WRCもあるんすよ！SS132

■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護&叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするアホには触れないように。

本スレッドは｢sage｣推奨です。
実況は御法度です。実況は実況板で行いましょう。

隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。
そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。
もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。

・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world rally 〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）

前スレ
WRCもあるんすよ！SS131
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MML Sports
ttp://www.mml-sports.com/

テンロクターボカーもう出揃ってまつか？

デュバル、ストバートからドイツに参戦
ttp://www.rallyplus.net/news/info.php?no=24153

シートがないから引退したのでわ？
軽〜い決意だなあ。

でも、特攻→自爆路線で嫌いじゃなかったから嬉しいけど。

>でわ？

>でわ？

>でわ？

>でわ？

>でわ？

>でわ？

>でわ？

>>8 桂小枝乙

なんですとおー

「亜爾然丁」を知らなかったり、ツッコミがお粗末だったり、もうちょっと勉強してよ。
これじゃ釣れても全然面白くない。

>>11
そんなに漢字に拘るのならラリーも漢字で書いてほしい。

つーか、なんて読むの？＞亜爾然丁

辞書位自分で引け

>>11ってリアルじゃ誰にも相手にしてもらえないんだろうな・・・

WRC PLUS買ってきたけどさ、なんでシーズン途中でいきなりDVDが綴じ込み仕様になるんだよ。
収納ケースが欲しければ定期購読しろって、ぜんぜん売れないのに俺が毎回買うからって仕入れてくれてる本屋に申し訳なくて出来るわけねーだろボケ。

>>16
自分で回答してるじゃん。
いろいろとF速やF特程度になれば立ち読みから、購入にシフトするかもだが

2ch内のキャラとリアルのキャラが同じと思ってるゆとりに幸多からんことを・・・

>>13
「勃牙利」も辞書で調べてみるべし

夏・・・・なんだな・・・・・

次戦のフゥンランドでフォード勢の優勝争いを見たいもんだ…

夏だなぁ厨　【なつだなぁちゅう】

夏厨が出没すると放置ができず「夏だなぁ」と言い出し
荒れの元となりスレ住民全体に迷惑をかける存在。

【特徴】
・とにかく文中に「夏だなぁ」を入れないと気がすまない
・スレの流れや空気を読めず、反応してしまう
・普通のスレ住人は夏厨を放置しているのに自分だけが過剰に反応してしまう
・夏厨に反応している時点で夏厨と同類であることに気づいていない
・このコピペを張った段階で「夏だなぁ厨」と全く同じであることに気がつかない。

去年の速さ・強さは何だったんだろうな
今年こそは、ローブ一人横綱を終わらせるんじゃないかと期待してたんだが

そりゃあもうC4とフォーカスの性能差が大きく開いてしまったことに尽きるだろう
マルコムも認めているし、今年のマシーンを決める為にペターが両方乗ってC4を選んだ理由もそこだろう

別段去年のヒルボネンが強かったとか全く思わなかったわけだが
ローブが勝手にコケてただけだし

>>25
2009は2008から大きくヒルボネンのパフォーマンスが上がったわけじゃないよな
でも今年は明らかに過去2年よりシトロエン勢に引き離されてるだろう

個人的には>>24の言うとおりマシンの性能差が開いたのだと信じているけど
それに対してのきちんとした説明が今のところ無いんだよね
大きな変更は加えられなかったはずの今年、どうしてこんなに差が開いたのか

それはシトロエン側のサテライトチームの増加によるところだろう
増加というか、ペターのＣ4へのマシンチェンジも響いてるんだと思うよ
あとセバスチャン・オジェの躍進と・・・

自然とフォードはポジション落とさざる負えないよね

>>27
ポジションじゃなくてタイム差の話

>>28
実際にどれだけ違うの？

聞きたい事まとめてみた

具体的に去年と同じラリー（同じＳＳ使ったものが好ましい）
ローブ自身のの今年とのタイム比較
その上でどのくらいＣ4が速くなったか

またそれと同様の比較を
ミッコ・ヒルボネンのも調べてほしい

んなもん自分で調べろよ
どれだけ厚かましいんだお前

俺はお前を納得させるためにレスしてるわけじゃねえから

>>31
タイム差だといったのは君だよ？
人を納得させるべきなのは質問してきた君だと思うが？

フォーカスの方がルックスがガンダムしててイイんだけどなあ。

>>32
質問なんかしてねえだろｗ

>質問なんかしてねえだろｗ

どっちにしろタイム差の根拠示してよ

>>35
だから俺はお前を納得させるためにレスしてるわけじゃないの
俺の感想を書いただけ

お前がどう考えようとお前の勝手だから勝手に勝利宣言でもしてろよゆとり

>>36
じゃ、それでいいじゃん
タイム差の話なんて誰もしてなかったのにさ

>>26で俺はタイム差を見て「性能差差が広がったと思う」と言っていたのだが
お前が>>27でポジションの話をし始めたので、そういう話ではないと補足したのが>>28

わかったかなお馬鹿ちゃん

>>38
タイム差の根拠示せない時点でその話は成り立たないよ
だからずっと根拠示せって言ってるの？


そうでないなら単に勝ち負けの話だったわけだし

だからお前が納得するかしないかなんかどうでもいいけど、「誤読してるよ」って指摘してあげたんだろ

いったい何と戦っているんだ？

>>40
じゃあ、根拠もない話するなよ・・・

フォードがターマックで負けてるのは毎度のことだろ
ちなみに、フォーカスはエンジンのチューニング（といっていい？）が
ミッコにあってない時があったみたいだからその方向性で行ってるとするなら…

開発行ってるとするなら… に最後の所修正しとく

バカの相手なんかしなきゃよかったよ

>>44
根拠がない話してる時点でお前もだめじゃん

カンクネン、フィンランドに出るのか・・・・

>>45
ないわけじゃないよ
出すのがめんどくさいだけ

まぁニュージーランドのファステストの回数でも調べてみてちょうだいよ

>>47
もういいかげんおわれよ

最後にに言っとくと
お互いがイコールコンディションじゃないと
話にならんぞ（同じコースのＳＳにセットアップはもちろん）タイヤチョイス等

このスレに勢いがあるなと思ったら、またヴァカ二人のけなし合いか。
エンスーかオタクか知らんが、たまにこういうヴァカが湧くな。
それともラリー好きって、こんなのばっかりなのか？

>>50
よう3人目

>>46
フォーカスで出るらしいけど、もしマシューより速かったらどうすんだろ。

>>50
純粋な同じ車の速さ比べってサーキットでも行かなきゃわかんねえだろうって思うんだが
わかってくれなかったよ

実戦なんかじゃ、同じ状況って存在し得ないのにね

それじゃあメキシコで「フォーカスが遅かった」ってどのメディアも報じてたのは
全部デタラメだったんだなｗ
確かめ用がないもんなー

>>54
53のレスの趣旨を完全に理解してないなお前

>>55
わかんないから説明してくれ

スルーしようと思っていたが、あえて関わってやる。





お前らもう寝ろ。

>>56
じゃあそのメキシコラリーは前年と同じ状況　同じ天候　同じタイヤ
セットアップから何まで同じマシンだったのかい？

>>52
いや普通にカンクネンの方が速いと思う。

>>57
こういうレスが入ったのでもうこれで最後だ

フォーカスは前年より遅くなった気がするまたはライバルとの差を広げられてる
との内容の話だったが
それは同じ状況下でフォーカスＲＳＷＲＣの最新バージョンと
比較されてる去年のその時のフォーカスを
同じ状況下のもとで走らせてみないとわからんと言ってるの

ラリー事のタイム比較なんてあてにならんよ

純粋な速さについて語るのであれば同じ条件下のもとでなかったら
意味ないだろう

なんで毎年路面の掃除役とか先頭走者が問題になってるか考えろよ

まっかっか

鬱陶しいのが2匹湧いてるなぁ〜

>>60
>フォーカスＲＳＷＲＣの最新バージョンと比較されてる去年のその時のフォーカス
C4とフォーカスの差だって言ってるんだけど馬鹿なの？

あらゆる状況下においてフォーカスのほうが遅い場面が前年、前々年に比べて数多く見比べられるという話

おまいらいつまでジャレ合ってんだ？

ID:3YO4+iTM0
ID:pPQdESCV0
ID:hNXcMmgC0

こういう無意味なチャチャを入れてくるお子ちゃまはいつになったら大人になれるのかな？

余計な事書くんじゃなかった

>C4とフォーカスの差だって言ってるんだけど馬鹿なの？
その前に過去二年間と比べても遅いって言ってたやつがいたはずなんだが
それならＣ4と比較する前に速かったとされてる頃のフォーカスと比較するのが先だろう

対Ｃ4もおんなじ

純粋な速さ比べなんて
実戦でのタイム差＝Ｃ4との純粋な性能格差
じゃないことにいい加減気づいてほしいんだが

>>68
過去二年間と比べて（C4と比べて相対的に）遅くなってるってつもりだった
わかりにくかったのは悪かったよ

>>69
>実戦でのタイム差＝Ｃ4との純粋な性能格差
「純粋な性能差」って何？フォード勢が総じて置いて行かれているのはマシンに問題があるっていうのがメインポイントなんだが

あと>>54に対しては？
メディアはデタラメ言ってたの？はっきりしろよ


あ、書き込んじゃったねｗｗカッコ悪ｗ

「>純粋な性能差」って何？フォード勢が総じて置いて行かれているのはマシンに問題があるっていうのがメインポイントなんだが
それを調べるために速かったとされてる頃のフォーカスを比べてみるのがいいと書いてあるんだが？

フォーカスが遅かっただけじゃ訳が分からん
中身のある質問をしてくれ

まず何に対して遅かったんだ？

おまえがおとなになれよはげ

もうさ、いい加減に消えろよ・・・
オマエラのくだらない言い争いなんて、うんざりするだけだ。
自分達のバカさ加減が分からないか？
まあ分かってたら、こんなしつこくやってないと思うが・・・
客が大勢居るレストランで、大声で罵り合ってるヤツが居たら、かっこいいと思うか？
「いい加減にしろよ！」と言ってるヤツが子供で、罵り合ってるヤツらが大人か？ｗ
はたから見たら、どっちもこっぱずかしいクソ野郎だ！

もうきえます。

遅かったなんて結果を見ればかけることだけど
どう遅かったのって聞いても説明がないのはちょっとね・・・。

>>74
ああ、今度こそそうして欲しいね。
オマエらの正義なんてどうでもいいんだよ。
続けたかったら、他のところでくだらない決闘をしてくれ。

>>74
ラリー見てればわかるだろ・・・
ラリーXで「フォーカスはなぜ遅いのか？」などという特集を組んでたことからもわかるだろ？

>>75
自分のレスにかまうと
相手が出てきますよ。スルーで

>>75
透明あぼーんって知ってる？便利だよ
あとね、このスレはお前のものじゃないんだわ
誰にでも平等に書き込む権利があるわけ

俺がスレ違いの話をしたか？ローカルルールに反しているか？違うよな

>>73
ここはレストランじゃありませんｗ
大声で罵り合うための場所が2chなの

しかもそんなセリフを「大声で叫んで」いるんじゃ説得力皆無だよなｗﾌﾟｯ

>>76
それはメキシコでどう遅かったのかという質問に結びつく回答じゃないよ

>>80
最初から最後までずっと遅かったろうが
不思議とペースが上がらないというのはドライバーのコメントにもあった
ラリー本当に見てるのか？

>>81
遅かったのはわかる
じゃあどう遅かったの？と聞いてる

マシントラブル？タイヤのチョイスミス？

>>82
>>26

絶対的な評価を出すつもりなら、できるだけイコールコンディションに持っていかないと
そりゃ確実な数字では評価出来ないでしょうけど、
個人的には、「去年に比べて今年のグラベル戦績が全般的に捗々しくない」
程度の相対評価だけで、C4とフォーカスのパフォーマンス差が開いてると判断しても良いと思う。

ドライバーの好不調の波があるにせよ、ほぼ皆同じ車に乗ってるわけだし。

>>82
そもそもそこまで求める意味あるのか?
チーム・ドライバーの判断ミスにせよ、体制の違いにせよ、
今はMスポーツはシトロエンに差をつけられてるんだろうよ。

>>83
すまないがそれも回答にはならないよ
ここまでの結果の上での見立てだからね。

俺が聞いてるのはメキシコでどう遅かったの？

>>85
なんでそれを俺が知ってると思うの？
わからないけど遅かったのは確か
詳しくは>>84の通り

あああ〜もうがまんならんｗ
>>79の言っている事が正しいわｗどんどんやれｗ
大体セッティングやタイヤチョイスだけの問題じゃないだろ
フォードが遅いのは。根本的な問題なんだわさ
そんなの本当は気が付いてるんだろう？ID:9SGCn5cm0

>>86
だからさ、中身のない質問はやめようや
マスコミが言ってたとかどうとか・・・

自分自身も質問の内容理解できてない時点でだめじゃん
直線でキロ当たり何秒遅れてるとかそういうこと聞きたかったのに。

>>88
そんな一般に開示されてない情報を質問してくるような馬鹿は見たことなかったからさ
それにそんなデータが何で必要なの？

>>89
一例だよ。
マシントラブルだったから
タイヤチョイスミス
戦略等々

速い遅いは結果を見りゃ
さるでもわかる
それを話にわっかかけてマスコミが言ってたからとか
本気で馬鹿か

>>90
マシントラブルは無い
タイヤのミスチョイスというコメントは無かった
セッティングを調整した後もペースは上がらなかった

ドライバーやチーム関係者のコメントを誰よりも集めてるメディアが揃って
フォーカスの不振を報道してるのに疑う余地は無いよな？

>>91
だからさ、どうして不振なの？
一番ダメなのは何？

自分の質問に中身を持たせろ

>>92
だからさｗなんでそれがわかってる必要があるわけ？

>>93
>だからさｗなんでそれがわかってる必要があるわけ？

おまいさんの話には一一、先が無いんだよ
>ドライバーやチーム関係者のコメントを誰よりも集めてるメディアが揃って
>フォーカスの不振を報道してるのに疑う余地は無いよな？

じゃあなんでそれは改善されないの？

>>90
悪いがシーズンの大体の傾向やメディアからの情報でわいわいと空想加えつつ話してる所に、
無意味に重箱の隅をつつくような喧嘩を吹っ掛けているようにしか見えないが…。

そもそもある程度、大雑把な話も出来ない段階で、1ラリーの1SSのタイヤチョイスやセッティング、
km当たりのタイム差が一般のラリーファンにそれ程意味を持つとは思わないが…。

勿論、天候は…雑誌の情報に頼るしかないとしても、ネット上で各SSの距離とタイム差から、
km当たりタイム差は出せるだろうけれど、それってそのSS毎の順位と同じように並ぶんだよ。

各年のデータもそりゃ、調べる気になれば調べられるだろうけれど…あまり有益な情報だとは思えないな。

>>94
先がある必要はないんだよｗ
そこで話は終わってるんだからｗ
精神科いけよ病気かもしれないぞ

>>96
すまんがなにも回答得られてないんだが？

いい加減答えてくれないかね。メディアがいってたからと逃げずにさ

ただの馬鹿だったら時間をかけてばわかってもらえたかもしれないけど
キチガイじゃ時間の無駄だったな・・・

>>98
メディアがいってたから〜で終わるのかよ

なさけねーなあおい

>>100
マルコム・ウィルソン氏に直接聞きに行きなさいな。

すまん正直答えは出てるんだよ
面白くて相手にしてただけだ

なんかちょっと見ない間にえらく延びてるかと思えば…
>>24で俺が言った、ペターが両方乗り較べてC4を選んだ、という事実がFAな気がするが？

>>103
まぁ一人のドライバーだけだと、ドライビングスタイルの問題に過ぎない可能性も無くはないかなぁ
最初の頃はペターもマルコムに気を使ってか、「フォーカスも悪くないんだけどスタイル的に合わない」
みたいなこと言ってたしね

