【IRL】インディカーこそ見ておけよ 30【INDY】

>>794

496 名前：音速の実況名無しさん[] 投稿日：2010/09/19(日) 13:28:35.93 ID:CQA/Vm/k [1/2]
データで見るとKVのピットワークは普通。順位変動も最小限。
酷いとか吹聴している奴は蛸メガネで事実を無視してるだけ。

だそうです

>>751
お前なんでそんなに必死なの？
佐藤がピットインする度に順位を落とす確率が高いというか、それがデフォなのは事実だろ

>>745
英語ができねえんだよ
別にここで聞いたっていいだろう？
何でそんなに必死に追い払おうとするのかわからん

>>751
多分、俺宛だと思うんだけど・・・

いや、思い込みじゃなくてコース挟んだ向かい側で見てたから

順位変動の下位への移動はあってはならない。

ピットに入るたびにふんどしとか気になって無駄に弄らせるから人より遅くなるんだろ

>>752
は？
必死？
馬鹿アンチの書き込みコピペしただけだが・・・

>>751
Q. AチームとBチームできょうそうしてみました。
ゆうしゅうなのはどっちでしょうか？

Aチーム
10回のうち
8秒が7回
10秒が3回

Bチーム
10回のうち
4秒が7回
3秒が3回

（＾ω＾）「Aの方がはやかったかいすうが7回あるからAチームの方がゆうしゅうだな！」

>>757
お薬、出しておきますね。

【12位で】佐藤琢磨531Crash【ガッツポーズ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1284879318/

>>751
実況にあったレスだね。
ところで、ピットストップのデータって、どこで見れるの？

どいつもこいつも琢磨琢磨と…
どういて琢磨ながじゃ！

>>759
お薬だす相手間違ってるぞ

2010 IZOD IndyCar Series Lap37
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1284867517/496

496 名前：音速の実況名無しさん[] 投稿日：2010/09/19(日) 13:28:35.93 ID:CQA/Vm/k
データで見るとKVのピットワークは普通。順位変動も最小限。
酷いとか吹聴している奴は蛸メガネで事実を無視してるだけ。


543 名前：音速の実況名無しさん[sage] 投稿日：2010/09/19(日) 13:31:29.79 ID:viryIa6M [7/13]
>>530
いやマジだぞ
総合的に見ればピットで上げたレースも結構合ってプラマイではそれほど悪くない

>>751
レスアンカーくらいはマトモに書けよな

>>751


>>752
>>758
>>764


へぇぇぇ例の単発なんとか？

>>761
余太郎さんおクスリの時間ですよ

琢磨が普通にレースしたらしたで工作が激しいな

みんな、武藤やロジャーのこと話題に出してやれよｗ

ロジャーさんは何がしたかったのかよくわからなかった。

>>768
ロジャーの車には何か問題があったのかな？
まさかミル姉に負けるとは思わなかった。

琢磨の鬼神の走りが凄かったな！

コーションからの復帰が遅いのがイライラした！

もてぎ名物サイズが違いすぎトロフィーｗ

http://www.indycar.com/var/photos/181542/FULL.jpg

>>773
一昨年のよりでかくなってるね。いつ頃から大きくなったんだろう。

>>773
あのときの2位3位トロフィーは今回のより2回りくらい小さかったからな
もらったドライバーが「こんな小さなトロフィーもらったことねえｗ」って表彰台の上で笑ってた

ロジャーのスタッフがアメリカに帰ったってどういうこと(´･ω･｀)

>>719
つステイアウト

>>776
レース前に帰ったのか、スタッフの身内に何かあったんだろうか？

パワーとダリオの差が12ポイント
そのままパワーがいけるかな？

バゲットは良くなってたのにいきなりやらかしやがって

身内に不幸があったんだろう

>>768
砂糖にばっかり注目がいってるが、やっぱり無糖ぬきには語れないよね。最後手を振ったときに湧き上がった拍手が良かった

行ってきました。
・シモたんはプラクティスの時からエンジニアに「クルマがぜんっぜん曲がんないです！」って
目ぇひんむいて訴えてました。かなり色々変えてたけど、最後までダメでしたね。

・バゲットは写真撮りやすくてよかった。ピットでうろうろしていても誰も気付かないし。
予選頑張ってチームの雰囲気も良かったんですけどねぇ。イージーミスですね。

・コンクェストのピットにはドラコーネとインディライツのダニエル・ハリントンも来てました。

・オリベイラとラファエル鈴木と一緒にローレン・ボランダーがいたけど、彼女はブラジル系なのか？

・セルビアいなかったよぅ。

・フォイトじーちゃんやっぱり来てなかった。前に、ひん曲がった根性なしのカウルに
木ハンマーで闘魂を注入してる姿を見た時から、なにげにファンなのですが。

・GP2のホーピンタンがマネージャーと一緒に来てました。
ドフェランやバッサーと話し込んでたから、来年乗るつもりなのかもしれない。

続き。
・マトスがプラクティスでちょっとぶつけちゃった後、ガレージで修理を手伝ってました。
片付けとかをメカニックに指示されながら。ドライバーにそんなことやらせていいのかwって思ったけど。
この人、見た目は山賊みたいだけど、すごく真面目なんよね。
このチームはレース前にエンジニア、メカ、ドライバーで円陣を組むんですが、ムサ苦しいけどなんかイイ感じ。

