□■オフ■□F1GP総合 LAP693□■シーズン■□
1 :
音速の名無しさん:
2 :
音速の名無しさん:2010/11/22(月) 20:57:24 ID:Q34/19eJ0
3 :
音速の名無しさん:2010/11/22(月) 20:59:50 ID:OiAxYy0w0
いちもつにもつ!さんもつしもつでまたいちもつ!
4 :
音速の名無しさん:2010/11/22(月) 21:02:08 ID:OqlyOcAQ0
セナが29歳の時、プロスト34歳マンセル36歳ピケ37歳
5 :
音速の名無しさん:2010/11/22(月) 21:07:40 ID:v3G8EkH10
こっちか
6 :
音速の名無しさん:2010/11/22(月) 21:08:21 ID:Q34/19eJ0
次スレage
7 :
音速の名無しさん:2010/11/22(月) 21:08:48 ID:Qr5KfbrFO
いちおつ
8 :
音速の名無しさん:2010/11/22(月) 21:08:50 ID:YC0nUTrVO
9 :
音速の名無しさん:2010/11/22(月) 21:15:45 ID:L0phIq3m0
ピレリスレ立てるの?
>>9 もうオフだしなるべく総合に話題入れちゃうで良いんじゃね?
正直脱線で伸びてるようなもんだし今w
レッドブルはプチ金満になって、浮かれ気分で緩んで
来シーズン大コケしないかな?
ヒスパニアって来年はエンジンなに?
>>15 エンジンはコスワース。ギヤボックスはウィリアムズ製。
来年のインドのドラは決まったっけ?
ニューウェイ「コックピットを作るのを忘れました」
逆にそこそこコケてくれた方が丁度良い
>>17 まだ発表はされてないけど可能性あるのは
スーティル (5億円の持ち込み)
リウッツィー (2011年の契約一応あり)
ニックハイドフェルド (実績一番)
ニコヒュルケンベルグ (PP獲得者)
マルドナド (15億円の持ち込み)
ペトロフ (12億円の持ち込み)
カルンチャンドック (インドによるインドのインドGP初開催を迎えたいバーニーお勧め)
ギエド・ファン・デル・ガルデ (ギエドへ1億5千万円支払い命令が・・・3戦くらいは乗れる?)
マルドはウィリへ、ペトロはルノー残留らしいからそれが発表されたらこっちも決まるでしょ。
とりあえず、一人はスーティルが一番良さそうに思うけどな
スーティルはほぼ当確でしょ。残り一枠もチャンドックかニコだろうね。個人的にはニックにのってほしいけどおおおおおお
アブダビで顎に突っ込んだマシン見てみると、
インドのスポンサーかなり減ってないか?
、、rtノ从;'"´'¨''‐- 、,
,r'"´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ,
ノ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ!
/;:;:;r'"~´"´ ``´ ̄`゙ヾ;:;:;:ヽ
j;:;:;:| i;:;:;:;|
j;:;:/ ,,,,_ _,, ヾミ;|
_|;:;{ r---ミ、、 _r'---ミ |;:;|┐
{ヘ;:! ィf..jゝ, i ' ィf..jニゝ |ヒ | <僕もシート狙ってますよ
!(|;| j ljソ |
ヽ_ヽ r' ノL.ノ
l`┐ .` ‐ '´ ′|
.!、{ `、ー、_,.-一 / /!
|ヽヽ ─ / / |
__」 ヽ、___/ / ヽ
やっぱザウバーのよしみwでニックかデラロさん応援しちゃうよね、こういう時は
>>27 お呼びでない、お呼びでナイヨーw
お〜わらな〜いゆめを〜
イケメンインド人wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
インド系って肌の色が黒いのに見た目ヨーロッパ人な奴が大勢いるからなあw
リアルにアーリア人系統なんだっけか?
つまりは人種的にはヨーロッパ系が入ってると
ただしカーストは頂けないし未だにカースト不一致で婿や嫁候補を名誉殺人しちゃう国だけどな
改めて写真見たらマジで欧米系にしか見えんのでフイタw
これはさすがに母方がイギリス人とかか?
もう表記は「にゅゐ」でよくね?
シッダールタてw 釈迦と同じ名前かよww
>>36 そんな「俺は知ってるぜ」みたいに言わんでもみんな知ってるよ?
F1チーム経営シミュレーションゲーム出ないかな
>>31 10代で記念館の館長やってた落合の息子のほうがすごいないろんな意味でw
>>38 ダメだ。経営が成り立つわけがないからゲームにならん。
>>31 なにこのラテン系wwwヒスパニックだろこれ!w
メキシコ人としてザウバーに居ても誰もが疑うことなく納得しちゃうレベルw
丸谷嫁の国籍当てクイズが出来そうな勢いだなw
アルファベットの綴りは釈迦とは若干違うようだが、同名と捉えていいのかな
しかし完全に今風の装いでワラタw パワーエリートだな
>>37 いやいや マジウケしただけ 名前負けしねーのかな? しねーんだろうなぁ
>>38 え〜と・・・15年ほど前にそのままズバリ
「F1チーム運営シュミレーション」というのがあってだな・・・
2ryより先生のほうが能力上だったり
アンドレッティが能力ウンコで人気だけ高かったり
最強の開発能力を持っているのがグージェルミンだったり
アレジが最強レベルの能力だったり
色々と面白いぞw
@legardj: "Hearing that Hulkenberg is likely Mercedes reserve driver in 2011. Same manager as Schumacher."
50 :
音速の名無しさん:2010/11/22(月) 23:25:24 ID:MY/kooS4P
>>48 ピットストップが訓練したら給油込みで5秒まで縮まるが、
ある一定の時期に来ると予告なく15秒ぐらいかかるようになる
結局の所、セナ+顎でホンダV12乗っけたら終わるゲームでもあるんだが
まあ15年前なら確かに先生>ミカだったしな
アレジも糞フェラーリで初優勝した頃だし能力高くてもおかしくない
ヒスパニアはまだコスワースなのか
まあウィリアムズがあれだけ走れるんだから車さえよくなればなんとかなるのかな
ところでタイヤテストの感じだと
硬くて持久力のあった石橋に比べて
ピレリはデブくて早めにイッちゃう
てことでok?
>>27 おまw 「佐藤琢磨 終わらない夢 〜F1との決別、もうひとつの戦場へ」
とかいう本を近々出すらしいじゃねえかw
>>47 メルセデスなぁ。1年いるつもりならいいけど、最終的にはベッテルとヌコ
って組み合わせに向かうんだろうから入れるかね
>>27はいつものアンチでしょ
2年かけてまで未練断ち切ってアメリカに飛んだんだ。
ならば徹底的にインディで頑張ってもらって日本においてインディを有名にして欲しいわ。
中嶋に同情して同乗してやってもいいぞ
飯田以外なら誰でも良いだ
ペトロフ残留濃厚なのかwww
いくら金があるってもあれだけ車壊されちゃぁな
絶対ないって思ってたけど
やっぱ最終戦は印象高いか
まるでシーズン終了間際にHRポンポン打って
帳尻合わす助っ人外人みたいだwww
成長したんだと信じてやろうぜ
>>60 まあ来年も同じようにとっちらかるんだろうけど、その分金が出てるから
損はしないんだろうなw
ディニスみたいに乗り続けるうちに何とかなってくるかもしれんぞ
>>50 セナ(みたいな仮名ドライバー)は隠しキャラ、ホンダV12は隠しエンジンなので1度クリアしないと使えないじゃないかw
まあ顎さえ乗せれば無改造のフォードEDでも勝てるがwww
ちなみにいまだに時々やってるが、どうやっても3シーズンクリアには成功したためしがない・・・。
ルノーチームもプロトンが買収するらしいからそうなれば
今の投資会社が所有するルノーチーム体質である資金優先より
ドライバーの質にこだわるだろうからペトロフは来年限りだろ
そしてロシア国籍チームとなる現バージンへ移籍、ロシアGPはそこで走るだろw
>>65 ペトロフにはそこら辺のチームがあってるよな
>>53 だね
でもやらかいのでブレーキはかなり遅らせることが出来るっぽい
更にフロントグリップアーップ!でどう考えてもオーバーステアドライバー向けw
(と言うかリアドリフターコーナリング派向け? 同じことだけどw)
何回も交換+突っ込み勝負アリアリで過去のF1が蘇って来そうだよw
オーバテイクキング可夢偉にもチャンスはありそう
つかデブくて消耗が早いのは多少コンパウンドの手直しを入れるっぽい
のでどこまで磨耗が早い状態でシーズンインするのかはまだ未定
2月以降のテストもコンパウンドマッチングテストは続きそうだあw
ピレリはリアのスライドコントロールが鍵なのかな?
ある程度滑らせないと駄目だけど派手に滑らせると急なスピン起すかリアタイヤ早く磨耗してしまう。
70年代かよw
>>59 飯田章だと走りながら色々と解説してくれるから面白そうだけどな
一貫はどうだか分からないが「まぁまぁ」言いながらも楽しませてくれるんじゃないの?
可夢偉は間違いなく冗談を交えながら走ってくれそうだ
一番読めないのは虎之介だな
最近はどうか知らないが現役時代は彼が何を考えてるのか分からんかった
無口な虎之介に泣かされたい
漏らすほど飛ばして欲しい
>>71 イギリスのコラムニストにネアンデルタール人とか言われてたな
緑茶を頼むときジャパニーズティーと言ったのは確か虎之介だったな
何か過疎ってるな〜
てなわけで話題を投下しまする
@今年のベストオーバーテイクは?
A今年最大のクラッシュは?
B今年大ブレイクしたドライバーは?
俺は@日本GPで可夢偉がアルゲルをアウトからオーバーテイクしたやつ
AヨーロッパGPでゑが翼を授かったやつ
B可夢偉とクビサ
77 :
音速の名無しさん:2010/11/23(火) 01:30:41 ID:qaGCxmaJ0
クビサの走りが一番かっこいい
顔とかなんとかいう人はF1見るのやめてアメリカンアイドルかなにかでも見たらどう?
>>77 別にバトンみたいでなくていいから、せめて普通の顔であって欲しい
奇形児みたいな顔だもんなー
バトンなんてただの汚い鬚面オヤジじゃんw
>>64 プリンス・アントニオみたいな名前だったよな
懐かしいw
>>76 ほとんど一緒や
ただ、クビサはもともと実力あるのは知ってたから
ブレイクって感じじゃないな
まぁカムイでしょ
ただ、一番マシンをブレイクしたのはペトロフ
83 :
音速の名無しさん:2010/11/23(火) 02:03:00 ID:v61fyFTD0
顔も走りもゴミな雑魚マw
>>76 1.可夢偉がバリチェロのinからズバッと挿し込んだやつ(日本GP)
2.ウェバーの大回転と思いきや、最終戦のシューの上に乗り上げたリウッツィが滑り込みランクイン
3.ニコヒュルPPと最終戦ペトロフと言いたいけど、新人はブレイクとはいわないか
やはり日本GPにおける可夢偉になるかねぇ
85 :
音速の名無しさん:2010/11/23(火) 02:09:01 ID:qaGCxmaJ0
今日のテストではなにもわからないよ
タイム上げようとセットアップしたって意味ないんだよ
だって、ぼくは来年フェラーリに乗るんだもの
86 :
音速の名無しさん:2010/11/23(火) 02:15:53 ID:VdzCx6UAO
パナソニックがスポンサーについたとしたら契約発表は来月だな。
年越したらアウトだ、パナソニックのスポンサーはないと思ったほうが良い。
みんなは年越しからだろっていうかもだけど、発表があるとしたら来月間違いなし。
スポンサー契約発表による駆け込み需要を期待してそう。
来月発表しとけば、年末年始の購買が期待できるからね。
スレ間違った!
>>76 @華麗さでは鈴鹿でのカムイの対バリチェロ、インパクトでは対アルグエルスアリのヘアピンアウトから
A最終戦のミハエルにリウッツィ乗り上げる
B小林可夢偉
俺将来の夢があって
今いる会社からF1チーム作りたいのだけど無謀な挑戦かな?
F1に1000億掛けて
エンジンは日本と仲の良い
イタリア製かドイツ製にしたい
スポンサーに日本企業を大量に取り込み
チーム代表は私が勤める
>>90 もっともっと具体的に想像出来れば不可能ではない。
頑張って。
92 :
音速の名無しさん:2010/11/23(火) 08:13:17 ID:qgh6iIX50
>>76 @モナコのファイナルラップのミハエル
Aトルコのレッドブル同士討ち
Bカムイ
VJマラヤの息子ってシッダールタって名なのか・・・釈迦かよ
>>90 まず初めに現金1000億集める事がスタートだぜw
バレンシアでの可夢偉の2台抜きが出てきて無いとはw
クビサはバランスの取れた顔だよ
髪が過疎ってるからイビツに見えるだけ
クビサは仕草が妙にカッコヨス
鈴鹿もたまたまカムイがオーバーテイクショーをやっただけで基本パレードだったしな
来週日曜のナショナルジオTVでモントーヤのドキュメンタリーだってさ
104 :
音速の名無しさん:2010/11/23(火) 11:02:33 ID:TA/4mJQ70
結局来年オーストラリアグランプリやるの?
ベッテルのボーナス300万ユーロか。年俸の200万ユーロより多いな。
>>76 ・小林のアロンソぶち抜き
・滑ってコースアウトしたくせにニコを巻き添えにしたゑ
・誰かいた?
>>105 最終的にはウェバーよりいくら多くもらったの?
>>107 今年の年俸だと。
ただ調べてみたらレースごとのボーナスもあるみたいだから実際はもっと高いみたい。
3年在籍してるウェバーより、ベッテルが優遇されてるのはなんで?
子飼いだから?
>>110 1200万ユーロは多分年収の推定額とかじゃないかな?
もしくは少な過ぎると勘違いして1000万足しちゃったか?
>>111 ウェバーの基本年俸はベッテルの倍額だから待遇悪く無いよ
>>114 在籍年数契約かもしれないですね。
例えば1年目は100万ユーロだけど2年目は300万ユーロ、3年目は700万ユーロみたいに
チームが雇い続けるなら高い年俸払うみたいな。払いたくない時は契約解除と。
>>76 @カムイのアルゲリ大外刈り
A韓国のゑとニコ、あれがターニングポイントだった気がする
Bカムイ
>>77 キモヲタ乙
別に誰もイケメンを求めてるわけじゃないだろ
解雇の低評価かからもそれはあきらか
キモサのグロメンは放送禁止
解雇だのキモサだの言ってる奴は誰のファンなのかすごく気になる
>>115 赤牛みたいに将来不安定なところはその契約の仕方が合理的なのかもな
122 :
音速の名無しさん:2010/11/23(火) 12:42:57 ID:ZVNea6ll0
>>76 @ファスターザンユー
Aディグラッシ@鈴鹿
Bウェバー、おそらくキャリアハイ…
>>99 ひとつひとつのパーツがキモい
それらがバランスよく組み合わされて奇跡のキモメンとなっている
ブサイクでチャンピオンになったやつはいないから
クビサはチャンピオンになれそうもないな
ただいまの時間主腐多そうだな・・・
クビサってジョーダン時代のバリチェロ、フィジケラ的な感じがする
凄いドライバーになるって思ったけど結局二人ともチャンピオンのポチw
>>31 シッダールタは19から23の間にこれだけ劣化した!
