SUPER GT 300を語るスレ 33Lapdown
1 ：音速の名無しさん：
SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
スーパーGT公式サイト
SuperGT.net | Super GT Official Website
http://www.supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/GTA-Mobile/html/index.aspx
モータースポーツ実況
http://live-racing.net/livebbs/live/
↑（２ｃｈ専用ブラウザ使ってください）http://www.monazilla.org/
前スレ
SUPER GT 300を語るスレ 32Lapdown
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1314856956/
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
スーパーGT公式サイト
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http://www.supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/GTA-Mobile/html/index.aspx
モータースポーツ実況
http://live-racing.net/livebbs/live/
↑（２ｃｈ専用ブラウザ使ってください）http://www.monazilla.org/
前スレ
SUPER GT 300を語るスレ 32Lapdown
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1314856956/
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2GET‼
もう、300はGT3の車だけにしろ！
調整も苦労しなくて済む
調整も苦労しなくて済む
>>3
GT3だけでも、日本独自の調整は必要だと思うよ。
GT3だけでも、日本独自の調整は必要だと思うよ。
地震が無ければもうチョイマシな調整出来てたと思う
オートスポーツ読んだけど、紫電とか諸々居なくなるの？
紫電好きなのに…
紫電好きなのに…
タイサンといえばAPのエントリーリストに#41が居なくなってるね
>>6
今週は発売か？
今週は発売か？
500以下の台数になる覚悟で行けばやれるが、現時点ではもう来年は無理と言わざるを得ない。
GTAにあまりにスピード感がない。
GTAにあまりにスピード感がない。
500以下の台数はちょっとな…
もっと500もだが、車種増やして欲しいくらいなのに
もっと500もだが、車種増やして欲しいくらいなのに
台数もだけど車種が減るのは嫌だな・・
ここまでくると、GTAは来年からの規則変更のギブアップ・延期をいうタイミングを
計っているだけとしか思えないけど（＾＾；
ここまでくると、GTAは来年からの規則変更のギブアップ・延期をいうタイミングを
計っているだけとしか思えないけど（＾＾；
14 ：音速の名無しさん：2011/09/20(火) 02:01:19.40 ID:iAR86OWO0
タイサンポルシェは峰尾はともかく山下はねぇわ・・・
例え峰尾がいいカッコできたとしてもまず勝てないわなｗ
アドバンカラー復活しねぇかな
#25土屋さんとこが最終的な目標として掲げてるみたい＜アドバンカラー
18 ：音速の名無しさん：2011/09/20(火) 15:53:19.98 ID:CQV3xcHUO
それにしても藤井って地味だよなぁ。
ミスもしないから記憶に残らない。
ミスもしないから記憶に残らない。
>>18
記録にも残らない
記録にも残らない
性能調整の内示が出たようだが、#4と#11がどのぐらいの調整を受けたか気になる
#4が２リスダウンor車高うｐ、#11がウエイト-50KgぐらいでAP後がいい感じになりそうか？
#4が２リスダウンor車高うｐ、#11がウエイト-50KgぐらいでAP後がいい感じになりそうか？
>>21
それじゃ#11が2連勝でチャンプじゃんｗ
それじゃ#11が2連勝でチャンプじゃんｗ
>>22
まー今年は#11がチャンプでいいんじゃない？ｗ
まー今年は#11がチャンプでいいんじゃない？ｗ
#4が積まれるのはあるだろうけど、#11が軽くなるとは思えないなー。
前スレの ミクオタ の雰囲気だと Z４ ＧＴ３ は
リス ５２．６ ×１、３７．２×２ （０．１違うかも）
車重 １２００～１２２５ ｋｇ、車高 １０mm程度上がるかも？
って感じじゃないかな。
でも、これで９９７ＧＴ３R と同レベルくらいじゃないかな。
リス ５２．６ ×１、３７．２×２ （０．１違うかも）
車重 １２００～１２２５ ｋｇ、車高 １０mm程度上がるかも？
って感じじゃないかな。
でも、これで９９７ＧＴ３R と同レベルくらいじゃないかな。
>>23
GTEがチャンピオンよりGT3がなった方がいいと思うけど。
GTEがチャンピオンよりGT3がなった方がいいと思うけど。
もうaprやガライヤあたりに特攻してもうらうしかないなw
GTE車両の458だって戦ってるんだから勝負権は与えないと。
ドライバーやチーム体制が未熟で勝負にならない場合は仕方ないが、
調整で勝負権を奪うことはやってはいかん。
ドライバーやチーム体制が未熟で勝負にならない場合は仕方ないが、
調整で勝負権を奪うことはやってはいかん。
なぞの力でチャンギのチャンピオンですよ、これで丸く収まる。
まあそれもいいかも。誰も悲しまないだろうし。
最後は国産車が勝つ！という予定調和が崩れて
ハンコック か ゲイナー
ハンコック か ゲイナー
>>32
やっぱり、正美とマーが300&500のダブルチャンピオン。
やっぱり、正美とマーが300&500のダブルチャンピオン。
>>29
チャンピオンになるかは別にして、APでチャンギが勝って上位3台がリタイヤ。
最終戦でガチバトルがいいな。
でも、サーキットレイアウト的にもポイント的にも#4が1番有利だな。
2009の時みたいに四台とも権利が有ったら盛り上がるんだろうな？
チャンピオンになるかは別にして、APでチャンギが勝って上位3台がリタイヤ。
最終戦でガチバトルがいいな。
でも、サーキットレイアウト的にもポイント的にも#4が1番有利だな。
2009の時みたいに四台とも権利が有ったら盛り上がるんだろうな？
#4はエンジン逝きかけらしいから心配しなくてもリス絞られてAPで白煙噴いて茂木エントリーできずだろ
#11おめでとうございます
#4重量UP車高UPリスDOWNだってよー
#4重量UP車高UPリスDOWNだってよー
APは11優勝かなぁこの分だと
そりゃよかった
>>37
どうだろ？たしかに＃１１は苦しめられていた重量が減るけどAPでは－４３ｋｇだし、
他のJAF車両もそう簡単には勝たせないんじゃないかな。
もしかしたら最後、かなり大混戦になるかもしれないね。
どうだろ？たしかに＃１１は苦しめられていた重量が減るけどAPでは－４３ｋｇだし、
他のJAF車両もそう簡単には勝たせないんじゃないかな。
もしかしたら最後、かなり大混戦になるかもしれないね。
今更チャンピオンはなしにせよ、ガライヤはラストイヤーに一勝くらいしても良いかも知れない。
458はWH半分になるとはいえ、それは他も一緒。
富士よりはいいにしろ、圧倒的ってことはなさそう。
得意の富士でFIA勢がZ4以外ボロボロだということを考えると
AP、もてぎはJAFが暴れるのは当然かなと。
そうするとISの可能性もあり、カローラの可能性も・・・
富士よりはいいにしろ、圧倒的ってことはなさそう。
得意の富士でFIA勢がZ4以外ボロボロだということを考えると
AP、もてぎはJAFが暴れるのは当然かなと。
そうするとISの可能性もあり、カローラの可能性も・・・
>>36
正式にブルテン出てないのに、どっからリークしたんだ？
正式にブルテン出てないのに、どっからリークしたんだ？
>>41
茂木はストップ&ゴーなんで、エンジンパワーがものをいうので、FIAが有利だね。
茂木はストップ&ゴーなんで、エンジンパワーがものをいうので、FIAが有利だね。
やっぱリークされてたね。もうそのへんわかっててつぶやいてんじゃないの？
一応、「まだ詳細でてないけど」「簡単に言うと」という前文がついて>>36に
至ってるので、何かしら変わる可能性もあるのかな？
#11みたいにシューベルトに動いてもらうとか
一応、「まだ詳細でてないけど」「簡単に言うと」という前文がついて>>36に
至ってるので、何かしら変わる可能性もあるのかな？
#11みたいにシューベルトに動いてもらうとか
>47
実際にはそうそうないがＥメールの不着トラブルを考慮すると
形の残るＦＡＸが今でも信頼されていたりすることもあるみたい。
実際にはそうそうないがＥメールの不着トラブルを考慮すると
形の残るＦＡＸが今でも信頼されていたりすることもあるみたい。
今回ＧＴ300ではタイヤ無交換をやった連中が多いので給油時間は
よくわからん。
それでもライブタイミングがあればわかりやすいくなるんだが、、、、
ピットストップ前3位だったイカ430がピットアウト後、ＩＳ350の
後ろになったのは単純に給油量が多いのかリストリクタに起因するかは
不明。
ＢＭＷは早さがガソリン馬鹿食いエンジンによるものだし、どうにも
ならんだろうし、今年はレース距離が短くなって国産勢に対する不利が
緩和されているんだし、まあ仕方なんじゃね？現実的に既に国産勢に
年間チャンプのチャンスは無くなったし、もうどうでもいいよ。
よくわからん。
それでもライブタイミングがあればわかりやすいくなるんだが、、、、
ピットストップ前3位だったイカ430がピットアウト後、ＩＳ350の
後ろになったのは単純に給油量が多いのかリストリクタに起因するかは
不明。
ＢＭＷは早さがガソリン馬鹿食いエンジンによるものだし、どうにも
ならんだろうし、今年はレース距離が短くなって国産勢に対する不利が
緩和されているんだし、まあ仕方なんじゃね？現実的に既に国産勢に
年間チャンプのチャンスは無くなったし、もうどうでもいいよ。
優勝してもいないのにマシンぶっ壊れる寸前まで食らってる#11を思えばな…。
90kg積んで20秒ぶっちぎればそっちもぶっ壊れる寸前までいけやとかなるわ。
90kg積んで20秒ぶっちぎればそっちもぶっ壊れる寸前までいけやとかなるわ。
まさか初年度とは言え、BSタイヤがあんながっかり仕様だなんて開幕前誰が想像したかｗ
>>51
国産勢なんて去年でいなくなってしまったと思うが？
国産勢なんて去年でいなくなってしまったと思うが？
>>49
>>51の言うとおり、タイヤ無交換作戦とったりしていたので、
わかりにくいんだけど、現地で各車のピットを見たり、録画を見た感じでは
給油の差は１０秒くらいかな。
紫電が無交換だったので、ピット後Z4との差は１５秒詰まって
１０秒くらいになったんだけど、そこからまた離された。
>>51の言うとおり、タイヤ無交換作戦とったりしていたので、
わかりにくいんだけど、現地で各車のピットを見たり、録画を見た感じでは
給油の差は１０秒くらいかな。
紫電が無交換だったので、ピット後Z4との差は１５秒詰まって
１０秒くらいになったんだけど、そこからまた離された。
Z4は給油の長さよりエンジンのかかりの悪さの方が気になる
予選、決勝でエンジンがうまくかかんなかったらしい
開幕以来ずーっとかかり悪そうなんだよな
開幕以来ずーっとかかり悪そうなんだよな
>>59
再始動性の悪さはシーズン前から言われていたね。
再始動性の悪さはシーズン前から言われていたね。
むしろ最初の数値が何考えてんだってくらい適当だっただけだろ。
初戦から合算して3段絞った富士でもまだ同カテゴリのGT3Rよりリス大きかったんだから。
初戦から合算して3段絞った富士でもまだ同カテゴリのGT3Rよりリス大きかったんだから。
GTEならともかく、FIA-GT3で実績のある性能調整値にプラスαしたものだから、
GT3Rとそんなに差があるはず無いんだけどな・・。
＃７とか＃１５とか、車は相当速いはずなんだが。
特に＃７が富士で遅かった理由がさっぱりだけど、調子悪いのかな。
GT3Rとそんなに差があるはず無いんだけどな・・。
＃７とか＃１５とか、車は相当速いはずなんだが。
特に＃７が富士で遅かった理由がさっぱりだけど、調子悪いのかな。
>>63
そりゃそうだがね。
それでもあの結果はどう見ても性能調整がまるで機能していなかった。
そうなれば他のチームも苦しいウェイトやリス径を受け入れてやっている以上、こうなるのは必然。
Z4はこれまでリスは下がっても調整値は0kgのままだったんだからな。
勘違いしちゃいけないのはZ4は素のポテンシャルで言えば真ん中か少し後ろくらい。
全体下げてみんな同じラインに並べようとしてるんだから突出しちゃってたら叩かれるのは当然だろ。
もちろん、震災などの影響があったにせよGTAの調整が下手だったのは否定しようがないけどね。
そりゃそうだがね。
それでもあの結果はどう見ても性能調整がまるで機能していなかった。
そうなれば他のチームも苦しいウェイトやリス径を受け入れてやっている以上、こうなるのは必然。
Z4はこれまでリスは下がっても調整値は0kgのままだったんだからな。
勘違いしちゃいけないのはZ4は素のポテンシャルで言えば真ん中か少し後ろくらい。
全体下げてみんな同じラインに並べようとしてるんだから突出しちゃってたら叩かれるのは当然だろ。
もちろん、震災などの影響があったにせよGTAの調整が下手だったのは否定しようがないけどね。
>>64
みんなGTE、GTEってなんか型落ちの500でも持ってきたかのように言うけどね…。
ようはあれ、2011年のGT2ってだけだろ。
FIA-GT2選手権が消滅しちゃったからホモロゲをACO－GTEでしか取ってないだけの話で。
まさかFIA-GT2が消滅すると思ってなかったからこんな事態になっちゃったけど、#11が自業自得とかってのはなんかおかしい。
去年だと今はイカになった#27が最新型GT2だったわけだが、
ドラがクズ過ぎたんで目立たなかったがマシンは間違いなく300最速だったぞ。
あれだけ砂遊びスピン当たり前でも安定してポイント重ねたし。
みんなGTE、GTEってなんか型落ちの500でも持ってきたかのように言うけどね…。
ようはあれ、2011年のGT2ってだけだろ。
FIA-GT2選手権が消滅しちゃったからホモロゲをACO－GTEでしか取ってないだけの話で。
まさかFIA-GT2が消滅すると思ってなかったからこんな事態になっちゃったけど、#11が自業自得とかってのはなんかおかしい。
去年だと今はイカになった#27が最新型GT2だったわけだが、
ドラがクズ過ぎたんで目立たなかったがマシンは間違いなく300最速だったぞ。
あれだけ砂遊びスピン当たり前でも安定してポイント重ねたし。
>>64
>特に＃７が富士で遅かった理由がさっぱりだけど、調子悪いのかな。
EVAポルシェは実は公式練習では予選より1秒早いタイムを出している。
（予選8位相当）
ただ、どの道、ドライバーの一人がオーナードライバーで１Ｓｔ
ドライバーのバンダムより相当遅いので結果はあまり期待できない。
>特に＃７が富士で遅かった理由がさっぱりだけど、調子悪いのかな。
EVAポルシェは実は公式練習では予選より1秒早いタイムを出している。
（予選8位相当）
ただ、どの道、ドライバーの一人がオーナードライバーで１Ｓｔ
ドライバーのバンダムより相当遅いので結果はあまり期待できない。
郷さんの時から全く変わってないな ＞GTA
DTMとの迎合なんて夢物語だな
早く消滅しろよ
DTMとの迎合なんて夢物語だな
早く消滅しろよ
>>66
ああ、ごめ。
GTEについては、単に全然元の性能が違う上に、GT3で並べて走らせた実績もないから、
GT2同様にGTAが調整しにくいのもしょうがない（走らせてみるまで差がわからない）という
ことだったんだ。
けど、GT3車両（それも2010年のもの同士）について調整が狂った理由が良く分からないなと。
昨年の#27については、言われて見ればその通りだな（＾＾；。
ああ、ごめ。
GTEについては、単に全然元の性能が違う上に、GT3で並べて走らせた実績もないから、
GT2同様にGTAが調整しにくいのもしょうがない（走らせてみるまで差がわからない）という
ことだったんだ。
けど、GT3車両（それも2010年のもの同士）について調整が狂った理由が良く分からないなと。
昨年の#27については、言われて見ればその通りだな（＾＾；。
>>64
#7は富士の土曜の公式練習は、決勝ポールの#4, 2番手の#26に次いで3番手で速かったよ
ttp://supergt.net/supergt/2011/1106/1106prac.htm
なぜその後の予選が遅かったのかは不明
(公式練習より予選のタイムが1秒以上遅い)
#7は富士の土曜の公式練習は、決勝ポールの#4, 2番手の#26に次いで3番手で速かったよ
ttp://supergt.net/supergt/2011/1106/1106prac.htm
なぜその後の予選が遅かったのかは不明
(公式練習より予選のタイムが1秒以上遅い)
GT300はドラに差がありすぎるのが問題だな
去年の#27はドラが良ければ楽に優勝と言われてた気がした
去年の#27はドラが良ければ楽に優勝と言われてた気がした
Super GTって同じ車両でもドライバーの速さが違うと性能調整値が変わるんだな
#14が連勝したら78Pで#4はノーポイントだろうから余裕で逆転するだろ。
#11も78P越えるには連続表彰台に近い成績が必要になる。
2戦とももうシリーズチャンプは決まったようなもんだな。
片方だけ雨が降ったら面白いことになるかも。
#11も78P越えるには連続表彰台に近い成績が必要になる。
2戦とももうシリーズチャンプは決まったようなもんだな。
片方だけ雨が降ったら面白いことになるかも。
>>77訂正
「2戦とももう」→「2戦ともドライならもう」
「2戦とももう」→「2戦ともドライならもう」
>>72
買っちゃたけど遅いGT3に+10%で調整するんじゃないかな？
買っちゃたけど遅いGT3に+10%で調整するんじゃないかな？
#4は、もうレースに出なくていいと言われてるようなもんだな
右京とカムイと米トヨタ使って、トヨタから坂東に圧力かけれｗ
右京とカムイと米トヨタ使って、トヨタから坂東に圧力かけれｗ
>>80
おうちに帰りなさい
おうちに帰りなさい
>>80
それがロビー活動って言うんだよ。
それがロビー活動って言うんだよ。
調整値にもよるがAPではきついがもてぎでは普通に#4も戦えると思うけどね。
1ランク絞ったら即座に立ち上がりから伸びまで全部響くのが普通だが、
GT3は元がデカすぎてホームストレートでのトップがちょっと落ちるね程度だからな。
元のGT3のリスだとリス無意味でフルパワー出てる車が多いし。
GT3は元がデカすぎてホームストレートでのトップがちょっと落ちるね程度だからな。
元のGT3のリスだとリス無意味でフルパワー出てる車が多いし。
ＶＬＮ の資料を参考に 単純に面積比で見ると、
９９７ＧＴ３Rにしろ、Z４GT３ にしろ、４８０～５００ PS って感じだもんな。
９９７ＧＴ３Rにしろ、Z４GT３ にしろ、４８０～５００ PS って感じだもんな。
これで日本の恥がチャンピオンになって世界に発信されるような事はなくなったから安心だな
#11や#14がチャンピオンになる事が正しい道
#11や#14がチャンピオンになる事が正しい道
>>87
だから、リミッターで抑えてるんだってば。
だから、リミッターで抑えてるんだってば。
まだいたのかぽっくん音でわかるんでしゅぅぅぅ君
あとの２戦はまだ未勝利のとこを勝たせてあげたい
イカだのゼントだののGT2勢とかね
あとモスラーもか・・・ 期待できないけど
イカだのゼントだののGT2勢とかね
あとモスラーもか・・・ 期待できないけど
つちやは頑張って欲しいよね
来年へのモチベ上げるためにも
タイサン・つちやまで活動休止なんてなったら悲惨すぎる
イカちゃんのとこは来期も安泰ぽいんでチームの底上げを期待する
来年へのモチベ上げるためにも
タイサン・つちやまで活動休止なんてなったら悲惨すぎる
イカちゃんのとこは来期も安泰ぽいんでチームの底上げを期待する
土屋は2012規定予定通りなら不参加決定してるな。
どうなるやら。
どうなるやら。
GT300のチャンピオンは、
トヨタ→ニッサン→トヨタ→ニッサン
ときているから、今年はトヨタ(チャンギ)に取らせる事が決まっているんじゃないの？
トヨタ→ニッサン→トヨタ→ニッサン
ときているから、今年はトヨタ(チャンギ)に取らせる事が決まっているんじゃないの？
トヨタの子分のスバルにはいつお鉢がまわってきますか？
>>96
GTAにどんだけスポンサー費払うかじゃないの。
GTAにどんだけスポンサー費払うかじゃないの。
98 ：音速の名無しさん：2011/09/22(木) 13:51:07.12 ID:5LIDfHWo0
岡山のアストンは何かの間違いだったのだろうか。
番場を残した#4 松田を追い出した#66 チーム体制に問題でもあるんじゃねえの？
102 ：音速の名無しさん：2011/09/22(木) 18:43:49.80 ID:LsBqFGFA0
そういえばランナップのコルベットの予告ムービーの曲って今季のKRAFTの体制発表前に公開されたムービーと同じなんだね
開幕戦でやらかしたクラッシュで、フレームに
歪み出てしまってるとか@66号車
好きな車なんだけどな。
歪み出てしまってるとか@66号車
好きな車なんだけどな。
開幕戦でやらかしたクラッシュで、フレームに
歪み出てしまってるとか@66号車
好きな車なんだけどな。
歪み出てしまってるとか@66号車
好きな車なんだけどな。
大事なことなので2回言ったんですね
@66号車のところが
だんだん減っていくのかと思ったらちがかった
だんだん減っていくのかと思ったらちがかった
エンジンがよくミスファイヤするらしいね
つまり吉本のせいかｗ
カズキングかもよ。
アストンの謎の不調はなんなんだろうなぁ・・・
ドライバーのレベルはトップクラスだし・・・
岡山見て、今年はイケる！！と思ったのに。
Z4は程度によるがリスよりも車高UPと重量UPが利きそうだね・・・
まだどれほどか発表されてないが、やりすぎ調整な気がする。
ドライバーのレベルはトップクラスだし・・・
岡山見て、今年はイケる！！と思ったのに。
Z4は程度によるがリスよりも車高UPと重量UPが利きそうだね・・・
まだどれほどか発表されてないが、やりすぎ調整な気がする。
>>94
2007 TOY STORY Racing apr MR-S
2008 MOLA レオパレス Z
2009 ウェッズスポーツ IS350
2010 TOMICA Z
なるほどね. GT500だけかと思ったらGT300も談合レースだったのか
#14は富士で2位で,WHも減るAPで順当なら優勝で, #4がトリプル性能調整でポイント圏外なら7ポイント差
最終戦4位以上で逆転もあり得るな
2007 TOY STORY Racing apr MR-S
2008 MOLA レオパレス Z
2009 ウェッズスポーツ IS350
2010 TOMICA Z
なるほどね. GT500だけかと思ったらGT300も談合レースだったのか
#14は富士で2位で,WHも減るAPで順当なら優勝で, #4がトリプル性能調整でポイント圏外なら7ポイント差
最終戦4位以上で逆転もあり得るな
やっぱり2台出すべきだな
速いのはマシンじゃなくてドライバーとチーム力と印象付けて
調整されにくくしよう
速いのはマシンじゃなくてドライバーとチーム力と印象付けて
調整されにくくしよう
まあ、やろうと思えばできるなｗ
すぐ対策するだろうが。
すぐ対策するだろうが。
http://supergt.net/supergt/2011/1106/1106phot.htm
ミクさんの扱いが500のZENTさんより良いような気が・・・ｗ
ミクさんの扱いが500のZENTさんより良いような気が・・・ｗ
来年の300楽しみだわ
>>118
巣に帰れヴぉけ
巣に帰れヴぉけ
来年GT３００準拠のレギュになると仮定して、
WH は、どうなるんだろう？独自？それとも変更？
WH は、どうなるんだろう？独自？それとも変更？
>>121
GT３００ が GT３ 準拠
GT３００ が GT３ 準拠
>>120
APは無理だが、もてぎで会ったときにその言葉直接言ってくれよ！楽しみにしとく
APは無理だが、もてぎで会ったときにその言葉直接言ってくれよ！楽しみにしとく
モテギのピット上部に上がれなくなくなったのは
アニオタどもが身を乗り出して上からマシンを撮ろうとしたの
危険と判断されたから（落下物の危険）
一応消防法といっているが、他のサーキットでは規制されていない
モテギのパドックパスの価値を下げた。
アニオタどもが身を乗り出して上からマシンを撮ろうとしたの
危険と判断されたから（落下物の危険）
一応消防法といっているが、他のサーキットでは規制されていない
モテギのパドックパスの価値を下げた。
>>121
レース・予選の結果を見て変更
レース・予選の結果を見て変更
