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次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼 を 宣 言 す る こ と 。
宣言が無ければ>>970が立ててください
前スレ
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>>1
Geat job
Geat job
おつんこ
>>1乙
800か
800か
6 ：音速の名無しさん：2011/08/09(火) 20:17:36.19 ID:L0dJzlvo0
7なら可夢偉、ベルギーでポディウム
カムイ具合が悪いみたいね
アカザ・アッカライネン
10 ：音速の名無しさん：2011/08/09(火) 20:26:27.92 ID:L0dJzlvo0
ウィリアムズ・メルセデス
タタ・ヒュンダイ
カムイは風邪で覚醒するよ
>>13
ハンガリーの時、風邪で辛かったらしいぞ？
ハンガリーの時、風邪で辛かったらしいぞ？
風邪で覚醒するなら、オフシーズンに風邪を引く薬を届けたいねｗ
カムイの話の中でも出てきたけどさｗ
カムイの話の中でも出てきたけどさｗ
あ、立ってたのか
巻き添え規制勘弁して
巻き添え規制勘弁して
>>1は来期赤牛入り!!
ニコ「今のメルセデスでは誰が乗っても勝てない」
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=35438
>ロス・ブラウンは、来季は「もっと長いマシンを作る」と述べたと伝えられている。
あーあ
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=35438
>ロス・ブラウンは、来季は「もっと長いマシンを作る」と述べたと伝えられている。
あーあ
顎クビになってもおかしくないな
顎はもう闘争心が萎えちゃったらしいよ。今季で引退もありえるって。
引退して若手にシート譲ってやれ割とマジで
ホイールベースが一番短いんだよな、確かw
ニコもかわいそうに…
ニコもかわいそうに…
それか今から顎の金使ってマシンを作り直すかだな。
顎が自分の好みで短くしろっつったんだよね。
こうなるんじゃないかという去年からの懸念は現実になったか。
こうなるんじゃないかという去年からの懸念は現実になったか。
シューマッハはない闘争心を無理やり出そうとして空回りしてるイメージ
それでもニコに肉薄する時もあるからさすがだとは思うけど
まあ怪我する前にやめてくれ
それでもニコに肉薄する時もあるからさすがだとは思うけど
まあ怪我する前にやめてくれ
顎は二代目通せんぼ爺化したな
むしろこれでモチベーションが以前と変わらない位あったらとしたら・・
表彰台有り得たかもｗｗｗ
まぁ集中力途切れたりしてる原因ってそこだったんだね。
表彰台有り得たかもｗｗｗ
まぁ集中力途切れたりしてる原因ってそこだったんだね。
>>26
怪我をさせる前に、の間違いではｗ
怪我をさせる前に、の間違いではｗ
>>25
流石にそれは無いと思うけど。
ドライバーは速い車作ってくらいしか言わんし、シューマッハがかつて
乗ってた車は別にショートホイールベースばかりではなかった。
ホイールベースは空力、重量、燃料消費による重量バランス変化などの
兼ね合いで決まるだろうし。
流石にそれは無いと思うけど。
ドライバーは速い車作ってくらいしか言わんし、シューマッハがかつて
乗ってた車は別にショートホイールベースばかりではなかった。
ホイールベースは空力、重量、燃料消費による重量バランス変化などの
兼ね合いで決まるだろうし。
メルセデスより、来年マジでF92Aの2012年版を作ってしまいそうなフェラーリのほうが
心配や
心配や
32 ：音速の名無しさん：2011/08/09(火) 21:51:55.53 ID:t3HaEQ3s0
F1の開発において「アグレッシブ」というキーワードはもはや死亡フラグだな
トロロッソがすでに危険な挑戦を始めてるあたりに、次期フェラーリの危ない匂いが
マクラーレンはキモデザインの発展型にするのだろうか
>>31 >>33
それもう今年のトロロッソがやっちゃたからな～。
近年フェラーリが独自投入した技術となると、フロントリムシールド、穴開きノーズ、
傾斜積載エンジンといったところかな？他なんかあった？
それもう今年のトロロッソがやっちゃたからな～。
近年フェラーリが独自投入した技術となると、フロントリムシールド、穴開きノーズ、
傾斜積載エンジンといったところかな？他なんかあった？
来年のフェラは独創的過ぎてやらかしちゃって、下位に沈んでくれると面白そうだな
俺は顎は史上最強の運転手だと思ってる
記録が示してるしそれを否定する事も覆す事も出来ない
しかし、今はF1やってる意味が無い
偉大なドライバーならチーム変えてなんぼじゃないの？
かつてバトンが「俺の好みで造った車だから合わないよ、苦労するよ」って言ってたが
いつまで足引っ張られてんの？
記録が示してるしそれを否定する事も覆す事も出来ない
しかし、今はF1やってる意味が無い
偉大なドライバーならチーム変えてなんぼじゃないの？
かつてバトンが「俺の好みで造った車だから合わないよ、苦労するよ」って言ってたが
いつまで足引っ張られてんの？
ダブルフロア来るで
もしかして来年のフェラーリは
吊り下げ式フロントウィングを廃止して
FW16（吊り下げ式じゃないやつの名前忘れた）
みたいなノーズの形状にするのか
吊り下げ式フロントウィングを廃止して
FW16（吊り下げ式じゃないやつの名前忘れた）
みたいなノーズの形状にするのか
>>33
俺た(ryフラグか
俺た(ryフラグか
バトンに合ったマシンって、あの荒れたレースで表彰台とかかｗ
顎は史上最恐だね
>>40
そういや来年ノーズの高さ制限入るから今年みたいな極端なハイノーズは無くなるそうです
そういや来年ノーズの高さ制限入るから今年みたいな極端なハイノーズは無くなるそうです
試乗埼京・・・線
>>44いや最長じゃね？参戦期間と文字どうり顎の意味で
顎の参戦期間って2007年2008年2009年を抜かすと今年で18年目だし
バリが今年で19年目だから
顎が参戦期間で最長はないでしょ
バリが今年で19年目だから
顎が参戦期間で最長はないでしょ
>>37
F92Aの再来ですか
F92Aの再来ですか
312T5の再来とかないかな
フェラーリは来年リアサスを今年のままいくのか、プルロッドにするのかも注目だな
足回りは良くできてると思うんだ。ストリートやストップアンドゴーは悪くないし
足回りは良くできてると思うんだ。ストリートやストップアンドゴーは悪くないし
>>50
同じリアサス使ってるザウバーはピョコピョコ跳ねてるよな
同じリアサス使ってるザウバーはピョコピョコ跳ねてるよな
フェラーリがこけたらザウバーも危ないんじゃ(´・ω・`)
>>30
いや、去年顎が自分の切り込むドライビングにロングは合わないっつって
それを受けたブラウンもショートにするつって、ニコ可愛そうとか言われてたんだよ。
で、単に顎劣化してて煽り食らって遅くなった車にニコとばっちりとか言われてて・・・・
ブラウンはショートにしたら顎が復活するから優勝争いできると思ってたんだろうな。
いや、去年顎が自分の切り込むドライビングにロングは合わないっつって
それを受けたブラウンもショートにするつって、ニコ可愛そうとか言われてたんだよ。
で、単に顎劣化してて煽り食らって遅くなった車にニコとばっちりとか言われてて・・・・
ブラウンはショートにしたら顎が復活するから優勝争いできると思ってたんだろうな。
>>48
見た目早そうだったんだがねぇ…信頼性含めて完全な見かけ倒しだったね
見た目早そうだったんだがねぇ…信頼性含めて完全な見かけ倒しだったね
後半戦にプルロッド化したBスペックとか出してこねーかな(フェラ、ザウバー)
ザウバーなんかは多少空理気的にまずくなってもピョンコピョンコが
改善されるほうがメリットあると思うんだが、プッシュ⇒プルへの変更は金が
かかりすぎるかな？
ザウバーなんかは多少空理気的にまずくなってもピョンコピョンコが
改善されるほうがメリットあると思うんだが、プッシュ⇒プルへの変更は金が
かかりすぎるかな？
>>52
リアサスだけで走るものじゃないからな車は 文句があるなら自分たちで全部作ればいいんだ
リアサスだけで走るものじゃないからな車は 文句があるなら自分たちで全部作ればいいんだ
ザウバーって秘密の計画があるみたいなこと匂わせてなかったっけ？
>>49
T4なら「ブサイクだけど速い」だけど、T5だと「ブサイクな上に遅い」だからｗ
T4なら「ブサイクだけど速い」だけど、T5だと「ブサイクな上に遅い」だからｗ
>>58
おもいっきりコケてたような
おもいっきりコケてたような
>>58
身売りとかは止めてくれよ・・・
身売りとかは止めてくれよ・・・
顎止めたら後釜どうするんだろ
ドイツ人入れたいんだろうけどスーティル辺り入れるんかな
ドイツ人入れたいんだろうけどスーティル辺り入れるんかな
>>62
メルセデス子飼いのディレスタってのがもっぱらの噂
メルセデス子飼いのディレスタってのがもっぱらの噂
>>62
ディレスタが後任らしい
ディレスタが後任らしい
65 ：音速の名無しさん：2011/08/09(火) 23:59:53.68 ID:E+iPRraV0
ニックがドイツ人ですけど・・・
あえてのグロック
誰だそいつ？
>>67
ドイツ？
ドイツ？
当てたのはどこのドイツなんだ～
>>69
そんな奴オランダ
そんな奴オランダ
なんかやめそうなというかやめるんだろうなぁ。
成績を考えると当然かもしれないが…残念だ。
成績を考えると当然かもしれないが…残念だ。
73 ：音速の名無しさん：2011/08/10(水) 00:18:19.30 ID:IS9LgXQQ0
下記のようなレスがあったんだが、モノコックヤバいの？
＞１号機に乗っている限り、ペレスにも予選で勝てないし
＞契約渋ってたら、ザウバーから捨てられて
＞行き場をなくしてた可能性のほうが高いよ。
＞カムイの仕事は首脳陣を説得してモノコックを新調して貰うこと。
＞あといくらレースに照準を絞っているからといってセカンドにあっさり負けないこと。
＞今の成績ではトップチームから呼ばれるのは無理。
＞１号機に乗っている限り、ペレスにも予選で勝てないし
＞契約渋ってたら、ザウバーから捨てられて
＞行き場をなくしてた可能性のほうが高いよ。
＞カムイの仕事は首脳陣を説得してモノコックを新調して貰うこと。
＞あといくらレースに照準を絞っているからといってセカンドにあっさり負けないこと。
＞今の成績ではトップチームから呼ばれるのは無理。
75 ：音速の名無しさん：2011/08/10(水) 00:21:03.14 ID:YDJAkjFhO
>>73
１度は「こりゃ、もうダメだ…」ってさじを投げられたシャーシだよ、１号車は。
１度は「こりゃ、もうダメだ…」ってさじを投げられたシャーシだよ、１号車は。
フェラーリのアグレッシブデザインが悲惨だと
ザウバーもその煽りをうけて・・・・・・・
ザウバーもその煽りをうけて・・・・・・・
78 ：音速の名無しさん：2011/08/10(水) 00:22:50.43 ID:FYpcCYd/0
>>73
２ｃｈみたいなキチガイが集まる糞以下のレスに意味があるわけないだろ
２ｃｈみたいなキチガイが集まる糞以下のレスに意味があるわけないだろ
79 ：音速の名無しさん：2011/08/10(水) 00:23:08.38 ID:IS9LgXQQ0
修復したシャシーなんだよな1号車は。誰が壊したのか知らんけど
そこで、肉がこの前見せてくれた作戦でだな…本当はハンガロリンクでやっておきたかったが
そこで、肉がこの前見せてくれた作戦でだな…本当はハンガロリンクでやっておきたかったが
見切り失敗！
湯切り失敗！
湯切り失敗！
84 ：音速の名無しさん：2011/08/10(水) 00:40:23.92 ID:IS9LgXQQ0
>>82
せつこ、ペレスのマシンの記事や
せつこ、ペレスのマシンの記事や
>>84
チーム内で使いまわすなんて普通にあることだけど
チーム内で使いまわすなんて普通にあることだけど
>>84
シャシー01て書いてあるじゃん
シャシー01て書いてあるじゃん
全部ペレスが壊した
カムイが乗ってたのをペレスに
何とか直した？1号車をカムイへ
ってことか
カムイが乗ってたのをペレスに
何とか直した？1号車をカムイへ
ってことか
マシンのせいにしちゃいかんよマシンのせいにしちゃ・・
90 ：音速の名無しさん：2011/08/10(水) 00:50:56.94 ID:IS9LgXQQ0
そういうことなのか。
みんなありがとう。
今、可夢偉は何号機に乗ってんだろう？
そういやニックのも壊れたけど、新モノコックになったらニックの成績上がるかもね。
みんなありがとう。
今、可夢偉は何号機に乗ってんだろう？
そういやニックのも壊れたけど、新モノコックになったらニックの成績上がるかもね。
>>88
4号だけは可夢偉が壊して、以降ペレスは修復2号車
可夢偉が修復1号車をずっと使ってる
1号車の方がダメージが深刻だとはいわれてるよね
http://blogs.yahoo.co.jp/f1sokuho_editors/folder/576510.html
4号だけは可夢偉が壊して、以降ペレスは修復2号車
可夢偉が修復1号車をずっと使ってる
1号車の方がダメージが深刻だとはいわれてるよね
http://blogs.yahoo.co.jp/f1sokuho_editors/folder/576510.html
まあカムイもチャンピオンの壁でやっちゃったからな
もう2つぐらい作っとかないと無理だろ…
もう2つぐらい作っとかないと無理だろ…
>>80
確かにね。見切りやギリギリの操作が出来てないのかも。
カムイに新人みたいな追突したり、簡単に単独スピンしちゃったり。
>>88
そういうこと。もうカムイは車を壊せないので、どうしても
慎重にならざるを得ない。ザウバーは今年は４台までで
新しいモノコックは作らないって言ってるからね。
確かにね。見切りやギリギリの操作が出来てないのかも。
カムイに新人みたいな追突したり、簡単に単独スピンしちゃったり。
>>88
そういうこと。もうカムイは車を壊せないので、どうしても
慎重にならざるを得ない。ザウバーは今年は４台までで
新しいモノコックは作らないって言ってるからね。
>>90
だから、大穴が開いた１号車を無理やり直して乗ってるんだよ。
だから、大穴が開いた１号車を無理やり直して乗ってるんだよ。
1号は貫通してたから使い物にならないとまで言われてたんだけどねぇ
96 ：音速の名無しさん：2011/08/10(水) 01:00:23.42 ID:IS9LgXQQ0
え、もう作らないんだ
次にもらい事故で壊しちゃったらどうするんだろう
次にもらい事故で壊しちゃったらどうするんだろう
98 ：音速の名無しさん：2011/08/10(水) 01:07:05.22 ID:DLnWCLie0
まさかのC29を使うとか
いっそF1.08使ってくんないかな
ロバート・クビサの回復は「奇跡的」
http://f1-gate.com/kubica/f1_12597.html
http://f1-gate.com/kubica/f1_12597.html
しかし今年のレース半分終わった時点でこれならすげぇとおもうよ
>>101
ザゥバーのモノコックほど酷くないからかな？ｗ
ザゥバーのモノコックほど酷くないからかな？ｗ
大怪我だったとはいえ、奇跡的は言い過ぎな気がする
事故が起きて手術受けた頃の話が本当なら、今歩けてることは奇跡的には感じる
というか、多くの人間はリハビリも諦めちゃうんじゃないか。F1に復帰できるか分からないけど
無理ってのはすべて終わったあとでいくらでも言えばいいことだから、がんがってほしいね
というか、多くの人間はリハビリも諦めちゃうんじゃないか。F1に復帰できるか分からないけど
無理ってのはすべて終わったあとでいくらでも言えばいいことだから、がんがってほしいね
脚のほうは大丈夫でしょ
問題は腕だ。肘が深刻なのは担当医が言ってたな
問題は腕だ。肘が深刻なのは担当医が言ってたな
別に足が潰れたわけでもないのに歩くのを諦めたりはしないだろ
諦めたら終わりだし、若いし回復力もある
手の方が問題だろう
諦めたら終わりだし、若いし回復力もある
手の方が問題だろう
いや、これはやはり凄いことだよ。大怪我したことのある人間ならわかる。
俺も若い頃、首都高でバイクで大事故を起こして、脚がもげそうになった。
回復まで何年もかかったもの…クビサはものすごくがんばってるよ!!
俺も若い頃、首都高でバイクで大事故を起こして、脚がもげそうになった。
回復まで何年もかかったもの…クビサはものすごくがんばってるよ!!
クビサ本気で復活する気なんだな
俺は無理だと思うけど頑張って欲しい
俺は無理だと思うけど頑張って欲しい
クビサは、リハビリ中にも大クラッシュしても
脳波で操るF1マシンに乗ってでも帰ってくるはず！！
俺にとっては其処までの漢
脳波で操るF1マシンに乗ってでも帰ってくるはず！！
俺にとっては其処までの漢
>>110
本人も本心では分っているだろうけれど
それを認めちゃったら心が折れちゃうからってのもあるんじゃないの
病院のベッドに寝ているしか出来ないときはホント色々考えちゃうからなぁ
というか考えるしか出来ることがないし
本人も本心では分っているだろうけれど
それを認めちゃったら心が折れちゃうからってのもあるんじゃないの
病院のベッドに寝ているしか出来ないときはホント色々考えちゃうからなぁ
というか考えるしか出来ることがないし
前スレ>>916のガゼッタ前半戦評価を見て、手持ちの数字を足し合わせてランキングにしてみた
ALO. 10.0 決勝順位・予選順位・決勝順位からグリッド順位を引いた値・
VET.. 9.3 ピットの絡まないラップに順位を上げた数・
HAM. 8.4 オープニングラップの順位変動（順位を下げた場合はマイナス）・
BUT.. 7.5 チームメイトとの予選ファステストの差・
KOB. 7.4 チームメイトとの決勝ファステストの差・
ROS. 7.3 チームメイトとの決勝レースペースの差
PET.. 7.3 以上を分布範囲加重平均（他と離れた値の影響が薄くなる平均）した上で
WEB. 7.1 （※レースペース差は母数充分なので通常平均）
MSC 6.9 予選と決勝は25から減算・ファステスト差は各５倍・レースペース差は10倍
SUT.. 6.5 それらを足して最大値が10になるように割り算した値。
BUE.. 5.9
MAS. 5.5 新人３名が大幅ダウンした以外は似たような感じに
ALG. 5.4 なったような気がしないでもない。
HEI. . 5.1
BAR. 5.0 ALOがアップしたのは圧倒的なチームメイト差ポイント
KOV. 5.0 KOBとROSが逆転したのは順位変動ポイントの差
PER. 4.6 SUTがいまいちなのは数字基準ゆえにここ数戦の活躍加算がないから
DIR. 4.6
LIU. . 4.1
GLO. 3.7
MAL. 3.0
TRU. 1.4
DAM 1.3
RIC.. -0.2
KAR -0.8
ALO. 10.0 決勝順位・予選順位・決勝順位からグリッド順位を引いた値・
VET.. 9.3 ピットの絡まないラップに順位を上げた数・
HAM. 8.4 オープニングラップの順位変動（順位を下げた場合はマイナス）・
BUT.. 7.5 チームメイトとの予選ファステストの差・
KOB. 7.4 チームメイトとの決勝ファステストの差・
ROS. 7.3 チームメイトとの決勝レースペースの差
PET.. 7.3 以上を分布範囲加重平均（他と離れた値の影響が薄くなる平均）した上で
WEB. 7.1 （※レースペース差は母数充分なので通常平均）
MSC 6.9 予選と決勝は25から減算・ファステスト差は各５倍・レースペース差は10倍
SUT.. 6.5 それらを足して最大値が10になるように割り算した値。
BUE.. 5.9
MAS. 5.5 新人３名が大幅ダウンした以外は似たような感じに
ALG. 5.4 なったような気がしないでもない。
HEI. . 5.1
BAR. 5.0 ALOがアップしたのは圧倒的なチームメイト差ポイント
KOV. 5.0 KOBとROSが逆転したのは順位変動ポイントの差
PER. 4.6 SUTがいまいちなのは数字基準ゆえにここ数戦の活躍加算がないから
DIR. 4.6
LIU. . 4.1
GLO. 3.7
MAL. 3.0
TRU. 1.4
DAM 1.3
RIC.. -0.2
KAR -0.8
腕がパックリ割れて切断するかどうかだったのにこの回復速度は早いと思うよ
ていうか動くようになった時点で奇跡的な気がする
f1復帰できるかどうかはやっぱり微妙だと思うけども
ていうか動くようになった時点で奇跡的な気がする
f1復帰できるかどうかはやっぱり微妙だと思うけども
ええっと、またオナニーですか・・・
クビサは無理だって。・・・・マジで
ニック「俺もクビサは無理だと思いたい」
そら病人に お前復帰とかマジ無理だから とか言えないからな
JK節炸裂か
http://f1-gate.com/sauber/f1_12598.html
＞「タイヤコンパウンドでは、我あれはミディアムタイヤをまったく生かせていない。
＞だが、ソフトとスーパーソフトではまったく問題ないし、ハードも驚くくらい問題ない」
あのー、今年はもうハードタイヤ使わないことになってるんですが。
ミディアムタイヤと相性が悪いのって、後半戦致命的なんじゃ・・・
ひょっとしてJK、役に立ってないの？
http://f1-gate.com/sauber/f1_12598.html
＞「タイヤコンパウンドでは、我あれはミディアムタイヤをまったく生かせていない。
＞だが、ソフトとスーパーソフトではまったく問題ないし、ハードも驚くくらい問題ない」
あのー、今年はもうハードタイヤ使わないことになってるんですが。
ミディアムタイヤと相性が悪いのって、後半戦致命的なんじゃ・・・
ひょっとしてJK、役に立ってないの？
まぁザウバーはこのままずるずるインドとトロに抜かれると思うよ
元々足周りが専門分野なのに、そこが弱点になっちゃってるからなぁ。やっぱ無能なのかも
去年の今頃はスーティルが居なくなって分かる大切な～とか言ってたけど
1年後の今スーティルに聞いてみたいｗ
1年後の今スーティルに聞いてみたいｗ
ザウバーはフェラーリからエンジンや足回りを格安で供給してもらってる立場だからねぇ。
去年もフェラーリの協力がなければ参戦できていたかすら不透明だったし。
少なくともフェラーリに対して文句を言える立場ではないでしょ。
そもそもザウバーの資金や開発力で今以上の改善を望むのは酷。
何を根拠に改善を期待してるのか理解に苦しむわけだけど。
去年もフェラーリの協力がなければ参戦できていたかすら不透明だったし。
少なくともフェラーリに対して文句を言える立場ではないでしょ。
そもそもザウバーの資金や開発力で今以上の改善を望むのは酷。
何を根拠に改善を期待してるのか理解に苦しむわけだけど。
顎が今季で引退してくれれば
ディレスタ→メルセデス
ヒュルケン→インド
で丸く収まるのにな
ディレスタ→メルセデス
ヒュルケン→インド
で丸く収まるのにな
ニックが不順でならんな・・・
ニックとかもうチンカス確定した奴はいらんよ
カムイに惨敗した挙句ペトロフにも千切られるとか最早存在価値無し
カムイに惨敗した挙句ペトロフにも千切られるとか最早存在価値無し
シューマッハ引退はメルセデスにとっては追い風だろうね。
これでようやく普通の車体開発が期待できるのでは。
これでようやく普通の車体開発が期待できるのでは。
クイックニックとはなんだったのか
>>131
タイタニックに見えた
タイタニックに見えた
>>132
えんだー
えんだー
>>129
ニックの名誉のためにいっとくとまだポイントではペトロフに勝ってるから一応千切られてはいないよ
ニックの名誉のためにいっとくとまだポイントではペトロフに勝ってるから一応千切られてはいないよ
ファーストがセカンドを上回ってるってそもそも当たり前のような…
ハイドフェルドはチームからお金を貰って乗ってるドライバー、
ペトロフはチームにお金を払って乗ってるドライバー。
立場が違いすぎるから接戦では話にならないでしょ。
ペトロフはチームにお金を払って乗ってるドライバー。
立場が違いすぎるから接戦では話にならないでしょ。
>>135
顎｢・・・・｣
顎｢・・・・｣
そういやあの傷害事件はどうなったんだろ？
あまり騒がないようにバーニーが圧力かけてるのかな
あまり騒がないようにバーニーが圧力かけてるのかな
ロズベルグに対して時々予選勝ってた中嶋に対して
Fポンで勝ち続けてるロッテラー（しかもルマン制覇）ってさ、
今F1に乗ったらロズベルグよりは速く走れそうじゃないか？
Fポンで勝ち続けてるロッテラー（しかもルマン制覇）ってさ、
今F1に乗ったらロズベルグよりは速く走れそうじゃないか？
クビサはデモランぐらいさせてやりたいな。
>>128
不憫じゃなくて？
不憫じゃなくて？
144 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/08/10(水) 11:20:54.22 ID:odWUqIe70
そのカジキに同ポイントでポイントリーダーのロッテラーw
>>142
きっと生理が不順なんだよ
きっと生理が不順なんだよ
147 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/08/10(水) 11:29:05.29 ID:odWUqIe70
>>146
F1脱落から1年ニートしてた奴になんたるザマ・・・
F1脱落から1年ニートしてた奴になんたるザマ・・・
149 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/08/10(水) 11:36:25.84 ID:odWUqIe70
カジキって今のところ４戦連続表彰台なんだなw
しかもルーキーなのに
しかもルーキーなのに
150 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/08/10(水) 11:49:18.83 ID:odWUqIe70
