□■ブラジル■□F1GP総合 LAP667□■アブダビ■□
1 ：音速の名無しさん：
F1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるでご遠慮下さい。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※
モータースポーツ実況板(2chブラウザ必須) http://live-racing.net/livebbs/live/
実況ch内 スポーツch(2chブラウザがない方はコチラで) http://hayabusa.2ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CS フジONE TWO NEXT ttp://wwwz.fujitv.co.jp/otn/b_hp/910200027.html
地上波 ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/index.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap13
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1246455515/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【質問は基本的にこちらで】
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap63
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1285866666/
【前スレ】
□■ブラジル■□F1GP総合 LAP666□■アブダビ■□
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1287913383/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap63
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1285866666/
【前スレ】
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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1287913383/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
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2 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 07:59:20 ID:MOGAlDu2O
余裕の２ゲト
スレ番補足669
わぁ〜スレタイも間違えてた、すまん…
ここ本スレ？
いえ、本スレです
バトンってあまりミスらないドライバーなのにな
クルーン藤川球児岩瀬みたいにフィジカル面でダメだな
クルーン藤川球児岩瀬みたいにフィジカル面でダメだな
唐突だか
イギリス人のフェラーリドライバーってイメージ沸かないんだけど
過去にいる？
イギリス人のフェラーリドライバーってイメージ沸かないんだけど
過去にいる？
あ、アーバインがいたか
でもあの人イギリス人ぽくないね
メンタリティーもアイルランド人だし
でもあの人イギリス人ぽくないね
メンタリティーもアイルランド人だし
12 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 08:55:36 ID:NkGFohvG0
ガゼッタはまだか！
>>10-11
90年代だったら、マンセルも居たね。
90年代だったら、マンセルも居たね。
ルイス・ハミルトン 「僕のキャリアにフェラーリは必要ない」
またモンテゼモロがファビョるな
またモンテゼモロがファビョるな
F1のドライバーの能力差ってかなり曖昧だよね？要は、いかに性能の良い
マシンに乗れるかとか、戦略とかが勝敗の分かれ目であって、ドライバー
の能力が占める割合は少ないんじゃない？ そもそも、メーカーがマシンの
性能や技術を宣伝するのが目的なんだよね？
その割には、ドライバーの待遇って良すぎないか？
以前、シューマッハが勝ちまくってた時だって、シューマッハが凄いんじゃなくて
フェラーリのマシンが凄いって事だったんじゃないん？
本来の目的からすれば、マシンの性能に優劣があって当たり前だけど、ドライバー
の優劣を決めるなら、同じマシンでやらないとわかんなくね？と思っちゃうんだが。
スレチかもだけど、ニワカが抱く素朴な疑問。
マシンに乗れるかとか、戦略とかが勝敗の分かれ目であって、ドライバー
の能力が占める割合は少ないんじゃない？ そもそも、メーカーがマシンの
性能や技術を宣伝するのが目的なんだよね？
その割には、ドライバーの待遇って良すぎないか？
以前、シューマッハが勝ちまくってた時だって、シューマッハが凄いんじゃなくて
フェラーリのマシンが凄いって事だったんじゃないん？
本来の目的からすれば、マシンの性能に優劣があって当たり前だけど、ドライバー
の優劣を決めるなら、同じマシンでやらないとわかんなくね？と思っちゃうんだが。
スレチかもだけど、ニワカが抱く素朴な疑問。
バトンなんかもイケメンだけどやっぱりフェラーリは合わない気がする
ジェントルマンに情熱の赤はミスマッチなのかな
ジェントルマンに情熱の赤はミスマッチなのかな
メーカーなんて今2社しかいないのに･･･
まあ、アロハミの評価は、相方がマサバトって所が影響してる気がする。
冷静になってみると、マッサもバトンも基本雑魚ポジションのドライバーだし。
冷静になってみると、マッサもバトンも基本雑魚ポジションのドライバーだし。
最近ハミよりクビサの方が速い気がしてきた
去年のバドエルさんを観てこい！
去年のニコと中嶋のデータを読み込んでこい！
去年のニコと中嶋のデータを読み込んでこい！
セナ信者のハミはマクラーレンで満足してるのかもな
ニートが朝から働きもせずＦ１の話してしょうがないな
そろそろ働いたらどうだ？
そろそろ働いたらどうだ？
>>13
80年代な
80年代な
家族にニートがいると迷惑だぞ
かといって自殺されても迷惑だろ
どっちみち働かないといけないのだから、一日でも早く働いた方がいいだろ
分かるよな？
かといって自殺されても迷惑だろ
どっちみち働かないといけないのだから、一日でも早く働いた方がいいだろ
分かるよな？
http://plixi.com/p/52903444
バリチェロ、マッサにポチの極意を教える
バリチェロ、マッサにポチの極意を教える
自己紹介お疲れ様です
31 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 09:42:58 ID:zlMxYi5U0
>>21
雑魚にボコられた某日本人ドライバーの立場が…
雑魚にボコられた某日本人ドライバーの立場が…
どうしたら働いてくれる？
34 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 09:48:01 ID:zlMxYi5U0
イギリス人でフェラーリといえば二輪とダブル王者のジョン・サーティースとか
末期ガンなのに公道で死んだマイク・ホーソンとか
ジャッキー・スチュワートは誘われたけど断ったとか
末期ガンなのに公道で死んだマイク・ホーソンとか
ジャッキー・スチュワートは誘われたけど断ったとか
36 ：.：2010/10/26(火) 09:54:05 ID:z5eHj9bL0
>>29
和むな
和むな
>>15
他の人も指摘しているよう、去年のバドエル、それからフィジケラ
の走りを見たら、ドライバーの能力は重要だとわかる。
シューマッハを見てわかることは年齢（反射神経？体力？）
も重要だということだと思う。
他の人も指摘しているよう、去年のバドエル、それからフィジケラ
の走りを見たら、ドライバーの能力は重要だとわかる。
シューマッハを見てわかることは年齢（反射神経？体力？）
も重要だということだと思う。
38 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 09:58:29 ID:zlMxYi5U0
アゴの場合、年齢より継続性の問題じゃないかなぁ
マンセルやヴィルヌーヴも1年空けただけでスピードがた落ちだったし
マンセルやヴィルヌーヴも1年空けただけでスピードがた落ちだったし
ウェットレースはベテランの腕を発揮出来るから顎は今後雨に期待するしか無いかもな
×乗りずらい
〇運転しずらい
〇運転しずらい
>>15
能力差という意味では拮抗しているのは当然のこと
ダメな奴は消えていくし、もっとダメなやつは乗ることすらできない
高校で天才と言われていたやつが、東大に入ったら普通以下みたいなね
そのへんにいる町一番の走り屋さんとF1ドライバーを比較すれば分かりやすいのかもしれないね
まず1時間以上運転し続けることすら不可能だと思うけど
能力差という意味では拮抗しているのは当然のこと
ダメな奴は消えていくし、もっとダメなやつは乗ることすらできない
高校で天才と言われていたやつが、東大に入ったら普通以下みたいなね
そのへんにいる町一番の走り屋さんとF1ドライバーを比較すれば分かりやすいのかもしれないね
まず1時間以上運転し続けることすら不可能だと思うけど
F1のドライバーの能力差って言ってるのに一般の素人を比較に出すのはどうかと
まあ、今のF1はF1に乗るチャンスそのものが少なすぎるし、その中でもチーム間での差を
考慮したドライバー間の良し悪しってのも、殆ど評価基準が無いっちゃ無いやね。
カムイみたいに下位カテでは全く鳴かず飛ばずでもF1だと行けちゃうってドライバーも居るし。
その手の「才能」まできちんと評価して、一番F1で速い人間がF1ドライバーやってるんだろうか
ってのはある。
偶然F1に乗ってる20人が、偶然速いチームに入って、偶然チャンピオンになっちゃったり
なんかする、そう言われるのと紙一重な所もあるんじゃないかなって気も。
考慮したドライバー間の良し悪しってのも、殆ど評価基準が無いっちゃ無いやね。
カムイみたいに下位カテでは全く鳴かず飛ばずでもF1だと行けちゃうってドライバーも居るし。
その手の「才能」まできちんと評価して、一番F1で速い人間がF1ドライバーやってるんだろうか
ってのはある。
偶然F1に乗ってる20人が、偶然速いチームに入って、偶然チャンピオンになっちゃったり
なんかする、そう言われるのと紙一重な所もあるんじゃないかなって気も。
46 ：.：2010/10/26(火) 10:29:25 ID:z5eHj9bL0
徹底的に王者決めるならF1だけじゃなく2輪4輪ｵﾝｵﾌで決めよう
ヤオGP2なんか当てにされてもね。
>>45
ユーロF3とかGP2とかは優勝してもレーシングドライバーの経歴には数えないものなの？
ユーロF3とかGP2とかは優勝してもレーシングドライバーの経歴には数えないものなの？
49 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 10:34:58 ID:zlMxYi5U0
国際F3000で優勝したドライバーでＦ1チャンプになったのはアロンソ一人
>>48
20人って書いてる時点で
20人って書いてる時点で
52 ：.：2010/10/26(火) 10:38:42 ID:z5eHj9bL0
世界最高峰でさえgdgd運営、チームに厳しい要求するくせにね
厳格にするところ間違ってるぜ
厳格にするところ間違ってるぜ
共通マシンで自分メンテっていうレースは
競艇とかオートレースだっけ？
賭け事をする上では揃えることが良いんだろうけど
やっぱり俺は面白みに欠けると感じるんだよね
ならもうサイコロ振るだけでいいし、みたいなｗ
競艇とかオートレースだっけ？
賭け事をする上では揃えることが良いんだろうけど
やっぱり俺は面白みに欠けると感じるんだよね
ならもうサイコロ振るだけでいいし、みたいなｗ
54 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 10:47:11 ID:ddvbLAdX0
>42 今までの日本人ドライバーも、日本とかほかのカテゴリー
で、実績あった人たちだから、Ｆ１でのていたらくを見るせられると
なにが原因かわからなかったが、
カムイが出てきて、判ったような気がした
一線を画す才能なのに下位カテゴリーでなぜ低迷してたのだろう？？
で、実績あった人たちだから、Ｆ１でのていたらくを見るせられると
なにが原因かわからなかったが、
カムイが出てきて、判ったような気がした
一線を画す才能なのに下位カテゴリーでなぜ低迷してたのだろう？？
大人の事情があるんだよ
Fルノーイタリア&ユーロシリーズ、GP2アジア制覇、GP2メインシリーズで優勝経験。
他の日本人レーサーでここまで実績があるヤツは誰一人としていないわけだが。
他の日本人レーサーでここまで実績があるヤツは誰一人としていないわけだが。
ルノーエンジン問題知らないのか
下位カテは成績いじり放題なのでアテにもなりません、
総合順位などでなく、もっと細かく見る必要がある
総合順位などでなく、もっと細かく見る必要がある
バトンさんが韓国での遅さを新パーツのせいにしてますね
60 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 10:56:45 ID:/vBFMwdp0
シーズンの７５％を消化したら、チームオーダー解禁してほしいな
ハミルトンが成功するまではF3000はドライバーの墓場だったんだし
下位カテゴリーの実績は参考にならないような。
F1のレギュに合ってるかどうかが重要じゃない。
下位カテゴリーの実績は参考にならないような。
F1のレギュに合ってるかどうかが重要じゃない。
毎度のマッチの話は、単に右京いじりたいだけなんだよ、もはや恒例
もはや二人のコント。
マッチ「今までの日本人…」
うきょ「…すいません」
ここ数戦ずっとこうだなw
うきょ「…すいません」
ここ数戦ずっとこうだなw
ブルーノ、機内にヘルメットを忘れる
の巻
@5LiveF1: Just informed @BSenna that he left his helmet on the plane! Let's hope they get re-united soon...
の巻
@5LiveF1: Just informed @BSenna that he left his helmet on the plane! Let's hope they get re-united soon...
>>65
マッチが言う事でも無いとは思うんだけどな・・・
マッチが言う事でも無いとは思うんだけどな・・・
これって右京が言ってこそ説得力あるよなｗ
>>54
俺はホンダ党員だしｗ琢磨も応援してたけど、でディスりたいわけじゃないが
琢磨は最も環境に恵まれてチャンスがあったドライバーだと思う
内部事情までは分からんけど、あの状況下で結果を出し切れなかったのが
日本人ドライバーの限界だと感じた
あそこでバトンを食える人材が必要だったんだよね
俺はホンダ党員だしｗ琢磨も応援してたけど、でディスりたいわけじゃないが
琢磨は最も環境に恵まれてチャンスがあったドライバーだと思う
内部事情までは分からんけど、あの状況下で結果を出し切れなかったのが
日本人ドライバーの限界だと感じた
あそこでバトンを食える人材が必要だったんだよね
これで可夢偉に続いてくる人材がいればいいんだけど
誰かいるか？可夢偉のように出来そうなドライバー
誰かいるか？可夢偉のように出来そうなドライバー
琢磨がバトンを育てたと言っても過言ではないな
ジョーダンでの惨状を見てればそんな妄想できん。
当時、ジョーダンはすでにオーダー帽子を被ってたが
1年だけでもっと大きい帽子が必要になったのは間違いない。
当時、ジョーダンはすでにオーダー帽子を被ってたが
1年だけでもっと大きい帽子が必要になったのは間違いない。
>>73
なにそのID エンジン回ってる
なにそのID エンジン回ってる
>>69
eBay おもろい
eBay おもろい
わしが育てた
>>68
だよね、通って来た人間が言ってこそ説得力ある訳で。
てかマッチは空気読めないのか・・・
>>71
現状何とも言えん気が、とは言えまずは可夢偉に頑張って貰わんとなー。
スポンサー付かないかなあ。
>>69
盗まれたカーナビがヤフオクにあった、的なw
だよね、通って来た人間が言ってこそ説得力ある訳で。
てかマッチは空気読めないのか・・・
>>71
現状何とも言えん気が、とは言えまずは可夢偉に頑張って貰わんとなー。
スポンサー付かないかなあ。
>>69
盗まれたカーナビがヤフオクにあった、的なw
>>74
たしかに琢磨はジョーダンでフィジケラにボコボコに負けてたけど、
バトンはそのフィジケラと組んだときほぼ毎レース１秒以上の差をつけられてもっと悲惨だったんだよ。
だからそのバトンと組むことになったときにはかなり期待したんだけどねぇ・・・
たしかに琢磨はジョーダンでフィジケラにボコボコに負けてたけど、
バトンはそのフィジケラと組んだときほぼ毎レース１秒以上の差をつけられてもっと悲惨だったんだよ。
だからそのバトンと組むことになったときにはかなり期待したんだけどねぇ・・・
にわかに教えてください。
エンジンは各ドライバーごとにワンシーズン八基まで使えるそうですが、
F1のエンジンはそれだけ性能劣化の早さや故障率の高さがあるということですよね。
劣化について、2レース使ったエンジンと新品とではどれ程の違いが出るのでしょうか？
劣化や故障について、これは八基使えるという前提でわざと信頼性を犠牲にしてでも軽くしたり性能をあげたりしているという事でしょうか？
それとも、F1のレースでのエンジンへの負荷が高すぎて、連続使用に耐えうるエンジンは技術的な問題で作れないから八基までOKになったのでしょうか？
エンジンは各ドライバーごとにワンシーズン八基まで使えるそうですが、
F1のエンジンはそれだけ性能劣化の早さや故障率の高さがあるということですよね。
劣化について、2レース使ったエンジンと新品とではどれ程の違いが出るのでしょうか？
劣化や故障について、これは八基使えるという前提でわざと信頼性を犠牲にしてでも軽くしたり性能をあげたりしているという事でしょうか？
それとも、F1のレースでのエンジンへの負荷が高すぎて、連続使用に耐えうるエンジンは技術的な問題で作れないから八基までOKになったのでしょうか？
世間の人は働いているぞ
オマエらは何してる？
オマエらは何してる？
>>83
学校
学校
>>82
F1エンジンというか純レーシングエンジンは市販車のエンジンとそもそも設計思想も使い方も違う。
中の主要パーツは交換が認められてないので数十馬力の出力低下などの劣化は当然ある。
市販車のエンジンと違って純レーシングエンジンはギリギリまで信頼性とパワーのバランスを突き詰めるのは
F1エンジンに限らず当たり前。とにかく2000から3000km持てばいいんだよ。
F1エンジンというか純レーシングエンジンは市販車のエンジンとそもそも設計思想も使い方も違う。
中の主要パーツは交換が認められてないので数十馬力の出力低下などの劣化は当然ある。
市販車のエンジンと違って純レーシングエンジンはギリギリまで信頼性とパワーのバランスを突き詰めるのは
F1エンジンに限らず当たり前。とにかく2000から3000km持てばいいんだよ。
仮想順位で誰が何位ならチャンピオン
みたいなの誰か貼ってほしい
アロンソは２位２位でいいはずなんだが…
みたいなの誰か貼ってほしい
アロンソは２位２位でいいはずなんだが…
>>81で１秒近くって書いたつもりだったんだけど間違えて１秒以上って書いてた
俺はジョーダン時代は新人だったから悲観的には見なかった
94年の時は今までの日本人ドラの中では一番良くやれてると思ってたが
それでも数回表彰台に載れれば御の字と見てた
中嶋悟から見てて日本人ドラに対して
『いいところまでいくけど最後取りこぼす』と思ってたんだな俺は
だから94年の琢磨はよくやったとは思ってもバトン以上の成績はキツイかな、と見てた
まあその後リチャーズからフライになった時点で
琢磨というかホンダ自体がお察しになってしまったが
結局琢磨も日本人ドラの壁は越えられなかったね。というのが感想
スーパーアグリでの頑張りはまた別として
可夢偉は超えられそうな期待は持たせてくれるがまだこの後どうなるか
個人がというだけでなくチームというバックボーンがどうなるかわからないしね
でも期待して応援している
94年の時は今までの日本人ドラの中では一番良くやれてると思ってたが
それでも数回表彰台に載れれば御の字と見てた
中嶋悟から見てて日本人ドラに対して
『いいところまでいくけど最後取りこぼす』と思ってたんだな俺は
だから94年の琢磨はよくやったとは思ってもバトン以上の成績はキツイかな、と見てた
まあその後リチャーズからフライになった時点で
琢磨というかホンダ自体がお察しになってしまったが
結局琢磨も日本人ドラの壁は越えられなかったね。というのが感想
スーパーアグリでの頑張りはまた別として
可夢偉は超えられそうな期待は持たせてくれるがまだこの後どうなるか
個人がというだけでなくチームというバックボーンがどうなるかわからないしね
でも期待して応援している
90 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 11:26:57 ID:zlMxYi5U0
>>86
ウェーバーが連続優勝すれば上いくよ
ウェーバーが連続優勝すれば上いくよ
>>88
お前の脳みそ10年ずれてるよ
お前の脳みそ10年ずれてるよ
93 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 11:29:14 ID:zlMxYi5U0
>>81
結果的には若干とっちらかり気味になりがちな性格と運の悪さが決定打になった希ガス。
05年なんかはその両方が頭角現してホント良いトコ無かったし･･･。それでも嫌いじゃないけどな。
可夢偉はジョーダンでの琢磨のデビュー年と比較してもなかなか強烈だから
今後楽しみにしてるんだけども、やっぱりどこかで「速いマシン」は必要になって来るから
チームが相乗効果で上手く引き上がって行くか、可夢偉がもっと大きなチームとの
契約にこぎ着けるかってのは必要になって来ちゃうよなあ。
結果的には若干とっちらかり気味になりがちな性格と運の悪さが決定打になった希ガス。
05年なんかはその両方が頭角現してホント良いトコ無かったし･･･。それでも嫌いじゃないけどな。
可夢偉はジョーダンでの琢磨のデビュー年と比較してもなかなか強烈だから
今後楽しみにしてるんだけども、やっぱりどこかで「速いマシン」は必要になって来るから
チームが相乗効果で上手く引き上がって行くか、可夢偉がもっと大きなチームとの
契約にこぎ着けるかってのは必要になって来ちゃうよなあ。
95 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 11:30:57 ID:zlMxYi5U0
ちなみにマカオでバトンと一緒にポディウムにあがった伊藤某は
日本に帰ってＦポンチーム巡りをしたけど全部、門前払いされたとか
日本に帰ってＦポンチーム巡りをしたけど全部、門前払いされたとか
>>82
故障など信頼性を無視すれば
フリー走行で影響はでるが決勝は影響がないと
マーティン・ウィットマーシュが言ってた。他のドライバーも言ってた覚えがある。
信頼性に違いはあるが速さに影響ない。
八基までは少なく制限されたほう。予選削減のため。
故障など信頼性を無視すれば
フリー走行で影響はでるが決勝は影響がないと
マーティン・ウィットマーシュが言ってた。他のドライバーも言ってた覚えがある。
信頼性に違いはあるが速さに影響ない。
八基までは少なく制限されたほう。予選削減のため。
>>82
耐久性と性能は相反するモノで、性能を上げれば耐久性が落ちる。その
せめぎ合いの中でギリギリ2レース持ちこたえる耐久性を残し、性能を
高めているのがレーシングエンジン。
市販車のエンジンは、おおよそ10年10万キロを耐久性の基準にしている
けど、それに満たない時期に壊れたりもする。それは機械だから仕方が
ないこと。それはF1エンジンも同様で、2レースを満たさず壊れる場合も
ある。
市販車の10年がF1では2レース分と思ってもらえればOK。
今のルールになる前は、エンジン基数の制限は無かったので、予選スペ
シャルエンジンもあった。耐久性はたった1時間。
耐久性と性能は相反するモノで、性能を上げれば耐久性が落ちる。その
せめぎ合いの中でギリギリ2レース持ちこたえる耐久性を残し、性能を
高めているのがレーシングエンジン。
市販車のエンジンは、おおよそ10年10万キロを耐久性の基準にしている
けど、それに満たない時期に壊れたりもする。それは機械だから仕方が
ないこと。それはF1エンジンも同様で、2レースを満たさず壊れる場合も
ある。
市販車の10年がF1では2レース分と思ってもらえればOK。
今のルールになる前は、エンジン基数の制限は無かったので、予選スペ
シャルエンジンもあった。耐久性はたった1時間。
>>82
そういうこと
つい数年前まではエンジン台数制限はなかったから一戦もてばおkだった
環境問題やコスト削減の為に開発に規制をかけ、台数も制限したけど
いきなり長ライフのエンジンを作れったって
それまでと全く思想の違うエンジン開発はコストも莫大になるわい
ってことでとりあえず2戦使うってところから始めましょう
となって
今は少し進んで8基制限になってる
そういうこと
つい数年前まではエンジン台数制限はなかったから一戦もてばおkだった
環境問題やコスト削減の為に開発に規制をかけ、台数も制限したけど
いきなり長ライフのエンジンを作れったって
それまでと全く思想の違うエンジン開発はコストも莫大になるわい
ってことでとりあえず2戦使うってところから始めましょう
となって
今は少し進んで8基制限になってる
>>92
8基までしか使えなくなったんだよ
8基までしか使えなくなったんだよ
間違えた>>82
昔は300kmもつエンジン作ったつもりなのに壊れまくってたな
可夢偉がベッテルと同レベルでやれるかっていうと…
やれそうな気がするけど、やれなそうな気もしてしまう…ｗ
でもこの二人はやりあうべき運命なんだけどなあ
やれそうな気がするけど、やれなそうな気もしてしまう…ｗ
でもこの二人はやりあうべき運命なんだけどなあ
107 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 11:41:38 ID:zlMxYi5U0
可夢偉は予選は弱いけどレースで強いペヤング・バトン系の線で
昔はTカーなんてもんがあって決勝前に好きにマシン選べたし
エンジン交換も何回もできたし朝にはウォームアップもあって
セッティングを変えられたしクラッシュしても赤旗になれば
Ｔカーがあったし、まさに至れり尽くせりの時代
エンジン交換も何回もできたし朝にはウォームアップもあって
セッティングを変えられたしクラッシュしても赤旗になれば
Ｔカーがあったし、まさに至れり尽くせりの時代
全てはタバコマネーのおかげ、まさしく時代が変わったのだ
>>109
そういや俺もいつのまにか吸わなくなってたｗ
そういや俺もいつのまにか吸わなくなってたｗ
ファンジオの時代には自分はクラッシュしても
セカンドドライバーのマシンに乗り換えて続行することも出来たんだっけな
身代わりになるセカンドはかわいそうな気もするが今の価値観で考えちゃいかんな
セカンドドライバーのマシンに乗り換えて続行することも出来たんだっけな
身代わりになるセカンドはかわいそうな気もするが今の価値観で考えちゃいかんな
>>110
ザウバーも覚醒してもらって、来年トップチーム争いに顔出してくれたら…
ザウバーも覚醒してもらって、来年トップチーム争いに顔出してくれたら…
ｗ
ちょｗｗｗ爺ｗｗｗ
もっとでかいサイズの写真は無いのかｗ
すまん、こんなんしかなかった
http://pds.exblog.jp/pds/1/200512/20/07/e0067907_9593479.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200512/20/07/e0067907_9593479.jpg
やめろｗｗｗｗ
>>112
ファンジオをｗｉｋｉで調べると化け物のようなドライバーだな。
Ｆ１初勝利１９５０年シルバーストンで３９歳！ てかＦ１スタートがシルバーストンだったんだ。
通算５１戦２４勝、ポールポジション２９回、チャンピオン５回。ほぼ２レースで１回は勝ってる。
優勝は２４回と少ない？けど、そのころ年間レース数は８戦、９戦だから最多勝利数を昔と
くらべるのは無意味だな。
ファンジオをｗｉｋｉで調べると化け物のようなドライバーだな。
Ｆ１初勝利１９５０年シルバーストンで３９歳！ てかＦ１スタートがシルバーストンだったんだ。
通算５１戦２４勝、ポールポジション２９回、チャンピオン５回。ほぼ２レースで１回は勝ってる。
優勝は２４回と少ない？けど、そのころ年間レース数は８戦、９戦だから最多勝利数を昔と
くらべるのは無意味だな。
