1 :
音速の名無しさん :
2010/11/06(土) 13:54:29 ID:yHNON+r40
2 :
音速の名無しさん :2010/11/06(土) 13:55:12 ID:yHNON+r40
3 :
音速の名無しさん :2010/11/06(土) 13:55:52 ID:yHNON+r40
4 :
音速の名無しさん :2010/11/06(土) 13:56:36 ID:yHNON+r40
5 :
音速の名無しさん :2010/11/06(土) 13:57:19 ID:yHNON+r40
6 :
音速の名無しさん :2010/11/06(土) 16:58:27 ID:B65kvph90
7 :
音速の名無しさん :2010/11/06(土) 17:57:28 ID:s1Lb0OKU0
壱モツ
8 :
音速の名無しさん :2010/11/06(土) 20:48:22 ID:3cZJ2aZa0
| | | ̄ ̄\/| | ▼ |/ | 皿 / GBで暴れちゃおうかな? | / |⊂ |
9 :
音速の名無しさん :2010/11/06(土) 20:50:40 ID:lTb+yGG/0
>>8 おう、いいぞ
大暴れしてシトロエンとJrを崩して
ペターに勝利をキボンヌ
まだ、GBが残っていたんだな 既にシーズンは終了した気分だった
で、ソルドはGBに出るの? マシンはC4?
それより来年もJスポで放送してくれるのかどうかが気になる。
ソルドのインカメラ映像見ていると、コドラが チンポコレンタ!チンポコレンタ! と連呼しているのが気になる。
4 名前: 水先案名無い人 投稿日: 04/06/02 12:54 ID:NT05d3kg いいことを教えてやろう。 こんなスレを立ててくれたんだからな。 スペイン語で数字の「5」のことを「Cinco」って言うんだ。 OK、あぁ、わかってる。 お前のことだからとりあえずチンコを連想しただろ? 読み方をカタカナで表すとシンコって感じなんだが、 まぁ、今はそんなことどうだっていいんだ。 いいか、よく聞け。 これからは2ゲットの時代じゃなく、5に Cinco って書くことが流行る。 そう、5に合わせてただ Cinco とだけ書くんだ。 読み方のわからない厨房はチンコを連想するだろ? まさにそれが狙いなんだ。 頭のいいお前には「5」ってことがわかるが、厨房には「チンコ」だ。 わかるか?それがお前と厨房の差なんだ。 これからはそうやって5をゲットすることでお前のすごさを見せ付けてほしい。 ↓さぁ!
いちおつ! GBはペター優勝の最大のチャンスじゃないかと思ってたから期待大
そこは「いち○つ」で
>14 山岸舞杉が引き続き出てくれるかどうかも気になる・・・ 今年ブレイク気味でギャラ上がってそうだし・・・
まいすぎって誰だよw
>>14 Jスポプラスで放送してほしい
ESPNいらね
Jスポ単独で契約取るの難しいだろ、普通に考えて 一時はプラスで先行して、その後ESPNでやってたんだけどねえ
普通って、どんな考えだよ? どうして難しいのか、具体的な説明たのむ
>>24 調べたけどわからんわ。
ESPN制作の番組を他のJスポでやることもあるみたいだし、
どうして難しいかわかんねぇ
プラスでの放送がやめになったって事は需要が無いって事だろ 日本のESPNを吸収して1年はプラスでやってたんだよ、しかも先行して
>>26 プラスの需要がないって、遅れてESPNで放送してたからじゃないの?
それを比較で出されても…
まあ無理そうなのは伝わったから、もう説明はいいです。
ありがと
俺はJ:COMなのでCSと事情が違うかも知れないけど、 当時はプラスだけHDで別料金、その代わり1週間早かった 今は全部HDでやってるし、WRC見るやつそんなに多くないからプラスでやる理由がない ESPNの契約が切れて更新の時に状況が変わるかもね
ラリーXモバイルでスズキのS2000開発の話があったが、 期待しても良いのだろうか。
>>28 スカパーHDのESPNはHD放送(WRCはSDですけど)、
110CS/e2のESPNはSD放送
2003年のペターがスバルで優勝した時のESPNはネ申だったなぁ・・・。 オンボード映像まで、衛生生中継して、その御蔭でマクレーの生DIYも 見れたし、マキネンの最後の雄姿、ペターとローブのバトルまで見れて 最高の年だった。
>>29 スズキに期待するだけ無駄だろうけど、モンタジ次第だろうね。
上手くやれればボジアンやクロノス→プロドラ→Mスポになれるかも。
>>28 よう、Jcom仲間
WRCはHD化されてないからチャンネルHD化でかえって見づらくなったと思わないか?
そんな俺の来シーズンの理想は番組HD化でESPNで番組続行だw
エプコットのビデオ、DVD化なんねーかな。 ビデオデッキがもうやばそう。
>>33 モンタジ次第でどうにかできる問題でもねえだろ
どんだけバカなんだ、おまえ。
ぷーちんなんでもできるんだなwリアル007みたいだww
発売元はいつまでDVDの糞画質を売り続けるつもりだ。 意地でも買わんが買わないと売れないって判断されて HDで出さんのかなぁ
>>40 買わないとDVDすら出してもらえなくなる…
そろそろスマートフォンに替えたいのに Rally-Xモバイルのお陰で替えられない!
>>44 F1はテレビ放送HDでやってるんだからやろうと思えばできるんじゃね
>>46 F1のHD放送は日本GPだけっしょ。
他のGPは来年からという話。
ソースはピットFM。
ESPNのWRC放送がHD化なるならチューナーとブルーレイを対応のやつにするわ。
フィエスタWRCじゃないしそれ
今更その動画で喜んでる奴がいると思わなかった
これ、ローブ、ペター、オジェあたりのトップドライバーにやらせればもっと凄いんだろうな。 WRCドライバーはやっぱドラテク凄いわ。フォーミュラのドライバーはイマイチな 気がする。 あ、エクストロームだけは例外だけど。
↑何もわかってないアホ
Cinco
>>53 > これ、ローブ、ペター、オジェあたりのトップドライバーにやらせればもっと凄いんだろうな。
どういう意味の凄いかわからんが、
もっと大人しく見えると思うよ。
無駄が無いから。
>>56 速さを求めるんじゃなくて本気で派手さを求めさせたらって話だろ
ローブだってパフォーマンスやるんだが
>>40 それよりJスポ以降の収録時間の短さが気に入らない。
ユーロピクチャーズの頃が一番良かった。
オンボード映像集とかファクトリー取材集なんかも好きだったし。
なによりナレーターが邪魔になっていないのがいい!
GBにストバートからフォーカスで出る若い中国人いるね。25歳。すごい金持ちなのかな。 20歳くらいで海外で活躍する日本人とか出てこないかなー。S2000とか乗ってさ。 日本国内でキャリアをスタートさせたらまず無理なんだろうけど。 海外で活躍する日本人=おっさん 万年グループN このイメージを覆してほしい。
この十数年有名と思われる日本人ドライバーの 顔ぶれが全然変わっていないと思わないか? 20代でデビューしたのが30代になってその下が全くいない。
失われた10年が今や倍になろうとしてるんだし当然じゃないですかね…
>>57 ローブには走行中に天井に移動してからバク宙とか、やってほしい。
>>62 着地しようとした時には車に置いて行かれてるだろw
>>63 「ゲームセンターあらし」に運転出来たら問題無いんじゃね?
慣性の法則だけではなく空気抵抗の影響もあるから
>>63 の言ってることはあながち間違えではない
>>62 それを見たペターが嫉妬して新たなパフォーマンスを披露するも
失敗してマシンに置いてかれるのか・・・
>>59 ガキの頃からカートやっててF1ドライバーへって可夢偉でようやくな
感じだけど、WRCはJRCからではやっぱり無理だわな。
ロバンペラの息子とかジジの弟子のタマラちゃんみたいな英才教育が
できる環境が国内にない以上、海外に連れ出して育てるくらいしないと。
まあローブも体操選手>走り屋>ラリードライバーって経歴じゃなかったっけ? 必ずしも英才教育必須というわけでもない 才能がものすごければ関係ない あと、日本でダート走行の英才教育するならモトクロスやらせておく手もある 日本の現状でいうと、勝田の息子がこのままフォーミュラで行くのか それともラリーに行くのかは注目されるところだ トヨタかスバルがR2やR3車両を出したら乗るかもしれない
マーカスはモトクロス出身だな クロカンだけどアルファンはスキー出身 ガリもスキーやってたよね
勝田の息子さんがラリーに転向しても国内で走るんじゃ意味ないね。 最初っから海外行ってほしい。うんと前の雑誌で新井と三好秀昌の対談があって そこで当時イギリスにラリー留学中の新井が向こうの連中に「日本人はカーパークチャンピオンだって言われる。 お前ら日本人は2速3速主体のコースでしか速く走れないって言われる。」って語っていたのが印象に残ってるよ。
日本人ドライバーに期待するだけ無駄だし
>>68 路面や取り締まり状況、モータースポーツに対する理解など、
車と関わる環境そのものが違うのかな。
まさか遺伝子レベルで違う、とまでは思いたくないけど、4輪の世界では本当に日本人ぱっとしないね・・・
2輪では最高峰クラス除いて普通に通用してる部分もあるから不思議で仕方ない。
>>70 今や生きる伝説とまでなったローブが元走り屋の兄ちゃんだったんだからねぇ・・・
で、故郷に凱旋したラリーフランスで、「公道で僕たちの真似はしないでね」と言ってたのが笑えた。
自分だってその昔無茶してただろうに・・・
>>71 あと、オジェも元スキー選手だったよね。
日本もだけどアメリカあたりもいないよね。ヨーロッパ圏しかいない
ヨーロッパ発祥だしね あとはオーストラリアとか
>>74 > まさか遺伝子レベルで違う
ある染色体の長さで危険への耐性が異なるらしい。
で、それにより一般的には欧米人の方が耐性が高いと。
もちろん日本人にも同様に耐性の高い人がいる。
その時はスカイダイビングのイントラが遺伝子の調査対象だった。
>>75 USは税制の都合上税金対策にならず難しいみたいだね。
>>77 >USは税制の都合上税金対策
なにそれ
数あるモータースポーツの中でもラリーだけがそうなの?
いや、フォーミュラでも同じ。
じゃあアメリカでもフォーミュラは流行ってるんだし関係ないんじゃねえの
日米ではラリーがマイナースポーツだったから それに尽きるんじゃないか アメリカなんかダートレースも結構昔から盛んだけど ラリーが現実的なステップアップの選択肢として存在してなかったから ロビー・ゴードンみたいにNASCARなんぞに行くことになる 日本もF1にはドライバーを一応供給できるが WRCに対してはご存知の有様なので 人種とか民族とか言うよりも環境が駄目ってことだろう
あ、ごめん。 ”US>EU圏で活動”と読み違えてた。<75 USはバギー系の方がポビュラーじゃね?
バハとかか でも最近ヨーロピアンスタイルのラリークロス初めてやったりしたんでしょ? そっち系に傾きつつあるのかもね
>>81 アメリカの場合4輪モータースポーツが独自の進化して
それでいて大規模という特殊な環境だからややこしいなぁ
オープンホイールも人気だけどIRLを頂点に下位カテゴリーまでヨーロッパ式フォーミュラとは
規格が違うしナスカーやオフロードバギーも独自カテゴリー
でも2輪はヨーロッパとそれほど変わらないという不思議なお国柄
アメリカって他のスポーツも独自進化の傾向がある
まさか、来年のラリモバの日記担当はオジェか?
一度くらいは現役チャンピオンのローブにやってほしかったんだけどな
この際、キミに…… 毎回(ノーコメント)とか
ラリーって、観客がぱっと見で誰が勝ってるのかわからんしね。 アメリカ人はアホだから、誰が1位なのかはっきりわかるオーバルレースじゃないとダメなんでしょう。 ラリーも最近はTV中継もこなれてきてCGでどのくらい差がついてるかわかるようになったけど。 んで、ラリーをアメリカ流に解釈したのがXゲームス。ルールわからんでもすごいのはわかる。
>>86 それで毎度の呪いで王座陥落ですね、わかります
パストラーナとスバルの契約終了。 ケンブロックみたくフォードでwrc参戦? スバルはXgameどうすんだろ。アメリカ販売絶好調なのに結構痛いと思うんだが。
と思ったらNASCAR行きか。WRC参戦台数増えればいいと思ったんだが。
てっきりローブだと思ってました ここらあたりで呪いをぶっちぎって欲しいな チャンピオン様だけにノロイの嫌いだろうし
何やらフォードは『フォーカスお疲れ様』的なイベントを行っているらしいけど、マルコは来ていないのかな… そして、コリン… ・゚・(ノД`)・゚・。
>>84 GBのバックヤードビルダーのノリの独自進化だね。<4輪
バギーは山岳地域よりだだっ広い丘陵地帯向け?
2輪はデザイン自由度の影響か?
ニコラ・ブイヨーがマウンテンバイクDHの伝説のチャンプだってのを最近知った
>>93 【審議中】
/ ¨>、 ./´ヾヽ.ゲソゲソ
/ ¨>、wwゝ./-―-ヘ//丶
厶/wwゝ.ヮ^ハ〃^ヮ^ヾ/―-ヘ>
/〃/ ^ヮ) U) ( つと ノ(ヮ^ \→
./ ↓| U ./\ /\ と ノ↓
u</-―-</-―-ヘ>ゲソゲソ
〃|!|!|.^ ) (^.|i|i|ヾ
/↓↓ | | ↓↓\
`u-u'. `u-u'
ペター終了のお知らせはまだですか?
