□■中国■□F1GP総合 LAP738□■トルコ■□

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1 ：音速の名無しさん：
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前スレ
□■中国■□F1GP総合 LAP737□■トルコ■□
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1303031037/
2 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 01:50:12.61 ID:qJTW64CR0
2
3 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 01:50:13.40 ID:DIR4s/Dh0
　○　　>>1 乙　もうお前に用はない
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　 　ノ
　　|
　／
　|
／
4 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 01:50:43.97 ID:sf2rACPO0
┌──────┐
｜┌───┬　 /
││　　 　　 /　/　　こ、これは>>1乙なんかじゃなくて
｜｜　　　　/　/　　　ティルケサーキットなんだから、変な勘違いしないでよね！！
｜｜　　　 (　 (＿＿_|　｜
｜｜　　　　＼＿＿＿_ノ　
5 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 01:51:03.43 ID:R1jLgRGc0
これからのトップ勢は、いかに予選でソフトタイヤを温存しつつ
予選ポジションを確保するか、が重要になってきそう。
6 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 01:51:30.76 ID:96rXhlYJ0
給料泥棒アロンソは多額募金しろ
7 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 01:52:31.50 ID:LzJgBehc0
なんで中国？終わったのに
8 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 01:52:55.09 ID:s64QvFjI0
マッサが調子戻してきてるような気がするんだが
アロンソが遅いだけか？
去年も初めはこんな感じで後から差がついたんだよねー
9 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 01:53:14.20 ID:ks+cRqNr0
>>1
乙です。

スレ名だけど、
□■トルコ■□F1GP総合 LAP738□■スペイン■□
にしたほうが良かったと思うよ

10 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 01:53:56.13 ID:CRd3LkAu0
>>9
あースマン
急いでたからそこまで気がまわらんかったorz
11 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 01:54:26.18 ID:ks+cRqNr0
>>10
ドンマイ
12 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 01:54:47.45 ID:R1jLgRGc0
>>9
どうせ次のGPまで期間があるから、それまでは中国の話で使い切るさ
13 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 01:55:27.44 ID:sf2rACPO0
そうそう
ttp://www.fmotor.net/photo/f1/2011/03/chigp_141.htm
14 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 01:55:52.58 ID:wekaWO/g0
>>10
乙
あんま気にしてなくて良いよ。
大体みんな一度はやってしまうしw
15 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 01:56:57.71 ID:XxviQoGe0
>>8
アロンソは確実に"俺たち化"が進んでいると思われるw
16 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 01:57:25.33 ID:wekaWO/g0
gpupdateに全然入れないなー
17 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 01:57:27.56 ID:UrD8XWd2O
ハミルトンっていいドライバーだな
観ていて楽しいし、速いし性格悪いし
18 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 01:59:21.74 ID:R1jLgRGc0
>>17
性格はそんな悪いとは感じないな。
ただ自分に絶対の自信を持っているから鼻につくだけで。
19 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 01:59:22.56 ID:n/ar7s5Q0
ベッテルのコメント面白いなｗ
僕らのガレージには他のドライバーを惹きつけるける何かがあるのかなってｗ
トロロッソが間違えたのって去年だった気するが、一昨年だったのか
20 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:00:36.46 ID:ks+cRqNr0
>>13
ハミルトンの口からアビス出てきたよ（笑

21 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:00:52.22 ID:+bQqGwt10
>>17
ワロタw
でも性格悪いのはアロンソとかクビサみたいのじゃないか
22 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:01:03.75 ID:8eiadLCF0
てか完走しすぎｗ
もっと壊れるエンジン作れ。
23 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:01:05.79 ID:AWsc/KsL0
アロンソって速さはあるけど　バトル下手だな　あんまオーバーテイクの印象ないわ
ハミルトンはオーバーテイクキングだな　バトル上手　決してぶつけないバトンもバトル上手
24 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:01:09.01 ID:8s499sExO
昨日と大違いで、
ハミルトンはしゃいでたね
早くトルコ観たい
25 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:01:14.57 ID:qzLPv4S00
>>13
このトロフィー柄が気合入ってるよな
26 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:01:18.17 ID:fDPtHftq0
>>19
レッドブルに移籍したいという想いが行動に出てしまうんだろうｗ
27 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:01:25.27 ID:s64QvFjI0
>>17
ハミルトンはチームラジオの声がかっこよすぎる
顎も声がかっこいい
28 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:02:23.23 ID:s64QvFjI0
アロンソはうまいと思うよ。
ただブレがある
29 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:02:43.29 ID:tAKZ35BK0
トルコといえば昨年はいろいろとありましたなぁ
30 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:03:20.98 ID:8s499sExO
ハミルトンがトロフィーにシャンパン入れて口に含んで吐き出したのが、
キモカワだったな！！
31 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:03:21.95 ID:UrD8XWd2O
>>19
みんなニューウェイのマシンに乗りたいんだよ
32 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:03:46.83 ID:ks+cRqNr0
チームラジオの声は
レースエンジニアのジョック・クレアが一番かっこいいな

33 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:04:33.60 ID:R1jLgRGc0
それにしても、ほんとに今年は上位のマシンがリタイヤしないな。
可夢偉がどんなにがんばっても、８～１０位以上を取るのが
不可能にしか見えない。
34 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:06:28.81 ID:96rXhlYJ0
地上波で見ると展開速すぎて目が回ったわｗ
余震の影響もあるが
35 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:07:18.07 ID:AWsc/KsL0
>>33
雨を待つ
36 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:07:32.68 ID:fMLdDILOO
オーケーヤルノォー
37 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:08:01.85 ID:wifZ5LV80
>>13
これ逆再生動画でみたらどうよ
38 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:08:25.37 ID:tAKZ35BK0
確かに雨ならDRS使えないしワンチャンあるかもな
39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/18(月) 02:08:38.24 ID:QrcyyNsE0
>>23
マクラーレンみたいなここ数年直線一番早いマシンと
タイヤとかでアドバンテージを得て直線早くないマシンと比べるのが間違ってる
ハミルトンとバトンとかいうならわからんでもないが
40 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:09:07.43 ID:GjWWlMY50
抜けるサーキットでは
ピットストップ多めで走った方がいいのかもね。
まぁセパンや上海みたいな抜けるサーキットはもうあまりない気がするが。
トルコ、スパ、インテルラゴス、モンツァ…ぐらい？
DRS使えば、バルセロナや鈴鹿でも抜けるのかな？
41 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:09:20.64 ID:MdPUztZD0
>>27
それは同意
インタビューの時も昔からカッコ良かった
関係ないがライコネンはイケメンなのに声がキモかった
42 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:09:27.87 ID:+QSUd/X6P
ロズベルグの「燃料足りねぇ！」は、いつかのマッサと同じで、
エンジンの冷却が上手く行かず、濃い目にガソリン吹かないといけなかったからなのかな？

しかし、惜しいな。表彰台もありえたんじゃないのか？
43 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:10:25.48 ID:mFkYz0k70
こっちにも Lap/Gapグラフ中国GP
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1541516.swf

Lapグラフは
除外ボタン押すと前後１秒以内に他車が居たラップを細線に切り替え
Gapグラフは
横軸が周回数（右端がファイナルラップ）
縦軸がコントロールライン通過時の差（上に居るほど上位）
ラップボタンを押すと周回遅れを上からラップして細線表示
マウスをグラフに合わせると、
その周辺を走っていた車の一覧をラップタイム＋トップとのギャップ付でポップアップ

順位シャッフルやカット多くてよく分らなかった
なんて人はGapグラフを見れば多少は解決するかも
44 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:10:38.57 ID:fMLdDILOO
序盤クーリングするように言われてたな
45 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:10:56.43 ID:mzMCxzxjO
レッドブルは、ブレーキングでフロントが沈んでリアが上がってる。
1コーナーなんか他車とあきらかに、違うよ。
フレキシブルFWじゃなくて、サスかもね！
46 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:11:22.52 ID:QrHd11TwO
>>42
シューマッハより先に勝たれると
色々困るんだろうな
47 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:12:03.46 ID:jjdSf9qq0
>>39
マクラーレンが最近直線速かったの去年だけじゃね？
しかも一番ではないし
48 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:12:27.04 ID:pVqcOQ4GO
>>21
アロンソ素はいい奴っぽいけどな
49 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:12:27.71 ID:VSKUdlR30
>>42
フリー走行のデータから燃料積んだけど
予想より速いペースで燃費が悪くなって足りなくなったみたいよ。
50 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:13:14.34 ID:ks+cRqNr0
>>45
去年、マシン分析スレでそれと同じ事書き込んだら
あの住人達にバカにされたorz

51 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:13:24.50 ID:v2Uw8DrA0
>>47
まぁ、フォースインディアという直線特化型のマシンがありましたからね
52 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:13:24.81 ID:XxviQoGe0
>>46
今年は自分好みのマシンらしいから顎も言い訳できないしなぁw
53 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:14:14.71 ID:s64QvFjI0
アロンソはいいヤツではないだろ
ハミルトンのほうがマシだと思うよ。
2006年でもそうだがいろいろ問題ありすぎる。
速さは認めるけど
54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/18(月) 02:14:18.85 ID:QrcyyNsE0
>>47
じゃあどこが一番なの？
55 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:14:46.47 ID:+QSUd/X6P
>>45
それ、プラスになるのかねぇ
たしかにそんな気はするが
56 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:15:19.54 ID:743qMv+P0
ハミ「僕もそのタイヤ使いたかった」
ベッテル「僕んところの？」
ハミ「うん、キミんとこの」

バトンすっかりネタにされてるなwww
57 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:15:36.05 ID:GQH0Esph0
>>53
問題ではハミチンに敵う奴はいねーよｗ
58 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:15:36.76 ID:CRd3LkAu0
>>54
今年のルノーは直線速いよ
それ以外はどこも似たり寄ったりじゃね
59 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:16:22.66 ID:s64QvFjI0
>>54
フォースインディアじゃない？
中国の長い直線、321キロでてたような気がする
他マシーンは320でてなかったよ。だいたい315キロだった
60 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:16:38.15 ID:wekaWO/g0
アロンソは俺もバトル(特に抜くの)あんま上手くないと思うけど
まぁマシンの乗りやすさや振りまわりやすさとかも考慮して
あげないとかわいそうだとは思う。
61 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:17:47.07 ID:fMLdDILOO
マッサがニックに並びかけたんだけどルノーが速過ぎて
また後ろについてスリップつくシーンがあったなｗ

62 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:17:52.04 ID:+dytI+zG0
>>45
他所よりそのへんの挙動がマイルドなのはかなり前からよ

パカパカ撥ねるＲＢとか見た事無いべ
63 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:19:17.65 ID:bprHG44O0
アロンソやカムイより鶴さんのほうがファステストラップが速い件
2STOPと3STOPでこれだけ変わるのか・・・

逆にこれだけファステストが遅いアロンソやカムイが、ポイントゲットしてるのは凄い
というか、遅いペースでも一貫してタイヤをいたわれたからこそ、だろうな
アロンソなんて抜いていく枕やゑを完全無視して先に行かせてたしなｗ
64 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:19:27.00 ID:AWsc/KsL0
いい奴はバトン　バトンはジェントル　イギリス紳士　決してダーティーな走りはしない
ハミルトンとのバトルでもチームメイト同士の接触回避してたな　大人の走りだ　感心　感心
女に持てるのもよくわかる　高身長　高収入　英語ペラペラ　ナイスガイだな
65 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:20:01.78 ID:yh41/9Pf0
>>57
ハミルトンとアロンソは起こす問題の質が違うんだよな
アロンソは計算してやってるからたちが悪い
ハミルトンのマシンにガス欠指示とかクラッシュゲートとかポチマとか
ハミルトンは逮捕されたりとかアホな問題が多い
66 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:20:16.02 ID:+QSUd/X6P
ま、RBは明らかにサス柔らかいよね
オンボード見てると毎回思う
67 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:20:29.99 ID:ZhordkDG0
上海のサーキットの走行ライン外れたときの砂煙にワロタw
68 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:21:23.54 ID:s64QvFjI0
マッサが一番いいヤツっぽいけどな
バトンはバリチェロと組んでたとき愚痴がひどかった。
まーいいやつなんだろーけど
69 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:21:38.23 ID:yh41/9Pf0
>>64
イケメンだし日本語も少しだけ出来るしなw
70 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:21:54.11 ID:PYTbdhKe0
今日の地上波迷言
「角を抑えないとw」
71 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:22:26.96 ID:s64QvFjI0
>>65
確かに計算が入ってるから余計たち悪いよね
72 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:22:33.02 ID:GQH0Esph0
>>65
そんなのお前の妄想じゃねーかｗ
73 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:23:08.57 ID:Jc9mk3EpO
>>64
英語ペラペラワロタｗ
74 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:24:14.16 ID:mFkYz0k70
>>63
鶴さんも２stopだよん
75 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:24:46.81 ID:s64QvFjI0
ハミルトンとベッテルと一緒のチームなら面白いのになー
アロンソとベッテルでもいいけど
76 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:25:32.00 ID:CRd3LkAu0
バトルの上手い下手なんてその時々のマシンコンディションや相手によって変化するだろ
アロンソは上手いし強いが今のフェラーリはそれを発揮できるマシンを提供できていないと感じるな
77 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:26:15.82 ID:mH/sI3z20
レッドブルは金安いからベッテルは今年WC取ったら出ていくんじゃない？
78 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:26:52.93 ID:99/7UfzI0
>>76
同意
79 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:27:16.54 ID:mzMCxzxjO
フロア下のダウンフォースのこと考えると、疑問だけどFWはダウンフォース増えそうだよね。
80 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:27:18.12 ID:ZhordkDG0
ハードでスタートしてすぐさまピットインしてソフトソフトソフトの4ストップが今回の正解？
81 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:27:49.38 ID:Jc9mk3EpO
ニコとクビサとかかなりいいチームになるんじゃないかと思う
82 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:28:34.92 ID:nbLIxzvo0
顎は来年で満了なったらどこに移るの？
83 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:29:42.99 ID:AWsc/KsL0
バトル上手と下手はあるでしょ　マシンの差違はあるけどさ　日本人でも琢磨みたいにぶつけてばっかりでリタイアしてるドライバーとカムイみたいにバトル仕掛けても完走できる奴
カムイの昨年の鈴鹿とマレーシアはバトル多かったけどきっちり完走してるしさ
84 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:29:42.85 ID:2RPI5okH0
地上波組の俺が来てみたw
マクラーレン→無難に３ストップで勝つ。バトンはオチャメさんw
フェラーリ→２ストップの賭けにでないとどうにもならないマシン。賭けに勝ってもメルセデスレベル
メルセデス→一気に進化。
レッドブル(ウェ)→前回と全く同じ展開。
レッドブル(べ)→スタートで出遅れたから２回に変更。どっちの作戦でも勝ち負けできる圧倒的なマシン差
ルノー→結局速いの？予選でぺが赤旗出さなかったらニックはq３いけた？

って感じでいいのか？
ベッテルは元から２ストップの予定かな？
85 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:29:50.85 ID:CRd3LkAu0
>>82
こんどこそ引退じゃね
一回ぐらい勝てたらいいなぁ

性能が伴わないマシンでも昔の顎には凄みがあったんだがな
86 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:31:19.77 ID:UNY+FV5X0
>>81
本気でクビサが復帰できると思うの？
87 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:31:21.44 ID:fMLdDILOO
>>76
アロンソは並びかけるときいっつもアウトにマシンをやるんだよ
だからいつも抜くのに時間が掛かる
バトルならカムイの方が圧倒的に上手いし
マシンのせいにしてるようじゃ駄目だな
88 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:31:43.59 ID:AXIUWW0H0
ルノーはマシンは良さそうなのになｗ
89 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:32:04.67 ID:v2Uw8DrA0
>>76
顎を抜くのに結構手間取っていたのに、それでも早いと？
90 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:32:58.05 ID:fMLdDILOO
2ストップが掛けｗ

91 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:33:17.10 ID:t1V8HD8q0
>>89
今回のメルセデスは結構速かったと思うが
92 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:33:25.08 ID:t+g6FUeBQ
ちょくちょく低回転域でヴァァーーンて音のマシンがいたけど
ルノー？前方排気の音か？
93 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:33:39.35 ID:bim+nZu4O
>>76
眉毛ヲタは本当に香ばしいな
94 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:34:05.93 ID:4ZuZ64z90
>>80
決勝までにソフトそんなに残るかなあ・・・
予選我慢すれば残りそうだけど
95 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:34:26.97 ID:wekaWO/g0
>>84
本当にF1好きそうな君にはCSをマジで薦める
地上波みてると馬鹿になるよ
96 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:34:36.12 ID:fMLdDILOO
何でアロンソはいつもマシンをアウトにやるんだろうな
97 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:35:08.18 ID:CRd3LkAu0
たった一回のレースでバトルが上手いだの下手だの言う方こそ愚の骨頂だと思うけどｗ
98 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:35:10.76 ID:XxviQoGe0
>>80
それだと３回ストップだが…

>>84
むしろフェラーリは３ストップの方がよかったと思うぞ
99 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:35:15.65 ID:v2Uw8DrA0
>>91
いくら早いとはいえ、KERSとDRSがあればバックストレートで抜ける気がするｗｗ
攻め方が甘い・・・。インから行けばあれはいけるｗｗ
100 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:35:38.46 ID:a91zO81y0
ベッテル「バトルが上手いとワールドチャンピオンになれるの？ｗ」
101 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:35:54.95 ID:t1V8HD8q0
>>99
DRS区間が前のままだったらそうかもな
102 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:36:24.37 ID:CRd3LkAu0
>>99
マレーシアほどDRSは機能してなかったぞ
タイヤズルズルのベッテルをハミルトンはどこで抜いたよ
103 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:36:58.73 ID:nbLIxzvo0
メルセデスが一気に速くなったな
これでザウバーはあまりテレビに映らなくなるよ
104 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:37:30.44 ID:fMLdDILOO
>>97
残念だがアロンソに関しては1レースに限った話じゃない
ずっと前からアウト側から並びかけて抜こうとする
抜ける訳ないのにな
105 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:37:40.52 ID:t1V8HD8q0
>>103
ザウバーも新しいディフューザー入れば・・・
でも、メルセデスには追いつけないか
106 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:39:12.92 ID:I+6gFEfl0
間もなくＣＳ再放送！
107 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:40:04.73 ID:v2Uw8DrA0
>>101　>>102
しかし、フル活用したら前方と後方で20km近くの差が生まれる
それを利用して抜けないのは、単純にタイヤをかばいすぎている
108 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:40:12.61 ID:wekaWO/g0
アロンソはドライビングスタイル的にセナやハミルトンの様に
インサイドダイブみたいな突っ込みを苦手としてるんでしょ。
だからアウトや立ち上がりに拘る。
この辺もアロンソはプロストに似ている、スタートコンサバなのも一緒。
109 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:40:24.38 ID:nbLIxzvo0
アウトからでも抜けるのはマンセルくらい
110 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:41:00.52 ID:t1V8HD8q0
>>107
そりゃ２ストップなんだからタイヤを庇うでしょ
111 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:41:06.74 ID:fMLdDILOO
アロンソは並びかける時相手が少しでもインに行ったらスペースがあっても
アウトに振る癖があるっぽいな
バトルでこの癖は致命的だわ
112 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:41:18.30 ID:AWsc/KsL0
アロンソってオーバーテイクの印象ないよな　まだカムイのほうがある
アロンソって琢磨に抜かれてるしカムイにも抜かれてるしな　速いけどバトルの攻撃力がない
113 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:41:25.72 ID:v2Uw8DrA0
>>110
やばくなったらドライバーから「ボックスボックス」言えばいい話
114 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:42:27.63 ID:fMLdDILOO
プロストはバトルやオーバーテイク無茶苦茶上手いぞ
115 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:42:40.56 ID:ks+cRqNr0
ピレリタイヤ１戦あたりの支給セット数

最初にハード２セット、ソフト１セット、レインタイヤ３セットずつ配られる
FP1終了時にハード１セット返却。
FP2終了時にハードとソフト１セットずつ返却。
土曜日にハード５セットとソフト４セットが配られる。
計ハード７セットソフト５セット
↑
これ合ってるのかな？

116 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:43:41.29 ID:BhwzBSooO
KERSにトラブルがあるとチームメート間でも露骨に差がつくのが嫌だな


それだけでレースが決まってしまう
117 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:44:00.09 ID:mFkYz0k70
>>107
アロンソの事ならDRS使ってないよ
地上派のアナもウィング閉じたままなのに「DRSをもってしてもだめだー」
ってシャウトしてたけど

使用可能範囲設定がずれて登録されていたとか
そんなレスが前スレにあった
118 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:44:18.29 ID:ZhordkDG0
インに行かないのは汚いラインを極力避けたいという心理じゃね？
上海のバックストレートのインから行けばどうしても出口で苦しいから
返す刀で抜き返されることもあるし。
とはいえインの方が抜くときは基本なのは間違いないんだが
119 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:44:33.83 ID:fMLdDILOO
今後アロンソが誰かとバトルになったら注目してみ
必ずアウトから並びかけて抜こうとするからｗ
120 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:44:35.66 ID:+dytI+zG0
>>109
あの人はかなりネジ足りないｗ
121 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:44:52.99 ID:CRd3LkAu0
>>113
いや戦略ってそんな単純な話じゃないｗｗｗ
122 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:45:10.79 ID:nbLIxzvo0
ｋERSってマリオカートで思いついたのかな
123 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:46:11.72 ID:t1V8HD8q0
>>121
そうしたらしたらでタイヤの使い方が下手って叩くんだろうなｗ
124 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:46:15.97 ID:6JiuLsLF0
アロンソの俺たち化が酷いんだけど
もう歳かね？
125 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:46:27.42 ID:v2Uw8DrA0
>>121
チームが何と言おうが結局は、ドライバー任せの部分多いでしょww
チームが考える以上に、路面摩耗が激しかったり、逆にやさしかったり・・・。

そこを柔軟に見定めて、入れてあげるのがいい戦略っていうんじゃないの？
126 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:48:36.08 ID:AWsc/KsL0
>>124
あの人結構気分屋じゃね　乗ってる時は速いけどさ　結構感情前面に出すし　ラテン系だし
勝てない車とわかるとやる気出ねーじゃねーか
127 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:49:09.47 ID:SitOq9Uy0
それにしても中国のトロフィーかっこいいなぁ
フジのダサいマークの入った日本のトロフィーのデザインをそろそろ変えてほしい
128 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:49:52.28 ID:wekaWO/g0
暑い日はガンガン飛ばしてタイヤ終わったらジャンジャン交換。
寒い日はタイヤ労って最初は相手より速くボックスへ、
最後は相手が入ったら即ボックスへ

メチャクチャ暴論だけどピレリはこれでOKな気がする
129 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:50:52.65 ID:nbLIxzvo0
>>120
あの人ちょっと頭おかしいよなｗ
引退後に出したマンセルのドライブテクDVDの
「雨の日の危険回避術」で
スピンから回避する実演して助手席に座ってたリポーターが気絶しそうになってた

130 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:50:59.75 ID:fMLdDILOO
フェラーリにはアロンソにムチ打つ首脳が必要、カモーンと発破かけるあの人とか
131 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:51:10.72 ID:ZhordkDG0
>>119
きっとラップタイムが落ちるような抜き方すんのが超超嫌いなんだよ
132 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:52:18.41 ID:pGQrxfiXP
マッサは究極的疫病神
やつと組んだ多くはみるみるとパフォーマンスが落ち込み、F1界から消えた↓
（肉容体安定・富士子奇跡的栄転・弱禿衰弱死・顎突然死・解雇解雇・眉毛トラック発言間近）

