□■夏休み■□F1GP総合 LAP799 □■ベルギー■□
1 :
音速の名無しさん :
2011/08/05(金) 23:09:32.78 ID:ChXczRe40
2 :
音速の名無しさん :2011/08/05(金) 23:12:10.02 ID:FhUXPxD60
3 :
音速の名無しさん :2011/08/05(金) 23:12:47.41 ID:L6CPHfZFO
2
4 :
音速の名無しさん :2011/08/05(金) 23:16:04.83 ID:P3JGSHqc0
5 :
音速の名無しさん :2011/08/05(金) 23:19:59.94 ID:IyAGqu000
6 :
音速の名無しさん :2011/08/05(金) 23:22:11.54 ID:KTRoMlKe0
7 :
音速の無名さん :2011/08/05(金) 23:29:41.85 ID:SkH+WCMDO
位置乙〜
8 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 00:29:34.98 ID:GsdOiLQT0
ほげほげ
9 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 00:40:56.31 ID:7GVpCLa60
アレキサンダー・ブルツ アレックス・ブルツ
10 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 01:04:44.85 ID:zeuRhsNE0
F1GPニュースのまとめ 立本「川井ちゃんw」
11 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 01:26:28.25 ID:towrk2UU0
これは
>>1 乙じゃなくてガソリン撒き散らしてるだけなんだから勘違いしないでよね!
_ _
(゚∀゚ )二二二/
____ /⌒O__ (ニニニヽ
(;;;((=二==(;;;◎)--(;;;◎// 从 从从
// (゚д゚ )二二二/
(_二ニニ0:;':":+ ____从/⌒O__ 从_从 从从
. . . ゙ヾ、:、+(;;;((=二==(;;;◎)--(;;;◎从 从从从从从
12 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 01:29:34.81 ID:FmaAebgU0
13 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 01:38:03.48 ID:H2vsAt3m0
立本最低、年上相手にちゃんかよww
14 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 01:57:57.01 ID:VPAMkdAW0
テレ朝にジェシカ
15 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 01:58:25.21 ID:qgTUd35A0
16 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 02:03:56.28 ID:9ABQW17y0
17 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 02:15:46.06 ID:H2vsAt3m0
1997年のF1は面白かったな
18 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 03:59:09.41 ID:72GKW4dY0
tes
19 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 03:59:22.54 ID:m5CjHedW0
いちょつ
20 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 04:36:11.02 ID:8Bw2FJ3f0
テス
21 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 05:26:45.48 ID:Go7IJ+7A0
すまんセナが死んでから日本人がフロントローに並ぶまで見るの辞めてた。
22 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 06:11:25.39 ID:rvFawKEO0
23 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 06:23:07.83 ID:HJ5iRQ0G0
セナが死んで見るのやめた人やっぱ多いんだな 自分はF1という興行自体が好きだったから飽きずにずーっと見続けてるけど だから誰が独走しようが去年みたいな接戦だろうが毎年面白い ベッテルは明るいしハミは面白いしアロンソには唸らされるしバトンの器用さに感心するしマッサにはノーコメントだし
24 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 06:26:17.70 ID:OBha0B4K0
(´・ω・)こっそりぬるぽしてみるね
25 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 06:34:41.59 ID:rvFawKEO0
だが断る
26 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 06:37:12.54 ID:Q64Onq7+0
ゑは存在忘れ去られるし
27 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 06:47:04.12 ID:rvFawKEO0
イタリアの伊達男ビタントニオリウッツィ 走る暴走列車ルイスハミルトン 犬も歩けばミハエルに当たる 忘れた頃にやってくるニック・ハイドフェルド 地味だがイケメンニコ・ロズベルグ 一文字眉毛フェルナンド・アロンソ
28 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 06:52:06.04 ID:HJ5iRQ0G0
ロシアからやってきた刺客ペトロフ 顔面ガンジス川チャンドック 走るメンズノンノ・ジェンソンバトン
29 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 07:01:59.22 ID:r2CcdtDi0
>>28 そう言われるとバトンが見た目だけの二流でペトロフが優秀なドライバーに聞こえるな
30 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 07:41:04.31 ID:HJ5iRQ0G0
ステアリングにこだわる男ヤルノ・トゥルーリ 走るスシ職人カムイ・コバヤシ 秘技カエル跳び男マーク・ウェバー 名前だけは長い男ハイメ・アルグエルスアリ 俺だってセバスチャンだセバスチャン・ブエミ テストは俺にまかせとけ金ならあるぜサコン・ヤマモト
31 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 07:47:57.60 ID:YSWp34Vb0
ニック
32 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 07:47:59.88 ID:i8Qyvusv0
なんでいつも川井と今宮なんだ?どうしてだ?
33 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 07:49:46.38 ID:lGPsUHeU0
走らない暴走列車ってなんぞ。
34 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 07:51:39.33 ID:VhB65+2B0
\マッサリ〜ン/ は〜い ずるずりはっじまっるよ〜 ずりずざざ ざっざずるずり だ い スピン〜
35 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 07:54:43.61 ID:KZvBG5E70
電気系の魔術師
36 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 09:15:57.52 ID:HM3t8ZrH0
37 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 09:17:11.63 ID:84jgTbMn0
口先の魔術師ニック
38 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 09:18:33.85 ID:CzNRgJIL0
フジのキャッチフレーズもウケルから結構好きだったんだけどなぁ という俺はやはり少数派か
39 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 09:19:41.99 ID:HM3t8ZrH0
ハリーポッターは許さん
40 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 09:25:10.25 ID:Ciqul0Y70
BS浜島さんの本で中堅以下のチームのファーストセカンドの担当メカニックの質違いすぎワロタ みたいな事書いてあったのは面白かったな
41 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 09:43:54.62 ID:zStEsoC2O
>>40 > BS浜島さんの本で中堅以下のチームのファーストセカンドの担当メカニックの質違いすぎワロタ
『の』が多すぎ(´・ω・`)
42 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 10:03:29.44 ID:VhB65+2B0
43 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 10:12:40.27 ID:HJ5iRQ0G0
ブルーノ・セナ⇒セナB セバスチャン・ブエミ⇒セブB
44 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 10:12:57.87 ID:FTn+0TxWO
GPニュースのまとめは 左近ウザス 立本の「川井ちゃん」 だけですか? 他には、特にこれと言って無し?
45 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 10:23:29.09 ID:DorCJG6A0
一応日本人現役F1ドライバーなのに・・・
46 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 10:30:09.73 ID:ztOCclds0
コバライネン、今年の10月で30歳になるのか
47 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 10:33:50.94 ID:VhB65+2B0
オバライネン
48 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 10:33:52.21 ID:VMNkM9sCO
華麗なる13億の走りマッサ
49 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 10:38:35.11 ID:ztOCclds0
7upおいしいな
50 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 10:59:36.62 ID:HA0hu8k90
8月7日ってフジテレビ見ない運動するんじゃなかったっけ? 0:00からすぽるとで可夢偉出演なんだけどwwww
51 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 11:04:48.24 ID:VPAMkdAW0
録画して後日見ればおk
52 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 11:12:16.74 ID:Dg7jSaat0
レース中給油できた頃は、ピットストップ中にロリポップ裏返して 「1st Gear」の表示出してたけど、最近は裏返す動作省略するチームもあるんだね。 レッドブルとかは裏返してない。
53 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 11:13:13.58 ID:Tvpm7eFh0
54 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 11:20:32.98 ID:Bzw7X9op0
55 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 11:36:30.99 ID:DorCJG6A0
>>53 昔はともかく今テストを任されるのはエースの証なんじゃないの?
○ちゃんにテストなんてまだ無理だろうし
56 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 11:36:32.08 ID:VhB65+2B0
57 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 11:37:23.31 ID:VPAMkdAW0
ルノー、ハイドフェルド を廃棄処分に
58 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 11:39:25.35 ID:33nZveSG0
>>38 フジテレビのイマつぶで、日本GPに向けて
可夢偉のキャッチフレーズを募集しているから
せいぜい応募するといいと思うよ
59 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 11:40:51.06 ID:Tvpm7eFh0
>>55 確かに○師匠にテストさせるのは難があるしテスト自体少ないからね
しかしウィリアムズはあのスッカスカのリア周りはやっぱり失敗だな
60 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 11:41:56.66 ID:HFtmUdRk0
ドライバーもカスだがカスに5億払うチームもカス
61 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 11:42:27.47 ID:n8RrL2hQ0
守銭奴キモ爺が年間21戦を検討しているらしいな。
62 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 11:46:09.35 ID:HFtmUdRk0
一度関わった人(ドライバー)、企業(スポンサー)からそっぽ向かれる糞チーム それがウィリアムズF1チーム
63 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 11:48:21.02 ID:OTsUMf6n0
>>53 開発力を認められてた証だろう
が、本人がやる気無かったら無駄だなw
64 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 12:13:22.23 ID:54psbxIV0
>>62 その場その時行き当たりばったり過ぎるよな
枕やフェラみたいに継続というのをまず学ばなければ未来はない
65 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 12:17:05.20 ID:Uuv58Sv/0
>>59 超軽量小型のギアボックスを作ったところまでは、まだ評価できるでしょ。
前高後低のデザインもトレンドを外しているわけでは無いし。
ただ、ニューウェイ、フィッシャー、ウィリス離脱以降の空力が終わっとる。
66 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 12:22:36.84 ID:vZuGJTSO0
>>62 カズキ・ナカジマが仲間になりたそうにこっちを見ている
仲間にしてあげますか?
→No
_いいえ
67 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 12:23:29.73 ID:7MRUsTf00
21戦なんてケチなこといわず 通念であってくれ
68 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 12:24:20.37 ID:7MRUsTf00
我ながら意味不明な書き込み… 通年でやってくれといいたかった
69 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 12:32:21.25 ID:nMac/JorO
70 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 12:35:11.54 ID:Nse/+oK/0
カルロス・スリム4日で6000億の損失出したみたいだけどザウバーオワタ?
71 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 12:36:57.77 ID:nMac/JorO
>>70 メキシコの富豪はたいして金出してないから関係ないよ
72 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 12:42:43.07 ID:/+7HgJE10
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110806-00000003-fliv-moto ピレリ、レース後のタイヤテストを要求
ヘンベリーはスペインの『AS』紙に、将来的な発展のためにも現行のF1マシンでより実際のレースに近いデータを集めたいと認めた。
「われわれはその実現に向けて取り組んでいる。しかし、現時点で言えることは何もない。
現在テストで使用しているトヨタの2009年型F1マシンは、今年の選手権を戦っているマシンとは違うので、改善を求めている」
「シーズン中に何度かレース終了直後にタイヤのテストを実施するというのもいいと思う。いつ、どのサーキットで行うかはまだ不明だがね」
トヨタマシン使っていたのかw
73 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 13:02:07.58 ID:HJ5iRQ0G0
74 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 13:10:56.89 ID:aH1+tsN50
75 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 13:11:20.14 ID:TqvIkgi20
今のウィリアムズってマシンもダメ、ピットもダメ 作戦もダメだよね ウィリアムズってピット作業遅いよね 1997年とか2002年とか2003年とか 肝心なところで給油できてないとか右リアタイヤが はまらなかったりとか 1990年代の速さはニューエイあってのものだったな
76 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 13:13:48.72 ID:slnbF4Wd0
77 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 13:23:27.31 ID:72GKW4dY0
>>75 そのおかげで去年はカムイやスーティルがポイントを余分に取れたこともあった
78 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 13:57:38.51 ID:aPv0Gvmv0
79 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 14:00:12.16 ID:70S+Eh2/0
>>78 ミスター・ビーンの人は大の車好きで有名だよ。
たしかマクラーレンだかどっかのF1マシンも所有してるしレースも出てる
80 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 14:01:13.03 ID:ifdC9t4v0
アトキンソンがマクラーレン破壊すんのって二回目だよねw
81 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 14:02:12.74 ID:MKeaR/KY0
ティルケのコースってランオフが広くてリタイヤ減ったよね ランオフ舗装まで出て戻ってくるのも多いけど あれってリタイアさせないためにコース上よりグリップ高くしてあるらしい 2輪でコケるとコースより外の方がツナギがボロボロになるって
82 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 14:03:34.26 ID:MKeaR/KY0
それでコース外して大回りした方が速い事もあるのかななんてね
83 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 14:05:00.91 ID:TqvIkgi20
2009年のスパが良い例じゃない?
84 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 14:05:19.42 ID:VhB65+2B0
リタイアさせないんじゃなくて、グラベルみたいに低グリップだと アッカリ〜ンみたいな効果音を出しながら壁に刺さって死ぬだろ?
85 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 14:07:32.20 ID:l09shLoD0
>>78 これはやっちゃったな
トップギアに車を貸してたのはこの人だったらしい
86 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 14:10:27.16 ID:KsScDsdx0
いつだったかは忘れたけどローワン・アトキンソンが パドックにいた事が有って川井ちゃんが 「この人マクラーレンF1持ってて事故ったんですよね」 みたいな事言ってたな
87 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 14:10:44.52 ID:aPv0Gvmv0
88 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 14:10:55.04 ID:UzQM4tdC0
そういやチャンドックってインドGPも出るのかな。ドイツで鶴のかわりに 乗ったのはその予行演習じゃないか、みたいなことがF速に書かれてたけど
89 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 14:21:19.63 ID:0vHJI/+ZO
ミスタービーン所有のV16・9Lの特注ロールスロイスをセーフティーカーにぜひ
90 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 14:25:20.93 ID:VJSwsPWy0
91 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 14:28:29.51 ID:M3H/qXlS0
ローワン・アトキンソンは車好きだよね
92 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 14:39:49.93 ID:5I3q8u+RO
前半戦 仕事ぶりランキング 1 VET → 2 ALO ↑2 3 HAM → 4 BUT ↑1 5 WEB ↓3 6 ROS ↑1 7 KOB ↑4 8 SUT ↑4 9 KOV ↑13 10 GLO ↑13 11 BUE ↑2 12 PET ↓3 13 MSC ↓3 14 ALG → 15 DIR ↑1 16 BAR ↑1 17 HEI ↓9 18 MAS ↓12 19 PER ↓4 20 LIU ↓1 21 TRU ↓3 22 MAL ↓2 23 DAM ↓2 24 RIC ↑1 25 KAR ↓1 ※デラロサ、チャンドック除く 優れたドライバー順ではなくあくまで仕事ぶり 異論は認める
93 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 14:46:20.12 ID:KaNWD2sH0
意味がわからないなこれ。 もとの順位はなにさ
94 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 14:50:49.68 ID:OTsUMf6n0
アイツと同じ臭いがするのでNGしといた
95 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 14:53:52.52 ID:gUbvJDhc0
前半戦、もっとも働いたのは 間違いなくアロンソ 時点でマクラーレンの二人 その後くらいにコバライネン、ベッテル 異論は認める。
96 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 14:53:57.58 ID:5I3q8u+RO
>>93 ドライバーズランキング順からの上下動
>>94 後からトップ10だけにしときゃよかったと後悔した
97 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 14:55:20.90 ID:L0yj8nXRi
頭悪そうなヤツが1名w
98 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 14:56:42.07 ID:gUbvJDhc0
99 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 14:59:17.18 ID:GBeDRRr/0
何を持って働いたことになるのかが不明確
前年に比べ働いてるのはタイヤ交換するピットクルーだな
しばらくF1ないんで去年の最終戦を久しぶりに見たが面白い ドイツ国家に感極まるベッテルの姿はやっぱ感動的やね クビサが延々とハミルトンを押さえ切る姿も印象深い。帰って来て欲しいな
グロックとコバライネンにはもっといいマシンに乗って欲しい・・・・
俺も層思う
コバ枕乗ってて激遅だったじゃん
コヴァはマクラで2年いて1勝だけだったからなぁ
あと一年乗せて見たい それでダメなら引退でいいよ
コバライネンの枕時代の低迷は、糞作戦しか与えてもらえなかったからだとコバファンの俺は信じてるorz グロックってあんまり評価されてないけど何故?
