□■夏休み■□F1GP総合 LAP798 □■ベルギー■□
1 :
音速の名無しさん:
3 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 03:37:22.05 ID:eJ+7wx4Z0
4 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 03:37:47.77 ID:wyRH603dO
タイヤに優しいマシンが有利だったのって05年くらいだよね
5 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 03:48:25.87 ID:eoQqIyzHO
要するにBSもダメ、ピレリもダメ、
GY戻ってこいってこった
ワンメイクにわざわざ来るメーカーなんてただの変態だけどな
6 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 04:36:22.32 ID:16oOZsR40
クイズ
このなかで哺乳類はどれでしょう
1おつとせい
2ほくとひちせい
3こうごうせい
7 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 04:52:49.15 ID:vCYliaTV0
食べイク 旬じゃないうなぎ
8 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 04:53:21.98 ID:vCYliaTV0
誤爆スマソ
9 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 07:16:47.22 ID:Xfx5QeQc0
10 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 07:55:52.42 ID:MWnJid6C0
夏休み期間中は各チーム開発は出来ないんでしょうか?
隠れてやったりとかは?
11 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 08:18:46.07 ID:+2CTn+tD0
>>10 夏休みなんてとらずに死ぬほど働けばいいんじゃねって思うところだが、
夏休み期間は各チームのファクトリーが閉鎖れるのが義務になってる
12 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 08:24:45.13 ID:Vuuccgg/0
ファクトリーのパソコンも持ち出せないとか言ってたけど
その辺は抜け道がいくらでもありそうだな
13 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 08:26:22.41 ID:82LY3JxB0
マジンガー乙!
14 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 08:26:46.22 ID:57G3lC/00
桜井孝太郎が、7月28〜30日にベルギー、スパ・フランコルシャン・サーキットで開催されたイギリスF3権(第19〜21戦)に参戦し、前戦のポールリカールに続き、ルーキークラスで再び3連勝を達成。シリーズチャンピオン争いでもポイントで首位に立った
15 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 08:34:39.25 ID:9C4ApWnD0
撤退したワークス(BMW、トヨタ、ホンダ)の契約ドライバーってF1に来れる可能性あんの?
16 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 08:40:36.27 ID:fj6BBEiQ0
あるよ
17 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 08:56:34.96 ID:de0DYKytO
18 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 09:20:28.46 ID:svR1TlZa0
ズンドコトゥルース
19 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 09:23:56.60 ID:LtQwaJ1g0
20 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 09:27:24.10 ID:9deYhpLRO
>>15 元BMWのドライバーで解雇寸前の人がいるわけですが。
21 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 09:38:16.42 ID:9Dp0ehG+0
>>14 スゲーな!
こりゃタクマの英F3記録も超えるか!?
三連勝って無敵じゃねーか。
と言うレスを付けようかと思ったけどあまりにも根性悪い気がしたので辞めます。
22 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 09:47:27.32 ID:zinrjIrW0
23 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 10:04:05.17 ID:de0DYKytO
>>20 ニックはリザーブでメルセデスにいたじゃん
24 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 10:10:01.08 ID:7vZCLkE60
25 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 10:11:43.85 ID:9deYhpLRO
26 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 10:18:54.93 ID:9C4ApWnD0
今の中団以下のチームはほとんどF3チャンピオンだけど
かなり微妙だよねw
27 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 10:34:00.17 ID:AnW0snqA0
>>14 ルーキークラスは開幕時には2人いたが現在は桜井1人のみなので
完走さえすれば自動的に優勝になるみたいだな
28 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 10:34:20.30 ID:7vZCLkE60
グロージャン復帰するけど、バーニーがフランスGPをカレンダーに復活させる布石かな?
29 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 10:35:13.94 ID:oPvxRlRb0
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=9205 レッドブルのモータースポーツ・アドバイザーを務めるH・マルコは、
M・ウェバーの今後について『おそらく、オーストラリア人(ウェバー)は
2012年でリタイアすることになるだろう。
我々としては、ウェバーに代わることができる若手ドライバーを
一人見つける必要がある。』
とコメントし、来シーズンを最後に現役引退するとの見方を示した。
さぁ面白くなって来ました。
2013年のドライバーラインナップはどうなるでしょうか?wktk!
30 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 10:53:27.94 ID:9Dp0ehG+0
RBはアルグかブエミか昇格させても良いと思うんだがなぁ。
あそこはなにげに、二人とも高いレベルでつぶし合って逆にレベル低く見えてる気がする。
31 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 10:56:13.80 ID:QnsTWO6Q0
トロロの2人には見切りつけてるでしょう。
そもそもトロロ自体が売却されるかもって噂だし。
養成だけならHRTのスポンサーで充分ってマテシッツは気付いたんだと。
32 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 10:57:51.11 ID:RXkvh/2v0
ニコとかチャンスがあればコバライネンとか
まさかのバリチェロとか?
33 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:00:46.67 ID:DLU4rG6J0
ニュー速落ちたか?
>>30 アルグはともかくブエミとリチャルドはベッテル以上の逸材かもしれない
これは対チームメイト成績だけでの判断だけどね
34 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:02:05.34 ID:RXkvh/2v0
35 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:04:37.03 ID:LfPGzoVE0
結局現トロロの二人とリカルドのうち誰かで決まりそうな感じはする
ゑの代わり=ポチ待遇飲めばエースが6勝してるマシンで未勝利でもok
36 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:08:03.81 ID:+NMjXVwt0
コバに乗ってほしいな〜
37 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:10:21.25 ID:CPZO8ehp0
リチャルドはまだ2戦目とはいえ、ウッチーに勝てて無いのがキツいな。
もうその下にF1に来られそうなお抱えが2人くらいいたよね。
38 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:10:21.48 ID:IocMDyrkO
レッドブルのイメージに最も合う奴はハミルトンだな〜
ベッテルの相棒で最適なのは可夢偉だろ!!セカンドドライバーとして現時点でNo.1の才能がある 本人が受け入れるならば…
39 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:15:15.48 ID:802vei+G0
それはない
40 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:16:48.82 ID:U3gYs0NCO
可夢偉をレッドブルに乗せたら
ベッテル 予選1位決勝2位
可夢偉 予選5位決勝1位
とかマジでありそう。
41 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:17:18.21 ID:G/j7nTgh0
レッドブル飲んだら興奮して、ハミルトン状態になるって事で
マーケティング的に駄目だろう。
42 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:19:38.70 ID:+T/wleb20
オーストラリア人のF1離れを食い止めるにはリカルドを乗せるのが無難
ハートレーとリカルドを育成ドライバーにしたのはマーケティング的な要素もありそうだ
43 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:20:10.57 ID:gK5tY6/aO
大シャッフルくるか…
夏休み前後で表立った動きが見られるのが通説だけど
でもよっぽど評価されてるトップドライバーなら来シーズン前には2013仮契約くらいしちゃうよね
カムイは2人くらい動き固まって初めてリストの上位にこれる様な…
44 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:22:03.74 ID:LtQwaJ1g0
>>40 そういう場合だとカムイのタイヤ余ってないかもなw
45 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:24:04.61 ID:+NMjXVwt0
カムイが乗っても優勝できないような気がする
46 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:24:13.68 ID:DLU4rG6J0
>>37 リチャルド対リウッツィ
予選:0-2 ※ただし、2戦平均0.1未満の差の惜敗
決勝:2-0
2007 ベッテル対リウッツィ の最初2戦
予選:0-2 ※2戦平均0.5以上の差
決勝:1-1
47 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:24:39.90 ID:G/j7nTgh0
48 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:25:19.60 ID:U3gYs0NCO
中堅チームの若手で上位チーム移籍が目の前なのはディレスタだけだね
可夢偉に移籍の噂が出なかったのは、やっぱりペレスに予選で負けてるから評価が低かったからだろうか?
49 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:28:13.05 ID:32R/pD040
>>48 ポイント取ってくるセカンドとしては使いやすそうだけどな
50 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:29:11.76 ID:+NMjXVwt0
あくまでセカンドだよね。
運河よければ優勝できまっせ待遇で。
51 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:30:13.81 ID:HxROinR40
52 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:30:35.40 ID:+T/wleb20
>>47 オセアニア全体で商圏を広げようとしてるのかもよ
53 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:31:02.51 ID:RXkvh/2v0
まさにフィジケラだな
54 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:31:16.29 ID:mqnXgD4f0
F1はしばらく忘れる
どうせ1ヶ月後も10位入賞が精一杯
そんなのに尽力できるかアホ
俺はしばらく女遊びに没頭するよ!
いい女を沢山抱く!やりまくる!突きまくる!
55 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:34:16.88 ID:Un85CB10O
カムイみたいな若手は近年いなかったしなぁ
トップチームも評価に困ってるんだろう
56 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:36:15.93 ID:7VB+LMmV0
ハートレー今何してんだろ
57 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:39:17.12 ID:xn3NPqqz0
もうゑはだめだろ
スパから新しいドライバーに代えたほうがいい
ということで何故かデラロサ
58 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:42:27.42 ID:IocMDyrkO
>>54 > F1はしばらく忘れる
> どうせ1ヶ月後も10位入賞が精一杯
> そんなのに尽力できるかアホ
>
> 俺はしばらく女遊びに没頭するよ!
> いい女を沢山抱く!やりまくる!突きまくる!
可夢偉本人?
59 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:45:27.90 ID:9deYhpLRO
トップ3のうちレッドブル×1とフェラーリ×1は確実に空きが出そうだけど、
レッドブルにはお抱えの若手、フェラーリにはロズベルグが入って終了では。
60 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:47:11.14 ID:802vei+G0
ブエミが逸材とな?
61 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:47:34.98 ID:nWgOoG7Z0
62 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:48:14.55 ID:+T/wleb20
可夢偉はウェバーに引導ならぬ寿司を渡す時が来るかもな
63 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:48:22.55 ID:Xfx5QeQc0
64 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:49:45.05 ID:v5i1yvzfO
ロズベルグはメルセデスとえらい金額で長期契約しただろ
来年絶対あきそうなのはフェラーリぐらいじゃないかな
レッドブルはなんだかんだウェバー乗せると思うよ
トロロッソの奴らが微妙すぎる
65 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:49:46.59 ID:RXkvh/2v0
66 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:49:58.81 ID:HhlK1Sd90
2013
マク:バトン ニコ
フェ:アロンソ ハミルトン
レッ:ベッテル リチャルド
ルノ:ペトロフ ペレス
ザウ:カムイ 新人
ウィ:バリ ニック
これが良い!
67 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:52:20.97 ID:QIFQFK6b0
2013年までルノーやウィリが残ってるのかね
68 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:52:22.36 ID:v5i1yvzfO
>>66 アロンソとハミルトンがチームメイトになるのはフェラーリとマクラーレン以外でのチームだろ
69 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:52:58.58 ID:nWgOoG7Z0
70 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:53:39.74 ID:IaZWkm2t0
>>66 おいおい、我らがマサ夫兄さんを忘れていないか?
71 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:54:00.64 ID:RXkvh/2v0
72 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:54:11.12 ID:802vei+G0
マッサはもういいよ
73 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:56:17.17 ID:zhEFAmpH0
1st2ndを分けるところにアロハミはないだろうな
74 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 11:58:08.91 ID:1u29Anb80
さて、F1も夏休みということで、今更ながらに聞いてみる。
カナダGPでハミルトンとバトンが接触した後、
バトンが「あいつ何やってんだよ!」的なこと言ったけど、
あれって英語でなんて言ったの?
75 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 12:00:55.93 ID:82LY3JxB0
フェラーリがアロンソ ウェバじゃね
76 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 12:01:08.37 ID:d+GYXFZoO
ファ●●ン、●ガー
77 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 12:01:49.17 ID:v5i1yvzfO
>>75 ウェバーは年齢がなー
伸びしろが全くないだろ
78 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 12:04:11.63 ID:HjSS4DQW0
>>1 夏休みは開発テストしちゃダメだけど、
下請けにやらせるのはいいんですよね?
>>74 単純にWhat's he doing?じゃないのかしら?
79 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 12:04:43.72 ID:DLU4rG6J0
マッサ、ミハエル、トゥルーリ
この辺のチームメイトに明確に劣るドライバーと、
あとは下3チームに幾らかルーキーが入ってくればまた面白くなるんだがな
上位チームにロートルがいるって、チャンピオンシップ的に面白くない
ネタとしては満足だがw
80 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 12:04:54.15 ID:7vZCLkE60
81 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 12:05:56.45 ID:+NMjXVwt0
待て、顎は明確には劣ってないぞ。マッサや鶴に比べれば。
相手がしょぼいだけか!
82 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 12:06:36.55 ID:9deYhpLRO
>>64 メルセデスが長期契約をもちかけてるけど進展してない。
13年にトップ3のシートが空くのは確実だから、ロズベルグ側が拒否してると思われ。
>>67 実はウィリアムズは資金繰りは意外に健全。
ただ単に開発にお金を使ってないだけだろうけどね。
83 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 12:06:41.70 ID:DLU4rG6J0
えっ
84 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 12:06:46.58 ID:+T/wleb20
フェラーリもそろそろ若い風入れないと加齢臭がして来る
攻撃的なチームにするならベッテルかハミ、アロンソ帝国にするならニコかバトン
それ以外のドライバーが移籍してもマッサ以下の成績しか残せないと思う
85 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 12:06:54.87 ID:aLZURHI60
86 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 12:06:58.41 ID:nWgOoG7Z0
87 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 12:07:05.86 ID:82LY3JxB0
ボスが消えて野村証券レーシングチームになるのか
88 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 12:07:35.51 ID:802vei+G0
鶴さんとマッサを一緒にするなよ
89 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 12:08:30.94 ID:v5i1yvzfO
>>84 マッサ以下ってのもなかなか難しいと思うがw
90 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 12:09:36.42 ID:+NMjXVwt0
ニコはよくてウェバーコースだろ
91 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 12:10:38.49 ID:7vZCLkE60
マッサは忘れた頃に「え?」と思うような好タイム出すけど今のシューマッハは
そういう現象すらないからなぁ。そういう役目は全部ニコ
92 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 12:11:17.21 ID:82LY3JxB0
ニコの人気の無さはなんだろうか。
性格悪いのかな
93 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 12:12:51.38 ID:+NMjXVwt0
ニコってなんか一緒に居てもつまらなさそう。
走りもだけど。
94 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 12:14:24.01 ID:802vei+G0
イケメンすぎて近寄りがたいんだろう
95 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 12:16:46.66 ID:Zm0iLHMl0
彼女ブサイクだよね
96 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 12:17:00.53 ID:xn3NPqqz0
ニコはニックコースだろ
97 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 12:17:54.00 ID:HjSS4DQW0
ニコはシート喪失能力が高いんだよ。
98 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 12:18:43.63 ID:IocMDyrkO
マッサの後はペレスだよ 彼はフェラーリ所属でレンタル移籍中だから♪ニワカ大杉w
99 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 12:18:59.39 ID:RXkvh/2v0
ニックF1参戦6年目の時ってPP獲得してなかったっけ
ニコまぐれでもそれすらないもんな
まあルールとか色々違うにせよ
>>80 成功した詐欺師はこういう顔をしています。
ニコヒュルはPPをとったというのに
デビュー戦でいきなりファステストラップってのはインパクトあったがなぁニコ
>>98 今の成績じゃ駄目だろ
マッサの方がマッシ
それに育成プログラムに参加しているだけで、フェラーリのシートが約束されているわけじゃない
今のとこバトンかニコが有力ドライバーだと思うんだが
どっちにしてもアロンソの女性支持者はゼロになるな
勝っても負けてもボロクッソ扱い
ウェバーほんと詐欺師みたいな奴だなw
引退するだのマシンがどうだのチームがどうだの口だけは必死
106 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 12:35:42.48 ID:82LY3JxB0
まだまだゑは速いよ。バトンレベルはあるでしょ
ゑお得意の幅寄せを最近見ないな
>>105 なんか某国の内閣総理大臣を思い出した・・・orz
F1しらないような人でもセナやシューマッハの名前は知ってる、なんてことはよくあると思うんだけど、今のドライバーにそうしたカリスマ的な存在が居ないのは何故だろう?
