【IRL】インディカーこそ見ておけよ 45【INDY】
IndyCarSeries公式サイト
ttp://www.indycar.com/
IndyCarSeriesライブタイミング（要登録）
ttp://indycarnation.indycar.com/
Indy500公式サイト
ttp://www.indianapolismotorspeedway.com/indy500/
IndyJapan公式サイト
ttp://www.twinring.jp/indyjapan/
GAORA公式サイト
ttp://www.gaora.co.jp/motor/1377600
ホンダ公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/IRL/
US Racing
ttp://www.us-racing.net/
■ブラックフラッグ■
特定のドライバー、チーム等の叩き、煽りはやめましょう。
荒らしはスルーでお願いします。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! ※
実況はこちらで
http://live-racing.net/livebbs/live/
http://hayabusa.2ch.net/dome/
テレビ・ライブタイミング等を見聞きしながらリアルタイムで
書き込みたい人は実況板へ移動お願いします
前スレ
【IRL】インディカーこそ見ておけよ 43【INDY】（実質44）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1318938680/
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【IRL】インディカーこそ見ておけよ 43【INDY】（実質44）
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こちらGAORA INDYCAR実況室
ttp://spora.jp/gaora-indy/
ジャック・アマノのINDYCAR情報
ttp://www.indy-amano.com/
R.I.P Dan Wheldon
ttp://www.indycar.com/wheldon-splash.jpg
ttp://www.gaora.co.jp/_files/programs/img_1377600.jpg
どうしてもフォーミュラニッポンと比較したい人はこちら
ｲﾝﾃﾞｨｶｰとﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝを比較するスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1315701317/
安全性について論じたい人はこちら
インディカーの安全性について議論するスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1319002455/
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安全性について論じたい人はこちら
インディカーの安全性について議論するスレ
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とにかくこれはオープンホイールだから起きた典型的な悲惨な事故だし
レーススピードが最も速いインディだから起きた事故でもある。
だからオーバルコース限定で戦闘機と同じポリカーボネート素材と屋根部にはカーボンでドライバーの頭を保護した
サイドプロテクターと一体型のキャノピーを装着するってのはどうよ？
キャノピーはロールバーと違い凹凸も少ないからクラッシュ時の摩擦低減(バラバラになる原因)にもつながる！！
(戦闘機に使われるキャノピーは撥水性に優れていて雨やオイルくらいなら簡単に弾いて視界が遮られる事はない)
当然内側や外側からキャノピーは取り外せる構造にすれば脱出は問題ないし(万が一に備えての意味も含めて一番救出活動が迅速なオーバル限定)
キャノピーは防火性にも優れてるからむしろ火災時は激しいクラッシュで動けない、気絶したドライバーを火から守ってくれる(万が一の意味も含めて一番消火活動が迅速なオーバル限定)
これだけだと頭部への衝撃が心配
http://www.gran-turismo.com/common/images/gt5/dlc/cars/image01.jpg
↓
これで勝つる！
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2173617.jpg
レーススピードが最も速いインディだから起きた事故でもある。
だからオーバルコース限定で戦闘機と同じポリカーボネート素材と屋根部にはカーボンでドライバーの頭を保護した
サイドプロテクターと一体型のキャノピーを装着するってのはどうよ？
キャノピーはロールバーと違い凹凸も少ないからクラッシュ時の摩擦低減(バラバラになる原因)にもつながる！！
(戦闘機に使われるキャノピーは撥水性に優れていて雨やオイルくらいなら簡単に弾いて視界が遮られる事はない)
当然内側や外側からキャノピーは取り外せる構造にすれば脱出は問題ないし(万が一に備えての意味も含めて一番救出活動が迅速なオーバル限定)
キャノピーは防火性にも優れてるからむしろ火災時は激しいクラッシュで動けない、気絶したドライバーを火から守ってくれる(万が一の意味も含めて一番消火活動が迅速なオーバル限定)
これだけだと頭部への衝撃が心配
http://www.gran-turismo.com/common/images/gt5/dlc/cars/image01.jpg
↓
これで勝つる！
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2173617.jpg
>>3
っ>>2
＞安全性について論じたい人はこちら
＞インディカーの安全性について議論するスレ
＞http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1319002455/
っ>>2
＞安全性について論じたい人はこちら
＞インディカーの安全性について議論するスレ
＞http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1319002455/
キャノピーの話はだいぶ前に決着付いてるんだから
そろそろうざい
そろそろうざい
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1317620662/483
483 音速の名無しさん sage New! 2011/10/17(月) 07:20:47.87 ID:FsjGDl9I0
俺が神様なら
代えれるものなら
琢磨と代えてあげたかった・・・・
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1317620662/546
546 名前：音速の名無しさん 投稿日：2011/10/17(月) 08:27:00.89 ID:FsjGDl9I0
琢磨が原因ではないみたいだな
やらかしたんじゃないかと思ったが
ほっとしたわ
まとめはこちら
http://hissi.org/read.php/f1/20111017/RnNqR0RsOUkw.html
483 音速の名無しさん sage New! 2011/10/17(月) 07:20:47.87 ID:FsjGDl9I0
俺が神様なら
代えれるものなら
琢磨と代えてあげたかった・・・・
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1317620662/546
546 名前：音速の名無しさん 投稿日：2011/10/17(月) 08:27:00.89 ID:FsjGDl9I0
琢磨が原因ではないみたいだな
やらかしたんじゃないかと思ったが
ほっとしたわ
まとめはこちら
http://hissi.org/read.php/f1/20111017/RnNqR0RsOUkw.html
Dan Forever
п
O ￣＼ 1乙|98|
ヽ(^ω^)／￣＼// ￣
∠-＜─⊿◎コ_⌒_⊿◎ ＝＝３
これは>>1乙じゃなくてリアウイングなんだから勘違いしないでよね
どうか新車では悲しい事故が起こりませんように…
п
O ￣＼ 1乙|98|
ヽ(^ω^)／￣＼// ￣
∠-＜─⊿◎コ_⌒_⊿◎ ＝＝３
これは>>1乙じゃなくてリアウイングなんだから勘違いしないでよね
どうか新車では悲しい事故が起こりませんように…
9 ： ：2011/10/25(火) 08:46:02.21 ID:T5TsGu1C0
天野さんってTwitterやってるけど
ブログの宣伝だけだよね。外すか
ブログの宣伝だけだよね。外すか
WTCCではDWのリボンを模したステッカーを貼っていたが
インドじゃリボンが２つ並ぶのかな・・・やりきれないねぇ
インドじゃリボンが２つ並ぶのかな・・・やりきれないねぇ
一気に過疎ったな(笑)
馬鹿馬鹿しくて見る気にもならないけど、今はあそこが被害を被ってるんだろうねぇ
キャノピー中毒が書き込みまくって大体飛ばし読みした。
ツイッターでトップフューエル載せてる人もいたが
キャノピーにせんでもこういうの巨大化すればマッサみたいな例は減るんじゃないかと思うんだがね
http://mwphoto.smugmug.com/Cars/CART/1987-Road-America-CART/20-bw-close2/486217535_qNQHA-L.jpg
http://mwphoto.smugmug.com/Cars/CART/1989-DETROIT-CART-COLOR/20-closeup/43528686_4MCnX-L.jpg
キャノピーにせんでもこういうの巨大化すればマッサみたいな例は減るんじゃないかと思うんだがね
http://mwphoto.smugmug.com/Cars/CART/1987-Road-America-CART/20-bw-close2/486217535_qNQHA-L.jpg
http://mwphoto.smugmug.com/Cars/CART/1989-DETROIT-CART-COLOR/20-closeup/43528686_4MCnX-L.jpg
ところで、ルーキーはどっちが勝った事になったの？
>>12
アメフトの防具みたいなのつけろとか騒いでたw
アメフトの防具みたいなのつけろとか騒いでたw
>>16
戦闘機のキャノピースゲーｗ
戦闘機のキャノピースゲーｗ
>>14
昔は付いてたのに、いつの間にか無くなったな。
昔は付いてたのに、いつの間にか無くなったな。
>>19
写真のころよりも着座位置がだいぶ低くなってるからね。
写真のころよりも着座位置がだいぶ低くなってるからね。
キャノピー、密閉にしなくてもドライバーは灼熱地獄だな。マレーシア、バーレーン…、GTみたいにエアコン付けるかね?
21だけど、F1スレと勘違い。けど、キャノピーを使うなら、ドライヴァーのクーリングは必須だね。
稲嶺さんいわく今回のダンの件ではキャノピーがあっても守れなかったんではとのことだな。
そらそうだ、旅客機の着陸速度から見ても100キロは速いもの。
そらそうだ、旅客機の着陸速度から見ても100キロは速いもの。
あれ、向こうじゃキャノピー理論が通用しないから戻ってきたのか・・・困ったもんだ
外れたキャノピーを更に後続車が踏んで観客席へ大ジャンプ・・・
>>25
そこにアクリルの防弾フェンスで出来た新しいフェンスをマシンが駆け上がり…
ラスベガスの比じゃない地獄絵図になるじゃねーかｗ
まぁ、結局はラスベガスのレーススピードを10マイル下げるのが一番賢明なんだよ。
そこにアクリルの防弾フェンスで出来た新しいフェンスをマシンが駆け上がり…
ラスベガスの比じゃない地獄絵図になるじゃねーかｗ
まぁ、結局はラスベガスのレーススピードを10マイル下げるのが一番賢明なんだよ。
平均時速が3060キロにもなるところで
ウインドシールドがどれだけ汚れるか知ってる？
フロントノーズの先端とか、ヘルメットのおでこの部分が
1レースでどれだけ塗装がハゲるか知ってる？
ウインドシールドがどれだけ汚れるか知ってる？
フロントノーズの先端とか、ヘルメットのおでこの部分が
1レースでどれだけ塗装がハゲるか知ってる？
28 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 19:52:24.39 ID:ZpMYslLO0
ttp://gigazine.net/news/20080421_pelican_strike_f111/
ちょっと大きい鳥に当たると戦闘機でもこうなる・・・
ちょっと大きい鳥に当たると戦闘機でもこうなる・・・
30 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 20:14:58.60 ID:v7WPH5eP0
衝突エネルギーじゃなかった。
運動エネルギーがすべて衝突に使われるとして、だた。
運動エネルギーがすべて衝突に使われるとして、だた。
32 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 20:20:43.10 ID:qSxV8aZE0
マクナマラの愚行っすね～。
ペリカンはボリュームあるなあ。
3060グラム以上はあるね。
レースでも鳥が直撃して死亡って事故がなかったっけ？
3060グラム以上はあるね。
レースでも鳥が直撃して死亡って事故がなかったっけ？
おでこがハゲるってお前、それは人それぞれじゃないか？
>平均時速が3060キロ
マッハ2.5・・・どうやってそんなレースをするか、以上にそのレースを
どうやって観戦するのかを考えてしまった。見えねーよｗ
マッハ2.5・・・どうやってそんなレースをするか、以上にそのレースを
どうやって観戦するのかを考えてしまった。見えねーよｗ
そこはそんなに必死になって突っ込むところじゃないから
>>35
メルツェデス！
メルツェデス！
>>36
見えるだろ
見えるだろ
>>36
目で追うんじゃない、気を感じるんだ！
目で追うんじゃない、気を感じるんだ！
41 ：ロバート・アルワイフォード：2011/10/25(火) 21:46:25.26 ID:N50a9+ur0
>>35 ジャグァー！
>>41
ジャグワァーだろ。あとメルツェデス。
ジャグワァーだろ。あとメルツェデス。
記念すべき100周年目のインディー500勝者が
もうこの世にいないなんて・・・
もうこの世にいないなんて・・・
44 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 21:59:31.20 ID:3WnNivjW0
>14
キャノピーじゃなくて、こういうロールバーつければウェルドンの死亡は防げたんじゃね？
ttp://www13.plala.or.jp/BlueAccordZ3/Hobby_INDY/indy_06-4_023.jpg
キャノピーじゃなくて、こういうロールバーつければウェルドンの死亡は防げたんじゃね？
ttp://www13.plala.or.jp/BlueAccordZ3/Hobby_INDY/indy_06-4_023.jpg
>>14
シャパラルのイエローサブマリンとかほとんど前がフルカバーみたいな感じだったっけねぇ。
推測するに元々がデブリ避けより空力を主眼にしたもので強度や耐貫通性もそれを前提としたもの、
安全面でいえば目の前でオイルとかをぶちまけられた時にスクリーンに付くと
ヘルメットのシールドに付いた時以上に面倒（＝捨てバイザー剥がすとか、手で拭ってでも最低限の視界を確保できない）
とかそういうあたりで「逆に危険だ」で撤去されたのかも。
シャパラルのイエローサブマリンとかほとんど前がフルカバーみたいな感じだったっけねぇ。
推測するに元々がデブリ避けより空力を主眼にしたもので強度や耐貫通性もそれを前提としたもの、
安全面でいえば目の前でオイルとかをぶちまけられた時にスクリーンに付くと
ヘルメットのシールドに付いた時以上に面倒（＝捨てバイザー剥がすとか、手で拭ってでも最低限の視界を確保できない）
とかそういうあたりで「逆に危険だ」で撤去されたのかも。
こっれすね
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2011/07/chaparral-cosworth_2k_1980_goodwood_2011-3.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2011/07/chaparral-cosworth_2k_1980_goodwood_2011-1.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2011/07/chaparral-cosworth_2k_1980_goodwood_2011-3.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2011/07/chaparral-cosworth_2k_1980_goodwood_2011-1.jpg
>>46
なんか可愛いｗ
なんか可愛いｗ
>>45
カウル外れたら上半身丸見えのような時代で
安全の為につけてるわけがないよな…ｗ
ほんと当時は単純に空気をキレイに流すためなんだろうけど
今の技術でこうしたら"何もしないよりは"いいんじゃないかと思うんだけどな
もちろん>>16のような結果もあるんだろうし多くは望めないかもしれないが
カウル外れたら上半身丸見えのような時代で
安全の為につけてるわけがないよな…ｗ
ほんと当時は単純に空気をキレイに流すためなんだろうけど
今の技術でこうしたら"何もしないよりは"いいんじゃないかと思うんだけどな
もちろん>>16のような結果もあるんだろうし多くは望めないかもしれないが
ttp://vimeo.com/31056865
先日のセレモニーのビデオ
先日のセレモニーのビデオ
今年のGoodwood Festival of Speed、ダンも2Kをドライブしてたんだね
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2011/07/chaparral-cosworth_2k_1980_goodwood_2011-2.jpg
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2011/07/chaparral-cosworth_2k_1980_goodwood_2011-2.jpg
>>51
今夜２２時からＧＡＯＲＡで放送があるわ。
今夜２２時からＧＡＯＲＡで放送があるわ。
稲嶺って何もんなの？
ガオラ厨じゃないから、良く解らん。
実況スレにも偉そうに書き込んでたし…
ガオラ厨じゃないから、良く解らん。
実況スレにも偉そうに書き込んでたし…
コクピットの両脇に鉄のロールバーつければいいんじゃね
Ｘウイングぽい感じで
Ｘウイングぽい感じで
>>53
IndyCarFlashとかあった頃からGAORAでIRL担当してた人（プロデューサーかなんか？）。
そういう意味では例えばフジテレビの松野さんみたいな立ち位置なんじゃないだろうか。
元々はスポーツ関係をやるフリーのTVマンなのかね？
IndyCarFlashとかあった頃からGAORAでIRL担当してた人（プロデューサーかなんか？）。
そういう意味では例えばフジテレビの松野さんみたいな立ち位置なんじゃないだろうか。
元々はスポーツ関係をやるフリーのTVマンなのかね？
じゃあもうミジェットカーでいいじゃない
いつまでも机上の空論を語ってんじゃねーよ・・・
いつまでも机上の空論を語ってんじゃねーよ・・・
>>46>>51
これウェルドンももう一人のドライバーさん（現オーナーとか？）も
ロールバーの位置から見ると結構大柄なのか、それとも現役当時のドライバーが小柄な人だった？
逆にロールバー基準でいうと
…それにしても、グッドウッドの主催者からいえば当然「伝説のインディカーに今年のインディ・ウィナーを」
ってことで呼んだんだろうけど、まさかこんなことになっちゃうとはねぇ…。
これウェルドンももう一人のドライバーさん（現オーナーとか？）も
ロールバーの位置から見ると結構大柄なのか、それとも現役当時のドライバーが小柄な人だった？
逆にロールバー基準でいうと
…それにしても、グッドウッドの主催者からいえば当然「伝説のインディカーに今年のインディ・ウィナーを」
ってことで呼んだんだろうけど、まさかこんなことになっちゃうとはねぇ…。
しまった修正途中で送信しちゃった…
「逆にロールバー基準でいうと、きちんと体格の合うドライバーなら頭はスクリーンの内側にほぼ収まるのか」
ってことね。
「逆にロールバー基準でいうと、きちんと体格の合うドライバーなら頭はスクリーンの内側にほぼ収まるのか」
ってことね。
今年の車両の前後重量配分のデータってご存知の方居ませんか?
F1だと46:54って規定あるみたいですが。
F1だと46:54って規定あるみたいですが。
ニューヨーク近郊での2013年からのF1市街地レース開催発表
http://www.topnews.jp/2011/10/26/news/f1/races/us-grand-prix/45815.html
http://www.topnews.jp/2011/10/26/news/f1/races/us-grand-prix/45815.html
ウィル・パワーはいつも運のないやつだな。
>>62
骨折だそうじゃ
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=37247
>>56
これにカーボンフードで解決
http://www.racingsportscars.com/photo/1998/Most-1998-08-02-005.jpg
骨折だそうじゃ
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=37247
>>56
これにカーボンフードで解決
http://www.racingsportscars.com/photo/1998/Most-1998-08-02-005.jpg
>>59
最近はそんなことまで決めてるのかよ、終わってるなF1
最近はそんなことまで決めてるのかよ、終わってるなF1
ところで武藤がまたFNでスポット参戦するな
今GAORAで今年のグッドウッドやってるね
>53
> これにカーボンフードで解決
> http://www.racingsportscars.com/photo/1998/Most-1998-08-02-005.jpg
そのまま公道仕様にできそうだなｗ
http://www2s.biglobe.ne.jp/~RIBBON/f3000.html
> これにカーボンフードで解決
> http://www.racingsportscars.com/photo/1998/Most-1998-08-02-005.jpg
そのまま公道仕様にできそうだなｗ
http://www2s.biglobe.ne.jp/~RIBBON/f3000.html
GWはダンのインタビュー付きか
>>71
ミナルディにホイールハウス後付けしたのもあるなｗ
ミナルディにホイールハウス後付けしたのもあるなｗ
>>68
GAORA独自制作の番組でした？
itv制作のを見たのですがINDY 500 100周年の特集は少なかった感じです。
ダリオ、ウエルドン、マンセルイ3人でのンタビュー場面は貴重でした。
あと、誰がドライブしてたか不明ですけどペンスキーの31号車をクラッシュさせてた。
GAORA独自制作の番組でした？
itv制作のを見たのですがINDY 500 100周年の特集は少なかった感じです。
ダリオ、ウエルドン、マンセルイ3人でのンタビュー場面は貴重でした。
あと、誰がドライブしてたか不明ですけどペンスキーの31号車をクラッシュさせてた。
デイトナUSAにインディカー入れて欲しかった・・・
>>74
ああたそれ、ストックカーをフィーチャーしたゲームなんだからwww
ああたそれ、ストックカーをフィーチャーしたゲームなんだからwww
>>73
GAORA製作の番組でなく、itvのやつに
に日本語訳つけただけのものだと思う。
ダリオ、ダン、マンセルのインタビューは
見てて楽しかった。
マンセルが
「リン•セント•ジェームスのクラッシュのせいで勝てなかった」と言ってたのを聞いて「マンちゃん変わらんなぁ」とオモタw
俺の知り合いが今年のグッドウッドに行ってダンと10分くらい話して写真写ってもらった話を聞いて「ダンはいいヤツだったな」としみじみ思った。
全く違うレース関係者から、ダンの話を聞いた。
とにかくレースが好きで、家族思いなジェントルマンだった…と言ってた。
モトGPで亡くなった選手とも知り合いだったので、昨日話した時はまだ立ち直れてなくて、泣いてたな…
俺も泣いた…
長文＆ちら裏スマソ
GAORA製作の番組でなく、itvのやつに
に日本語訳つけただけのものだと思う。
ダリオ、ダン、マンセルのインタビューは
見てて楽しかった。
マンセルが
「リン•セント•ジェームスのクラッシュのせいで勝てなかった」と言ってたのを聞いて「マンちゃん変わらんなぁ」とオモタw
俺の知り合いが今年のグッドウッドに行ってダンと10分くらい話して写真写ってもらった話を聞いて「ダンはいいヤツだったな」としみじみ思った。
全く違うレース関係者から、ダンの話を聞いた。
とにかくレースが好きで、家族思いなジェントルマンだった…と言ってた。
モトGPで亡くなった選手とも知り合いだったので、昨日話した時はまだ立ち直れてなくて、泣いてたな…
俺も泣いた…
長文＆ちら裏スマソ
79 ：音速の名無しさん：2011/10/27(木) 09:15:35.35 ID:aE29R/3I0
>>77
サンクス
サンクス
82 ：音速の名無しさん：2011/10/27(木) 11:35:20.66 ID:dK3IeRj20
来年ストリーミング復活しねぇかな
>>82
そうだね。もしくはe2でGAORAがHD放送始めたら契約しようかな。
そうだね。もしくはe2でGAORAがHD放送始めたら契約しようかな。
>>80
これじゃもうGCカーになっちまうだろ
これじゃもうGCカーになっちまうだろ
>>82
予選とか見られないと興味半減だよねぇ
予選とか見られないと興味半減だよねぇ
ガオラのやつら偉そうにしてるんだから、予選位流せるだろ
88 ：音速の名無しさん：2011/10/27(木) 22:54:43.11 ID:mjiYMPwO0
昨日までが期限だったが
今思い出に浸りながらインディジャパン限定ビールを飲んでる
今思い出に浸りながらインディジャパン限定ビールを飲んでる
予選放送があるとしたら決勝レースの前で良いわ。
早朝５時とかまでの時間つぶしに良い訳で・・・
早朝５時とかまでの時間つぶしに良い訳で・・・
せめて全戦プラクティスと放映予定がない予選はストリーミングを復活させて欲しいね。
先日の日本時間早朝にやってた追悼番組つべに上がってるよ～
92 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2011/10/28(金) 21:47:16.33 ID:bQb3rsw70
スポンサーとの契約があるので、アンドレッティは丼の後任を決めなきゃいけないんだけど、
候補はキリンさん、ブリスコー、ヒンチ、JRとなっているそうです。
JRはパンサーが手放さないと思う。
キリンさんは怪我してっからね。回復具合がどうか。
ヒンチもニューマンハースは引き留めたいようだけど、あのチームはあんまり金ないし、
スポンサーが確保できなければ移籍する可能性はありそうな気がする。
ブリちゃんは今のところフリーエージェントだけど、ペンスキーが3台目を
継続させようとする動きがあるとか。
おわりに。
ピエール北川が
(ﾟ∀ﾟ)ﾀﾞﾝ!
(ﾟДﾟ )ｳｪﾙ!
m9(･∀･)ﾄﾞｰﾝ!
という言い回しをやたら好んでいた事を思い出して、追悼とします。
候補はキリンさん、ブリスコー、ヒンチ、JRとなっているそうです。
JRはパンサーが手放さないと思う。
キリンさんは怪我してっからね。回復具合がどうか。
ヒンチもニューマンハースは引き留めたいようだけど、あのチームはあんまり金ないし、
スポンサーが確保できなければ移籍する可能性はありそうな気がする。
ブリちゃんは今のところフリーエージェントだけど、ペンスキーが3台目を
継続させようとする動きがあるとか。
おわりに。
ピエール北川が
(ﾟ∀ﾟ)ﾀﾞﾝ!
(ﾟДﾟ )ｳｪﾙ!
m9(･∀･)ﾄﾞｰﾝ!
という言い回しをやたら好んでいた事を思い出して、追悼とします。
明朝5:30～G＋でやるNASCAR32戦タラデガの解説が
天野さんになってる
このレース自体がラスベガスの翌週のものだし
ダンの話をけっこうするんじゃないかな
見れる人は録るべし
天野さんになってる
このレース自体がラスベガスの翌週のものだし
ダンの話をけっこうするんじゃないかな
見れる人は録るべし
ちっとも話が進まないままレースが進行してしまうお燗
NASCARのオーバル戦なんて、残り50周あたりまでは
たまのイエローとピットイン以外とくに解説することもないから大丈夫。
たまのイエローとピットイン以外とくに解説することもないから大丈夫。
キャロルは候補ですらないのね
もういいじゃん
スポットでも正直見るところがなかったし
スポットでも正直見るところがなかったし
ファンなのでフル参戦してから評価したいのだよ
じゃあスポンサーになってシートを用意してやれよ
馬鹿発見
今日と明日、日テレ追悼番組続きだな…
NASCARに人気で差がついてるんだから、似たようなことはやめて、オーバルはインディ500だけにして、後はロードにすれば良い。ロードコースが足りないんだったら、南米のサーキットでもやれば良い
アメリカにどれだけのオーバルがあると思っているんだ
ロードだけなんてクソつまらん
ロードだけなんてクソつまらん
実際ロードオンリーになったチャンプカーはハサーンしちゃったしな
オーバルとストリートだけでいいよ。
108 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2011/10/29(土) 20:16:36.10 ID:bk/4/F+W0
仮称DW001からDW12に決定した新型シャシー、
及び新エンジンの熟成テストが再開されてます。
既にKVと契約延長しているTKが、来週シボレー車に乗るとか。
KVの体制発表がその時にあるのかもしれない。
及び新エンジンの熟成テストが再開されてます。
既にKVと契約延長しているTKが、来週シボレー車に乗るとか。
KVの体制発表がその時にあるのかもしれない。
>>107
トニージョージが今もIRL代表のままだったら絶対今頃はインディ分裂話が上がってたろうな。
トニージョージが今もIRL代表のままだったら絶対今頃はインディ分裂話が上がってたろうな。
>>101
「月間インディ」としての放送だから、関東ローカルになっちゃうのかな(´･ω･｀)
「月間インディ」としての放送だから、関東ローカルになっちゃうのかな(´･ω･｀)
>>108
KV12に決まったのか。
KV12に決まったのか。
KV Racing's Tony Kanaan will test a Chevy Powered 2012 IndyCar next Wednesday
and Thursday at Indy with Dario Franchitti testing the Honda the same day.
If Kanaan is in a Chevy then that confirms in the table below that KV Racing will run with Chevy power in 2012.
We await the announcement.
and Thursday at Indy with Dario Franchitti testing the Honda the same day.
If Kanaan is in a Chevy then that confirms in the table below that KV Racing will run with Chevy power in 2012.
We await the announcement.
