韓国ＧＰに反対するスレ★２

アスファルトの基準ってそんなに厳しいの？
モナコだかどっかでは公道でレースやってなかったっけ？

ニュー速で>>733の謎が解けた

125 名前: 思想家(京都府) 投稿日:2010/09/03(金) 20:13:54.45 ID:KcnZuRe20
>>99
右下らしい
ttp://www42.tok2.com/home/alviditz/minkara.carview.com/F1track-Korean_International_Circuit.jpg

290 名前: タルト(埼玉県) 投稿日:2010/09/03(金) 21:00:07.94 ID:v+65ioa/0
>>7
>>125

1コーナーの形状違いすぎるだろ

307 名前: ゲームクリエイター(茨城県) 投稿日:2010/09/03(金) 21:06:05.96 ID:PWttkGsP0
>>290
これ、1コーナーとピットアウトのレーン、間違って建設してるだろ・・・・

ニュー速の検証おもしろいなｗ

>>951
工事車輌がどかどか乗ってるところからして
まだ舗装の下地部分でしかないと思う。
ここから上が大変なんだよねえ。

コース幅狭いと思ってたが
特にバックストレート細いぞ
幅１０ｍあるのか？

>>951
記事に"最初の層"って書いてたから、おそらく基層のことだと思う。恐らく5cm前後。
この後にもう一層、同じ厚さの表層が乗る。
>>952
正確にはアスファルト合材に混合する骨材（粒の大きさを揃えた砕石）の
すりへり減量（耐摩耗性）にかなり注文つけられたらしい
要は少々のことで割れたりすぐ擦り減ったりしないような強い骨材を
調達しろと言われてたらしいけど、舗装が始まってるということは
なんとか目処がついたんだろうね。

このコースよく見ると、路肩の土留めタダの土だぞ、大雨きたら崩れるぞ。
台風7号でどうなったか、それに又台風来てるし安全以前にこの作り稚拙すぎる。

川が横切ってるけどトンネルとか掘ってコース下を流してる訳じゃないんだね
素人目に見ても地盤沈下で路面歪みそうな気がするんだけど…

道路とかの設計を専門にやってるF1好きですが、明らかにこれは無理ゲーだろ・・・。
・F1の場合重量は軽いけど、800馬力とかで車輪が回るから舗装が新しすぎても強度が不足。
　高速道路でもCBRによって3層とか4層になるし、表層2層11cm、路盤30cmとかのB交通都道府県同レベル
なわけもなく、F1クラスのサーフェスを求められる工事の難易度から見ても不可能。
とりあえず周辺のAsプラントはすべてここに投入するレベルが必要。
大体出来型測量するだけでもすごい人員入れても2週間とか余裕でかかるぞ。

・海辺で地下水が高く、周辺が田んぼということで路床入れ替えなどが半端ないほど行われていたと考えるが、
現在路盤を作っていて、仮に舗装ができても不等沈下で確実に陥没する。
・舗装をやっていると言うことは、周辺のインフラが終わって最終段階で、舗装完了後にランオフエリアや
植生を仕上げたりすると思われるが、すでに養生期間が短すぎて植生は困難。それ以前にメインスタンド以外
まともなインフラがないように見えるが、上下水道や電気、照明等の設置工事が終わってるようには
とうてい見えない。
　またスポンサーの看板等の設置時間やコントロール、他のスタンド、食堂やトイレなどが全く見えない。
バリヤーなどが運び込まれている形跡もない。フェンス工事なんかもやってないようだし。
　
　チケットも銀行が販売とか明らかに不振なことも多いな。

行くまでも

>>953
なるほど

ホームストレート⇔ピットロード
　　メインスタンド⇔ピット

こう考えればかなり自然な形になりそうだ

ま、普通に考えたら単に間違えるわけないから
ティルケ設計に勝手にアレンジ加えたら
アホなことになったというオチだろうなｗ

>>960

このコースは少しバンピーですからねぇ、で済まされる

>The town of Mokpo is bigger than I thought ! F1 mechanics and journos will be glad to know
>there are lots of bars within 20 min of circuit !