最近はぶっちゃけたコメント増えてきた気がするけどｗ

兄ベルグも
ターマックでのフォーカスは理解できないといってたし
以前はファビアＷＲＣとフォーカスで迷ってたこともあったしね

>>67
つ鏡

梅雨明けして暑くなったというのに盛大に喧嘩して暑苦しいな
まぁ夏バテには縁が無いようで羨ましくもありますがｗ
そんなに気になるならMスポーツとシトロエンスポールに問い合わせろよ・・・
あと雑誌で答えてたとかいう情報源だがワークスチームの代表が全部筒抜けにする所まで
メディアに話すのか？
ある程度ぼかしながらいう事もあると思うのだがWRCではそんな事は絶対にないのか？

やっている本人達が差を縮められないんだから、
素人がギャーギャー騒いでも原因なんぞ分からんだろうな。

せっかく片がついたのに蒸し返すのかよ

片方が何も言い返せずに逃げただけだったけどね。

topgearのstigにやってもらえば解決

>>102
答えを教えてください＞＜

>>112
ほんとうの事を言います。
もうお気付きでしょうが、その襲われで亡くなった男性が犯人だったんです。

ロリオーって
こまめな改良ってやつが苦手なんじゃないの
実際08か09か忘れたけど

前の年との違いってフェイスリフトとエンジンのレスポンス改善（この辺うろ覚え）くらいだったしね
その影響からかドライバーからも前の年と比べて乗りづらくｂなってるというコメもあったし

こんなマイナーなスレでさえ、夏厨が湧くのか

>>114
資金不足でテストを十分にできてないという考えはどうですか？
早く>>102の答えを教えてください＾ω＾

>>116
ターマックラリーに向けてローカルラリーにも出て準備しｔ来てるじゃん
どう資金不足なの？

開発費？
テスト予算？

>>117
シトロエンよりフォードの方が、予算が少ないと
記事で読んだだけです。
それより早く>>102の答えを教えてください＾＾

>>118
じゃあどう予算が少なかったの？

>>119
どう予算が少ないか？と言う質問の意味ががわかりません。
バカで無知な私でも分かりやすく例を出してください！
あと、>>102の答えを教えてくださいm(__)m

荒らしと誤解されるのもイヤなので、
>>102の答えの催促は最後にします。
迅速な回答お願いします＾ω＾

>>120
開発費やテスト費用への予算が少なかったの？

ちなみに
シトロエンと比べてじゃなく
Mスポーツとして納得いくテストが行えないくらい
低予算だったの？

質問はいいけど
質問そのものに対する内容の根拠がないんじゃ

答えなんてないよ

>>123
私はMスポーツの一員ではありません。
だから、納得するかどうかは分かりません。
それより早くあなたの知識を披露してください。

フォードのテンロクカーってフィエスタなの？
来年はシトロエンとマシン優劣が入れ替わる気が

>>125
質問の内容に根拠がないんじゃ、あとでどうとでも言えるでしょ？
今もそんなレスしかしてないし

誰かが言ってたんだよー言う類の
質問は意味ががないんだよ。

>>127
あなたはどういう想いで2chに書き込みをしているんですか？

まだやってたのかよ・・・
どっか別のスレでやれ

(´-`).｡oO(今日のノルマあと500レス・・だりい・・・)

MINIがWRC参戦するかもって話

>>129
ID:OwiRRM8BP = ID:U+sYPLb20じゃないぞ
ID:U+sYPLb20は俺だからな

>129
同意
誰かフォードとシトロエンの違いを語るスレでも立ててやれよｗ

>>129
>>133
こういうこと言ってる馬鹿どもって過疎なら過疎で
「なんで誰もラリーの話しないの？」とかレスするんだろうな馬鹿だから

>>131
正式発表が待ち遠しいね。

JWRCがなくなったら……スズキはどうなってしまうん？

>>136
新WRカーを作る理由ができる

>>135
これか
ttp://blog.livedoor.jp/rallynews/archives/51914088.html

そいやVWグループのWRC参戦どうなったんだろ？
ファビアS2000Evo2にテンロクターボでWRC参戦すれば面白くなりそうなんだが・・

大人な方たちｗどうしたんだ？
もっと張り付いて、熱い議論を続けないのか？
所詮雑誌の受け売りの、事実かどうか分からない者同士の真剣勝負を、その他大勢のバカ共に見せてくれよ！

>>139
お前が一番だ

>>139
>所詮雑誌の受け売りの、事実かどうか分からない者同士の真剣勝負を、その他大勢のバカ共に見せてくれよ！

俺はただ単に、雑誌で言ってたとかはいいからその根拠を示せよって言ってただけなんだけどね
遅いのは目の前の現実として既に存在してるんだから

じゃあどう遅いのって聞いただけなんだが
雑誌で言ってたからでFAになってしまう…

>>141
>遅いのは目の前の現実として既に存在してるんだから
そう言ってるのにお前は「そんなことはきちんとした比較ができないのでわからない」
を繰り返し続けたんだろうが
本気で池沼か

決してラリーをやるどころか、ヘタレなキモヲタ共の能書きなんて思っちゃいないぞ！
日本を代表する熱いラリーマニア同士の、魂の叫びを聞かせてくれよ！

>>143
「自分バカッス！自分どうしようもないバカッス！」って大声で叫び続けて恥ずかしくないの？

>そう言ってるのにお前は「そんなことはきちんとした比較ができないのでわからない」
>を繰り返し続けたんだろうが

いやそれフォーカスの話だから
今回してるのは各ラリーでの話

また蒸し返すのか？

ラリーの話をしている内に、みんな暑さで頭までラリってしまった・・・。
なんてな。

>>145
各ラリーでのなんの話だ？フォーカスの話じゃないの？

ああ各ラリーっつーかターマックに限定した話か

ドライバーが違うのに何で比較できんの？なんで？

>>147
話が噛み合ってない

まあそれはべつとして
どう遅いのって聞いてるのに
漠然と遅いって言われたんじゃなあ

書いたら書いたで、三行でよろ、だろうなあ

>>150
続けるつもりないから自己完結しといてくれ
どーせまた受け売りだろうし

>>149
だから何でそれを知ってると思うんだよ
じゃあまずお前から

＞前の年との違いってフェイスリフトとエンジンのレスポンス改善（この辺うろ覚え）くらいだったしね
＞その影響からかドライバーからも前の年と比べて乗りづらくｂなってるというコメもあったし

について根拠を詳しく説明してもらおうか
直線で何秒遅かったの？どんなコーナーで遅かったの？乗りづらくｂなった影響はどこに出たの？
どういうふうにエンジンのレスポンスを良くしたの？

>>144
ごめんよ。
君たちは孤高の存在だから、その他大勢のバカたちはついていけないんだよ。

バカの独り言なんて気にせずに、引き続きキモヲタの能書き・・・もとい、神たちの魂の叫びを聞かせてくれ！

>>152
さよなら

>>153
おちょくってるつもりかもしれないけど、キミはまるでバカにしか見えないからｗ残念ｗ

>>154
（＾＾）~~

>>151
メーカーで開発の直接関わったわけでもなけりゃあ大抵は説明の受け売りだろう
お前の言い方からすると雑誌の記事だって意味のない物になるぞ

>>156
根拠のない質問してるのはただの煽りだよ
言い返したところであとでどうとでも乗っかってくる
この話にのっかからない方が賢明だよ

>>157
質問の根拠ってなんだよｗ

>>157
すまん、>>151は荒らしに乗っかからない方がいいよって事だったんだなちょっと勘違いしてたわｽﾏｿ
言う通りだな、荒らしへの反応も荒らしだからな

昨日からID真っ赤にして必死な奴いったい何なの？

>>160
2ch初心者ですか？

>>156
もし実際に開発してるMスポーツの内部の人で事情を全て知っている人が
このスレを見たとしても全ての答えをここに書き込む事は、ないだろうな

そういえばここで言われてるメキシコに関してはセットアップの方向性見誤ってたんじゃなかったけ？
WRC+のメキシコ号見っけて読んでるんだけど
途中からヘニング・ソルベルグのセッティングに
二人とも変えてる

>>163
それでも大してペースは上がらなかった

ミツビシ早くランエボで復帰しねぇかな。

',:'. ,:ﾟ; ,:' ＋,.ﾟ
.:'＋ﾟ　　　　　　',:'
　.:ﾟああ　　,:'ﾟ ＋ ｡
｡:'　　　　　　 'ﾟ.:',
:こんなにどうでもイイ;
,ﾟ　　　　　　　　　｡,
｡:気持ちになったのは,:
'＋｡　　　　　　　｡:'ﾟ
ﾟ:.　初めてです　,:'＋
:.｡　　　　　 .,:' . ﾟ
　 ハ_ハ
　( ﾟωﾟ)

　　＋　　　　　ﾟ　　.　＋　　　　　　　　　　　　.　.　．ﾟ .ﾟ。ﾟ　。　,ﾟ．。ﾟ.　ﾟ．。　.。
　　　．　. . ,r'''ヾ､..　..o　　　　ﾟ　　。　　.　　,　.　.o 。　*　.ﾟ　+　。☆　ﾟ。。．
　　　　　　..ヽ;,._, 〉.　 　 　 。　　　　　 　｡　　*。,　+　。.　o　ﾟ,　。*,　o　。.
　　ﾟ　　o 　 .__ﾞ,.' ､　,,,､､....　　.　　　,　　.　,　ｏ　。ﾟ.　,ﾟ　。　＋　。　。,ﾟ.。
　ﾟ　, 　 . ‐-(．　ｒ' ´、ﾞﾞ''!.　..ﾟ　　　。　　。ﾟ　.　ﾟ。,　☆　*　。ﾟ.　o.ﾟ　　。　.　。
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　　　　　　　　　　　　　　。ﾟ。ﾟ.。ﾟ。+ﾟ　　　　　　　　　　,　　　。

完

ソルドかわいそすぎる・・・

シトロエンには残れたんだからいいじゃない

でも、移籍してオジェを追い回してほしいな
移籍先は、師匠のいるVW？

基地外野郎共は、今日は罵り合わないのか？
ヘタレがｗ

ダイハツはやくミゼットWRCで参戦しねぇかな？

セールの言葉に踊らされて
セガラリーを買ってきてしまった

セガラリー06と一作目がセットになった奴で2000円
今一作目の方やってるけども
タイムが持たん・・・古いのほどけっこうむずいわ

>>239
俺のチンコがソビエト連邦まで読んだ。

>>173
どこの誤爆だ

すいません
誤爆しました

まったく！　末尾Pちゃんはどうしようもないな！

フィンランドの見所お願いします（＞＜）

カンクネンだな

オジェとソルベルグの優勝争い

ブルガリアのＳＳ１だけを見事的中させた私が、無茶な予想を・・・
１位　ぺター
２位　ラトバラ
３位　ライコネン

ｺｰﾗｼｮｯｸﾌｲﾀ

ttp://www.yomiuri.co.jp/sports/news/20100722-OYT1T00062.htm?from=main5

トヨタ、世界ラリー選手権などレース参戦検討
　トヨタ自動車は２１日、世界ラリー選手権（ＷＲＣ）など新たな自動車レースへの参戦を検討していることを明らかにした。
　ブランドイメージの向上が狙いで、モータースポーツを担当する山科忠専務が２１日、読売新聞などのインタビューに答えた。
来月にも具体的なレースを決める考えだ。
　トヨタは、自動車レースの最高峰、Ｆ１（フォーミュラ・ワン）世界選手権から昨年撤退したばかりだが、
業績が回復基調にあることから、自動車レースに再挑戦することになった。
　参戦を検討しているのは、ＷＲＣ以外に「ドイツ・ツーリングカー・マスターズ」（ＤＴＭ）、
量産車による自動車レース「ＦＩＡ（国際自動車連盟）世界ツーリングカー選手権」など欧州で人気のレースが中心となる

>欧州で人気のレースが中心となる

前科を払拭したいのか？
皆忘れないと思うが

ワロス

>>183
前科も何も，あれは済んだ事じゃないのかな

どこぞの民族みたくいつまでも謝罪と賠償じゃねぇ…

謝罪と賠償どころか
自己申請（？）で、一年だったさんせんきゅうしを2ねんだったんじゃなかったっけ？
もういいだろうにさ

当時のことよく知らないから何とも言えないけど
マニュファクチャラーが増えるのなら何でもいいや。
トヨタなら期待できそうだし。

「トヨタ」のマニアックなファンは「トオタ」かと思う今日この頃・・・。

正直ラリーならトヨタ復帰は歓迎したいが

スレ違い気味だがモータースポーツの話という事でネタフリ
もしトヨタが欧州で人気のレースに参戦するとしてベース車は何を使うんだ？
レクサスSCが5月に人知れず生産中止されていたが(2日前に知ったｗ)他にクーペないよｗ
LF-Aでプロモーションというのもあるかもしれないが今の所売ってない車だ
WRCだったとしてオーリスってちょっと古くなってきたし最近の流れからいうとちょっと大きい
それともプリウス？でもブレーキ利かない車はヤバイだろｗ

>>191
Yarisがあるだろ

オーリスが活躍してもそれを市販車に反映してくれるのかな＜トヨタ

今時クーペは無くね？
オーリス/カローラかなあ？

IRC向けにＳ2000でホモロゲ取ってるし、
案外オーリス/カローラかもなー

>>195
IRC向けじゃなくて南アフリカ/オーストラリア国内選手権向けだろ

インチキして逃げ出したトヨタがWRCでまた恥を晒すと聞いて飛んできました

まぁでも日本車メーカーがまったくいない状況だけは避けられそうだ
よくやったトヨタ
今度はズルしないで正々堂々戦えよw

>>197
06年以降のスバルも結構恥じ晒しだったけどw

ただ日本で開発し日本の技術陣がメインとなれば、
車種もそれなりのサイズを考えるだろうから、
コンパクトなターボ４駆が出てくるかもしれないな。

でもプロドライブと組むのはアリか？

どんなに苦労しても、日本のトヨタ＋TTEで
頑張ってもらいたいと思うのはオレだけか！？

ルール違反の罰則に逆ギレしてF1参戦を理由にやめてったところと、成績が悪かっただけの所を比べるのか
じゃあ、MotoGPのsuzukiやF1第三期のホンダも恥さらしだな、日本車全盛期に参戦していたシュコダなんか
目も当てられないほどの恥をまき散らしていたわけだ

>>200
川渡りでフロントぶっ壊れたり、ボンネットから吹き上がる砂埃で前が見えなくなるような車が、どこがまともなの？って感じだがw

>>200
カローラWRCって知ってる？

>>201
お前フォーカスディスってんの？

>>200
カローラWRC時代に何かルール違反したっけ？

逆切れはしてないんじゃないかな
きちんと出場停止命令守ったし、その後にカローラWRCで復帰したんだし

>>203
しかしフォーカスって本当に良いラリーカーになったよな
最初の頃は、頑丈だけが取り柄だったからな
来年からはフィエスタになるみたいだが、また初期の頃のフォーカスの悪夢が甦りそうな感じがw

>>202、204
それは盲点だった

>>203
「うん」、ものすごっく「うん」

丈夫ってことはプライベーターに優しい
プライベーター御用達
フィエスタ爆売れ
桶屋が儲かる

罰受けて逆切れというには
そこから撤退までの期間が長すぎだよなｗ

ケローラ…(′ω`)
クソガキながら乗りたい乗りたいと思ってますた
タイトル獲ったときに確か新聞広告出たよね

WRカーのカローラって、ベース車両は何だったの？
カローラ・ランクスかなあ？
それとも海外専用車種？

>>207
あれは確か海外仕様のカローラで、日本では販売されてなかったと記憶している

同じ顔のカリブロッソなら販売されてたけどね

余談だがここかどっかで見た話
ある会話
「カローラＷＲＣもどき国内で売っちゃうよ！！」
「工場の方はどうかな？」

工場「そんな余裕ねえっぺさ何考えてんだあんたら」

3割くらい脚色してるけど・・・・うんまあ、こんなもんさ
といううやり取りがあったらしい

>>212は>>211へのレスね
ブラウザのレス番ズレてたw

ttp://g-crest.cool.ne.jp/photo/corolla/index2.html

昔雑誌に載ってたね。

>>215
スターレットだと？
つかすげー気合い入ってるなw

ヴィッツだとちょっと小さいか
その次の車格の車だとなんだろ

オーリスかブレイドだろうね。

ヴィッツって1.6リッターターボのWRカーのベースとしては小さいどころか
デカ目だぞ。

オバフェンのヴィッツなんて萌えるぜ

ＩＱのいっこ大きい版があっちになかったっけ？

TTEと復帰するなら大歓迎。
S2000でどんだけやれるか期待しちゃうぜ。

ＴＴＥ復活・・・ね・・・・
ネームだけの復活じゃあね…

オベがいないTTEはなー

ワルデガルドかカンクネンが監督になるなら

>>212
Ｅ110系カローラのハッチバックだね。
国内販売されていたらカローラＦＸの後継車種だったモデル。

Ｅ120系がランクスに名前を変えて、その後継モデルが今のオーリスだから、オーリスがベースになればカローラＷＲＣの流れを汲んだカタチになると思う。
でも、今のＳ2000の主流はもう一回り小型のモデルだから、ヤリスの方が向いてるかもしれない。

何かずいぶんスケールの小さいカテゴリになっちゃったなぁ
そんなんで迫力出るのかい

まあワークスが２チームしかないより
いっぱい出てきた方が面白いというのも一理あるけど

>>227
あと優勝に絡むドライバーの数ももっと欲しいとこだよな。

やっぱりヤリスだよね。

オーリスがカローラ後継って言っても以前のカローラよりもだいぶ大きいし
そこまで小さくなるわけじゃないんじゃない?