>>120
ニックとクリエンか
ニックとクリエンか
ミスする＝弱い
レッドブル１２で終わるつまをないＧＰになると思ったらレッドブル両方ともリタイアになったのか
見とけば良かった
レース自体はどんな感じでした？
おもしろかった？
見とけば良かった
レース自体はどんな感じでした？
おもしろかった？
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/3/4/3400ffc7.jpg?1f2466f3
おじいちゃん歩行器を渡されるの図
おじいちゃん歩行器を渡されるの図
129 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 12:07:51 ID:y6RfkoYGO
レッドブルリタイアってだけで楽しめた
>>123
シューマッハの現役復帰前の記録もみてみ
シューマッハの現役復帰前の記録もみてみ
そういえば地味に、ブエミも次戦グリッド降格ペナルティだったんだね。
グロック激怒してるもの。どうせ生き残っていてもロータスの最高位は破れなかっただろうけど。
>>15
慧眼だね
ただ韓国ＧＰを見たらわかるけどアロンソやハミルトンはチームメイトよりいい仕事をする。
とくにアロンソはドライバー主体でチームに指示も出せるようだからその分の金額と思ったらいい。
ただシューマッハは昔からカスでおっしゃる通りですｗ
同じマシンでやってたら昔からシューマッハはいないでしょうｗ
慧眼だね
ただ韓国ＧＰを見たらわかるけどアロンソやハミルトンはチームメイトよりいい仕事をする。
とくにアロンソはドライバー主体でチームに指示も出せるようだからその分の金額と思ったらいい。
ただシューマッハは昔からカスでおっしゃる通りですｗ
同じマシンでやってたら昔からシューマッハはいないでしょうｗ
「アロンソやハミルトンはチームメイトと同じマシンでチームメイトよりいい仕事をするけど
シューマッハはチームメイトと違うマシンだからチームメイトより速い」って断定してる時点でねぇ・・・
シューマッハはチームメイトと違うマシンだからチームメイトより速い」って断定してる時点でねぇ・・・
ステアリング？のボタンが酷かったからバーニーじゃなくて
温厚なおじいちゃんでもこの反応すると思うぞｗ
温厚なおじいちゃんでもこの反応すると思うぞｗ
>>139
トラコンの証拠
http://www.jameslist.com/advert/200134/for-sale-ford-formula-1-benetton-ford-f1-b194-8
Schumacher cheating during 1994 F1 season
http://www.youtube.com/watch?v=CJf6ZkSMWHY
タイヤの件は明らかだしｗ
トラコンの証拠
http://www.jameslist.com/advert/200134/for-sale-ford-formula-1-benetton-ford-f1-b194-8
Schumacher cheating during 1994 F1 season
http://www.youtube.com/watch?v=CJf6ZkSMWHY
タイヤの件は明らかだしｗ
しかし今GPのスーティルはヒドかったなぁ
慣れないプレステのレースゲームやってるみたいだった
ストレート！えぃっおっ速ぇー
お、コーナー、コントローラーのブレーキボタンは、えぇと…これか！間に合わねぇー みたいな
慣れないプレステのレースゲームやってるみたいだった
ストレート！えぃっおっ速ぇー
お、コーナー、コントローラーのブレーキボタンは、えぇと…これか！間に合わねぇー みたいな
>>137
バーニーも分かってるじゃないかｗ
バーニーも分かってるじゃないかｗ
>>141
それがブレーキトラブルの図ってか、ブレーキ効かねえの隠してたから罰金！なわけだw
それがブレーキトラブルの図ってか、ブレーキ効かねえの隠してたから罰金！なわけだw
マッサの日本人向けファンクラブが発足したらしいが今更感が半端ない
今さらのような質問に皆答えてくれてありがとう！
よくわかりました。
エンジンもはなから使い捨て前提とは、つくづく金のかかるスポーツですねー。
このへん、エコ推進派の人たちになんか言われたりはしないのかな
レーシングエンジンの存在意義や性能耐久性は市販のそれとは全く別物ということは、開発によって得られた技術が市販エンジンにフィードバックされることも少ないのかな？
よくわかりました。
エンジンもはなから使い捨て前提とは、つくづく金のかかるスポーツですねー。
このへん、エコ推進派の人たちになんか言われたりはしないのかな
レーシングエンジンの存在意義や性能耐久性は市販のそれとは全く別物ということは、開発によって得られた技術が市販エンジンにフィードバックされることも少ないのかな？
そろそろペトロフの持参金より修理代のが上回ったんじゃまいか？
147 ：コテハン・ヨハンソン ◆iOK7dNgnS. ：2010/10/26(火) 12:55:39 ID:sfQPLlf2O
インターラゴスは明らかに赤牛有料だな！
>>140
これをソースてw失笑もんですよあーた
これをソースてw失笑もんですよあーた
148
トラコン付って書いて売ってるんだからこれ以上確かなことがあるか？
イーベイでも同じだったぞｗ
トラコン付って書いて売ってるんだからこれ以上確かなことがあるか？
イーベイでも同じだったぞｗ
>>145
今のF1エンジンは市販エンジンで当たり前の可変バルブタイミングや可変吸排気システム、直噴すら禁止だからな。
素材も特別なものは使えない。
もちろん加工精度は段違いだし、燃焼過程も効率やパワーで突き詰めてるだろうが市販エンジンにフィードバックできるかといえば…。
今のF1エンジンは市販エンジンで当たり前の可変バルブタイミングや可変吸排気システム、直噴すら禁止だからな。
素材も特別なものは使えない。
もちろん加工精度は段違いだし、燃焼過程も効率やパワーで突き詰めてるだろうが市販エンジンにフィードバックできるかといえば…。
韓国ＧＰをＣＳチューナーから予約するタイプで録画したら途中で終わってたｗ
再放送を同じく予約録画したら、本放送で途中終了した場面(３時間ちょうどあたり)が、再放送では
２時間２３分くらいだった。やっぱディレイのあたりをバッサリ３０分くらいカットしたのかな？
にしてもヴェッテルのブローには脱力しちゃったな。天国から地獄って感じだった
ただもしヴェッテルがゑの援護に回ったらアロンソもチャンピオン獲得は簡単じゃなさそうだ
単純に赤牛が１−２連続でやったらゑがアッサリひっくり返してしまう
とにもかくにもアロンソがリーチか・・・現役最強は伊達じゃないな
再放送を同じく予約録画したら、本放送で途中終了した場面(３時間ちょうどあたり)が、再放送では
２時間２３分くらいだった。やっぱディレイのあたりをバッサリ３０分くらいカットしたのかな？
にしてもヴェッテルのブローには脱力しちゃったな。天国から地獄って感じだった
ただもしヴェッテルがゑの援護に回ったらアロンソもチャンピオン獲得は簡単じゃなさそうだ
単純に赤牛が１−２連続でやったらゑがアッサリひっくり返してしまう
とにもかくにもアロンソがリーチか・・・現役最強は伊達じゃないな
ＷＲＣ並のサーキットが出現したんだからエンジンもＷＲＣと揃えちゃえば良いと思うのw
>>152
SM爺さん乙。
SM爺さん乙。
フラビオより先に復活すんぞー！
フンガー！！！
フンガー！！！
>>145
市販車と違い、金銭面の余裕もあるから、短期間に多くのことを試せる
そういう面でも、フィードバックは少なからずあるだろう、
あとメーカーにとっては、技術の確立だけでなく、育成の意味合いが強いと思う
>>151
ノーカットで再放送あるよ 30日だったかな
市販車と違い、金銭面の余裕もあるから、短期間に多くのことを試せる
そういう面でも、フィードバックは少なからずあるだろう、
あとメーカーにとっては、技術の確立だけでなく、育成の意味合いが強いと思う
>>151
ノーカットで再放送あるよ 30日だったかな
18000回転800馬力のWRCか
見てみたいな
見てみたいな
ＥＶ使ったエコ１ってメーカーにとっても開発のフィードバックが大きそうでよさそうなんだけど
話はないのかな？迫力が全然なくなっちゃうからかな
話はないのかな？迫力が全然なくなっちゃうからかな
>>156
アメリカンオープンホイールよりもスペックだけなら低そうなエンジンだな
アメリカンオープンホイールよりもスペックだけなら低そうなエンジンだな
>>146
普通は保険で保障されるので関係ない。
普通は保険で保障されるので関係ない。
>>145
エンジンが2000kmで終わっても、ビジネスや
エンターテイメントとして意味があればいいんだよ。
10万km走るエンジンって言ったって、20人そこらの人が
買い物しても、たいして金も人も動かないけど、
F1ドライバーが20何人集まって走ったら、多くの人や
金が集まる訳だし。
エンジンが2000kmで終わっても、ビジネスや
エンターテイメントとして意味があればいいんだよ。
10万km走るエンジンって言ったって、20人そこらの人が
買い物しても、たいして金も人も動かないけど、
F1ドライバーが20何人集まって走ったら、多くの人や
金が集まる訳だし。
>>148
かなり後になって鰤が暴露したとか何とか聞いた
今では雑誌に普通に書かれてるネタ。今年の何号だったかオースポにも載ってた
確かセナ(Ａの方)も「アレは絶対トラコンだ」って指摘してたハズ
ただ当時は「シロ」だったようで、フジの９４総集編でも「トラコン疑惑はシロ」って言ってる
でも顎がＦ１史でもズバ抜けたドライバーの一人ってのは疑う余地は無いと思う
ＴＶ越しにしか見られない我々がいくら顎は無能とわめいても説得力は微塵もない。
現場で見てる人間がちゃんとその辺は分かってる
かなり後になって鰤が暴露したとか何とか聞いた
今では雑誌に普通に書かれてるネタ。今年の何号だったかオースポにも載ってた
確かセナ(Ａの方)も「アレは絶対トラコンだ」って指摘してたハズ
ただ当時は「シロ」だったようで、フジの９４総集編でも「トラコン疑惑はシロ」って言ってる
でも顎がＦ１史でもズバ抜けたドライバーの一人ってのは疑う余地は無いと思う
ＴＶ越しにしか見られない我々がいくら顎は無能とわめいても説得力は微塵もない。
現場で見てる人間がちゃんとその辺は分かってる
>>164
チームを躾けられるドライバーはそんなに出て来ない、顎はそういう意味では史上最高のドライバー
チームを躾けられるドライバーはそんなに出て来ない、顎はそういう意味では史上最高のドライバー
>>165
電線とパンタグラフで(ry
この流れだとエンジンの変更も、V8のままで燃料流量の規制に入るのが一番現実的かな?
ワイドトレッドとグラウンドエフェクトカー復活してくれ、今のFポンみたいな感じで。
電線とパンタグラフで(ry
この流れだとエンジンの変更も、V8のままで燃料流量の規制に入るのが一番現実的かな?
ワイドトレッドとグラウンドエフェクトカー復活してくれ、今のFポンみたいな感じで。
>>150
直噴は禁止されていないとおもう、
http://www.jaf.or.jp/msports/rules/image/2010f1_tech_reg_ja.pdf
>>145
この先はどうかわからないが、それなりにフィードバックされている。
たとえば車のエンジンの場合ピストンの基本形状なんかは20年遅れぐらいでF1のトレンドの後追いをしている
軸受のメタルの技術とかDLCのような表面処理とかも10年遅れくらいで採用されているものは少なくないと思う
直噴は禁止されていないとおもう、
http://www.jaf.or.jp/msports/rules/image/2010f1_tech_reg_ja.pdf
>>145
この先はどうかわからないが、それなりにフィードバックされている。
たとえば車のエンジンの場合ピストンの基本形状なんかは20年遅れぐらいでF1のトレンドの後追いをしている
軸受のメタルの技術とかDLCのような表面処理とかも10年遅れくらいで採用されているものは少なくないと思う
>>169
F-ZEROか
F-ZEROか
>>70
BARはホンダのチームというよりは、単に、ホンダの金と技術を毟りとってガイジンが好き勝手やってるチーム、
琢磨はエンジンのオマケくらいな状況だったような。
セカンド以下の扱い、金を貰う口実のために走らせやっている、というチームの姿勢が見えたりしていた。
BARはホンダのチームというよりは、単に、ホンダの金と技術を毟りとってガイジンが好き勝手やってるチーム、
琢磨はエンジンのオマケくらいな状況だったような。
セカンド以下の扱い、金を貰う口実のために走らせやっている、というチームの姿勢が見えたりしていた。
レッドブルは17戦中、ポール14回・フロントロー独占8回か・・・
何でランキングが2位と4位なんだ？
何でランキングが2位と4位なんだ？
>>171
5.8.2 Only one fuel injector per cylinder is permitted which must inject directly into the side or the top of the inlet port.
よって気筒内に直接燃料を噴くのはできん。
5.8.2 Only one fuel injector per cylinder is permitted which must inject directly into the side or the top of the inlet port.
よって気筒内に直接燃料を噴くのはできん。
>>177
現状だとファンネルのトコにインジェクションついてるんだっけか
現状だとファンネルのトコにインジェクションついてるんだっけか
>>177
すみませんでした
すみませんでした
顎のトラコンは、グリッド上で特定のパスワードみたいのをステアリングに打ち込んだら発動、もちろん解除も同様にだったはず
なんしかインチキ
なんしかインチキ
>>173
BARに待遇差なんてあったか？
BARに待遇差なんてあったか？
>>174
バッテリーにリレーを内蔵すればいいだけじゃん。
メインバッテリーの開閉を行うリレー回路をバッテリー側に載せ、リレー回路の制御電源を
車体側から供給する。車体側に少量の電池を持たせる。乾電池レベルで十分だ。
車体からリレー回路の電源が供給さて初めてメインバッテリーから給電されるという仕組は、
さほど難しくないぞ。
バッテリーにリレーを内蔵すればいいだけじゃん。
メインバッテリーの開閉を行うリレー回路をバッテリー側に載せ、リレー回路の制御電源を
車体側から供給する。車体側に少量の電池を持たせる。乾電池レベルで十分だ。
車体からリレー回路の電源が供給さて初めてメインバッテリーから給電されるという仕組は、
さほど難しくないぞ。
>>181
トローリー オー
トローリー オー
>>188
ほんと赤牛はこういうの好きだなｗｗｗｗ
ほんと赤牛はこういうの好きだなｗｗｗｗ
>>188
バイアグラって８０の爺さんでもいきなり勃つのかなぁ？
バイアグラって８０の爺さんでもいきなり勃つのかなぁ？
>>188
夜はナース・スイッチ押しまくり？ｗ
夜はナース・スイッチ押しまくり？ｗ
>>188
ｗｗｗ
ｗｗｗ
一般道からガソリン自動車が消えても、F1はガソリンエンジンでレースをし続けるだろうか
あの音が聞けなくなる日がくるのかね
あの音が聞けなくなる日がくるのかね
PASQUALE って何?
>>170
夢じゃなければ、むかし遊園地にそういうゴーカートがあったと思う。丸いコースを地面やパンタから火花散らして何台も走っていた
夢じゃなければ、むかし遊園地にそういうゴーカートがあったと思う。丸いコースを地面やパンタから火花散らして何台も走っていた
ケータイニートの在日は今回の韓国GPの失態を反省しておけよ！
これがお前の国のレベルだ！
50年俺たちよりも劣ってるという事を理解しとけよ
これがお前の国のレベルだ！
50年俺たちよりも劣ってるという事を理解しとけよ
伊紙予想
アロンソ 9
ハミルトン 9
ベッテル 8
マッサ 7
ウェバー -10
無線補正でハミルトンはプラス、ベッテルはマイナス
アロンソ 9
ハミルトン 9
ベッテル 8
マッサ 7
ウェバー -10
無線補正でハミルトンはプラス、ベッテルはマイナス
>>203
なるほど ありがとう
なるほど ありがとう
天は勇者を助ける!? 伊紙、韓国GP優勝のF.アロンソ対し最高評価
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20101026-00000110-ism-moto
アロンソはついに勇者になったかｗ
イタリア人にしてみりゃイタリアチームのエースは勇者
まあ序盤の絶望的な状況から、ここまで来たんだ、
それぐらいは言いたくなるだろな
それぐらいは言いたくなるだろな
これってスーさん4点で可夢偉0点って意味でいいの？
10 アロンソ：「天は勇者を助ける。ほかのドライバーにトラブルが発生したことで今季5勝目の道が開けたことは事実だ。
しかし、中断を含めて2時間48分に及んだ果てしなく長い韓国の午後に、決して冷静さを失わなかった。
気まぐれなアスファルト上を慎重に走りながらも、チャンスの時には逃さず攻撃に出る」
9 ベッテル：「残り9周でエンジンに裏切られた。しかしそれまでは週末の支配者だった。ポールを獲り、一切の隙を
見せずレースをリードしていた」
8 シューマッハ：「かつての勇敢さが復活。セーフティカー先導中は挙動が怪しかったが、レースがスタートすると一気に爆発した」
7.5 マッサ
6 ハミルトン
4 ウェバー：「大事なポイントをこうも無駄にすることができるのか？ 普通にやればポイントリーダーの座が守れたというのに、
面倒を引き起こし、レッドブルと哀れな（ニコ ）ロズベルグのレースを台無しにした」
4 バトン： 「予選でも決勝でも存在感がなく、まるで氷の上を走っているかのようだった」
4 スーティル
しかし、中断を含めて2時間48分に及んだ果てしなく長い韓国の午後に、決して冷静さを失わなかった。
気まぐれなアスファルト上を慎重に走りながらも、チャンスの時には逃さず攻撃に出る」
9 ベッテル：「残り9周でエンジンに裏切られた。しかしそれまでは週末の支配者だった。ポールを獲り、一切の隙を
見せずレースをリードしていた」
8 シューマッハ：「かつての勇敢さが復活。セーフティカー先導中は挙動が怪しかったが、レースがスタートすると一気に爆発した」
7.5 マッサ
6 ハミルトン
4 ウェバー：「大事なポイントをこうも無駄にすることができるのか？ 普通にやればポイントリーダーの座が守れたというのに、
面倒を引き起こし、レッドブルと哀れな（ニコ ）ロズベルグのレースを台無しにした」
4 バトン： 「予選でも決勝でも存在感がなく、まるで氷の上を走っているかのようだった」
4 スーティル
イタリア紙はハミルトンのあの無線を勇敢さじゃなくただのポイント欲しさの戦術という評価をしたんだろうなこれ
俺なら致命的なミスをしたけどマッサよりは点をやるけど
俺なら致命的なミスをしたけどマッサよりは点をやるけど
>>204
無線補正はむしろ逆じゃねｗ
ハミは雨でも闇でも「大丈夫」連発して積極果敢と言えば聞こえは良いが、要は自分の都合モロ出し
ヴェッテルに低い点つけるのはあまりに酷。９はあるだろう。ミス皆無だったし
無線補正はむしろ逆じゃねｗ
ハミは雨でも闇でも「大丈夫」連発して積極果敢と言えば聞こえは良いが、要は自分の都合モロ出し
ヴェッテルに低い点つけるのはあまりに酷。９はあるだろう。ミス皆無だったし
あれは勇敢さを通り越してて笑いしか呼ばないだろ
八百長野郎の顔デカが勇者？ガセッタいい加減にしろよなｗｗｗ
ハミルトンは途中まで暗いけどいけるって言ってたけど
途中からは無理だって言ってたのをクルサードが伝えなかったとかなかったっけ？
途中からは無理だって言ってたのをクルサードが伝えなかったとかなかったっけ？
>>221
先生はパラゴンから中継しててそれ知ってたらしいな。ハミルトン最後のほうドカンってペース落ちたしｗ
先生はパラゴンから中継しててそれ知ってたらしいな。ハミルトン最後のほうドカンってペース落ちたしｗ
BAR時代はいろいろと検査されてペナルティ二戦出場停止とか
琢磨がリザーブだったときもモナコでクラッシュしたドライバーの代わりも認められないとか
いろいろ厳しかったのは事実だね
琢磨がリザーブだったときもモナコでクラッシュしたドライバーの代わりも認められないとか
いろいろ厳しかったのは事実だね
>>219
おかげで殺伐としたレースが面白かった
おかげで殺伐としたレースが面白かった
＞琢磨がリザーブだったときもモナコでクラッシュしたドライバーの代わりも認められないとか
これは03年バトンがクラッシュしたときだよな？
あのときは単純に琢磨がモナコにいなかっただけな記憶がある
これは03年バトンがクラッシュしたときだよな？
あのときは単純に琢磨がモナコにいなかっただけな記憶がある
>>221
ラスト数周の所で、暗過ぎて他のマシンがほとんど見えないって言ったみたいだな
ラスト数周の所で、暗過ぎて他のマシンがほとんど見えないって言ったみたいだな
ああいう天候とか明暗とかを無線で質問するのは左近みたいなＦ１と何の関係もない
ドライバーに聞けばいいと思う
チャンピオンシップが絡んでるドライバーだと自分の都合を最優先するに決まってるしなぁ
ドライバーに聞けばいいと思う
チャンピオンシップが絡んでるドライバーだと自分の都合を最優先するに決まってるしなぁ
J-WAVEに左近
http://www.f1-stinger.com/f1-news/news/2010/10/25/011142.html
こっちはロータス風洞完成。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51705116.html
こっちはこれから建設。
どっちが正しいんだろう？
こっちはロータス風洞完成。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51705116.html
こっちはこれから建設。
どっちが正しいんだろう？
>>230
写真とか映画とかやったことあるなら判ると思うけれど、
結構空の明るさって秒単位の短時間で明るくなったり暗くなったりしているよ。
雲の翳りで暗くなったりととか逆に反射で明るくなったりとか、空気の寒暖の界での屈折もあるしも
その冷たい空気と温い空気の界はじっとしていないし。
肉眼だと結構自動補正で明るさが変わっていることに気が付かない。
写真とか映画とかやったことあるなら判ると思うけれど、
結構空の明るさって秒単位の短時間で明るくなったり暗くなったりしているよ。
雲の翳りで暗くなったりととか逆に反射で明るくなったりとか、空気の寒暖の界での屈折もあるしも
その冷たい空気と温い空気の界はじっとしていないし。
肉眼だと結構自動補正で明るさが変わっていることに気が付かない。
http://www.f1-life.net/modules/news/details.php?bid=1021&cid=1
これ読むと、これから建設に入るのかな？
マレーシア本拠地化は諦めたみたいだね。
しかし来年のGP2ではロータスカーズのマシンとエアアジアのマシンが争うのね。
まぁGP2とかどうでもいいけど。
これ読むと、これから建設に入るのかな？
マレーシア本拠地化は諦めたみたいだね。
しかし来年のGP2ではロータスカーズのマシンとエアアジアのマシンが争うのね。
まぁGP2とかどうでもいいけど。
鈴鹿の可夢偉以上の活躍したはずなのにリウッツィもガセッタ採点なしですか
>>217
だよなただの自己中無線だし
だよなただの自己中無線だし
http://fmotorsports-kaigai.news.coocan.jp/cart/pics5/2011lotus_gp2l.jpg
興味が無いとはいえ、GP2のロータスARTがこの色だとエアアジアの方はどうなっちゃうんだろう？
興味が無いとはいえ、GP2のロータスARTがこの色だとエアアジアの方はどうなっちゃうんだろう？
ロータスARTの方はイギリスの本家のほうが絡んでるの？
>>242
こっちはグループロータス/ロータスカーズだから市販車とか作ってる方。
こっちはグループロータス/ロータスカーズだから市販車とか作ってる方。
するってーと、GP2には本家と名前だけのチームが共存することになるのか。
しかもＦ１は名前だけチームの方
こりゃイギリス人が黙ってませんぜダンナw
こりゃイギリス人が黙ってませんぜダンナw
「F1競技場観覧席、全て不法建築物と判明―保険加入も不可能、大惨事になるところ…F1委「知っていた」
」http://2chradio.com/?id=news4plus1288071901突貫で仮設造ってるとは思ったけども・・・、これ知ってたって言うFIAも問題だなぁ。
」http://2chradio.com/?id=news4plus1288071901突貫で仮設造ってるとは思ったけども・・・、これ知ってたって言うFIAも問題だなぁ。
248 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 15:26:46 ID:wiLi0Oij0
てか、ロータスってケルンにあるトヨタの風洞使ってたよねｗ
あれって、どうなるん？
あれって、どうなるん？
>>247
FIAは知らんのでは？
FIAは知らんのでは？
FIAの関知する所じゃ無いって事なんだろうが、酷いな
253 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 15:39:55 ID:EmLIIDsgO
レッドブルのゑの後任は誰だ？
不法建築物でも緊急処置としては仕方ないのかなーとは思っていたが
「事故った時に保険がない」は大問題すぎるな。
さすがだw
「事故った時に保険がない」は大問題すぎるな。
さすがだw
>>254
当日まで仮設スタンド作ってて、強度検査とかやってんのかなと思ったら案の定って感じだった。
当日まで仮設スタンド作ってて、強度検査とかやってんのかなと思ったら案の定って感じだった。
>>253
ニックとかどうだろう
ニックとかどうだろう
>>253
クルサード
クルサード
>>253
ゑが引退発表でもしたの？
ゑが引退発表でもしたの？
259 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 15:47:23 ID:wiLi0Oij0
ウェバーの後任は、現役復帰したペヤング先生でよくね？
260 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 15:47:32 ID:EmLIIDsgO
ゑは引退発表はしてないけど俺的には今年チャンピオン取ったら引退発表しそうだな
解雇復活って話題もあるんだよな
解雇復活って話題もあるんだよな
ゑはポイントリーダーなのに優遇しないチームによくいられるな
ルノーにでもいけばいいのに
ルノーにでもいけばいいのに
では斜め上でライコネン
264 ：.：2010/10/26(火) 15:51:30 ID:z5eHj9bL0
>>263
そこは琢磨だろ
そこは琢磨だろ
アルゲスもブエミも今ひとつだから、ライコネンかポチ活動に専念できる奴だろうな
>>261
運の無さで-1なんじゃないの？
運の無さで-1なんじゃないの？
267 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 15:59:23 ID:EmLIIDsgO
>>262
ルノーでクビサと交換とか
ルノーでクビサと交換とか
ライコとベッテル揃えると
チームは育たないだろうな
速いマシン！速いドライバー！
作戦は無い！
チームは育たないだろうな
速いマシン！速いドライバー！
作戦は無い！
クビカって来年もルノーなんだろうか。
なんか無駄に時間過ごしてるって感じがしてしまう。
アロンソもルノーで二年間無駄にしてたけど。
今のルノーじゃどうやってもチャンピオンは無理だろ。
なんか無駄に時間過ごしてるって感じがしてしまう。
アロンソもルノーで二年間無駄にしてたけど。
今のルノーじゃどうやってもチャンピオンは無理だろ。
>>268
解雇が速いドライバー？
解雇が速いドライバー？
273 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 16:12:47 ID:zlMxYi5U0
ニックこそ、レッドブルセカンドにぴったりなドライバーだと思う
今の二人の給料からすると、ライコは想像だにできないな
ライコは遅いくせに高いからな
レッドブルは出来高制だから基本給は安いんでしょ
>>276
鍍金が剥がれただけじゃなくブランクありなのにどこのチームも高額オファーはしないよ
鍍金が剥がれただけじゃなくブランクありなのにどこのチームも高額オファーはしないよ
279 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 16:20:11 ID:EmLIIDsgO
ニックはもう33歳だから無理っぽい
となると誰だ？
となると誰だ？
インテルラゴス最終上り坂でアロンソのエンジンが煙吐きそうな悪寒が(´･ω･｀)
鶴さんとか兵器とかｸﾞﾛあたりから引っ張ってくればいんじゃね?