マッサに変わってシートを得たドライバーもほぼ1年以内に消えていっている↓
（HHF突然死・肉容体安定・バドエル即死・富士子わずか2カ月の命）

ハイドフェルドのみ、不思議なことに現在もピンピンしている
その代わり、一生勝てない呪いをかけられてしまった
133 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:52:20.31 ID:9m3Mqk4A0
バトンがレッドブルのピットを通り過ぎないで
止まったらペナ喰らってたかな？
134 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:53:45.56 ID:CRd3LkAu0
>>125
＞ドライバー任せの部分多いでしょww
まずこれがない
ドライバーは他ドライバーのタイムの把握なんかできないし、ましてや自分のタイムをコンマレベルで把握するのすら難しい
そうなったらチームの判断を信用するしか無いし、飛ばしまくって結果タイヤを酷使しすぎて
他より多くピットインして40秒タイムロスしましたなんてことになったら元も子もない

タイムアタックやってるんじゃないんだよ？
135 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:53:52.61 ID:9xSMTDZ9O
今日のまっさんの走り見てるとフェラは結構速いかも
問題は作戦か？
3ストップでソフトで飛ばしまくったら表彰台いけたんじゃね？
136 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:54:19.33 ID:fMLdDILOO
>>131
そんな事にこだわってずっと付き合ってる方がロスする上にタイヤを駄目にするのにな
137 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:54:21.32 ID:EzRxanR20
>>129
いつだったかベルガーにイン刺されて接触しそうになりながら360°スピンして何事もなかったように
走り去っていった時は痺れた。ものすごい豪腕。
138 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:55:52.64 ID:CRd3LkAu0
>>129
安全運転で有名なデーモン・ヒルでさえ、リポーターを乗せたドライブでゲロゲロにさせてたけどな
139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/18(月) 02:56:08.73 ID:QrcyyNsE0
>>133
くらうだろうね、いままでこんなケース見たことないけど
今回の場合でも若干ベッテル遅くなったように見えたし、
もうちょっととまってたらやばかっただろうね
140 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:56:12.39 ID:ks+cRqNr0
ピレリタイヤ１戦あたりの供給数

最初にハード３セット、ソフト１セット、レインタイヤ３セットずつ配られる
FP1終了時にハード２セット返却。
FP2終了時にハードとソフト１セットずつ返却。
土曜日にハードとソフト４セットが配られる。
計ハード７セットソフト５セット
↑
スマソこっちが正しいみたい
141 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:56:15.21 ID:fMLdDILOO
>>135
表彰台どころか勝てた可能性すらある
レッドブルについて行けてたからな
142 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:56:45.92 ID:v2Uw8DrA0
>>134
去年のオーストラリアのバトン見てない？
あれは、完全に彼の独断で入った。

しかも、ドライバーは目の前のドライバーが抜けないなら、早めに入って
間隔ある場所でペースあげて抜きたいでしょ？
143 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:57:32.66 ID:F9U0SGPE0
中国GP後マシン状況　指数コース＋ドライバーで＋－７ぐらいは変わる
レッドブルー　１００　　
マクラーレン　９６　
フェラーリ　　９１　　
ロタース　　　９０　
メデセレス　　８７　
ザウバー　　　８４　　
インド　　　　８２　
トロロッソ　　８０　
ウィアムズ　　７８　
偽ロタース　　７１　
以下雑魚チームは以下証約　　
　可夢偉　それなりに走って１０位なったが　ペレスはいいチームメイトなる　


144 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:57:58.52 ID:nbLIxzvo0
石橋孝明が、アグリに空港まで送ってもらったとき
速過ぎて怖くておしっこ漏らしそうになったらしい
145 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:58:17.00 ID:R1jLgRGc0
遅いマシンが低ピットストップをやりたがるのは仕方がない。

多ピットストップは実力通りの結果しか出ないけど、
低ピットストップなら、雨とかセイフティカーなどの波乱時に
実力以上の結果が出ることがある。
146 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 02:59:11.38 ID:ZhordkDG0
低ピットストップ
147 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:01:00.84 ID:R1jLgRGc0
>>117
なんだこれ
http://www.youtube.com/watch?v=_eN-cA74n3M
148 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:01:09.96 ID:CRd3LkAu0
>>142
そういう判断にはリスクとリターンがあるってことを考えてから言ってるか？
149 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:01:49.12 ID:iVNzWc4vO
>>137
たまに限界超えてポカするけど、マンセルはハンドリングが抜群に上手かった
150 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:01:58.45 ID:tdV1ZvuHO
『多』の反対語は『少』だし、『低』のそれは『高』だよね。

アッタマ悪そう。
151 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:02:52.00 ID:EzRxanR20
>>144
石橋はトロいよ。

番組でセナにグッドイヤーの帽子を取り替えてもらった時、馬鹿みたいに喜んでいたが、
実はセナは取り替えるふりをして元に戻していたのに気がつかなかったというオチだったｗ

帝京野球部は動体視力がそれなりにないと難しいはずだが。
152 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:02:58.26 ID:v2Uw8DrA0
>>148
去年まではリスクだが、今年はタイヤのタレ的に考えてメリッドだと思うぞ？
実質最強マシンとはいえ、３ストップしたウェバーがベッテルの３秒差まで縮めれてるからな
153 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:03:32.40 ID:fMLdDILOO
>>134
ぶっちゃけピットのタイムロスはタレてるのに無理にコース上で粘り続ける愚行に比べたら痛くも痒くもない
タイムアップで簡単にピットインのロスをチャラに出来るしな
154 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:03:44.91 ID:ks+cRqNr0
>>140
訂正です、何度もスマソ

FP1終了時にハード１セット返却
FP2終了時にハード２セットとソフト１セット返却
155 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:03:55.49 ID:CRd3LkAu0
>>152
それは「結果論」だろうが
156 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:04:04.38 ID:Bkv9i1zG0
>>129
>>137
ドゥ･ザ･マンセルという熟語があると聞いた希ガス
157 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:05:18.89 ID:fMLdDILOO
>>149
反射神経もなｗ
158 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:06:18.73 ID:fMLdDILOO
>>147
誤作動かもな、バックストレートでは動いてなかった
159 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:07:00.42 ID:wekaWO/g0
ヴィルヌーブ>>マンセル>>モントーヤ>>ハミルトン
160 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:07:33.02 ID:mFkYz0k70
>>147
こんな区間にずれて設定されてたのか
161 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:08:47.08 ID:EzRxanR20
>>149
ああいうのは練習じゃみにつかんだろうね。天賦の才というやつか。


>>156
面白い。イギリスではマンセルのハンドル裁きが一般的に通じてしまうということか。
162 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:09:08.76 ID:alyj8ic1O
>>159
イカれポンチ順か？
163 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:10:05.88 ID:nbLIxzvo0
今ゆれなかったか？
164 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:11:04.71 ID:fMLdDILOO
また地震テロ入るのかよ
165 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:11:08.18 ID:t1V8HD8q0
>>160
前回は機械的トラブル、今度は人的トラブルかよ
166 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:11:19.44 ID:wekaWO/g0
横浜結構ゆれた
167 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:11:29.71 ID:EzRxanR20
>>163
揺れた。当方川崎。
携帯の緊急警報が鳴らなかったのでビビったよ。
168 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:11:49.30 ID:N2I7iM6C0
揺れたのにＮＨＫでもやってないから
自分の家だけなのか不安になるな
169 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:12:47.43 ID:BhwzBSooO
KERSはマリカーよりもエフゼロのターボじゃないか

周回毎に補充されるし
170 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:13:53.58 ID:fMLdDILOO
まーた地震テロ入った糞が
震度3程度で流すなよ
171 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:17:06.10 ID:WW2+wuVW0
>>147
前スレで書いたがこれな。直線が終わる300m手前まで有効にならず
コーナー過ぎてから少しだけ有効だった

ttp://news.bbc.co.uk/sport2/hi/formula_one/13109394.stm
BBC Sport has learnt that an error caused Alonso's DRS to 'offset' on that lap.
That meant it was not enabled until 300m before the end of the straight,
and was then available after the corner for a short time.
172 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:17:39.62 ID:R1jLgRGc0
ウェバーが怒濤の追い上げを見せたのは、
新品のソフトタイヤが大量に残っていたのもあった訳か。

予選を戦わないノーチャレンジ戦法もあるで
173 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:18:10.15 ID:mFkYz0k70
>>150
なんか見たなと思って前スレを見てみたら
>959 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2011/04/18(月) 01:39:21.21 ID:R1jLgRGc0
>小ピットストップの方が速いのか、多ピットストップの方が速いのか、

日本語学習中なのかもしれない
174 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:20:46.51 ID:R1jLgRGc0
>>171
アロンソが前回のようにペナルティが下っても、可夢偉の順位は上がらないか。
175 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:21:23.40 ID:nbLIxzvo0
3ストップなら、ハードは一周で変えちまえよ
176 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:22:25.26 ID:t1V8HD8q0
>>171
こう言う設定って２台で同じじゃないのか
なんでアロンソだけ・・・・
177 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:26:19.37 ID:ENTg8opM0
フェラーリとかピットアウト後に白線超えまくってたけど
お咎め無しか
178 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:27:26.13 ID:AWsc/KsL0
しかし　今回のグランプリは楽しめたな　最高のエンターテイメントだったな
F1は面白い＞西岡
179 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:27:31.83 ID:R1jLgRGc0
>>177
あれは事前のミーティングでアリになっていたという話だったような
180 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:29:11.92 ID:fimeXg0F0
去年よりは圧倒的にオーバーテイク増えてるね
良い事だと思う
181 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:33:21.19 ID:YX38Kp/o0
やっぱりはやさはハミルトン＞ベッテルだね
枕は去年よりは戦えるのか？でも相変わらずレッドブルがはやいみたい
182 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:37:50.46 ID:YX38Kp/o0
あとマッサも復調してきたかもね
183 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:43:48.97 ID:N2I7iM6C0
マッサ復調というよりもアロンソ劣化って感じ・・
184 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:45:38.54 ID:u48Maaxa0
>>180
DRSなんていう下位順位のドライバーになぜか特権が与えられるからねぇｗ
185 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:52:34.24 ID:QdURbGke0
今年はDRS無くてもよかったんじゃないかと思うぐらいのタイヤ
186 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:53:42.81 ID:U1vyLkV60
メルセデスは2台とも燃費走行させてたとかマヌケだな。
前戦でも予選で2台ともDRS不調だったり
一度くらいキッチリ車仕上げろよ。
187 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 03:55:27.23 ID:fMLdDILOO
マッサはベッテルが入った後2周引っ張ってたんだな
フェラーリは馬鹿だなぁ、即座に入れればベッテルに勝ったのに
188 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 04:07:22.84 ID:9m3Mqk4A0
そういえば今年3戦終わったけど
SCが一度も入ってないな。
通常なら3戦に2戦は入ってる感じ。
SCが入って前との間隔が詰まれば、
ちっとはレース展開も変わるかな？
189 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 04:17:13.96 ID:6UT3kiqt0
SC入ったら、DRSあるし、チーム順に並びそうだ今年のルールだと。
190 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 04:17:17.93 ID:N2I7iM6C0
去年は頻繁にＳＣ入ったけど、レース結果に決定的な影響はそれほどなかった気がする
191 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 04:24:42.27 ID:xl/if28Y0
開幕戦が終わった時はかなり期待感が高かったけど、レースを重ねるごとに
希望がしぼんでいくな。直に去年並みまで落ちそうだ。
192 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 04:30:44.22 ID:2RPI5okH0
SC入ったらDRSは再開後数周は使えないんだよね？
そうじゃないと再開直後は先頭以外全員使えたりするじゃんw
193 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 【東電 55.0 %】 ：2011/04/18(月) 04:34:14.25 ID:UbWQ3s4a0
ですから
はいー
こうやって
えー
走ってると
はいー
逆に
はいー
タイムが
えー
伸びないんで
うーん
逆に
はいー
損してしまうんですよね。
はいはいはい
194 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 05:05:00.82 ID:jJf+nlEg0
>>190
顎「え？」
195 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 05:11:54.49 ID:3k5wPitc0
>>134
レースはタイムアタックだろ
一番早く周回出来た奴が勝ちってルールな
196 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 05:19:36.32 ID:EpScor1p0
>>195
TVではじめてF1を見てから最初の数回って頃はそう思ってた時期があるわ。
実は大変な間違であるわけだがｗ
197 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 05:40:40.24 ID:j56mvRT/0
今はタイヤ交換5.2秒でも遅いとか言われちゃうのか
セナプロ時代なら驚速タイムなんだけどなｗ
198 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 06:00:47.12 ID:I4lMua210
マクラーレンイリュージョンですな
199 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 06:03:22.77 ID:b0QWmIKD0
フェラーリマジックですな
200 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 06:04:37.28 ID:3k5wPitc0
>>196
わざと言葉足らずで書いたんだけどな
どっちが本質か考えれば良いだけの話だ
201 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 06:11:40.82 ID:InISudL10
顎全盛時のベネトンも早かった
202 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 06:21:12.10 ID:QlApDeJM0
ロズベルグはいつ勝つのか。
203 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 06:21:46.58 ID:R1jLgRGc0
ハイドフェルドが勝ったら
204 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 06:23:48.29 ID:Xe8pB2Ma0
枕と赤牛と馬が6台ともコケたら勝てる… かも
205 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 06:35:07.37 ID:vHjbEB6N0
ニックは未勝利二位最多記録更新の方が偉大
206 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 06:36:37.16 ID:ST6JFcMhP
それが昨日だったら勝てたのにな
207 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 06:44:59.10 ID:vHjbEB6N0
>>202
顎が完全引退したら
208 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 06:58:03.44 ID:49pA+CN10
ある意味漫画みたいな展開だったね
チームにタイヤの使い方をどうにかしやがれタコスケがと言われたハミルトン
前に前に攻めダルマが予選でタイヤを残すと決断
ベッテルの速さを過信してピレリのタイヤを信用して2ストップにしたレッドブル

ハミルトンを序盤で抜いたベッテル
後半にベッテルを抜いたハミルトン
今だKERS問題があるにせよレッドブルを倒したのは事実だからね
209 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 06:58:12.13 ID:oxtR5xbl0
Hamilton S S (15) S (25) H (38) 3
Vettel S S (14) H (31) 2
Webber H S (10) S (25) S (40) 3
Button S S (14) S (24) H (39) 3
Rosberg S S (12) S (25) H (38) 3
Massa S S (15) H (33) 2
Alonso S S (16) H (33) 2
Schumacher S S (10) S (26) H (39) 3
Petrov S S (17) H (37) 2
Kobayashi S S (14) H (30) 2
Di Resta S S (11) H (32) 2
Heidfeld S S (18) H (30) 2
Barrichello S S (16) H (35) 2
Buemi S S (12) H (16) H (33) 3
Sutil S S (15) H (30) S (47) 3
Kovalainen S S (19) H (40) 2
Perez S S (16) H (36) DT# (48) DT# (50) 4
Maldonado S S (10) H (25) H (40) 3
Trulli S S (20) H (42) 2
D’Ambrosio S S (20) H (34) 2
Glock S S (16) S (28) H (39) 3
Liuzzi S DT# (9) H (21) S (45) 3
Karthikeyan S H (23) 1
210 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 06:59:08.05 ID:vRdM2o2/0
DRSはあと何年使うんだか
211 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 07:12:37.29 ID:+QSUd/X6P
ザウバーは完璧にメルセデスに負けちゃったね。

これでC30は6番目のマシン・・か
212 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 07:16:39.51 ID:wckkCofx0
バトンの一回目のピットイン、レッドブルのメカニックが邪魔だどけってジェスチャーしてたのがワロタ。
213 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 07:18:36.34 ID:fUE0Hm/B0
>>209
こうして見ると2ストップは、速いマシンが
わざわざ使う作戦じゃないってのが明白だな

3ストップでガンガン追い上げるゑを見て
ベッテルの作戦を切り替えるべきだったろうに
214 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 07:22:06.59 ID:vRdM2o2/0
>>213
でも２ストップで２位なんだぜ、この順位でも十分だろ
215 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 07:25:58.90 ID:fUE0Hm/B0
そういう話をしてるんじゃないんだが
216 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 07:30:11.95 ID:vRdM2o2/0
>>215
もちろんウェバーのスタート時のタイヤは知ってるよね
217 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 07:35:16.21 ID:pLC/yNeO0
これからもっと路面温度が高い季節になったら、
云わば昨日のハードがソフトになって、ハードは未知のタイヤになるんでそ？

今からタイヤ戦術を決められる気がしないんだけど。
218 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 07:36:46.11 ID:wckkCofx0
それにしてもピレリは一社供給で良かったなと思う。

ブリジストン残ってたら、ピレリ勢は勝てないだろ。
219 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 07:39:42.13 ID:bwPiqpE70
カーティケヤンのあのウェービングが謎すぎる
ピットアウト直後でもないからなあ
220 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 07:40:04.25 ID:zaIicSJvO
>>218
ｺﾗﾔﾒﾀﾏｴ

ピレリさんはショーを盛り上げる為に耐久性乏しいグリップレベルの低い逸品を作り込んできたらしいんだからね
221 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 07:40:35.79 ID:vDhU7gGk0
>>43
これいつも嬉しいわ。作ってる人サンクス
222 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 07:42:19.73 ID:vDhU7gGk0
>>214
ヴェッテルが3ストップやってたら三連勝してたんじゃね
223 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 07:42:31.37 ID:sVLu7T2xO
タイヤ戦争になったらブリジストンはピレリに敵わないよ
224 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 07:44:02.70 ID:WMcd70KgP
気温が低いとタイヤに厳しいドラが伸びてくるな。ピレリが謎特性過ぎる。
225 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 07:50:10.18 ID:lsAbNm55O
夏にはフェラーリ無双＆ザウバー無双が見れるわけだな
226 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 07:50:27.01 ID:WMcd70KgP
もしかしたらいきなり高温にならないとダメなタイヤなのかも。
227 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 07:54:26.13 ID:pLC/yNeO0
ピレリの中の人とチームが話をして、
チ「うちはこんな作戦でやりたいんだけど、ピレリさん、２ストップでいけそう？」
ピ「ダイジョーブです」
って言ったら、信じるしかないと思うんです。
228 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 07:56:19.71 ID:zaIicSJvO
ブリヂストンとピレリの真ん中くらいがいいなー
229 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 07:58:47.96 ID:6UT3kiqt0
ピレリはこれで後はカスが出なければ結構な神タイヤだと思うんだがなー。
カスが出るおかげで、ライン外が人外魔境になって追い越し出来なくなるのが勿体ない。
まあ、カスという形で出ないと言うことはラバーが乗るって事で、それはそれでラインが出来るから。
摩耗してグリップするタイヤである限りは不可能なんだろうけどさ。
230 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 07:58:50.97 ID:j56mvRT/0
>>222
ベッテルとRBは新品オプション残しているハミルトンを警戒して
2ストップにしたんだろうな。
万が一スタートで前に出られてもマレーシアでの
タイヤのタレの少なさを考えれば2ストップで逆転トップキープできると。
序盤の無線でいいペースだと無線入っているところからもそれが感じ取れる。
231 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 08:03:24.59 ID:fUE0Hm/B0
>>216
209に書いてるし、インタビューでも言ってるじゃん
232 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 08:08:57.84 ID:Xe8pB2Ma0
> 3位　マーク・ウェバー （レッドブル）
> 「僕たちはプライムタイヤでスタートすることに決めた。耐久性などの面でハードタイヤの
> 特徴を持っていないので、それが最も望ましいことではないとわかっている」
ttp://f1-gate.com/result/f1_11489.html

ハードがハードとして機能してないってことだね。
233 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 08:13:04.80 ID:t5HA74g1O
ハミーがレース前に出してたパネルではフェラーリのパフォーマンスが後半はレッドブルに勝ってるはずだったけどそうはいかなかったな
あれだけ時間かけて解説してたのにｗ
234 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 08:13:55.39 ID:UrD8XWd2O
>>130
川井ちゃんが言うには
アロンソはコース上で最大限のことをやっているドライバーなので
いまさら速く走れと言うのはダメだってさ
235 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 08:14:57.87 ID:fMLdDILOO
>>229
レース全っ然見てないなお前
ピレリはそのタイヤカスの上を通ってもそこそこグリップして走れる神仕様だぞ

236 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 08:15:30.66 ID:aSXYHFcN0
お前ら結果論で語り出したら無敵だなｗ
237 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 08:18:03.01 ID:Xe8pB2Ma0
> ピレリはそのタイヤカスの上を通ってもそこそこグリップして走れる神仕様だぞ

ラバーがあまり乗らないからダスティサイドとの差が少ないだけだと思うんだよな。
ぶっちゃけると
238 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 08:20:05.83 ID:UrD8XWd2O
>>232
ハード、ソフトはそれぞれ一長一短あるというものでなくて
ハードはたんに遅い方のタイヤで仕方なく使わされてるって感じなのかね
239 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 08:22:15.61 ID:Jzi5MQw00
>>236
同意。
レース中は不確定要素があるのに、結果論で語ってる奴大杉だろ…
240 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 08:27:44.96 ID:aSXYHFcN0
去年の最終戦はフェラーリ何やってんのとリアルタイムで思ったが
今回のベッテルはそこまで醜かったのかと
241 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 08:29:01.72 ID:fMLdDILOO
>>237
いや普通スリップするだろ
242 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 08:31:06.13 ID:j56mvRT/0
じゃあ結果論じゃなく今後のレースの話をすると

今後はRBといえども2ストップはやりずらくなる
予選はオプション残す人と残さず前グリッドを狙う人が
混在するようになる。
だから予選も相手チームを見て走るか走らないかを決定するようになる。
予選の作戦が分かれたGPの決勝は毎戦カオス状態
ピレリの思うツボな1年になるでしょう。
243 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 08:34:55.78 ID:49pA+CN10
>>242
レッドブルが馬鹿でないのなら
これからはオプションを必ず残すでしょ
そして予選なんぞポールをもし取れなくてもいいやって感じ

逆にこれをやられるとマクラーレンは終わる
244 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 08:36:32.48 ID:UrD8XWd2O
>>236
川井のこと？
245 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 08:37:15.36 ID:pLC/yNeO0
３ストップと４ストップで落ち着いたりして。
246 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 08:40:36.15 ID:F6JtLsg60
3ストップが正解だったのは結果論
結果失格だったけど、メルボルンでのペレスは逆のパターンだった。

コースや天候やセッティングやピレリの気分で今後もどっちか微妙だと思う
247 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 08:42:42.60 ID:fUE0Hm/B0
つかゑがハード側で全然ダメで、ソフトに変えて大きく改善したのに
RBはその情報を全く生かせなかったわけで、結果論とかじゃないし
248 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 08:42:43.46 ID:8LQd+WSG0
しかし今年のマクラーレンの開発部隊のハマりっぷりを見ると
案外マシンも追いついちゃうんじゃないかと思えてきた
土曜日にこれどうよ？っていきなり持ってきてあれだけ機能しちゃうとか
249 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 08:44:07.09 ID:kuXmZk3gO
>>238
それ地上波で右京さんも言ってたね
ハードは義務消化のタメだけに履く感じですね～
みたいな
もうプライム(最良の)タイヤでもなんでもないな
熱が入らないうえに遅くてライフも短い厄介者
もはやピレリの場合ソフトがプライムだな
250 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 08:44:10.75 ID:aSXYHFcN0
>>245
４ストップで落ち着いたら脱輪がもっとみられるかもｗ
251 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 09:01:22.94 ID:zYeXtNUi0
アロンソがスリップに入ってからインに飛び込んだのっていつ以来見てないっけなぁ
252 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 09:03:11.40 ID:Xe8pB2Ma0
もしレッドブルが予選で最前列に並べなかったら勝率はずいぶん下がるんじゃないかね？
DRS使っても枕だとメルセデスパワー＋KERSでディフェンスされるかもしれないし
253 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 09:05:41.63 ID:GAFv41/t0
マレーシアもChineseGPも内容が濃くて面白いレースだったな
この2戦をどうやって1時間半でまとめるつもりなんだGPニュース
無駄なトークいらんぞ
254 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 09:10:49.15 ID:PoSnTO71P
プライム 一つ目の
オプション もう一つの