・・・というようにも見れるんだがw
どうして人種の壁を超えた顔面変化が起きるのか問いつめたい、小一時間問いつめたいw
たしかにロズベルグとクビサは若いころのフィジケラ バリチェロに似てるな・・・
これ将来絶対大物に・・・orz
シッダールタに食いついてるヤツ多いけど、
ミハエルとかミカだって天使じゃんw
しかしヨーロッパ人の名前って長く使われてるよなーウィリアムだのチャールズだの
1000年以上前からあるし
>>128 昨日出てたのはこれかー
レーススーツもここのになるのかな?
今年、評価を上げたのは
アロンソ(明らかに劣ったマシンで最終戦までタイトル争い。しかし前半戦の不調とオーダーで賛否両論?)
ウェバー(スペイン、モナコ連勝、ポイントリーダーにも。しかし韓国クラッシュからは空気)
ハミルトン(モンツァ、シンガポール以外は完璧)
バトン(なぜか前半戦に2勝)
可夢偉(新人らしいミスもあったが、オーバーテイク連発で盛り上げた)
逆に下げたのは
マッサ(いくら怪我があったとはいえ未勝利は酷すぎる。更にオーダーもあり印象的にも最悪)
ミハエル(いくらブランクがあったとはいえ、ニコにダブルスコアで手も足も出ずに完敗。そもそも復帰したことが最大のミスか?)
ハイドフェルド(途中参戦だったが、ほぼルーキーの可夢偉に負ける。空気だったから目立たなかったのが救い)
こんな感じ?
アロハミは上がったのとは違う気がするけど
とりあえず、マッサとミハエルは絶望的な1年だったと思う
>>135 ハゲしく生暖かい目で胴衣
てかハゲチャンプ選手権も開催しる!w
>>133 ヨーロッパ人の名前はキリスト教の聖人の名から取るってのが習慣だったからね
今でも幼児洗礼が普通にある
てか、リバー・フェニックスとかの命名方法が珍しい
>>135 クビサとペトロフの評価はどうなの?
改めてクビサの凄さがわかったシーズンだったのか
ペトロフが不甲斐なさ過ぎたのか
どっちもなんだろうけど、あまりにも評価しにくいルノー
Bセナくんも最後は評価上がったんじゃないかな
仮にも左近とクリリンの経験者に勝ったわけだからね
クビサはまだ「中段マシンの能力を最大限引き出すのが上手い」としか言えないのが残念
トップレベルのマシンに乗った時どれだけの走りを見せれるかがカギなんだけど・・・
やっぱ来年もルノーっすか?だとしたら残念
>>136 でもやつらは漢字にあこがれてるんだぜ!
熊五郎とかきっとあこがれの的だぜww
Autosport awardsのMoment of the yearにシンガポールGPのヘイキ消防士がノミネートされているのはどうかと言われていたが
本人もフェルナンデスオーナーもチームも投票してくれとtwitterに書き込んでるw
>>140 今宮コラムでアブダビGPでの二人を、クビサはセクター3でリアが安定せず滑らせてたが
ペトロフは終始安定していたって珍しく褒めてた
だからQ3進出への明暗は予選以前に出てたようだ
>>139 クビサは「やっぱり凄いんだなー」って感じw
まぁもとから評価は高かったから、上げたというよりは評価を固めたという感じがある
あとはバリチェロもそんな感じの年だった
Bセナは相方がチャンドックや左近で、久しぶりに復帰したクリエンに1秒以上はなされたり
他にも周回遅れになるときの危険な走行が目立った
元から評価は高くなかったけど、どっちかというと下げたほうじゃない?
今年の前半のクビサはよかったけど、後半はいまいちパっとしなかったな
むしろ後半の方がすごくなかったか?
今年のクビサは評価を盛りかえしたと思う
髪も盛りかえして欲しいと思う
>>146 少なくともポイントでは圧倒的に前半だし、前半は俺も「クビサすげえ」って思ってたんだけど
後半何かすごかったっけ?
得点表見ると分かるが、後半は点取れてないなクビサ
前半はリタイヤ自体がゼロだけど後半だけで3回。脱輪もあったけど・・
上位チームが力入れて競争力上がったのか後半は得点的には苦しい戦いをしてる
安定感はすごくあったけど、スーパーかといわれるとそうでも
ないような。期待が高いから辛めなのかもしれんけど。
同様にヌコバーグもよくやってるけどハイドフェルド臭が
ハミルトンやアロンソはチャンピオンらしく別格であることを
きちんと見せ付けた。バトンも及第点だろう。バリチェロは
さすがピークは5年先って噂されるだけあってエースドライバーを
任せたら仕事できるところを見せた。パトリック・ヘッドと無線で
怒鳴りあいをしなかったのが残念
今年ひどかったのはただ一人マッサだろう。あんなクズだとは思わなかった
ルノーからスパルタ教育方式のレースエンジニアを呼ぶ必要がある
クビサはよかったけど石油みたいな名前のやつがゴミカスすぎてベンチマークしにくいってのもあるよなー。
ルノーは後半の競争力下がってたし、来年はちょっと不安。
ルノーは昨年のひどいKERSマシンよりはマシだったな。CFDセンターが
やっと機能してきて開発もうまく進んだし、シーズン始めの猛虎柄も
最後の方はスポンサーが埋まってザウバーとの格の違いを示した
ポーランド人だからトップチームはクビサを雇う決定的なメリットが無いのかも知れない
クビサにつられて参入する世界的企業とか無さそうだし苦しいかも
不動のエースを頂くチームのセカンドとしてなら需要はあると思う。アロンソのフェラとは言わないが
安定感があるからセカンドには向いてるかもな
少なくとも今年マッサの代わりにクビサが乗ってればアロンソがチャンプ取れてたと思う
所詮意味のないタラレバではあるけど
>>149 そんな中後半で点をとりまくったカムイはなんだったんだろうな
単純にマシンがちゃんと走るようになっただけか
>>154 あまり速いのを乗せると、アロンソがボコられて拗ねちゃいます。
クビサの今年一番の発見は、少なくともラリーではライコネンより
才能ありそうってことだったり
そもそもクビサってBMW当時ニックよりポイント取ってないけど、本当にすごいの?
2011年はBSに苦しめられてきたマッサがピレリと共に開花します。
絶対にチャンプ獲る。
少なくともニックと同等の実力があってニックよりも若いってことは確か
1流には及ばないけど、2流でもない・・って感じかな
ラリーは本人も好きみたいだし、F1よりもそっちのが向いてる気もする
ハミ、ニコ、クビサは同い年だっけ
そう考えるとやっぱハミすげえな
市街地では無類の速さを誇る
>>155 メルセデスやウィリアムズが中盤以降低迷したのと上手く噛み合ったのかも
だからやたらカムイの前後にシューマッハが居たw
マシンの素性もそこそこ良くてジェームズ・キー効果で進歩したのと相乗効果かな
直線強化の男キー、ジェームズ・キー
だが人は彼の事を、JK、女子高生と呼ぶ・・・
>>155 単に壊れなくなったのと多少運転しやすくなっただけ。可夢偉の走りは印象的だけど車なりの順位でしか無いよ。
今年のザウバーは別段早い車ではない。コンストラクター順位と同じで上から8番目の車だったと思う。
>>161 ロバート・クビサ 1984年12月7日 生まれ
ルイス・ハミルトン 1985年1月7日
ニコ・ロズベルグ 1985年6月27日
>>158 負けた原因はハッキリしてるからなあ。2007年はミシュランからBS
スイッチで苦しんだ。これは同様に変態的な走り方をしてたアロンソ
にも起きたことだけどクビサの方が直すのに時間かかった。
翌年はきっちり修正してあのBMWで(X5来るなよw)最後の方まで
タイトル争いに残った。なぜかドイツチームはタイトル争いしてる
ポーランド人をサポートせず肉のてこ入れをしてたけど
09年はあんまり覚えてないけど下の方走ってて19-17ってスコアだけど
気にする差かなと思う。もしかすると問題があるとやや解決に
時間かかる人かもしれんね
>>167 09は、KERS、体重、最低重量がキーワード
>>168 そうだ。クビサがガイコツみたいになってたな 食事制限カワイソス
来年は最低車重が上がるからちょっと太れるか?w
ペトロフのtwitter全く読めねぇw
韓国でドンパチ始まったか
FIAはカレンダー考え直さないといけないな
>>171 今年の最低重量は620kgだった。来年は640kgとなる。
来年よりKERSが復活するがKERSはシステム重量20kg以上ある。
むしろ、ちょっと痩せろ令が出るかもね。
>>173 またモノ乞いするネタ作ってるだけじゃね。
どうせKAVO大炎上で来年怪しい。
ちょろめさんの通訳
今シーズンデビューの結果として、ペトロフはパイロットの分類の場所を一般13仕上げ選手権、世界新人のF1最高でした!
韓国GP終了のお知らせ
どうやらプーチン首相が来季F1シート獲得したらしい
マッサは負傷欠場してから別人のようになっちゃったから、もう復活は無理のような気がする。
マッサんのピークは2008最終戦。
>>161 ロンが見つけた天才を若いうちから育て上げたんだから当然と言えば当然なんだけどな
二世ドライバーのニコやポーランドのキモブサ程度と同等じゃ意味ないだろう
マクラーレンは引きぬきじゃなく今後も第二のハミルトンを育てるべき
185 :
音速の名無しさん:2010/11/23(火) 16:55:11 ID:DIe9KlLW0
そんな必死に宣伝しなくていい。
ウチのニコがご迷惑をお掛けしております。
>>184 ワロタ!
しかしニコロズ、ニコヒュルの二人が競えば「ニコ強食の計」で二人とも
潰れることになるのだが。
189 :
音速の名無しさん:2010/11/23(火) 17:10:32 ID:v61fyFTD0
人気投票12位(笑)の低評価カスポチ雑魚マのピークはイカサマFIA贔屓貰って負け犬のマグレ08なんだろw
中でもイギリス6スピン2周遅れ青旗無視w→デービットソンからポチ雑魚マは役立たずクズ発言wと
シンガポールホース千切りペナルティスピンw→クラッシュゲートでピケ子批判して小物大爆発wイカサマFIA贔屓貰ってるお前がイギリスでスピン祭り開催しなきゃ良かっただけの話と嘲笑されるw
ピーク(笑)でスピン祭りしてるクズだから勝てるマシンで未勝利なんだよカスが人気投票12位(笑)の評価が実力の証明だわ
190 :
音速の名無しさん:2010/11/23(火) 17:11:15 ID:63kpplTR0
>>184
に貼られてた
絶賛自演中
>>184-185 えーと、つまりこれは1行目がヒュルケンベルグとすべきところを間違えてロズベルグって書いちゃったってだけだよね
今年って地上波のF1総集編はあるの?
>>193 見出しはロズだけど1行目はログだぜ
故意に見出しを間違えてPV稼ごうとしてるんでしょ
>>184 自分とこのドライバーなのに、
「連絡をとっていない」って酷すぎるw
書いてる人は違和感なかったのかな
本当だ、ログベルグwwww
某サイトら営利目的で無断で翻訳掲載している時点で真っ黒。
その上勝手に翻意を加えて最悪。
F1Gate.com、重箱のすみだけど、
「メルセデス・ベンツのノーベルト・ハウグは」
一部英語読み、一部独逸読みの名前だな。
間違えた翻案だ。
色々とひどいなF1のジャーナリズムw
そもそもF1gateって記者がいるわけでも無いのにニュースサイト扱いされてるのっておかしくね?
206 :
音速の名無しさん:2010/11/23(火) 17:57:33 ID:+xkg/+gKO
糞ブログのURL貼るのマジで禁止にしろよ、
ふざけた曲解記事を鵜呑みにする馬鹿が増える
俺もさっき見たけどもう貼ってあんのね
F1gateって誤字多すぎだろ
せめて日本人にチェックさせろ
大事故での怪我から復帰した奴ら(抜粋)
クビサ:覚醒
ミカ:覚醒
ラウダ:維持
ベルガー:維持
ミハエル:維持
パニス:維持
マッサ:衰退
ベンドリンガー:衰退
ザナルディ:(;ω;)
補足頼む
>>205 記者がいなくてもニュース配信会社(ロイターとか共同通信社とか)
と契約してニュースねたをもらえばOK。
あるいは雑誌社(英国のAutosports社とか)からでもOK
こういう類の個人ブログレベルのサイトをソースとして貼るのはやめて欲しいという意見は多いが
重複スレでそういう有無をテンプレに追加してスレ立てした奴が
何故かキチガイ扱いされて叩かれてたのには驚いたな
マッサ事故ったのってもう2、3年前かと思ってたけど去年か・・・
バリチェロはフェンスに刺さったけど元気だな
>>211 糞サイトの連中、2ch見てるっぽいからな。
商売の邪魔されたくないんだろう。
>>213 残念だが本人じゃない、
こういうブログが貼られる事にうんざりしている一人とだけ言っておこう
糞サイト叩くのと、勝手にテンプレ改変して重複スレ立てるのは別問題でしょ
vsスレでも建ててこもってりゃいいんだよ、非常にくだらない争い
そういや重複スレで
>>1叩いてるの単発だったな
そういうことか、禁止にしたら非常によろしくない奴が要るってこった
223 :
音速の名無しさん:2010/11/23(火) 18:23:19 ID:VdzCx6UAO
心配しなくてもアフィ1通信はブラックリスト入りしてるからURL貼る行為に規制の危険が伴う。
F1gateも道連れにしたいなら派手に複数板マルチポストでもすればいいんじゃないの。
ウェバー:反日加速
>>224 心配しなくても規制にしたいのならお前が報告すれば一発アウトにできるんだぜ
ただし焼き屋がお前の言い分に同意してくれなきゃならないがな
>>103 28日14時ですね、忘れないよう予約した
>>229 左近のスリーサイズくらいどうでもいいな
レース・オブ・チャンピオンズも今週末だっけ?