・ラリーカリーさんは優しかった。
ロングビーチのブチ切れっぷりを見ると、目を合わせただけでひねり殺されそうな感じだったけど。

・国歌独唱は在日米軍の人？聞きそびれちゃったんだけど。インディ500にも出せそうな美声・熱唱で、
ついでにすごい美人でした。思わず一緒に歌っちった。F-2もフライオーバーかと思ったら
アフターバーナー炊いて超低空でアクロバットやり始めるし。自衛隊もなかなかやりますな。

・レース後、村田さんがいたので声を掛けてみました。テレビで見るそのまんまの人ですね。
今週末は取材活動だけで喋りの仕事は無し。GAORAの収録もこのあと東京に戻ってからやるんだって。
もったいねぇ。

・佐藤師匠のスマイルがデカデカと描かれたプリッツを2箱も貰ってしまった。
味は海鮮風味とかじゃなくて普通でしたが。

>>781
武藤もガス欠補給とか色々あったとはいえ頑張ったわ

>>781
武藤も最後のイエロー明けの走りが良かった。ラップも更新してたしね。
琢磨も予選までの流れを考えれば上出来。

F-2、航空法ギリギリの低空飛行だったらしいなww

>>782
バゲット写真撮りやすかったんですか
いいですな〜
タンは来年もルノーで左近的な役割を担うと思ってたけど本人はやる気満々なんだな
オールバックでしたか？

>>740
2台に4人くらいの野郎どもが分乗するのを見てましたよ。
あれってゲストサービスだったんだ。

>>787
頼んでもいないのにカメラのほう向いてくれたり。けっこうサービスよかったですよ。
既にインディ流ファンサービスをよく分かってる感じ。
ピンタンはいつものポマードべったりです。
あの乱れない髪型だけはエリオと張り合えるw

>>786
つーか、スーパースピードウェイの標高を考えると
アウトかと思ったけど。

>>679
＞>>676
＞いやいや、あれはフライングだから・・・。
＞やるなら、インディ500でカナーンがやったロケットスタートだな。
ささそ

ロジャーは来年もやる気だ

>>789
馴染んでたのか
良かった良かった

あのベドベドのオールバックを見ると毎回ないわと思います
ドラコーネは観光＋シート交渉？
コンクエストは最終戦バゲットの相方決まってなかったっけ？

>>782-783
レポ乙です

ホーピン来てたんだ。しかもいつものオールバックでｗ
来年はAutoGPとかSFあたりに出てそうなイメージだったけどアメリカ行きも真剣に検討してるのか。

バゲットはインタビューで「アメリカのファンは調子が良くない時励ましてくれるけどヨーロッパのファン
には叩かれる」みたいなことを言ってた。ファンに支えられているという意識があるからサービスもいい
のかも。

>>792
レース以前に、色々問題を抱えていたようだけど、1年のブランクも大きかったのかな。
個人的には、人間的に好きだなドライバーだし、今後も是非走って欲しいね。

>>792
彼は「アメリカの松田秀士」を目指しているのかと

ロジャーのスタッフ手伝いが二人入ったってことは、
帰った人も二人だったんだろうか？

なんにせよロジャーさんｶﾜｲｿｽ

>>771
鬼神のごとき金網登り
国歌の人がナチスぽい格好
F2はっちゃけすぎ
色々凄い

GO!GO!TAKUMA!
GO!GO!TAKUMA!
GO!GO!TAKUMA!
GO!GO!TAKUMA!

>>773
で、でけーw
そのうち、クレーンで運ぶのではw

襟汚｢ちょｗもてねーよｗｗｗ｣

今年のスタートコマンドは気合が十二分に入ってて良かった。
栃木県知事、ＧＪ！

>>474
>>487

自由席人多かったらしいな
上限なしってすごいな

>>679
当時はジャンプスタートじゃないよ。ブラックアウト後に動いてるから。
あれがきっかけで、今は違反になるけど。山勘は駄目だと。

モラエス・・合掌

うぇ？
何かあった？

何も無いよ。

>805 くだらないことはやめろ。

>>805

事故を起こしたドライバーの生死に関わるうそ情報を流すな
下劣な小僧はくたばれ　ほんとに首吊って死ね
他のスレでも書き込んでるばか

ホンダのリリースに
IZODインディカー・シリーズ第16戦インディ・ジャパン300マイルは、5万3000人の大観衆を集めて開催された。
って書いてある。国内開催レースではこの人数は多いよね。

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1155885.jpg
すごいけつ！！
シート作るの大変そうだなもしかしてこのけつのせいで遅かったりして

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1155888.jpg
がにまたがオッサンみたい

ダニか様希望！

今、茂木から帰宅
道に迷ってしもうた

去年よりも人が多くて大繁盛でした
指定席は空いてたけどなw

琢磨、武藤、ロジャーともに完走できてよかった
順位は残念だったけど生で見るとそんなことはどうでもよかった
生琢磨が動いているところとロータスカラーのマシンが見られて満足

>786
皆「墜落しちゃらめぇ」と血の気が引いていたw

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1155935.jpg
小さいから切り抜いて大きくしてみたから画像がダメダメ

>>773
小さい物を精密に作らせたら世界一で有名な日本なんだから
小さい方はより小さくでいいと思うw

>>809
>5万3000人の大観衆を集めて開催された。

それは実際の集客数ではなく、事前に警察等に届け出さなければいけない見込み数
大体の場合、満席になった時の数字を出す。
東京ドームの巨人戦なんか空席だらけでも発表は常に満員でしょ
どんなイベントでも常識なんだけどね。リアルタイムで計測なんてできないし