ベッテルなんかは圧倒的(今期はマクラーレンやフェラーリがそこそこ頑張ってるけど)な強さがあるけど、知名度はそんなでもないよね。
セナやシューマッハの人気の基って何なのだろう
ヒント ブーム
ビアンキはただの育成枠だがペレスはフェラーリとドライバー契約してるがシートがないからザウバーに貸し出してます イタリア国内では常識だよ:-)
113 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 12:45:17.18 ID:rpd9gxAfO
どうせレッドブルはアルグ君かブエミ昇格
開いた所にリチャルドだろ
114 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 12:47:53.98 ID:82LY3JxB0
可夢偉にすら勝てない状態でフェラーリはいるのか?
サード以下のポジションって事だろ。
つーかなんでそんなに文章がキモイの?
115 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 12:48:33.47 ID:S/BQ0MmL0
>>99 05のニュルで母国PP
決勝は2位だったね
116 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 12:48:55.19 ID:82LY3JxB0
>>112 可夢偉にすら勝てない状態でフェラーリはいるのか?
サード以下のポジションって事だろ。
つーかなんでそんなに文章がキモイの?
ペレスは決勝きちんとまとめられるようにならないと何処も取ってくれないだろ
>>109 一般人に知られたのはセナもシューマッハもキャリア最盛期以降だろw
ベッテルなんかまだチャンピオンとったばっかなんだからそんないきなり有名になるかい
セナもシューも有名になったのがスポーツ長者ランキングで1位になってからw
>>109 日本での話なら日本企業の参戦の有無≒F1自体の露出の問題じゃないかね
121 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 13:01:36.29 ID:AhZ/MLzo0
>>112 ちなみにフェラーリの育成ドライバーがフェラーリのレギュラードライバーになったことは今まで一回もないんだぜ
>>121 そらあれって金払って参加するんだからw
それすら知らないニワカが携帯君だろ
育成ドライバーなんてのは向こうが逆に金だしてる存在をいう
ハミルトンとかディレスタとかな
こういうのが本当の育成ドライバーw
フェラはアカデミーだからスリムが金積んでネジ込んだんだろうね。
ボルトロッティみたいに結果がでなければ外されるしな
ペレスはマッサと同じ契約 マッサのF1キャリアは知ってるよな フェラーリ昇格は決定項なわけよ★
え?マッサフェラーリのテストドライバーでしたけど?www
ペレス違うじゃんwww
128 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 13:20:16.21 ID:k7ezfz8D0
世界一富豪のスリムがバックについてるわけだしフェラーリ入りは余裕っしょ
アロンソ「チームオーダーに従う奴なら誰でもいい」
そんなにフェラーリ金に困ってないから
ペイドラ使うんだったらもっといいドライバー使うし
ペレスだったらマッサの方がまだマシだ
131 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 13:42:40.55 ID:1sIitBq/0
>>63>>80 「温厚なジンベイザメはブランソン会長を優しくはき出し、事なきを得たようだ」
クソワロタw 夏休みに退屈しないよう、
身体を張ったネタ投下とか、さすがだわw
第12話
「グロージャン・アタック」
第12話
「バーニングゲート」
>>128 スリムがザウバーにいくら払ってるか知ってるの?
マッサの年俸より安いんだぜ(推定ではあるが)。
ものすごいシブチンだぞあの大富豪とやらはw
次の夏休みネタは自転車でコケる奴か
ブランソンのコスチュームはどうなったんだろ
ロータスとの賭けに負けたけど・・・
トップチームにいて、ワールドチャンピオン未経験で、ランキング2位のウェバーが引退するわけがない
ベッテルに勝ってさえいれば待遇も変わるだろうし来年こそは!って絶対思ってるだろ
前回までのF1GPは…
>>138 去年に体験済みだぜ
ベッテルリード中→「ポイントで勝ってる方を優先する」
ウェバー逆転→「対等に扱う」
ウェバーは来年もこの調子だったら
他のドライバーに交代していい
せめてチームメイトの7割はポイント取らないと
マッサもアウト
理想的と言えるのはマクラーレンぐらい
>>139 「ヤーバダバドゥー!!」
「What's he doing?!」
「a few manths only...」
>>142 今年は印象的な無線が少ない気がするなあ
去年はファスターザンユー
一昨年はフェリペベイビーとかあったのに
・・・もしかしてまたマッサ絡みで出てくるのか?
来年のザウバーって爆死しそうだね
順調に右京化への階段を登ってるな小林は
エンジニアからレース中にKERSの使い方とか使えとか言われてたなマッサw
147 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 14:44:23.06 ID:82LY3JxB0
来年はぜひともピレリ糞タイヤをやめて欲しい DRSも回数制限設けろ
148 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 14:49:25.21 ID:v5i1yvzfO
でもピレリじゃなかったらレッドブルもっと独走してるかもしれんぞ
かまわん
150 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 14:52:34.81 ID:eCKNOCtJ0
>>148 俺もそう思う
ぴれりは糞タイヤだけど結果オーライすぎる
>ロータス・ルノーGPのチーム代表エリック・ブーリエは、ピットストップ中に高い回転数を維持したハイドフェルドに事故の責任があると語っているようだ。
ニック嫌われすぎだろw
152 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 15:01:29.80 ID:82LY3JxB0
>>150 でもバトル仕掛けた方がマーブル拾って損するとか
ラバー乗らないからタイムが落ちていくだけとか
フラストレーションたまりまくる マーブルだけはやめてくれ
>>150 俺から見れば
F1をつまらなくしていたBSタイヤの方が十分に糞タイヤだけどねぇw
NYヤンキーズの熱狂的ファンで有名なカルロス・スリム本人はあまりF1には興味ないのでは?
F1はおそらく息子の方の趣味だな
予選が空タン全開仕様になったのに本線の為にタイヤ温存しなきゃならんとか
訳わからん矛盾状態になってるのが一番不満かな
来年もタイヤ性能の方向性が変わらないなら予選用タイヤを復活させるべき
マーブルが飛びちらなくて糞タイヤならグッドイヤーが造ったことあったな(わざとじゃないけど)
やっぱグッドイヤーだな
157 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 15:09:59.87 ID:v5i1yvzfO
>>153 お前からしたら糞かもしれんがドライバーからしたら神タイヤだよ
BSの時はネガティブデグラデーションになったりしたから面白かったぞ、作戦も1パターンじゃなかったし、今のピレリを批判してるわけじゃないけど
159 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 15:19:08.16 ID:v5i1yvzfO
タイヤもチームが自由にいろんなメーカー選べればいいのにな
今のところひどい事故も起こってないしピレリタイヤになってよかったと思ってるよ
あのどっちに出るか分からないタイヤのおかげで飛ばすに飛ばせない状況になってるから
前半戦はドミネーションのシーズンなのにそれなりに見られた。
ただタイヤ温存とかの問題はわかるんで、ぜひピレリがが入れたいっていってるQタイヤは
導入して欲しい。レギュレーションがBSのときのままになってるんで、そこは変えたらいいと
思うよ。ここまでは半年で作ったタイヤの割によくやってる
去年はピットに何回も入らなかったからピットで逆転っていうのが難しかった
だからコース上でのオーバーテイクも例年に比べて多かったと思うがなぁ
今あるDRSはオーバーテイクを増加させるというよりストラテジーの違うマシンを簡単に処理するための道具に成り下がってる
>>140 序盤は1コーナーを取ったほうで
トルコとザンユーがあってから対等って言い出したと記憶してる
ペレスは現状ザウバー時代のマッサに遠く及ばない
スタートは遅いはイエロー無視でペナルティーくらうはどうしようも無い
165 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 15:53:28.60 ID:de0DYKytO
つーか、ピレリタイヤって
最初ニックが開発してたのに
全然アドバンテージがないという
既に別もんになってるだろ
キーボードで"PEREZ"を"PERE"まで日本語打ち
予選用タイヤとマーブルが飛び散らない決勝用タイヤが導入出来れば、
性能は今みたいなので結構楽しめてるから良いわ。
つーか、安全性の確保さえ出来てれば、ドライバーの満足より
観客が楽しめる方が重要だろ。
どうでもいいけど、ピレリって内側にレタリングの有るのと無いのが有るよね。
オンボードだと一瞬どっち?って思うけど反対のタイヤ内側にレタリングが有って
分かったりする。なんであんな初歩的部分で抜けが有るんだろう?
170 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 16:02:19.97 ID:HVHRC6X+0
めんどくさいから
イタリアって後進国ってわけじゃないけど先進国じゃないから細かいことは気にしないんだよ
楽しければ全て良し
173 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 16:19:59.35 ID:/Ky58sYM0
イタリア人なんて平日は適当に時間守らず出勤して仕事してパスタ食って休日はすぐ壊れる国産車の整備三昧でピザ食ったりしてんだろ
でもトルコでタイヤ作ってるんだよね?
イタリアは先進国だよ
一人当たりのGDP日本と変わらないし。
>>143 アロン祖のI do!が好き
おかんに勉強しなさい!って言われた後の子供みたいで
あれって万国共通なんだなーって笑ったw
ゴミが豊富な国イタリア
カムイによればピレリのタイヤのマークて視界に入るから鬱陶しいらしいよ
だから人によって内側消してんじゃね
そういやFPでフェラーリやインドが、リアウイングに色塗ってたのは何だったの?
>>179 ありゃフロービズっていって空気の流れを見る蛍光粉末を混ぜた塗料ですわ
走り終わったあとパシャッと写真とったりする。ブラックライトで照らすとキレイに
流れが見えたりする奴もある
なるほどサンクス
はみ出して横に付いてたり汚ねーな、雑だなと思いながら見てたw
>>157 マシン性能が上なのに抜けないタイヤ、延々パレード走行になるタイヤ
がドライバーからしたら神タイヤ?
ないわw
>>158 おぃおぃBS時代は作戦が見事なまでに1パターンだったじゃないかw
全車同じタイミングでピットに入って同じタイヤチョイス
いったい君は今まで何を見てきたんだ?
最近スメドリーのハッスルぶりがよく写ってて笑える
>>182 BSミシュランの2メーカー時代と混同してるんじゃないかな
>>159 そういうのってものすごくニワカがばれる発想だと思うぞ
複数のタイヤメーカーが参戦していた時代はレースの前から
タイヤでもうどのチームが勝つのか決まってしまったんだよ
もうレースする意味すら消失していた時代
ドヤ
>>182 抜けるようになったのはタイヤよりDRSの効果の方が高いんじゃ?
ピレリでDRSなかったらみんなタイヤ気にして抜かないだろうな
>>187 チームやコースによってはDRS使ってもレブ当たってたりするし
結局、ゾーン手前のコーナーを相手のタービュランスの中
立ち上がらなければ意味無いから、やっぱタイヤの影響の方が大きいよ
実際ラップタイム見てても1秒速い程度では全然抜けてないし
2秒速い程度でもほぼ無理、ラップ差が2.5〜くらい無いとオーバーテイクできてないのが現状
ピレリで引っ張っても意味ないし先に入ったもん勝ちじゃん
BSの時は確か先に入ったもん勝ちじゃなかった時もあるし、プライムタイヤでレースの終盤まで走ってソフトタイヤ履いて抜くとかあったし
引っ張って逆転っていう現象(バトンみたいな)があったから 先に入るか、引っ張って逆転するかとい ある意味2通りあったといえるんじゃないかな?
まあピット作戦でしかないけどね
トヨタのワンタッチドーンシステムって
真似するチームいないのかな?
DRSで飛躍的にパッシングが増えたって記事あったじゃん。
抜かれる方がすぐ諦めるから増えたって記事。ただ順位が変わる順番待ちのようなパッシングが
増えて、なんだっこれってラウダあたりが文句言ってた気が
194 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 18:20:23.76 ID:IocMDyrkO
全角でABCするなんて素敵(・∀・)ニヤニヤ
マーブルのせいでライン外せなくてつまらん。
BSでDRSがあればもっと面白かったんじゃないかな?
196 :
ジェシカ:2011/08/02(火) 18:22:08.40 ID:s2JTVNVE0
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. .,r" ヽ 〕 ,,、 |、 i、 ,l゙
. .゙i、 .、 .|` .'゙″ ゙L ." l゙
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. ゙l | .|` . `| .,ノ /′
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. | .゚i、゙',i´ ゙l: | ,i´
. ゙l } .ヽ--/゜,! |
. ゙l |, .,l’ ,i´
′ ゙t, `''x_: : ,,l゙ ,,r
. ゚-,,、 ゙̄_,,i´
. . ‘'''''''″
>>189 つまり皆が言うように良い常態のときと悪くなるまでの間が短くて
しかもその差が大きい。それを使っているから追い抜きが増えた。
だからDRSよりも効果が高いということか。なるほど
この間のカムイは極端な例だけど見ててわかるぐらい
加速が伸びなかったもんね
>>190 逆でしょ
ピレリだと遅らせたほうが勝ってるパターンあるが
BSだとタイヤ交換しなかった(減らした)チームがだいたい勝っていたからな
>>192 今年になって飛躍的に増えた。っていうのには完全同意だけど
それが 「DRSのおかげで」 ということなら違うと思う
もちろんDRSなんて意味無いと言っているわけではなくて
増えたことのへの貢献度はDRS:タイヤで見たら3:7くらいでタイヤ要素じゃないかな
>>195 普通にBSの頃からラインはずしてタイヤカス踏むと1周くらいタイム落ちるの当たり前だったけど
その程度の事も知らない人?
