【IRL】インディカーこそ見ておけよ　36【INDY】

IndyCarSeries公式サイト
ttp://www.indycar.com/
IndyCarSeriesライブタイミング（要登録）
ttp://indycarnation.indycar.com/
Indy500公式サイト
ttp://www.indianapolismotorspeedway.com/indy500/
IndyJapan公式サイト
ttp://www.twinring.jp/indyjapan/
GAORA公式サイト
ttp://www.gaora.co.jp/motor/1377600
ホンダ公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/IRL/
US Racing
ttp://www.us-racing.net/

■ブラックフラッグ■
特定のドライバー、チーム等の叩き、煽りはやめましょう。
荒らしはスルーでお願いします。

※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! ※

実況はこちらで
http://live-racing.net/livebbs/live/
http://hayabusa.2ch.net/dome/

テレビ・ライブタイミング等を見聞きしながらリアルタイムで
書き込みたい人は実況板へ移動お願いします

前スレ
【IRL】インディカーこそ見ておけよ　35【INDY】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1303128558/

※業務連絡

○Indy500公式サイト
○GAORAインディ公式サイト

以上がURL変わってるんで修正入れました。

P2P
http://www.myp2p.eu/competition.php?competitionid=&part=sports&discipline=motorsports

red****

※よい子は、マネをしないように
じゃあスーパーGTは子供連れ多いからだめか?

もてぎはロードコースってホントなん？

>>5
またすげぇ噂だなｗ
観客席遠くて客がガックリだ

オーバルじゃないなら、もてぎでやる必要性がない。
原発は収束の見込み無いし、汚染拡散も然り。

鈴鹿はF1やるから無理だとして、あとは富士か。
鈴鹿と富士なら鈴鹿の方が良いんだけど、昔から、
「F1やる所ではインディすんな」ってバーニーがうるさいからな。

>>7
自分はインディアナポリスに乗り込んでおいてわがままなじいさんだ

ぶっちゃけもてぎはオーバルもロードも糞レースしかないから取り壊しでいいよ

>>998
シモーナのマシン2回目に浮いたときにフェンス壊したために
その修復でイエローが30分に長引いたっていってたよ

そうなんだ
リプレイの角度的に刺さってなかったように見えたから

刺さってないよ引っかけただけ

しかし・・・今夜も天気良さそうなのに
ポールデイ1日じゅう雷雨じゃん
http://www.weather.com/weather/hourbyhour/graph/USIN0746?begHour=12&begDay=141#hhView

こういう時どういうスケジュールになるんだろう。普通に繰り上げるんかな？

繰り下げるんじゃね？

>>9
もてぎのロードはFポンでなら楽しめるぞ
去年も塚越のオーバーテイクショーだったし。

も？

もてぎのロードよりは茨城空港とかを貸りてクリーブランドやエドモントンみたくやった方が
モタスポ興味ない人でもインパクトあるんじゃね？

>>17
自衛隊の基地を閉鎖できるわけないだろ。
もてぎのオーバルレースはいまいちだが
それでもロードコースレースよりははるかにインディらしさが楽しめる。
ロードが見たいという感覚がわからん。

松島基地が津波の被害でかかっただけに今はそれは無理だ。

伊丹か関空でいいんじゃね？

昔のインディカーはロードも面白かったな

ニューシャシーになればまた面白くなると思うよ
もともとロードは知るマシンじゃないし

空港のレースは面白かった
コースの幅が尋常じゃないから何処からでも抜きに書かれるんだよね
それに思いっきりバンピーだし
特にマンセルとエマーソンが必死で何周も競り合ってたレースは忘れられない
（古い話ですまない）

クソの役にも立たない神戸空港で是非！

俺の岡山に来い
WTCCにも逃げられたから予定は空いてるぜ

狭いだろコース幅

サンパウロよりはマシだ！！

岡山はいいぞ
どこにいてもコースの三分の一は見られるし金網地獄もない

金網地獄だらけだろ。

バーバーやソノマでできるんだから、もてぎのロードコースくらい
どうって事ないと思うけどなぁ。
かつてチャンプカーがTTアッセンで開催された事もあり、
その当時のCCWS社長は今のインディ運営にいるトニー・コットマン。

ただし原発問題が解決しない限り、インディはやらないだろうと思ってます。
とりあえずトライアルの代替戦をやるかどうかが、目安になるかと。

鈴鹿は取り上げちゃえば良いよ

もうさ　フォーミュラ・インディ・グランプリにお名前替えちゃえよ

代替え地を探してまでやりたくないってのが本音だろうなぁ

もうさ　マニュファクチュアラーさんたくさん呼びまくって　えふの代替えシリーズにしちゃえよ

開催されること無く日本ラウンド終了だろ

>>30
ちがうだろ。
オーバルがあるのになんでわざわざロードでやらなくちゃならないの。

そりゃオーバルが使えんからだろ

歪んでいるらしいからね。

みなとみらい市街地でALMSをやるって案があると聞いたが、
やるなら一緒にインディもやって欲しいなぁ。

何故ALMSかはグリーンXチャレンジとかエタノール混合燃料で環境に配慮してるかららしいが、
それならインディも同じだし。

スコットスピードがギブアップらしいが…

>>40
ぶちきれらしい。

チームメイトのホーピンに全然かなわないんじゃしょうがないな。
スピードおわた。

NASCAR慣れちゃってるから、癖が抜けないのかな・・・

やつはF1でも何かとブチぎれてたから性格の問題だね。

つーか、インディアナポリスをなめてるよ。

今日の予選って22時頃からでしたよね？

>>20
関空いいね。

ル・マンでハイクロフトとホンダの関係が直前になっていきなり終わって
（ホンダが震災で資金を引き揚げたらしい）
ハイクロフトはインディカーのフル参戦も考えているらしい
スポンサーの支援は終わってないらしいので

事情が事情だけに実現したらシェビーとかコスワースのエンジンになるんだろうな

琢磨がプラクティス７で１２位だね。
プラクティスが進むに連れて、トップとのタイム差が毎回縮まってる。

＞琢磨は12番手タイムで、予選トップ9も射程内に
＞
＞佐藤琢磨(KVレーシング・テクノロジー･ロータス)は227.054（＝約365.330km/h）マイルで12番手だった。
＞このラップはドラフティングを少し使ったものだったが、他の上位のドライバーたちもドラフティングの
＞恩恵を受けていると考えられる。
＞明日、琢磨はファスト9に入る可能性を十分に持っているということだ。

楽しみです。
昨年は予選前にドッカンと大きいのやったので、今年は慎重な滑り出しで是非お願いしたい。

あちらの掲示板は、スピードの後任は誰だ？という状態。
誰も残念がってない。
数少ないアメリカ人ドライバーなのに冷てーなｗ

Jラジアーがうろついてるのは見なたあ。

>>51
フランス人なのにフランスで知名度低いブルデーさんみたいな人だな
F1の頃も不良で一匹狼だったから、スットコさん

ブルデーさんはルマンxプジョーでも貢献した一人だからフランスでもそれなりの評価はされてる。
スピードはホントに一匹狼。なぜ未だにこの世界にいられるのか不思議。

スコット乗るよ。今日も。

予選って何時から？

日本時間午前０時。

>>55

スコット・グッドイヤー？ｗ

スコット・スピードがんばってるよ。

>>57
ありがと

スットコスピードさん穏便に

いつのまにやらストリーミング復活ですか？

うお、マジだ

でもこれ予選は見れないてこと？

4時半からストリーミング始まると信じてるんだけど
見れないのかな？

0時〜3時半、5時以降はTV中継のみ

>>58
リスタートで、めっさフライングしてホンダのインディ５００初優勝を台無しにした奴じゃなかったっ毛？

なんで予選に限って流してくれないんだ

>>66
3時半から5時の間だけストリーミング見れるということね。
予選セグメント1の後半のみか。。

>>68
ＴＶ中継を観てもらうため。

>>70
わかってるんだけどな〜う〜ん

ttp://ja.justin.tv/specbrn3#/w/1233630240

>>67
その結果、ヴィルヌーヴが505マイル走って勝ったんだよな。

琢磨は何番目？

5番目のTカーエントリはスキップしたからレースカーエントリの56番目
他のTカーが全てスキップした場合30番目かな

>>75
最後のほうなのかな…

>>76
結構後ろのほうだね。
40分経過して9台終了してるので、早くて2時すぎぐらいか。。と思うそばからイエロー。。

>>77
ありがと
眠いけどがんばる

この調子であと数台イエロー出ると公式のストリーミングで見れる時間帯になるかもね。3時半〜。
天候の変化が心配。

予選でイエローを期待するなよｗ

いやすまん期待してるわけじゃなくて。
ダラダラ長引いちゃうかなぁと。

これ1巡したらリトライ可能なんだっけ？

>>51
モレノはどこでアップ開始してますか?

お金が無くてアップアップしてますが

タグリアーニおめ
伏兵がＰＰてのはいいね

琢磨は惜しかったがチームメイトの順位考えたら１０番手は上出来かな

1. Alex Tagliani Sam Schmidt 227.472mph
2. Scott Dixon Ganassi 227.340mph
3. Oriol Servia Newman/Haas 227.168mph
4. Townsend Bell Sam Schmidt 226.887mph
5. Will Power Penske 226.773mph
6. Dan Wheldon Herta 226.490mph
7. Buddy Rice Panther 225.786mph
8. Ed Carpenter Sarah Fisher 225.121mph
9. Dario Franchitti Ganassi
10. Takuma Sato KV 225.736mph
11. Vitor Meira Foyt 225.590mph
12. JR Hildebrand Panther 225.579mph
13. James Hinchcliffe Newman/Haas 225.572mph
14. Bertrand Baguette Rahal Letterman Lanigan 225.285mph
15. Davey Hamilton Dreyer & Reinbold 225.250mph
16. Helio Castroneves Penske 225.216mph
17. John Andretti Petty/Andretti 224.981mph
18. EJ Viso KV 224.732mph
19. Bruno Junqueira Foyt 224.691mph
20. Justin Wilson Dreyer & Reinbold 224.511mph
21. Jay Howard Rahal/Schmidt 224.483mph
22. Tomas Scheckter KV/SH 224.433mph
23. Tony Kanaan KV 224.417mph
24. Simona de Silvestro HVM 224.392mph

Yet to qualify:

Paul Tracy Dreyer & Reinbold 224.353mph
Charlie Kimball Ganassi 224.262mph
Ana Beatriz Dreyer & Reinbold 224.258mph
Ryan Briscoe Penske 224.134mph
Marco Andretti Andretti 224.074mph
Danica Patrick Andretti 223.831mph
Graham Rahal Ganassi 223.822mph
Alex Lloyd Dale Coyne 223.564mph
Pippa Mann Conquest 223.070mph
Ryan Hunter-Reay Andretti 222.951mph
Raphael Matos AFS 222.786mph
Mike Conway Andretti 222.247mph
James Jakes Dale Coyne 221.846mph
Sebastian Saavedra Conquest 221.526mph
Ho-Pin Tung Schmidt/Dragon

パワーが5番手でエリオが16番手、ブリスコは通過ならずとかどうなってるんだ？

10〜24位はグリッド順は確定してるけど予選通過はまだ決まってないってことだよね？
琢磨を例にすると、10位スタートか予選落ちかのどちらかってこと？

ただ琢磨がオンザバブルになるほど他がタイムを上げるとは考えにくいし、
例年通りで行くと25位以下で争うと考えて問題ないのかな？
今まで24位より上がバンプデイで走ることってあった？

#8(タンの代役)と#57(サラフィッシャーの２台目)が誰になるかな。
車は速そうだから、アンドレッティ勢を押しのけて予選通れそう。

>今まで24位より上がバンプデイで走ることってあった？

ここ10年ぐらいの範囲では、なかった。（それ以前は見てないからわからん）

2009年、前日まで26位のタグリアーニがバンプアウトされたのが
一番激しかったかな。
常識的には24位はほぼ安全だけど、やたらバンプデーのコンディションが
いいときには危なくなる、という感じじゃないかな。

アンドレッティ勢で残ったのがジョンさんだけなんて
このままだと本当に誰か予選落ちしそうだなあ

予選結果がカオスだなｗ
GAORAの反応が楽しみだ

おはよう今結果知った
中の人レポート有りがたかったね
LT今晩は仕事してくれるかな…

後の楽しみはバンプと誰が予選最速になるかだな。

今年はストリーミングが無いから興味半減だわ

>>95
でも、去年のINDY500はヘリからの中継のみで見にくかったような・・・
違ったらゴメン

>>84
伏兵でもなんでもないじゃん
プラクティスでは毎日トップか2番手タイム出してたし

>>97
今のINDYはペンスキーとガナッシ以外は伏兵じゃないか？

AASも思い出してあげてください

シリーズと500は別物と考えたほうがいいな
500に勝てばシリーズ制覇と同等の栄誉を得る訳で
しかもここのオーバルはかなり特殊ときてる

ここにあわせて一攫千金を狙う奴に足を掬われてもおかしくないだろう

タグは去年から最終リザルトはともかくおいしい所で前に出てくる事が多い

タグの目が飛び出そうな顔が頭から離れられないｗ

>>97
開幕前に予想してた奴はいないだろ
プラクティス見てからなら何とでも言えるわ

>>98
伏兵の意味違わね？

>>103
言い訳みっともないｗ

>>105
>>97に同意してる奴がいるわけでもないのに何が言い訳なんだか

ま、この後で単発IDが>>97を擁護するだろうけどなｗ

予防線張ってみっともないｗ

ID変えられなくなって残念ですね

煽り合ってる暇があったら
団扇でも扇いで省エネでもしてろカス

『俺はタグがポール獲ると確信してたぜｗ』
とか言っとけば済んだ話だろ
遅い速いの話してるわけじゃないんだし
長々と引っ張っても不毛だからもうやめとけ

ダニカが予選落ちしたら大暴れしそうだな

琢磨を再アテンプトさせなかったチームの判断を非難する声も見られるけど
あの時点でグリッドを放棄しても、フロントローが狙える状態じゃないと
はっきり言って意味がないし、
また雨も降りそうだったから、３列目以内のグリッドに変にこだわる必要はなかった。

しかし、バンプデーは豪華な顔ぶれによるバンプ合戦になりそうだね。
AARはもちろんTKやシェクターもまったく油断できない。

現地。
非常に天気がいい。
日差しが強い。

昨日よりコンディションが良いと、
24位以内の奴らがびびるだろうなぁ・・・

>>85
琢磨チームメイトに圧倒してるな
はえー

TKの予選順位ほどあてにならないものはないがね

>>115
決勝はいつも圧倒されてるけどな

>決勝はいつも圧倒されてるけどな(ｷﾘｯ

ライスきたこれw
全然錆び付いてないですね。ほんと良かったわ。
今回活躍すればスポンサー付いて更に出られるかもしれんし、
トップ5入って欲しいなぁ。
3列目までに優勝経験者4人というのも豪華な顔ぶれだ。

しかし、シュミットは一体どうなってるんだろう？
タグ、ベル、ハワードに加えて丼のBHAとバゲットのRLLR、ドラゴンの2台の
面倒を見てるそうですが（どの程度の関わりなのか分からんけど）、
トップ9に3台、その後にも2台通ってるし。
復帰一年目のチームがいきなりそんな台数をちゃんとまわして、しかも速いって
何が要因なんですかねぇ。GAORAにはその辺も解説して欲しい。

スポット組が軒並み絶好調で、レギュラー勢が沈没してるのも不思議。
レギュレーションの大幅な変更があったわけでもないのに、マシンの中身の
何かが変わっているのか？？
そのトレンドに乗り遅れたチームが置いていかれているという事なのか？？

もしコンウェイが落ちたら、500前に優勝し、それと全く同じ体制で
トラブルフリーで走って予選落ちって前代未聞だよね、おそらく。

２０にパトリック・カルパンティエ

どこにいたんだよカーペンティアｗ

>>121
きたぁぁ。
今回の500は個人的に好きなドライバーが多くて嬉しすぎる。
予選通って欲しいな。

>>123
終わったよ。

カルパンティアが早速事故りました
ドラゴン閉店

決勝何時からだ？

来週

>>116
去年はケツからごぼう抜きしていたもんな。
ｴｯ (ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ；) ﾏﾁﾞ?

