SUPER GT 300を語るスレ　35Lapdown

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1 ：音速の名無しさん：
SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
　(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)

スーパーGT公式サイト
SuperGT.net | Super GT Official Website
http://www.supergt.net/

公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/GTA-Mobile/html/index.aspx

モータースポーツ実況
http://live-racing.net/livebbs/live/
↑（２ｃｈ専用ブラウザ使ってください）http://www.monazilla.org/

前スレ
SUPER GT 300を語るスレ　34Lapdown
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1317710290/
2 ：音速の名無しさん：2011/10/22(土) 20:09:49.36 ID:U1DTBqud0
JLOCがSGTのガイヤルドでドバイ24時間耐久レースに参戦するってさ。
http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-8586.html
3 ：音速の名無しさん：2011/10/22(土) 20:14:38.31 ID:diRNFk710
24時間持つのかな？
4 ：音速の名無しさん：2011/10/22(土) 20:45:39.78 ID:hmvwGeso0
>>2
ガイヤルド ＬＰ６００ の誤りでは？
5 ：音速の名無しさん：2011/10/22(土) 20:51:48.06 ID:U1DTBqud0
>>4
かもしれない。
ただ、Google翻訳（仏→英）では、「SGTで使用したガイヤルド」と出てくる。
6 ：音速の名無しさん：2011/10/22(土) 21:21:07.77 ID:7UDAx41U0
翻訳機じゃな…
もしかしたらスーパーGTではガイヤルドを使っていた　かもしれん
フランス語わかんないけど
7 ：４：2011/10/22(土) 21:31:49.94 ID:O9E6/MgX0
自分が見たサイトを見直したら ＬＰ５００ だった。(ＬＰ６００は、レイター？)
ただ、参戦クラスがＡ６クラス、ＧＴ３をメインに
例外的に フェラーリＦ４３０ＧＴＣ （１１ＳＧＴ仕様の２ランクアップくらいのＢＯＰ）
なので、あっちこっちいじった SGT仕様の ＲＧ３ がはたして認められるか？
8 ：音速の名無しさん：2011/10/22(土) 21:40:52.04 ID:U1DTBqud0
>>7
JLOCは、むかし、ILMCにSGT仕様で参戦したこともあるしね。
9 ：音速の名無しさん：2011/10/22(土) 21:45:57.30 ID:U1DTBqud0
ドバイ24時間の公式サイトによると、LP500ってなってるね。

The Japanese flag present at the Dunlop 24H Dubai 2012
http://www.24hdubai.com/?page=67&newsID=821

10 ：(-＿-) ◆1NItiRenhw ：2011/10/22(土) 21:58:38.72 ID:CkZeUgzR0
>>5
でちゃうが使ってたＪＬＯＣ#88じゃないかのう・・・

たしか、ニュルかどっかに持ち込んで走らせたはずやけど
11 ：音速の名無しさん：2011/10/22(土) 22:05:33.02 ID:WoTzR0Wl0
旧でちゃう号は今シーズンの86と
87のガイヤルドじゃないの？

>> 8
ILMCに出てたのはGT1仕様だった希ガス
12 ：音速の名無しさん：2011/10/22(土) 22:06:08.68 ID:UXhmL4Mp0
今のところの仮エントリーでは、ガイヤルド は ＬＰ６００ のみ
マクラーレン ＧＴ３ がエントリーしているね。
13 ：音速の名無しさん：2011/10/22(土) 22:08:16.66 ID:UXhmL4Mp0
>>11
ＩＬＭＣ には、ムルシェは ＧＴ１、ＳＧＴ 両方出ていた。
14 ：音速の名無しさん：2011/10/22(土) 22:17:47.83 ID:7I2daciO0
LP670が見たいのに
15 ：(-＿-) ◆1NItiRenhw ：2011/10/22(土) 22:23:44.92 ID:CkZeUgzR0
>>11
記憶ちがいしてたかもだわ・・・
16 ：音速の名無しさん：2011/10/22(土) 22:52:01.27 ID:WoTzR0Wl0
>>13
S-GT仕様って旧マルホンムルシェ？
17 ：音速の名無しさん：2011/10/22(土) 23:11:53.59 ID:8B1uLu0K0
これってJLOCがレースに出るのかJLOCのクルマを使ってほかのチームが
出るん？
18 ：音速の名無しさん：2011/10/22(土) 23:13:26.98 ID:U1DTBqud0
JLOCが参戦すると書いてあるね。
19 ：音速の名無しさん：2011/10/23(日) 05:08:56.66 ID:VzxhfHvP0
>>16
どの個体かは、忘れたけど
厳密には、SGT仕様との中間
GT１仕様をベースに、リストリクターの他
パイプフレームを補強
タイヤ幅がGT１仕様とSGT仕様では異なるので、足回りを若干変更
ウイング等
を変更したのが、RG１
それを、パイプフレーム以外を戻した仕様。
だから、一時期、SGT仕様、ＦＩＡ/LM-GT１(1000km用)、ルマン２４時間専用
３種類所有していた。
20 ：音速の名無しさん：2011/10/23(日) 08:02:24.89 ID:+mhkeyvD0
いつも思うんだけどどうしてJLOCって
あんなに金があるんだろうね
そんなに本業がぼろ儲けできる商売なんかな
21 ：ビールの人：2011/10/23(日) 08:33:54.53 ID:xJwRv2OU0
まあ、どこの世界にも桁外れの金持ちはいるからね。

GT300に3台もエントリーしてくれる事に
素直に感謝してるよ。
22 ：音速の名無しさん：2011/10/23(日) 10:35:42.84 ID:RJTNkmI20
>>20
本業は名古屋の弁当屋だろ？会長は？それともヤクザマネーや朝鮮マネー？JLOCは堅気だろ？どっかの監督、ドラ、スポンサーみんなﾁｮﾝなチームよりましだ
23 ：音速の名無しさん：2011/10/23(日) 10:58:38.85 ID:kCxCpVCM0
米屋じゃないの？
24 ：音速の名無しさん：2011/10/23(日) 12:18:19.35 ID:KsqaPSqv0
越後屋かもしれぬ
25 ：音速の名無しさん：2011/10/23(日) 12:24:56.31 ID:B4MoI1JmO
>>24
おぬしも悪よのう

ところでIDがレガシィだた
レガシィファンの俺胸熱だわ…
26 ：音速の名無しさん：2011/10/23(日) 16:43:42.01 ID:GbC7dFaz0
>>25
おめｗ

ＪＬＯＣはでちゃわなくなったしパチとも縁が切れてるのか？
でもちょっとダーティな匂いがするんだよな
イメージのせいだろうがｗ

ちょっと小粋なワルいオヤジって感じ。
27 ：音速の名無しさん：2011/10/23(日) 17:23:36.65 ID:K881ILxS0
ルマンやSGTで使った歴代のムルシも売られずにメンテガレージに置いてあるみたい＜青木のブログ

>>25
おおｗ　オメ！
28 ：音速の名無しさん：2011/10/23(日) 18:11:02.12 ID:hAzTDJe/0
売ろうにも独自仕様過ぎて売れんw
なら国内の愛好家に...って自分等だった
じゃあ保管しとくか
ってオチ
29 ：音速の名無しさん：2011/10/23(日) 18:24:35.07 ID:1XXEoO0qP
歴代も保管しているのか・・本当に好きでやっているってのはよくわかるな。
30 ：音速の名無しさん：2011/10/23(日) 18:29:27.39 ID:B4MoI1JmO
>>26-27
サンクス

まぁJLOCは金持ってるし、売らなくても特に困らないだろうな
つかJAF-GTが完全に閉め出されたら、次はどうするんだろ
ガヤルドGT3はアレらしいし、またランボ本社に何か頼むのかな？
31 ：音速の名無しさん：2011/10/23(日) 18:56:16.85 ID:kCxCpVCM0
ディアブロJGT1は売りに出てるぞ
32 ：音速の名無しさん：2011/10/23(日) 18:56:27.05 ID:Hsnxf3q/0
>>29
GTの歴代マシン以外にもスゴイもの持ってるみたい

1990年のローラ・ランボルギーニ
カウンタックQVX（Cカー この車1台しか無い気が…）
33 ：音速の名無しさん：2011/10/23(日) 19:11:25.07 ID:5/zDaKmxQ
レイターがオリジナルマシンを作ってくれる・・・わけないか
34 ：音速の名無しさん：2011/10/23(日) 19:11:56.31 ID:0zD/wFyt0
JLOCは、いっそランボルギーニ本社と海外のチームと
協力して国際体制でGT3作れよw
35 ：音速の名無しさん：2011/10/23(日) 19:26:26.72 ID:K881ILxS0
JLOCは幅広いセッティングや車の「開発」もしたいのでは？
お金が有り余るからｗ
36 ：音速の名無しさん：2011/10/23(日) 19:27:49.03 ID:1rBu3vN80
JLOCはランボルギーニワークスだって言ってんだろ
37 ：音速の名無しさん：2011/10/23(日) 21:41:44.47 ID:0m1VUSWe0
>>30
ガヤルドLP600GT3は結構速いよ
今年のナヴァーラとポールリカールで一回ずつ勝ってるし
使えなかったのは昔の話
でもSGTになると他の要因も絡んでくるからどこまで速いのかは実際に走ってみないと分からない
38 ：音速の名無しさん：2011/10/23(日) 22:39:27.78 ID:uhD9tgMe0
>>37
ＪＬＯＣは、毎回やらかすイメージが･･･ｗ
チームの戦略か、ピットワークが足を引っ張っているような感じだ

クスコが復活して、ＢＲＺを走らせてくんないかなぁ・・・
39 ：音速の名無しさん：2011/10/23(日) 22:58:19.23 ID:BjI9VrZ+0
エンジニアとしちゃGT3はつまらんにも程があるわな。
ARTAが今年はメンテがaprじゃなくなったが、HSVやってたエンジニアが
来たパーツを付けるだけの500より楽しいって色々弄ってたみたいだし。

セッティング幅が広い500ですら300のJAF-GTと比べたらそうなのにGT3は…ｗ
40 ：音速の名無しさん：2011/10/23(日) 22:58:53.11 ID:BjI9VrZ+0
ARTAが、じゃなくてガライヤが　ね
41 ：音速の名無しさん：2011/10/23(日) 23:08:59.11 ID:kCxCpVCM0
JLOCのオーナーはオースポでアヴェンタドールのGT3を作りたいと言ってたね。
42 ：音速の名無しさん：2011/10/23(日) 23:16:06.15 ID:BvwVlqNn0
　作りたいもなにもＧＴ3はメーカーが同一規格の車両を一定台数作らん
とＧＴ3として認可されない。
43 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 00:58:55.84 ID:Vh2S/iHs0
別にイギリスのモーガンやアスカリですらＧＴ３車出せたんだから
アヴェンタの今年の生産台数分完売って言ってるくらいなんだから認可されんじゃないの？
44 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 01:08:38.16 ID:7WK2U54C0
もうホットバージョンでいいや
45 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 03:33:20.26 ID:zeaXtk9OO
今年でサーキットからおさらばするヴィマックや紫電のチームは参戦するとしたら何を使うのでしょうか？
素直にポルシェＧＴ３？ガヤルド？
46 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 03:51:03.72 ID:ItJXa3G70
＞＞45

　２０１２年規定は　現時点でも未定です。また２０１２年に向けたルールの
方向付けの中でもヴィーマックや紫電などの特認車両やＧＴ２（ＧＴＥ)
車両も参戦不可とはなっていません。ただし、上位を狙うことが全くできない
ような性能調整を受けるとされていました。
　ただし、東日本大震災を含め現状の経済情勢や未だにルールを決めていない
ＧＴＡの対応のまずさもあり、エントラントの多くは新車導入に踏み切れない
のが実情です。そのため現行に近い性能調整の下、２０１１年度に参戦した車両も
参戦できそうな線で落ち着く可能性が低くないようです。

　ただし国産ＪＡＦ-GＴ車とＧＴ3規格車以外には未来がありませんので
現行車両が現状通り容認されても２０１２年から切り替えるチームも
少なくないでしょう。
47 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 05:40:15.43 ID:yHtwPXtJO
>>45
もう既出だけど、マッハ号は458 GT3を玉中選手が発注済みで
ヨコハマに新サイズのタイヤを作ってもらってる
48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/24(月) 09:31:58.17 ID:/fsry83U0
玉中ってどこから金が湧いてくるの？
49 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 09:43:56.63 ID:kmKMBd1n0
玉ん中
50 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 11:39:43.46 ID:81gfH1CA0
おもろい！
51 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 12:20:00.91 ID:FMlttr5z0
来年F458GT3は何台エントリーになるのか・・
52 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 13:20:00.08 ID:2/79hGDF0
JIMGAINERなんか今年のGTCと新車のGT3の2台体制に移行するんじゃないか。
後はLMP?　タイサンは一台はもうポルシェ頼んだんだっけ?
53 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 14:36:25.35 ID:7WK2U54C0
今日、谷口がテストしてるマシンは何だ？
54 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 14:49:18.02 ID:RaogQS3r0
>>53
ミク号らしい。
散水車を使ったウェットタイヤテストらしい。
55 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 15:41:34.38 ID:pSBzU7zB0
GT3車両のタイヤデータの豊富さはミシュランに次いでヨコハマなんじゃないかと思えてきたｗ

レガシィはダンロップにならないのかな？
56 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 16:12:54.33 ID:ItJXa3G70
＞＞55
　単純にヨコハマは担当台数が多いのでタイヤ関係のデータは多いはず。
458が最終的に負けたのはダンロップが458１台に集中できる体制とはいえ
他にユーザーが無くデーターが圧倒的に不足したってことじゃないかね？
57 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 17:02:53.16 ID:c8nWFv630
ダンロップは先に逝く
58 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 19:28:01.12 ID:Btn5kudh0
長谷見さん所にスポンサーを。
トミカの他ビッグスポンサーを
59 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 19:32:34.11 ID:cLF5Ols+0
http://s.ameblo.jp/s-tai/entry-11057829724.html

こいつだけは出ないで欲しいよ。

60 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 19:43:59.51 ID:/j0g3iW0i
廃車と二択ならどっちをえらぶ？
61 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 19:49:39.08 ID:ItJXa3G70
>>60

　こいつはキモイし遅いがコース上で他のチームに迷惑をかけてないのなら
でてもいいんじゃね？ブログ見ると吐き気するけど。
62 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 19:55:29.66 ID:yHtwPXtJO
地味にか、ド派手にかの違いだけで
迷惑かけてるのは変わらないと思う

どちらもたちが悪い
63 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 20:15:00.06 ID:44dCML3K0
>>61
個人的にレース中にアニメの気持ち悪い萌キャラがデカデカと貼ってある車が
目に入るだけでムカツクは
64 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 20:31:35.11 ID:JnyrrA/r0
>>63
該当車はイカ娘とハルヒか

イカはあれで結構ありだとおもったけどな、曲はあれだが。
ネトウヨ的にはハンコックとか許せないんじゃないかな
ジャニーズ嫌いだとコンドーとかも
65 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 20:40:55.62 ID:eLGJUjYk0
>>64
ミクさんはいいんですか
66 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 20:43:11.33 ID:Ri8N3FMp0
>>64
近藤さんはメダカ好きってのを知ってから好きになった。
67 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 20:49:44.53 ID:G5Hooh0Q0
>>65
アニメキャラの話でしょｗ
68 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 20:50:09.83 ID:hVavAkG20
マッチはレースのために私財を投げ打ってるのにねえ
69 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 20:53:03.22 ID:ItJXa3G70
　国内のレーシングチームの多くがメンテを外注にしているのに近藤は
自社ガレージメンテっていう気合の入りまくり体制なんだぞ。
（外注だと辞めるときはすんなり逃げ出せる）
70 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 20:59:24.75 ID:zeaXtk9OO
>>48
玉ﾝ中しぇんぱいの実家は歓楽街の貸しビル業でウハウハですばい

71 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 20:59:52.48 ID:oJEmSJys0
>>69
だけど、ボラれていても分かりづらい。
72 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 21:04:04.38 ID:QExxTxH00
今年のミクの絵はアニメ感薄かったからまだ我慢できた
去年までのはキモかったな
なんでアニオタってロリコンばっかなの
73 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 21:16:06.08 ID:HQSJtZN40
キャラ絵が車に描かれるのが嫌だったら、各車のスポンサーになるのが手っ取り早いと思うよ。
てか、長谷見さんとこのスポンサーになってください。
74 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 21:19:58.32 ID:JnyrrA/r0
ユンケルはカッコ悪かったなー
あれは一生受け入れられないデザインだったよ
75 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 21:23:40.85 ID:Ri8N3FMp0
でちゃうも酷かった気がする。
でも記憶に残るって意味じゃインパクトはあった。
76 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 21:54:25.82 ID:VK2hsAsH0
個人的にユンケルは最高にカッコ良かったと思ってる
77 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 22:21:18.23 ID:MGvWfDJv0
>>72
ミクオタが宗教入っててキモいのは認めるが
お前は典型的なマスコミ脳だからネットは控えた方が良い
78 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 22:27:47.76 ID:8ooFgEcj0
純粋なアニメはマッハ号とエヴァだろ
ハルヒはラノベでアニメ化もされた
イカ娘は漫画でアニメ化もされた
ミクは音楽ソフトでアニメ化されていない
79 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 22:42:25.10 ID:0fsaEiTz0
ユンケルよりもアップスタートの方が好き
80 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 23:09:02.13 ID:1JxeFKMz0
思えばGT300でこれすげぇかっこいい！
ってカラーあんまないよな～・・・

最終年度のセブンとガルフのモスラーと、タイサンのアドバンカラーぐらいか・・・
あ、あと037のマルティニ。
81 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 23:12:32.89 ID:6ZpF30AJ0
>>80
G'zoxのハセミZ
82 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 23:35:22.27 ID:wzMl25zt0
今年のレガシィのカラーは結構好きだったなー。いい感じにスバルってて。
去年が地味すぎただけか。
83 ：音速の名無しさん：2011/10/24(月) 23:40:33.00 ID:7WK2U54C0
来年はきれいな白をベースにしたとこがでてきてほしいな

今年コルベットがいたっうのは無しで
84 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 00:17:57.22 ID:4u7sHpcO0
ペトロナスっぽい奴がきれいだったなあ。
白地にエメラルドグリーン。そういう意味じゃミクも嫌いじゃない。
85 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 00:50:25.16 ID:Yt1JjIQiP
>>83>>84
単色だとちょっと味気ないので、白地にもう１，２色ってのは綺麗に見えるよね。

ペトロナスのはどの車体に塗ってもなかなか良い感じ。
FNもSLS AMGもZ4も。もう少しエメラルドグリーンを増やして良いと思う車もあるが（＾＾；
86 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 00:53:36.80 ID:dp9+Q5az0
白ベースって、車両のフォルムが綺麗じゃないと
締りのないデザインになっちゃうんだろうね
87 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 01:14:12.19 ID:MkRDCgGf0
実はイカ娘が白ベース。
ベースカラー単色でキャラ絵勝負なので、キャラ車の中でも圧倒的に痛車臭かった気がする。

但し、元々真っ赤な車体を白くラッピングしたせいで発色が微妙だったという話もあり。
88 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 01:33:34.28 ID:dtcxJVvr0
屋根のサインがどうとか言ってたが、もしかしてもう赤に戻せないのかな？ｗ
89 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 01:53:19.08 ID:bP+vM/v90
色なら500だけど、ケイヒンみたいなグラデーションカラーが好き。
ゼントの青ポルシェも好きだけど。
90 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 01:53:30.80 ID:45ygoBKQ0
イカの白はラップでなく塗装。
91 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 02:45:10.37 ID:scqynEsmO
>>82
今年のしか知らんが、あれは格好良かったんで個人的には来年もあのままで良いよww

>>89
500なら今年はEPSONが好きだな
ケツが地味に虹色だしwww
それにしても、同じZENTなのに500と300の差と言ったらもう…
92 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 03:16:55.39 ID:O0hRn/aY0
デザインは何でもいいが#10と#11みたく遠目だと紛らわしいのはやめてくれ
500も今年は青ベース多すぎた
93 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 04:00:10.06 ID:MkRDCgGf0
>>92
むしろ#10と#41な。さすがに458とF430は遠目でも区別ついた。

来季は458だらけになるだろうから、どっかのチームに思い切って緑ベースで出てもらって
赤・白・緑でスリーワイドやってもらおうｗ
94 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 04:41:40.89 ID:h997an9t0
　おいおい、ハンコックとアートテイストは基本模様が全く同じで単独で走っていると
全く区別がつかんぞ。前の方でバトルしているポルシェががハンコックなんでなんとなく
わかるが、この２つは動画だと全く区別がつかない。
95 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 08:07:03.27 ID:LQcmSRzp0
>>72
去年のポルシェの方が非アニメっぽかった気がするが
96 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 12:38:13.95 ID:Yt1JjIQiP
>>94
周回数が増えてくると、現地で時々混乱した・・・
あれ？いつの間にハンコックに抜かれた！？って思ったら周回遅れの方だったり。

メーカーカラーとはいえ、さすがにもうちょっと工夫して欲しかったな。
97 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 12:45:21.21 ID:0RjjcXaa0
>>94
ポルシェのサンプルカラーリングまんまだからな。
で、メインのラインがオレンジなのがハンコック／赤がアートテイスト。
遠目には明るい色調がハンコックで暗いのがアートテイストともいうか。
まぁ、速い遅いってもっと大きな違いがあると思うが。
#15はわざわざ本国からドライバー借りるぐらいなら安岡乗せた方が予算も楽で結果も出ただろうに...という余談。
98 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 15:04:46.65 ID:6e1Dpl0+0
ジェントルマンドライバーの明確な定義は何だろう。
運転だけで食ってるとかだったら加藤も普段豆腐屋だよな。
300だとレーサー稼業だけで食ってるののほうが少なくないか？
99 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 15:23:24.91 ID:M1+PwVj00
>98
ジェントルマンドライバーって本業が別にあって、なおかつ
大人のレーサーとしての品格がある人かなと思ってる。

だから、アレとかアレとかは当然除外。
100 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 15:27:22.33 ID:45VHCy9Y0
趣味だとか、モータースポーツ文化に対する貢献だとかで、
自ら資金を供出してレースに参加してる人の事じゃないの?
それだけで食えてなくても、報酬受け取って乗ってる人は違う気がする。
まあ、オーナードライバーとかでも、名目上というか、会計上は
報酬出てたりするのかもしれんけど。
101 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 15:46:17.69 ID:428sb1RD0
アストンマーチンＣＥＯのウルリッヒ・ベッツとか
トヨタのモリゾーとかは、ジェントルマンドライバーだろうけど・・・
確かに明確な指標って見掛けないな

そういやスレチだが、ニュル耐久レースで
モリゾーがアストン、ベッツがレクサスＬＦＡをドライブしたらしい
102 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 15:58:06.32 ID:nqNflYMk0
レースカレンダー
ＧＴスケジュール変更あり
ttp://www.jaf.or.jp/msports/msinfo/image/ms_news216.pdf
103 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 18:43:45.13 ID:3SJYhxG/0
>>99

エングストラーとか、ドライソンとかがジェントルマンドライバーの
良い見本だよね。日本だと清水か。本業歯医者だっけな。
104 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 18:44:38.22 ID:kVQms9j80
>>103
昔の清水の事？
105 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 18:50:03.29 ID:TU3a8Vcb0
ポール・ニューマンは？
106 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 18:57:22.26 ID:weB3O8Lf0
レースに出られなくても経済的には困らないが楽しみが無くなってしまうような人じゃないだろうか
107 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 20:09:44.59 ID:/Ja8Bo3q0
>>105
まあ有名度でいえば代表格だろうね
今だとパトリック・デンプシーあたりかな
108 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 20:34:32.91 ID:0RjjcXaa0
>>107
この概念だと、その和製版!?であろう#24監督はちょっと違うのかなぁ...?!
109 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 21:07:15.80 ID:E4GxZjWXO
土屋、高橋、玉中、チューさん辺りは
ジェントルマンで良いんじゃないの？
110 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 21:12:18.50 ID:/EurU+T+0
武士がジェントルマンだって？ｗ
111 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 21:51:32.21 ID:/hdo/KVs0
武士よ相方のほうがジェントルマンでしょ
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/25(火) 22:37:32.01 ID:DRExmWmJ0
左右対称で有名な高森君はどう？
113 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 22:57:11.12 ID:UMblCFxf0
品格ないからダメー
114 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 22:58:44.52 ID:/EurU+T+0
>>112
ジェントルマンって人の金じゃなくて自分の金で走る人じゃないとダメなんじゃね？
115 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 23:05:57.18 ID:h997an9t0
　人に雇われて走るのはプロレーサー。土屋は普通にプロで相方の都築は
ＺＥＮＴの取締役、、、、だったかと。分類上、こちらはジェントルマン
レーサーだろうね。
　高森は良くわからんが金をスポンサーをそそのかして出させる能力は
高そう？ぷち　タキ井上？オーナー系のレーサーは基本ジェントルマンレーサー
って感じでしょうね。
116 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 23:11:39.20 ID:7MWGUzMp0
ジェントルマンなら松田さんがいるだろ
117 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 23:20:21.94 ID:ZMsYv3jMO
>>59の高森のブログ読んだがウザいなｗ
少なくとも高森はジェントルマンじゃない
118 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 23:26:19.77 ID:/EurU+T+0
松田さんは紳士なプロドライバーだ。
119 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 23:31:12.87 ID:h997an9t0
>>118

　松田さんはハンドル握ると目がつり上がる感じでＣＳ解説の印象通りの
紳士では無くなるみたいだよ。
120 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 23:46:10.14 ID:7MWGUzMp0
>>119
フェアなレースをするだろ
121 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 23:56:08.63 ID:tj3hl0KR0
次生かと思ったけどここ300のスレだった
122 ：音速の名無しさん：2011/10/25(火) 23:56:51.40 ID:2lgcw8Da0
レーサーに医者が多いのは
やっぱ医者は金が入ってくるからかな？
歯医者の宮本、川口
整骨院の高見沢、小泉しかり
123 ：音速の名無しさん：2011/10/26(水) 00:19:34.08 ID:61WUCdJe0
職業レーサーじゃなくて
金持ちが遊びでなんちゃってレーサーやってんだよな

