復刻　今は亡き伝説のサーキット（廃墟）

久しぶりに立ててみました。

初代：ttp://mimizun.com/log/2ch/f1/1131526145/
2代目：ttp://mimizun.com/log/2ch/f1/1169963456/

霊岩（韓）

まだ始まってもいないぜw

韓国国際サーキットは伝説に残るかつ廃墟確定ですよね！

アデレードかぁ・・・・・・
旧ホッケンハイムとか？

ttp://www.youtube.com/watch?v=qy9Gsni54D8
旧富士とか

エストリル？

あと旧エルマノス・ロドリゲス>>270

>>8
むしろF1開催やめたあとの方がきれいなサーキットになってたような・・・

糞尿サーキット

F1を旧コースで見たいなと思うのは、
2001年までのホッケン、バンクがあった富士、1991年までのシルバーストン
モンツァのオーバル含むダブルコース、長〜い坂道ストレートのエステルライヒリンク、
開設当時の鈴鹿、86年までのポール・リカール、エストリルってトコかな。
危険なのは分かるけどことごとくロング・ストレートは消されてるのが泣ける。
唯一生き残ってるのはコース短縮後のスパくらいか。

>>7
その当時のバンク後のコーナーを抜けていくGT-R選手権の映像があるけど、
全員流しっ放しなのを見てマジキチだと思った。

多摩川にオーバルコースあったらしが
現地は何度も行ってるけど、とてもあそこでレースしたとは思えない狭さ

どんなレースだったのかねえ

中原区のやつだよな、土手に客席らしき跡残っているよな
まあ狭い言っても現在もハーフマイルとかクォーターマイルのオーバルあるからな

スーパースピードウェイを作る計画は無かったのかな？
頓挫した昔の富士くらいか

近年は安全を謳ってばかりでつまらんサーキットしかないな
しょうがないけどさ。

美祢…

もう少ししたら、伝説になる偉大なサーキットが、朝鮮国に有るニダ

>>1
むつスピードウェイだろ。まじで廃墟になったぞ。

船橋サーキット

レークビワハイランド

大井のオーバル。

オートレースのだけどｗ

美祢復活キボン

>>17
厚保サーキット
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ccg-74-12/c3/ccg-74-12_c3_31.jpg

野呂山スピードパーク

「今泣きサーキット」なら、鈴鹿の次に予定されているんだけどな・・・

昔の航空写真で多摩川スピードウェイや船橋サーキットが見れるぞ

A1Ring 初めて行った海外サーキット

>>28
レッドブルリンクとして来年復活するよ

>>24
何だこのF-117サーキットは
始めてみた

厚保→西日本→MINE→マツダ

>>14
あそこ、川崎が史跡に指定すりゃいいのにな
宗一郎が走ってひっくり返った場所なんだからそのくらいできると思うが
せっかく優勝が狙えるまで成長したJ1川崎の競技場よりも
社会人チームしかない野球場にカネ出す川崎市じゃ無理か

http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=en&geocode=&q=37.282492,126.830202&sll=37.0625,-95.677068&sspn=36.315864,79.013672&ie=UTF8&t=h&z=16&iwloc=A
CCWSをドタキャンした安山サーキット跡ってこれ？

跡っていうか、一応建設はされたんだね
しかし、ランオフがチャンプカーレベルにしては皆無なのが気になる

連投スマソ　参考に
http://www.d3motorsport.com/portfolio/ansan-south-korea

舗装寸前で頓挫したスーパースピードウェイは
日本平スピードウェイです。
跡地はゴルフ場です。

霊岩

>>37
このスレで何回その話題がループされるのかねえ・・・　もう4回目ぐらいか

>>33
左回りだとすると（ここで無理があるが）、最終コーナーから2コーナーまでが
ラグナセカのコピーじゃないか？

もう一つのCCWSの開催予定地
ttp://www.gdecarli.it/php/circuit.php?var1=1892&var2=2

こっちが90年代のF1韓国GPについて
ttp://www.mat.uc.pt/~rps/f1/estoril_sepoong.html

復刻ってか鈴鹿の最終コーナーのシケイン無くして戻せないのかな？
セナプロ因縁のシケインだけど。
ストレートのスピードが上がって１コーナーのブレーキ競争が面白くなるのに。

あそこのシケインなくしたらヤバい
ただでさえストレートはヤバいくらいの急坂だし
ランオフはそんなに広くない

むしろもう一つ先にシケインほしくなるレベル

>>41-42　
カシオトライアングルの無い頃の
最終コーナーをグニャグニャしながら下っていった
俺様が通り過ぎますよ。

レイアウトだけ完全に真似して、ランオフとかをめっちゃくちゃ広くしたら、キャラクターは失われちゃうのかな？

本家がやるのでなければ訴訟になりそうだなw

モナコみたいな壁だと明らかに変わるとして、鈴鹿みたいなだと
特には変わらないと思うが、スタンドとか地形とかの限界もあるし
あと、むやみに広いとスタンドでの臨場感も減るし、改修は難しいと思う

別の土地でやるなら、地形を生かした別サーキット作ったほうがよくね？

鈴鹿はランオフを広げたい先の土地がことごとくモビリティランドの所有ではないので、難しいのだよ

だがだからこそあの神がかったレイアウトが出来たという
悩めるところ

フランスのランス、ベルギーのニヴェル・ボレール、ドイツのアヴスとかもそうだっけか？

今は無きサーキットをグランツーリスモで復活させろ

ネルソン・ピケサーキット（ジャカレパグア）

多摩サーキット

ミューサーキット

あと、谷田部・・・はサーキットじゃない？

栃木のミューサーキットは？

>>52
あれをサーキットにしたら自動車メーカーのテストコースや自動車教習所もサーキットになっちまうぞ？

富士が売りに出てるってよ
地元自治体に買い取って欲しいと申し出ている
親会社はもう完全に「いらない子」扱いで
泥に埋まった事務所棟は放置状態で建て直す気もない

親会社としてはタダで自治体に寄付しても損切りしたいだろうな、毎年固定資産税だけでも数億円取られる不良債権だからね

糞鈴鹿と一緒にするなｶｽｗ

鈴香サーキット

>>56
>>57
涙拭けよw

ポールリカールってどうなってるの？

>>59
テストコースとして今も現役バリバリ

美祢どうなったん？

箱根七曲り

バンクがある富士は見てみたいな
かなり迫力あったからな

>>60
FIA-GTではレースやってたね
ハイテックテストトラックってかっけーな。

>>64
客席はどうしたんだろう。
まさかの無観客で中継のみ？

修善寺のサイクルスポーツセンターは、
元々はクルマ＆バイク用のサーキットになる予定だったらしいな。

コースアウトすると即谷底に落ちるポイントがあるがｗ

あそこで車走ってほしくないなあw

あとがいしゅつかも知れないが、中国。
F1中国GPやってるサーキットとは別に、
'60年代あたりに結構立派なサーキットが作ってあったらしいね。

「将来、こういう施設も必要になるかも知れない」って。

日本よりよっぽど先見性があるｗ

>>68
kwsk

ディジョンでのＦ１、リアルタイムで見てみたかった

>>67
なにカーグラフィックをディスってるわけ？ﾋﾞｷﾋﾞｷ

>>49
俺もそれ思ってたｗｗ　追加コースでいいから旧スパ（１４ｋｍ）、ディジョン、ホッケンハイム、旧モンツア、モンジュイック
なんて走ってみたい。（データが無いか・・・）

旧鈴鹿と旧FISCOってあるの？

何に？
実在のコースはもう(完全には)残ってない

>>73
旧鈴鹿ってシケイン改修前？
それともシケインやデグナーがなかった頃の鈴鹿の事か？

シケインはなかったがデグナーは最初からあった

・・・最初は「デグナー」じゃなかったけどなｗ

1974年はデグナーはなかったみたい
http://www.toyota-motorsports-club.org/club_info/10_y/ciruit/c_1974.html

補足
今の様な2段コーナーではなかったという意

デグナーさんは改修後あそこで転倒してないんじゃなかろうか
真のデグナーは、まるっと一回で回り込んでた頃……

1コーナー→オガワ
130R→ウキヤ
ヘアピン前110R→カワイ
130Rとシケインの間→ダイジロー

に改名して貰いたかったり貰いなくなかったり

>>73
鈴鹿は何回かに分けて改修していて、全体の雰囲気が変わらないから判りにくいけど
立体交差付近以外は、ほぼ全部変わっている。

生駒サーキットage

富士は攻めてFISCO時代に戻らんかなぁ
あの最終コーナーは東洋のモンツァや！！

コース改修どころか、スタンドがだんだんボロくなってきたけど
F1も二度とやらなそうで補修されるのかどうか

旧富士
旧々富士
エルマノス・ロドリゲス
ポール・リカール
エストリル
アデレード
ディジョン
ジャカレパグア
美祢
船橋

この辺は某2Dゲームで走れる

エルマノス・ロドリゲスは一応現役じゃ？
バンクだって今でも使おうと思えばフルで使えたはず。

フランスGPのマニクール移転とオーストラリアGPは
今から考えても大失敗だったと思う

↑メルボルン移転を追加で

リジェのせいで…

職場のバカオヤジが朝霞テック知っててちょっと見直したｗ

>>72
ｒFactorとかのPCシムやりなはれ
書いているコースは有るか知らんけどｗ
結構色んなコースがアドオンで出ている

オーストラリアから...

