【IRL】インディカーこそ見ておけよ　35【INDY】

IndyCarSeries公式サイト
ttp://www.indycar.com/
Indy500公式サイト
ttp://www.indy500.com/
IndyJapan公式サイト
http://www.twinring.jp/indyjapan/
GAORA公式サイト
ttp://www.gaora.co.jp/motor/indy/index.html
ホンダ公式サイト
http://www.honda.co.jp/IRL/
US Racing
http://www.us-racing.net/

■ブラックフラッグ■
特定のドライバー、チーム等の叩き、煽りはやめましょう。
荒らしはスルーでお願いします。

※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! ※

実況はこちらで
http://live-racing.net/livebbs/live/
http://hayabusa.2ch.net/dome/

テレビ・ライブタイミング等を見聞きしながらリアルタイムで
書き込みたい人は実況板へ移動お願いします

前スレ
【IRL】インディカーこそ見ておけよ　34【INDY】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1299645160/

LT入れたほうが良かった？
http://indycarnation.indycar.com/

>>1乙

コンウェイおめ！あの命があってよかったレベルの
アクシデントからの復活劇はドラマティックとしか言いようが無い。
いやぁよかったよかった。

あからさまにしょんぼりしてたエリオにはワロタ

琢磨はいいレースしてたんだけどね・・・去年の琢磨の
役回りがヴィソになってるよーな・・・。

>>1乙
コンウェイが最後に一気にトップに立ったのはかっこよかった

>>3
ヴィソは元に戻っただけでしょw

コンウェイ良かったな！
琢磨もいい走りしてた。”走りきりさえすれば”というのは変わってないけど、
自滅というよりは貰い事故だし全然意味が違うね。
手堅くまとめてシングルフィニッシュを重ねて欲しいところ。

ヒンチクリフの４位は大健闘だな
前評判が高かっただけはある
しかし解説やってた武藤は去年自分がいたニューマンハースをボロクソ言ってただけに
この結果は複雑だろう

コンウェイは最初からマシン決まってたからな。
パワーとハンターレイについていける余裕があった。
ピットでオーバーシュートは映像に映ってたけど解説陣は誰も気づかなかったな・・・

しかし、ディクソンのタイロッド交換の速さにはびっくりｗ

>>1乙

ロングビーチ、劇的な初優勝、コース上でのバトルに戦略でのジャンプアップ
適度なクラッシュ、Fワード、太ったマイケル
インディの面白さが詰まったレースだったわ
つまんなかった序盤が嘘のようw

ところでリスタート、毎回後方が離れすぎて勝負になってなかったんだが
オーバルのような「隊列乱れてるからやり直し」って無いの？
終盤のリスタートは上位勢だけダブルファイルしてたから何かお達しが出たわけでもないようだが

>>8
もたもたしてるのが一瞬映ってたから気になったけど
明確にオーバーシュートしている映像ではなかったからね。
それよりも、各チームのタイヤ選択、シャシーアジャストなどのピット情報に集中してた。

>>9
ロングビーチの最終コーナーはステアリングフルロックで
やっと曲がれるくらいだから、ヘアピンを立ちあがらないと2列に並べないんだよ。

決勝走れるのは26台までって話じゃなかったっけ？

コンウェイ初優勝で嬉しい
実況の村田さんも声が弾んでいた。
武藤もなかなかの解説で良かったわ、
一度松浦・武藤コンビを見たい。
あとチップガナッシはストリート系苦手なのかな？？

>>12
そのレギュレーションは早々に廃止されたよ

>>13
5/1はそのコンビだよ。
二人ともGTレース終わりで解説するらしい。

獅子身中の虫とはまさにエリオのこと。
次戦は本当に反省している証として7:3分けにするべき。

ヒンチはこの活躍でもっとスポンサーが付いてくれればいいけどねぇ。
あと解説の武藤さんも予想以上によかった。

武藤はインタビューで愛想が悪かったのはレース前後だったからか。

>>16
前スレでＢ※はこうのたまった
反省して髪型をアイパーにせよ。


26 名前： B米 ◆EF3GbtfJdA [sage] 投稿日： 2011/03/10(木) 23:08:14.04 ID:tdatKs/B0
マツーラはF3の頃から喋りには光るものがあったけど、
ムトーはあかんでしょ。こればかりは持って生まれた才能。

>>3
あのしょんぼりは演出でしょ
本人にカメラが来る前に映り込んだ時はゲラゲラ笑ってたし

武藤って英語ダメかと思ってたけど違ったな

ロングビーチは2014年五輪開催地のソチ（ロシア）と四日市（三重）と姉妹都市だぞ。

生中継見れなくて今ガオラの再放送見てたけどコンウェイおめ！！
復活劇というのは見てて気持ちいいね
あとマイケル太ったなぁ

みんな同じ感想なんだなぁ
俺も同じように感じたのであえて書かせてもらう

マイケルふとったなあｗ

いい加減うざい

じゃあおれも。

バッサー太ったなぁ。

>>24太ったなぁ

ぺジノはもう出ないの？
ボーデと同じくル・マンで忙しくなりそうだが。

なんかボーデが去年の琢磨に見えてきた

>>28
F1時代からこんなもんじゃ？

>>28
嫁の差がデカい

嫁の差はレース結果に反映されないからなあ

武藤の解説良かったけど、
しゃべるときに「ｯツー」みたいなのが
ちょっと気になったかなw

>>30
マイケルの事かっ

仕事だなんだで開幕戦以外全部見逃したわorz
動画サイトと月刊インディが頼り。
早くCS録画できるようになりたいな…。

インディ見てみたいんですけど、1レースまるまるネットで見れるところはありませんか？

ようつべで「indy car 2011」とでも検索掛ければ出る。
全部英語だが文句言うな。15分割くらいになってるが全編うｐだから文句言うな。

次のサンパウロはCS無料デーと被るはずだから
GAORA契約してなくてもインディ見れるかな？

公式のストリーミングなくなったのは地味に痛いよ

ありがとうございます
ようつべ見てみます

カナダのニュースサイトによると、ヒンチのスポンサーが増資してくれて
ブラジルと日本（やればの話だけど）にも出られるようになったみたい。
これはルーキーオブザイヤーあるでぇ。

>>27
お金ないですからね。
前にチャンプカーに乗れたのも、アトランティックでタイトル取った時の
報奨金が出たからで、それも1シーズンだけで終わっちゃった。

ヒルデブラントは1年目で1カー体制で相当辛いんだろうなぁ

>>31
でも、去年のチャンピオンは嫁が美人だよ。

たまたま

>>40
開幕前はチームが「ウチらがドライバーを育ててやる」みたいな意気込みを
語ってた気がするけど。クルマがゴミすぎて可哀想ですな。
一人だけウェットコンディションみたいなアレはねーわと思った。

こんなん見つけました。
アイゾットのポートレート。シモたんがカコイイです。
http://www.flickr.com/photos/izod-apparel/sets/72157626259444220/
微糖のはなんなんw

こんなん見つけました2
時計メーカーのTWスティールがスポンサードする人たち。
http://www.twsteel.com/ambassadors.php
エモやドゥーハンと並んでダリオのエディションなんてのもあるんですね。
エディジョーダンが入ってるのがよく分からんが。

>>43-44
せっかく粋の良いアメリカンだろうに
このままじゃ一年持たずにダメになりそうで心配だ＞ヒルデ

エリオは役者だよなぁ

>>44

2年連続チャンピオンで、インディ500優勝経験者だからねぇ。
ダリオファンとしては欲しいなこれ。

>>40
エンジニア引き抜かれたし、パンサーは元々ロードがダメだったからね
オーバルに期待しよう

JKヴェルネイがルマンでプジョーのリザーブドライバーになるみたいだよ

>>44
時計やさんだったんだな。
勝手にオランダ辺りの製鋼所だと思ってたｗ

>>47
引き抜かれたのはサブのエンジニアなんだけどね。

アナたん巨乳だな。新たな巨乳伝説始まった。

しもーな姉がいなくなったからな

すまん
みるか姉だったわ
寝るわ

ピッパも来るだろうし、アメリカ凄いな。

>>35
http://www.myp2pforum.eu/threads/21744-Full-Race-Downloads/page32

ここで落としてみたら良いかと

ダニカ年収が10億とか凄すぎ。旦那が羨ましい。

>>56
その発想は情けないわ

カナーンは夜なべをして手袋を編んでくれた

出来上がったのは鍋つかみだったのよ

HDにしなくてもガオラの画質が良いのでビックリした。
テニスも昔みたいに打球が見えないなんて事はない。
元がハイビジョンソースだからって事かな。

>>44
あれ、ブリスコーってパツキンじゃなかったっけか?　染めたの?

ヒンチクリフってニコラス・ペタスそっくりだな

>>56
旦那→×
主夫→○

サンパウロ、予選だけ朝方か…
ほかは見やすい時間帯なのになぁ…

>>62カナーンはランディマッスルに似てる

ピッパ・マンは鼻がでかいのをのぞけば全体的に可愛い

5月からインディ500がやるからガオラ契約する
3年ぶりのインディカーだ今年からF1と一緒に楽しむよ

■4月30日
20:30 - 21:15 プラクティス 1A（上位10位以外とルーキー）
21:15 - 21:45 プラクティス 1B

■5月01日　
0:00 - 1:00 プラクティス2
3:00 - 4:15 クオリファイ

20:30 - 21:00 ウォームアップ

■5月02日
1:20 - 4:00 決勝　Sao Paulo Indy 300　75 Laps
http://www.indycar.com:8080/var/assets/Brazil_Sched.pdf

>>68
GJ

出勤前に見れるぜ！！！！！うひょー

>>68
今年は昨年のようなｇｄｇｄは無しで願いたいｗ
トラックコンディションは改善されているのだろうか？？？

去年のは去年ので興業としては大成功だろう。
今年はブラジル系スポンサーも多いしね。

開幕戦から外れた分カーニバルからも外れたんじゃない？

バックトゥザインディ500で１番面白いのは何年の？

GAORA 6月も全レース生中継。ありがたや。

GAORAがネ申すぎる件。

>>73
2004年。勝ったライスもだけど、後ろで微糖も凄い走りしてますよ。
あの年はレイホールのパノスGフォースがやたら速かった。

>>73
2004年と2007年の降雨赤旗中断中の雑談。
たぶん、全てカットされて放送されるだろうけどｗ。

あー、2003年はないのか。
日本人によるINDY500のリードラップって、2003年の虎之介だけだよね。確か。

生中継にしても案外コスト増えないのかな
ホンダも番組スポンサー降りてるし厳しいはずなのに

つっても、公式がストリーミングやめたから

>>78
増える。
合わせて、赤旗中断、荒天順延のリスクも伴う。

そもそも生の場合は大阪での収録でしょ。

そもそも生放送はコメンタリーが3名になる。

加入者が増えてのサービスだと思いたい

>>74-75
�d
早速今日からＧＡＯＲＡ契約するか

CART時代はESPNの生放送は英語音声のみとかあったよね。

>>83
だって、「GAORA　スペシャルプレゼンテーション」だもん。

開幕５位入賞してから音沙汰の無い
佐藤さんはどうなってるの？

いやボーダイスさんのほうが気になるだろ

カナーンがコツを示してるんだから、それを九州しればいい。

６月のミルウォーキー戦はスーパーGTのセパン戦とバッティング。
ということで、ニューカマーの登場となります！

稲峰大先生じゃねえの？

>>91
ちがいます。

松田さんてGT出ないのかと思ってたけど、タイサンで出るんですね。
1日の解説はお歳に配慮して若い松武コンビになったのね。
3人とも来られないとなると…？
中野シンジは結構丁重な解説をしてくれるけど、ルマンシリーズに出るみたいだし。

>>84
2004年はオープニングセレモニーでアレが飛んで来た年だったかと思う。
あと05年のダニカ、06年のマルコ・マイケルの活躍も当時としては
意外性があって面白かったですけどね。

まさかの虎？

>>93
歳は関係ないよ。
単なるローテーションの問題。

とにかく、6月19日はＧＴ関係者はみんな日本にいません。

シゲ？

>>95
熱中症で入院でもしない限り、夜には日本にいるけど？

>>97
ええ？日本に帰ってこられる?
現地で日曜日の4時くらいにスタートだから、日本時間で夜7時ごろ。
おまけに、クアラルンプールから成田まで約7時間。
大体チーム関係者は火曜日の便で帰国だと思うけど。

大抵、ドライバーも次の日とかホテルのプールとかで遊んでるよね。

そのままタイとかビーチリゾートに寄り道したりとかね。

GAORA凄過ぎる…今年生だらけだ

500のコメンタリーはマツワン・マッツーになってたけど、
出場経験者はスピーチか何かに呼ばれているんじゃなかったのか
レース当日じゃないって事なのかな

現地からの実況だな

2004年のインディ500、画質汚いなあ。

去年の契約実績でインディが儲かるコンテンツとわかったんだろうな、GAORA。
結局は琢磨効果か。
インディ自体が面白いレースなのはディープなレースファンには周知の事実だったけど
琢磨見たさに群がったファンの多さにGAORAは気を良くしたんだろう。
ミーハーで群がった琢磨ファンを立ち止まらせる魅力がインディにはあったって証明。
琢磨にはファンと同じだけアンチが多いから琢磨効果を否定する人も多いだろうけど。
俺がインディみるようになったのはマンセル目的だったから琢磨ファンの気持ちも解る。
そういえばモビリティランドの大島はホンダ時代から琢磨に懐疑的だったから、
去年のインディジャパンの集客力に琢磨効果を口に出したのは意外だった。

>>104Ｆ１が好きだからインディも見ようて感じの人
多いんじゃないか？

>>104
ストリーミングも終わってるし。
それに大島が何を言ったか知らんけど、立場が変われば言葉も変わるのは当たり前。
また動員もホンダの関与は大きいし、当然モビや地元もレース存続を図り観客増を願い色んな仕掛けをやってきた。
つまり結果に対する原因は複数なんだが、まぁコレがF1脳と言うヤツかｗ

ブラジル戦
たくさん客入って盛り上がるといいね
　
地元ドライバーは気合い入ってるだろうね

>>106
お前F1脳言いたいだけちゃうんかと

http://www.indycar.com:8080/var/assets/brazil_spotter_web.pdf
今週のカラーリング来たよ

>>109
エリオとカナーンについてる「ITAIPAVA」ってのはブラジルのビールかなんかか？

>>104
最近F1があんまり面白く感じなくなったのと実況が鬱陶しいと思ったから見なくなった→試しにインディ見たら面白かった
俺はこんな感じ

インディ500に痛車チーム参戦しないかなぁ。

痛車ではないが、カプコンが参戦したことはあったな。
予選落ちだったが・・・

痛い婆

>>109
ダリオは一体どこの三流チーム車に乗ってるのかと思ったｗ

>>110
ビールっぽいね、地名でも有るみたいなんでサッポロみたいなもんか。

今のインディカーにはペンズオイルイエローが足りない

>>109

インディでケロッグは始めてみるなぁ。

>>117
パンサーはナショナルガードやめてくれないかな
かっこいいけどイマイチ映えない
ペンズオイルといえば一時期銀色にしたことあったよね？

初心者の質問させてくれ
>>109で何故ダリオだけスコットランドの国旗なんだ？
他の3人はイングランドの国旗にしなくていいのか？

>>119
色栄えする迷彩色なんかありえないよ。

>>121
いやそうなんだけどｗ
目立たないと意味なくね？

>>122
「ナショナルガード」らしさが出てていいんじゃね？

バディライスktkr
http://www.autosport.com/news/report.php/id/90984

改めてまとめてみた。
---------------------
Indy500 参戦予定リスト(4/30時点)

5 アンドレッティ(マルコ、ダニカ、RHH、コンウェイ、ジョン叔父)
4 ガナッシ(ダリオ、ディクソン、グレアム、キンボール)
4 ＫＶ(琢磨、ビソ、カナーン、シェクター)
4 ドレイヤー(麒麟、アナ、兄貴、ハミルトン)
3 ペンスキー(エリオ、ブリスコー、パワー)
2 デイルコイン(ジェイクス、誰か)
2 フォイト(メイラ、ジュンケイラ)
2 ニューマンハース(セルビア、ヒンチクリフ)
2 レイホール(ハワード、バゲット)
2 サムシュミット(タグリアーニ、ベル)
2 コンクエスト(サベードラ、ピッパマン)
2 パンサー(ヒルデブランド、ライス)
2 サラフィッシャー(エド、誰か)
1 ＡＦＳ(マトス)
1 ＨＶＭ(シモーナ)
1 ブライアンハータ(ウェル丼)
1 ドラゴン(誰か)
1 チャイナレーシング(誰か)
1 未定[ハイクロフト？](誰か)

合計 42 (ドライバー確定 37)

>>124
のおおおおおおおおおおおお！！！！
俺的に今年一番うれしい出来事かも

予選通過何台だっけ？

予選通過は33台。
こりゃ、最後の2時間でも生放送でやったら面白いのにね。

>>128
ありがとう。そうするとかなり熱い戦いになりそうだなぁ。
確かに生中継してほしいね。
個人的にはインディ500で一番楽しみなセッションだ。
�@バンプデイラスト30分
�A決勝前のセレモニー（GAORAのまったり解説含む）
�Bゴールから表彰式
�Cその他
ぐらいの優先順位。

>>129
ひでぇ・・・

>>129
ほとんど見なくても大丈夫だねw

肝心な200周は（�Cその他）かぁ・・・・・。ｗ

しかし、�@に関しても昨年は琢磨がその中に入ってたから冷や冷やだったよ。

レースの優先順位が低いのは言い過ぎたかも・・・
でもインディ500はレースというよりも祭りとして楽しんでるからなぁ

>>133
まあ、�@〜�Bはインディ500ならではの特別な味わいがあるから
言わんとしている事は理解できる。

バンプデイ実況したいなぁ。
まあインディが生で見られるだけでも贅沢な話だから無茶な話だけど。

稲嶺ﾀﾝからまっちゃんへの業務連絡何だったんだろ？
今は消えてるなｗ
まさか電話出演依頼？ｗ

>>136
ＩＴＡＩＰＡＶＡのテイスティング。

>>137
ビールかよ！ｗ

やっぱビールで正解？

ビールだね
http://www.cervejaitaipava.com.br/

ビール最大手のBRAHMAとITAIPAVAとの飲み比べを依頼中！

>>124
おお！Ｂ米インディ５００出るのか！

０４をもう一度！

>>119
ナショナルガードは赤白青の色の方が好きだったな
去年くらいまで2種類ちょくちょく入れ替えてたと思うんだけど

ITAIPAVAは2009年のブラジルGPでブラウンにスポットでスポンサーして味をしめたのではなかろうかｗ

ロータスだけにインペリアル・タバコカラーにも見える

ちょｗｗｗｗ
http://indycar.cdn.racersites.com/prod/photos/323906/NEWS_DETAIL.jpg

>>145
ワロタｗｗｗｗ

>>124
　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ュヘ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
　　　　　　 ./　　,ヘ　 |
　ガタン　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――

