□■アブダビ■□F1GP総合 LAP681□■最終決戦■□

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次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください

>>1
乙

┌──────┐
｜┌───┬　 /
││　　 　　 /　/　　こ、これは>>1乙なんかじゃなくて
｜｜　　　　/　/　　　ティルケサーキットなんだから、変な勘違いしないでよね！！
｜｜　　　 (　 (＿＿_|　｜
｜｜　　　　＼＿＿＿_ノ　

>>3
これ携帯で見たあ本当にティルケサーットっぽくに見えるんだちょねw

>>1
乙

　　　 　 　 　 　 　 　 ／＼
　　　　　　　　　　 ／／ ＼＼
　　　　　　　 　 ／／　　　 ＼＼
　 　 　 　 　 ／／　　 　 　 　 ＼＼
.　　 　 　 ／／　　　　　　　　　　＼＼　　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　／／ 　 イ_＿＿＿＿＿　　 ＼＼　　　　　　　　警戒標識なんだから
　　 ／／　 く 　 ＿＿＿　　 ／　　　　＼＼　　　　　　　　変な勘違いしないでよね！
　／／　　　　 ヽ!　 　 ／ ／　　　　 　 　 ＼＼
く <　　　　　　　　　／ ／　　　　　　　　　　　> >
　＼＼　　　　　 ／ ／　　　　　　 　 　 　 ／／
　　 ＼＼　　　/　/　　　　　　　　　　　／／
　　　　＼＼　ヽ、¨￣￣￣￣￣| 　 ／／
.　　 　 　 ＼＼　￣￣￣￣￣￣ ／／
　 　 　 　 　 ＼＼　　　　　 　 ／／
　　　　 　 　 　 ＼＼.　　　 ／／
　　　　　　　　　　 ＼＼ ／／
　　　　　　　 　 　 　 |＼／|
　　　　　　　 　 　 　 |　 　 |

1000ワロタｗｗｗｗｗ

F1チャンピオン確定の条件
http://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20101110-00000011-fliv-moto

アロンソがチャンピオンになる条件は以下のとおり。
・アロンソ2位以上の場合：ほかのドライバーの順位に関係なくアロンソがチャンピオンに
・アロンソ3位か4位の場合：ウェバー2位以下
・アロンソ5位の場合：ウェバーとベッテルが2位以下
・アロンソ6位の場合：ウェバー3位以下、ベッテル2位以下
・アロンソ7位か8位の場合：ウェバー4位以下、ベッテル2位以下
・アロンソ9位の場合：ウェバー5位以下、ベッテル3位以下
・アロンソ10位の場合：ウェバー6位以下、ベッテル3位以下
・アロンソ11位以下の場合：ウェバー6位以下、ベッテル3位以下、ハミルトン2位以下

ウェバーがチャンピオンになる条件は以下のとおり。
・ウェバー優勝の場合：アロンソ3位以下
・ウェバー2位の場合：アロンソ6位以下、ベッテル3位以下
・ウェバー3位の場合：アロンソ7位以下、ベッテル2位以下
・ウェバー4位の場合：アロンソ9位以下、ベッテル2位以下
・ウェバー5位の場合：アロンソ10位以下、ベッテル3位以下
・ウェバー6位以下の場合：チャンピオンになれず

ベッテルがチャンピオンになる条件は以下のとおり。
・ベッテル優勝の場合：アロンソ5位以下
・ベッテル2位の場合：アロンソ9位以下、ウェバー5位以下
・ベッテル3位以下の場合：チャンピオンになれず

ハミルトンがチャンピオンになる条件は以下のとおり。
・ハミルトン優勝の場合：アロンソ11位以下、ウェバー6位以下、ベッテル3位以下
・ハミルトン2位以下の場合：チャンピオンになれず

もう最終戦かよ
ブリジストンも最後か

ピレリのデモンストレーションあるかな
カジキが走るかな

これまでの貢献に感謝する意味で、最後ぐらいポディウムの片隅に
日本のリアルビバンダムを登壇させてやってもいいのなと思うけど
セレモニーの規則も厳格に決められてるんでなさそうだな

>>9
BSの仕事は素晴らしかった。ホンダやトヨタは成績もアレで最後は途中で投げ出した上、日本人にも「誰が「顔」なのか分からない」って言われるぐらい
トップがコロコロ変わってた。それに比べたら技術力は初年度からずっと見せていたし
浜島さん、安川さんと言う「顔」もちゃんといて、BS自体が皆に愛されていた。
日本人として誇りに思うし、もっと褒め称えられるべきだと思うわ。

そうかBSの最後なのか
そういえばこの前マガジンのカペタ読んでて漫画のすぐ後ろにあるF1の記事見てグッドイヤーが300勝以上してるのを知ったわ

何を偉そうに。史上最低のノロマチャンプが。
バリのクルマにだけトラブルが起こってたの忘れたとでも思ってるのか？
http://www.fmotor.net/f1/index.htm

>>1乙

しかしフォース・インディアの後半戦失速が激しい

予選TOP10入り回数

前半10戦で9回　英国GPまで
後半09戦ではベルギーGPの１回のみ。

ポイント獲得
前半10戦　入賞11回　47p
後半09戦　入賞04回　21P

後半はQ3に行けなくなった割にはポイント拾っているようだが
来年マジ心配
確か日本人のメインメカニックがいるんだよね？

次が最終戦で3弱チームは今だノーポイントだけど
スーパーアグリって開幕戦で5〜8秒遅れだったのに最終戦でトップ10フィニッシュしてたんだよな

>>16
アグリはマシンがどうのより後半のBSタイヤが凄すぎたからな

>>15
チームのキーパーソンが離脱したりしてるしこんなもんなんじゃないの？
トニオが微妙だしスーティルまで屑鉄と化したし

>>16
アグリは今のトロロッソよりも開発力があったから･･･

今年はマクラーレンが後半失速したのが意外。
例年だとシーズン終盤は、原形をとどめないほどに開発してトップクラスに持ってくるのに。

序盤こそFダクト効果で速かったけど、車自体は大失敗ってことなのかな。
夏休み前ぐらいに今年の開発やめて、来年のKERSの開発に力いれてるのではないだろか？

ブリヂストンって「カネも払うからお願いだからやめないでおくれよ」とまで言わせたんだよね

>>17
アグリだけスペシャルタイヤ履いてた？

フェラーリが盛り返してきたのが意外だったな
今年は昨年みたいになるのかとオモタが　大健闘
あろーんそ！　アローンソ！　ＡＬＯＮＮＳＯ！

>>20
毎戦アップデートを持ち込んでいるって記事読んでないのか？

>>20
KERS全車搭載になったら初年度はマクラーレンが独走しそうだよな
09の終盤戦とかやばかったし

>>20
フェラーリはFダクトで前半戦時間を使い、マクラーレンは夏場にブローンディフューザーで
手間取ったんだな。こっちはフェラーリはすんなりはまったけど。来年はどっちも使えないわけだが

>>20
基本的な空力特性とブローンディフューザーの相性が悪いとかいう話もあった。
KERSはほとんど開発出来てるんじゃないかな？
結構前に09年のKERSは25kgだけど来年のは23kgですよなんて言ってたから。

バトンがアロンソにプレッシャー掛けてるけど逆効果だな
アロンソはプレッシャーフェチだし

ディフューザーは使えるのでは

あ、マルチじゃなくてね。

>>22

トップ10入りしたブラジルってBS勢で最後の方まで走ってたのはフェラーリとスーパーアグリだけじゃね？
あとはMI勢が多数だった。
顎の猛追のひとつの理由にBSのタイヤがあのレースでははまってたわけだし。
ウィリアムズとかのほかのBS勢が走ってればあのレースでいかによかったかがわかりやすいと思う。

>>29
ダブルディフューザーが禁止だな。ってことはプルロッドのレッドブルとロータスが･･･

今年のマシンに関しては、F速やグラトク等の雑誌も、CS中継でもレッドブルとマクラーレン
ばかりが解説されて、フェラーリに割かれるページはタイトル争いしてる割には少なかったなぁ

>>18
＞トニオが微妙だしスーティルまで屑鉄と化したし
座布団１枚www

振り返ってバーレンから見直してるが
今年は雨多いな〜

>>34
雨が多いシーズン≒面白いシーズン

伝説のハミルトンｖｓライコ　スパ
伝説のハミルトンｖｓマッサ　インテルラゴス

ブローンディフューザーも禁止って言う人もいるのだが禁止方法が判らないな。
排気する場所で規制をかけるのかな？
Ｆダクトの規制方法も判らない。
ドライバーによる可変制御禁止は確実なんだがストールウィングはオッケーなのかな？
その場合、今年の程威力無くてもFダクトは残る可能性あるのだが。
ウィングをストールさせるのでなく気流剥離抑止目的に特化させて残すかも。

>>35
今年は？

>>37
チョンのヤヲ対赤牛カスコンビ
ウヒョヒョヒョ

F1素人のオレに来年は今年と比べて何が変わるか教えてくり

ピレリタイヤ、KERSくらいしかわからん

>>37
霊岩の逆転劇

>>39
まっさんがいなくなる

>>41
こらこらｗ

>>23
トヨタ様にいた技術者のおかげですｗ

>>41
おいこら

>>39
ニックが空気王になる

ついでにウェバーもいなくなる

でも>>41の言う事が本当になる可能性は十二分にある

>>39
ついに年間20戦もやることにorz　16戦でテスト入れながらやればいいのに

トッドの息子であるマネージャーですら覚悟してるだろうなｗ

>>39
途中で韓国がカレンダーから消える

バトンワロタｗ
http://www.skysports.com/story/0,19528,12040_6498319,00.html

>>20
マクラーレンはそもそもそこそこのマシンしか作れない
ドライバーの能力に依存しすぎていて、今年は上4台中3人がカスだから何とかなってるようなもの
去年はマクラーレンにもカスがいたがフェラーリの4人が全カスだったからコンスト逆転できた
07、08もフェラーリがカスコンビだったから戦えただけ

2011年セカンドクラブ解散の危機！

>>48
同意
連戦になるほどの数は要らないよね

>>39
ザウバーにおっきなスポンサーが

>>54
20年前ならニュース見ない・フジテレビ見ないでほぼ情報遮断ができたけど
現在はそれもできん･･･電車乗ってたら隣のやつがスマートフォンをペロペロ触ってて
それで結果を見えてもうたこともorz

>>56
関係ないスレに貼られたりね。
去年カズキが予選5位だったときに決勝地上波楽しみにしてたら野球のスレにネタバレ貼られてガックリ来た記憶が…

ネット遮断、ニュース遮断で何とかなるよ
視線は常に真っすぐ

>>39
マルチディフューザー禁止
Fダクト禁止
車重の前後バランス固定化
可変フロントウイングの代わりに可変リアウイング(まだ決定ではない)
KERS復活
タイヤがピレリに

こんなもんだった気が

アブダビGP前にトロロッソのドライバー二人が集められた。

ホーナー「いいドライバーを将来レッドブルに招聘する。わかっているな。」



数時間後、再び集められた。

ドメリカリ「フェラーリエンジンには慣れたかい？
この調子でいい働きを続ければ将来うちのチームでも活躍できるだろう。
わかっているな。」

>>60
二人ともチームでの権力なさそうで信用できねえｗ
せめてウィットマーシュくらいのレベルじゃないと

>>59
可変リアウィングは前の車の１秒以内に近づいたら使えるんだよね
下位グループが団子状態になって一斉に使ったら危なくないか？下手な奴も結構いるのに・・・

>>58

>視線は常に真っすぐ

に吹いたｗｗｗ

マッサはモンテゼ社長に｢あんたタイトル争い全然役に立ってないやん｣言われてブラジルの結果だからな。アブダビでアロンソがタイトル逃したら本当にシート失うかもな。

バトン曰く、アロンソがゑやベッテルに7点差以上つけられなければ偽チャンプ。
ドイツでインチキしたから。

アロンソ曰く、レッドブルは2人を平等に扱うべき。

>>59
重量バランスの固定化も決定してない

>>60
つか、トロロなんてフェラにプラスになるような働きなんてなにも
してないじゃんｗ

>>66
補足どうも。

あと107％ルールってのもあるけど、これも無しになりそう
あと最低重量640kgもあったか

ここに来てアロンソキラーのニックが空気読まずに本領発揮したら面白いのにな

今年のマッサのパフォーマンスは20数人中11-12番目ぐらいに見積もってるんだが
もう少しなんとかならんものか

アロンソがマッサのパフォーマンスを落とさせているだけだろうな

マッサは波がありすぎる

>>60
ブエミがアロンソに特攻！
しかし結局来年もトロロに。
「いつのまにか、エンジンがコスワースになってたでござる」
に一票。

>>67
トロロッソはマッサのポイント獲得を何度か邪魔してる

そういえばトロはヨーロッパでもアロンソ抑えまくってたね
そしてそれらを抜いていった可夢偉もまたフェラーリエンジン

>>75
ああ、アロンソが2〜3ポイント差でタイトル逃したら
来年トロやザウバーにくそなエンジンよこしてきそうでなんか嫌だな

来年もフロントナロータイヤで決定ってこどＦＡですか？
来週テストが控えてるからチームもホイール用意してるだろうけど、レースで使ったのと同じのでいいのかな。

>>70
もっと下だろ

>>77
真っ白のTF109でのテスト走行の写真あったよね。どうだった？
ロスブラウンの今年のナロータイヤ批判のようなコメントもあったと思うし
違うような気もしなくも無いけど。

>>79
どっちなんでしょうね？
私も来年はナローじゃなくなると思ってたら、"今年と全く同じ規格"との記事をチラ見しました。
もう関係者は皆それを元に動いている段階で、みんな知ってて当然の情報なのに
意外に情報が少ないですね。

ピレリタイヤはTF109で開発してるんだから特性や重量配分がそれに近いマシンで最適化されるようになるんじゃないかな
だとしたらTF109の経験があるティレルとグロックがいれば開発に有利かも

TF110の改良型で出走するヒスパニアのコンストチャンピオンあるで！

もう風洞用のタイヤはチームに送っちゃってるんじゃ？
ピレリワンメイクに決まった時期が遅くて十分な準備期間が取れないから
来年は今年のBSのシェイプとほぼ同じものを使うって話だったような

走行距離を300kmとか500kmとかに制限した合同テストってやらないのかな？
それも普通のレースと同様に観客も入れテレビ中継もされるイベントとしてやるようなやつ。
無駄に途中でガチバトルしてみたりｗ

>>82
実際どの程度まで来るか楽しみだ
万が一お前が言ってるような事になったらトヨタ許さん

>>81
トゥルーリ、グロック、カムイ、ニック、デ・ラ・ロサ、グロージャン
結構いるぞ乗ったやつ

>>86
あ、カズキもいたな

>>84
昔の古き良き時代だったらドライバー達の気分次第でバトルが始まったかもな
今は無駄なものは一切排除、って感じでガチガチに統制されてるから、勝手なことしたらチームにしこたま怒られるだろうけど

>>51
バトンがカムイのことを褒めてるね。英語読めないから翻訳サイトでしか
わからないけど。

予想通り左近ｗｗｗ
http://www.hispaniaf1team.com/en/home/203-final-countdown-to-hispania-racings-first-season-in-formula-1-in-abu-dhabi

>>89
読んでないけど訳してみた。
バトン「小林、ヤツはなかなか手強いね。
　　　　オレも昔、日本人とチームメイトだったけど・・・、プッwww」

>>89
褒めてるというよりジョークみたい。アルゲルと同列だし。。

別に誰が勝ってもいいよ。自分には関係ないし。
アルゲルやコバヤシなんてのもいいかもねｗ彼らは見てて凄いおもしろいし。

適当だけどだいたいこんな感じかな。

>>90
ブラジルでわかったことは、使えない子だってことなのにｗｗ

棚ボットン必死だな

そのインタビュー不名誉なんだが

バトンの使い道にも困ってるんじゃないかマクラーレン

2007・2008のハミルトンと比べて厳しい状況のはずなのにアロンソがタイトルとると思えるのは赤牛のグダグダのせいだろうなあ

バトン「コバヤシって知ってたか？」
ジェシカ「いいえ、日本じゃまったく無名だわｗ」
バトン「そうかｗｗｗ」

>>96
正直コレ以上ないってぐらい助かってるだろ。
アロンソみたく軋轢は生まないし、コヴァライネンよりも仕事する。
ハミルトンより速く走って不機嫌にさせることもないし、ナンバー2の仕事も厭わない。
最高じゃないか。

>>98
ｗまぁあんまり日本でレースしてないからなぁ

翻訳ぶちこんでみた

Button, though, is now indifferent to it all.
"I don't care," he said, adding jokingly:
"(Jaime) Alguersuari, maybe him, or (Kamui) Kobayashi, he's great fun to watch.
To be honest it really doesn't make any difference to me.
ボタンは、しかし、今ではすべてに無関心である。
"私は気にしない"と、彼は冗談めかして付け加えた：
"（ジャ）多分アルグエルスアリ、彼、または（カムイ）小林、彼は見て楽しいです。
正直に言うと、それは本当に私に何か違いがありません。

なんのこっちゃ

>>99
去年ＷＣ取ったことで気持ちの余裕が生まれたというか、背伸びせずに身の丈でレースすることを受け入れたというか、
ともあれ凋落の道をマイペースで進んでる感があるね

そんなハミルトンさんとバトンさんだけど、ゑとベッテルがぶつかったトルコGPでは
速い速いレッドブルを追っかけまわしたうえ、最後は同士討ちに追い込んで
素晴らしい1-2フィニッシュを飾ったのに、勝ったドライバーがガッツポーズすらしないという
異様な光景が見られますたね。2位のドライバーは終始目が泳いでいましたｗ

ベッテルによる撃墜なんかが無ければバトンもいいとこまで行ってるからなあ、
一方ハミは自滅によって今の位置な訳だし、チームとしては甲乙つけがたいかな
まあいいラインナップだよ、今のところは・・

ttp://news.tv-asahi.co.jp/ann/geinou/geinou_news/contents/hot_20101108_050.html
すげえ、立場逆転しとるｗｗ

