□■ドイツ■□F1GP総合 LAP618□■ハンガリー■□

F1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるでご遠慮下さい。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※

モータースポーツ実況板(2chブラウザ必須) http://live-racing.net/livebbs/live/
実況ch内 スポーツch(2chブラウザがない方はコチラで) http://hayabusa.2ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CS フジONE TWO NEXT ttp://wwwz.fujitv.co.jp/otn/b_hp/910200027.html
地上波 ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/index.html
モータースポーツTV放送案内所　Lap13
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1246455515/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
ttp://www.formula1.com/
【質問は基本的にこちらで】
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap62
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1274794325/

前スレ
□■ドイツ■□F1GP総合 LAP617□■ハンガリー■□
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1278872857/l50

次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。

　　　　　　 .〃ﾉﾉ＾ヾ
　　　　　　　(ﾟ∀ﾟ　)二二二/　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　____ 　／⌒O__　　(ニニニヽ
　（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎//　　　　　ピットアクシデントなんだから、変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　　　　　　//
　　　　　　　　　　　　　　 (_二ニニ0:;':":+´;ﾞ: +､

ユニクロはやくカムイのスポやれよ

>>1
乙
前スレ>>999頭おかしいんじゃねえの？
IDで普通にわかんだろｗ

>>1乙

今度はウィングゲートとか言ってんのかマスコミは？　何でもゲートつけりゃいいってモンじゃねーよな

>>4
気づいてほしくて、誰かが気づいてくれて、
それで喜んで「あらバレた」だろ。

別に頭おかしくはないだろｗ。

http://topnews.jp/2010/07/13/news/f1/races/british-grand-prix/19475.html/2
>この報道によると、セナがコレスやコレスの手法を激しく非難するeメールを作成し、誤ってそれがコレス本人に送信されてしまったとのこと。

ちょｗｗｗさすがにこれは無いだろｗｗｗ
本当だったらアイルトンの遺伝子引き継いでるのは分かる

>>7
ちょｗｗｗ

職場の同僚が、クレームメールの対処のため、他の同僚に
「こんなメール来たよ。どうしたらええやろ？」
って、クレーム送ってきた人に返信しちゃった時と同じくらいの衝撃を受けたｗ。

>>7
まさかそんな話があるとは思えんが。。。

メールでの失敗は誰でも1度はあるからなぁ・・

>>7
さすがアイルトンの甥っ子ｗ

>>7
ベタすぎるだろｗｗ

わざとだろｗｗｗ

>>7
セナＢ馬鹿すぎるｗｗ

いつも以上に気持ちいいｗｗｗ
ttp://www.gpupdate.net/ja/f1-news/238849/

>>7

やべっ、これだけでグラ天のネタになりそうだなｗ

>>7
ワロタｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|l　　ll　　|l　　ll
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/´ヽ　　__／ヽ＿_　l| l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　 ＼´_/　　|＿＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　｀´　　 |・`|　＼ll||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|ll |　　　　　　　　|￣　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(二⊃　　　⊂二二二__/ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ヽ|　　　　　 　 　 l∩　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 L |__　　　　　　　 |/　　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ＿二コ 　　　　/　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　　　　　/__／´　　　ミ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　　　　　人/!
　　＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　从ノレ
　　|　l＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿____|　|
　　|　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|　|＼
　　|　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿____|　|　 ＼
　　|　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|　|＼　 ＼
　　|　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿____|　|　 ＼　 ＼
　　|　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|　|＼　 ＼　 ＼
　　|　|.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　 ＼　 ＼
　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＼
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