既に契約してるとか関係ないっしょ。
そりゃカムイが乗ってくれりゃ俺としては歓喜だけどさ。
既に契約してるとか関係ないっしょ。
そりゃカムイが乗ってくれりゃ俺としては歓喜だけどさ。
>>280
むしろ望み
むしろ望み
今年、ニックがRB乗ってたら今頃チャンピオン取ってたかもな。
284 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 16:25:06 ID:9oH6r+tH0
>>272
フェラーリと違って潔いな
フェラーリと違って潔いな
FIA「1,2,3,4,5,6,7,8,8...まだアロンソの8機目有るよ！」
286 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 16:28:22 ID:EmLIIDsgO
ゑは今年チャンピオン取ったら引退
後任はニックで2年契約
ニックはレッドブルでF1キャリアを終えたいだろう
後任はニックで2年契約
ニックはレッドブルでF1キャリアを終えたいだろう
>>285
アロンソ「レースはよくコントロールされていたので満足だ」
アロンソ「レースはよくコントロールされていたので満足だ」
アロンソ「ペナなしで9機目エンジン使えないなんて馬鹿げてる」
289 ： ◆FANTA/M8CU ：2010/10/26(火) 16:34:03 ID:O+zlZaPSO
(σ^∀^)σ
今までのチャンピオンシップの傾向から考えると
最後の一歩手前で運がツイてるドライバーは、最後の最後でチャンピオンが、その手からこぼれ落ちる。
今までのチャンピオンシップの傾向から考えると
最後の一歩手前で運がツイてるドライバーは、最後の最後でチャンピオンが、その手からこぼれ落ちる。
>>254
まぁ保険があったところでバックレるのが韓国だからね。
まぁ保険があったところでバックレるのが韓国だからね。
291 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 16:36:01 ID:wiLi0Oij0
カムイはへたに上位チームいったら、干されそうで怖いｗ
ザウバーで2.3年走って、確実にファーストドライバーになってほしい
ザウバーで2.3年走って、確実にファーストドライバーになってほしい
アロンソが９機目のエンジンを使わざるを得ない状況にになって、後方から鬼のように追い上げる展開もいいな
295 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 16:39:19 ID:zlMxYi5U0
今、エス・ド・デ・セナって抜けるっけ？
そうだな、今年はフィジコもいないしな
297 ： ◆FANTA/M8CU ：2010/10/26(火) 16:40:06 ID:O+zlZaPSO
(σ^∀^)σ
ミハエルはプロストが出来なかったフェラーリ再建を見事にやってのけた。
そもそも、その前にベネトンをチャンピオンに導いたのもスゴい。
相手はセナもびびって逃げ出したエイドリアン・ニューウェイのウィリアムズ。
セナとかプロストが出来なかった事をミハエルはやって来てる。
間違いなく史上最高のドライバー。
ミハエルはプロストが出来なかったフェラーリ再建を見事にやってのけた。
そもそも、その前にベネトンをチャンピオンに導いたのもスゴい。
相手はセナもびびって逃げ出したエイドリアン・ニューウェイのウィリアムズ。
セナとかプロストが出来なかった事をミハエルはやって来てる。
間違いなく史上最高のドライバー。
>27
マンセル様は89〜90フェラにいたから、
90年代でも、ギリギリ間違いではないだろう
マンセル様は89〜90フェラにいたから、
90年代でも、ギリギリ間違いではないだろう
非常に地味ではあったが、
今回のピットアウト時のクビサは超ファインプレーだったと思う。
無論、ハンガリーでの事故あってのものだが
今回のピットアウト時のクビサは超ファインプレーだったと思う。
無論、ハンガリーでの事故あってのものだが
>>297
参戦一年目のチームをダブルタイトルに導いたジェンソンが史上最高のドライバーだ
馬鹿も休み休み言うんだな
話は変わるがキムチGPの結果はジェンソンにとって厳しいものであった
しかしまだわずかな可能性は残っている
キムチブル、犯罪者、ヤオンソの4人が2戦連続リタイアでジェンソンが2連勝という道だ
もうこれしかジェンソンのタイトル獲得の道は残されていない
わずかな可能性と奇跡を信じて
ジ ェ ン ソ ン ・ バ ト ン 最 強 伝 説 〜 Never Ending Legend 〜
を今ここに深く刻みつける
参戦一年目のチームをダブルタイトルに導いたジェンソンが史上最高のドライバーだ
馬鹿も休み休み言うんだな
話は変わるがキムチGPの結果はジェンソンにとって厳しいものであった
しかしまだわずかな可能性は残っている
キムチブル、犯罪者、ヤオンソの4人が2戦連続リタイアでジェンソンが2連勝という道だ
もうこれしかジェンソンのタイトル獲得の道は残されていない
わずかな可能性と奇跡を信じて
ジ ェ ン ソ ン ・ バ ト ン 最 強 伝 説 〜 Never Ending Legend 〜
を今ここに深く刻みつける
>53
その競艇だって、モーターの整備力とか問われるわけだし、
同じシャシー使うIRLだって、セッティング次第で、全然変わってくるわけだし、
ワンメイクにしたって、さいころ振るだけにはならんないでしょ。
セッティング能力を含めたドライバーの力勝負にはなるだろう。
その競艇だって、モーターの整備力とか問われるわけだし、
同じシャシー使うIRLだって、セッティング次第で、全然変わってくるわけだし、
ワンメイクにしたって、さいころ振るだけにはならんないでしょ。
セッティング能力を含めたドライバーの力勝負にはなるだろう。
>>304
そんなキチガイの戯言なんて放っておきな
そんなキチガイの戯言なんて放っておきな
ロズベルグにはベッテルとかクビサとかの実力が認められてる若手と同チームで競って欲しいものだ
今の顎がダメだっていうだけの物差しになってしまっているのはかわいそう
今の顎がダメだっていうだけの物差しになってしまっているのはかわいそう
最強さん落ち込み過ぎワロタｗ
309 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 16:59:54 ID:wiLi0Oij0
クビサは、インドとまたぶつかりたかったのか・・・
韓国ではカムコバがバトンより雨が得意だと分かったのが収穫だ
バトンは韓国のラブホテルでジェシカとやりまくって
調子悪かったのだ
ドライバーの宿泊ホテルがラブホなら我慢できないですよ
調子悪かったのだ
ドライバーの宿泊ホテルがラブホなら我慢できないですよ
>>311
ラブホじゃなくてもやるだろうｗ
ラブホじゃなくてもやるだろうｗ
313 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 17:08:29 ID:zlMxYi5U0
韓国のラブホなんてカビ臭そうだな
>>314
８番の子は角曲がった右列の一番手前だな
８番の子は角曲がった右列の一番手前だな
319 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 17:27:53 ID:S8t30y/k0
>>314
4:3映像を上下カットしてるだけだったのか・・・知らなかった
4:3映像を上下カットしてるだけだったのか・・・知らなかった
ウェバー「俺はあと1回変身を残している」
>>319
呪いはアロンソに向かったようです
974 名前： ◆FANTA/M8CU [] 投稿日：2010/10/25(月) 02:10:13 ID:iYZNjp36O [1/2]
(σ^∀^)σ
ミハエルが史上最高である事には根拠があるけどな。
プロストが出来なかった事を完璧にやってのけたフェラーリ再建が、まさにそれ。
ヘナさんもそうだが、他のドライバーは弱いチームをタイトルに導いた事がない。
特にヘナさんは強いチームに移籍したがって、自分でチームを強くする発想がなかった。
それにミハエルは結婚して子供もいるし、夫婦円満。
F1ドライバーで結婚して子供がいて、タイトル獲得したドライバーはほとんど居ない。
F1ドライバーのほとんどがレースに集中するため独身で居るのに。
結婚すれば遅くなり、子供が産まれたら更に遅くなると言われているが、それでも最速なのがミハエル。
今年のミハエルを見て情けないとか言ってるが、41歳で3年間ブランクあって復帰したドライバーは居ない。
プロストなんて38で1年しか休んでない、しかもテストやり放題で、ヒルに苦戦しまくってオーダー連発してた。
しかも、当時のヒルはコースを知らない新人(笑)
428 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2010/10/25(月) 20:52:09 ID:iYZNjp36O [2/3]
俺の中でアロンソはセナを超えたなあ
セナがアロンソと同じクルマでアロンソに勝てるイメージがない
予選で前に出ても、決勝でくっつかれて抜かされそう
呪いはアロンソに向かったようです
974 名前： ◆FANTA/M8CU [] 投稿日：2010/10/25(月) 02:10:13 ID:iYZNjp36O [1/2]
(σ^∀^)σ
ミハエルが史上最高である事には根拠があるけどな。
プロストが出来なかった事を完璧にやってのけたフェラーリ再建が、まさにそれ。
ヘナさんもそうだが、他のドライバーは弱いチームをタイトルに導いた事がない。
特にヘナさんは強いチームに移籍したがって、自分でチームを強くする発想がなかった。
それにミハエルは結婚して子供もいるし、夫婦円満。
F1ドライバーで結婚して子供がいて、タイトル獲得したドライバーはほとんど居ない。
F1ドライバーのほとんどがレースに集中するため独身で居るのに。
結婚すれば遅くなり、子供が産まれたら更に遅くなると言われているが、それでも最速なのがミハエル。
今年のミハエルを見て情けないとか言ってるが、41歳で3年間ブランクあって復帰したドライバーは居ない。
プロストなんて38で1年しか休んでない、しかもテストやり放題で、ヒルに苦戦しまくってオーダー連発してた。
しかも、当時のヒルはコースを知らない新人(笑)
428 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2010/10/25(月) 20:52:09 ID:iYZNjp36O [2/3]
俺の中でアロンソはセナを超えたなあ
セナがアロンソと同じクルマでアロンソに勝てるイメージがない
予選で前に出ても、決勝でくっつかれて抜かされそう
>>322
もっと早く変身しとけよ
もっと早く変身しとけよ
ｽﾚﾁすまん
スリックが大好きな
シューマッハ応援スレが見当たらないんだけど
削除されたん？
スリックが大好きな
シューマッハ応援スレが見当たらないんだけど
削除されたん？
>>294
8機潰したら出走停止ではないの?
8機潰したら出走停止ではないの?
>>328
氏ねよカスニワカ
氏ねよカスニワカ
>>327
左近に適用されています
左近に適用されています
ニワカと言って偉ぶりたいだけの奴よりニワカの方が良いよ
気になったんだけど韓国GPで国旗があちこちにあったけど
普通あんなに国旗ってあるっけ？
普通あんなに国旗ってあるっけ？
>>328
8機目だけは修理できるから大丈夫
8機目だけは修理できるから大丈夫
最終戦を残してあと数ポイント獲ればチャンピオンっていう状況になったら、
敢えて9機目を使う手もあるのかね。
でも、変な位置からのスタートになると、スタート直後の貰い事故が怖いか
敢えて9機目を使う手もあるのかね。
でも、変な位置からのスタートになると、スタート直後の貰い事故が怖いか
アロンソは天女に愛されている
http://www.worldcarfans.com/210102429173/2010-korean-grand-prix-grid-girls#3
エンジンいらねｗ
http://www.worldcarfans.com/210102429173/2010-korean-grand-prix-grid-girls#3
エンジンいらねｗ
>>338
funny
funny
>>333
スペインでならアロンソ応援の地元旗（国旗じゃないけどね）がいっぱいあるけど
自国ドライバー/チームが居るわけでもないのに国旗いっぱいは記憶にない
ドライバーやらチームやらを応援しに来た人たちじゃなく
動員された人たちが多いってのが理由になるんじゃないの
スペインでならアロンソ応援の地元旗（国旗じゃないけどね）がいっぱいあるけど
自国ドライバー/チームが居るわけでもないのに国旗いっぱいは記憶にない
ドライバーやらチームやらを応援しに来た人たちじゃなく
動員された人たちが多いってのが理由になるんじゃないの
地上波の視聴率は3.8だったか。時間的に健闘といえるかどうか
ベッテルとウェバーはどの程度最強マシンならタイトル獲得できるんだよ
>>343
アレは主催者の意向じゃないかな?元々の計画にはなかった筈のご当地っぽい
デザインのブリッジも含めて韓国って事を前面に押し出したかったんじゃないかなと。
ああいうのはやり過ぎるとかえって可笑しく見えちゃうもんなんだけどな。
鈴鹿サーキットや富士SWに日本建築みたいなブリッジがあったりしてもそれはそれで
滑稽だろうし。
アレは主催者の意向じゃないかな?元々の計画にはなかった筈のご当地っぽい
デザインのブリッジも含めて韓国って事を前面に押し出したかったんじゃないかなと。
ああいうのはやり過ぎるとかえって可笑しく見えちゃうもんなんだけどな。
鈴鹿サーキットや富士SWに日本建築みたいなブリッジがあったりしてもそれはそれで
滑稽だろうし。
>>333
韓国にＦ1グッズが売ってないのだろう
来年からは少しは変わるだろう
今回アロンソがＴＯＰになった時
フェラーリの旗を持っている男が映されていたが
アロンソがフィニッシュした時も
全く同じ男性を映していた
つまり一人しかフェラーリの旗見つけれなかった
韓国にＦ1グッズが売ってないのだろう
来年からは少しは変わるだろう
今回アロンソがＴＯＰになった時
フェラーリの旗を持っている男が映されていたが
アロンソがフィニッシュした時も
全く同じ男性を映していた
つまり一人しかフェラーリの旗見つけれなかった
俺のブラジル希望
1位ベッテル、2位ハミルトン、3位バトン（つーか誰でもいい）、4位ウェバー、アロンソリタイア
ブラジル終了時点でのポイント
ウェバー232、アロンソ231、ベッテル231、ハミルトン228
これで最終戦勝った奴がチャンポイン
1位ベッテル、2位ハミルトン、3位バトン（つーか誰でもいい）、4位ウェバー、アロンソリタイア
ブラジル終了時点でのポイント
ウェバー232、アロンソ231、ベッテル231、ハミルトン228
これで最終戦勝った奴がチャンポイン
×チャンポイン
○チャンピオン
ですすいません
○チャンピオン
ですすいません
>>347
SoftBankのオピント思い出したわw
SoftBankのオピント思い出したわw
ヤオンソはリタイアします
>>348
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Indy_Pagoda.JPG
これか。まだ全然大丈夫な方だと思うんだけどねー、霊石のあのブリッジはもう露骨にそういうデザインなのが
アンバランス過ぎるんだと思う。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Indy_Pagoda.JPG
これか。まだ全然大丈夫な方だと思うんだけどねー、霊石のあのブリッジはもう露骨にそういうデザインなのが
アンバランス過ぎるんだと思う。
過去にシューマッハやハミルトンがタイトルとった年に
何位に入賞したら充分って感じでいたら本当にぎりぎりの順位だったのはやっぱり神様は居ると思った
何位に入賞したら充分って感じでいたら本当にぎりぎりの順位だったのはやっぱり神様は居ると思った
354 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 18:24:56 ID:zlMxYi5U0
アロンソの強さは後半も崩れずに実力出せるところだからな。
エンジンさえ持てば手堅く表彰台に乗ってチャンピオン決めると思う。
エンジンさえ持てば手堅く表彰台に乗ってチャンピオン決めると思う。
アロンソ優勝、ウェバー5位以下だとブラジルで決定か
なんかもうアロンソがWC以外が想像できなくなってきた
ゑが崩れすぎだな
首位陥落して開き直るか、このまま崩壊するか
首位陥落して開き直るか、このまま崩壊するか
360 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 18:30:37 ID:zlMxYi5U0
>>357
ウェーバー５位でベッテルが４位にいたらどうするかなぁ
ウェーバー５位でベッテルが４位にいたらどうするかなぁ
アロンソ優勝、ウェバー4位で、最終戦を24ポイント差で終了。
最終戦でアロンソがマッサとの接触でリタイヤし、ウェバーにチャンスが回ってきた。
しかし空気読まずベッテル優勝のレッドブル1-2フィニッシュ、結局アロンソがチャンピオン、みたいな大荒れの展開期待。
最終戦でアロンソがマッサとの接触でリタイヤし、ウェバーにチャンスが回ってきた。
しかし空気読まずベッテル優勝のレッドブル1-2フィニッシュ、結局アロンソがチャンピオン、みたいな大荒れの展開期待。
逆転チャンプがあるならゑよりハミのような気がする。
ここ数戦のゑは元気なさ過ぎるし韓国でも決勝走りたくなさそうだったし。
ここ数戦のゑは元気なさ過ぎるし韓国でも決勝走りたくなさそうだったし。
現実的に考えたら、マシン最強のウェバーがチャンプに近い。
でも、チャンプ経験がない分、アロンソと互角じゃね？
ベッテルは４位だから、ちと厳しい。
でも、チャンプ経験がない分、アロンソと互角じゃね？
ベッテルは４位だから、ちと厳しい。
366 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 18:37:05 ID:zlMxYi5U0
アロンソはメディア使ってゑにプレッシャーかけるのかな。
どんな発言が飛び出すか。
どんな発言が飛び出すか。
でもウェバーってプレッシャーに弱そう
アロンソのほうが精神的に強そう
アロンソのほうが精神的に強そう
マッサは役立たず
アロンソのエンジンが持つかどうかでアロかゑか決まるな
>>363
マクは上位2チームに対して対抗できる箇所が無いから無理だと思う。
フェラーリはストップアンドゴーの速さで赤牛に勝るけど、マクは韓国の
セク1でも判明したとおりで負けてる。
上位がクラッシュとかエンジンで崩れる展開が無いと無理だろうな。
マクは上位2チームに対して対抗できる箇所が無いから無理だと思う。
フェラーリはストップアンドゴーの速さで赤牛に勝るけど、マクは韓国の
セク1でも判明したとおりで負けてる。
上位がクラッシュとかエンジンで崩れる展開が無いと無理だろうな。
これだけ大波乱のシーズンだから
アロンソがそう簡単にタイトルを取れるとは思えないなぁ
アロンソがそう簡単にタイトルを取れるとは思えないなぁ
一番の問題はウェーバーよりベッテルの方が速いことと
ベッテルがセカンドにおさまる奴ではないということだろうな。
このチームオーダーをベッテルが飲めば圧倒的にウェーバー有利だが
飲まなければ、アロンソ有利ってとこか
ベッテルがセカンドにおさまる奴ではないということだろうな。
このチームオーダーをベッテルが飲めば圧倒的にウェーバー有利だが
飲まなければ、アロンソ有利ってとこか
ハミルトンにタイトルの可能性が浮上するんだったら最終戦までタイトルお預け
レッドブルの2人が有利になるようだったらブラジルでタイトル決めていいよ
レッドブルの2人が有利になるようだったらブラジルでタイトル決めていいよ
チャンプ取った経験者とそうでない人ではプレッシャーが違うからな。
どんなに偉大な王者でも初タイトルのときは王手してもgdgdになるパターン多かったからな。
勝負強さじゃアロンソが一番すごいけど、同時にエンジンの問題もあるわけで・・・・
どんなに偉大な王者でも初タイトルのときは王手してもgdgdになるパターン多かったからな。
勝負強さじゃアロンソが一番すごいけど、同時にエンジンの問題もあるわけで・・・・
たまにはチャンピオン獲得は優勝で決めてくれ
ttp://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=30113
チャンピオンシップリードするとこんな余裕も出てくる訳か
チャンピオンシップリードするとこんな余裕も出てくる訳か
今年のチャンプ争いは白熱していて面白い
去年簡単にチャンプ取れたバトンは本当に運が良かっただけと証明されてしまった。
去年簡単にチャンプ取れたバトンは本当に運が良かっただけと証明されてしまった。
屁たれのウェバーのことだから今は世の中がゆがんで見えてるのじゃなかろうか
テレビに蹴りを入れたくなるような展開希望
>>338の中で、噂の8番の子ってどれ？？？
>>378
まさかのアロンソぐう聖説が！
まさかのアロンソぐう聖説が！
>>371
それはインテルラゴスの特徴を踏まえてのレスなのか？
それはインテルラゴスの特徴を踏まえてのレスなのか？
次のブラジルでアロンソが優勝すると・・
１位アロンソ＝231+25＝256
２位ウェバー＝220+18＝238 256−238＝18
２位ハミルトン210+18＝228 256−228＝28 終了
２位ベッテル 206+18＝224 256−224＝32 終了
ベッテル余裕なコメントしてられない
１位アロンソ＝231+25＝256
２位ウェバー＝220+18＝238 256−238＝18
２位ハミルトン210+18＝228 256−228＝28 終了
２位ベッテル 206+18＝224 256−224＝32 終了
ベッテル余裕なコメントしてられない
え、もしかして8番って・・・アロンソのカーNo.の事か。
そんなにかわいいかな・・・。
そんなにかわいいかな・・・。
今回マクラーレンはバトンに新パーツ投入してあれだったって言うからなぁ。
車ってか開発の状態が酷すぎる。
車ってか開発の状態が酷すぎる。
>>387
バトンが使いこなせなかっただけじゃね？
バトンが使いこなせなかっただけじゃね？
さすがにベッテルは厳しいから、もうアロンソ優勝でいいよ
終盤にきてミスった奴に優勝の資格はない
終盤にきてミスった奴に優勝の資格はない
バトンとマッサが周回遅れで前に居る状態で
トップゑ二番手アロンソ三番手ベッテルでコーナーに飛び込んで欲しい
トップゑ二番手アロンソ三番手ベッテルでコーナーに飛び込んで欲しい
392 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 18:57:18 ID:y6RfkoYGO
バトンはフィジカル面で負けオーラが凄かった
チームラジオ、レース後コメントといいやる気のなさが酷
チームラジオ、レース後コメントといいやる気のなさが酷
>>347
チャンポイン・・・嫌いじゃない響きだが何故だろう
チャンポイン・・・嫌いじゃない響きだが何故だろう
>>381
1コーナーをはじめ複数のコーナーでマルチクラッシュ。
混乱を避けたしんがりの左近が1位に。フロントウィングやタイヤのダメージだけで済んだまっさんが2位。
他はリタイヤ。クラッシュした総てのマシンの片付けとスコールの為に30周SC先導。
リスタート後、左近はチンタラ走りまっさんはクルクル回って1位が入れ替わり立ち替わり。
ｇｄｇｄなままレースはファイナルラップへ・・・。
こんな感じでどう？
1コーナーをはじめ複数のコーナーでマルチクラッシュ。
混乱を避けたしんがりの左近が1位に。フロントウィングやタイヤのダメージだけで済んだまっさんが2位。
他はリタイヤ。クラッシュした総てのマシンの片付けとスコールの為に30周SC先導。
リスタート後、左近はチンタラ走りまっさんはクルクル回って1位が入れ替わり立ち替わり。
ｇｄｇｄなままレースはファイナルラップへ・・・。
こんな感じでどう？
