□■オフ■□F1GP総合 LAP689□■シーズン■□

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次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください

>>1
乙！

>>1
アバンチ見れぇ！アバンチ！

お前は馬鹿なの？何で？？？？荒らしなんですか

アロンソ

ヒュルケンのフェラ入り？のソースってどこ？

>1乙
自分1985年からのニワカなんで向こうのスレは怖くて使えない・・・
こっち使わせて貰います

>>7
きも

>>6
いつも同じ奴が書いてるただのガセ
意図は不明

TMGがHRTとの提携を今の時点で完全に切ったと発表したのは
他のチームからオファーがあったのかもしれないね

正直ドライバーをゴミとしか思ってないHRTが消えたところで何とも思わないからホッとしたよ

TMGは2011年仕様にTF110を100人くらいのスタッフ使って改造しちゃったんでしょ？
もったいないよ。ザウバーのC30とどっちが速いか非公開でテストしようぜ！w
で速い方をC30と言う事で。

>>11
いずれHRTはどっかに買収されるから、必然的にTF110改はそこに引き取られるんじゃないかな？
アグリさん、もう1回勝負に出たらどうだ？

これ以上アグリがやつれるのを見たくないな

もしくは中嶋父が何とか資金を捻出して、2人の息子を載せるんだ！
No.1は弟で頼むよ！

シューマッハのマネージャーも相当稼いだだろうから
チーム買って、自分のドライバーを乗せてやるとかさ

これ以上ドイツ色になったらもうドイツ1GPに名前変えた方がいいレベルだろ

ロータスはルノーのスポンサーなんて止めて
HRTを買えばトヨタと組めるような気がするんだけどな

ここでHRTをさりげなくポルシェが買収したらかっこいいのにな

左近ママン「ねぇあなた、スペインに医療関係の施設を買いたいの！」
左近パパン「保養所もドイツで借りるか！」

ウィリアムズがギアボックス作ってしまってたら泣くな

あげ

フェラーリが2チーム目として購入すればいいんじゃないか？
TF110＋コスワースに本家が負けたらアレなんだが...

金はサンタンデールと左近がどうにかするだろうから

>>1いちょついちょつ！

がいしゅつだろうけど
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/34509.html
『もちろん彼は怒っていた。だけど、僕に何ができるっていうのさ？』

かわゆすぐるｗｗｗ
なんだこのぼっちゃまＦ１パイロットｗｗｗ
ホントにこやつ、プーチンの支配する恐ロシア出なのか？？？

つーかディズニー子会社の担当スッタフも狙って訳してませんかｗｗｗ

ほんのちょっと前までプライベーターが勝つなんて考えられなかったのにな

ええい！まっさんはどうなるんだ！

>>22
負けないだろｗ

フェラの2チーム目だと赤牛とJrチームみたいな使い方が出来るな
安く買い叩けるだろうし。ダメニカリにはそっちの監督を頼もうw

ヒュルケンのフェラ入りってそっちじゃないか？w

wikiのベッテルの写真に悪意を感じるｗ

若手テスト何時から？

TMGが買収されたらカムイが設備を使えなくなるな

TMGは提携ないし貸し出しであって買収ではない

やれやれ、ベッテル狂いの偽スレにageで書き込んでるのって本人か？

>>34
アホはほっとけよ
そういう話をしたいなら向こうで直接言ってこい
こっちでまで無駄な話するなボケ

ウイリとは契約できたってことはそっちにはある程度
金払ったんだろうか？HRT

>>17
なんで車メーカーが他の車メーカーと組むのさ

>>37
え？

>HRT

金が無いならマイティボーイ〜

まっさんがチームのピット戦略にケチつけてやがるｗ
お前には言う資格なんかないだろ
ダメニカリ、解雇、まっさんの組み合わせって罰ゲームだよな

マッサはかわいいから許される

で、今日からのテストのLTはどこで見れるんすかね？

>>42
見たいなー
それに加えてピットロードの定点webcamでもいいから映像欲しい

来シーズンのシートとかエンジニアとかの移籍発表はまだ先かなあ・・・
新人テスト直後に電撃発表！とか、何か話題つなぎがほすぃなあ

>>40
チンコはタイヤデストローイの件があるから、勘弁してやってくれｗ

マクドナルドそんなにタイム悪くない気がしないでもないがどうだろう

そんなこと言われましても当店では対処致しかねます

マクドナルド走らせてるわけじゃねーよ！！！w

流れにワロタw

だがマルドナドは今後もしもＦ１デビューしたとしても
ここでマクド呼ばわりされ続けるのは間違いなかっぺや

ドライブスルー（ペナ）を常に期待される男、それが
パストール・マルドナド　（25歳：ベネズエラ）
通称：バス通り・マクドナルド？

なんで重複にこだわっているの？

だがしかし、恐ろしいのは恐ろしあ、じゃなくて今回のメンツの年齢層
マクドなんてもう２５歳のオジン、正直出遅れさん
１７歳のなんか勘違いしたのを筆頭に、１９歳が２人、ハタチに至ってはなんと５人も！！
まるでグラビアアイドル並だ・・・

この傾向が進めばいずれ、１５歳の美少女がデビューするに違いない（ﾆﾔﾘ

>>51
重複は昨日ルールを無視して立てた廃スレであるあちら
こっちが昨日の続きの本スレだって

どこで見られる？
これ本物？
http://yfrog.com/641arej

ミサイル・マルシンが今２３で天然恐ろしあ・ペトロフが今２６か・・・
ロシアも金持ってるからペイドラ枠強そうだな

>>53
そいつ重複立てたの本人だよ

重複の方
33 名前：音速の名無しさん 投稿日：2010/11/16(火) 09:06:00 ID:usGXm2SOO
レッドブルはチームオーダー無しの哲学を守って年間王者
違法行為までしたのに敗れたお馬さんｗ RBRファンとしては気持ち良すぎるo(^-^)o

IDが>>51
こだわってるのは>>51のベッテルオタの馬鹿

>>56
人が少ない時間を狙っての板ルール乗っ取り？
さすがベッテルファンらしいというかなんというか

マクドナルドがクリエンのフリー3日目のタイム上まわってる

チャベスはF1にいらんがウイリ案外いい買い物したかもな

トヨタは、ヒスパニア・レーシングとの技術契約を終了することを発表。計画は白紙となった

>>54
http://www.f1-direct.fr/page/essais.php

>>57
誰のファンでもキチガイはいるもんだ

スレ立てやった事ないよｗ前のスレと同時に存在してた所を使えばいーじゃん

俺が好きなのはスジを通したRBRの考え方でウェーバーファンorz

>>60
ありがと！ストーンマン噂ほどじゃないな。

>>58
サイドに名前あるんかな

>>57
痛いベッテルヲタが目立ってるがファンが皆そうというわけじゃない
ベッテルスレをアンチとヲタが占領してるんで他の人は静観してるんだと思うぞ

ハミルトンの時代も、ハミオタとハミアンチが大騒ぎしてたし、
アロンソの時代も、アロンソオタとアンチが大騒ぎしてたよな、キチガイばりに。
そしていつの時代も「○○オタは痛い」とか言う奴がいるもんだ。

>>64そこまでわからんｗ
誰かが動画上げてくれるの待つだけだな

ドライバーテストはダニエル・リチャードが予選タイムから2.5秒落ちくらいだね
燃料はどらくらいで走らせてるんだろう？

残念。サイドにマクドナルド無かったわｗｗｗ
http://www.sutton-images.com/previews/dcd1016no58.jpg

なんか意外に次の世代交代は早そうな予感だぬ
鶴、コバネン、セナ、左近、カジキ、グロック、出涸らし、マッサん、スーやん、ヒュル犬、リゥ対、不笑み、アルグ…
さて誰が脱落か？

>>69
マルドにマクドがスポンサリングすれば最強タッグ間違い無しなのにｗ

>>68
流行りの軽タンじゃないっすか？
てか挙動の楽そうな重さを適当に選んでるような予感も
今日明日まで小平ハミー一家のブリジストンだしw

つーか何周ぐらいするんだろう、てかそもそも何時間、どのくらいの距離走れるの？今日明日で

ところでＨＲＴとトヨタ
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/34514.html
HRT、トヨタの声明に驚き

なんだかなあ、つか実際のところ一体どうなのよ？とｗ

>>73
詐欺まがいのチームはみんなそんな感じ

金払ってないのに驚きとかｗｗ
実際のところはわからんが…

>>72
やっぱり軽いのかな？

だけどレッドブル以外は現役ドラと比べて大分タイムが落ちるね
あんまり軽くするとマシンぶんまわして壊されそうだから少し重めなのかなｗ

ﾌﾟﾙﾙﾙ、ｶﾁｬ
？？？「やあ、ベッテル君。チャンピオンおめでとう！ところでマネージメントはいらないかい？気が向いたらでいいから連絡してくれよ。」
ｶﾞﾁｬ、ﾂｰﾂｰ

>>73
十分明確だがｗ

来年もHRTは激遅確定か
いや走ってないか

>>73
支払いが無ければ契約は終わる
シンプルかつ明快なことだろうｗ

>>73
F1の支払いデータでトヨタは期限前に支払い、あとどこか1チームはほぼ当日に支払う。
その他のほとんどのチームは期日後に支払うのが常識なのでトヨタの対応はF1業界の
常識外として驚いたんだろう。もし本気で支払う気持ちがあったとしたらだけど。

>>75
現場と会議室の違いだなw
割りを食うのはいつも現場

ＨＲＴに乗る予定だった人はかわいそうだな

フリー3日目と比較し負けちゃった現役ドライバー　暫定

クリエン　1分46秒464　マルドナルド　1分46秒278
リウッツィ　1分42秒858　ディ・レスタ　1分42秒736
ウェバー　1分40秒829　リチャルド　1分40秒803

まああんまり意味の無い比較だけど参考までに

>>83
HRTとトヨタの提携を待望にしてたデラロサかわいそうだね。
ヒュルケンもどうなるんだろ。やっぱロータスに行くのかな？

>>73
なんだこいつらｗ

予想どおりって感じでダニエル・リチャルドがぶっちぎりだな。
途中経過とはいえ他より２秒早い。

>>87
でもレッドブルに乗ってると車が良いからって評価になりそうでかわいそう

さっきからこのスレで上げてる奴って>>1？

>>87
やっぱレッドブルRB6は、GP2の猛者を
国内F3のチャンプが軽く上回れるチートマシンだね。

あげると何か問題あるの？

>>84
ウェバーよりリチャルドの方が速い！？！？
なんだそれｗｗｗ

>>81
あー！そういう側面もあるんだ
〆支払いのサイトが違うんすね

・・・？　でもね、ＴＭＧって一応Ｆ１業界内部企業じゃないっすか
そこで日本本社のサイトを持ち出して来てたらそれ、ヤバくない？

ま、ＨＲＴに支払う気があったらというタラレバストーリーですが

>>84
マクド微妙に速いよマクドw

>>94
きっとフィッシュする時はもう少し良いタイムが出るんだよ
ウェイストにならないぐらいのスピードは出せるはずだw

>>90
糞マシンしか作れなかった他のチーム終わってるよなｗ

>>85
マレーシアのファクトリーに
金が無く、微妙に活躍してた就活ドライバーが行列状態

>>93
2009年のｆ１チーム支払い状況
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51601251.html

>>73
これマジで面白いなｗｗｗ

>>96
それを言っちゃうと、ベッテルとウェバーの評価が下がるよ。
アロンソとハミルトンとバトンは、ドライバーの力で
レッドブルに追いつく位、マシンの限界を引き出してたことになる。

今やっと結果知ったんだが
ベッテルチャンピォンかー
これでよかったと言う感じはするが
相当荒れたレースになったのか

>>100
そりゃベッテルは前半あれだけミスもあったしマシンもよく壊れたしな
後半はチャンピオンに値する走りだと思うよ

ttp://www.gpupdate.net/ja/f1-news/247861/

フォースインディア
アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ（１０歳、ポルトガル）

マジで10歳が乗るの？

>>103
そいつ19歳だ
単なるサイト側のミスｗ

>>103
単なる表記ミス
今19

最年少で１７歳だっけか
でも１９歳ももう１人いるんだよね、確か

こえーw

>>104-105

なんだそうなんだｗびっくりしたｗ

すげえドライバーが出てきたのかと思ったｗ

>>103
いろいろなサイトみて確認してみるよろし！。

http://f1-gate.com/other/f1_10022.html

http://www.f1-stinger.com/f1-news/news/2010/11/16/011515.html

10歳はねーよｗ
身体バラバラになっちまうｗ

>>98
ちょｗｗｗｗｗ
インド２か月遅れとか！
ありえねええええええええ

つか、そういうチームと組めばＨＲＴもry
去年と言い今年と言い、なんでトヨタってルーズな所しか
パートナーとして開拓出来へんのかいや？

>>106
ベッテルとアルグもF１デビューは、
１９歳くらいだったよ。
でも１７は若すぎ。

>>109
俺なら14歳ぐらいからならいいっすよ！ｗ

ペレス16日とか書いてあんのに、17日になったんだなｗ
負けるのビビった？

>>108
�d
しかし若手と言っても29とか30もいるんだよなｗ

>>112
通報しました

>>114
普通の職業なら間違いなく若手〜中堅の年齢なのにアスリートだと若手扱いされない年齢。
大変だよな、アスリートも。

>>101
SCはオープニングラップの１回のみ
それ以降で新規チーム除いた全車でのコース上オーバーテイク数合計は５回

アルグなんかはレーサーを引退してもまだ第二の人生を歩めるほどの若さだよな。

>>62
ウェバーファンなら
トルコでのチームからの騙し討ちみたいな
一連の出来事があるのに
なんで公明正大って思うの?

マルドナドがHRT→ウィリアムズと乗って、HRTをどれだけボロクソに言うのか楽しみだ

>>120
左近より速いとかあったら・・・w

>>120
逆にHRTをほめるんじゃないのか？

「生まれて初めて運転したF1カーなのに、今まで乗っていたGP2カーと比べて
　ほとんど違和感がなく、まるで今までも乗っていたようにすぐになじむ事が出来た。
　これはHRT-F1のF1の中でもっとも優れた点の一つと言ってもいいだろう。
　このようなすばらしい機会と、すばらしい車を用意してくれたHRTとコリン・コレス
　ホセ・カンポスに僕を支援してくれたスポンサーに感謝したい。
　HRTでの経験を糧にウィリアムズで更なる結果を残し、シート獲得につなげたいと思う。」

とか言ってさw

>>122
マルドナドは2004年にミナルディでF1マシンをテストしたことがあるらしい。

>>122
そんな短時間の経験を糧にされてもｗｗｗ

今日の新人テストのタイヤの種類と何セットか知ってる方いますか？
グリーンラインがあったのでスーパーソフトかソフトは1セット確実とは思うんですが・・・

>>118
そういやブラジルの時に西岡がアルゲル君はDJもやるとか言ってたな

HRTって◯◯万円払ったらF1テストに参加できるってドライバーを一般公募してるってニュースで出てたよな
バストールも金を払って乗るの？

>>126
左近のDJ会のお誘い断ったらしいな西岡ｗ

>>122
なんと言う皮肉ｗｗ

うわー新人ドライバーテストのレギュレーション記事ってねーなーw
これは英語ニュース漁るしかないかな
それともかなり緩いレギュなのか？
搭載燃料量無制限のタイヤも４種類２セットづつおkとか

あくまで意味の無いフリー3日目の比較続き

負けた人
トロ　インド　HRT　各２名プラスカムイ

誰がどうなってるかはめんどくさいから調べて

ニックさん発表ﾏﾀﾞー

>>132
明日、ロータス・ルノーの提携発表があるらしいから、もしかしたらドライバーの方も動きがあるかもしれん

>>133
もう発表ですか！
こりゃあ楽しみっす

途中経過　12：12
リチャルド　RBR　1：40.803　56
ターヴェイ　MCL　1：41.363　54
ダ・コスタ　IND　1：42.230　44
グティエレス　SAU　1：42.388　53
ヴェルニュ　STR　1：42.489　68
アレシン　REN　1：42.529　53
ディ･レスタ　IND　1：42.736　28
バード　MEL　1：43.201　42
ストーンマン　WIL　1：43.449　38
ビアンキ　FER　1：43.894　43
マルドナード　HRT　1：44.536　80
ダンブロシオ　VIR　1：44.996　18
ゴンザレス　LOT　1：46.910　66
ハルヤント　VIR　1：49.439　21

カムイのFP3と予選ってブレーキが不良品だったよね

多分、ルノーとロータス（本家）の話だと思うけど、
ロータス（1マレーシア）とルノーエンジンと話がごちゃまぜになっちゃいそうだｗ

ヒュルケンはインドを狙ってるんだな。どっちが出ていくことになるんだろう
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=394791&FS=F1