ニックがFポンにきたらニックがチャンプなんだろうな
未勝利で全戦２位表彰台で
未勝利で全戦２位表彰台で
>>149
全部チームメイトのアンドレの後ろだけどな
全部チームメイトのアンドレの後ろだけどな
優勝してるのに後ろとはこれいかに
>>121
つか、ミディアムだけ駄目って意味不明
つか、ミディアムだけ駄目って意味不明
>>153
ザウバーにはミディアムでも固すぎて熱が入らないんじゃね
ザウバーにはミディアムでも固すぎて熱が入らないんじゃね
シルバーストンで速いマシンは鈴鹿も速いというけど
今年はシルバーストンはレッドブル独走ではなかったので今年の鈴鹿はトップ争いも期待していいのかな
今年はシルバーストンはレッドブル独走ではなかったので今年の鈴鹿はトップ争いも期待していいのかな
158 ：音速の名無しさん：2011/08/10(水) 12:25:46.87 ID:FYpcCYd/0
たしかにトルコではハードですごいペースだったな
ハードだとがつんと熱が入るような走り方をすれば問題なく使えるが
ミディアムだといたわって走ると熱が入らず熱を入れるように走るとすごにダメになるということかな
ハードだとがつんと熱が入るような走り方をすれば問題なく使えるが
ミディアムだといたわって走ると熱が入らず熱を入れるように走るとすごにダメになるということかな
可夢偉がニコ生でピレリタイヤについて
タイヤカスとライフ短の問題に対応するために
だんだん硬くて低グリップの方向に進んでいるって言ってたから
ハードは大丈夫だったのにミディアムが駄目ってのはその辺の関係じゃないかな
ハードがスペインまでとイギリス
ミディアムはバレンシアからだったよね
タイヤカスとライフ短の問題に対応するために
だんだん硬くて低グリップの方向に進んでいるって言ってたから
ハードは大丈夫だったのにミディアムが駄目ってのはその辺の関係じゃないかな
ハードがスペインまでとイギリス
ミディアムはバレンシアからだったよね
ザウバーってフェラーリのほぼ2ndチーム？
161 ：音速の名無しさん：2011/08/10(水) 12:38:32.15 ID:ZeCzAF280
今の一貴の空気な粘っこさならチーム次第では地味に毎回10位くらいとってそうな気もするけど
結局いつも11～12位くらいだったかもしれない
結局いつも11～12位くらいだったかもしれない
162 ：音速の名無しさん：2011/08/10(水) 12:53:09.05 ID:FVhiY80/O
一貴は混戦が下手だからダメだよ
いつもスタートでＦウイング壊してた
でもなぜかＳＣ出動連発で気づけば入賞圏内に
いつもスタートでＦウイング壊してた
でもなぜかＳＣ出動連発で気づけば入賞圏内に
>>159
URLくれ
URLくれ
㌧
音悪すぎｗ
音悪すぎｗ
167 ：音速の名無しさん：2011/08/10(水) 13:57:27.36 ID:Mdg6PvNdO
カムイのニコ生 ニコ動にあげて欲しいお
ベッテルは新鈴鹿マイスターだからな
本人お気に入り＆得意なコースだから波乱がない限り勝ちそう
本人お気に入り＆得意なコースだから波乱がない限り勝ちそう
C31は奇妙な形になるらしいフェラーリとリア廻り共有でさらに前後バランスが
おかしくなるんだろうな。
おかしくなるんだろうな。
来期のフェラーリマシンがローノーズになる可能性はあるな、独創的といったらこれしかないもん
後は吊り下げ式フロントウィングをやめるか
後は吊り下げ式フロントウィングをやめるか
やっぱりミディアムだけ不得意は腑に落ちない
今のミディアムはシーズン中の変更で開幕当初のハードとほぼ同じはずで
じゃ当初のハードや改良されたハードの立場はどうなるんだとｊｋに問い詰めたい
今のミディアムはシーズン中の変更で開幕当初のハードとほぼ同じはずで
じゃ当初のハードや改良されたハードの立場はどうなるんだとｊｋに問い詰めたい
173 ：音速の名無しさん：2011/08/10(水) 14:59:18.22 ID:mWsN4/i+0
一貫がザウバー乗ってたら50Ｐくらいは取ってるんだろうなー。
３年目の覚醒見たかったなー。
３年目の覚醒見たかったなー。
じゃあたっくんだったらポイントリーダーだね！
釣り針でかいっす
カムイがウィリのセカンドだったらカズキより見せ場なかったと思う
接触に関してもカムイのほうが多いと思うｗ
こんな変態フェラーリでどうだろう？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1886102.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1886102.jpg
2) 運転中も、飲んでますか？－－①(7/26更新)
＞「レースの週末は特別だし、暑い日はたくさんスポーツドリンクをレース前に飲んでおく。レース中に飲んでいるものと
＞同じスポーツドリンク。だから、週末は何度もトイレに行く。スターティンググリッドに着いてから、再びトイレに行ったり
＞する必要もある。たくさん飲んでいるから、オシッコは水のようになっている。ときどきクルマの中でオシッコすることも
＞ある（苦笑）。リラックスできるし。でも、そんなに多くじゃなくて少しだけ。オシッコも水みたいになっているし、
＞臭くはないはずだよ（苦笑）。いつもじゃないし、ときどきだよ（苦笑）」
http://sites.google.com/site/racingviewsjapan/2010fn
http://sites.google.com/site/racingviewsjapan/2010fn/round4motegi/r4kikaku/yun-zhuan-zhongmo-yinndemasuka---1
ロッテラーさんすげえｗ 感動した。カジキも見習え。
というか、こういう企画をF1でもできないのかね。F1速報にしてもオートにしても内容が薄すぎ
＞「レースの週末は特別だし、暑い日はたくさんスポーツドリンクをレース前に飲んでおく。レース中に飲んでいるものと
＞同じスポーツドリンク。だから、週末は何度もトイレに行く。スターティンググリッドに着いてから、再びトイレに行ったり
＞する必要もある。たくさん飲んでいるから、オシッコは水のようになっている。ときどきクルマの中でオシッコすることも
＞ある（苦笑）。リラックスできるし。でも、そんなに多くじゃなくて少しだけ。オシッコも水みたいになっているし、
＞臭くはないはずだよ（苦笑）。いつもじゃないし、ときどきだよ（苦笑）」
http://sites.google.com/site/racingviewsjapan/2010fn
http://sites.google.com/site/racingviewsjapan/2010fn/round4motegi/r4kikaku/yun-zhuan-zhongmo-yinndemasuka---1
ロッテラーさんすげえｗ 感動した。カジキも見習え。
というか、こういう企画をF1でもできないのかね。F1速報にしてもオートにしても内容が薄すぎ
>>178
なんだそのグミみたいなのｗｗｗ
なんだそのグミみたいなのｗｗｗ
右京さんはF1でゲロ吐きながら走ったのでまだまだ
183 ：音速の名無しさん：2011/08/10(水) 15:52:14.55 ID:FYpcCYd/0
けろっとしててもレースで負けてちゃ威張れないなｗ
中嶋もなぁ
今年のピレリでどんだけロングランやれるかみてみたい気はするけど
今年のピレリでどんだけロングランやれるかみてみたい気はするけど
カズキは早めにタイヤ交換してアンダーカットで塚越を抜いただけで
コース上では20秒遅れで淡々と走ってただけだもんな
1,2位でバトルしてる人は猛烈なプレッシャーの掛け合いで
汗かくけど、テストドライブ状態の人は違うよ。
コース上では20秒遅れで淡々と走ってただけだもんな
1,2位でバトルしてる人は猛烈なプレッシャーの掛け合いで
汗かくけど、テストドライブ状態の人は違うよ。
187 ：音速の名無しさん：2011/08/10(水) 16:53:07.89 ID:NKjd4WpOO
プッシーにかけたい
>>180
しかし表彰式では嫌々米俵を持ち上げるロッテラー
しかし表彰式では嫌々米俵を持ち上げるロッテラー
>>140,149
元々ロッテラーもジャガーのサードやってていずれはF1に乗るかも知れない存在だったからね。
カズキもウィリアムズ時代と違ってピットがうんこ作戦やピットミスをやることもないからかなり良い条件で走れてはいるわけで。
というか一貴に関したら今年のルール設定や展開がことごとく一貴（というかトムス）有利に働いてるというアドバンテージは否定できない。
ノーピットレースになるとどうなるか…
>>144
ちなみにロッテラーは一貴より1レース少ないながらその得点だからな、ルマンに出るためにオートポリス休んだから。
>>146
小暮卓史。F1で例えればマンセルみたいな男。最速なのにやらかしが多くてタイトルに縁がない。
元々ロッテラーもジャガーのサードやってていずれはF1に乗るかも知れない存在だったからね。
カズキもウィリアムズ時代と違ってピットがうんこ作戦やピットミスをやることもないからかなり良い条件で走れてはいるわけで。
というか一貴に関したら今年のルール設定や展開がことごとく一貴（というかトムス）有利に働いてるというアドバンテージは否定できない。
ノーピットレースになるとどうなるか…
>>144
ちなみにロッテラーは一貴より1レース少ないながらその得点だからな、ルマンに出るためにオートポリス休んだから。
>>146
小暮卓史。F1で例えればマンセルみたいな男。最速なのにやらかしが多くてタイトルに縁がない。
ここ数年、いっときより速度落ちて面白くない
リソース協定厳しめにして、そのかわりにレギュレーションゆるゆるガバガバに出来ないのかね
危険だというならクラッシュテストを厳しめにしてさ。
リソース協定厳しめにして、そのかわりにレギュレーションゆるゆるガバガバに出来ないのかね
危険だというならクラッシュテストを厳しめにしてさ。
6輪車復活くらいのゆるゆるなら楽しみ
192 ：音速の名無しさん：2011/08/10(水) 19:03:17.35 ID:vgUPa8eD0
むしろ全車6輪車にしたらいいのでは？
じゃあファンカーを
>>193
車体の下に空気を無理矢理押し込むんですね 胸熱
車体の下に空気を無理矢理押し込むんですね 胸熱
>>188
司会者(?)から、「もう一度持ち上げてください」とか無茶ぶりが来るしなぁ…
司会者(?)から、「もう一度持ち上げてください」とか無茶ぶりが来るしなぁ…
ハイドロリックサスペンションを・・・・
新たなF1映画計画。アカデミー監督がラウダを描く
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=35449
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=35449
>>197
ハイドフェルドニックサスペンション？
ハイドフェルドニックサスペンション？
ステルス機能付きか
ステルスファンカーww
なんかもう最強じゃね？ｗ
要するにX2010を導入すればいいのだな
Gが・・・
ハヤブサＶ５エンジンの導入を
バリチェロ、ボスからの“プロポーズ”を待つ
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=35456
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=35456
シートが危うくなった途端に否定とは腰抜けすぎるｗ
なぜかラップタイムは一切見ないで
エンジン音とか馬力のイメージだけで
遅くなってると思い込んでる奴意外と多いのな
エンジン音とか馬力のイメージだけで
遅くなってると思い込んでる奴意外と多いのな
馬力はピークの半分くらいになったからな
まあ馬力やトルクは当時の方が上だしマシンの形状的にも昔の方が速く「見える」のはわからなくもない
ほとんど全部のサーキットでラップタイム（車の速さ）はコーナリングの速度で決まるからな
エンジンのピークパワーなんて意味ない
ラップタイムで言えば
エンジンのピークパワーなんて意味ない
ラップタイムで言えば
そんな昔の話はどうでもいいけど
今コーナー遅くなってストレート速い方向に進んでるのは嫌だな
今コーナー遅くなってストレート速い方向に進んでるのは嫌だな
214 ：音速の名無しさん：2011/08/10(水) 22:13:22.02 ID:FYpcCYd/0
亜久里ボクシング観戦かよ
1991年頃のレギュレーションで今の技術でマシン作ったらどんなことになるのかは見てみたいな
3.5l V12 Qタイヤ 危険なガソリン・オイルetc...
3.5l V12 Qタイヤ 危険なガソリン・オイルetc...
エグザイル観戦かと思ったら、鬼塚だったわw
>>203
死人がでるぞ((;゜д゜)
死人がでるぞ((;゜д゜)
>>209
ラップタイムが速くなってるのは知ってるがそれが競技としての魅力に直結しているとは思えない
ラップタイムが速くなってるのは知ってるがそれが競技としての魅力に直結しているとは思えない
220 ：音速の名無しさん：2011/08/10(水) 22:29:53.89 ID:FYpcCYd/0
>>218
レースの激しさとかを求めるならツーリングカーのレース見たほうが遙かに面白いじゃん
F1はラップタイムがべらぼうに速い、てのがポイントなんじゃねーの？
音なんてどうせTVで聞いてる分にはほとんど伝わらんわけで
レースの激しさとかを求めるならツーリングカーのレース見たほうが遙かに面白いじゃん
F1はラップタイムがべらぼうに速い、てのがポイントなんじゃねーの？
音なんてどうせTVで聞いてる分にはほとんど伝わらんわけで
>>198
ハントの基地外ぶり素行が描かれているか興味津々
ハントの基地外ぶり素行が描かれているか興味津々
ラウダの歴代チームメイトって
ロニー・ピーターソン
ジャン＝ピエール・ベルトワーズ
クレイ・レガツォーニ
カルロス・ロイテマン
ネルソン・ピケ
ジョン・ワトソン
アラン・プロスト
マーチ以外の所属チームは元チャンピオンチームだったんだな
なによりチームメイトが凄いよね
ロニー・ピーターソン
ジャン＝ピエール・ベルトワーズ
クレイ・レガツォーニ
カルロス・ロイテマン
ネルソン・ピケ
ジョン・ワトソン
アラン・プロスト
マーチ以外の所属チームは元チャンピオンチームだったんだな
なによりチームメイトが凄いよね
>>209
でもコースレコードはバンバン破って欲しかったりする・・・
でもコースレコードはバンバン破って欲しかったりする・・・
そもそもコース自体もバンバン変わってるから
レコードもそんなに意味無いだろ・・・
レコードもそんなに意味無いだろ・・・
レコード→CD→MD→HDDと代替わりしちゃったから意味無いよね
>>227
ちょっと涼しくなった。
ちょっと涼しくなった。
>>227
カセットテープも入れてやれよMDよりはよっぽど時代作っただろ
カセットテープも入れてやれよMDよりはよっぽど時代作っただろ
チェザリス
ピケ
ブランドル
パトレーゼ
レート
フェルスタッペン
ハーバート
アーバイン
バリチェロ
マッサ
ロズベルグ
元チームメイトが微妙なのしかいない人もいますね
ピケ
ブランドル
パトレーゼ
レート
フェルスタッペン
ハーバート
アーバイン
バリチェロ
マッサ
ロズベルグ
元チームメイトが微妙なのしかいない人もいますね
俺はラップタイムと言うよりも、「限界まで攻めてない感」が気になる
主にタイヤのせいだと思うんだけど
特に連続ポール中のベッテルがスペインのＱ３で
最後のアタックいけなかった時は猛烈に萎えた
主にタイヤのせいだと思うんだけど
特に連続ポール中のベッテルがスペインのＱ３で
最後のアタックいけなかった時は猛烈に萎えた
>>220
それを言ったら何もかもおしめえよ
それを言ったら何もかもおしめえよ
今のF1の予選の見所ってQ1以外あまり無いような
>>157
今月のカペタがそんな話だよね
今月のカペタがそんな話だよね
スリックがニュー速に出没ﾜﾛﾀｗ
>>237
誘導しる！！
誘導しる！！
スリック？
顎スレにいたぜ
顎スレにいたぜ
【国際】北朝鮮が延坪島付近の海上に砲撃、韓国が応射★５[08/10]
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1312974626/
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1312974626/
鈴鹿のシューマッハのレコードタイムは異次元クラスのモンだろ
それでも去年は更新できそうだったが、あの雨でオジャンになった
ハミーが悔しがってたな
それでも去年は更新できそうだったが、あの雨でオジャンになった
ハミーが悔しがってたな
今年更新しそうだけどどうかな？
ポール・ディ・レスタ、2012年にメルセデスGP移籍の可能性
http://f1-gate.com/diresta/f1_12600.html
http://f1-gate.com/diresta/f1_12600.html
>>242
ヒント；ピロリ
ヒント；ピロリ
今年はDRSがあるよ
KERSもあるか
規制されても遅くなってないような
規制されても遅くなってないような
伝説の名レースと言われたメキシコGP復活か
例えロドリゲスサーキットでやったとしても路面ピカピカ新舗装最終コーナ手前でシケイン新設するんだろうけどどうせ
例えロドリゲスサーキットでやったとしても路面ピカピカ新舗装最終コーナ手前でシケイン新設するんだろうけどどうせ
>>248
言われるまでもなくそうなってる
http://www.youtube.com/watch?v=Ty51w6ULG1c&feature=player_embedded
ここでインディやんねえかな
言われるまでもなくそうなってる
http://www.youtube.com/watch?v=Ty51w6ULG1c&feature=player_embedded
ここでインディやんねえかな
>>249
ちょｗｗｗネタで書いたのにホントに俺の言ったそのまんまｗｗｗｗｗｗ最悪ｗｗｗｗｗｗｗ
ちょｗｗｗネタで書いたのにホントに俺の言ったそのまんまｗｗｗｗｗｗ最悪ｗｗｗｗｗｗｗ
ワロタｗｗｗ
ワロタ……(´；ω；`)
ワロタ……(´；ω；`)
すんません248は俺です
しかしホントに作るかなあサーキットのどこが魅力か何にも分かっちゃいないの多いよな
しかしホントに作るかなあサーキットのどこが魅力か何にも分かっちゃいないの多いよな
>>248
HTTTはレースしないんだっけ。
HTTTはレースしないんだっけ。
ごめん、何か勘違いしてた
フェラーリは若手が欲しいんだな、もうペレスで決まりじゃん
http://www.youtube.com/watch?v=DVmyhLPNNDk
最終バンクが無くてもそれでも超ロングストレートと連続S字はやっぱ魅力あるよな
これはバンクを半分にした時のだけど。スタジアムの客席の使い方がすごい
最終バンクが無くてもそれでも超ロングストレートと連続S字はやっぱ魅力あるよな
これはバンクを半分にした時のだけど。スタジアムの客席の使い方がすごい
チャンプカーってのも懐かしい響きになっちゃったな
制限でがちがちに縛るんじゃ無くて、チームごとにもっと個性出て欲しい
>>260
ディフューザーだろ
ディフューザーだろ
小林可夢偉、11日（木）に関西圏でテレビ＆ラジオ出演
休みだっていうのに働きすぎだろw
某アイスマンだったら酒飲んでばっくれるレベル
休みだっていうのに働きすぎだろw
某アイスマンだったら酒飲んでばっくれるレベル
263 ：音速の名無しさん：2011/08/11(木) 07:56:12.39 ID:tQxxFyRJ0
ファクトリーの仕事は15日からだったよね。
可夢偉大変だね～
可夢偉大変だね～
>>261
あーそうか、ダブルディフューザーが今年から禁止されたんだっけ
あーそうか、ダブルディフューザーが今年から禁止されたんだっけ
267 ：音速の名無しさん：2011/08/11(木) 08:34:32.06 ID:enh/DWLa0
268 ：音速の名無しさん：2011/08/11(木) 08:46:33.74 ID:enh/DWLa0
>>249
これはひどいｗ
これはひどいｗ
270 ：音速の名無しさん：2011/08/11(木) 09:22:46.70 ID:enh/DWLa0
>>255バーカ！ペレスがフェラーリの育成ドライバー契約してるから
近いように見えるだけだから建前上そう言ってるだけだよ
近いように見えるだけだから建前上そう言ってるだけだよ
ペレスはトップチーム載ればそこそこ成功しそうな気がする。
特にフェラーリだとマッサが基準だろ。
あれくらいは越えられるだろう。
予選は速いし、レースペースもカムイに比べて凄い悪い訳じゃ無い。
トップチームなら追い越しとかスタートでの混乱を避ける必要性ってのは、ザウバーよりも格段に小さい訳だし。
予選で前の方取って、安定した一人旅が出来るなら車の出来次第では優勝も可能だろう。
特にフェラーリだとマッサが基準だろ。
あれくらいは越えられるだろう。
予選は速いし、レースペースもカムイに比べて凄い悪い訳じゃ無い。
トップチームなら追い越しとかスタートでの混乱を避ける必要性ってのは、ザウバーよりも格段に小さい訳だし。
予選で前の方取って、安定した一人旅が出来るなら車の出来次第では優勝も可能だろう。
273 ：音速の名無しさん：2011/08/11(木) 09:39:47.65 ID:enh/DWLa0
>>272
逆に、マッサを下回るドライバーの方が少ないんじゃね？
逆に、マッサを下回るドライバーの方が少ないんじゃね？
アカデミーの意味が無いから、例としてその2人の名前を言ってみただけで
今可夢偉の名前をあげる意味がわからない。アカデミーにお金落とす人がいなくなるじゃん。
それに今名前挙げられた奴以外から必ず選ばれるから。
獲る前に契約を相手に有利にするとかアホかと。
今可夢偉の名前をあげる意味がわからない。アカデミーにお金落とす人がいなくなるじゃん。
それに今名前挙げられた奴以外から必ず選ばれるから。
獲る前に契約を相手に有利にするとかアホかと。
ちなみにペレスはスリムマネーでアカデミーに入ってるだけ。
ビアンキはイタリア人でいい奴いなかったから、イタリアっぽい名前のを入れてるだけ。
実際はフランス人なのでリザーブならともかく正ドライバーにはなれない。って
歴史をプロストさんが作ってくれました。
ビアンキはイタリア人でいい奴いなかったから、イタリアっぽい名前のを入れてるだけ。
実際はフランス人なのでリザーブならともかく正ドライバーにはなれない。って
歴史をプロストさんが作ってくれました。
277 ：音速の名無しさん：2011/08/11(木) 09:59:48.58 ID:Dlf08pp70
これまでフェラーリの育成がフェラーリのレギュラードライバーになったことは一度もない
フェラーリの育成だから次のレギュラーだと考えるのはアホ
フェラーリの育成だから次のレギュラーだと考えるのはアホ
>>276
そうだね。
アカデミーは育成で唾付けとくだけで
そっから選ぶ必要も無いし、ペレスはフェラーリの2ndには向いて無いってか無理。
新パーツの評価はマッサんの仕事でアロンソは自分のセットに夢中だからな。
ある意味可夢偉はマッサんの役目の練習を今年させられてるのかもw
そうだね。
アカデミーは育成で唾付けとくだけで
そっから選ぶ必要も無いし、ペレスはフェラーリの2ndには向いて無いってか無理。
新パーツの評価はマッサんの仕事でアロンソは自分のセットに夢中だからな。
ある意味可夢偉はマッサんの役目の練習を今年させられてるのかもw
>>276
ビアンキにトラクター発言を期待ですねわかります
ビアンキにトラクター発言を期待ですねわかります
>>266
予約してんなら行くだろ8日あるし
予約してんなら行くだろ8日あるし
>>277
マッサは？フェラーリ育成みたいなもんでしょ
マッサは？フェラーリ育成みたいなもんでしょ
282 ：音速の名無しさん：2011/08/11(木) 10:32:27.55 ID:Dlf08pp70
>>282
じゃあフェラーリの育成って例えば誰がいたのさ？
じゃあフェラーリの育成って例えば誰がいたのさ？
フェラーリはドライバー選びに節操がないから
まぐれだろうと表彰台とか登って目立ったもん勝ちだろうね
まぐれだろうと表彰台とか登って目立ったもん勝ちだろうね
>>284
琢磨とかアグリとか？
琢磨とかアグリとか？
ベ「俺以上に表彰台登って目立つドライバーなんていたっけ」
ペ「まぐれ表彰台の現役って俺以外にいたっけ」
ク「実は俺マクラーレン在籍年数ではミカと並んで最長なんだぜ、あ、表彰台といえば2006年のモナコかな」
289 ：音速の名無しさん：2011/08/11(木) 11:23:30.26 ID:6mqHr1b30
ってか今年は何でバリチェロはヘルメットのデザイン変えないんだろう
誰かバリメットデザインのまとめない！？
誰かバリメットデザインのまとめない！？
ハミルトンって何気に記録更新してんだな
同一チームのみからの参戦：78回（歴代1位） - 更新中
調べたら
これは1つのチームのみから参戦したドライバーの参戦数としては、生涯ロータスからのみ参戦し続けたジム・クラークの72戦を抜いて歴代1位の記録となった。
同一チームのみからの参戦：78回（歴代1位） - 更新中
調べたら
これは1つのチームのみから参戦したドライバーの参戦数としては、生涯ロータスからのみ参戦し続けたジム・クラークの72戦を抜いて歴代1位の記録となった。
ジャックが父親について触れるなんて確かに珍しい
ジャックも、もう40歳かぁ
先生も40歳かぁ
早いなあ
先生も40歳かぁ
早いなあ
F1前期オーバーテイク王はウエーバー 可夢偉は4位
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=35463
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=35463
>>294
ウェーバーは下位によく沈むからだろｗ