なんであんなのにスポンサーつくんだよ？
124 ：音速の名無しさん：2011/10/26(水) 07:12:14.38 ID:oNeX4pno0
>>117
上から目線が腹立つよな。
125 ：音速の名無しさん：2011/10/26(水) 09:56:17.94 ID:2qKYhL3i0
んー、ジェントルメンレーサーって初めて聞いたけど、ココでの書き込みを総合すると
モータースポーツに寄与する形の金持ちっレーサーてところか。性格に難有りでも。
126 ：音速の名無しさん：2011/10/26(水) 11:28:57.47 ID:w7mR/lhp0
>125
総合するなら　「性格に難有りでも。」は入らないと思うけど
127 ：音速の名無しさん：2011/10/26(水) 12:23:36.80 ID:miC3CwDO0
「成績が悪くても素行が良ければ干されない立場にある人」「結果も大切だがそれ以上に経過が気になる人」
こんな解釈でどうだろう。
128 ：音速の名無しさん：2011/10/26(水) 12:56:46.32 ID:2qKYhL3i0
>>126
性格に難有りは言いすぎた。レース中は性格が豹変しても。
って感じにしておいて。
129 ：音速の名無しさん：2011/10/26(水) 13:34:57.69 ID:bdT13oH80
ジェントルマンドライバーって話題で石橋義三が出てこないとは
70歳まで現役レーサーが目標って言ってたから、また顔見せてもらいたい
130 ：音速の名無しさん：2011/10/26(水) 20:19:21.24 ID:fSOBemUt0
宮本みたいなのは成金ドライバー、
高森みたいなのはドライバーもどきでいいじゃん。

高森ってそれ程金持ちじゃないよね？
131 ：音速の名無しさん：2011/10/26(水) 21:00:28.20 ID:x7l4y56f0
テールエンダーを自認して抜かせ方が巧い人なら良いよ
石橋さんとか

勘違いしてトップドラと肩を並べてる気持ちでいる阿呆はすっこんでろと
宮本とか高森とか宮本とか高森とか。
まあ宮本はもう消えたから良いけどさ。
132 ：音速の名無しさん：2011/10/26(水) 21:28:03.58 ID:ZF5uTk1J0
石橋さんは一応元チャンピオンだし、あんなクズどもと一緒にしちゃ気の毒だろｗ
133 ：音速の名無しさん：2011/10/26(水) 22:44:17.25 ID:61WUCdJe0
もうＳ耐でできたやつだけ
GT乗れるようにしてくれ！
134 ：音速の名無しさん：2011/10/26(水) 23:54:49.16 ID:ZUil9TmqO
高森宮本ヒロミクラスでもルーキーテスト通っちゃうんだね
チューさんにも言えるけどGTにかなり愛着あるみたいだし憎めないｗ
135 ：音速の名無しさん：2011/10/27(木) 00:18:43.20 ID:ayse4Eq10
「GTがいい」って言って出てるドライバーってどれくらい居るんだろうね
136 ：音速の名無しさん：2011/10/27(木) 00:41:20.42 ID:014it16m0
チューさんは憎めないよね。JAF規格で作って走るから面白いんじゃんって
言ってるのを見てから結構レースとか順位気にして見るようになったし

そういえばLMPのブログに書いてあったけど来期MP4一台走るみたいだよ
137 ：音速の名無しさん：2011/10/27(木) 05:45:26.45 ID:ZoSrA90LO
>>136
来シーズンもイカ娘でやるとも言ってるけど
イカ娘側(テレ東？)が来期も付いてくれるのか？
138 ：音速の名無しさん：2011/10/27(木) 05:52:23.98 ID:77DwI2Xh0
>>137

　あそこは　アニメ側から実質的にお金が出ない個人スポンサーで集金する仕組み。
139 ：音速の名無しさん：2011/10/27(木) 14:46:26.94 ID:014it16m0
>>137
たぶんザックリ書いたからなんか勘違いさせたかもしれんが
来期日本か海外のチームかわかんないけどどっかが一台MP4持ってきて
SGTかS耐かカテゴリもわかんないけど走るみたいだよってのがLMPのブログに
書いてあったよってことが言いたかったんで
別にLMPがMP4を走らせるわけではないからね
140 ：音速の名無しさん：2011/10/27(木) 18:04:57.22 ID:q1a+j51l0
11/23に何かやるみたいだな。
忘年会にしては早すぎだし…
141 ：音速の名無しさん：2011/10/27(木) 18:05:42.73 ID:q1a+j51l0
誤爆…
142 ：音速の名無しさん：2011/10/27(木) 19:16:17.75 ID:SFmIC8H80
マクラーレンマジで来んの！？
143 ：音速の名無しさん：2011/10/27(木) 19:28:58.76 ID:ROXjWIqI0
LMPのブログによればね
枠埋まってたのは事実だしマクラーレンから追加デリバリーの話もないし本当かどうかは不明
144 ：音速の名無しさん：2011/10/27(木) 20:17:07.27 ID:vs66epX60
まさかどっかのチームをパシリに使った訳じゃないだろうし・・・
「日本で走る」だからアジアのどっかのチームがS耐参戦って気もするな
145 ：音速の名無しさん：2011/10/27(木) 20:30:21.94 ID:ROXjWIqI0
だからアジアの枠自体なかったんだよ
卸されるのは全部欧州の有名チームだよ
北米にさえ卸されない
もし本当なら日本のどこのレース屋が買えたのか非常に興味はある
146 ：音速の名無しさん：2011/10/27(木) 20:59:05.84 ID:vs66epX60
スマン
147 ：音速の名無しさん：2011/10/27(木) 21:05:58.63 ID:JKq2qg+sQ
有力チームを窓口に使ったか、今年使ってるとこのお下がりか

そもそも有力チームが遠征してくるとかだったら笑っちゃうｗ
148 ：音速の名無しさん：2011/10/27(木) 21:10:04.76 ID:8+g+B7YNP
ホントに日本で見れるのかこれが
http://www.eurocarnews.com/media/pictorials/1482/7120.jpg
http://www.eurocarnews.com/media/pictorials/1482/7121.jpg
http://www.eurocarnews.com/media/pictorials/1482/7123.jpg
http://www.eurocarnews.com/media/pictorials/1482/7125.jpg
149 ：音速の名無しさん：2011/10/27(木) 21:16:17.14 ID:vkYFT2qF0
>>148
動物みたいで可愛いなw
150 ：音速の名無しさん：2011/10/27(木) 21:29:17.16 ID:VYow1oB60
きゃわわわわああああああああああ
151 ：音速の名無しさん：2011/10/27(木) 21:35:41.96 ID:7nyzqBZS0
でもMP4-12C GT3ってラッピングするときデザイン難しそうな感じだ
これでサイドに「でちゃう！」なんてデザインされてたら見た瞬間失神するレベル(絶対ないんだけどさ)
152 ：音速の名無しさん：2011/10/27(木) 21:49:26.32 ID:bQmP8odX0
でこいつは戦闘力はどうなの？
153 ：音速の名無しさん：2011/10/27(木) 21:52:19.86 ID:77DwI2Xh0
　今年はテスト参戦しているみたいだけど　同じテスト参戦の、ＧＴ-Ｒ　ＧＴ3の方が
少しましな結果が出ているんじゃなかったっけ？
154 ：音速の名無しさん：2011/10/27(木) 21:57:57.71 ID:o7FSaeSh0
>>152
色んなとこが壊れまくりで速い遅い以前の状態
155 ：音速の名無しさん：2011/10/27(木) 22:01:37.01 ID:7nyzqBZS0
デビュー戦のスパ24時間でさえ一台お釈迦にされるわ一台は出火
残り一台が満身創痍で完走だったからな
156 ：音速の名無しさん：2011/10/27(木) 22:08:47.88 ID:o7FSaeSh0
SLS AMG GT3もS耐じゃなくてSuperGTに出ればいいのに　ついでにR8 LMSも
http://mercedesbenzblogphotodb.files.wordpress.com/2010/11/third-place-for-the-sls-amg-gt3-in-the-last-vln-race-9.jpg
http://www.audir8carhire.co.uk/wp-content/uploads/2011/08/Audi-R8-LMS-2011-18.jpg
157 ：音速の名無しさん：2011/10/27(木) 23:35:55.78 ID:chldf52U0
MP4-12Cより個人的にはモーガンとモスラーのGT3が見たいw
158 ：音速の名無しさん：2011/10/28(金) 00:05:06.46 ID:H6kbGgLX0
>>148
鼻付いたらガラッとイメージ変わっちゃったな。
159 ：音速の名無しさん：2011/10/28(金) 00:23:40.97 ID:c2dWAktS0
富士SCは、土日でドライバー違うが晴れなら総じて

トラブル無ければ今一番速いレガシーに
富士得意のミクとハンコックが絡んで
ドライバー次第では紫電も絡んで
ゲイナーとランボとイカ娘とチャンギが少し後ろでってところかな

雨ならミクとゲイナーとガライヤとハンコックの争いか
160 ：音速の名無しさん：2011/10/28(金) 00:40:39.16 ID:rTQmv7Rs0
JAF Cupに出ないけどコルベットってGT3のやつだっけ？
161 ：音速の名無しさん：2011/10/28(金) 01:34:49.53 ID:PeMDIhbG0
そうだよ
ちゃんと走れば速かっただろうけど嫁ぎ先が悪かったね
162 ：音速の名無しさん：2011/10/28(金) 01:48:59.82 ID:ycli7JDT0
　＞＞160

　一応ＢＭＷ　Ｚ４と同程度のポテンシャルはあったみたいだね。プロドライバー
が乗っていれば入賞圏に毎レース入れるぐらいの力は確実にあるみたい。
163 ：音速の名無しさん：2011/10/28(金) 01:58:15.37 ID:fE9PfYIg0
来期も出るのは確実っぽいからドライバーを含めて来年に期待
２台体制も考えてるみたいだからどっちかにはいいドライバーを乗せるでしょ　きっとｗ

今年はアクシデントやら何やらに気を取られたけど、何も無くても遅かったわな・・・
164 ：音速の名無しさん：2011/10/28(金) 08:36:40.18 ID:hpzMWZT+0
結局一度もコルベット見ること無かったわ
雨だからってやめずに最初の富士に行くべきだった
165 ：音速の名無しさん：2011/10/28(金) 08:51:20.75 ID:GKMo7PBH0
>>162
そもそも今年走ってるのはBOPの適用外だからな
166 ：音速の名無しさん：2011/10/28(金) 10:39:06.19 ID:KnKxJjXw0
R8の12年型は今までのより改良されるみたいだから楽しみ。
どこか導入しないかなー
167 ：音速の名無しさん：2011/10/28(金) 11:42:27.19 ID:5dVBNWfV0
＞１６３

来期は雲行き怪しそう関係者の話じゃ出ないらしい　いや出れないらしい
168 ：音速の名無しさん：2011/10/28(金) 12:10:22.31 ID:i3kn+6kt0
コルベット楽しみだったんだけどなぁ
一応富士で見たけど

そいやアウディのR8GTって300には出れないの？
詳しい人プリーズ
169 ：音速の名無しさん：2011/10/28(金) 12:30:05.17 ID:GKMo7PBH0
出れないのも何もあれはただの市販車だ。
JAF-GT規定内の改造すりゃ出れるさ。
170 ：音速の名無しさん：2011/10/28(金) 12:31:16.36 ID:Js9/nPzN0
岡山でコルベット見たけど、確かにかっこよかった！
でも、リス絞られまくってて明らかに一台だけ音が静かだったのが哀れを誘った。
Z4、アストンの比じゃないブリブリ音期待してたのに。
171 ：音速の名無しさん：2011/10/28(金) 16:38:36.89 ID:fE9PfYIg0
>>167
マジすか・・・　残念
172 ：音速の名無しさん：2011/10/28(金) 20:11:03.02 ID:i3kn+6kt0
>>169
そうなのかー可能性はあるってことかな
ニュル２４時間で見たアレ、生で見てみたくなってね
そういえばマクラーレンも新車出すんだっけ？
173 ：音速の名無しさん：2011/10/28(金) 20:13:05.21 ID:IMMqJl1rO
>>170
本来500ps以上の7Lエンジンだから、
絞られるのは仕方ない
174 ：音速の名無しさん：2011/10/28(金) 20:16:41.84 ID:U5le7ipH0
コルベットそんな排気量あったっけ？
6.2lくらいじゃなかった？
7l超えなんて今じゃヴァイパーくらいだと思ってた
175 ：音速の名無しさん：2011/10/28(金) 20:24:49.28 ID:EAGEz/cM0
>>174
6.2LはC6の方じゃね？
176 ：音速の名無しさん：2011/10/28(金) 21:28:17.38 ID:OQvnbt1D0
JIMゲイナーの2台のフェラーリは
JAF GPでお役御免みたいですね。
来シーズンはどうするのだろうか？
177 ：音速の名無しさん：2011/10/28(金) 21:37:26.64 ID:9iUgDaee0
普通に458GT3なんじゃね？
178 ：音速の名無しさん：2011/10/28(金) 21:37:47.09 ID:PeMDIhbG0
>>174
一方バイパーはさらに排気量を拡大していた
ダッジ バイパー 次期型、8.7リットルV10搭載か
http://response.jp/article/2011/10/28/164568.html
179 ：音速の名無しさん：2011/10/28(金) 23:12:21.76 ID:D0BL3Y/X0
>>178
元々トラック用だったエンジンを流用してたんだっけか？
180 ：音速の名無しさん：2011/10/28(金) 23:16:25.38 ID:4V4RfEG/0
GT3もいろんなの見たいけど、どうせならカッコ良いカラーで見たい。
スポンサーとかいろいろあるから難しいだろうけど、
シューベルトやライターレベルのやつをひとつ頼む。
181 ：音速の名無しさん：2011/10/28(金) 23:28:54.80 ID:UA73hoVM0
>>169
あれってGT3マシンじゃなかったの？
旧ミク的なキットカー？
182 ：音速の名無しさん：2011/10/28(金) 23:45:57.20 ID:FNOLansg0
R8GTはランボで言えばスーパーレジェーラとかスーパーヴェローチェみたいなもん
普通の公道車だよ

http://response.jp/article/2011/07/24/159834.html
183 ：音速の名無しさん：2011/10/28(金) 23:56:16.87 ID:FNOLansg0
むしろアウディTT RSが気になるんだけどGT3じゃないからSGTは

無理かもしれないけどこれはS耐で言えばST-1なのかな？

つうかFFで３８０ｐｓってまともに運転できんのかな

http://1to8.net/blog/motor_sport/2011/09/audi-tt-rs.html
184 ：音速の名無しさん：2011/10/28(金) 23:58:33.73 ID:fvDYyQ9e0
>>179
初代ヴァイパーのエンジンはトラック(ダッジラムだったか）のエンジンがベース。
基本設計はそのままでアルミブロックに変更してチューニングしたんじゃなかったかな。
185 ：音速の名無しさん：2011/10/29(土) 00:05:50.56 ID:ur7LKncB0
ヴァイパーと聞くと、ついケロロ軍曹のヴァイパーを思い出すガラ。
186 ：音速の名無しさん：2011/10/29(土) 05:48:51.51 ID:Cn6C+klA0
午後テレ東でWTTCやるな
187 ：音速の名無しさん：2011/10/29(土) 06:47:35.80 ID:L8IsNNE20
バイパーのエンジンはもともとトラック用だったのをランボルギーニがチューンしてる
188 ：音速の名無しさん：2011/10/29(土) 17:05:03.04 ID:hAwt6HoE0
>>183
TT-RSってVLNで下剋上優勝したやつか
S耐なら使えそうだけど、今のGT300ではFFは厳しいだろう
189 ：音速の名無しさん：2011/10/29(土) 20:36:50.79 ID:i0tZpPdU0
>>188
ミッションが厳しそうな予感
あと整備性悪そう
190 ：音速の名無しさん：2011/10/29(土) 23:44:28.85 ID:xnr1lOVMI
SGCとSG CHANGIって別の企業？
191 ：音速の名無しさん：2011/10/29(土) 23:56:51.39 ID:oJgfBO2S0
>>188
ＦＦは、フロントタイヤの負担が大きいから、現状では厳しいだろうなぁ
192 ：音速の名無しさん：2011/10/30(日) 01:05:16.42 ID:6Ttza8880
もう300はWTCCレギュにして
500はDTMにして
GT3クラスを新設しようよ
193 ：音速の名無しさん：2011/10/30(日) 01:29:33.70 ID:vSwH5MOp0
あんなクソかったるい車が走るレースはマジ勘弁
194 ：音速の名無しさん：2011/10/30(日) 10:04:36.69 ID:/lAS0cMvO
>>192
漏れは今のままで良い
と言うかDTMの車は好きじゃない
195 ：音速の名無しさん：2011/10/30(日) 12:09:13.59 ID:0YD1uLlD0
>>192
おそらくお前さんは今言ったカテゴリについてどれ一つもなにも理解してないと思われ

>>190
同じ
196 ：音速の名無しさん：2011/10/30(日) 16:30:38.29 ID:8JBek5lm0
WTCCもDTMも車種が少なすぎてつまらん
GT300のような多くの車種でのレースの方が見てて面白い
197 ：音速の名無しさん：2011/10/30(日) 20:49:13.65 ID:9lmnSddt0
WTCCは見るほうは面白く感じないけどドライバーやメカニックは面白いのでは？
私もＧＴ３００の豊富な車種は好きですね。
198 ：音速の名無しさん：2011/10/30(日) 21:54:20.92 ID:c36RHlcz0
>>195
そう言えば、鈴鹿の2輪レースでSGチャンギ賞のプレゼンターに同社役員の折目なんちゃらいう人が来てたが・・・もしかして親父さんか？？？





199 ：音速の名無しさん：2011/10/30(日) 22:07:57.99 ID:I0nFvbLj0
>>198
ヒント：SGC
200 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 03:46:31.68 ID:DHT2cwJ70
Z4ってボンネット高いしボディがデブってんのに
よくあれだけ走れるな

フェラーリとかレガシィと全然違うもんな
201 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 07:24:27.01 ID:tKeKGnLyP
それ言ったらFIA-GT1のGT-Rも同じだと思うが
202 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 08:27:39.18 ID:G7ikrqZq0
今年の性能調整だと速いってだけで、来年からは埋もれるかもしれん
リスをGT3そのままでウエイト調整らしいし、足がふにゃふにゃのZ4はつらい
203 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 10:19:12.24 ID:WHH4rjND0
>>202
GT3のバランスに合わせるってんならポルシェより大きいリスな訳だし
今年の最後よりは調整緩くなる事になるんじゃない
204 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 10:28:29.07 ID:pZwGu2mV0
来年のBOPに合わせるんだから本家FIA-GT次第でしょ。
205 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 10:31:35.44 ID:EuzexVCk0
>>200
オバフェンと合間ってずんぐりむっくり感が増し増しだからな。
スマートとは言えないけどマッシブで格好良いと個人的には思う。
206 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 10:43:53.48 ID:3d5ejXDi0
昨日GT+を見たけど、#11がピットで手間取ってた時、平中めっちゃイラついてたな。
ゴールした時、悔しそうにしてたのは中継でもわかったんだけど。
207 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 11:27:18.45 ID:zfnGBST90
GT+見て思ったんだが、レガシィのピットイン不自然だなあ
「ピットインする」という佐々木からの無線に、ピット側が「えっ？」って言ってたし
ピットインする映像見ても全然フラついてないし

まあいいか
208 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 11:59:44.05 ID:7vHPFIpW0
90度コーナーのブレーキングはふらついてたけどな
209 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 12:42:43.79 ID:vBtFFMzcP
どこだったか忘れたけど、紫電がナット締まっていなかった時も
映像じゃわかりにくかったし。
たぶん、ドライバーが感じる程度の緩みだったんじゃないかな。

９０度コーナーで気がついて、すぐ入ったらしいから、ピット側はそりゃ驚くだろうな（＾＾；。
210 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 12:58:59.36 ID:KkXDUsJr0
あのピットインは俺的には悲劇だったなー。
「うはwwwレガシィはええwwww」とか現地で浮かれてた矢先だったからな。
状況がわからず茫然自失だったよ。
211 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 13:16:01.71 ID:AVtClYv/0
むしろ、不自然と言われるくらいの早い決断だったから助かったのかもしらん
もう1周走ったらタイヤ外れてリタイヤなんてあったかもしれないし
212 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 13:47:46.99 ID:XP1fk8bv0
ナットだけならもう一回浮上してくると思ったが画面から消えてしまった。
213 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 14:54:33.66 ID:naI0PBzV0
　特別戦ってフリー走行や予選、決勝のタイムスケジュールがいまだに発表されていないけど例年こんなもの？
214 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 14:57:59.25 ID:4+MeT+mf0
公式にあるやつじゃダメ？
215 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 15:08:48.77 ID:4oizg8Cc0
>>213
去年も確か11月入ってギリギリになって発表だったような気もするから気長に待ちなされ
去年のを参考にレーススケジュールからだいたいは推測もできるけど
216 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 15:14:46.29 ID:naI0PBzV0
ttp://fujisprintcup.jp/info/schedule.html
去年はこんなだけど、開催レースが今年とは微妙に違うしどんな感じになるのか
ねえ、、、、、。
217 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 15:57:35.53 ID:ds30iv840
もてぎは茨城だけにナットーが勝敗の分かれ目であったと。
218 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 16:18:46.92 ID:28laPA8b0
>>217
オレは面白いと思うけど・・・。
219 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 17:07:56.10 ID:0w3P4YyS0
>>217
締め忘れがないかちゃんと水戸かないとダメだよな
220 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 17:54:22.20 ID:ReSjCHNG0
つーか茂木は栃木県
221 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 18:16:54.99 ID:0w3P4YyS0
栃木も茨城も何もないという意味では大して変わらんだろ
222 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 18:20:44.78 ID:pZwGu2mV0
何もないからドスンとサーキット作れるのさ
223 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 19:56:24.61 ID:cfXmZfVj0
ならグンマーに…
224 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 20:01:35.86 ID:HXJs54WA0
群馬はラリーを誘致すべきだな。
225 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 20:20:29.14 ID:tUqH2Pa/0
茨城→関東
栃木→東北
これ豆な
226 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 20:24:32.26 ID:HreMABpY0
>>225
茨城→東北
栃木→北関東
群馬→関東
227 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 20:25:08.39 ID:pZwGu2mV0
町田市→東京都
228 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 20:26:06.64 ID:0w3P4YyS0
東京→関東
それより北東→東北
それより南西→中部
だろ
229 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 20:56:07.19 ID:eKDcvXR60
関東の群馬
ttp://blog-imgs-46.fc2.com/y/u/z/yuzunyanto/blog_import_4d78da11888a9.jpg
230 ：音速の名無しさん：2011/10/31(月) 22:44:29.98 ID:gxmrVKtiO
>>225
東北のニューヨーク、仙台に継いで
栃木が2番手になれるってテレビで言ってた
231 ：音速の名無しさん：2011/11/01(火) 07:49:22.38 ID:AjVEiUwi0
レース中に大地震がきたらどうなるか
気になっていたが今シーズンは実現しなかったな
まあ無いほうがいいけどみたくなる…
232 ：音速の名無しさん：2011/11/01(火) 07:57:17.24 ID:bTv5gO8c0
震度4程度までなら気付かないかもな。
運転中はマジで気付かない。
233 ：音速の名無しさん：2011/11/01(火) 08:56:33.82 ID:nJGSHULE0
>>232
スローパンクチャーか？
って思ってPitに入ってくるかも
234 ：音速の名無しさん：2011/11/01(火) 09:13:00.87 ID:AjVEiUwi0
おれは311で震度５弱だったけど壁にぶつかりそうになったw
レースじゃホントにどうなるか気になるんだよな～

好きなドラがいないＦポンあたりで実現して…
235 ：音速の名無しさん：2011/11/01(火) 09:33:18.69 ID:qMevOJcg0
震度６弱だったけどとりあえず歩いてベランダ開けたよ
止まってる車がぐわんぐわんなってて車のサスペンションってすげぇと思った
236 ：音速の名無しさん：2011/11/01(火) 11:30:38.86 ID:QpOnQtIk0
タイヤ４輪ともバーストしたみたい。
（停車後）あっ地震だ！！　、、、　高橋国光

高速道路走行中に震度５にあったことあるけど、
車が、すーっと横に流れるような感じだったな
237 ：音速の名無しさん：2011/11/01(火) 11:35:29.51 ID:6JsJ3Os60
>>234
その時に氏ねばよかったのに
238 ：音速の名無しさん：2011/11/01(火) 11:39:58.28 ID:lXiXt9CT0
311の時じゃないけどそれなりに大きな地震に遭ったときには突風を喰らったのと勘違いした。
239 ：音速の名無しさん：2011/11/01(火) 15:58:53.01 ID:qMevOJcg0
正直地震の揺れより信号のついてない大通りを車で突っ切る時の方がはるかに怖かったわ
ああいう時は日本にいてよかったと思うわ、みんな止まってくれた
240 ：音速の名無しさん：2011/11/01(火) 16:21:59.63 ID:wGRZBTGT0
計画停電ェ…
241 ：音速の名無しさん：2011/11/01(火) 21:07:46.40 ID:s79woSUiO
計画妊娠
242 ：音速の名無しさん：2011/11/01(火) 22:32:29.90 ID:AjVEiUwi0
レース中に地震が起きたとしたら
真っ先に小暮の無線を聞きたい
もちろん「オレは悪くないよぉ」の人のも
243 ：音速の名無しさん：2011/11/02(水) 02:16:47.48 ID:LUyQ9LUIO
2002－04くらいのF1日本GPフリー走行帯に鈴鹿で地震来たの事有ったが
走行中のマシーンは直ぐにピットインしてたよ
あのスピードで路面揺れたら｢なに!!!コレ～｣って、しばらく怖いだろうな
244 ：音速の名無しさん：2011/11/02(水) 07:23:26.92 ID:XXK7yGdR0
緊急地震速報とオフィシャルは連携したりしてないの？
245 ：音速の名無しさん：2011/11/02(水) 19:09:35.83 ID:QqFc73sI0
かえるさんを入れたPC置いとけば簡単に解決だよな
246 ：音速の名無しさん：2011/11/03(木) 16:55:48.73 ID:iFK+/Siu0
チームマッハに４５８が来るとな？
247 ：音速の名無しさん：2011/11/03(木) 18:36:06.11 ID:oG4hpL/iI
ドライバー変更
＃14 SG CHANGI IS350
A.インペラトーリ→山野直也
248 ：音速の名無しさん：2011/11/03(木) 19:27:33.90 ID:MU1DrJB60
>>247
アジアルマンシリーズに出場するのかな？
249 ：音速の名無しさん：2011/11/03(木) 19:32:05.72 ID:k5MBobio0
>>248
ILMCの最終戦・ズーハイに出場するためらしい。
250 ：音速の名無しさん：2011/11/03(木) 21:16:07.02 ID:p9/2mc9r0
>>247
哲也の間違いだろ？レガシは誰が乗るんだ？これは大ニュースだあ
251 ：音速の名無しさん：2011/11/03(木) 21:18:02.38 ID:uC3mFRq/0
>>250
直也氏は弟だよ
252 ：音速の名無しさん：2011/11/03(木) 21:23:01.66 ID:UpxIDRh00
直也知らない人もいるのか
253 ：音速の名無しさん：2011/11/03(木) 21:45:45.98 ID:k5MBobio0
ってか何で阿部翼にしなかったんだろう？
254 ：音速の名無しさん：2011/11/03(木) 22:17:24.36 ID:CE2oZij30
>>250