>>126
最終コーナー側からピット上部に上がる階段がある
最終コーナー側からピット上部に上がる階段がある
>>128
痛車ファンが現れたらすぐ追い出すのにアンチはＯＫなのか？
あんたが>>118の取るに足らない書き込みに食いつかなければ
こんな流れにはならなかったんだよ。
なんで必死に攻撃するのかわからんけど、アンチも黙っとけ。
痛車ファンが現れたらすぐ追い出すのにアンチはＯＫなのか？
あんたが>>118の取るに足らない書き込みに食いつかなければ
こんな流れにはならなかったんだよ。
なんで必死に攻撃するのかわからんけど、アンチも黙っとけ。
モテキ到来とな
>>124
おい！消火設備不備だからだろｗ
おい！消火設備不備だからだろｗ
話は変わるが、あのスタンドからやたらと遠いもてぎのメインストレートはどうにかならんのだろうか。
インディも終わったし、他にオーバル使わなきゃならないこともないならどうにかしてほしいところだが
予算がないか。
インディも終わったし、他にオーバル使わなきゃならないこともないならどうにかしてほしいところだが
予算がないか。
あのオーバルストレート邪魔だよな
アメリカみたいにロードとオーバル一体のストレートにできんのかね
アメリカみたいにロードとオーバル一体のストレートにできんのかね
もてぎの上んとこって'09にはもう入れなくなってたような
茂木はオーバルとロードを一緒にした事に無理があったんだよな
改修するにも先に鈴鹿をやるから予算はないな
改修するにも先に鈴鹿をやるから予算はないな
すまん、テラスじゃなくてラウンジの間違いだ。
>>124
本当に落下物の危険性が問題なら、他のサーキットでも同様の処置が執られそうな気がするんだけど？
ピットビルの上に上れるサーキットでは同様の危険性があるんだから
ついでに、それについての運営側やサーキット側からの注意喚起がないのもおかしい
もてぎでの制限はいきなりだったけど、本当に落下物の危険性が問題なのかが疑問なんだよな
ついでに言えば、アニオタ関係なく身を乗り出した撮影って、結構昔から大なり小なりあったことだよな
本当に落下物の危険性が問題なら、他のサーキットでも同様の処置が執られそうな気がするんだけど？
ピットビルの上に上れるサーキットでは同様の危険性があるんだから
ついでに、それについての運営側やサーキット側からの注意喚起がないのもおかしい
もてぎでの制限はいきなりだったけど、本当に落下物の危険性が問題なのかが疑問なんだよな
ついでに言えば、アニオタ関係なく身を乗り出した撮影って、結構昔から大なり小なりあったことだよな
>>140
もしかしてフィギュアが落っこったとか？
もしかしてフィギュアが落っこったとか？
というか>>124は何を根拠にアニオタが原因とか言い出したの？
オフィシャルには消防法としか言われてないよね、ソースプリーズ
オフィシャルには消防法としか言われてないよね、ソースプリーズ
>>145
入れないのはGTの時だけだぞ
入れないのはGTの時だけだぞ
>>146
Motoとかでも入れないみたいだけど
Motoとかでも入れないみたいだけど
だから言い争いでスレ荒らすなよお前ら・・・
痛車ファンは多勢だからって最近スレの概要を無視してる気がするんだが。。。
痛車ファンは多勢だからって最近スレの概要を無視してる気がするんだが。。。
JAF-GT300のNAエンジンのチューニング代は年間2000万円か。
トムスって本当にペトロナスオイル使ってるのかな？
アマチュアレベルだとスポンサードしてもらってるからって缶は使ってるけど中身が違うメーカーのって話はよく聞くし。
アマチュアレベルだとスポンサードしてもらってるからって缶は使ってるけど中身が違うメーカーのって話はよく聞くし。
S耐やF1もやってるから GTも使ってるでしょ？
そんな、ただて使えるオイルを蹴って
他社を使うなんて無駄使いしないでしょうから
そんな、ただて使えるオイルを蹴って
他社を使うなんて無駄使いしないでしょうから
使えないオイルだったらもっと使えるオイルにするように苦言入れるでしょ
とりあえずもてぎはコースレイアウトがつまらん。
2008年SGTまで上れたがそのすぐ直近のmotoGPでいきなり上れなくなったのである。
>>158
HとNの陰謀
HとNの陰謀
>>153
レース暦云々言いたくないが、OILの中身が違うなんて日常茶飯事だよ。
レース暦云々言いたくないが、OILの中身が違うなんて日常茶飯事だよ。
>>152
トヨタエンジンは指定オイルじゃない？
トヨタエンジンは指定オイルじゃない？
キャッスルに決まってるだろ
今年は、オートポリスが増えて、鈴鹿が減っただろ
個人的には富士は割と好きなんだけどな。
散々言われてるけど、セクター3が微妙
折角世界最長と謳われるストレートあるんだから、モンツァ並のハイスピードコースにしたらいいのに
折角世界最長と謳われるストレートあるんだから、モンツァ並のハイスピードコースにしたらいいのに
>>166
危ないから、スロー区間作ったんじゃなイカ
危ないから、スロー区間作ったんじゃなイカ
富士はダンロップシケインを使わないで中高速コーナーになってる
グランツーリスモでいうFじゃなくてGTのほうのレイアウトの方が好きなんだけど
サイドバイサイドもできやすそうだしさ
レースでは使用しないのかな？
グランツーリスモでいうFじゃなくてGTのほうのレイアウトの方が好きなんだけど
サイドバイサイドもできやすそうだしさ
レースでは使用しないのかな？
８３年頃の富士は、平均時速２２０km／h
最終コーナーは、２７０ｋｍ／ｈで進入、２５０km／hでコーナーリングだからなぁ。
最終コーナーは、２７０ｋｍ／ｈで進入、２５０km／hでコーナーリングだからなぁ。
性能調整２４日付で発表になったぽいな。（内容しらんけど、、、）
ＡＳ Wab 見ると
GT３ から一部改造を認めた新クラスが出来るようだし、どうなることやら。
ＡＳ Wab 見ると
GT３ から一部改造を認めた新クラスが出来るようだし、どうなることやら。
予定通りに進めば紫電やガライヤみたいな300の顔だったチームが消えるんだよなぁ。
今年も雨宮やら消えたのにどんどん300が寂しくなる。
今年も雨宮やら消えたのにどんどん300が寂しくなる。
SGT大会特別規則で、GT３ も
ブレーキパッド とか ダンパー、スプリング、ブッシング 位は自由にしないと
パーツメーカーさんが面白く無いだろうなあ。
ブレーキパッド とか ダンパー、スプリング、ブッシング 位は自由にしないと
パーツメーカーさんが面白く無いだろうなあ。
オースポの記事でもあったけど
ほとんど弄ることの出来ない車ばかりになったら技術屋が育たない。
とは言うものの、日本では人と時間と金をかけてモノづくりをするという時代も終わりだからなぁ・・・
ほとんど弄ることの出来ない車ばかりになったら技術屋が育たない。
とは言うものの、日本では人と時間と金をかけてモノづくりをするという時代も終わりだからなぁ・・・
なんか300つまんなくなりそうだなぁ…
紫電消えて欲しくない
紫電消えて欲しくない
そのまま紫電走らせたら
どれくらい調整付けられるのか知りたいな
どれくらい調整付けられるのか知りたいな
今後を考えてるとマザーシャーシ案に期待を寄せるべきなんだけど
まだスタートラインにすら立ってない状態だからなぁ･･･
まだスタートラインにすら立ってない状態だからなぁ･･･
#4、エアリス２ランク下げ。車高10mm上げ。ウェイト＋50kgだそうだ
さて優勝はISか458かはたまたGT3Rか
さて優勝はISか458かはたまたGT3Rか
458はWH減っても重いままだからISが強そうだけど、
あそこ鈴鹿でドライブスルーフルセット食らったように何か危なっかしいんだよなｗ
あそこ鈴鹿でドライブスルーフルセット食らったように何か危なっかしいんだよなｗ
>>181
リストリクター以外、ほぼ ＦＩＡ ヨーロピアンＧＴ３の値じゃん
リストリクター以外、ほぼ ＦＩＡ ヨーロピアンＧＴ３の値じゃん
そういやあまり詳しいスペック知らないんだけど、300で最も厳しいリスと調整ウェイト背負ってるのが
1位：紫電、2位：ガライヤなわけだ。
紫電はデイトナプロトとは言え、プロトがベースだからFIA-GTとかと比べると別格なのはわかる。
でもガライヤってデビュー当時はともかく今もそんな凄いもんなのだろうか？
シャシーで言えばIS、カローラ、レガシィあたりと同じじゃないのかな？
空力的には良さそうな形してるけど、それで強いならヴィーマックももう少し強そうだし。
1位：紫電、2位：ガライヤなわけだ。
紫電はデイトナプロトとは言え、プロトがベースだからFIA-GTとかと比べると別格なのはわかる。
でもガライヤってデビュー当時はともかく今もそんな凄いもんなのだろうか？
シャシーで言えばIS、カローラ、レガシィあたりと同じじゃないのかな？
空力的には良さそうな形してるけど、それで強いならヴィーマックももう少し強そうだし。
>>184
車重に関しては設計値から行けば、ヴィーマックもガライヤも１１００ｋｇだったか１１５０ｋｇだと思った。
つまり、今年の参加条件で最初から ５０～１００ ｋｇ乗っている。
ＩＳ３５０とかカローラは、最初から１２００ｋｇで設計しているはず。
よくわからないのが、フェラーリＦ４３０で、ホイール幅によって
１１００ｋｇ仕様と１２４５ｋｇ仕様があるみたいね。
車重に関しては設計値から行けば、ヴィーマックもガライヤも１１００ｋｇだったか１１５０ｋｇだと思った。
つまり、今年の参加条件で最初から ５０～１００ ｋｇ乗っている。
ＩＳ３５０とかカローラは、最初から１２００ｋｇで設計しているはず。
よくわからないのが、フェラーリＦ４３０で、ホイール幅によって
１１００ｋｇ仕様と１２４５ｋｇ仕様があるみたいね。
>>182
まあ、RSファインだし、2度と同じことはしないだろ。
トラブルやミスがあってこの位置だし。
ISも１ランクくらい調整した方が良いくらいかもしれないね。
>>184
ヴィーマックは単にドライバーの問題という気が・・
タイヤさえまともなら、まだまだガライヤかなり速いと思うんだけどな。
まあ、RSファインだし、2度と同じことはしないだろ。
トラブルやミスがあってこの位置だし。
ISも１ランクくらい調整した方が良いくらいかもしれないね。
>>184
ヴィーマックは単にドライバーの問題という気が・・
タイヤさえまともなら、まだまだガライヤかなり速いと思うんだけどな。
GTもサーキットごとに若干ルール変わるのかね？
今回はこんな作業はNGですよ。
とか。2台ともペナルティだったんで
不思議。
今回はこんな作業はNGですよ。
とか。2台ともペナルティだったんで
不思議。
トリプル調整でBMWのチャンピオンは消えたな
458かISの一騎打ちか、胸熱
458かISの一騎打ちか、胸熱
最終戦のみポイント10倍！さらに今までの獲得ポイントに応じて必要集回数をプラス！サンダーアジアまさかの大逆転チャンピオン！
エアリス数２のときの数値はいくつになるの？
>>178 >>179 >>184
紫電の隔離スレは2つもあるんだから巣に帰れ 糞アニヲタ
↓
【GT300】エヴァＲＴ【スーパーGT】第弐話
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1304091985/
GT300】エヴァ紫電【スーパーGT】第壱話
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1300884071/
ついでにGT300スレでしゃべらなくて良い車番を上げておく
アニメ系 #2, #5, #7, #27, #34
女の子の絵が描いてある #4, #27, #34
朝鮮タイヤ系 #33, #34
朝鮮玉入れ系 #25, #66
パチンカスは最近アニメにも侵略されていてWで痛いな
ttp://www.p-world.co.jp/aichi/zent-repos.htm
去年エヴァ車のapr #31, #74
パドックの車に女の子の絵が描いてあるJLOC #86, #87, #88
ゲイナーと聞くとアニオタがモンキーダンスを始める #10, #11
ttp://www.youtube.com/watch?v=fIaC0SRBZ5U
チネチッタ #26, #41
新世紀ヱヴァンゲリヲン、ハルヒの消失などヲタアニメ系の封切館にほぼなっている
紫電の隔離スレは2つもあるんだから巣に帰れ 糞アニヲタ
↓
【GT300】エヴァＲＴ【スーパーGT】第弐話
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1304091985/
GT300】エヴァ紫電【スーパーGT】第壱話
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1300884071/
ついでにGT300スレでしゃべらなくて良い車番を上げておく
アニメ系 #2, #5, #7, #27, #34
女の子の絵が描いてある #4, #27, #34
朝鮮タイヤ系 #33, #34
朝鮮玉入れ系 #25, #66
パチンカスは最近アニメにも侵略されていてWで痛いな
ttp://www.p-world.co.jp/aichi/zent-repos.htm
去年エヴァ車のapr #31, #74
パドックの車に女の子の絵が描いてあるJLOC #86, #87, #88
ゲイナーと聞くとアニオタがモンキーダンスを始める #10, #11
ttp://www.youtube.com/watch?v=fIaC0SRBZ5U
チネチッタ #26, #41
新世紀ヱヴァンゲリヲン、ハルヒの消失などヲタアニメ系の封切館にほぼなっている
>192
紫電の話題＝アニメって過敏に反応しすぎじゃないか？
紫電の話題＝アニメって過敏に反応しすぎじゃないか？
サンダーアジアとメルビンさんを語れと
>>191
面積を出して、その面積を半分にして、直径に戻せば、ほぼOK
面積を出して、その面積を半分にして、直径に戻せば、ほぼOK
こっちの方が隔離スレになってきているな
まさかここまで地雷があるとは思わなかったわｗｗｗ
単純に今期走ってて
来期走るにはどんな調整されるのかって話だったんだが
単純に今期走ってて
来期走るにはどんな調整されるのかって話だったんだが
晴れてこのスレが#62レガシィ専用スレに…
胸熱だぜ
胸熱だぜ
そんな真面目に反応するな。聞き流せ。
>>201
だから触るなって。見るからにまともじゃないだろ。スレ汚したいのか？
>>198
来年の紫電やガライヤは、当初は勝負にならないくらいの調整にするもりだったが、
震災等の影響でそれよりは若干緩くするけど、GT3やJAFGTよりは制限する。
詳細はまだ何も決まってないって今週のオースポには書いてあるな。
だから触るなって。見るからにまともじゃないだろ。スレ汚したいのか？
>>198
来年の紫電やガライヤは、当初は勝負にならないくらいの調整にするもりだったが、
震災等の影響でそれよりは若干緩くするけど、GT3やJAFGTよりは制限する。
詳細はまだ何も決まってないって今週のオースポには書いてあるな。
>>202-203
そうだな、まともに取り合っちゃ駄目だよな…何か色々スマン
そうだな、まともに取り合っちゃ駄目だよな…何か色々スマン
その今の時点で何も決まってないってのが終わってるよなぁ。
マシンのレギュなんて１年前には決定版出てて然るべきだろうに。
マシンのレギュなんて１年前には決定版出てて然るべきだろうに。
バジェットキャップ導入して参加台数を増やしましょう
車両購入・開発費は5000万円未満とかでいいんじゃないですか
車両購入・開発費は5000万円未満とかでいいんじゃないですか
>>188
そんな訳でしたか。
そんな訳でしたか。
208 ：音速の名無しさん：2011/09/24(土) 22:19:00.96 ID:W3TJtCBq0
だれかRQヴィーマックについて語りたい奴はいないかー
Vemacの価格が5000万円（エンジン抜き）というのはどうなんだ？
>>205
とりあえず、オースポによると、ＧＴ３は年式に関わらず、最新ＢＯＰを適用する方向だそうな
今走っているＧＴ２やＧＴＥは、ＧＴ３との性能差を考慮しての調正になるのかも知れない
２Ｌターボは、リス無しにしたらどうなるんだろうか・・・・
とりあえず、オースポによると、ＧＴ３は年式に関わらず、最新ＢＯＰを適用する方向だそうな
今走っているＧＴ２やＧＴＥは、ＧＴ３との性能差を考慮しての調正になるのかも知れない
２Ｌターボは、リス無しにしたらどうなるんだろうか・・・・
え、ヴィーマックってそんなにすんの？
しかもエンジン抜きって・・・
しかもエンジン抜きって・・・
せめて違いがわかる男由良拓也くらいからのファンじゃないとｗ
>>214
そんなMCSⅤとかじゃなくて、グラチャン紫電が好きだった俺もいるがｗ
そんなMCSⅤとかじゃなくて、グラチャン紫電が好きだった俺もいるがｗ
>>192
これも紫電隔離スレね 鈴鹿のウイダーとの接触議論がウザくて立てられた糞スレだけど
#1 vs #2
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1316152144/
これも紫電隔離スレね 鈴鹿のウイダーとの接触議論がウザくて立てられた糞スレだけど
#1 vs #2
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1316152144/
>>216
93年、トヨタがWRC王者確定させたオーストラリア戦のとき
スーパーSSで並んで走ったフォード陣営が
500馬力以上出てるんじゃねとボヤいてたのを思い出した
（当時は特殊燃料は禁止でリストリクタ無しだった）
93年、トヨタがWRC王者確定させたオーストラリア戦のとき
スーパーSSで並んで走ったフォード陣営が
500馬力以上出てるんじゃねとボヤいてたのを思い出した
（当時は特殊燃料は禁止でリストリクタ無しだった）
>>219
ＩＭＳＡのイーグルは、800以上は出てたって話も聞くし
パイクススピークに、ロッド・ミレンが持ち込んだのは、1000馬力出てた
ベースエンジンが、過剰に耐久性を持たせて、頑丈に作ってあったおかげなんだろうけど
今は、それほどマージンを多く取ってない設計だからなぁ･･･
ＩＭＳＡのイーグルは、800以上は出てたって話も聞くし
パイクススピークに、ロッド・ミレンが持ち込んだのは、1000馬力出てた
ベースエンジンが、過剰に耐久性を持たせて、頑丈に作ってあったおかげなんだろうけど
今は、それほどマージンを多く取ってない設計だからなぁ･･･
リストリクター と ブースト制限が変わらないと ２Ｌターボで５００馬力はどうかな
普通の街のチューニングマシンでも３Sは500馬力とか出てたよ(2.2?化もよくしてあった)
３S異常に頑丈だったから
レーシングエンジンなら余裕でしょ
３S異常に頑丈だったから
レーシングエンジンなら余裕でしょ
224 ：音速の名無しさん：2011/09/25(日) 09:15:28.86 ID:cX9alYinO
JAFGTにも頑張ってほしいがあのアウディがあの値段で買えるのは魅力的すぎる
アップデートを考えればJAFGTが安いっていうけど…
難しいねぇ
アップデートを考えればJAFGTが安いっていうけど…
難しいねぇ
数年単位で腰据えて参戦できるアテがあるならJAF規定マシンのが安い
そうでなければFIA規定ってことか
そうでなければFIA規定ってことか
紫電とかガライヤみたいのは500に行けばいいと思う
レガやカローラみたいな「モドキ」でもいいからもっと日本車チックなのが見たいな。
>>228
あんな原型とどめてないのをGT言われても
あんな原型とどめてないのをGT言われても
まあそうだね。
俺がスバオタなんでレガに贔屓目があるっていうのもあって、
日本車チックな方がなんとなく心惹かれるんだよなー。aprは嫌いだけど。
俺がスバオタなんでレガに贔屓目があるっていうのもあって、
日本車チックな方がなんとなく心惹かれるんだよなー。aprは嫌いだけど。
ガワは市販車状態から変わってるけどレガシィはまだ許せる
でもカローラやISはエンジンの位置を変えてるからなんか市販車改造ってイメージがないからなんか嫌
でもカローラやISはエンジンの位置を変えてるからなんか市販車改造ってイメージがないからなんか嫌
マザーシャーシ導入するならいい加減GT名乗るの止めた方がいいと思う
ぶっちゃけレガシィくらいまでだな、許せるのは
カローラ、おめーはダメだ
カローラ、おめーはダメだ
日本車にはＧＴというかスポーツカー自体がなくなってるからなあ
GT3は2ドア車ベースだっけ？
いっそのことADバンとかプロボックスをベースにしちゃえばいいんじゃね？ｗ
見た目はプロボックスだけど、
実際はカーボンシャーシ+ミッドシップとか胸圧
見た目はプロボックスだけど、
実際はカーボンシャーシ+ミッドシップとか胸圧
FFじゃないからイラネってなるだろｗ
でもあのダイレクトフィールはトヨタ車の中じゃ随一なのは確かだ。
日本でもカムリ押せばいいのにな、今のポジションは曖昧であやふや過ぎる。
でもあのダイレクトフィールはトヨタ車の中じゃ随一なのは確かだ。
日本でもカムリ押せばいいのにな、今のポジションは曖昧であやふや過ぎる。
Zやセブン、レガシィぐらいのJAF-GTとGT3のバトルが
理想的だと考えてる。エンジン位置替えたのや市販で売ってないJAFはいらん。
マザーシャシーではベースからエンジン位置変更禁止にして欲しい。
あとは各チームで設計できるとこ残しておいて欲しいな。足回りとかね。
理想的だと考えてる。エンジン位置替えたのや市販で売ってないJAFはいらん。
マザーシャシーではベースからエンジン位置変更禁止にして欲しい。
あとは各チームで設計できるとこ残しておいて欲しいな。足回りとかね。
マザーシャーシだと、エンジン・ミッション・デフの位置は共通で
ボディ、足回り が 自由 じゃないの？
ボディ、足回り が 自由 じゃないの？
GT3、経年車でも最新のBOPで適用ってどうなの？
これじゃ毎年新車買わないと勝てないよ
これじゃ毎年新車買わないと勝てないよ
関口、F3逆転チャンプか。
ランボも関口を活かしきれるマシンと相棒用意して欲しいなぁ。
山西とのコンビは良い感じだと思ったが。
ランボも関口を活かしきれるマシンと相棒用意して欲しいなぁ。
山西とのコンビは良い感じだと思ったが。
EJ20で耐久性の問題で500馬力厳しいなら、EJ25という手もある
NAでメンテに2000万もかかるなら、規定を緩くしてターボで参戦でもいいんじゃないか？
JAFターボvsＦＩＡ大排気量NAの構図も面白そうだし
NAでメンテに2000万もかかるなら、規定を緩くしてターボで参戦でもいいんじゃないか？
JAFターボvsＦＩＡ大排気量NAの構図も面白そうだし
レガシィのあのエンジン位置でエンジン位置変えてないって
結局、ボンネット開けたら見えるかどうかしか見てないんだろ
トランスアクスルがリアに行ってんのに・・・
結局、ボンネット開けたら見えるかどうかしか見てないんだろ
トランスアクスルがリアに行ってんのに・・・
＞トランスアクスルがリアに行ってんのに・・・
良く知らんので教えてほしい これどういう意味？
良く知らんので教えてほしい これどういう意味？
248 ：音速の名無しさん：2011/09/25(日) 17:31:01.29 ID:Mr2LmUvk0
重量物であるギアボックスの位置をリアに移して重量配分を
的聖地に近付けたってこと。
的聖地に近付けたってこと。
四駆のままならどんなに遅くても好きだったよレガシィ
>>247
レガシィはトランスアクスル(ミッションやデフが一体になったもの）は
ベースでは4WDだから前にあるんだけど、FRとなったJAF仕様では、
それを後ろに移動させて重量配分を良くした。
レーシングカーやスーパーカーでよく用いられる手段
レガシィはトランスアクスル(ミッションやデフが一体になったもの）は
ベースでは4WDだから前にあるんだけど、FRとなったJAF仕様では、
それを後ろに移動させて重量配分を良くした。
レーシングカーやスーパーカーでよく用いられる手段
>>248
ありがとう
トランスアクスル（デフとミッションが一体）がリアに？？？（前の方にある奴もあんのか？）って混乱したけど
レガシィってFFベースのAWDなんだっけ
別にFR化はめずらしくないしどうでもいいけど・・・
大柄なのにフロントエンジンで頑張ってるじゃんレガシィ
ありがとう
トランスアクスル（デフとミッションが一体）がリアに？？？（前の方にある奴もあんのか？）って混乱したけど
レガシィってFFベースのAWDなんだっけ
別にFR化はめずらしくないしどうでもいいけど・・・
大柄なのにフロントエンジンで頑張ってるじゃんレガシィ
マザーシャーシにフェラーリやランボルギーニの皮をかぶせても良いのかな
国産車より空力的に有利かも
国産車より空力的に有利かも
>>250
事細かにありがとう
事細かにありがとう
>>252
もちろん メーカー側が許すかわかんないけどｗ
もちろん メーカー側が許すかわかんないけどｗ
マザーシャーシ構想は別にメーカー関係ない話だし何も言えないよ。
ゲイナーの和製フェラーリ好きなんだけどな。
ゲイナーの和製フェラーリ好きなんだけどな。
例えば、今のアクシオがアクシオを名乗れるのは、なんでなの?