間違えた、ＤＷ１２>>12
訂正>>112
落ち着けw
琢磨は一番厳しいと思うな・・・
今年はヴィソのほうが成績悪かったけどPDVSAがいるからね・・・
幸いバッサーが気に入ってるようだからなんとかなるか・・・？
今年はヴィソのほうが成績悪かったけどPDVSAがいるからね・・・
幸いバッサーが気に入ってるようだからなんとかなるか・・・？
沢山持ち込めるなら別だが、KV がシェビーに決まった時点でホンダ頼みの琢磨が残留できる可能性はほぼゼロになったんじゃないか？
119 ：音速の名無しさん：2011/10/30(日) 12:26:04.39 ID:lksZizUJP
ホンダユーザーのチームのシートってそんなに空き無かったよね？
日本人ゼロは嫌だなぁ
日本人ゼロは嫌だなぁ
裏の事情なんてわかんないもんだけどさ
そもそもHONDAワンメイクだったカテゴリにいくら琢磨がF1時代にHONDA系だったからって
HONDAからKVにお金なんて流れてるとはちょっと考えにくいんだけどなあ。
HONDAのメリットが見当たらないし。
そもそもHONDAワンメイクだったカテゴリにいくら琢磨がF1時代にHONDA系だったからって
HONDAからKVにお金なんて流れてるとはちょっと考えにくいんだけどなあ。
HONDAのメリットが見当たらないし。
122 ：アレス・ビッカー：2011/10/30(日) 13:07:40.52 ID:8kqXc3PK0
琢磨はセナと同じイギリスF3チャンピオン&マカオGP優勝でワールドチャンピオンになってもおかしくない実力の持ち主だったが。
琢磨とか正直どうでも良いんじゃね？
KVはどうせTKの為のチームだよ。ビソだろうが凧だろうが所詮はセットアップの為の駒でしかないから、
スポンサーの問題が無きゃそんなにドライバーなんて考えて無いだろw
残念だがあの凧は残るよwwww
KVはどうせTKの為のチームだよ。ビソだろうが凧だろうが所詮はセットアップの為の駒でしかないから、
スポンサーの問題が無きゃそんなにドライバーなんて考えて無いだろw
残念だがあの凧は残るよwwww
F1で言えば今のカムイをトヨタのカネでシート得てると思う人はまあいないはずなわけで
琢磨はまあ今年に限って言えば充分INDYにいて良いレベルで戦ってたと思うんだけどな
まあでも大事なのはカネなんだよね
琢磨はまあ今年に限って言えば充分INDYにいて良いレベルで戦ってたと思うんだけどな
まあでも大事なのはカネなんだよね
ホンダはこの8年日本人がレギュラー参戦してるチームにずっと金出してたからね
既存のチームとのジョイントをやめてスーパーアグリ・○○○って看板を出さなくなってからも
アンドレッティやニューマン・ハースには支援してきたわけだし
ここに来て「琢磨との関係は既に過去の事。唯一の日本人ドライバーでも支援はしません」っていう方が考えにくい
ホンダのメリットはもてぎ戦で注目を集めやすい事
だからもてぎが最後だと分かったとき日本人枠について心配する人もちらほら見掛けた
既存のチームとのジョイントをやめてスーパーアグリ・○○○って看板を出さなくなってからも
アンドレッティやニューマン・ハースには支援してきたわけだし
ここに来て「琢磨との関係は既に過去の事。唯一の日本人ドライバーでも支援はしません」っていう方が考えにくい
ホンダのメリットはもてぎ戦で注目を集めやすい事
だからもてぎが最後だと分かったとき日本人枠について心配する人もちらほら見掛けた
すまんがソースくれるか
どの部分？
琢磨に関してはこれまでの流れからの推測でソースはないよ
琢磨に関してはこれまでの流れからの推測でソースはないよ
>>124
ザウバーにはトヨタから３年契約の裏金が回っているから来年もザウバー縛りになっているね。
ザウバーにはトヨタから３年契約の裏金が回っているから来年もザウバー縛りになっているね。
KVがシボレー積むとなると
ロータスとのジョイントは解消されるんだろうか？
インディカーでは同じチーム内でエンジンメーカー使い分けても
ルール上問題なかったりする？
ロータスとのジョイントは解消されるんだろうか？
インディカーでは同じチーム内でエンジンメーカー使い分けても
ルール上問題なかったりする？
ロータス・フォード
琢磨の公式にあるスポンサーのところにホンダないんだよな～
CARTからトヨタが撤退してフォードワンメイクになる、それで虎之介も
トヨタの方針でおそらくIRLに移るだろうってなった時に
その時点で虎之介の才能を結構高く買っていたといわれるチームオーナーのデレック・ウォーカーが
「スポンサーのことは何とかするからウチに残ってくれないか」ってオファーしてたっていうわけだし
琢磨にしてもチームがしかるべき高い評価をしてるんなら「エンジンもスポンサーも関係ないからウチで」
ってのはまあ有り得ない話ではないんじゃ。
その「当時の虎之介に対するデレック・ウォーカー並みの評価」が
今の琢磨に対してされているのかどうかが分からないから何とも言えないけど。
トヨタの方針でおそらくIRLに移るだろうってなった時に
その時点で虎之介の才能を結構高く買っていたといわれるチームオーナーのデレック・ウォーカーが
「スポンサーのことは何とかするからウチに残ってくれないか」ってオファーしてたっていうわけだし
琢磨にしてもチームがしかるべき高い評価をしてるんなら「エンジンもスポンサーも関係ないからウチで」
ってのはまあ有り得ない話ではないんじゃ。
その「当時の虎之介に対するデレック・ウォーカー並みの評価」が
今の琢磨に対してされているのかどうかが分からないから何とも言えないけど。
134 ：音速の名無しさん：2011/10/30(日) 17:41:45.46 ID:9osBnsRg0
135 ：音速の名無しさん：2011/10/30(日) 18:03:43.10 ID:9osBnsRg0
お前先週別のチームで走ってたろ、なんてのもあるよねｗ
>>136
顎の悪口かっ
顎の悪口かっ
138 ：音速の名無しさん：2011/10/30(日) 18:39:11.19 ID:9osBnsRg0
>>135まちがい
あれ？だった・・
あれ？だった・・
>>135
ドライバーがレスしてんのかと思って興奮したじゃないか…
ドライバーがレスしてんのかと思って興奮したじゃないか…
141 ：音速の名無しさん：2011/10/30(日) 19:30:27.23 ID:9osBnsRg0
142 ：音速の名無しさん：2011/10/30(日) 19:33:12.05 ID:9osBnsRg0
あ、トヨタが金を出してるのが本当かどうかは、別の話
>>141
カムイのレーシングスーツかアンダーウェアに「ＴＤＰ」
株主や首を切った工場の社員等に、撤退したのにＦ１に金を注いでいるのがバレたらマズいでござる。
ドイツのファクトリーの社員には１年分の給料を払っての解雇。
逆を言えば、クルーを無給にすればこの金額でもう１年Ｆ１を出来たらしい。
カムイのレーシングスーツかアンダーウェアに「ＴＤＰ」
株主や首を切った工場の社員等に、撤退したのにＦ１に金を注いでいるのがバレたらマズいでござる。
ドイツのファクトリーの社員には１年分の給料を払っての解雇。
逆を言えば、クルーを無給にすればこの金額でもう１年Ｆ１を出来たらしい。
可夢偉はトヨタの契約下にあって、サッカーのレンタル移籍みたいなもんだからね
147 ：音速の名無しさん：2011/10/30(日) 20:08:55.89 ID:9osBnsRg0
>>147
一旦決まりかけたトロロのシートが無くなったのもホンダとの契約が原因なんだろうか
一旦決まりかけたトロロのシートが無くなったのもホンダとの契約が原因なんだろうか
F1無事終わった良かった。
でもまたアホバーニーがインディ批判するのかと思うと・・・
でもまたアホバーニーがインディ批判するのかと思うと・・・
モタスポジャパンに琢磨来てたが、レーシングスーツが真っ白のを来てたな。
>>137
モレノ(TдT)
モレノ(TдT)
154 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2011/10/30(日) 21:02:17.09 ID:7jeJwqFo0
>>129
ルール上の可否は私は知らないけど、それ以前に利点が全くないので誰もやらんと思います。
チーム内でデータの共有が絶対にできないわけで、そうなるともはや同一チームの意味がない。
10年くらい前、デイルコインがシャシーをローラとスウィフトで1台づつ使ってた事が
ありましたけどね（エンジンは両方フォード）。それで強かったわけでもないし。
佐藤のシートは予想が付かないな。
アメリカでの予想ではKV残留と言われてるけど、肝心のスポンサーの情報がない。
ルール上の可否は私は知らないけど、それ以前に利点が全くないので誰もやらんと思います。
チーム内でデータの共有が絶対にできないわけで、そうなるともはや同一チームの意味がない。
10年くらい前、デイルコインがシャシーをローラとスウィフトで1台づつ使ってた事が
ありましたけどね（エンジンは両方フォード）。それで強かったわけでもないし。
佐藤のシートは予想が付かないな。
アメリカでの予想ではKV残留と言われてるけど、肝心のスポンサーの情報がない。
155 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2011/10/30(日) 21:25:14.32 ID:7jeJwqFo0
チームやめるかもと言っていたサム・シュミットだけど、先日のインディライツのテストで
来期用の人選と思われる起用を行ってました。
今期ジェンセン・モータースポーツから何度かスポット参戦した英国人のオリバー・ウェッブが
ニューガーデンのチャンピオンカーをドライブ。
2台目にはコロンビア人でユーロF3に出ていたカルロス・ムニョス（サッカー選手とは無関係）。
とりあえずチームは活動しているようで、よかった。
あとライツも来年からパドルシフトになるみたい。
来期用の人選と思われる起用を行ってました。
今期ジェンセン・モータースポーツから何度かスポット参戦した英国人のオリバー・ウェッブが
ニューガーデンのチャンピオンカーをドライブ。
2台目にはコロンビア人でユーロF3に出ていたカルロス・ムニョス（サッカー選手とは無関係）。
とりあえずチームは活動しているようで、よかった。
あとライツも来年からパドルシフトになるみたい。
>>154
あれ、パナは今年限り？
あれ、パナは今年限り？
>>153
GPを失ったフランスが資金を流したというのも含めて噂というかガセだね。
成績の上がらないボーデが切られたことで作り話でしかなかったことが立証された。
だいたいあいつ車乗るのに手土産持ってきたことなんかない。
GPを失ったフランスが資金を流したというのも含めて噂というかガセだね。
成績の上がらないボーデが切られたことで作り話でしかなかったことが立証された。
だいたいあいつ車乗るのに手土産持ってきたことなんかない。
>>157
手ぶらのブルデーさんホメてるのかケナシてるのか判らんw
手ぶらのブルデーさんホメてるのかケナシてるのか判らんw
>>147
「Sauber Club One」のヘンテコマーク付いてるべ
「Sauber Club One」のヘンテコマーク付いてるべ
160 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 11:49:55.92 ID:hN3uiSir0
>>154お前馬鹿か！
肝心のスポンサー情報がないってどんだけ
発想がどんだけ先の事話してんだよボケ
インディも２週間前に終ったばっかだし
琢磨にパナやフォーミュラドリームのスポンサーついたの
わかったのだって今年に２月だったぞ
肝心のスポンサー情報がないってどんだけ
発想がどんだけ先の事話してんだよボケ
インディも２週間前に終ったばっかだし
琢磨にパナやフォーミュラドリームのスポンサーついたの
わかったのだって今年に２月だったぞ
琢磨がアメリカで走ることをホンダが支援する理由がわからない・・・
地上波で中継もまるでないから琢磨が今どこで何してるかなんて一般人はまったく知らないし
日本人がアメリカで頑張ってるから、両国にとってもそれが何っていう感じだし
ホンダと琢磨の関係はスーパーアグリで終わったんだと思っていたよ
カムイもザウバー初年度はちょっと不思議な入り方したから
まあトヨタがお金ちょっと持たせて押し込んだのかなとは思ったけど
未だに脈々と供給してるとはちょっと考えにくい
そのおかげでカムイの立場が怪しくなってきてるけど
地上波で中継もまるでないから琢磨が今どこで何してるかなんて一般人はまったく知らないし
日本人がアメリカで頑張ってるから、両国にとってもそれが何っていう感じだし
ホンダと琢磨の関係はスーパーアグリで終わったんだと思っていたよ
カムイもザウバー初年度はちょっと不思議な入り方したから
まあトヨタがお金ちょっと持たせて押し込んだのかなとは思ったけど
未だに脈々と供給してるとはちょっと考えにくい
そのおかげでカムイの立場が怪しくなってきてるけど
162 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 12:02:09.29 ID:hN3uiSir0
>>154アメリカの予想ではＫＶ残留と言われてる
何処のサイト情報だ？スポンサーの話が
現在見えなくてもそれならそれが１番の
予想じゃん！
スポンサー情報ってそれお前
俺が１６０で書いた通りなんじゃないか？
何処のサイト情報だ？スポンサーの話が
現在見えなくてもそれならそれが１番の
予想じゃん！
スポンサー情報ってそれお前
俺が１６０で書いた通りなんじゃないか？
>>161
ホンダは日本向けの広告塔を必要としてた
その思惑に上手く乗ったロジャー、元々予定してたマツーラ、交代要員の武藤
次が琢磨っていうだけ
もしかして琢磨が参戦した事でIRLに興味持ち始めた人？
考え方が琢磨中心になりすぎだよ
ホンダは日本向けの広告塔を必要としてた
その思惑に上手く乗ったロジャー、元々予定してたマツーラ、交代要員の武藤
次が琢磨っていうだけ
もしかして琢磨が参戦した事でIRLに興味持ち始めた人？
考え方が琢磨中心になりすぎだよ
なんだこのID…
167 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 12:43:13.08 ID:xAWk3uTfI
琢磨昨日の月刊インディでまだ何も決まってないけど
来年も頑張りますって言ってた。
イシミ氏も来年はKVじゃない様なニュアンス
で話してたな
来年も頑張りますって言ってた。
イシミ氏も来年はKVじゃない様なニュアンス
で話してたな
168 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 12:44:08.71 ID:xAWk3uTfI
琢磨昨日の月刊インディでまだ何も決まってないけど
来年も頑張りますって言ってた。
イシミ氏も来年はKVじゃない様なニュアンス
で話してたな
来年も頑張りますって言ってた。
イシミ氏も来年はKVじゃない様なニュアンス
で話してたな
169 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 13:06:28.67 ID:hN3uiSir0
>>166
知らんのならもう良い
知らんのならもう良い
173 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 13:50:05.33 ID:hN3uiSir0
蛸ヲタって既に絶滅したものと思ってたけど、案外しぶといな
>>173
ググッて分かったんならお礼したら？
ググッて分かったんならお礼したら？
>>174
2chにしか存在が確認出来ない蛸アンチより、少しは多いんじゃないかな
2chにしか存在が確認出来ない蛸アンチより、少しは多いんじゃないかな
177 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 15:01:02.13 ID:hN3uiSir0
179 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 15:52:53.82 ID:hN3uiSir0
いい歳した大人なんだろうなぁ、この人・・・
ウェルドンの追悼番組良かった。
いつだったかにもてぎ行った時にダンウェル丼食ってればよかった。
残された家族の事を思うと本当につらい。
どうか安らかに。
いつだったかにもてぎ行った時にダンウェル丼食ってればよかった。
残された家族の事を思うと本当につらい。
どうか安らかに。
真面目に追悼するいい編集だったね
フジだったらきっとバラエティになってた
フジだったらきっとバラエティになってた
>>173
ちなみに石見さんは、にこやかだけど実は腹黒、みたいなイメージかもしれないが、あの人はいい人。
昔近くで働いていたけど、お疲れ様です、と言うと、忙しそうでも人と話してるときでも、お疲れ様です、と返してくれる人だった。
ちなみに石見さんは、にこやかだけど実は腹黒、みたいなイメージかもしれないが、あの人はいい人。
昔近くで働いていたけど、お疲れ様です、と言うと、忙しそうでも人と話してるときでも、お疲れ様です、と返してくれる人だった。
>>183
随分浅い人物眼だなwww
随分浅い人物眼だなwww
ようやくスプリントカップの各チームのスポンサーや体制がfixしつつあるから、
IndyCarが決まり始めるのはその後だね。これは毎年同じ。
サラたんはとにかく金集めガンバレー。
IndyCarが決まり始めるのはその後だね。これは毎年同じ。
サラたんはとにかく金集めガンバレー。
月刊インディみたけどダンが年間王者経験者で何度も表彰台あがってるドライバーだから
他の有力ドライバーが悲しんだり運営が追悼の言葉述べても様になってたけど
あの事故で亡くなってたのが参戦２，３年目で１度も表彰台あがってないドライバーだったら
どういう空気になってたんかな。
他の有力ドライバーが悲しんだり運営が追悼の言葉述べても様になってたけど
あの事故で亡くなってたのが参戦２，３年目で１度も表彰台あがってないドライバーだったら
どういう空気になってたんかな。
>>187
つ トニー・レナ、ポール、ダナ。
つ トニー・レナ、ポール、ダナ。
あぶねぇガオラ解約忘れるとこだった
初めてNASCARを見てるんだが、これ何が面白いの？
二台でくっ付いて気持ち悪いんだけど？
最後の数周は盛り上がるの？？
二台でくっ付いて気持ち悪いんだけど？
最後の数周は盛り上がるの？？
>>192
なんで、ここで聞くの?
なんで、ここで聞くの?
ほんとだよな。F1とかも同じコースをぐるぐる回ってるだけで何が楽しいんだか。
サッカーだってボール蹴ってネットに入れるだけだし、やきうなんて木の棒にぶつけるだけだし。
サッカーだってボール蹴ってネットに入れるだけだし、やきうなんて木の棒にぶつけるだけだし。
195 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2011/10/31(月) 23:19:44.63 ID:pAxoknAE0
>>187
レナはインディライツの頃からライバルだった人も結構いるし(その一人が丼だった)
ガナッシのレギュラードライバーに抜擢されて話題性もあったから
突然の死を悼む声は多かった。
今はインディの新人賞であるトニーレナ･ライジングスター･アワードとして名前が残ってます。
ダナはエタノールインダストリー社を最初にインディに引っ張ってきた人だけど、
レーサーとしてはアマチュアレベルだったし
家族もそっとしておいてって感じだったから、その後は名前も出なくなっちゃいましたね。
レナはインディライツの頃からライバルだった人も結構いるし(その一人が丼だった)
ガナッシのレギュラードライバーに抜擢されて話題性もあったから
突然の死を悼む声は多かった。
今はインディの新人賞であるトニーレナ･ライジングスター･アワードとして名前が残ってます。
ダナはエタノールインダストリー社を最初にインディに引っ張ってきた人だけど、
レーサーとしてはアマチュアレベルだったし
家族もそっとしておいてって感じだったから、その後は名前も出なくなっちゃいましたね。
Tレナはデビュー戦もDウェルドンと同じレースだった気がする。
ダナは元はライターとかジャーナリスト系じゃ無かったかなあ。
ダナは元はライターとかジャーナリスト系じゃ無かったかなあ。
>>197
だめではないが、NASCARスレで聞くのがスジだと思うが。
だめではないが、NASCARスレで聞くのがスジだと思うが。
今日はグレッグ・ムーアの命日だったよ。
>>197
で、最後の数周はどうだったの?
で、最後の数周はどうだったの?
>>199
(－人－)
(－人－)
203 ：音速の名無しさん：2011/11/01(火) 10:17:34.81 ID:VS+fOGw7O
やめろ
バスケスレで卓球の質問するよりアホ
バスケスレで卓球の質問するよりアホ
ムーアのクラッシュってフェンスぶつかった後も
凄く速く回ってたよな
どんな量のエネルギーだよ
凄く速く回ってたよな
どんな量のエネルギーだよ
>>201
全くおもしろくなかった…
最後、後ろから押してた奴が裏切って一位になったのも意味不明だった。
見続けてたら面白くなるのかな？
つか、NASCARスレにいって「面白いの？」って聞くのって失礼だろ。
お前等もこの前「インディのオーバルなんて、危険でクソツマラン」とか言われて顔真っ赤にしてたじゃん。
全くおもしろくなかった…
最後、後ろから押してた奴が裏切って一位になったのも意味不明だった。
見続けてたら面白くなるのかな？
つか、NASCARスレにいって「面白いの？」って聞くのって失礼だろ。
お前等もこの前「インディのオーバルなんて、危険でクソツマラン」とか言われて顔真っ赤にしてたじゃん。
>>187
空想の方向性が捻れすぎ。
空想の方向性が捻れすぎ。
とりあえず、GT5でやってみれば？
見てるだけじゃわからないナスカーの奥深さがわかるから
見てるだけじゃわからないナスカーの奥深さがわかるから
どのスポーツでも楽しむにはある程度の知識や事前情報が必要になってくるからねぇ。
どの程度知ると楽しめるかは人それぞれだけど。
特にオーバルレースはわかってくるまで時間かかる人多いかも知れない。
どの程度知ると楽しめるかは人それぞれだけど。
特にオーバルレースはわかってくるまで時間かかる人多いかも知れない。
>>205
てか、2カーパックのレースは今年から始まったことで、しかも極一部のSSWだけなのに
なんでそれだけでNASCARカテゴリー全体の楽しみを判断しようとしてるのか
オレもNASCAR好きで見てるが正直あの2カーパックってのは今までとくらべて好きかって
言われれば好きではないな
てか、2カーパックのレースは今年から始まったことで、しかも極一部のSSWだけなのに
なんでそれだけでNASCARカテゴリー全体の楽しみを判断しようとしてるのか
オレもNASCAR好きで見てるが正直あの2カーパックってのは今までとくらべて好きかって
言われれば好きではないな
>>205
聞き方によるね。
「（あんなのの）どこが面白いの？」と聞かずに
「このレースの醍醐味、見どころは？」と聞けばよい。
ＮＡＳＣＡＲ（ストックカー）レース、とくにスプリントカップシリーズは
開催コースによって見どころや見方、レーススタイルが変わるから
それのポイントを押さえてみれば楽しめるんだけど、
ポイントも多くて、要素は複雑だから
結局は実況解説次第ということになるね。
英語がわかるのならば英語実況を聞くのが一番手っ取り早いけど。
今やっている日本の放送局も
画面に移るの表面だけを実況しているからレース内容が分かりずらい。
頻繁に入るピットリポートとか聞いてると状況が良く分かるんだけどね。
ＮＡＳＣＡＲスレに聞にくれば
貴女の質問、疑問には全部お答えする。
聞き方によるね。
「（あんなのの）どこが面白いの？」と聞かずに
「このレースの醍醐味、見どころは？」と聞けばよい。
ＮＡＳＣＡＲ（ストックカー）レース、とくにスプリントカップシリーズは
開催コースによって見どころや見方、レーススタイルが変わるから
それのポイントを押さえてみれば楽しめるんだけど、
ポイントも多くて、要素は複雑だから
結局は実況解説次第ということになるね。
英語がわかるのならば英語実況を聞くのが一番手っ取り早いけど。
今やっている日本の放送局も
画面に移るの表面だけを実況しているからレース内容が分かりずらい。
頻繁に入るピットリポートとか聞いてると状況が良く分かるんだけどね。
ＮＡＳＣＡＲスレに聞にくれば
貴女の質問、疑問には全部お答えする。
>>209
昨日やってた放送がタラテガ？とかいうので、二台で押してたから、いっつもそうなのかと…
時間も長かった…
朝の第一戦も録画したから見てみるよ。
＞210
NASCARスレは覗いてみたんだけど、ネタバレが怖いとかで過疎ってたからさ…
インディ見てる奴はNASCARも見てるんじゃね？と思った。
昨日やってた放送がタラテガ？とかいうので、二台で押してたから、いっつもそうなのかと…
時間も長かった…
朝の第一戦も録画したから見てみるよ。
＞210
NASCARスレは覗いてみたんだけど、ネタバレが怖いとかで過疎ってたからさ…
インディ見てる奴はNASCARも見てるんじゃね？と思った。
214 ：音速の名無しさん：2011/11/01(火) 15:24:51.61 ID:PM3c3VfMP
何だかんだ言ってもみんな優しいなw
>>211
オーバルレース全体に関わることだから、スレ違いでもあえて書くが、
オーバルのレース、特にストックカーの場合は、コースの形状によって、
丸っきり別のレースになるのよ。NASCARを見慣れた人間には、
F1の方がコースが変わっても、どこでも同じように走っているようにしか見えない。
（アメリカの一般のファンがF1を見たときの感想はまさにこれ）
で、そのうちの極端な一例だけでどうこう言われてもねえというのが正直なとこなのよ。
さらに詳しくはNASCARスレで。
オーバルレース全体に関わることだから、スレ違いでもあえて書くが、
オーバルのレース、特にストックカーの場合は、コースの形状によって、
丸っきり別のレースになるのよ。NASCARを見慣れた人間には、
F1の方がコースが変わっても、どこでも同じように走っているようにしか見えない。
（アメリカの一般のファンがF1を見たときの感想はまさにこれ）
で、そのうちの極端な一例だけでどうこう言われてもねえというのが正直なとこなのよ。
さらに詳しくはNASCARスレで。
では、NASCARスレに行くわ。
NASCAR見れる香具師って恵まれてるなぁ………
ようつべでハイライトしか見れない(携帯だから3時間も見れないし落とせないw)
俺から見れば、G+入ってて野球しか見てない奴とか殺意覚えるレベルw
ようつべでハイライトしか見れない(携帯だから3時間も見れないし落とせないw)
俺から見れば、G+入ってて野球しか見てない奴とか殺意覚えるレベルw
>>217
インディどうやって見てるん？
インディどうやって見てるん？
G+がケーブルの標準に入ってる俺は恵まれてる方なんだな。
ケーブルテレビはＧＡＯＲＡとスカイエーと日テレＧ＋とＪＳＰＯＲＴＳ４を除く残りの３チャンネルが
スポーツ系の標準かと。
スポーツ系の標準かと。
公式動画配信を見れた去年のような状態に戻らないものかねえ・・・。
>>219
まず、今から親を熱狂的な巨人ファンに洗脳する
まず、今から親を熱狂的な巨人ファンに洗脳する
>>223
流石に無理だろwwwwwwwwwwwwwwww
流石に無理だろwwwwwwwwwwwwwwww
225 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2011/11/01(火) 18:47:47.54 ID:F5aAuzwP0
226 ：音速の名無しさん：2011/11/01(火) 20:26:29.09 ID:1NBN/g1h0
スカパーに モータースポーツパックがあればな・・
野球見るからプロ野球パックは本当に都合がいい
ウィンタースポーツも見れるしな
ウィンタースポーツも見れるしな
>>155
活動継続してくれるみたいでよかった。
BBCより、ウェブの記事。シュミットと契約する運びになったらしい。
Sam Schmidt and IndyCar beckon for Cheshire's Oli Webb
ttp://www.bbc.co.uk/news/uk-england-manchester-15475058
ウェルドンの事故についても語ってる。
ウェブはライツのラスベガス戦が初オーバルレースだった。
活動継続してくれるみたいでよかった。
BBCより、ウェブの記事。シュミットと契約する運びになったらしい。
Sam Schmidt and IndyCar beckon for Cheshire's Oli Webb
ttp://www.bbc.co.uk/news/uk-england-manchester-15475058
ウェルドンの事故についても語ってる。
ウェブはライツのラスベガス戦が初オーバルレースだった。
居酒屋トークで和んでいるんでしょう。
大らかなアメリカンモータースポーツ。
Ｆ１はピリピリしている。
大らかなアメリカンモータースポーツ。
Ｆ１はピリピリしている。
ピリピリつーか、今のF1を世界最高峰を信じるためには他のカテゴリーを蔑まないと平静を保てないんじゃないかと
まあ、インディスレもNASCARすれも平和でいいよね。
先々週みたいに、外から攻められても
火病ることなく冷静な説明や解説でやんわり対応するし。
先々週みたいに、外から攻められても
火病ることなく冷静な説明や解説でやんわり対応するし。
逆にF1の方で慣れてるから「あ～またか」っていう感じとも
GAORA菌に侵されてるからだったりしてｗ
まぁF1スレにはF1しか見ない人、他カテ知らない人、酷ければF1至上主義な人もいるだろうしね。
ドレイヤー＆レインボールドからラリーカリー放出だと。
あと、ハータは予定通り参戦するって。
まぁF1スレにはF1しか見ない人、他カテ知らない人、酷ければF1至上主義な人もいるだろうしね。
ドレイヤー＆レインボールドからラリーカリー放出だと。
あと、ハータは予定通り参戦するって。
ブライアン・ハータなんてトレイシーやフェルナンデス辺りと大差ない時期にデビューしてるだろうから
もう現役最古参クラスなんじゃないのか…。
ヴァッサーとか何してるんだろうと思ったらKVレーシングのオーナーなのね。
もう現役最古参クラスなんじゃないのか…。
ヴァッサーとか何してるんだろうと思ったらKVレーシングのオーナーなのね。
KVはシボレーに琢磨はチームをしぼれーるのかな
シングルターボとツインターボどっちがいいんだろ
>>238
今では余り差はないかも。
ツインだとタービン単体の質量は少なくなるが、
全体での重量は大きくなるだろうし、
シングルで問題となるピックアップの悪さは、
F1で使われているホットブローイングを使えば問題は無くなってくるし。
今では余り差はないかも。
ツインだとタービン単体の質量は少なくなるが、
全体での重量は大きくなるだろうし、
シングルで問題となるピックアップの悪さは、
F1で使われているホットブローイングを使えば問題は無くなってくるし。
佐藤さんはGTのような気がする。
>>229
いい歳したおっさんに坊やとかw
あなたのような反応する人はNASCAR見てない人だと言うのが良く解ります。
インディも琢磨参戦から見始めたタイプですよね…
純粋なアメリカンモータースポーツファンはキチンと説明してくれますよね。裾野広げるとメリットありますからね。
いい歳したおっさんに坊やとかw
あなたのような反応する人はNASCAR見てない人だと言うのが良く解ります。
インディも琢磨参戦から見始めたタイプですよね…
純粋なアメリカンモータースポーツファンはキチンと説明してくれますよね。裾野広げるとメリットありますからね。
192 音速の名無しさん sage 2011/10/31(月) 22:56:11.44 ID:nR3LGUQ40
初めてNASCARを見てるんだが、これ何が面白いの？
二台でくっ付いて気持ち悪いんだけど？
最後の数周は盛り上がるの？？
これがいい年したオッサンの文章だとしたら、ぜひともスルーしたい案件だｗ
初めてNASCARを見てるんだが、これ何が面白いの？
二台でくっ付いて気持ち悪いんだけど？
最後の数周は盛り上がるの？？
これがいい年したオッサンの文章だとしたら、ぜひともスルーしたい案件だｗ
>>242
スルーすればいいだろw
スルーすればいいだろw
ID:q9ihV+V/0
ID:nTJE60qf0
NGですっきり
ID:nTJE60qf0
NGですっきり
248 ：音速の名無しさん：2011/11/02(水) 11:03:59.45 ID:TtvWKRpj0
まじめに対応して質問に答えた私の立場はどーなるの？
２ちゃんごときに立場も何もあったもんじゃない
オーバルレースの「ラストスティントが本当の勝負」ってのは
競輪の打鐘が鳴ったら勝負ってのと同じで、日本人にはなじみ深い展開だと思うんだけどね
俺、競輪見た事ないけど
競輪の打鐘が鳴ったら勝負ってのと同じで、日本人にはなじみ深い展開だと思うんだけどね
俺、競輪見た事ないけど
フォードは参入の動きなし？
253 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2011/11/02(水) 12:39:02.58 ID:8L+YlbCv0
>>235
ハータも引退してチームオーナーです。
ハータてのはブライアン・ハータ・オートスポーツというチーム名のこと。
ハータとしては、最終戦前に丼が抜けるのは決まってたから、
今のプランを進めるのみって事らしいですね。
ホンダの1台体制でフル参戦を目指す、と。
こういうホンダ陣営で、かつ年間予算がそんなに高額じゃないチームのシートって、
佐藤としては狙い目じゃないかと思うんだけど。
あと面白いのが、ボーデがホンダ車のテストをするかもって話ですな。
コインがホンダになるのか、彼が移籍するのか。
ハータも引退してチームオーナーです。
ハータてのはブライアン・ハータ・オートスポーツというチーム名のこと。
ハータとしては、最終戦前に丼が抜けるのは決まってたから、
今のプランを進めるのみって事らしいですね。
ホンダの1台体制でフル参戦を目指す、と。
こういうホンダ陣営で、かつ年間予算がそんなに高額じゃないチームのシートって、
佐藤としては狙い目じゃないかと思うんだけど。
あと面白いのが、ボーデがホンダ車のテストをするかもって話ですな。
コインがホンダになるのか、彼が移籍するのか。
>>248
彼に言わせると「スルーしろよカス」と言うことになるようですよ。
引用レスして人を煽ったあげくにスルースルー言いながら、俺のレスにキッチリ反応する辺り、いかにも小者。
やり合いする気がないなら、初めから煽るなっつーの。
彼に言わせると「スルーしろよカス」と言うことになるようですよ。
引用レスして人を煽ったあげくにスルースルー言いながら、俺のレスにキッチリ反応する辺り、いかにも小者。
やり合いする気がないなら、初めから煽るなっつーの。
>>248
残念ながら荒らしに加担したようなもんだな。
残念ながら荒らしに加担したようなもんだな。
256 ：音速の名無しさん：2011/11/02(水) 13:30:19.36 ID:drjRqE3A0
佐藤1台は厳しいだろ。
チーム・スポンサー全員が佐藤1人にチームの命運すべてをまかせる決断が出来るかどうか。
チーム・スポンサー全員が佐藤1人にチームの命運すべてをまかせる決断が出来るかどうか。
258 ：音速の名無しさん：2011/11/02(水) 13:56:54.00 ID:G9bqqRH2P
>>257
東洋人だし一台体制は武藤みたいになりそうで怖いな
東洋人だし一台体制は武藤みたいになりそうで怖いな
ニューシャシーでできるだけ多くのデータが欲しいところで一台体制ってのは厳しいし
260 ：音速の名無しさん：2011/11/02(水) 14:02:33.46 ID:drjRqE3A0
>>257それでいけるんじゃない？
２５８がいうように武藤みたいになりそうとはいえ
武藤が以前そうだったのでいけると思う
てか佐藤はハータのチームじゃなくて俺はＫＶだと思ってる
シボレーエンジンだったとしてもＫＶの可能性一番高いと思う
２５８がいうように武藤みたいになりそうとはいえ
武藤が以前そうだったのでいけると思う
てか佐藤はハータのチームじゃなくて俺はＫＶだと思ってる
シボレーエンジンだったとしてもＫＶの可能性一番高いと思う
>>260
そうだね。お父上の祭壇をロータスカラーにしたくらい、インディに琢磨は懸けていた。
よってバッサーは残留させるべきだし、また２連続PPとって速さは見せたから残留は当然だろう。
琢磨はF1の頃から言われているけど、やっぱり少しの運が足りないだけ。
そうだね。お父上の祭壇をロータスカラーにしたくらい、インディに琢磨は懸けていた。
よってバッサーは残留させるべきだし、また２連続PPとって速さは見せたから残留は当然だろう。
琢磨はF1の頃から言われているけど、やっぱり少しの運が足りないだけ。
タクマ来年はKYレーシングかぁ
264 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2011/11/02(水) 18:45:21.90 ID:7kAvH6Cp0
とりあえず、KVのシェビー陣営入りは発表されましたね。
autosportが佐藤の写真使ってたので一瞬おっと思ったらけど、
ドライバーの情報は無し。
>>228
シュミットでの初テストは好タイムでしたね。
ただ、アンドレッティのマシンに乗ったボーティエが一番時計を出してる。
結構強敵になるかも。
autosportが佐藤の写真使ってたので一瞬おっと思ったらけど、
ドライバーの情報は無し。
>>228
シュミットでの初テストは好タイムでしたね。
ただ、アンドレッティのマシンに乗ったボーティエが一番時計を出してる。
結構強敵になるかも。
まあ、来年は何だかんだ言って、エンジンメーカーによる当たり外れあるだろうからなあ。
多少予算少ないチームでもホンダが当たりであれば、CPサイコーになるだろうし、
もちろんその反対って可能性も。現時点では関係者でもよくわからんだろうし。
多少予算少ないチームでもホンダが当たりであれば、CPサイコーになるだろうし、
もちろんその反対って可能性も。現時点では関係者でもよくわからんだろうし。
ホンダはタイの洪水で通年通して大赤字になりそうだが
モタスポに金落とせるのかな…
あと琢磨GTとかホント最悪だからやめてくれ
引退して怪しいセミナーの講師になった方がまだマシだよ
どんな卑怯な手段使ってもインディに残ってくれ
モタスポに金落とせるのかな…
あと琢磨GTとかホント最悪だからやめてくれ
引退して怪しいセミナーの講師になった方がまだマシだよ
どんな卑怯な手段使ってもインディに残ってくれ
267 ：音速の名無しさん：2011/11/02(水) 23:53:26.15 ID:fvfEfNIP0
>>266
同意。
同意。
ホンダ本体がやってたF1とは違うだろうからさほど気にしていないが、
この先まったく影響が出ないとも言い切れんな。
この先まったく影響が出ないとも言い切れんな。
GTとか国内馴れ合いレーサーのレースなんて糞つまんね
ホンダは来期モトGPの活動を縮小するそうだけど四輪部門はどうするんだろね？
多少のリップサービスもあるだろうけどロータス本社は琢磨を買ってるみたいだから、
KV残留、ホンダ系移籍、ロータスの第一チームのいずれかでインディ継続して欲しい。
多少のリップサービスもあるだろうけどロータス本社は琢磨を買ってるみたいだから、
KV残留、ホンダ系移籍、ロータスの第一チームのいずれかでインディ継続して欲しい。
インディの場合、オーナードライバーって道もあるけど。
>>253
なるほど流石に同期ぐらいのトレイシーとかも引退するぐらいならばって感じですねぇ。
フェルナンデスなんかはもっと前にオーナードライバーだったし。
>>270
マネージャーがモーガン創業家の孫でドライバーはロータスに評価されてるとかいうなら何か面白いw
まあ英国F3チャンピオンだから向こうとして全く知らないってこともないだろうし。
ここでコネを作っておけば、まあF1復帰は無いまでもFIA-GTとかルマンとかALMSとかいう方向になった時に
（最近はエリーゼとか小型スポーツメインだから雰囲気じゃないけどw）
そこでもドライバーとして使ってもらえるとかあったりして。
なるほど流石に同期ぐらいのトレイシーとかも引退するぐらいならばって感じですねぇ。
フェルナンデスなんかはもっと前にオーナードライバーだったし。
>>270
マネージャーがモーガン創業家の孫でドライバーはロータスに評価されてるとかいうなら何か面白いw
まあ英国F3チャンピオンだから向こうとして全く知らないってこともないだろうし。
ここでコネを作っておけば、まあF1復帰は無いまでもFIA-GTとかルマンとかALMSとかいう方向になった時に
（最近はエリーゼとか小型スポーツメインだから雰囲気じゃないけどw）
そこでもドライバーとして使ってもらえるとかあったりして。
275 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2011/11/03(木) 09:39:31.01 ID:Kfdu3moI0
一気にストーブリーグが動いてｷﾀｰ
シェビーが契約したペンスキー、アンドレッティ、KV、パンサーの4チームに加え、
デイルコインとドルイヤーレインボールドも加わる可能性もあるそうで。
当初は10台リミットとか言ってたけど、枠はもうちょっと増やせるんだとか。
ホンダはガナッシ、シュミット、フォイトに加え、ニューマンハースとレイホール、ハータ。
レイホールレターマンは2台体制でフル参戦する計画だそうです。
あとエンジン未定ながら、江戸が自分のチームを結成。名前はまんまエド・カーペンター・レーシング。
パンサーに付いてた酒造メーカー（江戸にも個スポとして付いてた）がメインスポンサーとなり、
3年契約を結んだとか。んでフル参戦。
オーバル減ってるし、江戸自身はロードストリートはウンコだから、総合成績では
厳しいと思うけど。
サラたんレーシングは来期、若手オージーのジェームズ・ダビソンをロードコース戦のみに
参戦させる計画が浮上。ダビソンはインディライツに出てた人で、通算1勝。
豪州V8スーパーカーズで走ってるダビソン一家の末っ子。
ロータスは今のところシャンクとHVMで変化なし。
未だにコンクエストの名前は一度も出てきてない。やる気なし？
シェビーが契約したペンスキー、アンドレッティ、KV、パンサーの4チームに加え、
デイルコインとドルイヤーレインボールドも加わる可能性もあるそうで。
当初は10台リミットとか言ってたけど、枠はもうちょっと増やせるんだとか。
ホンダはガナッシ、シュミット、フォイトに加え、ニューマンハースとレイホール、ハータ。
レイホールレターマンは2台体制でフル参戦する計画だそうです。
あとエンジン未定ながら、江戸が自分のチームを結成。名前はまんまエド・カーペンター・レーシング。
パンサーに付いてた酒造メーカー（江戸にも個スポとして付いてた）がメインスポンサーとなり、
3年契約を結んだとか。んでフル参戦。
オーバル減ってるし、江戸自身はロードストリートはウンコだから、総合成績では
厳しいと思うけど。
サラたんレーシングは来期、若手オージーのジェームズ・ダビソンをロードコース戦のみに
参戦させる計画が浮上。ダビソンはインディライツに出てた人で、通算1勝。
豪州V8スーパーカーズで走ってるダビソン一家の末っ子。
ロータスは今のところシャンクとHVMで変化なし。
未だにコンクエストの名前は一度も出てきてない。やる気なし？
まずは2011カレンダーのFIXすることの方が先だな。
>>263
KYじゃなくてKVレーシングな
KYじゃなくてKVレーシングな
278 ：音速の名無しさん：2011/11/03(木) 11:39:37.58 ID:JD3qDtzD0
>>275お宅前もストーブリーグ的な事
詳しく書いてたよね？どこで知るんだＵＲＬないからサイト
でぐぐったわけでもないようだし
しかしシボレー陣営がアンドレ、ペンスケ、ＫＶなんて結構
上位チームがシボレーに変わるし
ホンダも２０１３年で撤退すんのかな・・
どうなんだろう？
今ホンダが海外の参戦してるメジャーな４輪レースではインディしか
参戦してないから撤退せんでほしいけど
やっぱ２０１３年でホンダインディ撤退濃厚？
詳しく書いてたよね？どこで知るんだＵＲＬないからサイト
でぐぐったわけでもないようだし
しかしシボレー陣営がアンドレ、ペンスケ、ＫＶなんて結構
上位チームがシボレーに変わるし
ホンダも２０１３年で撤退すんのかな・・
どうなんだろう？
今ホンダが海外の参戦してるメジャーな４輪レースではインディしか