まだです
マシューがWRカーでの一番の思い出は、2007年ラリージャパンと言ってくれてたね。 日本人としてうれしいわ…
そんなのベストリザルトだからってだけじゃんw
ベストリザルトだからで良いじゃん。 一人のラリードライバーの一番の思い出として残るなんて、 嬉しい話じゃないか。
あのときはスバル勢より速くてマシューもついに来たかと思ったのに
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ | 今日も頑張るぞ!!! \  ̄|/ ̄ ̄ ̄ ̄ ___ | \ \ / / )))) | / /_ ⊂ノ | ヽヽ .|\ / /|\_/ ̄ ̄\_/| i 、、 | ヽヽ .|\ | \ / / \\_| ▼ ▼ |_/ ド ド |ヽ |\ | | / / \ \ 皿/ / / ヽ ⌒\ / ノ /> > / / 6三ノ
え!? スネかじり撤退?
これは酷いw
ファビアってこんな悲惨な車だっけ?
と、ニワカが申しております。
. . .... ..: :;;;;;;;;; ::: :::::: :::::::::::: : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ト、_,,;;;/_, ,_ヾ;;;;;;;;/!. . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::: ヽ_;;;;/:彡ミ゛ヽ〈;;;__/. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::: / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::::::::::::::::::::::::: ∬ / :::/;;: ヽ ヽ ::l . :. :. :: ::::::::::. 仕事…したくねぇ… / 旦(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄/| :: :::: ::: : ..::::'' //ヾ ::: :: ::::::::::::::: ____________//:::::: ::: :::::::::::::::: ________,,,;;;;;;|/:::::::::::: :::::::::::::::::::::::::
115 :
音速の名無しさん :2010/11/13(土) 14:34:29 ID:Lk3KPkFR0
|\_/ ̄ ̄\_/| \_| ▼ ▼|_/ 魔法をかけておきました♪ \ 皿 / ★━⊂彡 ゜゚・*☆)Д´) >>ペター
ジジ・ガリは,元気にしているかなぁ?
ファビアもそうだけど、ノーマルが悲惨な車って多いよねw
腰高が世界的に流行ってんの?
>>118 衝突安全と車室拡大な
これを満たそうとすると自然と……
悲惨な,というか市販車がオーバーフェンダーなわけないじゃん!
ペター頑張ってるなぁ・・・ ローブと一騎打ちなんて一体何年ぶりなんだろ。
メカトラだけは勘弁してもらいたい。
ペターがまたこのレベルに来れるなんて正直思ってなかった なんかあらためて感動
ファビアのようなファミリーカーをオバフェンに改造するのが勇者
ペターのランキング2位が見えてきた オジェはもう無理っぽいからマモノとラトバラ次第か・・・
特にペターのファンではないが、今回だけは勝たしてやりたいな。
勝たしてやりたいが、ローブも手を抜かねえなw
そこが全開馬鹿ローブのいいところなんだろうな。 ペターはペターで、この体制でこの頑張りは感動的だ。
DAY2終了でローブとペターの差は4.6秒 こんな熱いバトルされたら堪らんなw
ペターがダメなんじゃなくて、スバルがダメだったんだとよく分かった。 ヘターなんて呼んでごめんね。
↑↑↑↑↑↑↑↑ テスト能力0のヘターがインプレッサの開発を 誤った方向に進ませたことを知らない無知男の戯れ言
ペターの開発能力がそれほど高くないにしてもプロドライブがやる気なかったのが原因だろ。
そもそも、事の始まりが、プロドライブがF1仕込みデザイナーを連れてきて、そっちの空力を入れようとして失敗 そのままgdgdになっている内にスバルとプロドライブの関係が悪化 新車を導入してもプロドライブの開発リソースを他部門に持って行かれてまたgdgdって感じだったよな
>>132 へえ、そうなんですか。
一介の運転手が開発の方向まで決めてたんですか。
富士重工から送り込まれてたエンジニアやプロドライブのエンジニアは
運転手の言うことを黙って聞いてただけなんですか。
>>135 >富士重工から送り込まれてたエンジニアやプロドライブのエンジニアは
>運転手の言うことを黙って聞いてただけなんですか。
そんなこと
>>132 のどこに書いてあるんだよ。
勝手な自己解釈で反論すんなw
もしもしには触るな
まあ、ペターに全く責任なしとは言えないが、スバル末期の開発迷走に関しては、スバル本体やプロドライブの責任の方がはるかにでかいわな。 ペターはテスト要員ってわけじゃなかったんだし、無敵のシトロエンだってローブ一人が方向性決めてるわけじゃない。
開発能力(笑)
ID:zcKLL6a5Oのアナルは開発し尽くされましたとさ
スバルの迷走は今に始まったことじゃないが スバルを離れた時のコリンも「ギミックに走りすぎるふしがある」 みたいな言い回しの事いってたし 04年ころ開発の方向性に関して私の事を信用してほしいってラップワースがペターを説得してた話しらんのか?
先生がいたらもしかしたら戦えるマシンになっていたかもしれない
ねーよ
どーよ
>>141 インプはHミッションのまま行ってれば最強だった・・
こうですか?
>>140 知識が無いから煽ることしか出来ないんですね。
>>146 知識が無いのはお前だろw
ドライバーのフィーリングのみで開発を進める会社なんてねーよw
前にいるローブのタイムをより後ろのラトバラのタイムが気になる状況ですなあ
>>115 ⊂ ⊂ヽ、 /)/)
c、 `っ( ヽ
( v)c、 `っ
V''V ( v) / ̄`⊃
V''V | ⊃
( v) ハ,,ハ
V''V (゚ω゚ )
⊂⊂ ヽ
> )
(/(/
ハ,,ハ
( ゚ω゚ ) お断りします
/ \
((⊂ ) ノ\つ))
(_⌒ヽ
ヽ ヘ }
ε≡Ξ ノノ `J
ドライバーズタイトルの2位と3位って何ポイント差だっけ。
おう、俺に知識が無いって? ないよwID:zcKLL6a5O並みの知識しかないよ だかだ黙ってろカス
差がジリジリ開いてきたな・・・
フォードはラトバラの順位を上げさせそうだから、 ペターは勝つしかないな。
>>150 03年だと、まだHパターンだった気がする
問題なのはセミオートマになってからもスバルはHパターンだったんだよね
つか、Hパターンのセミオートマ止めたのいつだっけ?
ペター力尽きたな。 というか、去年もそうだけど、ここぞというところでのローブの容赦ない爆発力。
面白いなこのWorld Rally Runner-up Championship
ST205のこと考えりゃドライバーの開発力なんて関係ないことくらい分かるだろ。
>>157 えーい、ローブにサインツのフラグは立たぬのか!(`・ω・´)
>>159 とはいえフィエスタの開発・テストドライバーが七光りが担当なのが不安じゃね?
>>161 七光りとは言えライコネンより順位いいわけだしw
フェラーリのルカ・バドエルみたくレースには全く使えなかったし。
ラトバラ3位に上がったか 今回ばかりは最後のスーパーSSでミッコに頑張ってもらいたい
スーパーSSじゃないですよね、失礼
>>161 マシューがテストしていたのはS2000でなかった?
フィエスタS2000とR2は担当してた WRカーは知らん
>>156 Hパターンベースのミッションだったっていう事?
ペター負けちゃったね…
タイム調整萎えるなぁ・・・
インプは最後までHパターンのセミオートマだろ。 ハッチになったときにミッション軽量化したのとドラシャとミッションの接続位置ずらして まっすぐに近づけたぐらい。
さて来年はソルドを外したことが吉とでるか凶とでるか。
そこでラリモバのデスノートの出番ですよ 担当したものは…
ペター抜けなかったか・・・ 最後のひと押しはさすが王者の貫禄って感じだな
オジェは才能あるけどちょっと我が強すぎてローブと合わない気がしてならない。 同じフランス人だからかえってチームも扱いに困るだろう。ケネルのお気に入りって点も気掛かり。 下手すりゃトラブル要因になりかねないからシトロエンは従順なソルドの有り難みがわかるだろう。
ソルドはポンス化していくような気がする。
ラトバラも頑張ったよね 最後にトップタイムでポディウム、そしてランキング2位 ミッコ大丈夫?
二期ありを前提にするなら 黒猫があの恰好で京介の前に現れてエンドで 二期頭をダメリカエピにすれば一応盛り上がりはあると思う
なんで俺妹の誤爆してんだよw
>>179 なんで俺妹の誤爆ってわかるんだよw
ラリモバの予想当たんねえなあ……。
ミッコはフィンランドでの大クラッシュ以降完全にスランプだな… あの時はクラッシュするまでは脅速だったんだけど… ヤリマテはサーキットトレーニングのおかげでターマック苦手じゃなくなったしグラベルでもここ最近ミッコより速くなってる。 まだちょくちょくオーバーしてホイール当ててロスしたりはしてるが。 まぁミッコのスランプは日記の呪いってことにして来年どうなるか見てみよう。
来年から4WD車のピレリワンメイク規定がなくなるが奴田原さんはPWRCに戻るだろうか? スポットでなくシーズンエントリーでというのは無理???
>>182 スウェーデン以外はずっと不調だと思うぞ
いや、モンテも快調そのものだったよ!
モンテではさすがに格の違いを見せつけてたね。
オジェと変わらなかったけどな
モンテにはWRCにもんて来てほしい テヘッ
ヨルダンに寄るだん
審議すら生ぬるいわ!
アルゼンチンでラリーがあるぜちん
ローブもマウンテンバイクではころーぶ
やら-かしぃ・ラトバラ
*'``・* 。 | `*。 ,。∩ * もうどうにでもな〜れ + (´・ω・`) *。+゚ `*。 ヽ、 つ *゚* `・+。*・' ゚⊃ +゚ ☆ ∪~ 。*゚ `・+。*・ ゚
*'``・* 。 | 人 `* |(__) `*。 ウンコににな〜れ ,。∩__) * + (・∀・ ) *。+゚ `*。 ヽ、 つ *゚* `・+。*・' ゚⊃ +゚ ☆ ∪~ 。*゚ `・+。*・ ゚
なんだ、この流れ・・・w
>>199 ウンコネタだけに、グレートブリブリテン。
御粗末。
嫁が予想が当たった!って喜んでるんだがウィナーズダービーの発表っていつよ?
前に当選した時は、当選確認のメールが来たよ
>>204 マジか…落ち込まれても嫌だし黙っとくことにするわ
オレも 予想したのをちゃんと送信して当たってたんだが 落選した 全員当選じゃないんだな
ペターはすごいね、ラリージャパン以降もすべて3位以内に入ってるね。 ロエブに対抗できるのはペターくらいだと思わざるを得ないな。 彼にロエブに対抗できるマシンに乗ってほしいと切に思う。
)206 おい、イケメンがそろって楽しそうだな、まぜてよ
>>210 「俺も仲間に入れてくれよー」
「なんだこのおっさん!」
>>213 お前はC4とかフォーカスの市販モデルを見て来い
>>213 なんかインプレッサの存在意義すらないような気がするな。
これがレガシィって名前が付いてたら、ふーんそうなのって言いそうな気がする。
217 :
音速の名無しさん :2010/11/18(木) 21:42:16 ID:A4nJCVsIO
ペターWRCから撤退?
確定してないだろ
ペター相当追い詰められてるのか せっかく最近結果が付いてきたというのに・・・
ペターのスポンサーが支払いを怠ったって話がラリモバに出てるけど・・・ 契約してるのに支払いしないなら何らかの法的措置がなされて良いんじゃないか。 スポンサーって、マッドクロックなのかな?
法的措置でどうにかなるなら、現代は違約金払ってるだろ
さよならフォーカスパーティーで、ペターはマルコムに泣かされたらしいな。
おいおい、いじめちゃうで ちょっと優しくしたっただけやで
>>216 だな。レガシイとの住み分けをどう考えてるのか全くわからん。
今頃になって中国進出を模索してみたり、WRC末期同様、迷走してるとしか。
>>215 新型C4やフォーカスはWRCに出ないだろ
>>224 レガシィ……一般人に売るための車
インプレッサ……勝つための車、その勝利と同じ車で酔いたい人のための車
だとずっと思ってた。
アウディ、クワトロ・コンセプトベースで復帰汁
GTクラスならw
>>213 まるで三○のデザイナーが移籍したかのような壮絶なデザイン・・・orz
シーズン終わるの早いのに ワークスがいないからイベントがないって寂しいよな。
>>230 三菱ディスってんの?
どっちかと言えばトヨタ似だろ
SAIソックリ
>>231 日本でのイベントってこと?
群サイラリーフェス行けよ
スポーツワゴンとハイパワー4WDセダンが売りだった初代 スポーツワゴンを歌いつつ女性をターゲットにした丸めのGD型(以降マイナーチェンジで迷走) 原点に立ち返った5ドアハッチバックの現行 次期モデル・・・・・レガシークーペでよくね?
ミニクーパーが出れるように全長規定変えろよばかぁ
>>234 参戦予定のない車のために、規定変えるわけない罠
>>236 ないといえばないが、あるといえばあるだろw
S2000勢の圧力で骨抜きにされたR4と同じように赤い軍隊の意向しだい。
>>239 ミニは出るんじゃないの?
