【永遠に】F1韓国ＧＰに反対するスレ★9【工事中】

>トラックから外れたレース車両を保護するための安全地帯を、砂利や土ではなく、舗装道路で処理
>衝撃に強い最先端の保護施設などを投入

強烈にヤバい気配が漂ってきた…

>>922
スタンドで気づいたがピットこれでいいのかw
反時計回りだとアウトから合流じゃね

この前の動画でもランオフエリアが舗装になってたとこあったね
あれで終わりなのか

>>947
すっ飛んでしまってる車はトラクションも何も無い気がするんだが

>>944
>トラックから外れたレース車両を保護するための安全地帯を、砂利や土ではなく、舗装道路で処理したうえ

本気の発言？
こういう人たちがF1を主催しようとしている？
すごい。

ところで、路側帯の着脱可能なコンクリート蓋みたいなのはあれでいいのか？レギュレーションでは禁止されているのでは？

ウォールで囲まれたバックストレート、車が止まったときに運び出すクレーンが移動できる側道は？

ターマックの養生は10日もない？

メーンスタンドにお客さんを入れる陸橋は後で工事するそうだけど、舗装面で足場組んだりしたら、検査後に路面がボコボコになっちゃうよ。

と、気になるところはいくらでも出てくる。こわいなあ。

>>947
>別にうえぇでも何でもない。最後までトラクション残せたほうが安全だからさ。

へえ、そうなんだ。勉強になった。

きちがいみんじょくばかちょん
でんぱみんじょくばかちょん

工期の遅れに対して日本政府に誠意ある謝罪と賠償を望むニダ

>>955
すっ飛んでてもターマックの方がグラベルより減速効果が大きいんだよ。
速度が乗った状態でいきなりグラベルだと跳ねてしまってあまり減速しないからさ。
というかわざわざ自慢することでも何でもなく新しいサーキットでは常識。

>>947 は正しい。

>>956
サーキットの内側に一応舗装した道路らしきものがある
車釣り上げるくらいのクレーンなら通れるんじゃない

>>947は正しい。

安全にコースに復帰できる。しかしエキサイティングではなくなる。

韓国GPの場合は、そういうレベルの問題じゃないんでどうでもいい。

要するにランオフエリアを大きく取ったってことでしょ
サンドトラップの代わりに、舗装されたランオフエリアのあるサーキットは珍しくないはず

【大丈夫だ】F1韓国ＧＰに反対するスレ★10【問題無い】

>>933
雨が降ったら舗装工事はできないだろうから1日でも雨天ならアウトか。

>衝撃に強い最先端の保護施設などを投入

これはセイファーバリアのことだよな。まあ新規トラックなら入れて
当然だよね

チョソF1が開催してこっちがトンスルGPになるか
不開催で富士が名実共に富士トンスルGP続行確定になるかが
見物だな！！ｗｗｗ


富士は日本の恥だよ
永久に開催しないで欲しい

相当バンピーな路面になりそうだから赤牛のエアロシステムは機能しそうにないな
是非開催して終盤戦を盛り上げてくれ-------

>>963
コースアウトしてるのに、ほとんどリスク無しで復帰できるってのは、
もうレースとして成立してないんではと思ってしまう。
完全にコースアウトしたら秒数加算すべき

あと鈴鹿は二輪もあるからランオフの舗装はムリポ

セイファーバリアってなにかと思ったらAFER barrierってのがあるのか
アメリカオンリーじゃないの？

97％まで進捗してるんだなw

>>967
TecProバリアだよ。シンガポールで可夢偉に弾き飛ばされてミハエルが突っ込んだアレ。
流石にセイファーバリアが必要なほど速いコーナーはないな。

>>970
新しいサーキットでありがちな、コースアウトでリスク無し（あっても軽微）に対する批判ってのは、
前にドライバーからも上がってたな。誰だったか思い出せないが。

>>973
ごめんごめんそっちだった。セイファーのほうがインディの衝撃吸収
バリアだっけ

大丈夫だこんな国でさえ開催できたんだから、もうすぐその国の一部になるんだし
ttp://twitpic.com/21pdzk

>>970
WRCに行ったあの人は悪用してポジションアップですぜ。
それはともかく去年議論になって■先生はその点で鈴鹿とヤスマリーナを褒めてたね。
もちろんドライバーが怪我をしてはならないがミスをしたら代償を払うべきだと言っていた。

>>969
市街地コースみたいなものか
サーキットの舗装レベルにするのは、開催後に10か月かけてやり直すという手もあるな。

>世界で最も安全なサーキット
そりゃ工事間に合わなくて、出走出来なきゃ、安全だ罠…

>978
無理
だって来年までに施設ごと地盤沈下するからサーキットいちから作り直しになるよ

>>814
＞マッハ555
細かいようだが、マッハGo!Go!Go!

>>981
WRCの初代のインプレッサの登録名みたいだな。
SUBARU impreza 555　だっけか。

F1スレなんだから、そこはB・A・Rの555カラーを思い出そうぜ

>>983
すまん、まくれーファンなんでｗｗ

懲りんマクレー

555カラーとか気持ちは解るんだが、あれってタバコの銘柄名だろ？
なんだかなあ

>>981
スマン、上にもあるがBATの555と被ってたわ。

そういや、マンセルが暴れてた時は、レッド5とナンバー5マッハ号が被って見えたなあ。
かように、俺らの世代はモタスポを刷り込まれていたんだなあ。

>>987
自然な流れで下位モータースポーツから「いつかはFー１開催したい」って
順序段階を踏んできた歴史があるからね
「何かデカイイベントやりたい」って思ったわけじゃなく、
「レースの最高峰としてのF-1」がやりたかったんだ

伝説のコジマF1

マッハ号GO！じゃないの？

>>988
だよなあ、外国から来たゲストドライバーに「ヘルズエンジェルズと大差ない」と言われた時代から積み上げてきたものがF1に繋がってるんだよなあ。
今でもポケバイやカートを楽しむ子供がたくさんいて、そこまで行かなくてもトミカやチョロQで競争する子供もいる。
歴史の積み上げなんだよなあ。

>>989
http://www.yamaguchi.net/archives/000175.html
どぞ！

何か開催を強要したのはFIAニダ！って言いそうだな。

>>973
このサーキットの最終コーナー前の丸いコーナーなんかはランオフ皆無だしセイファーあってもいいと思う
個人的にセイファーはモントリオールのヘアピン前や鈴鹿の最終コーナーにも使えると思う

ジョン　プレーヤーズ　スペシャル　
なんか響きがかっこよくて好きだった　高校生の頃。
黒いキャップ買ったなあ。

世界初のダートサーキットと言い切れば
完成はもうすぐだな。

>>922
おおおお、そんなとこに（感涙
知らなかった伝説は未だ健在か

>>1000なら完国GP中止

>>1000なら完国GPF1永久追放

ヽ（・∀・）ﾉ

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