見るもの結構あるね
今日、ロス・ブラウン誕生日なんだな。
>>235 良い兄さんの日か
顎の長いイイお兄さん
ヒュルケンはルノーかフォース・インディアに行けなかったら
完全にマネージャーのせいだな
238 :
音速の名無しさん:2010/11/23(火) 19:34:04 ID:AgVal5qL0
>>233 ドネリーの場合は生きているほうが奇跡だしな…
当時知らない人にクラッシュの映像見せたら、みんな死んでると言うと思う
>>237 ウィリー・ウェバーも下のカテゴリーでいい車に乗せるために
相当お金使ったから回収のために譲れない事情もあるんでしょう。
>>229 ポピュラスはさすがに黙っちゃいなかったかw
>>208 ザナルディは復帰後WTCCで表彰台にも上がったし
今年からハンドサイクルに転校してローママラソンで優勝してるんだぞw
再来年のロンドンパラリンピックめざしてるらしい。
>>240 ザナルディは無事ならモントーヤ以上だったもんな
ヒュルケンブルグもまさかバリチェロに惨敗するとは思わなかったんだろうな
244 :
音速の名無しさん:2010/11/23(火) 19:56:26 ID:AgVal5qL0
>>243 もともとアブダビはコンパクトだからなぁ
コバとヒュルでフライングフィン伝説も地に落ちたな
ああツッコミたい‥
247 :
ル○フェル:2010/11/23(火) 20:20:51 ID:P1o4hiGS0
大丈夫だ、問題ない(ティルケ以下はありえない的な意味で)
>>229 下手な改修やってもどうしようもないんだから、もうコースに
スプリンクラー付けろよ その方が遥かに
行き着くところはオーバル
>>247 建物ぶっ壊さないとか内側のレーンを出来るだけ使ってみるとか敢えて自分にある程度制約課してやったからさ。
それと「あくまでも」素人感覚だしw
>>251 「ぼくのかんがえたエフワンコース」は余所でやってね
ID:5ZM8tsjG0
お前それ出すの何回目だよ
自己顕示欲強すぎてキモイわ
256 :
音速の名無しさん:2010/11/23(火) 21:13:59 ID:2L1+mp3X0
258 :
音速の名無しさん:2010/11/23(火) 21:26:20 ID:AgVal5qL0
例えば、タンブレロが昔のままでランオフエリアが広く取られていたら
面白いのだろうか…?
タンブレロは川があって広くできなかったような
>誰かがグシャッといったときだけじゃまいか
意図せぬ批判を受けたくないんで補足を
事故がおきて面白いってことじゃなくて、事故が起きてから
注目されるって意味なんでいちおよろしく
>>261 それよりもルノーの連中の思うがままに踊らされてる日産が可愛そうだよ
「支配される」ってのはこういうことなんだよね、日本人には無い感覚
厚木の次の下請け仕事はラーダF1向けエンジン開発なんでしょうかね?と
・・・意気消沈
ヒュルケンはタイヤマネージメントが下手すぎてダメだよ。
速さはスーティルレベル。未来はないよ。
>262
フランス人は本当に汚いからね。世界最悪の人種だよ。あと、
×可愛そう
○可哀相
危険=楽しい
って考えはおかしいだろ
F1ドライバーはおもちゃじゃないんだぞ?
□先生も言ってたな、安全すぎて詰まらないって
っていうか見てる側からしたら危なっかしいけど運転してる側にはギリギリ大丈夫ってラインでの攻防が面白いんだろうに。
傍から見て強引にインから抜きにかかって「おおおぅ!!」ってなるときって凄くワクワクするのにねぇ。
>>264 毎年2人ずつ死んだとしてもそれを楽しめる連中のいう「スポーツ」だからねえ元は
>>265 ドライバーやオフィシャル、観客の安全は担保されないといけないけど
ミスをしたドライバーが何も損をしないコースはおかしいと言ってたね。
そして鈴鹿やシンガポールを褒めていた。
アブダビなんて救いようのないコースはいいから鈴鹿をもっと抜けるように改修しては頂けないだろうか・・・
いくらレイアウトが神がかってても抜けないことにはどうしようもないぞ
売り払ったのも日本人
ごーんを持ち上げてるのも日本人
ああ金の無い悲しさよw
危険っぽく見えれば魅力が増すなんてことは無いよ。
F1もスキーアルペン競技も危険を見るわけじゃないし。
でもアルペンの滑降見てるとF1に生かせる何かは感じる。
もっとタイヤが滑ってる!とかスライドしてる!、ギリギリ感が伝わるような設定、演出が必要かも
アメリカのレースみたいに並んで走れる(複数)ラインが取れるようなコーナーがあるといいかもね。
>>264 ティルケもそう考えるから、今のようなコースになっている
観客席だの建物が未来的でカッコいいし、安全性が今のところほぼ完璧で優秀なデザイナーじゃねえか
その上もっと面白くしろなんて、250キロで走ってリッター20の車作れって言うようなもんでしょ
まぁとにかくこのひとが作るものは安全だわね
>>271 力と金の使い方を知らない悲しさでしょ
バブル期みたいな超好機があっても何も準備もテストもしなけりゃこうなる
>>268 タイムとか順位とか以外で損するようなのは、もはやスポーツではないよな。
つーか「コースから飛び出すと重大事故に直結するサーキット」
と「コースで追い越しが出来るサーキット」
はイコールじゃないはずなのに何故か今のサーキット設計って
追い越せるランオフエリアの少ないサーキットか
追い越せないランオフエリアのたっぷりあるサーキットか
の両極端気味じゃない?
普通に追い越せてランオフエリアも取ってあるサーキットなら良いのではと
後は特性をばらけさすことも必要だろうけどな
>>276 ランオフエリアがたっぷりあったら怖くないから目一杯エンジン吹かして突っ込んでくるだろ。
遅かったから後にいる車が、前を走っている速い車が目一杯吹かしているときに抜けないのは当然だ。
前後のマシンに大きな差が無いと、どんなコースでもどのみち抜けはしない
>>276 追い越せないランオフエリアのほとんどないサーキットもあるよ
>>278 そもそも速いマシンの方が前にいることがほとんどだしな
それだと
「普通に追い越せてランオフエリアも取ってあるサーキット」に
「加えて両極端な特性を必ず持つように設計する」
しか解あらへんでオッサン達
後は超低速のモナコみたいなんをランオフ広い部分と
狭い部分込みで作ってテストしてみるとかやね
さもなきゃ今年のバニー指導下のピレリみたいに
「わざととっちらけるタイヤ作り」とかか?
>>276 それだとライコネンみたいにはみ出す前提で突っ込んで
実際にはみ出して抜いてくやつがいるからダメw
>>282 ランオフをおもいっきり走りにくいデコボコモードにしてやれw
ってか砂や緑地で良いだろw
まぁともかくミス即リタイヤの場所ってのはあって良いと思うし…
スパの1コーナーとか大回りしながら抜いてる奴が多い気がする。
>>287 該当者は一人だけだろw
しかも今年からは必ず縁石を超えないと復帰できないようになってるから
大周りしてもロスするだけだ
結局自分ら事故の可能性上がる方選んどるやんw
ケッタイやーwww
>>283 毎年開催権料が増額してくって契約に無理があるんだよな。興行なんて水商売だってのに
ウィリとインドが大失速したらザウバーチャンスだな
>>286 ウィリって誰がデザイン設計してるの
有名なデザイナーいたっけ?
サム・マイケル
セイ・ウッチー
ストレートの前は低速コーナーがいいのか高速コーナーがいいのか未だに良く解らん。
「ストレートの前を高速コーナーにすると、後方乱流で前のマシンに近づけないから追い抜きしにくい」
ってよく言われるけど、ティルケサーキットみたいな低速からのストレートでも結局抜けない。
スパとかインテルラゴスみたいなサーキットはなんでオーバーテイクが多いんだ?
>>297 コース内の高低差の有無が関係している気がする
なんとなくだが
>>283 バレンシアw ティルケが作った世界最悪レベルのコースだな
アメリカズカップのチーム本拠地と経営が危ない蜜柑チームだけで
よかったんや
>>297 インテルラゴスは高地にあるんだぜ?
>>297 しいて言えば高低差かなぁ
理由はよくわからないけどフラットなバーレーン、上海、ハンガロ、アブダビなどのサーキットはオーバーテイク少ない気がする
ランオフしても普通に加速できたりするからダメなんだよ。
GPSで監視して半車身以上ランオフしたら5秒間リミッター1000回転下げるペナを作ればいい。
ランオフしたら即クラッシュするサーキットを作れとかやめれ。
富士走ったことのあるやるなら分かると思うが、
サーキットに安全性は最重要ポイントだよ。
スパって改修後はシケインのほうがオーバーテイクもミスも増えた気がするよ
>>301 上海はロングストレートからホームストレートまでのコーナーで抜けるだけマシよ
上海はピットロードの入り口でも抜けるしな
>>302 GPSがどうのとかもうね…
>>302みたいに並んで走ったら面白いとかもう全てが同意できねえ
ティルケって最終コーナーの作り方下手糞だよな?
トルコぐらいじゃないか?満足いく出来なのは
ティルケってどんな奴なの?
俺のイメージとしては姉歯みたいにヅラ被ってそう
>>310 プロスト元気そうでなにより。
しかし凄い顔ぶれだな
今年は先生とバトン出ないのか
ROC楽しみすぎる
今年もドイツチームが勝つよ
>>306 ワロタ
つか高速コーナーと低速コーナーを組み合わせるよりはアップダウンの方が
特性チェンジには効くとな!?
ティルケサーキットはピットロードが全然安全じゃない
セパンとか上海とかバレンシアとか韓国の入り口とかみてるだけで恐いしアブダビの立体交差も今年何度か危ないシーンあったし
バレンシア撤退ニュースは久しぶりに明るい話題だな
マニクールが脱落したときは赤飯炊いた。バレンシアもがんがれ
>>315 韓国サーキットはティルケサーキットじゃなかったっぽい
韓国国内の企業が設計やって、何故か当設計費用が初受注額比
約10倍になったので今問題になっとるw
当設計費用 X
当初設計費用 ○
どうせティルケは金になりそうな香港辺りにサーキット造るんじゃないかな
んあ?
何故か当設計費用が初受注額比 X
何故か当初の設計費用がその後受注額比 ○
すまんこってす、回線切って寝て来る
韓国GPは運営と建設と設備と環境とマーシャル以外はGJだな
コースの外を舗装するのやめろや
間違って前に出ちゃったけどあとで順位戻すとか白ける
>>310 コバライネンの肩書き何とかならんのか(´・ω・`)
サーキットのデザインで抜けないって問題もあるけど、マシンの
エアロ、ダウンフォース量の方でもきちんと規制してほしい。
昔セパンの高速S字なんて、10年ぐらい間の予選のときは顎とか
マシンが横に向きながら出てきたものなのに、最近じゃそんな
ことも起きずイージーに回ってくる。オールージュもいまや
雨降らない限りイージーコーナーだ。
そんでいてコーナリングスピードも上がってるんだからさorz
昔セパンの高速S字なんて、10年ぐらい間の予選のときは顎とか
→セパンの高速S字なんて、10年ぐらい前の予選のときは顎とか
書き込む前に誤字や下記間違いが無いかよく確認してから書くんだ!
ポルティマオGP開催フラグか!?ワクテカすぎる
いろいろな種類のコーナーやら直線やらの組み合わせをつくれよ。
力技で抜くのとか、立ち上がりで抜く、減速のときに抜く、いろいろあるだろ。
N字というかZ字というかそういう形状で角度を浅く作って、曲がらずにギリギリ通り越せないようなとこを
つくると、最初の角で曲がるか、出口の角で曲るか、二つラインどりができるように、とかさ。
確かにシャシーが勝ちすぎですな
もっとトルクぶっとくしてモンスターマシンにしないと
オールージュベタ踏みで行けるってどんだけスタビリティ過多だよ
晴れのレースで単独スピンでリタイアなんてまず見ないもんな
ドライバーのミスに寛容すぎ
銀石の新区間はラインが複数あって、意外と抜けたよね
ストレートが短くても抜けるもんだなーと思った
>>330 制御とか進化したんだろうけど年々モンスターって感じの挙動が
減っていってるような気がする。ちょっと踏んだだけでブルブルって
こないとな
334 :
音速の名無しさん:2010/11/24(水) 00:21:09 ID:Alt5LBtO0
>>332 その微妙な挙動をドライバーの腕で制御すると
>>333 KAVOと全羅南道でティルケがどこまで請け負ったのかでモメてる。
KAVOに言わせると、韓国側の業者はあくまでも一部。どっちが本当かどうかはまだわからない。
>>335 まず設計と施工の区別をつけろ。話はそれからだ
なぁにいつもの事さ、
今日もまた、ティルケのうなだれる様子が目に浮かぶ
339 :
音速の名無しさん:2010/11/24(水) 00:34:07 ID:SPXiBo7S0
>>340 ググればKAVO代表が全羅南道議会で証言したニュースに出てるよ。
あ、済まん、記事が9月だし設計時点で可能と分かってたってのとは違うか、良く考えたら
>>342 こっちはお前のためにわざわざティルケのHP貼ってんだからお前も持って来いよ
まさか俺に訓民正音読めって言ってんじゃないだろうな。サーキットの起原はウリナラニダとかいう話ならもう止めるわ
>>341 すばらしいがあのS字の2つ目にあるバンプはなんとかならんのか
ハミ、バトンのマクラーレンは歴代最高のコンビだな。
最高だろうなw
いいポチを手に入れたからなハミは
これはアロンソにも言えるけど
>>346 やっぱり在日かよ。嘘つき民族の主張なんかしらねーよ
何の経験もない奴らにAグレードのサーキットがデザインできてたまるかよ
今年はうまく2つ勝ったけど、来年勝てるのかねバトンは
ハミルトンにとってはこの上なく良いチームメイトだろうけど
バトンはたまに確変するとこ含めて見事に先生化が進んでいる
あとは女をとっかえひっかえすればカンペキだw
>>349 ここハン板じゃないんですけど。
精神科行け。
>>351 ジェシカとは2年も持ってるから大したもんじゃないか。
'One-woman man'だそうだからw
>>352 ハン板ってなんだよ。そこがお前の巣か?ならそこに帰ったらいいんじゃないの
お前は霊岸サーキットがティルケの設計じゃないって”まともな”ソース何一つ出せないんだからここにいてもしょうがないだろ
バトンは真性イギリス人だから結構真面目だよ。
スコティッシュと一緒にするなボケ!
気の触れちゃった人だったみたい。NGと。
嘘吐いた挙句にNGだとよw
流石だなチョウセンヒトモドキは
ハミルトンにとってもバトンにとってもマクラーレンにとってもWinな組み合わせだからな
今年はレッドブルマシンのチートさ加減でコンストチャンプ逃したけど、
うまく回れば今後数年コンスト制覇できるだろう
在日朝鮮人の書き込みはすぐ分かる
>>348 カスマと比較するなら糞の方のコバだろ
何ドサクサに紛れてカスマをバトンと同列に語ってんだよ
>>355 クラークやスチュワートを愚弄するとはいい度胸だなw
・バトンは言われなくても自然な走りでポチ役ができる
・マッサは言われてもポチ役にすらなれない
世界チャンピオンとランキング2位止まりには大きな差がある
ってのが今年よく分かりましたよ。そういえばペヤング先生も
秋になるとハッキネンをアシストなしの丸裸状態で戦わせてたな
赤牛と跳ね馬はポチが明確だけど、
枕はウィットマーシュ代表が、ハミルトンよりも
バトンの方が好きみたいだから、どっちがポチかわからないよ。
新パーツを導入した時も、金曜にバトン優先で使わせたりしてたし。
でもハミルトンには勝ててないけどね。
クラークって確かに記録(特にPP)は凄いけど、
なんとなく今年のベッテルみたいな存在だったんじゃないかと思う
むしろライバルだったグラハム・ヒルのほうが凄かったんじゃないかな?