じゃあないの？
255 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 09:11:45.20 ID:9m3Mqk4A0
ウィリが完全にダメぽ状態か？
やっぱリヤサスを攻め過ぎたか…
256 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 09:12:34.82 ID:fUE0Hm/B0
>>252
予選でガチでRBに勝てる速さがあるならそれも可能だが
18番手スタートのゑがベッテルのすぐ後ろでゴールしてんだし
現状は奇策をとらず周囲に作戦を合わせるだけでもRB有利じゃね
257 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 09:12:56.22 ID:Gd2xgcNeP
>>13
ハミルトンって、カメラレンズに唾液が付くほどブチューとしたり、
一挙手一投足がキモイよな。
黒人差別とは別にイギリス国内でも、ウゲェ…と思ってる奴が多そう。
258 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 09:15:52.35 ID:GAFv41/t0
BSのオプションは熱が入りやすくて多少プライムよりタイムが出やすいだけのロングライフタイヤだったな
259 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 09:17:53.75 ID:UegM46Qm0
>>255
今回はQ2がアレだったんでなんとも言えないけど、
Q1ではバリチェロが10番手だったし、まだなんとも言えないんじゃね？
260 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 09:18:40.06 ID:UegM46Qm0
なんだこの日本語…
261 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 09:20:51.03 ID:zAzJ2T7f0
バトン
どうせならレッドブルのクルーを
2.3人牽いてやったら神に成れたのに
262 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 09:22:42.86 ID:aSXYHFcN0
レッドブル「２、３位で作戦を批判される我々を君達は倒せると思っているのか」
263 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 09:23:13.75 ID:UegM46Qm0
>>261
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/934/38/N000/000/001/1211819132097.jpg
264 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 09:27:50.14 ID:3B39kYkSi
DTM好きな俺はディ・レスタの活躍が嬉しいけどカムイと直接対決になるとどっちを応援するか悩ましい
265 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 09:29:09.82 ID:pGQrxfiXP
ハードタイヤ≒グリップのないソフトタイヤってことか
まんまGT5だな
266 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 09:30:24.03 ID:KKQ+Z7hQO
ベッテルはタイヤ戦略を間違えたのに、もう少しで優勝できたんだよね。
タイヤ戦略を間違えなければ優勝は確実だったわけで、
実は今回の2位は他チームは終了通告されたようなものでは。
267 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 09:30:27.73 ID:fUE0Hm/B0
>>264
一喜一憂が同時に体験できるとは贅沢だな
268 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 09:32:40.67 ID:9m3Mqk4A0
>>261
それやってたら完全にペナだったなw
今回のでクルーがベッテルの交換ミスってたら
間接的妨害って事でペナだったかも。
269 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 09:33:15.07 ID:hIPllOF+0
ザウバー見ててイライラする
270 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 09:37:05.64 ID:49pA+CN10
>>269
フェラーリとザウバーは作戦考えてる奴がアホだからなｗ
271 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 09:38:23.76 ID:wlJVecjnO
バトン「俺にレッドブルのシートをくれ」
272 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 10:02:16.79 ID:2RPI5okH0
ハミルトンの速さはもみ上げに比例するのか？
273 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 10:06:07.68 ID:e/Oj7sty0
>>269
何で臨機応変に対応できないんだろうなあのチームは
ドライバーがなんとかしてくれるって思ってるのか
開幕戦の1stopが成功したことでピット回数減らすことにこだわってるのか
274 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 10:08:11.95 ID:KOL+dTEa0
実際、ドライバーがなんとかしてくれて1ポイント獲ってきてくれたし
275 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 10:10:13.13 ID:OMSXSVWU0
バトンさんが根性無しなだけです
276 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 10:10:48.33 ID:opAT16wp0
ザウバーは完全にカムイ頼みだもんな
BMW時代にクビサ＆ニックに頼り切ってた癖が抜けてないのかも
277 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 10:16:02.33 ID:fUE0Hm/B0
モミアゲの使い方を考えろ
278 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 10:16:45.35 ID:oG0CXYm80
これだけヘボいレースして失ったものがほとんどないレッドブル
279 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 10:25:46.62 ID:T1+uj2TN0
最後10週寝オチして結果見たらびっくりした
剥げる㌧に何が起きた・・・
280 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 10:32:02.41 ID:T1+uj2TN0
あ、可夢偉も10位入ったのか
ディレスタ抜いたのか・・・
281 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 10:40:54.25 ID:QS1a6K1d0
>>280
可夢偉は終始ディレスタの後ろに付いてタイヤ終わるのを待ってたらしい
すぐに抜いても抜き返されるだろうから、ってね
282 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 10:44:23.78 ID:9xzcwiIn0
とりあえず、釦のバカ・・・
283 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 10:47:18.54 ID:OY15TS7j0
インドは、
ディレスタ＞＞＞＞＞＞スーさん
？
284 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 11:03:23.72 ID:T1+uj2TN0
>>281
へ～冷静だね
可夢偉にぶつかってきたのは誰だったんだろ
真っ先にスーティルの顔が浮かんだがｗ
285 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 11:07:22.59 ID:BswnUpeX0
もしも入ってきたのがマクラーレンでなくトロロッスッソだったらレッドブルの人らはタイヤ交換しちゃったかも
286 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 11:08:11.15 ID:sLtQrCyq0
コバにぶつけたのはコヴァだって言ってるでしょうが！

てかコヴァ後ろ見ずによくぶつけるよな
287 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 11:08:32.95 ID:fUE0Hm/B0
トロロが間違って入った前例はあるわけだが
288 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 11:42:19.91 ID:/Hc6rPvWO
ディ・レスタは意外と拾い物だったのね。時間かかりそうみたいな事も言われてたが、順応性が高いようで
一方で、将来を期待されたスーティルは燻ってるが、一仕事しないと、このまま席失いかねないか
289 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 11:43:39.56 ID:T1+uj2TN0
スーティルは輝くモノがあったけど去年のﾌｧﾋﾞｮりっぷり見て評価ダダ下がり
290 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 11:44:38.63 ID:XfGEA/8s0
つまらないシーズンになりそうだったから
マクラーレンがトップ争いできるレベルになってくれて良かったわ
それにしてもフェラーリは不甲斐ない
291 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 11:53:06.58 ID:pLC/yNeO0
それにしてもレッドブルは美味くない
292 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 11:55:24.57 ID:zSfkHGupO
ウェーバーには糞タイヤだが可夢偉はロングランできたし ハードタイヤはよく分からん(ﾟДﾟ;≡;ﾟДﾟ)?
293 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 12:00:54.42 ID:e/Oj7sty0
ラバーが乗ってるか乗ってないかの違いじゃない？
あとカムイは予選で変なタイヤあたったらしいな
294 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 12:04:55.68 ID:pNJsKrkn0
そろそろ赤牛に嫌がらせが入る頃だな
295 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 12:10:46.86 ID:IgvCL89+O
ダンロップが作ってるオートレースのタイヤは、ロットNo.の違いで当たり外れが極端。中には全く使えないのもある。
ピレリも同じ臭いがしてきた。
296 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 12:15:55.25 ID:oAeA5fv80
マッサがピットロード出口付近の白線踏んだのは不問になったの？
297 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 12:16:56.86 ID:T1+uj2TN0
>>296
戻ったからイインジャネ？
298 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 12:18:43.95 ID:BhwzBSooO
ドライバーが必死でコンマ数秒削っても、KERSの有無でそれ以上の差がついてしまう


こんな展開でレースが決まってしまうなら無くすか、DRSだけにした方がいいよ
299 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 12:19:12.19 ID:FQsnYnrr0
>>296
あれはみんなやってるけど誰も問題にされてない
300 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 12:24:49.48 ID:ygVNef1RP
今回はペレスが本物の馬鹿で才能がないのが分かってよかったぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
301 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 12:29:09.95 ID:BT46DpVp0
マッサは結局ペナルティ受けたのかな？
302 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 12:31:57.50 ID:t5HA74g1O
アロンソのDRS使いすぎ疑惑はどうなったんだ？
レッドブルはKERS、フェラーリはDRSにトラブルがよく出るなあ
303 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 12:34:24.69 ID:UrD8XWd2O
バトンがピットボックス間違えたときに
どっかの放送室に切り替わってバトンが間違えたぜって騒いでる映像が出たけど
あれを日本ＧＰでやったら川井や今宮のいるところが世界中に映るの？
304 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 12:36:50.56 ID:XxviQoGe0
なあ、お前ら、これから暑い季節になるわけだが
正直、ピレリタイヤはヤバイだろ。どう思うよ？
固いタイヤが、単にタイムが出ないだけで、攻めると
柔らかいタイヤとライフが変わらないって何なの!?w
暑いと３回交換じゃ、１レース持たないんじゃねーの？
タイヤ足りるのか…？w
305 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 12:37:36.21 ID:T1+uj2TN0
タイヤ数は状況見て上限増やす言ってるから問題ないだろ
金がかかるだけで
306 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 12:39:06.29 ID:OY15TS7j0
>>304
カナダが楽しみでしょうがないぜ
307 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 12:39:22.40 ID:pLC/yNeO0
もっとライフの長いタイヤを用意してくるだけですよ。
308 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 12:41:11.11 ID:e/Oj7sty0
なんかネタで言われてた7ストップが現実味を帯びてきたな
さすがにそこまではないだろうけどｗ
309 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 12:42:21.04 ID:UrD8XWd2O
ブリヂストンでもカナダで外すこともあったから
普段からはずしてるみたいなピレリがもっとはずすことがあるんだよね
そしたら何が巻き起こるんだ？
310 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 12:46:48.91 ID:vZkNVdFs0
>>309
バトンがメルセデスのピットに入る
311 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 12:47:57.97 ID:VO7Nngqk0
トロ・ロッソ、ホイール脱落で罰金処分

312 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 12:48:26.83 ID:GAFv41/t0
3ストップ推奨だった熱いマレーシアは2ストップと3ストップの差がなく
2ストップ推奨の涼しい中国は明らかに3ストップが正解
寒いへレステストでのボロボロなタイム落ち具合を考えると
ピレリタイヤって熱いほうが持ちがいいんじゃないか
313 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 12:48:42.60 ID:XxviQoGe0
>>310
もう許してやれよwwww
314 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 12:52:59.39 ID:zYeXtNUi0
ドライバーの技量云々より作戦に依る比率が大幅に高くなってしまったな。
315 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 12:53:45.04 ID:GAFv41/t0
アブダビでアルゲル君が間違えてレッドブルのピットに入ったときには今回のバトンみたいに笑いものにはなってなかったじゃん
同じことなのになんでバトンは笑いものになるんだ
316 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 12:54:51.42 ID:EEbsQcBv0
トップ争いしててあれはねえよ
317 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 12:56:32.42 ID:GAFv41/t0
>>311
これがなかったら全車完走だったかもね
今までのF1で全車完走ってあるんだろうか
318 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 12:56:55.11 ID:T1+uj2TN0
レッドブルはバトンが入るとき毎回出て待ちかまえてれば釣れるんじゃねぇのｗ
319 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 12:58:31.89 ID:wckkCofx0
>>295
オートレースってダンロップだったんだ。
320 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 12:58:34.73 ID:GQVGseQn0
「ステアリング見てて気が付いたらレッドブルのスタッフが居たんだ。」
おいおいw
321 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 12:59:05.28 ID:XxviQoGe0
>>315
あれのせいで、ピットで順位逆転されたじゃんw
322 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 12:59:39.62 ID:wckkCofx0
>>315
トップチームじゃないからな。
323 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 12:59:48.96 ID:UegM46Qm0
>>317
モントーヤが勝ったモンツァが全車完走だった記憶がある。
324 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:01:24.46 ID:oxtR5xbl0
ピレリタイヤの特徴

ソフト　クソ
ハード　さらにクソ
325 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:03:10.06 ID:EEbsQcBv0
モナコでのスーパーソフトはどれくらい持つのか気になるな
326 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:05:03.16 ID:x52DWjd/0
それよりゴムカスが客に飛んできて当たる気がする＞ﾓﾅｺ
327 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:10:17.57 ID:6y3OgbIw0
可夢偉はファステスト17番目か
タイヤおいしい時に引っかかっていたからかな？
328 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:11:21.34 ID:2xL0x0cY0
>>314
少なくとも昨日の勝者のハミルトンは技量も見せつけたからOK
329 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:11:22.88 ID:mfPG2Lss0
DRSって全車共通ECUで制御してるのかと思ったら、そうでもなかったのね。
330 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:11:54.34 ID:KOL+dTEa0
よく考えてみるとバトンのあれはペナルティ必要だったんじゃね？
331 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:13:24.09 ID:UegM46Qm0
>>330
赤牛から抗議があればペナだったかもね。
332 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:13:28.26 ID:BdFC2/xE0
ピレリ「ウエーバーは温存できた3セットが大きかった」
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=33078

これ読むと新品タイヤをどれだけ決勝に残せるかが今まで以上に重要
ということが改めて判明したな
中堅チームの予選は11番手が正解だなこりゃ
333 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:14:27.84 ID:pLC/yNeO0
2013年、エンジンを直列4気筒1.6Lのガソリン直噴エンジンに変更（12000rpmまで)

リタイヤする車はもっと減るんだろなー。
334 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:14:55.87 ID:UegM46Qm0
ゑは自分のペースで走れない序盤にプライム使ったのもよかったね。
335 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:16:06.25 ID:tiWFsoZc0
マッサはなんでペナルティもらわないんだろう。
２,３年前にシンガポールでニコが同じことしてペナルティもらったよね。
アンフェアやで。
336 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:17:15.83 ID:XxviQoGe0
>>334
ハードタイヤなのに、もう交換するの!?
とか思ったが、あれが大正解だったんだな。
337 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:18:30.52 ID:XxviQoGe0
>>335
あそこは踏んでもOKだったらしい。
録画してるなら見直してみるといいよ。
他のドライバーも踏みまくってるからw
338 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:18:41.79 ID:UegM46Qm0
>>336
垂れたというより、新品オプションを全部使うつもりで逆算して捨てたんだろうね。
339 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:19:45.54 ID:UegM46Qm0
>>335
マッサが超えた白線の先にもう一本白線があるから、
あっちが規制線だったんだろう。
340 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:21:50.48 ID:wckkCofx0
>>334
交換早かったな。
341 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:26:20.74 ID:IAnL2huz0
ベッテルはなんであんな簡単にハミに行かせたんだ？
タイヤいたわって２位確保にしたのか
自分があんまりKERS使えないから、まさかあそこでとか思ったのか。。。
342 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:27:02.49 ID:Xe8pB2Ma0
>>335
事前のミーティングであの部分はokの確認がされてたらしい
いつもながら日本の解説陣の取材は甘い
なにしに現地まで出かけてるんだか
ドライバーズミーティングの内容くらい事前にもらっとけと
343 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:27:31.72 ID:YkEV9iUx0
行かせたっててか明らかにハミルトンのほうが速かっただろ
344 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:28:30.56 ID:Xe8pB2Ma0
>>341
タイヤコンディションが違いすぎてバトルにならない状態だった
345 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:31:31.00 ID:F/YSmz/xP
どこぞのドライバーがアホなことしなきゃこんなルールはできなかったはずなんだがなあ
346 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:32:40.36 ID:UegM46Qm0
>>341
今年になってあっさり抜かれるケースがあまりにも多い。
ブロック不可能なほどグリップに差があるのだろう。
347 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:33:07.12 ID:YkEV9iUx0
レッドブルカーズが使いものにならないのが辛いが
ウエバーのDRS使ったときの伸びが凄いな
348 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:33:15.54 ID:tiWFsoZc0
>>337>>339>>342
そうだったのか。
今宮とか川井ちゃんがペナルティだって言ってたから気になってた。とんくす。
349 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:33:33.05 ID:T1+uj2TN0
>>342
糞川井は文句ばっかで取材がいい加減だよな
無線も「ちょっと頭が聞き取れなかったんですけど」
350 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:34:10.98 ID:UegM46Qm0
>>348
国際映像もそんな感じでスロー流してたよな。
でも冷静に考えたらあの部分は踏んでもなんら危険じゃないよなw
351 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:34:14.53 ID:QvTs62nd0
>>341
タイヤ終わってた
あと2,3周あったらウェバーにも行かれてたかもしれん
352 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:36:09.15 ID:UegM46Qm0
>>349
あれって頭の部分と、東京のスタジオからの
「チームラジオです」がかぶっちゃってるからでしょ？
353 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:38:38.12 ID:MnOrGX2SP
FIA、ある赤いチームからの指摘を受け、ニューウィ先生の存在がレギュ違反かどうかを調査開始か？
354 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:40:04.99 ID:fe4/kcQt0
>>342
気になってたのが晴れた。
ペナ無しでも、他のチームが抗議しないのは変だと思ってたんだ。
355 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:47:47.94 ID:aV/WR4zS0
>>315
バトンは、レース後の記者会見やインタビューで
何度もジョークばかり飛ばしてるお笑いキャラだからだよ
記者達もそれで笑って、お硬い雰囲気の記者会見が
バトンのおかげで和むらしい
Ｆ１ドライバーの内では、カムイの次にユーモアのセンスがあるといわれてる

356 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:48:45.18 ID:fMLdDILOO
川井は最近解説者として役に立ってないから
喘ぎ声だけ出してれば良いよ
357 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:50:48.11 ID:UegM46Qm0
>>356
逆に困るわw
358 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:50:57.48 ID:fMLdDILOO
>>315
レッドブルとトロは同じ系列だし、スーツも似てる
マクラーレンとレッドブルは明らかに違うのに間違えた上に
そのくだらないミスのせいでベッテルにやられたから
359 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:51:08.53 ID:zbv/SCzZ0
第３戦中国ＧＰ終了時
ドライバーズランキング
順位 DRIVER ポイント

1 VET 68 KEEP
2 HAM 47 1UP
3 BUT 38 1DOWN
4 WEB 37 KEEP
5 ALO 26 KEEP
6 MAS 24 KEEP
7 PET 17 1UP
8 HEI 15 1DOWN
9 ROS 10 6UP
10 KOB 7 1DOWN
11 SCH 6 1UP
12 BUE 4 2DOWN
13 SUT 2(9) 2DOWN
14 DIR 2(10) 1DOWN
15 ALG 0（11) 1DOWN
16 TRU 0(13,19) KEEP
17 BAR 0(13) 4UP
18 DAM 0(14) 1DOWN
19 KOV 0(15) 1DOWN
20 GLO 0(16) 1DOWN
21 PER 0(17) 1DOWN
22 MAL 0(18) KEEP
23 LIU 0(22) KEEP
24 KAR 0(23) KEEP
360 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:53:19.46 ID:zbv/SCzZ0
第３戦中国ＧＰ終了時
コンストラクターズランキング
順位 TEAM ポイント

1 レッドブル 105 KEEP
2 マクラーレン 85 KEEP
3 フェラーリ 50 KEEP
4 ルノー 32 KEEP
5 メルセデス 16 3UP
6 ザウバー 7 1DOWN
7 トロロッソ 4(7) 1DOWN
8 フォースインディア 4(9) 1DOWN
9 ロータス 0(13,15) KEEP
10 ウィリアムズ 0(13,18) 1UP
11 ヴァージン 0(14) 1DOWN
12 ヒスパニア 0(22) KEEP
361 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:56:00.17 ID:UrD8XWd2O
永井も素人質問で右京さんに無視されて屈辱を味わうくらいなら
Ｆ１の戦略まで勉強して｢え～ここでいれちゃうの～｣ってチームの戦略にケチつける川井みたいな
キャラになればよかったな
どうせクビになるのだから、知識で実況アナウンサーをいじめてやればいい
362 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 13:56:57.90 ID:QvTs62nd0
ハミルトンは本当にここで勝っといてよかったな
363 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 14:05:24.31 ID:Cmr9xatl0
そろそろウェットレースが見たいな
364 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 14:05:41.77 ID:fUE0Hm/B0
>>361
そもそも好きでもないのにそんな努力するわけないでしょ
F1ヲタ視点ではクビになった でも本人は辞めれて清々してるかもよ
365 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 14:09:57.93 ID:9xjd+nTc0
>>358
バトンは、レース後半に予選のウェバーと同じ
タイヤの原因不明の性能低下に陥ったから
バトンの第４スティント時のベッテルとのマージンを考えると
結局ベッテルには勝てなかったと思う
問題はウェバーに負けたことだな、あのピットミスが無ければ表彰台だったかも

366 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 14:22:01.98 ID:PoSnTO71P
エンジンってそれぞれどんな特性があるの？とりあえず聞きかじった限りは以下の感じなんだけど、あってる？



ルノーエンジン
低速時の加速がいい、低燃費
(ルノーGPの場合、前方吹き付けにより少し燃費悪化、KERSで最高速も悪くない)


メルセデスエンジン
中高速での加速がよく、その結果最高速が伸びる

コスワースエンジン
安い、燃費はわるいがそれ以外はそこそこ

フェラーリエンジン
？？？
367 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 14:22:32.73 ID:RU4uVyzy0
エンジンってそれぞれどんな特性があるの？とりあえず聞きかじった限りは以下の感じなんだけど、あってる？



ルノーエンジン
低速時の加速がいい、低燃費
(ルノーGPの場合、前方吹き付けにより少し燃費悪化、KERSで最高速も悪くない)


メルセデスエンジン
中高速での加速がよく、その結果最高速が伸びる

コスワースエンジン
安い、燃費はわるいがそれ以外はそこそこ

フェラーリエンジン
？？？
368 ： [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん：2011/04/18(月) 14:30:17.60 ID:+gmGXVSzP
>>342
コース脇で見てるだけの人がいるから。。
369 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 14:30:40.98 ID:9xjd+nTc0
>>367
だいたい合ってるよ

フェラーリ＝ ７５０ＰＳ、高回転域でトルクが高い、比較的軽量
コスワース＝ ルノーエンジンよりは高い馬力がある、低価格、トルク領域が狭い
370 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 14:34:32.73 ID:cZWGvf+E0
そーいや今更ですがマクラーレンのスーツ、決勝は赤じゃなかったんですね。
かっこ悪かったからいいんですが。
371 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 14:35:13.53 ID:PoSnTO71P
二重書き込みすみません。