正確な観客数が出るのは数ヶ月後（世間に発表するかどうかは別にして）

やっぱダニカ最高だわ！

目視で何人くらい来てたんだ？w

>>809

>IZODインディカー・シリーズ第16戦インディ・ジャパン300マイルは
>IZODインディカー・シリーズ第16戦インディ・ジャパン300マイル決勝は

で意味が全然違うよね。

生で観戦できたので観客数なんてどうでもいいです
去年より多かったのは確かだけど

昨夜というか今朝の日テレ見てたんだけど
なんかカメラが前後左右にブレまくりでくらくらしてきた
同日に放送してくれるだけでもありがたいとは思ってるけど
シーズン中最低の動画だったなあ…

公式のハイライト(VERSUS中継の抜粋）見たけど、日本版と全然違うのね。
日本の中継はダリオ・ブリ・エリオのスリーワイドを切って武藤カメラに
切り替わって「アフォかー！」と思ってたが、米国版はちゃんと３人を
追ってたわ。

まさか公式映像に武藤の親が出るとは思わなかったよ。

そういうとこに粋を感じる

パワーが3位に入ったのはびっくりしたけど
ダリオが前でゴールしたことで
最終戦でチャンピオンは分からなくなったな

個人的にはダリオを応援しているのだが
苦労人パワーの今年の圧倒的な速さを考えると
奴がとってもまぁ妥当かなという気がする

最終戦は、一位ダニカ、二位琢磨で決まりでしょ

モラエスは大丈夫だったの？
怪我とかなし？

スターゲイトのスポンサーが無かったね･･･

>>825
オーバルで勝てないやつが年間チャンプってのは、どーなのよ？

しかし茂木は本当に順位が動かんな

三台ならんで走るオーバルが一番おもろかった
全部ここでいいと思う

>>821
だって、カメラ手持ちだったもんw
常設のカメラブースはほとんど押さえられちゃったんだろうね

>>827 レース終了前のツイート。

RT @kvracing Mario Moraes has been given the all clear from doctors and now leaving the hospital

パワーって前原に似てない？

>>833
携帯の4と5を英語で1回ずつプッシュ

日テレカムはちょっとひどかったな。
不慣れはあるとしても、一応国際映像担当なんだし。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　､､rｔﾉ从;'"´'¨''‐- ､,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r'"´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ!
　　　　　　　　　　　　　　　　 /;:;:;r'"~´"´　｀｀´￣｀ﾞヾ;:;:;:ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:;:|　　　　 蛸 　　　　　i;:;:;:;|
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:/ 　 ⌒　　 　 ⌒　 　ヾﾐ;|
　　　　　　　　　　　　　　　　_|;:;{　　　　　 　　　　　　　 |;:;|┐ 12位ガッツポーズの佐藤です♪
　　　　　　　　　　　　　　　　{ﾍ;:!　-=・=-, i 　 '-=・=-　|ヒ | 　　表彰式の真っ最中でも
　　　　　　　　　　　　　　　　 !(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ | 　 フェンスに登ってバカ騒ぎします
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′| 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .!、　''ﾄｴｪｪｴｲ'' 　/　/! 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |ヽ . ヽﾆﾆソ 　 / /　|
　　　　　　　　　　　　　　　＿-‐'￣　ヽ､ 　 　 　 ／　　`ｰ―-､＿＿
　　　　　　　　　 ／~⌒~￣|　　, -‐'＼ 　`──'´　　　＼　　　 '　　　 ￣＼
　　　　　　　　／　｣L　　　　　|　`ｰ―-､ヽ　　　ノ　-―'~￣　､　　　　　　　＼
　　　　　　　/　　 ﾌ「　　　 ／　　　　　 `ｰV -‐'￣　　　　　 ヽ　　　　　　　　 |

　　　　/ 　　　　　　､　　」L　　　　　　　　 ||/　　　　　　　　　　　|／　　　　　　＼　＼
　　　 /　 　　　　　　V　ﾌ「　　　　　　 ＼.　||　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　ゝ　ヾ
　　　　|　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　ヽ/ヽ､　　　　　　　　　 人　　　」L　　　　　 |　 |
　　　　|　　　　　　　　/　＼､＿　　　　 ／　　　＼　　　　　　　／　 ヽ　　ﾌ「　　　　　 |　 |
　　　 /　　　　　　　ノ　／　　　￣`ｰｰ'　　 l　　　､￣`ｰｰ-ー'　　　 ∧　　　　　　　　ｌ 　 |
　　 （　　　　　　 ／ ／＼　　入　　　/　　 |　　　 |　　　　　／ ）　 /　 ＼　　　　 　人　　?
　　/　　　　＼　,／　　　 ＼　　　　　l､＿ 人_　　_,|　 　 -‐',／l ／　　　　`ｰ､_＞-‐'~　 　 |
　 //　　　　　 〈　　　　　　 |　＼　　 /　　 |　　 ヽ　　　／　　|　　　　　　　　|　　　　 　　 |
　| |　 　 　 　 　|　　 　　 　 |　　　　 |　　　|　　　 |　　　　　　/　　 　 　 　 　|　　　　 　　 |
　| |　　　　　　　|　 　 　 　 　|　　　　l､＿ 人_ _ _ ,|　　 　 ＿/　　　　　　 　　|　　　　　　 |
　| |　　 　　　　/　　　　　 　/　　　　　　　　　　　　　　　　　〈　　　　　　　　　 |　　　　　　|
　| |,　　　 　 /　　　　　 　/　　　　　　　 /´:|uヽ　　　　　ヽ　 、　　　　　　　　 |　　　　　　|
　|~　　　　／　　　　　 　/　/　　　　　　（;,.人u.）　　　　　ヽ　 、　　　　　　　 　|　　　 　　/
　 |　　　 /　　　　　　　 /　/　　　　　ミミ|;;　　:|ミ彡　　　 　ヽ　　l　　　　　　　 |　 　 　　|
　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　ミﾐﾐ|;;　　;;l彡ﾐ　　　　　　l　　l