テンロクのターボということだが
それでどのくらいのパワーになるのかね

250PSくらい？

ホントにトヨタは出るのかね
今からやってマシン間に合うのか？
ドライバーはどうするんだ？
っていうかベース車は何？
具体的な所を考えるとボンヤリした話にしか思えない・・・

>>230
ソースはないがパワー自体はリストリクター経も大きくなるから
あまり変わらないって聞いた気がする

トヨタか、まだリストリクターの抜け穴記事持ってるぞ

>>231
マシン間に合うのか云々って、そんな急かさなくてもいいだろw

2011年は出るとしてもテスト参戦で、新規格WRカーでフル参戦は12年からになるんじゃね？
スバルも1.6Lターボのインプレッサ作るとか言ってるし、国内メーカーのWRC復活は再来年じゃなかろうか

話決まるの八月のなかばらしいね

トヨタ、国際レースに復帰検討　市販車ベースで絞り込み

トヨタ自動車は、世界ラリー選手権（ＷＲＣ）に代表される国際レースへの復帰を検討していることを明らかにした。
市販車を改造したレースやラリーを中心に検討を進めており、早ければ８月中にも出場部門を決める見通しだ。
リーマン・ショック後の業績低迷で日本メーカーは軒並み国際レースから撤退したが、海外でのイメージアップに必要だと判断した。

トヨタは世界同時不況の影響で、２００９年３月期決算が７１年ぶりの営業赤字に転落するなど業績が悪化。
最高峰のＦ１から撤退した。世界各国を転戦して巡る国際レースではなく、日本や米国の域内レースに絞って活動を続けてきた。

だが、レースが盛んな欧州では、ＢＭＷやポルシェなどの有力メーカーが市販車ベースで国際レースに出場し、
イメージ戦略で成果をあげている。
トヨタも１０年３月期決算が黒字転換したこともあり、欧州販売の強化に向けたレース再開を検討。
Ｆ１よりも市販車のイメージに近いレースが候補にのぼっている。

トヨタはすでに、ＷＲＣやドイツの市販車改造レースなどに担当者を派遣。
参加費用や広告効果などを比較しており、英国工場で生産する「オーリス」での参戦が有力だ。
これとは別に、超小型車「ｉＱ」による入門レースも検討している。

トヨタはかつて、ＷＲＣで王者に輝くなど活躍したが、Ｆ１参戦のため９９年で撤退。
富士重工業やスズキも０８年でＷＲＣからの撤退や休止を決めている。

http://www.asahi.com/business/update/0722/NGY201007210047.html

>>232
WRカーと？
それなら期待できるかな

>>238
トルクは落ちるよ
回転数上がるけど

トヨタがセリカGT-Fourレボリューション発売と聞いて飛んできましたw

2Lターボはリストリクター無しだと600ps以上出るらしいし
パワーはリストリクターの径しだいだよ

大きさ的にはistがちょうどいい

今んとこ来年確定してるのってシトロエンだけ？

ミニにグロンでしょ

あとはペターが来年もプライベート参戦かという問題もある
新ＷＲカーの購入資金捻出できるのか？？
この時期に発注かけないとぎりぎりじゃない？

そんな金はない！今も自転車操業中だよ！
みたいなことを言っていたような

プライベーターのレギュがどうなってるか知らんけど
来年は現行ＷＲカー走らせられないから

ワークス参戦するかどっかのメーカーとサテライトチームの契約結ばない限りは
プライベートで出るにしろ難しいよね・・・
ＩＲＣは別かもしれないけどさ

シトロエンにしてもフォードにしても物理的にマシン台数を確保できるかって問題もあるな
もう現行WRカーをリス径絞って混走可能にしちゃえばいいのに
元はと言えばFIAがｇｄｇｄと新規定決められなかったせいだし

>>247
混走はマシン性能揃えるのが難しすぎる
だからGr.N+αも断念されたわけだし

結局来年もシトロエンとフォードだけみたいな事になったして

>>249
何処かが参入するにしても、来年はテスト参戦じゃね？

ただ来年のS2000と新WRカーは似通ったものになるから
シュコダ以外のS2000勢は本社がゴーサイン出せば
いつでも参戦できるんじゃね？

>>251
エンジン作るのに金も時間もかかる

出てくるとしたらこの中からだよね
たくさん出てくるといいな

http://www.rallyplus.net/blog/info.php?n=1&no=298

>>252
来年からS2000もテンロクターボだよ

シュコダはみおくってるけど

>>254
IRCもテンロクターボになるってどこに書いてあった？
来年からホモロゲが変わるのは知ってるけど

>>255
最新号のWRCプラス
091ページ語弊があったので
改めて来シーズンからホモロゲをうけるＳ２０００まマシンはテンロクターボを乗っけなければならないと明記されてるよ。

その前の号のＳ2000特集記事にも明記されてるよ

名前もS1600にしないと紛らわしいな

>>256
それは知ってるって
IRCは2009年までにホモロゲを受けたS2000でやるかもしれないじゃん
IRCのマシンも切り替わるなら他のメーカーも巻き込んだ大騒ぎになってるはずだが

>>258
ホント新名称は考えた方が良いな

>>259
だから語弊があるかもと書いたよ
シュコダは先だって見送ること表明してる

>>258
そっちのほうが紛らわしいよｗ

>>261
じゃあシュコダは来年IRCに出ないの？
それってWeb上にソース無い？

と言っても誰かがテンロクターボのＳ２０００持ち込めば
自然と追従しなければならないんだろうねえ
ＩＲＣのお偉いさんも我々はＦＩＡに従うみたいなこと言ってる

>>263
エンジンの搭載は先送りって言ってただけだけど

今のファビアはやりつくした感あるからベースモデル変わんないと無理じゃないかなあ
あとシュコダはテンロクターボの市販エンジン持って無い事も原因かと

>>264
質問に答えて欲しかった
Web上にはソース無いのね？

>今のファビアはやりつくした感あるからベースモデル変わんないと無理じゃないかなあ
何の話？

とりあえず来期はＮＡのＳ2000をこのまま使用する
その後は様々な選択肢から選ぶ必要があると
締めくくられてた

>>今のファビアはやりつくした感あるからベースモデル変わんないと無理じゃないかなあ
>何の話？

ファビアにテンロクターボ乗っけるとしたらの話

>質問に答えて欲しかった
>Web上にはソース無いのね？
本屋でＷＲＣプラス立ち読みしてくれば？
ページもわざわざ書いたんだし

Ｗｅｂ上には探せばあるでしょうが俺は知らん

>>267
いや別に知らないなら知らないでいいよｗ

>ファビアにテンロクターボ乗っけるとしたらの話
何が無理なのかよくわかんないな
別にやりつくしてるならエンジンだけスワップして十分なんじゃないの？

>>268
勝てる車になるかもしれないけど
コマーシャル性にかけるでしょ？

コマーシャル性の話だったの？
それにしてもわからんぞ
「やりつくした感」なんて極一部のラリーマニアしか感じ無いだろうし

>>270
確かエボ2の発表会でそんなことをね。

今日も中学生並みの妄想が絶好調だね、本物の中学生ならごめんねｗ

ジーマｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

トヨタが復帰するのはいいけど、今の死に体の上に迷走してるＷＲＣに復帰してもな。
ＦＩＡが復帰してくださいって擦り寄ってくるのを待った方が良いような。

ドライバーも中嶋だしな

>>274
F1以外の欧州レースが対象なんでWRCに復帰するとは限らんけどね

>>276
>F1以外の欧州レース
ソースある？

やっぱり来季のHRTのシャシー作るみたい

ライコネン儲かってますなぁ

>>277
Ｆ1以外というか市販車ベースのレース復帰みたいだがね
ググればすぐ出てくることなのに

今のF1自体、禁則事項ばかりだからな
どのくらいまで自由に設計していいのかわからないが

またソース厨湧いてるな
少しは自分で調べろ
あと憶測で語るのもやめてもらいたいな

そいやWRC公式ゲームにインプレッサWRC07出るみたいだな
オストベルグの開幕戦仕様しか確認できなかったが

>>282みたいに煽るクズは、
自分も厄介者と自覚してもらいたい。

貴方も煽っているように見えますが

また無駄な憶測だけの罵り合いが始まる？

>>285
その前に無駄な改行をやめろ

PASSO HANA×4 WRC (tune DAIHATSU)
ってことはないかｗｗｗ

SUBARU 360 WRCでお願いしたい。

コスワースチューンのインプ国内で売ってるとこ
見つけた、マジで売ってたんやな

確定ではないにせよトヨタがWRC復帰するかもという話があるだけで
みんながこんなに盛り上がれるんだから,トヨタって偉いなぁ

>>289
壊れたらコスワースの部品代は驚くほど高いぞ
昔、フォード・モータースにいた知人が
客のエスコートRSコスワースの部品1個発注したら
レーシングカーのパーツみたいな100万単位の金額だったと言ってた

>>290
トヨタのおかげというより
テンロクターボレギュレーションのおかげかも

>>292
えっ

>>291
少量ロットで生産してるからそういう値段になるかもしれん
けどやっぱり趣味の乗り物だな

旧規格の軽自動車でWRCやれば面白いと思うんだけどなぁ・・

>>295
俺ドライバーにマラソンさせたほうが面白いと思う

なんでこんなにWRCつまらなくなったのかな

>>297
あなたがつまらないと思う理由を
他人に質問して、納得できる
回答を貰えると思う？

そんな噛みつきかたすんなや

ここ数年変わり映えのしないシーズンにウンザリなんだよ

来年は変わるかもしれないじゃん

テンロクにするならせめて最低重量を700kgにして欲しいなぁ

>>297
つまらなくなった理由を考えてみた
参戦メーカーの減少（1メーカーで成り立ってた時代もあるので理由としては弱いかも？
同じドライバーばかり勝つ
優勝の可能性が特定のドライバーに限られている
イベントに個性がなくなった（改善傾向？
不確定要素、ギャンブル要素が少なくなった（天候、ナイトステージ、タイヤ等
迷走を続ける新レギュレーション
新しいドライバーが少ない（IRCに流れてる？
出走順調整（紳士協定で収まったらしいが・・？

思いつくだけでもこんだけあるｗ

>>297
お前が大してラリー好きじゃないからだろ
俺は楽しんでる

>>301
意味分からん
出力は今と大して変わらんっての

>>295
つ【サファリラリーでマクレーが乗ったヴィヴィオ】

>>302
それでもラリーを見続けるのはなぜですか？

希望を抱いてしまうからだと思う

出力ってなんだ？

贔屓のドライバーが勝てないのが面白くないだけだろ。

レースじゃないからだろ。
ダートラみたいなクローズコースいれないと

>>310
それはもうラリークロスでいいんじゃね？

今のWRカーってパワーはどれくらい？

贔屓のローブが負けてくれないので
面白くありません
どうしたらいいですか？

>>313
ローブを自転車に乗せる

>>313
偶数ステージでは、エレナと役割を交代する。

wrcのヘアピンドリフト動画見てて思ったんですが
あれって４輪にLSDが入ってる車で曲がるときに
アクセル踏めば勝手にドリフトになるのであって
別に特別なテクニックを駆使してるからドリフトできてるわけではない、、

でいいんでしょうか・・・

ヘアピンはサイド引いてドリフトさせてる

4WDでサイド引いたらエンストすんじゃね？
というボケは置いといて
サイド引くことを言ってるんじゃないんじゃない
大体どんなコーナーも皆一様に
パワーオン4輪ドリフトで抜けていくことを刺してるんじゃ

サファリラリーの復活と
ヴィヴィオ ＲＸ‐Ｒ４ＷＤみたいな珍車で爆走を見たい

>>316
ある程度のテクニックがある人なら特別なテクニックではない。
だが、ブレーキングによる的確なスピードコントロールと確実な加重移動、正確なステアとサイドブレーキとアクセルオンのタイミングが必要で、
それのどれかが欠けると、ひたすらアンダーステアで膨らむだけ。
誰でもできる、チョロイもんではない。
初心者ジムカーナで、ランサーやインプレッサに乗ってるヤツのサイドターンを見れば分かると思う。

トルクが凄いからアクセルでオーバーステアにするのは市販車に比べたら幾分楽じゃない?

>>321
だからそれは、まともに加重移動して向きを変えられるヤツの話だ。
雪道や氷上でドリフトさせようとしてみれば、分かる。
いくらパワーやトルクがあろうが、LSDが入っていようが、下手糞には無理。
アンダーで膨らんで終わり。

>>308
えっ

WRCドライバーでもヘアピンでたまにエンストしてるけど、
あれはなんで？テクニックの問題？
教えてエロい人

また無意味な質問の時間がやってきましたw

じゃあテンプレ質問として、キュッキュいってるのはなんですかーと

コーナー進入の際だよね。
ターボのアンチラグシステムが働いている。
その名の通りナンだが、他の音でプッシュー
とか・・・

BPのCEOが辞任だとさ。

>>328
そりゃ、当然じゃね？？

「海の水の量を考えたらあれくらいの原油大したこと無いっすよｗ」とか言ってたらまあ仕方ない

トヨタのクルマにはサインツに乗って欲しい

ミニ＋プロドライブが参戦したら、
車はミニカントリーマンWRCとかって呼ばれるんかね？

サインツは無理だろ２０１２年からＶＷが参戦の噂立ってるし

>>333
VWはお得意の出る出る詐欺じゃないの？ｗ

トヨタよ子会社のスバルを復帰させろ

12年に1.6Lターボのインプ作るとか言ってたから、復帰するとなるとそれからじゃね

するとフルモデルチェンジ?
車格がデミオ並みに小さくなると良いなー

とおもったら飛ばし記事だった上にエンジン開発のみでインプには触れてなかったでござるのまき
ごめんなさい

ほんの一瞬でも夢見れたから許す

>>335
それをやったらトヨタを見直す。てか、
資本投下した会社とのブランドセグメントの意味で経営判断として真っ当。
逆にスバル差し置いてトヨタがWRCだったら企業として阿呆認定。

認定の遅れは企業にとって致命的な損害を与える

>>340
それは、スバルのやる気次第だろ？

日野だって、トヨタに援助されてパリダカ出ているわけじゃないし
ダイハツだってダイチャレから国際ラリーまで自由にやっているんだし

トヨタはその辺り、良くも悪くも放任主義だから

>>340がアホなのは理解した

もし、トヨタが復帰するなら、車はFT-86　GT-FOURだな


って、それじゃあインプ・クーペやんwwwww

一応休止と発表してたスズキの復活はあるんかな？

>>332
あなたは預言者ですかｗ
ttp://www.rallyplus.net/news/info.php?no=24161

スズキにはぜひワゴンＲワイドで復帰してほしいです

来年スポットで12年からフル参戦だそうで
http://blog.livedoor.jp/rallynews/archives/51917997.html

>>347
SX4カッコ良かったんだけどな

ノッポなSX4で追随してたスズキの足回りはある意味、世界最強
ワゴンRでもいける

>>346
もうずいぶん前からカントリーマンが出るって話は出てたんだけど・・・

>>346
参戦するならカントリーマンって前から言ってたろ・・・

ミッコの車はかなり痛んでいたが、我々はよく仕事をし、素晴らしい状態で送り出した。
ラトバラの車は激しく痛み変形していたが、我々はよく仕事をし、それなりの姿で送り出した。