>>369
thx
372 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 14:43:28.94 ID:YkEV9iUx0
ルノーはバンク角が111°のエンジンを載せてた時があったな
373 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 14:44:34.10 ID:fUE0Hm/B0
二重はミスとしても無駄改行やめれ
2行も3行も空ける必要はない
374 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 14:50:35.74 ID:QrHd11TwO
>>360
ペレスとウィリアムズ地獄だな
375 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 14:50:39.22 ID:X/lnkXQA0
フェラーリのエンジンはリミッターいっぱいまで回すと怒られるらしい
376 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 14:54:02.95 ID:fUE0Hm/B0
怒りのフェラーリエンジン
377 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 14:57:14.93 ID:Bm+Xow5C0
>>355
ほんとジェントルマンだよな。
ハミチンが強引に抜いていった時も同じチームとはいえ別のドライバーだったら殴り込まれててもおかしくないしな。
378 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 15:00:54.56 ID:0T0GxWPN0
今回のミハエルは鈴鹿以来久々に全盛期を見ているような走りだったな。
タイヤはたれてたが終始いいパフォーマンスだった。
これくらいの走りをみせてればいいんだけどね。
379 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 15:03:29.01 ID:QrHd11TwO
ウィリアムズいよいよヤバくなってきた
ガチでロータスに負けちゃだめだろ
380 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 15:05:50.91 ID:TBfKBEz00
>>378
去年アルゲル君が顎の後ろ走ってて「とても勉強になった」って言ってたなー
開幕早々ドカンとぶつけてたけどｗ
381 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 15:07:07.64 ID:IL78iOIX0
>>368
おっと、今○氏の悪口はそk…いいぞもっとやれ。
382 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 15:07:41.23 ID:jDB7P8qv0
>>370
予選でレース毎に着替えるらしい

>1週間前のマレーシアでは、
>ハミルトンはいつものグレーのレーススーツの背中にトラのパターンが入ったものを着用していたが、
>マクラーレンは、ヒューゴ・ボスの30周年記念のタイアップを行っている。
>マクラーレンは、背中に黒い龍を描いた赤いオーバーオールは
>「中国では、赤は幸運と喜びを象徴しており、龍も力と幸運を象徴している」ために採用したと発表した。
>2011年の予選ことに異なるオーバーオールのデザインが用意されていると報じられている。

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51750399.html
383 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 15:12:42.62 ID:32YS8i2K0
アロンソのペナ疑惑はどうなった？
384 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 15:14:27.05 ID:h1r/GCMM0
タイヤカスは前より減ったけど、マシンへベタベタ張り付いて汚いな
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2011/04/mass_rosb_shan-2011.jpg
385 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 15:16:52.37 ID:xm7JAVGr0
>>372
ホンダは一時期92度という超中途半端なエンジンをもってきたな

ルノーの111度エンジンはアロンソによって勝っているが、ホンダのエンジンはそれこそ糞だった
386 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 15:24:06.48 ID:lVlttW7e0
>>370
なんで赤にしたんだろうなｗ
387 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 15:26:13.34 ID:wckkCofx0
マクラーレン営業
388 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 15:28:19.97 ID:SYHKpylL0
戦略が順位を決めて、
ドライバーは戦略ミスをカバーする感じに見える。

抜ける車は交換回数が多い方が有利みたいだね。
ザウバーはDRS区画が短いなら
少ない回数にするしかないんじゃないかな。
でも雨も降らない、波乱もない今のレースだとメリット望めないかな。
問題は外れタイヤがあるから
新品タイヤ残すより外れタイヤがないか一度は走らせた方がいいかもね。
389 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 15:50:01.79 ID:QrHd11TwO
>>383
FIA側のミスだったらしく不問らしいな
まあ、フェラーリだしな
390 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 15:53:40.67 ID:mnIbEAYN0
ウィリアムズが空気だった気がする
ちゃんと走ってた？
391 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 15:56:06.41 ID:T1+uj2TN0
割と走ってた
392 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 15:57:47.29 ID:mnIbEAYN0
>>391
サンクス
地上波じゃほとんど映ってなかった気がする
393 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 16:02:21.68 ID:8cpKMiM20
見た目は90年代中ごろのウィリアムズに近くてかっこいいんだけどなあ。
394 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 16:03:40.88 ID:wT+wlnFh0
ザウバーとフェラーリはフジCSを聞きながらレースすれば戦略もマシになるよｗ
てか川井ちゃんレベルの解説者の方がヘタなレースディレクターやエンジニアやストラテジストより経験もあるし客観的に判断できて、
とりあえず自称玄人視聴者を黙らせる事ができる気がする。
395 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 16:03:58.51 ID:9uDa0THG0
>>385
92度→96度→90度
の流れだったな、ホンダは
396 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 16:08:03.96 ID:32YS8i2K0
>>389
そっか。
さんくす。
そらそうだわなｗ。
397 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 16:13:35.65 ID:mi/BZ0jR0
レッドブルのレース結果みる叩かれ防止のためわざとミスしました
と言われても納得出来るわｗ
398 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 16:17:37.66 ID:32YS8i2K0
V型の角度の話になると、
ライフのW型をなぜか思い出すｗ。
399 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 16:28:21.78 ID:wckkCofx0
メルセデスが急に速くなったのが気になる。

空力を改善したとか言ってたけどそれかな。
400 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 16:33:56.46 ID:h1r/GCMM0
>>365
タイヤがハードVSソフトだったから
ウェバーに部があるだろう
バトンのピットミスは最低ｗ
401 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 16:39:22.92 ID:h1r/GCMM0
>>399
空力の改善よりも、マシンに対しての理解が大きい
マシンのセットアップ方法がやっと理解された
が、燃料計算は激しいバトルなどを考慮していなかったというオチｗ
402 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 16:40:05.99 ID:YVbvBHONO
何気に今年はＳＣ一回も出てないな
403 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 16:42:10.16 ID:32YS8i2K0
ザウバーも空力改善してくれねえかなあ。
穴あいたほうが速いって、なんかおかしいべｗ
404 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 16:42:11.71 ID:XxviQoGe0
>>401
どっかに穴あけてクーリング改善したんじゃなかったっけ？
405 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 16:42:46.66 ID:0YQT1Gdf0
中嶋時代から観てきたが、今はタイヤ交換多くてレースの中盤からの状況がわかりづらい。
ごちゃ混ぜチャンポンレースみたいだし。

PIT回数減らしたタイヤ労わりマイペースなレースはつまらん。
もっとアグレッシブに攻めるレースをすべき。

あとモニターやLTではPITの回数だけじゃなく、
タイヤ交換の回数と使用タイヤ履歴もわかるようにしてほしい。

以上
406 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 16:44:39.19 ID:GAFv41/t0
>>405
君の言う中島時代って一貴の頃のことなんだな
407 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 16:45:56.91 ID:L0ffbwzQ0
タイヤ交換の回数はピットイン数でほぼわかるだろ
が、今のタイヤと、そのタイヤでの周回数がLTでわかるともっといいな
S18とかH25みたいな表示でいいから
408 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 16:45:59.51 ID:h1r/GCMM0
>>404
フリーでは排気管の上のルーバーの改良型を付けてテストしたが
予選と決勝には使われていなかったよ（マレーシアと同じマシン
409 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 16:46:29.73 ID:iK0t4kBJ0
>>375
だからアロンソは低速コーナーの立ち上がりで超ショートシフトしてたのか
410 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 16:47:15.92 ID:RgumD2Yu0
>>382

鈴鹿では
ttp://www.ntv.co.jp/aozora/location/images/102-01.jpg
の宮川大輔みたいなのになるのか
411 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 16:48:21.36 ID:XxviQoGe0
>>405
同じ時代から観ているが、別にわかりづらくないぞw

>>408
そうか、フリーだけだったか。ありがと。
412 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 16:53:08.05 ID:32YS8i2K0
>>405
俺は、一回目の富士からずっと見続けているが、
時代によっていろいろだよ。

複数メーカーがタイヤレースしたたころは、いろいろおもしろかったが。
413 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 16:54:50.30 ID:QX4wtoOg0
>>409
怒られるの元ネタ
ttp://www.f1-stinger.com/f1-news/voice/2011/04/14/013436.html
> （フェラーリは）リミッター、当たったら、すぐ！（壊れるから）レンタル･エンジンだから、できれば、エンジン壊したくないし（笑）。
414 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 16:56:02.76 ID:mi/BZ0jR0
給油ありの時代はピットインの時期が高い精度で予測できたけど
ピレリではもう無理ですなｗ
415 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 17:00:56.67 ID:UegM46Qm0
>>394
ピレリタイヤになってから、言ってることめちゃくちゃだぞ。
416 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 17:03:19.88 ID:UegM46Qm0
>>405
別にわかりづらくないけど、LTにタイヤ表示は賛成。
417 ： [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん：2011/04/18(月) 17:04:20.01 ID:+gmGXVSzP
川井の言うことはあてにならん
418 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 17:05:19.46 ID:jmyt/XI10
Stigみたいな太った覆面解説員を雇って
ピレリタイヤを直接手で触らせた方がいいな
419 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 17:06:58.90 ID:C6/kHuvw0
カナダのピット回数は確かに注目だがモナコも分からんぞ
もしかしたらスーパーソフトがQタイヤ並にしかもたないかもしれんし
420 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 17:08:46.93 ID:zSfkHGupO
画面上のバトル楽しめば良いんだよ！川井信者のヲタがLTや作戦云々でウザいからメジャー化しないんだよ
421 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 17:12:33.42 ID:PYTbdhKe0
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1542764.jpg

バトン最強伝説をここに刻む！！
422 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 17:12:49.75 ID:XxviQoGe0
>>418
結局Stigってベンコリンズだったのかな？
３代目はまだ謎なんだっけ？w
423 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/04/18(月) 17:13:20.55 ID:B0aAbFMC0
>>421
ｼﾈ
424 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 17:18:33.63 ID:6FPevL5N0
>>420
レースの楽しみ方とメジャー化はまた別の話だと思うぞｗ
画面上のバトルを楽しみたい人はその場限りのその楽しさを満喫すればいい
ＬＴや作戦含めたデータでチームやドライバーの良い悪い、速い遅いを評価して楽しみたい人はそれでいいだろ
425 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 17:26:54.39 ID:v2Uw8DrA0
>>424
チームはテレメトリー見ながら頭悩ませながら考えてる。
ただLT見てるだけじゃないんだよ。

だから、タイム落ちたからと言って入れるのは、マシンの性能上得策じゃない
場合もあるからな。

素人は「タイム落ちたのになぜ入らない」の一点張りだからなｗｗ
426 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 17:32:12.00 ID:6D3QrZxr0
昨日アロンソたぶん直線でDRS使えてなかったぞ、リプレイ見る限り
一瞬パカって開いてすぐ閉じてた。しかもシューに並んだ後で

って既出かな
427 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 17:35:23.59 ID:6FPevL5N0
>>425
レースの楽しみ方なんて色々あるし、それとメジャー化できるできないは関係ないぞ？
って言ってるだけが、読めてるか？
画面に映っているバトルで楽しむも良し、
画面に映らないドライバーやチームのＬＴ情報から想像を膨らませて楽しむも良しってことだ
428 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 17:38:05.31 ID:v2Uw8DrA0
>>427
後半に、チームの良し悪し、ドライバーの良し悪しって書いただろ？
戦略なんてチームしかわからないのに、勝手に良いか悪いか決めるのはおかしい。

実際、俺たちが見てるのは結果論であって、試合なんてリアルタイムですぎてるんだぞ
429 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 17:38:25.87 ID:9dQbHmiY0
>>395
え？96度のエンジンなんてあったの？
初耳だ
430 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 17:39:16.41 ID:eLVAUpR00
>>429
バンク角96°のエンジンってこと
431 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 17:46:19.78 ID:6FPevL5N0
>>428
レースの楽しみ方としてはアリだろ？
メディアが各周のラップチャートやセクタータイムを出してるのも
そういうファン達がデータを元に想像力を膨らませてワイガヤして楽しむからなわけで。
メディアのチーム評やドライバー評だって各チームのテレメトリーを解析して評価しているわけじゃなし、
２ｃｈでワイガヤやることに目くじら立てる必要ないっつーのｗ
432 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 17:49:41.76 ID:9dQbHmiY0
>>430
ゴメン。書き方が悪かった
ホンダがバンク角96度のエンジンをF1で使っていただなんて知らなかった

いつごろ使っていたのか教えてください
433 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 17:51:53.60 ID:v2Uw8DrA0
>>431
ワイワイするのは、全然アリだとは思う。
ただ、それだからと言って「今回のザウバーの戦略はカス」とか「フェラーリの戦略とかない」って
押し付けるような評価は、的外れじゃないのかな？
434 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 17:54:50.66 ID:eLVAUpR00
>>432
俺も変な勘違いして悪い。96℃のエンジンが～って言ってると思ったｗ
スマンがググっても分からんね(´・ω・｀)
435 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 17:59:24.55 ID:fUE0Hm/B0
>>433
掲示板なんてみんな好き勝手に書くんだから
各自でそれを取捨選択するしかない

受け流せず、押し付けられてると思う人は見ない方がいい
436 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 18:02:22.12 ID:gf/H2f3cO
ザウバーは普通にやってもトップチームの差は歴然としてるから
雨とかギャンブル要素に期待してピット回数を減らしてる感じがする
ただし成功すればいいが現状は雨どころかSCすら一度も出てない
結果として顎を三回も抜くなど効率の悪い＆我慢のレースを強いられてるんじゃないかな・・・
437 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 18:08:27.85 ID:6FPevL5N0
>>433
それも、その後のやりとりも全部含めてワイガヤでいいだろｗ
>>420>>424>>425>>427>>428>>431>>433のこの流れだってレース当人たちには全く関係ない、
単なるワイガヤだぜｗ
438 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 18:11:59.24 ID:zSfkHGupO
もしかして野球見る時もバッテリー目線で1球毎の組立を想像してるの？F1だけ特別？

(´・ω・｀)息抜きなのに肩が凝りそういちろう
439 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 18:21:18.06 ID:QrHd11TwO
>>436
結局、ピレリが意外にいい仕事してるって事なんだろうな
モナコのスーパーソフトに期待
440 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 18:22:26.16 ID:cZWGvf+E0
>>438
してるんじゃないの。
そして楽しんでいる一般人を「素人が～」とか言っているんじゃない？

！！！・・・・・・レース観戦の玄人（プロ？）って一体？
441 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 18:29:16.50 ID:vhZZDL4f0
>>415
確かに
今回も3ストップよりも2ストップの方が速いだなんて言ってたし
442 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 18:33:29.17 ID:00lEFzsU0
ここ数年川井は過去の体験・経験にとらわれすぎて外す事が多くなってきた気がするな
443 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 18:33:34.40 ID:gSKA5Vxw0
ザウバーに新たにスポンサーが付くらしい。
良いことだ。
444 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 18:37:01.16 ID:nllGKJ310
いいことだが、カラーリング的にはどんどんダサくなるという
445 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 18:38:45.09 ID:bES2z5NIO
今年から常に順位とトップとのタイム差表示してるのはいいと思う
446 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 18:38:52.02 ID:AWsc/KsL0
ハミルトンがベッテル　パスしたのは残り何週だったっけ？
教えておじいさん
447 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 18:46:18.04 ID:kZkIYVq90
バトンのつぶやきわろたｗ
448 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 18:48:37.48 ID:UrD8XWd2O
>>442
右京さんは開幕すればマクラーレンはレッドブルに対抗するくらいになると
予想していたらしく、それを右京さんが言ったら川井ちゃんは不満げだった
そしてあくまで私はテストの結果から予想したまでですと言い訳
449 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 18:48:44.01 ID:c7xaisp00
>>445
後ろのほうがタイム縮んでくると、緑色になるのもいいよな。
450 ：まげろたかし ◆iOK7dNgnS. ：2011/04/18(月) 18:49:20.63 ID:v4nuo1fG0
>>443
これも首脳陣がメキシコ様マンセーしてるおかげだなww
451 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 18:50:20.59 ID:C2THK2d90
>>447
自虐ギャグなのか？ｗ
452 ：まげろたかし ◆iOK7dNgnS. ：2011/04/18(月) 18:56:40.66 ID:v4nuo1fG0
>>436
だな。
んでもってギャンブルやめた途端に荒れたりするんだよなw
453 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 18:57:06.26 ID:UrD8XWd2O
上位はＱ１プライムＱ２、３オプション一回ずつでＱ３は２回アタックせずに新品オプションあまらせる
中堅でＱ３までいったチームはオプション、オプション、Ｑ３新品オプションアタックせずで新品オプションあまらせる
ってことになるのかな
そしてみなＱ３ではコンサバなアタックで誰も限界アタックしなくなる

454 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 18:57:08.24 ID:az20Xp6P0
マイランダ「暇だお」
455 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 18:57:12.55 ID:c7xaisp00
>>450
そういやお前さん、
オカルト板でみかけたぞｗ。
456 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 18:58:00.59 ID:fUE0Hm/B0
バトン「全ピット制覇するよ」
457 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 19:00:03.30 ID:UrD8XWd2O
>>456
とりあえずＨＲＴにピットインして
ホンダレーシングチームと間違えたと言って欲しい
458 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 19:00:33.35 ID:e/Oj7sty0
>>453
結局トップチームとその他の差が広がっただけか
確かにルノーを境にかなりポイント的に差がある
459 ：まげろたかし ◆iOK7dNgnS. ：2011/04/18(月) 19:01:49.83 ID:v4nuo1fG0
>>455
ああ、毎晩オナニーのオカズにグロ画を使わせてもらってる。
460 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 19:02:40.41 ID:c7xaisp00
>>459
なんだ。オレと同じかｗ。
461 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 19:03:42.75 ID:v2Uw8DrA0
>>453
Q1オプション投入しないと、ウェバーみたいに痛い目あうよ・・・ｗｗ
レッドブルがチートで助かったけどね
462 ：まげろたかし ◆iOK7dNgnS. ：2011/04/18(月) 19:03:51.85 ID:v4nuo1fG0
>>460
同志www
463 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 19:07:48.09 ID:UrD8XWd2O
ベッテルはせっかく予選で２位以外を0,5秒以上離しても
KERSのデキが悪いからスタートで抜かれて面白いな
レースペースならレッドブルに対抗できるチームが毎回あるし、
KERS、DRS、ピレリタイヤで順位も入れ替わる
これからも混戦レースがありそう
最終的に序盤２連勝が生きてベッテルチャンピオンかな
464 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 19:15:52.40 ID:gJCL0Wt60
決勝1
465 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 19:17:22.52 ID:pbittiSJO
赤牛はKERSの充電出来ないんじゃないの？
466 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 19:19:17.15 ID:v2Uw8DrA0
>>465
多分できる。放熱処理がうまくいできていないからKERSを頻繁に使用できないんだと思う
467 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 19:24:12.37 ID:DYmUvjP/0
ピレリ、開幕前のテストとは特性変えてきたのか…?
468 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/04/18(月) 19:25:05.30 ID:Jzi5MQw00
予選と決勝で使えるタイヤって、
プライム、オプション共に３本ずつだったよな？
469 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 19:25:32.89 ID:UrD8XWd2O
空力のためにKERS犠牲にさせるなんてことニューウェイにしかできないんじゃない
普通反対されるでしょ
470 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 19:26:08.68 ID:oxtR5xbl0
日本来たのか、さすが最強伝説
この原発の状況で東京来る奴はそうそういない
471 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 19:26:27.17 ID:LItEtn900
>>465
どの辺を独自開発してるかにもよるし分からん
472 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 19:27:03.02 ID:gJCL0Wt60
決勝2
473 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 19:27:14.91 ID:UrD8XWd2O
>>468
そーだよ
だからどっかで妥協しないと新品オプションを決勝に残すことができない
474 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 19:29:15.45 ID:v2Uw8DrA0
アルゲルは罰金だってな・・・。
一昨年のアロンソは、出走停止処分だったのにｗｗ

まぁ、結局次の試合が母国だったから免除されたがｗｗ
475 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/04/18(月) 19:29:25.10 ID:Jzi5MQw00
そうか。
あと、どっかのゑがやった4回STOPだと、
プライム2回使うことになるんだな…
476 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 19:31:16.77 ID:6D3QrZxr0
そういえば7回ストップしたらタイヤ足りねーじゃん！
ってそういうネタか
それなら6回でも・・・・
477 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 19:32:02.81 ID:T1+uj2TN0
最後はインター履いて走るぜ！
478 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 19:32:48.61 ID:UrD8XWd2O
中堅以外のチームでＱ３に進出したドライバーには新品オプション２セットプレゼント企画をやればいい
479 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 19:32:58.99 ID:6D3QrZxr0
ピレリ「お客様。私どもとしては責任の方は・・・・」
480 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 19:34:44.36 ID:UrD8XWd2O
>>478
中堅以外じゃなくて中堅以下
481 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 19:35:49.05 ID:tJ7wN2Ae0
二週連続だと色々ミスがでるね
おもしろいけど
482 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 19:37:47.84 ID:UrD8XWd2O
今年の新人ドライバーはなかなか優秀なんじゃない？
ハミルトン、クビサ、ベッテルが出てきたときほどではないが
483 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 19:37:58.63 ID:c7xaisp00
>>476
あの時は、雨も降っていたからレインタイヤも装着した。
つか、今とレギュが違っている。
予選でも、スーパータイヤを使うことができたし。
484 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 19:38:14.80 ID:fMLdDILOO
>>426
オンボードのモニター見てたけど使えてなかったみたいだね
ＤＲＳ使用可能領域で黄色の枠は出たけど緑にならなかった
やっぱあれはＦＩＡ側のミスか
485 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 19:42:13.01 ID:bim+nZu4O
>>257
そんなことしたことあったか？
486 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 19:43:27.58 ID:v2Uw8DrA0
>>257
ケロだってマッサだってアロンソだって、やってるやん
487 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 19:46:28.99 ID:6D3QrZxr0
>>483
いや俺は誰かドライバーがインタビューで何回ピットすると思います？
って聞かれた時の冗談のことをいいたかってん
だいぶ最近の話
488 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 19:46:39.07 ID:MEMZYdiY0
広島原爆をネタに日本大使を馬鹿にする韓国人

大使激怒 日本大使の前で、ヒロシマ原爆をネタに下品に笑う韓国人
韓国が外国貴賓を招いた会での事。
インターコンチネンタルホテル社長がビールの泡を見ながら
『泡が原爆の煙のようだ。広島原子爆弾酒だ』と発言。
それを受けて盛り上がる韓国人達
http://www.youmaker.com/video/sv?id=d86bd4abf54c41baa32afade9c94350f001
民主党小沢の本音ポロリ　「外国人地方参政権付与は韓国の政策」
http://www.youtube.com/watch?v=v5Zfb4MIcDE
「韓国様の目前で日本国旗はありえない」by鳩山民主党
http://www.youtube.com/watch?v=CCk-cbGo1wg&feature=related
489 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 19:50:09.14 ID:NnPJ/Xua0
http://2ch-ita.net/upfiles/file6646.jpg
490 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 20:00:33.24 ID:OY15TS7j0
>>469
空力のために、スポンサーステッカー拒否した人だしね
491 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 20:10:11.64 ID:+QSUd/X6P
>>489
大径ローター&パッド入れてたら評価した
492 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 20:10:28.25 ID:tNXNLTjP0
>>432
96度バンクは02年のRA002E
493 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 20:12:57.29 ID:c7xaisp00
>>487
ああ、プロストのことかと思ったよｗ
494 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 20:13:55.28 ID:BY6EqLsE0
レイトンハウスの頃は空力のために特注のジャッドエンジンを作らせたんだっけか＞ニューウェイ
495 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 20:15:48.77 ID:6D3QrZxr0
>>493
すまんすまん
496 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 20:18:57.39 ID:6UT3kiqt0
アロンソDRSではおとがめ無しなのか。
「利益を得てないから罰しない」ってF1ってそう言う文化だったっけか・・・
497 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 20:20:56.46 ID:gf/H2f3cO
先週木曜か金曜の記者会見で記者からピレリが全てのコンパウンドを持ち込んで
決勝のタイヤ選択・交換を自由にすることを検討中みたいな話が出てたけど
現状使い道の少ないスーパーソフトを予選用のQタイヤにして
決勝では残り三種から自由に選ぶというのはどうだろうか
498 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 20:23:01.08 ID:kJVNyDlB0
Qタイヤ復活は面白いな
499 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/04/18(月) 20:23:50.98 ID:fZkJu1mx0
tes
500 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 20:25:55.38 ID:+xRbQWGsO
DRS使用の可否判定やタイミングって、センサーか何かでコンピュータ制御だよね？
まさか目視とかドライバーのモラルなんてことは…ｗ
501 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 20:26:33.50 ID:+QSUd/X6P
今回、メルセデスは余裕でルノー超えてきて、フェラーリと同等以上になったみたいだよね？