ワーウィック・ファーム(タスマンシリーズの開催地)
アマルー・パーク(オージー版スーパーシルエットAMSCARや、ATCCを開催)
オラン・パーク(シドニー近郊のコース。2010年1月に閉鎖)
サーファーズ・パラダイス(CARTやCCWSを行った方ではなく、パーマネントコースの方。）

ニュージーランドから...
ウェリントン市街地コース(1987にWTCC開催)

市街地入れていいって言うなら、国際F3000やったバーミンガムの市街地コースも入れていいと思う。

所沢サーキット

来夢サーキット（神戸市西区）

節子、それラジコンのサーキットや

セントラルサーキットってまだあるの？

GTの井入宏之の家がオーナーじゃなかったっけ

まもなく「もてぎ」もリスト入りか？

それネタだから。

ミューサーキット

走ったことあるけど
路面悪くてタイヤがすぐボロボロになった
今は屑屋のヤードで半分は雑草に埋もれている

熱海市街地サーキット

ホッケンハイムやドニンドンなら俺の持ってるゲームの中に入ってる

クレルモン・フェラン

クレルモン・フェランは公道だから、走ろうと思えば誰でも走れるんじゃね？

クレルモンフェランはコースが短くなって常設サーキットになってる
Circuit de Charadeで検索してみな。

>>78
昔のデグナーは今のような2つの複合では無かった　と書けアホ

GT5に旧コースが収録されなかったのはなんでだろう

ブルックランズ

>>107
容量の関係じゃね？
間に合わなかったって可能性もあるけど

実際に取材、データ収集出来たコースしか収録しない方針なのでは。

>>105
この前wowwowで『グラン・プリ』をやっていたが、公道時代のクレルモンフェランが出ていた。
他にも、プール・ラスカス無しモナコ、旧スパ、シケイン無しモンツァロングコースが、
現在とは全く違う形で登場。
ブランズハッチは今と余り変わって無い。ザントフールトはよく分からん。
中でもスパとモンツァの踏みっぱなしは凄いな。
特にスパは、当たり前だがホントに只の公道だし。
あと、アスカリってすごく緩やかに曲がってたんだな。
確かに、何であんな場所で亡くなったのか不思議に思う様な場所だ。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm14160585

平壌
「金正日サーキット」

広島ナタリー

西中サーキット

大洗サーキット(>_<)
・・・合掌

>>116
Google Map見ると路面に砂が浮きだしてるのは震災後の画像なんだろうか　液状化現象？
http://maps.google.com/maps?q=36.320557,140.512463

宮城県東松島市のアトムサーキットはどうなった？

瑞浪モーターランド跡地ってどうなってる？
直下のYZよりも好きだったんだけどなぁ

YZ東コースとして復活してますよ

ナザレス・スピードウェイも数年前に廃止になったな。
テクニカルで面白いトライオーバルだったのに。
名勝負も多かった。

茂木のオーバルも仲間入りか？

>>122
たとえ今年で終わったとしても、FISCOのバンクよりも遥かに長い歴史を育んできた事になるんだよな・・
設立時はワクワクしたもんだが、年に一度のインディカー開催ぐらいだけで、あっという間に時が過ぎて、
個人的には何ら印象に残ってる出来事が無いんだよな。

確かに年数はFISCO30度バンクより長いけど（意外だがｗ）
そこを舞台にしたレースの数は圧倒的に少ないだろ

だから「遙かに長い歴史」というのは違う気がする

かつて WSPC を開催しようとした 仙台（西仙台）ハイランドは？

>>ピット裏のラジコンコースとカートコースは遥か昔に廃墟

>>123
ダンウェル丼とダニカ初優勝が思い出かな
個人的にはスパイダーマンやりたくて、ロードの時に金網に上って怒られた

モーターランド川俣

>>67
自転車レースの審判車両の後部座席に乗せられて何回かあそこ走りましたが、
狭くてツイスティ……

東南アジアの招待チームのメカニックはゲロ吐いてた

>>67
修善寺が自動車番組等で使用されるようになった80年代半ばごろは
「自転車の聖地で自動車を走らすとは言語道断！」
といったサイクリスト達の声も結構多かったと記憶してるが、
その直後に鈴鹿サーキットで自転車のロードレースが開催されるように
なって、みんな黙っちまったんだよなｗ

なんで>>66にリンクしないのかな

茂木オーバルは世紀の糞オーバル グランツーリスモ４とかで走れるが、１コーナーと２コーナーでＲが違うし、バンクは浅いし、スピード出ないし、無駄に幅広いし、全然面白くない

>>131 うるせーバカ

これまで数多くのサーキットが、
ロングストレートを蓋切られたり短くされたりしてきたが、
一番失敗だと思うのがやっぱホッケンハイム。

愚行もいいとこ。

>>132
アソコはバトルを見せたい訳でも、ハイスピードを見せたい訳でも無いから仕方ないww
アソコがやりたかったのは燃費レース。
去年のレースはバトルも多かったから今年は期待してたけど



まあアソコはダニカが燃費レースで偶然勝った事だけが重要だったなwwwww

初期のホッケンってかなりデカかったみたい
F1もまだ無かった時代

ホッケンハイムは森を抜ける高速サーキットの時代の方が断然良かった
安全性ももちろん大事だけど低速テクニカルなサーキットばかりだと萎える

>>136
オリジナル
ttp://www.the-fastlane.co.uk/racingcircuits/Germany/Hockenheim1929.html

そのレイアウトを知らない人多いだろうなぁ。
俺は調べてマップで確認したみたけどまだ地形に若干名残があるよね。

おぉこのサイトだ
これ色々あるから約立つ

F1には無い、CARTの面白さはスーパースピードウェイだと思ってたので
茂木をなぜ1マイルオーバルにしたのか、サッパリわからなかった。
そりゃ工事費や維持費、観客動員がどれだけ見込めるかわからないのに
2マイルオーバルなんて冒険できないってのはわかるけどさ。

もてぎは1.5マイルだぞ。
全長でいったらインディでよく使われるサイズ。

昔のオステルライヒリンクは面白かったよな…

143
87年のF1で多重クラッシュが有ったサーキットだよね？
今のA1リンクは低速テクニカルだからつまらない

>>142
レイアウトが一番詰まらんタイプなのが致命的
素直に定番のDシェイプオーバルにすりゃ良かったものを

同意

もてぎのwiki見たら、スーパースピードウェイって表記があるんだけど
スーパースピードウェイの定義は、2マイル以上のオーバルじゃなかったっけ？

おっとナッシュビルの悪口はry

調べたらスーパースピードウェイの定義は
1.5マイル以上だった

ほしゅ

安山サーキット、現在はトップギア・コリアのテストコースになってるね

ガナッシが所有していた、シカゴ・モーター・スピードウェイも無くなったんだな。

ターザンコーナー！

個人的にはナタリー

インテルラゴスは今年も旧コースがトレースできた。（予選の地上波放送でも）
しかし昔のコース中央にあったヘアピン（左回りだった）のグランドスタンド方向に
真直ぐアプローチしてくる部分の古い路面がなんだかえらく細く見える。
あそこをロニーピーターソンやジャックラフィーやパトリックデュパイエとかまで
走っていたとかが今では少し信じられないくらいだ。

むつ湾sw行ってきた。
震災後もピットの壁は残ってました。

松戸サーキット

http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/19718.html

ブランクありすぎて全然分かんないんだけどモンツァとかホールリカールとか
ホッケンハイムとか、まだF1走ってんの？
バイクもそうだけど、安全ばかり求めていたらつまんないなぁ。