PCで見られるとこないですか？

>>124
( ﾟдﾟ)

来週かよ
ねる

インディのためにGAORA　HDを契約した
２００６〜２０１０の再放送も楽しみ

>>128
ごぼう抜かれなら記憶してるが…

>>133
え、マツーラとか村田さんとか有り得ない！って言っていたしょ。
後方は乱気流が凄いのにガンガンいくＴＫ！

いきなりイエローが出たけど出なかったらまだまだ上がっていたかも。

http://www.youtube.com/watch?v=efjNwTS7J-8

>>135
ﾜﾛﾀ
テレビゲームかよ

今日のバックトゥザインディ500は2006年か
一番楽しみな年だ

月刊インディの最初の10分の内容おねがいします

>>138
佐藤の1日 at Longbeach
過ごし方など

>>139
ありがとうございます　レース（ロングビーチ）のダイジェストってもしかして1分程度？

校長先生きたー

25. Paul Tracy Dreyer & Reinbold 224.939mph
26. Danica Patrick Andretti 224.861mph
27. Ryan Briscoe Penske 224.639mph
28. Marco Andretti Andretti 224.628mph
29. Charlie Kimball Ganassi 224.499mph
30. Graham Rahal Ganassi 224.380mph
31. Alex Lloyd Dale Coyne 223.957mph
32. Pippa Mann Conquest 223.936mph
33. Ana Beatriz Dreyer & Reinbold 223.879mph

Did not qualify:

Ryan Hunter-Reay Andretti
Raphael Matos AFS
Mike Conway Andretti
James Jakes Dale Coyne
Sebastian Saavedra Conquest
Ho-Pin Tung Schmidt/Dragon
Scott Speed Dragon

ひいいいいいいいいいい

こんうぇい・・・

RHRとコンウェイ予選落ち!?

>>142
アンドレッティから２台も予選落ちかよ。まあバンプデー狙うんだろうが。

>>146
？

>>146
もう予選は終わったっての！

>>146
いや、これってバンプデーまで終わって
アンドレッティの2人はさいならっきょ
って話だろ

釣られるな、来週はもう決勝なのにｗ

サム・シュミットはチームスタッフも素人ってワケじゃないからねえ。
特にチーフエンジニアはAGR最強時代のエンジニアリングを仕切ってた人間だし。
一方その本家の方は……。

しかし、INDY500の予選だけは気象条件の読みというか、どういう天気に賭けるかだよなあ。

あと、サム・シュミットの集金能力や人脈も侮れない。
その結果が今回のコラボ祭りになってる。

>>151
最強エンジニアって誰？

最強のエンジニアと言えば、フォイト爺ちゃんw

FAZZT創設時にAGRから英国人エンジニアが一人移籍してチーフをやってるけど
AGR時代の最強エンジニアはその英国人とは別のアノ人の事を指しているのだと思うけど。

>>150
志村、今週な。

今年のアンドレッティはボンクラ過ぎるな

>>156
月曜の早朝は来週のイメージ。

カナーンがざまぁと思っていると想像するに難くない

>>154
手のひらでタイヤの温度を計る人だからな

フロントのアッパーアームが曲がってるのを見て、スパナを手にした爺ちゃんは
外すのではなく、叩いて元に戻そうと・・・

>>155
なんとかマクドナルドさん？
シュミットってFAZZTのテイクオーバーも含め、実は用意周到だったのかなぁ。
シーズン序盤にタグが上位にチラチラ顔を出していたのはたまたまだと思ってたけど、
ここまで来ると本物なんだろうな。

>>162
いま、シュミットでやってるのはその人。
ギボンズではない。
シュミットコラボの件はかなり複雑。
こういう話の詳細はテキストメディアに任せるよ。
レース映像をバックに詳しく語るようなお話ではない。

テキストメディアゆうても天野さんくらいしかいないわけで…。
まあロビンミラーあたりが書いてくれるかな。

波乱の予選だったな。
っていうかスコットスピードはどうしたんだ？

>>165
全くダメで話にならんかった

ハンターレイ
序盤の4戦全てでクラッシュ、メカトラブルがあり、5戦目はついに
いなかった事に。
次の週明けでレギュラードライバーのランキング最下位転落の可能性が
高く、とにかく悲惨すぎる。

コンウェイ
今のところチーム中最高成績のランク4位にも関わらず予選落ち。
セブンイレブンがメインスポンサーになって、カムバック戦を華々しく
飾る算段だったんだろうけど、全てがパーに。
これは担当エンジニアが針のむしろかな？

どうしたも何も、スコット・スピードなんてあんなもんなのでは？
凄かった時期があるの？

>>168
Fルノーでチャンプ取ってからGP2で暴れまくった頃が一番輝いてたと思う。

>>168
速い遅い以前に、まともに走ってないから何がしたかったのかなぁと

どう走っても全然速度が出ないからへそ曲げちゃっただけだろ

>>168
F1限定なら、18番手スタートから9位フィニッシュの07年モナコ
ノーポイントでF1を去ったスピードのF1ベストレースだと思う

>>171
プラクティスで160周も走って弄っても弄っても全然改善されずに
最後尾付近をウロウロしてるようじゃ仕方ないわ

ピッパの予選通過に乾杯

タンがクラッシュまではまともなスピード出せてたから、ドライバーの問題だった気がする。
精神的にも問題あったのかなと。チームメイト速かったからプレッシャーかかってただろうし。

マイケルアンドレッティまだ現役なのか

2003年のときは引退と言ってたはずだが、その後インディ500にスポット参戦した後は、
特に引退と言ってないから引退しているというわけではないはず。

でも、2007年のインディ500以降はスポーツカーも乗ってないはずだし、
そもそも「マイケル太ったなぁ」なので、少なくともインディカーのモノコックには物理的に入らないかと。

ちなみに今年の予選結果にアンドレッティという名前を見たというなら、
それは息子のマルコか従兄弟のジョンのどっちか。

武藤の話から、マルコはDQNというイメージが。

>>168
トロロッソの頃は、気に入らない事があると暴言吐いたりしてたしね。
こいつが良い子にしてたら、今のベッテルも無かったわけで・・・。
あー、また今回も駄々っ子やてんのかな〜って印象だったな。

スピードは病気から立ち直って活躍してF1まではよかったんだけど周りがちやほやしすぎたのかな…

>>174
梅干し食べてぴっぱまん

>>178
お金の使い方の派手さとか、あいつは苦労知らずだから云々と
マリオが愚痴をこぼしているような話は以前からあったけどね。

この手の生まれながらのお金持ちのボンと付き合ってたことが大学時代に自分もあって、
そいつも成金的な嫌らしさは皆無で、男友達同士だと正真正銘の好青年なんだけど、
尋常じゃない金の使い方とか、付き合ってる彼女のポイ捨てとか、
本当にごくごく自然に平然とするから驚かされたよ。でも人間としては本当に好青年。

世の中にはまったく違う価値感や正義があるんだと真剣に感じたよ。

>>177
マイケルは2006年マジで勝っちゃうんじゃないかと思った
でもマルコに譲って親子愛を感じて感動したなぁ
まあサムホが全部持って行ったけどｗｗ

空飛ぶマリオの動画無い？

これのこと？
http://www.youtube.com/watch?v=kMeE9NAh60I

マイコー痩せてたなぁ

もうピッパマンのふしぎなおどりは見られないのかのう

http://twitpic.com/51k9l5

RHRでるぞジュンケイラなんかあったの？

譲っただけじゃね？

譲ったというか買ったんだろ
いくらで買えるもんなんだろ

うわー正直ひくわーこの展開
ジュンケイラかわいそう
二年前はタグリアーニに車譲ってるしさぁ

Michael Andretti was negotiating with A.J. Foyt to buy Junqueira’s ride in
Sunday’s 95th Indianapolis 500 for Ryan Hunter-Reay

ジュンケイラ(´；ω；`)
コンウェイのほうも動いてるかも・・・

ピッパマンだけは勘弁な

>>192
インディ500の歴史の中では、ありふれた出来事

マンやロイドはチーム虎の子の一台だから拒否するとして、ハワードあたりが狙われそうか。

予選ポジションを売るビジネスもアリ。

>>197
考えてみたらコンクエスト内で入れ替えは…ないか、ピッパも金の卵だもんな

車のエントリーだから予選と決勝でドライバーが違っても問題ないんだけどな。
ただしドライバーを変えた場合、グリッドは最後尾になるはずだが。
1992年のスコット・グッドイヤーはそれで決勝に出た。

Ryan Hunter-Reay
：This was 110% a business/commercial team(s) decision.

でもこの方法ってかなりの金がかかると思うんだけど。
ジュンケイラも表向きにはそれほど落ち込んでるようなコメント出してなかったし、相当金受け取ってるんじゃないかと。(ジュンケイラからすれば譲るんだから当然だろうけど)
そんな金どこから出てきたんだろ？

マイケルフトッターさんがダイエットしたんだろ

>>202
ハンターレイのクルマにどれだけスポンサーついてると思ってるの？
たぶん、コンウェイ分のスポンサーマネーも上乗せして
超ハイブリッドカラーのレースカーが搭乗する予感。

ジュンケイラまるでインディ500の予選要員だな
たしか去年もバンプデーから登場して予選通過してた気がする
去年の決勝はすぐリタイアしたからもう3年連続でまともに決勝走らないことになるな

こういうインディ500ならではのドラマが
「インディ500」と言う一大イベントの盛り上げを演出捨ているんだよね。
日本にも「他人のシートを金で買ってでも出たい」とい大レースが欲しいね。

金で買ったシートで本戦に出て
レース前のウォームアップランで故障してリタイアしたりして・・・

>>207
金曜日のカーブデーでクラッシュしても直すか
バックアップカーに変更できるね。

演出捨てちゃいかんだろw

>>209
ｽﾏﾝ。
日本のレースは演出捨ててるけどね。

>>207
グッドイヤーは0.043秒差の2位ですた
http://www.youtube.com/watch?v=0orHQo57S9Q&feature=fvsr

RHRは果たして何位になるか

多分、フォイトの二台目は最初っから売る事も考えてたんだと思う。
ABCサプライの色違いマシンって、元からそんなにお金出てないか、
じーちゃんのポケットマネーかだろうし。
まあ今回の微糖は悪くなさそうだし、ハンターレイもカーブデーで上手いこと
セット出しできれば、自分のオリジナルカーより遥かにマシになったりしてね。

>>197
ハワードはスポンサーの発言権が大きそうだから、難しい気がする。
ロイド車はオーナーの持ち出しだからビジネスとしてはあり得るけど、
ボーイスカウトのロゴを降ろす事はたぶんしないだろうなぁ。

>>181
それはもうエエちゅうねんw

>>211
その年、1992年はすごく気温が低くてみんなクラッシュしまくってた。
マイケルが2位以下をラップダウンしてぶっちぎりで優勝目前まで言ったのに
レース終盤にいきなりエンジンストップ。

しかし、チーム内でのドライバーの入れ替えはあったけど
よそのチームのレースカーを買い上げるっていつが最後だったかな？

＃14はじーちゃん初優勝時のカラーレプリカ。
＃41はじーちゃん4勝目のカラーレプリカ。

かしか決勝に出走するだけで3千万円超の賞金もらえるんだよね

マルコには小遣い稼ごうぜってレベルらしいがｗ

>>213
あの年はパレードラップでポールシッターがリタイアしたからな。

>>211
もし勝っていれば、最後尾から出走して優勝した初のドライバーになれたんだよ。

>>214
http://www.500legends.com/uploads/memb/source_large/FOYT%201977%20Indy%20500.jpg
↓
http://www.flickr.com/photos/indianapolismotorspeedway/5727643221/
これはまあ分かるけど。

http://www.foytracing.com/AJFoyt/photos/indy61.jpg
↓
http://content.usatoday.net/dist/custom/gci/InsidePage.aspx?cId=courier-journal&sParam=45202666.story
無理矢理すぎないかw

>>219
チームが公式にそうアナウンスしてるんだもん。
AJのインディ500初優勝50周記念だって。

出場するシャシーごとAASは購入したの？
シャシーを買うっていうのは具体的にはどういう事なんだろう。
レーシングカーなんてバラバラになるのに。
基本のモノコック部分を買うってことか？

>>221
#41のスポンサーロゴがハンターレイのものに張り替えられて、ドライバーが変わる。
マシンそのものとメカニック、エンジニアは全てAJフォイトepのまま。
要するに、ハンターレイがスポンサー持ち込みで一時的にフォイトに移籍する、
という認識で良いかと。

>>222
シャシーのみを買い上げる可能性もある。
オペレーションはAASでやるということ。
つまり参戦チームはAASからということになる。

金で買えるなら予選、BumpDayも意味ねーな

>>224
バンプアウトされて無いやつ、ましてはアテンプトさえしてないやつに
売るチームは無いだろう。

trackforumも大荒れですよｗ
しかしアメリカ人の考えることは理解に苦しむ。。。
ヨーロッパだったらルール的に許容しないだろうな。

>>226
そもそも、インディ500がアメリカで生まれたレースなんだから
アメリカ基準で物事が進むのはあたりまえ。
そもそもそういうルールなんだしね。

突然ルールが変えられたわけでもなく今までずっとやってきたことだからねえ。
今回たまたま大手チームがやったから騒いでいるだけでしょう。

初期はクリア基準速度あるだけで予選が無くクジ引きやエントリー申請早い者勝ち等でグリッド決まってたんだよな

>>229
いつの話してるの？
そのころはレースカーのスピードよりも耐久性のほうが重視されてて
グリッドの位置がレース結果に及ぼす影響が殆ど無かった。

スポンサーの契約にインディ500決勝の条項とかあったんだろうな
ジュンケイラもそれなりの額もらえるのかな？

>>204
BARの初年度の車を思い出した

ここで日本時間4時半から琢磨とシェクターが出演する番組聴けるかな？
http://www.espn1530.com/main.html

インディ500って最初から最後まずっとアクセル全開なんだろ？
テクニックも糞もあったもんじゃねーっじゃんｗ
あっほみたいｗｗ

>>234
アクセル全開わけ無いじゃんｗ
虎之助はカーブの進入でアクセル戻したのに加速が続いてブレーキ踏むはめになって
「危ないからやめよーよ」って言ってただろ

ジュンケイラとハンターレイのチェンジ、こんなことが許されるのか・・・
F1のチームオーダーやWRCのスタート順操作より酷くてドン引きするな・・・

>>236
ドライバーはおまけだからな

>>236
初々しいなぁ・・・こういう青い反応は何度目だろう
アメリカの大らかさ、歴史と伝統・・・考え方や価値観・・・おっと、多くは語るまい
まあ、インディを見限らずにいれば、君にもそのうち分かる時が来るだろう

とはいえ、今の世の中にあって、君の純粋な心と考えは貴重です。インティを見限っても見限らなくても大事にするのがいいでしょう

>>235
釣りに付き合うな

>>238
金さえあれば何でも出来る、的な拝金主義はわかりたくもないね
これがアメリカ文化だと思ってるんなら勘違いも甚だしいぞ

わかりたくもないレースだったらわざわざ観なくてもいいと思うよｗ

>>240
別にインディ500は拝金主義でもなんでもないじゃん。
単にルール上許されているだけのこと。
それにヒステリックに反応するのは、単なる「ナイーブ」な反応と受け取られるよ。
「ナイーブ」ってあくまでも英語的な意味でね。

>>235
インディアナポリスの話なのに、小さなサイズのもてぎの話を出されても・・・

まぁインディアナポリスもアクセル全開では走れないんだけどね

>>229
初めて予選アテンプトが行われたのは
1919年。

>>238
うわあおとなだかっこいい

>>236
１つ教えとく。
インディ500の予選のシステム上、必ずしも“予選最速＝ポールシッター”じゃない年も過去にはあるんだよ。

>>242
EARL

松浦、対応が悪いとかで現地行かないみたいね。
ロジヤーは招待状来なかったとか。

ロジャーはスポッターやってるからじゃないの
招待状くらいきてもいいと思うけどさ

>>249
そもそも参戦の可能性があるドライバーは除外されてるんじゃないの？

>>221-223
ハンターレイに関してはこうなりましたとさ。

33 41 Ryan Hunter-Reay* Boca Raton, Fla.
ABC Supply/DHL/Sun Drop　A.J. Foyt Enterprises　02:40.2203　224.691
ttp://www.indycar.com/var/assets/5-24-2011startinglineup500.pdf