大柄なカントリーマンだけど
ってマジレスしちゃだめなとこですか?
>>240 カントリーマンはでかい。
クーバー乗っているor買いたい。
オレのと違うのが走っているのイヤ。
スバルのFBエンジンてロングストローク化に加えて2リッターギリギリまで排気量あげてるんだね。 すべては遅すぎた感があるけど・・・・・
>大柄なカントリーマンだけど >カントリーマンはでかい。 もともと、ミニは小さすぎてプロドライブの中では候補に挙がっていなかったとか。 カントリーマンが出て、大きさ(ホイールベースとかエンジンベイの大きさとか)がちょうど良かったのでBMWにアプローチしたらしい。
>>240 参戦予定の車はカントリーマンだから、
「あるといえばある」って
何があるかわからんかった。
>>大きさ(ホイールベースとかエンジンベイの大きさとか)がちょうど良かった 車高はガン無視ですかw
なんとかなると思うから参戦するんだろ どう逆立ちしても普通のMINIでは出てこない
つまり、サイズ制限がなんとかなりそうならベースはカントリーマンじゃなかったかもしれん って話だろ まあおれ自身はカントリーマンWRCでも何も問題ないが
プロド○イブってさ 参戦してチャンプ獲っちゃったらメーカーは満足してプロジェクト終わっちゃう から長〜くメーカーから金むしりとるためにわざと控えめな成績に、、、 なーんて目論見があったりするのかな
カンパしたい? それよりもグッズ買った方がいい? そんなのより同乗走行権を10万で売ったらどうや。 2000人くらい集まるやろ。 2000人の同乗走行をするのは大変だがw
40人乗りのバスなら50回で終わるぞ
WRC仕様のバスとかイヤー
>>242 そのエンジンをF-3やF-4で使ったら面白そうだなと妄想している
しかしWRC参戦よりマシな妄想かもしれない
スバルのNAエンジンなんかに誰も期待してないよ
>>248 スバルとしか契約できないって言う前提以外じゃありえない仮説だな
>>253 >>254 妄想の話なのでお手柔らかに
専用のシャシー作って水平対向エンジン載せたらどんな車が出来るのかなと考えてみただけです
現実は別に関係無いと言うか,車好きのお遊びって感じで頭の体操
F-4だと新規定対応のシャシーが出ているので他に無い物を作るならどんな風にするのが
面白いかなと考えていたのを書いただけ
しかしWRC復帰を願うのも同じぐらいの妄想じゃないですかw
257 :
音速の名無しさん :2010/11/21(日) 19:31:54 ID:h0VeLnnY0
FJ1600でもみてろ
WRC復帰を願うのは妄想じゃないだろ。 願望と妄想を一緒にするなよ。
90年代後半、F4にスバルエンジン出てたんじゃない?
>>260 '90年代中盤に出てたよ。
出来は(ry
中盤じゃなくて前半かな? '93頃
ソルド、ミニと契約か?
265 :
音速の名無しさん :2010/11/22(月) 03:14:25 ID:72HNkZ4AO
ソルドだけにソースは?
ソルト入り。
ウィンタートレーニング面白そうだなぁ
後ろにボスキャラが居るな
ソースはESPNの番組。ライコネンがワークス3台目になるかも?との事。
ライコネンはシトロエン残留でほぼ確定
きのうのJスポWRC肩さんの肩っぷりには萌えた
今日発売のスピリッツに肩が出てますよっと
ぺター、フォード入りの可能性とかはまったくないの? シーズン終盤戦見てると、ドライバー的にローブに対抗できるのは結局ペターだけのような気がするんだけど・・・。
>>274 その根拠は?
マシンが違うのにどうしてわかる?
>>274 そうなれば良いなとは思うけどね
今年もスポンサーからの資金じゃ足りなくて手出しで後半を乗り切ったそうだし
チーム運営にアタマ悩ませないでラリーだけに専念できるようになってほしいね
ミッコやラトバラがベッテル君みたいな走りが出来ればいいんだけど。
>>277 フェッテルはマージンをギリギリまで削るタイプだから
現役F1ドライバーならバットンのほうがラリーに向いてるんじゃね
>>279 ラリドラになれなんて言ってないわw
最終戦を迎えてポイント上位のアロンソ、ウェーバーはガチガチ。
お互いを意識しすぎて自滅。
ベッテルは捨てるものなしで優勝でチャンプ。
チャレンジャーなんだからもうちょっと気楽にやれよ、って。
あ〜あ イタイのに絡まれてたのを構ってやったのに まあ言葉足らずだったんだけど もういいわ
>>280 いつミッコとヤリ‐マティがガチガチになってたの?
どうかペターの髪が残っているうちにドライバー業に専念できるように なりますように。
禿オールさんディスるのはやめてくだしあ><
スバル時代末期も相当だっただろうけどプライベーターになってからの 髪への負担は計り知れんな 確実に悪影響を与えてるはず
心配されるってことはあるってことだからまだマシだろ 兄との差は未だに疑問だけどw
>>284 ペターのドライバーとしてのキャリアも光輝き出した予感。
髪の心配するような段階はもうとっくに通り過ぎてるだろ。 いさぎよくスキンヘッドにするべき。
髪より来年のシートの心配してやれよw
シートの話はドライバーとして重要だが髪の話は男として重要
291 :
音速の名無しさん :2010/11/23(火) 13:54:16 ID:4Q+1ZCcM0
日本好きなんだからチョンマゲにするという手もあるな 日本での人気もさらに上がって一石二鳥
最近はローブもちょっとヤバくなってきてないか? 数年ぶりにローブの映像を見たって奴にそう言われたんだが
フラッド禿げ説疑惑浮上
まあオリオールの場合ヤバイとかじゃなく既にオワッテイル状態だったんだがな。
サインツの余ってる鼻毛を移植すればいい
シュコダの特別仕様車カッコイイ! シトロエンのbyローブには萎えたけど、もうスバルも三菱もこういった 限定車は出ないと思うとなんか寂しいな。
サインツに余っている鼻毛など無い! あれが無ければサインツではない オリオールに頭髪など必要無い! 頭髪があればオリオールではない ペターに ペター ・゚・(つД`)・゚・
そういやミッコも後退はしてないけど密度がやばいよね
>>300 ペターは、いずれペタオールなんて
言われてしまうのかなぁ。
ツルペターなんて言われてるの見たくないよ(´;ω;`)ウウッ
ツルベルグ
そしてヅラベルグ
>>292 ペター今でも日本好きかな?
あんな風にスバルから切られて、まるで派遣切りのようじゃん?
日本好きって、リップサービスでしょ?
ペター「カツ丼ウマイ、ニッポン最高ダネ!!」
日本が好きって言ってるのに素直に受け取れないなんて、いろんな意味で相当毒されてんな
彼に恨まれるような身に覚えのある某メーカー関係者とかじゃねえのw
全く読んでないけど 1〜7シリーズで参戦とは胸熱・・・
2は?
>>310 風俗の姉ちゃんの色々が金貰って演技していると思うと……というのと同じ。
日本が好きかどうかはともかく、寿司は美味いからな。
寿司が美味いかどうかはともかく、日本にはアートネイチャーと アデランスがあるからな。
ポスト寺田か
319 :
音速の名無しさん :2010/11/26(金) 06:53:19 ID:Bo14b3JM0
>>317 プロピアもあるだろうが。
育毛剤も多いぞ
トヨタは来季のモータースポーツ活動の発表しないのか
富士のイベントで発表するんじゃなイカ
>>320 英AUTOSPORT誌によると、不況の影響で来年3月に発表予定だってさ。
有力なのはGT2。LMP1の可能性もなきにしもあらずって。
323 :
音速の名無しさん :2010/11/26(金) 21:09:35 ID:XNvWkwXj0
ローブは本当にゲームが好きなんだなぁ しかもラリーにも役立つって、どんだけやりこんでるんだ? まぁ集中力だけだけど ソースはラリモバ
本当に好きかプライベートなことなので分かりません
本当に好きだと思う。 GTシリーズは前作まで車壊れないし。 ところでGT5のCM等のデモ映像でインプだけいつも壊れてるのはなんでだろ?
327 :
音速の名無しさん :2010/11/27(土) 07:39:36 ID:4H41WUaeO
おぉ一時は活動休止なんて話もあったけど…
新しくスポンサーついたのかな。
GBの時はスポンサーが金払わなくて自費でやってたらしいからなぁ。
とにかく本人の気の休まる状態でラリーできるようになって欲しいわ。
ソルドはまだ迷ってるみたいだな…
でもその間にどんどんお得意様がフィエスタWRCの契約していってるから、
早くしないと車無くなっちゃうぞ…
もう来年はフォードからスポット参戦でもいいと思うんだけどなぁ
結果出せばその次の年にさらにいいシート取れる可能性とかあるし。
>>323 たしかセブは自宅にGT専用のシュミレーター(ゲーム内の動きに合わせてガコガコ動くやつ)
があって、それでプレイしてるらしい。
そして休日になると近所に住んでるベッテルがそれ目当てに遊びにくるとかw
>>327 >ソルドはまだ迷ってるみたいだな…
サンタンデール銀行がパーソナルスポンサーだって話が
イヌスケブログにあったろ。
フェラーリのスポンサーもやっている銀行がソルド一人走らすのに
即答できないって……理由が分かんないんだったら
経済ニュースをちゃんと見ておけよって話だな。
>>327 自分はゲーム詳しくないからいまいちピンとこないけど、
以前あった一般人とゲームで対決する企画では、かなりの腕前って言われてたな。
三菱時代、トミとバーンズもイベント会場にあったゲームに夢中だったよね。
GT5のプロデューサーはラリーファンだと思うんだが、 ラリーゲームを作って欲しい。
透明な壁があるラリーゲーとか(笑)
>>333 !?
既にラリーゲームは存在するんですか?
ゲームには疎いので、知りませんでした。
一台ずつタイムを競うラリーゲームって今まで出たことあるのかな?
>>326 落ち着け!
これはただの乗用車のプレゼントだっww
>>335 ドイツラリーのCircus MaximusがSSとして成立しているわけだから
セガラリーみたいなのも実はありだってことなんだな。
338 :
音速の名無しさん :2010/11/27(土) 20:43:06 ID:YYdBuUut0
>>335 公式ライセンスで出してるWRCシリーズとか
DRITとかリチャード・バーンズ・ラリー等
とりあえずググれ
すまん下げ忘れた
公式ゲームって国内では出ないのかな?
342 :
音速の名無しさん :2010/11/28(日) 00:14:40 ID:fkIUuhJj0
↑淫乱テディベア 精神的ブラクラ注意
ロリオーは一時激ヤセしたけどまた少し戻ったのか
>>345 ダイエットで激ヤセ出来たけど見事にリバウンドしたとか何かで読んだ
チャンスの順番のPV見たけど、うっちー、センターなのに出番少なすぎ じゃね!?
ペターは下手に短髪にしたら取り返しが付かなくなるような・・・
トヨタが新型vitsでラリーやるっぽいな
またまたご冗談を
ラクティス トレジア はだめ?
>>354 S2000サイズのモデルがあるのが公表されただけでラリーやるとは言ってないぞ
>>356 トレジアは詳細がわからないから何とも・・・
インプレッサのジャンプの挙動とか見てると嘘のように収まりがいいな CGだったら嘘くせーとか思うほど
ファビアの格好よさに、ファビョた。 なんてな。
ミニやビートルの活躍するWRCなら人気も出ると思うんだ・・・
しかしVWも出る出る詐欺ばかりやってないで シュコダをWRCに復帰させるべきw
4台あるトラクターも競技用?
>>362 GSX-Rがおいしいトコ全部持ってってるじゃないかww
>>367 ノルウェー陸軍のレオパルドUNOとCV9030Nか
>>365 ラリーXのターマックテストのマシン見た?
恐ろしくカッコ悪かったぞ・・・・
ザワザワ
ライトポッドが小さい上に隙間があるから変な感じ
アニマルガード・シュノーケル付きのラリーカーを見たいな…
今更だけど、この大きさだとどこが「ミニ」なのか小一時間問い詰めたくなるよね
TMG、ル・マンにエンジン供給…
>>378 フィル・ミルズのような大男でも
コ・ドライバーと言うが如し
>>325 たしか開発の一番えらいやつがランエボキチガイでインプ嫌い
GTに高さ方向の重量バランスの概念というかパラメータが無いのはインプの強みをゲームに反映させないためだとも
コリン・マクレーのせいじゃ(ry
>>382 ランエボのクラッシュシーンもあったし、山内PはフォードGTとかレクサス乗ってたりするしそれはないんじゃね?
被害妄想きもいなw
GT5にもクワトロS1は入ってなかった・・・
嘘だっただけに 被害もうそ(う)だったんだな
>GTに高さ方向の重量バランスの概念というかパラメータが無い へぇ、最近のゲームはこの辺りまでシミュレートするのか、凄いな
ランエボ好きっていうのは間違いじゃないと思う。 以前ランエボ5をウィンフィールド仕様にして乗ってたし(ラリースピリットで紹介されてた)
GT5PでのGTTVでランエボX関係の配信をしていたよな 山鬱がランエボ好きは間違いないだろ とはいえ、インプが不遇な扱いをしているとは思わないけど
>372 これはMINIじゃねえよなあ・・・
ページ翻訳のかけたがよく分からんかった(´・ω・`) ケネルがペターにIRCモンテに出ないかってオファー出したってこと?