まあ、FIA-GTだろうと何だろうと今はみんなそういう作り方だろう＞特定の部分を再現して作る
ＡＳの座談会じゃ、フレームよりミッションを共通にしてくれって、言ってたな
ディフューザーも共通化した方が良いかも知れない･･･まだなって無いよな？
ディフューザーも共通化した方が良いかも知れない･･･まだなって無いよな？
AS記事のRX-8「雨さんお願いします」ってやつ見てすぐ思ったのは
雨さん以外でもできるだろｗｗｗ誰かやれや・・・マジでorz
雨さん以外でもできるだろｗｗｗ誰かやれや・・・マジでorz
セブンのエンジンはNAだけどそんな費用かかってなかったんじゃないの？
もともと市販ブロックだし。
もともと市販ブロックだし。
残り2戦、458はセパンの速さを取り戻し
Z4はセパンの時よりはるかに重い足枷をはめられたわけか。
チャンピオンは決まったかな。ハッちゃんの手によって。
Z4はセパンの時よりはるかに重い足枷をはめられたわけか。
チャンピオンは決まったかな。ハッちゃんの手によって。
266 ：音速の名無しさん：2011/09/26(月) 00:38:20.46 ID:Gth8qGqW0
今日のGT＋はキモオタ車ばかりで最悪だった
モータースポーツファンなら抗議すべき
モータースポーツファンなら抗議すべき
>>264
でも、ヨコハマ履いている車は軒並み調子良さそうだから、どうなることか・・
でも、ヨコハマ履いている車は軒並み調子良さそうだから、どうなることか・・
>>209
たけーと思う
たけーと思う
そもそもモータースポーツファンがそうでない人たちから見たらキモオタだというのに
>>270
ニュルのシリーズもあるから、車高ageは、想定の範囲内かもしれんよ？
ニュルのシリーズもあるから、車高ageは、想定の範囲内かもしれんよ？
>>270
車高は、２５ｋｇバラスト積めば、５５ｍｍに出来たハズ。
車高は、２５ｋｇバラスト積めば、５５ｍｍに出来たハズ。
ASのDVDいいね、JTCC時代は全然知らないからかなりありがたいけど
走りが今のFIAGT１並に結構荒いのねｗ
今のSGTも別に好きだけどこれはこれで熱くて面白いね
走りが今のFIAGT１並に結構荒いのねｗ
今のSGTも別に好きだけどこれはこれで熱くて面白いね
>>272
もてぎで25キロ積んで10ミリ落とした方が速い？
もてぎで25キロ積んで10ミリ落とした方が速い？
速いというか、セッティングのやり直し幅がその方が少なく済むかなとは思う。
ただ、追加ウェイト25kgで車高元通りはあくまでもFIA-GTの話だったかと。
4号車もそれ選べるのかな？
ただ、追加ウェイト25kgで車高元通りはあくまでもFIA-GTの話だったかと。
4号車もそれ選べるのかな？
JIMGAINERってどうやって読むの？
"じぇいあいえむ"ゲイナー？
それとも"じむ"ゲイナー？
"じぇいあいえむ"ゲイナー？
それとも"じむ"ゲイナー？
どっちでもいいよ
漢検の事務センターなら「じむ」だし
漢検問題後は「じぇいあいえむ」って呼ぶ様だし
漢検の事務センターなら「じむ」だし
漢検問題後は「じぇいあいえむ」って呼ぶ様だし
TVではｼﾞﾑっていってたがある日からｼﾞｰｱｲｴﾑになってたような。
チームからの訂正依頼？
チームからの訂正依頼？
あの悪名高き漢検のドラ息子の事件以来ジェイアイエムと名乗るようになった
一応漢検事務局と切れてるように見せるため
実際は切れてもないんだが
スポンサーとしちゃパチ屋以上に黒いところ
一応漢検事務局と切れてるように見せるため
実際は切れてもないんだが
スポンサーとしちゃパチ屋以上に黒いところ
漢検のところはジムセンターだろ
ヤシオの親父は乗らないのか？
>>281
関係が切れたんなら読み方じゃなくてチーム名自体を変えるわな
関係が切れたんなら読み方じゃなくてチーム名自体を変えるわな
コルベットかっけーな。
楽しみだわ。
楽しみだわ。
288 ：音速の名無しさん：2011/09/27(火) 18:45:14.61 ID:T7LwwOqNi
コルベットの色青で決定なのか？
黄色いコルベットがみたい
黄色いコルベットがみたい
青いのはデラハイエから持ってきたベースカラーのままなんだろ
レッドブルカラーって青ベースだし
今からオールペンやらラッピングは 無理だと思ってベースのまま軽くスポンサーステッカー貼って終了
こんなとこだろ
レッドブルカラーって青ベースだし
今からオールペンやらラッピングは 無理だと思ってベースのまま軽くスポンサーステッカー貼って終了
こんなとこだろ
来期、ベンツが来るらしいよ
マジで！どこのチームとかわかる？
ペトロナスが参戦するのか
S耐のペトロナスチームの事を勘違いしてるんじゃね？
俺もそう思う
GT300です。
詳しいことはまだ分からないけど、もう動き出してるかも。
問題がなければ、来期開幕戦のグリッドにベンツがいるんじゃないかな～
DTMとの関係とかは分かりません。
ちなみに今季は出てない…かな？
詳しいことはまだ分からないけど、もう動き出してるかも。
問題がなければ、来期開幕戦のグリッドにベンツがいるんじゃないかな～
DTMとの関係とかは分かりません。
ちなみに今季は出てない…かな？
高森のところじゃね？
スリーポインテッドスターが泣くぞ
雨宮まさかのメルセデスで復活か
検討してるチームはあるだろ
枕はまだ完成度が低いし、SLSは短期間で結果出してる
HWAがプロレスレース用に売ってくれるかは知らんがｗ
枕はまだ完成度が低いし、SLSは短期間で結果出してる
HWAがプロレスレース用に売ってくれるかは知らんがｗ
ベンツベンツってニワカ臭すぎてもうね。普通メルセデスか車名使うだろ
こんな奴が誰も知らない情報持ってこれるとは到底思えないんだが
参戦してない新規のチームが持ってくるなら今の段階じゃホントにチーム関係者しか知らないだろ
それなら意図的なリークってことになる。が、ありえんだろ普通
ソースは2ちゃんねるレベルの信憑性のなさ
こんな奴が誰も知らない情報持ってこれるとは到底思えないんだが
参戦してない新規のチームが持ってくるなら今の段階じゃホントにチーム関係者しか知らないだろ
それなら意図的なリークってことになる。が、ありえんだろ普通
ソースは2ちゃんねるレベルの信憑性のなさ
ベンツとだけでSLSとは限らない。
もう殆どの人が存在すら忘れてるHKSのCLKを
300用に手直しして引っ張り出してくるとかいうオチだったり・・・ないな・・・。
もう殆どの人が存在すら忘れてるHKSのCLKを
300用に手直しして引っ張り出してくるとかいうオチだったり・・・ないな・・・。
と言うかDTMの関連が～とかわけわからん事言ってるし、どう考えても何かの勘違い。
Ｓ耐の奴と勘違いが一番可能性高いな。
まぁ、もちろん来年走っるってのは可能性としては高めの方だとは思うけど
導入検討してるところは結構ありそうだし
まぁ、もちろん来年走っるってのは可能性としては高めの方だとは思うけど
導入検討してるところは結構ありそうだし
>>305
参戦中のチームの新車導入は微妙な感じ。
震災に絡んだスポンサー事情、経済事情で新車導入の余裕が無くなってきたの
とＧＴＡが未だに外車はＧＴ3に統一を決定していないので、来年もこのまま
の雰囲気が強まっている。
タイサンの千葉さんが外車を使っているチームに「来年どうする？」
って聞いて回っているそうだけど、徒党を組んで「来年も現行車両を
現行程度の調整で使用可」でＧＴＡに強く働きかける雰囲気になっている
みたい。
参戦中のチームの新車導入は微妙な感じ。
震災に絡んだスポンサー事情、経済事情で新車導入の余裕が無くなってきたの
とＧＴＡが未だに外車はＧＴ3に統一を決定していないので、来年もこのまま
の雰囲気が強まっている。
タイサンの千葉さんが外車を使っているチームに「来年どうする？」
って聞いて回っているそうだけど、徒党を組んで「来年も現行車両を
現行程度の調整で使用可」でＧＴＡに強く働きかける雰囲気になっている
みたい。
タイサンもいい加減に新しい車にしろよとは思うがなｗｗｗいや魔改造ポルシェは好きだけどさｗ
まぁ、チームからすれば当然そうなっちゃうよなぁ。
新しい手を打つにはもうほぼタイムアウト状態なのに
詳細なレギュどころか落し所すら固まってないんだし。
新しい手を打つにはもうほぼタイムアウト状態なのに
詳細なレギュどころか落し所すら固まってないんだし。
COXは、１台くらい予約枠抑えてそうなイメージはあるが
ポルシェばかり増えてもなぁ・・・・w
BMWやアストンは、もう１台くらい増えても、良さそうなんだが
ポルシェばかり増えてもなぁ・・・・w
BMWやアストンは、もう１台くらい増えても、良さそうなんだが
そもそもシーズンも終盤のこの時期にまだ来年レギュの決定稿がなく、
何も決まってない って部分が大半な時点で無理だろうがｗ
Fポンのタイヤ交換義務じゃあるまいしレース前に発表すれば良いってもんじゃねーぞｗ
何も決まってない って部分が大半な時点で無理だろうがｗ
Fポンのタイヤ交換義務じゃあるまいしレース前に発表すれば良いってもんじゃねーぞｗ
>>309
アストン、コルベット、Z4、４５８・・・全部１台ずつだもんな。
まあ、チーム側からすれば他が走らせていないものを走らせる方が
目立てるというのもあるかもしれないねｗ
ポルシェ使っているチームのうち３チームくらいが他の車両を
使ってくれれば、ちょうどいい感じかもしれない。
アストン、コルベット、Z4、４５８・・・全部１台ずつだもんな。
まあ、チーム側からすれば他が走らせていないものを走らせる方が
目立てるというのもあるかもしれないねｗ
ポルシェ使っているチームのうち３チームくらいが他の車両を
使ってくれれば、ちょうどいい感じかもしれない。
ＧＴ300でガライヤを使っていることもあって新規定を早くなんとかしてくれいな
いと、、、エントライント会議で鈴木亜久里が激怒したそうだ。
いと、、、エントライント会議で鈴木亜久里が激怒したそうだ。
>>311
ポルシェについては実績以上にメーカーのサポート体制などを含めた
信用度の高さが大きいんだろうね。実績、技術力の無いガレージでも
十分なメンテができそうなイメージもありプライベーターには
圧倒的に扱いやすいんじゃない？
ポルシェについては実績以上にメーカーのサポート体制などを含めた
信用度の高さが大きいんだろうね。実績、技術力の無いガレージでも
十分なメンテができそうなイメージもありプライベーターには
圧倒的に扱いやすいんじゃない？
買いやすさとかもあるだろうな。
昔からプライベーターに販売すると言う前提で作ってきたポルシェならでは。
昔からプライベーターに販売すると言う前提で作ってきたポルシェならでは。
来年も現行車種でってのは賛成だが、全体底上げはして欲しいな。
#11筆頭に上に伸びしろがある車がほとんどなんだから。
#11筆頭に上に伸びしろがある車がほとんどなんだから。
新車投入できるほど余裕があるところなんてJLOCしか無さそうｗ
ゲイナーも決まりごときっちり決まれば458GT3買うよって言ってるけど、
現状、レギュが穴だらけなんでそこどうすんだよおいって感じの事を言ってる。
現状、レギュが穴だらけなんでそこどうすんだよおいって感じの事を言ってる。
>>317
自分らみたいなズルする奴が出てくるかもしれないのを恐れているわけか
自分らみたいなズルする奴が出てくるかもしれないのを恐れているわけか
あと、来年いきなりGT3ですとか言って足並み揃えると痛い目見ないかなって気もする。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=36389
FIA-GTの主催が来年のワールドチャンピオンシップをGT3のカーボンブレーキとABSを禁止したものでと決めた。
事実上のGT1消滅で、GT2は存在しなくてGTEはあくまでACOのカテゴリ。
GT3がFIA-GTのトップカテゴリになるわけだが、そうなると今までは多少性能調整で
割を食ってても「金持ちの遊び。車とアップデート代で儲かればそれでいいよ」
となってたメーカーやコンストラクターもどう出るもんだか。
エントラントの都合を考えても1年待つのが無難だと思うけどなぁ。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=36389
FIA-GTの主催が来年のワールドチャンピオンシップをGT3のカーボンブレーキとABSを禁止したものでと決めた。
事実上のGT1消滅で、GT2は存在しなくてGTEはあくまでACOのカテゴリ。
GT3がFIA-GTのトップカテゴリになるわけだが、そうなると今までは多少性能調整で
割を食ってても「金持ちの遊び。車とアップデート代で儲かればそれでいいよ」
となってたメーカーやコンストラクターもどう出るもんだか。
エントラントの都合を考えても1年待つのが無難だと思うけどなぁ。
GTワールドにGTR出るのかな
324 ：音速の名無しさん：2011/09/28(水) 11:18:06.15 ID:SZBJEWUC0
来期ランナップスポーツが何か新車を入れるという情報・・・もしくは２カー体制らしい
よく金あるな
まずソースを貼れ
三菱は参戦しないの？
328 ：音速の名無しさん：2011/09/28(水) 19:29:41.86 ID:78rgV8tX0
マツダですらSGT興味ないからな
雨さんがかわいそうだったよ
雨さんがかわいそうだったよ
GT3がベースなだけでGT3そのものではないようだな
GT3を魔改造した車がGTワールドカーということか
市販されることはないだろうな
GT3を魔改造した車がGTワールドカーということか
市販されることはないだろうな
>>327
昔は中谷さんが乗ってたFTOとか有ったけどねぇ
昔は中谷さんが乗ってたFTOとか有ったけどねぇ
>>330
ギアレシオとかサスペンションのセッティング幅が広がるんじゃないだろうか？
ギアレシオとかサスペンションのセッティング幅が広がるんじゃないだろうか？
来年はSLSが旋風を巻き起こすよ
そういえば、ＬＭＰのリストに乗ってたな。
ＳＬＳ
ＳＬＳ
来年はGT-Rがチャンピオンだと思う
2台で疑惑のメーカーオーダーかｗｗｗ
チューさんみたいなアジアの金持ちがGT-RのGT3買って参戦とかありえそう。
GT3って安いから、
既存のチームが旧車で戦えるような性能調整にしろとボイコットしようとしても、
新規参戦チームがGT3買って新しく参戦してきそうな気がするな。
既存のチームが旧車で戦えるような性能調整にしろとボイコットしようとしても、
新規参戦チームがGT3買って新しく参戦してきそうな気がするな。
341 ：音速の名無しさん：2011/09/28(水) 23:28:36.26 ID:DmnbvGQtO
SGTがFIAGTの改造を許すなんて事が数年後あるのかなぁと妄想
一応今のガヤルドは昔のGT3仕様の改造車両じゃなかったっけ？D区分だしね
あのガイヤルドは今のGT3なんて影も形もなかった頃の代物で、
ぶっちゃけノーマルにロールバーとか組んだだけのS耐？みたいなブツだったｗ
だからJLOCが長い事かけて熟成させたオリジナルだな。
ぶっちゃけノーマルにロールバーとか組んだだけのS耐？みたいなブツだったｗ
だからJLOCが長い事かけて熟成させたオリジナルだな。
ttp://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2009/07/web_reitergt3_3text2%5B1%5D.jpg
ttp://garage.tkwave.com/car/image/kg_lm0038-04.jpg
全然違うかった。JLOCは今のGT3仕様を買うつもりは無いってASインタビューに書いてたし来年どうするのかな？
まあ予算は無限にあるチームだから何とかするんだろうけどｗ
ttp://garage.tkwave.com/car/image/kg_lm0038-04.jpg
全然違うかった。JLOCは今のGT3仕様を買うつもりは無いってASインタビューに書いてたし来年どうするのかな？
まあ予算は無限にあるチームだから何とかするんだろうけどｗ
今のマシンを使い続けるなら顔だけでも変えてほしいな・・・ｗ
JLOCってほぼワークスだろ
なんでもできる
なんでもできる
JAF-GTってカーボンモノコック禁止だがアヴェンタドールやMP4-12Cみたいに元がカーボンモノコックだったらどうなんだろうな。
やっぱダメか。
JAF-GTだから国産とかに囚われず、ゲイナーやサンダーアジアみたいにスーパーカーベースのも作ってみて欲しいもんだ。
やっぱダメか。
JAF-GTだから国産とかに囚われず、ゲイナーやサンダーアジアみたいにスーパーカーベースのも作ってみて欲しいもんだ。
>345
本社に頼んでアヴェンタドールのGT3作っちゃおうかｗ みたいな事は言ってたような
本社に頼んでアヴェンタドールのGT3作っちゃおうかｗ みたいな事は言ってたような
JLOCはルマンに出たときもその時の為だけに本社がスペシャルマシン作ってくれるほどだからな
一介のプライベーターの枠なんてとっくに飛び越えてる
オーナーズクラブがここまで本格的にレース活動してるの世界的に見ても珍しいんじゃないだろうか
一介のプライベーターの枠なんてとっくに飛び越えてる
オーナーズクラブがここまで本格的にレース活動してるの世界的に見ても珍しいんじゃないだろうか
JAF規定特化のアヴェンタドールだったら面白いなぁ
GT3だとしてもV12パワーで無双かね
GT3だとしてもV12パワーで無双かね
ガヤルドは投入当初はHパターンシフトだったよな
JLOCはマザーシャシーにミウラのガワ乗っけて走ってくれ
GT3ってフルパワーになってもさほどじゃなさそうだな。
鈴鹿500km併催のGTアジアのポールタイムが濱口のR8で2:04.748。
まあ、適当な計算で加藤とかだったら更に2秒速いとする。
それでも07年の300予選のZとMR-Sの2秒前半には及ばない。
もちろんレースになったら直線速度がものを言うけど、タイムベースではこの程度なんだな。
鈴鹿500km併催のGTアジアのポールタイムが濱口のR8で2:04.748。
まあ、適当な計算で加藤とかだったら更に2秒速いとする。
それでも07年の300予選のZとMR-Sの2秒前半には及ばない。
もちろんレースになったら直線速度がものを言うけど、タイムベースではこの程度なんだな。
GTアジアはタイヤが違うんじゃないの？いや知らんけどねｗ
まあ、タイヤも違うし夏にやったGTアジアと3月（だったよな？）の07鈴鹿じゃ単純比較はできないけどさ。
世間で言うほど変わりはしないんだなっと。
にしても濱口以外のGTアジアのタイムは…。
もちろん鈴鹿初めてってドラも多いだろうけどやっぱジェントルマンレースなんだなと感じるｗ
世間で言うほど変わりはしないんだなっと。
にしても濱口以外のGTアジアのタイムは…。
もちろん鈴鹿初めてってドラも多いだろうけどやっぱジェントルマンレースなんだなと感じるｗ
JLOCはディアブロをダラーラに作らせてたレベルだからほぼワークス扱いでいいだろw
BMW Z4 GT3
シャーシ：No. E89Z4-1002
戦歴：Nurburgring 4位(Schubert Motorsport)、2011SUPER-GT GT300参戦
売却時期 11月中旬～
http://gt3.jp/news/20110929.html
4号車売却か またZ4買うのかな
シャーシ：No. E89Z4-1002
戦歴：Nurburgring 4位(Schubert Motorsport)、2011SUPER-GT GT300参戦
売却時期 11月中旬～
http://gt3.jp/news/20110929.html
4号車売却か またZ4買うのかな
黒字経営だよな。
オタ産業に不況無し、とはよく言ったモノで
>>360
気持ちが離れると意外と機械も壊れるからな、最終戦でエンジンブローしたりして。
気持ちが離れると意外と機械も壊れるからな、最終戦でエンジンブローしたりして。
炎上したトレノ思い出して切なくなるわ
86に思い入れ無いし、ネタチーム(笑)とか思ってたけど、
あの最期は心から泣いたな。
あの最期は心から泣いたな。
あのチーム、代表の人がニュル24Hに出たいとか
言ってた気がするからVLNに活動拠点移したりしてねｗ
そうなるとおっぱいBMWと競演か～・・・
>>365
ハチロクで頑張ってるなぁと関心してた。
唯一の80年代車（当たり前か）だからかなり異彩を放ってたしね。
だからあの最後はむごいというか・・・。
言ってた気がするからVLNに活動拠点移したりしてねｗ
そうなるとおっぱいBMWと競演か～・・・
>>365
ハチロクで頑張ってるなぁと関心してた。
唯一の80年代車（当たり前か）だからかなり異彩を放ってたしね。
だからあの最後はむごいというか・・・。
ヴァンダム、大分でF430乗るの？
APだとやっぱゲイナーが本命なのかな。
まだまだ重いだろ。
何事もなければチャンギじゃね。
何事もなければチャンギじゃね。
>>369-370
http://minkara.carview.co.jp/userid/1162841/blog/23998456/
富士以来、RUN'A側の発表だけで今まで沈黙を守ってきたDIRECTION水谷が
突然口を開いたと思ったらコレだ。
でも、他の国内サイトでも当のLMPでも何も言ってなくて
大分はもう明日なんだが？
http://minkara.carview.co.jp/userid/1162841/blog/23998456/
富士以来、RUN'A側の発表だけで今まで沈黙を守ってきたDIRECTION水谷が
突然口を開いたと思ったらコレだ。
でも、他の国内サイトでも当のLMPでも何も言ってなくて
大分はもう明日なんだが？
>>373
こいつって横幕だかと一緒に仲良く予選不通過タイム叩き出した脅威の雑魚だっけ？
こいつって横幕だかと一緒に仲良く予選不通過タイム叩き出した脅威の雑魚だっけ？
明日オートポリスだな
ドライバー変更ってこんな直前で可能なん・・・だ・・？
今日のドライバーミーティング前には提出しているんだろうけど。たぶん。
今日のドライバーミーティング前には提出しているんだろうけど。たぶん。
みんな行くよな？
山内結構乗れててF3でもいい感じなのにもったいないな
たしかにヴァンダムは抜群に速いけど若手育てるのも責務だろう
たしかにヴァンダムは抜群に速いけど若手育てるのも責務だろう
ヴァンダムも、F430と呟いたのは自国のサイトで記事になってから。
RaceXpress RaceXpress
CarloVanDamがリツイート
Carlo van Dam doet het met Ferrari: bit.ly/puNWVb
9月30日 4:40 PM
CarloVanDam Carlo van Dam
Will be racing Ferrari F430 this weekend in #SuperGT
9月30日 6:14 PM
CarloVanDam Carlo van Dam
Off to Autopolis for #SuperGT, will be racing a different car this time!
