インディカーの安全性について議論するスレ

どうぞ

>>1
そんなもんあぶないに決まってるんよ　そらそうよ

そうよそうよ！

せやな

そりゃ安全性がある程度確保されてても心がおかしい人が大量にいれば事故るよ

インディ本スレにここぞとばかりに「ぼくがかんがえたさいこうのあんぜんさく」を披露してるニワカ知識のバカが集まってるが
見てて微笑ましいな

こっちでやってみるか。

本スレ>>248のクルサードの指摘だが、

クルサードよりウェバーの方が的を得ているような。
問題はスピードそのものより、ウェバーがインディドライバーから聞いてるような
ショートオーバルで３５台っていう状況の方が大きい感じだな。

あとは、ハード面でどれだけクラッシュ時の危険性を低めていくか。

今回の事故を見る限り、やはりキャッチフェンスには相当の問題がありそう。


とりあえず、キャッチフェンスの危険性、 ショートオーバル自体の危険性、
という感じにはなるだろうね。

オーバル自体の危険性まで突っ込むと、インディ自体の否定に繋がってしまうが、
ウェバーが言うようなショートオーバルに焦点を当てれば少しは良い方向に動けるかもしれないね。

はいやり直し、ショートオーバルとは何か？

煽りはスレ違いだから本スレ帰っていいよｗ>>8

無意味だと言ってたお前がなんで絡んでくるのｗ

インディ初心者に対しては、いくらなんでも修正は必要だろ？

どうだろうね、本質と関係ないなら特に必要ないと思われ。
ウェバーが「ショートオーバル」という言葉を使ってそれを
記者が記事にしている程度のように、意味が通じれば特段問題はないかと。

玄人として注釈を入れたいなら黙って入れておけばいい程度か。

残念ながら意味が通じない。

通じてないのは約一名だから問題ないか。

本スレを荒さないようにこっちでどうぞ

>>1
お（ｒｙ

クローズドにして無敵化&超高速化(最高速度５００km)

>>7
1.5マイルだからショートオーバルではないな。でも35台走らせていいタイプのオーバルではないことも確かだが。
キャッチフェンスはF1のでもモナコとかだと柱のところにコックピットから突っ込んだら危ないかも。

>>17
平均時速200マイルに満たない上にコースが全然違う物と比較しても仕方がない

>>18
つべで探して、ジェフ･クロスノフが犠牲になったトロントでのアクシデントを見てみな。
>>17の2行目が正にこれに該当する。

>>19
そりゃオープンホイールである限りそういう事故も起きるでしょう
でもインディのオーバルはその事故が起きる可能性が他よりもさらに高い
何せ常に平均時速200マイル以上でホイールトゥホイールのバトルをやってるんだからね

まあラッツェンバーガーが死んでも翌日決勝を実施して
結果死者や重傷者を増やしたF1には
偉そうに言われたくはないわな
セナの事故の後もレースを再開してたし

>>1
お（ｒｙ

というより、なぜシリーズの運営自体に文句付ける奴いないんだ？
今年一年みていてスリルがあるのを通り越して怖いと思うこと多々あったと思うのは俺だけ？

正直マシンもコースも今以上よくするのは難しいと思うよ。オーバルを今以上減らしたらインディである意味がないし。
ドライバーも闘争心むき出しにして走るのが当たり前なんだし。
ルールや運営者である程度歯止めを利かせないとこういうことになると思う。

今年から色々変わった事が事故を招いたような気がするんだが･･･

あと、F1も同じだと思う･･･
あれだけコーナリング速度が速いマシンで顎やハミルトンみたいなドライビングするやつばかりだと遅かれ早かれ死人が出るよ。

今年危なかったと言えばニューハンプシャーかな
あの強行リスタート。

それだ

>>23
インディを07から見てんだが、何年か経つと高速オーバルの2ワイドとかは案外慣れてしまったな。
ああいう所だと結局最後の勝負所だけが物凄い盛り上がりなんだけどなぁ。
事故のあったレースも自分の中ではどういう感じかを見ていたら知らない間にとんでもない事になってた。
運営も慣れてしまって、危険性に気づかなかったんだろうな。
(実際こういう高速オーバルのビックワンなんて経験無いし)