ケネルとしてはシュコダを凹ましたくて仕方ないんだろうな。
>>395 おーモンテ盛り上がってるなぁ
WRCで無い事が残念だ
398 :
音速の名無しさん :2010/12/06(月) 22:32:41 ID:8NKhHF8d0
そんなことより、WRCでワークスマシンにぺター乗せてやれよ、ケネル。
ケネルのペター囲い込みじゃまいか?
つまり ケネル「モンテも出してやるから、ジュニアで言うこと聞けよ」 ってこと?
>>400 今回の結果で今後の話が有利にはなるけどそうはならんのじゃない?
フォードは情緒面不安定なドライバー二人だしペターいれたら
なんかいろいろ崩されそうな気がしたから・・・
ペター飼い殺しだよなー 体制さえ整ってればローブとオジェに勝てそうのなのペターくらいだもんなー
ラトバラも最近いい感じだと思う まぁその3人に比べたら多少見劣りするが・・・
>>403 ペターだけに、その方がベター。
なんてな。
【可決】 ∧,,∧ .∧,,∧ ∧∧(`・ω・´)(`・ω・´)∧∧ (`・ω・´).∧∧) (∧∧(`・ω・´) | U (`・ω・´)(`・ω・´) と ノ u-u (l ) ( ノ u-u `u-u' `u-u'
>>394 去年はミッコ・ヒルボネンがフォード・フィエスタで参戦して優勝したな。
さぁ?
去年…?
うん?俺はラリモバ見てないからよくわからんが、公式を見るに シトロエンジュニアは、一人はメルクシュタインJrで決まりで、もう1台を ライコネンとペターが争うのか。ペター有利っぽいが。 世の中金だなぁ
仮にライコネンになってもペターは自チームあるからMINIとかフィエスタ借りたり、最悪S2000乗ったりとかで何とかなりそうな気もするけど、 ペターになったらライコネンはどうすんだろ前に噂があったモンスターに行くのかな?
ライコネンはレッドブルが資金源なんだからモンスターには行けんだろ・・・
契約切られてなかったっけ
ペターは自チーム持ってるけど今年のラスト2戦は自腹だったって言うからマシン借りてって言うのも厳しそうな気がする
チンコネンなんて必要ないよ
ペターとかいう禿も必要ないけどな
421 :
音速の名無しさん :2010/12/11(土) 16:28:59 ID:Ap0FXmh+0
確かペターって、優勝するまで髪の毛のばすとか言っていたけど、 その前に髪の毛が・・・、いっその事バーンズみたいに坊主にしてしまえば・・・。
>>422 末期スバル時代に髭でもそんな事言ってたけど、結局不評でその後剃ってた
から、頭髪も落武者みたいになったら剃るベルグ。
完全に泣ける男の髪型になっとるがなー。
>>423 フォーマルな場だからなw
マキネンみたい
髪の毛がさらにヤバくなったら、下の毛を植毛して・・・
ローブも結構はげてきたな・・・ そして太った。 でもペターもローブも423の写真だと大して目立たない。 まわりにもっとすごいハゲがたくさんいるからwww
ケンブロックってオールマイティーでなw
>>423 最初どれがペターなのか探し回ってしまった・・・
中段左から4人目、トロフィー持って顔隠しちゃってる人の右がペターか・・・w
見事な七三分けだw
八二だろ
目指せ一九(故エバケン)
>>423 アロンソの右上に子供みたいのがいるんだけど、誰?
437 :
音速の名無しさん :2010/12/12(日) 10:44:30 ID:wiIFfAuT0
禿げてナンボ
>>423 タルキーニが
「かわいそうに、将来こいつも俺のように・・・」
と思ってるように見える・・・。
>>439 現役(F1)の頃のタルキーニさんを見ると誰だコリャってなるよな。
剃るベルグになったら、そこにNeverGiveUpならぬre:memberって 入れてもらいたい! そして「ローブよりコドラも頭髪も軽量化できたぜ!」
442 :
音速の名無しさん :2010/12/13(月) 23:01:18 ID:jPR28Tpx0
>>441 おっと。昨年、バンジーで頭が海に使ったダニエルの悪口はそれまでだ。
そうか ペターは悩んだ末に少しでもパフォーマンスアップになればと 髪を減らして軽量化を図って・・・るわきゃないw
ぺたーが悩んでいるのは本当だろう? ここ数年の活動と あのアタマを見ればわかるよね
445 :
音速の名無しさん :2010/12/14(火) 15:55:49 ID:93K86xseO
なんかハゲだの言ってるヤツ多いけどよ…ディディエ先生を通してから言って欲しいぜ
>>446 ちょ・・・まっ・・・・・・これラリージャパンで来日した時おふざけでかぶってたチョンマゲヅラをリアルで再現可能じゃんか
俺、ペター信者じゃないけど相当苦労したんだなっていうのがよくわかる。 ロウブとおなじ環境でやらせてあげたいよ。
見事な後退・・・
>>446 髪の毛サッパリさせたら、江頭2:50みたくなってしまうな・・・。
マジで、アデランス(今は会社名違うけど)とか付いてもらった方がいいな。
リッチーブラックモアみたいに、しれっと植毛すればいいよ
スバルはBATの555消滅以来、大口スポンサー拒否ってきたけど プライベーターの今こそニッコーがペターを支えてやってほしいな。
信頼してた、というか、仲間だと思ってたチームからあの仕打ち それ以降の活動の苦労もあるだろうけど 前者へのショックが一番効いてるような気がする
458 :
音速の名無しさん :2010/12/15(水) 02:42:05 ID:jIVsHasS0
いまディスカバリーチャンネルでwrcスバルチームの挑戦・日本を見てるけど、 この頃はまだペターふさふさ。 これが2006年9月だから、たった4年で・・・。 この番組見る限り、この年から気苦労が一気に増えたっぽいけど・・・。
>>458 じゃあディディエ・オリオールや日本のディディエこと粟津原豊はどんだけ気苦労が多いんだよw
オリオールって速いのにタイトルを一度しか取れなかったのが残念だった。 デルクールもターマックは速いのにあまり勝てず残念だった。
ペターはワークス入りまで結構順調だったからな。 その後もマクレー、マキネンの影となって可変後退髪化したバーンズと 違って、ファーストドライバーになるのにバーンズ、マキネンが立ち はだかっていたイメージもないから。 勝てないどころかストレートでもヘロヘロの蛇行走行を強いられ、 アトキンソンがまずまずの結果を出した辺りが相当堪えたんだろうね。 ローブやグロンホルムの和気藹々の輪の中に入れなくなっていった姿は 痛々しかったもの。
髪の毛ネタでしか盛り上がらないのかよ くだらん しかしキャロッセがプロトン導入してくるとは思わなかった
そうなってしまう最大の原因は話題がないことだな
ハゲ・ヅラ板でやれ
>>463 話題が無いからでは無くて、
話題を書いてもスルーされるのが原因。
構う義務はないからしょうがない
篠塚健次郎さんがはじめて海外ラリーを走ったとき 一日走ってホテルに帰ってシャワーを浴びたら 髪の毛がスパスパ抜けて このまま禿げるんじゃないかと心配になったそうです。。
>>642 キャロッセは先見の明があると言う事だろうか
そのうち日本でのプロトンの販売やってくれたら面白いけど日本人は買わないかな?
やってくれたらじゃなくて
やるんだよw
http://www.rallyplus.net/news/info.php?no=24426 >株式会社キャロッセ(以下、キャロッセ)は、2011年より、マレーシア最大の自動車メーカー
Perusahaan Otomobil Nasional Sdn Bhd(以下、プロトン)の正規輸入代理店として
同社スポーツモデル『サトリアネオ』のデリバリーを開始する。
>さらにプロトンのワークスブランドである『R3』に加え、キャロッセの『CUSCO』および『SAFETY21』ブランドをもって
豊富なアフターパーツ展開を図り、より安全で、より楽しいモータースポーツライフの提案をする。
>これにともない、キャロッセは『R3』ブランドの正規輸入代理店も務める。
>>471 そうだったんだw
てっきりアジパシあたりでS2000使う程度かと思ってた
どこかSkodaの代理店をしてくれw
ライコネンもペターもシトロエンジュニアと契約するのは難しいっぽいけど ケネルはどうしたいんだろ
俺はフィエスタR2がいいなぁ
>>474 将来有望な若手を乗せる為のチームだけど
オッサンも金持ってくれば乗せてやらない事もないってのがシトロエンジュニアのスタンスでしょ?
Mスポーツと違って商売っ気もないみたいだし
乗せたい若手がいないから別にいいやって事もあるんじゃない
>>473 シュコダはストリートライフが並行輸入してた気ガス。
オクタビアを日本に輸入してたと思うが。
ストリートライフが、以前オクタビアを輸入してたね 実物見たことないけど
カーセンサーか具― で普通に売りに出てたよ>オクタビア
ソルドがMINIで決まったようだ
>>480 よし!ソルドをMINI(見に)逝こう。
>>483 オレの全財産叩けば買える(棒)
でもホンキで欲しい人はもうちょっと待った方がいいぞ。
オレの見立てではユーロ円はもっと下がるから。
>>481 【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ ∧ ( ) ( ・ω・)
(ω・ ) ( U) ( つ日ノ ∧,,∧
| U u-u u-u ( uω)
u-u (∩∩)
∧,,∧ ∩ ∧_∧
(・ω・') ⊂⌒( ・ω・)
⊂∪∪⊃ `ヽ_∩∩
>>480 ソルドがダカールラリーに出るのかw
これはネタですがミニを巨大化したりダカールラリーに出場させたりするって
BMWはミニをどうしたいんだ???
ビッグにしたい
でもピッグになってる
ああ、ピッグりしたぁ
いいドリフトだな
一発目のドリフトは芸術の域
そういやあいつらって4WDなんだw
>>491 猫足ってのは、決してガチゴチに固めた足じゃなく、柔らかさも兼ね備えてて、確実に路面をホールドしながらコーナーを駆け抜けて行くことなんだな。
これでWRCに・・・ゴクリ
500 :
音速の名無しさん :2010/12/19(日) 22:58:04 ID:DjD2TCNz0
まさかこいつらを売るつもりじゃ?
>>500 イイねこーゆーの
金持ちがガレージにスーパーカー詰め込んでるのよりはるかに憧れるw
結局シートかぶってたマシンはインプWRC03だったのかな?
てかペターがインプWRC02も持ってるとは知らなかった
503 :
音速の名無しさん :2010/12/20(月) 08:51:49 ID:0NTi0fF50
値段だって金持ちがガレージに詰め込んでるスーパーカーより高いんだぜ しかも金を持ってるというだけじゃ買えないお宝ばかり
いいなぁこういうの コリンのガレージもすごかったな
>>502 ペター・ソルベルグエディションのシャシーナンバー0000だって言ってたじゃん
なにげにNIKKOのステッカーがw
10年以上前のクリオマキシで現行S2000達と首位争いとかクビサの本業はなんなんだよw しかも相手はロセッティとか実力者達だしw まじ1回でいいからWRカーかS2000で走ってみてほしいw
>>507 クビサ グラベルはどうだったっけ?
よく覚えてないんだけど
クビサが乗ったのはクリオ・ウィリアムズ マキシはキットカー
>>510 ありがと そうみたいだね
まあ慎重に選んでんじゃない?いろいろ比べられるしさ
514 :
音速の名無しさん :2010/12/21(火) 20:55:54 ID:KKqLEYDKO
ソルドって放出する必要あるのか?
フランス人以外は要らない子
ケネルからしたら自分が育てたフランス人のオジェの方が可愛いんだろう
( ゚д゚) (つд⊂)ゴシゴシ (;゚д゚)
アンドレアス・アイグナーは元気にしているかなぁ? レッドブルを離れてからさっぱり話を聞かなくなってしまった エナジードリンクでは最近はレッドブルよりモンスターの方が勢いがある感じがするけど 日本では売ってくれないのだろうか?
