1 :
音速の名無しさん :
2011/01/30(日) 20:10:14 ID:s6dESpZm0
2 :
音速の名無しさん :2011/01/31(月) 12:29:17 ID:G6XIJ8TQ0
3 :
音速の名無しさん :2011/01/31(月) 21:47:47 ID:NixreczJ0
いよいよセパンテストだ!行くぜバウティスタ、われらには失う物は無い!
4 :
音速の名無しさん :2011/02/01(火) 04:16:11 ID:E0iLZ4Dz0
プライドなんてとっくに捨ててるからねえ
5 :
音速の名無しさん :2011/02/01(火) 17:25:40 ID:zbj+Z+kW0
おい! いつものことだが調子いいぞ! 1 Pedrosa D. Repsol Honda Team 2:02.306 2 Spies B. Yamaha Factory Racing +0.026 3* Bautista A. Rizla Suzuki MotoGP +0.116 4 Simoncelli M. San Carlo Honda Gresini +0.140 5 Aoyama H. San Carlo Honda Gresini +0.177 6 Dovizioso A. Repsol Honda Team +0.221 7 Lorenzo J. Yamaha Factory Racing +0.272 8 Stoner C. Repsol Honda Team +0.382 9 Dovizioso A. Repsol Honda Team +0.473 10 Edwards C. Monster Yamaha Tech 3 +0.593 11 Akiyoshi K. HRC Test Team +0.918 12 Rossi V. Ducati Marlboro Team +1.188 13 Hayden N. Ducati Marlboro Team +1.451 14 Barbera H. Paginas Amarillas Aspar +1.461 15 Puniet R. Pramac Racing Team +1.492 16 Crutchlow C. Monster Yamaha Tech 3 +1.703 17 Capirossi L. Pramac Racing Team +1.778 18 Elias T LCR Honda MotoGP +1.932 19 T.Yamaha Test Team +2.611 20 T.Yamaha Test Team +2.929 21 Abraham K. Cardion AB Ducati +3.362
6 :
音速の名無しさん :2011/02/01(火) 18:37:33 ID:zbj+Z+kW0
1 Lorenzo J. Yamaha Factory Racing 2:01.977 2 Pedrosa D. Repsol Honda Team +0.047 3 Simoncelli M. San Carlo Honda Gresini +0.318 4 Spies B. Yamaha Factory Racing +0.355 5 Stoner C. Repsol Honda Team +0.362 6* Bautista A. Rizla Suzuki MotoGP +0.445 7 Aoyama H. San Carlo Honda Gresini +0.506 8 Dovizioso A. Repsol Honda Team +0.530 9 Edwards C. Monster Yamaha Tech 3 +0.537 10 Puniet R. Pramac Racing Team +1.175 11 Akiyoshi K. HRC Test Team +1.247 落ちた・・(´・ω・`) しかしタイム差は小さい
7 :
音速の名無しさん :2011/02/01(火) 19:52:53 ID:nQbI3wBE0
8 :
音速の名無しさん :2011/02/01(火) 22:24:22 ID:S18aahcm0
suzuki速すぎる
9 :
音速の名無しさん :2011/02/02(水) 16:36:15 ID:OlwzaFWz0
修ちゃんもう1台よろちく!
バウは「俺一人の言うことを聞いてくれるからこの体制も悪くない」とか言ってるみたいね どこまで本心か知らんけど、もう一人来るのならテストライダーという位置づけの選手が いいんじゃないか
12 :
音速の名無しさん :2011/02/02(水) 19:49:58 ID:OlwzaFWz0
スズキ最後のレース3位のホッパーじゃだめかね?
テストでスズキが調子良くてこのスレがちょっと盛り上がると今年もMotogpが始まったんだなぁって思う。
バウちゃん、病欠かよw
タイトルが見えてきたな
目良いな
逆だ、目がおかしいんだろ
終わってみればいつもどおりの10位前後 まあ去年は13、4位だったから改善されたか?
>>18 忘れてないか?
バウちゃんは3日目走ってないんだぜ?
しかも、1位との差は1秒切っている
20 :
音速の名無しさん :2011/02/05(土) 04:24:12 ID:+JWbKDYU0
SUZUKIはここ数年オフテストがその年のハイライトだから
>>20 今年も良い年だったな。来年のテストが楽しみだ。
セパンはスズキが一番速いコースだからな〜
逆にフィリップアイランドあたりはダメダメですもんねえ
24 :
音速の名無しさん :2011/02/05(土) 17:58:38 ID:KYsn90KO0
フィリップならSBKマシンより遅いよ
でもこの時期好調だと期待しちゃうんだよな〜。 毎年毎年なんかの詐欺にあってる気分。
今年こそは、と期待して何年たつことやら
Crash.netにホッパイ復帰か?と出てたな。
デニングは「今季、ワイルドカードでジョンを使うことは十分に有り得る」と言ってるね
もっと他のライダーいないのかよ スズキ時代はずっと応援してたけど、さすがにもう期待できんわ
いいライダーに乗ってもらうにはそれなりのマシンと成績がないとね 悪循環ってこのことだわ
シュワンツのデビューからの流れを思い出すと やはり(天才)新人を発掘して欲しいと思うのよ 一時エリアスがスズキで復帰か?とかいう噂も出たけど、出戻りライダーに奇跡は期待できねぇ
いいストックのバイク作って、大事に育てたはずのスピーズがなぁ。
>>28 ホッパーと思わせておいてコシンスキーですね。わかります。
>>32 スピーズを放出した事でシュワンツにさえ見限られちゃったからな
今のシュワンツスクールやレース活動はホンダが面倒みてるし
スピーズをエースにする、というのがスズキの挽回の最後のカードだったと思う スズキに来年以降があるとしても、最低でもペドロサクラスを引き抜かないと2勝目はないな 今年のホンダは層が厚いから内部闘争起こってペドロサが移籍してくれないかね・・・ たしか単年契約だったよね? ペドロサが来てもタイトル争いは望めないけど
まあこうなってからあれこれ言ってもどもならんし バウティスタさんに期待してみましょう
37 :
音速の名無しさん :2011/02/09(水) 14:56:57 ID:cSji9enpO
バクテンと火だるま。。。。 最強のコンビじゃないか?
ホッパーとスピーズは年齢1歳しか変わらないんだよなぁ でもホッパーにはレース運みたいのが決定的に無いから期待はできんわな
カワサキと契約して一年で撤退の憂き目にあったホッパイ ヤマハと契約して一年でチャンピオンチームのシートを得たベン 確かに持っている運は違うかもしれないな。
>>38 実年齢よりも、世界での参戦年数のほうが大きいだろうね
ホッパーはGP参戦年数は結構長かったから、けが、モチベの上下などを経てきてるから、
まだSBKあわせても世界で3年目で気持ち的にフレッシュなスピーズとは
実年齢一歳差以上に大きな肉体的・精神的疲弊がありそうに思う
ここ最近の不遇な状況のおかげでまたハングリーな気持ちが戻ってきてるかもしれないけど
妄想になるけどホッパーには今年一年でスズキの下地を作ってもらって レギュが変わる来年帰って来ないかなぁとか思ったり… ホッパーがランキング4位になったのもレギュ切り替えのときだったしさ
42 :
音速の名無しさん :2011/02/12(土) 21:51:20 ID:UPiTaBpJO
とりあえず、デニングいらね 居なくなるまで、全く期待はしない
あとノブもな
ってホッパーに何を期待してるの? 下地を作るような開発能力なんてないだろ
ワールドチャンピオン
スズキ + ホッパー = ワールドチャンピオン - ワールドチャンピオン
干されたライダーが一年で下地作れるなら今までスズキは何やってたんだよ
ホッパーはバウちゃんが欠場した時のための補欠要員だから 下地とか関係ないと思うんだが
ライダーがダメならバイクで勝つ そんなスズキを復活してくれ
一台体制に縮小されたチームに何を期待してんだ?
二台体制のチームと比べて 倍のクオリティのマシンができるという事実
51 :音速の名無しさん:2011/02/14(月) 00:09:22 ID:t/DcjWBk0 二台体制のチームと比べて 倍のクオリティのマシンができるという事実 ID:t/DcjWBk0はコテハンとトリップつけて今年一年このスレで定期的に登場してくれw
1台体制って本当だったんですね・・・ セパンテストもバウさんとノブなんて・・・ 1台になってもノブは走れるんだね。(いらないだろ!) 金の使い道間違ってるぞ。 来年はカワサキ同様に撤退ですかね。
ホッパー居た頃は現実的な妄想ができたじゃないか。 2007なんて、三強除けば参加全員ホッパー以下だし! そもそもスズキに放出されたんじゃなくて自分の意志で カワサキ行ったんじゃないの?
3強のぞけばっていう発想がもう負け犬なんだよなぁ
下地ってマシン的な意味じゃなく、スズキって会社に気にいって貰うって意味なんだけどさ ホッパーには開発能力は無いだろうけど、乗る技術はあると思ってんよ(危ういけど) 07みたいにコケんなよーとか思いながらワクワクしながらレースがみたいなぁ
今さらホッパーに期待させてくれるような何かがあると?
やる気さえ溢れていたらまたほっぱいを応援したい
そのうちモトクロッサーのテストもやらされるバウ 俺一人かよ!殺す気か!と切れるバウ
ホッパーには肘すりを期待していた ツナギの肘にマグネシウム板でも装着して火花散らすパフォーマンスでもしてくれ
>>60 来年は1000ccだから、やっておいて損はない
・・・いや、やっぱ損か、、、、
来年があるのかがまず問題なんだよな
65 :
音速の名無しさん :2011/02/19(土) 08:28:17 ID:6IWmg84w0
a
66 :
音速の名無しさん :2011/02/19(土) 20:41:04.82 ID:vwv+dDVo0
ホッパーはスタートが良くてもズルズル後退でバウティスタはその逆だ!1600ccで2人乗りでどうか?
67 :
音速の名無しさん :2011/02/19(土) 22:06:10.35 ID:nJz4OoYt0
バウはタイヤの使い方がアレだから後半強いわけじゃない
68 :
音速の名無しさん :2011/02/20(日) 00:53:18.63 ID:wpDFGSZj0
(゚Д゚≡゚Д゚)ドレドレ?、
69 :
音速の名無しさん :2011/02/20(日) 21:53:17.77 ID:T5ujnqON0
いよいよ2回目のセパンテストだ!行くぜバウティスタ、われらには失う物は無い!アレ?
70 :
音速の名無しさん :2011/02/21(月) 10:07:42.32 ID:FvhATMJBO
>>67 ヒロシの使ったタイヤと比較された映像を見たときに、
バウはタイヤの使い方が荒いと思ったな。
71 :
音速の名無しさん :2011/02/21(月) 11:41:38.06 ID:1e69MBkO0
あれ見たら速いマシンなら勝てるってだけのライダーだなとしか思えなかった タイヤマネージメントも満足にできていないようでは劣勢のマシンをどうにかできるとは到底思えない
72 :
音速の名無しさん :2011/02/22(火) 21:08:08.92 ID:wetcBrp30
さて、今シーズンも終わったようだな
73 :
音速の名無しさん :2011/02/22(火) 22:42:53.80 ID:yy3UH+/e0
「今日はリアにハードタイヤを入れてテストした。いろいろ苦労もあったが、かなりの進歩を確認できた。 最後にちょっとだけソフトタイヤで走ったんだけど、そんなに攻めてないのに2分2秒台が出た。 とてもスムーズに走れるんだ。特にコーナー出口が凄く良くなった。 明日も頑張るぜ!」
74 :
音速の名無しさん :2011/02/23(水) 00:52:01.30 ID:jAfKCkul0
10番手でずいぶん呑気なコメントだよなぁ 「スムーズ」とか「凄く良くなった」って、いつの誰と比較してんだよ・・・
75 :
音速の名無しさん :2011/02/23(水) 08:48:09.74 ID:Rm413ooG0
スズキが一番速いセパンで10番手だからなあ まあ去年はもっと酷かったから喜んでいいのやらなんやら・・・
76 :
音速の名無しさん :2011/02/23(水) 20:40:44.54 ID:RR2KBN6X0
アルバロ・バウティスタは、昨夜から頭痛に悩まされ、テスト中に4時間ほど休息を強いられたため、僅か35ラップしか周回しなかったが、11番手に進出。
77 :
音速の名無しさん :2011/02/23(水) 21:16:18.50 ID:RR2KBN6X0
78 :
音速の名無しさん :2011/02/23(水) 21:46:10.02 ID:ywBFk4AlO
79 :
音速の名無しさん :2011/02/23(水) 22:04:48.47 ID:jAfKCkul0
テストのたびに体調崩してちゃもうダメダメだろ・・・
80 :
音速の名無しさん :2011/02/23(水) 23:03:41.04 ID:CBDRNEwK0
よく考えてみろ。 いつもテスト絶好調のスズキはシーズンが始まってアレ?ってのがいつものパターン。 今年はテストが不穏な感じってことは、、、
81 :
音速の名無しさん :2011/02/23(水) 23:17:23.13 ID:jAfKCkul0
もっとダメってことじゃん・・・ レプソル、ヤマハワークス、ドカワークス、グレシーニが全員完走したら シングルフィニッシュできるかどうか・・・
82 :
音速の名無しさん :2011/02/24(木) 08:09:45.74 ID:i2ANTM5t0
83 :
音速の名無しさん :2011/02/24(木) 19:40:15.72 ID:i2ANTM5t0
84 :
音速の名無しさん :2011/02/26(土) 17:04:46.12 ID:kR3S80gu0
テストでそこそこ良くても勝てないのは変わらないんだよな まして今年は1台体制ってもうジリ貧だし 来年レギュ変だから今年は去年とほとんど変わってないんだろ?
85 :
音速の名無しさん :2011/02/26(土) 21:24:41.18 ID:mgjab/gH0
今年一年かけて来シーズンのテストをすんのさ 勝負は来年からだぜ 景気が悪いままだと撤退しちゃうかもだけどさ…
86 :
音速の名無しさん :2011/02/27(日) 04:03:40.32 ID:GHePVV5V0
>>85 毎年そんなこと言ってるよねスズキファンって
87 :
音速の名無しさん :2011/02/27(日) 18:19:35.77 ID:fudC8aDd0
88 :
音速の名無しさん :2011/02/28(月) 08:52:59.91 ID:3SS7+WT40
89 :
音速の名無しさん :2011/02/28(月) 10:05:20.84 ID:of17LFS8O
>>85 来年からレギュレーションが変わるのに何の意味があるんだ?