>>135
かなり走り込んでるねー
７０周近くってレース５５周なんすがｗ

あ、思い出した
これ周回レースと逆周りに設定してるはず！
だからタイム比較はあまり・・・
ってそれは明後日からの現役ピレリ模擬試験の方だっけか？

リウッツィってスポンサー持ち込み？
スーティルがスポンサー持ち込みでリウッツィがそうじゃないって信じられないんだが

>>138
スーさんロータス・ルノー狙ってなかったっけか？
あ、残留決めたんだっけ
じゃリウ抜けか

>>140
トニオはマルヤのお気に入り

つか赤べこにリチャルド来そうかもw
これから２月までじりじりと発表待ちだな

>>135
ちょｗｗｗｗマルドナードｗｗｗｗｗｗ
HRT予選　セナ　1:45.085
　　　　　　クリエン 1:45.296

エンジン新品なんじゃね

>>143
来るわけない、トロからブエミが既定路線。
空いたトロならあるかもｗ

>>144
んなもん、バラスト取っ払って最低重量以下で走行だろｗ

>>146
秋トロかあ
どうでしょうね、反って気楽にいろいろ試せて大器タイプには向いてるかも
ベッテルを追い抜くパフォーマンスを見てみたいｗｗｗ
もう
1   Ricciardo   Red Bull   1:40.011   60
みたいだしｗ

つーか最低重量以下でもすげーw
次世代はもしかしてもしかすると

1. Ricciardo Red Bull Racing RB6 1:39.880
40秒切ってるしｗ

赤牛の3ｒｄはリチャルドじゃなくてジャン・エリック・ヴェルニュかもと言われてるしな
なにがなにやらｗ

ダニエルが1:39.880
いいね

うわこのテストもっと頻繁にやってほしーのーw
これ意外と面白いよ

ビアンキもしかして期待外れ？

10   Bianchi   Ferrari　　！？


・・・マッサんクラスか？

今シーズン前の若手テストでもリチャルド速かったから今回もと思ったけど飛ばしまくってるな。
そのリチャルドをWSRで破ったロシア人のアレシンどんなもんかと思ったが、とりあえず今日は普通。

4   Gutierrez   Sauber

グッティ結構イケテルじゃん、グッドグッティグッティストw

>>157
ははは

6   Aleshin   Renault
ルノーは恐ろしあマネーかなり流れ込んでるのかな・・・？
ザウバーのテスト生の方が速いみたいなんだがw

ゑのタイム超えたのか
ゑ予選　1:39.925

中継カメラの練習のためにも配信くらいしてほしいなぁ

1. Ricciardo Red Bull Racing RB6 1:39.616 63 pit
2. Turvey McLaren MP4-25 1:41.363 + 1.747 54 pit
3. da Costa Force India VJM-03 1:42.230 + 2.614 44 pit
4. Gutierrez Sauber C29 1:42.388 + 2.772 53 pit
5. Vergne Toro Rosso STR5 1:42.489 + 2.873 68 pit

39.616まで伸ばした

ダニエル飛ばしてるなｗｗｗ
1:39.616

(σ^∀^)σ
路面が違いすぎるだろ。
レース終わってラバーが乗りまくりの路面だろうが。

1. Ricciardo Red Bull Racing RB6 1:39.616 70 pit
2. Turvey McLaren MP4-25 1:41.094 + 1.478 69 pit
3. Gutierrez Sauber C29 1:41.998 + 2.382 63 pit
4. da Costa Force India VJM-03 1:42.230 + 2.614 44 pit
5. Vergne Toro Rosso STR5 1:42.489 + 2.873 68 pit
6. Aleshin Renault R30 1:42.529 + 2.913 53 pit
7. di Resta Force India VJM-03 1:42.736 + 3.120 28 pit
8. Bird Mercedes GP W01 1:43.201 + 3.585 42 pit

2と3がタイム伸ばした。

ちょー！ｗｗｗ
これウェバー引退フラグか？

グッティがグッテストじゃん！w
すげー、てれぽにかすげーw

1. Ricciardo Red Bull Racing RB6 1:39.616 70 pit
2. Turvey McLaren MP4-25 1:41.094 + 1.478 69 pit
3. Gutierrez Sauber C29 1:41.998 + 2.382 63 pit
4. Aleshin Renault R30 1:42.073 + 2.457 58 pit
5. da Costa Force India VJM-03 1:42.093 + 2.477 56 pit
6. Stoneman Williams FW32 1:42.298 + 2.682 58 pit
7. Vergne Toro Rosso STR5 1:42.489 + 2.873 83 pit
8. di Resta Force India VJM-03 1:42.736 + 3.120 28 pit

アレシン4位へ

グティエロスやるな

やっぱりRB6は誰が乗っても速いんだな（笑）

>>168
これはまさしくプーチンからの極秘指令が飛んだに違いない
速ければ栄光、遅ければ・・・

ディ・レスタが意外と遅いっていうかトラブルっぽい？

1. Ricciardo Red Bull Racing RB6 1:39.616 70 pit
2. Turvey McLaren MP4-25 1:41.094 + 1.478 69 pit
3. Gutierrez Sauber C29 1:41.998 + 2.382 63 pit
4. Aleshin Renault R30 1:42.073 + 2.457 58 pit
5. da Costa Force India VJM-03 1:42.093 + 2.477 56 pit
6. Stoneman Williams FW32 1:42.298 + 2.682 58 pit
7. Vergne Toro Rosso STR5 1:42.489 + 2.873 83 pit
8. di Resta Force India VJM-03 1:42.736 + 3.120 28 pit
9. Bird Mercedes GP W01 1:43.201 + 3.585 43 pit
10. Bianchi Ferrari F10 1:43.894 + 4.278 52 pit
11. Maldonado HRT F1 Team F110 1:44.060 + 4.444 94 pit
12. D'Ambrosio Virgin Racing VR-01 1:44.319 + 4.703 27 pit
13. Gonzalez Lotus F1 T127 1:44.924 + 5.308 76 pit
14. Haryanto Virgin Racing VR-01 1:49.439 + 9.823 21 pit

13：09分現在の全順位。ディレスタは周回増えてないから走行せず別の人が走ってるはず。

さっきからタイム貼り付けてるやついるけど実況したいならよそに行けよ

ドイツのF1事情はどんなんだ
ベッテルチャンプで盛り上がってんのか　最近はドイツGP客入ってないみたいだけど
在ドイツ在住F1ファン答えてくれ

>>174
俺は貼られて助かってるから、そんな酷い言い方しないでやっておくれ。

>>172
多分、最初にディ･レスタが走ってダ・コスタに交代したんだと思う。
路面と気温の条件悪い最初に走ったらタイム出無いのは仕方が無い。

>>174
堅いこと言うな兄弟

っつかどこで見れるの？
見れないならタイム貼ってくれないと分からないし。

>>179


http://www.f1today.nl/live-update/2010/11/16/yas-marina-circuit.html

マルドナド　1:44.060
偽セナの公式予選より1秒速いよね
ウィリアムズからだとどうなんだろう？
ヒュルケンがどうしようもなく期待はずれだったから
マルドナドはどうかなぁ

>>175
ドイツ在住の俺がレス

ベッテルがチャンピオンになってもそんなに大きく騒いではいないよ。
テレビ局はベッテルを盛り上げてたけど、その程度かな
というか、ドイツもF1人気が下降気味で俺の周りにいるF1ファンもあんまり深いとこまでは見てない

やっぱりシューマッハが落ちぶれてくると、シューマッハ全盛期のファンは少しずつ離れていくし
日本と同じように新しい世代のファンがあんまり増えていかないんだろうなって感じてる

>>182
ドイツ在住の俺がマジレスすると、普通に盛り上がってるよ
ミハエルのチャンプ以来の盛り上がり
お前は辺鄙なところに住んでるんじゃないの

なんか183が取って付けたようなレスでとっても怪しいw

>>178
こういうのは終わってから貼るもんだ
嫌ならタヒね

>>183
お前どこのドイツだよ

.nlってどこたったっけか？
一瞬ニュージーかと思ったけどあそこはnzだよぬ

ニュルブルクリンク
嘘

オランダ

>>182
>>183
サンクス　意見が分かれててわからんけどｗ

>>187
Nederland

>>183
俺はベルリン
辺鄙ではないぞ

ベルリンは海外移住者が多いからかね？

ネザーランドで練馬だ！

ドイツで盛り上がってるのはどいつだ！？
ホッケンハイム周辺だったら盛り上がってる？




てか、あそこら辺とか含めてサーキット周辺の方が環境運動の餌食になってそうだよね
裁判も起こってるし、ドイツも単細胞にふぃーばーばばーって感じじゃないよねw

てかバージンの約２名がやけに下位に沈んでるんですけど
これはマシンのせいでしょうか、それともドライバーの
せいでしょうか？

>>118
寿司職人

バージンの２名は謎だ
マクドナルドのタイムも謎だ
マクドは明日のウィリーでのタイムと比べてみたいw

>>195
いやいや、ヴァージンでトップの方に名前あったらウェバーかマッサあたりが
明日にでも首になって、そいつのチーム入りが発表されるよ。

>>195
リッカルドがウェバーと入れ替わりそうだよねなんだか

にしても英語サイトじゃないんで即理解が出来ないｗｗｗ
ディズニーの子会社も今日はセッション情報流してないみたいだし、んもう！

http://translate.google.co.jp/translate?js=n&prev=_t&hl=ja&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=nl&tl=ja&u=http%3A%2F%2Fwww.f1today.nl%2Flive-update%2F2010%2F11%2F16%2Fyas-marina-circuit.html

http://translate.google.co.jp/translate?js=n&prev=_t&hl=ja&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=fr&tl=ja&u=http%3A%2F%2Fwww.f1-direct.fr%2Fpage%2Fessais.php

>>201
鳥が((((；ﾟДﾟ))))

おいおいRicciardoって奴やたら速いじゃなか

マルドナドは少なくともペトロフくらいはやれると思う。

え？これも実況行為になっちゃうの？(´・ω・｀)

>>202
P Pilotes ドライバ Equipes チーム Temps 時間 Ecarts のれん Trs 書換え
1 1 Ricciardo Ricciardo Red Bullレッドブル 1:39.616 1:39.616 70 70
2 2 Turveyターベイ McLarenマクラーレン 1:41.094 1:41.094 +1.478 1.478 69 69
3 3 da Costaダコスタ Force Indiaフォースインディア 1:41.381 1:41.381 +1.765 1.765 77 77
4 4 Gutierrezグティエレス Sauberザウバー 1:41.834 1:41.834 +2.218 2.218 63 63
5 5 Aleshinアレシン Renaultルノー 1:42.073 1:42.073 +2.457 2.457 58 58
6 6 Stonemanストーンマン Williamsウィリアムズ 1:42.298 1:42.298 +2.682 2.682 58 58
7 7 Vergneバーグ Toro Rossoトロロッソ 1:42.489 1:42.489 +2.873 2.873 83 83
8 8 di Restaディレスタ Force Indiaフォースインディア 1:42.736 1:42.736 +3.120 3.120 28 28
9 9 Bird鳥 Mercedesメルセデス 1:43.201 1:43.201 +3.585 3.585 61 61
10 10 Bianchiビアンキ Ferrariフェラーリ 1:43.894 1:43.894 +4.278 4.278 59 59
11 11 Maldonadoマルドナド HRT HRTは 1:43.940 1:43.940 +4.324 4.324 94 94
12 12 D'Ambrosioダンブロジオ Virgin処女 1:44.319 1:44.319 +4.703 4.703 27 27
13 13 Gonzalezゴンザレス Lotusロータス 1:44.924 1:44.924 +5.308 5.308 83 83
14 14 Haryanto Haryanto Virgin処女 1:49.439 1:49.439 +9.823 9.823 21 21

www

セッション終了っすね
リチャルドはえええー

グティエレス君、はえーじゃん
来年の新人君よりはえーんじゃねーの

これ、意外と面白いよねえ
フジ中継すべきじゃない？

>>208
グティエレスが本命だからねぇ

コスタが意外と頑張ってたな

小倉さんはセルヒオペレスの評価低いらしいね

テストって燃料は本戦より少なく積んでるのか？

フェラーリ遅いな

>>213
そりゃレースディスタンス分は積んでないわな

そのペレスは
http://www.youtube.com/watch?v=kFButAJflNc

70周も走ったのか
それだけ走ればラバーも乗るしタイムも出るな
明日もそれくらい走るということは・・・
ピレリのタイヤテストでもラバー残ってて
ピレリタイヤ最高！とか勘違いしたりして

>>214
ここと相性悪いからな
特にタイヤが

>>215
やっぱそうだよね
予選Q3と比べてる人がいるけどテストは有利だな

フェラーリはクリス・ダイヤー解雇で批判を乗り切るつもりか

>>219
えっ？

>>219
何を勘違いしてるのか知らんが、Q3は空タン

路面は有利だろうけど、タイヤや燃料状況はQ3の方が有利でしょ。

Ｑ３よりこっちがタイム出にくいのにこのタイムが・・・？
若手あなどれんアドレナリン

みんな何を見ているの？

ダニエルて、あのピースサインしてバカ笑いしてた奴か
さすがネアカパワーｽｺﾞｽ

レッドブルどんだけチートマシンなんだよ

ベルニュは本家マシン乗れないのか？

>>219
ベッテルヲタアホすぎｗ

Q3は10分しかないし他の車に引っかからない駆け引きとかタイミングもあるからなあ

【薄毛】ウィリアム英王子、ケイトさんと来年結婚
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1289908920/l50
ジェシカもこんな感じで結婚できそうだね

今TBSでF1の事言ってなかった？　キャスターが？　空耳？

tbsラジオに脇坂出演中

>>201
HRTはF1チーム
ｗ

鳥ワロタ

>>217
ピレリテストはコースレイアウト変えてするってサモハン・キンポーが言ってたけどな…。

>>233
まさかF1スレでこれを言う時が来るとは・・・

阪な

明日（２日目）はリッカルド走るん？

>>238
はい、予定表。ザウバーは逆にしたみたいだな。
２日目予定のグティエレスが今日走ってたから。
http://www.gpupdate.net/ja/f1-news/247861/

小林可夢偉 「チャレンジできるようにみんなをもっていきたい」
http://f1-gate.com/kamui/f1_10026.html

なんなんだこの可夢偉のポジティブネス
普通フル参戦２年目のドライバーの言えるようなことでも無いけど・・・

こういうの、似合ってるよな可夢偉・・・

>>239
おっ、ありがとうございまーす！！！
ってあれで２１歳！？

世界は広い！！
マジでウェバーと入れ替えて若手同士のチーム内ガチンコバトル見てえw

ザウバーはまがりなりにもBMWが開発したマシンがベースだからここまでやれたと思う
ロータスとの勝負になるだろう

>>240
先生、直線でハンドルから両手を離すかむい君は頭のネジが抜けてると思います！

>>242
ロータスってマレ？本家？どっちですねんw

>>242
そのBMWが開発したマシンがJK加入まではウ×コマシンだったんですが？
JKが何とかようやくポイントが取れるレベルまで持って行ったんであって。

>>243
先生！でもそういうのっていかにもＦ１パイロットって感じで　　　素敵やん？w

>>243
諦めなさい、彼は130Rを片手運転した人よ。

>>243
いやいやいや、それだけじゃなくてフルブレーキングまで
両手放しで出来るくらいのプリサイスなマシンを是非ｗ

可夢偉超人伝説ふたたび

ダ・コスタ（１０歳）にも頑張って欲しいw

>>245
だからポイント取れるくらいのポテンシャルがベースにあったということでしょ？
ヴァージンやHRTにそのポテンシャルがあると思う？

>>100
その通りですが
大体チートの意味わかってる？

>>251
横レスですがその言い方なら！



・・・どうだろう？
ポイントレベルの素性はあったかも知れないけど、信頼性が・・・
要するに「まとまりの悪いマシン」だったと思うよ、Ｃ２９

BMWと組む前でもポイントとれる位の車は作ってたからなー

後半になってぐぐっと信頼性上がったよねＪＫ

>>241
ダニエル･リチャルドは今シーズン前の若手テストでもぶっちぎりのタイム出して注目受けてた。
そのリチャルドが大本命だったWSR・ルノー3.5Lでリチャルドを破って
チャンピオンになったのがルノーで参加したミハイル・アレシン。
更にイギリスF3を席捲しWSRで終盤になってからの途中参戦ながらリチャルドやアレシンと
全く同等の走りをしてみせたのがSTRから参加のジャン・エリック・ヴェルニュ。

いまいる面子だけでも倒すの難しいのに後ろには有望株がゴロゴロいる。
今年の走りは合格点だけど可夢偉の更なる成長に期待だね。

「普通にレースをしたらこんなもんでしょう。今回はチャレンジ不足ですね。
セーフティーカーの時もそうでしたから。
レースが終わってみると僕たちが思っている反対のことがすべて正解だった。
来年は同じような状況があったら、この経験はきちんと活かしたい。
チャレンジできるようにみんなをもっていきたいと思います」

このリーダーシップはすごい
可夢偉、あんた一体何もんだw

>>256
す、すごすぎだね
次なる世代はいわゆる当たり世代！？
リアル恐ろしあミサイル・マルシンだけじゃないんだ！！

ミハイル・アレシン、2010年のF1シート獲得に自信
http://f1-gate.com/renault/f1_10031.html

なにを今更ｗ

>>259
まさかと思うが、あのミハエルと勘違いして
記事すら読んでないってことはないよな？

ダニエルとアレシンには悪いけど今年WSRはエスティバンの速さが際立った
フル参戦していればぶっちぎりだったと思う

てかダニエルはシルバーストーンの悪夢がなかったらチャンピオンだったのになｗｗｗｗ

各国F3の上位勢がヴェルニュだけでおかしいと思ったら今週末はマカオGPがあるんだな。
こんなとこ居てヴェルニュはマカオ大丈夫なのか?