アンドレアス・ミケルセンなら元気そうなんだが
S2000規定ってドライサンプOKなんだな、知らんかった それにしても骨抜きR4規定見てると、欧州勢は自分たち以外排除したいのが見え見え。 こういうことやってるとカテゴリーそのものが衰退するというのは今までの歴史でもわかりきってるだろうに・・・。
522 :
音速の名無しさん :2010/12/22(水) 11:40:07 ID:cgGalinD0
スキージャンプと同じだな 最初は欧州で根付き、日本人が参加しはじめたころは歓迎するものの タイトルを奪われだすととたんに嫉妬心を丸出しにして、日本人が勝てなくなるようにルールを改悪 不況もあって日本人がスポンサーもろとも撤退し、今度はスポーツそのものが下火になり ←今ここ 周りがケチな欧州人だけになってから、事の重要性に気づくというおなじみのパターン F1は中東と中国を味方につけてどうにか乗り切ろうとしてるけど マイナーなWRCは今後数年で結構厳しいことになるだろうね
ぶっちゃけ白人の商売だからなぁ しょうがないんじゃないの、向こうも懲りるとかありえない いつの時代も搾取が本業みたいな人種だし
白人の中でもヨーロッパ人は保守的だからな・・・ アメリカだと保守本流のNASCARと国際的なALMSの両方があって 新しく作ったフォーミュラドリフトも大きくしていけるという国だから良いけど ヨーロッパ人が下手打つと競技その物が衰退する ダカールラリーでもアメリカの金を取り込もうとしてBAJAに出場している プロトトラックを参戦しやすいようにしたまではいいが勝てそうで勝てないという ある意味絶妙なレギュレーションになっているせいでアメリカ勢の参戦は今だに少ない 上位を狙うアメリカン,ロビー・ゴードンのハマーH3はダカール用に開発した車だから BAJAマシンがベースとはいえ結局かなり作り変えてる ヨーロッパ人の最大の失敗はF-1を北米で下火にした事だろうな 世界選手件と言いながらアメリカンマネーがあまり入ってこないw
とりあえず新WRカーもS2000も作る気がない日本のメーカーが何言っても負け犬の遠吠えだよ
WRCはヨーロッパ中心だしヨーロッパのメーカーの声が大きくなるのは仕方が無いのかな
日本の2社しか作ってないカテゴリーのN車で選手権勝てるようにしてくれって言うほうが よっぽどあつかましいわ
勝てる様にじゃなくて実質排除はどうなのか、と
529 :
音速の名無しさん :2010/12/22(水) 18:07:02 ID:cgGalinD0
>>525 > とりあえず新WRカーもS2000も作る気がない日本のメーカーが何言っても負け犬の遠吠えだよ
そりゃそうだよ
やるメリットがないんだから
それに日本メーカーの場合は負け犬の遠吠えっていうか、むしろ勝ち逃げだけどな
もともと100キロ200キロ軽いカテゴリーと対等にってのがかなり無理がある そこまで改造するとしたら、金がかかりすぎるから Nクラスの意味がない だったら最初からそんな軽いカテゴリーなんか作るなって話? もしそうなら傲慢にもほどがあるでしょ レース用の車はドライバーから見ても軽さが正義なんだから まともな小型車すらラインナップしていない某社はともかく (まあ一番売れ筋のクラスに商品がないその会社が馬鹿だと思うが) 日本車全体ならベース車だっていろいろあるのに参加しないのは やる気がないだけでしょ、どうみても ヨーロッパのメーカーは何らかのメリットを見つけて参加してるわけだから
532 :
音速の名無しさん :2010/12/22(水) 18:45:50 ID:cgGalinD0
>>531 ID変えるとかいちいち姑息な手段使ってるヒマあったらすこしは目の前の箱つかって調べてから書き込んだら?
で、メリットって何よw
>>532 お前が調べろよw
WRカー導入のことを日本車排除だって言ってんの?
一番最初にWRカー投入したメーカーはどこだか知ってる?
>>534 ちげえよ
あんたが考える「これがあれば日本のメーカーが参加してもいいと考える条件」って何だって聞いてるの
それがわかんないと
メリットがない、って言うあんたの文章が意味不明だろってこと
いい言い訳が思いつかないからこっちに投げてるの?
頭悪すぎるぞw
ああ、なんか違う人だったのかw なんでこっちに噛み付いてるのw
ああ、すまん なんか頭に血が上ったな 失礼した
なんだこの流れ・・・
ところでキャロッセが今度輸入するサトリアネオR3・・・、 限定のロータスモデルの詳細見てきたが 145お馬さんなんだけど・・・・
R3って名前ついてるけど、R3規定のマシンて意味じゃないよな? 確かプロトンのレーシングブランド名なんでしょ。トヨタで言えばTRDみたいな。 結局キャロッセ以外、誰も走らせなさそう。
プロトン値段は安いけどモノはどうなんだろうな
日本車や韓国車と比べて下だろうな
F2で走ってたサトリアは確かミラージュ(CJ?)ベースじゃなかったっけか? ミラージュのプラットフォームの発展形かキャリーオーバーならそれ程悪くは無いと思う。 …信頼性はワカランけど。
なんで重たくなったランエボでNやり続けるの? コルトプラスとかベースに作れんもんかね.
>>544 そのコルトプラスエボリューションが年間2500台以上売れて
開発費を投資するだけの利益が出る見込みがあるならやるかもね
>>542 >日本車や韓国車と比べて下だろうな
韓国車
韓国車
韓国車
韓国車
韓国車
必死だな、在日w
2012年からは1日タイヤ1セットとな
まじすか
>>540 たしかRが三つ並ぶからR3だったとおもう
スタートしたらゴールまでサービス一切無し 乗員が車に積んだ物だけでなんとかする っていう本来のラリーに戻すべきじゃね?
>>543 現行のサトリアネオは独自開発だったはず
556 :
音速の名無しさん :2010/12/23(木) 12:52:50 ID:2BBwX2c10
>>555 PCのゲームってなんか操作性が良くない印象が
マクレー・ラリー3なんか、数回で投げ出しちゃった
RACラリーをキーボードでやってた時代が懐かしい……
>>557 それってPCのせいじゃなくてキーボードのせいだろ
なんでパッドなりハンコンなり買わないんだ
>>558 今は持ってるよ、パッドもハンドルコントローラも
でも駄目だったな
それ以来PCゲームは諦めた
PCゲームはコンシューマーと違ってコントローラーのセッティングが出来ていないと お話にならないからなぁ・・・って何のスレだよ
>>557 RACラリー懐かしいな
シュコダとプロトンを初めて知ったのはそれだった
車種解説はガキだったから何言ってるのか分からなかったけど、車種名の発音がかっこよかった
>>549 Rが3つでアールスリーか
そういうのって色んな読ませ方するな
銀河鉄道999(スリーナイン)
仮面ライダー555(ファイズ)
仮面ライダーOOO(オーズ)
プロレスラー,HHH(トリプルエイチ)
Hiphopファッションブランド,555SOUL(トリプルファイブソウル)
563 :
音速の名無しさん :2010/12/23(木) 20:52:03 ID:XWLzxoMN0
>>562 おい。ここはWRCスレだ。仮面ライダーより出すべき、555があるだろうがww
今後、スバルインプレッサ ファイズと読ませていただきます。
クワトロS1等のタービンでお馴染みKKKも スリーケーって言ったっけな。 ただあれは正式名の略語だけど。正式名は忘れた。
ガオガイガーのGGGみたいなもんか
Colt S.A.A.をピーメって呼ぶようなもんか?
KKKといえば クー・クラックス・クラン だな!
K.K.ダウニー
KK&Kの事か?
途中で書き込んでしまった orz 確か会社起こした三人の名前の頭文字だった・・・はず
KKKといえばターボ
>>521 別に日本メーカー排除したいワケではないと思う
近年は参戦メーカー減少しすぎたから、むしろ日本メーカーにもS2000規定で参戦してもらいたいはず
で、何でR4規定でこんなgdるのかって言えば価格の問題でしょ
S2000系のメーカーにしたらS2000より半額以下のGr.Nマシンがレギュ緩和でS2000と同等かそれ以上の性能発揮したら面白くないと感じるだろ
そんな事認めたら今度はS2000使ってるドライバーが離れかねないし
確かケネルが4台位以外にも金出せばペターにマシン用意してやるって言ってた ちょいと前の事だから状況は変わってるかもしれんけど
>>574 そーなのか。。。てっきりライコがどっか移籍すると思ってたから
金だしても、またプライベーターなら苦労するよねー
DS3WRCは2011年度ワークスでのみ4台走らせる、じゃなかったっけ? んでプライベーターには渡さないと言ってたはず しかしライコネンは色々な噂が飛び交ってるな 先日はケンブロックのチームに移籍が濃厚との噂があったような・・
ライコネンこそプライベーターでやるべきでは
元F1チャンピオンが金持ちこんでジュニアチームで走るってシュールだよな
まあ、ライコネンもタイトル取るってわけじゃないみたいだし いいんじゃないか?
90年頃、市販の燃料使えるプライベーターマシンの方がワークスよりパワーがあって速かったとかあったよね。
>>576 ライコネンがケン・ブロックのチームに移籍するとしたら
スポンサーはどうなるんだ?
レッドブルとモンスターでモロ被りw
WRCもFIA-GT3みたいにパワーウェイトレシオで性能調整していろんな車を走れるように
してくれたら参戦メーカーが増えるのではないかと思う
GT3はいろんなエンジンや駆動方式があって箱車らしさと華やかさがあって面白いのだが
WRCは似たような車ばかりで保守的過ぎる
>>581 レッドブルは来年ライコネンのサポートしないよ
>>580 90年代後半ならまだしも90年頃はスペシャルガソリン使ってただろ。
すいません、ラリーは今まであまり興味無かったんですが 友人宅でWRCのDVD観て、すっかりファンになってしまったド初心者です インプレッサやフォーカスなどが走っていてピュルルって音がしてますが アレって何の音なんですか? くだらない質問で申し訳無いです それにしても早く日本メーカーが復帰してもらいたいものですね。
少しは自分で調べろ
久しぶりにこのテンプレを貼る時が来たか 1 ブレーキディスクの鳴き 2 ドライバーの靴が擦れる音 3 バックタービンの音 4 サインツ先生の鼻息の音 5 コドライバーがペースノートをめくる音 6 轢き殺されるイタチ類の断末魔 7 ABSの作動音 8 LSDの作動音 9 ワイパーの作動音 10 ドリンク飲んでいる音 11口臭予防の為にガムを噛んでる音 12録画しているカメラがフィルムを噛む音 13ブローオフバルブかウエストゲートの音 14ロールケージの共振音 お好きなのをおひとつどうぞ。
>589 おばちゃ−ん、11番くださーい。
ピーっていう音についても テンプレください
ファ「ピー」よりファ「ピッ」クのほうが卑猥
ファ「ビー」アよりシ「ビッ」クのほうが格好悪い
596 :
音速の名無しさん :2010/12/25(土) 12:35:24 ID:zEvfTAyO0
意外な所で麻木久仁子さんが人気者になったな クイズ番組での正解率は高いが人生の問題は不正解率が高いようだ
>>595 兄貴に嫉妬してたのって山路さん、ってことでOKだよな。
来年はライコネンとメルクシュタインってシトロエンJr弱体化しすぎだろw カスタマーには売らないとか言っといてこれじゃプライベーターを無理矢理チームエントリーさせただけじゃんw
ローブとオジェだからJrを使ってライバルの点を 削るなんて工作必要ないからな。
マシュー&ヘニングに勝機が見えた
マスー乗せるくらいならペター乗せてやれよ(´・ω・`) まあ絶対無いだろうが
A・フィオリオ M・ウィルソン 親父がチームボス という共通点はあるものの 成績は比較自体が失礼なレベルだな
クリスマース成分ではなくてクリスマスー成分が良かったのではないかと イヌスケ氏のブログを見て思ったり
なんでランキング2位なのに他ワークスからお呼ばれないんだろ?
ライコ残留ということはペター終了のお知らせ?
かもしれんのぅ トッドがスーパーラリー廃止に言及してるみたいだが、ワークスの少ない今だと難しいよな 制度廃止については個人的には賛成なんだけど
可能性が0っって訳じゃないけど相当厳しいだろうなペター
ストバード・ソルベルグ・フォード 1st:ペター 2nd:ヘニング と、なってくれたらいいな
JSportsは来年も継続?
結局トヨタ復帰は無し?
ペターもさすがにもうあきらめるんじゃね? 今年自チーム立ち上げて、終盤は持ち出しまでしてそれなりの結果を残してみたものの スポンサーは集まらず・・・。 ペターは世間的には人気のあるドライバーだと思うんだけどなんで集まらないんだろ? (日本で妙に人気があるだけで世界的にはあまり人気ない?)
くそ、俺が赤木乳業の社長だったら
>>613 人気はあると思うんだよな〜
一口1万とかで個人スポンサーなんて手はどうなんじゃろか
年1万ならワープアの俺でもスポンサーするぞ
にわかなんでよくわからないんだけど、 なんでヘニングはあの成績にもかかわらず、毎年毎年スポンサーがついて きっちりした体制で参戦できてるの? (来年もフィエスタWRCでフル参戦できそうだし) なんかペターのここ1〜2年の状況と比較してみょうな違和感があるんだけ・・・。
618 :
音速の名無しさん :2010/12/28(火) 03:48:41 ID:MZuTnVvc0
あまりWRCのことは良く知らないが、ヒュンダイとスバルとスズキが提携したらどうだろう? 欧州勢と渡り合っていけるのでは?
620 :
音速の名無しさん :2010/12/28(火) 05:44:09 ID:H8xD7unk0
>>618 プロトンのことも思い出してあげてください
VWスズキならアリだな
VWは出る出る詐欺しかしないからな
>>617 WRCくる前にノルウェー国内のラリーを五連覇しWRCでは表彰台にも乗ってるし悪い訳じゃない
ただ来期の予算もペターより悠々確保できたってのは不思議だが
あとペターと比べるのはさすがに酷だぞwww
ペター商売下手なんじゃね? 手広く商売してるMスポーツのウィルソン怒らせて カスタマーの評判が悪いシトロエンに流れたときそう思った
>>617 ペターは早々にワークス入りしたからパーソナルスポンサーが少ない
ヘニングはプライベーター時代がペターより長かったから小口でもスポンサーを多くもってる
経済状況が悪くなってから新たなスポンサーを獲得するのは難しい
こんな所ではないだろうか
>>626 なるほどな
通りすがりだけど、参考になったサンクス
それにしても、兄貴の悠々自適なWRCライフに比べて、 ローブやオジェと遜色ないスピードを持ってる弟がシートなくて、 WRCからほぼ撤退しそうなのって、もったいないよな〜。 マルコムさんよ、いい加減にマスーのシートをペターに開放してやれよ!