ヒルデブランドの手助けをする為にってことらしいけど、
500の後も出て欲しいな。

エリオの撃墜数半端ねぇな

もはや昨年のKVなんて可愛いもんだ

>>145

こんなんネタにしちゃうのかｗ

>>145
こういうの、悪くない

1回目
1. Ryan Briscoe Penske 1m25.1072s
2. Will Power Penske 1m25.1421s + 0.0349s
3. Ryan Hunter-Reay Andretti 1m25.2043s + 0.0971s
4. Helio Castroneves Penske 1m25.2314s + 0.1242s
5. Justin Wilson Dreyer & Reinbold 1m25.3510s + 0.2438s
6. Dario Franchitti Ganassi 1m25.3873s + 0.2801s
7. Scott Dixon Ganassi 1m25.5052s + 0.3980s
8. Tony Kanaan KV 1m25.6099s + 0.5027s
9. EJ Viso KV 1m25.7079s + 0.6007s
10. Graham Rahal Ganassi 1m25.7247s + 0.6175s
11. Raphael Matos AFS 1m25.7486s + 0.6414s
12. Mike Conway Andretti 1m25.7720s + 0.6648s
13. Takuma Sato KV 1m25.8121s + 0.7049s
14. Alex Tagliani Sam Schmidt 1m25.8724s + 0.7652s
15. Charlie Kimball Ganassi 1m25.8942s + 0.7870s
16. Oriol Servia Newman/Haas 1m25.9291s + 0.8219s
17. JR Hildebrand Panther 1m26.0231s + 0.9159s
18. James Hinchcliffe Newman/Haas 1m26.1082s + 1.0010s
19. Marco Andretti Andretti 1m26.1088s + 1.0016s
20. Sebastien Bourdais Dale Coyne 1m26.2445s + 1.1373s
21. Danica Patrick Andretti 1m26.2506s + 1.1434s
22. Sebastian Saavedra Conquest 1m26.2629s + 1.1557s
23. Vitor Meira Foyt 1m26.5350s + 1.4278s
24. James Jakes Dale Coyne 1m27.3504s + 2.2432s
25. Ana Beatriz Dreyer & Reinbold 1m27.8477s + 2.7405s
26. Simona de Silvestro HVM

>>145
これがインディだよねｗ

>>145
なんだこれｗ

Simona はどうした？

アクセルのトラブルで出走できなかった。

>>145
アメリカンだなｗ

ダニカとミルカの戦いをリーグが進んでネタにしちゃう所ですからねぇ。

>>145
ブラジル。。。。募集中・・・・・・・・

プラクティス2でシモたん2番手だそうです。
ビソはルーティーンのクラッシュ。

メカニカルトラブルでビソは無実らしいよ。by KVのついった
でもネタとして面白すぎるｗ

こんなにメカトラブルが相次ぐと
ビソはチームを信頼出来なくなったりしないかな

2回目
1. Will Power Penske 1m24.1509s
2. Simona de Silvestro HVM 1m24.2310s + 0.0801s
3. Scott Dixon Ganassi 1m24.3019s + 0.1510s
4. Ryan Hunter-Reay Andretti 1m24.3039s + 0.1530s
5. Dario Franchitti Ganassi 1m24.3944s + 0.2435s
6. Helio Castroneves Penske 1m24.4387s + 0.2878s
7. JR Hildebrand Panther 1m24.4491s + 0.2982s
8. Sebastien Bourdais Dale Coyne 1m24.4563s + 0.3054s
9. Alex Tagliani Sam Schmidt 1m24.5096s + 0.3587s
10. Tony Kanaan KV 1m24.5128s + 0.3619s
11. Ryan Briscoe Penske 1m24.5417s + 0.3908s
12. Danica Patrick Andretti 1m24.5875s + 0.4366s
13. Mike Conway Andretti 1m24.5889s + 0.4380s
14. Graham Rahal Ganassi 1m24.6605s + 0.5096s
15. Oriol Servia Newman/Haas 1m24.6613s + 0.5104s
16. Marco Andretti Andretti 1m24.6667s + 0.5158s
17. Justin Wilson Dreyer & Reinbold 1m24.7928s + 0.6419s
18. Takuma Sato KV 1m24.8441s + 0.6932s
19. Vitor Meira Foyt 1m24.9250s + 0.7741s
20. Raphael Matos AFS 1m24.9756s + 0.8247s
21. Charlie Kimball Ganassi 1m25.2024s + 1.0515s
22. Sebastian Saavedra Conquest 1m25.3828s + 1.2319s
23. James Jakes Dale Coyne 1m25.3942s + 1.2433s
24. James Hinchcliffe Newman/Haas 1m25.6073s + 1.4564s
25. Ana Beatriz Dreyer & Reinbold 1m25.8430s + 1.6921s
26. EJ Viso KV 1m26.2498s + 2.0989s

ttp://www.youtube.com/watch?v=CXPVwbC-nwY&feature=player_embedded#at=32
Brazil Practice Highlights

予選
1. Will Power Penske 1m21.8958s
2. Ryan Hunter-Reay Andretti 1m22.2975s + 0.4017s
3. Scott Dixon Ganassi 1m22.3620s + 0.4662s
4. Ryan Briscoe Penske 1m22.3937s + 0.4979s
5. Graham Rahal Ganassi 1m22.4970s + 0.6012s
6. Dario Franchitti Ganassi 1m22.6103s + 0.7145s
7. Helio Castroneves Penske 1m22.6283s (Round 2)
8. Justin Wilson Dreyer & Reinbold 1m22.6471s (Round 2)
9. Mike Conway Andretti 1m22.6986s (Round 2)
10. Takuma Sato KV 1m22.7379s (Round 2)
11. James Hinchcliffe Newman/Haas 1m22.8450s (Round 2)
12. Sebastien Bourdais Dale Coyne 1m22.9084s (Round 2)
13. Simona de Silvestro HVM 1m23.6807s (Group 1)
14. Vitor Meira Foyt 1m23.3196s (Group 2)
15. Tony Kanaan KV 1m23.6838s (Group 1)
16. Oriol Servia Newman/Haas 1m23.4015s (Group 2)
17. Marco Andretti Andretti 1m23.7682s (Group 1)
18. Charlie Kimball Ganassi 1m23.7126s (Group 2)
19. Danica Patrick Andretti 1m24.0967s (Group 1)
20. Alex Tagliani Sam Schmidt 1m23.7801s (Group 2)
21. Raphael Matos AFS 1m24.1890s (Group 1)
22. JR Hildebrand Panther 1m23.8443s (Group 2)
23. Sebastian Saavedra Conquest 1m24.2963s (Group 1)
24. James Jakes Dale Coyne 1m23.8482s (Group 2)
25. Ana Beatriz Dreyer & Reinbold 1m24.8246s (Group 1)
26. EJ Viso KV (Group 2)

ビソはブレーキトラブルらしいけど、前のクラッシュもそうじゃなかったかな。
一人だけ何度も同じことが起きるって、ちょっとあり得ないけど、なんなんだろう。

>>109 からカラーが変わってる所がちょくちょくあるような
ジャスティンがHPになってる？

決勝時間は何時ごろですか？

>>168
>>68

ビソはマシン直すの予選に間に合わなかったのね。。

もうビソの扱い方が悪いのかと思ってしまう

なんでwill powerはこんなに速いの？マシンが違うの？

マシンはいっしょ。少なくともチームメイトとは。
だからドライバの能力でしょ。
ただ、オーバルになるとチームメイトと明確に逆転しちゃうから、まあ面白くていいんじゃね。

オーバル未勝利ではチャンピオンは無いな。
が、勝てそうな雰囲気にはなってきてる。

オーバル戦が減ってるしな。

>>166
クラッシュ→作業量増える→作業ミスのリスクが増える・壊れていないが寿命の近い部品が見落とされる

プロだからそういう事はないのかもしれないけど
KVは去年も結構マイナートラブルあったし

KVロータスは2台体制のところを急遽３台にしたから
ヴィソのところに皺寄せが来たかも知れないね
今年はエントリー台数も多いもんな

どうせぽしゃっちゃうんだからタコマのマシンと交換しろよ

>>120
スコットランドの人は独立心が強くて、スコッツ魂を示したい人が多いですね。
理由はよう知らんのでネイティブに聞いて欲しい。
イングランドもナショナリティを主張したがる人はいるけど、それほど多くない。
コンウェイやキリンさんは前から「グレートブリテンでええやん」という人。
ウェルドンはイングランドの国旗を使ってますよ。

これも理由は知らんけど、インディではスコットランド、イングランド国旗での
表記が認められてます。F1ではダメだったような？

>>143
カラーを入れ替えてたのは一昨年のルクゾードラゴン・レーシングですね。
オーバルが青ベースの米空軍、ロードが赤ベースの米海軍だった。
あれはセンスあったと思います。

F1だとアーバインがアイルランドの国旗を掲げた事が有るね。

>>177
ヴィソ泣きベソ

ダラーラにしてみれば、ビソは金の卵を産む鶏状態だな。
それにしても、アンドレッティは、随分とチームメイト内格差ができちゃったもんだ。

>>180
パンサーも去年まで、「迷彩」と「赤青白」を使い分けてたよ。

>>184
そうでしたっけ？いまいち記憶がない。全部迷彩っていうのは覚えてるけど。

ウォームアップの天気は良かったみたいだけど、これからサンダーストームの
予報が出てる。ヤヴァい。

また去年みたいなカオスになるのかｗ

また雨の中イチャイチャするカップルを眺める作業が始まるお・・・

セナの命日にセナの故郷で・・・

決勝は何時から？

クルサードのメットもスコットランドカラーだったよね？

>>188
(*´Д｀)=зﾊｧｰ１８回忌か。

今日はグリーンフラッグが日本時間で１：２０くらいだぞ！
いつもより早いから要注意だぞ！！！

>>302
さんきゅ

ロングパス？

GAORA無料じゃないわなぁ・・

1時20分て早いな
動画見れるとこうp

今日はGAORA無料だから居酒屋実況見れるぜ

>>185
全部迷彩カラーになるにのは、メモリアル・デーの関係でIndy 500の時だけっしょ。

びそﾀﾝはわさびののろいでのろいんだろ

いつも動画見れるとこうpしてくれてる人今回もお願いしますm(__)m

雨降ってきたぞ
クラッシュ地獄決定

というより俺たちの徹夜確定か？

これはグダグダになる可能性あるなｗ

誰か見れるサイトお願いしますm(__)m

>>195
(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ

さて、そろそろノーマルスカパーチューナーの電源入れておくか。
番組延長したら４時３０分以降は休止でケツ切られるからな。

レコーダーも１時間くらい延長噛ましておくか。

どこか見れるサイトないですか？

GAORAはじまた

>>195
ＣＳ無料だぜ。

>>207
ＢＳ・ＣＳが見れないの？

至急お願いします！
見れるサイト教えて下さいm(__)m

前スレの
405 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2011/03/28(月) 05:46:13.31 ID:4JEljNUq0 [1/2]
http://www.veetle.com/
ここの Sky Sports 3 が画質も良く安定してて良い感じでした。ただし遅延はややあり。
ダウンロードからWatchプラグイン入れると画質向上。
デフォではアスペクト比がおかしかったけど、アスペクト比変更ボタンで変えられる。

406 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2011/03/28(月) 05:52:16.94 ID:4JEljNUq0 [2/2]
こちらは米abc
http://www.phstream.com/2010/10/watch-abc-live-stream.html
画質は並で若干不安定だが遅延は少なめらしい。

実況板は無いのかな？
良かったら誘導お願いしますm(._.)m

>>210
見れるサイトはあったけど、張っていいのかわからん。
結構サッカーとかモタスポ観戦でよく出てくるサイトです

>>213
全然問題ない
みんなサイトで見てるからお願いします

>>212
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1303128558/

>>214
ほとんどはGAORA見てるでしょ

ここのURL張ってどうすんだorz
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1303077310/

早速かよ

速報かよ？

>>214
justinで検索するのだ〜

>>211
これどこクリックしたら見れるの？さっぱりわからん

>>220
お前さんにゃ無理だよ。諦めろ
ウザイから

http://www.magictv.co/

>>222
どこクリックしたらいいかさっぱりわからん

実況スレどこ？

>>215
Thx!

実況なければスレ立てチャレンジするけど、一体どこに立てればいいのやらｗ

>>222
ここ見やすいですね〜

もうダメだこりゃ

こんな雨ダメだダメだ！

>>226
いや、あるってば>>216

よく赤旗にならないな

さあ、居酒屋トークの本番ですw

GAORA見れるのか。寝る前にココ覗いてよかったｗ

運営がアホすぎた。この後、レースの代わりにフルボッコショーが見られそうだ。

まさかの実況避難所にGAORAスタッフ登場

みんな延長掛けておけよ！

もう、寝る

明日に延期したらガオラ中継は？

１８分後にリスタート！
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

雨酷くなってるじゃねえか。1時間前にスタート出来ただろ

>>240
その時間は車の修理が終わっていないので駄目
ここまで引っ張ったからほぼ全車復帰できる

>>240>>241
どっちの言い分もある。

走り出した

久しぶりにみたんだけど公式ライブはラジオだけになっちゃたのか？

琢磨トンデモ3位ｗ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━!!

えええええっ！？
また赤旗かよ！ｗ

赤だったり黄色だったり忙しいな

座談会再びｗ

順延で
だだだだ〜んｗ

明日、またレース。
まーじーかーよー

去年も大雨でいろいろすごい事になってたけど、今年もすごいね。

今日の順位は持ち越しで残り周回やるわけ？

・・・え〜〜、生じゃないのか

明日、生じゃないのかよ〜

座談会面白かったとｗｗｗ

録画って(＿□＿;)!!

生がイイ！

４日２３時から２５時３０分まで、今日の分＋順延分の再編集版

パレードのまま規定周回数をクリアして３位フィニッシュ

・・・とか、楽な結果にはならない辺りが。
これで明日のリスタートで後ろから突っ込まれて終わりとかなったら、運の悪さも神懸かりだな

赤旗出る前のラップが採用されるから4位じゃね？

できれば今日やってほしかったけど〜しょうがないか…
放送も急に生は難しいだろうしなぁ

でもネットで生で見れるんだろ

>>261
もしも、あのままイエロースタートになって規定周回数になればって話

>>263
でも、やっぱり君は明日もクリックする場所が分からないんだよねw

>>261
ロヂャーは明日3位スタートだと言ってたけど

しかし今日のGaora神放送だった。
レース止まってるのに、楽しい
時間過ごせた。
フジに爪の垢煎じてのませたい。
向こうの素材もよかったのもある
けどね。

今日まだやるかもって現地情報あるみたい

はやく照明を設置する作業に戻るんだ

日本時間午後9時、予定されている75膝のレースはLap15で再開するでしょう。
ポーランド人着席者ウィルPowerとTeamペンスキーチームメートライアン・ブリスコウは
最前列から安全の緑旗を取るでしょう。 佐藤琢磨とグラハム・ラハルは通り2にいるで
しょう、そして、ダリウスFranchittiとマルコ・アンドレッティは通り3を共有するでしょう。

サンパウロのレース運営者は、
間違いなく今年ワーストの運営をやってのけたな。

０周からやりなおせよ

本当に面白実況のおかげで救われたわ
GAORAマジ神

大阪から帰宅。
今夜、再レースを回線受けしてさっきのと合わせて編集するけど天気がまだやばい。
もし、今夜のも流れたらどうなるのだろうか？？？

ダニカと無糖のイチャイチャ話しは衝撃的だた

>>274

乙です。面白話のお陰で遅くまで起きてても
全く損した気分にならなかった。

グレッグ・レイってどんな顔しとったっけ？と調べたら
モロそっちっぽくてワロタ。あんな話聞いたあとだから
そう見えるのかもしれんが・・・。

ttp://www.honda.co.jp/IRL/race2004/formation/gregray/

>>273
途中で寝落ちしてしまったけど、ぶっちゃけ話とかめちゃくちゃ楽しかった。
てかマリオDQNﾜﾛｽ、アッチの人ってみんなあんな感じなのかな、バスケットボールプレイヤーとかでも多いけどw

で、リスタートした所から意識が無いんだけど、レースは結局今日に順延?

