2011 発表された新車を眺めて右往左往するスレ Lap1

>>939
ブローンディフューザーとプルロッド化は直接関係ない。
排気を流したいディフューザーのサブチャンネル上の空間はプッシュロッドでも開けてる。
どちらかと言えば単純にディフューザーのサブチャンネル上へ空気を効率良く流すために
その前にあるボディワークをなるべく低くしたい方にプライオリティがある。
しかしエキゾーストの熱害をもろに食らう位置にダンパーやトーションバーを置かざるを得なくなる上に
それらがギアボックスゲージの中に組み込まれる形になって整備性がかなり悪化する。
ほとんどのチームが採用するとは思えない。