>>260
今更2010年のシートを獲得してどうすんだよって話

>>259
入り口は今は亡きゲーメストより誤字脱字がひどいからなｗｗ
アブダビ予選結果の時もブラジル予選結果って書いてたしｗ

去年の暮れだったか、入り口の誤植で「○○(ドライバー)がクビサとなる」って書かれてて笑ったなｗ
グロックだっけ？

ザウバーテストしていいタイムだと思うけどこの先あるかなあ
顔がデラロサに似てるから・・・

>>251
GP2の車でもちゃんと改良したらポイントを狙うことはできる

速さのための改良する前にレギュレーション違反しないよう改良しないと

>>206
レッドブルが誰が乗っても速いチートマシンだったって事がよくわかるなこれ

すんなりこんなタイムが出るとは凄く乗りやすいんだろうね
さすが誰が乗ってもチャンプ取れるよｗ

レッドブル格違いすぎワロタ

バトンかアロンソが乗ってたらマジで15勝ぐらいしてそうだなw

重複だぞ ×××××××××××××××××××××××

リチャルドのコメントを聞くと、ベッテルのタイムを抜く事も可能だと思ってるぐらいの勢いだな。

ベッテルより速いならベッテルはお払い箱になるだろう
レッドブルはそういうチームだし

1.4秒差って…
ウェバーがイマイチなのかアロンソ、ハミが凄いのか

まずはトロロの2人がクビになって、リチャルドが乗りそう
その出来次第ではベッテルが他所行きたいなら、ハイどうぞになりそうｗ

何その最強時代のウィリアムズ

ここまで速いのは最後だからってBSがスペシャルタイヤでも持ち込んできたのか

昼間だからじゃないのか、データも決勝分まであるし路面も出来てる
ついでに言えばエンジンにも余裕ある気がする、
とまあ理由は考えられるが、リチャルドのタイムは手放しに凄いな
是非来シーズン見てみたい

こんだけGP2勢が乗るようになるんだったらGP2も放送してくれないかなぁ
GPニュースでハイライトやるし放送権みたいのは持ってるんかな

スゲーな
ニューウェイ先生の作品は

トロがブエミを放出してリチャルドが乗る可能性もあるな

こんな車を相手に喰らいついてたアロハミは凄いね

>>284
バトンさんのことも、時々でいいから思い出してあげてください

>>283
アルグも要らないよな

>>285
誰？

レギュラードライバー連中もRB6には無茶苦茶乗ってみたいだろうな
羨ましかろう

RB6は普通のドライバーが乗れば勝つのは簡単ということを証明してしまったね。

ベッテル「お前ら俺の演出で今シーズン楽しめただろ」

BGP001はこの時期差なくなってたもんな。
RB6は最後までアップデートも続いて真の最強マシンだろな

ブラウンも序盤に点取りすぎて演出モードだったんじゃないのかw

ワークス勢のカスっぷりが如実に現れたな

フェラーリ（笑）
ルノー（笑）
メルセデス（笑）

RB6それはカズキでも入賞出来る程のマシンなのであった。

お前らどんだけ悔しかったんだｗ

琢磨「RB6に僕を乗せてくれ。必ずWCになる」
中本「それは幾ら何でも無理だから」

>>290
BGPは単にホンダ時代の貯金使い切っただけでしょ
資金と人材に事欠かない赤牛が最強なのはある意味必然

チートマシン最強伝説が始まる

http://www.fmotor.net/f1/pics4/d_ricciardo_l.jpg
リチャルドの顔はヤラレ役系の顔だ。2nd倶楽部に入れるタイプだな。

レギュレーションでニューウェイ禁止にしろよ

そうか、この顔がデビューを阻んでいたんだな

新規参入チームの代表にフランクウィリアムズだかロンデニスだか古いF1チームの首脳が
「ようこそ、ワニワニ倶楽部へ！」って歓迎の言葉を贈るんだっけ？

>>299
ニューウェイは最下位チームに移籍する、でもいいよ

FW「ワニワニ倶楽部でヤバいです。金の有るドライバーならギエドでも良いです。」
悲しいね。セナがただでも良いから乗せてくれ！って言ってたチームが物乞い。金普請。

毎年WCのマシンの設計図がシーズン終了日に公開されればいいんだよ

リウッチーは何で残留出来るんだろう？
そんなに持込みがあるの？

>>305
チームのおきにだとか？

>>305
鶴が消えたら唯一のイタリアンだしな。

クビサがフェラーリ移籍ってマジ？

リチャルドに速く走らせて、ウェバーに引退勧告だろ。
オージーからオージへならウェバーも納得して引退かも知れん。
実際はテストだからマシンにどんな細工がして有るかわからないし。
完全なポチ契約出来るだろうしな。

>>308
なにがあるか判らないのがF1とはいえ噂の域を出てないな。
まずマッサ、クビサともに来年の契約はあるということ。
そしてルノーにしてみたら戦略的にはクビサを手放す理由は無い。
もし変化があるとすれば今日発表される予定のルノーの来期活動計画において、
なにかしら重大な発表がありチーム体勢に変化が起きた場合だね。

ビアンコも遅かったし、クビサ入る可能性大きそうだね

>>309
ありえる！
だがウェバーとしてもベッテルを倒せる後継者に引き継いだ方が・・・
と考えてるかも知れんよ
ベッテルより２歳若いってのもこの場合大きい

ビアンキは遅かったねぇ
タイム比較用にレギュラーを2人くらい走らせないと駄目だよな

>>313
ビアンキはＦＦ１０００cc乗ってたんだよきっと
ア、アウトビアンキ・・・A112・・・

マシンパフォーマンスの均質化用にレギュラードライバーも
ライバル車にこのイベントで乗せればいいと思うけど、シート合わせの都合もあるから
そうもいかないよな

>>309,312
それでチーム・ヴェッテルの完成だな。
敢えてウェバー以上でヴェッテル以下のタイムになるマシンに調整。
ピットに入る度にセッティングしてな。

>>315
そもそもマシンパフォーマンスの均質化が不要

>>315
アロンソがHRTでテストとか胸熱！

>>315
でも交流戦つかオールスターみたいで夢があるよそれ！
つかドライバーの技量比較がより正確になるしw

レッドブルのルーキー自体、腕がいいのかもしれねぇ
初めて乗る？マシンでこのタイムはすげぇよ
ま、それ以上にマシンがチートだったってことも証明されたに等しいがな

>>316
つーかベッテルがそんなに上手いわけじゃないってのが今回の
テストで証明されたわけだし、超チートマシンで勝ってもベッテル
だけが速けりゃさすがにレッドブル・マシン・ゲート発生でしょう

>>321
来年のRB7だけは失敗作になってほしいね。
その中でヴェッテルが光る走りをするのか？トロくらいのマシンになって欲しいわ。

やっぱレッドブル・ルノーＲＢ６ってスーパーチートマシンだったよな
ありゃそこそこ以上のドライバーなら誰が乗っても入賞間違いないよ
可夢偉とかクビサならチャンピオンシップ争えるし、ハミロンソだったら
優勝間違い無しでしょう
なんかおかしいと思ったんだ昨日のタイム見てｗ

それ考えればもうちょっと遅いはずのルノーに乗ったアレシンがペトロフと
入れ替わってクビサ＝アレシンのロータス・ルノーコンビになったら
結構脅威かもな
下手したら恐ろしあチャンプ発生！？

RBのマシンがチートなのは同意するが
ベッテルも速いだろトロで1勝とかあり得ない

>>322
今年のトロレベルのマシン戦闘力でチャンプになれたら
いや、ピカっとくる走りを頭髪抜きで出来たらベッテルも
本物だわ
そりゃそうだｗ


ん？可夢偉？可夢偉？

>>324
あの年はトロロフェラの方が速かった

>>324
だからあの年のトロはレッドブルより速いマシンだったんだってば
ベッテル特製ベッテル専用の逆チート底上げ勝利じゃん

>>324
その頃がベッテルの絶頂期だったと語られるかもな

雨で速いのは本物だろ
あの時コバは大チャンスだったのに決勝離されていくし

ビアンキ病み上がりだからなんとも・・・

そもそもチートの使い方間違ってるだろ

でも現実にツッチェが怒るぐらいだし、レッドブルの企業戦略は上手いよ
まさかメーカーよりも予算が潤沢なプライベーターがＦ１に来るなんて
下手したらバーニーですらその意味を正確には考えてなかったろうし

オーストリードリンク巨大資本、メーカー並、いやそれ以上の育成人員、
空のＦ１大会主催社、Ｆ１のファクトリーはイギリスの伝統を御借りしてw
まさに史上最狂の支配者軍団、まさにレッドブルこそルールブックと
いわんばかり！
そのチートプリンスがベッテル！

誰だよベッテル速いとか言ってたやつ。
ど新人でもハミルトン、アロンソに勝てるんじゃねーか。

ベッテルオタはブルデーのこと忘れるよね

>>332
隠蔽工作が成功したので来年も有効なブロウンディフューザー・プリンスベッテルねｗ

>>327
レッドブルより速かったけど、今年でいえばメルセデスくらいのポジションでしょ？
それで一勝なら十分凄いと思うけど、雨のレースとはいえ

今来年の所属がちょっとあいまいに成りかけてるクビサがいきなり
ブロウンディフューザー・チート・プリンス討伐に立ち上がって
同じチームに移籍したら・・・

クビサチャンプ確定だなw

単発がものすごい勢いでベッテル叩いてるんだけど何だこれ

>>336
あの年は今年ほどチート差は酷くなかった
今年のレッドブルチートテクはニューウェイの草レース事故に始まって
ハゲ頭に終わるっつーものすんげえチートだからな！ｗ

>>338
真昼間に突然、単発IDのベッテル叩きが大量発生
面白いね

>>339
何言ってるのかサッパリわからないんだが…

所詮、チートマシン。

>>339,>>340
赤べこマシンのチートっぷりが改めて証明されたってことで
みんな溜まってた鬱憤を晴らしてるんだよｗ
レーサーはベッテルだけじゃないし、レーシングファンはベッテルファン
だけじゃないし、Ｆ１ファンはチートファンだけじゃないってことだ

この後に及んでチートベッテル擁護はさすがにウザい

平日の昼間なんだから
単発が多いのはむしろ当たり前なんじゃ…

ベッテルのスレじゃないんだし、叩くとかそういうことじゃないだろ。

とにかく"単発""必死"と言えば勝ち誇れる幸せな人達んだろ

ここがベッテル擁護スレじゃなきゃ泣くぞとかいうのもｗｗｗ


笑えるなw

急に涌いてきてる印象はぬぐえないな、何を突然、と言いたくなる

ベッテル擁護が当然なスレはここでつか？

昨日は「こっちが総合スレ」ってあっちのスレに出張して必死に誘導してたけど
こっちのがよっぽどベッテル関連スレみたいだよなw

去年のブラウンは後半失速気味。
今年は本物のチートマシン。最初から最後までチート。そして誰が乗っても速い。
若手でも１秒以上もぶっちぎる速さだと、衰える。

来年はフェラと枕のチートマシンに期待しておく。

>>352
チート合戦勃発ですかｗｗｗ

ベッテル総統閣下のチートの前にゃあなんぴとたりともひれ伏すぜ！

チートチート言ってるやつらは何が言いたいのか分からん
GP2みたいにワンメイクにしろってことか？

>>354
レッドブルマシンに乗れば翼をさずかって誰かにぶつけない限り
自動的に入賞、ってのが気に入らないんじゃないの？
確かにこの一強マシン強過ぎｗ

>>354
エンジンは出力制限開発制限が導入されたけど、空力は抜け穴が大杉ってのはあるな
エンジンが不利でも空力屋は幾らでもチート出来る

前半の１発は速いけど乗りにくいマシンをベッテルが1年掛けて
乗りやすいセッティングに持って行ったとは考えないもんなのか。
今どきドライバーの開発力云々は大して影響ないだろうけど
乗りやすい車にすることはできると思うんだが。
まぁ安定方向に振っても速いっていうのがRB6の凄いところなんだろうけど。

レッドブルのマシンにレッドブル育成ドライバーが乗って勝つ。まぁ当然の権利だろう
少なくともハミルトンやアロンソが乗る筋合いは全く無い

つまりレッドブル最高にチート

確かに全車両をレッドブルにしたらアロンソ優勝だろうなｗ

マタドールが牛に乗ったら仕事できんだろ
闘牛士としての宿命

信頼性に難ありだから全部同じにしたらえらいギャンブル性が高まるw

壊れたのはベッテルだけっていうねｗ

そういうドライバー間の比較はマッサカートか何かでやってろよ

チート連発してるやつの意味がわからん
ニューウェイのいない他のチームはかわいそうでちゅね^^
って慰めてもらいたいの？

そういうスポーツなんだから仕方ないじゃん

じゃあ全員レッドブルに乗ったらアロンソ優勝は確実と言うことで異論無しと

>>365
>>356

エアロチート屋大繁盛の巻

カムイ優勝

>>367
空力で工夫できるならなんで他のチームはしなかったの？

>>365
それはみんなわかってるだろｗ
その上で一強すぎるからネタ的な意味合いでチート、チートといわれてるだけ

つまりチートって言われてんのは限りなく褒め言葉に近いってことか

>>328
絶頂とな

>>365>>369
>>367みたいなのはただのゆとりなんだろ
週休2日制以降のMAXゆとり教育。かけっこは全員手をつないでゴールしましょう、みたいな
何言っても理解できないから反論するだけ無駄無駄

ニューウェイのデザインは嫌いではないがリンランドの方が好きだ
イプシロン･ユースカディでセルジオ･リンランドのデザインしたマシンが見たいのう

チートチート言ったところでほくそえむのはニューイ先生だけだぞ！

ニューウェイ
「チート？ありがとう、最高の褒め言葉だ」

>>373
あのチームが実際にグリッドにつける日が来るとは思えんが…
まあステファンGPよりは期待できるな

GP2より遅いF1マシンになったりしない？ｗ

ヒスパニアにはジェフウィリスがいるのか
来年は2004年や2006年のようなマシンができることを確信している

フェラーリがエンジンでチート策を講じれば・・・同等になるのにｗ

>>373
うん、わかるわかる
自分の贔屓が有利な時だけそういうのなｗ

エンジンは何も出来ないのに空力だけチートＯＫ
これがおかしなレギュレーションじゃなくて何なんだっつの
だから自動車メーカーが離れて行くんじゃないか
残るのはルノーみたいに「エンジンメーカー名はチーム名称に入る」
のを宣伝として計算する算盤屋だけになるのでは？

チートチート言われてファビョってるベッテルヲタも痛すぎるな
大半の人間がふざけてチート連発してるだけだろ

確かに今のＦ１だったら電気自動車にしてもあんまり変わらないなあ
決めてはエンジンやドライバーの腕じゃないしね

>>381
車に対して「チート」って言われたって、別にベッテルオタがファビョる必要なくね？
しかもベッテルオタらしき奴が見当たらないんだがｗ

チート級に速いレッドブルかっこよす

別にレギュレーションから逸脱しているわけではないからチートではない。
そういや空力の総量規制をするとか言ってたのはどうなったんだっけ。

ブロウンディフューザーは禁止すべきでしょーう

なんでチート如きでムキッちゃってるのｗ
ニューウェイ大先生はチート
これニューウェイ大先生に対する誉め言葉だぞｗ

どうしちゃったの急に？ｗ

>>385
なに、空力の総量規制って・・・
どうやって計るの？

風洞稼働規制の方かな？

文体がまるで一緒なのにバレてないと思ってんのかな
急にチートチート言うやつが現れたかと思ったら分かりやす過ぎワロタ
もうちょっと工夫してほしい

ドメニカリ「敗因は3つ」…アブダビGP
http://response.jp/article/2010/11/17/148099.html
『作戦を誤った理由は3つある。
注意しなければいけないライバルが2台あったこと、
そしてソフトタイヤの摩耗具合を必要以上に警戒してしまったこと、
そしてコース上でのオーバーテイクの難易度を考慮しなかったことだ。
なぜその決断に至ったのかをいまさら蒸し返しても仕方がない。』