参戦してないから撤退せんでほしいけど
やっぱ２０１３年でホンダインディ撤退濃厚？
279 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2011/11/03(木) 11:50:10.39 ID:Kfdu3moI0
>>278
一カ所に出てるわけじゃないからいちいちURLは貼らんけど、
SPEED TVとかIndy starとかautosportとかシリーズ公式とか、チームサイト、ドライバーサイト、
エンジンビルダー、もろもろ巡回してます。
一つ言えるのは、無記名記事とか掲示板の一介のファンの書き込みとかはソースにしてませんよ。
ちなみに13年ホンダ撤退てなーに。私は初耳だw
一カ所に出てるわけじゃないからいちいちURLは貼らんけど、
SPEED TVとかIndy starとかautosportとかシリーズ公式とか、チームサイト、ドライバーサイト、
エンジンビルダー、もろもろ巡回してます。
一つ言えるのは、無記名記事とか掲示板の一介のファンの書き込みとかはソースにしてませんよ。
ちなみに13年ホンダ撤退てなーに。私は初耳だw
280 ：音速の名無しさん：2011/11/03(木) 11:51:08.45 ID:JD3qDtzD0
マルチで書いたけど
伊東社長もまたインディジャパン行いたいと言ってる
しドライバー自動車雑誌のコラムでもてぎは少し
お休みするだけさくらいの発言らしいし
ホンダが海外のメジャー４輪レース特にフォーミュラは
インディしか参戦してないんだから今後も参戦してほしいね
伊東社長もまたインディジャパン行いたいと言ってる
しドライバー自動車雑誌のコラムでもてぎは少し
お休みするだけさくらいの発言らしいし
ホンダが海外のメジャー４輪レース特にフォーミュラは
インディしか参戦してないんだから今後も参戦してほしいね
281 ：音速の名無しさん：2011/11/03(木) 11:53:57.75 ID:JD3qDtzD0
>>279いや１３年ホンダ撤退てなーに。私は初耳だｗ
いやそういう噂があるのではなく
アンドレやペンスケやＫＶといった上位チームが
シボレーに変更するしもうホンダがインディ撤退する準備してるのか
と思っただけもてぎも当分開催されないしね
そんな予感しただけだが
いやそういう噂があるのではなく
アンドレやペンスケやＫＶといった上位チームが
シボレーに変更するしもうホンダがインディ撤退する準備してるのか
と思っただけもてぎも当分開催されないしね
そんな予感しただけだが
B※は情報拾うのは早いんだけど
解析分析に難があるのがなあ。
時間とコストかけて開発したエンジンを1年でやめるなんて事はありえない。
ホンダはインディ以外にもルマン24にも出てる。
解析分析に難があるのがなあ。
時間とコストかけて開発したエンジンを1年でやめるなんて事はありえない。
ホンダはインディ以外にもルマン24にも出てる。
284 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2011/11/03(木) 12:14:03.34 ID:Kfdu3moI0
>>281
IRLも当初トップチームはトヨタがお金の力で独占
中堅チームだったアンドレッティがホンダで常勝チームになったんだよね
そしてトヨタが降参して…今の状態なんだけどね
ホンダがIRL撤退するなら圧倒的に勝ちまくってIRL自体消滅させるくらいのことをやってのけて欲しいものだ
IRLも当初トップチームはトヨタがお金の力で独占
中堅チームだったアンドレッティがホンダで常勝チームになったんだよね
そしてトヨタが降参して…今の状態なんだけどね
ホンダがIRL撤退するなら圧倒的に勝ちまくってIRL自体消滅させるくらいのことをやってのけて欲しいものだ
2003年当時はペンスケは独自にエンジンをいじってた。
TRDもペンスケがどんな作業をしているかは知らなかった。
ガナッシはTRDチューンをそのまま使ってたと思う。
どちらのチームもシャシーに関しては独自に開発してた。
アンドレッテははっきり言ってホンダワークスそのものだった。
エンジンは他ユーザーのものとは別物だったし
ショックもHPD主導でショウワに色々やらせてたし
HPDがニックワースにダラーラシャシーの開発をさせてたし
ドライバーサラリーも面倒見てた。
TRDもペンスケがどんな作業をしているかは知らなかった。
ガナッシはTRDチューンをそのまま使ってたと思う。
どちらのチームもシャシーに関しては独自に開発してた。
アンドレッテははっきり言ってホンダワークスそのものだった。
エンジンは他ユーザーのものとは別物だったし
ショックもHPD主導でショウワに色々やらせてたし
HPDがニックワースにダラーラシャシーの開発をさせてたし
ドライバーサラリーも面倒見てた。
有力どころがシボレーに集まってて不安だなぁ
もしこれでスカだったらダリオとディクソンだけで全部星を持っていっていまいそうな面子
もしこれでスカだったらダリオとディクソンだけで全部星を持っていっていまいそうな面子
290 ：音速の名無しさん：2011/11/03(木) 13:47:01.18 ID:JD3qDtzD0
>>288そこが一番気になるんだよな？何でホンダ
後もう１チームアンドレッティあたりと契約しなかったんだ？
と思ってる
時間とコストをかけてエンジン開発したのに1年で撤退するなんてありえない
というけど確かにそうだけど
有力チーム３つもシボレーに持ってかれたのではホンダ2013年に
撤退準備でもしてるのか？と勘ぐりたくなったんだ
まっ撤退まではしないでほしいけどね
後もう１チームアンドレッティあたりと契約しなかったんだ？
と思ってる
時間とコストをかけてエンジン開発したのに1年で撤退するなんてありえない
というけど確かにそうだけど
有力チーム３つもシボレーに持ってかれたのではホンダ2013年に
撤退準備でもしてるのか？と勘ぐりたくなったんだ
まっ撤退まではしないでほしいけどね
292 ：音速の名無しさん：2011/11/03(木) 14:55:59.54 ID:IDUEuf3XP
>>290
F1でほ時間と金かけた車体とエンジン放り投げたけどな
F1でほ時間と金かけた車体とエンジン放り投げたけどな
293 ：音速の名無しさん：2011/11/03(木) 14:59:36.75 ID:JD3qDtzD0
>>292 Ｆ１は今後見据えても金がかかり過ぎるから
もう撤退しようと考えたんじゃね？
それにホンダ本来はＦ１チーム持つつもりではなかったと思うんだが
ＢＡＲがチーム手放すもんだから急遽チーム買い取って
金かかるから撤退したという事だと思うが
もう撤退しようと考えたんじゃね？
それにホンダ本来はＦ１チーム持つつもりではなかったと思うんだが
ＢＡＲがチーム手放すもんだから急遽チーム買い取って
金かかるから撤退したという事だと思うが
294 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2011/11/03(木) 20:17:39.19 ID:Kfdu3moI0
【ホンダ】
ガナッシ／ダリオ、ディクソン、グレアム、キンボール
フォイト（ドライバー未定。メイラ他、候補あり）
シュミット／タグリアーニ？、パジェノー？（2台体制でフル参戦予定）
ニューマンハース？／セルビア、ヒンチクリフ？（2台体制維持を計画）
レイホール？（2台体制でフル参戦予定）
ハータ？（1台体制でフル参戦予定）
フィッシャー？／ダビソン？（1台体制でパートタイム参戦の可能性）
※ボーデがホンダ陣営に加入の可能性あり。チーム未定。
【シボレー】
ペンスキー／パワー、エリオ、ブリスコー？（2台は発表済み。3台体制維持の可能性大）
アンドレッティ／マルコ、ハンターレイ、コンウェイ？、ウィルソン？、ニューガーデン？
（4台体制維持を計画。2台は発表済み。GoDaddy車の候補が複数）
パンサー／JR?（2台体制に拡張する計画あり）
KV／TK（1台は確定も、総台数は不明。ロータスとの提携は解消）
デイルコイン？（ボーデ引き留めに失敗した可能性も）
ドルイヤーレインボールド？／ウィルソン？、アナ？（2台体制維持を計画）
【ロータス】
シャンク（1台体制でフル参戦。ドライバー未定）
HVM？／シモーナ（スポンサー、ドライバーの残留は決定）
【野良】
カーペンター／江戸（ドライバー、スポンサー決定。1台体制でフル参戦）
コンクエスト（来期の参戦は表明するも、情報なし）
ハイクロフト（新規チームとしては最大規模だが、参戦計画の表明以後の情報なし）
ドラゴン（チームは解散してはいないようだが、参戦計画は不明）
ガナッシ／ダリオ、ディクソン、グレアム、キンボール
フォイト（ドライバー未定。メイラ他、候補あり）
シュミット／タグリアーニ？、パジェノー？（2台体制でフル参戦予定）
ニューマンハース？／セルビア、ヒンチクリフ？（2台体制維持を計画）
レイホール？（2台体制でフル参戦予定）
ハータ？（1台体制でフル参戦予定）
フィッシャー？／ダビソン？（1台体制でパートタイム参戦の可能性）
※ボーデがホンダ陣営に加入の可能性あり。チーム未定。
【シボレー】
ペンスキー／パワー、エリオ、ブリスコー？（2台は発表済み。3台体制維持の可能性大）
アンドレッティ／マルコ、ハンターレイ、コンウェイ？、ウィルソン？、ニューガーデン？
（4台体制維持を計画。2台は発表済み。GoDaddy車の候補が複数）
パンサー／JR?（2台体制に拡張する計画あり）
KV／TK（1台は確定も、総台数は不明。ロータスとの提携は解消）
デイルコイン？（ボーデ引き留めに失敗した可能性も）
ドルイヤーレインボールド？／ウィルソン？、アナ？（2台体制維持を計画）
【ロータス】
シャンク（1台体制でフル参戦。ドライバー未定）
HVM？／シモーナ（スポンサー、ドライバーの残留は決定）
【野良】
カーペンター／江戸（ドライバー、スポンサー決定。1台体制でフル参戦）
コンクエスト（来期の参戦は表明するも、情報なし）
ハイクロフト（新規チームとしては最大規模だが、参戦計画の表明以後の情報なし）
ドラゴン（チームは解散してはいないようだが、参戦計画は不明）
295 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2011/11/03(木) 20:34:57.62 ID:Kfdu3moI0
失礼。JRはシェビー陣営の集合写真にいたから、残留確定ですな。
>>296
仕方ないじゃん、野良だしw
でもさ、金とかドライバーは居てもエンジン無くて………って時ってどうなんだろ？
そもそもエンジンは『渡される』の『買うの』？
なんかメーカーメーカーしてそうで嫌だな………
仕方ないじゃん、野良だしw
でもさ、金とかドライバーは居てもエンジン無くて………って時ってどうなんだろ？
そもそもエンジンは『渡される』の『買うの』？
なんかメーカーメーカーしてそうで嫌だな………
エンジンはリースじゃないの？
HPDはエンジン供給で黒字じゃなかったかな？
HPDはエンジン供給で黒字じゃなかったかな？
ペンスキーは2012年もエリオ、ブリスコー、パワーの3台体制を発表
h ttp://www.penskeracing.com/news/index.cfm?series=i&cid=50887
h ttp://www.penskeracing.com/news/index.cfm?series=i&cid=50887
301 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 01:13:40.65 ID:YsMbgxkI0
ブリスコー決まったのか～
そう考えるとあのパワーとエリオの2ショットの写真はなんだったんだ？w
そう考えるとあのパワーとエリオの2ショットの写真はなんだったんだ？w
>>301
CHEVYの発表会の時の写真ですよね
エリオがブリスコーに「SKF(ペンスキーの新スポンサー)のファクトリーに行かないの？」ってツイッターで
聞いていたので残留が決まっていたのでしょうか？
CHEVYの発表会の時の写真ですよね
エリオがブリスコーに「SKF(ペンスキーの新スポンサー)のファクトリーに行かないの？」ってツイッターで
聞いていたので残留が決まっていたのでしょうか？
ブリッコだからしょうがない。
>>293
3期ホンダは自分のチームで参戦する予定だったよ
3期ホンダは自分のチームで参戦する予定だったよ
ウキペディアにとりあえず出てた。
h ttp://en.wikipedia.org/wiki/2012_IndyCar_Series_season
h ttp://en.wikipedia.org/wiki/2012_IndyCar_Series_season
307 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 11:57:16.20 ID:3oFPeacv0
>>294佐藤はシボレーエンジンに変わるけど
来期もまぁＫＶ残留だろうと思ってるが
まぁ残留しないならホンダエンジン積み
そうなハータやレイホール、ニューマンに行く可能性
もあるのかな？とも思ってるんだがね
後はシボレーエンジンに積みそうなデイルコインあたり
このチームひょっとしたらエンジンはシボレーだけど
ホンダがこのチームに琢磨を載せてやれないだろうか？
と交渉して金出せば別にいいよ共案外OKだしてくれそう
チームにも思うだけどねどうだろう
来期もまぁＫＶ残留だろうと思ってるが
まぁ残留しないならホンダエンジン積み
そうなハータやレイホール、ニューマンに行く可能性
もあるのかな？とも思ってるんだがね
後はシボレーエンジンに積みそうなデイルコインあたり
このチームひょっとしたらエンジンはシボレーだけど
ホンダがこのチームに琢磨を載せてやれないだろうか？
と交渉して金出せば別にいいよ共案外OKだしてくれそう
チームにも思うだけどねどうだろう
スーパーアグリが潰れた時に琢磨って自分でホンダとの契約はFAみたいなこと言ってたからホンダの支援はもしかしてないのかな？
309 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 12:25:33.41 ID:3oFPeacv0
>>308もしほんとそうなら
ＩＲＬに参戦なんかしてないだろうよwww
ＩＲＬに参戦なんかしてないだろうよwww
まだ弁護士ダディが生きてたからな
>>308
http://f1-gate.com/sato/f1_3140.html
「我々はホンダの助けを必要としている。私がここにいるのはそれを尋ねるためだ」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51655431.html
「彼は、わたしがチャンピオンシップで優勝したとき（1996年CART）のように、ホンダと素晴らしい関係を持っている。
ホンダには同じ友人が数人いるので、今こうして一緒にいるんだ」
他ならぬ琢磨のマネージャーやヴァッサーがこうもはっきりホンダのコネだと言ってるのに、何寝言言ってんだ
http://f1-gate.com/sato/f1_3140.html
「我々はホンダの助けを必要としている。私がここにいるのはそれを尋ねるためだ」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51655431.html
「彼は、わたしがチャンピオンシップで優勝したとき（1996年CART）のように、ホンダと素晴らしい関係を持っている。
ホンダには同じ友人が数人いるので、今こうして一緒にいるんだ」
他ならぬ琢磨のマネージャーやヴァッサーがこうもはっきりホンダのコネだと言ってるのに、何寝言言ってんだ
つまりKV残留したら、それはそれですげーな
315 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 16:09:43.21 ID:3oFPeacv0
@takiinoue
KVRT、来季シボレーにスイッチ。琢磨の去就は!?
もちろん琢磨はシボレーエンジンではレースできない。
生き延びる道は、たった一つ！タクマ・インディーレーシングチームを立ち上げるのだ！
ttp://twitter.com/#!/takiinoue/status/132330018666844160
KVRT、来季シボレーにスイッチ。琢磨の去就は!?
もちろん琢磨はシボレーエンジンではレースできない。
生き延びる道は、たった一つ！タクマ・インディーレーシングチームを立ち上げるのだ！
ttp://twitter.com/#!/takiinoue/status/132330018666844160
2012年のwikiはモノ好きがうっかり作っちゃったんだろうけど
チームリストは夢があるな、どことなくチャンプカー末期臭がするけど…ｗ
チームリストは夢があるな、どことなくチャンプカー末期臭がするけど…ｗ
タキ、地獄耳だなｗ
@takiinoue Taki Inoue
ライコネン、来季ウィリアムズ決定！ここだけの話だ！
10月22日 webから
@takiinoue Taki Inoue
ライコネン、来季ウィリアムズ決定！ここだけの話だ！
10月22日 webから
もちろんF1ドライバーはマーシャルカーの挙動を見ないと消火活動できない。
生き延びる道は、たった一つ！
…タキさん軽やかに断言しすぎだけどそんなに凄い根拠掴んでるんだろうか。
生き延びる道は、たった一つ！
…タキさん軽やかに断言しすぎだけどそんなに凄い根拠掴んでるんだろうか。
琢磨がヤバイって空気になってるけど、それはこのスレに少なからずいる
琢磨がいるからインディを見てると思われるのを嫌う連中のネガキャンに見える。
そういう人間は琢磨消えて貰って
「琢磨がいなくてもインディ見てるぜ。」ってドヤ顔したいんだろう。
ただ、安心はしてられはしないと思うけどね・・・・。
琢磨がいるからインディを見てると思われるのを嫌う連中のネガキャンに見える。
そういう人間は琢磨消えて貰って
「琢磨がいなくてもインディ見てるぜ。」ってドヤ顔したいんだろう。
ただ、安心はしてられはしないと思うけどね・・・・。
323 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2011/11/04(金) 19:16:24.50 ID:BKmGg5900
レイホールが正式にホンダ陣営返り咲き。2004年の栄光が効いてるのかなぁ。
これは単なる私の予想だけど、ボーデはレイホールに移籍するんじゃないかと。
ここはキリンさんにも声を掛けてるみたい。
実際に禿げは「2人のコンペティティブなドライバーを揃える」と言ってるので
ピッパ残留は無さそうだし。
これでニューマンハースが正式にホンダ入りして、セルビアとヒンチが残留すれば
シェビーとの戦力バランスはかなり拮抗する気がするんですけどね。
贅沢を言えば元気のいいルーキーも見たい。
ニューガーデンはアンドレッティかって話もあるようなので、グエリエーリをホンダ陣営で見たい。
やらかし君ではあるけど、速さは本物だしね。以上は私の妄想。
微糖が地元に帰ってスポンサー集めをしてるとかって記事を見て、
フォイト残留を目指すなら不要ちゃうんと思ってたんだけど、どうもKV移籍を狙ってるとか。
KVがシェビー入りした事で、アメリカの記事も「佐藤は残留しないだろう」って論調に変わった。
これについてはソース貼っとかないと佐藤ファンの血圧が上がりそうなので、以下を参照。
http://www.indystar.com/article/20111104/SPORTS0107/111040344/Team-Penske-s-trio-drivers-back-2012-IndyCar-season
これは単なる私の予想だけど、ボーデはレイホールに移籍するんじゃないかと。
ここはキリンさんにも声を掛けてるみたい。
実際に禿げは「2人のコンペティティブなドライバーを揃える」と言ってるので
ピッパ残留は無さそうだし。
これでニューマンハースが正式にホンダ入りして、セルビアとヒンチが残留すれば
シェビーとの戦力バランスはかなり拮抗する気がするんですけどね。
贅沢を言えば元気のいいルーキーも見たい。
ニューガーデンはアンドレッティかって話もあるようなので、グエリエーリをホンダ陣営で見たい。
やらかし君ではあるけど、速さは本物だしね。以上は私の妄想。
微糖が地元に帰ってスポンサー集めをしてるとかって記事を見て、
フォイト残留を目指すなら不要ちゃうんと思ってたんだけど、どうもKV移籍を狙ってるとか。
KVがシェビー入りした事で、アメリカの記事も「佐藤は残留しないだろう」って論調に変わった。
これについてはソース貼っとかないと佐藤ファンの血圧が上がりそうなので、以下を参照。
http://www.indystar.com/article/20111104/SPORTS0107/111040344/Team-Penske-s-trio-drivers-back-2012-IndyCar-season
>>323
その場合レイホールはオーバルどうすんだろ？
その場合レイホールはオーバルどうすんだろ？
325 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2011/11/04(金) 19:28:19.58 ID:BKmGg5900
ボーデって来年もスポーツカーの契約あるんですかね？
そこまで考えてなかったw
でもコインとフル参戦の話をしてたくらいだし、インディに集中するんじゃないのかなぁ？
そこまで考えてなかったw
でもコインとフル参戦の話をしてたくらいだし、インディに集中するんじゃないのかなぁ？
トップ争い出来るのは間違いなくスポーツカーだな＞ボーデ
インディだと最上のシートでNHぐらいだろ
インディだと最上のシートでNHぐらいだろ
ボーデって色んなカテゴリーである程度平均的にこなすドライバーと思ってるんだがどうなんだろうか？
ボーデファンって訳じゃないんだけど個人的に面白く見てるｗ
ボーデファンって訳じゃないんだけど個人的に面白く見てるｗ
>>316
これどう考えてもエドのネタに便乗してるだけだろwwwww
これどう考えてもエドのネタに便乗してるだけだろwwwww
佐藤と武藤でオートバックスとみた
>>325
欧州ではプジョーが相変わらず来年度の予算の承認が得られず、台数減らすとかの噂が
欧州ではプジョーが相変わらず来年度の予算の承認が得られず、台数減らすとかの噂が
>>323
メイラファンとしてはそれが本当ならメイラには勝てる可能性のある
KVに行ってもらいたいし、でも琢磨にも残ってもらいたいし、複雑だな・・・
>>327
この間V8スーパーカーもとても良い走りしてたね。
メイラファンとしてはそれが本当ならメイラには勝てる可能性のある
KVに行ってもらいたいし、でも琢磨にも残ってもらいたいし、複雑だな・・・
>>327
この間V8スーパーカーもとても良い走りしてたね。
メイラの優勝見たいなぁ。苦節何年になるよ？
エドだってついに優勝したんだし。
あ、書けなかったから今書いとく。
エド初優勝おめ！
エドだってついに優勝したんだし。
あ、書けなかったから今書いとく。
エド初優勝おめ！
琢磨の去就に関してはレイホールレターマンが一番濃厚だろうね。
ＴアンダーソンのＲＬＲ社長就任、
ＲＬＲがホンダユーザーへ、
新規２台体制だと２台ともシートに空きがある。
ＴアンダーソンのＲＬＲ社長就任、
ＲＬＲがホンダユーザーへ、
新規２台体制だと２台ともシートに空きがある。
あぐりさんのふっきとかまだかなあ
338 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 21:50:11.53 ID:+LHSiX/K0
>335
ボール2回、トッブ5フィニッシユ2回という結果は十分にアビールがある。
ボール2回、トッブ5フィニッシユ2回という結果は十分にアビールがある。
ボーデがエドのヘルメット被ってロード担当したらチャンピョン争いできたりしてな
琢磨なんてホンダ次第だろ
ニューマンハースにボーデが行けば（ｒｙ
ちんちくりふはトロントに帰れや
ちんちくりふはトロントに帰れや
>>338
・ポールを2回以上取ったのはダリオ、パワー、ディクソン、佐藤、タグの5人（テキサスレース1含む）。1回はベガスのカナーン。
これだけはアピールできるかもしれないが、
・トップ5で2回以上ゴールしたドライバーは佐藤を含む14人（距離半分、くじ引きのテキサス除く）。
・この14人以外にコンウェイ、ウェルドン、カーペンターの3人が優勝。
以上のレース結果を踏まえると十分ではなかろう。
・ポールを2回以上取ったのはダリオ、パワー、ディクソン、佐藤、タグの5人（テキサスレース1含む）。1回はベガスのカナーン。
これだけはアピールできるかもしれないが、
・トップ5で2回以上ゴールしたドライバーは佐藤を含む14人（距離半分、くじ引きのテキサス除く）。
・この14人以外にコンウェイ、ウェルドン、カーペンターの3人が優勝。
以上のレース結果を踏まえると十分ではなかろう。
琢磨もウデは充分INDYにいるべきレベルにはなってんのよね
ただカネがねー
ただカネがねー
全戦出場した16人中13位で十分なレベルって
ボーダイスはチャンプカー時代の数少ないオーバル戦を何度も勝ってるので、
別にオーバル走れないわけじゃないんだよねえ。
レイホール禿さんはビジネスにもシビアな人なので、ちゃんとお金持ち込むなら、
タクマは乗せてくれる（だけの実績も持っている）だろうけど、
まあ契約書はちゃんとチェックしましょうね……というか。
別にオーバル走れないわけじゃないんだよねえ。
レイホール禿さんはビジネスにもシビアな人なので、ちゃんとお金持ち込むなら、
タクマは乗せてくれる（だけの実績も持っている）だろうけど、
まあ契約書はちゃんとチェックしましょうね……というか。
琢磨の現場での評価はかなり高い。
ロードとオーバルでのポール獲得は大きいし、
ＫＶというドタバタの中では健闘していると思う。
>この14人以外にコンウェイ、ウェルドン、カーペンターの3人が優勝。
コンウェイはＡＡＳ、ウェルドンとカーペンターはベテランだからなあ。
ロードとオーバルでのポール獲得は大きいし、
ＫＶというドタバタの中では健闘していると思う。
>この14人以外にコンウェイ、ウェルドン、カーペンターの3人が優勝。
コンウェイはＡＡＳ、ウェルドンとカーペンターはベテランだからなあ。
琢磨はポール獲ったし継続参戦期待したところだが
やっぱ持参金が最後にモノを言うだろう
参戦はパナ次第か
武藤はやっぱ国内に戻ったの失敗だったな
ＧＴであの遅さでは・・・
インディでも成績はオーバル＞ロードだったし
次に参戦のチャンスあるならオーバルのレースで走って欲しいね
やっぱ持参金が最後にモノを言うだろう
参戦はパナ次第か
武藤はやっぱ国内に戻ったの失敗だったな
ＧＴであの遅さでは・・・
インディでも成績はオーバル＞ロードだったし
次に参戦のチャンスあるならオーバルのレースで走って欲しいね
>>349
評価は高いのかどうか知らんが、
KV>>(越えられない壁)>>>AASだった気がする。
それぐらいKVは良かったし、正直TKと比べると酷いw＜琢磨
しかも予選が良くてもゴール出来ないなら日本版劣化ブリスコ君扱いされても仕方ないw
まあ自分は何度も言ってるけど、TKの駒としては使えるし、わざわざ捨てるレベルではないのは確かだと思う。
評価は高いのかどうか知らんが、
KV>>(越えられない壁)>>>AASだった気がする。
それぐらいKVは良かったし、正直TKと比べると酷いw＜琢磨
しかも予選が良くてもゴール出来ないなら日本版劣化ブリスコ君扱いされても仕方ないw
まあ自分は何度も言ってるけど、TKの駒としては使えるし、わざわざ捨てるレベルではないのは確かだと思う。
ＴＫのおかげでＫＶの評価がインフレしてるだけかと
ＡＡＳは今年コンウェイとハンターレイが勝ってるしな
チーム力ではＡＡＳの方が上と思うわ
ＡＡＳは今年コンウェイとハンターレイが勝ってるしな
チーム力ではＡＡＳの方が上と思うわ
AASは予選が悪かっただけだな
レースでは終わってみればいつも良いところにいた。
KVとはかなりのチーム差を感じたわ。
レースでは終わってみればいつも良いところにいた。
KVとはかなりのチーム差を感じたわ。
KVはなんで終盤あんな失速してたんだろ
そもそも、何でこのスレではドライバーがチームに資金を持ち込むことが前提になってるの？
フォーミュラ/オープンホイールってお金を持ち込んで乗るのがデフォルトで
お金を貰って、あるいはタダで乗れる人のほうが少数派という認識だった俺。
お金を貰って、あるいはタダで乗れる人のほうが少数派という認識だった俺。
フォーミュラ/オープンホイールで給料もらえる方が多数派なのはF1位じゃないか？
あ、FNはどうなんだろう。
TKだってスポンサー失ってAAS離脱するくらいだったわけだし。
まぁ、琢磨の場合はホンダだけでなくパナを始めとするスポンサーがどの程度払えるかだろうな。
2年目でオーバルポールは日本人云々抜きにしても普通にすごいんじゃね？
パワーでさえオーバルにやっとこさ慣れてきたくらいなのに。
もっとも、そのオーバルが減る傾向にあるのが問題だが・・・
オーバル職人をもっと見てみたいしｗ
まぁ、琢磨の場合はホンダだけでなくパナを始めとするスポンサーがどの程度払えるかだろうな。
2年目でオーバルポールは日本人云々抜きにしても普通にすごいんじゃね？
パワーでさえオーバルにやっとこさ慣れてきたくらいなのに。
もっとも、そのオーバルが減る傾向にあるのが問題だが・・・
オーバル職人をもっと見てみたいしｗ
>>360
>TKだってスポンサー失ってAAS離脱するくらいだったわけだし。
しかし、代わりに入ったコンウェイ車にほとんどまともにスポンサーがついていない状態を見ると、
TK離脱の理由は他にあるのでは?と推測する。
>TKだってスポンサー失ってAAS離脱するくらいだったわけだし。
しかし、代わりに入ったコンウェイ車にほとんどまともにスポンサーがついていない状態を見ると、
TK離脱の理由は他にあるのでは?と推測する。
>>343
ＮＳＸじゃなくてＨＳＶじゃろ。
ＮＳＸじゃなくてＨＳＶじゃろ。
>>323
メイラは以前はいいドライバーだと思ってたけど、2007年最終戦でデビュー戦の武藤に予選、決勝ともに速さ負けした時に勝てるレベルでは無いのかもと思った。
移籍できてもそれなりだけどとがった所の無い劣化TKって感じになる気がする…。
>>335
一台がキリンさんかボーデであれば、オーバルを考えると琢磨はありえる気もする。空いてるドライバーでも両方走れる人は限られてくるし。
オーバルでもロードでもミスは多いけど速さは見せてたし、両方でトップ５フィニッシュもある。
スポンサーはどちらにせよ必要だろうけど。
メイラは以前はいいドライバーだと思ってたけど、2007年最終戦でデビュー戦の武藤に予選、決勝ともに速さ負けした時に勝てるレベルでは無いのかもと思った。
移籍できてもそれなりだけどとがった所の無い劣化TKって感じになる気がする…。
>>335
一台がキリンさんかボーデであれば、オーバルを考えると琢磨はありえる気もする。空いてるドライバーでも両方走れる人は限られてくるし。
オーバルでもロードでもミスは多いけど速さは見せてたし、両方でトップ５フィニッシュもある。
スポンサーはどちらにせよ必要だろうけど。
F1転校生同士で比較すれば
ブルデイもウィルソンもオーバルでは影が薄すぎるんだよね。
かといってロード／ストリートが磐石ってわけでもないし。
ブルデイもウィルソンもオーバルでは影が薄すぎるんだよね。
かといってロード／ストリートが磐石ってわけでもないし。
カーペンターのチームは、プロゴルファーのファジー・ゼラーが噛んでるらしいな。
琢磨もとりあえず、石川遼に手もみで擦り寄ってゴマすってみるかｗ
琢磨もとりあえず、石川遼に手もみで擦り寄ってゴマすってみるかｗ
んなーこたない。
キリンさんはトップチームに乗って欲しいけどなぁ。
キリンさんはトップチームに乗って欲しいけどなぁ。
ロード・ストリートのウィルソンはすごくいいと思うが
（デイルコインで勝ったのにはマジで驚いた）
ただあのオーバルの成績でトップチームは無理だろうなあ
（デイルコインで勝ったのにはマジで驚いた）
ただあのオーバルの成績でトップチームは無理だろうなあ
ポール二回を評価してる奴が意外と多いんだな
勝てそうなレースもあったからなぁ
勝てそうなレースもあったからなぁ
個人的に評価するのにポール二回はあまり重要視してないなぁ。
それよりは一年目からオーバルをあれだけ走れたところを評価したい。
それよりは一年目からオーバルをあれだけ走れたところを評価したい。
レイホールはシャシー2台で2台体制で走らせるのか
ペンスキーは10台くらい買ってるのかなぁ
ペンスキーは10台くらい買ってるのかなぁ
1年目 INDYの洗礼を浴びることと、INDYのしきたりを学ぶ
2年目 INDYで瞬間的ながらてっぺんを垣間見る
3年目 INDYの決勝でついに・・・・ その前にシートを！
2年目 INDYで瞬間的ながらてっぺんを垣間見る
3年目 INDYの決勝でついに・・・・ その前にシートを！
>>368
ニューハンプシャーはダリオがやらかさなかったら琢磨は勝ててたかも…
ニューハンプシャーはダリオがやらかさなかったら琢磨は勝ててたかも…
>>373
そんなにニューハンプシャーは良くなかったような………
(ピットサイクルかなんかで前に居てなかった？)
まあサンパウロはリアルで勝てる展開ではあったが。
………でもそこもモタスポでは必要な能力でしょ。
適当に燃費レースして歴史に残ってしまったダニカみたいなパターンもあるわけだし。
サンパウロでピット入って何も起きなかった辺りで琢磨はもう無理だと思ったよ。
逆に持ってる奴なら怪我から戻って来てすぐに連勝街道に入ってしまうオージーも居るわけで。
そんなにニューハンプシャーは良くなかったような………
(ピットサイクルかなんかで前に居てなかった？)
まあサンパウロはリアルで勝てる展開ではあったが。
………でもそこもモタスポでは必要な能力でしょ。
適当に燃費レースして歴史に残ってしまったダニカみたいなパターンもあるわけだし。
サンパウロでピット入って何も起きなかった辺りで琢磨はもう無理だと思ったよ。
逆に持ってる奴なら怪我から戻って来てすぐに連勝街道に入ってしまうオージーも居るわけで。
375 ：音速の名無しさん：2011/11/05(土) 02:23:04.65 ID:/6SV+XBxP
>>365
スピードラーニング繋がりで何とかw
スピードラーニング繋がりで何とかw
多クマは駆除されちゃうの？
>>374
サンパウロってピット「入らなくて」何も起こらなかったんでは
サンパウロってピット「入らなくて」何も起こらなかったんでは
>>374
＞ピットサイクルかなんかで前に居てなかった？
それはダリオと接触した後のレース終盤にトップになったときだと思う
琢磨はダリオと絡む前には他と異なる作戦をすることもなく自力で2位まで上がっていた
ダニカの勝ったレースを思い出すたびに
ピットアウトでやらかさなきゃ武藤にも勝つチャンスあったのにと思ってしまう自分がいるｗ
＞ピットサイクルかなんかで前に居てなかった？
それはダリオと接触した後のレース終盤にトップになったときだと思う
琢磨はダリオと絡む前には他と異なる作戦をすることもなく自力で2位まで上がっていた
ダニカの勝ったレースを思い出すたびに
ピットアウトでやらかさなきゃ武藤にも勝つチャンスあったのにと思ってしまう自分がいるｗ
琢磨は予選でいい結果を出したりする分、
決勝のダメさが印象悪い
一位走ったレースだって、6位に落ちた後もその順位を維持出来ずに
焦ってミスってさらに順位落とした
やっばベテランらしからぬ不安定さだよ
ランキング実質下から四番目って結果にもそれが現れてるわ
>>348
おいおい
いつシモーナがルーキーオブザイヤー獲ったよ
決勝のダメさが印象悪い
一位走ったレースだって、6位に落ちた後もその順位を維持出来ずに
焦ってミスってさらに順位落とした
やっばベテランらしからぬ不安定さだよ
ランキング実質下から四番目って結果にもそれが現れてるわ
>>348
おいおい
いつシモーナがルーキーオブザイヤー獲ったよ
>>370
ペンスキーとかホントにそのぐらい買って全部剛性テストとかシェイクダウンとかして
当たりの2台が開幕時点でのレースカー、その次にマシなやつがTカーとかインディ500あたりでの増備用とか
ハズレシャシーはF1みたいなテストリグに乗せてシミュレーションする用とか
ファクトリーでのメカニック訓練用機材に使う分とかイベント展示用とかになってそうだw
改造自作何でもOKだったチャンプカー時代だったら切り刻み実験用とか切り接ぎの材料とかもありそうだしw
ペンスキーとかホントにそのぐらい買って全部剛性テストとかシェイクダウンとかして
当たりの2台が開幕時点でのレースカー、その次にマシなやつがTカーとかインディ500あたりでの増備用とか
ハズレシャシーはF1みたいなテストリグに乗せてシミュレーションする用とか
ファクトリーでのメカニック訓練用機材に使う分とかイベント展示用とかになってそうだw
改造自作何でもOKだったチャンプカー時代だったら切り刻み実験用とか切り接ぎの材料とかもありそうだしw
16人とか実質とかのエクスキューズを付けなくても、13位って普通に凡
>>380
ハズレは中古車として他チームに売るんじゃないか？
ハズレは中古車として他チームに売るんじゃないか？
ていうかアレか、「インディ500だけ出る人」てのもいるから
大人買いして余ったチームがそういうチームに売りつける（もしくはレンタルする）ていう市場自体
普通にあってもおかしくないんだな。
体制が整うのが遅れて新車オーダー出来なかったチームが後から調達する場合ってのも
懐具合とか購入時期（注文してすぐに届くもんでもないし）とかによっては他から余剰車買うってあるんだろうし。
大人買いして余ったチームがそういうチームに売りつける（もしくはレンタルする）ていう市場自体
普通にあってもおかしくないんだな。
体制が整うのが遅れて新車オーダー出来なかったチームが後から調達する場合ってのも
懐具合とか購入時期（注文してすぐに届くもんでもないし）とかによっては他から余剰車買うってあるんだろうし。
どこで見たか忘れたけど、DW12のオーダーは30台ぐらいだっけ？
まだ増えるんだろうけども
まだ増えるんだろうけども
琢磨がレース下手、ミス多い、何より持ってないってのはファンも分かってるだろう
ポール二回取って自滅クラッシュと周回遅れとか、逆に難易度高いって
ポール二回取って自滅クラッシュと周回遅れとか、逆に難易度高いって
387 ：音速の名無しさん：2011/11/05(土) 08:51:20.31 ID:E6Bio5/D0
386 音速の名無しさん [sage] 2011/11/05(土) 08:11:14.37 ID:2CLg1yYp0
琢磨がレース下手、ミス多い、何より持ってないってのはファンも分かってるだろう
ポール二回取って自滅クラッシュと周回遅れとか、逆に難易度高いって
琢磨がレース下手、ミス多い、何より持ってないってのはファンも分かってるだろう
ポール二回取って自滅クラッシュと周回遅れとか、逆に難易度高いって
悪くはなかったかもしれんが、決して良くもない
特に後半戦はせいぜい中の下
特に後半戦はせいぜい中の下
F1に上がるまでは何かを持ってたんだろうが…
1.5流位なのかもしれんね
1.5流位なのかもしれんね
390 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2011/11/05(土) 11:09:14.44 ID:K8O+Qmnn0
>>334
スコット・レムキーって病気療養中なんですってね。
ついでにファクトリーもオハイオからインディアナポリスに移転したと。
これが当たるかどうか。
意外に実績あるベテランで余ってる人って少ないから、選択肢は限られてくるけど。
ライス…は無さそうだな。乗って欲しいけど。
>>343
ピッパにトップカテは早すぎたのかもしれない。
毎回クラッシュしてたし、4戦出て2回大怪我はヤバいよね。
余談だけど、江戸レーシングの監督がデレック・ウォーカーになった。
というかチーム自体がウォーカー・レーシングのファクトリーを使ってるそうな。
ここも久々にトップカテ返り咲きですな。
スコット・レムキーって病気療養中なんですってね。
ついでにファクトリーもオハイオからインディアナポリスに移転したと。
これが当たるかどうか。
意外に実績あるベテランで余ってる人って少ないから、選択肢は限られてくるけど。
ライス…は無さそうだな。乗って欲しいけど。
>>343
ピッパにトップカテは早すぎたのかもしれない。
毎回クラッシュしてたし、4戦出て2回大怪我はヤバいよね。
余談だけど、江戸レーシングの監督がデレック・ウォーカーになった。
というかチーム自体がウォーカー・レーシングのファクトリーを使ってるそうな。
ここも久々にトップカテ返り咲きですな。
>>378
>ピットアウトでやらかさなきゃ武藤にも勝つチャンスあったのにと思ってしまう自分がいるｗ
いや、ピットでやらかして作戦変えたんだけど
最後の燃料補給がちゃんと満タンにしていれば最後までフルリッチで走れてたんだよ。
給油時間をミスして満タンにならず、最後は燃費走行を強いられたから。
>ピットアウトでやらかさなきゃ武藤にも勝つチャンスあったのにと思ってしまう自分がいるｗ
いや、ピットでやらかして作戦変えたんだけど
最後の燃料補給がちゃんと満タンにしていれば最後までフルリッチで走れてたんだよ。
給油時間をミスして満タンにならず、最後は燃費走行を強いられたから。
>>379
インディ500でのROYだね。
インディ500でのROYだね。
>>383
1993までは他チームにもシャシー供給してたんだよ、ペンスキーは。
ベッテンハウゼン（ドライバーはステファン・ヨハンソン）とか。
形落ちも含めるとペンスキー以外にも2・3チームは使ってた気がする。
1993までは他チームにもシャシー供給してたんだよ、ペンスキーは。
ベッテンハウゼン（ドライバーはステファン・ヨハンソン）とか。
形落ちも含めるとペンスキー以外にも2・3チームは使ってた気がする。
>>390
INDY500で予選突破できたのは素晴らしいけど、その後の様子だと全くその通りだと思う>ピッパ
このスレでもたまに話題になるようにまさしくライツからはじめるべきというか
>>393
96年のエマーソンの所が最後かなー
あれはカスタマーとは言わないのかもだけど
レイホールとウォーカーが復活するならあとはフォーサイスが帰ってくれば…
INDY500で予選突破できたのは素晴らしいけど、その後の様子だと全くその通りだと思う>ピッパ
このスレでもたまに話題になるようにまさしくライツからはじめるべきというか
>>393
96年のエマーソンの所が最後かなー
あれはカスタマーとは言わないのかもだけど
レイホールとウォーカーが復活するならあとはフォーサイスが帰ってくれば…
>>396
ピットアウトでのクラッシュは自業自得だが
作戦でミスを十分に挽回できる所だった。
アイオワの2位は
リーダーだったDウェルドンが磐石だったから
後10周あったとしても抜けなかっただろうね。
逆にすぐ背後にいたフレッシュタイヤのマルコに抜かれてたと思う。
それよりも早くカレンダーを決定して欲しい。
ピットアウトでのクラッシュは自業自得だが
作戦でミスを十分に挽回できる所だった。
アイオワの2位は
リーダーだったDウェルドンが磐石だったから
後10周あったとしても抜けなかっただろうね。
逆にすぐ背後にいたフレッシュタイヤのマルコに抜かれてたと思う。
それよりも早くカレンダーを決定して欲しい。
ピッパちゃんはサムシュミットからライツに参戦して１勝してなかった？
>>399
「災い転じて福となす」を実行できるのがインディカーのイイトコロ。
犯したミスをどのように挽回するか、作戦で取り戻すかもレースの一部。
2010ケンタッキー戦のエリオの優勝なんかまさにそれ。
タイヤナットの締め付けに不備があったエリオはリスタートまぎわに
もう一度ピットに入りなおして最後尾に落ちるが、
トップオフしておいたためにエリオだけが最後までノンストップで走れた。
他はスプラッシュが必要で後退。
2012正式カレンダーはまだ。
「災い転じて福となす」を実行できるのがインディカーのイイトコロ。
犯したミスをどのように挽回するか、作戦で取り戻すかもレースの一部。
2010ケンタッキー戦のエリオの優勝なんかまさにそれ。
タイヤナットの締め付けに不備があったエリオはリスタートまぎわに
もう一度ピットに入りなおして最後尾に落ちるが、
トップオフしておいたためにエリオだけが最後までノンストップで走れた。
他はスプラッシュが必要で後退。
2012正式カレンダーはまだ。
兄貴がまたｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!!