　　　　　　　　↑　　　　↑
この顔、久しぶりに見たわwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

日テレ版で久しぶりにインディー見た。
と言っても俺の場合はその前に見たのはジャックがCARTでチャンプ取ったシーズン以来だから、
分裂、統合後のインディを見るのは初めてって言って差し支えないかな。
俺は琢磨ファンだがクラッシュを見たくなくて今年は結果だけ追ってた。
そんな感じでレースを日テレ版で見た訳だが、
レース自体は面白かった。
石見さんも解説続けて懐かしかった。
中野はしゃべり口調がF1現役時代よりももっさりしてるな。
それで気付いた事が二つ。
一つ目はオーバルってこんなに順位変動少なかったっけ？って事。
昔CART見てた頃はあまりに順位変動が大き過ぎて、
今守ってる順位の価値が少ないのが見てて不満だったが、
これ位なら俺的には許容範囲内。
茂木のコースの特性なんだろうか。
二つ目は、琢磨のKVや武藤のニューマンハースのピット作業が
フランキッティのガナッシよりも明らかに遅い事。
解説が琢磨や武藤のピット作業を上手くいったっていうのが不可解。
インパクトレンチを差す、タイヤを外す、新しいタイヤを持つ、
新しいタイヤを嵌める、レンチを差して締める、って作業全てが
ガナッシに比べてニューマンハース、KVは劣ってた。
レース終盤のピットで琢磨、武藤、フランキッティの３人のピット作業が連続で映るシーンで気付いた。
トップチームとそうでないチームの差がこんな些細なところにも出るんだな。
考えてみたら、昔のF1（90年代頭）だって、フェラーリ、マクラーレンは
ピット作業は迅速、ミス無しだったのにウィリアムズはトップチームでもたまにミス有り、
中段以下は遅い上にミス有りだったしな。
でもさあ、武藤のチームって昔CART時代にマンセルがチャンプ取ったチームだろう？
２０年近く経つとチームも衰退するんだな。
時の流れは残酷だ。

もてぎはターン1・2とターン3・4が逆の方が
面白い気がする。スタート・リスタート時は特に。
・・・余りかわんないかなぁ。

>>840
武藤のチームは本来はトップチームより速いくらい
普段からトラック上で落とした順位をピットで挽回するような感じ

▼わざわざ琢磨スレに行って、ここへアンチを呼び込もうとする単発汚物▼


526 ：音速の名無しさん：2010/09/21(火) 00:03:16 ID:VQGorm3b0
>524
お前またあぼーんされるぞｗ　粘着コピペくんｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 ,, '||||||||| ||||||||||||||l　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 /|||||||||| l||||||||||||||||||||l　　　　　単発単発騒いでるアホの論理が
　　　　　　　　 ||||||||||_＿ |||||||||||||||||||l　　　　　もろくも崩れ去ったわけだが……
　　　　　　　　|||||||||　.-=;　　　　=-. |||| 　
　　　　　　　r'||(＾|||　　,,ノ ｒ 。 。) 、　 |||l￣ヽ 　　　　　　　　
　　　　　 ／　||||｀|l　U　 ,. =三ァ ,. 　.||!　　　＼ 　　　　　　
　　　　 /　　 ,ノ||||||、._　　　ー- ' 　_.,ノリト　 V　　ヽ、 　　　　
　 「)　/ 　 　 Yノ||l|||||l ｀　ー-‐ 　ィl|||リト 　 　Y 　 　＼ _　　
　 >う⌒rー、 /　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 __,{　　
. └-「）「}「〉}|　　　　　　　　　　　　　　　　　　}r‐'⌒ ('く　
　　　丁´´ /＼__　　　 -‐　=　‐-　　　　 　 ,イ「）「}_,「|丿　　←単発汚物
　　　 ｀'ー'7　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣ハ`┴　　

>>840
今年のＦ１見てるとザウバーは割と早い印象はある。

>>840
ポール・ニューマンが亡くなってからすっかり資金が

主催側費用出しで有る程度ファン投票枠設けてほしいね、参加ドライバーのさ。
来年からでもやってほしいな。F1クビになりそうなシュー、ジャックビル、いろいろ見てみたいのがいるよな。
もうすぐターボエンジン化だがあの手のパワーマシンは体力差がますます出るんだが女性陣は相当頑張らないと
不味い事になるな。

モントーヤは戻って来る気無いのかな？

日本ってなんで抜けないコースばっか作るんだろうね
四台並んで走れるコース作れよ

初めての観戦だったけど、思っていた以上に面白かったなぁ

余談だけど、
朝の6時半に着いてＰ11に車止めたんだけど
目の前をピンクのタンクトップを着た外人女性がジョギングしてたのだが
どう見てもダニカ…
まさか…えっ？って思っているうちに去ってしまったから
声かけられなかったけど…
誰か見たい人いる？？

>>724
俺は実見してはいないけど、場内放送でもダニカ早朝にジョッギングしてたとか言ってたような。
いっしょに細身で眼鏡の外人男性（ちょっとピーター・フォンダみたいな感じ）がいたら、それが旦那だ。