リバーサイドレースウェイはまるで船橋サーキットのように跡地がショッピングセンターになっちゃったらしいけど
あそこは何で止めたの？

「旧コースのが良かった」系だとベルガーが泣いて喜びそうな菅生旧コースとか…。

あとは笑っちゃいそうなマジキチコース系で一つ推すならやっぱりアヴスだなw。
そういえばパリのモンレリーってまだあるの？

ポールリカール

>>159
モンツァ：細かいレイアウト変更はあったけど、基本的なレイアウトはそのままでF1開催中。
ポールリカール：現在はテスト専用コースに。旧高速コース含め、用途に応じて様々なレイアウトが試せるようになってる。
　　　　　　　　　　　近年、スタンドを建設してF1開催を目指すとの報道あり。
ホッケンハイム：ティルケにより再設計され、近代的な中速サーキットに。森の中のコースの大半（1コーナー先〜セナシケイン）は舗装もはがされ、森に還りつつある。
　　　　　　　　　　F1はニュルブルクリンクと隔年開催中。

てかティルケの高速コース嫌いは異常

>>160
モンレリーはまだあるよ

>>164
だいぶ前のカーグラでモンレリーでイベントをやった時の記事で「そう遠くないうちに姿を消すに違いない」
みたいなこと言われてた覚えがあったけど、まだ続いてたのか…。

しかしパリ郊外なんて考えてみたら凄い場所にあるなw

オンタリオも住宅地になってたような・・・・

ベルガーに評価してもらいたかったのは、左回りの富士スピードウェイ。もちろんシケインなし。

そういえばクリスタルパレスもエライ場所にあったような

フェニックスとかデトロイトみたいな直角コーナーバリバリのサーキットまたみたい

シンガポールって駄目かね？
かなり直角バリバリだと思うよｗ

>>165
最近はケン・ブロックのPVで使われてたよ
http://www.youtube.com/watch?v=4TshFWSsrn8

野呂山スピードパーク
http://www.youtube.com/watch?v=3pJxpCskpKU

昨日だか一昨日に美祢のレースやってたね
mine、西日本、厚保…

ハラマ　オステルライヒリンク　ブランズハッチ　ザンドボールド
ワトキンスグレン　ディジョンブレノワ　

ミューサーキット

>>171
今でもほぼ昔のまま使われている所もあるじゃん。
ひょっとして、F1以外はレースじゃ無いとか。

ハラマ→多少変わった　エステルライヒリンク→レッドブルの再開発で旧コースも利用
ブランズハッチ→ほぼ変わらず　ザントフールト→7割程変わった
ワトキンス→そのまま　ディジョン→そのまま

一番変わったと言えばエステルライヒとザントフールトだな

グランカナリア島のRace of Champions用サーキット
ttp://r17.nrt19s05.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/15015842.jpg?st=lc&ir=1

モンジュイックパーク

リバーサイド

ホテルはリバーサイド　川沿いリバーサイド
ということでラスベガスGPが行われたシーザーズ・パレス

古いサーキットを調べていく上で、無駄な特技が出来た
Google Mapで上空から人目でむつ湾スピードウェイにズームインすることが出来るｗ

東京サーキット　　後のサマーランド
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2792810.jpg

ttp://maps.google.co.jp/maps?q=35.721406,139.259979

このスレがもっと盛り上がって欲しいので、ちょっとまとめてみた。
1、2スレ目で挙げられた国内サーキットをまとめ＆一部他の場所から抜粋

・船橋サーキット
日本のレース百選 003
船橋オートのホームストレートのスタンドが当時のまま
→もう改築されてる
現オートレース場とIKEA

・武蔵野サーキット
立川市の外れにあった。
亜久里が走ってた
http://maps.google.co.jp/maps?q=35.73284,139.358439
コース画像？
ttp://homepage2.nifty.com/crcm/nostalgic/recollections.html

・所沢サーキット
http://www.youtube.com/watch?v=jjh4-OSOyKE
http://maps.google.co.jp/maps?q=35.811906,139.52472
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CKT7415&courseno=C17&photono=7

・野呂山スピードパーク
オートキャンプ場になった。
→2007年夏にはそれも潰れてた
海側から見ると、野呂山の裏側にサーキットが。
ttp://naito-park.net/fan/genji/kaijyo/index.html
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ccg-74-7/c40/ccg-74-7_c40_31.jpg
※復活というポスターがあったけど、おそらく釣りでしょうね。

・厚保サーキット　西日本サーキット　MINEサーキット
厚保
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo100/74/ccg-74-12/c3/ccg-74-12_c3_31.jpg
西日本
http://www.hobidas.com/blog/event/yamamoto/archives/mso3B903.jpg
西日本は日本のレース百選アリ

・浅間サーキット
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckt-75-11/c12/ckt-75-11_c12_31.jpg
火山灰ダート

・横浜サーキット
カート用
横浜線沿い　鴨居駅近く

・多摩サーキット
ダート
よみうりランド裏
ほのぼのしてた。
よみうりサーキット
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/84/ckt-84-3/c15/ckt-84-3_c15_5.jpg


・日本平スピードウェイ
かなり進歩してた
バンクやグランドスタンドまで出来ていた。
現・大谷ゴルフ場
870m、バンク角18度　はまぐり型のオーバル
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/88/ccb-88-1/c23/ccb-88-1_c23_15.jpg

・三里峰サーキット
詳細
ttp://blogs.yahoo.co.jp/mcfnx539/6597445.html
ttp://www.cypress.ne.jp/bato/misatomine.html

http://maps.google.co.jp/maps?q=33.87266,135.384221
別スレ
http://mimizun.com/log/2ch/f1/993557485/

※森に還りました…
＞５）みなべ町合併記念環境保全林再生事業「みなべ百年の森事業」
http://www.aikis.or.jp/~aoi-kii/2006project.htm

・伊豆スピードウェイ
伊豆・修善時のサイクルスポーツセンター近くに
FISCO開場前後に塩沢進午氏が造成
日本平の中止によって復活？
サイクルスポーツセンターがある南東の山に入ると平坦な場所がある。
そこが予定地？
66年頃のオートスポーツにNAC主催のダートヒルクライムイベントがあったが、ここが予定地？
『伊豆韮山サーキット』
66年インディジャパンの時に「現在建設中」

「日本モーターレース　創造の軌跡」より
"現在のサイクルスポーツセンターに隣接する用地、約13万坪(約43ヘクタール)にかかわることになったのです。"　p112
"私はこの用地の2分の1を駐車場に、2分の1を1周1500mのオーバルトラックとこれに複合する2000ｍのロードコースとスタンドに使用する計画をたてたも

のです。" p113
"1971年、秋も半ばになると私共の伊豆モータスピードウェイの1500ｍオーバルの走路と付帯施設に対しての施工準備も徐々に進行しておりましたが、"　

p241

http://maps.google.co.jp/maps?q=35.007503,139.010825
※何処らへんなんでしょね？

・東京サーキット
現在の東京サマーランド
>>180

・武蔵サーキット
飯能に西武が建設計画

・磐梯熱海スピードウェイ
6?年のカーグラフィックに詐欺臭い話

・関西サーキット
阪急グループが計画　85年のライディングスポーツに掲載
詳細
http://blogs.yahoo.co.jp/mcfnx539/12659572.html
http://maps.google.co.jp/?om=0&ie=UTF8&ll=34.960361,135.253233&spn=0.004528,0.007961&z=17/

・ミューサーキット
今から10年位前に栃木県鹿沼市の工業団地内にあったサーキット
建築法？の違反で潰れた
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&safe=off&q=36.507877,139.797721
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/GetPictureServlet?workname=CKT942X&courseno=C1B&photono=7&dpi=200

・別府F2
http://tracksforum.createforumhosting.com/japan-beppu-1983-proposal-t910.html

・横浜F1
http://tracksforum.createforumhosting.com/japan-yokohama-proposal-late-80-s-t911.html

・東京湾岸スピードウェイ
ゴミ処理場の近く

「日本モーターレース　創造の軌跡」より
オーバル1675m　ロード3076m
1989年に日活の計画になったが、その後それも頓挫
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2793873.jpg
http://maps.google.co.jp/maps?q=35.470684,140.153639

・村山テストコース
現　東村山市中央公園
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/GetPictureServlet?workname=CKT791&courseno=C20&photono=29&dpi=200


・多摩川スピードウェイ
オープンは1936年6月7日「第一回全日本自動車競走大会」
1200m
東横線脇の日ハムのグランドとかある一帯。スタンド跡は残ってる。
多摩川の神奈川寄り
http://maps.google.co.jp/maps?q=35.587352,139.664147