http://auto-racing.speedtv.com/article/indycar-tracy-vows-to-continue-in-2012/P1
http://auto-racing.speedtv.com/article/indycar-tracy-vows-to-continue-in-2012/P1
>>400
いやいやそれはわかってるよw
失敗がプラスになるならそれはそれで良いが、
もし挽回の試みが駄目でも(チームのミスや不運だとしても)それをifとして考えるのは自分勝手な妄想。
ドライバーが失敗してそうせざるを得ない状況になったなら尚更その結果がどうなってもドライバーが悪い。
勿論それがプラスになる香具師も居るが、それはただ『持ってる』だけだし。
ノーミスのレースなら作戦とかでifは語れるが英紀のモテギの話ならあんなミスをした時点でラップダウンだしifも糞も無いよ。
まあミスの挽回が出来るチームが強いのだが………
いやいやそれはわかってるよw
失敗がプラスになるならそれはそれで良いが、
もし挽回の試みが駄目でも(チームのミスや不運だとしても)それをifとして考えるのは自分勝手な妄想。
ドライバーが失敗してそうせざるを得ない状況になったなら尚更その結果がどうなってもドライバーが悪い。
勿論それがプラスになる香具師も居るが、それはただ『持ってる』だけだし。
ノーミスのレースなら作戦とかでifは語れるが英紀のモテギの話ならあんなミスをした時点でラップダウンだしifも糞も無いよ。
まあミスの挽回が出来るチームが強いのだが………
事実、あの年のムトーは最後の給油がしっかりできていれば
勝ってたんだからね。
結果以外にタラレバが楽しめるのがインディカーのイイトコロ。
ミスを作戦で挽回したりするのも見どころの一つ。
ドライバーのミスをチームがカバーするなんてインディカーではよくあること。
勝ってたんだからね。
結果以外にタラレバが楽しめるのがインディカーのイイトコロ。
ミスを作戦で挽回したりするのも見どころの一つ。
ドライバーのミスをチームがカバーするなんてインディカーではよくあること。
カバーとかでなく、たまたま良いタイミングでコーション出るかどうかだけだと思う
コーションを生かせるかどうかはチームの作戦次第。
それまでには燃費管理やタイヤマネージメントなどのチームの役割も重要。
去年のボルティモアではセルビアとかはチーム判断で大きく順位を上げたし
おととしのシカゴランドでは最後にタイヤ交換をしなかったダリオが優勝したりもした。
燃費管理によ給油時間のコントロールや
絞った給油時間内でのタイヤ交換などはチームの能力にかかってる。
それまでには燃費管理やタイヤマネージメントなどのチームの役割も重要。
去年のボルティモアではセルビアとかはチーム判断で大きく順位を上げたし
おととしのシカゴランドでは最後にタイヤ交換をしなかったダリオが優勝したりもした。
燃費管理によ給油時間のコントロールや
絞った給油時間内でのタイヤ交換などはチームの能力にかかってる。
ドライバーのミスをカバーした例が挙げられていない点…
ドライバーがミスを犯してしまった場合に、コーションという不確定要素を組み込んだ展開をストラテジーと思うかギャンブルと思うかの差なんだろうね。
本当にチーム、ドライバーが一体になったストラテジーって今年のパワーみたいなのだからね…
ドライバーがミスを犯してしまった場合に、コーションという不確定要素を組み込んだ展開をストラテジーと思うかギャンブルと思うかの差なんだろうね。
本当にチーム、ドライバーが一体になったストラテジーって今年のパワーみたいなのだからね…
俺の妄想発言のせいで微妙にスレが伸びているｗ
408 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2011/11/05(土) 20:03:28.35 ID:K8O+Qmnn0
>>395
ピッパはパンサー、シュミットでライツに2シーズン出場。
PP3回、優勝1回（いずれもオーバル）
まあヒンチやJRのようにすんなり適応できる人もいれば、
アナやピッパのようにライツでは良かったのにという人もいますわな。
江戸もライツから上がったばかりの頃はスピン、クラッシュの常連だったし。
ちなみにフォーサイスは既に解散して跡形もありません。
残った設備を今年序盤にマトスが乗ってたAFSレーシングが使ってたけど、
それも終わっちゃったし。
レイホールやウォーカーはALMSとかインディライツで活動を続けてたので、復活できた。
>>401
今年で引退するとか言ってたのに、まだやるんだw
モチベーションが尽きないねぇ。
今やF1の顎マッハと並ぶフォーミュラ界の長老ですな。
カナダ・ホンダ（ディーラー）がスポンサーだから、ホンダ系のチームに乗りたい、と。
ピッパはパンサー、シュミットでライツに2シーズン出場。
PP3回、優勝1回（いずれもオーバル）
まあヒンチやJRのようにすんなり適応できる人もいれば、
アナやピッパのようにライツでは良かったのにという人もいますわな。
江戸もライツから上がったばかりの頃はスピン、クラッシュの常連だったし。
ちなみにフォーサイスは既に解散して跡形もありません。
残った設備を今年序盤にマトスが乗ってたAFSレーシングが使ってたけど、
それも終わっちゃったし。
レイホールやウォーカーはALMSとかインディライツで活動を続けてたので、復活できた。
>>401
今年で引退するとか言ってたのに、まだやるんだw
モチベーションが尽きないねぇ。
今やF1の顎マッハと並ぶフォーミュラ界の長老ですな。
カナダ・ホンダ（ディーラー）がスポンサーだから、ホンダ系のチームに乗りたい、と。
>>406
今年のウィルパワーとペンスキーのコンビってそんなに良くなかった気が………
ミドオハイオなんて全くメリットが無いピットの引っ張りでポイント失ったし。
むしろ去年の方がウィルパワーはすごかった。
(コンビ的な意味で。ボルチモアなんてチートだしオーバルも覚醒を期待させてくれたし、ドライバーとしてはウィルは更にすごかった)
>>403
雑誌にもラップダウンって出てたし、どう考えたら「あのまま勝てる」になるんだ？
ピットで上手くいっても良くて3位(エリオとダニカも同じ作戦)だし、
その年のケンタッキーのようにピットを減らしてもスローダウンする事もあり得る。
しかもダニカ、エリオがピットに入っているからイエロー→ラップバックもほぼあり得ないけど。
勿論、ストラテジーがインディの魅力なのは同意するが。
今年のウィルパワーとペンスキーのコンビってそんなに良くなかった気が………
ミドオハイオなんて全くメリットが無いピットの引っ張りでポイント失ったし。
むしろ去年の方がウィルパワーはすごかった。
(コンビ的な意味で。ボルチモアなんてチートだしオーバルも覚醒を期待させてくれたし、ドライバーとしてはウィルは更にすごかった)
>>403
雑誌にもラップダウンって出てたし、どう考えたら「あのまま勝てる」になるんだ？
ピットで上手くいっても良くて3位(エリオとダニカも同じ作戦)だし、
その年のケンタッキーのようにピットを減らしてもスローダウンする事もあり得る。
しかもダニカ、エリオがピットに入っているからイエロー→ラップバックもほぼあり得ないけど。
勿論、ストラテジーがインディの魅力なのは同意するが。
>>408
フォーサイスって過去（フォーサイス・グリーンとして参戦した以前）にも解散してなかったっけ？
フォーサイスって過去（フォーサイス・グリーンとして参戦した以前）にも解散してなかったっけ？
>>409
>雑誌にもラップダウンって出てたし、どう考えたら「あのまま勝てる」になるんだ？
結果的にはダニカとエリオの燃料が持ってしまったから「良くて3位」だったが、
ダニカ、エリオと同じ周に入ったエドは燃料が持たなかったから
トップオフ3人組が持つかどうかの確証は無かったんだよ。
少なくともムトーがラストピットした時点では。
なので、チームとしてはトップ勢は絶対に燃料が足りないとわかっていたから。
1周遅れでもフルリッチで最後のスティントを走りきれば
ディクソン達の前でフィニッシュできる目算でやってた。
自分もダニカとエリオが持つとはその時には思わなかったんだけどね。
>雑誌にもラップダウンって出てたし、どう考えたら「あのまま勝てる」になるんだ？
結果的にはダニカとエリオの燃料が持ってしまったから「良くて3位」だったが、
ダニカ、エリオと同じ周に入ったエドは燃料が持たなかったから
トップオフ3人組が持つかどうかの確証は無かったんだよ。
少なくともムトーがラストピットした時点では。
なので、チームとしてはトップ勢は絶対に燃料が足りないとわかっていたから。
1周遅れでもフルリッチで最後のスティントを走りきれば
ディクソン達の前でフィニッシュできる目算でやってた。
自分もダニカとエリオが持つとはその時には思わなかったんだけどね。
412 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2011/11/05(土) 20:51:00.70 ID:K8O+Qmnn0
あんまり昔の知識はないけど、その時は金があったからじゃないんですかね？
CCWS末期のフォーサイスはプレイヤーズも撤退して、ずっとオーナーが自腹切ってる状態だったから。
その後、一時ライツをやるだの言ってたのは共同オーナーだったダン・ペティットで、
ジェラルド・フォーサイスは表舞台に顔を出さなくなって久しい。今なにやってるんだろ。
CCWS末期のフォーサイスはプレイヤーズも撤退して、ずっとオーナーが自腹切ってる状態だったから。
その後、一時ライツをやるだの言ってたのは共同オーナーだったダン・ペティットで、
ジェラルド・フォーサイスは表舞台に顔を出さなくなって久しい。今なにやってるんだろ。
>>411
なんか自分の解釈が若干自信が無くなってきた………
というかあの時の武藤の狙いって燃費レースでフィニッシュまで行ってラップを回復だった記憶があるんだが………
雑誌にタイミングが詳しく出てなくて良く分かんなくなって来たw(あん時武藤の連載あるのにw)
という訳でスレ汚しスマソ。
なんかスッキリしないw
なんか自分の解釈が若干自信が無くなってきた………
というかあの時の武藤の狙いって燃費レースでフィニッシュまで行ってラップを回復だった記憶があるんだが………
雑誌にタイミングが詳しく出てなくて良く分かんなくなって来たw(あん時武藤の連載あるのにw)
という訳でスレ汚しスマソ。
なんかスッキリしないw
414 ：音速の名無しさん：2011/11/05(土) 21:37:38.18 ID:MYYfEAkx0
ホンダのエンジンとシボレーのエンジンはどのくらいの割合になるんだろうね？
"Forsythe Performance Research" の語順も含め完全一致でぐぐると良いよ
あっ 当然英語でぐぐるんだよ
>>418
ボルティモア
ボルティモア
ボルティモアでのパワーはほんと凄かったわ
>>412
CCWS自体が最後の方はフォーサイスの金を食いつぶす一方だったから。
今は本業のボイラー屋も売っちゃって、どっかの田舎に引退したとか、そんな話だったとか。
コスワースの株を今でも持っているかどうかは知らないけど。まあ、レースは懲り懲りなんじゃないの。
CCWS自体が最後の方はフォーサイスの金を食いつぶす一方だったから。
今は本業のボイラー屋も売っちゃって、どっかの田舎に引退したとか、そんな話だったとか。
コスワースの株を今でも持っているかどうかは知らないけど。まあ、レースは懲り懲りなんじゃないの。
ちっともインディの情報が更新されないな。
ttp://www.engdev.com
ttp://www.engdev.com
SUPER H2Oの契約は切れたよ。今はグリコのスポーツドリンク飲んでる。
>>421
缶コーヒーは日本以外では殆ど売ってない
缶コーヒーは日本以外では殆ど売ってない
>>425 琢磨ファンは嘘つきが多いね
KVレーシングがシボレーにエンジン変更。佐藤琢磨のシートは？
http://f1-gate.com/sato/indycar_13459.html
KVレーシングは、インディカーに新シャシーが導入される2012年から
シボレーのエンジンを搭載することを発表した。
http://f1-gate.com/sato/indycar_13459.html
KVレーシングは、インディカーに新シャシーが導入される2012年から
シボレーのエンジンを搭載することを発表した。
>>427
スタバの缶コーヒーはアメリカ中のガソリンスタンドで売ってるよ。
スタバの缶コーヒーはアメリカ中のガソリンスタンドで売ってるよ。
>>429 情報が古い？
トロのマテシッツに『スポンサーを連れてこい。まずの話はそこからだ』と言われたとへっぽこ琢磨のマネージャーがうっかりとポロリしちゃったのはたった二年位前でしょ
印象操作は止めましょう
トロのマテシッツに『スポンサーを連れてこい。まずの話はそこからだ』と言われたとへっぽこ琢磨のマネージャーがうっかりとポロリしちゃったのはたった二年位前でしょ
印象操作は止めましょう
433 ：音速の名無しさん：2011/11/06(日) 12:40:44.67 ID:HMj+TdrzP
>>432
モタスポの一年間は世界史の十年に相当するぞ
モタスポの一年間は世界史の十年に相当するぞ
最近の蛸ヲタの印象工作手法は第三者を装います
実力は2.5流 印象だけは超一流なのが佐藤琢磨
ファンもアンチもまとめて消えてくれ
>>437 先ずはお前が消えろw
ってかまあ贔屓のドライバーが来年の去就が何ともいえない状況だというなら
シートがあることを願ってスレで何かいい状況無いか当たったり、場合によっちゃ希望的観測も出るとかいうのは
別におかしいことではないんじゃないの？
で、少なくとも今期まで琢磨はIRLドライバーで、それが来年かもっと先かは分からんけど
シート無くなっても「元IRLドライバー」には違いはないんだからスレで去就とか思い出とか語られたっておかしくはないし。
その点じゃ当該ドライバーのファンも中立な人間も不快にさせるような罵倒のほうが
よっぽどスレ的には邪魔なんじゃないかね。
シートがあることを願ってスレで何かいい状況無いか当たったり、場合によっちゃ希望的観測も出るとかいうのは
別におかしいことではないんじゃないの？
で、少なくとも今期まで琢磨はIRLドライバーで、それが来年かもっと先かは分からんけど
シート無くなっても「元IRLドライバー」には違いはないんだからスレで去就とか思い出とか語られたっておかしくはないし。
その点じゃ当該ドライバーのファンも中立な人間も不快にさせるような罵倒のほうが
よっぽどスレ的には邪魔なんじゃないかね。
>>435
いや、このスレには第三者しかいないと思うが。
いや、このスレには第三者しかいないと思うが。
441 ：音速の名無しさん：2011/11/06(日) 21:30:21.18 ID:tw8vb9J+0
もう琢磨ヲタク必死なんだから察してやれよ（笑）
悪いけど、このスレそんなんじゃ釣れない
443 ：音速の名無しさん：2011/11/06(日) 23:31:06.40 ID:86oswrCUO
チームにとったらマシンをたくさん壊すドライバーがいちばん困る。
シェクター「せやな」
ビソ「そらそうよ」
ビソ「そらそうよ」
>>444
琢磨「オマイラの事だよw」
琢磨「オマイラの事だよw」
>>445
エンジンの要らないおまけのアマチュア以下の出る幕やないで～～
エンジンの要らないおまけのアマチュア以下の出る幕やないで～～
>>304
そんなんだよな。
ホンダのＦ１の第３期はチーム、マシンまでの筈だった。
宗一郎直系の川本がティレル残党を集めてチームを結成、
マシンまで作ったのに後任の吉野がプロジェクトぶっ潰して
ハーベイ博士殺してBARとジョイント、BARが不甲斐ないからとジョーダンともジョイント、
二兎を追うものって状態になって両方グダグダ、ジョーダン切って
BARと本腰入れるもたまたま偶然で2004年に良い車が出来て増長。
この後の迷走はご存知の通り。
モタスポを見る趣味が有ってホンダに興味がアルなら全ての人に
さらばホンダＦ１、鈴木亜久里の冒険、鈴木亜久里の挫折の３冊は読んで欲しい。
そんなんだよな。
ホンダのＦ１の第３期はチーム、マシンまでの筈だった。
宗一郎直系の川本がティレル残党を集めてチームを結成、
マシンまで作ったのに後任の吉野がプロジェクトぶっ潰して
ハーベイ博士殺してBARとジョイント、BARが不甲斐ないからとジョーダンともジョイント、
二兎を追うものって状態になって両方グダグダ、ジョーダン切って
BARと本腰入れるもたまたま偶然で2004年に良い車が出来て増長。
この後の迷走はご存知の通り。
モタスポを見る趣味が有ってホンダに興味がアルなら全ての人に
さらばホンダＦ１、鈴木亜久里の冒険、鈴木亜久里の挫折の３冊は読んで欲しい。
＞ハーベイ博士殺して
こういう物言いは本当に不愉快
こういう物言いは本当に不愉快
451 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 14:50:55.87 ID:n2KujHoq0
佐藤はレイホールレターマンに移籍する噂あんのか？
あるいはもう琢磨をホンダはインディに参戦させないなら
ホンダドライバーの塚越か山本か伊沢をインディに走らせてほしいね
あ、別にライツに走る必要なんか絶対ないからな
Fポンからでも十分行けるだろ
過去にそんなレーサーもいたし
あるいはもう琢磨をホンダはインディに参戦させないなら
ホンダドライバーの塚越か山本か伊沢をインディに走らせてほしいね
あ、別にライツに走る必要なんか絶対ないからな
Fポンからでも十分行けるだろ
過去にそんなレーサーもいたし
>>451
英紀を走らせるという時短テクだけで良いよ。
ライツを走るかはその人の【本気度】を見せるかみたいな物(自分でも上手く言えないw)だよ。
なんでそんなに新しい奴を入れたいの？あいつらはあいつらでGTでのオナニーという仕事が有るんだし。
そもそも外に出ようとしてない時点でGTしか興味無いんじゃないのw
そんな奴に荒らされたくないw
(別に俺はGTを盛り上げたいなら頑張って欲しい)
英紀を走らせるという時短テクだけで良いよ。
ライツを走るかはその人の【本気度】を見せるかみたいな物(自分でも上手く言えないw)だよ。
なんでそんなに新しい奴を入れたいの？あいつらはあいつらでGTでのオナニーという仕事が有るんだし。
そもそも外に出ようとしてない時点でGTしか興味無いんじゃないのw
そんな奴に荒らされたくないw
(別に俺はGTを盛り上げたいなら頑張って欲しい)
453 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 16:51:06.30 ID:n2KujHoq0
>>452出来れば武藤や佐藤よりも
若い奴入れてくれた方がいいわ
ＧＴでのオナニーという仕事があるて
元々武藤や佐藤もＩＲＬに参戦するつもなかったけど後に
参戦したわけだから
塚越世代もホンダに佐藤の後にＩＲＬ行ってくれてもいいね
若い奴入れてくれた方がいいわ
ＧＴでのオナニーという仕事があるて
元々武藤や佐藤もＩＲＬに参戦するつもなかったけど後に
参戦したわけだから
塚越世代もホンダに佐藤の後にＩＲＬ行ってくれてもいいね
その人は前から同じ事を言ってるだけだから相手するだけ無駄
まぁ、さすがにリストから小暮は脱落したようだがw
まぁ、さすがにリストから小暮は脱落したようだがw
455 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 16:53:38.26 ID:n2KujHoq0
その人ってのはID:n2KujHoq0の事ね
>>455
メーカーの庇護のもとでしかレースやろうとしてない時点でチャンスも何もないわ
メーカーの庇護のもとでしかレースやろうとしてない時点でチャンスも何もないわ
458 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 16:57:29.57 ID:n2KujHoq0
>>454小暮はもういいよ
もうおじさんじゃんｗｗ
俺Ｆ１シューマッハや罵詈やウェバーみたいなおっさんがＦ１走るのもみたく
ないからね
ボクシングでもジョージフォアマンが４５歳でチャンピオンになった事
あるなんて聞いた時はもう失望したもの
もうおじさんじゃんｗｗ
俺Ｆ１シューマッハや罵詈やウェバーみたいなおっさんがＦ１走るのもみたく
ないからね
ボクシングでもジョージフォアマンが４５歳でチャンピオンになった事
あるなんて聞いた時はもう失望したもの
>>454
俺は小暮なんて一度も推した事は無いぞw
俺は英紀には走って欲しいとは書き込みしたことはあるけどな。
そもそも小暮こそ日本でオ(ryすれば皆幸せじゃんw
ちなみに俺はそこまで国内は酷いとは思ってないよ。レベルも高いし。
オナニーとは言ったけども見せ物としても良いよ。
(要は自己満の文化祭的なイメージが抜けないだけw)
だが自ら外に逝こうとしてないただGT思考の奴らをインディに上げようとする考えなんて琢磨をインディで走らせる程のオナニーだw
それならより良いレースを日本でやって欲しいな。
俺は小暮なんて一度も推した事は無いぞw
俺は英紀には走って欲しいとは書き込みしたことはあるけどな。
そもそも小暮こそ日本でオ(ryすれば皆幸せじゃんw
ちなみに俺はそこまで国内は酷いとは思ってないよ。レベルも高いし。
オナニーとは言ったけども見せ物としても良いよ。
(要は自己満の文化祭的なイメージが抜けないだけw)
だが自ら外に逝こうとしてないただGT思考の奴らをインディに上げようとする考えなんて琢磨をインディで走らせる程のオナニーだw
それならより良いレースを日本でやって欲しいな。
トレーニング技術の向上で、どんなスポーツでも、全盛期と呼ばれる年齢は
どんどん後ろに下がっていく一方なのに、F1とかモタスポの世界だけは
19とか20とかのガキをチヤホヤしてるんだよねえ。
レース、というかレースドライバーの世界は真っ当なスポーツじゃない証明とも言えるが。
どんどん後ろに下がっていく一方なのに、F1とかモタスポの世界だけは
19とか20とかのガキをチヤホヤしてるんだよねえ。
レース、というかレースドライバーの世界は真っ当なスポーツじゃない証明とも言えるが。
今のF1が平均年齢若すぎるだけだよ。
そういう意味ではインディはまだまともだな。
ダリオはバリチェロより１歳下。
ダリオはバリチェロより１歳下。
瞬発力とか急な判断力とかは歳取ると遅くなってくるんでないのかな…
>>463
F1もまだマシじゃないの?
FNの年齢の低さたるや…最年長が30歳とか第3トップカテの名が泣いてるわ。
まぁ次生とかロニーみたいにFN乗りたくても乗れなくてGTだけって選手も多いが…
>>459
オナニーとか言わないで欲しいわ…
俺も小暮はFNでやって欲しいと思うけどそれはFNというカテゴリをずっと支え続けて欲しいって思いからだもの。
そういう意味では松田次生にも言えるんだがスポンサーが足りてないんだよな…
F1もまだマシじゃないの?