評判の悪いピレリタイヤだが、最初はBS並のタイヤにするはずが、
FIAから
「レースを面白くするために、タイヤのライフタイムを低くして
レース中にタイヤ交換が何度も必要になるようにして欲しい」
って要請されてアレだからな。
ピレリもかわいそうな気がする。
あんなタイヤを作れって言われたら、エンジニアは苦労するだろうし、
ピレリのブランドイメージが悪くなって営業は大変だろ。
あっさり撤退しなきゃいいけど。
>>202 普通ライフ短くていいならグリップは高くなるはずなんだけどな
>>202 叩かれながらもレースが面白くなったんだしもっとピレリ評価してやってもいいと思うんだけどねぇ
>>185 SUPER GTだと割とどこのタイヤでも勝負できてるけどなんでなんだぜ
>>200 >ピレリだと遅らせたほうが勝ってるパターン
そうかな?スペインでのアロンソとベッテルとか
中国のニコとか
先に入って他の人達が磨耗してるタイヤで苦しんでる時に新品タイヤに交換で
タイムを稼いで相手を逆転するってパターンしか無いし、マレーシアでバトンがハミを逆転したようなことはそんなに起こらなかった
開幕戦の時のペレスは当たりタイヤの可能性があるし
引っ張っても意味がないというのはザウバーが証明してるけど
>>205 いや、事実だと思うよ
BSもそう要請されたけどイメージダウンを嫌って撤退したって話だし
とはいえピレリが長寿でハイグリップなタイヤを作れるんだってこととイコールにはならないから
都合のいい言い訳と受け取られがち
レースが面白くなったんだからそれでいいだろ
興行なんだから
レース中に余裕でウンコしに行ったりフロ入ったりできちゃうBS時代より100倍いい
>>201 マーブルの量が桁外れ。
ちょっとみりゃわかる事をw
タイヤ戦争が復活すればそんなことせずに済むんだがな
ライフ短くていいならグリップ良いんだから
ラップタイムは速くなるよね
ピレリはその方向で行くべきだった
BSより2秒速いタイヤならすぐにダメになっても仕方ないし
やろうと思えばBSみたいなタイヤも作れるというのも信用できる
>>210 BSのときはラバーが乗ってないところはグリップしなくて走れなかったんだから似たようなものだと思うが
214 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 18:47:15.16 ID:IocMDyrkO
ニュータイヤ効果
速くないスーパーソフトとか作っちゃってるけどなぁ
ラバーを吸っても速く走れるタイヤを作ればいいんだな!
俺ら日本人はどうしてもBS贔屓しちゃうけど
世界の評価はどうなんだろう?ピレリのほうが評価高いのかな?
しかもグリップに関してだって前年より速くなってるし
もちろんDRSの効果もあるが
ウイットマーシュもピレリのグリップの高さには誰も言及しないとコメントしてるじゃないか
個人的にはピレリタイヤ、ドライバーのマネジメント能力を測れて楽しいがな
BSは楽しさという面では糞だね
市販車のタイヤはピレリも評価高いけど・・・
>>217 使い方が難しい分ピレリの方が見てて面白いと思う。
正しく使えばレースで逆転出切るしね。
>>209 「オーバーテイクの価値」 にこだわる人には不評なんだと思うよ
価値観の違いだから平行線のままだと思う
ミシュランと競合してた時も得手不得手がはっきり別れて楽しかっただろ
ド派手なのは主にミシュランだったけど
下位グループ専用で石橋かミシュラン用意してやれよ
>>221 じっさいレースをどう見るかは皆さん自由だ
けれどもおれが思うのは
レギュレーションの変更にメーカーやチームが従うように
我々も新しいレギュレーションに(慣れて)楽しみを見つけるほうがいいんじゃないか?とね
まあレースがおもしろいのは同意
ただプライムがオプションよりもたないとか、そういうのは勘弁してくれ
KERSやDRS、ピレリとか使い慣れてくると今よりオーバーテイク激減しそう
給油時代の末期にはどのチームも似た周回同じ回数になったみたいに
まあ正直ピレリとDRSはどっちか一択だったな
自動的にピレリになるが
DRSとKERSはいらんなぁ
全部の要素があってオーバーテイク増えてるんだから今のでいいよ、とりあえずは
まあ見せパンチラより生パンチラのほうがいいのは分かるけど
いい加減ルノーのエンジンは改善させてやれよと思う
あれは不公平だわ
今のルノーにはあれくらいがちょうどいいよ
ブーリエをなんとかしようよ
>>227 BSワンメイクじゃ選択肢が無いし、オーバーテイクを増やすという名目で給油導入したが、
そもそもフルコースコーションが出まくらなければオーバーテイクは減る
>>229 KERSはいるでしょ。ターボやオーバーテイクボタン代わりだと思えばいい
まだちょっと使い方が限定されてるけど。
本当はDRSの役目もKERSに任せちゃえばよかったのにと思う
>>235 そのうち、KERSだけになる。それって、電気自動車だ!w
>>210 量の多い少ないなど最初の書き込みに無いが
どうしてもBSマンセーしてピレリ叩きたい人?
ピレリのドラゴンは安くてよかったなぁ
実際DRSってものすごく頭のいい人がよく考えて作っているなと思うよ
現代マシンじゃスリップ使って後者が有利になるなんて昔あったオーバーテイクは不可能
それどころか後ろの車は近づくとダウンフォース失って不利になるという最悪の状態
そこにDRSって機能で昔あったようなスリップ使って抜くという演出を再現した
昔もスリップにつかれないように前の車は必死に走ったが
DRS後は使用していい1秒以内にいれさせまいと必死に走る光景が見られるようになった
Fポンのお馬鹿ピコピコと違って、ものすごく機械的にスリップストリームの効果を演出していて面白い
Fポンのピコピコほどかっこ悪いものはないわ
241 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 19:41:41.81 ID:v5i1yvzfO
>>185 その方がどのタイヤメーカーが一番優秀かわかってタイヤメーカーにもメリットがあっていいだろ
別に好きなメーカーをレース前に決めればいいだろ
むしろ、もうKERSはいらないかもしれないな
DRSをフルコースにすればいい(1秒以内の後車限定ってルールはそのままにね)
>>241 多すぎてタイヤ置くとこなくなっちゃうな
売れなかったタイヤはどうなるの?ヤフオクにでも流れるのか?w
244 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 19:46:02.02 ID:v5i1yvzfO
>>243 今置く事どうかなんて話してはないんだが
タイヤに限らず、昔は今よりもチーム格差が顕著だったけどね
>>244 だから不合理だって言ってるんだよ
タイヤ戦争なんて起こらないし、時代はエコ
名乗りを上げてくれたピレリに感謝しないとな
2011はクムホだってありえたわけだし
複数のタイヤはSUPERGTでやってるな
ブリジストン、ミシュラン、ダンロップ、ヨコハマの4メーカーが参入してる
この前のSUGOは多数派のブリジストン勢がトチってミシュランの独走を生んだ
これはどちらかというと複数メーカーが悪い方向へ働いた例だな
>>241 タイヤにあわせてマシンを開発するのにレースごとに違うメーカーのタイヤとかありえないから
レースごとに違うメーカーのタイヤとか
ドライバーにとったらどうなんだろうね
ブリアトーレいなくなったと思ったらブーリエがいたというワナ
251 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 19:53:29.76 ID:v5i1yvzfO
>>246 俺は不合理かどうかを話してるわけではないんだがなー
どこのタイヤが一番優秀かどうかを見たいだけなんだよ
エンジンだって好きなの選べるんならタイヤだって選べてもいいだろって話
そうすりゃピレリがいいかBSがいいかなんて素人のくだらない話もなくなるだろ
競争して消えていけばさ
時代はエコとかどや顔で言うならF1はもう終わりだ
252 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 19:54:31.00 ID:v5i1yvzfO
>>248 だったら最初にメーカーと契約して使い続けりゃいいだろ
鰤アトーレに鰤エ
来年ウイリアムズ・ルノーがやっぱり速かったら就職しよ
>>251 どのタイヤが一番優秀かなんて一昔前の話だろう
いまさらだな、BSも最高のタイヤと大勢は認めると判断したから撤退したんだろ
しかもF1のテクノロジーが市販車のタイヤにたいした意味もないし無意味なことだよ
F1チームがタイヤ開発だな
>>237 マーブルの量が多ければライン外せなくなる。
ちょっと考えりゃわかる事。
259 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 20:03:24.66 ID:v5i1yvzfO
>>255 今はエンジンの時代じゃないと言われてるがエンジンはかなり関係あるぞ
BSが撤退したのはF1では宣伝効果がないからとも言われてるし
それだったらいろんなタイヤメーカーが参戦して競争した方がいい宣伝にもなるだろ
今シーズン、みんなのアイドル=フェリペが表彰台の中央に乗ったら友達つくろ
いまのピレリにしたってころころスペック変えるし
毎戦ちがうメーカーのタイヤ履いてるのと大差ない気もw
>>259 エンジンの話は脈絡不明
宣伝は効果ないほどに充分したんだろう
何度も言うが今更だな、これからも参入する価値があるなら自然にそういう流れになるだろう
現状ではF1ではもはや費用対効果が見込めないってことだろう
263 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 20:18:58.11 ID:v5i1yvzfO
>>262 いやお前がどのタイヤが優秀かなんて一昔前とか言ったからさ
タイヤでレースは変わるだろ
エンジンだっていろんなメーカーが参戦して長所や短所があって面白いんだからタイヤだって面白くなんよ
それを一つのメーカーしかダメってのがよくわからんわ
てっぺんどころか端っこにすら乗れるかどうか怪しい
本物のフェリペはまだ療養中だから
本物のフェリペは予選よりもレースペースの方が良かった、なのに予選だけ戻っても(´・ω・`)
>>265 明日のジョー原作者Edよろしく
療養所でクビサとキャッキャしてるマッサを思い浮かべてしまった
ザウバーカ!!
フェデラルが今家に届いたんだが臭すぎて死にそうだ
こんなのは初めてだ 何が原因なんだろう
マッサはじつはピットに入るほうが本体なんだよ。
可変ヅラウィング
そういや皆は羽生行くの?
既出
>>275 カムイがグッスマのイベントで羽生クイックに来るんだよ
I do
レースに参加する人いる?
どんな層がくるか想像つかないわ
オナ禁スレってまっさんだけなのか?
ニックとかは?
>>279 俺はレースに出ないが
この間行く予行ついでに一日乗った時に
レース出る夫婦が来てたよ(40台ぐらいかな?)
その夫婦のベストは49秒0ぐらい、見ていて結構上手かったから
明日は多分49〜47秒ぐらいかな?47秒台以上はそんなにいないと思う
マッサのオナ禁スレはまだ現実的でスーティルのはかなり甘いんだが
他はもう永久に無理だろって気するわw
>>281 俺はレースに参加するから練習がてらいったら、
やっぱり同じように練習のためにきてる人がいて大体その辺のタイムだったなぁ
つか当日参加する人の中でモタスポ板見てる人結構いるのかな?
285 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 21:14:24.12 ID:de0DYKytO
最近マーブルが開幕4戦と比べても少なくなってる気がする、ドイツGPとかあまり無かったもん
最近はマーブルよりも、濡れ濡れ路面の方が心配だよな
今年は冷夏だから、雨が多い気がする
290 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 21:38:40.58 ID:JZfx7Hm40
あぁ、このお馬鹿なやり合いがホッとするスレだな
8関連でイラっとした感情が落ち着いた
ニックはもうクイックじゃないんだよ…
放射能が怖いから日本は中止して韓国で連続した方が良いです
日本人も多いでしょう
本当いちいちうざいな
いま韓国人気だしな!
キムチは好きだよ
おいしいよね
ある意味人気だからな(・・ω・・)
〜一方その頃ザウバーのファクトリーでは〜
そういえばキムチサーキットはそろそろ完成したのか?
路面より低かった縁石とか、ただの芝生なのに指定席券で入場とか、
排水管のつながってない排水口とか。
今年もエア観客で満員になるのかな?
俺、日本人だけど鈴鹿の変わりにマレーシアかシンガポールなら構わない
チケット交換してくれるんならね
>>248 1950〜60年代はタイヤメーカーとの契約なんてなかったから
フリー走行で各メーカーのタイヤを使って
コースに合ったタイヤを決勝で使うかを決めてた事はある。
キムチってだけで嫌がる人もいるみたいだけど、去年のキムチGPは面白かったよなw
ドライで面白いかどうか知らんけど
ダートレースだろ
韓国GPはF1ドライバーが凄いと再認識させられるな
>>302 着工からレース終了まで、最高だったからな、ネタ的に。仕事としては富士の1000倍は最低だったけどwww
あのサーキットあれ以来全然画像とかみてないんだけどちょっとは変わったのか?
韓国のは半分一般道なんだろ?
開放されてるのか?
>>124 ああそんなのいたなぁ 今はどこへいったんだろう
>>306 いゃ、普通に見ても
富士の初年度にくらべりゃ去年の韓国は全然マシだった
ただ韓国叩きたいってだけで、そういう曲がった考え方はやめたほうがいいぞ
黄旗振らないとか逆にバイクに乗せてもらった人とか
富士にはいたっけ?
韓国とかそういうの抜きにしてもさすがに富士のほうがマシじゃね
あっちはコースそのものが未完成だったわけで
クラッシュしてもなかなかかけつけないとか
マーシャルの作業が遅いのが富士だな
あとレースコントロールの判断がおかしいってのも富士の伝統
「レース」がきちんと運営されてたのは明らかに富士。
それ以外は分からない。
富士の場合、コースが完成していてもレイアウトがつまらないってのが致命的と言うかある意味未完成w
>>316 逆に姦国GPはレースがきちんと運営されてなかったかな?
韓国もマーシャル遅かったし消火器はドライバーにやらせるし
暗くなっても走らせてたり観客席が違法建築だったり富士以上に運営はグダグダだったような
まさかの観客席が違法建築とは
知らなかった
ラブホ以外の建物も建ったのかな
実際姦国GPと冨士を両方見た人しかわからないよな
見た×
行った○
>>315 つまり、韓国GPはなくなってもおかしくないということだね。
>>318 どこをどのように見たらそう見えるの?
建設スタッフが亡くなるとは・・・
富士は改装前はいいコースだったと思うけど・・・いまのは・・
初年度のときはシャトルバスと雨が酷かったけど、二年目は問題なかった。
韓国は二年目で進化が問われるね。
コース自体は新生富士よりイケテルと思う
どっちも観客無視だったっていう部分に関しては同じじゃね?w
富士の場合は途中で中断せずにやった理由はおそらくフジ絡みだと思うわ。
冠スポンサーだったフジが地上波生中継→取ってる時間は2時間ルールが適用されたのみしか考えてない→
なのでSCスタートだろうと中断さえさせなければ放送枠に収まる。
おそらく赤旗中断なかった理由はこうだと思うぞ。
そういや、インドのコースはどうなってるのか気になるわけだが・・・
下手したら韓国の二の舞をしそうなわけだがw
>>326 韓国のレイアウトは好きだな
ティルケの中では良作だと思うよレイアウトは
2008年に日本GPを見に行ったけど、全然問題は無かった、でもコカコーラコーナーだからといって
コーラの値段を上げるのはちょっとねぇ・・・・
でもメロンパンとか安くておいしかったな
>>329 あのピット出入りはどうにかならんかったのかと思うけどな
>>332 スタンドとピットの位置逆にすれば何も問題なかった気がするけどなんでああなったんだろ
>>332 ティルケの想定してたのと逆回りにしちゃったんだっけ
右回りにつくるはずが左回りにつくっちゃったんじゃなかったっけ
>>331 そしてメロンパンコーナーが誕生するのであった
税金の無駄使いで既に開催もめてるらしいね
F1のチケ高すぎ、一番安い国ってどこだろ、どこも同じ?