9月30日 7:49 AM
#7の水谷オーナーが一番早く漏らしてたりする。
> Posted at 2011/09/30 02:53:22
カルロ放出しちゃったのに一転もてぎ参戦とか大丈夫か？
イカ車隔離スレを見る限り、月曜日のイベントで来場者にオフレコで言ってたらしいが
いくらなんでも情報解禁遅すぎじゃね？とは思った。
RaceXpress RaceXpress
CarloVanDamがリツイート
Carlo van Dam doet het met Ferrari: bit.ly/puNWVb
9月30日 4:40 PM
CarloVanDam Carlo van Dam
Will be racing Ferrari F430 this weekend in #SuperGT
9月30日 6:14 PM
CarloVanDam Carlo van Dam
Off to Autopolis for #SuperGT, will be racing a different car this time!
9月30日 7:49 AM
#7の水谷オーナーが一番早く漏らしてたりする。
> Posted at 2011/09/30 02:53:22
カルロ放出しちゃったのに一転もてぎ参戦とか大丈夫か？
イカ車隔離スレを見る限り、月曜日のイベントで来場者にオフレコで言ってたらしいが
いくらなんでも情報解禁遅すぎじゃね？とは思った。
マカオ…ああ、シリーズチャンピオンが出れなくてランキング4位と5位がのうのうと代表面して行くアレか。
公式リリースが他所チームのブログに先越されちゃったのはちとお粗末かとは思う。
搬入日である今日正午発表でよかったんじゃないかなぁ。
搬入日である今日正午発表でよかったんじゃないかなぁ。
あの時点で乗り変わるチームを書いてなきゃ
いい話で済んだんだけどなあ。水谷ブログ。
いい話で済んだんだけどなあ。水谷ブログ。
388 ：sage：2011/10/01(土) 00:32:51.40 ID:AdWw1u9M0
別にレースウィークに入ってるし
細かい事はどうでもいいんじゃねえの
細かい事はどうでもいいんじゃねえの
389 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【大凶】 【東電 62.6 %】 ：2011/10/01(土) 00:46:39.22 ID:Fs9zZJFV0
どや
しかしエヴァ弐号機はやる気無いというか存在感すらパッとしないシーズンだったな
当初の予定通りに濱口を乗せてたらまた違ったかも・・・（さすがにブローは防げなかっただろうけど）
同じヨコハマタイヤ勢だし何はともあれイカのとこで頑張ってほしい＜ヴァンダム
当初の予定通りに濱口を乗せてたらまた違ったかも・・・（さすがにブローは防げなかっただろうけど）
同じヨコハマタイヤ勢だし何はともあれイカのとこで頑張ってほしい＜ヴァンダム
391 ： ：2011/10/01(土) 09:06:33.05 ID:KbBg9OA30
>>383
関口本人？
関口本人？
そういえば平中はここで07年から3位→2位→優勝って来てるんだったな
今日どこかでLIVE配信あるの？
例のＢＳが無料なのでは？
レガシィ速いな 例の新パーツも付いてるね
コルベットおせええorz
レガシィ速いな 例の新パーツも付いてるね
コルベットおせええorz
>>394
アンテナとか契約とかしなくても見れるの？
アンテナとか契約とかしなくても見れるの？
チャンネル選んで映ればみられる。
コルベットまた逝った？
オートポリスのコースってほんとつまんないよな
#11シーズンチャンプ確定だな
APもてぎ連勝で決めそうだ
APもてぎ連勝で決めそうだ
予選結果出てみないとなんとも言えないが今の時点ではそれはねーわとしかｗ
上位にゃ行けても勝つには重い。
上位にゃ行けても勝つには重い。
だろうね、もうWikipediaに書いといてもいいんじゃない？
終了のお知らせ
ttp://t.co/qHj5wqE7
ttp://t.co/qHj5wqE7
WHなくなるのは全車同じだし、#11の一番の足枷である調整値100kgは減らないぞ？
>>403
あれ・・・ おいorz
あれ・・・ おいorz
実況スレは11日の続きでいいのかな
朝初っぱなに回ったのにまたやったんか、、、
>>404
セパンではWH込みとはいえ110kg載っけて28kgしか載ってない#4より良いペースで走ってたからな
50kg載せられた#4がもてぎでは相手にならないのは容易に予想できる
セパンで#4以外の車が全く相手になってなかったことからも、もてぎで#11が優勝するだろうことは明らか
セパンではWH込みとはいえ110kg載っけて28kgしか載ってない#4より良いペースで走ってたからな
50kg載せられた#4がもてぎでは相手にならないのは容易に予想できる
セパンで#4以外の車が全く相手になってなかったことからも、もてぎで#11が優勝するだろうことは明らか
411 ：音速の名無しさん：2011/10/01(土) 12:34:11.04 ID:vup5KMcW0
事故ったのはオーナーの方？
強い458がまた見れて実は嬉しかったりする
富士での走りなんざ見たくもなかった…
富士での走りなんざ見たくもなかった…
しかしZENTポルシェは意外だった。
お世辞にも相性が良い場所ではないんだが、調整でのマイナスウェイトが効いてるのかね。
ポイントも大してないし。
お世辞にも相性が良い場所ではないんだが、調整でのマイナスウェイトが効いてるのかね。
ポイントも大してないし。
>>412
強い、じゃなくて三味線上手な、じゃないか？
強い、じゃなくて三味線上手な、じゃないか？
どん判金ドブ
レガシィのリアフェンダーにGTRみたいなロワパーツがついてるね。
また事故ったのかよｗｗ
>>415
三味線弾けるのは強い証拠だと思うぞ。
三味線弾けるのは強い証拠だと思うぞ。
三味線を弾けるのは強い証拠だけど、ホントに弾いちゃうのは姑息と見られても仕方がない。
>420
姑息というより小癪だな
姑息というより小癪だな
で、具体的にどこで三味線弾いてたと言いたいんだ？
予選１回目は、とりあえずベスト１０に入ればOKだからね。
そういや優勝候補かと思ってたチャンギはどうしたんだ。
トラブル？
トラブル？
VLN のデータだと、＃４ 計算間違いでなければ
開幕戦と比べて、１０ＰＳ位しか変わっていないみたいだから、
車高アップが効いているのかしら？それとも、、、
開幕戦と比べて、１０ＰＳ位しか変わっていないみたいだから、
車高アップが効いているのかしら？それとも、、、
トルクが細くなってんでしょ
レガシィきてる！
フレーム押されてるっぽいな>C6
でもアストンとかは富士のあの事故の時のダメージ治してきたりしたんだからこれぐらいなら直せるもんなんじゃないの?
でもアストンとかは富士のあの事故の時のダメージ治してきたりしたんだからこれぐらいなら直せるもんなんじゃないの?
荒れてるな
430 ：音速の名無しさん：2011/10/01(土) 15:11:27.66 ID:Hl/HwqB0O
レガシィおめでとう!!!!!!
レガシィｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!
なんか300がオッサングランプリになってるなｗ
ＰＰのレガシィに何かあったらしく、予選１０番手にポジションダウンらしい・・・詳細不明
>>433
公式発表が出ない限り分からないから何とも…
公式発表が出ない限り分からないから何とも…
10番手に落ちたってことはSLの手順何かミスったか？
現地混乱してるのかしらん？？
オースポWEBに同じ記事が二つも上がってる・・・
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=36591
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=36593
オースポWEBに同じ記事が二つも上がってる・・・
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=36591
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=36593
公式携帯サイトではレガシィのタイムが３分と表示されているらしいｗｗｗ
そのまま集計取ってしまったのかな
そのまま集計取ってしまったのかな
ぬか喜びとか勘弁
441 ：音速の名無しさん：2011/10/01(土) 16:27:50.25 ID:NyXtEheF0
レガシィにチェッカー出て無かったよね？
不適切な進行？ ドライバーの勘違い？
不適切な進行？ ドライバーの勘違い？
>>441
録画したやつで確認したけど・・・確かにチェッカー出てなかった
録画したやつで確認したけど・・・確かにチェッカー出てなかった
443 ：音速の名無しさん：2011/10/01(土) 16:43:31.92 ID:NyXtEheF0
ここの競技長は痴呆症だからな？
計測は機械だから間違いは無い。
進行は規則を知らないからね。
計測は機械だから間違いは無い。
進行は規則を知らないからね。
公式に速報来てるけど、レガシィ7番手
>>444
それ一回目だろ
それ一回目だろ
公式にタイム来たけど#4がノータイムになってたりもう色々ひどい
で・・公式ページの予選結果速報みたらもっとおかしな結果だった（苦笑）。
明らかに車とタイムが一致していない。
いくら「正式な結果表ではありません」といったってひどすぎるだろｗ
明らかに車とタイムが一致していない。
いくら「正式な結果表ではありません」といったってひどすぎるだろｗ
見てきたがSLっぽいぞ・・・
Sロード2位だし
なんだこれ・・ｗ
Sロード2位だし
なんだこれ・・ｗ
300はスーパーラップ速報が一回目の順位で出てる
1位がZENTポルシェになってるけど、タイムはレガシィのタイムじゃないかあれ。
>>449
そういうことか。
そういうことか。
大分の山奥から発信してんだから勘弁してやれ
あーたしかに順位1回目だ
まさか３００のSLタイム
全部取れてなかったとかじゃないだろうなｗ
まさか３００のSLタイム
全部取れてなかったとかじゃないだろうなｗ
454 ：音速の名無しさん：2011/10/01(土) 16:59:17.73 ID:NyXtEheF0
スタート時に進行のアホがリセットしてないな？
どうやら直ったようだ、レガシィについては誤報ってことかな？
456 ：音速の名無しさん：2011/10/01(土) 17:20:54.19 ID:NyXtEheF0
修正されたね。
競技長は確認しないでサインしたみたい。
事務局も確認してないね。
競技長は確認しないでサインしたみたい。
事務局も確認してないね。
ＧＴ公式ページのトップのSUPER LAP結果の下に「※GT300クラスは暫定結果」とあるな・・・
>>458
そしてレガシィじゃなくて、ハセプロカローラが最低地上高違反でSL抹消されて１０位に変更されているのか。
予選全体じゃなくてSLだけ抹消で済んだから、８－＞１０位だからあまり変わらないな。
この辺のルールはよくわからんな（予選全体かSLだけか）。
そしてレガシィじゃなくて、ハセプロカローラが最低地上高違反でSL抹消されて１０位に変更されているのか。
予選全体じゃなくてSLだけ抹消で済んだから、８－＞１０位だからあまり変わらないな。
この辺のルールはよくわからんな（予選全体かSLだけか）。
結局レガシィがppでおk？
461 ：音速の名無しさん：2011/10/01(土) 18:21:45.83 ID:NyXtEheF0
抗議出そうかな？
>>459
aprだからねぇ。JLOCと扱いが違っていても全く不思議じゃないですよね。
aprだからねぇ。JLOCと扱いが違っていても全く不思議じゃないですよね。
463 ：音速の名無しさん：2011/10/01(土) 18:32:18.47 ID:X7wo16el0
コルベットは出走できないの？
このレースは＃４といい勝負して追加ハンデ食らわずに
最終戦に持ち込むそれが＃１１の作戦。
もちろんポイント逆転はするように調整しながら
最終戦に持ち込むそれが＃１１の作戦。
もちろんポイント逆転はするように調整しながら
465 ：音速の名無しさん：2011/10/01(土) 18:42:12.94 ID:NyXtEheF0
車両規則違反は全ての予選タイム抹消基本だと思うんだが、抗議出せば良いのに。
さすがapr、露骨すぎて笑えんw
468 ：音速の名無しさん：2011/10/01(土) 18:53:24.61 ID:PLLIPuOi0
>>463
オースポによると予選一回目の序盤でコースアウトしてクラッシュしたみたい。
タイムは一応計測されているけど、周回数不足＆セカンドドライバーが走ってないから駄目なんだと思う。
シーズンエントリーもしていないから決勝への出走保証の無いみたいだしね。
クラッシュの損傷程度は判らないけど、サーキットでは修復不可能って事かな。
最終戦まで2週間しか無いから、下手すると今シーズンは終了…って事も有るかもね。
オースポによると予選一回目の序盤でコースアウトしてクラッシュしたみたい。
タイムは一応計測されているけど、周回数不足＆セカンドドライバーが走ってないから駄目なんだと思う。
シーズンエントリーもしていないから決勝への出走保証の無いみたいだしね。
クラッシュの損傷程度は判らないけど、サーキットでは修復不可能って事かな。
最終戦まで2週間しか無いから、下手すると今シーズンは終了…って事も有るかもね。
＞＞465
開幕富士でスーパーラップＰＰの８８ランボが車重違反で予選タイムを
抹消されて最後尾にまわっているのと同様だから、これはＱ１だけの
適用はおかしいね。
このままだと１０番手以内に入るために大幅な違反行為ができる
という先例になってしまうよ。
開幕富士でスーパーラップＰＰの８８ランボが車重違反で予選タイムを
抹消されて最後尾にまわっているのと同様だから、これはＱ１だけの
適用はおかしいね。
このままだと１０番手以内に入るために大幅な違反行為ができる
という先例になってしまうよ。
ハセプロは毎日Twitterの#supergtタグに
同じ内容の宣伝かきこんでうざいので、スパム報告して、非表示にした
同じ内容の宣伝かきこんでうざいので、スパム報告して、非表示にした
ルール無視して車重も車高も好きにやってSL行っとけば、ペナくらっても10番手保証されるならみんなやるよな
aprマジで癌だな
全てにおいて糞だ
全てにおいて糞だ
レガシィはスーパーラップでリアフェンダーロワ付けてた？
練習走行では試してたみたいだけど。
練習走行では試してたみたいだけど。
そういやコルベット一度も見てないわ
コルベットってなんで、日本のレースではうまくイカないんだろうね
>>474
付いてた。
付いてた。
>>476
そりゃあんた、ロクなチームが買ってないからさ。
そりゃあんた、ロクなチームが買ってないからさ。
>>477
サンクス。
サンクス。
稲刈りでSL見れなかったけど、結局ＰＰはレガシィだったのか レガシィおめ！
ただトラブルがな・・・
ただトラブルがな・・・
公式の予選結果
ＪＬＯＣ と ARTAガライヤ 順位逆だよね。
ＪＬＯＣ と ARTAガライヤ 順位逆だよね。
aprはドライバーもカス揃いときてるからな。
思わず、クラッシュでもして消えろと思ってしまう唯一のチーム。
思わず、クラッシュでもして消えろと思ってしまう唯一のチーム。
ｸﾗｯｼｭさせて消すｺﾄはあるけど........
前回は458を潰してたな
今日の予選結果で意外なのは#33なんだよな。
ここでタイヤテストもやっていたし、データは持っているはずなのに
SL進出できなかった。
一体何が原因なんだろうか？
#27もSL進出できなかったのも何か不思議だし、そんなに相性悪いのだろうか？
#11はドアンダー出まくっていても#4よりも良いタイム出していたし、
改めて化け物マシーンだということを再認識したよ。
ここでタイヤテストもやっていたし、データは持っているはずなのに
SL進出できなかった。
一体何が原因なんだろうか？
#27もSL進出できなかったのも何か不思議だし、そんなに相性悪いのだろうか？
#11はドアンダー出まくっていても#4よりも良いタイム出していたし、
改めて化け物マシーンだということを再認識したよ。
#27はエースが今日初めてF430乗ったんだから仕方ない気もするけど
488 ：音速の名無しさん：2011/10/01(土) 22:52:42.72 ID:6ktxCcIJ0
コルベット治るかな？右の前が折れてた。酷いのかも。
コルベットはぶっ壊して消えて新しいの買ってまた出てきてまたぶっ壊して
何がしたいんだろう…
何がしたいんだろう…
コルベットは右フロントのサスがご臨終と聞いたが
491 ：音速の名無しさん：2011/10/01(土) 23:15:04.69 ID:6ktxCcIJ0
>>490 明日はコルベット居なくなるのですか？
アストンなぜ上がってこない
前年王者どうしたんだよぅ･･･
前年王者どうしたんだよぅ･･･
493 ：音速の名無しさん：2011/10/01(土) 23:28:47.95 ID:NyXtEheF0
そういえば26号車の偉そうに言ってたやつは松田さんにシート譲ってもらってさぞかし活躍したと思うんだけど予選は何番手ですか？
貫禄の17番手
Bドライバーのほうだよな
なんかセッション後半走ってて占有走行も走ってるようなのに
なぜかAドライバーのタイムのほうが速いんだけどｗｗｗ
なんかセッション後半走ってて占有走行も走ってるようなのに
なぜかAドライバーのタイムのほうが速いんだけどｗｗｗ
今日オートポリス行ってきた。 楽しかった
499 ：音速の名無しさん：2011/10/02(日) 00:41:17.53 ID:bwPLnRN00
くそ！ガライヤが！
凄げぇ組み合わせｗ
http://www.circuit-world.net/index.php/teams/detail/87?code=bea876e82934ac800a123c056a89a420
http://www.circuit-world.net/index.php/teams/detail/87?code=bea876e82934ac800a123c056a89a420
>>500
危険物はひとまとめに隔離しておいた方が安全だろうｗ
危険物はひとまとめに隔離しておいた方が安全だろうｗ
よくこれだけ集めたﾓﾉだ、類は友を呼んじゃったのかｗ
>>500
,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
ﾞ､';|i,! 'i i"i, ､__人_从_人__/し､_人＿入
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',||i }i | ;,〃,, _） 汚物は消毒だ～っ！！
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{ く；ｧｿ '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
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かなり人工的に操作されちゃったな、さすがプロレスレースｗ
ヌバルが優勝してめでたしですかｗｗ
ヌバルが優勝してめでたしですかｗｗ
ハセプロの件で、SLでスピンして赤旗中断させて、もう一度アタックした某チームを思い出すのは、何故だろう？(棒
#11ドアンダーだしまくりであのタイムか
タイヤが合ってたらどうなってたやら
タイヤが合ってたらどうなってたやら
>>505
SLじゃなくて、ノックダウン？方式の時じゃなかったかな。
いずれにしろ、赤旗中断の要因を作ったにも関わらず
サンドトラップから救出してもらって、ピットまで自走して車チェックできる時間をつくってもらった挙句、
再び予選アタックに出走できるなんて、どんな草レースだよとｗ
赤旗中断によってタイヤの美味しい時期を失った車両だってあっただろうに。
SLじゃなくて、ノックダウン？方式の時じゃなかったかな。
いずれにしろ、赤旗中断の要因を作ったにも関わらず
サンドトラップから救出してもらって、ピットまで自走して車チェックできる時間をつくってもらった挙句、
再び予選アタックに出走できるなんて、どんな草レースだよとｗ
赤旗中断によってタイヤの美味しい時期を失った車両だってあっただろうに。
レガシィ優勝は無理でも表彰台はいけるかな。
茂木は現地へ行くから、今回優勝して「もしかしたら・・・」みたいな空気で最終戦になると面白んだけど。
茂木は現地へ行くから、今回優勝して「もしかしたら・・・」みたいな空気で最終戦になると面白んだけど。
>>483
apr てさ、半島の奴等と同じやり方じゃんww 嫌韓でSGT 初心者な俺が初めて嫌悪を覚えた。過去のapt悪行を知りたい。300はレースを心底好きでがんばてるチームが多く、高森でさえも許せるが、apr だけは虫酸が走る
apr てさ、半島の奴等と同じやり方じゃんww 嫌韓でSGT 初心者な俺が初めて嫌悪を覚えた。過去のapt悪行を知りたい。300はレースを心底好きでがんばてるチームが多く、高森でさえも許せるが、apr だけは虫酸が走る
458がいよいよ本気出して来たな
朝練、ＳＧ と マッハ号 が速いようだけど、予選モードで走ったのかしら？
それとも、、、
それとも、、、
512 ：音速の名無しさん：2011/10/02(日) 12:14:57.44 ID:29QRNsrq0
マッハ号は決勝出走がかかっているから、必死で走ったんだろ。
>509
そもそも監督の金曽って名前からして半島人じゃないの？
そもそも監督の金曽って名前からして半島人じゃないの？
aprってバカスクのカスタムパーツ作ったりしてるメーカーでしょ？
そんなとこに民度を求めたって無駄
そんなとこに民度を求めたって無駄
あれ、コルベットは？
458シリーズチャンピオンおめでとう
タイトルはシーズン2勝した2チームのどちらでもなく、1勝もしてないチームになりそう
どうせなら458は最終戦も2位でタイトル決めてくれ
どうせなら458は最終戦も2位でタイトル決めてくれ
全車周回遅れだとｗ
レガシィ獲った！獲ったよー！
未勝利チャンプは萎えるからどうせなら最終戦勝って欲しい
調整入らなけりゃ458が勝つでしょ
それかレガシィとの一騎打ち
それかレガシィとの一騎打ち
とりあえず久々の外車チャンプの誕生は決まったわけだ。これには一安心。
BMWよりもフェラーリが好きだからできれば458に取って貰いたい。
Z4はもう少し調整緩くしてもいいかな・・・。
BMWよりもフェラーリが好きだからできれば458に取って貰いたい。
Z4はもう少し調整緩くしてもいいかな・・・。
未勝利チャンピオンは萎えるので3勝したところがチャンピオンになればいいと思います
527 ：音速の名無しさん：2011/10/02(日) 16:08:53.13 ID:USNj4YQe0
痛車ヲタがインペラトーリにキレててワロタ
昔３勝してチャンピオン捕り逃したラークマクラーレンというのがいてだな・・・
レガシィ応援してる奴のほうがインなんとかにキレるべき
Z4はもうキツイか
レガシィはあの接触でチャンプ争い離脱か
そりゃまず一番にきれるべきだわなｗ
そりゃまず一番にきれるべきだわなｗ