FNの年齢の低さたるや…最年長が30歳とか第3トップカテの名が泣いてるわ。
まぁ次生とかロニーみたいにFN乗りたくても乗れなくてGTだけって選手も多いが…
>>459
オナニーとか言わないで欲しいわ…
俺も小暮はFNでやって欲しいと思うけどそれはFNというカテゴリをずっと支え続けて欲しいって思いからだもの。
そういう意味では松田次生にも言えるんだがスポンサーが足りてないんだよな…
>>464
(笑)
(笑)
何でこの手の話になったら下品になるのやら・・・
マリオの最後の優勝時は53歳。
エマーソンは48歳だったはず。
え？30代？
まだまだひよっこだな。
エマーソンは48歳だったはず。
え？30代？
まだまだひよっこだな。
>>467
すまんちょっと調子に乗ったもうた。
自分が『オナニー』って言ったのはドライバーが悪いんじゃなくて、
トップが自己満しているだけに見えてしまう所とか、
250キロのレースに二人も出して強引に雇用を出そうとしている所とか、
性能調整の件があまりに作為的に見えてしまう所かな。
………なんか自分達の『楽しいレース』を押し付けてるイメージwそれか学生の学園祭の低レベル演劇みたいなんだよ。
俺だって日本で盛り上がらない限り文化にはならないのはわかってる。
だがGTに関しては『オナニー』にしか見えないよ。
(勿論見せ物としてだけど)
見せ方とかはやっぱり重要だよ、うん。
(もうハンデ戦の裏事情をものすごく昼ドラにして、ハッスルみたいな方針とかなら大衆にも受け入れられるんじゃね？w)
ちなみにFNは自分が見てみたいレースの一つです。
(だが人気が無いのに出そうとしてるかな…？オナニーみたいな物？とは思う事はある)
すまんちょっと調子に乗ったもうた。
自分が『オナニー』って言ったのはドライバーが悪いんじゃなくて、
トップが自己満しているだけに見えてしまう所とか、
250キロのレースに二人も出して強引に雇用を出そうとしている所とか、
性能調整の件があまりに作為的に見えてしまう所かな。
………なんか自分達の『楽しいレース』を押し付けてるイメージwそれか学生の学園祭の低レベル演劇みたいなんだよ。
俺だって日本で盛り上がらない限り文化にはならないのはわかってる。
だがGTに関しては『オナニー』にしか見えないよ。
(勿論見せ物としてだけど)
見せ方とかはやっぱり重要だよ、うん。
(もうハンデ戦の裏事情をものすごく昼ドラにして、ハッスルみたいな方針とかなら大衆にも受け入れられるんじゃね？w)
ちなみにFNは自分が見てみたいレースの一つです。
(だが人気が無いのに出そうとしてるかな…？オナニーみたいな物？とは思う事はある)
>>467
FNは今年は特に若年齢化してるが、その中でも実際にチャンピオン取るドライバーが
若返ってるわけではないんだけどね。
ライアン79年、本山71年、トレルイエ76年、松田79年、デュバル82年、オリベイラ81年、ロッテラー81年
なんで、このところのチャンピオンはだいたい80年前後生まればっかりだ。
本山を除くって感じかな。
FNは今年は特に若年齢化してるが、その中でも実際にチャンピオン取るドライバーが
若返ってるわけではないんだけどね。
ライアン79年、本山71年、トレルイエ76年、松田79年、デュバル82年、オリベイラ81年、ロッテラー81年
なんで、このところのチャンピオンはだいたい80年前後生まればっかりだ。
本山を除くって感じかな。
>>470
あと優勝とかいうところまでは行かなかったと思うけど
アル・シニアとかAJフォイトとかも結構凄い歳まで現役じゃなかったっけ？
あと怪我でヨハンソンにシート譲ってオーナーに専念する前のベッテンハウゼンとか。
アル・シニアのほうは息子がギャルマー乗って優勝した時のインディ500で結構上位入賞してたような覚えも…。
あと優勝とかいうところまでは行かなかったと思うけど
アル・シニアとかAJフォイトとかも結構凄い歳まで現役じゃなかったっけ？
あと怪我でヨハンソンにシート譲ってオーナーに専念する前のベッテンハウゼンとか。
アル・シニアのほうは息子がギャルマー乗って優勝した時のインディ500で結構上位入賞してたような覚えも…。
本来なら速さは若いのが速いが、
レースになると経験を生かしてベテランが健闘する
って言うのがバランスとれて一番面白いわけだが。
レースになると経験を生かしてベテランが健闘する
って言うのがバランスとれて一番面白いわけだが。
だがロベルト・ゲレイロとかスコット・ブレイトンとかアリ・ラインダイクとか
おっさん達が凄い勢いでぶっとばしちゃうのもまたブリックヤード…。
ブレイトンは最後悲劇的なことになったけど
あの爆弾みたいなビュイックエンジン使ってた時代ってのも懐かしくすばらしい時代…。
おっさん達が凄い勢いでぶっとばしちゃうのもまたブリックヤード…。
ブレイトンは最後悲劇的なことになったけど
あの爆弾みたいなビュイックエンジン使ってた時代ってのも懐かしくすばらしい時代…。
>>471
楽しい云々に関したら現場でも今年のレギュは
土屋(武士)監督や立川監督あたりからもまらんって意見出てるしね
あの辺はオナニーしてるとしたらむしろ運営かなと、独立カテにしたいのに
今年は少し前のF1みたいな事やってしまった。
250キロ云々は距離を伸ばして欲しいってのが個人的な意見。
大体各レース90分くらいになるように調整して欲しいところ。
>>475
若いのがどんどんガムシャラに行くってのは見てて気持ちいしなぁ…
楽しい云々に関したら現場でも今年のレギュは
土屋(武士)監督や立川監督あたりからもまらんって意見出てるしね
あの辺はオナニーしてるとしたらむしろ運営かなと、独立カテにしたいのに
今年は少し前のF1みたいな事やってしまった。
250キロ云々は距離を伸ばして欲しいってのが個人的な意見。
大体各レース90分くらいになるように調整して欲しいところ。
>>475
若いのがどんどんガムシャラに行くってのは見てて気持ちいしなぁ…
スコットが何人もいた時代があったね。いまならセバスチャンか…
もてぎ開催がなくなったからホンダもインディの日本人枠やめるんじゃないの？
>>473
＞アル・シニアのほうは息子がギャルマー乗って優勝した時のインディ500で結構上位入賞してたような覚えも…。
3位入賞だよ、ビュイックエンジンで。
ネルソン・ピケの代役でメナードから急遽参戦したんだよ。
＞アル・シニアのほうは息子がギャルマー乗って優勝した時のインディ500で結構上位入賞してたような覚えも…。
3位入賞だよ、ビュイックエンジンで。
ネルソン・ピケの代役でメナードから急遽参戦したんだよ。
なんつうかさあ・・・どうでもいいけど他カテの話題はそっちでやってくんね？
スレ違いの他カテ評論しているあんたらこそオナニストだよ
スレ違いの他カテ評論しているあんたらこそオナニストだよ
>>482
スコット・ノートンも入れて(笑)
スコット・ノートンも入れて(笑)
そして生き残ったスコット・ディクソン
488 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 07:44:55.10 ID:Q3/YA8EU0
おまいらに朗報？駄報？
おまいらの選手が遂に決まった
チームはガナッシと言ってもセカンドだが
予選の成績とあわや優勝が評価
しかし、このけんに関してはホンダは一切関わっておらず
の評価
おまいらの選手が遂に決まった
チームはガナッシと言ってもセカンドだが
予選の成績とあわや優勝が評価
しかし、このけんに関してはホンダは一切関わっておらず
の評価
俺達のシェクター？
490 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 09:22:33.01 ID:bvvcmbs50
>>488
ロベルト・モレノ？
ロベルト・モレノ？
琢磨がガナッシだったらここ１０年で一番のサプライズ
493 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 09:57:14.39 ID:bvvcmbs50
F1だったらレッドブルに移籍するような感じかな？
サテライトだから、トロロッソか？？
サテライトだから、トロロッソか？？
ポール兄貴だろまったく
まあ琢磨じゃないわな
ボール兄貴は予選も決勝もいいとこなかったな…
みんな釣られ杉。まあ新しい情報ないからしょうがないか…。
おれたちのキャロルに明日はあるのか
499 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 11:44:45.54 ID:HWsIg4Jg0
>>479
＞もてぎ開催なくなったからホンダも日本人枠やめるんじゃないの？
はぁ？何でもてぎ開催やめる事がホンダも日本人枠やめるにつながるんだ？
関係ないだろ！ボケ
辻褄すら合ってねぇだろ
こういう辻褄合わない発言がモタスポスレ多すぎる
お前みたいな奴は早く死ね！
もてぎ開催やめても雑誌とかＧＡＯＲＡやら見たり
するのもいるだろうが
＞もてぎ開催なくなったからホンダも日本人枠やめるんじゃないの？
はぁ？何でもてぎ開催やめる事がホンダも日本人枠やめるにつながるんだ？
関係ないだろ！ボケ
辻褄すら合ってねぇだろ
こういう辻褄合わない発言がモタスポスレ多すぎる
お前みたいな奴は早く死ね！
もてぎ開催やめても雑誌とかＧＡＯＲＡやら見たり
するのもいるだろうが
500 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 11:45:58.98 ID:HWsIg4Jg0
首の皮つなげるのに蛸ヲタ必死wwwwww
502 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 11:55:09.78 ID:HWsIg4Jg0
インディのホンダは北米ホンダ
そこへ日本のホンダがしゃしゃり出て日本人ドライバーを乗せる理由は1つ
そこへ日本のホンダがしゃしゃり出て日本人ドライバーを乗せる理由は1つ
505 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 12:16:13.93 ID:HWsIg4Jg0
>>503いや死ねとか書きたくないよ
けどモタスポスレもあまりにも辻褄合わない事いいだしたり
書けば妙に難探して非難する奴も多いから
キリないんだよ
２０１２年鈴鹿来期限りか？
なんて結構前のＳＰＡの記事を今更引っ張りだして
今日の事みたいに貼り付ける悪質な奴いたり酷いにもほどがあるね
それが続くからどうもこの頃つい俺キレ気味で・・・
俺なんて日本でのＦ１開催だってまったく不安視してないよ
むしろ韓国やアメリカのＦ１開催危機心配してやれと言いたい
くらいだな
けどモタスポスレもあまりにも辻褄合わない事いいだしたり
書けば妙に難探して非難する奴も多いから
キリないんだよ
２０１２年鈴鹿来期限りか？
なんて結構前のＳＰＡの記事を今更引っ張りだして
今日の事みたいに貼り付ける悪質な奴いたり酷いにもほどがあるね
それが続くからどうもこの頃つい俺キレ気味で・・・
俺なんて日本でのＦ１開催だってまったく不安視してないよ
むしろ韓国やアメリカのＦ１開催危機心配してやれと言いたい
くらいだな
506 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 12:18:52.53 ID:HWsIg4Jg0
>>504まぁそれは十分わかってるけど
まぁ日本人ドライバー１人参戦してる方
が日本人もアメリカンレースに興味持つ人も増えるでしょ？
まぁツウに気取りたい人は日本人いなくてもＦ１見るぜみたいに
言う人もいるんだろうがね
まぁ日本人ドライバー１人参戦してる方
が日本人もアメリカンレースに興味持つ人も増えるでしょ？
まぁツウに気取りたい人は日本人いなくてもＦ１見るぜみたいに
言う人もいるんだろうがね
よく考えると、勝てない日本人ドライバーを乗せる理由ってなんなんだ？
二期のホンダだって、セナやプロストというトップドライバーが勝ってくれたから印象良かったんだよな
二期のホンダだって、セナやプロストというトップドライバーが勝ってくれたから印象良かったんだよな
508 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 12:23:57.54 ID:HWsIg4Jg0
日本人ドライバーは勝ってはいけないとかレギュレーションに書いてあるわけでも無いからねえｗ
>>499
もてぎ開催がないということは
ホンダの国内事業ではインディ関連の予算を持たなくなるということだ。
つまり、2012年シーズン以降の活動は米国ホンダの下で
エンジン供給のみに絞って行われる。
米国ホンダが米国ホンダの予算を使って
日本向けにプロモーションすることは考えられない。
企業とはそういうものだ。
もてぎ開催がないということは
ホンダの国内事業ではインディ関連の予算を持たなくなるということだ。
つまり、2012年シーズン以降の活動は米国ホンダの下で
エンジン供給のみに絞って行われる。
米国ホンダが米国ホンダの予算を使って
日本向けにプロモーションすることは考えられない。
企業とはそういうものだ。
>>507
絶対に勝つ見込みのない中嶋ってドライバーを乗せてたが
絶対に勝つ見込みのない中嶋ってドライバーを乗せてたが
512 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 15:29:06.38 ID:HWsIg4Jg0
>>510だから何でもてぎの開催する事が
至上で語られるんだよ
日本のホンダ今までもてぎ開催があったから日本人インディに送り込んでた
とは思えないね
日本でのレース１戦しかなかったんだぞ！
だから辻褄合わないようなレスすんな
消えて氏ね
至上で語られるんだよ
日本のホンダ今までもてぎ開催があったから日本人インディに送り込んでた
とは思えないね
日本でのレース１戦しかなかったんだぞ！
だから辻褄合わないようなレスすんな
消えて氏ね
513 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 15:31:16.13 ID:HWsIg4Jg0
>>511
だから、親子共々なんで乗せるんだろ？って聞いたんだが？
だから、親子共々なんで乗せるんだろ？って聞いたんだが？
515 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 15:34:04.35 ID:HWsIg4Jg0
>>510それにホンダが
ＩＲＬに日本人送り込んでたのも
別に北米ホンダの金じゃなくて日本の本社の
金だろ？
もてぎ開催されなくなってもレース誌や自動車誌
有料チャンネル見てる奴いるだろうが
もてぎは当分ないのないんだよ
いちいちドライバー選びにまで結びつけんな
ＩＲＬに日本人送り込んでたのも
別に北米ホンダの金じゃなくて日本の本社の
金だろ？
もてぎ開催されなくなってもレース誌や自動車誌
有料チャンネル見てる奴いるだろうが
もてぎは当分ないのないんだよ
いちいちドライバー選びにまで結びつけんな
>>512
日本語わかりずらい。意味が良く分からない。
それに>510の意味を理解してないな。
もてぎでの開催はしばらくない。
なので、ホンダが日本国内でプロモーションする必要は無い。
だから、日本のホンダは日本人ドライバーをあっせんする必要が無くなった。
日本語わかりずらい。意味が良く分からない。
それに>510の意味を理解してないな。
もてぎでの開催はしばらくない。
なので、ホンダが日本国内でプロモーションする必要は無い。
だから、日本のホンダは日本人ドライバーをあっせんする必要が無くなった。
逆に市場ターゲットが違うWRCとかだと、日本人は日本メーカーのワークスマシンに
乗せてもらえなかった。
乗せてもらえなかった。
中嶋な。
520 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 17:37:07.61 ID:bf+FAu900
>>516くどいなお前も
それが的得ているならじゃあホンダやトヨタ
がBARやウィリアムズに日本人乗せたのは鈴鹿や富士
でF1やってるからか？
ＭＯＴＯＧＰにしても日本で開催されてるからか？
違うだろ？
お前脳みそ入れなおしてこい
それが的得ているならじゃあホンダやトヨタ
がBARやウィリアムズに日本人乗せたのは鈴鹿や富士
でF1やってるからか？
ＭＯＴＯＧＰにしても日本で開催されてるからか？
違うだろ？
お前脳みそ入れなおしてこい
521 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 17:41:40.06 ID:bf+FAu900
>>516ハッキリいってホンダが日本人を
ＩＲＬに参戦し続けてきたのが茂木の開催のため
が理由てどう考えてもアホだろお前！
Ｆ１やらＭＯＴＯＧＰも日本で開催されてるから日本人乗せてた
なんて考えられないな。
もてぎもてぎうるせぇんだよ
馬鹿！
レースの開催主導に結び付けて話してんな氏ね
ＩＲＬに参戦し続けてきたのが茂木の開催のため
が理由てどう考えてもアホだろお前！
Ｆ１やらＭＯＴＯＧＰも日本で開催されてるから日本人乗せてた
なんて考えられないな。
もてぎもてぎうるせぇんだよ
馬鹿！
レースの開催主導に結び付けて話してんな氏ね
>>512>>521 君の意見にもバイアスがかかってるね。というのも日本という
キーワードがあってもてぎのインディも日本人ドライバーの参戦も日本人に
とって興味深いものになるのは当然でしょ？ガーガー騒がないこと。
キーワードがあってもてぎのインディも日本人ドライバーの参戦も日本人に
とって興味深いものになるのは当然でしょ？ガーガー騒がないこと。
つまり日本のもてぎ開催をホンダが諦めたということは日本人向けの販促
費用を削ったということ。ドライバーもそうなるかもと考える人がいたって
何ら不自然ではない。寂しい話だけどな。
費用を削ったということ。ドライバーもそうなるかもと考える人がいたって
何ら不自然ではない。寂しい話だけどな。
ホンダ云々もてぎ云々は琢磨アンチが乗って欲しくない口実に使ってるだけだろ
口実になるだけの材料ではある。そうされたくなければ佐藤の素晴らしい
成績を反論材料にすればいい。
成績を反論材料にすればいい。
>>521
そんなに日本人出して欲しいの？w
ホンダがどうする(どうしてる)かは知らんが多少は日本でやってるからってのはありそうだがな。
正直ホンダ無しで日本人がインディ出れないならGTでもやっとけw
日本人出てれば良い(出したい)なんて考えはオナニーとしか言いようがない。
そんなに世界で頑張る日本人を応援したいならモタスポファン辞めて野球サッカーテニスファンにでもなればwww？
そんなに日本人出して欲しいの？w
ホンダがどうする(どうしてる)かは知らんが多少は日本でやってるからってのはありそうだがな。
正直ホンダ無しで日本人がインディ出れないならGTでもやっとけw
日本人出てれば良い(出したい)なんて考えはオナニーとしか言いようがない。
そんなに世界で頑張る日本人を応援したいならモタスポファン辞めて野球サッカーテニスファンにでもなればwww？
527 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 17:56:55.19 ID:bf+FAu900
>>523まぁそういう言い方なら
わかるけど
地元開催でドライバーなどの人事決めるなんてそんな企業
アホだろ？
まぁメーカーやスポンサーが撤退ならそんな事もあり得るけど
それでもまだわからないはずだぜ
もてぎがなくなった事で日本でインディ見れる機会
減るのは確かだが
ドライバーの起用と結びつけるのおかしいだろ
ＭＯＴＯＧＰもＦ１もホンダやトヨタがチーム
に日本人乗せてきた理由が
地元開催があるからなんて絶対ないと思うね
地元開催なくなったからと言って
ドライバー乗せられなくなるならＩＲＬ
にはイギリス人や
Ｆ１にはメキシコ人やフィンランド人
が乗れない事になるぞ
わかるけど
地元開催でドライバーなどの人事決めるなんてそんな企業
アホだろ？
まぁメーカーやスポンサーが撤退ならそんな事もあり得るけど
それでもまだわからないはずだぜ
もてぎがなくなった事で日本でインディ見れる機会
減るのは確かだが
ドライバーの起用と結びつけるのおかしいだろ
ＭＯＴＯＧＰもＦ１もホンダやトヨタがチーム
に日本人乗せてきた理由が
地元開催があるからなんて絶対ないと思うね
地元開催なくなったからと言って
ドライバー乗せられなくなるならＩＲＬ
にはイギリス人や
Ｆ１にはメキシコ人やフィンランド人
が乗れない事になるぞ
528 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 17:59:47.63 ID:bf+FAu900
>>526うまぁ最低でも1人はね
絶対大活躍しろとは言わないけど
まぁ１人
世界でがんばる日本人みたいならモタスポじゃなくて
野球サッカーテニスでも見ればｗｗｗ？
は？アホなの？何々でも見れば？の問題じゃねぇだろ。
絶対大活躍しろとは言わないけど
まぁ１人
世界でがんばる日本人みたいならモタスポじゃなくて
野球サッカーテニスでも見ればｗｗｗ？
は？アホなの？何々でも見れば？の問題じゃねぇだろ。
530 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 18:01:23.03 ID:bf+FAu900
>>527 連投スマンが、言い方なんぞどうでもよくない？
日本人のインディ参戦継続はホンダの台所事情、もてぎでの販促打ち切り
等々から危機感を持ってもしかたのないことではない？残念ながら佐藤の
２シーズンの成績はお世辞にも目覚しいとは言えないし、更に新しい人ってのも
先に述べた事情から考え辛くなってないかな？
日本人のインディ参戦継続はホンダの台所事情、もてぎでの販促打ち切り
等々から危機感を持ってもしかたのないことではない？残念ながら佐藤の
２シーズンの成績はお世辞にも目覚しいとは言えないし、更に新しい人ってのも
先に述べた事情から考え辛くなってないかな？
>>528
要らないでしょwまあ走っては欲しいがメーカーがわざわざ金まで出してやる必要は無い。
それならGT走った方が皆幸せだよ。
あなたが日本人しか見ない人かと思ってね。
それならもっと選択肢があると思ったからさw
正直モタスポで日本人が世界に飛び出す手段なんてもう無さそうだしw
出す必要性無さそうだしw
要らないでしょwまあ走っては欲しいがメーカーがわざわざ金まで出してやる必要は無い。
それならGT走った方が皆幸せだよ。
あなたが日本人しか見ない人かと思ってね。
それならもっと選択肢があると思ったからさw
正直モタスポで日本人が世界に飛び出す手段なんてもう無さそうだしw
出す必要性無さそうだしw
俺の場合、日本人が出ていなくもインディは見るけど、早起きしてまでは見ないと思う。
日本人でも武藤なら録画だけど、琢磨なら生で見たい。
日本人でも武藤なら録画だけど、琢磨なら生で見たい。
534 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 18:08:30.40 ID:bf+FAu900
>>531ハッキリ言うと
もてぎは今は少しお休み程度でしょ？
茂木来てたドライバーも社長もまた近いうちに行う
行いたいって行ってたしもてぎ開催には今大きな
意味合いが持てなかっただけでしょ？
>>529
＞支援なしに走れない奴なんていらない
あのさぁカムイにスポンサーつかないなら
日本企業はスポンサーつけ！ザウバー解雇されないのか？だの
支援なしに走ったなら支援なしに走れない奴はいらないとか
言う奴いるどいつもこいつ言い分ちぐはぐでイカれてんじゃねえの？
モタスポスレ特に多いよな
もてぎは今は少しお休み程度でしょ？
茂木来てたドライバーも社長もまた近いうちに行う
行いたいって行ってたしもてぎ開催には今大きな
意味合いが持てなかっただけでしょ？
>>529
＞支援なしに走れない奴なんていらない
あのさぁカムイにスポンサーつかないなら
日本企業はスポンサーつけ！ザウバー解雇されないのか？だの
支援なしに走ったなら支援なしに走れない奴はいらないとか
言う奴いるどいつもこいつ言い分ちぐはぐでイカれてんじゃねえの？
モタスポスレ特に多いよな
535 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 18:10:56.12 ID:bf+FAu900
536 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 18:11:46.55 ID:bf+FAu900
>>534
支援ありで走ったならっただ
支援ありで走ったならっただ
538 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 18:13:55.90 ID:bf+FAu900
539 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 18:19:09.24 ID:bf+FAu900
>>537もう現時点でもてぎでインディ
開催されなくなっても雑誌や有料放送なんかで見る人は見る
し俺もインディ生で見た事ないけど放送やつべなどで見た事
あるしオーバルレースも結構
楽しめたけどね
でも見れる手段なら開催しなくても他にもあるって事かな
まぁもてぎで開催されなくなったとは言えぶっちゃけ結構短い期間
でまた茂木でやるでしょ
ネットの報道見てると比較的悲壮感なしに
またお会いしましょうみたいな感じで終わってたろ？
開催されなくなっても雑誌や有料放送なんかで見る人は見る
し俺もインディ生で見た事ないけど放送やつべなどで見た事
あるしオーバルレースも結構
楽しめたけどね
でも見れる手段なら開催しなくても他にもあるって事かな
まぁもてぎで開催されなくなったとは言えぶっちゃけ結構短い期間
でまた茂木でやるでしょ
ネットの報道見てると比較的悲壮感なしに
またお会いしましょうみたいな感じで終わってたろ？
またお会いしましょうね、ホンダ第一期Ｆ１休止から第二期まで
どれだけあったか、これは根拠とはいえないが、一度止めたものを
再び行うって金もかかるし大変なことなんだけどね。だいたい
バンクは震災でボロボロだしね。
どれだけあったか、これは根拠とはいえないが、一度止めたものを
再び行うって金もかかるし大変なことなんだけどね。だいたい
バンクは震災でボロボロだしね。
>>534
匿名なのになんで同じ人が支離滅裂な事を言ってるように言ってんだろ？
俺は一度もメーカーのコネを推奨した事は無い。
勿論それが必要な事も有るかもだけど(F1とかね)最低一年間とかものすごい才能があるとかじゃないと…………
でもさ、日本人のシートを意地でも確保しよう(インディはこのパターンだよね)となると、
しかも同じような国内カテゴリーがあるとすると
わざわざ海外行かせるより日本を盛り上げろの方が良くないか？
しかも定着してる奴(しようとしてる奴)なんてほとんど居ないw
GAORAの解説を充実させる為にホンダは次々と日本人に金を出してるのか？ってなる。
別に子供の頃から『インディに出るのが夢』って言う人に金出すなら皆文句は無いと思うけど。
………書いてて自分も若干の矛盾があると思ったわ。
だがスポンサーとメーカーの支援は間違いなく大きな違いがある。
それに海外からスポンサー引っ張れないのもドライバーの力不足だよ。
後２日連続のスレ荒らしスマソ。
匿名なのになんで同じ人が支離滅裂な事を言ってるように言ってんだろ？
俺は一度もメーカーのコネを推奨した事は無い。
勿論それが必要な事も有るかもだけど(F1とかね)最低一年間とかものすごい才能があるとかじゃないと…………
でもさ、日本人のシートを意地でも確保しよう(インディはこのパターンだよね)となると、
しかも同じような国内カテゴリーがあるとすると
わざわざ海外行かせるより日本を盛り上げろの方が良くないか？
しかも定着してる奴(しようとしてる奴)なんてほとんど居ないw
GAORAの解説を充実させる為にホンダは次々と日本人に金を出してるのか？ってなる。
別に子供の頃から『インディに出るのが夢』って言う人に金出すなら皆文句は無いと思うけど。
………書いてて自分も若干の矛盾があると思ったわ。
だがスポンサーとメーカーの支援は間違いなく大きな違いがある。
それに海外からスポンサー引っ張れないのもドライバーの力不足だよ。
後２日連続のスレ荒らしスマソ。
震災無くても年々段差が酷くなってきてたからどのみち大規模な修理は必要だったんだよな
543 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 18:33:50.60 ID:bf+FAu900
>>534日本のレース盛り上げた方が良くないか？
日本国内のレースってんなもん
欧米のブランド力に比べれば遥かに低いだろが
日本か世界的なカテゴリーやスポーツ広めようなんて日本は絶対
やっちゃダメだわ
欧米と対等になったつもりかよｗｗ
日本人はとにかくｆ１やらインディや２輪や
野球でもサッカーでも向こうに通用を送り出す事に
だけに集中すべきだよ
格闘技のアホなＫ－１見たいに日本から世界中から集まる
イベント作りたいなんて思うのはほんと馬鹿！
だからＫ－１も事実上倒産したんだよ
日本国内のレースってんなもん
欧米のブランド力に比べれば遥かに低いだろが
日本か世界的なカテゴリーやスポーツ広めようなんて日本は絶対
やっちゃダメだわ
欧米と対等になったつもりかよｗｗ
日本人はとにかくｆ１やらインディや２輪や
野球でもサッカーでも向こうに通用を送り出す事に
だけに集中すべきだよ
格闘技のアホなＫ－１見たいに日本から世界中から集まる
イベント作りたいなんて思うのはほんと馬鹿！
だからＫ－１も事実上倒産したんだよ
NGが多すぎるw
545 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 18:37:27.41 ID:bf+FAu900
546 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 18:38:12.47 ID:bf+FAu900
５４３の事は
>>541だった
>>541だった
>>545 違うという明確な根拠を示すべき。あとさっきも書き込んだが
今大きな意味がないとホンダが判断したという根拠もね。気持ちよく
書き込むのは結構だが、他人が読んでるんだから納得いく材料を一緒に
書き込むべきではないかな
今大きな意味がないとホンダが判断したという根拠もね。気持ちよく
書き込むのは結構だが、他人が読んでるんだから納得いく材料を一緒に
書き込むべきではないかな
>>543
てめぇの方が国際人気取りだなwまじウケるwwww
F1が来てモタスポが破壊されたというのは真実みたいだw
【世界】だけが基準のスポーツはいずれ廃れるのw
だからオリンピックしか無い競技なんてそれ以外壊滅的じゃんw
野球なんて日本が主体過ぎて海外に行くやつは叩かれるのにwwww
地盤が無いのにF1だ？
腹いてぇwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
てめぇの方が国際人気取りだなwまじウケるwwww
F1が来てモタスポが破壊されたというのは真実みたいだw
【世界】だけが基準のスポーツはいずれ廃れるのw
だからオリンピックしか無い競技なんてそれ以外壊滅的じゃんw
野球なんて日本が主体過ぎて海外に行くやつは叩かれるのにwwww
地盤が無いのにF1だ？
腹いてぇwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>520
F1やモトGPがどうかは知らないが、
インディカーへの日本人参戦には日本のホンダがバックアップしてる。
それは今まではインディジャパンがあったから。
その証拠に日本で開催のないルマンシリーズでは
ホンダも日産も日本人ドライバーをサポートしていない。
今後は日本でのレース開催ないし
米国ホンダの予算で米国内のレースへエンジンを供給するだけとなる。
日本の予算を使って日本国内でインディカーをプロモートする意味はなくなる。
つーかこの人日本人か？
F1やモトGPがどうかは知らないが、
インディカーへの日本人参戦には日本のホンダがバックアップしてる。
それは今まではインディジャパンがあったから。
その証拠に日本で開催のないルマンシリーズでは
ホンダも日産も日本人ドライバーをサポートしていない。
今後は日本でのレース開催ないし
米国ホンダの予算で米国内のレースへエンジンを供給するだけとなる。
日本の予算を使って日本国内でインディカーをプロモートする意味はなくなる。
つーかこの人日本人か？
550 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 19:03:22.48 ID:trvXHL+7P
>>527
中嶋の時は中嶋参戦と鈴鹿開催とフジテレビ中継が一緒だったけどな
中嶋の時は中嶋参戦と鈴鹿開催とフジテレビ中継が一緒だったけどな
今宮＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞お前ら
なんか長文荒らしがすげえw
553 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 20:41:48.01 ID:/H7JHMyp0
日本人ドライバーの応援ならＦＮでできてるけどね。
他のカテゴリーでも応援したいなら有志を募って今のうちに
日本人ドラ参戦基金でも作っておくのも手か。
参戦希望ドライバーに持参金を融資してシートを確保するんだ。
他のカテゴリーでも応援したいなら有志を募って今のうちに
日本人ドラ参戦基金でも作っておくのも手か。
参戦希望ドライバーに持参金を融資してシートを確保するんだ。
554 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 20:57:51.59 ID:3O0927mj0
ホンダは茂木のためではなく、かつてのF1人気を今度はインディカーで起こしてみようとしたから日本人を器用してきたんじゃないかな
当時の分裂前のインディカーは凄い人気だったし
面白かったしね
ただ、分裂が後々きついことになってきたし
茂木だってオーバルレースの迫力と面白さを知ってもらうのに作ったんだろう
その時は金もたくさんあったから
茂木の再開はないよ
もう、日本は終わるし
ホンダも日本を捨てるから
破産するんだよ数年後の日本国って、円も紙切れ
当時の分裂前のインディカーは凄い人気だったし
面白かったしね
ただ、分裂が後々きついことになってきたし
茂木だってオーバルレースの迫力と面白さを知ってもらうのに作ったんだろう
その時は金もたくさんあったから
茂木の再開はないよ
もう、日本は終わるし
ホンダも日本を捨てるから
破産するんだよ数年後の日本国って、円も紙切れ
555 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2011/11/08(火) 21:02:46.54 ID:7YS3PUUT0
>>423
会社売ったんだ。それで音沙汰なくなったのね。
結局CCWS共同オーナーで今もインディにいるのはカルコーベンだけですな。
ルッソはドロップアウト、ジェンティロッシは元の耐久屋に戻っちゃったし。
会社売ったんだ。それで音沙汰なくなったのね。
結局CCWS共同オーナーで今もインディにいるのはカルコーベンだけですな。
ルッソはドロップアウト、ジェンティロッシは元の耐久屋に戻っちゃったし。
556 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 21:18:52.84 ID:qd2CRi5u0
そもそも有力企業の広告を電通が殆ど握ってるのが悪の根源。
F1、INDY、FN、GTを観戦して思うことは中野信治以降にFNから直結で
世界のトップフォーミュラーに誰も行けてない閉塞感が日本のレースには
充満してる。ドライバーもF１行きたいって公言してる奴いないし。
個人的には何故FNよりGTの方が人気があるのか分からない。
F1、INDY、FN、GTを観戦して思うことは中野信治以降にFNから直結で
世界のトップフォーミュラーに誰も行けてない閉塞感が日本のレースには
充満してる。ドライバーもF１行きたいって公言してる奴いないし。
個人的には何故FNよりGTの方が人気があるのか分からない。
顔真っ赤にしている奴らって何？ アフォ？
もてぎはバブル時代に構想して当初はインディアナポリスのスーパースピードウェイをそのまんま作る予定だったんだよ… バブル見事に弾けたけど着工しちゃってたから規模小さくあんな糞オーバルに… バブル期に完成してたら凄い事になってた。
>>559
ちょっとちがうな。
当初はオーバルトラックは建設予定がなくて
ロードコースだけになる予定だった。
1994年からのホンダのＣＡＲＴ参戦決定を機に
急きょ設計図にオーバルコースが加えられた。
じゃあ、当初は施設名称は何にする予定だったんだろうか？
ちょっとちがうな。
当初はオーバルトラックは建設予定がなくて
ロードコースだけになる予定だった。
1994年からのホンダのＣＡＲＴ参戦決定を機に
急きょ設計図にオーバルコースが加えられた。
じゃあ、当初は施設名称は何にする予定だったんだろうか？
561 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 22:23:20.73 ID:76FH2YX/0
どうでもいいけど載せるなら可能性のある日本人ドライバー
にしてもらいたいね。
佐藤のようなネタドラは今更いらないし年齢からしても終わってるし。
にしてもらいたいね。
佐藤のようなネタドラは今更いらないし年齢からしても終わってるし。
>>556
ＧＴの方が人気あるのはあっちはオートスポーツ誌などでメディア展開も出来てるし
何より日本の現在のスタードライバーが集結しているから。
FNのここ数年でトップ争いしたドラもほとんどがいる。特にここ10年間のFN王者はファーマンとライアン以外全員いるし
その二人も去年までは居た。そら人気出るよ。
ＧＴの方が人気あるのはあっちはオートスポーツ誌などでメディア展開も出来てるし
何より日本の現在のスタードライバーが集結しているから。
FNのここ数年でトップ争いしたドラもほとんどがいる。特にここ10年間のFN王者はファーマンとライアン以外全員いるし
その二人も去年までは居た。そら人気出るよ。
>>560
一番最初はロードオンリーだったのかもしれんが？ オーバル作る事にした時の構想はインディアナポリスのスーパースピードウェイを本当に作ろうとしてたんだよ！ 候補地がいくつかあったんだけど
もてぎに決定して、もてぎなら作れると…あと数年早ければ
一番最初はロードオンリーだったのかもしれんが？ オーバル作る事にした時の構想はインディアナポリスのスーパースピードウェイを本当に作ろうとしてたんだよ！ 候補地がいくつかあったんだけど
もてぎに決定して、もてぎなら作れると…あと数年早ければ
あとGT500はホンダ、日産、トヨタがしのぎを削ってるからメーカーのバックアップも大きい。
300も色んなところからタイアップが付いて話題性がある、今年の痛車ブームもそうだが。
>>563
その数年の間に敷地が狭くなったと
300も色んなところからタイアップが付いて話題性がある、今年の痛車ブームもそうだが。
>>563
その数年の間に敷地が狭くなったと
ところでブリスコーが残留ですよ
>>566
ゴメン、1.5マイルに変更を余技されたことが何かあったのかと思った
ゴメン、1.5マイルに変更を余技されたことが何かあったのかと思った
>>568
cart側からの要請はショートオーバルに変更してからじゃ？
かなり前のだけどインディー関連の本に書いてあったのと
最近も松田さんだったか誰だったかのブログか忘れたけどインディアナポリスのスーパースピードウェイをまんま作る当初の計画だったと
cart側からの要請はショートオーバルに変更してからじゃ？
かなり前のだけどインディー関連の本に書いてあったのと
最近も松田さんだったか誰だったかのブログか忘れたけどインディアナポリスのスーパースピードウェイをまんま作る当初の計画だったと
571 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2011/11/08(火) 23:39:56.10 ID:NEj1W4sc0
>>482
マツーラが大好きなスコット・シャープが入ってないですよw
あとスコット・メイヤーというアマチュアのおじさんもいた。
来年で言えばジェームズが3人になる可能性がある。
ヨーロッパ系の人たちはファーストネームのバリエーションが少ないからよく被るけど、
そういう点では総数でもそんなに多くない日本人ドライバーでヒデキが2人もいたのは珍しい。
マツーラが大好きなスコット・シャープが入ってないですよw
あとスコット・メイヤーというアマチュアのおじさんもいた。
来年で言えばジェームズが3人になる可能性がある。
ヨーロッパ系の人たちはファーストネームのバリエーションが少ないからよく被るけど、
そういう点では総数でもそんなに多くない日本人ドライバーでヒデキが2人もいたのは珍しい。
グランツーリスモで茂木のオーバル走れるけど、バンク角が浅くスピードが出ない上、ターン１よりRがキツイターン２で通常のサーキット的な減速を要求されてオーバルの雰囲気壊れる。後、平均速度遅いくせにコース幅がやけに広いからスリル感ゼロで、景色も殺風景。
>>514
子はトヨタだろ
子はトヨタだろ
赤い人達はなぜ裏付けもないただの自己の脳内の産物を真実と自信持って言えるのか
575 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 00:31:58.87 ID:HVtrKgQ20
>>569
長年プロ野球一辺倒（しかも巨人だけ）のスポーツや近年の石川一辺倒の押しつけ営業じゃ無能過ぎ。
SAF1だって結局無能ぶりを発揮しただけで散々だったろ。
まあインディはアメリカの物だし日本人の出る幕なしってことなのかも。
琢磨はポール獲ったがレースでは何じゃこりゃってことも多かったし、それ以前は2位が最高だし
年間ランキングも9位とか10位が精一杯。HONDAもあれだけエンジン独占供給してるんだから
日本人をトップチームに押し込む位の交渉力は欲しかったな。チャンピオンは無理でも
ウィナーは数人生まれたろうに。来年以降はもう無理だし・・・・
F1もトヨタがあれだけの巨額な投資をしてやったのに一度もレギュラーに日本人乗せなかった馬鹿企業だし。
長年プロ野球一辺倒（しかも巨人だけ）のスポーツや近年の石川一辺倒の押しつけ営業じゃ無能過ぎ。
SAF1だって結局無能ぶりを発揮しただけで散々だったろ。
まあインディはアメリカの物だし日本人の出る幕なしってことなのかも。
琢磨はポール獲ったがレースでは何じゃこりゃってことも多かったし、それ以前は2位が最高だし
年間ランキングも9位とか10位が精一杯。HONDAもあれだけエンジン独占供給してるんだから
日本人をトップチームに押し込む位の交渉力は欲しかったな。チャンピオンは無理でも
ウィナーは数人生まれたろうに。来年以降はもう無理だし・・・・
F1もトヨタがあれだけの巨額な投資をしてやったのに一度もレギュラーに日本人乗せなかった馬鹿企業だし。
>>575
トヨタはヨーロッパで車売るためにF1やったんだから、日本人ドライバーなんて関係ない。
トヨタはヨーロッパで車売るためにF1やったんだから、日本人ドライバーなんて関係ない。
>>575
無能はともかく、スポンサーを押さえているのなら連れてくる事に問題はなかったはずだが？
無能はともかく、スポンサーを押さえているのなら連れてくる事に問題はなかったはずだが？
ラスベガス再放送できるのか
再放送おわった.....