>>26
前にビッグワンがあったのって2001年か？
と言うかもう何十年もビッグワンでの死者が出てなかったような…

CARTのときはミシガン500で下のバンクになってないとこも走ったりして6ワイドなんてのもあったしな

それはミシガンのコース幅が広いだけだｗ
それ言ったら改修前のエドモントンの滑走路上は…

本スレに負けず劣らずこのスレも伸びてきましたね。
１００に達するまでに落ちる心配もなくなってきたねw

モータースポーツをやる以上はドライバーが死ぬ可能性は0には決してならない。
誰も0じゃなきゃダメだなんて言ってない。
全日本F3みたいに宙をまってたまたま当たり所が悪ければ死人が出るし
F1のマッサみたいに脱落したパーツがぶつかれば死人が出かねない。

今回のウェルドンの件は、そういう物凄く確率が低い事がたまたま起こったのか？

俺にはそうは思えない。
やっぱり現状のINDYは他のトップカテゴリーと比べて、死亡事故が起こる可能性が
0が1つ多いと思う。

クラッシュシーンがモータースポーツの華だなんて一つも思わないし
ましてやドライバーが死んだり重症を負ったりするシーンなんて絶対に見たくない
モタスポヲタとして、INDYはやっぱり問題が多すぎるよ。

ダンを死に追いやったホンダを許すな

当然だよね

とにかくこれはオープンホイールだから起きた典型的な悲惨な事故だし
レーススピードが最も速いインディだから起きた事故でもある。
だからオーバルコース限定で戦闘機と同じポリカーボネート素材と屋根部にはカーボンでドライバーの頭を保護した
サイドプロテクターと一体型のキャノピーを装着するってのはどうよ？
キャノピーはロールバーと違い凹凸も少ないからクラッシュ時の摩擦低減(バラバラになる原因)にもつながる！！
戦闘機に使われるキャノピーは撥水性に優れていて雨やオイルくらいなら簡単に弾いて視界が遮られる事はないし
それに加えて平均時速200マイルのインディなら空気圧で吹っ飛ぶし尚更そういった心配はない、ガラコ塗れば良いし
当然内側や外側からキャノピーは取り外せる構造にすれば脱出は問題ないし(ドライバーが脱出できない万が一に備えての意味も含めて一番救出活動が迅速なオーバル限定)
キャノピーは防火性にも優れてるからむしろ火災時は激しいクラッシュで動けない、気絶したドライバーを火から守ってくれる
(内側から火が出たなどの万が一の意味も含めて一番消火活動が迅速なオーバル限定)


これだけだと頭部への衝撃が心配
http://www.gran-turismo.com/common/images/gt5/dlc/cars/image01.jpg
↓
これで勝つる！
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2173617.jpg


そしてインディに平和が戻った

NASCARみたいな形にすればよくね？

>>34
ならNASCARでよくね？

ナスカーって何すかー？
|)≡ﾋﾟｬｯ!!

>>36
俺の持ちネタ盗むなよ・・・

キャノピーにしたら熱くてドライバーがシールドあけたままで走りそうだな。

>>37

そこで快適空調を導入

パワーダウンにもなって一石二鳥

エアコン付オープンホイール？は世界初か。
もしくはキャノピーの側面にスリットを入れるとか。

ハコ車だけどAMGのSLSGT3はガルウイングドアで、
緊急時にはドアを備え付けの火薬で発破して開けられるらしい。

>>36>>37
そのネタもう20年ぐらい前に「スポーツ深夜族」って番組で
NASCAR放映されてた時にもやってたぞ…。

まだアラン・カルウィッキとかデイビー・アリソンとか生きてた頃な。

昔オースポでヒロ松下がIRLのマシンは価格が安すぎて安全性を確保できないといった
レギュレーションでマシンの上限価格が30万9000ドルって決まってるし

>>41
それはさすがに今は緩和されてるのかね？

初期のIRLシャシーは規格品のミッションと量産車用ブロックベースのエンジンがあまりに頑丈で重すぎて
リアヘビーだから巻き込むようなクラッシュをすることに加えて
ぶつかった後もそれらがモノコックにめり込むような形になることで車体（当然モノコックが使えなくなる）や
ドライバーへの被害が大きくなるとか酷評されてたけど、その辺は今はもう関係ない話だろうし。

ちなみにこの頃チームが新品のミッションケースを買って最初にやることは削って薄くすること
（上記の問題に対する対策として軽量化＆強度の適正化のために途中から認められた）で…
結果として安いはずのものが労賃まで考えるとちっとも安くなくなったし
手直しの技術格差の関係で「車体もエンジンもギアボックスも誰にでも買える」が
イコールコンディションの確保という点で意味をなさなくなった…。