とりあえず何時スタートなんだああああああああああああ

21時（JST)

金持ちDQNの話はおもろかったわ

今日の天気予報は一日中シャワー、40%
まあサンダーストームにならなければやらないわけにはいかないだろうし、
どのみちクラッシュ祭り、生き残り大会は確実ですなぁ。

日本時間は午後9時からか…忘れないようにしないと…
昨日より豪雨とかいうオチはやめてくれよ

しかしアレだ。
ムトーの暴露話とタグのイッちゃってる目つきしか印象がない序盤戦であった。

武藤はもっと静かと思ってたらめちゃくちゃしゃべるなｗｗ

>>283

同じこと繰り返すアホサギも地味に印象に残った・・・

生じゃなくても今日中にやって欲しい
4日まで結果見ないのは無理だ

>>285
番組の最後の締めの映像もアホサギでワラタw

俺の質問は読まれなかった。ｼｮﾎﾞﾝ

http://www.flickr.com/photos/izodindycar/sets/72157626607101770/
モレノが来てたから、今は何してるのかなと調べてみたら
F3ドライバーのルーカス・フォレスティのマネージャーやってるみたい。
http://www.flickr.com/photos/lucasforesti/5654713298/
弟子は英F3でけっこう頑張ってる。

GAORAを見られなかった人へ、解説のムトーさんの為になる話のまとめ。

・AGR時代、ミーティング中にダニカと中坊のｶﾌﾟｰﾙみたいな事をして遊んでいた。
・琢磨さんは天然。テレビカメラの前ではキャラを作ってる。
・マルコは金持ちDQN。
・まーじーかーよー

>>284
昨日マツーラがツイッターで愚痴ってたな。
大阪へ向かう新幹線の中で喋るのは良いけど声がでかいよと。

http://www.us-racing.net/uploads/photos0/7612.jpg

>>260
給油はどうなの？
レース中は後方の数台がやってたはずだけど。
あと中断中に散々マシンを直しまくってたよね。
だけどあの最中の給油とタイヤ交換は規定違反なんだろうか？
それだとちょっと矛盾してる気がするが。

GW中じゃなければ武藤さんと同じリアクションだった
全然OKです

>>291
これはなんの集まりだろう
珍しいメンツだなｗ

>>291
琢磨は一応、仲良くなるべき相手をわかっているようだ

>>292
一つの仮定の話にそんなに噛み付かれてもな・・・
規定周回数までなら給油は必要ないし、後方グループがやってたのは天候回復の可能性に賭けたからでしょ
ポジションを落とすわけでもないし。
赤旗中の作業がOKになった事は放送で言ってたよね、聞いてなかったの？

俺が言ってるのは
ただレースを成立させるために、規定周回数までフルコースコーション下でラップ数を稼いで終わる
ありがちな結果にならなかったね、と言う事。
コーションなら抜かれる事はないし、ピットに入った車がポジションを戻す事もないでしょ

睨んでるように見えるけど

>>296
俺も規定周回数をこなして3位にwktkしてた。
一方、イエロー下で何故かスピンをして順位を落とす琢磨の姿が目に浮かんでdkdkもしたw

武藤のおかげで俺の中のダニカの好感度急上昇中

>>299
俺も

だ〜め！

録画が4:30でぶっつり終わってたけど、実際にはちょこっと延長したのか。
サギエンドが見られなくて残念だ(´･ω･`)

今年のINDY500にｗｋｔｋしてる漏れｗ
中の人！股、質問コーナー作ってねｗｗｗ

>>299
610捕食されれば良かったのに、もったいないｗｗｗｗ

とりあえず、何があるかわからんから８時まで寝るかな

ここには8時って書いてあるよ
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=33287

昨日の放送見ていて驚いたのは
大阪で収録しているという件
ＧＡＯＲＡは毎日放送資本だけど、
東京にスタジオ作ればいいのに。
松浦と武藤もそりゃ眠いわな移動もあるしｗ

>>305
ツイッターでは朝9時、ローカルタイムで朝8時って言ってたよね。
となるとサマータイム使用中のニューヨークでは今時差が-13時間だから朝8時、
サンパウロでは日本と-12時間だから朝9時ってことになる。

結局日本時間何時からなのかで話せよ

>>306
菅谷先生も毎年移動してたんよ、大阪に
菅谷先生呼んであげて〜ｗ

今日は生でみれるところあるの？

居酒屋トークですっかり盛り上がっちゃったけど
パンサーの迷彩じゃない方はこれね
ttp://splashandgo.up.seesaa.net/image/234.1.jpg
なんていうか迷彩の色貼るの面倒じゃないのかなぁってｗ

別角度
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/16/c9/hirophoto2002/folder/371376/img_371376_19960350_14?1304326279

東京にも超狭いスタジオ無かったっけ？

夜の21時って事か？

今日ぐらい公式のライブストリーミング復活して欲しいぞ

サンパウロと日本の時差だけ考えればいいの。
-12時間だから日本の今晩9時、正確には9時5分とからしいが。
ニューヨーク時間まで考えるのはアメリカのテレビ放映時間なんか見てるから
as-webとかはサマータイムとか思ってるんじゃね、南半球なんだけどww

現地のスタッフもスタートは朝9時5分と言ってましたので、日本時間では今晩21時5分となります

あー琢磨の3番手スタート見たかったな。
ダメならダメでも、ひょっとして良くても目撃したかったわ。

>>308
ブラジル時間の午前を午後に直せばＯＫ

>>311
これ去年の茂木？
私も行ったんだけどな。全く記憶にないやw

中継とかないのか？

>>313
これ？
http://stat001.ameba.jp/user_images/20100421/18/kosuke55/e5/cd/j/t02200391_0480085410505838786.jpg

veetleにskysportsなくね？

夕゛二力って工□いんだなー

いい感じで工□い

一寸降ってるけど割とクリーンなスタートだったね

ダニカの旦那話のあとに本人登場はすばらしかったね。
あとタイガージョークがじわじわくるw

レース映像はどこで見られるの？

琢磨２位＆EJ７位でジミーがインタビュー受けてるｗ

みんなどこで見てるんだよ

琢磨2位になったの？すごいじゃん

琢磨１位！！！なのこれｗｗ

いやいやいやいや1位だから

琢磨

おいおいラップリーダーかよ

え？優勝したの？マジで？

>>335
いや、コーション明けにウィル・パワーを抜いてトップに立った。
その後また後続クラッシュでコーション中。

これ・・・・こんなコト続けば優勝するんじゃねーの・・
クラッシュ⇒コーションの連続。
トップだとミスする可能性低い

ちょっとEJ、前３台をやっつけてくれないか

実況スレ立ってないの？

KV 1-2じゃないの

まずい、これはまずい！
俺の心臓が持たない。

http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1304340537/
>>339

>>340
ビソがペナ食らって後退した

夢は終わったのか？・・・アンダーグリーンのピットって・・・orz

短い夢だった。あと10分ないのに10秒も差があるのになぜピット…

やっぱりKVのピットはKVだったって事か

アホすぎる。
あのペースで走ってたら燃料足りなくなるのは明白なのに…。
なんでコーション中に（ウイル・パワーと同じタイミングで）ピットに入れないの？
少なくとも２位にはなれたな。

しかたないねえ。戦略ミス。相変わらずだ。

インディカー終わコン過ぎ

いい夢を見た
琢磨は今年これだけ安定していればワンランク上のチームから誘いが来るだろ

まあトップ10だからよかったじゃない

ピットインの前にEJにクラッシュさせるとかさー、何とかインチキできんのか

すんません

最終的に何位になりましたか？

責任者出て来い！泣

>>352
8位。
5位を抜こうとしてオーバーランしたけど2つ下げただけで済んだ。

少なくともビソと琢磨で作戦わけるべきではなかろうか

ＧＡＯＲＡ、生放送でやって欲しかったな！

一時トップ走行をしたんだから力はあるわ。
今後に繋がると思う。

KVはアホとしかいいようがない

実況じゃ以前よりは全然マシになったなんて言われてたけどなｗ

シモーナさんは、インディジャパンでも
nuclearのステッカーつけて走るんかいの。

まぁ結果だけみれば予選10位決勝8位だもんな

スピードではパワーに負けてなかったな
最後のミスは相変わらずだったけど
そこが常勝ドライバーとの差かな
たとえチームがミスしても、平常心を保たないとな　勝つためには

帰ってきてから録画してた居酒屋トーク見てたので、
レースの時間繰り上がったのを知って見たがすでに終盤だったｗ

実況板で状況は多少把握したわ。
あっちでも書いたけど、ロードコースでパワーがガチで抜かれたのって去年以降あまりないんじゃね？

ライブタイミング途中までしか見れなかったものだが
琢磨の順位落ちたのはピット戦略のミス？

>>364
レースリード中にイエロー。
セオリーならピットインすべきタイミングだったが、KV勢とマルコがステイアウト。
結果、上位はそのときピットインした連中。
完全にピット戦略の失敗。

>>364
戦略ミス（ギャンブル失敗）で6位、その後5位に上がろうとしてオーバーランして8位。
ホームストレート先のシケインでだったのかな、あそこは今日はオーバーランが相次いでたが。

日本人はトップカテで勝てない運命なのか

今日のKVは、ある程度ヤマ勘で施したウェットセッティングが予想外に速かったから
浮き足立ってしまったんじゃあないかな。
最初から勝つつもりでいるペンスキー勢と、その場になって「アレ、オレたち今日勝てちゃうかも？」と
考え始めるKVとの違いが出たような気がする。

>>364

ある意味両方ｗ
トップ走る→フルコースイエローなのに何故かステイアウト→
終盤燃料足らずピットイン→7位で復帰→コンウェイ抜いて6位に上がる→
セルビアにアタックしてオーバーラン→8位へ脱落。

こういう流れらしい。
俺も終盤＋紙芝居映像でしか見てないから良く解らん。

あ、そうだ、ピットアウト時は7位だったな

>>365>>366

サンクス
じゃあパワーと同じタイミングで入ってたら
ひょっとしたかもしれないのか・・・

まぁタラレバになっちゃうが

しかしトップにギャンブルさせないとかチーム内で作戦をわけるとか
素人でも考えつくようなことをなぜしないのか

結局「KVだから」なのかな

最後のオーバーランは仕方ない。
順位挽回するにはリスク負うしかないから。

リスク負わなかったときの順位は７位だったわけで、
８位でとどめたのは、まあまあダメージコントロールできたって
ことでいいんじゃない？

>>369
オーバーランで済んでよかったな

しかし前戦と言い、Ｋ�Xのピットはどうにかならんのか

前戦じゃなかった、２戦目か
ラスト数周でピット入ったやつ

パワーと同じタイミングで入って、作業時間の差で２位でピットアウト

ところが、パワーを追いかけ回したあげくオーバーランして８位
・・・もう、こんな想像しか出来なくなってる、俺・・・

>>371
うん、パワーと同じタイミングでPITなら勝てたな

>>378
まあ相手はパワーだから勝てたかどうかはわからないけど
終盤パワーはレイホールを引き離せなかったから結構やり合えた可能性はあったね

よくよく考えたらあのコンディションでトップ１０に残れたのが凄いぜ・・・

もうタラレバあきたわ

琢磨最多リードラップ獲れた？

やっと中継で琢磨のPV流れたな
中継スタッフが大急ぎで作ったんだろう

ブリスコー抜いてパワー抜いた時には目頭が熱くなった

琢磨のストラテジストは誰だっけ
バッサー？

>>382
最多リードラップはパワーでした。
昨日の分があるので。

>>386
そっか・・・
こんだけ惜しいレースをしても結果は普通の８位か〜悔しいな
まぁこれもレースか、次が楽しみだ

お人よしに夢を見させる才能だけはピカ一だね

今日は惜しかったけどなんだかんだで琢磨今ランキング10位か
最後までこの辺りにいられるかも

ランキング10位でおｋとか、本当落ちたな
正直腐っても元F1ドライバー
２年目はチャンピオン争いぐらいしてるかと思ってたわｗ

1. Will Power Penske 2h04m05.2964s
2. Graham Rahal Ganassi + 4.6723s
3. Ryan Briscoe Penske + 7.9037s
4. Dario Franchitti Ganassi + 10.1470s
5. Oriol Servia Newman/Haas + 15.8188s
6. Mike Conway Andretti + 16.6775s
7. Justin Wilson Dreyer & Reinbold + 20.0131s
8. Takuma Sato KV + 23.0683s
9. James Hinchcliffe Newman/Haas + 25.2924s
10. JR Hildebrand Panther + 31.3172s
11. Sebastian Saavedra Conquest + 36.4261s
12. Scott Dixon Ganassi + 42.1974s
13. EJ Viso KV + 45.8266s
14. Marco Andretti Andretti + 1m14.5634s
15. James Jakes Dale Coyne + 1m16.2783s
16. Charlie Kimball Ganassi + 1 lap
17. Vitor Meira Foyt + 2 laps
18. Ryan Hunter-Reay Andretti + 5 laps
19. Alex Tagliani Sam Schmidt + 7 laps
20. Simona de Silvestro HVM + 9 laps
21. Helio Castroneves Penske + 9 laps
22. Tony Kanaan KV + 9 laps
23. Danica Patrick Andretti + 9 laps

Retirements:

Ana Beatriz Dreyer & Reinbold 31 laps
Raphael Matos AFS 28 laps
Sebastien Bourdais Dale Coyne 20 laps

>>389
この後どっちゃりとオーバルが待ってますよ　お人よしさん

>>392
夢ぐらい見させてくれよｗ

ランキング10位でおｋとか、本当落ちたなとか云ってるけど
ランキング上がるのはいいことじゃん。
オレはオーバルも楽しみなんだが
今年の琢磨でオーバルどうなるかは誰にも分からん。
正直いい意味でも悪い意味でも予想外だから読めん。

こういう時の為のトム・ウルツだと思ったが
それじゃ何の為のストラテジストって話になるし彼はリアルタイムでタッチしてないのかねえ

つか去年琢磨オーバルも結構走れてなかったか
クラッシュは別として

鳴かず飛ばずで消えていった、元F1ドライバーは山程いるし
今のところ、CARTで無敵を誇った元F1ドライバーも鳴かず飛ばずだし

ガオラの昨日の録画してたやつ今見たけど、ホントに面白いね
そもそもコースレイアウトがダメっていうのは物凄く笑ったｗ

>>385結果はドライバーが引き受けるものです。
佐藤にパワー同様の自力があればストラテジーの選択も安全策に
近いものを選択するようになるはずではないのかな

>>396
ことさらクラッシュを別にする一般的な風潮が世の中にあるんですかね

今回ギャンブルに出て失敗したチームへ叱責は飛び交うけど
ガナッシ・ペンスキー以上にセッティングを決めてビソ共々
オーバーテイクショーをすることができた車を用意してくれた
チームへの感謝の声は出てこないのね。

>>399
世の中にはないが、琢磨にはある

じゃ佐藤はドライバーじゃないね　単なるアイドルだなファンの

優勝とか想定してなかったろうから、KVは全く舞い上がったんだろうな。
トップ辺りを走ってたらリスキーな選択より、リスクを避けるべきだろ。
しかも、パワーと同じタイミングならその後勝負出来るわけだから。

>>402
どう考えてもドライバーだろｗ。
ラインナップされてるし。
今日もドライバーとして走っていたぞ。
お前には見えなかったのか？

>>404
ははは　>>401に言っているんです。クラッシュを避けておいて
評価されるドライバーなんて有り得ないでしょ

イエロー中にピットインするのも、今回のタイミングで入ったのもどっちも結果論だからな。

>>406
んだな。
もう一回ＳＣが出れば、油も足りていただろうし、
チャレンジした結果なんだから、今回ばかりは仕方がない。

琢磨は多重クラッシュを避けるのはうまい。
でもさいどばいさいどでは相手を信頼しすぎて追い出されるｗ

さあ次はインディ500だ一ヶ月しっかり楽しもうぜ

GAORAどうせだから全セッション生中継とかやってくれないかな

パワーをオーバーテイクした車載映像はかっこよかった。

>>400
チームとしてはイニシャルでそういう車を用意してくる事が、当然の仕事な気がするが
現地に来てから微調整以上のセッティングをしていれば、その分出遅れる事になるんだから

>>412
ドライバーとしてダリオやパワーを上回るパフォーマンスを示すのは当然ではなく
素晴らしい仕事だと思うけどチームに対してはやけにハードルが高いんだな。

ああいう時って、ドライバーの判断でステイアウト拒否してピットイン……
というのは、このカテゴリーではありえない事なんだろうか?
すぐ後ろにはEJがステイアウトしていたわけで、チームとしては保険になっているわけだし。

まあ、イエローモンキーにそんな謀反されたら、速攻でクビになりかねないが。

>>410
不定期で生の情報番組とかやってくれたらいいのにね
もちろん質問コーナーがメインw

>>406
自力でトップ走行している車が取る戦略としては、割が悪すぎる、という話。
「普通やらんだろ」という選択をして負けたんだから、それなりに批判されるのは当然でしょ。

逆に、あそこでピットインして作戦負けしたときに責める人はいない。
それこそ「仕方ない」ということになるよ。

まぁ指示だからしかたない、ＫＶが責められるべき。

でも琢磨はトップ走ったほうがリタイアしないだろ、予選でトップ取れ！！！！

ウィル・バワーが初勝利したときのチームはKV

落ち着けよ

ID:emMvHrLV0=ID:FQkpw7AG0

お前もはや言いがかりと言うにも苦しすぎるレベル

チームの失敗はドライバーのせい
ドライバーの成功はチームのおかげ
ですねアンチさんw

>>419
そういえばそうだった、、、オージーカラーのマシンが懐かしい

>>421
琢磨スレでアンチ活動している人なのでしかたないです

>>419
ロングビーチかな？
あれGAORAが放送しなかったから実感ないなw

>>424
チャンプカー最後のレースもロングビーチでパワーが勝ってるけどIRLでの初勝利もそこだったの？

そういえばカンザス七年殺し事件の時、コーションの原因を作ったクラッシュはKV時代のパワーだったっけ

>>425
そのロングビーチのこと
内実はチャンプカー最後のレースなんだけど、もてぎ不参加の埋め合わせで記録上はインディに組み込まれた
それを除けばパワーの実質の初勝利はペンスキー移籍後になる

そういやチャンプカーの記録が統合されたことでグレアムのデビュー戦優勝が
記録上ではデビュー戦じゃなくなるんだよね
なんか寂しい

KVのリリースきたよ。
バッサーは、もう１回イエローが高確率であると思っての判断だそうな。
失敗は正直に認めています。琢磨に対してはべた褒め。
http://kvracingtechnology.homestead.com/2011/2K11_press_050211.html

>>416
>割が悪すぎる、
それが全てだな。
ピットインしたって、１〜３位は入れただろうし。
てか給油しても優勝するチャンスは十分あった。
しかし、スルーした時のリスクは優勝どころか表彰台のチャンスさえ簡単に失う点。
天秤にかけたたら、どっちを選ぶかは明白だろうに。