うわあああああああああああああああｗ

>>389
あ、今回のチート劇でホルホルしてる奴！w

ニューウェイ先生の車はあのセナにただでも乗りたいと言わしめた代物だからな。

ハミルトンやバトンがチャンピオン取った後すぐに、大勢の歴代チャンピオンの
お祝いのコメントがF1関係のサイトに載ったのに、
ベッテルに対してのお祝いのコメントが、まだ載ってないのはなんで？

>>390
失敗から学ぶって方向は無いのかな。
ま、フェラーリっぽくて良いけどｗ

>>390
馬鹿かこいつ、全部考慮できるだろ常識的に考えて

ただニューウェイの作る車体は空力メリットを突き詰め過ぎて過敏なので、
スイートスポットを外れた時にひっくり返るようなレギュを用意すれば
自ら罠にはまるがなｗ

逆に、自動制御の可変ウイングを解禁すれば差が少なくなると思うね。
タービュランスの影響も減らせてオーバーテイクも増えるだろうし

>なぜその決断に至ったのかをいまさら蒸し返しても仕方がない
いやそこは蒸し返せよｗ一番重要なところだぞｗｗｗ

>>394
俺たちのなんちゃらが帰ってきそうだな

日本の空力の魔術師、由良さんにもF1作ってもらいましょう！

ニューウェイはピットウォール側に座って何してるんだあれ

この馬鹿を早くマジ何とかしろよ、80年代、90年代並の暗黒期が見えてくるぞ。

メルセデスエンジンチート過ぎ
枕が速いのはエンジンの馬力が他より高いせい！
と思ってたけどよく考えると本家はしょぼいな

>>403
ルノー「呼んだ？」

ジョン・バーナード「そろそろ私の出番だな」

>>402
フェラーリって顎乗せてるとき以外だめだめだよね

>>399
失敗から学ばない
それが俺らのダメニカリ、それが俺らのフェラーリ

イタリア人に指揮を任せているのが問題、
見ての通り失敗は成功の母という概念がない。

>>406
そうなんだよね。
なんか最近、フェラーリは勝って当然！な空気出してるけどさｗ
顎達のフェラーリが強かっただけで、俺たちのフェラーリはやっぱ俺たちの・・・なんだと思うわｗ

新人テスト2日目が始まりましたよ
http://www.f1today.nl/live-update/2010/11/17/yas-marina-circuit.html
http://www.f1-direct.fr/page/essais.php

まあ、フェラーリだけにはファンカーを許可してだなあ
話はそれからだｗ

>>376
まああのチームじゃなくてもリンランドがどっかでデザインしてくれればいいですよ
本人目立たなくてキワモノくさいデザインだがどうしてなかなか良マシンばかり作ってくる

５９９ＧＴＯは既にファンカーだしなｗ

>>403
2010F1エンジンの特徴

メルセデス＝760馬力　ピークパワーがあり、冷却効率が良い。
フェラーリ＝750馬力　信頼性がない。？
ルノー＝745馬力　　　低中回転域でトルクが高い。燃費が良い。
コスワース＝？　　　　？

ルノーエンジンもなかなか良いよ。立ち上がりのトラクションが良いから
割と低速な市街地コースやコーナーが多いコースで威力を発揮できる。
メルセデスエンジンは、トラクションがあまりないらしいし、
燃費も悪いみたい。

>>414
雑誌かなにかの情報？興味深いな

フェラーリって元々がスポーツカーのメーカーだから
エンジンの品質とか燃費向上とか頭になさそうだな
同国メーカーのランボルギーニもワーゲングループの傘下になる前は酷い品質だったし

>>414
フェラーリは対策されてからは別に信頼性は問題なかったと思う
けど、爆熱な上に燃費悪、熱ダレも酷いと良い所が無さそうｗ

>>415
雑誌やF1放送時のテレビでの解説、ネット等で調べましたよ。

>>405
おじいちゃんあなた90年以降失敗作しか作ってないでしょ

メルセデスの強さは中速トルクじゃないかな
最高速最強も、他がFダクト完成させるまでだったし
立ち上がりでの、レッドブルルノーエンジンとの差は酷いものだった

ドライバ 　　チーム 　　　　　　　レンタカー 時間 　　差
1. Ricciardo レッドブルレーシング RB6 　　1:40.293 　　　　　　12 　ピット
2. バーグ 　　トロロッソ 　　　　【化 　　　1:40.974 + 0.681 17 　ピット
3. 　　　 ビアンキ 　　フェラーリ 　　　　[F10]キー 1:41.176 　+ 0.883 　　17 　ピット
4. ディレスタ 　フォースインディア 　VJM - 03 　1:41.223 　+ 0.930 　9 　ピット
5. 鳥 　　　　　メルセデスGP 　　　　　 W01 　　　1:41.565 　+ 1.272 　14 ピット
6. パフェット 　マクラーレン 　　MP4-25の 　　1:42.950 + 2.657 　　7 ピット
7. ペレス 　　ザウバー 　　　　　　　 C29 　　 1:44.496 + 4.203 　　10 ピット
8. Razia 　　　Racing処女 　　　　のVR - 01 　1:45.576 + 5.283 11 　ピット
9. クラール 　HRTはF1チーム 　　　F110 　 1:46.793 + 6.500   11 　ピット

ぐーぐるさん相変わらずお茶目ｗ
ネタとしてはなかなかの好訳

>>420
そりゃマシンの違いじゃね？

>>414
市販車と縁の薄い現時点で既に最高のエンジンでは無いのに
これが市販車に近い４発直噴ターボなんてレギュレーション
導入されたらフェラーリ撤退確実だなｗ

ルノー信頼性がない

ゲイリーパフェットもそろそろ30歳か

F1で四気筒とか、メカ萌え族には辛い世の中だなぁ

HRTはF1チーム
マジか？

>>424
ブローさせてんのは昨年からベッテルだけじゃねーかｗ

>>424
信頼性が無いのは、レッドブルのエンジンの使い方が悪いからですよ。
予選で使用するブロウンディフューザーの本領を発揮させるための
一定排気システムは、エンジンに負担をかけるらしいし、
ニューウェイ先生は、空力優先でドラッグ等を嫌ってエンジン冷却を犠牲に
してるからね。

>>427
多分

マクラーレンのテストドライバーって「パ」フェットなんだね
投資家と同じ「バ」フェットだとばかり

これからチョコパフェさんって呼んでやるｗ

原因不明の赤旗？
大人の食中毒か？

チームオーダーなんかよりよっぽど酷いのに
大人の事情で片付けられる左近可哀そ

>>429
ルノーのエンジニア曰く冷却は足りてるって話じゃなかったか。
じゃあ何がまずいんだって言われると困るけど。

そりゃ表立って問題があってもいえないでしょｗ

遅くて壊れるんなら、マシンに問題があるんだろうが
速くて壊れるんだから、限界領域では厳しいって事だと思う

>>431
俺はゲイパブって覚えてる

パフェットマペット

>>414
トラクションが掛かるかどうかはドライブトレーンの問題だろ

ゲリパフェ

>>434
ブロウンディフューザーを使わなければ、と言う前提での話じゃないの？
ウィリーのニコがタイヤ焦してアウチったじゃん
あれのもっとスロー燃焼みたいなｗ
韓国もそうだよね、あれも結局「何か想定外振動がスロースピードと重なると燃える」
あるいは自己破壊する条件があるのかもね
マークは自爆ったからあのレース比較は出来ないけど、もしかしたら自爆しなくても
両方とも燃えたかも？

レッドブルマシンはブロウンディフューザーの影響で他と比べて
リアに多大なトラクションがかかるからどこでも速いんだろう

だがそれだけだと平均時速が遅い区間と直線区間は・・・

速度が低いところでも無理やりDF発生させるからエンジンの負担以外はデメリットなさそうな

82周目には首が悲鳴を上げていたから、ここらが止め時だと思ったんだ。


Ｆ１マシンはやぱし特別
でも８２周ってレースディスタンス以上を走り込めたのってそれが判る
ドライバーにはデカイんだろうなあ

>>438
エンジンのどの回転領域でトルクを出すか出さないかでも
トラクションは違ってくると思う。
そうなると、エンジンのピストンシリンダーのボア径とストローク長が問題になってくる。
小さいボアとロングストロークのほうが低回転域でトルク出るらしいし。
ギアレシオなどは、組み合わせで、どうとでも出来るできるから
差は無いんじゃない。

>>444
すみません。訂正です。

ボア径とストローク長が問題になってくる＝×
ボア径とストローク長が重要になってくる＝○

モンテゼモロが急上昇ワードに入ってるｗ

今ググってみてよく分からないのですが来年からエンジンが変わるのですか？
今の2400ccのV8ではなくなるのですか？

>>442
でも無理矢理ＤＦ（強制廃棄）を発生させるのは予選でしか出来ない荒技でしょう
かなりエンジンに負担がかかるから決勝レースでそれやったらエンジンブロー必死
じゃなかったっけか？

あ、だからベッテルブローしたのかな？

>>447
１３年からかな？エンジン変えるって話があってV８は古いよねって
話もあって、もうちょっとエコヅラしようと流行りの直４直噴ターボ
テンロクエンジンを担ぎ出そうという流れになったがフェラーリが
それじゃＦ１にならん！と反論しておじゃんになったと思った
ちなみにＷＲＣはもうテンロク４気筒直噴ターボのレギュが来年から
スタートの予定

アブダビの残り2ラップでロータスの鶴さん？がなんにもない直線でリアウイングぶっ壊れたよね

バトンやカムイがよく「タイヤを長く持たせる事が出来る」って言われるけどさ
具体的にはどうすればタイヤが長く持つの？

>>447
FIAとマクラーレンは、2013年から1600ccのV4にしたいと言ってますが、
エンジンメーカーとフェラーリチームは、変更に時間とコストがかかるから
2015年に延長してくれと言って議論の最中みたいです。
2012年までは今のエンジンままですが、2013年以降はまだ未定ですね。

>>448
ベッテルのブローはいずれも単独トップのクルージングだからエンジンにはレース中において一番やさしい状態だと思うの

>>449
という事は来年は今まで通りなんですね
�dクスです

>>452
まだやっぱり議論中なんですね
とりあえずちょっと安心w

今のエンジンから2気筒落としてV6の1800ccが無難だよね

ベッテルがブローしたのって韓国とどこ？

>>453
それでやっちゃったんだから、やっぱりどっかry
とは思うね
ニューウェイは空力性能第一でジャンピングＦ１作った過去もあるしｗ
今年の場合は利用しようとする熱がリアブレーキに当たってアツアツ
ブレーキを作成した可能性とか、廃熱をリサイクルしすぎてw不安定な
挙動を作ってる可能性とかね

>>458
現時点ではスリップストリームに入った時のブロウンディフューザＤＦ系
に挙動を乱すレベルの弱点がまだ残っている可能性はある
そしてレース中にＤＦを使えるチューンはベッテル車だけに搭載の可能性もある
でなけりゃエースにあんだけトラブルが集中するってあり得ない

一段階中古な技術を搭載のウェバー車と
最新技術搭載のベッテル車か

そういえばウイングゲートはベッテルに新しいフロント
ウイングを使わせようとウェバーの車から部品剥がして
ベッテル車に使ったんだっけか

なのにそのウイングに対しては評価してなかったゑ
なんだかよくわかんねぇチームだなぁ

>>414
メルセデスって去年パワー最強燃費良好だった気がするけど今年は燃費どうなんかな？
フェラーリとルノーはパワーはほぼ同じとか、ルノーのが若干パワーあると聞いたな。
燃費はルノーのがいいからトータルだとルノーのが良い。

フェラーリは距離での劣化が大きいように思ってたが終盤のアロンソの
相対的な位置みるとそんなに悪くなさそう。
コスワースはこれら3つよりは下だがそんなに大きくは劣ってないな。
てか今のF1てエンジンこれだけしかないのか、なんか感慨深いな。
フェラーリホンダBMWでV10、19500rpm、960馬力なんて言って
琢磨のマシンが毎回バルサンしてた時代が懐かしいな。

特定のマシンだけエンジン壊れやすいのはエンジニアの
マッピング選択とかは関係ないのかな？
どうも燃費重視のリーンよりのマップで走らせてると思われるマシンにトラブルが多いような。
>>426
そこで可変バルタイ許可ですよ。
直4VTECターボとかスマイリー酒ｒｙ
>>438
トラクションてたぶん加速って意味だよね、だから間違えではないんじゃないかな。
たいていはトルクが、って書くけど。
>>451
丁寧に熱入れとか、あとは滑らせ方なんじゃないかな。
滑らせないのが一番いいらしいが滑らせ方によって
タイヤに負担大小があるらしい。
あとはハミーに毎回話聞きにいくとかじゃないかな。

来年からのピレリで可夢偉苦労しないといいけど。

>>460
ベッテルは新FWを気に入ってて、ゑは使い物にならんて言ってた
そりゃ誰でも交換するだろ

>>451
ドライバーの運転面では
１、荒れた路面（レコードライン以外）をなるべく走らない
２、急なトラクション変動を避ける
３、過重な制動圧力を避ける（特にフラットスポット予防）
車両面では
４、前後バランスが偏っている車は重心がかかっている方のタイヤが減る
５、同様に挙動変化が激しく、修正が過剰に必要だとタイヤが減る
６、コース状態にあってないタイヤは極端に減って行くことがある（レイン選択等）

おおまかに言って現実には上記の組み合わせでタイヤは減って行くんですね
どんな車、コースでもタイヤは減るんです
その減って行く要素をバランス良くこなしてカバー出来るとタイヤは長持ちします

要するに行けない時とか無理に先に行こうとしたらその分タイヤは痛みますですよ
と考えるとちょっと楽になるかもw
スピード競技なのでどうしてもタイヤは減るのです
それをどれ位、どこで減らすか、を計算出来るドライバーがタイヤマネージメント
の上手いドライバーです
それがある程度もうＦ１レース戦略レベルで出来ているのが可夢偉なんですよ

>>462
> リーンよりのマップで走らせてると
燃調が薄いですから当然プラグは焦げる、高い温度になりますよね
つまりオーバーヒートを招き易くなる
だからトラブルが起きるんですね、きっと

そういえばタイヤ管理には熱入れの要素もとても大きいですね
特にＦ１みたいな超高速レースだと

>>460
新しいウイングが2個あって1個づつあてがったが
ベッテルが新しいウイング壊して、ウェバーが新しいウイング使わないと判断した
そこでベッテルがウェバーのウイングをウェバー側に断りなく使った。
一言、チームがウェバーに断りをいれておけば疑念をしなかった話。

リーン寄りも発熱多いからリッチ寄りのいわゆるパワーベストより
トラブル起きやすいような気が素人考えだがしてたんだよな。

マシンによって
ラジエーター開口部小さくして空力age
ラジエーター開口部少しでかくして燃費マップ使えるようにして燃料軽量化
ラジエーター開口部少しでかくしてリッチ寄りパワーマップでタイムage
とかいろいろあるよな。

つい最近までサイドポンツーン両側エンジン冷却ラジエーター入ってると
思ってたんだが左右片側集中配置が多いんだな。

>>466
> ウェバーが新しいウイング使わないと判断した
ってそれのソースは？
新しいウイング試そうと思ってたウェバーに無断でチームが
ウイング外しちゃったんじゃなかったっけか
「あれはどうせ」とかウェバーが言い出したのって外された
後だったような記憶が

>>467
左右片側集中配置ってまた挙動を乱すような発言をｗ
それだと重量バランスを取るのが面倒なような気がしる
カウンターウェイトは何を入れてるの？かぶとむし？

>>468
＞「あれはどうせ」とかウェバーが言い出したのって外された
＞後だったような記憶が

いや、この件が知られたのだって全部、外された後だよ？
言い出したタイミングは重要じゃないと思う。事実かは知らないけどな。

>>470
それじゃウェバーが新しいウイング使わないと判断したのも
チームの勝手な判断だよね
相談もしないで勝手に決めつけて無断で外したんだから

ウェバーはウェバーでスペシャルモノコック作ってもらったりしてるんだし
チームの神経を逆撫でするようなコメントも良くメディアにするし
問題は多い気がするね

>>469
エンジンの冷却水のラジエーターが左右両側のサイドポンツーンにあると思ってたの。

しかし実際は左右どちらかにしかエンジン冷却水のラジエーターが
入ってないチームもあるらしい、しかもそんなにマイナーじゃないらしい。
ラジエーターのない左右片側には他の油脂類のラジエーターとかがあったりとからしい、