＞弟の直也もジムカーナ、スーパー耐久、SUPER GTで活躍する
＞ドライバーである。さかなクンに 似ている。
山野哲也とは (ヤマノテツヤとは) [単語記事] - ニコニコ大百科 http://bit.ly/siqbVe
255 ：音速の名無しさん：2011/11/03(木) 22:36:56.75 ID:bhlAN9ef0
マッハ号とかシフトのIS（現#14の車両）とか乗ってたじゃないか。
256 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 10:57:36.67 ID:J7k1I1DY0
来年から JAF－GT３００ は、
・ 運動エネルギー回生システムの使用が認められる。
・　ベース車両として
① ＦＩＡグループＮ／Ａ／ ”ＧＴ３” ／ＧＴ２／ＧＴ１、ＪＡＦ量産ツーリングカーまたは特殊ツーリングカーとして
公認された車両。（つまり、GT３を改造しても良い。リス径も ＪＡＦ-GT に従うことになるが、、、）
② ＪＡＦ登録車両として登録された車両。
が使用可能
・空力関係が変わる。
そうだ。
257 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 11:15:41.59 ID:qs3AQsUF0
GT3の改造とか許してもらえるんだろうか
258 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 11:21:18.74 ID:gFI+TMu10
>>257
改造できないというより、
・ リストリクターが大幅に絞られる訳だから ＪＡＦ-ＧＴ３００用のエンジン を用意できるか？
・ 全くの オリジナルマシン になる可能性があるため、コスト的に見合うか？
が、問題。
259 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 11:56:16.73 ID:n+rKHxmq0
>>257
ランボルギーニRG3ってガヤルドGT3ベースじゃなかった？
プロト枠だったけど
260 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 12:34:14.71 ID:qYgsnKS10
どうなるにしたって今の時点でそんな話してるのがもうねｗ
告知が1年遅いわ
261 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 13:26:29.20 ID:qPY5sjY+0
＞・空力関係が変わる。

カナード復活しないかな
リアウイング小型化とかだったら嫌だけど・・・
262 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 14:04:26.26 ID:kTkmPpqu0
ドーサルフィン義務付け
263 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 14:19:39.54 ID:1Wq4gLv/0
カナードからカーボンナイフがシャキーン！

なんてのは漫画の世界だけか。
264 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 16:50:25.77 ID:uQ74pRNd0
ＮＳＸがちょんまげを付けたときに”アスラーダＮＳＸ”の登場に期待したけどな。
265 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 16:55:48.76 ID:cFbKSU9t0
ウィングもうちょい低くして欲しい
JAFもGT3も
266 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 18:11:23.74 ID:HJaGSI3W0
>>256
うまく行けば、ポルシェとか他の自動車メーカー呼び寄せられるかな。

ただ、>>260が言うように、遅すぎだよね。
決定力がなさすぎるから、ヨーロッパのメーカーとか嫌がりそう。
267 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 19:59:31.92 ID:z8/RL2s00
ポルシェ・ハイブリット 、、、無理かな
268 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 21:27:43.36 ID:/mrqzQpc0
売りに出ていた、今年の乙4買ったのは
グッスマの安芸社長だった。
269 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 21:42:04.42 ID:XCUUIwlW0
そして４３番は来年からガライヤの代わりにＳＬＳ投入と
270 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 21:45:10.27 ID:NdfA0kdW0
>>268-9
ソース！
271 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 21:47:34.17 ID:P+nC5V6W0
>>270
>>268は今日のニコ生>>269はマジ？
272 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 21:53:55.83 ID:bW/J8Kv50
>>268
あれ、ＧＴ３規則 ２．５）項に違反しているから、
ＳＧＴみたいな門戸が広い（悪くいえば緩い）レースでないと使われないし、
２０１２モデルに対抗できるとは限らないもの。
273 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 21:55:57.51 ID:HJaGSI3W0
>>270
ニコ生で安藝社長がサラッと言ってた。
だれにもわたしたくなかったって。
274 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 22:02:52.99 ID:3Gx3rvxl0
ポルシェハイブリッドは今年のニュル２４時間のうち結構走れたから、信頼性はある・・・はず。
275 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 22:05:34.76 ID:iAKyES4O0
ポルシェのハイブリッドはいろんなカテゴリからはぶられてる
VLNくらいしか走らせてもらえてないんじゃなかったか
276 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 22:20:13.84 ID:nxf6w1fX0
ALMSにも出たけど章典外で
順位的にはブッチギリで1位だった
277 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 22:25:24.04 ID:/8gYnMY40
マジでKERS来んの？
個人的には面白いけど、搭載車がチートになって独走とか…うーん。
278 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 22:36:38.85 ID:NdfA0kdW0
>>256
これどこ情報？
279 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 22:43:15.66 ID:3XySEgHA0
>>278
ww.jaf.or.jp/msports/rules/image/2012regulation_race.pdf　（７．８MBあり）
P88-132
280 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 22:49:34.42 ID:yPqxMxU00
これ買ってル・マンに復帰ぎぼん　＞タイサン
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/S11_0473.jpg
281 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 22:53:10.10 ID:UhRfhrx0P
>>279
FNは前から話はあったけど、５００，３００ともOKか。
とはいえ、来年から乗せられるチームがいくつあるのやらだけど。

282 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 23:04:34.73 ID:W620kr6JI
え？ポルシェのハイブリッドってFIA GT3でしょ？？

283 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 23:20:57.83 ID:XCUUIwlW0
ポルシェのハイブリッドはGT3規定じゃねーよｗ
ニュル24時間でも特別クラス
284 ：音速の名無しさん：2011/11/04(金) 23:23:03.77 ID:XCUUIwlW0
追加。そもそもポルシェハイブリッドは4輪駆動になるしな
モーター→前輪、エンジン→後輪
285 ：音速の名無しさん：2011/11/05(土) 00:23:03.66 ID:6jHAc2fN0
>>271
655 自分：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2011/11/04(金) 23:46:18.00 ID:O0dgLB9l0
発表:今年のミクさんは安芸さんのものになりました
http://nullpo.vip2ch.com/ga7144.jpg
286 ：音速の名無しさん：2011/11/05(土) 00:28:43.37 ID:6jHAc2fN0
>>272
今年のZ4はStudie所有車。それをGSRの安藝社長に売却。
コレで手元に初代と2代目の歴代のZ4を所有。
初代をアドバンスステップから購入したのと同じ理由。
287 ：音速の名無しさん：2011/11/05(土) 00:30:14.54 ID:TGh7gcl00
takamoriのような小悪党の手に渡らなくて良かった
288 ：音速の名無しさん：2011/11/05(土) 02:24:27.45 ID:1aDwJpJy0
>>282
あんな1台だけのプロトタイプがGTなはずがないだろう
289 ：音速の名無しさん：2011/11/05(土) 07:20:11.30 ID:Al0jAHnH0
Ｚ４は、ほとんどスペアパーツ無しで、シーズンを戦ったらしい･･･
運が良いのか、頑丈なのか･･･
290 ：音速の名無しさん：2011/11/05(土) 08:09:39.83 ID:KaNjgPOjP
>>289
いや、それはなんか曲解というか、書き方がおかしくないか？エンジンとかの話でしょ？

エンジンとか１年間メンテフリーで戦うってFIA車だと普通だろうし。
291 ：音速の名無しさん：2011/11/05(土) 08:29:50.04 ID:Vul6PJ4L0
４５８ は、特別調整＋ウェイトハンデ で
足回り、駆動系の部品の交換周期が短くなって、大変だったらしいね。
292 ：音速の名無しさん：2011/11/05(土) 08:42:12.15 ID:I8bsOESs0
おまけに最終戦でニュースペックエンジン投入してるしね。
293 ：音速の名無しさん：2011/11/05(土) 08:56:17.61 ID:EjW+WbA/0
トラブルを防ぐために、メンテナンスするのは当たり前
しないこと、出来ないことを自慢するのはおかしなこと。
294 ：音速の名無しさん：2011/11/05(土) 09:50:26.02 ID:6l4sk6r/0
そして来年のミク号は今年欧州を走ってたＺ４に
１２年モデルのアップデートキットを付けたものになると
295 ：音速の名無しさん：2011/11/05(土) 09:59:06.07 ID:usvv7K8g0
ニュルでひっくり返ったヤツじゃないよなｗ
296 ：音速の名無しさん：2011/11/05(土) 11:09:56.13 ID:wp0KVtR+0
あら、由良さんガッカリ
297 ：音速の名無しさん：2011/11/05(土) 11:46:26.36 ID:veJlrf+A0
提唱するばかりじゃなく、JMIAがまずマザーシャシー使うとこんなんできますみたいなの作って参戦して欲しいな。
それなりのコストでJAF-GTが運用できるとなれば価値がある。
今の高い高いと言われてるのだって2年3年と考えれば結局安いらしいし。
298 ：音速の名無しさん：2011/11/05(土) 15:22:58.54 ID:iHMgihfO0
>>289
スペアパーツというより、スペアエンジン、スペアミッションでしょ？
消耗品のたぐいは2～3セットは間違いなく用意してないとレース出来ないし。
299 ：音速の名無しさん：2011/11/05(土) 15:34:38.82 ID:IV+QcuFi0
＞＞289
　ＧＴ3やＧＴ2のチームはとかは大抵エンジン、ミッション類はスペアなんて
持っていない。
300 ：音速の名無しさん：2011/11/05(土) 15:54:18.49 ID:+sY8Ic3f0
一ツ山、Ｒ８もう一台買ったのかｗ
VLNに出てほしいな
301 ：音速の名無しさん：2011/11/05(土) 19:39:20.69 ID:Al0jAHnH0
>>297
試しに、チュ－さんとこのモスラーとか、ＪＬＯＣあたりに、ＪＩＭＡシャシー使ってみて欲しいな
302 ：音速の名無しさん：2011/11/05(土) 20:07:14.06 ID:UJYvNSmP0
>>301
既製シャシには用はないだろ。
303 ：音速の名無しさん：2011/11/05(土) 21:59:08.57 ID:8iv2HTmw0
ttp://www.youtube.com/watch?v=Vc88fTY7eb4
日本メーカーもこういうよさげなPV作れよ

ttp://www.nifty-kaigai.com/2011/09/alms911-gt3-r-9.html
ポルシェ911 GT3 Rハイブリッドは、カリフォルニアでもファンの大きな注目を集めました。
このヴァイザッハ生まれのスポーツカーは、このレースでは最後尾グリッドからのスタートでポイントも与えられないにもかかわらず、
わずか数周で前走車をすべて抜き去りトップに躍り出て、グランドスタンドを沸かせました。
911 GT3 Rハイブリッドは、まったく新しいドライブコンセプトによる安定した速いペースと優れた燃費で周回を重ね、
他のGTクラスの全車両を抑えてフィニッシュし圧倒的な性能を見せつけました。
304 ：音速の名無しさん：2011/11/06(日) 01:00:48.50 ID:dWIGg7WG0
一ツ山のＲ８ってもうマカオにあるのかな
この画像の奥にＭＰ４あるんだけどこれって？
まあマカオでＭＰ４が一台走るみたいだけどそれのかな

http://as-web.jp/photonews/info.php?c_id=6&no=24106
305 ：音速の名無しさん：2011/11/06(日) 01:17:56.16 ID:4+Z4u+bU0
素直に画像だけ貼れよ
http://www.as-web.jp/photo/pnews/201111/24106/01.jpg
http://www.as-web.jp/photo/pnews/201111/24105/01.jpg
http://www.as-web.jp/photo/pnews/201111/24104/01.jpg
306 ：音速の名無しさん：2011/11/06(日) 01:33:02.68 ID:dWIGg7WG0
画像だけ貼ってもだから何？で終わると思うんだけど・・・
307 ：音速の名無しさん：2011/11/06(日) 09:45:25.77 ID:iZDDjt/K0
春雄さんとこも都築がお買い上げでコレになるのかな？
自ら購入窓口役のチームに在籍してるわけだし手っ取り早いよね
308 ：音速の名無しさん：2011/11/06(日) 23:20:55.02 ID:1XZZ3MpY0
R8は安いらしいからな
ポスト911の筆頭やね
309 ：音速の名無しさん：2011/11/06(日) 23:35:59.59 ID:ZOyIGXRx0
ドイツ車は好きなので是非走ってもらいたい。
310 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 00:02:39.79 ID:Dd/43GJH0
VWに参戦してほしい
311 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 00:03:32.81 ID:uMF9Yl0y0
来年は911とR8が増えてほしいな
312 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 00:07:27.40 ID:Ip2+trF70
GSR以外でZ4GT3持ってくるところないかなあ・・・。
313 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 00:17:56.09 ID:Itlr7AEx0
あんまり同一車種増えると”走るんです”みたいでツマンネ
314 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 00:21:17.43 ID:8uvcfkBL0
>>313
まずはJLOCに文句言ってくれ。
315 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 00:37:15.71 ID:8y8CYcGa0
関口「ああん？」
316 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 06:06:58.84 ID:wpmkGe/w0
Mitsuoka Orochi GTとかないかなｗ
317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/07(月) 10:35:42.62 ID:ebI/2ltu0
>春雄さんとこも都築がお買い上げでコレになるのかな？

みごとな在日コンボだな
318 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 12:10:33.80 ID:uEf/fjRC0
>>316
見たいよね
09NSX辺りをベースに作って欲しい
319 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 13:21:14.77 ID:44kfaCuC0
来年はSUPER GT3になるのか…
スーパーなのにガッツリ性能調整済みという
320 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 13:36:40.84 ID:VVtVYZkx0
>>319
来年はGT3が中心となるから今年ほど調整はないと思われ
321 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 13:43:23.04 ID:5Rj4lp8S0
来年の主役はレガシィさ
322 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 14:23:56.91 ID:Z2Q0HqFl0
マジで実質　GT3勢 VS レガシィ　って構図もあり得なくはない

そういえば今週はJAFグランプリか
ミク、ゲイナー、ハンコック、レガシィは速いだろう　って吉本が書いてた
来期もこんな感じかな
323 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 14:43:57.31 ID:U1T/gmgh0
でちゃうは？
324 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 14:55:52.50 ID:AjpCuRGU0
>>323

FIA-GTとＳ-ＧＴで言われている車両の多くは実はＧＴ3では無い。ＧＴ３規格は

997（ハンコック、ＥＶＡ弐号機、アートテイスト）とＺ４のみ。
アストンは現状より性能調整を食らって戦力ダウンが予想される。
325 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 15:08:44.47 ID:DZrlXUTG0
JAFスプリントは性能調整あるの？
なければレガシィが一番速くて次くるのがハンコックと予想する。

>>322

ミッドシップセダン嫌いだからそれでいいよ。
そこに雨宮がエイトで復活！とかなったら言うことないんだが・・・
326 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 15:14:05.32 ID:AjpCuRGU0
>>325

　マシンの状態は　最終戦と同じ。
327 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 15:15:50.63 ID:Z2Q0HqFl0
スタンディングスタートだからレガシィは他の鬼トルク勢にスタートで出遅れると思うｗ
そこらへん頑張ってほしいがね
328 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 16:16:12.50 ID:dPIAoCA20
レガシィは両ドライバーが実力者だから連勝も無くはないかも。
ただ、富士はFIA-GT が強いのかなやっぱり。
329 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 16:24:58.75 ID:AjpCuRGU0
>>328

　レガシーは、低排気量のターボカーなのでスタンディングスタートで
相当後れをとりそうと佐々木孝太がコメントしている。昨年のＪＡＦ戦では
そのあたりを配慮した調整で臨んだそうだが、かえってひどいことになった
そうだ。
　９月の富士では予選後方から上位に這い上がっているのでかなり上位が狙
えるはず。

　谷口は同じ初日に出る富士で予選２位のタイムを出した　タイサンポルシェの峯尾を警戒
（うざい）とコメントしたりしているが、どうなるか、、、、、。
330 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 16:30:12.11 ID:5Rj4lp8S0
つーか、普通に考えてミク以外ありえん。
性能調整だって対ゲイナー以外ではWHない分、ある程度相殺されてるし
（富士でミクよりWH重かったのはゲイナーのみ）
ゲイナーは直番コースで勝てないのはもてぎを見ても明らか。
存分に調整失敗っぷりを見せつける圧勝でいいさ。
331 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 16:38:31.84 ID:AjpCuRGU0
＞＞330

　番場でも勝てそう？２日目有力なのは　ハンコック影山、紫電加藤、
458田中、レガシー山野　あたりかと思うけど、、、、、、。
332 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 16:58:08.45 ID:5Rj4lp8S0
富士ももてぎも番場はそれほど遜色ないタイムで走ってる。
やらかさなきゃ勝てるよ。
あと、タイサンは*2WH最後の有力どころがみんな重いところにポっと出ただけ。
WH0ならいつも通りポイント圏ギリ程度。
333 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 17:08:21.65 ID:DZrlXUTG0
そうかレガシィはスタンディングが不利なのか。
直線速いしZ4やハンコックよりセクター3にアドバンテージ
あるだろうから、遅れをどこまで取り戻せるかだな。
面白いレースになりそう。

来年はGT-Rの年じゃないのかなぁ。走るんでしょ？
334 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 17:41:38.47 ID:J05Dhrey0
スタンディングスタートはトラコン付き車両が有利かなと思ったけど、
去年のスタート見ると、それほど関係なかった気がした

フライングっていう、それ以前な方もいらっしゃったけどｗ
335 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 17:50:17.52 ID:Wqj6tW6w0
「お、俺は悪くないよ　シグナルが悪いんだよ」
336 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 17:53:41.69 ID:crRmhrB+0
>>333
300クラスにGT-Rが出るんですか？
337 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 18:00:25.16 ID:bcjn66kQ0
>>336
GT３車両がある。
日産が供給するかはしらないけど。
338 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 18:05:48.07 ID:DZrlXUTG0
>>336

今年ブランパン耐久シリーズにテスト参戦してたGT3のが
長谷見さんとこ？から走ると言われてる。

ttp://amd.c.yimg.jp/amd/20111011-00000001-rcg-000-0-view.jpg

これね。
339 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 18:08:04.66 ID:9ZC0CGfI0
>>332

番場の場合はタイヤのライフがきになるなあ。
340 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 18:13:43.12 ID:AjpCuRGU0
　「谷口のおかげでチャンピオンになりやがった、こいつになめられてたまるか」
とばかりに野獣どもが番場に襲い掛かりレース２は大混乱に、、、、、。
341 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 18:19:08.45 ID:nBjRP7ZL0
番場も谷口と比較されるからあれこれ言われてるけど
別に悪いドライバーじゃないんだよね。
シーズンチャンプ取れるほどの器かといわれると？？？だけど。
342 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 18:24:47.54 ID:bcjn66kQ0
タイヤはスプリントだから問題ないんじゃないの？
343 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 18:42:33.09 ID:crRmhrB+0
>>337
>>338

ありがとうございます
300、500両チャンピオンがGT-Rってのも見てみたい
344 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 18:48:44.77 ID:9ZC0CGfI0
>>342

スプリントって言っても22lapだからね。
去年も決勝第１日目でタイヤの使い方失敗してたチーム（というかドライバー）が
少なからず居た記憶があってね。で、番場選手タイヤの使い方上手いイメージないので・・・・。
345 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 19:07:08.39 ID:aKbTFBsv0
>>324
そうだよね、今年はFIA-GT3車両が増えたって言われているけど、
F区分車両って実は4台だけで、残りのFIA勢は調整可能なD/E区分なのよね
346 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 20:02:23.98 ID:ScXYqGCe0
厳密には、＃４ Ｚ４ は ＧＴ ３規定 に合致していない。
でも、ＧＴＡ が GT３ と見なして良いと判断したから、
区分F GT３ となっているだけ
347 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 20:34:10.99 ID:q3H1Pqes0
これなかなかデザイン好きだわ

ポルシェ、レーシングチーム向け「911GT3 RSR」の2012年モデル
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111107_489148.html
348 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 20:36:54.64 ID:R4B0Qm5p0
GTEのポルシェってGT3よりもパワー低いんだなあ
349 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 20:37:51.74 ID:5Rj4lp8S0
GT3みたいな市販車にバカ高いウイングとカナード付けただけって感じじゃなく、
きちんとレーシングカーしてて格好良いな。
350 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 20:40:41.13 ID:QOwxNRta0
Z4 GT3もそうだけど、フロントフェンダーの下側にフェアリング付けないのが今の流行りなのか
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/489/148/03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/489/148/06.jpg
351 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 20:41:09.21 ID:R4B0Qm5p0
違いがよく分からんが
ttp://www.porsche.com/japan/jp/motorsportandevents/motorsport/racingcars/911gt3r-997/
352 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 20:49:02.28 ID:Itlr7AEx0
SLS、R8、Z4等に比べると古臭いな
空力もGT3Rのが良さげ
353 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 20:57:08.36 ID:1/ZM1PDq0
GT-R GT3は国内で５台販売するとASに書いてあったな(海外でも５台販売)。
S耐とGTで５台売れれば恩の字かと
354 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 21:02:37.62 ID:R4B0Qm5p0
タイサンと善都はポルシェ買うのかねえ
355 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 21:03:13.09 ID:aKbTFBsv0
>>346
kwsk
356 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 21:07:06.54 ID:q3H1Pqes0
レーシングGT3を公道用にデチューンしてみたくなる
357 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 21:09:46.18 ID:f1MaqeqQP
>>354
タイサンは458買うんだろ
358 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 21:13:42.58 ID:uOBZB8ph0
オースポ情報によると、
タイサンはGT3Rを購入済み。＋458GT3を購入検討中じゃなかった？
359 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 21:25:24.72 ID:sfNL1c8N0
>>350
画像検索してみたらSLSとかコルベットはアウトレット設けてるんだね。
素人考えだけどダウンフォース重視で整流効果より排出効率を重視してるんじゃないの?
360 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 22:24:17.50 ID:q3H1Pqes0
【レースクイーンライブラリ】2011 SUPERGT レースクイーンGallery 「SUBARU LEGACY B4 GALS」
PC
http://news.livedoor.com/article/detail/6004249/?utm_source=m_news&utm_medium=rd
ケータイ
http://n.m.livedoor.com/a/d/6004249?f=65&guid=ON
361 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 22:38:00.01 ID:1/ZM1PDq0
>>346
アフォか！
Ｚ４は立派なＧＴ３規定モデル
362 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 22:40:29.64 ID:L3zx9Ky00
>>355
第257A条　カップグランドツーリングカー (グループGT3) に対する技術規定
2.5)　規則遵守
競技者によってエントリーされた車両は、FIA GTコミッティ発行の　追加告示　すべてに加え、その技術書式に厳密に合致していなければならない。
競技参加者の車両が、競技会中常に本規則を完全に遵守していることを車検員および大会審査委員会に納得させることは、各競技参加者の責務である。

に対して、追加告示　GT-R003 申請 03.10.2010 承認15.12.2010 、GT-R016 申請 23.01.2011 承認　11.02.2011
を満たしていない。（いずれも適用　Chassis frame number: All chassis number ）
ただ、GT-R016 を実施した場合、納期やタイヤの供給（１２インチ幅タイヤ）の問題があったみたい。
363 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 22:45:49.48 ID:36YI1QhW0
GT３ と思われているが、実は GT３ ではない車両。
日産 GT-R と マクラーレン 、、、 まだ、Fia ホモロゲーション 取っていない、、、
364 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 22:46:52.64 ID:0wTfoVlI0
エンジン2011年モデル用に変えてるのはかまわねーの？
365 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 22:51:28.70 ID:lfhBsJgEP
>>364
流れ的にZ4の事だと思うけど、積んでいるのって２０１０年の最終モデルじゃなかったっけ？
２０１０年のシーズン中にアップデートしたから、当初とは違うけど、承認は得ているから問題ないかと。
366 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 22:53:35.31 ID:mUETT6yr0
>>364
これ、俺も疑問に思っている点なんだよね。
GT-R016 申請 23.01.2011 承認　11.02.2011 のエンジンだと
他の部分と年式があわないけど、追加公示を満たしてるとも言えるし、
367 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 22:57:54.90 ID:lfhBsJgEP
>>362>>366
ごめん、根本的によく分かっていないかもしれないけど、
このGT-R016満たすってのは２０１１年バージョンのZ4 GT3になるのとは違うの？
これに従わなければならないとすると、２０１０年バージョンのZ4　GT3では出られないということなの？

ヨーロッパGT3ではそれでいいんだろうけど、SGTではそれは無茶だからGTAが認めたということなのかな？

http://private.fia.com/web/fia-public.nsf/vchp/302/$FILE/GT3_BMW%20Z4_11.02.2011_16.pdf?Openelement

368 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 22:59:33.27 ID:g1/nk/kw0
ドバイ向けに'11モデルのGT3部品が先行して取り付けてある。
FIA認定になってるので申請すればGT3の規定は問題ない。
これがダメとなるとずっと型式遅れのパーツで参戦になってしまう。
369 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 23:00:16.62 ID:9hbr34El0
Z４ GT３ の ４．４Ｌ エンジン て、
１０年６月承認、１０年１２月承認、１１年２月承認　と３種類あるからね。
370 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 23:05:37.24 ID:g1/nk/kw0
問題なのはどの年式の性能調整を適応させるのか？
S-GTの場合JAF勢もいるし独自感が混迷を誘う。
371 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 23:07:36.23 ID:e/4cQHYP0
>>367
そう、だから厳密には ＧＴ３ じゃないって言っているわけ
あと、１２月のも満たしてない部分があるようだけど、
ドライビングシートなんて物で違反と騒ぐ人は多分いない。
372 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 23:13:26.20 ID:VnRbYCFp0
>>368
ドバイの場合、大会規則で一部、公認部品以外の使用も認められているみたいよ。
373 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 23:15:22.14 ID:sfNL1c8N0
>>371
シートは一度ブリッドに変更したけど結局純正のレカロに戻してるみたいだね。