飲み屋レポートｗ

>>957
通常では2層だけど、F1クラスの設計CBR(800馬力が地面を蹴っても持つ舗装)となると、3層、4層など
も十分ある。大型フィニッシャでは1層10cmまで仕上げられるので、一概に5cmとかにはならない。
11cm(6cm基層、5cm表層)は県道B交通レベルでしかない。国道１桁クラスでは30cm基層x2＋表層x1
とかなんてざらにある。
　また骨材は一般材のCR-40やM-25で問題ないはずだけど。よほどプラントから出るレベルがひどい以外
考えられない。

そういやモッポの天気だとNHKの気象通報でも出てくるよね
日本からも割と把握しやすいんだろうか

カリフォルニア・ベアリング・レシオ=CBRだっけ？
あまり詳しくないんだけど舗装が破壊されるのって
あくまで軸荷重のン乗に比例してなかったっけ？
だから舗装の厚さ=交通区分は大型車の交通量のみで決定されたような
アスファルトの厚さはそんなに問題ない気がするんだけどどうだろう？

でも新しすぎて強度不足となると打つ手なしだよね
どうするんだろう

かわいそうにチャンドック。もう社場に戻れないってのに。
じゃなけりゃ、左近が残り全レース出走決定なんて決まらないもんね。

http://livedoor.2.blogimg.jp/markzu/imgs/1/f/1f626372.PNG
もはや妄想の世界だろ

ＫＡＶＯ代表　
チョン氏
「サーキットから１時間以内のリゾートや宿泊研修施設、高級モーテルなどを利用すれば問題ない。」

>>963
つーか、モッポ（木浦）の街からサーキットまで
1時間はかかると思うぞ、、、
誰だよチャンドックに２０分ってガセ吹き込んだのはｗ

>>964
As層厚についてはここから引用した
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50874416.html
もしFIAの規格などで舗装厚の規定などがあるなら
勉強になるのでソースを教えて欲しい

骨材云々についてはここで知った
ttp://blogs.yahoo.co.jp/x_men_go_go/25967084.html
普通、日本でS-13やS-19あたりを入手する分には問題ないけれど
FIAで問題視するからには韓国の単粒砕石の品質が
よほどひどいのかと思ったまで。

また台風が半島にいくぞー

（派遣）複数名の募集！仲間と一緒に同時スタート！！未経験の方大歓迎！誰にでもできる簡単なお仕事です！！

F1をサポートする大企業、LGの洗剤を使ってアスファルトを洗う、世界も注目するプロモーション活動。
未経験者大歓迎
給与 時給 8000ウォン
交通費:なし 宿泊施設:なし　給食施設:なし
エリア 韓国全羅南道霊岩郡三湖邑

1コーナー明らかに間違えてるよね・・・

>>963
チャンドック…知りたいことはそんなことじゃないんだよ
世界中のF1ファンがお前に期待してんのに!!

1層目は投入したのか。まあ1年だけ使うつもりなら出来立てでも
いいんじゃないかｗ　また舗装しなおせばいい。そこまで金あるか知らんが

F1用舗装って薄いのな。
確かに表層厚くすると轍掘れがでいやすくなるしな。
耐摩耗性の高い舗装ってことなら大粒径アスコン使うんだろうけど
韓国では調達難しいのか。

鈴鹿とか行くと路面のブツブツの大きさに驚くよな

次スレどーすん？

>>974
そうあわてるなよ。チャンドックは出来る子。
まだネタフリ段階だ。
引っ張って引っ張って最後にどかんと落ちをつけてくれるさ。

>>970
ああこういうのがあるんだねー面白い
やっぱり厚さ自体はそんなに要らないみたいだね
1表層、2基層、3上層路盤（瀝青安定処理）、4下層路盤（砕石）という感じなら
これなら日本の道路とそんなに変わらないと思う
B交通くらい?C交通まで行かないような?