>>850
トンです！

確かに細身長身の外人男性と二人で走ってました
やっぱダニカだったのか！！
写真とっておけば良かった…汗に張り付くタンクトップ…

ピエールが言ってたのはシモーナのことだったような
でもダニカは毎年走ってるハズだよ
どっちも間近で見れたけど、この二人を見間違えることはまずないと思われｗ

最終戦の生放送はスカパーの無料開放の日？
GAORA今月で解約しないと1ヶ月無駄に取られちゃうね

スタートセレモニーの時、今シーズンの映像と共に
流れてた曲って何？不覚にも感動しちまった・・・

>>854
気になってただれかおしえてくり

>>854
>>855

これかな？
http://www.youtube.com/watch?v=Q65KZIqay4E&feature=related

>>730
> >>854
> 気になってただれかおしえてくり
８５４が俺も気になる。

今年のインディジャパンはイエローとフューエルウインドウが
見事名タイミングで一緒だったけど、
こうなると、ガチのレースになってしまって
パッシングが難しい分、地味なレース展開になるね。

Ｄフランキッティも抜くならリスタートしかなかったと言い切ってたし、
琢磨も「もてぎはオーバルというよりはロードコース」とレース後に言ってた。

最後はハイバンクのマイアミでド派手なレースに期待したいね。

>>856
おおお。これですね！
アメリカの愛国歌って感じなのかな。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm764670

日本語に歌詞を訳したものがあった。

ﾆｺかよ

ttp://www.flickr.com/photos/izodindycar/4998129488/

日の丸とアサヒマークの両方掲げてほしかったな。アサヒマークはマジで海外で人気あるぞ。

>>841
逆にしたら、ほとんどのマシンがウォールに隠れて見えなくなるよｗ
スタート時も加速が鈍ってつまらなくなる。
ＴＶばかり見てないで、たまにはもてぎに行ってくださいな。

ふと思ったんだがエリオとローソンの人の表彰台でのやり取りって
「カラアゲクンって何？」
「唐揚げっていうのは日本のフライドチキンみたいなのだよ」
「なそれ美味しそう1年分くれるのマジで！！！食べきれないよｗｗｗ」
みたいな感じだったのかなぁ

栃木県のブースの足湯って始めて見たけど今年の他のレースでもあったりするの？

>>865
もしカナーンが優勝だったらかなり気まずい事になるよな

>>866
既に2007年だかに気まずいことになってる>カナーン

>>866
そうだったかｗ 失礼
フライドチキンっていうかナゲットだよね考えてみたら

>>868
なんつーか、カナーンはじめインディ自体がみな明るいノリなんで、本人も周りも観客も「いーんか、これ？ニヤニヤ」って雰囲気だったのが印象的だった。
しかし、ローソンの中の人だけは冷や汗ガクブルだったろけど。
良くも悪くもインディらしい眺めで、そういうところが好きなんだよな。

ＮＡＳＣＡＲの「コカコーラ６００」で
ペプシコーラのスポンサードを受けるジェフ・ゴードンが優勝した時みたいだな。

ttp://twitter.com/jimmyvasser/status/25080311220

じみーばっさんさん　シンガポールに行くのですと　たっくんといっしょかな？

ふと思い出したんだが、レースが終わってからコレクションホールに向かう途中の駐車場でテスラロードスターを初めて見た。
駐車スペースに充電器があって充電していたけどあれって無料で使えるんだろうか？
いやそれだけなんだけどね

2012年にはブレーキがオーバル以外もカーボンなる可能性ありとか書いてるけど
スチール→カーボンで苦労するドライバーが出るかな？

カーボンと言っても、車両が F1 より 200kg 重いから苦しむドライバーは少ないんじゃないかな？

軽量化するんですってね。

>>866
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0156047-1285076625.jpg

Total weight will drop 185 pounds to 1,380, with a minimum weight determined once variables with suppliers, including engine weight