90 :
音速の名無しさん :2011/02/28(月) 11:52:26.89 ID:Gk5Cr5xSO
デニングさんは来年ホッパー呼び戻すつもりだぞ。その証拠に今年のホッパーはBSBのデニングさんのチーム「リレントススズキ」のエースライダーだ。
91 :
音速の名無しさん :2011/03/01(火) 06:02:42.49 ID:er5f70gKO
>>90 金が無くて活動休止に追い込まれたクレセントにホッパイはスポンサーを持ち込んだからな。
金の無いスズキには魅力的かも知れんな。。。
92 :
音速の名無しさん :2011/03/01(火) 14:10:33.92 ID:ECyPoeovO
ゴメン、リレントススズキじゃなくてクレセントスズキだった。
93 :
音速の名無しさん :2011/03/01(火) 14:57:41.97 ID:o4TvhU6+0
サーキットへSUZUKIを応援しに行きたいな。 生のレース会場ってどんな雰囲気だろう。
94 :
音速の名無しさん :2011/03/02(水) 00:31:46.93 ID:tu+kQkzB0
>>93 でかいお祭りみたいで楽しいぞ
ぜひ行ってくれ、一人でも観戦者が増えるのは喜ばしい
帰りは渋滞するけど、そこはガマンだ
去年のスズキブースでジャケット類が安かったから思わず買っちゃった
もう来年(今年)はリズラじゃないから安売りしてんだな、と思ったが今年もリズラで嬉しい
ただライダー一人しかいないから、バウが去年のペドロサみたいなことになったら・・・
95 :
音速の名無しさん :2011/03/02(水) 15:02:28.55 ID:S7otg2xs0
成績うpじゃないか
96 :
音速の名無しさん :2011/03/02(水) 16:48:14.30 ID:tu+kQkzB0
>>95 バウが去年の「もてぎでの」ペドロサみたいなことになったら・・・
わかれよ、もてぎの話してんだからさ
97 :
音速の名無しさん :2011/03/02(水) 17:30:33.87 ID:R5u4CvGn0
なんとマジレス
98 :
音速の名無しさん :2011/03/03(木) 02:10:28.14 ID:pPiuXMEIO
クレセントに付いたスポンサーがSumsang…やな感じがしてたらチーム名はもちろん車体にもスズキのス…つかSすらね〜よOTL
99 :
音速の名無しさん :2011/03/06(日) 07:51:33.87 ID:8WltNxKo0
>>98 車体やチーム名にHYОSUNGと付かなかっただけでも良しと考えるしかないな・・・。
これを見るとスズキは一円も金を出してないんだな・・・。
亀でそんなこと言ってもな
103 :
音速の名無しさん :2011/03/10(木) 20:00:03.27 ID:hBgZhvAR0
いよいよ開幕戦最後のテストだ!行くぜぃバウティスタ!われらには失う物は無い!でも怪我しないでね。
とりあえずカピロッシのバカに負けなければいいよ カピざまぁwしたいから、バウティスタ頑張ってね
やっとカピがいなくなったことは素直に嬉しい。
無駄飯食いに4億
>>103 今年限りで唯一のワークスシートを失うかもしれんが?
スズキのマシンの何と美しい事
カラーリングは確かに美しいと言えなくもない 結局勝てるマシンは美しく見えるもんだよ
111 :
音速の名無しさん :2011/03/13(日) 22:13:26.33 ID:RG9XpB8y0
もてぎGP駄目かね?
「日本が大変なときに、バイクレースなどしている場合ではない」 そして撤退へ
>>105 ついでに青木も居なくなったら勝てる気がする。
根本から変えない限り勝てねーよw
117 :
音速の名無しさん :2011/03/17(木) 22:08:38.73 ID:kFLfFe9IO
根本から何を変えるんだよ まぁあり得ないがKCが来たら勝てる
118 :
音速の名無しさん :2011/03/17(木) 22:09:12.15 ID:s2LSYiSB0
KCが乗ってもダメかな?
KCが10位あたりをチンタラ走るところなんか見たくないわ
KCは開発能力無さそう
>>115 俺もそう思う。
開発能力の無さが今のマシンにつながってるんだろう。
公式より A.バウティスタ、大腿骨骨折で開幕戦欠場
始まる前から終了か さすがスズキだな
orz
ホッパー来る?
ライダーの開発能力を云々する以前に本社がカネを出さないんだからどうしようもない 毎年々々GPチーム撤退の心配だのスポンサー引き上げの心配だの 鈴菌の自虐ネタだのもうウンザリだ
スズキのタイトルが厳しくなってきましたね^^
せめてコンストラクタータイトルだけでも
せめて参加賞だけでも
130 :
音速の名無しさん :2011/03/19(土) 21:03:21.23 ID:Gscfm/3H0
>>128 コンストラクターは最上位の1台のポイントで競うから上位2台合計の
ポイントで競うチームタイトルに比べれば可能性は無くもない。
だが開幕戦欠場が確定した今、また一歩野望から遠のいた。
チームタイトルなんてものがあるのか 知らんかった
レース撤退でタンデムシート仕様でプロモーションだけでよくね?
>>126 でも、秋吉さんが開発をしてた頃は成績も少しは良かった。
青木が開発?をし始めてから成績は落ちっぱなしじゃないか。
スポンサーの引き上げや撤退とかは、やはり成績によるものだろう?
実際に秋吉さんが開発してるホンダは絶好調だしな!
バウ欠場かよ でも回復早ければ2戦欠場だけでポルトガルから復帰できるかもな こうなるとモテギが延期になったのは少しだけラッキーだったかもしれん
やってしまったな・・・ま、こういうスポーツだからしょうがないか
スズキ時代の秋吉はWCで出ても結構速かったからなぁ。 予選タイヤは使いこなせなかったが、ロングランは良かったし、 決勝五位前後を走っていた瞬間もあった。
しかしなあ、 初日だけ参加して結局は欠場って前にもあったよなあ 開幕から大怪我だと他メーカーとどれだけ差があるのか、 完治するまで当分は不透明だからチームにとっても痛いよなあ 代役がホッパーでもブランクあるしマシンも当時とは別もんだし・・・
大たい骨ってフトモモの骨だっけ? 確か一番太くて頑丈な骨
140 :
音速の名無しさん :2011/03/20(日) 16:43:27.49 ID:/O+jO5rZ0
秋吉が開発なんかするわけない。 要はエンジニアリングなんだよ。ロッシが来てもストーナーが来ても リクエストに答えられなきゃダメなんだよ。 秋吉はバイクに乗らせたら速い、でもエンジニアには上手く伝えられないからダメ。 ホンダ(のエンジニア)はその点、秋吉を上手く使っているんだろうな。
ぐわー!っと行ってぎゅんとやるとぐわんぐわんって感じになるんだよね。 こんな感じのフィードバックか?
つまり、誰がテストライダーでも同じってこと? スズキのエンジニアがダメなのか。
予算がないからライダーのリクエストに答えるパーツを作れないってことじゃないの? しかしスズキのマシンが決勝レースに出場しないのって何年ぶりだよ
144 :
音速の名無しさん :2011/03/21(月) 13:04:50.92 ID:8zKF7UXm0
代打!淡口!
テストライダーの仕事は、マシンがどこでどんな操作した時、どういう挙動を 起すかをエンジニアに的確に伝える事だろう。 エンジニアはそれを聞いて分析、セッティングや対策を考える。 例えライダーとエンジニアが適切な仕事や判断をしても、予算が無ければ仕様違いの フレームやエンジンを何度も作り直すなんて出来ない。 しかも1台体制・・・データは少なく・・・
146 :
音速の名無しさん :2011/03/22(火) 21:47:53.20 ID:XD4zYhqr0
スタートしてすぐ画面から消えるからどうってことねーよ!ホプキンス完走しろや!
ホッパーまで初日にケガして消えたら
まさかの御大復活!?
いえ、ノブアツさんでしょう
シュワンツ復活で
151 :
音速の名無しさん :2011/03/23(水) 20:29:02.94 ID:XtD1lr4/0
パパロッシにお願いするとか?
パパロッシとロッシの二人体制で
153 :
音速の名無しさん :2011/03/23(水) 23:44:56.78 ID:XtD1lr4/0
修ちゃんが乗っても勝てるマシンが本社地下室でアップを始めています!トップスピードは550km/h 空も飛びます!
154 :
音速の名無しさん :2011/03/26(土) 09:24:42.59 ID:KQOKqFPV0
ネタ切れ・・・・
155 :
音速の名無しさん :2011/03/26(土) 12:05:03.82 ID:CrQMZHfI0
クレーミングルールが本格的に適用されだしたらマジで撤退してしまうような気がするのは自分だけ?
クローミングローズなんてジャーマンメタルバンドの名前は久しぶりに
スクエア4とV4の間もボロボロだった。今はまさにその時と同じ。来年から本気出す
カワサキと合同開発参戦になるとは今は誰も予想していないのであった
>>156 ハロウィンからジャーマンメタルはストップしてるのでよつべで聴いてみた。
う〜〜んジャーマンですなぁ
何そのなんとかルールって? 詳しく教えろや。
公式が表示されないときがしばしばあるなあ
おい、ホッパー カピに負けたら蹴り入れるからな 気合入れて走れよ
代役がホッパーってだけで失望してしまった
んだんだ、あまり期待しない方が良いね・・・
>>165-
>>166 同意
他メーカファンの人のほうが好意的にみてそうだ
スズオタでも本当にホッパーが結果を残すとは思っていないだろうな しかし俺は案外7位くらいに入るんじゃないかと思っている
上位陣含めて6台くらいリタイアしたら7位くらいに入れるかもね
下から数えて7番目と予想
それって結構よくね? プラマックとグレシーニの上に来れたら御の字
アブラ・カピ・エリアス←このへんは最低ライン ドピュ・バルベラ・クラッチロー←このへんに勝てればノルマクリア エド・ニッキー・ヒロシ←こいつらに勝てばバウとライダーチェンジ
転倒かビリ争いだと思うんだが
去年のスズキの体たらくに加えホッパーのブランク考えたら、
>>172 の要求はハードル高くねえか?
今年のスズキはタイトル争いできるレベルのマシーンに仕上がっている
今年は81、82、93、00年か? ポール・ルイスが走ってた時と同じレベルな気がするが?
1 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 277.1 1'39.551 2 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 270.6 1'39.579 3 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 274.4 1'40.077 17 John HOPKINS USA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 275.2 1'42.538 ま、まぁ・・一発目ですし・・・
08年のホッパーのヘレスFP1は1'41.901 まあ、そんなもんだろうなぁ
あんなふうにスズキを出て行ってホッパーを 再び乗せるなんてスズキの懐の広さは凄い!
しかし、懐は寒いのであった
ホッパーまでケガしたら代役はバーミヤンとか・・・
毎戦代役ライダー変えて誰が一番マシか決めたらいい
最後尾で無かったから善しとしよう。 しかし、一台体制は辛いな。。。
マット・ムラディン ムラムラディン
コケたロッシに抜かれとる・・・ やっぱり全然アカンな。
185 :
音速の名無しさん :2011/04/03(日) 22:35:50.95 ID:Mq9WNCORO
でもカピ"ロッシ"の前ではフィニッシュしたから・・・
>>184 コケたのに5位に入るロッシが凄すぎた
転倒せずにデータ持ち帰っただけまだマシ、あんなもんだろ今のスズキなら
期待以上
そだなあ、決勝前にこけてまた水色のマシンがいない可能性だって 十分にあったわけだし
189 :
音速の名無しさん :2011/04/05(火) 14:56:57.58 ID:ETJfWZN9O
修ちゃんには早急に二台体制に戻すよう考え直してもらいたいな。
MotoGPにしろSBKにしろ頑なにでかいスポンサー付けないのは何でなんだろうな? スズキって
つけない(まちがい) つかない(せいかい)
来年に撤退するとこにつくはずがないだろうにwww
>>190 昨年度のチャンピオンチームですら、冠スポンサーが付いてないのに
一応、スズキはRizlaが付いてるんだから
俺は今のままでいいと思ってるだけどなぁ。
特に、RizlaはHeronの時にもスポンサードしてもらってるし
俺は、これからもRizlaにはスポンサーでいて貰いたいと思ってるよ。
個人的には、タバコを吸わないので、売上に貢献出来ないのは
申し訳ないと思うが・・・
ドカの反対行ってGP撤退、SBKに4台体制で殴りこみとかのほうが良さそうな気がする 今のスズキなら
>>193 タバコを吸う人間にとってもリズラはちょっと特殊な存在なので気にしなくてダイジョウブ
俺、煙草吸わないけど、GSR750買ったらリズラカラーにするんだ・・
スズキも本当はリズラカラーのGSRとか販売したいだろうな 毎年2勝くらいはしとかないとカッコつかないか
あ、GSRじゃないや、つられて間違えた
ハンパないくらいにハンドル下がったシングルシートの もろGPマシンレプリカを150万円くらいで出したら即完売するだろう スペックは現行のGSX-Rと同じで、マフラーだけヨシムラ特製。 なんで出さないのん。V型じゃなくてもいいから。いやVだったら尚いいんだけど。
GSV-Rレプリカ、市販して欲しい 500時代に市販されたRGΓレプリカの様に孤高の存在感があると思う
ケニーロバーツ(親父)がインタビューで語っていたが、スズキは運営資金の 30%をリズラからの資金で、残りは自社負担らしい。それでリズラカラー・・ そんな「安売り」しているから、ケニーのようなメーカーの後ろ盾ないチームは やっていけてない・・・みたいな話だった。
テストやレースでそこそこのタイムや結果(当社比)がでて満足してるからダメなんだよな ハナから勝負は捨てて善戦するのが目的になってるもん
おまいら走っているだけでも幸せじゃないか! 漏れは十分満足じゃ!(笑)
もうちょっと上位を走って欲しい・・たまにでいいから
雨振った時くらいは速さ見せて欲しい…
一昨年から雨での速さが無くなったな。 他が速くなったってのもあるだろうけど 婆さんが雨で中盤に沈んでる状態になった。 マシンの何かが変わったとしか思えない。 更に一昨年から成績も下降してる。 何かやりやがったとしか思えない・・・
だからなんだよ
>>205 ファンにそう言われちゃうスズキも少しは意地見せろってな
なんのためにレースやってんだか本人たちももう分らなくなってるんじゃないか?
205だけど(携帯なんで) いい加減ポール・デニングと手を切っていいかもな…
Moto GP自体がもう終わったコンテンツなのかもしれないね。 スズキがどうこうではなくて、“その世界”的な魅力が薄れているような気がしてなら ないんだよ。参戦することに意義があるっていうのなら別だけど、一応勝つ為に膨大 な予算(じゃないかもしれないけどw)を割いているわけだし、会長だって黙ってない よね? ま、moto2チームひとつ編成してシャシー開発しながら若手の育成でもしてみるんだ ね。エンジンがホンダでも竜洋でテストすれば、それで立派なスズキワークス謹製と 名乗れるだろうから… …ダメか?
ドカもホンダもヤマハも来季のプロトタイプ走らせるみたいだがスズキは未定か。マジ撤退かな〜
ドカにAMGが付いたりホンダがCR-Zのワッペンをツナギに貼ったりアウディがバイクの開発を行っているって噂があったり。。。 欧州では二輪のスポーティーなイメージを四輪メーカーが広告に生かしているのだから、 スズキも四輪のイメージを高める為に二輪レースへの投資を積極的に行って貰いたいものだ。
スズキの4輪って軽のイメージしかねーけど せめてラリーくらい続けてればまだ・・・
背中にでっかく「スズキのマー坊と呼んでくれ・・・」とか書かれるのか
金は無いけどマイティボーイ! 鈴、鈴、鈴木のマイティボーイ!
219 :
音速の名無しさん :2011/04/20(水) 05:39:39.03 ID:ajl3VPbF0
a
220 :
音速の名無しさん :2011/04/22(金) 22:52:40.01 ID:tv6EXYGy0
で、次のレースは誰が乗るの?青いバイク。
青木だったらガッカリだな・・・
ロレだろ
M・ルッキネリが電撃参戦
ホッパーはスポット参戦狙ってんだろ? もうホッパーでいいよ ノブアツが乗ったところで何の意味もないし
225 :
音速の名無しさん :2011/04/23(土) 22:45:55.92 ID:x5NYIcIL0
ノブアツなら加賀山の方がいいんだが!