ロータス・ルノー復活？
ttp://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=28042

セナ　「ちょっとしたアッパーカットだったのに・・・」

>>7
テールエンダーはトップチームと違ってほのぼのとしてると思ったら結構殺伐としてるんだなｗ
クリエンじゃ無くて左近と交代ってあたり結構屈辱的だし。

>>20
ウェバー「メールじゃなくメディアに言うんだ」

やるなぁ甥っこ
ナシオナル銀行をパートナーにして自分のチームつくればいいのに
チーム代表はベルガーにしとけ

>>7
やはり工作員が介入してるなっｔ

俺達のフェラーリ（笑）バカ過ぎるｗｗｗ
http://www.autosport.com/news/report.php/id/85258

フェラーリはわざとやってるなｗ
つーか何でペナ前に警告なんて優遇措置があるんだよ

アロンソもルノー時代は結構律儀にポジション戻しやってた印象があるが・・・
トップの判断が糞だと色々大変だな・・・

ドイツでは間違って顎が勝たないかな
ゲロはリタイアでヨロ

SCタイミングの悪さも因果応報ﾌﾟｷﾞｬｰと言われても仕方ないレベル
つーかさすがにアロンソがかわいそう

>>26
どのチームもチャーリーとは直結で話せるからアドバイス貰ったりは普通にやってる。
従わないフェラーリは馬鹿。

>>30
これは明らかにフェラーリが馬鹿だよね
ハミチンはベルギーでチャーリーのOKが出たというのにｗ
しかもあれってハミチンがコースアウトしたのもあるけどちゃんと順位戻ってたよね
これでフェラーリが文句言うのは間違ってるなｗ

クラッシュゲートでお咎めなしのヤヲンソ＋フェラーリマジックのコンボでノーペナになると思ったんだろうな

長年フェラーリファンだが最近のゴタゴタは・・・・・・・・・・・・・・・・・・・なんか懐かしい

ドメニカリになってからフェラーリらしくないミス多発してるよな
信号のミスで給油ホース豪快に引きちぎったり、ガス欠起こしたり・・・

トッド「フェラーリ？あそこはもう優遇しなくていいんだ」
チャーリー「わかりました〜、おやかたぁ〜」

らしいだろｗ
最強時代の方がらしくない。

モンテゼモロ「マクラーレンのコンビはフェラーリに来るべきだ。いやもちろんフェルナンドとフェリペには満足している・・・」

＞>25
ドメニカリの詭弁スゲェェェェェェｗ　オーバーテイクが少ないってみんな言ってるんだからこれくらい良いだろってかｗ

>>18
Basuter!!じゃネーノかＹＯ！

>>33
おっさん乙orz

>>34
ドメニカリ体制は早急に止めたほうが良さそうだよな

でも、代わりに誰が代表をやれる人材が居なさそうだけど

俺たちのフェラーリが本格的に戻ってきたな

>>40
鰤「呼んだか？」

それより左近は一度出るだけで５００万ドルも払ったのかよ？
だったらもう少し（？）足してペトロフの座を奪えｗ

Bセナだからこそ有りうる気がしてならない、youtubeの例の動画的に考えて

>>25
アロンソが無線で言われたときには、既にアルグエルスアリを抜いた後だったと言ってたから、
スチュワードから言われたのが遅かったのかと思ったら、チームが悪いんだな。

その後は考えられる中で最悪の展開だったね。
クビサリタイアでポジションの戻しようがなくなるし、ペナルティ消化前にセーフティカー出て
後続が詰まってただのドライブスルーが致命的になるし。

今回スチュワードのマンセルなんて
毎周シケインショートカットでピケとの差を詰めた事があったんだがなぁ

http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/23194.html　
>ステファノ・ドメニカリはイギリスGPの成り行きに「怒りを感じている」と述べているが、言い訳を口にする気はないようだ。
　　　　／￣￣＼
　　　　／ﾉ(　_ノ　　＼
　　　　|　⌒(（ ●）（●）
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l　　　
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''|
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿＿＿て
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/　　 　 　 　 　 　 | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　 | |　＼　　　　　　/　| | |',　･
( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　　　　| |　 　＼ ﾉ(　　/ 　 | | | ,　 '
　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ 　 | | |　て
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ノ ＿| | |　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿|_|ｒ'"￣
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　, '´
　　　　　　　　　　＼　　　　　(
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼

普通ならショートカットの時点でドライバー判断で一度退く。
クビサが押し出したとアロンソがチームに報告したんじゃねえのかな。
実際クビサは意図的に押し出したろ。
まんまとはめられたな。