(－人－)
582 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 09:24:41.12 ID:tPhnAIKj0
>>581
日本人は取り合えずそこへ興味を持たせる為の導入として絶対に必要
日本人は取り合えずそこへ興味を持たせる為の導入として絶対に必要
585 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 10:18:40.69 ID:tPhnAIKj0
>>584ＮＡＳＣＡＲはＷＢＣと同じ
で日本人には向かないと判断されてるからだろ
ＮＡＳＣＡＲと一緒にすんな！
フォーミュラとは事情が違うだろ
同一人物か？お前
もうもてぎもてぎって
ドライバー選びに開催するのかしないのか結び
つけんな
開催しなくてもネットやらＧＡＯＲＡで見てる
もんが沢山いんだろうが
さっさと氏ねや
で日本人には向かないと判断されてるからだろ
ＮＡＳＣＡＲと一緒にすんな！
フォーミュラとは事情が違うだろ
同一人物か？お前
もうもてぎもてぎって
ドライバー選びに開催するのかしないのか結び
つけんな
開催しなくてもネットやらＧＡＯＲＡで見てる
もんが沢山いんだろうが
さっさと氏ねや
ガオラはホンダ様々って事だな。
そのくせに、このスレでは偉そうな口を叩くのが気にくわない
そのくせに、このスレでは偉そうな口を叩くのが気にくわない
>>585
ＷＴＣＣは日本開催と日本人参戦が見事に連動してる。
ＷＴＣＣは日本開催と日本人参戦が見事に連動してる。
588 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 12:00:49.18 ID:36edUw9a0
>>587 そんなもん連動なんて言うか馬鹿！
ＷＴＣＣが日本で開催されたならゲストで１戦のみ
で出てもおかしくないだろ
インディは日本以外のレースにもガンガン出場してきた
だろなんでもかんでもこじつけてもの言ってんじゃねよ
死ね
ＷＴＣＣが日本で開催されたならゲストで１戦のみ
で出てもおかしくないだろ
インディは日本以外のレースにもガンガン出場してきた
だろなんでもかんでもこじつけてもの言ってんじゃねよ
死ね
>>588
今年は一人いるぞ。全戦出場が。
今年は一人いるぞ。全戦出場が。
591 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 12:19:46.08 ID:36edUw9a0
関連してる。
日本開催があるからヨコハマがサポートしてる。
日本開催があるからヨコハマがサポートしてる。
ID:36edUw9a0負けを認めろ。
ε＝(＞ε＜)ﾌﾟｰ
ε＝(＞ε＜)ﾌﾟｰ
594 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 13:14:08.95 ID:36edUw9a0
>>594
もう打ち止めかな？
日本開始がないからホンダはＡＬＭSにも日本人ドライバーが出ていない。
過去には加藤寛規がＡＬＭＳに出てたがパノス・フォードでのエントリーで
日本のメーカーのサポートは受けていない。
もう打ち止めかな？
日本開始がないからホンダはＡＬＭSにも日本人ドライバーが出ていない。
過去には加藤寛規がＡＬＭＳに出てたがパノス・フォードでのエントリーで
日本のメーカーのサポートは受けていない。
キレてる(笑)
597 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 13:31:42.68 ID:36edUw9a0
598 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 13:34:00.30 ID:36edUw9a0
601 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 13:39:44.19 ID:36edUw9a0
>>599くどいなぁ
開催てのはあくまでも開催だろうが
ドライバー人事まで影響するなんて絶対思えないね
お前の妄想だろ馬鹿
開催でドライバー起用が影響するなら何処のドライバー
起用されないだろうが
Ｆ1でも小林がＦ1走ってるのは鈴鹿が影響では絶対ないぞ
開催てのはあくまでも開催だろうが
ドライバー人事まで影響するなんて絶対思えないね
お前の妄想だろ馬鹿
開催でドライバー起用が影響するなら何処のドライバー
起用されないだろうが
Ｆ1でも小林がＦ1走ってるのは鈴鹿が影響では絶対ないぞ
くどいのはID:36edUw9a0（ID:tPhnAIKj0）
見苦しい！
見苦しい！
604 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 13:44:56.81 ID:36edUw9a0
>>603うんまぁだからそういう事だってあるんだよな
>>603
ＷＴＣＣの日本開催に関してはそのほかにも
日本車の参入を促したかった。
ＫＳＯ主導でのＪＴＣＣ構想があった。
この２点のほうが大きい。
そういえばＪＴＣＣはどうなったんだろうか？
すれ違いだが。
ＷＴＣＣの日本開催に関してはそのほかにも
日本車の参入を促したかった。
ＫＳＯ主導でのＪＴＣＣ構想があった。
この２点のほうが大きい。
そういえばＪＴＣＣはどうなったんだろうか？
すれ違いだが。
607 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 13:48:30.13 ID:36edUw9a0
608 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 13:53:27.94 ID:36edUw9a0
>>607
青山はホンダワークスで出るのか？
ＳＢＫに関しては日本法人が予算をとっているのだろう。
もしくは現地法人の予算のはずだ。
予算の出所はどこだ？そこが問題なんだよ。
ＷＥＣはトヨタが日本開催をもくろんでいるのではないか？
青山はホンダワークスで出るのか？
ＳＢＫに関しては日本法人が予算をとっているのだろう。
もしくは現地法人の予算のはずだ。
予算の出所はどこだ？そこが問題なんだよ。
ＷＥＣはトヨタが日本開催をもくろんでいるのではないか？
610 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 13:58:14.34 ID:36edUw9a0
>>609テンケイトホンダで参戦するよ来期
ＮＡＳＣＡＲだって日本で開催した時だって
日本人ＮＡＳＣＡＲのＴＯＰシリーズには参戦してなかった
だから開催は関係ない
インディだってホンダの日本法人でしょ？
でパナソニック
ＮＡＳＣＡＲだって日本で開催した時だって
日本人ＮＡＳＣＡＲのＴＯＰシリーズには参戦してなかった
だから開催は関係ない
インディだってホンダの日本法人でしょ？
でパナソニック
>>606
ＪＴＣＣの最後はほぼトヨタワンメイク化して消滅
ＪＴＣＣの最後はほぼトヨタワンメイク化して消滅
613 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 14:05:05.00 ID:36edUw9a0
>>610
テンケイトホンダはどこの法人なんだ？
ＮＡＳＣＡＲは開催に先立って日本人ドライバー何名かが
事前にレースに何戦が出てる。
しかし、インディカーとは状況が全く異なる。
インディの予算は米国ホンダというよりはＨＰＤの予算だ。
テンケイトホンダはどこの法人なんだ？
ＮＡＳＣＡＲは開催に先立って日本人ドライバー何名かが
事前にレースに何戦が出てる。
しかし、インディカーとは状況が全く異なる。
インディの予算は米国ホンダというよりはＨＰＤの予算だ。
>>612
2012スタート予定だった新ＪＴＣCの話。
2012スタート予定だった新ＪＴＣCの話。
616 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 14:26:34.64 ID:36edUw9a0
>>614テンケイトホンダ外国のホンダチームだろ？
インディの予算はＨＰＤとヒロ松下引退後日本人にスポンサー
してるパナソニックだろうね
もてぎやめたってその２つが日本人ドライバー参戦のスポンサー
になってたって全然おかしくないよ
後ＷＢＣもあれだった
日本でＷＢＣのレースない時代も数戦
日本人ドライバーが参戦する年もあった
ＮＡＳＣＡＲだって下部であってＴＯＰのシリーズでは参戦してなかったぞ
インディの予算はＨＰＤとヒロ松下引退後日本人にスポンサー
してるパナソニックだろうね
もてぎやめたってその２つが日本人ドライバー参戦のスポンサー
になってたって全然おかしくないよ
後ＷＢＣもあれだった
日本でＷＢＣのレースない時代も数戦
日本人ドライバーが参戦する年もあった
ＮＡＳＣＡＲだって下部であってＴＯＰのシリーズでは参戦してなかったぞ
>>616
外国企業が自らの意思で支援するのはあるだろう。
しかし、テンケイトホンダと日本のホンダは別企業だ。
ＨＰＤは開発企業であってプロモーション予算は持っていない。
プロモーション予算は米国ホンダが持っている。
パナソニックは事業統括して、90年代と今ではだいぶ違う。
ＷＢＣってなに？
ＮＡＳＣＡＲの件はすれ違い。
日本で開催してるんだから支援して当たりまえだ。
今回のケースとは異なる。
外国企業が自らの意思で支援するのはあるだろう。
しかし、テンケイトホンダと日本のホンダは別企業だ。
ＨＰＤは開発企業であってプロモーション予算は持っていない。
プロモーション予算は米国ホンダが持っている。
パナソニックは事業統括して、90年代と今ではだいぶ違う。
ＷＢＣってなに？
ＮＡＳＣＡＲの件はすれ違い。
日本で開催してるんだから支援して当たりまえだ。
今回のケースとは異なる。
619 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 14:45:46.77 ID:36edUw9a0
620 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 14:46:55.04 ID:36edUw9a0
622 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 14:56:12.39 ID:36edUw9a0
>>621出処が別なら別でいいじゃんよ
んで？それが日本人ドライバーになにが不利なんだ？
んで？それが日本人ドライバーになにが不利なんだ？
>>617
結局のところ、WTCに出られるスーパー2000のホモロゲを取ったメーカーもいないみたいだしな
日本の場合2000ccのNAのセダンならともかく1600ccのターボは税金もあって人気無さそう。
結局のところ、WTCに出られるスーパー2000のホモロゲを取ったメーカーもいないみたいだしな
日本の場合2000ccのNAのセダンならともかく1600ccのターボは税金もあって人気無さそう。
>>622
もしかして俺と若干昨日やりあった人w？飽きないなw
まあ日本開催と日本人枠が二アイコールなら琢磨が消えたら分かる事なんだし良いんじゃないかね？
それに関してはどちらかというとあんたの方が正しいと思うわ。
日本で有るから枠があるって物ではないとは思う。
その逆なら有りそうだがw
逆に枠が無いと出られない日本人を責めるべきでしょw
もしかして俺と若干昨日やりあった人w？飽きないなw
まあ日本開催と日本人枠が二アイコールなら琢磨が消えたら分かる事なんだし良いんじゃないかね？
それに関してはどちらかというとあんたの方が正しいと思うわ。
日本で有るから枠があるって物ではないとは思う。
その逆なら有りそうだがw
逆に枠が無いと出られない日本人を責めるべきでしょw
ID:36edUw9a0は言ってることはとても理解できるんだけど、少し言葉が悪すぎる
正論も暴言とまぜて書いたら信用されんよ
正論も暴言とまぜて書いたら信用されんよ
みんなずいぶん優しいのな
たとえどんなに正しい意見だったとしても、
氏ねなんて書いてる人の相手しちゃだめだよ
たとえどんなに正しい意見だったとしても、
氏ねなんて書いてる人の相手しちゃだめだよ
なんつーか、頭の硬い人ばかりの気がするがｗ
出だしが日本開催だから日本人がいれば盛り上がるだろうって乗せたけど、
最後までそうとは限らないんじゃね？って思うわけだが。
予算が減らされて支援か開催かのどっちかを取れっていう風になったのかもしれんわけだし。
まぁ、答えは来年出るでしょｗ
マターリ待ちましょうやｗ
出だしが日本開催だから日本人がいれば盛り上がるだろうって乗せたけど、
最後までそうとは限らないんじゃね？って思うわけだが。
予算が減らされて支援か開催かのどっちかを取れっていう風になったのかもしれんわけだし。
まぁ、答えは来年出るでしょｗ
マターリ待ちましょうやｗ
日本人は居ても居なくても良い。居たら気になるけど居なくても見る。
正直、この話題に秋田。
正直、この話題に秋田。
フォーミュラドリームなんて形骸化した若手育成だろ、なんで今年そろそろ
10年近くレースしてる佐藤の車にそれのロゴがあったのか、笑うというより
失望したね。
10年近くレースしてる佐藤の車にそれのロゴがあったのか、笑うというより
失望したね。
ボルチモアGP、開催危機？
ttp://www.motorsport.com/indycar/news/baltimore-threatens-to-pull-the-plug-on-the-indycar-and-alms-event/
ttp://www.motorsport.com/indycar/news/baltimore-threatens-to-pull-the-plug-on-the-indycar-and-alms-event/
ここ何のスレ？
読んでいてわからないや。
読んでいてわからないや。
自分なりの解釈をディスカッションするスレです
レースシリーズ自体が好きだからな。
日本人ドライバーや日本のメーカーが居ようが居まいがそんなのは凄くどうでもいい。
日本人ドライバーや日本のメーカーが居ようが居まいがそんなのは凄くどうでもいい。
ここの恒例行事みたいなもんだが、やはり長文ばかりで読みづらいスレだな
今更だがブリスコーは残留おめ
今更だがブリスコーは残留おめ
ブリスコーは可愛い女の子だけにサインしてたから嫌いだっ
640 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2011/11/09(水) 20:56:28.44 ID:+aUaGDcW0
ザナルディの近況。
ハンドサイクルという手漕ぎ自転車で各地の大会を荒し回ってるそうな。
ロンドン・パラ五輪を目指してるとは聞いてたけど、先日ついにニューヨークマラソンでクラス優勝した。
http://axisofoversteer.blogspot.com/2011/11/alex-zanardi-wins-nyc-marathon.html
まだ東京マラソンとかには組み込まれてないけど、現在パラ種目の中では人気上昇中らしいです。
http://youtu.be/c_5qqNrDUck
ハンドサイクルという手漕ぎ自転車で各地の大会を荒し回ってるそうな。
ロンドン・パラ五輪を目指してるとは聞いてたけど、先日ついにニューヨークマラソンでクラス優勝した。
http://axisofoversteer.blogspot.com/2011/11/alex-zanardi-wins-nyc-marathon.html
まだ東京マラソンとかには組み込まれてないけど、現在パラ種目の中では人気上昇中らしいです。
http://youtu.be/c_5qqNrDUck
>>640
ロンドンパラリンピックの代表、なれるかな？選考レースっていつなんだろう
ロンドンパラリンピックの代表、なれるかな？選考レースっていつなんだろう
ものすごく気が早い話だけど、シートヤバいと言われてるバリチェロが
F1を降りざるを得なかったとすると、仲の良いドライバーの
多いインディに来るのは、結構可能性が高いと思うんだよな。
F1を降りざるを得なかったとすると、仲の良いドライバーの
多いインディに来るのは、結構可能性が高いと思うんだよな。
647 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2011/11/09(水) 22:39:07.57 ID:+aUaGDcW0
ニューヨークマラソン優勝って、名前だけ見るとそれだけでも凄い実績のような気がします。
普段、パラリンピックってニュースのダイジェストで見かける程度だけど、
ザナルディが出るならフルで見るだろうな。多分、NHKのBSとかでやると思うけど。
バリチェロに来年いきなりフル参戦をオファーするチームがあるかは疑問だけど、
F1乗れないならブラジル戦のスポット参戦くらいはやってくれると面白い。
普段、パラリンピックってニュースのダイジェストで見かける程度だけど、
ザナルディが出るならフルで見るだろうな。多分、NHKのBSとかでやると思うけど。
バリチェロに来年いきなりフル参戦をオファーするチームがあるかは疑問だけど、
F1乗れないならブラジル戦のスポット参戦くらいはやってくれると面白い。
シボレー、ホンダあたりは「有望なブラジル市場を・・・」みたいな感じでバリチェロ乗せてくれないかな。F1好きな自分にとっては来年もF1で走ってほしいけど。
…そうだ！レイホールに琢磨と一緒に入って、BAR都落ちコンビをインディで（ｒｙ
…そうだ！レイホールに琢磨と一緒に入って、BAR都落ちコンビをインディで（ｒｙ
インディはレベル低いからバリチェロなら圧勝するだろうね
それじゃ、F1チャンプや優勝経験者があまり活躍しなかったDTM最強なんだなｗ
>>650
さっきたまたま今年のDTMのランキングを見たんだ。びっくりしたわｗ 特に先生ｗｗｗ
さっきたまたま今年のDTMのランキングを見たんだ。びっくりしたわｗ 特に先生ｗｗｗ
ライコネン、F1じゃなくてインディカーに来てくれないかな。
F1チャンプがインディカーに行くってのがマンセル以来無いんで、
マンセルみたいに、こっちでもすぐにチャンプ取れるのか見てみたいんだよね。
インディカー → F1の流れがダメなのはもう分かったから。
F1チャンプがインディカーに行くってのがマンセル以来無いんで、
マンセルみたいに、こっちでもすぐにチャンプ取れるのか見てみたいんだよね。
インディカー → F1の流れがダメなのはもう分かったから。
そう言えば、ピケSr.もインディカーに行ったっけ。怪我が勿体なかったな。
あれが無ければ、それなりの実績が残せたはずだし。
マッサもF1はそろそろ潮時な感じだから、インディカー転向とかないだろうか?
あれが無ければ、それなりの実績が残せたはずだし。
マッサもF1はそろそろ潮時な感じだから、インディカー転向とかないだろうか?
F1でもことある毎に危ないを連呼するバリチェロが、インディにくるとは思えんね。
少なくとも、652の頭の中では
F1よりWRCやNASCAR(あれ、結局出場したんだっけ？)の方が遥かに格上なのは認めているわけだ
F1よりWRCやNASCAR(あれ、結局出場したんだっけ？)の方が遥かに格上なのは認めているわけだ
インディ→F1
F1→インディ
どっちもどっちだって歴史が証明してるじゃないか、もういいだろ。
F1→インディ
どっちもどっちだって歴史が証明してるじゃないか、もういいだろ。
マイケルアンドレッティだっけ？駄目駄目だったのって
659 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 03:03:42.35 ID:b6F6ofp/0
>>658
マイケルはセナに媚び売ってたマクラーレンに来て散々な扱い受けて途中で帰った。
それでも表彰台に一回あがってる。けど交代で乗ったハッキネンがいきなり予選で
セナに勝ったりして？？？？だったけど。
マイケルはセナに媚び売ってたマクラーレンに来て散々な扱い受けて途中で帰った。
それでも表彰台に一回あがってる。けど交代で乗ったハッキネンがいきなり予選で
セナに勝ったりして？？？？だったけど。
ホンダエンジンが無くなってフォードになったし、テスト走行も大して出来なかったんじゃなかったっけ？
ローリングスタートなインディから、Ｆ１のスタンディングスタートは１コーナーの狭さに慣れていなかったっぽいわ。
ハンドル捌きも一定の舵角から最後にグイっと切り込む感じで
Ｆ１ポールポジションで古舘がインディハンドルとかって言っていた記憶・・・
ローリングスタートなインディから、Ｆ１のスタンディングスタートは１コーナーの狭さに慣れていなかったっぽいわ。
ハンドル捌きも一定の舵角から最後にグイっと切り込む感じで
Ｆ１ポールポジションで古舘がインディハンドルとかって言っていた記憶・・・
オフのテストで走行中シフトミスしてバックギアに入れて、ミッションを粉々にして、
チームに「あれ？」とか思われてる所で、「カーボンブレーキは使いにくいんで
鉄にしてくれ」って言って失笑されて、0周リタイア連発でダメに。
チームに「あれ？」とか思われてる所で、「カーボンブレーキは使いにくいんで
鉄にしてくれ」って言って失笑されて、0周リタイア連発でダメに。
９３年のマクラーレンはたしかレギュラーがマイケルとハッキネン
セナがスポット契約でハッキネンの代わりに乗るだった気がする
そしてフォードとワークス契約で正式契約してレギュラー
しかもセナはサーキットに来るかわからないからハッキネンは常にレースに出れるようにしてたｗ
セナがスポット契約でハッキネンの代わりに乗るだった気がする
そしてフォードとワークス契約で正式契約してレギュラー
しかもセナはサーキットに来るかわからないからハッキネンは常にレースに出れるようにしてたｗ
ここインディのスレだよね？
JUDDによるLOTUSエンジンの開発は順調・・・なのか？
ttp://auto-racing.speedtv.com/article/indycar-lotus-indycar-engine-making-progress
ttp://auto-racing.speedtv.com/article/indycar-lotus-indycar-engine-making-progress
コスワースはどうするんだろう？
じゃあ、ソースどうぞ。
ボルグワーナー・トロフィーがこんなんなってるｗ
ttp://twitter.com/?photo_id=1#!/JennaFryer/status/134390395164557312/photo/1
ttp://twitter.com/?photo_id=1#!/JennaFryer/status/134390395164557312/photo/1
ハーベイ博士の死因って心筋梗塞じゃなかったか？
マンセルが大西洋を渡った冬にセナもマルボロ繋がりでペンスキーをテストしてたよな。
ピケが失敗した SSW への適応やエモのチームメイトとしてペンスキー三台体制で走るセナを見たかった気も。
ピケが失敗した SSW への適応やエモのチームメイトとしてペンスキー三台体制で走るセナを見たかった気も。
なんだかんだ言っても
ペンスキーは2006年のホーニッシュＪｒ．以来タイトル取ってないんだよね。
ペンスキーは2006年のホーニッシュＪｒ．以来タイトル取ってないんだよね。
ドライバーがな…
いいとこにいても何かしらやらかすからな
いいとこにいても何かしらやらかすからな
エリオ「てへっ」
パワーのやらかしぐせは最近見ないな。
何度でも言うが今年はパワーにとって欲しかった
あの最終戦でとっても嬉しくなかったかも知れないけど……
あの最終戦でとっても嬉しくなかったかも知れないけど……
パワーのチャンピオンは、「くじ引き予選＆レース距離半分」じゃなくても
オーバルで勝てるようにならない限りは、興醒めな感じ。
オーバルで勝てるようにならない限りは、興醒めな感じ。
オーバール・・・じわじわ来るな
あれ、オーバルってやったはずがなぜ余計な「－」がｗ
>>678
それ言ったら、オーバルチャンピオンもダリオじゃないって話になっちまう
それ言ったら、オーバルチャンピオンもダリオじゃないって話になっちまう
>>682
それが今のペンスキーなんだよなw
なんか意味のない所で余計な事をするというw
自分は07から見出したから一度もペンスキーが勝ったシーズンを見ていないw
というかただダリオが強いだけの映像を4年間も見て来たw
それが今のペンスキーなんだよなw
なんか意味のない所で余計な事をするというw
自分は07から見出したから一度もペンスキーが勝ったシーズンを見ていないw
というかただダリオが強いだけの映像を4年間も見て来たw
ガナッシ オーバル
ペンスキー オーバール
KV オーーバーールーー
こんな感じか？自分でも書いててよくわからんけど
ペンスキー オーバール
KV オーーバーールーー
こんな感じか？自分でも書いててよくわからんけど
>>685
よくわからんけどなんとなく理解できてワロタｗ
よくわからんけどなんとなく理解できてワロタｗ
687 ：684：2011/11/10(木) 22:10:44.91 ID:HeD74faEO
>>685
うん、そんな感じ。
ドライバー別
ダリオ ロード、オーバル
ディクソン ロート、オーバルスター
ウィルパワー ロードスター、オーハル、凸(`o´)凸
ブリスコ ロードー、オーバール
エリオ ロートー、オーバル
TK ロート、オーバル
ビソ ろーとー、オーーバーール
琢磨 ろ～と～？、 オーーハーール
麒麟 ロードスター、ただの人
みたいな。
AAS(その他チーム)は評価出来ないから他のエロい人よろしくお願いします。
うん、そんな感じ。
ドライバー別
ダリオ ロード、オーバル
ディクソン ロート、オーバルスター
ウィルパワー ロードスター、オーハル、凸(`o´)凸
ブリスコ ロードー、オーバール
エリオ ロートー、オーバル
TK ロート、オーバル
ビソ ろーとー、オーーバーール
琢磨 ろ～と～？、 オーーハーール
麒麟 ロードスター、ただの人
みたいな。
AAS(その他チーム)は評価出来ないから他のエロい人よろしくお願いします。
AAS オーーノーーヾーノレ
689 ：687：2011/11/10(木) 22:13:22.68 ID:HeD74faEO
あ、他のドライバーもよろしくお願いします。
………というかAASの評価吹いたw
………というかAASの評価吹いたw
>>661
苦労人のモレノはナニーニの事故で雑魚チームしか走っていなかったけどベネトンに大抜擢！
地味な走りで上位を走るけど攻撃力が無い。
そして攻撃力のあるシューマッハにシートを捕られる事になり、違約金で２戦だけジョーダンのシートを買えた。
その後はインディーカーですわね。
苦労人のモレノはナニーニの事故で雑魚チームしか走っていなかったけどベネトンに大抜擢！
地味な走りで上位を走るけど攻撃力が無い。
そして攻撃力のあるシューマッハにシートを捕られる事になり、違約金で２戦だけジョーダンのシートを買えた。
その後はインディーカーですわね。
>>663
顔面ビッグマックはモンツァで３位表彰台に上がってＦ１引退。
ハッキネンが３ｒｄドライバーから昇格！
>>670
ヨス番長が走らせた幻のホンダワークスのマシン開発で結構良かったんだけど
そんなテスト中に心筋梗塞で亡くなった・・・
(－人－)
>>671
９２年でホンダエンジンが無くなりフォードエンジンじゃ～なぁ～って事で
取り合えずＣＡＲＴってどうなん？って事でテストだったカナーン？
顔面ビッグマックはモンツァで３位表彰台に上がってＦ１引退。
ハッキネンが３ｒｄドライバーから昇格！
>>670
ヨス番長が走らせた幻のホンダワークスのマシン開発で結構良かったんだけど
そんなテスト中に心筋梗塞で亡くなった・・・
(－人－)
>>671
９２年でホンダエンジンが無くなりフォードエンジンじゃ～なぁ～って事で
取り合えずＣＡＲＴってどうなん？って事でテストだったカナーン？
中国の青島で開催決定
もう日本は用済み
琢磨は乗れずにホーピンタンが乗る
琢磨は乗れずにホーピンタンが乗る
Ho-Pin Tung, 董荷斌、音:Dang Hebin トウ・カセン
ロードの鬼だったディクソンがオーバルチャンピオンで
ロードで落としたのが響いてシリーズチャンピオン争いから脱落なんて何がどうなるか分からんもんだな
ロードで落としたのが響いてシリーズチャンピオン争いから脱落なんて何がどうなるか分からんもんだな
696 ： ：2011/11/11(金) 09:18:16.02 ID:zVDcVu230
孝亮結婚か～
697 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 09:55:39.58 ID:ODgZt1DQ0
>>687
TKはリースタートースターだね
TKはリースタートースターだね
ハータのチーム、2012年はロータスだって。
ロータスはHVMとドレイヤー＆レインボールドとも相談中みたいだし、
シャンクとコンクエストともお話してるらしい。
それにしてもエドのチームの情報がチーム作った記事しか見つからん。
4日に詳細発表てのは結局流れたんかな。
ロータスはHVMとドレイヤー＆レインボールドとも相談中みたいだし、
シャンクとコンクエストともお話してるらしい。
それにしてもエドのチームの情報がチーム作った記事しか見つからん。
4日に詳細発表てのは結局流れたんかな。
701 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 11:54:45.31 ID:iS3N6k8P0
>>699ハータのチームロータスかよ・・
ホンダになると思ってたが
エドチームがホンダなんかな？
エドのチーム前身がサラのチームだったよな？
んでサラのチームはホンダエンジンになると言われてた
と思うし
ホンダになると思ってたが
エドチームがホンダなんかな？
エドのチーム前身がサラのチームだったよな？
んでサラのチームはホンダエンジンになると言われてた
と思うし
>>700
アンチの主張に整合性を求めるなんて無理ｗ
アンチの主張に整合性を求めるなんて無理ｗ
703 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 11:59:31.55 ID:iS3N6k8P0
あ、フィッシャーはカーペンターの前身じゃなかったな
漁師が大工になったのか
705 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 12:04:42.11 ID:iS3N6k8P0
>>ホンダエンジンのチーム
ガナッシ
フォイト
サムシュミット
レイホール
ニューマン？
カーペンター？
デイルコイン？
て感じでいいかな？
ハイクロフトてとこ参戦すんのかね？
ガナッシ
フォイト
サムシュミット
レイホール
ニューマン？
カーペンター？
デイルコイン？
て感じでいいかな？
ハイクロフトてとこ参戦すんのかね？
706 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 12:39:08.15 ID:T5FV0g8kO
日テレが放送打ち切り決定
来年開催されるインディ中国は青島のストリートコースなんだってね。
F1でもそうだけど、自国のドライバーが存在しないのにどれだけ人気が得られるのか。
708 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 12:45:55.79 ID:iS3N6k8P0
>>706日テレ何を放送してんだよ
レース放送してるのGAORAだろ？
レース放送してるのGAORAだろ？
>>669
で書いたBHAの記事。
http://www.autoweek.com/article/20111110/IRL/111119995
URL間違ってたら、ごめん。
それに寝不足だし、辞書ひきながら読んだものの多分に誤りがあるかも知れん。
英語得意な人、補足訂正お願い。
ハイクロフトはALMSはどうすんだろ。
で書いたBHAの記事。
http://www.autoweek.com/article/20111110/IRL/111119995
URL間違ってたら、ごめん。
それに寝不足だし、辞書ひきながら読んだものの多分に誤りがあるかも知れん。
英語得意な人、補足訂正お願い。
ハイクロフトはALMSはどうすんだろ。
711 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 13:05:01.17 ID:iS3N6k8P0
それからホンダも２０１３年以降で撤退すんのかなぁ
フォーミュラのメジャーレースもうインディしか出てないから
１３年以降も参戦してほしいが
シボレーやロータスが参戦してくるもんだから
１３年で撤退かな？共感じた
そうなると日本人ＩＲＬ走れなくなるし困るね
フォーミュラのメジャーレースもうインディしか出てないから
１３年以降も参戦してほしいが
シボレーやロータスが参戦してくるもんだから
１３年で撤退かな？共感じた
そうなると日本人ＩＲＬ走れなくなるし困るね
>>708
関東ローカルの「月間インディ」の事じゃね？
関東ローカルの「月間インディ」の事じゃね？
ホンダがスポンサー降板ってことか？
>>711
12年用エンジンを新規開発して即撤退？
12年用エンジンを新規開発して即撤退？
アメリカでのスポーツ・高級イメージの維持とかに効果があると判断されてるなら
日本での注目度なんてのは関係なく（日本ラウンドの開催にはそりゃ影響あるにしても）
米国法人主導になったとしても継続は普通にありうるんじゃないの？
今の国内ラインナップだけ見たらホンダのスポーティイメージってのは確かに疑問に思うのかもしれんけど
輸出向けにはシビックタイプRとかもあるしアメリカもアメリカで専売車種は幾つもあるんだから
向こうでのホンダの見られ方が日本でのそれと大差ないってこともないでしょ。
日本での注目度なんてのは関係なく（日本ラウンドの開催にはそりゃ影響あるにしても）
米国法人主導になったとしても継続は普通にありうるんじゃないの？
今の国内ラインナップだけ見たらホンダのスポーティイメージってのは確かに疑問に思うのかもしれんけど
輸出向けにはシビックタイプRとかもあるしアメリカもアメリカで専売車種は幾つもあるんだから
向こうでのホンダの見られ方が日本でのそれと大差ないってこともないでしょ。
ってそういえば「日本のイメージ」でいえば全く理解のしがたい話だったけど
昔はビュイックとかオールズモビルとか（両方ともGMにしちゃ高級車ブランドで後者はとりわけ年寄り向け）だって
インディカーにもストックカー系レースにも参加してたもんだったし。
ひところはインディ500といえばメナード・ビュイックが今年はどんなとんでもないラップでポールポジション取るか、
もうちょっと後の時代にはインフィニティとオールズの2メイクでシリーズやってたなんて時代もあるものだ。
昔はビュイックとかオールズモビルとか（両方ともGMにしちゃ高級車ブランドで後者はとりわけ年寄り向け）だって
インディカーにもストックカー系レースにも参加してたもんだったし。
ひところはインディ500といえばメナード・ビュイックが今年はどんなとんでもないラップでポールポジション取るか、
もうちょっと後の時代にはインフィニティとオールズの2メイクでシリーズやってたなんて時代もあるものだ。
717 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 17:39:33.90 ID:lW6jGbsC0
>714
”2008年急激な業績悪化→F1撤退（他にも理由はあるけど…）→2010年業績V回復”って例があるからな…
今回も震災やらタイの洪水やらで状況が似てるし、再びってこともあるんじゃね？
”2008年急激な業績悪化→F1撤退（他にも理由はあるけど…）→2010年業績V回復”って例があるからな…
今回も震災やらタイの洪水やらで状況が似てるし、再びってこともあるんじゃね？
2008年の悪化とは規模が全然違うかと今回の大きさは
>>717
人件費圧縮して浮いた分を利益に計上してりゃV字回復もするわな。
人件費圧縮して浮いた分を利益に計上してりゃV字回復もするわな。
>>720
KWSK！
KWSK！
>>721
ホテルのベッドサイドに、それについて書いた本があることがある
ホテルのベッドサイドに、それについて書いた本があることがある
アンドレッティには数人の子 一人は太っちょで後は普通
…みたいな話のあれか
…みたいな話のあれか
初めに、神はチームを創造された。
チームは混沌であって、闇が深淵の面にあり、チームスタッフの霊が食堂の前を動いていた。
神は言われた。「スポンサーあれ。」こうして、スポンサーがあった。
神はスポンサーを見て、良しとされた。神は設備投資と給料を分け、
設備投資をレースコストと呼び、給料をギャランティと呼ばれた。賄い飯があり、お茶の時間があった。第一の日である。
チームは混沌であって、闇が深淵の面にあり、チームスタッフの霊が食堂の前を動いていた。
神は言われた。「スポンサーあれ。」こうして、スポンサーがあった。
神はスポンサーを見て、良しとされた。神は設備投資と給料を分け、
設備投資をレースコストと呼び、給料をギャランティと呼ばれた。賄い飯があり、お茶の時間があった。第一の日である。
>>724
日曜日まで考えろよ
日曜日まで考えろよ
つか、これリンかけで読んだ
>>722
無いホテルに泊まった事がない
無いホテルに泊まった事がない
728 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2011/11/11(金) 19:40:40.67 ID:jpQHZfn70
>>703
江戸のチームはウォーカー・レーシングに名前を被せただけですな。
サラたんレーシングは、ドルイヤーレインボールドのエンジニアだったジョン・オガラを監督に据えて結成。
ちなみにその息子のアンディ・オガラ（現SFRのエンジニア）とサラたんが結婚した。
江戸のチームはウォーカー・レーシングに名前を被せただけですな。
サラたんレーシングは、ドルイヤーレインボールドのエンジニアだったジョン・オガラを監督に据えて結成。
ちなみにその息子のアンディ・オガラ（現SFRのエンジニア）とサラたんが結婚した。
ガオラ？
モビリティランド不振で INDY JAPAN 終了、
ホンダ（日本）が番組スポンサーを降りて、日テレ『月刊インディ』終了、ここまで国内。
INDYやってるのはアメリカホンダ、こっちはまだ大丈夫。来年は台数減るし。
他の自動車メーカーもあまりよくないのでドングリ状態だけどｗ
ホンダ（日本）が番組スポンサーを降りて、日テレ『月刊インディ』終了、ここまで国内。
INDYやってるのはアメリカホンダ、こっちはまだ大丈夫。来年は台数減るし。
他の自動車メーカーもあまりよくないのでドングリ状態だけどｗ
エンジンのオーバーホールとかメンテナンスってどのくらいの間隔でやるの？
レース毎？
レース毎？
734 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2011/11/11(金) 20:44:38.75 ID:KmiMcGl80
>>709
面白いですね。ロータス側から初めて具体的な名前が出てきた。
コメントから分かるのは
・ハータなど大きなスポンサーが得られていない（と思われる）チームをワークス待遇で
釣ろうとしている。
・しかし候補は見事に売れ残り感満載w
・HVMがリードチームになりそうだとか。シモたんがエンジン開発の主導権を握るとか、
どういう方向を目指しているのか。
・シャンクは小規模新興チームによくある「勝手にロゴ付けちゃいました」か。
・キリンさんがさっさとドルイヤー残留を選ばず、他のチームとも積極的に交渉しているのは
これの所為か!?