メクソハナクソ
だから青いバイクにはロレが乗るって
228 :
音速の名無しさん :2011/04/24(日) 10:37:36.24 ID:Yz2c1e4r0
>>227 スズキがヤマハのメインスポンサーになれば・・・!
エレナなんとかって女の子とかAMAのブレイク・ヤングとか とりあえず乗せてやりゃいーじゃんさ。この際。
ファブリッジオは駄目かな?
231 :
音速の名無しさん :2011/04/25(月) 07:13:12.94 ID:A7foA4GM0
>>230 ファブリッチョは一昨年ブルノでKCの代役で乗ったけど
腕上がりが出てすぐリタイヤ・・・
>>231 我等のGSV-Rなら、ドカよりも非力・・・じゃなくて
扱い易い特性のはずなので、腕上がりも無く
乗ってくれると思う・・・
ファブよりホッパーのが速いだろ
来年はバウティスタとイアンノーネの二名体制。ソースは俺の願望
ごめん・・・撤退だから・・・
238 :
音速の名無しさん :2011/04/26(火) 21:30:18.48 ID:G4oCkHUu0
VWとかスポンサーになってくんないかな
239 :
音速の名無しさん :2011/04/26(火) 22:27:36.84 ID:mOGyObzA0
撤退はてったいない!てか囧rz
240 :
音速の名無しさん :2011/04/26(火) 22:43:46.45 ID:f8uHLvfB0
>>235 バウは2年契約じゃ・・・
更新してくれるほど彼は変態だろうか?
ホッパーなら喜んで復帰するかも。スズキ的にはそのほうがいいか?
>>237 なんでSSにリズラカラー使わないんだよ
色だけリズラでロゴすらねーし
ファブは平凡な成績だったがグレで211Vで完走した事あったな 雇ってくれるなら本人は最高峰希望やろ
ファブリツィオ・ライっていたな
ホンダもヤマハもドカも、所属するSBKライダーの中で 最高の成績を収めた選手は 翌年自動的にMotoGPに参戦できるようにすれば SBKライダーのモチベーションも上がるんじゃないかい
おっさんライダーの上がりポジションじゃなかったのか? SBKって
コシンスキーがチャンプ獲ったあたりから都落ちポジションというイメージが。
まあ俺には草野球というイメージだったな>SBK
最近はワークスなのに マフラーも社外製だね。 ヨシムラの頃は、まだ許せたけど なんつうか、ワークスマシンの神々しさ見たいなのが 薄れて行く感じがするよ。 まぁ言い始めたら、ブレーキだって、足回りだって 電装系だって社外製っていうのは分かってるんだけどさぁ・・・
でもバイク屋に行って吊るしのマフラーを買ってくるわけじゃないんだよな? 共同開発くらいはしてるんでないの?
GSV-Rのマフラーなら、あれは単なるスポンサーで作ってはいないと思う メーカー名が変わっても溶接とかの癖が同じだし RC212VやM-1なんか同じマフラーで違うメーカー名が入っているしw
>>244 そんなにシートないじゃんモトGPは
それにモト2からの昇格のほうが見てて面白いわ
モト2のライダーはエリアスさんがあのザマだからなあー
マフラーの件は、確かに表向きは○○製だけど、実は××が作ってます。っていうのは よくあることなので分かってはいるんだけど、やっぱりワークスらしい スペシャルメイドって感じが欲しいね。
いいんだ。いいんだ。走って完走さえしてくれればね… お疲れさん!
2台体制ならいいが1台なのにケガ人がゆっくり完走しただけだとマシンは何も改善されないだろうな 完治するまでは代役ホッパーのがいいと思うな
>>254 そうだね。
ワークスで参戦してくれるだけで
ありがたいね。
なんかオリンピックで無茶苦茶遅い黒人の水泳選手とか、スキーのジャンプで 手をクルクル回しながら飛んでたイギリス人みたいな扱いになってきたな。
歴史あるメーカーなのにな 他メーカーファンからはいないも同然の扱いだし スズキファンからもミソっかす扱いだもんな メーカーの威信背負ってドンケツ争いしてありがたいって意味がわからない スズキの人はもしここ見てたら死ぬ気で開発するか撤退するかしてくれ 最高峰の舞台に参加賞なんて無いんだよ
その通りだな。 この御時世で無駄遣いになってるのは見え見えだよ。 被災地に寄付した方が世の中のためだしな。
>>258 259
おっしゃる通り。
極めて正論で返す言葉はありません。
しかし、今のMotoGPで勝つ為には、ワークス参戦以外
考えられない。
昔の500でも、ワークス撤退後は勝利は
無く、ワークス参戦復帰後に勝利を得たことに
準えても、現状の不甲斐ない成績に不満は募るばかりですが
いつか夜が明けることを信じて、ワークス参戦を継続して欲しい。
捌弟はドカD16に乗りたくないのと ワークスチームで走りたいってんでアスパーを蹴ってスズキに入ったけれど 今んとこそのアスパードカより遅いね
今年のうちにスズキの表彰台、シモンチェリの初優勝、青山の表彰台、どれが一番可能性高いですか?
あまりにも差をつけられすぎて勝とうって気になれないんだろうな ならチーム体制やら人材やら抜本的な改革しないと 来年以降があるとして、来年からのレギュレーション変更で上位につけないのなら もう何やってもダメでしょ ホンダ、ヤマハ、ドカに比べて全然勝てないスズキが一番改革してないんだよな ハッキリ言って250で自滅続きでタイトル逃がしたバウ程度のライダー使ってても 結果は出せないでしょう
264 :
音速の名無しさん :2011/05/03(火) 20:44:29.37 ID:bHChfsDv0
今年のマシンは悪くないと思う。
チームランキングが並み居るサテライトを押さえてぶっちぎりのビリなのに・・・?
>>264 悪くないマシンってのはタイトル争いできるマシンのことでは?
スズキが戦うべき相手は去年のスズキじゃないんだけど・・・
サテライトにマシン丸投げしちゃったほうが速くなっちゃったりしてな? 主にノットアオキな点で
新規開発パーツを作る能力(とカネ)があるサテライトチームなんかねーよw
269 :
音速の名無しさん :2011/05/04(水) 22:47:24.08 ID:tXJDXC6w0
来年も走って欲しいが来年のエントリーはどうよ。確か今回のGP開催中なはずだが?
ほんのちょっと前、ハヤテレーシングというチームがあってだな
来年は スッターIN スズキOUT ってなりそうだなw
スレチだけどホッパー優勝オメ! まだイケるじゃんか!
ソース
清成が絶対王者扱いのBSBで勝ってもなぁ。
まーそういわないで! 11年振りの勝利なんだから、リハビリだと思って温かい目で見て下さい。
ホッパー、希望通りワイルドカード参戦できるといいんだが
アメリカラウンドでスズキからエントリー?
やはり青木がスズキに来てからGSVRがおかしい・・・ 秋吉の頃はそこそこ良かったぞ。 開発がダメだとGPもダメなんだな。
開発ライダーどうこうよりメーカーのやる気なさのほうが重大な問題だろうに やる気あるならスピーズをみすみすヤマハにとられたりするはずもないし チームシュワンツの話だって支援できたはず
青木はΓの時からスズキに居たじゃん んで、チャンピオンマシンにもなってるって言うのに…
結果論でいうとカピロッシが来てからどんどんダメになったな ホプキンス&バーミューレン時代は応援のし甲斐もあったんだが
近年のBSBは清成が絶対王者なのは確かだけど、逆に近年BSBからSBK転向して 勝ち星(しかも複数勝利)挙げた奴って清成とジョナサン・レイ以外思い浮かばん。 結論として俺はホッパーが好きだ。
>>281 青木はスズキ、プロトンKR、BSタイヤテストチーム、スズキ・・・だっけ?
ホッパーとクリス体制でしぶとく続けてこれたらなぁ ホッパーがカワサキ選んだのだって待遇に不満があったわけで、 納得できる環境だったなら表彰台にも上がれないカワサキなんかに行かなかっただろうに
待遇に不満って言うが、クリスにポールも優勝も先にされてしまって そんな時によそから破格の待遇のオファーがあったから出たって印象だなあ 単に環境かえたいとか自分専用のマシンが欲しかったのかもしれんが
バウが同時期に250で活躍したグレシーニの二人とそう違うとも思えない。 やはりライダーどうこうじゃなくマシンが悪いのかなぁ。
ソース不明。なんか次戦からスズキとドュカは改良型シャーシを投入するという記事を見たよ。 バウ君頑張れ!
バウティスタが125、250で強かったのはマシンの戦闘力のおかげだろう シモンチェリは型落ちマシンで結果出してワークスマシン供給にこぎつけてタイトル獲った 青山はアップデートもスペアマシンも無い状況でタイトル獲った バウティスタは転倒しまくりでタイトル逃がした スズキの目標ってなんなんだろう? ロレンソ、ストーナー、ペドロサ、ロッシ、スピーズ、シモンチェリという顔ぶれが 現状のスズキより戦闘力の高いマシンに乗っているというのに、 バウティスタ一人でどうにかなるとでも思ってるんだろうか?
≫288 MOTOGP公式にテストしたという記事がでてるな。 1秒速くなったというから期待していいかもしれんが果たしてどうなるか・・・
291 :
音速の名無しさん :2011/05/12(木) 13:17:21.65 ID:B8ejFL62O
公式合同テストでは、スズキだけでなく全体的に1秒位タイムが上がってた
BSの新タイヤのおかげ。
嘆いても変わらないしさ、皆で鈴菌をもっと応援しようよ!
応援しても変わらないだろ
変わらないならまだマシ。 どんどんダメになっていくんですが・・・
アメリカでスズキの車の売れ行きが好調らしい。 ということは、アメリカラウンドの多いMotoGP選手権への参戦継続は安泰だろうというのが 俺の読み
いい加減社長はやる気出せよ
ファンはやる気あるよな。 先走りから諦め、次戦への切り替えの速さ。申し分ない。
>>288 だとしても骨折完治してない奴が乗ったところでなぁ
参戦してくれてるだけで有難いって奴がいるが、逆だろ 参戦してるだけなのに応援してくれるなんて有難いとスズキが思うべきだ ほんと、ただ惰性で参戦してるだけじゃねーか
有難いとスズキに思って欲しいならファンなんかやめていいよ
アホか もともとスズキファンなんかじゃねえよ
バカワヲタか
悔し紛れだなw まあいい、シングルフィニッシュで喜べるってある意味幸せなのかもしれんな
メーカーとファンを見下せる程大した人間じゃない事はわかっているがな
変なのが沸いてるな。 巣に帰れ。
2輪レースに限った話ではなく、低迷してるチームを ファンが甘やかす(参戦してるだけで有難いなど)状況が チームにとってプラスになるわけがないんだがな ワークスのくせにルール無視して1台体制とか甘えてるくらいなら さっさと撤退したほうがマシだっての あんな成績で批判されて当然だろが 耐えられないならそっちこそファンやめたらいいぞ
>>305 カワサキファンを『バカワヲタ』呼ばわりしといて何言ってんだよ
>>254 を書いたの者です。
競争なのに間違ってるアホなファンだと思います。
それでもスズキが走ってるだけで嬉しいんです。
m(_ _)m
ライダーじゃなくメーカーを応援したくなるのはスズキだけだ しかしそれも最低限のリザルトを残してくれないと、気持ちが萎んでしまう・・・
一台体制がルール違反というのは初耳だな。 過去もアプリリアが一台体制だったりしたけど今はそうなのか?
313 :
音速の名無しさん :2011/05/14(土) 20:16:05.47 ID:Ob/GG0Of0
契約には反していてもそんなレギュレーションは無いだろ
フランスは、Rizlaの表示が出来ないから あんまり好きなラウンドではですね。 でも、バウには頑張って欲しいなぁ。
今年はカピロッシのポジションが参考になるかと思っていたが微妙だな セテが移籍した時は「マシン良くなって御大が本気だせばあの前か」とか 妄想できて楽しかったんだがなあ。
>>314 フランスはmotoGPでスズキ唯一の勝ち星をあげた場所なのにな
>>316 そうなんだよね。
クリスが勝ったときに、まじでRizlaロゴが無くて
当時、非常に寂しかったのを覚えています。
なんていうか、オーストラリアでクリスが昔のカラーリングを
モチーフした時があったけど、ウンチーニがチャンピオン取った
時のブルーベースのカラーリングとかモチーフにもして
参戦して欲しいなぁ。
今日も他車の転倒に巻き込まれないようにゆっくり走ってポイントをゲットする仕事が始まる・・・
今は完走≒ポイントゲットという状態なのでどんなに遅くてもコケなければほぼ取れる
なんか久々にスズキが長時間テレビに映った気がする、今日
今日もカピと仲良くビリ争い
ポイントゲットおめでとう。 コケちゃ駄目だ、コケちゃ駄目だ・・・
チームランキングでもメーカーランキングでも最下位
ドカロッシは少しずつ戦闘力上げてきてるなぁ スズキはもうだめぽ
ロッシにきてもらうしかないな 再来年あたり
今年で撤退でしょ
オサムくん 逃げちゃだめよ
>>324 1台しかでてないんだもん。
メーカーランキング最下位は仕方ないよ。
1台しか出せないのが悪い プライベーターじゃないんだっての
>>329 仮にもメーカーチームのくせにチームランキングで脂公やらアスパーやらLCR以下ってのはヤバすぎるだろ
切り返しのところ見てると、そんなに旋回性悪くなさそうなんだけど どこが悪いの?
>>332 なんとなく全部が低め安定してるのが駄目臭い
>>332 パワー、バランスがまんべんなく悪いんじゃないか?
335 :
332 :2011/05/16(月) 00:03:21.71 ID:z/TRlfFq0
誰だったかなぁ・・・ 低値安定よりどこが突出して居た方が良い みたいなこと前に言ってたけど。 まんべんなく悪いってのは (*-゛-)ウーン・・・・って感じだねぇ。 エンジンだけでも頑張ってストレート番長ってのでも良いし スズキのイメージのパワーはないけどコーナーでは・・ってのを見せて欲しいねぇ 昔、RGBの時代に「コーナーはエンジンで走る ストレートはサスペンションで走る」って 主任研究員かな?が言ってたけど、老舗としての意地を見せて欲しい。
旋回性悪いからヒジ摺りそうになるほど無理やり寝かせてたんじゃないかホッパーは 老舗の意地なんて一台体制にした時点で完全に捨ててるよ
ケニー(子)は昔「ヤマハと比べてパワーが無いけどそれが自分には扱いやすくて丁度良い」とか言ってたな。 シュワンツなんかチームメイトが大した結果を出せないでいるのに「スズキのマシンは何から何まで最高」とか言ってたし。 結局、この二人のような、”マシンに合ったライダー”が出現するのを待つしか無いのかね。 もう神頼みに近いじゃんw
>>331 チームランキング?
そんなの公式には無いだろ?
あったら、教えてくれ。
エントリーしてる台数からしたら
物理的にワークスだろが、プライベータだろうが
ホンダ、ヤマハ、ドカと比べて圧倒的にエントリーが少ないんだから
1台のスズキが、ワークス、プライベータを含め4台以上エントリー
してるメーカーに対して不利なのは仕方ないだろ。
1台体制を批判してる奴も、何かレギュレーションに
問題でもあるのか?