395 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 18:59:09 ID:rzESEzpBO
東原亜希が誰を応援してるか聞いてみたい
397 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 19:01:22 ID:zlMxYi5U0
>>395
ロズベルグ
ロズベルグ
398 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 19:02:03 ID:XxcX6kuXO
>>392
フィジカル面？
フィジカル面？
>>395
ライコネン
ライコネン
>>332
空から落ちてきた瓶を神様に返す旅行に出ます
空から落ちてきた瓶を神様に返す旅行に出ます
>>400
21番は悪くないが腹が
21番は悪くないが腹が
俺ニワカなんすけどエンジン残数でいくとえーばーが有利じゃないんすか？
ベッテルマジ△っすけどチョンマーシャル載せてスクーターでアフリカまでホモライディングじゃないんすか？
眉毛もエンジン残ってないからインテか最終戦のどっちかポイント県外なんじゃないっすか？
ベッテルマジ△っすけどチョンマーシャル載せてスクーターでアフリカまでホモライディングじゃないんすか？
眉毛もエンジン残ってないからインテか最終戦のどっちかポイント県外なんじゃないっすか？
>>405
たぶん腹は整形しにくんだよ
たぶん腹は整形しにくんだよ
ブリアトーレはウェバーとアロンソ応援してたらいいから楽だなｗ
>>338
ブルーノのもなかなか
ブルーノのもなかなか
412 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 19:26:05 ID:sqYvgvP/0
昔誰かが、何基目に投入したエンジンをどのセッションで使って、それぞれの走行距離も記録されてるサイトをはってたんだけど、そのURLが分かる人貼ってくれ。
>>394
せめて可夢偉と良かったらニックまでは生き残らせてやってくれｗ
せめて可夢偉と良かったらニックまでは生き残らせてやってくれｗ
415 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 19:31:17 ID:QnjumL060
>>413
お、俺じゃダメなんすか先輩！
お、俺じゃダメなんすか先輩！
ここで顎がまさかの2連勝
鈴鹿のグリッドガールはどんなだった？フジテレビが下りて変わったらしいが、画像くれ
まさかのマッサ1位 アロンソ2位だった場合、マッサ譲るかな？
ロズベルグ怒ってるね
このまま行くと、高確率でコンストは赤牛、枕、フェラの順になりそうなんだが
もしその状況で眉がチャンピオンになったら、コンスト3位のマシンでチャンピオンがでるのはいつ以来なんだろう
もしその状況で眉がチャンピオンになったら、コンスト3位のマシンでチャンピオンがでるのはいつ以来なんだろう
421 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 19:35:20 ID:9oH6r+tH0
>>418
当然
当然
悪質なドライブが売りのウェーバーが守りにまわってから精彩さを失ったな。
ポイント逆転で、相手だけをコース外に押しやってリアタイアさせる技が復活
すればウェーバーの勝ち目も十分にある。
ポイント逆転で、相手だけをコース外に押しやってリアタイアさせる技が復活
すればウェーバーの勝ち目も十分にある。
>>424
それでは本当にケリを入れてしまうではないか
それでは本当にケリを入れてしまうではないか
ここ数戦のウェバーは守りに入る走りがあだになってるな。
今回も誰よりも韓国の中止を望んでいた
今回も誰よりも韓国の中止を望んでいた
バトン2戦連続優勝
残り4人、2戦連続リタイヤ
マッサ2戦連続ミスによる2位
ニックハイドフェルド2戦連続3位入賞で来季ルノーシート獲得
カムイ惜しくも4位と5位
残り4人、2戦連続リタイヤ
マッサ2戦連続ミスによる2位
ニックハイドフェルド2戦連続3位入賞で来季ルノーシート獲得
カムイ惜しくも4位と5位
>>420
ニコの父ちゃんかネルシーニョの父ちゃん以来かな
ニコの父ちゃんかネルシーニョの父ちゃん以来かな
>>333
マレーシア忘れるなよ。初年度から国旗だらけだぞ
マレーシア忘れるなよ。初年度から国旗だらけだぞ
>>420
270 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2010/10/24(日) 19:23:59 ID:rtcunC4m0
>>265
そうだね。書いた後調べたら
82年ロズベルグがコンスト4位。83年ピケがコンスト3位だったようだね
270 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2010/10/24(日) 19:23:59 ID:rtcunC4m0
>>265
そうだね。書いた後調べたら
82年ロズベルグがコンスト4位。83年ピケがコンスト3位だったようだね
432 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 19:53:38 ID:zlMxYi5U0
82年はアルゼンチンとイギリスで戦争が起きて、ウィリアムズでのロズベルグのパートナーが
アルゼンチン人だったから開幕直後に帰国してしまって片翼飛行になった。
83年はルノーとフェラーリがせっていたんだけどスッーとピケが忍び寄って
タイトルを持っていった
アルゼンチン人だったから開幕直後に帰国してしまって片翼飛行になった。
83年はルノーとフェラーリがせっていたんだけどスッーとピケが忍び寄って
タイトルを持っていった
>>425
しかも「ウェバーふざけんな！」のケリっていうｗ
しかも「ウェバーふざけんな！」のケリっていうｗ
ウェバーの「こっちはどうかな？」は既出？
435 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 20:07:26 ID:3zL+jRHlO
F1のステアリングボタンだらけで訳が分からん
カムイの記事見ても(´∀｀)
カムイの記事見ても(´∀｀)
マッサが移籍を発表して暴れだすとみた
ageちゃった
そういやさ、新聞でのF1の扱いってどうなってる？
南日本新聞はカムイ8位にベスト3の名前だけだった
そういやさ、新聞でのF1の扱いってどうなってる？
南日本新聞はカムイ8位にベスト3の名前だけだった
>>438
日本GPならまだしも、どこも大した扱いじゃないだろ
日本GPならまだしも、どこも大した扱いじゃないだろ
そうか、スリックがアロンソ貶してたからこのまくりっぷりなんだな
最後に俺たちのフェラーリがよみがえると思う
>>434
ゑのちんこはでかそうって話はした
ゑのちんこはでかそうって話はした
443 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 20:36:02 ID:rzESEzpBO
地上波の放送で選手のニックネームや煽り文句がなかったのは既出？
あれは韓国だけの特別処置だったのだろうか
あれは韓国だけの特別処置だったのだろうか
445 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 20:38:40 ID:hXgo2gCK0
ヤフー検索ランキングでカムイが浅田真央に次いで２位に来てるね
http://searchranking.yahoo.co.jp/total_ranking_week/sports/20101018
イチローや石川遼よりも注目されてるね！
http://searchranking.yahoo.co.jp/total_ranking_week/sports/20101018
イチローや石川遼よりも注目されてるね！
>>455
「アビル優の彼氏のこの人誰？てかなんて読むの？」だと思う
「アビル優の彼氏のこの人誰？てかなんて読むの？」だと思う
同じFTRS出身なのに一方は来期エース、
もう一方はプロブロガー・・・どうしてこうなった・・・
もう一方はプロブロガー・・・どうしてこうなった・・・
448 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 20:55:52 ID:1TYTyCzRO
早めにインディに行った方がいいかもな。
そういえば中嶋カスキって今何してんの？
タックンがHRTに標準を合わせ始めた
この10年で最悪のレース
1位 2010韓国GP
2位 2004中国GP
3位 2007日本GP
東アジアだな
1位 2010韓国GP
2位 2004中国GP
3位 2007日本GP
東アジアだな
452 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 20:58:48 ID:zlMxYi5U0
453 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 21:00:04 ID:rzESEzpBO
>>451
2005 アメリカ
2005 アメリカ
観客サイドだと最悪レースに2000年イギリス、2005年アメリカなんかも上位に入るかな
455 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 21:01:08 ID:rzESEzpBO
>>451
2004 オーストリア
2004 オーストリア
>>452
ノープランでフレキシブルにあらゆることをこなしてます！ってか！
ノープランでフレキシブルにあらゆることをこなしてます！ってか！
カムイ、もう今年は十分合格点だ、問題は二年目。
日本人ドライバー、なぜか良かった翌年にずんどこが多すぎ。
カズキだって一年目だけ見て、翌年順当に成長してれば十分良かったはずなのに、何故あんな事に。
日本人ドライバー、なぜか良かった翌年にずんどこが多すぎ。
カズキだって一年目だけ見て、翌年順当に成長してれば十分良かったはずなのに、何故あんな事に。
中嶋Jrと小林は違う
2008年シンガポールGPのマッサのピット作業事故から俺達のフェラーリが帰ってきた感が出てきたよな
カスキの１年目はタナボタだらけｗ
まともな走りでポイントゲットしたのスペインくらいじゃないかな。
その前のH社の付属品のもう一人は1年目ズタボロだったな。
まともな走りでポイントゲットしたのスペインくらいじゃないかな。
その前のH社の付属品のもう一人は1年目ズタボロだったな。
>>457
カズキはデビューレースを見てほんとに期待した。これで経験を
積んで伸びていけば優勝もと思ったけど殆ど進歩しなかった。
予選まではなんとかだったので、レースペースが良くなればと
期待したけどそのままだったのでシートを失ってしまったな。
ほんとに去年が限界なら駄目だけど、年齢的にはまだ多少の
向上の余地があるんじゃないかとまだ思ってる。それともっと
闘争心を外に出してくれないと無気力に見えてしまって人気と
いう面でも不利だったな。
カズキはデビューレースを見てほんとに期待した。これで経験を
積んで伸びていけば優勝もと思ったけど殆ど進歩しなかった。
予選まではなんとかだったので、レースペースが良くなればと
期待したけどそのままだったのでシートを失ってしまったな。
ほんとに去年が限界なら駄目だけど、年齢的にはまだ多少の
向上の余地があるんじゃないかとまだ思ってる。それともっと
闘争心を外に出してくれないと無気力に見えてしまって人気と
いう面でも不利だったな。
カズキは今こそFポンに参戦して圧倒的な実力差を見せつけるべきだった
思えば琢磨の2003年〜2005年とカジキの2007年〜2009年って似てるよな
最終戦で参戦して1年目結果出すけど2年目全然ダメみたいな
あれ・・・そういえば可夢偉も
最終戦で参戦して1年目結果出すけど2年目全然ダメみたいな
あれ・・・そういえば可夢偉も
トップチームですら２年連続でいいマシン作るのが難しいんだから
日本人ドライバーがいるような規模のチームでは連続いいマシンて奇跡でしょ。
日本人ドライバーがいるような規模のチームでは連続いいマシンて奇跡でしょ。
うんこマシンだったC29でここまで結果残せてるカムイなんだから来年は楽しみだな
現在のカムイの7戦入賞って日本人最高？
マシンの良さは相対的なもんだからなぁ
469 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 21:24:43 ID:DCxvooDSO
いや、素直にカズキは無いわ…
凡ミスは多いし、勝負所には弱い
カズキならまだ琢磨や小暮あたりに乗ってもらった方がマシ
凡ミスは多いし、勝負所には弱い
カズキならまだ琢磨や小暮あたりに乗ってもらった方がマシ
ウィリアムズってチームは
合うドライバーと合わないドライバーの差が激しいからな。
腕以外の性格とかがかなりの割合を占める。
合うドライバーと合わないドライバーの差が激しいからな。
腕以外の性格とかがかなりの割合を占める。
ベルガーさんが、ウェバーはスピンした後止まれたのにわざと止めないでアロハミ巻き添えリタイヤ狙ってコースに戻って来たっていてるそうだね
やっぱり元ドライバーはそういうところ見逃さないな
やっぱり元ドライバーはそういうところ見逃さないな
今年は給油なしっていう大きなレギュレーション変更あったけど
来期ってそういうレベルの大きなレギュレーション変更って何か決まってる？
来期ってそういうレベルの大きなレギュレーション変更って何か決まってる？
もしもそのウェーバーの動きがテレメトリとかで証明されたら、ランキングから除外すらあり得るんじゃ。
ブラジルは毎年荒れるから楽しみだな。
アブダビはレッドブルのワンツーは固いから、事実上次で決まると言っていい。
アブダビはレッドブルのワンツーは固いから、事実上次で決まると言っていい。
>>467
2004年に9回入賞てのがある。
2004年に9回入賞てのがある。
>>467
多そうな中嶋悟で調べたら入賞１０回だったよ。
多そうな中嶋悟で調べたら入賞１０回だったよ。
旧ポイント制の人を最近見ないな。
>>477
親父さんすげえ
親父さんすげえ
484 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 21:42:13 ID:rzESEzpBO
>>471
なるほど、メルセデスとマクラーレン車体色似てるからなあ
なるほど、メルセデスとマクラーレン車体色似てるからなあ
>>483
琢磨の時とはポイントシステム変わってね？
琢磨の時とはポイントシステム変わってね？
486 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 21:43:55 ID:rzESEzpBO
年間入賞いくつとかもはやまったく意味がないな
>>472
競技規約の変更って意味なら107％ルールの復活とか最低重量640kgとか
競技規約の変更って意味なら107％ルールの復活とか最低重量640kgとか
悟ちゃんはマジで速いからな
国内カテと桁違いのマシンに振り回され、体も若くなかったから速さが出せなかっただけで
国内カテと桁違いのマシンに振り回され、体も若くなかったから速さが出せなかっただけで
494 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 21:59:40 ID:F1NMnMcy0
プロスト：シューマッハは謙虚さに欠けていた
ttp://www.planetf1.com/news/18227/6454880/Prost-Schumacher-lacked-humility
プロスト「彼はロズベルグや友人のロス・ブラウン、あるいはメルセデスをサポート
する為にカムバックしたと言っておくべきだったんだ。その方が彼にとって楽だったのに。」
「タイヤが合っていないとかいうのは言い訳に過ぎないね。なぜならシューマッハは
常に色んなタイプのマシンに適応してきたんだからね。」
「３年のブランク後にトップに戻るということだけが無理というわけじゃない。
これは、生理的問題なんだ。」と彼は付け加えた。
「私にとって、それは年齢の問題だけだよ。」プロストは語った。
悟さんの運転の極意は読んでおくべき
ウェバーのレース直後のこのスレにはられたコメントは
スピンしてコースに戻ろうとしたらニコがぶつかってきたせいでレース終わった、って感じ
しかし翌日のコメントみたら
制御不可能で勝手にコースを横切ってニコにぶつかって申し訳ない、みたいに変わってた
ほんとうに腹黒いドライバーだね
スピンしてコースに戻ろうとしたらニコがぶつかってきたせいでレース終わった、って感じ
しかし翌日のコメントみたら
制御不可能で勝手にコースを横切ってニコにぶつかって申し訳ない、みたいに変わってた
ほんとうに腹黒いドライバーだね
WOWOWが可夢偉特集:*:・(￣∀￣)・:*:
当たったのがハミアロンソなら大問題だけどニコだからどうでもいい
ゑは本当はアロンソにぶつけたかったんだろうな
>>314
ブラジルが生んだ浅草芸人
ブラジルが生んだ浅草芸人
505 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 22:10:55 ID:UwGaU+8R0
>>503 俺もそう思った。なんかこずるいよな ブレーキ踏んでないし
506 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 22:14:46 ID:uh3IAsua0
ゑが汚いのなんて今に始まったことじゃないけどな
録画見直してみたけどやっぱりウェバー止まれたよな
レコードラインから外れたところで止まれたんだからそこでおとなしくしてればよかったものを
どうしてノコノコとライン上に戻ってきたのか
レコードラインから外れたところで止まれたんだからそこでおとなしくしてればよかったものを
どうしてノコノコとライン上に戻ってきたのか
>>499
セナ、ピケ、アレジ、モデナ・・・・スゴイってレベルじゃねえぞ
セナ、ピケ、アレジ、モデナ・・・・スゴイってレベルじゃねえぞ
スピンしたらブレーキ踏もうがハンドル回そうが何しても無駄じゃないの？
>>508
最強さんだって、くるっと回ってそのまままっすぐ向こうとしてたぜ
最強さんだって、くるっと回ってそのまままっすぐ向こうとしてたぜ
514 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 22:23:00 ID:zlMxYi5U0
>>510
コーナー飛びだし滑った瞬間からすでに8割方結末は見えてる、十分考える時間はある
コーナー飛びだし滑った瞬間からすでに8割方結末は見えてる、十分考える時間はある
>>515
いくつかはパフォーマンスでやってんじゃないかってぐらい見事だな
いくつかはパフォーマンスでやってんじゃないかってぐらい見事だな
>>510
並みの人間に出来ないことをやるのがプロってモンでしょ
並みの人間に出来ないことをやるのがプロってモンでしょ
顎が割れてる奴はだいたい汚い
スロットル開けたりステアリング切ったりしてると、テレメトリに記録されてるわけで。
疑惑が出てるならチェックされるだろうし、今まで何も言われてないんだから、意図的では無いんだろうと思うけど。
疑惑が出てるならチェックされるだろうし、今まで何も言われてないんだから、意図的では無いんだろうと思うけど。
アロンソ勝利の場合、
→ハミルトン、ベッテル、バトン脱落
→ウェバー４位以上必要
アロンソ２位の場合、
→バトン脱落
→ベッテル優勝必須
→ハミルトン３位以上必要
→ウェバー７位以上必要
ウェバー勝利の場合、
→バトン脱落
→ベッテル３位以上必要
→ハミルトン５位以上必要
→アロンソ３位以上でトップキープ
→ハミルトン、ベッテル、バトン脱落
→ウェバー４位以上必要
アロンソ２位の場合、
→バトン脱落
→ベッテル優勝必須
→ハミルトン３位以上必要
→ウェバー７位以上必要
ウェバー勝利の場合、
→バトン脱落
→ベッテル３位以上必要
→ハミルトン５位以上必要
→アロンソ３位以上でトップキープ
>>515
バトンも韓国で360決めたなかったけ？
バトンも韓国で360決めたなかったけ？
>>512
もしわざとそんなことして、相手は相対速度100キロ以上で雨の中突っ込んでくるんだぞ。
体張るにもほどがあるだろう。
ぶつかった瞬間呆然とするだろうし、衝撃でしばらくは状況を把握したり、ブレーキを踏める状態じゃないことも考えられる
もしわざとそんなことして、相手は相対速度100キロ以上で雨の中突っ込んでくるんだぞ。
体張るにもほどがあるだろう。
ぶつかった瞬間呆然とするだろうし、衝撃でしばらくは状況を把握したり、ブレーキを踏める状態じゃないことも考えられる
ニコも無理してハミルトン抜かなければ犠牲にならずにすんだのにな。運と不運は紙一重か…。あと2戦、こんな｢たられば｣がいくつも出てくるんだろうな。
>>297
そのうぬぼれエゴ野郎を2年連続で倒したのがフェルナンドだ
>>301
ボットンの無様な走りに失望しているようだが寝言は寝て言ってもらおうか
キムチブルと犯罪者の狂乱3名なら2戦連続リタイアもあるかもしれないが
韓国での難しいコンディションで見事勝利を手にしたフェルナンドがそんな馬鹿げたことをするはずがない
つまり今シーズンのフェルナンドのタイトルは決定事項とも言える
ゆえに
フ ェ ル ナ ン ド ・ ア ロ ン ソ 最 強 伝 説 〜 Never Ending Legend 〜
を今ここに深く刻みつける
そのうぬぼれエゴ野郎を2年連続で倒したのがフェルナンドだ
>>301
ボットンの無様な走りに失望しているようだが寝言は寝て言ってもらおうか
キムチブルと犯罪者の狂乱3名なら2戦連続リタイアもあるかもしれないが
韓国での難しいコンディションで見事勝利を手にしたフェルナンドがそんな馬鹿げたことをするはずがない
つまり今シーズンのフェルナンドのタイトルは決定事項とも言える
ゆえに
フ ェ ル ナ ン ド ・ ア ロ ン ソ 最 強 伝 説 〜 Never Ending Legend 〜
を今ここに深く刻みつける
「やっちまった…」って後悔の念だけでぼーっとしてて何にも考えてなかった感じも受けたが
茫然自失ってやつ？ウォールにヒットした時点で全部諦めちゃったみたいな
一番やっちゃいけないことしでかしちゃったからな
茫然自失ってやつ？ウォールにヒットした時点で全部諦めちゃったみたいな
一番やっちゃいけないことしでかしちゃったからな
ちなみにバックで加速したとか言ってる人がいたが、あれは車の見える角度が変わったから
加速したように見えるだけで、あの瞬間にバックにギアなんか入れられるもんじゃない。
F1のバックギアはエマージェンシー用だし。
ピットに入れるときはめんどくさいから手で押してるほどだ
加速したように見えるだけで、あの瞬間にバックにギアなんか入れられるもんじゃない。
F1のバックギアはエマージェンシー用だし。
ピットに入れるときはめんどくさいから手で押してるほどだ
右京さん？ブリヂストンの魔法の靴はいい感じのあれですか？
>>523
チャンピオン獲得のためならいくらでも体張るだろ、歴史的に見てもｗ
チャンピオン獲得のためならいくらでも体張るだろ、歴史的に見てもｗ
何処の馬鹿があの状況でバックに入れたとか思うよ
ウェーバーのアレってフロント折れてたの？
なら仕方ないとは思うんだが……
ウェーバーのアレってフロント折れてたの？
なら仕方ないとは思うんだが……
動き見ると、ヒットして速度死んだ後自力で戻そうとしてね？
併走してぶつけるなら分かるし、
ワールドチャンピオンにも前科者が何人かいるけど、
障害物となってぶつけるのは、
さすがにないよ。マジで死ぬし。
少なくとも、最終戦でチャンピオンが掛かってなければやれない。
ワールドチャンピオンにも前科者が何人かいるけど、
障害物となってぶつけるのは、
さすがにないよ。マジで死ぬし。
少なくとも、最終戦でチャンピオンが掛かってなければやれない。
おまいらゑには厳しいな。どんなチョンボをしても全力をかけて許そうとした琢ちゃんの頃を思い出せ
少なくとも二次被害を避けようという努力は見られなかった
今までの行動からわざとじゃね？って疑われてしまうのは仕方ない
今までの行動からわざとじゃね？って疑われてしまうのは仕方ない
>>528