ウェーバーは下位によく沈むからだろｗ
Webber
Weber
いい加減ポエムに洗脳されるのはやめようか
Weber
いい加減ポエムに洗脳されるのはやめようか
297 ：音速の名無しさん：2011/08/11(木) 12:33:45.92 ID:YmltlhN6O
いい成績を残して夏休みに入るほうが気分はいい｡ただ､課題を持って夏休みに入った方が､体制の立て直しができる｡
その点では､まあ､良かったかな｡上位を狙うなら､堅実に､地に足をつけた戦いをすべき｡
ｻﾞｳﾊﾞｰはもったいないﾚｰｽをしてしまったが､同じ過ちを犯さないよう立て直しを図ればいい｡
また可夢偉も予選順位をもう少し上げたい｡今回､同僚でありﾙｰｷｰのｾﾙｼﾞｵ･ﾍﾟﾚｽがQ3へ進出したのに比べて､可夢偉はQ2止まりだった｡
これで予選順位では(ﾍﾟﾚｽが1戦欠場しているので)5勝5敗｡
今年は決勝ﾚｰｽが難しいので､予選順位の価値が落ちているが､ﾙｰｷｰに花を持たせすぎ｡
ﾁｰﾑを強くして､いつかはﾄｯﾌﾟﾁｰﾑへの移籍ができると信じている｡
だからこそ､絶対的なｽﾋﾟｰﾄﾞもほしい｡
ﾚｰｽﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄもでき､ｵｰﾊﾞｰﾃｲｸもうまい｡しかしﾚｰｼﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰには絶対ｽﾋﾟｰﾄﾞも必要だ｡
それが一番説得力があるし､いつでも速さを見せることで､道は拓けるのだから｡
By片山右京
その点では､まあ､良かったかな｡上位を狙うなら､堅実に､地に足をつけた戦いをすべき｡
ｻﾞｳﾊﾞｰはもったいないﾚｰｽをしてしまったが､同じ過ちを犯さないよう立て直しを図ればいい｡
また可夢偉も予選順位をもう少し上げたい｡今回､同僚でありﾙｰｷｰのｾﾙｼﾞｵ･ﾍﾟﾚｽがQ3へ進出したのに比べて､可夢偉はQ2止まりだった｡
これで予選順位では(ﾍﾟﾚｽが1戦欠場しているので)5勝5敗｡
今年は決勝ﾚｰｽが難しいので､予選順位の価値が落ちているが､ﾙｰｷｰに花を持たせすぎ｡
ﾁｰﾑを強くして､いつかはﾄｯﾌﾟﾁｰﾑへの移籍ができると信じている｡
だからこそ､絶対的なｽﾋﾟｰﾄﾞもほしい｡
ﾚｰｽﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄもでき､ｵｰﾊﾞｰﾃｲｸもうまい｡しかしﾚｰｼﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰには絶対ｽﾋﾟｰﾄﾞも必要だ｡
それが一番説得力があるし､いつでも速さを見せることで､道は拓けるのだから｡
By片山右京
安定して上位にいればオーバーテイクの回数も少なくなる
一概に多いのがいいとも言えない
一概に多いのがいいとも言えない
ダメだろ
303 ：音速の名無しさん：2011/08/11(木) 13:24:15.79 ID:kjatA3f80
この時点でダブルスコア以上の人って
マッサ、ペレス、ディレスタ、マルドナド（ポイント獲得してないが一応含む）
ルーキーの中にペテランといってもいい人が混ざってますねえww
マッサ、ペレス、ディレスタ、マルドナド（ポイント獲得してないが一応含む）
ルーキーの中にペテランといってもいい人が混ざってますねえww
304 ：音速の名無しさん：2011/08/11(木) 13:25:20.17 ID:kjatA3f80
訂正ベテラン
恥ずかしいね
恥ずかしいね
そういえば 先日のいいともに片山右京が出演してたらしいけど
盛り上がったの？ いいとも？ Ｆ１ネタにいいともの客がついていけると思わんのだが・・
客 ドン引きだった？
盛り上がったの？ いいとも？ Ｆ１ネタにいいともの客がついていけると思わんのだが・・
客 ドン引きだった？
ドン引きだったらしいよ
それなのに自分の苦労話を語ってさらにドン引かせたらしい
それなのに自分の苦労話を語ってさらにドン引かせたらしい
>>304
マッサは顔が永遠のルーキーだから問題ない
マッサは顔が永遠のルーキーだから問題ない
フェラーリが今のマッサでも勝てるマシンを作れば万時解決！
>>272
逆の言い方をすれば、予選で速くない奴はそれだけでボッコボコにされてしまう。
中段と上位じゃ戦い方がまったく変わってくる。言うまでもなくライバルのレベルも上がる。
アロハミベッテル級が決勝で崩れるなんてそうそうありえないことだしな
逆の言い方をすれば、予選で速くない奴はそれだけでボッコボコにされてしまう。
中段と上位じゃ戦い方がまったく変わってくる。言うまでもなくライバルのレベルも上がる。
アロハミベッテル級が決勝で崩れるなんてそうそうありえないことだしな
＞アロハミベッテル級が決勝で崩れるなんてそうそうありえないことだしな
誤解されないように補足しておくとレースペースという意味でね。ハミルトンのように
やらかしはあるけど
誤解されないように補足しておくとレースペースという意味でね。ハミルトンのように
やらかしはあるけど
>>309
アロンソをナンバー２にすればわりとなんとかなるんじゃねｗ
アロンソをナンバー２にすればわりとなんとかなるんじゃねｗ
マッサってあれで結構親分肌なんだよｗ
>>314
かわいいなｗ
かわいいなｗ
>>307
でも可夢偉だってまだ2年目じゃん
テストも出来ないし1年のキャリア差ってほとんどないに等しいと思うが
てか予選順位悪くても決勝じゃ例え予選順位が良くてもこれ以上は無理と思えるぐらいの順位でフィニッシュし続けてると思うけどね
特に可夢偉はオープニングラップでのポジションアップが気持ち悪いぐらい上手い
だからチームメイトに予選で負けてもスタートして1周したらいつの間にか前に出てる
でも可夢偉だってまだ2年目じゃん
テストも出来ないし1年のキャリア差ってほとんどないに等しいと思うが
てか予選順位悪くても決勝じゃ例え予選順位が良くてもこれ以上は無理と思えるぐらいの順位でフィニッシュし続けてると思うけどね
特に可夢偉はオープニングラップでのポジションアップが気持ち悪いぐらい上手い
だからチームメイトに予選で負けてもスタートして1周したらいつの間にか前に出てる
>>314
無線「マッサんKERSを使え！足で漕ぐんだ！」
無線「マッサんKERSを使え！足で漕ぐんだ！」
レース中に改めてKERSの使い方をレクチャーされるってマッサくらいだよね。。。
ハンガリーでエンジニアにKERSの使い方を教えられてたな
DRSもかｗ
>>316
中堅チームのドライバーならそういうレース展開は魅力的にみえるよな
中堅チームのドライバーならそういうレース展開は魅力的にみえるよな
ポチの階段の～ぼる きみはまだファ～ストっさ
>>320
カナダでDRSボタン押すのが早いって怒られてたな。
カナダでDRSボタン押すのが早いって怒られてたな。
そもそもDRS使っても可夢偉を抜けなかった時点で糞だろｗ
あれDRS使えなかったら可夢偉についていく事すら出来なかっただろｗ
あれDRS使えなかったら可夢偉についていく事すら出来なかっただろｗ
>>316
カムイが頑張らなきゃいけない理由で大きいのは、ペレスはスポンサー大、カムイは小。
2年目だからとかいってられないよ。チームメイトより絶対に速い1stじゃないと価値ないから。
ウェバーがオーバーテイク多いのと一緒で、カムイは予選が悪いからオーバーテイクが増える。
見てて面白いけど、そんなら最初から予選上にいればもっと上を狙えるチャンスが増えるじゃん。
結局予選が遅いことを擁護する理由なんてないんだよ。正念場さ。
本当にカムイがすごいなら上位チームからオファーがくる。
カムイが頑張らなきゃいけない理由で大きいのは、ペレスはスポンサー大、カムイは小。
2年目だからとかいってられないよ。チームメイトより絶対に速い1stじゃないと価値ないから。
ウェバーがオーバーテイク多いのと一緒で、カムイは予選が悪いからオーバーテイクが増える。
見てて面白いけど、そんなら最初から予選上にいればもっと上を狙えるチャンスが増えるじゃん。
結局予選が遅いことを擁護する理由なんてないんだよ。正念場さ。
本当にカムイがすごいなら上位チームからオファーがくる。
ゑも98％で開けようとしつ使えなかったんだっけ
F1 is not kindergarten.
DRSとKERSの使い方はマッサ以外でもよく無線入ってねーか？
>>324
？
？
>>325
カムイを擁護するわけじゃないけど、カムイの任務は予選で前に行くことじゃなくて
チームリーダーとして決勝でポイントを取ってくることだからね
もちろん予選も速くて尚且つ決勝でもポイントを取ってこれるに越したことはないけど、今年に限ってはそういうわけじゃないし
好き勝手やらせてもらえる新人と単純に同列には語れないよ
カムイを擁護するわけじゃないけど、カムイの任務は予選で前に行くことじゃなくて
チームリーダーとして決勝でポイントを取ってくることだからね
もちろん予選も速くて尚且つ決勝でもポイントを取ってこれるに越したことはないけど、今年に限ってはそういうわけじゃないし
好き勝手やらせてもらえる新人と単純に同列には語れないよ
予選遅いのとそれは関係ないっす
>>328
何処何処で使えとか、上手く使えとかの指示はあるけど、使い方のレクチャーをされた奴はそういないと思う
何処何処で使えとか、上手く使えとかの指示はあるけど、使い方のレクチャーをされた奴はそういないと思う
>>331
だからと言ってそれが予選遅い理由にはならんわな
だからと言ってそれが予選遅い理由にはならんわな
予選遅いのは事実だし、予選で前行けばもっとポイント取れるかもしれないわけで。
タイヤを残すとか抜きで使う予選で使うタイヤを同じとした場合のタイムアップが必要だよね
タイヤを残すとか抜きで使う予選で使うタイヤを同じとした場合のタイムアップが必要だよね
1991年デビュー、顎
1993年デビュー、バリチェロ
1997年デビュー、トゥルーリ
2000年デビュー、ニック、バトン
2001年デビュー、アロンソ
2002年デビュー、ウェバー、マッサ
2006年デビュー、クビサ、ニコ
2003年、2004年、2005年にデビューした人達
いませんね
ナレインもリザーブ扱いっぽいし
ニック、バトン、アロンソもベテランだな
1993年デビュー、バリチェロ
1997年デビュー、トゥルーリ
2000年デビュー、ニック、バトン
2001年デビュー、アロンソ
2002年デビュー、ウェバー、マッサ
2006年デビュー、クビサ、ニコ
2003年、2004年、2005年にデビューした人達
いませんね
ナレインもリザーブ扱いっぽいし
ニック、バトン、アロンソもベテランだな
予選速くてポイントとれない新人ドライバーと予選遅くてポイントとって来る新人ドライバーではどっちが評価高くなるんだろうか
デラロサは予選でよくカムイの前行ってたけど決勝になればカムイが前でフィニッシュしてたことが多かった
これはペレスにも繋がるけど、ペレスはまだ新人だから成長を考慮して有望視されてんのかな？
そんなにグイグイ欠点だった能力が伸びていく新人っていたっけ？伸びる前に消えてくきがするんだけど
デラロサは予選でよくカムイの前行ってたけど決勝になればカムイが前でフィニッシュしてたことが多かった
これはペレスにも繋がるけど、ペレスはまだ新人だから成長を考慮して有望視されてんのかな？
そんなにグイグイ欠点だった能力が伸びていく新人っていたっけ？伸びる前に消えてくきがするんだけど
可夢偉もまだ新人だろ
341 ：音速の名無しさん：2011/08/11(木) 14:56:01.30 ID:IyrL6ARj0
>>306
右京がドン引きだったせいで 次のゲストの山田優までドン引きだったって聞いたけど本当？
右京がドン引きだったせいで 次のゲストの山田優までドン引きだったって聞いたけど本当？
マッサって2005年から2011年までチャンプ経験者
もしくはその年にチャンプになった人達と組んでたんだな
もしくはその年にチャンプになった人達と組んでたんだな
ブリヂストンの浜島さんが中堅チームのナンバー１と２の担当メカニックの能力差はかなり大きく
でも資金のあるトップチームではそうではなくてビックリしてたと本で言うとった
でも資金のあるトップチームではそうではなくてビックリしてたと本で言うとった
ていうかどこでもペレスが予選速いことになってんだな
予選糞遅いカムイにちょこっと勝ってるだけじゃん
予選糞遅いカムイにちょこっと勝ってるだけじゃん
可夢偉の予選の遅さはアタックラップのまとめ方がヘタクソだからだと思うんだが
たまに、カムイは予選より決勝重視のセッティングだから予選が遅いとか言う人がいるんだけど
それってどっかに書かれてたとかカムイが言ってたことなのかな？
まるでペレスは予選重視セッティングだからみたいに聞こえるんだけど。
それってどっかに書かれてたとかカムイが言ってたことなのかな？
まるでペレスは予選重視セッティングだからみたいに聞こえるんだけど。
予選でいってもQ3回数も最高位もむしろペレスが負けてるんだけどな
まぁ、セナ人気全盛の90年頃に今の可夢偉くらいの活躍する日本人ドライバーが
居たら、ドライバー＝スターって図式も定着したかもなぁ
居たら、ドライバー＝スターって図式も定着したかもなぁ
>>348
日本だと野球、サッカー、相撲以外はそんなもんだろ
日本だと野球、サッカー、相撲以外はそんなもんだろ
>>348
まだまだつうか、むしろとっくに終わった
まだまだつうか、むしろとっくに終わった
>>339
上に行くには荒削りだけどスピードがあるやつのほうが有利だよ。大成するかは別だが
歴史的にそういうのが多く乗ってる。中堅チームは事情が違うんで貴重な分配ゲッター
みたいな役割も大切なんで重宝されるだろうけど。
結局、グリッドは下だけど1周目にうまくさばいて抜いてくるとかそういうのは結果論とまでは
言わないけど、ちょっとした星の巡りであっという間に悪い方にもブレるから
上に行くには荒削りだけどスピードがあるやつのほうが有利だよ。大成するかは別だが
歴史的にそういうのが多く乗ってる。中堅チームは事情が違うんで貴重な分配ゲッター
みたいな役割も大切なんで重宝されるだろうけど。
結局、グリッドは下だけど1周目にうまくさばいて抜いてくるとかそういうのは結果論とまでは
言わないけど、ちょっとした星の巡りであっという間に悪い方にもブレるから
まあ常時はそうなんだけど マイナースポーツでも五輪でメダルとると一時はスターになるからな
Ｆ１にはそれすらないな 本気で五輪種目になれるように活動したほうがいいかもな
セナとシューは一般人でも知ってるけど 今のドライバー アロンソンとかベッテルとか一般人知らんだろし
ワンメイクの自動車種目つくってほしいな 五輪で
Ｆ１にはそれすらないな 本気で五輪種目になれるように活動したほうがいいかもな
セナとシューは一般人でも知ってるけど 今のドライバー アロンソンとかベッテルとか一般人知らんだろし
ワンメイクの自動車種目つくってほしいな 五輪で
それを目指したのがA1じゃね？
ワールドカップだけど
ワールドカップだけど
あとカムイとペレス比較するのもいいけど
ペレスは20そこそこだろ？
伸びしろ考えたら圧倒的にペレスが将来性あるよね
ペレスは20そこそこだろ？
伸びしろ考えたら圧倒的にペレスが将来性あるよね
>>347
去年本人が言ってた。Q3進出の話にからめて。
去年本人が言ってた。Q3進出の話にからめて。
Ａ１なんてなんのブランドでもないからな
オリンピック は 世界中に通用する一大ブランド
五輪種目になることを目指すスポーツ多いしな
五輪種目になれば自動車種目は花形になるよ 五輪でも欧米は大注目間違いない
オリンピック は 世界中に通用する一大ブランド
五輪種目になることを目指すスポーツ多いしな
五輪種目になれば自動車種目は花形になるよ 五輪でも欧米は大注目間違いない
そんなに極端な予選用セッティングとか決勝用セッティングとかあんのかね。
しかも、その決勝用セッティングにしてるのがカムイだけってのも変な話しだし。
しかも、その決勝用セッティングにしてるのがカムイだけってのも変な話しだし。
カムイのレースペースは恐ろしいけどな
ペレスと比較出来ない
ペレスと比較出来ない
>>357
シューは一般人では半々だと思う
シューは一般人では半々だと思う
欧州でもF1ドライバーってだけで誰もがステイタスがあるわけじゃないだろう
右京とか 0勝 入賞3回 5ポイント のドライバーだしな
右京より遥かにポイント取ってて勝ってもいるブーツェンンだって、母国で観客に紛れて
徒歩で入場して、誰にも気付かれなかったことで引退を決意したらしいし
右京とか 0勝 入賞3回 5ポイント のドライバーだしな
右京より遥かにポイント取ってて勝ってもいるブーツェンンだって、母国で観客に紛れて
徒歩で入場して、誰にも気付かれなかったことで引退を決意したらしいし
>>337
1991年デビュー、顎（ジョーダン）
1993年デビュー、バリチェロ（ジョーダン）
1997年デビュー、トゥルーリ（ミナルディ）
2000年デビュー、ニック（プロスト）、バトン（ウィリアムズ）
2001年デビュー、アロンソ（ミナルディ）
2002年デビュー、ウェバー（ミナルディ）、マッサ（ザウバー）
2006年デビュー、クビサ（BMWザウバー）、ニコ（ウィリアムズ）
ミナルディ3
ジョーダン、ウィリアムズ、ザウバー2
ミナルディ出身者は本当にしぶといなｗ 同期が散っていくなか、這い上がるというか
1991年デビュー、顎（ジョーダン）
1993年デビュー、バリチェロ（ジョーダン）
1997年デビュー、トゥルーリ（ミナルディ）
2000年デビュー、ニック（プロスト）、バトン（ウィリアムズ）
2001年デビュー、アロンソ（ミナルディ）
2002年デビュー、ウェバー（ミナルディ）、マッサ（ザウバー）
2006年デビュー、クビサ（BMWザウバー）、ニコ（ウィリアムズ）
ミナルディ3
ジョーダン、ウィリアムズ、ザウバー2
ミナルディ出身者は本当にしぶといなｗ 同期が散っていくなか、這い上がるというか
でもこれ観てくれよ
過去最も偉大なドイツ人スポーツ選手にミハエル・シューマッハが選ばれた。
先週、ダーク・ノヴィツキーがドイツ人として初めてNBAタイトルを獲得したことを受けて『Bild（ビルド）』紙は
ドイツが生んだベストスポーツパーソンは誰かという調査を始めた。5万6,000票以上が投じられた結果、
シューマッハが28％を獲得して1位に選ばれた。これは2位のサッカー界の皇帝、
フランツ・ベッケンバウアーが獲得した13％の2倍以上に当たる率だ。
調査のきっかけとなったノヴィツキーは12.4％を獲得して3位
。F1現役ワールドチャンピオンで今季も独走態勢を築いてる
セバスチャン・ベッテルは1.8％の10位だった
http://ja.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/51812.html
Ｆ１レーサーが欧州でサッカーの伝説やＮＢＡの選手抑えて一位だぜ
日本でいえば王長嶋やイチローやカズを抑えてレーサーがトップになってるようなものだろ
たとえ日本人Ｆ１チャンプ誕生しても日本でＦ１レーサーがトップになれるとは思えんぜよ
過去最も偉大なドイツ人スポーツ選手にミハエル・シューマッハが選ばれた。
先週、ダーク・ノヴィツキーがドイツ人として初めてNBAタイトルを獲得したことを受けて『Bild（ビルド）』紙は
ドイツが生んだベストスポーツパーソンは誰かという調査を始めた。5万6,000票以上が投じられた結果、
シューマッハが28％を獲得して1位に選ばれた。これは2位のサッカー界の皇帝、
フランツ・ベッケンバウアーが獲得した13％の2倍以上に当たる率だ。
調査のきっかけとなったノヴィツキーは12.4％を獲得して3位
。F1現役ワールドチャンピオンで今季も独走態勢を築いてる
セバスチャン・ベッテルは1.8％の10位だった
http://ja.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/51812.html
Ｆ１レーサーが欧州でサッカーの伝説やＮＢＡの選手抑えて一位だぜ
日本でいえば王長嶋やイチローやカズを抑えてレーサーがトップになってるようなものだろ
たとえ日本人Ｆ１チャンプ誕生しても日本でＦ１レーサーがトップになれるとは思えんぜよ
その前に日本人がチャンプになるとは思えない（笑）
荒削りと自滅はちょっと違うと思う
374 ：音速の名無しさん：2011/08/11(木) 15:50:18.96 ID:9OF8baC80
バーニーに言わせればＦ１はオリンピックと同格の格式があるから、わざわざオリンピックに自動車の種目を作る必要はないと言ってるけどな
俺も確かにそうだと思う
Ｆ１を開催するにはオリンピック開催以上の金と労力がいるから
ていうかＦ１の面白さを未だに理解できないバカが悪い
俺も確かにそうだと思う
Ｆ１を開催するにはオリンピック開催以上の金と労力がいるから
ていうかＦ１の面白さを未だに理解できないバカが悪い
>>374
まあ 欧州ではそうなんだけど 日本ではイマイチだし
サッカーはワールドカップと五輪両方あるし 五輪種目にあってもいいかと
Ｆ１ をワールドカップと位置づけ 五輪は五輪であってもいいかと テニスゴルフみたいに
まあ 欧州ではそうなんだけど 日本ではイマイチだし
サッカーはワールドカップと五輪両方あるし 五輪種目にあってもいいかと
Ｆ１ をワールドカップと位置づけ 五輪は五輪であってもいいかと テニスゴルフみたいに
バカって言うのはよくない
トヨタF1のリザルトを見返したのだが
最近はザウバーの結果に慣れているせいかかなり良く見える
新人のカムイでさえ9位と6位に入っているのだからな
F1を続けておいてくれたら、今ごろカムイはかかなり良い位置を
走っていたのじゃないかな
と言ったところで無駄な妄想でしかないが
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BFF1
最近はザウバーの結果に慣れているせいかかなり良く見える
新人のカムイでさえ9位と6位に入っているのだからな
F1を続けておいてくれたら、今ごろカムイはかかなり良い位置を
走っていたのじゃないかな
と言ったところで無駄な妄想でしかないが
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BFF1
379 ：音速の名無しさん：2011/08/11(木) 16:00:37.85 ID:Sy2L1Li1O
ていうか五輪で期間中にその国で種目としてF1レースやりつつそれをチャンピオンシップに組み込めばいいんでない?テニスの五輪みたいにさ
五輪開催する国ならF1で使えるサーキットぐらい何個かあるでしょ
五輪開催する国ならF1で使えるサーキットぐらい何個かあるでしょ
五輪でやるとしたら、
開発競争なんてあるはずもないからGP2みたいな中途半端なマシンで
チームスタッフ全部一国民で組まないといかんから中途半端な体制で
とかになるわけだろ
まったく魅力を感じないわ
開発競争なんてあるはずもないからGP2みたいな中途半端なマシンで
チームスタッフ全部一国民で組まないといかんから中途半端な体制で
とかになるわけだろ
まったく魅力を感じないわ
五輪で自動車レースやるとしたらカートだろ
市販の電気自動車
>>381
面白そうじゃないか
面白そうじゃないか
>>377
もうニックのクビは当然の既定事項になってるからなぁ
もうニックのクビは当然の既定事項になってるからなぁ
国別対抗戦と言えばROCが良い感じだから
ああいうのがもっとワールドワイドに盛り上がっていけばいいのに
形式的にも短時間で結果出て素人にも分かり易いし
ああいうのがもっとワールドワイドに盛り上がっていけばいいのに
形式的にも短時間で結果出て素人にも分かり易いし
ROCに出るとして可夢偉と誰が組むのがベストだろう？
カズキか琢磨か。
カズキか琢磨か。
５輪は貧困国でも参加や練習できるようにする必要があるので
100万くらいの５輪委員会認定共通仕様競技車両でやるとおもう。
某マイナースポーツはそうだったから4輪もそうなると思う。
５輪になると貧困国の１票はパワーを発揮するからねー
100万くらいの５輪委員会認定共通仕様競技車両でやるとおもう。
某マイナースポーツはそうだったから4輪もそうなると思う。
５輪になると貧困国の１票はパワーを発揮するからねー
>>386
二輪とラリーの方が豊富な人材がたくさんいる
二輪とラリーの方が豊富な人材がたくさんいる
五輪だから四輪はダメなんだよ！
2007年デビュー、
ハミルトン（マクラ）コバライネン（ルノー）
スーティル（スパイカー）ベッテル（BMWザウバー）カジキ（ウィリアムズ）
2008年デビュー、ブルデー（トロロ）ピケjr（ルノー）
2009年デビュー、グロージャン（ルノー）ブエミ（トロロ）アルグエルスアリ（トロロ）カムイ（トヨタ）
2010年デビュー、ヒュルケン（ウィリアムズ）ペトロフ（ルノー）、ブルーノセナ(HRT)チャンドッ(HRT)ディグラッシ（ヴァージン）
2011年デビュー、マルド（ウィリ）ペレス（ザウバー）ディレスタ（インド）リカルド（HRT）
ダンブロ（ヴァージン）
ハミルトン（マクラ）コバライネン（ルノー）
スーティル（スパイカー）ベッテル（BMWザウバー）カジキ（ウィリアムズ）
2008年デビュー、ブルデー（トロロ）ピケjr（ルノー）
2009年デビュー、グロージャン（ルノー）ブエミ（トロロ）アルグエルスアリ（トロロ）カムイ（トヨタ）
2010年デビュー、ヒュルケン（ウィリアムズ）ペトロフ（ルノー）、ブルーノセナ(HRT)チャンドッ(HRT)ディグラッシ（ヴァージン）
2011年デビュー、マルド（ウィリ）ペレス（ザウバー）ディレスタ（インド）リカルド（HRT）
ダンブロ（ヴァージン）
>>388
だが新人のハミルトンはマクラーレンで優勝争いをした
だが新人のハミルトンはマクラーレンで優勝争いをした
オリンピックにF1出るくらいなら、IPSCがオリンピック種目になる方が可能性高いわ。
>>375
というかＦ１を「野球」とか「サッカー」一つのスポーツのジャンルとするのか
それとも「野球」とか「サッカー」の一に「モーター数ポーツ」あるいは「フォーミュラレース」を置いて
その中における「ワールドカップ」「世界選手権」の一にＦ１を置くのか、の違いだね。