そんなに、スズキの体制が嫌いなら、そもそもこのスレに来なきゃいいのに。
金が無くて、出走台数を削るのは、企業としては
止む終えないと思うよ。
339 :
338 :2011/05/16(月) 02:39:31.37 ID:97/lizzS0
ただ、不甲斐ない成績を批判されれば 返す言葉が無い。 今の一寸の光明も見出せない成績を見ると 俺も、デニングの更迭とか荒療治は必要だと思う。 むしろ、最初の一年は苦戦するだろうが ヨシムラと共同でチーム運営とかして欲しいくらいだ。
>>338 ホンダが実質ワークス4台
ヤマハは2台
ドゥカティも2台
それぞれ複数台でデータを共有したりして開発してる
一番戦力の劣るスズキが一台体制(しかもサテライトも無し)で、
どうやってホンダヤマハドカに勝とうっていうんだ?
一台しか参戦させてないこと自体を批判してんじゃないっての
そこに勝ちにいく姿勢がないことを批判してんの
枯れ木も山の賑わいと言うが、最高峰クラスでそれをやるなよって
金が無いならバッサリやめたほうがいい
企業としては止むを得ないと思うよ
>>340 結果から見れば、勝ちには行ってるように見えないけど
少なくても、勝ちに行く姿勢が無いと決め付けるのは
あなたの私見でしょ?
公式に「勝ちに行く姿勢はありません」なんてソースは
どこにもないよ。
それに、あなたの見識だとサテライトの存在意義は
どうなるの?
加えて、そもそも、そんなにスズキの体制が嫌いなら
このスレにこなければいいんじゃない。
まぁ、俺はあなたがスズキに速くなって
もらいたいという気持ちの裏返しだと、好意的に見てる
部分もあるんだけどね。
>>341 このスレに来なければいいなんてのは無意味な考えだ
プロスポーツにおいて不甲斐ない結果出していれば批判されて当然
好意的に見てもらう必要などないが、それはあなたの「私見」でしょと
片付けるだけなら誰も意見など言う意味がなくなるな
スズキファンってスズキがどんなに情けない結果を残しても盲目的に
応援しつづける義務でもあるのかい?
中途半端な参戦なんてやめちまえと言うのは視聴者の勝手だろ?
べつにライダーやスタッフの個人的な中傷をしてるわけではないんだぞ?
それこそ批判されるのが嫌ならこのスレ見なければいいんじゃないのか?
あとサテライトについて ライスポでの中野の発言によるとサテライトチームというのはマシンに お金を払ってくれる「お客さん」とのことだが、 ドカなどはサテライトチームにもワークスのデータを提供してガラス張りだそうだ (ソースは爺ブログだが) さらにワークスにエース各ライダーを置いて、 サテライトには有望な新人を加入させ、結果を出せばワークスに昇格させる といったようにメーカー側にとっては2軍的側面もある まあスピーズという有望株をみすみす手離してヤマハにもっていかれるスズキには 関係のない話かな?
>サテライトには有望な新人を加入させ、結果を出せばワークスに昇格させる >といったようにメーカー側にとっては2軍的側面もある 言葉足らずだったがこれはヤマハテック3のことな いちいち揚げ足とられたら面倒だし一応補足
てか最高峰クラスのみチームランキングがあるの知らんのかね?
なんか必死な人がいるね。
スズキが必死に見えるなら文句はないんだがね
新しいシャーシ出すぐらいだからやる気ゼロではない。 と思う。
シャーシでもパーツでもヨソが2人がかりでテストしてるのにバウ1人でやってたらいつまでたっても追いつけないよな 転倒骨折してバウは2戦棒にふったし急遽代役たてても慣れるのがせいぜいだし… また怪我したらってプレッシャーは2人体制チームより大きいかもな 思い切り攻められないとかになったら悪循環だなあ
もう今期は諦めて1000ccの開発に全力を注げ
21世紀以降の今まで諦めたことのない「今期」があっただろうかw
少なくとも、勝利を挙げ、たびたび表彰台に乗った2007年は・・・
このスレで、メーカーに対する文句を言っても 仕方ないだろ。 そんなに気に入らないんだったら、メーカーかFIMにでも 直接言えばいいだろ。
このスレではデニング更迭の意見が結構でるけど、逆にサジ投げ ずに根気よくやってくれてると思うのは俺だけか... やっぱりBSBでのサポートとかも期待してのことなのかな?
BSBはリズラに逃げられちゃったからなおさらダメなんじゃないかとw
>>354 全くもって同意
バッタの話にしても、よくやってる
と思うよ
評価すべきなのは根気じゃなくて成績でしょ…
「勝ちに行く姿勢がない」「枯れ木も山の賑わいと言うが、 最高峰クラスでそれをやるなよ」とか、と鱸の参戦を批判しながら 「サテライトは2軍だからいい」とか、個人ブログをソースにした意見を 偉そうに言うする変な輩がいますね。 批判だったら、総合のスレでやれば?
残念なことに総合スレではスズキなど話題にもなりません スズキの批判をスズキスレでする、これ普通のこと
スズキが批判されるのがよほど我慢ならないようだが、 反面、スズキのあのテイタラクには我慢できるとかどんだけドMなんだよwww
まるでスズキがホンダやヤマハに向かって 「なんでそんなに必死なの?」って言ってるみてえだなwww
かまってちゃんは、無視した方がいいね。
それはそれとして、ヘイデン(兄)優勝オメデトウ。 今年こそチャンピオンになれるとイイね。
バウティスタ 「今回も完走して、エストリルよりも戦闘力があったことを感じた。 レースのフィーリングが戻り、他のライダーたちを抜き、バトルできたのは良かった。 リザルトは良くなかったけど、ブレーキングで何度も抜き、すごく楽しかった。 リズムがあったら、トップ10入りは間違いなかっただろう」 なんだろうこの危機感の無さ さすがに腹たってくる
勝って当たり前のマシンでこの順位ってんならアレだが ハッキリ言ってあのマシンでの順当なポジションだろ 危機感ならばメーカーの偉い人が感じるべき
順当というか上出来。 こんなもんだと割り切るメンタルがファンに求められる。
シングルフィニッシュとかなら上出来と言えるが、ドベ争いではとてもそこまでは言えない。 せめて「ワークスチームのなかでは一番弱い」ぐらいにはならんと。
ロレンソなんかは脚骨折してもその後すぐ表彰台に上がったからなぁ マシンもライダーも劣ってるとしか・・・ デニングクビにしたところで大差ないとは思うけど、 ホンダやヤマハワークスが他メーカーのサテに負けてたら監督はすぐ切られるだろうな・・・
やっぱり縁の下が青木長男じゃダメだ。 監督&ライダーはこのままでいいから開発はダグ・ポーレンとかピーター・ゴダードにしろ。
そんな化石みたいな連中のほうが良いという根拠がワカランw 単なる懐古趣味だろ。
テスターに関してはロッシが引退したらロッシ&バージェスを雇ったら? ライダーも変えないとな マシンの性能差がなくてもバウでKCやロレに勝てるとは到底思えん
>>375 ロッシが引退後に雇われテストライダーw
ゆとりは酷いな
ああ、ごめん 冗談が通じない人も読むんだったねここ 配慮が足らなかったようだ
欧州系チームではなく、米国系チームを編成すべきだと思う。ライダー、メカニック に監督と、米国系スーパーバイクの運営方法をGPに持ち込むことと、現場の裁量で、 マシンの改良を行う権限を与えること。USカワサキ辺りの有力チームを丸ごと買い 取ってもいいだろうね。 たとえマシンのポテンシャルは低くとも、常に高パフォーマンスを発揮することがで きるライダー、スタッフが必要なんだと思うね。先ずはそこからだな。 “ホンモノ”の乗り手とスタッフを揃えることがいちばん、難しいことなんだろうけど…
何故そこでヨシムラの名が出ないのかw アメリカでヨシムラよりいいチームなんて無いというのに。
現場でパーツ開発は出来ねーぞ どのみちメーカーの強力なバックアップがないと他メーカーより上にいけるわけがない。 本当に勝利望むならメーカーとして金かけないと無理だろう。現場努力でどうにかなる時代じゃない。
来月デニングが来日して本社に行くという。インタビュー記事を見たよ。 これから来年度の準備か、又は打ち切りか?本当に来年あるのか心配になって来たぜ。
爺ブログのバージェスインタビューによると スズキは来年用マシンを開発してないというのがパドックでの専らの噂だそうだが・・・
MotoGPの噂って、だいたい当たってるんだよな・・・
>>381 それ、某四輪の時と状況似てるよ
あれはもっと遅い時期だったが
いよいよ終焉の時か・・・・。 今シーズンの残りを目に焼き付けなくては。
バウティスタはアスパー選んどけばよかったのにな
昨年のタイトルホルダーのメーカーが赤字の状況で MotoGPにメインスポンサーすら付かない現状だと マーケティング的に修社長のビジネス視点からは MotoGPに参戦するメリットが感じられないのかもね。 そもそも、V4のSSはスズキに存在すらしないから 市販車へのイメージ戦略的にも弱いのかなぁ。 でも、参戦は継続して欲しい。 何かいい方法はないものか・・・・
バウティスタが勝ちまくればいいだけのことなんだけどね
ホンダ「勝てぬなら勝たせて見せようバウティスタ」
勝ちまくるとかいうのはさすがにスズキどころかGPという物を知らなさ過ぎw
RIZLAとのスポンサー契約は2012年までじゃなかったか? 契約破棄してまで参戦中止はカンベンしてほしいよ。お願い!・・・
成り行き的に開発されたGSVでも800移行の時は一応輝いた。 今こそがチャンスだ。あのトキメキを今一度...いい子にしてるから修ちゃんお願い。
そういやGSVって優勝したことあったっけ?
>>393 2007年 第5戦 フランスGP ヴァーミューレンが雨の中勝ってる
それは純粋に質問なのか、ただの嫌味なのか?
へ?二台出すの?
何台出しても同じだよ
最高クラス最後の2台出しか。 テレビに映る順位だといいねえ。
こないだみたいな熱いビリ争いすれば映るよきっと。
MotoGPは東南アジアでも大人気らしいんだが 日本のトップにやる気がなくて ワークスがこんなザマだから 市場でもごっそりシェアを奪われるのだよ やる気がないならバイクづくりなんて辞めてしまえ スクーターだけ作ってろ
撤退するならカワサキみたいにライダーと契約して参戦継続って体をしてから いきなりってのはやめてもらいたいね
あんないきなり以外の何物でもないひどいやめ方を見習えというのか?
>>403 は何か誤解をしてる気もするが、それはちょっとどうかと思うぞ・・・
よく読んでね
カワサキのような撤退の仕方はサイテーだけど あれは本社上層部の意向みたいだからなあ・・・ 二輪部門は全体では肩身狭いらしいし
どんな状況であってもスズキを見限ることは出来ない体質になってます。
408 :
音速の名無しさん :2011/05/30(月) 06:04:43.35 ID:ATCD9HhAO
東南アジアじゃホンダばっかなんじゃね、つかヤマハ・スズキの商用車もカブなんだろ
>>408 ヤマハのホンダとかスズキのホンダとか言うらしい
じゃあ言い訳できなくなっちゃうね
412 :
音速の名無しさん :2011/06/04(土) 05:55:20.22 ID:L/sNfH4h0
a
バウ君FPでトップ10じゃん! しかし新型シャーシ手に入れ急に走り出したエリアスが、とても邪魔しそうな予感が…
なんのことはない、実質下から5番目か まあ予選もこんなもんだろうな
>>415 なんで今さらホッパーなんだ?アメリカ人江戸の後釜扱い?
だいたいホッパーってもう30過ぎでこれ以上上積みないだろ
>>416 記事を見る限り
次戦シルバーストーンでの ダニorエドワーズの代役にってことでしょ?
次戦シルバーストーンだけれど、6月12日って日程はSBKのサンマリノラウンドと重なってるから
SBKライダーはまず無理
残されたライダーの中でホッパーはMotoGP経験があって、BSBに参戦してるから移動も楽
一番便利じゃない?まあ クレセントスズキのライダーが他メーカーに乗れるかって問題は有るだろうけれどさ。
ついでに言うとホッパーまだ20代だよ
しかし一回MotoGP離れたライダーってなんであんなに輝き失っちゃうかな ホッパーに限ったことじゃないけど やっぱりモチベーションとかの問題なんだろか
>>417 >ついでに言うとホッパーまだ20代だよ
500の頃から走ってるからもう30過ぎたとばっかり思ってた 失礼
>>418 一度降りちゃったってことはやっぱライダーとしては見限られたという意味もあるわな
ホッパーの場合は確かにkwskの契約不履行もあったけど
その前年からすでにgdgdな結果しか残せてないし
ホッパーは別に遅いライダーとは思わないけど… ただ開発能力とセットアップ能力は無いような気がすんねぇ ちなみにホッパーの年齢ってスピーズの一つ上だったような 違ったっけ?
>>419 てかmotoGP元年に500に乗ってたってだけで500の頃はまだGPデビューしてないっての
またレースが終わったな。ちょいと問題あるな。
ドカサテより遅いって終わってる バウはアスパー入りしなかったことを後悔してんだろな
でも、今サテライトってヤマハ以外全部地雷っぽいからな ドカは相変らずだし、ホンダだって型落ちじゃ良くて青山ポジション、下手すりゃバウより遅いエリアスポジションだからな
こういう日もあるさ。 次だ次!
>>424 チームランキング最下位なうえに来年が無さそうなスズキ以上の地雷などない
知ってる?スズキってサテライトじゃなくてワークスなんだよ?
427 :
音速の名無しさん :2011/06/07(火) 22:15:44.60 ID:nppKUY3e0
あれ?スズキは今年のバイクには全然金かけずに来年のバイクに金かけてるって話じゃなかったっけ? 撤退とかまじ簡便
スズキにとって撤退は簡単便利な経費削減だな
スズキがマシンに金かけるっていうのはホンダの何割くらいなんだろ? 金額がでかけりゃ強くなるってわけじゃないけど、 ぜったいホンダヤマハより金かけてないだろ レギュ変わっても追いつけるとは思えないな
どれだけ遅くてもへっちゃらなのは ある意味リスペクトに値するかもなあ
参加してるだけで意味があるんだ!えっへん!
A
433 :
音速の名無しさん :2011/06/09(木) 12:49:10.66 ID:c0CSm5qz0
g
>>431 たしかに
チームスタッフや開発部門、テスターらの雇用を請け負っているという意味では
「フェラーリが偉大なのは成績からではない グランプリに欠かさずマシンを用意した事だ」 と言う自動車評論家もいたからな 参加しつづけることだけでも大変ではあるんだろう
H、Y、Dはタイトルを目指し、Sは参加賞を目指しているのか なら最下位でもやむなしだな
オリンピックじゃねーんだからさ・・・
なにをどうしたらホンダやヤマハに追いつけるとかっていう具体案なんかは無いんだろうな
参加賞狙いじゃなくて棚ぼた狙いだ! 最近、ヘイデンがビーティーっぽく見えて困る ジュニアもそうだがスズキで化けたライダーってのはスズキの何が良かったんだろ
歴史的に言って2ストは強かったが、4スト成功作はGS・GSX・GSX‐R位。つまり並列4気筒しか無い。 V4は諦めるしかない・・・
シュワンツ曰く「スズキのマシンは何から何までサイコー」 ケニー曰く「ヤマハみたいなパワーは無いが、それがかえって自分には扱い易い」 この二人が強かった時代でも、チームとしては決して強いとは言えなかった。 要はスズキのマシンに合った乗り手が出現するのを待つしか無いんだな(´・ω・`) もはや神頼みに近い行為。
30年前のRGの頃のスズキ最強時代みたいな実況は二度と来ないんだろうな。
スペンサー、シュワンツのような彗星がスズキに現れますように
どっかの奇特な金持ちがスポンサーとしてドカンと資金投下してくんねえかなあ・・・
雨のレースだと成績が良くなるな。
このところ雨でもイマイチだったから嬉しいな
しかし相変わらずチームランキングもメーカーランキングも最下位 一応ワークスチームだというのにアブラハムのチームより下とは
ロッシに勝った
>>440 SS系だと、TL位だから
実質、まともに開発したのって
並列4発しかないって言った方がよくない?