458優勝おめでとう！！！
Z4は今の調整のままなら絶対チャンピオンは無いね
かといって今更調整見直すような事はないからもう決まりでしょ
かといって今更調整見直すような事はないからもう決まりでしょ
ああ、あのチャンギのミスがなくて４５８が４位なら、
レガシィはトップと１６ポイント差で可能性を残せたのか。
レガシィはトップと１６ポイント差で可能性を残せたのか。
>>532
あー、RSファインがRSファインのチャンプ争い厳しくしたのかｗ
あー、RSファインがRSファインのチャンプ争い厳しくしたのかｗ
>>532
言われてみればそうだなｗあそこで抑えきってたらまだポイント逆転されてなかったのに
言われてみればそうだなｗあそこで抑えきってたらまだポイント逆転されてなかったのに
勝負にならないのが明白なのに調整を撤回しないなんて運営側がチャンピオン指定してるようなもの
レガファンだがそれはもういいや。今年は458かZ4の年でしょ。
戦闘力が上がってるのが実感できたから来年期待できるかもしれないし。
戦闘力が上がってるのが実感できたから来年期待できるかもしれないし。
ミクは車上高くらいは戻してやってもいいかもね
あのエンペラトーリのブレーキ、レイト過ぎたからなぁ
当たってなきゃコースオフレベルだし
あそこで頑張んなくてもってのは誰もが思うでしょ
当たってなきゃコースオフレベルだし
あそこで頑張んなくてもってのは誰もが思うでしょ
インなんとかは458を撃墜するべきだった
そうすれば日本車と外車のチャンピオン争いになったのに
そうすれば日本車と外車のチャンピオン争いになったのに
運営側は痛車に優勝して欲しくないんだろ
>>538
今年はフェラーリの年ということでいいんじゃないの？
今年はフェラーリの年ということでいいんじゃないの？
「GT3が、あそこまで冷遇されるんなら、車売らない」となる欧州メーカーが、出てきそうで･･･
BMWは、新車導入がほぼ決まりだという噂もあるがw
BMWは、新車導入がほぼ決まりだという噂もあるがw
チャンピオン争いしてる片一方がガッツリ調整されて底辺ウロウロって最高につまんねーな
そして中段グループは最後まで中段という
まあ前回の富士で458ノーポイントだったしトントンだろうな。
ID:Gw4oJ7iT0はミクオタかい？
気持ちはわかるが少し落ち着け。
気持ちはわかるが少し落ち着け。
>>543
途中で押しだそうとしてたけどうまくかわされた
途中で押しだそうとしてたけどうまくかわされた
>>551
983 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2011/10/02(日) 16:19:59.75 ID:Gw4oJ7iT0
Z4のハンデを全部なしで458に50kg追加くらいじゃないと勝負にならない
こんなこと言ってる痛車ヲタだから放置しとけ
983 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2011/10/02(日) 16:19:59.75 ID:Gw4oJ7iT0
Z4のハンデを全部なしで458に50kg追加くらいじゃないと勝負にならない
こんなこと言ってる痛車ヲタだから放置しとけ
思ったよりZ4はもてぎ厳しくないと思うけどね。
ストレートあるし。ただ、調整値を30kgぐらいに減らしてもいいかなと・・・。
チャンプ争いは、最後までわからない展開になるかも。
ストレートあるし。ただ、調整値を30kgぐらいに減らしてもいいかなと・・・。
チャンプ争いは、最後までわからない展開になるかも。
555 ：音速の名無しさん：2011/10/02(日) 16:23:42.73 ID:j/f/9qDiO
とりあえず来年からはミクの知名度がかなり上昇して…
オタ｢俺ミク応援するわwww日本車とかいらねーwwwてかいっそのことSuper痛車GTにしろよwwwレガシィもくすこちゃんの痛車なwww｣
俺｢｣
オタ｢俺ミク応援するわwww日本車とかいらねーwwwてかいっそのことSuper痛車GTにしろよwwwレガシィもくすこちゃんの痛車なwww｣
俺｢｣
えっ
チャンピオン争いしてる片方だけ鬼ハンデで見てて面白いの？
プロレス好きもほどほどにしとけよ・・・
チャンピオン争いしてる片方だけ鬼ハンデで見てて面白いの？
プロレス好きもほどほどにしとけよ・・・
3重調整はせめてどれか二つにしておくべきだった
このままの性能調整で最終戦始まったら、
458はGTA指定のチャンピオンだということは
ミクオタだろうがそうじゃなかろうが誰の目にも明らかだろう。
458はGTA指定のチャンピオンだということは
ミクオタだろうがそうじゃなかろうが誰の目にも明らかだろう。
しかしハンコックとアストンはダメダメだなあ。最終戦は頑張ってくれよ
>>558
２位取ったのは佐々木雅弘
２位取ったのは佐々木雅弘
今年も取れなかったら谷口はどれだけ運がないんだよwww
何回目だ？ｗｗｗ
板東に嫌われてるのかな？ｗｗｗｗｗｗ
何回目だ？ｗｗｗ
板東に嫌われてるのかな？ｗｗｗｗｗｗ
BMWZ4は好きだがミクオタは好きじゃない感じかな。
わかったら巣に帰れ。
わかったら巣に帰れ。
とりあえずレガシィは当然リス-2車重+50に車高+10mmの調整だよね？
あるいは前戦のZ4より差が大きいから×２とか３とかかな
でないと、とても公平とは言えないよね
あるいは前戦のZ4より差が大きいから×２とか３とかかな
でないと、とても公平とは言えないよね
くだらねー事書いてる奴のIDは大抵痛車スレでヒットすんなぁ
ポルシェ自体がチャンピオン争いに絡めない車なんじゃないの？
>>565
レガシィにはアイサイト付けるべき
レガシィにはアイサイト付けるべき
何もかも地震が悪い
>>568
2000年は無双状態だったけどなぁ
2000年は無双状態だったけどなぁ
Z4はぶっちぎりで勝っちゃったのが不味かったな
そこそこの差に調整してゴールさせればこんな極端なハンデ積まされなかっただろうに
そこそこの差に調整してゴールさせればこんな極端なハンデ積まされなかっただろうに
性能調整くらうからと言って遅く走るようなプロレスは見ててつまらんだろ・・・
今年は雨レースも結構あったけど・・・。
にしても性能調整下手すぎだなｗ
来年もJAF勢走らせるならどうなることやら
にしても性能調整下手すぎだなｗ
来年もJAF勢走らせるならどうなることやら
>>559
「最低重量UP&車高UPだけでも、十分だったんじゃないか？」と言われてるし
コース毎にセッティングできる車と、セッティングが許されていない車とじゃ、どちらが有理化明白だしな
相性の良いコースで勝っただけで、「特別調整」課すのは、昔っからだな、GTAは
「最低重量UP&車高UPだけでも、十分だったんじゃないか？」と言われてるし
コース毎にセッティングできる車と、セッティングが許されていない車とじゃ、どちらが有理化明白だしな
相性の良いコースで勝っただけで、「特別調整」課すのは、昔っからだな、GTAは
最終戦前にまた調整入るなんてことは無いよな？
まあ入らなかったら458で決定なのは間違いないが･･･
まあ入らなかったら458で決定なのは間違いないが･･･
跳ね馬はどのカテでも強いんだな、色んな意味で
プロレスレースの中でも光ってたよ
ミクの所もM3GT2を無理矢理持ってくるべきだったなｗ
プロレスレースの中でも光ってたよ
ミクの所もM3GT2を無理矢理持ってくるべきだったなｗ
これはもう谷口が板東に嫌われているとしか思えない
これほどのドラがどこのチームでタイトル争いしてても、結局取れないとか
ARTA行けば板東の呪いから解放される気もする
これほどのドラがどこのチームでタイトル争いしてても、結局取れないとか
ARTA行けば板東の呪いから解放される気もする
>>574
08のＧＴ５００の序盤２戦だね
08のＧＴ５００の序盤２戦だね
と言うか、富士の時点でリスじゃなく車重で調整すれば良かったんだろうな。
富士まで3段？くらい絞っても目に見えて変わってなかったから、
パドックでもリスが効く所まで行ってないんだろって噂されてて今回車重とかに手入ったんだろうし。
富士まで3段？くらい絞っても目に見えて変わってなかったから、
パドックでもリスが効く所まで行ってないんだろって噂されてて今回車重とかに手入ったんだろうし。
583 ：音速の名無しさん：2011/10/02(日) 16:40:46.98 ID:0v1GXCUQ0
90kg背負ってブッチギリで優勝しちゃったRd6が影響している。
別にいじめるつもりはなく、ハンデが効いていないと判断されたから
増やされただけ。
変な陰謀論を持ち出すのは所詮はネットの人ということか。
別にいじめるつもりはなく、ハンデが効いていないと判断されたから
増やされただけ。
変な陰謀論を持ち出すのは所詮はネットの人ということか。
つか健全なレースじゃないだろ、SUPER GTは
追い越しを見せるショーなんだから演出インチキなんでもあり
良いか悪いかは別にして現状がこうなんだから仕方ないね
追い越しを見せるショーなんだから演出インチキなんでもあり
良いか悪いかは別にして現状がこうなんだから仕方ないね
まあ比較的苦手であろうAPで９位ならそんなもんだろう。
前回の富士で４５８はリタイア無くてもノーポイント域にいたしな
そんな「人の判断」とか要らないんだよ
機械的にレースペース速さでリストリクタの大きさ決めるとか錘積む量決めるとかにしろよ
機械的にレースペース速さでリストリクタの大きさ決めるとか錘積む量決めるとかにしろよ
せめて458がGT3だったらまだマシだったのかもしれないけど、
どっちにしても、タイトル争い負けた側が納得行かない結末になるのは間違いないなw
どっちにしても、タイトル争い負けた側が納得行かない結末になるのは間違いないなw
>>587
その機械の判断基準を作るのは人間なんだぞ、何言ってるんだ
その機械の判断基準を作るのは人間なんだぞ、何言ってるんだ
>>589
Z4みたいに特定の車種だけに不利な調整をすることは不可能になるので十分です
Z4みたいに特定の車種だけに不利な調整をすることは不可能になるので十分です
それよりもだ、FIA-GTの速さは解った
JAF-GT来年どうなるんだよ、ただでさえ駆逐されていってるのに
来年は3台も居ないんじゃないか、って位になっちゃうんじゃないかと
JAF-GT来年どうなるんだよ、ただでさえ駆逐されていってるのに
来年は3台も居ないんじゃないか、って位になっちゃうんじゃないかと
GT-R GT3が2台か3台くらい出てくるんじゃないか
トヨタもさっさとLFA GT3作れよ
トヨタもさっさとLFA GT3作れよ
Z4スレの皆さん。
Gw4oJ7iT0を持って帰って下さい。
本スレでZ4スレのIDで電波垂れ流されるのは本意ではないでしょう。
>>589
機械で判断したら鈴鹿最後の追い上げと富士のペースで今より厳しく入るかもなｗ
Gw4oJ7iT0を持って帰って下さい。
本スレでZ4スレのIDで電波垂れ流されるのは本意ではないでしょう。
>>589
機械で判断したら鈴鹿最後の追い上げと富士のペースで今より厳しく入るかもなｗ
>>591
今の日本車のラインナップを見たら、むしろ3台も居る方がおかしいんじゃないか？
今の日本車のラインナップを見たら、むしろ3台も居る方がおかしいんじゃないか？
595 ：音速の名無しさん：2011/10/02(日) 16:48:18.97 ID:0v1GXCUQ0
スポンサーの多彩化という視点から痛車もいろいろとあっても
いいかなと思っていたけども、ミクオタだけはだめだ。
お前らは帰った方が良い。
いいかなと思っていたけども、ミクオタだけはだめだ。
お前らは帰った方が良い。
ミクオタは専用スレがあるんだから消えろや。
キモいんじゃぼけ。
シーズン序盤はそうでもなかったが今じゃ4号車大嫌い。
キモいんじゃぼけ。
シーズン序盤はそうでもなかったが今じゃ4号車大嫌い。
>>591
少なくとも、紫電やガライヤとかに勝負権を無くすほどの調整をするっていう現行案は
もう時間的にも無理じゃないのかな・・
JAF-GT車を新規開発してきそうなチームもなさそう（GT3を基準にすると
金かかりすぎ）だし。
少なくとも、紫電やガライヤとかに勝負権を無くすほどの調整をするっていう現行案は
もう時間的にも無理じゃないのかな・・
JAF-GT車を新規開発してきそうなチームもなさそう（GT3を基準にすると
金かかりすぎ）だし。
隔離スレから出張ってくるのは、自分の贔屓目のせいでZ4の現状が
公平なのか不公平なのか判断できない、と理解してるからじゃないか？
公平なのか不公平なのか判断できない、と理解してるからじゃないか？
あぁLFAが500に出て、SC430が300に降りてくるのか
そいやLFAとか音沙汰なしだな、300スレで言う話じゃないけど
G T 4 0 0 開☆催()
そいやLFAとか音沙汰なしだな、300スレで言う話じゃないけど
G T 4 0 0 開☆催()
ID:Gw4oJ7iT0はミクヲタを装った、
アンチミクじゃないかと思えるほどの酷さ
成りすましなら見事
真性ならちょっと頭を冷やせｗ
アンチミクじゃないかと思えるほどの酷さ
成りすましなら見事
真性ならちょっと頭を冷やせｗ
中継最後の性能調整について言いにくそうな解説陣には笑った
コース外の調整値決める会議でチャンピオンが決まるなんてこれ本当にレースなの？ｗｗｗｗ
ミクオタちょっと発狂しすぎじゃないの。
どんどん立場悪くしてるような気が。
どんどん立場悪くしてるような気が。
レースはサーキットで起こってるんじゃない！ 会議室で起きてるんだ！
こうですか？
こうですか？
来年のシナリオは
「GT300でもGT-R伝説健在！」
と予想する。
「GT300でもGT-R伝説健在！」
と予想する。
GT3は一律に調整するみたいだからGT-Rを勝たせようとする調整はやりにくいだろうね
609 ：音速の名無しさん：2011/10/02(日) 17:02:26.06 ID:0v1GXCUQ0
ミクオタは帰ったほうがいいと思う。
610 ：音速の名無しさん：2011/10/02(日) 17:03:31.11 ID:USNj4YQe0
レギュレーションを決める段階から
既に自動車レースの競争ははじまってます（ｷﾘｯ
SUPER GTはちょっと露骨すぎるけどな
F1でもある話だからしゃーないね
レーサーの技量に比重がおかれている
スポーツよりの自動車レースが見たいのなら
F3とかそこら辺のレーサー育成カテゴリでも見とき
既に自動車レースの競争ははじまってます（ｷﾘｯ
SUPER GTはちょっと露骨すぎるけどな
F1でもある話だからしゃーないね
レーサーの技量に比重がおかれている
スポーツよりの自動車レースが見たいのなら
F3とかそこら辺のレーサー育成カテゴリでも見とき
458に勝って欲しい人以外全員ミクオタ認定するのも乱暴な気がするが…
実況スレで話題があげられてたけど
GT300しばりのブガッティ・ヴェイロンとかみてみたい
GT300しばりのブガッティ・ヴェイロンとかみてみたい
>>599
JAFで新規が出てきそうなのは、レガシィーの駆動系を利用したBRSくらいか
カローラやISの代わりに、3.5Lを積んだFT86が出て来るようには、思えんしなぁ･･･
真坂、来年の規定がはっきり決まらないのは、アノチームの(ry
と、陰謀論を唱えてみるw
JAFで新規が出てきそうなのは、レガシィーの駆動系を利用したBRSくらいか
カローラやISの代わりに、3.5Lを積んだFT86が出て来るようには、思えんしなぁ･･･
真坂、来年の規定がはっきり決まらないのは、アノチームの(ry
と、陰謀論を唱えてみるw
458優勝おめ
このレースが初優勝かな
このレースが初優勝かな
>>608
GT3はと言うか、JAF-GTとGT3の2グループにして、
調整するならどっちかのグループ全車に何kgみたいな感じで個別はなし…らしいな。
まあ、確かに今12年規定でやれるJAF-GT(IS、カローラ、レガシィ)は割とバランス取れてるか。
問題は本家GT3があまりバランス良くないんだよなぁｗ
GT3はと言うか、JAF-GTとGT3の2グループにして、
調整するならどっちかのグループ全車に何kgみたいな感じで個別はなし…らしいな。
まあ、確かに今12年規定でやれるJAF-GT(IS、カローラ、レガシィ)は割とバランス取れてるか。
問題は本家GT3があまりバランス良くないんだよなぁｗ
>>599
JAF-GTはこの前のオースポの座談会を見る限り、将来性は薄い気がするな
あれもしたいこれもしたいという意見が多いし、その割に、余所のチームに車を売りさばいて
少しでも車の単価を下げる努力をするかといえば、そういう感じはないし
結局、自分達がしたいことをして自分達だけで楽しんで儲けたいという感じしか受けなかった
これなら、日本車メーカーがGT3車両でも作って売った方が日本車は増えるんじゃないか？って感じだよ
じゃあ、ベースは何にするんだ？といわれると困るわけだけど
JAF-GTはこの前のオースポの座談会を見る限り、将来性は薄い気がするな
あれもしたいこれもしたいという意見が多いし、その割に、余所のチームに車を売りさばいて
少しでも車の単価を下げる努力をするかといえば、そういう感じはないし
結局、自分達がしたいことをして自分達だけで楽しんで儲けたいという感じしか受けなかった
これなら、日本車メーカーがGT3車両でも作って売った方が日本車は増えるんじゃないか？って感じだよ
じゃあ、ベースは何にするんだ？といわれると困るわけだけど
>>615
レガシィに違反出たのか？
レガシィに違反出たのか？
九州のおまいら酷いな。いくらミクオタ嫌いでも、横断幕盗んじゃいかんぞ・・・
ベース車両にするためだけにGT3向けに改造しやすいような車を作るのは簡単じゃないのかね
621 ：音速の名無しさん：2011/10/02(日) 17:07:46.63 ID:0v1GXCUQ0
ミクオタってなんなの？
本家GT3の性能調整見てたらバラバラだな
車上高なんてZ4が55mmなのに対してコルベットは100mmも取らされてるしｗ
車上高なんてZ4が55mmなのに対してコルベットは100mmも取らされてるしｗ
最終戦は458以外（レガとか）に優勝してほしいな
で、458が未勝利でチャンピオンという珍しいシーズンにｗ
で、458が未勝利でチャンピオンという珍しいシーズンにｗ
ファインの2台どうなった？
ageんな
荒らしてるのはいつものなりすましアンチだから放置しろ
GT500をもっと速くすればFIA-GTとJAF-GTの勝負も面白くなると思う
荒らしてるのはいつものなりすましアンチだから放置しろ
GT500をもっと速くすればFIA-GTとJAF-GTの勝負も面白くなると思う
>>623
2003年のハセミZかよｗ
2003年のハセミZかよｗ
しかし#11はあれだけ速いクルマを用意しておきながら未だに未勝利ってのもな
それこそ2勝位しててもおかしくないのに
それこそ2勝位しててもおかしくないのに
>>620
量産を考えるとどうしても高くなってしまう
で安価な車がという現在の日本市場を考えるとリスクのほうが大きい
かといって紫電みたいにプロトタイプ()なんてしたら調整がぶっ飛ぶ上
どうやって収入得るの？って話になる。そんな道楽居るか？
量産を考えるとどうしても高くなってしまう
で安価な車がという現在の日本市場を考えるとリスクのほうが大きい
かといって紫電みたいにプロトタイプ()なんてしたら調整がぶっ飛ぶ上
どうやって収入得るの？って話になる。そんな道楽居るか？
500の規定を「ベース車両はGT3車両のみとする」とかすれば少なくとも３台は日本のGT3車両ができるな
当然ベース車両からの改造は今のルールの範囲でOKとかにすれば事実上マシンはそのままでGT3だけ増やせる気がする
当然ベース車両からの改造は今のルールの範囲でOKとかにすれば事実上マシンはそのままでGT3だけ増やせる気がする
>>622
コルベット100mmって公道走っている市販車と同レベルかよｗ
コルベット100mmって公道走っている市販車と同レベルかよｗ
日本のメーカーがGT3作るのが一番いいのにな
メンテも国内のとこに任せて
メンテも国内のとこに任せて
ルールが詳しく分かってくるとだんだん楽しめなくなってくるのってどうなのよ
>>632
アストンが早かったというより、458がしたたかだったと今なら思える
アストンが早かったというより、458がしたたかだったと今なら思える
性能調整しないと話にならない国産勢は情けないな
>>639
いや性能調整しないとプロトタイプのJAF-GTがぶっちぎっちゃうから
いや性能調整しないとプロトタイプのJAF-GTがぶっちぎっちゃうから
なあ、思うんだが今回のレガシーといい前回のZ4といいもっと賢い戦い方があるだろ
チギったら調整されるってわかってんだから。
JIMゲイナーはそこらへんセコく旨くやってるな
チギったら調整されるってわかってんだから。
JIMゲイナーはそこらへんセコく旨くやってるな
それこそ調整しながらなｗ
GTA幹部に犯されるRQミクの薄い本出して欲しい
あ、>>642の等号逆だ。
>>622
去年はコルベットが強かったので、その反動で性能調整がキツめになっている。
同様に去年のチャンピオンのPROSPEEDが走らせるポルシェも、ポイントが芳しくないから
ある程度は機能していると見ても良いんじゃないかな？
去年はコルベットが強かったので、その反動で性能調整がキツめになっている。
同様に去年のチャンピオンのPROSPEEDが走らせるポルシェも、ポイントが芳しくないから
ある程度は機能していると見ても良いんじゃないかな？
今総合結果見ると74カローラってドライブスルー2発食らってるけど何やったの？
放送では表示されなかったよね。
放送では表示されなかったよね。
つーか、458が三味線弾いて2位とか本気で思ってる人のが多いわけ？
5位に入って積まれるのもいれば決勝ボロボロなのにPP取るだけで絞られるのもいる中、
どうせ取れる時に取るしかないと勝つだろ。
そんな演技がしたいならセパンでZ4に接近しないで適当に3位の数秒前にいるだろうし。
5位に入って積まれるのもいれば決勝ボロボロなのにPP取るだけで絞られるのもいる中、
どうせ取れる時に取るしかないと勝つだろ。
そんな演技がしたいならセパンでZ4に接近しないで適当に3位の数秒前にいるだろうし。
Z4応援してるけど、そういう賢い戦い方するくらいなら
シリーズ取れなくてもいいやって思う。華がないとね。
シリーズ取れなくてもいいやって思う。華がないとね。
なんか思い込みが思い込みを呼んでるなー。
裏で色々あるのは確かだろうけどさ。
裏で色々あるのは確かだろうけどさ。
実際三味線は無いだろう。そう言いたくなるだけで。
今日だってチャンギの接触がなければ
あの位置はなかっただろうし。
今日だってチャンギの接触がなければ
あの位置はなかっただろうし。
ミクオタの被害者面がうぜえ。
なんかあるとすぐ陰謀論唱え始めるよなこいつら。
次戦は458勝ってほしい。
なんかあるとすぐ陰謀論唱え始めるよなこいつら。
次戦は458勝ってほしい。
その昔、タイヤ無交換で勝ったら、タイヤ交換義務化なんて規定が出来たっけなぁ・・・・(遠い目
・・・谷○さん、呪われてるのか、某所から嫌われて、嫌がらせされてるとしか思えなくなってきた
・・・谷○さん、呪われてるのか、某所から嫌われて、嫌がらせされてるとしか思えなくなってきた
レガシィも2勝したのにすでにタイトル争いから脱落とか残念