本来後者の方が正しいのだけど日本なんかでは前者のような考えがはびこっちゃってる。
というかＦ１を「野球」とか「サッカー」一つのスポーツのジャンルとするのか
それとも「野球」とか「サッカー」の一に「モーター数ポーツ」あるいは「フォーミュラレース」を置いて
その中における「ワールドカップ」「世界選手権」の一にＦ１を置くのか、の違いだね。
本来後者の方が正しいのだけど日本なんかでは前者のような考えがはびこっちゃってる。
まあルノーは4年連続新人を使ってたのには驚いた
新人の登竜門が今トロロとザウバーインドぐらいしかないな
トロロとインドは元はミナルディとジョーダンだな
新人の登竜門が今トロロとザウバーインドぐらいしかないな
トロロとインドは元はミナルディとジョーダンだな
398 ：音速の名無しさん：2011/08/11(木) 17:06:54.79 ID:9OF8baC80
Ｆ１をまったく面白くないっていう奴がいるから腹が立つし話がややこしくなる
野球やサッカーが好きならＦ１も好きになれると思うんだけどな
野球やサッカーが好きでＦ１が嫌いという意味がわからない
野球やサッカーが好きならＦ１も好きになれると思うんだけどな
野球やサッカーが好きでＦ１が嫌いという意味がわからない
関係ないでしょ
400 ：F1：2011/08/11(木) 17:14:10.35 ID:/ezA/Jn20
Ｆ１嫌いはシカトが一番
F1を理解できない奴は心がオバサンだｗ
ｻﾞｳﾊﾞｰの二台とルノーの２だいの関係って似てるなw
>>398
お前みたいなのがいるから嫌われるんじゃないかな
お前みたいなのがいるから嫌われるんじゃないかな
本来の評価 「どーでもいい」 だったのが
なんで面白さを理解できないのと言われたことで 「まったく面白くない」
に変化しているんだろうな
なんで面白さを理解できないのと言われたことで 「まったく面白くない」
に変化しているんだろうな
@kensawa55 kenji sawada 澤田賢志
週刊オートスポーツが、週刊じゃなくなって隔週刊になるんっすか？ 号あたり実売部数は変わらない可能性が高いと思うんだけど、それはものすごい決断なのじゃないだろうか？
https://twitter.com/#!/kensawa55/status/101562444220076032
時代の流れやね
週刊オートスポーツが、週刊じゃなくなって隔週刊になるんっすか？ 号あたり実売部数は変わらない可能性が高いと思うんだけど、それはものすごい決断なのじゃないだろうか？
https://twitter.com/#!/kensawa55/status/101562444220076032
時代の流れやね
週刊オートスポーツは隔週でもいいから「ASF(アズエフ)」を復活してくれよ
これだけ本格的な日本人ドライバーがいるんだし今が復活の時期だと思う
これだけ本格的な日本人ドライバーがいるんだし今が復活の時期だと思う
まあここにもサッカーや野球が面白く感じない人がいるだろうし、人それぞれだな。
F1の場合は「おもしろい」「おもしろくない」以前の問題として、
大多数が「興味がない」が正解だからなぁ。
他競技との比較でスタートラインにすら立ててないのが現状。
大多数が「興味がない」が正解だからなぁ。
他競技との比較でスタートラインにすら立ててないのが現状。
野球も何で昔は異常に面白く感じていたのかなと最近思う
大のカープファンだったけどチームの弱体化とともに野球の興味失せた
今はイチローの連続２００本安打継続を秘かに願う程度しか野球には興味ない
大のカープファンだったけどチームの弱体化とともに野球の興味失せた
今はイチローの連続２００本安打継続を秘かに願う程度しか野球には興味ない
F1が5輪化したらナショナリズムが表面化してFIAはますます嫌われそうだがｗ
結婚して、まったくF1に興味のなかった奥さんに面白さを伝えるのに3シーズンくらいかかった。
1年目はとりあえず一緒にみてもらうだけ
2年目からルールとかチーム状況、ドライバーのキャラを解説
3年目あたりからハミルトンファンになったようで、楽しんで見てる
F1について詳しい自分が解説しながらですら3年かかったんで、
まったく興味がなかった人が一人で楽しめるようになるのは
相当ハードルが高いんじゃないかと思うよ。
1年目はとりあえず一緒にみてもらうだけ
2年目からルールとかチーム状況、ドライバーのキャラを解説
3年目あたりからハミルトンファンになったようで、楽しんで見てる
F1について詳しい自分が解説しながらですら3年かかったんで、
まったく興味がなかった人が一人で楽しめるようになるのは
相当ハードルが高いんじゃないかと思うよ。
車はどうでもいいけどF1は楽しいなー
小さい頃に生で見れたってのも大きいんだろうけど
小さい頃に生で見れたってのも大きいんだろうけど
どこをどう見たら「グルグル周るだけ」って感じに見えるんだろう？
この人達は画面に映るどこを見てるのだろう？
この人達は画面に映るどこを見てるのだろう？
>>412
いやだからそんな中途半端じゃなくて６輪だろ６輪
いやだからそんな中途半端じゃなくて６輪だろ６輪
>>417
F1マシンがひとつひとつ独立で見えるんじゃなくて24台が区別無くなんとなく見えてるんだろう
F1マシンがひとつひとつ独立で見えるんじゃなくて24台が区別無くなんとなく見えてるんだろう
>>417
数年前までまさにそういう感想抱いてたけど、要するに興味ないから
まともに見てないだけ
チームとかドライバーとか全然分からんし
そもそもぼんやり画面見てるだけじゃ1位すらわからんし
そういうのが合わさって「グルグル周ってるだけ」という
印象に繋がると自己分析
数年前までまさにそういう感想抱いてたけど、要するに興味ないから
まともに見てないだけ
チームとかドライバーとか全然分からんし
そもそもぼんやり画面見てるだけじゃ1位すらわからんし
そういうのが合わさって「グルグル周ってるだけ」という
印象に繋がると自己分析
>>418
ニポンゴムツカシーネー
ニポンゴムツカシーネー
久しぶりに1999年のベルギーGPを見たんだが
画面表示が少なくてびっくりした
後、オンボード映像が少なかったな
画面表示が少なくてびっくりした
後、オンボード映像が少なかったな
>>422
英数字で５とされると、解りにくいわな。
英数字で５とされると、解りにくいわな。
425 ：音速の名無しさん：2011/08/11(木) 18:11:04.86 ID:uWnAhnPB0
>>406
あの黒旗無視って結局混線で無線が聞き取れなかったってオチなのかな。
インディ500での琢磨の件も絡めてそういうことが起こるって話を何かで聞いたけど。
井出はその後Fポンでは2010年の無限ながら頑張ってたけど。（松田の復帰戦台無しにしたけどなｗ）
>>420
フォーミュラファンから見たら中身無いけどあの雑誌の基本線はＳＧＴだからな。
レースがない週、というかFNがある週ですらＧＴの記事はてんこ盛り。
まぁ、FNファンの俺からしたら確かに中身がない、というか大串さんのコラムがFNに触れない限り読む価値無しの週もあるからな…
あの黒旗無視って結局混線で無線が聞き取れなかったってオチなのかな。
インディ500での琢磨の件も絡めてそういうことが起こるって話を何かで聞いたけど。
井出はその後Fポンでは2010年の無限ながら頑張ってたけど。（松田の復帰戦台無しにしたけどなｗ）
>>420
フォーミュラファンから見たら中身無いけどあの雑誌の基本線はＳＧＴだからな。
レースがない週、というかFNがある週ですらＧＴの記事はてんこ盛り。
まぁ、FNファンの俺からしたら確かに中身がない、というか大串さんのコラムがFNに触れない限り読む価値無しの週もあるからな…
>>426
井出自身がドライバー交代のときに挿すはずの無線プラグを挿し忘れてた
井出自身がドライバー交代のときに挿すはずの無線プラグを挿し忘れてた
>>415
うちの嫁はセナしか知らなかったが、一緒に毎戦見てるうちに、フォーメーションラップ後の民族大移動（スタッフがピットに走って戻るやつねw）を楽しみに見るまで進化した。
うちの嫁はセナしか知らなかったが、一緒に毎戦見てるうちに、フォーメーションラップ後の民族大移動（スタッフがピットに走って戻るやつねw）を楽しみに見るまで進化した。
>>427
そんなことがあったんか、そりゃ別の意味で井出が悪いなｗ
そんなことがあったんか、そりゃ別の意味で井出が悪いなｗ
>>417
ラインをどう取るかとかアクセル・ブレーキワークとか
そういうものに興味の無い層からすれば、自分が街中運転しているのと同じようなことを
２分弱で回れるところでやってるだけ、に見える
凄い操作をしているんだ！と力説したところで
例えば大半の人が学校で三角関数習ったときに「こんなの実生活では使わないし」と
記憶から切り捨てたの同様に、そんなの興味ないし、ってなるだけ
ラインをどう取るかとかアクセル・ブレーキワークとか
そういうものに興味の無い層からすれば、自分が街中運転しているのと同じようなことを
２分弱で回れるところでやってるだけ、に見える
凄い操作をしているんだ！と力説したところで
例えば大半の人が学校で三角関数習ったときに「こんなの実生活では使わないし」と
記憶から切り捨てたの同様に、そんなの興味ないし、ってなるだけ
微妙にライン変えたりしたり後ろと見ながら抑えて走ったり
そういうのが見えるようになると楽しい
そういうのが見えるようになると楽しい
日韓サッカーのせいでカムイ出なかった
>>431
「興味がない」人に何を語っても無駄だよね。
「興味がない」人に何を語っても無駄だよね。
問題なのはＦ１の良さがわからない人間を無能だと決め付ける人間がいること
でも、90年前後は猫も杓子もF1って言ってたけどな。あの時きっかけはなんだったんだろ。
少年ジャンプとかでも扱ってたな。
少年ジャンプとかでも扱ってたな。
そうだよね、Ｆ１おもしろいと思うけど、なくても死ぬわけでもないからね
無能とかそういう性質のことじゃないよね
無能とかそういう性質のことじゃないよね
そーいう盲目的なファンはどんなものにもいるもので
別にF1がどうこういう話じゃない
別にF1がどうこういう話じゃない
こうやってファンが増えないと言いながら、新規のファンをニワカと呼び排除するよねお前ら
だから新参のファンが根付かないんだよね笑
ダンブロジオの影響で売れ行きいいって書いてるけど
あんなドンケツ走ってるだけでもいいのか？
あんなドンケツ走ってるだけでもいいのか？
ダンブロジオは今のF1レギュラードライバーで最も影が薄いと思う
レンタルカートがもう少し気軽に出来る環境があればなあ。5分も乗ればドライバーが肉体的にも精神的にもどれだけ凄いことしてるか体感できるのにな。
447 ：音速の名無しさん：2011/08/11(木) 19:35:07.29 ID:uWnAhnPB0
俺は元々車好きでレースはとにかく見てて面白いから
興味無い人に魅力何？って聞かれてもなんて答えればいいか
良くわかんないんだよな
興味無い人に魅力何？って聞かれてもなんて答えればいいか
良くわかんないんだよな
448 ：音速の名無しさん：2011/08/11(木) 19:43:54.31 ID:YB6UEX0r0
>>445
ハンガリーのダイナミックピットで、印象強まったような・・・
ハンガリーのダイナミックピットで、印象強まったような・・・
>>414
インターネットが普及してもう速報だけじゃいかんなぁって言われてる時期に
ニューズと3Aの合併で週刊にしたからなぁ。内容はろくなもんでもないし、
誌面に載るカテゴリは減っていまやGTとF1が大半って有様。逆に言えば
よくここまで持ったよ
インターネットが普及してもう速報だけじゃいかんなぁって言われてる時期に
ニューズと3Aの合併で週刊にしたからなぁ。内容はろくなもんでもないし、
誌面に載るカテゴリは減っていまやGTとF1が大半って有様。逆に言えば
よくここまで持ったよ
今は車を楽しく走らせるじゃなくて、本当に移動の手段でしかないしな。
そういうふうに楽しく走らせる車がないのも問題。
と言いつつ俺はペーパードライバーだがｗ
女性は顔で好きなドライバーを選ぶしなｗ
数年前まで女性のF1好き＝ライコネンファンが多数だったｗ
mixiでF1に関する日記書いて足あとが残ってたりして追うと、ライコネンファンの確率が高かったのでｗ
そういうふうに楽しく走らせる車がないのも問題。
と言いつつ俺はペーパードライバーだがｗ
女性は顔で好きなドライバーを選ぶしなｗ
数年前まで女性のF1好き＝ライコネンファンが多数だったｗ
mixiでF1に関する日記書いて足あとが残ってたりして追うと、ライコネンファンの確率が高かったのでｗ
>>447
オレは逆だな。
車よりレースが好き。
だから競技車両は格好良いけど、正直スポーツカーでも惹かれない奴もある
友達に「ランエボ！ランエボ！」とか言ってた奴いたけど「ランエボなんか過去の遺物ww今はシトロエンのC4だろw」と心の中に思ったわww
オレは逆だな。
車よりレースが好き。
だから競技車両は格好良いけど、正直スポーツカーでも惹かれない奴もある
友達に「ランエボ！ランエボ！」とか言ってた奴いたけど「ランエボなんか過去の遺物ww今はシトロエンのC4だろw」と心の中に思ったわww
>>450
女なんてそんなもんだし、それでいいんじゃないか？ 今年はブエミとダンブロシオが圧倒的人気らしい
女なんてそんなもんだし、それでいいんじゃないか？ 今年はブエミとダンブロシオが圧倒的人気らしい
F1は専門用語が多いから
解説するのに使う専門用語を解説しないといけないから説明するのが面倒なんだよなｗ
だから説明してるこっちも分からなくなって結局理解してもらえず終了ってパターンが多いのだろうな
俺はまぁ、おかんに見ている事を淡々と説明したら少なくとも俺が見だしたら最後までみてる
もちろん一丁前にCSでｗ
解説するのに使う専門用語を解説しないといけないから説明するのが面倒なんだよなｗ
だから説明してるこっちも分からなくなって結局理解してもらえず終了ってパターンが多いのだろうな
俺はまぁ、おかんに見ている事を淡々と説明したら少なくとも俺が見だしたら最後までみてる
もちろん一丁前にCSでｗ
え
俺は車のレースを見るのは好きだけど、運転は嫌い
俺「F1が好きです」
A「じゃあ車が好きなんですね、何乗ってるんですか？」
俺「いえ、車持ってないですし、ペーパーですから・・・」
A「え？？F1好きなんでしょ？」
俺「見るのが好きであって、運転するのは嫌いです」
A「ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ変わってるね」
こんな会話ばかりだわ
車の運転すること自体は嫌いじゃないんだが
よく周りも見ないクソドライバーばかりのこんな世の中じゃ
安心して運転できんわ
俺「F1が好きです」
A「じゃあ車が好きなんですね、何乗ってるんですか？」
俺「いえ、車持ってないですし、ペーパーですから・・・」
A「え？？F1好きなんでしょ？」
俺「見るのが好きであって、運転するのは嫌いです」
A「ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ変わってるね」
こんな会話ばかりだわ
車の運転すること自体は嫌いじゃないんだが
よく周りも見ないクソドライバーばかりのこんな世の中じゃ
安心して運転できんわ
456 ：音速の名無しさん：2011/08/11(木) 20:05:46.83 ID:uWnAhnPB0
サッカーとかでも自分で草サッカーとかフットサルとかやってて巧い人達って
代表の試合だけグッズもってペイントしてお祭り騒ぎとかしないんじゃないのかな
代表の試合だけグッズもってペイントしてお祭り騒ぎとかしないんじゃないのかな
暇なときに自動車学校の周りで時間潰すが、男でもMTで取るやつって天然記念物化してるんだな。
車の色が違うんですぐ分かるんだがおらん。まあわざわざ取る必要もないけど。
昔は世間の雰囲気がマニュアルにさせたもんだが
車の色が違うんですぐ分かるんだがおらん。まあわざわざ取る必要もないけど。
昔は世間の雰囲気がマニュアルにさせたもんだが
>>457
俺が通ってた教習所は、田舎だから男はMTという根強い人気があった
周りもみんなMTだし、俺も将来仕事でMT必ず乗るからMTで取った
だがしかし、免許センターに行ってびっくりした
MTの列がAT限定の列の1/3しか並んでいなかったことを
俺が通ってた教習所は、田舎だから男はMTという根強い人気があった
周りもみんなMTだし、俺も将来仕事でMT必ず乗るからMTで取った
だがしかし、免許センターに行ってびっくりした
MTの列がAT限定の列の1/3しか並んでいなかったことを
そして今燃費対策によって商用車（トラック）もまた
急速に２ペダル化が進んでいる。時代だな～・・・
急速に２ペダル化が進んでいる。時代だな～・・・
プールとかき氷にトウモロコシと温泉と可愛い親戚のお子ちゃま達(・ω・)/夏満喫ｗ リアル生活楽しすぎでF1ももっちぃあきちゃもいらんわ:*:・(￣∀￣)・:*:
世間の目と言うより昔は技術的に成熟してなかったから色々問題あったからねえ
車両価格にしてもかなり差があったし、わざわざ高い金払って燃費も悪ければ操作性も悪い
AT車買うなんてばかげてたし職場の車は全部MTだしで限定免許は女が身分証のつもりで取るものだった
今そんなこと言ったら路上の障害物クソじじい扱いだよ
というスレ違いな回顧は置いといて、見るのとやるのとじゃ全然違うし
というか野球でもサッカーでも車でもなんでもけど「同じスポーツ」だと思ってる人はプロを舐めすぎだろｗ
車両価格にしてもかなり差があったし、わざわざ高い金払って燃費も悪ければ操作性も悪い
AT車買うなんてばかげてたし職場の車は全部MTだしで限定免許は女が身分証のつもりで取るものだった
今そんなこと言ったら路上の障害物クソじじい扱いだよ
というスレ違いな回顧は置いといて、見るのとやるのとじゃ全然違うし
というか野球でもサッカーでも車でもなんでもけど「同じスポーツ」だと思ってる人はプロを舐めすぎだろｗ
463 ：音速の名無しさん：2011/08/11(木) 20:26:23.45 ID:uWnAhnPB0
リースでクラッチレスMTのトラックのた事あるな
スムーズに繋げるには一瞬のニュートラル領域で
アクセル煽って回転合わせるしかないから逆に疲れる
スムーズに繋げるには一瞬のニュートラル領域で
アクセル煽って回転合わせるしかないから逆に疲れる
F1歴浅いんでwikiあさってて
たまたまとんだ歴代事故のページ見てたら具合悪くなった
たまたまとんだ歴代事故のページ見てたら具合悪くなった
465 ：音速の名無しさん：2011/08/11(木) 20:39:55.74 ID:uWnAhnPB0
俺もパソコン初めて買った時とか
つべが一般化してきた時とか色々調べた事有るけど
70年代が一番怖いかな
50～60年代はまあリアルさが無いんだよね、文字とか動画とかでは
で、70年代は技術の進歩と同時に事故の悲惨さも増していくし
モタスポの頂点であるF1でこんな事起こったのかって思うとほんと恐ろしい
つべが一般化してきた時とか色々調べた事有るけど
70年代が一番怖いかな
50～60年代はまあリアルさが無いんだよね、文字とか動画とかでは
で、70年代は技術の進歩と同時に事故の悲惨さも増していくし
モタスポの頂点であるF1でこんな事起こったのかって思うとほんと恐ろしい
俺はＦ１ファン 二十年くらいだが愛車は原付
467 ：音速の名無しさん：2011/08/11(木) 20:41:09.23 ID:Tl42Kgy50
トムプライスはやばかった
おまいら
マッサが再契約に意欲ってどっかの辞めたがらない総理大臣みたいなこと言ってるぞ
マッサが再契約に意欲ってどっかの辞めたがらない総理大臣みたいなこと言ってるぞ
>>469
小泉のこと？
小泉のこと？
>>470
菅だろｋｓ
菅だろｋｓ
>>468
俺は2007年のオープニングアニメでの爆殺が頭に来た
俺は2007年のオープニングアニメでの爆殺が頭に来た
>>469
鰤がフェラーリに来ればそんな意欲なんてカケラも無くなるよ
鰤がフェラーリに来ればそんな意欲なんてカケラも無くなるよ
>>473
クラッシュｇ（ry
クラッシュｇ（ry
>>474
余計パーレイの株が上がったな
余計パーレイの株が上がったな
>>457
まだAT免許ってのが無い頃に免許取ったけど、ATの教習なんて無かったんで、
何気に借りたレンタカーがAT車で「え～っと、このレバーをDに入れるんだっけ？」
とか、しばらく考え込んでたｗ
初めてレースゲームでハンドルコントローラ使った時も、ギア変える度に、つい
クラッチの感覚でブレーキペダル踏んだり・・・orz
まだAT免許ってのが無い頃に免許取ったけど、ATの教習なんて無かったんで、
何気に借りたレンタカーがAT車で「え～っと、このレバーをDに入れるんだっけ？」
とか、しばらく考え込んでたｗ
初めてレースゲームでハンドルコントローラ使った時も、ギア変える度に、つい
クラッチの感覚でブレーキペダル踏んだり・・・orz
あーいう人が過去現在を通じてひとりでも居てくれたことが
どんだけモタスポを愛する者の心を慰めてくれたことか・・・
趣味で見てるのに人が死んでいくのが当たり前だったんだから
やっぱ後ろめたかったよな
どんだけモタスポを愛する者の心を慰めてくれたことか・・・
趣味で見てるのに人が死んでいくのが当たり前だったんだから
やっぱ後ろめたかったよな
http://www.youtube.com/watch?v=9HX0Bb4KxVg
ウォルフガング・フォン・トリップスのクラッシュだけどいまと違ってサーキットの安全性が皆無だね
ウォルフガング・フォン・トリップスのクラッシュだけどいまと違ってサーキットの安全性が皆無だね
>>378
今更だがもっとドライバーに金使ってれば撤退しないで済んだかもしれん。
トップクラスの金と設備があってもマネージメントが糞だったのが残念でならない。
可夢偉がいきなり連続入賞したときにそう確信した。
今更だがもっとドライバーに金使ってれば撤退しないで済んだかもしれん。
トップクラスの金と設備があってもマネージメントが糞だったのが残念でならない。
可夢偉がいきなり連続入賞したときにそう確信した。
>>480
撤退はトヨタ本体の経済的な事情だから関係ないよ。
撤退はトヨタ本体の経済的な事情だから関係ないよ。
>>480
トヨタはドライバーには、それなりに金使っていたし獲得可能な上位ドライバーは採ってた。
雑誌とかでは、なぜ大金積んでアロンソなりライコネンなり獲得しないんだとアホなこと書いてたライターもいたが。
（トップドライバーは金だけで簡単に獲得できない）
そういや今にして思えばホンダの方がドライバーの選定眼は良かったかもね。
トヨタはドライバーには、それなりに金使っていたし獲得可能な上位ドライバーは採ってた。
雑誌とかでは、なぜ大金積んでアロンソなりライコネンなり獲得しないんだとアホなこと書いてたライターもいたが。
（トップドライバーは金だけで簡単に獲得できない）
そういや今にして思えばホンダの方がドライバーの選定眼は良かったかもね。
それなりに、どころかラルフにとんでもない額払ってたw
マッサにとんでもない額払ってるチームはスルーですね
酔っ払いコネンに違約金も払ったんだっけ？
486 ：音速の名無しさん：2011/08/11(木) 22:21:06.20 ID:q5LN6h15I
アメリカGPの開催時期変更の記事を見て思い出したのが、1984年に一度きりの
開催だったダラスなんだけど、あのレースはホンダが勝ったけど、すごい猛暑で
完走台数が7台くらいだったよね。
あの時のレースを今やったらやっぱりサバイバルになるのかな？
開催だったダラスなんだけど、あのレースはホンダが勝ったけど、すごい猛暑で
完走台数が7台くらいだったよね。
あの時のレースを今やったらやっぱりサバイバルになるのかな？
>>486
ドライバー以前にタイヤ本数足りなくなって全員リタイヤだよ
ドライバー以前にタイヤ本数足りなくなって全員リタイヤだよ
トヨタは、ドライバーにも金かけなかったし（名前が通ってる兄貴を持つ妹ラルフにはかけたけど）、
ビッグネームをとにかく嫌がったよね。自分たちに力もないのにコントロールしたい主導権を握りたい、
それだけしかなかった。エンジニアとかもそう。ガズーを切ったときにこれは駄目だと確信した。
ガスコインの能力ってのはもちろん疑問な部分も多いけどさ
ビッグネームをとにかく嫌がったよね。自分たちに力もないのにコントロールしたい主導権を握りたい、
それだけしかなかった。エンジニアとかもそう。ガズーを切ったときにこれは駄目だと確信した。
ガスコインの能力ってのはもちろん疑問な部分も多いけどさ
ラルフっていま何やってんの？
F1でも6勝だっけ？印象薄いけど意外と結果残してるんだよね。
F1でも6勝だっけ？印象薄いけど意外と結果残してるんだよね。
491 ：音速の名無しさん：2011/08/11(木) 22:42:09.30 ID:avOXi+r90
>>490
去年はDTMで走ってたみたい
去年はDTMで走ってたみたい
492 ：音速の名無しさん：2011/08/11(木) 22:43:03.63 ID:F+ux3G+H0
>>490
ラルフは今DTMで走ってる
ラルフは今DTMで走ってる
493 ：音速の名無しさん：2011/08/11(木) 22:43:04.71 ID:nfSi2HNK0
今年もDTMで走ってるよ
ありがと、そうかDTMか。ドイツ人だしな。
F1やめてDTMって多い気がするな。
F1やめてDTMって多い気がするな。
TENGAはシート喪失の可能性が報道されてから急に下手に出だしたなｗ
>>488
いや、ガスコインは切るだろ。むしろ採用した時点で少し幻滅したわ。
いや、ガスコインは切るだろ。むしろ採用した時点で少し幻滅したわ。
ガスコインは組織構築の専門家だからねぇ。
戦える組織ができた時点で雇う必要がなくなる。
戦える組織ができた時点で雇う必要がなくなる。
トヨタ時代のガスコインの年俸ってニューエイやロスブラウンより高かったなw
500 ：音速の名無しさん：2011/08/11(木) 23:25:19.97 ID:gjbazAit0
>>482
つ佐藤琢磨
つ佐藤琢磨
>>497