もともと認められてる事だけど　バンプアウトした人間が誰でも車買うわけじゃないでしょ
ジュンケイラが出るよりRHRが車かってでも出ることの方が意味があったってことだろ
スポンサーの問題は結構大きい話だと思うけどなぁ
F1じゃどん引きとかいってもコレやっぱりINDYCARシリーズだしF1でどん引きしたきゃしてろって思う
バンプ大杉とか路面滑りすぎとかそういうF1基準はいいよ

F1基準かは分らんが
前年のシリーズチャンピオンはカーナンバー１を付けて欲しいと思ったり

>>248
対応が悪いって
ホテルの部屋が校長先生と相部屋だとか？

>>253
権利はあるんだろうがそれを行使しない。

番号を自分の象徴のような感覚が強いお国柄なんだろう。
NASCARだってJJはずっと48番のまんまだし。

>>255
インディカーもＮＡＳＣＡＲも基本的にカーオーナーがナンバーを所有してる。
１は2004年にディクソンがつけて以来、誰もつけていないんじゃないかな。

>>256
直近でカーナンバー1をつけたのは、2006年インディ500のマイケル太ったなぁアンドレッティだね。
チップガナッシはカーナンバー1をつけたがらないから、他チームがチャンピオンを穫れば可能性があるね。

野球には代打代走なんてのがあるしアメフトに至っては数分単位で選手交代するように
アメリカンスポーツってのはホットドッグの大食いを除けば選手交代に甘いんだろ

>>258
F1だって昔は、レース中にドライバーがチームメイトの車に乗り換えるのがＯＫだったんだけど

>>251
ていうかライスにスポンサーきたー！
ドラゴンがダメだったから移ってきたんですね。
#44はジョン・バーンズのポケットマネーでやってたみたいだから、
これは朗報。このまま残ってくれんかな。

>>252
F1でも近年では、アレクサンダー・ブルツが引退を表明したって事にされて
最終戦で降ろされて、中嶋一貴が出てきた事がある。似たようなもんですね。

それよか今回の件で大きいのは、ハンターレイが「100%ビジネス」って言うように、
チーム内どころか総合でも下位に沈んでる彼が出られて、チーム内ダントツの
好成績を残してるコンウェイが救済されなかったこと。
こっちのほうがよほど悲劇的だと思うわけですが。

アメリカンレーシングはカーオーナーによる争いという名分というか歴史を今でも大事にしているだけ。
F1には昔からの伝統をさっくり変えられた部分山ほど有るし、
WRCだってメイクスはあってもドライバーズ選手権は無い時代だってあったでしょうに。

カーナンバーについては、ハンク・アーロンがホームラン王になったからって、
次の年に1番を付けないのと同じとしかいいようがない。
リチャード・ペティは43だし、AJは14……って、もっともインディカーの場合は、
ヨーロッパの影響もそれなりにあるから、AJやマリオが優勝した翌年に1付けたこともあるんだけどね。

INDY500はシリーズ選手権に組み込まれる前から単独イベントとして歴史が積み上げられていたから
今でもこのレース用の慣習が多く残っていてそれを守ろうとしている。

個人的にはジュンケイラに出場してほしかったけど、裏取引とか強奪の類じゃなく公式に認められた
ルールの元で互いに合意してビジネスとして成立したわけだから仕方ないでしょう。

ランキング争いに関係なくてもクラッシュした車が必死に修理して100lap遅れでコースに復帰してくる、
そこまでしても参戦・出走する価値があるのがこのレース。
そんなレースだからこそかつてホンダの今日からお前ら立入禁止事件なんてのも生まれたんだ。

>>262が全てだと思う。
オーナーさんがレースにエントリーし、ドライバー、エンジニア、メカニックを雇ってオーナーの車を走らせる、という
形式になっているからオーナーさんのマシンに乗せてもらっているだけのドライバーが交代しても不思議ではない
……ってことだよね？

>>236はナイーブというより異文化に拒否反応を示しているだけのような

>>236はF1もしくはFIAがすべてなんだろ

ちなみに比較ね

INDYCAR＝No.1はチャンピオンを輩出したチーム（のオーナー）に使用権がある（使わなくてもよい）
丼が旧AGRでチャンプ取った翌年にガナッシに移籍しても1の使用権はAGRに残った→マイケルがインディ500で1つけた

旧CART＝基本的にF1と同じだが、チャンピオンが翌年同シリーズに参戦しなかった場合は、輩出チームに使用権が残る

シモーナのスポンサーって原子力推進団体なんだな

じゃあ、シモーナはもてぎに行きたくないとは言えないなｗ

9:00-12:00 Pit Stop Practice
No Engines Running
Gasoline Alley
これ見たかったのにガソリンアレイつながんねえ
公式、TVの為とはいえもうちょっとサービス良くしてくれねえかな

インディアナポリスはずっとアクセル全開だって武藤が言ってたぞｗ
ダウンフォースギリギリまで削るから精神はすり減らすらしいけど
でもずっと全開だったらテクニックも糞もないよなｗ
あっほくさ

>>270
つりでもいいや。
予選アテンプトは気持ちはアクセル全開なんだけど
実際には若干戻してフロントに荷重乗せてる。
1周ごとにプッシュがひどくなるからね。

で、周回に合わせてウェイジャッカーで常に少しずつトリムを取りつつ
スウェイバーでロールコントロールもしてる。全てのターンで。

時速380キロ超で走ると精密なライン取りはかなり難しい

トリム変化、スリップアングルにの変化で4周とも微妙にラインが変わる。
また、風向きによってもバランスが変わるので
いちいち風の影響に対しても走りながら色々調整する。
ショックの減衰力なんかも走りながら変えたりもする。

4速5速6速は100rpmも違わないから
風やドラッグに応じて適切なギアを選ぶ必要がある。

あと、ほぼ全開で4輪が滑ったりするからね
時速380キロ超で。
それに対して反応し無くてはならない。

決勝レースはだいぶアクセル戻してるよ。
それでも、ルーズだプッシュだと苦しんでる。
TV画面のテレメトリー見ればわかるよね。

>>271
そんな長々と説明せんでも、インディカーにもハンドルくらい付いとるわい……で十分やがな。ｗ

>>264
ジュンケイラは残念だけど、当人はこれで飯食って何が悪いくらいの気持ちかもしれんけどね。

スポンサーも無いスポット参戦でチーム状況も決して良くないけど、
チームオーナーやスポンサーにとって最低限の仕事であるところの予選通過を果たしたジュンケイラと
その仕事をこなせなかったハンターレイやマイケルでは、どっちがカッコよくて、カッコ悪いかは明白だしね。

「1年を20日で暮らすいい男」よりもすごいじゃないか！＞ジュンケイラ
これでシングルフィニッシュしたらかっこいいぞ！！！＞ハンターレイ
・・・・・・・・・・・・・・・・・・orz＞コンウェイ

なんかRHRの乗り換えを肯定してる風なのがいるけど、
アメリカの掲示板でもブーイングの嵐だよ。
これが文化だ伝統だなどと言っている人はほとんどいない。
ランディバーナードCEOまで「正直なんでルール上許容されてるのかわからん」だってさｗｗ

>>274
文句書き込んでるのがアメリカ人とは限らん。
バーナードはレースの外の世界から最近来た人だからねえ。

コンウェイ、ポイント4位なんだよね・・・。

>>275
書き込みがアメリカ人とは限らんのはそのとおりだけど、
trackforumとか見た上で言ってる？
肯定意見がほとんどない状況で、アメリカ人が書きこんでない
なんて到底思えないよ。

コンウェイの壮大な釣りに何万人のファンがずっこけた事か

trackforum見たけどアメリカ人以外のほうが多くないかい？
こういうところに書き込む人たちには偏りがあると思う。
まあ、当日のイントロダクションでどれくらいブーイングが起きるかだね。

trackforumだと
アメリカ人は州の記入欄があるんだけど
州表記が無ければ外国っぽいね。
で案の定、州表記が無い人たちばっかり。

伝統とルール上は仕方ないじゃないか、くらいの話だけどねー。
実際ハンターレイ（とマイケル）は超絶にカッコ悪いと思ってるし。

>>274
大体そのCEOはロデオをプロスポーツにした人物じゃないか。ｗ
（まあ実際にスゴいビジネスマンなんだろうし期待してるんだけどね）
そもそもこんな理不尽なルールがあってこそ、ジュンケイラも今回仕事人ぶりが光ったわけで。

>>280
まあ、幕下負け越しながらも十両最昇進の垣添みたいだが
レースで結果だせばいいよ。

バーナードは「ブルライディング」を全米プロスポーツ規模に育て上げたひと。
馬ではなくて牡牛ね。

要するにtrackforumで批判を展開しているヤツらってのは、
アメリカ国外のFIA型レースマンセー人間か、
インディの歴史を知らないアメリカ国内の厨房あたりなんじゃない？

これだけ長い期間適用されてきたことに今更苦情が出るってことは
それを知らない新たなファンが増えてるってことじゃないか
ええことやん

>>268
あれは日本の対応がヘボだからよと言うだけのことだろう

>>276
なんでtrackforumだけを基準に判断しているのか

双方合意の上でやってることなんだから
突然無理やりドライバー変えて異国でほっぽり出したりするF1の方がよっぽどだと思うがなぁ

古参アピールだかなんだか、頑なに擁護しつづけるバカ気持ち悪いなw
なんだこいつ。

>>270
オーバルなんてグランツーリスモでしか走ったことないけど
アクセル全開のまま弾きとばされないようにコーナー進入するのって
速度の出るクルマだとかなり難しいよ

みんなが同じルールの上で闘ってるぶんには別に問題ないだろ。
ルール上OKとされている事をやっただけじゃん。

F1みたいに特定のチーム・特定のドライバーだけが別ルールで闘ってるのなら問題だけど。

インディにはインディのF1にはF1のルールがあるんだから比べるだけむだ

>>288
ちゃんと区切らないから、日本語でおｋと書くところだったぞｗ。

インディ500はＦ１も参加していたことがあるから、なおさらわけが分からなくなったｗ。

>>289
F1は参加してないよ
世界選手権としてインディ５００がF1のシリーズに組み込まれていた時期はあったけど
車も選手も運営もまったく別

というか、世界中の名のあるレースを取り込んでいったんだよF1
モナコGPのほうがF1より歴史が古いとか、そんなの

インディは（よかったか悪かったかはおいといて）とりこまれずに今に至る

ガソリンアレイすげえかみなりビカビカ光って大雨だな
今日ライツのプラクティス中継あるんだろうか

>>290
アスカリがフェラーリのF1で出場した事が一度だけある

indy厨気持ち悪
こんなの替え玉受験と同じじゃん

もうＦ１はここではやらないのかな？

>>294

ドライバーが予選通ってんじゃなくて車が予選通ってるんだろ？
車が入れ替わったんなら替え玉受験だろうけど車はかわってねえんじゃね？

F1はないだろうね。
積極的に誘致したトニー・ジョージも今や一役員に追いやられたし。

あの年は何でミシュランはしくじっちゃったの？
詳しい人、解説頼む。

F1だと車両規定変えないと、インディアナポリスではちょっと難しいんじゃないか
F1用コースですらヤバい事故あったしな

>>298
http://ja.wikipedia.org/wiki/2005%E5%B9%B4%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AA
ここに詳しく載ってる
簡単に書くと、バンク走行時の高いGに対して、
ミシュランの読みが甘すぎたってこと

>>300
�d。
ようはミシュランのチョンボだったということでFA？
事前テストなしの条件は同じだったのに
どうしてＢＳのタイヤは問題がなかったのだろうか？？

あの年はレース中タイヤ交換禁止という無茶なルールだったが
BSは全然平気だったんだよね
実質的にBSがフェラーリ専用タイヤになってたのもあったけど
オーバルでタイヤがバーストする危険があるのに攻め込んだスペックを持ち込んだミシュラン
前年もバンクで同じような事故をラルフが起こしていたのにね

絶対に譲っちゃいけない安全の部分を競争に振り分けたから起こったチョンボだった
インディでも仮にタイヤ戦争が起こればバーストしやすいタイヤの問題は発生するかもね

>>301
ブリヂストンは傘下のファイアストンがINDYにタイヤを供給していたから、バンクのデータを持ってた。

>>302
>インディでも仮にタイヤ戦争が起こればバーストしやすいタイヤの問題は発生するかもね

過去にＧＹ　ＦＳがいた時でも、そんな問題はなかったんだけどね。
実はその2004年秋にスピードウェイは再舗装して
路面に細かい溝、グルーブを入れてる。

「ＢＳはスピードを犠牲にしてまで安全を優先してあえてスペックを落としてきた」
と言う説をどこかで聞いたが。

たぶん正解は、
ＦＳタイヤを製造してるＢＳはインディ500用のタイヤを開発してるから
再舗装されたコースでのデータをちゃんと持ってたと言うことなんだろうね。

インディカーで鈴鹿走ったら１分３５秒以内で走れるかな？

35秒って大分速いぞ
Fポンとどっこいってとこだろ

ストレートでどれだけ稼げるかだな

ミシュランの安全マージンが不足していたのは事実だろうが、ラルフクラッシュの直接の原因はトヨタが異常低圧で使ってたからだろ

http://blog.passion55.com/?eid=901648#sequel
この話だった。
どうもＢＳの美談に書かれているんだが、
実態はちょっと違うような気がする。
単にＢＳはＦＳタイヤのデータを持ってただけが原因の気がする。

いやBSはタイヤが堅いからだろ
そもそも日本自体が環境変化激しいし、グリップよりも安全面重視でタイヤが作られてきてる
だからレース用タイヤでもまず安全面、グリップ二の次で製造してるから単純に堅い
でもきっちりグリップしてるから不思議

俺いつも思うんだけど、
日本の環境って厳しいの？
似たような国はありそうだけど。

>>285
ここの住民が自分の意見に従わないからって古参認定するのは程度が低いな

と、構うのも面倒くさいから放っておけばいいんじゃない

>>312
たとえばインディアナポリスなんかは
夏は湿度が高い上に30度を越えて東京並みの暑さになるし
冬はマイナス20度近くになって雪も積もる。

>>315
厳しいな…

>>312
似たような気候の国が有れば厳しくないって事でもないでしょう。

>>315
東京の夏に札幌の冬を合わせたような感じか。

別に旭川はそんなもんだよ

>>319
済まん、当方旭川券の人間なんだが旭川っぽいと思ったけど夏の湿度が高いってので決定打に欠けて…
まぁここ数年は夏の湿度も上がってるけど、それでも息苦しいって程ではないから…

そうだね、湿度は決定的な差だね。

今日の旭川、昼間は２２℃位でさっきは１２℃位。

今年のインディは先週の水曜日までは8度とか9度で
金曜日は28度だったからね。たまらん。

インディライツ雨でプラクティスもできてないな
すげえあめ・・・
今日予選できなかったらどうすんだろ。
結構週末ケツカッチンでイベント目白押しだから中止になったりするのかな？

ダニカは高所恐怖症なのか・・・

>>325
引退後にスポッターの道はないってことだなwww

ダニカ抱きしめたくなるな

>>326
女優か実業家なんだろうな

ダニカがスポッターやったら
他のクルマに文句ばっか言ってそうだな・・・。

ダニカはこの調子だと、年間順位はシモーネに負けそうな感じだが、
オーバルで巻き返せるんだろうか。NASCARとの二股は止めたらどうか。
それとも、そんなにチーム力が落ちてるんだろうか。太り過ぎで。

>>329
他のスポッターに直接文句を言いに行きそうな

普段のダニかは普通の女の子

初めてダニカを知ったのは、F1グランプリ特集に付いてた
INDYジャパン特集の冊子だったかな。
写真写りが悪くて、30代後半以降の枯れたオバサンみたいな顔で
「これで20代前半とかどんだけ(ry」と思った記憶がある。

でも、後になって他の写真を色々見たら、ちゃんとそこそこの美人だった。
もう少し胸が大きけりゃね。

>>330
最近の噂だと二股やめてナスカー1本になりそうだが…

NASCARのほうが稼げるんだろうな

インディー500優勝は、ペンスキー・ガナッシ以外でお願いしたいと思うのだが

>>333
気合い入れて化粧すればする程、残念になるタイプの顔だよね。あの人

>>336
微妙にセルビアに期待してる
でも意外なことにニューマンハースは500勝ったことないんだよな

デブマイケルが何回か勝てそうなレースがあったけどね(´・ω・`)

>>339
それ20年前。
牛乳アレルギーの人っているのかな？

>>340
自分の農場で作ったオレンジジュースを飲んで怒られた人なら居るけどね

ニューマンハースは「マリオ・イズ・スローダウン」と叫ばせるのが、インディ５００での仕事だから

牛乳が飲めない人がいるよね

大雨でスカパーが死亡する悪寒

牛乳かぶるのはやだなあ、飲むのも好きじゃないのに。後で臭いだろ。

今年もフィニッシュ後に一緒に飲むよー。

そしてリバース

ヤスケンじゃないんだから

さっき2008年のインディ500見たけど
優勝したスコット・ディクソン
牛乳噴き出してた

>>342
文法おかしいよ。
Mario stops again!
ってのなら昔聞いたなぁ。

>>350
Mario Andretti is srowing down

>>349
誰かがギャグを言ったんだろうな。

訂正。
Mario Andretti is slowing down.