チームもドライバー２名も問題多しと
レッドブルもすげえところだ

>>471
いいや、そういう話じゃなくてね

>>473
ギアとかデフのオイルのラジエータ？
一般車両ではありえない構造だw

>>472
ウェバーとチームが対等の関係ならその問題とやらも説得力があるんだがなぁ〜

俺も驚いたが鈴鹿前のグラ特に書いてあったよ。

上手くいかないから批判するのはお門違いだろ
常にチームスタッフへの感謝を持ってなきゃ

確かに今年のウェバーは長期滞在のお客さん扱いだったし
ベッテルがチームの主人つか絶対No.1な空気ではあったな
レッドブル

>>473
今はみんな左右別だよ

ウェバーも、割と冷静に自分の立場のためにいろいろ考えてチーム批判的なこと喋ってるんだと今まで思ってたけど
ベッテルの祝賀会に出席しないとか、実は感情的に言いたいこと言ってただけみたいだしな

>>479
上手くいかないから批判するのは誰でもやる話だ
以前はそれが出たら移籍フラグだったが最近はどうも違うようだけどな
ニックは良くやるし可夢偉でさえ最終戦の作戦決定については文句を言ってたぞ

普段からベッテルに勝ってれば良いだけなんだが
勝てるはずなのに、勝てないよう工作されてる見たいな言い分がちょっとねえ

>>482
アブダビでのウェバーの行動を見てると「消耗し尽くした」感が・・・　ﾅｰﾑｰ

>>473
おそらく全チーム片側冷却じゃないかな？
ポンプの数減らせるしエンジン外部の冷却水路を単純化できるなど構造を単純化できる。
それと左右バンクで温度差が出ないといった利点もある。
新規チームはどうだかだけどエンジンとセットで考える部分多いから多分やってる。

>>482
感情的にどうこう言ってはいないでしょ
諦めが見えるけど

あれでやめないのも精神力だと思うよ

>>484
レース結果で負け続けたのは最後の方だけでしょ
モナコで勝ったのがベッテルだって言い張るのなら別に留めないけど？ｗ

>>482
いくら本音だからとはいえ「日本嫌い」って言っちゃうような子供じみたやつだからな。
しょうがない。

正直ガチでベッテルに勝ったことってあったか？
スペイン、モナコはベッテルのシャシーに欠陥があったし
トルコは予選でベッテルにロールバーに不具合があったし
ハンガリーはベッテルにペナルティが出たし

やっぱり実力はどうみてもベッテル＞＞ゑでしょうな

>>490
チームがそもそもコンディションをイコールにしてるって保証すらないのにｗ
ベッテル中心のチーム作りをするって言ってるオーナー、総監督（丸子）が
いるチームに何を言ってるんだ
妄想の玄人さんですか？

ベッテルとウェバーが平等とか言ってる奴はどんだけお花畑なんだよ。
トップチームで平等だったのはマクラーレンのみだろ。
ウェバーがマスコミ使ってアピールしなかったらマッサより扱い酷かったと思われ。
レッドブルはベッテルがタイトル獲れなければアロンソに獲って欲しかっただけ。
結果はベッテルタイトルでランキングもベッテルとウェバーの間にアロンソ入って最高だろ。

>>490
君はもしかしてベッテルが冷遇されてるとか思い込んでる痛い人か？

またウェバーがいらんこと喋ったのかｗ
懲りない奴だなぁ

またベッテル過激派が潜り込んで来たのかｗ
懲りない奴だなあ

そもそも優先されない時点でカスドライバーですからｗｗｗ

また急にベッテルアンチの単発大量発生

べッテルは天狗になるんだろうな
マシンのお陰なのにな

ウェバーの方が速いなんて思ってる奴なんて、そもそも居ないだろうに、なんでもベッテル擁護になるんだなｗ

>>486
右回りのコースと左回りのコースで冷却効率変ったりしないのかな。
それぐらいでオーバーヒートしないよう余裕はみてるだろうけど。

>>492
マクラーレンこそチームハミだろｗ

>>491
じゃあどうしてベッテルのマシンばかりにトラブルが起き続けたのか説明できるのか？
なにはともあれこれだけの逆境に遭いながら全てを跳ね返したんだから
マシン云々じゃなくベッテルは凄いよ

>>501
今じゃどっちとも言えない、まれに見る均衡状態

>>501
ハミを08年、09年と支えた
マクラーレン内の優秀なクルーを根こそぎバトンにつけてるよｗ
そのくらい配慮してる

>>502
>>460

最新ではなく、一回使った技術や最高のセッティングから多少丸めれば、
少し遅くはなるがその分壊れにくいものにはなる
車のセッティングを少しでも経験すれば絶対に判ってるはずの
否定しようの無い事実

ベッテル優遇なのは当たり前だろ
2009年でポイント多く取って若番つけてるんだから
今更、ベッテル優遇じゃないか！とか言うなよｗ

ウェバーはその逆境下で活躍しなければならなかったが、あろうことかチーム批判しまくったから相手にされなくなった
終盤の没落振りもなんかの影響かもな

ウェバーの空気圧とか狂ってるかもね

(σ^∀^)σ
そもそも待遇差なんて、あって当たり前なんだがな。
優秀な人は優遇される。
それは野球でもサッカーでも同じ事。

>>507
F1ドライバーなめてるの？
そんなの一発で気付く

>>502
技術が落ち着くのに最終戦までかかったのかもな
例えば鈴鹿では持つレベルだったが韓国の飛び跳ねる路面に
対しては耐久性が不足していたとか、そういうぎりぎりの線
まで攻めた技術なのかもね

>>506
というのであれば、それを誤魔化し続けたチームにペナルティは？ｗ
イーブンな扱いだって最後まで言ってたよねえ

お前は小学生か

世の中にはチームを敵に回してチャンプになったドライバーもいるんだぜ。

今年は逆に落ち着いた（技術の方を使った？）ウェバーが
ポイントでは有利になったわけだが、そこに立って初めて
マルコ初めオーストリー人達が「優遇はこのチームには無い」
とか言い出したわけだw
そして切れたウェバー、徐々にチーム批判を始めると

後は、わかるな？

(σ^∀^)σ
競争は『良い環境や待遇』を勝ち取る所から始まっている。

まーどう否定しても今年のレッドブルが陰湿にベッテル優遇と
ベッテル王朝建設を進めてたのは間違いないことだし
来年以降まさかのウェバー解雇とかなればレッドブル・ゲート
発生も期待出来るかもな

どっちにしろゑとは契約延長しないんじゃね？

>>511
ペナルティはお前が出してやれ
レッドブル不買運動でもいいぞｗ

優遇にペナルティとかｗ　そもそもどのチームだって「表面上は」公平ってことになってるから

一生懸命やってるチームに妄想レベルの文句垂れてる奴をバックアップしようなんて奇特なチームがあるかなぁ？
やることやってても心のどこかでみんな白い目で見てると思うぞ。

そもそも、ゑ自体むらっけがあるからなぁ。
両者が勝てなかったレースを比べるとベッテルが6回ゑを上回ってるわけだし。
本来なら経験が圧倒的にあるゑがそういうので上回らないと・・・

速いときだけじゃなくてこういうところの差がチャンプになるやつとならないやつの差じゃね？って思ったりする。

マークウェバー（笑）

むらっけも糞もウェバーは自力でチャンピオンになるチャンスがあったのに
遅いからなれなかっただけだろ？
同じマシンなんだからお前がベッテルより速く走ればいいだけの話ｗ

セバスチャンベッテル（笑）

それよりもベッテルファン（笑）

結局は介護が無いと僕はチャンピオンになれないって自分で言ってたしなｗ
実力では勝てないから必死で口だけ攻撃してるのが最初は笑えたが
途中からはただのウザイ奴になったからな

ベッテルに土下座でもしたらよかったんじゃないの？
老い先短い私に何卒チャンプをいう肩書きをお願いしますってｗｗｗｗｗ

>>519
「みんなのおかげで勝てた。どうもありがとう」じゃなく「ナンバー2にしては悪くなかった」だもんな。
こんなんで誰が協力するようになるんだよ。

ウイリアムズで予選番長やってた頃は良かったけどなあ
チャンピオンがかかると度々国へ帰るただのチキン野郎だったとは・・・

ウェバー更迭か？
http://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=30696

>>520
２人合わせて１９戦中９勝のチームでそれを言うのも変だなと思って
調べたらベッテル６回上回ってはいるがウェバーも３回上回ってるぞ
本来と言うのが一体何を指してるのかわからんが圧倒的にベッテル有利
なチーム事情でそれを持ってベッテルの腕が良いとは・・・？
まーウェバーもオーストリア人じゃなくてオーストリー人かドイツ人
だったらこんな目には合わずにすんだかもね

フェラーリで37戦未勝利のクズポチセカンドのシートが空くから誰が座るか楽しみだね

>>525
お前、自分の口調が低俗になってるの気付いてる？
なんか可愛そうだ

セカンドがアルグくんじゃ、事実上のワントップだな

>>528
ttp://f1-gate.com/webber/f1_9273.html

aswebって何でこんなに重いの？

ゑの減らず口さえタイトル制覇へのチーム戦略と妄想すれば、なかなか味わい深い

カニ顔、ウェバーさん（笑）

そういえば、ゑはまだ骨折の後遺症があるのか

ウェバーはなんだかんだでベッテル来るまではずっとNO1待遇でチームメイトに勝っていたドライバー
なので去年と今年は勝っても決して満足行くシーズンではなかったってことだろ。
いっそのこと04〜06年のルノーの様に露骨にお前には勝って欲しくない。って鶴やフィジケラみたいに
言ってもらえれば楽かも。そう言う意味ではブリは分かりやすい監督だった。
レッドブルは陰険だしいやらしさを感じてベッテル、ウェバー云々よりこのチームが糞。
好き嫌いは別としてピュアな速さはハミルトンが抜けてるしレースの上手さ、勝負はアロンソだろう
し、ベッテルはウェバーと互角程度。

まさかまさかのあるげる君

こんどは大人の手術か

ウェバーはチャンピオンになれる最初で最後のチャンスを逃しちゃった感じだね
デーモンやバトンはそれをバッチリとものにした

ハミルトンがチャンプになったときもこんな感じだったな
いつもアンチってのは声が大きいものだ

また新人に負けた八百長ヲタがヘルメット投げて号泣発狂してるだけだろw

(σ^∀^)σ
アロンソはペトロフ程度を抜けなかったから話にならん。
プレッシャーのかけ方が下手くそなんじゃないかな。
ペトロフかなり余裕だったらしいし。

表面上は同等に扱ってるって言っても結局は偏るんだよなあ
今年レッドブルがコンストを取れたのもドライバーズ選手権
１位と３位を擁したからだって忘れてそうで恐いわｗ

>>544
あなたの大好きなあの人は
一周も出来ずにスピンしましたね(´・ω・｀)

なんか暴れてるのは数人もいない気がするが・・

>>540
そんな事を言うと股間のバットの手術と勘違いするジャマイカ！

>>536
デスマスクのゴールドクロス着せたい

>>529

ようは我慢のレースをいかにするかってこと。
韓国のように走りたくないオーラ出した挙句クラッシュするんじゃねぇ。
始るって言うのがわかったら頭切り替えて走らないと。
あれで我慢の走りで3位でも入ればチャンプ取れたんだぜ。

逆にベッテルは開幕戦でマシントラブル抱えてたのに、しっかりとポイント取ったでしょ。
あれって最終的に見れば大きく効いてる訳だが。

それに嫌だったらチーム出て行って見返してやるのが一番じゃね？ｗ

マッサって来年の契約あるの？
WRCさんみたいに違約金で解雇とかある？

そもそも、ウェーバーの日本嫌いってどこから出たんだ？
鈴鹿サーキットを好きと言わなかったぐらいで日本嫌いとか言ってるわけじゃないよな？

＞競争は『良い環境や待遇』を勝ち取る所から始まっている。
実力で勝ち取れるなら問題ないけどね。

＞「ナンバー2にしては悪くなかった」
これは勝利した瞬間のエンジニアとの会話のとき？
それだったら、「ナンバー２もやるもんだろ？」って感じだったと思うが。

>>542

昔、ベッテルがチャンプになったらアンチ増えるだろって書いたら、
反論が多かったけど結局そうなったｗ

行動がワンパターンだからわかりやすいｗ

ベッテルとウェバーを取り巻く事態を複雑にした一番の原因は単にウェバーが速いからだろうな。
ナンバー1と同等の速さを見せないセカンドだと別になんの騒ぎも起こらんわけだし。

そういやクルサードがコラムで２人は仲悪いわけじゃないと書いてたな。
アブダビGPレース後に２人で１時間ぐらいなんか話してたとか。

単発大量湧きワロタ
そのエネルギー他に使えよ

と、単発が申しております

★★★★★★★★★★★★重複★★★★★★★★★★★★★★

ニコ２ポールとって将来性に期待と思ったらあっさり追放ﾜﾛﾀ
しかしウィリアムスも泥舟に近いしかえってよかったのかも

>>558

ただし、移籍が噂されてるHRTはすでに沈没寸前なわけだがｗ
A1の頃から見てるから、もっといいチームでじっくり見てみたいって言う気持ちはあるけどね。

>>556
ごめんごめん

>>552
日本ＧＰのときに食中毒を起こしたのを今でも引きずってるんじゃないかな

>>552
なくなって欲しいグランプリは？と質問されて
＞日本グランプリ
＞それは鈴鹿？富士？
＞日本、それだけ
って回答してる、普通に考えりゃ日本嫌いだろ

>>554
複雑ってか、ウェバーとそのお仲間達（イギリスメディア）が騒いでただけだよ

そういう意味じゃカムイは来年ちゃんと成功の波に乗って欲しいな。
巨額スポンサー付き有望新人って意味じゃ95年の右京と状況似てるが負けないで欲しい。
はっきり言って、メキシコ人＞＞＞＞日本人だろうから。

ヒュルケンはフォースインディアに入りたいなんて夢みたいなこと言ってるけど
自身の実力を過大評価してるようにしか見えない

>>552
F1レーシングだかで嫌いなコース聞かれて「日本」と言った
富士？鈴鹿？と聞き直されても日本と言ってたはず

ウエバー、自分でナンバー2とか言ってるから本当にカーナンバー2になっちゃったし。

>>565
もう一人のウェバーに言わされてたりしてなｗ

でも、リウッツィとニコヒュルだったら、将来性を見たら後者の方がまだ可能性ある気がする。
リウッツィもデビュー前は評価高かったけど、イタリア人ドライバーの典型になっちゃうしｗ

>>567
あれはチームメイトのチャンポンフラグだったのか

>>562>>566
それってソース見れる？
2人ともコピペじゃなく、ソース見たんだよね？

>>565
過大って、2nd扱いの今年で判断できないだろ。
バリチェロはエンジン開発要員だと思ったんだが、なんで契約継続なんだろう。

何故かウェバーが叩かれてるときは
単発必死だなと言う奴がいない

>>571
壁要員

>>569
リウッチーとヒュルを比べたらヒュルの方がマシかもしれないが、
チームにドイツ人2人いらないだろうし、金持ってきてくれる新人も
いるんだし、あえてヒュルを雇う理由がない。

>>550
しっかりとウェバーとバトンに激突もしてたけどね
つーか今のＦ１、チームを変えるってことはすなわち今の競争力を
捨てるってことだからなあ
これまでルマンまでやっててそこでも前転骨折した、チームに
恵まれなかったウェバーにしてみれば今の待遇は実は一番マシ
なのかもな、そういう尺度も人生には存在する
恵まれた小僧っ子、秘蔵っ子ばかりじゃないんだ

>>572
単発じゃないって見りゃわかるからでしょ

フェラーリよりホンダの方が良いエンジン作りそうなんだが。

>>571
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51370722.html
ページ内に原文リンクもあるよ

>>563
まあ大概騒いでるのは周囲だがウェバーもいらんこと言ってたりするしな。
もっとも解雇はあるかというと無いと思う。多少問題あってもドライバーは
速いかどうかが一番の問題でポイント稼げないポチはいらないから。

>>564
今までの日本人とはパターンが違うと思うけど。
ザウバーは可夢偉をエースに選択してペレスはお金持ってきてくれるお客さんだね。

>>571
結構前だから覚えてねーよ俺は今更ゑの悪印象払拭する気もないんで
やりたかったら自分で探してくれ

>>577
それ昔のホンダでは？

>>552
いや、日本でやりたくない、とは言ってた。
だがその後の2年連続で鈴鹿を褒めてる。

（富士、鈴鹿関係なく）日本でやりたくない（08年）
↓
鈴鹿は世界で一番、男を決めるサーキット。
Ｓ字をいかに速く抜けられるかで男が決まる（09年）
↓
まともなドライバーで鈴鹿を走るのが嫌いなやつはいない。
今年のカレンダーでは間違いなくベストサーキットの一つだ(10年)

>>582
なんか「最初は日本いやだったけど、鈴鹿最高じゃん！」て感じか・・・？
意外と軽いお言葉ｗｗｗ

別に寿司に当たっただけの話
俺らが海外行ってメシまずいって言うくらいのことじゃないの？

まさに骨折り損。マークウェッバー

あー、俺も韓国行って犬肉喰えとか言われたら一気に韓国嫌いになるなｗ

等身大パネルを流行らせたのもウェバー

郵便ポストを赤くしたのもウェバー

Webを流行らせたのもウェバー

ウェバーは過激な反日行動をする組織の幹部だったかメンバーだったかで
そこに資金援助もしていたとおもったが、
まあ、オーストラリアの有名人の普通の行動とも理解はできるが。