バトンすごいよくやってるイメージだけど、ハミにここ4戦連続負けてんのな…
でも14位→4位は見事だった

執拗なアンチクビサが多いな
これまで人気者を次々と叩き潰してきたからな

>>48
モナコで顎と一悶着あってから散々だな眉毛
顎の呪い？

>>48
アロンソがクビサに押し出されたって言ってた

>>40
今年限りのシューマッハの引退とともに、メルセデスにも撤退してもらって、
さらにロス・ブラウンもブラックリーのチームから去る。
そしてロス・ブラウンをフェラーリの代表にするしかないね。
まあ無いと思うけど・・・。

>>49
モナコから5戦連続じゃね？
それどころかスペインもファイナルラップ直前まで負けていたけどなｗ
あの18ポイントを考慮した差が実際の二人の差だ
バトンもモナコのリタイアがあるが入賞圏外だったしスペインのハミルトンのおかげで順位あげてるからな

まぁドメニカリの言い分も理解できる
厳しいジャッジだったのは間違いない

フェラーリは負のスパイラルに完全にはまった感じがする

良い事も悪い事もそうは続かないとは言うけど・・・

まぁ、アロンソはSCやおかしいペナルティで文句を言う資格はないから。
何を言っても「お前が言うな」だしなw

>>54
モナコをカウントするのはフェアじゃないな

モナコのバトンはマシントラブルだったけど実質無傷だし
最後まで走ってもノーポイントだったな

フェラーリの低迷はワークス時代の終焉を象徴してるね。
ワークスが活躍する時はいずれ訪れるけど、F1はそれの繰り返しみたい。
メルセデスとルノーは参戦資金をあまり投入せず名前だけに近いし、
これからしばらくはプライベーター時代だから、
この際ザウバーをフェラーリのAチームにしてしまえばいいと思う。

バトンは速いし上手いよ

「我々は、私の考えでは、彼らが位置をクビカに
返さなければならないと3回、フェラーリに話しました」と、ホワイティングが付け加えました。
「そして、追い越している操作の直後に、我々はすぐに彼らにそれを話しました。

しかし、彼らはそうしませんでした、そして、3回目のコミュニケーションに関して、
彼らはクビカが彼に位置に帰り着かせるにはあまりに
はるかに後ろにいると言いました」と、彼が明らかにしました。

ハミはスペインの18ポイントがあればバトンと30ポイント差だったのか
妥当といえば妥当だがシーズン前の予想からするとそれでもやっぱりバトンは頑張ってるなｗ

カムイのお祓い行ってる奴いたら、
ついでにフェラーリの方も一緒にやっといてくれ、最近酷すぎるわ

お祓いするなよ、見てて楽しい俺たちのフェラーリ

やっぱ、アロンソよりダメニカリに原因があるようだなあ
いっそのこと、引退したデニスやフランクに采配打診したらどうだ？ｗ

>>64
このままズブズブになっていく
アロンソとフェラーリを見てるのが楽しいんじゃないかｗ

ヤヲンソは二度とタイトル獲れないだろうな
まっさんは優勝すらないだろう

こんなに酷いのは俺達のフェラーリじゃない
90年代の俺達はトラブルがよく出てたが仕事は上手くこなしていた

そうか90年代前半の低迷期は、メカニックも手を抜いてて
トッドがパーツの品質管理から徹底的にシステム化したのは有名じゃん

MOTO2のチーム＞＞フェラーリ

>>51
アロンソの顎が少しずつ長くなってきます
＋ゑの呪い→顎が分裂を始めます

ジャックやモントーヤが2006年に突然交代したことがあったけど、
今年はどこか動かんのかなあ？

ブルデー→アルミ缶
ピケ子→浪漫

>>66
リチャ禿やウォーキンショー呼んでくりゃいいんだよ
途端に893チームだ

フェラーリは駄目馬になる前に速くロリー・バーン復活させたらいいのに

>>76
もう66歳の爺さんだぞw
それにバーンが復帰するとしたらフェラーリじゃなくて、メルセデスだろうな。

［動画］バトンとハミルトン、スロットカーで対決
http://response.jp/article/2010/07/09/142649.html

最初にひっくり返ったとき「ウェバーのようだ」ｗｗｗ

>>78
手で止めたのに笑った

>>31
どさくさにまぎれて何言ってるの？
前には出したがその直後後スリップ入ってるのがシケインショートカットしない場合にはありえないから
ペナが出たんだよ
ショートカットした利得が出たならペナ出るのは必然だろ