しかし、アストンはどうしちゃったのさ。今日も空気だったし・・・
GT500よりGT300の方が盛り上がってるな
盛り上がるというか荒れるが正しそうｗ
一応GT500も盛り上がってるよ
スーパーラップ出ない方が優勝の確率上がったりとか
スーパーラップ出ない方が優勝の確率上がったりとか
ぶっちゃげた話、今年なんて最終戦の調整内容で
大体どうなるかが推測できる気がするからいいんだよ
来年がどんな感じになるかが個人的に気になる
アストンは資金難？とか何かがあったとかで
研究進まなかったのが問題なんじゃないかと
大体どうなるかが推測できる気がするからいいんだよ
来年がどんな感じになるかが個人的に気になる
アストンは資金難？とか何かがあったとかで
研究進まなかったのが問題なんじゃないかと
レースの内容としては500は凄え面白かったけどな。
おかげで300が映らないこと。
おかげで300が映らないこと。
500は次、#46がリタイヤしても#23が2位以上じゃないとダメとか、ほぼ決定だしな。
>>667
#23は優勝じゃないとダメよｗかつ鮭が７位以下が条件だしな
#23は優勝じゃないとダメよｗかつ鮭が７位以下が条件だしな
#46が謎のリタイヤ#23が優勝でタイトルだと萎えるな
>>669
表向き、#46の資金難ということにして、急にニスモからパーツが回ってこなくなるんですよｗ
表向き、#46の資金難ということにして、急にニスモからパーツが回ってこなくなるんですよｗ
ハセミとダイシン？
そういえばGT300でも最終戦最終ラップで謎のスローダウンあったな
あれは見てて萎えた
あれは見てて萎えた
あぁそんなのもあったね懐かしい(棒)
茂木でもレガシィ優勝したらおもしろいんだけど
レガシィくるよ！
レガシー調整されると思うの
今回のSGチャンギがスーパーラップ来なかったのも、Z4の順位を上げるチームオーダーか？
と思ったが決勝の紫電アタックを見て100％無いと確信したw
と思ったが決勝の紫電アタックを見て100％無いと確信したw
しかし３００は
トヨタ
日産
トヨタ
日産
の流れが終わったなｗ
トヨタ
日産
トヨタ
日産
の流れが終わったなｗ
いくらなんでも２位以下全部ラップダウンはひどいなｗ
レガシィにどんな調整が来るのか、4と11への調整がどうなるのか…
レガシィにどんな調整が来るのか、4と11への調整がどうなるのか…
ラップダウンは500チェッカー時点の位置関係の兼ね合いだよ。
2位458とは25秒くらい？だったはず
2位458とは25秒くらい？だったはず
ああ
そうか500関係するのか謎とけたｔｈｘ
そうか500関係するのか謎とけたｔｈｘ
アストンもそうだが、旧GT2規定の車輌は、ほとんどが下位に沈んでるな
コースとの相性もあるんだろうけど
来年以降GTEを走らせるんなら、ギアのセットを2種類に限定してもらわんと、又揉めると思う・・
コースとの相性もあるんだろうけど
来年以降GTEを走らせるんなら、ギアのセットを2種類に限定してもらわんと、又揉めると思う・・
まぁ25秒でも富士の時の#4よりチギってるんだけどね
デンソーのリタイアの原因は？
>>686
500スレで聞け
500スレで聞け
GTの次の番組がプロレスとかｗ
>>686
デンソー系って言って欲しいんか？
デンソー系って言って欲しいんか？
690 ：音速の名無しさん：2011/10/02(日) 18:48:35.45 ID:9/Hth4lo0
63 名前：音速の名無しさん 投稿日：2011/10/02(日) 17:50:47.63 ID:TjQYQZRD0
@Ima_damekyo: 探し物、横断幕。片付けに来たら消えてた。ピットウォーク、
グリッドウォークまではあったのを確認。ブツはコレ
#fightgsr http://twitpic.com/6twvib
64 名前：音速の名無しさん 投稿日：2011/10/02(日) 17:53:01.40 ID:BzgObaZH0
やっとSGTのルール解ってきたわ
今までも、今もトップチームはこの不可解な性能調整のルールと
戦ってきたのねぇ・・・
ここ数年応援してきたけど醒めたわ
65 名前：音速の名無しさん 投稿日：2011/10/02(日) 17:53:02.41 ID:MJl6+DIb0
横断幕パクりとかぐう畜すぎるだろ
おまえら大人げないだろ返してやれよｗ
@Ima_damekyo: 探し物、横断幕。片付けに来たら消えてた。ピットウォーク、
グリッドウォークまではあったのを確認。ブツはコレ
#fightgsr http://twitpic.com/6twvib
64 名前：音速の名無しさん 投稿日：2011/10/02(日) 17:53:01.40 ID:BzgObaZH0
やっとSGTのルール解ってきたわ
今までも、今もトップチームはこの不可解な性能調整のルールと
戦ってきたのねぇ・・・
ここ数年応援してきたけど醒めたわ
65 名前：音速の名無しさん 投稿日：2011/10/02(日) 17:53:02.41 ID:MJl6+DIb0
横断幕パクりとかぐう畜すぎるだろ
おまえら大人げないだろ返してやれよｗ
ごめん スレ間違った
レガシィはスーパーラップでソフトタイヤを選択してたのが功を奏したんだろうな。
>>662
ちがう荒らされてるだけ
ちがう荒らされてるだけ
twitterでミクと458のファンが罵りあいしてるらしいｗｗ
性能調整に文句垂れるやつはFポンでも見に行け。
言うほどこのスレにミクオタ湧いてないから。
ミクオタの中でもgdgd言ってんのは一部のニワカだけだし。
>>694
GTAの特別調整に、愚痴ってたんだと思ったんだがw
GTAの特別調整に、愚痴ってたんだと思ったんだがw
twitterでもどこでもミクオタのウザイいところは本気出せばZ4が一番速いんだぞとか本気で思ってるところ。
元来の性能で言えば真ん中より後ろにしかならないと言うのをわかってない。
元来の性能で言えば真ん中より後ろにしかならないと言うのをわかってない。
平中はこれでAP4年連続表彰台か
ミクオタはにわかの癖に声がでかいから始末が悪い。
古参のファンには悪いが、奴らのせいで
4号車のイメージ悪い。
古参のファンには悪いが、奴らのせいで
4号車のイメージ悪い。
決勝後のここの流れはミクヲタ絶賛火病中でいいのか？
>>701
同じこと4回も書き込んでる君も巣に帰ってくれ
同じこと4回も書き込んでる君も巣に帰ってくれ
705 ：音速の名無しさん：2011/10/02(日) 19:53:59.50 ID:9/Hth4lo0
火病ｗｗｗｗｗｗ
121 名前：音速の名無しさん 投稿日：2011/10/02(日) 19:27:39.25 ID:8+ZNycEs0
>>112
ロードスターとかねｗ
>>115
それ、どこかのチームにミサイルしてくれって言っているみたいでヤだなぁ
で、最後に「俺はゲイナーに負けたんじゃない。フェラーリに負けたんだ！」と谷口さんが言うわけか？ｗ
>>116
今年のインディ凄かったね
あれこそ本当のどんでん返しというか
122 名前：音速の名無しさん 投稿日：2011/10/02(日) 19:29:37.02 ID:8+ZNycEs0
カピの件は、よく考えたらなんでこっちが負けた構図になっているんだ…orz
125 名前：音速の名無しさん 投稿日：2011/10/02(日) 19:32:12.71 ID:xTr+qr3t0
>>121
まああくまで例えで。
今年のインディも知ってたけど、あれはシリーズ最終戦じゃないし、正直ワロエるしね。
126 名前：音速の名無しさん 投稿日：2011/10/02(日) 19:45:07.94 ID:IIjVO7Qw0
>>125
ヤンキーにとってのインディは独立した単独イベント同然だからむしろショックがでかい
127 名前：音速の名無しさん 投稿日：2011/10/02(日) 19:49:03.11 ID:VCTyi9KVP
単にインディと言った時に、インディカー・シリーズじゃなくて、インディ５００の事だとみんな
思うくらいには差があるよな（＾＾；
121 名前：音速の名無しさん 投稿日：2011/10/02(日) 19:27:39.25 ID:8+ZNycEs0
>>112
ロードスターとかねｗ
>>115
それ、どこかのチームにミサイルしてくれって言っているみたいでヤだなぁ
で、最後に「俺はゲイナーに負けたんじゃない。フェラーリに負けたんだ！」と谷口さんが言うわけか？ｗ
>>116
今年のインディ凄かったね
あれこそ本当のどんでん返しというか
122 名前：音速の名無しさん 投稿日：2011/10/02(日) 19:29:37.02 ID:8+ZNycEs0
カピの件は、よく考えたらなんでこっちが負けた構図になっているんだ…orz
125 名前：音速の名無しさん 投稿日：2011/10/02(日) 19:32:12.71 ID:xTr+qr3t0
>>121
まああくまで例えで。
今年のインディも知ってたけど、あれはシリーズ最終戦じゃないし、正直ワロエるしね。
126 名前：音速の名無しさん 投稿日：2011/10/02(日) 19:45:07.94 ID:IIjVO7Qw0
>>125
ヤンキーにとってのインディは独立した単独イベント同然だからむしろショックがでかい
127 名前：音速の名無しさん 投稿日：2011/10/02(日) 19:49:03.11 ID:VCTyi9KVP
単にインディと言った時に、インディカー・シリーズじゃなくて、インディ５００の事だとみんな
思うくらいには差があるよな（＾＾；
案の定な流れだな
まぁ何よりも楽しめるチャンピオン争いであって欲しいから、
Z4が厳しそうであればまた調整してもらいたいね
出来れば2台が優勝を争ってくれるような展開がいい
勝った方がチャンピオンで分かり易いから
まぁ何よりも楽しめるチャンピオン争いであって欲しいから、
Z4が厳しそうであればまた調整してもらいたいね
出来れば2台が優勝を争ってくれるような展開がいい
勝った方がチャンピオンで分かり易いから
>>702
何を急いでるのか知らんが直近200レスくらい自分で見てくれば
何を急いでるのか知らんが直近200レスくらい自分で見てくれば
709 ：音速の名無しさん：2011/10/02(日) 20:05:45.30 ID:9/Hth4lo0
番場みたいな滓を神と崇めるキチガイ集団がミクヲタ
710 ：音速の名無しさん：2011/10/02(日) 20:06:53.40 ID:9/Hth4lo0
馬鹿だｗ
131 名前：音速の名無しさん 投稿日：2011/10/02(日) 20:03:14.11 ID:9O53n6GO0
まあ、motoGPとかと違ってプロレスレースなんだから、GTAは最終戦が盛り上がるシナリオ用意してないとつまんないよな。
今はカウント2.9で返して、全員で武道館の床をストンピングしてる状態だろ。
131 名前：音速の名無しさん 投稿日：2011/10/02(日) 20:03:14.11 ID:9O53n6GO0
まあ、motoGPとかと違ってプロレスレースなんだから、GTAは最終戦が盛り上がるシナリオ用意してないとつまんないよな。
今はカウント2.9で返して、全員で武道館の床をストンピングしてる状態だろ。
元々キツい調整だった458に更に積まれても「自業自得だ」「そんな車持ってくる方が悪い」
とかほざいておいて、ユルユル調整で勝たせてもらってたのを絞られたらこれだもんな。
来年からはともかく、今年に関しては区分A以外はどれも同じ穴の狢だ。
とかほざいておいて、ユルユル調整で勝たせてもらってたのを絞られたらこれだもんな。
来年からはともかく、今年に関しては区分A以外はどれも同じ穴の狢だ。
>>712
ゆるかった分なんて前二回のリス絞りで吐き出してるけどな
ゆるかった分なんて前二回のリス絞りで吐き出してるけどな
Z4って直線番長なんだから今回の結果が悪いのって
結構当たり前なんじゃないの？
ストレートが得意なマシンやコーナリングが得意なマシンが
いることをミクオタたちは分かっていないだけなんじゃね？
結構当たり前なんじゃないの？
ストレートが得意なマシンやコーナリングが得意なマシンが
いることをミクオタたちは分かっていないだけなんじゃね？
レガシィのチャンピオンの可能性消えたのね(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
茂木でもできれば栄誉の重いハンデを食らった状態で勝ってくれると余計に嬉しいんだが・・・
まあ今回はよく頑張った！
458はあの重さであの速さなのがホントにすごい
茂木でもできれば栄誉の重いハンデを食らった状態で勝ってくれると余計に嬉しいんだが・・・
まあ今回はよく頑張った！
458はあの重さであの速さなのがホントにすごい
旧モデルのGT2の速さを見て、まぁ新モデルのGTEは
こんなもんだろうと調整をした所、その調整ではバランスが
取れない程速かったってのが混乱の原因なんだろうなぁ。
ミケロットがGTAの思ったより速いクルマを作ってしまったということか。
あんなギリギリに入ってこないで、テストも走れてれば
もっと吟味して調整できてたかもね・・・。
こんなもんだろうと調整をした所、その調整ではバランスが
取れない程速かったってのが混乱の原因なんだろうなぁ。
ミケロットがGTAの思ったより速いクルマを作ってしまったということか。
あんなギリギリに入ってこないで、テストも走れてれば
もっと吟味して調整できてたかもね・・・。
458より、あの重さでパフォーマンスを発揮するDLが凄いよ
欧州でBMWワークスやシューベルトが履くのも納得
モチロン、YHも凄いけどね
欧州でBMWワークスやシューベルトが履くのも納得
モチロン、YHも凄いけどね
>>715
それってｷﾞｱ比の問題だろ。JAF勢みたくｺｰｽによって選べないから
得意不得意になるだけで、ｿﾚを補う為にｴﾝｼﾞﾝの美味しいﾄｺﾛを使って
どうにかｶﾊﾞｰ出来てたけど栗鼠縛り重石などで補えきれなくなった。
実際今までｺｰﾅｰでもz4は速かったので、今回の規制を喰らっただけ。
それってｷﾞｱ比の問題だろ。JAF勢みたくｺｰｽによって選べないから
得意不得意になるだけで、ｿﾚを補う為にｴﾝｼﾞﾝの美味しいﾄｺﾛを使って
どうにかｶﾊﾞｰ出来てたけど栗鼠縛り重石などで補えきれなくなった。
実際今までｺｰﾅｰでもz4は速かったので、今回の規制を喰らっただけ。
富士の結果でZ4が調整くらうのは当然としても、
今回を見る限りは少しだけ厳しかった気がするけどね
その点について愚痴りたくなるのはしょうがないと思う
ポイントも逆転されたし
あとは、今日の結果でレガシィがどうなるかだなぁ
あっても1ランクだけど、何かはもらっちゃう気がする
今回を見る限りは少しだけ厳しかった気がするけどね
その点について愚痴りたくなるのはしょうがないと思う
ポイントも逆転されたし
あとは、今日の結果でレガシィがどうなるかだなぁ
あっても1ランクだけど、何かはもらっちゃう気がする
>>720
いや性能調整の分の重りのことね 458みたいな
いや性能調整の分の重りのことね 458みたいな
茂木はミクZ4が表彰台取ると予測しておく。
シリーズチャンピオンは458だと思うけどね
シリーズチャンピオンは458だと思うけどね
きつい調整食らってもしっかりポイント取ってチャンプ争いに踏みとどまってるんだから上出来じゃん。
GT300で2勝含めて全戦で入賞してるのはZ4だけなんだが
それがどんだけ大変なことなのかミクファン自体が分かってないんだろうな。
何から何まで自分たちの思い通りに事が運ばないと気に入らないんだろう。
GT300で2勝含めて全戦で入賞してるのはZ4だけなんだが
それがどんだけ大変なことなのかミクファン自体が分かってないんだろうな。
何から何まで自分たちの思い通りに事が運ばないと気に入らないんだろう。
>>724
ウェイトハンデがそんなに重くなければその理論だろうね。
セパンのように結果として接戦だったら「強いねー」で終わったのかもしれないけども、
Rd.6の富士では45ポイントの90kgで走ってブッチギリじゃあ絞られても
仕方がない気がするが？
ってか、どんだけこのスレにミクオタが紛れてるんだよw
ウェイトハンデがそんなに重くなければその理論だろうね。
セパンのように結果として接戦だったら「強いねー」で終わったのかもしれないけども、
Rd.6の富士では45ポイントの90kgで走ってブッチギリじゃあ絞られても
仕方がない気がするが？
ってか、どんだけこのスレにミクオタが紛れてるんだよw
どう考えてもミクの性能調整は適切だよな
富士見て見ろよ
富士見て見ろよ
最終戦は全車ノーウエイトだけでなくリストリクターも外そう(提案)
Z4のファンはレースは1チームだけ都合いいようにやるわけにはいかない
って基本中の基本のことを理解してない人が多すぎるように思う。
仮にZ4が自分達のいいように調整されたとして、458のファンや
レガシィのファンはどう思うのか？そう考えればすぐ理解できることなのにな・・・。
それに近いことをやってるとこがあるってのがさらに問題だが・・・
って基本中の基本のことを理解してない人が多すぎるように思う。
仮にZ4が自分達のいいように調整されたとして、458のファンや
レガシィのファンはどう思うのか？そう考えればすぐ理解できることなのにな・・・。
それに近いことをやってるとこがあるってのがさらに問題だが・・・
面白いレース展開だったけどタイトル争いに入れなかったレガシィがなんかなぁ
もてぎはZ4と458どっちが速いだろうか
Z4が優勝すれば2位で同ポイントになっても未勝利の458はタイトル獲れないけど
もてぎはZ4と458どっちが速いだろうか
Z4が優勝すれば2位で同ポイントになっても未勝利の458はタイトル獲れないけど
全車を見渡して言えばZ4の調整は適切だと思う。
でもシーズン通して見ても458の調整は適切だとは思えない。
でもシーズン通して見ても458の調整は適切だとは思えない。
直線番長のZ4がAP苦しいのは当たり前
ってミクオタに教えてやれ
ってミクオタに教えてやれ
まあ458はGT300の域に収まる車じゃなかったってことだな
>>735
Z4が今回食らった調整と、セパン後の458の調整が同等だったとでも？
Z4が今回食らった調整と、セパン後の458の調整が同等だったとでも？
レガシィは来年に大いに期待できそうだから、今回は満足だ。
茂木でも表彰台とってほしいなあ。
茂木でも表彰台とってほしいなあ。
>>737
それは33や66にも言えることだよな
それは33や66にも言えることだよな
ミクオタじゃないといいながら結局#4にこだわっているのが数名……
田中も平中も JAFスプリントカップ覇者なんだから
一回も優勝して無くても まぁ、実力は認めたいな
スバルの2人も両方上手いし
初音ミク号はなぁ 実質、一人で勝負してるようなもんだもんなぁ
一回も優勝して無くても まぁ、実力は認めたいな
スバルの2人も両方上手いし
初音ミク号はなぁ 実質、一人で勝負してるようなもんだもんなぁ
今Jスポの録画放送でもうちょっとで紫電とSGチャンギの接触のシーンだ。
ありゃホントGSRの身内殺しだったね。
ありゃホントGSRの身内殺しだったね。
ミクオタを否定しながら結局#4に拘ってる奴が言っても説得力ねぇよ
レガシィはガライヤのお陰で菅生はリタイアだったからなぁ・・・あれがなけりゃポイント足りてただろ
とりあえず紫電とレガシィがかわいそうだ(´・ω・`)
そういや、458って優勝してないのか
Z4にこだわってるんじゃなくて、ライバルに調整入ったおかげで
トップに立ったゲイナーにチャンピオン獲って欲しくないだけ。
チャンピオンは、できればレガシィが良かった。
トップに立ったゲイナーにチャンピオン獲って欲しくないだけ。
チャンピオンは、できればレガシィが良かった。
>>746>>747
番場は、速すぎる谷口＆Z4に対する、ハンデみたいなもんだと言われていたな（＾＾；
＃１１はほんと、レース全体を通してペースが安定しまくりだよな。
だから、後半、終盤がとっても速く思えてしまう。
番場は、速すぎる谷口＆Z4に対する、ハンデみたいなもんだと言われていたな（＾＾；
＃１１はほんと、レース全体を通してペースが安定しまくりだよな。
だから、後半、終盤がとっても速く思えてしまう。
>>750
レガシィは菅生も良かったし、初戦の富士も止まっちまうまでは割と良い位置にいたんだよな。
ドライバーも充実してるし、十分戦えるチームになってきてる。
ファン的に今シーズンは楽しませてもらってるよ。
レガシィは菅生も良かったし、初戦の富士も止まっちまうまでは割と良い位置にいたんだよな。
ドライバーも充実してるし、十分戦えるチームになってきてる。
ファン的に今シーズンは楽しませてもらってるよ。
>>753
今458がトップに立ってるのは調整にへこたれず
頑張ってポイント取り続けた結果だと思う。
あとレガシィも458やZ4の調整がそのまんまだったら
ここまで上に来ることはなかったと思うけど・・・
今458がトップに立ってるのは調整にへこたれず
頑張ってポイント取り続けた結果だと思う。
あとレガシィも458やZ4の調整がそのまんまだったら
ここまで上に来ることはなかったと思うけど・・・
レガシィ、来年BRZにスイッチするんじゃね？
中身はそのまま
中身はそのまま
>>753
あ、俺の事だったらあんたに対してじゃないから気にしないでｗｗ
あ、俺の事だったらあんたに対してじゃないから気にしないでｗｗ
Z4と458じゃ性能調整の車重で1230kgと1345ｋｇで全然違うのにそれで調整きつい云々言われてもねぇｗ
761 ：音速の名無しさん：2011/10/02(日) 21:11:51.81 ID:9/Hth4lo0
141 名前：音速の名無しさん 投稿日：2011/10/02(日) 20:46:43.69 ID:9O53n6GO0
458はGTEでZ4はGT3。
調整が無ければ絶対勝てないっての。
142 名前：音速の名無しさん 投稿日：2011/10/02(日) 20:47:59.50 ID:VCTyi9KVP
>>140
＃１１は両ドライバーの差があまりないってのがすごいところだね・・
特に終盤までブレーキもタイヤも十分持っっているので、
燃料が少なくなった時の速さが半端ない。
なんとか谷口さんでリードを築いて、それを番場さんで守るしかないんだけど、
今回は半分くらいで交代せざるを得なかったから、よけいに辛くなってしまった。
458はGTEでZ4はGT3。
調整が無ければ絶対勝てないっての。
142 名前：音速の名無しさん 投稿日：2011/10/02(日) 20:47:59.50 ID:VCTyi9KVP
>>140
＃１１は両ドライバーの差があまりないってのがすごいところだね・・
特に終盤までブレーキもタイヤも十分持っっているので、
燃料が少なくなった時の速さが半端ない。
なんとか谷口さんでリードを築いて、それを番場さんで守るしかないんだけど、
今回は半分くらいで交代せざるを得なかったから、よけいに辛くなってしまった。
レガシィは取りこぼしが多かったから仕方ないとは言え
2勝したマシンが、2勝したせいで頭抑えられて
0勝のマシンが、0勝のお陰でチャンピオン最有力って
考えれば考えるほど不思議なシリーズだ。
2勝したマシンが、2勝したせいで頭抑えられて
0勝のマシンが、0勝のお陰でチャンピオン最有力って
考えれば考えるほど不思議なシリーズだ。
わざわざ隔離スレのレスコピペして、こっちの人に何を伝えたいのよ？
せめてチャンピオンには最低１勝のルール位はあった方が良いと思うが