ドライバーの能力が求められるモナコで5勝してるし
実際に走ってるとこは見てないから何とも言えないけど
>>364 そんな事あったか?
ウィットマーシュは2セット揃わないと新パーツは出さないと明言して
実際両ドライバーに金曜テストさせてたぞ。その後使うか使わないか別れることはあった。
>>363 最強マシンだった序盤にパーフェクトな仕事をして残りを逃げ切りチャンプのバトン
最後まで最強マシン&FIAのサポート&ポチのサポートでも2位の雑魚マ
比較するやつは頭がおかしい
>>364 ブロウンディフューザーもバトンの意見が優先されて導入を遅らせたしな
ウィットマーシュ的にはバトンを優先したいのだろうが成績的に難しいだろうな
ウェバーも気が抜けたようだしバトンの優良ポチっぷりが再評価されてるのか
これでも一応ランキングトップに立ったんだから来年のマクラーレンは開発が進みそうだな
>>350 勝てるとしたら今年みたいな形じゃないと無理だろうね
実力じゃまず無理w
シーズン終盤デニスが毎戦のようにチームに現れてバトンじゃなく
ハミルトンのすぐ横に居続けた件について。それを見るたびに
決勝でアロンソに抜かれてたような記憶がw 最終戦は速かったけど
>>366 後半戦に新ウイング導入した時、金曜フリーでバトンが先に新ウイングで、
ハミルトンは古いままだったよ。
イタリアGPの時も、チームがバトンの意見に従ってリアウイングのフラップを立てた
Fダクト仕様にしたみたいだし。
もしかしてロン・○ニスとハミルトンの関係ってアレ?
>>367 ブロウンディフューザーに関しては、ハミルトンがリスクを冒しても使いたいと言っていたが
バトンを含めて誰も他に賛成しなかった。熱害でトラブルが出ていて全然完成してなかったからね。
ハミルトンですら3勝しか出来ないマシンで2勝してんのに
何でバトンだけそんなハードル高いんだよw
アロンソ5勝のマシンでマッサは未勝利なんだぜ
ベッテルなんかチャンプになったとはいえあのマシンでたったの5勝だぜ
バトンは2004年で勝てなかった時点で大したことないと思ったな、チャンピオンは予想外だったけど
F2004は怪物だったわけだけどBARよりマシンのポテンシャルは下のルノーやマクラーレンやウィリは優勝したし・・・
>>371 それ、鈴鹿ならFP1で壊したからでしょ。
>>374 バーレーンと韓国はベッテル勝てた可能性が高いからなあ
どっちもピッタリマークしていったアロンソが勝ってるのがあれだがw
>>373 ハミルトンだけでも使っていれば完成が早まってあそこまでの失速はなかったかもw
レース前からリスクを侵さないバトン最強
>>375 もう一人は謎のブロー多発という奇妙な車だぜ
記憶違い。熱害じゃないや。マクラーレンの場合はダウンフォース量が安定しなくて止めたんだった。
>>380 ならなおさらトラブル起きない方のやつはなんで勝てないんだよwwww
まぁもう一人の方は・・・
>>377 マクラーレンの新しいフロントウイングの導入は、シンガポールからですよ。
その時の金曜フリーで、比較テストのためバトンに新ウイング、
ハミルトンに古いウイングを装着させてた。
>>380 ベッテルさんはなぜかルノーエンジンユーザーで突出してブローしてますがワールドチャンピオンですよ。
>>383 ああシンガポールでFウィングね。
トラックが濡れてプログラムの時間が限れたから分担しただけじゃないか。
バトンは評価を上げたのか?
結局ハミとは差があるなぁって印象なんだが
>>386 失礼な話だけど、俺はもっと差がつくと思ってたw
はっきりいって今年のマッサ以上に惨敗だと思ってましたw
>>386 上げたと思うよ
俺ももっと大差つくと思ってた
>>386 セナ-ベルガーほど離れてはいないが
セナ-プロストほど近くはない
印象かな?
マンセル−パトレーゼ くらいの印象
>>391 理想のチームメイトは?って聞かれて
俺より金持ってて俺より3秒遅いやつ、て名言を吐いたのが
そのベルガーってのがなぁw
>>386 意外にやるじゃんって感想を持ってる人が多いんじゃ?
チャンピオンに失礼だけどさw
まったく関係ない話して悪いんだけど、今年の鈴鹿のレッドブルのショップで
200足限定とかいうプーマの靴買った人いる?
>>386 ハミルトン以下はハッキリしたが、意外と健闘した
そもそも現役でハミルトンに勝てるドライバーがいるのか疑問だしな
赤牛コンビのだらしなさから去年のタイトルも再評価された
イケメンだしこのままマクラーレンでキャリア終えれば完璧な人生だろうな
>>369 イタリアはもう少しで普通に勝てそうだったぞ
個人的には今年のバトンのベストだったと思う
>>397 あれはせっかくだから勝ってほしかったな
Fダクト記念としてw
バトンがハミと差が少なく見える要因としてハミだけにトラブルが集中したってのもあるな
これはベッテルにも言える事だけど
>>397 あれは同じマシンのハミが選択誤ったからな
同じFダクト使用だったらバトンの前に居たとおもうぞ
まあ何はともあれ今年のマクラーレンは不本意なシーズンだったな
例年はシーズンを追うごとに速くなっていたが今年はむしろ差を付けられてたからな
それでもある意味このコンビだったからこそコンスト2位になれたのかもしれない
けどこの開発力は不安が残るな。デラロサの離脱が影響しているのかね?
>>386 途中までポイントリーダーだったし
加入一年目のチームでよくやってたと思う
途中までのポイントリーダーでいいならマッサもそうなんだがw
そんなの何の価値も無い
今年の赤牛ドライバーがバトンならシンガポールあたりでタイトル決めてただろうな
バトンだったらレッドブルはタイトル取れてないなw
>>399 ただ金曜から走りこんでの選択だからな。
セッティングやパーツ選択も含めて実力というもんだろう。
ハミルトンは単純な速さはあるのかもしれないけど、そういった開発や
セッティング、レースマネージメント等に難があるドライバーだと思う。
バトンは過小評価されすぎだと思うんだ
前年のチャンピオンがあんなに地味じゃ
過小評価されても仕方がないぞ
てか彼がカーNo.1だという事すら忘れてた人もいただろ。
去年のブラウンほど圧倒的ではなくても今年のレッドブルも一年通してかなりのチートだよな
去年のブラウンは中盤以降明らかに失速してただろ
財政難でマシンアップデートができなかったからな、マシンもウィングすら壊せなかった状況し
素性が良いから戦えたけど
少ないシャシー数でシーズン戦ったんだっけ
ブラウン失速とさらにバトン失速も大きかったと思うけどな
>>400 デラロサが残ってたとして、シーズン中はデラロサの仕事ってプロモーション以外に何があるの?
>>406 むしろここでは過大評価されてると思うぞw
>>409 終盤の失速なんて分かってるけど、開幕した時の圧倒は近年記憶にないレベル
>>412 レッドブルに追い上げられはしたがブラウンの方が速いサーキットは
あったし、事実バリは勝ってるしな
バトンはショボかった
この2年間上位のマシンに乗ってポイントの取りこぼしが少なかったのは
評価されるべき。パッとしないがポチとしては優秀。
前半の圧倒的な差のおかげで、アップデートしないという決断が出来たような気がするわw
にわかでニート+@の質問ですが
バトンってこれまで何人の女性と寝たのですか?
>>419 そんなのバトン本人でさえ覚えてないだろ
>>405 フリー走行では感触良かったのが予選で良くなかっただけだろ
開発力最強wのアロンソなんかもでよくある事じゃん
そもそもドライバーひとりで決めてるわけじゃないし
>>400 マクラーレンのサードドライバーであるマッサの活躍も大きかっただろ
>>419 折れも覚えてないが君は覚えているのかね
>>419 おまえはこれまでに食べたパンの枚数を(ry
女なんてな消耗品だよ消耗品
無くなってもすぐ次が出て来る
・・・だが消耗品じゃない自分が以下略
新古品と
なぜバトンが食しているのは女性だけだと決めつけるんだ
腐幻想キモ
森脇「Fダグドォダ!(?) Fダクトを使って逃げてくれ!キリッ」
地上波のこれがどこのGPか分かるひといる?w
433 :
音速の名無しさん:2010/11/24(水) 10:21:26 ID:1IO/7J3G0
鈴鹿
C30はTF110改になりました。
ピレリタイヤのテストに使ってたTF109はフルタンクを想定して
800kg近い重さでもテストしてたのかな?
オーバーでリアが先にグリップダウンってさ?おかしくないか?
>>436 700〜600でテストしてたと思うからリアが先に駄目になるんだろうね
結果オーバー気味になると。タイヤ管理が上手くて、オーバーの上手い人が来年のWCだな。
話は変わるけど、ロータス・ルノー(現ルノー)の親会社はプロトンなのに
マレーシアの方もプロトンが支援するのか? 何故プロトン同士で争うの?
レッドブルとトロロッソがあるじゃないかw
>>438 そこは争って無いじゃん。
本家と予備校でしょ?
ピレリがオーバーステアと言われているけど、デザインやセッティング次第で何とかなるのでは?
それより、ブリヂストンはブリスターが発生するのを嫌がり、比較的堅めの設計をしていたから、
ピレリでタイヤ戦略がより多彩になったり、荒れたレースになることを期待。
>>437 ロータスレーシングがチーム名変更に同意すると分配金が下がる(?)ので
丸く収めるためにプロトンが金を出して黙らせるんじゃなかったか。
今年のロータスは来年は1マレーシアリンギットに名前を変えて、ルノーがロータスルノオーを名乗るんだっけ?
>>437 1マレーシアの方は母体がエアアジアでプロトンとはそもそもが資本関係の無い相互に独立した企業
強いて言えば同じマレーなことぐらい
しかしロータスとプロトンの金遣いは凄いな。
インディ(KVレーシング)、GP2&GP3(ART GP)、ルマン、市販車エボーラで
GT選手権やワンメイク、ロータス・ルノー(仮)、1マレーシア。
でも自前のマシンってエボーラだけで、他はタイトルスポンサーというのがな・・
ルマン用のマシンのイラストだってどう見てもローラに色塗っただけだし、
インディのエンジン供給はコスワースと共同だそうだし。
うーん、これは437の質問の仕方が悪い
一自動車企業がなぜ他チームのスポンサーまでするのか?
裁判で争っているような相手チームをなぜスポンサーするのか?
どっちの意味だ?
>>437 1マレーシアは改名してプロトン1マレーシア・ルノーになるんでしょ?
そこのプロトンはコンスト金の為にロータスの親会社のプロトンに名前を借りたんじゃないかな?
それより今見て知ったんだが、HRTってコンストでヴァージンに勝ってたのなw
最下位じゃ無い!凄いよHRT!GP2マシンに180lタンク付けただけなのにw
>>444 インディはKVがコスワースの共同オーナーだからなぁ
去年1年マレーシアに名前貸しただけで100億も入ったんだから、タイトルくらいは出来る。
来年マレーシアがロータスに100億払わず、チームロータスを使おうとしたから御立腹なんでしょ。
100億払えばルノーのタイトル止めて、マレーシアを応援すると思うよ。
支援と係争が同時に起こってるような書き方をするから誤解される
つか1マレータスが名称使わないから国(マレーシア)とプロトンに支援金くれ!
って泣きつき声明出したのが名称に関する最新情報じゃなかったっけか
ロータス・プロトングループの金遣いはことロータスブランドにおいては
フェラーリ出身者をカーズの新社長に据えてロータスをフェラーリ並のブランド
カーメーカーにしようとしてるっぽいのが各種レースへのスポンサリング拡大に
繋がってるのではないか?
その煽りで?オリジナルのエリーゼ開発スッタフ世代エンジニア・役員達がこぞって
某ケーターハムに転職したらしいとかw、エリーゼのシャシー著作権をフィアットに
売るんじゃないか?とかいろいろ噂が有る
ジネッタ・ザイテックがなんとかやれてるのを尻目に、エリーゼで儲けた
プロトンとしては「ジネザイより更に上!フェラ化目指してもういっちょ!」
が今の動きの全ての動機だと思うね、儂は
>>446 チャンドックがすごかったからだなw
あのままチャンドックが乗ってたらコンスト10位も取れただろうになwww
だな、日本GPがあったから繰り上がりでロータスは12位取れただけだし
しかしこのスレの主腐は相変わらずF1にしか興味ねーんだなw
>>440 > ピレリがオーバーステアと言われているけど、デザインやセッティング次第で何とかなるのでは?
レーシングカーのことはまったく分からんが
ニートのオマエが思い付く程度のことをプロのしかもF1クラスで活躍するエンジニアやメカニックが知らないはずはない
ということは分かる
>>452 デザインでステア性向が変わったら物理法則を超越したつーかそれファンカーだろw
やれるとしたらブロウンディフュージングミラクルチートwか、
前後が極端に異なるトレッド幅の採用だろうけど・・・
(前後とも拡げると結局オーバーステア性向は変わらないのでは?)
今からやる人いるの?つかレギュ上出来た?
いっそフロントを逃がす方向にして曲がらない車にしちまえばあっというまに
ドアンダー車の出来上がりwww
>>452 レース中だと素人でも気付くミスをやらかすけどねw
マシン開発に関しては同意
おばさんも結構このスレ見てるんだな
今冬のコミケに間に合うか!?www
前後タイヤのグリップバランスが違うのかな。
へー
このタイヤでリアの大穴ディフューザーが無くなると
更にリアはグリップしないで、ドリフトマシンになるな。
バレンシアがF1やめたがってるのかwメルボルンも契約更新しないみたいだな。
シンガポールも儲かっていないんだっけ?