>>105
仮にもワールドチャンピオンなのに・・・

この前のブラジルGPなんか最高のアシストしてるよな。SCが入ったあのとき自分がピットに入り
ハミルトンにも新しいタイヤを履かせることで、フレッシュタイヤによる追い上げという選択肢を
与えたわけだ。結果的には、3位と4位の間にもラップダウンが多かったのと、トップ3のプライム
タイヤはライフの問題を抱えることもなく最後まで走りきったんで奏功はしなかったけど

マッサに求められてるアシストってのはこういうことなんだけど、世界王者になれるやつとなれなかった
やつには、大きな差があるってのが垣間見えた瞬間でもあった

マッサの失速って、アロンソに注力してるからなの？
確か速さはあったような・・・あれ夢でも見てたんかな？
アロンソには敵わないとしたって、あまりにも埋もれすぎてどうした？って思う。

バトンは追いつめられるとグチグチ言ったり、やる気がないとダラダラ走ったりするけど
基本的にとっちらからないからね
マッサとバトンは持ってる速さは同じくらいな気がするけど、その辺の差かなー

>>108
単に心が折れちゃったんでしょ
コンストラクターズの事も考えたらマッサも速くないと駄目だし

ちなみにコンスト2位
マクラーレン 421
フェラーリ　　389

で接戦

>>108
ドイツのあの件が完全に引き金になってる
事実ドイツではザンユーまでいい走りしてたんだから
あのまま勝てていたら少しはマシだったんじゃないかと

ドライバーチャンピオンチームのコンスト最低記録って何位なんだろ
2位ってのは最近でもよくあるけど3位はないよね

>>108
予選の結果を見れば、そんな問題じゃないことが分かる。マッサが勝てるのは
アロンソがやらかしたときだけってのがハッキリ見て取れる。
タイヤの温まりの悪さを理由にしてるけど、そういう問題がなかったサーキットでも
同じような差でずっと離され続けてる。

要は相手を過小評価しちゃったんだね。顎みたいに弟分には思ってはくれないし
ライコネンみたいにさっさと帰って酔っ払ってイルカをお持ち帰りする人間でもない
おまけに政治もできる人間だ

>>108>>112
もう少し前らしい
マッサのランキングトップで圧力入ったという噂
たぶんウンコだろうな

>>113
たぶん82年ケケの4位が最低。83年にはオヤジピケがコンスト3位。

>>96
だろうな、コバと大差ないんだもん

>>115
アホすぎ

アロンソ優勝したらtopgearに呼ばれるな、ウェバーの方が面白い事聞けそうだが

あー明明後日で終わってしまうのか
無性に悲しい
多く長く楽しんどいて、贅沢言うなって話だけど

アロンソって2008年もそうだったけど
後半になると調子上げるタイプか

まっさヲタの言い訳
タイヤが・・・
事故の後遺症が・・・・・
ドイツのチームオーダーが・・・・・・・
抜け毛が・・・・・・・・

>>122
最近はマシンが合ってないとか言い出してるぞｗ

そっとしといてやれよ
来年はいなくなるんだし

マッサ「アブダビ終わったら本気出す」

マッサはドイツでも予選でコンマ5ぐらい遅かったよな

>>121
タイトル取った年はここ数戦のド安定が開幕直後から出てそのまま逃げ切ったような

移籍初年度だからチームになじむのに時間かかったんじゃないかな。あまりにひどかったでしょ
今年の前半。マッサがそれほど離されてないように見えたのはこういうこともあったんだろう。
F1でタイトルを狙えるチームがいくつもあるわけじゃないし、マクラーレンのときみたいに
気に入らんからってケンカするわけにはいかないしね。逆に言えば2007年のハミルトンは
ルーキーながらすごくうまく戦ったと。マッサはそれができなかった

このスレじゃネタ的な扱いでマッサはそこそこ人気あるがブラジル以外でのマッサの人気ってどんなもんなんだろ

>>128
バリの方が人気あるんじゃなかったっけ？

ttp://motor.geocities.jp/aqua_marine_blue_777/F1-2010.html

>>112
マッサの結果見ると前半も後半もそれほど違いは無いよ
アロンソが後半物凄い勢いで引き離しただけで

何故差がついた･･･慢心、環境の･･･違い？

マッサはチームから気に入られてるよな
実力は大した事ないけどニックみたいにＦ１シート失う危険性はなさそう

ナット締め足らないかの時、こぶし握ってドンってスメドレーも気合入ってたもんな。
マッサはタイヤの管理ダメなんだろなｗ 無給油重タン＆今年のBSの
交換したてはアホみたいにいいタイムしかし・・・

>>133
気に入られてるのか？
そんなのスメドリーだけな気がする

強力なコネクションとケツ持ちでは

>>134
タイヤの管理よりも決定的なのが抜き下手だと思う
一度下がると上がってこられない

本来リタイヤでいなくなる車がある関係でプラスにならないといけない
グリッド順位から決勝の順位を引いた数値の平均が
マッサ：-2.00
アロンソ：1.29

この数字、他にマイナスなのは
フロントロースタートばかりなので仕方ない赤牛２名と
ヒュルケンのみ。

>>137
みごとに予選番長ばかりだな

あ　ごめミスった
グリッド順位を3と15抜いてたの忘れてそのまま計算に放り込んでた
3&15抜き→-1.27
3&15込み→0.65
>137の数字は忘れておくれ

ブロー祭りになったら笑える

みんな細かいこと気にして見てるんだなｗ
俺は可夢偉に追い風吹くレース展開になってくれれば
誰がチャンピオンになろうが全然興味ないよ

>>137
ヒュルケンは参考記録なRd.3&18込みだと-0.57だけど
抜くと+0.33になるから予選番長ってほどでもなかったりする

>>141
お前みたいな馬鹿ばっかりじゃないんだよ

F1のエンジニアになるのに最低限必要な能力はなんですか？
英語がネイティブ並に当たり前のように必要とされるのはわかるのですが、
エンジニアにもいろいろあると思うのですが、
必ずしも理系でなくてはいけないということもないのでしょうか？

>>141
殆どの人はおまいさんと同じ感じだと思うぜ
2chに書き込みする層なんて一般ファン層よりもコアよりだし
さらにこんな時間だぜー

>>144
他人の指示待ちじゃなくて自ら考えて行動する能力だと思う

>>144
友人にF1エンジニアがいるけど、そいつは文系大学中退して渡英。
現地で就活して事務の仕事に就きながら技術を学んで今弱小チームにいるよ。

>>143
レースばか（笑）

>>147
ようニワカカスｗ

>>144
英国内のレースでシャシーエンジニアしてる人に以前聞いたのは
あっちの大学にはそういう職業を目指す人のための学部があるってよ。
その人はそこを出たと言ってた。学校の名前までは聞かなかったけど
英語できるなら見つけられるでしょ。

カーボンを貼り付ける仕事くらいなら俺でも出来ると思うんだ

>>144
最終学歴が理系の学校じゃなくっても、基本的な整備知識、経験は必要だと思うんだけど
http://www.tera-house.ac.jp/ob/newsAndTopics/060823.html

アロンソは韓国でフリー3、決勝と俺達のフェラーリ(笑)を撥ね退けて勝っちゃったもんな
このドライバーの力は本当に顎以来だろ。

>>145
ありがとうございます。
生意気かもしれませんが、でもこれも自分なりの行動だと思ってます。
検索して出てくる古い情報や関係のない情報より、
詳しい方々もいらっしゃるここで具体的なことが聞きたかったんです。
すみません。

>>146
ありがとうございます。
事務の仕事に就きながら技術を学んで、というのはすごいですね。
大変なことだと思います。
就職した事務職はおそらく、そのF1チームのものですよね。

>>149
！？
知りませんでした。
ありがとうございます。
さすが英国ですね。
調べてみます！

>>151
ありがとうございます。今読みました。
調べた限りですと、エンジニアとメカニックは別物であるということなのです。
メカニックは指示された通りに自動車整備をするほうだと思うのですが、
自分はそれよりもどちらかと言うとエンジニアの仕事に興味があります。
しかし月に200通の応募があるなど、現場にいないとわからない情報がすごく興味深く参考になりました。
ありがとうございました。


エンジニア以外にF1に深く関われる職業といえば、なにがあるのでしょうか。
スタッフの多さから、自分の知らないものがたくさんあると思うのですが、具体的にご存知の方がいらっしゃればご教示ください。
よろしくお願いします。

コースマーシャルとかもいいかもね
まぁ、F1という点では多くても年に一回だろうけど

あとはチーム広報とか、セーフティーカーのドライバー
川井ちゃんみたいなポジションもいいよな

あ、俺はエンジニア目指してるから今海外で留学してます
将来的にはイギリスに行きたい。

>>153
エンジニアだと航空力学とか、制御工学とかモロ理系になるんじゃないかな？

理系以外で関わるとするとマスメディアだとか、チームの広報なんかだと文系の人が多いよね
http://www.f1-stinger.com/kamui/army/2010/r17/011162.html

何日か前に同じような質問があって、誰だったか関係者が
「どうやったらなれるか？と聞いているヤツには永遠になれない」
って言ってたらしい

何かすげぇデジャブ感じるこの流れ

あと、料理人になってチームのモーターホームに潜り込むとか

レースの運営に必須の設備、機器メーカーの社員になるとか

そういう意味でもイギリスはモータースポーツ関連のメーカー、デベロッパー、下請けとか充実していて、発祥の地であり、中心なんだなって思うよ

>>154
なるほど
具体的にありがとうございます

夢に向かって行動できていてかっこいいです
どこにいらっしゃるのかなどは聞かないほうがいいでしょうか

>>155
ですよね･･･。
やはりその知識は求められますよね。

広報は文系のほうが向いてそうですね。
インタビュー読みました。URLありがとうございます！

いろんな分野のプロフェッショナルが良く口にする言葉ですね。
F1の世界ですから、ドライバーでなくても関係者はそれぞれの分野で評価の高い仕事をし続けないとなれないのはわかっているつもりです。
それがそれほどの表現をされることもわかるのですが、本気で関係者になろうと思い立ってから諦めずに命がけになれれば誰だってなれると思います。
でも、こういう質問をする人間にはそれが出来ないことが多いということなのでしょうね。
自分自身、そういうことが出来た経験がないので自信があるとは言えません。

>>157
料理人という視点は面白いですねｗ
ザウバーの料理人のインタビューは読みました。

イギリスはやはり特別なのですね。
その方面でも考えてみます。ありがとうございました。

めんどくせー

今はドイツでいろんなデザインに刺激を受けながらいろいろと発想を膨らませて
スポーツカーとかフォーミュラカーとかのデザインしたりしてる。

ドイツってモータースポーツ盛んだと思うかもしれないけど、
それでもイギリスに比べればまだまだだな。
だからこそイギリスに行きたいね。

>>144がメカニック志望なら理系大は必須。
英語能力も必須だから一年英語圏の国に留学することをお勧めする。
大学院で留学生として学費補助受けながら学ぶのもいいと思う。

日本を離れてよかったと思うことは多いし、
何よりF1の世界に近づこうと思うなら海外に進出するのが一番の近道だよ。

>>160
こんなところにＴＭＧの技術者が！！

>>160
具体的な話が聞けて嬉しいです。

理系大はやはり必須ですよね。ありがとうございます。
海外に出ることも候補には入れていたので、留学も検討してみます。

ここで相談してよかったです。
ありがとうございました。

>>160
ぶっちゃけＴＭＧはＨＲＴと契約したの？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>162
頑張れ！そしていつの日か日本人Ｆ１ドライバーのマシンを！

小さい頃からF1が何より好き→F1に関わる仕事がしたい→
最高峰の勉強をしてエンジニアになりたい→米MITへ留学（日本なら東大）→
航空力学や流体力学を専攻→若いうちからエンジニアとして頭角を現す

という人が出てこないのが不思議。
90年以前は今ほど世界的なスポーツではなかったから、
今40代〜の人でそういう人がいないのは仕方ない。
でも、20〜30代の人ならいてもよさそうなものだけど聞いたことがない。

欧州1位のケンブリッジ卒ガスコイン（47歳）、
24位のサウサンプトン卒（主席）ニューウィー（52歳）、
活躍してる人で大学名が出てくるケースってこれくらいしかない気がする。
「F1に夢中だったから勉強はあまりしませんでした」じゃなくて、
「F1に夢中だったから死ぬほど勉強しました」っていう
エンジニアが出てきて活躍するのを見てみたい。

どうでもいいけど日本→韓国が中１週空くのに
ブラジル→アブダビが連戦なんてバカなの？死ぬの？

>>166
日本→韓国は中１年程度は必要だったな

>>166
ブラジルからアブダビはそんな遠くないから

>>166
たぶんオマエの何倍も賢い人が考えた結果そうなったのだと思うよ

ブラジル、アブダビのほうがファクトリーから近いからじゃね

日本に居ると日本が中心の地図だからちょっと気付きにくいけど
ブラジルからファクトリーに戻る航空機は右の大陸へ海渡るだけだからな。

@auto123_racing: Our spy in Europe told us that the Lotus Renault deal has been confirmed. Lotus will become a sponsor of the Renault #F1 team.
ロータス・ルノーが本当に成立したようだな
となるとあのマレーシアのチームは来年一体…

アロンソはほとんど使っていないエンジンを最終戦で使えるから大丈夫

今のF1技術者でニューウェイに敵うのはおらんのか

ロリー・バーンって今なにやってんだっけ？

>>173
今日発売のF1速報に詳しくエンジン使用状況が載ってるけどフェラーリはもうギリギリだよ

レッドブル
ALOは跳馬では勝てないことを思い知らせてほしいな

>>174
１年半の時間と膨大なお金で勝てるさ

>>174
サム・マイケルとジェームス・キー

>>153
各チームのサイトに行けば求人が出てるからそれを見ると参考になる
基本的にはスペシャリストが求められているので何か得意分野が必要

そろそろ俺達のフェラーリ（笑）が炸裂するような気がするんだが

これだけは言っておく

南京豆が2位走行してたらゑはWC

ブリヂストンが勝つわ

>>165
まぁ俺の話だが
「若いうちからエンジニアとして」の手前までは来てる

>>182
誰それ？流行らせたいの？

>>182
南京豆って誰？

ヒント：グランプリ天国にあるベルガーの発言

どうでもいいわｗ

>>166
地図で見たら、どちらのサーキットも空港の近くだった。
陸路を含めると、おそらく日本→韓国よりブラジル→アブダビの方がはやく着ける。
同じく空港真横にあるセパンもオーストラリアからの連戦だったしね。

あと、メカニックたちにとっては出張だから、
なるべく長期滞在は避けてあげたいってのもあるかもしれない。
アジア戦がシーズン序盤と後半に分かれてる理由もたぶんこれだろう。

一応来年は逆
日本→韓国は連戦
アブダビ→ブラジルは中1週間

日本と韓国の間に一週間あけたのは正しい判断だと思うよ

まぁ実際問題、やろうと思えば大抵どこでも連戦できるんだろな。
移動時間だけでなく、関係者の休日とかサーキット周辺の環境とか
いろんな要素が絡んでるんだろね。

またどっかのチームで「ふたりはセバスチャン」みたいな紛らわしいペア組まないかな。
>>191
あれなら1年ぐらい空けてもよかったと思うんだ

>>165
それを言うのなら日本に「自動車技術学科」が日本の理系大学に無い不思議をまず問え
正直東海大くらいじゃないの？
自動車製造技術を大学で教えようってまじめな大学は

つかイギリスだとレーシングメカ技術科みたいなのがマジにあるんだろうけどね
アメリカでもイギリスでも自動車デザインは大学で教えるもんだし・・・

>>192
今年もトルコ辺りはかなりぎりぎりだったような・・・
バニー爺が欲の皮を突っ張らせて潰れる予定の連戦組んでも
実際はなんだかだで無理矢理開催させてその分余計にスリルを
味合わせる作戦だから始末が悪いw

>>195
そういうところは今後やめておこうってなるんだろね。

Aグリ「1マレーシアにスーパーアグリって名称権を年20億円で使わせてあげてもいいよ」

アロンソはほとんど使ってないエンジンがあるから大丈夫
最終戦だけ使えるんだ

頭が…。マッサはさようならか。
http://www.f1-stinger.com/f1-news/sting_kun/gp_report/011361.php

そもそもトッド息子のコネクションで来ただけだからな
トッドも消えたし契約終了とともにさようならだろ

http://www.f1-stinger.com/f1-news/sting_kun/gp_report/011361.php
R.クビツァがフェラーリ･ワールドに！

フラグとしか思えないｗ

>>198
173 ：音速の名無しさん：2010/11/11(木) 08:23:39 ID:+Tco6cKRO
アロンソはほとんど使っていないエンジンを最終戦で使えるから大丈夫

スティンガーの宣伝ちょっと大杉
ちったあ自粛しる

どうもヴェッテルは最終戦でアシストに徹するだろうって見方がされてるみたいだなぁ
いずれにせよヴェッテルがトップ走ってた場合は順位の入れ替えはファイナルラップだろう
その場合９１年のセナベルガーみたいになる可能性が高そうだ
もちろんアロンソがトラブルで下位に低迷したり消えたりしたらガチに変更だろうけど

シューマッハがだんだんよくなりつつある気がする

ヴェッテルの地元、タイトル獲得パレードを計画
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51709590.html
ベッテルにフラグ来たなｗ

ふと思い出したんだけど
レッドブルってシルバーストーンでランキング上位にいるドライバーを優遇する
とか言ってなかったっけ？

インタビュアー「３人にお聞きします。チャンピオン獲得のカギを握るのは誰だと思いますか？」

ヴェッテル「チャンピオン獲得の行方はアロンソ次第だ」
アロンソ「チャンピオン獲得の行方はヴェッテル次第だ」
ウェバー「チャンピオン獲得の行方はヴェッテル次第だ」
ハミルトン「チャンピオン獲得の行方はアロンソとヴェッテルとウェバー次第だ」
ヴェアロウェ「おめーには聞いてないから」