ゑという字を日本人が思い出すきっかけになったのがウェバー

フェラーリを赤くしたのもウェバー

たっくんルノー入りﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>590
それはハゲの唄うたい大臣と取り違えてないか？
パンダの団体とかシーシェパードとか、欧米だとカウンターカルチャーｶｺｲｲ
で感違いする奴も多いけど、ウェバーのそういう話は聞いたことねーぞ？

今日のテスト予定わかる人いる？

★★★★★★★★★★★★★★★★★★ここは重複―ルールは守ろう★★★★★★★★★★★★★★★

>>593
幾ら何でもそれは・・・　待たない方がいい

>>583
今年のインタビューでは「鈴鹿は良いコースだが日本は嫌い。文化が違いすぎる」
と答えてた。ゑはブレてない

ウェバーは体力ヲタク。なのに精神面弱かったな終盤戦見てると。

>>596
重複は向こうだよー
688の>>1のベッテルを褒めそやす文章とかこの板のレギュレーション違反で即失格！
となって前スレ（687と誤記）が立ったんだよ
何故か未だに情報の伝達ミスがあるようだけど、688は結果的に欠番なので間違えないでね

>>595
http://www.f1today.nl/live-update/2010/11/17/yas-marina-circuit.html

途中経過　11:54
1. Bird Mercedes GP 　 1:39.543 　54 pit
2. Ricciardo Red Bull Racing 　 1:39.548 　+0.005 　45 pit
3. D'Ambrosio Renault 　 1:39.953 　+0.410 　44 pit
4. Bianchi Ferrari 　 1:40.635 　+1.092 　62 pit
5. Paffett McLaren 　 1:40.879 　+1.336 　46 pit
6. di Resta Force India 　 1:40.901 　+1.358 　27 pit
7. Vergne Toro Rosso 　 1:40.974 　+1.431 　43 pit
8. Perez Sauber 　 1:41.894 　+2.351 　38 pit
9. Maldonado Williams 　 1:42.134 　+2.591 　51 pit
10. Buurman Force India 　 1:42.143 　+2.600 　32 pit
11. Razia Virgin Racing 　 1:43.950 　+4.407 　42 pit
12. Kral HRT F1 Team 　 1:44.143 　+4.600 　58 pit
13. Gonzalez Lotus F1 　 1:44.312 　+4.769 　41 pit
14. Arabadzhiev Lotus F1 　 1:54.471 　+14.928 　7 pit
15. Valsecchi HRT F1 Team 　 geen tijd 　0 pit

予選番町って悪く言えば決勝は弱いわけだからな。

時間が全て 違反イクナイ

>>599
下痢ヲタのげろヲタ体質だから健康ヲタになったのかもよ？
大いにあり得る

つか、ヨーロッパ人はヨウ素摂取が元々少ないから魚介類は苦手
特にナマは全然駄目な人もいる
けどサーキットで走行中に吐く奴ぁ、そうそういないw
苦労人だよな、いろいろと

>>598
わざわざ税金の高いイギリスに住居を構えてオージードライバーを
援助してるのだから、かなりな「大英帝国カブレ」なのかもねw

>>603
だから688は失格の廃スレなんでしょ？
違反は君だ
経緯も無視して本スレにちょっかい出すなっつの

体力自慢でシーズン中盤勢いずくも終盤失速で無冠っていたな

>>607
誰っすかその早漏さん
まさかペヤング先生その人！？

>>603
じゃあそっちはお前とスリックとトンカツとX5の同類同士で埋めてくれ

http://img835.imageshack.us/img835/6163/f12010caricature.jpg
ワロタ

>>604
胃腸まで鍛えられないからね。コウベビーフ、串かつ行っておけば良かったな。
アレ富士だからついてない。

アロンソオタがモタスポ板の癌だって最近指摘されてるけど
そのとおりだとおもった。
ベッテルスレ、ハミスレなどなど強烈なアンチが騒いでるのは
こいつらじゃないのかｗ

今年のRBRにバトン乗ってたらバトン無双だったな。
実は一番速いマシンを一番有効活用できるのはバトンかも。
2番以下のマシンだと駄目だがｗ

>>610
マッサ哀れｗ

>>610
まっさん・・・

>>601
ｻﾝｸｽ！にしても、ペレスがんばれよｗｗ
仮にも来年のカムイの2番なんだからｗ

これだったら、アシストもできないじゃないかｗ

専ブラ使ってるせいもあって誰かが言い出すまで重複してるなんて全く気がつかなかったぞ。
でも珍しいな。重複しても大概どちらかに集約されるのだが今回はほぼ同じ進行速度だ。
まあ、なんだ・・・スレ番って案外重要だね。

バード普通にロズベルグとシューマッハのQ3タイム上回ってるじゃん。

しかし>>610の絵いいな
ポチ状態のマッサ・足並みが揃わないあかべこの2人・うまいことカバーしあってる枕の2人

>>453
韓国の時は後ろからアロンソにプレッシャー掛けられてた状態だと記憶している

バトンって何気に立派な人間だよな

鳥の2日目すごいな。顎と交代してくれ

アロンソがこまわり君みたいだ

>>610
どっからそういうの探してくるですか！ｗｗｗ
マッサん担いでるしｗｗｗ

そしてバトンがイチロー状態ｗ

二人三脚になってないフェラーリ（笑）か

そういえばバトンってイチロータイプだよな。
ホームランじゃなくコンスタントに安打がって。

>>610
これは凄いｗｗｗｗｗｗｗ

昔あった顎の人形劇みたいのって
今は作られてないのかなぁ

>>627
上手い！
褒美としてオプーナ３つry

正直マッサがアロンソ担いでるかって言われたら微妙

だから小さいんじゃね？

だめだ…こまわり君にしか見えない

>>631
それは言わない約束
でないとマッサんブラジルに帰っちゃう

>>631
アロンソが担がれてる、とも取れるな
ゑがマロンソを摘んでるのは何を意味しているのか

>>633
八丈島のキョン！

>>610
素晴らしい戯画だｗ
特にまっさんの表情が秀逸すぎるｗ

>>635
アブダビでアロンソをピットに引っ張り込んだのがウェバー

>>635
チームオーダー云々だと思う

>>638
土壇場でのポチベーション
あれはナイスでしたねー

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※違反イクナイ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

>>638
並び順からして最終戦前に描かれたんじゃないこれ？

総合スレ二つとも進んでるけどどう使い分けてるの

>>641
>>600

つか688のスレの最初の方もう一回確認で見てみなよ
びっくりするから

>>643
６８８スレはベッテルに入れ込んだ奴が立てたスレで、その手の文面が>>1に入ってしまっている
だから特定ドライバーに偏ったスレだと言うことで廃スレ認定されたスレ、よって使う必要は全く無い
ただスレ立てた奴は常駐してるらしく、利用者が少ない時間を狙って自分の立てたスレを
使わせるようみんなを騙したみたいだ

両方読んだ結果こっちの方が居心地が良さそうなので

常時上げてる奴がいたけど多分それが>>1だろうな、
ここで重複喚いてる奴も

のんびりいこうよ総合スレ

まっさんの目は顎ポチ時代のバリさんの目に似てきたな

まあなんていうか、フェラーリも大臣に責められたり大変だなと

こっちのほうが後から立てられたから向こうが本スレだから勘違いするなよ

>>649
契約書に書いてない条文が見える読文術を備えた目かっ！

まあそのうち両方1000行くか

>>651
>>645
廃スレはいつまでたっても廃スレ
残念だね

勘違いするなよ ？

不便だなぁ。
別にWCを祝福するぐらいいいと思うけどな。

>>655
でも>>1に「くんな！」とか暴言は駄目でしょ
それもみんな加味してのアウト判定だと思うよ

>>655
わざわざ荒れるような建て方を２ちゃんでして良いはずも無いから
あそこの>>1が自分専用の掲示板を借りてそこですれば良い

>>655
立てる前にスレで聞いてから立てればいいのに見てびっくりじゃあなあ
ああいうのを下手に野放しにしたらエスカレートしてしまう

大臣も どうせなら 正々堂々とチーム内でやれって 言っとくれ。アロンソがチャンピオンならなくて F1の為に 良かったと思うよ

一人で頑張ってるやつはおそらく688立て主
自分が常識はずれだったの棚に上げて見苦しいねえ

楽しそうだなぁ
ttp://www.youtube.com/watch?v=ijuQwnfBBZw

つか自分の興味は早くもドライバー交代つーかストーブリーグがどうなるか！？ですね
マッサんは、ウェバーは、ペトロフは、チャンドック先生は、サバイバル出来るのか！？

2ndはみんなきついな

つかサバイブ、なｗ

カタカナ使うのも気を付けようや。

>>661
もういいよそれ
何回貼ってんだよ

チャンドックだけはシート確保して欲しいな
フジのレポーターでも良いけどさw

ここは重複スレです

本スレは
□■オフ■□F1GP総合 LAP689□■シーズン■□

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1289869975/

つーかスレ重複で平行して進んでる状態なら早く消化されるスレの最後の方で
誘導してもう一つ使い終わるときに新スレ建てればいいだけでしょ。
むこうでも、こっちでも本スレ主張の誘導合戦やってるのは不毛だよ。

ところでテストの上位タイム接近してきたね。
http://www.f1today.nl/live-update/2010/11/17/yas-marina-circuit.html

>>664
サバイブだと動詞だからサバイブ「する」じゃあ動詞動詞でおかしいのでは？
名詞＋動詞のサバイバル「する」が和製英語としては意味が保存されてるかと

「食事する」とは言うけど、「食べるする」とは言わないしぃー

>>667
それここですｗ

どうせこのペースならすぐ両方埋まる
変な中傷合戦はやめよう

>>664
指摘する

はずが言われちゃったするしちゃいましたねｗ

>>668
>>667が主張一回目

>>671
いや、中傷じゃなくて688の最初の方見ればすぐわかることだって
なんでベッテルフリーク１人の主張に引っ張られるのかなあ

中途に英語を交えるからいけないんだ
この先生きのこれるか、で十分

>>675
バリチェロに同意！

>>675
先生のきのこがどうかしたのか？

きのこには電流を流してみよう

ペトロフはいいドライバーだと思うけどなあ

いいドライバーなんて五万と居るのさ

ハミ2号候補

>>680
カズキとかサコンとか馬鹿にすんなよ！

馬鹿ばっかり★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★違反はイカン

てかベッテルのブローって一回だけでしょ？

>>684
フリーでブロってなかった？

レース中の話じゃなかったのか

>>679
最終戦だけ見ると悪くない
でもシーズン中にクビサと差が有りすぎて厳しいね

最終戦はロズベルグ以外のSC中にタイヤ交換した連中は実力より戦略勝ちだろうなあ

>>688
ロズベルグも戦略勝ちじゃないの

A1リンク復活だって、胸熱
ttp://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=394920

>>690
あのオーバーテイク専門レイアウトは変わってないだろうな

A1廃墟になってたよな
レイアウトそのままで復活するのかな

>>692
元に戻すのに何億かかるんだろうな

そういやA1もティルケ改修だっけ

改修もティルケか
ティルケ儲けるな

A1はティルケ改修の中でもいい方だよな
エステルライヒの頃の1コーナーのがいいけど

プロトンのルノー株25%買収発表は今日か明日か

どうせならエステルライヒリンク復活してほしい
流石にあのままのレイアウトは厳しいだろうが、極力再現するかんじで

セナの大ファンである彼は、パドックの誰かひとりでも新しいセナの映画が
いかによかったかをツィートしたら、彼はプライベートの試写会をしてもらう
まで脚本家のマニッシュ・パンディを追いかけまわすとTwitterに書いた。

おかげでチャンドックは洪水のようなツィートを受け取るはめになり、
その週末の彼のその後のコメントはすべてセナの映画にリンクされてしまった。
かわいそうなチャンドック！


相変わらず、チャンドック先生ｗ

アブダビテスト2日目：11月17日午前
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/34660.html

今日は一応まとめてくれてるんだなディズニー　　　の子会社

>>698
ポピュラスに頼んだら期待に応えてくれるのかな

へー

イタリアではマッサ解雇、ヒュルケンベルグ起用の噂
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51711386.html

またウェバーの工作記事か

「アロンソはベッテルより格上」
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/34678.html
『セバスチャン・ベッテルが2011年の世界選手権タイトルを防衛するのは難しいだろう。
なぜなら、フェルナンド・アロンソの方が彼より上だからだ。
そう語るのは2度の王座経験者、エマーソン・フィッティパルディ。』

>>703
どうもいろいろな所に手を回してるみたいだね
わははははw

ポチ欲しいならマッサから変える理由がないんだが
かといって戦えるドライバーがほしいなら明らかに力不足
それにヒュルケン乗せるくらいならビアンキ乗せるだろ
よってありえない

ドライバーのウェバーがおっとなーです

「再びベッテルに挑むとウェバー」
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/34681.html
『チーム代表のクリスチャン・ホーナーはシーズン終盤、チームがベッテルを
中心に編成されていると認めているが、ウェバーはチームのナンバー2ドライバー
に甘んじるつもりはまったくなく、今年指の間をすり抜けていったタイトルを
目指してまた一から戦いを始めるつもりだと述べた。』

この精神力はすごい

A1リンク改修って元の旧コースにでも戻すのか

>>706
単に空気が読めないだけじゃないの？？
そんな雰囲気の人だし

そういやセナの映画のサントラは発売予定されてないよな？

>>706
これで来シーズンの楽しみが増えたな

>>708
お前の言う空気って変なんだが
ここでNo.2だとか言ってたらそれこそレッドブルごと
出場辞退に持って行く覚悟じゃないか？

なんか最近またF1が面白くなってきた

セナ映画のDVD発売はいつだろう
というかBDで出してくれ、頼むから

ドライバー周りの出来事は面白いけど車が糞なのが残念だな
音が全然楽しくない

BDっつったって元の映像が古いからあんま意味ないんでねーの？

保存されてる記憶媒体次第だろうな
フィルムじゃなくテープだろうから、大して画質良くならんのじゃね

>>715
フィルムなら綺麗に収録できるんじゃないの？
現にクイーンの昔のライブ映像とかBDで出てるじゃん

DVDは圧縮の関係上あまりお勧めできない
多少画質が悪くてもBDがいい

記憶媒体じゃなくて記録媒体か

>>714
将来電気や燃料電池で走ることになったらその辺どうするんだろうな？
大音量スピーカー設置義務付けとかするのかな

>>720
何のためにやねん

>>720
無音なら無音で不気味な雰囲気出ていいと思う
今の音はリミッターで全力出してません感が強くてどうも

>>717
GPニュースで流れたCMの画質ってことなら
BDの意味ないと思う

TVで流してナンボの媒体のF1でフィルム撮影なんてしてないんじゃねーすか
当然テープでしょ

>>720
BGMにトゥルース流せば解決

音のしないサーキットに行く意味があるのか？
爆音とオイルの匂いあってのF1だろ

>>722
確かにキュインキュイン言ってるだけってのも逆にかっこいいな

>>726
スピーカーの爆音でいいなら
家で爆音でテレビ観戦しながら、傍らにオイル置いておけばよくね？

>>727
それが時速300kmで通過していくとなるとどんな音なのか全く想像つかん

>>727
耳を劈く爆音と立ち込めるオイルの匂い


なのになぜか眠くなる不思議空間w

ってかモーターだとドライバーの生体が危険だから
遠隔操作になると思われｗ

>>728
想像して吹いた
大家さんぶち切れだろｗｗ

MotoGPだって消音機つけてるんでしょ？
音が小さくなったからって魅力は減らない

>>731
ならねーよ

>>731
フライホイールの出番でつね

アブダビの若手テストで、枕とウィリのマシンに、ピトー管並べた空気の流速を計測する
不恰好な装置付けてきたね。
http://www.sutton-images.com/previews/dcd1017no34.jpg
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/f1/test-yasmarina-16nov-2/317wri.jpg