84kg減量化して 710kgが　626kgになるらしいよ　ドライバーは別途なのかな？

>>873
カーボンはダメ、ゼッタイ
F1だってカーボンやめればもっと面白くなる

えふのも　13inch のが 15inch にするらしい　軽自動車なみのホイール径ね

無駄に小さいディスク使用すると無駄にお金かかったりするのね

今のF1はアスペクト比でかすぎでサスの仕事＜タイヤの仕事だもんな
これは今時のフォーミュラーカー全般に言えることだけど、車として正常な事じゃないよ

ttp://twitter.com/OriolServia/status/25098345411

カーボンは初期が効かないから重いとつらいお。

カーボンを動作温度域に上げずにレーススタートするバカはいないお。

ローリングスタートなら何の問題も無い

パレードラップで動作温度域に上げるのは無理じゃね

>>23
踏み台としてな

>>24
適当に利用されてると言うならホンダも同じだろ

すまん誤爆

>>883
スーパースピードウェイではほとんどブレーキは使わないんですけど。

>>884
ブレーキ踏みながらアクセルを踏む。F1でも当たり前の手法
じゃあ他カテはどうやって上げてるんだよ、と

>>887
882に対して言っただけで、「スーパースピードウェイ」なんて条件は君の頭の中にしか無いのだが

そもそもオーバルとその他でスチールとカーボンのブレーキを使い分ける予定じゃなかったっけ？

>>888
インディカーはオーバルレースがあるんだよ。
インディカーにおいては抜きでは語れない条件だ。

>>890
>>889

>>891
？
走行中にブレーキでを全く使わないスーパースピードウェイでは
どうやってブレーキを温めるのかな？

またF1脳か

>>892
頭おかしいの？
そもそもブレーキを殆ど使わないオーバルで、何故カーボンを使わなきゃいけないの

>>894
ＳＳＷは実際に今でもカーボンブレーキを使っているのだが。

>>894
レギュレーションでオーバルコースではカーボンブレーキ使用となっているのだが。

>>894
俺の頭はそれでもおかしいのか？

そのムキになる様はまともな奴のする事じゃないわなw

ごめんちゃい

>>851
おまい大変な失態をしたもんだな！
バカちんが！

インディジャパンでF22が飛んで来た動画って無いの？

ttp://www.youtube.com/watch?v=E04fG9OQPL4
今更だけどピストン

何年か待てばそういう日も来るのかもね。

F22が陳腐化して外国に払い下げなんて時代はいつやってくるんだろうな・・・・・

日本への輸出は検討中のようだよ。

現地で見てたがあれF22だったのか・・・オレはてっきり自衛隊の(ry

>>781
ステルス機だから見えなかったんだよ、もちろん

>>904
日本が外国じゃなくなれば、あっという間に配備されるでしょ

>>894
スーパースピードウェイでの高速走行から減速して安全にピットへ進入・停止するには、スチールブレーキよりカーボンブレーキのほうが適してるという判断から。

おいおい市販車でカーボンディスク採用しているのも赤熱化させなきゃ効きが鈍いとかなのか？

レース用とは素材構成が違うみたいだよ。

ほう

F1で使っていっるようなおばかなへんなカーボンコンポジットブレーキパーツは採用し難いんだよな。

バイク･ショーが楽しかったというトレイシーですが、悪いニュースも。チームは最終戦でさらに大きなスポンサーを持ってくる選手を乗せることになったそうで、
彼の今シーズンはインディ･ジャパンで終わったそうです。RT @paultracy3 had a good day. #indyjp
USRacingのツイートより

兄貴いいいいいいいいいいいいいいいorz

兄貴はしかしパッとしないシーズンだったな。
まぁ、茂木で見れてよかったが

正直、トレーシーは終わったとしか思えないが
もう存在が現役末期のAJフォイトと一緒だもんw

ペンスキー時代の、頬の赤いメガネ少年のイメージはどこいっちゃったんだか

GAORA
実況はリアルタイムじゃなくVTRに入れてるな

>>917
そうだよ
昨日の夜収録らしいよ夕飯に寿司食べてたぞ

しまった、見逃した
再放送は土曜日午後1時半からか

GAORA組なんでいまさらになるけど・・・
ダリオがパワーとの差をつめられてよかったな。

モラエス、最終戦大丈夫なのかね？ここにきてセルビアの出番・・・？

琢磨は完走おめでとう、次はシングルフィニッシュを。
武藤は惜しかった。作戦当たればシングルいけてたかもね。
でもここのところの流れはいいから次頑張れ。

最終戦はやっぱり来るかなアシュレイジャッド去年のアシュレイはよかった

琢磨はピットをどうにかしないとシングルはきつそう
全ての問題はピットにある

GAORA良かった。

少しっつ抜いて上げた分をピットでそれ以上に落とされるからな。

クルーがでぶりすぎの運動不足とかなんだろうか？

>>918
だったら松浦も呼べば良かったのにね

スタートコマンドのおっちゃん、張り切ってたなぁ。
ミルカ姐さんはやっぱ巨乳だったのかな？

>>922
全くな。
今年の日本人担当メカニックは作業全てが遅すぎて話にならんよ、
KV、ニューマンハース共に。
目視でわかる位トップチームよりも遅いんだから、多分１〜２秒は遅い。

ＧＡＯＲＡ見たが、チーム無線は盛りたくさんだし、Ｆ−２でも飛行はほぼノーカットで入っていたし
実況陣も良かった。やっぱりこっちが完全保存版になる。
日テレの中継とは全く別レースに見えた。

ブリスコーがV8のゴールドコースト600の前に1戦走るみたい
動画もきてたな

>>922
資金が多ければ、いいスタッフも雇える。それだけの話。

ペンスキーみたいにタイヤチェンジャー専門で雇用されて、
ウィークデーは延々練習と筋トレばっかしているスタッフもいれば、
メキシコで草レースをかじっただけの英語も怪しいレベルのメカニックもいる。

いい環境が欲しければ、もっと金持ち込むか、トップチームに乗るしかない。

KVは単に並み。特によくもないが特に悪くもない
佐藤に限っていえば、毎回クラッシュしてるからチームの士気も落ちてるんだろう

>>922
茂木の琢磨に関してはそつなくこなしたのともたついたのが半々ぐらいだったかな

毎回クラッシュしてるから士気が下がってピットがもたつくなんてありえないから
工作員お疲れ様

メカニックは契約制のはずでしょ
失敗ばっかしてるときられちゃうよ

>>933
もてぎでは、計４回の作業でポジションを落とさなかったのは３回目だけ(ソース；オイラの目視＆AS今週号の記事)

見てた感じでは動きと動きのの間で１テンポ間が空いてた
ナット外す (どっこいしょ) タイヤ外す (どっこいしょ) タイヤ付ける (どっこいしょ) ナット付ける・・・
これを詰めないと、どうしようもない

シーズンオフにはクルー全員、ニスモへ研修に行け

琢磨はKVから移籍した方がいいよ
たとえ力が落ちるチームでもね　残ったら今年の二の舞

GAORAで流れたチーム無線によると１回目のストップは４フィートもオーバーランしたらしい。

他のことしながらみてたからはっきりといえないが、
最初のピットに関しては琢磨が静止位置より通り過ぎたんじゃなかったっけ？
それだとメカのミスにするのはかわいそうじゃね？