・ニューマンハースの名前がないので、ここはホンダでほぼ決まりか。
このままだとネタ要員まっしぐらな予感が。
一人くらいはベテランを陣営に引き込んでおいたほうがいいでしょう。
といっても余ってる人は少ないけど。
面白いですね。ロータス側から初めて具体的な名前が出てきた。
コメントから分かるのは
・ハータなど大きなスポンサーが得られていない（と思われる）チームをワークス待遇で
釣ろうとしている。
・しかし候補は見事に売れ残り感満載w
・HVMがリードチームになりそうだとか。シモたんがエンジン開発の主導権を握るとか、
どういう方向を目指しているのか。
・シャンクは小規模新興チームによくある「勝手にロゴ付けちゃいました」か。
・キリンさんがさっさとドルイヤー残留を選ばず、他のチームとも積極的に交渉しているのは
これの所為か!?
・ニューマンハースの名前がないので、ここはホンダでほぼ決まりか。
このままだとネタ要員まっしぐらな予感が。
一人くらいはベテランを陣営に引き込んでおいたほうがいいでしょう。
といっても余ってる人は少ないけど。
>>734
そこで琢(ry
………嘘。
でも、インディレギュラー外からのベテランなら楽に引っ張れそうだけど………
(B※とかB※とかB※とか)
インディ界隈のドライバーとかあまり(レギュラー外では)わからないけど、
そういう所から良いドライバーを引っ張れたら胸熱＜ロータス
そこで琢(ry
………嘘。
でも、インディレギュラー外からのベテランなら楽に引っ張れそうだけど………
(B※とかB※とかB※とか)
インディ界隈のドライバーとかあまり(レギュラー外では)わからないけど、
そういう所から良いドライバーを引っ張れたら胸熱＜ロータス
>>732
世界一のベストセラー本
世界一のベストセラー本
>>732
新旧あるよ
新旧あるよ
額縁の裏やベッドの下とかに貼ると客が見つけちゃうので
必ず置いてあって、殆ど誰も手に取らない聖書の表紙の中にお札を仕込んでおくホテルもあるそうで。
それでお札の効果があるのかとか、むしろ逆効果じゃないのかとか問題を孕みつつw
必ず置いてあって、殆ど誰も手に取らない聖書の表紙の中にお札を仕込んでおくホテルもあるそうで。
それでお札の効果があるのかとか、むしろ逆効果じゃないのかとか問題を孕みつつw
結局HPDかシボレーからエンジン買ってロータスのバッジつけるとかいうオチじゃないの？
何で置いてあるのかはググったら沢山ヒットしました。
失礼。
これで来季ロータス陣営が他の陣営を上回るような事になれば面白くなるのですけどw
失礼。
これで来季ロータス陣営が他の陣営を上回るような事になれば面白くなるのですけどw
もはやロータスはかつてのコスワースの立ち位置を意識し始めたほうがいい。
そうあるべきだ。
そうあるべきだ。
来年の８月に中国の青島で開催らしい。
ロータス／ジャッドのアンカーチームはBHAらしい
12月13日にシェイクダウンする予定だったけど、来年の1月に延期
ttp://www.auto123.com/en/racing-news/indycar/indycar-lotus-pushes-back-first-track-test?artid=137553&utm_medium=social-media&utm_campaign=racing&utm_source=twitter.com
12月13日にシェイクダウンする予定だったけど、来年の1月に延期
ttp://www.auto123.com/en/racing-news/indycar/indycar-lotus-pushes-back-first-track-test?artid=137553&utm_medium=social-media&utm_campaign=racing&utm_source=twitter.com
748 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 09:11:21.76 ID:pTqs6RhR0
749 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 09:34:57.08 ID:pTqs6RhR0
来期は毎レース、隊列の後半をロータスユーザーが占める
現行F1のコスワースみたいなことになりそうだな
現行F1のコスワースみたいなことになりそうだな
>>747
ミルカの事かっ
ミルカの事かっ
>>749
雑誌なんかには書いてあるんだしある事だとは思う。
インディの場合ならバッジを付けて【マルチメイク】として勝った時のブランド力向上が目的かな？
ワンメイクだとどうしても【道具を作る側】はどうしても良いイメージつかないし、
雑誌から状況を掴む(掴みたい)ような人は思ったより少なかったりするから。
自分としてはF1以外のフォーミュラ(とNASCAR)はワンメイクの方が健全だと思うけど。
雑誌なんかには書いてあるんだしある事だとは思う。
インディの場合ならバッジを付けて【マルチメイク】として勝った時のブランド力向上が目的かな？
ワンメイクだとどうしても【道具を作る側】はどうしても良いイメージつかないし、
雑誌から状況を掴む(掴みたい)ような人は思ったより少なかったりするから。
自分としてはF1以外のフォーミュラ(とNASCAR)はワンメイクの方が健全だと思うけど。
753 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2011/11/12(土) 20:47:17.39 ID:8xPsGId40
>>746
えええええw
ダメだこりゃw
ホンダもシェビーも既にガンガン走り込んでるちゅうのに。
候補に上がってる中では、チームの総合力からしてドルイヤーをワークスに
するのが最も効果的なように思うんだけど、フラれたのかなぁ？
ハータの今年の活躍が丼のドライブとシュミットとの提携によるもので、
チーム単独のパフォーマンスは甚だ怪しいのは、さすがに分かってるだろうし。
F1のボトムズ三傑と違って車体の不利は無いわけだから、
腕に覚えのある新人とかなら逆に高評価に繋がる事もあるかもね。
ロータスエンジンなのにこの順位！凄い！とか。
えええええw
ダメだこりゃw
ホンダもシェビーも既にガンガン走り込んでるちゅうのに。
候補に上がってる中では、チームの総合力からしてドルイヤーをワークスに
するのが最も効果的なように思うんだけど、フラれたのかなぁ？
ハータの今年の活躍が丼のドライブとシュミットとの提携によるもので、
チーム単独のパフォーマンスは甚だ怪しいのは、さすがに分かってるだろうし。
F1のボトムズ三傑と違って車体の不利は無いわけだから、
腕に覚えのある新人とかなら逆に高評価に繋がる事もあるかもね。
ロータスエンジンなのにこの順位！凄い！とか。
>>752
NASCARの場合って確かエンジンとボディパーツだけが各メーカー（及び系列パーツメーカー）
から供給されるもので、駆動系から足回りからフレームそのものに至るまでってのは
基本的にメーカーによる差はなかった
（確かCOTになる前はフレームは複数ビルダーから選べるけど、屋根周りのロールケージ形状が少し違う程度で
同じビルダーがほぼ同じ設計で作ったものを「見た目の車体メーカー」またいで使われるのが普通）でしょ。
アメリカってのは何か割とそういうのを割り切れちゃうお国柄なのかもしれない。
NASCARの場合って確かエンジンとボディパーツだけが各メーカー（及び系列パーツメーカー）
から供給されるもので、駆動系から足回りからフレームそのものに至るまでってのは
基本的にメーカーによる差はなかった
（確かCOTになる前はフレームは複数ビルダーから選べるけど、屋根周りのロールケージ形状が少し違う程度で
同じビルダーがほぼ同じ設計で作ったものを「見た目の車体メーカー」またいで使われるのが普通）でしょ。
アメリカってのは何か割とそういうのを割り切れちゃうお国柄なのかもしれない。
755 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2011/11/12(土) 22:22:27.90 ID:8xPsGId40
http://www.indycar.com/news/show/55-izod-indycar-series/50977-davison-yacaman-enjoy-maiden-test/
アンドレッティの若手テストの写真を見てちょっと驚きました。
ジェームズ・ダビソンもグスタボ・ヤカマンもスポンサー持ち込みなのね。
アンドレッティがオフシーズンテストで乗せる新人を、翌年のレギュラーシートに
起用しないのは毎年の事だけど（JR、マトス、カニンガム、金玉などなど）、
まるでGP2チームのようなここまでの露骨な集金活動は意外。
結構、資金繰りは厳しいのかも。
3台体制の可能性ですら80%とか言ってるので、GoDaddyは1シーズンの資金を
丸々出してくれるわけじゃあないんだろうな。
アンドレッティの若手テストの写真を見てちょっと驚きました。
ジェームズ・ダビソンもグスタボ・ヤカマンもスポンサー持ち込みなのね。
アンドレッティがオフシーズンテストで乗せる新人を、翌年のレギュラーシートに
起用しないのは毎年の事だけど（JR、マトス、カニンガム、金玉などなど）、
まるでGP2チームのようなここまでの露骨な集金活動は意外。
結構、資金繰りは厳しいのかも。
3台体制の可能性ですら80%とか言ってるので、GoDaddyは1シーズンの資金を
丸々出してくれるわけじゃあないんだろうな。
ほ～！
中国でインディカー開催なのか。
ホーピンタンに会いに行かなきゃなw
中国でインディカー開催なのか。
ホーピンタンに会いに行かなきゃなw
いつかストリートじゃなくてでっかいオーバル作ってくれたら中国まで見に行くよ。
ソース、忘れたけど、AAは4台体制でいくみたい
>>726
剣崎が1回死んでるもんな。
剣崎が1回死んでるもんな。
青島ゆくゆくはオーバルつくるとかいってなかった？
維持できるのか怪しいけど…
維持できるのか怪しいけど…
サムホ初優勝おめでとう
長かったな
長かったな
>>762
Nationwideシリーズでね
Nationwideシリーズでね
他カテの話題はスレ全体の問題になるから止めろって言って人が居ましたよ
ま、Nationwaideでペンスケの車でここまで勝ちに絡めなかったのがアレなのだが……
ケセロウスキーはNationwideもフル参戦とはいえ、去年6勝、今年4勝だし。
サムホもキャリアをどうするつもりなのかねえ。
ケセロウスキーはNationwideもフル参戦とはいえ、去年6勝、今年4勝だし。
サムホもキャリアをどうするつもりなのかねえ。
琢磨はツイッターをスタッフ任せにしないで、積極的に他のインディ・ドラと交流すれば良いのに
あと、ダンのebayオークションにグッズを提供しなかったのかな？
あと、ダンのebayオークションにグッズを提供しなかったのかな？
誰かさんみたくNASCAR転向をなかったことにすればいい。
ダニカもそうなりそう・・・
ダニカもそうなりそう・・・
769 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2011/11/13(日) 23:09:44.73 ID:yKyBNjQ40
>>766
もうストックカーの世界で何とか踏みとどまるしかないんじゃないかなぁ。
ホーニッシュがオープンホイールを離れている間に、インディは変わりすぎた。
というより、ホーニッシュが活躍した時期だけが特殊な状況だったと言うべきか。
もうストックカーの世界で何とか踏みとどまるしかないんじゃないかなぁ。
ホーニッシュがオープンホイールを離れている間に、インディは変わりすぎた。
というより、ホーニッシュが活躍した時期だけが特殊な状況だったと言うべきか。
>>769
だよね………
多分インディに残ってたら江戸が多少進化したぐらいでブリスコ君よりネタキャラされそうだし。
オーバルだけなら確実にインディトップクラスでも、
今じゃそれで生きて行くにはNASCARの下位しか無いという事実。
ダリオとは全く違う境遇だし。
>>668
ダニカは人気さえ確保すればNASCARに残るでしょ。
ただインディの客寄せパンダなんてNASCARでは意味無い気もする。
だよね………
多分インディに残ってたら江戸が多少進化したぐらいでブリスコ君よりネタキャラされそうだし。
オーバルだけなら確実にインディトップクラスでも、
今じゃそれで生きて行くにはNASCARの下位しか無いという事実。
ダリオとは全く違う境遇だし。
>>668
ダニカは人気さえ確保すればNASCARに残るでしょ。
ただインディの客寄せパンダなんてNASCARでは意味無い気もする。
>>769
サムホのロードコースの走りを思い出す限り、今のIndyCarでシートはないでしょうねえ。
>>770
実質ヘンドリックの車でNationwideに乗れば、嫌でもトップ5トップ10までの成績は積み上げられるのよ。
（本当は最低1勝はしたいところだが……）
そうすると（予定どおりに）2013年はスプリントカップ参戦になるかと。
でもまあ、大目に見てくれるのは2年なので。
2015年にまだ残っているか、消えているかはお楽しみにということで。＞ダニカ
サムホのロードコースの走りを思い出す限り、今のIndyCarでシートはないでしょうねえ。
>>770
実質ヘンドリックの車でNationwideに乗れば、嫌でもトップ5トップ10までの成績は積み上げられるのよ。
（本当は最低1勝はしたいところだが……）
そうすると（予定どおりに）2013年はスプリントカップ参戦になるかと。
でもまあ、大目に見てくれるのは2年なので。
2015年にまだ残っているか、消えているかはお楽しみにということで。＞ダニカ
772 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 09:45:42.03 ID:Zel9LSLH0
カムイもキレが戻ったようだな
佐藤さんは来期どうするんだ？
オースポのスーパーＧＴのストーブリーグにも
佐藤の名前はないから来期もＩＲＬ参戦
希望してると思うがＫＶ残留か？
新規参戦のレイホールかい？
佐藤さんは来期どうするんだ？
オースポのスーパーＧＴのストーブリーグにも
佐藤の名前はないから来期もＩＲＬ参戦
希望してると思うがＫＶ残留か？
新規参戦のレイホールかい？
中東なら雨も降らないしオーバル建設にうってつけなのに
市場が縮小してるのかな
市場が縮小してるのかな
>>773
世界中に作ったオーバルが、今どうなってると思う？
世界中に作ったオーバルが、今どうなってると思う？
>>775
スピードカーが流行れば良かったんだけどね・・・
スピードカーが流行れば良かったんだけどね・・・
>>777
下地がないのに、先に箱だけ作って本物を連れてきても失敗する事はドイツと日本が証明済み
それよりは地元でレース自体が受け入れられてから、じゃあオーバルコースも作るか。の方が健全なステップでしょ
レースが盛り上がれば冷やかしのドライバーは淘汰されていっただろうし
下地がないのに、先に箱だけ作って本物を連れてきても失敗する事はドイツと日本が証明済み
それよりは地元でレース自体が受け入れられてから、じゃあオーバルコースも作るか。の方が健全なステップでしょ
レースが盛り上がれば冷やかしのドライバーは淘汰されていっただろうし
インディライツのさらに下のクラス(US2000だっけ?)あたりから、
地道にオーバルレースを続けて普及させないことには、ヨーロッパではねぇ……。
でも、やればそこそこの人数に、面白さには気づいてもらえると思うけどな。
モンツァとか旧ホッケンが心底毛嫌いされてるわけじゃないんだし。
いかんせん、対オーバルの安全性を持つ車を、
買うか新たに作るかしなきゃならないのがネック。
地道にオーバルレースを続けて普及させないことには、ヨーロッパではねぇ……。
でも、やればそこそこの人数に、面白さには気づいてもらえると思うけどな。
モンツァとか旧ホッケンが心底毛嫌いされてるわけじゃないんだし。
いかんせん、対オーバルの安全性を持つ車を、
買うか新たに作るかしなきゃならないのがネック。
>>771
そこで私はサムホとボーデのセット販売を提唱する！
そこで私はサムホとボーデのセット販売を提唱する！
>>780
ダラーラのF3のシャーシを改造するキット作るとかどうよ？
ダラーラのF3のシャーシを改造するキット作るとかどうよ？
>>778
いや下地が作りやすいって意味も込めて言った。
そもそもスピードカーはロードコースシリーズなんだからオーバルレース論としては論外。
そもそもレース自体が受け入れられないなら仕方ないけども、
オーバルなら陸上競技場とかでも出来る(作れる)訳だから最初はそこからやらなきゃ駄目でしょ。
F1(NASCAR)だけ持って来たら絶対に駄目だな。
せめて簡単に始められる国内カテゴリーさえあれば後はなんとかしうる。
それには陸上競技場でのダートオーバルレースが手っ取り早い。
>>780
ヨーロッパでもオーバルレースが流行るとウェルドンのような奴が本場に来なくなる罠。
ヨーロッパならモタスポ文化は根付いてるから変にオーバルレースをなんて考えない方が良い。
(ほっといても来る奴は来る)
それに面白さが分かる人もヨーロピアンオーバルを格下に見るんじゃないかな？
(FNに対して一部日本人がF1に行けない奴の吹き溜まりに見たように)
いや下地が作りやすいって意味も込めて言った。
そもそもスピードカーはロードコースシリーズなんだからオーバルレース論としては論外。
そもそもレース自体が受け入れられないなら仕方ないけども、
オーバルなら陸上競技場とかでも出来る(作れる)訳だから最初はそこからやらなきゃ駄目でしょ。
F1(NASCAR)だけ持って来たら絶対に駄目だな。
せめて簡単に始められる国内カテゴリーさえあれば後はなんとかしうる。
それには陸上競技場でのダートオーバルレースが手っ取り早い。
>>780
ヨーロッパでもオーバルレースが流行るとウェルドンのような奴が本場に来なくなる罠。
ヨーロッパならモタスポ文化は根付いてるから変にオーバルレースをなんて考えない方が良い。
(ほっといても来る奴は来る)
それに面白さが分かる人もヨーロピアンオーバルを格下に見るんじゃないかな？
(FNに対して一部日本人がF1に行けない奴の吹き溜まりに見たように)
>>781
バッサー「乗った！」
バッサー「乗った！」
10年くらい前にCARTをヨーロッパで開催したけど続かなかったよね。ザナルディの件もあるかもしれんけど…。
ユーロススピードウェイはインフィールド使ったDTMとかで使ってるけど、イギリスのはどうなってるんだろ？ｇｇｌｋｓってか
ユーロススピードウェイはインフィールド使ったDTMとかで使ってるけど、イギリスのはどうなってるんだろ？ｇｇｌｋｓってか
786 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2011/11/14(月) 23:04:44.20 ID:x7siVOzj0
イギリスのロッキンガム、ドイツのユーロスピードウェイ共に、
普通のロードコースでもオーバルの一部を通過するのがデフォなので、
イギリスF3やDTMといった地元レースで今でも使用されています。
ただオーバルのみを使ったレースは、ほぼやってない。
ちなみに数年前、ドイツF3でダラーラF308を使用したオーバルレースが
公式にシリーズの1戦に組み込まれた事があり、ユーロスピードウェイの
トライオーバルで実際に行われました。
F3レベルのマシンにあの巨大オーバルの組み合わせだと、特にスタッガー等の
特殊なセッティングも不要で、普通に、何事もなく終わった。
まあこれがテキサスとか、ホームステッドで同じことができるかっつったら無理だろうけど。
普通のロードコースでもオーバルの一部を通過するのがデフォなので、
イギリスF3やDTMといった地元レースで今でも使用されています。
ただオーバルのみを使ったレースは、ほぼやってない。
ちなみに数年前、ドイツF3でダラーラF308を使用したオーバルレースが
公式にシリーズの1戦に組み込まれた事があり、ユーロスピードウェイの
トライオーバルで実際に行われました。
F3レベルのマシンにあの巨大オーバルの組み合わせだと、特にスタッガー等の
特殊なセッティングも不要で、普通に、何事もなく終わった。
まあこれがテキサスとか、ホームステッドで同じことができるかっつったら無理だろうけど。
Fポンマシンをオーバル対応にするとかできんもんかね。スイフトだったらノウハウはあるはずなんだが…
インディジャパンで最後にオーバルに降りて記念撮影したあと、ここがもう使う機会がないと考えて無性に悲しくなったが。
インディジャパンで最後にオーバルに降りて記念撮影したあと、ここがもう使う機会がないと考えて無性に悲しくなったが。
>>786
レスども。
B米さん、近年のドイツE3なんかもチェック入れてるんすか？すごいな。
しかしオーバルで使ってない部分もメンテしてるんだろうか。もてぎもオーバル使わないんだったらロードのホームストレートをスタンド寄りにするか、オーバルのストレートを客席にするかして観客とコースを近づけてほしいね。
レスども。
B米さん、近年のドイツE3なんかもチェック入れてるんすか？すごいな。
しかしオーバルで使ってない部分もメンテしてるんだろうか。もてぎもオーバル使わないんだったらロードのホームストレートをスタンド寄りにするか、オーバルのストレートを客席にするかして観客とコースを近づけてほしいね。
>>788
オーバル走行用にウエイトジャッカー積んだり、コクピットセル廻りの強度が違ったりするだろうから簡単にはいかないだろうね。
オーバル走行用にウエイトジャッカー積んだり、コクピットセル廻りの強度が違ったりするだろうから簡単にはいかないだろうね。
クラッシュテストに関する部分では違いは無いけど
ウェイトジャッカーとエアジャッキ、データレコーダー、テレメトリーシステムの搭載が必要かな。
ウェイトジャッカーとエアジャッキ、データレコーダー、テレメトリーシステムの搭載が必要かな。
別にインディをやるんじゃないなら
ウェイトジャッカーもエアジャッキもいらんだろ。全車がそれで統一してれば
ウェイトジャッカーもエアジャッキもいらんだろ。全車がそれで統一してれば
だな。
スタッガータイヤさえあればすぐにでもできそう。
スタッガータイヤさえあればすぐにでもできそう。
タイヤがいちばん入手困難な気がするが・・・。
なんで？
ブリヂストンは言わずもがなミシュランもダンロップもオーバル部分でバースト祭りを経験してるから
その気になれば対応可能なものを供給してくれるんじゃないの
ブリヂストンは言わずもがなミシュランもダンロップもオーバル部分でバースト祭りを経験してるから
その気になれば対応可能なものを供給してくれるんじゃないの
子会社にタイヤを送ってもらう
ホイールのサイズが合わないなら、合わせたアップライトをスイフトに作らせるようJRPに進言
こんだけの事でしょ
ホイールのサイズが合わないなら、合わせたアップライトをスイフトに作らせるようJRPに進言
こんだけの事でしょ
スイフトの実質ワンメイク（その後には確かマジワンメイクになったはず）になる前の
90年代前半のマルチメイクだった頃のアトランティックなんかは
F3に出てないスイフトを除いたラルト・レイナードはモノコック自体はF3と基本的に同じものを使っていたようだから
（サスアームが例のモノコックに刺さらないA型アームになってるのと空力関係は全然違う）
「F3でオーバル」は案外無理じゃなく可能なもんじゃないかね。
93年導入タイプのインディライツ・ローラとF3000ローラの違いは服部尚貴が見比べて
「ノーズコーンの取り付けマウントが違う
（2本のネジと華奢なステーで止めてるだけのF3000に比べて数段強化されてたとか）」とのことだったけど。
90年代前半のマルチメイクだった頃のアトランティックなんかは
F3に出てないスイフトを除いたラルト・レイナードはモノコック自体はF3と基本的に同じものを使っていたようだから
（サスアームが例のモノコックに刺さらないA型アームになってるのと空力関係は全然違う）
「F3でオーバル」は案外無理じゃなく可能なもんじゃないかね。
93年導入タイプのインディライツ・ローラとF3000ローラの違いは服部尚貴が見比べて
「ノーズコーンの取り付けマウントが違う
（2本のネジと華奢なステーで止めてるだけのF3000に比べて数段強化されてたとか）」とのことだったけど。
2輪のモトクロス場ならちょくちょくあるわけだから
それ的な感じでミジェットとか場合によっちゃATV程度のもので走るためのコースなら何とかなるんじゃない？
それ的な感じでミジェットとか場合によっちゃATV程度のもので走るためのコースなら何とかなるんじゃない？
>>802
それなら普通に大丈夫だよね。
自分の意見としては陸上競技場に土撒いてダートオーバル化すれば、
どんな国でも即席スプリントカーシリーズは成立するし客も来るw
ちなみに日本なら二輪のオーバルレースは盛んだぜ？w
しかもスプリントカーレベルなら安全性さえ確保すれば結構良いオーバルはたくさんあるw
それなら普通に大丈夫だよね。
自分の意見としては陸上競技場に土撒いてダートオーバル化すれば、
どんな国でも即席スプリントカーシリーズは成立するし客も来るw
ちなみに日本なら二輪のオーバルレースは盛んだぜ？w
しかもスプリントカーレベルなら安全性さえ確保すれば結構良いオーバルはたくさんあるw
>>803
陸上競技場に土撒くなんてそれこそもてぎでオーバルレースやるより敷居が高い気がする。
あと、２輪のオーバルレースが盛んだって言っても実際に観に行く奴がどれだけ要るのか？
それこそ競馬場の方が沢山あって人が沢山入るレベルかと。
陸上競技場に土撒くなんてそれこそもてぎでオーバルレースやるより敷居が高い気がする。
あと、２輪のオーバルレースが盛んだって言っても実際に観に行く奴がどれだけ要るのか？
それこそ競馬場の方が沢山あって人が沢山入るレベルかと。
>>800
君は中学から国語をやり直すべきだと思う
君は中学から国語をやり直すべきだと思う
>>805
何故そう思ったのかね？
何故そう思ったのかね？
陸上競技場とか競馬場とか既設の（それもモータースポーツ以外の）施設で
臨時コースを造るのは設備が荒れるとか現状復帰が難しいとかで案外難しいんじゃないかねぇ。
過去には野球場でスーパークロス（スタジアムでモトクロスやるような競技）をした例はあるけど
あれは多分相当観客が入る見込みがあったから出来たんだろうし。
一方で「参加型と割り切って貸しコースとして」ってことだったら
普通にモトクロス場とかカートコースとか作る程度の感覚で出来るし…って
もしかしたらモトクロスとかレジャー用オフロードバギー（しのいカウンティ東武みたいなw）とかのコースとか
ダートラ場があるような場所なら既設のオフロードコースの外周にオーバルを追加するようなことはできるかも？
臨時コースを造るのは設備が荒れるとか現状復帰が難しいとかで案外難しいんじゃないかねぇ。
過去には野球場でスーパークロス（スタジアムでモトクロスやるような競技）をした例はあるけど
あれは多分相当観客が入る見込みがあったから出来たんだろうし。
一方で「参加型と割り切って貸しコースとして」ってことだったら
普通にモトクロス場とかカートコースとか作る程度の感覚で出来るし…って
もしかしたらモトクロスとかレジャー用オフロードバギー（しのいカウンティ東武みたいなw）とかのコースとか
ダートラ場があるような場所なら既設のオフロードコースの外周にオーバルを追加するようなことはできるかも？
>>809
何らかそういう「元々造成してあった楕円形のトラック的なもの」を再利用するってのはあるね。
問題はやっぱりそれまでなら人とか自転車程度だったところに
それなりに騒音とか排ガスの匂いとかするようなものを走らせる（珍走呼ばわり対策への問題もあるし）
ということで近隣の理解が得られるかどうかだろうけど。
騒音と排ガスだけの問題なら使う車両を電動オンリーにして原則貸し出し
（ご希望の方がいらっしゃれば販売もいたします的なw）で、とかいう手はあるかな。
何らかそういう「元々造成してあった楕円形のトラック的なもの」を再利用するってのはあるね。
問題はやっぱりそれまでなら人とか自転車程度だったところに
それなりに騒音とか排ガスの匂いとかするようなものを走らせる（珍走呼ばわり対策への問題もあるし）
ということで近隣の理解が得られるかどうかだろうけど。
騒音と排ガスだけの問題なら使う車両を電動オンリーにして原則貸し出し
（ご希望の方がいらっしゃれば販売もいたします的なw）で、とかいう手はあるかな。
>>808
＞地元でレース自体が受け入れられてから、じゃあオーバルコースも作るか。の方が健全なステップでしょ
これはどう読んでもオーバルレースの話でしょ？
じゃなきゃ、地元で下地が無いなんて話にはなりようもないわけで。
じゃあ、その底辺から盛り上がるためのオーバルトラックなんてどこにあんの？って話。
じゃあ、トップクラスのレースを呼んで観てもらおうってのも手でしょ。
ロードコースのレースだって、F1から入る人が多いわけだし。
>>810
あとは土ぼこりだよね。
最近じゃ、学校のグラウンドから砂埃が飛んでくるのでなんとかして欲しいという
苦情が寄せられる事も多々あるらしい。
＞地元でレース自体が受け入れられてから、じゃあオーバルコースも作るか。の方が健全なステップでしょ
これはどう読んでもオーバルレースの話でしょ？
じゃなきゃ、地元で下地が無いなんて話にはなりようもないわけで。
じゃあ、その底辺から盛り上がるためのオーバルトラックなんてどこにあんの？って話。
じゃあ、トップクラスのレースを呼んで観てもらおうってのも手でしょ。
ロードコースのレースだって、F1から入る人が多いわけだし。
>>810
あとは土ぼこりだよね。
最近じゃ、学校のグラウンドから砂埃が飛んでくるのでなんとかして欲しいという
苦情が寄せられる事も多々あるらしい。
インドアコースにする…と中が土埃まみれになりそうw
そういえば昔京商がスプリントカーのラジコン出してたけど売れたとは聞かなかったっけなぁ。
同時期にNASCARのルミナとか北米輸出専用にインディカー（ペンゾイルカラーのペンスキー）とか出してたから
あれは北米市場メインの商品だったんだろうか。
そういえば昔京商がスプリントカーのラジコン出してたけど売れたとは聞かなかったっけなぁ。
同時期にNASCARのルミナとか北米輸出専用にインディカー（ペンゾイルカラーのペンスキー）とか出してたから
あれは北米市場メインの商品だったんだろうか。
最近は減ったけど、土トラックの陸上競技場もまだあることはあるんだよな。
ttp://waka77.fc2web.com/studium/06yamagata/03yamagatashi.htm
ttp://waka77.fc2web.com/studium/25shiga/11konan.htm
ttp://waka77.fc2web.com/studium/19mie/01ueno.htm
まあ、現状回復の難しさはそんなに変わらないかもしれないけどね。
>>809
自治体より、経営破たんした企業の厚生施設とか、第三セクターとか、廃校になった学校とかの方が現実的なような気もする。
ttp://waka77.fc2web.com/studium/06yamagata/03yamagatashi.htm
ttp://waka77.fc2web.com/studium/25shiga/11konan.htm
ttp://waka77.fc2web.com/studium/19mie/01ueno.htm
まあ、現状回復の難しさはそんなに変わらないかもしれないけどね。
>>809
自治体より、経営破たんした企業の厚生施設とか、第三セクターとか、廃校になった学校とかの方が現実的なような気もする。
スリックカート的なのが参考にならないかな？
もしくは氷上レース的なｗ
もしくは氷上レース的なｗ
>>811
話の元がスピードカーなのは理解出来てんの？
話の元がスピードカーなのは理解出来てんの？
>>812
アメリカでの例だが体育館らしき場所で滅茶苦茶小さいオーバルを作ってレースしてる動画あるよw
それと>>814の組み合わせでオーナーのやる気さえあれば今の日本でも一般人にオーバルレースが………
アメリカでの例だが体育館らしき場所で滅茶苦茶小さいオーバルを作ってレースしてる動画あるよw
それと>>814の組み合わせでオーナーのやる気さえあれば今の日本でも一般人にオーバルレースが………
別に舗装のショートオーバルでもいいんだよ。
>>817
なら競輪場、オートレース場。
なら競輪場、オートレース場。
レーシングカート的なものでオートレース場走ったら面白そうだ
オートレース馬鹿にしてるか？
あれゆっくり走ってるように見えて150km出てるんだぜ
あれゆっくり走ってるように見えて150km出てるんだぜ
そこでスーパーカートだっけサーキットカートだっけいうアレで…。
…だがドライバーのレベルが高くないと大概な殺し合いになりそうだなぁw
…だがドライバーのレベルが高くないと大概な殺し合いになりそうだなぁw
競輪場は没。ハイバンクすぎる。
オートレース場は微妙。
オートレース場は微妙。
>>821
既にされてますからスーパーカートで
既にされてますからスーパーカートで
多摩川スピードウェイ復活させるしかないな
そういや昔フォーミュラクラブってのがあったな
レレレジェンドカー？
レジェンドカーレース日本でも見てみたいなー
オーバルもロードも行けてもてぎ的には確かに良さそう
オーバルもロードも行けてもてぎ的には確かに良さそう
サラブレッドGPみたいなのができれば面白いだろうね。
でも車両数揃うのかw？
でも車両数揃うのかw？
>>831
？意味が通じてないんじゃない？
リンク先見てよ。
レジェンドカーはもてぎに数台。
ＳＵＧＯに１０台くらいある。
ＳＵＧＯのはオリジナルのヤマハエンジン搭載車。
もてぎのはホンダエンジン完走車。
車体価格はエンジン付きで１５０万円くらい。
ＢＦＧのタイヤライフは半永久！
？意味が通じてないんじゃない？
リンク先見てよ。
レジェンドカーはもてぎに数台。
ＳＵＧＯに１０台くらいある。
ＳＵＧＯのはオリジナルのヤマハエンジン搭載車。
もてぎのはホンダエンジン完走車。
車体価格はエンジン付きで１５０万円くらい。
ＢＦＧのタイヤライフは半永久！
アメリカだけで3000台以上も売れたんだよ。レジェンドカー。
これをやってからＴＱミジェットカーかミジェットカーへステップアップでもいい。
これをやってからＴＱミジェットカーかミジェットカーへステップアップでもいい。
今だと新車価格は100万円切ってるね。
いじれるのは
キャンバー、キャスター、空気圧、スプリングレート, ホイールベース, ギア比。
しかも、これ1台でダートも舗装もＯＫ。
いじれるのは
キャンバー、キャスター、空気圧、スプリングレート, ホイールベース, ギア比。
しかも、これ1台でダートも舗装もＯＫ。
世界中でリーグあるからな>レジェンドカー
本当にどこでもやってるな
本当にどこでもやってるな
JRのパンサーと２年契約ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━!!