>>208
ダチョウ倶楽部かw

ライコの時みたいな滅茶苦茶な展開キボン

>>205
普通だったらとっくにニックに交代してただろうけどな

未だに同点チャンピオンってないから見てみたい気はする

>>175
タイでスキューバダイビング。

アロンソ＆クビサは変に争わず組めるコンビなのか？
クビサが出たらルノーには誰が乗るのー？

>>214
プーチンとメドベージェフが乗ってイギリスに入国拒否される予定ー！

アロンソは最終戦にほとんど使用していないエンジンを使えるから大丈夫
ソースもある
ないなんてソースもないのに言っているやつがいる
信憑性がないね

>>214
今まで一度もチャンピオン争いで激突した事がなかったからなー二人は
チーム掌握してるしクビサはまだ少し荒いしアロンソ有利だろうけど
クビサが今年のマッサみたいに譲らされる目にあったらどう反応するか誰にも分からんなー

>>216
アロンソ本人が中国GP金曜日に壊れたと言ってる。
FIAテクニカルレポートでも裏が取れる。
ドイツ人が馬鹿と何度も概出。

>>214
クビサはナンバー2契約を了承しないからフェラーリ移籍はないと思うけどね。

ニックもスーティルもたいしたスポンサー持ってこなさそうだけど大丈夫なのか？
クビサはニックとかもしれんのかｗ

初めて書き込むけどアロンソはほとんど使っていないエンジンを最終戦で使用できるから
大丈夫じゃないかな
むしろレッドブルの方が心配だ

>>220
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51709595.html

ID:+Tco6cKRO

NG推奨

>>220
スーティルはMedionというドイツの家電メーカーを持ち込んでる。

糞ブログの宣伝かよ

著作権泥棒は良くない。

でもアロンソのバーレーンでオーバーヒートしたエンジンは中国のフリーで壊れたのは間違いないからな。ブラジルと同じエンジン使うのかそれともまだマイレージが残ってるのがあるのかな？

ゴキルトンがタイトル争いの火付け役になる前兆でしょうかｗ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/101110/dst1011102039009-n1.htm

ごちゃごちゃ色々言ってても結局はゑがスタート大失敗でアロンソの勝ちだよ

07、08の奇跡のようなシナリオを見てしまうと
ハミルトンチャンピオンもあるんじゃないかと思えて怖い

アロンソブロー、RB同士討ちでハミ二位
マッサがアロンソタイトルのために一位死守とかじゃないとマッサは残留できない気がする

>>224
あれはエディオングループがスポンサーになってるのかと思ったよ

>>135
ドメニカリがマッサ大好きだったような

>>227
録画見ると中国ＧＰのＦＰ３で「アロンソは金曜午前のＦＰで２基目のエンジンを壊しました」って言ってるね
ていうか前半戦はアロンソのエンジン基数が最後までもたないってしきりに言われてた
川井ちゃんも残りレース数を考えるとこれは辛いってコメントしてる

レッドブルがウィング違反でポイント剥奪
オーダー事件でアロンソは選手権失格
知らない間にバトンがWCって展開もｗ

>>234
でもイタリアの8基目からブラジルまで同じエンジンというのはさすがにないと思うからやはりまだ使える中古エンジンを使ってて１番安心な中古エンジンをアブダビに残してたんじゃないかな？

>>211
普通のドライバーじゃないからな

>>237
ニックに代わるようだとメルセデス今年限りで撤退してたかも知れないｗ
顎が調子上げてきたせいか最近撤退って言わなくなった

>>237
どうでも良いけど
IDが吉幾三

ベッテル・ゑ・マッサ・アロンソの順になって

意地でも譲らないベッテルとマッサを見たいｗ

(ﾟ∀ﾟ)

ていうか終盤になってもマクラーレンにキレがないのが不思議
いつも最後の何戦か頃にはトップレベルに仕上げてくるのに今年はまだ赤馬にすら負けてる

ベッテルは空気読む発言しちゃってるよ

>>243
ウェバーにさっさとWCを（譲って）獲らせて、引退して欲しいんだろ

>>240
そんなことしたらマッサが髪と共に去りぬになってしまう

マクラはパクル技術で終盤攻勢をかけるのが十八番も今年は混迷
ブルのリヤサスを疑うも不発、フロントウィング疑うも半分不発
やっとわかったフレキシブルフロア、吹きつけディフューザーもときすでに遅し
これじゃパクラーレンも本領発揮出来ず。ただそれだけのことなり〜

つまりブルの偽装工作＞パクラーレンのパクリスキル
馬鹿にしてた偽装だけど効果は絶大だったわけだｗ、ニューウェイ恐るべし！

>>242
多くのチームがFダクトを導入に成功してきて差が詰まったのと
ブローンデフューザー導入した後の空力的なバランスの失敗

レッドブルは元から馬鹿っ速く、Fダクト導入成功した今ではストレートでも遜色ない速さになった
フェラーリは元々バランスは悪くなかった上に、Fダクトにブローンデフューザーと全てのアップデートが上手く言った結果が今


トルコGPみたいにコーナーでレッドブルが突き放してストレートでマクラーレンが詰めるって展開が
一番面白かったんだけどなー


アブダビも今年の序盤に開催されてればトルコと似たような展開になったかもしれんが、今じゃレッドブルが独走するだろうなー
去年バトンが終盤ウェバーのケツを煽りまくったようにするのがアロンソでも精一杯じゃないかね

逆にそうなれば王者巡っての三者の動きが面白くなりそうだがｗ

誰だー！マッサんがもうハゲたなんていってる奴はー！
まだ大丈夫だぞー

チャンプ争い中の誰かが最初のピットアウト後、
同一周回のペトロフ、スーティル、リウッツィ、ブエミ、
アルゲリ君、シューマッハ、ニック、マッサの誰かと
接触リタイアしてキレる展開希望

ベッテル（僅差）ウェバー（大差）マッサ（僅差）ハミルトン（大差）アロンソの順番だったらマッサが謎のスローダウンするのかな

謎でもなんでもない

>>251
キルスイッチを間違えて押す。

そしてアロンソをリタイアに追い込むわけですね

それにしても世間の人ってＦ１にはまったく関心ないのな
カムイの凄さを説いてもまだ優勝はおろか表彰台にすら上ってないじゃんとか平気で言い返してくるし
もし今年カムイがトヨタに乗ってれば間違いなくタイトル争いをしてたろうし悔しいよ

トヨタのマシンのお蔵入りは残念だったなぁ
でも来年は確変ザウバーでタイトル狙うかもよ

ブラジルＧＰ見てもらえば１０位に入るのがいかに難しくて価値があるか分かってもらえるのになぁ
簡単に表彰台とか優勝とか言い返されるとさすがに腹が立つよ

自分以外だったら誰にWCになってほしいか？（各人の名誉心の観点から）
アロンソ：WC獲得回数が追いつかれると嫌だからウェバー
ウェバー：チームメイトだと自分が負けたようで嫌だからアロンソ
ベッテル：チームメイトだと自分が負けたようで嫌だからアロンソ
ハミルトン：WC獲得回数が追いつけなくなると嫌だからウェバー

こんな感じかと思っていたけど、ベッテルは自分以外だったら
ウェバーになってもらった方がいいと考えているかもね。

ウェバーとWC争いするのは今年が最後になりそうだが、
アロンソ、ハミルトンとは今後もすることになり、
アロンソが3回になってしまうと追いつくのが大変になるから。

>>257
昔は７位でがっかりしたもんだ

マッサはベッテルチェッカーよりかなり前にキルスイッチ押しちゃいそうだな
フェラのために自ら犠牲になるも連絡を受けたベッテルとウェバーが順位を入れ替えて終了
結果ＷＣを奪われてフェラ憤慨
マッサ「俺・・・がんばったよ・・・」

確かに世間の人はＦ１にぜんぜん関心がないよね
大学の友達とかでもセナを知らない(名前も聞いたことない)やつも結構いるからな

まぁ話通じないのわかってるから、普段はＦ１の話はほとんどしないようにしてる

それなりにＦ１の話通じるやつなんて１人か２人だなぁ

test

それは分かるね
互いに同じF1好きが中々見つからないもんだから
見つけてしまったときに異常に親近感が沸くことも

>>257
何の世界でもそうなんだろうね。
その競技に興味の無い一般人にも名前が知れるのは、ほんの一握りのトップクラスだけ。
本当は、入賞どころか、その世界で闘えるだけでも凄いんだけど、なかなか分からないよね。

>>263
だが焦りは禁物
「F1見てるよ」って言う人がいたから、普通にF1ファンだと思って色々話してたら
「F1（極たまに）見てるよ」ってレベルだったらしく「そんなに話されても分かりません」みたいな反応されて凄く切なかった

>>261
Ｆ１話で同じレベルで盛り上がれるやつって今までの人生で一人だけだな、今は疎遠になっちゃったけど。
飲むといつもＦ１の話で盛り上がっちゃってその時間帯は周りの飲み仲間がいつも引いてたｗ

オタと、そうでない人の違い程度のことです

日本でスポーツが好きな奴って野球とサッカーしか好きじゃないんだよ
あとは冬にスキーやスノボーをやるくらいの連中がほとんど
Ｆ１好きとか言うと別世界の人間かのように思われるよね
挙句に「俺の周りでＦ１なんかみてる奴いねえよ」とか言われて弾かれるし

F1好き≠スポーツ好き
F1好き＝車好き

F1の話に持っていこうとしても、かならず車の話になってしまう
だからもうF1好きですなんて言わないんだ

でもそいつしばらくして「君(俺のこと)はラーメンとかは食べないんだよね？」って言ってきた
おそらくＦ１の事を少し調べて規模の大きさとか巨額な投資がされてるとか理解してきっと俺を金持ちのお坊ちゃんだと思ったんだろうな

それからその人はＦ１なんか全く興味ないんだろうけど飲み会とかで俺と話をしようとする時は無理してＦ１の話題を俺にふってくれたよ
上司も良い人で俺の影響でかＦ１を観るようになってＦ１のスケールの大きさに驚いて「野球やサッカーより遥かに上のスポーツで凄く面白いぞ」って言ってた

フィギュアスケートとかテニスなら周りにちらほら好きなやついる
野球、サッカー、プロレスも

F1をほとんど見ない人は、ただ同じとこをぐるぐる回ってる感覚らしい
大まかにいえば間違いではないけど…
ドライバーは顎だけ知ってたｗ

早々にアロンソがリタイヤして、6位のマッサが、ウェバー＆ベッテル＆ハミを
7位以下に50周に渡って抑えこみ続ける。しかもドリンクホルダーが壊れている。
終わったら脱水症状で担架で運ばれる。

そんな夢をみたい。

>>265
ときどき見る、日本人＋トップドライバーくらいは知ってる
のレベルならたまにいるな

俺はたいてい始めに｢俺結構ガチで見てるけど｣って最初に断り入れるよｗ

日本のようなタダでＦ１が見れる環境にあってＦ１を見ないっての損してるよね
フジＴＶがほぼボランティアで放送している世界で一番豪華なスポーツを見ないってのは確実に損をしてる

まあ、あびる優ってあたりが日本でのＦ１の立場なんだろうな

マッサがポールの予感がする

Ｆ１をたまにみるって友達に聞いたんだけどアロンソはほとんど使用して
いないエンジンを最終戦で使えるから大丈夫らしいね

「フェリペ、来年もフェラーリで走りたいよな？　言っている意味がわかるな？　フェリペ」

｢同じとこぐるぐる回ってるだけじゃん｣て言う奴に試しにオーバルレース観せたら、こっちのが面白いって言われたよｗ
やっぱ抜きつ抜かれつがないとダメみたい

怪我する前のマッサなら多少チームに対して強くものを言えることもあっただろうに……

216 ：音速の名無しさん：2010/11/11(木) 12:05:37 ID:+Tco6cKRO
アロンソは最終戦にほとんど使用していないエンジンを使えるから大丈夫
ソースもある
ないなんてソースもないのに言っているやつがいる
信憑性がないね

お前の言ってたソースはＦ１をたまにみる友達だったのかｗ

>>278
野球の日本シリーズやワールドシリーズみたいに、その年のＦ１上位10人とインディの上位１０人が集まって全員でＧＰ２にでも乗って世界一のドライバーを決めるみたいなレースがあったら面白いだろうね
冗談でカートで決着つけるのもいいけどさ

噂通りヴァージンにおそロシアマネーが入る。
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=394101&FS=F1

>>271
まぁミハエルは別格だろうな
サッカー知らない人でもベッカムなら知ってるって言うのと同じ感じだろう


野球やサッカーはオタク並に好きなやつ多い
フィギュアやバレーはニワカが多いイメージ

「同じとこぐるぐる」俺も前に女友達に同じようなこと言われたことがある
実際に見れば面白さが分かるだろうと思ってカートレースを見に行ったらクラッシュ続出のグダグダ展開で
「あんな危ない思いしながら同じところをただぐるぐる回る意味が分からない」
まあ分かんないやつは分かんないよなぁ・・・

ていうかお前ら俺と友達になってよ

>>284
試しに鈴鹿でＦポン見せてやったら？

オリジン弁当で弁当を注文して待ってると、調理場のほうから、「昨日アロンソが〜」ってレースの話をしてる女店員がいたことあったな。

なんかＦ１の話を人前でするのって恥ずかしいよね
前はＦ１ファンであることを絶大なる誇りの元に威張ってしゃべってたけど、
相手のあまりに無関心さから学習しちゃってもう人には絶対にＦ１のことは話さなくなったよ

>>282
マルシア・ヴァージン・コスワースか
ヴァージン消えればいいのに

>>286
遠いしそこまで金かけて理解させたいくらいの仲じゃなかったから
ドライブがてら近場のカート場に行っちゃったんだよね
今から考えるとメカも体も全部むき出しのカートよりもフォーミュラやＧＴ車の方が
見ため的に印象良かったかもとは思うけど、こっちはそういう感覚を全く持ち合わせてなかったものでｗ

>>258
そもそもＷＣの獲得回数に一番こだわっているのは君だ！

俺は彼女にオプションタイヤって何と聞かれて答えに困ったニワカ
彼女はF1好きで鈴鹿にも付いてくるが5割の確立でレース中に眠る
でもF1の話ができるので幸せ

来年はマルシア・ヴァージンが最遅マシンになりそうだな

>>282
今はまだ競争力の無いマシンだからペトロフには再来年以降に乗ってもらいたい
なんて言ってたら来年乗るドライバーの立場がないんだがｗ

>>257
24台で争ってて10位になって凄いって言われてもな・・・
6位入賞ならまだ良いけど

しかも日本ですらまともな成績出してない左近とか走ってるし

>>295
そういう考えもあるぞ！

>>294
プーチンの練習用に1台と、左近でいっか。

>>295
今は難しいだろ、上位は全然リタイヤしないし
同じぐらいの台数が走ってた10年ぐらい前なら難しくもないが
例えばあのプロストエイサーなんて今のポイント換算なら開幕8戦連続入賞だぜ

>>285

友達になってあげるからとんかつ奢れよ

で、
プーチンと左近はどちらが早いんだ？

左近はプーチン様のSPだから周囲をうろちょろして
最後はプーチン様を前でフィニッシュさせるのが仕事。

左近　韓国15位　
カムイ　ブラジル10位

IRLみたいに出走者全員にポイント付くようになったら、どこまでが凄いってことになるかな
やっぱトップ10か

１０位まで入賞だとありがたみがない、昔は６位まで
という批判と
昔はマシンの信頼性が低くリタイヤするマシンが多かったという反論は
もう聞き飽きたのではないですか？

やっぱりＦ１スレなだけに同じところをぐるぐる回るんだな

昔は上位チーム以上に中堅チームの方が信頼性高かったみたいな意見は確かに聞き飽きたわ

でもブラジルなんて23台完走だから、10位までは妥当だろ。
昔の6位より、今の10位は難易度高いよ。
ノコギリでリアウィング切ってたミナルディだって6位入賞できるのに
何十億か注ぎ込んでる今年のロータスは12位？が最高なんだし。

>>304
参加者は交代で24時間耐久で堂々巡りだ

昔は6位まで云々言う奴はセナが死んでしばらくＦ１から遠ざかってた連中だろうな

プーチンはF1に乗ったことがないだろ

鈴木亜久里 1992 フットワーク無限

第1戦　8位
第4戦　7位
第5戦　10位
第12戦　9位
第14戦　10位
第15戦　8位
第16戦　8位

>>303
というかポイントシステム改訂は下位チーム救済がメインだからな
金曜フリー走行での露出増で放映権をミナルディ、ジョーダンなどに分け与えたのと同じ
エンジン規定も一緒に変えちゃったお陰で完走率もアップして、本質的には最低のルール変更になっちゃったわけだがｗ

Ｆ１好きって文系タイプより理系タイプのほうが多いよね
違う？

昔からF1を見てた立場から言えば昔の6位は、「やったな!」だけど、いまの時代だと「うおすげー!」って感じだよな。

片山右京　1994　ティレルヤマハ
第1戦　5位
第3戦　5位
第8戦　6位
第14戦　7位

残りすべてリタイア　
予選最高5位2回

これでも大して騒がれないんだもんな

6位まで入賞のレースと
10位まで入賞のレースを
単純に比べられない

そもそもF1自体が別物になってるしな

>>313
日本人ドライバーなら今も昔も「うおすげー!」じゃね

規約でペイドライバー禁止にしたら少しは面白くなるとおもうんだが無理か

もし今の現状で6位までを入賞としたらメルセデスもルノーも入賞できないことになる
今のＦ１は昔と比べて膨大な資金力を投資してるからそれじゃ収支が見合わなくてチームは破産しちゃうよ

ＦＩＡの本音としたら12位まで入賞にしたいくらいなんじゃないの？

昔は１０位までポイントあってもあまり意味無かったけどね
完走７〜８台とかざらにあったし

>>312
理系が決勝良くても予選が…とか
昔は6位までしかポイント出なかったのが今はゆるい…とか
いくら決勝が良くてもチームメイトに負けっぱなしなのは…とか
グダグダ言ってると思

まーた完走率無視のバカが沸いてるのか

>>310>>314
亜久里９２年の戦績は完走台数で割ると中段以降ばかりで、それほど大した結果ではない（アロウズだからということもある）
右京９４年の戦績は完走した時の結果だけで見れば相当立派。完走率が低かったことが惜しい。。。