どんどん、にわかイベントになりつつあるなw
最悪モナコ、スパ、モンツァ、鈴鹿の全4戦でいいよ
暴利を貪る構造になってるからなぁ
常軌を逸してる気はする。とてもじゃないが共存共栄という考え方とは思えない
>>454 素人でも思いつくことを深読みしすぎて失敗してるのかもしれない…
>>458 土屋圭一参戦フラグか
ライコネン復帰フラグかwww
>>460 スパも政府の支援がなきゃ続かないみたいだよね。鈴鹿も更新厳しそう。冠スポンサー不在で、今回の契約も値引きしてもらったらしいから。
ニュルとホッケンも隔年開催じゃないとできませんと言ってるしなぁ。
モナコにもモンツァにも揺さぶりかけてるようだ・・・韓国は資金の流れが怪しいと報道されてたし戦争騒ぎで・・・
ホントにF1中東GPになりそうだw
スパも一時期開催してなかったしなぁ
F1開催する国やしたい国させたい国はそれなりにあると思うからバーニーは安心だろ
アメリカ、インド、ローマ、ロシア、オーストリア、メキシコ、中東のどこか、南ア、ベネズエラw
もし実現したら関係者生命が幾つあっても足りないな…
南アは発展するとはいえ治安悪いからなぁ
インディアナポリスのオーバルはまた観たい
インドはチームがあるうちに自国開催できるといいな
ううむ、俺達はいつまで経ってもあのバニー爺の手のひらの上で踊らされてしまうのか・・・ ムフーw
南アは93年が最後だったかなニューエイのマシンが圧勝してたが
トム・プライスが悲劇的な死を遂げたのも南アだっけ
>>471 逆に考えるとそのバーニーが抜けたらと思うと多少は不安が残るよね
だれか可夢偉がピレリテスト初日にフェラーリのピットを偵察しに(遊びか?)行ってる写真残して無い?
バーニーも80歳になるのにF1の権力の座を譲る気まったくなしで、妖怪化してる。
年齢的にはいつ死んでもおかしくないんだが、あと20年生きてしまうかもしれない。
>>475 たぶん初代マクロスの映画版のボドルザーみたいになっても生きてると思う。
死ぬときはポックリ逝くんじゃないか。その時が来たら大混乱間違いなし。
バーニィはブリアトーレを後継者にするつもりみたいだけど、
FOMみたいな巨万の富を生み出す組織を狙ってない奴はいないだろうしな・・・
最悪F1終了ということもありえる
オーナーシップはCVCがほぼ全ての株式を握ってるから。
問題はF1グループをコントロールできる人材が他に誰もいない。
バーニーは腹上死でポックリ逝きそうな気がしないでもない
バーニー、スタインブレナー、ナベツネあたりは死なないだろなんて思ってたら
スタインブレナー死んだしなぁ
バーニーとナベツネどっちが長生きするか…
バーニーは世界中飛び回ってるから肉体的にはドンドン辛くなるだろうな
GPに殆ど顔を出さなくなったら死亡フラグだろう
バーニーは97歳までは現役で行くと思う
ソースは俺の爺
>>482 この写真観て、開幕前のグラ特でTDPの人が
「可夢偉がいないと思ったら、よそのピットにいた」とか
他のチームの速いマシンのピットで
「ちょとカウル開けて見せてよ!」
とかって話を思い出した。
韓国の写真に写ってたバーニーの腹を見るとすぐぽっくりいきそうに思う
>>488 日本でFTで走ってた頃だね。
他のチームの様子見に行ってたのって。
ある意味今もかwまさかフェラを様子見とはw
>>460 それだとよほどクルマが悪くない限りハミルトン無双になってしまう
上位チームはドライバー今年のままか?
Ricciardoをどう発音するとリチャードになるんだ?
読み方とかどうでもいいけど
そいつには新人テストの日にRB6とSTR5をほぼ同コンディションで乗ってほしかった。
リカルドだろ
NBAにダニエル・リカルド・マニングってのがいた
499 :
音速の名無しさん:2010/11/24(水) 16:58:58 ID:f0HYvr4c0
500 :
音速の名無しさん:2010/11/24(水) 16:59:16 ID:KA0aIPAO0
501 :
音速の名無しさん:2010/11/24(水) 17:00:21 ID:f0HYvr4c0
違うIDで連投って・・・こういう宣伝って社員がやってんの?気持ち悪いんだけど
503 :
音速の名無しさん:2010/11/24(水) 17:00:56 ID:KA0aIPAO0
504 :
音速の名無しさん:2010/11/24(水) 17:03:34 ID:EGcZOo93O
>>495 ドイツ読みならリツィアードに近くなるよ一応。
たぶん英語オナニー読みされてるだけだろうけどね。
>>494 ブエミは唯一顔でクビサに対抗できるポテンシャルの持ち主なのに・・・
ブエミは今年とことんついてなかったな
ブエミってチーム内で孤立してるとかいってなかった?
>>507 ベッテルならこのマシンでもどうのこうのって怒鳴られたらしいね。
>>507 ファイナルラップの最終コーナーで抜かれたアレが大きく響いているんだろうね
チームに与える失望感は巨大だろうね
あの愛想が尽きたって言われてた奴か
ブエミはブルデーのことを見てるだろうからトロロッソというチームは
いちゃもんつけたらサヨナラコースというのを学ばなかったのか?
というより、だめそうなドライバーにプレッシャーかけて追い出すチームか?
そもそもトロロッソの存在自体がイラナイだろ
今まで所属したドライバーの内、レッドブルに来たのはベッテルただ一人
それ以外はみーんなクビになってるじゃん。つまりレッドブルの育成能力はたかがしれてる
いい加減目を覚ませ、っていってもベッテルがチャンピオンになってしまったせいで今後もこの調子だろうな
所詮ニューウェイのおかげなのに
>>512 取り敢えず、この一年でマルコがアホで無能なのは確信した。
けどアルなんとかも醜態さらしてたよな
鈴鹿でポイントをぶつけてパー
韓国で無理なバトルしかけてポイントパー
頭軽そう
トロロッソは優秀なポチを育成中なんだ。
だから首とかベッテルと比べて、負け犬ブエミを育て上げようとしている。
牙を全部ぬいたら本家に昇格する。
アルグはたまにブエミを圧倒するけど
シーズン通しての安定感からすると圧倒的にブエミのほうが上じゃない?
フミエはもう何年目のドライバーだよ
ハミルトンのtwitterでのはっちゃけぶりがすごい…
あっちの掲示板でも話題になってるw
lol lol 笑いすぎだろw
>>511 レッドブルの育成ドライバーと外部のドライバーでは立場がかわってくる
ブルデーは外部のドライバーで育成を乗せたいレッドブル幹部から嫌われてたよ
マルコも2009年のラインナップはブエミとウッチーでいけよって言ってたくらいだしね
実は解雇される際にトロロッソから金をたんまり貰ってたんだけど
トロはトストの時からスピードと揉めたりして伝統になってるだろw
グランツーリスモ5のことをいっぺんで嫌いになれた
今日は貴重な日だw
こんなんで嫌いになるとかつまんねー人生送ってそうだな
F1 2010は楽しめたけどこれはどうかな?
どうにも信用出来ない部分が多いんで、初日は様子見するけど
トロロッソはまだそっくりカラー止めないつもり?
まぎらわしいんだけど
なぁバジェットキャップってどうなったんだ?
分裂騒ぎの後徐々に減らしていくって合意してた気がしたけどトッドになってからパタリと聞かなくなった気がするんだが
エンジンの変更とかはあんまり関係ないよな?
>>521 やっパリブルデーは外部なんだ、クリエンとスピードも外部なんかな?
ウッチーは育成だったの?、ハートレイは育成でもスパッと切られたような・・・
そういえばトロって内部でも対立があるとか言われてたなー、今は知らないけど。
>>528 徐々に減らすはずの減額分が徐々に減ってる
さすがに一時期に対して抑えてはいるが
つまりなし崩し状態
>>529 クリエンは多分支援は無かったはず。けど04年ジャガーでデビューできた経緯は知らないから自信はない
スピードは今でもレッドブルの支援でNASCARに参戦
リウッツィも育成ドラだったけど成績不振でクビ
対立はスピードとブルデーだったかな。いずれもチーム批判で後にクビとなった
>>529 ゴメン、クリエンはレッドブルの支援でデビューできたみたい
>>530 人数減らしの協定もずるずる先延ばしにしてるよな
まあ俺はバーニーの「運営の仕方はチームに任せるべきだ」って意見に賛成なんだけど
「今度やったら、ボスを殴り倒す」とスピード
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20070729-00000001-fliv-moto ヨーロッパGPでチーム代表のフランツ・トストと殴りあいになりかけた、
といううわさが駆け巡ったスコット・スピード。
トストから暴力を受けたと話しているスピードだが、
この一件がスピードのF1キャリアに致命傷を与えたと見る向きも少なくない。
スピードは問題になっているヨーロッパGPでのトストとのやりとりについて、次のように話した。
「彼は握りこぶしで背中の真ん中辺りを殴ってきたのさ」
また、トストはガレージの裏手までスピードを追ってきたという。
「トストは僕のシャツを前からつかんだ。そして壁に押し付けたんだ」
さらにスピードは、
「またうちのボス(トスト)が触れてくることがあったら、今度はやつを殴り倒してやる」
と、共同オーナーのゲルハルト・ベルガーらを前に話していたとのことだ。
ガレージの裏でシャツを前から掴み壁に押し付けて暴行
・・・アッー!
>>531 サンクス!
それにしてもレッドブル支援でF1デビューのドライバーは若すぎるなー
テルメックスもそうだけど二十歳くらいでデビューがいいのか?
下位カテゴリーでじっくり経験をつむのは遠回りなんかなー今のF1。
>>537 つ 予算のなし崩し的拡大と更なるショーアップ(での収入増)の必要性の関連について
年間2億円ぽっきりでチームが運営出来るとかなら誰も苦労しねーよ、きっと
デカイ船にタダで乗るチャンスは「もう君では合わないんだ」って言われた時に消えて無くなるんだよ
ニックやデラロさんみたいに
ブエミの顔は精力絶倫って感じだよな。
>>531 スピードが居た時はベルガーが共同オーナーで今はマテ会長が株を買い戻した事でドライバーの人事はマテ会長とマルコ次第
だから今はチーム批判しようがマテ会長とマルコが動かないとドライバーを代えれないと思う
トスト禿がトロロッソは育成ドライバーの為のチームと明言してたしね
>>537 シートが空けばねじ込む
マルコのさじ加減です
ただダニエルに関しては来年GP2で走らせるよりF1で走らせる方が良いと思う
ツイッターでのハミのDQNぷりにワロタw
ファック使ったせいでコメ炎上、後に謝罪して発言削除しつつも逆ギレw
最近サーキットでは大人しいから成長したかと思ったが…これだよ。
>>537 ヒュルケンベルグみたいな下位カテゴリの成績は完璧でF1に来た人がいるじゃないですか
>>540 トストもだがトロのスタッフもやってらんないだろうな
ベルガーがいた頃はまだ良かったが
2年目からは自分たちには何一つ決定権がない
かといって本体は口は出すけど金出さない
身売りするなら早くしてくれと思ってるんじゃないか?
一方、ウェバーは犬に傷つけられたヒヨコを動物病院へ連れて行った。
>>531 クリエンが支援なし?w
あいつはオーストリア人だから赤牛支援あったとみるべきだろ
>>542 それが逆にロズベルグやヒュルケンやペトロフの弱みになったと思えるんだよ
つまり、下位カテでは上位チームで成績も上位の走りをする、しかしF1では
中位か下位チームでデビューする(ハミみたいな例外もあるが)、すると
思うような順位にいれない、相手も強い、あせってミスを引き起こす。逆にカムイみたいな
中位を走っていた人はそんなミスが少ないという矛盾があるから面白くていっか!、そのほうがw
教授は本当に走るの好きだな
教授はプロストGP破産で借金があるからじゃないの?
>>539 つうか人には言えない嗜好をもってそうな顔だと思う。
お前らブエミがイケメンだからって適当に言うなや
精々スカトロ止まりだろ
>>548 自分の資産には手をつけてなかったみたいよ
どうみてもブエミは熟女の乱交モノ(Gang Bang)で下に入れさせてもらえず、フ○ラもさせてもらえず、オパーイにち○ぽをこすりつけながら「オフゥッ オフゥッ」ってうなってる系だろ
赤牛育成ドラ…ベッテル、ウッチー(クビ)、ブエミ、アルゲル、リチャルド、ハートレイ(クビ)、ボルトロッティ(クビ)
赤牛支援ドラ…ブルデー、スピード、クリエン
どっちでもないけど赤牛…■、ゑ
ベッテル除いた赤牛育成ドラで一番マシなのがウッチーって時点で終わってる
トロがどれだけF1の癌かよくわかるね
>>554 どっちでもない人たちはチームを作ったドラでしょ、両名共に
なんで最初のドライバー2人がリスペクトされないのさ
クリエン
ぐらんつーりすもたん
ベルノルディをザウバーに乗せようとして、
ライコネンを乗せてレッドブルが激怒だったんだよな。
皮肉にもWRCじゃそのライコネンが赤牛の支援受けてるんだが・・・
結局ベルガーのおっさんがいたからトロロッソは存在していたものだな。
あのおっさんってなんだかんだで現役時代からコネがあるからなぁ。
トロロッソ設立の時もフェラーリからエンジニア引っこ抜いてきたし。
一勝して、ヤバくなりそうな時に株式売ってF1オーナーとしては勝ち組
な方だわ。
>>558 まぁ、そこはペーターさんのポリシーだったからねぇ…
561 :
音速の名無しさん:2010/11/24(水) 21:30:14 ID:0Uvd1doB0
フレンツェンに完敗した奴なんかどうせレッドブルのはずれ組みで終わってるだろw
>>559 だがバーガーさんがそこで大人しくしてられる人だとは・・・
>>546 最近のF1ではエリートコースで活躍してるのはハミルトンくらいだもんな
もっと下位カテゴリーは素の実力がわかりやすいレギュにすればいいのにな
完全なワンメイクでシャーシ、エンジン、チーム、クルーを毎戦シャッフルしたり
>>243 こうやって観ると鈴鹿を思いっきり意識してるね
今年の総集編DVDがほしいが
ユーロピクチャーズのは、レースの間に糞センスのねえ、糞曲挿入する
から嫌なんだけど
何かお勧めってあります?
567 :
音速の名無しさん:2010/11/24(水) 22:00:42 ID:bv+b3hH8O
>>566 それだったら、フジのDVDしかないんじゃね?
二者択一なわけだし。
フジでも出してたんですか。
ありがとうございます。調べてみます。
570 :
◆FANTA/M8CU :2010/11/24(水) 22:15:25 ID:jX02/gTW0
>>382 そうなんだけどさw
もう一人の方はそのバトンより回してないのにブロー。
ペースがいいときほど制御されたようにブローw
そんなチームが勝つわけねえってのもあるかな。
>>554 スピードは育成ドライバー
ブルデーはトロロッソが引っ張ってきたのではなく、ベルガーが引っ張ってきたのでどっちでもないけどトロロッソ
>>564 F2がありますが人気はない
あのさ〜
F1の雑誌ってF1速報ともう一つ無かったけ?名前忘れた
F1 derじゃね?
グラ特じゃね?