まさかの大躍進だな
502 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 20:29:45.20 ID:v2Uw8DrA0
>>496
利益がないからペナがない。それをザウバーのリアウィングの規定違反にも
あてはめてほしいな。利益ないってキーも言ってたじゃんｗ

やはり、フェラーリ1なのか？？
503 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/04/18(月) 20:30:36.63 ID:DnAHzTO70
>>501
コース特性にはまっただけじゃないの？
504 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 20:32:00.27 ID:wlJVecjnO
女性ドライバーのF1での表彰台を見たい
505 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 20:32:02.11 ID:Rpody4IS0
さりげなくロータス＞＞＞＞＞＞ウィリな件
506 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 20:33:30.73 ID:+QSUd/X6P
>>503
確かに、大きいアップデートしたわけじゃないしなぁ

マッサ、ロズベルグは戦略次第で二位・三位ぐらい狙えたのに惜しいな
507 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 20:36:02.91 ID:6yRozvUp0
>>502
キーとしてはそう言うしかないが、実際にはあったんだろう
事実メルセデスには差を開けられ、トロインドには差を縮められた
508 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/04/18(月) 20:38:53.54 ID:DnAHzTO70
>>506
でも金はあるだろうからトルコで本当に化けるかもしれないよね
509 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 20:39:02.29 ID:+QSUd/X6P
>>502
白線踏みがペナ無しなのはレース前のミーティングで決まってた。

3mmとはいえ明確な車両規定違反と一緒にすんなよ
510 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 20:41:11.18 ID:xC7AqEuA0
ハミルトンが進路変更でペナ受けてるのに、それ以上に酷い進路変更してもノーペナのベッテル最強
511 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 20:41:52.57 ID:GjFw1JFi0
バトンが、東京に到着したらしい
ジェシカに「トルコＧＰまでに駐車の練習をした方がいいんじゃない？」
て言われただって
ttp://twitter.com/JensonButton/status/59911603784654848

512 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 20:41:56.77 ID:v2Uw8DrA0
>>509
は？アロンソのDRSの話は、バックストレート後のストレートでDRS使ったことだろ？
白線の件について話してないしｗｗ
513 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 20:42:52.49 ID:+QSUd/X6P
>>512
あ、そっちか。

それはFIAのミスだぜ。
フェラーリがDRSエリア設定するわけじゃない
514 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 20:43:21.95 ID:6yRozvUp0
と思ったけど違反は開幕戦か
インドと差が詰まったことは関係ないな
酔ってヘンなこと書いちまった
515 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 20:43:43.51 ID:rbomTEEd0
>>415
開幕前はKERSも使いもんにならんみたいな事言ってたよな
516 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 20:44:31.54 ID:tNXNLTjP0
眉毛のDRS誤作動は開幕戦のバリと同じFIAのDRSプログラミングミスだろ
517 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 20:44:51.49 ID:ciLIjWlLO
>>506
作業やセッティングのアプローチを変えたら、マシンバランスが格段に良くなったらしい
518 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 20:46:27.88 ID:v2Uw8DrA0
>>516
たとえプログラミングミスでも、アロンソが押さなかったらウィングパカパカしないでしょ？
519 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 20:48:13.78 ID:+QSUd/X6P
>>518
FIAのミスで可動エリアが狂ったんだぜ？
それをドライバーが動作されたからって、それでペナはオカシイだろ

利益とかそういう問題じゃない
520 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 20:50:25.63 ID:v2Uw8DrA0
>>519
FIAのミスっていうのはソースある？
フェラーリお得意のごまかし発言ともとれないのかな？
521 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 20:51:44.95 ID:d6few6B/O
利益がないどころか不利益被ってるだろ
522 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 20:53:45.86 ID:Xe8pB2Ma0
>>518
ボタンをエリア外で押すことはレギュ違反じゃないよ。
普通は作動しないようになってる
523 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 20:56:31.40 ID:Ynnfc3ME0
>>385
92度はないだろ
RA000ＥとRA001Eは72度だったはず
524 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 20:58:19.31 ID:AWsc/KsL0
ハミルトンがベッテル　パスしたのは残り何週だったっけ？
教えておじいさん
残り五周？　四週？
525 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 21:03:45.27 ID:dEzUfxCV0
ラップ52/56
526 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 21:06:04.63 ID:6D3QrZxr0
ECUはマクラーレン製
今までトラブルがでたのは・・・おっと誰か（ry
527 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 21:07:44.98 ID:AWsc/KsL0
>>525
サンクス　残り四週か　いいよいいよ
528 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 21:10:45.67 ID:cQy72i6a0
>>520
公式じゃないけど
ttp://news.bbc.co.uk/sport2/hi/formula_one/13109394.stm
529 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 21:13:15.86 ID:slBjxUdZ0
ハミチンがもっと引っ掻き回せばおもろくなるな
530 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 21:14:19.00 ID:AkLulWPf0
>>159

ハミルトンはCARTで走ったことないだろ。
531 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 21:16:07.75 ID:v2Uw8DrA0
>>528
ｻﾝｸｽ
532 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 21:16:09.85 ID:bwPiqpE70
>>530
オーバル走るハミルトンはちょっと見てみたい
533 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 21:22:24.50 ID:MnOrGX2SP
>>511
バトン「注射ならオレに任せろー！」
534 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 21:24:28.01 ID:RzPAYrXL0
CS再放送はもうない？
夜中の再放送のときも地震きたよね(´・ω・`)
535 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 21:26:08.23 ID:CsBxG+AbO
ハミルトンてＴＯＰ争いしてたはずのバトンがウェバーに抜かれてる
どれだけ今年のレッドブル速いんだよ
536 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 21:27:28.89 ID:zSfkHGupO
ニワカの特徴 1週でKARSは何秒つかえるの？
537 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/04/18(月) 21:31:33.63 ID:DnAHzTO70
>>536
どっから突っ込もうか…
538 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 21:35:32.68 ID:pxoqszT10
>>534

もう一回あるだろ。
ただし、オープニングとエンディングトーク無いけどな。
つか、PC使ってるならフジのサイトで調べたほうが圧倒的に速い。
539 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 21:36:05.88 ID:jWHHKFPZ0
>>159
そいつらが束になってもハミルトンの足下にも及ばないな
540 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 21:39:33.73 ID:oZYXPYsM0
>>539
ああ、腹黒さのことかｗ
541 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 21:39:54.76 ID:MZVltWsE0
もみあげと顎髭は繋がった
次は眉毛か口髭か
542 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 21:41:56.47 ID:2YCkHLBQ0
　　　　|┃
ｶﾞﾗｯ.　|┃三　　　　　　　 , -''´￣｀''- 、
　　　　|┃　　　　　　　／　　　 ゝ　　　＼　　　　
　　　　|┃　 　　　　 /　　　　　く　　　 　 ヽ
　　　　|┃三　　　 / ,　　　"´￣￣｀゛　　　 ヽ
　　　　|┃　　　　 i　/ , -‐=========‐-､ヾ　l 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　　　　 l　| !,/　-―　　―-丶　i |　i　 ＜　話は聞かせてもらったぞ！！
　　　　|┃三　　　l　l |　 　　-･-) -･-　 　l l　| 　　|　
　　　　|┃　　　　 |　l ヽ＿__/／「＼ヽ_＿/ |　| 　　|　ただちに即死しない！！　　　　
　　　　|┃Ξ　　　〉__)　　 ,／　 | |　＼　　 (__〈　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　 　 /´〃￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヾヽ.
　　　　|┃三　 |　|i:::::::::::::::::::〃´~｀ヾ::::::::::::::::::!|　i　　
　　　　|┃ 　　 |　|i::::::::::::::::::{{､：∵：,}} :::::::::::::::!|　|
　　　　|┃--‐'弋_ゞ.＿＿＿_ヾ:三シ＿＿＿_,ﾉ_ﾉﾞｰ‐- ､_
　　　　|┃　 　　　　§ﾄ､　 ヾ ーﾑ一 "　／{§ 　　　　　 ￣
　　　　|┃　　　　ヽ. §　ヽ ー--!i--一 "　 §　 ノ　　
543 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 21:41:59.01 ID:opAT16wp0
>>159は肌の白さの順だろ
544 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 22:05:59.20 ID:az20Xp6P0
そろそろ浜田大明神を可夢偉応援にいかせるべき
出身地同じだし可夢偉喜ぶだろ
545 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 22:08:04.66 ID:MMHbPBFr0
ハンガロリンク初優勝クラブ
デイモン・ヒル
フェルナンド・アロンソ
ジェイソン・バトン
ヘイキ・コバライネン

4人中3人が後のWC、かなりの高確率じゃない？
546 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 22:08:04.90 ID:CIe4UKd40
>>542
アラレちゃんの、のりまきせんべいに見えた
547 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 22:09:18.45 ID:az20Xp6P0
じゃかあしいわっ！！
548 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 22:11:49.01 ID:EHNIK93sO
最後ハミルトンの所に行って握手したロータスのドライバーはトゥルーリ？
トゥルーリ今年で引退か
549 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 22:15:01.49 ID:bwPiqpE70
>>548
あれはコバライネンだったと思う
550 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 22:17:25.61 ID:6UT3kiqt0
そう言えばハミとコバって一時期チームメイトだったんだっけ・・・？
コバがトップチームって事自体がもはや記憶から遠すぎる。
551 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 22:17:32.92 ID:TyOApMht0
コバだね。
552 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 22:21:32.53 ID:gSKA5Vxw0
背中にカーナンバーがあれば判り易いのにね
553 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 22:21:36.78 ID:EHNIK93sO
はぁ？
コバライネン何様？
554 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 22:23:19.62 ID:LzJgBehc0
コヴァは一発は結構速かったけど致命的にバトルが下手だったな
555 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 22:25:53.88 ID:OjTuIB7A0
>>536
日本語で書けよ
556 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 22:28:13.96 ID:UNY+FV5X0
>>554
同じ特徴持ったベッテルもニューウェイにかかればチャンプなんだぜ
557 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 22:29:39.50 ID:fUE0Hm/B0
>>553
元チームメイト様だが、祝福しちゃいかんのか？
558 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 22:29:59.19 ID:XxviQoGe0
>>537
とりあえず１週じゃね？w
559 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 22:31:23.20 ID:CsdzBmiV0
>>553
何でだよw
560 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 22:31:56.49 ID:KyGuBnmf0
>>558
その前に末尾Oだろ
561 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 22:34:27.58 ID:C1K1Hi+FO
「へえ、はい、へぇ、はい、ええ、はい、へえ、はい」



俺は地上波組だが、この実況がみみざわりだった。
そう思ったのは俺だけ？
562 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 22:45:47.95 ID:iVNzWc4vO
>>561
仕様です
563 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 22:47:23.03 ID:Dyf/1Z5u0
>>561
はいはいはいはい
564 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 22:47:47.92 ID:Kl00xMsn0
>>561おれもです・・
塩原アナ、やっと３回くらいになりましたけど（はいはいはい）
以前は５連発でしたからね、右京もマシンガントークみたいでｗ
あんなに焦ってしゃべる事ないのにね・・てことで今北ブーブーッ!!!
565 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 22:49:20.80 ID:IxnG1ygc0
タイヤのせいでサバイバル要素が増えたがDRSのせいで無理に追い越すこともなくなったね。
ウェバーの追い抜きを冷めた目線で見てしまった。
こんだけ追い抜いたら去年までならドライバーが誰であろうと心躍ったんだけどな。
566 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 22:51:47.02 ID:e/Oj7sty0
まあこんだけピット戦略が重要になってもDRSなかったらそれこそ給油あり時代の繰りかえしになってそうだけど
567 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 22:56:20.84 ID:gIxAioTS0
変な話だが、運要素が強い今年のレースを見てると、
以前の退屈とも言えるレースが懐かしくなってくる
568 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 22:57:52.84 ID:rgcErSc20
タイヤ、予選と本戦で別々になってほしい
569 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 22:58:18.42 ID:Jy/oQuWb0
後は荒れた天気待ちだな。大雨あたりを是非
570 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 22:58:25.14 ID:dhDBP1Mt0
>>504
有望なの誰かいる？　インディの人ぐらいかな？
571 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 23:04:01.28 ID:qBBJatrH0
ザウバーはイカサマバレて失速w
やっぱ、BMWがいなければ何もできないと
思われるのが悔しくてイカサマに走ったかw
572 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 23:04:33.84 ID:iK0t4kBJ0
>>527
残り五周だっつの
計算もできんのか。「56周目」があることを忘れるな
573 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/04/18(月) 23:04:54.34 ID:DnAHzTO70
さすがにモナコは抜けないんじゃない？
どこにゾーン置くのか分からんが
トンネルからシケインまでしか抜けるポイントないもんね
574 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 23:15:13.73 ID:XxviQoGe0
>>570
ダニカやシモーナならそこそこ活躍しそう
575 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 23:15:54.98 ID:tzNbx3R70
ごり押しでローズヘアピンとかタバコ屋コーナーでぶち抜くやついたけどな
576 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 23:19:24.02 ID:fe4/kcQt0
>>574
確かテストで乗ったけど体が持たなかった
577 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 23:20:12.11 ID:JDMoWnjs0
>>571
お、X5生きてたのかw
578 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 23:37:19.85 ID:AWsc/KsL0
>>572
頭いいな　大卒だろ
579 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 23:40:04.84 ID:Jy/oQuWb0
トルコまで長いな。何所か素敵なニュースをくれるチームはないものか
580 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 23:45:39.56 ID:cIgEzVX10
>>579
ウィリアムズのサム・マイケルがクビになりそうだって
581 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 23:48:33.45 ID:ST6JFcMhP
サムって何年ぐらいやってんの？
582 ：音速の名無しさん：2011/04/18(月) 23:49:02.55 ID:f771ov460
X5ｗｗｗｗｗ
583 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 00:17:59.02 ID:pPEdV+X+0
ウィリアムズは責任を一人に押し付けて首にする体質は昔からだな
584 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 00:18:45.22 ID:BDzleAQC0
>>580

あれだけ滑ればそうなるよな。というかドライバーの切りっぷりは素早いのに体制については保守的だったウィリアムズにしてはマトモ。
585 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 00:19:52.08 ID:hR2CkRun0
アダム・パーのコメント見てると、もう代わりも当てがあるような感じだが、このタイミングでそう上手くいくのか
586 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 00:20:15.76 ID:YJwY3F3B0
それにしてもマルドナードはやらかすどころかまともに走っても遅かったとは
去年といいウィリはことごとくハズレを引くなぁ
587 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 00:20:48.69 ID:jtwwrUJX0
ペイドラなんて元々そういうもんだろｗ
588 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 00:23:53.44 ID:HCrKo6lsO
改めて思ったけど、このスポーツはイギリス人のものなんだな。

昨日のレースは史上最高のレースだったとか物凄い扱われようなんだけど。

確かに面白かったけど。
589 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 00:25:03.12 ID:SoitC8l7O
大方の予測どおりFW33はセイウチノーズ以来の失敗作だったみたいだな
でもこういうアグレッシブな変態マシンは嫌いじゃないな
まあ当事者たちはたまったもんじゃないだろうがｗ
590 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 00:25:45.49 ID:BvdUs/ac0
4年GTやってF1でも行けそうなディレスタは良いな
591 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 00:27:14.25 ID:BDzleAQC0
セイウチで一段階ガクッと落ちて、今年で更にガクッといきそうなウィリアムズ
592 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 00:29:28.47 ID:HCrKo6lsO
マルドはマレーシアで2日目なのにレコードラインすら覚えてないのが印象的だった。
今回もメチャクチャ走ってタイヤボロボロにしちゃったんだろな。
593 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 00:30:19.78 ID:ELbYFZiEO
今ロータスよりランク下なんだよなー
なんという元名門対決
594 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 00:32:10.86 ID:aodTI2KPO
まだヒュルケンベルクのほうがマシ
595 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 00:39:56.33 ID:au72vZv10
そういう意味では、ヒュルケンは
首になって正解だったかもな～
こんなマシンじゃ印象残せないから
バリもこのまま引退だろうか。
596 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 00:52:36.97 ID:Iv58Ex3T0
ヒュルケンはインドのサードでラッキーだったかもな
597 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 01:03:25.63 ID:7SgkMi1xO
コバライネンが祝福しにハミルトンのそばに来たシーンがあったけど
仲いいんだな
コバライネンはハミルトン優先のマクラーレンを批判してたけどチーム批判で
ハミルトンを嫌いなわけじゃないんだな
アロンソもハミルトンについて憎んでいるわけでないと言っているし、
チームメイトとして嫌なやつではないんだな
速いからやっかいなだけで
598 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 01:11:56.66 ID:Rmx8LDm50
>>597
コバはハミの弟も可愛がってあげてるよ
ハミ、ハミ弟、コバ、スーティルの4人で
オンラインでレースをしてるらしいよ。
F1２０１０かｒFactorなのかはしらないけどｗ
599 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 01:15:16.40 ID:dbBA5ulMO
ってか中国ＧＰでマッサの
ホワイトラインカットは何故ペナルティ受けなかったの？

600 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 01:18:51.96 ID:H06V/W5pO
>>599
他のみんなも同じようにカットしてたのに、なんでマッサだけペナルティ受ける
はずだと思うの？馬鹿なの？死ぬの？
601 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 01:21:01.77 ID:0yL3JWrm0
開幕から３戦観たけど、なんかオーバーテイクが簡単になり杉だと思う
先行マシンは、ブロックのためのライン変更も１回だけと
ルールが厳格化されたし、ブロックする側のほうがあまりにも不利だな
０５、０６年のアロンソｖｓシューマッハの首位争い
みたいなディフェンスの戦いがもう見られないのは寂しいよ
個人的には、オーバーテイクなんか少なくても十分Ｆ１は面白いと思う
面白くないと思ってるのはニワカファンだけでしょ

602 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 01:21:10.78 ID:Iv58Ex3T0
唯一の欠点は、18位から3位まで追い上げたマーク・ウェバーによって明らかになった潜在的な突破口である。
これは、ドライバーが速いマシンを持ち、新タイヤを十分確保している限り、悲惨な予選セッションを心配する必要はほとんどないことを強調した。
（略）
さらに言えば、ウェバーの追い越しの大半はDRSゾーンではなく、新しいタイヤがグリップ面でアドバンテージを与える場所で行われた。
新しいタイヤは現時点で2011年の王様であり、多くのチーム（特にフェラーリ、ルノー、メルセデス）は、日曜日のレースのために、タイヤセットを温存するために、Q3で走行しないほうがよいのではないかと考えていることだろう。
現在、新タイヤがもたらすメリットは、グリッド順位をはるかに上回っている。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51750755.html

中堅は11位か10位で走らないコースになりそうだ
603 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 01:22:44.37 ID:H06V/W5pO
X5ってなんでX5って言われてんの？BMW X5が由来？
604 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 01:24:22.88 ID:dbBA5ulMO
>>600
えっ？他のドライバーもしてたの？
全然気づかなかったわ
605 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 01:25:47.59 ID:0yL3JWrm0
>>601
訂正です。スマソ

なんかオーバーテイクが簡単になり杉だと思う＝×
ＤＲＳ導入でオーバーテイクが簡単になり杉だと思う＝○

606 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 01:28:02.67 ID:J5cYEmDR0
５９７
でもハミの自伝によると、アロンソはハミより優位にたとうとチーム内で
いろいろ画策してたらしい。あのスパイ事件もロン・デニスに「もし自分を
NO.１待遇しないのならある重要なe-mailが明るみにでることになる」
って脅したとか。一体なんでハミがこれを知ってるのか疑問だけどさ。
607 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 01:29:50.43 ID:KNdAtCdp0
この先、新品オプ温存の予選必至な阿寒・・なんだかなぁ
前スレにあったけどＱタイヤの導入、検討してもよいのでは・・
608 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 01:33:48.12 ID:Rmx8LDm50
>>606
裁判に出席しないといけなくて、
ハミ、デラロサは証言台に立つことに
なっていたし、実際に証言した。
なので、当然、ロンやウイットマーシュ、顧問弁護士などと
事前に綿密な打ち合わせをしていただろ。
そこでアロンソがどういう言動をしたということを
知っておかなければならない。
証言に矛盾があったらまずい
実際の証言は一言二言で済んで、ホッとしたと
ハミは当時いっていたが。

アロンソは裁判をすっぽかしてこなかったけどなｗ
609 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 01:33:48.35 ID:ObihEa4dP
ショータイヤなのは分かってるが
色々と変なタイヤだよな。
610 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 01:36:22.87 ID:KNdAtCdp0
阿寒じゃない
悪寒ですた・・orz
611 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 01:44:12.02 ID:CrkLN+NX0
スパイゲート時のアロンソの行動に触れてやるなよ
次の年に衝撃的なクラッシュゲートがあって忘れられてるけど
人によってはそれより嫌悪感をもってもおかしくない
612 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 01:51:40.38 ID:zdenjZL70
中国ＧＰのオンボードが見たいんですが、
どっかないでしょうか
613 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 01:55:02.68 ID:B7K35P7Q0
>>612
っhttp://www.nicovideo.jp/watch/sm14194670
614 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 01:56:55.96 ID:KNdAtCdp0
あったなークラッシュゲート事件、あれも衝撃的だった
鰤といえばマイセン、グリットで笑顔のアピールがﾅﾂｶｼｽ
いま何故かマイセン(1㎎）が品薄状態、コンビニでも買えない時がある
これも地震の影響なんだ・・ｏｒｚ
615 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 02:10:04.13 ID:Cw6aYQ6RO
>>601
自称玄人のマニアック要望は興行を衰退させる
616 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 02:14:03.78 ID:hgDbbeyW0
オーバーテイクが安っぽくなったっていうのは事実だと思う
出来れば、DRSみたいな一方的な要素無しでオーバーテイクしやすい環境を作って欲しかった
617 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 02:18:11.66 ID:/DpZ/xwm0
ウェバーの応援スレなくなってる…
618 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 02:19:01.21 ID:vjwU/Ejv0
KERSのブレーキ減速で貯まるエネルギーを回生利用して云々て技術はエコ層に受けがいいんじゃね？
個人的にはサンヨーが自転車で10年近く前に成功してるから今更なんだと言う気はしないでもない。
619 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 02:21:38.64 ID:RfcTrXXiP
>>616
DRSが仮に無くてもオーバーテイク増えたと思うけどねぇ・・・
タイヤのおかげで
620 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 02:27:41.09 ID:hgDbbeyW0
>>619
KERSを防御で使えるからどうだろうね
そもそもKERSもオーバーテイクを促進する目的で導入されたし

DRSみたいなオーバーテイク専用装置が出てくるのは必然だったんだろうな
621 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 02:31:50.95 ID:0yL3JWrm0
ＤＲＳと性能ガタ落ちピレリタイヤのせいで、オーバーテイクが当たり前に
なってしまって、オーバーテイクに定評があるカムイが
映像に映らなくなったも問題だな
「オーバーテイクキング」という評価も今後されなくなるし

622 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 02:33:50.44 ID:P0fJzGF90