もうサイバーフォーミュラにしちゃったほうが良い

本当に作っちゃったんだな…
ttp://www.gran-turismo.com/jp/gallery/d10026n2.html

作ったの？CGだけじゃないの？

モックアップが作られたはず

あげ

今日のロングビーチを見て分かった

シャーシデザイン変わっても結局は条件さえ揃えば
舞い上がる

復帰

ロールバーが貧弱じゃね？
NHRA位とは言わないけど、もうちょっと大きくてもいいのでは？

10年前に憧れの国立大分大学に入学したら教師にものすごい教授がいた
授業と言っても、よくわからん変なビデオを見るのだけの気持ち悪い授業
イエス様だの神様の愛だのとか、意味なく宗教と絡めて来て怖いわ！
八巻正治や学歴詐称で、ぐぐったら予想以上だったわ・・ぐぐったら余計怖くい。

とりあえず誰も命に別状なくて良かったね

つうか500やってる時点でおかしいだろ？
だけどそういうおかしいことを承知しながら
真剣に取り組んでるから感動するんだよ

ＩＮＤＹは「蛮勇」こそ本道！
ドライバーも観客も命を懸けるからこそ面白いｗ

あほか？

＞観客も命を懸けるからこそ面白いｗ

>>55
ほんとあるかもよww
アメリカは勝負を目撃して怪我する事も英雄視
しそうだよな

まぁ、どうでもＩＮＤＹないかい。

【審議拒否】
　　　 　 ∧,,∧　　∧,,∧
　∧∧ (・｀　　)　(　　´・) ∧∧
(ω・｀ )　Ｕ　　)　 ( 　Ｕﾉ(　´・ω)
｜　Ｕ 　　u-ｕ　 　u-ｕ　(Ｕ　 ﾉ
　ｕ-ｕ ∧,,∧　　∧,,∧　　u-ｕ
　　　 (・ω・｀)　(´・ω・)
　　　 （l 　Ｕ) 　(Ｕ　　ﾉ
　　　 `ｕ-ｕ'.　　`ｕ-u'

金網デスマッチみたいなバカっぽいところが嫌

安全性を高めたいならコイツを出場停止にするのが一番
http://www.youtube.com/watch?v=yi0QwJQ_f3I

琢磨を出場停止にしなきゃいけないなら一体何人のドライバーが出場停止になると思ってるんだこいつは↑

>>61
キチガイ蛸ヲタって蛸嫁の画像でオナニーできるって聞いたけど本当？
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/a/a/aae40801.jpg

769 ：音速の名無しさん：2013/11/15(金) 05:59:45.35 ID:TcjO62FF0
佐藤のせいでダリオ引退だってよ。

770 ：音速の名無しさん：2013/11/15(金) 07:33:47.24 ID:7z1a3pjK0
ひっでえなあ・・・・

771 ：音速の名無しさん：2013/11/15(金) 08:24:37.74 ID:3d2/YKC60
恐れていたことが現実に…
とうとう取り返しの付かないことをやってしまいましたね。

772 ：音速の名無しさん：2013/11/15(金) 08:41:28.15 ID:SNuWA3QPP
まさにテロリストだな。
来年以降インディの他のドライバーから、どんな扱いになるんだか

775 ：音速の名無しさん：2013/11/15(金) 10:26:37.21 ID:f5rMlJpI0
これは明らかに琢磨が原因・・・

780 ：音速の名無しさん：2013/11/15(金) 11:58:50.26 ID:uh5oRBiU0
「サーキットにテロリストがいる」　　ヤルノ・トゥルーリ

781 ：音速の名無しさん：2013/11/15(金) 12:17:10.34 ID:7z1a3pjK0
人でなし　人間のクズ　男の面汚し

782 ：音速の名無しさん：2013/11/15(金) 12:24:53.78 ID:tRYLLmbL0
これで引退を考えてくれればいいんだが。
琢磨のことだから仮に死人が出ても引退なんか考えないかもな。

788 ：音速の名無しさん：2013/11/15(金) 14:08:47.98 ID:afaAPpgM0
琢磨ついに一人の人間の人生を狂わせたのか

789 ：音速の名無しさん：2013/11/15(金) 14:17:58.23 ID:44V0pDxP0
ダリオはF1で例えるならアロンソみたいな存在だからな。
引退に追い込んだんだからそれなりの責任はとるべき