ミニカントリーマンよりもミニカが好きな俺は三菱ファン

「WRCにワークス参戦というかたちは難しい。例えば我々がマシンを開発し、
それをカスタマーに販売して使っていただくというスタイルが現実的でしょう」

トヨタ、WRC復帰の可能性
http://www.rallyplus.net/news/info.php?no=24163

白の180sxに乗っている。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてピュアスポーツらしい。
改造して２３０ｋｍも出したって。これマジ。メーター１８０ｋｍ振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもなずけるよね。あ、コレ自慢したら〜みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
ピュアな俺。俺ってすごい。
まあ今自慢のワゴンＲだけどな。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンＲ　ワイド　」　これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無いな。
だってプロだから。プロだぞ！！
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ？わかってねえ奴マジ死ね。
もう一度いうが、「ワゴンＲ　ワイド　」　
その他の「ワゴンＲ」　とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

WRC走らすには長すぎねえ？
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20100129/1030905/02_px450.jpg

まあプロドライブが出てくるのなら勝算はあるんだろうけど

>>357
それじゃなくて新しいバージョンを投入するって話らしい

>>357
あーこれこれ
http://ameblo.jp/mini5132/entry-10595867122.html

まぁあくまで噂だけど

ミニ参戦発表したけど、あまり盛り上がってないねｗ
国産メーカーじゃないと日本じゃ盛り上がらんのかなぁ。

>>359

DS3みたいなカタチだね。

ミニだけに、ホントにミニな扱い。

なんて。

>>359
おーそれなら戦えるかもしれん
つか普通に速そう

ボーイズレーサー(死語)って感じやね

やっぱり年齢層高そうだな

カッコいい　MINI
ttp://rallyx.net/blog/0728mini.jpg

　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　ちょ、ちょっとまって!!!今>>361が何か言ったから静かにして！！
　　　　 , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.　　ヽ─ｙ──────────────　　 ,-v-、
　　　　/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 /;:;:;:;:彡―ー-､_;:;:;:;:;:;:;:;|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 / _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　　 |;:;:;:ノ、　　　　　`､;;:;:;:;:;:i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
　　　 |;:/＿ヽ　,,,,,,,,,,　　|;:;:;:;:;:;!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ____/　 ______　ノ
　　　　| ' ﾟ ''/ ┌｡-､　　|;:;:;:;:/　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 _.. r（" 　`ｰ"　、 ﾉ
　　　　|` ノ(　 ヽ 　ソ　 |ノ|/　　　　　　　　　　　　　　 _. -‐ '"´　　l　l-､　 　　ﾞ ノ
＿,-ー| /＿` ”'　　＼　 ノ　　 __　　　　　　 .　-‐ ' "´　　　　　　　 l　ヽ`ー''"ｰ'"
　|　:　 | ）ヾ三ﾆヽ　　 /ヽ ' "´／｀ﾞ ｰｧ' "´　　‐'"´　　　　　　　　　ヽ､`ｰ ／ノ
　ヽ　　`､＿＿＿,.-ー'　|　　 /　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 __.. -'-'"
　　|　　　 |　＼　　　/　|　　 l　　　/　　　　　　　　　　　 .　-‐ '"´
　　＼　　 |＿__＞＜　/　ヽ

ミニを四駆化したWRCカーが出たらこれがホントのミニ四駆・・・。

ごめんなんか勘違いしてた
もう5ドアのカントリーマンで参戦決定みたいな感じなのね

おまい素直だな
好きよ

俺の方が好きだ

私は走る。誰よりも速く、誰よりも正確に。

レースに勝つことだけが栄光なのではなく、愛する人のもとへ帰る­ことも私の栄光なのだ。
http://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk

ぶっちゃけこの頃が一番おもろかった
http://www.youtube.com/watch?v=JxtivsnkYNM

俺はGr.A時代が一番つまんなかったな
あんなGr.Bの代用のショボイマシンでさ

ブロンキスト（ブロンクビスト？）がスポーツクアトロ振り回して、
「１メートルは誤差だ！」と言ってた頃が良かったなあ。
あの頃はカーグラTVぐらいでしか映像が見られなくて、
たまたま放送回に当たると食い入るように見てたなあ。

俺のWRC原体験もカーグラだな
本格的に見るようになったのはAが始まった年くらいから
とはいってもレンタルを借りるとかムック本見るとかその程度だけど

グループBはもはや伝説だな
ドライバーの命のやり取りを見世物にしてるも同然だったからすぐ終わったのも当然だけど
誰だったかグループAは幾ら踏んでも前に進まないって感じだがグループBはマシンをコースの中にとどめておくのも困難だったと言っていた

俺はWRCで一番面白かったのは、奇しくも86年だな。
トイボネンの事故とかあったけど、カンクネンとアレンの
戦いは忘れられんよ

絶賛視聴中＜ユーロスポーツのGrBビデオ

もうフィンランド始まってるのか
今回は土曜で終わりだから注意ね〜

公式ＨＰが模様替えしてるな

なんかさ、いろいろなメーカーが参戦表明・検討で盛り上がってきそうで
嬉しいよな。

BMWはそんなにやる気ない罠

参戦します
でもそんなにやる気はありません
なのでお金もあんま出しません

参戦メーカーが増えるのは嬉しいが参戦するからには本気で勝ちに行けよｗ

マシンがエアロコテコテで非現実杉だとなんか個人的には萎える＞GrB
SGTとかもだけど中途半端に市販車の面影残しても中身別物じゃんっていう

>>382
それはWRカーじゃね？
Gr.Bはベース車と大差ないだろ

ちょっと非現実的なベース車を現実に販売してたからね

4駆で1�dそこそこの車重で500馬力以上のマシンが爆走するところに魅力があるんだ
エアロにしたってクワトロS1とかやり過ぎてるから逆にいいんじゃないか

その領域はモンスターと言うより変態
だがそこが良い

あの時代は車より何より
観客が一番変態

そこで
原点回帰で
サンバートラックターボWRC2011とかｗ

ttp://response.jp/article/2010/07/30/143485.html

WRCからちょっとずれて申し訳ないが、Xゲーム用インプが2.5Lから2.0Lになってた。
Xゲームのレギュレーション良く分からんけど、確かリストリクター45mmだったんだが、
45mmで500ps超、トルク77kgってなってる。

今のWRカーは34mmで350ps,80kgくらいだと思うんだけど、グループBの時はトルクはどの位出てたんだろう？
あとリストリクターは無しだったのかな？

ヒルボネンにはフィンランドで優勝してもらいたい。

>>390
無茶言うな

じゃあライコネンにぜひ

じゃあカンクネンに
ってカンクネン出てるんだな　５０歳くらい？　

さてどうなったかな〜とRX見てみたらミッコ終了のお知らせか・・・・・

ミッコもっとやると思ったのに。
マーカスのレベルどころかペターの全盛期にもいってなさそう

凡ミスでリタイアしたぐらいでここの住民はうるさいな

仮にもマニュファクチャラーのエースで
今年2回しかポディウムに上がってないなら
もう、凡ミスでリタイアは許されないよね

なんだか、数年前のペターに被るんだが…

あのころのぺターはまっすぐ走らないような車に乗せられていたんだぞ、プンプン。

ネタじゃなく
ライコネンが優勝したら注目されて
WRCもいい宣伝になって
もっと盛り上がるかも

ペターがC4になってからこれだけ速くて、ミッコはセブと競ってた頃は速かったのに
今シーズンはダメダメ。

なんかもはやドライバー間の速さにさほど違いはないんじゃないの？結局マシンで全てが決まってる感じ。
まあ常に自分にあった最高のマシンを開発させてるローブは天才だけど。

どうやってライコネンが優勝するんだ？

>>401
トッドに贔屓してもらう

自分より上位の車のガスタンクにアイス入れる

>>400
マスー
ディスってんの？

アルカシミとヴィラグラディスってんの？

>>398
つまり、あのころのペターが無理してクラッシュしたのは車のせい
今のミッコは…　怖くて書けません

カンクネンがんばってるな。
50歳以上のドライバーを集めてシニアWRCを開催してほしい。

ラトバラおめ。

ESPN見てカンクネンが復帰したと聞いて�dできた！ビツクリした！

ttp://www.fduval.com/wordpress/category/news

デュバルドイツ出るの？？？

「代理」ｗｗ

出るよ
てか結構前の話題だろ

［動画］スバルインプレッサ WRX STI…新型ラリーマシンの実力
http://response.jp/article/2010/07/31/143549.html

USA Driver Travis Pastrana
http://www.youtube.com/watch?v=bSlXkzagejY

ラトバラ最高やで

ラトバラのくせにクラッシュしないなんて生意気だ

ジャイアンかよｗｗｗ
ラトバラのファンって少ないのか？
俺は結構好きなんだが

むしろ愛されてると思うｗ
やらかしてこそラトバラってイメージが定着しちゃったからな

妙なハイテンションとか、よくわからんタイミングで優勝するとこととかも好きだよ。

フォードは車よくなった？単にフィンランドだからなのか？
いずれにせよ次のドイツはまた苦しい展開になるんだろうなぁ・・・

ラトバラって
スレテない純粋な田舎の青年
って感じだよね

ポーランドでやらかしたときも
自分の責任を声高にして号泣してたらしいし

そういうのいいよなぁ

やっぱりみんなラトバラ好きなんだなwwww

デイブ・ミラ選手
SRT USA Thursday Testing
http://www.youtube.com/watch?v=WaGFFZW69AU

オジェのファンはいるか？

Rally&Classicがもうキタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!
なかなかのボリュームで再録の記事もかなり加筆修正されている。
222Dの記事にも新しい記述あって、試作一号車のシェイクダウンはカンクネンが担当したとか。
カンクネンのインタビューでも、思い出深い車と触れられているが、極秘プロジェクトで緘口令がしかれていて、
今でも222Dについてしゃべることはできないとか

ラトバラの不器用なところがなんか憎めないんだよね
まるで自分を見てるようで。

フォードに移籍したら応援してた。と思う。

オジェ不人気だなｗ
確かにあんま可愛げはないけどさ

苦労知らずな印象なんだよな。
ミッコはスバルで失敗した後で浪人しながら実績を積んだし、ラトバラは昨年散々痛い思いをしてるし（懲りていないようにも思うけど・・・）
ソルドは良い子でセカンド役をこなしていたし、ペターは言わずもがな。

ようやく彼らの苦労が報われる頃なのかな？と思ったタイミングでオジェの台頭。
ま、実力があるんだからオジェが悪いわけじゃないけど、なんとなく肩入れしてしまうのは苦労人たちのほうだな。

オジェはナビに当たってたのを見ていまひとつどうもね。

まあ実際、ローブ相手にあれだけの走りが出来れば天狗に成るのも無理は無いと思う
歳もラトバラと同じくらい？若いんだしね
でもソルドも同い年か…

それに強烈な個性のおフランス人ドライバーは
年取っても変わらないと言う前例が何人もいるしなｗ

強烈な個性のおフランス人といえば、
やっぱ俺様とか弟がコドラだった人ですよね。

まあ大統領からしてあんなノリだしな

ルノーの名誉広報部長も相当な変ｔ…個性的だよな

>>419

＞ポーランドでやらかしたときも自分の責任を声高にして号泣してたらしいし

あれどこかで着うた配信してくれないかな・・・

＞432
メガーヌ（F2)の発表会で脱いだ人？
あのFFでどりどりする・・・

ttp://f1-gate.com/other/wrc_8712.html

WRC時代きたかな

マジか
新規定始まり過ぎでしょう

けどサーブにそんな体力が残ってんのかな？
消滅しかけてたし

ヒュンダイみたいに、真っ先に消えるな

新規定ってそんなに魅力的だったのか
今のWRカーの撤退続きが嘘のようだ

サーブの車
ちょっと古めかしすぎね？・・・
あんなんで大丈夫なのか？

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ん？

エコカー作りもいいが国際ラリーにも参戦してくれ＜国産メーカー

気持ちは判るが、まぁ無理だろ。
トヨタ復帰云々も円高で飛んじまっただろうし。

>>444
トヨタ復帰云々と円高は関係あるの？
詳しく教えて！

>>445
円高で利益圧縮されたから予算削られるんじゃないか？って事を言いたいんだとエスパー

海外に、ベストカー表紙のトヨタ参戦という文字が転載されている。

ソルド不調時お約束のコドラ変更か

フォードに富士重の暗黒から抜け出しつつあるペターを加入させれば、
シトロエンとの戦力差が少しは縮まるように思うのだが・・・
BPフォードアブダビ・・・ペター、ミッコ
ストバード・・・ラトバラ、マシュー
マンチーズ・・・アラウージョ、ヘニング

一覧にしてみたら考えが甘かったことに気づいた・・・orz

ペターは入れてもストバートだろうな

>>449
マンチーズにアラウージョじゃなくてP.Gでしょ

なんでマンチーズがストバートと同列に語られてるの？

>>449
次戦で快走する予定のデュバル君を忘れてもらっては困るよ

>>453
1コーナーでコースオフしなかったら評価するｗ

いくらデュバルとはいえ、いきなり出て快走を期待するのはさすがに酷。
しかも今のフォーカスでC４相手にターマックってだけでかなりのハンデ。

少しはテストさせてやってるのかな？

>>455
BPフォードのテストにフル参加してるよ
デュバルはスロースターターなところがあるけど、今回は事前テストでウォームアップ済ませてほしいね

デュバルとライコネンの会話が聞きたいｗ
「SS後のインタビューうぜー」とか

意外と気が合うかもねｗ

ラリージャパンが近いってのに
気分がちっとも盛り上がらん

だってつまんねーもん

管理されたイベントには行きたくないな。
コースアウトしたマシンの復帰を手伝えるようなイベントには行きたいけど

ボディウムの上でやるのは
ジャパーンファイト・・・なんつって

俺は実物を見れるってだけでワクワクするよ。

チケット高杉

ライコネンがシトロエンから11億円もらってるって
ローブより高いんじゃないのか？

シトロエンからなのか
レッドブルからじゃなくって？

ライコネンはフェラーリから違約金が２４億支払われるはずだから、
現在世界一の高給取りレーサーになるな。

カントリーマン、かっこいいね。
クラブマンはいまいちなのに。

>>465
シトロエンから金もらえるわけ無いだろ・・・

シトロエンがオファー出してるならシトロエンから貰えるだろうけど
ライコネンが乗れてるのはレッドブルが金出してるからじゃないの？

質問なんですけど
三菱がやってたみたいに１台で２台のプロモーションって現在も可能です？
たとえばトヨタが復帰するとして、
ワークスはブレイド、カスタマー向けにはオーリスってな感じで

車名ステッカーは自由
エントリー名は微妙
違うデザインのグリルはﾎﾓﾛｹﾞ入るからアウト

ttp://www.rallyplus.net/news/info.php?no=24175

ヌタさんにエボXが捨てられた
やはり全日本でもGRB勝田に勝ちまくられてもうダメなのか・・・。

>>473
アホか

馬鹿過ぎ

ラリーアートからのバックアップがなくなったせいか。

親方と哀川どっちが速い？

そんなの知らないけど、親方は応援したくない。

>>477
親方だけに、親勝った・・・。

なんて。

>>479
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　 ,. ‐''":::::::::::::;::::`'-
　　　　　　　　　　　　　 ／::::::::::::::;:/´ヾﾍ;:::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　/　:::::::（（,/　　　　`､::r､:::ﾞ,
　　　　　　　　　　　　/:::::::::::iﾞ　＿／　 ヽ＿　 i::::i
　　　　　　　　　　　　!::::::::::::|　 ●　　　　●　 l::::|　　二度とそんなことは言わないでね
　　　　　　　　　　　　!::::::::::::!　 し　　　　　　　 !:::!
　　　　　　　　　　　　＼::::::::!　　　　＿　　　　 !::|
　　　　　　　　　　　　　|::::::|　　　　 ー'　　　ノ::i
　　　　　　　　　　　　　 i:::::l､ヽ.,_ 　　　_,..イ:::::i　
　　　　　　　　　　　　 ／ヽ;i ＼ヽ,.l￣_,l　 |:::/
　　　　　　　　　　　／　　　　　　　ヽ`､ |　／ヽ
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　`ヽ''"　　i. 　丶
　　　　　　　　　　　　　/　　　 FUKUI 　|　　ヽ
　　　　　　　　　　　　/ 　 　 　 　　　　　　 |ヽ　　ヽ

他に予定があるからって２日で終わるとは・・・
中途半端すぐる。
オーニンポヤも無くなってフィンランドらしさが薄くなったなぁ。

フィンランドらしさ(笑)

スレチかもしれないけどXゲームに
ラリークロス加わったんだな。

http://www.youtube.com/watch?v=6-oUQmMa-HA

最後ぐだぐだすぎｗ

オーニンポウヤがあろうが無かろうが大した問題じゃねーわ
二日間フォーマットはよかったな
ちんたら三日間もやっててもだれるだけだな

Tommi Makinen 復活か
http://www.youtube.com/watch?v=aEXADeLH_H4

ラリーフィンランドなくして日本を復活させてほしい＞＜

それは無い

ネタ提供

近年のＷＲＣにおいて
５ドアハッチバックをトップカテゴリーのベースマシンとして
選んだメーカー、チームはそのすべてが撤退してる

この法則で行くと
ＭＩＮＩはコケる

Miniが出れば、見に行くよ!