>>573 GRAND PRIX Special(グランプリトクシュウ、F1グランプリ特集)だね
GPX(2001年廃刊)
AS+F(2001年に速報誌から月刊化、2004年廃刊)
月刊F1
F1Racing好きだ、ハミチンびいきが酷いけど
GT5はフェラーリのF1マシン使えるのかな?GT5PではF2007が使えたけど
88〜90年ごろのF1誌のラインナップが思い出せない
妙に手作り感あふれる活字&レイアウトで、うさんくさいネタ書いてた雑誌あったんだけど
基本的にGPX派だったからなあ
>>579 F10がリストに載ってたような気がするけど
今月はmotorfanのF1のテクノロジー2買ったゾ
今年は可夢偉参戦もあって始めてF速買ったわ
モタ雑誌社は可夢偉に感謝だね
レーシンゴンと嘔吐を除けば、
グラトクはかなりの老舗だよな?87年ぐらいからあった。
GPXもいつからか知らないけど古くからでかかった。F1PRIXは安くて最高だった。
90年になってやっとF速がレーシングオン別冊から離れて速報誌になったっけ。
だいぶ遅れてAS+Fか。
結局残ったのが月刊誌がグラトク、速報誌がF速と。
グラトクを出してるソニーマガジンズが1年だけ速報誌を出して失敗、
一方ニューズと3Aが合併したイデアが速報誌だったAS+Fを月刊誌にして
グラトクにぶつけて玉砕と、なかなか熾烈な争いが7,8年ほど前まであったな
そういえばF1derとはなんだったんだろうか
紙媒体は1に良い写真
2に良いインタビュー
3に良い分析コラム(最低ラインがペヤング先生w)
誰も紙に速報なんか期待してないんだから、きっちり
「魅せて」みな
左近海たらこ島ネタでも拾ってたら狂喜乱舞だがなw
F1速報
グランプリ特集
あと週刊オートスポートが半分そこに入るのかなぁ
まぁあれは四輪モタスポ全般で国内戦率が高いけど。
>>584 F速の人気マンガであるグラ天はそもそもF1PRIXで始まったものだったり
するんだよな。300円台の速報誌って意味で当時学生だった自分には
ありがたかった。決勝の写真がおかしいけど、文章量はそこそこあったし
最終ページの占いめいたグランプリ予想はなかなか
>>579,581
X-1の絡みでRB6あたりも隠しカーで出てきてくれないかなと期待してる。
レッドブルカラーのラリーカーは出るっぽいし。
一番まともな雑誌って何よ
ジャンプ
ブームの頃はコンビニに全誌が並んでたな
最近は鈴鹿前後に数誌並ぶぐらいだけど・・・
俺の近所のローソンは店長がモタスポヲタで
レジの所にFポンのローソンインパルのミニカーを飾ってて
奥の休憩室にはローソンインパルの写真(松田次男+トレルイエの両ドラ+星野監督のサイン付き)を貼ってるよ
そして店長権限でグラ特を毎月入荷してる
GT5発売来たな
とりあえずX1走らせたいから明日買ってきてみるわ
明日か・・1日遅れで買う理由は?
今日の間違いw
日付変わったんだよなw
深夜番組的には「明日」で合ってる。
カムイのインタビューアップされてたのか
>>562 ゲーハートさんならいろんな意味で期待にこたえてくれる!
>>567 鼻先が唇に重なってないだけで全然違うなw
ブエミって純粋なスイス人なの?
>>601 おっとその前に純粋なスイス人の定義を教えてくれ
2重国籍ってやつ多いじゃん
スポーツ選手って
スイス自体がドイツ語喋ったり、フランス語喋ったりだ。
>>583 速報誌で一番古いのは87年開幕からのGPXだな。
そもそもそれ以前はF1ネタだけのレース誌なんぞなかったし。
ブエミは中東系の血が入ってます。
タイセンがBMWモータースポーツ部門代表退任するってさ。
TMGのチームマネージャーを引き抜いて後任に充てるそうだ。
木下TMG代表もコメント出した。
ロータスのエクシージが欲しいんだけど
あれってMTのみ?セミオートとか出ないのかな。。。
ブエミのノーズ交換してえ
TMGってドイツ人集団だしな
タイセンはF1に未練アリアリだったよな
会社を辞めてザウバーを率いる人生を選んで欲しかった
まぁ、リスクだけどな
ああ見えてナイスガイだったし
ただ巨乳好きなとこがいけ好かん
>>597 グアンタナモに捕まってる冤罪回教徒のようだ
617 :
音速の名無しさん:2010/11/25(木) 05:50:05 ID:+1918BFa0
うわぁ
リアルタイムで見られないということはつべで我慢するしかないな
>>597 今は無きオグリッシュの動画でやたらこういう顔した人を見た気がする
>>623 いまもCDシングル持ってる。これと2006年の予選ダイジェストのKolibreは好きだなぁ。
>>623 PCエンジンにもあった
F1サーカスのBGM?
懐かしいですね
@takiinoue: ブッシュの中を散歩してたら、いきなりナタをもった山賊に出くわした(汗)!追いはぎだ!
話を聞いてみるとお腹がすいて死にそうなのでお米が欲しいらしい!明日お米と塩を1袋を持って来てあげると約束した!山賊との交渉はF1チームと同じだ!
http://twitpic.com/39vpir タキ井上は何がしたいんだw
タキどこに居んの? モナコじゃなかったの、モナコの山に山賊居んのけ?
>>628 アフリカで第二のハミルトンを捜してるらしい
>>628 そういやモナコ王室のグリマルディ家って大元辿ると山賊らしい
まぁ下位チームとかは金に飢えてて金持ってるヤツから根こそぎ持ってこうとする
山賊みたいなもんって意味なんだろうか
イノウエクラブへようこそ
つーか飢えをしのぐお米と塩を1袋だけでいいってやけに良心的な山賊だなw
F1シートを年額10億で売り付けるHRなんとかよりゃずっとマシだろwww
635 :
音速の名無しさん:2010/11/25(木) 11:21:01 ID:bFWKnUXC0
勇者たかちほんがアフリカでつい善意出してしまって
黄色いマンデラと呼ばれる展開pls!!
がんばれたかちほ
支那人の資源泥棒なんかに負けるな!
>>636 どこをどう見てもイケメンとしか言いようがいない
F1のステアリングの幅とか高さの寸法ってどれくらい?
そういう資料があるサイトってどこかにあります?
F1通信 gate
キモイからあっちいけメン
>>638 2008年のFグラで1年にわたって実物大写真のせるコーナーがあったよ
見てみたけど寸法までは書いてなかった
>258
まあ、ホームストレートからタンブレロ〜ビルヌーヴの高速エリアからのトサへの飛び込みというのが
面白かったわけだからね。タンブレロが昔のままなら面白いんじゃないだろうか?
>280
まあ、今のように、予選後に車いじれないとなったら、
予選での遅い速いが日曜も固定されてるわけだしな。
日曜朝のセッション復活すりゃいいんじゃないかな?
今みたいに、予選後のセッティングいじれないなら、
燃料の搭載量の違いで速度変化させるしかないと思うが、
セッティングは固定で、給油も禁止じゃ、
グリッド順のままパレードするのが、普通なんだよな。
給油ありだろうが、大体速い車は前だろ
ウィリアムズみたいな馬鹿なチームもあるがな。
やはりピレリが毎レースごとに特性シャッフルとかやらかしてくれるのが一番かなw
走るまで何周持つかわからんて感じで
FP一回減らしても良いから
日曜のウォームアップは復活させろ
予選後記者会見いらないからその分走行時間増やせw
つかタイヤを20インチホイールにして2.5エンジンと1.3直噴ターボの争いにすべし
650 :
音速の名無しさん:2010/11/25(木) 15:04:36 ID:DlYHjzZ2O
F1全史、前回が01〜05年で5年おきだから新刊もうすぐだな
各レースでドライバーがくじ引いてそのマシンに乗るだな
方言?
賛成だけどくじもインチキしそうだっぺ
最終戦はGPファイナルとして、WCの可能性の有る人が後ろに付いた場合、
WC獲得圏外者は即刻譲るとかって制度でいいんじゃないか?
F1雑誌ネタに乗り遅れた
昔、GPXと同じ大きさでGPSってのがあったな
GPXのハードカバータイプの総集編も高いけど集めてたなあ
レースなめんな!キモいぞアロオタ
>>654 今回みたいに譲るとそいつがWCとかだと面白くなくなる
ペトロフが言ってるように高い方に売ればいいんだよwww
MI撤退以降、毎年最終戦でチャンプ決まるのが作為的で嫌だった
659 :
音速の名無しさん:2010/11/25(木) 15:28:29 ID:88+4zeLtO
来年のカーナンバー(上位5チーム)
1.ベッテル(レッドブル)
2.ゑ(レッドブル)
3.ハミ(マクラーレン)
4.バトン(マクラーレン)
5.アロンソ(フェラーリ)
6.未定(フェラーリ)
7.顎(メルセデス)
8.ニコロズ(メルセデス)
9.未定(ルノー)
10.未定(ルノー)
7と8逆じゃね?
自由に入れ替えていいの?
可夢偉6番来たらすげええええええええええええええええええよな?
663 :
音速の名無しさん:2010/11/25(木) 15:39:39 ID:88+4zeLtO
>>660 顎は今年はニコロズより成績下だったけど
フェラーリ時代の成績からすると1stになるかも
でも基本的に今年の成績 で決められるから逆かもな
>>661 かなり奇跡だよな
まだ2年目では無理だろうが、彼ならやるかもしれないし
そうでは無いかもしれない
琢磨のこと馬鹿にしてるけど
現状、琢磨より期待できるドライバーなんてカムイしかいない
それくらい日本人ドライバーは育ってない
>>667 キャラじゃなくてフェラーリエンジンユーザーだからじゃね?
669 :
音速の名無しさん:2010/11/25(木) 15:55:59 ID:TMdmtXLr0
どこのチームでもいいから重大発表バッチコーイ!!
670 :
音速の名無しさん:2010/11/25(木) 15:56:36 ID:88+4zeLtO
ルノーはニックが候補だったな
他所のチーム偵察自体は珍しくもない。
むしろレースウィークでもないテストにもかかわらず
フェラーリが全く隠してないのは協定でもあったかな。
マシン出す寸前まで隠す人たちなのに。
ニックはもう無理だと思う
ちょっとドイツ人減った方がいいし
中嶋兄弟揃ってFポンテスト参加するみたいだな
どんだけ親父のコネ使うんだよw
674 :
音速の名無しさん:2010/11/25(木) 16:06:58 ID:88+4zeLtO
クビサってルノー残留決まってないんだっけ?
>>674 ルノーとの契約はあるけど、ロータス・ルノーになるとクビサ側は
契約破棄できるらしい。
でもロータスってただのスポンサー扱いだよね
株式やりとりするならスポンサーじゃなくね?
>>679 もしかしてカラーリングもいまのロータスカラーになるの?
>>681 当然!。
見た目だけで判断すると、ロータスにクビサがいるぞ?、ツルはいないの?
どうなってんだ?、と混乱するだろうな。
683 :
音速の名無しさん:2010/11/25(木) 16:50:26 ID:YMAbjwwSO
28日のトヨタ祭りより米韓軍事演習で北が米鑑にミサイル飛ばすかどうかでワクテカ
今年もジェニー何とかがオーナーだったんだし、それより安定しててよくね?
>>679 自動車メーカーどうしで参戦できるなら
日本企業もトヨタ&ホンダで、
トヨタ・ホンダorホンダ・トヨタのチーム名で参戦すればいいのに。
>>686 まあロータスは市販車でも自力開発エンジンを積む気の無い
バックタードスポーツカービルダー精神溢れる高級車メーカーだしw
いかん、折れもあそこの市販車部門とか考えると脳みそおかしくなるわw
689 :
音速の名無しさん:2010/11/25(木) 17:33:16 ID:cE5a1yCs0
>>688 おお。朗報だ、やっと観念してくれたか。Fポンにとっても良い。
>>688 トムスの37号車がカズキじゃないかって噂は前からあったがやっぱりそうだったか
しかしあの緑のマシンに似合うかなw
左近みたいにF1にかじりついてた方がカッコいい
あの食中毒はかっこよかった
FポンのF1ドライバーの墓場化が止まらない件
>>694 メーカーとかアフター部品屋の紐付きの墓場じゃなくて?
Fポンが興行的に成り立ってるのが不思議
ザウバーは早くどこでもドアの作成にとりかかるんだ
698 :
音速の名無しさん:2010/11/25(木) 18:13:19 ID:V8Ot54GJ0
Fポンのマシン嫌いじゃないけどな
>>694 日本の国技、プロやきう も大リーガーの出戻りの場
700 :
音速の名無しさん:2010/11/25(木) 18:18:14 ID:fvWP/0ei0
>>662 わからんよ
ここ20年No2にはサプライズ的に若手起用してきたし
アレジも電撃的だったし、アーバイン、マッサも当時はけっこう思い切った起用だった
Fポンは野球でいうNPBくらいの地位は欲しいよね、知名度はともかく。
ケイ・コッツォリーノ曰くGP2よりレベルは高いって言うし。
>>698 あのオーバーテイクボタンの残機数のランプは最初どうかと思ったけど実際レース見てたら
「何でここで使わないんだ」「もう使い切るのかよ」って気分で見れるし案外面白かったw
FNはコーナーリングスピードが上がって既製のヘッドレストにパットを付け足すほど首が大変らしい。
FNよりも鈴鹿で10秒速いマシンを平気で乗ってるF1ドライバーはマジで凄い。
>>702 だからステルスの首が見えなくなっちゃってサングラスフル装備でひげ面になるんジャマイカ!
Gをなめちゃいかんよ!Gを!
>>704 George Mackenzie? OH!!!
Fポンはコーナリングスピード高過ぎるというのもあってパワステ、オッケーになったね
>>691 36号車のロッテラーをボコれるようなら再び一貴を応援してやるよ。
George Mackenzie
なるほどw
>>703 新庄のキャリアハイはメジャーから帰ったハム時代だぞ
まぁ、オリベイラみたいにフォーミュラにこだわってFポンに活路を見出した人もいるし…
>>702 つくづくF1のマシンって化け物なんだなw
F1にパワステが挿入されたのっていつだ?
にゅるっ
いやらしい・・・
F1→Fポンか
こりゃインディとかからオファーないって事なんだろうな
トヨタが関わってないシリーズに持ち込み資金を与えてくれるほどやさしくはないだろう。。
あくまでもトヨタの金と力で勝負!か
ちょっとうらやましいぐらいのコネ人生ですよね高千穂しぇんしぇい!
しかしカー5のチャンピオン獲得率は異常だな
チャンピオンを獲得する可能性が高いチームは
5,6が多い
琢磨もホンダからインディの支援受けた、みたいな言い方だな
あれって本当に支援あったの?
デラロサなんかは来年のインディオファー貰ってるとか言ってたけど
>>702 F1ドライバーが凄いんじゃなくてF1マシンが凄いんだよ
Fポンの車に比べてブレーキもサスも格上の品質だから安心して乗れる
>>718 デラロさんは今になって金がないつーて泣き言言ってるので支援ほぼ0か絶望的に足りない状況じゃね?
>>720 オファー内容は分からんけど
持参金なしでインディって乗れないものなのか?
そういえばFポンの脚って鉄?アルミ? ・・・まさかカーボンじゃないよね?