ペターの場合、良くも悪くもWRカーにこだわってる事が現状を不利にしてる面はあるよな IRCやSWRCのレギュラー参戦も視野に入ってたら来季の参戦はあっさり決まるとは思うけど、本人的にはありえないだろうな
兄弟でチーム作って仲良く走ればいいじゃん
>>625 今年のフォーカスとC4のマシンさ見てなかったのかよ
632 :
音速の名無しさん :2010/12/28(火) 19:38:41 ID:8oY0tVeEO
ペターなんか誰も要らねえよバカ
ペターはWRCで優勝することしか眼中に無いみたいだしな
兄ちゃん遅いんだから かわいい弟に車譲ってあげればいいのに
ビラビラ言うなw
ニワカが多いスレですね
638 :
音速の名無しさん :2010/12/29(水) 00:29:51 ID:WrRqMDmQO
ペターはメジャー街道歩んできたけど、ワークスシートとの縁の切れ目が 運の尽きだったんだな。 へニングは地域密着型と言うかエキスパートを筆頭にソコソコの サポートで、それなりの結果を出してるからいいんじゃないだろうか? WRカーに拘らなかったり、注目度アップを狙ってコドラ変えてみたり。 もうちょっとストイックに上を目指せよと思わないでもないけど、 一人くらいこういうのが居てもいいかもな存在として重宝されてるんでは?
>>628 ヘニングはマイペースではあるが悠々自適ではないだろ
それにM2チームにポイントをもたらす、と言う役割はこなしているワケだし
今の状況でペターが満足いくシートを得られない最大の問題点はペターがフォードとシトロエンの両エースに勝てるだけの実力があることだと思う
フォードはヒルボネンとラトバラでタイトルを狙いに行く計算だから、言い方悪いがその計画をペターに崩されたくないから手を差し伸べないのかと
そしてそれはシトロエンも近いものがあると思う
まぁシトロエンの場合はチャンピオン様以外はどうしても見劣りするから、戦力補強を兼ねてローブと同等の実力を持つペターを予算次第で乗せてもいいと考えている思うが
しかしペターほどのドライバーならワークスが新規参入すればベテラン枠で真っ先に拾ってくれると思うんだけどな
でも来年はMiniが参入するとはいえ、シトロエンもフォードもシート埋まってるから厳しいだろうねぇ・・・
それにMini(プロドラ)は英国人以外チャンピオンにする気なさそうだしw
VW次第かな?
ないけど、ここで日本車が復帰したら面白いんだけどなぁ
ヒルボネンが来年もダメだったら、再来年にペターとの交代があるかもね
>>552 WWWフイタ
何とかマクレーを生き返らす方法はないものか
ペターは完全にコリンの二の舞と言う感じだな・・・ 今ひらめいた,ローブが骨折すればシトロエンのワークスに入れるのではなかろうか? それでその後シュコダの助っ人になる
>>644 どの辺がコリンと被るの?
コリンは遅くなってシート失っただけじゃん
>>645 ローブより遅く,若手より金(年俸)が掛かる所
そして余ってしまった感じ
647 :
音速の名無しさん :2010/12/29(水) 18:12:57 ID:WrRqMDmQO
開発能力が無い。 問題は当人にその自覚が全く無い事だ。
開発能力無い人間がシリーズ3位にはなれません
モンテカルロ以降も、そのままIRCにプジョーで参戦とかだったりして
開発能力が無いとは思わないな。 結果的には勝ったけど05'インプのデビュー時から挙動の違和感を 感じていて、SWRT(プロドラ)に対策持ち掛けても埒が明かずに 痺れを切らしてスバルに泣き付いたらリヤクロスメンバー等で 対策してもらってパフォーマンス回復してる。 そして06'で再起を図る筈が前年の対策がなかった事になってる マシンをあてがわれた・・・ ペターがうるさ過ぎるからスタッフが嫌う気持ちもある程度 わからないではないけれど、SWRTの開発能力を疑う方が自然だと思う。
>>652 あの時はSWRTが迷走してた時代だからなぁ
予算不足なのもあるけど、改悪ばっかしてた印象がある
オマエラちゃんとWRC+読めよ。 出版社や書店の人じゃないから勃ち読みするなとは言わんけど。
WRC+(笑) ラリー情報はベストカーで足りるだろ。
656 :
音速の名無しさん :2010/12/29(水) 22:07:16 ID:WrRqMDmQO
イヌスケのペタ厨はウンザリなんだよ
勃ち読みてw
>>647 C4とフォーカスの僅かな差に気づき、ほとんど固まっていたフォードとの契約を捨てて
シトロエンを選んだペターはマシンの挙動に鈍感だよね
勃ち読み吹いたwwww
>>655 8割妄想の雑誌に何を求めろと?
せめてASなら判るけどさ
660 :
音速の名無しさん :2010/12/30(木) 00:21:00 ID:whZej9Xm0
663 :
音速の名無しさん :2010/12/30(木) 11:23:23 ID:ZWHrTNPr0
>>660 Richard Burns Rallyじゃん
>>631 単純にその年の競争力で選んだから商売下手って言ってるんじゃないか
近々規定が変わって各マニュファクチャラーは新車を出さないといけない
過去に新車を出したときシトロエンは非常に限られた台数でフォードは手広くやる
フォード側は新規定のベース車両となるフィエスタの開発が進んでる
2011年の事を考えたときどっちに付けば良いかは明白だった
来年のシートを考えて性能が劣る車を選ぶのか 復活をアピールできる可能性がある車を選ぶのか 迷わず前者を選ぶのはボンクラだと思うよ、俺は。
>>662 僅かだろ
僅かじゃなきゃ3勝もできんよ
>>666 勝ち数だけの比較なの?
、C4とフォーカスの全車を比較すると僅かには見えなかったもんでね。
>>667 それはドライバーの差だろ
シトロエンの一流ドライバーは4人、フォードは2人だった
669 :
音速の名無しさん :2010/12/30(木) 16:01:58 ID:bIO8lLCUO
どのみちローブがいる限りもしもの時のおこぼれにありつけるかだけ
>>668 勝利数の比較にドライバーの技能は含まれてないの?
>>670 それは屁理屈だろ・・・
ミッコ、ヤリ−マティ以外のフォード勢のドライバーは
ワークスドライバーとの腕の差が大きすぎて話にならないから除外するってだけ
ライコネンも同じ
勝利数で車の差を語るには無理がある。 両方の車に乗ったドライバーの発言以外は信じないぞ!
>>672 じゃあファステストタイムの数でもいいよ
両方乗ったドライバーは口を揃えて「わずかだがC4のほうが全ての面において少しづつ優っている」
と言うね
ソースはWRC+
でもクルマはフォード車の方がカッコイイんだがなぁ
Petter Solberg eyes WTCC drive for 2011
http://www.touringcartimes.com/article.php?id=5658 元WRCチャンピオンのペター・ソルベルグが、来季FIA・WTCCのドライバーとして目されている。
「ぼくはトラックで何ができるか知っている。だからぼくはWTCCを目指しているんだ」
ソルベルクはAUTOSPORTに対して語った。
このノルウェー人は近い将来WTCCのトップチームのうちの一つでテストすることを楽しみにしている。
「ぼくはいろんな車をテストしてそれらがどんな感じかを知ることに興味がある。僕はF1とルマンカー
もテストしたし、うまくいったよ」とソルベルクは語った。
ソルベルクのWRCの2011年シーズンは現在不透明だ。AUTOSPORTは彼はシトロエンからのオファーを
受けているが、そのために十分な資金が集まっていないようだ。
「現時点ではWRCに参戦することはとても大変だ。だからぼくは他の選択肢を模索している。そしてその
うちの最善の一つがWTCCだ。」とソルベルクは語った。
このノルウェー人は1998年からWRCに参戦しており、2003年にスバルで世界王者になったが、2005年
以来未勝利である。
>>673 2010年に向けて、二台に乗ったドライバーはペター以外に誰がいるの?
ペター以外は記憶に無いんだけど。
WRC+の次号発売日は2月末か。 月一ペースを維持して欲しかったぜ…
久しぶりにラトバラの絵見たら大爆笑しちまったぜw
680 :
音速の名無しさん :2010/12/31(金) 20:03:54 ID:xaYWV/C1O
来年からWTCCはボルボが参戦するからすんなりシート獲得できんのかな。ペターは。
チンコが交渉中断とかなってるみたいだし、どーなるかわからんな
682 :
【だん吉】 【1241円】 株価【19】 :2011/01/01(土) 00:15:39 ID:o/FKbJmA0
あけましておめでとう。 MINI期待age
おめ 今年はフォードに頑張ってもらいたい
こうだったっけ?>久々だからやり方忘れた・・・
あけおめ 春にはDS3乗りになるので、今年もケネルが言いたい放題になります様にw
686 :
音速の名無しさん :2011/01/01(土) 01:10:44 ID:keyjXNee0
>>685 DS3かっこいいよな。店で見てきたけど、なんか今までのシトロエン・プジョーとは一線を画すかっこよさだった。
今、206乗りだけど気になってるぜ。
ちょっと出遅れたが明けましておめでとう 新規定でWRCが盛り上がることを切に願いまする
あけましておめでとう 今年はシトロエン・フォード・ミニの三つ巴バトルが見れたらいいな。
パター「ペターがやられたようだな」 ポッター「ククク、やつは四天王の中では最薄」 ピーター「ワークスシートを失うとは我らの面汚しよ」
test
691 :
【だん吉】 :2011/01/01(土) 09:40:18 ID:4pAqKlAO0
ペターの今年は・・・
今年はペーターの髪が戻り増しよう オジャがチャンピヨンになるますように
ローブチームでオジョはどこまで本気で走らせてもらえるのか
ヒストリーオブWRC2のパケ裏、 マクレーキックしてる後ろの人ってフォードのスタッフ? なんか悩んでてそうでw
ラリモバの日記担当はオジェか。 これは今から楽しみだ。
やっぱオジェだったのか 我が強そうだから大暴れしてくれるに違いないw
モンテ実況まだですか
気が早ぇ〜兄貴だなぁ
これでオジェが失速したら日記の呪いはマジもんだな
次駄目だったら、「ダメ押し」だと思うんだけど オジェにちゃんと説明したのかな?
ペターの今年の運勢は?
>>702 ペターだけに、ベター・・・、いや、ベストです。
そんなベターなシャレはやめろよ
英語読みだとピーター
ソルバーグ
コガッチ、無事にアルゼンチンに到着したのか?
アネットさんの「ソルベルグ」の発音は結局慣れなかった。
ピーターって言われるとなんか速そうな感じしないね・・ だから本人もペターと呼んでくれって言ってたのかな・・
ピーターだと、どうもオカマに思えてしまう・・・
2003年くらいからの新参者だけど ロバンペッラがどうしても聞きなれない
ローブが日記担当してくれらスッキリするのに。
訳わかんねえヴァカ親子の道楽に付き合わないで ペターをDS3乗せてやれよケネルは糞だな
絶対的なエースがいるのに、金蔓を断る理由がどこにある?
世の中、ゼニやで! (´;ω;`)ブワッ
>>714 ジュニアにペター乗せるメリットってゼロに等しいし
有能なフランス人が二人揃っちゃったんだからケネルは満足だろうしな
フォード的にはシトロエンジュニアがその道楽親子とライコネンになるほうが正直良いだろうな。 ローブ&オジェの二人だけでも相当キツいのに、ペターとソルドだったらメーカータイトルがもっと 遠くなってた。
>>719 意味がわからん
ジュニアのドライバーが上位行ったらチームオーダー出すだけだろ
>>718 有能なフランス人が二人と聞くと、
デルクール×パニッツィを思い出す。
有能と書いてキ○ガイと読むのですね
723 :
719 :2011/01/03(月) 22:58:11 ID:waNysGUM0
>>720 はぁ?だから例えばシトロエンジュニアがメルクシュタイン親子とライコネンならほとんどのラリーで
1位ローブ
2位オジェ
3位ラトバラ
4位ミッコ
という具合になるだろ。特に何事も起きなくて少なくとも実力通りなら。この4人でポディウム争うんだよ。
でももしペターとソルドがシトロエンジュニアだったら
1位ローブ
2位ペター
3位オジェ
4位ラトバラ
5位ソルド
6位ミッコ
みたいになって、そうしたらフォードにしてみたらやっつけなきゃいけない相手が4人に
なっちゃうでしょ。わかった?
724 :
719 :2011/01/03(月) 23:01:04 ID:waNysGUM0
フォードにしてみたらただでさえしんどいタイトル争いがさらにしんどくなるって話だよ。 俺そんなキチガイな事言ってる?
日本語が不得意なコミュ障というのは良くわかった
途中参戦してみる
>>724 まず話ベタだね
一行目がシトロエンとフォードのタイトル争い見たいbな事語ってたのに
二行目でシトロエンとシトロエンジュニアのタイトル争いに代わってる
一行目が
単にシトロエンワークスがジュニアチームを使って フォードのポイント獲得を妨害しに来るだろうから しんどくなるねって言えばよかったんじゃないか?