これといって評価できるところがない
予選番長の鶴さんにポイントで負けたからじゃない 2009年に あの年序盤は3番目のマシンだったのに 序盤コンスト最下位だったフェラーリにコンストでぬかれたのが不思議でならない
グロックって一度2位表彰台があったような気がする。気のせいかも知れないが
2009年のシンガポールか
113 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 16:07:49.06 ID:M3H/qXlS0
2009年のシンガポールはグロック2位じゃなかったか? 間違ってたらスマソ
2008年のハンガリーもか
一応グロックはバレンシアのコースレコード持ってるんだな
なんだかんだ息長いね〜
いまだに評価難しいけど、グロックは上位チームに載せてみたい一人 少なくともニックよりは良いと思うんだよ、ニックよりは…
音がしないから電気での走行は危険wバーニーはピロピロ音を知らんのか?トヨタの復帰も近いな
黒ルノーにグロックとコバライネンを乗せたらどうなるんだろうね 今とあんま変わらないか
ウィリアムズのメルボルンでのあの速さは幻だったとでもいうのだろうか
コバは枕で走るタマじゃないだろ〜 ネンつながりで乗せてもらっただけ。
F1参戦2年目でマクラーレンに移籍したんだったな コバライネンは
コバライは鰤がマネージメントしてたよね? やっぱやり手のマネージメント下にあると有利だなぁ
コバはフライングフィンになれなかったな…
>>124 まっさんがフェラに残れるのもマネージャーのおかげだしな。
カムイも良いチームに行きたいのなら、走るだけでなく、このあたりにもチカラを入れないと。
ヘイッキはPP1回優勝1回FL2回、きちんとフィンランド人のノルマを果たしてるじゃねえか 日本人ドライバーが束になってもヘイキ一人に勝てないのが現実だ そういえば、スポンサー獲得面で有利だからとドイツ国籍を取ったフィンランド系ドイツ人は いまだに未勝利…フィンランドでよかったんや
可夢偉のマネージャーって有松っていう 日本人の人だったんだ
>>127 ところでニコってフィンランド住んだことあんの?
>>127 ニコは初優勝を自分でドブに捨てたからなー同情できないなー
>>129 ないんじゃね? 語学堪能なのにフィンランド語はできないんで
じいちゃんばあちゃんと会話ができないとか言われてなかったか?
ヒュルケンのほうが顔の良さも速さも上なんじゃないかと思う
ニコはシケインカットしまくってゑを抑えるような汚い真似しないだろw
ニコは今年表彰台すらないからなー いくらトップ3チームが抜け出てるとはいえ、メルセデスで最高順位がカムイと同じってのはさすがにまずい
ベネトン好きだったな
セルジオ・ペレス 「いい日もあれば悪い日もある! 今日は悪い日だったが、チームをすべて取り替えるんだ! 休暇のあとはすべてをできるだけ強くするよう考えなくては。よいときも悪いときも、みんなの応援ありがとう」 彼のつぶやきには翻訳ミスがあると信じたい。そうでなければザウバーのスタッフは転職先を探さなくてはならないだろう…
>>127 フィンランド国籍をとってたら今メルセデスのシートに彼は乗ってない
>チームをすべて取り替えるんだ! wwwww
>>134 トップ3のシートが空いた場合、そこに入る筆頭にいるのは明らかだからねぇ。
仮に入れなくてもメルセデスとの長期契約が確実なわけで。
ロズベルグの評価が低いのはここだけで、世界的にはきちんと評価されてるでしょ。
でも5年後くらいになったら今のゑみたいになってると思う
>>131 フィンランド語ってかなり特殊みたいで、隣のスウェーデンでもわかる人は少ないとか
聞いたことがある
142 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 17:30:22.18 ID:JAvN6VJO0
>>139 キミの妄想をまるで事実かのように語られても
明らかにトップチーム候補筆頭っていうなら根拠を示さないと
キミの中で明らかでもそんなのは何の意味もない妄想だよ
>>136 多分こんな感じだったのかなと金田一してみた
今日はチームにとっても悪い日だったが、全てを切り替えるんだ!
いや、全てを忘れるの方がいいか
>>142 かなり魅力的な条件のメルセデスとの長期契約を更新してないことを考えると、
メルセデス以外のチームから具体的な何かがあるのは間違いないでしょ。
現実に表に出てるだけでもフェラーリが契約の状況を照会したりとか、いろんな動きがあるからね。
ニコの評価が高いのは事実だと思うよ ただ、100戦して優勝はおろかポールすらないんだから実力に疑問符が付くのは仕方ないかと
>>53 「俺はテストドライバーになりに来たんじゃない」って
どこのワールドチャンピオン経験者様のセリフなんだか。
テスト制限があるんだから、低迷しているいまだからからこそ
自分の車に新パーツ試して来季のマシンに活かそうって
気概はないのか、このオッサンは?
148 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 17:43:27.29 ID:JAvN6VJO0
>>145 そんな本当か嘘かわからんようなトップチームが興味を示したニュースなら様々なドライバーに沸いてでてるがな
俺はニコがトップチーム候補じゃないと言ってるわけじゃない
キミがいうような候補の筆頭なのは明らかというのは根拠のない妄想だといってるだけ
キチガイキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
>>145 今年は変化なさそうだけれど来年は上3チームに変動あるのが確実視される中
今の名前だけ1stを優遇しているメルセデスとの長期契約が魅力的に見えるなら
まずそこから見直したほうがいいと思うよ
バリチェロ「オレの経験と開発力で再びウィリアムズを チャンピオン争いのコンデンターに復帰させてみせる(キリッ」 くらいのことは言って欲しいんだけど。 つうか、ウィリアムズもそこに期待してんじゃないの? ウィリアムズが良い車作ってくれるのを ただ待ってるなんて誰にでも出来る事だろ。
メルセデスが顎を優遇してるとは思えなねーな
そんな力があったらチャンプ争いできただろうな
2006-2009年 ウィリアムズ 2010年- メルセデスGP ニコは上3チームで走ってないからなぁ… 仕方ない、その割には頑張ってる、って感じかな?
>>151 あそこはドライバーは誰でもいいというスタンスだからな
だからこそチャンピオンドライバーもバッサバッサw
それでも去年バリチェロがいなくてはどうにもならなかったとフランク卿
自分が関与したチームに在籍するドライバーの中で最高とマイケルさん
バリ、チーム批判か あそこ批判とかするもんなら バッサバッサだもんな
>>155 だからこそマクラーレンと差が付いたんだろうけどなw
まあ元からディベロップメントも戦略もクルーの動きも比べようがないぐらい差があるけど
>>154 さすがに甘すぎる
逆言えば5年も走ってトップからお声が掛かってないってことだぞ
ロズベルグはマクラ行くチャンスがあったけどハミにびびって止めたってこのスレで誰か言ってたよ
>それでも去年バリチェロがいなくてはどうにもならなかったとフランク卿 >自分が関与したチームに在籍するドライバーの中で最高とマイケルさん 口だけならお金はかからないからね。 前からそうだと思ってたけど、この2人のカズキに対する評価を聞いて 心にもないことを平気で言える人たちなんだということは確信したw
ニコはフェラ枕やめたほうがいいぞ アロハミにフルボッコにされて評価落ちるだけ 現状でも決勝だと顎と大差ないどころか負けかけてるのに
ニコは、速い。 ニコとバトンは、タイプが似てると思う。 バトンは、マクラーレンで、ルイスに善戦してる。 ニコは、マクラーレンで、善戦できると思う。
つか、メルセデスもうちょっとがんばれよ まあルノーはクビサが乗ってたら全然違ってただろうから良いけど カムイが近いうちTOP3にすんなり入れるとはちょっと思わない でもザウバーのままだったら5年掛かっても優勝無理っぽい メルセデスかルノーがちょうどいい様な気がするんだけどなあ でも今行ってもあんまり意味無い
衣笠の声が川井ちゃんに聞こえる
黒>バトン>>>コヴァ>鶴>グロ これはほぼ確定してる コヴァ以下はカスドラ
>>162 ニコは予選型でバトンは決勝型
全然違うだろ
2013年以降トップチームが欲しいのはセカンド候補だよね エースを脅かさず、またエースが沈んだ時にはすかさず代わりに優勝できるドライバー ニコや可夢偉なんて適任だと思うけどな 今の中堅チームでばんばん表彰台に乗るような天才が仮にいたら 逆に敬遠されるかもよ
コバは予選だけは速いからな 09のモンツァで酷いスタートしなきゃ勝てたかもしれんのに
>>162 バトンはさほど速くなくても安定してる。
ニコはムチャクチャ速いときがあっても全く安定しない。
千載一遇のチャンスを自ら棒に振るのも大きなマイナスポイントだな。
ニコはミスしなきゃ不運が襲い掛かるし、追い風が吹いたときは自ら自爆する。
森脇のしみじみしたコメントが全てを現してるよ。
「ニコは何を焦ってるんだろう?もったいないなぁ、本当にもったいない・・・」
ニコはゑ的な感じかなぁ・・・ 予選一発は速くても決勝は微妙という・・・
バトンはブレッシャーかかるとミスするわけではないけど遅くなるイメージがある
フレンチキス抜きのAKBなんて(*´Д`)=з
ピロピロ(´・ω・`)
フェラーリからマッサ抜きの状態に等しいぜ!
ピットロード電動走行化は食い止められそうだな
実際危ないしな 去年もBBCの誰かが轢かれそうになってなかったっけ?
逆にピットロード以外を電動化する流れに
アイルランド出身のDJ?
DJじゃなくてロッカーか
あれ、いるじゃんo(^▽^)o
アトキンソンまた事故ったのか
ピットロードを動く歩道にした方がいいんじゃね?
なんでF1 と全く関係のないAKBの話するやつがいるの?
184 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 20:25:57.38 ID:JAvN6VJO0
>>183 AKBオタクは気持ち悪いキチガイだからスレタイトルも読めないんだよ
ゴールデンで視聴率5%の不人気不細工のオタクなんてキチガイばっかり
すげーな、韓国GPのサーキットってまだ完成してないのかw キャンセルの可能性もありってwww
>>186 そもそもあの計画全部完成すんのが2016じゃなかったっけ
188 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 20:52:34.54 ID:M3H/qXlS0
とりあえずまともにレースができるようになってればいいんだけどね どうなのかなw
190 :
音速の名無しさん :2011/08/06(土) 21:02:38.10 ID:70S+Eh2/0
もうサーキットは出来てるんだからそこに改良を加えればいいだけだろ 一年も時間くれたんだからできるだろ
>>107 作戦以前の問題
二年乗れたのが奇跡レベル
ルノーは今後落ちぶれていくと思う 逆にウィリアムズは来年少しは浮上しそう もしヒュルケンマルドコンビになったらちょっとキツそうだけど
ザウバー中堅トップぐらいにはなってほしいよ
ザウバーはいつもここから転げ落ちるからな・・・
メルセデスが450から550人体制にスタッフ増強するから来年は強いよ。 おそらくブラウンGPの再現になるから今年のレッドブル並に勝ちまくるよ。 私の予言は良く当る気もしないこともないようないい感じのあれだから シューマッハの8度目の戴冠は確実ですね!
人が増えても機材が
ただ人を増やすだけじゃなぁ
メルセデスがどんどんトヨタ化してきてるな
元BARだから(´・ω・`)
ロス・ブラウンがアルド・コスタを欲しがってると聞いて 本気でメルセデスGPオワタと思った。 コスタってフェラーリで駄馬量産してきた人だろ? 確かF2005も彼じゃなかったか。 2006年の248F1も途中までダメだったけどロリー・バーンが こっそり改修プランの知恵貸して盛り返したって話だし。
>>200 ウィリアムズがコフラン獲ったのと比べれば普通のヘッドハンティング程度にしか感じないが
>>194 ”通年開発を続けられる体力”を付けないとこの先はきついよね
なにかってーとスポンサー探している限りこの辺が限界
ザウバー、2005年よりかはまだ財政的に 余裕がありそうだけど・・・・ なにせ、当時ザウバーにいた ジャックが「ザウバーの資金力はF3並だ」 発言してたし 流石に今のザウバーはそこまで苦しくないでしょ
UBSがスイス繋がりでスポンサーつくとかないんだ?
ミナルディさんは偉かったんだなあ
国籍繋がりってだけでスポンサーが付いてくれるならどんなに楽なことか
クレディスイスとかまたついてくれればいいけど メルセデスにペトロナスを奪われたのと ヴァージンにFxプロも奪われたのがいたかったな
>>206 まったくだな
昔はそれでいけたんだがな
>>203 それ考えたら予選でトップ10に入ってたジャックやマッサはやっぱすげーな
ジャックは資金不足で自分に合った車にできなかったんだっけ
スイス銀行って金持ってそうだよな・・・
まっさとバトンが勝利数一緒なのがどうにも納得できん バトンはもっと勝ってた気がするし、マッサは11回も勝ってたのか
後の3億フラン事件である
>>211 バトンはほぼ09から後のみだし
まっさは07-08はアロハミライコとかと競って頑張ってた
それが原因かはともかく事故後はさっぱりになったけど
>>170 ニコはゑというより“バカっ速い琢磨”といった方が近いかと。
「おおっ!?」と思わせて結果は出せません(´・ω・`)
速さはバトンとマッサ大差ねーだろw
218 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/08/06(土) 23:37:17.82 ID:wQOmz8jL0
前のレースのカムイとアルグエルスアリぶつかったところってさ 明らかにペナルティ出ると思ったんだけど そんなに問題のシーンでもなかった?
フェラーリ相手だったらペナルティだったよ
あれがペナならカムイだって去年の鈴鹿でペナ出るだろw
マッサはあのなんていうか幸の薄さが良くないな。
>>221 鈴鹿のアルグとの件で問題あったのって1回目の接触だけだよな?
2回目のアウトから行ったのは可夢偉には問題ないよな?
224 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 00:06:03.30 ID:VdBYXFfk0
マッサは髪も薄いしな…
225 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/08/07(日) 00:07:04.54 ID:8B5/WC5d0
全然内を見てないのか分からんが 違和感あるぐらい明らかに内によせて完全に邪魔したように見えたんだけどなー アルグエルスアリからすれば絶対回避不能だろって思ったんだが
>>223 1回目のこと
2回目はアレグが報復したってやつでしょ?w
マッサに期待したところでなんになるんだ(´・ω・`) 予選順位のままでゴールできたことトルコ以降ないだろ・・・・
ドイツGPがあったか(´・ω・`)
マッサとバトンの差は雨が降り始めたときにスピンするかそのまま走れるかの差?
230 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 00:28:16.12 ID:frTzsGWo0
可夢偉は一人重病に伏した少女を見舞った。 大の可夢偉ファンだったその子に、「早く元気になってほしいな。僕にできる事は無いかい?」と問いかけた。 少女は少し考えた後、「明日の予選でポールポジションをとって!」と答えた。 可夢偉は、「決勝の事を一切考えなくていいなら・・・フロントローとかっていうグリッドはイメージは出来ますよね。別にポールをとってもいいんですけど、レーサーとしては確率の高い方を選びますよね。」 そう答えると静かに病室を去った。
>>229 精力の差だと思う
マッサは土曜の夜に例の儀式やって決勝当日ゲンナリだけど
バトンは元気
>>217 流石にそれはない
バトンはハミルトンよりコンマ3遅いが決勝で逆転する事もある
マッサはアロンソよりコンマ5遅く決勝も糞
>>232 ピークは5年後だから、次の2-3年で勝てるチームに移籍できるようにしないといかんな
とにかくインテルラゴスを取るまでは辞めないんだから
カムイは決勝重視で予選を捨ててる、ってのは嘘ってかファンの妄想だろう。 ジャンプアップの大半はスタート直後だし、その後はペレスとペースは大きく変わらん。 ペレスは抜くべき所で抜けないとか、勝手にスピンとか、セッティングとは関係無い部分で順位下げてる。 ペレスより上か下かってのは議論の余地があるにせよ、カムイの予選が遅いってのは議論の余地は無い。
2年契約を求めてるのかバリチェロは 2年後じゃ41歳だな もし後2年走るとなると350戦以上はいくなw
>>218 ニコやアロンソのような上手いヤツならあんな無防備にインに飛びこまねえよ
ぶつかったら即ペナでは誰もオーバーテイクなんてやんないだろ
>>235 予選を捨てるというより今の無給油レースだとどうしても決勝の方にセッティングの配分が大きくなるとは言ってた
ペレスは単にスタート下手、バトル下手、周りが見えてないだけのドライバーに過ぎない
そりゃ予選は速いとは思うけど、そんなのF1まで来るレベルだとむしろ速くて当たり前。決勝で遅いヤツイラネはヒュルケンベルグで証明済み
ウィリアムズは腐っても名門チームだからそろそろ勝って欲しいな 来年から懐かしのルノーエンジンだし 競争力あるマシンを手に入れるには、05、06年のチャンピオンマシンをデザインした ティム・デンシャムとか、優秀なデザイナーを獲得するしかないな あとは資金不足が問題だが・・・
350戦て…キチガイの沙汰だな。
ウィリアムズ版ニックフライことアダムパーがいる限り無理
>>233 今年のマレーシアと中国でアロンソに決勝で勝ってるようだが?