>>27
05年モナコの対ウェバーがあるから
アロンソ＝ショートカットでポジション得ても譲らない人ってイメージがある

>>78

１分０１秒のとこで　正確には１分０２秒
１分００秒から再生すると良いけど、
「たぶん、キチガ〜イ！」に聞こえるｗｗｗ

>>78
どうでもいいけど、ハミの笑いは下品すぎだ

こういう所にも人間性って現れるよな

速いけど、品がないよな
レース中に中指立てたり、チーム批判するし

ま、他にも品のない奴はいるがｗ

>>78
バトンのブラックジョークワロタ

どうせならウェーバーに今年のタイトルとらせてやりたいな
ウェーバーは苦労人だし今も苦労してるし
でも現実はベッテルがタイトル取るんだろうな
ウェーバーはルノーにでも行くのかな

この先ウェバーにどんなトラブルが起きても、チームの工作だなんだと必ず言われるはめになるな。

レッドブルが揉めてミスしまくってタイトル目前になって
ハミルトンもグダグダになったところで
地味にバトンがチャンピオンになったら
笑うな

バトン来てからハミティンも丸くなったなぁ

>>78
負けたハミチンが悔しそうで笑える

俺の田舎の新聞は普段はＦ１の記事なんて１日遅れで優勝者と日本人の結果しか記事に載せないほどの不人気ぶりだけど、今日の新聞ではなぜか写真付きでカムイを大々的に特集していた。
Ｆ１とは無縁な田舎の新聞でも取り上げられるくらいだからカムイももう少し活躍すればもっとメジャーになれるかもね

カズキも実質１年目は地味に活躍してたけどな

Ｆ１ドライバーって言わなくていいことを
インタビューで言うから面白いよな
チーム批判にチームメイト批判。
ワールドカップみて思ったけど
例えばPK外してもサッカー選手は擁護するけど
Ｆ１ドライバーだったらチームメイトに皮肉やイヤミの
ひとつは言いそうだ

>>93
チーム力とチームメイトとの関係で頑張ってるかどうか評価されるから
カズキがやや残念評価になるのはしょうがないかと

>>95
ナンバー1待遇とナンバー2待遇は差し引くべきだな
あとカムイのチームメイトがデラロサってのは好条件すぎるし

>>93
アイツは納豆走法しかネタがなかったがな。

ぶっちゃけ納豆走法ってイミフだよな

中嶋家秘伝の納豆走法って豆の質が悪いし粘りそのものが足りない感じで、
要するに欠陥品の納豆だよな

>>80
あの時マクラーレンがチャーリーに今の大丈夫？って確認したら問題ないって返答したんだよ

>>94
プロレスラーでも意識してるんじゃないのｗ
ウェバーはプロレスのセンスあると思った

＞「セバスチャンの国籍、年齢、ルックスなどのために、一方のマシンを優遇するという考えはない」

ウェバー、ブサメンって言われてるぞ

>>102
ゲロがキモくて哀れだから優遇するって言ってるんだろ

>>103
さすがにその発想は無いわ

>>92
長野？

クルッテルは枝豆顔

　　　　　　　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　　　　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　　　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　　 ,rfn､ ＼ '､
　　　　　　 　 　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ',
　　　　　　　　　　　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ',
　 　 　 　 　 　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',
　　　　　　　　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i
　　　　　　　　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|
　　　　　　　　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .} 　　　　ピレリタイヤ様が
　 　 　 　 　 　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .| 　　　　　素敵な笑顔で参上 ！
　　　　　　　　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　! 　　　　 「今日はどこがバーストかなぁ？」
　　　　　　　　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'
　　　　　　　　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /
　　　　　　　　　　　　　 　＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

来年はタイヤ変わるんだよな
全員がまったくの初心者ってことになる
てことは逆に経験に乏しいカムイにもチャンスはあるわけで
むしろタイヤの扱いが上手いカムイこそ一番チャンスがありそうな