・湘南スピードパーク

・不忍池


・宮崎の山中に3kmのコースが途中放棄

・高知でF1
バブル期

・改修前のSUGO
超高速
汚れた英雄の映画版
http://www.youtube.com/watch?v=7wHq9m5Vgt8

・小樽市街地
http://www.gdecarli.it/php/circuit.php?var1=1906&var2=2
http://www.autoracing1.com/Images/Trackmaps/Otaru-track-cropped.jpg

・石川県金沢市東原町の名無しのサーキット
AS誌1972年10/15号に記事　3.5km
※現在、金沢モトランドというダートコースがあるが関連あり？

・九州の雁の巣飛行場
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1182244634900.jpg
ttp://nlftp.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-7/c29/cku-74-7_c29_5.jpg
※画像が残ってる！

>>184
ジャイアンツ球場建設中だｗ
ジャンプ台もう壊されとる…

追加補足
・宮崎の山中に3kmのコースが途中放棄

おそらくここ？
都城から霧島の間の山中にある。
有志によってダートコースとして整備した。
コメント欄より、「西岳モトクロス場」
ttp://muzina75.blog90.fc2.com/?no=38

MAC計画で検索するとたくさん出てきた。
ttp://bokushi3.blog121.fc2.com/blog-entry-248.html

＞計画は同市美川、高野町の山林約330ヘクタールを造成、F1クラスの自動車レースが可能な一周4.7キロのサーキット場をはじめ18ホールの本格的なゴルフ場、ホテルなどを建設する。
ttp://miyazaki.4zen.jp/007/19/index.html

このサイトを参考にするとここかも
ttp://blogs.yahoo.co.jp/zx400m3/archive/2011/05/15
ttp://maps.google.co.jp/maps?q=31.791234,130.961929
1993年頃
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/GetPictureServlet?workname=KU943X&courseno=C7&photono=28&dpi=200

追加補足
・横浜サーキット
カート用
横浜線沿い　鴨居駅近く

49 ：神奈さん：2002/08/27(火) 23:24 ID:w3E/i88Q
>46
それ、嘘じゃない？
数年前まで（といっても10年近いけど）畑とテニスコートだったよ。
テニスコートになる前はゴーカート場だったと聞いた。
http://mimizun.com/log/machi/kana/1029494100/

>36 ：神奈さん：2003/02/11(火) 20:30 ID:aRqFWZfM
カートのサーキットっていつ頃無くなったの？
http://mimizun.com/log/machi/kana/1043965061/

>192 ：神奈さん：2003/03/09(日) 21:47 ID:y/gt2AZQ
その昔、白山地区センターのそばに、レーシングカートのコースもあった。
http://mimizun.com/log/machi/kana/1045040860/

1984　おそらくど真ん中にあるテニスコートがカート場？
残念ながらカート場が映っているのは見つからず
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/84/ckt-84-3/c23/ckt-84-3_c23_11.jpg
ttp://maps.google.co.jp/maps?q=35.510212%2C139.560662

航空写真を見ると、1979年では更地で、1984年ではテニスコートになっている。
その間がカート場だったのか？

追加補足
・湘南スピードパーク
画像
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kamonegi_dou/12344884.html
1988
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/88/ckt-88-2/c12/ckt-88-2_c12_4.jpg
ttp://maps.google.co.jp/maps?q=35.337779,139.370922

・富士サーキット
138号?富士吉田あたりの富士あざみライン入り口横のカート場
850ｍ
> ttp://blogs.yahoo.co.jp/kamonegi_dou/12139297.html
1983年頃
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/83/ccb-83-1/c2/ccb-83-1_c2_1.jpg
ttp://maps.google.co.jp/maps?q=35.362933,138.85971

サシマカートランド
http://maps.google.co.jp/maps?q=36.125726%2C139.860742
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/GetPictureServlet?workname=CKT844&courseno=C4&photono=14&dpi=200

ドリームランドの航空写真もお願いします（ドリームハイツ以前）

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332805719586.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332805743307.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332805765982.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332805838820.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332805864832.jpg
70年ころまでカート（鈴木利男さんとか中嶋さんも走ったことあり）
ジムカーナコースとしても有名。

写真にちら写りしてるのはドリームランドモノレール

琵琶湖のコースは痕跡あるのかな
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332806585404.jpg

既出ネタ
沖縄マキシムサーキット
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332806698535.jpg
広島
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332806925061.jpg

スレチだけど横田ABでのカートレース
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332807005768.jpg

　多摩サーキットは周辺の開発計画がもうすぐ始まるようで、山ごと
削られて跡形も無くなるみたい。詳しくは『南山東部土地区画整理事業』
でググると分かります。

このスレまだあったんだね。
93で所沢サーキットって書いたの多分俺だなｗ
へ〜、ドリームランドってカートコースなんかあったんだ。

湘南スピードパークは原チャで走った事あるｗ
１コーナーが高速コーナーの頃に。
今はバイク屋の試乗コースなんだっけ？

所沢サーキット覚える人いる？
懐かしモトクロス場はダメかな⁉
伊豆はよかったなー

200GET

武蔵野サーキットは、今は運送会社の車庫になっているところかな？
中学生の頃三鷹から自転車こいで何度か見に行った。
東村山の通産省のテストコースは、以前新青梅街道の塀が今より低くて
バンクの部分が見えたような気がする。
あと、所沢の西武ライオンズ球場ができる前は
そこがスキー場の駐車場でジムカーナをやっていたんだ
７２年頃何度か見に行ったけどレースでは現役を退いた
SR311やエスハチ、ブル５１０、フロンテ３６０など
出場してた

>>196
広島のはティルケが設計したのか？

ドリームランドはこれでいいのかな？
エントランスっぽい所の横にあるコース
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/GetPictureServlet?workname=MKT685&courseno=C3&photono=4&dpi=200

びわ湖スピードランド
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckk-75-9/c26a/ckk-75-9_c26a_2.jpg

F・E駐車場
ttp://pieri.sc/access.html

>>203-204
どうもありがとう。
ドリームランド、当時でも周囲に意外と家が多いなあ・・・
もっと陸の孤島かと思ってた。

びわ湖スピードランドも感謝です。
国内でスリックタイヤ初お目見えしたことでも名を刻む・・・
しかしながらレースは大雨・・・

正直サーキットじゃないけど一応見てみたｗ
74年頃の西武ドーム
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-16/c22/ckt-74-16_c22_26.jpg

>>196
知られざる国内サーキットはまだまだあるもんですね
着工してなさげな広島は兎も角、マキシムサーキットは何かしらの痕跡がありそうですね

>>206
今は亡き西武園球場か

miyanoサーキットはさすがにここにも載らないなｗ
面白いコースだったけどな・・・。

ミヤノカートウェイ
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/GetPictureServlet?workname=TO952X&courseno=C3&photono=12&dpi=200
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&safe=off&q=39.318678,141.091501

くっきり跡残ってますね

FISCO開業前と開業直後のコース図を見ると、100R側にもストレートの表記があるので、開業直後はオーバルにする事を諦めてなかったんですかね。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2813823.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2813825.jpg

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1333180323572.jpg
これ信じるとかなりの勾配ですよね。
難しい気がしますが」・・・
バンク過ぎて横山コーナーの辺り、開業当時は山があったらしく
突っ込んで亡くなった人がいる（AS誌別冊参照）でその後削ったとのこと。
それ考えるとなんか眉唾の気がします。

>>211
うーん、これを見るとアメリカの左回りのオーバルと仮定して、横山コーナーまでのバックストレートは高低差が約30mの下り
30度バンクも10％〜8％登りながらとなると、とんでもないオーバルになりますね・・・

ありがとうございます

むつ湾スピードウェイの動画とかって残ってるのかね

>・石川県金沢市東原町の名無しのサーキット
オートスポーツ1972年10/15号　より
現在、金沢市東原町で測量を開始しているこのサーキットは"東原セーフティ・サーキット・イン・カナザワ

誤爆しました。　スマソ

>・石川県金沢市東原町の名無しのサーキット
オートスポーツ1972年10/15号　より
(前略)
現在、金沢市東原町で測量を開始しているこのサーキットは"東原セーフティ・サーキット・イン・カナザワ"という名称をもつ。
国鉄金沢駅から国道305号線で17km。(中略)
筑波サーキット以上に屈折の多いテクニカルコースで全長3.5km(ショートコース1.8km)。
名称が示すように9ｍ〜30mのコース幅に沿ったグリーンは5m〜40mと広く安全性が高い。
パドックは1700平方メートルでスズカ並み。収容人数はグランドスタンド2000人で、その他は周囲のどこからでも観戦が出来るように原っぱが広がっている。
イギリスのブランズハッチと似たようなレース風景に鳴る。
(後略)
簡単な地図が載ってましたが、やっぱり現「金沢モトランド」の敷地だったんじゃないかなと思う

