【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】2laps down

ここも良さげかな、写真多いし
http://www.f1rejects.com/teams/forti/picture-gallery.html

このクルマ、デザイナーのせいか
フォンドメタルGR02っぽいね

モフ♥モフ♥〜〜〜
なんか芋虫みたいでカッコ悪良いっていう感覚になる〜〜

うん。
カッコ悪い。

>>953
そりゃdesigned byリンランドですから…
しかも三年前にデザインされたGR02の方が遥かに洗練されているという笑えないオチが…

>950
自分もテールエンダー達が大好きだったんだけど、
今のHRTやヴァージンにはまったく興味がないのは何故なんだろう？

97年ぐらいからのＦ1テール笑んだーって車のデザインはＭＰ4/13だよね
だからかっこ悪いのは居なくなってしまったのとカラーリングにはこだわる様になったよね
２０００年からのテール笑んだーはマフラーはピカピカ、エンジンオイルは漏れてないｗカラーリングが綺麗
テール笑んだーって言ったら汚くかっこ悪くカラーリングださいｗが当たり前〜
でドライバーに三流以下感が漂い過ぎてる感じがたまらないのが無くなった

と思いたい

ニューエイvsバーンが鮮明になった時代だな。

Ｆ399が意外と好きだったな
もうバーンは戻っては来れないだろうね

三流チームミナルディのドライバーのうち、
一人は後のトップドライバーになったりする。
初期のジョーダンとか、もうそういう人材発掘もないよな

フィジケラ、トゥルーリと来たから次はトゥエロの番かと思ったら
全然ダメでした(´･ω･｀)

アロンソ、ウェバーはこのスレの年代の後か

世界一のシフトチェンジャーアルボレートもミナルディ出身なんだぜ
Ｆ２だけど

>>963
ウェバーはこの頃には、メルセデスで宙を舞っていた。

ミナルディは中野が乗った年のカラーリングがカッコいい

やっぱりM195、M195Bですよ
フォードEDなんてｸｿｴﾝｼﾞﾝじゃなくてもっといいｴﾝｼﾞﾝ載せてあげたかったな
勿体ない…

>>967
ハの字のウイングステーで緑色のノーズコーン？のはかっこいいよねぇ
ミナルディを買収したＴＷＲで結構好きだった
あれをプラモデルでフジミが出してくれないかな
それかスバルコローニＶ12搭載とロータス102Ｃ、Ｖ12もかっこいい

M195Bはドライバー4人乗ってたな。
フィジケラ、ラミー、マルケス、ラバッジ。

>ミナルディを買収したTWR

？

ジャガーのカラーリング好きだったんだけどなあ

ジャガーはあのカラーリングのせいで
ボディーがちょっと重かったって噂があったが実のところどうだったんだろう・・・
マクラーレンは重量増にはせずに上手くやったらしいけど

>>880
中谷もF1に乗りそびれたか！？

>>971
グループＣのジャガーは大応援団が付いたのに、Ｆ1のジャガーが人気無かったのは何故？

中身がフォードだから

CカーとF1ではファン層が違うという説はどう？
流派が違う格闘技のファン同士が絶対に相容れないのと同じで

俺はＣカーの方が好きだったけどね。

ホンダも焦ってたと言う話を聞いたことがある。
世界をトップクラスで戦ってるのに、国内とル・マンしか出ないトヨタ・日産の方に注目が集まることに。

ぶっちゃけF1マシンって見た目が珍妙だもんな
最高峰カテというステータスがなければ見向きもしないレベルかも

F1厨は他のカテゴリー認めないもん

そんなことないよ

そんなことあるよ

>>978
だってF1てメーカー戦争じゃなかったもん
それを物量作戦でメーカー戦争にした挙げ句最初に逃げたのが第二〜三期ホンダだが

Fの始まりはメーカー戦争だったろ

>>979>>980
そういう風に言ってる奴ってＦ1を好きって言う人は出会った事が無い
逆で、スーパーＧＴは好きだけどＦ1のどこが面白いんだよとか言う変な奴は多い
っていうか
Ｆ1が大好きなんだけど、耐久レースでもＣカーでもグループ６も好きで見てる人って言う方が
Ｆ1を見てる人は多いけど
スーパーＧＴを見てる人でＦ1を”あんな詰まんないの見ない”って言う人の方が良く出会うんだよなぁ
まあよく分かんない感覚なんだけど、速い車をビュンビュン走ってるのを見るだけでも
面白くて見てしまうけどなぁ、自分はね

ハコ車のレースは好きだけどF1は見ないって人は確かにいるね
市販車ベースの方がいろいろ速さやテクノロジーが分かりやすいってことなんだろうか
JTCCなんてまんまだったしなぁ

最近耐久おもしれえ

自分の周りに一人だけF1至上主義者がいるんよ
車は好きなんだけど、F1以外はすべて格下にしか見てない
オレは昔からドライバーのステップアップする過程が好きで、
こいつはそのうちF1まで行くから見てろって言っても、バカにするだけ

そんな一部の人間掴まえて総意みたいに言われても…

まあどっちにしても、ここは94〜2000年の”F1”を語るスレなんでね…
F1至上主義の奴が気に食わんにしても、余所で愚痴ってくれんかね。

>>986
中身は大分違うけどね。

>>988
ある意味折れも至上主義者だけどね。＜他で言われもしたし

ところで>>82の人は結局スレ立て諦めちゃったの？

>>988
正直、そういう人は少ないよ自分のレースやってる連中でも
逆に>>986の人の方がプラモデル屋で知り合った変な奴とかに多かったね
だからプラモデル屋には行かない事にした、くだらないレース観しか持ってないから
自分もレースやってたから、ラリーも好きで、夜中とかＢＳ放送でも垂れ流しだった時代は
深夜に寝るまで色んなのが見るのが好きだった
だから、このカテゴリーだけ嫌いとか言う人でＦ1の人は殆んどであった事が無い
逆に箱車を大好きとかラリーやってました、とか自慢してくる人の方がＦ1が嫌いって言う人が何故か多い

っていうか
そういうの、考えてレースやった事が無かったからそういう風に言う人の気持ちが全然理解出来ないんだけど
レースってどのカテゴリーの見てても面白いとしか感じない
ただし、Ｆ1の好きになった所はワンオフに近いたった一人の為の究極の車
ここが轢かれた部分だったね

自分の身近に存在している自動車とF1マシンでは共通点が少なすぎて感情移入しにくいんじゃないのかな
逆にF1ファンを自認してる奴で車の免許持ってないって奴は結構多いしな
極論するとGTレースは車好きから派生したファンが多数を占めていて（DQNも多い）F1はガンダムとか飛行機の好きな奴が結構な確率でかぶっているオタ領域
日本ではとくにその傾向が強いと思うよ。外国は知らんけど

個人的にはマシンを見る方なんでね。

市販車ベースだと改造範囲が狭いとベース車の性能に左右されるしかといって性能調整されると白ける。
改造範囲が広ければなんで市販車の形に制約されねばならんのかという気持ちになる。
つながりが薄くなるしね。
そんでシルエットフォーミュラになるともうね。

となるとプロトかオープンホイールなんだがF1以外のオープンホイールはレース上での技術開発競争がもうほとんどない。
今度インディで余地が出てくるようだけど。

今はプロトとF1しか見ないなぁ。

オレはドライバー派だな

次ぎスレそろそろ。

【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】3laps down
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1320543000/

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