なんて。

>>488
近年とは何年以降の話をしているんですか＞＜

>>491
シュコダファビアＷＲＣ
スズキＳＸ４ＷＲＣ
インプＷＲＣ

具体的にはこの辺だ（というかこれしかない）

で？

>>493
>>489

法則というには無理がある。
ただの後付けでしょ。

>>495
まあね厳密に法則化するなら
販促車をまんまベースにしたらコケるという法則は作れると思う
そのいい例が307ＷＲＣ、３０７の中でもＣＣを押したいがために
ＷＲカーのベースにしたらこけたという

>>496
法則の例をもっと教えてください＞＜

307WRCってコケたか？
って話になっちゃうからもういいよ

>>498
末尾に＞＜つける奴は相手にするな

またくっせえのが沸いてるな

某所にてオクタビアＲＳが売りに出てるハアハア

>>501
それを見ようとggって出てきたAER HFR2000がケバくてイイな

オクタビアってでかそうだな。
日本にはファビアぐらいが丁度いい。

>>502
ドライビングポジションとかも
オーナーに合わせて調整するみたいだから
中古は買っても乗れないなんてことあるかも

ttp://www.atakaeng.com/hfrOrderFlow.html

くわしくはこのページ参照

連投ごめんおまけ
ファビアＲＳのＣＭ
ttp://www.rallyplus.net/blog/info.php?n=1&no=316

宝くじが当たって泡銭ができたらアリタリア仕様で作るかな。

ミニの参戦は楽しみだけど、製作がプロドライブってのが不安。

勝てるマシンになるかね…

というかもともとＢＭＷが許可だしたのは
Ｓ2000のほうだろ勝手にプロドラがワークス参戦しますよって発表しちゃったし

せっかくドライバーにグロンホルムやマーティンの名前が出て面白そうだったのに
残念なことになりそうな気がしてきたな。

>>509
ソース

ペタ−ソルベルグのバック箱乗り＆マキネンの高速タ−ン
http://www.youtube.com/watch?v=aG3NCk6IKIk

>>509
ソースある？
ラリモバの記事にでてきた、
｢BMWに近い情報筋｣のコメントってのが、
あまり信用できないから、
他にソースがあるなら教えて。

http://response.jp/article/2010/07/28/143359.html

http://www.rallyplus.net/news/info.php?no=24162

実際問題どのカテゴリーに参戦するかは明記されてない

新スーパー2000カテゴリーって新WRカーのことだろ
WRCでワークスって書いてあるんだからトップカテゴリだろ

>>516
Ｓ2000も次のホモロゲから
テンロクターボになるじゃないか

まあＳ2000カテゴリーでワークス参戦した日にゃあ
プジョースポールのオリヴィエ・ケネルのおっさん
撤退しちゃうだろうけど

>>517
いやだからそれがいわゆる新WRカーなんじゃないの？
そんな違いがほとんど無いカテゴリ併設したりしないだろ流石に

>>518
いや、Ｓ2000も来期のホモロゲからテンロクターボになるんだよ
新設とか併設とかじゃなくさ

>>519
新WRカーとS2000が似たようなカテゴリになっちゃうだろって言ってんの
新WRカーと新S2000が完全に別物だって明記してあるソースある？

>新WRカーとS2000が似たようなカテゴリになっちゃうだろって言ってんの
そんなことはＦＩＡに文句言えよ

>>521
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2010/Pages/wmsc_230610.aspx
Regional Rally Championships向けだって書いてあるじゃねーか

>>522

＞ >>521
＞ http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2010/Pages/wmsc_230610.aspx
＞ Regional Rally Championships向けだって書いてあるじゃねーか


SWRCの存在知らんのか？

WRC、P-WRC、S-WRC、J-WRC
違いを箇条書きにしてくれ

連投規制で弾かれて携帯からだからまんどくさい

>>523
SWRCはInternational選手権だろ・・・・英語わかんねーのかよ

SWRCはS2000向けの選手権
だろ？

あと独自規則のS2000も存在する

来年もあるってどっかに書いてあんの？

>>529

＞ 来年もあるってどっかに書いてあんの？

ろくに調べもせずに
FIAのページから引っ張って来ただけかい

だから文句はFIAに言えって
書いたんだ

>>530
いやいや調べても見つからなかったんだけど
あるなら教えてちょうだいよ

書けないってことはお前も知らないんだろ？

じゃ逆にきくが
なんで無くなること前提で
話がはじまるんだ？
今年から始めた選手権だぞ

文句はFIAに言えよ（笑）

どうやら釣られたみたいだな

NGにしとくか

おやおやえらそうなこと言っておいてソースの一つも出せないんですね

あぼーんレスばっかw

まぁ真面目な話に戻れば
来年からWRカーはS2000に切り替わるとも読める気がするんだよね
いろいろFIAの文書読んだ英語の得意な人が居れば教えてくれ

英語版Wikipediaにも
>S2000 cars will become World Rally Cars, they will be powered by a 1600cc turbo engine instead of the current 2000cc turbo unit.
http://en.wikipedia.org/wiki/2011_World_Rally_Championship_season
って書いてあるんだよね
まぁ最近話が出てこないエアロキットみたいな古い話も載ってたりするから
正確なことは誰にもわからんのかもしれんね

スレチならスマソだが、これの動画がどこに逝ったら見れるか教えてくり

モンスター田嶋、パイクスピーク5連覇の軌跡
ttp://car.jp.msn.com/news/sports/article.aspx?cp-documentid=4270306

http://www.youtube.com/watch?v=G2y3OFf0ArU&feature=player_embedded

リンクたどって行ったら見れるんだが

>>539
お前一言多い、ウゼェ

>>540
すまん謝るよ

>>540
クソガキは夏休みの宿題でもやってろよ
死ね

>>542
また痛いのが湧いてんのか

こう暑くちゃアホにもならぁな
室温39度なおかげで棒アイス買っても食べきる前にボロリだぜ

釣って釣って釣りまくれ！

>>543
正直お前も悪い

>>509
ソースまだ？

ドイチェランドの結果が見えてるからって、
ここまでスルーしなくてもよかろうに

>>538
画像に掲載元のサイト名乗ってるし
レスポンスは動画も観れるようになってるし

何をこまる必要があったんだ？

ESPNの赤と青の粉撒いてるのを、ぜひ山岸舞彩にやって欲しいと見るたびに思う。

>>550
俺はシトロエンとスバルが駆け抜けるシーンを2つ並べたらラリーファンに受けそうとか考えてたけど
山岸舞彩て

あのひと肩さんて呼ばれてるんだってね
WRCの放送じゃ気にならなかったけど水着の画像みたらびっくりした

山岸舞彩がトップレスでヤッてたらサイコーだろう

>>515
自動車メーカーがWRC参戦というなら、トップカテゴリーじゃないの？
哀川がWRCに参戦→N3で日本だけってのと
訳がちがうぞ。

サインツ、CNGシロッコでドイチェランドを走行へ
ttp://www.rallyplus.net/news/info.php?no=24177

良い余世送ってんなぁ
シロッコはカタチはいいんだけど

>>552
あれくらい肩幅ある方が食べ甲斐ありそうじゃん。
俺は好きだな。顔はそこそこだけどｗ

ローブしかウィナーがいないドイツ。

盛り上がるわけがないな…

現代ラリーにおいてはコースが凄い特徴的で面白いしオーガナイザーもいいんだけどね・・・>ドイツ
半分セブの地元みたいなもんだからなぁ。
オジェの反抗に期待するしかない・・・

いやここはやはりソルド・・・

デュバルのターマック初優勝…なんてことも

ドイツで、フランスメーカー・フランス人が連勝中。
まあ盛り上がるわけがないわな・・・。

ドイツ人WRCドライバーって、いまのところ出てくる可能性皆無なの？
（シュワルツが最後だっけ？）
BMW-MINIが参戦してくれば少しは変わるかな？

このスレが盛り上がるのは痛い人が
登場した時くらいだからね。

ソルドも気になるけど
ここは一発、「セブだって倒しちゃうよ」って調子こいてた
兄ングに優勝をかっさらってほしい

兄ングはフィエスタが相当気に入ったみたいだからな

ランチア ストラトス が復活…少量生産か
ttp://response.jp/article/2010/08/17/144060.html

やはりライトはリトラクタブルでなければ・・・

確かにリトラクタブルのほうがよいね
内装は比べるまでもないけど。

何でリトラって廃れたの？法的にNGかなんか出されたん？

法律で禁止されてる訳じゃないけど出っ張ってるから事故った時危ないなどの理由で廃れたらしい

　セリカのST185はリトラだったけど、ボンネットピンの近くにバンパーに
スプリングが介してあって開閉出来なかったような気がする。

　市販車で廃れていったのは概ねそれが理由だったね。

165の時に少しだけ出てたリトラじゃない固定ライトは、
市販車に乗ってた当時憧れてた

ST165は市販車には固定ライト付いてねーだろで禁止だったなｗ
開けっぱにしたのは開いてた方が冷却が良かったからとかなんとか

>>569
そんなことよか生産コストだよ

あと空気抵抗と重量でしょ？

違うよ。リトラだとは歩行者とぶつかった際の衝撃が緩和される基準を満たせない。
最近の車はユニットの取付部分がすぐ折れる。
リトラに限らず、シールドビームの車が消えた。

新ストラトス、なかなかカッコエエのう〜
しかし、リトラじゃないのが残念・・・
つttp://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres144060_5_r.jpg
　　ttp://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres144060_2_r.jpg
　　ttp://www.carview.co.jp/news/0/132557/
>>575
少量生産車でも安全基準的にNGなんかね〜・・・

リトラは異形ヘッドライトが作れなかった時代の遺物なわけで．
危険で高価で空気抵抗が大きくて重いリトラを
わざわざ付けるのはノスタルジックな理由以外にない．

やりたきゃワンオフでやれということでしょう．

NSXなんかはリトラにしないとヘッドライトの高さが低すぎて基準通らなかった

デロリアンは車高あげないとヘッドライトの高さが低すぎて基準通らなかった

フォードは長年参戦してるけど、シトロエンはいつまで参戦するかね…。
勝ってる限りやるかな。勝てなくなったらプジョーみたく、あっさり撤退しそう。

まあボスが俺らが勝てないのはシュコダのせいだ！！
シュコダがやめないならIRCやめる！！！とか言っちゃう人だからね・・・

>>570
競技車両は、モーター分軽くする為に
固定にしてモーターを外していた
で、ライト点灯させないコルスだけ、閉で固定

じゃけん、市販車のは普通に動く
ソースは嘗ての俺の愛車

ヌタさんバルムラリーに出るみたいだが新井さんに影響されたのかね。
来年からタイヤ自由化されるからヨコハマのサポートで復帰してくれないかなぁ

ワークス勢というか新WRカー勢はタイヤどうするのかね。
F1で手一杯になりそうなピレリが真面目に開発してくれるのか・・・
余裕があるS2000勢はBFGにするんだろうけど

>>583
バルムラリーにはトップレスにボディペイントというキャンギャルが結構いる
それを見に行きたいｗ

ススキノで塗らせてもらえよ

このスレにラリーを語れる人いないの？

ならばお前が語ればいい｢ぼくのかんがえたすっごいらりー」でいいから

>>587
語れる人がいないか質問しているのに、
どうしてそんな回答になるのですか？

まともに答える気がないから、後わざわざそんな質問する位だから何か語れる物をお前が持っているんだろうと思ったから

>>586
年がら年中ネタがあるわけじゃないぜ、坊や

シトロエンがＷＲＣを去る時のセリフを予言する。

「シトロエンレーシングは、過去○年間に渡って選手権を支配し、○個の
タイトルを獲得した。ここに至って、もはやＷＲＣにおいてやり残した事は
無いと判断し、今年度を以って選手権を去る決定をした。
来年以降の活動については未定だが、なんであれ、参戦するカテゴリーは
シトロエンのブランドイメージを保持できるものであるべきだある。」

本心→『勝てなくなったから、ムカつくし、止めてやる！』

By　毛寝る

我々の目的は達成した

今年は日本のメーカーも居ないしRJ自体もお金出せないから、
コーヒーに付いてるおまけモドＱ企画は無いかな？
シトロエンはもともと無かったしな…。

俺にとって、パリダカ時代からシトロエンは悪役のイメージ。

自分でも何でだか分からない…

>>594
その感覚わかる・・・・
漠然とした悪役というイメージだが

パリダカでなにあったか知らない若造だけど、ケネルになってから嫌気

［動画］世界一タフな インプレッサ…横転クラッシュでもラリー制覇
http://response.jp/article/2010/08/19/144165.html
http://www.youtube.com/watch?v=363A1t5Kr8c

>>597
スバル車は横転したときのサイバビリティが最強だという話は昔から聞くが、
そもそもこの状態でまた普通に走れるのが信じられない。
でもさすがに足は曲がってるだろうな

>>597
転倒時から一切無修理で勝てたんならすごいと思った

こちらは「お笑い」
左高速コーナーに差しかかったところで、コース脇にいた観客が、突然ズボンを脱いでお尻を露出。
これが目に入り集中力が鈍ったのか、マーク・タッパー選手は車両のコントロールを誤り、コースアウト

［動画］観客の「露出」でクラッシュ…ラリーニュージーランド
http://response.jp/article/2010/05/19/140621.html
http://www.youtube.com/watch?v=MleuPXWotcI

スバルは
バタネンの頃から転倒テストを繰り返し
マクレーの時に技術を極めたからこそ
転倒に強い車を作る事が出来るw

>>600
観客のお尻に見とれて転倒など前代未聞ｗ
あーっ

なんか新企画が進行中らしいぞ

OVAかはたまた・・・・

デュバルがしょてっぱちから勝てる気がしねぇ発言だな

確かにそう思うけど

>>604
そういうリアルタイムの情報ってどこで見てますか？

ラリーXモバイル
有料

ありまとん

ドイツの予想いってみよ〜

一位 ローブ

以上

ソルドに勝たせてあげたいー。でも3位だろうな

ローブ以外のドライバーが勝つのが想像できない。

ドイツだけに、どいつが勝つの?