・伊豆スピードウェイについて
「NAC箱根スピードウェイ」
第1期として1800mのサーキット、第2期として2400mのオーバルを計画。
現在、第1期の約600mの直線コースが完成。将来「レーサー村」の建設も計画している。
(ダートコースながらという表記もあった。)

略地図が書いてあり、今のを元にするとこんな感じかと。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2829218.jpg

・スズキの天竜テストコースにスタンドと駐車場を整備して、国際級のサーキットにする計画
(AS 1965年4月号)


・長野県諏訪湖を1周するサーキット作りの計画があった。その後市の遊園地に。
(AS 1973年1月1日号)
湖を一周するサーキットはあるが、長すぎやしないか？

>>192
今日たまたまここの前通ったよ。
まさかあの奥にサーキット作る計画があったなんて、と少し驚いた

60〜70年代にオーバルコースが立てられ、ストックカーレースが盛り上がっていたら、今のもてぎオーバルみたいな閑古鳥は鳴かなかったんだろうか？

>>218
それならもてぎが作られる事は無かったでしょう

青森放送の「あの瞬ＲＡＢテレビが伝えた青森」という番組で、むつ湾観光牧場が
取り上げられたようです。スピードウェイの映像もあったのかな？誰か見た人いない？

>>218
まあ今みたいに安全基準が凄い厳しくはない時期にオーバルコースが出来て
普通に国内選手権のレースもスポーツ走行枠も、みたいになってたら確かに違ったかもしらんよ。

当時の社会状況をもってしても受け入れ難いような理不尽な大事故とかが多発しなければ…だけど。

ラグナセカの旧レイアウトが怖すぎる
ttp://www.youtube.com/watch?v=H9HITyw2jIw

懐かしいな、もてぎオーバルの体験走行で初めて200km/h以上出した
でもぜんぜんスピード感なかったｗ

その後普通のサーキットで200km/hオーバーからブレーキングした時は
ほんとに心臓バクバクものだった

THDの中央車線を300km/hで走るのもあんまり速度感ない
速度感は道の狭さや見通しで3倍にも10倍になるね

>>222
2コーナーがヘアピンで内側に入るんじゃなくて外側をずっといくんだよね。
今よりは高速サーキット寄りだった。
旧コースはGoogleで見るとそれなりに残存しているね。
しかし怖すぎるとは? ランオフエリアが狭いってこと?

むつ湾　2輪　和田将宏さんのページから

http://www.mr-hiro.co.jp/file/32/15-52.jpg
http://www.mr-hiro.co.jp/file/32/15-47.jpg
http://www.mr-hiro.co.jp/file/32/15-48.jpg
http://www.mr-hiro.co.jp/file/32/15-49.jpg
http://www.mr-hiro.co.jp/file/32/15-50.jpg
http://www.mr-hiro.co.jp/file/32/15-51.jpg

>>225
これは貴重だね

二輪レースも開催してたんだ

多摩川スピードウェイ
ttp://www.youtube.com/watch?v=OopA5SXQcWc

これ元のフィルム全部あげて欲しいな

>>180 の東京サーキットについての記事
ttp://as-web.jp/as_feature/info.php?no=44#11_0

ニュルブルクリンクの南周回路（ズートシュライフェ）も一般道として残っているな！

木更津飛行場特設サーキット　(現・木更津駐屯地)

当時米軍基地だった木更津の飛行場を使ったサーキット
全長約3.5km
夏ごろに「東京湾100マイル」レースの開催を計画とある
(70年のAS誌より)
ttp://i.imgur.com/YuvCp.jpg

ここのコメント欄にも少し記述がありますが、開催年が違いますね
ttp://motorpress.jugem.jp/?eid=200

スパ霧積

かつて北海道には、白老町にHISCOというサーキットがあったが、種種の事情により閉鎖され、現在はモータースポーツの拠点となるサーキットはない。
そこへ再び本格的なサーキットをということで道中央部、富良野盆地の北端にある美瑛町にサーキット建設の話が持ち上がっている。計画を進めているのは美瑛町の〜〜氏。
それによると費用は各自動車メーカー、タイヤメーカーによる均等出資でまかなわれ、夏期は各種のレース、冬はメーカーのテストコースとして使用されるという。
すでにメーカーの内諾も得ており、あとは開発委員会から町会への答申、そして承認という手続きを待つことになる。
基本計画によるとサーキットは全長3000m、直線700mの規模をもち、完成すれば国内3番目の大きさを持つことになる。
この計画が順調に進めば83?84年度中には本格的工事が入ることになるという。

AS誌 1982/5月

ところで、来年のF-2レースは合計9戦が予定されており、そのひとつはなんと"公道サーキット"で行なわれることになりそうだ。
83年7月31日、九州・別府市街ーVIVICが別府市の全面協力を得て開催を計画しているもので、
「海岸沿いの国道を利用し、ロングビーチ的レイアウトのコースを作りたい」と関係者はいう。
欧米ではモナコをはじめ、ルマンやロングビーチなど公道レースはかなり盛んだが、日本では初の試み。
楽しみに待ちたい。

AS誌 1982/11月

北九州空港のサーキット

128 : まとめ : 2006/12/07(木) 17:24:11 ID:IYZDKxT60 [1/1回発言]
経緯
・カッパ○が旧北九州空港跡地でドラッグレースを行ない2万人を集める。
・旧北九州空港イベントの安全祈願祭で某経済産業副大臣が、
「新空港空港南町にサーキットを作る為の活動を既に行なっている」との趣旨を発言したらしい
・カッパ○の掲示板に同サーキットに対する要望を求めるスレが立つ。
・ここにスレが立ち、現在に至る。

現状
・新北九州空港はバードストライクが頻発しており、現在湿地帯の空港南町
を鋪装するなりの開発が必要。>>15
・苅田町には、日産工場、トヨタエンジン工場、中津にダイハツが存在。
また、空港内には日産ブースが有り、車の展示もしている。
・>>75の通りMINE以上のサーキット設置は可能。
・とりあえず2,000万もあれば最低限の施設は出来そう。

こんなもんか。
http://logsoku.com/thread/ex9.2ch.net/f1/1163431310/

中京圏に新サーキットが誕生か
岐阜県の美濃加茂市近くに、いま新サーキット建設の話が具体化している。
これは筑波サーキットのオーナーである（財）オートスポーツセンター(椎名三郎理事長)が、岐阜県可児郡可児町の瀬田地区に計画したもので、現在地元の可児町と話し合いを進めているところ。
関係者の話を総合すると、これは関東に筑波サーキットを建設したのと同じ目的で関西・中京地区の人口を対象にサーキットをつくろうというもの。
その目的とは、公益法人である日本オートスポーツセンターの設立趣旨に沿ったもので、
�@わが国にはモータースポーツの適切な施設が完備していないため、外国ほどの隆盛をみていない。そこで、公共的施設を設置することによって、国内モータースポーツの普及を図る。
�Aレーシング・マシンなどの性能向上を図ることによって国民の心身の健全な発達と、自動車および関連産業の振興に寄与する―――ということがその主の理由。
すでに10万坪(33万�u)の用地を手に入れ、今年度から約4億円の予算で第一期工事にとりかかる。完成するのは48〜49年度になる予定で、建設費用は15億円の巨額なものになるという。
サーキットの概要は、全長2km強、800ｍほどの直線を含む高速コースで、ヘヤピンは設けられないもよう。
将来はオーバルコースを付加するもくろみもあるようだ。

高速パターンをとり入れたのは、モータースポーツを盛んにするだけでなく、自動車関連技術のレベルアップを図る目的から、直線にアップダウンを設け、登降坂高速試験路とする高層があるからだという。
いずれにしても、過去の国内になかったようなサーキットが誕生することはまちがいあるまい。むろん、レースもひんぱんに行われるだろうから、中京圏のモータースポーツのメッカになることが期待されている。
もっとも、この建設計画にまったくの問題がない―――というわけではない。
というのは、地元民の一部に騒音や交通公害などを心配する声が出ているからだ。
これにともない、瀬田地区では代表を鈴鹿サーキットに派遣して実情を調べたが、その結果は"条件付きの受入れ"に傾いているという。
その条件とは、交通渋滞や騒音公害の防止と、現在スレちがい不能の取りつけ道路を描幅するぐらいのため、オートスポーツセンター側でも万難を排して取り組むといわれており、関係者は「今度こそ本当にサーキットが出来る」と一様に太鼓判を押している。