ジュニアがペターとソルドだったらフォード的にはタイトル取るのはとても辛いって話だろ? 719で十分意味は伝わるぞ
>>728 >>719 の言い方だと
ペターとソルドだったらタイトル争いにも絡んでくるからしんどいよねって意味にも取れるよ
730 :
719 :2011/01/04(火) 01:54:25 ID:uBG+ILTp0
もう俺がキチガイって事でいいや
それより完全にスレ違いなんだけど、俺ずっとニュー速のおせちスレ見てたんだけど
18 名無しさん@十一周年 New! 2011/01/04(火) 01:34:56 ID:0k/Gz7pZ0
さっそくYOUTUBUにパロデイがUP
見ること必見!!!!!
総統閣下はグルーポンのおせち料理に相当お怒りのようです
http://www.youtube.com/watch?v=hdza4zHa-LE これ爆笑したわ。ガキの笑ってはいけないの浜田フィギュア弄るとこくらい笑った
すげーな、これプロのやった仕事だろ
ミッコがラトバラより格下扱いなのが気に入らない
一発の速さではラトバラの方が上のように思う 総合で見ればミッコの方が上だと思うが
でも、今年ラトバラ来そうだ セカンド宣言まだないよね
735 :
音速の名無しさん :2011/01/04(火) 08:38:28 ID:16gyPuDE0
ところで、フォードフィエスタってマツダデミオと兄弟車なんだってね。 デミオ乗っているから誇らしいね。 でも、デミオサイズでWRCってすごいことになっているね、WRC。 過去にWRCは帯広で観戦したことあるけど、本当に素晴らしいイベントだ。 個人的にはミツコに頑張って欲しい。 最近調子よくないけど。 マグロなきあと、ミツコは頑張っていたし。 ローブは飽きたね。
マティアス・エクストロームとティナ・ソーナーって別れてたの? にしてもVWもセクハラ発覚とかわけわからんのー
>>735 フィエスタはデミオより幅が広くて市販車でも3ナンバーなので少し大きい感じ
>>736 マジで?
そりゃ初耳だ
デミオ、フィエスタと同じプラットフォームのベリーサをS2000にしてくれないかな ぱっと見ファビアに似てるし いやこの場合ファビアがベリーサに似てるのか?
確かに似てるなw
>>735 デミオの海外名だけに、フィエスタはMAZDA似
742 :
音速の名無しさん :2011/01/04(火) 18:21:03 ID:pKXisija0
松田出実夫
ベリーサって、本当はファビアの兄弟車ではなかろうかw
ベリーサはモデルチェンジしないで一代で終わる予感
そういやベリーサって走ってるの殆ど見ないな
てか、ベリーサが走っていても、そのクルマがベリーサとは気付かないんじゃないか? 俺は分からん。
5年前くらいまでは結構な数走ってたけどね。 旧デミオベースだし、今更買う人もいないだろうね。 コンセプトは悪くないのだからデミオのFMCの後に新型出してほしいな。 高級感出して200万円くらいにしてMINIやPOLOあたりと勝負して欲しい。
一個前のファビアも国内に入って来てるんだろ? ラリーの雑誌で編集者が買う〜って企画で観たぞ
>>750 入荷の予定があったとこなら知ってる
しかし上とかフォーカスRSとかかなり前まで残ってたみたいだしな
スイフトスポーツに500万近く金かけるような感覚だし
おお、アトキンソン 応援しよう
756 :
音速の名無しさん :2011/01/05(水) 19:39:07 ID:YYqCIwo+0
エレナドライバーで出んのかよ
プロトン、スバルとスズキの元ドライバーどうしw プロトン-アトキンソン去年のRHで見たけどリエゾンもSSも同じような金属音が独特だったな
中継まだですか
ペターに加えてヘニングもモンテ出場するのね IRCが毎回こんなに盛況ならいっそWRCをIRC化してしまえばいいのにと思うのは俺だけか? 結局S2000+アルファで数台だけとかワケわかんない事するよりもさ S2000最大の利点は台数揃えられる事だよな WRCみたいにワークス2〜3台、優勝可能なドライバーは数名ってのは正直飽きた あとプロトンって初モンテなのね 気づけばプロトンは3年目か デビュー戦のインパクトは凄かったがそれ以降は大人しかったから今年は期待w
>>759 盛況なのはモンテカルロラリー100周年だからでは?
100選手エントリー無料って太っ腹だな
祭りだ祭りだぁ
イルカちゃんが大丈夫そうで一安心ですわぁ。
これでMスポの彼氏も心置きなくニューマシン造りに専念できるな。
ソルドのMINI加入正式発表来たな
そいえば、タミヤって最近のラリーカーのプラモデル出してないな・・・
>>769 それどころかエボ],インプのプラモも出ていない
ラジコンは出てるんだが・・・
ペターって自らWTCCに行こうとしてるのか WRCのシート確保できないからWTCCに行くのかどっちなの?
どっちかって言うと後者な感じ
ペターの中 WRC > WTCC >>> 越えられない壁 >>> IRC
774 :
768 :2011/01/07(金) 17:58:42 ID:EXkBlKrg0
自己レスです いまおもいだしました リンク貼ったタミヤのパッケージのイラストはこの方の仕事のようにも見えますが違ってたかもしれません 思い出したサイトのリンクは貼らずにおきます
WTCCは一応世界選手権だしな
世界選手権って名前でも知名度や盛り上がりは今ひとつな気がする>WTCC
日本ではな
ペターとしてはカテゴリーのトップで争いたいんだろうな。 ラリーではWRC以外は考えられないんだろう。
モンテ誰が勝ったんですか?
2011年IRC開幕戦ラリーモンテカルロは1月19日、フランス中部のバランスからスタートする。
パニやんって今なにやってるんだ?
俺の横で怖い顔しているよ
パニッツィの娘さんの顔がみてみたい。
パニ娘=パニ父+三つ編みおさげ
>>776 WRC以上に参加者総貧乏状態だからなぁ
他所のカテゴリからチャンピオン引っ張ってくるってシート確保しても
所詮は色物扱いでライコネンみたいにろくなことにならんと思うんだが
ダカールラリーでアルアティアがサインツを「カルロス」と呼ぶのが どうしてもアルアティアごときがと生意気に思える
新型ヴィッツのRSだけバンパーの長さ変更して 3900mmの全長パスしてるんだよな ほんとうにWRCに出るのかしらん
トヨタの大掛かりな釣りだろうな。
>>794 トヨタだけに、コレがホントの与太話になってしまうな。
トレジアのStiがオートサロンで参考出品だって
797 :
音速の名無しさん :2011/01/09(日) 10:45:59 ID:Go8GMlaK0
798 :
音速の名無しさん :2011/01/10(月) 18:05:27 ID:Rl1gb2l90
★
さて、WRC第一戦のラリースウェーデンのエントリーが今日の15:00、日本時間では23時頃 今のところワークスはWセバスチャンのみだな
エントリー見て、WRCじゃないと思ったぜ
まだペターの名前無しか・・・
802 :
音速の名無しさん :2011/01/10(月) 20:31:42 ID:suQqToWS0
WRC終わったな
ぺターがWTCCに出るなら新城ヤバイよね。
>>805 エントリーリストにペターが見当たらないんだけど?
>>806 ラリースウェーデンのサイトに
In the new ICE 1 Racing WRC team you will find Kimi Räikönnen driving a Citroën DS3
and Petter Solberg WRC Team in a DS3 WRC Citroën number four
ってのってあった
DS3は4台だけとか言ってなかたっけ? 5台じゃん
ともかくペターが参戦できて一安心(´ω`)
四台じゃね?ナントカシュタインJrがいなくない?
ヴァン・メルクなんとかってのは 次戦以降参戦らしいよ そこで5台になるのか DS3
スウェーデンの締切期限ってペター登録までって事でいいような。
DS3が妥当な割り当てに収まってよかった シトロエンの1-2-3で決まったかな
フォードのこともたまには思い出してあげて…
今年のフォードのエースって誰?
ダブルエース? ダブルセカンドの間違いでは?
チーム名 Van Merksteijn Citroen WRT メルクシュタインは11戦の契約。メルクシュタイン父は3〜4戦 チーム名 ICE 1 Racing ライコもとりあえず10戦(+)の契約マネージャーはフル参戦するかもって言ってるけど成績次第なんじゃない? 去年みたいに、クラッシュばかりだと厳しいと思うけど 赤牛も個人スポンサーとして残るらしい。 チーム名 Petter Solberg WRT ぺターは今年もプライベーターで13戦フル参戦 フル参戦するくらいだから予算もできたんだろう シトロエンjrは存在意義がないのか?
何かWRT乱立してきたなw ペター結局今年もプライベーター継続か 去年みたいにスポンサー巡りで疲労困憊して開幕戦ズタボロにならなければいいけど・・ あと関係ないけどDS3のS2000バージョンって出ないのかな? 新レギュレーション的にはS2000も存在していなければいけないと理解していたんだが・・
ペターの場合あとなんとか一回勝って実力を示すことが出来たら 成仏しそう
>816 不動のエースはマシューさんやで
去年みたいに、お金の普請に走り回らないとだめなくらいだったら、 ペターはWRC走らないんじゃないかな〜。 去年のシーズン終わってから、ほんまに疲れ果ててる様子だったし。
ペター,来年の今頃も同じ様な話してそうな気がする・・・
きっと来年の今頃はワークスシートに収まって満面の笑顔のペターが見られるさ・・・
え、ファンはまだワークス復帰を夢見てんの?
ヴァン・メルクシュタインってル・マンでRSスパイダー 走らせて勝ったことあるよね。確かヨス番長が乗ってた気がする。 それとは関係あんのかな?
ワークスなんて全く期待していないが、あわよくば1勝くらいするだろうとは夢見ている
ペターが復活勝利するのが早いか、髪が無くなるのが早いか。
JスポESPN、2011年も放送するね。ひと安心。
ペターの優勝はもう無いんじゃないかな・・・
ペターってほんと商売下手だな せっかくチーム作ってシトロエンとのこね作ったんなら kシトロエンが下位カテゴリー向けにリリースしてるマシン の販売窓口北欧で、作って商売すればいいじゃない その利益でラリーの足しにすればいいじゃない 自転車操業はいつか必ず潰れるよ
>>837 シトロエンってそういう商売させてくれんの?
その商売が軌道に乗るまでどれだけかかるの?
立ち上げの資金はどこから出てくるの?誰が運営するの?
マキネンみたいなことしろってか? 旨味ある下位カテマシンなんてあるのか? ミルズに商売頑張ってもらってスポンサーになってもらえたらな。
モータースポーツの会社かぁ どんな事やってるんだろう
もしペターをふさふさにすることが出来たら、その育毛剤は大ヒットするだろう 良いマーケティング素材が有るのに利用されていないとはつくづく惜しい
BPはフォードのスポンサーから外れるんだね まああんだけの事があったんだから当たり前か
>シトロエンってそういう商売させてくれんの? >その商売が軌道に乗るまでどれだけかかるの? >立ち上げの資金はどこから出てくるの?誰が運営するの? まあ、PSAグループとしてプジョーノS2000でも良いだろうけどさ 借金抱えてまで、いつまで参戦できるかわからんレーシングチームだけ作るより 販売窓口とか作って車両販売とかの会社も起こした方がまだましじゃないのかな?って話な クサラを人に貸すとかいうコネクションはあるみたいだからそんなに悲観したものでもないかも
844 :
音速の名無しさん :2011/01/13(木) 09:55:30 ID:WqD6ffZZ0
ペターはマキネンみたいにラリースクールやれば相当稼げそうな気がする
>>844 ペターソルベルグ育毛研究所を開設した方が、儲かったりして...。
2012からトヨタ復活ならペターのシートあるかな?
>>846 トヨタ,VW,ボルボ,サーブ,オペル,スバル,プロトン
可能性は無限大
>>837 貴方がその商売を成功させてペターのスポンサーになってあげれば良いじゃない
俺は成功しなさそうな商売はやらない主義だからやらないけど
トヨタ+ペターとか 超見たい組み合せだ
トヨペッタ
トヨタ+ペターとか、ありそうだから嫌だな。 サロとかパニスとかトゥルーリとか、中古が好きだからな。
トヨタはワークス参戦しないと何度言えば・・
VWが参戦するならVWのワークスシートに収まる可能性はあると思うが
>>842 アブダビはスポンサー残るのかな?
トヨタが純ワークスで参戦しないできない理由って何なの?
>>852 エントリーリストにアルカシミがいるからアブダビは多分続投じゃないかな
チーム名がフォードWRTなのが気になるけど
アブダビはフォードと2011年までの契約だから、 今年は安泰だな。
カストロールベースになったのか bpの子会社だけど名義だけ変えた感じ?
それでもだいぶスッキリした感じだな
BPの黄緑好きだったんだけどなぁ… アブダビの赤が入ってからぐっちゃぐちゃになった印象w
トヨタばっかり名前あがってるけど 去年結局なんも発表無かったの?
無かった気がする ヴィッツが大きくなったくらい?
ICE 1 Racing って何? 『アイスマン』のICE?
>>857 BPの名を聞くと海底油田ぶっ壊したニュースが頭から離れないから
少しでも名前を変えたかったんだろうw
あとダイハツが欧州撤退という事で逆オペルになるそうだが
ブーンX4はもう出さないのかね?
FIA規格に適合させてくれればもう少し売れそうだけど無理か・・・
>>863 BPはチョンと契約しただけで壊したわけではない。
契約したのが一番悪いわけだけどねw
新井さんIRC参戦か
>1.6リッターエンジンが発揮する最高出力は113PS う〜ん・・・
マンダム。
このスレは審議対象ばっかりだなあw
ヌタさんは今年のPWRCかIRCに出るんだろうか?