バックギアピットじゃ使っちゃいけないルールだろ
バックギアピットじゃ使っちゃいけないルールだろ
>>110
遅レス
俺はデビューが鮮烈だったから、絶対顎の後継者（ドイツのって意味ね）になると思ってた
でも２００８年にレッドブルに移籍することになってorzって思ったもんだよ
当時はトロロッソよりも低迷してたしね。なんでトップチームに行かないのかと・・・
遅レス
俺はデビューが鮮烈だったから、絶対顎の後継者（ドイツのって意味ね）になると思ってた
でも２００８年にレッドブルに移籍することになってorzって思ったもんだよ
当時はトロロッソよりも低迷してたしね。なんでトップチームに行かないのかと・・・
ゑはなんであんなミス（スピン）をしたのか不思議だったけどビデオを見直したら
ヴェッテルにどんどん離されて、まえまえからラインを外したりして焦ってたんだな。
ヴェッテルにどんどん離されて、まえまえからラインを外したりして焦ってたんだな。
>>531
フロントサス折れてても残りの脚のブレーキは効くだろ
フロントサス折れてても残りの脚のブレーキは効くだろ
並のドライバーは守りに入ると弱いという見本みたいな人だ
ブレーキかけてコース上にとどまるのが安全か、はじかれるままコース外に車を出すのが安全か
今回はニコがイン側に逃げたからぶつかったけど、あれはアウトにヒットした車を避けるなら
アウト側に避けるのがセオリーという意見もある。
今回はニコがイン側に逃げたからぶつかったけど、あれはアウトにヒットした車を避けるなら
アウト側に避けるのがセオリーという意見もある。
>>542
少なくともリヤだけは生きてるはずだね
少なくともリヤだけは生きてるはずだね
>>515
F1ドライバーなら当たり前のテクニックだな↓1：28以降
http://www.youtube.com/watch?v=ib0iTleuWvE
>>544
1989年のポルトガルGPでマンセルがピットでバックギヤ使って失格になったなんてことあった。
んで失格宣告の黒旗無視して走り続けてしまいにゃセナとぶつかったと。
F1ドライバーなら当たり前のテクニックだな↓1：28以降
http://www.youtube.com/watch?v=ib0iTleuWvE
>>544
1989年のポルトガルGPでマンセルがピットでバックギヤ使って失格になったなんてことあった。
んで失格宣告の黒旗無視して走り続けてしまいにゃセナとぶつかったと。
インディだったら一番やっちゃいけないことだよな
韓国前のゑの発言を聞いてると完全に守りに入っちゃってる感じがしてたな
そういう奴にはマモノが襲いかかる法則
そういう奴にはマモノが襲いかかる法則
>>542
俺はブレーキかけるよりあのまま壁に押し付けて芝まで行く方が安全だと思った
俺はブレーキかけるよりあのまま壁に押し付けて芝まで行く方が安全だと思った
ゑ
http://www.youtube.com/watch?v=KChcandQq3c
昨日指摘してくれた人が言ったようにロッドが折れてる
４９秒あたりで壁にぶつかって左右のタイヤの向きが違ってるからわかる
http://www.youtube.com/watch?v=KChcandQq3c
ブレーキは放したっぽい感じ、加速はしていないけど減速を止めた
好意的にとるならライン上に止まりたくなかった？心理的に反対向いたらなんとかバックで
動いていたいからな 止まったところにドカンてきたら怖いから
http://www.youtube.com/watch?v=KChcandQq3c
昨日指摘してくれた人が言ったようにロッドが折れてる
４９秒あたりで壁にぶつかって左右のタイヤの向きが違ってるからわかる
http://www.youtube.com/watch?v=KChcandQq3c
ブレーキは放したっぽい感じ、加速はしていないけど減速を止めた
好意的にとるならライン上に止まりたくなかった？心理的に反対向いたらなんとかバックで
動いていたいからな 止まったところにドカンてきたら怖いから
逆走はピットに限らずどこでも駄目なんじゃないの？
>>541
ウェバーは４位でもランキング・トップをキープできたんだから、
焦る必要はぜんぜんなかった。
４位なら、サバイバルすれば十分可能だった。
（実力でウェバーの上に行けるのは、
アロンソ、ベッテル、ハミルトンなんで、全然、余裕）
あそこで焦ったという時点で、チャンピオンの風格がないし、
スピンしたのもチャンピオンの力量無し、
しかも、巻き添えクラッシュしでかして、チャンピオンの資格なし。
ウェバーは４位でもランキング・トップをキープできたんだから、
焦る必要はぜんぜんなかった。
４位なら、サバイバルすれば十分可能だった。
（実力でウェバーの上に行けるのは、
アロンソ、ベッテル、ハミルトンなんで、全然、余裕）
あそこで焦ったという時点で、チャンピオンの風格がないし、
スピンしたのもチャンピオンの力量無し、
しかも、巻き添えクラッシュしでかして、チャンピオンの資格なし。
あれがニコでなく、バトンだったなら避けられたはずだｗ
>>554
何がおかしいの？
何がおかしいの？
560 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 23:07:22 ID:ddvbLAdX0
>530 パリダカ、ラリーで活躍した篠塚 建次郎が、
セナ、プロのぶつけ合い見て、やつら何万人も見てる前で、
あんなに巧妙にぶつけ合うのだから、ラリーも今以上に
ステータス、金銭的な面が騰がったら、
ラリーなど見てないところで殺し合う奴が出てきて
危ないと言ってたな。
セナ、プロのぶつけ合い見て、やつら何万人も見てる前で、
あんなに巧妙にぶつけ合うのだから、ラリーも今以上に
ステータス、金銭的な面が騰がったら、
ラリーなど見てないところで殺し合う奴が出てきて
危ないと言ってたな。
左前のサスが壊れてて更に右側のタイヤが前も後ろも浮いてるのにブレーキきくの？
一昨日のスーティルを見ていて、絶えずデジャヴを感じていたわけだが
今日、唐突に「ああ、タクマだ」と思い出して、胸のつかえが取れたw
今日、唐突に「ああ、タクマだ」と思い出して、胸のつかえが取れたw
ピットロード逆走禁止ってルールがあるかはしらんが
普通に考えて無理だろ…
なかったらハミルトンあたりがやって
やっと禁止ってレギュができるなw
普通に考えて無理だろ…
なかったらハミルトンあたりがやって
やっと禁止ってレギュができるなw
アロンソ、ピットストップのトラブルは「僕のせい」
ttp://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=30113
見直してみたら、ライン幅半分ぐらい右によれてるのな。5センチの世界だ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ttp://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=30113
見直してみたら、ライン幅半分ぐらい右によれてるのな。5センチの世界だ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
普通に考えて、あんなに狭く人も沢山いる場所で、
馬鹿みたいにパワーのあるバックギア使うの危ないだろが
馬鹿みたいにパワーのあるバックギア使うの危ないだろが
クビサはピット発進のタイミングが良かったら表彰台行けたかな？
マンセル様のバックがそんなに見たいかｗ
http://www.youtube.com/watch?v=zxlee0qjVu0#t=0m35s
http://www.youtube.com/watch?v=zxlee0qjVu0#t=0m35s
>>563
その昔マンセルがピット逆走で黒旗じゃなかったか
その昔マンセルがピット逆走で黒旗じゃなかったか
>>559
お前の頭
お前の頭
>>571
おまｗ 今年のF1レジェンズの目玉をネタバレさせてどうするヽ(`Д´)ﾉ
おまｗ 今年のF1レジェンズの目玉をネタバレさせてどうするヽ(`Д´)ﾉ
>>572
ピットでのバックギアの使用が違反
ピットでのバックギアの使用が違反
結局ピットに入れるのにバックギアを使っちゃいけないというルールはあるのかな？
逆走に関しちゃ手で戻そうがギア使おうが同じ扱いだと思うが
逆走に関しちゃ手で戻そうがギア使おうが同じ扱いだと思うが
>>579
当時の違反の理由説明ではそうなってたよ
当時の違反の理由説明ではそうなってたよ
これコラだろ
フェラーリが黄色の服ｗ有り得な〜い
フェラーリが黄色の服ｗ有り得な〜い
>>565
実際は5cmなんて誤差の範囲だよな
実際は5cmなんて誤差の範囲だよな
レギュにあるんだが。
＞30.8 ピットレーンにおいては、いかなる時にも、車両が自己の動力で後進することは許されない。
＞30.8 ピットレーンにおいては、いかなる時にも、車両が自己の動力で後進することは許されない。
>>576
つヤン・ラマース
つヤン・ラマース
そっかーマンセルのポルトガル列伝も今や知ってる人少ないんだー
レース中のバックギアはピットレーンではだめだっていうのは常識だと思うよ。
レース中のバックギアはピットレーンではだめだっていうのは常識だと思うよ。
外人というかカテゴリの問題だな
虎が戻った時にはFポンはF1へのステップカテゴリではなくなっていた
虎が戻った時にはFポンはF1へのステップカテゴリではなくなっていた
常識も知らないID:jvJ9c3JM0を叩くのはやめてあげて
ウェバースピン直後のアロンソ、何げによく避けたな。
見直してみると、瞬時にライン変えてる。かなり凄いと思うんだが。
見直してみると、瞬時にライン変えてる。かなり凄いと思うんだが。
当時のフェラーリはワインレッドに
黄色と黒のカラーリングだったよな
黄色と黒のカラーリングだったよな
593 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 23:43:36 ID:zlMxYi5U0
>>570
無理だとおもう。
ピットでのタイムロスがなかったとして
マイケルとバリケロの間に戻れる。
ここからマイケルとマッサ抜くのは無理じゃね？
ウィリアムズの二人は自滅に近いし。
クビサのピットとウィリアムズの二人
アロンソのピットとハミルトン
ピットでのタイムロスで順位落としたが、
そのタイムロスで順位上げた側もなにかミスがあって順位もどしちゃった。
無理だとおもう。
ピットでのタイムロスがなかったとして
マイケルとバリケロの間に戻れる。
ここからマイケルとマッサ抜くのは無理じゃね？
ウィリアムズの二人は自滅に近いし。
クビサのピットとウィリアムズの二人
アロンソのピットとハミルトン
ピットでのタイムロスで順位落としたが、
そのタイムロスで順位上げた側もなにかミスがあって順位もどしちゃった。
30.8 At no time may a car be reversed in the pit lane under its own power.
バックギアは付けなきゃいけない（テクニカルレギュレーション）けどピットレーンでは自力でバックしてはいけない
バックギアは付けなきゃいけない（テクニカルレギュレーション）けどピットレーンでは自力でバックしてはいけない
そんなレギュ持ち出さないと分からない人いるの？
F1以外でもほとんどのカテで禁止だよピットレーンのバックギア
F1以外でもほとんどのカテで禁止だよピットレーンのバックギア
ナイトレースではまた違った色を使ってるんだったか、さすがに色には気を遣ってるな
ウェバーーの今までの悪行（疑惑）をまとめたものってない？
まあ車体も宣伝媒体だからね
アロンソ流石と思うと同時に、ニコは不注意と感じざる得ない
アロンソは速度変わらずか、減速しているように見えるが
ニコは距離がありながら明らかに加速している
アロンソは速度変わらずか、減速しているように見えるが
ニコは距離がありながら明らかに加速している
>>603
ぶつかる前に抜きさってしまおうと判断したんだろうな
ぶつかる前に抜きさってしまおうと判断したんだろうな
既出か知らんがこんなのあった
http://www.f1fanatic.co.uk/championship-calculator/
http://www.f1fanatic.co.uk/championship-calculator/
>>603
ニコは被害者ではあるが、
ビデオを見返したら、それほど不可避な衝突とは思えない。
アロンソのほうが不規則なスピンで動きが読めなかった。
ニコのときは、跳ね返って徐々に移動しているときだから、
減速して動きを読むか、思い切りラフに退避することもできた。
ポジションは落としただろうが、レース継続はできた。
（実際、カムイは同様のスピンで退避していた。）
ポジションを下げたくないという焦りがあったのかな？
ニコは被害者ではあるが、
ビデオを見返したら、それほど不可避な衝突とは思えない。
アロンソのほうが不規則なスピンで動きが読めなかった。
ニコのときは、跳ね返って徐々に移動しているときだから、
減速して動きを読むか、思い切りラフに退避することもできた。
ポジションは落としただろうが、レース継続はできた。
（実際、カムイは同様のスピンで退避していた。）
ポジションを下げたくないという焦りがあったのかな？
フジテレビ 世界体操４．７％ F1韓国GP３．８％
うーん 体操の前に中継してくれれば韓国GP ５％は越えたかも
うーん 体操の前に中継してくれれば韓国GP ５％は越えたかも
ハミ抜いた後だったし下手に減速したくなかったのかもね
>>606
おもしれぇ。便利だなこれ
おもしれぇ。便利だなこれ
614 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 00:05:06 ID:BvzxyfuW0
時間帯考えると凄いと思うよ
録画率はどうなんだろうか
録画率はどうなんだろうか
>>608
イン側はかなりランオフ狭かったぞ
イン側はかなりランオフ狭かったぞ
だからニコは勝てない
>>616
確かに、フリー走行のときから、実況板では、みんな、
あのコンクリートウォールには魔物がいると言っていたから、
ニコも９９％は被害者ではあるね。
晴れていたら、ウェバーがあそこまで滑らなかっただろうし、
ニコもアウト（コンクリートウォール側）に振っても、
グリップを維持できる自身があったかもしれない。
確かに、フリー走行のときから、実況板では、みんな、
あのコンクリートウォールには魔物がいると言っていたから、
ニコも９９％は被害者ではあるね。
晴れていたら、ウェバーがあそこまで滑らなかっただろうし、
ニコもアウト（コンクリートウォール側）に振っても、
グリップを維持できる自身があったかもしれない。
アロンソは目の前でバランス崩してるのが解ったから回避する動きが取れたんだろう
ニコはアロンソの後ろにいたしウォールに囲まれてるコーナーでブラインドになってるから
コーナー曲がった瞬間にはすでにゑがスピンしてたんだろう
おまけにあの視界の悪さだしタイミングも悪かったし正面衝突を避けただけでも褒めるべきじゃない？
外から滑ってきてたし反射的に内側のスペースに斬り込んだように見えた
ニコはアロンソの後ろにいたしウォールに囲まれてるコーナーでブラインドになってるから
コーナー曲がった瞬間にはすでにゑがスピンしてたんだろう
おまけにあの視界の悪さだしタイミングも悪かったし正面衝突を避けただけでも褒めるべきじゃない？
外から滑ってきてたし反射的に内側のスペースに斬り込んだように見えた
左近がチームメイトに負け過ぎなのはマシンに慣れてないってこと？
すべるのを予測して右にハンドル切るのもクレイジーだしな
減速したとして接触が避けれたか、あの雨の中での
急減速は却って後続に対して危険かもしれんし
間が悪かったで攻められることじゃないと思うな
減速したとして接触が避けれたか、あの雨の中での
急減速は却って後続に対して危険かもしれんし
間が悪かったで攻められることじゃないと思うな
ウェバーがコケなきゃよかった話だろ
ウェバーがあんなに滑る路面が悪いってことで
この路面すっごく滑るよ！
ニコにもチャンスはまだあるさ。
実際、ニコよりも不遇のワールドチャンピオンが２人もいる。
ウェバーが取れば、３人だ。
初優勝までのレース数
132 M.ウェバー
125 R.バリチェロ
119 J.トゥルーリ
114 J.バトン
110 G.フィジケラ
-99 M.ハッキネン
-96 T.ブーツェン
-92 J.アレジ
-82 E.アーバイン
未勝利現役ドライバー出走数
172 N.ハイドフェルド
-87 N.ロズベルグ
-86 P.デ・ラ・ロサ
実際、ニコよりも不遇のワールドチャンピオンが２人もいる。
ウェバーが取れば、３人だ。
初優勝までのレース数
132 M.ウェバー
125 R.バリチェロ
119 J.トゥルーリ
114 J.バトン
110 G.フィジケラ
-99 M.ハッキネン
-96 T.ブーツェン
-92 J.アレジ
-82 E.アーバイン
未勝利現役ドライバー出走数
172 N.ハイドフェルド
-87 N.ロズベルグ
-86 P.デ・ラ・ロサ
626 ：.：2010/10/27(水) 00:31:09 ID:/irPTnC00
マシン壊して早々に帰っちゃうんだもんなぁ、自分から変わらないと駄目だぞ
>>625
ハイドフェルドには是非チェザリスの記録抜いてもらいたいな
ハイドフェルドには是非チェザリスの記録抜いてもらいたいな
>>627
ググれ
ググれ
>>625
肉さんさすがです
肉さんさすがです
ニコはまろやかさを身につけつつあって不安だよ
ロズヴェルグってこのままニック記録こえそう
つっぱりを極める前からまろやかになったらおしめぇだ
637 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 01:00:09 ID:6dvA4ipwO
ニコラス無勝伝説
ロズベルグはいつのまにかこんなに未勝利を続けてたんだな
もう肉の後継者だな
もう肉の後継者だな
ブラジルGP
アロンソ 優勝 256p
ウェバー 4位 232p
アブダビGP
アロンソは予選Q1でエンジン逝って最後尾スタート
見所
アロンソは1pでも取れればチャンピオン
ウェバーは優勝が絶対条件
ベッテルはトップだったらウェバーに譲るのか？
マッサは優勝したらフェラーリに終身雇用
＊アブダビってSC出なさそうだから面白いかなと…
アロンソ 優勝 256p
ウェバー 4位 232p
アブダビGP
アロンソは予選Q1でエンジン逝って最後尾スタート
見所
アロンソは1pでも取れればチャンピオン
ウェバーは優勝が絶対条件
ベッテルはトップだったらウェバーに譲るのか？
マッサは優勝したらフェラーリに終身雇用
＊アブダビってSC出なさそうだから面白いかなと…
640 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 01:29:09 ID:G9WlgMkb0
１ｐｔでも取ればいいアゴと接触した琢磨を思い出したｗ
アブダビはマッサミサイルでトンネル封鎖させるんだろ
ニコは２５歳未勝利でニックの後継とか言われちまうのか・・・
ベッテル２３歳、ハミルトン２５歳とかと比較するからかな。
来年のメルセデスが勝てる車になれば一度は勝利するだろう。
ベッテル２３歳、ハミルトン２５歳とかと比較するからかな。
来年のメルセデスが勝てる車になれば一度は勝利するだろう。
>>641
封鎖より破壊する方が
封鎖より破壊する方が
>>642
あと10年はやれるだろ。グランプリは年々増えてるからさらに200戦はいける(｀･ω･´)
あと10年はやれるだろ。グランプリは年々増えてるからさらに200戦はいける(｀･ω･´)
645 ：.：2010/10/27(水) 01:47:24 ID:/irPTnC00
ブラジルは雨かもしれんね
もうロズベルグって1/2ハイドwww
なんとなく、現状を古のポイント（10-6-4-3-2-1）に換算してみた
アロンソ 231 → 77
ウェーバー 220 → 70
ハミルトン 210 → 67
ベッテル 206 → 64
バトン 189 → 55
バトンが完全に脱落するだけで、意外と変わらんか？
アロンソ 231 → 77
ウェーバー 220 → 70
ハミルトン 210 → 67
ベッテル 206 → 64
バトン 189 → 55
バトンが完全に脱落するだけで、意外と変わらんか？
648 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 01:56:09 ID:scXbOxGU0
>マッサは優勝したらフェラーリに終身雇用
ハラカカエテワラタ
ハラカカエテワラタ
649 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 01:56:45 ID:EmfdkFrlO
韓国でニワカ流入した今がF1ファン増やすチャンスかもしれんな
>>649
F1の顔ともいえる川井一仁からしてそういう性格だからな
F1の顔ともいえる川井一仁からしてそういう性格だからな
キムタクのときの日本GPとかもそうだけど、荒れるレースって割と新規導入するのに
いいキッカケだと思う。
あとは、オーバーテイク満載のほうがいいかもね。
いいキッカケだと思う。
あとは、オーバーテイク満載のほうがいいかもね。
654 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 02:14:08 ID:pnF1+S+UO
>>650
そのニワカは毎年韓国ＧＰしか見ないだろうから要らん。
そのニワカは毎年韓国ＧＰしか見ないだろうから要らん。
>>647
差が結構違う気がする
アロンソ
11→7
ウェーバー
10→3
ハミルトン
4→3
ベッテル
17→9
バトン
今年のポイントは
ベッテルハミルトンの間が小さめだし
アロンソウェーバーの間も小さめ
10-6-制
アロンソ>>ウェーバー>ハミルトン>ベッテル>>>バトン
今年
アロンソ>>ウェーバー>>ハミルトン>ベッテル>>>>バトン
差が結構違う気がする
アロンソ
11→7
ウェーバー
10→3
ハミルトン
4→3
ベッテル
17→9
バトン
今年のポイントは
ベッテルハミルトンの間が小さめだし
アロンソウェーバーの間も小さめ
10-6-制
アロンソ>>ウェーバー>ハミルトン>ベッテル>>>バトン
今年
アロンソ>>ウェーバー>>ハミルトン>ベッテル>>>>バトン
そのうち韓国人ドライバーが
○様！！
ってフューチャーされんのかな？オバサン達にｗ
Ｆ１でも韓流ｗｗｗ
○様！！
ってフューチャーされんのかな？オバサン達にｗ
Ｆ１でも韓流ｗｗｗ
そんでまた行方不明になるわけか
658 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 02:45:58 ID:G9WlgMkb0
騎馬民族としてゲルマン人を恐怖のどん底に追い込んだ蒙古族のDNAを持つ
モンゴル人が一番レーサーに向いているんじゃないの
モンゴル人の中でも運動神経バツグンの朝青龍がタミル夫人？との間に作った息子を
鈴鹿で鍛えればアロハミを撃破するようなドライバーが育成できるのでは
モンゴル人が一番レーサーに向いているんじゃないの
モンゴル人の中でも運動神経バツグンの朝青龍がタミル夫人？との間に作った息子を
鈴鹿で鍛えればアロハミを撃破するようなドライバーが育成できるのでは
659 ：.：2010/10/27(水) 02:49:55 ID:/irPTnC00
モンゴルには中国の壁が立ちふさがる
アロンソとマッサの違いを見ると、去年のフェラでもアロハミだったら赤牛・ブラウンに対抗できたんじゃね？
でも去年まではマッサには一発の速さがあると騙されてた
>>660
アロンソのINGルノー時代はほんと、キャリアを無駄にしたとおもう。
アロンソのINGルノー時代はほんと、キャリアを無駄にしたとおもう。
>>663
むしろアレがあったからこそ、今評価されてるだろ。
去年はイマイチだったけど08年は「やっぱりアロンソは凄いんだ」って皆が再認識したシーズン。
チームメイトはアレだったし、クラッシュゲートなんてもんもあったけどさ。
去年のハミルトンもそうだけど、ちょっと遅いマシンに乗ったときにこそドライバーの真価が分かる。
むしろアレがあったからこそ、今評価されてるだろ。