>>314
そのシーズンがあったからこそ今も解説者としていられるわけだが

>>320
ぶっちゃけそういうことね

>>321
でも元々機械やクルマが好きで工学系の大学を選ぶ連中も多いからね
理系でも工学系以外だとＦ１好きは少なそうだね

>>318
左近が禁止になるぐらいだろ、個人ではらってんの？
後はスポンサーだから・・・
スポンサーもペイドラとあつかうならアロンソも禁止になるｗ

>>326
俺は建築だったけどF1は好きだよ
なんで車方面の学科に行かなかったのか後悔した

まぁ、一人暮らしするまでは自分のテレビなんてなかったしネットも普及してないし
新聞でしかF1の結果見れなかったからなぁ

ある程度力学が分からないと面白さ半減だもの
そりゃ比べれば理系のほうが多いだろうさ

>>324
というか入賞できれば解説者として安泰だわな

ダイヤルQ2で最新情報を得てたな
Ｆ１雑誌に広告が出てた
「川井ちゃんのサーキット裏話」とか

>>330
琢磨ェ…

>>330
中野はルーキーでグレーテッド・ドライバー（死語）だったぜｗ

>>332
あれはもうしょうがない

右京は日本でチーム運営とかしてないからまだ解説で行くのかな
そろそろ走ってた年代と隔たりが出てきついと思うんだが

右京は登山家にロードレースに忙しいから、このままだろう

ぶっちゃけ、今でも現役時代並みにトレーニングしてるんじゃないだろうか

今夜の俺の夕飯
http://www.kappa-create.co.jp/index.html

ウキョーはドイツGPが惜しかった
度肝抜かれたよあのスタート

右京はトップチームに目立つところを見せたいために予選だけ頑張ったとかしてた奴だからな
カムイから言わせれば「先輩ヅラすんなよザコがぁ！」って程度の奴だよ

まあ、カムイは日本人最高ドライバーだけど、一般人が騒ぐほどの成績じゃないよ
ポルトガル人最高ドライバーのモンテイロぐらいの温度だろう
ロズベルグぐらいの成績だったらもっと騒いでも良いけど

>>339
まともな日本人Ｆ１ドライバーが誕生したことがうれしいのです

定期的に沸くなこういうの
「俺だって本気になれば可夢偉ぐらいのこと…」とか
引きこもりながら思ってそうだな

トヨタで戦ってれば今頃は間違いなくタイトル争いして日本中でカムイブームが起こってたのを想像できると本当に悔しくて無念だなぁ

>>339
可夢偉はまだまだ伸びると期待できんのかコラ！
てか、マシンが速くならないとこれ以上の順位は望めないわな

ヴァージン発表来た。
http://www.autosport.com/news/report.php/id/88125

可夢偉はまだルーキーだからな
2,3年無駄に走ってフェードアウトするような奴とは違う
マシンとタイヤを理解すれば、どんどん良くなるよ

ランプは給料貰えなくてもデザイナーの意地で無給でＣ２９を最高のマシンに仕上げようみたいな心意気がなかったのかねぇ？
現役最後のマシンを完璧に仕上げたくはなかったのかねぇ？

今頃後悔しい思いをしながら庭木を弄ってるんだろうなぁ〜

そう言えばアグリはルーキーイヤーに表彰台だったな

>>347
え？

モタスポに限らずスポーツには理系的知識は必ず関わってくるだろうに
テニスやってるけど簡単な力学すら理解してくれない底辺文系さんに教えるのは骨が折れる

>>343
もちろん今年の話だよ、将来は知らん

一般人が10位でどうたら言ってたから話しただけ。
一般人が騒ぐには表彰台が必要だよ

どの国だって10位で大盛り上がりする国なんて無いよ

>>347
野球の新人王じゃないんだぞｗ

>>347
えっ？
たしか予選にすら進めなかったような気が

昔、ポイントを２点（だったか忘れた）取れば、
なんとか（名前忘れた）とかいう、F1の名球界みたいなところに入れる、
ってーいう話なかったけか。

ずっと思い出そうとしてるんだが、思い出せないんだ。

>>350
そうだな おまえは正しい

ペトロフの後釜にはニックかスーさんだとさ
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=393994

ライコ宣伝のときと同じでペトロフ側へ
金銭的プレッシャーを掛けてると見るのが無難かしら

>>350
サッカーのＷ杯は16位でも国中で大騒ぎするけどな

ほら、>>350みたいなのが理系

>どの国だって10位で大盛り上がりする国なんて無いよ

アホか、他の国での順位の扱いなんかどうでもいいわ
他の国での扱い気にしながら応援しなきゃならんのか

今年の可夢偉はジョーダン・ハートでカペリやブーツェンなんかを蹴飛ばした
バリチェロの１年目みたいな感じ

>>356
おまえも正しい

>>350
まあ「一般人」から見れば、F1なんてどうでもいいレベルだわな。
中嶋パパがF1行ったころは、国民総出の狂想曲だったがｗ。

>>356
当然F1の話ね

なんでサッカーが出てくるのやら

日本人のいい所だろ。在日にはわからん

国民総出はオーバー
中年以上は興味なかった人が大半でしょ

88-90年の３年間は異様に盛り上がってたのは確かだが

>>355
1ポイント＝1億円　が本当なら
クビサは100ポイント獲ってるから
ペトロフに100億円持ってこいということになる

現実的じゃないよね

>>363
いや、当時大学生だったんだが、
実家ではかーちゃんも毎戦見ていて、
とーちゃんはF1雑誌を買いあさっていたｗ。

セナが死んだ時は、かーちゃんはかーちゃんの友達とみんなで泣いた、
とわざわざ電話してきたくらいだったぞｗ。

>>361
わかんないならいいよそれで(ﾆﾖ

英語苦手なんだけど、ざっくり読んだところヴァージンが買収されて第二のミッドランド誕生てとこ？

F1も16位で大騒ぎするようになれば良いね

15位の左近も英雄か

>>368
昔のF3000みたいに、30台以上のエントリーがあるくらいになればｗ、
可能性はあるね。

10位までポイントじゃないとあまりにポイント差が無さ過ぎて中堅チームがかわいそうだろ

途中出場でブッチギリビリの左近と　１０位や９位をコンスタントにとってるドライバーのポイントが同じなんだぜ

ID:dzrF6ZVZ0はよっぽど理系が嫌いなんだな　何か嫌なことでもあったのか

>>368
深夜の渋谷スクランブル交差点で若者たちのサコンコールか…。
胸熱だな。

国内モータースポーツの地盤沈下も激しいよね
昔は日曜の夕方とかよく全日本F3000の中継あったし
興味なくてもゴルフ中継よりは面白いからな
レーサーの知名度も低いよね
長谷見・高橋国・星野・松本の知名度なんて今のほとんどのＦ１レーサー以上だったでしょ
アゴアロンソあたりはともかくベッテルよりは有名だったんじゃないかな

レースペースやエンジンやブレーキまでコンマ単位で分析してるスポーツなのに
ポイントは大雑把だよな。別に１位から２４位までポイント振り分けて細かく順位出したほうが
下位チームも競争意識出るだろうに

>>364
1ポイント1億円なら1開催ごとに101億円が、年間20戦で2000億円以上が支給される勘定になる。
胴元の総収入が1000億とかそのレベルだから1ポイント1億円は間違いということになる。

サッカーも良く見ると単純プレーの繰り返しで飽きるんだよな
海外リーグみたいにドリブルの巧い選手がいたら流石にプレーに魅了されるけど
パス回し中心でミスばかりのＪリーグなんて90分も見ていられるかよ

よく考えられてると思うけどなぁ
そうじゃないとこんなにコロコロポイント制変えないんじゃないの
だからこのスレでも昔のポイント制なら〜とか言い出す奴がでるんだし

亜久里９２年、右京９４年、可夢偉１０年の決勝パフォーマンスを数値にしてみますた。
（決勝パフォーマンス＝１−（順位−１）／完走台数　１位で１００％）
もちろんマシンの相対パフォーマンスは比較できないのであくまで参考値

亜久里９２年
パフォーマンス平均４１．６％，Ｍａｘ５５．６％
完走率　５６．３％
Ｒｄ１　　８位／１３台　４６．２％
Ｒｄ４　　７位／１２台　５０．０％
Ｒｄ５　１０位／１４台　３５．７％
Ｒｄ６　１１位／１２台　１６．７％
Ｒｄ９　１２位／１７台　３５．３％
Ｒ１２　　９位／１８台　５５．６％
Ｒ１４　１０位／１４台　３５．７％
Ｒ１５　　８位／１５台　５３．７％
Ｒ１６　　８位／１３台　４６．２％

>>374
すべてにポイントを付けると参加してるだけのチームにもポイントを与える事になるって
バーニーが昔言ってたな。

>>364
それは6位まで入賞だった頃の話しで、その頃に比べて今年は3倍くらいポイントが貰えるから
1/3くらいなもんだろう。1ptで2,3000万くらいじゃないかな？

>>375
なるほどそういう計算方法があったか
おまえは正しい

右京９４年
パフォーマンス平均７０．４％，Ｍａｘ７５．０％
完走率　２５．０％
Ｒｄ１　　４位／１２台　７５．０％
Ｒｄ３　　５位／１３台　６９．２％
Ｒｄ６　　６位／１６台　６８．８％
Ｒ１４　　７位／１９台　６８．４％

>>376
シュートコースもろ空いてるのになぜかサイドにボールを送ったりとかなｗ

仮にもし今6位までの入賞制度だったとしたら昔みたいにギリギリのチューニングしたり大博打のセッティングするかな？
入賞かリタイアかみたいな戦略をやるかな？

>>375
1ポイント1億って昔の話だろ
今年、1位25ポイントだぜｗ
1ポイント4000万ならわかる

可夢偉１０年
パフォーマンス平均５９．０％，Ｍａｘ７５．０％
完走率　５５．６％
Ｒｄ４　１１位／１７台　４１．２％
Ｒｄ７　１０位／２０台　５５．０％
Ｒｄ９　　７位／２１台　７１．４％
Ｒ１０　　６位／２０台　７５．０％
Ｒ１１　１１位／１９台　４７．４％
Ｒ１２　　９位／１９台　５７．９％
Ｒ１６　　７位／１７台　６４．７％
Ｒ１７　　８位／１５台　５３．３％
Ｒ１８　１０位／２２台　５９．１％

>>379
おまえの意見も正しい

>>382
一人でゴール前に持ち込めばいいのに他の選手待ってる間に相手のディフェンス完成させちゃって結局点が入らないこともザラだしね

>>376
サッカーはやるほうはともかく、見るスポーツとしては日本ではまだ歴史浅いもんね
あぁ、一応トヨタカップがあったな
あれが今のＦ１日本グランプリみたいなもんだｗ

あああ、>>353の自己解決。
２ポイント取ったドライバーはグレーテッドドライバーだった。
"F1で２ポイント"でググッたら出てきた。
これで今日は悩まずに眠れるぜｗ。


つーか、どっかで聞いたなと思ったら、>>333さんが言ってたｗｗｗ。

【訂正】右京９４年
パフォーマンス平均６８．４％，Ｍａｘ６９．２％
完走率　２５．０％
Ｒｄ１　　５位／１２台　６６．７％
Ｒｄ３　　５位／１３台　６９．２％
Ｒｄ６　　６位／１６台　６８．８％
Ｒ１４　　７位／１９台　６８．４％

>>388
俺自身は学生の頃はサッカー選手で高校では冬の全国大会に2度も行ったほどのサッカー通だけどさ
俺はドリブラーでもパサーでもあってフリーキックも得意だったんだけど
やっぱりサッカーや野球は自分でプレイして楽しむスポーツであって人のプレーを観て楽しむってのはあまり好きじゃないんだよね
ドリブルで何人も抜きまくってシュートを決める達成感は夜寝れないほど興奮を覚えるものだし

ただＦ１は明らかに観るスポーツだね

6位入賞制　1レース全26ポイント
10位入賞制　1レース全101ポイント

4倍も与えるポイント違うな
1億の1/4か

>>389
2ポイントじゃなくて2回だよ
1回だけだとタナボタがあるからね
昔のスペインの事故レースでの女性レーサーや数年前のアメリカでのミシュラン勢レース放棄
みたいなケースがあるから

（´・ω・｀）

>>371
実は昔理系にカツアゲにあったんだ…
「塩素ガス合成サレタクナケレバアリ金出セ」

>>395
おまえあの時のアイツか！

現在のポイントの価値を計算するとざっと1ポイント1000万になった。
胴元総収入の半額が分配金、チーム参加手当てが20〜30億
1000億/2＝500億が分配金総額。25億*11チーム＝約300億が参加手当て
よって残り約200億がポイントによる分配金の総額。年間ポイントは約2000ポイントなので
計算すると1ポイントあたりによる分配金の価値は約1000万円也。円高だからね〜こんなもん？
円安で好景気だったとしても1ポイント2000万くらいだな。

サッカー経験者(ポジションはサイドバック)とJリーグを見に行っ時に、
サイドバックの選手がボールをロストして逆襲を食らい「早く戻れ馬鹿ヤロウ!!」ってサイドバックの選手に向かって言ったら友達から「無理、戻れねーよ…」って言葉が出た時はサッカー経験者が語る重みのある言葉だったな。
モタスポの場合は他の違って特殊の面があるからこういった経験者視点で語れる人がいないのが裾野を広げられない原因だと思うな。

小林を持ち上げすぎ
ザウバーはコンスト8位でほぼ決まりだけど
去年（17レース）のコンスト8位はルノー
キャリア最低レベルの成績で、俺たちの〜化していたアロンソだけど
今年のポイントシステムでは73ポイント
コンスト7位のロズベルグに至っては96ポイントだ

小林の32ポイントは去年だとブエミ、スーティル、フィジケラさんと同レベル
フェラーリ移籍とか与太で騒ぐのは、後二年は速いよ

スレ間違えた
すいませんでした

>>398
トヨタは社長がモリゾウになってからモタスポへの考え方変わったんじゃないかな？

個人的観測だろうけどニューウェイはチームオーダー賛成派なんだなｗ
ニューエイ、ベッテルにチームプレーを期待
http://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=30494

現状のマシン、ドライバーの状態からいってベッテル−ウェーバー−アロンソの
オーダーになることは動かないだろうなぁ
ウェーバーがアロンソを置き去りにできたらベッテルも譲るだろうが
ただベッテルが大逃げを打って逆にウェーバーの真後ろにアロンソがいる状態になったら
譲れないだろうな

http://www.autosport.com/news/report.php/id/88127
JPSカラー復活だと？！

おそロシア

ヴァージン、ロシアのスーパーカーメーカーへのチーム売却を発表へ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20101111-00000007-fliv-moto

JPSがスポンサーするわけじゃないんだよなｗタバコ広告規制で無理だけど。
デザインを公募するのは面白い試みだね。

FIAは全員坊主な たった1年で転売だと 審査があやしんさ(・ω・)

>>404
本当だったら歓喜するやつ多いな！
今年のロータスも良かったけどやっぱＪＰＳカラーだよ

公募つっても絶対JPSカラーに応募殺到だろJK

>>407
新チームが決まった直後から散々言われてたけど、お粗末だよな

チャンピオン争いが複雑だから混乱しそう

「アロンソ、ゑがリタイア！クビサトップだー！ベッテル２位これはどうなんでしょうか！？」
川井ちゃん「・・・・・・・・・。え？聞こえませんでした。」

ロータスvsヴァージン好きだったんだけどな・・・
マシンの形も色もまさに正反対で、見てて面白い戦いだった
まさか両方とも来年には別のチームになってしまうなんて・・・

(σ^∀^)σ
フィジケラってライコネンより2秒くらい遅かったよな。
そんな奴でも優勝出来たルノーってチートマシンだったんだなｗ
アロンソ(笑)

>>405
だと思ったよ
ブランソン

これくらいドライじゃなきゃカリスマとは言われないんだな

ヴァージンも美味くやったよな
糞マシンで開発抑えてたんまりお金ゲットとｗ

JPSカラー大丈夫かな？
確かにカッコいいから見たいけど、フェラーリの
マルボロバーコードも問題になったし・・・
それにIRLのペンスキーも・・・

>>411
それは川井の得意分野だろ。
聞かれもしないのに、先に答えるはず

「アロンソ、ゑがリタイア！クビサトップだー！ベッテル２位これはどうなんでしょうか！？」
川井「ベッテル2位キープでチャンプ決定。これベッテルにとって一番美味しい展開だな〜」
今宮「そうです。このまま行けばベッテルチャンピオン決定です。」

>>415
でも、これであの糞オヤジがF1の現場から消えるかと思うと
まあいいやと思えるｗ

次はHRTだな
あのドライバーを部品の一部としか思ってないやり方は大嫌いだ
チャンドックも左近もクリリンも可哀相すぎる

>>411
むしろ川井ちゃんが叫びまくる方だろ

川井「あー！うそだろ！？あー！セーフティーカー！ピット出てくる！あー！」

興奮してうるさい川井とその横で念仏唱える今宮か

川井って無線いつも頭聞き逃しちゃったんですけどぉって他に聞くけど
最初から小倉なりアナなりが訳してくれればいいんじゃねぇの？ｗ
川井じゃないと誰か死んじゃうの？

>>418
消えはしない。ロイズTSB銀行が保有していたヴァージンレーシング株を売っただけでヴァージンの関与は続く。

>>423
マジかよ・・・・

>>419
部品は部品でも資金系統の部品扱いはさすがに酷いよな

レッドブルがいよいよ動き出したぞ！
個人の意思で援助するかもだってよ
個人の意思ならいいみたいだよ
それならマッサだって、最後は自分の意思だよな。。。

自分が50億くらい持ってたとしたら、の話だが
金出しさえすればF1に乗れるのなら
部品扱いされようがなんだろうが構わんよ

>>405
どうせ1，2年で撤退だろうな

レッドブルも糞だな
あれだけ大見得切っておいて。。

ベッテルが協力すればウェバーが圧倒的に有利
こりゃウェバー優勝だな
ネトウヨどもは涙拭けよ

チームオーダーはしない
でも、ベッテル君はきっと分かってる（ｷﾘｯ

涙は拭かない
レッドブルをバカにするだけ

ウェバーがスタートでアロンソに抜かれてそのまま終了だよ

ベッテルがゑに負けを認める形になるから、勝負せずに負けを認めるドライバーになるだけだな

アブダビってコース特性的にはどのチーム向き？

レッドブルが早いのは分かってるがその他が割って入れる可能性ってあるんだろうか

蛆テレビやる気ねーな
ブラジルのF1GPニュースいつだよ！誤植おおすぎなんだよ、担当変えろや。
番組表にも載ってないし
http://www.fujitv.co.jp/otn/b_hp/910200017.html

