【IRL】インディカーこそ見ておけよ　32【INDY】

これで今年もGAORAの放送あるな

それにしてもカナーンはどうすんだろうか

>>953
えっ？

ずいぶん早く決まって無かったか？

カナーンは決まってなかったカナーン

ｵｰｰｰｩ ﾋﾞｯｸﾞｸﾗｰｯｼｭ!

ホンダ側は琢磨、ロータス側はロシターで、
ホンダ側の言い分が通ったってことかな。

ここの住人の多くはロシターに乗ってもらいたかったろうけど、
乗るからには頑張って欲しい。2年目はもっと落ち着いてくれ。

ホンダはまともなサポートとかしていないだろ

せいぜいあまっているだらーらとか提供しているだけだろ

エンジン代金只にしてくれてもたいした金額でもないしね

>>958
ここの住人はロシター派とか勝手に決め付けるなよ。

日本人が乗った方がINDYの日本での人気上がるし、
断然そっちの方が良い。

人気が高まれば、GAORAの生放送も増えそうだし。

ホンダがダラーラ持ってるんだ・・・
栃木にハーベイさんの遺作のダラーラならあるけどさ

日本人が乗るだけじゃなく、結果出さなきゃだめでしょ。

あぐりのわ　えっちなところで　やらせていたのだろ

2006年にパンサーに納車されたのをまわしてくれていたんだよな

えっちなところは　ロータスにただ乗りとかって　ええおもいしているなあ

>>961
その辺は日本人に乗って欲しいし、乗るならそのドライバーに結果出してほしいなってくらいで良いと思う、結果出なくてもファンが命取られることはないんだし。

>>962のつもりが間違えた

ロータスとホンダが共生関係にあるところが興味深いな
まあコスワースと無限の関係みたいなものになるのでしょうかな？

>>958
ロシターは去年色々活動して頑張ってたからな
ドーンボスはインディ500に参戦する為交渉中
この人もシート失ってからも頑張ってるけど金が無いって嘆いていたな
ブルデーのニュース聞いて俺も金さえあればみんなと走りたいって呟いてた

>>946

>771

ホンダのF1テストドライバーだった頃から思ってたけど、ロシターってそんなにいいドライバーかな？
キャリアみてても大したことないし。まだホーピン・タンのほうがキャリアだけなら上に見えるけど。

噂に挙がっていたジェームス・ロシターの参戦については「無いと思います」と否定している。

ホンダはインディでの日本人ドライバーへの支援を止めたわけじゃないんですね。
それが分かったのは良いニュースだ。
できればもっと将来性のある若手を乗せて欲しいと正直思うけど、
アメリカでシートを得ようとする行動力で佐藤師匠を上回る若手がいないんじゃ
仕方ないですわな。

しかしウェルドンのフル参戦の話は全く出てこなかったし、
モラエスのスポット参戦の話からすると3台目のシートは切り売り用なんですかね。
ロシターは能力的にちょっとね？
F3から先ではまともな結果が出せてなかったし。

>>972
ttp://www.velofuro.com/Motorsports_front.htm
このひとってどうなの

え。どうて。よう知りません。
去年のインディジャパンでこの顔は見掛けた気がします。
グレッグレイの親戚かと思ったw 主に髭のあたりがw

>>972

実際の所、塚越や伊沢とか山本はどう思ってるんだろうね？
やっぱりわざわざアメリカ行ってまで参戦する価値なしとか思ってんかなぁorz

>>974
ttp://www.toolsforwinning.com/biography.htm
つるんで営業しているみたいですけど

>>732を更新

チップガナッシ　　●ディクソン　フランキッティ　レイホール　キンボール(R)
ペンスキー　　●エリオ　ブリスコー　パワー
アンドレッティ　　●ダニカ　マルコ　ハンターレイ　コンウェイ
パンサー　　●ヒルデブランド(R)
ドレイヤー　　●ウィルソン　▲ウェルドン　ベアトリス(R)
AJフォイト　　●メイラ
FAZZT　　●タグリアーニ　▲ホーピン(R)
ドフェランドラゴン　　●カナーン　▲マトス
HVM　　●シモたん
KV　　●琢磨　ビソ　▲モラエス　ウェルドン
デイルコイン　　▲ブルデー　ロイド　プローマン(R)
ニューマンハース　　▲セルビア　ヒンチクリフ(R)
コンクエスト　　▲バゲット　バーナイ(R)
サラフィッシャー　　●カーペンター（計9戦出場予定）
レイホールLLR　 ▲ドーンボス（インディ500のみ）
ハータ　（インディ500のみ？）
AFS　（インディ500のみ？）