去年はイマイチだったけど08年は「やっぱりアロンソは凄いんだ」って皆が再認識したシーズン。
チームメイトはアレだったし、クラッシュゲートなんてもんもあったけどさ。
去年のハミルトンもそうだけど、ちょっと遅いマシンに乗ったときにこそドライバーの真価が分かる。
>>656
韓流ブームってまだ終わってないの？
最近その辺に疎いからよく分からん。
冬のソナタが流行ってのって7年ぐらい前だから
日本人の気質からすればもう終わってそうだが。
F1やJリーグみたいに細々と続いてる程度じゃね。
韓流ブームってまだ終わってないの？
最近その辺に疎いからよく分からん。
冬のソナタが流行ってのって7年ぐらい前だから
日本人の気質からすればもう終わってそうだが。
F1やJリーグみたいに細々と続いてる程度じゃね。
666 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 03:31:00 ID:97uSzOPdO
チョン流なんて騒いでんのは在日とT豚Sと朝日と糞創価だけだろw
今年のクビサとロズベルグには１勝はして欲しかったなぁ
まだ２戦残ってるからわからんけど
まだ２戦残ってるからわからんけど
669 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 03:52:01 ID:r/nzoPBY0
>>665
＞韓流ブームってまだ終わってないの？
終わるどころか、ますます酷くなってきてるｗ
ドラマの俳優だけじゃなく、ガールズユニットが日本どころかアジアで猛威！
特にファン層の若年層化が進んでいて、年齢問わずに韓流が浸透中・・・カンベンして欲しいよ。
タイでは韓流ガールズユニットの特徴的なホットパンツを穿くなと政府が言ってるくらい。ヤバイ蚊に刺されるだけだとｗ
あの子ら、相当イジッてるよ。ＫＡＲＡのＨＡＲＡもカミングアウトしてるし。そもそもソウルに行ってもブスしかいないｗ
１人もカワイイ感じの子なんて見かけなかった。みんな弄ってるんだよ。
関係ないけど、喜び組の最後の２人にアロソンが何気にタッチしてたなｗ
＞韓流ブームってまだ終わってないの？
終わるどころか、ますます酷くなってきてるｗ
ドラマの俳優だけじゃなく、ガールズユニットが日本どころかアジアで猛威！
特にファン層の若年層化が進んでいて、年齢問わずに韓流が浸透中・・・カンベンして欲しいよ。
タイでは韓流ガールズユニットの特徴的なホットパンツを穿くなと政府が言ってるくらい。ヤバイ蚊に刺されるだけだとｗ
あの子ら、相当イジッてるよ。ＫＡＲＡのＨＡＲＡもカミングアウトしてるし。そもそもソウルに行ってもブスしかいないｗ
１人もカワイイ感じの子なんて見かけなかった。みんな弄ってるんだよ。
関係ないけど、喜び組の最後の２人にアロソンが何気にタッチしてたなｗ
>>669
韓国じゃ整形は日本で言うところのピアスをあけるような軽い感覚だからな。
韓国じゃ整形は日本で言うところのピアスをあけるような軽い感覚だからな。
たらればだがベッテルは韓国で勝てたならブラジルで新品のエンジン交換のギャンブルの作戦もあったかねえ
マッサは結局ポチでしかないんだよなぁ
数戦いい走りした所で年間通してだとお察しだし
これはバトンもそうだけど
数戦いい走りした所で年間通してだとお察しだし
これはバトンもそうだけど
マッサは車がおいしい所に入ってないとヘロヘロだからなぁ。もうちょっと安定感が欲しいよね。
もしブラジルでアロンソが勝つとウェバーの順位しだいでチャンピオン決定ということになるの？
Yahooの「酒、クスリ…“元祖問題児”ガスコイン惨めな中年に」
っていう見出しの記事を読んで思った
見出しの文頭なり文末に競技名を入れて欲しいと
っていう見出しの記事を読んで思った
見出しの文頭なり文末に競技名を入れて欲しいと
サッカー興味ない俺は、マイクしか出てこなかった
今ググってサッカー選手だと知ったよ
お前の常識=この板の常識と思うなよ
今ググってサッカー選手だと知ったよ
お前の常識=この板の常識と思うなよ
うん。この板の常識ではないかもしらんが世間一般の常識だと思うよ。
F1好きからしたらマイクガスコインしか分からんようにサッカー好きじゃなきゃ分からんと思うよ
よって競技名を入れたほうがより分かりやすい気がする
どっちでもいいけどね
よって競技名を入れたほうがより分かりやすい気がする
どっちでもいいけどね
>>680
世間一般はロナウ**シリーズとメッシくらいしか知らないと思うぜ
ＷＣのときにＦ１ドライバーと同じ名前が結構居るってここでも盛り上がったけど
タイトルだけではどっちか分らないニュースが出たときに
サッカー好きがＦ１ニュース見たりってのもあるんだろうなぁ
世間一般はロナウ**シリーズとメッシくらいしか知らないと思うぜ
ＷＣのときにＦ１ドライバーと同じ名前が結構居るってここでも盛り上がったけど
タイトルだけではどっちか分らないニュースが出たときに
サッカー好きがＦ１ニュース見たりってのもあるんだろうなぁ
683 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 06:11:29 ID:r/nzoPBY0
車が一番ではないフェラで
ヨーロッパラウンド〜アジアラウンドで
勢力を保っているアロソンの凄さって
そこなんだろうな。
ヨーロッパラウンド〜アジアラウンドで
勢力を保っているアロソンの凄さって
そこなんだろうな。
F1公式にF1のベストコーナーって記事が載ってるね
http://www.formula1.com/news/features/2010/10/11438.html
鈴鹿 130R
モンツァ パラボリカ
イスタンブール ターン8
スパ オールージュ
シルバーストーン ベケッツ
インテルラゴス メルグーリョ
モナコ グランドホテルヘアピン
モントリオール. ウォール・オブ・ チャンピオンズ
これ見て思い出したけど、
以前にハミルトンがF1の既存コーナーを使って
理想のサーキットをデザインするっていうのもあったね
http://response.jp/article/2008/12/02/117278.html
シミュレーション動画
http://www.youtube.com/watch?v=0GupeqJEU-A
http://www.formula1.com/news/features/2010/10/11438.html
鈴鹿 130R
モンツァ パラボリカ
イスタンブール ターン8
スパ オールージュ
シルバーストーン ベケッツ
インテルラゴス メルグーリョ
モナコ グランドホテルヘアピン
モントリオール. ウォール・オブ・ チャンピオンズ
これ見て思い出したけど、
以前にハミルトンがF1の既存コーナーを使って
理想のサーキットをデザインするっていうのもあったね
http://response.jp/article/2008/12/02/117278.html
シミュレーション動画
http://www.youtube.com/watch?v=0GupeqJEU-A
さらに言わせれば、アロンソと言えばシャビ・アロンソ。
フェリペと言えばフェリペ・メロがサッカーファンだからな。
フェリペと言えばフェリペ・メロがサッカーファンだからな。
>>684
シミュレーターなら気持ちいい高速コーナーばかりで楽しそうだけど、実際にやったらマシンとドライバーが壊れそうだよなｗ
シミュレーターなら気持ちいい高速コーナーばかりで楽しそうだけど、実際にやったらマシンとドライバーが壊れそうだよなｗ
次のブラジルが
優勝：ベッテル
二位：アロンソ
三位：誰か
四位：ウェーバー
とかになったら、最終戦のレッドブルはオーダー出すことすら
かなわんワケで面白いなw
優勝：ベッテル
二位：アロンソ
三位：誰か
四位：ウェーバー
とかになったら、最終戦のレッドブルはオーダー出すことすら
かなわんワケで面白いなw
>>553
ブレーキは踏んでたんじゃないか？
壁に当たった瞬間は放してるっぽいけどコース横断中は
壁ヒットに一番影響を受けなかったであろう右フロントロックがしてるし
ただ右リアが盛大に回ってもいるのも確認できるけどもねw
ブレーキは踏んでたんじゃないか？
壁に当たった瞬間は放してるっぽいけどコース横断中は
壁ヒットに一番影響を受けなかったであろう右フロントロックがしてるし
ただ右リアが盛大に回ってもいるのも確認できるけどもねw
オールージュももちろん好きだけど
エスドセナとか今はなきA1の２コーナーとか
傾斜が絡むコーナーが好きだなぁ
特にA1のは傾斜＋ブラインドでかなり好きだった
>>687
ピット作戦とかの見えない力で処理されると思う
エスドセナとか今はなきA1の２コーナーとか
傾斜が絡むコーナーが好きだなぁ
特にA1のは傾斜＋ブラインドでかなり好きだった
>>687
ピット作戦とかの見えない力で処理されると思う
>>687
ゑがピットストップでやらかせば実現するかな？
ゑがピットストップでやらかせば実現するかな？
○５年にチャンプを取ったドライバー（ジム・クラークを除く）はすべて３度以上タイトルを取っている。
アロンソもこの法則に従えるか？！
アロンソもこの法則に従えるか？！
F1見るけど、モタスポ板自体はあまり見ないんだけど、
個人スレ酷いね。
野球やサッカーはお国自慢や地域対抗ってことで荒れるのも分かるんだけど、
モタスポ板も荒れっぱなしだねえ。
褒めたり応援する場合はこのスレぐらいしか無いような状態だね。
個人スレ酷いね。
野球やサッカーはお国自慢や地域対抗ってことで荒れるのも分かるんだけど、
モタスポ板も荒れっぱなしだねえ。
褒めたり応援する場合はこのスレぐらいしか無いような状態だね。
693 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 07:10:28 ID:Bu4jAskW0
まさかリウッツィは覚醒しちゃった？
というか今までなんで彼は低迷してたのかよく理解できてないんだけど
そんなに彼にだけマシントラブルが起きるなんてことあるの？
というか今までなんで彼は低迷してたのかよく理解できてないんだけど
そんなに彼にだけマシントラブルが起きるなんてことあるの？
クビサかロズベルグに３位以内に入ってもらって最終戦までもつれて欲しい
出来たら最近不運のロズベルグに
出来たら最近不運のロズベルグに
スパはブーオン？だったか高速複合コーナーがすき
個人的には3位はクビサに入って欲しい
そんな時に何故かバトンが三位になってしまい、マクラーレンはハミルトンが脱落してしまうのであった・・・
アロンソの性格からして
次のブラジルで勝負を着ける。
最終戦までもつれ込むとコメントしてるが
本音は違う。
ブラジルはフェラーリとマクラーレンが得意とするサーキット
去年はフェラーリ、ライコ解雇マッサ入院でやる気なかったが
実はフェラーリの為にあるようなサーキットだ
１位アロンソ
２位ハミルトン
３位マッサ
４位ベッテル
５位バトン
６位ウェバー
予想
次のブラジルで勝負を着ける。
最終戦までもつれ込むとコメントしてるが
本音は違う。
ブラジルはフェラーリとマクラーレンが得意とするサーキット
去年はフェラーリ、ライコ解雇マッサ入院でやる気なかったが
実はフェラーリの為にあるようなサーキットだ
１位アロンソ
２位ハミルトン
３位マッサ
４位ベッテル
５位バトン
６位ウェバー
予想
これまでフェラーリがブラジル指定席を用意し続けてきたんだから
ここでワンツー狙わずにどこでやるってねｗ 手段は選ばんよと
マッサんは予選で赤牛の前にでることが唯一残された残留条件
がんばれマッサん！
ここでワンツー狙わずにどこでやるってねｗ 手段は選ばんよと
マッサんは予選で赤牛の前にでることが唯一残された残留条件
がんばれマッサん！
そして空気読まずにマッサが優勝
マッサはチームオーダー後モチベーションの暴落ぶりが分かりやすくて好きだわ
マッサはフェラーリに重宝されるだろう・・
何故なら・・ピザ配達のバイトからスカウトされたからｗ
何故なら・・ピザ配達のバイトからスカウトされたからｗ
マッサは世界一出世した
Ｆ1レーサーだ
戦国武将でいえば
羽柴秀吉ぐらいの大器だ
ただし・・天下はとれないｗマッサｗ
Ｆ1レーサーだ
戦国武将でいえば
羽柴秀吉ぐらいの大器だ
ただし・・天下はとれないｗマッサｗ
708 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 07:50:26 ID:DqSKwsuwO
なんとなくだが…
1位バトン
2位アロンソ
3位ベッテル
4位ハミルトン
5位クビサ
6位マッサ
7位ウェバー
8位ロズベルグ
9位バリチェロ
10位カムイ
というように空気読めないバトンが…と予想してみる
1位バトン
2位アロンソ
3位ベッテル
4位ハミルトン
5位クビサ
6位マッサ
7位ウェバー
8位ロズベルグ
9位バリチェロ
10位カムイ
というように空気読めないバトンが…と予想してみる
バトンはまた可夢偉ちゃんが抜けないって泣きつくから心配ないよ。
俺がフェラブレーンなら、マッサんガス欠上等で燃料削ってでも
予選で前に出す、出れなきゃ毛むしるぞと脅す
今のフェラーリに余裕ある選択肢なんど存在しない
アロンソのワールドチャンピオンのみ
予選で前に出す、出れなきゃ毛むしるぞと脅す
今のフェラーリに余裕ある選択肢なんど存在しない
アロンソのワールドチャンピオンのみ
>>684
130Rからのオールージュとか見てえ！
130Rからのオールージュとか見てえ！
713 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 07:59:29 ID:K1vO2ry9O
今のザウバーでも去年のトヨタと同じ作戦で行けそう。
アブダビ
アブダビ
アロンソはブラジルでは、
「仮にベッテルに勝たれても良いが、ウェーバーの上でフィニッシュすること」
を至上命題にしてると思う。
そのキモは「最終戦でレッドブルにオーダーを出させないようにするため」
「仮にベッテルに勝たれても良いが、ウェーバーの上でフィニッシュすること」
を至上命題にしてると思う。
そのキモは「最終戦でレッドブルにオーダーを出させないようにするため」
こうですか？よくわかりません＞＜；
ブラジルでのタイトル決定条件（ブラジル決定はアロンソWCのみ）
ALO WEB HAM VET BUT
──────────────────────
優勝 5位以下 ─ ─ ─
2位 9位以下 4位以下 3位以下 ─
3位 入賞外 5位以下 4位以下 ─
ブラジルでのタイトル決定条件（ブラジル決定はアロンソWCのみ）
ALO WEB HAM VET BUT
──────────────────────
優勝 5位以下 ─ ─ ─
2位 9位以下 4位以下 3位以下 ─
3位 入賞外 5位以下 4位以下 ─
>失うものがジェシカしかないバトンは
>限界の走行する可能性が高い
そう言うときのバトンは怪我したくないので、適当に流して終了ですw
>限界の走行する可能性が高い
そう言うときのバトンは怪我したくないので、適当に流して終了ですw
>>716
バトンってそんな人だよね・・・
去年のバーレーンで脱水症状で気絶寸前になった
アロンソの雄姿・・
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51500775.html
バトンには無いな・・・
バトンってそんな人だよね・・・
去年のバーレーンで脱水症状で気絶寸前になった
アロンソの雄姿・・
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51500775.html
バトンには無いな・・・
ジェシカのアゲマン力も落ちてきたな
バトンって既に瓢箪から駒的なWC一回で人生満足しちゃってるだろう。
まさか自分がもう一度取れるとは思ってないし、望んですら居ない感じ。
そりゃもう一回駒が出てきたら取る程度の気概はあっても、自分から
取りに行く気は更々なさげ。
まさか自分がもう一度取れるとは思ってないし、望んですら居ない感じ。
そりゃもう一回駒が出てきたら取る程度の気概はあっても、自分から
取りに行く気は更々なさげ。
レッドブルがチームオーダーが無い前提だと
アロンソ普通に完走２レースでＷＣだな。
ベッテルが譲るなんてありえないだろうし
アロンソ普通に完走２レースでＷＣだな。
ベッテルが譲るなんてありえないだろうし
>>718
そんなもん元々無かったんだよ。去年だってRedBullが散らかったのと複数チームで食い合ってポイントがばらけたから逃げ切れた。
そんなもん元々無かったんだよ。去年だってRedBullが散らかったのと複数チームで食い合ってポイントがばらけたから逃げ切れた。
そろそろアンラッキーがアロンソに回ってくる番だろうと期待
>>712
んでもってコークスクリューに下っていくとか見てえ！
んでもってコークスクリューに下っていくとか見てえ！
残り２戦ウェバー優先にすれば楽にチャンピオン取れるのにね
中途半端にベッテルが１つ勝ってポイント分散してアロンソチャンピオン臭いなｗ
中途半端にベッテルが１つ勝ってポイント分散してアロンソチャンピオン臭いなｗ
明らかに遅い方がポイントを持ってるということが一番の問題。
横の奴にも勝てない奴がチャンプとかありえない。
横の奴にも勝てない奴がチャンプとかありえない。
F1の速さって周回タイムだけじゃないでしょ。
明らかに遅いマシンを最大限に生かしてる
アロンソは本当に凄い人
下手糞が格闘ゲームで最強キャラ使って勝ってるような
赤牛とは違うね
アロンソは本当に凄い人
下手糞が格闘ゲームで最強キャラ使って勝ってるような
赤牛とは違うね
>>715
これ見るとあり得ないな、アブダビまでもつれるのか
これ見るとあり得ないな、アブダビまでもつれるのか
ウェーバーのはぶつかってもなかなかリタイアしない運だけ。
アロンソは2006年鈴鹿のシューマッハと同じ思いをしそうな気がしてならない
>>565
まあ、勝ったから大人発言
まあ、勝ったから大人発言
最後のレースだけポイント3倍とかにすりゃ盛り上がるのにな
>>729
まぁアロンソが優勝したらほぼ確定だろうけどね
レッドブルは韓国での結果を見た時点でオーダーを出すしかないと思うけど
将来はチームベッテル宣言をするぐらいだから、ベッテルにタイトルの可能性がなくなっても確実にオーダーは出ないだろうね
まぁアロンソが優勝したらほぼ確定だろうけどね
レッドブルは韓国での結果を見た時点でオーダーを出すしかないと思うけど
将来はチームベッテル宣言をするぐらいだから、ベッテルにタイトルの可能性がなくなっても確実にオーダーは出ないだろうね
チャンピオンになるには資格が要る、ってのは賛成だな
それを分かりやすく見極められるためにも、最強マシンには３番手４番手のドライバーが乗っていて欲しい
つまり、ニューウェイが作るマシンに乗るのは今年ぐらいのドライバーが丁度良くないか？
フェラにマッサも同じ法則なら必要だと感じる
それを分かりやすく見極められるためにも、最強マシンには３番手４番手のドライバーが乗っていて欲しい
つまり、ニューウェイが作るマシンに乗るのは今年ぐらいのドライバーが丁度良くないか？
フェラにマッサも同じ法則なら必要だと感じる
ハミルトンの不振は注意散漫が原因とマンセル
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/32289.html
マンちゃんが言うから説得力があるなｗ
イタリアとシンガポールを落としたのはもったいない
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/32289.html
マンちゃんが言うから説得力があるなｗ
イタリアとシンガポールを落としたのはもったいない
ブラジルが 1:VET 2:HAM 3:BUT 4:MAS 5:WEB DNF:ALO なら
バトンを除く4人が3p内で収まり、アブダビはみんな死に物狂いで走るだろうｗ
バトンを除く4人が3p内で収まり、アブダビはみんな死に物狂いで走るだろうｗ
>740
いいなそれ
最終戦まで目が離せない混沌とした状況が見たい
バーニーは夏頃ポイント制をメダル制に変えたいとか寝ぼけたこと言ってたけど、結局チームとドライバーがドラマを演出するんだよな
いいなそれ
最終戦まで目が離せない混沌とした状況が見たい
バーニーは夏頃ポイント制をメダル制に変えたいとか寝ぼけたこと言ってたけど、結局チームとドライバーがドラマを演出するんだよな
>>740
後半戦に入って、枕2台が同時に表彰台へ上がれる絵が全くイメージできないｗ
後半戦に入って、枕2台が同時に表彰台へ上がれる絵が全くイメージできないｗ
744 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 09:24:54 ID:Bu4jAskW0
旧ポイント制度のままだったらカムイも完全に予選重視でレースに挑むと思うよ
カムイは予選の一発もすごく速いから
ただ今は経験不足でミスることが多いけどね
カムイは予選の一発もすごく速いから
ただ今は経験不足でミスることが多いけどね
745 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 09:26:23 ID:Bu4jAskW0
ていうか旧ポイント制度のレースでもカムイは６位に入って３ポイントも取ってるし
旧々ポイント制度でも１ポイント取ってることになる
旧々ポイント制度でも１ポイント取ってることになる
アロンソのリタイアか5位以下は十分ありえる。
エンジンが一番カツカツなのはアロンソだからね。
最終戦でエンジン交換のリスクも一番高いのがアロンソだ。
エンジンが一番カツカツなのはアロンソだからね。
最終戦でエンジン交換のリスクも一番高いのがアロンソだ。
ベルガーもウェバーのクラッシュについては疑問を投げかけてるな
「相手を間違えた」と言っている
ttp://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/32287.html
ウェバーはウォールに弾かれたって言ってるけど、動画で見ると
わざわざラインに戻る方向にステアリング切ってたし
「相手を間違えた」と言っている
ttp://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/32287.html
ウェバーはウォールに弾かれたって言ってるけど、動画で見ると
わざわざラインに戻る方向にステアリング切ってたし
もう悪いことしたって古いエンジンを組みなおして使うだろ、10ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格は危ない
>>747
壁に押し付けられてる状態の時、壁から離れようとするのは自然な行動じゃない。
そのままでも自分の身は大丈夫と確定的な状況ならば話は別だけど。
でも、レースゲーのマルチとかやってると、普通にそういうことしてくるやつ多いから、ああいう時の咄嗟のドライバーの心理は自分の身の安全よりも、自分だけがレースを終えたくないというほうが自然な気がしなくもないｗ
壁に押し付けられてる状態の時、壁から離れようとするのは自然な行動じゃない。
そのままでも自分の身は大丈夫と確定的な状況ならば話は別だけど。
でも、レースゲーのマルチとかやってると、普通にそういうことしてくるやつ多いから、ああいう時の咄嗟のドライバーの心理は自分の身の安全よりも、自分だけがレースを終えたくないというほうが自然な気がしなくもないｗ
のニコ・ロズベルグが、自身のサイトでその憤懣やるかたない心境を暴露している。
｢まったく信じられないよ。
ウェバーは自分がスピンした時、なぜすぐブレーキを踏んでマシンを止めなかったのか。
そのままコースに戻ってくるなんてあり得ない。
まさにクレージーさ。おかげで僕のレースは台無し。彼には反省してもらわないと｣
これに対しウェバーのほうは全面的に自分が悪かったと認めている。
ゑ「アロンソに当てたかったのだ。」
｢まったく信じられないよ。
ウェバーは自分がスピンした時、なぜすぐブレーキを踏んでマシンを止めなかったのか。
そのままコースに戻ってくるなんてあり得ない。
まさにクレージーさ。おかげで僕のレースは台無し。彼には反省してもらわないと｣
これに対しウェバーのほうは全面的に自分が悪かったと認めている。
ゑ「アロンソに当てたかったのだ。」