ホンダさんだって、V4以外はあんまり目立ってないしさぁ。
>>449 440です。その通りだと思います。
雨で上位陣脱落があったとて、五位でゴールしたバウティスタ頑張った。オメ!
スズキが頑張ると過疎るスレ
過疎じゃない、戸惑ってるんだ! 前に雨で御大とホッパーが活躍したときも こんな感じだったな…
バーが優勝した時はお祭り騒ぎだったじゃ無いか。 5位くらいで騒ぐなんて、そこまで落ちぶれてないんだよ!
今のスズキなら内容はともかく5位は上出来だろ ホッパーとバーミュの頃のような結果は期待できないんだから 荒れたレースで完走するのが目的なのかは知らんが
>>453 喜んで騒ぐ事も文句言って騒ぐ事もできない微妙な順位
456 :
音速の名無しさん :2011/06/15(水) 22:45:50.89 ID:AC3zRazy0
で来年はどうよ。参戦発表は?
撤退します。ごめんなさい・・・
参戦継続の吉報は、まだですか?
もはや参戦継続が吉報だとは思えないが 最高峰クラスは撤退してmoto3で再出発とかのほうがいいんじゃねえか?
スズキワークスがホンダのバイクを駆る・・・。 ちょっとみてみたいw
かつてバリバリの現役ホンダワークスレーサーが スズキの市販RGBでGPに出たことがあったんだぜw
2012年にスズキが800ccで? 周知のごとく2012年よりレギュレーションが変わり、ふたたび1000ccエンジンが 使用されることとなるのだが、スズキは今のまま800ccで走るかもしれないと言う。 なぜならば新エンジンを開発するための資金がないから。 まったくもって前代未聞としか言えない話で、現在のスズキ800ccがそれほど強くもないことを思えば尚更だ。
>>463 そこみんな見てるから、わざわざコピペしなくてもいいよ
何でもいいから走り続けて下さい! とか言ってみる。バカな鈴菌である俺の小さな願い事。
そんなこと言われてスズキ陣営は暖かい応援ととるのか、屈辱ととるのかどっちだろ?
一台体制とはいえ仮にもワークスチームのくせにあんな無惨な成績で今更屈辱もなにもあったもんじゃねえ 去年のSBKタイトルだって自分から捨てたようなものだったし
>>462 当時のホンダは通算獲得ポイントゼロ、完走する方が珍しいという、
イルモアやプロトン以下のGP史上最低マシンだったから仕方ないw
NRに比べりゃGSVのほうがだいぶマシ。
>>462 かつてスズキのレーサーがホンダのバイクにスズキのスポンサーっていう設定で映画に出演したな、w
シーズン真っ最中なのにそういうネタしか書かれないって終わってるな
>>468 NRには夢があった。ありゃハタから見てても応援したくなったもんだよ。
翻ってGSVには何も無い。
NRは無謀な挑戦とわかっててやってたからなぁ GSVと比べるのはナンセンスだ GSVの敵はNRじゃなくてRCVだろ RCVにとってGSVは文字通り敵じゃないけど
夢ってwwwwwwwwwwww 誰に騙されたんだwww このスレのアンチ書き込みがンダヲタの糞溜めだという事はよく理解できた。
終わった終わった言えるのも参戦している間だけ!
>>473 いや、ホンダオタはスズキの存在すら忘れてると思うよ
もっと速く、トップクラスの走りを、なんて現状では高望みだな。 走ってるだけマシと考え変えますわ…
>>474 これマジかな?
参戦継続だけでも嬉しい派だけど
流石に、これはダメだと言わざる終えない。
参加賞以前に、レース自体の妨げになるだろ。
そんな、スズキの姿は見たくない・・・
参戦継続だけでも嬉しいとかファンが言ってるからそうしたんじゃないのか? オレは表彰台にすら上がれないってだけでムカついてるのに今年から一台とか もう見たくないけどな 恥さらすならさっさと撤退すればいい
まぁまぁいろんなファンがいるんだから。 漏れは阪神タイガースの如く、二十年に一回の優勝でも楽しめるタイプなんだが…(笑)
野球だと不調な時に監督や選手に野次とばす事はあっても 広島が不調だからって「広島は球団運営止めちまえ」とはならないよね? まあ、野球とレースじゃ規模とか色々違うけどさ。 個人的には惚れた弱みで駄目でも目をはなせないわ
プロ野球は撤退じゃなくて身売りになるからな レースはメーカーが撤退したら終わり ハヤテみたいな例もあったがワークスじゃないから単なる頭数
アッセン予選見たが、もう雨降りに期待するしかないなぁ… (-人-)
雨降ったところでなにも期待できないだろ 目標はシングルフィニッシュってなら別だが
5位じゃダメなんですか? 現状ベストは雨の可能性に賭けるでいんじゃね。
恵みの雨になるかな。。。
週遅れ寸前って恥ずかしいな。。。
ロレンソの周回遅れ同然のパッシングw 絶望的なポテンシャルの差に呆れた 文字通り雑魚
489 :
音速の名無しさん :2011/06/26(日) 01:58:32.88 ID:julvaRyf0
リスタートにあれだけ時間かかったシモンチェリにも当たり前のように抜かれたからな 転倒リタイア2台、転倒リスタート2台、ピットイン1台いてもシングルフィニッシュすらできないのか このままバウ乗せててもたいして変わらないからダメモトでホッパー乗せてみたら?
あそこまで遅いってのはなにか開発の方向が根本的に間違ってんだと思うんだが 何がだめなんだ? つか、何処から手をつければ速くなるんだ?
>>485 連砲みたいだな(苦笑)
スパコンは1位取ったし、鱸も・・・・・
デニングならこんなもん。
1台体制になったことで攻めるべきときに攻められないってのもあるんだろうな あの転倒の多かったバウティスタが無難に走ってるし 悪循環から抜け出すにはシモンチェリみたいなアホでもいいから攻めしか知らない奴でも使ったらあるいは
>>490 開発の方向 ←まちがい
開発してない ←せいかい
今年は派手に怪我しているからな 怪我にビビって攻められない&バイクがショボいでどうにもならんな ノブ兄が今月のヤンマシの自分のコラムで スズキピットで遊んでる息子の写真載せてるようなバカ親状態だし開発もやる気無いだろ
>>495 参戦だけでもありがたいと思ってるけど、ノブアツの件を聞くと
悲しい気持ちになるね。
ファンは、誹謗中傷にも耐えながら応援してるのに・・・
温度依存性高杉…orz もうスズキだけ特認専用タイヤでも付けさしてもらえ!
確かにスズキだけミシュランの夜なべタイヤみたいなものもokってしないと 次は本当にラップ遅れになりそうだな。
俺に開発させてくれれば青木の1割の給料で10倍の成果出すんだけどなぁ
スズキ以外の16台が全部リタイアしたら優勝できるね 開発するより確立高そう
>>500 それでレース成立すんだっけ?
何年前かのもてぎ1コーナーでボウリングクラッシュ有ったな。アレってホッパーだったっけ…
多重クラッシュで何台もが一度に転倒とかだったらもちろん赤旗だろうけど でもそれぞれが単独で勝手にコケていって、バウだけが完走したとしたら レース不成立だなんて可哀想だわな スズキはそれ以外に勝つ方法なんてないんだろうから尚更
アッセンのピットに居たホッパーはシーズン始めのプロモ写真 より随分ホッソリした気がする。 やっぱりライダーは走りつづけなきゃイカンのだね。
そろそろ本気出して撤退
フランシス・バッタはそんなにもスズキが好きなのか
バッタしかスズキで勝とうと思っている奴いないだろ
スズキの人間にもそれくらいの情熱があればな
情熱があっても金が無いという。 俺は参戦してくれるだけも良しとするよ。 例え800のままでもさ。
>>508 俺も同じ気持ちだけど、最下位が指定席になってしまうのは
スズキファンとしては、忍びない・・・
でも、800ccのままで参戦したとしても、スズキを応援する気持ちは
微塵も変わらないけどさぁ。
撤退したいけど政治的に不可能だから800のまま参戦って そこに戦う意志は無い、ドルナにやらされてるだけ そんなのライダーがかわいそう
赤字だからと、来年度へ向けての予算を計上していたWRCを撤退したり、 タイトルの可能性が有りながらSBKへの支援をやらなかったり、 そんなシビアなスズキがズルとズルズルMotoGpを続けている理由が解らない。
イメージ戦略でしょ スズキ=RACEという あと、一度撤退したら復帰する時にかなりの技術的遅れを背負ってしまうのを嫌っているのかも まぁ、イメージ的に逆効果という意見もあるかもしれないけど、GSX-Rは売れてるからいいよね?
ほぉ〜ホッパーが BSBでポール穫ったらしいで。 またGSV乗らないかな?
惰性で参戦してたらスズキ=レースってイメージが得られるのかw
今回のバウのジャンプアップ振りを観て期待してしまった自分がいた.....
スタート直後は速くて大写し。 しかし、いつものポジションに・・・orz
たまたまスタート運が良かったのね しかしワークスのくせにシングルフィニッシュすらままならんとは・・・
ロッシを従えた大写しには実に興奮したんだがあそこまで順位下げるとは思わなかった。 バウのポテンシャルは全く問題ないと思うんだよ。だから彼に申し訳なく思う。(一応謝っておきました)
250のタイトル争い大詰めで自爆しまくってたバウのポテンシャルがなんだって?
過去認識は正しいけど… スズキ乗ってる以上もれなく応援するぞ俺は!
>>520 冷静に考えると確かにそうだな...だから君に申し訳なく思う。(やっぱりホッパーの方が無難だよね)
出てったくせにワイルドカードでスズキ乗ろうとするホッパーもホッパーだし 代役で乗せちゃうスズキもスズキ 要は長期的展望も戦略もなくその場しのぎの間に合わせをしてたからこういうことになった
525 :
音速の名無しさん :2011/07/11(月) 09:09:59.51 ID:T5OQfddZ0
a
なるようになるさ。ケ・セラ・セラ
なるようになったのが今のスズキでは? あとは撤退するかまったく勝ち目の無い戦いを惰性で続けるかの2択
そんな時代もあったねと。 水谷さんの時代知らないんだけど、どんな感じだったんだろう
>>528 東海の暴れん坊水谷RGB500破竹の7連勝懐かし
確かヤマハの高井幾治郎さんが亡くなって、奮起したんだったかな?
ザクセン予選のバウ。オーバーランしそうで冷汗… 10番手だがいつもよりタイム差は少ないから期待する!
ザクセンは毎年、上と下のタイム差が少ないサーキットです
今回も予選終盤にズルズル後退していったな。
決勝を生暖かく見守りましょう
後退したわけじゃない 他がまだタイム出す前だっただけのこと
今日の結果は非常に価値あるものだった
タイヤが最後まで持つのかと心配したが... 今回はいいレースだったな。
チャンピオンも見えてきた
ワークス最下位脱出したし上々かと^^ とりあえず継続参戦してくれ。 かなり低い目標だけど^^;
バウ7位オメ! GSVは小回りも効くし、ソフト側のリヤタイヤの保ちも良いマシンだった。
いつから7位がめでたいリザルトになったんだろう・・・?
>>540 シングルフィニッシュではご不満でしょうか?
期待しても表彰台なんかのれるわけね〜よ
数年前までは表彰台にはそこそこのれてたのにな
あの頃の成績はブリジストンタイヤの優位性と ニューマチックバルブへの慧眼のたまものですな まあ良いときもあれば悪い時もありますから めげずにチャレンジを続けて欲しいものです
全く無意味。 ただの恥さらしだ。 どうして潔く撤退しない(出来ない?)のか・・・
>>544 カッカすんなよ
無意味とまでは思わんがな
中途半端が一番よくないよね やるならせめて2台にして全力投入 やる気ないならスパッとやめちゃう どっちかにしたほうがいい 本来7位で喜んでていいチームじゃないんだから
まあまあ暖かい目で観てよ。 バウ君もやる気上がってるようだし、トロイリースペシャルカラーのメットも見れそうだってさ!
このスレ住人には歓迎する向きもあるようだが AMAあたりからイキのいい若手を引っ張ってくるとかならともかく 今更ホッパーなんか走らせて何のメリットがあるんだ
550 :
音速の名無しさん :2011/07/22(金) 20:09:10.25 ID:BmmgLVud0
ホッパーのマシンのメカニックはどうすんのかな?
コケたらダメ
だよなぁ。ガッカリ…
>>549 motoGPにはブランクあるのに代役1レースで6ポイント稼げるなら
バウよりホッパーのがなんぼかマシだろ
555 :
音速の名無しさん :2011/07/29(金) 06:40:57.69 ID:UKgvrrdK0
a
557 :
音速の名無しさん :2011/08/01(月) 22:03:16.08 ID:dDN/24CnO
ジェンマ500でも開発しろよ!
何が言いたいんだろう? ようはこの成績はマシンの問題じゃ無くライダーなんだって言いたいのかな?
>>559 バウティスタ程度のライダー使ってるからまだ言えることであってな
本気で勝つ気あるならKC引っ張ってこいってな、言い訳なんかできなくなるから
Goose1000をぜひ開発してもらいたい。
>>560 そこは蘭でしょ。
伊藤蘭使って「蘭咲きました!」
>>559 少しでもポジティブな印象を与えてスズキにやる気になって貰おうって作戦じゃないか?w
566 :
音速の名無しさん :2011/08/04(木) 19:17:53.42 ID:o2MN7ZQV0
H/Dはニュウマチック無し1000CC 対 Sはニュウマチック有り800CC 勝てんのか?
567 :
音速の名無しさん :2011/08/05(金) 13:22:44.13 ID:pyHW4FDgO
800を消したいのに800が有利になるレギュレーションにするわけないっしょ
ファクトリー1000>ファクトリー800>コンストラクター1000だろうな。
569 :
音速の名無しさん :2011/08/07(日) 23:10:16.67 ID:UBiRLmfE0
ヤマハも金なさそうで未だに1000CC出てこないな。800仲間か?
ワークス2台にサテ2台やってるヤマハさんと一緒にしたら失礼です
レギュラーのバウ君スポットのホッパーに負けんなよ!
ヤマハはブルノ後のテストで1000ccのテストをするようだな。
ソフトタイヤのおかげか? 予選だけは少し期待したいフリー走行順位だな!
今のレベルならこのポジションは普通じゃいか? トップから1秒以上離されているし、 ファクトリーバイクの中では最下位争いをしているからなぁ…。
おい!ホッパーの手の指ヤバいらしいじゃん…(泣)
予選惨敗
何? またホッパーこけたの?
バウはホッパー欠場でホっとしてんじゃねえか? FP1も2も同じようなタイムで走られてたらレギュラーライダーとして立場ねえだろう
無念...
バウ残念だわぁ 今のスズキは限界でのコントロールが難しいのかねぇ まぁ確実にドカのGP11.1と同等の速さはあんね つくづくホッパーの欠場はイタイわ、アホッパーめ!