まずありえないが
三人が同ポイントもありえるよな
その場合は最多勝だっけ？
それでもベッテルとアロンソが並ぶ？

>>435
フェラーリ向きらしい

>>420
加藤鷹口調w

F1GPニュースって休みあったっけ？
ブラジルの次だから無しとか？
いつも木曜日だっけ？

所詮、俺達は社会を構成する歯車の一つにすぎない……のかorz

F1GPはグランプリが無い週の金曜日だよ
だから今週はなし

ID:k84WwIA40

・・・・・

>>440
ヒント：2週連続

ちょっと何を言ってるのか分からない・・

>>442-444
すいませんでした。

スリックは今年は祝勝会場スレ立てないのか？

出来ればウェバーのスレ立ててくれないかな？

アイツの逆法則は凄い

アロンソ、ベッテル、ウェバー、ハミルトンが全員序盤でリタイアしたら、相当つまらない試合になるんだろうなｗ

どんな試合になるのかｗｋｔｋ

>>448
その面子がリタイアとかどんだけ荒れたレースなんだよｗｗｗ
まさかのぬこ初優勝とかなｗ

>>393
とんくす

普通に考えてバトン1位マッサ2位ミハエル復活の表彰台だろう

今期ノーリタイアっているっけ

>>453
顎じゃない？

枕オタなんだけど今年の枕のつまらなさったらないわ
バトンとハミが互いに一歩も引かずに
場内場外問わずやりあってくれるのかと思いきや
なんかすげードライバー間の関係が上手くいっちゃってるし
ポイントでも、優勝！ランキング一位！→翌週ポシャるの繰り返し
レットブルにお株奪われすぎだろうよと
マッサがいなかったらコンスト二位も怪しいところだ
仲良しコンビはつまらんよ

ヴァージン、CFDに金ぶち込めるだけぶち込むんだｗ
http://www.autosport.com/news/report.php/id/88129

>>437
ベッテル優勝、ウェバー2位、アロンソ5位→256で並び4位回数でベッテルWC
ベッテル3位、ウェバー6位、アロンソ11位以下→246で並び優勝回数でアロンソWC
上のケースはあり得るケース。

>>453
完走17/18が4人。アロンソ、ウェバー、マッサ、シューマッハ。

と、思ったら顎マレーシアでリタイアしてたのか…

>>453
>>457は間違いだった。ウェバーは16戦で、完走17戦は3人。

ここでリタイヤは痛いやｗｗｗｗｗ

>>437
もし勝利数も並んだら2位の数が多い方

いま気づいたけど、ぬこのスレが無くなってるｗ

>>461
ちなみにベッテル優勝アロンソ5位の場合同ポイントで1位2位3位の数もいっしょ

>>462
順調にステルス化してるな

>>462
BBS_THREAD_TATESUGI=256だから●でも持ってないとスレ立てが厳しくて

マジかよw
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=394114&FS=F1

>>454
シンガポールって完走してたっけ

>>462
クビサもないのよね

雨男がいるな

>>466
どうだろうなｗ
ttp://tenki.jp/world/point-136.html

曇り時々雨ならまだしも、晴れ時々雨ってｗ
ぱらぱら程度なら路面を濡らすことも無いかね？

11月のアブダビの平均降水量は2mmだそうな

ぬこはレース見なくても大体5位くらいだから
語る事も無いな。つか何回5位になったんだろ

何戦連続で雨に振り回されるんだよ

誰か祈祷師雇ってんじゃねえの？

>>449
過去の例で言えば、90年の日本GPじゃね。
タイトルを争うセナプロが１周目１コーナーで接触リタイア、
アグリの３位がなけりゃ白けたレースになるとこだった。

あ・雨だって〜！？ゑ〜ん

俺には見えるぞ。未来が･･･
ゑ優勝でまさかのベッテルリタイアとアロン祖8位ぐらいでゑのWC決定。
ほんでもって可夢偉は7位完走。



てかJPSカラー復活かよ！でもタバコ規制あるしどうなるんだ？

湿度８０パーセント気温３０度

エンジン・・

>>478
だから、本家ロータスがルノーをサポートするからロータスカラー使う可能性が高くて
色が被るとまずいからスポンサーに関係なくブラック&ゴールドにすんの

1位クビサになったりして

アブダビではまっさんがかつよ

ずっとクビサ絡んでくるの注目してるけど（CS小倉もよく言ってるｗ）決勝で表彰台こない

スペイン野郎が勝つわ・・・

まったく空気読みすぎだろアブダビｗｗｗ

AKBの大島優子がF1好きだってよ
ついに地上波にAKBの魔の手が…

なんでトニーはJPSカラーにしてまでロータスにこだわるわけAirAsiaF1でいいやん

砂漠で雨とか珍しいし砂と混ざって滑るんだろね。

ブラック・アロウズですら既に１２年前の話か
ＪＰＳロータスはそのまた１２年前だもんな

>>486
それはやらせだよ　　フジテレビの仕事が入るかもしれないだろ
サッカーが好きとかいってたらワールドカップの仕事入ったタレントいたしな

>>486
いとうまいこレベルの知識を持ってるなら許す。
ドライバーを顔で選ぶレベルなら出てこないでいただきたい。

>>486
好きな選手シューマッハ　好きなチームフェラーリとかだろ

ブラジルGP録画したと思って今日見ようとしたら録画されてなかったorz
誰かレース展開を三行で教えてくれ。

>>490
やらせだろうがそういう発言したって事はAKBが介入する可能性はあるな
とにかく今のＦ１はスポンサーがいない

GPニュースは大林を卒業させて、いとうまい子でお願いします

>>493
野球
日本シリーズ
延長

>>493
ベッテル
ウェバー
アロンソ

ロータスの来年がわからない
グループ・ロータス（現ルノー）と今のロータスレーシングの
2チーム4台が参戦でＯＫですか？

>>493
ヒュルケン
ブエミ
アルゲル

日本はベッテル、ウェーバー、アロンソ
韓国もベッテル、ウェーバー、アロンソだったけど最初の２台は消えた
ブラジルもベッテル、ウェーバー、アロンソ

そういえばAKBか忘れたけどアイドルで毎度Ｆ１の事をブログに書いてる娘がいたな

>>493
大しておもしろい展開があったかと言えば無いからそこまで･･･


AKBの件だけどマジやめてほしいわ。
山田永井によって地上波汚された悪夢再びだな。
でもフジとしては･･･
「AKB絡めておけばある程度数字取れるだろ」的かもな。

>>493
アルゲリ話長い
顎グリッドつけず
カムイ300km/hドリフト

>>480
1年で今のルノーカラー終わっちゃうのか
結構好きなのに

>>495
ババアの大林を引退させてさらにババアの伊藤まいこを起用する意味がわからない。
どうせ新たに起用するなら20代、せめて30代じゃないとね。

>>501
この人じゃね　　全然売れないけど

http://ameblo.jp/asuka1206/

来年の鈴鹿の君が代はAKBか。超満員確実だな…

>>503
顎も気になるが300km/hドリフトも気になるな

山田優のブログ視てたけど　F1の『F』の字も出てこねえｗｗｗ
仕事ととはいえご苦労様でした

選ばれた２４人のメンバーがお気に入りの選手を紹介！

ロータスといえば93年？のカルビーがスポンサーしていたのしか思いつかないｗ
そういやその年にザウバーは参戦したんだったな･･･。
来年もスポンサー変更・獲得や買収とかでマシンカラーが大きく変わりそうだな。

>>508
全部金曜日の事なんですけどねｗ

>>501
つ 堀田ゆい夏

本物登場でパチモンロータスはお先真っ暗ｗ

>>493
ヒュルポールスタートもスタート直後１コーナーでベッテル、インフィールドでウェバーに抜かれレッドブル１・２体制。
付き合ってたアロンソも抜き1位〜３位確定。ハミはスタートOP側タイヤに苦しみプライムプライムで繋いで４位。
序盤にタイヤ交換の実験台バトンはそれが功を奏し爆上げ５位。SCあったり何だかんだで上位に変動なく終了。

来年の日本GPグリッドガールはAKBか

そういえばハミルトンは結局ヒュルケンを抜けなかったな

ヒュルケンシュトックサンダル

バカヤロー！イトーマイコを忘れるな！
AKBなんてクソクラエ！

ってか、今年の最終戦はまさしく闘牛だな。
別に誰がWCになろうが構わないが楽しみでしょうがない。

今、１９９４の日本GP見直しているんだが、
提供が昭和シェル石油、シオノギ製薬、キヤノン、日本信販、東芝、フィリップモリス、
パイオニア、カルビー、明電舎、フジフィルム、ネスレと
超豪華な布陣だったんだなｗ。

そらあ、いい番組作れるわ。

正直ジャニーズが介入してもさほど効果なかったからAKBなんてもっと期待できない

>>511
そういやザウバー参戦はそんな前だったな。
メルセデスの強力なバックアップで鳴り物入りで参入して・・・ご新規にしては意外と速かった様な。
しかしもうそんなに経つのか・・・。

いまなら　渡部陽一のほうがいいんじゃね　世界知っているし

渡辺でスポンサー獲得できるかｗ

>>524
あの口調でF1解説してくれたら数字取れるかもｗ　

>>487
金集めやすいだろ

カメラマンだから富士フィルムとかスポンサー付いてくれたりな。
あとNikon・・・だったっけ？確か彼の使ってるカメラは。

>>525
スピード感無ぇ・・・・・ｗ

90年代は夢があったな
新規参戦チームでもいきなりそこそこの速さは見せれた

ttp://ameblo.jp/rosberg48/theme-10014468757.html
深夜にテレビ観てる暇なんかなさそうだけど。ニュースサイトの文章みたいだｗ

CS加入してんじゃね？ｗ

>>530
誰が代筆してんだｗ

>>522
でもマシンのカラーリングはF1ゲームにも出てきそうなCOMマシンみたいだったなｗ
てか今でも街中でフットワークのトラック見たらF1しか連想できないな。


来年のOPはどうなるんだろうね。2年法則があるから来年は今年･去年の曲を変更してくると思うけど。
でも2012年以降の放送権やらで渋ってて下手すりゃ地上波は終わりだからそのまま手抜きで今年と同じかもな。
まあ何れにせよ海外のジャーナリストからも絶賛だった神OPのマシンCGは期待できないか今の蛆テレビじゃ･･･

正直いまの放送時間なら誰起用したって変わらないだろ
モナコくらいゴールデンで生中継してくれたらなぁ……素人の人が見て一番｢F1スゲー｣って思えるのは多分モナコだし。

もし来年マシンCGのオープニングだったら、ラストはC29日本GP仕様なんだろうな

ここ数年間モタスポ板住民の望まないやつがタイトルとってるからな。
今年はどうなるか。

>>530
文章に隙がないｗ　計算しつくされた文章だｗ

>>529
速かったのはザウバー、ジョーダン、スチュワート辺りかな。
でも、シムテック、パシフィック、ランボ、フォルティみたいなどん底チームもあった。

>>530
一般人のブログ貼ったらいけません!

>>527
あの人はキヤノン

(ﾉ´･ω・)ﾉﾃﾞﾝﾃﾞﾝ(ヽ．ω．)ヽﾃﾞﾝｸﾞﾘｶﾞｴｯﾃ(´･ω･)ﾉ"ﾊﾞｨﾊﾞｨﾊﾞｨ♪♪♪

　　　　　　　＿＿＿
　　　　；；／　　 ノ（ ＼；
　 　 ；／　 _ノ 三ヽ､_ ＼；
　 ；／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼；
　；.|　⌒ 　（__人__）　ノ（ 　|.；
　..；＼　u. . |++++| 　⌒ ／；

>>536
そう考えるとゑかベッテルってなるな・・・

>>530
ちょｗｗ。

>>538
名前だけは一丁前なチームもあったな。
別の趣味の観点から一番そう感じたのがザクスピードｗ

てか来年のテーマソング何になるんだろうな？
やっぱり世間一般でもイメージ強いTRUTH復活してほしいな。
個人的にはオリジナルバージョン。まあ100％ないだろうが

F速にあった韓国終了地点のエンジン残りマイレージ

　　　　使用可能 　|　　　使用不可
　　　　2/3　1/3　　|　　0/3 　ブロー
---------------+-------------
ALO　　0　　　 3　 |　　3　　　2(中国, マレーシア)
WEB　　1(*1)　3　 |　　2　　　2(オーストラリア, トルコ)
VET　　1(*2)　4　　|　　2　　　1(韓国)
HAM　 2　　　　3　 |　　3　　　0

(*1)韓国でリタイアした(新品に近い)エンジン
(*2)バーレーン後のレースのFPでも使用

スーパーGTやmotoGPにSKEやAKBが絡んでるんだからF1ももちろん介入してくるんだろうな

>>546
HRTがドライバーとして雇います

truthはいいけど、やっぱりバブルを思い出しちゃうから古くさいなぁと思ってしまう
アレンジならいいんだけど

ハッキネンライコネンが来年復帰で、ベッテルウーバーのどちらかがチャンピオンになったら、来年はチャンピオンが7人になるな
凄いな

デラロサがピレリのテストドライバーに加わって以降、
グロージャンもテストドラの一人なのに、全てのテストをデラ一人で走った件。
グロージャンかなり悔しいだろうな。

>>544
マッハGOGOGOのOP曲を現代風にアレンジしたのがいいな。

アイドルに頼らないとやっていけないのか
昔はドライバーがスターだったのにな
セナ　マンセル　プロスト　ピケ・・・　　F1もプロレスみたいになっていくのか

>>547
HRT48・・・胸が熱くなるな

総集編はインディスカントリー

>>552
国内放送だけなw

ではなくて！！
今思い出したけど、Ｆ１でもサーキットコンサートやってんだよ今！
その内レースクイーンウォークとか始めるぜきっと

なんてな
コンサートは本当だけどＡＫＢがＦ１サーキットの前で歌うの？
国際舞台だなw

事務所がごり押ししてるだけだろ

>>552
昔もクリスチャン・フィッティバルディを猛プッシュしたりしてたぞ

おいおい、フカシだと思ってんのかよw

『2010年F1シンガポールGPはレース以外にもお楽しみがいっぱい』
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51683212.html
『グランプリが自動車レーシングだけを意味していたのはいつのことだっただろう？
 今年は10日間のエンターテインメント祭りでマライア・キャリーを見て、パーティに行き、
食事や買い物をして、イベントや展覧会に参加することができる。』

俺がシンガポーを高く評価する大きな理由がコレ
ＡＫＢ出ればマライアと並ぶぜw

他にも
『インテルラゴスのパドック・ライフ』
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51709349.html
『F1は近年、ファンに近づき、あまり自動車ファンではない人々を
ひきつけるためにショーを改善しようとさまざまな努力をしている。
その一環として、F1と音楽の融合がある。
複数のトラックではグランプリの際に音楽コンサートを開催しており、
正式なレース後パーティがますます頻繁に行われるようになっている。

しかし、ブラジルでは、音楽とF1の融合が新たな頂点に達した。
"F1 Rocks" が、アメリカ人ラッパー、エミネムの南米初のコンサートを開催したのだ。』

とかね

JPSはおいしいなｗ
WHOざまあｗｗｗ

AKBとか来年以降ネタにもならんだろ

アイドルなんて商売はもう古い

新テーマはスラッシュメダルにしてほしーの

俺はJPSの洋服持ってたぞｗ
別にF1ショップとかじゃなくて普通のところで売ってた。
そういう風にこれは洋服のブランドの宣伝で云々ってされた場合はタバコスポンサー云々ってどうなるんだろうｗ

ハミルトンがtwitter始めるなう
http://twitter.com/#!/IamLewis4real

それにしても偽ロータス、本家現れても別のカラーリングで真似をするとか
どんだけしぶといんだ

マッサとかトロロッソは１０周くらいの燃料でレーススタートしてかき回してくれねぇかなぁ。
レギュ的に可能だよね？

JPSのロゴ入り商品って色々あったみたいだから
どういう契約になっているのかわからないけど

ウチにはカセットテープケース（１０本だか２０本入れられるやつ）があったな
ロゴ入りキャップを被っている人を見かけて俺も欲しくなり探したけど見つからなかった
今、検索したらロータス公式みたいなのが６０００円で売っているのを見つけたが
ゴテゴテしすぎ

>>564
口滑らせて叩かれるに決まってる

最初から完走する気ないなら

>>563
円柱の筒のゴミ箱持ってた。タバコ柄が定番だったｗ
自分の部屋JPS、兄貴の部屋キャビンとか

アブダビにまさかの雨の予報が出てるけどもし降ったらウェバーはＷＣ逃すかもな
状況によってはまたハルクのように予想外のドライバーがＰＰの可能性も・・・

格好良すぎでしょJPS

ttp://www.britishspeed.com/forum/showthread.php?1211-JPS-Exige

>>570
ウチにロスマンズのあったわｗ懐かしいな

95年みたいなオープニングがまた見たい

ベ：RB5
酒：F2007
公：MP4-23
釦：BAR006
眉：R25
顎：248F1

この6人でひとつよろしく

釦：BAR006

この略語が分からん

ボタン？バトンか＼(^o^)／

ボタン

牡丹？

パラッパラ雨だったらゑ大丈夫だべ

てか07年以降とかも神ＯＰ（今年の日本ＧＰ地上波ＯＰとか）って言われてるのが多々あるけど、
映像をちょっと加工してフラッシュ風にした程度のＯＰのどこが神なのか問いたい、問い詰めたい。
やっぱりＦ１のＯＰはテーマ曲は何でもいいがマシンＣＧあってこそだろ。よって今の蛆ＯＰは手抜き