1972 2/1 AS誌

最近知ったんですが陸奥湾スピードウェイって
完全に波打ち際にあったんですね。
塩害で錆びたりしなかったのかな？

当時のクルマはそうじゃなくても割と早期に芯から腐って無くなるから…。
西部警察なんか見てると幾らタク上げ中心とはいえ今の感覚でいえば案外車齢の新しい車両
（一世代前程度とか下手するとマイナーチェンジ前とか）を気前よく潰してるぐらいだし。

レーシングカーなら他の所がダメになる方が先、
あるいはワークスチームは使い捨て、プライベーターはそもそも新車なんか作らないとかで
案外問題にならなかったのかもしれない。

SSPジムカーナ場
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/GetPictureServlet?workname=MKT706&courseno=C2&photono=10&dpi=200

中心のやや左側にある丸い水車みたいな奴

どっか廃墟のサーキットとかないの？
探検したい

十勝ってまだあるのかな？

>>241
生きてるよ。

セントラルサーキットは？

ところでいま、富士のサーキットにいるんだが……バスまだ？

たまには美祢サーキットのことも思い出してあげて下さい　山口県民より

あるけど無い
開店休業状態？　違うか

美祢と西日本ってどっちの方が面白かったんですか？

>>247
TV観戦では西日本

ただ、79年にMSD（モータースポーツダイジェスト）でF3見たときには
大きい石がゴロゴロしているグリーン!?やガードレールならぬブロック塀にたまげた

船橋サーキット

船橋サーキットが当時仮に閉鎖されなかったとしても、現代まで残ってるかと言われたら、微妙だろな

既出かもしれませんが
昭和60年〜61年頃のびわ湖スピードランド跡周辺
http://www.bbox.biwakokasen.go.jp/mzbbox/ImagesBBox/html/A08011B00007.html
http://www.bbox.biwakokasen.go.jp/mzbbox/ImagesBBox/html/A07006B00013.html
http://www.bbox.biwakokasen.go.jp/mzbbox/ImagesBBox/html/A08017B00002.html
http://www.bbox.biwakokasen.go.jp/mzbbox/ImagesBBox/ImgOrg/A08011B00007/A08011B00007C00001.jpg
http://www.bbox.biwakokasen.go.jp/mzbbox/ImagesBBox/ImgOrg/A07006B00013/A07006B00013C00001.jpg

>>251
テニスコートに侵食されてる見切れてる奴がそう？

>>252
http://img.wazamono.jp/car/src/1356442419020.jpg
そうそこですね。

野呂山スピードパークの廃墟
http://abandonedkansai.wordpress.com/2012/04/20/moriyama-auto-camp-mount-noro-speed-park/#

ヴァレンシア市街地コース←New!

>>255
廃墟マニアとしては
あと30年はそのまま放置して貰いたいが・・・

まあ、あんなモロ市街地にあるんだから、即取り壊しで別の用途に転用されるだろうな。

>>257
だよね〜
山奥のサーキットなら放置されているのも実際にあるんだけど。

ニュルブルクリンクの南コースだが、北よりヤバ気な雰囲気があるのは気のせいだろうか？
ttp://www.youtube.com/watch?v=3ysgzCS6vow
ttp://www.youtube.com/watch?v=8BndqNQ3GGI

>Sudschleife
今は一部が公道になってるみたいだね
ttp://nurburgring.org.uk/sudschleife.html

伝説age

ニュルブルクリンク北コースに巨大な男性器の落書き
http://f1-gate.com/germany_gp/f1_18883.html

社長が逮捕されたμサーキット
ドリフト流行るきっかけにもなってたな

奥多摩周遊でバイク事故多いから
青梅にサーキットできる予定だったのに
認可おりなかったｗ

意外とそうやってサーキットが出来なかった話って多いのかね
東京都内にサーキットがあればいいのに

まあ今や周りは住宅地だといわれる鈴鹿だって
昔は周囲一帯田んぼだったらしい（鈴鹿工場ぐらいはあった？）っていうんだし
元々人は住んでなくて騒音問題とかに寛容だったところにサーキットが作られて
後からそれを承知で越してきたという形では成立しても、
元々近隣に人がそこそこたくさん住んでるようなところは無理じゃないの？

モンツァで前に騒音問題でF1開催が危ぶまれる…
という話を読んで、四捨五入したら百年前からあるのに、後から越してきた奴がよくクレーム入れるなと思った記憶がある

このスレにもまだ出てない未知のサーキット情報希望

>>266
最近は競艇場やらオートレース場でも周りが宅地化して騒音問題ってあるからなぁ

消音器装着競走は音の魅力がない

でもGr.Cとさほど変わらぬ怪物を走らせていたはずのIMSAをして
騒音対策には神経をとがらせていたぐらいで、
開催地にストリートコースそのものとか市街地に近いサーキットとかがあるとなれば
レースに興味のない住民に配慮するのも当然、て面はあるかと。

CARTもサイレンサーまで付いてたかどうかは記憶にないけど
ターボに音が吸われることに加えて意外と変わった形のテールパイプ
（空力的な意味のほうが大きいだろうけど、ディフューザーの上に沿った薄っぺらい形状のもの）を使っていたし
茂木で聞いても耳栓要るほどうるさくなかった記憶はある。

むつ湾が完全に風化する前に一度行ってみたい
でも青森って遠すぎるわ

>>266
自衛隊、米軍基地がらみで良く聞くハナシ

>>268
>>レースに興味のない住民に配慮するのも当然、て面はあるかと。
だけど、浦和競馬場みたいに場内アナウンスの音量を絞るのはやり過ぎだと思う

このスレ絡みだと旧船橋サーキットでもある船橋オートレース場でも騒音問題があるようだな
サーキットがあった時代はどうだったんだろう

騒音問題だと、70年代半ば筑波サーキットは廃止寸前に追い込まれた感が。
音以外にもスイカ泥とかいろいろあったようですけど・・・

スイカ泥ｗ

ちょっと前だけど、北海道スピードパークがこのスレのジャンルに入っちゃいましたね。

>>269
あれ、横浜じゃなかったかな。
横浜といっても、横浜町だが

電車とか建物の廃墟マニアはよくいるけど、サーキットの廃墟マニアって居ないな
そもそもサーキットが少ないから仕方ないけど

モタスポ・廃墟ヲタだから
廃墟なら何でも好きだよ

廃サーキット、廃遊園地、廃屋、廃村、廃線etc...

>>273
鈴鹿の池で釣りするどころじゃないというかw

元2輪レーサースレの話題だったはずだけど
美祢かどこかの池の鯉釣っちゃった人がいたとかいうネタがあったような。

どかで池に突っ込んだとかあったような

日本って土地面積と人口の割りにサーキット多い気がする
そんな事より新協和カートランドが仲間入りしそうで怖いわ〜

岩手高原カートランド（廃）
http://goo.gl/maps/i62k6

人口というより、(モタスポ)人口の割にって感じがする
バブルの良くも悪くも弊害？

>>283
もともと、スキー場が夏場のアルバイトでやっていたようなコースだからねぇ。
母体のスキー場が、ダメになった上、風評被害もあったしね。
この夏、夏油高原が仲間入りか
と、ローカルな書き込みをしてみる。

>>285
夏油もカート場あったの？

ここまでファミリーサーキットなし
多分

ナムコか
面白いよな

>>286
夏油は、カートコースではなく、駐車場をジムカーナコースとして登録されていたはず。
岩手高原も、カートコースの他、駐車場をダートトライアルコースとして登録していた。

そういえば、ダートアドベンチャー金ケ崎は、関東自動車のテストコースに戻ったのかな。

金ケ崎、好きなコースでした
経営陣の交代によって廃止されたと聞きました

>>208-209
探しに行って見た
赤丸の所から撮影
http://boxman.chicappa.jp/test/gazou2/src/1367464407028.jpg
http://boxman.chicappa.jp/test/gazou2/src/1367464318587.jpg
http://boxman.chicappa.jp/test/gazou2/src/1367464355650.jpg
http://boxman.chicappa.jp/test/gazou2/src/1367464386859.jpg
結構大きかったみたいだね
舗装の感じからして営業期間は余り長く無かったの？
会社とか家とか近いから終了したのは騒音かな？
アスファルトの草を避けて最近何かが走ったタイヤの跡があった
多分フォークリフトか何かだと思う