表彰台あったなあ。 転けなけりゃ。
フロントがソフトだったからタイヤが終わったのかもな。
マシンの真下にリズラロゴを入れてるのはワラタw コケない限り見えないだろう・・・・・
ついにヤマハも1000ccのテストを行ったな。 スズキはどうなるんだろうな?
どうなるもこうなるも、800のままでしょうが
今、ヨシムラでスリーブ削ってるから 待っとけ。
レギュ変前の990ccのエンジンは使えねぇのかなぁ 古いからダメなんかね
>>581 ねえよ
同じくソフトのロレまで追いつかないでせいぜい5位どまり
いや、それどころかあのまま走っててもタイヤたれて後退だろ
今のスズキが表彰台あがるにはセットが完璧なうえにバウがコケずに
最低でもKCダニドビシチロレスピロシニキのうち6台がコケるかトラブらないと無理
それでようやくテック3との3位争いになる
せっかく他に追い付いて来たところでレギュレーション変更ってのはいじめだな。。。
>>583 バンクしているときによく見える
07モデルにはもうあったはず
>>587 たぶんボア制限に引っかかる
日テレはワークスのほうがサテより速い って言ってたじゃないですかぁ・・・・・
592 :
音速の名無しさん :2011/08/16(火) 12:05:03.05 ID:NdMpC5Ff0
>>588 たとえ残っていて、ボア経が81mm以下だとしても当時のエンジンじゃ21Lだと
走り切れないと思う。
CRTになれば24リッター使えるよ!
茂木GPってやるの?いつ?
目の前にある箱で調べようね
いつから初心者質問スレになったんだ?
ボアと燃費ね、じゃあ新規開発しか無いって事かぁ 金がかからないようにするのも今回のレギュ変更の趣旨の一つじゃなかったんか なんでもいいからワークスが減るのだけはなんとか阻止してもらいたいなぁ
レギュ変についてこれないならそれはもはや自然淘汰だろ 新規参入メーカーでもあるまいし どっちみちコケて途中退場するんだからグリッドにつかなくても同じことだ
他社は複数台なんだから、スズキは1台参戦の特権として800エンジンを二つ車体に乗っけて良いとするべき。
なんならタイヤも2つ増やせばいいんじゃないか?ww
モンスター田嶋のツインカルタスだな。
>スズキは1台参戦の特権として800エンジンを二つ 前後輪駆動独立出力? パイクスピークでMOTOGPあれば、スズキ最強w
同じルールで他社についていけないなら撤退するしかないね。
早く撤退してくれよ!頼む!
>>606 「しょせん女さ」byタガート(ジョン・アシュトン)
ホッパーのスポット参戦よりどうでもいいネタ二度もふられると イラっとくる
なんだよ処女ってwwwwwwwwww
アスパーんとこの女よりカワイイからまだ許せる
裸で乗るんなら許す
写真の方がかわいかった。
しかしケツアゴである
今回も ヤマハ対ホンダのトップ争いとスズキ対ドゥカティの中団争いになりそうだな。
で、クソ遅いオネーチャン乗せて一体何がしたいんだスズキは?
水着も着せてエロカレンダー作りたいから。
世間一般に向けた宣伝だな。 女性が初めてMotoGpバイクを走らせるとなれば向こうの一般紙も飛び付くでしょ。
勝間を使ったマーケティングより数段良いな
>>624 カツマー(笑)のは逆マーケティングだろ
思い違いの電波撒き散らされてはかなわん。
カツマーが、スズキのピットへゲスト訪問した日は、・・・motogp撤退だなw
すずきチョー速い
>>627 ドカだって敵じゃないぜ!
でも、ホンダとヤマハは勘弁な
表彰台が遠いな・・・
630 :
音速の名無しさん :2011/08/29(月) 05:02:57.27 ID:mmi4pVfs0
まだまだホンダやヤマハのファクトリーとは差があるな シーズン終わりまでにヤマハファクトリーに追い付いてもらいたいものだ
予算、ライダー能力を考えれば上出来だよな。良くやってると評価できるレベル。
632 :
音速の名無しさん :2011/08/29(月) 20:30:33.01 ID:cLn4Nj7L0
>>631 俺もそう思うよ。
でも、この調子が続くと
バティが来シーズン、他のワークスに
引き抜かれるんじゃないと、不安になってるのは
俺だけか?
マッケンジーとかベンとか、ある意味ジョンも持ってかれてしまった。
スズキは、踏み台じゃないぞ!
名門チームなんだぞ!・・・・゚・(ノД`;)・゚・
>>632 他のワークスも席は余ってないからバウティスタの移籍は難しいでしょ。
ドカのサテライトくらいしか移籍先は無いんじゃ?
逆にマシンの出来も良くなったしロッシが乗せてくれと言ってきたりして・・・(無いか^^;)
634 :
音速の名無しさん :2011/08/30(火) 00:08:03.31 ID:h6tMKxSC0
>>633 ヤマハは、会社自体の経営が苦しそうだし、WSBは撤退。
MotoGPも、チャンピオンチームにも関わらずメインスポンサーすらつかない。
となると、チームの運営事情から契約金高そうなロレかベンのどっちかを
放出して、そこそこの成績残す可能性がありつつ、割安っぽいバティを後釜に入れる。
或いは、唯一潤ってそうなRepsolはスペイン資本だから
そこそこ乗れてるバティみたいなスペイン人ライダーに
触手を延ばす。
ドカは、凡庸な成績しか残せないヘイデンに見切りを付けて
バティの伸び代に白羽の矢を立てる。
すべて妄想です。 すみません。
もちろん、個人的にはバティにはGSV-Rのスペシャリストとして
あと2、3年は乗り続けて欲しいです。
635 :
音速の名無しさん :2011/08/30(火) 01:14:07.29 ID:SlOj2LrB0
ヒロシはMoto2でユウキとコンビ組むの妥当
>>634 バティて誰?バウティスタのこと?
だとしたら買いかぶりすぎだな
250のタイトルすら獲れなかった最高峰ではBクラスのライダーだぞ
>>634 今のドカに移籍しようなんて考えるならホンダかヤマハのサテライトチームに席を求めるだろう。
なんだよバティってw きもw
皆さん、FP2で7位です トップとの差、1.094秒です
QPで8位 トップとの差、1.222秒です 期待しても良いのでしょうか
641 :
音速の名無しさん :2011/09/04(日) 03:51:27.22 ID:6RMFbMcl0
シングルフィニッシュを期待する程度ならまあいいんじゃないか? 表彰台などは到底無理だけども
今のロッシにすら負けるワークスはスズキだけ
スタートの遅れが致命的だったな。 あれが無ければロッシと争っていたんじゃないか?
ギンギラカラーリングも悪くない
ギンギラギンにさりげなく〜♪
カラーリングしか褒めるとこないよね
メッキ仕様は前にも使ったよな?
>>646 ポリスじゃないリズラガールも素晴らしい。
>>648 途中でランチタイムがあるのがなんかいい
651 :
音速の名無しさん :2011/09/08(木) 16:40:36.46 ID:AH9nG5Hg0
来期はホッパイ希望
ドビチオーゾが仲間にしてほしそうにこちらを見て…いない…
>>652 ドヴィは速さ・上手さは一流だが、毒にも薬にもならん感じで
スズキファンの期待には応えられない気がする。何か物足りん。
やっぱりBSBでチャンプ争いしてるのあの人の方が...
ドビッチはスズキだけはあり得ないと言ってたがな。
ワークスマシンに乗りたいからスズキを選んだのに 他メーカーのサテライト並みのスペックだったとは・・・という今の心境
スズキのエースは面白くなきゃダメなんだ
>>655 GSX-Rリズラレプリカ並4だと何か違う。コメント欄に醜いとか書かれてるし。
スズキ様V4レプリカ出して下さい!
グッドなスペクタクロを提供するためのデータとマテリアルがあるらしいから安心だな
プレスカンファレンスでバウはスズキ残留を希望したようだな。
>>660 すでにスズ菌感染は引き返せない所まで・・・
>>660 ありがたい話だ。バウはスズキに適していると思うんだ。なにかと。
バウが乗り続けても勝てるようにはならないだろうな 現状維持がしたいならバウは適しているのかもな
バウもドカサテからしか話がなかったとしたら現状維持が良いと思っているんだろうな。
来年も800というまさに現状維持・・・
海外のサイトを観ると、 来年はシーズン途中から1000投入 とシーズン最初から1000を投入して開発をやりながら参戦って2つの予測があるな。 調子が上向いているだけに800で時間を無駄にしないで、 スムーズに1000に移行して貰いたいな。
667 :
音速の名無しさん :2011/09/19(月) 02:00:21.68 ID:TekduWN80
>>666 来シーズンは、1000のリズラブルーが2台
グリッドにならんで欲しいぜ。
シルバーも捨てがたいがw
668 :
音速の名無しさん :2011/09/19(月) 08:56:36.84 ID:BKgdISz8O
VWに乗っ取られて収益性の低い2輪部門は半島メーカーに売却
不確定な噂話はスルーしつつ… 一歩ずつ前進中のバウティスタ選手のもてぎ戦に期待する。あ〜胸熱!
>>669 今さらだけど、カビがいた間の開発方針が間違っていたような気が・・・
決勝のタイム的にも、良い感じになっているし 今後に期待ですね^^
カピのフィードバック能力に問題があったのかもしれないな。 去年のシーズン後のインタビューで タイヤに合わせてコーナリング重視から立ち上がり重視に変えたら バウは対応出来たけどカピは対応出来なかったと技術者が言ってたからな。
根本的に走らせている台数が少ないから そういう風に迷走するのだよ
今のドカを見ていると台数の多い少ないばかりじゃない気がする。
ドカの場合圧倒的に速いKCがいたから他のやつが何言っても聞いてもらえなかったんだろ ロッシが言えばさすがに聞く耳持つようになってるけど スズキは遅いしデータ少ないしカネもない
ドカは車体構造がアレだから遅いってのはわかるが スズキはとにかく技術的にレベルが低いってだけだろうな・・・
なーみんな、茂木で来期体制発表ホントにあるのか? 実は…てのがこえーんだよ!
来年はハヤブサレーシングとして参戦します。 じゃないよな。。。
678 :
音速の名無しさん :2011/09/26(月) 17:09:40.36 ID:qjWuTcHG0
>>676 そもそも、茂木で来季の発表があるってこと自体
知らなかった。
そんな噂のソースはあるん?
ついにスズキ応援席が無い今回の茂木ですが、おまえらどこで応援するよ?
当然、家で。
>>676 来年もバウの一台体制ですって発表じゃないか。
最近バウがスズキも1000の開発作業を進めているとか言っているのも、
スズキが引き留める為にバウに1000の開発状況を話たんだろう。
バウとしても来年はスズキで走って再来年他のワークスシートが明くのを待って移籍を考えた方がいいだろうからな。
なんで今更ホッパーなんだろうね
スポンサーマネーじゃないか? ホッパイの持ち込み資金がBSBから撤退する筈だったスズキを継続参戦させたからな。 資金繰りに苦しんでいるLCRがドビがダメな場合はホッパイと契約するとか言っているしね。
お金かー 逆になんでホッパーにそんな大きいスポンサーが付いてるのか疑問だw
おれは、明日のバウも、セパンのホッパーも楽しみにしてるよ。 GSV-R、成績を出してると思うし、期待していいと思ってる。
少ない予算で継続参戦するのが、SUZUKIの目標。 これ確定情報。MC部の肩書を持つ人物のコメント
4位か
結果は残念だったけどバウちゃん頑張ったね 大したもんだよ
バウティスタ、途中までは良い夢を見させてもらったよ
694 :
音速の名無しさん :2011/10/02(日) 19:20:36.31 ID:Snjf+smG0
今年でやっと日本のRizalaGirlが5年連続から違う女の子に変わったな 毎年熟系の年増見るのはキツイわ
3位走った時に、涙腺がウルウルきたわ! 白昼夢だった…(涙)
結果は残念だったけどハラハラドキドキさせてもらったよ なんかテンション上がってしまって見終わった後に部屋の掃除したり 模様替えまでしたわ… 次も楽しみだな
KCに抜かれても食い付こうと怒濤の追い上げを見せてくれたよ。 転ぶ時ガクンとハンドル切れてて、余程攻めてたんだなって思ったぞ。 目の前で転んで皆リアクションしてたし、結構注目もあるのね。 あのマシンであれだけ戦えるバウはやっぱポテンシャル高いねぇ。
698 :
音速の名無しさん :2011/10/03(月) 03:10:48.74 ID:0ndaEm6n0
未完成な熱い走りはいいね。 スズキには良く似合う。 残り少ない今シーズンだけど ファクトリーはチームの頑張りに答えて パフォーマンスの高いマシンを供給して下さい。 お願いします!
ソフトタイヤでも序盤でシッチに離されていったのが、今のホンダとの差なんだろうな。 ライダーが頑張っているだけに開発ももっと頑張って貰いたいね。
バックストレートでデカいバウの旗もってリズラ服きて応援してる夫婦らしき男女がいて 3位4位走ってるときは「よかったね」って思ってたらその後転倒・・・ あのままだったら4位フィニッシュできた可能性高かったのにな やっぱりコケたらダメだよ・・・
ドビッチとシッチの追い上げも凄かったからあそこまで攻めないと追いつかれると思ったんだろうな。
>>701 サインボードでそこまで解ってるとも思えないが
せっかく上位走ってても転倒したら終わりだ
ホッパーはBSBチャンピオンを逃したんだねぇ 0.006秒差って、ホント勝負弱いよなぁ… セパンもあまり期待できないかな、頑張ってはもらいたいけどさ
継続参戦に向けて必死で修ちゃんを説得していると思いたい。
800か1000か、撤退か継続かで今の時期に揺れてるメーカーはいつになっても勝てないだろうな
いたたわのカピロッシインタビュー見た。 スズキ時代に毎戦新パーツ付けられて、大事な方向性を見失ったとか。 全部が真実とは思えんが、こういう話もセッティング迷走時代はあったかも。 バウティスタ頑張れ!
710 :
音速の名無しさん :2011/10/15(土) 13:58:27.16 ID:JcSeBmgX0
予選4位おめでとうございます! バウ、すごいなぁ。 それと、GSV-Rも速くなってるんだろうな。
711 :
音速の名無しさん :2011/10/15(土) 14:10:14.67 ID:vxFsVqfH0
ドヴィを上手く使ったな でもコーナーは速くて驚いた。
フリップアイランドでセカンドローとは たいした進歩ですな
バウに小判鮫走行をされたダニは切れてたな。
714 :
音速の名無しさん :2011/10/15(土) 23:53:46.81 ID:vxFsVqfH0
あれ ペドロサだったか・・・
今日は4位ポジションからロケットスタートで 決勝では3位以内を目指して欲しい!!
バウなにやってんだよ
ヤマハワークス二人欠場決定だろ。 バウ表彰台のチャンスなんだがな…
>>717 ホンダワークスマシンを少なくとも2台抜く。
これが今のバウスズキに出来るかどうか。
まーーーた肝心なときにコケッ
肝心な時にやらかすなぁ…
残る二戦は完走しろ! だったら6位以上は取れるから! 次戦はこけたらホッパーと交代!