抜けないコースを面白くするねらーには大歓迎なＤＲＳ
批判はまったく無いはずなんだがな
623 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 02:37:11.90 ID:cgHERNBU0
順位の劣った方に特権を与えるDRSとリバースグリッドは似たようなにおいがするｗ
624 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 02:37:22.28 ID:ObihEa4dP
>>621
マレーシア見てなかったのか？
625 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 02:38:02.91 ID:CH2gK8yv0
思ったほど効果ないじゃん
チャーリーが有効範囲狭めすぎて
626 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 02:42:16.48 ID:s75DGjmw0
だがアロンコはDRS使ったオーバーテイクしか出来てないように見える
それでもメルセデスにてこずってるしフェラーリ苦しすぎるな
627 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 02:44:24.86 ID:KuxD+taG0
>>626
DRS、トラブルで殆ど使えて無いぞ
628 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 02:44:59.68 ID:y5XYfbNE0
>>618
エコ層て何ｗ
回生利用の技術と言っても専用に尖らせたモノだからね
きっちりとモノになってると言える段階でも無いし

09の時点まで遡ると良い
629 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 02:49:03.40 ID:s75DGjmw0
>>627
中国でもトラブってたの？
それはそれでやはりフェラーリ駄目すぎる
630 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 02:49:47.23 ID:hgDbbeyW0
まぁモナコでは意味ないだろうな
2005のルノードライビングスクールを見てると三秒速くても簡単には抜けない
631 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 02:51:53.02 ID:CgbALcIY0
つか、モンテカルロはどこに設定するんだろ・・
トンネルはリスク高そうだし、シケインで接触増えそうだから
やっぱりメインストレートになるんかね・・同じかｗ
632 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 02:54:11.02 ID:s75DGjmw0
アロンソのDRS“誤作動”はシステムのオフセットが原因
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=33094

これか、一時的に誤作動した程度かと思ったらそうじゃなかったんだな
もうこんなおかしなシステムやめちゃえよ
代わりにKERSの使用制限を当て嵌めればいい
633 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 02:54:11.14 ID:r+JccDIS0
>>628
館内信者みたいな連中だよｗ

>きっちりとモノになってると言える段階でも無いし

そりゃ当たり前だろｗ上から下まで全チームがモノに出来る代物の仕上がったらどうせまた規制すんだろうよ
634 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 02:54:32.97 ID:KuxD+taG0
>>629
ここでも話題になってたがFIAの設定ミスでバックストレートで使えなかった
635 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 03:00:34.09 ID:JYpKJ9qR0
まあスポーツなんて娯楽だからな　面白い方が言いに決まってる
サッカーも昔はGKへのバックパス手で取れたんだぜ　オフサイドも同時だったらオフサイドだったしな
ゴールシーンを増やすためにルール改善してるんだよな　サッカーも
エンターテイメント性は必要だから　DRSは歓迎だな　どのマシンもDRS使えるなら不公平ではないと思うし
636 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 03:03:23.04 ID:CgbALcIY0
モナコは必見だな、新品温存でＱグリット犠牲にするとまず勝てない
逆ならタイヤがもたない・・でもレースディスタンスが他と違うから案外イケるか
どう展開するかね　・・わかんねｗ
637 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 03:07:32.38 ID:P0fJzGF90
>>636
モナコはマーブルが凄い邪魔だろうな
マーブルのせいで事故とかｗ
638 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 03:08:22.21 ID:QIDNEr7s0
そもそもオーバーテイクが減った原因は
ダウンフォース増大に伴うタービュランスの増加の
せいなんだから
レギュでダウンフォースの量自体を制限すれば
あからさまな小細工しなくてもオーバーテイクは増えると思う
０９年にダウンフォースを５０％削減したけど
開発して量増やすのは自由だから、結局０８年レベルに戻ってきてるんでしょ

639 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 03:17:35.46 ID:s75DGjmw0
ダウンフォースの量が増えたらタービュランスが
発生するわけじゃないんだがな・・・

ダウンフォースを増やす為に副作用でタービュランスが発生してるだけで
640 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 03:19:47.17 ID:QIDNEr7s0
>>638
スマソ訂正

ダウンフォースを５０％削減した＝×
キノコ禁止などでダウンフォース５０％削減を目指した＝○
641 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 03:23:06.04 ID:QIDNEr7s0
>>639
それ同じことだけど？

ダウンフォース増大に伴ってタービュランスも増加する

642 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 03:24:58.30 ID:UCxkwKhW0
同じじゃねーだろ
643 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 03:25:06.83 ID:s75DGjmw0
必ずしも比例しないよ
ヘタクソが作ればタービュランスだけ大きいマシンもできる

ダウンフォースはあくまで下向きの力に過ぎない
644 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 03:25:14.32 ID:cgHERNBU0
給油やタイヤに溝付けたりといろいろやった末にDRSってのが笑える
645 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 03:26:15.48 ID:QIDNEr7s0
>>643
比例するとは、どこにも書いてないだろｗ

646 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 03:30:46.64 ID:QIDNEr7s0
>>642
ダウンフォースの副作用としてタービュランスが発生する
ダウンフォース増大に伴ってタービュランスも増加する
↑
増えるという言葉を抜けば同じだろ

647 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 04:03:42.38 ID:/uKbvXji0
>>574
他のドライバーが体重90kgくらいあるのに、ダニカは55kg位でフェアじゃないって
言われてる。
オーバルでそれだけ違ったら話しにならないって。
F1だと重量コミコミだから、大して速くないでしょ。
648 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 04:11:14.74 ID:8vXEHSTQ0
しかしロータス、速くなったな。
９周目あたりでマルドナルドをコース上でパスしてたし、
今回３ストップやってたら、かなり上狙えたんじゃないか。
649 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 04:21:48.97 ID:ACF+As5h0
何でダウンフォースを発生させるかが問題。

昔のF1やGP2のようなグランドエフェクトでダウンフォースを
発生させられれば、前車のタービュランスと関係なく
ダウンフォースは維持されるから、抜きやすい。

しかし今のF1はグランドエフェクト関連の禁止事項が多くて
ダウンフォースの発生を前後のウィングに頼ってる。
ウィングで発生するダウンフォースは、前車タービュランスで
容易に低下するから、抜きにくい。
650 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 05:53:19.08 ID:RxPSOtNI0
俺も今年のオーバーテイクはちょっと作為的で好きじゃないな。
なんか釣り堀で魚放流した後に釣りやってるみたいな印象。
フェッテルとかも言ってるけどもっと純粋なバトルが見たいし
そーいう攻防自体があればオーバーテイクは有っても無くてもいい。
651 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 05:57:34.35 ID:LXkKomBV0
早くブリアトーレ帰ってこねえかな
652 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 06:16:22.43 ID:t591xD6h0
>>651
永久追放になって3ヶ月も経たないうちに、処分無しになったらしいなｗ
653 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 06:16:40.43 ID:01YeSSWF0
>>648
マルドは別カテと思ったほうがいいかも
Gapグラフ見ると「何で？」と思うくらいドロップオフしてる
654 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 06:29:07.22 ID:ii8I5jqAO
今回のレースで分かったこと

・トラブルが発生すればコース上にマシンを止めても良い
・ピットの白線は他のドライバーもしてればカットしても良い
・好きなところでDRSを使っても良い
655 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 06:41:39.41 ID:h5oy7WUH0
KERSではオーバーテイクが思ったほど増えなかったら
DRS導入でわりと上手くいってホクホクだろうなｗ
656 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 06:51:43.09 ID:01YeSSWF0
>>655
中国ではDRS効果よりもタイヤのタレに起因する
オーバーテイクの方が多かったと思う
657 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 08:02:49.62 ID:7SgkMi1xO
>>656
あなたの考えが正しいと思います
すべてDRS効果と考えてる人が多くて困ってます
658 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 08:05:28.26 ID:OzPQdiST0
タイヤコントロールの上手いやつより、タイヤコントロールの方法がピレリのへんてこ特性にあってるやつの方が速そうだよね
659 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 08:06:46.20 ID:qDFqBvq80
両方同時だから余計だったんだよね
BS+DRS
ピレリ+KERS

どちらかでよかったのに、+DRSまで加えちゃったから。
でも結果論なんだよな
ピレリがこのタイヤのままで行くならDRSなくても大丈夫かも
660 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 08:10:03.10 ID:vBZc/fC40
タイヤだけという考えも短絡的だと思うが
で、オーバーテイクの箇所はDRS区間以外でも飛躍的に伸びたの？
661 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 08:11:11.33 ID:AjKRgMSr0
てか、タイヤコントロールが成立してるのかすら微妙な感じ。
良くタイヤ保ったり保たなかったりしてるのは、製造誤差の影響の方が大きいんじゃ？
基本的にBSだろうがピレリだろうが、スライド量とかでタイヤの消耗に与えるドライビングの
影響なんて変わらんのに。
タイヤに易しいはずのバトンとか全然タイヤ保たないじゃん。
保つこともあるけど保たないこともある的なランダム状態。
元々のタイヤが均質に作られてんのか？ってレベルの話じゃないかと。
ペレスが異様に保った件とかもさ。
662 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 08:31:06.51 ID:OzPQdiST0
>>661
確かに。
ただピレリだって一般流通してる一大タイヤメーカーだよね。
そんなに製造誤差って出るのかな？
まさか職人が手作業で作ってる訳ではないだろうし。。。
意図的に個体差を設けるなんて事もないだろうし。

良くわからん。
663 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 08:35:00.02 ID:K2mvHNomP
フェラーリどうすんのこれ
ホイールに輪っかつけて小銭レベルのタイム稼ぎしてる場合じゃないぞ
早くダメニカリ追い出せ
664 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 08:43:25.59 ID:qDFqBvq80
>>661
バトンがタイヤにやさしいとか、○○が厳しいとか、ほとんど誤差だってもともと言われていたよ。
主に浜島さんだがw

665 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 08:46:09.27 ID:vBZc/fC40
>>663
鳩山追いだしても次が菅みたいになる予感
666 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/04/19(火) 09:03:02.02 ID:U0/HmQNe0
>>663
フェラってもともとその程度のチームだと思ってた
ここ2～3年が良すぎただけかと
667 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 09:12:58.66 ID:17itTye80
トッド、ブラウン、シューマッハ
このフランス、イギリス、ドイツ人が主役だった時期がフェラーリの黄金期
668 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 09:19:40.27 ID:7SgkMi1xO
>>664
浜島さんはバトンをあまり評価してない感じがする
よく言われる話で
バトン→タイヤにやさしい→使い方がうまい
ハミルトン→タイヤに厳しい→使い方がヘタ
というのがあるけど
浜島さんによると
ハミルトンはタイヤのすべてを使いきるドライバーで少々セッティングが決まってなくてもタイムを出せるドライバー
バトンはタイヤにやさしいのでなくただ攻めてないだけって感じなんだよね
669 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 09:26:02.68 ID:CyQx72Va0
>>660
明らかに飛躍的に伸びてるね。
670 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 09:26:47.60 ID:KQ+qMBWv0
今年はやっぱり、コーナーで前の車に張り付いて走れるようになったのが
一番大きいと思う。
671 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 09:28:29.64 ID:CyQx72Va0
>>670
それに尽きるね。
それさえ実現出来ればオーバーテイク無くても見ていておもしろい。
672 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 09:32:16.40 ID:qDFqBvq80
>>670
それはタイヤの差で抜いてるからだよ
接近するときは常に後ろの車のほうがグリップレベルが上だから
一見バトルのように見えてバトルじゃない。
前の車は抵抗出来ない状態
673 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 09:33:19.56 ID:CyQx72Va0
>>672
それもわかる。
ティルケサーキットはダメだけど、
コース幅の狭いサーキットだと
バトルが増えそう。
674 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 09:35:34.94 ID:OYxwyg0WO
タイヤの持続力≧スピードで車を作るより、持続力≦スピードで車を作った方が有利っぽいね。
今後、持続力≧スピードのフェラーリやザウバーはさらに苦戦するのでは。
675 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 09:36:02.46 ID:v+atkjQK0
ピレリタイヤの改良や安定でオーバーテイクが激減する
ってのがここでの一般的な意見なのか
676 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 09:39:10.91 ID:CyQx72Va0
>>674
開幕3戦のウェバーを見てるとほんとそう思う。
677 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 09:40:40.06 ID:c7t548Ff0
F1ドライバーってサッカー選手みたいにイケメンがいないよな。いればいくらか人気がでるのに。
678 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 09:44:11.80 ID:q6L5i21g0
ペレスとマクドナルドは走りがGP2のまんまだな。
ペレスは途中でグティエレスに替えられそう。
679 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 09:45:19.67 ID:+HJzpQAP0
そうか？バトンとか2人のニコはイケメンじゃね？
あとハミルトンも黒人ではトップクラスのイケメンだと思う、ハゲだけど
680 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 09:45:21.50 ID:7SgkMi1xO
>>677
ラリーやりたいらしいからしょうがないよ
次はナスカーだってさ
681 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 09:52:14.19 ID:c7t548Ff0
じゃあ一番のブサメンはリウッツイ？ブエミ？
682 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 09:53:17.32 ID:2E8xvn2c0
タイヤがここまで糞だと
KERSとDRSがなくても良かったんでは？
683 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 09:53:23.02 ID:tvsHhYcs0
>>677
ニコは可愛いじゃないか(´･ω･`)
684 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 09:53:30.44 ID:CyQx72Va0
うっちーはマニア受けしそうだ。
685 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 09:55:03.77 ID:c7t548Ff0
>>684
でこ広すぎw
686 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 09:56:22.56 ID:OdR1a7EC0
>>678
ザウバー的には早くグティに替えたいんじゃない？
687 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 09:58:55.82 ID:osiftxiU0
ペトロフもかなりのブサだろ
688 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 10:02:35.76 ID:2h9TmVrj0
DRSのオーバーテイクは、確かに若干げんなりする所もあるけれど、
鈴鹿は楽しみだな。現地で見たい。ホームストレート上にしてほしいな。区間を

あと、130Rをウイング空けたまま飛び込める奴がいるのかとかも楽しみ
689 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 10:02:41.00 ID:SlINy5i10
あー不可能やけど、ドライバーは毎回、グランプリ毎に
抽選かじゃんけん大会でマシンを選べることにしたらっておもう。
どうですか？
690 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 10:05:05.04 ID:vZBrKqoJ0
ライコがイケメンだったが消えちゃったなぁ
ニコは刑事プリオにちょっと似てるなおばさん顔だけど
691 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 10:05:21.92 ID:YJwY3F3B0
>>661
品質の差はあるらしい
カムイがQ2で使ったニュータイヤが中古タイヤよりもグリップしなかったらしい
それで中古よりコンマ6も遅かったとか
692 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 10:07:20.34 ID:JY0muF7a0
ザウバー仕様のスバル WRX STIがスイスで限定発売
http://f1-gate.com/sauber/f1_11494.html
693 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 10:07:36.23 ID:vZBrKqoJ0
>>688
オールージュや１３０Ｒは空力で押さえつけてこその全開区間だからＤＲＳの出番は無いだろうと
Ｆ速に書かれてた
694 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 10:08:30.97 ID:c7t548Ff0
音速デカプリオとか言われてなかったっけ？
695 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 10:13:18.39 ID:529pdEOJ0
>>646
亀だが俺は微妙に違うと思うぞw

１：今のレギュレーション下、科学力、発想ではダウンフォースを生むにはどうしても副産物として乱気流が発生してしまう。
２：ダウンフォースを付けると必ず乱気流が発生する。

こんな感じじゃないか？
１は乱気流なしでいけるならそうしたいけど、２は乱気流必須。
696 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 10:14:08.54 ID:fSlEtCBU0
>>691
ピレリの品質管理どうなってんだよｗ
まるで三流会社じゃねーか
697 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 10:14:59.70 ID:Uy5Iju1SO
レッドブルで18位スタートでもモントーヤやライコネンやラルフだったら2位にはなれたな
ウェバーはオーバーテイク下手くそ
698 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 10:23:25.54 ID:zIHaHZi90
>>661
オーストラリアのペレスの件だけど
実はペレスも10ラップくらいまで他のドライバー同様のタイム悪化カーブを描いてる
ところがその後に突然、ラップファステストを出せるくらいに回復した

というロット誤差なんかかすむくらいの酷い事がおきてた
699 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 10:25:54.87 ID:NVID2MSy0
タイヤカス拾ってグリップ復活させてるんだな
700 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 10:27:14.73 ID:to/sHH+o0
なるほど
701 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 10:27:52.17 ID:zX2GZXEV0
>>693
あえて西ストレートをDRS区間にして
１３０Rでの度胸試し！
アクティブサス以前のセナプロピケマン時代を思い出すなぁ；；；
702 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 10:33:35.54 ID:HVxziXyAO
家族とF1の話してるときにペレスの名前を言い間違いそうになったわー
危なかったわー
703 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 10:34:18.87 ID:xazNPp7f0
ピレリ「BSの品質管理が異常、あれではレースをつまらないものにする」
704 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 10:34:27.74 ID:193WTNHWO
>>651
可夢偉にGP2で散々嫌がらせした糞野郎なんざ二度と帰って来なくていいぜ
クラッシュゲートといい、あいつがレースに関わるとロクな事がない
705 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 10:35:40.01 ID:7f28Dfd/0
>>694
それなのになんであんなブサイクな彼女なんだ？
706 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 10:50:52.93 ID:vZBrKqoJ0
>>701
セナプロピケマン以降Ｆ１見てないとか？
その後１３０Ｒは改修されて誰でも全開で行けるようになっちゃった・・
707 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 10:53:42.47 ID:vZBrKqoJ0
３週間の間に赤牛がＫＥＲＳとＤＲＳの不具合を完全に克服したらまた独走始まるのかな
３週間あればさすがにそれくらいは可能な気がする
708 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 10:59:05.85 ID:+92amtLB0
レッドブルならＫＥＲＳなしでもテクニカルサーキットならいける
高速サーキットは不利だろうけど
709 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 11:01:20.13 ID:+Kydq8RY0
路面にタイヤのラバーがのるとグリップが良くなるって認識だったけど、
TVの解説ではタイヤ痕にのるとグリップが効かなくなるって言われてる。
程よく付くのはいいけど、付けすぎは×ってこと？
710 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 11:02:33.72 ID:xazNPp7f0
１、１、２位で独走していると思われないレッドブル
711 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 11:03:20.10 ID:YJwY3F3B0
>>709
ラバーに乗ればグリップするよ
グリップが効かなくなるって言うのはマーブル（タイヤカス）のことだと思う
712 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 11:04:24.85 ID:TdDy8v+70
今回も3ストップだったら余裕でRBの3連勝だったな。

駐車場所間違えなければ、バトンも優勝か2位にはなれたのに...
あいつって馬鹿だな。
713 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 11:07:10.40 ID:193WTNHWO
>>710
毎戦フロントロー独占してワンツーフィニッシュならそんな印象だろうけど、
相方があんなんじゃなぁ。まぁ、レースじゃ上位に食い込んでくるけどさ
714 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 11:11:14.18 ID:TdDy8v+70
今回のペトロフみたいに自分だけアタック済ませて赤旗出すのって
ペナルティにした方がよくないか？
715 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 11:14:47.22 ID:s75DGjmw0
明らかに故意の場合はペナルティ課されるし
その前例もあるじゃないさ
716 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/04/19(火) 11:17:01.19 ID:qWj0ghX30
ラスカス駐車場はアウトだけど今回のは仕方ない
717 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 11:19:03.49 ID:193WTNHWO
ラスカス駐車は斬新で衝撃的だったよなぁ
718 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 11:20:07.55 ID:xazNPp7f0
赤旗になった時点でアタック時間まだ残ってたしな
719 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 11:22:17.50 ID:spMaDiCiO
いつアタックするかは自己責任な!リスクマネージメント失敗して泣きつく奴は幼稚園児
720 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 11:23:33.61 ID:qTG5C26/0
自己責任つっても殆どの場合チームがそれを支持してるけどね
721 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 11:36:26.23 ID:ACF+As5h0
>>709
ピレリは路面にラバーが乗らないタイヤ

http://www.f1-stinger.com/f1-news/voice/2011/04/09/013362.html

＞このタイヤ、ラバーで路面がよくなるというイメージが、あんまりなくて。
＞ゴミを周りに"吹いてる"（ゴミを退かしている）だけで。
＞（ＢＳ時代のような）ゴムが（路面に）"乗る"（貼りついて、蓄積されていく）という感じが、
＞ほんと、あんまりないから──。
722 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 11:55:01.44 ID:ofDYUHAN0
トロのピットアウト直後のピットロードの映像でタイヤがグラグラしてて何だ何だ？と思ったらすぐ外れてワロタ
723 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 11:57:09.42 ID:qTG5C26/0
トロロはどうなってんだろうねｗ
ドライバーにかけるプレッシャーはトップチーム並なのに
チームはちゃんとしてるのかつったらそうでもないし
724 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 12:04:37.43 ID:tT0RzxDP0
要するにピレリタイヤはラバーが溶けないのかな
だとしたら路面温度が高いほうがむしろタイヤの持ちがいいという現象が起こりそうな気がする
725 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 12:07:43.70 ID:Bv7+4C260
溶けなくて、消しゴムみたいにすり減ってくイメージがあるね
726 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 12:08:20.02 ID:s75DGjmw0
>>723
ミナルディのくせに生意気だー！
727 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 12:12:19.16 ID:7SgkMi1xO
>>721
タイヤ１つでレース後1,5キロ軽くなるんだよね
それが４本、１レース３、４セットの２４台のマシンで
トータル500キロほどサーキットにタイヤカスを撒き散らすから
あんなんになるのかな
728 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 12:22:19.32 ID:y7l9WH1y0
メディアのマクラーレンびいきが箍が外れたように酷いな
本格的に市販車出したから、英国の希望みたいなもんになったからか。
これから覚悟せんとあかん。
729 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 12:27:22.27 ID:ztwGxeiQ0
英国メディアなら元からそんなもんさ。
マーレー爺なんか、英国勢全滅したら露骨にテンション落ちてたし。
730 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 12:28:57.40 ID:V6AbO867O
わざとにしても、こんな糞タイヤを供給してたら、逆にピレリのイメージが悪くなると思うのだが。
731 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 12:34:18.80 ID:Iod4MQZMO
>>730
わざとやってると捉えてる人は少ないんじゃない？
732 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 12:35:29.43 ID:s75DGjmw0
わざとじゃなくても糞チームだったホンダも宣伝効果あったみたいだし
733 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 12:36:07.23 ID:7SgkMi1xO
Ｆ１やりたかったんじゃない？
ピレリがミシュランやブリヂストンに対抗することはできないから
ワンメイクだしブリヂストンが撤退した今がチャンスだと
734 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 12:36:21.50 ID:Uy5Iju1SO
>>712
レッドブルの仕業らしいね
ベッテル同様に汚いチームだなレッドブルは
ウェバーがかわいそうだな
だから今年でしろよ
ベッテルの相方はグロックで良い
735 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 12:38:52.23 ID:8vXEHSTQ0
ああ、タイヤを韓国のメーカーがやってくれていたらなあ・・・
736 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 12:43:07.05 ID:9NiGG8GV0
参戦初年度でワンメイクでイメージ悪くする方が難しくねｗ
737 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 12:43:38.34 ID:Iod4MQZMO
評価的にはやっぱりﾋﾟﾚﾘはﾋﾟﾚﾘだったって事なんだよ

関係ないけど、BS撤退したんなら一般ﾀｲﾔ安くしてほしいな
なんかF1参戦してから他ﾒｰｶｰと比較してもやたら高くなった
738 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 12:43:44.43 ID:gi2DiHf90
>>730
１月後半まで、ＧＰ２のタイヤそのまま使うしかねえって話があった位、開発期間が無かった。
それ考えるとよくやってると思う。