あら、いーですね新井さん

今回、ドイツとフランスが近すぎる。しかも、両方ともローブの地元に激近。

ローブ祭りですわ

>>609
二位の可能性が高いだろ。なんだかんだでターマックではオジェより優勢だし。

ペターの優勝はまだですか？

>>615
GBが可能性高いんじゃないかな〜と個人的には思う

今回ペター３位だと思ったんだけどな
残念だ

>>601
なんかすげー納得するわ・・・ｗ

ペタ厨ウザい

プロドライブだけどな。

しかし新井は毎回笑わせてくれるな

あら、愛しいヒーローですね。

新井さんどうしたの？

>>623
SS4にて、プロペラシャフトを破損、リタイア

>>624
あら、いー・・・くないなorz

結局何乗ってもダメなもんはダメなんだろ

新井のスポンサーってドコだ？
自腹で参戦してるわけじゃあるまい？

スバルが金出してんのか？

ソルド初湯優勝記念カキコ

>>601
マルク・アレン、バタネン、マクレーの3人体制になった時
ラップワーズがデビッド・リチャーズに最初に訊いたことが

「スペアボディいくつ造りましょう？」

だったらしい。

そうかインプはマクレーの蹴りで直るように作ってあるんだね

ラリージャパン前なのに
冗談抜きで気持ちが
盛り上がらん

>>631
だってつまんないんだもん

特にドームが

いや、ドームは面白いよ。
雨さえ降らなきゃね。

俺もだ、なんでだろう
チケットもまだ買ってねーし

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100819_387979.html

既出ならゴメン。

おい、競争率上げてんじゃねーよ


















知らなかったぜ。速応募した

>>634
昔なんて発売日にロッピーで即打ちしないと買えなかったり、
オークションで高値取引されてたりしてたのにな。

俺も最終のスナガワまだ押さえてない、直前に取れなかったとしても、まぁいいや程度だ

ラリーとは家で見るもの

SS観戦よりもサービスパークを歩き回っている方が楽しい。

ラリーXの呪い恐ろしすぎる・・・
来年は是非ローブを日記担当に・・・
間違ってもオジェにやらせないでねイヌスケさんw

デュバルはやっぱ車壊したなw
ゴードンもよくあれでスポンサード続けるなぁ

壊したんじゃなくて、壊れたんじゃね？

デュバルは車を壊すだけでなく、人生まで壊している様な・・・。

コドラとの人間関係も壊してるよ！

コドラの足壊して引退させたな

セブ 8連覇　59勝目おめ！

デュバルが札幌に来てくれるかもしれないという、
俺の儚い夢も完全に散ったな…

壊すことをデュバるといいます

ローブ一人がランチアの通算勝利数を越えるって、すげえな。
来年が楽しみだ。

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..:ヽ-'⌒/::;;-‐'´ └‐┴‐-----=;;:.ヽ;:::::..:;ﾉ::.::.ヽ;:::::::....... .. .oo!!_,,..-"-┘.....

フォード･･･！！！！

ドイツそのものは変化に富んでるし景色もいいしとても良いラリーだと思うんだけど、いかんせん始まる前から勝者が確定してるからねぇ・・・

ソルドだって異次元の走りしてるんだがそれでもローブに追いつけないんだからもうハンデつけてもいいんじゃなかろうか。

ローブだけグループBの車乗せればいいんじゃね？
油断するとすぐ吹っ飛ぶから

ARTA HSV-010が逆転勝利！　GT300はレガシィが初優勝！
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=28739
画像
http://as-web.jp/photo/pnews/201008/13960/01.jpg
http://as-web.jp/photo/pnews/201008/13961/01.jpg


　スーパーGT第6戦ポッカGTサマースペシャルは121周の長いレースにチェッカーが振られ、ARTA HSV-010が今季初優勝を飾った。
2位はMOTUL AUTECH GT-R、3位はRAYBRIG HSV-010という結果となった。
GT300クラスは見事追い上げを果たしたR&D SPORT LEGACY B4が堂々の初優勝を飾っている。

略

なぜこのスレに貼る？

WRC好きな人はヌーパーGT（笑）なカンジの人が多いだろう。

単なるいやがらせでしょ

あの監督もラリーやってたのかな、まじめに洗車もしてる
http://www.youtube.com/watch?v=dxaBz50F5Ko

ケン・ブロックにも見捨てられたスバル

アンチって訳じゃないが、もうローブって要らなくね？
才能が有るのは判るが、シトロエン一辺倒じゃ・・・。

ホンダ→ヤマハ→ドゥカティって渡り歩いてる、もう一人の天才と比べるとな・・・

>>658
あっちと比べてもな参戦してるメーカー数が違うし

確かにそういうチャレンジはして欲しいよな。

シトロエンがあの手この手でがっちり捕まえそう

チームと上手くやってるんであれば別にいいと思うけどね
MotoGPは追いかけていないからロッシの移籍の理由はわからないけど、
移籍するってことは多かれ少なかれチームと上手くいってないんだろうと思うし
勝てる車とチームがあってギャラが十分ならそれを捨てて移籍するドラなんていないと思う

まぁロッシと比較するのはナンセンスだろうけどさ、
ローブも色んなクルマに乗って、クルマのお陰で勝ってるんじゃなく、
腕で勝ってるんだってことを見せて欲しかった。
いや、もちろん腕が良いから勝ってるんだが。


ローブならばインプ08でも勝てそうな気がしてな。

デュバル骨折してたんかいorz

骨折はコドラの方だったような

いくらローブスペシャルとはいえ
同じ車で、ダニもペターももう一人のセブも競ってて
それでローブが勝っているんだから
これは腕で勝っているんだ、ってことにならない？

ローブスペシャルの時点でそれは成り立たないかと・・・

ローブとラトバラがマシンを交換してみれば・・・
と、思うがＦ１でも実現は無理だからな。
セッティングも好みも違うだろうし。
ミッコはずーっと応援してたが、見限った。

ローブスペシャルってなに？

ランエボがマキネンスペシャルになってて、バーンズも優勝できる車だから
マキネンはとても速い
こうですか、わかりません

>>663
いろんな車言うけどフォードフォーカスRSWRCしかないわけで・・・・
スバルもいたころだと００年前後の時も撤退噂出てたし
・・・出ていく要素がどこにもないでしょ

シトロエンはマニュファクチャラーズランキングでも１，２狙ってるらしいな。
ジャパンの後から、タイトルがほぼ確定してるワークスをローブ&ライコネン
ジュニアの方はオジェ&ソルドにするとかどうとか・・・

フォード('A｀)

フォードはせめて６速があればね・・・・。

あとロッシの件どうもマシンパフォーマンスは今一みたい

>>673
ギヤは3速あれば十分だ

>>672
そうなればあのお食事会にキミも来ざるを得ないというわけか…

スバル・オブ・ラスベガス、ジムカーナに挑戦
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=28761

Gymkhana Grid - Subaru of Las Vegas Zenkai Motorsports Thomas Smith vs Ford MWRT Ken Block
http://www.youtube.com/watch?v=6kXnslNkaR4

でもフォードって負け続けでも撤退しないよね
シトロエンとフォードの立場が逆だったら今年のWRCは無かったかも

ミッコどうしちゃったの？

今となってはラトバラの最終SSのミスで逃したチャンプがマジで悔やまれるな…

ってそのことばっか考えちゃって集中してないんじゃないかなｗ

ラリージャパンのエントリーリスト更新（確定？）されたけど、やっぱりプロコップが
出ることになっている。プロコップはスキップのはず。
チーム名がBARWAだからアルアティヤーのはずなんだけどな。ただの間違いかな。

あとオーリスS2000ってほんとに出るのかな。結局直前でキャンセルしそうな気がする。

>>679
そのラリーでラトバラがフィニッシュしたとして、
他のラリーのポイントと合計しても
ローブがチャンプになるんじゃないの。

マクレーがシュコダで3位に入りそうだったこと考えると
ローブも競争力の弱いマシンでも上位に食い込めるんじゃないかと思う
とは言っても移籍するコンストラクターが無いよな・・・

チームローブを作れば無問題

>>681
ミッコがチャンプだよ。
昨年のポイント表見てごらん。

>>684
ポーランドの話だよね？
ラトバラがフィニッシュするとローブの獲得ポイントは1少なくなる。
その計算だと、最終戦後のポイントはローブとミッコが
同ポイントになり、勝利数が多い
ローブがチャンプじゃないの？

>>685
マイナスは2だよ。
10-8-6なんだから。

あ、順位が違ったね。
ごめんね、同点だね。

>>683
ランスかよｗｗｗｗｗ

このスレで知ってる奴少ないんじゃないか？

だったら一度引退しないとね

ジャパンが面白いことになってきた

>>682
ローブならカローラWRCやエスコートWRCでも勝てるに違いない！！

>>692
じゃあヒュ（ｒｙに乗ってもらおうか！

マン○チーズフォードのヘベレケ・ビラビラってドライバー最近出てないね。
山岸舞彩がドライバー紹介する時、楽しみだったのにｗ

>>694
日本には出るよ。

ヌタさんのフィエスタR2ってイギリスから市販車そのまんまのフィエスタST輸入してMスポからキット取り寄せて日本で組み立ててるんだな。
現行フィエスタが日本でも販売されてたらこんな面倒くさいことにはならないのにw

今のフォードジャパンてでかい車しか売ってないんだよな
エコエコとアホみたいに叫ばれてる今ならフィエスタとかのほうが売れそうな気がする

個人的にフィエスタ好きなんだが、この手の車は国産・輸入車問わずライバル多すぎるし利益率が高くない。
エコ性能も中途半端なフィエスタ出すより割り切ってデカイ車に特化するのも一つの考え。

>>692
一昨年までデリバリーがあったカローラＷＲＣなら兎も角
エスコートＷＲＣなんて、車両を用意するのが大変そうだ・・・

SX4WRCならすぐ調達できそうだｗ

SX4は数が少ないから、手に入り難いんじゃなかろうか。

赤くなってるけどな。

>>692
せめてコルドバかオクタビア位にしてやってよ。

｢入り難い｣とは書いたが、
｢入らない｣とは書いてない。

いやちょっと待てよ？
ローブなら205セリカやデルタでもタイトル取れるんじゃね？

ローブならママチャリで十分

ローブにチャリは禁忌だろ

誰か全盛期のローブのガイドライン作れよ

次戦ジャパンでローブ一位
オジェ６位以下ならローブのタイトル確定だそうだけど

シトロエンはオジェに対してマモノさん用意するのかな?

実質決まってるんだし、そんな必要ないっしょ。

ローブはあと10年は戦える！

ダニエル・・・あの壺をオジェに届けてくれよ・・・あれは・・・
良いものだぁ〜っ！

>>707
オジェとラトバラは二位争いをしているから、
日本でオジェを六位以下に落とすオーダーは
出さない。

やっぱヨタの復帰は無しなのか・・・

>>712
ヨタだけに、これがホントの与太話！

御粗末。

　　【審議中】

　　　　　　　　_,,..,,,,_ 　 _,,..,,,,_
　　　　 _,,..,,,_/ ・ω・ヽ/・ω・ ヽ,..,,,,_
　　　 ./　・ω_,,..,,,,_　 l　_,,..,,,,_/ω・　 ヽ
　　　｜　　 / 　　・ヽ /・ 　　ヽ　　　 l
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山田く〜ん
>>713の座布団全部持ってって〜

　　【採用】

　　　　　　　　　　　ﾟ･　*:　 :　*･
　　　　　　*･　゜ﾟ･　*　:　　.｡.　.｡.:　　*゜
　　　*　･゜　ﾟ･　*:　.　.｡.:　*･　゜ﾟ　　･　*　　:..
　｡.　･　 ･*:.｡　_,,..,,,,_ 　 _,,..,,,,_　　　.:*　･゜
　　　　　_,,..,,,_/ ‘ω‘ヽ/‘ω‘ ヽ,..,,,,_
　　　　/　‘ω‘_,,..,,,,　 l　_,,..,,,,_/‘ω‘ ヽ
　　　｜　　 / ‘ω‘ヽ /‘ω‘　 ヽ　　　 l
　　　 `'ｰ--l　　 　　 ll　　 　　 l---‐´
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>>712
復帰はないかもだけど
カスタマー向けにＳ2000作るかもっていう話持ちあがってるじゃん

オリエント時計、「スバルインプレッサＷＲＸ　ＳＴＩ」モチーフのデザインを採用した腕時計を発売
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=259811&lindID=4

オリエント時計
ttp://www.orient-watch.jp/feature/japanese-engine/
ttp://www.orient-watch.jp/

japanese-engine　日本の魂　誇り

いらね

カッコいい

これはマーカスがスバル移籍フラグ

時計なんて、ほっとけい。

(ﾟдﾟ)

(ﾟдﾟ)

　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　/.　 |：： ｜時計なんて、　｜ ：：|
　　|....　|：： ｜　　 　　　　 　　｜ ：：|
　　|....　|：： ｜　ほっとけい。 ｜ ：：|
　　|....　|：： └──────┘ ：：|
　　＼_｜　　　 ┌────┐　　 .|　　　　 ∧∧
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　.∬　 (　 ＿)
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　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|、＿）
　　　　　　　　　　　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|

Race Information
Under Investigation Res Number >>725

これはペナルティー出そうだな

タイム5分加算とかではなく、今後1年出場禁止とか？

時計は限定モデルだけに、ほっとけない。

制裁金もあり得るな

すまん下げ忘れた

酷いペースノートだった、クラッシュしたぞ

ま〜〜たエレナのせいか(´・∀・｀)

エレナは・・・・・・・何でも無い。

ようやく砂川だけチケット入手してみた
2回目まで見るとセレモニアルフィニッシュが見れないんだよな迷う

テレ東はWTCCの日本ラウンドを放映するなら、ついでにラリージャパンもやってくれよ…

放映権ＥＳＰＮ持ってるから無理だろ・・・。
ＥＳＰＮから買い取れるなら別だが。

無理なの？
2008年まではテレ東でもやっていたから、可能と思ったんだが。

スバルがスポンサーだったからだろ

来週の東京MX-TVでやるカーグラは、アウディクワトロ（ラリー仕様）についてやるよ。
この映像についてもやるみたい。
ttp://www.youtube.com/watch?v=G9hG0u4H3y8

>>739
ごめん、伝わりにくかったね。
ESPNとテレ東、両方でも放映可能じゃないの？
って言いたかった。

>>741
スバルがっ撤退してるのに、いつまでも番組スポンサーやるはずもないし
スポンサーが下りた番組の放映権、次年度も更新して持ち続けることはないと
言いたかっただけなんだけど

口は悪いけど普通に言ってるつもりだから
誤解招いたらすまん

セクシーWRC
http://www.youtube.com/watch?v=V2ttXUFBtrA&fmt=37
WRCじぇねーけどｗ

PSWRT、第11戦ラリーフランスは２台体制
ttp://www.rallyplus.net/news/info.php?c_id=3&no=24192
もう１台の方は、前に乗っていたクサラでWTCCのミューラーが参戦。

元ネタ。
ttp://www.pettersolberg.com/html/2010/09/01/pswrt-med-to-biler-til-rally-frankrike/

2台体制も面白いがミューラーが乗るのか！

フォルクスワーゲン、WRC参戦を“まもなく”決断
ttp://f1-gate.com/volkswagen/wrc_8981.html

出る出る詐欺に結論か？

PWRCに出ます！

ＶＷはシュコダとセアトが出てる時もそうだった

結局本体はＳ1600でシュコダに本家の手を入れただけだもんな

WRCに出ます！

ttp://www.4gamer.net/games/119/G011912/20100901032/
ゲームだとなんか寂しさ増すよな、車の種類・・・

ピレリはF1に集中したいからWRCは卒業するよ＠AUTOSPORT
Pirelli confirms WRC exit
http://www.autosport.com/news/report.php/id/86311