昨日の中継で松浦が話してたポール・トレーシーの乱闘動画ってあるの？

>>425

>カンザス七年殺し事件の時

思い出しただけでも、笑いが止まらんw
アメリカの歴史教科書に出てきそうな
タイトルだな。
日本史に出てくる「生麦事件」みたいに。

なぜか天野さんが怒ってるｗｗ
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=33311

たっくんもぼやいているしょ

ばっさあくびだな

ほっち〜ならじめんにめっとたたきつけてるにょ

勝ち慣れてないチームだからなぁって感じ。意図はわかるけどトップを走るマシンがとる作戦ではない。

2004年のF1アメリカGPを思い出した・・・

>>436
あれとは全然番うけど馬鹿なのｗ
今回の場合タコマに出来る事はトップで後ろ離す事
でも現実は出来なくて６位戻り
この時点で飛び出す確率は90％
ある意味それが出来たら表彰台もいけるかもしれなかった

タコマもチームも所詮こんなもんでしょｗ

>>430
犯人のロスおじさん、あの時シングルポジションスタートでいいペースで走ってたんだよなあ。
いつもテールエンダーなのに…
だから余計に面白いと言うか、哀愁味が増すと言うかｗ

>>436
俺は2005イタリアGPを思い出した

>>421
チームのおかげってｗＦ１でもインディでも未勝利の人に対して？
早く言ってみたいもんだわ　ははは　

>>　437
何言ってるのかわからないです

人の名前をきちんと書けない馬鹿に何を言っても無駄

そだね
ところで次はインディ500か
スケジュールってどうなってたっけ？

琢磨って来年どこで走るんだろう？
KVはコスワースでほぼ決定的だし。琢磨がホンダと完全に切れたとも考えにくいし。

今回みたいなレースをコンスタントにできればどこか拾ってくれるんじゃない？
「できれば」だけど

いやーでも今年の琢磨は本当に目が離せなくなったな
去年はどこでクラッシュするか、どこでピットがモタつくかが心配だったけど
今年はどこまで前にいけるか、目が離せない

インディの戦い方を本当に学習しているよね
我慢と、忍耐と、そして勝負

>>444
ホンダマネーを最大限利用してインディ乗るに決まってるジャン
逆にホンダのコネが無かったらとっくに無職だろ

ハイライト
ttp://www.youtube.com/indycars/#p/u/6/qS0wuxiP5-k

ごめん　リンク間違い

あれ？専ブラから直接飛んだらだめだけど直接リンク貼りなおしたら行けるわ

タンがインディ500に参戦

>>446
着実にインディにアジャストしてってるもんな
去年の反省と勉強が生きてるな

ttp://www.youtube.com/watch?v=46miWReFeIo

７分くらいのゴールシーンで琢磨のところで観客が盛り上がるのがうれしい

もしかしてトップと勘違い・・・・？

結果は出なかったけど終盤まで一番活躍してみせたドライバーだから称賛してるんだろ

>>437
意味不明なんだけど・・・
レース見てた？
ただのアンチ？

グラハムが勝つにはパワーを倒さないと無理か
オーバル以外では難しいだろうが

>>451
ドラゴンだな。今週シカゴでテストだっけ？

インディー久しぶりに見たんだけどシャシもワンメイクなの？

すっかり忘れてたら順延で昨日やってたんだな。
しかも動画見たら琢磨トップ走ってるし。
コンウェイに続いて勝っちゃうの？とかちょっとドキドキしてしまったよ。
落ちた理由がなかなか分らなかったんだけどイエロースルーしたのね。
まあバッサー擁護するとマージンは最大限稼ぎたかったってとこか。
ああー生で見たかった。

>>457
本当に？チャイナレーシングじゃないのか
じゃあチャイナは誰乗せるんだろう

>>458
ワンメイクだっけかな。
レギュ上は使えたっけかな？
実際はダラーラしか使われてないよ。

スレ読んだら琢磨惜しかったのね
4日の再編集版が楽しみだ。
ウィルパワーはロードやストリートでは本当に速いし安定している。
オーバルでも1つ勝ったらポンポンと勝ちまくりそう。

>>455
Ｆ１脳で叩いてるいつものだろｗ

>>463
お前F1脳言いたいだけちゃうんかと

前ののKVRTってどのくらいの位置にいたチームなの？
今回の作戦で、優勝争いしてた事のあるチームには見えないし
でもパワーが優勝したのKVRTなんでしょ？

>>464
済まん、言ってることがF1では通用する作戦ではあったからそう言っただけなんだ。

バッサーの事を言うと、ストラテジストとして最大のチョンボなのはそうだけど、
要するにドライバーを信用してなかったのが全てじゃないかと思います。
普通に同時ピットすれば確実に1〜5位の中では戻れただろうけど、
今までの実績？から「混雑の中で出せばピットアウトやリスタートで焦って
当たるんじゃないか」って考えがよぎって、咄嗟にステイ！って消極的な作戦を
取ってしまったのではないかと。
実際、勝つ見込みが無くなった途端に飛び出してしまったわけだし。
佐藤師匠としては今後は絶対にツマらんミスをせずに今日の再現を待つしか
手はないように思った。

>>465
KVは2003年に、かつてのCARTの中堅チームだったパックウェストの機材を
買い取って結成。以後は毎年必ず表彰台に1回以上は乗ってます。
元CART王者のダ・マッタとパワーで1勝づつ、チーム通算2勝。
まあパックウェストの生き写しみたいな万年中堅チームって感じですな。

>>460
エントリーしてるだけの幽霊チームって毎年ありますからね。
それじゃないかと。

ピンタンは中国人初のインディカードライバー。
500に日本人以外のアジア人が出るのも、ひょっとして初めて？
まあ予選通過しないと出たことにはならんけど。
北米在住の中国人、中華系北米人のお金持ちって沢山いそうだけど、
レースやってる人って見掛けないですね。
ドラゴンのエンジニアのエリック・ゼトが中華系だった筈だけど、それくらい。

>>467
5位まで下がるってことは自分たちのピット作業に自信なかったんかい。
最初のピットで順位キープできたのに…

もし、仮にTKが琢磨の位置を走ってたら、迷わずピットに入れてただろうね

勝つ見込みが無くなって飛び出したのではなく
本人は勝つ（ポジションを上げる）気マンマンだったから仕掛けたのだろう、と

今日のレースは終わりと思ったのならポジションキープで走ってるでしょ

>>467
KVってPKレーシングとかPKVの流れで間違ってないよね
バッサーがいるからどうもアメリカンスピリットと混同してしまうんだけどあれはヨハンソンの1年きりだけだっけ
パックウェストの機材を買ってたとは知らなかった

もしあと一回イエロー出てビソのペナルティがなければ
KVは琢磨とビソで1-2になってお祭り状態だったのかもな
あの時点でまさか1-2狙ってたワケじゃないだろうけど

>>465
パワーが優勝したのはペンスキーガナッシアンドレッティ抜きのレースだったからKVでもそこまで凄いって感じではない
この年のパワーは年末のサーファーズパラダイスの方が凄かった
ポールスタートから独走、その後クラッシュするんだがあれがあったからペンスキーに行けたんじゃないかな

>>469
ピット位置がド真ん中だと、他が出入りする際に待たされちゃったりで、
余程作業が速くないと確実にトップで戻れる…とは言いがたい。
ただ昨日の速さとマシンを支配下に置いてる感じ（ドリッてもカウンター1発
だけで修正してたし）からすると、すぐにトップに復帰できた可能性が
高いと私は思います。

>>467
B※のここ最近の推測は深読みが過ぎるなあ。
結果的にバッサーは「間違った判断だった・・」と語ったが
もう１回フルコースイエローがでていたら燃料はもった可能性が高かった。
事実、５台がステイアウトしたからね。
ストラテジストとして最大のチョンボだとは言い切れない。

パワーと一緒に入っていたとしても、
前４台がステイアウトしてて、水しぶきがきつくなるし
ピットで落とす可能性もあるが、イエローが一発でたらその場で優勝はなくなる。

だったら、そのまま残るという作戦もまったく否定されるものでもないと思う。
要は５０：５０だったと言うこと。
そもそも、今回はタイムレースだったんだからね。

>>473
それだよ、それを狙ってたとしか考えられないね。
無難にいくか、勝負を仕掛けるか。
それがレースなんだよ。

>>472
そう、PKレーシング→PKVレーシング→KVレーシング・テクノロジー。
03年はポラックとカルコーベンが組んでジャック・ビルヌーヴを乗せようとして、
当時は急造チームでショボすぎたもんでビルヌーヴが嫌がって乗らず。
代わりにミカ・サロがデビューして、棚ぼた3位が1回あった。
バッサーは新人のハンターレイと組んで、ペンスキー製レイナードに乗ってましたね。
PKに加入してPKVになったのは04年から。

>>473
まぁ、それまでのイエローの出る頻度考えたらもう1回くらいはあるって考えても仕方ないか。
あのあと1回もないなんて思わなかったし。

>>475
B※は持っている情報の量は多いのに・・・分析は残念なことが多いなあ。
路面が乾きつつあった中だと、あのセットでは勝負を仕掛けるのは苦しかったのだろう。
たしかに、LBでの予選が２２位だったから、ピット位置の条件が良くなかったことはあるだろうけど。

まあ今何いっても結果論だし
いいじゃんか、今年のインディは今までに無かった面白さが増えたぜ

何か知らんが琢磨がガチで優勝争いしたんだって。嬉しいわ
さすが腐っても元F1ドライバー、雨になるとテクニックが際立つのかな
でもこういうチャンスを物にしてちゃんとした足場を固められるような実績を作って欲しかったなぁ
琢磨もキャリアの晩年に差し掛かってるだろうし、もう一歩飛躍するにはラストチャンスの年のような･･･
チャンピオンとまでは言わないまでも日本人初優勝を果たしてくれたら･･･
期待外れのネタドライバーとしてではなく、大きな功績を残したドライバーになってから引退して欲しいな

最大のミスは琢磨とビソ2台ともステイアウトさせたことだろうね
あの時点でビソも5位でペースも良かったから作戦を分ければどちらに転んでも勝つ可能性があった
これもドライバー選びといいバッサーのギャンブル気質だというなら一本筋が通ってて気持ちいいくらいだがw

今回のトップ走行が自信に繋がればいいね
同条件でペンスキーの二台を抜いたことに変わりはないんだから

>>483
作戦自体はしょうがないとしてもせめて2台で作戦わけるくらいはしてほしかったなｗ

>436
2004年のF1アメリカGPの動画持ってたんで見返してみた。
ラルフ・シューマッハクラッシュのセーフティーカーが入った時、上位陣がみなピットインする中、
なぜかBARが2台ともスルー・・・。
（今回とそっくり）
作戦は思いっきり裏目に出て順位落としまくってがっくりきたのを思い出したよ。
展開的には2位あるいは優勝もありえたんだよな・・・。

>>453
後ろにカナーンが居るからじゃないか

>>485
BARは2ストップ作戦で、まだ燃料積んでた
1位顎、2位プロ、3位たっくん、4位バトン
普通に考えたら、1位たっくん2位バトンになって
後続と差を広げてからピットに入る作戦はそれほど悪くない

だがしかし、現実は顎がトップのまま戻ってしまう
（プロが後続を抑え込んでた、イエロー中だから抜けない（今のレギュレーションならペナルティ））
（ホームストレート上は予想以上にゆっくり走らざるを得なかった）
（なぜかピット出口が赤信号でなかった）

今回の佐藤琢磨に
少しの間だけセナが降りてきたね
　
かつて憧れたドライバーが眠る地でトップ走行
　
格好良かった

>>487
後続を押さえてギャップを作ってたのはバリチェロでしょ。顎の作業時間分を稼ぐために。
その時点で、当初の作戦に何の意味もなくなった事はBARのピット以外の世界中の人間が気付いた

>487
↓の説明のほうが納得いく。
ttp://everydayf1.com/f1columns/1/136.html

明日のGAORA、録画予約できなかった。
無料じゃないんだね…。

>>468
フィリピンのジョビー・マルセロって練習走行で死んだんだよね。

ま、過ぎてしまったことはしょうがない
モタスポじゃこういう紙一重でチャンスを逃して苦しんだ後にハッピーが待っているもんだ
今後をwktkして見ようじゃないの

>>488
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1304415646/10

お前の汚らわしさが取り上げられている

お前の巣を持ってくんなよキチガイ

キチガイは自分がキチガイであることを認識できないからね

……とキチガイが得意の単発で

ID:ofuDcgvz0

>>482
( ﾟдﾟ)ﾉ賛成！

>>485
ＳＣ中にバリチェロがスロー走行で頭を抑えたフェラーリの作戦勝ち。
その間にミハエルが逃げた。

裏ペンスケのくせして勝てないとか痛いな

今回の琢磨は、F1だったら全てロードコースだからこれで勝ちパターンを覚えて…ってなるだろうけど、インディの場合、危ないパターンに入るか否かの分岐点に立ったところだね。
ロード・ストリートコースで好成績を挙げた後のオーバルは要注意だな。

お前ら少しはビソを褒めてやれよ。
予選ノータイム最下位スタートから２位まで上げたんだぞ。

>>502
そこかよｗｗ。

「よしよし。今回はよく事故らずにゴールテープ切ったな」
ってところかと思ったぞ。

>>467
>咄嗟にステイ！って消極的な作戦を取ってしまったのではないかと。
だから、もう一回イエローが出る確率が限りなく高いと思ったってコメントだしてんじゃん。
勝手に妄想してるなよ。

>>467
さんくす。
全くの中堅か。

じゃあマルコも褒めてやって
無茶しなかったからさ

>> 496
出たww単発発言www
相変わらず頭が悪いなあw

>>461
ありがとう
いつの間にパノスがいなくなっててびっくりした。

あああああ
今年、なんか物足りないと思ったら、ミルカがいないんだ。

蛸スレで徹底的に論破され、涙目で逃げ出した蛸ヲタどもがウジャウジャ涌いてて激ワロタｗｗｗ
「お前の巣」とか言ってる>>494とか、負け惜しみしか言えないキチガイ蛸ヲタの典型だろｗ

よほど悔しかったんだなぁ〜。負け犬ヲタｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=wP4AGuMCKu8

日曜のエリオのクラッシュをスタンドから
ダリオが滑ってエリオを弾いてるのがはっきり映ってる

>>511
あー
ダリオの後輪とエリオの前輪がヒットしてるな
しかしほかのみんなもずるずる滑ってるなぁおっかねえw

番号飛んでるな
涌いてるのか

エリオのブラジルでの空きは埋まったのかね？

>>511
あの二人やっぱり絡んでたんだね
そしてハンターレイはかなりのオーバースピードでコーナー進入してる

10 ： ８８８８８11９８８８８７10９３３３３２２２２２２２１１１１１１１１１１１１１１１１１１１１１１１７６６８８８８

>>510



つ鏡

琢磨ステイのあと、イエロー出たらほぼ優勝だったんでしょ？
それなら例えばステイ直後に、この後イエロー出るか出ないかかけないか？当たったら倍にして返す…と言われたらどうする？
俺ならヘソクリ１０万出る方にかけるわ。

>琢磨ステイのあと、イエロー出たらほぼ優勝だったんでしょ？

燃費に苦しんで飛ばせないので、イエロー後後続を抑えられたかは微妙。逆に
このレースの琢磨の走りを見ていると、他の連中と同じ作戦でピットイン組上位３
台ぐらいに付けていれば、イエローが出ても先行組をぶちぬけたかも、、、、。

ま、しょーがない
次はINDY500か、楽しみだな

昨年は経験不足を露呈してクラッシュしてしまったが、TOPグループを走ってた
KVはロードよりオーバルのほうが速かったわけだし

今年はコーション出まくりスピンしまくりなのにTSはありえないくらい絡んでない

今年のトップガンはエリオかw
しかもあちこちでネタにされてw
でもいじる方も明るくジョークにしてるよなーアメリカは

>>510
2ちゃんに携帯からレスしないでねいつもの人

>>517
あんだけイエローでてたのがあのステイ以降パッタリでなくなったのが不思議な感じもするけど、ピットしたほうのグループはイエローだしたらおしまいなんでかなり慎重に走った。つまり意図的にKVの戦略を潰したとも言える。

まるっきり中身がないバカ蛸ヲタの負け惜しみ(笑)
ＩＱの低さを自ら露呈してどうするｗｗｗ


494 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2011/05/03(火) 21:03:51.07
ID:wn/msUmT0
お前の巣を持ってくんなよキチガイ

507 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2011/05/03(火) 23:49:02.21
ID:wn/msUmT0
>> 496
出たww単発発言www　相変わらず頭が悪いなあw

516 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2011/05/04(水) 01:07:37.34
ID:pNDojPeC0
>>510
つ鏡

521 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2011/05/04(水) 02:01:25.60
ID:CTn4REij0
>>510
2ちゃんに携帯からレスしないでねいつもの人

そもそもなんだけど給油後にレースは7周も続いたわけで
給油タイミングがギリギリまで粘った末だとしたら7周分足りないことになる
後1回イエローが出ていたとしても、7周分を補えるほど燃費が劇的に良くなるもんだろうか？

>>523
オマエもそうだろwwwww

>>524
足りなかったのは約3周分ってどっかで見た

>>524
その時点で１１秒以上ものリードがあったから、
イエローをあきらめて給油してからフルリッチではしれば、
TOP5も十分に狙えたからね。

レースってそんなに単純じゃないんよ。

日本人が優勝を狙える程にインディのレベルも下がったんかな？

>>524
あと２〜３周イエローが続くか、どっかでイエローが入っていれば、
一周にかかる時間も長くなるから、
ゴールまでの周回数が短くなる。
しかも燃費もよくなる。
だから、ゴールまで油が持っていた可能性が大。

しかし不運なことに、イエロー明けにコース状況が改善し、
かなりのスピードアップ。
そのため周回数が多くなり、燃費も悪くなった。

しかも琢磨は、その時にファステスト出してしまうほどのおっちょこちょいｗ。
しかも、２周遅れのシモーラをトウセンボするのに余分な力を使ってしまうほどのバカｗ。

そしてガス欠ｗ。

ファステスト出したのはそれこそ給油でのロスを少なくするためにスピードアップを余儀なくされただけでしょ

あ、シモーナの名前間違えてる時点でお里が知れてたか

>>531
お里が知れるの使い方を間違っていないか？

>>480
セッティングの当たりどころが狭かった、ヘビーウェットオンリーで、
水が少なくなってきたら速さを保てなかった、という事なん？
そういう縛りがあったんだとしたら分かるんだけど。