カムイ、アタックチャ〜ンス！！！

ピレリタイヤでのアクシデントはピロリ菌のせいです。
決してピレリタイヤの製造品質の問題では有りません！

今年
ホーナー「セブとマークは一緒に歌を歌っていたよ」

3年前
デニス「ルイスとフェルナンドは一緒にプレステしていたよ」

漁夫の利はハミルトンか、大穴のバトンか
アロンソは万馬券ｗ

>>108
あまりそういう事は言わない方がいいと思うんだが
2年目のカズキみたいになった時言い訳ができないぞ

そこでまさかのまっさですよ

ハミルトン君がたぶんやらかす、あいつ経験無いから

>>112
逆に聞くがカムイがこけそうな要素って腕に関してあるか？

今年のGP2ってピレリだったっけ？
もしかしたら、そこからF1に来るやつとか有利かな

ピレリP0

>>115
今年はデラロサよりかなり運がいい、でも速さに関してはほぼ同等だと思っているが

>>69
×俺たちのフェラーリ
○俺たちのレッドブル

イギリスＧＰ録画し損ねたorz
動画どこかにあがってないかな
ようつべとか探したが見つからん
いざとなったらフジNEXT入る手も考えてるけど…

>>78
ゑとベッテルでこれやれ

今までの日本人ドライバーはグリッド順位を維持できないドライバーしかいなかったから
カムイの評価が上がりすぎてるきらいはあるね

イタリア誌は中身無視の採点なのか？
抜いて目立てばポイント高いのか？
ウェバーなんて当然の結果だろ？（ベッテル追いやったのが高得点w）

誰も言わないけどシルバーストンのレイアウト変更は成功だったね。
高速S字が面白いし、オーバーテイクシーンもあったし。
前のブリッジ〜ブルークランドは個人的に嫌いだったし。

Lewis & Jenson, one car, no team...
ttp://www.youtube.com/watch?v=EpCnCeoUvPw

マクラーレンコンビは良い雰囲気だね。

チャリ白曰く、フェラーリには3回クビサに順位を譲れと指示したそうだ
それなのに無視し続けて3回目の指示の時にクビサがスローダウンしてて無理と言ってきたとか
フェラーリだめぽ

マクラーレンコンビは速さに差があるからうまくいってるんだろうね。
ハミルトンは心の中では完全にバトンを格下扱いしてるだろうから、アロンソの時のようなことはないだろう。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51674026.html

ダメニカリ

バトンは弱禿から喧嘩を売られても相手にしなかった。
平和主義者なのか、それとも脳天気なのか知らんがｗ

バトンは着々と史上最強ナンバー2王者になってるな

>>125
これも。シルバーストンに向かうやつだから最新といえるやつ。
既に見てたらごめん。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51673747.html

>>128
３回も警告受けて無視したならそりゃペナ喰らうよな。

もうさ、ここまできたらザウバーの首脳陣と交換したほうがいいんじゃね？
マシンは明らかにザウバーより速いのにここ２戦リザルトで負けてるし。

>>132
これが本気のフェラーリなのに、それに水を指すのは如何なものかと

>>99
今にして思えば一貴は頑張ってたよ。ロズベルグに何回か予選で勝ってた
だけでもすごい。

>>127
速さでは格下に見てるだろうが、タイトル奪取にはレッドブル同等のライバルと見てると思うよ。
エンジンセーブの隙をついて抜かれたことがあったりして
油断のできない相手だと感じているはず。