>>937
タイヤ1個分強？

いや2個分弱か？

>>939
１ｍ強。

要は琢磨もチームもまだまだって事だろ

KVのメカニック、インディジャパンに限って言えば、
佐藤師匠のマシンを直すのでお疲れだったんじゃなかろうか。
あれほんとにハードワークだったし。

>>943
アレ、プライマリーカーだかんね。

不思議なのはチームが一度も？スペアカーを使おうとしない事
あれだけチーム内でクラッシュが続いたインディ500でも使わなかったくらい

>>945
ダメージを受けていないところはそのまま使えるから直した方が早い。

いやいやスペアを使えば茂木のプラクティス2は頭から走れただろ
ヴィソとかモラエス班はセッション中にスペアカー用意して走らせるくらいなのに

>>947
スペアカーはすぐに走れる状態にはない。
＃８と＃３２がスペアカーを走らせてた？それはない。

過去の話

バックアップカーもイニシャルセッティングくらいは出来てるだろう。

実車でまったく走ったことの無いコースで30周程度の体験ベースに予戦走るんだもの車取り替えると無駄が出ますよ。

>>950
インディカーはできてないんだよ。エンジンも付いてない。

プラクティス2をフルタイム走った方が余程たくさん走れますがな
チーム総出でニコイチするよりセッティングを移す方が速いし

長いシーズンだもの、うまくいかないレースぐらいあるさ
一々あげつらってもしょうがない

なんとかもぎとったスポット参戦のシートで即結果が必要ってわけじゃないんだから
1シーズン頑張ってりゃ調子が良くてかつ運が巡ってくることもあるさ…ってもうあと
一戦なんだよな…。

もてぎみたいなレースをずっとやっていれば今よりは目を引く結果を出せたかもしれない
と思うとちょっと残念だ(´・ω・`)

>>953
全く個体の違うシャシーに同じセットを組んだとしても同じような走りはできないんだよ。
オーバルトラックでは。
チームはアマじゃないんだから、百も承知でプライマリーカーを直すんだよ。Ｆ１ではどうだか知らないけど。

>>953
確か、琢磨はF1でそれやってダメダメだったことがあるよね？
同じセッティングでは個体差が効いてきてしまうようだ。

>>955
F1は現在スペアカー禁止だと思う。

琢磨はレース中にしでかしてミッション差し替えてもらって出てきていたりしてたよ

今回の＃５のクラッシュだとダメージを受けたのはリアエンドとベルハウジング、
そして、エンジンの一部（おそらくギアボックスからドライブトレインを介しての入力）。
エンジンから前は全く無傷だったから、これではそのまま直した方が早い。
サイドポッド内やフロントサスまで壊れたらバックアップカーにするだろうね。
インディ５００みたいに時間が十分にあれば、多少の破損でもプライマリーカーを使う。

新品で積んでたエンジンも交換しているぞオイルライン大動脈破断みたいなものだったからな。

hpdだよな

お取替え中のね
ttp://as-web.jp/photo/pnews/201009/14729/01.jpg

無傷なのは「エンジンから前」って言ってるのに、エンジンの交換をこれ見よがしに指摘してくるヤツの相手は大変だなw

「衝撃は非常に大きなものでしたが、ひどいダメージを受けた場所が一ヵ所に集中していて、他の部分はあまり壊れていませんでした。
チームは、エンジン、ギアボックス、サスペンションなどのリアセクションをそっくり交換しましたが、この作業には、3台のマシーンを走らせるチームのメカニック全員が関わってくれました。
彼らは一致団結してすばらしい仕事をこなし、マシーンを修復してくれたのです。おかげで、2回目のセッションに20分間だけ出走できました。
これは非常に大切なことでした」

>>962
そういう場合は「エンジンより前」と書くものじゃね？

すまんよ。書き方が悪かったよ。「エンジンより前」のつもりで書いてたよ。
でも、「エンジンはダメージを受けた」と書いてあるじゃん。だからエンジンも交換したんだよ。

エンジンは外見は無傷で損傷とかないでしょ

内部は傷が入っていること必至

さらに

ギアボックスも外部から力がかかっていないからたぶん損傷無しかも

外部から力がかかっっているのはギアボックスのアウターケースとデフのところだろ

>>966
そういうところはどんな破片が混入しているかわからないから交換するんだよ。
どこまでダメージがあるかはショップに帰ってから精密検査する。
これらは交換してもハンドリングバランスに影響は与えない。

エンジン交換したら最後尾スタートじゃないの？

てか　たぶん損傷無しかもで再利用するとかは　よわたなみだろ

予選後だったらね。

ホンダはえらいよ

HPDの現行のエンジンはイルモアベースですって正直に逝っちゃってるものね。

>>922 >>924 >>928 >>933 >>935 >>936
ここにいる単発工作員って蛸エンタから、自給いくら貰ってるの？

http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20100919-00000003-fliv-moto
●メカニック達も人間だからクルマを壊しまくる、遅い、結果を出さない奴の作業にモチベーションなど持てない。
ほんの少しの違いが大きな違いをもたらす世界、特にワンメイクレースで
彼らをやる気にさせられる走りができない琢磨が悪い。もう危ないから引退したほうがいい。
私もそう思う　56人　　　私はそう思わない　42人