>> 532
あってるよ？
ファステスト出そうがなにしようが結局燃料が足らなかったことに気づかないおバカさんw

>>511
ブリスコーのラインが一番正解だなｗ

トーチュウの記事見たら天野が烈火のこどく怒った内容の記事書いてたw

終わった事はしょうがない

>>536
まぁなぁ・・・
あれだけ長い間、北米のレースを取材し続けて
同国人が初めて本気で勝てる状況に立ち会ったんだから

とりあえず天野さん落ち着けw

もう一回イエローでてたらいけたと思うよ
マルコとかも入ってないんだし
でも今更たられば言っても仕方ない条件さえ整えば勝てるよ

ID:HChp1iqa0　はなんでそんなに興奮してるん？

>>540
大チャンスの今回でこれなんだから、　これ以上の条件が整えば
誰でも勝てるでしょ　お前出れば

>>541
いや、なんも興奮しとらんぞ。
むしろ興奮して反応しまくっているのは、ID:GF1Pqagx0だと思うが。
日本語の使い方間違っているしｗ。

そういえば最後から2つ目のコーションで燃料入れたのレイホールだけかな
後ろの方はあのタイミングで給油するのもおもしろかったかも
同一ラップ最下位から最後は2位とかちゃっかりしてるな

http://blogs.yahoo.co.jp/hirophoto2002

天野の記事を真に受けるのもどうかと思うが。
あの人提灯記事しか書かないだろ。

今日、天野さんの怒りの電話インタビューが聞けるのか

>>547
電話リポートは無いよ。
そのかわり、ＶＥＲＳＵＳにインタブー撮ってもらったから。

まあ、今回の作戦は
仮にみんなとピットインして、ステイアウトした4台の後ろでピットアウトしたとしても
誰かがスピンしてフルコースイエロー、チャンチャンって可能性も５０％はあった。

その時はその時で、またその作戦が叩かれるんだろうけど。

ちょっとビソとの１−２を期待しちゃったよ。

あと、琢磨のピットボックスの位置だけど
月曜日再スタート直後のアンダーグリーンでの前車ピットインで
3位のままでコースに復帰してるから、
ピットでのミス云々やポジションダウンは杞憂だっただろうね。

トップ走っていてファイナルラップでガス欠で止まった人より良いじゃん。

ブランデルだっけ、デトロイト市街地コース・最終ラップ最終ターンを超えた所でガス欠リタイアしたの。

>>550
ファイナルラップじゃないけどいつぞやのもてぎでのシェクター思い出したｗ

>>551
うわーそれは切ねぇｗ

>>552
その時はシェクターがスローダウンした直後に
エリオがクラッシュしてコーションになった。

そのコーションがもう３０秒ほど先に出ていれば
シェクターは優勝だったのに。

>>533
それもあるし、そもそもタイムレースだったという状況を考慮する必要がある。
つまり、残り集回数は不確定だということ。
結果的に５５周でチェッカーになったけど、もっと早くチェッカーになる可能性もあった。

あの時点でハーフウェイは過ぎていたから
いつレースが終了になってもおかしくなかった。

一体、月曜日だけで何台がクラッシュ、スピンしたと思う？

2008年のもてぎも、
武藤選手のラストピットで燃料が正しい量で入っていれば
最後までフルリッチで走れて
ダニカの前でチェッカーを受けていたんだよね。

その時は、給油量のミスが発覚したときに
マイケルが武藤君のピットにすっ飛んできて
Fワードを連発してたからなあ・・・・。

>>556
フルまで入れる分時間かかってポジション落とすのに
ダニカの前になれたとか言われてもな〜

>>551
フィニッシュラインの１００ｍくらい手前で止まってしまって、
トボトボ歩いて帰ってくるブランデルの姿があったね。

でも、ブランデルはその年のロードアメリカで初優勝した。

>>552
シェクターもその年のテキサスで１勝してる。

・・・・ということは、
琢磨の初優勝も近いということか・・・・・・。

佐藤は止まってないし　勝手にオーバーランまでしてるから
関係ないね　

>>557
ダニカやエリオの最後のぺペースは異常に遅かったからね。
江戸は燃料が結局持たなかったけど、
フルリッチで走れてたらダニカやエリオの位置にいたんだよ。

Ｌ160までにイエローがもう1回出ていれば
もっと余裕だった。

今日の放送が楽しみだ
当日分と翌日分どんな繋ぎ方するんだろう
それとも当日分はなかったことにして改めて1から実況してるのかな

初優勝が手からこぼれ落ちた例は他にも結構ありますよ。

99年ミシガン500のマックス・パピスもトップ走ってて、最終ラップにガス欠。
その横をカナーンがすり抜けて初優勝をかっさらった。
まあパピスは翌年に勝てたけど。

00年のリオで当時新人だったタグリアーニがトップ独走中、何のリスクもない場面で
自爆クラッシュして勝ちを逃した。

あとは04年カンザスの微糖。ライスとホイールtoホイールで最後の瞬間まで競り合って
鼻差で負けた。同じく一昨年の江戸もブリスコーにそれで負けてます。

逆にデビュー数戦目、ナザレスでのディクソンみたいに、全くノーマーク状態から
ピットタイミングがバッチリ決まっていつの間にか勝っちゃったという人もいる。

まあ最終ラップは実際燃料もギリギリだし車も長い距離走って来てるしトラブルが起きる可能性は高いんだよ。
1周目と同じくらい危ないんじゃないかな

どうせ勝てないの分かっていたから無理して目だって見せただけだろ

まあそういうことなんだが、お天気頼み　神頼みが通じそうなのが
今回のステイだったわけ　ガチでパワーと同じ選択をしてたら　全然だね
つまり佐藤の言うようにチームは100％の仕事をしたわけ

雨で琢磨がトップを取ったッつことは
ＫＶは基本的にスピードがトップグループより差があるって事だな、もっと早い車をつくれ！

でまた他力本願なわけね　パワーの初優勝はどこのチームだか
知ってる？

その時はＫＶにとって条件が揃ってたんだろ。

都合のいい解釈だね　根拠はあるの？ここ数年シリーズの上位を
占めているのはどことどこ？ずぅっとだけど？知ってる？
チャンスが来たときに確実に物にできるドライバーが行くチームさ
ＫＶでパワーはチャンスを確実にものにしたんだよ。佐藤と違ってさ

>>557
いや、給油トラブルで予定の量が入らなかっただけで
給油ホースを繋いでた時間は計算通りだったはず

>>569
何このニワカw
いつパワーがKVでペンスキーとガナッシ負かしたんだよ。

なんか必死なのが涌いてるな

今日の放送はドリトスのプレーンにサルサつけてたべながらみるんだお

>>573
いいね。
ドリトスプレーンにアボガドディップとか、ランチディップとか止まらなくなるね。

パワーがKVで優勝したのはチャンプカーだった、その時ペンスキーもガナッシも既にIRLに移っていた。
インディとして初優勝したのはペンスキー移籍後。

>>574
これにコーラとかビールとかやばいよね

>>576
ドリトスプレーンって日本で手に入る？
前はよく、アメリカのスーパーで特用袋を3つくらい買って
機内持ち込みで帰ってきたけどね。

>>577
大きめのスーパー名古屋だとアピタ
あとイオンとかトイザらスカルディコーヒーなんかの輸入食品扱っているお店にあるよ

>>578
そうか、トイザらスか。
でも、ディップがないよなあ。
辛いの苦手だし。

じゃあタルタルとかどう？

ケチャップ付ければ良い。

>>579
今夜はこれで行きます。
楽天で探したらディップいろいろあったよ
ttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYsdLzAww.jpg

何で食い物スレになったんだｗｗｗｗｗｗｗ
ＧＡＯＲＡの中継もこんなノリになるときあるわけ？ｗ

すまん変なのが涌いてて嫌だったから違う話題をと思ってやりました。

すみません。
ドリトス好きなので
つい反応してしまいました。

>>583
むしろ実況がその方向に行く

>>556
凸(o｀Å´o)凸

始まった！

GAORAの実況もここで↓
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1304340537/

なんだか色々すっ飛ばして
インディ統合後初戦で勝っちゃったグレアムだっているしな
危うくIRLチーム(笑)になるとこだったけど

グレアムは周囲の期待値に届いてない気がする
丸子みたいに毎度やらかす位置に落ち着かないといいけどな

今GAORA見てて武藤が指摘して初めて気付いたんだけど
パワーの車アライメント狂いっぱなしだったんだなすげー

琢磨のデモ映像、撮りなおしてやれよｗｗｗ。
ガオーーーってやってたぞｗ。

インディ、生放送？

雨天順延で翌日の２１時からの録画放送よ。

今見てて気付いた
ダリオとグラハムはタグリアーニが止まってイエローになる直前に給油してたんだな
だから琢磨はあのタイミングで給油してパワー達を抑えてピットアウトしても
勝つにはダリオとグラハムをコース上で抜かなければならなかった
それを考えると単なるイエロー待ちという要素だけではなかった

ガオラ見てるけどたっくんおしかったな
武藤も２日連続の解説おつかれさん

まあ、あのポジションとあの日の琢磨のスピードを考えたら、
どう考えてもステイアウトの作戦は大間違い・不必要なギャンブルだということは変わらんわな・・・。

>>598
リスタートでパワー突き放してたのにねぇ

脱力感覚えるレースだったわ
1位走行で全車同じ状況で給油タイミングぴったりに給油無しでイエローにかけるとか
バッサ−ってどんだけアフォなんだよ。
給油タイミングイエローでの時点でビソと別の作戦ならどちらかが表彰台取れただろ
絶対有利の状況下でリスクを冒す必要がどこに有ったのか・・・
バッサ−よｵﾏｴわざとか！ポールで舞い上がったか？いやわざとだな絶対そうだ
ホントアッタマ来た

琢磨の英語力すごいな

>>596
ビンゴ。
だから、もし琢磨がピットインしていたら
ドライ仕様だった２台をウェット仕様のレースカーで抜く必要があった。

結果的に路面は乾きつつあったから
どうなっていたかは不明。
パワーはあっさり抜いてたけど。

ピットに入ったら誰がトップに立つとかの話ではなく
現状トップを走っている車が、自ら選択肢を減らす行動をする必要はない

ダニカインディ500で勝って自分の顔に思い切り牛乳かけてくれないかな〜
なんかエロそう

日曜の分で1時間費やしたからどうなるかと思ったら大丈夫だった

コンドームに牛乳入れて振るって割る。

いつも中堅だと、チャンスを得るためにギャンブルする習性がついてるのかもねｗ
レインセットアップのギャンブルは成功して、給油のギャンブルには失敗したから、
まあ平均的な結果とも言える。

>>558
産みの苦しみってやつかレースじゃ
大体悔しくて悔しくて夜も眠れないようなチャンスの落とし方した後
初優勝したりすることが多いな
F1だと例えばヒルがそうだった

>>584
ナイスだ
さすが荒らし耐性に定評があるインディスレ住人というところを見せてもらった

公式にエントリー第一報出ましたぜ。
今までスレで出た以上のネタはなし。
しかし16号車情報全くないな。

>>668
俺も今回の事で琢磨の勝利が近付いたと感じた。
勝利の匂いを嗅いだ人間は考え方が変わるんだよね。
あのチームのピットクルーはピット作業が遅いので定評があるけど、今後は一人一人の意識が変わって、良い方向に進むかも
しれないね。
俺も「あるけどカテゴリー」のレースをやってたんだけど、同じ状況体験した翌日からチームスタッフの考え方が変わったのが体感したよ。

すまん

誤:>>668

正:>>608

でした。ごめんなさい。

KVのピットはこんな雰囲気だったんだろうな・・・

　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|

バッサー「作戦成功！イエロー1回出ればワンツーフィニッシュ！」


　　　　　　( ´д)ﾋｿﾋｿ(´д｀)ﾋｿﾋｿ(д｀ )

ピットクルー「これ失敗だよな？」「やっちゃった？」 　

>>608
子供が寝付かなくて寝かせながら観てたらドリトス食べる余裕無かった＿ﾄ￣|○

>>603

>>611

ただ流れっていう部分では次はインディ500でオーバルであることが不利かなって思うわ。
短期でロードだったらいい流れだろうけど、レースで言えば1ヶ月も空く上にオーバルに変わるわけだからねぇ・・
いい流れでいければいいが・・・

>>613 ワロタ
実際そうだったかもしれんｗ

琢磨のステイアウトはえ？なんで入らないの？と思ったし、
あ〜何やってんだよ〜とも思った。でも、あのコンディションで
イエロー出るだろうと思っちゃうのも理解できる。今年の琢磨なら
また何処かでやってくれそうな気がするよ。

せめてヴィソと作戦をわけるべきだったと思う。
そしたらKV初優勝あった。しかしKVにインディ初優勝をもたらすのは
カナーンだと思ってから、以外だったなぁｗ

まぁ、なんつうかアレだ。バッサーってのは株式投資とかには向いてないタイプ。
目先の利益に舞い上がっちゃうんだよ。

>>611
単純に考えればそうなんだろうけど、琢磨の場合、レーサーとしては致命的なまでに集中力が無いって欠点を抱えてるからなぁ。

意味不明

>>596
そうそう。バッサーは雨の中で一時的にでも中断に埋もれる事、手前で給油を済ませて先行する連中をパスする必要がある事をリスクと感じたんだろう。
ただ、、ドライバーがカナーンだったらピット選択しただろうね。
結局、今までの琢磨の実績込みで、クリーンな状態で走らせる事を選択したわけだ。そういう意味で前向きなギャンブルでは無かったと思うし、琢磨が悪コンディションでの走りをまだまだ信頼されてない事が露呈しちゃったかな。

>>622
その理由ならEJだけでも入れるんじゃないか？

>>622
>ドライバーがカナーンだったらピット選択しただろうね。

KVがそこまで頭使えるとは思えない

あの悪コンディションの中、ダントツで安定してた琢磨にビックリした。
パワーでさえハーフスピンで壁にヒットさせてたのにな。
てか琢磨だから逆に慣れすぎて感動してないけど。どっか他のドライバーだったら
「こいつ凄いなあ！」って相当なインパクトを俺らも受けたはずだよ。

グレアムはピットのタイミング的に燃料ギリギリだった気がする

何にしても、琢磨の活躍でまたスレが盛り上がったのはいいことだよね。
キャロルがいないなら今年は観なくていいやと思ってたけど、あの調子で走ってくれるなら、また観ようかという気になったよ。
次からオーバルだしな！

>>625 　　思い出せ、現実を！

●琢磨の華麗なるインディ戦績 　2010
第01戦（ストリート）　 22位　スタート2秒で勝手に滑って自滅＆多重クラッシュ
第02戦（ストリート）　 22位　意味不明なライン取りで壁に突っ込んで自滅クラッシュ
第03戦（ロード）　　　 25位　マシントラブルで22周遅れ完走
第04戦（ストリート）　 18位　完走20台のレース、普通に遅くて1周遅れ（モラエス7位）
第05戦（オーバル）　 24位　よりによって武藤とクラッシュ、バッサーからお前の責任と言われる（モラエス6位）
第06戦（オーバル）　 20位　予選落ち寸前だわピットでクルーを轢くわ、結果2周遅れの完走車中ドンケツ
第07戦（オーバル）　 25位　バンプを踏んでサスが壊れクラッシュ
第08戦（オーバル）　 19位　周回遅れに張り付いて挙動を乱し自滅クラッシュ（ビソ3位）
第09戦（ロード）　　　 15位　中盤全く伸びず、最後尾スタートだったチームメイトにすら完敗（モラエス5位）
第10戦（ストリート）　 25位　よりによってチームメイトのモラエスとクラッシュ
第11戦（エアポート）.　 9位　初のシングルフィニッシュ、しかしチーム4台中最下位（トレーシー6位、モラエス7位、ビソ8位）
第12戦（ロード）　　　 25位　無理な追い抜きかまして止まりきれずに自滅クラッシュ
第13戦（ロード）　　　 18位　ラスト3周でダニカにクラッシュ、ありえない速度での特攻に「彼はわざとやった」と言われる
第14戦（オーバル）　 26位　よりによってチームメイトのビソとピットでクラッシュ
第15戦（オーバル）　 27位　スタート1秒65で自滅クラッシュ、自己最低リザルト更新
第16戦（オーバル）　 12位　この順位でガッツポーズ＆万歳三唱、あろうことか表彰式の最中に金網に登る
第17戦（オーバル）　 18位　9位スタート・ノートラブルにもかかわらずゴボウ抜かれ

>>628
これ考えると今年の成長ぶりは立派だな。
昨年はタラレバさえなかったからね。

>>628
それみると、今年の琢磨は違うなあ。
少なくとも、ゴールテープを切っているのが、なによりすごい。

昨年なら、少なくとも２、３、４戦はリタイアしている。

琢磨嫌いであろう人は何がなんでも琢磨側に問題が
あると主張するね・・・・。去年のような状況ならわかるけど・・・。

去年はそれはもう酷かったが
今年は良さそうだよ

インディカーレースはＦ１と違って作戦選択の幅が大きい。
中でもコーションがレースにもたらす影響が一番大きいんだけど。

それだけに、タラレバのケースも多いし
レースの結果はあくまでも数ある選択肢の中のひとつに過ぎない。
だから、”結果的に”成功したか失敗したかに過ぎないだけであって
どれが「正解」ということは無いんだよ。

今回だって最後にもう一度フルコースイエローになる確率は
少なくとも５０％はあった訳で、その時はバッサーが取った作戦は
全く違った評価を受けることになる。
インディカーレースはそういう見方が必要なんだよ。

ID:8RB5hVVf0　は何をそんなに興奮してるん？

確率は単純ではなく、どこかがギャンブルすると他チームは当然それを潰そうと動くからつねに変化し続ける。
その意味ではKVがステイしたからこそフルコースイエローの確率が減ったとも見れるし、それでも他チームの思惑を超えてやらかしちゃうヤツはいるだろうとの見方も当然あるね。だから面白いんだけど。

ただ、あの局面で一番やらかしそうだったのは、、ヴィソだったんだけどなw

ブルデーどうしちゃったんだよ

7日のEMERGING TECH DAY/ALLISON TRANSMISSION ってなんぞ？
一種の講習会みたいなもん？
12日からルーキーオリエンテーションかぁ
INDY500だけでもいいからネット中継やてほしいなぁ。お祭りなんだし。