どんだけつけるのよｗ

>>736
もうそれをやってるのか。ピレリテストに備えてるのかな

>>736
ウィリ2段かｗｗｗ

実際、ピトー管じゃなきゃまだ駄目なのかな？
陸上競技なんかの風速の計測には超音波使われてるって話だから、そういうの工夫してもっとスマートに出来ないのだろうか。

タイヤ形状も少しは変わるだろうから、その前のデータ取りだな

>>740
資金にも限りがあるだろうしなぁ
別に中継流してるわけじゃないし金かけてまで格好にこだわる必要もないんじゃない？

>>740
ドップラー式よりピトーの方が単純だし安上がりじゃないかな

>>740
それは低速ではピトー管じゃ精度が出ないから、超音波ドップラー流速計を使ってるんじゃないかい

>>740
ジェット飛行機だって未だにピトー管なんだから信頼性の高いシステムなんだろ

モーターでもサイバーフォーミュラーのシュティールみたいな音になるならいいや

どっかの墜落したステルス爆撃機は電子式にしたおかげで墜落した

>>747
そしてクルサードは肋骨を折った

そして確変した

落ちる前のイギリスでも勝ってなかったか？

かわりに同乗してた美人には逃げられた

でもすぐに別の美人を連れていた

こまわり君って、お前ら何歳なんだよｗ

モーターだったらフロントウィングとリヤウィングにローラーつけて壁を高くすればいいな

ミニ四駆かよｗｗｗｗ

ドライバーいらねぇじゃんｗｗｗ

>>755
それならニューウェイ先生が喜ぶね。
あの人、理想の超高速の変態マシンのＧに耐えられない
人間自体じゃまだと思ってる。

ドライバーはマシンを遠隔操作するんだよ
どこでKERS使うかとかウィング傾けるかとか

VIP席でやればいい。VIP席の観客は間近で見られる

フェラーリ本社の地下に並のドライバーでは乗ることすらできない、
乗ったら血反吐吐いて倒れるような乗り手を無視したマシンのプロトタイプがしまってあるんですね

ニューウェイ「よし！俺のマシンと勝負だ！」

>>757
山本昌がアップを開始しました

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51711289.html

仲直りするの早！

>>762
トルコの後も仲直りしてたろ
ま、そういう事だ

>>714
１２気筒ファンの回顧厨か？ｗ
最初は耳障りだったブロウンディフューザー用の排気デバイス音が
クセになってきたｗ　2気筒バイクエンジンみたいだわｗ
あとシフトアップの時に一瞬クラッチが滑るように聞こえる音もいい。
ただカタチは好きになれないな。特にＦダクト使用の背ビレ。

>>763
コラコラw

>>762
赤牛はいつも火消し早いよな。

マークとは絶対に友達になれない（ｷﾘｯ

ダニエル…38秒１…
もう帰れ。レッドブルレギュラー2名

>>766
先生も火消し要員なんだろうかw
それにしても写真見ると話しが弾んでそうだがw
よく話せる話しがあるよな

レッドブル＆ベッテルの黄金期って来るのかな？

>>770
次の大きなレギュ変更までレッドブルの優位は続きそうな感じ
他チームには追いついて欲しいけど・・・

>>770
来年マシンが良ければかなり可能性あると思う
あとはエンジン次第かな
あのエンジンは厳しいよね

ルノーエンジン全然悪くないじゃん

>>773
燃費が良いみたいだけどパワーがね
スパのストレートでレブ当たってたし
後半からはルノー式Fダクトでメルセデスとの差は補填されたけどな

エンジンで差が出ないのはいいことのような面白みに欠けるような

エンジン開発凍結するんならコスワースのワンメイクでもいいと思うんだ
フェアじゃない

開発凍結ルールはホントに糞ルールだよな

>>775
その差が開発凍結によるものだから面白みに欠けるとしても公平ではないからな
エンジンメーカーが悪いレッテルを貼られる可能性もあるし

>>774あれって雨予想したセッティングのせいじゃなくて？

>>779
もともとギア比のセットアップがエンジンパワーが無いせいでクロスしていると俺は考えたよ

そういえばニューウェイも
うちはエンジンパワーがないからその分空力を責めるしかないと言っていた

>>774
F速にルノーはライフ近いエンジンでもパワー低下が小さいって書いてたな。逆にデカイのはフェラーリ

ルーキーテスト2日目のタイムが良かったのはコーンが無くてカット出来たからみたいだね

ジュール・ビアンキ
「昨日はあまり多くの走行をしなかったけど、今日は多くの周回をこなしてタイムも記録した。
トラックは改善されていたし、いくつかのコーナーにはもうコーンが置かれていなかったので、
ラインをカットすることができた」

>>782
W型12気筒かと思ったｗｗ

来年はマッサがやってくれると信じている

ポチベーションが上がるとポチションが下がる

レッドブルのスタッフ550人もいるのかよｗ

>>780
雑誌・ＴＶ・ネット等様々な情報を加味すると>>414らしいよ

その天候条件下でレブあたりっぱになるほどのレシオに
最初からセットはさすがにしないでしょ

コスワースエンヂンって一度使うとパワーの低下が凄いらしいな

来年は更にKERSも加わるという、メルセデスぇ・・・

もうすぐ本スレ埋まるけど、此処は違反なので新規に立てるよ お前らはナニ頑固なの？

>>791
なに違反しようとしているの。
重複なら重複で、本スレが埋まったら重複スレを先に消化するのがルールでしょ

ロータスの発表まだかよ

>791
オマエ、両スレ行ったり来たりで必死だなw
そのマメさを就活に生かしてくれたら死んだジイサンも喜ぶぞ。

>>757
生粋のラジコン野郎デラロさんの出番ですね！

>>774
レブ当たるのってギアレシオの関係じゃないすか

グラ特ではRB6はフロアの荷重テストで1回落ちたらしいね
その後その日に受かってるって事は、あらかじめフロアを引っぱるスプリングを
ギリギリレートのと、クリアレートのと持って来てたって事だから
フロアテスト厳格化前は、相当インチキなスプリングで吊るしてたんだろうね

ゴメンなさい
間違えました

>>798
でも大体合ってるでしょう
サットン君の写真でノーズの付け根から中折れしてる
フロントウィングとかバッチリ写ってたじゃん

>>799
あれはノーズ接合部分が折れた写真だと思うけど

>>800
ほんとにアクシデントで折れてたのか？
んなあほなw

>>801
あのＦＰでベッテルが止まったアクシデントのヤツだろ？
あの時も勘違いしてるヤツが続出した「これは違反だろう！地面にペッタリだぞこのウィング」みたいな感じ

>>799
それはFWですね。
まさかあそこから折れたら駄目でしょうw
FWは向って外側が垂れ下がるだけですよね。

また勝ってしまう！人生でも連勝だし 勝ち癖が付いたな〜
お前らなんで負け組なの？Mなん？

>>804
頭大丈夫か？

可哀想な奴なんだよ
ほっておいてやりな

test

とりあえず
□■オフ■□F1GP総合 LAP688□■シーズン■□
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1289786431/l50
これを実質689として使ってから、こっちを実質690として使いませんか？
もう950まで埋まってますので、もう少しで終わりです。

こっちもどうせもうすぐ落ちるんだし690を普通に立てて合流したらいいだけ

>>808
そーだね
さっさと向こう埋めてこっち満了させて正常運転に戻そう
もう荒らしに進行乱されるの嫌だよw

>>809
荒らしスレのリサイクルが入ったので次は６９１だ

ID:YzT8WKpuO
は火病の在日

お前ら影響されすぎ F1の話しろよ(・ω・)

いま2007年最終戦見直してるけど、やっぱおもろいわ
ちょっと劇的過ぎて疲れるくらい

2008のが面白いわ

>>814
ハメルチンがあり得ないくらいずるずる落ちていった時か

>>815
最後の最後までマッサチャンピオンだと思って歓喜してたマッサファンの俺は
ものすごい絶望を味わった

あれは殆どがマッサ優勝だと思っただろうし、
劇的ではあるが誰もが唖然とするしまらない終わり方だった

>>814
ベッテルがハミ抜く所から突然ドラマが動き始めるんだよな
あれは興奮した

>>818
右京はんも呆然

2007はハミルトンのトラブルが出た前半とマッサがライコネンに譲ったとこしか記憶にないわ

>>818
優勝はしたけど、タイトル取れなかっただけ

ファンの多さは体感的には
アロンソ＞ベッテル＞バトン＞ハミ　あとはよく解らん

>>823
それあっちのスレの話題だぞ

来年のテレビ中継のスポンサーが
スカルプＤ一社だけになりそうで
何か嫌だな

2ちゃんのファンの多さ

肉＞抹茶＞その他

今シーズンはニックの悪いとこの集大成だったな

ニックは高望みせずに現ロータスで長期計画か早いうちにザウバーと交渉しておけばなぁ
まぁファンとしてはメルセデスとの契約の噂が出てた時はめちゃくちゃ嬉しかったけど

ニックもねえ…悪いドライバーじゃないんだよねえ…
運勢までステルスじゃねーのかと思う京子の頃

>>827
ニック、２ヶ月だけだったのか

>>830
他に何か有ったっけ？

カムイの能力がどれくらい高いか計りかねたペーターが引っ張って来たって感じだなニック
Ｆ１バロメーター男

ニックぁ月のニック？

結局、デ・ラ・ロサは悪くなかった事が明らかになった訳で
ニックもデ・ラ・ロサも路頭に迷う事になってしまった
ペーター・ザウバーは罪な奴


デ・ラ・ロサ、あれから電話でザウバーに問い詰めたのだろうか

ペたーは何年この世界で仕事してんだ？
ドライバーと比べなきゃカムイの実力評価できないとか、お前の眼は節穴かよ
だからマッサとかライコネンみたいなドライバーしか見つけられなかったんだろ

>>834
「お掛けになった電話は、お客様の都合により通話が出来なくなっております」

>>835
ゑだって今年能力が再評価されたドライバーだぞ
あのフランク御大が「過小評価してしまった」って言ってる
アロハミあるいはベッテルクラスなら一目瞭然なんだろうけどそれ以下だと難しいんだろう

お話の途中ですが
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51711538.html

イェルマー・ブールマンとクビサを組ませて写真取りたいのは私だけでしょうか

>>817
最後の最後に叩かれまくったのはグロックだったな
死ねだの引退しろだのハミルトンの部下だの、ここの住人は一瞬だけ皆がグロックアンチになったな

さすがにあの時グロック叩いてた奴はキチガイだと思ったけどな

その時居たなら叩いている自信があるｗ

>>757
小学生「いっけー、マグナム!!」
俺は四駆郎世代だが

ゑが再評価された？うーん
レッドブルとウィリアムズだったらレッドブルの言い分を信用します

可夢偉は結局予選で対ニックに４勝１敗 だから対したもんだ。
クビサ並みの予選の勝率じゃないか

>>842
ブーストオ〜ン

エンジンがアレだから純粋には喜べないかな
でも終わって残るのは数字だから結果良かったよね
運も向いてるよな奴は
このままもっとどんどん上へ行って欲しい

ちょwこれマジか

2010/11/18(木) 07:58:25.05 ID:IuNuSzP60
Ｆ１の中嶋悟がどＭでバレリーナの衣装持ってるとかいう噂も大昔あったな

ゴミ八百長は07最速マクラーレンに乗って負け犬なんだから
レッドブル以下のマシンに乗ってタイトルなんて無理だっつーのw
鰤の支援とポチフィジ子冷遇の体制下でないと負け犬にしかなれない八百長眉毛
今年のヘマの多さで過大評価ってバレたなw

>>847
本当だったとしてお前はどうするつもりだよｗｗ

>>848
sageてくれる？

>>823
あくまで鈴鹿の観客のイメージだが

アロンソ キモヲタ
ハミルトン ガキ（リアル子供）
バトン 女
ベッテル にわか
顎 おっさん
可夢偉 比較的普通の人

ってな感じだったぞ

>>848
罵倒、煽りばっかり
みっともない

>>851
思わず吹いてしまうするどい見解Thx！

>>851
>可夢偉 比較的普通の人
そりゃまあ、「普段はF1見ないけど、可夢偉君が走るから応援しにきました〜」
的な、商店街を散歩してそうな、近所のおじちゃん的な人も来てるぐらいだし。

ﾌﾟﾛ、もしくはプロを目指しているレーサーに聞くと
ハミルトンの支持率が圧倒的という事実

ベッテルのwiki見てワロタｗ
マシンに女性の名前つけてんのかよｗ
RB6はLuscious Liz(艶やかなエリザベス)だと

ライコの「とにかくあいつはF1で一番いい奴」にも笑ったｗ

朋子…

きっとこのTシャツってウェバーのは作って無かったと思うんだ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1256555.jpg

恐るべし赤牛・・・

ベッテルとゑが仲直りって
ゑはポチベーションMAX状態なのかな

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1256568.jpg
みんながこんなTシャツ着た祝勝会とかウェバーは来ないわな

>>851
家の息子(11)、去年からF1一緒にみるようになったがハミ応援しやがる
俺はハミ嫌いでアロベッテル好きなんだがまあ押し黙っておいた
ちなみにに亀田兄弟も好きらしいがそのときは全否定してやった
子供的には素行や人間性なんかどうでもよくてキャラクターで好き嫌いなんだなあと思う

http://journal.mycom.co.jp/articles/2010/11/18/renault/
http://ascii.jp/elem/000/000/570/570384/
http://www.itmedia.co.jp/enterprise/articles/1011/17/news015.html

>>862
じわじわ洗脳してやれよ

去年のハミはブラウン独走のつまんね状態で後半がんばってたからな
去年から観始めたならハミ好きになるのもありえる

>>851
自分も鈴鹿行ったけど、人気的には
アロンソ、ベッテル、可夢偉＞バトン＞ハミルトン、ミハエル
って感じで他にはニコ、ニックファンとかをちらほら見かけたな
で、イメージ的には
アロンソ、可夢偉が老若男女を問わず色んな人がいて
ベッテル、バトンは90%くらいが女性（ルールや赤牛勢の見分けがつかないような事を話してる人もいた）
ハミルトンは子供〜若い男性が多くて
ミハエルはやっぱりおっさんが多かった
後はニックファンとかは熱烈なファン集団とかを見かけたなｗ

横からグチグチ言われたら嫌いになることは間違いない

もうミナルディファンは消滅した？

>>839-840
グロックは他のドライバーがレインタイヤにする為にピットストップする中でドライタイヤで頑張って粘って
雨降り出す前より順位を上げている。全く悪くない。
って当時主張したけどスルーされてた。

>>862
親より見る目のある子供ｗｗ

>>870
亀田ファンはどっか行けよ

ハミは子供に好かれる、でも大人になったら多分嫌いになる

>>862
もっと小さな子供がかなり目立ってたよ
何故かはわからないけど親が子供にハミキャップ被せてるっぽいのが多かった
バトンほどじゃないが女性ファンも意外と多かった
あとは会場にひとりだけかもしれないアルグファンとかもいて不思議だったｗ
まあ亀田は否定が正解だな

>>866
> ベッテル、バトンは90%くらいが女性（ルールや赤牛勢の見分けがつかないような事を話してる人もいた）

これは絶対に嘘！
ベッテルに女性ファンが大量に付いてるなんて聞いたことねーっての
またベッテルファンの工作活動かよ
荒らしはもうやめろって

亀田とハミは一緒にしてほしくないな
結局糞ガキだなｗｗ

最近はアロンソもハミルトンも丸くなったよな
優勝してマシンの上で変な踊りをするアロンソとか
ハミルトンの汚いオーバーテイクとかまた見たいなあ

うちはフェラーリを応援してはいけないと教えてる
おれがセナプロ時代からマクラーレンファンだったからｗ
いまでは赤い車が勝つと飯がまずいっていうようになってきたｗ

>>874
「90％が女ファン」って工作して、ベッテルファンは何か良いことあんの？
考え過ぎだぞお前。ベッテル嫌いなのはわかったから少し落ち着けよ。

>>878
このスレ自体ベッテル荒らしのせいでごっちゃになったのに
今さもベッテルが人気あるかのように書くのは工作員と思われても
仕方ないレベルだって

でも、ベッテルがフェラーに乗ったら応援するんだろ？

>>878
工作ではないかもしれないがベッテルの女性ファンが多かったイメージは全くない
人気自体はそこそこあったみたいだけどね
ゑは悲惨だったけどｗ

>>879
「90％が女ファン」が「ベッテルが人気ある」に見えるなら、それも考え過ぎだわ。
アンチにとってはそう見えるのかもしれないけど、たいていの人は何とも思ってないから少し落ち着けよ。

ヲタの一匹に過剰反応しすぎやな

>>880
おれ？
おれならあり得ない
アロンソとベッテルが嫌いなんでｗ

>>884
あなた誰？

すまんｗかんちがいｗ

ID変え忘れたんじゃね。

お前ら何だかんだ言って顎が好きなんだろ？
セナ&ヒルヲタだった俺は顎を憎んでたが、来年勝ったら泣く自信があるぜｗ

>>887
フェラーリを応援してはいけないと教えてるって言って

>>880で
ベッテルがフェラーリに移籍したら応援するんだろ
ってあったから

俺に言ってるのかとおもったんだよｗ

グティエレスは大量な女性ファンを獲得しそうな予感。
顔だけじゃなくて腕も良さそうだし。

もっとマッサを応援してやれよ
崖っぷちなんだからさぁ

あっちのスレで突然ベッテルファン＝琢磨信者とか突然言い出してるやつ
意味わからんしもうF1からいなくなったのにいい加減佐藤琢磨から離れろよw
本人がどう考えてようと3、4年もブランク空ければもう戻ってくることはありえないんだし