>>545
なんだ、結構みんなギリギリとはいえ大丈夫そうだな

ﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝ

ウェバーに雨は不吉なんだべ

>>582

フラッシュ！ア〜

OPならこれが好きかな
http://www.youtube.com/watch?v=P2snI93k2_w&feature=related
イエローシャークｶｯｺﾖｽ

koreaでは自分のミスって認めてるけど
どうだろうね

AKBに興味はないが、
客寄せパンダとしてなら今彼女たちが一番だろ
AKBオタは金もってそうだし
やつら凝り性だからディープなファンになる可能性も高い
ジャニオタやスイーツを無理に釣ろうとするより手堅いと思うぞ

バトンって今年フロントローとったことあったっけ

「すべての会場がアブダビのように素晴らしければ、私はとても幸せになれるんだがね」

現王者のバトンに認められたかったらチームオーダーはしちゃだめだね

OPはポエムからはいらないとダメだ

レッドブルのマシンは後ろ重そうだしなあ
雨は滑るからいやだろうなあ

いや全マシン滑るだろうけどさ
今年のブロウンディフューザーとかコーナリングスピードの高さ
とか考えると要するにリアタイヤのトラクションのかかりが良い
んだよな、と
でもそれって滑り易いってことなんだよね・・・

もしかしたらベッテルの２回の食い込み衝突も実はそれが関係あるのかも？

現役棚ボタちゃんぽんｗ

>>587
普段会社員が多いからスリックみたいな基地外は少なそうだから良いかもな
社会人だから知識もしっかり得てくれそうだし

>>589
バーニー乙

重量配分固定って全マシン似たようなのになる可能性もあるよね

>>588
イタリア？

>>596
でも数gの差でパフォーマンスに影響するからどうだろうね
タイヤから重量測るから高さとかで細かい違いは出るんじゃないの？

雨宮疾風

m_yoneya
FIA会見でタイトル争いの4人が勢揃い。ウェバーの社会の窓が閉まりません！（笑）

ちょｗｗｗ

>>486
どこ情報！？教えてくれ！

フェラーリやルノーって今年は同じような身長のドラ同士だけど、
来年クビサ→フェラ、ニック→ルノーだったりすると重量配分で苦労しそうだな

>>601
>>530

そのブログってさ、普通の一般人が書いてるだけだろ？

来年はマシンのカラーリング変わりそうなチーム多いな


ザウバー（テルメックスカラー／青・白）
偽ロータス・エアアジア（JPSカラー／黒・金）
マルシア・ヴァージン（マルシア＋処女カラー？／青・赤？）
HRT（トヨタカラー？コイツらは全く検討つかん）
ルノー・ロータス？（ロータスカラー？／黄・緑？）
ウィリアムズ（マルドナドのPDVSAがついた場合、AT&T＋PDVSAカラー？／赤＋青＋白？）


偽ロータス以外ダサそうだな…(笑)

>>605
マレーシア流だとか言って黒字に金のマーライオン描かれたらどうすんだよw

現ルノーの黄色はどこのコーポレートカラーなの？
グリッド上でフォースインディアの次にダサい

偽ロータスはＪＰＳに訴えられないの？

ザウバーは前のペトロナスカラーっぽくなってほしい

>>607
ルノーだからルノーだよ！

>>607
そのルノーのコーポレートカラーだよ！


って釣りだよな？

http://s3.amazonaws.com/twitpic/photos/full/191231949.jpg?AWSAccessKeyId=0ZRYP5X5F6FSMBCCSE82&Expires=1289484861&Signature=QL4EeaeeSHClWz9XVfrpxao2X%2FQ%3D

>>437
この質問飽きた
もう10回以上は質問されてるだろ

このスレだけでも何度も出てきてるのに

>>607はどうなルノー？

過去 一番イカすチームスポンサーは
デュレックスとペントハウスでFA？

>>613
必死にアピールしてるのはベッテルヲタか？

>>615
レイトンハウスって会社名なんだってっけか？

最終戦予想

予選はレッドブルの1-2だが、チームメイト幅寄せで
予選三位だったアロンソが難なくトップへ。

決勝が三位じゃどうにもならんウェーバーが焦って
ベッテルに追突、さらに玉突きでアロンソもリタイア。

殴り合いを始めたレッドブル二人を傍目に
トップ走行中の完全貰い事故なのに、特に怒るでもなく
そそくさと片付けて帰ってしまうアロンソ。

>>530
FAGIANO 48 〜AKB48の大島優子と北原里英、J2ファジアーノ岡山　　　　応援　　　　ブログ〜

亜久里がリジェに乗った年のジタン・ブロンドが一番好き

そんなんで訴えられるんなら仏壇業界にも訴えられそうだな

>>618
それだとハミルトン優勝でタイトルも獲得ってオチになっちゃうよ

ほんまハミルトンさんは21世紀最高のエンターテイナーやで

>>622そんなチラ裏スルーしときな

>>618
去年のブラジルのティレルとスーティルの図かよ
この二人がやりあったせいで完全なもらい事故でリタイアしたアロンソがケンカに目もくれずさっさと現場を立ち去ったという

>>625
生きていたのか

ティレルとやりあうなんてスーさんすげえなｗ

>>625
アロンソにとっちゃフェラーリまでの消化試合だったからなｗ

なんだハミチャンプか

ボブ・ティレルか？

オーストラリアGP危機か。
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=394124&FS=F1

ごめん、しばらくぶりにF1関係見に来たんだが…ジャガーって、どうなったの？

>>632
今年コンストラクター獲った。

>>632
肉ジャガーにされました

>>632
とっくに消滅したんじゃが…

>>632
レッドブルに変わった

>>629
バトンが空気を読まずに勝ったりするんだよ。
そういった荒れたレースは。

>>632
コーポレートキャラクターをジャガーから牛へ変えたらしい。

フェラーリにカスペルスキーが付くらしいけど、ノートンやウイルスバスターと比べて優秀なんですか？
ノートン先生＞＞＞カスペル＞＞＞＞＞＞＞＞＞バスターぐらい？

>>632
本八幡で洋服直し店やってます。とボケてみる。

>>637
先日の荒れたレースは自分も荒れてノーポイントだったじゃんｗ

>>639
アバストで十分

ｊｐｓカラーだが、今日本にはＪＰＳという会社があってだな・・・

今日発売のF1速報に「コンスト６位と７位で分配金が７億円ほど違う」と
あったのだが、１位と２位の差がそれより小さいってことはないよな。
仮に１位から１０位まで同じだけ差だとしても１位のチームは６０億以上
入るんだから相当なもんだなぁ。可夢偉がドライバーじゃなくコンスト
順位逆転の話ばかりしてるわけだ

>>644
1位は確か1億ドルだろ？スパイゲートでそんな話が出てた気がする

F速買いに行ったら、『モーターファンイラストレーテッド』とかいう本がF1特集号として出てた。
少し前にF1撤退記念で、トヨタのTF109をバラバラにして詳しく解説してた素晴らしい本だった。
その本の続編だと思うが、1号目は1700円弱が惜しくないほど素晴らしかったのに
今回のは買うか迷うレベルだ

ただBMWのF1エンジンの変遷が載ってるんで、最近見かけなくなったX5ﾀﾝは5冊買うといい。
あとイデアは三栄書房系なんだから、F1特集やるときぐらいオートスポーツwebの発売予定に
乗せておけってんだヽ(`Д´)ﾉ

ttp://motorfan-i.com/special/index.html

>>644
分配金は2階建てだから、F速に載ってたのはコンストラクターズ順位による差でそれが6位と7位で
7億ってことだな。あとは過去のF1参戦実績と成績に基づくなんたらかんたらｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮってのが
加わってくるんだが、これはフェラーリやウィリアムズ、マクラーレンがたくさん貰うわな

>>645
１位で一億ドル＝８０億円程度なのか
７億ずつ引いてみたら１２位のチームだけ分配金もらえない計算になるなｗ

昔のポイント制だとカムイは６位入賞２回で２ポイントか
それはそれで価値があっていい

まあザウバーは変化ないだろう

>>600
これかｗ
http://twitpic.com/35uril

>>639
ノートンに熱い信頼を持ちすぎだろ

>>651
一人だけ私服だし、コラにしか見えないｗｗ　

>>649
もっと昔だと0ポイント

>>648
分配金はコンスト１０位までだから一概には言えない

>>651
顔ｗヘヴン状態やないのｗｗｗ

>>645
1億ドルはコンスト1位の分配金だけを指すわけではない。
その他もろもろの賞金や手当てを含んだ総額がそのくらいだって話だったはず。
昨年1位のブラウンGPは会計報告者から60億くらいの分配金だったらしいとかいう話もあるし・・

イメージアップに必死なウェバーであった

>>653
別の写真でわかるが肩の部分に赤牛マークが入ってる。

ノートンだってルノーのスポンサーだし

>>647
以前ポール・ストッダートが「下位チームから金を取ってフェラーリ
に回してる」とか怒ってたような覚えが。
ウィリアムズやマクラーレンも「過去の功績」でのボーナスもらえてるんですね。
チャンピオン獲得とかが条件かな？
だとしたらロータス、ブラバム、ティレルといった名門が消えていったのは
分け前増えてラッキーなのかな、生き残った側にとっては

>>622
ハミルトンさんはクラッシュ
優勝はバトンさん、ハミルトンさんのサポートをした事を大きく悔やみます。

セイフティーカーも大分滑ってます。 #F1JP
http://twitter.com/#!/h_hamashima/status/2730235015471106
雨が降るかどうかにもよるけど偶数グリッドは不利になるだろうな

少し前の話だけど、フェラーリの予算がだいたい300億強で、スポンサーは車体全面を
フィリップモリス社が買い上げてるんで毎年200億ぐらい入ってくると。でその差額が
分配金って言われてたな。つおかった頃の話だから少し前になるけど。

ホンダやトヨタはスポンサーはいないわ成績は微妙だわで自社持ち出しが多くなるって
話が出てたよな

>>639
へえ〜、カスペルスキーが付くんだ。
数年使ってて信頼性は抜群だと思うけど、知名度がなさすぎる。
OCNのオペレーターさんも知らなかったくらい。

コンスト1位で1億ドルしかもらえないのか？て印象が
それだと全盛期の顎の給料とついでにポチの払ったらなんも残らんじゃん

まぁ顎の給料はマルボロがもってたらしいけど

>>655
FOCA便だけでなく分配金も１０位までだったのか、知りませんでした・
「参加してるだけのチームに・・」理論でいくと１１チームは欲しいわけか

>>644
でその差額が分配金
→でその差額のかなりの部分が分配金

フェラーリもいちお自社からお金は出てるんで全部分配金でまかなえてるって
わけじゃないんで。もちろん他のワークス勢ほどは持ち出ししてないのは
フェラーリとフィアット社の会社の規模や経営具合をみれば明らかかと

>>639
ノートンは最近ちょっと持ち直したけどパターンファイル更新まだ遅くない？
今の水準は普通に２〜３時間に一回が更新タイミングだよ

>>661
もしも、の話
フェラーリが４気筒エンジンにＧＯサインを出せばＢＭＷがクーパーで出て来る可能性もあるんだけど
いきなりボーナスの額が付きそうなw

>>663
日本もＦ１も、今年は雨にたたられた年ですね

>>664
だったorz　644はフェラーリ史上最強のマシンだった

>>663
去年のアブダビのスタートってどうだったっけ？
偶数列でもベッテルは順位落としてなかったよね

>>664
ホンダF1最後の年で、年間予算は600億円超だったかと。
フライさんが（わざと）口を滑らせて明らかになってたね。

>>652
>>669
ノートン先生、突然動き出すんで非常に困惑してる。これはカスペル師匠に乗り換えるかもな
>>665
昔からパートナー契約はあったようだけど、11月11日という世界的にポッキーの日として
知られる日にスポンサー契約になって、もうアブダビから張られるそうです。というかはられてまつ
タイトル取ったら、なんかすごくおいしすぎるよねこのタイミング

ttp://www.ferrari.com/English/Formula1/News/Headlines/Pages/101111_Sponsorship_agreement_with_Kaspersky_lab.aspx

>>673
ロシアンマネーがF1に増えてくなあ。
カスペル親方も自動更新がかなり頻繁に行われるから、時々とてつもなく重くなるよ。
ただ、それも安全性の証かと。
昔からウィルス検知率は相当に優秀みたいだし。

だがロシア製はねえ・・・
ＦセクかＧダタの方がｵﾇﾇﾒだぬ

スレチ故もう寝る、おさしみ、いやおやしみ

>>673
ノーズに付くのか
サイドポンツーン後部に加わるだけかと思ったのに
契約金が結構高い？

>>674
インプレありがとう。参考にさせてもらうよ

まあスポンサーも増えていく国があれば減っていくとこもあるよね。
日本はどんどん(´･ω･｀)　

どうせミッドランドみたいにパッとしないまま一年で終わるでしょ

>>672
トヨタ最後の去年てその3分の1くらいの予算じゃなかったっけ

個人情報がKGBに流れてるかもしれない

>>670
「ビジュアル部門で」最強車のF92Aさんかっこいいよね

>>679
メーカーチームって年間予算はトップシークレットだし
トヨタも実際にはもっと使ってたんじゃないかなあ。

カムイがシートを得た途端、「コストカットだから」と
彼の移動がエコノミークラスにされたって話は聞いたことがあるけど。
ただのつまらんポーズとしか思えないし、そこを削ってどうすんだ、と。
まあ、トヨタらしいと言えばらしいエピソードだな。

F1に金使うのが最善の策じゃないけどね

マクラーレンはまだピレリタイヤの仕様が変わると読んでいて
ピレリタイヤテストにレギュラードライバーを起用しない。
レッドブルはベッテル、ルノーはクピサが2日とも担当。
http://www.autosport.com/news/report.php/id/88148

>>682
自分ところの子飼いドラに対してはサラリーマン体制丸出しだったのか・・・
カムイがトヨタから離れて良かったとしみじみ思ってしまう

>>682
今年はさらに減らす予定だったみたいだからWilみたいな予算だったんじゃね
それでも何とか回すつもりではいたらしいが

楽しそうだなｗ
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/101111/z1289487979.jpg

>>682
そんなガセネタを簡単に信じる馬鹿がいるから簡単に工作にひっかかるんだよな

カジキはウィリアムズでトイレにも金取ろうとしたLCCにブチギレてた記憶がｗ

>>679 >>682
予算というか持ち出しがその程度だったとか。
スポンサーと分配金で100億以上はあったんじゃないかな？
それに持ち出し200億として300億規模の予算。
トヨタの誰だったかが金額半分以下にされても継続できたから出切れば続けたかったと言ってた。
持ち出し半分になっても200億規模だから確かに十分なんとかなる感じ。

>>687
アロンソがビビってるように思えるんだがＦ１ドライバーってこういうのどうなんだろ？ｗ

>>686
ぶっちゃけ、去年の初めから撤退は既定路線だったと思うよ。
去年の参戦自体も開幕前に随分と揺れてたし。
現場は何も知らされてなかったけど。

>>691
モントーヤだったと思うけど、自分でコントロールできない乗り物に乗るなんて
あり得ないﾌｧｯｷﾝﾌｧｯｷﾝって答えてたような。人によるだろうな

今のジェットコースター240km/hもでるのか((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
長島の木のやつでもちびりかけたのにorz

>>691
マッサは余裕っぽいがアロンソは顔が強張って見えるｗ
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/101111/z1289487997.jpg

F1に限った話しじゃ無いが、ドライバーってのは自分で操縦できない乗り物は安心できないｗ

このコースターもうちょっと空力考えて欲しかった

>>687
問題無いんだろうが、なんかスポッといきそうで怖い

もうF1ウィークか
一週間ってはえーな

これだとグランドエフェクトきかねーじゃねーか

>>694
ほんとだｗｗｗ

>>693>>695
やっぱりそうなのかなｗ
俺もレースしてたクチだけど（カートレベルだけど）ああいうアンコントローラブルなスピード系って全くダメ＞＜；

>>530
ファンサイトやん

>>695
彼女がジェットコースターやたら嫌がるから恐がりなのかと思ったら
自分で車運転してる時は凄い飛ばし屋だったという笑い話があったな。

遊園地の何が楽しいのか理解できない。ジェットコースターも観覧車も
鈴鹿のドカーンって打ち上げるやつもひとつ間違えたら命落とすのに

こんな話ここでしかしないけどな(｀･ω･´)

マッサの生え際がずれるほど速かったのか

まっさんはハゲてねえよ
いいかげんなこというな

>>694
まっさんは頭皮に余裕がありません

まっさん禿げてねーよ
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/101111/z1289487988.jpg

この部門だけは
Felipe is faster than you.
だな

もしくは顔のパーツが中央にキュッと集まっちゃったか

また禿の流れｗ

まっさんの髪の毛とアロンソの眉毛
どっちが多いのかな〜

単純な金の話じゃない感じだな。
http://www.autosport.com/news/report.php/id/88150

よく分からんが
来年は
「ロータス・ルノー」（現ロータスF1でエンジンがルノー）と
「ロータス-ルノー」（現ルノーでスポンサーがロータスグループ）
が参戦するかもって事？

マルシャヴァージンのマシン
・今回もコンピュータなんちゃらで空力設計
・プレシーズンテストの最初は不参加かも（マシン製作を優先）
・ＫＥＲＳは使わない

来年もダメかな・・・

ＲＢホーナーもニューウィーもベッテルに対してウエーバーに譲る事を
願っているっていってるけど、これって事実上のチームオーダーを
指示している事にならないの？

>>713
現ロータスの方はマレーシア１・ルノーになる話もある。

>>713
現ロータス→ルノーエンジン載せてチーム名が1マレーシアルノー。車は黒金カラー

現ルノー→ロータスをスポンサーにしてロータスルノー。車は緑黄のロータスカラー

ジャマイカ。

ややこしいから裁判の結果によらず変更してほしいな

インド料理屋で何故かピザマルゲリータを食ってるヤルノｗ
http://plixi.com/p/56290997

そもそもオーダー出せる状況にならないと話にならんと思うが
3台とも厳しいからベッテルはファイナルラップ最終コーナーまで譲らない
焦るゑ
ミスるゑ
抜かれるゑ
結局譲れないままアロンソチャンプ
揉めに揉める赤ベコ