ただ、スーパーソフトがどうなるのか…
739 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 12:43:55.57 ID:7SgkMi1xO
>>735
イタリアのピレリでここまで批判されているんだよ
韓国だったらその何倍になるか
740 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 12:45:12.29 ID:s75DGjmw0
>>737
なら他メーカー買えばいい
741 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 12:46:21.71 ID:Uy5Iju1SO
死ねやハゲ
742 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 12:55:09.10 ID:g5kH2BKV0
>>737
BSの市販タイヤってそんなに良いかな。
トップレンジの製品なら良いだろうど、一般車向けのタイヤは
それほど良いとは思わないな。使い始めはよいと感じるけどヘタリも早いし
タイヤ自体の重量がある製品が結構多い。
ミシュランとかは使い始めゴツゴツした感じで日本ウケしないけど
長い間使ってると良さを感じてくるタイヤ。
743 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 12:56:34.20 ID:Uy5Iju1SO
ウェバー→グロック
バトン→ブエミ
マッサ→スーティル
に早く変えた方が良いね
744 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 13:15:08.86 ID:ofDYUHAN0
>>742
スタッドレスはBSが一番効くからBS履いてる
745 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 13:17:30.03 ID:c3UZvbOp0
業界のブリザック伝説はやりすぎだろ
他のメーカーのスタッドレスの車乗っても効きに遜色ないわ
746 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 13:43:25.31 ID:LRr0Dmkq0
>744
ブリジストンのスタッドレスは滑らないが滑るとコントロールが効かない
ヨコハマやダンロップは滑り出しは早いがそれがコントロールできる範囲が広い
ミシュランはこれを両立しているが2年でダメになる
これが自分の周りの評価だな～
747 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 13:55:25.47 ID:GOXAHSi00
＞フェルナンド・アロンソ、指定区間外で可変リアウイング作動もペナルティーなし

わろたｗｗ
748 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 13:56:13.10 ID:Iod4MQZMO
昔はGⅢとかよかったんだがな～
749 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 14:12:07.26 ID:Q2WKQF7S0
>>742
俺のカプチーノにはBSだとサイズがなくて・・・ファルケン最強w
750 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 14:14:27.24 ID:UPSca4P70
タイヤがアレだけにドライバーの力が分かりやすく出るかも
安定してポイントが取れているドライバー
常にチームメイトより上位でフィニッシュするドライバー

今年は特に総合力が高いと思う
751 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 14:18:02.02 ID:mfovRhVd0
>>750
つまり顎は糞って事ですね
752 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 14:19:01.42 ID:s75DGjmw0
トラブルで動作しないとか、トラブルで誤動作しちゃうとか

この糞システムを考えたのはどこのどいつだ！
753 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 14:20:10.54 ID:puHQYiXX0
>>742
タイヤは生ものだから長く使っちゃダメ
754 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 14:20:17.29 ID:UPSca4P70
給油時代のおフランス製給油機に比べると影響少ないと思うｗ
755 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 14:20:43.82 ID:p/TGXAzNO
>>750
ルノーはわかりにくいんだが
756 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 14:22:33.88 ID:UPSca4P70
>755
まだ３戦だから。夏休み前までにははっきり出てくるんじゃないの
ヨーロッパラウンド始まってからが本当のF1開幕だし
757 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 14:24:19.24 ID:UPSca4P70
ウィリアムズ、サム・マイケルを更迭か

サムマイケルになってから落ち目だしなあ
758 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 14:24:43.27 ID:Q2WKQF7S0
>>751
結局速くはなった？けどそれはマシンが伸びたおかげで
予選も決勝も結局チームメイトとの差が変わってないからなぁw
759 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 14:37:20.14 ID:13g0E2Qt0
顎は予選のステア修正入れまくりを治さないとダメだ
何が原因か知らないけど
760 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 14:38:10.08 ID:CU/pRAvL0
>>759
DRSトラブル起きるのいつも顎だからな・・・
761 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 14:41:29.49 ID:mvm38OJGO
それとステアリング修正は関係ねーだろ

762 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 14:43:15.68 ID:yvETtbBU0
ザウバー、間もなく新たなスポンサー獲得
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110419-00000005-fliv-moto
763 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 14:49:32.02 ID:CU/pRAvL0
ザウバー仕様の車出した、スバルかもなｗｗ
764 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 14:59:30.58 ID:9ka71oJ50
「おそらくドリンクシステムからの水がマイクに入ったのだろう」



って誰が笑かしたんだw
765 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 15:02:23.92 ID:Igun0mUu0
ザウバー仕様のスバルって、可夢偉のトヨタつながりだからかな？
一応傘下だし・・・・業務提携ぐらいだったかな？
766 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 15:26:44.13 ID:LDkXJmQ3O
一瞬、スバルカラーのザウバーが見られるのかと思って、それはそれでと想像してしまった
767 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 15:26:47.89 ID:u6TMQr4K0
>>762
何故か、ザウバ－公式HPの下バナーからNECが消えたんだよね。
スポンサーの紹介欄には有るんだけど...
NEC本社も本腰入れてタイトルスポンサーになったりして。
768 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 15:30:31.76 ID:Q2WKQF7S0
スバルエンジンのザウバー・・・はいいやw
769 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 15:43:32.43 ID:FlWSpvuY0
ザウバー仕様のスバル WRX STIがスイスで限定発売
http://f1-gate.com/sauber/f1_11494.html
770 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 15:43:39.16 ID:3Ohabon50
詰まるとこタイヤに優しいってのはチンタラ走ってるだけだろ
トップタイム常にたたき出してて磨耗が他と一緒なんて物理的にありえんのか？
771 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 15:50:09.00 ID:8vXEHSTQ0
>>768
水平対抗１２気筒かｗ。
横揺れすごすぎて、走らせることのできなかったコローニだな。
772 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 15:52:05.94 ID:SIj7YWji0
>>712
ベッテルとのマージンと、３、４スティントで
謎のプライムタイヤの急激な性能低下発生したから
ピットミス無くてもバトンは３位が精一杯だったよ
優勝と２位はどうやっても無理

773 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 15:53:37.62 ID:ObihEa4dP
レースペースのコントロールだろ。それも優しいうちに入ると思うんだが・・・
774 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 15:58:18.49 ID:+BkEh+ba0
>>770
遅いのに異常にタイヤが減る奴はいるけどね
マーク・ウェバーとかマーク・ウェバーとか

775 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 16:04:02.55 ID:SIj7YWji0
浜島のタイヤは強い熱入れが重要だったから
タイヤへの入力が弱いバトンにむかなかった
それで浜島は、今までと同じ考えに固執して
下手だと決め付けてるんじゃね
ピレリタイヤは、入力が少なくても作動領域に達するから
バトンでもうまく使えてるよ

776 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 16:08:46.82 ID:Q2WKQF7S0
BSは「異様に長持ちするタイヤ」だったから
タイヤの使い方しだいではペース保ったまま長く走れたけど
ピレリは「誰が乗っても一定期間で必ずヘタレるタイヤ」だから
無理してタイヤ持たせる意味が無いしな
777 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 16:12:54.78 ID:+Kydq8RY0
>>721
ありが㌧。勉強になった。
778 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 16:25:46.85 ID:2mChnAA30
持たないけど速いソフトタイヤ
持たないけど遅いハードタイヤ
とかそんな感じだよね
779 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 16:29:33.01 ID:3Ohabon50
ペースコントロールとは名ばかりにベッテルの様に負けれていれば世話無い訳で
ハミもゑも正しい道具の使い方して下手とか言われると釈然としないんだよね
F1がいかにタイヤを長く使えるかを争う競技なら話は別だけど
780 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 16:32:50.73 ID:YJwY3F3B0
いかにプライムのスティントを短くするかになってきたな
781 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 16:38:42.67 ID:6I46VkGw0
>>778
ハード側で引っぱる作戦が使えないってのはつまらんな
782 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 16:48:37.97 ID:dfKyQSEA0
現状ソフトでガンガンいこうぜが一番いい戦略ってな…
783 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 16:49:54.15 ID:slVCVO6o0
今季F1の動画ってどっかで見られないか？
784 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 16:50:17.19 ID:s8OnUylj0
コースによるから掴みにくいよ。ﾀｲﾔ自体も性能が安定してないんじゃ？
785 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 16:55:49.81 ID:tpo1TGOr0
しかし今シーズン、1ポイントすら熾烈な争奪戦になるとは思わなかった
上位陣タフ杉
786 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 16:56:21.10 ID:+BkEh+ba0
>>782
ソフトでもガンガンいけないのが現状
787 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 16:56:51.18 ID:UPSca4P70
特性はともかく顕著な当たりタイヤと外れタイヤはなくしてほしい所
788 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 17:00:43.45 ID:LEDpZmx00
>>236
>>239
なんせここは屁理屈よ文句だけのなんちゃって川井ばっかりだからな
789 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 17:01:25.67 ID:s75DGjmw0
ハズレタイヤはこれまでも有ったし、クラッシュのパーツ拾って
パンクしたとかレースにつきものの不運の1つじゃね

逆に当りタイヤの方がラッキーだけでいい結果に結びついて嫌だな
790 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 17:02:00.41 ID:vTi8Z7tS0
>>783
ここで見れるよ
↓
ttp://www.soku.com/search_video/q_2011%20F1

791 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 17:05:55.52 ID:vTi8Z7tS0
（英語版）
ttp://www.soku.com/search_video/q_2011%20F1%20BBC

792 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 17:07:34.89 ID:kZswsjoW0
ピレリがBS並の耐久性や品質管理し出したら、初年度を思い出せとか言うんだろｗ
793 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 17:14:37.68 ID:3Ohabon50
当たりタイヤなんて本当にあるのか？
794 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 【東電 83.1 %】 ：2011/04/19(火) 17:16:57.24 ID:IhmBdHat0
いまふと思ったんだがマッサ欠場の時に顎代打だったらどうだったのかな？
795 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 17:19:39.58 ID:UPSca4P70
顎株の暴落が半年ほど早まっただけかと
796 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 17:24:39.38 ID:inQgq2Uo0
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1546042.jpg
797 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 17:25:31.54 ID:YpNGFhGJ0
単純に顎よりニコのほうが速かったという可能性は？
798 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 17:26:01.10 ID:vTi8Z7tS0
>>794
２０１０年
フェラ　ヤオ、顎
銀矢　　プリ夫、ニック
ザウバー　カムイ、マッサ
　↑
想像だけど、結果こうなってたと思う

799 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 17:26:52.55 ID:+3u3YrNBO
>>785
ヘンテコなギミックで茶番オーバーテイク見せられてるだけだもの
結局は速いマシン作ったチームの勝ち
800 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 17:27:36.21 ID:ObihEa4dP
ソフトのつもりが中身はーどだった、ぐらいは余裕でありそうw
801 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 17:32:06.25 ID:HCwssixP0
上海でハミとﾍﾞｯﾃﾙが競り合ってたとき、ぜったいぶつかると思ってた
802 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 17:44:24.20 ID:qDFqBvq80
>>793
ハズレは確実にありそう
可夢偉も報告しているし、マレーシアのハミルトンの4thスティントは明らかにおかしかった。

逆に当たりでそれらしいのは初戦のペレスの1stop成功だろうか
事前の作戦じゃなくて予想外に持ったからやっちゃったみたいだし。
803 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 17:47:03.86 ID:UPSca4P70
ペレスのタイヤは謎で10周まで普通に垂れててそこからいきなり復活したどころか
ラップが速くなった。多分作動温度がハマったんだろうけど、デグラデーション上回るって
ミシュランタイヤでもあそこまで戻らんわｗ
804 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 17:51:06.59 ID:6/zpetbh0
>>799
ギミック？
それを言うならデバイスだろw
意味ぐらい調べて語れよ恥ずかしい
805 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 17:51:28.67 ID:P6uJRdRc0
>>802
まあアゴも去年BSの品質管理愚痴ってたよね、同じソフトタイヤに履き替えたけど
感触がまるっきり違う別物のタイヤみたいだったとか、そんなような事言ってなかったっけ？
806 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 17:53:48.72 ID:LXkKomBV0
フェラーリが遅いのはトヨタの風洞のせいなんじゃねえの？
807 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 17:54:26.10 ID:3Ohabon50
ペレスのタイヤに関してはもう一度Stop & Goサーキット走ってみてから評価したいな
カムイもタイヤ余して入っていた様にも見えたし
タイヤ特性の可能性も一応残しておきたい
808 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 18:01:05.47 ID:IphkQeNP0
>>697
ライコネンが速かったのは同意だけど、あんまりオーバーテイクが、上手い印象はないなぁ。
鈴鹿くらい？
809 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 18:03:28.65 ID:qDFqBvq80
むかしのグッドイヤー時代は生産技術の問題でバラつきは常識だったらしいけど
上位チームと下位チームで扱いを変える…、上位チームには特別に管理されたタイヤを供給することで
お茶を濁してたとなにかで読んだ覚えがある。

あれだけ特別な仕様のタイヤを、あれだけ大量に世界各地で供給して質を一定に管理するのは
大変なんだとか、BS時代もよく言われてた。

810 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 18:10:54.62 ID:JYpKJ9qR0
２
811 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 18:10:57.09 ID:Dl/WRc6X0
タイヤって前後とか左右で違う固さの履いちゃだめなん？
昔セナがやっとらんかった？
812 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 18:11:39.48 ID:AjKRgMSr0
かといって大規模な生産ラインを用意する程の需要でも無いだろうしな＞＞タイヤ
813 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 18:20:45.80 ID:CU/pRAvL0
>>811
昔では、どのタイヤ使ってもよかったが、今はソフトハード使用義務があるから、
判断するのが難しいんじゃない？
814 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 18:21:22.18 ID:P6uJRdRc0
>>811
ダメ、今は規則で禁止されてる。
815 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 18:28:23.21 ID:Z+suNEgV0
>>808
ライコネンは遅いしオーバーテイクも下手
ついでにスタートも下手
ベッテルの遅い版みたいなヤツ
816 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 18:31:21.32 ID:JYpKJ9qR0
オーバーテイク上手いグランプリ　マンセルとハミルトンだな　やっぱりF1の本場は英国だな
817 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 18:32:16.90 ID:u9TdLv0z0
トップのドライバーって常に１００％で走ってるんだろうね
でもカムイは所詮は日本人なのか９０％で走ってる感じ

世界が舞台のＦ１ではアホでも本能的に速い奴が勝つんだろうね
818 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 18:34:49.10 ID:8Ww2vEOi0
オーバーテイク下手くそとかいっても
ライコネンやベッテルはチャンピオン経験者なんだけどな
819 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 18:38:08.15 ID:JYpKJ9qR0
速いドライバーと魅せるドライバーは違うからな
マンセルは一回しかタイトル獲れなかったが人気はセナに匹敵していたな　日本では
820 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 18:39:14.01 ID:vTi8Z7tS0
カムイの場合は
カムイのドライビングにマシンが付いてこれないだけでしょ
ドライバーの意思通り走るマクラ、赤牛のマシンに乗ったドライバーと、
低速域激遅でストレートも超遅いザウバーのマシンに乗ってるカムイを
相対的な速さで比べるのはナンセンス

821 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 18:40:18.72 ID:7AN/dnrTP
予選あんだけはやかったベッテルがスタートミスったとはいえ結局２位に終わったのと
Q1落ちのウェーバーがなぜか表彰台にあがれたのはタイヤ戦略のせいだけなの？
822 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 18:41:47.76 ID:u9TdLv0z0
トップの連中は無意識に本能的にレースを展開して結果を残すけど、カムイは意識してレースを展開している感じ
つまり１００％本能だけで走ってないから走りに凄さみたいなのがないんだよ
823 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/04/19(火) 18:42:07.68 ID:U0/HmQNe0
>>821
ゑはピット後の位置も良かったと思う
824 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 18:43:29.12 ID:8Ww2vEOi0
>>821
お茶目なバトンのナイスアシスト
825 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 18:45:29.42 ID:vTi8Z7tS0
>>822
その無意識に陥って
違うチームのピットに間違えて入ったドライバーが
トップチームの中にいたなｗ

826 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 18:47:30.90 ID:u9TdLv0z0
バトンって人が良さそうに見えるけど琢磨には相当酷いことをしたんだよね
対チームメイトとなるとそんなに人を変えるのかな？
827 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 18:50:44.11 ID:inQgq2Uo0
>>826
でも、ハミルトンとは仲が良さそうに見えるよね。

レースでのバトルも今のところ・・・
828 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 18:52:25.61 ID:u9TdLv0z0
ハミには速さでもケンカでも負けそうだから萎縮してるだけだろ
それに枕はハミのチームだから嫌われるとクビになるし
829 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 18:53:54.20 ID:+XLj1+QZ0
へ～
映像だけでそこまでわかるんだぁ～
830 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 18:57:02.60 ID:2lB1M9ZsO
琢磨は嫌われもの。
ただそれだけ。
831 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 18:57:15.28 ID:JYpKJ9qR0
ん？　バトン　琢磨になんかしたか？　叩いたのシューだろ
832 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/04/19(火) 18:57:44.35 ID:LXyetFl30
ハミルトンもタイヤ管理はカス
833 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 18:58:52.55 ID:vTi8Z7tS0
>>826
琢磨は、なぜかイギリス人に嫌われてるな
予選でライコが琢磨の邪魔して、琢磨本人がマクラのガレージに
抗議しに行ったら
ロン・デニスに門前払いされたことあるし
肉揚げにも琢磨チームを潰された

834 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 19:01:05.92 ID:UPSca4P70
ホンダはバブル紳士顔負けの財布だったからなあ
なんでああなったんだろ
835 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 19:01:34.64 ID:8DnIt9cV0
琢磨はホンダに酷い事したよね・・・
836 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 19:03:37.07 ID:u9TdLv0z0
でも当時は琢磨以上の奴はいなかったからなぁ
カムイがもう５年速くＦ１に来てれば今頃は２，３回チャンピオンを獲ってたかも

まあ今から楽しめるからいいけど
837 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 19:04:07.67 ID:ObihEa4dP
琢磨は結局ペイドライバーでしかなかった。ドライバーとして対等に認められてなかったろうね。
838 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 19:04:25.45 ID:JYpKJ9qR0
琢磨は和製チェザリスみたいなもの　バトル下手でぶつける　シートがなくなって当然
カムイはバトル上手だしな　日本メーカーのバックアップ日本企業のバックアップなくして初めて実力でF1シートゲットしたし
中嶋参戦からカムイみたいなドライバーがでてくるまで２４年掛かった
839 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 19:04:30.38 ID:CrkLN+NX0
コネで乗ってると思われていて
実際その評価を覆すだけの結果を残せなかったからな
しかも特攻も多かったから良い評価なんてあるはずもない
840 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 19:05:34.22 ID:UPSca4P70
アメリカ行っても直ってないしな
琢磨の場合カート経験ほとんどないから、まあやっぱりステップに問題があるとしか
841 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 19:07:03.61 ID:eQqkkaA50
バトンのチームメイトなんだし、イギリスメディア中心のF1文化じゃ、どのみち嫌われる運命さ
842 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 19:08:09.72 ID:vTi8Z7tS0
そろそろタコヲタが暴れ始めるから
この話やめようぜ

843 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 19:11:12.24 ID:s75DGjmw0
>>838
チェザリスはシート獲得力が高かったけどな
現役14、5年じゃなかったっけ

まあコネクションや貴族の家系ってのがあるんだけど
844 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 19:13:02.04 ID:WJni3Wi50
雑魚マうぜぇ
845 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 19:15:34.02 ID:qDFqBvq80
>>817
そんな事しないよ
100%で走るのは琢磨とか右京のようなちょっと勘違いした一部だけで、常にマージンは持ってる。
そのマージン管理の上手いのがトップドライバーで、精度の甘いのが並のドライバー
846 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 19:18:48.42 ID:yxXk48b3O
琢磨ヘリで搬送された大事故おこしたじゃん
あれでポンコツになった
847 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 19:21:57.18 ID:JYpKJ9qR0
>>845
同意　優れたドライバーは速いだけではなく　速く尚且つ安全にチェッカーまでマシンを運ぶんだよね
速く安全に走るという一見矛盾したことができるドライバーが優れたドライバー
バトンとか完走率高いしな　一発の速さがあってもクラッシュしてリタイアしてたら意味無いしな
848 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/04/19(火) 19:23:54.09 ID:LXyetFl30
バトンは2010シーズン見てたけど後半失速してたじゃん
849 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 19:25:30.16 ID:JYpKJ9qR0
結局チャンプ獲得したんだからバトンはベストの仕事したということだよ
850 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 19:26:06.63 ID:HrcevdxT0
随分以前からポンコツなんですね、なるほど
天才バカボンのパパみたいだな
851 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 19:28:30.54 ID:s75DGjmw0
>>848
チームの資金繰りが苦しくて
開発が止まったという話も有るが
852 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/04/19(火) 19:30:46.45 ID:LXyetFl30
まぁゑのあの追い上げ様見ればRBRはまだ余裕あるのか
853 ：まげろたかし ◆iOK7dNgnS. ：2011/04/19(火) 19:37:40.64 ID:LML9fdO90
>>846
半人はニック
854 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 19:42:21.49 ID:4pMHn7wO0
アメリカGPで表彰台に上った頃のBARホンダはフェラーリに次ぐ速さを持っていたのに
琢磨は無意味な特攻ばかりでまともに結果を出せなかったからな…