去年同様ガソリンアレイのＵＳＴあるよな・・・？

>>635
ＫＶの動きでイエロー発生の確率が変わることはない。
そんな単純なものじゃないよ。
イエローは複合的な要因でも発生する。

ピットインしたパワーはその後はまっすぐ走らないレースカーにもかかわらず
フランキッティ、レイホール、抜いてきた。
でも、琢磨はピットアウト後はセルビア、コンウェイ、ウィルソンには
タイム的に離されていっての８位に終わった。

琢磨は51周目に100.8408秒のファステストを出したけど
あとは41秒秒前後のラップタイムだった。
パワーは先頭に立ってからは40秒台を連発。

パワーと一緒にピットインしたとしても
絶対に勝てたとは言い切れない。

>今回だって最後にもう一度フルコースイエローになる確率は
>少なくとも５０％はあった訳で、

50パーセント？
意味不明・・・

>>635
>ただ、あの局面で一番やらかしそうだったのは、、ヴィソだったんだけどなw

（バッサーじゃなくて）ブリアトーレだったら、ヴィソに”やらせた”だろうな…

終わったことを反省するのはKVRTの仕事
TKもステイアウトさせたとき、無線でなんでタクを入れないんだって
叫んだらしいし色々改善してくでしょ

うちらはINDY500の話しねぇ？

次のレースはいつですか

>>621
１人でコースオフしたりスピンしたり、凡ミス多すぎ。

>>639
どういう理由であれイエローが出るか出ないかは２つに１つだから
＞少なくとも50パーセント
で合ってる。

>>638
>琢磨は51周目に100.8408秒のファステストを出したけど
>あとは41秒秒前後のラップタイムだった。
最後の給油するまでは燃料セーブしてたじゃん。
あと最後数週で給油した後は前がつまってたし。
状況が違うのにパワーと比較しても意味なし。

>>639
意味そのもんまじゃん。
「半々」だったということ。

ID:Gt8pFEvv0　＝　ID:qxeS62GgO
琢磨嫌いがPCと携帯で自演してるだけ

>>644
５０周目にピットアウトした後は燃料セーブする必要は無い。

タイムはあくまでも参考だけど
次々と前車をパスしたパワーに対して
琢磨はそうはいかなかったって事。

>>646
は？

自分は感情的にバッサーの作戦を叩くわけではなく。
ステイアウトを選択した意味も理解できると言ってるだけ。

要はどういう作戦を取ろうと勝つときは勝っちゃうのがインディカー。
”絶対"という作戦はインディカーには無いんだよ。

>>647
確かに終盤はパワーのが速かったような感じではあるけど、
琢磨もオーバーラン後は自重して順位キープに徹したんじゃない？
ピットアウト後オーバーランする前は、コンウェイ抜いて、さらにセルビアにも近づく速さはあったんだし。

粘着さんは琢磨スレで叩きこっちでも叩きで休む暇ないな。

>>649
パワーは自力で前の２台を抜かないと勝利は無かった。
で、うまくパスしてリーダーになった。

結局は自重して順位キープに徹するか
ポジションアップを狙い続けるか
その差もあった気がする。

まあなんとか今期中に琢磨に勝ってほしいor少なくとも表彰台に立って欲しいところ。
そうすれば今回のレースも、「そういうことがあったなあｗ」的に楽しく振り返ることができるんだが・・・。

今回はガチでペンスキーの２台をブチ抜いてラップリーダーになった事が大きい。
VERSUSのインタビューでもそのことを触れていた。
またすぐに同じようなシーンが見られると思うよ。

まあ、こういうタラレバがある意味楽しめるのも
インディカーならではと思うんだけど。

>>642
12日にルーキーオリエンテーション
しばらくプラクティスが続いて
21日ポールディ
22日バンプディ
23，24がお休みで

25からまたカーブディとかAJフォイとディとかいろいろあって
29日決勝200周

去年のインディ500の予選落ちは、

トレーシー、ハワード、Ｊラジア、ミルカ

の４人だったけど、今年は39人は最低エントリしそう
(確定済38人＋デイルコイン#19)だから少なくとも6人落ちる。

去年トレーシーが落ちるくらいだから予想は困難だけど、
やばそうなのはこの辺でしょうか。

ピッパマン(インディカー初レース)
タン(インディカー初レース)
ジェイクス(ルーキー、ここまで微妙な成績)
ハワード(去年予選落ち)
ジョン叔父(スポット参戦、ギリギリ通過の実績あり)
サベードラ(去年最下位通過)
エド(ドライバーはよいが、チーム力が若干不安)

>>655
いやーでも去年も琢磨はプラクティスのクラッシュのせいでバンプギリギリだったんだよね
琢磨といわず、流れが悪いと中堅でもバンプされる気がする

正直Indy500で一番緊張感あるのがバンプデー

琢磨がオーバーランした場面の動画ある？

バンプデイ実況したいな

>>655
今年の500は予選から熱いですねぇ。

ウェルドンもひょっとするとバンプされる可能性があるかと。
ブライアン・ハータ・オートスポーツは去年も1戦しか出てないし、
クルマはかなりショボいと思う。

サベードラは大丈夫じゃないかな。昨年の最終戦はまともに走ってたし、
今年も速さは結構ある。
ライスは予選は余裕だろうな。と思いたいが。

>>656

去年はカナーンも同じくやばかったからな。

そういった意味ではクラッシュ一つでヤバい状況になりうるのはどのチームも同じ。

でも正直、そんなタイトな展開はインディ500に似合わない気がw
有力どころは早々に決めて、最後の方は「あなた、誰」ってドライバー達が争って
終いにゃ、金はあるけど腕はないドライバーの車にシートがなかった有力ドライバーが乗って通過する
みたいな牧歌的なレースは、もう返ってこないんだろうな

ボーデはとりあえずお休みでミルカ帰ってくるのかな？

フォイトチームも、実は危ないチームのひとつだよね。
ドライバはいい（メイラ、ジュンケイラ）のだけど、
チームのセットアップの当たり外れが激しい。

2009年のハンターレイの滑りこみ通過は記憶に新しい。

>>662
帰ってくるのはロイドの方と噂されております。
ミルカじゃ今年の予選は通れんよｗ

>>663
ハンターレイはヴィジョン・レーシングじゃなかった？
チームメイトの江戸は速いのにRHRは何故か異常に遅くて、
インタビューでも堂々と"car is super slow"って言ってたw
フォイトは2台目に孫だかを乗せて、予選落ちしてたような。
というかフォイトが2台とも予選通った年って久しく無かった気がする。

孫のインディ500といえばいつかジュンケイラだったかを殺しそうになったよな

>>665
ほんとだ、ヴィジョンだった。孫がよく乗ってるから混乱したのかな…
孫は2008のとき何回もクラッシュして、バンプデーでぎりぎり通過したことがありましたね。
去年のことがあったからか、今年はシートの噂がまったくないなｗｗｗ

いつの間にかVERSUSのHPてなくなってたのね。。

>>628-630

アンチの行動が逆効果に嵌ったの図

ですね(笑)

コレを貼って黙らせ様としたら逆に関心されたでござる。

間違っちゃいないがずいぶん一面的な内容だねぇ。
なのに現実を見ろとか…ｗ

>>662
19号車は500含めオーバル戦はロイドに決定だってさ。

ロイドおめでとう
去年のルーキー・オブ・ザ・イヤーだったな

もうミルカ見ることはないのかな
あまりの遅さに予選拒否とかされてて晩年は悲惨だったな

>>673
生ミルカは凄かったんでまた日本来て欲しいんだが、
レースがねぇ…

そんなミルカをスカウトしてきなさいよ、Fポン

俺のピッパをなんとかインディの本戦に出してくれ。

>>668
VS、NBCに買収されたんだね。

名レース量産コースミシガン復活ﾏﾀﾞー？(･∀･ )っ／凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

シカゴランドとナッシュビルも復活してくれ

ミルカってダニカに負けてなかったよね？ 言い争ってた覚えあるんだけど。

>>680
つttp://125.29.33.203/G-BLOG/GazooRacing08/134831/Article.aspx

インディ500のエントリーリストでドラゴンの#8が空いてるけど、
どうもこれにスコット・スピードが乗るみたいですね。
てっきりNASCARやってるものと思ってたけど、レッドブルはクビになって
今年は出てなかったみたい。スポンサーが付けばそのままレギュラー参戦か？

あとペースカーをフォイトじーちゃんが運転するかもという胸熱なニュースも。

>>669>>670>>671
単発３連投で悔しがるキチガイ蛸ヲタがいるだけでも、十分に効果があったってことだろ（笑）

すっとこ！

マジで来たら1番応援する

>>677
ヴァーサス、ＮＢＣ系列になったのか
ＥＳＰＮとＡＢＣみたいな関係になるのかな。
ＮＢＣはスポーツ中継あんまり印象ないなぁ。

インディ500は意外なドライバーが勝って欲しいな

ライスみたいなこと起こらないかな

>>682
8番がタンじゃなかったっけ？スピードはドラゴンの2台目らしいけど。

>>682
8号車はSchmidt Dragonでピンタンが乗るんじゃなかった？

>>688
そうでした。
ピンタンのクルマがシュミットとのコラボらしいから、
ドラゴンのオリジナルがスピードになるのかな？
12日のルーキーオリエンテーションに参加するってありますね。

ちなみにハワードがインディ500のルーキーオリエンテーションに参加するのは
これで3度目くらいだと思うんですが、地味に前代未聞の珍記録になるかとw

>>688
被っちゃった、失礼。

今年のインディ500、100周年だからなのか久々に熱いな。

中国とアンゴラの組み合わせだと!!

>>692
第100回インディ500だともっと盛り上がるんだろうな。

>>686

コンウェイを希望する

メイラにぜひ！

>>696

メイラも見たいね！マツーラ大興奮だろうなぁ。

メイラが勝ったら俺は泣く自信がある

>>698
おじいちゃんが泣くんじゃない?

>>684
公式に出ました。
ウィスキーメーカーのファジーがスポンサーの#20で
インディ500と最終戦ラスベガスに出場。
去年の江戸が乗ったパンサーのクルマと同じスポンサーですな。
http://www.pgatour.com/2010/s/05/27/fuzzy-indy-car/index.html

スコットスピードタクシーの運ちゃん首になったのか

683
m9(^Д^)

683
m9(^Д^)

Indy500 参戦予定リスト(5/7時点)

5 アンドレッティ(マルコ、ダニカ、RHH、コンウェイ、ジョン叔父)
4 ガナッシ(ダリオ、ディクソン、グレアム、キンボール)
4 ＫＶ(琢磨、ビソ、カナーン、シェクター)
4 ドレイヤー(麒麟、アナ、兄貴、ハミルトン)
3 ペンスキー(エリオ、ブリスコー、パワー)
2 デイルコイン(ジェイクス、ロイド)
2 フォイト(メイラ、ジュンケイラ)
2 ニューマンハース(セルビア、ヒンチクリフ)
2 レイホール(ハワード、バゲット)
2 サムシュミット(タグリアーニ、ベル)
2 コンクエスト(サベードラ、ピッパマン)
2 パンサー(ヒルデブランド、ライス)
2 サラフィッシャー(エド、誰か)
2 ドラゴン(タン、スピード)
1 ＡＦＳ(マトス)
1 ＨＶＭ(シモーナ)
1 ブライアンハータ(ウェル丼)
1 チャイナレーシング(誰か)
1 未定[ハイクロフト？](誰か)

合計 43 (ドライバー確定 40)
---------------------

残りの３つのシートの噂

サラフィッシャー：エドが安全圏でクオリファイしたときのみエントリ？
チャイナレーシング：リカルド・テイシェイラ(F1ロータスのテストドライバ)の噂あり。
未定[ハイクロフト？]：シモン・パジェノーとの噂。スポンサー次第？

>>704
テシェイラ!?
悪いけど、チャイナがペンスキーのクルマを使うってんでもなければ
絶対に予選落ちするかと…w

サラって妊娠してなかったっけ？

しちゃったから今年は出れなくなった

サラサーティインディ500

>>694
今回95回だっけ？
あと5年したらまたお祭りだ

>>709
回数にズレがあると思ったら戦争で系6回中止になってるのね

サラはレーサーとして引退してなかったっけ？
今はチームオーナーが本業だったと思うけど…

パジェノーはちょっと見てみたいな

昨年も走ってたんじゃ？

>>706
失敗しちゃったんだろうなあ

今年のバンプデーでは
ラスト30分どころか1時間前くらいからＴＲＣＨラインに列ができ始めるんじゃないの?
アテンプトにだいたい1台5分かかるからね。

列が長いとウェーブオフもできないし。

ポールデー、バンプデーのラスト2時間はじっくり生中継で見たいのにねえ。

95年のときみたいな、ペンスキーの予選敗退並みの大波乱は起きないものか？

村田アナによるGAORA裏話
http://csr-inc.co.jp/kami_jikkyoh/radio.html

去年まではＧＡＯＲＡに生でやれっつーと録画が良いと擁護する奴が多かったけど、生が続く今年は批判が少ないのな。

録画好きは再放送で見てるんだよ

>>720
再放送だって、解説は生のだろ？
録画厨は録画のが情報多いとか偉そうに言ってたじゃん

>>719
でたな、生厨。
言いがかりがＧＡＯＲＡに加入してからにしろ。

今年は公式ストリーミングがないのが困るな

>>721
録画の解説は生じゃない
録画でも放送してくれるだけましなだけで生のがいいに決まってる

公式ストリーミングがないと特にIndy500が困るな
去年はプラクティスも予選もバンプデーもだいたい全部実況できたんだが

>>724
1回目の放送から録画の場合？

>>722
はあ？

>>724
生の再放送の話だが？

最初から録画の解説は結果知ってからの解説だったろ？
自称インディ厨は生より録画の方が解説の情報が多いからＧＡＯＲＡは録画でいいって言い続けてて、俺には理解出来ないからＧＡＯＲＡ生でやれって言うと叩かれ続けた。
それが今年は生ばっかりなのに批判すらなくＧＡＯＲＡ神みたいな意見が有るんだよ。

去年散々叩かれた意味がわからんわ。

衛星アンテナ付けられない所に引っ越してＧＡＯＲＡ見れなくなって何年も経つけど
昔の生放送は日本語解説無かったんじゃなかったっけ？

>>728
生の再放送は生の再放送だろ
お前本当にバカだろ

生の再放送は編集してあることがあるぞ

居酒屋トークばっさりカットしたり？
でもサギは健在。

>>728
結局は生厨は何を言いたいんだ？
インディファンはもともと懐が深いんだよ。

生ちゅう

間違えておしちゃった…
ビールのみながら現地でインディ500みてみたいな〜

>>729

それはCART時代でESPNが放送してたやつじゃないっけ？
もっとも、GAORAがいつから放送しだしたのか知らないが・・・

>>736
2000年。モントーヤ勝った年から。

>>730
どう考えてもおまえの方が馬鹿
人の発言を100回読んでからレスしろ無能

NGですっきり

>>728
馬鹿だなー
ストリーミングでの生放送とGAORAの情報の二系統が選択できるから去年は良かったんじゃねーか
生で欠落した情報をGAORAが補ってくれてる面もあったからな
今年は基本的にストリーミングはない訳で、代替するかのようにGAORAが生を増やしてくれてるから歓迎してるんだろ
残念ながら選択肢が一つ減ったわけだが

まぁ何が言いたいかというと英語が理解できないからって日本語放送の環境改善ばかり要求するお前のような奴は
はなからモタスポに向いてないってことだよｗ
フジでF１でもみてろよ

何で喧嘩してるのかわからねえ。
去年いじめられた腹いせか？

生厨が荷煮に不満なのかがわからん。

ま、とりあえず生厨4つ！

つまみはからあげクンで

生中で

つまみは板ワサで
う〜んと利くやつ頼むよ

揚げ出し豆腐も追加で

ナチョスにサルサ
あとコロナビールかソルビールおねがいします。

みんな旨そうだな

こっちにたこわさ一つ

じゃあ俺には痛いパパで

この店におさわりしてくれるオネエちゃんがいるって聞いてきたんだけど

テカテのがいいな
ミルカなるいるけどみるか？

2012年導入のエアロキットの件でもめてるのが気になる。

http://spora.jp/Publish.blog?blogUniqueId=gaora-indy&pageType=0&pageNum=1
実は結構大騒ぎになりそうな気配。

日テレの月刊インディはいつやるの？

エアロキットでインディ再分裂か？

>>755
エアロキットのシステムはすごく面白そうと思う反面、
チームの体力をすり減らしてまでやるべきかどうかには疑問もあるな、俺としては
エンジンコンペだけでいい気がするし、現状のインディカーは普通に面白いしね
あんまりにも車に差が付くとF1のレッドブルみたいなのが現れてしまう可能性もある

>>758
だからこそ、童夢などのパーツの参入を促せばいいと思う。

だったら、少なくとも最初はダラーラの吊るしを使えばいいわけだし。
ルールとして公式に導入を遅らせる必然性がわからない。

あれ？ダラーラ自体はエアロキットを売らないんだっけ?