若いドライバーならミスの部分は経験で修正できる。 安定したレースペース、状況に応じた判断力は素質とキャリアがモノを言う。 が、一発の速さとなるとこれは持って生まれたモノが必要になる。 一発の素質を持った若いペレスにキャリアを積ませれば完璧超人になるからな。 トップチームが早期に囲い込むならペレスにスカラシップ、 トップチームがルーキードライバーを拾うならペレス。 可夢偉は一発も有るという所を見せられないと来年で終了。 ペイドラの道も無いわけだから。
>>237 ペレスは別に予選速くないでしょ
対カムイだから速いように見えるだけで同じ新人のマルドやディレスタには負けてる
しかもカムイに勝ってるっていっても最高順位、Q3進出回数もカムイのほうが上だし
バリチェロと俺が7つしか違わない件 けれどもバリチェロのことは中一の時から知ってて 今やF1やりはじめて18年300戦錬磨 なんだかよくわからんな
すぽるとでカムイやった?
>>235 それが妄想じゃないからポイントに大差がついてるんじゃん
結局すぽるとでないのかよ
>>243 その考えならペレスじゃなく○かデレスタ取るわ
>>244 いやいやチームメイトの可夢偉が速いって言ってるんだから速いんでしょw
現に予選で勝ち越してるし、何と言うか予選では可夢偉より安心して見ていられる
ただ、今のタイヤ配分だと予選で頑張るほど決勝で不利になるというジレンマ…
ペレスってそれなりに実力はあるかもしれないけど、ベッテルや可夢偉がもってる運が無いよねw
小林の話は小林スレでやったらいいんじゃないか?
ってか変更しすぎだよwww
一部内容変更だと・・・ トイレ我慢してたのによおおおおおおおおおおお
蛆テレビ氏ね
>>252 F1総合スレなのにF1ドライバーの話をしてはいけないとはこれいかに
ていうかカムイというよりペレスの話題だなw
蛆テレビ氏ね
アロンソはドライバーズランク4位なのに、あれ?
今「予選が早い奴」って校内マラソンのスタートダッシュ状態だよね そこで本気出してどうするの?みたいな
>>255 正しい判断だと思う。今年はモンツァとシンガポーを狙えばいいさ
ただ来年はアグレッシブに行くらしいし、F12A誕生という恐怖が
>>237 ぶつかったら即ペナだなんていってないんだけどね
モナコのハミルトンのより悪質に見えたんだよ
263 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 01:07:42.59 ID:lPPai8CW0
くだらん死亡したサッカー選手特集の前に カムイやれっての 世界で24人の選ばれた存在だぞ サッカー選手なんて一流でも腐るほどいる
>>255 例年の来季マシン製作スケジュールでは
だいたい8月いっぱいで設計終了して
9月から製造開始だから仕方ないのかも
>>262 ハミルトンより悪質とかw
お前根本的に目が腐ってるなwww
バリチェロ来期も走るんなら 誰もなしえなかったF1参戦20年目か
予選が速い方がトップチームに行ける可能性はグンと高くなる。過去の歴史を見てもそうだし 今でもゑを見れば明らかだ。今のフォーマットでも変わらないと思う 予選で遅いと、マッサみたいにスタート専用機と化さない限り、ピットストップでチームメイトに 優先権を握られる。周りのレベルも上がってるから、中段みたいにチョンボする奴も少ないし、 アロハミベッテル最強さんどいつもタイヤをうまく使う。そしてみんな電波時計のように正確に タイムを刻み続けるから、中段の争いで通用したり強みになった部分は通用するか微妙だ 現状はバカっ速い若手はまだいないんで小林にとってはいい状態といえるけど、これが来年 再来年と進むにつれ、今いるやつか新しく出てくるやつかは分からんけど、ドカンと来る奴が いずれ出てくる可能性がある。出てきた場合トップチームはそっちを注目する可能性が高い。 だから川井くんも予選がんがれって言ってるんだ
まぁ現実的に考えて逆転はほぼ不可能だよな 残り数戦で大逆転してチャンピオンになったのっていくつあるっけ? 近年だとピザチンコか
むしろカムイはすでにスタート専用機になってる気が
>>267 ちょっと情勢は厳しいけどな
バリは短気だからもうウィリ批判してる
少しも寄せないドライバーなんているのか
相手するなって
人間はその人が見たいようにしか物事を見れない 何を言ってもムダ
>>264 カムイでなかったからと言って
キレてマツを馬鹿にするのはやめてもらえないか
>>268 今年においてペレスが可夢偉より前でオープニングラップを終えれた事がどれだけあったか
俺の記憶が正しければスペインしか無いんだけど
カムイは早くザウバーから出た方が良いよ、 ザウバーは今後ペレス中心のチームになるし
トルコもあるじゃないか
>>269 1981ピケ 1983ピケ 1986プロスト 1997ヴィルニューブ
1999ハッキネン 2000シューマッハ 2007ライコネン 2010ベッテル
ここ30年で8回が逆転でのタイトル獲得。20年だと5回、10年で2回。
まあ、そこそこ回数ありますね。流石に今年は無いでしょうけど。
>>277 人の死をネタに使うような知障はスルーしようぜ
鈴鹿でベッテルがチャンポンになる可能性が高いってF速にあったな。 どうせなら鈴鹿で決めてくれ。
鈴鹿でチャンプが決まるなら 2003年以来8年振りだな 鈴鹿で決まったら祝宴会やりそうだから ゑの動向が気になるところだww
>>280 よく、そういう書き込みする奴がいるけどさ
去年のほぼカムイ一人の頑張りで、
今年ザウバーに入った分配金が推定30億。
メキシコマネーは推定8億×3年。
どっちがチームに貢献してるのかな? かな?w
>>285 去年の鈴鹿、
ベッテルが優勝した後、
ピット前でレッドブル御一行様の記念撮影のとき、
ゑだけが記念撮影用の張りぼてでの登場には涙した。
>>284 鈴鹿でチャンピオン決定とか、なんか
昔から見てるファンには嬉しい響きだよねw
セナ時代のF1ブームが懐かしいわ。
じゃぁ今年は60億稼げると思ってるんかいww
>>288 目の前でチャンピオンが決まるのは格別だね。
琢磨ラジオにキタw
292 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 02:10:59.15 ID:AS323Reg0
293 :
291 :2011/08/07(日) 02:11:35.91 ID:X16AWI5D0
誤爆スマン
>>281 トルコってペレス初っ端からウイング壊してなかったっけ
マルド師匠に特攻して壊してたね てかスペインだけって書いたけど、あれは可夢偉が1周目でパンクしただけだしw まともに1周したら絶対可夢偉が前だからどんなに予選で頑張っても全く意味が無いっていうw
って言うかさ、カムイのスタートのゴタゴタを 切り抜けてくる才能は異常だと思うよ俺はw 近所の連中にしてみたら、本当に予選が バカバカしくなるレベル。この嗅覚はスゴイ。
決勝強さは認めるところだけど やっぱ予選でガツンと決めてキッチリポイント取るってのを早くみたいね。 今年はタイヤの問題もあるからQ3いくメリット薄いけど 去年からQ3いっても大して結果に繋がってないからなぁ。
Q3からポイントゲットしたのが去年のトルコと今年のセパンだけだからねえ 予選の結果を決勝に生かせないと言われても仕方ないくらい
まあ、結果を出しゃあいいんだよ!
1pの価値に寄るけど、今年はそれが薄れた気がするw
今年の中堅チームは予選で上に行ってもメリットが… レースペース悪いメル2台の上に行けると万々歳なんだが それにザウバーの考える戦略じゃぁねぇorz
何だかんだ言っても結局ここはカムイスレになるんだからブー垂れても無駄だぜ
「ポイントは大丈夫だと思うんですけど」みたいな話が多いから スタートで順位を上げるっていうより本来の位置に戻る感じなんだろな 戻ってから戦えないのがザウバー
予選20位から10位になるのと、10位から優勝するのでは 難易度か全く違うとカムイは教えてくれた
>>296 それ琢磨も異常だったんだけどね
二人の差はその後だな
スタートは無理しないことが大事って言ってたよね
>>301 ハンガリーで2回目のタイヤ交換した瞬間萎えた
「ザウバーはルール知らなかったの?」というコメントがネットと自分の中で溢れ返った
ザウバーはなんか開発も遅い感じがする。ここ2戦はほとんど話が出なかった
低速域で弱すぎるのもどうにか
キーさんは直線番長インドにいた人だから頑張ってるのは十分伝わるんだが
俺は2回目萎えなかったけど だって残りがプライムとしても辛い状況変わらんもん プライムにしてたならもっと引っぱってるからあれはあれでいい
>>307 資金力を考えたらこんなものだろう
同程度の資金力のルノー・インド・ウィリアムズ・トロロッソ・ザウバーの中で、
アップデートがたまたま当たったインド以外はまったく上がり目なし
レッドブル・マクラーレン・フェラーリ・メルセデスとは資金力も開発力も規模が違いすぎる
夜勤から帰ってきて楽しみにしてた録画したすぽるとをさっき見た俺に一言
さっさと寝ろ
312 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 08:15:18.87 ID:rDQEh8YAO
アップデートが今年成功した記憶がない それどころかマシンが開幕の頃と比べると不安定になってる気もするし
アップデートの成功失敗なんて相対的なもんでしょ
そうそう伸びしろの差だよね。より伸びた方が成功と
ザウバーはタイヤ交換2回でいけると思ってた。 インターでスタート → プライムで引っ張って → オプションで終盤勝負 ところが、プライムが予想の半分程度しか持たなかったんで、 タイヤ交換が3回必要になった。 その時点で3セット目と4セット目をオプションで調整しないといけなかったのに、 なぜか3セット目を延々引っ張ったせいでポイント圏内から脱落。 なんというか、作戦にゆとりというか臨機応変さが足りない感じだな。 そりゃJKも可夢偉に謝るわけだ。
316 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 09:17:56.92 ID:lPPai8CW0
>>315 最初のプライムはまだ終わってなかったよ
あと数周は引っ張ろうと思えば引っ張れた
ザウバーは雨が降ると読んであのタイミングでオプションにしたんだろう
それが大失敗だったわけだ
最初のプライムでもうちょっとひっぱって次もプライムにすれば2回交換成功したかも
>>315 これまでザウバーのギャンブル成功率が高すぎただけだろ
ザウバーは何故かたくなにピット回数を減らそうとするのか
319 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 09:29:30.19 ID:lPPai8CW0
>>318 ドライバーが少ないタイヤ交換で走りきってくれるからだよ
少ないタイヤ交換が失敗したときに批判があふれるけど冷静にみたらそれで成功してる場合のほうが多いわけで
ザウバーのマシンの特性とドライバーの特性考えたらタイヤ交換減らそうと考えるのは自然だと思うよ
ピットイン回数1回減のマージンの方が大きいってシミュレーションで出てるんだと思う
ただ減らした分レースペースが遅くて落ちていったら意味がないけど 冷え性のフェラーリでも果敢に回数増やしてチャンス掴もうとしてる 保守的な戦略してると伸びない例をザウバーが見せ付けてくれてる
>>316 >ザウバーは雨が降ると読んであのタイミングでオプションにしたんだろう
これ自体はギャンブルとしてアリと思うよ。
ただ失敗ってわかったのにその後そのまま数週引っ張ったのがね。
ハミやゑがドライに戻した時点でカムイも入らないと。
ただ臨機応変に対応出来ないのでマージンどころかマイナスだろという場面でも頑なに交換しないのが駄目なとこ
昔に比べて、レースでの速さに占めるマシンとドライバーの技術の割合が マシン寄りになってきてる気がするんだよな。 昔(セナプロの頃)はマシンとドライバーの比率が7:3位だったのが、 いまは8:2位になってるような。 もっと前はドライバーの方が割合が高かったけど。 ドライバーが軟弱になったのか、コンピュータのシミュレーション技術のおかげで 人が入り込む余地がなくなってきたのか。
現場が迷ってるから強い判断が出来ない 結果的に後手後手
ドライバーのレベルがいくところまで向上してるからだと思うよ ほぼみんな横並び
>>322 そうなんだよね。
残り周回考えたら3セット目のオプションを引っ張る必要なんて無かった。
まさか3セット目のオプションで走りきれるって本気で思ってたのかな。
ひょっとしてザウバーってタイヤ交換の回数でメカニックに歩合給を払ってて、
それがもったいなくてタイヤ交換減らしてるんじゃないだろうなw
>>327 コメント上ではキーは走りきらせるつもりだったみたいよ
>>324 わかったからおっさんは、テレビ消せって。
例えば、ホンダF1参戦初優勝は、エンジンのお陰じゃないの?
昔のF1ドライバーが凄いって言われないのが淋しいのはわかるけど、変な理屈つけてそれっぽく言うのやめなよ。
例外を上げたら切りが無いんだよ。
331 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 10:41:36.09 ID:rDQEh8YAO
カムイはハミルトンが羨ましくて仕方ないだろうな あんなにタイヤ変えさせてもらえて
>>327 カムイに入賞されるといろいろ困ることとかあるんじゃね?
ザウバーは35p獲得してるけど、そのうち27pはカムイ持ち
中堅チームでは最もポイント差が大きいんだよね
スポンサーが不機嫌になって金出してもらえなくなる事を恐れてるとしか…
333 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 10:46:50.11 ID:rDQEh8YAO
>>332 いやペレスもなかなかタイヤ変えさせてもらえないから
バレンシアでは二人仲良くフラフラ走ってた
今年のピレリタイヤだとマルチピットストップの方が速い それが未だに分からないザウバーェ
>>330 クラークがリタイアしてなかったら初優勝はなかったと思う
336 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 10:56:15.52 ID:n+oSFlj90
ハンガリーGP、なんでハミルトン、スピン(47週目)しちゃったんだろ・・・
>>329 だめだアイツ、早くなんとかしないと・・・
>>336 勝ちたかったから我慢できなかったんだろ
>>336 「スピンしたくてするドライバーなどいないっ!」(某レーサー42歳さんより)
340 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 11:27:17.19 ID:qCdtmTVfO
昔のドライバーより今のドライバーの方が能力が高いんじゃなくて、 今はマシンとタイヤの信頼性が高くてドライバーは躊躇なく攻められるんだと思う。 今は限界超えてもコースアウトかスピンで済むけど 昔はタイヤやマシンパーツが壊れる可能性があった。 限界超える事は命の危険が遥かに高かった。 だから一部のドライバー以外は限界ギリギリまで攻めるのはやはり恐怖があったと思う。
夏休み中のカムイ笑っていいとも出演はないのかな残念
モタスポ興味ないタモリとの無味乾燥の会話なんて別に見たくない
>>330 エンジンというかもっと正確に言えば中村良夫のおかげだろうなぁ。
高地用の混合比作るのに慣れてたというわけだし。
>>324 昔からドライバーの占める割合は1割以下だと思う
ラップタイム差から換算したりすると0・0何%の領域かも知れないな
345 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 11:33:39.56 ID:WcYMG66n0
下痢便ピシャーーーーーーーーッ
346 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 11:35:53.33 ID:OojMWDhL0
>>341 何でも日本のTV出演に結びつけてんじゃねーよ
カムイは海外で戦う男だぞ!日本のバラエティ番組なんて
気にもとめねぇよ
サンデージャポンにあびると一緒に出演したらおもしろいね
ジャンク出たがってたけどな
俺ら以外でカムイの貴重さを知る日本人が誰もいない件について詳しく知りたいです そんな日本にとってもF1って何ですか?時代遅れの超合金みたいな物ですか?
やはりオプションで28周(3rdスティント) というのは無茶苦茶だな。 カムイの次にオプションでの周回数の多いのが ダンブロジオの18周(2ndスティント) 上位勢では、3rdスティントのオプションの周回数は、 11〜15周(全てユーズドな) カムイもちょうどそのあたりでタイムがガクンと落ちているから そこが替え時だったんだろう。 当然カムイもそのことを訴えているんだろ? ザウバーのドラにはその権限がないのか?