平均速度速そう

>>291
営業期間93〜98年で発掘調査してなくて使用停止になった
って知り合いが言ってた

「今は亡き伝説のサーキット」ではないのですが、

富士スピードウェイの30度バンク観客スタンドって、いつ頃どのように撤去されたのでしょうかね。
「'74年のバンク使用停止」 から 「 '92年だったのストレートエンドグラベル拡大+本コースtoバンク完全分断」
の間なのは間違いないと思うのですが。

'99秋頃にバンク外周をぐるっと歩いて周って探し、さらにバンク側からだけじゃなくサーキット外周管理道路から
バンクまで藪斜面を下り探索もしましたが痕跡は全く見当たりませんでした。

>>294
そもそもあの部分って観客席あったの？

左側に見える灰色の奴が観客席だよね？
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Cj4sMpzmGHU#t=6s

ちなみにこれは1983年なので、少なくとも83年までには存在したことに。
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/83/ccb-83-1/c1/ccb-83-1_c1_10.jpg
ちなみに87年のちょっと見づらいのがあるけど、これだと無いようにも見える…
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/GetPictureServlet?workname=CB874Y&courseno=C4B&photono=6&dpi=200

ホームストレートから高速バンク
その外側に観客席とかなかなか危ない配置だな

>>296　ありがとうございます。URL貼っていただいた動画の 0:33 / 1:02他 に写ってるソレです。
30°区間の後半〜横山コーナーの間にスタンドがあったはずと記憶していましたが合致します。
私も航空写真を探してみます。

>>295　>>296さん貼付動画の通りです。

>>297　確かFISCO最初の死亡事故がttp://afw.fc2web.com/ziko_top.htmの1966年5月3日の事故で
この後すぐにガードレール高さ増ししてバンク飛び出し対策が施されたと、どこかで読んだ記憶があります。

トヨタの手に落ちて改修されるまでは、FISCOは使用しなくなった設備でも何かしらの痕跡が残ってることが
多かったと思います。 旧S字部分の舗装もそのままジムカーナNコースのパドックとして使われていましたし。
で、このスタンドも何か痕跡があるのでは？と思いまして'99に踏破を試みた訳です。

'69年日本GP特集だったかの雑誌でこのスタンドの存在を知り（スタンドの造りは'70年代-'80年代初期の
メインスタンドと同様のコンクリの細長いベンチが段々になっている画像でした）そこに立ちバンクを眺めて
みたかったのですが全くの藪で完全に土に還ってました。　長文失礼しました。

ちなみにyahooの地図の航空写真は未だに古い富士
多分旧時代の最後の方だと思うが、これだと確認出来ないよね
ttp://maps.loco.yahoo.co.jp/

>>296の83年の写真では側道から観客席に伸びる道もあるけど、これは流石にない模様
ただ、うっすら何か観客席の跡のような物が見えない訳でも無いような気のせいなような…
なんかそこだけ緑が明るくない？

>>299
ほんとだ凄い！
一定倍率までは今のなのにそれ以上近づくと昔のだ！

http://img.wazamono.jp/car/src/1367872692340.jpg
86年のAT誌から
http://img.wazamono.jp/car/src/1367872869136.jpg
03年のレーシングオンに掲載（撮影日は？）

>>299　確かに拡大してくとなんとなく当該部分がグレーっぽいような気がしなくもないですね。
しかし現コース写真を拡大していくと旧コースに変身するとはw
　拡大した旧コース写真はヘアピンに三菱石油ではなく「ENEOS」の看板があるのでENEOSブランド設立の
2001年〜2003年改修開始の間撮影でしょうね。

>>301御大殿　いつもいろいろ拝見させていただいてます。
03年R'onの画像、まさにこの場所に立ってこの景色を見たかったんです。　これの撮影時期ですが、1コーナー
〜バンク間が分断されているように見えますね。'92以降のような気がします。

みなさんありがとうございました。情報を合せると、どうやらバンクのスタンドは私が想像していたより小さいモノで
'83の時点でも残存はわずかなものだったということで、'99の踏破時には見当外れな場所を一生懸命ヤブ漕ぎ
していた可能性が高いということです。

http://img.wazamono.jp/car/src/1367930806764.jpg
アパッチ砦の痕跡があれば・・・そこからたどれそうですが
もうないかな

http://img.wazamono.jp/car/src/1367931532158.jpg
ここに出てるT6(トンネル6）、いつまで通れたかな?
84年には通れた気が・・・
いつの間にか表記消えた

意外と改修前まであったっていうオチかもしれんな
今となっては真相は藪の中…

コンクリートのスタンド自体はあって、草ボーボーで気づかなかっただけかもしれないね

スタンドといえば「コーナーのイン側には意外と無い」ってのは何でなんだろ…。

フェンス突き破ったり飛び越したりしたクルマが突っ込んでくる可能性は低いから安全だと思うんだけど
イン側から見ても面白くないってことなのかしら…。

コーナーのイン側にあったら端っこの方見えなくない？
入り口と出口は見られなくて、突然出てくるマシンだけしか見られないような…

>>303　おお〜、壮観！　アパッチ砦と呼ばれた所以ですね。

T6に関しては1367931532158.jpg中の「自由席A地区」というところが後年モトクロス場になり私は結構通ってたん
ですが、そちら側にはトンネル遺構はなかったと思います。'91〜'95年くらいのことです。
モーターサイクル用シケインの設置('87or'88年？)に伴って廃止された？とか勝手に想像していました。

通ったことのない私がなぜそのT6遺構を探したか、というか通り抜けようとした理由は旧東ゲートトイレのそば
だったかの場内案内看板がバンク使用時代のモノに修正加筆したようなやつで、それにそのT6が掲載されてたから
の、、、ような気がします。記憶が曖昧ですいません。

>>308
T6情報ありがとうございます。
自分がGCだったかWECだったかで通った時、誰ひとり周りに居なくて
えっここ立ち入り禁止???と青くなりました。

インフィールドのMX場、カメラ担いで歩きシケインまで行きましたけど
激しく疲れました・・・ザクザクの火山灰は歩くにはきつかったorz

バンク下のダートラコースはTVで見た限りヌタヌタ系地質?だった
DO!スポーツで取り上げたことありますね。youtubeにも上がってます。

そうそう
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=7bUntXSgoXY#t=156s
この映像にバンクスタンド映ります（80/5/3）

>>309
ダートラ映像ないorz
削除かな

テープ発掘して自力うpするかな。

>>306
ドライバー側からは、IN側にスタンドがあって見通しが悪い。下手するとブラインドコーナーになる
観客側からは、仮に90度コーナーに設置すると座る位置で、進入部分、クリップ部分、立上り部分と
個別にしか観戦できない。1人ならグルグル回って見れるけど、他に居ると客の影から突然車が来て
客の後に消えていくように断片的にしか見れないよ。SUGOのピットの上から見たことあるから分かる

>>307>>311
そういうことでイン側はカメラマン専用席的な感じになってるのか…。

西武球場の外野席みたいな真っ平らな芝生で
「プレスの人用のパスが無くても入って見るのは構わないエリア」を作ってくれるぐらいなら
耐久レースの途中とか予選やフリー走行とかで変わったアングルから見たい人には価値はあるのかな。

観る側的には見下ろすかたちだとイン側でいいところもある。　岡山国際のパイパー内側丘上に座って俯瞰する
のは好きだよ。　旋回開始から立ち上がりまでスライドコントロールしてる様子が良くわかる。

茂木の90゜コーナーのイン側にはスタンドが出来たけど、評判悪いよな

90くらいのシルバーストーンにもどってほしい

今のマゴッツ・べケッツ・チャペルは割とチャレンジングだから、以前のシンプル五角形+今のマ・ベ・チなら面白そう

むつ湾スピードウェイ
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1368858664226.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1368861709033.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1368861466985.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1368858868494.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1368858996556.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1368859814372.jpg

いつの写真ですか？

ほしゅ

知られざる海に沈んだサーキットとか、ビル工事の際に発掘されたサーキットとか無いの

>>320

>>317は海に沈みそうだぞｗ

>>321
確かに

今熱い廃墟サーキット！

・ヴァレンシア市街地コース
・韓国国際サーキット(予定)

セキアヒルズサーキットって今どうなってるか確認できる人いる？
もう解体されちゃったのかな

>>324
セキアヒルズ、何時の間にか潰れていたんだね
九州にいたとき走りに行ったことがあるけれど、
このスレの仲間入りか･･･

(-人-)

>>324
公式ページ見たら跡地で車屋やってるって書いてあった
行ったこと無いから分からんけど元々有ったショップ部門だけ残ってるのかな

もてぎのオーバルが計画当初は茨城の霞ヶ浦の近くに立てられる予定だったって本当ですか？

>>328
茨城県小川町にレーシングコース造るという話はあったが、
もてぎとの関係は知らない

船橋サーキットを走ってみたい

>>328
笠間市って話はきいたことある
土地の問題がややこしくなって茂木になったとか

最近何かと話題のピエリ守山でお馴染みのびわ湖スピードランド
http://www.youtube.com/watch?v=4ulImCP0gEk

あげ

埼玉県伊佐沼サーキット!!