>>335 それホントなの?
今建設したレイアウトのまま右回りする予定だったってこと?
ドライバーが褒めてた回り込むターン11なんて、逆走したら何の変哲もないコーナーじゃねーか
ある意味いい仕事したな韓国w
大量のカカシ設置してたのって韓国GPだっけ?
調べたら勘違いだった
逆回りにしちゃったっのを右回りだったのに
左回りにしたと勘違いしちゃってた
すみませんでした_(._.)_
フジは例の騒動でスポンサー離れが懸念されてるけどやっぱりF1の放映にも影響出るよね?
どっち回りだろうが出入り危険だった気がする
左回りは天下取りなんだってな
346 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 23:26:39.29 ID:82LY3JxB0
ブリアトーレ 「F1は技術を減らすべき」
F1 should become less technical - Briatore
ルノーの元チーム代表フラヴィオ・ブリアトーレによると、
F1をエンジニアから取り上げてドライバーに戻すべきだという。
「コストだけでなく技術も削減する必要がある。
なぜなら今のドライバーは何千ものボタンを右にやったり左にやったりしているからだ」と
「セナ、プロスト、マンセル、そしてアロンソが始めた頃のように、
もっと普通のF1に戻る必要がある。過去5、6年の間にあまりに技術的になりすぎた」
ホントその通り プレステドライバーなんて面白くない
DRSなくせばとりあえずボタン一つ減るな
>>346 ジェームス・ハントも同じようなこと言ってたぞ、引退する時
どこまで戻るつもりだ
>>346 やっぱりグランドエフェクトカーにヒューランドのHパターン6速MT+ルーカスの機械式インジェクションじゃないとw
>>202 ピレリはドヤ顔で「わざと」こういうタイヤ作ってるって言ってるけど
どう見ても嘘。
クソスペックだと文句言われてうろたえるし、
改善はすぐには難しいとか明らかに困ってるし、
ペレスみたいにロングランするとピレリタイヤの性能を示した!
とかって喜んでるし。
おいおいそれなんか違うんでないかいと。
>>346 あのハンドルに何千もボタンがついてるようには見えない
>>349 >Hパターン6速MT
これ復活させるだけでかなり面白くなるんじゃね?
昔はスリップストリームで追い抜いていくのを見るたびに
「おお!スゲー!」と思ったもんだ。
今じゃKERSとDRSで完全に感動がなくなったよ…。
>>350 確かにわざと作ってるなら、改善も簡単なはずだよなw
片手運転だけなら去年Fダクトで散々やってたし、できなくはないと思う
アロンソデビューって2001年だろ?
TCS、ローンチコントロール、電子制御パワステ、テレメトリーデータ送信可能、フルオートマ・・・
今よりも自由なところもあったりする
ジェンソン・ボタン(*´艸`)
キャブレター復活させようぜ!
えっ・・エコじゃないって?そりゃ失礼
>>346 >なぜなら今のドライバーは何千ものボタンを右にやったり左にやったりしているからだ」と
ハンドルのボタンって何千もあったのか・・・
と思ったら、thousandsで「たくさん」って意味じゃん。
なんでそこだけ直訳なんだよ。
360 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 23:43:58.84 ID:82LY3JxB0
クラッチ復活させてやればボタン操作どころじゃないぜ
童心に還って下から足を出して走る車にすれば良い
362 :
音速の名無しさん:2011/08/02(火) 23:46:33.65 ID:82LY3JxB0
マーブルを集めてゴム弾を発射できる装置とか
t
というか、無線禁止だけでも面白くなりそうだが。
走行中にドライバーが色々感じて考えて走る必要が出てくるからな。
エンジニアが走行中にあれこれ言ってそれに合わせ込む走りするんじゃ面白みがないわ。
>>346 クルマよりもサーキットの設計に問題あると思う
>>364 ちょっと畑違いだけど自転車のロードレースで無線なしを試したら
選手・観客・TV全ての面で不評だったよ
>>365 乱気流発生マシンに変わってから、減ったでしょオーバーテイク
思い出補正あるな
何千もあったら逆にすげぇわ
ロブ「燃料足りないかも〜」
マッサ「俺はどうすればいいんだぁああぁあああ!」
こんな楽しみを奪わないでくれよw
最新ジャンボジェットのコックピットが
ボタン1500個だっけ?
>>356 当時のミナルディにそれらがいくつついてたのかが問題だ。
ゑの最高のレースってつい最近まで言われてた2002年のデビュー戦のメルボルンでも
ハイテク満載のトヨタ相手にかなりがんがって抑えてた記憶があるけど
374 :
音速の名無しさん:2011/08/03(水) 00:10:54.50 ID:GmsZizUp0
>>370 飛行中のコクピット見学のとき 見学してた爺さんのはげ頭がいくつかのスイッチにゴチゴチ当たってたときは
CAすらちょっとあわててたな
いずれ
チーム「燃料が2周足りないわ!」
ドライバー「じゃあ、飛ばして早くレース終わればいいんだろ?」
って勇者が現れることを祈る
チーム「燃料が2周足りないわ!」
ドライバー「じゃあ○○をコース上でクラッシュさせろ」
最近赤旗→サスペンドはあっても、赤旗→レース終了がないからなぁ。
命がかからない限り意地でも最後までやり遂げそう
>>377 モナコのときは「え?再開するの!?」って驚いたわw
周回数的に赤旗中断だとばかり思ってたから
俺の赤旗終了のいちばんの思い出は
プロストがそれでタイトルを逃したこと。
あれってプロストが自分で進言したんだっけ?
380 :
音速の名無しさん:2011/08/03(水) 00:39:59.14 ID:3kA7aTlBO
カナダ、赤旗レース終了を神頼みしてたのに……。
日本人の7年ぶりの快挙が……orz
レース後はショックで一睡もできなかった……
赤旗終了で快挙はなあ
赤旗終了で女性F1ドライバー唯一のポイント
むしろ赤旗じゃなくて良かったと思ったんだが・・・
何の評価もされないじゃん
そのへんは各自の感想に任せるのがいいと思うよ。結果が欲しいって思う人もいれば
あんなんならイラネって人もいるだろう
棚ぼたでも表彰台は嬉しいだろ
特に可夢偉は戦闘力の低いマシンに乗ってるだけに
今年のザウバーは乗りにくいし気難しいけど
戦闘力はそこまで低くない、むしろ高い方だと思うのは俺だけなのかな?
2人が使いこなせてないだけ。
極端な例だと94年の前半のウィリアムズみたいな感じのマシン。
あそこまで速くはないけどw
どー考えてもメルセデスやフォースインディアに負けてるだろ
ルノーには最近追いついてきたか?
ルノーは逆に下がる一方だからな…
ウィリアムズには普通に勝ってるが メルセデスに勝つのは無理だろう
390 :
音速の名無しさん:2011/08/03(水) 01:03:13.53 ID:/VjXh9bsO
>>386 ザウバー車の低速コーナーでの挙動と加速の酷さを見たらそれはない
むしろ二人ともコントロール凄い上手いんじゃないかと
てかそんなんなのに高速コーナーが明らかに速いのが謎だわw
てかフォースインディアはアップデートバッチリ決まったな。凄い
逆に、ウィリアムズとザウバーは何をしても戦闘力上がってない気がする
今年のザウバーはコースによっては普通にポイント取れるってとこでしょ
>>390 ちょめちょめしたハンドル切らないで、一回切れば曲がれるからじゃね?
ダウンフォースマシンだからな、基本
タイヤの温まり次第で中団の上へも下へも極端に行ってしまうマシンなのがな
>>390 とにかくトラクションがない感じだよね
サスが仕事してないんじゃねーの?
その割には雨でそこそこ速いのは謎
逆に、ダウンフォースはある程度あるんじゃないか。
RBR McL Alo …無条件降伏
Mer、Mas …よほどやらかさない限り分が悪い
Ren …ワチャゴナしてる時は勝てる
Ind、Wil …レースごとに乱高下
5〜7番目ぐらいのチームを行ったり来たりスレ違い♪してるのがザウバーかと
曲がらないからダウンフォースつけてるから、燃料満載の時は早いんだな。
ただ、燃料が軽くなると本来の挙動が出ちゃうから、ぶれるんだね
てか、雨でDRSってこのハンガリーから使えるようになったん?
>>398 最近分かったこと、フルウェットじゃないとDRSって使っていいんだな
俺の解釈だと、雨が降ったらその日はDRS禁止だと思っていたが・・・
DRSの使用可否は、チャーリーが状況に応じて決めてテロップに出すとしか聞いてないっす
>>391 結局JKって何だったのって感じだよな。
ザウバーはアップデートも散々だしカムイに対する邪魔者でしかないわ。
>>401 俺はJK好きだけどな。感情の起伏があって、人間味がある。
逆にニューウェイとかガスコインって、あんまドライバーに興味なさそう。
403 :
音速の名無しさん:2011/08/03(水) 01:20:09.57 ID:M4HAqgkT0
スパでフォースインディア表彰台来るぞ
404 :
音速の名無しさん:2011/08/03(水) 01:26:22.98 ID:zdDLxcVo0
ニューウェイにとっちゃドライバーは空気抵抗を助長するものと考えて層
実際そう考えてるからX2010には風防が付いてる
結局NEXTの完全版の再放送ってなかったの?
土曜にやる奴はカット編集された奴だよね
市販車に繋がる技術ならどんどん入れるべきと思う。
そういう考え方で見るとKERSはいいと思う。
DRSはいらない。
>>402 ニューウェイはドライバーと親交あるデザイナーだろ。
ウィリアムズ辞めたのは親しかったヒルの解雇に腹立てたせいだし、
レッドブルに入ったのは先生に誘われたからだし。
まあマシンのデザインに関しては話は別だろうが
JKって誰? JBはジェンソンバトンだけどJKって誰?
ジェームス・キー
>>410 ザウバーのテクニカルディレクター「ジェイムス・キー」の省略
>>407 現時点で放送予定がないから、録画できなかった人はカット版でも録画するしかないんじゃない?
ちなみに、土曜の放送時間は2時間30分しかないから、グルグルからやったとしても
1秒も余りなくきっちり収まるかな(確か完全な放送時間は2時間35分だったような気が)
タイヤメーカーは一つでいいけど、どの種類のタイヤを使ってもOKにした方が
チーム間ギャップは詰められそうなのにな。
むかーし、セナが左右でコンパウンド変えたりして面白かったのに。
>>413 オレのグルグルからインタビューまでの編集版は2時間12分
つうか立ポンとおぐたんの話聞いて何がおもろいねんとは思うが
なかなか面白いアイディアだと思う
が、時間的に金曜日だけじゃ評価できないだろ
タイヤ選択そのものがギャンブルだなw
あ、間違えた2時間17分だった
90年あたりは
ハードタイヤ…グリップ力は低いが1レース保つ
ソフトタイヤ…グリップ力は高いが要タイヤ交換
こんな感じの認識だったな。
>>419 だが、時々、ハードタイヤはグリップが低い分スライド量が大きくなって、ソフトより
摩耗が早いなんて言う状況にもなったりして、面白かった。
確かパトレーゼが堅いタイヤで、ピットインなし(か減らしたか)で勝ったので
(イモラだったような)、次のレースで二匹目のドジョウを狙ったら
上記のような状態になって、二匹目はいなかったw
無交換作戦と言うとレイトンハウスが思い出される
マーブル拾うとグリップが増すタイヤを作れば良いんじゃね?
予選はタイム競争じゃなくてタイヤ節約競争。下位チームが中堅をあざ笑ってる状況
タイヤがどこでたれるかほぼ決まってるから交換のタイミングもみんな一緒。
あんだーかっと!あんだーかっときましたよこれ!(笑)
オプションとプライムにもっと速度差付けて
「オプションは予選本戦でそれぞれワンセットずつしか使えない」とかの方がまだ面白くなったんじゃないか?
91年ポルトガルで
セナは本来タイヤ無交換作戦の予定だったけど
パトレーゼに抜かれて2位に落ちて
タイヤが保たないと判断してソフトに交換。
5位に落ちたけど怒涛の追い上げで2位まで追い上げたのは
印象に残ってるな。
タイヤ絡みで面白かったのは90年のメキシコGPだな。
解析とかシミュレーション技術も90年代から20年経って進化してるから
いくつもタイヤを用意して果たしてあの頃と同じようになるかは疑問だな。
下手すりゃ横並びだろうし。
ま今年のフェラーリやメルツェデスみたいに弱点を持ったマシンには
いいだろうけど
427 :
音速の名無しさん:2011/08/03(水) 02:54:55.98 ID:tztftI4yO
2003年って幅広のきわどいミシュランが晴れで速かったけど、雨ではしっかりブリジストン速かったね
終盤のアメリカGPで雨降らなかったら、シューマッハのタイトル危うかったかも
ドライバーに戻すなら、まず政治的駆け引きを潰さんと…
ハイテクごちゃごちゃでも面白いときは面白い。
理想は雑魚が圧倒的マシンに乗って
それを2〜4番手マシンに乗ったチャンピオンクラスのドライバーが
追いかけ回すって感じの展開が良いな。
ノーグリップノーオーバーテイク作戦
434 :
音速の名無しさん:2011/08/03(水) 07:36:47.23 ID:hidRC0r/0
F1が夏休みに入ったら、立本さん中国取材に駆り出されているんだねw
>>427 BSはその前で痛い思いをしたからな
雨でBSタイヤが異様に遅く、その遅さも1周で5秒とか7秒とか、もう走るだけでタイム大きく失いレースぶち壊し
で、なぜそんなに遅いって話になって後からわかったことが
BSはレース用の雨タイヤを7年以上まったく開発していなかったんだとw
今年になって急に「アンダーカット」「アンダーカット」って
ダセーな誰が言い出したんだと思ったら、BBCの中継で解説の人が言いだしっぺらしいな。
それ聞いたほかの連中が「それ通っぽくてカッコイイな」って真似したらしい。
クルザードか?ブランドル?
>>423 タイヤ交換のタイミングはBS時代の方が全車一緒だったけどね
ノーステアリング走法
ノーミラー走法
結局、ニックは何が爆発炎上したの?