ＧＡＯＲＡのモータースポーツのページで「インディカーあなたがもう一度見たい２０１１シーズンのレースは？」の
投票を募集中。まだ票数は少ないわ。
投票を募集中。まだ票数は少ないわ。
インディアナポリス圧倒的だな
JRのアレもあるがダン最後の優勝だもんな…
JRのアレもあるがダン最後の優勝だもんな…
ですね♪
見たい、よりも過去に戻ってやり直して欲しいレースがある
全戦再放送しないのか
>>837
JR─━─━─━─━(ﾟ∀ﾟ)━─━─━─━─!!!!!
http://www.indycar.com/news/show/55-izod-indycar-series/50983-panther-re-signs-hildebrand-through-2013/
JR─━─━─━─━(ﾟ∀ﾟ)━─━─━─━─!!!!!
http://www.indycar.com/news/show/55-izod-indycar-series/50983-panther-re-signs-hildebrand-through-2013/
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111117-00000028-rps-moto
こんな記事があったんだが、オーバルは修復したのかな？
それとも、スーパー耐久のマシンでは走れるが、
インディクラスだと走れないほどの損傷なのかな
こんな記事があったんだが、オーバルは修復したのかな？
それとも、スーパー耐久のマシンでは走れるが、
インディクラスだと走れないほどの損傷なのかな
速度が遅いS耐車とはいえ車重が重いってのはそれなりの負担だから
（確かNASCARでインディアナポリス走る時とかはそこが懸案になってたはず）
基本的な舗装の修復とかはもう済んでるんじゃないのかなぁ。
ただ、空力的なことが関わってくる路面のサーフェスの綺麗さとかいう点で
きちんと仕上がっているかどうかまでは。
（確かNASCARでインディアナポリス走る時とかはそこが懸案になってたはず）
基本的な舗装の修復とかはもう済んでるんじゃないのかなぁ。
ただ、空力的なことが関わってくる路面のサーフェスの綺麗さとかいう点で
きちんと仕上がっているかどうかまでは。
3インチくらいの段差だったかな？
シケイン設置でブレーキングがあるＳ耐ではほぼ無問題。
インディカーでは
路面サーフェースの仕上げは関係ないよ。
シケイン設置でブレーキングがあるＳ耐ではほぼ無問題。
インディカーでは
路面サーフェースの仕上げは関係ないよ。
848 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2011/11/17(木) 19:54:12.59 ID:kGNdJm/h0
>>843
鉄分の多そうなAAだなぁ。
鉄分の多そうなAAだなぁ。
さあ、ブルデーさんはフルで乗れるかな？
http://auto-racing.speedtv.com/article/indycar-bourdais-still-interested-in-fulltime-return/
>>848
10日ほど前にアニ特実況のMXスレで拾いました。
ｷﾀ━━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!!
に混じって貼られたので盛大にフイたｗ
http://auto-racing.speedtv.com/article/indycar-bourdais-still-interested-in-fulltime-return/
>>848
10日ほど前にアニ特実況のMXスレで拾いました。
ｷﾀ━━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!!
に混じって貼られたので盛大にフイたｗ
ボーデはオーバルについて語ってるようだが、実際どうなるんだろう。
WECとの兼ね合いもあるだろうし。
WECとの兼ね合いもあるだろうし。
853 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2011/11/18(金) 00:31:35.94 ID:sd3nbc610
HVMとハータのロータス入りが決定。
決まったつうてもシモたん、来年まで乗るクルマが無いやんね。
ハータはタグが乗る可能性が。
でもスポンサーのバウワーズ&ウィルキンスはシュミットに残るっていう話だったような？？
>>849
プジョーのワークスチームは、一気に7人だか8人の若手を集めてオーディションするんですよね。
ブルツが抜けるのは決定だし、この人数からするとボーデも乗らないんじゃないかなぁ。
ちなみにオーディションに参加する中には、ベルトラン・バゲットとJKバーナイがいる。
バゲットはフォイトとフル参戦の交渉してるみたいだったけど、どっちになるのか。
決まったつうてもシモたん、来年まで乗るクルマが無いやんね。
ハータはタグが乗る可能性が。
でもスポンサーのバウワーズ&ウィルキンスはシュミットに残るっていう話だったような？？
>>849
プジョーのワークスチームは、一気に7人だか8人の若手を集めてオーディションするんですよね。
ブルツが抜けるのは決定だし、この人数からするとボーデも乗らないんじゃないかなぁ。
ちなみにオーディションに参加する中には、ベルトラン・バゲットとJKバーナイがいる。
バゲットはフォイトとフル参戦の交渉してるみたいだったけど、どっちになるのか。
http://www.indycar.com/news/show/55-izod-indycar-series/50984-lotus-announces-three-teams-for-2012
ロータスはDDR、HVM、ハータで決まり
次はドライバーだな…
ロータスはDDR、HVM、ハータで決まり
次はドライバーだな…
間違えたｗDDRじゃコナミだよｗ DRRでしたスマソ
857 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 17:29:14.01 ID:dtRVVbEbO
>>856
エリオ「DDRなら俺に任せてネ！」
エリオ「DDRなら俺に任せてネ！」
バゲット今年の５００での走りは立派だった。
これを機にミナルディUSA復活しないもんかね？
トニージョージいなくなったんだし。
ストッダートは今なにしてるんだろ。
トニージョージいなくなったんだし。
ストッダートは今なにしてるんだろ。
サーパラ戦が復活しないと難しいんじゃないかなぁスポンサーと本人的に
>>863
普通に自家用車として欲しいｗ
普通に自家用車として欲しいｗ
マイケル・シャンク・レーシングのサイトではロータスに関して一言も触れてないなぁ。
ttp://www.michaelshankracing.com/news/index.cfm?cid=51075
ttp://www.michaelshankracing.com/news/index.cfm?cid=51075
>>863
なにこのサイバーフォーミュラｗ
なにこのサイバーフォーミュラｗ
>>864
駐車場に入る度にフロントウイング交換だぞ
駐車場に入る度にフロントウイング交換だぞ
>>863
http://www.gdecarli.it/Per_forum/Scalabroni_F1_03.jpg
http://www.gdecarli.it/Per_forum/Scalabroni_F1_04.jpg
http://www.gdecarli.it/Per_forum/Scalabroni_F1_01.jpg
http://www.gdecarli.it/Per_forum/Scalabroni_F1_03.jpg
http://www.gdecarli.it/Per_forum/Scalabroni_F1_04.jpg
http://www.gdecarli.it/Per_forum/Scalabroni_F1_01.jpg
>>868
これ、ブレーキかけながらステアリング切っても、斜めにならないの？
これ、ブレーキかけながらステアリング切っても、斜めにならないの？
スカラブローニってホント、ダメな人だったんだなぁ
>>868
どうなってんだコレ(笑)
どうなってんだコレ(笑)
まあ実体化させちゃった例ではフォード・インディゴなんてクルマもあるわけで…
ttp://response.jp/article/img/2002/06/20/17714/18446.html
ttp://response.jp/article/img/2002/06/20/17714/18447.html
ttp://lightblue.main.jp/nfs/nfs2/nfs2_car.html
ttp://response.jp/article/img/2002/06/20/17714/18446.html
ttp://response.jp/article/img/2002/06/20/17714/18447.html
ttp://lightblue.main.jp/nfs/nfs2/nfs2_car.html
>>868
駆動輪が一つ？
駆動輪が一つ？
875 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 14:15:09.41 ID:hpi1MvvxO
前一輪だと、リライアント・ロビンが思い出されるな。sage
>>863
どうやって乗り降りするの？
どうやって乗り降りするの？
>>875
なつかしいな。ロビン。
なつかしいな。ロビン。
>>875
トップギアか、Mr.ビーンだよな。しかし俺はsageをどこに入れてるんだ…
トップギアか、Mr.ビーンだよな。しかし俺はsageをどこに入れてるんだ…
琢磨ネタまだー？
>>879
今出ました！
今出ました！
サンパウロの一日目をもう一度見たい
WTCCでも危うく死者出るところだったよ
やっぱり今年はなにかおかしいね
やっぱり今年はなにかおかしいね
883 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 19:46:16.13 ID:8Kc4xcWB0
茂木じゃＦ日本より一周2秒も遅くてがっかり
こんなレベルなのって
まあロードコース用の車じゃないんだろうけど
こんなレベルなのって
まあロードコース用の車じゃないんだろうけど
オーバルでの安全性の為にデカくて重いからね。
反対にＦポンをオーバルで走らせたらどれくらいのタイムなんだろうな
>>885
それはオーバル用のウィングをスウィフトが用意する前提だよな？
それはオーバル用のウィングをスウィフトが用意する前提だよな？
888 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 20:58:32.09 ID:mDbWjUrJO
888ゲット!
ついてるぜ
ついてるぜ
| >>885 病院までのトラックレコードでした。
＼
￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
――――――――――――――、
(■■■■■) （Ｔ）HIMEDIC (■■)
/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣￣￣ |｜
/. ∧// ∧ ∧| || ||| |｜
[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿|||＿＿＿|｜
|━━━━━|━━∪.|━━━━|━━━━|
|□o〓o□ﾛ | ￣TWIN RING MOTEGI￣|
| ━口━￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|＿ｌ⌒ｌ＿|
￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー'
…というほど華奢じゃないだろうけど流石にそのまんま走らせるのは危険なのではないかとw
＼
￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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(■■■■■) （Ｔ）HIMEDIC (■■)
/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣￣￣ |｜
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|□o〓o□ﾛ | ￣TWIN RING MOTEGI￣|
| ━口━￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|＿ｌ⌒ｌ＿|
￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー'
…というほど華奢じゃないだろうけど流石にそのまんま走らせるのは危険なのではないかとw
そういや前のシャシー使ってた頃にもてぎのオーバルでデモランやってたら
みんなノロノロ走ってたな。
約一名、本山を除いてｗ
みんなノロノロ走ってたな。
約一名、本山を除いてｗ
インディアナポリスで展示されたロード用コンセプトカーって、結局どうなったの？
ttp://kf4lmt.files.wordpress.com/2011/05/2012-rc.jpg
個人的には、この低いサイドポッドの形状が好きなんだけどな。
ttp://kf4lmt.files.wordpress.com/2011/05/2012-rc.jpg
個人的には、この低いサイドポッドの形状が好きなんだけどな。
892 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 22:48:06.65 ID:0TmzMaUn0
ちょっと教えて
今でもホンダのエンジンって
イルモア製なのかい？
今でもホンダのエンジンって
イルモア製なのかい？
>>868
フロントタイヤがバーストしたらドライバー直撃じゃなイカ？
フロントタイヤがバーストしたらドライバー直撃じゃなイカ？
>>893
ウィングに関していえば茂木だとスーパースピードウェイタイプ（カミソリとまな板みたいなやつ）と
ロード＆ショートオーバルタイプとどっち付けてたっけ？
まあリアデフ直結キットとスタッガー用のタイヤとオーバル用の足回りセット
（左側がほぼキャンバーゼロor微ポジキャンぐらいに出来る必要のほかに強度的にロード用流用でいけるかどうか）
ぐらいあればウィングはとりあえずそのままでも走れないことはないだろうけど…
「流す程度」ならロードコース仕様でも平気なようにも見えるけどデフの多板クラッチ部分が焼けちゃったりする？
ウィングに関していえば茂木だとスーパースピードウェイタイプ（カミソリとまな板みたいなやつ）と
ロード＆ショートオーバルタイプとどっち付けてたっけ？
まあリアデフ直結キットとスタッガー用のタイヤとオーバル用の足回りセット
（左側がほぼキャンバーゼロor微ポジキャンぐらいに出来る必要のほかに強度的にロード用流用でいけるかどうか）
ぐらいあればウィングはとりあえずそのままでも走れないことはないだろうけど…
「流す程度」ならロードコース仕様でも平気なようにも見えるけどデフの多板クラッチ部分が焼けちゃったりする？
ショルトオーバル用付けてたら２ワイド３ワイドがたくさん見れたかも
>>897
逆にいえば茂木でも結構デカく見えるのに
インディアナポリスとかミシガンとかフォンタナとかどんなデカいんだって感じだわw。
そりゃーチャンプカー時代には400km/hオーバーもあったってのが分かる。
逆にいえば茂木でも結構デカく見えるのに
インディアナポリスとかミシガンとかフォンタナとかどんなデカいんだって感じだわw。
そりゃーチャンプカー時代には400km/hオーバーもあったってのが分かる。
>>899
インディアナポリスはそりゃデカイだろ、全長4000m超えてるんだぞｗ
インディアナポリスはそりゃデカイだろ、全長4000m超えてるんだぞｗ
オーバル内側にゴルフコースあるしな
何がすごいってそのサイズのオーバルが昔レンガ敷だったことだよ。
板張りのコースより楽な工法だけどね
>>903
バイクが走るサーカス的なアレ？
バイクが走るサーカス的なアレ？
ヨーロッパの競輪コースじゃね？
906 ：音速の名無しさん：2011/11/22(火) 11:11:34.31 ID:kDqkEEPz0
佐藤は来期なにもアナウンスないけど
インディのホンダエンジン積む何処か
のチームで走るの内定してんだよね？
インディのホンダエンジン積む何処か
のチームで走るの内定してんだよね？
KVと交渉がメインじゃね
ホンダはもう関係ない
ホンダはもう関係ない
ホンダとの関係切ったら将来困るんでないの？
Sato Nearing Team Switch For 2012
http://auto-racing.speedtv.com/article/indycar-sato-nearing-team-switch-for-2012/
http://auto-racing.speedtv.com/article/indycar-sato-nearing-team-switch-for-2012/
>>893
それぞれのレギュレーション内で同ドライバーでの比較
[2011 IZOD IndyCarR Series Round15 INDYR JAPAN THE FINAL]
2011-09-17
Results of Qualifications
34 de Oliveira, Joao Paulo (R) 01:39.0009
[2011 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン 第4戦ツインリンクもてぎ]
2011-08-06
公式予選 総合 正式結果表
1 1 J. P. de OLIVEIRA TOYOTA RV8K TEAM IMPUL 1'36.471 1'36.113 1'35.012
それぞれのレギュレーション内で同ドライバーでの比較
[2011 IZOD IndyCarR Series Round15 INDYR JAPAN THE FINAL]
2011-09-17
Results of Qualifications
34 de Oliveira, Joao Paulo (R) 01:39.0009
[2011 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン 第4戦ツインリンクもてぎ]
2011-08-06
公式予選 総合 正式結果表
1 1 J. P. de OLIVEIRA TOYOTA RV8K TEAM IMPUL 1'36.471 1'36.113 1'35.012
>>910
違うタイヤはいてるの比較して何の意味が？
違うタイヤはいてるの比較して何の意味が？
既にセッティングの重箱の隅を突き尽くしたFポンと
数時間の走行で出したタイムを比較する事も無意味だね
数時間の走行で出したタイムを比較する事も無意味だね
>>911
タイヤというよりも重量の差な気がする。
タイヤというよりも重量の差な気がする。
タイヤも違う
マシン重量も違う
ブレーキ素材も違う
エンジンも違う
使用燃料も違う
マシン重量も違う
ブレーキ素材も違う
エンジンも違う
使用燃料も違う
100ｋ以上の重量差を考慮にいれない馬鹿がまだいるのか
916 ：音速の名無しさん：2011/11/22(火) 16:33:22.76 ID:To/zdJ4b0
えーと、つまり琢磨は先月限りでシボレーに移籍したと。
シボレーって事はKVもあり得るって事か？
まぁ記事見た限りシボレー内の別チームって事かも知れないが
シボレーって事はKVもあり得るって事か？
まぁ記事見た限りシボレー内の別チームって事かも知れないが
918 ：音速の名無しさん：2011/11/22(火) 16:48:17.86 ID:To/zdJ4b0
え？レイホールじゃないの
919 ：音速の名無しさん：2011/11/22(火) 16:50:27.76 ID:To/zdJ4b0
タキ井上赤っ恥ｗｗｗｗｗ
済まん、下の本文に気付かなかったorz
921 ：音速の名無しさん：2011/11/22(火) 16:55:31.80 ID:To/zdJ4b0
記事によるKVと契約間近だったけどぎりぎりでホンダがたっくんを横取りしてレイホールに移籍だと
琢磨、大人気なのか？
>>922
大人気というより、ホンダエンジンを選ぶとオプションとして付いてくる的な感じなのでは？
大人気というより、ホンダエンジンを選ぶとオプションとして付いてくる的な感じなのでは？
どう考えてもエンジンの付属品扱いだな。
オプションなら拒否も出来るんじゃね
フルタイムで乗れるくらい持ち込みスポンサーが有るドライバーが限られてるというのが第一じゃ？
知名度はまあまあで成績にはあまり結びついてないけどそこそこの速さは有る
「もしかしたら勝てるかも？」と思わせる程度の日本人(アジア人)だから空席を埋めるにはいいんだろう
知名度はまあまあで成績にはあまり結びついてないけどそこそこの速さは有る
「もしかしたら勝てるかも？」と思わせる程度の日本人(アジア人)だから空席を埋めるにはいいんだろう
あらなにこれ意外な展開
まあINDYのしきたりもやり方も特に今年充分学習したし、一発の速さがあるのは証明したし
チームの選択肢としてはありなんじゃないの
個人的にはKVでカナーンとまた一緒にやってほしかったな
まあINDYのしきたりもやり方も特に今年充分学習したし、一発の速さがあるのは証明したし
チームの選択肢としてはありなんじゃないの
個人的にはKVでカナーンとまた一緒にやってほしかったな
>>923
それだとKVと再契約直前まで行ったことの説明が
それだとKVと再契約直前まで行ったことの説明が
ホンダ以外の琢磨も一度くらい見てtみたかったなぁ。
ホンダもエンジンは違うけどKVに乗せるのに金払っても良いか、と思っていたところに
横やりが入ったんじゃないかな？
横やりが入ったんじゃないかな？
931 ：音速の名無しさん：2011/11/22(火) 18:05:52.59 ID:Y0QmzxLL0
こっちにも貼っときましょうか
USレーシングのツイッターより
この記事によると佐藤琢磨はKVと契約間際までいき、ぎりぎりでホンダが決断。最近レイホール・レターマン・ラニガンを訪問し、このチームに移籍するのではないかと…RT @marshallpruett: Sato Nearing…http://t.co/H3fcDylQ #Indyjp
USレーシングのツイッターより
この記事によると佐藤琢磨はKVと契約間際までいき、ぎりぎりでホンダが決断。最近レイホール・レターマン・ラニガンを訪問し、このチームに移籍するのではないかと…RT @marshallpruett: Sato Nearing…http://t.co/H3fcDylQ #Indyjp
ボビーレイホールのMr.バッドチョイス復活なるか？ だな。
レイホールレターマンはトム・アンダーソンが参加したんだっけか
琢磨はホンダとはサヨナラするつもりでKVと話詰めてたけど
ホンダがまだ琢磨には宣伝素材として使える価値があるかなってことで
スポンサーマネー持たせてレイホールに押し込むことにしたんかね。
琢磨は手ぶらよりはカネ持参の方が当然有利だし、断る理由もあまりないし。
なんかうまいこといって来年優勝でも出来たらCMにまた使おうかなとか思ってんのかな。
ホンダがまだ琢磨には宣伝素材として使える価値があるかなってことで
スポンサーマネー持たせてレイホールに押し込むことにしたんかね。
琢磨は手ぶらよりはカネ持参の方が当然有利だし、断る理由もあまりないし。
なんかうまいこといって来年優勝でも出来たらCMにまた使おうかなとか思ってんのかな。
sato "I can drive for anyone."(ｷﾘｯ
>>934
でも本当にKVと上手く行ってたならレイホール移籍はそれこそバッドチョイス。
ペイのイメージは残るしTK達と築いた物も消えるしな。
エンジンの付属品扱いでKVは元から琢磨を消すつもりだったかも。
それよりKVは3台を誰にするんだ？
まあTKキープすれば後はどうでも良さそうだがw
でも本当にKVと上手く行ってたならレイホール移籍はそれこそバッドチョイス。
ペイのイメージは残るしTK達と築いた物も消えるしな。
エンジンの付属品扱いでKVは元から琢磨を消すつもりだったかも。
それよりKVは3台を誰にするんだ？
まあTKキープすれば後はどうでも良さそうだがw
ね。カナーンと琢磨のコンビはもうちょっと見てみたかったね。
>>925
いやほら付けたいのはフォグランプだけなのにHIDとスマートキーもセットで付いちゃうとかよくあるじゃん。
いやほら付けたいのはフォグランプだけなのにHIDとスマートキーもセットで付いちゃうとかよくあるじゃん。
琢磨レイホール濃厚なのか。残れるならよかったけど、できればKVで見たかった。
F1ではPDVSAがマルド＆ウィリアムズのスポンサー辞めるんじゃないか？という噂があるが、
ヴィソのほうはどうなんだ？F1程高額じゃないから大丈夫かな？
F1ではPDVSAがマルド＆ウィリアムズのスポンサー辞めるんじゃないか？という噂があるが、
ヴィソのほうはどうなんだ？F1程高額じゃないから大丈夫かな？
>>939
そういうことするのトヨタだけかと思ってた
そういうことするのトヨタだけかと思ってた
TKとのコンビでみたかったのぅ
琢磨はRLL濃厚か。
フルタイムは４年ぶりだし、KVより戦闘力が上になる可能性は低そう。
チームメイトは誰かな。IRL＋レイホールといえば、思い浮かぶのはあの人なのだが。
フルタイムは４年ぶりだし、KVより戦闘力が上になる可能性は低そう。
チームメイトは誰かな。IRL＋レイホールといえば、思い浮かぶのはあの人なのだが。
レイホール＋ホンダっていうと94年シーズンを思い出すな。
その前年、93年シーズンはトゥルースポーツ改で大失敗してた。
その前年、93年シーズンはトゥルースポーツ改で大失敗してた。
イメージとかそんなの以前に持ち込めるお金が多い方がいいに決まっているわな。
（チームがちゃんと正しくお金を使ってくれるのが前提だが）
レイホールはしっかりものなので、大丈夫だとは思うが、
問題は来年はエンジンの性能差があるだろうということのほうなので。
当たりか外れかは正直予想つかんよね。
（チームがちゃんと正しくお金を使ってくれるのが前提だが）
レイホールはしっかりものなので、大丈夫だとは思うが、
問題は来年はエンジンの性能差があるだろうということのほうなので。
当たりか外れかは正直予想つかんよね。
ここ最近だとなんとなくジェイハワードなイメージ＞レイホール・レターマン
けどservice centralが二台フルタイムのスポンサーはないだろうしな
メイラは来期シートあるんだろうか
けどservice centralが二台フルタイムのスポンサーはないだろうしな
メイラは来期シートあるんだろうか
>>949
チームより武藤の言ってる事の方が正しいと認めた事だけはスルーするわけかw
チームより武藤の言ってる事の方が正しいと認めた事だけはスルーするわけかw
まぁその後で武藤が速くなれば正しさが証明されるのだが
変わらなかったと言う事は社交辞令なんだろう
変わらなかったと言う事は社交辞令なんだろう
つまんね
>>911-915
タイヤが違うだ、重量が違うだ言ってもそれぞのレギュレーションでベストを尽くしてこのタイム差なんだよね。
タイヤが違うだ、重量が違うだ言ってもそれぞのレギュレーションでベストを尽くしてこのタイム差なんだよね。
幾らF1やインディ・Fポンが速いって言っても、砂漠を走らせたらパジェロよりは間違い無く遅いだろ。
遅いどころか走ることすらままならないだろうけど。
遅いどころか走ることすらままならないだろうけど。
マンセルがインディ行ったりサーファーズパラダイスで海外開催したりって頃だったと思うけど
「F1vsインディやろうぜ」みたいな話が持ち上がって、その時からして
「ロードやストリートは多分F1のほうが速いだろうがオーバルではインディカーのほうが速いし、
そもそもF1でオーバルを走るのは危険で現実的でない」みたいな話になってたわけだしなぁ。
茂木のロードでGT500とNASCARでレースさせてみたらそりゃ当然GT500のほうが速いだろうけど
オーバルに持っていって同じ結果になるかといえば別の話だろうし。
「F1vsインディやろうぜ」みたいな話が持ち上がって、その時からして
「ロードやストリートは多分F1のほうが速いだろうがオーバルではインディカーのほうが速いし、
そもそもF1でオーバルを走るのは危険で現実的でない」みたいな話になってたわけだしなぁ。
茂木のロードでGT500とNASCARでレースさせてみたらそりゃ当然GT500のほうが速いだろうけど
オーバルに持っていって同じ結果になるかといえば別の話だろうし。
毎年954みたいに情弱な比較厨沸くなｗ
カテゴリー、レギュレーション違いでも同じサーキット走ったら比べられるのは仕様がない…
鈴鹿なんかだいたいF-1のどん尻チームよりFポンのトップチームのほうが早いの毎度お馴染みだからね…
人気無いけど…
Fポンが意外と速いのは承知の事実。
鈴鹿なんかだいたいF-1のどん尻チームよりFポンのトップチームのほうが早いの毎度お馴染みだからね…
人気無いけど…
Fポンが意外と速いのは承知の事実。
>>960
惜しい！惜しい～！
惜しい！惜しい～！
オーバルに持っていったらとかタイヤを同じにしたらとか意味ないんだよね。
Fポンの公式戦でオーバル戦があるなら比較できるだろうけど…。
車検ありの公式セッションでタイム比較しないとレギュレーション無しの
なんでもありタイムトライアルになってしまう。
カテゴリーが違うんでタイム差が出るのは当たり前。でも速さを追求する競技でタイムを比較されるのも当然。
インディJAPANの公式サイトで開幕前に「Fポンの記録は塗り替えられるだろう」と主催者も期待してた。
しかしタラレバではなく事実として公式タイムがFポンの方が早かっただけ。
>>958
毎年ってw。直接比較出来たのは今年が初めてだがw。
Fポンの公式戦でオーバル戦があるなら比較できるだろうけど…。
車検ありの公式セッションでタイム比較しないとレギュレーション無しの
なんでもありタイムトライアルになってしまう。
カテゴリーが違うんでタイム差が出るのは当たり前。でも速さを追求する競技でタイムを比較されるのも当然。
インディJAPANの公式サイトで開幕前に「Fポンの記録は塗り替えられるだろう」と主催者も期待してた。
しかしタラレバではなく事実として公式タイムがFポンの方が早かっただけ。
>>958
毎年ってw。直接比較出来たのは今年が初めてだがw。
963 ：音速の名無しさん：2011/11/23(水) 10:59:44.22 ID:t2COcbIQ0
>>937武藤がＫＶからインディ復帰なんて無理かなｗｗ
>>963
一番胸熱だwアンドレッティ追放コンビとかw
一番胸熱だwアンドレッティ追放コンビとかw
>>955
比較が極端すぎるから話にならん。
比較が極端すぎるから話にならん。
速いのがいいならスーパーリーグフォーミュラでも見てろよ
>>966
来年やるんだろうか、今年途中終了したし…
来年やるんだろうか、今年途中終了したし…
>>965
でもまあ「本来はオーバルコースで左にしか曲がらないクルマ」
（これがどんなに特殊なものかはNASCARの内部構造とか見れば分かる）なものを
右にも同じように曲がれるようにしたばかりかタイトコーナーも走れるように「改造した」って意味では
本来用途の違う乗り物がレーシングスピードで走れるだけスゲェという見方は外れてはいないかと。
あるいは例えばニュルブルクリンク24時間みたいな異種格闘技レースで
WTCCマシンとWRCのターマックラリー仕様車走らせたらそりゃ多分前者のほうが速いけど
（マカオグランプリなら後者も結構いい線いっちゃうだろうがw）
ツール・ド・コルスだったら話は逆だろうってのもある。
逆に例えばフォーミュラニッポン・オン・ツアーみたくしてFNマシンをアメリカに持ってって
ロングビーチとかワトキンスグレンとかエドモントンの空港特設コースとか走らせたらどうなるってのも興味があるなぁ。
「綺麗な舗装の普通のロードコース」なら速いFNカーがそういう環境だとどう走るかと。
日欧のロードコースなら無敵だったジャガーXJR-14はアメリカ持ってったら速いには速いけどぶっ壊れまくったし。
でもまあ「本来はオーバルコースで左にしか曲がらないクルマ」
（これがどんなに特殊なものかはNASCARの内部構造とか見れば分かる）なものを
右にも同じように曲がれるようにしたばかりかタイトコーナーも走れるように「改造した」って意味では
本来用途の違う乗り物がレーシングスピードで走れるだけスゲェという見方は外れてはいないかと。
あるいは例えばニュルブルクリンク24時間みたいな異種格闘技レースで
WTCCマシンとWRCのターマックラリー仕様車走らせたらそりゃ多分前者のほうが速いけど
（マカオグランプリなら後者も結構いい線いっちゃうだろうがw）
ツール・ド・コルスだったら話は逆だろうってのもある。
逆に例えばフォーミュラニッポン・オン・ツアーみたくしてFNマシンをアメリカに持ってって
ロングビーチとかワトキンスグレンとかエドモントンの空港特設コースとか走らせたらどうなるってのも興味があるなぁ。
「綺麗な舗装の普通のロードコース」なら速いFNカーがそういう環境だとどう走るかと。
日欧のロードコースなら無敵だったジャガーXJR-14はアメリカ持ってったら速いには速いけどぶっ壊れまくったし。
>>931
レイホール復帰は嬉しい話だ。ホンダが支援して連れ戻してきたのかね。
いずれ日本ホンダが国内宣伝活動から手を引いてドライバーも中継もないALMS状態になるのも覚悟してたけど
佐藤がいる間は続くかも。
そういや次スレも頭のIRLは残す？
レイホール復帰は嬉しい話だ。ホンダが支援して連れ戻してきたのかね。
いずれ日本ホンダが国内宣伝活動から手を引いてドライバーも中継もないALMS状態になるのも覚悟してたけど
佐藤がいる間は続くかも。
そういや次スレも頭のIRLは残す？
武藤が一旦インディから離れる結果になったのもホンダがＮＨに武藤を押し込んだからだしなぁ
セッティング能力に疑問符があった武藤がインディで結果残せてたのは
ＡＧＲが４台体勢だったおかげでもあったのに
無理にＮＨに移籍させたせいで１台体勢になりドライバー、チームともセッティングに迷走しまくる結果になってしまった
セッティング能力に疑問符があった武藤がインディで結果残せてたのは
ＡＧＲが４台体勢だったおかげでもあったのに
無理にＮＨに移籍させたせいで１台体勢になりドライバー、チームともセッティングに迷走しまくる結果になってしまった
972 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2011/11/23(水) 20:37:30.50 ID:z6OTf8Ao0
無理に移籍させたっていうより、単に予算減でAGRが要求する額が払えなくなったんじゃ？
それまでサイドにデカデカ付いてたHFDPのロゴがエンジンカウルに移動して、
見るからに半額出てればいいほうって雰囲気だったし。
武藤が3年目に入る時、「今年も出られる事に感謝」って言ってたのもそういう事でしょう。
ちなみに今年のスターマツダ王者、トリスタン・ボーティエ（22歳、フランス）が
来期サムシュミットからインディライツに出ることが決定。
これでチーム解散の話は無くなりました。よかった。
タグのロータス陣営行きの話も出てるので、インディのシートは空いてる状態。
スポンサーは残るんだよねぇぇ。誰が乗るのか。
それまでサイドにデカデカ付いてたHFDPのロゴがエンジンカウルに移動して、
見るからに半額出てればいいほうって雰囲気だったし。
武藤が3年目に入る時、「今年も出られる事に感謝」って言ってたのもそういう事でしょう。
ちなみに今年のスターマツダ王者、トリスタン・ボーティエ（22歳、フランス）が
来期サムシュミットからインディライツに出ることが決定。
これでチーム解散の話は無くなりました。よかった。
タグのロータス陣営行きの話も出てるので、インディのシートは空いてる状態。
スポンサーは残るんだよねぇぇ。誰が乗るのか。
>>968
FN09がソノマとかああいったところを走る姿ってのは見てみたいな。
FN09がソノマとかああいったところを走る姿ってのは見てみたいな。
もうFポンがらみの話はいいよ
>>969
次は頭に【IZOD】とかは？
どうせ一年で何個もスレ消化すんだしスポンサー名を冠でw
>>670-672
NHR行きにwktkしてしまった俺は負け組だったのか…………
まあ英紀のキャリアはNHRで終わりでしょ。
日本にすぐに戻った時点でもう厳しいかと。
次は頭に【IZOD】とかは？
どうせ一年で何個もスレ消化すんだしスポンサー名を冠でw
>>670-672
NHR行きにwktkしてしまった俺は負け組だったのか…………
まあ英紀のキャリアはNHRで終わりでしょ。
日本にすぐに戻った時点でもう厳しいかと。
インプルが一番だよな
【INDYCAR】インディカーでも見ておけよ 46
でどうだ？これならINDYでも引っかかるし
それかIRLのまえに「旧」を入れるか
でどうだ？これならINDYでも引っかかるし
それかIRLのまえに「旧」を入れるか
GAORA的にWTCCとかIRCのついでみたいだ・・・
スレタイが変わった途端にIZODがタイトルスポンサー降りたりしてｗ
じゃあ次はフェデックスがタイトルスポンサーにｗ
あれだトヨタがいてもいなくても同じのトヨタグランプリみたいな（ｒｙ
あれだトヨタがいてもいなくても同じのトヨタグランプリみたいな（ｒｙ
いまさらとは思うが
【統一】インディカーこそ見ておけよ 46【Indy】
【統一】インディカーこそ見ておけよ 46【Indy】
【DW12】インディカーこそ見ておけよ 46 【INDYCAR】
>>985
文字数が長いから立てれないわ。
文字数が長いから立てれないわ。
検索しやすいように略称入れてるんでしょ？
ならば本来【IICS】なんだよな～
スレタイの｢こそ見ておけよ｣ってのも個人的には好きではないし、
次スレでアイデア出しあって議論検討するってのはどうだろう？
ならば本来【IICS】なんだよな～
スレタイの｢こそ見ておけよ｣ってのも個人的には好きではないし、
次スレでアイデア出しあって議論検討するってのはどうだろう？
なんか偉そうだｗ
ttp://twitter.com/nao_RyoGAM/status/139237168467021824
ttp://twitter.com/nao_RyoGAM/status/139240196599324672
ttp://twitter.com/nao_RyoGAM/status/139249777333374976
ttp://twitter.com/nao_RyoGAM/status/139237168467021824
ttp://twitter.com/nao_RyoGAM/status/139240196599324672
ttp://twitter.com/nao_RyoGAM/status/139249777333374976
>>969
でも、インディ500でエンジン載せ替えちゃうんだぜ
でも、インディ500でエンジン載せ替えちゃうんだぜ
>>989
乙♪
乙♪
992 ：音速の名無しさん：2011/11/24(木) 17:55:19.54 ID:Ro0kL1+t0
こっち埋めなくていいのか？
埋めないとね
994 ：音速の名無しさん：2011/11/24(木) 19:40:49.30 ID:HgXSNLG2P
武藤の復帰を願って、梅
琢磨のシート確定も祈って、宇目
琢磨とレースに何の関係もないだろ。
来年も一緒に走ろうねー
∧∧ ∧∧
( ´・ω) ∧∧(ω・｀ ) ねー
｜kv Ｕ( ´・) kvとﾉ
ｕ-ｕ （RLL l) u-ｕ
ｕ-ｕ'.
ねー
∧∧ ∧∧
( ´・ω) ∧∧(ω・｀ ) ねー
｜kv Ｕ( ´・) kvとﾉ
ｕ-ｕ （RLL l) u-ｕ
ｕ-ｕ'.
ねー
>>989
俺の希望乙ですw
俺の希望乙ですw
999なら未来永劫死者ゼロ
1000 ：音速の名無しさん：2011/11/24(木) 21:14:15.15 ID:ggWCvHqx0
>>990
で、翌年大後悔するんだろw
で、翌年大後悔するんだろw
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。