>>498氏の言うとおりあるところまでは彼は作れる。で作ったんで用済みにした。
それはいいけど、そのあとを結局グダグダなまま過ごしてズルズルいってしまったでしょ。
その部分を言いたい。自分たちでやれると勘違いしたんだろうが。成功経験のないチームが
はまる罠ってやつだね
>>498氏の言うとおりあるところまでは彼は作れる。で作ったんで用済みにした。
それはいいけど、そのあとを結局グダグダなまま過ごしてズルズルいってしまったでしょ。
その部分を言いたい。自分たちでやれると勘違いしたんだろうが。成功経験のないチームが
はまる罠ってやつだね
502 ：音速の名無しさん：2011/08/11(木) 23:29:27.09 ID:gjbazAit0
503 ：音速の名無しさん：2011/08/11(木) 23:31:23.75 ID:avOXi+r90
>>502
中卒の俺にもわかりやすく説明してください
中卒の俺にもわかりやすく説明してください
でも実は可夢偉のギャラだけ円だてでやっぱり涙目だったりして
インドの農民、F1トラックを「取り壊す」と脅迫
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51777903.html
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51777903.html
508 ：音速の名無しさん：2011/08/12(金) 00:38:47.04 ID:s4Rg/ipzI
>>486
今のマシンは当時のようなパワステが無いマニュアルシフトの
マシンじゃないから皆ミスってリタイアはそんな頻繁には起こら
ないと思うな。
当時のマシンで今のドライバー達が走るんだったら、バトンや
ニコ、ニック、可夢偉辺りが生き残りそうな感じはするけど。
今のマシンは当時のようなパワステが無いマニュアルシフトの
マシンじゃないから皆ミスってリタイアはそんな頻繁には起こら
ないと思うな。
当時のマシンで今のドライバー達が走るんだったら、バトンや
ニコ、ニック、可夢偉辺りが生き残りそうな感じはするけど。
マニュアルシフトにしたら上位のリタイヤとかも増えて、下のチームにもチャンスが出てきて
面白くなりそうだけどな～細かいステアリングのボタンなんか押してられないが…
なんかまあそんな簡単にはいかないか。
面白くなりそうだけどな～細かいステアリングのボタンなんか押してられないが…
なんかまあそんな簡単にはいかないか。
510 ：音速の名無しさん：2011/08/12(金) 00:47:30.88 ID:/mt/e/oQ0
えっ
>>510
フルオートマティックを禁止されている
フルオートマティックを禁止されている
可夢偉はヒール＆トゥできないって言ってた
一瞬びっくりした…
まあ要はパドルシフトからHパターンシフトにしていただきたいっていう素人の意見です…スミマセン
まあ要はパドルシフトからHパターンシフトにしていただきたいっていう素人の意見です…スミマセン
あのボタンだらけの変態ステアすら使いこなしてしまうんだから
むしろ上位の連中のほうがあっさり適応してしまう気がする
むしろ上位の連中のほうがあっさり適応してしまう気がする
アロンソが俺のヴィッツに乗ったら拓海になれるんだろうか
518 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/08/12(金) 01:11:46.17 ID:85MgjlIP0
今のF1ドライバーが昔のF1に乗ると、
「シフトアップは大変だけど弄ることが少ないから眠くなるね」
とか言いそう
「シフトアップは大変だけど弄ることが少ないから眠くなるね」
とか言いそう
最近アロンソがクラシックのレーシングカーを大喜びでブン回してたような・・・
空力よりエンジンパワーが重視されてた頃は、暴れる車を必死でコントロールしなきゃいけない
今はコーナリングスピードがとてるもなく高くなってる中で細かい作業もしなきゃいけない
どっちも大変だね…本当にドライバーはすごいわ
今はコーナリングスピードがとてるもなく高くなってる中で細かい作業もしなきゃいけない
どっちも大変だね…本当にドライバーはすごいわ
顎とニコも走らせてたね
さすがにあのマシンで全開はやらなかったけど
さすがにあのマシンで全開はやらなかったけど
シャシーはヤワヤワ、サスも動きがいいかげん、タイヤもガチガチ（昔はレース中の
タイヤ交換なんてしなかった）、もし事故ったらグシャグシャで良くて骨折、運が悪け
れば死亡・・・etc
ちょっと試乗するだけならともかく、レースするのは怖いだろうと思うよ。
タイヤ交換なんてしなかった）、もし事故ったらグシャグシャで良くて骨折、運が悪け
れば死亡・・・etc
ちょっと試乗するだけならともかく、レースするのは怖いだろうと思うよ。
そもそもシートベルトすらない
そんなのしてたら燃えたとき逃げられないだろ！て時代・・・
そんなのしてたら燃えたとき逃げられないだろ！て時代・・・
別にHパターンにしても問題ないだろうな
去年Fダクトであれだけ片手運転してたし
去年Fダクトであれだけ片手運転してたし
Hパターン経験者って現役ドライバーの中にいる？
顎
映画やドラマが見放題 米フル、日本で定額ネット配信
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381959FE3E3E2E2828DE3E3E2EAE0E2E3E39790E3E2E2E2
>米メディア大手のニューズ・コーポレーションやウォルト・ディズニーなどが出資するインターネット動画配信サービス「Ｈｕｌｕ（フル）」が日本に進出する。
もし将来的にニューズ・コーポレーションがF1放映権を買収したらフル動画で見れるようになるのかな
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381959FE3E3E2E2828DE3E3E2EAE0E2E3E39790E3E2E2E2
>米メディア大手のニューズ・コーポレーションやウォルト・ディズニーなどが出資するインターネット動画配信サービス「Ｈｕｌｕ（フル）」が日本に進出する。
もし将来的にニューズ・コーポレーションがF1放映権を買収したらフル動画で見れるようになるのかな
顎がいるか
顎がデビューした91年はフェラとウィリ以外はHパターンだったはず
あ、パドエル大先生はフォルティコルセにいたからHパターン経験してるんじゃねw
シートベルトしなかったのは燃えるぐらいなら車から放り出されたほうが安全という考えがあったから
今では考えられんな
今では考えられんな
FG01はギアボックスが6速マニュアルシフト、パワステもなしという時代遅れのマシンだったらしい
パワステなしのマシンなら2004年にマッサが経験してる
パワステなしのマシンなら2004年にマッサが経験してる
>>535
糞スレ言わんといてくれ
糞スレ言わんといてくれ
>>530
うっほ、良い時代になったもんだなほんと
うっほ、良い時代になったもんだなほんと
F1ではないけど下位カテゴリーでは意外とみんな経験してるんじゃないかな
それでもシーケンシャルの方がメジャーか
それでもシーケンシャルの方がメジャーか
>>527
ミヒャエルデビュー時のジョーダンやベネトンはHパターンじゃ？
ミヒャエルデビュー時のジョーダンやベネトンはHパターンじゃ？
>>530
マードックはお断りだ！
マードックはお断りだ！
ターボ時代は1000馬力・MT・パワステなしの車を片手で振り回してたわけだからねぇ。
まずは腕力と体力の勝負になるから、その時点で日本人は勝てない。
まずは腕力と体力の勝負になるから、その時点で日本人は勝てない。
>>641
このシーズンでミッチーの謎の過去も明かされるらしいよ
このシーズンでミッチーの謎の過去も明かされるらしいよ
ビックサイト近くのコンビに
http://livedoor.2.blogimg.jp/otaku_blog/imgs/f/5/f5bd53b2.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/otaku_blog/imgs/d/1/d11596a6.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/otaku_blog/imgs/f/5/f5bd53b2.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/otaku_blog/imgs/d/1/d11596a6.jpg
さすがオタクの祭典日だけあるな。レッドブル高いけど、買うヤツいるのか？
来年から予選用タイヤやるかもらしいね
レッドブルって誰が飲むのｗｗｗ
とかバカにしてたら自分の周り結構飲んでるヤツ多くてビビったわ…
とかバカにしてたら自分の周り結構飲んでるヤツ多くてビビったわ…
日本のレッドブルはただのジュース
スタバでドヤ顔でマック使ってるような大学生が飲んでるよ．
リポDとかはおっさんくさいから飲まないんだろうね
リポDとかはおっさんくさいから飲まないんだろうね
やっぱりユンケルだろ。
そろそろイチローから可夢偉にCM変えるべき。
そろそろイチローから可夢偉にCM変えるべき。
最近まで（F1で出てくるまで）スカルプDがドリンクだと思ってたのはヒミツ
>>554
え!？違うの？
え!？違うの？
>>554
俺もそう思って飲んでたのは秘密
俺もそう思って飲んでたのは秘密
557 ：音速の名無しさん：2011/08/12(金) 10:24:32.22 ID:5ijJKovn0
今のゲームはすげーなー
ミッションモード見たいなのできないかな?
ダウンロードコンテンツとかでさ
リアルに似た状況を再現して
目標に挑戦するようなやつ
カナダでのバトンとか、モナコのベッテルとか
去年の鈴鹿の可夢偉とかシンガポールのクビサとかさ
ダウンロードコンテンツとかでさ
リアルに似た状況を再現して
目標に挑戦するようなやつ
カナダでのバトンとか、モナコのベッテルとか
去年の鈴鹿の可夢偉とかシンガポールのクビサとかさ
【フジテレビ】『FNN NEWS JAPAN』で何故か殺人容疑者の自宅に掲げられたテコンドーの看板をモザイクで隠す
▼画像 上：ZERO 下：フジ
http://uploda.in/img/data/img6029.jpg
▼動画 2：00頃
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00205272.html
▼画像 上：ZERO 下：フジ
http://uploda.in/img/data/img6029.jpg
▼動画 2：00頃
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00205272.html
復帰前のニックは自分のミスでリタイヤすることはなかったのに・・・・
F1：2012年から予選用タイヤが復活か？
http://f1-gate.com/pirelli/f1_12611.html
http://f1-gate.com/pirelli/f1_12611.html
予選用タイヤが復活なら手抜きチームも無くなっていいんじゃないの
タイヤ使用数を予選決勝で一緒にしなくすればよくね
出来るなら１カーアタックにして欲しい
今の予選だと新興チームや中堅チームは道を譲ってもらえなくて思うようなアタックができない
特にカムイは目をつけられてとことん道を塞がれてる
今の予選だと新興チームや中堅チームは道を譲ってもらえなくて思うようなアタックができない
特にカムイは目をつけられてとことん道を塞がれてる
「アタックラップでトラフィックに引っかかって、
もう1周しようと思ったらもうタイヤが終わってた」
とか無いだろうな。
もう1周しようと思ったらもうタイヤが終わってた」
とか無いだろうな。
>>552
ザウバーが金色に！？ｗ
ザウバーが金色に！？ｗ
妨害だ何だは置いといて、とにかくQ３でアタックしないヤツが出るってのは大問題だ
見世物としてあってはならない
見世物としてあってはならない
個人的にはQ1で赤牛や枕がオプション使わないおかげでHRTとかが助かってるのが気に入らない
予選はレースと違うんだから
レッドブルみたいなチームもあるわけだしな
予選は予選で今何処が一発だけは速いんだって事を見せるためにも
１カーアタックはいいと思うけどね
レッドブルみたいなチームもあるわけだしな
予選は予選で今何処が一発だけは速いんだって事を見せるためにも
１カーアタックはいいと思うけどね
572 ：音速の名無しさん：2011/08/12(金) 11:33:57.25 ID:z2FhExLu0
予選をスーパーラップ方式にしたら解決！
昔みたいに一時間4回アタックが一番わかりやすくて面白いと思うんだけど
そりゃまた、25分4回アタックに戻るだけだろうて。
現行のタイヤルールだと、1～2回しかアタックしない可能性も高いが。
現行のタイヤルールだと、1～2回しかアタックしない可能性も高いが。
Q1がとにかく時間の無駄なんだよな～
あれ下位チームはジャンケンで他はくじ引きでいいだろ
あれ下位チームはジャンケンで他はくじ引きでいいだろ
いつ頃だったか、予選を2グループに分けて30分づつやって、
トップタイムが早かった方を奇数、遅かった方を偶数グリッドに
並べる方式あったじゃん。
あれでいいんじゃね？
Q1～Q3とか分けるせいでゴチャゴチャしてるんだから。
トップタイムが早かった方を奇数、遅かった方を偶数グリッドに
並べる方式あったじゃん。
あれでいいんじゃね？
Q1～Q3とか分けるせいでゴチャゴチャしてるんだから。
前戦のトップ10はQ1休むってのはどうだろう
いまの予選って、要するに
「予選にも客を入れてお金を稼ぎたい」
ってので改良し続けた結果だろ。
そこが間違いの元なんだよ。
「予選にも客を入れてお金を稼ぎたい」
ってので改良し続けた結果だろ。
そこが間違いの元なんだよ。
1台ずつのアタックは
路面のコンディションに差があって不公平だからな
雨でも降ろうもんなら目も当てられない
路面のコンディションに差があって不公平だからな
雨でも降ろうもんなら目も当てられない
F1史上2番目の糞チャンプが最糞チャンプをdisってるな
1台ずつのアタックは自分もあんま好きじゃなかった
一度ミスっただけでとか、コンディションの差でそのグランプリがパーっていうのは
正直頂けなかった
それこそスピード勝負というよりも確実に走るのが偉いみたいな感じになっちゃって
予選はあくまで攻めた結果が反映されたものであって欲しい
05年の合算システムとか、今見ると本当くだらない
燃料積んで、しかもタイヤを痛めたらアウトみたいな
見ててストレス溜まった
一度ミスっただけでとか、コンディションの差でそのグランプリがパーっていうのは
正直頂けなかった
それこそスピード勝負というよりも確実に走るのが偉いみたいな感じになっちゃって
予選はあくまで攻めた結果が反映されたものであって欲しい
05年の合算システムとか、今見ると本当くだらない
燃料積んで、しかもタイヤを痛めたらアウトみたいな
見ててストレス溜まった
1999年の鈴鹿の予選、顎とミカの同タイムには驚いた、結局顎が、PPとったけど
一台しか走れない、だと駆け引きがなくなるから、
チームで何周まで走れるかを規定して、ドライバー二人でわけあうってのはどうだろう
チームで何周まで走れるかを規定して、ドライバー二人でわけあうってのはどうだろう
もう予選にはあまり決勝に影響する要素を加えないで欲しいな
あくまで予選は速さをとことん追及するセッションであって欲しい
もちろん予選用のエンジンやシャシーを使うのはなしで
今は突出したドライバーがいないからそれでも十分決勝での順位変動は期待できると思う
あくまで予選は速さをとことん追及するセッションであって欲しい
もちろん予選用のエンジンやシャシーを使うのはなしで
今は突出したドライバーがいないからそれでも十分決勝での順位変動は期待できると思う
一時間すき放題させたらいいじゃない。あっちの方が盛り上がってたろ？
>>586
マッサ3週だけとか・・・
マッサ3週だけとか・・・
>>588
実際には前半30分は走っても下位チームが数台だけなので暇だったわけだけどなｗ
終盤15分くらいは盛り上がるが。
とはいっても現在もQ1・20分/インターバル8分/Q2・15分/インターバル7分/Q3・10分
なので走ってる時間は賞味30分で一緒なんだけどなｗ
分散してるからそう感じないだけで・・・
実際には前半30分は走っても下位チームが数台だけなので暇だったわけだけどなｗ
終盤15分くらいは盛り上がるが。
とはいっても現在もQ1・20分/インターバル8分/Q2・15分/インターバル7分/Q3・10分
なので走ってる時間は賞味30分で一緒なんだけどなｗ
分散してるからそう感じないだけで・・・
もう予選30分で好き放題走らせて余った時間はフリーの時間増やすとかテストに割り当てるとかの方がいいよね
俺も1時間12周方式が良かったな
純粋なタイムアタック合戦だったのでそれだけで結構楽しめた
スーパーラップ方式は一番嫌いだった
あれは一周だけで決めるドライバーの凄さと緊張感を魅せたかったんだろうけど
普通に皆ミスっててあまり面白いとは思えなかった
純粋なタイムアタック合戦だったのでそれだけで結構楽しめた
スーパーラップ方式は一番嫌いだった
あれは一周だけで決めるドライバーの凄さと緊張感を魅せたかったんだろうけど
普通に皆ミスっててあまり面白いとは思えなかった
594 ：音速の名無しさん：2011/08/12(金) 13:46:52.73 ID:/mt/e/oQ0
>>588
実際にはそうじゃなかったから予選方式が右往左往したんだよ
1時間の最高タイム方式だったときは前半40分はほとんど走るドライバーがいなくて閑散としてた
とくにQタイヤ全盛期は
金曜土曜の2回予選の金曜なんて次の日が雨予想でもない限り最後までダラっとしたままだったし
1時間で3回クライマックスを迎えて閑散とした時間帯があまりない今の方式で安定したのはそれが今のところ最善だからだよ
実際にはそうじゃなかったから予選方式が右往左往したんだよ
1時間の最高タイム方式だったときは前半40分はほとんど走るドライバーがいなくて閑散としてた
とくにQタイヤ全盛期は
金曜土曜の2回予選の金曜なんて次の日が雨予想でもない限り最後までダラっとしたままだったし
1時間で3回クライマックスを迎えて閑散とした時間帯があまりない今の方式で安定したのはそれが今のところ最善だからだよ
595 ：音速の名無しさん：2011/08/12(金) 13:51:28.91 ID:xB5lhjPH0
テレビ放映が収入の大きな部分だから
純粋なマシンスポーツの展開には限界があるわな・・・
純粋なマシンスポーツの展開には限界があるわな・・・
今の方式でもクライマックスは1回か1.5回という感じだけどね
俺は日曜朝のフリー走行を復活させて欲しいな。
予選で失敗してもそこで決勝に向けていいセッティングが見付かったら
レース展開にも少しは影響するんでは。
予選で失敗してもそこで決勝に向けていいセッティングが見付かったら
レース展開にも少しは影響するんでは。
もう少し道の譲り合いをキチッとやって欲しい
少しでも他車の迷惑になったら厳しいペナルティを与えて欲しい
トラフィックとかでの変な駆け引きは無くして欲しい
少しでも他車の迷惑になったら厳しいペナルティを与えて欲しい
トラフィックとかでの変な駆け引きは無くして欲しい
601 ：音速の名無しさん：2011/08/12(金) 14:05:56.97 ID:/mt/e/oQ0
>>600
なんのためにF1みてるんだか
なんのためにF1みてるんだか
俺逆。
周回遅れもガチンコ勝負でいいと思う
お前のほうが速いんだろ？じゃあ抜けよ！って
周回遅れもガチンコ勝負でいいと思う
お前のほうが速いんだろ？じゃあ抜けよ！って
トラフィックで引っ掛かるよりも１カーアタックでミスをするほうがフェアだよ
ピレリはラバーが乗らないし雨以外はそれほど路面変化は起きない
より公平にする意味でも２アタックの合計の奴でいいと思う
ただし前戦の決勝順位を反映するのは勘弁
ピレリはラバーが乗らないし雨以外はそれほど路面変化は起きない
より公平にする意味でも２アタックの合計の奴でいいと思う
ただし前戦の決勝順位を反映するのは勘弁
>>601
予選でのことを言ってるんだけど
予選でのことを言ってるんだけど
最初の３０分を全車混同で走らせて残りの３０分は１カーアタックでそれらの合計タイムでグリッドを決めるというのはどうだろう？
興行ならWWEみたいに台本ありにしちゃいなよ
この際もう1時間とかを区切らずに走りっぱなしにしてだな
たとえば15分ごとに数台ずつ足切りしていくのはどうか
で、区切りの時間になったら数台切って、残った車の持ちタイムはリセット
ほとんど常にコース上にいないとレッドブルも落ちる
たとえば15分ごとに数台ずつ足切りしていくのはどうか
で、区切りの時間になったら数台切って、残った車の持ちタイムはリセット
ほとんど常にコース上にいないとレッドブルも落ちる
>>599
日曜にセッションを追加すると金曜土曜の時間をもっと予選セッティングの詰めに割くようになって
今より更にガチガチの鉄板レースになるよ
「予選の失敗を決勝で取り戻す」みたいな展開を作りたいなら
逆にもっとフリー走行の回数を減らした方が良い
日曜にセッションを追加すると金曜土曜の時間をもっと予選セッティングの詰めに割くようになって
今より更にガチガチの鉄板レースになるよ
「予選の失敗を決勝で取り戻す」みたいな展開を作りたいなら
逆にもっとフリー走行の回数を減らした方が良い
>>606
記者会見で「ブック飲まされた」とか誰かが言うのかよｗ
記者会見で「ブック飲まされた」とか誰かが言うのかよｗ
予選方式で揉めるより開幕戦除いて決勝リザルトを
そのまま次のグランプリのスタート順位にすればいいだろ
そのまま次のグランプリのスタート順位にすればいいだろ
予選はコースを逆走
>>611
1回ワンツー態勢作ったらやりたい放題になりそうだな
1回ワンツー態勢作ったらやりたい放題になりそうだな
俺は予選アタックでトラフィックに邪魔されるってのが一番見ていてつまらんし落胆する
時間は１０分、２０分あっても結局は１，２回しかチャンスないし、成功させるために各チーム必死でマシン開発してきて、フリーでも練習重ねて来てるんだから、その努力をフイにするような今のやり方は納得できない
時間は１０分、２０分あっても結局は１，２回しかチャンスないし、成功させるために各チーム必死でマシン開発してきて、フリーでも練習重ねて来てるんだから、その努力をフイにするような今のやり方は納得できない
自分のミスじゃなくて他人に邪魔されて落ちるってのが気に入らない
決勝でブロックされるのは構わないけど予選はあっちゃいけないだろ
そういう考え、実直に生きてても数％は通り魔や交通事故の餌食になるみたいな斜に構えた愚考な考えをなくせよ！
決勝でブロックされるのは構わないけど予選はあっちゃいけないだろ
そういう考え、実直に生きてても数％は通り魔や交通事故の餌食になるみたいな斜に構えた愚考な考えをなくせよ！
>>612
スパ楽しみだな
スパ楽しみだな
618 ：音速の名無しさん：2011/08/12(金) 14:36:05.98 ID:/mt/e/oQ0
>>615
韓国ってそもそもティルケは逆回りを想定して設計したんじゃなかったっけ
韓国ってそもそもティルケは逆回りを想定して設計したんじゃなかったっけ
>>612
モナコ怖すぎだろ
モナコ怖すぎだろ
>>612
オールージュで空飛ぶんじゃないか
オールージュで空飛ぶんじゃないか
Ｂセナ「オールージュリバースならケータイ撮りながらでも余裕」
623 ：音速の名無しさん：2011/08/12(金) 14:40:27.18 ID:f05dc4HEO
Q0:15分:今のQ1みたいに全車アタックして順位決める
↓
Q1:10分:Q0の15位から24位でアタックして8台足切り
↓
Q2:15分:Q1勝ち抜きの二台と他全車でアタック、10位まで足切り
↓
Q3:現行と同様のルールで1～9位を決める
トラフィックガーを無くすのと下位チームのアピールの機会を増やす目的でこんなんがいい
タイヤは各セッションオプション2セットずつで
↓
Q1:10分:Q0の15位から24位でアタックして8台足切り
↓
Q2:15分:Q1勝ち抜きの二台と他全車でアタック、10位まで足切り
↓
Q3:現行と同様のルールで1～9位を決める
トラフィックガーを無くすのと下位チームのアピールの機会を増やす目的でこんなんがいい
タイヤは各セッションオプション2セットずつで
>>618
それがデマだという説も何度目かわからなくなるほど見た
それがデマだという説も何度目かわからなくなるほど見た
Q1～Q3全て15分にしてQ1の場合は
Q1-1(前戦18-24位)・1-2(11-17位)・1-3(1-10位)でｗ
たぶん即却下だが
Q1-1(前戦18-24位)・1-2(11-17位)・1-3(1-10位)でｗ
たぶん即却下だが
結局、Q2を16台走ることになるんだから、ほとんどトラフィックガーの
解決にはなってなくね？
解決にはなってなくね？
らしくなくても運だけと言われてもカムイにチャンピオンになって欲しい
ジャックがタイトル獲得した年ってウィリのダメダメっぷりが発揮された年じゃwww
今のタイヤルールのまま、予選の価値上げるなら、
前戦のQ3進出者はQ1免除でどうだろうか。
前戦のQ3進出者はQ1免除でどうだろうか。
５分で下位2台順位確定で
Q１からQ７までやって
最後Q８を５分でよくね？w
Q１からQ７までやって
最後Q８を５分でよくね？w
634 ：音速の名無しさん：2011/08/12(金) 14:59:23.81 ID:f05dc4HEO
予選用オプションタイヤを１台に６セット用意すればいいんだよ
そうすれば各セッションで２回ずつ本気アタックがやれる
これが一番いいアイデアだ！
さすが俺！
そうすれば各セッションで２回ずつ本気アタックがやれる
これが一番いいアイデアだ！
さすが俺！
コストが～
無償供給なの？タイヤって
無償供給なの？タイヤって
Q1から2のアタックグループを2回に分けてやる提案は
モナコで実施した方がいいな
ってか実際にその提案があったらしいが