F1に要求されるのはブレーキングや加速による摩擦や粘着に耐える性能だったり
路面温度が上がった時に強度を保つ性能だったりするのかもしれないね
重さに耐えるように設計される一般道とは違う性能が必要なんだろうー

>>974
チャンドックがここまで世界から期待されたことは過去に無いなｗ
そして今後も恐らくこれほど期待されることは（ｒｙ

>>974
かつて、ここまでチャンドックが注目されることがあっただろうかw

ネタかぶりしたでござる…

誰か次スレおながい

>>979
その前に帰らぬ人になっちゃったら・・・

>>974
ヒント：箝口令

ア　ナ　スイ！　ア　ナ　スイ！

ttp://f1-gate.com/korea_gp/f1_9000.html

>>964
ぶっちゃけ、貴社でこのサーキットここから仕上げてくれと言われたら
予算・人員の質・量ともに無制限で24時間突貫工事してどのぐらい期間かかる？
専門外の部分があるならそこは除いてもいい。

たててきた
韓国ＧＰに反対するスレ★３
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1283525681/

韓国サーキットで開催されるはずだったフォーミュラＢＭＷは中国に飛ばされても大変な目にあってるみたいだな・・・ｗ
さらに、やってくれます中国。
ホテルに戻ってジムでも行くかとフロントに尋ねると、「いや、まだ工事中で．．．」
「え、まだ完成してないわけ？でもホームページに写真あったじゃない？」と僕。
「ならプールは？　サウナは？」
「いや、すみません、そちらのほうもまだ工事中でして．．．．」
「え、中国の広州で唯一の最高の室内プールって写真出てたじゃない？」
「．．．．」
開いた口がふさがらない気分。あのホームページは一体なんだったんだ？
もっと驚いたこと。隣に壮大なゴルフコースがあるとホームページに書いてあったので、仕方ないからゴルフでもするかと思って立派なクラブハウスの入り口にいくと．．．．．。
「すみません、クラブハウスはできたのですが、まだコースが．．．．」
これには流石に大爆笑！！　なんのためのクラブハウスかよくわからないけど、お金持ちがベンツで乗り付けて、食事して帰っていく姿をみて、なんとなく見栄の世界ね、と納得せざるをえない今日の一日でした。
あー無駄な一日だった．．．．．。
http://ameblo.jp/hideakimachida/entry-10636452378.html

>>988
何か横の記事で、グランドエフェクトやターボの復活を検討とかなってるけど
本当に復活したら、韓国サーキット、今年持ちこたえたとしても死んじゃうんじゃない？

チャンドックはカネ無さそうだしスポンサー飛んだのか
今後のレース、マシンに乗れない雰囲気で参ってる。

そこに韓国GPで試乗するチャンスが。ここでお金がないチャンドック、
「素晴らしいサーキットだ。コースもほぼ問題なかった。レースには問題ない。」
・・・とアナウンスすれば朝鮮マネーがスポンサー・・・とかで買収されてそう。

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チャンドクも気の毒だが
一番気の毒なのは
フォーミュラBMWやアジアツーリングカー選手権を主催するＡＦＯＳの皆さんだろ
すで１戦はキャンセルになって他所に急遽居候させてもらったが
10/1-3のレースなんか微妙過ぎるぞ
公認とれなきゃ選手権成立しなくなるし
かと言ってFIAには聞き難いし・・・

1000なら1おつ

997なら韓国GP中止

韓国GPに反対するってしっくりこないな。
俺は「期待」しているんだがｗ
1コーナー飛込みとかどうなるのかとか
ピットアウトと交錯で身の毛もよだつ想像がｗ

998なら韓国GP中止決定

1000なら2010コリアGPin鈴鹿

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