それに比べてバトンはあの当時から安定して結果を出していたから
今トップチームにいれるわけだよな
855 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 19:44:38.84 ID:u5FQdVbS0
ニックとセナを入れ替えてほしい。
今の成績のニックじゃセナとあんまり変わらないんじゃない？
まぁセナならマレーシアの３位は厳しかったと思うが、それ以外なら下手すれば早かったかも・・・
856 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 19:45:11.32 ID:LXyetFl30
という雑魚マのカス
857 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 19:50:56.73 ID:Z+suNEgV0
>>818
ベッテルは速いしまだ若いが、ライコネンはカスだからクビになったんだよ
「お金いっぱいあげるから出て行ってね」なんて言われたチャンプは前代未聞
858 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 19:55:23.45 ID:mVShP/RI0
>>854
いやいや、クラッシュは少なかっただろあの年
強いて言うならバリチェロと若干絡んだニュルとスパぐらいだけど、前者は最終的にエンジンが壊れてリタイヤしただけだし
859 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 19:59:09.74 ID:O7cINAn50
04年はバルサン多かったね。
860 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:00:29.36 ID:JYpKJ9qR0
まあどっちにしても　HONDAにもいらないいらないされたわけだろ琢磨は
861 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:01:14.42 ID:qDFqBvq80
>>851
その後のMGPをみれば、ブラウンの前半はホンダから受け継いだ車の素性がよかっただけで
後半はその貯金を使い果たしたとみるべきじゃないかな。
862 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:02:18.33 ID:LXyetFl30
>>861
2010シーズンって書いてあってMGPのことは言ってないぞ
863 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:02:39.60 ID:z9iITqvR0
>>857
ライコネンがカスなら
マッサの立場がないだろうw
864 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:03:53.07 ID:8FfPzUML0
佐藤の場合2005年がひどすぎ
年間1Pとか論外
865 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:04:00.09 ID:mVShP/RI0
>>860
ホンダはまだ支援する気あったんじゃね？多分IRLもホンダの支援で乗ってるだろ
それなりに名前も知れ渡ってて他に大したドライバーもいない時期だったし
カムイが出てきた今だと見切られるだろうが
866 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:05:51.14 ID:KQ+qMBWv0
すっげーいいこと思いついた。
ハード側のタイヤはブリジストン支給でいいんじゃね？
867 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:06:07.12 ID:qDFqBvq80
>>862
ホンダ本社側のリソースがなければチャンピオンマシンを作れるチームじゃないってこと
868 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:06:30.02 ID:JYpKJ9qR0
本家HONDAが選んだドライバーはバトン＆バリチェロじゃなかったか
869 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:07:49.29 ID:RcsrbIoD0
F1で資金力があったり、よっぽど実績を残した人以外は
毎年結果残さないとすぐ評価されなくなるよな
シートが２４しか無いから当然といえば当然。
870 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:08:15.91 ID:JYpKJ9qR0
MGPはチーム創立一年目でフェラーリと五分だからたいしたものだよ　もう少し長い目で観ましょうよ
871 ：870：2011/04/19(火) 20:09:21.32 ID:JYpKJ9qR0
すまん　二年目だったな
872 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/04/19(火) 20:11:11.93 ID:l2W22/2m0
RBの問題はバッテリーの放熱問題らしいけど、
これを解決するには空力弄らんとだめだよね？
どこからかエア引かなきゃならんのだから。
あそこまでげっそりしてるマシンの空力弄るとバランス崩すんじゃないかな・・・
それとも、ベルチェかなんかで強制冷却とかOKなんだろうか。
873 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:11:15.73 ID:LXyetFl30
>>870
創立って言うか、BGPのままだと開発資金ねん出できないからかもよ
874 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:12:19.78 ID:mVShP/RI0
>>872
もはやマシンの放熱で問題が起こるはニューウェイの十八番だな
875 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:12:44.23 ID:Zv1sll170
糞川井が口癖のようにホンダのリソースがないメルセデスは～って言ってるが
実際は10位以内に入ってるし表彰台も狙えそうな位置にいるしな
876 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:15:49.33 ID:JYpKJ9qR0
TOYOTAもHONDAもフェラーリに歯が立たんかったしな　MGPフェラーリと同レベル
877 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:19:38.05 ID:CrkLN+NX0
ブラウンGPになった後だったか前だったか忘れたけど
ロスブラウンが、安定してコンスト３、４位につけれるチームを目指す的なこと言ってた記憶があるから
そういう意味では去年も今年も良い線いってるな

もっともメルセデスに買収された後も目標が同じとは限らんけど
878 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:20:20.37 ID:O7cINAn50
BGPになった時に人員整理をやった影響で、組織がまだ固まってないからね。
もう少し時間かかるでしょう。
879 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:24:19.42 ID:zlA+0++X0
シューマッハを使っているメルセデスがこれ以上速くなる気がしない
880 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:25:26.40 ID:Q2WKQF7S0
開発で役に立たんのはすでに証明済みだしな
881 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:30:28.38 ID:RcsrbIoD0
シューマッハとランス・アームストロングがちょっとかぶるな
スタッフやチームメイトの気の使いっぷりがなんか気の毒だ
882 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:30:39.71 ID:G9E01MF20
来年はディレスタが顎のシート乗ってるだろうな
インドはスーニコ２で

スーティルは走り駄目でもスポンサー持ってるし
インドで丁度いんど

883 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:30:40.66 ID:CU/pRAvL0
>>880
そうか？ニコのどアンダーセッティングだと、グリップしないピレリの性能を
更に引き立てちゃうだろ・・・？

ミハエルのオーバー好きセッティングのおかげで、まだコースを走れてるんじゃ？
884 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:30:52.04 ID:spMaDiCiO
ペレスやバトンは日本人をチームメイトにしたから叩かれてるね…可哀想 なんでロズベルグは嫌がらせされないの？
885 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:37:15.80 ID:x45stvom0
>>884
ペレスは可夢偉アンチにとって唯一の材料
可夢偉ファンは誰も彼を貶したりしてないから

蛸とは正反対のケース
886 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:38:17.02 ID:JYpKJ9qR0
ペレスがいなけりゃザウバー自体消滅だったかも　大富豪のスポンサーがいるからザウバーしばらく安泰だろ
887 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:38:47.83 ID:mvm38OJGO
まだ顎に開発力があると思ってる馬鹿がいるのか
こいつは今年引退でディレスタがメルセデス入りだよ
888 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:39:38.61 ID:Q2WKQF7S0
>>883
それはつまりセッティングでごまかしてるだけで
ようするにマシン開発に失敗してるんじゃん
889 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:39:52.61 ID:fgejNnT50
ロータスに期待していた俺がバカだったのか
状況全く去年とかわらんなあ
890 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:41:58.18 ID:UPSca4P70
ペレスは欧州ラウンド入ってからが勝負
891 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:45:47.74 ID:OYxwyg0WO
メルセデスは顎が長い御方を見捨ててロズベルグ中心のチームにすべきだと思うけどね。
顎が長い御方は専用車まで作ってもらって結果が出せないのは事実だし。
892 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:48:35.99 ID:L2+VCNw90
素朴な疑問：Ｆ１とＦ－１ってどっちが正しいんだろうか…Ｆ１の方？
893 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:50:33.02 ID:ZtwP2POg0
アロンソ、ハミルトン、ベッテルならニコがいたウィリ時代かMGPで1勝はしてたと思う
894 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:53:17.77 ID:UPSca4P70
ニコは速いと思うが一時期のバトンと同じでなぜか勝てんからなあ
勝てるチャンスをいくつか落としてるし
895 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:56:00.05 ID:d3s4mdul0
ニコは去年の韓国でウェバーに撃墜されてなければ
あのレースで勝つチャンスは少しはあったかもしれない

ピケJrのクラッシュゲートのときの幻の勝利なんてのもあったな
896 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:56:35.92 ID:JYpKJ9qR0
二個は人柄が良すぎるんじゃないかな　紳士だからなあ
大体F１チャンプになるような奴は人押しのけて前へ行くような奴だからな
人格悪い奴が多い　強引というか　ハミルトンとかアロンソとかセナとかシューマッハとかマンセルとか
ジェントルマンが勝てないのがF１　二個はジェントルマン過ぎてフェア過ぎるのかも
897 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:57:44.53 ID:l2W22/2m0
>>888
ドライバーがやれる開発なんて、セッティングの方向性出すしかないでしょうよ・・・
そのセッティングの方向性から次のUPデートの内容決めていくのはエンジニアだよ。
「ここのジオメトリ、こう変えようよ」
なんてドライバーは言ったりしないよ。
898 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:58:01.31 ID:CrkLN+NX0
>>893
ニコはその面子と一回くらい同じチームで走らせてみたいな
899 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:58:30.88 ID:L2+VCNw90
>>894
そのせいでモタスポ板とかじゃよくアレジ二世って言われるけど海外でもそう
言われているんだろうか…
900 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:59:04.27 ID:PRQqvwS10
バリチェロはホンダの風洞ミスを早い内から指摘してたなｗ
901 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:59:45.89 ID:AjKRgMSr0
全盛期からは1秒は遅くなってるであろう顎を突き放せない時点でニコはどーなんだろと
良くてニック程度のドライバーじゃないの
まあ車が良ければ勝てるドライバーではあるんだろうけど
902 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 20:59:58.87 ID:l2W22/2m0
>>894
バトンは勝負しないけど、ニコは勝負する
って感じはするよ。

バトンってナスカーのジュニアと被るんだよなぁ・・・
覇気が無いというか・・・決定的な強さがないというか・・・
903 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:02:35.67 ID:JYpKJ9qR0
バトンは英国紳士　ジェントルだな　ハミルトンとのバトルでも同士討ちしないように退いたな
大人のドライバーだ　同士討ちだけは絶対避けなければならないからな　感心だな
ウエバーともぶつけなかったしな　きっちりポイント獲ってランキング３位だな

大して速いドライバーではないが　巧い　ドライバーだよ
904 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:03:27.30 ID:UPSca4P70
ブレアトーレや顎に代表される勝てばなんでいいってタイプは
過去の遺物になりつつある感じもする
905 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:03:36.92 ID:ObihEa4dP
ニコは今回もいい位置にいたのに
燃料不足って・・・
ニコって徹底して「持ってない」よな。
906 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:05:52.42 ID:Gawypm2qO
震災の影響かあんまF1チェックしてなかった…
DRSとKERSはレース中同時に作動することはないの？
907 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:05:54.59 ID:l2W22/2m0
>>903
ただあそこは引いちゃ駄目だと思うよ。
アレやっちゃったから、次からは遠慮なく入ってこられるよ。
それじゃ駄目だろうと・・・
まぁ、前にもあんな感じだったからあそこでやられたんだろうけどね。

頑張って欲しいんだけどねぇ。結構ニッポンを気遣ってくれてるし。
もうちょっと、こう・・・がっついてくれないものかと。
908 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:06:00.76 ID:hmxY50x1O
今週金曜日にあるF1GPニュースの内容分かる？
909 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:06:22.35 ID:UPSca4P70
中国GP
マッサ白線＝フジ取材陣の取材不足
アロンソ＝かえって遅くなったのでおとがめなし
ペレス＝ペナルティ
ディレスタ＝レーシングアクシデント
トロロ＝罰金（アレグのタイヤ脱落）

結構いろいろあったな
910 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:06:58.14 ID:Q2WKQF7S0
>>908
わかるわけねーだろw
911 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:07:01.43 ID:l2W22/2m0
>>906
同時使用するよん。
912 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:07:46.98 ID:fAxlKwlGP
>>901
>全盛期からは1秒は遅くなってるであろう顎を突き放せない時点でニコはどーなんだろと


えっ？えっ？
913 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:08:00.48 ID:ObihEa4dP
>>907
がっつかないから地味に生命力高いとも言える。
トータルでは謎のポイントゲッターだから個性と思うしかない。
914 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:09:07.90 ID:Zv1sll170
>>904
アロンソｗｗｗ
915 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:09:10.03 ID:fAxlKwlGP
>>903
つーかあれどう見てもハミルトンを見てなかっただけだろ
ミラー見てたらあんな動きしない
お花畑なだけ
916 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:09:16.26 ID:UPSca4P70
可夢偉もポイントゲッターという点ではバトン並みの安定感だが
クレバーさでは今のF1ドライバーの中ではトップクラス
917 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:10:48.66 ID:JYpKJ9qR0
>>907
そうかな　あそこまで迫られるちゅーことはハミルトンの方が断然速い訳だからさ
同士討ちするよりはチームの評価も高いと思うけど　相手がウエバーなら退かなくてもいいかもだけどさ
きっちりポイント稼いでおくのはいいと思うけどなあ　レースは２０レース　ワンシーズンの長丁場だしさ
918 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ◆FANTA/M8CU ：2011/04/19(火) 21:10:49.70 ID:6W9JLv4wO
(σ^∀^)σ
30代後半のバリチェロに負け越したバトンですらハミルトンといい勝負するんだから
全盛期のミハエルはハミルトンなんか軽く圧倒しちゃうんだろうなとは思う。
919 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:11:34.10 ID:HrcevdxT0
ニコロズベルグが秀才肌ってのが今回の中国で随分感じたな
抜かれるときの抵抗の度合いが生まれ持った才能を100％使って
抵抗するって感じじゃないんだよね。燃費に問題を抱えていたとしてもさ。
やっぱ小さいときからあのオヤジはずぅーとニコを英才教育してイロハの
すべてを教えてきたから、ニコの素の才能というか本当の姿ってのが
スポイルされてるんじゃないのかな？もちろんオレの勝手な想像だけど
920 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:11:43.81 ID:ObihEa4dP
カムイはオーバーテイクできるバトンって感じだが
見ていて面白いとこまで昇華してるので
やっぱりマンセルなんだろーかｗ
921 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:12:32.02 ID:UPSca4P70
顎の場合はセカンドに完全ポチ化を要求するからな
実績出してたから文句言わんけど、実績でなければ中年の我儘
922 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:12:44.72 ID:8YJeoBuk0
>>900
ホンダの風洞の設定の違いを見つけたのは、バリチェロじゃなくて
空力専門のロイック・ビゴアとジョン・オーウェンだよ


923 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:13:18.88 ID:zlA+0++X0
どんな話題でも最後は可夢偉に行き着くんだなｗ
924 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:13:25.20 ID:BZ3Mn7d/0
カムイは、去年の前半戦はウソみたいにぶつけられまくってたなｗ

925 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:13:31.83 ID:l2W22/2m0
>>916
トップクラスかどうかは分からないけど、
2年目（1年目後半から既に）であそこまで計算高くバトルできる奴はそうそう居ないよね。
FPの走り方からして、他の奴らと違う感じだし・・・
与えられた武器をいかに有効に使うかはダントツな気がする。
926 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:13:55.09 ID:qDFqBvq80
>>902
いやいやいや
バトンはあれでしたたかだよ。
ムラッ気があるのは確かだが、序盤の混戦のさばき方は現役ナンバーワンだと思うし
ハミルトンでさえちょっと隙を見せるとトボけて抜いちゃおうといういやらしさもある。
927 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:15:22.91 ID:l2W22/2m0
>>922
あのマシン出てたときに、ちょっと空力分かる奴は「剥離起きるんじゃねーの？」とか言ってたけど、ホンダは「問題無い」だったんだよね。
ただの野次馬の方が気付くの早かったりしてｗ
928 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:16:56.73 ID:UPSca4P70
現役WCの黒歴史
アロンソ＝クラッシュゲート
ベッテル＝なんかある？同士討ち2回ぐらい？
顎＝山ほどあって書ききれない
ハミルトン＝クレーン
バトン＝ウィリアムズゲート
929 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:17:42.15 ID:l2W22/2m0
>>926
あぁそれは分かるわ。
混乱の中で訳分かんない感じでリタイヤとか順位やたら落とすとか少ない気がする。
空気読む力が半端ないのかもｗ
930 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:17:43.60 ID:AANE+SHKO
>>905
燃料が少なかったからあの位置にこれたのでは！？
931 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:17:59.50 ID:JYpKJ9qR0
>>920
カムイ≒マンセルはないだろ　まだマンセルの域までは達してないよ
マンセルは　トップ争いのオーバーテイクキングだったからな　カムイはまだ中団のバトル王
932 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:19:29.21 ID:8YJeoBuk0
>>902
気付くの遅すぎ
バトンの走りに覇気が無いのは最初からだよ
日本の小学生のカートドライバーに
バトンが「ドライビングのコツは肩の力抜いて落ち着いて走ることだよ」
って教えてたくらいだし
力抜いたらアグレッシブな走りになるはずが無い

933 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:22:29.15 ID:ObihEa4dP
>>930
少ないっつっても終盤に燃調いじってゴールできんだからちびっとだろ。
たいしてスピードには寄与してないはず。
934 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:23:17.30 ID:x45stvom0
>>931
ザウバーのマシンでレッドブル（ベッテル）やマクラーレンをオーバーテイクしろとかアホやろ

まあ可夢偉はプロストタイプだろうとは思うが
935 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:23:36.30 ID:1EeEZWCm0
>928
デビューイヤーの富士で当時親チームのウェバーにカマほって
ピットで泣いてたこと
まあハミのブレーキテスト疑惑があるけど
936 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:25:44.04 ID:JYpKJ9qR0
速いものが勝つのではなく勝ったものが速いのがF1だよ
マシンが遅いから勝てないはモタスポの世界では言い訳
車が速くて勝っても勝ちは勝ち　車が遅くて負けても負けは負け　それがモタスポの本質
937 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:30:20.34 ID:ObihEa4dP
>>935
あれは酷かったな。でもゑは簡単に許してくれた。
だけどベッテルは仇で返してる気がする。
おまけに凡ミスも無くならない。
938 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:32:55.10 ID:zlA+0++X0
もう少し明るめのカラーリングのマシン増えないかな
939 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:33:35.55 ID:Q2WKQF7S0
>>928
チャンピオンとってなかったら
バトンにTの字に刺さったのは
永遠に語り継がれる黒歴史になったと思うw
940 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:36:36.13 ID:spMaDiCiO
可夢偉の評価がバブル時代の株価並みに高い件(￣○￣;)
941 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:37:31.18 ID:8YJeoBuk0
メルセデスＧＰは、
２０１３年低迷のためシーズン後に撤退
ブラウンＧＰ復活
２０１４年にタイトル獲得
それをＶＷが買収
そして、また低迷

このループは永遠に続くよ（-人-）

942 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:37:47.41 ID:8fXLoc0h0
>>931
初勝利までのマンセルの低評価っぷりと比較してるんじゃないかｗ
943 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:38:10.86 ID:7SgkMi1xO
>>936
オマエごときがどうしてモータースポーツの本質を理解してるの？
オマエごときが
944 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:41:03.59 ID:Q2WKQF7S0
>>940
実際の評価はどうかしらんけど
国際映像にやたらと映る、ってのは
ひとつの評価とは言えるんじゃないのかな
とりあえずこいつ映しておけばなんかやらかすぜ、ていう
945 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:41:55.93 ID:mL6yEfCh0
もうそろそろ>>950の季節です
>>950とった人はスレ建てを忘れずに
最近フェードアウトする人多すぎ
946 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:47:16.06 ID:UleLjZP+0
そろそろみんな書き込まなくなるな。
ところでトルコはスーパーハード投入なの？
947 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:54:03.71 ID:YJwY3F3B0
>>938
黄色いカラーリングのマシンがほしいよね
948 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:54:27.86 ID:pbjZGlnu0
>>946
今まで通りソフト＆ハードだよ
949 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:54:31.58 ID:spMaDiCiO
踏めるか？
950 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:55:02.98 ID:spMaDiCiO
(・ω・)/
951 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:58:33.68 ID:spMaDiCiO
魔法にかけられて
見るのに(´・ω・｀)終わったらね♪
952 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 21:59:39.82 ID:LXyetFl30
>>950
たてろ
953 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 22:00:13.36 ID:+XLj1+QZ0
以下、3週間程、
ネットF1評論家様の無限ループ議論が続きます
954 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 22:00:50.63 ID:T2ovW4/y0
>>944
映るってのは大事だよね
そういう面ではペレスもいい仕事してるなｗ
955 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 22:03:38.92 ID:spMaDiCiO
始まった(*^o^*)
956 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 22:06:23.58 ID:rNCnSV380
スレタイ→□■トルコ■□F1GP総合 LAP738□■スペイン■□



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んじゃ俺が行くわ
959 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 22:11:34.62 ID:x45stvom0
立ててみる
960 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 22:12:07.21 ID:x45stvom0
あっ、どうぞどうぞ
961 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 22:15:29.71 ID:0Ef21moKO
ウエシマ作戦かよ…
962 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2011/04/19(火) 22:16:30.99 ID:329AHdphO
二人ともダメだったら任せろ
963 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 22:17:18.41 ID:wtWK4JC+0
97年モナコのベルガーのクラッシュと
09年モナコのカジキのクラッシュがしかたが全く一緒でワロタｗ
964 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 22:20:17.29 ID:rNCnSV380
3日前は普通に建てれたのにどうしてこうなった。すまない。
□■トルコ■□F1GP総合 LAP739□■スペイン■□

天ぷら
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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1303058957
965 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 22:23:01.55 ID:mL6yEfCh0
スレ建てチャレンジしてみるわ
966 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 22:23:49.96 ID:spMaDiCiO
映画つまらん｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
967 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 22:26:25.37 ID:mL6yEfCh0
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1303219459/
次スレ
968 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 22:27:00.44 ID:YJwY3F3B0
>>967
乙！
969 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 22:27:09.04 ID:7a7ACExK0
>>967
乙乙
970 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/04/19(火) 22:27:25.40 ID:U0/HmQNe0
>>967
おつ
971 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 22:28:52.12 ID:spMaDiCiO
リンカーンおもろいなo(^▽^)o
972 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 22:29:12.57 ID:CvS9DyAH0
>>966
Driven
Pole Position
GRAND PRIX
Michel Vaillant
Great Driver
WINNING RUN
Le Mans

このへん全部見てこい
973 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 【東電 84.1 %】 ：2011/04/19(火) 22:30:01.39 ID:LXyetFl30
>>970
立ててください
974 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/04/19(火) 22:32:04.88 ID:Xy953NJw0
>>967
otu
975 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 22:33:01.32 ID:YJwY3F3B0
>>972
デイズ・オブ・サンダー とミシェルヴァイヨン も入れてくれ
976 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 22:34:01.49 ID:XcRr6vPk0
>>975

一応突っ込むが、ミシェル・ヴァイヨンは>>972に入ってるだろｗ
977 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/04/19(火) 22:34:06.12 ID:U0/HmQNe0
>>973
ん？
安価みす？
978 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 22:34:52.39 ID:YJwY3F3B0
>>975
入ってたorz
979 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 22:41:28.26 ID:spMaDiCiO
スレ立てがスムーズに出来るなら、喜んでヒールになるぜ(￣ー￣)

俺がいなくてもお前らなら大丈夫だよ！お前らは出来る子
980 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 22:42:14.93 ID:CU/pRAvL0
原発の影響でニュルブルのレースも危ういとか・・・
981 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 22:43:34.80 ID:wvE3N2Vn0
>>972
ＳＥＮＮＡも
982 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 22:43:48.28 ID:Miv86CPL0
クソッ、もっと冷静にならないと
誰が立ててもこのスレは・・・少し振り回してみろ
983 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 22:46:38.21 ID:6ZTjRh/U0
>>928
最強マシンで一度もポイントリーダーになれず最後にタナボタ
984 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 【東電 80.9 %】 ：2011/04/19(火) 22:48:29.82 ID:LXyetFl30
自粛に翻弄され過ぎて経済がダメになるのもよくないがな
985 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 22:55:15.52 ID:0C47bCFwO
>>982
ラッツェンバーガーさん(´;ω;｀)
986 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 22:57:24.30 ID:Miv86CPL0
>>980
ｋｗｓｋ
987 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 22:57:29.55 ID:8fXLoc0h0
これバーニーに訴えた方がいいんじゃ・・・。

ttp://www.moodyz.com/shop/-/detail/=/cid=mird089/
988 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 22:58:15.74 ID:cu2RZAm20
>>987
http://www.moodyz.com/images/works/mird089/mird-089pm.jpg
989 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 22:58:55.80 ID:CU/pRAvL0
>>986
ニュルブルクリンクでのレースへの予算がカットされるかもしれないって話。
990 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 23:00:06.39 ID:Q2WKQF7S0
F1が出てくるので一番おもろいのは
ルパンⅢ世の1話

何が面白いって
銭形がF1に乗ってるのが面白いw
991 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 23:00:14.91 ID:jMXIyo6T0
映画つまらんというか、自分がただの観客になってるものが
つまらなくなってきたこのごろ。

F1も・・・
992 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 23:02:52.46 ID:UzxuZL000
>>988

なんだよそれｗ
993 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 23:05:12.84 ID:JYpKJ9qR0
>>943
俺だからこそ　モタスポの本質理解しているんだよ　俺だからこそ　な
994 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 23:05:55.47 ID:Miv86CPL0
はい？
995 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 【東電 80.9 %】 ：2011/04/19(火) 23:16:20.88 ID:LXyetFl30
995
996 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 23:20:11.43 ID:6/zpetbh0
1000なら彼女の処女膜を他人に献上する
997 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 23:24:17.88 ID:KD8u++sA0
あ
998 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 23:25:56.21 ID:IUM64ONB0
ぐ
999 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/04/19(火) 23:25:58.68 ID:U0/HmQNe0
1000ならカムイ今季初優勝
1000 ：音速の名無しさん：2011/04/19(火) 23:26:02.94 ID:W5qDmFJa0
1000ならまさかのアブダビでクビサ復帰
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。