モナコで実施した方がいいな
ってか実際にその提案があったらしいが
コンスト5位以上のチームは1セット削減でいいじゃねえか↑
予選をフリー後って言う先入観をなくして
金曜いきなり
2時間走り放題でグリッド確定。
土曜にフリーで
日曜決勝でどうだ？w
金曜いきなり
2時間走り放題でグリッド確定。
土曜にフリーで
日曜決勝でどうだ？w
コンスト5位のチーム涙目w
やっぱり俺の考えが一番ベストだな
さすがは俺！さすがは２回もカテマスに昇進した元強者！
さすがは俺！さすがは２回もカテマスに昇進した元強者！
1セット削減されたらメルセデスが大変なことに
今シーズンコンスト予想
1位：ブル◎、2位：枕△、3位：ﾌｪﾗｰﾘ△・4位：ﾒﾙｾﾃﾞｽ◎・5位(恐らく)ルノー？
◎＝確定・△＝最終戦次第
1位：ブル◎、2位：枕△、3位：ﾌｪﾗｰﾘ△・4位：ﾒﾙｾﾃﾞｽ◎・5位(恐らく)ルノー？
◎＝確定・△＝最終戦次第
646 ：音速の名無しさん：2011/08/12(金) 15:09:17.01 ID:f05dc4HEO
てか予選方式はそのままで、ホームストレートの後に予選用のピット入口作ればトラフィック半減するんじゃね
マシンの横幅半分にしたらいいじゃん
出来れば金曜も予選やって欲しい
結局フリーでも予選アタックしてるから同じでしょ
結局フリーでも予選アタックしてるから同じでしょ
予選でソフト使ってなんとかQ3進出するより、タイヤ温存で予選15位スタート
の方が有利って状況よりはマシじゃないかと思うんだが。
の方が有利って状況よりはマシじゃないかと思うんだが。
107％じゃ甘いから、103％ルールとかにしたら良くね？
下位チームはそりゃ必死に走るだろうし、ポールタイムが上がれば
足切りで遅いマシンが減るんだからトップチームも必死で走るだろ。
下位チームのスポンサーがごっそりいなくなりそうだが。
下位チームはそりゃ必死に走るだろうし、ポールタイムが上がれば
足切りで遅いマシンが減るんだからトップチームも必死で走るだろ。
下位チームのスポンサーがごっそりいなくなりそうだが。
予選のタイヤを決勝に持ち越すから面倒なことになる
決勝は別に全員新品でいいじゃないかって思うけどな
決勝は別に全員新品でいいじゃないかって思うけどな
ウェバーかよｗｗｗ
>>649
なんで全チームにQタイヤやらないのはなんでなんだぜ？
なんで全チームにQタイヤやらないのはなんでなんだぜ？
予選用オプションタイヤを１台６セット用意すればいいのさ
そうすれば各セッション２回の本気アタックが出来る
それがいい！
そうすれば各セッション２回の本気アタックが出来る
それがいい！
スーパーソフトを予選用タイヤとして使えばいいじゃん
ミディアム÷ハード＝新タイヤ ができるそうだし
決勝は3種からマシン特性に合ったタイヤを最低2種
自由に選ぶっていうのも…
ミディアム÷ハード＝新タイヤ ができるそうだし
決勝は3種からマシン特性に合ったタイヤを最低2種
自由に選ぶっていうのも…
656 ：音速の名無しさん：2011/08/12(金) 15:17:12.87 ID:t4mcO6qX0
予選用タイヤを1セット与えればいいだけだ。それだけで、Q3までやれと。
で不測の事態ってのはあるから、年5セットまでジョーカーを使えるようにすればいい。
もちろん不測の事態じゃなくてもモナコみたいなとこはタイヤが逝ってなくても2セット目の
ジョーカーを入れてもいいことにすればいい
で不測の事態ってのはあるから、年5セットまでジョーカーを使えるようにすればいい。
もちろん不測の事態じゃなくてもモナコみたいなとこはタイヤが逝ってなくても2セット目の
ジョーカーを入れてもいいことにすればいい
供給セット数をひとつ増やすのが妥当に思える
今んとこQ3を走らないマシンもあるけど
予選→決勝への駆け引きや思惑は純なスポーツじゃないという意見もあるけど
個人的にはそういうのは好きだ
チームのマネジメント力として見れば楽しい
今んとこQ3を走らないマシンもあるけど
予選→決勝への駆け引きや思惑は純なスポーツじゃないという意見もあるけど
個人的にはそういうのは好きだ
チームのマネジメント力として見れば楽しい
なかなかお前らもカテマスの俺の意見を聞き入れないのな
予選は極限の速さを競うべきセッションだ
１周だけなら誰が速いかをコースレコードを競うセッションだ
世界のたった２４名に思う存分アタックさせてやれ！
予選は極限の速さを競うべきセッションだ
１周だけなら誰が速いかをコースレコードを競うセッションだ
世界のたった２４名に思う存分アタックさせてやれ！
>>653
前提が「今のタイヤルールなら」だから。
予選用タイヤ導入されるなら、今のノックアウト方式、
そう悪くないと思ってる。
トラフィックガーっても、毎戦優勝争いしてるチームから
脱落者が出てるわけでもないし。
前提が「今のタイヤルールなら」だから。
予選用タイヤ導入されるなら、今のノックアウト方式、
そう悪くないと思ってる。
トラフィックガーっても、毎戦優勝争いしてるチームから
脱落者が出てるわけでもないし。
10週しか持たない予選用タイヤを1セット限定で持ち込み
Q1をいかに巧みに使うかを見てみたい気もするが
Q1をいかに巧みに使うかを見てみたい気もするが
>>644
重配規制なんてゆとりレギュを提唱しておいて開発失敗するようなチームは終了でいいがなｗ
重配規制なんてゆとりレギュを提唱しておいて開発失敗するようなチームは終了でいいがなｗ
お前らピレリがもっとマトモなタイヤを作ってくるという選択肢はないのかｗｗｗ
予選用タイヤって言ってる人は決勝で使用するオプションと同じタイヤを
予選用として供給しろって意味？
予選用として供給しろって意味？
マトモってなにさ
>>663
ピレリはあれがいっぱいいっぱい
ピレリはあれがいっぱいいっぱい
ピレリのタイヤにはマモノが
マトモの意味するところ次第だが、マーブルさえ何とかしてくれれば、
グリップや寿命に不満は無い。
予選用タイヤはその使用が決勝のタイヤセットの残数に影響を及ぼさないなら、
オプションでもQタイヤでもどっちでも良い。
グリップや寿命に不満は無い。
予選用タイヤはその使用が決勝のタイヤセットの残数に影響を及ぼさないなら、
オプションでもQタイヤでもどっちでも良い。
マンセルといえばゴール直前にドライブシャフトだかを壊して、初優勝を逃したとか
>>669
カムイのデビュー戦がまさにそうだな
あの時のバトンには幻滅したわ。1秒速いマシンに乗ってて20周近くブロックされたクセにカムイを非常識呼ばわりしやがってさ
まぁ次戦で見事に仕返しされたから今はどうでもいいけど
カムイのデビュー戦がまさにそうだな
あの時のバトンには幻滅したわ。1秒速いマシンに乗ってて20周近くブロックされたクセにカムイを非常識呼ばわりしやがってさ
まぁ次戦で見事に仕返しされたから今はどうでもいいけど
あれはカムイがライン変えまくってたのが悪い
>>664
理想は1周持つか微妙なハイグリップのQタイヤだけど、ワンメイクの今これは大幅なコスト増になるし
非現実的だから、現実的には予選で走る3周×6ができるぐらいの周回数に耐えられるタイヤってことに
なるだろうな。
オプション1セット追加してそれを予選用に当ててもいいけど、これまでのピレリの耐久性を考えると
それよりやや固くしないと耐えられないかもな
理想は1周持つか微妙なハイグリップのQタイヤだけど、ワンメイクの今これは大幅なコスト増になるし
非現実的だから、現実的には予選で走る3周×6ができるぐらいの周回数に耐えられるタイヤってことに
なるだろうな。
オプション1セット追加してそれを予選用に当ててもいいけど、これまでのピレリの耐久性を考えると
それよりやや固くしないと耐えられないかもな
>>672
その後ろでカジキに抑えられてたベッテルの話題って不思議と少ないね
その後ろでカジキに抑えられてたベッテルの話題って不思議と少ないね
アロンソ「新人に抑えられてやんのｗ」
翌年の最終戦
バトン「お前もな」
翌年の最終戦
バトン「お前もな」
ハミルトン「最終戦でベッテルに抜かれちゃったなぁ」
わかったチャーリーに訊いてみるわ
現役チャンピオンはショボイ奴ばっかりだな
マッサがチャンピオンのほうが相応しいよ
マッサがチャンピオンのほうが相応しいよ
予選専用スペックのタイヤは反対だなあ
決勝での在庫に不安が生じない充分な本数を渡せば解決する話なのに
決勝での在庫に不安が生じない充分な本数を渡せば解決する話なのに
生まれ変われるならライコかジャックかどっちって聞かれたら、
間違いなくライコってやつはクリック
間違いなくライコってやつはクリック
つまり例のハッキネンのオーバーテイクなんてのはアンフェアだと
>>683
荒れた展開になるほど強いからなバトンは
荒れた展開になるほど強いからなバトンは
685 ：音速の名無しさん：2011/08/12(金) 17:48:14.67 ID:Soa367QFO
>>683
身ぐるみ剥がされないようにな
身ぐるみ剥がされないようにな
今のルールのまま、予選用にオプションなりＱタイヤなりを３セット供給して、
タイヤの使い方自由だけど予選終わったら予選用の３セットは回収、でいいじゃん
タイヤの使い方自由だけど予選終わったら予選用の３セットは回収、でいいじゃん
そしてまた削って中古品で次戦予選用に使うんですね分かりますw
ピレリ「コスト削減のためにやってるんです、ほら時代はエコだし」
ピレリのドライタイヤは3種で1種持ち込みで充分（使用義務なし。使用セット数は増やす）ｗ
コスト削減、レギュレーション変更しなくてもマシンスピードも抑えられるし。
ただ、4ストップ以上になるとレース展開が訳がわからんので、
3ストップぐらいで済むようにピレリにはがんばってほしい。
コスト削減、レギュレーション変更しなくてもマシンスピードも抑えられるし。
ただ、4ストップ以上になるとレース展開が訳がわからんので、
3ストップぐらいで済むようにピレリにはがんばってほしい。
ステルスグロック
ニコ、ニック、グロックのドイツ勢のステルスっぷりは異常
ヒュルケンも今年は潜伏してるぞｗ
>>674
別タイヤだとフリーでそのタイヤのデータも取らないといけなくなるじゃん？
別タイヤだとフリーでそのタイヤのデータも取らないといけなくなるじゃん？
つーかセッティング変えれないのに予選専用タイヤってありえないっしょ？
697 ：F1：2011/08/12(金) 18:36:06.02 ID:vUbdgXn10
>>694
去年もPP取った以外は大して存在感なかった
去年もPP取った以外は大して存在感なかった
ニッポン三銃士
片山、井上、アグリ
片山、井上、アグリ
700 ：F1：2011/08/12(金) 18:41:34.67 ID:vUbdgXn10
右京はやばい
>>695
だから来年はピレリの耐久性を少しあげてオプションをつかうってのが一番楽だろうな
だから来年はピレリの耐久性を少しあげてオプションをつかうってのが一番楽だろうな
耐久性をそのままにするなら、予選で2セット使えるようにしてもいいな。
1セットなら年間2000本弱の増加で済むが、2セットだとその倍ピレリが容易
することになるけど
1セットなら年間2000本弱の増加で済むが、2セットだとその倍ピレリが容易
することになるけど
現状ではプライム×3、オプション×3が予選決勝で使えるわけだろ
プライム×3、オプション×4にすればみんなQ3走るだろ
プライム×3、オプション×4にすればみんなQ3走るだろ
タイヤを残してずるいって話になってるんだから、予選専用タイヤを入れるか
予選で使ったタイヤは決勝で使えなくしようって話になってるんじゃないのかね
予選で使ったタイヤは決勝で使えなくしようって話になってるんじゃないのかね
プライムｘ２、オプションｘ５でいいんじゃ
プライムが新品のまま廃棄される事が多いのも勿体無い
プライムが新品のまま廃棄される事が多いのも勿体無い
場合によってはプライムのほうが戦略的にイイこともあるからなぁ
カムイのハンガリーのように
やっぱ現状ではオプションﾜﾝｾｯﾄ増やすのが現実的な希ガス
カムイのハンガリーのように
やっぱ現状ではオプションﾜﾝｾｯﾄ増やすのが現実的な希ガス
>>706
ハンガリーは普段オプションとして供給されているソフトがプライムに割り当てられていたから
という特殊事情もある
ミディアムと没になるハードが「タイムは悪いのにライフも悪い」という
ダブルパンチなのが最大の問題だと思うんだが
ハンガリーは普段オプションとして供給されているソフトがプライムに割り当てられていたから
という特殊事情もある
ミディアムと没になるハードが「タイムは悪いのにライフも悪い」という
ダブルパンチなのが最大の問題だと思うんだが
709 ：音速の名無しさん：2011/08/12(金) 20:38:21.85 ID:5cBcGASuO
予選専用タイヤの案はシンプルだし解りやすくていいかもね
ピレリになってから「路面にラバーが乗ってきた」とかまったく聞かなくなったな
>>710
いろんなインタビューによると、
ピレリはコンパウンドが路面に張り付く現象が起きない（ラバーが乗る現象が起きない）。
全部タイヤかすになって飛び散るので、ラインを外すとえらいことになる。
ということらしい。
今年はレース中にだんだんラインが黒っぽくなる現象がTVで見てても無いからな。
いろんなインタビューによると、
ピレリはコンパウンドが路面に張り付く現象が起きない（ラバーが乗る現象が起きない）。
全部タイヤかすになって飛び散るので、ラインを外すとえらいことになる。
ということらしい。
今年はレース中にだんだんラインが黒っぽくなる現象がTVで見てても無いからな。
713 ：音速の名無しさん：2011/08/12(金) 21:03:21.23 ID:E60urFdY0
路面に溶けてのるではなく 消しゴムの様にカスが飛び散る神仕様ですね
>>713
んでもってその飛んだタイヤカスがレース中に手に当たって痛いんだよね
んでもってその飛んだタイヤカスがレース中に手に当たって痛いんだよね
消しゴムとして使う場合はピレリのほうが優秀だと思う
716 ：音速の名無しさん：2011/08/12(金) 21:21:18.21 ID:/mt/e/oQ0
F1タイヤのトレッド面のゴム厚ってどれくらいあるんだろ
あんだけゴムが飛び散ってるってことはかなり分厚いのかな
あんだけゴムが飛び散ってるってことはかなり分厚いのかな
717 ：音速の名無しさん：2011/08/12(金) 21:36:14.14 ID:O+KBEVeC0
ウルトラスーパーハードゴッドタイヤの場合には路面の方が飛び散るらしいぞ
グッドイヤーがワンメイクでA～Dコンパウンドとかあった頃ってタイヤどんだけ持ってきてたんだろう
しかも予選落ちするの含めて26台以上いたわけだし
しかも予選落ちするの含めて26台以上いたわけだし
>>716
かなり薄いはず。新品と使い終わったタイヤの重量差は500グラム程度だそうです。
あとトレッド面の構造は、とても柔らかくエアが入ってない状態のをグーで押すと簡単にへこむ。
変形することで、しっかり路面を捉えるので柔軟な構造となってます。
かなり薄いはず。新品と使い終わったタイヤの重量差は500グラム程度だそうです。
あとトレッド面の構造は、とても柔らかくエアが入ってない状態のをグーで押すと簡単にへこむ。
変形することで、しっかり路面を捉えるので柔軟な構造となってます。
>>717
韓国はピレリで十分だったりしてｗ
韓国はピレリで十分だったりしてｗ
まとまる君みたいなタイヤつけたSCが走行すればいい
ついでに
スーパーウルトラグレートデリシャスワンダフルボンバー
とかも思い出した
スーパーウルトラグレートデリシャスワンダフルボンバー
とかも思い出した
>>721
青野武さん大丈夫かなあ
青野武さん大丈夫かなあ
ウルトラスーパービッグマキシムグレートストロングトットだろJK
いや、ファンタジーゾーンはさすがに・・・
うる星とかファンタゾとか…おまえら年バレるぞ
ウルトラスーパーフルアーマーヘビーデラックスガンダムダブルゼータの流れか
そう言えば、F1マシンがシーズン中に大規模なパワーアップってのも最近無いな
規制でつまらん
そう言えば、F1マシンがシーズン中に大規模なパワーアップってのも最近無いな
規制でつまらん
ドッカンターボ
>>723
まとまる君というか、ローラーが付いてて往復させてカスを取る消しゴムのケース？
まとまる君というか、ローラーが付いてて往復させてカスを取る消しゴムのケース？
ルーベンス・バリチェロ 「V6エンジンでレースをすることはなさそう」
http://f1-gate.com/barrichello/f1_12613.html
二年契約結んだとしても2013年まで
契約結んだと考えても後2年で見納めか
http://f1-gate.com/barrichello/f1_12613.html
二年契約結んだとしても2013年まで
契約結んだと考えても後2年で見納めか
>>733
なに謙遜してるんだ。あと7年はやれる
なに謙遜してるんだ。あと7年はやれる
ピークは5年後だからな
思ったが、バリチェロ、トゥルーリ、ニック、顎が
引退もしくは解雇されたら
2000年デビューのバトンが今のF1の中でキャリア最長になるんだな
引退もしくは解雇されたら
2000年デビューのバトンが今のF1の中でキャリア最長になるんだな
>>733
顎見てて決意したのかな
日本でブームになった頃はとにかくF1ドライバーって
超人扱いというか神格化されたような感があるけど
実際地味にタフ程度の扱いのバトンがトライアスロンさらっとクリアしちゃう位だから
今だってというか現在こそフィジカル大事でしょ
顎見てて決意したのかな
日本でブームになった頃はとにかくF1ドライバーって
超人扱いというか神格化されたような感があるけど
実際地味にタフ程度の扱いのバトンがトライアスロンさらっとクリアしちゃう位だから
今だってというか現在こそフィジカル大事でしょ
顎たんも、引退示唆するようなこと言ってたしなあ……
琢磨とウェバーって同い年だったのか
琢磨は早生まれだけど、どうしてこんなに差がついたw
琢磨は早生まれだけど、どうしてこんなに差がついたw
誤爆
バトンはハワイだってね
ウェバーが2007年に活躍していたら、
フジのアメコミアニメで、これ以上ないくらいハマリ役だったのにな
こんなにアメコミ顔だと海外じゃモテるんだろうな
フジのアメコミアニメで、これ以上ないくらいハマリ役だったのにな
こんなにアメコミ顔だと海外じゃモテるんだろうな
2011年、2012年にバリチェロ、トゥルーリ、ニック、顎、ゑが 引退もしくは解雇されたら
2000年デビューのバトンがキャリア最長でバトンが最年長というまさかの展開
2000年デビューのバトンがキャリア最長でバトンが最年長というまさかの展開
ああ、キャリア最長ならバトンの方が長いか
燻し銀の渋い走りのおっさんとか、パワフルなおやじとか
いろんな個性がいた方が面白いんだけどな
いろんな個性がいた方が面白いんだけどな
>>738
今のドライバーの方がきちんとトレーニングつんでる感じはするね
当時はフィジカル面の問題でリタイアしてしまうドライバーもいた
もちろんパワステもセミオートマもない時代で肉体的に厳しかったが
首への負荷は今の方が上・・・まあ単純に比較などできやしないが
今のドライバーの方がきちんとトレーニングつんでる感じはするね
当時はフィジカル面の問題でリタイアしてしまうドライバーもいた
もちろんパワステもセミオートマもない時代で肉体的に厳しかったが
首への負荷は今の方が上・・・まあ単純に比較などできやしないが
いいかげんマッサはフェラーリ出てってくれないかな。
どうせアロンソには勝てないし、たいしたサポートできないんだからもういいだろ。
活きのいい若手載せてやれ。
どうせアロンソには勝てないし、たいしたサポートできないんだからもういいだろ。
活きのいい若手載せてやれ。
＞バトン、マンチェスター市内でF1デモ走行
バトンがデモに参加したのかと思た
バトンがデモに参加したのかと思た
フェラーリがザウバーにマッサを押し付けそうで怖いわ
エンジン代を安くするから～とか
乗せないとギヤボックスや足回りを造らないぞ～とかザウバーに言ってきたりして・・・
2003年にザウバーにいたニックが追い出されたんだから
ニックが追い出されたのはマッサをチームに復帰させたいフェラーリの意向が働いたものだと、後に示唆している
まあ、今のマッサにそこまでやる義理もないか
エンジン代を安くするから～とか
乗せないとギヤボックスや足回りを造らないぞ～とかザウバーに言ってきたりして・・・
2003年にザウバーにいたニックが追い出されたんだから
ニックが追い出されたのはマッサをチームに復帰させたいフェラーリの意向が働いたものだと、後に示唆している
まあ、今のマッサにそこまでやる義理もないか
フェラーリが将来性だけで実績のまだない若手を起用するかね
13年以降もマッサ続投か、そうでなきゃ
少なくとも表彰台経験くらいはある中堅を乗せそう
12年に若手が急成長すればこの限りじゃないけど
13年以降もマッサ続投か、そうでなきゃ
少なくとも表彰台経験くらいはある中堅を乗せそう
12年に若手が急成長すればこの限りじゃないけど
こないだのFポンで
オリベイラとロッテラーがヘロヘロになってたのに
カジキがケロッとしてたの見て
なんだかんだでやっぱりF1ドライバーってスゲェんだな、とは思った
オリベイラとロッテラーがヘロヘロになってたのに
カジキがケロッとしてたの見て
なんだかんだでやっぱりF1ドライバーってスゲェんだな、とは思った
>>753
つアレジ
つアレジ
>>750
暴動にF1持ってくとかこれまた斬新な
暴動にF1持ってくとかこれまた斬新な
カペリもアレジもアーバインもフェラーリ移籍前は
表彰台に乗ってるからなぁ
ジルは若手だったのにいきなりマクラからフェラーリ移籍だったな
表彰台に乗ってるからなぁ
ジルは若手だったのにいきなりマクラからフェラーリ移籍だったな
マッサは4位2回ぐらいで乗ったけど、これは例外に近いよな
マッサはマネージャーとバリチェロの後押しがあったはず
テストドラ時代もいれると相当長居してるよな、マッサ
テストドラ時代もいれると相当長居してるよな、マッサ
マッサ若い頃は「速いけど粗い」ってイメージだったけど…
いまじゃぁ ねぇ…
いまじゃぁ ねぇ…
ザウバーでのマッサとニックを比べるとニックがフェラーリ乗れてねえのは詐欺だなw
なんか「フェラーリ初年度の僕をみたかい？今と同じさ」とか開き直ってるからな、マッサは。
ここはフィジケラ様の登板でしょ！
ここはフィジケラ様の登板でしょ！
ニックはマクラーレンに移籍できなかったのが(´･ω･`)
>>765
5年6年走って進歩なしってのが恐ろしいｗ
5年6年走って進歩なしってのが恐ろしいｗ
チームメイトの若手をボコれなくなったニックに今更なんの価値が？
マッサは自分で進歩してないことを認めたのかｗ
まっさんはネジが外れかけてたところで
プロが飛ばしたネジがすっぽりはまって
すっかり元に戻ってしまいました
プロが飛ばしたネジがすっぽりはまって
すっかり元に戻ってしまいました
マッサはもうベテランともいっていいのに・・・
永遠のルーキーだなマッサは今年でF1参戦9年目なのに、テストドライバー時代含めると10年目なのに
永遠のルーキーだなマッサは今年でF1参戦9年目なのに、テストドライバー時代含めると10年目なのに
誰か「マッサ」で抽出してww
今のマッサなら偉大なる弱禿様より劣るんじゃ…
マッサ 抽出レス数 38
>>775
思ったより少ないな
思ったより少ないな
偉大なる弱禿様は腐ってもニックに対予選で勝ち越してるからなぁ
>>757
■使いたいだけだろw
■使いたいだけだろw
本当は2005～2007年産ぐらいので良いのを乗せたいんだが、
ヌコはメルセデスのエースに、ヘイッキはロータスにいて、クビサは大怪我
その他は伸び悩みもしくはフェイドアウトと来てるのが、マッサの寿命を
延ばしてるんだな
2000年頃に毎年のように訪れた、またクルサードかよ...みたいな
まさかのマッサグダグダ再延長の可能性は高いと見たｗ
というか、アロンソがいる間マッサを使い潰すのもいいのかもしれん
ヌコはメルセデスのエースに、ヘイッキはロータスにいて、クビサは大怪我
その他は伸び悩みもしくはフェイドアウトと来てるのが、マッサの寿命を
延ばしてるんだな
2000年頃に毎年のように訪れた、またクルサードかよ...みたいな
まさかのマッサグダグダ再延長の可能性は高いと見たｗ
というか、アロンソがいる間マッサを使い潰すのもいいのかもしれん
あの頃はホントにマッサと■は接触が多かったよな。
フェラーリ的にはベッテル乗せたいからなあ
契約最終年に確変するマッサを見てみたいものだ
RBR
2007 ベッテル
2002 ゑ
McL
2000 最強さん
2007 ハミチン
Fer
2001 アロンソ
2002 マッサ
Mer
2006 ヌコ
1991 顎
※上がエース。フェラーリだけ違和感が
2007 ベッテル
2002 ゑ
McL
2000 最強さん
2007 ハミチン
Fer
2001 アロンソ
2002 マッサ
Mer
2006 ヌコ
1991 顎
※上がエース。フェラーリだけ違和感が
マッサには生き残ってほしいな、髪がなくなるまで
>>783
いやメルセデスの違和感の前ではすべてのチームが霞むだろｗ
いやメルセデスの違和感の前ではすべてのチームが霞むだろｗ
>>783
ヌコとベッテルってどうしてここまで差が付いたんだろうな・・・
ヌコとベッテルってどうしてここまで差が付いたんだろうな・・・
バリチェロ、参戦19年目
顎、18年目
鶴さん、15年目
バトン、ニック、12年目
アロンソ、ウェバー、10年目
マッサ、9年目
ニコ、6年目
アロンソ2002年にマッサは2003年テストドラだったのでその年は含まない
顎、18年目
鶴さん、15年目
バトン、ニック、12年目
アロンソ、ウェバー、10年目
マッサ、9年目
ニコ、6年目
アロンソ2002年にマッサは2003年テストドラだったのでその年は含まない
>>785
なに、じきにディ・レスタが入るのが決まってるんだから問題ないさw
なに、じきにディ・レスタが入るのが決まってるんだから問題ないさw
>>787
この中で優勝せずに12年も生き延びた奴がいる。けしからんやつだ
この中で優勝せずに12年も生き延びた奴がいる。けしからんやつだ