ジャンクスポーツって知らないうちに終わってた 知名度の低い競技にも光を当てるからけっこう好きだったんだが
>>344 だったらチーム内で差が出るわけないと思うけど。
>>350 カムイに限らず、走っているドライバーにレース全体の展開を把握するのは無理。
どうしてもチームの判断頼りにならざるおえないから、
チームの判断や作戦を否定するとかは、結構難しいんじゃないかね。
>>352 どんなコースでもコンマ数秒速かったら充分エースだろう
後はチームがそのドライバーのスタイルに合わせて戦術戦略を練る
ただ言える事はレースエンジニアってそれほど頭が良くないってこと F1の製造だって所詮は町工場レベルのものだし日本の小さな部品メーカーのほうがよっぽど技術力は高い 新開発出来る部分なんてもうほとんどないし大学の工学部で習った程度の学力があれば十分に通用する 所詮はレースだ、下劣な分野だ、社会的地位は低い
356 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 11:57:14.33 ID:lPPai8CW0
>>332 そんな2ch脳披露しても馬鹿にされるだけだぞ
>>350 オプションで走らせるのは無理だろっていうのは誰でもわかってたよな・・
やるならオプションを使いきった時点での残りの周回数によって
最後のスティントを走るタイヤをプライムかオプションで決めるってことだった。
それ以前にオプションでのペースが遅いのも問題だったが・・・
358 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 11:59:03.34 ID:lPPai8CW0
どうも2ch脳のやつらってザウバーがピット回数減らして失敗したことしか覚えてないようだな ちゃんと今年のレース分析すればピット回数減らして成功した場合のほうが多いのに こんなだから2ch脳って馬鹿にされるんだよな
>>356 バレンシアといいハンガリーと言い確実にメキシコ勢力の邪魔に遭ってるよ
今までのザウバーならありえない急展開を見せてるから
絶対に「邪魔」だね
特に今回のペレスでの出来の悪さに比べてカムイが見事7位入賞ならメキシコ勢のメンツ丸つぶれだもん
カムイならドライビングスクール状態のまま最後まで行けると幻想を抱いてたとか
ザウバーのハンガリーの戦略については 誰が見ても大失態だから議論しても無駄
ザウバー、とりあえずカムイのエンジニア変えてみれば?とは思う
何故失敗したのか? ってのは良く分からんけどなー>ザウバー 途中で幾らでも失敗を修正するチャンスはあったのに、全てなげうって最悪に突っ込んでいった、ってのは議論の余地があると思う。
モナコだっけかベッテルがオプションで異常に走り続けた事があったけど あんな感じで、まだまだ行けると過信したのかも
>>362 フランチェスコ・ネンチだったっけか
トヨタでラルフとグロックのエンジニアやっててクビになってたな
>>336 F1 2010でよくあそこでスピンしたからハミの気持ちが分かるわw
縁石を攻めすぎると引っ掛けちゃうのよね
ましてやウェットトラックだしね
後、オプションでプライムのバトンに詰められてたって状況もあるかな
50周あたりから可夢偉はずっと30秒前後で走ってるんだよね。 で62週目で交換した後は24〜5秒でラップできてる。 52周あたりでタイヤ交換しておけば、7〜8位で終われてたんだよな。 可夢偉の最速ラップは全体7位なんだし。 可夢偉の頭にはイギリスGPでのピットミスも残ってただろうし、怒り倍増だったんだろうな。 JKも反省してるって言ってるし、これからピットも頭使ってくれればいいけど。
>>366 オンガロ後のハミ厨のおとなしい事と言ったらないなw
369 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 12:16:42.61 ID:lPPai8CW0
>>359 分配金がどれほどのものか知らないからこんな2ch脳を平気で披露できるんだろうな
ハンガリーはちょうど雨がふりはじめたときがオプションタイヤの替え時だった
それを逃しちゃったあと臨機応変に対応できなかった単なるザウバーチームのミス
メキシコ勢の妨害とかわけのわからん陰謀論を信じるから2ch脳って馬鹿にされるんだよ
>>353 アロンソと比べるのも酷な話だけど、
アロンソはレース全体を捉えながら走ってるぼいね。
それだけコミュニケーションが密で濃いものなんだろな。
>>369 ちょっと結果が悪いと陰謀論でてくるところ、かわいいと思う
カナダとモナコは作戦勝ちと言わずして何と言う
カムイの作戦も去年最終戦フェラーリほど醜いものではないから気にすんな
ハミルトン師匠の最近のフェラーリ賞賛発言はなんなんだ。マクラーレンで 骨をうずめるんじゃなかったのかよ。これまで赤い車に乗りたいなんて言ったことは ないし、お世辞にしても不自然だ。チーム内で立場が弱くなってるのか? ウィットマーシュ更迭→デニス復帰説もあったけど最近の連勝で消えただろうし
>>371 たぶんチームや対象ドライバーや状況によって
指示するか?判断をまかせるか?のさじ加減は違ってくるんだろうけどねw
アロンソの場合、多少難しい指示でもこなせる範囲が広い感じがする。
タイヤを何秒落ちでもたせるとか、インラップでのプッシュとか。
>>373 最終戦のあれは難しいと思うよタイミング
それに事実上直近のライバルはゑだったんだからゑの前に常に居るって意味では
成功してる。まさかルノーを抜くのがあれほど困難だとは・・・って感じだろう
ハミも結局前のクビサがピットインするまでどうする事も出来なかった
>>376 マッサでゑをカバーできなかったのが全てだな。その結果アロンソでゑを抑えないといけなくなった。
BSでもアンダーカットw効果はあるから待つわけにいかなかったのと、あとはタイヤの初期の落ち込みが
終わる直前だったってのが運が悪かった
>>376 実況にいたけど、おいおい敵はベッテルだろ。後ろのウェバー気にしてどうするんだ
という反応だったな。むしろCS解説の方が気づくの遅かった。
実況に戦略のスペシャリストがまぎれてるとも思えないけどw
>>322 ハミが戻したタイミングで入っても、11位戻り。
その後取り戻せたとしても10位があるかどうか。
だからあのタイミングでピットインしても意味ないよ。
>>378 事実上ベッテルは敵じゃなかったでしょ。ヤツが優勝しても4位内にいればいいんだから
スタート時点でバトンに抜かれたけど一応それは達成できてたし
一番有利なのがアロンソなのは不動だったんだから。やっぱルノーが計算外だったと思う
ゑだけが相手ならあの戦略でOKだったと思うが、 ベッテルもいてそのベッテルが条件の一つをクリアしてる位置にいたからな。 まして、ゑはあのあとラップタイム上げてもペトロフに追いつくのはわかってたのに・・・ 今年のピレリみたいにタイヤが持たないならともかく、 長くスティント走れるんだからもうちょっと長い目で見ればよかったわ・・・
>>372 モナコ→完全にSCのおかげ
カナダ→ずっとステイしてたら上が勝手に潰れただけ
紛れも無く運のおかげだろ。ザウバーが戦略で上手く行ったことなんて記憶にございませぬ
今回のもそうだけどザウバーは戦略なんてなくてただ単に判断遅いだけだよな。 成功?した時ですらタイム落ちきってもう1〜2周速く入れてたらみたいなのばっかりだし。
プロ野球ニュース見たが福永ダメダメだな F1GPニュースに戻ってこい 川井が再度教育してやる
>>365 ネンチなんだ、なんか堅実な作戦をしないって印象がある
カムイと合わなくなってきてるのかなぁ
ギャンブル狙いだけど、それでも成功するときは成功してるからまだマシでは? ウィリアムズみたいに何やっても下手くそなチームもいるわけだしw そもそも今年のピレリタイヤ自体が中堅チームにはギャンブルの要素大きすぎる・・・
まぁクリフとあだ名の付くほどのラップタイムの急激な落ちがあるから 落ちて1〜2周内にピットインしても「遅すぎる」って印象を与えちゃう傾向はありそうだなぁ今年
そろそろ、この板で、フランチェスコ・ウンチと呼ばれるようになる頃合いだな。
カムイに説教される聖フランチェスコ
>>387 ギャンブルするにせよタイミングきっちりしなきゃだめだろ。
あっ、タイム一気に落ちたわこの周入れるな。→まだ走らせるのかよ!
こんなんばっかりだし。
左近がルノーのこと言ってたように、伸ばすのが好きなんだろ
左近の顔の方がまだいいな、こっちのほうが速そうに見える
左近ってタイヤに優しいドライビングなのかな タイヤに厳しいドライビングなのかな?
マリエに優しいドライビング カムイに嫉妬して疫女あびるを押し付け
無いよ。
自分がポイント稼ぐのは当たり前だが 敵に取らせない様にするのは無理でしょ ペット飼ってればね・・話違ってくるけど
赤牛が去年前半みたいな信頼性不足が続発でもしない限り不可能だろう
>>382 ,
>>383 ,
>>386 おいおい。上が潰れた時に、キッチリそのポジションを頂くのも実力だぞ。虎視眈々だよ。
ミスが起こりやすい状況でじっと辛抱するのも、これも一つの戦い方とみる方が良いと思う。
見栄えはしないし、地味でわかり難いけど。ハンガリーのバトンが良い例。
>>396 なぜわざわざ旧ポイント制で考える?
いいかい、フェラーリが速くなってるから残り全て僕のマッサが勝つ。
ここにきてヘタれてきたベッテルは7〜8位がせいぜいだろう。
今年のタイトルはマッサが獲ったも同然だな!
マッサ:70+25×8=270pts ベッテル:234+6×3+4×5=272pts
まして、ランキング2位以下同士でポイント喰い合うからな。 後半に誰かが連勝をしない限り難しいわ
マクラーレンに関して言えば、ハミがやっちゃった癖を直して徹底して冷静に走る前提で、バトンがサポートに徹する、勝てる時も譲るくらいの体制を整えれば まだ可能性は無いとは言えない様な気もしないでもない。 フェラーリは2ndが居ないので無理。
今朝の番組で松木がなでしこに向かって「グラウンドでいいプレーしなきゃかっこよく見えない」って言ってたけどまさにそうだな Fポンで予選11位の武藤なんかちっともかっこよく見えない 明らかにカムイと違ってイケメンなのに不思議だよね
武藤は予選15位かよ そりゃカムイのほうがかっこよく見えて当然だ!
去年ベッテルは無駄に60P程失ったと言われたけど、 今年のベッテルのポイントから60引いて、 トップ3チームの5人で分ければ結構いい勝負なんだよねw 速さがあるが安定性にかけるドライバーに対しての 速さにかけるが安定性があるドライバーの限界なのかもね。
>>405 カジキみたいに決勝で上がってくるかもしれん
409 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 14:42:40.90 ID:BlHCsfk00
>>404 Fポンで優勝しても、カヅキはちっともかっこよく見えない。
高木がFポンで無双してたときがあったと思うけど なんであんなにぶっちぎりだったの? 単純に高木が飛び抜けて速かったの?
>>412 チームが良かったこともあるんだろうけど、自身も一番油が乗っていた
時期だったのかもね
ティレルでのXウイング禁止は今でも不運だったと思うわ
虎は飛び抜けてたな ローラ勢が圧倒的有利だった年でさえ ただ1人レイナードでチャンプ争いに絡んでたし
やっぱ英語がからっきしダメってのは大きな問題だと思うよ
日本語もかなりダメだったw
>>415 あー、虎之介はその弱点があったな
今では英語は絶対条件だよな
>>400 ハンガリーのバトンは攻めてるぞ。
ハミとギリギリの攻め合いしてるし、
戦略面でも3スティント目をプライムでいっているんだし。
(ハミはオプション)
上が潰れるのを指を咥えてみてた訳じゃない。
映画であったよなトムクルーズかなんかが 走らせるのは1流だけどマシンの事がさっぱり理解出来ないドライバーの映画 あれだよ虎はまさにw
やっぱ飛び抜けて速かったんだ 何か政治力駆使してスペシャルマシンでも得てたのかなとか妄想してたわ ごめんね寅之助
ホンダが完全バックアップしれくれる時期と重なってれば・・・と思うが まあコミュニケーション能力もドライバーの能力の内だしな 本人に力がなかったと言わざるを得ないな
422 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 15:09:22.69 ID:BlHCsfk00
>>418 ハミルトンとウェット路面であれだけのバトルしてぶつからないのはバトンぐらいだろな。w
>>420 謝っときながら名前が3分の2も間違ってるとは何事か!
之しか合ってないw
虎にはファンサービスの悪さもある。 ピットウォーク中のサイン会、 ものすご〜〜い嫌そうな顔をしてあの仏頂面をさらにふてぶてしくしながら、 舌打ちながらサインしている光景を見たの、1度や2度じゃないぞ。
中田英寿とか野茂とかそういうのがカッコイイ的な風潮があったな 圧倒的な実力が無いと許されないけど。
>>425 「あんたらは凡人、俺はミケランジェロ」って言った人が先週クビ吊って死んでたな・・・
顎「あんたらはポチ、俺は不動のファースト」
>>419 頭文字Dの主人公も似たような設定のはず
>>426 がもうgoogleでヒットすることに驚いたわ
トラノフスキーっていうロシア人だったんじゃ
中田に実力なんて無かったじゃん 挙句海外からは演技派とかバカにされてたし
誰かと思ったらイラブーか ぶつけておきながら先にキレてたりしたよなあの人
伊良部はむかついたからブツケタと唯一本心を語った投手だったなw
正直、中島と高木虎の関係がキモかった 中島が日景忠男に見えた
>>434 中島に縋るしかなかったんだよ虎は
愛想も無い語学力も無い走るしか出来なかったからな
マッサのことかあぁぁぁ
足りないもの1 : 有能なチームのトップ 足りないもの2 : コンストラクターズポイントをもっと稼げるセカンドドライバー
だったらマッサの戦略面をもっと改善しろよw 毎回アロンソの踏み石みたいな戦略と後手に回されるピットじゃなく ピット回数減らすとかタイヤ分けるとかよ
遅いから戦略もなにもないんです(´・ω・`)
>>439 確かにw
決勝でタイヤ実験させられたりタイヤズルズルでもアロンソ見極めてるからちょっと待ってて☆とかやらされてるもんな
>>440 バトンはハミより遅いが、戦略を分けて補ってるだろw
マッサの今年の最高順位が可夢偉と同じってどういうことなの・・・
m(..)mたまにスレ違いな書き込みしてすみませんでした。今日はあきちゃの話しはしません MJにSKEだね!玲奈(*´艸`)
446 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 17:34:41.81 ID:WcYMG66n0
>>445 お前削除依頼出されてるけど分かってる?
448 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 17:36:12.29 ID:lPPai8CW0
またキチガイAKBオタクがきやがった あんな不人気不細工軍団のオタクやってるくらいだからキチガイなのは想像つくけどスレタイも読めないんだな AKBとかさっさと消えろ
>>442 戦略を遂行するまえに格下マシン相手に何周も後ろにいたら意味がない
毎年のことながら折り返してからフォースインディアが上がってきたな もう3ヶ月前倒しで開発すりゃこのチーム上位チームのすぐ下くらいまではいけるだろうに・・・ まぁカムイがポイントで抜かれるのも時間の問題か
相手にすると削除されないってそろそろ学んで
452 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 17:40:46.78 ID:lPPai8CW0
>>450 去年は前半調子よかったけど後半落ちてきたよ
逆にザウバーが後半あがってきた
今年とは逆だな
>>452 去年はJKがザウバーに移籍したのも後半インドが失速した原因だと思う
>>418 ハンガリーのバトンを引き合いに出したくだりが、指を加えて〜に誤解させたなら謝るよ。
ライバルに少しでも隙があれば喰う。見かけ上のトップにこだわりすぎない例として
バトンを出したつもりだった。
バトンは荒れたレースで強いとなんだか絶賛されるけど 荒れないレースで強い方がよくね
458 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 18:02:19.15 ID:STuiYMpC0
F1のない週末は暇
F1ファンは解説をかえろとデモすればいいのか
>>456 可夢偉がいるときにデモなくて良かったね
>>457 印象もなにもドイツGPの時にニコを抜けないわ
カナダGPではカムイに抑えられたりしてたよな
タイヤの使い方がバトンと比べて下手だし
せっかくアロンソの前の予選順位を確保したと思えば
スピンで台無し
オーストラリアで新品タイヤに替えたにも関わらず
ブエミもすぐに抜いてないし
戦略も何もないわこれじゃあな
463 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 18:18:45.90 ID:AZJrcVWB0
デモに参加すればドリキンさんが戻ってきてくれますか?
