SUPER GT 2010 Vol.109

>>951
09規定は使用シャーシの3年縛りがあるから、
SC430は、12年に車両更新予定。
だから、12年に変わる可能性がある。
けれども、DTMとの統一レギュレーションが2013年から
前倒し適用される可能性があるから、その場合は2013年に変わるだろう。

セルモ、インギングと一緒になってからどんどんひどくなってきたな。

小暮はレーシングオペラで戴冠できたから、FNは無冠の王者のママでいいよ。
そっちのほうが絶対にらしい。

立川もＦポン降りたらサッパリだったな。

いろいろ考えずに、いく
小暮はやっぱりいい。
ひやひやものだが、
おとなしい小暮は小暮ではない
首脳陣は頭いたいだろうが

06年SUGOの時の様な走りは見る影もないな…立川
車の外観は戻ったのに

コメントまだ？

来年は５００は13台の台数維持か減少か。
なんか某社は台数減らしたいみたいだね。育成システムも予算削減で
若手も可哀想だが、いよいよ独り立ちってやつはどうするのかね。
働き口を亡くすのはやめましょ。

結局シナリオどうりだったのか

いまさら、ＢＳにもどらしてくれ
とは、いえんだろうな

君が代を歌うクインタレッリにビックリ

ロニーのコース紹介久しぶりに見たくなってきたｗ

誰かがうｐしてくれてたｗ

http://www.youtube.com/watch?v=qTkeeV7_apo&sns=em

#18は道上外して正解だったな

漏れも日産ヲタですが　チャンプ取れないの最初から決まっていたから
GTR勢はエンジン変わるしタイヤも換えて失敗
SC430やホンダ車なんか生産してないですし・・・。
FIA・S耐にGTR勢出してそこそこ頑張っていますし
ゴ−ンさんGTシリーズは来年は二スモと近藤チームが3戦位スポットでGTRを出して
カルソニックがV36スカイラインクーペで参戦
Z34でハセミチームで参戦させて遊んであげなさい。
客寄せはかなり期待できる｡そう思うよ。

>>951
トヨタはLF-AはS-GTには持ってこずに次期スープラの名前使うんじゃないかって説もあった気がする。
あるいはFT-86とか。まあ、どうせ名前だけなんだしなんでもアリだよな

V10・4.8LじゃGT500に出られないんだから持ってくる意味なんて無いよ

付け加え　だって2011のR35GTR市販車530PSで11月発売されるし
レクサス・ホンダ市販車無しの車勝っている。
S耐にR35出して若手の育成に育てた方が良い
まだ未完成の部分もあるし働き口が出来てくるし
もう世界でガヤルドやっつけたり　ルマンでの優勝が
GTRのお役目　松田もそっちに行けば良い　荒もやっているしね。

それにしても今日の脇阪はGJだった
今年の中ではベスト3に入るバトル

今更だけど出てるクルマがひどすぎるな

GTRレース車作るのに幾ら掛かる・？
Z34・V36新開発した方がいいと思う
今後の新車開発の為にも　GTRは2台で良い　スカイラインVSZも面白そう

>>971さん　時代の風潮を象徴してますよ

なんだかんだ言って今年も面白かったな
特にSUGO

>>974
SGTとFポンどちらもSUGOはおもしろかった

>>973
自分を正当化しないでね
エンジン変わるなんて決まってた事だし
タイヤだって選択したのニスモでしょ
ホンダだってエンジン変わってるんだよ

sugoは何故色々起こるんだろ？
コース幅と距離の短さが影響している？

仕方ないよ…　基準をトヨタ車に合わせなければならないジレンマがあるから。

>>977
それだけなら岡山も同じだけど岡山はそこまででもないしな
本当に何かいるとしか思えない

>>976
　漏れは自分を正当化しないでね
エンジン変わるなんて決まってた事だし
タイヤだって選択したのニスモでしょ
ホンダだってエンジン変わってるんだよ

当たり前だよ　正当化なんてないないですよ。
ホンダのマシンのベース車　販売してますか？

DR30からレース見ているんだよ｡勝負事は別として
時代が変わりすぎて「今更だけど出てるクルマがひどすぎるな 」の意味は
レースその物が時代の風潮を象徴しているということですわ。

クーペの新車を出せない時代なのはしょうがないが実際、中身は
市販と別物のSGTなんだからカッコ良ければ市販車じゃなくてもいいよ。
NSXもルール上強制撤退だったんで本田もルール上OKなマシンを作って
きたわけだしさ。
だから豊田もHSVよりカッコいい非市販車出してきても俺はOK。

スーパーGTその物がもうカテゴリーを変更させないともうやばい
GTR勢もエンジン変わって猫になった　開幕戦で24号が勝った時
GTRのチャンプは無いと思ったよ。
それ以来興味無かったよ。

ハセミは来年500に戻るか？
てか、日産は5台体制に戻せよ

>>941
ガライヤは、セパンで紫電を思い切り回しても
ペナなしだったんだぜ？

正直、今日もやらかしてくれたし、
ここがタイトル獲らなくって、ほんとにホッとしたよ。

>>981　クーペの新車を出せない時代なのはしょうがないが・・・
　何もクーペにこだわらずセダンでもGT・スポーツ系あるでしょ？
　もうウェイトハンデなんか辞めて
　色んなマシンを認めたら良いかと・・・・。
　スポーツだから　精神にぶれがありそう・・・。
　マカオ人のアホが変な事したからこうなった

　R32GTRぶっちぎりで勝った翌年覚えてますか？
　ウェイトハンデ積まれ長谷見さん泣きまくりだ。
　一応書いときますね

とりあえず来年は100、32、39が一勝するように台本お願いします。坂東さん。

>>974
そうですね。個人的には
1､鈴鹿(開幕戦)
2､セパン
3､菅生
オマケ、Pokka
最悪、富士

こんな感じです

＃４３、去年の開幕戦でボメッ糞を回したらペナでたよねｗｗｗ

>>983
Nさんは300撤退だよ。
おフランス社長が予算カットだと。
若手育成も今年で終わり。
Jrコンビの身の振り方は知らないが
若手育成プログラムの子が可哀相だよ。

ガチンコ見たければＦポン見ろよ。
ＧＴはプロレス。そう割りきって見るものだ。

>>989
まず日産って有望な若手いるか？安田くらいしか思い浮かばん
それを考えるとホンダは伊沢、塚越、山本、中山、小林と素晴らしいな

>>983　ゴーンとベンツが力を貸してくれたらいいけどですね。

　マカオグランプリ今年GTR出るみたいですね。
　結果残して欲しいですね｡20年前R32の長谷見さんの敵取ってくれたら
　それで良し。

日産って来年は新車なんだから
来年も3台だったら
あと3年は3台しか出せないよね(T_T)

新車出すつもりないよ、日産

>>990　ＧＴはプロレス　ってプロレスも
　　プロスポーツなんですけど・・・。　スポーツ
　ベイスターズよりも酷いよ今年の日産　横浜に移ったからベイスターズ
　みたいだったGTR・・・。

>>991
安田も元々はホンダの若手育成に入っていたが
SRS-SとFDでスカラシップ獲得出来なくて
FCJでNの若手育成に組み込まれただけ。

リアに貼られた横浜マリノスの呪いだわ

なるほど、安田は苦労しているから若いのに髪の毛がアレなんだなｗ

という事は、ブラマヨ小杉ばりの毛の感じな塚越も苦労してるって事だな

写真に写るときはだいたいキャップ被ってるのは内緒。
ところで荒さんはどうなんだろ？まだ数戦残ってるが。

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