■先生らしいよ、言い出しっぺ。
個人的には、あの見てて不安になるマーブルの多さ以外は
今年のタイヤ面白くて良いけどな。
BSはフェラーリ特化タイヤでレースつまんなくした戦犯って
イメージが消えん。
シューマッハ・ベネトン時代の鰤は痩せててカッコ良かったけど、
今じゃ醜いデブになっちまってイラネ
>>369 マク「ペース抑えろ」
ハム「ヤダ」
セブ「雨でもう無理。いや、僕は大丈夫なんだけど後ろのヤツらがさ」
アロハ豚「俺のセブサイコー」
ハム「全然大丈夫。レースしようぜ」
アロハ豚「黒人ウザい」
こんなのもな
その時に天下取ってるドライバーを話題の中心に中継が進行するのは
当たり前で、顎時代は顎の事ばっかりしゃべってた。だから「川井は顎を贔屓し過ぎ」
みたいな書き込みが後を絶たなかった
「川井はベッテル贔屓」って書き込み見るたびに思い出す・・・
449 :
音速の名無しさん:2011/08/03(水) 10:48:24.48 ID:9xkEhdI+0
今年はまさに92年のシーズンみたいだな。前半戦はベッテルがマンセルのように
勝ちまくって、チームメイトのウェバーはパトレーゼのように毎回表彰台だけど
なかなか勝てない。
最近、勝ちだしたマクラーレンやフェラーリは後半戦のセナ、ベルガー、ミハエルで
3強以外のチームは92年当時同様全くついていけないほど速さに差があり過ぎるうえに
前が潰れないから大金星がない。
つか、もう鰤自体F1に戻ってきて欲しくないわ
BSはフェラ特化だったけど最後の1,2年はハミ特化になってなかった?
ハミのやらかしのせいでより長持ち仕様になってった気がする
>>449 92年はもっと独走だった。マンセル・パトレーゼで1−2フィニッシュ連発してた。
あと今年は現時点でほぼ完全にマクラーレンに並ばれてるかすでに抜かれてる
レッドブルに並びかけてるのはマクラーレンのハミルトン、フェラーリのアロンソじゃね
92年は16戦中11戦目のハンガリーでマンセルのチャンピオン決定だったからね。
>>452 マンセルは独走してたけどパトレーゼはセナと戦ってた印象
>>455 それは後半。10戦終了の時点でパトは2位を6回。
セナはモナコ勝利以外は10戦目ドイツの2位が一度あるだけ
>>454 それは16戦だった事とポイントシステムが大きいかも
よく知らんけど今の状況を当時のポイントシステムにしたらベッテルはもうチャンピオンじゃないの?
458 :
音速の名無しさん:2011/08/03(水) 11:09:46.08 ID:PMsVmw1/0
>>457 上位に限って言えば今のポイントシステムと当時のポイントシステムで大きな差はない
>>457 今のポイントシステムは下位優遇だから上位はそんなに変わらないと思う
むしろセナの完走率の方が影響デカイかもしれない
92年は1位〜6位まで10、6、4、3、2、1ポイントだったかな。
2009年のポイント制を過去に当てはめた記事をどこかでみたけど、
優勝以外でポイントを積み上げた87年のピケなんかはチャンピオンを
失ってたな。
>>457 今年が全16戦で当時と同じポイント制度なら3日前のハンガリーでベッテルの王座決まってるね
っつか、ポイント制が違う時代の順位を当てはめて比較するのって意味なくない?
チームの作戦も全然変わってくるんだし。
Wチャンピオンってのは全戦を通じてコンスタントに上位でゴールした人のための称号であって
1位フィニッシュの多さを競うものじゃなかったんだけどねぇ
いつからかいっぱい勝った人じゃなきゃとかおかしな考え方に変わってしまった
ツールドフランスとか自転車レースなどを見ている人は想像しやすいだろうな
個人総合優勝はステージ優勝にはあまりこだわらないし
どんなに苦手なコースだろうとマシンの仕上がりが悪かった時だろうとあきらめずにポイント圏内に入る
そういった走りが昔は見ごたえがあった
カメラの台数を数倍に増やして
好きな順位を画面切り替えで追えたら楽しいのにね
今だと贔屓のマシンが映らないから悲しい
昔は新チームや下位チームが周回遅れで6位入賞なんて結構あったのに、
いまこんな順位は絶望的だもんな。
「電気系統!」って、具合にもっと壊れてよw
>>464 IRLが去年まで公式サイトで好きなドライバーのオンボード映像をずっと見れてたな
今年からテレビ放送の視聴率上げるためになくなったが
>>464 デジタル時代になったら、そういうのができる……って、FOMだかが
言ってた記憶がある。もう、ずっと昔の話だけどさ。
いいともが始まりまゆゆo(^▽^)o
>>448 ゲロが遅い → ペースコントロール
ゲロがバトル弱い → そんな事ないと言い訳
ゲロがゑに特攻 → ゑが悪い
ゲロが抜かれる → まだ反撃できる
ゲロが優勝 → 大はしゃぎ
ゲロが負ける → 不機嫌
これらが贔屓じゃないのか?
オールフランスでブルデ&グロジャンが最近の夢です
CS見てないから分からないんだけど、
そんなに酷いのか>ベッテル贔屓
ブルデーもっかい乗ってほしいな〜
インディでやらかしまくってるブルデーはないわ
ブルデー乗せるぐらいなら起爆剤になるサトー乗せるわ
上位を引っかき回して欲しいからルノー当たりで
>>448 マッサがタイトル争いしてた時の豚の態度知らないの?
当時贔屓の解雇が糞遅くてマッサはどうせ軽タンなんて言ってた
それでレースの時に解雇が先にピットに入ってファビョったりしてたぞ
しかもベッテルがトロで勝った時にはこっちが恥ずかしくなるくらい一人で大騒ぎ
いつもなら不甲斐ないコバを叩きまくる場面のくせに嬉しさのあまりそれもしなかった
チャンカワイはもう老害の域だと思う
長く業界にいて、築いてきた人脈もたいしたものだし、
昔は本当に戦術言わせてもたいしたものだった
今はただのベッテルファンで、テレビに出るレベルじゃない
そういえば昔はアメリカのレースが登竜門って訳でもないけど
チャンピオン獲ったらF1へみたいな流れあったけど最近めっきりだね
以前はビルヌーブ、ザナルディ、モントーヤ、ダマータとか
マルコも来るのかなあと思ったが来なくていいね
>>478 ブルデーが無かったことになってるとは!
>>475 もちろん「マッサはマッサ(当時パドック雀の合言葉)」つってたのは良く知ってる
ただ後に考えを改めて「大したもんだと思いますよマッサは」って素直に見直す発言もしてた
「お?!」と意外に思ったからよく覚えてる。
完全に公平な人というのは有り得ないとは思うけど、マッサに暖かいトークは難しいとは思う
顎、ライコ、アロンソでほとんどが後塵を拝する形だから今のゑのように自然と言葉は厳しくなる
ベッテルがチャンピオン争いと無縁なのになおベッテルベッテル言ってたら贔屓なのだろうけど
ん。
結局焼肉の原因はステルスさんで決まりか
バイバイニック
明らかにひどいと思ったのはベッテルからだな。顎の時は亜久里とか片山とか
もっといかれてたやつがいたからか、アロハ豚が贔屓してる印象はあまりなかった
いかれてた→いかれた
>>485 顎賞賛で一番顕著だったのはドリキン。正確にラインをトレースし続けるの見て
「ホント信じらんない」を連発してた
>>484 パイパニックに見えた
疲れてるんだな俺
490 :
音速の名無しさん:2011/08/03(水) 13:49:54.91 ID:ASRtHE0J0
パイパンニック?
>>488 でも全盛期の顎は本当に機械のようだったよ
やるべきことを100%やる機械だった
ニック・パイドフェルド
全盛期の顎のピットイン前のアタックはホントすごかったよな
F1ってホイールナットに熱がたまったら車体が炎上するような機械だっけ?w
>>482 ベッテルの話題が出るのは当然だし問題ないわけよ
問題は発言の中身
タイトル争いしてるドライバーだと例えばハミルトンが何かやらかせば鬼の首とったように叩きまくるだろ
それがベッテルだとあり得ないレベルで擁護したりするわけよ
それこそフジテレビのチョン推し並だぞ
最近鶴さんレース以外のとこででしゃばるねw
498 :
音速の名無しさん:2011/08/03(水) 14:10:33.58 ID:PMsVmw1/0
>>495 そういえばペレスのペースの遅さはなんだったんだろ
序盤にしたって可夢偉はインド・ロータスあたりと遜色ないペースで走ってたんだからマシンが合ってなかったとも思えないし
てst
501 :
音速の名無しさん:2011/08/03(水) 16:03:58.62 ID:WxvhV5WAO
F5ですか?
芸スポ板にドイツ焼肉ゲートのスレあってワロタww
502 :
音速の名無しさん:2011/08/03(水) 16:15:06.17 ID:x8eHYmIX0
審議の結果、モタスポ板を落としたバカどもを30秒ストップペナルティに処する
書き込みはSC先導で行います
>>498 オープニングラップにもやらかした上に50周前後の通り雨のときも
ラップタイムの落ちが激しすぎるし、ウェットが苦手なんじゃないかな
そうじゃないときのラップペースはカムイ比でそれほど差は無かったよ
カナダの時はデラロサだったから雨で決勝走ったのは初めてだっけ?
雨で遅いヤツはドライバー自身のポテンシャルが低いと言われるが…
>>505 一応イギリスの最初の方はウェットじゃなかったっけ
すげえ速かった印象ないけど特別遅かった印象もないな
鶴さんは規則正しく走ることを望んでるからね
ルール違反は許せないんだろう
>>508 なるほど。それでよくトレインを作ってた訳か。確かに規則正しく走ってたな
亀だけどブルデーのチンケなコメントをいつも楽しみにしてたのに最近そんな奴がいなくなった
あの言い分けっぷり大好きだったw
>>499 たかがチンポ突っ込む筒がアート気取りかいw
513 :
音速の名無しさん:2011/08/03(水) 17:21:07.74 ID:zdDLxcVo0
>>512 ばーか
グッドデザイン賞ノミネートされてたんだぞ?
なぜか排除されたがw
514 :
音速の名無しさん:2011/08/03(水) 17:23:02.56 ID:qHALh6DY0
>>499 >来場者には、もれなく
>「TENGA EGG」プレゼント!
515 :
音速の名無しさん:2011/08/03(水) 17:26:40.86 ID:Pe5CTugp0
>>451 なってたね
バーストした時はわざわざ謝りに出向いたくらいだし
異様な対応だった
バーストは不名誉だし顧客の信頼性が揺らぐもの
518 :
音速の名無しさん:2011/08/03(水) 17:47:24.61 ID:hidRC0r/0
本屋でグランプリトクシュウ?を立ち読みしたんだけど可夢偉ってすごいな。
トルコGPでバンクしたときKERS使っていたんだな。アクセル操作も凄かった。
>>517 ハミにしか謝りに行ってないのが異様なんだよ
520 :
音速の名無しさん:2011/08/03(水) 18:01:43.14 ID:AGbJ7E5C0
仮面ライダーOMEKO
そういやカムイの羽生イベントは今日だっけ?行ったやつ居るのかな
まぁそういう流れもあってBSはソフトタイヤですらたれずにほぼ最後まで1本で走れちゃうという
お馬鹿なタイヤになってしまった
/i
/ i
/ i
/ i
. ,-‐' ` 、
/ 茨城 ヽ
キリッ ,' ___ ',
/ ィ=rュ ゝソ r:::..ヾi
/ ..:: / :rュ、/
ヽ, / / <ユニバーサルメルカトル図法
/i _..__/ 、 ,'ノ
/ i ゙、⌒゙^; /
/_ \  ̄ ./
/i.:::: `ー 、\ _.:::...._ / スゲエ! マジカヨ カッコヨスギ
__,-"/ /:::::... `ヽ`ー‐"ノヽ \ / \ / \ /
i / ̄ ヽ
ユニーバサルメルカトル速報
http://tsushima.2ch.net/news/
630 : ノイズn(茨城県) [sage] :2009/09/22(火) 15:43:35.55 ID:vb51jMz6
Googleに入ったらGoogle以上のものは作れないから。
結果的に失敗して野垂れ死にしたら、そこまでの人だったとして諦めるしかない。
652 : ノイズc(愛知県) [sage] :2009/09/22(火) 15:44:34.10 ID:XRQfPPMC
>>630 こいつがいるかぎり日本は安泰
668 : ノイズs(アラバマ州) [sage] :2009/09/22(火) 15:45:19.69 ID:4+dTGwFw
>>630 あんたかっけーよ・・・・・・。
やっぱ研究者は目先の金に騙されないな。これが理系か
729 : ノイズw(埼玉県) [] :2009/09/22(火) 15:48:15.02 ID:IB6ij9jF
>>630 言うこといちいちカッケーんだよおまえw
バカ
http://tsushima.2ch.net/news/
唐突に分けのわからないコピペを貼る意図は?
ただの誤爆だろ
森脇って読んでるよね
528 :
音速の名無しさん:2011/08/03(水) 18:49:44.75 ID:YdgkSO/gO
いや、意図的だろ。
無意味にこういう事をしたくなる奴なんだろな。
右京といいアロンソといいコバライネンといい、
チームメイトの鶴さんを好きすぎるだろ。
いい奴なんだろねぇ。
森脇って読んでるよね
>>430 太り過ぎで、もうF1のコックピットには入らない?
ここは大丈夫みたいだが他の鯖しんでる?
今は生きてるけど昼後長らく死んでた
534 :
音速の名無しさん:2011/08/03(水) 19:39:47.57 ID:VZpVspYN0
桜井君凄い良いんだってね。
末はマクラかフェラーリか。
争奪戦が激しくなるだろう。
顎「どうやってヘアピンで抜いたの?」
>>507 イギリスでウェットでスタートして順位変動無しで
こらえてたからまあ、雨得意ではないけどハンガリーは
必要以上に酷かったとは言えるな。
ただ可夢偉が雨が得意なので
なおさら決勝中の見た目のコントラストが酷い。
桜井君は現状全く信用ならん
桜井くん一人シリーズだもんな
でも若い日本人ドライバーが活躍するのはいいことだよ。
力が伸びる大事な時期にあんな事やってたら実力は付かんよ。
ルールを詳しく知らないんだが
あんなんだったらレギュラークラスで揉まれた方がいいと思うんだが
あんなことってどんなことよ
ライバルが1人だか2人しかいなかったんじゃなかったか?
本人がそこで満足してるんじゃなければいいんじゃないの
ルーキークラス優勝の俺サイキョとか本人は思ってないでしょ
たぶん
今一人なんじゃなかった?