>>692
シーズン中に二転三転

俺はむしろグループロータスが参戦してもロータスと名乗れない事になると思ってる
デイビッド・ハントがフェルナンデスに売った権利は正当なものだから

＞７２０
だから、もし譲った場合は予め譲る事を予告していた訳だから、
ＲＢウエーバー１位ベッテル２位でフィニッシュしても違反として
失格にならないの？

カスペルスキーはペトロフスキーを無視してフェラーリかｗ

ttp://f1-gate.com/pirelli/f1_9940.html
ピレリ、ロゴマーク変えてたのか？

>>723
こんなに大っぴらになってることになんで疑問もつのよ

タイヤ交換の時にちょっとミスったふりをすればいいんでは

>>726
こんなに大っぴらになってることになんで疑問もつのよ

おおっぴらになっていれば執行しても違反にならんもんなの？
そこが又疑問
チームが公にコメントしないでベッテルが譲ったなら、個人の判断として
チームオーダーでは無いと言えるけど、今回の場合は先に譲る事を口に出して
いるわけでしょ

>>722
フェルナンデスが買った「チーム・ロータス」はコンストラクター名ではなくエントラント名だから
ロータスカーズのほうはエントラント名としては「チームロータス」ではなく「ロータスF1」なりを名乗って参戦することができるはず。

>>724
ペトロフスキーのとこには昔からシマンテックがいるからどっちにしても無理なんじゃ
カラーも黄色でぴったりだし

>>723
なんでペナルティ出るの？

ヴァージンは来季最低車中が上がるのにまだウェイトオーバーの
マシンになるのか？

>>729
エントラント名の登録変更は全チームの了承が必要なはず
フェルナンデスがI agreeと言うかな？

>>731
チームがレースの順位を細工した際はチームオーダーが発生したと見做し、
ペナルティーの対象になるんじゃないの？
だから、フェラーリは罰金を払ったわけでしょ。
今回はレースの前にオーダーを出してる訳であり、この時点でFIAが動いても
不思議では無いと感じるが・・・

>>728
あまり相手したくないけど･･･
個人だろうがチームだろうが譲ることに疑問は持たないんだね

>>719
ピザをナイフ＆フォークで食うのに違和感を感じてしまった

レッドブルのことだから、決勝日のピットに10万ドルの束を飾ってる予感

>>738
まだ始まってないわけだが

>>734
チャンピオンかかってたりするレースでサポートってのは別にオッケーよ
今までも何度かあったし
まだチャンピオンもかかってないシーズン中盤とかで露骨にやるのはアウトってだけ

>>739
言ってる事は分かるけど、最終行はおかしい。フェラーリにとってはドイツGPの時点で
チャンピオンがかかるかかからないかの瀬戸際だったはずだ

>>734
Ｆ１の細かいルールはよく分かってないから推測だけど
個人的に譲った場合はチームオーダー（チームからの命令）にはならないんじゃない？
セナがベルガーに最終コーナーで明らかに譲った行為があったけど、あれって問題になったんだっけ？

だからどちらにも可能性があるうちにやっちゃダメなんだって
ベッテルが譲るとしたら自分がトップでウェバー２位アロンソ３位の場合だけだろ
それならおとがめなしじゃん

>>695
乱暴運転で運転してる人は平気でも助手席や後部座席だと怖い理論かな

>>739
っう事は、今回の最終戦に関してはチームオーダーが発生しても
FIAは黙認するって事になるのか・・・
それこそ偽善チャンプって扱いで白けると感じるがネ

>>742
やってることは同じなんだから何時やろうが関係ないだろw

>>745
その通りだわなｗ

ちなみにチームプレイを促すのはチームとして当然の発言で、
譲れ！と順位操作を直接チームが指示するのがペナルティの対象じゃないかなあ
だからレッドブルは今のところチームオーダーを出してないってことだと思うんだけど

>>745
頭悪いのか？
自分がチャンピオンの可能性がない場合だけ譲るといってるんだが

どのみち上手くやればいいだけの話だよ

>>741
このときはチャンピオン争いとは無関係だから、お咎め無しだったはず

>>741
オーダーじゃなくて二人の間の作戦とか約束だから問題ないよ。でもレース前に約束してた
ってのはどうなんだろうなとは思うけど

前にも出てるけど、97年の最終戦はマクラーレンとウィリアムズがハッキネンを勝たせるという
ことがおきたけど、これはオーダーというよりチームを超えた談合だったともいえるんだが
結果的にはそれどころではない話が起きてたんでうやむやにされたままｵﾜﾀな

つーかチームオーダー禁止になったのがバリチェロがミハエルに譲った時2002年以降だろ

>>747
フェルナンドイズ...で始まる今年の流行語大賞だって、「譲れ」とは一言も
いってないんだけど取られたよな

無線があろうがなかろうが、時期が早かろうが最終戦だろうが違いはないだろ
チームメイトからポイントを貰うことには変わりはないんだから

>>741
＞Ｆ１の細かいルールはよく分かってないから推測だけど
＞個人的に譲った場合はチームオーダー（チームからの命令）にはならないんじゃない？

個人の判断で譲る様に指示出していると判断出来るのでは？

08中国のライコネンみたいな感じで譲るだろうな

>>752
それはそうだな。そもそもルールが禁止にはなってないな

チームオーダー禁止を公言していたレッドブルがチームオーダー
胸熱だな

仰々しく譲ったとしてもベッテルは、ゑに負けたといわれ続けるわけだ。きついな

実力かオーダーかなんて後でどうとでもなる
チームメイト同士なら例え実力で競いあっていたとしてもオーダーだと言う人はいるだろう
ドライバー当人はどうなるかわかってるし個人の判断に委ねるしかない

ここ数レースを見てたらどう考えてもベッテル−ウェーバー−アロンソの
オーダーにしかならない
ベッテルもファイナルラップまでは譲りたくないだろうなぁ
そのときにアロンソがウェーバーのすぐ後ろにひっついている状況なら
どうなるのか
実に興味深い

例えばこの前のブラジルGPにしても、SCが入ってからどちらにもタイトルのチャンスがあるのに
ハミルトンがピットに入って、次の周にバトンを入れたよな。あれだって取りようによっては
どうにでも。まあうまくやれってこった

>>753
あれは「フェルナンドイズ...」ではなくてその後の「すまない」の一言が
マッサの意志ではなくチームの意志での順位操作だとみなされたんだよね

>>755
個人の判断であればチームオーダーではないと思うよ
ルールの抜け穴っぽい解釈だけど実際そういう解釈で切り抜けることってよくあることだし

あとルールの中に「チャンピオン争いをしている場合は／していない場合は」とかあるのかなあ
ないと思うんだけどなあ・・・
例えばこの前シューマッハがニコの方が速くてバトンを争えるだろうから先に行かせたってのもあったよね
あれも個人でやったことだからお咎め無しなんだと思うんだけどね

91鈴鹿のセナ
02A1のバリチェッロ
10ホッケンのマッサ
10鈴鹿の肉

どれが一番わざとらしい？

まあ譲るような状況にはならないと思うけどなあゑのていたらくじゃ

まあ最悪チームオーダー扱いされても罰金ですむしな
ベッテルが譲かどうかすごく楽しみ

ここまで来ると、例え予選でウエーバーが1位を取ったとしても、その時点で
やっぱりベッテルは譲ったーって見てしまうよね

チームオーダーの件を自分から振ってスマンが、今まで仕事場でもう帰ルッス

20秒以上の差を付けて1位だったベッテルが最終週にスローダウンしてゑに譲る
胸熱ですな

>>761
つうか3台ともファイナルラップでブローしても何らおかしくない状況だからな
実はチャンプなれてたのに無駄に譲ったせいで…とか有り得るしなあ

>>767
馬鹿じゃねえの

>>768
後ろにくっつかれたらいきなり加速したりしてｗ

>>763
そうだね。余計な「ソーリー」がいかんかった。だからフェラーリはロブ･スメドリーを外して
ドライバー無線に定評のあるルノーあたりから強力なのを呼んでくれば、マッサの
パフォーマンスも上がり、今よりは戦えるチームになるのにな

>>768
1Vettel-----18.812-----2Webber------1.214-----3Alonso
レッドブル首脳は胸熱どころかバクバクだな

>>762
あれはどう見てもバトンが上になるのを避けたとしかｗ

>>770
1時まで商売やってんの！

ベッテル1位でゑ2位なら同ポイントだけど
勝利数でベッテルがゑを上回るんだよな
それなら来年もベッテルがファースト
だけどゑに譲ればセカンド
チャンプは持って行かれるしセカンドになるし
負け犬ベッテルになってしまうな

>>775
それはない

>>776
ベッテルの勝ちなん？

>>776
いや、譲ったらセカンドってとこ
カーナンバー？

今年も来年もジョイントNO.1だろ

>>778
他に何が？

>>779
ジョイントNO1ってレッドブルにもあるんですか？

>>775
ドライバーズチャンピオンをチームにもたらすのはチームへの最大限の貢献の一つだよ
ベッテルが個人の意志で譲ってウェバーがフェラーリからチャンピオンを奪うことになるんなら
ベッテルにもウェバーと同等かそれ以上の栄誉がチームから与えられるはず
カーナンバーは２であっても来年のベッテル王国は安泰だよ

アホくさ

まあベッテル勝ち、ゑ2位なら確かにランキングは2007年のアロンソハミルトンみたいに
256点で同点になって優勝数の差でベッテルがカーナンバーは若くなるわな

カーナンバーなんて１以外は
こっちのカーナンバーは縁起悪いから譲ってくれ
って言えばいいんだよ

そういえば4と6の人は色々と苦労してんなｗ

1回譲っちゃうと、譲り癖がつくからな。
>>784
奇数最高宣言は、同郷のヘルメット赤い人の二番煎じで面白みに欠ける

>>764
98年開幕戦のぺヤング先生

しかし、今年のふいんきからすれば
VETーWEBーALOでファイナルラップに入れば
譲るのはベッテルじゃなく、ゑがアロンソに譲ったりしてねｗ

ロータスはどっちかを
トロロッソみたいに「トゥラタイ teratai」（マレーシア語で蓮）
にするとかw

>>789
なんかパっとしないなｗ

ベッテルに目がなくなってゑにWC譲れる条件はこうか
ベ1 ゑ2 ア3〜4
べ3 ゑ4 ア7〜8
ベ4 ゑ5 ア9
ベ5 ゑ6 ア10
ベ5 ゑ6 ア11〜 ハ2〜

>>764
08年上海のライコネン

>>767
家に帰ってきたワン

アロンソがＲＢに公平なプレーを求めるとのコメントから、
ＲＢ首脳陣が今回の発言に繋がっている訳で、ＲＢはまんまと
アロンソの術中にはまっていると考えられる

マテシッツはＲＢのブランドイメージを大切にしたいと言っているが、
今回の騒動でウエーバーがチャンピオンに成ってもオーダーで貰った偽チャンプと
見られてしまうし、アロンソがチャンプ取ったら笑いものになるしで、
既にＲＢとしてのイメージ戦略は大失敗と評価できる

>>764
56年イタリアのコリンズ
64年メキシコのバンディーニ
80年ロングビーチのロイテマン

アロンソのおまえが言うなコメントも酷いが
ここまで自力でチャンプになれないと思われてるウェーバーって・・・

チーム名変えたら放映権料受け取れないルールって
何の為にあるんだ？足かせとしての側面しかニュースにならないけど
なんか意味あるの？

アロンソがチャンプ取っても
「偽りのチャンプ」って嗤われるだけさ…。

>>793
まあすべては、ここ数戦ベッテルに全く追いつけないというゑの問題からきてるわけで
ゑ本人の奮起でポールトゥスピンすればすべて収まるんだよな

ベッテルに勝たせたいわなぁ
最年少チャンプ、その若さから2連覇3連覇...を狙えてレッドブル黄金時代と･･･

>>798
＞ポールトゥスピン
スタート直後にリタイヤw

>>797
うん
少なくともＲＢのクルー達はお互いさまだろ？って感じで悦に浸ると思う
経営側は色々あるだろうけどチーム力で大事なのは現場スタッフのモチベーションや歓喜だからなあ

>>797
中盤戦で譲って貰ったのと、最終戦で譲ってもらってチャンプ取ったのとでは
印象は大きく違うと思われる。
アロンソが譲ってもらって優勝した時は、ここまで追い上げて来るとは誰も予測できなかったし、
あの時は、チャンピオン争いから脱落してるのに何でそこでオーダー？って感じだったでしょ
だからアロンソに関しては、あのレース以降の激しい追い上げの印象が強い
ゑはむしろ印象落としているからネ

>>799
ベッテルのチャンプはもうないだろ
アロンソはウェバーしか見てないと思う

ゑは獲れないと来年冷や飯確定だよな。獲ってもそんな気はするけど
少なくともあのバトンと同じ世界チャンピオンって実は残る。
たった一人でも戦い抜けるように、アロンソにいろいろ冬場は教えを請うたほうがいい

>>801
フェラーリがオーダーで処罰受けた際に、金払えばOKなんだってホーナーが
批判しているのに、今更お互い様って開き直るかネ

レッドブルには負けて欲しいな
それでチームオーダー規約さっさと変えて欲しい

>>802
メディアや周りの印象や風評なんてすぐ変わっちゃうものだよ
だからそういう印象よりも来年のチーム力を優先した結果を選択すると思うよ

まあアロンソが自力で１〜２位を取ればこういう余計な詮索はしなくていいかなｗ

もし半年前に「アロンソはセナやミハエル級」なんて口走ったら
喋ったのがベルガーでもたぶん病院に連れて行かれただろうからなあ

>>804
>>807でも書いたけど、チームのためなら自分が笑い者になっても開き直ると思うよ
そのためのトップポジションなんだしね

じゃ寝ますﾉｼ

>>809はアンカー>>805の間違いでしたﾉｼ

アロンソは後半の追い上げもあって評判落とすことはないと思うけどねぇ

アロンソは後半戦の盛り返しは称賛に値する。
何となく、惜しくもタイトル逃すという方が好印象で
評価も落ちることないと思うけど、勝利に貪欲だからなぁ。
どんな手をつかってでもタイトル狙っていく貪欲さが
強さなんだろうと思う。

www
http://twitter.com/#!/MauriceHamilton/status/2794580328058880

F速10pのまっさんの目が生気がなく死人のようだ

>>813
アブダビでガス欠ってなんか笑えるｗ

来年いない人の話なんて心底どうでもいい

>>812
となると、ゑはチャンプ取っても取れなくても評価↓で、
チャンプ取ったとしてＲＢがチャンプ記念の缶を出しても
話題にはならんかもね

ゑが表彰台の上でジャンプしてる
ＲＢ呑む気しないな・・・

今年のシーズンも、今日を含めてあと３日で終わりなのかあ……(´･ω･`)

>>818
あのウンチジャンプ!!!

>>817
最終戦、予選・決勝共にベッテルをちぎってポールtoウィンしたなら少しは持ち直すけど
現状でのウェバーは最速マシンに乗っているのに
チームメイトにトラブル多かったが故にポイント稼げただけって評価だからなぁ

チームオーダーについても素人の糞予想にしろ
ここまでアロンソ、フェラーリ寄りの意見が多いのは正直気持ち悪い

W杯ではスペイン＞ドイツ＞＞＞＞オーストラリア
流れは完全にアロンソ

>>821
＞最終戦、予選・決勝共にベッテルをちぎってポールtoウィンしたなら少しは持ち直すけど

ちぎる行為が偽装と見られること確実っしょ
ゑ＝偽装チャンプってどう？

>>822
フェラーリだからという言葉に尽きるだろうな
2006年なんてアロンソファンにとっちゃ敵だらけだったんだぜ

シーズン中盤のフェラーリのダメっぷりを見れば
ここまで盛り返したのはさすがだろ。
正直、見くびってた。

>>822
ゑのチームが自分寄りに無いとの拗ねたコメント
チームのベッテルに譲る事を願うとのコメント
この2つが無かったら、ＲＢ応援していたよ

>>822
多いように見えて、数名をNGにするだけですっきりするのがこのスレだぜ

レッドブルのコメント見た感じ結局チームオーダーしそうだね。
するのは別に良いけど最初あれだけわれれわは最後まで平等にバトルさすとか言って
結局チームオーダーはなんか惨めだ。

レッドブルワンツーになった瞬間、アロンソのチャンプはなくなるのか

>>822
仕方ないんじゃね？
一番ファンが多いし

フェラーリやアロンソってもろミーハーっすねｗ

レッドブルのチームオーダーは物議を醸しそうだな
あれだけ言ってたからな

小林と左近を除けばチンコ亡き今、ファンが一番多いのは
顎じゃないか？　次がバリチェロでブエミと続くはず

ID:CDWNXOhI0

なんでこんなに必死なんだろう？

ハミルトンが、チャンピオンになる可能性ってどれぐらいなんだろうな。
倍率が気になる。

>>834
鈴鹿で顎のファンなんてチラホラレベルだったよ

ID:phTibCGO0


なんでこんなに必死なんだろう？

ただの構ってチャンのお子チャマかｗ

いつの時代でもフェラーリドライバーが人気だね
例外と言えばハッキネンか

>>836
むしろベッテルよりあるんじゃない？
>>837
この並びでマジレスされたらボケ方が中途半端だったと
謝るしかないな

>>836
ブックメーカーだとこんな感じ。
http://www.bookmaker.com/live-lines/motor-racing/formula-1-pick-winner