>>740
あれれ？
昔からのインディファンはレースの速報性より録画ＧＡＯＲＡでの情報量を優先するんじゃなかったかな？

しっかし、インディ野郎は昔はどうだっただの英語がどうだだの頭の固いオッサンが多いんだな。
ストリーミングの小汚い映像で満足できるオッサンが羨ましいわ。

なんにせよ、オッサンが去年言ってたことは、ただの負け惜しみだったって事だなw

チーム独自のエアロ開発しても価格上限が決まってるから売れないとつらいし
売っても元が取れないと難しいよね
ダラーラは基本パッケージだけではなくてとりあえずエアロも出して欲しいね

>>762
チームも合意の上でのルール決定だったのにね。
しかし、ジル・ドフェランも何という・・・・。

誰も得しないのが見え見えだから止めて正解じゃない？
個人的にはこのまま廃案でも良いと思う

>>764
バラエティ豊かなレースカーが出揃うのも見たい気はするが
突出した性能差が出ることは避けたいだろうから
バランスを取るのが難しいだろうね。

パーツの開発側にもう少し金銭的メリットが出ればいいんだろうが。
もう少しルールを緩和（？）したうえで、2012件からの導入を期待したい。

結局パーツ開発をしそうなのは
ペンスキー、ロータス、ダラーラ、ＧＭくらいかな?
風洞設備がないと開発できないし。

仮にペンスキーとかが開発した場合、他のチームがそれを買えるのは次のレースになるのかな？
だとすると一レースだけのアドバンテージのための開発とかになる…？
まあ仮にみんな一緒に使用開始というルールにしても、そのペンスキーのパーツが使い物になるかわからない以上、
買うほうもリスクはとれないか。
通販じゃないから気に入らなかったら返品というわけにもいかないしなぁ

記事の感じでは、導入を1年遅らせることらしいので
エアロパーツの導入自体がなくなるわけではないらしい。

現行シャシーでも、「空力ミラーステー」とか「サイドポットエクステンション」とかは
ペンスキーの開発、販売だし。
その時も先行して実戦投入した上で販売してたと思う。

ガナッシも販売やるんじゃない？
怪しげなトンネル持ってるしターゲット経由で販売したりして
エアロは他のチームが何チームも買いにきた場合の渡す順番とかもどうするんだろね

エアロパーツは個人的には導入してほしいんだけど…。
ペンスキーとガナッシしか基本的には勝てない現状(特にオーバル)を何とか打開するきっかけになって欲しい。
現行シャシーの見た目にもそろそろ飽きたし。

コストが問題ならばインディカーが助成金を出すなりすればいいんだろうけど。
一度に話し合いで決まったことなんだし。

エアロパーツが出ても
ベンスキガナッシの優位性は
変わらないだろうね。
開発データを持ち合わせている方が有利だ。

昔の車を再生産して採用とかしないんかね？
ローラの02年型とか。

>>772
コンウェイ「氏にたかねぇえええ！」

>>772
鰤「ひｨｨぃｨｨｨ・・・」

>>772
強度的に無理なんじゃない？

つか、ターボエンジン用の設計だし。
給排気系の取り回しとかどう解決させるん？

>>772
今更見たいか？

パーツを本気で開発したら開発費は青天井だし、
かといってある程度のパフォーマンスは出しておく必要があるし。

さじ加減が難しいね。

エアロの売値も上限があったよね？

>>779
上限あるね。値段は失念したけ。
基本的に市販であることと、特定のチームしか買えない状況を避ける為なんだけど。

たしか700万くらいじゃなかったっけ？
何か失敗するような気がしてきた

まあタダでさえ、車体とエンジンが総とっかえになるんだし、
その上エアロパーツまでなんて無理っていうのは分かる。
特に下位チームは困るでしょう。
現行のコンペティションでも結構面白いし、
一度に全部やらんでもいいように思いますけどね。

>>776
あんがい周知されてない気がするけど、今年のインディカーはNA最終年。
来年からターボ。

>>782
あ、そういやそうだった・・・
すっかり忘れてたわ。

>>782
そういう後出しじゃんけんをＢ※ともあろうお方が。
先週、チームオーナーたちが要望するまではそんな問題は微塵も出てこなかったんだけどね。

どのコース走らせても速いエアロが出てくると、そのメーカーのエアロばかり買われて
他メーカーは売れない物に開発費は使えないから撤退→事実上のワンメイクになりそうな気が
Fポンのママチャリローラの時みたいに

それを防ぐ為に何か策を考えた方がいいと思う
「前年度チャンピオンとなったメーカーのエアロは翌年度の折り返し戦までアップデートを禁止する」とか

シーズン途中のモディファイなどの設計変更はもともと禁止のはず。

新車のテストは7月の半ばに予定されているんだけど
このままだと絶対に間に合わないって事なんだろうな。

単純な疑問なんだけど、今のマシンに新エンジンって載せられるの？

>>788
それは無理ですね。 今はNAで来年からはターボだから。
シボレーを復帰させるためにターボにするからこの条件は変えられないし、今のダラーラは今年で９年目。
安全面を考えても新車投入は必然でしょう。
資金面を気にしたら、いつまで経っても替えられないし。
下位チームはダラーラの基本エアロをとりあえず使って、２年目以降にその他を購入していけば良いんじゃないですかね。

どんだけエアロパーツが出たところで
勝負である以上、一番効率のいい組み合わせに収束していくだけでしょ。
せいぜい１〜２年の間、しくじったチームが出てくるだけで

シーズン中のモディファイ禁止ならそうなるだろうね
いつぞやのFポンでレイナードがその他を駆逐したみたいに

今年は割とスポンサーも多くなってきて良い傾向ではあるだろうけど
大半のチームがレース転がすので精一杯なんだだろうしなぁ
方やペンスキーはルール上可能なら全エアロ買って徹底的に調べるだろうしな

>>792
というか、チームオーナー達って、
そんなことも事前にわからぬようなアホなの？
本質はもっと違うところにあるような気がするのは気のせい？
この件で日本語テキストメディアはどこも報道していないの？

とりあえずマルコとシェクターはアホだな

>>794
夜にズンドコズンドコ鳴らしながら無糖を迎えに来てクラクションを鳴らすってアレか？

>>795
犬に運転させてるから大丈夫だよって運転席からの写真をtwitterに投稿するビソとどっちがましだろうかｗ

>>796
それは、どっちも甲乙付け難いアホじゃ〜(笑)

>>794
シェクターがアホなのは買春カーセッ○クス事件で分かってるじゃないかｗｗｗ

>>798
そんなことあったのかいｗｗｗｗｗｗ

ジャガーF1から干されたのって、確かそのせいでしょ？

チャイナ・レーシングがエントリーを断念したっぽいな。
結局は何だったんだろうかww

http://indycar.com/multimedia/photos/6277/
来年のダラーラのモックアップきたな
やっぱ実物が出てくると格好いい

これまた想像以上にバリバリのウイングカーだな。

まあ今のF1よりはマシか

リヤ周りがちょっとかっこ悪いけど乗り上げてテイクオフすること考えたらしかたないことかな

>>789
もしかしたら乗せられるんじゃないかな?
今年の７月半ばにシェイクダウンするんだけど
その時までに新型エンジンが間に合わない可能性もある。

2015年あたりに空飛びそうだな

そして2020年あたりにはシリーズ名をF ZEROへ改名www

リアホイールの前後にでかいフェアリングがついてるヤツも展示車じゃなくてレースで走らせるのか？

もう、キャノピー付けてAIを搭載しちゃえば

全幅が1800mmになってる?　2000mmでワイドな方がカッコイイ気がする。
フォーミュラーニッポンも、このモノコック買ってマシン作れば、
IRLと交流戦ができたりすると思うが、オナニー狂いの日本のレース業界では無理かな。

“IRLシャシーの他カテゴリーへの供給禁止”ってルールがまだ生きてるだろ。

>>811
それこそ、今F4でクルマ作ってるとこならエアロキット作れるだろうしね。
実現可能なら、是非観てみたい。
GTでも共通シャシー使うんだし、出来なくはないと思うんだけれども。

>>812
まあ、低価格の実現にはINDYCARの出資援助もあるだろうからね。

>>802
益々サイバーフォーミュラになってくな

ホンダとシボレーはわかるんだけどロータスって？
エンジン供給する噂なんてあったっけ？

ロータス・コスワースってブランドでコスワースエンジン

KVのオーナーの一人であるカルコーベンはコスワースのオーナーだからね

>>802
何つーか、鼻先の丸さが何かヨーロピアンだな

＞＞817

　しかしＦ１の方もひっくるめてロータスって金続くのかねえ？これから数年で
の新車ラッシュに向けてのブランドイメージアッププロモーションらしいけど
一気に倒産するんじゃねえか？

いやこれはかっこいいぞよ！なんつーかえろい

なんか大昔に見たことあるようなデザインだと思ったら分かった、
ローラのT94/50〜T60あたりにフロントセクションがそっくりなんだ

ん〜やっぱりデザインはいかにもイタリア車って感じだね。
オーバル仕様車のリアビューなんてフェラーリそのもの。

プラモ欲しいなぁ

ウィングとかのパーツがGP2の流用みたいになっとる。
http://www.tridentracing.it/en/gp2asiacar.php

フロントノーズが普通になって良かった

>>817
あーそういうことか
�d

>>825
俺はあのとんがりがアメリカっぽくて好きだったんだが
むしろこれじゃますますＦ１しか見ない人にＦ１のパチモン扱いされかねん

まあ、今回は新車ながらも大幅なコストダウンを実現してるから
流用パーツもそれなりにあるだろうね。
GP2のクラッシュテストがF1規定と同じかどうかはわからないけど、
一応、インディカーはFIAのF1基準のクラッシュテストはパスしてる。

連投すまん。
B※、よく見たら形は似てるけど全く別設計だな。
当たり前といえば当たり前だけど。

>>821
そうそう。ローラっぽい
マスターカードのカラーリングにしたら「アレ」にしか見えないよ

>>827
ロードバージョンのつり下げ型は私もちょっと気に入らないけど、
あの部分は他社製に取り替え可能なのかな？
あとサイドポッドがなで肩になってるから、スポンサースペースが
えらい狭くなっている点をどうするのかが気になる。

みんなボディワークに目が行きがちだが
サスペンションアームを取り回しとかショック部分も見てみたいね。

安全性はどうなってんだろ。去年のコンウェイみたいなクラッシュ起こしても大丈夫？
GP2ではダラーラ製の新型シャシーで既に怪我人が出てるんだが。

>>833
これだな
http://www.youtube.com/watch?v=6fQdDzu_LaU&feature=share

>>834
ひどいブロックだな。
これじゃ、事故るのも無理ない。
ああいうあたり方って、両足がものすごい力でタブの内側に叩きつけられるから
簡単に足首が折れるんだよ。

>>833
安全性に関しちゃ今のダラーラが最低なんだから、これ以上悪くはならないよ

>>834
ジョニー・ハーバートのクラッシュを思い出した

>>836
少なくともクラッシュテストの結果に関してはＦ１以上。
USGPでのラルフの事故を見ればわかるよね。
INDYCAR（当時はIRL）の開発援助のおかげか1台約4000万円の価格を実現。
安定継続的に生産供給され丸9シーズンも使用される。
こんな優秀なシャシーは他には無いのでは？

この9年間にはポール・ダナが前で起きたクラッシュの破片を受けて
サスペンションが破損、底付きしたままノーブレーキでＡＪに追突。
トニー・レナはインディでテスト中にルーズが出て
ノーズがインフィールドの芝生上にかかってしまい
ボディ下に大量の空気が入って車体が舞い上がりキャッチフェンスへ激突。
両選手が命を落とすという残念なこともあった。

>>838
あなたも書いてるように元々空飛んだり、スピンしたら背中から壁に当たるようなマシンだった。
今でもメイラやコンウェイなど年に一人はシーズン棒に振る事故が発生してる。
それをアップデートして今は一応問題ないレベルにしてるだけで、素性が悪いことにはかわらないと思う。

あと丸9シーズン使用されてるのは、チームに新車を買う資金が無かったから。
そもそも今のダラーラはオーバル専用に開発されたものを無理やりロードで使っている。
シーズンの半分ロードになっちゃったのに、それではまずいでしょう。

>>839
スピンしたら背中から当たるのはレースカーではなくてコースのせいなんだけどね。
ラルフの事故を見てもわかるでしょ？
なので、ダラーラシャーシー素性によるものではない。

昔は180度回って側面からぶつかったりしてたんだよ。
それでもリアアッテネーターや衝撃吸収シート＆ヘッドレストで衝突Gは激減してる。

メイラはマトスと絡んだせいでノーズからウォールに衝突したが
これもレースカーの素性のせいではない。

コンウェイもハンター例と絡んで空中に舞い上がったが
これはオープンウィールカーの構造上の問題であって
ダラーラシャシーの素性によるものではない。

上記二つはオーバルレースというレーススタイルによるものが原因。

現在のダラーラシャシーの登場は2003年。
ロードコースが組み込まれたのは2005年からだけど、
2001年からロードコースでのレースは検討されてた。
なので、現行シャシーとトランスミッションは元々ロードレースも考慮されてた。

シャシーにしても、9年間丸まる使い倒しているチームはない。
なので、この9年間にチームは少なくとも新車などを購入してる。
だから資金云々の関係で9年使ったわけではないんよ。

どちらかといえば、2006年からエンジンがホンダのみとなり
2008年にリーマンショックが起きてしまったので
結果的に9年も使うことになってしまった。

6月12日に仕事が入ってしまったせっかく日曜朝で楽々実況できると思ったのに…orz

ところでテキサスって2回に分けてレースやるんだよね？
WTCCみたいに一時間ぐらいのインターバルぐらいで連続するんだろうか

7:45pm IZOD IndyCar Series Firestone Twin 275 (114 laps, TV: VERSUS Local Radio:105.3FM THE FAN)
9:45pm IZOD IndyCar Series Firestone Twin 275 (114 laps, TV: VERSUS Local Radio:105.3FM THE FAN)

レース時間が1時間弱として、
1レース後にはセレモニーをやるだろうし、インタビューなどもあるから
2レース目のグリッドまでにはちょうどいい塩梅なんじゃないかな？

http://www.indycar.com:8080/var/assets/indyfinal2.pdf
スケジュール出てるな。

>>839
丸9シーズンって言っても、03年型と今年型では微妙に設計も変わってる別物ですけどね。
外観だけでもエアインテークやサイドポッドの形が違う。
モデルチェンジが無かっただけで、マイナーチェンジや新車購入は普通にありました。
というか、少なくともフォーミュラでは数年でクルマは買い替えるもの。
日本のFCJですらモノコックを一度総取り替えしてるし。

>>844
去年サラのマシンが古すぎて話題になってなかったけ
何年モノだったっけな

今年のインディ500の国歌は、ケリー・クラークソンとデビッド・フォスター。
リーグにアメリカンアイドル関連とコネのある人でもいるんでしょうか。
ていうかフォスターってプロデュサーだと思ってたんだけど、歌うのね。

>>845
あの時点で5、6年使ってるポンコツだったから、最初期型でしょうね。
まあ、あの時のSFRは年にインディ500含む数戦しか出ない超零細チームだったし、
そういう泡沫チームは例外だと思います。

>>844
エアインテークもサイドポッドも形は2003年デビューから変わっていないよ。
ダラーラがモディファイした部分は知る限りは以下の通り。

�@フロントウィングの2箇所あった取り付け位置のひとつを廃止。
�Aバーチカルウィッカーの追加（車体の真ん中に一直線についてるガーニーのこと）
�Bフロントノーズ下にカウリングを追加。（レナの事故を受けて）
�Cショートホイールベース用フロントサスペンションアームの廃止
�Dエンジン排気量変更によるエンジンカウルの形状変更
�E車載カメラシステムのＨＤ化によるカウルの形状変更
�Fショートオーバル用フラップ（湾曲したやつ）の追加リリース
�Gロードコース用フロントウイング
�Hスーパースピードウェイ用２エレメントリアウイング
�Iロードコース用ブレーキキャリパーとマウント類
�Jロードコース用スチールブレーキ
�Kロードコース用オイルタワー
�Lロードコース用ステアパーツ類
�Mマフラー搭載につきエキゾースト部分のモディファイ
�Nタブへのザイロン製イントラクションパネルの追加
�Oサイドポッド外側のアルミハニカム化
�Pヘッドサポートの構造変更
�Qパドルシフトシステム一式搭載に伴うモディファイ

ミラーステイ、フロントウイングのエンドプレート、リアウイングステー
サイドポッドアウトレットの蓋、ロードコース用フロントウイングのスプリッターなどは
各チーム（主にペンスキーやガナッシ）の製作品だよ。

一時は童夢がフロントウイングエンドプレートを独自に開発して
色々なな形状のものをリリースしてたが
ダラーラのエンジニアいわく「全く空力に影響をもたらさない」と言ってた。

>>847
基本的にはシャシーの寿命ってマイレージなんだよ。
もちろんオーバルでのクラッシュ履歴にもよるけど。

あと基本的にタブ以外のパーツは頻繁に変えるから
「最初期型のポンコツ」って定義はできないんだよ。

>>846
フォスターは演奏だけだろ。
歌ってるの見たこと無いぞ。
最近のＢ※の誤情報は度がすぎてると思う。

>>840
いやいやレイナードやローラは背中から当たったりしなかったぞ。
シャシーに対してエンジンの位置が悪いので起きる事故だったはず。
２００３年登場のGフォースとダラーラの病院送り率は過去のどのシャシーと比べても図抜けて高いと思う。
つまりコストダウン優先でIRLが規定をつくったせいで安全性が犠牲になったわけだ。
もっとも今度のダラーラは１０年たって設計も進化してるし、安全だと確信してる。

それと毎年新車を買ってるのはペンスキーなどのトップチームだけで、それ以外は彼らのお下がりでしょう。
中古だから安いわけで、完全新規となると全チーム定価で買うから資金繰りが厳しくなるところが出てくる。
予備カーに壊れやすいウイング、細かい部品（これは今のを流用できるんだっけ？）も揃えなくちゃいけない。
だから来年のINDY500は今年みたいに４０台も集まるのは無理なんじゃないかと思ってるよ。

>>851
96までのローラやレイナードはルーズが出たらさらに回って
スナップするようにサイドからウォールに叩きつけられてた。
で、マルセロとブレイトンガ犠牲に・・・・。

コストダウン云々は既成シャシーメーカーなどの方便なんだけど
2002年以降は5月にスピードウェイからヘリが病院に飛んだことは無い。

サラフィッシャーは七年落ち使ってなかったか？

>>848
現ダラーラ初年度はサイドポットが盛り上がってなかったと思う
翌年からパノスのマネしたみたいだけど
http://img.allabout.co.jp/gm/article/192522/indyfan2.jpg
http://ryuu-ms.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_332/ryuu-ms/cheever-203f4.jpg
懐かしいな、この時なんかもう歴史上もっとも見難いオープンホイールなんじゃないかと思ったわｗ

>>851
レイナードやローラがCART,champcarにたいしての事で間違ってないなら
背中から何度も当たってるよ
現シャーシ以前のIRLは見てないのでシャシーの違いによるエンジンの位置云々は知らないが