タイヤサイズの差異は生産が間に合わなくて一番近いサイズのタイヤで誤魔化してたのを、鈴鹿から本来のサイズか
FIA公認アップデートのサイズかワカランけど変更したって事かね?
374 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 23:22:22.05 ID:TSGVCF3n0
FT86とかBRZが参戦するとしても早くて再来年か3年後かな
375 ：音速の名無しさん：2011/11/07(月) 23:52:39.37 ID:aKbTFBsv0
>>362
詳細を示してくれてありがとう。でも、にわかな俺には理解の範囲を超えている・・・

#4って2010年モデルだと思ったけど、2011年の追加告示にも合致していかなければならない、って事？
だとしたらシーズン途中の変更になる可能性もあるけど、来年以降のGT300でもGT3車両に適用される？
あと、この手の問題って今年のポルシェGT3R勢はちゃんと合致しているの？ うーん、難しい・・・
376 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 00:04:12.03 ID:H3C4AO9q0
>>375

　来年のＧＴ300のＧＴ3の扱いは、、、、、各車両の最新型に合せた性能調整が
施されることになる予定（ＡＳ誌より）。
　最新型の性能が上がって性能調節が行われると年式落ちの車両も同様の調整が
行われて性能がゲロ落ちになる可能性がある。
377 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 00:20:36.42 ID:564aydMP0
>>350
なんだこれダサすぎだろ
378 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 00:37:27.80 ID:oJZn1puLP
>>375
まあ、元から書いている通り「厳密には」ということみたいだから、
とりあえずSGTを見るかぎり気にしなくてもよいんじゃないかな・・と理解した。
ヨーロッパGT３でのアップデートに即対応なんて出来るわけないんだし。

>>376
逆に言うと、最新型の出来が悪くて性能が落ちていると、古いやつが有利に・・・
そんな馬鹿なケースはないか（＾＾；
379 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 02:29:45.48 ID:38FZrAGi0
ALPINAも4.4LTarboから5LNAにしたら戦闘力上がったねｗ
ttp://www.youtube.com/user/RACEMEDIATV#p/u/1/TxCe5YsmRfQ
380 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 04:36:40.89 ID:7Ooo9i6p0
>>375
ポルシェ９９７ＧＴ３R の場合、１０年型と１１年型の変更箇所は、
（エキゾーストシステム、エンジンブラケット、ブレーキディスク、クラッチ、コンロッド等）
適応が　Chassis frame number　: various　（個別） ででているから、
変更する義務は無いんじゃないのかな。
381 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 04:44:48.92 ID:jhlJWDEG0
>>373
タイヤ幅を前１２＆後ろ１３インチに変更しているとしたら、
ボディも合わせて変更しなければならないはずだから、
構造とか、ホイールサイズを変えないで済む範囲でのサイズ変更だと思う。
382 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 07:08:22.70 ID:N41kMvqe0
>>378
＞逆に言うと、最新型の出来が悪くて性能が落ちていると、古いやつが有利に・・・
＞そんな馬鹿なケースはないか（＾＾；

いやいや、最新型はいろいろ強化した挙げ句、バランスが狂ったという事が、よくあるわけでｗ
速くなったら、タイヤに優しくない車がって事もあるでしょ？
あと、思っても居なかった初期トラブルなんてのも、付き物だったりするから、最新型が必ず良い物って訳ではない
383 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 08:17:32.49 ID:O/ZDnShl0
F1もGTも型落ちのが速かったってことがこの十年で何回かあったよな

F1だとスーパーアグリがホンダの型落ちつかって新車ホンダより速かったり
GTだと織戸が優勝したときの型落ちスープラとか

探せばいろいろあるよ
384 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 12:24:17.28 ID:Km38cy8K0
GT3は車種とアップデートが多すぎて細かい部分では
車検する方もよく分かってないって話が
385 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 14:55:12.23 ID:AhpTcaDR0
ぶっちゃけ458以外みんな型落ちでしょう

386 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 18:01:08.99 ID:1bAaXLpD0
>>383
DTMも今年は型落ちマシンがチャンプだったね。
387 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 19:11:38.22 ID:DWimEp+b0
GT3車両手に入れたらみなさんなら３００参戦orS耐参戦どっちを選択する？
388 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 19:27:38.34 ID:zIo7HgrdO
車検取ってナンバー付けて街乗り
389 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 19:36:33.60 ID:RfItAfd00
>>381
タイヤテストのときリアが少し当たってたのでﾊﾝﾏｰで叩いてたよ。
390 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 20:51:43.57 ID:y24IdqWb0
HITOTSUYAMAの2台目R８は、どうやらこれのようだ。
もちろん中古。
http://www.unitedautosports.com/car_audi.cfm
391 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 20:55:32.91 ID:y24IdqWb0
ついでに書いとくと、このチームは来年マクラーレンを走らせる。

つまりAS-webなどで公開されたR８とMP4-12Cが一緒に写ってる画像は
このチームのガレージで撮影されたということ。
392 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 20:56:43.82 ID:pU1aQpag0
>>391
なるへそ。GJ!。
393 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 21:06:40.51 ID:uRG5ITf80
一つ山はS耐で走らせるん？それともGTなん？
394 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 21:27:10.85 ID:BVnCM9/70
LMPのブログでマクラーレンが日本で走るってあったのは一つ山のことだったんだな
395 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 21:29:51.85 ID:pU1aQpag0
違うよｗ
>>391のこのチームってのはユナイテッドオートスポーツのことだろうｗ
396 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 21:32:27.43 ID:djX85ff80
しかし一ツ山って金あるねぇ･･･
397 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 21:34:29.06 ID:pU1aQpag0
>>396
それだけGT3がリーズナブルってことなんじゃない？
398 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 21:35:17.18 ID:38FZrAGi0
R8は安くて速いから人気だなｗ
セミワークスのWRTも売りに出してるな
399 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 21:45:40.03 ID:xdV6PX5T0
まあ資金源がＺＥＮＴだしね。
つうかＭＰ４ってもうデリバリーされてるんだずいぶん早いな
400 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 21:46:25.27 ID:H3C4AO9q0
Ｒ8　ＧＴ3　新車 車両価格3159万、スペアパーツセットが750万ぐらい。

　1レースあたりの経費がどの程度になるかはわからんが、エンジン関係は
基本1年オーバーホールは無しでいける。

　Ｓ-ＧＴでも増えても良さそうなものだが、、、、。、
401 ：390：2011/11/08(火) 22:10:15.17 ID:y24IdqWb0
ちなみにこの秋、フェニックスのR8 11年モデルも
20万ユーロぐらいで売りに出ていた。
もちろんO/H後渡しの価格。
円高を考えるとお買い得なのかも
402 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 22:14:04.97 ID:38FZrAGi0
GT3は確実に増えるでしょ
散々リス弄って重りや車高上げても王者獲られたんだからｗ
しかも24時間上がりの中古車にｗｗ
最高の判断材料になっただろ
403 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 22:18:35.44 ID:wCJ2+jvr0
>>402
抜け気味のエンジンでね。
404 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 22:22:57.49 ID:mJrmDoIy0
GT3ベースの調整にするといえど、今年の反省を踏まえ、
JAF勢を強化をするも、やりすぎて開幕戦GT3勢が歯が立たず、
またgdgd調整を繰り返す・・・・とかなりそう・・・・。
405 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 23:00:06.45 ID:hDXSRufX0
今のボディ補強は２４時間一回走ったくらいじゃびくともしないだろ
ちゃんとメンテしてる前提だけど
406 ：音速の名無しさん：2011/11/08(火) 23:55:52.56 ID:gSAFBANQ0
>>376
それは知っていたんだけど、最新型のBOPを適用して開幕を迎えた後に出た追加告示にも
合致する必要があるのかな？と思って・・・

>>378
そうですね。常識的に考えてSuperGTとは日程も違うので、アップデートに即追従するのは
無理でしょうから細かい部分は気にしないで良さそう。皆さん、どうもでした。
407 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 00:32:25.32 ID:iVkejkAL0
>400
1年オーバーホール無しっていうのは向こうのGT3レースでの話で
レース距離の長いS-GTだとシーズン中にライフ切れになるんじゃ？
408 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 00:35:22.69 ID:ugBBqus30
SUPER GTなんてせいぜい2時間で終わるスプリントレースだろうに
レース数が多いわけでもなし
409 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 01:25:58.17 ID:Tu6fe7Ku0
>>408
合同テストとかも出ればライフ切れるんじゃない？
実際GSRではシーズン中盤に保証距離過ぎた訳だし。
410 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 01:35:18.67 ID:u6smubLs0
まあ、結局壊れる時は壊れるし壊れない時は壊れないんだろう。
GT3Rなんて去年はデビューから数戦のJAF-GPでブローしてエヴァ弐号はいきなりブローだしｗ
411 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 02:32:53.87 ID:CCdAckr10
ＡＰＲ、ＲＳファイン、Ｒ＆Ｄ　ツチヤのAS誌での対談で　具体的な車名を
上げずにＧＴ3のライフを１万2000Ｋｍとコメント。ＲＳファインはこの時、Ｚ４の
ライフを7500Ｋｍとコメント。

　スプリントを含めて全９戦。レース自体の走行距離合計が2500ｋｍ程度
（ＧＴ500との兼ね合いで周回数は少なくなる）。
　チームごとに差異はあるが、フリー、予選での走行距離の合計は決勝より
基本少ない。これだけだと合計5000Ｋｍ。ＧＴ300でタイヤテストに何度も
出ているチームは少ない（大抵２回以内）。なんで、今年に関して言えば
ＧＴ3あたりだとタイヤテストなどを含めても１年間オーバーホール不要が
前提ということになる。ＧＳＲの話は日本上陸から７５００Ｋｍがライフ
だとすると、Ｚ４をメンテをしているＲＳファイン河野氏のコメントと一致
しないことになるけど、オーバーホールされていなくてライフが消耗した車両を
買ったんだろうか？

　
412 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 03:37:22.98 ID:0kyd/V2s0
>>411
それ確かAPあたりで既に切れてるって話なんだよね
２月に走行試験と６か７月あたりにタイヤテストやってたとしても早すぎるからたぶんオーバーホールされてないと思う

ほんとよくもったな、あるいは寿命切れって話自体が嘘…？
あのチームに限ってそれはないか
413 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 04:59:52.21 ID:qrH4YeQk0
>>412
ＯＨ して 納車だと思ったけどな。
ドバイ２４時間の後、OHしていないとすると　予選・練習の走行距離が判らないけど
決勝で　３０００ｋｍ　前後走っているみたいね。
414 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 05:01:25.32 ID:qrH4YeQk0
>>410
コンロッドに不良部品があったみたいよ。
415 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 05:27:18.49 ID:oxtavrzM0
>>378
S耐第１戦のSUGOでは、”BULLETIN NO.03 25th.May”
ST-X クラス参戦車両に対する性能調整を、FIA GT 委員会の決定値に基づき次の通りとする。
1、AUDI AG 製、Audi R8 LMS の性能調整値は、2010 年のFIA GT 委員会設定値を当面の性能調整値として採用する。
これは、FIA GT 委員会の2011 年性能調整値の発表が4 月であり、
時間的事由から第1 戦に適用する事は物理的な不可避を生じているからである。
1）Audi R8 LMS に対する2010 年FIA GT3 委員会調整値：
2）Weight 1335kg
3）Restrictor 65.2mm
4）ENG. Max.8500rpm.for every gear ratio.

2、FIA GT 委員会発行の2011 年性能調整値をST-X クラスに適用する件に関しては、
別途STO ブルテンにて発表されるが、少なくとも大会の30 日前までに公示される。

としていた。
416 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 07:47:25.38 ID:2PTyoQeq0
Z4のエンジンって、今にもブローしそうな話がよく出てくるけど、
それってBMWの保証距離を過ぎたってだけで、ライフそのものは
まだあるんじゃ？
家電製品だってメーカー保証切れたらいつ何時壊れるか、なんて話
にはならないし。
どだろ？
417 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 08:00:27.03 ID:9FP1I7dN0
>>416
「賞味期限」と「消費期限」みたいなもんだな

ただ、保証期間が切れた途端壊れる「Ｓタイマー」みたいなのも存在するからなぁ･･･ｗ
418 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 10:39:55.02 ID:G7n2nKrB0
>>417
最近はSタイマーも質が落ちて保証期間内に壊れるようになったぞ。
419 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 12:28:29.10 ID:dYzEhoI10
>>416
競技用エンジンは、普通ギリギリまで耐久性落して
馬力や回転数を追い求めるから、市販車のそれとは
比べ物にならないくらい、マージンは小さいぞ
420 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 12:44:05.09 ID:8VOMvxEk0
GT3はエンジン凄いライトチューンだよ。
市販をドライサンプにして少しパーツ変えただけ。
421 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 13:33:01.37 ID:+O6Jjs/+0
>>413
ドバイ24hの後、OHして納車とブログにあったぞ
422 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 19:39:50.52 ID:p/waE/X+0
ドライサンプって言葉になんか興奮する
423 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 20:08:23.78 ID:krDp5VwM0
俺はレース番組で「ドライ」「ウェット」と言う言葉を聞くたびに
オーガズムの方を思い出しては頭を振って振り払い、を繰り返してるが。
424 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 20:43:28.85 ID:p/waE/X+0
ドライサンプの車買いたかったら
ポルシェかＧＴＲくらいしか手が出ないもん
(´・ω・｀)
425 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 20:49:30.23 ID:yzJvvdDS0
別に普通の車買ってドライサンプ化すればいい
オイルパンとっぱらってポンプつけて循環させりゃできる
チューニング屋でやってるとこもある
426 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 20:56:21.99 ID:zIXwaEyN0
セブンって最後までウェットサンプだったんだっけ？
427 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 21:27:02.64 ID:IjMEa5ak0
>>416

ドバイの後O/Hしたならまだ余裕があると思うよ。
距離短縮された今年のレースの総距離でヤバイ言ってるとしたら、
もし通常の距離で行われてたら、完全アウトだもの。
428 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 21:37:20.75 ID:fsdAssJM0
どっちにしてもＧＴ３のコスパすごいよな
新古品みたいなエンジンで一年間走り通しちゃって優勝しちゃったし
２、３戦ごとにオーバーホールしなきゃならないＪＡＦよりＧＴ３買うわな
429 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 21:37:36.37 ID:zXYyXktu0
GT300でまでGTR見たくない
500で充分
430 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 21:42:51.98 ID:IjMEa5ak0
だんだん各チーム見えてきたけど、
オートバックスが一番予想できない・・・
aprに戻って、オートバックスカローラ？
431 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 21:46:45.62 ID:l82HBFlv0
>>430
過去レスにSLSって出てたような
432 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 21:48:34.86 ID:zIXwaEyN0
ガライヤって今年はaprメンテじゃないんだっけ？
433 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 21:51:53.76 ID:IjMEa5ak0
>>431

見直したら出てた。なら楽しみなんだけど、
なんだかあそこがGT3マシンを走らせてる姿が想像できない・・・
紫電んとこは由良さんがGT3マシンに好意的だからわかるんだけど。
434 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 21:55:52.88 ID:CRkVDk9w0
>>432
逆逆
435 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 21:59:44.11 ID:OvrT6iU+0
オートバックス　SLS AMG
LMP　458
マッハ号　458
タイサン　997　458
GSR　Z4

あとGT3車両使いそうなのはどこだ　紫電はどうすrんだろう
436 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 22:00:56.92 ID:zIXwaEyN0
>>435
LMPが458ってのは公式アナウンスあったの？
437 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 22:04:25.52 ID:l82HBFlv0
>>436
公式にはまだだけど、ブログ見る限りは確定でいいと思う
438 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 22:09:43.82 ID:OvrT6iU+0
>>436
JAF GPが終わったらイタリア行って来期のレース活動についてミケロットとミーティングやるらしい
439 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 22:20:42.41 ID:Pzh83ffU0
阿部翼がテストしたZ4とチューさんとことJLOCの動向が気になる
440 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 22:21:17.93 ID:IjMEa5ak0
>>435

紫電はR8とか言ってなかったっけ？
あとゲイナーは458GT3かなと。
441 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 22:23:52.62 ID:9FP1I7dN0
>>435
紫電は、Ｒ８に変更という話が出ている、ＭＰ４を入れるんじゃないかという噂もあったけど
一ッ山が、スポットでもいいから、参戦してくれないかなぁ･･･
442 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 22:25:43.86 ID:d2U9VRTI0
JLOCはガヤルドGT3使うでしょ
何もなければ
443 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 22:36:59.65 ID:IjMEa5ak0
A-SpeedはV12ヴァンテージGT3になるのかなぁ。
まだ噂にもなってないけど新規参戦はいるだろうか？
444 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 22:37:55.08 ID:CCdAckr10
>>436

http://search.carhoo.jp/wa1459/car_detail1111037807.html

　LMPは430を売りに出しているので車両変更は確定。シーズンオフのイタリア
.ミケロット行きの話から458導入で状況的に確定。
445 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 22:41:03.69 ID:DY/csxP20
>>443
ヴァンテージGT3って、やっと走りだしたばかりじゃないの？
ttp://www.youtube.com/watch?v=1t_L3e6cPyo
446 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 22:53:27.45 ID:BrnQMKCa0
>>439
翼のZ4はS耐用な
447 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 22:59:01.36 ID:IjMEa5ak0
>>445

ありがとう。動画始めて見た。かっこいい！

MP4-12Cも半年くらい、GT-Rなんて走り出したと
思ったらすぐ実戦デビューしたし、GT3の実戦デビューは早いように思う。
市販車ベースだから？
448 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 23:02:34.89 ID:OvrT6iU+0
オートバックス　SLS AMG
LMP　458
マッハ号　458
タイサン　997　458
GSR　Z4
JIMゲイナー　458
紫電　R8 LMS
JLOC ガヤルド×3台？
A-Speed　V12ヴァンテージ

話まとめるとこうなるのか　総参戦台数の内半数くらいがGT3使う感じか
449 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 23:03:00.74 ID:vu1xTDwl0
んで、ハセミGT-R GT3は実現するのかどうかそれだけが問題だ
500と300で同車種と言えばM-TECのNSX以来か
450 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 23:11:38.05 ID:zIXwaEyN0
>>446
どこのチームかわかる？ハチマキの文字がどうしても読めないｗ
451 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 23:40:39.85 ID:d2U9VRTI0
GSRは参戦しそうな気配あるがZ4使うとはまだ発言してない
ということは･･･だ、ALPINA使う可能性もなきにしもあらず
いや・・・ないな
452 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 23:43:09.84 ID:4cjk/d9BP
>>448
あと、９９７を使うところが数チームいるようだから半数どころじゃなさそうな感じだな。
あと、そこに無いチームって下記くらいだと思うし。

（たぶんGT3)
ART TASTE　９９７
ハンコック　９９７
TSUCHIYA　９９７？？

（たぶんJAF-GT)
SGC　IS350
APR　カローラ *2
R&D　B4
サンダーアジア　？

（参戦含めて不明）
ハセミ　GT-R　GT3
DIRECTION　９９７
TOME SPORTS コルベット
R'Qｓ　？
453 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 23:47:56.76 ID:66ra/Bd70
>>449
'07までZが走ってたじゃん
454 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 23:59:14.97 ID:ugBBqus30
来年は458がチャンピオンかな
455 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 00:12:38.22 ID:wAzbm4jE0
>>446
Ｓ耐用なのか　残念
まああっちも盛り上げてもらいたいし別にいいか・・・
456 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 00:18:26.90 ID:U7cd9evq0
SLSやZ4あたりのトルク番長が有利になりそう
JAF勢は今年以上に厳しいだろうな
457 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 01:02:56.53 ID:Zh5Thu0R0
>>452
コルベットって東名メンテのRUNUP？
まともに出走できなかった。

ARTAがGT3使ってくるとなると、ハンデで揉めたときに声が大きい人間がいるな。
458 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 01:15:35.94 ID:k+M4F6kqQ
まさかのCR-Z参戦 なんてな
459 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 01:21:14.07 ID:uqNPcRffP
>>457
それです＜RUNUP SPORTS CORVETTE。

２台も買っただけに勿体ないけど、来年出てこられるのやら・・。
１台目はやっぱり廃車なんだろうか。
460 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 01:27:00.00 ID:wAzbm4jE0
http://ameblo.jp/forset/entry-11068315918.html

文面から見ると一号も健在な感じだけどね・・・　どうなんだろう？
461 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 02:28:47.66 ID:qiVyMDx80
>>455
S耐用といってもST-Xクラスなら素のGT3車両なわけでGT300より速いよ
462 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 02:29:46.45 ID:Zh5Thu0R0
RUNUPは運が悪かったの？
メンテの悪さはもちろんとして。


>>458
原型を留めないCR-Zに・・・。
見てみたいかも。
463 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 06:13:09.42 ID:7INgGdB0O
「フロントにデカいエンジン積めないな」
「FFなのもどうにかしないと」

そして中身はNSXなCR-Zに・・・
464 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 07:15:47.18 ID:cnRR2pr/0
>>460
白い方をS耐ではしらせて、青の方をGTで
465 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 08:06:48.06 ID:RMmrfZJa0
>>426
04(パイプフレーム車)からドライサンプ
だったはず
466 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 08:15:10.48 ID:EEwvOTod0
>>458
来年度からは、ハイブリッドも参戦可能だからいいかも
467 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 09:49:09.58 ID:EHOHLqcr0
>>465
ウェットサンプのロータリーって何？ そんなことも知らないオレがニワカ？
468 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 10:07:42.42 ID:bVdUWcvD0
今年は距離が短いからFIA勢有利と言われていたけど、来年少しはJAF勢有利になるの？
給油リストリクターが無くなったら、逆に不利になったりして（無くなるんだよね？)
469 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 10:29:21.36 ID:IJ1DjGHu0
そもそも今年とは別物の調整になるんだから今年のデータなんて役に立たない
470 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 12:31:01.53 ID:TV5SLvqX0
SUGO以降は十分JAF勢も有利だったと思うが
Z4と458が抜きん出ていたからFIAが優勢みたいな印象になってるかもしれんが
これは単なる調整失敗
471 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 13:00:11.05 ID:S9tgG6//0
GT3Rがそうだったけどウエイト増加に耐える設計してないから
ウエイト調整だと来年は沈むかもね
472 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 13:14:11.15 ID:tMDEto3f0
意表をついてハセミリーフRC
473 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 13:36:44.26 ID:Be8k0Wtw0
>>467
ああ、ロータリー＝ドライサンプなんだ知らんかった。失礼しました
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/doraisanpu.html
しかし、マツダスピードが昔売っていた(らしい)REのドライサンプユニットって何なんだろう？
ピストンエンジン用のを勘違いしてた？
474 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 14:09:07.12 ID:Z+4Q2laC0
>>473
ロータリー＝ドライサンプじゃないだろ。 オイルパンのあるロータリーなんて無いんだし。
「ロータリーエンジン 潤滑」でぐぐれかす。
475 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 15:05:44.93 ID:hBm+1GNd0
ダイシンは復活しないの？
476 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 16:44:52.93 ID:br8glJknI
ダイシン ADVAN GT-Rを見てみたい
477 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 17:05:30.11 ID:9hEuXiIx0
青山王子が金欠でそれどころじゃないから他から
スポンサー引っ張ってこない限り無理なんじゃない
478 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 17:30:02.05 ID:PBXpUL8L0
王子リーマンショックで終わると思ったのに…
479 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 17:57:22.17 ID:br8glJknI
じゃあエンドレスADVAN洗剤革命GT-Rは？
480 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 18:30:15.78 ID:iiuWe14z0
今年の失敗を繰り返すことは流石にしないだろう。
むしろ、今年の調整失敗を踏まえ、Z4、レガシィが
極端に遅くなったり、カローラが速くなりすぎたりとかならありえるかも。
481 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 18:49:20.23 ID:9hEuXiIx0
>>461
でもＳ耐のエコスリックタイヤだとＳＧＴで使ってるタイヤに比べて
そこまで性能いいわけでもないみたいだからタイム的には
ＳＧＴよりちょっと遅いか同じくらいみたいだよ

>>476
ダイシンADVAN系ってただのオレンジ一色でつまんないから
あんまり思い入れないんだよなぁ
482 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 19:57:24.58 ID:+G/7gkAF0
>>480
ＪＡＦ－ＧＴ３００自体、来年度はダウンフォースが増える方向に車両規則改訂される。
483 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 20:25:00.93 ID:k+M4F6kqQ
カナード復活やゴテゴテなエアロは大歓迎
ただそれだとカローラが復調しそうでなんかヤダな・・・
484 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 20:34:32.96 ID:iiuWe14z0
>>482

なるほどそうだったのか。でもどういうふうにするんだろうね？
JAFのみカナード復活とか？
485 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 20:56:22.61 ID:sCUIsgyK0
つまり来年はJAFとGT3のコーナリングの差がさらに広がるのか
危なくなりそうだな、もてぎでもZ4とレガシィの差は見てて怖いくらいだったし
486 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 21:00:27.13 ID:AcbU2iSy0
>>484
前後オーバーハングを伸ばして、ウイング、スポイラー等位置を変える事によって、
ダウンフォースの発生位置を変え、荷重を増やす。
>>294 URL を参照
487 ：訂正：2011/11/10(木) 21:04:15.52 ID:vXTBQpy50
>>486
誤 >>294 URL を参照
正 >>279 URL を参照
488 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 21:07:02.33 ID:LOhvs4h+0
石浦ツィート
>クルリンと帰宅中　サンダーアジア出場取りやめによりうちにお泊まりが決まりました…

どういうことなんだろう?
チューさんでないっチューこと？
489 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 21:25:30.60 ID:Zh5Thu0R0
JAF-GTのウイングカー解禁でいいじゃん
490 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 21:33:16.38 ID:iiuWe14z0
>>486