>>349
そこまで頑張らなくても、勝てたのに・・・

トム・アンダーソン解雇か
アンドレッティ迷走中

>>355
その件の変更報道がひどすぎる件。
ファンがどう思っているかはともかく、
記事を書いてる本人がどう思っているのかが全く触れられていない。

それより日曜は30度越える可能性が有るのか？

牛乳飲めなきゃその分賞金が減るって聞いたときは笑った

ピットで給油と同時に牛乳も飲み干さなければならないルール追加すればいい

スポンサーか何かだろ牛乳
拒否したらそりゃ賞金も減るさ

>>359
競技中にお腹がゴロゴロしてきたらどうするんだよ？
何Ｇもかかったらミが出ちゃうかもしれないんだぞ

>>361
宇宙飛行士ですらおむつはいてんだ
レーサーだってはいてもおかしくないだろう

アカディしか飲めない人は優勝するとヤバイ

>>359
フジテレビで女子アナがそんなことしてる企画があったな

優勝者が牛乳を飲まされる悪習が出来たのはルイス・メイヤーのせい
おかげでモントーヤも涙目で飲むはめになったｗ

>>361
そういやレース中にやらかした奴がいたな・・

>>365
下戸で表彰式のときにミルクプリーズって言ったのが発端でしたっけ？

そして優勝しても自分が経営する農園のオレンジジュースばかり飲んでて
顰蹙買ったフィッティパルディと。

今からライツ予選すんのかい？
昨日きゃんせるになったから

>>362
小便しに帰れない船外活動する時だけな
出た後の大と小は全然違うぞ

>>368
練習走行じゃないの？
グリッドはエントラントポイントで決まったはずだから。

松本さんのブログ見たら、TKと手ぇつないでるのローレン・ボランダーやんか。
去年の茂木でも仲良さげなのを見掛けたけど、どういう事だ？
そういう事か？

去年はスタジオの松浦も飲まなかったなw

>>369
船外活動とレース中は似たようなもんだろ
何言ってんだカス

>>373
共通性なんて皆無に等しいわ
こんボケ！

>>359
プジョーのジュール・グーはピット毎に酒飲んで優勝したんだよな、大正2年の話
下手な事言って外交問題に発展してはｲｸﾅｲと運営スタッフは見て見ぬふりしたそうな

>>344
台風域は((((；ﾟДﾟ))) ｶﾞｸﾌﾞﾙ

スタジオから衛星に送信する所も分厚い雲があったらヤバいな。

現地の天気もヤバそうじゃん

Michael Andretti is futottaner.

>>376

送信する場所って都内じゃないっけ？
昔、別番組中にこっちはさほど大した雨じゃないのに受信できないことがあった。
そうしたら都内は土砂降りだったみたいだわ。

下手したら台風とは関係ない地域の人たちまで見れなくなるかもなー

って、ここはインディカースレだったかｗ
>>379はフジの方だからGAORAはわからんな・・・・
GAORAは大阪の方だから大丈夫かな。

>>380
まさに再接近でんがなｗ

ファイナルプラクティスはディクソントップか
ダリオも３番手だしガナッシはレースセット仕上がってそう

琢磨は４周しかしないで最下位てレースは大丈夫なんだろうか
バンプデーでも走行しなかったけどKVは今のままでレースもいけると判断してんのかな

>>382
ギアボックス治してたんだってさ

結局琢磨はぶっつけ本番かorz
事故なく完走できれば御の字だな　残念

琢磨インタビューでレースのセッティング不安てずっと語ってたのに、走れないのは痛すぎ。
本ちゃんで壊れなかった事ラッキーと思うしかない？

決勝何時から？

決勝今日の夜？

>>372
牛乳大嫌いらしいからなｗ

>>387
明後日の1時

>日本との時差は-13時間、決勝レーススタート時刻は日本時間5月30日、午前1時。
http://www.nifty-kaigai.com/2011/05/indyrd550053-48.html

>>385
前戦のストリートでなまじっか好調だった後の高速オーバルでこの出だしはヤバい流れな気がする。

去年もインディ500は良くも悪くも存在感まったくなかったしな・・・
今年もそうなるか、それともカナーンのセッティングを参考にして化けるか・・・

>>391
予選も終わってんだから出だしってことはないんじゃ…

>>393
予選から出だし好調(絶がつく一歩手前)だったのに、いよいよってとこで躓いた感じですね。
それでも長丁場ってのは去年の完走で身にしみてると思うので、調整しながら良いところに持って行って欲しい。

今晩はUS-RACINGが琢磨生出演のUSTやるみたいだな
映像付きの配信テストもしてたからラジオじゃなくライブ映像ありかもしれんな
質問も受け付けてるから琢磨が直接語ってくれるんじゃないか？

今年は琢磨のセッティングをTKが使って表彰台登ったりと情報共有出来てるから
琢磨はTKのセッティングつかうんだろ？だいじょぶだろ。
慣れるまでの数周は多少もたつくだろうけど

インディ500中継のとき、何を食べようか悩む。
ピザポテト用意しておこうかな。

でっかいサイズのポテチと、コーション中に温めるピザ、そしてコーラの1.5L

バケツサイズのアイス忘れるな。

スタートで結果が決まるわけでないので
流れが良い方向に行くことを願うしかない
目標は高木氏が記録した5位

>>399
誰が言ってるの目標って？

暫くなりを潜めていた蛸厨がまた湧いてきてやがるな

見苦しいアンチの出現は確認したよ

>>399
って本人なの？

去年ならまだしも、前戦でウィルパワーぶち抜いてリードラップ。こんどはINDY500の予選10位の
ドライバーの話題出しても別によかろうよ。

>>403
どうしてそういう発想になるの？

>毎戦ファイアストンがレースで最も活躍したドライバーに対して授与するアワードを、
>佐藤琢磨が受け取りました。これは毎レース後、ファンが最も活躍したと思うドライ
>バーに投票し、その結果一番だった人に1万ドルの小切手が送られます。琢磨は前
>戦のブラジルでウィル・パワーをパスし、レースをリードしたパフォーマンスを見た
>ファンが投票したようですね。スピンをしてほぼ最後尾から表彰台に入ったグラハム
>といい勝負だったようですが、勝ち取りました。

>>406
琢磨おめでとう
そしてパワーじゃなくてなぜグラハムがいい勝負？
あれは本人の活躍というよりイエローのタイミングが良かっただけな気がするんだが

>>405
いや目標って言うからさ　観戦している人が目標なんておかしいでしょｗ

よし、明日はテカテとミラーライト買ってこよう

>>395
恥股

ジョンおじさんの上位入賞に期待。

ペンスキーとガナッシのオナニーレースにならなければ良いんだけどな

ペンスキーとガナッシが組んず解れつの乱交パーティになればいいんじゃないの

その前にパワー以外のペンスキーはガナッシのとこまで上がってこれるのか？

パワーのオーバル初優勝が見られるか？

>>408
なにそんなにピリピリしてるの？

>>408
例えばだけど、ごまんと居るコアなサッカーファンなんて、みんなそんなんだよ？

>>396-398
マイケル・アンドレッティ化(笑)

>>416　ピリピリってどうして？単純な疑問ですがね

>>417　バカみたいなもんですね　みっともない

トップ陣営はマシンの調子いまいちでも最後のスティントでは何故か前方集団にきっちり居る事が出来るのがすごいんだよな

GAORAが放送してくれたバックトゥザインディ500だとアンドレッティの弱体化が日に日に増していっててなんだかなぁ

ttp://www.ustream.tv/recorded/15011700

今見たけどロジャーはかなり自信があるみたい

琢磨、はええええぇ―






の練習

開始15秒かｗ

>>423
イヤイヤ、別の意味だからw

どっちでも取れてしまいのが悲しいところ
12時間後はまだ走ってますように…

>>425
３分かよｗ

>>425
おまっwww

INDY500版spotterguideって無いの？
こういうの
↓
http://www.spotterguides.com/alms-2011-guide
去年の茂木の時はあって重宝したので、あったら教えて下さいませ。

B2爆撃機は、ステルスなので見えませんでしたってオチじゃないだろうな？

>>428
公式トップに「Car Spotter Guide」というリンクがありますが。

500スタート1時ってえらい早く感じる

前座レースのモナコが終われば、あっという間

>>429
音はマジで静かだぞ。

Gasoline Alleyってレースをストリーミングしてる分けではないの？

>>430
さんきゅーそーまっち！

ttp://www.autoweek.com/article/20110527/IRL/110529837
チップガナッシは来年もホンダ

>>431
1時スタートだけどさてなんじにおわるかね
天気はバッチリ28度ってところだから雨で伸びることはなさそうだけど

>>437
多少コーションが出ても3時間ほどでおわる。

出勤時間までに終わってくれ

>>438
いやいや、INDY500はなにがるかわからんよ〜w

>>434
れーすじゃないよ、ガソリンアレイ（ガレージ側）をうつしてる
ようするにドナドナしてくるマシンやうろうろしてるサボり鳥を
見て楽しむストリーミング

まだ暗いのにガソリンアレイのストリーミングの中では決勝が動き出したね
タイヤ運びこんでる
さすがに決勝の朝は早いねー

ガナッシはホンダか。シボレーっていう話があったからどうなるのかと思ってた。
ペンスキーがシボレー、KVがロータス（ジャッド？）として、
あとはアンドレッティがどこを選択するか。

12時間後にまだ琢磨が元気に走っていますように

居残りか

どんだけ長引くんだww

大事故なく無事に終わりますように・・・
去年のコンウェイみたいのは深夜に動悸が高まるからやめておくれ。

まあそのコンウェイはいないんですけどね

RHRは下手に活躍するとまた晒し者になりそう…

何時だったか朝の8時半過ぎまでレースしてたよね

>>443
ガナッシはホンダかしかし
ＫＶ来年ロータスに代わるから
琢磨はガナッシに移籍なんて無理かなぁ・・
アンドレも何となくホンダかな？
ガナッシ以上にあまりホンダ以外の
エンジン使いそうな気がしない

>>451
移籍があったとしてもターゲットチップガナッシじゃないほうのチップガナッシだろうなぁ

見えないデブリでイエローコーションは時間の無駄なので勘弁願いたい。

>>453
そうしないと売店の売り上げが伸びないでしょ

何時からレースなの？

結局こういうオチかよｗｗｗ

>>456
誤爆スマソ

ネットでもテレビでも　どこで見れる？

GAORA

実況スレないんですか?

http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1306102454/
ここ

>>460
http://live-racing.net/livebbs/live/

>>461
ありがとうございます。
2ちゃんじゃないのですね。まあ2ちゃんも先がないようですが。

お勧めのＰ２Ｐある？

誰か実況たてないのかな？

退屈で眠たくなる子守唄みたいなレースになりそう

琢磨は予選なの？何位

http://www.vipbox.tv/watch/33300/1/the-95th-indianapolis-500---500-laps-[the-race].html

ＭＭＭＭか。

実況スレじゃなくて動画貼ってくれよ
インディヲタって閉鎖的だよなぁ

糖尿なんだ・・・キンタマ

>>470
何言ってんだこいつ

ポールはタグリアーニか
タグリアーニ出てくるとグレックムーア思い出すな

何時スタート？
０時から見てるけどどうでもいい事ばっかりやってるわ

琢磨インスタートはキツいな
前が詰まって外からバンバン抜かれそう

普通の実況板にスレ建てようか？

>>451
んーでも新規則になるとはいえホンダが断トツで経験積んでるし
他社がよっぽど魅力あるオファーを出してこない限りホンダが一番安全なんじゃないかな

レース中だけど実況じゃないから大丈夫よね

アレンジしすぎて国歌が分かりにくいｗ

間もなく！

フライオーバーかっけー

マホーン？

>>476
頼む

まもなく1時間後スタート？

Ｆ２２でもくるのか？ｗ

なぁ。マジでスタート時間教えてくれ

誰か実況スレ立ててくれないかな

はよ走れ

もうすぐ、スタートコマンドでセーフティカーラップ一周、フォーメーションラップ2周でグリーンフラッグでしょ。

そうか、今年100年目じゃないか！

ったく。こんな時間にスタートなら０時からなんか放送すんなボケ

あー遅いな

>>490
アメスポ特有のお祭り的要素を楽しめないなら見ない方がいいぞ

スタート前1時間の放送にお祭りを感じることはできなかったよ

ちなみに、 レース後のフライオーバーはA-4スカイホーク、T-2Cバックアイ、FA-18Eスーパーホーネッツですよ。

>>493
そうか、じゃあ見ない方がいいな
向いてないから

はじまた。

>>495
なぜお前ごときに偉そうに言われなきゃならない？
TV観戦にお祭りを期待してどぉ〜〜すん？
あほ(*￣-￣)

通ぶってわけわからんことを押し付ける。ニワカ君ｗ

>>497
おちつきなよ、のほほーんと見ようぜ

だから動画のURLぐらい貼れよ

口を慎みたまえ

自分達だけ楽しもうと思うな
早くURL貼れ

おやすみー

SATO DNF

おわた〜お休み

寝るわー

URLもなにもCSで見てんだな
ま、琢磨終了なんでもうちょっとしたら寝るかな。。。。

prz

　　　　∧
　 　／--＼
　∠__;;;;;;;;;;__∩
　　<　｀∀´>彡　たっくん！たっくん！
　 ,ノﾞﾞﾞﾞﾞﾊ⊂彡
　 `〜ｪ-ｪｰ'

カムイが凄いことやってくれたし
こっちも期待してたんだが…琢磨wwww

あー、終わった。おやすみなさい。

1回目コーション全車ピットイン

ウィルパワー、タイヤ脱落。

どんな感じでクラッシュしたの？

リードラップで戻れる

誰かちゃんと説明しろよ

やっぱ佐藤琢磨ってカスだわ
F1日本人レーサー最低スキル間違いない

restart

即クラッシュか

>>516
日本人最低は高木な気がする

KV終了

KVの２台目が終了。

インから他車に抜かれて譲るために外に出たら、汚れた路面に乗って曲がりきれずウォールにタッチして右フロントオシャカかな。

カムイとの、この差はなんなんだよｗｗｗ。
たっくん〜。ほんとに期待通りなことしてくれるね。

ビソ、クラッシュ。二回目コーション。

一番IN側が真ん中に接触して、それが外のKVに接触して、、、か

タグリアーニのリードラップも終わったしディクソン逃げるか

琢磨でクソなら撃墜リストを公開してるカストロネベスは何だよと言いたいね

KV悲惨すぎだろ

KVはTK頼みだな。

restart

琢磨のインタビューはないのかね
それ見たら寝たい

ダリオ来たな

>>519
朝までトップ争いにうろちょろ絡まれると
眠れなくて迷惑だったよな
ずうずうしくポールも獲りそうになるし

解説でも言ってるけど、インディで2列リスタートは観ててコワい・・・

コーション中も眠くなるけどアンダーグリーン中も眠いわ
スレ過疎ってるしtwitter逝くわ

馬鹿佐藤はいい加減辞めたくならないのか
マッサもｗ

KV踏んだり蹴ったりだなw

第９５回なのに１００周年ってやってない年があったのかな？

グリーン(´∀`)尸 ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ

>>538
世界大戦

なんでカムイ厨がここに来てオナニーしてんだ
ウザすぎる

>>538
1917-1918がWWI
1942-1945がWWII
で開催してない。

>>538
戦時中？


現地の音が出ていない。
あ、出た。

>>497
そうやってすぐムキになるからだよw

なにげに琢磨は7戦ぶりのリタイアか

眠くなってきた。

鰤さんは今年もやらかしたか、、、
エリオもパワーも駄目駄目だしペンスケ最悪のインディだな

アーーーーッ!!!って声で記憶が戻った(笑)

ベル、いい感じだっただけに・・・
やっぱ2列スタート危ないって・・・。さっきターン2で1台居場所なくして
ピットロードにエスケープとかｗ　後半なんか起きる予感プンプンだが。

`。*:`( ﾟдﾟ*) ｶﾞﾊｯ!!

