□■シンガポール■□F1GP総合 LAP639□■日本■□

っ鏡

来年のタイヤサプライヤーはピレリだけ？

そう言えばエンジンもワンメイクではないけど似たようなもんか

シンガポールのあの意味不明な高速シケイン改修されちゃうのか・・・
キミの事故があったかららしいがあのコーナー地味に好きだったんだよなぁ
あんな短時間で左右左にステア切った時の動きなんて普通F1じゃ見ない光景だったから新鮮だった。
あとバンプも全体的に再舗装したらしいが・・・走る側にはとんでもないけどあのバンピーさがシンガポールの魅力だったのに

90年前後みたいに
1レースギリギリもつハードタイヤと交換必須なソフトタイヤを
選択するようにできればなぁ

ドライバーがレース後に、口々に「タイヤが持たなかったのが敗因」とか
「タイヤが直ぐにグリップしなくなった」とか言うようになったら
メーカーとしては嫌だろうね。FIAからそういうタイヤを作れといわれて
タイヤ代金＋輸送費＋開発費を貰ってるならまだしも・・・・

>>950
昔は当たり外れ多かったよね。
どんだけ運だよってよく思ったわ。
ミシュランではあまり聞かなかった気もするから
グッドイヤーが悪かっただけかな？

>>955
だよなー何でもかんでも要望聞いてもツマラン

Singapore Slingな。マシンを洗濯板に乗っけたみたいになってるよな。

>>958
プロスト先生が「このタイヤはハズレだ」と
何回も交換してたな。
実際はマシンが糞だっただけだったがw

>>11
ウィングの形状もドライバー自らが金づちで叩いて作るべきだよな。

俺のイメージ
日産　GT-R
マツダ　RX-7
ホンダ　F1、バイク
スバル　インプレッサ　ランエボ
ヤマハ　バイク　DX−7
スズキ　バイク　エブリイ
カワサキ　ZZ-R1100　低性能＝味
トヨタ　カローラ　他車製エンジン

チラ裏ｽﾏｿ

>>941
同意
コンコルド協定にサインする前に撤退を発表するべき
それが筋であり大企業なら当たり前のこと
トヨタとホンダは酷すぎる

八百長が当たり前の競艇が好きな人にはチームオーダー騒ぎなんか屁みたいなもんだろな

あ

>>958
90年代と現代とを比べるのがそもそもアンフェアなんじゃないかと。
タイヤの製造にしても解析技術にしてもこの10年20年と進んだ差は大きい。
特にコンピュータが高度に発達してからはタイヤに限らずあたゆることが
大きな進歩をしてるわけで。それでもインディアナポリスの悲劇みたいな
チョンボも起きるけど

来年からのピレリでどうなるか分かるけど、今ならある程度の規模の
メーカーなら、安定した品質のタイヤを作れるんじゃないかなと

路面改修でバンプ無くしちゃったのか
夜景に映える火花が美しかったのに・・・

あ「ら」ゆることが(´･ω･｀)

>>968
これはザウバー＆ニック来るな

>>963
なんでエブリイｗ
鈴菌保菌者の俺二やついたｗ

BMWはあのアホのせいで、素直に応援できなかったよ

関係無けど「アイアンマン２」って映画のDVDジャケットにハミルトンのお父様にそっくりな人がいる

ロータスはGP2でもタイヤデータ取るのか
http://f1-gate.com/lotus/f1_9242.html

>>967
安定した品質のタイヤは作れても、サーキットに合わないタイヤを持ち込むことはありそう

一番柔らかいスーパーソフト1種類だけ持ち込めばいいじゃん
どうあがいたって、どのコースだって2度くらいは交換しなきゃいけないくらいで

ワンメイクだからな。どうやっても安全マージン取っていくのは
仕方ないことかと。なにかあるとしたらモントリオールみたいな
BSが何年タイヤ出しても苦戦した、あんな特殊路面で読み違えるのを
期待するぐらいしか

GP2とF1が同じタイヤってことはGP2は相当マージンあるタイヤを使う
ことになりそうだよね

＞スバル　インプレッサ　ランエボ

>>963
ランエボって三菱じゃなかったっけ？

俺のイメージ（加筆修正）
日産　GT-R
マツダ　RX-7
ホンダ　F1、バイク　CB
スバル　インプレッサ
三菱　ランエボ
ヤマハ　バイク　V-MAX DX−7
スズキ　バイク　エブリイ
カワサキ　ZZ-R1100　低性能＝味
トヨタ　カローラ　他車製エンジン

指摘thx

俺は中国人ではないが、カムイよりタンの方が速いと思ってる。

ホンダにＮＳＸを入れて欲しいという俺はおかしいだろうか？

>>982
入れるならNSXよりNRが先に入る

日産　中古20万のキャラバンはいい車だった、雨漏りしたけど。
旧キューブは思ったより広くなかった。
マツダ　AZワゴン、ロータリー
ホンダ　カブ、dio、軽でもSOHCでもやたら回るエンジン、VTEC
スバル　インプレッサ、サンバー、プレオ、ターボ、E-CVT
三菱　ランエボ、パジェロ、ターボ、GDI
ヤマハ　JOG、XJR
スズキ　エブリイ、ジムニー、K6Aはなんだかんだ言って名器
カワサキ　よくしらん、緑多いよね。
トヨタ　ハイエースはガチ、ランクルは豪華になりすぎ、ディーゼル出せよ、
ロゴに負けちゃうGOAvits

>>981
あいつGP2でボロ負けじゃね？
それに結構年齢いってるしな

個人的にトヨタで印象が悪いのは企業規模に対してのモタスポとのかかわりの「浅さ・薄さ」かな
こう、もうちょっとモタスポへの愛を示してよって思っちゃうような行動（特に撤退時）が多い気がする
IRLしかりルマンしかりF1しかり。まあ今のホンダの車種ラインアップを見るとあれはあれで酷いけど。

ところで次スレ立てられる人居る？自分は無理だった

>>933
トヨタは嫌いだけど
街乗りメインの日本車で200万円以下の車ならトヨタ車が一番良い
高速によく乗ったり、走りの楽しさやキレを求めるなら他社の車だな

ちと立ててくる

>>986
>>1コピペでよければやってみるけど

ついでに言うなら
日野　トラック
いすゞ　トラック
ヤンマー　天気予報

□■シンガポール■□F1GP総合 LAP640□■日本■□
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1285086813/

乙埋

>>933
腐ってもトヨタだな。特に長く乗る場合、ホンダは経年劣化が
ひどい。エンジンはアホみたいに回るけどなｗ

>>990
乙です

トヨタはあの非線形の信号ダッシュ仕様
のスロットルやめてほしい。
>>990おつ

ボンボン丸出しの社長の顔が・・・

F1と関係のない話が続きます

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