>>720 あ、もしかしてF1の個人スポンサーの話じゃなくて、ホンダからインディオファーなんてあったの?
それだと初耳なんだけど、インディもF1と同じでチームの偉い人に営業して回るのが普通でしょう
持参金は・・・インディーの場合は聞いたことない、もしかしたらあるのかも?
でもモンやマンチャンだったら別だろうけど、マンチャンだってF1シートの為にコインキャッチの芸を
披露して営業回りしてたやん
>>720 ガナッシやペンスキー以外は基本持ち込みでしょ。
「でしょ。」じゃなくてソースを示せよ
M浦さんが解説でいつも言ってるよ。
妄ソース
>>717 ピケ マンセル シューマッハ アロンソ ベッテルか
あとライコネン?
でもセナプロは一回もつけたことないんだな
来年のカーナンバー5はアロンソか?
3回目チャンプくるな
>>722 Fポンはスチールだね、ちなみにIRLもスチール。
他のフォーミュラカテゴリはどうなってるんだろ
>>731 F1カーボン、GP2鉄
ソースはHRTの「駄目だよこの車!」騒動の時にダラーラがGP2規格の脚を付けやがった!みたいなニュース
コンスト5位以下のチームで持参金なしで来季のシートを獲得した/する見込みのドライバーって何人いる?
気になるなら自分で調べて
そしてみんなに教えてくれ
>>733 クイズ ターイムショック! を思い出した
一方今年IRLでカーナンバー5だったドライバーは壮絶な最下位争いを繰り広げていた
ハカイダー!!
739 :
音速の名無しさん:2010/11/25(木) 20:34:28 ID:88+4zeLtO
顎は来年はカーナンバー7か8だな
一生懸命な奴を努力もしない底辺が叩くなんて、間違いだや
目に見えない敵
>>703 活躍とまではいかないが、大魔神・佐々木とか、元ヤクルトの石井とか
1軍で投げていただろう・・
744 :
音速の名無しさん:2010/11/25(木) 20:41:49 ID:ixVcgzbk0
後から入った顎が奇数番がすきだから3を譲ったという記事を見た気がする。
来年は7じゃないかな?
シューマッハは奇数しかつけたことないんじゃ?
19→5→1→3→後は忘れた→その後ずっと1→
話題に遅れたけど、恵比寿のミスタークラフトマンに行けば昔の車雑誌が読めるぞ。
星野や高原だかがF1にスポット参戦した頃のオートスポーツ誌があったりする。
>>746 すまんこ。
調べたら店舗がもうなかった。。
>>747 実は古本屋で昔の車雑誌は一冊200円前後で手に入ったりする
ディーノ246の特集号とP3/P4の特集号しか自分では買って無いけど
F1関係も地方のでかい古本屋めぐりをすればきっと多少は・・・ あるんじゃないかな?
最近ぶ●ふ関係が下取り価格を超下落させてるので売らずに捨てる奴(折れも)が出てるそうだが
地方の X
その地域の ○
すまんぽ
ハミは誰からも嫌われてるんですが、なぜにアロンソファンが特にだなどと・・・ と思ったらただの宣伝か。。
しねよ
>>750 そもそもお前がアロンソファンには見えない書き込みなんだがw
754 :
音速の名無しさん:2010/11/25(木) 21:19:12 ID:Ewaobg4p0
>>747 ミスタークラフトじゃない?クラフトマンじゃなく。
あそこ、大分前に潰れたんだよねぇ。
近くだか同じビルだかにスロットルカーのレース場があった気がする。
昔は無敵艦隊持ってたのに今や中進国から落ちこぼれそうになってる
国の国民にそういう所でのマナーを正直期待してもなあ・・・
つか熱狂が褒めたたえられる国だし、その中でも態度の悪い方ってか
フットボールにおけるフーリガンみたいなのをクローズアップしても
全体像狂うぜ
ただ他国や他のドラのファンが行儀の良い奴ばかりだとは限らないし
口撃はF1ドライバーなら誰だってやるし、それがおとがめの対象に
なるわけじゃないでしょ
ハミvsアロの時はハミが黒人と白人のハーフだったこともあってやけに
人種問題的な取り上げ方が目立ったけど、実際は2人とも生い立ちから
真面目つか突き詰める性格までよく似てるし、何もトラファルガー海戦
ふたたぶってわけだとは思わないけどね
763 :
◆FANTA/M8CU :2010/11/25(木) 21:36:09 ID:rd/8I8XaO
(σ^∀^)σ
グランツーリスモ5買って来たw
今からやるw
誰か遊ぼうぜw
公式ハイライトこねー
気合い入れて編集ってよりネタが無いんだろうけど
>>759 アロンソ自体がヒトを小馬鹿にしたようなパフォーマンスを好むタチだからな
そういうファンを引き寄せてしまうんだろうな
ロータスは色々大騒ぎ+ルノーIN
ヒスパニアはトヨタに降られたけどWILギアBOXIN
処女って来年大丈夫なのか??
>>767 ヴァージンはとにかく予算以上の金額かけないチームだしブランソンが
オーナーで留まっている間は最低限の活動費は出るからむしろ大丈夫。
危ないのはやっぱりHRT。
>>762 だな
何処の国にだって例外無く行儀の悪いファンくらい居るのにな
土曜のF1レジェンドはフジのHPで
【1989年】 「第2戦サンマリノ」セナ/プロスト1コーナー協定問題
になってるけど、これって88年じゃなかった?
89年であってるぞ。
最初のスタートは問題なし、2回目のスタートで問題が出た。
レジェンド1回目表彰台でなんとなくマンセル手を切るぞ!!っと念じたらホントに切ってびっくり
人間の記憶って偉大だ
774 :
音速の名無しさん:2010/11/26(金) 00:10:21 ID:eYU1GUEc0
>>766 小馬鹿にしたパフォーマンスを好むかどうかは判らないが、
裏付けられた実力を備えているのは確かではないか?人間臭いよアロンソは。
ペトロフの一連の言動に関しては素直に「ベッテルおめでとう」のみで良いんじゃないだろうか。
彼は最終戦でタイトルを争うような重圧経験をしたこともないわけだし、単に自分を抜けなかったから
アロンソが悪いとの発言オンパレードは軽率ではないだろうか。
実際抜けなかった事は明確な事実だし、ロズベルグやクビサも料理する必要があった。
勝者を祝福しこそすれここまで敗者を愚弄すれば「しゃべりすぎ」にならない?
チーム・ルノーもクビサもそこまで言及していないはずだよ。
レースを語り、ベッテルが王者にふさわしいと語るようならヴェッテルおめでとうとだけ言えば良い
と思うけどな。アロンソファンをひとくくりに傲慢傾向とされるのは寂しいな。
そりゃ何も悪いことしてないのに中指立てられりゃペトロフでなくてもハァ?って感じだろ
>>771 88年のポルトガルで激しい争いやった結果、協定ができたんじゃないか?
でイモラのどこが1コーナーなのかでもめたと
ヴァージンはベッテルがフェラーリ入りしたら
ニューウェイを引き抜け
日清参戦!飲料メーカーにデカイ顔させるな!
ハミルトンがタイトル取ったとき、ティモ・グロックがそのあと
結構びびらされてたよなブラジル人にw
アロンソの最後の抗議はアロンソが悪い。アロンソファンでも大半は
そう思ってるでしょう。でもそれはきちんとレース後頭冷やしたあと
メディアに対してペトロフが正しいってコメントを出してる。
それでおしまいなのに、数日後にごちゃごちゃペトロフがなんか
言ってただろ。やられても仕方ない
俺がセナに関してショックだったのは、初婚の時の嫁が渡辺直美似のブスだったってことだな
ペトロフもねえ、被害者ならそれらしく黙ってればいいのに
なんかここぞとばかりに、ネチネチしつこく言い続けてるからなあ
まあ本人が書いているとは限らない訳なんだけど・・、もう売名にしか見えない
>>780 鈴鹿の土曜日に作った処女作は抵抗の大きい出来の悪いものだったな
まあ本人が作ったんじゃないにしてもあれはいかん
眉ヲタが気持ち悪いのは分かる
>>782 最初は同情したけど、なんかここぞとばかり感が酷いよな
>>775 アロンソを擁護するわけじゃないが例の抗議のシーン
指立ててないよ、まぁアロンソも一応そこには気を使ったわけだ
事実を書いたら売名とはすごいキチガイっぷりだ、ヤオヲタ。
>>787 いちいち面倒だなお前らは、他にすることないのか
アンチの反応が良すぎるなw
契約の事もあるんだろうけど例の一件で
結構強気な発言増えたな、ただ教養云々言うのはよろしくない
ペトロフは自分の言ってる事がアロンソがやった行為と
同レベルで馬鹿げた事だという事に気づいていない。
レス数、レスの内容から見て眉ヲタの必死さしか伝わらない
>>786 はっきり中指立てたといえばペヤング先生だよな。あれは間違いなく突き出てたw
F1界のインチキ王はプーチンに消されちまえばいい。
おっと俺はマクラーレン及びハミルトンのファンだぜ
都合が悪くなったらとりあえず眉ヲタのせいにしとけ!!←馬鹿が足りない脳を絞って思いついた知恵
>>793 そうだな。あの顎野郎は消されるべきだな
必死すぎるw
プーチン様、ヤオンソとヤオヲタにポロニウムまだ?
>>792 >>798 流石、F1ドライバーはなにげに凄いな
俺だったら間違って人差し指と中指の間から親指出してしまいそうだが
SD画質の時代に誰が見ても分かるって、すごいことやってのけたよな先生はw
バトンもこれから数年かけてこの高い頂に挑戦しないといかんわけだ。
がんがれバトン
>>801 スルーしときな
話の通じない奴らだから
あれってリプレイはスローだからかなりわかりやすかったけど
実際あの状況で腕振り上げて中指立てるのってかなり難易度高いぞw
ジョン・バーナード元気にしてるのかね?
スレ読んでるとペトロフのサイトが荒らされたのも
なるべくしてなったんだろうなと思えてくる
敵に回したくない連中だな
F1 RACING(旧:F1倶楽部)の事も忘れないで下さい…
ハミとのトラブルもアロンソが原因だったの確定だな。
アルグエルス蟻「アロンソ? つめたい男だよ」
お前等は小学生かw
八百長も態度の悪さも全て含めてアロンソが好きならそれで良いと思うけどな
俺は人間臭くて好きだぞアロンソ
ただファンならアンチのこんな釣りに応えちゃいけないぜ(キリッ
しょうがないとこだよな
性格のいいヤツが成功するスポーツじゃないからな
一貴は典型的
そういう意味じゃ去年のバトンは
マシンと前半のバリチェロの不調に恵まれた例外なんだろね
>>817 > 性格のいいヤツが成功するスポーツじゃないからな
ニートのクセに偉そうにWWW
アルド・コスタ
「われわれはアブダビの戦略でチャンピオンシップに負けたのではない」
本当にそーかなー??
チーム力はかなり落ちてると思うが。。。
>>803 鼻から納豆フイタw
このモニタとキーボードどうすんだwふぁっきゅうwww
>>820 もう顎を監督に招聘するしかないだろう
>>821 ばいあぐーら!
これはレッドブルに対して
ありがた迷惑だのメッセージかもしれない
バーニーは教養無いけど
F1のドンであり死ぬまで仕事人だから
こういうプレゼントは彼にとって
棺桶と同じ扱いかもしれないね
死ぬまで仕事人でいてほしいから、歩行器をプレゼントしたんだよ
だいたいレッドブルというエナジードリンクは
飲んでも全く元気になった気がしないし
ちんこも元気無いしで
何年かするとあっさり倒産してもおかしくないメーカー
10年後F1の世界にいないね・・・
まさかの日本車のチームが撤退する世の中だ
今ニートしてる奴は一生ニート間違いなしだ
>>826 なんで?足腰が弱っても現役でいられるじゃんwww
そろそろRB7あたりで失敗マシンを作るのが先生のパターンだろうと思う。
>>825 こっちのはタウリン入ってないからな。日本でやっていくのは難しいと思う。
タウリン入り健康ドリンクとしてほぼ独占している国がいっぱいあるから、
そう簡単に傾かないと思うぞ。
でもエリア拡大が頭打ちになったらスポーツ広告からは撤退するかもね。
日本製レッドブル飲むと、俺、なんかチンコがガチガチになるんだけどなあ(´・ω・`)
プラセボかな?
逆に、ジャカルタ行った時に買って飲んでみたが、オロナミンCな味がする
炭酸飲料としか感じなかった。
しかし以前はあまり見かけなかった赤牛ドリンクもそこかしこで見かけるようになったなぁ
去年限定で出てたベッテルとウェバーの顔入りドリンク何本か確保しておけばよかった
飲んですぐ捨てちゃったんだよなぁ
>>830 真っ裸でRed Bull BC Oneにでも出てろ
どうでもいいと言えばどうでもいいけど、GT5にF10とF2007両方とも入ってました
チンコと眉毛の夢の共演を堪能したい方は是非
836 :
音速の名無しさん:2010/11/26(金) 10:31:47 ID:86Pr97El0
ROCで顎と教授が対戦するんだな
本気でやらないだろうけどw
最強の4位ですね
そろそろROCに日本人の可夢偉が出てもいいと思うんだ。
チームはさておき。
>>843 そんなにレス数いっぺんに見る設定にしてないつーことだw
てかこんなんで書き込み数稼いでどうする
そんなにネタがないのか! そうだ!
どっかでかい発表ないっすかー!
>>839 あのクルマであの成績は立派
バトンより上はアロハミしかいないがハミは慣れたチーム、アロは王様という優位点があったからな
ゑ、ゲロ、ポチマはカスすぎて比較対象にすらならない
メーカーは製品を作ってナンボ
自家消費より他所に出して対価を貰った方が健全だよ
ますます撤退したアホさが際立つ
一体いくら使ったんだろうな。ザイテック製KERSがヘボくみえるw
今週は何GPなの?
ホンダのは純機械式KERSと聞いてたが、バッテリー式なんだね。
バッテリーを前方に置くのはどこのチームも考えたけど高電圧線の取り回しが
難しく出来なかったって話だ。ホンダのKERSは開発費100億って噂だった。
市販車にフィードバックされるのかしらん? > ほんだKERS
>>854 せめてFITにfitするシステムだったことを祈ろう
てかマジな話全くの未回収技術だったら嫌だなさすがに
ホンダはエンジンだけどうにかならんかったのか
ホンダマジでバカだなwww
むしろそっちのリソースを他へまわしたいからだった気がしないでもない
>>857 一応撤退しなければ認可が下りた改造済みエンジン使えたので
ひょっとしたら凄いエンジンだったかも知れない
このKERSをみるとあながちあり得そうで怖い(そしてアホさ加減に乾杯w
エンジンサプライヤー復帰はないかなー。
HRTあたりに乗っけたら「うほ!?」……って時代じゃないか。
エンジンサプライヤーとして復帰の可能性ならトヨタより高そうだな
ピレリの後釜でブリヂストン復帰は
>>861 ザウバー ホンダになって、ドライバーは琢磨&ペレス。
蛸にはスーパーライセンスでないんで。
カムイが「これまでで最高の日本人F1ドライバー」という評価を受けた以上
琢磨の役割は終了したと思う
誰?