●佐藤琢磨のピットクルー、作業遅すぎ…
頑張って順位上げてるのに、かわいそうだった。
私もそう思う　52人　　　私はそう思わない　67人

バックしますバックしますピッピッピ

>>972
「単発」の意味、分かってます？

すまん誤爆

え？誤爆だったの？

>>974
で、いくら貰ってるの？　蛸エンタから

無報酬です！

出た出た　単発w

見えない敵と戦うひとって。。。

>>980
>>453

＞自給いくら貰ってるの？
「自給」ってなんだよ？
日本語をまともに扱えない馬鹿は
隔離スレでｷﾁｶﾞｲと戯れてろ

>>972

琢磨を擁護するつもりはないけど個人的にyahooニュース米欄は
2chと同等かそれ以上にくだらない場所

>>800
> クルーがでぶりすぎの運動不足とかなんだろうか？
でぶりはイエロー出されるぞ、医者から。

>>972
どんな環境だろうがベストを尽くす覚悟が無いなら
その職場から居なくなった方が本人も周りも幸せ。
この例で言うなれば、琢磨がクラッシュしまくるから
メカニックのモチベーションが下がる、なんて言い訳は許されない。
琢磨のメカニック、俺には手抜きややる気ないようには見えないが、
ただ、下手だなぁ、遅いなぁとは思う。
一生懸命頑張ってるつもりなのは動きで解るが、
つもりじゃダメなんだよ。
心の底から一生懸命頑張って努力しないと。
他人と競うってそういう物。
競争の場にいるなら自己研鑽して心技体の３点全て他人を上回ろうと努力して「当たり前」
それが出来ないならそれまでの価値しか無い人間。
一般的に社会で負け犬と呼ばれる奴は自分の不足を他人のせいにして自己弁護する。
本当は本人の努力不足か才能不足でしかないのに。
まぁメカニックだけじゃなくドライバーやチームの首脳ですら例外では無い訳だが。

マイアミのオーバルの特徴をどなたか教えてくんさい

ttp://farm5.static.flickr.com/4015/4568370842_1e397b11fc_z.jpg

このスレ単発書き込みは禁止ですか？

問題ないと思うぞ
荒らす馬鹿をかまう馬鹿がいるのが問題なだけでスルーできれば大丈夫でしょ

>>984
俺はオレンジボール出されたが、無視して走行中だ

>>981
見えない敵と戦うひとって。。。

>>985
文章に変なところがあったので直しておいた

どんな環境だろうがベストを尽くす覚悟が無いなら
その職場から居なくなった方が本人も周りも幸せ。
琢磨の走り、俺には手抜きややる気ないようには見えないが、
ただ、下手だなぁ、遅いなぁとは思う。
一生懸命頑張ってるつもりなのは動きで解るが、
つもりじゃダメなんだよ。
心の底から一生懸命頑張って努力しないと。
他人と競うってそういう物。
競争の場にいるなら自己研鑽して心技体の３点全て他人を上回ろうと努力して「当たり前」
それが出来ないならそれまでの価値しか無い人間。
一般的に社会で負け犬と呼ばれる奴は自分の不足を他人のせいにして自己弁護する。
本当は本人の努力不足か才能不足でしかないのに。

＞社会で負け犬と呼ばれる奴は不足を他人のせいにして自己弁護する

●具体例
バトンが悪い、ニック・フライが悪い、ホンダが悪い、イギリス人の陰謀、
予選方式が悪い、キルスイッチが悪い、失格処分にしたＦＩＡが悪い、
トロロッソが悪い、運が悪い、Ｆ１関係者はニワカで見る目がない、
レッドブルが悪い、アンチが悪い、支援してくれない日本企業が悪い、
ビギナーだから、インディカーに慣れてないから、路面が汚いから
ブランクがあるから、オーバル経験がないから、 他のルーキーはオーバル走ってるから
何が起きたのか全然分からないうちにクラッシュしたから・・・・

>>985
＞心の底から一生懸命頑張って努力しないと。

そうじゃなくて結果が出せるか出せないかじゃないのん？
成功した奴は必ず成功しなかった奴より頑張っている・才能があるというのも幻想だと思う。
モータースポーツの世界は結果を出したもの勝ちのような。

正論言われると他人の論をパクるとか最低だな
ピットクルーの話してるのに何言ってんだか
巣に帰れ

その腐った根性の結果がこの有様な訳だよ

やれやれだ

ID:fptUA0xx0 は
他人ばかりに綺麗ごとを要求する
人間のクズでおけ？

琢磨は頑張って結果出してる

第01戦（ストリート）　 ディクソンとカストロネベスにクラッシュ
第02戦（ストリート）　 タイヤバリアにクラッシュ
第04戦（ストリート）　 プラクティスで壁に、決勝でロイドとヒット
第05戦（オーバル）　 武藤とクラッシュ（ピットレーンでミルカともヒット）
第06戦（オーバル）　 プラクティスで壁にクラッシュ
第07戦（オーバル）　 壁にクラッシュ
第08戦（オーバル）　 壁にクラッシュ
第10戦（ストリート）　 1回のプラクティスで壁とディクソンに2度クラッシュ、決勝でもモラエスとクラッシュ
第11戦（エアポート）. カナーンとヒット
第12戦（ロード）　　　 タイヤバリアにクラッシュ
第13戦（ロード）　　　 プラクティスと決勝の両方でダニカにクラッシュ
第14戦（オーバル）　 ビソとクラッシュ
第15戦（オーバル）　 壁にクラッシュ
第16戦（オーバル）　 プラクティスで壁にクラッシュ

ひゃっほーい

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。