最終ターンで緩み過ぎ〜！

ええええええええええええええええええええーーーーーーーーーー

なんだよそれｗｗｗｗｗｗｗｗ

JR、最後の最後で…

うわっ。

何となく、サーキットの狼を思い出したよ。

なんじゃそりゃｗ

ちょっとまて、ちょっとまてええええええええええええええ

えええええｗ　おいおいｗ　

そんなばかな

インディアナの悲劇・・・
たっくん

これはモータースポーツの歴史上でもかなり情けない負け方

どうなんだ？イエロー的なのは無いの？

丼でおｋ？

順位整理してくれー

ダリオは何があったのだろう？
戦略的には、彼のレースだったのだが。


ウェル丼、オメデト。

いったいなにがどーなった！？

よしっ！ｳｴﾙﾄﾞﾝおめ

無理してバックマーカーを交さずに立ち上がったら・・・

俺様が優勝だ！
(・∀・) ﾆﾔﾆﾔ♪ (・∀・) ﾆﾔﾆﾔ♪

で、クラッシュ！

・ダニカやバゲットが燃料不足で最終直前でピット
・計算されたピットしてたはずのダリオもなぜか給油不足
→まさかのルーキーヒルデブラント優勝？→最終コーナーでクラッシュしたまま走行
→ダンウェルドンが逆転優勝

これは伝説に残るインディになるわ。

>>569
最後周回遅れパスしようとしてこれだものなぁ…

俺もレースゲーやってて最終周トップだと緊張するけどなw

ウェルドン＆ハータ、ガナッシに一矢報いたな。オメ！

JRそれでも２位かｗ

こんなに面白い事になったのに実況スレがないなんてもったいない

ターン4でアウトに行った時点で「あ、やば・・・」と思った・・・。

デイトナ500に続いて、シンデレラボーイの誕生だったかもしれなかったのにね。
面白かったな。

JRの車って去年の丼の車なんだよなーなんという因縁・・・

見てて良かったわ。
ウェル丼オメ！
おやすみなさい。

インディ500だから最後にドラマがあるんじゃねえのなんて思った瞬間にJR激突だもんなぁ

歴史に残るレースでした

観なかった奴ざまぁｗｗ

ダニカやバゲットが一瞬トップだったこと完全に吹っ飛んだよｗ
ウェルドンおめでとう
JRは本当に惜しかったな

高校野球決勝でサヨナラエラーしたみたいな感じで気まずいよな

http://www.youtube.com/watch?v=4EGq_yKp2-A
もう上がってるぞｗ

>>577
( ﾟ∀℃( ｀Д´) ﾏﾁﾞﾃﾞｽｶ!?

半分寝てたら一気に目が覚めた〜

終盤はダニカやらなにやら楽しかった
モナコといい、インディといい久々にターマックレース見たけど2戦ともすっげー楽しかった

ダン何気にいい位置にいたし
もしやと思ったけど嬉しいわ。
ＪＲはまだ先がある。
でもルーキーはそんな簡単にインディ５００勝てないか。

>>583
当に『クレイジー フィニッシュ』だね。

>>587
ルーキーの優勝は未だに記録されてない
今回ＪＲが勝ってたら史上初

実況も言ってたけどコンウェイが飛んだ事故も最後の最後だったな
恐ろしいイベントだなほんと

>>589
一応、記録上の話であれば第１回の優勝者が

ヒルデブランドひでぶ

ウェルドンが届かなくてヒルデブランドがあのクラッシュで死亡してたらもっと伝説だったな
（F1のポイントリーダーが死亡後 誰も上回れずそのままチャンピオンみたく）

30分以上早く放送終わったのか

あそこは絶対外行ったらダメだよね
アウトに並んだ時点でヤバッて思ったもん

いやー。なんちゅう幕切れ。。。
生で立ち会えて良かったわ

衝撃的すぎておしっこ止まっちゃったじゃないか・・・

羨ましいな、トイレでCSが視られるのか。
来年、ここら辺に居るみんなを招待して下さい。
なんせ、おしっこする間も惜しいんで。

ただ、一応確認しておくが、
まさか、トイレに行く暇を惜しんで、オムツをしているんじゃ無いよな。

とりあえず、キング・ペティを指して
「この人無茶苦茶有名な人らしいっすねえ」扱いはどうだろう。ｗ ＞松浦＆武藤

おむつは必需品だろ？
レース観戦の常識だよ

今日のMVP　ピッパマン

そうなんだ。
まだまだ、修行が足りなかったよ。orz

>>599
レーサーの方はどうしてるんだろ？

　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　/.　 |：： ｜インディ500　　｜ ：：|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|....　|：： ｜新人ﾋﾙﾃﾞﾌﾞﾗﾝﾄ|　：：|　　　|　おいおい、まさかのルーキーウィナー誕生か！？
　　|....　|：： ｜優勝目前　　　｜ ：：|　　　＼＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|....　|：： └──────┘ ：：|　　　　　　∨
　　＼_｜　　　 ┌────┐　　 .|　　　　 ∧∧
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　.∬　 ( 　＿)
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　 ）
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼ 　｀
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＿|、＿）
　　　　　　　　　　　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|
　　　　　　　　　　　　　￣　　　　　　　　　　￣
　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　/.　 |：： ｜最終ｺｰﾅｰで ｜ ：：|　　　／￣￣￣￣￣￣
　　|....　|：： ｜まさかのｸﾗｯｼｭ｜ ：：|　　　|　最後の最後で…ダンもシート失ってスポット参戦だから
　　|....　|：： ｜Dｳｪﾙﾄﾞﾝ優勝 ｜ ：：|　　　＼＿　 ＿＿＿＿　　こっちもドラマチックだけどさ。
　　|....　|：： └──────┘ ：：|　　　　　　∨
　　＼_｜　　　 ┌────┐　　 .|　　　　∧∧
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　.∬　(　＿；)
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　 ）
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼ 　｀
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|、＿）
　　　　　　　　　　　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣
　　　　　　　　　　　　　￣　　　　　　　　　　￣

済みません、某所に貼るはずが誤爆です

>>598
まだ「無茶苦茶有名な人」と認識しているだけマシかも知れない
最近は彼の為人の伝説さえ話題になる事はないからねぇ

実況板にGAORAの人のコメントが来てたね

皆様乙でした。
最後は何回も天野さんに電話したのですが、
電話がまったくつながらず、佐藤選手へのインタビューは断念しました。

さすがに40万人が集まると
電話回線も一筋縄ではいきません。

例年、はレース終了後に回線が込む前に
電話インタビューをしていたのですが
2位3位の選手のインタビューも聞かせてほしいと言う
声も過去にはあって、ちょっと今回はそれが裏目に出てしまいました。

また再来週のテキサス、よろしくお願いします。

ヒルデブランドは惜しかったけど強烈な印象残したね
ファンが増えそう

いや〜マルコの逆転負けとは次元の違う惜しさだった。
誰とも競ってなかったし、ちょっとアクセル抜いて回ってれば普通に勝ってたし。
トラウマにならないといいけど。
次のレースでも平気なツラしてレース出てくれば、ヒルデブランドは大物になる。

しかし、ライスとハンターレイの豪快な空気っぷりは・・・・・
シモーナ残念だったねえ。

>>607
今回は琢磨よりJRのインタビューでしょ

本当に微妙な勝利だったみたいだね。

ヒルデブラントの事故でコーションのライトが点いて、
その時点で順位が固定されるけど、ウェルドンがヒルデブラントを
抜いたまさにその直後にライトが点いてたから、勝利が確定だそうだ。

>>603
プロ野球板の風呂スレかｗ

最後の最後で勝利に目が眩んで冷静さを失うようでは、
まだ500ウィナーには早いということか。
これで来年ヒルデブランドが勝てば相当ドラマチックだね。

ウェルドンが泣いてるのを見て、
本当に勝ててよかったなと思った。

ほんと琢磨って下手だね(笑)
所詮ホンダエンジンのオマケ

最後のスティントは久しぶりにドキドキしたわ。
前に周回遅れがいて皆ヤバいと思った訳で、あれは想定してないといけなかった。
>500ウィナーには早いということか。
まさにそういうことだね。

舞い上がる気持ちはわからなくもないんだが
あやうく本当に舞い上がるところだったのはいただけない

最終ラップＪＲ交わそうとしたインの車はレーシングスピードよりずいぶん遅くなかったですか？
空気読んで譲ってた？アウトラップ車？


あとこんな事あったんですね…

＞佐藤琢磨は21周目のターン1でヒンチクリフがイン側に飛び込んだ際、
＞ターン1のスポッター（ロジャー安川はターン３）とのコミュニケーションミスにより、
＞ギリギリで接触を回避。しかしその影響でコントロールを失い、壁に激突してリタイアに終わりました。

>>618

あれキンボールだったよね？燃料たりなかったとか？

あと一秒でも遭遇がズレてれば。。。

>>617
上手い事？

ヒルデブランドのクラッシュは残念だけど２位でフィニッシュ出来たのが救いだよな
あれがコントロールラインの出前で止まって終わりだったらレース後に笑ってなんかいられんわ

あれ、タイヤだけがフィニッシュライン通過とか、ライン上で停止とかだとどうなるんかね？
前者はダメだけどノーズが越えてればいいんかな？
計測機器みたいなん積んでると思うからそれが越えればいいのか。

>>622
コックピットから抜け出して、駆け足で走れば
ゴールになるのかなあｗ。

前輪のホイールなりフロントウィングなり、基準となる物を持って走らないと駄目だ。

クールランニングみたいだなｗ

>>625
まあ、タイヤぐらいははずれそうだったから、
タイヤはずして転がしていけばいいか。

それかステアリング持って「うぃいいいいん」って言いながら走るとか。

>>624

タラデガナイトかｗ

でも、クラッシュ後は壁にへばり付いててよかったね。
変に跳ね返ってコースふさいでたらウェルドンに
突っ込まれてたかも・・・・・

>>625
トランスポンダーはバルクヘッド内側に付いてるので
モノコックを持って走らないと

NASCARだとクラッシュしながらゴールになだれ込む事ちょくちょくあるよな
中にはバグ転などアクロバットなフィニッシュも

>>618
燃料切れだと思う。

National Gurardスポンサーの車は今日は厄日だったな。
NASCARのコカコーラ６００でも同スポンサーの車に乗ったデイルＪrが
最終周、ターン４でガス欠して逆転されるという波乱が起きてたよ。

そういえばヒルデブランドってアメリカ人だったな
100年の節目にアメリカ人が優勝・・・とはならなかったわけだ

>>633
そして勝ったのが呪いのカラーリングといわれたWILLIAMRASTカラーの丼というね

英語版wikiで今年のシリーズチャンピオンウェルドンにしたやつ出てこいｗ
ttp://en.wikipedia.org/wiki/IndyCar_Series

どっかが次のレースから丼乗せないと、インディ500ウィナーが不在のシリーズって盛り上がらんぞ。

JRのクラッシュはきっと100年後のインディ500でも映像が使われるんだろうな

>>638
この動画の仲間入り。
http://www.youtube.com/watch?v=-R3RiRlYejo

琢磨のロジャー以外のスポッターがやらかしたみたいだな。
インから来たヒンチを真横にくるまで知らせなかったらしいじゃん。
ばかじゃないの？練習日に指示が遅くて怒られてたらしいじゃん
ピットストップまでどうにか持たせれば挽回も出来たのに…
琢磨の慌てグセも少し治って、KVRTもピットワークもよくなってきたと思ったら
今度はスポッターとキタもんだ

>>640
どうも琢磨の走行ラインがおかしいと思ったんだよね。飛び出す前になんであそこにいたのと。
回避してアウトに出たのか。てかインに飛び込まれるほど遅かったのかと。
しかし、レース直後から抜かれまくって、フリーが走れなくてセッティングがボロボロだったんだろうな。
俺はそこで諦めたけど。

>>637
IRLが始まった頃って、そんな事態が無かったっけ？

>>641
それでもある程度の位置はキープできるとわかってたらしいし
長丁場だったから抜かれる車には安全に抜いてもらって
一回目のピットストップで調整するつもりだったみたいよ
琢磨もそう云う事出来るようになったってのになぁ。

>>640>>641
そんなこと言ってるとアンチくんが湧いてくるぞ

ダンは優勝したら絵になる男だな
映画俳優並みにカッコイイ奴だからさぁ

こんな奴でもスポット参戦なんてインディ
はようわからんレースやね

ぶつかった後ゴールまでアクセル踏んでたらまた違った結果だったかも

琢磨終了で寝ちゃった人・・・
琢磨はとんでもないものを盗んでいきましたw

ペンスキーとガナッシ以外の連中が勝っただけでも良かったな
今後は強豪チームのオナニーショーになるだろうし

琢磨は毎回何かのせいにしてるから

今回のクラッシュでスポッターという役職の大切さが知られるようになるのが正しい流れだろうに

スーツの下はＧパンかよ！
http://spora.jp/Publish.blog?blogUniqueId=gaora-indy&pageType=0&pageNum=1

F1村から来た人にはスポッターってものの重要性はよくわかんないだろね

>>634
最終ラップに入る時のお客さんの盛り上がりが凄かったですからねぇ。
「イヤッッホォォォオオ…オ？…( ﾟдﾟ)」みたいな。
この振り上げた手はどうすればいいのみたいな。

>>642
代役参戦中だったライスが500で勝った事でそのままレギュラーシートを与えられた
例はあるけど。
そもそもスポット参戦の人が勝った事が最近はないですからねぇ。
（モントーヤはスポットとは言ってもCARTレギュラーだったし）
まあ丼が優勝賞金をBHAに寄付すれば最後まで出られるんじゃないかとw

去年末のインタビューで、「今年の成績は全部チームとマシンのせい、いい加減にしろ」とまで言った人だもん
例え本当にスポッターが悪いとしても、狼少年の言う事を聞いてる気分

最後のヒルデブランド可哀想....

しかし自分のミスだからな・・・

アメリカ人が勝てなかったのは痛いな
インディカーはモタスポの女神に見放されてるな

眠いので早めに帰宅ｗ
ポイントランキング見ててちょっと疑問
今回のRHRって予選のポイントも付いてきてるんだね
さすがにこれは…って思ったわ
せめて予選ポイントはジュンケイラにつけてやれよ
シート買えるのはルール上仕方ないとしてもこれは分けて欲しかった

以上愚痴でした
おやすみﾉ

こんな勝ち方なかなかないよネ
松浦さんのＦポン優勝時以来のミラクルWIN !!!