顎のピーク 二十世紀初頭
鶴のピーク 2003年
最強のピーク 今辺り
ステルスのピーク 2008年
アロンソのピーク まだ先
ゑのピーク 去年
ニコのピーク もう少し先
マッサのピーク 2008年
禿のピーク 五年後
鶴のピーク 2003年
最強のピーク 今辺り
ステルスのピーク 2008年
アロンソのピーク まだ先
ゑのピーク 去年
ニコのピーク もう少し先
マッサのピーク 2008年
禿のピーク 五年後
でも禿っていまだにブロック上手いからなあ
アロンソのピークなんてとっくの昔だろ
インチキスタートマシンの時がピーク
インチキスタートマシンの時がピーク
>>790
顎はファンジオやヌヴォラーリを超えたかｗ
顎はファンジオやヌヴォラーリを超えたかｗ
超時空ドライバー顎
long long ago
ルノー時代のアロンソは完璧といっていいほど欠点が無かったんだがな
ハミルトンと組んだあたりからつまらないミスが増えたな
ハミルトンと組んだあたりからつまらないミスが増えたな
Wil
1993 バリ禿
2011 マルド師匠
キャリアの差が最大なのはここかな
1993 バリ禿
2011 マルド師匠
キャリアの差が最大なのはここかな
たまにはアロンソにも、かつて顎やベッテルやバトンが手にしたような
圧倒的なマシンを与えてみたい気もする。05-06ルノーにしても、抜けてる
感じはなかったしな
圧倒的なマシンを与えてみたい気もする。05-06ルノーにしても、抜けてる
感じはなかったしな
シューマッハが百寿祝いと聞いて
2005年2006年のルノーのマシンは序盤だけ速いマシンだったな
2005年中盤はマクラが最速だったし
2006年中盤もフェラーリが速かったし
シーズン通して最速マシンに乗ったことがないな
アロンソは
2005年中盤はマクラが最速だったし
2006年中盤もフェラーリが速かったし
シーズン通して最速マシンに乗ったことがないな
アロンソは
シーズン通して最速マシンというものなんてそうそうないからなー
顎くらいじゃね？現役でそんなマシンに乗ったの
顎くらいじゃね？現役でそんなマシンに乗ったの
間違えた
二十一世紀だったwww
二十一世紀だったwww
もうマクラーレンとの差はあってないようなものだけどまだレッドブルが最速でしょ
そーいえば今年ウェバー未勝利だけど、コンストとドライバーズどっちも制したマシンに一年乗って一度も勝てなかった人っている？
そーいえば今年ウェバー未勝利だけど、コンストとドライバーズどっちも制したマシンに一年乗って一度も勝てなかった人っている？
どうみてもマクラーレンのほうが速いよ
まだ予選で最速なのはレッドブルだけど、決勝ではもう最速とはいえないな。
タイヤに厳しいからプッシュするとすぐタレる。
タイヤに厳しいからプッシュするとすぐタレる。
予選1発はまだレッドブルだけど
レースだと総合的に枕の方が速いよなもう
レースだと総合的に枕の方が速いよなもう
>>806
バリ｢ノ｣
バリ｢ノ｣
テレ朝にバトンとジェシカ出てるぞ
812 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 02:37:40.42 ID:T9WkFH4h0
300kmのレースをトラブル無しに一番でチェッカー受けるマシンを最速マシンってんだよ
05,06と八百長はそういう最速マシンに乗ってたね フィジケラだけ新パーツ無しだのエンジンテストだのやってたし
実は最速マシンとポチ無しじゃタイトル取ってないのが八百長
05,06と八百長はそういう最速マシンに乗ってたね フィジケラだけ新パーツ無しだのエンジンテストだのやってたし
実は最速マシンとポチ無しじゃタイトル取ってないのが八百長
>>537
いや､単語だけで真意がよくわかんなかったの。ゴメンね^^;
いや､単語だけで真意がよくわかんなかったの。ゴメンね^^;
814 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 02:47:16.26 ID:2ED3nAWD0
>>802
2007,2008の枕
2007,2008の枕
バリチェロの息子って日系四世なんだが、
F1ドラになったらキャッチコピーが侍魂を持つ～とか言われるのだろうか
F1ドラになったらキャッチコピーが侍魂を持つ～とか言われるのだろうか
今夜こそスポルト大丈夫だよな！？
>>818
きゃむい？今日やるのか
きゃむい？今日やるのか
820 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 08:24:36.58 ID:YoeooJkH0
821 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 08:31:09.64 ID:A2zkBaeqO
>>814
どう考えてもフェラが最速で解雇や雑魚マが勝てるチートマシンだっただろうが
どう考えてもフェラが最速で解雇や雑魚マが勝てるチートマシンだっただろうが
フェラ、解雇、雑魚マ、チートマシン…
アホ単語満載の文章だと説得力が弱くなるなｗ
アホ単語満載の文章だと説得力が弱くなるなｗ
マッサってマネがトッドの息子だったからフェラ入れたんだっけ？コネなかったらとてもじゃないが
フェラーリに乗れる器じゃなかったよな？
フェラ入る前弱小マシンで表彰台とか優勝争いとかして才能みせつけたことなんかあったっけ？
フェラーリに乗れる器じゃなかったよな？
フェラ入る前弱小マシンで表彰台とか優勝争いとかして才能みせつけたことなんかあったっけ？
F1の場合余程の速さを何処かで証明しない限り
殆どの場合はマネジャーとかスポンサー繋がりじゃないと良い車には乗れない
ある意味大人の事情が一番反映される競技
殆どの場合はマネジャーとかスポンサー繋がりじゃないと良い車には乗れない
ある意味大人の事情が一番反映される競技
今良い車、トップチームに乗ってるドライバーでこいつスポンサーやコネだろってのはマッサくらいの物では。
他はどのチームに乗ってもまず結果を出してくるだろうってのばっかやん。
F1に乗る事そのものはアレでも、F1内部でトップチームに行けるかどうかは結構な実力主義だと思うけど。
他はどのチームに乗ってもまず結果を出してくるだろうってのばっかやん。
F1に乗る事そのものはアレでも、F1内部でトップチームに行けるかどうかは結構な実力主義だと思うけど。
>>827
ゑゲロは赤牛以外だったら悲惨だろ
ゑゲロは赤牛以外だったら悲惨だろ
なんかハケJr.ってものすごくメジャーだったりするの？ｗ
ttps://encrypted.google.com/search?q=%22%E3%83%8F%E3%82%B1Jr.%22
ttps://encrypted.google.com/search?q=%22%E3%83%8F%E3%82%B1Jr.%22
ピケjrだろ
831 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 11:51:56.75 ID:8aQGC8iLQ
>>824
ライコネンに勝ったじゃん
ライコネンに勝ったじゃん
そもそもどうやってピケとハケを打ち間違えるのか
ピとポ，プならともかくピを打とうとしてハにはならんだろ
ピとポ，プならともかくピを打とうとしてハにはならんだろ
ライコは真面目に走れば速いのに…０８年の序盤はこんな扱いになるとは思わんかったな
834 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 12:01:00.64 ID:8aQGC8iLQ
ライコネンとモントーヤが残ってれば面白いのに
ハミルトン、ライコネン、モントーヤのとにかく優勝を狙って仕掛けていくドライバーがたくさんいた方がいい
接触も多くて楽しそうだ
ハミルトン、ライコネン、モントーヤのとにかく優勝を狙って仕掛けていくドライバーがたくさんいた方がいい
接触も多くて楽しそうだ
835 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 12:06:09.46 ID:5dXvSbpy0
>>834
全く持ってそう思うが今はそれを良しとしないからな・・・
全く持ってそう思うが今はそれを良しとしないからな・・・
>>834
そこらのドライバーが残ってたら今いる若手でデビューできなかったドライバーがいるだろうな
そこらのドライバーが残ってたら今いる若手でデビューできなかったドライバーがいるだろうな
90年代も別に激しい順位争いが頻繁にあった訳ではないけど、
なんか走ってるところ見てるだけでも面白かったんだよな。
単純に見慣れてなかっただけかな。
なんか走ってるところ見てるだけでも面白かったんだよな。
単純に見慣れてなかっただけかな。
コース幅が狭かったからスピード感があった
90年代に比べてマシンの挙動が危なげないからかな。
今でもモナコみたいな難しいサーキットは予選見てても楽しいじゃん。
今でもモナコみたいな難しいサーキットは予選見てても楽しいじゃん。
>>834
ライコにそんなイメージは無いけどなｗ
ライコにそんなイメージは無いけどなｗ
チャンピオン以外の二世って出てこないのかな？
843 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 13:10:08.97 ID:i8iixniXO
>>841
ヴィンケルホックとか中嶋とかいたじゃないかｗｗｗ
ヴィンケルホックとか中嶋とかいたじゃないかｗｗｗ
845 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 13:13:16.30 ID:XYOXhEqq0
2世ドライバーってたくさんいるけど親父を超える成績残したドライバーはいないんだよな
ニコは今後の成り行きによっては超えるかも知れないけど
ニコは今後の成り行きによっては超えるかも知れないけど
ジャックは超えただろ
記録だけなら
記録だけなら
ピケJrはある意味こえた
398 名前：音速の名無しさん ：2011/08/13(土) 12:30:30.61 ID:E0uijGtE0
F1は遊びでやることじゃない｡ これが真実だ
こんなこと書いてるやついたけど
遊びでやってるドライバーなんているのかな？
顎ぐらいなもんか
F1は遊びでやることじゃない｡ これが真実だ
こんなこと書いてるやついたけど
遊びでやってるドライバーなんているのかな？
顎ぐらいなもんか
850 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 13:26:24.80 ID:9pcF7qTmO
ベルギーGPとフランスGP一年毎に交互に開催する話があるけど、今スペインGPとヨーロッパGPでスペインで2回開催してるから、片方削れないのかな
>>850
残念なことに、片方削れるとしたら確実にバレンシアが残るからなあ・・・。
残念なことに、片方削れるとしたら確実にバレンシアが残るからなあ・・・。
フランスGPは、どこでやるつもりなのかね？
アレジにも糞認定されていたマニクール（コースつまらん、周辺に牛しかいないｗ）なら
バレンシアのほうが実際見に行く人にはマシかも。
アレジにも糞認定されていたマニクール（コースつまらん、周辺に牛しかいないｗ）なら
バレンシアのほうが実際見に行く人にはマシかも。
ポールリカールって今どうなってるっけ
854 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 14:00:39.17 ID:34tmq6n40
ポールリカールらしいが
ラインが一つしかないじゃなくて
もっとワイドにコースを使えるならなぁ
ピレリもタイヤカスさえなければもっと良かったと思う。
もっとワイドにコースを使えるならなぁ
ピレリもタイヤカスさえなければもっと良かったと思う。
逆に本来あれだけ発生するはずのタイヤカスがすべて路面に練り込まれていたブリヂストン・・・
可夢偉って、BMW X5とレクサス IS-F乗ってるのか。X5、良かったな。
誰かディ・レスタにクルマ買ってやれよ
誰かディ・レスタにクルマ買ってやれよ
ハミルトンのメルセデスGL450ってのは、まだ許されてないってことかｗ
まあスイス在住ならSUVの方がいいだろうけど
まあスイス在住ならSUVの方がいいだろうけど
859 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 14:36:52.79 ID:8aQGC8iLQ
ピレリ＝チンカス大量発生包茎
ブリジストン＝ずるむけ
ブリジストン＝ずるむけ
ここ10年のマクラのドライバーラインナップって個性あふれてるよな
ハッキネン、クルサード
ライコネン、クルサード
ライコネン、モントーヤ
アロンソ、ハミルトン
ハミルトン、コバライネン
ハミルトン、バトン
もし2006年モントーヤが辞めなければ
2007年は、アロンソモントーヤコンビだったのかな
ハッキネン、クルサード
ライコネン、クルサード
ライコネン、モントーヤ
アロンソ、ハミルトン
ハミルトン、コバライネン
ハミルトン、バトン
もし2006年モントーヤが辞めなければ
2007年は、アロンソモントーヤコンビだったのかな
今はF1の夏休みで、関係者全員が久々の休暇のために姿を消しているのでニュースが少ない。そこで我々は空白を埋めるため、いつもとはちょっと違う特集をお届けする。
セバスチャン・ベッテル
インフィニティFX50S
フィアット500
フォルクスワーゲンT5バン
メルセデスSL 65 AMGブラックシリーズ（2009年アブダビGP優勝賞品）
マーク・ウェバー
日産ナバラ
ポルシェ911ターボ
ポルシェGT2 RS
BMW X5
インフィニティM37
ルイス・ハミルトン
メルセデスGL450
ジェンソン・バトン
メルセデスC63 AMG DR 520（限定版、520bhp）
スマートカー
フェルナンド・アロンソ
フェラーリ458
マセラティ・グランカブリオ
セバスチャン・ベッテル
インフィニティFX50S
フィアット500
フォルクスワーゲンT5バン
メルセデスSL 65 AMGブラックシリーズ（2009年アブダビGP優勝賞品）
マーク・ウェバー
日産ナバラ
ポルシェ911ターボ
ポルシェGT2 RS
BMW X5
インフィニティM37
ルイス・ハミルトン
メルセデスGL450
ジェンソン・バトン
メルセデスC63 AMG DR 520（限定版、520bhp）
スマートカー
フェルナンド・アロンソ
フェラーリ458
マセラティ・グランカブリオ
フェリペ・マッサ
フェラーリ599
マセラティ・クアトロポルテ
ミハエル・シューマッハ
メルセデスS65 AMG
メルセデスGL
メルセデスC63 AMG
フェラーリ・カリフォルニア
ニコ・ロズベルグ
メルセデスC63 AMG
ニック・ハイドフェルド
ロータス・エキシージ
ミニ・クーパーS
トヨタ・シエナ
ポルシェ959S
フィアット500
フォルクスワーゲン・ビートル・コンバーチブル
フォード・ムスタング
フェラーリ599
マセラティ・クアトロポルテ
ミハエル・シューマッハ
メルセデスS65 AMG
メルセデスGL
メルセデスC63 AMG
フェラーリ・カリフォルニア
ニコ・ロズベルグ
メルセデスC63 AMG
ニック・ハイドフェルド
ロータス・エキシージ
ミニ・クーパーS
トヨタ・シエナ
ポルシェ959S
フィアット500
フォルクスワーゲン・ビートル・コンバーチブル
フォード・ムスタング
ヴィタリー・ペトロフ
ロータス・エヴォーラ
ルノー・メガーヌ
ルーベンス・バリチェロ
アウディRS6
フェラーリ575
パストール・マルドナド
ジープ・グランドチェロキー
エイドリアン・スーティル
テックアート・ポルシェGT2
テックアート・ポルシェ・カイエン
アウディRS4
（「僕は決してセダンを買わないだろう。車はスポーティでなくちゃね」）
小林可夢偉
BMW X5
レクサスIS-F
セルジオ・ペレス
BMW X3
BMW Z4
セバスチャン・ブエミ
フォルクスワーゲン・ゴルフR
ハイメ・アルグエルスアリ
セアト・レオン・クプラR
ヘイキ・コバライネン
インフィニティFX 50S
日産GT-R
ヤルノ・トゥルーリ
フィアット500
ヴィタントニオ・リウッツィ
メルセデスC63 AMG
ティモ・グロック
フォルクスワーゲン・トゥアレグ3.0 TDI
アウディA4 3.0 TDI
うわ
また空気読めない垂れ流しが来たか
今日は誰が相手してやるんだ？
今日は誰が相手してやるんだ？
Codemasters、F2PモデルのF1ゲーム『F1 Online: The Game』を正式発表
http://gs.inside-games.jp/news/293/29315.html
ac OSを含むPC専用タイトルとして2012年の第1四半期にリリースされる予定で、基本プレイが無料のFree to Play（F2P）モデルが採用
本作は見下ろし視点タイプのF1ゲームで、ドライバーとしてレースを行う事はもちろん、チームのボスとしてコマーシャルや研究、生産といったF1チームの運営を行っていくシミュレーション要素も搭載される
http://gs.inside-games.jp/news/293/29315.html
ac OSを含むPC専用タイトルとして2012年の第1四半期にリリースされる予定で、基本プレイが無料のFree to Play（F2P）モデルが採用
本作は見下ろし視点タイプのF1ゲームで、ドライバーとしてレースを行う事はもちろん、チームのボスとしてコマーシャルや研究、生産といったF1チームの運営を行っていくシミュレーション要素も搭載される
F1とFreeは水と油のようなものだと思ってる
F1データはまた来週貼る
今はとりあえずおいしいご馳走と篠田似の可愛い彼女に舌鼓を打つよ
今はとりあえずおいしいご馳走と篠田似の可愛い彼女に舌鼓を打つよ
>>871
はい、アフィブログ宣伝したからこいつ（ID:5dXvSbpy0）もNG登録な
はい、アフィブログ宣伝したからこいつ（ID:5dXvSbpy0）もNG登録な
2014年エンジンは"スペシャル"とルノー
http://ja.espnf1.com/renault/motorsport/story/56436.html
これでウィリアムズが復活すれば・・・
その頃にはバリチェロはいないけど(´・ω・`)
http://ja.espnf1.com/renault/motorsport/story/56436.html
これでウィリアムズが復活すれば・・・
その頃にはバリチェロはいないけど(´・ω・`)
嫌儲は巣から出てくんなっての
876 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 16:33:34.25 ID:7p66qEzDO
ポチ雑魚マの08とかイカサマFIA贔屓でポイント恵んで貰って無理矢理タイトル争いしたクズってだけｗ
ライコやハミや八百長のように自分で仕掛けて抜くシーンなんて無いしなｗ
ホースちぎって燃料撒き散らしながらピットロードの端まで行って死んだ目ｗ
その後ペナ喰らってスピンしてビリの方ｗ
クラッシュゲートが出てきたらそのスピンミスまで全部の八百長のせいだとか吠えるカス小物が雑魚マｗｗｗ
自分が受けてたイカサマFIA贔屓は棚上げしてホースちぎりスピンを人のせいにするカスセカンドは全てが小物
一流は勝てないマシンでも勝ってくるのにトップチームで唯一雑魚マだけが現在48戦未勝利中(笑)ｗｗｗ
雑魚マがポチにしかなれない理由よーく分かったねポチヲタｗｗｗ
ライコやハミや八百長のように自分で仕掛けて抜くシーンなんて無いしなｗ
ホースちぎって燃料撒き散らしながらピットロードの端まで行って死んだ目ｗ
その後ペナ喰らってスピンしてビリの方ｗ
クラッシュゲートが出てきたらそのスピンミスまで全部の八百長のせいだとか吠えるカス小物が雑魚マｗｗｗ
自分が受けてたイカサマFIA贔屓は棚上げしてホースちぎりスピンを人のせいにするカスセカンドは全てが小物
一流は勝てないマシンでも勝ってくるのにトップチームで唯一雑魚マだけが現在48戦未勝利中(笑)ｗｗｗ
雑魚マがポチにしかなれない理由よーく分かったねポチヲタｗｗｗ
その雑魚マに負けた奴はどこのどいつだよw
>>869
基本プレイ無料って･･･現実と同じで金掛けた者勝ちの糞ゲーになりそうな予感
無料だとコスワースエンジンにHRTのシャシーしか使えません
当然ドライバーはペイドラ，アップデートは有料ですが効果があるかは運次第
一流ドライバー，ニューエイ，KERS，DRSなどは別料金です
基本プレイ無料って･･･現実と同じで金掛けた者勝ちの糞ゲーになりそうな予感
無料だとコスワースエンジンにHRTのシャシーしか使えません
当然ドライバーはペイドラ，アップデートは有料ですが効果があるかは運次第
一流ドライバー，ニューエイ，KERS，DRSなどは別料金です
F1は無いし親戚集合がウザいぜ 早くお盆終われ(｀ε´) 時間潰しの散歩も飽きたｗ
>>876
おい。マッサスレの皆がお前を待ってるみたいだぞ。早く行ってやれよ
おい。マッサスレの皆がお前を待ってるみたいだぞ。早く行ってやれよ
>>882
やったー
やったー
韓国といいインドといい土人上がりにこういう仕事させちゃ駄目だな
885 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 17:10:48.67 ID:8aQGC8iLQ
>>884
でも日本だって日本ＧＰでマシンが客席に飛び込んで死亡事故を起こしたことがあったでしょう？
でも日本だって日本ＧＰでマシンが客席に飛び込んで死亡事故を起こしたことがあったでしょう？
>>885
立ち入り禁止区域
立ち入り禁止区域
887 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 17:16:21.60 ID:8aQGC8iLQ
言っとくけど
韓国ＧＰは死亡事故を起こしてないからね
日本は起こしたけど
中国の高速鉄道の事故だって福島原発の事故よりはましだよ
日本の方がたいていの場面でより大きな事故を起こしてる
それなのに他のアジア国の事故を技術がないなどと批判する
まったく呆れるよ
韓国ＧＰは死亡事故を起こしてないからね
日本は起こしたけど
中国の高速鉄道の事故だって福島原発の事故よりはましだよ
日本の方がたいていの場面でより大きな事故を起こしてる
それなのに他のアジア国の事故を技術がないなどと批判する
まったく呆れるよ
888 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/08/13(土) 17:17:06.96 ID:lT+snruw0
>>887
建設中に亡くなった方がいたような気がする・・・
建設中に亡くなった方がいたような気がする・・・
ポール・リカールはトヨタが買い取って？テストコースにしちゃったから
F1グランプリから外れちゃったけど、トヨタがF1撤退したんで、
またF1カレンダーに戻りそう。
でOK？
F1グランプリから外れちゃったけど、トヨタがF1撤退したんで、
またF1カレンダーに戻りそう。
でOK？
きもちわる
その理論でいくとドイツが一番糞ってことになるが
モナコもサンマリノも糞だな
韓国GPは初のリアルナイトレース開催で俺は尊敬してるぜ
今年は高い金とってラブホを宿泊先として紹介したりしないよな？
897 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 17:32:48.83 ID:7p66qEzDO
八百長も新人に負けたことあったが
F1キャリアのアベレージが高いからなライコや八百長は
それよりもライコの不調時と雑魚マのイカサマFIA贔屓付きマグレ確変がほぼ互角ってのが面白いねw
偉大なドライバーってのは不調時にも勝つが雑魚マには無いw
F1人気投票11位(笑)って結果からもポチ雑魚マの08がどんな評価されてるかが分かるねw
F1キャリアのアベレージが高いからなライコや八百長は
それよりもライコの不調時と雑魚マのイカサマFIA贔屓付きマグレ確変がほぼ互角ってのが面白いねw
偉大なドライバーってのは不調時にも勝つが雑魚マには無いw
F1人気投票11位(笑)って結果からもポチ雑魚マの08がどんな評価されてるかが分かるねw
898 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 17:34:03.97 ID:8aQGC8iLQ
899 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 17:36:29.05 ID:8aQGC8iLQ
朝鮮人はどうしてこうも図々しいのか
901 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 17:42:42.00 ID:7p66qEzDO
2010アホチョンGP決勝のまとめw
・ 釘が放置されている
・水はけが悪く雨がほぼ止んでいても視界ゼロ
・SC先導スタートも4周で赤旗中断
・50分中断をはさんでSC先導でリスタート
・マシンが火を噴くもマーシャルがガン無視→ドライバー自ら消火
・日没時間を過ぎて真っ暗(照明設備なし)でもレース強行
・ドライバーがナイトレース発言
・24台中9台リタイア(マシントラブル1台)
・優勝車の平均速度は109.997km/h
・レース中コントロールタワー停電で連絡取れない
・SC出てるのに緑旗振ってたアホチョンマーシャルにＦＩＡ職員が直接言って辞めさせたw
・10日前に降った雨水がコース脇の溝に残っている
・目の前でクラッシュあってもマーシャルはちんたら歩く
・開催期間中の夜中に突韓工事
・レースがスタートしても、周辺道路は大渋滞
・リスタート後はすぐに雨がやんだのに、結局40周以上ウエットコンディション
・ブラシで水はけ，ピットに吸水氏を敷く
・レッカーが赤土まき散らしながらコース内走行
・コースに赤土が流れ込む。
・チェッカーフラッグが停止旗
・前座のサポートレースが２コーナーの多重クラッシュにより300ｍで終了
・夜になったら真っ暗、懐中電灯がないと帰れない
・リタイヤしたドライバーが送迎スクーターを自分で運転