>>462 その悪かったとこだけ取り上げて語ることを印象だけっていうんだよw
あれだよね カムイが予選でQ3進出した上で入賞して欲しいと願っているヤツは、ブエミやアルゲル君のことを忘れてんじゃないのかな
なんだかんだでもう1年間勝利がないゑ
>>464 良いところといったらスタートしかないが
やっぱりマルドナドやディレスタのほうが将来性はあるし大化けする可能性がある カムイは接触回避やスタートやタイヤマネやレース運びは上手だけど、肝心の速さが足りない 他のカテゴリーに行けば大活躍しそうだけどF1で通用する速さじゃない DTMあたりで日本人初のチャンピオンになれそうな素質はありそう でもF1じゃない
いくら運行管理がしっかりしていても鈍行列車は新幹線には性能面で敵わないのと一緒
>>468 マルドナドとディレスタの方がDTM向きだろw
…やべー釣られちゃったわー
471 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 18:38:58.30 ID:v6h5FK9dO
レスタは既に…
やっぱりF1は速さを競うべきカテゴリーだと思う そういう意味で最近のF1は耐久化してどうかしてると思う
昔と違って「車」に要求されてるものが違うんだから仕方が無い。
>>455 そんなのレッドブルみたいな圧倒的な車があれば誰でもできるからあんまり価値がないよ
インドも査察延期かあ 悪例一度作るとこうなるわな
>>474 確かに09年前半なんか価値無かったなw
>>474 . ____
/ \
/ ー ー ヽ
| ( ○) (○)|
| _ (__人__)_ i
.. | | `⌒´ | i
i | | i
! !
ヽ._ __.ノ
/ ヽ,.ノ \
/ , }
インド人が約束や時間を守らないのは様式美、逆に安心せいw 韓国の、野球やゴルフやサッカー発祥の地は朝鮮半島と言うのと同じ
>>476 本当に価値がないのは2010年みたいに圧倒的な車があるのにポイントで圧倒できない奴
知らない人もいるかもしれんが、 ニューウェイのレッドブルマシンなんて2008年には、 ベッテルのいたトロロッソにも負けた糞マシンだぞw無論、未勝利マシン。 翌年の2009年開幕時はダブルデフュザーで空力部門でも出し抜かれ、 「ダブルデフュザーの効果は確認できない」と負け惜しみを言ったあげく どこかのGPを休んでデザインし直してたヘタレなんだよ〜ニューウェイはw
つまり、まとめると何にも価値が無いってこったな
>>479 もっとも価値のないID:rI7tgiyh0みたいな人間が
F1の本当の価値を語る不思議w
ロリーバーン最強(´・ω・`)
>>479 おっと、93年のプロストの悪口を言うのはそこまでにしてもらおうか。
>>485 むしろポイントでも勝利数でもセナに負けたヒルの方が・・・
>>480 08年のトロロッソとレッドブルは同一シャシーだったが
ヒルって1993年はイギリスGP、ドイツGPとか優勝する可能性あったけどマシントラブルで不意にしてたな
93年のマクラーレンがどの程度劣ってたかは判断が難しいけどな。 前半は例の人物が乗ってたし、ハッキネンもまだそんなに経験積んでなかったし。
今のF1にあの例の人物がいたら荒れたレースになるから面白かったろうに
お前らなら今のHRTのマシンでチャンピオンになってもどうせ叩くんだろ
>>491 ああ叩くとも。「お前みたいな斜め上の妄言しか言えない猿野郎は黙ってろ!」ってなHAHAHAHA!
夕張メロンインディアメルセデス
>>492 なんでもかんでも叩くお前のような奴は斜め上の妄想かと思っていたが
実在しててフイタ
>>491 今のHRTで勝ったりしたら政治的陰謀を疑うよ
496 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 20:51:33.83 ID:qlcXspV9O
>>485 ヒルがリタイアしないと勝てなかったからな
年俸に見合った活躍かどうかは微妙
93年の序盤はウィリアムズが圧倒的だったが、後半はマクラーレンが追い付いてたよ。 MP4/8は空力は元々悪くなかったし、後発開発だったアクティブサスもエストリル以降は追い付いていた。 車載映像を見ると明らかにマクラーレン製アクティブの方が動きが滑らかで、実際ドライバーも良くなったとコメントしていた。 エンジンもスパからは最新型のHBが提供されて、パワー的にも改善は出来ていた。最終的にはほぼ互角と思う。
93年の教授は 前半はセナに押され気味 後半はヒルに完敗 で散々だったのに早々にタイトルは決めたからなw
>>494 …………お前自分が叩かれたんだって分かってる、よね?
つーか煽っといて皮肉られたらぶち切れるとか幼稚すぎるんですけど
イタリアGPを勝った者はその年のチャンピオンになれないジンクスってまだあるんだな
>>499 俺もこれから幼稚と言われないように校内マラソンで例えることにするぜw
>>503 そうだよ
近年では2000年と2003年に勝った顎しか
チャンプになってない
>>497 FW15Cをもってして全16戦のレースでチャンピオン決定が
14戦目までズレ込んだ時点でプロストは十分ヘタレかと。
506 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 21:32:32.19 ID:qlcXspV9O
>>505 ただ、チャンピオンを争ったのはチームメイトのヒルだからな
プロストが云々・ヒルが云々は別問題として、ウィリアムズが圧倒的だったのは間違いない
アクティブサスの挙動に慣れるのに時間が掛かったんでしょ それにシーズン序盤に雨が連続したのもプロストにとってみれば罰ゲーム・・・・・
でも、鈴鹿で(色々あったが)ヒルはプロストに周回遅れにされてるけどな。
当時のウィリアムズピットは本当にお粗末だったな
93年のプロストは守りまくってイメージ
モナコでのスターターのトラブルとかあったしね それにしてもあの年のモナコはマジでセナに何か憑いてるんじゃないかと思ったわ
まあ、いろいろあるんだろうけど「だったら車交換して走ってみる?」 なんてセナに言われてる時点であの年のプロストは期待ハズレ。
93のプロストは予選で圧倒的だった
あの年で1年ブランク作ってるからなぁ。ブランクの期間も長くマシンもいまいちな顎が苦しむのわからないでもない
GPニュース今更見たけど可夢偉の失態だったんだな
1993年のモナコといえば貴明がうるさかったなw
>>517 ピットストップでの可夢偉のミス
それでトロ勢の後ろで戻って歯車が狂った
tes
可夢偉が上に上がるためには、多分一発の速さって言ってて、やっぱそうだよなぁと思った。 いくらレース重視のセッティングったって言い訳がましいもんな
>>518 またブレーキ踏み込んで無かったのか?
ってか何度も起こるならザウバー車側にも問題ないのかね?
522 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 21:57:32.54 ID:YQu9vNfH0
カムイは只今箱根の峠にてFJマシンで疾走中 極秘特訓のため場所は非公開 命懸けの猛特訓なのでベルギーGPに出走できないかもしれません その時はグテイレス少年と交代
523 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 21:57:38.85 ID:BNiYyQvPO
>>520 やっぱりそこが一番なのかね
川井も即答してたしな、カムイに必要なものは何かって
>>523 カムイがクラッチをはやくつないだって話だった気がする
予選一発が出せないドライバーが出せるようになるものだろうか
>>523 交換終わる前にクラッチ繋げたとか
でも
第2スティントはねーよ
カムイのペースが良かったから他がプライム履いてたのに
527 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 22:04:31.06 ID:qlcXspV9O
可夢偉は予選をなんとかしないと厳しいだろうな 決勝重視とはいえ、新人に軽く負けてるようでは問題外 現時点ではザウバーがお似合い
あ、第2じゃねえな第3だな
ザウバーの戦術家は決勝のアクシデントに対応できない だから可夢偉は予選は失敗してもいいけど決勝では失敗は許されないw
カムイこれで3度目くらいじゃねピットのいざこざ ペレスもやってた記憶がある
>>522 なにその一度怪人に負けた仮面ライダー状態
冷静な可夢偉らしくねーな。 オプション履かされたことに怒りを覚えて冷静さを失ったとか。
思い込んだら 試練の道を
>>532 いや別にオプションならオプションで普通に2で割ればよかった話で
それを35周走らせようとしたのが意味不明
ってこの話1週間してるなw
535 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 22:14:44.59 ID:YQu9vNfH0
川井氏の一発が課題の理由としてザウバー程度だと道を譲って貰えなくてトラフィックに捕まりやすいからなかなかクリアラップが取れないって事を言ってたんだが 別にカムイの素の能力が原因だとは言ってないんだけど
536 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 22:15:11.12 ID:BNiYyQvPO
>>532 単純なミスかそれとも若干交換に手間取って早すぎたとか?
>>535 ペレスはそこそこクリア取ってないか?
リリースのタイミングの問題だと思うけど
538 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 22:18:49.41 ID:YQu9vNfH0
ハンガリーでカムイが予選ミスったのを見てペーターは悔しがってなかったからそういう事なんだと思う つまりザウバーはもう完全メキシコ色で汚染されてる 全員ペレスに賛成の意見
>>535 やっぱ川井ちゃんはいろいろと衰えちゃったんだな
ペレスと違って面白いぐらいトラフィックに捕まるよな。 アレなんなんだろ。 可夢偉が悪いのか?
ザウバーは他とタイミングずらす上にタイヤ残すからなw しかし決勝雨予報なのにタイヤ残すのはギャンブルなんて言わん
>>540 レースエンジニアが悪い。というか、同じ事を繰り返すってことはそれを指摘できない
小林にも問題あるんじゃない? アロンソ様やハミチンあたりだったら、何度もやったら
フルボッコに批判してクビにしてるよ
替えさせてるなレースエンジニアを
可夢偉は人間関係ドライに行かないとこのまま終わるな
545 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 22:25:04.33 ID:YQu9vNfH0
完全にメキシコ勢の陰謀だよ 去年と真逆の事がカムイに起きてる ワザとカムイを貶めるような戦略を押しつけてる まあ相手はF1自体を買える後ろ盾を持つ奴だから仕方ないけど
まあクビにしたところでザウバーに新しい人材がくるのかというと・・・
? ム---
結論として人材不足か。 また来年もザウバーなんだが大丈夫か・・・・
可夢偉脳の俺でも一発は改善の余地があるんじゃないかなーと思うよ セッティングの幅なのかもしれないけど
550 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 22:29:12.92 ID:YQu9vNfH0
カムイは緻密な運転が苦手だから100%を必要とする予選ではどうしても不利になる だから休み返上で特訓してくれと言ってる
ああ・・・またこいつか
正直モナコ以外は予選一発あんま必要ないんだけどねえ特にピレリだと まあインパクトが無いつってもそれなりにQ3行ってるんだが
「陰謀だ〜」とか「終りだな〜」って言ってる奴なんなの?
カムイは本気を出してない、常に手を抜いて走ってる
555 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 22:33:27.78 ID:YQu9vNfH0
ペレスはハミルトン並の運転センスがあるよ 反射神経も鋭いしコーナーや縁石を毎周に渡って正確に攻めれるし
まあ今のレッドブルみたいにストレートスピードどうでもいいってマシンだと困るかw
カムイの場合予選の速さというより安定感がないんだと思う バンザイアタックみたいなラップ出すときもあればあっさりQ1で敗退することもあったり 完全に一発がないわけではないと思うよ
イギリスなんかは予選も決勝も速くて満足してたのになぁ… まぁ欲いえばQ3ではマルドに買ってれば土曜日は最高の酒が飲めてたんだがw
559 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 22:35:27.37 ID:YQu9vNfH0
時速300kmで走ってて1ミリの誤差もなく正確にカウンターステア当ててコーナーや縁石を攻めれるなんてまるで職人芸だよペレスの運転は
決してベッテル、アロンソ、ハミルトンみたいな 決定的な速さを持ったドライバーではないって。 希望的観測を持ちたい気持ちは分かるが、 冷静に見てあげよう。
>>555 関係ないけど、ニコは父親のケケにモナコでは縁石使って大胆にみたいな
アドバイス受けて事故ってから、父親にアドバイスは求めてないって記事があったな。
>>560 そのへんと比べられるような質なら問題ないと思うんだ。
ゑ、ヌコ程でもないというのがな
>>562 一発だけならトップクラスの二人だろそれw
565 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 22:43:53.97 ID:8TIRK9qa0
とんかつ
566 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 22:47:50.09 ID:qlcXspV9O
ザウバーは前半戦でピット戦略がうまくいって散々美味しい思いをしたからな 今になって戦略を変えるのは無理 そもそも1回や2回しくじったくらいでごちゃごちゃ言うのは筋違い
567 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 22:49:11.82 ID:YQu9vNfH0
ペレスはカムイより速いけど今の所レースがカズキレベルなのは否めない ただベッテルタイプに成長できそうなセンスは十分にある しかも強大なスポンサー持ち
スタンスを変えないというのは悪いことではないと思うけどね
>>564 バーガーキングの件はジョークなのか本気なのかどっちなんだw
今年のザウバーは、いかにタイヤをうまく理解して来年のマシンにつなげるかだ。 タイヤの入力を強めにせず、そして攻めたデザインにすればニューウェイマシンに勝てる!
カムイっつーか日本人ドラの悪い癖じゃないか、自己主張が控えめなのは みんなそれでドツボに嵌まって消えていくんだよね・・・
>>566 しかし、この前のハンガリーを見てると
あとn回はあると思う。(nは任意の自然数)
ペレスは、開幕戦見ると「おお!?」って感じだったけど、それ以降だめだね。 無駄にカムイと一緒にお互いの評価を下げ続けてるだけって感じ。 もう10戦もやってるんだからそろそろ安定してこないとダメだろうと。 まあ、何時まで経ってもアレなのにフェラーリの2ndやってる人も居るから、あの人の後継者としてはペレスで十分なのかもだが。
574 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 22:51:55.92 ID:STuiYMpC0
自己中なやつが伸びるってこのスレみ前見た
>>566 止めろって話じゃなく、上手にやれって話だろ
>>573 マッサは、フェラーリのセカンドとしてはアレかもしれないがきちんとランキング6位だからな。
いまだポイント一桁のペレスとは、1枚も2枚も上手じゃね?
ペレスはまだイレギュラーに弱いのかなーって印象 普通のルーキーだしまだ仕方ないでしょ
>>573 ってか稼いでるポイント差見て下げ続けるって言ってるのはおかしい
>>576 でも、ザウバー時代、フェラーリ乗る前のマッサって今のペレス程度の印象じゃなかった?
速いには速いけどしょっちゅうどこかで回ってる、みたいな。
一年フェラーリで修行して帰って来たら多少はマシになってたけどさ。
つーか、未だにマッサがどんな理由でフェラーリ採用されたのか意味不明だわ・・・
可夢偉の2年目は、2年目の安定した入賞に含めてエースの仕事もあるからな ただ予選が早くても、ポイントを取れないとダメだし、フリー走行のセッティングが遅れるのはしょうがない ペレスは、ただ走ってマシン作ればいいから予選もうまくいく これが真相
581 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 23:03:57.07 ID:qlcXspV9O
>>575 前半戦のほとんどのレースで上手にやってたから美味しい思いをしてたわけだが
ごちゃごちゃ言うのは筋違い
フェリペはタクマッサっていって初年度は恐れられたけど、1年TD生活したらだいぶ落ち着いたよ。 同じようにTD生活したサトーさんは何一つ変わらなかったけど。 よく言われるマネージャーのコネとかいうのも半分正しく半分間違ってる。アロンソと組んだ今はともかく みんなの予想に反して最初の数年はマッサは活躍したからね。うでがなければコネがあってもクビになる
上手というより結果オーライだっただけのような もっとはやく入れろよと思ったことが何回あったことか
NO2キャップを嬉しそうにかぶってくれるからだろ。
585 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 23:12:45.87 ID:BNiYyQvPO
なんかペレスageされてるけど、スポンサーの絡みがなければ、夏以降の2、3戦もこれが続くとデラロサやグティエレスあたりと交代させられても全く不思議じゃないレベル
>>581 つまりハンガリーのカムイは完璧だと?