790 ：音速の名無しさん：2013/11/15(金) 14:29:26.47 ID:YROB+K9C0
2005年から言われてたことがついに現実になったか トゥルーリは正しかった

791 ：音速の名無しさん：2013/11/15(金) 14:34:00.78 ID:phih6qrA0
いつかやると思ってました

792 ：音速の名無しさん：2013/11/15(金) 15:02:49.78 ID:VXqwhgg50
人殺しておいて、裁判で「被害者の分まで精一杯生きたい」とか言い放つ奴いるよな

793 ：音速の名無しさん：2013/11/15(金) 15:24:07.78 ID:fxYAWYMrO
日本人でまだインディのレース中に死んだ人いないんだよね。
琢磨には是非とも日本人初を狙ってほしい。

796 ：音速の名無しさん：2013/11/15(金) 15:50:03.87 ID:UT40Xtdp0
佐藤には普通の人間の神経が無い。
フランキッティーの件のコメントも まるで他人事のようだ。

803 ：音速の名無しさん：2013/11/15(金) 17:11:44.54 ID:r6CkFklY0
いつかこういうことが起きるんじゃないかと思っていた
自爆するだけならまだしも、他ドライバーのキャリア奪うなんて最低だ

805 ：音速の名無しさん：2013/11/15(金) 17:35:09.77 ID:s1HyHTiU0
ダリオがグモ蛸のせいで引退だとおおおおおおおおおお！！！！！

806 ：音速の名無しさん：2013/11/15(金) 18:03:34.88 ID:I6fGMQEp0
ダリオはインディでは3本の指に入る人気ドライバー
そいつがいなくなるんだからインディの運営側から見ても大打撃じゃないか

818 ：音速の名無しさん：2013/11/15(金) 18:45:07.35 ID:s1HyHTiU0
グモ蛸責任取れやああああああああああああああああっ！！！！！

827 ：音速の名無しさん：2013/11/15(金) 20:24:02.07 ID:7z1a3pjK0
死刑だ死刑！

832 ：音速の名無しさん：2013/11/15(金) 21:23:22.13 ID:7z1a3pjK0
どうして犬の糞のせいでナイスガイが引退なんだろ　涙

840 ：音速の名無しさん：2013/11/15(金) 22:50:51.40 ID:4iJdDqmVO
日本の恥 佐藤琢磨　こいつの背骨もへし折れればいいのに

855 ：音速の名無しさん：2013/11/16(土) 01:24:40.21 ID:nnHpHZKU0
グモ蛸のニタニタ笑いと山本太郎のニタニタ笑いって同質だよね

860 ：音速の名無しさん：2013/11/16(土) 06:35:52.48 ID:g25KJdzk0
ホンダの偉大な歴史に拭い去れない汚点を残した男として、世界のMS界は記憶している｡
ダリオはその生き証人。

862 ：音速の名無しさん：2013/11/16(土) 06:46:50.25 ID:g25KJdzk0
才能ある偉大な選手がもらい事故で選手生命を絶たれて、事故原因のクラッシャーが無傷で生き残る。
有っては成らない事だ。

881 ：音速の名無しさん：2013/11/16(土) 15:33:38.74 ID:2i4bLNez0
グモが責任感じて自殺したら グモのアンチやめてもいい

882 ：音速の名無しさん：2013/11/16(土) 16:07:25.25 ID:QiNghHE50
ダリオファンにリンチされればいいのに

883 ：音速の名無しさん：2013/11/16(土) 16:15:31.68 ID:8nt1icj70
蛸が死ねば良かったのに

895 ：音速の名無しさん：2013/11/16(土) 19:45:10.77 ID:3cL+uwtP0
Ａ１リンクかどっかで、ハイドフェルドがスライドして突っ込んだけど
上半身に当たって砕け散ればよかったのに
あそこで芯でいれば、ホンダの暗黒時代もなく、こんなクソドラが跋扈することもなかった。
ほんとあそこで芯でほしかった、てか士ね

ここはインディカー・アンチのスレだが
まともなファンなら「佐藤死ね」と言いたくなるのも当然だろうな。
マスゴミに洗脳された>>61みたいな狂信者にも「死ね」と言いたいわ。

琢磨 大人気だなw