普段レースなんか見もしない嫌韓厨が大量に流入してきたせいか
>>496>>503>>505>>506>>508>>512>>516>>518みたいなニワカがやたらと溢れるようになったな
それともゑ憎しでマトモにものを見る脳をなくしたか
>>496>>503>>505>>506>>508>>512>>516>>518みたいなニワカがやたらと溢れるようになったな
それともゑ憎しでマトモにものを見る脳をなくしたか
その隣の記事で、
「フェルナンドのような技量を持つヤツとレースするのはとてもやりがいのあることで、
このレベルのスポーツではそういうドライバーに打ち勝つのがすべてなんだ」
とウェバーは付け加えた。
ttp://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/32264.html
このスレではウェバーのメンタルの心配してる意見が多いが
一応本人発言はやる気十分って感じだな
「フェルナンドのような技量を持つヤツとレースするのはとてもやりがいのあることで、
このレベルのスポーツではそういうドライバーに打ち勝つのがすべてなんだ」
とウェバーは付け加えた。
ttp://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/32264.html
このスレではウェバーのメンタルの心配してる意見が多いが
一応本人発言はやる気十分って感じだな
ウェバーはもう守りに入ってるけど、そうゆう時って結果悪くなるよね。
ポイントすこしでもゲットしなきゃ！って自分に余計なプレッシャーがかかるよ。
ポイントリーダーだからって、失う物は無い！ってくらいの方が気が楽だと思う。
そう考えるとアロンソはエンジンがヤバいから、駄目もとでいってWC獲りそう。
ポイントすこしでもゲットしなきゃ！って自分に余計なプレッシャーがかかるよ。
ポイントリーダーだからって、失う物は無い！ってくらいの方が気が楽だと思う。
そう考えるとアロンソはエンジンがヤバいから、駄目もとでいってWC獲りそう。
去年のバトンだなｗ
>>752
穴顎じゃ一生勝てないお
穴顎じゃ一生勝てないお
757 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 09:44:55 ID:iSjOAN8S0
>>751
分かりやすくサクサクあぼーんできて便利ともいえるが…ｗ
なにか叩いてないといられない人間って結構多いもんだよ
ウェバーの腹の色より、よっぽどそいつら自身のが腐ってそうなのに早く気がつくべきｗ
分かりやすくサクサクあぼーんできて便利ともいえるが…ｗ
なにか叩いてないといられない人間って結構多いもんだよ
ウェバーの腹の色より、よっぽどそいつら自身のが腐ってそうなのに早く気がつくべきｗ
759 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 09:46:36 ID:iSjOAN8S0
ゑを叩いていない。ロズベルグに同情してんだよ。明らかにぶつかった
後は怠慢処理だろ
後は怠慢処理だろ
君たちはニートですが、親は何も言わないのですか？
そういう本人がスレを叩いてるのはいいんだなｗ
762 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 09:50:22 ID:iSjOAN8S0
金が無くて深夜の地上波見るのもニートの特権
764 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 09:51:20 ID:iSjOAN8S0
俺じゃないロスベルグが言ってるの 有得ないって。
765 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 09:51:22 ID:Bu4jAskW0
金なんて適当にＨＰ作ってそこでアフィ稼げば月３０万円とか余裕じゃんか
働いているやつが趣味でＦ１観るのはいいけど、働いてなくてサボってるやつがＦ１観るのはダメだよ
768 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 09:58:48 ID:Bu4jAskW0
ヴェッテルが援護に回ればゑのチャンピオンの可能性の方が高そうな気はする
連続１−２決めればキッチリ逆転できてしまう
面白いのはブラジルでアロンソが序盤に消えた場合。赤牛はオーダーを取り消すかも知れない
ヴェッテル−ゑの１−２だと
ゑ２３８
豆２３１
眉２３１
これで最終戦にもつれ込むと同点チャンピオンが誕生する可能性がある
この場合ヴェッテル・アロンソどちらが優勝してもゑは２位に入れば同点になるが
どっちの場合も優勝回数で同点敗者になる
連続１−２決めればキッチリ逆転できてしまう
面白いのはブラジルでアロンソが序盤に消えた場合。赤牛はオーダーを取り消すかも知れない
ヴェッテル−ゑの１−２だと
ゑ２３８
豆２３１
眉２３１
これで最終戦にもつれ込むと同点チャンピオンが誕生する可能性がある
この場合ヴェッテル・アロンソどちらが優勝してもゑは２位に入れば同点になるが
どっちの場合も優勝回数で同点敗者になる
今後のスケジュールがほとんどない元F1ドライバーもいるだろ
772 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 10:04:28 ID:Bu4jAskW0
理論だけの妄想で語っちゃうと、あてでボロが出るだけだよ？
とりあえず次はベッテルが勝てばいいんだな。最終戦チャンプ争い見たい人にとっては。
ベルガーとロズベルグが言う通りの道連れクラッシュだな
今まで明らかなセカンドがタイトルとったことないんじゃないのか
だから今年はベッテルがだめならアロンソだろう、それかマクラーレンのどちらか
だから今年はベッテルがだめならアロンソだろう、それかマクラーレンのどちらか
もう一昨年の最終戦みたいな父マッサのヌカ喜びとか一生見れないな
ベッテルはなんかずっと無冠なんじゃ無いかと思える今日この頃
ベッテルはなんかずっと無冠なんじゃ無いかと思える今日この頃
ブラジルGPでアロンソ優勝、ウェバー5位だと最終戦を待たずして
アロンソのタイトル確定。（アロンソ256P ウェバー230P）
最悪の状況を考えればレッドブルはウェバーに集中すべきだが
本音はベッテル寄りだから最後までオーダー無しだろうな。
ま、86年のウィリアムズ（※）みたいにならなければいいけどねｗ
※
最強の車を持っていながら最後の最後でドライバーズタイトルを
プロスト（当時マクラーレン）に奪われた。
アロンソのタイトル確定。（アロンソ256P ウェバー230P）
最悪の状況を考えればレッドブルはウェバーに集中すべきだが
本音はベッテル寄りだから最後までオーダー無しだろうな。
ま、86年のウィリアムズ（※）みたいにならなければいいけどねｗ
※
最強の車を持っていながら最後の最後でドライバーズタイトルを
プロスト（当時マクラーレン）に奪われた。
ヴェッテルは昔のセナ位、車のトラブルが多いな。
開幕とオーストラリアと韓国の3戦だけで取れるはずだった63ｐを
逃しているからね。
運が無いっていうか、天運が無いのかもしれない。
開幕とオーストラリアと韓国の3戦だけで取れるはずだった63ｐを
逃しているからね。
運が無いっていうか、天運が無いのかもしれない。
ポチのベルガーだった。
まあ、ベルガーはレッドブルよりのコメントが多かったから信頼できる
まあ、ベルガーはレッドブルよりのコメントが多かったから信頼できる
以前からそうだが、すぐニワカ扱いしたがる奴ほど・・・って法則は相変わらずか
アロンソ・フェラーリの不安要素はむしろマクラーレンだろうな
最悪でも赤牛のすぐ後ろに居なければアロンソでも厳しい
そこにハミルトンやバトンが僅差で前や横のグリッドに来られると赤牛に置いて行かれる可能性が高い
最悪でも赤牛のすぐ後ろに居なければアロンソでも厳しい
そこにハミルトンやバトンが僅差で前や横のグリッドに来られると赤牛に置いて行かれる可能性が高い
>>780
ヴェッテルのマシンのカーナンバーと色を見れば納得できるかも知れない
ヴェッテルのマシンのカーナンバーと色を見れば納得できるかも知れない
ここの奴より第3者のF1ドライバーの方が信頼できるな
雑誌などメディアの情報は嘘が多いし
雑誌などメディアの情報は嘘が多いし
携帯ゴキムチはキムチGPが終わったのにまだいるのか
一日も早く精神病院に通院することを勧める
生活保護でも通えるだろう
一日も早く精神病院に通院することを勧める
生活保護でも通えるだろう
>>780
マシンを苛め杉なんかもね
マシンを苛め杉なんかもね
ベッテルの方が限界まで引き出してるって考えるとだいたい説明がつく
アロンソにぶつかろうとするなんてナンバー２としては上出来じゃん
リラックスしろよ
PON始まったてるぜ
麻里子ちゃんは可愛い
PON始まったてるぜ
麻里子ちゃんは可愛い
2009年ランキングを新ポイント制度にのせるとこんな感じなんだね。
（全17戦、ハーフポイント反映済み）
1位 バトン 239.5
2位 ベッテル 206
3位 バリチェロ 191
4位 ウェバー 170
こうやって見ると今年はやはり接戦だね（感覚的に明らかではあるが）
（全17戦、ハーフポイント反映済み）
1位 バトン 239.5
2位 ベッテル 206
3位 バリチェロ 191
4位 ウェバー 170
こうやって見ると今年はやはり接戦だね（感覚的に明らかではあるが）
795 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 11:07:22 ID:eVGaOzZqO
去年のブラジルだったかで完璧な貰い事故だったアロンソが文句を言うまでもなく一番さっさと片付けて帰ってたのは笑ってしまった。
796 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 11:08:48 ID:ny+YQEKH0
>>792
アロンソは昨年のブラジルで巻き添え喰らってもキレなかったぞ
アロンソは昨年のブラジルで巻き添え喰らってもキレなかったぞ
>>779
お前有名人が広告する通販に騙されやすいだろ
お前有名人が広告する通販に騙されやすいだろ
プロアクティブ愛用者ですね
アロンソも凄いがハミルトンもよくやってるよな
ほとんどの場面で3番目マシン＆トラブル多発なのに
バトンも予想よりは頑張ってる
赤牛の二人はカス杉
ほとんどの場面で3番目マシン＆トラブル多発なのに
バトンも予想よりは頑張ってる
赤牛の二人はカス杉
ゑ「アロンソに当たるまで何度でも行ったり来たりするつもりだったが不運にもニコに当たってしまった」
禿げ=2ndの方程式はクビサに当てはまるのか？
>>797
お前の中ではF1でのもらい事故はそれ1件なのか
お前の中ではF1でのもらい事故はそれ1件なのか
ホーナーは調子に乗ってチームオーダー非難してたのに追い詰められたら検討するとか･･･赤牛かっこわるい
ウェーバーは酷いことしないやい、と発狂するニワカ
ベルガーにも噛み付く
ベルガーにも噛み付く
>>803
クビサは禿じゃない！髪が薄くてでこが広いだけだ！
クビサは禿じゃない！髪が薄くてでこが広いだけだ！
ハゲルトンだって1stじゃなイカ
>>808
見事な薄ら禿の解説だ
見事な薄ら禿の解説だ
>>808
誰が何と言おうと俺たちは2323だ！
http://uproda.2ch-library.com/307617cFH/lib307617.jpg
http://uproda.2ch-library.com/307619ZI8/lib307619.jpg
http://uproda.2ch-library.com/307618uBN/lib307618.jpg
誰が何と言おうと俺たちは2323だ！
http://uproda.2ch-library.com/307617cFH/lib307617.jpg
http://uproda.2ch-library.com/307619ZI8/lib307619.jpg
http://uproda.2ch-library.com/307618uBN/lib307618.jpg
２歳になる息子がクビサに似ている
ウェバー明らかに故意ですねぇ・・・
危ないしド下手だからさっさと引退してくれ
危ないしド下手だからさっさと引退してくれ
>>813
頭がいいってことか?
頭がいいってことか?
顔がぬらりひょん
頭がいいかどうかはまだわからんよｗ
頭がいいかどうかはまだわからんよｗ
>>816
おまｗ 自分の子供になんてことをｗ
おまｗ 自分の子供になんてことをｗ
>>812
ハミはコラだよな？ｗ
ハミはコラだよな？ｗ
癌に犯されたグンナー・ニルソンの写真とか
痛々しくて見てられないから、
頭髪の話題はちょっちねぇ
痛々しくて見てられないから、
頭髪の話題はちょっちねぇ
>>806
ベッテルも状況次第ではチームオーダーに従うと思うよ。
チャンプの可能性０％だった当時最速ドライバーも
チームオーダーに従うつもりない。自由にやるよと
言いながら中国で下手な芝居したんだし
FIAのペナ逃れ、メディア受けにはチームオーダーしますと言えないと思う。
ベッテルも状況次第ではチームオーダーに従うと思うよ。
チャンプの可能性０％だった当時最速ドライバーも
チームオーダーに従うつもりない。自由にやるよと
言いながら中国で下手な芝居したんだし
FIAのペナ逃れ、メディア受けにはチームオーダーしますと言えないと思う。
813の幼児虐待が酷過ぎる件
>>812
見事なハゲルトンだｗ
見事なハゲルトンだｗ
アデランスも本格的にスポンサー進出する必要があると思う
海外向けに海外ブランド立ち上げて
海外向けに海外ブランド立ち上げて
>>822
まずその表情がうぜぇｗｗｗ
まずその表情がうぜぇｗｗｗ
ハゲルトンは親父も禿げだし遺伝だろ
マッサも表彰台控え室にいく階段で躓いた時、頭映ったけど
頭皮透けてたなｗ
頭皮透けてたなｗ
>>99それなら全員妊婦が乗った方が多いな
今こそスカルプDの出番じゃないか！
ハゲルトンが定着しそうだなｗ
ハミは髪を考慮しなけりゃかなり男前だけどな
http://uproda.2ch-library.com/307635BRl/lib307635.jpg
http://uproda.2ch-library.com/307635BRl/lib307635.jpg
>>822
その写真みると、「なにしてはるんですか岡村さん」って言いたくなる。
その写真みると、「なにしてはるんですか岡村さん」って言いたくなる。
スカルプDはハゲないように使う物だろ
ほんとに若禿げなのかｗ
5年で前半分無くなるな
5年で前半分無くなるな
「僕はまだ諦めていない」
って言葉が素直に聞けなくなってしまった
って言葉が素直に聞けなくなってしまった
ハゲトルンの話はもういい
誰か上位5人の
中古ｴﾝｼﾞﾝ数と走行ﾏｲﾙ分かるやついる？
ってか、みんなどこで見てんの？
中古ｴﾝｼﾞﾝ数と走行ﾏｲﾙ分かるやついる？
ってか、みんなどこで見てんの？
>>839
FIAのメディアセンター。ページ右のリンクから各情報が見れる。
エンジンは使用基数は分かるけど使用可能な中古の数と走行距離までは分からない。
そこまで細かい情報は、各チーム自体しか把握してないんじゃないかな？
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Pages/home_page.aspx
FIAのメディアセンター。ページ右のリンクから各情報が見れる。
エンジンは使用基数は分かるけど使用可能な中古の数と走行距離までは分からない。
そこまで細かい情報は、各チーム自体しか把握してないんじゃないかな？
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Pages/home_page.aspx
842 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 12:49:19 ID:iSjOAN8S0
844 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 13:02:29 ID:ptezrPtkO
バーニーが元F1ドライバーだったとは知らなかったｗｗ
>>842
やめろｗ
やめろｗ
>>841
空力を考慮すれば最善の策だよな。
空力を考慮すれば最善の策だよな。
Wikiに船田さん未掲載。
今宮さんとそろそろ交代しましょ。
今宮さんとそろそろ交代しましょ。
どなたかアロンソがサーフィン乗ってる画像くれませんか？
850 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 14:05:05 ID:Bu4jAskW0
もし来年のザウバーが飛躍的に速くなったらカムイよりもペレスの方が評価をあげるんじゃない？
ましてカムイに時たま勝ったりなんかしたらそれこそカムイよりも評価を上げるんじゃないの？
ましてカムイに時たま勝ったりなんかしたらそれこそカムイよりも評価を上げるんじゃないの？
ニック
「私の気持ちが分かったかカムイ！」
「私の気持ちが分かったかカムイ！」
>>850
フルケンベルグに聞いてみたらいいさ
フルケンベルグに聞いてみたらいいさ
>>850
さすがに今の段階じゃ「神のみぞ知る」でしょ心配してもしゃーない
むしろどうなるか楽しみだ。カムイを凌駕するようだと、それなりのドライバーって事だし
あと、評価を上げるのに必ずしもマシンがコンペティティブである必要はないよ
要はチームメイトを圧倒すればいいんだから
さすがに今の段階じゃ「神のみぞ知る」でしょ心配してもしゃーない
むしろどうなるか楽しみだ。カムイを凌駕するようだと、それなりのドライバーって事だし
あと、評価を上げるのに必ずしもマシンがコンペティティブである必要はないよ
要はチームメイトを圧倒すればいいんだから
最近じゃザウバーでニックと組んでこの成績なら
コイツの実力はこん位って感じだからな。
コイツの実力はこん位って感じだからな。
>>850
2行目はまだしも、1行目の意味が分からない。
2行目はまだしも、1行目の意味が分からない。
>>849
前スレかその前くらいに、スノボのはあったぞw
前スレかその前くらいに、スノボのはあったぞw
858 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 14:16:42 ID:Bu4jAskW0
>>853
来年のザウバーが今年のルノーくらいの速いマシンになったとして、
ペレスがペドロフより少しマシな程度の結果を残したとしても非常に評価は高くなると思うのですよ
戦闘力のあるマシンだから新人のペレスとは言え状況によってはトップチームのドライバーを追い抜く場面も出てくるでしょうし
結果として総得点の差がクビサとペトロフくらいにカムイと差がついてしまってもペトロフのように前向きな評価をもらえると思うからです
要はマシンの戦闘力が高いので前方で走れるので目立つということです
もしある１戦だけペレスが異常に絶好調でカムイがいつものように３位に入ってもペレスが優勝してしまうことがあるかもしれないからです
そうなったら当然ペレスのほうがカムイよりも評価は高くなります
来年のザウバーが今年のルノーくらいの速いマシンになったとして、
ペレスがペドロフより少しマシな程度の結果を残したとしても非常に評価は高くなると思うのですよ
戦闘力のあるマシンだから新人のペレスとは言え状況によってはトップチームのドライバーを追い抜く場面も出てくるでしょうし
結果として総得点の差がクビサとペトロフくらいにカムイと差がついてしまってもペトロフのように前向きな評価をもらえると思うからです
要はマシンの戦闘力が高いので前方で走れるので目立つということです
もしある１戦だけペレスが異常に絶好調でカムイがいつものように３位に入ってもペレスが優勝してしまうことがあるかもしれないからです
そうなったら当然ペレスのほうがカムイよりも評価は高くなります
数字だけじゃなんとも言えない。
レース内容次第。
順位だけじゃ鈴鹿の7位は評価されてない。
レース内容次第。
順位だけじゃ鈴鹿の7位は評価されてない。
仮定に仮定を重ねた話にマジレスを求められても困る
>>857-858
なるほど。
確かに乗る車によって評価が変わるのはこのスポーツの仕方ないところだしな。
でも、カムイが負けさえしなければ大丈夫でしょ。
万が一ペレスに一回優勝されても、シーズン通して勝てば問題ない。99年のスチュワートのように。
なるほど。
確かに乗る車によって評価が変わるのはこのスポーツの仕方ないところだしな。
でも、カムイが負けさえしなければ大丈夫でしょ。
万が一ペレスに一回優勝されても、シーズン通して勝てば問題ない。99年のスチュワートのように。
偽ピケも表彰台乗ったけど、全く評価されなかったからな…
もうちょっと様子みてあげるか？って位。
もうちょっと様子みてあげるか？って位。
まあ、ニックも大体チームメイトよりもポイント稼いでたのに、今はまさに忘れ去られようとしてるわけで。
>>ID:Bu4jAskW0
大丈夫かこいつは
妄想するにもほどがある
大丈夫かこいつは
妄想するにもほどがある
しかし韓国GPは面白かった。
ウェバーは絶対にアロンソ＆ハミルトンを道連れにするつもりだったに違いない。
鈴鹿のカムイに刺激されたスーティルには大いに吹いたｗ自分が下手糞なくせしてブレーキのせい
にしてるコメント見て更に吹いたｗｗｗ
ハミルトンの無線と、アロンソのあひゃひゃには萌えたｗｗｗｗｗｗｗｗ
カムイの回避能力の高さに感心した。
次のブラジルが楽しみでならない
ウェバーは絶対にアロンソ＆ハミルトンを道連れにするつもりだったに違いない。
鈴鹿のカムイに刺激されたスーティルには大いに吹いたｗ自分が下手糞なくせしてブレーキのせい
にしてるコメント見て更に吹いたｗｗｗ
ハミルトンの無線と、アロンソのあひゃひゃには萌えたｗｗｗｗｗｗｗｗ
カムイの回避能力の高さに感心した。
次のブラジルが楽しみでならない
モンテイロさんだってあの非力なマシンで表彰台乗ったのに全然評価されてません＞＜
>>864
ちょっと膿んでるね。
ちょっと膿んでるね。
>>864
大丈夫じゃないだろｗ
大丈夫じゃないだろｗ
>>849
サーフィンは無かった
http://uproda.2ch-library.com/307659mU1/lib307659.jpg
http://uproda.2ch-library.com/307658T4J/lib307658.jpg
サーフィンは無かった
http://uproda.2ch-library.com/307659mU1/lib307659.jpg
http://uproda.2ch-library.com/307658T4J/lib307658.jpg
ブラジルはこうなんねぇかなぁ〜
アロ231 +0 (R = 231pt
ウェ220 +10(5位= 230pt
ハミ210 +15(3位= 225pt
ベテ206 +25(1位= 231pt
バト189 +18(2位= 207pt
アブダビで勝った奴がチャンプ。バトンは優勝&まさかの4人リタイヤでチャンプ。
アロ231 +0 (R = 231pt
ウェ220 +10(5位= 230pt
ハミ210 +15(3位= 225pt
ベテ206 +25(1位= 231pt
バト189 +18(2位= 207pt
アブダビで勝った奴がチャンプ。バトンは優勝&まさかの4人リタイヤでチャンプ。
マッサミサイルがハミルトンを撃墜
レッドブル、結局オーダー出さずに同士討ち
バトンが自力でアロンソの上に行く
それぐらい重ならないと無理だと思う
レッドブル、結局オーダー出さずに同士討ち
バトンが自力でアロンソの上に行く
それぐらい重ならないと無理だと思う
アロンソは韓国のあの悪コンディションで相当エンジンを酷使したでしょ
>>869
thx
thx
ゑが意図的にブレーキ踏まなかったなんて言われてるけど
俺は呆然として踏めなかったんだと思うなぁ
俺は呆然として踏めなかったんだと思うなぁ
878 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 14:47:59 ID:Bu4jAskW0
去年のブラジルみたいにチャンプ争いの連中が予選で後方に沈んでくれたほうが面白くなりそうだよね