ありがとう。なるほど、ベース車両からの延長が認められるとあるね。
つるしのままのGT3だと出来ないから、これはJAFのみと考えていいわけか。


>>489

GT3が全く歯がたたなくなるし、コーナリングは500より速くなるかも・・・ｗ
491 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 23:37:53.85 ID:hdiXjXKN0
と言うかそろそろスバルの時代が来ても良いじゃん・・・・
変な調整で失速後、没落とか嫌だよJLOCみたいな
492 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 23:57:56.71 ID:wAzbm4jE0
余程の事が無い限りきっと来年も速いでしょ
つうかそうじゃないと困るしツマンナイ
493 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 23:58:29.94 ID:U7cd9evq0
スバルはまず4WDに戻せ
話はそれから
494 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 00:01:12.37 ID:j6ZzOhLv0
でもGTｰ3も「取り外しできない」なら今もカナードOkだよな。
495 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 00:10:23.61 ID:P/o5/U2g0
なんだ、明日雨じゃん
予選はミクとハンコックあたりが有利か
496 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 01:17:22.22 ID:wmoJdW7i0
雨なら458もガライヤもくるぞ。
497 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 06:46:32.81 ID:Kk8QgtqB0
レガシィも意外に雨に強いぞ
(´・ω・｀)
498 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 07:10:56.64 ID:B6oSLONs0
ムルシェはあのふざけた性能調整がなければ、ランキングも上位に入れたのに
499 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 08:21:44.99 ID:uki/JQN30
こーすけ、婚約オメ
500 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 08:56:11.27 ID:YOCmWV5q0
JLOCは来年はガヤルドGT3で確定？
それともムルシェの後継車のGT3？
501 ：訂正：2011/11/11(金) 09:10:15.18 ID:l2RcyM+X0
>>500
ＪＬＯＣは否定しているけど、ガイヤルド ＬＰ６００ だと思う。
502 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 10:06:16.44 ID:O9AMULjFi
ムルシのボディサイズで300って無理あったよなｗ
モスラよかでかかったろあれ
503 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 10:07:05.46 ID:P/o5/U2g0
>>496
>>497
スマン、そうだったな
504 ：訂正：2011/11/11(金) 10:16:38.58 ID:lO6wErc/0
>>502
ムルシェは、もともと ＧＴ１ だもん
505 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 11:03:34.15 ID:YptQkbjA0
69号車エントリー取り消し
506 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 11:29:32.41 ID:gViaOEfl0
フリーとはいえレガシィどったの？
507 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 12:22:54.73 ID:P/o5/U2g0
何か試してたのかな？
ガライヤとかもだけど予選では上がってくるでしょ
508 ：訂正：2011/11/11(金) 12:53:57.78 ID:3YdsoQji0
GT500の最後尾 と GT300のトップが１秒差
コースコンディションがよっぽど悪かったんじゃないの
509 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 14:09:45.36 ID:TZd2uk1B0
>>499
ブログ見てきた。こーすけけこんおめでとう。これからもぽっちゃりパンパン幸せ頑張って。
510 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 14:54:12.52 ID:Fybbe8mm0
本当に最悪だと300の方が速くなるからまだ大丈夫だろ
511 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 15:25:04.31 ID:peaS5Jl90
AWDのインプがいたら案外５００より速かったかもね。。。。

復活してくれないかなあAWD車。
512 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 15:33:16.02 ID:XBLAbYpI0
>>511
実際500より速かった
513 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 15:38:12.38 ID:u/WisCBI0
後エンジン、前モーター駆動のハイブリッドAWDとか。
インホイールモーターで左右トルク配分とか。
514 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 16:14:33.13 ID:xx9fldsB0
ポルシェジャパンのリリースによると、
GT3Rの2012年モデルの輸入は3台。
1台目はKTRにデリバリーされる。

http://www.nifty-kaigai.com/2011/11/gt3911gt3-r2012.html
515 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 17:12:13.25 ID:Kk8QgtqB0
野球はナベツネが内部告発されたな

そろそろレース界も坂東を片付けちまいな
516 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 17:20:32.07 ID:nO1jUVRjO
え、今あるのアップデートですますんじゃなくて
新しく買ったんだ。
金あるなー。
517 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 17:31:47.63 ID:4SfAfdvc0
>>５０６
佐々木選手のブログによるとダンフォースを持ち込みよりいじくったって書いてあったよ
518 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 17:34:07.43 ID:qXoNT0200
ウルトラセブン「デュワッ！？」
519 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 17:34:19.00 ID:szfddAPS0
ダン！
520 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 17:57:04.38 ID:4SfAfdvc0
ダンフォース×→ダウンフォースでした。すいませんでした。
by517書いた人
521 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 18:15:54.19 ID:vP5GT+SUO
ニュースでイギリス人が猫をスイングしてて高森思い出したわww
522 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 18:27:54.18 ID:xDAkK2850
GT3はアップデートするより買い替えた方がいいとも言うし
523 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 18:52:33.85 ID:Kk8QgtqB0
>>514と重複するが

ポルシェ「911GT3 R」2012年モデル第1号車が日本上陸
http://autoc-one.jp/news/897837/
524 ：(-＿-) ◆1NItiRenhw ：2011/11/11(金) 20:18:16.68 ID:rNWdXs/90
>>501
今日聞いたら来季も参戦でムルシェじゃないと言ってたお
525 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 20:46:56.37 ID:OIaakTAK0
>>523
あんまGT詳しくないからよくわかんないけど
来年から300もパドルシフトになるの?
526 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 20:47:55.33 ID:gViaOEfl0
>>517
そうだったのか　ありがとう

>>512
雨のSUGOでアウトラップとはいえコーナーで500抜く勢いだったよね
そのあと壊れたけど…
527 ：５０１：2011/11/11(金) 20:58:17.56 ID:IHogC1Pb0
>>524
どこに　ムルシェ　と書いてあります？
ムルシェは ＧＴ３ 仕様は存在しないのだから、ムルシェでの参加がある訳無いだろ！
528 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 21:02:28.18 ID:qXoNT0200
>>527
500「ガヤルド？ムルシェ？」
501「ガヤルドじゃね？」
524「そうだね、今日ムルシェじゃないって言ってた」
ってことだろ、もう少し言葉の裏を読む努力しようぜ
529 ：(-＿-) ◆1NItiRenhw ：2011/11/11(金) 21:09:07.85 ID:rNWdXs/90
>>527
監督が言ってたんだお
530 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 21:12:35.21 ID:ubyK1+hJ0
アヴェンタドールＬＰ ７００ を希望しているってコメントは見たことあるけどな。
531 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 21:49:05.75 ID:bVjVaBDa0
>>525
マシン次第だけど、458ってオプションですでに用意されてなかったっけ？
R8、Z4の今季型はたしかパドルだったはず。
532 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 22:02:26.10 ID:KbD73U6N0
F458は市販車もMT設定はない
もちろんGTカーもパドルのみ
533 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 22:10:37.70 ID:P/o5/U2g0
パドルがオプションっていうのはGTEの458の事でしょ多分
534 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 22:17:27.27 ID:h8FJJsl/0
JIMゲイナーの458もパドル無し
http://stat.ameba.jp/user_images/20110521/23/onestopauto/c2/de/j/o0640048011242622782.jpg
535 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 22:44:06.62 ID:2cGTB0nm0
新しいGT3はみんなパドル
JAF勢もパドルおkにすべき
もうガチャガチャ弄るのは古いよｗ
536 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 22:50:19.21 ID:Y4ycAK7P0
ガチャガチャいじるってどうせ2ペダルMTなんだしシフトレバー手前か奥に倒すだけだろ
537 ：音速の名無しさん：2011/11/11(金) 22:51:27.86 ID:rDeb3N7F0
>>534
458GTCはパドルシフトはオプションって記事見たことあるような。
538 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 00:46:28.65 ID:6BAJdAfH0
>>536
ダウンシフトの際、クラッチ踏んでる
やらなくてもおｋだと思うが、信頼性を考えて踏む香具師いる
特にポルシェ
539 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 00:55:03.16 ID:wMFKpQGO0
>>536
パドルシフトならシフトチェンジの時に手を離さなくて良い利点がある
あまりない事だと思うが、コーナリング中にギアチェンジできる
540 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 01:59:40.03 ID:uKbD3LhO0
Ｈパターンつかったらウエイト軽減とかやったらいいのに
541 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 05:13:40.10 ID:D7UCF81X0
パドルは構造上エンジンブレーキが使えないんで09年のNSXはかなり苦しんでたな
542 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 07:05:46.38 ID:MTEhExwu0
>>541
エンジンブレーキが効かないってどういうこと？
機械が変速操作をするだけで、ミッション自体はドグクラッチミッションじゃないの？
543 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 07:56:16.15 ID:uXvv0FZB0
>>540
wtccでそんなルールがあった気が
で、それを狙ってBMWが
Hパターンに変更したシーズンが
あったよね
544 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 08:09:50.10 ID:gu6c3IX10
>>542
正確には自分が意図した通りのエンブレが効かせにくいって所だね
パドルだとブリッピングまで電子制御になってしまうから、クラッチ操作が自分ではできないんだよ
シフトダウン時にパドルを操作してもあくまで機械が安全と判断した回転まで落ちるまではシフトダウンが出来ない
だから、コーナー突っ込み時に急激なシフトダウンで無理やり車を減速させていた人はそれが出来なくなって戸惑っていた
545 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 08:10:09.15 ID:CpG1sOqn0
>>541
お前はバカなのか？
546 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 08:26:52.41 ID:pSZmfdtu0
>>544
確かにそれが理由でMOTUL GT-Rもしばらくパドルシフト使ってなかったね。
トレルイエがそういうタイプだったんだっけ
547 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 09:01:47.54 ID:bkKI0HE/0
予選不通過６台って、どんなセッションだったんだ？
この場合、スターティングマネーって支払われるのだろうか？
548 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 09:19:11.77 ID:fcRU67Ld0
>>544
Fポンがパドルになったときも同じ話があったね
549 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 09:38:28.00 ID:lFj6KpXR0
覚え違いかもしれないけど
パドルシフト以前のシーケンシャルシフトの時代も、
Hパターン違い、段飛ばしシフト（たとえば、５＞３速みたいな）が出来ないから、
急激にエンジンブレーキをかけられないって話があったような気がする。
550 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 10:44:56.82 ID:IFYehZV70
昔のF1のオンボードみるとよくエンジン逝かないなってシフトダウンしてたなあ
551 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 11:07:57.44 ID:qpnmTHoV0
>>547
タイヤ選択ミスでスリック選んでダメだった連中が105％ルールクリアできなかったみたいだな
552 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 11:14:10.42 ID:yMQDlc6p0
予選落ちにレガシィ･チャンギ･タイサンポルシェがいるw
#33も#4もぎりぎりだし、上位勢ではずしてないのは#11だけか
553 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 11:14:20.70 ID:qI7qppgiO
BMWもスリックだったが流石にクリアしてるな
554 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 11:17:37.08 ID:oIJyvLqa0
予選落ちの連中って明日は出れないの？　まさかな・・・
555 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 11:20:12.35 ID:oIJyvLqa0
自己解決　嘆願書出せば出れるのね、よかった
556 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 11:35:01.39 ID:9Tf3U4cI0
４号車ピット裏に予選落ちしたチームを集めて嘆願書の書き方講座やればいい
557 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 11:53:28.29 ID:oUvP1cpC0
嘆願書の書き方は初音ミクに聴きましょう
558 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 12:06:41.73 ID:/y4o951A0
あそこは何枚嘆願書かいたんだろうか。
559 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 12:08:52.32 ID:faGvUNWnO
スタッフ総入れ替えで立ち上げ当時の人は殆ど残っていないんじゃ･･･
560 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 12:10:33.18 ID:p0CDYqU70
嘆願書マイスターかｗ
561 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 12:18:17.36 ID:9Tf3U4cI0
調べてみたら嘆願書書いたの３回かな
思ったより少ない
562 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 12:22:09.71 ID:bUuhnE/W0
JROCの方が書いてるんじゃない？
初期のムルシエラゴは予選落ち常連だったでしょ
563 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 12:24:18.74 ID:qgIaToWU0
ランボの頭文字はLな
564 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 13:16:36.37 ID:TDRb9lUZ0
表ランボはLだな。
Rは裏ランボの方。
565 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 13:18:36.04 ID:nItX+/o60
レガシィなにがあった？
566 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 13:40:59.21 ID:nBnyTZUfO
タイヤが終わった。
しかし谷口選手すげーな。
最後のストレート、かっこよすぎ！
567 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 13:43:02.13 ID:nItX+/o60
ガライヤが前に出た瞬間周りは爆笑
568 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 13:45:31.06 ID:hbOimNdr0
レガシーといいBMといいJAF用のADVANタレすぎだろｗ
569 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 13:48:48.86 ID:TDRb9lUZ0
>>568
やだなあ、演出ですよ
570 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 13:50:00.49 ID:oIJyvLqa0
直線を稼ぎたいのも分かるがレガシィは明日ローダウンフォース仕様はやめた方がいいかもな
ガッカリだわorz

最後のZ4にはワロタｗ
571 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 14:12:10.47 ID:/y4o951A0
今日のレース１は面白かったな。
３・４番手争いも見てて面白いし、最終ラップのZ4のドタバタ劇もハラハラしたし。

しかし、明日の番場選手はタイヤ厳しそうだな。
572 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 15:01:39.86 ID:ND6/1ex9O
やらかしてこそ番場さんｗ
573 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 17:02:21.96 ID:B+H/lN+V0
何やったんだ？→番場
574 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 17:13:06.88 ID:8Vh9Xnr/Q
車は速いが意外に後方スタートだから番場は大変だ 楽しみだけどｗ

てか大排気量の時代だな
レガシィはポルシェエンジンでも積んでくれ
赤くしてブリッツェンとして出せば大丈夫だべ
AWDなら尚良し
575 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 17:38:58.34 ID:OwshE1zf0
今日のZ4の予選はずっとスリックで走ったらしいよ
576 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 17:39:14.99 ID:HH0ruEFM0
JAF-GTの作り方としてゲイナーの09年型の和製F430は正解だったんだろうな。
元々ナローワイドなシルエットに大排気量V8ミッドシップ。
577 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 20:46:51.47 ID:DwismuFs0
>>576
フェラーリに怒られた和製F430？
578 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 20:49:02.50 ID:EYVL76WC0
フェラーリに怒られたのは和製F360じゃなかったっけ？
579 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 21:03:11.14 ID:OvrMizMm0
>>574
そこはやっぱりエンジン三つ繋げて伝説の水平対抗12気筒を作ってほしいところ
580 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 21:22:59.57 ID:w2TMnPLb0
>>579
演技でもないw
581 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 21:49:24.16 ID:K1xNAIFZ0
>>578
360に無限エンジン載せちゃったやつだっけ？
582 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 22:04:22.81 ID:w2TMnPLb0
>>576
ロー＆ワイドだと思うけど、もしかしたらナローワイドって用語があるの？
583 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 22:25:53.53 ID:C5dNutff0
>>576
2010年もあれを使っていればチャンピオン争いが出来たのに････
来年こそ復活して欲しいね。
584 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 22:29:41.31 ID:q7IOKHkp0
>>581
あれで怒ったのは代理店ぐらいじゃね。ちゃんとフェラーリのライセンス受けたミニカー出てるし
585 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 22:31:44.80 ID:mkxaCJQl0
>>581
ＮＳＸに360のガワをかぶせたんじゃなかっったっけ？
586 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 22:32:04.63 ID:EYVL76WC0
>>584
んでもF430は童夢製じゃなくなるんだよねｗ
JIMgainerがコンストラクターになりたがったということになってるけど。
587 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 23:01:50.85 ID:oIJyvLqa0
あのF430にはまた出て欲しいね
来年のレギュに合わせると多少見た目が変わるのかな？
あんまり回せてないような冴えない音もリストリクター拡大で変わりそう・・・
588 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 23:27:30.67 ID:SZfHk3Fl0
よくは知らないけどジム製３６０４３０ってプロト規格ではないの？
ＪＡＦなら来年も走らせられそうだけどさすがにいまさら出さないか。

今日は仕事だったからさっきダイジェスト見たけど
アートテイストにライン潰された平中の切れっぷりと
最後の直線番長対決は面白かったな
589 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 23:38:05.48 ID:/HGm4jks0
ふらふらしてる奴のアウトから抜こうとするのが悪いだろ
自分がコースアウトしないようにするのが精いっぱいでライン残すとか無理すぎるわ
590 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 23:47:09.32 ID:yMQDlc6p0
平中は追いついたから並んでみるって感じなのが多くて
もうちょっと抜き方を考えればって思ってしまう
3ワイドになってたトコもさ、その辺が松浦との違いかね
591 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 23:53:35.23 ID:SZfHk3Fl0
>>589
ダイジェストしか見てないから細かいことまではわかんないんだが
そうだったんだ
>>590
でもイカフェラ抜く時とか結構強引じゃなかった
まあＦＩＡＧＴなんかだとあれぐらい当たり前なんだろうけど
592 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 00:02:06.51 ID:Ptd1lj8Q0
>>591
アートテイストはあの時点でタイヤ使い切っててヨレヨレだった
593 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 00:14:47.72 ID:bTLkDNVE0
>>588
360は知らないがゲイナー製F430はZ以外では唯一のJAF-GT規格完全適合車（区分A）
12年規定先取りのカローラとかと違って完全な正統JAF-GT車両。
594 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 00:22:45.17 ID:/Kd9P0+w0
平中は青木に幅寄せかましたり山西に追いやられてキレてたりするイメージが未だにある
595 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 01:11:02.83 ID:Z73Vdni30
もう平中は完全に勝利・リベンジへの焦りが出てしまっている。
596 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 01:17:19.23 ID:eV5RQM850
ゲイナーの09年F430は超かっこよかったよなぁ・・・・
だから翌年FIA車両になって超がっかりした

>>594
今日つか昨日の平中はかませ犬ぷりがすごかったな・・・・
597 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 01:27:58.66 ID:bTLkDNVE0
去年は最初両方でテストしてたけど、調整値が出てFIAが完全有利って事でシフトしたらしいがな。
まあ、台風の件がなければ富士が2戦あったしゲイナーの敗因はダンロップのウンコタイヤが主因ではあったが…。
それでも昨年はシーズン通してJAF-GTが完全支配してZがあれだけのポテンシャルを見せたんだから
09最終戦ではJAF-GTトップクラスに仕上がってた自製F430が劣勢だったとは思えないな。
598 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 03:05:50.00 ID:pFUYq+fA0
ポルシェのアウトに鼻先も入ってなかったんだからポルシェのラインは正当だし、
あれはクロスラインに切り替えるべきだったろう
アウトで突っ張って行き場を失ってコースアウトして、強引に戻ってポルシェにサイドアタックとかもうメタメタだな
結局今期勝てそうで一勝も出来なかった無念は強いだろうけど、もうちょっと頭をクールにできんのだろうか
平中▽
599 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 03:51:20.33 ID:n8ecfbZt0
>>596
茂木あたりからその匂いが・・・
600 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 08:12:47.92 ID:s1vrBYOy0
>>588
あくまでも今年はじめの頃の発言だけど、
板東(GTA)は
「国産車はJAFGT、外車はGT3で統一したい」
って言ってたから
あれも来年からの規格的にはNGなんじゃない？
最も、現状では来年からの規格自体がgdgdだけど
601 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 08:40:39.25 ID:emh8Dx2G0
昨日Jスポ見て、さっき公式ダイジェスト見たら、やっぱりゾクゾクってきた。
正直、面白かった。フォーメーションラップで、ウェービングしまくりの#11の後ろで
ひっそりと直進する#4を見て、谷口スタート大丈夫か？ と心配してたけど、結果ホールショット。
タイヤ温める意味ないじゃん、と思ってしまう。それ以上のZ4の直線番長なんだろうけど。
602 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 08:43:14.78 ID:Ptd1lj8Q0
>>601
#11は最後まで目だってタイム落ちなかったから硬めのタイヤ選んだんじゃないかな。
だからあんだけウェービングして暖めようと必死だった。
#4は逆に柔らかめだからウェービングせずに済んだんじゃないかと思うわ。
603 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 08:57:29.92 ID:cCBpgkT60
結果見るとあれはタレが怖くてウェービングできなかったってことだな
あそこで温めてたら最終コーナーまでにやられてたと思う
604 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 09:09:36.48 ID:bTLkDNVE0
しかし458やJAF-GT相手ならわからんでもないが同じGT3のポルシェ相手に
あそこで抜かれてからコントロールラインまでに抜き返すって…。
今更だがやっぱおかしいだろ、調整。
605 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 09:14:29.52 ID:NzjbqpPJ0
あそこからの距離だと岡山のストレートより長いんだ
ただストレート途中でスリップ出て抜くってのが珍しいから目立つだけで
最終ラップにしか起きない珍事だよ
606 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 09:19:48.96 ID:U9/pGsYm0
富士なら立ち上がりラインの違いじゃないか？
最終コーナーを小回りしたらタイム出ないよ
後考えられるとしたらトラコンの精度の違いとかか？
607 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 09:26:39.60 ID:Ptd1lj8Q0
>>606
だが小回りしたのは#4の方だったという
608 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 09:37:19.91 ID:emh8Dx2G0
あの段になるまで、トップ争いを映さなかったJスポもちょっと罪作り。
まぁ、#43のゴボウ抜きw があったから仕方ないか。
もしトップ争いを捉え損ねて、「ゴール！！ あれ？ トップが...」 なんてことになったら
放送事故レベル。 そういう意味では、こちらもギリギリ「せーふっ！」だったな。

609 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 09:44:39.73 ID:wET3+oOz0
来期はBRZ参戦か　楽しみ
レガシィも引き続き出るみたいでよかった
でも佐々木と山野はBRZに行くだろうな　レガシィは誰が乗るんだろう？
610 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 09:45:39.71 ID:U9/pGsYm0
>>607
Jスポで見たけど、コース幅いっぱいに立ち上がったZ4に対して、内に入ったポルシェ
これが微妙に速度差になったかなと
馬力はZ4の方がリス径小さくされてるから大差ないとして、エンジン特性やギアレシオの違いも考えられるけど
611 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 09:54:10.85 ID:x0IJCDCg0
>>605　ストレート途中でスリップ出て抜くってのが珍しい
（伝聞でしか知らないけど）昔のマイナーツーリングレースではよく見られたらしいし、
２０年位前に開催されていたインターナショナルＦ３リーグでは当たり前の光景。

>>600
以前にも書き込んだけど車両規定としては、ＪＡＦ-GT300車両のベース車両は、
1.2 ）基本車両としての資格
自動車製造者によって生産され、公道走行に適合し以下のいずれかの条件を満たすこと。
①ＦＩＡグループＮ／Ａ／ＧＴ３ ／ＧＴ２／ＧＴ１、ＪＡＦ量産ツーリングカーまたは特殊ツーリングカーとして公認された車両。
②ＪＡＦ登録車両として登録された車両。
なので、GTA が規制しない限り OK
612 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 09:57:16.04 ID:wET3+oOz0
>>609 自己レス

意味を読み違えた、レガシィは引退かも
613 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 09:59:29.73 ID:d7BMdeys0
BRZまじかよ
トヨタはどうすんの
614 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 10:01:13.79 ID:/Jajz0060
BRZをGT300に出す以上FT-86まで300に出す意味ないだろうから500に出すのか
615 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 10:07:14.44 ID:7lzeBK9qQ
まあaprに出されなくてよかったじゃないｗ
レガシィが勿体ない気も・・・
616 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 10:07:38.31 ID:hxo98YPa0
シーズン途中からの投入になるのかな？
617 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 10:17:35.13 ID:rg9p4pIj0
レース1面白かったな。ハコのスプリントなんだから
あのくらいのぶつかりながらのレースのほうが面白いよ。
しかし、Z4があそこからブチ抜くとは思わなんだ・・・

BRZ楽しみだ！レガシィもいいけど、やっぱりスポーツカーがベースのほうがいいよね。
それに、まともなJAFが増えるってのが何よりの朗報だね。
618 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 10:21:09.86 ID:/Jajz0060
>>616
オートサロンで発表とASwebにあるからそこで出すかもよ
パイプフレームはレガシィの流用してガワだけBRZ風のものを貼れば出来上がりだし

そうなると積んでるエンジンがレガシィのままだと2リッターターボになる訳だけど
もしBRZのSTIヴァージョンも実はターボ付いてますって事なら問題ないし　というかSTIヴァージョンはターボ付いてて欲しいw
619 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 10:21:41.67 ID:rg9p4pIj0
しかし、気のせいかもしれないけど、GT300の時の客、500に比べて少なくなかった？
「外車で痛車がチャンピオンのレースなんか興味ねェよ」
とか思われてんのかなぁ・・・
620 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 10:23:18.75 ID:IlafIQ3XO
最後のストレートの件は
ダウンフォースの設定の違いによる加速の差があるだろうし
富士みたいな長い直線の場合は、抜いたあとに抜き返されないように
オーバーテイクポイントを調整するのが普通
それがコントロールラインまでの勝負になったから、ああいう風に
早い段階で抜きにかかっただけ
621 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 10:43:23.60 ID:l3Do+M2r0
>>618
エンジンとトランスミッションはキャリーオーバーかもしれないけどパイプフレームは無理だと思う。
BRZとレガシィだと全長が300mm以上違うし、ホイールベースも180mmも違う。
そのまま流用すると明らかに胴長で間延びしたBRZが出来上がる。
622 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 10:46:57.75 ID:AWGwKhRo0
Z4がピッタリぎりぎりまでつけてきてるのに
ポルシェが小刻みにフラフラ振るもんで見てて危なっかしかった
623 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 10:55:25.79 ID:ANZT87zn0
ショーファードリブン用途としてBRZ Longってのを出せば無問題。
624 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 10:57:02.16 ID:IuR2pGOp0
そいや最後ポルシェなんであんな小刻みに揺れてたんだ？
625 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 11:01:43.99 ID:rg9p4pIj0
>>624

牽制じゃないかな？
626 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 11:07:54.22 ID:IuR2pGOp0
>>625
ｔｈｘ
単純に牽制かーなんかトラブル出たのかと
627 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 11:12:50.11 ID:ANZT87zn0
武者震いですよ。
628 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 11:14:12.97 ID:jMCGSi0G0
http://response.jp/article/2011/11/13/165377.html
なんかきたぞ
629 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 11:27:54.39 ID:pFUYq+fA0
牽制なんかしても無駄なんだから真っ直ぐ全開に踏んでればギリギリ勝てたかもしれないのにもったいない
ショーとしては面白かったけどｗ
630 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 11:30:03.37 ID:rg9p4pIj0
>>628

イラストのシルエットみるに、レガシィのガワかえただけ？
のように見えなくもないなぁ・・・
631 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 11:31:01.70 ID:2ZZCaQQa0
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=37648　より
JAF-GT車両のリストリクターサイズ拡大、空力、車高などの規制を緩和するほか、
タイヤサイズもGT500なみのサイズまで大きくなり、
また、トラクションコントロールやパドルシフト等を含めた電子デバイスについても導入されるようで、
現行JAF-GT車両については、これらを導入しやすくする方法論も検討していくという。

って、TCSやパドルシフト、タイヤサイズは
JAF から 発表済みの１２年車両規定と合わないと思うんだけど、１３年からなのだろうか？
それとも、シリーズ規則で認めるのだろうか？Ｄ区分車両との整合性とか問題が出てきそうな気がする。
632 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 11:35:45.02 ID:jOuk71wR0
ストレートでしか抜けない下手糞な500のドライバーが誰なのか明らかになってしまうな
633 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 11:39:29.36 ID:rg9p4pIj0
>>631