何事にも反省や改善は必要だろう
>>555 >>559 職人芸の割には確実に勝ったのはモナコとハンガリーだけかよ。
とんだハミルトンだな。
つかモナコも怪しいけどな。
ニックはどうなるのだろうか
>>587 そいつ単なる可夢偉アンチだからNG突っ込んだ方が良いよ。相手するだけ時間の無駄
>>582 サトーさんはTDの次の年はよかったんだよ
問題はその次の年
>>556 ハミの後ろでDRSパカっとしても差が縮まらないゑを見て泣いたw
今宮のトークイベントには可夢偉来なかったのか ハミーの話中心だったんだろうな
>>592 罵詈と仲がいいなら今宮は内心嫌われてるんじゃないか?カムイに
>>593 ひとつだけいっとくと、あのバトンをしても優勝できないマシンでしかないんだぜアレ
2004年はフェラーリが速かった年だぜ 2番目のマシンのBARが勝てなくて ルノー、マクラーレン、ウィリアムズといった BARより速いとはいえないチームもこの中には、いるのに1勝はしてるんだぜ
>>595 バトンをして?
むしろバトンだから勝てなかったんじゃね?w
バトンもなんだかんだハミルトンと同じくらい枕で勝ってるから、あんまり卑下出来ない
>>598 だな。
決定的な速さがないだけで、少なくとも速い方には属する。
バトンが成長した事を考慮しないと 2004年のバトンはへなちょこ、他のドライバーにも舐められてた
てs
ドライバーの成長や衰えを考慮しないと ヒル>ジャック>フレンツェン>ヒル という矛盾が生じる、単純に比較するのはナンセンス
18戦中15戦フェラーリが勝ってしまうようなシーズンでしたからね、2004年は
今とは違うけど勝率だけなら16戦15勝のあの時代が高いけどな
マンセル58歳の誕生日おめ
>>542 一番悪いのは可夢偉がいざアタックしようってところにミハエルを送り出すメルセデスだと思う。
609 :
音速の名無しさん :2011/08/08(月) 01:00:26.19 ID:RJZynRq10
>>603 左「え、アロンソッ!?」
って感じがいいな
>>603 アロンソに見えなくもない人を中心に
←にジャックに見えなくもない人
↓にベルガーに見えなくもない人
→にアルグに見えなくもない人
俺の目は腐ってる
ベルガーというよりモレノ
>>611 アルグは俺も思った
あと右で見切れてるのはスピードっぽい
カムイもあと数年早く生まれてたらトヨタに初優勝もたらしてたかもしれないなぁ そう考えるとトヨタ撤退は本当にもったいない
韓国は並び順に異常にこだわるよ 日韓W杯の正式名称も、どちらを先にするかで揉めた 結局KOREAを先にすることになった 韓国のニュース記事見ても、日本人は必ず後 日清や日露みたいな日本が勝利した戦争も 清日、露日と表記する 日本の放送で韓日にすることで 優越感を得つつ相手を侮辱した気になってるのだろう
>>603 アロンソよりもまずアルゲル君のほうに目がいったw
アロンソはあんまにてねーしw
マッサの比較対象がアロンソってのがちょっとかわいそうかなと思うんだ せめてニコとかニックならここまで評価が落ちることもなかったはず
相手がニコならほとんど変わらなかったと思うがな
スマソorz
oh....失礼被った
>>623 ホントに糞タイヤだったもんな
スーパーハードなんて馬鹿としか・・・
628 :
音速の名無しさん :2011/08/08(月) 06:29:20.64 ID:9t5ylHPmO
ピレリってF1参加でマーケティング的にはうまく行っているのだろうか? 自分としてはかなり印象悪くなっているけど わざわざ性能が劣るタイヤ作るとか
そもそもピレリ履く機会がなかったり。
630 :
音速の名無しさん :2011/08/08(月) 09:51:08.29 ID:pDm9CNSSO
しかし今月は何も話す事ないな せめて誰か移籍があればよかったんだが
>>623 アイタタ・・・
コンパウンドって4種から1つ空けて2種選ぶんだっけ
もう使用コンパウンドの発表しなくて良くなったのかw
なんだこの奇妙な気持ち悪さ・・・
635 :
音速の名無しさん :2011/08/08(月) 10:32:50.14 ID:eOkRt0J/0
>>632 リアウイング高さまでノーズ持ち上げたらかなり効果でそう
意外なことにアロンソはまだスパで勝ったことがない
>>631 BSは隣り合わせのコンパウンドではタイム差が小さかったけど
ピレリの場合はより大きいから一つ飛ばしにする必要自体が無い
よなw
つか種類4つも要らないw
>>632 腹筋と腰にキそうだなw
逆にノーズ下げたほうがいいかもしれんな
641 :
音速の名無しさん :2011/08/08(月) 11:32:02.14 ID:3mKq9+VHO
アリクイみたいになっちゃったな
今日の最高気温は36度 俺のカーボンも吹っ飛ぶぜ
マンセル58歳の誕生日おめ
マズイマズイと評判のレッドブルを先日初めて飲んでみたが・・・ 梅酒のコーラ割りといった感じで、そんなに悪くなかったなあ
>>640 そこからハンドルを上に持ち上げてチョッパー風味に頼む
649 :
音速の名無しさん :2011/08/08(月) 12:17:00.85 ID:cAmKGGLU0
>>632 マシンの形よりも、スポンサーをどかっと増やしてくれ。
なんでリアウィングにチーム名なんか書いてなきゃいかんのだ・・・
でも「For Sale」とか書かないでね。
BMWPOWER
じゃあSSUNITEDで
GOOD SMILE COMPANY
654 :
音速の名無しさん :2011/08/08(月) 12:36:44.97 ID:RoW3nP8SO
国産のエナジードリンクが昔から溢れてる日本人にとっては、ブランドイメージとか露出に惹かれて一度興味本位でレッドブル飲む人はいるだろうけどリピートするインパクトがない気するよね
スポンサーの立場からすると、ザウバーって魅力ないよね。
インドって、このあと成長していくチームなんかなー??? スポンサーがずっとつくって前提だけど。
>>657 インドの活動資金のほとんどはオーナーの自己資金だからねぇ。
今以上の躍進は難しいのでは。
おれレッドブル好きだしよく買う。 いろんなスポーツにも積極的にスポンサー活動してるし。 ところでメルセデスってモンスターエナジーがスポンサーについてるけど、影薄いよね。 日本じゃほぼ売ってないし
ホセ・クエルボのレッドブル割りとか
マッドクロックって日本では売ってないみたいだな 自販機で7upが売ってたんで久しぶりに飲んでみたが おいしかったなぁ
>>660 モンスターエナジー飲んでみたけどレッドブルよりはおいしくなかった
ただ缶のデザインが気に入ったからレッドブル、7up、マッサ汁と一緒に飾ってる
7upてどうなのよ
中東辺りの出身で今後有望なドライバーっているのかい
669 :
音速の名無しさん :2011/08/08(月) 14:51:47.88 ID:/KidRIy0O
7upはおいしい そこまで炭酸もつよくないし 海外だとよく見かけるけど(ジンジャエールみたいに店の飲み物として出していることもある)、日本だとサントリーの自販機でたまに見るくらいかな
671 :
音速の名無しさん :2011/08/08(月) 14:57:02.92 ID:DWfNso4o0
ミッチー・エバンスという有望な若手がいるらしいが
俺がチェックしてる全てのスレに
>>669 の画像貼ってるネトウヨすげーw
>>669 スレチだ
他の板でも貼ってんのかこいつ?
定期的にここに貼ってくるけどなんなのこいつ
675 :
音速の名無しさん :2011/08/08(月) 15:02:56.98 ID:/KidRIy0O
在日君はスルー出来ないからすぐ分かるな
マクラーレンの養成コース出身なのにフェラーリに移れる、 契約社会故の逆の自由さに感心させられる。 日本では無理だな。
>>676 TV壊した2008年があるから無理だよ
682 :
音速の名無しさん :2011/08/08(月) 16:06:47.85 ID:EvIhKMlU0
>>679 所属チームはF1で言うとどの辺りなの?
ザウバークラスで4位ならスゴイよね
683 :
音速の名無しさん :2011/08/08(月) 16:08:34.93 ID:o4Um/+DI0
KVレーシングってザウバー並に糞な作戦を実行するチームじゃなかったっけ?
インディの場合上がつぶれてくれるしな〜比較するもんじゃないね
単純比較はできないけど、調子が悪い時が銀矢、良い時が枕みたいな感じ
銀矢!なんばしよっと!
やめてもいいけどもっかい表彰台くらいみたいな〜
>>682 シャーシがダラーラ、タイヤがブリジストン、エンジンがホンダ
ほとんどワンメイクレースのようなものだから
各チームにF1のような差は無いんじゃないかな
発信元のうさん臭さが凄いな
>>690 それでも、チーム力の差は歴然としてるけどなw
とりあえず、琢磨4位おめでとう、と言っておこう。
ワンメイクだろうと、チーム間の差はかなりある KVはチャンピオン経験者のTKが加入して、戦えるチームになってきてる ペンスキー・チップガナッシに次ぐ3番手争いを繰り広げてる状況
/  ̄ ̄ ̄ ̄ \ / \ /λ \ / / \ ヽ / / \ | / / `ー 、 | | .| ー―-、 | | | | | | | l \ | ,^ヽ.| ,;;_llliiillli_iJ ,;;iiillIIii_ マイケルの後任はぜひ |i^.| | ,彳てフ’ 气.てフ' | i | この私に..... ヽ | | ヽ  ̄'/ 【  ̄ , |_// 58歳の誕生日を迎えたので... | ||  ̄ ┃  ̄ |_l `-| / ┃ | | | _,__i ) .| l i| ||;|||||||i |. ヽ、 |||||:|||||||||ll ( / |\  ̄ ̄二 ̄ ̄ |//^\ _ ,――| \ / / \ / |\ ー――一 / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ ` ' / | \ _/ / / \ | / 入 / / \
今売られてる『F1レーシング』が、今月はマンセルインタビュー特集ってかなり危険な賭けに出た わけだが、なかなか面白かったな。 87年に鈴鹿でクラッシュして病院に運ばれた時の話は興味深かった。すぐ隣にで寝てた人間が 突如大声を上げて亡くなり、さらに同室の人間がもうひとり亡くなって自分も…と覚悟したとか。 日本嫌いになるわなw
>>688 後任がレスタかぁ。あまりシートに動きはなさそう?
>>695 F1ドライバーが入院するのに、個室じゃなかったのか・・・?( ゚д゚)
四気筒のエンジン音がNGなんだから、モーター音や偽の音なんて以ての外だろ
>>695 マンセルは空手をたしなんだりしてたから
日本好きじゃなかったっけ?
マクラーレンに乗る前になんかの雑誌で見たぞ
時代に逆行しちゃうんだろうけどエンジン音は必要だよねやっぱし
そうかな? 静かに走れれば、街中にだってサーキットが作れるぞ。 換気の問題がないから屋内コースも作れるかも。
盛り上げるためにもKERSに 効果音つけた方がいいと思うけどな
プリウスの警告音動画思い出した
その手のおもちゃ付けたらF1の品位が下がりそう いや既に下がってるか
もうそういうのは全部プロトに任せて、フォーミュラにはスチームパンク的なロマンを追及してほしい
708 :
音速の名無しさん :2011/08/08(月) 17:55:57.90 ID:pDm9CNSSO
F1の品位って何だw
>>708 言ってて今一分かってなかったり。
KERSで音でたりとか、あるいは光ったりするならなんかミニ四駆みたいだなぁって
デビクルはKERSを外から見てても分かるようにランプでも付けろって言ってるな。 Fポンかよ! ピットレーンはいちいちエンジン切らずにクラッチ切ったままアイドルで 動力源はモーターなのがいいと思う。ピットの度にエンジン切ったら 年間ターボエンジンが何機ダメになる事やら。
Fポンかよ!
>>709 やいテメー!ミニ四駆はおもちゃじゃねー!!
って、ミニ四駆から入ってレース好きになった俺は反論したい
ある意味原点だな、おもちゃのくせにw
おまえら本当にF1ファンか? エンジン音はステータス、無音なんかF1じゃない
いつも思うんだがさすがに無音ってことは無いだろ
>>704 DRS Ready で ステンバーイ って流れるんですね
716 :
音速の名無しさん :2011/08/08(月) 18:25:16.50 ID:s/DlRPyu0
713の言うとおり!!
717 :
音速の名無しさん :2011/08/08(月) 18:26:40.86 ID:eOkRt0J/0
>>713 エンジン音が無かったらドライバーが口で音を出せばいいんじゃない?dy土屋圭市 激走GTにて
テレビでしか見ない人がほとんどだから、音はどうでもいいんですよ。
これはいつまで経っても平行線になる話題だろうね 語るだけ無駄
723 :
音速の名無しさん :2011/08/08(月) 18:33:19.17 ID:3hq04B4f0
音が無かったらだれもサーキットに行かないだろ
2014年からV6になるくらいなら 俺は電気にしても良いと思ってる それに今のV8は音高すぎて悪いよな 音にこだわるんならV10にするべき
V10はよかったなぁ
エンジン音までなくなったらニックが完全にステルス機になっちゃうよ
V8はV8でも15000くらいまで下げればおk
タイムは上がってるはずなのV10時代のF1の方がスピード感あったな トルクとかそういうのの違いなのかもしれんが
エンジン音は現地オーケストラの演奏になります
>>728 コース幅がだだっ広くなったせいもあると思います
>>719 そうして音がしょぼくなってサーキットに人が入らず
廃れていって開催できなくなっていくんですね
>>726 たぶん今年で本当に居なくなるから・・・いや次かも・・・
F1は見に行くものではなくて、聴きに行くもの(キリッ
>>698 そうかもしれんし、もしかしたら最初に救命に運ばれたのかもしれんなw
昔から見てる人はV12が良かったと言うし、V10になってから見始めた俺はV10が良かったとしみじみ思う V8も慣れたけど 見始めたときの音がデフォになり、規格が変われば昔が良かったと言う だからたとえ電気エンジンになっても、そこから見始めた人はそれがデフォになるから、周りがいくら昔がーって言っても関係ないと思う V6や電気エンジンになることで、古いファンがどれだけ減って、新しいファンがどれだけ増えるかは蓋を開けてみないと分からないけど、 廃れるほどのことは無いんじゃないかと思ってるんだけどなー
シリンダーの数はともかく、最高回転数に制限をつけたあたりからでメーカーによる音の違いが すくなったのがいただけない。
バーニーは、F1の価値の一つに音を挙げてるぞ。 爺は大衆がF1に何を求めているかをよく知っておられる。 ポイントシステム、DRS、KARS…
でも電気自動車化は新規ファンの獲得を見込めるかというと厳しいよね F1を見ない層、というよりむしろ嫌ってる層への言いワケなんだし
>>732 の音って前年鶴がポール取ったときのルノーに似てるね
モタスポの問題点は騒音と排ガス 電気になれば両方解決 日本は無理でも ロンドンGPとかパリGPとかできるかも まあどっちにしてもガソリン車の時代は終わる いずれEVの時代が来るから 準備しておいたほうがいい
F1を嫌ってる層も批判できなくなるし 今のままではスポンサーも敬遠するし どっちにしてもガソリンの時代は終わるのは明らかだから 選択の余地がない時代が来るであろう
>>695 昔事故で入院してた時、ナースステーションの横の観察室ってとこにしばらくいたんだが
夕食前に隣のベッドのじいちゃんが死んでな、家族が「おじーちゃーん、おじーちゃーん」とかやるんだよ
さすがに飯食えなかったわ
エコなんてクソ喰らえって開き直れないもんかね F1全体で消費する資源や排出する二酸化炭素なんて 地球規模で見れば微々たるもんだろって 騒音にしたって1年のうち3日間、それも数時間だけだぜ
深刻なクラッシュが減るほど新たなファンが増えなくなるんじゃね
>>712 お前は俺かw
俺もミニ四駆がモタスポの原点だから激しく同意する!