混乱に生じてクビサが２位に入ったようにカムイも表彰台とか来ないかな
混乱に生じてクビサが２位に入ったようにカムイも表彰台とか来ないかな
>873
今回のエンジンを次回も使う予定だった？
たしか韓国でエンジン一機使い潰す予定で、最終２戦も中古エンジン一機ずつ使い潰す予定だったような・・・
ＦＰや予選であと一機でもつぶれると新エンジン投入でペナルティ受けないといけないとは言ってたと思うけど
今回のエンジンを次回も使う予定だった？
たしか韓国でエンジン一機使い潰す予定で、最終２戦も中古エンジン一機ずつ使い潰す予定だったような・・・
ＦＰや予選であと一機でもつぶれると新エンジン投入でペナルティ受けないといけないとは言ってたと思うけど
イルキヤルビレート
JJレートそういえば訴えられそうなんだっけ
>426
そんな、残りレース数とポイント計算して大事にいかないなんて、
マンセル様だけで十分
そんな、残りレース数とポイント計算して大事にいかないなんて、
マンセル様だけで十分
>>881
ボーっとしてカマ掘って空飛ぶ様な奴だからあるかもしれない
ボーっとしてカマ掘って空飛ぶ様な奴だからあるかもしれない
つまり、限界が低いんだね
レッドブルがチームオーダー渋るのも無理はない
レッドブルがチームオーダー渋るのも無理はない
ゑにはペナルティーを科すべきだな
汚いにも程がある
流石オーストラリア人
汚いにも程がある
流石オーストラリア人
>297
ニワカは黙ってろ。
顎が来る前から、ベルガーがホンダに泣きついて後藤さん借りたりして、復活の下ごしらえしてたんだよ。
顎なんかおいしいところともってっただけじゃないか。
ニワカは黙ってろ。
顎が来る前から、ベルガーがホンダに泣きついて後藤さん借りたりして、復活の下ごしらえしてたんだよ。
顎なんかおいしいところともってっただけじゃないか。
888 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 15:24:57 ID:Bu4jAskW0
やっぱりルノーがこれだけ戦闘力を上げれたのはペトロフを雇って多額のスポンサーを持ち込めたおかげなんだよね
てことはペトロフじゃなくてカムイがオファーを断らずに素直にルノーに乗ってればそれほどルノーは速くなれなかったってこと？
てことはペトロフじゃなくてカムイがオファーを断らずに素直にルノーに乗ってればそれほどルノーは速くなれなかったってこと？
糞ブログ
ブラジル予想しようぜ
予選 ベッテル ゑ 眉
偶数グリッドのゑが1コーナーで湯切失敗すると予想
予選 ベッテル ゑ 眉
偶数グリッドのゑが1コーナーで湯切失敗すると予想
ベルガーのコメント＝ヘムルート・マルコの本音だったりして
ヘムルート・マルコはゑを嫌ってるはず。
ヘムルート・マルコはゑを嫌ってるはず。
894 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 15:49:07 ID:Bu4jAskW0
>>892
３人ともＱ１落ちすれば面白い展開になると思う
３人ともＱ１落ちすれば面白い展開になると思う
>>890
門工作員乙。儲かってるかい？
門工作員乙。儲かってるかい？
896 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 15:54:00 ID:Bu4jAskW0
カムイの来年の年棒って１億超えるかな？
>>297
ミハエルが云々以前に口先だけ達者で今年何一つ自分の宣言した事を成し遂げていないおまえが誰かとF1について語る資格は全く無い
ミハエルが云々以前に口先だけ達者で今年何一つ自分の宣言した事を成し遂げていないおまえが誰かとF1について語る資格は全く無い
ウェバーはもうダメな気がするな、
守りに入ってからの挙動不審さを見ても、ここから速さを取り戻せるのかと、
元の速さもそんなに際立った物じゃないし、ベッテルについていけるのかも疑問だな
守りに入ってからの挙動不審さを見ても、ここから速さを取り戻せるのかと、
元の速さもそんなに際立った物じゃないし、ベッテルについていけるのかも疑問だな
あいつ、フォーミュラーでタイトル取った経験ないからな。
ウェバーは奥さんで守りに入りすぎ
901 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 16:01:01 ID:Bu4jAskW0
結婚してる人ってセックスしたい時に奥さんに「したい」って言うの？
それって恥ずかしくないの？
それって恥ずかしくないの？
ホーナーは貧乏ゆすりだけど
ゑはマシンの中でマジ震え
ゑはマシンの中でマジ震え
ゑは韓国をノーポイントで終えたことで最終形態ダーク・ウェバーへと変貌する
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1219690.png.html
ふと思い立ってなんとなく作ってみたｗ 超手抜きだけど
ふと思い立ってなんとなく作ってみたｗ 超手抜きだけど
906 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 16:10:32 ID:GMNRJma1O
ゑっていつまで走るんだろう？
>>906
優勝してもしなくても今年までのような気がする
優勝してもしなくても今年までのような気がする
ゑは今年取れなかったらまっさんと同じ道を歩むだろうね
ゑ「私をあまり怒らせない方がいい。インディへ移籍するぞ！いいのか？」
良くみたらゑは無実だった
流石オーストラリア人、紳士だな
流石オーストラリア人、紳士だな
911 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 16:18:56 ID:Bu4jAskW0
早くカムイがトップチームに行ってくれないかな
もう７位とか８位は飽きたよ
もう７位とか８位は飽きたよ
>>902
ウェバーはセナ足マスターしたか。
ウェバーはセナ足マスターしたか。
>>909
久々にカーナンバー0が見られそうだな
久々にカーナンバー0が見られそうだな
ウェバーは必ずやるよ 嘗てセナやシューがやったように
接触両者リタイア チャンプ決定 世界中のF1ファン ドン引き
接触両者リタイア チャンプ決定 世界中のF1ファン ドン引き
>914
ポイントリーダーじゃなきゃ意味無いぞ、それ
ポイントリーダーじゃなきゃ意味無いぞ、それ
>>915
わたしだけかな まだレッドブルのほうが優勢だと思っているのは・・
ブラジルでレッドブル ワンツー→最終戦 アブダビにもつれる
そして最後はいつものF1 ウエバー強引に抜こうとしたアロンソもろとも・・・
あ、お湯沸いたコーヒー入れてくる
わたしだけかな まだレッドブルのほうが優勢だと思っているのは・・
ブラジルでレッドブル ワンツー→最終戦 アブダビにもつれる
そして最後はいつものF1 ウエバー強引に抜こうとしたアロンソもろとも・・・
あ、お湯沸いたコーヒー入れてくる
ID:Bu4jAskW0
こいつはカムイスレでもこちらでも全く同じことを復唱してますんで
各々で好きな対応を取ってちょ
こいつはカムイスレでもこちらでも全く同じことを復唱してますんで
各々で好きな対応を取ってちょ
アロンソの前でレースができる確率の高いベッテルがサポートに回るのなら、ゑが一番有利だと思う
ゑはエンジンも一番フレッシュだし
ゑはエンジンも一番フレッシュだし
>916
レッドブル有利なのは認める
だから最終戦までもつれそうだってのは有りだと思う
ただ、今年のポイントだとブラジルでウェバー１位、ヴェッテル２位、アロンソ３位だったとする
ウェバー２４５、ヴェッテル２２４点、アロンソ２４６点で１Ｐリードになるんだよね
アロンソがそう簡単に沈むとは考えにくいし、ミサイルは現実味がないかなと
レッドブル有利なのは認める
だから最終戦までもつれそうだってのは有りだと思う
ただ、今年のポイントだとブラジルでウェバー１位、ヴェッテル２位、アロンソ３位だったとする
ウェバー２４５、ヴェッテル２２４点、アロンソ２４６点で１Ｐリードになるんだよね
アロンソがそう簡単に沈むとは考えにくいし、ミサイルは現実味がないかなと
これがゑの本性だ
レッドブルのウェバー、意図的にライバルを巻き込んでクラッシュ？ F1韓国GP
http://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20101027-00000005-fliv-moto
レッドブルのウェバー、意図的にライバルを巻き込んでクラッシュ？ F1韓国GP
http://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20101027-00000005-fliv-moto
本来追われる立場のほうがきついはずだが、
アロンソはもう２回の王者の経験からポイントリーダーはどうすべきかわかってるだろうし、
ゑはポイントをじわじわ詰め寄られたあげく抜かれての２位だから、
精神的にはゑのほうがきついだろうな。
アロンソはもう２回の王者の経験からポイントリーダーはどうすべきかわかってるだろうし、
ゑはポイントをじわじわ詰め寄られたあげく抜かれての２位だから、
精神的にはゑのほうがきついだろうな。
>>892
予選 べ ゑ 眉 ハミ 馬 クビ
決勝 ゑ 眉 ハミ べ→OUT
フェラーリはマシン的にそこそこ速そうだがマッサはもう緊張が切れてる。
ベは速いが荒いドライビングな気がする。よってまたトラブル発生。
ゑが慎重＆ラストチャンスの火事場のバカ力でもう１勝てな感じでどうだろう。
眉は絶対３位２回でOKだから無理しないだろうし。
予選 べ ゑ 眉 ハミ 馬 クビ
決勝 ゑ 眉 ハミ べ→OUT
フェラーリはマシン的にそこそこ速そうだがマッサはもう緊張が切れてる。
ベは速いが荒いドライビングな気がする。よってまたトラブル発生。
ゑが慎重＆ラストチャンスの火事場のバカ力でもう１勝てな感じでどうだろう。
眉は絶対３位２回でOKだから無理しないだろうし。
ブラジルといえば去年まっさんがチェッカー振ってたよな
遠い昔のような気がする
遠い昔のような気がする
あの事故無ければマッサの運命も変わってたのかな
ウェバーがチャンピオンだと、来年F1のオープニングに
ウンコジャンプしてるウェバーが登場するのか・・・。
なんかテレビ向きのキャラじゃないんだよね。
ウンコジャンプしてるウェバーが登場するのか・・・。
なんかテレビ向きのキャラじゃないんだよね。
ヲタ／アンチいると思うがどちらにしろ今季はアロンソが云々じゃなくてRBがｇｄｇｄなだけ。
こんな圧倒的なマシンがありながらタイトル獲れないとか今まで無かったろ。
07年のMclがそれに近かったとは言え今季ほどじゃなかったし。
>>920
散々既出。
こんな圧倒的なマシンがありながらタイトル獲れないとか今まで無かったろ。
07年のMclがそれに近かったとは言え今季ほどじゃなかったし。
>>920
散々既出。
>>928
豪州のチャンプはウェバーなったら二人目だったか？
一人は サージャックブラバムだよな
他にいるのか？ ブラジルは エモ ピキ セナの３人だよな
まあ欧州文化のF1で欧州圏以外のチャンプが出るのは叩き上げだから歓迎するけど
ウェバーは己の道を切り開いたて来た実力者 ただ ダークウェバーなんだよね
豪州のチャンプはウェバーなったら二人目だったか？
一人は サージャックブラバムだよな
他にいるのか？ ブラジルは エモ ピキ セナの３人だよな
まあ欧州文化のF1で欧州圏以外のチャンプが出るのは叩き上げだから歓迎するけど
ウェバーは己の道を切り開いたて来た実力者 ただ ダークウェバーなんだよね
>>930
アラン・ジョンズ「…」
アラン・ジョンズ「…」
>>812
可回収ｗｗｗ
可回収ｗｗｗ
2007年はフェラーリのほうが圧倒的に速かった
にも関わらずハンガリーのペナ無ければコンストチャンプはマクラーレンだったというｇｄｇｄっぷり
この事実を指摘すると馬ヲタはふぁびょるけど、事実だし仕方ないよね
にも関わらずハンガリーのペナ無ければコンストチャンプはマクラーレンだったというｇｄｇｄっぷり
この事実を指摘すると馬ヲタはふぁびょるけど、事実だし仕方ないよね
ウェバーの話が出たところで改めて韓国でのクラッシュシーン
http://www.youtube.com/watch?v=0GJJIFpuTCA&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=0GJJIFpuTCA&feature=player_embedded
ハンドルはともかくブレーキ踏んでないのが致命的なんだよなぁ
韓国GPのCS録画したの見直してたら、最後の方でぼそっと、
WC争ってる5人のうち2人しか表彰台に乗れて無い、
みたいなこと言ってたが、そんなに異常な事態だったんだろうか。
WC争ってる5人のうち2人しか表彰台に乗れて無い、
みたいなこと言ってたが、そんなに異常な事態だったんだろうか。
ゑはペナルティ無しが不思議で仕方がなかった
バトンって何で順位落としてたんだっけ？
HDもう消しちゃって見れないので、教えて。
HDもう消しちゃって見れないので、教えて。
>>941
国籍はアメリカのはず、P・ヒルと合わせてアメリカは2人。
国籍はアメリカのはず、P・ヒルと合わせてアメリカは2人。
ＢＲ ＡE Ｒｅ
Web ２２０ ２５ １ ２４６
Alo ２３１ ０ １５ ２４６
Ham ２１０ １８ １８ ２４６
Vet ２０６ １５ ２５ ２４６
Web ２２０ ２５ １ ２４６
Alo ２３１ ０ １５ ２４６
Ham ２１０ １８ １８ ２４６
Vet ２０６ １５ ２５ ２４６
>>945
これならゑが優勝か
これならゑが優勝か
まあ接触の一つ二つはありそうだな
当たり負けしない運がいいレーサーが・・・ あ、お湯沸いた カップヌードルにお湯入れてくる
当たり負けしない運がいいレーサーが・・・ あ、お湯沸いた カップヌードルにお湯入れてくる
鈴鹿ルノー２台 韓国レッドブル２台
ブラジル フェラーリ２台 アブダビ マクラーレン２台
リタイアと予想ｗ
ブラジル フェラーリ２台 アブダビ マクラーレン２台
リタイアと予想ｗ
ウェバーはもうダメだろうけど、むしろ今年ここまでやれただけ見直したよ、俺は。
若くて華があるドライバーが移籍してきて、自分もある程度実力認められてたのにあっさり負けてしまう。
おまけに相手はチームのお気に入り。どう見てもフィジケラ、ペヤング路線だったのに堂々チャンプ争いするとは全く思わなかった。
何度SCが入っても、ことごとくそのチームメイトを突き放すモナコとか最高に格好良かった
若くて華があるドライバーが移籍してきて、自分もある程度実力認められてたのにあっさり負けてしまう。
おまけに相手はチームのお気に入り。どう見てもフィジケラ、ペヤング路線だったのに堂々チャンプ争いするとは全く思わなかった。
何度SCが入っても、ことごとくそのチームメイトを突き放すモナコとか最高に格好良かった
スーティルのレイトブレーキに付き合う形で大きくコースアウトしてたなバトン
ttp://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=30134
ベルガーのおっさんはウェバー優遇は無いと見ている。
ベルガーのおっさんはウェバー優遇は無いと見ている。
>>950
次スレよろ
次スレよろ
>>951
スーティルの特攻は酷すぎワロタｗｗｗｗｗｗ
スーティルの特攻は酷すぎワロタｗｗｗｗｗｗ
スレたてんの初めてだけどこれでいいのか
>>958
前スレかえてないからだめ
前スレかえてないからだめ
>>956
あ、あ、あれはブレーキの調子が悪くて何度もオーバーランしただけ！
（・・・と、言っておかないとまるきりのヘボと思われていまう。）
なに、そんな状態でオーバーテイクしかけてたのか！危険走行でグリッド降格
に罰金のおまけつきだ！
えっ、えっ、いや問題ってほどでもなくて、しっくりこなかったぐらいで・・・
それじゃ、そのくらいへたと認めるわけだな？
あっ！！ いえ、ばっ、罰金払います・・・
あ、あ、あれはブレーキの調子が悪くて何度もオーバーランしただけ！
（・・・と、言っておかないとまるきりのヘボと思われていまう。）
なに、そんな状態でオーバーテイクしかけてたのか！危険走行でグリッド降格
に罰金のおまけつきだ！
えっ、えっ、いや問題ってほどでもなくて、しっくりこなかったぐらいで・・・
それじゃ、そのくらいへたと認めるわけだな？
あっ！！ いえ、ばっ、罰金払います・・・
でもあれだけはみ出して
よくカムイのとこまで行けたよな
直線番長の面目躍如か
よくカムイのとこまで行けたよな
直線番長の面目躍如か
ついでにスレ番もずれたままだが乙
バトン : ノーォォグリーッ(泣き言)
>>653
フジテレビの匙加減も大きい気がする(´・ω・`)
スポンサーに付きにくくなって、地上波での扱いがどんどん
ぞんざいになっていく…そして益々見る人が減ってゆく。悲しいよ。
BSも撤退する今後はカムイの活躍が今後の要かなぁって思うよ。
フジテレビの匙加減も大きい気がする(´・ω・`)
スポンサーに付きにくくなって、地上波での扱いがどんどん
ぞんざいになっていく…そして益々見る人が減ってゆく。悲しいよ。
BSも撤退する今後はカムイの活躍が今後の要かなぁって思うよ。
>>958
スレ番・・・
スレ番・・・
韓国ＧＰのぬるぽスーティル。
ひょっこり顔を出すとガッとはたかれる、はたかれたとおもたらまた顔を
だしてきてガッとやられる繰り返し。
ひょっこり顔を出すとガッとはたかれる、はたかれたとおもたらまた顔を
だしてきてガッとやられる繰り返し。
F1通信のパドックストーリー読んでこい！韓国大絶賛
お前ら負け過ぎｗｗラブホすら批判してない
お前ら負け過ぎｗｗラブホすら批判してない
PON始まったてるぜ
969 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 18:36:04 ID:Bu4jAskW0
>>964
車やエンジンやタイヤが日本製だなんてどうでもいいんだよ
要はドライバーで常に勝てる日本人がいれば自然に人気は出るよ
カムイはまず棚ボタでもザウバーで１勝してトップチームでタイトル争いをすることだよ
車やエンジンやタイヤが日本製だなんてどうでもいいんだよ
要はドライバーで常に勝てる日本人がいれば自然に人気は出るよ
カムイはまず棚ボタでもザウバーで１勝してトップチームでタイトル争いをすることだよ
>>938
ブレーキかけたら、それこそコースのど真ん中に止まることになるんですけど？
ニコが右に避けようとしてたら、ブレーキをかける事で逆にぶつかりに行く事になるんですが？
今回ニコは不運だった。右に避けていれば避けれた。1/2の賭けに負けただけ
ブレーキかけたら、それこそコースのど真ん中に止まることになるんですけど？
ニコが右に避けようとしてたら、ブレーキをかける事で逆にぶつかりに行く事になるんですが？
今回ニコは不運だった。右に避けていれば避けれた。1/2の賭けに負けただけ
971 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 18:40:14 ID:Bu4jAskW0
>>970
だからハンドル左に切りゃよかったんだろ
だからハンドル左に切りゃよかったんだろ
>>951
Lap36にスーティルに押し出し喰らって
スーティル・ニック・アルゲリに抜かれた後にいつも以上のやる気ねーやモードになって
Lap37-41を1:55前後で走ったのがね
Lap42にこれまたスーティルに押し出されたアルゲリを
ごっつぁんしようと1:52.193まで上げたけれど届かず
結局ここからも暗さもあいまったのかまたやる気ねーやモードになって
個人fastestはこのLap42という
Lap36にスーティルに押し出し喰らって
スーティル・ニック・アルゲリに抜かれた後にいつも以上のやる気ねーやモードになって
Lap37-41を1:55前後で走ったのがね
Lap42にこれまたスーティルに押し出されたアルゲリを
ごっつぁんしようと1:52.193まで上げたけれど届かず
結局ここからも暗さもあいまったのかまたやる気ねーやモードになって
個人fastestはこのLap42という
諸悪の根源は無意味に近いウォールだと思うがなあ
>>976
一番下の行がかなり難易度高いな
一番下の行がかなり難易度高いな
>>973
オーバーランに単独クルクル、トドメはカムイtributeのオーバーテイク大失敗といいとこなし過ぎ
オーバーランに単独クルクル、トドメはカムイtributeのオーバーテイク大失敗といいとこなし過ぎ
>>975
終盤に左近コーナーでスピンもしたしね
終盤に左近コーナーでスピンもしたしね
>>970
スピンしたとき、そのままブレーキ踏んでれば、コースの真ん中横切ることも
無かったんだよ。
ロズベルグのレース後コメント
「なぜウェバーがブレーキを踏まなかったのか理解できない。あんな形でコースを
横切るなんて、頭がおかしいよ」と巻き添えになったロズベルグは怒りのコメント
を残している。
スピンしたとき、そのままブレーキ踏んでれば、コースの真ん中横切ることも
無かったんだよ。
ロズベルグのレース後コメント
「なぜウェバーがブレーキを踏まなかったのか理解できない。あんな形でコースを
横切るなんて、頭がおかしいよ」と巻き添えになったロズベルグは怒りのコメント
を残している。
そういえばウッチーてQ3落ちしてたんだよな
ウエバーが事故の発端になったんだから 一言謝罪があっていいと思う
単独スピンで済んだ事故をマルチクラッシュにした原因を作ったわけだし
単独スピンで済んだ事故をマルチクラッシュにした原因を作ったわけだし
ウッチーは首の皮一枚で生きのこりそうだな来年
ありえそうな展開。あの２人仲悪いからな・・・
ブラジル １位ベッテル ２位ウェバー ３位アロンソ
表彰台でベッテルを涙目でにらみつけるウェバー
アブダビ １位ベッテル ２位ウェバー ３位アロンソ
アロンソ＝261pts ベッテル＝256pts ウェバー＝256pts
シャンパンファイトをせず肩を落として表彰台を去るウェバー
ブラジル １位ベッテル ２位ウェバー ３位アロンソ
表彰台でベッテルを涙目でにらみつけるウェバー
アブダビ １位ベッテル ２位ウェバー ３位アロンソ
アロンソ＝261pts ベッテル＝256pts ウェバー＝256pts
シャンパンファイトをせず肩を落として表彰台を去るウェバー
でもニコの反応が後ちょっと遅れてたら正面衝突だったな・・・
ウェバーの走りが汚いなんて今に始まった事じゃないのにｗ
994 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 19:06:56 ID:A4Lj1+lxO
> 984
ただ、コンマ数秒後ろに車きてるのに「スピンした瞬間にブレーキ」
っていうのは結構勇気いるよね。
カートやってるけど、自分だったら後ろ怖いから
取りあえず滑らせて立て直そうとするなぁ。
まぁ壁に当たってもブレーキかけないってのは
理解できないが。
ただ、コンマ数秒後ろに車きてるのに「スピンした瞬間にブレーキ」
っていうのは結構勇気いるよね。
カートやってるけど、自分だったら後ろ怖いから
取りあえず滑らせて立て直そうとするなぁ。
まぁ壁に当たってもブレーキかけないってのは
理解できないが。
996 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 19:09:41 ID:A9xEQ31k0
>>983
Lap51のスピンも実は
Lap47にスーティルとカムイの件があって
カムイに抑えられる形でニック・アルゲリ・バトンまでが詰まって
その後48〜50までほぼ同タイムで３台が走っててやらかしたんだよね
３台の中で一番走りやすい車だろうに
Lap51のスピンも実は
Lap47にスーティルとカムイの件があって
カムイに抑えられる形でニック・アルゲリ・バトンまでが詰まって
その後48〜50までほぼ同タイムで３台が走っててやらかしたんだよね
３台の中で一番走りやすい車だろうに
1000ならバトン奇跡のチャンピオン
999ならハミルトンの頭髪が全滅
999ならハミルトンの頭髪が全滅
1000なら大荒れブラジル可夢偉優勝
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。