おかげでハミルトンも例年以上に気合いが入ってる気がする。

ゑの戯言を真に受けるのはイギリスのゴシップ好きだけかと思ってたら
ここにウジャウジャいんだなｗ

アロンソにとってはブリアトーレのほうがよっぽど信頼出来たんだろうなｗ

>>134
そうか？

今年のミハエル相当ってことにならないか？

ハミ「レッドブルは特攻するからな、それに比べりゃバトンは楽だな」

>>138
今年のミハエル相当なら十分凄いよ。
ルズベルグは4年目、5年目で油が乗り切ってるドライバーなんだから。

日本人はどうしてもコースの習熟の面で不利がある。文化の違いも大きい。
日本人F1ドライバーは相撲で言えば外国人力士だよ。いろいろ苦労もあるって。

ところで誰か知ってたらおしえて
スカルプDのアンファって会社はANGFAって書くけど韓国系？

やっぱり高速コーナーはいいよな、抜けないサーキットはつまらん
とかよく見るが抜けなくても面白いサーキットてあるよな。

>>140
それは贔屓がすぎる。
ミハエルは今、外堀を埋められつつある状況。
再引退勧告が次々と出てきているドライバーだよ。

>>138
カズキはNo.2待遇、シューはNo.1待遇(？)
さらにカズキは給油ありのルール下

対ニコでシューの方が好条件と言えるな

オーバーテイクのバーゲンセール状態になったらつまらんよ

ニコのベンチマークってカジキにしろ、ブランデルにしろ壊れたミハエルにしろ
なんか今ひとつなのばっかなんだよな。
一度スーティルとかとガチで組んでもらいたい。
そうすれば全部はっきりする。

>>144
速ければナンバー1であれ2であれ、どこか光るところを見せるよ。
今のトップドライバーも最初から今の扱いじゃなかった。

ぶっちゃけカズキは酷くはなかったが、あまり光るところもなかったな。
それに比べてカムイは原石っぽいところを見せてるぞ。
俺はカズキよりカムイははっきり上だと思う。

こういうのはF1に一年乗せてみないと分からない。

>>147
別にカムイの話しなんてしてないけどな
対ニコでシューとカズキの状況の違いを述べたまでだが・・・

カジキはそこそこ速く走れたかもしれないけど
壊し屋・当たり屋みたいなイメージをもたれないように
必要以上にトラブル避けてたよね
バトルも全然しなかったし

デビュー戦でクルーを轢いた件で萎縮した感じ

>>148
まあ俺らが日本人ドライバーに求めてるのはギリギリ生き残れたり
エクスキューズで救済しなきゃいけないようなレベルじゃもうないんだよ。

もっとはっきり分かりやすいレベル
世界のトップたちを相手に互角以上にわたりあい、レースの中で光を放ち
トップチームに実力でのし上がっていけるドライバーなんだ。

>>150
日本人ドライバーに何を求めているとかの話しをしていないけどな
頼むから俺のレスをもう一度見てくれよ、会話にならないから

お前らってまだもう既にカムイがデラロサを圧倒している事に気づかないのか？
お前らって普段どんな認識でＦ１見てるんだよ？

笑えるよ！お前ら！

デラロサ圧倒したからといって２流以下の評価しかもらえないのはわかってるだろ・・・

デラロサに予選で負けてるうちは上位チームから声はかからないと思う。
シューマッハに勝ってるロズベルグとは対照的すぎる。
まあ、今年はルーキーみたいなものだからまだいいけど、来年も
予選で当クラスのドライバーに勝てないと、シートはないと思うよ。

>>154
当クラス→同クラス

40前、長期ブランクあり
これで圧倒できない方がおかしい

>>151
言いたいことがよくわかんないけど、カズキは無理だって。
前評判に期待したけど、見たらフツーすぎました。

ザウバー首脳は何年か前のWilのニコとブランデルみたいな立ち位置を想像してたんだろうな。
カムイとデラロサに対して。
ところがドッコイ実際は予選における差がそこまで無かった。
で、当然査定も厳しいものに。
でもここ２戦で評価も結構取り戻せたと思うよ。
だからこーいう上昇気流が吹いてる間にトルコの様に
上手く予選の一発を修正できれば良いね。

カムイはデラロサに勝ってるから評価されてるわけじゃないだろ

一貴が駄目ならカムイも駄目だな。
予選が遅いのは駄目だ。

作戦やラッキーで上位に入ってもトップチームからは声がかからないって。
予選が遅い限り。

一貴さんはイギリスGPで予選５位だからな。

おいお前ら、なんでお前らの評価としてカムイが予選が遅いってなってるんだ？
ここ数戦はデラロサは予選セッティングでカムイは決勝セッティング。加えて経験の差が大きなサーキットが続いた。
特にイギリスはデラロサがマクでさんざん走り込んだホームコース。バレンシアは地元だという気合の違い。さらにここ最近はカムイはデラロサよりも調子の悪いエンジンを使っていた。
あとデラロサは去年まで天下のマクの縁の下の力持ち的な非常に重要なテストドライバーだった。
彼の頑張りが今までのマクを支えてきたと言っても過言ではない。証拠にイギリスではアップデートを失敗した。
それはマクにデラロサがいないから。