攻めてこけたんならよしとするかね
イージーミスで転んだようにしか見えなかったがな
突然の雨での転倒じゃ仕方ないと思うしかないか… それだけホンダと同じペースで走るには、余裕無く走るしかないと
突然の雨にちゃんと対処できなかったからコケた バウもスズキもしょせんあの程度だわ
ホンダと明らかに差が有るからな。 追い付こうと無理をすればリスクも増えるだろうな。
来年はMOTOGP撤退に決まったみたいだな
んなこた正式発表されるまで信じないもん
婿殿は、バイクレース否定的だったから撤退はありえるな
スズキはブルノでバウとホッパーの結果を見て来期どうするかを決めるのかな
2輪担当重役が意を決して 継続の話をしに社長に会いに行ったら 時間内で話したのは タイの洪水対応ばっかりだった ・・・みたいな事になっているような
プレスカンファレンスでのバウの話を見ると来年も参戦する方向で動いているようにも見えるんだが。。。
>前回参戦の転倒で骨折した右手中指を固定していた >ボルトとプレートが離れてしまい やったことないけど文章だけでも痛そうだな
>>732 スポットなのに2回連続で途中欠場じゃ印象悪すぎだろ
ホッパーの為に集められたであろうクルー達も「いい加減にしろ!」って怒りそうだな
カピ以上の役立たずかもしれん
ホント、完全にいろんなモノに見放されてるなホッパー 来年はBSBにもシート無いっしょ
739 :
音速の名無しさん :2011/10/23(日) 03:18:53.93 ID:hsJAUozo0
740 :
音速の名無しさん :2011/10/23(日) 20:45:56.52 ID:BNyMhFCx0
今日のスズキは珍しくストレート走っていたはな。来年の1000ccのテストか、などと軽口を叩こうかと思っていたら。 バウとシモンチェリが競っているのを視た時、何か有るかも、と思ったが、まさか、こんな最悪の結果になるとは。 RIP,シモンチェリ
生中継録画の最後シモンチェリ選手バックショット静止画を見てたら涙が… ご冥福をお祈り致します
GSV-Rを使ってくれそうなサテライトはないんかな? 212Vよりもレンタル料安くしてさ
744 :
音速の名無しさん :2011/10/30(日) 17:36:23.81 ID:gKkvlLsy0
>>743 今でも、1台体制でもやっとなのに
サテライトまでは、とてもじゃないけど
ハードもソフトも手が廻らないんじゃないかな。
俺も、サテのSUZUKIを見たいけどさ・・・
その前に、来年のワークス参戦継続を祈るばかり。
過去にアスパーがスズキにバイクのリースを打診した事があったが、リース料はホンダより高かったようだ。 ホンダと違ってスズキはサテライトにもワークスと同じ対応を行うけど料金は一切まけないって感じだったようだ。
>>744 >>745 なるほど、割高なリース料だが、車体とテクニカルサポートとホッパーが付いてくるわけか!?
747 :
音速の名無しさん :2011/10/31(月) 03:24:03.43 ID:f/3fLtdH0
ホンダは台数多いからその分リース料も安くなるんだろう。 ワークスとサテライトと作り分けてるからなおさら。
スズキは赤字になってもなんて考えは無いからな。 市販車でも売れなきゃ直ぐに絶版になるしね。
バレンシアでは、なにがなんでも有終の美を飾って欲しい
750 :
音速の名無しさん :2011/11/01(火) 19:11:36.66 ID:aYSl214j0
83シーズンに似てる、今になっても何も発表なし。 当時マモラはスズキに残りたいと言っていた。 開発無しの800CC、1台体制でもいいから残ってくれ!
マシン今ひとつ、ライダー実は逸材 ライダー今ひとつ、マシン実は名車 実に判断が難しい後半戦であった。みんな今シーズンもお疲れさま!
まだだ…まだ終わっちゃいねー
修ちゃんはまだやめへんで〜
>>753 その声は届かないかもしれない。
醤油は側近から
756 :
音速の名無しさん :2011/11/03(木) 13:49:26.67 ID:3okfTQwSO
来期の事は月曜日発表なの?
スズキ最後のレースか。。。
FP2で、トップ!
イイよ雨のスズキ再来か!
プラクティスとは言えトップなんざ無縁だっただけに嬉しいのおー。 雨降れ雨降れ!
763 :
音速の名無しさん :2011/11/06(日) 01:24:57.32 ID:3z1Z1ulK0
継続し2011年体制のまま2012年も参戦するわけやね 4戦までは800ccでチャレンジして5戦目からは1000ccでスイッチするわけやね 青木宣篤が既に1000ccのテストをしているわけやね ホッパーはサポートライダーとしてワイルドカードで5戦でるわけやね よかったやん
ホッパー、全然サポートになってないし…
データ取りのサポート 実戦でデータロガーを回す役目
2台体制に出来んかな〜。バウが開発ライダーとして優秀っぽいから、もう一人いると頼もしいんだが。
居れば頼もしいと思えるもう一人?誰?
KCかダニかロレンソ
どれもイラネ。特にロレ
そこで御大
ボーリングの原因かよ…
772 :
音速の名無しさん :2011/11/06(日) 22:10:19.53 ID:bdNf1Hca0
貧乏人の俺は見れなんだけど、バウ店頭?
773 :
音速の名無しさん :2011/11/06(日) 22:23:58.02 ID:8K9Uw1Yl0
G+、今日は無料
ここ数戦の好敵手達を一瞬で料理したな。しかもエリアスに轢かれそうになってるし。
スタートでちょっと出遅れて いい突っ込みしたけどドビに近づきすぎて自滅
カピロッシに100回目の表彰台をプレゼントする為にボーリング大会を開催 でも表彰台には少し台数が足りなかったね
777 :
音速の名無しさん :2011/11/08(火) 19:54:38.70 ID:k89KWtsK0
一応、ゾロ目ゲットしとくね。
ドピュニエまじめに走らんかい!
バウがグレッシーニと話し合っているとか。。。 スズキのやる気の無さが全ての元凶とはいえグダグダさ加減もここに極まれりだな。
ストーナーに謝りに行ったロッシ→メット被っている→軋轢 ドカに謝りに行ったバウティスタ→普段通りニコニコ→ダメだこりゃ
プニのタイムを観ると今年のスズキっていいバイクを作っていたんだなとつくづく思うな。
凄い・・急上昇してやがる・・
>>781 謝りに行ったのか?
俺のせいじゃないよ、ドビが悪いんだよってジェスチャーに見えたが
ドルナが金曜日までに態度を明確にしろと期限を切ったみたいだな。 公式発表をしないスズキも問題だが、 13年から全てCRTって開発に二の脚を踏ませる発言をすらエスペレータも問題ありだな。
選手の契約もあるのでシーズンオフになっても 決めていないのはちょっとなあ 現場に近い人たちはその辺もわかっているんだろうが 本社側が理解してないんだろう
スズキが態度をはっきりさせなかったから仕方ないな。 そんな事より来年も参戦するかの方が気になるな。 参戦するならプニが乗るだろうから走りは期待出来そうだな。
スズキが態度をはっきりさせなかったから仕方ないな。 そんな事より来年も参戦するかの方が気になるな。 参戦するならプニが乗るだろうから走りは期待出来そうだな。
バウって2年もスズキに乗ってたんだっけ ともあれ乙
現場はがんばってるんだろうけれどね、、、 本社側がもうモータースポーツ<<無駄な資金削減なんでしょうねえ 寂しいもんです。
バウ逃げ出しやがって… ンじゃバニーちゃんを楽しみにすんのか?
ヒロシの乗ってたバイクでテストを走っているようだね。 シッチの乗ってたRCVならスズキと間接的に比較出来るんだがな。
>>784 言われてみればそんな絵面だったような。謝罪でなく弁解だね!
プニもMotoGP残留のチャンスが巡って来ただけに必死だよな。 彼女にも相当尻を叩かれたんだろうなw
部長「新しいライダー候補の名前なんだっけ?、ドドド、ドゴール?」 担当「ド・プニエです」 部長「懐かしい名前だ。プラモ作ったな。」 担当「それはドルニエです。フルネームでランディ・ド・プニエ」 部長「ランディ・・・スズキのランディ・・・なんかいけそう」 担当「念のため言っておくとスズキランディとはつづり違います」 部長「そうか・・・」
修「気が変わった、来年はちからいれるよ1000と言わず1500でいく」 つまんね…
VWやインド共産党と戦っているのでMotoGPでの戦いは勘弁してください。 by 修
803 :
音速の名無しさん :2011/11/10(木) 20:39:23.86 ID:OMM7AWNB0
もっとワークスがしっかりしてくれてたならなぁ。 寂しいけど仕方ないね。 でも、スズキを嫌いになれない・・・
んで、撤退決定?
今年は日本GPのリヅラテントでピットシャツを新調した。 『梯弟』とか『Troy Lee Design』とか入ってるから完全な2011仕様だな。 後悔はまったくない。来年は2007仕様と着回すぜ。
いよいよ今日か。。。 しかし、期限を切られても本当に公式発表があるんだろうか? バウ離脱の原因が1000を用意出来ない事らしいから、もし来年参 戦 て も800ままなんだろうな。
撤退発表まだー?
808 :
音速の名無しさん :2011/11/12(土) 13:54:56.79 ID:0/5SX4DsO
ID記念カキコ
このまま静かにフェードアウトに1000鱸!
どうしようも無ぇな、ライダーに失礼すぎる 下手すりゃカワサキより酷ぇぞ
ドルナ等から色々言われても決定に時間が掛かっているって事は、 単純に商売が厳しいから撤退しますで良いのかって考えがあるからだろうな。
>>810 既にカワサキより酷い
カワサキはアレでいて興業的に必要な連中だった
イッパツは早いしな
あー、だんだん腹が立ってきた
金が無いんだよ。
表彰台は無理でもそこそこ戦えるようになってきてたのに残念 ヤマハにあれだけ出来てスズキに出来ないわけはないと思うけど ケチだからしょうがないのか
あらら来季は何を楽しめば良いのかワカラン 張り合いがねぇ…(泣)
復帰しようとしたらまたレギュレーション変わってたりして
つうか爺ブログによると 2013年からMotoGPクラス全車CRTにするとかエズペレータが言ってるそうなんだが ワークスマシンが出られなくなったらスズキ撤退どころじゃねえな
821 :
音速の名無しさん :2011/11/14(月) 20:31:24.80 ID:yAdi1RcM0
ビジネス的には、止むお得ない選択なんでしょうね。 以前の500でもワークス撤退は、あったけど ヘロンとかガリーナで、辛うじてスズキのマシンが見れたし コンストラクター独自のマシンが見れて、少しだけどワクワク感があった。 しかし、来年はスズキの名前が一切ないシーズンになる可能性が極めて高い・・・ あまりに、悲しすぎます。
残念だけどもうバイクで度を越えた速さを競うのは時代遅れ 市販車にフィードバックするにもこう規制が厳しいんじゃ コストもかかるし
カワサキは撤退した替わりに市販車に力を入れたが、 スズキはそれさえ無さそうだからなー
辞めるのはしょうがないかもしれんが もっとキチンとした形で発表して欲しかったな
正式発表は今後するんだろうけど ただただ、残念だなあ・・・。
826 :
音速の名無しさん :2011/11/15(火) 15:14:54.42 ID:EdwvkGhhO
最近のスズキにはすべてががっかりだ
827 :
音速の名無しさん :2011/11/15(火) 21:04:13.74 ID:L2JuqkHYO
スズキには期待してはいけません。 あたたかく見守ってあげましょう。
MotoGPから撤退したらチームも解散で 青木長男も失業するのかな
来年の予算の提示がどれくらいあったかだな。 今年と同じゃ新規にバイクを作って参戦するには予算不足じゃないか? それなら報道にあるように来年は休止して再来年から参戦ってのも分からなくはないな。
830 :
音速の名無しさん :2011/11/16(水) 21:49:50.53 ID:dX5SD94RO
リズラはヤマハにとられたりとか
ヤマハがスポンサーフィーの大幅ダンピングを受け入れるか否か
まだ正式に撤退ではないが 戻るまでこのスレ保守するの?
833 :
音速の名無しさん :2011/11/17(木) 01:16:44.39 ID:KEQsqrtnO
もうレースもバイクもやめちまえよ。 スズキ嫌いになった。
834 :
音速の名無しさん :2011/11/17(木) 01:57:35.12 ID:1A9C09/A0
撤退?? ふぁ〜っと体から空気が抜けた。 かなしいやら、くやしいやら・・怒りかも。 でもね、冷静になってみると、やっぱりスズキありがとう!お疲れ様! と言う事にする。 自分にとって今年の後半は今日こそイクんじゃねーの!?とガクガクしまくり あぁ・・楽しかったぁ〜!! 250時代大嫌いだったバウティスタも大好きになった。 ありがとう、スズキ。 オレ待ってます。
835 :
音速の名無しさん :2011/11/17(木) 06:28:36.33 ID:pruPvPiW0
まだ正式発表無いし、継続参戦を信じて祈りましょう・・・
836 :
音速の名無しさん :2011/11/17(木) 12:49:18.91 ID:InY/nYWRO
撤退にしろ継続にしても発表が遅すぎない? スポンサーとかの契約面での問題でも有るのかね
リズラスズキのメルマガ、どうなっちゃうのかな・・
838 :
音速の名無しさん :2011/11/17(木) 21:49:03.59 ID:4kPgkZ0nO
リズラとスズキって付き合い相当長いよな
839 :
音速の名無しさん :2011/11/17(木) 21:54:59.18 ID:mGNcZjdBO
ノブが開発ライダーやってる時点でスズキは終わりだろ
撤退しても罵詈雑言を書き込むために 次スレは多分必要だろうが その後はいらんだろな しかし優柔不断な会社だなあ・・・
裏で有志が撤退派と戦っていると思いたい
来年はSBK参戦のクレセントにリズラが付いたりしてな。 こっちはヨシムラと組んだりと着々と体制が整いだしているな。 去年の今頃は金が無くて活動休止なんて言っていたのが、 一転来年はSBK参戦ってのはデニングがこの事態を予想して自分達の働き口を確保しに走ったからじゃないかと思ってしまうよ。
サプライもスズキとかなり関わり深いからか、関係者がまだ解散はしていない、と教えてくれた。
スズキが直接関係しているチームの体制ははっきりしないのに、 スズキと直接関係していないスズキ系のチームの体制は続々と決まってきている感じだな。
845 :
音速の名無しさん :2011/11/18(金) 13:45:26.64 ID:YZKX5BYRO
846 :
音速の名無しさん :2011/11/18(金) 19:08:49.34 ID:p+ClziJu0
覚悟してたのでショックは少ないです ( ;∀;)
848 :
音速の名無しさん :2011/11/18(金) 19:49:35.70 ID:Y8dGsgva0
契約金さえしっかり出ていたら、ロッシもドカではなくてSUZUKIに入っていたのかな〜 バリーシーン、ケビンシュワンツ、ロバーツ息子。。個性豊かなチャンプそろいなんだけどな〜
あえて復帰の時期を明言しているんだから待つしかないな。 うがった見方をすればエスペレータが13年から全てCRТにするとか発言しているのを観て、 レギュレーションが短期間で大きく変わって投資が無駄になることを避けるためにあえて参戦を取りやめて、 レギュレーションが安定するであろう14年からの復帰を文言に入れたのかなと思うよ。
私 待つわ いつまでも待つわ
去年はスズキのGP参戦50周年だったのにな 半世紀ぶりにGPでスズキのマシンが出走しないことになるとは
852 :
音速の名無しさん :2011/11/19(土) 04:12:15.04 ID:xkfSg5dV0
>>849 でも、500の時代からだけど
最高峰クラスの特別な領域に
スズキのマシンが存在しないのは、只々残念でならない。
これから、2014年までMicronColorのGSV-Rをだけを見て
生きていこう
撤退発表と同時にVWに宣戦布告か。
それはあんまり関係ないと思うぞ スズキには2輪脳と4輪脳があって 考えてる事がそれぞれ違う
スクエア4でスコールバンディットスズキとか走ってた頃はワークス?