547 :
音速の名無しさん:2011/08/03(水) 20:53:32.42 ID:GPn+rwGYP
僻地で廃校になりそうな学校の運動会みたい
>>543 クラスに二人しかいない。前回は彼しか走ってない。全体では22人中21位。
全体での最高順位は10だか11位、大抵は下からすぐだ。詳しくはbritish f3とかでググれ
もちろん彼には頑張ってもらいたいけど、さも速そうな印象操作記事書くところは信用できんよ
むしろ20馬力上のチャンピオンクラスを9台抜いた方を見るべきかな。
琢磨はF3フル参戦1年目でガツンと印象を与えるために
わざとジュニアクラスで経験積んだよね
琢磨はかなり年齢いってから、どうやってF1にいけるか最短距離を精一杯走った結果だもんな
あれはあれですごい根性だと思うわ本当に
>>552 クビサが中指立てることなんて見たこと無いよね
>>552 「機能を取り戻す」
というのはここでは自力で動かせるようになる事を指してるんだよね?
厳しいな、ちょっと。
けんさわが忠告してる子が彼なのね(´・ω・`)
ヨネヤンにはガッカリ!akbingより有吉AKB共和国だろ!!
>>556 なんか色々とおかしかったからなぁペレス
>>496 まあこの2戦ほどは、ちゃんと抜けないドラと揶揄されてるって言ってるし、
川井は根がミーハーなだけで、フジのチョン押しみたいな利害があって
やってる訳でもないでしょ
>>556 序盤に妙に早いラップタイム出してた時に「これたぶんシケインカットだろ」
って実況でもいわれてたけど…なるほどなぁ…単純なミスによるシケインカットじゃなかったのか。
ペレスもなんかいろいろキテたんだなぁ…ザウバー今回はすべてグダグダだな…どうなってたんだ?
鶴の言うことだから話半分だな
コバライネンが言ってたら信じるが
どのGPだったか忘れたが明らかなフライングを見逃したけどお咎め無しだった
ペナルティー無しだと思う
>>556 3回シケインカットしたらパイプカットってレギュ作ればいいんじゃね?
>>563 ベッテルがピクッ!って動いちゃったのって去年の日本GPだっけ?
>>556 レギュレーション上では次戦でのペナルティーは無いよ
レース結果確定後のいちゃもんは門前払いという規則があるから
いつだったかマッサが明らかにグリッド位置より前からスタートしてたのもスルーだったな
それ最近じゃね?
フェラーリ系のドライバーにはペナなしですん
>>561 あったあった、言われてたね
9周10周あたりでS2全体ベスト出してた記憶がある
その次の周のS2は0.5以上遅くなってたから、もしかしたらそれかもしれないな
ペレス、スタート苦手なうえに雨もあんまり得意じゃないのかな
なんで遅くなったのかわかってない戸惑いコメントだったのが気になる
>>567 一つ後ろにはいっちゃったんじゃなかったっけ?
\マッサリ〜ン/
セガ足いけたんだから行けるでしょ
ホント、女の乳ってなんでこうも狂おしいほど魅力的なんだろうな!
形状としては単純な造形だし、男にも小さいけど似たようなモノついてるのに、女の豊満な乳の魅力には足元にも及ばない!
まったく、神様は女に罪なモノを与えたよな!
ぐわ〜!スーパー誤爆!!
F-1ファンのみなさん、夏休みってことで許してください<(_ _)>
>>578 スレを貼ったら俺がF1界を代表して許す。
582 :
音速の名無しさん:2011/08/03(水) 22:53:17.00 ID:vBhFMn8PO
583 :
音速の無名さん:2011/08/03(水) 22:56:55.71 ID:iaVp67diO
しかし なんでアロンソはクビサに優しいんだろう?
584 :
578:2011/08/03(水) 22:57:51.97 ID:0l9V5GcG0
>>573 スポンサー様は大事です。特に個人にお金出してくれる
パーソナルスポンサーなら尚更。
>>573 F1に痛車なんてねぇよ、ねぇ。
アースカラーよりもねぇわ。
アースカラーよりはアリかな
590 :
音速の名無しさん:2011/08/03(水) 23:02:56.03 ID:2OeyUsEu0
一口3000円だっけ?SGTのやつ
カビカラーよりはありなのかな?
>>572 桜井、とうとうクラス独りぼっちかw
リタイアしなけりゃ全戦クラス1位www
痛F1は絶対に勘弁してもらいたいが、
このご時勢スポンサーになってくれるのは本当にありがたいことですな
カムイはネタとして記事になるのも分かっててのサービスコメントなのだろう
えー
597 :
音速の名無しさん:2011/08/03(水) 23:31:59.21 ID:HhSNXKmmO
>>588 トロロッソのは半分痛車みたいなカラーリングだがね
日本より海外で大騒ぎになっちゃいそうだが
アルドコスタはメルツェデスが取るのか。デンシャムはフェラーリかな。
脱俺たちがんがれwktk
既にHRTが痛車じゃん
Cool Spotとかマジ痛々しいぜ
ウィリなら200億持ってこれれば痛車にしてくれそう
ル・マンのシグナテックも痛車だったな
2007、2008のホンダ痛車
まあ顎末期からライコネンそして今年までの流れを見ると、ロリー・バーンの
後継者という割にはさっぱりだったってのも分からないでもない。遺産を食いつぶし
トレンド的にもコンサバで常に後追いの姿勢が続いたしマラネロ方面で言われてる
という役立たずってのは分からないでもない。
明日可夢偉お台場に来るー
609 :
音速の名無しさん:2011/08/04(木) 00:05:39.05 ID:852n8EVLO
フェラーリは黄金時代のメンバーどんどん切ってるのが笑える
ドメニカリはそのままなのに
後はサムマイケルがどこに行くかだな
ろくな放送をしないくせに小林の短い休みを奪い取るという最低な局だな
これで今年中継辞めるんだったら気の毒としか
韓国GP楽しみですねー
>>562 ヘイキはいい子だからそんなこと言わないwww
鶴さん、最近文句が多いな(´・ω・`)
鶴は数年前までは
渋滞作って文句ばっか言われてたのにな〜
ヘイ子
グーノン
ドライバーのサイン会、ヘイキの所だけなかなか進まないんだよな
>>573 これ冗談でいってるんじゃねーの?w
スポンサーだし否定もし辛いだろうに…w
冗談じゃないよ
リップサービスだよ
可夢偉はノリ良いしな
しかしマジでドライバーって休みないな…
完全に営業だもんな…
休みがあるのはHRTにいるドライバーとニックだけだな
>>625 普通この時期に休みなんかねーよ
4週間もサマーブレイクある今年が珍しいだけ
一方バリケロは株式会社典雅にて外人用の開発を任されていた・・・
左近も過密スケジュール
初音ミク x マクラーレン = ミクラーレン
色合いがメルセデスと被りそうな痛車になりそうだ
631 :
音速の名無しさん:2011/08/04(木) 01:53:30.18 ID:vXHcWfBf0
後半戦ベッテル5レースくらいリタイアしろ。
おもしろくねーんだよ。
残り全戦雨だったら最強伝説バトンがチャンピオンになるな
それはバトンより雨のレースがそこまで続いたこと自体が伝説になるなw
ベッテル4戦出場停止ぐらいになってくれたらチャンピオンシップ面白くなりそう
ベッテルをせっかく出場停止にしたのにウェバーが連戦連勝する悪夢再び
>>632 完敗の筈だった誰かさん、ちゃっかり2位とかになっちゃうから無理ポ
ベッテルは1位取った後のfuckポーズさえ無けりゃなぁ・・・
工場強制閉鎖つったってどこも隠れて別の場所で開発作業継続でエンジニアとかに休み与えないの暗黙の了解なんだろ?
メカニックは休めるかもしれんけど
ぶっちゃけウェットのバトンって速くないよねw
>>639 同意w
雨が降り続ける状況や止んでてもまだ路面が濡れている状況では駄目だよね
レコードラインが乾いてマシンの優位が発揮される状況にならないとw
>メカニック - 英語で整備士、整備兵のこと。
>エンジニアは、技術者の別称であり英称でもある。
F1においてどう役割が違うの?
>>638 メルセデスは無休で突貫工事やってほしいぐらいだ。あそこがもうちょっと引っ掻き回してくんないと。
くるま壊れないし上位安定し過ぎ。上位との差が凄すぎてちょっとやそっとアレても走れてれば6位よりは上にいれるとか
シューが3番グリッドにいたら周りのドライバー気が気じゃないだろーな。勝つとか負けるはどーでもいいわ今年は
>>641 メカニックはその名の通りメカニックなのである
>>639 マッサスピン→雨下手糞代表ドライバー
アロンソスピン→フェラーリは雨弱いマシン
646 :
音速の名無しさん:2011/08/04(木) 07:34:07.54 ID:1gp4PKOBO
雑魚マはザウバー時代から回ってばっかいましたよ
ゴジラVSメカニック
モスラvsメカニック
>>641 エンジニア
実験やバーツの開発
メカニック
マシンの整備や修理
タイヤ交換
エンジニアは大卒で工学系の資格とか必要だがメカニックは高卒無資格でもなれる
>>642 ブラウンから今年もギブアップ宣言が出てるから、
開発の軸はすでに来年用の車に移行してるでしょ。
細かいアップデートはあると思うけど、それ以上は期待できない。
てす
道端さんは放送するのに日本人同士の恋愛は何故無視するのですか?ネットでは出回ってるのにフジテレビや雑誌では報道されません!不気味です
バーニーにブリアトーレ・・・
真っ黒黒やな
>>639 安定力が混乱の中でますます生きるって事かもな。
655 :
音速の名無しさん:2011/08/04(木) 09:09:29.32 ID:deySnWSB0
ベルギーも雨降ったら最強さんがさらに最強になってまうで…
地上最強の最強や!
657 :
音速の名無しさん:2011/08/04(木) 09:21:29.30 ID:x7d0uhOG0
バトンが速いのはちょい濡れのドライタイヤこれは確定してる
さらに一定の条件タイヤの減り具合とと路面温度とかが合わさると
他のドライバーより圧倒的に速い1秒とか2秒レベルでまじで速い
こんな特異な環境で圧倒的に速いとかいうキャラのドライバー他にいない
韓国政府「放射能汚染された日本からの荷物は拒否するニダ」
バーニーちゃん「問題ない範囲だけど何か?」
韓国政府「んん〜(入れたら国民から叩かれそうだし…)」
バーニーちゃん「どないすんお?」
韓国政府「やぱダメニダ!!」
バーニーちゃん「問題無いのに拒否するお?じゃあ中止にするから賠償してね」
チーム関係者「中止おっしゃぁぁぁぁ!!!!」
ありそうでつか?
バトンはプロストの域かも、とハンガリー見て思ったけど
よく考えたらプロストってとんでもない強いヤツだったんだよな
さすがにバトンじゃ見劣りするか・・そういやバトンはプロスト尊敬してたっけか
要はラインを見つけ出すのがうまいんだろうな
661 :
音速の名無しさん:2011/08/04(木) 09:29:53.66 ID:4aFa6NPr0
>>658 キミはおもしろいと思って書いたんだろうけどつまらないから
2ch脳レスとかいらんよ
最近のハミのセナ化はバトンがいるからか
さすがにセナに失礼
>>658 日本からの輸入が無くなったら、韓国の産業全滅しますがな。
コスタがメルセデスに呼ばれてるのか・・やっぱ顎&ロスと組んで勝ったからかな
どんどんニコの乗りにくいマシンになって行くのだろうなw
そういやティム・デンシャムはどこだ?やっぱアロンソ絡みでフェラ行きかな
>>661 つまらないならスルーすればいい byウジテレビ☆
>>666 ロズベルグ「顎好みだろうが構わないから速くしてくれりゃ誰でもいいよ」
ニコの乗りにくいマシンになっても
顎が速くなるわけじゃないのが困りもの
バトンはやっぱりプロストっぽい
けどハミルトンは別にセナっぽくない
開幕当初もいわれてたが
アメリカンイディオット挿入歌に使うなんてどんな皮肉だよ
ニック対メカニック
>>673 普通は「メカ」が付いてない方が勝つのになぁ
バトンとハミルトンがセナプロに匹敵するかはともかく、
相関図は似てるね
剛のハミルトンに柔のバトンだね
肉ニック対メカニック
と口にしてしまった自分が許せない
生え抜きのハミ、後から来たバトン
純粋ブリティッシュで、割りとチームに馴染んでるバトン
だいぶ違う
>>674 ないすつっこみわろたwww
わろた・・・・(´;ω;`)
ニックが本気になったら・・・・
ヒゲを剃るだろうな。
ニックは他チームのメカニックの就職すれば
なんだよスポット参戦じゃないのか
ミハエル以降しか知らないんだが
先輩のマンセルやピケファン達に聞くと、アンチセナが多い
プレーが汚かったんだって
もちろん、彼等はハミも大嫌い
それは納得
しかし当のセナファン達てセナはO.Kで大好きなのに
似た事やってるハミは何故、嫌いなんかな?
よくわからん
俺もスポット参戦かと思った
フジテレビなら阿比留は慶んで映しそうだが、アレは違う方のヤツか
>>682 なんだ走るのかと思ったら。
つーか、F1ドライバーはもっとオフの時は別カテで走って欲しいなぁ。
怪我したらとか、ボロ負けしたらとか色々問題はあるんだろうけどさ。
契約上スポット参戦なんて考えられない。
UKYOに期待
シーズンオフにラリーに出るくらいなら・・・
そういや昨日冗談でそんなこと言ってたなw
>>684 そりゃマンセルやピケファンに聞いたらそうなるだろう。
>>641 タトゥーを入れてないのがエンジニアで、
入れてるのがメカニック。
リウッツィってなんかにスポット参戦するんじゃなかったっけ?
>>694 リウッツィは10月にV8スーパーカーに参戦するんだよね
>>692 そうなんですか?
自分はセナファンて特殊なのかな?と・・・
メルセデスはコスタ加入でトップ3から大差4番手から僅差の4番手には浮上しそう。
ただ、これでロズベルグを引き留められるかはなんとも言えないけどね。
>>696 セナって汚いとこもあるけど、それ以上に凄いパフォーマンス見せてるからねぇ
>>694-695 豪州のツーリングカーレースだよね。 バトル激しくてむちゃくちゃ面白い。
>>695 >>698 あぁ、V8スーパーカーか。F1のサポートレースにもなったことあるよねあれ
HRTに乗ってるリウッツィからしたら、普段出来ない熱いバトルが出来ていいかも…
昔はぶつけてもペナルティなんてなかったから結構荒い運転が多かったな
今はクリーンなバトルが多く見られて良い
昔はカメラが少なかったからカメラの無いコーナーで幅寄せされるとか言ってるドライバーがいたらしいね。
いまは全車オンボードだもんなぁ・・・
面白いのはアホなマッサがBSに散々ケチつけて
タイヤ変わったから僕に有利とかぬかしてて
今も遅いのが笑える
遅いドライバーが偉そうにタイヤにいちゃもん付けるなってのが良く分かる
703 :
684です:2011/08/04(木) 13:20:36.87 ID:t6/4MPXRO
いろんな教えて下さり感謝です
セナ、そうでしたか!