うむむ・・・ここまでやると、流石にGT3勢、歯が立たなくなるんじゃないか？
634 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 11:43:52.74 ID:KzkO6mqj0
>>631
GT3の強みである馬力と電子デバイス両方とも潰された上JAF-GTの強みであるコーナー性能を引き上げて
さらにシーズン中アップデートも可能なんだろ？こら来年はJAF車両独走だな
まぁ今年はFIA独走だったからちょうどいいんじゃないの？
635 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 11:48:08.27 ID:0gWI2TiA0
問題は値段がGT500並になる事だな
636 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 11:49:23.96 ID:jOuk71wR0
GT3よりも圧倒的に速くするわけじゃないだろ
スバルなんてエンジンの排気量的にGT3なみのパワー出すのは厳しいだろうし
637 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 12:07:27.00 ID:LDiJPKCU0
【Super GT】スバル、新型FRスポーツカー「BRZ」を2012年GT300シリーズに投入へ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1321147839/
638 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 12:26:04.98 ID:XRiCka5w0
これって皮がBRZに変わりますよ！ってｺﾄであってる？
639 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 12:29:53.48 ID:+/F23qUp0
そらそうよ
640 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 12:31:40.99 ID:VxNoWKHu0
流石にフレームは、ベース車に合わせて作り直すんじゃないか？
641 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 12:32:45.31 ID:OxMU/gQS0
つか500馬力以上あるならGT300じゃなくねーか
642 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 12:36:40.15 ID:ccLC4J8CO
レガシィからBRZに完全にスイッチして、レガシィは消えるってことなのか…？(´；ω；｀)
せっかく来年が楽しみになってきたのに居なくなるなんて…スバル何気に鬼畜だよな
レガシィ好きなのに…
643 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 13:15:14.77 ID:uA2i6v6z0
韓国って誰得だよ・・・
まともにレースが出来ないサーキットでやる必要ないような気がするんだが
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=37650
644 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 13:49:33.73 ID:+/F23qUp0
来年には消滅してるからケンチャナヨ
645 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 14:11:50.34 ID:vmTsJTDL0
以前にも韓国開催は話しでてたしねえ。結局やらなかったけど。
646 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 14:35:17.42 ID:jOuk71wR0
市街地レースやらないのかね
647 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 14:41:04.92 ID:BzWX9fJj0
カローラのとこはＦＴ86になるってことか
648 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 14:42:13.04 ID:NT0BhVb00
俺は悪くないよ
649 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 14:55:55.36 ID:vmTsJTDL0
何だかんだでやっぱりZ4はチート性能だなあ。
番場選手もタイヤマネジメントちゃんとできてたみたいだし。
650 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 15:01:41.82 ID:MqIw5eOu0
俺のレガシィに当たりやがったのはどこのボケだ！！
許せん！！！！！
651 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 15:08:56.28 ID:c3LklrSti
俺は悪くないよ
652 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 15:10:18.18 ID:wET3+oOz0
チャンギですｗ

しかしレガシィってツキが無い時は無いよなｗ
来年も走らせようよまだ速いし
653 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 15:12:54.03 ID:/1r8mKla0
>>646
来年霊岩でやるらしい。
一応市街地だし。
654 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 15:13:33.65 ID:g8wgwGYUO
妙にJAF寄りの中継を見るに、
やはり世論はJAF頑張れ！なのかな…？
加えて外車でしかも痛車がストレートで簡単にぶち抜いてチャンピオンだから、
かなり興ざめしてるのかも。比較的FIA支持派が多く、痛車にも寛容派が多い2chでは気づかないだけで…

だからJAF有利になるのは当然なのかも…
655 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 15:16:52.99 ID:jOuk71wR0
>>653
サーキットの周りに市街地作るんじゃなくて
市街地を無理やりサーキットにするのが良いんじゃないか
656 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 15:18:16.81 ID:NOy9kgtc0
俺的にはスーパーカーレースｗ が見れて嬉しいからFIA勢頑張れだな

>604
富士は、他のサーキットならストレートエンドぐらいの距離に
コントロールラインがあるからね。
最終ラップでなかったらポルシェがスリップに入って抜き返せる。
657 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 15:18:52.02 ID:jOuk71wR0
ニッサンがGT-R GT3走らせるかもしれんのだろ
あんまりあからさまなことはできんだろ

GT500の余ってる1台をGT300で走らせるとか反則すぎるし
658 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 15:23:05.12 ID:91uHt3ix0
今年の性能調整を物語るようなレースだったな。
659 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 16:10:15.17 ID:bx3SBLd+0
apr嫌いだけど、ストレートで数珠つなぎの後続に煽られてるカローラは少し哀れに思えたわ。
660 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 16:15:50.27 ID:MqIw5eOu0
BMWが強すぎて飽きたっていうのはあるかも。
勝ちパターンが毎回一緒だし。
661 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 16:20:27.06 ID:Fk1K8x3G0
さすがにミクさん（笑）天使（笑）になるわな
662 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 16:37:52.61 ID:cz0Pcszl0
スバル BRZ がSUPER GT参戦へ…STIが公表2011年11月13日（日）
スバルテクニカインターナショナル（STI）は13日、スバル『BRZ』をベースに製作したレーシングカーで、
2012年SUPER GTシリーズGT300クラスに参戦を計画中であることを明らかにした。
BRZは、富士重工業とトヨタ自動車で共同開発中の新型小型FRスポーツカー。
STIでは、2009年より『レガシィB4』で参戦しているR&D　SPORTと共に参戦する計画で、
詳細は2012年東京オートサロンの会場で発表する予定としている。

663 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 17:09:20.68 ID:Z73Vdni30
>>648
>>651
http://ameblo.jp/nob-taniguchi/entry-10294318040.html
664 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 17:28:05.19 ID:pFUYq+fA0
ARTAは昔っからそうなんだな
当てて抜いてっても、チームで笑ったり喜んだりしているくらいだからチームの体質なんだろうな
665 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 17:58:09.52 ID:pkLSbZKX0
なあ…

458ってGT3仕様の方が早いの？

666 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 18:07:26.60 ID:vBHv7f1u0
んなわけあるか。リスと重しでGTE仕様は遅い。つかレガシーに直線スピード劣る時点でお察しだ
667 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 18:37:00.68 ID:JtXA24M20
>>657
日産は300に500の車持ってくるの？GT3仕様のGTR作ったからそれが出てくるんじゃないの？
668 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 18:40:03.16 ID:pkLSbZKX0
じゃあ何ならあの化け物車倒せる？

669 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 18:42:30.95 ID:jOuk71wR0
レガシィスピンしてバトルしながら追い上げてトップと10秒差だったのか
こっちのほうがよっぽどチートだな
2位に大差付けて勝ったのにBMWと違って三重苦調整くらわなかったから当然かもしれんが
670 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 18:45:51.22 ID:vmTsJTDL0
レガシィって性能優遇とかってのまだ受けてるん？
671 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 18:48:33.88 ID:+p8MQFIq0
レガシィは自分達でやらかしてばっかだったからね
Z4が一番やらかしなくて取れるとこ取ったから今年チャンピオンになったけど取れるとこ取ってればレガシィだったと思う
672 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 18:54:30.06 ID:AWGwKhRo0
レガシィはコーナーでは簡単に追いつかれてるZ4と違って
どこでもバランス良く速いしね
ベストラップ44秒台に入ってるのがその二台と紫電･チャンギで4台だけど
結果はバラバラなのが面白い
解説でも言ってたけど鈴鹿とかだったらレガシィ･ISがチギるんだろうな
673 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 19:04:44.67 ID:rg9p4pIj0
>>688

クルマ自体は化け物ではないのだが、
運営側の予想が外れて、富士では異常な化け物になってしまっているだけ。
こんな現は、極端な調整が行われるS-GTならではといえるかも。
674 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 19:29:15.60 ID:siI+sKYe0
韓国で開催ってmj？
675 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 19:39:40.90 ID:UF2A51/Q0
散々調整で弄り倒されてるのにチートぶりに拍車がかかってるｗ　＞Z4（Eg抜け気味）
もう富士は１戦のみにした方がいいなww
676 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 19:49:08.85 ID:AWGwKhRo0
>>675
むしろこれだけストレート勝ってて富士ですら
コーナー差がありすぎて同じレベルのタイムしか出せてないってことは
他行ったらかなり負けるだろう
しかも来年JAFはさらにコーナー速くなるから
FIA勢は富士や精々もてぎくらいでしか勝負できなくなるかも
677 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 20:24:24.58 ID:90rZC9Iq0
ＬＭ-GTE って ＬＭ-GT２(2010) に対して ９５％ くらいの動力性能を狙ったカテゴリーなんだってね。
678 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 20:32:26.91 ID:eV5RQM850
>>664
今年はａｐｒつか新田が居なくなったから毒が抜けてる気がする
679 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 21:25:27.22 ID:gKJANoqR0
>>678
GTAとの癒着の件
680 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 21:31:49.08 ID:ccLC4J8CO
>>671
何か今年は500も300も取りこぼしが無ければ、って思うチームがいくつか居るよな
しかも優勝を狙えた所なだけに余計に勿体なく感じる
681 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 22:07:07.95 ID:pbiOBjcE0
>>665
４５８ＧＴ３ と　４５８ＧＴＥ の比較は判らないけど
今日のズーハイでのリザルトをみると
４５８ＧＴＥ と アウディＲ８ＬＭＳ のベストラップタイムは、０．３秒程度しか変わらない。

59 Luxury Racing Ferrari F458 Italia LM GTE Pro Frederic Makowiecki 1:34.493 Free Practice 3
62 CRS Racing Ferrari F430 LM GTE Am Tim Mullen 1:35.229 Qualifying Practice
98 Audi Sport C Racing Audi R8 LMS GTC Edoardo Mortara 1:34.777 Qualifying Practice
94 Hitotsuyama Racing Audi R8 LMS GTC Carlo Van Dam 1:34.934 Qualifying Practice

GTC＝GT3
682 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 22:58:08.53 ID:JtXA24M20
>>676
でもリス径広げても排気量そのものが小さければ結局JAF勢はそう伸びないと思うけどなあ
Z4が速かったのも排気量でかすぎで中低速強くてリスの効く高回転まで引っ張る必要なしだからなんでしょ？
来年GT3勢の中での車種間の性能調整がなくなってFIA調整ベースの一律になるっていうから事務やイカの458がドカンと伸びてくると見てるんだけど
683 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 23:21:25.02 ID:GczBP/lW0
コルベットも排気量でかいし、ドライバーがアレなだけで
Z4と同じくらいのポテンシャルはあったのかも…
684 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 23:35:55.50 ID:vmTsJTDL0
ふと思ったのだが、来年韓国でやるとしてスポット参戦で向こうのチーム走るのかな。
685 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 23:35:59.33 ID:snVYI/3/P
>>683
アストンマーチンも車がおかしくならなければ、十分チャンスあったと思っている。ドライバーも良いし。
トラブル多すぎたな・・・最後の最後まで。

>>676
JAF勢は各パーツを限界まで使っているせいかトラブル多いし、
スピード上げたらもっとトラブル多発しそうなのは怖い。
686 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 23:42:02.64 ID:TRzI147r0
>>684
まともに参加出来るチームがないでしょ
687 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 23:50:49.08 ID:vmTsJTDL0
サンダーアジアもスポット参戦時は相当なものだったし。
あのレベルでいいなら１チームぐらいあってもいいかなとおもってねえ。
688 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 23:55:49.47 ID:K4E639CF0
>>684
韓国の箱車レースのPV見たことあるけどWTCCよりもひでぇ当たり方してたよ
あれが参加してきたら俺は悪くないよさんなんか目じゃないくらいの大惨事になると思う
689 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 00:35:58.39 ID:j2mEdEnH0
テストで300のリス経大きくして500並の速さをだしてたことがあったけど、GT500/300の枠を取り払って
しまえばいいのにしまえばいいと思う。

そういえば最後のセレモニーが終わったあと、紫電のPITにAUDI関係者が2～3人いた。
R8でほぼきまりなのかな。
690 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 00:40:00.34 ID:mS7ybdoN0
500と300の枠を取り払ったら今の500に勝てるわけもなくプライベーターが去り
宣伝にならないのでメーカーも去り何も残らないんじゃね？それこそ今までに存在したカテゴリと同じ道をたどるだろう
691 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 00:41:58.38 ID:yjALg+8/0
SLSは直番らしいからR8よりGT300向きかも・・
692 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 02:04:05.56 ID:jVwSB0Sd0
レガシィ来年も出るのな
よかったよかった
693 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 02:49:15.29 ID:VaI/G+f00
スバルが来年はBRZでやるんじゃないの？
694 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 03:03:23.99 ID:jVwSB0Sd0
692です
俺のミスリードかも・・・
695 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 07:24:33.95 ID:SvV28WiG0
>>694
かぶせてある物が違うだけで中身は同じなんじゃない？
696 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 08:52:43.96 ID:WjbpFVodO
レガシー２台体制
697 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 09:29:06.15 ID:YpeXqqpu0
>>696
Ｒ＆Ｄが２台走らせるのか？
それとも、他のチームが、鞍替えするのか？
698 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 10:16:37.32 ID:bJgwzwhG0
>>680
そうだね、GT300もGT500もチャンピオンチームは全戦でポイント獲ったし
車の性能差よりも、やらかしの少ないチームがチャンピオンになった感じ
GT300に関しては、弄れる部分が多いとその分トラブルも多い印象
699 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 12:21:15.35 ID:grfpwPtM0
ttp://www.subaru-msm.com/news/2011/11039.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111113_490736.html
の記事を読むとR&DでBRZ一台体制っぽいな
700 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 15:14:10.87 ID:07K+huFG0
86はボクサーを後ろに積むんだろうか？
701 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 15:16:30.67 ID:VyqGlVAw0
レガシィは痛車にしてもいいから来年も走らせてくれ・・・
ただトラコンは必須だなこの車
702 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 15:39:20.21 ID:zwUaL6Hu0
JAF車はTC積んでないよ？
703 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 15:40:58.59 ID:6Ei1vnmz0
>>702
FIA-GT3との均衡のため、JAF-GT300は電子制御が認められる方向。
704 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 16:37:59.57 ID:5LqvHo2e0
.が何の愛もなくレガシィ買って何の愛もなく痛車にしそうなのが……
705 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 16:44:45.79 ID:/4ZzwhYV0
>>703
１２年 ＪＡＦ ＧＴ３００ 規定 では、認められていないから、
この間の坂東発言と整合性が無いんだよね。
運動エネルギー回生システムについてもコメントがなかったようだし、、、
706 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 18:07:28.58 ID:HLxb6O6s0
別に痛車にすれば金が降って湧く訳ではないんだが・・・
707 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 18:08:26.16 ID:mS7ybdoN0
高森とか高森とか高森とか…
708 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 18:15:10.48 ID:F15IqMxn0
プロドライブ製のEZ36を積んだBRZ-GT3が見てみたい
709 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 18:16:00.16 ID:pJoivYfb0
なぜＧＴ３？
710 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 18:49:28.05 ID:YMCv2lje0
5まで出てるのにな。
711 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 19:00:56.49 ID:BaOo2xcw0
第三世代 SUBARU BOXER
http://www.youtube.com/watch?v=jLdnGFGhPyk
712 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 19:46:16.49 ID:UQkOSby90
来年GT3がBPO通りのリスを適用するって聞いたけどマジ？
で、それに合わせてJAF-GTの性能を引き上げるとか。
最高速が500と大差なくなるぞ。
それに合わせて500もリス拡大、ダウンフォース増大の傾向で行くとも聞いた。

これ以上速くしてどうすんだよ？
参戦コストが一気に跳ね上がるぞ。
GTAが外圧に屈したのか？
713 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 20:01:13.22 ID:ij8k68HA0
余計なリストリクタつけずに済む分コストは安くなりますが
714 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 20:18:57.60 ID:edwm1aod0
>712
今年やったリス調整は何の意味もなかったんで、リスはそのままでウエイト調整って話
GT3は足回り弱いから明らかにタイム落ちるだろうって予測だよ
715 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 20:21:53.27 ID:aiMSLMzw0
>>714
FIA-GT3にウェイトを載せるってのはどこ情報？
オースポWebの記事では、リスはBOPのままで、JAF-GT300を速くする方向としか
書いてなかったけど。
716 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 20:28:08.90 ID:ij8k68HA0
何の意味もないってことはないだろう
リストリクタつけてなかったら富士のストレートエンドで280km/hくらい出るはずだが
250km/hくらいしか出てなかっただろう

GT3車両はサクセスウェイトで100kgも積む想定してるか怪しい
車種によっては重り積むと急激に遅くなる車もあるかもしれない
717 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 20:35:49.59 ID:bxDNH8s80
トップスピードが落ちたところで、レース結果として
その効果が無ければ、無意味ということだろ
718 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 20:43:51.37 ID:kwd6jvTl0
つか、ｽﾊﾞﾙ後半速くなったじゃん。
JAF遅いとか言うけど単に開発がﾍﾎﾞｲだけなんじゃ？
何の努力もしない遅い車に無理矢理合わせるくらいなら
ハンディで-3分くらいやるから規制すんなよ。
719 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 20:56:49.72 ID:UtOU56J10
>>712
500はカナード復活させるだけでいいんじゃないの？
もしやるなら、リアウィングの緩和とか。

メーカーがSGTチームに車を売ってくれなくなるのが一番怖いんじゃね？
720 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 21:02:03.31 ID:jFTYIBaH0
やはりどう考えても来期はJAFが有利になるとしか考えられない。
勝てそうなのは富士くらいで、もてぎだとやや一矢報いるくらい、
鈴鹿、岡山、SUGOは歯がたたなそう。
2008、2009年みたいな展開になるかな・・・BRZ応援するか・・・・。

あと、500のドライバーからかなり苦情が出るとも予想する。
500並のタイヤでコーナリングスピード、トラコンで立ち上がりも速いとなると、
下手したら短いストレートでは抜けないぞ。


721 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 21:12:52.67 ID:x6p5+ay60
JAFＧＴ５００ 止めて、改造範囲が広い？ JAFＧＴ３００ に移行するチームが出たりして
722 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 21:27:22.25 ID:H/sEaKsA0
>>718
遅いというが平等になるように調整されてるだけで
リス広げるだけでGT450ぐらいにはなるんだが
723 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 21:37:10.36 ID:GOkUUm5+P
>>176
>>車種によっては重り積むと急激に遅くなる車もあるかもしれない

今年でいえば、＃３３のポルシェが顕著だったかな。
WHが重くなったら富士ですら下位に沈んでいたし。

一律のWHだと、そういう差が出るのが難しいところだね・・
かといって、１ｐｔにつき0.02s程度遅くなるような調整なんてことは難しいしな（＾＾；

724 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 21:42:56.31 ID:ij8k68HA0
何で500のほうが速いのが当然だと思ってるんだ？
クラスが違うんだから別に300のほうが速くても問題ないだろ
上手いドライバーならコーナーで抜いていくし
文句言うのはへたくその証だな
725 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 22:07:09.46 ID:VyqGlVAw0
開発とは別に性能比較テストみたいなのやってほしいな
シーズン始まって走り出してから　ありゃ？　な展開はカンベン
726 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 22:14:57.13 ID:IDD7x2/R0
>>725
それはやってほしいね。
ただ、JAF-GT勢が、開発が間に合わないとか理由つけて、テストに参加しないかもしれない。
あるいは、テストの時は遅くなるセッティングでテストさせる可能性がある。
ただ、それでもやらないよりはマシだ。
727 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 22:15:53.12 ID:2uEom5q/0
FIA GT3の場合、2つ以上のサーキットで3人以上のプロが同時に走らせる
とかやってるらしいけど
728 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 22:24:35.13 ID:IDD7x2/R0
>>727
GT300もその方式でやってほしい。
現在の性能調整って、出た杭を打つっていう方式で、調整幅の根拠も不透明だからね。
事前に性能調整テストの日程を知らせてしまうと、セッティングでシャミるかもしれないから、
シーズン中の練習後に抜き打ちで実施したほうがいいかもしれない。
ただ、このアイディアだと、2日しか無いレースウィークでは、時間的に厳しいね。
729 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 22:26:58.47 ID:Z8Mlerl40
つまりJIMゲイナーみたいにレース直前に持ってくるのがベストと
730 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 22:29:28.06 ID:ij8k68HA0
タイヤが違うのに性能調整できるんか？
FIA GT3ヨーロッパ選手権とかタイヤワンメイクだろ？
731 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 22:33:54.47 ID:IDD7x2/R0
タイヤか……
確かにこいつを揃えないことにはどうにもならんな……
732 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 22:33:59.36 ID:dqUeh/4PQ
レガシィは居残りテストしたみたい
BRZのためとも言えなくはないが来年も出るのでは？


大まかな目安だけでも分かればまだマシかも＜性能テスト
733 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 22:34:22.29 ID:Z48amXb00
抜き打ちでレース期間中にテストは無理だろ
持ち込み数決まってるのにテスト用のタイヤどうすんだって話だ
734 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 22:39:56.13 ID:GxgabRrv0
>>728
抜き打ち用のクソグリップタイヤがあれば三味線出来るし
735 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 22:40:52.37 ID:IDD7x2/R0
このアイディアは欠陥だらけだったか……
なんかうまい方法ないもんかねぇ
736 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 22:41:51.53 ID:jFTYIBaH0
今年はテストを元々やる予定で、震災の影響もあって
各チーム準備が遅れてできなかったんじゃなかったっけ？

>>730

FIA GT3はミシュランとダンロップの2メーカーのはず
ただ、こちらは4メーカーもあるからなぁ・・・
737 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 22:47:58.85 ID:77ev6eWd0
結局はレースとは別の日にテストするしかないんだけど
来たばかりのGT3車両だと付けたタイヤが車に合ってるかどうかすら分からないわけで
レース後の場当たり的になるのはしょうがないと思う
738 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 22:55:28.38 ID:UtOU56J10
タイヤ戦争なくなったらおもしくないしなぁ
739 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 23:03:28.46 ID:a/WAx1/q0
どうでもいいけど、JAF-GTがまったくの無調整だと思ってる人がいるのかちょっと気になる。
痛車のファンに多いけど、>>718みたいな発言がちょっと引っかかるんだよな。
740 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 23:04:53.05 ID:IDD7x2/R0
>>738
ただ、今の方法だと、そのタイヤ戦争までも含めて調整されてしまうんだよな。
RX-７がタイヤ無交換始めて、好成績連発しだしたら調整食らったし。
741 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 23:08:14.88 ID:ij8k68HA0
レガシィはなぜか見逃されてて後半はBMW以上のチートマシンになってたのは事実だろう
トラブルで優勝争いから脱落してて目立たなかったが
742 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 23:12:02.80 ID:jmJqQX8N0
スバルはインプ時代から頑張って来たんだから一時ぐらい日の目を見せてやれよと
JLOCが一気に沈められたみたいな事はもう勘弁
と言うか遅いJAF系って要はヨタ系が開発努力してない泣き言なんじゃないか？
743 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 23:15:11.24 ID:GOkUUm5+P
>>741
ナットが緩んだり、ぶつけられてスピンしたり、破損してリタイアしたり・・
あの貧弱体質（限界ぎりぎりを求めているとも言うが）が考慮されて見逃されている気もするな。

>>742
というか、Apr以外でGT3との性能調整値について文句言っているのはあまり聞かないような・・
印象かもしれないし、裏では言いまくっているかもしれないがｗ


744 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 23:19:31.96 ID:YpeXqqpu0
>>742
ヨタ系というか、ａ○ｒだろうな、エンジンのオーバーホールだけで2000万かかるって言ってるし

ＪＡＦが、金掛かるようになったのは、フェンダーなどを市販して、製作費を償却できなくなったからだろうな
745 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 23:24:53.19 ID:IDD7x2/R0
アクシデントでの順位変化と、各レース全体や様々なサーキットで行われるシリーズ全体を考えた性能は、
個別に考慮すべきだと思うな。
安易に、こいつ成績いいから性能落とそうとか、勝ってないから考えなくていいやっていう考えで
調整してるように見えるんだよね。
746 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 23:26:20.46 ID:S+MR60db0
JLOCってなんであんなに結果でないんだろう？
今回も最初速くて後半ズルズルっていつものパターンだったし
解説は織戸苦しい、関口苦しいばっかりだったよ
747 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 23:31:42.66 ID:VyqGlVAw0
カローラに直線で置いてかれてたね
あれは悲惨というかかわいそすぎた
748 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 23:38:21.93 ID:YpeXqqpu0
>>746
車両よりも、スタッフの戦略などで、ポカミスが多いのがなぁ･･･
最終戦茂木じゃ、揃って、ガス欠だったし
「金持の道楽」って感じが滲み出ているんだよ
殺伐としているべきだ、とは言わないけど、もう少し締めて欲しい
749 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 23:42:41.27 ID:IDD7x2/R0
>>746
確かに。
あれって、純粋なFIA GTってわけじゃなくて、どちらかと言うとJAF GTよりなんでしょ？
車高が高いわけでもないし、車重が重いわけでもない。
排気量は大きいけど、カローラよりリストリクターが小さいわけでもない。
となると、タイヤ開発に力を入れてもらってないか、シャシーがタイヤに厳しいかってことかな？
750 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 23:47:21.02 ID:n8E3B0jD0
カローラ＞ガヤルド

(´･ω･｀)
751 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 23:57:07.56 ID:Vc/gvMZy0
つうかガイヤルドって毎戦どれかがスピンしたりどれかがトラブったり
あまりにも落ち着きがないよね
レースはともかく車はキチッと仕上げておこうよって思うんだけど
752 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 00:00:28.48 ID:9lshp1qd0
3台も出さずに1台絞れば成績上がるんじゃね
753 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 00:01:48.53 ID:WLsc3fvB0
下手な鉄砲も数撃ちゃ当たる作戦。
754 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 00:08:57.08 ID:TSZkDp9u0
ランボの数減ったら寂しい
755 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 00:16:49.95 ID:aQoxbmXa0
>744
ならそんなに金掛かるFポン用エンジンなんて積むなよって話じゃね？
756 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 00:18:21.34 ID:Q7mORw8X0
来年は458も4台くらいになって、その他は1台づつだし
数だけみるとフェラーリ･ポルシェ･ランボがメインな感じだね
757 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 00:21:58.51 ID:vvXwe25Q0
>>755
え？
758 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 00:24:45.75 ID:xlGPIY3p0
>>755
FN用のエンジン積んでるのはIS350で、カローラに積んでるのは別のエンジン。
759 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 00:34:23.17 ID:pOnfRNuy0
「現在の性能調整って、出た杭を打つっていう方式で、調整幅の根拠も不透明だからね。」　　すべてこの言葉に尽きる　お金かけて抜本的開発してもどうしようもないのが今のＳＧＴではないか　見てるほうも開発するほうもレースの魅力半減しないか？
760 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 00:46:23.08 ID:TSZkDp9u0
レガシィがターボで成功してるし、NAで金かかると愚痴るならターボにしろって事だね
去年よりインタークーラーを小さくするくらいだから、パワー自体には余裕あるようだし
761 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 00:47:44.04 ID:XRSGhdUb0
調整で性能落とされるのはとても名誉なことだぞ
762 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 00:58:42.93 ID:xlGPIY3p0
>>761
そんなのコンストラクタの自己満足だよ。
性能調整の幅を表彰なんてしてくれないよ。
車両の購入費、開発費は誰が出すの？
性能調整が足枷で勝てなかったドライバー、チーム、スポンサーの立場も考えないと。
763 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 01:01:02.93 ID:XRSGhdUb0
今年マイナス調整くらったのってBMWと458だけか