>>714 モタスポジャパンでレース仕様のハイブリットスープラのモーターでの走行音聞いてけど、
巨大なRCカーそのものだったw
見てる人たちからどよめきが起きるほどだったし。
今考えると、ミニ四駆ってモタスポの裏方の部分を凝縮してるよね もうちょっと子供に合わせて遅いマシンにできなかったものか・・・ 俺はミニ四駆と一緒に走りたかったんだ
ターボがなくなった時には「モーターかよ」って感じがした 音なんて慣れだよ
エンジン音がなくなったら マシンが路面を通る音としかないような
ルノー「エンジン音厨のためバリバリ音を追加してみました」
バリチェロがアップを開始しました
エンジン音無くすのも一つの手な気もするけどなー なんつか、印象変わるじゃん 特に日本とかだと、エンジン音高々と響かせて走るってのは暴走族を想起させてあんま良くないし むしろ、無音でもの凄い速度で周回してるって方が、未来科学な感じで格好良かったりするんじゃないの
レースが静かになって、つい寝てしまう人を起こすためにホーンを付けてみました。 「パラリラパラリラパラリラパラリラ」 「ウーウーウー」
>>718 エンジン音が無くなったら、こんなにつまらなくなるのか
電気でも何でも良いさ 今と同じもしくは速いラップタイムで走ってくれるなら
>>718 やっぱりレースにはドップラー効果が必要だな。
760 :
音速の無名さん :2011/08/08(月) 20:39:23.45 ID:UUKVz6hYO
同じところをグルグル回るだけなんだから、電気自動車でよし。 ダカールだけ禁止にしとけ
グロージャン、シンガポールでルノーをドライブか
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=35422 「ロータス・ルノーGPの可能性ももちろんある。しかしロバート(・クビカ)が来年戻ってくる可能性もある」
「もし彼が復帰しない場合、ふたつの選択肢がある。
ひとつは、ビタリー(・ペトロフ)のチームメイトに経験あるドライバーを起用することだ。
しかし契約を結んでいない経験あるドライバーはあまり残っていないが」
さりげなく来期の契約がないニックを・・・・
もうスピーカーでルノーのエンジンでやってたQUEENの曲流しとけば良くね?
>>718 しょぼw
ゴールの感慨が無いww
昔PCエンジンにモトローダーってレースゲームがあったんだが
その設定が秀逸だった。
電気モーター全盛の時代になってレシプロエンジンが消え去ったが
音とパワーを忘れられない一部の人間がガソリンエンジンで
レースをするって設定。
>>762 また09年と同じミスをするのか? KERSとかあるししっかり冬にテストさせないと使いものにならないって
766 :
音速の名無しさん :2011/08/08(月) 20:55:36.41 ID:OhzzCFFh0
過大評価しすぎると痛い目にあるぞ
電気エンジンを使うチームと使わないチームが混同するレースもいいかも
電気カーレース 何度も見てると静かなんだから安全に走ればいいじゃんと思ったw
ガソリンエンジンが旧世代の遺物になるのは時間の問題なわけで、 F1が最新技術の集積・結晶であるならば、未来を担うような未知の技術を積極的に取り入れるべき。 音とかそういうレベルで話をするのは意味がないのでは。
>>770 案外ペトロフとかありうるんじゃないかな
773 :
音速の名無しさん :2011/08/08(月) 21:06:45.87 ID:9EbyMl4s0
グロスジーンってGP2でもペトロフのチームメイトだっただろ またこいつのセカンドかよってうんざりしないのかな
>>771 未来を担うような未知の技術ってドライバーいらなくなるとかだからな。
今の車の進化見てるとわかるけどレースとは相容れない方向性に進んでいくわけだからね。
4輪モーターでトラクションコントロールされてももはやレースかどうか。
難しい所だよね。
可夢偉がいいな
>>770 素直な若い子はいいね。
出来れば最高のタイミングでクラッ・・・
>>770 心配しなくても、ダメニカリもそろそろ飛びそうだ。クビサが無事だったらすぐに動くよ
バトンや可夢偉辺りはアロンソが拒否するだろ だからペレスとかビアンキとかあまりアロンソにとって怖くないドライバーを求めてる
フェラーリはモンテゼモーロが責任を取るべきだと思うよ。 トッド他を切って低迷の原因を作ったのは明らかにこの人だから。
私達の世代は車=エンジン音 が当然の時代だったけど これから生まれてくる世代は車=無音 が当然の時代になるわけだな 生まれた時から 車=EVという世代なら F1が無音でも受け入れやすいかもな 昔のF1映像観ながら こんなうるさいイベントよく行ってたね という時代が来るかも
今時まだ、珍走団とレースが 直結してしまう、ステレオタイプ た頭つけてる人いるのかねぇ。
>>780 車=無音じゃ危険すぎるから
フルに電気になっても何か音は付けられると思う。
問題はどんな音にされるかだが・・・・
予選で遅いやつは問題ないだろう
>>762 ルノーは乗せたがってるらしいけどグロージャンって正直微妙じゃない?
ニックに勝る要素が存在感くらいしか見当たらない
まっさとダメニカリはきるべき
>>787 見た見た。なんで今更レースネタなんだろうと思った。
>>767 そういや昔のレースゲームってそんなんだったねぇ
当時、今のTV見てるみたいな映像でゲームするなんて想像もしてなかった
>>788 ここにきてまさかのスポンサー?・・・ないな
一度でいい 救急車のサイレンならしてフルスピードで走ってみてもらいたい コース幅が広いから実際のスピードより見た目は遅くみえるだろうけど サイレン鳴らして走れば普段の聞こえ方と比較していかに早いかが 実感できるんじゃないかな
道歩いてて真後ろまで迫っていたプリウスに気付かずに ぶつけられそうになったことあるわ。ゆっくり走ってると 街の雑踏で全く音が聞こえなくなる…EVは危険すぎるw
>>784 ハイドフェルドが給料に見合う働きをしてるかというと、
ペイドライバーのペトロフと互角の時点で問題外だからねぇ。
資金難のルノーにとって、お抱えのドライバーだから格安に使えるというメリットもあるのでは。
ちなみにそのCMのピット作業員の服装が何処と無くSAぽかった
797 :
音速の名無しさん :2011/08/08(月) 22:06:04.92 ID:ZC0Vfh8LO
>245 バリチェロが6歳からF1に乗ってたってことかw もう少し上手に嘘つけよwww
>>797 ネタじゃないとしたら、お前の理解力&読解力の無さに驚くわw
>>793 花見の時に気づかず横から轢かれそうになった。
駐車場が芝だったんだよね。何の音もしない。
シンガポールでは金曜日グロージャンがニックの代わりに
ハケJr.まさかのフェラーリ復活?
ハケじゃなかった。ピケ。
ハケJrクソワロタwwwwwwwwwwwwwwwwww 何そのクルクル回るエッチな仕掛けみたいな名前w
>>793 似たような経験あるよ
エコなのかもしれんけど、危ないクルマだなと思った
>>808 まじで壊れてるの再現してるじゃねーかワロタww
>>808 >2010年F1日本グランプリ仕様
仕様じゃねーだろ壊れたのはwwwwww
>>778 >バトンや可夢偉辺りはアロンソが拒否するだろ
アロンソがカムイを怖がる訳ないだろ。
ファンの欲目も分かるが冷静に見ないと。
>>808 それならフロントウィング壊したトロロッソも発売するべきだ
>>793 >>800 こういうヒヤリハット的な話をする時って必ず被害者側目線で言うよね。
歩行者であれば「ぶつけられそうになった」「轢かれそうになった」
運転者であれば「飛び出してきた」「寄って来られた」
>>808 1000台限定とか戦争過ぎるwww
毎年やってる鈴鹿レジェンドでもやばいのに…
>>816 いくら歩行者側が悪くても結局責任とるのは運転者なんですけどね
>>816 そりゃそうだ、だからカメラや目撃者など第三者の視線が求められるんだよ
>>816 法が弱者保護の視点で作られているから、
被害者目線で語るのもあながち間違いではない。
近所にプリウス2台あってよくすれ違うんだか 車庫から車出すときこっちのエンジン音でプリウスが来ても全く気付かん ニアミスが一度あった プリウスの事故遭遇率ってすごく高そうに思える
だから安全なんたらが付いてるんじゃないっけ
自動に車が止まるやつだっけ
>>821 音に頼るのも良いけど目にも頼れよww
入庫は頭からか?
プリウスが分からないんじゃ自転車や歩行者も分からないんだろうなw
プリウスに限らず、スーパーの駐車場ですっ飛ばしてるDQN(男女年齢様々)見ると事故が起きて当然だと思うわ。
ミニ4駆はやらなかったけど DTM(わかるかな)とかやってたな ハチイチGPレーサーまで行った
まあおっさん世代になるとF1ブームの残党だけどな
人間は常に360度見られるわけじゃないからなぁw
>>816 俺の場合は、狭い路地で後ろから知らぬ間に並ばれてたからなぁ。
脚とフェンダーの隙間15cmくらいw 何かの気配に気付いて
振り向いたら手が触れそうな間隔で並びかけられてて、
慌てて飛びのいたよ。気付かなかったらミラーにぶつけられてたわ。
自分が不注意で飛び出した…とかなら、ちゃんとそう書くぜ。
>>825 車庫が坂の途中にあって縦列駐車
頭は坂上。
坂下から来る車はエンジン吹かしてくるので昔から耳に頼っていたのはこっちの不注意
もちろん歩行者や自転車もいるので超徐行で目視できるまで車の頭出すんだけど
プリウスが近所に出現するまで問題なかった
あの走行音でスピードだして突っ込んでくるんだからほんとプリウス怖いよ
プリウスの事故は確かによく見る まず台数が多いのが一番だと思うけど あのモーターによる急加速ができるせいか 強引な車線変更とか割り込みをするのをよく見るんだよ あんな運転してたら事故るだろうにと思ってみていると やっぱりプリウスがよく事故ってるっていう
しかし、なんで見事にプリウスだけなんだ? インサイトや他のはうるさいのか?w
プリウス怖いな
井上高千穂は普通にうるさい車に2回も轢かれたしな 轢かれる奴は轢かれるんだな
>>833 スタートや低速時って完全モーター走行だからでしょ。
インサイトとかはエンジン回ってるから気が付くよ。
>>833 エコカー全体でしょ
プリウスプリウスって言ってるのってなんかチョンの印象操作っぽくてキモイ
>>828 なんという俺。ファントム2001が最後のマシンだった。
またやりたいが、よくあんな金食い虫のカテゴリでRCやってたなと思うw
いずれ皆モーター走行になるだろう
電気自動車後のクラッシュに対するドライバーの反応予想 バリチェロ 「彼には聞こえなかったのかな。僕が大声でエンジンの物まねをして走ってたのに」 シューマッハ 「音が聞こえなくて、ついあたってしまった・・・」
実際プリウスがモーターで走ってると自転車なみの静かさだから歩行者は気付きにくいよ。 インサイトはアシスト自転車と同じだから、終始エンジン動いてて、普通は音で気付くと思う。
>>842 そして TENGA バリチェロ が華麗にオーバーテイク
「バリチェロイクか?、バリチェロがイッター!」
>>840 そうなると日本の産業変わっちまうな・・・
どれだけの人間が無職になるんだろか
プリウスはスーパーの駐車場で後ろにくっつかれているのに気付かないまま歩いていたわ やっぱ怖い
最近の若いやつは音楽聴きながら携帯いじくって 歩いたりチャリに乗ってるから余計に気付きにくいと思う。 秋葉原通り魔事件でイヤホンしてて回りが騒いでるのに気付かないで 刺されたとかあったらしいし。
いいじゃないか全チームがタイヤを使い果たして みんなツルツルのレースってのも
ヤルノ「ノーグリップ!!」
>>848 アクシデントに遭う確率を自ら上げてる馬鹿居るよなw
853 :
あう :2011/08/09(火) 01:20:48.05 ID:u9bY79iw0
実況「バリチェロがヌイた〜!」 雨が降る、クルーが準備。 川井「バリチェロ・・・、入れるの?」 今宮「もうちょっと我慢しないと」 川井「アッ、もう入れるんだ」 今宮「濡れてきてますからね〜、我慢しきれなかったんでしょうか」 こんな展開希望ww
854 :
音速の名無しさん :2011/08/09(火) 01:25:13.51 ID:OyA5v0lw0
まったく面白くねーわ 鼻デカのせいでバリチェロの糞つまらないTENGAネタ増えてマジ迷惑
まぁこのスレ的には蔑称豚の方がよっぽど迷惑なんですけどね
電動モーターバイクも、音静かなんかな。怖いな
迷惑に優劣順位をつける必要はない 迷惑なもんは迷惑
858 :
音速の名無しさん :2011/08/09(火) 06:08:31.86 ID:hHaD60wqO
自分の気に食わないものをスルーできない精神年齢が低い奴は2ちゃんやらん方がいいぞ
859 :
音速の名無しさん :2011/08/09(火) 06:35:10.30 ID:eb9J9YoxO
またトヨタ嫌いのチョンがプリウス批判かよ 気持ち悪いからやめてくれないかね
電気自動車の音が静かだから危ないってのは違和感感じるわ。 本来は運転者がきちんと周りを見て運転すべき物で、音で歩行者や対向車に気付かせる事でそこのけそこのけで運転すれば良いって物じゃ無いんだがなぁ。 なんか車運転してる人って勘違いしてるよね。 「オレサマが通るんだから歩行者は予め道を空けてひれ伏しておけ」的な。 駐車場とかから歩道に飛び出してくる車が、歩道の前で一時停止したの見た事無いわ。 いっそそのまま車道まで飛び出せば良いのに、車道の前だと止まる、人を轢くのは気にしないけど自分が怪我するのはイヤなのかね。
日産「プリウスは静かで危険だが、リーフは静かでも安全」
日産の技術者も可哀想にな 満を持して電気自動車を発表した直後に震災で節電ブーム これじゃやってられんだろうな
863 :
音速の名無しさん :2011/08/09(火) 07:18:09.43 ID:0Wx4Qas6O
>>860 静かだから危ないって、基本的に歩行者が言ってるのだが。。。
ドライバーはむしろ、静かで喜んでる。
スイスフラン上がってるわあ……。ザウバーきついんじゃねーか、これ。
そこで颯爽と日本企業がスポンサーにならないかねぇ 数少ない通貨高仲間でしょ
866 :
音速の名無しさん :2011/08/09(火) 07:44:10.76 ID:gz5l/HHlO
>>860 物凄い殺伐とした所に住んでるんだなw
か、貴殿の被害妄想が強すぎるのか。
むしろ、車が歩行者を気遣って徐行してる時こそ、ある程度の騒音が必要なんだよな。プリウスとか本当に無音だから。
867 :
音速の名無しさん :2011/08/09(火) 07:45:40.67 ID:hHaD60wqO
>>860 いや普通に歩行者としてだろ
実際後ろからこられると本当に気づかない事が多いぞ
言ってることがアホだな そんなわけのわからん仲間意識で金出すなら とっくにカムイのスポンサーになっとるわ
>>860 むしろ「僕が通るんでちょっと気をつけてください」って感じだろ、事故ったら無条件に車側が悪いし
下手すれば、狭い路地でいきなり人がぶつかって来てエンジン音がしなかったからお前が悪いって言われたらそれまでだからな
そろそろ電気自動車スレに移動しれ
>>860 一時停止見たことないってなかなかすごいエリアに住んでるね
俺DQNの巣窟江戸川区だけど、東京はやっぱし人が多いからみんなちゃんと止まる
止まらないとあっさり人はねて人生終わりだから
今シーズンの残りはハードは使用せず、 来シーズンはソフトとミディアムの間に もう1つタイヤを作りたいという上の記事、 ということは、今のミディアムがハードになるってことでok?
874 :
音速の名無しさん :2011/08/09(火) 10:05:31.24 ID:eb9J9YoxO
このスレはチョンの巣窟なのか?
可夢偉スレで出た話題が気になったのでちょい質問 一度コンビを組んだ二人が違うチームでコンビ再結成ってなったことってある?
一時停止ってさ、定められた停止線で完全停止する事を言うのよ。 最徐行で前のめりになって安全確認して停まらないまま進入していくのは一時停止した事にはならない。 一時停止のある交差点で地元のパトカーでも見てごらん。停止しないで最徐行で進入していくから。 もしくは後ろに1台連れて一時停止ポイントで馬鹿正直に徐行→一時停止してごらん。 後ろの車は止まると思ってないからガッコンってつんのめるから。 関東一円で配送のバイトしてたけど、3年やって一時停止して追突されたのは5回。 ボンネットあるから停止線で停まっても何も見えないから結局鼻先出さないといけないから、 停まらないでも最徐行で安全確認しながら入っていくのは全く問題ないと思う。 だが二輪は停止線でちゃんと足を着かないと問答無用で指定場所一時不停止捕りやがる。 ありゃ一体どういうつもりなんだ。
お前らバトンやマッサを応援するのはやめようぜ カムイを応援して頑張ってもらわないと日本のTVでF1が観れなくなっちゃうじゃんか お前らはそれでもいいの?