>>765
だったら勝ってもいないのに調整すんなってな。
だったら勝ってもいないのに調整すんなってな。
767 ：音速の名無しさん：2011/10/02(日) 21:18:02.26 ID:9/Hth4lo0
馬鹿を超えたなｗ
148 名前：音速の名無しさん 投稿日：2011/10/02(日) 21:12:06.14 ID:9nKI3LJ10
結果論だけど、今日唯一#11に勝てる可能性のある作戦があったとしたら、
#11がピットに入ったタイミングで1周遅れくらいでピット入って抑え込むくらいしかなかった気がする
もちろんドライバーの差で抑えきれる可能性は低かったと思うけど
少なくとも#11が2位まで上がっちゃうようなことはなかったと思うなぁ
148 名前：音速の名無しさん 投稿日：2011/10/02(日) 21:12:06.14 ID:9nKI3LJ10
結果論だけど、今日唯一#11に勝てる可能性のある作戦があったとしたら、
#11がピットに入ったタイミングで1周遅れくらいでピット入って抑え込むくらいしかなかった気がする
もちろんドライバーの差で抑えきれる可能性は低かったと思うけど
少なくとも#11が2位まで上がっちゃうようなことはなかったと思うなぁ
自分のポイントを捨ててもクリアラップを相手に取らせないってことだろ？
アンダーカット封じ、一度は妄想するなｗ
アンダーカット封じ、一度は妄想するなｗ
でもそれがＳＧＴなんだからしゃあない
昔に比べればまだマシになった方だと思うがなぁ
昔に比べればまだマシになった方だと思うがなぁ
熾烈な9位争いとかするよりはよっぽどな
ほぼ同じ位置にいたZENTポルシェと紫電が
両方ピット終え、ZENTは遥か後方で復帰・・・
あれこそ給油リスがいかに理不尽かがよくわかるシーンだと思った。
あれはないわ・・・・。
まぁ、先に入ったZENTの交代した都築が遅くて
加藤が飛ばしてたって可能性もあるが・・・
両方ピット終え、ZENTは遥か後方で復帰・・・
あれこそ給油リスがいかに理不尽かがよくわかるシーンだと思った。
あれはないわ・・・・。
まぁ、先に入ったZENTの交代した都築が遅くて
加藤が飛ばしてたって可能性もあるが・・・
でも変なシーズンだよね、２勝してるレガシーがチャンピオンの資格をすでに失っていて
０勝の４５８がランクトップなんて。ってかなんで４５８は勝てないんだろ。
ポイントウエイトより性能調整で勝敗がもつれているだけだよね、今年は。
０勝の４５８がランクトップなんて。ってかなんで４５８は勝てないんだろ。
ポイントウエイトより性能調整で勝敗がもつれているだけだよね、今年は。
774 ：音速の名無しさん：2011/10/02(日) 21:29:16.00 ID:gzsmpAc50
たしかに458のウエイトハンデでパフォーマンスを発揮するDLは凄いが
反面あれだけ台数いてデータとれるのにタイトル逃したらYHが間抜け
反面あれだけ台数いてデータとれるのにタイトル逃したらYHが間抜け
775 ：音速の名無しさん：2011/10/02(日) 21:31:08.57 ID:9/Hth4lo0
153 名前：音速の名無しさん 投稿日：2011/10/02(日) 21:28:15.64 ID:CwruCx8y0
今日は何やってもコースとの相性が悪いからポイント取れたら御の字
ポイント逆転までは最悪での想定内と考えていいだろう
ただ、最終戦はもうちょい調整を緩くしてくれないと勝負にならない
GTE車両がギア比をイジれるって無茶苦茶有利なんだぜ
今日は何やってもコースとの相性が悪いからポイント取れたら御の字
ポイント逆転までは最悪での想定内と考えていいだろう
ただ、最終戦はもうちょい調整を緩くしてくれないと勝負にならない
GTE車両がギア比をイジれるって無茶苦茶有利なんだぜ
今年は震災の影響で初期の性能調整が未熟だったって何処かで聞いたけどほんとなの？
まあZ4も1戦目2戦目で本来のパフォーマンスが出せてなかったせいで
終盤になって帳尻合わせみたいな調整を食らう羽目になってる。
終盤になって帳尻合わせみたいな調整を食らう羽目になってる。
>>760
元々向こうでのクラスも違うしクラス内での重量も違う２台を絶対値で比較するのってバカのやることだと思わない？
元々向こうでのクラスも違うしクラス内での重量も違う２台を絶対値で比較するのってバカのやることだと思わない？
>776
すべての車種に合う用に作ったら、
どの車にも最適化出来ませんでした。
すべての車種に合う用に作ったら、
どの車にも最適化出来ませんでした。
ミク板から来たミクオタだが、ここで性能調整や458への不満こぼすの
やめてほしいわ・・・
調整を受け入れて最後まで応援しようっていうファンも多いのに
一部の人のせいでスレが荒れるのにはいつも凹む。
チームがレベルアップしてるんだから、ファンもレベルアップしてほしい。
やめてほしいわ・・・
調整を受け入れて最後まで応援しようっていうファンも多いのに
一部の人のせいでスレが荒れるのにはいつも凹む。
チームがレベルアップしてるんだから、ファンもレベルアップしてほしい。
まあ、毎度予選不通過で書きなれた様子で嘆願書書いてる様な状況なのに
不気味なまでに楽しそうだった連中も状況変われば変わるもんなのかと思うなｗ
不気味なまでに楽しそうだった連中も状況変われば変わるもんなのかと思うなｗ
ageてコピペしてる奴ってなんなの？
ギア比イジれる有利性わからないの？
実際に車走らせたことないの？
458がタイトルとるなら是非2位で決めて、久しぶりの未勝利チャンプをやってほしい
ギア比イジれる有利性わからないの？
実際に車走らせたことないの？
458がタイトルとるなら是非2位で決めて、久しぶりの未勝利チャンプをやってほしい
785 ：音速の名無しさん：2011/10/02(日) 21:46:45.52 ID:NcnNrke4O
谷口がチャンピオン獲れてないのは相方が肝心な所でポカをするから
番場の菅生での接触が痛かったね
番場の菅生での接触が痛かったね
今となっての結果論だよ。
787 ：音速の名無しさん：2011/10/02(日) 22:10:21.45 ID:pfuqSYzy0
谷口が開幕前にチームに誘われた時にこう言ったそうだ。
「シーズン中に1勝、運が良ければ2勝できるかも。でも番場を走らせる限りchampはない」って。
見事に当たってるわ
「シーズン中に1勝、運が良ければ2勝できるかも。でも番場を走らせる限りchampはない」って。
見事に当たってるわ
788 ：音速の名無しさん：2011/10/02(日) 22:29:27.05 ID:5mdJN+X10
外車がチャンプは初かな？
市販ベースですらない国産はゴミだな
市販ベースですらない国産はゴミだな
けど番場以上のBドラでチーム離れそうなのって誰よ？って話になるし…ん、もしかして来年加藤先生フリーか？
昔みたく外見がもう少し市販車に近ければ面白いんだろうけどな
GT3規格の創設とか、その点でも外国のほうが上手くやれてるよね
GT3規格の創設とか、その点でも外国のほうが上手くやれてるよね
792 ：音速の名無しさん：2011/10/02(日) 22:44:55.50 ID:pfuqSYzy0
結局、シーズン途中で調整が入る限りどう転んでも禍根を残すことになるのな
峰尾て結局なんだったの？
>>795
かまってちやん
かまってちやん
今年の性能調整の基準車ってどれだっけ？
去年までは確かZだったよね？
去年までは確かZだったよね？
レガシーがチャンピオンがよかったなんて八百長すぎるって・・・
>>797
今年はポルシェ（GT3R、GT3RSR)じゃないかという噂がある。
今年はポルシェ（GT3R、GT3RSR)じゃないかという噂がある。
801 ：音速の名無しさん：2011/10/02(日) 23:28:16.36 ID:5mdJN+X10
>>792
織戸は谷口と共通のスポンサー多いがなぜかGTだと組まないんだよな
織戸は谷口と共通のスポンサー多いがなぜかGTだと組まないんだよな
エヴァは今回GT500の進路塞ぎまくったりチャンギとぶつかったりしたけど、後ろ見えてなかったの？
チャンギとのあれが紫電が悪いとか見えるならその目は付いてる意味ないな
でも、レガシーのリストは何故か2007年と同じ位らしい。
500との速度差を付ける前だから、速くて当たり前。
500との速度差を付ける前だから、速くて当たり前。
やれやれだな
>>808
チャンギの動きよく見ろよ。
あれを避けようと思ったら曲がらずに真っ直ぐコースオフするしかないぞ。
チャンギは曲がれたのは紫電を壁にして無理矢理とどまっただけ。
よくあれでペナにならんもんだ。
チャンギの動きよく見ろよ。
あれを避けようと思ったら曲がらずに真っ直ぐコースオフするしかないぞ。
チャンギは曲がれたのは紫電を壁にして無理矢理とどまっただけ。
よくあれでペナにならんもんだ。
>>809
チャンギが紫電を壁にしないと曲がれないレベルなら、ブレーキ早めてクロス取ればいいだけの話しじゃん
ほっときゃチャンギコースアウトなんだから
それを態々早い段階でイン閉めてクラッシュしてる段階で既に後ろ見てないんじゃないの？
チャンギが紫電を壁にしないと曲がれないレベルなら、ブレーキ早めてクロス取ればいいだけの話しじゃん
ほっときゃチャンギコースアウトなんだから
それを態々早い段階でイン閉めてクラッシュしてる段階で既に後ろ見てないんじゃないの？
>>810
>チャンギが紫電を壁にしないと曲がれない
周りのクルマと競り合っている状態にも関わらず
そんな勢いでコーナーに進入している時点で
チャンギが悪い
競り合っている相手のスペースを残せないコーナリングなんて
擁護できる要素ゼロじゃんか
それともこれは釣りなのか
>チャンギが紫電を壁にしないと曲がれない
周りのクルマと競り合っている状態にも関わらず
そんな勢いでコーナーに進入している時点で
チャンギが悪い
競り合っている相手のスペースを残せないコーナリングなんて
擁護できる要素ゼロじゃんか
それともこれは釣りなのか
由良さんとかの解説聞いてなかったのか
あそこでああなったら自分がコースはみだして避けるしかない状況だったんだよ
あれ以上ステアきるの遅かったら紫電が曲がれなかったわ
だからイン閉めるも何もない
あそこでああなったら自分がコースはみだして避けるしかない状況だったんだよ
あれ以上ステアきるの遅かったら紫電が曲がれなかったわ
だからイン閉めるも何もない
解説陣もチャンギにペナ出るか？と言ったくらいなんだけどな
あれ避けられるなら高橋さんもGT500乗ってそうだけどｗ
あれ避けられるなら高橋さんもGT500乗ってそうだけどｗ
国本が木下？だっけ 正美じゃないよな
あれも凄かったな
あれも凄かったな
あぁ、解説もそう言ってたのか
その辺解説聞こえなかったんだよね…PVだったから落胆の声が凄くてｗ
DENSOも紫電に詰まってたし、合わせて後ろが見てなかったのかと思ったんだ
済まなかった
その辺解説聞こえなかったんだよね…PVだったから落胆の声が凄くてｗ
DENSOも紫電に詰まってたし、合わせて後ろが見てなかったのかと思ったんだ
済まなかった
あれはチャンギ！！
普通ペナルティだろ！
GTA服部はどういう審査になってるんだ！
普通ペナルティだろ！
GTA服部はどういう審査になってるんだ！
最終戦でレガシィがリストリクタ2段階絞られてウェイト50kg積まされて車高10mmうｐ命じらるんかねえ
それにしてもBMWが速すぎて調整してもらわないと勝てないとか泣き言言ってた458陣営がポイント逆転で首位とは
チャンピオンシップはサーキットじゃない別の場所で決まるんですなあ
最終戦でGTAがどんな采配を振るうのか楽しみですな
サーキットじゃない場所でチャンピオンが決まるという意味で
それにしてもBMWが速すぎて調整してもらわないと勝てないとか泣き言言ってた458陣営がポイント逆転で首位とは
チャンピオンシップはサーキットじゃない別の場所で決まるんですなあ
最終戦でGTAがどんな采配を振るうのか楽しみですな
サーキットじゃない場所でチャンピオンが決まるという意味で
今ｼｰｽﾞﾝはGTAが思ってたような展開に持っていけなかったﾈ。
性能調整というかﾎﾟｲﾝﾄ調整する為に頑張りはしたけどﾎﾟｲﾝﾄﾎﾟｲﾝﾄで
JAF勢が自滅したりして結局、富士ではZ4優勝したりAPでは458が2位
に入っちゃうし最終戦前でFIA限定になっちゃた。
性能調整というかﾎﾟｲﾝﾄ調整する為に頑張りはしたけどﾎﾟｲﾝﾄﾎﾟｲﾝﾄで
JAF勢が自滅したりして結局、富士ではZ4優勝したりAPでは458が2位
に入っちゃうし最終戦前でFIA限定になっちゃた。
820 ：音速の名無しさん：2011/10/03(月) 00:27:28.54 ID:enJWno1P0
結局、チャンギの接触で、損をしたのは
表彰台を逃した紫電、シリーズチャンピオンの可能性が消えたレガ、ポイント逆転されたZ4、
前記のチームを応援していたファンから不興をかったチャンギ
で、得したのは458だけだからなぁ
表彰台を逃した紫電、シリーズチャンピオンの可能性が消えたレガ、ポイント逆転されたZ4、
前記のチームを応援していたファンから不興をかったチャンギ
で、得したのは458だけだからなぁ
>>821
折目のチャンプの可能性も潰したぞ
折目のチャンプの可能性も潰したぞ
825 ：音速の名無しさん：2011/10/03(月) 00:31:58.15 ID:enJWno1P0
>>822
ミクオタは曖昧なことで誤魔化すな！ソースを出せ！
ミクオタは曖昧なことで誤魔化すな！ソースを出せ！
レガシィにもまだチャンピオンになる可能性は残ってると言っておこう
フェラーリがBMWにシューマッハのようなことをして
選手権から除外される可能性がないわけではない
その場合でもレガシィには大量ポイントが必要なのでなかなか厳しいが
フェラーリがBMWにシューマッハのようなことをして
選手権から除外される可能性がないわけではない
その場合でもレガシィには大量ポイントが必要なのでなかなか厳しいが
>>825
あ、すんませんミクとか興味無いんで
あ、すんませんミクとか興味無いんで
829 ：音速の名無しさん：2011/10/03(月) 00:35:22.53 ID:enJWno1P0
>>827
号数とページを出せよ！捏造するなよ屑オタ！！
号数とページを出せよ！捏造するなよ屑オタ！！
都合の悪いことを書かれるとミクオタ認定とか・・・
BMWの調整が一部チームの抗議で決まったとかで
そのチームはaprだとかネタで言われてるが
本当のところはフェラーリなんだろうな
っていうかテレビで「BMWがこのままじゃ勝てん」って言ってたのがそれなのか？
BMWの調整が一部チームの抗議で決まったとかで
そのチームはaprだとかネタで言われてるが
本当のところはフェラーリなんだろうな
っていうかテレビで「BMWがこのままじゃ勝てん」って言ってたのがそれなのか？
レガシィのシーズン3勝も十分有り得るで。
タイトルは取れんけど…
タイトルは取れんけど…
>>826
タイトル争いの相手がaprでもない限り、そんな面倒な判定はしないと思うぞｗ
タイトル争いの相手がaprでもない限り、そんな面倒な判定はしないと思うぞｗ
痛車ファンもアンチ痛車も大して変わらんな
特にアンチ痛車は酷い
特にアンチ痛車は酷い
>>829
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=36317
Katsuyuki HIRANAKA Comment
自分たちの出来ることは出来たと思います。運悪く接触され、
タイヤがバーストしてしまいノーポイントで終わってしまいましたが、ただどこの車と比べても4号車が速すぎるので、
それが何とかならない限りどうにも出来ないですね。後2戦自分たちの出来ることを100％の力でやるだけです。
Yosuke FUKUDA Engineer Comment
僕らの出来ることはチームも、ドライバーもタイヤメーカーさんも120％果たしたと思っています。
ただ、現在の性能調整下ではこれが限界です。ポイントウエイトだけでも半減する次戦オートポリスでは、
何とか上位争いに加わり、全員全力一丸となって120％で駄目なら200％の力を出し、チャンピオンに向けて頑張るだけです。
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=36317
Katsuyuki HIRANAKA Comment
自分たちの出来ることは出来たと思います。運悪く接触され、
タイヤがバーストしてしまいノーポイントで終わってしまいましたが、ただどこの車と比べても4号車が速すぎるので、
それが何とかならない限りどうにも出来ないですね。後2戦自分たちの出来ることを100％の力でやるだけです。
Yosuke FUKUDA Engineer Comment
僕らの出来ることはチームも、ドライバーもタイヤメーカーさんも120％果たしたと思っています。
ただ、現在の性能調整下ではこれが限界です。ポイントウエイトだけでも半減する次戦オートポリスでは、
何とか上位争いに加わり、全員全力一丸となって120％で駄目なら200％の力を出し、チャンピオンに向けて頑張るだけです。
>>829
お前は落ち着けよ。
10/6号の37ページだな
平中が
「Z4に性能調整が入らない限り、（タイトルは）無理ですね。もうなす術がないです」原文まま
ま、これ言ったからってどうとも思わないがな。
実際90kg積んでぶっちぎるんじゃ何をどうしたって勝てるわけがない。
完全な調整ミスは明らか。
むしろその車でそこまでポイントランキングトップになってなかったのを恥じろ。
お前は落ち着けよ。
10/6号の37ページだな
平中が
「Z4に性能調整が入らない限り、（タイトルは）無理ですね。もうなす術がないです」原文まま
ま、これ言ったからってどうとも思わないがな。
実際90kg積んでぶっちぎるんじゃ何をどうしたって勝てるわけがない。
完全な調整ミスは明らか。
むしろその車でそこまでポイントランキングトップになってなかったのを恥じろ。
それ458陣営の泣き言には見える？
当たり前のことじゃないの？
当たり前のことじゃないの？
しかしジムゲの#10投入になんの意味があったんだろうか？
おっさんへのご褒美かなんかか？
おっさんへのご褒美かなんかか？
ま、当たり前だと思うな。
得意の富士だからとかって問題じゃない。
リスにばっか目を付けてウェイトに舵を切らなかったGTAのミス。
得意の富士だからとかって問題じゃない。
リスにばっか目を付けてウェイトに舵を切らなかったGTAのミス。
そしてBMWは調整値がこのままだとフェラーリと勝負にならない
最終戦走る前からもう既に負けている、というのも当たり前のことというわけだ
GTAがこれをどういうふうに解決するのか見物だな
最終戦走る前からもう既に負けている、というのも当たり前のことというわけだ
GTAがこれをどういうふうに解決するのか見物だな
どうみてもGTAの調整ミスだな
ある意味GT300に参加してるチームが被害者
ある意味GT300に参加してるチームが被害者
まあ、これだけ違う車を一緒になるように調整しろ、
しかもJAF-GTはシーズン中も開発しますよ、
タイヤは全チーム開発しますよ・・
これじゃどう考えても無理とGTAが悲鳴を上げて
来期みたいに簡素化しようって言うのも仕方ない気がする。
しかもJAF-GTはシーズン中も開発しますよ、
タイヤは全チーム開発しますよ・・
これじゃどう考えても無理とGTAが悲鳴を上げて
来期みたいに簡素化しようって言うのも仕方ない気がする。
#4、#11はまだ良いだろ
ランボ#86、#87、#88への虐めよりはまだ良いほうだぞｗ
ランボ#86、#87、#88への虐めよりはまだ良いほうだぞｗ
ま、抗議は複数だろうけどな。
ゲイナーは度々批判的な事言ってるしGTAへの影響力は低そうだ。
同じASでハンコックの影山もZ4どうにかしろ的コメントはしてる。
ゲイナーは度々批判的な事言ってるしGTAへの影響力は低そうだ。
同じASでハンコックの影山もZ4どうにかしろ的コメントはしてる。
>>848
あれはもう笑うしかないｗ
決勝トラブルなしでも普通に表彰台落としたのにPP取っただけで絞りだからな。
その前の坂東を追い回して5位だったのに絞られたマッハ号もあれだったが。
思えば結局JAF-GTがチャンプと言うところまで潰さなかったのはもう300に坂東がいなかったからか。
あれはもう笑うしかないｗ
決勝トラブルなしでも普通に表彰台落としたのにPP取っただけで絞りだからな。
その前の坂東を追い回して5位だったのに絞られたマッハ号もあれだったが。
思えば結局JAF-GTがチャンプと言うところまで潰さなかったのはもう300に坂東がいなかったからか。
>>834
同意、どっちもどっちだね
つか、こっちで論争するなとｗ
>>845
どうにもしないよ
#4に関して言えば、もっとポイントが取れる時にミスをして取りこぼしたのがいけないだけだし
何でもかんでも自分達に有利に話が進められるわけじゃないんだぞ？
同意、どっちもどっちだね
つか、こっちで論争するなとｗ
>>845
どうにもしないよ
#4に関して言えば、もっとポイントが取れる時にミスをして取りこぼしたのがいけないだけだし
何でもかんでも自分達に有利に話が進められるわけじゃないんだぞ？
ついでにシーズン中に車入れ替えます、ドラも替えます
もう服部さんが乗って調整すればいいんじゃね？
ランボはPP取って即調整とか酷すぎたな
もう服部さんが乗って調整すればいいんじゃね？
ランボはPP取って即調整とか酷すぎたな
#11の強みはダブルエースな事だろうな。
昨年JAF-GPで完全勝利しているし、タイムで見ても遜色なく、スタートもどっちがやるとも決まってない。
どっちが乗っても速いからトラフィックに詰まったら早めのピットでアンダーカットとか戦略に幅が出せる。
よく言われるレース通してのペースの安定もどっちが乗っても速いからだろう。
今回も#4は谷口が乗ってた前半は速かったしな。
昨年JAF-GPで完全勝利しているし、タイムで見ても遜色なく、スタートもどっちがやるとも決まってない。
どっちが乗っても速いからトラフィックに詰まったら早めのピットでアンダーカットとか戦略に幅が出せる。
よく言われるレース通してのペースの安定もどっちが乗っても速いからだろう。
今回も#4は谷口が乗ってた前半は速かったしな。
>>829
公式ブログで言ってたはず。
公式ブログで言ってたはず。
857 ：音速の名無しさん：2011/10/03(月) 01:43:47.46 ID:9K4IpNMl0
これだけどこが勝っても納得できないレースなんてありかよ
流石にZ4は3重性能調整の1つないし2つ減らすべきだとは思うな
シーズン始まる前にイギリス持ってってSTIGにパワーラップやってもらおう
それで調整だ
それで調整だ
山岳コース＆低温だったから複合で6～7重苦だったかもなｗ
チームですら苦手だと明言していたＡＰで、ポイントによるウエイトハンデ45ｋｇ積んで９位なのだから
性能調整は適正値に近いともいえるけど
性能調整は適正値に近いともいえるけど
862 ：音速の名無しさん：2011/10/03(月) 03:48:56.34 ID:9K4IpNMl0
谷口でもチャンプとれないなら
GTは終わりだな
GTは終わりだな
どうでもいいことだが
開幕前チャンプ最右翼だったガライヤどうなったの?
開幕前チャンプ最右翼だったガライヤどうなったの?