Ｂ※すまん。
2003と2004でサイドポッドの変更はあったわ。
すっかり忘れてた。

サイドポッドを立てたほうがリアタイヤへのエアフローで有利になるので
高さを増やしてる。
それに伴って、サイドポッドのエアインテーク下に”スカロップ”と呼ばれる
空力パーツが追加された。

お詫びして訂正いたします。

幸か不幸か、2003年のマシンならトニーレナのサイトに写真があります。
http://www.tonyrenna.net/Pictures2.htm

>>851
IRLで特に負傷者が多かったのって2001年か2002年あたりだったような？
毎回、誰かしら骨折してウワァァって覚えが。
03年はレナの死亡とブラックのバラバラ事故があって印象には残るけど。

チーム・メナードは出ないの？

まあどんなにシャシー自体が安全でもフォーミュラカーである以上、F1のマッサ、F2のサーティスみたいな事故は避けられないけどね。

>>859
当時それで風防を付ける付けないをこのスレで議論してたね。なつかしいな。

LTでぐるぐる回ってるな。
ラップスピード、いいなぁ　来るなぁ

>>850
本人がボーカルのアルバムを出した事はある。今回、歌うとは思えないけど
日本人のオッサンなら、松田聖子の横でピアノを弾きながらハモってる姿を見たはずだがｗ

>>862
へえー。そうなんだ。
でも、やっぱりフォスターにはピアノ伴奏をしてほしいね。

ルーキーオリエンテーション。
タンは220台を連発してたからおかしいと思ったのだが、
誰かがバランスチェックで乗ってたらしいね。
誰だったんだろう？

>>855
初期のダラーラやGフォースは、頑丈さを優先したせいで大きくて重くなったギヤボックスのおかげで重心が後ろ寄りだった。
んで、各チームがギヤボックスを頑丈さを損なわないギリギリまで削って軽量化してたりした。

当時、クラッシュすると頑丈なギヤボックスが頑丈なシャシーを突き破っちゃうとか言われてたな。

ttp://csr-inc.co.jp/kami_jikkyoh/radio.html
Degenerate X'treme Radioで村田さんが5月1日のGAORA中継の裏側を話しています。
あの生中継を見ていた方にとっては面白いですし、見逃してしまった人にも面白い内容だと思いますよ。
質問コーナーの顛末とか色々語られていますw

INDY500のTV放映リスト、日本はGAORA,NTVってなってるけど
にってれはなにやんだ？
どうせ月刊INDYだけなんじゃね？とおもうんだが・・・

トーチュウに２０１２年からのニュータイプの
IRLのマシン写ってたね
まだ各チームのカラーリングは施されてないけど
形は今のIRLのマシンより断然かっこいいね！

ホンダもインディのマシンがかっこよくなったわけだから
２０１３年以降もあのマシンにエンジン積み続けてほしいね

今年は琢磨がチャンプだな

フォーミュラーインディ　　　FI　かあ

>>850
David Fosterは歌上手いよ。
Best of Meとか昔のアルバムでは自分でヴォーカルしている。
インタヴューで、自分はシンガーではなく、インストでチャートイン
出来る数少ないアーティストだ、って90年代に述べているので、今回
は演奏のみか或いはバックコーラスかな？

http://www.flickr.com/photos/izodindycar/5713898976/
スピードかタンか分からないけどなんかさびしいなｗ
ここの二人はTカーの登録ないみたいだけど大丈夫かねぇ

>>872
これ、スコット・スピードですね。

INDY500限定でライヴ･ストリーミングが復活するみたいだね（決勝を除く）。

>>874
まじ？喜ぶぞw

http://indycar.com/news/show/55-izod-indycar-series/42764-streaming-video-part-of-indy-practice-package/
本当だな。ETで5/14　AM11:00から見れるって書いてある。
日本時間だと5/15の0:00からってことか。

ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=33502

現状でTカーエントリーのない車番

Car　Driver 　　　　　　 　　　Car Name(Entrant)
８※Ho-Pin Tung (R)　　　　 Schmidt Dragon Racing
20※Scott Speed (R)　　　　 Dragon Racing Fuzzy's Vodka
57※TBA　　　　　　　　　　 Sarah Fisher Racing

>>795
＞犬に運転させてるから大丈夫だよ
ラリーのラニョッティ先生かと思った。
先生はスピード違反で追跡されているとき、犬を運転席に座らせて自分は助手席から運転して
捕まったら「犬が違反したんだよ」と言ってのけたらしいが。

プラクティスは12：00〜6：00までだから
プラクティス1時間前から日本時間の7時までって事かｗ

天気予報がひどいな。雨降らない日が木曜と金曜しかない・・・
http://www.weather.com/weather/tenday/USIN0746

水害起きるレベルだなこりゃ

たまに竜巻注意報とかも出るんだよね・・・。

>>881
天気予報よりこっちのが気になったw
ttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYw6uABAw.jpg

たこすうまそー
バーガーキングのステーキバーガーも気になる。
日本でもうってほしいなぁ。

>>881
何この悪魔のような予報www

>>884
なんか知らんが見た目が酢豚っぽい

今日の予報は走り出しから速攻で曇り、午後からサンダーストームだから
しばらくは見られるんじゃないかなぁ。
とりあえずスポット組のカラーリングを確認したい。

ポールデイまで一週間だらだらのんびりなら見するプラクティス。
おまつりだね〜。はやくはじまらないかなぁ

もうLTがめんにはいれるね！
ヤホーい

なんかテンションがやたらと高い奴が実況スレにも居るな

ガソリンアレイのストリーミング見つけたんでおいとくで
http://www.livestream.com/gasolinealley

おおきに

毎度あり〜

たっくん予選何位ですか

ちょｗｗｗ

ミルウォーキー戦の解説
レーサー鹿島とオグタンになってるｗｗｗ

おぐたんの居酒屋化楽しみすなぁ

オグタン？
(；´Д`) ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

おぐたんはまったりしてるから
F1よりインディのような雰囲気のほうがあうかもね。

F1と比較して、米モタスポの安全デバイスが烏賊に素晴らしいかを語り捲くるんですね！
アロハ抜きで活き活きオグタン'`ｧ,､ｧ(*´Д｀*)'`ｧ,､ｧ

プラクティスワン見て明らかに解った。今年のインディカーは更に速い。

今年のＩＮＤＹ５００はメモリアルなので、
出場したことのあるドライバー全員を招待しているね。

たっくんがゆうしょうだな

江戸がトップとはなんだか感慨深い（？）ものがあるなあ〜

ガナッシの二人はたいして走ってないのに、いきなりタイム出てるｗ

アレジが2012年KVロータスからIndy500出場を狙っているっていうのはどれくらい信ぴょう性があるのか

あれ？公式で映像流れるようになったの？

>>905
ロシターと一緒にExos Type 125(市販フォーミュラ)のインストラクターを勤めてるよね

>>905
腹が出ているオッサンになったアレジには無理だろう。

現地雨だね。

雨だった・・・

こう並べられるとエリオってすごいんだな
http://www.indianapolismotorspeedway.com/indy500/news/show/42810-four-time-and-39-500and-39-winners-foyt-mears-unser-lead-and-39-the-greatest-33and-39/

>>905
世界3台レース全てに出場っていう記録作りか・・・
ル・マンはGTクラスだったけど良いよね?

>>911
NASCARの全世代合成CMみたいなのを妄想した

>>912
出ただけだったら、野田秀樹や中野信治、マイケル太ったなぁと同じレベルなんだから
せめてどっちかを勝った人が出てくれないと

ジャックもルマン目指しなさいよ

モントーヤもインディとモナコ制覇してなかった？

>>915
してる。(Indy500=2001、モナコGP=2003)
加えてデイトナ24時間も２年連続(2007-2008)で。

今のインディカーにはカーナンバー１が足りない

タン意外とやるな

ひょっとして、インディ勝って、F1勝って、NASCAR勝ったのってモントーヤだけ・・・か？

マリオ御大もF1とインディとNASCARで勝ってるよ

インディのプライベートテストだかで100m程空を飛んだマリオさん？

>>920
マリオってモナコGPは勝ってたっけ?
いつもモナコはインディ500があるからスキップしてたような気がするけど。
マリオはインディ500、デイトナ500で勝ってるから
モナコにルマン24時間があればグランドスラムだね。
モナコは今からでも親子3代で出て欲しいと思う。

いや、俺はモナコ限定で言ってないので

>>920
ありがとう。そうかマリオがNASCARに出てたのをすっかり忘れてましたw

しかも、マリオ御大はただＦ１で勝っただけじゃなくて78年にチャンプになってるし。
さらにはＦ１チャンプ、インディ500優勝(’69)、デイトナ500優勝(’67)を果たした唯一のドライバー。

そして、Ｆ１初優勝は日本初開催の’78Ｆ１inジャパンだったりもする。

>>922
モナコは勝ててないね。

失礼、マリオ御大のF1初優勝は’71南アGPだ。
どこをどう斜め読みしちまったんだか・・・orz

>>925
＞日本初開催の’78Ｆ１inジャパン

ついでにこれも直してくれよｗ

76年だよな
糞尿GPなんて目じゃない程の豪雨でラウダ筆頭に棄権者まで出る中
全車周回遅れのポールtoウィンだった

インディ500、モナコ、ル・マン三冠って
グラハム・ヒルとあと誰かいたっけ？
エマーソン？

>>926-927
うわ、スマン。タイプミスしとった。

>>928
父ヒルだけだね
フィッティパルディはインディ500だけじゃないかね
500ウィナー中ではフォイト爺がル・マン優勝してたはず

>>930
じゃあ、爺ちゃんがインディ500、ルマン24時間、デイトナ500のグランドスラムだね。
爺ちゃんのルマン24時間はダン・ガーニーと二人だけで回したってやつだったよね
しかも、インディ500優勝の1ヵ月後に。

今日は走れそうな天気。

正午で気温12度しかないな。
これで、風が強かったら死ねるぞ。

GASOLINE ALLEYところ繋いだけど、太陽出てるし今のところは天気大丈夫っぽいね
しかし、カクカク過ぎるぞ今日の映像…

＞＞925

　いや、まあ、マリオはＦ１とアメリカのレースをかけ持ちをずっと続けた関係で
１９７６年の勝利が本当に久々だからねえ。
（このシーズンすら本来はアメリカのパーネリーで出場→パーネリーいきなり撤退
　→ロータス77の初期版があまりにも糞過ぎてＲピーターソン離脱→マリオ加入
という複雑怪奇な状況）

>>933
昨日の札幌並かよ

おっともう一昨日か

>>936
札幌真駒内のＡＫＢの握手会は寒かったらしいぜ。

#7〜ミルウォーキー〜
解説：ﾚｰｻｰ鹿島
　　　　小倉茂徳
実況：村田晴郎

* 初回放送6月19日(日) 28:30 ? 8:00

＞小倉茂徳

これってオグタン？

>>940
っ>>896-900

2年位前から出演スケジュールを調整してたんだけど
今回2年越しにご出演決定！

>>941
ｷﾀ━━━━━━＼(T▽T)／━━━━━━ !!!

500はまだプラクティス2日目だけど、マジで誰が落ちてもおかしくないレベルだな
レギュラーの中堅あたりは戦々恐々としてるんだろうね
琢磨も

フル参戦のなかにはオーバル得意じゃない人もいるしね。
逆にエド・カーペンターみたいなスポット強者もいる。

>>939
この日今の解説陣はみんなマレーシアに行っちゃってるんだよね。
そんな中、オグタンを起用したGAORA最高

おぐたん、やっぱインディーも詳しいのかなあ

>>947
もてぎに観に来てるよね

>>948
去年の茂木で今宮さんにも会ったけどなｗ

そういや今年のもてぎはどうなるんだ
まだ決まってないよね？

みんな重要なことを忘れている。
AJ爺ちゃんがモナコGPを勝てば、グラハム・ヒルを上回る
インディ500とデイトナ500とル・マンとモナコGP（おまけにデイトナ24時間もつけとこう）を獲った
史上最もグレートなドライバーになるということに。そして生きている限りはチャンスがある。ｗｗｗ

RB7に乗れば不可能じゃない気がする

>>952

その時間を狙ってやるのと同じくらいの確率だなｗ

コクピットに入らず終了。

もてぎはチケット発売のリリース出てるよ。

ヒルデブランドってこういうキャラだっけ？
ライスも昔は逆に被ってたけど。
http://www.flickr.com/photos/izodindycar/5727626718/

丼は伝統の？ウィリアムラストのフルカラーリング。
去年、一昨年と2年連続でこのカラーのクルマが予選ドベ
（09年のグリッドは32番手）というジンクスがある。
http://indycar.cdn.racersites.com/prod/photos/326073/FULL.jpg

前はベルだったベルがシューベルトに変更した模様。
同ユーザーはインディではバゲットに続いて2人目かな。
http://indycar.cdn.racersites.com/prod/photos/326100/FULL.jpg

UvexのFP1 H.A.N.S　誰か使わないかなぁ〜
カックイイよなぁ〜アレ

>>951
しかし爺ちゃんはF1はクソと言う位のアンチF1だからまず乗る事が�_ｗ

8度かよ。
冬だな。

>>956
今年も四輪のウベックスユーザーは現れないですねぇ。
二輪だとステファン・ブラドルが大活躍してるけど。
一方、順調にユーザーが増えてるスティーロは、そろそろインディに
持ち込む人が出てくるかもしれん。

アメリカ国内に取り扱い代理店が無いと難しいんじゃない？
メンテとかもあるし。

>>959
ブラドル君、今年からシャークに変えちゃったもんなぁ〜残念ｗ
契約金積まれたんかな？ｗ
スティーロってラリー界でペルター駆逐してますがなｗ

>>960
う〜ん　難しいかねぇ、ユーザー誰かエントリーせんかなｗ

やっぱ、ハイスピード･オーバルはエアロパーツ・テンコ盛りなメットだよねぇ
チン・スポイラーの付いたメットなんて衝撃的だったもんなぁ〜
新井登場時のエアロ後付け感もワロタけどｗ

オグタン詳しそうだからメット空力デバイスの変遷も解説してねｗ

ザナルディが活躍してた頃のオーバルとロードでヘルメットの形状が違ったのとかなんか好きだったな

オグたんいつも以上にしゃべって欲しい

>>961
ブラドルはもうウベックスじゃないんだ。それは知らなかった。
スティーロのフォーミュラ用モデルっていうのが数年前に出てきて、
ラテン系の若手の間でユーザーが年々増えてるんですわ。GP2とかF3とか。
それで気付いたけど、ライツのエステバン・グエリエーリが既に
スティーロをアメリカに持ち込んでました。

追記。
ポール兄貴がプラクティス2日目くらいからスティーロ試してますね。
初日はいつものアライだったと思うけど。新しモノ好きなのか。

http://weather.jp.msn.com/local.aspx?wealocations=wc:usin0305
ひでぇ天気予報だ
予選も雨じゃんか

ガソリンアレイの所につないでみた
路面濡れてますねぇ
今日は即眠れそうだw

まあ今日は寝るけど、誰も走らんでも延々流れてくる懐かし映像で結構楽しめるのは良い。
昨日はフォイトじーちゃん、パーネリ・ジョーンズ、ロジャー・ワード、
リック・メアーズ、マイコーのプレイバック映像と今の彼らのインタビューでした。

昨日のストリーミングでやってたCM
「やあ、AJフォイトだ。ワシと一緒にペースカーに乗らないか？ウンコちびるぜ」
(*´Д`)乗りてぇ

ＡＪ爺さん、アメリカから出るのが嫌いなんだよね。
もてぎのホテルで「食べるものが無い」って朝からステーキ焼かせてたし（笑）。

暇な大人たちの間でプランクが伝染中

http://www.indycar.com/news/show/55-izod-indycar-series/42896-early-start-on-and-39-planking-dayand-39/

>>971
ちょｗｗｗ
KVミサイルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>971
なんで流行ってるのか分からないがこれはｗｗｗ

新シャーシコンペをもう一度振り返ってみましょう。
The Indycars that never were
http://www.racecar-engineering.com/articles/features/the-indycars-that-never-were/

マルコあぶねえよ

そろそろ次スレ立ててくるよ〜

次スレ〜

【IRL】インディカーこそ見ておけよ　36【INDY】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1305768901/

>>969
最初にもてぎまで来た時にはビックリした。理由付けて来ないだろうと思ってたから

で、秋葉原に行きたくなって
連れて行ってもらったものの
あまりのひとの多さと階段の多さに堪忍袋のおが切れて
着いて30分も経たずに帰ると言い出して
もてぎのホテルにトンボ帰りしたのはホント。

>>971
なにしとんw

ヴィソ琢磨もいいけど
TKのが一番シュールだった

>>979
雨で順延になった日曜日には、もてぎに居なかったし・・・。

>>971

これが噂の海外で流行ってるやつかｗ
オーストラリアでは死者も出たらしいが。

今夜はバッゥ・トゥ・ザ・インディ５００の放送日か。
前回見損ねたから今夜は絶対見る！

今夜は雨降っても暇しなくていいね

>>983
ベランダの桟でやろうとして転落死したってやつね。
地球には暇な人が多いんだなw

>>971
ｗｗｗｗｗ
KVRTは仲良いなｗ

>>977
乙〜

新エアロキットの導入は来年のインディ500からって話があるな。
波乱が起きそうで楽しみ

インディのドライバーは良い意味でアホが多いなｗ
これがヨーロッパのレースだとアホじゃないふりをする連中だらけだ。

ったくだ。あいつらツンとしてるのがいいと思ってやがるからな。
ライコネンもアメリカきてうまくやりたきゃこうならなきゃ。

チンコネンは泥んこ遊びで楽しそうだぞｗ

ライコネンはコメントがつまらないだけで行動は酒飲んでチンコ出したりと面白い。

今日のバックトゥインディは2005年か
なんか面白いことあったっけ

インディ500が始まっちゃって周回遅れだけどさあ
ttp://www.us-racing.net/uploads/photos0/7632.jpg
いやー、いいねえ。昨年が嘘のような絵だわｗ

>>991
とっくにその遊びに飽きて、NASCARに行ってる訳だが

>>994
ウィル・パワーが後ろにいるとか胸が熱くなるな

シモーナのクラッシュは危なかったな。

フェンスにぶち当たらなくてよかった

フェンスには当たってると思う。
その後の火災もこわいな。

1000なら琢磨がインディ500で

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