公式のランキング見るとハンターレイにもジュンケイラにも
予選のポイントが入ってるみたい

ハンターレイには予選のポイントは入らないと思ってたんだけどどうなんだ？
俺は今公式で出ているランキングが間違っているように思うんだが

タグリアーニが後退してからはガナッシの1-2、ペンスキー勢は伸びてこないどころかパワーが離タイヤ。
レース半ばでもう　「せめて最後はダリオとディクソンでデッドヒートで盛り上げてくれないかなぁ・・」
なんて思ってたのに。

昔どうして当時のCARTを見続けようと思ったのかを思い出した、理屈抜きで面白かったからだよ。

要するに蛸は無線がぶっ壊れたらクラッシュすると

>>662
タコでなくとも十分にありうる

車が万全でもほぼ間違いなくクラッシュする人なんだからいいじゃん

レース見てない人って簡単にわかるよね

>>651
それほど堅苦しくない場ではジーンズにネクタイとジャケットって珍しくないでしょ

無線壊れたほうがかえってアウト側走ってればいいだけだから開き直れる。
エリオが昔無線壊れてそうやってたわけだし。

指示する人間が指示しないって言うのがドライバーにとって最悪でしょ。
ベルのクラッシュも同じパターンだったのような気がするし。
あっちのスポッターは普段やってる人と違うって言ってたからな。

しかし、JRはミスなんだろうけどカワイソス・・・
ある意味100年目の節目で記憶に残るレースにはなったがｗ

>>644
別にアンチの事気にして琢磨の話したってしょうがない
アンチが湧くにはアンチが湧く隙が琢磨にあるって事だ
今回新規のスポッターが悪いんだったら
テキサスでは懸案はないはずだから
アンチ沸かない様なな成績取れるよう頑張ればいい。

寝落ちしてから歴史に残るレースになったらしいなorz
とりあえずバゲット。リードラップ＆トップ10フィニッシュおめでとう。

YoutubeでJRのクラッシュ映像だけ見たけどこんなことってあるんだな…。
JRには来年以降にインディ500で勝ってから引退して欲しい。

ヒルデブランドって純粋なアメリカ人？
名前明らかにドイツ系だよね

>>670
純粋なアメリカ人といえるのはネイティブだけで白人は皆侵略者の子孫ですがｗ

>>666
単に下は画面に映らないからじゃね？

ようつべで見た
すげーレース展開だったんだな
ゴール寸前で順位逆転した時の思い出した

６月は３レース生放送。
楽しみですな。

タグリアーニがアグリ兄だと勘違い

アルJr.とエモが最後に絡んだとき以来のドラマチックな終わり方だな。

654
すげー脳内変換だな相変わらず

>>652
>>662は正にそのいい例だな

１００戦目にして文字通りの『ファステスト・ルーザー』が誕生するとはね
俺も実況の村田と一緒に『そんな馬鹿なｗ』て言ってしまったわ。

ヒルデブランドは今後よっぽど活躍しないと
『あ〜、あのインディのファイナルラップでやらかした人ね〜』て
言われ続けるんだろうな・・・

>>652
ただのアンチだからほっとけ

タグリアーニもすっかりベテランだな
CARTだったころにルーキーでインディ500でトップ走って
調子こいたあげくウオールにヒットしたころが懐かしいな

>>677
去年のNumberのインタビューだよ、読んでみ
脳内変換も何も、マジで「チームにはいい加減にしろと言いたい」ってはっきり言ってるから

>>675
(笑)

ミシガン５００の復活はﾏﾀﾞー？(･∀･ )っ／凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

なんだよ、TBSとかNHKの頃から見てた奴多そうだな。

>>684
それが普通なのでは？

100周年記念レースでファステストDNFを記録！
って言っておけばなんか凄そうじゃん。

〜ミルウォーキー〜 
6月19日(日) 28:30- 8:00
解説：ﾚｰｻｰ鹿島
　　　 小倉茂徳
実況：村田晴郎  

新たなる居酒屋メンバーｗ小倉さんのインディカー解説は新鮮だ。
いつもの人たちはスーパーＧＴマレーシアだからお休みか。 

松浦・武藤の２人も言ってたけど、ハイサイドから抜きにいったのが
ちらっと映ったときに嫌な予感したよなあ
マーブルだらけなのはわかってたし、タイヤも終わってたかな？
ストレートまで待っても勝てたタイミングだったと思うけど仕方ないか
キンボールがあとすこしだけ速ければ……

>>669
リアルタイムで見てたけど、当たっちゃった瞬間のドッキリ感がハンパない。
個人的には、モントーヤがF1デビュー年にトップ走ってて周回遅れに
突っ込まれてリタイアしたシーン以来の衝撃でした。

>>670
ファーストネームをJRなんて略称で名乗るのは、まさにアメ公的センス
ではないかとw
生粋のカリフォルニアンですよ。
10年くらい前にドイツ人ドライバーでヴァル・ヒルデブランドっていうのが
いたし、まあドイツ移民なんでしょう。

>>689
ブラジル人のJP（オリベイラ）は…あれは周りが勝手に呼んでるだけかｗ

JJレートて運転手もいたな

ＡＪフォイト

>>689
E.J.ヴィソってGP2時代はアーネスト・ヴィソって呼ばれてなかったっけ
人種・国籍というよりは「アメリカという場所」の気質って感じもする
アメリカンなセンスなのはたしかだなｗ

681
別の所では自分も失敗したとも言ってるが？
一部分だけを取り上げてるから脳内変換乙と言ってるわけで

ニュースZEROで流れたな

まーここでいくら言っても意味ないな

>>684
インディ500は70年代にはテレ朝で1時間ダイジェストだったぞｗ

裏がCBCの鈴鹿F2だったので、どっちを見るか迷ったが。

スポッターとのコミュニケーション問題はＴベルやＤパトリックにもあったみたいだね。
ロジャーが急遽ＴＫのスポッターに起用されたというのも
不慣れなターン１側のスポッターと交代になったんじゃないかな?

インディはコースがでかすぎて、
スポッター一人だとコースをカバーできないから
ターン１とターン３にスポッターを置くけど
ピットロードからのブレンドラインがあって、リスタートにも関係する
ターン３側にレギュラーのスポッターを置いて
ターン１側にインディ５００のみのスポッターを置くけど
年に一度であのスポッタースタンドに立たされても
似たカラーリングがたくさんあるとなかなか難しいと思うよ。

プリレースのドライバー紹介の時に舞台袖にいた松田さんの横に服部先生もいたね。

>>698
松田さんを見つけたときのGAORAのスタジオの反応がよかった

>>694
Numberのインタビューでも一応「自分もミスをした」とは言ってはいるよ
ただし「チームが〇〇したから〜」といちいち原因をチームに押し付けた上でだけどね
シーズンもほぼ終わりの時期に、一年を総括する意味でやったインタビューでこれだ

つーか琢磨は至る所で公然とKV批判して移籍したがってたじゃん
鈴鹿のイベントでも「複数のチームと交渉云々」って、
いつもの嘘か本当か分からん決まり文句言ってたしさ
結局どこにも引き取り手が無くてKV残留、
途端に「素晴らしいチームで信頼で出来る」って手のひら返し始めたけどさ

ウェルドンは去年もそうだったけど、シリーズチャンプを取った者の底力って奴を、
とても分かりやすく見せてくれたと思う。本当に凄いドライバー。

それに引き換え某日本人ドライバーは、自分を棚に上げて最初にチーム批判だからな。
ミカ・ハッキネンやキミ・ライコネンぐらいの走りをして、結果を出して、
それで彼らと同じぐらいマシントラブルの不運に泣かされてるってのなら分かるが。

ところで、５位入線のディクソンと６位入線のセルビアの差がまた歴史的な件

>>697
(´･∀･｀) へぇ〜

ドリトスにサルサ美味しかった
とりあえずケリークラークソンもう少し痩せた方が可愛い気もするけど…

>>698
言われて見れば過去のそういうクラッシュもターン1が多いような気がするな
今年で言えば憶測だがビソのクラッシュもイン側のマシン（メイラ？）がアウトに寄って行って起こったけど
スポッターが「スリーワイド！」って指示出してたらあんな動きしないように思える

>>698,706
へぇ、今回に限らずけっこうあるものなのね。
また一つ勉強になったわ。

>701
>702



ここはお前の日記帳じゃない

まーこいつらがそう言うんならそうなんだろ
こいつらの中では

つかカムイも予選でペレスに負けるたびに「車が〜」とか「トラフィックが〜」とか言い訳してんじゃん
んでもって信者は「チームがペレス贔屓してる！」とか妄想全開だし
自分が叩いてる誰かさんの状況と同じて気づかないのが滑稽だわ

カムイは6戦連続完走中じゃん　ポイントも５戦連続獲ってるし
琢磨は完走することがめずらしいレーサーだよ
結局レースって完走してなんぼなんだよ　完走しないとウイナーにもなれないし表彰台にも載れないからな
完走できずに無理なアッタクして　レーシングアクシデントとかいって謝罪もしない
高価なマシン毎戦のように壊して謝罪もしないから　F1チームがどこも声を掛けてくれなくなった

>>711
最下行は関係ないっつうかこじつけだろ

オナニーはカムイスレでどうぞ
あちらでオナニーする分にはここの住人は誰も文句言いませんから
汚い汁をここに飛ばすのだけはやめてくれ

カムイも琢磨もインディとは関係ないだろ。

さすがに琢磨は関係あるだろ

おい琢磨は入れてやれよｗ

インディカースレで、F1とか、序盤ですぐ消えたドライバーとかで盛り上がれるのすげえなお前ら

JRはインディ500で後２〜３回惜しいレースを落としたら、勝つより人気でるんじゃないかな？

アンドレッティ家の人気あやうしってとこだな、それ

流石に長い歴史の積み重ねがあるからアンドレッティ家の牙城は堅牢。
マルコ辺りが勝っちゃったらやばいけどねｗ

>>711
琢磨もサンパウロまで6戦連続完走だったのご存知ない？

レースもまったく見ないただのアンチ琢磨だからほっとけばー
触るとキチガイ菌うつるよー

あのレース、ダニカやバゲットに勝つチャンスってあったのかな？
そういう展開も見たかった

誰が？どのレースで？

>>722
そだね

>>723
バゲットって残り4周で入ったんだっけ？
残り10周くらいでイエローが出てそのままゴールなら燃料もったかも

どうでもいいが、>>711は思い込みが激しいわなｗ

02年から04年にかけて出たレース12戦連続完走してることすらわかってないんだろうな。
印象だけで思い込んでデータを客観的に見ることすらできないｗ

意外かもしれんが04年ってミスによるリタイアはゼロだし。
もっとも、とっちからずに完走するのは珍しいのは事実だがｗ

そりゃ04年は神マシンだったじゃんよ
それに02年はリタイア11回だし、03年は一戦しか走ってないだろw

＞ミスによるリタイアはゼロ

またお前か

>>727
アンチに言わせると白煙モクモクも琢磨のミスらしいからなw

>>728
神マシンだと下手糞でもリタイヤしなくなるのか？

インディブービーが吠えてもねえ　しかも最下位は38歳のおばさんらしいな　
昨年のインディはクラッシュばかりだったな　　今年もインディ５０みたいなレースだったな

ほらあ、相手にするとキチガイ菌うつるよー

>>728

はっ？
一体何の資料見てリタイア11回なんだ？
アンチはソースすら妄想なのか・・・

まっ、馬鹿なアンチはインディもF1もどっちの話しできない中途半端だからな。
ここで言ってる奴らも同じIDでインディのまともな話してるの一度もない件についてｗ

で、脱線ばかりじゃアレなのでインディの話に戻してペンスキーは次のオーバルでも遅かったらやばいんじゃね？って思うが・・
外したのが今回だけですめばいいけど・・・

>>731
有名なバリチェロとのクラッシュがあんだろがw

>>734
ああすまんな、7回だったわ
シーズンの半分近くリタイアしてる事には変わりないけどな

つーか琢磨が結果出せばそれで終わる話なんだけどな
去年あの成績で、今年は去年ほど酷くはないが、同じチーム・マシン、テストもゼロで加入したカナーンにボロ負け中
ファンもファンで、焦らなくなったとか何とか、ド新人に対するような微妙な褒め方だし

２年目なんだからあんなもんで充分でしょ。

>>735
日本語が理解できないの？

>>738
だからそう言う褒め方しかされなくなってる現状が情けない

お前らちょっとは琢磨以外の話もしろｗｗｗｗｗ

武藤は2位が二回だろ　なんで無糖がシート失って砂糖が残留なんだ　わけわかんないよ

そういえばパンサー結果的に2年連続2位なのか

テキサスの第1レースと第2レースのインターバルって実質30分位か
去年は550�`一気で2時間ちょいのレース
今年は合計で3時間半くらいかな
インターバルの居酒家が楽しみだ

>>743
3年連続じゃね

パンサー地味に凄いなｗ

>>743
スマン4年連続だった
2008　Vitor Meira
2009　Dan Wheldon
2010　Dan wheldon
2011　JR
だな

>>743
それどころじゃねぇ四年連続だぞw

>>746
微糖は2008年のインディ500を最後に2ゲットしていない。
つまり微糖の熱い2ゲット魂をパンサーは受け継いだわけですな。
これ凄い記録だなぁ。
丼が3年連続で1位か2位っていう安定感も凄い。

最後の村田さんの「そのままチェッカー受けろ！」が印象深かったな。
松浦はちょっとウザかった。

そうだった4年連続か･･･
つかパンサーが最後に優勝したのかすら記憶にないぞ
シェクターあたり？

>>746

ウェルドンからしてみたらまた2位かって思っただろうなｗ

>>749
でも松浦の解説ってわかりやすくて的確だよな
それに武藤が補足情報を付け加える感じ
これは世代交代くるか

99.98％くらい勝っていたのにね
俺が彼の立場なら悔しすぎて一週間くらい寝れないよ

>>752
去年あたりは良いな〜とは思ってたけど、他の人の話しをぶった切りすぎる気がした。

610がダニカネタでおいしいとこ持ってってるから
解説の座を取られないように必死なのかもなw

無糖の方が情報が新鮮だしね。

>>706
そうなんだよね。

今回は情報が入った限りでは琢磨、ダニカ、ベルだったけど
その他にも同様のコースはたくさんあったと思う。

ただでさえ、インディの直線は1キロもあるから
ターン4の立ち上がりで自分のレースカーを見つけるのは相当大変。

>>746
去年もパンサーとＤウェルドンはファイナルラップでの
ハンターレイとコンウェイのクラッシュが無ければ
Ｄフランキッティを最後に抜いてた可能性はあ大きかったんだよ。
だから作戦的にもかなりいい戦を行ってるんだよ。

パンサー最後の勝利はシボレー最後の勝利となった2005年のテキサス。
シルバーのスペシャルカラーでＴシェクターのドライブ。
場内大歓声だったよ。

>>752
二人とも、L160 以降の各チーム分かれた作戦をしっかりと追えてた。
L166でのリスタート寸前にピットインしたＤフランキッティの作戦もしっかりと読んでた。
その部分ではさすがに完璧。

ただ、二人とも歴史については情報が無いので
たとえばリチャード・ぺティが映像に映ってもすぐに次の話しに行こうとするし
せっかくニューマン/ハースがインディ500未勝利と言う話題になっても
次の話に行こうとするんだよね。
本当はニューマン/ハース未勝利の理由の話をしようと思ったんだけど
タイミングを完全に逃しちゃったよ。
たしかに、話ぶった切りで気になるところはあるんだけどね。

でも、世代交代は無いから。
松田さんを軸にこれからも行きますよ。

ID:BFCn/aCT0
この人はもしやｗ

テキサスのインターバル楽しみにしてます

走りの人と歴史の人と、兼用できればベストなんだろうけど難しいわな

顔ブツブツの人がいるの？

>>759
生中継増量ありがとうございます

>>761
佐藤さんが歴史を勉強したらそれくらい出来そう。
わかりやすい代わりにつまらなくなりそうだけど。

松浦&武藤両名ともインディとかアメリカンモータースポーツの知識に興味がないのはしょうがないとして
たまにそれを小バカにした言い方に聞こえるのはちょっとなと思うわ

この大舞台で
予選を含めてガナッシ勢に3度もの燃料計算ミスが発生してる。
一体どうしてしまったんだろうか？

>>746
ウェルドンの安定度は凄いな
今回の優勝者に相応しいな

>>767
でも、リードラップは今年の最後だけだったんだ。

>>765
生中継で本人達も言ってたけど
二人ともTVコメンタリーでインディ500を外から見てはじめて
インディ５００の特殊性、存在意義、歴史的な重みを理解したと言ってた。