自分もリアルタイムで当時のレースを見ていたかったな
残念
てす
>>703 ドライバーの個性マシンのかっこ良さと個性レース展開の面白さ
悪いが今とは比較にならない
辛かった不満だったのはネットもない時代だから情報がなかなか入ってこなかった頃くらい
だからプロ野球ニュースのF1コーナーや中継始まると食い入るように見てたってのもあるが
ネットが無いから、かえって楽しめたってのもあるよね。
>>696 一番汚いのはプロストだな
行く先々で政治ばっかやりたがる
セナもマンセルも煮え湯を飲まされてる
最後はフェラーリで策士、策に溺れるの典型的なパターンで自滅したw
あの男の主なキャリアで円満と言えるのは末年のウィリアムズぐらいだろ
>>706 でも不可解な謎が解明されないで
誤解したまま記憶してる人も多いと思う
またジジイの昔は良かった話か
ネットが普及した今も不可解な謎は無くならないけどねw
なぜニックやマッサが本気で能力見せつけてチームメイトちぎらないのかとか不可解にもほどがある
昔は情報が少なすぎたし、今は情報が多すぎるんだな。コンピュータとわーるどわいどうぇぶが
大きく時代と見方を変えちゃったな。TVカメラだけが頼りだった時代から、自宅にいながらにして
LTでマッサがどこでやらかしたか判明してしまう時代だし
>>705 ダイヤルQ2で予選結果聞くために公衆電話に行ったもんじゃ
YoutubeでF1の動画いろいろみてるんだけど、外人の動画のBGMがダサくて嫌になるな
編集なんかしなくていいからそのまま載せてほしい
>>716 そりゃ色々と学んだんじゃないの、セッティングやらグランプリ中の過ごし方やら
なにせ当時の現役No.1にして唯一のチャンプじゃなかったっけ
初期のハミは終盤に体力(集中力?)が尽きてペースダウンするような未熟さも見られたし
>>699 メルボルンではサポートで必ずノンタイトル戦をやってるよ。今年もやった。
サーファーズパラダイスのレースはレギュラードラとF1、インディ、GT、
ツーリングカー、世界中のあらゆるカテからの招待ドラが組んでレースする
とても豪華な1戦。カテを超えたドライバー同士のバトルが見れる。
V8スーパーカーはつべに全レースあがってるから興味がある人は見てみよう。
>>707 ただしロン禿とは関係回復したし、セナはセナでプロストにはツンデレだし
>>716 調子に乗ったチームメイトをやり過ごす方法? あるいは
たったひとりで戦い抜く心(´・ω・`)
あと、可夢偉夏休みは休めよ。休ませろよ。
メカニックvs焼きニック
1ヶ月あるし、あびるとビーチに旅行に行くらしいから
どこかで休暇は割り当てられてるだろ
広報活動もしないとプロ選手を続けられないぞ
コスタはザウバーに引き取とってもらいたかった
・・・そんな資金はないか
夏休み中、ほんとに何の仕事もしないでバカンスとトレーニングにだけ
当てられるドライバーなんているのかよ。
ニック「え?」
ニックはシートを維持するお仕事があるでしょ
>>721 1週間休みあるじゃqん
それ以外は仕事だけど、中堅のチームは何処もそんなもんだって
730 :
音速の名無しさん:2011/08/04(木) 15:35:50.81 ID:4aFa6NPr0
>>682 POKKAはモタスポと縁が深いからザウバーのスポンサーになってほしいけど
さすがにF1に手を出すほどの体力はないのかな
1000kmと言えばポッカ1000kmだった
733 :
音速の名無しさん:2011/08/04(木) 15:54:58.33 ID:1gp4PKOBO
カムイはビルドアップもしてるだろうけど 太ったよね?
シーズン開幕あたりで顔がぷっくりしててビックリしたけど
太った・・・・・・・・・・・・・・・
1995年の右京も筋力トレーニングをして
結果が散々なものに・・・
今はトレーナー付いてるからそんなことはない
737 :
音速の名無しさん:2011/08/04(木) 16:23:56.60 ID:1gp4PKOBO
まだ20代なのに!!
実際ドライバーとしては多少太っても体力的に有利だったりするんだろうか
741 :
音速の名無しさん:2011/08/04(木) 17:58:38.01 ID:pVqFSTZ+O
アロンソも前は結構太ってなかったか
歳とって痩せたが
贅肉と一緒にするんじゃないw
>>741 2008年にクビサがダイエットして活躍したんで
その後のシーズンオフほとんどのドライバーでダイエットが流行ったからね
つまりマッサに必要なのは…
どうしちゃったんだ?
フジテレビ、可夢偉をガンガンアピールして、ヨーロッパラウンドは21時から生でやってくれないかなぁ
そんなことするぐらいならチョンドラ流すだろw
チョンドラの左上でもいいから生中継で映像流してくんないかな
そして副音声は場内音声のみ
地デジって画質に目を瞑れば
4倍のチャンネル数にすぐできるんじゃあなかったっけ?
バラエティーとかスポーツは画質落としていいだろjk
むしろドラマとかも画質落として放送
当日深夜に録画用高画質再放送でいいじゃん
韓ドラvs右京解説の頂上決戦か
SD3つ分じゃないか? やきうが延長した場合同時にドラマが通常時刻から始められるとか
言い張った時期もあったけど、結局はドラマ軍がなんでHDじゃなくSDやねん!やきう死ねって
なるから絵に描いた餅でしかないと
米やんもAKB好きだしここでも解禁にする?
河西と横山が推しメン(´・ω・`)友達にはなれないな
解禁すんな
犬も歩けば顎にあたる(´・ω・`)
>>573 いくらぐらいスポンサーが払えば全体の色やデザインに注文をつけられるんだろう?
>>751 それ踏まえて
バラエティーやスポーツ、ニュースなどはSDで、ドラマのみHDで枠とればよくね?
別に面白くも無いんだが
ああ、スパでライコネンが見たいなあ・・・
マッサかウェバー譲ってくれないかな
760 :
音速の名無しさん:2011/08/04(木) 19:43:03.26 ID:vW3Ybb/CO
もっちぃが見たい♪
面白く感じないならF1を見るには向いてないのだろう
>>759 勘弁してくれ
もう賞味期限の切れたライコなんて要らない
>>760 ELTデビュー15周年だっけ?
声が出なくて可哀相
少なくともマッサよりはライコの方が…
766 :
音速の名無しさん:2011/08/04(木) 19:58:26.77 ID:7VuA24U90
F1夏休みで暇だからウジテレビのデモ参加してくるお
767 :
音速の名無しさん:2011/08/04(木) 20:11:17.93 ID:vW3Ybb/CO
>>766 > F1夏休みで暇だからウジテレビのデモ参加してくるお
F1以外にも楽しいことは沢山あるだろ♪夏は薄着だぜ(*´д`)ハァハァハァ…
フレキシブルビキニが何だって?
ハケ水車?
<韓りゅ…ブチッ
(⌒) ピッ
/ ̄ ̄| ハ„ハ
| ||. | ━⊂(゚ω゚ )
\__| ======== \
| | /※※※※ゞノ,_)
もうキムチポップからえーけーびー、ジャニまで全部ハケ水車しか起死回生はないよね。
マッ○のハケ水車w
F1-Gate.comのピレリタイヤ配分表の記事で
「第14戦 インガポールGP」ワロタw
773 :
音速の名無しさん:2011/08/04(木) 20:28:32.26 ID:VFMzvf9o0
>>772 あそこのサイトはわざとやってるんだろうなと思い始めた
テンガポール選手権
775 :
音速の名無しさん:2011/08/04(木) 20:37:53.93 ID:5+mWdBmQ0
テンガロリンク
マッサのポチベーションなんてのもあったなぁ
777 :
音速の名無しさん:2011/08/04(木) 20:42:47.42 ID:pVqFSTZ+O
>>747 チョンドラマはゴールデンじゃやらない
視聴率関係ない昼間か夜中しかやらんから
セシウムくん
ポチマ
次の日本人F1ドライバーは鈴木勢志有夢
雑魚マのおばさんはマッサスレのアイドル
>>782 まぁニックのせいだけではないってことだね
ロータス・ルノーGP、炎上したハイドフェルドを廃棄
にみえた
前方排気が原因ならコンセプトから失敗だな
やっぱり禁止にしときゃよかったのに
と思う前に禁止にするべきと思う、なんかでかい事故起こしそうだし
>>782 F1マシンの処理ってどうやるんだろうな
技術が漏れないようにバラバラにして棄てるのかね
F1GP、韓流ゴリ押しで炎上したフジTVを廃棄
だったら良かったのに。
もうサイドポッドの前あたりに冷却用のハケ風車係のクルーを設置するしかないんじゃね?
>>789 元気のない象:FW33
道化役者:マルドナド
ですね
>>759 元々マッサ以下のカスだし
今更戻ってきても赤牛に乗ってブエミといい勝負くらいだろ
チャンプ取って化ける奴も多いのに
チャンプ取ってメッキが剥がれた珍しいタイプ
>>707 ピケが一番酷いよ
同僚が独走してるのにチームに自分が優勝になるよう働きかけ
チームから無線で同僚に優勝を譲るように指示させたり最悪
マンセルは一番の被害者
>>788 レーシングカーをそのまま運ぶと必ず問題が発生する。
廃棄処理に一番いい方法は、まずマシンを六つに解体して一つにまとめることだ。
解体したらぐずぐずせず、急いで捨てるんだ。ガレージなんかに入れておいたらママに見つかるからな。
次戦はレッドブル型エキゾースト投入かな<ルノーGP
ルノーはハイドフェルトにごめんなさいしないといけないよね。
ルノーは何考えてんだこいつら。
原因着せてそれで済むとでも思ったか。
おにぎりキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
すいませんなんでもないです
昨年のスパは凄かったな
ヒュルケンがピットロードでセナ足やってたからな
タイヤ交換中の時でもセナ足みたいなことしてたからな
805 :
音速の名無しさん:2011/08/04(木) 22:03:56.20 ID:eFQdwKKH0
ライコネンはスパだと09年のフェラーリでも優勝に持ち込めたからなぁ
>>806 今思えばあのマシンで優勝したからやっぱりキミは天才だよなあ
もう一度F1に戻ってきて欲しい
一方マッサは
スパといえばfi 高速コースオンリーのマシン開発wあれからファンになった
ダイエットして打倒アロンソを掲げた
でも軽量シャシー渡したイギリスGPからとたんに活躍しだしたマッサが生きていたらそれより前で勝ってたかもだし・・・
まああの年F60でスパ勝てるのはライコネンだけだったかもな
2009年のブラジルGPでチームラジオの時に
バトンが「ウキョーウキョー」っていってなかったか?
解雇ヲタキモ
>>809 2009年、ハンガロリンクで本物のマッサは死んだ
マッサならブラジルとかで勝てたかもね
まああの怪我からすべて狂った感じだな
今はあの頃のなぜか速いときがあることがなくなり、
普通のドライバーに成り下がった
最近はちょっと頑張ってるけどね
>>806 マッサ離脱でフェラが1人に全力注げるようになったからってのもあるかと
川井ちゃんが言ってたぐらいだし
やっぱりキミは今のF1に必要な存在だったんだよ
あのクールでポーカーフェイスのフライングフィンから並々ならぬ情熱を感じる
アロ・ハミ・ベッテル・キミのバトルをもっと見たかった
怪我前のマッサはキレのある走りだったけど
今のマッサはキレのある走りじゃないと思う
なんか走りが変わった気がする
スピンは相変わらずだけど
F60って本当はもっと速かったのにその速さを引き出せてなかった
だけなんじゃないか?って思うね
マッサと怠け者ライコじゃ
要らねぇよあんなの
本物のマッサに1年と半年負けてたじゃないか
WRCでも全く光ってないし・・・
同じネンならハッキネン。ライコネンは要らんネン
マッサは何も変わってないと思う
>>819 実は兄弟が入れ替わってて誰も気づいてない
フジコとバドエルは全く乗れてなかったし、速いクルマじゃないだろうよ
825 :
音速の名無しさん:2011/08/04(木) 22:56:28.46 ID:VFMzvf9o0
マッサが変わったんじゃなくて、みんなが変わったんだよ
>>824 KERS車はポッと乗って使いこなせるもんじゃない
KERSのブレーキング時の挙動だかなんだか
言ってたな
フィジケラさんは最後フェラーリに乗れてよかったな。ろくにテストもできず
遅かったとしても。あの時はKERS搭載のブレーキングの違和感で何秒も失うなら
バドエロ/フィジケラ車だけKERSを外せばいいのにと思って見てたよ
あれだ。
\ライッコネ〜ン/
\ハッキネ〜ン/
831 :
音速の名無しさん:2011/08/04(木) 23:24:13.05 ID:uNhw+ekrO
キング・オブ・シャンパン
ユバスキュラ
いつかハッキネンのダサガッツポーズをキメたい
>>828 あの最後数戦のお陰で今後フェラーリドライバーとして一生活動できるんだから
最後にして最高の贈り物だったな
ビジェイ・マリヤがフィジケラのフェラーリ移籍を認めたのがかっこいいと思った
>>828 いや、F60は基本的に運転しやすい車じゃなかったそうで
KERS抜いたからってどうこうなる代物じゃなかったらしい
F60を乗りこなしてたマッサスゲーwww
>>834 引退後のメリットももちろんあるだろうけど、フェラーリにイタリア人が乗るってのは当時は相当高い壁、
諦めに近い感じだったはずだからなぁ。ポチにもできないしかといってぷれっしゃーもあるしで。
TDのバドエルさんが先に乗ったけど、長年F1でがんがってきたフィジコが逝く前に数戦乗れたのは
ぐっときた
バドエルが10年振りのレギュラー復帰なんて
誰が予想できたか
>>828 フィジコがキラキラした笑顔でコクピット座ってる写真見て何ともいえない気持ちになった
ミカミカハッキネン♪
マ○コネン
>>837 こっちは能力的な問題が大きそうな気もするがKERSを外したルノーに乗ったグロージャンは
ひどいものだったな。鈴鹿のヘアピンやシケインみたいなポイントで見た人はピケ子以上の
ひどさを感じられたと思う。素人でも危ないって分かるレベルってのはなかなか最近は少ないんだが
そんなグロージャンを乗せようとしてるらしいなあ。ともかく準備はしっかりしていただきたい
>>844 グロージャンは鈴鹿では1人だけラインがおかしかったって声をよく聞くよな
シンガポールは早々にブレーキ駄目にしてリタイアしてたし
まあ、マシンが酷すぎたってのはあるんだろうけど
847 :
音速の名無しさん:2011/08/05(金) 00:39:30.99 ID:YHh4FQv80
最近のF1は、アクシデントも少ないし
上位陣の顔ぶれも、たいして変わらないし
見てて、ドキドキが少ない。
技術が進みすぎて信頼性が異常なほど高いからね
年に1回ぐらいはサバイバルレースで完走半分ってのもあったけど
ここ数年はない
ライコファンだったけど09スパの1コーナー大回り→フィジコ抜いて優勝だけは絶対に許さない
2008年のオーストラリアは荒れに荒れたな
琢磨みたいなレース台無しにするドラがいないとつまらんな
ペトロフさんなに丸くなってはるんですか
>>840 そしてあそこまで遅いとは誰が予想出来たか
マルドさんも丸くなっちゃったな
>>851 メルセデスGPの赤いヘルメットのおじさんは近頃似てないか?