アホチョンにレースは無理ですたw
アホチョンは日本から何周も遅れてるって分かったねw
・ 釘が放置されている
・水はけが悪く雨がほぼ止んでいても視界ゼロ
・SC先導スタートも4周で赤旗中断
・50分中断をはさんでSC先導でリスタート
・マシンが火を噴くもマーシャルがガン無視→ドライバー自ら消火
・日没時間を過ぎて真っ暗(照明設備なし)でもレース強行
・ドライバーがナイトレース発言
・24台中9台リタイア(マシントラブル1台)
・優勝車の平均速度は109.997km/h
・レース中コントロールタワー停電で連絡取れない
・SC出てるのに緑旗振ってたアホチョンマーシャルにＦＩＡ職員が直接言って辞めさせたw
・10日前に降った雨水がコース脇の溝に残っている
・目の前でクラッシュあってもマーシャルはちんたら歩く
・開催期間中の夜中に突韓工事
・レースがスタートしても、周辺道路は大渋滞
・リスタート後はすぐに雨がやんだのに、結局40周以上ウエットコンディション
・ブラシで水はけ，ピットに吸水氏を敷く
・レッカーが赤土まき散らしながらコース内走行
・コースに赤土が流れ込む。
・チェッカーフラッグが停止旗
・前座のサポートレースが２コーナーの多重クラッシュにより300ｍで終了
・夜になったら真っ暗、懐中電灯がないと帰れない
・リタイヤしたドライバーが送迎スクーターを自分で運転
アホチョンにレースは無理ですたw
アホチョンは日本から何周も遅れてるって分かったねw
902 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 17:46:01.29 ID:8aQGC8iLQ
韓国ＧＰは雨は降りましたが、ちゃんとレースは行われました
日本ＧＰは雨で予選が中止になったでしょう？
迷惑かけたのは日本です
日本のサーキットは雨天時の排水に問題があるみたいですね
設計ミスですか？
日本ＧＰは雨で予選が中止になったでしょう？
迷惑かけたのは日本です
日本のサーキットは雨天時の排水に問題があるみたいですね
設計ミスですか？
今年は韓国GPあるの？なんか
サーキットの建設業者にお金払ってなくて工事から撤退されるとか、
サーキットの運営者が代わるとか、
FOMにGPの開催権料を値切る交渉しないと開催出来ないとか、
グランプリ開催規模の縮小が条件だとか、
政府の支援がないと道が破産するんじゃないかとか、
いろいろ話題が尽きないようだけど。
あと2年もすればF1韓国起源説が出てきそうだから、早めに辞めてくれた方がいいんだけど。
サーキットの建設業者にお金払ってなくて工事から撤退されるとか、
サーキットの運営者が代わるとか、
FOMにGPの開催権料を値切る交渉しないと開催出来ないとか、
グランプリ開催規模の縮小が条件だとか、
政府の支援がないと道が破産するんじゃないかとか、
いろいろ話題が尽きないようだけど。
あと2年もすればF1韓国起源説が出てきそうだから、早めに辞めてくれた方がいいんだけど。
904 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 17:46:15.80 ID:V6+rWtOQ0
雑魚マとかもういいだろ、ＩＲＬスレでやれよ蛸
905 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 17:48:19.95 ID:C2f2apgl0
>>902
釣り針ですか？
釣り針ですか？
906 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 17:48:56.19 ID:OtO+l7/d0
>>897
マッサスレの人が待ちわびてるみたいだぞ
マッサスレの人が待ちわびてるみたいだぞ
907 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 17:51:24.71 ID:8aQGC8iLQ
908 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 17:53:01.45 ID:7p66qEzDO
日本のは台風だよアホチョンw
レース文化もろくに無いキムチだからレース可能かどうかも判断つかないんだね
サーキットすら作れないから無知でもしょーがないねw
レース文化もろくに無いキムチだからレース可能かどうかも判断つかないんだね
サーキットすら作れないから無知でもしょーがないねw
日本GPは1万円のお弁当が売れる経済大国ですが韓国では販売しますか？
910 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 17:54:19.19 ID:OtO+l7/d0
ビバ★とんかつww
コリアンサーキットの完成が遅れまくっているときに、
「工事が遅れたのは豪雨がやまなかったせいだ」
って主催者が言い訳してたのはワロタ
「工事が遅れたのは豪雨がやまなかったせいだ」
って主催者が言い訳してたのはワロタ
912 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 17:55:54.32 ID:8aQGC8iLQ
言っとくけど韓国ＧＰのサーキットを舗装したのは日本舗道だからね
日本の会社
サーキットが陥没したのも水掃けが悪いのも日本の会社の責任
サーキットの路面にシワがよったのは日本の会社が敷いたアスファルトと
ブリヂストンタイヤの責任
韓国は悪くない
日本の会社
サーキットが陥没したのも水掃けが悪いのも日本の会社の責任
サーキットの路面にシワがよったのは日本の会社が敷いたアスファルトと
ブリヂストンタイヤの責任
韓国は悪くない
913 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 17:56:36.72 ID:OtO+l7/d0
ドイツじゃあ
914 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 17:57:30.98 ID:F3zsrgEG0
これ以上荒らすと赤旗出すぞ
915 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 17:58:03.46 ID:OtO+l7/d0
永久追放w
916 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 17:59:38.38 ID:8aQGC8iLQ
917 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 18:01:58.36 ID:7p66qEzDO
アホチョンは基礎工事すらろくに出来ない無能なんだね
それに日本企業は技術協力しただけだからサーキット舗装もアホチョンですよw
あのGPで馬鹿ん国って印象は世界に広まったねw
それに日本企業は技術協力しただけだからサーキット舗装もアホチョンですよw
あのGPで馬鹿ん国って印象は世界に広まったねw
918 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 18:03:47.10 ID:7p66qEzDO
サーキットの照明施設すら設置遅れるアホチョンの無能さw
アホチョンは馬鹿ニダね
アホチョンは馬鹿ニダね
夏休み早く終わらないかなぁ・・・・
920 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 18:05:44.55 ID:8aQGC8iLQ
まとめると
日本ＧＰは死亡事故を起こしたことや予選を中止にしたことがあるけど
韓国ＧＰにはない
韓国ＧＰで発生した問題は路面と日没後までレースをしたこと
路面は日本の会社が舗装したから韓国は悪くない
日没後までレースをしたのはFIAの判断で韓国は関係ない
韓国は悪くない
韓国の責任においてなされた部分について、問題はなく
その結果ベストプロモーター賞を受賞
日本ＧＰは死亡事故を起こしたことや予選を中止にしたことがあるけど
韓国ＧＰにはない
韓国ＧＰで発生した問題は路面と日没後までレースをしたこと
路面は日本の会社が舗装したから韓国は悪くない
日没後までレースをしたのはFIAの判断で韓国は関係ない
韓国は悪くない
韓国の責任においてなされた部分について、問題はなく
その結果ベストプロモーター賞を受賞
チョンなの
922 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 18:09:18.59 ID:8aQGC8iLQ
923 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 18:10:12.29 ID:OtO+l7/d0
ジャリボーイ
924 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 18:10:42.47 ID:RG5fk8is0
ホーピン・タンの野郎インディ走ってたのかよｗｗｗ
925 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 18:15:12.20 ID:7p66qEzDO
2010アホチョンGPまとめようかw
・周りはラブホだけ
・釘が放置されている ・水はけが悪く雨がほぼ止んでいても視界ゼロ
・SC先導スタートも4周で赤旗中断
・50分中断をはさんでSC先導でリスタート
・マシンが火を噴くもマーシャルがガン無視→ドライバー自ら消火
・日没時間を過ぎて真っ暗(照明設備なし)でもレース強行
・ドライバーがナイトレース発言
・24台中9台リタイア(マシントラブル1台)
・優勝車の平均速度は109.997km/h
・レース中コントロールタワー停電で連絡取れない ・SC出てるのに緑旗振ってたアホチョンマーシャルにＦＩＡ職員が直接言って辞めさせたw
・10日前に降った雨水がコース脇の溝に残っている ・目の前でクラッシュあってもマーシャルはちんたら歩く
・開催期間中の夜中に突韓工事
・レースがスタートしても、周辺道路は大渋滞
・リスタート後はすぐに雨がやんだのに、結局40周以上ウエットコンディション
・ブラシで水はけ，ピットに吸水氏を敷く
・レッカーが赤土まき散らしながらコース内走行
・コースに赤土が流れ込む。
・チェッカーフラッグが停止旗
・前座のサポートレースが２コーナーの多重クラッシュにより300ｍで終了
・夜になったら真っ暗、懐中電灯がないと帰れない
・リタイヤしたドライバーが送迎スクーターを自分で運転
・関係者早く帰りたい発言w
・お世辞で賞貰っても中身がお粗末で関係者冷笑w
アホチョンにレースは無理ですたw
アホチョンは日本から何周も遅れてるって分かったねw
・周りはラブホだけ
・釘が放置されている ・水はけが悪く雨がほぼ止んでいても視界ゼロ
・SC先導スタートも4周で赤旗中断
・50分中断をはさんでSC先導でリスタート
・マシンが火を噴くもマーシャルがガン無視→ドライバー自ら消火
・日没時間を過ぎて真っ暗(照明設備なし)でもレース強行
・ドライバーがナイトレース発言
・24台中9台リタイア(マシントラブル1台)
・優勝車の平均速度は109.997km/h
・レース中コントロールタワー停電で連絡取れない ・SC出てるのに緑旗振ってたアホチョンマーシャルにＦＩＡ職員が直接言って辞めさせたw
・10日前に降った雨水がコース脇の溝に残っている ・目の前でクラッシュあってもマーシャルはちんたら歩く
・開催期間中の夜中に突韓工事
・レースがスタートしても、周辺道路は大渋滞
・リスタート後はすぐに雨がやんだのに、結局40周以上ウエットコンディション
・ブラシで水はけ，ピットに吸水氏を敷く
・レッカーが赤土まき散らしながらコース内走行
・コースに赤土が流れ込む。
・チェッカーフラッグが停止旗
・前座のサポートレースが２コーナーの多重クラッシュにより300ｍで終了
・夜になったら真っ暗、懐中電灯がないと帰れない
・リタイヤしたドライバーが送迎スクーターを自分で運転
・関係者早く帰りたい発言w
・お世辞で賞貰っても中身がお粗末で関係者冷笑w
アホチョンにレースは無理ですたw
アホチョンは日本から何周も遅れてるって分かったねw
>>920
歴史も無いからな
歴史も無いからな
927 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 18:18:34.13 ID:7p66qEzDO
アホチョン出身のF1レーサーのまとめ出してねキムチ坊やw
サーキットも作れないのにレーサーなんかいたキムチ？w
サーキットも作れないのにレーサーなんかいたキムチ？w
928 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 18:19:00.21 ID:8aQGC8iLQ
>>925
その通りで間違いないよ
その通りで間違いないよ
2ch≒中年世代は実績無いくせに日本マンセーレスが多すぎ。
どんな教育受けてきたんだと。
どんな教育受けてきたんだと。
930 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 18:21:44.69 ID:8aQGC8iLQ
・ピット裏の便所があふれて糞まみれ
も追加すべき
も追加すべき
F1でもサッカーでも日本が圧勝ですね！コリアは何なら勝てますか？
933 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 18:29:08.22 ID:8aQGC8iLQ
韓国人Ｆ１ドライバーはいないので
代わりに日本人Ｆ１ドライバーをまとめます
中嶋悟：予選でチームメイトセナから３秒遅れ
中嶋一貴：ウィリアムズで一年ノーポイント
佐藤琢磨：チームメイトが10回表彰台に上がったマシンで３位が一度だけ
井出有治：初のライセンス剥奪
井上隆智穂：マーシャルのクルマに２度轢かれる
代わりに日本人Ｆ１ドライバーをまとめます
中嶋悟：予選でチームメイトセナから３秒遅れ
中嶋一貴：ウィリアムズで一年ノーポイント
佐藤琢磨：チームメイトが10回表彰台に上がったマシンで３位が一度だけ
井出有治：初のライセンス剥奪
井上隆智穂：マーシャルのクルマに２度轢かれる
934 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 18:33:15.50 ID:8aQGC8iLQ
鈴木亜久里：全戦予備予選落ち。ちなみにチームメイトは何度か予備予選通過しました
片山右京：初ポイントまでもっとも時間の掛かったドライバー
片山右京：初ポイントまでもっとも時間の掛かったドライバー
つまんないで～す
さっきから非表示IDの書き込みが多いなぁ。
ま、表示されないからいいんだけどね。
ま、表示されないからいいんだけどね。
レス番飛びまくるこの流れでもうすぐ950なのが不安だ
>>885-886
あのジルが観客に突っ込んだのは去年の韓国で例えれば
スーティルが可夢偉に無理に突っ込んでものすごい速さでオーバーランしていったシーンがあったけど
あの時仮にその先に人が入り込んでたとしてそこにスーティルのマシンが突っ込んだ、みたいな感じだわね。
前のマシンに乗り上げた乗り上げないの違いはあれど。
あのジルが観客に突っ込んだのは去年の韓国で例えれば
スーティルが可夢偉に無理に突っ込んでものすごい速さでオーバーランしていったシーンがあったけど
あの時仮にその先に人が入り込んでたとしてそこにスーティルのマシンが突っ込んだ、みたいな感じだわね。
前のマシンに乗り上げた乗り上げないの違いはあれど。
デカチンの位置が決まらず不安定な様子
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/7/d/7d6d099f-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/7/d/7d6d099f-s.jpg
>>934
お前もう黙れ
お前もう黙れ
今週はモトＧＰとインディがあるからまだマシだ
問題は来週、２４時間テレビじゃ満足できそうにない
問題は来週、２４時間テレビじゃ満足できそうにない
そういやチョンGPがお粗末だったのでプロモーターがクビになってたなｗ
今回のインディでも５位以内に入れたら一皮剥けたと認めてやろう
表彰台に上ったらF1復帰を口走ることを許す
表彰台に上ったらF1復帰を口走ることを許す
944 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 19:16:50.19 ID:7p66qEzDO
長い苦難があったから亜久里のラルース・ローラで鈴鹿表彰台とかの感動があるんだよ
重箱の隅つついて叩いてるアホチョンには一生味わえない感動だねw
未完の過疎サーキットでF1の外野でしかないってことを噛みしめろやアホチョンはw
重箱の隅つついて叩いてるアホチョンには一生味わえない感動だねw
未完の過疎サーキットでF1の外野でしかないってことを噛みしめろやアホチョンはw
945 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 19:23:59.98 ID:8aQGC8iLQ
>>944
一年間ノーポイントとかチームメイトが10回表彰台に上がったマシンで３位が一回を
重箱の隅をつつくなんていうなよ
チームスタッフは必死で睡眠時間削って開発したりマシンを用意していて
ポイントで収入が変わってくるんだ
日本人だけだよ、ヘラヘラしてるのは
一年間ノーポイントとかチームメイトが10回表彰台に上がったマシンで３位が一回を
重箱の隅をつつくなんていうなよ
チームスタッフは必死で睡眠時間削って開発したりマシンを用意していて
ポイントで収入が変わってくるんだ
日本人だけだよ、ヘラヘラしてるのは
946 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 19:46:19.15 ID:7p66qEzDO
幼少からのカート経験も無い琢磨がF1まで上がったってのは逆に言えば才能があったって事
さすがに最高峰では経験の差が出たが徐々に開花してスーパーアグリでのカナダGPとかは見事なもんだった
最近じゃインディのPPとかドライバーとして脂が乗ってきてる
アホチョンからはそんな奴は一人も出てないねw
だいたいF1にも参加出来ないゴミ車メーカーしかないアホチョンにはF1なんて土台無理な話かw
スポンサー費用も払えない貧乏国がアホチョンだしなw
さすがに最高峰では経験の差が出たが徐々に開花してスーパーアグリでのカナダGPとかは見事なもんだった
最近じゃインディのPPとかドライバーとして脂が乗ってきてる
アホチョンからはそんな奴は一人も出てないねw
だいたいF1にも参加出来ないゴミ車メーカーしかないアホチョンにはF1なんて土台無理な話かw
スポンサー費用も払えない貧乏国がアホチョンだしなw
Ｆ１ マッサ「２０１２年はフェラーリにいるかどうかわからない」ペレス移籍か
http://headlinesyahoocojp.zz.tc/hla2011081100000510sansoci
http://headlinesyahoocojp.zz.tc/hla2011081100000510sansoci
インディで一回勝ったら歴代最高日本人に異論はない
武藤が２位が二回だったから琢磨は勝たないと武藤を切った意味がない
武藤が２位が二回だったから琢磨は勝たないと武藤を切った意味がない
おかえりなさい、あなた
御飯支度していないし、お風呂も湧いてないの
おまけに私は生理
スレも立てられないわ
御飯支度していないし、お風呂も湧いてないの
おまけに私は生理
スレも立てられないわ
携帯ばばあの鮮やかな連投ｷﾀ - .∵･(ﾟ∀ﾟ)･∵. - ｯ!!
952 ：音速の名無しさん：2011/08/13(土) 20:56:50.49 ID:37TPXDFi0
携帯ばばあw
そういや 右京がいいとも出演したけど 客ドン引きだったって本当？
またその話かｗ
ドン引きしたのはホントらしいよ！
てことでもうこの話はいいだろｗ
ドン引きしたのはホントらしいよ！
てことでもうこの話はいいだろｗ
鑑定団の鑑定士の人が来たときよりは何倍もマシだったから安心しろ
タモリが「お友達の紹介を」って言ったとき、
ちゃんと観客は「え～～～」って言ってたぞ
ちゃんと観客は「え～～～」って言ってたぞ
さて香川の試合でも見るか
カムイと香川だけが高い金払って海外に行って観に行く価値のあるスポーツ選手だからな
カムイと香川だけが高い金払って海外に行って観に行く価値のあるスポーツ選手だからな
>>957
他にもいっぱいいるわ
他にもいっぱいいるわ
確かに可夢偉と同じくらい結果出すし内容もいい香川の試合は観ててワクワクするな
>>957
毎回安定して活躍できる海外選手ってイチローとカムイと香川だけだからな
長友はＤＦで見せ場ないしホンダはロシアではその他大勢に含まれるし
遼君はまだまだだし
松井秀喜は夏場しか強くないし、西岡や福留もその他大勢だし
せっかくＮＥＸＴで香川を生で見れるんだから見ようよお前ら
今から試合やるぞ
毎回安定して活躍できる海外選手ってイチローとカムイと香川だけだからな
長友はＤＦで見せ場ないしホンダはロシアではその他大勢に含まれるし
遼君はまだまだだし
松井秀喜は夏場しか強くないし、西岡や福留もその他大勢だし
せっかくＮＥＸＴで香川を生で見れるんだから見ようよお前ら
今から試合やるぞ
>>954
悪かったな どうも気になったな 子供の運動会見てる親の気持ちみたいに
悪かったな どうも気になったな 子供の運動会見てる親の気持ちみたいに
>>962
ということは君は右京より年上なんだね？
ということは君は右京より年上なんだね？
>>947
通報しといた
通報しといた
タカチコ タカチコ
>>963
右京って何歳だった？
右京って何歳だった？
>>966
親の気持ちなら子供の歳くらい知っとけｗ
親の気持ちなら子供の歳くらい知っとけｗ
ヤルノ・トゥルーリ フィアット500
なんとなく好感を感じてしまう
なんとなく好感を感じてしまう
970 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/13(土) 23:03:23.44 ID:1HleDBWq0
んじゃ立てるか
971 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/13(土) 23:07:06.12 ID:1HleDBWq0
972 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/08/13(土) 23:07:22.72 ID:lT+snruw0
>>971
おつ
おつ
>>971
クララが建てた！
クララが建てた！
>>971
乙
乙
ジェンソンとジェシカのハワイバカンス
http://www.dailymail.co.uk/tvshowbiz/article-2023717/Jenson-Button-takes-Jessica-Michibata-snorkelling-Hawaiian-beach-break.html?ito=feeds-newsxml
ジェンソン・・・・・・・・君は足にも「一番」って入ってるのか・・・・・
http://www.dailymail.co.uk/tvshowbiz/article-2023717/Jenson-Button-takes-Jessica-Michibata-snorkelling-Hawaiian-beach-break.html?ito=feeds-newsxml
ジェンソン・・・・・・・・君は足にも「一番」って入ってるのか・・・・・
>>971乙
久々にすんなり立った
久々にすんなり立った
978 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/08/13(土) 23:14:16.66 ID:lT+snruw0
>>975
内股すぎだろバトンｗｗ
内股すぎだろバトンｗｗ
>>968
親と言っても里親みたいなものだしな 血はつながってないし
親と言っても里親みたいなものだしな 血はつながってないし
予選タイヤの決定権はチームに
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/56474.html
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/56474.html
たぶん天候が荒れたレースの時にはあの一番が赤く光って絶妙なブレーキタッチを生み出してると思う。
いや、前を塞がれた時にあそこが光って菅原文太が以下略
>>971
おつおつ
おつおつ
>>977
そりゃあるだろう。限りなく低いがゼロでは無いよなｗ
そりゃあるだろう。限りなく低いがゼロでは無いよなｗ
ポテンヒット打つくらいのポテンシャルはある・・・かなぁw
新規参入チームも来年で3シーズン目だろ。来年には既存チームと戦える
レベルにはなってほしいよな。ロータスは取り付けそうな気がするけど。
あとニックワースを削ったヴァージンもマシになるだろう
レベルにはなってほしいよな。ロータスは取り付けそうな気がするけど。
あとニックワースを削ったヴァージンもマシになるだろう
取り付けて。追いつけそう
ニックワースといえばシムテック・・・・
991
2006年の11ポイントを下回るポイント数でシーズン後半を迎えてるなウィリアムズは
ワースト記録更新か
ワースト記録更新か
>>993
76、77年はポイント無し
76、77年はポイント無し
76、77年はノーポイントだったのか
誰が乗っても勝てるマシンとか言われてる時代もあったのにな・・
1000ならマッサ100勝超え
998ならピッツォニア復帰
マッサマッサ
1000なら左近復帰
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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