>>861
WHは6５ｋｇだな、最低重量UP&車高UPは、BOP適用だろうから、適正だとは言える
Q1では15位まで1秒差、程度で済んでいるから、大差ではないし･･･
あとはドライバーズハンデでも導入するか･･･
WHは6５ｋｇだな、最低重量UP&車高UPは、BOP適用だろうから、適正だとは言える
Q1では15位まで1秒差、程度で済んでいるから、大差ではないし･･･
あとはドライバーズハンデでも導入するか･･･
>300に坂東がいない
言われて思い出したが、これは重要なことじゃないかｗ
言われて思い出したが、これは重要なことじゃないかｗ
870 ：音速の名無しさん：2011/10/03(月) 07:33:19.88 ID:398XX/x/0
ゲイナーは最終戦は3台体制で出ろよ。
>>870
横浜ユーザーの方が多いよな。
横浜ユーザーの方が多いよな。
>>861,867
マシンの戦闘力がほぼ同じだったセパンの時と比べれば
#4に勝ち目がないのがわかるよ
コース特性もセパンとそれほど違わないだろうしな
セパンから茂木へのハンデ変化を書いておくと
#11 -1リス -10kg
#4 -4リス +22ｋｇ 車高うｐ
マシンの戦闘力がほぼ同じだったセパンの時と比べれば
#4に勝ち目がないのがわかるよ
コース特性もセパンとそれほど違わないだろうしな
セパンから茂木へのハンデ変化を書いておくと
#11 -1リス -10kg
#4 -4リス +22ｋｇ 車高うｐ
873 ：音速の名無しさん：2011/10/03(月) 09:54:27.94 ID:JWiEzEwx0
APのレース後、UKYOテント前で公開説教されてた人は誰？
>>872
戦闘力ほぼ同じじゃないよ。
谷口が二人いればセパンでは458も追いつけなかったよ。
2人とも速いチームと片方だけ速いチームの差。
あとコース特性は高中速コーナーが少なくてストップアンドゴーなもてぎのがZ4向き。
戦闘力ほぼ同じじゃないよ。
谷口が二人いればセパンでは458も追いつけなかったよ。
2人とも速いチームと片方だけ速いチームの差。
あとコース特性は高中速コーナーが少なくてストップアンドゴーなもてぎのがZ4向き。
紫電も加藤が二人いれば、少なくとも一回はチャンピオンになってるだろうな
はいはい、勝てないね。
じゃ、白旗揚げてれば。
じゃ、白旗揚げてれば。
>>867
最低重量UP&車高はBOPになったのにリスだけさらに絞られた状態だよ
BOPではその重量UP&車高でポルシェ比で1割以上大きいリスだけど
今回の調整でSGTでは逆にポルシェより小さいリスになった
この重量UP&車高でBOPのバランスに近づけるというのなら
リスは逆に広げなきゃいけないくらい
最低重量UP&車高はBOPになったのにリスだけさらに絞られた状態だよ
BOPではその重量UP&車高でポルシェ比で1割以上大きいリスだけど
今回の調整でSGTでは逆にポルシェより小さいリスになった
この重量UP&車高でBOPのバランスに近づけるというのなら
リスは逆に広げなきゃいけないくらい
服部に聞けよ
#4が#11に勝つには、セパンや富士みたいに大量リードしかないだろうね。
#11はストレートは遅いけど常にコンスタントに走れるから、
渋滞や速い車にブロックされない限り、レース後半にペースが落ちてくる車を捕まえられる。
#11はストレートは遅いけど常にコンスタントに走れるから、
渋滞や速い車にブロックされない限り、レース後半にペースが落ちてくる車を捕まえられる。
#4は今回のリス-2が、-1なら良い勝負が出来ただろうにねぇ…
しかし#66はどうしてしまったんだ？（－＿－；）
しかし#66はどうしてしまったんだ？（－＿－；）
>>882
#66はぶつけた時に、車のアライメントでも狂っちゃったのかねぇ～・・・
#66はぶつけた時に、車のアライメントでも狂っちゃったのかねぇ～・・・
884 ： ：2011/10/03(月) 11:21:59.30 ID:TR2DMsWy0
市電のオヤジ500の鬼ブロックは凄かったなw
2位争い真っ只中のあのS字地帯で譲るのは無理だわなぁ
正直今年は500の方がバトル多いし見てて面白いわ。
300は内容が荒れすぎてて萎える。
300は内容が荒れすぎてて萎える。
ハンデの件とかで余計な話題が多いよな。
レガファンの俺にとっちゃ結構楽しいシーズンだが。
レガファンの俺にとっちゃ結構楽しいシーズンだが。
足枷が足枷にならないマシンが多いからなｗ
マシンの↑と↓の差が大きすぎのかねー
↑を無理に抑えようとするとマシンが壊れそうな・・・
>884
高橋さんはあれはよかったなｗ
あそこは抜かせにくいし橋先まで引っ張ったのは見てて関心したわ
マシンの↑と↓の差が大きすぎのかねー
↑を無理に抑えようとするとマシンが壊れそうな・・・
>884
高橋さんはあれはよかったなｗ
あそこは抜かせにくいし橋先まで引っ張ったのは見てて関心したわ
>>875
そんなことしたらいったい何kg積まされることか・・・
あんな車だからヴィーマックのように平気で+100kgとかやられそうだ
まぁオーナーハンデでそれに近いハンデを背負っているようなもんだけどw
そんなことしたらいったい何kg積まされることか・・・
あんな車だからヴィーマックのように平気で+100kgとかやられそうだ
まぁオーナーハンデでそれに近いハンデを背負っているようなもんだけどw
紫電はチャンピオンが獲れないから良いと思うのは俺だけか
GTA「レガシィ逆転チャンプのシナリオが･･･orz」
>>527
どうした？詳しくおしえてくれ
どうした？詳しくおしえてくれ
>>892
527から下嫁よｗ
527から下嫁よｗ
何で527に周回遅れレス付けてるのにそれ以降読んでないんだｗ
インなんとかのアタック→458２位浮上の流れは中継見てて笑っちゃったけど、
あれのおかげでチャンプの可能性が消えたと聞いてちょっと目が点になった。
まあ、ここでチャンプになっても正直違和感の方がでかくなるしいいんだけども。
あれのおかげでチャンプの可能性が消えたと聞いてちょっと目が点になった。
まあ、ここでチャンプになっても正直違和感の方がでかくなるしいいんだけども。
896 ：音速の名無しさん：2011/10/03(月) 13:30:29.34 ID:T7vd8bhWO
10のあたふた500ブロックは悲惨だった
>>797
確か27じゃなかったっけ？
確か27じゃなかったっけ？
>>898
レース終盤
2位#2 3位#14 4位#11の状態で、3位のインペラトーリが2位の
紫電に突っ込んで、漁夫の利で#11が2位に上がった
これで、#4と#11のポイント差が逆転、更にはレガシィの
チャンピオンの目が消滅
ちなみに、#4と#14は同じRSファイン
レース終盤
2位#2 3位#14 4位#11の状態で、3位のインペラトーリが2位の
紫電に突っ込んで、漁夫の利で#11が2位に上がった
これで、#4と#11のポイント差が逆転、更にはレガシィの
チャンピオンの目が消滅
ちなみに、#4と#14は同じRSファイン
レース見てもなくてこんだけちゃんと書かれてるのに分からんとか言ってる文盲に律儀にレスしなくていいよ
あのシーンは波乱の500と裏腹に何も起こらなかった300のハイライトだよなぁｗ
チャンギ自身の逆転チャンプの可能性も
消えたんだっけ？
消えたんだっけ？
＞＞905
ＲＳファインは 単なる下請けメンテ なんでＩＳ350チーム、そのスポンサー側
としては２位に上がった万歳というだけだよ。それぞれ別々のレーシングチーム
が金を出してＲＳファインを実働部隊として使っているだけで外部の別々のチーム
監督がオペレーションしているから、Ｚ４のために勝負するなというような指令
は出しようもない。
メーカー色の強い国産ＧＴのようなメーカの意向での順位の譲り合いみたい
なことは、まあ無いわな。
ＲＳファインは 単なる下請けメンテ なんでＩＳ350チーム、そのスポンサー側
としては２位に上がった万歳というだけだよ。それぞれ別々のレーシングチーム
が金を出してＲＳファインを実働部隊として使っているだけで外部の別々のチーム
監督がオペレーションしているから、Ｚ４のために勝負するなというような指令
は出しようもない。
メーカー色の強い国産ＧＴのようなメーカの意向での順位の譲り合いみたい
なことは、まあ無いわな。
あっと、ＩＳは２位に上がり損ねて３位ですね。
908 ：音速の名無しさん：2011/10/03(月) 16:11:09.57 ID:9K4IpNMl0
誰かフェラーリを撃墜してくれ
最終戦はＪＬＯＣに頑張ってほしい テストでの調子も良かったし・・・
テスト初日はレガシィも速かったからちょっと期待するけどね
テスト初日はレガシィも速かったからちょっと期待するけどね
>>910
ＧＳＲ 4 Ｚ４ が特別戦以後引き渡し条件のもと 売りに出された
、、、、、ってことから ＧＳＲがより年式の新しい Ｚ４ に買えるのでは
予想されているだけ。ＢＭＷが会社としてＳ-ＧＴに積極的にかかわろうと
しているといった話はない。
ＧＳＲ 4 Ｚ４ が特別戦以後引き渡し条件のもと 売りに出された
、、、、、ってことから ＧＳＲがより年式の新しい Ｚ４ に買えるのでは
予想されているだけ。ＢＭＷが会社としてＳ-ＧＴに積極的にかかわろうと
しているといった話はない。
お前ら、ミクヲタはダメだとか言ってるけど
今でこそ中途半端に弱いイカちゃんがミク並に強くなったり
ハルヒとか、流行りの萌えアニメ系キャラの車がべらぼうに強かったりしてみろ
ミクヲタ以上にウザイ存在になるぞ。
今でこそ中途半端に弱いイカちゃんがミク並に強くなったり
ハルヒとか、流行りの萌えアニメ系キャラの車がべらぼうに強かったりしてみろ
ミクヲタ以上にウザイ存在になるぞ。
ん・・・
別にカラーリング気にしなきゃいいんじゃないの？
＃４だってBMWとして会話してるしｗ
別にカラーリング気にしなきゃいいんじゃないの？
＃４だってBMWとして会話してるしｗ
BMW系チューナーがBMWで参戦してくれることは凄く嬉しいね
JLOC最終戦は上位にくると思うが・・・・・
アニメとか全然見ないが#4はBMWのスタイル自体良いし、ミクの画風も
大人っぽくて表情もゆるい感じでうるさくないから結構好きだけどな
大人っぽくて表情もゆるい感じでうるさくないから結構好きだけどな
>>921
子供っぽくてちょっと毒っ気のある感じでうるさそうな絵は嫌いでゲソか？
子供っぽくてちょっと毒っ気のある感じでうるさそうな絵は嫌いでゲソか？
924 ：音速の名無しさん：2011/10/03(月) 17:47:41.39 ID:9K4IpNMl0
Z4より135iのレースカーみたいよな
まあBMWがつくらないだろうが
まあBMWがつくらないだろうが
そのままGT300に参戦続けるとは限らないがな
来期のミクがSLS AMGだったらどうしよう…
>>923
痛車に拒否反応は無いから嫌いではないが特に好きでもないなｗ
痛車に拒否反応は無いから嫌いではないが特に好きでもないなｗ
スバルが昨冬地味にコラボしてたアニメの痛車出さない事を切に願う。
それよりマッハ号は来季どうするんだ。
モタスポが活性化してくれるなら
反社会的な団体でさえなければ
どんなスポンサーでも構わん
とにかくレースするためには
スポンサー様からのお金が必要
反社会的な団体でさえなければ
どんなスポンサーでも構わん
とにかくレースするためには
スポンサー様からのお金が必要
933 ：音速の名無しさん：2011/10/03(月) 18:25:51.18 ID:9K4IpNMl0
ＡＶメーカーをスポンサーにして
ＡＶ女優をＲＱにすればいい
ＡＶ女優をＲＱにすればいい
ハルヒ・・・終わっちゃったね｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡
SODはFポンの黒歴史だろw
>>932
458GT3はそう何台も日本に取り分あるのかな？
458GT3はそう何台も日本に取り分あるのかな？
>>933
あれ、ＮＯＶＡ何だよな。名門ＮＯＶＡですらＦ-ＰＯＮ参戦
末期にはＡＶスポンサーや 資金持ち込みのＦ４上がりの素人
に毛が生えたようなの走らせたぐらいだから、、、、、、、、
レースって大変だ。
あれ、ＮＯＶＡ何だよな。名門ＮＯＶＡですらＦ-ＰＯＮ参戦
末期にはＡＶスポンサーや 資金持ち込みのＦ４上がりの素人
に毛が生えたようなの走らせたぐらいだから、、、、、、、、
レースって大変だ。
939 ：音速の名無しさん：2011/10/03(月) 18:35:56.18 ID:9K4IpNMl0
バイクレースで吉沢明歩がマキシングで参入してるから
GTもやればいい
ＡＶ仕様のフェラーリとかみてみたいし
GTもやればいい
ＡＶ仕様のフェラーリとかみてみたいし
レガシィは連続優勝しそうな勢いだな。
>>934
個人的にはアロマ企画あたりに頑張ってほしい
個人的にはアロマ企画あたりに頑張ってほしい
レガシィの戦えてる感がすげえ嬉しい。
昨日からしつこいけど。
昨日からしつこいけど。
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=36626
ポルシェジャパンのオートポリス戦に関するレポ。
タイサンの魔改造ポルシェはやはりポルシェ扱いされていないんですね。
ポルシェジャパンのオートポリス戦に関するレポ。
タイサンの魔改造ポルシェはやはりポルシェ扱いされていないんですね。
>>944
失礼しました。
失礼しました。
そう言えば今更だが山野さんは昨日誕生日だったんだな
誕生日を優勝で飾ったのか
にしても山野さんすげーニコニコしてたが全く嫌な感じがしない
知らないのだが、普段からあんな感じの人なん？
誕生日を優勝で飾ったのか
にしても山野さんすげーニコニコしてたが全く嫌な感じがしない
知らないのだが、普段からあんな感じの人なん？
初音ミクん所の横断幕が盗まれたかなんだかで紛失したらしいな。
俺も昔勝手に場所移されたりで他人事じゃないから何だか気分悪い
九州のファンって男らしいんだな
俺も昔勝手に場所移されたりで他人事じゃないから何だか気分悪い
九州のファンって男らしいんだな
>>948
ピットウォークなんかで何回かサイン貰ってるけど
し終わったとき笑顔で｢OK!｣って言ってくれたときはちょっと嬉しくなって好感度↑上がってたな
(他のところでは固まったままの笑顔の人もいるから･･そういう人は逆に気まずくなっちゃう)
ピットウォークなんかで何回かサイン貰ってるけど
し終わったとき笑顔で｢OK!｣って言ってくれたときはちょっと嬉しくなって好感度↑上がってたな
(他のところでは固まったままの笑顔の人もいるから･･そういう人は逆に気まずくなっちゃう)
山野さんは人当たりいい感じだよね。実績実力十分だし。
レガは佐々木孝太も実力者だからドライバーに恵まれてる。
番場を悪く言う訳じゃないけど、
昨日の#4をみて本当にそう思った。
#11しかり、どっちでも勝負できるってのは強い。
レガは佐々木孝太も実力者だからドライバーに恵まれてる。
番場を悪く言う訳じゃないけど、
昨日の#4をみて本当にそう思った。
#11しかり、どっちでも勝負できるってのは強い。
山野さんの口癖だよOK!てのはw
そういえば前戦後に吠えてたタイサンの雑魚はどうだったの？
>>948だがみんな㌧クス
やっぱり山野さん良い人なんだな
そりゃ嫌な感じしないよな
漏れは昨日のピットウォークで初めてサイン貰ったんだが
一発で好きなドラになったよ
そのマレーシア人にしか見えないはいつも見かけるなww
やっぱり山野さん良い人なんだな
そりゃ嫌な感じしないよな
漏れは昨日のピットウォークで初めてサイン貰ったんだが
一発で好きなドラになったよ
そのマレーシア人にしか見えないはいつも見かけるなww
>>952
逆に言うと、GT300はチームの事情（オーナーだったり、資金面の都合だったり）によって、
片方のドライバーが固定されてしまっているチームが多いからね。
速いのに、セカンドドラでオッケーって人も少ないのかもしれないが（＾＾；。
まあ、ドライバー集めは恵まれているというかチーム力が発揮される所なんだろうな。
逆に言うと、GT300はチームの事情（オーナーだったり、資金面の都合だったり）によって、
片方のドライバーが固定されてしまっているチームが多いからね。
速いのに、セカンドドラでオッケーって人も少ないのかもしれないが（＾＾；。
まあ、ドライバー集めは恵まれているというかチーム力が発揮される所なんだろうな。
>>952
はじめてGT見に行ってドラと積極的な交流もてたが
番場のいい人ぶりは異常、なんだあの面白芸人。
谷口がどっちかっていうと無愛想な部類に入るだけに
余計にそう思う。（谷口がミクさんを気にかけてたのはちょっと
吹いたが、顔が無愛想なだけでその辺かなりいい人だとは思う）
まぁ、GSRはチーム全体がファン大事にしすぎなくらいの雰囲気ではあるが
これで腕もあれば大人気間違いなしだと思う。
巣に帰りますね。>>952にレスしたかっただけなんで。
はじめてGT見に行ってドラと積極的な交流もてたが
番場のいい人ぶりは異常、なんだあの面白芸人。
谷口がどっちかっていうと無愛想な部類に入るだけに
余計にそう思う。（谷口がミクさんを気にかけてたのはちょっと
吹いたが、顔が無愛想なだけでその辺かなりいい人だとは思う）
まぁ、GSRはチーム全体がファン大事にしすぎなくらいの雰囲気ではあるが
これで腕もあれば大人気間違いなしだと思う。
巣に帰りますね。>>952にレスしたかっただけなんで。
なんか気持ち悪いなw
>>954
雑魚は雑魚でしかありません
雑魚は雑魚でしかありません
>>952
キャリアとか経歴考えりゃ、比べられる番場が可哀想な
キャリアとか経歴考えりゃ、比べられる番場が可哀想な
>>957
や、別に番場の存在を否定とかそんなつもりは全く無いよ。
比べる対象が谷口ってのもまあ気の毒と言えば気の毒だな。
セカンドドラと言えば、紫電のオーナーは2位で結構粘るわ
500の上位をブロックするわで面白かった。
や、別に番場の存在を否定とかそんなつもりは全く無いよ。
比べる対象が谷口ってのもまあ気の毒と言えば気の毒だな。
セカンドドラと言えば、紫電のオーナーは2位で結構粘るわ
500の上位をブロックするわで面白かった。
ジムカーナからレースになった時は遅かったよな。
レースは20%くらいの適性と80%は乗り続けたもん勝ちだな。
レースは20%くらいの適性と80%は乗り続けたもん勝ちだな。
つまりチューさんもこのまま頑張れば・・・
>>957
肩もつわけじゃないけど番場さんめちゃいい人。何時も最後までサインスタンバッてる
肩もつわけじゃないけど番場さんめちゃいい人。何時も最後までサインスタンバッてる
チューさんは投資家だからレースにはあんまり本腰いれないんじゃない？
966 ：音速の名無しさん：2011/10/03(月) 21:46:34.42 ID:t2bmyGuG0
>>954
雑魚は空気だったな
雑魚は空気だったな
モスラー、チューさん乗るまで良いペースで走ってなかった？
モスラーは速いよ
チューさんが…ﾓｺﾞﾓｺﾞ
チューさんが…ﾓｺﾞﾓｺﾞ
パンフのチューさんの写真見た嫁が「胡散臭いｗｗ」って30分笑い続けてたのは内緒だ。
>>899
解説ありがとう。
つまり#14が同じRSファインの#4のチャンピオンの可能性を低くしたから#4のファンもといミクヲタが
「RSファイン同士なのに、何やってんだ！」的な展開ってこと？
メンテナンスガレージが同じなだけであって、決して同じチーム・味方同士ってわけじゃねーのにな
#4が直接#14に何かされた訳でもないのにミクヲタがインペラトーリにキレるなんて筋違いも良いとこじゃねーか
解説ありがとう。
つまり#14が同じRSファインの#4のチャンピオンの可能性を低くしたから#4のファンもといミクヲタが
「RSファイン同士なのに、何やってんだ！」的な展開ってこと？
メンテナンスガレージが同じなだけであって、決して同じチーム・味方同士ってわけじゃねーのにな
#4が直接#14に何かされた訳でもないのにミクヲタがインペラトーリにキレるなんて筋違いも良いとこじゃねーか
山野さんは全日本ジムカーナ時代から
ファンサービスをよくやってくれてた選手だよな
スポンサーの顔を立てることも忘れないし
良い意味でプロのモータースポーツドライバーって感じ
ファンサービスをよくやってくれてた選手だよな
スポンサーの顔を立てることも忘れないし
良い意味でプロのモータースポーツドライバーって感じ
>961
紫電は加藤さんがセカンドドライバーだよ？
紫電は加藤さんがセカンドドライバーだよ？
>>972
ごく当たり前の反応だと思うが・・・
ごく当たり前の反応だと思うが・・・
975 ：音速の名無しさん：2011/10/03(月) 23:15:26.45 ID:9K4IpNMl0
>>974
横溝ってやつもいるんだよ
横溝ってやつもいるんだよ
山野さんは、ホントいつも気さくに対応してくれていい人！
そういえば、Jスポのグリッドインタビューで最後スルーされたのに、笑って受け流してくれてたけどアレはいかんでしょ。
そういえば、Jスポのグリッドインタビューで最後スルーされたのに、笑って受け流してくれてたけどアレはいかんでしょ。
981 ：音速の名無しさん：2011/10/04(火) 00:51:23.61 ID:Lr3vMnON0
佐々木は性格悪いのはわかるが
怒ってる山野さんをみたことないよな
あそこまで穏やかな走り屋は珍しい
怒ってる山野さんをみたことないよな
あそこまで穏やかな走り屋は珍しい
JLOCのチームマネージャー兼監督の人が
山野さんにレース直前に
「誕生日に優勝した選手って羨ましい」とか
「今日はもう勝ったようなもんじゃん」とか言ってた。
レース前の神経戦って面白いね。
山野さんにレース直前に
「誕生日に優勝した選手って羨ましい」とか
「今日はもう勝ったようなもんじゃん」とか言ってた。
レース前の神経戦って面白いね。
見た目はただのドラえもんだよね
>>982
カツラの人？
カツラの人？
黄色いのが赤いの撃墜して「俺は悪くないよ」ぐらいしか＃4のタイトル獲得パターンが思い浮かばない
|
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|74 ＼／|
| ▼ |／
| 皿 ／ 呼ばれたような気がした
| /
|⊂
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| 皿 ／ 呼ばれたような気がした
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>>986
チーム半島ですねわかります
チーム半島ですねわかります
>>989
74「バランス取らなきゃいけないと思って」
74「バランス取らなきゃいけないと思って」
富士で#74が#11のタイヤバーストさせてんじゃん。
ヘアピンでガライヤに特攻した27はスルーかい？
山野さんは人柄がいいってのもあるが、基本的に真面目だよな
ファンサービスやスポンサー対応とか表向きの対処が丁寧だからね
でも、裏ではじけたときの姿を見ると笑っちゃうと同時にびっくりするだろうねw
もちろんいい方向になんだけど、表と裏の差が大きかったりする
ファンサービスやスポンサー対応とか表向きの対処が丁寧だからね
でも、裏ではじけたときの姿を見ると笑っちゃうと同時にびっくりするだろうねw
もちろんいい方向になんだけど、表と裏の差が大きかったりする
>>993
基本的にハダカになるの大好きだけどね。
基本的にハダカになるの大好きだけどね。
996 ： ：2011/10/04(火) 11:48:18.92 ID:tMYlrdji0
山野さんはジムカーナが下降気味なのが気になる。
>>979
おまけに、リポーターは何も言わずに、カメラが捌けていった時にマイクが
拾ってたけど「すいません、尺がとれませんでした」ってｗきっちりとした日本語で
説明しろよ。
山野さんに対してもそうだけど視聴者にも説明せず失礼。
最後の一言を聞く前に残りの時間を確認するのがプロだろ。
かわいいけど、どうも好かん中身が薄い子
おまけに、リポーターは何も言わずに、カメラが捌けていった時にマイクが
拾ってたけど「すいません、尺がとれませんでした」ってｗきっちりとした日本語で
説明しろよ。
山野さんに対してもそうだけど視聴者にも説明せず失礼。
最後の一言を聞く前に残りの時間を確認するのがプロだろ。
かわいいけど、どうも好かん中身が薄い子
999 ：音速の名無しさん：2011/10/04(火) 14:52:13.85 ID:Lr3vMnON0
千なら山野さんチャンプ！
千ならJIMフェラーリのチャンピオン
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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