一番魅力的なやつを応援する そんだけ
>>875 バトンとバリチェロ
ホンダとブラウンで再結成
可夢偉体調不良って大丈夫かよ
エクストラハードタイヤはどこ行っちゃったの?
ホンダとブラウンって意味は ホンダにいて、ブラウンで再結成という意味で たしかブラウンがバリチェロと新しく契約したっていうことだから含まれてもいい気がする
>>883 エクストラハードタイヤなら俺の隣で硬くなって寝てるよ
>>878 さんきゅ。
じゃ、柔らかい順に
SS>S>M>SM でok?
>>874 なんでもかんでもそっちの方に勘ぐる感覚がわからん
最近変なスレとか見すぎてるんじゃない?
888 :
音速の名無しさん :2011/08/09(火) 11:17:29.61 ID:hHaD60wqO
>>874 チョンなんてどこのスレにもゴキブリのようにいるんだから気にすんな
別に話題がハデに脱線したっていいじゃん。 どうせしばらくはF1の話題乏しいんだしw 目くじら立てないで気軽に雑談でもしようや。
マッサ(´・ω・`)マッサ(´・ω・`) マッサ(´・ω・`)サマンサマッサ(´・ω・`)
893 :
音速の名無しさん :2011/08/09(火) 12:29:55.54 ID:uiBay5YE0
>>875 82年にブラバムで組んだピケとパトレーゼが87年最終戦限定ながらウィリアムズで、
91年にブラバムで組んだブランドルとブランデルが93年にリジェで、
93年から97年までアレジとベルガーが95年までフェラーリで、96年からベネトンで組んでる
思い出したのはそんぐらい
>>875 2008年のホンダのバトンとバリチェロ
2009年のブラウンのバトンとバリチェロ
チームは違うと思うから入ると思う
895 :
音速の名無しさん :2011/08/09(火) 12:36:59.50 ID:7/mRHYeg0
>>894 新参過ぎる
それ単にチームオーナーとチーム名が変わっただけだから
二人が当時にチームを移籍したわけじゃないぞ
普通はベネトンからルノーに移籍とか言わないしな
1999年のプロストのバニスとトゥルーリ 2004年トヨタのパニスとトゥルーリ
1999年のプロストのバニスとトゥルーリ 訂正パニス、すまん
ベルガーアレジの腐れ縁は有名
>>897 パニスとトゥルーリってトヨタで組んだか?
って思って調べたら鈴鹿で1戦だけあったんだなw
901 :
音速の名無しさん :2011/08/09(火) 12:48:53.77 ID:7/mRHYeg0
>>900 パニス、鈴鹿が引退レースだったんだよね
>>901 バニス×
パニス○
後はBRMで1レースだけ一緒に走った
1973年レガッツォーニとラウダ
1974年レガッツォーニとラウダ、フェラーリ
これはかっこいいな
なにこれかっこいい
かっこいい
なんかフロントウイング周りのデザインが、昔のレイナードっぽくてカッコイイな。 リアタイヤの前後をカバーするようになったんだね。 これでフロントウイングでタイヤをカットしたり乗り上げたりする事故を防ぐ気か。
これいいな
Fポンがコレ使うならサーキットまで見にいく
インディ500で初お目見えしてたときはダサいと思ってたが走ってるとろこはかっこいいな
いいね アメリカはこういう所自由っていうか積極的でいいよね ただ、カラーリング無しでもオーバル走るやつだって分かりそう
パニスは97カナダで全てが終わったな でもその前に優勝できたんだからいいじゃん、しかもモナコだし
60年代のル・マン車のような色気があるな 格好良くてうらやましいわ
>>902 フルシーズンじゃなくても良いならウェバーとピッツォニアもジャガーとウィリで組んでる
>>903 いかにも量産シャシーって感じのモッサリ感はあるけど、現行シャシーよりは
いいな
でも、結構前に発表されたイラストと全然違うなw
つけるパーツによって、また印象も変わるんだろうけど
ガゼッタ、2011年のシーズン前半戦評価 セバスチャン・ベッテル(レッドブル) 10 フェルナンド・アロンソ(フェラーリ) 9 ルイス・ハミルトン(マクラーレン) 9 ジェンソン・バトン(マクラーレン) 8 ニコ・ロズベルグ(メルセデス) 7 小林可夢偉(ザウバー) 6.5 エイドリアン・スーティル(フォース・インディア) 6.5 セルジオ・ペレス(ザウバー) 6 ポール・ディ・レスタ(フォース・インディア) 6 セバスチャン・ブエミ(トロ・ロッソ) 6 ハイメ・アルグエルスアリ(トロ・ロッソ) 6 マーク・ウェバー(レッドブル) 5.5 ビタリー・ペトロフ(ロータス・ルノー) 5.5 パストール・マルドナード(ウィリアムズ) 5.5 フェリペ・マッサ(フェラーリ) 5 ミハエル・シューマッハ(メルセデス) 5 ルーベンス・バリチェロ(ウィリアムズ) 5 ニック・ハイドフェルド(ロータス・ルノー) 5 ティモ・グロック(ヴァージン) 5 ヘイキ・コバライネン(チーム・ロータス) 5 ヤルノ・トゥルーリ(チーム・ロータス) 5 ビタントニオ・リウッツィ(HRT) 5 ダニエル・リチャルド(HRT) 5 ジェローム・ダンブロシオ(ヴァージン) 4 ナレイン・カーティケヤン(HRT、リザーブ) 4 カルン・チャンドック(チーム・ロータス、リザーブ) 4
オーバル仕様のエアロもみてみたいな
ニックがww
>>916 これのすごいところは、カムイの前に5人しか優るドライバーがいないことだよね
>フェリペ・マッサ(フェラーリ) 5 >ミハエル・シューマッハ(メルセデス) 5 こいつら…
フェリペ・マッサ(フェラーリ) 5 ミハエル・シューマッハ(メルセデス) 5 ルーベンス・バリチェロ(ウィリアムズ) 5 ニック・ハイドフェルド(ロータス・ルノー) 5 ティモ・グロック(ヴァージン) 5 ヘイキ・コバライネン(チーム・ロータス) 5 ヤルノ・トゥルーリ(チーム・ロータス) 5 ビタントニオ・リウッツィ(HRT) 5 ダニエル・リチャルド(HRT) 5
グロックとコバライネンはもっといい仕事してると思うけどな 下位チームだから仕方ないか
ヘイキ5はちょっと酷い…
所詮はガゼッタ
ジャック・ブラバムってF1黎明期の1950年代にドライバーズチャンピオンを獲得したドライバーの中で最後の存命者なんだな
ガゼッタ糞だな コバライネンが5点とかw
何処まで各車のパフォーマンスを理解してたのか
ベッテル その他 こんな評価で十分だろ
今回はマッサには甘くなかったな
コバライネンは少なくともカムイよりは上だろが
ハミが9ならバトンも9やってもいい
スーティル6.5でペトロフ5.5はねーだろー。 マルドナドの5.5もどうかと思う。
ガゼッタを修正してみた セバスチャン・ベッテルのマシン(レッドブル) 10 フェルナンド・アロンソ(フェラーリ) 9 ルイス・ハミルトン(マクラーレン) 9 ジェンソン・バトン(マクラーレン) 8 ニコ・ロズベルグ(メルセデス) 7 小林可夢偉(ザウバー) 6.5 エイドリアン・スーティル(フォース・インディア) 6.5 セルジオ・ペレス(ザウバー) 6 ポール・ディ・レスタ(フォース・インディア) 6 セバスチャン・ブエミ(トロ・ロッソ) 6 ハイメ・アルグエルスアリ(トロ・ロッソ) 5.5 ビタリー・ペトロフ(ロータス・ルノー) 5.5 ヘイキ・コバライネン(チーム・ロータス) 5.5 マーク・ウェバー(レッドブル) 5 フェリペ・マッサ(フェラーリ) 5 ミハエル・シューマッハ(メルセデス) 5 ルーベンス・バリチェロ(ウィリアムズ) 5 パストール・マルドナード(ウィリアムズ) 5 ニック・ハイドフェルド(ロータス・ルノー) 5 ティモ・グロック(ヴァージン) 5 ヤルノ・トゥルーリ(チーム・ロータス) 5 ビタントニオ・リウッツィ(HRT) 5 ダニエル・リチャルド(HRT) 5 ジェローム・ダンブロシオ(ヴァージン) 4 ナレイン・カーティケヤン(HRT、リザーブ) 4 カルン・チャンドック(チーム・ロータス、リザーブ) 4 セバスチャン・ベッテル(レッドブル) 1
可夢偉は、もしカナダで表彰台に乗ってたらロズベルグと同点でも良かった あの取りこぼした12点は痛すぎでしょ
ニコが高すぎる気が・・・ 今年表彰台1回もないのに
>>936 確かに、自分で修正して後悔した・・・
ニコはニックと同点でいいな
4月にインドGP開催らしいがドライバーは体力的に大丈夫なのかな 気温が40度弱まで上がることはあるみたいなので 路面温度が大変なことになりそう
マレーシアとかバーレーンも相当暑いんじゃなかったっけ
グリッド上でに熱でフラットスポット出来たりして
>>919 でも、カムイスレのアンチに言わせると
カムイは限りなく6に近い6.5であって、
ペレスとは実質差が無いらしくて
もうカムイは終わりなんだってさw
>>942 カムイスレの情報なんぞいらないので、とりあえずお帰りください
>>942 可夢偉は失うものがないときの怒涛の追い上げは神がかってるよ
ペレスは、いったん落ち込むとそのまま肩落として上がってこれない
フェラーリのマッサの後釜がペレスで決まって可夢偉は行くところが無くなったのは事実
2年続けて30点以上稼ぐ日本人ドライバーとか貴重すぎる 予選なんてずっと最後尾でもいい
>>946 ペレスがマッサの後釜に決まったなんて事実なくね
フェラーリー育成ドライバーで テスト受ける2人の内1人の可能性が高い 旨の記事は無かったかな? マッサは後1年半とか
フェラーリ首脳陣は一発の速さがある若手が欲しいと言ってる 予選はペレスの圧勝で可夢偉惨敗
テンプレもろくに無いしスレ立て作業的に大したことないのに 糞規制のせいで立てられない人続出の予感
>>948 Fポンはもうサイバーフォミュラかクラシックフォーミュラのどちらかに進んでくれんかな
FポンもインディみたくF1ドライバーくずれが沢山参戦してくれたら少しは盛り上がると思うのだけど でも無償でマシンに乗る人なんていないから無理か
ところで今でもFポン王者にはスーパーライセンス権利あるの?
今、特にFポンに興味ない奴がマシンのデザイン変わっただけで 急に見に行くって、ありえなくね? 変形して空とか飛んだら、見に行くけど
958 :
音速の名無しさん :2011/08/09(火) 18:19:35.11 ID:eb9J9YoxO
プリウス批判の後はカムイ批判かよ チョンは発想が貧しいな
959 :
音速の名無しさん :2011/08/09(火) 18:23:11.15 ID:gAb6K4mp0
マシンのデザインがGT5のニューエイ設計のチートマシンみたいな感じになったら毎回見に行く
>>955 メーカーが最終地点をGT500に据えてるのを改めてくれん事には厳しいかなぁ
本山とかトレルイエとか松田とかが乗ってて、F1の椅子に納まりきらんかった連中(今で言えばロッテラーみたいな)が
もっと乗って欲しいんだけどね。左近もどこかで乗らんかな、でも星野が門前払いするようなドライバーだしなぁ…
>>956 あると思う。国際格式なのは変わらんし。
F1で失敗してインディに行くような連中がFポンに来てくれたら興味沸くんだけど もしくはF1チームの若手テストドラの受け皿でもいい
つか、もうGT500も辞めて良くない? 市販車が実測500psオーバーしちゃってるんだし GT650位で良い様な気がする。ただ650ってネーミングちょっとアレだから motoGPみたく何か分かりやすいので 車好きのお父さんに付き合わされる奥さんが「○○の方が凄いクラスなんでしょ」ってすぐ分かる様な ただ、今はDTMとの絡みがあるから勝手な事出来ないのか
>>962 モナコの後のカナダを除いて(ペレス走ってないから)
予選結果だけ見たら 小林4勝×ペレス6勝
>>965 予選だけとはいえカムイといい勝負するのはすごいな
ザウバーはいいドライバーをつかまえてる
後はマシンと戦略がどうにかなれば・・・
勝ち…オーストラリア、マレーシア、ヨーロッパ、イギリス 完全な負け…モナコ、ハンガリー 不運による負け…中国、トルコ、スペイン、ドイツ つまり完全実力的には4対2でカムイが勝ってる
そのペレスがフェラーリのセカンドの候補ってのはいいことだね。 そのペレスに勝ってるカムイにもチャンスはあると思う。
ペレスがフェラーリにいってチャンピオン取ればそれこそカムイの評価が上がる
元々フェラーリの育成ドラだからなぁ コネは大きい
971 :
音速の名無しさん :2011/08/09(火) 19:03:50.25 ID:ZpYma/gn0
>>962 トルコは走ってないからカムイ4勝ペレス5勝てなとこだな。
ただしトルコ除いた平均グリッドはカムイ12.5位ペレス13.5位なので
ひとつカムイが前のグリッドをゲット出来る分勝っている。
プリウスまじ怖いのに、知らない人は幸せだな。 インサイトはずっとエンジンかかってるらしいよ。
975 :
970 :2011/08/09(火) 19:17:33.88 ID:uvbrM/iP0
実際に住宅地で接触事故が多いので 保険料はあまり安くないって保険のおばちゃんが言ってたような。
騒音発生装置つけりゃいいだろ
>>974 プリウスとインサイト試乗したら、みんなプリウス選ぶとは思うがなw
俺なら同じ値段でゴルフに行くかもしれないけど
だから騒音発生装置付けてくれればいいよ。 っていうか義務にしてくれ。 じゃないと付けないから。 ぱっと振り返って目の前に車いると死ぬかと思うぞ。
ハイブリッドカー騒音スレとはここの事かいな
>>975 ほら見ろ!糞システムが!
何の意味もねえよww
まあ重複防止でもうちょっと待つ
>>973 やっぱりテルメックス絡み。
ペレスをフェラーリに押し込んで母国GP優勝狙いだな。明らかに。
そもそもペレスと可夢偉比較して予選云々言うけど、今年は予選が決勝に対してアドバンテージを得られるわけじゃないからな・・・ インドやウィリアムズはルーキーのほうが予選対決上回ってるが決勝に関しては違うわけだし。 フェラーリだってマッサとアロンソは予選グリッドで言えばひとつしか変わらないレースが多いけど、 決勝になると差がつくわけだし。 予選でのアドバンテージをフルにいかしてるのってベッテルくらいじゃね?w
俺らがどうこう考えてもフェラは一発のある新人が欲しいって言ってんだから諦めろ
可夢偉は予選にポイントがあれば頑張りますよ って言ってたな。
なくても頑張れやw
決勝を犠牲にしてまで頑張る必要なんてない
俺は歴代日本人ドライバー皆好きだが カムイが今までと決定的に違うのはしぶとさかな 今までは調子良ければ、タイミング良ければ、条件良ければ、だったのが 今このgdgdチームでこれだけ粘ってるのはホント群を抜いてる ・・・様な気がするって万が一の為に書いておこう
可夢偉を頑張らせるためにはポイント制を6位に戻せばいいかもしれんなw
ぶっちゃけ一発の速い新人ならペレスよりマルドナードの方が適役だぜ
6位制にしたら6位しかメルセデス以下のチームは 狙えなくなっちまうww
師匠はねえよ
994 :
音速の名無しさん :2011/08/09(火) 19:57:24.94 ID:eb9J9YoxO
チョンは大人しくチョンダイでも乗ってろよ 叩き方が見苦しい
995 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/08/09(火) 19:58:33.13 ID:wSGKnKw60
ちょっと待って 次スレ試してみる
>>993 一発だけなら師匠の方がよくね
一発だけなら
頑張ろうにも、どうせチームに足引っ張られる…
998 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/08/09(火) 20:01:50.24 ID:wSGKnKw60
ごめん スレ立て駄目だった マジごめん つか、ホント糞以下
ペレスは予選は速いかもしれないけど スタートが致命的に下手すぎる 信じられるか?ペレスが可夢偉より前でオープニング終えられたのってスペインGPの一回だけなんだぜw? しかも可夢偉はパンクしてピットに入らざるを得なかったから実質は一回も無いw これじゃ予選で勝っても何の意味もない
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