お前らアンチだけだよどう見ても今年F1スレで琢磨に言及してるのw

さてＦ速とオースポ買いに行くか・・ベッテル応援してたからどんな表紙か楽しみだな

にしてもアロンソと顎が何となく似た足跡を歩んでるような気がする
連覇→４年間王座なし・２度最終戦まで粘るも戴冠ならず　
顎パターンを踏襲するなら来年からアロンソが５連覇する・・・・かも知れない！

>>891
フェラーリに乗ってあんあ成績でマッサだったら誰も応援しないだろ

>>868
ﾉｼ

>>894
いや、毛髪がアレなドライバーは何があっても応援しなきゃ駄目だw

マッサかさーまーにー落ちてデザイヤー♪

>>868
PS05は好きだったな
http://files.conceptcarz.com/img/Minardi/minardi_PS05_manu-05_01.jpg
http://files.conceptcarz.com/img/Minardi/minardi_PS05_manu-05_02.jpg
http://files.conceptcarz.com/img/Minardi/minardi_PS05_manu-05_03.jpg
http://files.conceptcarz.com/img/Minardi/minardi_PS05_manu-05_04.jpg
http://files.conceptcarz.com/img/Minardi/minardi_PS05_manu-05_05.jpg
http://files.conceptcarz.com/img/Minardi/minardi_PS05_manu-05_06.jpg

>>896
じゃあバリチェロを先に応援しないとw

お前らマッサを過小評価しすぎだろ
一歩間違えばチャンピオンだったんだぞ

>>900
あのマシンでチャンピオン取れない時点で…

ピケ子は元気かのう

2008年のマッサと
2010年のベッテルは似てるね

>>902
もう二度と欧州では表に出てこれないだろう
そっとしといてやれよ

>>902
いつもツイッターでつぶやきまくってるよ。

来季の各チームの速さが拮抗してたらベッテルはどんな位置になるんだろうか。たしかに速いがマシンの恩恵が激減したらどうなのかな。

>>905
アメリカだっけ？調子どう？

>>906
ポールトゥウィンできないレースはｇｄｇｄだろうな
つまりポールが獲れないマシンだと終了
バトルのセンスがなく、その点に関してはあまり成長も見込めなさそう

>>907
ほれ。
http://twitter.com/NelsonPiquet

アメリカかなんかで禿の定義があったな
両耳から頭の一番高い部分を通したラインまで後退したら禿だっけか

>>909
ども
なんか写真が暗い・・ｗ

メチャメチャつぶやきまくってんなｗ
でもポルトガル語ワカンネ

俺はバリチェロに頑張ってほしいぜ

何かのサイトで「ガスコイン来期マシンはリアをレッドブル化」って記事を観たんだけど
何のサイトか分かる？もう1回読みたいんだけど、どこかわからない。

>>908
たぶんしばらくは赤牛天下だろうし焦らなければ来年もいい線行くんじゃなかろうか

>>908
そんな単純な時代じゃないよ。ピット入るタイミング
間違えたアロンソがペトロフ抜けないんだから。

>>908
最近の若手ドラはPole to Win以外の勝ちが少なすぎだよな…
ポール取れなきゃすぐとっ散らかる

ニューエイのマシン見てると、成功した翌年ってさらにとんがった車作って、ドライバーが対応できなくなることがあるんだよな
ベッテルはともかくゑは沈むかもしらんよ

新ポイントシステムはブラジルまでは楽しめた。
しかし、ベッテルに決まった途端、「いつでも逆転可能」的な
ポイントシステムはかえって冷めた。
変動が多いが故に固定感がなく、シーズンを通して速くあり続けたドライバーが
誰もおらず、不在で一貫性がなかった。その年が誰の年だったかくっきりしないような感が残ってしまう。
かつてはこの年はシューマッハ、この年はビルヌーブ、ヒル、ハッキネンと年間を通して
最強ドライバーが2名ほどに絞られていたのだ。
最後あたりにちょこんとアロンソ、最後にちょこんとベッテルというのでは中盤が意味を成さなくなってしまったようだ
というのは気のせいだったのだ。(いつもそんなシーズンだと書きながら気づいた）
　こういった先が見えないものというのは不安も入り混じって、脳みそで把握しきれず
面白さに欠けるような気もする。あとでトルコを見れば、全体的な流れもつかめるが
1回きりでは面白さが味わえなかった。2回見ることで面白さが増した。
　新コースも定着して、単調さがなくなって、次戦が楽しみになった。
テクニカルな中速コースが増えたことで、よりドライバーの争いになったような気がする。
時間帯の変更もがさつ感がなくなって夜が好きな人に好評だった。
　ゲームと現実を同じに考えるお宅くさい人の発言だが、新コースはまったく違ったものに感じた。
これまでどおり同じリズムで走れない。ゆるい左かと思ったら、かなりキツイ、
超低速で走らないと、バンクに足元をすくわれる、かなりきつめのヘアピン。
夜間のシンガポールは走っている場所を忘れて、次のコーナーがまったく思い浮かばなかったし、
気づいたときにはカムイのように壁に突っ込んでいた。ハミルトンのように韓国の１コーナーで
まっすぐ行ってしまい、アブダビではポールをタイヤとシャシーの間に挟んで運んだ。
（こんてにゅー）

前にレスみたけどピケジュニアは精神的ダメージで一週間に数時間しか眠れないんじゃなかったのか
元気になったんだよかった

>>919
何これコピペ？

>>919
そういう印象になるのは最終戦が抜けないコースだったのが全てのようにも思うけど。
結局ベッテルとアロンソが一番勝ったドライバーなんだよね。

アロンソと同じようにブレーキングを遅らせてオーバーラン、シューマッハと同じように
トルコの連続の8コーナーをＧに耐えるかのように曲がっていったが、ハミルトンのようにオーバーランした。
　個人的にシューマッハが遅かったのは新コースになれてなかったからなのかと思った。
旧コースに似たリズムで抜けるアブダビが速かったという根拠は一つだがお笑いだが。
ベッテルのオーバーブローはテレビ局が言うマシンのせいではなく、本人の走り方に何かしら問題があったのではないのかなぁ
と思うぐらい、ウェバーのほうは壊れなかった。
マッサはチームオーダー後にモチベーションが下がったことが低迷の原因だったように思える。
チームの指揮がまずかったようにも思える。
　アロンドのチームオーダーは終盤にも問題で、ウェバーの残り4戦ほどのシンガポールでの
ハミルトンとのクラッシュは問題にならなかった。トルコでのベッテルとの激しいクラッシュも動揺だった。
決定戦で事を起こせば問題視されるが、数戦前では問題にしようもない。完璧なレギュレーションの
抜け穴であって、ザル法というとひどいだろうか。
　ベッテルが見るとがっかりするかもしれないが、本当に恐ろしいドライバーだと思った。
ハミルトンはかわいそうな感じがした。アロンソがこつこつとせこい感じがした。
小林君がいなければシーズンの面白さは８０％減だったような気がする。
大してセナのファンでもないが、今年の秋の鈴鹿はなんだかとても物悲しかった。
これはセナがいないからではなく、自分の人生が原因だとも思うのだった。（完）

>「いつでも逆転可能」的な

見かけの数字が大きくなっただけなのに

かの芸能人で選抜された小説家のように
嬉しいです。
>>921

>>919
最初の３行しか読んでないけど、
クルマの力を借りてることは間違いないけど
サーキットで一番速かった奴が
チャンピオンになれないほうが変だと思う。

だからこそクルマの力を借りずに
GPに勝ったりチャンピオンになった人が
別格扱いや詐欺師扱いされるんだと思う。

>>922
立役者ウェバーに
してやられた単純さ。

ベッテルのことを思ってやったわけですな・・・


ウェバーに引っ張られたのは新戦略負けですな。


抜けなかったのはなぜなんだろうなと
あんなに直線も長いし、オーバーテイクポイントだろうに

抜けないのは、アロンソとマシンのせいと、
ペトロフの速さかも

>>924
よくわかりません
報道が強調する「7ポイント差」
を鵜呑みなんですが・・・。

チートマシン最強伝説が始まる

>>919
今年の最強ドライバーはアロンソとハミルトンの二名に絞られてるよ
ニューウェイが無双すぎたせいでタイトルは獲れなかったけど
時点はバトン、クビサあたりかな

919は日本人が書いた文章には見えないな

>>926

Ｆ１って、マシンセットアップとかマシンが合えば意外と楽勝なのかなとも思っていまって
強引な曲げ方やアクセルワークやブレーキなんざ関係ないのかと思いつつある今日この頃

ダウンフォースの量だけど、エアロ全盛期の０８年を１００％とすると、
昨年からの空力レギュ刷新で、ダウンフォースを５０％を減らしたらしいけど
昨年のマシンが、マルチディフューザー搭載などで最終的に８０％に戻ったらしいね。
今年はさらに、ブロウンディフューザーが追加されたから、もう０８年レベルに
到達してそうだね。だからオーバーテイクしにくくなってるのかも。

ダウンフォース量が多いほど、マシン後方に現れるドラッグエアーが多くなるから、
それを減らそうと試行錯誤してる、FIAのテクニカルワーキンググループも大変だね。
まあオーバーテイクウイングとKERSに期待するしかないね。
またモグラたたきにらなけりゃいいけど・・・。

外国プレスの文章の影響かもしれませんねー

何人に見えますかねーｗ

ttp://www.rkubica.net/kubica.jpg

クビサ最新ニュース

個人的にはニューウェイの作るクルマってあんまり好きじゃない
速いことは速いんだろうけどなんか革新性とか独創性がないって感じだ

レギュレーションでがんじがらめにされたクルマつくらせると
ちょっと目を引くクルマを作り上げるって印象が強い

>>933
すみません。訂正です。

またモグラたたきにらなけりゃいいけど＝×
またモグラたたきにならなけりゃいいけど＝○

ID変えまくりかい

>>928
確かに1〜2位のポイント差は広がったけど、割合的に見るとほとんど変わってない
その証拠に旧ポイント制度で換算してみると、最終戦前でアロンソ〜ベッテルの差は5ポイントしかないからね
ちなみにチャンピオンシップ順位もそのままで
VET 104pt
ALO 101pt
WEB 97pt
にちゃんとなるよ

>>928
最大ポイントは増えて、各順位のポイント差も見かけ大きくなってるけど、比率は変わってないから、
入賞や順位の重みは変化してないってことです。

>>938
ID勝手に変わりました。なんでだろ？

>>941
ひ・み・つ

しょーがないから梅

TopGearの企画でハミルトンがMP4/4乗ってるの見たときからなんとなく好きになった
来年は赤牛と互角に戦えるんだろうか？ベッテルとの激しいPP争いとか見たい

>>944
今年のハミルトンはカナダでPP→箱乗り→スキップしながらマシン押すの流れが良かった
コイツF1大好きなんだなって思ったわ

あれはただの不正行為だよ
1周分得してるんだから

来年はKERSもあるしマクラーレン有利そう
KERSのマクラーレンVS空力のレッドブルVS俺たちのフェラーリの熱いシーズンになればいいな

>>945
今シーズン終わったばかりなのに早くレースをしたいみたいなコトを言ってたから
楽しい人生を送ってるな
好きなことやってそのジャンルでトップクラスの
才能があって金儲けもできる

>>947
フェラーリは不利な点しかないじゃんw

ハミルトンはインチキしかしないよね。

>>950
次スレは691で頼むよ

ベストルーキーが発表されるのっていつ？
てか本当に可夢偉が選出される可能性あるのか？
まぁあのマシンで大したパフォーマンスしたとは思ったよ。
決勝ではね･･･。

今オフはエンジン改良承認やらないのかな。
コスワースの劣化は前から言われてたけどフェラーリも終盤そういう話だったから
バランス悪いな。

http://twitpic.com/37uick/full
http://twitpic.com/37uiq6/full
http://twitpic.com/37uhz4/full
http://twitpic.com/37uaek/full
GP2ポールリカールテスト。
ピレリはウェットタイヤに黄色い線入れてるな。

>>947
フェラーリのKERSってどうなん？

無理だったんで誰かスレ立てお願い。

>>952
来月5日。投票して。
https://www.secure.autosport.com/rookie/

>>957
見れないんだが

>>957
サンクス！F1だけでじゃないんだねこれって。
もちろんだがKamui Kobayashiに投票しといたぜ！

そういえばなんでヴァージンのレーシングスーツは
白になったんだろう？

俺もカムイに投票したぜ！
これがカジキだったら・・

>>960
チーム名に由来するんだろ

梅

可夢偉に投票した

やっぱりフィッターさんたちはピレリに雇われたのね。
http://twitter.com/m_yoneya/status/5188097868304384

>>948
バトンがジェシカと遊んでる時もファクトリーに行ったりしてたくらいだしな
そういやアロンソも夏休みにF1の事が頭から離れないと言ってた

>>961
あまり苛めないであげてｗ

スレチかもだけど昨年の日本GPは一体なんだったんだろうか･･･。
ＷＣ決定の舞台になるかもだとか言われていたけど結局何も決まらず、
肝心のバトンは前方のミスによる棚ボタ入賞、おまけにカジキは母国で抜かれた。
唯一盛り上がった(と言われている？)のはヨタのピット戦略でのハミオーバーテイクだけ。
昨年の日本ＧＰは鈴鹿3年振りの復活って言うのが無かったら救い様のないほどのＧＰだったかも。
おかげでその反動とヨタ撤退が一気に来たせいで今年は10万人切っちゃったしね〜。

メルボルンは2014年以降だっけか？近い将来無くなる可能性が高いらしいし、
最近のティルケサーキット大増殖の煽りでコネ無いＧＰはいくら世界的にファンから支持あっても無くなるご時世。スパがいい例。
鈴鹿は再来年以降どうするんだろうね〜。最悪のシナリオは鈴鹿が無くなって上海や霊岩で開催継続って感じ。

GP2テストを見る限りピレリタイヤはハミーが注文付けた通りになってるね。
プロファイルはBSタイヤとかなり似てる。なだらかなショルダーが特に似てる。

次スレ立てるよ

次スレ

□■オフ■□F1GP総合 LAP691□■シーズン■□
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1290072756/

>>970
おつん

>>970
乙

ハミは親父が表に出て来なくなってから
嫌いでは無くなったな

若くて生意気なのが嫌いだから、対象がベッテルに
移っただけなのかもしれないがｗ

ナロータイヤじゃなくね？

>>973
2010年スペックのBSとサイズ同じ。
すでにチームが来季の空力設計をしているのでハミーが同じにしろとピレリ側に求めた。

>>955
至って普通って感じかね
ルノーよりマシって程度だった感じ

>>974
>>954の写真見る限りナローには見えないが…
少なくとも今年ほどの前後差は感じられない。

2009年スペックのような

>>976
錯覚じゃね。同じにする条件でピレリがミシュランに競り勝ったんで。
違うとなるとチームがキレる。

もうレッドブルは新人にシートを譲るべきだな

2009年スペックのブリヂストンタイヤでも全チーム情報持ってるからそっちじゃない？
あ、新規チームは…細かいことは気にしないでしょｗ

>>935
髪が多すぐる
最新ジャナイコレ

>>970
乙んどたんばたん

ピレリ決定前に2010スペック前提で空力設計していたからそれはない。

でも今シーズン中盤になってもシューマッハもブラウンもナロータイヤにケチつけてたよ。
アブノーマルなタイヤだってｗ

>>980
ドライバーは新人ってのをニューウェイを使う条件にするといいな

しかし技術委員会で戻そうという話は一切出てないんで継続なのは間違いない。
あとブラウンはナロータイヤではなく、今年のBSタイヤのダルい味付けに文句言ってた。

ナローってKERSの重量の影響があるからリアを強くするようにってFIAの要請で出てきたんだっけ？
それなら来年もナローでいくのは理にかなってるけど
ブラウンは、ピレリはこんな特殊なタイヤは作らないだろうって言い切ってたなぁ

ガチガチ･･･

>>985
継続はいいけど写真見る限り今年とは違うように見えるけど
http://twitpic.com/37uava

>>988
そんなに気になるならアブダビにゲージ持って行って測ればいい。
止めないよｗ

どうみても今年仕様ではないよな

今年のF1の写真見たら分かるけどどの写真でもナローって分かるくらい違うよ。
出てきたピレリタイヤの写真は目の錯覚だらけじゃんｗ

>>930
二戦連続ミスでのリタイアした人間が最強なわけがない
ネタだよな

>>991
http://twitpic.com/2zgy3q

>>993
どうみても今年ほどの差は感じられないんだが

ピレリだし、何やってっかわがんねっすw

クムホじゃなかったことを喜ぶしかないな

>>995
さすがに約束は守るだろ…

支払期限やぶるのが当たり前なのがF1だぞ？
約束だって破るんだよ！

１０００

1000なら来年はマッサがチャンピオン！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。