まあ、二人ともインディ500の歴史をほとんど知らないままで参戦してたから
それは無理もない部分だと思う。

でも、アメリカ国内で如何に自分たちが凄いことをしていたのかと言うのを
後からじわじわ感じ始めてきているのが興味深い。

>>765
松浦「賞金25ドルって、帰りにバナナ買ったら終わりじゃん」

>>770
そこは面白かったｗ
「今より全然危険なマシンで！！」
８位でもそんなもんだったんだって歴史を感じた。
今じゃ決勝に出るだけで数十万ドルだもんな。

>>768
最終周だけリードラップは第2回大会以来の史上2回目らしい。

>>772
1912年ウィナーのジョー・ドーソンのラップリード数は2周。
なので、今回は最少ラップリード記録。

>>773
嘘書いてスマン。
昨日のスポーツセンター（日本語訳）で言ってたから信じてたよ。
多分、いつもの翻訳ミスかな。

周回数はもちろん距離でも今回のを上回るのはこの先そうそうでないだろうな。
最後の最後で逆転するバトル以外にはありえないわｗ

成績と政治力でシートが決まると思ってるうちは
元々がお祭りなインディのシート事情は理解できないだろうな

>>775
今後はリードディスタンスとして記録を発表してほしいね。
フィニッシュラインまで何フィートとか。

>>776
F1しか見てない人の方が、シートはお金で決まる物だと分かってる気がするんだけどねぇ・・・
それすら受け入れない程の幻想を抱いているんだろうか

単に通ぶりたいだけじゃないの？「F1とは違うんだぜｗ」とかいって

>>779
F1スレじゃ基本金でシートを買うことはすなわち実力がない事っていうのが通説だから。

>>780

そんな事思ってるのはF1の歴史すら知らない人間だろｗ
ラウダや顎クラスでさえデビューは金持ち込んでるのは有名な話だし。

>>781
まぁ、理解せず文句言うような人はF1スレでもそういうことなんでしょ
って>>780のことを書いた俺が言っても変だけど

>>771
1911年当時の貨幣価値を考慮する必要があるけどね。
日本は明治44年だったし。

当時の価値に換算するとバナナは超高級品なのでｗ

パワーまだランキングトップなんだよな
今年もロードでポイント稼いでオーバルは凌ぐ展開になるのかなあ？

>>785

今回はダリオが最後燃料計算ミスで大きく順位落としたから守ってるところもあるからなぁ・・
レース自体は明らかにターゲットチップガナッシは支配してたわけだし。
オーバルでもロードでも平均的に稼げるのは強いわ・・・

ペンスキーの残りの二人がターゲットチップガナッシの前になってポイント削ってくれる展開にならないと、
パワーにとっては去年みたいになってしまうぞ・・・
今回みたいに大外ししたら余計悪いしな・・

オーバルに限って言えば、ヒルデブランドは江戸と一緒に上位を
かき回す存在になるかも。
レース後のインタビューで死にそうな顔してたから、
そこから立ち直れるかどうかが最大の問題のような気がしますが。

あと今の時点では与太話レベルだと思うけど、NASCARのヘンドリック・モータースポーツが
ペンスキーとコラボして来年インディカーに参戦し、シモたんが乗るというネタが
ネットの隅っこに転がっていた。

ガナッシの2台の最後のストップでの燃料補給時間は
他と比べて明らかに短かった。
満タンで11秒はかかるところを7秒とか8秒でやめてた。

これは計算ミスじゃなくて明らかに意図的。
何を企んでたんだろ？

>>787
そうだといいな、でもオーバルが速いというよりはここまでのロードのパンサーが酷すぎたという気もするけど

シモーナのnuclearは複数年契約じゃなかったっけ？

>>788
タンクに残ってたからじゃないの？
ギリギリまで引っ張りすぎると、リカバーするための残り周回数の方が足りなくなるからとか

最後のとこよく見ると
ウェルドンはヒルデブランドを抜いた直後から何度もガッツポーズで
かなりの間、片手運転しながらチェッカーで結構余裕あるじゃん。

相手があそこから再加速できるとも思えないしな

あれだけのクラッシュなら即イエローになるかと思ってたけど結構ラグあるんだね

>>783
でも、当時のおっさんが旅費にもならないって、
ボヤいてたけどね

>>790
10のその前のピットはＬ137。4はＬ139。

その後に7Ｌのコーションラップをはさんでるけど
それでも、4がその後に11秒入れてるところを見ると
１０の7秒は短い。

>>793
タイミングを謀ってイエロー出したんだよ

ペンスキーと言えば、カストロネベスもブリスコーも、今年あたりが本当に正念場だよなあ。
まあ、仮にペンスキーを追い出されても、各々バックに金持ったスポンサーがいるなら、
他所のチームが放っておかないとは思うけど。
もし、スポンサーを持っていないなら……第2、第3のウェルドンと化す?

普通にガナッシのドライバーが怒っている事を考えると給油量が少なかったのは確実。
イエローが出る事前提で減らしたのだとしたらあまりにも稚拙。

>>797
エリオや鰤の代わりにサムホに戻ってきて欲しいのは俺だけ？ｗ

>>798
サンパウロでとっらKVの作戦よりもギャンブルだ。
しかし、何か裏があるね。

よく賞金金額の話で
現在の為替レートでわざわざ日本円に換算して「最近はだいぶ安くなりましたが・・・」って言うけど
アメリカ国内で使う分にはその貨幣価値はまったく変わらないんだよね。
日本に来て円に両替するならば目減りするけど。
ドルーユーロもそんなに変わらないでしょ。

日本に住んでいる視聴者向け放送なので。

わからなくは無いけど
貨幣価値自体は、その国のインフレ率と関係があるから
あえて日本円に今の為替レートに正確に換算するのは無理がある。

ペンスキーはサムホをインディに戻らして
マシンのカラーをペンズオイルにしてくれ

ペンスキーがペンズオイルカラーだったことあったっけ
パンサーならサムホとみんなの人がペンズオイルだったが

>>805
インディ500をまともに見るのは初めてだったんだけどシェクターは動画サイトなんかで
黄色いマシンカラーの印象が強かったんで青いマシンで出たのを見てガッカリしたわｗ

>>800
ガナッシ勢はキンボールも最後ガス欠してたよね

周回遅れになったドライバーの中にはイエロー狙いで給油してた人もいたっぽい
トップが163周か164周の時点でピットに入った面子でも
ウィルソン、エリオ、ロイドは最後まで燃料もってない

＞牛乳嫌いの松浦孝亮選手が飲んでたのは
＞飲むヨーグルトだったと言うのはココだけの話です

そうだったのか

>>794
それより、当時はレースに出たマシンでそのまま帰るって言ってた。すごいなw
クラッシュしたら帰れないよとも言ってたな。

キンボールは日本に住んでいたとしたらあだなは金玉

>>805
1988年だったかな、あるよ。
他にもミラーとかカミンズとか… まぁ、ペンスキーはスポンサーには困らないイメージあるな。

もてぎっていつ開催の可否が決定するの？

>>810
「チャリ金」でもいいな。

>>812
それ気になってるんだよねー去年は5月末にチケット発売開始だったと思うし
ニュースサイトも避けるかのように触れないしさ

GAORA、６，７月も生中継か
すばらしいね

最終ラップでイエローランプがついたタイミングなんてどーでもいいんじゃないんの?
ヒルデブランドはクラッシュした当事者なんだから
たとえクラッシュした瞬間にイエローが出たとしても
ウェルドンは前にいた金玉さえ抜かなければいいだけじゃん。
その金玉も燃料切れみたいだったから、それさえも抜くなというのは返って危険。
クラッシュしてレーシングスピードじゃなくなったマシンを抜いちゃいけないなんて事は無い。
それよりも、ガナッシ勢の作戦をアナリシスするのが先でしょう。。
http://www.indy-amano.com/2011/06/2011-indycarr5-i500-3.html

>>816
それは、わざと遅らせたんじゃあないかな？
物凄くうがった見方をしてみるとですよ、クラッシュtoウィンの前例を作っちゃうと
今後例えば、ファイナルラップにトップ走っててガス欠、ヤバい後続が来る、
故意に壁にドーンでイエロー出すって手法が可能性として残されちゃうし。

>>789
原子力はチームじゃなくドライバーと契約してたら移籍できますよね。
実際どういう契約か分からんけど、アメリカのレースってそういう場合が多いし。
HVMに何年も留まってても仕方ないし、もうちょっと上のチームに行って欲しい。

ただただ単純に、あまりの展開に唖然としてて遅れただけかも・・・。

村田さんの実況大好きだけど、「俺たちのトーマス・シェクター」ってのがイマイチピンとこない。
そんなやらかしキャラだったかな？

>>815
自称インディ通は録画の方が良いみたいよ

>>820
”みんなの”シェクターじゃなかったっけ？

>>822
おお　そうだった、そうだった。
たぶん同じような意味あいだよね。

シェクターってあんまりイメージなくて少々違和感があるの。イヤじゃないんだけどさ。
やらかしキャラならヴィソかなって

>>823
それはシェクターのおいしい場面を見逃してきたからじゃないかなぁ。
トップ独走中に単独クラッシュするのと、絡んだ相手にロケットパンチをお見舞いするのが
得意技の人ですよ。ビソとはちょっと違う。
まあガナッシ時代はシコシコ完走してたし、ムラのあるドライバーなんだろうけど。

>>820
ミサイルとして定評のあるシェクター

>>825
>>824
そうか 最近はちゃんと毎戦見てるけど、昔は「ああっ 見忘れたあああ」ってことが多かったからかもしれんね。
今度からは意識して見よう

http://www.indy-amano.com/2011/06/2011-indycarr55004.html
これ意味が良くわからん。クラッシュしてまともに走っていないマシンをパスするのは問題ないのだから
クラッシュと同時にイエローが出ていても金玉さえ抜かなければいいわけだからどっちみち丼の勝ちはかわらないよ。

いかんな、シェクターがやらかしたというと
つい、例の買春カー○ックス事件しか思い浮かばんｗ

シェクターのガナッシ時代はもてぎでトップ快走中に事故ったのとブラックと絡んだ記憶しかない・・・何故だ・・・

シェクターはレッドブルチーバーレーシング時代こそが神ｗ
インフィニティエンジンのカスっぷりとも相まって素晴らしかったｗ

>>828
もう許してやれよｗ

まったくだ、みんなのシェクターだろｗ

バトンの、F1デビューが決まった途端に妊娠中の彼女に手切れ金を渡して別れるって鬼畜振りは
すっかり忘れ去られているというのに

ttp://blogs.yahoo.co.jp/hirophoto2002/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg2.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F16%2Fc9%2Fhirophoto2002%2Ffolder%2F371376%2Fimg_371376_20269000_12%3F1306678974
絵馬さん窶れた？

絵馬って琢磨の広報だった絵馬ちゃん？
まだ、琢磨と関係あるんか？

年に何度かネット上で連絡取るくらいじゃない？
F1から離れても毎年イギリスには行くから合うこともあるかもしれないけど

>>828
みんな穴兄弟ってことかw

2012年エンジン供給先
シボレー＝ペンスケ、アンドレッティ？？
ロータス＝ＫＶ

後何処になりそうだろう？

>>821
違うよ
そういう人は金払ってガオラ見るよりネットでタダで見るほうがいいらしいよ
英語が聞き取れるらしいから・・・

>>838
ガナッシはホンダらしいな
ホンダが適当な理由で撤退しないのかという方向に驚いたけど

>>838
アンドレッティはグリーン時代からホンダだからそのままでしょう
KVはロータスがコスワースではなくジャッドを選んだから未定
バッサー・カナーンの縁でホンダになる可能性もある

エンジンが複数サプライヤーになったら、またブローしたりするんだろうか？

ミシガンだったかエンジンぶっ壊れまくりの酷いgdgdなレースあったなｗ

インディアナポリス・ミシガン・フォンタナはやっぱセットだよな

GAORA再放送ハジマタ

>>839
俺は英語聞き取れたとしてもGAORAで見たいわ
村田さんの実況、他3人の解説が絶妙すぎる

やっぱりGAORAの放送はいいな。
最後はあれだけ作戦が分かれたにもかかわらずちゃんとレース展開を追ってたし
残り集回数から計算してレース展開がどうなるかを3人でしっかり解説してた。
ひきかえモナコGPは酷かったよ。川井ちゃんはアンダーカットに執着するし、
アナウンサーは何も追えていないし。今宮氏は存在感ないし。
よほどSCやレッドフラッグ慣れしてないのか、SC出ちゃうとまったく作戦が読めなくなる。
ましてレッドフラッグで即終了だと勘違いしてたし。

>>847
と言うより、75%をクリアしてる時点で赤旗になったら
そこでレース終了が普通だったでしょ

>>848
それいつの話？FIA規則で赤旗の扱いは2年位前に変わったんじゃなかったっかけ？
でもレース規則ぐらい把握しておけってかんじ。去年かおととしのマカオギアレースでも
ピエールが赤旗規則知らなくてｇｄｇｄになってたような。

確かにCSモナコはｇｄｇｄだったねぇ
今年はじめてCSフジ入れてみたけどあんなだとは思わなかった
地上波放送みたくなるレベルだもんなぁ・・・

GAORAは解説も面白いがスタッフと村田さんの味が良すぎる気がする
長い雨の中断で、あんなにムトーさんが馴染むと思ってなかったｗ

ガオラだって、この前の雨の時はルールに関してグダグダだったよね？

いよいよゴールシーン

何度見ても泣ける・・・

>>851そうだったっけ？たしかに運営スケジュールはｇｄｇっだったが。

GAORAもしっかり見てれば分かるけど話に夢中で順位が変わってるのに気づかなかったりって言うパターン結構あるぞ。
もし、F1放送だったら叩かれてるんだろうなぁって思うわ。

今再放送で見たけど
ラスト周回遅れ慎重に行けよ〜と思ったらまさかだな・・・

まあこういう経験をして成長していくのかな
しかし、琢磨相変わらずだな・・・

ＣＳモナコは「アンダーカット」って言葉が連発していた(笑)

武藤ってプルートボブのボブに似てる。

>>856
7戦ぶりのリタイアで相変わらずもないだろう

相手するなよ

釣られたらダメ

ぬふぅ

>>855
インディカーはＦ１と違ってパッシングが多すぎるからね。
それこそＦ１で貴重なパッシングシーンを見逃したら叩かれるだろうなあ。

アメリカンモータースポーツはこんなもんでいいんじゃないかって思うんだけどな
馬鹿にしてるわけじゃないぞ

ファンの気質の差があるから、F1では居酒屋実況は叩かれると思うぞ。
村田さんがF1やったら、何で半笑いみたいな口調なんだとか、
真剣にやれとか批判されそう。

G+のNASCARは逆に居酒屋実況が相応しいんだけどなぁ

>>835
ttp://twitter.com/EmBearpark
ttp://www.emmabuxton.com
現SPEEDTVキャスターの旦那と別れたみたいだ

>>865
F1は古館の時代から絶叫系の熱い感じでやってるからね
CSではもっと明るいノリでやればいいのに
川井ちゃんが陰気だから・・・

やっぱりGAORAが最高だなw

F1自体が重箱の隅を突つく様なレースだから、解説もそんな感じが合うんだろ。

ただ3ワイドになると村田が必ず「3ワイド！」と叫ぶのはちょっとうざい

>>867
川井ちゃんがああなのは実況があれだからってが多分な気がするんだよね。
もし実況が村田さんなら川井ちゃんもきっと楽しげにやるんじゃないか。
日本GPのドリキンとの実況なし中継はまさに居酒屋中継だしね。

今度おぐたんがインディの解説やるようだけど、川井ちゃんと村田さんのカラミも見てみたい。
川井ちゃんがなぜにアメリカンレースを嫌うのか知らんが

嫌ってるのか、単にF1持ち上げたいのか、他の何かかもしれんけど

知識をひけらかすことが出来ないから

3スリーワイドってフレーズはＧＡＯＲＡのＩＲＬかＮＡＳＣＡＲ中継ではじめて聞いて新鮮だったけど
今や日本でもふつうに聞ける言葉に定着したな。

録画で観てたが、リスタート直前になると昔話を始めようとするのが謎だった。
すでに２列に並んでるんだから、その話は違うタイミングで良いじゃんと。

>>874
第一回優勝者の息子が出てきた時だけじゃない？

>>474のような反応もあるが、
海外のF１中継番組ではレース中継番組の開始30分くらい前から
グリッドの様子を延々中継してるんだよね。
リポーターがワイアレスカメラを引き連れては
グリッド前方から片っ端からそこらじゅうにいる
ドライバーやチーム関係者にインタビューして歩いて回ってる。

マクラーレンの代表者とか、「こんな人に聞いちゃうんだ！」って感じで
それが結構面白いし、生中継なのにバンバンインタビューしていてすごい。
日本のレース中継だとそういうプリレース番組がまったく無いから違和感を感じるんだろうね。