ピロリとお別れかぁ〜・・・
向こうでやらかさないでねｗ

今の日本タイヤが優秀すぐるから、やらかすくらいで丁度イイ

来年から、ミシュランのシトロエン優遇が始まるのか…

ピレリスタードライバーも終っちゃうのか・・残念

ピレリ・スター・ドライバーが支給している車両ってランサーエボリューションIXでOK？
ブログサイト見てたらランサーエボリューションXって書いてあったけど。

>>757

エボX

>>758
ありがとう、助かりました。

ラリーラート・イタリアのエボ�]だっけか

ラリーアートイタリーも急にオイシイ顧客減ることになるから大変だな>ピレリ撤退
PC開幕戦でピレリスター勢が全員車壊してこれじゃ次戦に間に合わないと不眠不休でファクトリーフル稼働させてるぐらいだったのに

Subaru Rally Team Canada car on Rocket Rally's Dyno Dynamics
http://www.youtube.com/watch?v=7UMYiMUIH0o

2010 Subaru Rally Team USA .
http://www.youtube.com/watch?v=T6zCtjDsqEg

SUBARU Rally Team USA
http://www.subaru.com/rally/index.html
http://www.subaru.com/enthusiasts/index.html

来年ミシュラン以外にどのタイヤメーカーが来るだろうか

BFグッドリッチブランドでやるのかな？

>>765
ラリーＸモバイルではミシュランブランドでやるって書かれてる。

そうなんだあ

ビバンダムが立体化してるって喜んでたな。イヌスケ氏。

>>764
レギュレーションがコロコロ変わってるし旨味も感じられない
みたいだからIRCで満足しちゃってるんじゃないかな？
見る側からするとせめてハンドカット位は許して欲しいな。

ラリーの魅力には何がありますか？

ベストカーにトヨタが参戦する確率は100％とありますが、正式発表はいつですか？

ベストカーの100%は9割引くらいで考えてください

Σ(ﾟДﾟ;)

ベストカーは夢をお送りする雑誌

ベストカーの情報は9分9厘正確です。
9分9厘=9.9% (^^)

ベストカーと東スポどっちが信用できますか？

断然東スポ。

ベストカーってネタ元2チャンじゃないかと思うことがしょっちゅう。
エボ開発中止とかは明らかに2チャンの方が早かった。

原稿の締切が速い雑誌と速報性の高いネットで早さを比較しても不毛だろ
同じ時期に同じ奴が雑誌の原稿と２ちゃんに書き込めば、
当然、２ちゃんのほうが早く他人の目に触れる・・・あくまで可能性の話だが

ベストカーという雑誌が未だ存続していることに驚き

ラリージャパンの話しようず

>>779
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1283698285/

XPERIA買ったんだよ。
RALLY-Xモバイル見られないのが辛すぎる。
毎日1回FOMAカード差し替えてるんだぜ(´・ω・`)

>>781
そんなに困るなら何で買い替えたんだよｗ
男なら2回線持ちで解決

>>781
FOMAならSH-03B一択だろう
これにibisと旧パケホで困ることはない

SH-04Aディスってんの？

|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿|　 ▼　▼ |_／
　　　＼　 皿 ／　　　　　　お茶が入りましたよ・・・・。
　　　　( つ旦O
　　　　と＿)＿) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

ﾏﾓﾉﾀｿこんなところでなにやってんのｗｗｗ

そういえば、今年はやっぱり、缶コーヒーのおまけのプルバックカーは、無かったね…
＿|￣|○

>787
２年分全車種集めてしまったぜw

>>778
国沢みたいなヤツを未だに飼っているところなんてマトモなところじゃないぢゃん。
トヨタWRCの記事絡みでTwitterでフォロー入れてきたけど、とっととDisってやったよｗ

そういや、ラリージャパンにオーリスＳ2000が来るらしいけど、
南アフリカ製？オーストラリア製？

申し訳ないが、御存じのかた教えてください

残念ながら出る出る詐欺でした

出る出る詐欺といえばVWを越えるところはない

そろそろ決断下すみたいだな＜VW
是非ともサインツ引っさげて出てきて欲しい

http://www.rallybuzz.com/wrc-wmsc-september-2010/

要約
2011年はテレビ中継用にSSを最終日に必ずやる、更にそのSSの上位入賞者には追加でポイントつける
（special stageとしか書かれてないけどおそらくスーパーSSのこと）
2WDのグループRカーのためのP-WRCが行われる（現在のP-WRCに組み込まれる？）

2011年はエンジン使用台数を4戦目以降から残り9戦で車両一台あたり2基まで許可する
（厳しすぎないか？）

ピレリスタードライバーみたいな若手発掘イベントをやる（いいことだ）

機械翻訳斜め読みだからS2000とドライバーのプライオリティ（チームオーダーについてかな？）
は英語に堪能な人にパスします、それ以外ももちろんパスします

>>794
グループRをP-WRCに組み込むと言う事みたい。

＞From 2011, cars eligible to contest the FIA Super 2000 World Rally Championship must have a normally aspirated engine with a cylinder capacity of less than 2000cc.

2011年から始まるSuper 2000 WRCの車両は自然吸気で排気量が2000cc未満に押さえられる必要があります。

＞Commencing from 2011, all cars will start special stages at one-minute intervals, to increase interest for spectators.

2011年から、SSで全ての車両のスタート間隔が1分増やされる。

Priorityについてはよくわからなかった（スマソ）

あれ？カントリーマンのテスト情報来たのに人居ない・・・・。

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100910_392723.html
これか
ラリモバにまだ来てないから知らんかったよ

ttp://teamshow.net/wp-content/uploads/2010/09/MG_4362.jpg
こういう助け合いがあるのはさすがラリーって感じだな。まぁMスポから車買ったお客さんだから当たり前なのかもしれんけどw

カントリーマンはベースがあれだけにかっこ悪いな・・・
宣伝の都合とはいえ普通にミニクーパーでやらしてあげればよかったのに

最近あの迷彩で偽装してる開発車多いけど
あれはどこまで意味があるんだ？

MINIは空力的にはつらそうに見えるな。

ソルドがフォードに興味とかってＤＡＹ０でやってたが、そうなると誰が斬られるんだろうか。
Ｍスポの４席のうち一つは七光りが譲らんだろうから、残り３席・・・兄ング生き残ってくれ(祈

>>801
誰かをマンチーズに押し込むとか出来ないんかのぅ？

としぁらぃとはいったい何だったのか

七光りがそろそろ諦めてくれたら一番なんだが、好きな人には悪いがアイツってダメだよな。

ストバートの枠拡大してターマックだけワークスで走るんじゃないの

ペタは来年フェイスタにチェィンジ！

兄ングはペタと
チームソルベルグ結成！


だといいな

台数の関係で、DS3はペタには割り振りできないようだし
ペタのフォード入りはあるような気がする

フェイ・・・スタ・・・・？
てか新WRカーは物理的に台数用意が難しいらしいがペターの分まで回ってくるのだろうか・・・

あ、間違い

×　フェイスタ
◯　フィエスタ

カントリーマンカッコイイよ

Mスポのことだから初めから6〜7台作ってきそうな気がする>フィエスタWRC
フィエスタS2000の増殖スピードも凄かったし。

そういや話題になってなかったけど来年のスウェディッシュって初日はノルウェー国内で行うらしいね。

新井（笑）

しかしペター凄いな！
出走順の有利もあるのかも知れんが
インフルエンザで体調最悪の中でDAY1トップとは！
明日体調が良くなっていることを祈る
しかしローブはグリップが得られなくて大苦戦
こんなに消極的なコメントは去年以来な気がする

ペターよく体調崩すね。

チームオーナー兼ドライバーってやっぱり
相当な心労かさむのかなあ

スポンサー自分で集めて自分でチーム運営してテストしてWRCフル参戦してじゃ相当キツイだろうなぁ
早くワークスのシート手に入れんと頭皮にも危険だぜｗ

ＭＩＮＩでグロンホルムと走ってくれたらいいんだけどね

フランスでペターのクサラをドライブするのはお客様なのかな？
だったらいいなー

>>814
ペターが、サッカーのアルシンドに似てきた様に思えるのは、俺だけ？

かつらメーカーがスポンサーについてくれるチャンスじゃん。

ソルベルグになっちゃうよ〜♪

wrc.comの背景は何故新宿なんだ
ちゃんとススキノにしろ

>>815
ペターは来年もフル参戦以外眼中にないから

RJ公式のステージフラッシュいいね
ノーコメント連発とか面白いわｗ

ペター、体調悪いくらいの方が気合が空回りせず、いい結果になるのかな？

ペター、まじ頑張ってくれ。
おおはしゃぎペターをまた見たい！

>>824
今回優勝すれば、こんな感じなんだろうな・・・。
ttp://www.youtube.com/watch?v=oBsN__InFOU

ラリージャパンって短い距離のSS多いな。特に最終日はひどい。

期待を裏切らない男トシアライ

現場の情報はこれでチェックだぜ！！
http://rallynasaura.net/

いやRallyJapan凄いね！5位迄が15秒以内の接近戦久々に見た！！
現地で見てる人は大興奮だろうなあ。
ローブの「何故だか分からない」コメント連発にﾜﾛﾀｗ

>>829
優勝の可能性あるのはローブまでだな
残り約50kmでどうなるか

レッキカー
http://nutahara.cocolog-nifty.com/blog/2010/09/rally-japan-2-3.html

シトロエンはランエボ使ってるんだっけ?

>>826
最終日が短いのはどこも同じじゃね
ていうかSSの距離って近年はこんなもんだろ
>>829
今年のコメントはだいたい余裕ぶっこきまくりだったのに、久々に不調で弱気コメント連発だよな
まぁ滅多にみれるもんじゃないｗ

>>832
ラリーアートスペインのエボ9だっけ？

｢〜だっけ？｣は流行りなの？

ペター押し出されて出走順トップか・・・
残り55kmどうにか勝って欲しい

そうだっけ？

そうだっぺ

そうだがや

んだなっス

|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿|　 ▼　▼|_／　魔法をかけておきました♪
　　　＼　 皿 ／
　　　★━⊂彡
　　　　　　　　　 　 　 　 ゜ﾟ･*☆)Д´) >>（ペター）

>>841
こらああああああああああああぁぁぁぁぁっ

>>841
いいから！　その石を置いていけ！　どこに持っていくつもりだ？

>>841
やめろおおおおお!!






ホントに今回ペターには優勝して欲しいのよ…
ラリモバのコメント読んでたら泣きそうになったよ

地上波放送は、まるで開催されていないかの如く、どこもラリージャパンを取り上げないな。
世界的イベントなんだから、どこか取り上げても良いように思うが。

>>845
DAY0では日本でのWRC人気がどーのこーの言ってたけどまるではぶられてるかの如くやってないな

世界選手権っても、日本じゃラリー自体が超マイナースポーツだからねえ
まぁ地上波じゃ無理だろ

2年前まではぎりぎり地上波(テレ東)でやってたのになぁ

今回はぺターに花を持ってほしい

日本のマスゴミはモータースポーツを蔑視してるからな

5位まで20秒以内の接戦なんて本当に久しぶりだな。
90年代の群雄割拠の時代を思い出す。
最終日まで結果が分からないのは本当に見応えがある。

高山短大のインプについてたライトポッド（なのかな？）格好良かったな

高山短大、体育会系のバカを世界に振りまくな。
統率というよりカルト宗教の信者を彷彿とさせた。

めちゃくちゃ面白いね！
タイム差を見るとローブまで
可能性がある。

出走順調整されちゃってペターは苦しいけど、
是非明日は大ハシャギする姿が見たいな！
風邪も乗り越えてここまで頑張ったんだし。

見に行きたかったなぁ・・・orz

明日じゃなくて今日だったｗ
さっきDAY2の録画見たんで間違えた・・・

>>854
展開を見てるとローブに可能性があるようには見えないけどね。

あれ・・・オジェが逆転してる

>>852
あれはアライモータースポーツ製のライトポッドですよ
アラモのＨＰに載ってます

>>853
そういうこと言うなよ
大舞台で頑張ってるんだからさ

ペタアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>841
ほんとうに発動しちまったじゃねーか！！！！

出走車種日本らしくて面白いな
まだGC8のホモロゲ残ってたのにびっくり

オジェリタイヤしねーかなー・・・

ペターの優勝は露と消えたか・・・
でもここまで熱くなれた展開は最近なかったし素晴らしかった

>>858
�d
ちと見てくる

　　　　 ｉ';ｉ 　　　　　　　　　　　　　　　　／|
　　　　/__Y 　　　　　　　　　　　　　　　|　 ＼＿_
　　 　 ||び||　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／ ▲ ＼
　 ＿　||.）.|| 　　　　　　　　／⌒＼　　　　|　 �� ▲ |　もうどーでもいいや
　 ＼　||ry||￣￣￣￣￣￣￣＼　`.／⌒ i　　 ＿／＼＿
　　||＼`~~´　　（＜二：彡）　　 　＼(　>　 　　 ('＼＼__／
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣＼`つ　 　 ⌒ ＿）
　　 　 .||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||

何で今日みたいな日にマシントラブルなんだよ・・・・・・・

オジェ2勝目オメ！
ペターも2位オメ！

ミッコは2戦連続マシントラブルとかついてないな・・・
てかなんで信頼性が武器だったフォーカスが今更になってトラブるんだか・・・

ラリーX福袋 毒？

>>866
信頼性が武器？ここ3年位が良かっただけだろ？
マクレーやマルティン時代はよくトラブってたよ。

マクレーのDIY・・・。

ライコネンスレじゃ叩きしかないけど、参戦１年目だとしてもライコネンの今の状態って酷いの？

初年度でこれ以上の成績残したらマスーとかヴィラグラの立場が無いｗ

ラリー経験が少ない事を考えると上出来

WRカー1年目のドライバーとしては速さも結果も残念なレベル

1人のドライバーとしては同じような失敗を何度も繰り返してるのは×
経験不足でも経験を生かせないなら才能がないのと一緒だ

>>870
親の七光りだけでセカンドチームのエース、マシュー・・・・・・

>>872
なるほどな、経験が少ないとはいえ、WRカーに乗るからにはそれなりの心構えが必要ということか。

>>872
> WRカー1年目のドライバーとしては速さも結果も残念なレベル

確かに
もう少し逝って欲しかった

ライコネンは速さの前にファンへの対応をなんとかしてほしい。

F1時代からすると別人じゃないか

WRカー1年目でもソルドやオジェの速さはレベル高かった
それに比べるとライコネンは見劣りする
やっぱり運転技術よりナビゲーターとの仕事やラリーにおけるペース配分など
ラリー自体の感覚の問題だろうか？
WRCで速かったドライバーがパリダカ等のオフロードラリーに出場すると前半速さを
見せつつも車を壊して最終的には順位を下げる事が多いのを考えるとラリーと名がつくものでも
スプリントとオフロードじゃペース配分が全然違うんだろうな
2輪から4輪への転向組は,そのあたりが上手い
こんな事を考えていたらライコネンのWRCでの成功は難しいのかもしれないと思った

↑にわか？
ソルドとオジェのラリー経験を考えろ
それと、コドライバーと言え

>>872
> 1人のドライバーとしては同じような失敗を何度も繰り返してるのは×

それってヤリマティをディスってんの？

ラリー経験が浅いんだからしょうがない。経験積んだらどうなるか楽しみ。
しかし奴はまずファンサービスを学ぶべきだ。
F1はあれでよかったんだろうけど。

しかし、SPに来ていたライコオタを見ると、
サインする気が失せる気持ちは理解できる

海外の方がもっと痛いっ〜か危険なﾔﾂも多そうだしねぇ〜
ｲｹﾒｿも辛いよな〜チンコｶﾜｲｿｽ
そら、飲んだくれてチンコ出したくもなるわｗ

>>879
昔はナビというのが普通だった、と言うかナビとしか言わなかったよな。
何時頃からだ、コドラって言うようになったのは。

>>883
日本のファンがクレイジーで有名なの知らない？
特に奇声をあげる女性は初来日のレース関係者やファンをギョッとさせる

>>884
かつて日本で行われていたラリーといえば、スタートまでコースが伏せられていて
スタート時に主催者から渡される指示書のコマ地図を頼りに、いかに指示速度どおり
の時間で正確にチェックポイントを通過できるかを競う、リライアビリティランが
競技の中心だった。
コドライバーの仕事はコマ地図とトリップメーターと時計と計算尺を使って
ドライバーをナビゲートすることだったので、そのためコドライバーをナビといっていた。