カローラが勝てなかったのは本当に性能調整のせいなのか？
SGチャンギやスバルは勝ってるのに本当に性能調整のせいで勝てなかったのか？
764 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 01:07:01.35 ID:/PF/JeKO0
今季のJAF勢はマシンの信頼性やメンテガレージも調整済かと思ったよw
巧いドラがFIA勢に偏ってたのも原因の一つかもな
765 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 01:14:10.38 ID:xlGPIY3p0
そのへんのわかりにくさがGT300の問題点だよな。
766 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 07:46:34.68 ID:TUhrIx350
>>765
坂東氏の前は、性能調整基準が細かすぎ、
坂東氏になってからは、感覚でやっているとしか思えない>>749

>>749
ガイヤルドは、足回りは　JAFGT　だか Fia GT2 相当だけど
エンジンは Fia GT3 仕様のエアインテークをいじった程度。
767 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 08:10:50.61 ID:Mv6jUmhE0
>>748
逆に、井入が入る前は
「お互いがライバル」意識が強すぎて
3車間でのデータ共有も
一切やってなかったらしいよ
768 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 08:59:09.63 ID:bkTf9OdI0
>>767
それ、同車種を複数台走らせている意味ないｗ

アストン、Ｚ４、コルベットは、もう１台ずつ増えても良いかな･･･
769 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 09:26:54.19 ID:2g9AR4xu0
>>763
接触が2台とも多かったのもありますね。
770 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 09:34:59.62 ID:IJ5a5lv00
直線が遅い車だと、
コーナーで無理してでも稼がなければならなくなるから、接触する可能性も増える。
771 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 09:39:44.27 ID:fGZWI2JM0
オレンジも黒もドラが糞すぎた
772 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 09:54:59.05 ID:7yU/JHaI0
290 音速の名無しさん sage 2011/11/14(月) 17:21:36.67 ID:QgfoVQ6M0
キムソってなんでトヨタの寵愛受けれるの？S GTチームで一番嫌われている
昨日のグラスタでも黒いのがピット入ったら観客apr 氏ねコールでレジェンドカップ並みに盛り上がりww
773 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 10:49:17.70 ID:owRVOWwG0
おれは悪くないよぉ～(´・ω・｀)
774 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 11:05:03.50 ID:xq2gkk1S0
>>770
JAF勢は給油とかでピットが有利なんだからタイムさえ出てればコース上で抜く必要すらないと思うが。
要するにタイムが出なかったのが一番の原因。
775 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 12:46:46.99 ID:3/qlZA8n0
どこが？ってくらい原型留めてない車は嫌だな
市販車に近い形で生じる性能差を埋めるカタチの性能調整にすればいいのに
776 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 13:51:06.12 ID:MWfImkrI0
>>744
Fポン用エンジン乗せた方が安かったりして
>>772
黒のaprて叩かれるようなドライバー
乗ってたっけ？
目立たないつか誰のってるか・・・
他２台は判るけど
777 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 13:52:30.35 ID:ZGff6Flr0
>>776
嵯峨ｗ岩崎ｗ
マジ空気
778 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 14:06:08.28 ID:LMJVWbzx0
>>777

　黒カローラーのスポンサーのイワサキインダストリーってドライバーの
岩崎の実家か何か？
779 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 14:17:35.25 ID:fGZWI2JM0
親父の会社だろ？
スネ齧りで乗っけてもらってるだけだよ
780 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 14:46:04.73 ID:bDZ/IoKc0
ただスタートだけは上手かったｗ　あとは邪魔なだけだった
781 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 15:40:21.17 ID:p+OsyibX0
>>774
コーナーで遅い車に引っかかったり、ブロックされてたらタイムでねぇべぇ
その上、直線で逃げられでもしたら打つ手ねえぇべぇ
782 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 16:05:54.07 ID:bDZ/IoKc0
給油リスに頼らないといけない遅いJAFなんてカローラくらい

それだけにスプリント見てるとレガシィは給油リス要らないと思った
あと意外にウェイト載せた方がもっとトラクションを稼げて安定しそう
雨だって速くなると思う
783 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 16:21:02.56 ID:BqIKcez60
同じ車体が1台しかないと比べようが無い気がする、2・3台あれば相対的に比べられるんじゃないかな
784 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 17:14:37.87 ID:xq2gkk1S0
>>781
予選で前に行ってないから遅いのに引っかかるんだろ。周回遅れなら譲るだろう。
785 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 17:18:58.33 ID:OQr2UXKm0
>>784
同一ラップだって、
前に直線がやたら速くて、コーナーが遅い車がいる可能性があり得る。
786 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 17:21:04.31 ID:xq2gkk1S0
>>785
タラレバ定食で言えば何でも言えるぞ。大体、予選でそいつの前にいないのが悪い。
787 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 18:07:40.15 ID:8XHSN7W70
予選でそいつの前にいないのが悪いって、なぜそんな極論に走る。
直線スピードがない車はコーナーで勝負するしかなくて、
無理しちゃうから接触が増えるケースがあるって、それだけの話に何噛みついてんのさ。
788 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 18:15:50.64 ID:xq2gkk1S0
一年通して勝てなかった理由だとタイムが遅いのが原因だと言っただけだが。
直線が早かったGT3組は給油のハンデまで背負ってるのに勝ってるだろ。
結局タイムが出なかったから負けただけなのにコーナーでフタされるからぶつかるとか言い訳探す方がおかしくね？
789 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 18:41:40.40 ID:XpnP5/Zs0
AWDをFRにしたりミッションをトランスアクスルにしたりするのはいいけど
全高下げるためにボディーの下側切ったりエンジンの搭載位置があからさまに違っていたりするのはどうかと思う。
790 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 19:18:33.69 ID:XM/Xx18mQ
JAFは速さはあるけど自爆が多かった印象
レガシィが顕著 第2戦富士あたりからそれなりの結果は望めてた

結果を見返してみて思った
791 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 19:23:11.19 ID:XM/Xx18mQ
ゴメン 富士は初戦だったな
792 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 19:32:18.80 ID:bDZ/IoKc0
信頼性のある車を作れるのも実力の内
車のポテンシャルはあってもチームの総合力が低かったとしか言えん
793 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 20:02:03.91 ID:6FEZjyvH0
昔は、ターボ付は、富士では 高地補正ハンディ なるものが付いたんだよね。
もし、高地補正ハンディが生きていたら、オートポリスでは付くのかな？
794 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 20:07:50.88 ID:kk68h31k0
>>790

たられば言ったらキリないが、レガシィは菅生で
ガライヤにぶつけられたりとかなければ、チャンプ争いできてたかもね。
もてぎは速さだけでは、Z4以上の速さだった。
でも、最後のナットのトラブルがなおさら残念な結果となっただけか・・・

そういえば岡山ではガライヤだって勝てそうだったな・・・トラブルで消えたけど。

面白いことに数年前までドンケツが指定席だったチームが光ったシーズンだったな。
Z4は別のマシンだし、レガシィも4駆じゃないけど・・・
795 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 21:02:30.86 ID:XM/Xx18mQ
確かにｗ

コルベットとかサンダーアジアもいつかは・・・
796 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 21:39:14.11 ID:XCQcxVy40
LMPの山岸にはビビった
JAF GPの予選で6番手だしねww
797 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 21:48:15.31 ID:lYn3NXxfO
紫電もラストイヤーなのに
ドア開く×2
ナット締め失敗
チャンギと仲良し

加藤のストレス溜まる一方だな・・・
798 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 21:50:03.25 ID:Q7mORw8X0
Z4も接触のあった菅生とか、圏外からギャンブルで追い上げた鈴鹿とか
タイヤ切れてた富士とか、セパンラストラップとか、トラブル抱えてた序盤戦とか
あと周りの予選ミスで前から出れたAPとかも
どれか一つでも落としてたら取れなかった訳だし
キツい時にどれだけ取れたかってのはやっぱ重要だね
799 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 21:59:16.15 ID:sGiuS50r0
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=37744
もしかしたら追加デリバリーでどっか期待できるかも
相当な実績必要そうだからかなり限られるけど
タイサンクラスはないときついかな
800 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 22:01:27.28 ID:k3//aq950
スバルはなんでBRZ参戦のプレスリリースを英語で出さないの？
801 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 22:31:45.68 ID:XCQcxVy40
>>797
カトさんは菅生でキレたよね
802 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 22:32:17.36 ID:XCQcxVy40
>>797
カトさんは菅生でキレたね
803 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 22:34:08.96 ID:/IpgQzYV0
>>767
勝てない理由がわかった気がする。
804 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 22:40:40.58 ID:N3l/gpEM0
>>799
日本に1台来るっていう話に真実味が湧いてきたな
走るならGT300に来て欲しいな
805 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 22:50:59.13 ID:kk68h31k0
ふと思ったけど300の人気って今悲惨なことになってるんじゃないか？
だから全くTVで映してくれないのかも・・・・

自分はそうじゃないが、友達も外車ばっかり勝つからつまらんて言ってたし、
なおかつ、GSRというあまりよく思ってなさそうな人が多そうなチームがチャンピオン
取ったことによって、みんなしらけてしまってるのでは・・・・

あくまで勝手な憶測だが、もしそういう状況ならば、
BRZ参戦でなんとかなるかなぁ・・・・
806 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 22:53:04.66 ID:kk68h31k0
>>799

既存チームは考えられないな・・・。新規参入？それともS耐のほうかな？
どっちにしろ日本で走る可能性が出てきたなら朗報だね。
807 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 23:06:16.09 ID:k3//aq950
トヨタはFT-86を参戦させないのかな？
かりに参戦させるとして、シャーシはスバルと共有するんだろうか？
それから問題はエンジンだ。レギュレーションによると、
「基本車両と同一製造者のエンジンを搭載することができる。」
とされている。
スバルはおそらくEJ20エンジンを使用するだろうが、トヨタはEJ20
エンジンを使用することはできない。そうすると、シャーシ共有は困難？
808 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 23:08:24.88 ID:Hq+ifsJCP
>>806
悲惨なことになっているの？

外車ばっかり勝つってのは気のせいでしょ。
８戦中３戦は日本車勝っているんだし。去年みたいに全部日本車と比較して落差はでかいけどさ。
勝つというより、昨年より日本車が目立たないってのは、ZやRX-7が
抜けたからそう感じるんだと思う。

今年２勝したB4の代わりにBRZ参戦しても、それほどプラスにはなりそうにないし。
来年紫電やガライヤが抜けたら・・・

紫電やガライヤそのままで、GT-R　GT3が数台参加してくれればプラスになるかも。

809 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 23:09:24.11 ID:bDZ/IoKc0
イカのエンジニアがJAF車両は数台製作中とか言ってたな
聞き間違えならスマン
810 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 23:09:27.45 ID:BqIKcez60
>>805
300がTVに映らないのは下のカテゴリーだからでしょ
違うカテゴリーの車が走っていればTVとかは一番上の方を放送するでしょ、ルマンとかも

300の方がバラエティにとんでて車好きなら楽しめると思うけど
自分は500の方がつまらないと思ってる
チャンピオンカーをメーカーが持ち回りで獲ってるしさｗ
811 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 23:15:15.80 ID:LMJVWbzx0
>>808

そもそも紫電やガライヤは　ＧＴカーとは思われていないからねえ。Ｚや
セブンがいなくなったのはもったいなが458やＺ４など初参戦の新規車が
活躍したしここ数年で一番注目度が高かったんじゃない？
812 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 23:16:24.18 ID:QYADGVke0
アストンマーチンも岡山国際以降パッとしなかったなぁ
あそこもダブルエースのチームだからなぁ
813 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 23:20:35.70 ID:bkTf9OdI0
>>807
無理矢理、ＩＳに積んであるＦポンエンジンを、ぶち込むかも知れない
でも、そこまでしてＦＴ８６とＢＲＺを、同じくラスで走らせるメリットがあるのかどうか・・・

先行開発と称して、ＬＦＡのＧＴ３仕様を走らせる方が、得策のような気がするなぁ･･･
814 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 23:22:09.52 ID:Hq+ifsJCP
>>811
>>紫電やガライヤは　ＧＴカーとは思われていないからねえ
まあねｗ　でも、自分はあそこまで違いすぎるともう吹っ切れて、
あんな車がGTカーとレースしているってのが面白いよｗ

>>812
あそこは車のトラブルが耐えなかったからな・・・なんかあちこちおかしかったようだし。
815 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 23:29:16.12 ID:gx1c92Kn0
>>805
あんたが痛車嫌いなのはよく分かった
816 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 23:30:41.22 ID:XM/Xx18mQ
何でもかんでもGT3はカンベン・・・
817 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 23:35:01.15 ID:WLsc3fvB0
>>805
そりゃ、ご贔屓のチームがあればそこが勝ったら嬉しいだろうし負けりゃツマラナイだろうよ。
ソレがチームじゃなくて日本車・外車って枠でも同じだろうしね。
GSRが勝ってしらける人がいる一方であそこの個人スポンサーの約16000人は喜んでるだろうし。
多分悲観するほどのことじゃないと思うよ。逆にミク経由でもモータースポーツに興味をもつ人が
出てくることのほうが俺は嬉しいけどね。


>>813
FT86とBRZがレースで競うのは話題性もありそうだしありだとおもうけどね。
勝敗を考えるならＬＦＡ持ってきたほうが得策だろうけど。
818 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 23:36:09.07 ID:/PF/JeKO0
何でもかんでもパイプフレームはカンベン・・・
819 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 23:37:51.12 ID:sGiuS50r0
>>818
IDがパイプフレームなのに？
820 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 23:39:20.25 ID:XRSGhdUb0
SUPER GTでレースしながらGT3を開発できるな
FN用エンジンとかふざけたことをするとダメになるが
821 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 23:44:46.47 ID:XM/Xx18mQ
>>818
それも嫌だけどさｗ
822 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 23:47:57.29 ID:/IpgQzYV0
>>817
＞逆にミク経由でもモータースポーツに興味をもつ人が
＞出てくることのほうが俺は嬉しいけどね。

おれもこの意見だなぁ。
新しい裾野を広げる良いきっかけになったと思う。

GSRからレースを知って、ほかのチーム応援もあるわけだし。
GTAとしてはありがたいんじゃないの？
823 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 23:50:20.81 ID:aQoxbmXa0
>813
LFAベースだと高価になり過ぎて難しいって話があったような。
GT3って上限価格決まってるんだっけ？
824 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 23:55:01.39 ID:bDZ/IoKc0
アレ要らん　コレ要らん　俺が嫌いだから要らん

純粋に楽しめよお前ら・・・
825 ：音速の名無しさん：2011/11/15(火) 23:56:09.51 ID:KWD13QmA0
>>619>>654辺りと同じ奴だろ
826 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 00:01:35.27 ID:BZibUrm30
＞逆にミク経由でもモータースポーツに興味をもつ人が
＞出てくることのほうが俺は嬉しいけどね。

右京とか谷口とかもこういう効果は素直に喜んでる印象だな
827 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 00:03:10.01 ID:b5IHkZDg0
つうかGT500が要らない
さっきJSPOのGT300レース1(再)見ていたが、ずっと300が映っていて非常に面白かった
828 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 00:05:17.36 ID:iWJc479j0
Jスポは500映しすぎ
300なんて全然映らないじゃないか
829 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 00:05:32.76 ID:0+scfXAH0
今までの中でも1位、2位の良いシーズンだったと思われ
変な政治力にも屈しなかったし、純粋に楽しめたよ
830 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 00:07:23.74 ID:RvgjFa6Z0
自分も両日SGTは３００だけ見て録画も止めた
まあでも需要はあるみたいだし無くせとは言えないな・・・
831 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 00:08:09.02 ID:sw28ryU10
>>827
別撮りは難しいのかな？

DVD特別でもいいから、それぞれ分けて映してほしい。
再放送でGT300だけの争いが見られれば嬉しい。
832 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 00:08:53.73 ID:+nTOadNQ0
混走のほうが面白いだろ
833 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 00:12:02.70 ID:BTPcKttf0
たまにはクラス別レースがあってもイイと思うけど。富士スプリント以外にもね。
834 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 00:13:12.81 ID:DSKUUCqj0
GT500はGTとは名ばかりのプロトになってるんだから
もうはっちゃけてGT800やGT1200にしてR92CPとかTS010リファインして走らせようぜ
今年のGT500はGT3勢とストレートの速度差があんまり無かったりしたけどこれなら
835 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 00:21:38.25 ID:w9APxa8c0
GT1200は流石に無理だろ
ただGT500はGT300の性能アップに伴って、GT700くらいにしないと駄目な気がする
そうすると益々Fポンとのタイム差がなくなって存在意義が…
836 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 00:43:11.10 ID:PUDdIzeg0
フォーミュラカーが好きな人はそれなりにいるから、存在意義がなくなるってことは無いと思うよ。
軽い車体ならではのクイックな動きはGTでは無理だし。
837 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 00:54:33.77 ID:sw28ryU10
500の性能向上すると、完全にF3より速くなるわけか。
また鈴鹿1分49秒台とかくるのかな。
838 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 01:03:14.68 ID:6yW9/YKo0
現地に見に行くとGT500の迫力はやっぱGT300とは違うよ。
プロレスだなんて言う人もいるけど、各メーカー・チームの威信かけて戦ってる
本気度はGT300とは別物に感じる。

個人的にだけど、フォーミュラカーには全く興味ないんで
速い箱カテゴリが今後も存続してくれると嬉しい。
839 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 01:13:22.56 ID:PUDdIzeg0
>>838
>個人的にだけど、フォーミュラカーには全く興味ないんで
>速い箱カテゴリが今後も存続してくれると嬉しい。
俺もだ。
ただ、時速300kmで走るGT500は見たいけど、事故が起きた時の安全性を考えるとな・・・
性能向上を取り入れるなら、充分な安全対策もセットで取り入れないといけないんじゃないかな。
このところモータースポーツでの死亡事故をよく聞くんで、その辺が心配。
840 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 01:33:47.75 ID:mR4+6nBE0
500の馬力上げるとするとフォーミュラとか言う前にLMPに近づく訳だけど
そっちに参戦するトヨタとしては微妙な位置づけになってくるかな
性能的に近づくだけで特に流用したりできる訳じゃないだろうし、コストが分散するだけで
841 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 01:41:24.37 ID:PUDdIzeg0
>>840
そこはエンジンだけでもLMPにも使えるものにするとか。
現状の3.4L V8では高出力の限界が見えてるわけだし。
842 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 01:43:54.68 ID:6boZx1iA0
>>828
Jスポっていうか、あれGTAオフィシャルの映像だよね？
GT500ばかりなのは、結局のところ3大メーカーの支援が無いとやっていけないからでしょ
843 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 01:51:11.88 ID:rr2BWQgR0
最低車重を1100から1000に落とせばいい
844 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 01:54:46.95 ID:PUDdIzeg0
>>843
さらにコスト高になっちゃうんじゃない？
845 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 02:03:09.67 ID:sw28ryU10
カナード解禁してFAじゃないの？
846 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 02:03:20.65 ID:d7m9mY7c0
スープラみたいな箱っぽかったころが懐かしい
847 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 02:12:15.10 ID:PUDdIzeg0
確かにカナードなどの小さな変更で問題が解決するなら、そのほうがいいね。
自分で言っておいてなんだけど、エンジン規定を変えるなんて、お金がかかるからね。
必ずしもルマンに出るところに売れるわけではないし。
848 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 07:56:52.12 ID:vRKz7nYp0
そもそも今GT500のエンジンはLMP1とほぼ同じだろうが。
今年だってトヨタはLMP1のチームに供給してる。
849 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 08:46:44.72 ID:TZR29iBX0
そうなんだ。
んじゃエンジンで何とかしようって考えは間違ってんのかな。
これ以上パワーアップさせようとしたらもっと金がかかりそう。
850 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 09:16:13.63 ID:8bGjmjmV0
>>831
Jスポ３でGT500，Jスポ４でGT300、別撮りで同時放送キボン。
中継＆スイッチング設備は×２だが、カメラの数は今のままでいけるだろ。
実況はGT500だけでおｋ。GT300はｲﾗﾈ。 来シーズンからやれ！ Jスポ。
851 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 10:39:57.63 ID:WL7s2d9n0
>>850
コストが１．５～１．７５倍になるけど見合うリターンが無いから却下
852 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 10:52:45.75 ID:/bRPWsw50
>>850
Jスポ4はやめてくれ
e2スカパーだとレターボックスのSD画像なんだ。
オンボード番組をJスポ4ばかりで流すJスポマ祝いたい。
853 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 11:09:07.48 ID:qmiF/wHW0
>>850
コストに見合うほど見たがる人間が居ないからね。視聴者をふやせりゃ単独開催ですらできるだろうが。
まぁ、運営以前に見てるファンが排他的なところは人は減っても増えんよ。
854 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 13:06:56.69 ID:p2GOm32c0
祝うのか
855 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 13:28:54.56 ID:AgDc2O1S0
カナード復活でいいと思うけどな。
今のカナード無しはカッコ悪いし。
856 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 13:45:14.77 ID:0+scfXAH0
けど接触時にカナードが原因でパンク多発する悪寒がするな・・・
頻繁に交換してたら地味にお金がかかりそうｗ
857 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 14:11:41.94 ID:r87NxhsA0
くしくもDTMがカナード廃した年にSGTカナード復活
なんというすれ違い
858 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 14:31:50.71 ID:lkCPvkws0
>>856
今のZ4やSC430みたいなフェンダー後ろぶった切りばっかならともかく、
そうそうカナードでタイヤカットなんかねーよｗ
859 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 14:51:28.01 ID:g5/hgEiz0
それはドーカナ
860 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 15:10:08.38 ID:LdKIWE9P0
カローラ()もカナード付ければ精悍な顔つきになるよ
861 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 16:27:33.58 ID:9FNfO4FH0
ＬＭＰ Cars のリストに
Ｆ４３０ ＧＴ３ と ４５８ ＧＴ３ が掲載されてますね。
はたして、来季 ＳｕｐｅｒＧＴ or S耐に登場するか？
862 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 17:09:57.61 ID:ImSgvx080
だからマッハ458GT3は公表されてると
863 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 19:06:08.22 ID:Jtmue4Ek0
フロントバンパーのカナードを付けると､結局風洞掛けたもん勝ち､金持ってるもん勝ちになるんぢゃね？
それを嫌っての措置でカナード禁止にしていたと思った
カナード付けてコーナーのフロントトラクションが上がってコーナースピードが上がれば面白くなる反面
種々の危険度は上がるだろうし､金掛けたもん勝ちって構図もどうかと思ってしまう
特に多彩な車種でやってる３００じゃプライベート開発してるところなんかじゃ勝負権無くしちまうもんなぁ
864 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 19:12:58.07 ID:lkCPvkws0
>>863
カナードなしで空力稼ごうと頑張る方がよっぽど金かかるよ？
865 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 19:13:51.99 ID:lkCPvkws0
>>863
あとカナード禁止してたのはスピード抑制な。
今回はそれをある程度返上するわけだ。
866 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 19:14:51.83 ID:WWjCy6Td0
>>859
俺は好きだよ
867 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 19:40:40.57 ID:3tDy95x/0
セブンが出てた頃はJスポで300だってそれなりに映ってたように思う。
人気車が存在するってのはそれだけで盛り上がるし、大きいよね。
今年はあれ並の人気を誇るチームがなかったからかな。

ttp://response.jp/article/2011/11/16/165521.html

ちょっとスレチかもしれんが、なんかガライヤみたい。
Grand-Amってこういう風になるんだな。
868 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 19:55:01.29 ID:7bvmIQI30
>863
カナード以外にも風洞掛けたいネタはいっぱい有る訳で
869 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 21:17:17.08 ID:vRKz7nYp0
>>867
形的にはもうゾンダとかアゲーラとかと変わらないな。
ガライヤもロードカーの販売さえできてればなぁ…。
870 ：音速の名無しさん：2011/11/16(水) 21:44:46.76 ID:sw28ryU10
>>863
カナード禁止にしたことによって、フロントバンパーの開発にえらい金がかかってるんだが。
871 ：音速の名無しさん：2011/11/17(木) 05:53:46.96 ID:m532dEi10
2012年　ＪＡＦ国内競技車両規則
3.3.10.2）フェンダーの拡幅に伴うバンパー形状の変更
１）フロントバンパーの形状を変更できる範囲
（略）
ただし、当該規定の範囲に位置するフロントバンパーは、カナードおよび
それに類似する形状（車両の前後方向に延びる棚形状）であってはならない
872 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/11/17(木) 06:01:55.29 ID:s/1Bn7r70
>>863
RSファインなんかは500車両を真似て色々作ってたりしてるけどね。
873 ：音速の名無しさん：2011/11/17(木) 07:40:20.53 ID:q97QUHR/0
300チームは当たり前だがそんな金がないからな。
そして同じサーキットで世界一気合入れてハコ車の空力開発してる連中が居る。
aprもRSファインも坂東もハセミもみんな500のをあれこれ真似して吟味してたね。
874 ：音速の名無しさん：2011/11/17(木) 07:50:47.72 ID:1kwG2kcs0
>>873
タイサンなんか、911ＧＴ１の真似して、リアをあんな風にして、速かったもんだから
海外のエントラントから、本社に「あのフェンダーを使わせてくれ」と問い合わせ殺到したなんて事もあったなｗ
875 ：音速の名無しさん：2011/11/17(木) 08:19:49.17 ID:s/1Bn7r70
>>873
バーチカルフィンとかタイヤハウス内の処理とかトレンドになったね。
876 ：音速の名無しさん：2011/11/17(木) 09:25:28.30 ID:iDO/ckmH0
>>874
そしてポルシェ激怒、かｗ
877 ：音速の名無しさん：2011/11/17(木) 12:44:58.73 ID:gWjTPjLv0
HSVがよそから持ってきた切り欠きディフューザーはすぐに広まったけど
SC430のリヤカウルは誰も採用しなかったな
878 ：音速の名無しさん：2011/11/17(木) 12:51:47.60 ID:jIqqlUQj0
ショウグンか
879 ：音速の名無しさん：2011/11/17(木) 12:58:06.58 ID:z8e6EEmE0
>>877
当のSC430だって使ったり使わなかったりだしｗ
880 ：音速の名無しさん：2011/11/17(木) 15:03:30.88 ID:r7Jw6ea+0
>>871
来期もカナードは無しか・・・
881 ：音速の名無しさん：2011/11/17(木) 15:14:57.81 ID:CCn0ODiw0
>HSVがよそから持ってきた切り欠きディフューザー