モンテ実況まだでつか
いい加減にしろ
>>866 だけど
正直、サトリアというよりも
キャロッセとプロトンの活動を応援したい
スイスポもなくなり新車で底辺カテゴリ向けや、入門用としてお手頃ベースマシンがなくなってしまった今
素直にキャロッセを応援したい
今年一年貯金して燃費のいい車を買おうと思ってた矢先にちょうど良い物が出てきてくれたわ・・・・
萎えかけてたWワーク生活に目的ができて俺はうれしいぞ
【審議中】 ババ バババ ババババ バババ ∧_,∧ ババ ∧_∧ バババ ∧_∧バ( ´・ω・∧_∧ (・ω・` ) ∧_∧ (´・ω・)=つ≡つ);;)ω(;;(⊂≡⊂=(・ω・`) (っ ≡つ=つ (っ ⊂) ⊂=⊂≡ ⊂) / ) バ∧_∧| x |∧_∧ バ ( \ ( / ̄∪バ ( ´・) ∪ ̄∪(・` )ババ ∪ ̄\ ) ババババ/ ) バババ ( \ ババババ バババ `u-u'. バババ ババ `u-u'
手あらい審議ですね
【審議中】 /,..ァ@; ヽ、 , -ー'" `'"レベ; / , i_ i'"'' / ! Y" { { | | | } | | く ! !, ヽ ヽ ハ. ! , ヽ ヽ \ノ \ ヽ ,../ `ヽ ,;'" !\ ヽ、....._ ,... - ' " ̄  ̄ ̄"''' ー- , , { `ー' `<ヽ、__ ミミ\ ノー 、_ ⌒ ( ヽ `ー!'ノ`' /  ̄ ヽ、 _ / \ \ _ ノ { ヽ ヽ ー' ̄
2011年になり、新たなドライバーやチームも加わることだし、 テンプレの関連リンクを修正していいかい?
882 :
音速の名無しさん :2011/01/16(日) 18:04:39 ID:dQEjEBOz0
>>882 外装はGT-FOURだけど 中身はFFなんて聞いていたが
ちゃんとGT-FOURなんだな。。w
WRC公式のHall of Fameの動画おもしろいな、観客が基地外すぎてww
昔はSS中のラリーカーにタッチできるかどうかを競ってたりしたからな〜。 昔のポルトガルのVTR見ると、人垣が割れてそこからラリーカーが飛び出してくる。
そりゃ、脚踏まれようもんなら英雄扱いなんて時代もあったんだよね
>888 グループB時代のDVDみて驚愕したわ あれじゃ事故も起きちゃうよなぁ
古き良くない時代
プーマのCMくらいがよいよね
ベストカーをよんでいたら、トヨタ参戦の記事があった。 100%って、言い切っちゃったよ…
ベストカー(笑) 東スポレベルの記事の信用性だな
ベストカーなんて読む読者がいることが驚き
トヨタでもなんでもいいから、もっと多くのメーカーが参戦するといいなー
ベストカーに書かれるということは 100%ありえないってことでいいの?
明日には忘れていいと思うよ
しかしそのベストカーですらワークス復活ではなくカスタマーサポートだというところは外していないのであった
何かASにもそれっぽい記事あったな
まぁぶっちゃけトヨタよりVWが参戦したほうが面白いと思うんだが・・
>>898 余りに妄想記事多すぎるのが問題
>>897 全ての自動車メーカーが入り乱れてほしいよな。
グループ企業とかのシガラミ関係なく。
トップカテゴリーの頂点立てなくてもマツダ323みたいな感じででも。
連投スレ違スマンがパイクス面白くなるのか?
ダカールラリーでアルアティアが優勝したが モータースポーツのトップカテゴリーで中東の選手が優勝したのって結構珍しいよな BMWにいた頃は速さはあるがマシントラブルが多くて後半に順位を落とす事が多かったが VWに入ってからは確実に速い WRCでもWRカーに乗って総合での上位進出を狙って欲しいものだ
アルアティアって、新井さんとライバルだったのにな。 新井さんもスバルにこだわりすぎなんちゃうか?
確かに新井さんはスバルから離れられない感じになってしまっているよな 現役を続けるならS2000マシンでSWRCとかIRC参戦も視野に入れないと 今のままじゃ国際舞台から消えてしまいそうだ
スバルから離脱するタイミング見失った感がぱないな これからはS2000に乗れないと第一線で活躍するにはキツそう
スポットとはいえIRCへの参戦は決まって現役引退と言う事はなくなったから一安心かな
910 :
音速の名無しさん :2011/01/18(火) 15:47:59 ID:JSMh4G8+0
しかし新井はよくカネが続くね 店そんなに儲かってんのか?
スバルが金出してるに決まってるだろ。
アルアティアってIRCの最終戦でも優勝しているじゃないか 主力選手は殆ど出ていなかったけど
ヨーロッパ人でもう一度トヨタやスバルに復帰して欲しいって思う人いるのかな?
三菱、スズキ含めていると思うよ。 まあ日本車に限らずだろうけど。
>>913 Youtubeのコメント欄でも見てこいよ
まあ、日本のレーサーがメーカーの金に依存してるのは今に始まったことじゃないしな。 メーカーの支援なしに海外の上級カテゴリに参戦したドライバー なんてどれだけいるんだかわからんし。
アルアティアごときでも優勝できるVWが参戦したら面白そうとは思うが デルデル詐欺の常習犯だからなあ
>>918 ごときにこけにされるナッツァ〜タソはかわいそうw
ナッサーてオリンピックの射撃手かなんかじゃなかったっけ? マルチスキルな方ってどこの国にもいるなあ・・・
>>918 一流アスリート出身のナッサーにごときとは失礼かと
前にWRC+で特集組んでたから読んでみては?
>>922 確かオリンピックの射撃選手からラリードライバーに転向したはず
しかし彼の場合は資金的に余裕のある中東ドライバーにしては珍しく?マシンで苦労してるよね
PWRCでプロドラのWRカー用パーツ組み込んだGr.Nインプで優勝したけどレギュ違反の裁定で失格になってチャンピオンの座を不意にしたり、
VWグループの意向でファビアS2000に乗ったけど参戦したチームの運営がクソすぎてマトモにマシン走らせられなかったりと
篠塚ごときが勝ってた三菱は・・・
アル(ryごときはお前らと違ってカネがあるからなあw
>>925 えっ
お前ってプロドライバーの話するとき、自分と比べて話してんの?
俺だって金があればWRCカーくらい乗れる、キリッ と言う奴はいるだろ。 マシューとかにケチ付ける奴とか。
モンテって年明け早々にあるんじゃなかったの?
いつも20日ころだろ?
>>927 マシューといえば
とうとう誰かさんの堪忍袋の緒が切れたのかもなぁ
それでも第一戦目は出られるなんて
デルクールが意外と上にいて驚いた
あの峠の雪合戦はヤッてんのかな
ヌタさんがR4インプでIRCとかマジかよ
928で快適に見れるが
ペターとサラザンが3位争いしとるなw
なんかIRCのほうが面白い気が…
WRCの本来あるべき姿がここにあるな
おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお グループA!!!
俺様あいかわらずサイコーだな ランサーエボリューションWRCがクソとか
947 :
音速の名無しさん :2011/01/20(木) 12:00:28 ID:Lpaet84J0
ヌタさんそんなこと言ってたの? 田口勝彦がボロクソ言ってたけど02ランサーのこと。
デルクールがてっぺんで喜ぶのがみたいです
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1292494499/ 趣味 [車] “冬道でのABSは危ない Part6”
642 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/01/20(木) 15:28:05 ID:Y+na1g8U0 [1/3]
>>616 F1ドライバーですらABSオンならロックしないが、オフだと
ロックさせてしまうけど?
↓
>>621 あんたの言うF1チャンピオンのミカ・ハッキネンでさえIRCやWRCでリタイヤ多発。
高μ路と低μ路では走り方が違うんだよ。
↓
ID:z0FVOUGH0は低μ路の運転ではミカ・ハッキネンより上手いと言いたいのか?
652 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/01/20(木) 15:47:28 ID:z0FVOUGH0 [7/9]
>>642 間違いなく下手w
但し、ダートのツイスティなシークレットコースであれば勝負になると思う。
彼は速く走るのが商売だからたぶんリタイアするw
人間得手不得手があるんだよ。
658 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/01/20(木) 16:00:06 ID:Y+na1g8U0 [2/3]
>>652 取り敢えず、キミ・ライコネンだと思うけど
あなた凄いね
俺様のオンボードカメラ面白杉w
>>928 見られんかったのプラグインが入ってなかったからかw
SS中のオンボードをリアルタイムで見られるなんて、時代は変わったなあ
WRCも向こうでは中継してるの? はじめて見たけどすごい面白い
デルクールガンガレ
ペター超ガンガレ
7timesチャンピョン様は堂々の最下位w エレナもさりげなくガンガレ
お!俺のIDが何気にRS
懐かしいF1ドライバー、アレックス・カフィーが思ったより走れてる。 バッソと14位争いしてる
う〜ん信じられんタイヤチョイスw
トゥルトゥルですな
俺様トップタイムw イイヨイイヨー
多種多様なマシンにメーカーのスタート順戦略にとらわれない各ドライバー だれが勝てるチャンスがある・・・・ リザルト見ててすげーワクテカしてる俺 俺様がんがれ!!ちょうがんがれ!!
誰にでも勝てるチャンスがだった。 やっぱり中年が若手と争えるってのは見ててすげーよ 同じモンテの 俺様(フォード)対シュバルツ(シュコダそれもオクタビア) 4位争い以来ワクテカしてるぜ
さすがデルクール様、記念撮影でセンター陣取るだけあるわww
>>962 実質207とファビアだけだし
スタート順戦略関係ないのはターマックラリーだからだし
意外にフィエスタが少ないんだよねぇ
S2000だと ファビア:7台 207:16台 サトゥリアネオ:2台 フィエスタ:2台 プジョーはともかくファビアS2000の増殖具合はすごいなw
つーかIRCスレ使ってあげなよ・・・
あれ?プントとか カローラとかは?
流れと違う話書くが ヘキサゴン見てた人ならわかると思うけどアッキーナってモータースポーツのセンスあるよな ラリー出てくれたら哀川翔より話題になると思うのだが何処かのチームがスカウトしないだろうか 21歳という事なので本格的に仕込めばかなり速くなると思うんだw
カートスレに続いてここでもか。 アッキーナってだれだよ?にしきのあ(ry
972 :
音速の名無しさん :2011/01/21(金) 18:14:59 ID:o9uYt3+j0
あき竹城にきまってんだろ
秋川レイナ(湾岸ミッドナイト)
もう俺様の207もワークス部隊が面倒みてやれw 勝負師の勘は鈍ってないな
そういえばフィアットプントってS2000じゃなかったっけ? オーリスも無いの?
そろそろ次のスレを立ててくる。
すまん、だれか頼む! >ERROR:新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。 >またの機会にどうぞ。。。
オレ様のコドラがサビニョーニってGBでリタイヤしたときに、 「ペースノートを読むのが遅えんだよ!」って罵倒された人じゃね。
>>966 フィエスタS2000はSWRCメインに戦ってるからね
>>975 プントS2000はもう殆ど走ってないんじゃないかな?
事実上開発ストップしてるから出てきても207とかファビアに追いつけないし
やっぱラリーの醍醐味は不確定要素だな
タイヤギャンブルで大逆転とか面白すぎるw
最近のラリーはコントロールされすぎてる上に同じドライバーしか勝てないからツマラン
俺様のも最新スペックだぞ 99年サンレモの時の二の舞だけはごめんだぜ。
フィエスタってSWRCで勝ったりしてるから、遅いわけじゃないんだよね? IRCにも後2,3台くらい欲しいなぁ
>>981 M-Sportプリペアのフィエスタは高い
さて鈴鹿のオークションで落とした 俺様のグローブを引っ張り出してきて 観戦です。
モンテ凄いな リスク覚悟で特攻合戦やってんぞw
SS11まさかのバッソ
モンテ熱すぎでしょうよ
>>928 動画開くと、おまいの国では見れんよキャッハー
って言われるんですが・・・
>>987 最後の最後で何で見られんのだw
まぁ、幾らでも出てきたからいいけど。
と言うか寝落ちして最後見てないし・・・
デルクール5位か ほんとに優勝しちゃうかと思ったぜw それにしてもペター・・・
>>987 俺も公式ではデイ2まで見れてたのにデイ3でいきなりそうなった
ブフィェはオジェに次ぐ大物になったなw 一騎当千の猛者が集う中、俺様も負けてなかったと思う。 WRCではこんな緊迫したラリーを見せてほしいね!
参加メーカーがガタ減りなのに新規開催地を増やすばっかのWRCのエライさんより 規則ユルユルでラリー選手権の伝統開催地を大事にするIRCのエライさんは偉いなあ
スレ建て行ってくるよ〜
ルノーがWRCに復帰しそうだな そうするとクビサは真っ先に手を挙げる?
エントリーが多かったのも波乱の展開だったのも、IRCが優れてるわけじゃなく モンテカルロラリーのおかげだったのに、それがわかってないニワカが多いね
性格悪そうな自称玄人の御出座しですよ
宇目
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