日本以外でコドライバーをナビと呼ぶ習慣は無いはずだよ。

>>885
ありゃ〜そんなに異常なんかｗ

>>884
最近　コドラ　という言葉を覚えて使いたくって仕方ないんです。。
許してあげてください。

>>886
海外ではナビとは言わないんだ。それは知らなかった。有難う。
そういえば、昔のAT紙のシーズンオフ・ナビ座談会で、
ナビが、オンタイムで入るため「（スピードを）落として、落として」と言ったら、
ドラが崖からクルマを落とした、という笑い話が出ていたな。
確か実名入りだったような記憶があるので、実話だと思うのだが。
あと、RACは随分最近までブラインドラリーだったよね。

自動車の創世記には、走行中コドライバーは手動式オイルポンプを漕いだり
点火時期を調整したり、時にはドライバーと運転を替わったりと、まさに副運転手
の役目があった。
その後自動車が進歩すると、1970年代に入ってスカンジナビアンドライバーたち
がペースノートをラリーに持ち込むまでは、SS走行中のコドライバーは
せいぜいクルマの天井に取り付けられたスポットライトをコーナー出口
の方向に向けることぐらいしかやることが無かった。

ペターおしかったな・・・
続くターマック2戦はたぶんローブだろうから、
GBで頑張って欲しい！！

>>884

WRCのような短距離ラリーがコドラで、
ラリーレイドがナビゲーターだとずっと思ってたが違うのかな？

>>889
海外でもアマチュアクラスのクラブ主催のラリーなんかでは、やはり
リライアビリティランの正確さを競うナビゲーションラリーが競技の主流で
そこでは普通にドライバー・ナビゲーターと呼ぶんだそうだ。
ウソ言ってすまんかった。

>>892
ＷＲＣでも普通にナビゲーターって言葉を使うでしょ。
なんでそんな大嘘ばっかり書けるんですか？

そんな討論はどうでもいい、、、

まったくだ

にわか討論会のスレはここですか？

そんなことより来年の各ドライバーのシートはどうなるのかなあ？
シトロエンワークス、ジュニアはローブ、オジェ、ソルド、ライコネンで安泰だろうけど
ペターにはどう見てもDS3は回ってこないよね
Mスポーツもチャンピオンを狙うんだったらペターを獲得するのが早道のような気がするが
マルコムとしても難しいところなのかね？
ワークスをソルベルグ、ヒルボネン、ストバートにラトバラ、ヘニングじゃ駄目なんだろうか？
マシュー？意外と開発の力量があるみたいなので、ここは開発専任にしてみては？

カシミが腕はないがカネはあるんでマシューと組ませてもう１チーム作ればいいのでは？
七光りと金持ちの道楽でいいコンビだと思うがw

>>897
http://www.maxrally.com/news/entry/solberg_boosted_by_promise_of_home_support_for_2011/
この記事読む限りは可能性はあるな、大きくはないけど

話のネタに市販車の話
フォードジャパンが秋からSUVのクーガを日本でも売るそうなのだが今の日本のフォードって
アメ車しか売ってなかったがユーロフォードの車を久しぶりに導入という事になる
フォーカスやフィエスタもまた日本で売るのかね？
WRCのイメージを生かせばもう少しブランド力も向上すると思うのだがなんか売り方下手だよな

ミニカントリーマンには1600ccターボ,4WD,6MTの市販車があるがこれってPWRCに出られるのか？
スペック的にはVWゴルフRRと共にいけそうな気がするがエボ,インプ以外は無理だろうか・・・

>>897
それならペターとラトバラのほうが強力だと思うが
ヒルボネンもいいドライバーだけど、どうしてもチーム全体でヨイショして勝ち上がってくってカンジなのがな
>>898
“アブダビ”の広告入ったワークスマシンに中東出身の選手を乗せることに意義があるのでは？

ペターはワークスシートを渇望しているが、もう少し参戦ワークス増えないと現状難しいよなぁ
まぁプライベーターだからDS3に拘らなくてもフィエスタやMiniって選択肢もあるし
ってMiniはプロドライブだから難しいかｗ

シトロエン：カスタマーにまで供給してくれるか微妙
フォード：カスタマーにも供給するつもりだろうけど作るのに時間が足らない？
MINI：ペターはフル参戦にしか興味ない（てかプロドライブだから嫌？

こんな感じだろうか
そういやサーブがその後何も無いな

ぺターは最新の動向として
シトロエン・ノルウェーがDS3欲しいといってるしその方向で
動いてるみたいどこまで本体に相談できるか知らんけど・・・・・

にしてもぺター
「ほかの人間がどんなタイムを出そうと関係ない。僕はベストを尽くすだけだ」（間違ってたらすまん）

あんた、ほんまもんの男や！！
今日暇なときにこぼれ話読んでたら目から汗が出そうになった

乗って欲しいだった

［動画］マキネン、インプレッサ・ラリーカーのドラテク指導
http://response.jp/article/2010/09/14/145151.html
YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=7nOouUMJrtg

スバルは7日、トミ・マキネン氏がスバル・ラリーチームUSAのデイブ・ミラ選手に、
『インプレッサWRX』のラリーマシンでドラテク指導を行う映像を、動画共有サイトで公開した。

ttp://www.youtube.com/watch?v=g4X6DmFo7-4&feature=related

こっちはマキネンのインプ開発秘話ちょっと長め。
しかしマキネンはTMR設立、スバル車の開発と上手いこと事業成功してるね。
他に自動車会社で開発とかしてる元ラリードライバーっている？

ロールがポルシェでやってるのくらいしか思いつかない。

そのTMRしんどいらしいよ。
S2000やりたいらしい。

>>906
ちょっと前に社屋たたむかもってニュース出てたよ

確かに販売を考えるとS2000やれた方が良いだろうなぁ。
IRCにしろ、WRCにしろ、売り先が増えそうだし。

ttp://www.youtube.com/watch?v=V3ng41LPbS8


他のドライバーはゆっくり走ってるのに、一人凄いやつがwww

超ゴボウ抜きしてったのはライコネンか？ｗ

ライコネンならやりかねないｗ

［動画］MINIクロスオーバーWRC…ファーストテスト
ttp://response.jp/article/2010/09/15/145172.html

>>913
なんていうか、もうミニじゃないよね。

俺なら哀川翔に書いてもらうな
http://blogs.yahoo.co.jp/kaihimoccori/33084899.html

>>913

フィエスタとかもそうだけと音はすごいいいよね。

>>910
レクサやセルシを改造して乗ってるDQNよりWRカーの方が静かなことに驚いた。

アニキ新曲
前略、林道の上から

>>910
ライコネン？っぽいなｗ
F1ドラも違った意味で凄いな〜
つか追っかけ率CGインプ多いな
>>917
リエゾンではなるべくエンジンに負担かけたくないだけじゃね？

>>868
なんで別の車の話を出すの？馬鹿なの？

>>919
ガス欠防止だな、きっと

まあ今の時代はリエゾン急いだって意味無いよな
サービス時間が増えるわけでもないし

WRカーにはリエゾンモードがあったような気がする。
少なくとも、06年仕様のインプレッサにはあったし。

単純にブースト下げてるだけじゃねぇの

来年のドライバーズタイトルはオジェに１票

数字上ではまだオジェに可能性のこってるよ

>>910
コレの近所とかだったりするのかね？

　　　ttp://www.youtube.com/watch?v=qV1xJ3NiTD0

今日はマクレーの命日か

>>927
まぁ、暗れぇ話してもどうにもならんので、明るく行こう。

>>922
道に迷ってガス欠でリタイヤした奴がいたじゃないかｗ

>>910,926
ちょーｗｗｗ

>>926
謎はすべて解けた！

それなら、しょうがない

便所の前に白線無視で止めるとか、どんだけ漏れそうだったのよｗ

そして予想外にまたすぐ行きたくなり彼は焦って急いだばかりビサンで(ry

ラリモバに中国のタイヤメーカーもタイヤを供給するニュースがあったけど、
ヨコハマは供給しないの？

俺、ここ何年かRJ観戦と、ついでに北海道ドライブを楽しんでいるのだけど、
何故か帯広郊外を運転中に、あの匂いに誘われて、
『幸福の黄色いハンカチ』のキンちゃん状態になってしまうのだが、
あれって、いっしゅ気持良いよなぁ。

http://www.youtube.com/watch?v=4TshFWSsrn8&feature=player_embedded

ケンブロさんの最新作。相変わらずすげぇ。
WRCレベルのドライバーならみんなこのくらいはできんのかな？

そんなのドリキンでも楽勝に出来るよ

>>937
この人の動画を見るたび、どんだけやり直して繋ぎ合わせたんだw と思う。

すごい！凄いぞ！セグウェイの人！！

>>937
タイヤの痕で撮り直しの回数が偲ばれる・・・
思わず赤面

思いっきりケツをヒットさせてるしｗ

リハとかルート設定とか色々あるんだろ
ド派手な映像を素直に楽しめないなんてかわいそうなやつらだなぁ

>>943
お前、安いな
うらまやしいよ

パニやん！！！
ttp://blog.livedoor.jp/rallynews/archives/51942297.html

もう難しいかもしれないけ206時代のあの走りまた見たいな・・

>>945
プロトンさん、グラベルも走らせてやってくれ！
そうすればラリホにも来るか？来てくれ！

来年の日程だとF1の直前だが行く価値が出てくるぞ。

>>945
ttp://www.youtube.com/watch?v=56omjgJ5Nro&feature=related
S2000でこの走りをしてくれるなら、俺は・・・、俺は・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

ライコネンとかケンブロックとか哀川みたいに、
冷やかしでラリーに参戦するのは止めてもらいたい。

VWのWRC参戦計画はちゃくちゃくと進んでいるってことだろうか
で、フィアットは撤退　　っと

フィアットからVWへ「人材流出」相次ぐ
ttp://autos.goo.ne.jp/news/industry/145279/article.html

めちゃイケのオファーシリーズで、岡村が参戦してほしい。
運動神経よさそうだし、岡村がやる回は、矢部の時とちがってかなりまじめに取り組んでるし。


まあ今はそれどころではなさそうだけど・・・。

デルクールやパニ氏が似たような映像取ってたとしたらこのスレじゃ大人気になるはず
結局は映像の内容より、ケンブロックである事が気に入らないという、図星だろ?

>>944
いい年して中二病ですかｗ

>>952
くやしかった？
とりあえず涙拭けよ

>>949
フィアットが撤退？

再生してからのフィアットなんざ
まだ始まってもいねーよ

参戦はIRC

>>951
WRCでポディウムでも取れば人気出るだろ。

>>943
ラニョッティの方が数段ｵﾓﾛｲ

ラニョッティもパニやんもケンブロもみんな凄いよ。
だから優越付けずに素直に褒めようよ。

>>951
そういうことだな　「オレが好きなドライバー以外は認めない」みたいな感じなんだろう

Ford WRC 2010 Rally Japan Preview
ttp://www.youtube.com/watch?v=vLXElAvZdc4&feature=channel

Ford WRC 2010 Rally Japan Review
ttp://www.youtube.com/watch?v=dfZ4VxpRt_s&feature=channel

なんだかんだ言ってケンさん０点じゃないか。
そんなんじゃWRCスレでなんぼケンさん凄いって言っても
F1スレでアマティはF1ドライバーなんだいって言うのと同じだわｗ

美津子ああみえて腕にタテゥー入れてるのな

>>923
FOCUSのロックはもっと固くしてほしいな。
ちょっと触っただけでロックが外れて、あれって思ったら
フォーカスがマニュアルになってたことがあった。
フォーカスリングも単なるスイッチだしな。
夕暮れ時固定で撮りたい時ちょっと触っただけでかなりズレて使いにくい。
あとデジタルエスクテンダーは全体に1.5倍になるだけなのな。

>>962
スマン、誤爆だorz

男ならマニュアルでビシッと合わせるんだ

スタントのテクとラリーの腕は別だろ？

ぱっと見誤爆に見えんかったｗ

高橋レーシング最強？

>>958
やっぱり,そう思うよな
このスレでぶつぶつ文句言ってるだけの奴なんて
100回撮り直しても足元にも及ばない奴ばっかりだと思う

ゲームですらあんな走り出来んわｗ

ペターとかローブに同じことやらせたいな
そうすりゃケンブロックがどの程度なのかわかるし

つか、0-60マイル1.9秒って…
椅子にビターンってなっちゃうだろ

大体一番の業師はジジ・ガリだろ。

ジジ・ガリは今何やってるんだろう
事故以来マジで見なくなったな

ケンブロックって、以前頼まれても居ないのにここに動画を貼り付けまくって顰蹙を買っていた奴が居たから
それの関係でWRC参戦前からアンチもできてしまったんだよね
貼った本人は宣伝のつもりだったんだろうけど、しつこすぎて完全に反対な状態になってしまっていた
ケンブロックが悪いわけじゃないんだけど、痛いファンが付くと本人にも悪影響が出ると思ってしまったよｗ

>>972
どこぞのラリーで細い道のヘアピンの随分手前からドリフトを噛まして抜けていく動画があったね
アレは凄いと思ったわ

>>974
これ？
ttp://www.youtube.com/watch?v=ewxrNSOKFow&feature=related

>>975
SUGEEEEEE！

>>975
それそれ、サンクス
懐かしいなぁ

ジジ・ガリッツィという名前がいたら速そうだ

ケン・ブロック選手のファンから
今ではトラビス・パストラーナ選手とデイブ・ミラ選手のファンになりました

>>975
ラニョッティがクリオウィルアムズで､
街中のクランク（？）を似たようなことをして抜ける動画を見たが､
探してもみつからない･･･＜もっと進入スピードが速い

クリオウィリアムズだ･･･

>>975
これを神岡ターンだとか言い張ってたアホが居たのには笑った

>>980
これ？
ttp://www.youtube.com/watch?v=ND6aoEPLxYU

>>937
フゥ〜ンって感じ

>>983
すげえええええええええって感じ

現在は見れない（許されない？）走りだけど、これこそラリーだなぁと思うなぁ
>>983さん、いいもの貼ってくれてthx

ラリーの世界ではこの人を抜きには語れないだろう
ttp://www.youtube.com/watch?v=bVucDdgvNSc

＞983
関係ないけど、いい音してるな

>>975
>>983
マリオカートばりのドリフトだなｗ

このスレの人たちの多くはなにがなんでもケンブロ叩いて
ラニョッティを持ち上げないと気がすまないようだね。

どっちがどれだけ凄いかじゃない。
到底自分にはできないことをやってのけてるから両方凄いよ。

ドリキンの方が凄いよ

ケンさんも高千穂さんみたいなネタ提供したら
きっと人気者さｗ

ちょｗ
ラニョッティに突っ込まれる方かよｗ

車はすげぇと思った
0-100が2秒ってリッターバイクより速いだろ
まぁケンブロックが凄いのは、ドラテクじゃなくてアイディアだと思う

>>850

ttp://www.youtube.com/watch?v=dN2t4uT97Yo&feature=related

おそらくこれかね。

ttp://www.youtube.com/watch?v=xt-y_2EYiow&feature=related

サンクターボ振り回してるのもあったから貼っておく。

WRCなら、この人も忘れては・・・。
ttp://www.youtube.com/watch?v=yyVHj3sHVHQ

>>994
RJスレでニカラのコーナー外側が…転がる転がらんという議論が
バカバカしくなるくらい人が壁にしか見えない。

>>944
なんつーか人間の壁のほうがやばいな

結局、行きつく先はこうなってしまうんだよな。
ttp://www.youtube.com/watch?v=7hj37DIRchI
ttp://www.youtube.com/watch?v=8Y0FRjkX9xI&feature=related

流れる寸前なんで批判承知で書くが、ジジのドリフトってたまたまっぽくね？

すごい角度で体制出来ている途中でリアタイヤがロックしてるでしょ。
これってスピンすると思ってブレーキ踏んだんじゃ？
あのタイミングでサイド引かないよね？
素人考え杉？

すごい崖っぷちを走ってるね
http://www.youtube.com/watch?v=BXuqiDDWFGU

owari

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。