次はいつだ？

>>875
その前も無かったっけ？
まあ、リスタートの時くらい集中してもらえればOKです。

>>474の話をここでされてもって感じだしｗ

>>876
12日朝

>>877
他には無かったはずだけどね。
基本的にペースカーがピットに入ったらリスタートには集中してる。
その直前に何か情報があればとトークバックで突っ込んでるけど。

話は変わるが、
以前に国際映像を使ってた時は番組オープニング明けでいきなりスターとコマンドとかもあった。
ずいぶん前にスコット・グッドイヤー、ポール・ペイジ両氏と共に食事した時に
「国際放送はいきなりスタートするから、国内放送のようにストーリーラインを紹介してほしい」と個人的に要望したら
その後はインタビューとか企画Vをだいぶ入れてくれるようになった。
一昨年からは再び国際映像は使わずにアメリカ国内用映像を使ってるけど
番組冒頭のマガジン番組部分は情報収集にはそれなりに重宝してる。

>>851
現地のスケジュール再調整がグダグダだったんだよ。
その影響でVERSUSもどうなるのか混乱してた。
レッドフラッグ中の修理解禁も突然だったし。

レースルールは把握してるんだけど、
いわゆる「特別規則書」に該当する部分はそのつど
INDYCARメディアスタッフにメールで確認してる。

インディカーだと放送枠によって２時間ルール適用だったり
レーススタートから１時間５０分経過時点で９０％消化してたら
最後まで周回するとか色々なケースがあるから大変。

以前にスーパー耐久シリーズの中継やってた時も
「大会特別規則書」には必ず目を通しているんだけど
それでも、2007年開幕戦ハイランドみたいな
ケースB、ケースC適用で競技団が混乱したりする事もある。

>>879

中の人乙！
色々情報が錯綜するときがあるからねぇ。
あの雨の時の翌日の開始時間も最初は一時だったのが急遽早まったし。

おかげで翌日録画を見る→一時スタートかと思う→ここに来たらすでにレース終盤だったｗ
まぁ、録画見てたから早く開始でも結局見逃してたが。
あの翌日延長を生放送をしようとしてたらGAORAも色々大変なことになっただろうから、
録画でよかったのかも。

>>878
トークバックってなんだろう？

>>880
生放送中は現地中継車と電話をつなぎっぱにして
現地放送の中継車の中のタイムキーパーのカウントダウンと
ディレクターの声を聞いてるのと同時に
VERSUS（ESPN)の英語コメンタリーを常時モニターしてる。

で、現地TVのCM中にディレクターとコメンタリーが
打ち合わせしてたりするんだけど
サンパウロの時は、”主語”無しで1時スタートと言ってるのが聞こえた。
でも、ずいぶん後になって
「レースが何時に再開しようと”VERSUS”は1時から番組を開始する」と言う会話になってた。
そのあとに、インディカーが正式に現地朝9時レーススタートをアナウンスしたんだよ。

その流れに我々は引っ張られてしまった。

ここの住人の人誰か琢磨のスレ立てて

>>881
トークバックは放送ブース内の出演者に
隣の復調整室から話しかける時に使うインカムのこと。
これで、CMとかのカウントダウンをしたり
いろいろ話したりしてる。
放送でもたまにトークバックがうっすら聞こえてるね。

>>883
琢磨なんて、もうアンチしかいないのだから
スレは必要ないだろ

琢磨が早々リタイアしたらインディスレ全然伸びないじゃん
立ててよ

>>885
数人のオタと数人のアンチの遣り取りだけ見てアンチしかいないと決めつけるのか

中の人かなんか知らんけどうぜーのがいるね
中の人アピールすんなら堂々と名乗れよ

来年もガナッシがホンダエンジンだから
琢磨ホンダと一緒にガナッシと交渉しろよ

クラッシュした後も全力でアクセル踏んでたんだろうなぁ。

「そのまま行けぇー！」
「入ったぁーーー！」
「えっ？　ウェルドンだぁ！！！」

夜、寝れなかっただろうな

>>888
そんなお前が一番うざい

だねえ

>>893
同意。
大体、名乗らなくても誰だかわかるんだけどねｗ

>>870
川井ちゃんはアメリカンレースを嫌ってないよ。
NASCARやINDYもみてるよ。

>>873
初出はCS-WOWOWのNASCAR中継だったと思う。
まあ、中の人は同じだったと思うけど。

カオブツでしょ

今年のインディジャパンはロード開催！？

まあどうせオーバルでも抜けないんですしおすし

インディジャパンの開催コース変更について
http://www.mobilityland.co.jp/pressroom/motegi/2011/06/0603_indyjapan.pdf

スタンドはオーバル部分に仮設でも組むのかな
じゃなきゃすげー迫力ない観戦になっちゃいそうだ

>>896
NHKのＮＡＳＣＡＲ中継の方が先じゃなかったかい？
解説のヒコ天野先生が言っていたような

ピットはどうすんの

Ｆポンのコースレコードが1'33.167だけど
どれくらい出るかね

>>904
国内カテゴリーとそういう比較ができるのは初めてかもな

>>904
IRLマシンの年式の古さを考えると、30秒台後半がせいぜいな予感。

シーズン最後のオーバル3連戦の初めがロードコースに変わったことで、
チャンピオンの行方にどう影響を与えるか……。
やっぱりウィル・パワーに有利?

あのつまらんコースレイアウトでやるのか・・・

おっと、ロードでレースってことは雨でも開催だな。
やはり今年も行っとくか。

>>903
オーバル用のピットロードだと、ロードコースにレーシングスピードで
アクセスするのは難しいですからねぇ。
ピットガレージ前に仮設のコンクリウォールを置いて
（ピットガレージの南側はシャッター降ろして終日閉鎖）
ピットボックスを設置するんじゃないですかねぇ。
以前、チャンプカーがインディ型のレイアウトを持たないブランズハッチ、
ゾルダー、アッセンなどでこの方法をとりました。

>>907
ミッキーマウスもいいところのバーバーですらかなり激しいバトルが
あったんだし、もてぎで未だかつて見た事のないキチガイバトルが
見られるんじゃないかと、結構期待してるんですが。
本当に開催するのか個人的には懐疑的ではあるんだけど、これは見たいわ〜。

>>907
Fポンやってるから無理じゃないとはいえ、盛り上がりに欠けそうだよねえ
アメリカのサーキットにはないレイアウトだからドライバーには挑戦しがいがあるかもしれないけどさ

今のエフポンとタイム差は変わらないだろうね。
ここは小暮に出て欲しい。

>>912
グレさん、英語できるんだっけ？
コンクエストの2台目とかならスポットでシート買えるだろうし、
挑戦してほしいですね。

プッシュ・トゥ・パスがあるから、それなりにオーバーテイクはあると思うけどな。
しかし、福島原発の被害と汚染度に関して、政府と東電はずっと大本営発表してましたってのが
世界中にバレたばかりなのに、よく開催までこぎつけたもんだ。

チャンピオン争いをしている連中は「行きたくない」とは言えないだろうが、
資金に余裕が無いチームなんかは来ないんじゃないか?

もてぎはバーバーより速度は出るだろうけど、レイアウトが幾何学的すぎてなあ・・・
ドライバーがどっちかというとストリートに近い印象を持つんじゃないだろうか？
直角コーナーなのにミスって飛び出してもリタイアしないって意味でアホみたいな突っ込みは見られそうだけど

交流レースという事でＦポン併催はどうだろうｗ。
ゲストでＧＰ２とかＦ２も入れてリバースグリッドスタート。

ダニカは来るのか？

通訳つければむもんだい。

【インディカー】インディジャパン、ロードコースに変更して開催決定
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1307103072/

さすがにＦポンドライバーでたら優勝しちゃうだろｗ

もてぎのロードコースって最初は抜けないとか散々言われたが、
実際FNでは面白いレースになるんだよね。
小暮のせいでｗ

松浦曰くFNより４秒くらい遅いんじゃないかな？と。

鈴鹿でＦ1の1秒落ちｗで走れるＦＮの方がどう考えても速そうだ。

>>923
コースレコードなら10秒落ちだよ。
去年のマシン同士だと8秒くらい。

>>916
先生、F2マシンが非力すぎて相手になりません。

>>925
しょうがない
HRTを派遣しよう

左近付きで

>>926
鈴鹿でＦＮより1秒速いＨＲＴですねｗｗｗ

スーパーフォーミュラリーグだっけ？あれって確かF1並に馬力あったよな
インディカーとどっちが速いのか比べてほしい。てかFポンもうちょっと頑張れよ

>>901
組むわけねーだろ。フェンスの高さが足りんわ。

>>903
ロード用だと何か問題でも？

>>920
パワステが無い上にレース距離も300キロくらいあるからどうだろうね。

>>930
ピットレーンにピットウォールが必要。

わかった、最終コーナーのショートカットを利用して
無理やりショートオーバルにするのってどう？
もちろん左回りで。

もてぎ最期のレースになるんかねぇ。
オーバル復旧断念の理由に費用も挙げてるし… 。

去年初めて茂木行ってオーバルの楽しさにハマったのに。
残念だわ

公式ページにこうあるけどどうかな？

2011年現在のコース最速タイムは、2008年にフォーミュラニッポンで樹立された1'33.167（松田次生）。
今季、はじめてインディカー・シリーズの舞台となることで、この記録が塗り替えられることはほぼ間違いない。
ttp://www.twinring.jp/indyjapan/s_schedule/15_motegi.html

ピットロードをこういう風に改造すれば逆周りだけどピットとメインストレートが使えるんじゃないかな？
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1307113980476.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1307113998606.jpg

そうすればＦポンのコースレコード塗り替えられるかも。
まあ震災復興で業者が忙しくてそんな工事認められないだろうけどね〜。

>>931
パワステなしの300キロレースはちょっと前にはやっていたので大丈夫でしょう。
若手よりもロッテラーとかオリベイラ、小暮あたりの方が強そうだが。

>>936
車重が全然違うから無理でしょ。

>>938
”全然”ちがうの？

>>939
670kgと726kg+ドライバー

重ステには定評のあるFポン

ちゃんとセッティングしたインディカーが
日本のロードコースを本気走りするのは初めてだから楽しみだわあ

馬力は？

インディ650、Fポン600くらいか？

それ以上にタイヤが重要だけどな。

むしろダウンフォースじゃね？
APのレコードだとFポンより旧F3000やジャガーXJR14の方が速いし
XJR14なんか車重750kgもあるのに160km/hもあれば天井走れる言われた基地外なダウンフォースなお陰で3秒以上も速い

ロードコース変更でも開催の方向なのは嬉しい
あとはＧＡＯＲＡで生中継か当日録画して欲しいんだが
何で日テレ関東ローカルで飼い殺すんだろう。
関東ですら夜中録画になっているし、それだったらインディカーも
ＧＡＯＲＡに優先権与えて欲しい。

>>936
チャンプカーがベルギーのゾルダーで開催された時のピットレーンがこれ。
http://www.flickr.com/photos/f3promo/2295404550/
左の赤い建物がピットガレージで、その前に仮設のウォールを置いて
アメリカ風のピットロードの出来上がり。超簡単。

>>947
なるほどね〜。でもメインスタンドから遠いから残念。
オーバルを駐車場として使うのかな？

>>873
今度定着するのは、アンダーカット(笑)

>>877
カナダＧＰと被るのかな？

>>950
カナダは深夜だぞ

http://www.twinring.jp/indyjapan/s_schedule/14_baltimore.html

今期初開催となるオーストラリアの「ストリート・オブ・ボルティモア」

・・・・(　ﾟдﾟ)

>>936
コースに手を入れるのは無理。
費用もさることながら建築認可が下りない。

>>937

ロッテラーはチャンプカーにデイル・コインから一度出場しているから、もしかしたら…ｗ

オーバルからロードに変わってボーデさんのスケジュールが合わなかった、みたいなｗ

>>953
>建築認可

私有地で？

住宅ですら要ることが多いのに規模次第でいるでしょ？

かなり速そうな新型のマシンでやってほしいなー

オーバルはこのまま遺跡になっちゃいそうだな
富士のバンクみたいに

多摩川河川敷みたいに

FNのドライバーにスポット参戦してほしいなぁ

>>955
断られるかもしれんけど認可はいらないよねｗ

琢磨に優勝の可能性あり？

そういえば、カナーンがFポンに出たことあったよな。
あれの逆パターンが見たいよなｗ

ロードコースでやることに決まったけど、
価格設定どうすんだろ。
ロードだとメインスタンドに価値ないし、
コーナー席にヴィジョン付けば良いけど、、、

>>956
住宅地で必要になるのは、近隣への影響がある場合でしょ

・・・もてぎだよ？

>>955
私有地なら何でも作っていいってことにはならない

もてぎはまさかのロードコース開催になったのか

>>929
馬力は750
インディカーの方が3秒程速いと思われる

小暮&武藤あたりがスポットで出てくれないかな？もてぎ

ブライアン・ハータってあのThe Passのハータか。

>>966
既に作っている物を補修するのに認可が下りないって意味が分からない
新たに作るって話だと思ってるの？

>>921
あと塚越もｗ

建築「認可」ってなに？ってのもあるが

>>971
ある一定の規模以上の土地の形状変更と改築の場合は
新築の時に開発許可と建築確認を受けていても
再度同じ手続きは必要になる。
私有地内で迷惑をかけないから何でもやっていいことはない。
不特定多数の人が使う公共（官庁という意味ではなく建築基準法の定義）施設だし。

まあ、許可が下りないからというより
許可が下りるのに時間がかかるほうが今回は問題だと思う。

>>973
下りないと明言している人がいるので、その根拠を尋ねているだけ

今更な話だけど、何でオーバルのインフィールドにFIA規格のロードコースを
作るって形にしなかったんだろう?　建築家のオナニー?

もてぎの設計者って誰だっけ
wiki見ても書いて無いな

>>951
(э。э)b OK

放送スケジュール見ました。
テキサスは日曜日の朝から昼過ぎですね。
弊害としては、いいとも増刊号と北海道なのでＡＫＢＩＮＧＯが見れないわ(笑)

>>975
1.5マイルオーバルじゃそれは厳しいよ
INDYやラウジッツのように2マイルなら行けるけど

>>936
俺も同じこと考えた。
F1用のインディアナポリスと同じだな。
グランドスタンドから近いし良いと思う。
というか何ではじめからそうしない。

もてぎのロードコースって観戦するの微妙なんだっけ？

Will Power がチャンピオンになる確率が増えたな。

>>980
グラスタとロードコースの間にオーバルのホームストレート挟んでて双眼鏡使わないと満足に見えない

>>982
だよね。どうすっかな

>>975
そもそも設計時点でオーバルコースは入っていなかった。
で、オーバルを追加にあたってロードコースと同時使用可能にしたんじゃなかったっけ？

>>979
オーバルとロードで逆方向にスタートするからかな〜？

原発大丈夫なんか

次スレ誰か立てて〜

>>1000ならjk再び

レベルが足りないって何だ？
これで立てられなかった

オレもレベル足りないらしい…

>>963
カナーンのスポット参戦は2007年FN最終戦の鈴鹿だね。
予選13位、決勝でホンダ勢では最上位の6位になった。
セッティングの話をするにもスタッフとコミュニケーションがちゃんと取れずに
隣のピットにいた中島悟が助けてくれたんだって。

ワシもレベル不足・・・(・´ω｀・)

しょうがないんで、スレ立て代行に依頼してきた。

っhttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1306669369/454-456+458+460

次スレ立ててもらえたよ！

【IRL】インディカーこそ見ておけよ　37【INDY】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1307197417/

iii. All Events . During a Race

a.All Drivers are required to slow to
caution speed, maintain position and yield
to safety vehicles and personnel.
The Safety Car will pick up the leader.
All other Drivers are required to form a single
file line, nose to tail (“packing up”) behind
the Race leader. The Senior Official in his
discretion shall determine if the leader or
any other Car fails to pace the Race as
directed.

次スレ起った！
＼(＾o＾)／

>>969
金用意できれば乗れんじゃねーの？

ココでウィリアムズから捨てられた一貫だな。

日本人には乗ってほしいよね
俺はむしろ経験者組から誰か乗ってほしい

1000なら、小暮がインディジャパン参戦&優勝

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