>>854 ただし財布は一つってことを忘れちゃあダメ。
浜岡原発からの脱出費用・・・数千億円規模。
VWとの敵対費用・・・・・・・・・・3000億円規模。
こんな金、スズキには無い。
あれば総予算片手×10億円もかかっていないMotoGPから撤退する必要が無い
>>855 ワークスといえばワークス
84〜86はワークス活動停止してたけどマシン供給とかはやってた
全日本で細々と開発を続けてたからな。
860 :
矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ :2011/11/20(日) 02:01:28.53 ID:aCuum1oR0
|^◇^)<スズキ撤退ざまぁwwwwww
861 :
矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ :2011/11/20(日) 04:01:56.28 ID:aCuum1oR0
|^◇^)<復帰すんなよ〜代わりにカワサキがいい仕事してやるからw
862 :
音速の名無しさん :2011/11/20(日) 06:23:43.39 ID:J3CtlFOb0
>>855 スコバンカラーで 走ってたのは プライベーターだったと思います。
間違ってたら スマソ。
>>862 ヘロンスズキでしょ
マッケンジーとかマッケルニアとか
今で言うとサテライト以下だな。本来の開発自体は83年で終了。 まぁ本社サイドでは何らかの開発は続いてたんだろうけれど、基本的には残り物ワークス部品を 使い回していただけじゃないのかな?
865 :
音速の名無しさん :2011/11/20(日) 15:05:23.56 ID:mhDgcSy70
仮に復帰したとして2014年に まともなマシンに仕上がってるとは思えない。。。。
入賞の可能性がなくても今年の800ccマシーンをどこかのプライベーター が走らせてくれたらまだガマンできるんだが1台も走らないなんて・・・
867 :
音速の名無しさん :2011/11/20(日) 18:33:24.60 ID:2/M1d+no0
開発と言えるかどうかわからないけど ロータリーディスバルブから、リードバルブ変更してたり 一応日本から、パーツはきてたよ。 昔の雑誌に、当時のヘロンのマネージャーの連載記事にも 「日本から新パーツ・・・」って下りが結構出てくるし。 まぁ、完璧なワークスとは言えないとは思うけどさ。
868 :
音速の名無しさん :2011/11/20(日) 18:38:47.90 ID:2/M1d+no0
>>866 個人的には、クレセントとヨシムラでチーム運営希望。
でも、クレセントもヨシムラも、人・金・モノ全てが足らないだろうな。
869 :
音速の名無しさん :2011/11/20(日) 23:10:23.02 ID:b7RAUPDn0
CRTって何?
ま、これが正しい決断だろうな。 今行われているのはWGP500クラスではないし、ホンダ、ヤマハと心中する必要は 全くないからだ。排気量という制限を失ったカテゴリーは開発に継続性が持てないし、 この状況を切り抜けてもきっと、次の大波を乗り切ることはできないだろう。本音を 言えばヤマハも撤退したいところだろうと思う。いいタイミングじゃないかな。
継続参戦のモトクロスは市販レーサーがあるからそれで開発資金をペイするって考えなんだろうな。
そうか君はもう居ないのか
レーサーズに赤字覚悟でRGを市販したと書いてあったが、 今じゃ考えられないような対応だな。
874 :
音速の名無しさん :2011/11/26(土) 00:54:03.64 ID:zx3WZsWn0
で、どうすんだよ?このあとGSV-R NO.20でスレッド立てんの?
>>873 今はバリーのチャンピオンマシンですら
浜松の歴史館にはなかったからなあ
GSV-R最後に使われたゼッケンNOとスレ番一緒だし、 終わらせるにはちょうどいい…
879 :
音速の名無しさん :2011/11/26(土) 22:48:37.62 ID:zx3WZsWn0
再参戦まであと850日とかカウントダウン書き込みでもやっか!
いいね
つか来年からはWSBを応援しようではないの
>>877 当時はどのメーカーも役目が終わったバイクは廃棄処分だったからな。
ホンダみたいに展示目的でかき集めないと国内で観ることは難しいだろうね。
スズキの場合は処分する時も甘かった面があったようだから本気でかき集めたら色々出て来そうな気がするね。
883 :
音速の名無しさん :2011/11/27(日) 08:53:27.56 ID:A+og86e40
だからCRTってなんだよ?
次は「チームスズキ」でどうでしょう?
C→ちょっとの資金で R→レースが出来れば Т→撤退せずに済んだ
886 :
音速の名無しさん :2011/11/28(月) 10:22:04.56 ID:nOh1+ayHO
C→クレセント R→レーシング T→チーム
>>882 2000万円のバイクって使わなくても資産としてたんまり税金かけられるからなぁ・・・。
栄光の証だってかけがえのない財産なのに・・・
海外には処分されずに残っているファクトリーレーサーがそれなりに存在するからいいんじゃないか? SBKはトップの2秒落ちからスタートだな。
スケジュールによると日曜日の13時50分から青木ノブアツって 書いてあった宮城光がマクラーレンMP4/6だそうです。
青木宣篤ですか ありがとうございます 彼は来年どうするのかな?
開発は継続するとなっているからそのままテストライダーをやるんだろう。 どうせ開発を続けるなら日本GP位スポット参戦してくれてもいいのにな。
894 :
音速の名無しさん :2011/12/02(金) 12:38:05.04 ID:/W8rsrtJO
今からちょいとお台場炒ってくるは
*雨天の場合、デモ走行は中止となります あゝ.....
896 :
音速の名無しさん :2011/12/03(土) 21:10:04.81 ID:AjRdi0nV0
>>895 ちゃんと、「2014年にお会いしましょう by怪発部員」ってシール張っとけよ。
横内さんみたいな人はもう社内にいないのかなあ
ノブアツは筑波で親子バイク祭りだから乗れないはずだが・・・?
今日行って来ました!やっぱノブアツだった! スラロームみたいにぐるぐるするだけかと思ったら、 ストレートを使って250km/h近くでウイリーして感動した。 これが最後かも知れないと思うと涙が出そうでした。
見たかった・・
901 :
音速の名無しさん :2011/12/04(日) 18:50:07.25 ID:C76NRjIM0
>897 エンジンで操安性を良くして、 フレームで加速するってアホなこと言った奴か。 逆説的なことを言えば受ける時代だったな。
moto3に市販車を提供して欲しいよ。
鈴菌としてジックリ生で見納めたよ ノブアツ大ウィリーサービスであった
開発テストでもnacnacウィリーとかやっちゃう人だからな
908 :
音速の名無しさん :2011/12/06(火) 10:03:20.89 ID:ADb+QGCPO
1速で?
おもいっきりロングに振れば出るんじゃいか?
スタート&ゴール付近にいたからシフトチェンジは知らんが 通過スピードは他のデモ走行と同程度だったから200超えは間違いないと思ったよ
ネタないけど保守 ノブアツが1000開発は続けるようだな
>>911 チャンピオンになったことないのにチャンピオンマシンを開発できるのだろうか?
914 :
音速の名無しさん :2011/12/17(土) 22:33:59.28 ID:Ui3DbgM50
MotoGP撤退した分、SBKで活躍する! 予定
フランシス・バッタってなんでそんなに嫌われたん? 本社に直訴とかやって逆鱗に触れちゃった?
スズキは元来モータースポーツには冷淡だから・・・
917 :
音速の名無しさん :2011/12/18(日) 20:19:56.03 ID:L5jtGqFJ0
来年のSBKもクレセントとヨシムラのプロジェクトでスズキはノータッチだからな。
そのあたりは一流のキャバクラよりも厳格だよな。
横内悦夫氏が残した財産もこれで終わる
920 :
音速の名無しさん :2011/12/21(水) 02:18:44.39 ID:67cqn5eW0
リズラのサイトが消える前に、好きなイメージは保存しておかないと・・・
そっか、ホプキンスのウィーリーとか、保存しとかんと。
922 :
音速の名無しさん :2011/12/21(水) 07:50:42.25 ID:c0+3DRz20
>>919 ヨシムラとクレセントのコラボは横内氏の残した遺産そのものだと思うんだが。。。
923 :
音速の名無しさん :2011/12/24(土) 01:02:17.11 ID:b/bOqLkV0
クリスマスカラーのGSV-Rとか見たかったなぁ。
鈴木は昔っからこんな行き当たりばったりの参戦だから、今更驚かないが、今後出現 するであろう第二のケヴィン・シュワンツと共に、華麗なる復活を遂げて欲しいよ。 その時はペプシカラーでね!
そして時はかなった。 西暦3122年、VWがスズキのバッチを使い世界選手権で華々しく復帰した。
流石に31世紀ならレシプロエンジン積んでないだろーなー。 原子力エンジンくらいに進化してると予想。
仮面ライダーの乗っていたスズキのバイクには既に原子力エンジンが搭載されていたような気がする。
んじゃハスラー復活が先だな!
2014に神々しく現場復帰する迄の間このスレはどうなるの? カテは違えど、ホッパー+クレセント+ヨシムラなんて素晴らしいネタ元があるのにさ...
モタスポ板2輪スズキ総合とかスレタイ変えて立てれば? テンプレにこのスレ入れとけばいいんじゃね? 2014復帰までROM専になりますw
かならず復帰するわけじゃないし 復帰したらしたらその時立てればいいでしょう 俺はしない確率のほうがはるかに高いと思うけど
ところで西暦3122年って32世紀のような気がするのは俺だけ?
>>932 気のせいじゃない。3122年は32世紀。
あけおめ。でもGSVは居ない年… スズキに少しでも良い事が有りますように!
みんな優しいな 926のボケを誰も触れないなんて
明けたってろくな事がないんだから、新年なんて永遠にこなければいいのに。 でも一応。明けおめ・・・
937 :
音速の名無しさん :2012/01/01(日) 07:49:00.85 ID:SbEgJsj70
>>936 まぁ、そう言わずに。
スズキ復活の日まで、小さいけど新たな一歩を踏み出したと
前向きに捉えましょう。
修先生の次回作にご期待ください
なんか書いて…
14年の復帰を目指して、低価格と低燃費を目指したGSV-R.ecoの開発を指示した修であった。
とりあえずロングストローク化して1000ccで出てみればいいのに。開発費削減できて宣伝効果もありってことで!
なんかいい話ないかな〜
943 :
音速の名無しさん :2012/01/16(月) 12:41:13.35 ID:YZgdQu3Q0
13年もレギュレーション変更とか言い出してるから、 お金に厳しい修ちゃんが撤退させるのも仕方ないと思ってしまうよ。
昨年転倒負傷したホッパーは、結局指先切断手術をするハメになったみたい。 なんかこうスズキ含めてツキがないね…
945 :
音速の名無しさん :2012/01/16(月) 17:43:36.84 ID:stRuoXaeO
リズラのホムペはいつ消えるんだろうか
>>945 ファンクラブに入ってるんだけど、消える時は何かお知らせ来るかな?
2年後の復帰までと待っていると思いたいなぁ
947 :
音速の名無しさん :2012/01/16(月) 22:19:22.77 ID:KbW03wvC0
>>944 つか、平気でその写真をのせる彼らって・・・・クレージー。
948 :
音速の名無しさん :2012/01/17(火) 01:23:02.15 ID:uvOj41RqO
俺もファンクラブに入ってるからよくメール来たけど最近もう来ないね…
マット・ムラディン ムラムラディン
世界で、そして鈴鹿で活躍し日本のファンを魅了した元2輪世界GPチャンピオン(1993年)ケビン・シュワンツが、鈴鹿サーキット50周年ファン感謝デーに来場する事が決定いたしました。
イベントではデモンストレーションランなどを行う予定です。
http://www.suzukacircuit.jp/msfan_s/ Γに乗るのかな?
最近はホンダと仲良いから、まさか・・
まさかwトークイベントだけでしょ!
952 :
音速の名無しさん :2012/01/18(水) 14:56:47.40 ID:4BGEU3EH0
CBRでデモランってのは有りそうな気がする。
ガンマでデモランしてくれるのなら行く
竜洋の方で爆音を聞いた人が居るって。 一応サボらずに開発してるみたいね。 並列なのかは解んなかった?みたい。
過疎ってるよ!!
無理だ。ネタがねーもの…
今日立ち読みしたRCか何かでGSV−Rの特集してた。 RSはRCとM1だったけどそっちよりやっぱGSV−Rの方が興味引かれた。
テストでスズキが走ってない現実は寂しいな
>>962 エンジン開発してることは確か。その仕事してるやつ知ってるから。
2013年型かは知らん。
964 :
音速の名無しさん :2012/02/02(木) 13:57:23.27 ID:oyMLhHzx0
たぶん新興国向けの市販車の開発や販売の方に予算が優先されてGPに参戦する予算の確保ができなかったんだろうな。
965 :
音速の名無しさん :2012/02/07(火) 20:28:05.12 ID:Z1b1c2+H0
>>960 RCってライダースクラブ?
でも、バックナンバーでもGSV-Rの特集なかったし
雑誌名が分からない。 教えてください。
966 :
音速の名無しさん :2012/02/08(水) 10:27:15.59 ID:kSn76gVVO
久々にリズラからメール来た と、思ったらクレセントだった
967 :
音速の名無しさん :2012/02/14(火) 12:32:27.07 ID:a5G0sDjQO
またクレセントからメールが来た。 ホプキンスがまたひっくり返ったらしい
お約束で漏れなくケガもついてますな…
ホッパーのチャンスを台無しにする能力はガチ過ぎる
970 :
音速の名無しさん :2012/02/14(火) 23:40:58.89 ID:a5G0sDjQO
変な星のしたに生まれたのかな
971 :
音速の名無しさん :2012/02/16(木) 01:03:18.89 ID:G1xqjmA5O
ホッピー頑張ってくれな
来月の鈴鹿50周年ファン感謝デイに、シュワンツが来日してヨシムラGSX‐Rデモランすんだって? 是非見に行きたい!
973 :
音速の名無しさん :2012/02/20(月) 12:48:26.72 ID:hwtTRiCSO
クレセントからメールがまた来た。 ホッパーの身にまた何が? と思ったらクレセントが経営するバイク店の宣伝だった
975 :
音速の名無しさん :2012/02/27(月) 01:44:16.84 ID:3s+JJhDA0
SBKもぱっとしないね。 MotoGPが無い分、こっちにリソースを多く配分して 活躍してくれることを期待してたんだけど、非常に残念です。 スズキ・ヨシムラがダメなのか、他が早いのか・・・ うーん
ヘレステスト情報見ててもリズラブルーが居なくて盛り上がらん…
977 :
音速の名無しさん :2012/03/07(水) 00:43:17.08 ID:PphAKdpYO
もうモトGPは興味なくなったわ
978 :
音速の名無しさん :2012/03/11(日) 16:35:20.11 ID:HfCosptF0
話題が無い・・・
映画「キリン」のパンフレットにノブ兄がコメント寄せていた 内容は、たいしたことない
じゃ一年後になノシ
981 :
音速の名無しさん :
2012/03/20(火) 23:23:47.90 ID:43YxrOZCO 新スレ立てて行ってくれたまい