どこから持ってきた？
882 ：音速の名無しさん：2011/11/17(木) 15:36:14.02 ID:eFehRsyq0
もっと過激な切り欠いた上に先をとがらせたタイプがGT3で使われてて
それをマネしたみたい
883 ：音速の名無しさん：2011/11/17(木) 16:49:20.77 ID:zV9u7C0s0
Z4は過激なﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰだけど、他のGT3（458、997、R8、SLS）は比較的大人しいよね
車両特性や開発方針にもよるけど、お金の使い具合が分かる希ガスw
884 ：音速の名無しさん：2011/11/17(木) 18:51:50.93 ID:gwHvcCVr0
>>874

あれミニ911GT1と呼んでたよｗ
でももう見れないんだよな。そうなると寂しい。

>>883

458のGT3仕様はかなり大人しい印象。
でも、今年のFIAGT3でドライバータイトル取ってんだよな。
885 ：音速の名無しさん：2011/11/17(木) 23:50:48.28 ID:zV9u7C0s0
GT3はBOPがあるから、ある程度の"間引き"でもおｋなのかもなw
枕なんて開発費凄そうだし・・・
886 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 02:28:36.32 ID:oz8ydwCM0
>>884
458は素の車が良いんだろうね。逆にZ4あたりはエンジンからしてまるっきり別の車のだしなｗ
887 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 04:27:30.12 ID:OiXw45DQ0
Z4はメーカー純正の魔改造車という訳か
無論、JAF勢に比べたら可愛いレベルだがｗ
GT-R GT3ももう少し攻めたエアロにしてほしいね
888 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 06:06:55.03 ID:R5Pdg44M0
あえてWRカーと異種バトルやってほしい
889 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 07:42:05.05 ID:JCLrhQYB0
サーキットじゃWRカーなんて頑張ってWTCC程度だろ
890 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 07:59:55.31 ID:AyzhA+xT0
>>888 889
WRカー も WTCC も 用途の違いから細則が違うだけで 同じ Super２０００ じゃなかったっけ？
891 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 08:45:39.95 ID:QIU684Tl0
今の時代に直6でレースやれっていわれたら泣くわｗ
892 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 09:04:26.06 ID:rxiuvBVo0
>>891
音は一番きれいだと思う
あれに対抗できるのは良く出来た12気筒しかない
893 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 09:49:43.44 ID:2mLQZRmM0
スバル ラリーチーム ＵＳＡ
http://www.subaru.com/rally/index.html

894 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 16:46:03.59 ID:OiXw45DQ0
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/11_audi_motorsport_ultra.jpg
ttp://www.endurance-info.com/2011_FIA_GT3/AudiR8Ultra2.jpg
R8 Ultra登場
各オイルクーラー拡大、カーボンドア、シート/エアロ改良eteで3400万也
895 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 18:12:09.62 ID:EmJWypro0
５００ｐｓから５７０ｐｓって一気にパワー上がったんだな
しかしウルトラって名前はさすがにどうかなｗ
896 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 18:38:09.34 ID:jbKityOU0
R18とかにもUltra使ってるしアウディはUltraって言葉がお気に入り
897 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 20:02:29.87 ID:R5Pdg44M0
>>891
市販スープラかBMW135があるな
898 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 20:28:11.92 ID:GyF3/UdD0
今GT300のドライバー、大雑把にランク付けしたらどんな感じになるの？
899 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 20:28:27.52 ID:oz8ydwCM0
R8ウルトラ厳つい顔つきだな。でも嫌いじゃないｗ
やっぱこういう洗練されたレーシングカーはいいね
900 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 20:39:56.24 ID:Df0XXFgB0
Ultraってアウディの軽量化技術だったっけ。
アウディのレースカーって、嫌いにならない程度の気持ち悪さがあるな
901 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 20:55:13.51 ID:FJ7sxmt10
自転車パーツメーカーのカンパニョーロも「Ultra」使いたがるな。
902 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 21:17:30.45 ID:YIoN6i+U0
マカオGPの予選１回目を見ると　Ultra 速いみたいね。
それを追う、マッケラーレン ＆ ランボ　て感じか
ttp://www.mstworld.com/msptresult.aspx?eventid=11012&circuitid=6&series=WTCC&venue=China&circuit=Macau&resultfile=gtc2
903 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 21:32:08.57 ID:jbKityOU0
2位誰かと思えばLKMの澤じゃん
PCCAでもチャンピオン取ってるし乗れてるな
モルタラが速すぎるだけだ
904 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 21:41:56.60 ID:zPRFRRw90
藤井選手のブログにアウディとポルシェ１２年モデル登場と書いてあったけど、
ボディを見ると アウディ は１１年モデルかもしれない。
ただ、マカオは特別規則で＋５０ｋｇで カムシャフト、ヘッド、ギアレシオ等を変更できるみたいだけど、、、
905 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 22:12:59.00 ID:dsxauWbr0
>>898
ざっくりと

S　　谷口　影山　加藤　
A+　平中　佐々木　吉本　藤井　関口　高木
A　土屋　田中哲　星野　山野　織戸　黒澤　松浦　青木　ヴァン・ダム
B+　折目　山内　インペラトーリ　国本
B　番場　山路　嵯峨　新田　都筑　峰尾　松田　和田　吉田　坂本　余郷　井入
C+　山岸　岩崎　清水　城内　
C　小泉　玉中　植田　川口　水谷
D+　田中篤
D　高橋　岡村
E　高森　キム　チュー
906 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 22:21:48.00 ID:EmJWypro0
また荒れそうなネタだな
907 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 22:22:32.21 ID:WYuCv6Ro0
優勝回数のランキングはないのか
908 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 22:24:16.81 ID:0q1zgDlx0
優勝回数で言ったらミハエルがダントツだろ
909 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 22:25:06.18 ID:dsxauWbr0
>>907
最多勝なら俺は悪くないよの人だよ。
910 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 22:28:32.78 ID:V5rouKP60
コンビでいけば、山野・佐々木じゃないかな
911 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 22:31:55.80 ID:5krc4tnS0
>>903

モルタラはこっちで出てたんだｗ
912 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 22:36:43.94 ID:vX0dMaQIP
>>905
メルビン・チューと高森が同じはなんかな
腕で対した差がなくても人としての差があるし
913 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 22:38:38.01 ID:CVL5gKCO0
モルタラはマカオF3で2度勝ってるからなｗ
先日のILMCではインペラトーリと組んで優勝したらしいが。
914 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 22:40:28.70 ID:5krc4tnS0
>>913

今年はDTMに出ててなかなか暴れてたねｗ
アウディワークスドラになったんかな？
F3のほうに3連覇狙って出てくるかと思ってたｗ
915 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 22:56:27.41 ID:R5Pdg44M0
>>905
おれの山野さんの評価が低い…
916 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 23:14:49.23 ID:EmJWypro0
個人的に山岸さんと高橋さんは今年いい仕事してるからもちっと上でも
いいと思うんだけど。
特に高橋さんは結構ここで叩かれてるけど今年は地味にいい仕事してるし
ＣかＣ＋位までいってもいいと思うんだけど
917 ：(-＿-) ◆1NItiRenhw ：2011/11/18(金) 23:17:30.59 ID:kmfl+3A+0
>>905
松田さん

|ω･`)・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ
918 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 23:20:41.93 ID:dsxauWbr0
>>915
基本佐々木がアタックドライバーだからひとつ下げただけで
A+かAで迷った。

>>916
山岸さんは若い山内君に刺激されたのか
確かに結構いい仕事してるね
Bでもいいかも。
高橋さんもブランクと年齢の割には頑張ってたよね
オートポリスは現地で見てたけど後ろのチャンギを長い間抑えてて奮闘してた
919 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 23:21:06.85 ID:fDNrG6g10
>>905
高森は腕Ｅ人柄Ｅ、チューさんは腕Ｅ、人柄Ａやし。
920 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 23:21:50.75 ID:JYdVKFNs0
オーナードラはある意味雇われとは比較にならないくらいチームに貢献してるしな
921 ：音速の名無しさん：2011/11/18(金) 23:24:12.19 ID:Y6v5rWW40
＞916

　体制面もあるんで　B ～　Ｃ+　についてはちょっと　どうかなというのは
あるかな。さすがに　番場は低すぎじゃないかね？紫電の高橋はすごく
上に持ってくることは無いけど、多分これまで一番がんばった年という気
がする。素の早さはさすがにないのでＪＡＦ戦ではテールエンダーに
なったけど。山岸はＪＡＦ戦のローンチコントロールがうまく働かず
スタートで出遅れたけど、レース中のラップは良く普通にスタートできて
いれば４位ぐらいに入れそうだったので思っていたよりはやれる人かも
しれないね。
922 ：音速の名無しさん：2011/11/19(土) 00:02:55.44 ID:bZ/VxGgT0
Sports-carracing.netでAudi LMS urtraが2台日本にデリバリされるかもだってさ。
923 ：音速の名無しさん：2011/11/19(土) 00:05:24.44 ID:w8ncHr6pP
番場はマシンと谷口に助けられたとはいえ、今期はカナリ成長したと思うけどな
過去の失敗をいつまでもぐだぐだ引っ張られ過ぎでかわいそうだ
まぁ・ココはあまり番場推す雰囲気じゃないみたいだけど
924 ：音速の名無しさん：2011/11/19(土) 00:09:51.52 ID:JICSmZbu0
速さの他にメンタル面を考慮してみた
S　加藤 影山 谷口　
A+ 佐々木 高木 田中(哲) 藤井 山野
A　青木 激戸 関口 土屋 番場 平中 星野 松浦 松田 カルロ
B+ 折目 国本 黒澤 山内 吉本 ベルグ
B　坂本 嵯峨 都筑 密山 峰尾 山路 余郷 吉田 和田 インペラ
C+ 井入 岩崎 蒲生 清水 城内 山岸 山野(弟)
C　植田 川口 小泉 高橋 玉中 松永 水谷
D+ 田中篤 山下
D　岡村 キム チュー
Z　.
925 ：音速の名無しさん：2011/11/19(土) 00:12:01.42 ID:gWrbbxPo0
げ、激戸…
926 ：音速の名無しさん：2011/11/19(土) 00:25:11.65 ID:JICSmZbu0
あ、新田はIDEランクね
927 ：音速の名無しさん：2011/11/19(土) 00:31:06.35 ID:ltZb4z8d0
番場が平中、青木あたりと同じランクにいると違和感バリバリだなｗB＋が妥当だと思う
928 ：音速の名無しさん：2011/11/19(土) 00:33:42.24 ID:sz2xlmyJ0
こんな自己満ランク貼られても
929 ：音速の名無しさん：2011/11/19(土) 00:36:31.94 ID:VHUZap+F0
　折り目との兼ね合いでインぺらトーリが下過ぎ。
結果だけで評価するのはあれだが松田、カルロが高すぎ。高木と藤井（ＪＡＦ戦で
男を上げたし今年は評価を高めたが）も高すぎじゃね？
930 ：音速の名無しさん：2011/11/19(土) 00:43:39.65 ID:XLz53HYP0
>>924
高森はもはやランク外かｗ
まあ人としても最悪だしな。
931 ：音速の名無しさん：2011/11/19(土) 00:46:04.58 ID:BJuXa4GZ0
SとZのランクだけは誰も異論ないんだなｗ
932 ：音速の名無しさん：2011/11/19(土) 00:49:33.01 ID:VHUZap+F0
　佐々木と平中は　Ｓ　でいいんじゃね？田中哲也もＡ+
933 ：音速の名無しさん：2011/11/19(土) 00:51:24.41 ID:kHJmwFsF0
コースアウトして復帰しながら前走るやつにぶつけて無理やり抜いていくのってそんなに評価高いのか
あれのせいで表彰台失った奴がいるというのに
934 ：音速の名無しさん：2011/11/19(土) 00:52:50.67 ID:XLz53HYP0
>>924
密山がBもないな。A+だろう
935 ：音速の名無しさん：2011/11/19(土) 02:50:00.59 ID:8SVl2wWU0
番場琢って去年の最終戦で何やらかしたの？

あと今まで何やらかしてきた？
936 ：音速の名無しさん：2011/11/19(土) 02:52:53.49 ID:XLz53HYP0
>>935
フォーメーションラップでスピン、ポジション落としてスタートまでに抜いてペナルティ

富士では初表彰台のチャンスがあったのに1コーナーのブレーキングで単独スピン

937 ：音速の名無しさん：2011/11/19(土) 07:22:32.94 ID:8uRUVUbY0
>>936
まぁ、冨士の場合は、レイト過ぎたのと、あのまま行くと、ハンコックにお釜掘ってたからなぁｗ
去年は、メンテナンスがＫＴＲだったので、危うく同士討ちだった
938 ：音速の名無しさん：2011/11/19(土) 08:05:09.29 ID:eaYig4r30
実は新田や国本ほどやらかしてる訳ではない
939 ：音速の名無しさん：2011/11/19(土) 08:30:49.33 ID:W2PH52Aw0
万が一にも、そんなやらかすドライバー同士が組んでたら大変だな。
940 ：音速の名無しさん：2011/11/19(土) 09:54:44.79 ID:tsle6C0n0
>>939
今年の#74は新田と国本のコンビだったのに、予想以上に大人しかったぞ
とはいえ、富士で#11を撃墜したりはしていたけどなｗ
941 ：音速の名無しさん：2011/11/19(土) 09:54:53.72 ID:8SVl2wWU0
>>936-937
ありがと！
番場っておもしろいやつなんだなw
小暮と番場をテレ東で特集してほしいわwww
メールでリクエストしようかな！
942 ：音速の名無しさん：2011/11/19(土) 09:56:45.63 ID:8SVl2wWU0
>>939
IDEさんをどっかで走らせてほしい
943 ：音速の名無しさん：2011/11/19(土) 09:58:29.63 ID:vQL20VuM0
>>941
言われてみると番場は小暮を劣化コピーした感じだな
944 ：音速の名無しさん：2011/11/19(土) 10:09:57.13 ID:tsle6C0n0
>>941
番ちゃんはサーキット外の方が本領を発揮する気がするｗ
ttp://ameblo.jp/nob-taniguchi/day2-20111001.html#main

IDEさんはシビックインターでも発動するくらいだからなぁ
自分でチームを立ち上げるつもりらしいけど、どうなることやら
945 ：音速の名無しさん：2011/11/19(土) 10:43:15.91 ID:W2PH52Aw0
組ますな危険。
IDE&.
とか……
946 ：辻堂民：2011/11/19(土) 11:49:14.54 ID:DVT3VNLw0
御殿場なう。
土砂降り。。
先週快晴で良かった。
947 ：音速の名無しさん：2011/11/19(土) 14:01:11.83 ID:EGs9bM9U0
>>942
走ったじゃん、
シビックインターで自作自演の盛り上げを
948 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 00:15:27.63 ID:/5Mllot60
>>936
今年のフォーミュラニッポン最終戦で去年チャンピオンのJPが同じことをしてたからな
GT500ドライバーも派手にクラッシュしたりと、やらかすやつは結構多いよな（青い車が多い印象…）
949 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 02:53:04.80 ID:f5LMM4sB0
A+評価の藤井はマカオ11秒落ちだけど…GT300ってそんなレベル？
950 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 03:14:56.40 ID:WdxaF+C80
つっても最新とは言えないアストンでブログみると
そこまで扱いやすいってわけでもなさそうだし
回りは最新のＲ８とかＭＰ４だもの、そのくらいが妥当じゃない
951 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 03:53:00.30 ID:gqKYvrwT0
>>924
平中は激戸以上にカッカし杉だからB+で充分
特攻癖がある番場はB+、山野もA
B以下は年齢やマシンでコロコロ変わるが面子はこんなものだろ
昔速くても腐ってきた香具師多いしw
952 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 05:42:44.26 ID:HK1P/muR0
よく見たら・・・新田は？
953 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 06:07:56.23 ID:RV6n3cGU0
>>952
>>926
IDEランクにされても俺は悪くないよ
954 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 06:08:56.29 ID:AmxwQt2V0
>>950
ラップタイムアナライジング見ていないからよく分からないけど
セッション中に赤旗でたり、渋滞に遭ったりしたみたいね。
それにしても、上位四台とその後ろが４秒差、
やっぱり車体の差やセッティングのノウハウが大きいんじゃないの
（今大会は、ダンパーやスプリング、ギアレシオ等、公認品以外の使用可）
955 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 12:55:38.19 ID:JsIxWQwA0
藤井選手、５位。
セクター２（山の区間）だけ、５～６秒遅い、、、、
956 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 12:58:12.52 ID:yHR/p2y70
市街地サーキットって壁に囲まれてて慣れてない奴は100%のスピードで走れないんじゃね
957 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 13:13:08.37 ID:BqrXlJlg0
>>956
どんなコースでも3 周もすれば全開走行始めちゃうのがトップレーサー
958 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 13:19:44.16 ID:yHR/p2y70
慣れてるかどうかなだけな気がするなあ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/359229/blog/20468189/
ttp://www.keitasawa.jp/profile/2010/index.html
959 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 13:21:22.74 ID:yHR/p2y70
日本でもこういう壁に囲まれたレースが1回くらいあってもいいのにな
ttp://www.youtube.com/watch?v=C5jpnLwxz3g
960 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 15:32:57.27 ID:f5LMM4sB0
クルマの差や初参戦考慮しても、差がありすぎかな？
マカオに限らずどのレースでも経験値やモノでの差はあるはずだしさ
GT300で評価高いドライバーなら、もう少し頑張って欲しかったって感じ。
それでも5位になれたのはよかったけどね
961 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 15:39:31.06 ID:B89Sulsf0
上の４台が、２位の澤さんを別とすると、
１２年モデルの先行みたいな車だったみたいよ。
最高速も伸びていなかったみたいだし、、、

リザルト
www.mstworld.com/Results/2011/11012gtc.pdf
962 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 18:06:28.53 ID:n9vsWfq80
関口ﾏｶｵ4位！
直線遅いマシンで一時2位になったし、充分アピールできたと思う
963 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 18:21:33.47 ID:s+lY1+Fb0
欧州の有力チームから欠員出てよかったなw
いくらマカオのノウハウなくてもセットアップは上手かったんだな
関口もよく合わせたもんだ
964 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 19:40:51.79 ID:eMrcZqp70
関口ってなんでトヨタ系追い出されたの？

態度悪いのかな
965 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 20:35:11.93 ID:WdxaF+C80
あー、他は何とかなりそうだけどポルシェは廃車かなぁ

http://www.youtube.com/watch?v=zm1FjwK10RQ
966 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 20:45:33.30 ID:YcSCXkV30
＃６９ 都筑さん 巻き込まれたようには見えなかったんだけど、、、
どうしたんだろ？なんか拾ったのかな？
967 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 20:48:50.73 ID:SNTi90aoP
>>965
うわひどいな・・・。１回目ならまだ可能性は・・・と思ったとたんに。
968 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 21:23:01.32 ID:hnK1vzmq0
しれっとヒトツヤマが通り過ぎてってるｗ
969 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 21:27:58.72 ID:SNTi90aoP
>>965
なんか変だなと思ったら、ポルシェはボンネットが跳ね上がって前見えていないのか。

ちゃんとボンネット跳ね上がっても前見える構造にしないとダメだなｗ
（SGTでそういう事があったと思ったが詳細忘れた。）
970 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 21:30:52.19 ID:yHR/p2y70
これか
ttp://www.youtube.com/watch?v=n62zuAvbB_o#t=15m28s
971 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 21:46:05.61 ID:hnK1vzmq0
R8はフロントフェンダーまで一体化されててガバッと開くから見えるね
ポルシェは本当にボンネット部分しか開かないから視界ゼロだろうね
972 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 21:59:16.42 ID:I63I7hxN0
>>965

見直してみたら気づいたが、R8からオイル出てない？
あとF430が突っ込んだのが911のフロント部分で
本当よかったと思う。もうちょいズレて
コックピットに突っ込んでたらかなりヤバい。
973 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 22:34:40.76 ID:SNTi90aoP
>>972
ほんとだ、なんかR8から出て濡らしている感じだね。

後続の挙動がおかしい原因はこれかもね。
黄旗出ているのに、次々とスピンしているし。
974 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 22:36:00.36 ID:KmM2YgRo0
>>965
ひでぇ・・・
975 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 22:37:19.14 ID:SNTi90aoP
>>970
あ、今年のFIA　GT3だったか。
解説がこれを想定して設計しているんですかねとか言っていて苦笑したが。
976 ：音速の名無しさん：2011/11/20(日) 23:29:25.42 ID:qVNXtdMd0
最後の方でクラッシュしたオレンジのガヤルドって澤圭太のマシンじゃない？
977 ：976：2011/11/20(日) 23:36:26.77 ID:qVNXtdMd0
すいません間違えました、他のドライバーでした。
澤圭太選手は2位入賞したそうです。
978 ：音速の名無しさん：2011/11/21(月) 01:07:34.85 ID:dodclW/I0
>>977
どっかの局で放送しないのかな？
979 ：音速の名無しさん：2011/11/21(月) 01:09:00.63 ID:ZoQgXMcu0
しかし関口君は凄いんだな
国内で走らせとくのは勿体無い、GP2やWSR等での走りが見たいね
JLOC金出してやれよ
980 ：音速の名無しさん：2011/11/21(月) 01:37:29.87 ID:mp2XvNPO0
前から視点に変わるとわかりやすいがR8の
左フロントからオイルの線がツー,,,
981 ：音速の名無しさん：2011/11/21(月) 05:56:21.06 ID:/6VOh0R1O
関口は何故だかミッション系のトラブル抱える印象
今回のJAF GPでもそうだったみたいだし
982 ：音速の名無しさん：2011/11/21(月) 06:07:31.11 ID:4ThMYkRm0
ドライバーが、と言うより、そもそもチーム自体が、毎度やらかしているから、
実力評価に繋がってない感じ
983 ：音速の名無しさん：2011/11/21(月) 06:42:45.97 ID:rgIBYQKlO
>>979
なんでランボのオーナー会が、無関係の海外フォーミュラに金を出す必要があるんだよｗ
984 ：音速の名無しさん：2011/11/21(月) 07:09:09.56 ID:u4Z7whu20
>>983
それを言ったらなんでパチ屋やフィギュアメーカーが無関係のモタスポに金を出すんだってなるし……
985 ：音速の名無しさん：2011/11/21(月) 07:54:27.00 ID:KnAU7IoG0
>>984
話が全然違うわｗ
986 ：音速の名無しさん：2011/11/21(月) 07:55:16.04 ID:rgIBYQKlO
>>984
例えそれが実質的にはオーナーの道楽であったとしても、
企業が宣伝の為に異業種コラボする形を取っているのとは全く違うわけだがｗ
987 ：音速の名無しさん：2011/11/21(月) 14:43:37.98 ID:IfWsXyEw0
次スレ

SUPER GT 300を語るスレ　36Lapdown
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1321854069/
988 ：音速の名無しさん：2011/11/21(月) 18:12:03.57 ID:Su102UIu0
関口雄飛、ミュッケからGP3のテストに参加
989 ：音速の名無しさん：2011/11/21(月) 18:17:51.16 ID:XEQCjgx00
GP３？GP2じゃなくて？
990 ：音速の名無しさん：2011/11/21(月) 18:33:58.01 ID:Su102UIu0
>>989
@yuhisekiguchi
香港到着。急遽今からドイツに向かいます。とりあえず早く寝たいです。
明後日からのGP3のテストにMuckeから参加してきます。
http://twitter.com/#!/yuhisekiguchi
991 ：音速の名無しさん：2011/11/21(月) 18:40:48.90 ID:2bPXvrBV0
もう一台のミュッケは沈んで関口４位だったのはでかかったか
ここで認められたら出世できるな
頑張れ
992 ：音速の名無しさん：2011/11/21(月) 18:40:50.50 ID:XEQCjgx00
チーム関係者にしっかりアピールできたみたいでよかったね。
GP2につながってるシリーズだし、レース関係者も見てるだろうから、ここでも結果を残してステップアップできるといいなぁ。
993 ：音速の名無しさん：2011/11/21(月) 19:19:25.19 ID:JyMko/KQ0
　GP3はあくまでもステップアップカテゴリーでチームがスポンサーを探して
レースをやるようなＦ-ＰＯＮみたいなカテゴリーでは無い。現実的には関口
が金を用意できれば１流チームで海外でレースをやれる可能性が生まれただけ
だよ。
994 ：音速の名無しさん：2011/11/21(月) 21:41:05.16 ID:gUNqF6wD0
梅
995 ：音速の名無しさん：2011/11/21(月) 22:04:25.09 ID:jPCVQ0SZ0
毒
996 ：音速の名無しさん：2011/11/21(月) 22:13:51.60 ID:bg7ZFkt00
ジェラシー
997 ：音速の名無しさん：2011/11/21(月) 22:29:08.33 ID:11w6QgvX0
廃車VS高森
998 ：音速の名無しさん：2011/11/21(月) 22:33:42.48 ID:F4NSorez0
>>997

　発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　 争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／'r-┴<ゝi,,ノ　 　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　 　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j
　.い　し　.ル　　　　　 　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ ｿ､｀＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　..:.:.}　　　/　　　|∨　｀￣
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　　　　　　　　　　|､　　..:/　丿　.:〉　　 >.- ⌒ 　. 　ヽ
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　　　　　　　　 ./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./　　 .＼　..:.:r＿,ノ､.:.:}
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999 ：音速の名無しさん：2011/11/21(月) 22:44:29.25 ID:imXTCc5x0
ume
1000 ：音速の名無しさん：2011/11/21(月) 22:57:58.22 ID:bCcDLmgQ0
1000なら来年度はもうチョットまともな性能調整方法になる。


といいなあ。
1001 ：１００１：
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