●確定　▲噂 　(R)ルーキー

余ってる人。
ポール兄貴　シェクター　サベードラなど

>>975
それが一番気になるんですよね。
F1が無理っぽいならもう国内でいいやってならずに挑戦して欲しい。

>>978
まずは日本で結果出さないことには言い出せないでしょう
FポンでもSGTでもチャンプ獲れば「海外に行きたい」って堂々と言えると思うよ

自ら企画書持ってスポンサー探しをする若い子は、最近いないらしいね
ましてや、そこそこのポジションと収入が約束される国内のぬるま湯から抜け出そうとは思わないでしょう

実際の所、どこかから声が掛かるのを待ってるだけなのでは

>>979
日本人らしい受け身な考え方だとは思うけど、他の声が聞こえないってことは、実際その程度にしか考えられてないってことなんだろうな

>>980
やっぱり、本山、脇坂、道上あたりを見てる若手は
そうなっちゃうんだろうなあ。

インディもそうだけど、プロトタイプやGTにも
どんどん乗りに行って欲しいね
F1無理でした。はい海外の活動は終わり。じゃねぇ・・・

タキ・イノウエは偉大だったな。

琢磨は相手はどうあれ、オフシーズンはスポンサー活動で世界中飛び回ってるからなー
その根性は必要だろう＞海外

>>985
19歳からレーサーを目指すことからしてかなり勇気のいる行動だよな

>>979
海外に行きたい奴＝調子乗った奴と見なされがちなんだろうか。

あるカテゴリでチャンピオン取らないと別のカテゴリに行っちゃダメなんて決まりはないんだし
もっと色んなカテゴリに参加していって欲しいなあ。FポンもSGTもプロフェッショナルないい
カテゴリなんだろうけど、だからこそ内輪で完結しちゃﾓｯﾀｲﾅｲ
インディは敷居が高いかもしれないがAutoGPとかSFのスポットぐらいだったら……

そりゃーお金集めるのは大変なんだけども(´・ω・`)

>>980
今の経済情勢を考えるとね、モータースポーツに大金出すスポンサーなんて皆無だしね。
一方で、バブル期に参画していたスポンサーって、他業種に亘っていて、費用対効果より、
CIを広めるためのマーケティングツールだったしな。
今思えば、良い時代だったな・・と。

マキエンジニアリング

>>977
ブルデーはルーキー扱いになるのでは？
インディ500のみしか出た事ないので

関口とか、マスターズフォーミュラ乗りに行ったり根性

>>988
うん。問題視してるのは「どうせ不況でスポンサーが見つからないからやらない」って消極的な考え方の事なんだけどね
じゃあ、実際にモータースポーツにお金を出してくれる企業が皆無かというと
ちゃんと、こんな状況でもいろんなスポンサーが付いてくれてるわけでね。

５００社回ったけど、良い返事は頂けませんでした、ってのと
無駄だから１社も行きません、は意味が違う

自分から動かずに、ドアが開けばいいけどね
更に、そんなドライバーが結果を出せればいいけどね

琢磨決まったか。
武藤は亜久里んとこでGTね。
なんか海外行く人と行かない人は根本的な考え方が違う気がする。

>>990
ああ、ルール上はそうなりそうですね。
ドライバー単独で見れば反則も反則だけど、
パートタイムだしコインだから釣り合いは取れるか。

2008年にオリオール・セルビアをルーキー扱いしなかったのと同様に、
今回も特別処置でボーダイスもルーキーにしないでしょ。さすがに。

>>994
500とシリーズは別だから、反則にもならないかと
それぞれルーキーテストやってんだし

>>987
むしろ逆で多くの若手ドライバーはF1以外はトップフォーミュラに非ず的な考えしか持ってないから
簡単にヨーロッパに行っちゃうみたいなことがグラ特のコラム「砂漠の原石」に書いてあったな。
それに対して伊沢が
「まずはＦポンに乗ってみろよと、Ｆポンで勝てないようだとF1じゃ勝てない。
　まぁ今はＦポンで勝ってもF1に行けないのが現状だけど」
みたいなことは言ってたっけ。

>>986
まぁそこはプロ野球のトップ選手でもメジャーに行きたがらない選手だって居るのと同じで
このカテゴリを支えていきたいって思ってるドライバーだって居るんじゃないかな。
（逆に平手は「Ｆポンを制してさっさとヨーロッパに戻る」と言ってたようだがｗ）
今やＦポンはF1のマイナーリーグじゃない立ち位置を目指してるしさ。

まぁこの辺はアメリカでもヨーロッパでもない独自の文化圏持ってる日本だからちょっと特殊な例というか。

特にボーダイスはCCWS時代のオーバルレースでの勝利経験もあるしね。

資金力やサポートの度合いが違うけど左近もすごいな

1000なら琢磨がチャンプ

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