>>851 琢磨の上位互換に、ハミちんが居るじゃないか。
琢磨以上に速いし、バカな事、バカな発言もする。
その上琢磨には無い、戦闘力と闘争心も高くて、
レースショーとしての演出能力は他のドライバーの追随を許さない存在だ。
>>855 なにかというと俺黒いからって言い出すのでちょっと。
今年のアレはジョークとしても突っ込めない。
>>848 技術っつうかレギュがエンジンやミッションのライフ伸ばせって言ってるんだからそりゃ信頼性重視になる
858 :
音速の名無しさん:2011/08/05(金) 01:04:52.00 ID:l45HvQYe0
マルドナドどうしちゃったんだよ
GP2ではクラッシャーだったじゃん
マルドさんは相変わらずやらかして入るけど誰一人として巻き込まないからな
>>838 へんなトコだけ凄いんだよ、マッサは…
肝心なトコは抜けてるけどwww
DRSがあるから抜けるって考えがスタートでの混乱をなくしてるよね
ハケ・ライコネン
赤いメットのおっさんが仲間になりたそうにこちらを見ている!
ネルソン・ハケJr.
>>848 本当のサバイバルレースなんて完走3台とか4台とかだろ
年一のサバイバルでも完走半分どころか1桁だったし
ウィリアムズのキャップはかっこいいけどザウバーはなんか農協みたい
農家なめんな
869 :
音速の名無しさん:2011/08/05(金) 02:39:19.41 ID:PnoT9hjyO
ハミルトンも岡村さんみたいにお粉降らないと
>>848 昔は1戦、極端な話予選だけ持てば良いってのから数戦義務に変わったからな
そうそう壊れないでしょ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110805-00000001-fliv-moto F1贈収賄事件、追放の元チーム首脳が受け渡し役
「私のために金を出したのは確かに彼だが、グリブコウスキーという男が無理難題をふっかけたので、彼に処理を依頼したまでだ。イギリスからの金は直接受け取れないと言われたのでね」
「ブリアトーレは私の頼みをきいてくれただけで、本件と一切かかわりはない。ドイツの司法当局にもはっきりと言ったよ。そうしたら彼の名前が出てしまったんだ」
こうしたスキャンダルはエクレストンの地位をおびやかすばかりか、自身も収監されかねないとする見方には、次のように反論する。
「これで私も終わりだって? まさか。まだしばらくは、好条件の話をまとめて多くの人々を幸せにし、F1を潤わせてみせるさ。それが私の取りえなのでね」
ルノーで爆発したもの判明したo(^▽^)oお前らは結局役にたたないな!ココもレベル下がったね バッテリーwニワカ乙
1997年は11チーム中9チームが表彰台に登ってるんだよな
それに比べて今の中団チームにはそんなチャンス皆無だよね…
V10時代のザウバーは輝いてた・・・
じゃあこっそり・・・
sankei.jp.msn.com/entertainments/news/110804/ent11080412020007-n1.htm
ペトロフ死去
人の死で遊ぶ奴は最低だ
878 :
音速の名無しさん:2011/08/05(金) 10:01:17.76 ID:msLW9fdk0
FF5のジョブで例えると
ハミルトン:にんじゃ
バトン:くすりし
アロンソ:あおまどうし
マッサ:おどりこ
ベッテル:ときまどうし
ウェバー:モンク
ミハエル:ふうすいし
ニコ:しろまどうし
こんな感じでおk?
今年のF1は3チーム5台でやってるようなものだからねぇ。
完走率を下げる方法はないものか
やはりポイント制度を6位入賞に戻すしかないのか
エンジン交換やギアボックス交換にいちいちぺナつけるからそういうことになるんだよ
>>881 有効ポイント制だっけ?
全レース中、数レースだけピックアップする得点制度。
まあ結局、優勝回数が多い奴が有利になるから、べっちさん最強なんだけどさ。
無理なオーバーテイクとかは増えるかもしれんね。
各順位3回までしかポイント加算されないとかどうだ?w
チーム間の駆け引きがすごいことになるぞw
>>871 魑魅魍魎が集まる世界だなぁ
なんて胡散臭いんだ
2007、2008もフェラとマクラーレンの4台でやってるようなものだったけど
>>880のような発言は皆無だったな
2007年はまだしも2008年はBMWやトロロッソがいたしねえ
逆に4チーム以上が絡んでたのって最近あるか?
jordanがヒル、ラルフ、フレンツェンで食いついてた時くらいか?
ここ20年くらいは2チームでの争いになってると思う
3チームで争ったのは2003年くらいしか記憶にない
891 :
音速の名無しさん:2011/08/05(金) 11:18:25.33 ID:wbd/dsCHO
カナダの止んだ雨は絶対に許さない
今シーズンの中堅チームの表彰台の最初で最後のチャンスだった。
同時に、日本人の歴史を塗り替える、7年ぶりのチャンスでもあった。
絶対に許さない
4チーム以上は昔だったらあるんじゃない
1982年とか1983年とか
1997年もジョーダンがフロントローにいたりとか
マクラーレンが優勝争いに加わったりとか
ベネトンもホッケンとモンツァでは優勝争いに絡んできたし、1997年は面白いシーズンだったと記憶してる
>>891 俺は止んでくれて面白い(お笑い的に)レースになってよかった。
ニックのハイジャンプww
ブリヂストンGPは楽しくなかったし
リタイヤが増えてほしいとは思わないな
適度に壊れるからモータースポーツは面白いんだよ
今なんかコンピューターゲームみたいなもんじゃん
そういう意味では、適度にダメになってくれる赤牛のKERSは良い仕事してると思う
だから今回そのセッティングのままでいかなきゃ駄目で問題が発生したってことじゃないの
>>881 グラベル増やしてコースアウト後に戻りにくくすれば良い
ハムはエンジン切らずにクレーンで戻してもらうのか
>>901 賛成。
バレンシアは道細くしてランオフにグラベル詰めれば神コースになる。
グラベルはコースアウトしたマシンの速度が落ちず危険だから減ってるんじゃなかったっけ
砂場減ってるの?
結構アレないと壁まですっ飛んで行きそうな気がするけど
速度より横向きに滑ってきたら横転する危険性があるからじゃないの?
>>871 え? つまり、バーニーは銭そのものは渡してるってこと?
戻る時にコース上に砂を撒き散らすしな
ランオフエリアと言えばスパでライコネンみたいにラソースを大回りする人は今年はいないかな。
そういやハンガリー2コーナーも砂場消えてたな
あそこオーバーラン何台もしてたけど昔ならそのままハマって終了だったのに
今は恵まれてるわ
>>911 アレ物議醸したんで今度やると問答無用でペナかも
ん?・・ていうか同じ事が出来ないようにターマック減らすとかしてなかったっけ?
他者の妨害や接触回避以外の要因で4輪コースオフしたらピットスルーペナにすれ
>>908 両方だった気が
ある程度以上の速度だと砂だと跳ねちゃって接地しなくなるから減速しなくなる
跳ねちゃう=横向きだとローリング
iPhoneのLTアプリ(無料版)から、formula1.comのニュースサイトには飛べませんか?
少し前まで飛べてたと思うんですが…
>>909 当初は否定してたけど、後になって認めたよ。
司法取引かと。
>>915 今年のルマンがいい例だね
あれだけのグラベルがあっても跳ねちゃうと無きに等しいね
ステップにならないようにグラベルを擦り切って沼みたいに深さをつければいいんじゃね?
プールにして水をはるとか
>>919 小石を水面に水平に投げて水の上を跳ねさせる遊びがあるでしょ
あんな感じと言えば伝わり易いかな
速度が無いときは深みにはまってくれるけど(急減速するからこれはこれで危険)
速度がある程度以上あるとぴょんぴょんと跳んで行っちゃう
>>920 ノーズが水に突き刺さって急減速=前転
超強力粘着テープ的なものを敷く
ヤスリみたいな舗装でいいんじゃね
>>923 ハンズとかに売ってるもんな。
誰が買うのかって思ってたけど。
927 :
音速の名無しさん:2011/08/05(金) 14:54:14.17 ID:W46BpugIO
じゃあ壁の前で減速を諦めて…、
スタントショーとかで使うデカいスポンジ敷き詰めたクッションウォール層を壁際に…
>>925 「トムとジェリー」でトムが急ブレーキかけたら磨り減って全部粉になったシーンを思い出した
>>925 コースアウトしたらタイヤが一気に削れるのはアリだな
タイヤ皮むきのためのランオフエリア
コースはみ出てアウトからオーバーテイクが増えるんじゃない
グラベルに捕まったらおわり…という緊張感がある方が良かったな。
>>930 それだと、バイクのレースに使えなくなるな
○ルノー、ハイドフェルドを廃棄処分に○
バイバイニック
バレンシアにグラベルとか無理だろ。あそこ市街地だぞ?
どんだけ金かかるんだよ
シンガポールGPのマリーナベイ・ストリート・サーキットにグラベルつくったら荒れそうだなww
金銭問題とかで無理だろうけど
939 :
音速の名無しさん:2011/08/05(金) 16:40:34.86 ID:fCSx681gO
世界中暴落でおまいら終了WWWWWWWWWWWWWWWWW
低反発枕敷き詰めよう
944 :
音速の名無しさん:2011/08/05(金) 17:32:29.05 ID:u4T61NTUO
エンジンマッピング変更って具体的には燃料噴射量と点火時期の制御らしいけど、今回のルノーは点火時期早めすぎた事による希薄燃焼によるエンジントラブルかな
この先、英国が天変地異や世界大戦に巻き込まれず
絶大な金と権力があるバーニーが生きてる限り
F1は永遠に続きそう。
もし、フェラーリが倒産しそうなくらいに欧州の景気が悪化した時は、
マシンがしょぼくなるかもしれんが。
バーニーなら90歳過ぎてもピンピンしてそう
947 :
音速の名無しさん:2011/08/05(金) 17:55:58.69 ID:Ar5nFUlJ0
バーニーは130歳ぐらいまで生きてそう
948 :
忍法帖【Lv=4,xxxP】 カナブン ◆7Tdj8sr.bU :2011/08/05(金) 17:59:58.34 ID:Yw8PNvtQ0
ヒスパニアは来期には消えてそう
ランオフエリアには地雷原を設置
リカルドがいればヒスパニアは残るよ。
いなくても大丈夫だろうけど。
グラベルはいまのでいいと思う
ただはみ出しても損しないのはよくない
だからピレリのタイヤカスを大量にまいておけばいいと思うんだ
ブログの写真がチョー可愛いo(^▽^)oあきちゃ♪
954 :
音速の名無しさん:2011/08/05(金) 19:57:21.20 ID:umPnJ3uQ0
ドラッグレースのトラック上ってすごい粘着力のある薬品かなんか撒いてるんじゃなかったっけ
昔もコースはみ出してダメージなければもう少し完走率上がってたかもな
958 :
音速の名無しさん:2011/08/05(金) 20:38:52.78 ID:3wF9/B4W0
PUREってなんにゃ?
来期の辛酸船チームかにゃ?
959 :
音速の名無しさん:2011/08/05(金) 21:04:29.12 ID:W46BpugIO
>>952 ピキピキ
顔面パラダイ連呼うぜーって思ってたんだが
ふとあきちゃって誰なんだよ と魔が差して画像をググってみた…
まあなんだ…意外と可愛かった件
だがこのスレで連呼すんな
チームまっさんの夏休み・・・今年はカブトムシでも捕ってるのかな(´・ω・`)
アロンソに予選勝ってもボコられるからなー
完全にキャリアも行き詰ってるで
GPニュースに左近でてる
F1GPニュース始まった ゲストは左近さん
録画忘れたわ
明日見るわ
今来たがなんで山本がいるの?
またどっかで走るの?
左近君がせっかく説明してるのに、川井がかぶせるな・・・
川井ちゃんクソワロタ
川井ちゃんスパイすんなよ
アンダーカット
ローワン・アトキンソンのTopGear今ニコニコで見てたがすげーな。
色々な意味で天才だ。
左近
「ルノーは引っ張る作戦するけど、あんまほめられたことじゃないですよね」
ザウバー・・・
ルノーの車ではってことじゃねーの
ウェバー、最近本当に年なのかなぁ?
押したと勘違いしてるとか・・・。
DRS作動したらランプ光るんだし、確認しようよ
ウェバー、最近本当に年なのかなぁ?
押したと勘違いしてるとか・・・。
DRS作動したらランプ光るんだし、確認しようよ
ゑは押してたけどアクセルが全開じゃなかったから作動しなかったんだと
といっても98%回してる状態だったらしいが
と、F1GPニュースで言ってた
975なら第3のロータス登場w
予選 ゑの順位が悪かったのはDRSの操作ミスだったのかあ
左近が置物に・・・
川井
「あのマシンは全損です。勝ったのはジェンソンです」
くそワロタww
ピット戦略を安心して任せられるのは今の所マクラーレンだけか
可夢偉のセカンドスティントのプライム確かによかったのに
ザウバー自身がオプション履かせたのか謎すぎる
ビーン www
アトキンソンてオックスフォードなんだよな。
おとぼけながらもインテリジェンスを感じる。
982ならフェラーリの美人広報とデートできる♪
>>944 ブローマッピング攻めすぎてエキパイが想定以上に高熱→クラック入って排気漏れして内部パーツ発火
今シーズン後半の見所はニックいつまで走るか?と
熾烈なドライバーズランキング2位争いと
コンストラクターズ6位争いだな
まーたGPニュース忘れてたわ
まぁ大した情報はないからいいっちゃいいんだけど
>>987 残念
DJ左近さん特別出演回だったのに
カムイ、ニコニコ本社にも来たのかよ・・・
今日のまとめ
左近うざい
>>988 マジかよ・・・
それは勿体無いことをしてもうた・・・
ハンガリーでのザウバーの謎作戦、F速見てたらJKは謝ったみたいだな。
さすがにあの可夢偉の激怒っぷりはすごかったもんな。
きっとJK正座で反省会やったんだろな。
いつも思ってたんだけどJKって戦略に関わってんの?
車作ってるだけじゃないの?
チャンス(/_;)/~~
ファイアーライダーニック・ジキルドフェルド
1997年シーズンはウィリのピットミス
マクラ復調、ベネトンはホッケンとモンツァで優勝争い、フェラーリも速くなったし
ジョーダンの新人ラルフとフィジケラの活躍と
ヒルの好走とか見所たっぷりのシーズンだったな
(´・ω・)こっそりぬるぽしてみる
1001 :
1001:
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