宿河原踏み切り前
いちむらサーキット

三重県鈴鹿市国府町石丸(34.834811, 136.505213)にあるテストコースのようなトラックは何ですか？

>>336
ホンダの新車の試走コースじゃないかな多分
ストリートビューで見るとナンバー無しのフィットがぞろぞろ居る

>>336
そらまめ半分に切ったみたいな形の奴？
どうみてもテストコースだったみたいだよね
インフィールドも残ってる

でも過去の航空写真とかを見ても、同じような駐車場なんだよなあ
一瞬しか使われてなかったりするのかも

少なくとも1988-1990年頃にはまだ無かったみたいだな。
ってかGoogleマップで見たら車走ってるのよね、現役で使われてる。
日本梱包運輸倉庫鈴鹿センター営業所の関連施設なのだけはわかるんだが一体何なんだろ。

群馬・栃木・埼玉間でターマックラリーをやってWRCを誘致する計画があったって話を前にどこかのスレで見たな

盛大に誤爆

>>336
ホンダのだよ
よく近くを通るわ

ホンダ自身なり地元の有力ディーラー辺りから輸送関連の委託を受けてる、
あるいは施設を貸してるところの持ち物で、
新車を積み出す前か受け取った後に簡単な走行チェックをするのに使ってるとかいう感じ？

なるほどね
高い壁と隠すような入口で
秘密のテストコースか
と思ったわ

ホンダの極秘テストコース？

今週末船橋に行く用事があるんだけど、船橋サーキットの痕跡って何か残ってるんですかね

>>347
10数年前のＦ１通信って本で、国内の廃サーキットを追っかけてたけど、
外郭の面影以外はさしたる収穫は無かったような記憶がある。
取材当時にあったザウスでさえ、もうレジェンド扱いだもんね・・

>>347
跡地に建ったオートレース場の敷地の形がそれっぽい

>>335
それラジコン、懐かしいね、
全日本で勝つより勝つのが難しいと言われてたな。

偶に走りに行く茨城県常陸太田市のケイズKが無くならないか心配

>>350
うおっ！まさかのマジレスに感謝ｗ

ココは'80年代国内ＲＣ界の聖地みたいなもんだったよね。
集まる人のレベルが異常に高くて、走るだけでもあれほど緊張するサーキットは無かったなぁ・・

>>302
遅レスだけど…
ttp://www.speedhunters.com/2012/05/fuji-speedway-through-history/

ここに1990年11月撮影だという空撮があるけど、30度バンクのスタンドが完全に映ってるね

>>352
枯れ草だらけの'95年3月に、トンネル出た付近からバンク頂上まで登ってみた事あるけど、
観客席発見できなかったでござる。

船橋サーキットとフジの３０度バンク。

船橋サーキットって2年くらいで閉鎖したらしいけど、当時閉鎖しなかったとしてもあの立地じゃ今頃は閉鎖されてそうだな

やっぱり天国が見えるストレートだね。
ここを今の車載カメラで見てみたい。

今年はついに仙台ハイランドが入るかもしれん(´;ェ;`)ウゥ・・・

どんどんサーキットがなくなっていくねorz

仙台ハイランド閉鎖はもうちょっと話題になってもいい…

仙台ハイランドの話をきけば
まだ景気は全然良くないんだなと実感する

駅はあと一週間ばかりの命…。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E4%BB%99%E5%8F%B0%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E9%A7%85

西部警察がまだ続いてたら爆破ネタにされそうな廃墟感。

震災＋台風でだいぶやられたからねぇ。ハイランド
このコース天気もひと山越えた山形の影響を受けて、天気予報も当てにならないし
観戦するのも大変なのよね。
フェンスがない部分なんかもあって、迫力はあったけど

暖かくなったらバンクスタンド探しに行こう。
何時暖かくなるのかなあ

仙台ハイランドの近所だからついでに

赤門自動車整備専門学校作並テストコース（廃）
https://maps.google.co.jp/maps?q=38.315769,140.628693&hl=ja&num=1&t=h&brcurrent=3,0x5f8bd371f609f80f:0xa3c1012f52b22529,0&z=19

まー仙台ハイランドはサーキット部門は黒字で、ゴルフ場の赤字を支えてるなんて
地元じゃ有名だったけどね。
要するに景気云々というより、サーキットより儲かる利権が何かあるって事なんだろう。
メガソーラー作るとか言ってるから、国の助成金絡みだとは思うが。

>>364
あそこ廃止されてたのか

これほんとにサーキットか？
http://mindtravel.web.fc2.com/izu2/si-a35-01.html

教習所の指定だか届出だかが消えてサーキットとして使ってたんでね
ジムカーナ競技なら出来る

JAFのへったくれもないようなコースだと結構いろいろあるだろな
日本でも、プライベートなカートコース作っちゃうおっさんとか居るもん

サーキット場ねえ。
競馬場や競輪場じゃないんだから。
「場」はいらんだろ。

>>368
ビッグスケールRCカー（1/5とか1/4とかいうのが欧米にはある。芝刈り機用エンジンとか使うらしい）が
バブルの頃に日本に入ってきた時、RC専門誌のテストレポートではカートコース借りて走行させたとか
日本最速のオーバルRCカー競技「ワールドドローム」は修善寺の自転車用オーバルトラックで開催される、
とか考えると
ビッグスケール（さすがに前述の「クォーター」1/4とかは珍しいけど「ハチイチ」こと1/8辺りは普通にあるし）
のエンジンカーやらスケールは普通だけどパワーやスピードが尋常じゃないやつとかを
思う存分走らせるべくお金持ちの人がRCカー用コースを、なんていって作ってみたら
結果的に自動車教習所ぐらいのサイズになってカートやジムカーナ競技ぐらいなら、ということは起こり得そう。
昔通ってた教習所の「2輪専用練習コース」（初期段階だけこっちを使って慣れると4輪との共用コースに出る）
ってのがそれこそ普通のRCカー用コースみたいな大きさだったし。

…逆にいうと教習所経営者のボンボン辺りを友達に持っておくと定休日や営業時間外にRCができる！Σc(ﾟДﾟ )c（違

また一つ国内サーキットが鬼籍に

RCの話が出たついでに
https://maps.google.co.jp/maps?q=39.792703,141.16852&num=1&t=h&brcurrent=3,0x5f857342376f147b:0x8fbd9f8d4620bd80,0,0x5f85734157811043:0x6e132d96404e9ffe&z=20
15年位前に見に行ったときは、1/5がタイヤ鳴らしながら走ってたな

>>367
たぶんトミンモーターランドみたいに、教習所→ミニサーキット、って感じだったんだろうね

東北唯一サーキットが無い岩手にもミニサーキットでいいから欲しいわ〜
4号沿い、またはIC近くがベスト

南部になかったか？あと県外だが八戸に

>>373
南部のはミヤノ（廃）かな？
八戸のはモーターランドSPの事だと思うが、意外と遠くてSUGOと同じくらい時間かかる
舗装路のはレンタルカート場くらいしか無いな
未舗装路のコースは少し有るが

34.722876, 138.126703

サーキット？
でしょうかテストコース？

ヤマハ菊川テストコース
割と新築

富士30度バンクのスタンドは現在もGoogleマップの空撮で写ってるよ。

じゃあ葉っぱの下に現存してるんだね

野呂山サーキット

我が国の遺産と、
するように創世担当大臣に伝えようか。

>>377
2年位前に走行会で行った時にはこんな感じだった
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/021/620/490/21620490/p1.jpg

レイアウト見ると入り口がRがキツクて真ん中で緩くなってバンク終わりでまたコーナーになってるから
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/481/191/2481191/p8.jpg
バンク終わりで車体が浮き上がりそうで怖い

ゴーカート用も、オフロード用も語っていいか？

いいけどあまりにもローカルすぎると乗っかれないよ

俺が昔遊んでいたモトクロスのコースがなくなっていた