869 :
音速の名無しさん:2010/11/26(金) 13:51:22 ID:OJQxHTk+0
GT5勝ったけどロータスエキシージがないぞ!
エリーゼばっか無駄にたくさんあるくせに!
なにに勝ったの?
>>870 中々いいな
いろいろ混ざるよりこれくらい塗り分けがはっきりしてるほうが好きだ
874 :
音速の名無しさん:2010/11/26(金) 16:40:37 ID:QqCumGFA0
新王者誕生を
海外のスポーツニュースが大々的に伝えるなど
世界的関心事だったF1最終戦だけど
日本の大手メディアは総じて無関心
世界のニュースをBSで流しているNHKも
F1部分は削除
例外は東京中日スポーツぐらい
日本はアホだからしょうがない
ブームだったから乗っかったけどそもそもモーターレーシングに対する愛なんて無いしな
チャンピオンドライバーが育たないわけだよ
未だにセナプロ時代のイメージ引きずってるやつが多いしな
876 :
音速の名無しさん:2010/11/26(金) 16:51:01 ID:EmKfDtQY0
ホンダは金をドブに捨てたアホ
トヨタは可夢偉が出なければ同じくらいアホだった
ブラウンのノーズがやけに太かったのはKERSのバッテリ
のっけるためだったのか?
バッテリーとモーターが離れてると何かあった時に高圧配線怖くね!?
とか思ったけど物持ちがいいバトンなら何とかしてくれそうな気がするから困る。
いや、バッテリーはタンク並に保護しとかないと危険な部品なんだってば・・・
感電事故をF1事故のメニューに加えたいのか?
そういやウィリアムズだっけ?BMW?KERSのテスト中に感電事故があったのは。
ソーバーBMW
>>878 エリックはダニエル同様良いドライバーだからな
さっさとF1に乗せたいんだよ
ホンダがKERS付けて参戦続けてたら100%バトンのWCは無かったろうな
俺、小学校の頃にコンセントにピンセット突っ込んで感電したw
持ってた手と足裏をちょい火傷したけど痛みとかは無かった。
でも周りのヤツがいうには2分くらい固まってたらしいw
>>888 それ死ななかったのラッキー
左利きだったら死んでたかも
(+左手で壁に手をついてたらand手を伸ばしていて電気が身体の外に出るまでの経路上に心臓が来ていたら)
レースオブチャンピオンズってネットで見れるのかと思ったら有料なのか
>>885 あーやっぱBMWか、ありがと
>>888-889 足の裏を火傷したってことは強烈な電流が足の裏から床に抜けていったって事だからねぇ
左手でやってたら死んでた可能性がある…
バーニーざまあw
>バーニー襲われる
笑っちゃいかんと思いつつ笑ってしまった
アレほど金持っていて家に専属のボディーガードいないのかw
どケチだな。
897 :
音速の名無しさん:2010/11/26(金) 18:47:29 ID:ncO0Zjdb0
>>888 そういやいらなくなったプレステ2にオシッコかけたら通電して失神したってニュース聞いたな
>>849 メルセデスが引き継いでたりはしないの?
>>896 女と会う時にもボディーガードつけるのか?
ボディーガードつけてないんだ。
それで二度目の強盗?
しかも取られた金額が… 2000万?
そんなに普段から持ち歩いてんのか
2000万持ってればそれで済むんだから、もっといた方がいいだろうな
>彼はまた「彼ら(強盗)は少しのろくて単純な人間を狙っているのだ。賢そうな人間を狙ったりはしない」とも述べていた。
ハミルトンの不適発言って何だったんだろ
>>904もかなり社会的に不適切な発言だが
f-wordに決まってるじゃない。
そういう性格なんだろうな。
開き直ってそういうキャラでいけば人気でそうなのにね。
変に良い子ちゃんぶらないで。
チームからの指令だろ
言いたい放題ならとんでもないこと言ってる
確かハミルトン本人は、フェアでクリーンなドライバーとして認識されたいとか答えてたよなw
自己分析力が皆無だわw
良くも悪くもヤンチャ小僧のままなんだろうな。
なにを言ったかも出てないのにw
ハミルトン面白いなww
このふざけたキャラのくせに現役でも最も速いドライバーの一人なうえに、
所属してるのがあの厳格なマクラーレンというギャップww
アンチは認めたくないだろうけど、間違いなく今後数年間のF1ヒーローはハミルトンだな
以前は単に嫌いだったけど最近はアホの子として嫌いじゃなくなった
>>907 スピード違反やっちゃったときもサーキット内で川井ちゃんとか身近な報道陣達に
車見せつけた流れでうっかり公道に出ちゃってやらかしたその夜みんなに
「うあーどうしようやっちゃった」って後悔しまくりのメール出したらしいからなぁ
良い子ちゃんぶるってより良い子でいたいんだけど…って感じかもw
>>912 そういうのは専用スレでやってね
荒れるだけだからね
>>905 不適切というか間違っているな。日本語が不自由なんだろう
>>901 何時もは広報が発言をコントロールしてるが、これはそういう訳には
いかなかったかw
早速ボロを出しててワロスw
確かベッカムとかもマネージメントしてた会社がついてるんだよな。
普段のコメントは原稿読み上げてるだけだと思う。
しかし最近のF1はみんなキャラ立ちしてて面白いよ
まだセナプロ時代ほどではないがミハミカ時代には並んだ
アマミュラー、ブエミ、アルグエスアリ、、、
次にまた可夢緯にボコられる赤牛の育成ドライバーは誰になるんだ?
>>921 可夢偉は乗ってるマシンがいいから、そりゃーオーバーテイクできるよな
可夢緯は赤牛キラー
818 音速の名無しさん sage New! 2010/11/26(金) 08:10:46 ID:m55niGBdO
>>817 > 性格のいいヤツが成功するスポーツじゃないからな
ニートのクセに偉そうにWWW
853 音速の名無しさん sage New! 2010/11/26(金) 12:27:44 ID:m55niGBdO
今週は何GPなの?
899 音速の名無しさん sage New! 2010/11/26(金) 19:14:25 ID:m55niGBdO
>>896 女と会う時にもボディーガードつけるのか?
922 音速の名無しさん sage New! 2010/11/26(金) 20:25:48 ID:m55niGBdO
>>921 可夢偉は乗ってるマシンがいいから、そりゃーオーバーテイクできるよな
925 :
音速の名無しさん:2010/11/26(金) 20:48:34 ID:Hbr6Q8jQ0
バーニー襲った強盗許さんぞ
年寄りになんてことしてんだ
ハミルトンのこういう一般人っぽいネット上の振る舞いが好きだ。憎めない
>>925 犯人一家恋人親族数日内に全員地球上から消えてるだろうな
そうゆうSMプレイ
というオチ
>>928 それだと前FIA会長の話になってしまう
なんだほんとに襲われてたのか?爺さん
931 :
音速の名無しさん:2010/11/26(金) 21:18:09 ID:MJ4GTDa0O
ハミルトンはだんだん憎めなくなってきたわ。
速いし、アグレッシブだし、いても全然OK
間違いなく現役ではトップ3に入ると思うしね
>>931 > いても全然OK
なんだお前態度でかいなw
ハミがいないと今のF1は面白くないと思う
ハミは今年の鈴鹿でファンになったね。
サイン会の時に司会者に誰のファンか聞かれて、ハミを応援してますって言ってた幼女に、
サイン会の帰り際、壁を乗り越えて自らサインを届けに来たんだぞ。
男だけど惚れたわ
最近マクラーレンの空気っぷりがハンパない
両ドライバーが地味すぎる
マクラーレンとメルセデスがファクトリーの白鳥とアヒルで交流…
F1通信によるとライコネンはまだF1に未練持ってたらしいなw
でも正直ライコネンじゃ最終戦まで優勝争い出来たか疑問だな
ウェバー引退後のレッドブルのシート狙ってるかもね
>>940 F3チームを売ったってことなら金欠なのかね?
金の為にF1政治と再び対峙するのやら
RBかフェラーリか
つかクビサがラリーをそこまで重視してるとは思いもよらなかった
こりゃクビサフェラーリ入りは無いね
なんか関係あるんだろうか?
>>941 >斬新なアプローチ
ちげーよ、ドライバーとケーブルが近くて危険だからってんで他のチームは避けてただけだ
>>942 でもクビサは(少なくとも今は)趣味だとコメントしてたからなぁ
>>829 それでも俺の周りには飲んでる人がいっぱいいる!
モタスポにこれっぽっちも興味がない人達なんだけどね〜
エクレストン 強盗に襲われる
2010年11月26日
F1総帥のバーニー・エクレストンがロンドンで強盗に襲われ、ガールフレンドのファビアナ・フォルシさんとともに20万ポンド相当の宝石を盗まれた。エクレストンは頭に軽い怪我を負い、病院に運ばれたとのことだ。
エクレストンは病院で頭の怪我の治療を行い、その後仕事に戻ったという。地元警察によると、「水曜日の午後10時30分頃、ロンドンの南西で強盗に遭ったという男性と女性から連絡を受けた。
男性は80歳くらいで、軽い頭の怪我の治療のため西ロンドンの病院に運ばれた。女性に怪我はなかった」
「当初は大量の宝石が盗まれたと思われていたが、今はまだ何が盗まれたかという詳細を公表することはできない。今のところ逮捕には至っておらず、捜査が続いている」
この文章だと彼女も一緒に盗まれたように読めるんだが
20万ポンドが日本円で幾らか分からないが
バーニーからしてみたらはした金なんだろうなw
オレらが100円取られたぐらいの感覚
2600万ぐらい?
>>948 現在のレートだと2600万くらいだね。
確かにはした金だなw
>>947 ただその彼女、F1通信の方の訳によれば弁護士でスポーツなんちゃらで…って
まるでビジネスパートナーつーか秘書兼務みたいでw
あの爺さんエロ目的に見せかけた秘書雇ってるだけじゃねえの?と少しだけ思った
>>950 おめでとう!君が次スレ当番だ、思う存分適正なスレたてをしたまへ
重複をリサイクルしましょー
新しい建てなくていいよ
少なくとも1290427032は重複スレではないな。
どんなに金持ってようが、強盗にあったら怖いしショックだろうな
>>938 28日のジャンクにカムイが出るみたいだな
あびるはうんこ
梅
クビサ、もうラリードライバーになっちまえよwww
そりゃトップチームのほとんどはF1に要る間はラリー参戦許可は
出せないだろう
>>961 セナとは昔公式会見で激しい戦いがあったけど、顎とは聞いたことないな。
ぶつけに行ってタイトル上等みたいなダーティな走り方が許せないのかもしれんね
962 :
音速の名無しさん:2010/11/27(土) 00:58:51 ID:lEf+UTI40
クビサはライコネン以上の変わり者だな
人当たりや態度がスマートなだけによくわからなかったが
典型的な天才ってのはたいがいどこかこういう風変りなところがあるよな
スチュワートは愛弟子を事故で失ってるから、セナや顎みたいな走りは好きじゃないんだろう
その割にはなぜかハミルトンには何も言わないけどね
>>961 スチュワートGP時代に寵愛したバリチェロに酷い事したからかもなw
コスワース繋がりだし
すみません、ROCって何時からかご存知の方いらっしゃいますか?
土日の夜だよね?
約26時間後開始
ありがとうございます!
ROCってストリーミングで見られるんだっけ?去年見逃した。。
今年はストリーム放送のスポンサー獲得失敗。PPVで4.99ユーロかかる。
スチュアートは相手を殺すかのうなブロックをするドライバーを嫌うからね
ハンガリーの顎のあれは今まで見た中でも最悪レベルの幅寄せ
>>970 しかし事故ってもいなければコースアウトしたわけでもない。ギリギリだったけどセーフだったじゃん
ああ、まだシューマッハはまだ現役なんだなって俺は思ったよあの時。まだ戦えるってね。
972 :
950:2010/11/27(土) 02:11:55 ID:jtUN8FO60
976 :
音速の名無しさん:2010/11/27(土) 03:04:59 ID:UAtB4czp0
この人は深夜に一人ボケツッコミか…
なにがピンチか?
金曜午前にアルグとブエミと交互に交代だってだけなのにw
はぁ?シートが確定したわけだが・・・
これでじっくりブエミやアルゲルとの比較が出来るな
あのタイムなんて全くアテにならんしな。ルノーよりコンマ数秒速いだけだし。
リチャードにシート奪われるマジ危機だったとこから、リチャードのリザーブドライバー確定。
ブエミにとっちゃピンチじゃなしに天からのニュースだろw
フランツ・トストの方だったか。
autosportによると、トロロッソの二人は来年前半までしか契約がない。
>>984 この流れは・・・また船田あたりが暴れるんじゃないだろうな
最近単行本が出たあの人がテストドライブとか
>>973 ブエミの置かれてた立場から考えて、リチャードの3rd決定ニュースはピンチじゃなくて安堵だろw
ひょっとしたらアルゲルってかなり速いのかもな。
ブエミだってルーキーシーズンから予選ではボーデより速かったわけで
そのボーデは、ベッテルと張ってたときは前半戦こそ予選で明確に負けてたけど、後半戦はかなーり肉薄してた。
今年の終盤はアルゲルがブエミを凌駕するようになってたからな。これは意外だった。
まだ年も若いしひょっとしたらひょっとするぞ・・
>>984 アルゲルって12年か13年までブルと契約なかったっけ?
アルゲルなんて大した事ないと思うけどな
トストはプレスリリースで両ドライバーに対してあからさまに発破かけてるなw
FP1は交互で交代らしいし、ブエミはやっと休暇に入れる気分かな。
とりあえず、来年負けているどちらかが消えるんだろうな。
ま、あそこは新陳代謝を促進しないと機能しないし。
ブエミは絶体絶命のピンチを一先ず持ちこたえたな。
>>992 知ってるよ。
中盤戦までにラインナップを再評価するって言ってるだけじゃん。
成績悪けりゃシーズン中だろうが即下ろされるのは今まであそこ見てたら分かってることじゃん。
まあ業界人のほうが正しいとは思うがな。
やっぱり川井が言うようにブエミに冷たい雰囲気があるんだろう。
現場で感じるくらい。
なぜかブエミってユルユルなイメージがあるなぁキレた走りのイメージが全くない
抜かれたり失敗したりアクシデントに見舞われたシーンしか思い浮かばない
両輪吹っ飛んだり、カムイにズバっと抜かれたり、コースアウトして無線で「ノオ〜〜・・」とか
アルグは最終戦のマッサを執拗にブロックとか序盤の顎との攻防戦とかアグレッシブな場面を思い出せるけど・・・
アルグは誰かにぶつけてるかコースアウトしてクラッシュしてるイメージ
しかないな
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