また実況板死亡してる？

>>842
それはアブダビＧＰの勝者であって、タイトルじゃないだろ

>>839
君はいままでずっとROMってたのに俺の書き込みに反応したのは何故？
ミーハーだから？まさかIP変えて別人になったフリ？ｗ

つーかフェラーリっていうかアロンソを否定すると蛆が沸くよなｗ

>>841
>>834がボケならどう突っ込んだら良かったんだｗ

>>843
反応無いね

>>834
人気順がシューマッハ、バリチェロ、ブエミと並びそうな条件ってなんだろう？
ブラジルとスイスのみで、アンケートをとるとかぐらいか。

>>839
必死だと指摘したつもりの相手が、実は初出のIDだった事に気付いたという訳かｗ
黙ってりゃ誰も気にも留めなかっただろうに。つか見苦しいｗ

アロンソ
バリチェロ
シューマッハ
ハミルトン
俺はこの4人を応援してるよ
カムイはお前らに任せた

うお、安価間違えたｗ
>>849は>>845宛。

>>849
単純に、なんだその顔ぶれは、って突っ込みでよかったんだと思う。

また間違えたorz
>>850が>>845宛。
まだ寝ぼけてるようだ。

まあ、あれだ
一言だけ言わせてくれ

おれも一言いいたい

じゃあ俺も一言いいたい。

俺は
セバスチャン
セバスチャン
クリスチャン
エイドリアン
を応援してる

ブエミは何故か知らんがそこそこ人気あったけど

セバスチャンはチームメイトのセバスチャンより速いし優勝もしてトップチームへいった
負けて居残ったセバスチャンに対して、移籍したセバスチャンよりさらに差をつけたのがセバスチャン
そこそこ人気があるのはうなずける話だ

三人ともエンジンは問題無いか　　

セバスチャンってフィッティパルディー？

左近は？

@takiinoue: 95年の当時の姿を取り戻したFA16！細部に至るまで当時と全く同じで、しかも走行距離0Kmの新車だ！つづく・・・・ http://twitpic.com/35ytdr

>>861
どう考えても、セバスチャンブルデーしかおらんだろ・・・。

ブルデー遅かったし。
正直F1に来るレベルのドライバーではなかったと思う。

>>865
あの時はセバスチャンだらけだったよなｗｗｗ。
同じグループの４人ドライバーのうち、３人がセバスチャンｗ。

マークブランデルとマーチンブランドルが同チームにいて以来の混乱ぶりだったぜ。

ベッテルがチームオーダー無視発言来たなｗ
ニューウェイはハッキネンの98年と99年、どっちのタイトルが価値のあるものかよく分かってるよね？

>>865
でも爽やかブルデーさん他カテだと敵無し状態なんだろ？よほどマシンが合ってなかったんじゃないの？

チャンドックまじぎれ なうw

>>863
アフリカで何やってるんだタキ井上ｗ

ブリヂストン最後のレースだ
14年間よく頑張った

>>868
F1に合わせられない=F1に来るレベルではないということですよ。

>>872
マイケルアンドレッティのことですね。

>>873
あとはウィリアムズで0点だったザナルディとか。

>>874
オレ、ウィリアムズで１年走って０点だったドライバー、もう一人知ってるぞｗ。

>>875
オレはもう忘れてしまったよ

>>875
書かなければ誰も思い出さなかったのにｗ

>>875
エンジンのオマケで付いてきたドライバーで0点だったのがいたような気がする。

やっぱりＦ１のほうがインディより上だよ

もし今年のポイント制度だったら・・・

今年もポイント制でも小林より低得点なんじゃね

http://www.sutton-images.com/previews/d10abu546.jpg
ペトロフお前はピットタイムを気にする前に...
http://www.sutton-images.com/previews/d10abu540.jpg
これ飲んでみたいな
http://www.sutton-images.com/previews/d10abu536.jpg
なにか仕組まれてないかチェック！
http://www.sutton-images.com/previews/d10abu502.jpg
照明チェックにならんだろ。バイクのライトを消すんだ！
http://www.sutton-images.com/previews/d10abu483.jpg
http://www.sutton-images.com/previews/d10abu485.jpg
http://www.sutton-images.com/previews/d10abu486.jpg
可夢偉「ねぇ、グレイティエスって禿げてる？」
http://www.sutton-images.com/previews/d10abu271.jpg
禿げてネェ〜よ。
http://www.sutton-images.com/previews/d10abu176.jpg
ガンダムチック
http://www.sutton-images.com/previews/d10abu249.jpg
お疲れさま

>>867
Team strategy is not top priority for Vettel

"My first goal is pole position, my second is winning the race.
And if necessary I can analyse the situation and decide very quickly,"

記事の題名はオーダー無視発言のようだけど、中身読むと、
むしろ、状況によっては譲ると言っているんじゃないかな。
867が言っているのは別の記事？

オレの個人的な意見だがフォーミュラニッポンよりＦ１の方がレベルが高いよ

>>875
え？ 去年ウィリアムズってロズベルグの１台体制じゃなかったっけ？
ロズベルグってポイント取りまくってたはずだけどｗ

>>871
BSといえば97年ハンガリーだよなぁ。あのレースは最高だった。
アロウズのヒルがあわや優勝で、中野もミハエルとバトルなんかして入賞しちゃうし。
このタイヤすげぇって思ったw
実況も興奮して「アーバンテサンバイン」って言っちゃうし。

>>885
いやFPでもう一人走ってただろｗ
名前は・・・なんといったかな

写真家がスポット参戦で乗ってたよ。

Ｆニッポンのオーバーテイク数分だけ点灯するランプってあれかなりかっこ悪いよね？
あれは非常に見た目的にダメだと思うんだけど、どう思ってる？

>>889
子供は喜ぶんじゃないかな。

>>887
な・・・か・・
ですね


それよりFP1まで楽しく待とうぜ

>>883
確かに原文をよく読めばそう書いてるね。日本語の記事は誇張して書くから困る
こんなに仲のよさそうな二人も決勝が終わったら…
http://www.youtube.com/watch?v=ED_VU-knQew&sns=em

>>890
なんかあれって競艇とかオートーレースみたいなチープな印象を受けるから俺は嫌いなんだよな
せめてサイドにランプを持ってきてくれないかな

>>887
フロントウィングは結構壊しましたよ

>>894
初デビュー戦から、片鱗は見せた気がする。
名前が思い出せないが・・・

チームオーダーについてｗ：
　チームオーダーというのは「レース中にチームがチームメイトに順位を譲るよう
　ドライバーに『指示・命令』して『実際に従わせる』」ものです
　つまり「レース中に命令に『従わせた』」となればチームオーダーです
　従わなければそもそもチームオーダーにはなりません、それは単なる無茶な指示と指示の無視ですｗｗｗ
　もちろん、個人が勝手にやることは、内容によってはチームから嫌がられたり解雇されたりしますが
　それは当然のごとく個人プレイであってチームオーダーではありません
文化の違い；
　日本人（や東アジア人）とヨーロッパ人では「命令」の範囲が違います
　日本人（や支那韓国人で）は「偉い人のほのめかし」はすなわち命令です
　日本人は自分の立場を主張せずに『従う』ことを生活の全てで良しとする風潮がありますが、
　そんなもんヨーロッパには全く無いです（修道士の宗教的な委ねは別）
　そもそもヨーロッパ人は自分が納得するのでなければ言われても誰も従いません
　ヨーロッパ人にとって「従う」相手は福音者たるキリストであって人間ではないです
　人間相互は平等で、相手の提案を受け入れるかどうか、それだけやねん
　汚沢の秘書が小沢の機嫌を損ねてしまい、一晩中土下座をしてたという茶番が報じられたことが
　ありますが、あんなの現代ヨーロッパではありえない、まさに土人しかやらない行為です
（カノッサの屈辱って中世だよねｗあれも外にいただけだろうし誇張されてるだろうけどｗ）
　すなわち、レース前のインタビューでチームオーナーや監督が「コウシテホシイネ」とか
　ほざいてもそれはあくまでも「願望＝お願い」であって強制ではありません、欧州ではw

多分、ですがもしも赤べこ上層部が「これはベッテルへの指示だ」とインタビュー中に
明言しても、ベッテルが実際に従うかどうかは未知数です　未確定つか命令には「ならない、なりえない」
というか、この場合は赤べこ上層部が「頭いかれてんじゃね？」と言われてお終いじゃないかと
「コモンセンス」というイギリスの「非明文法（慣習法）」がありますが、あの感覚です
連中の頭の中には「偉いから命令権がある」なんてのはありません、ビジネスだからその提案を
自由意志で受け入れる、それだけです

>>882
MAD CROC ヤフオクにあった
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b117261595

ベッテルがファイナルラップでゑに順位を譲った隙に、
アロンソもベッテルをパスとか最高に盛り上がるだろうな。

でも眉毛には汚点が残るだろうな

>>898
アロンソの決勝のペースがよいことを願うよ
譲る前も譲った後もピッタリ、アロンソが迫っているという緊張状態を味わいたい

仮に2位走ってた眉毛のマシンにエンジンブローが起こって
煙で前が見えなくなったベッテルが自爆
ゑも緊張状態から自爆でハミWCの展開も
起こりうる可能性はないことはない

>>897
覗いてみた。ありがとう。


1マレーシアは裁判に負けて、チーム名変わってもゴールドリーフカラーで行くのかな？
一段と偽者臭が漂うだろうに。

アロンソが赤牛にオーダーさせないくらい接近してあわよくば優勝して有終の美を締めくくったら完璧だけどな

空気を読まず枕の1,2とかやめてほしいです

可夢偉はまた、プライム→オブションでいくのかな。
WC以外そこしか興味が無い。

スパで眉毛と争った可夢偉
アブダビで同じ展開キボンヌ

>>901
ていうか、アロンソが早々にリタイヤしたら
レッドブルのガチバトル→接触とか普通にありそう。

アロンソ早々とエンジンブロー
赤牛勝ったものチャンプのガチバトル
絡み合ってクラッシュ、リタイア
アロンソ棚ボタ

ありそうだと思うけどw

>>904
枕が予選で1-2、アロンソエンジン交換とかすげぇ面白いような。

1　ベッテル
2　ゑ
3　クビサ
4　アロンソ

でいいよ

内容ダブったwww

>>905
可夢偉がプライムスタートで各車ピット後
アロンソだけ前で後ろのRBを押さえる展開希望w
ルノーへの長年の恨みを発散！→フェラ移籍w

>>910
ダブりすぎw

レッドブルｗダセ〜よｗｗ 土壇場でチキンって… キ○タマ付いてんの？

タフィもあきれとったわ

最終戦チキンといえば03ミハエルかな。

>>913
今のところおまいさんが一番草生やしてますぜ

マクラーレン以外で
2人ともチャンピオンを使ったので一番最近ってどこ？
マンセルがスポットしたときのウィリアムズは
まだヒルがチャンピオンじゃなかったし。。。

>>917
1986年のプロスト&ケケくらいしか思い浮かばない…

あ、マクラーレン以外か。

ベッテル優勢ならハミチンがベッテルタイヤ交換後同一周回で塞ぎにかかるかもね

フェラーリだけ1台しか戦えないのが不利すぎる
マッサは早めに周回遅れになってアタックするんだ！

アロンソが早々にリタイアして、その後の順位が
1、マッサ（覚醒状態）
2、ハミルトン
3、ベッテル
4、バトン
5、ゑ
ならかなり面白そうだけど、どうでしょ

やっぱ眉毛にリタイアしてほしいw



地味にゴールするよりRBのガチバトル見たいので

良いファイトを見たい
良い走りを見たい

そしてぎりぎりの戦略を見たい

そうだろう？みんな
誰が潰れるとか、そういうんじゃないんだよ
俺達は、限界への挑戦と
限界での自己との、競争相手との戦いを見たいんだ

違うかい？

言い方には引くけど確かに
ぎりぎりの戦いは面白いよ

腰が引けた時が一番危ないんだよ
いつでも勝つ気じゃなきゃダメだ

と右京さんがおっしゃってます

>>926
ということは、バトンのチャンピオン獲得は偉大だったという訳だな

アロンソはリタイアよりはエンジン交換で後方グリッドから追い上げとレッドブルのガチバトルの両方が見れる展開がいいな
あわよくばハミルトンの究極の棚ボタなんかあったら…

眉毛がカムイにライン閉められて
リタイアという展開希望

>>929
ブラジルでもそうだったけどカムイは性能が上過ぎる相手に対して無理しない感じ

右京には「予選だけ頑張ってた」と言うのを聞いて興ざめしたよ

>>930
だがそこでファイトゲージが蓄積され、ＭＡＸになるとＪＫとの長談義がはじまる…
C30の全貌公開まで後３か月
来期マシンの開発は負けねえ！

だと良いな

フェラーリ、カスペルスキー・ラボとスポンサー契約
http://f1-gate.com/ferrari/f1_9946.html
http://akb48-kasperskylabs.jp/
AKBのF1地上波進出ガチであるかもなｗ

RB組は出遅れると普通のマシンになるからスタートでマッサが前に出れば（軽タンで）

今週のリウッツィは旧式のクラッシュテスト用のシャシーみたいだからカムイはＱ１は流していけるね
Ｑ２でソフト２発使ってＱ３で超バンザイラップを決めて５番グリッド獲得だ！

>>934
今は無給油レースだぜおっさん

こんな日に
はやくも１人
釣れたようですね

>>936
まぁ完走を目指さなければ…

>>937
釣られた覚えはない

>>936
最後の奉公だ！

いや、アウトだ。

セーフ



ﾖﾖｲﾉﾖｲ

翼をあたえる

チキンだけにｗｗ

>>917
1980年以降でそういう事例は無い。

>>917
1953年フェラーリでアスカリとファリーナ
1968年ロータスでクラークとグラハム
だけかな

マクラーレンも加えれると
1974年のハルムとエマーソン
1986年のケケとプロスト
1989年のプロストとセナ
2010年のハミルトンとバトン

>>936
ガス欠リタイアになってもいいから　ってことだと思うぞ

>>934
10周ぐらいでガス欠でコースの真ん中で止まってSC導入ですね

>>929
お前がアロンソ嫌いなのは分かった

マジでマッサんがラスト１０周でガス欠リタイヤとかなったら・・・　伝説？

そうだよ
マッサもバトンもブエミもアルグも軽タンでレースに挑めばいいんだよ

えらい昔の下位チームでは
目立つために初めから燃料を半分しか入れなかったとかあったらしい。

公園に恐竜がいた頃か・・・　懐かしい話だ

>>951
今年の初めにもタンクの容量不足で完走できないチームが有ったんだぜ
完全CFD設計とか言うのが売りなんだぜ

ヒステリアレーシングだよな？

ttp://www.youtube.com/watch?v=Zd9A6X5Fh9I
アロンソの顔わろたｗ

釣りだと思うが
ヒステリアも最初のうちは完走できなかった覚えがある

一回釣られたので、「釣りだと思うが」って予防線を張ることにしたようです

>>945
マクラーレンの「その時一番いいドライバーをそろえる」ってのは伝統なんだな

>>950
次スレよろ

マッサは去年スペインでガス欠寸前までいったんだから慣れたもんだろ

>>955
なんという風圧ｗ

ID:BUarlrde0

今から今年最後の９８００円のとんかつを食ってくる
今年だけで１３人前は食っただろうか
それでも事故にも遭わず９度も入賞できたんだから元は十分に獲ってるだろ

今日はアワビご飯３杯食ってくるわ

モナコから見始めたけどF1って面白いな
来年から全戦DVDに録画したろかコラ

次スレは
最終決戦ではなく、ストーブリーグへ
がいいな

>>955
1：00ころ二人とも柱を思わずよけてるｗ

ID:dwYyBgrp0

>>963
つまらないシーズンもあるので長い目で観てね
F1は詰まらないレースは本当につまらないから
たまーに面白いレースある　　あまり多くを求めないで　台本がアルわけではないから

>>961
恥ずかしかった？ごめんｗ

>>967
あい
にしてもベッテルのファックユーポーズはどうにかならんかな？

踏んで立てるかな

ほい次スレ
□■アブダビ■□F1GP総合 LAP682□■ｽﾄｰﾌﾞﾘｰｸﾞ■□
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1289532434/

トロロッソの二人はどっちの味方するんだろうな？
親チームとエンジン供給元がタイトル争いやってて
しかもそのうち１人は同じスペイン人だし

Fuck you をしたのは清原

>>971
おつ

もう最終戦か・・・
まっさん来シーズンも走ってるかな？

にしてもマッサは役に立泣ないな

マジでマッサは(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

もっとマシな奴に変われ禿げ

マッサを欲しいチームってどっか有るの？

ない。

んじゃGP2のレベルを考える為にDAMSあたりからマッサん出てくれないかな？

みんなマッサをバカにしているけど
好きでハゲているんじゃないぞ？

>>981
そこだけは同情するわ

マッサの父上でもみて批判する気持ちを抑えない

マッサとかバリチェロみたいな金持ちでもハゲは治せないの？

>>981
だよね
http://uproda.2ch-library.com/313256BXZ/lib313256.jpg

>>984
エディー・ジョーダンが何だって？

>>985
なんで後ろの人もハゲてるの？コント？

知ってるか？
ハゲは精力強いんだぜ！

>>984
世界有数のイケメンでしかも世界有数の金持ち王家の王子様ですらこうだぞ
http://uproda.2ch-library.com/313259uzV/lib313259.jpg
まだ２６歳（当時）の写真だぞ
ウィリアム王子でぐぐったりするなよ絶対だぞ

>>989
容赦ないな(笑

>>988
ハゲはたまにしかやらせてもらえないから、そう見えるだけ

>>985
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1245842.jpg
これくらいになれば、同情票も入る

でも空力を考えれば禿げに越した事は無いな
ニューウィー先生も実践してるんだからな

以上、禿げネタになると盛り上がるスレでした。

>>991
一瞬凄く納得した

1000なら
マッサをチングリ返して、

ｶﾎﾟｯ…

>>993
ドラッグが増えてもいいからフサフサになりたいはず

1000なら
もうすぐベルトラン、ガショー！

1000ならハミルトンチャンピオン

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ┯
　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿_|.|、＿＿＿＿＿＿＿_,、
　　　　　　　　　　　　　　 |/＿＿＿＿__//:::ヽ`、＿＿＿＿＿＿__ｌ|
　　　　　　 　　　　　　　　ｌ:ｌ＿二二二,/,..二―`l|＿＿::二二二二.ｌ|　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 | :[＿_｝　 ,- i ,-＝-z i-,＿__　[_＿]、. 　||
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