カムイは予選も決勝もすごく速いのは疑う余地がない！

異論あるかい？

予選が遅いわけでは無いと思うけどな。
ここ最近失敗続いてるけど。

>>163
同じことは虎之助のときから言われてる。
予選も結果がすべてだよ。

>>160
確かにカムイは予選をもう少し何とかしないとね。
だが予選にしても、カズキのように一様に遅いのではなく、時折信じられないくらい速い。
ムラがあるのはたぶんコース慣れのためだと思うが、決勝も光ってるから
一瞬も輝かなかったカズキとは違う

まだ課題はあるよねって程度で遅いよねって話ではないよ
決勝での安定感は当然評価されてる

>>164-166
だから>>163をよく読んでみろよ！
カムイが予選遅いわけないだろうが！！

遅くない！！

>>166
一貴も時折予選で速さを見せてはいた。
特に08年の一時期はニコの評価が下がってたからね。
今にして思えばモナコで入賞したころがピークだったね。
でも、去年だって予選5位とかとってるよ。

>>168
信者か？佐藤のファンと似てきたな。

ベンチマークがデラロサだから期待の若手なら勝って当たり前の世界

カムイを高評価するためには、どうしても今のデラロサを良ドライバーに格上げしないと整合性が取れないジレンマ

シーズン前は散々デラロサを噛ませ犬扱いしてたのにな。

お前らって本当に低学歴でアホだな
カムイは確実にペトロフやヒュルケンよりも速い
という事はペトロフやヒュルケンと予選で大差のないクビサやバリに対してもカムイなら同等以上の速さがあると言える

おわかり？

去年のGP2では、ヒュルケンがチャンピオン、ペトロフがランキング2位じゃ
なかったっけ？カムイはGP2でボロボロだったような。
しかも、ヒュルやペトロフのチームメートは現役バリバリの
F1優勝経験者だよ。

カムイはリタイヤしたレースでも最後まで走りきっていたら、
案外、タイヤを上手く使って上位フィニッシュできてたかもしれないな
オーストラリアとかマレーシアとかカナダとかさ

カムイ　15pt
デラ　0pt

これで批判されるほうがおかしい

GP2なんてやらせにすぎない
２００６年GP2ランキング２位のピケ子は駄目だったじゃん
GP2で微妙だったブエミは割と確約してる

チームでの待遇差が大きく結果に影響すると分らない奴もいるんだな
(ただし、シューを除く)

>>178
確約→活躍

>>175
下位カテゴリの成績はF1ではまったく目安にならないよ
長年F1を見ているとその不思議な法則に気づいてしまうが
理由はよくわかんない

ペドロサに予選で勝てば、こんなことは言わない。
でもね、予選で負けてるうちは先はないって。

>>176
そういうことを言い始めたら、一貴だって去年の開幕戦は
表彰台だったしね。。。今とは違う流れになってただろうさ。

>>178
そういうことを言う人に限って、一貴のGP2時代の成績（ルーキー・オブ・ザ・イヤーの
立派な成績）を叩いてたんでしょ？

テスト制限で満足に練習走行ができない現在のＦ１はルーキーには非常に厳しいよね
でもそんな状況でカムイという経験がなくてもベテランと遜色ない速さを見せるドライバーが現れてしまったから他のルーキーは大変だよね

というかカムイはハミルトン以上の才能を持つドライバーかも

ハミルトンはオフの間、何万キロと走り込んだ末に開幕直前になってようやくデラロサを上回りだした程度だったんだからさ

カムイは速いし強いよ。
ミスらしいことって、カナダの自爆ぐらいじゃん

あとは要所で締めてるよ
別に信者じゃないけどね。

あとヒュルやペトロフだって、十分速いよ。
ピケやグロジャンがあんなんだったし。
でもグロジャンには同情の余地ありか

デラロサおじさんかわいそう(´；ω；｀)

ピケJrだってとても本来の力を出し切ったとは思えないけどね。
だってわざとクラッシュしろ、なんて命令されるくらいだよ。
日ごろからどんな扱いされててたか、想像に難くない。

ペトロフってあまりまじめにフォローしてないけど、そんなに評価されるようなドライバーか？
いつもクビサに大差つけられてる印象しかないが

話題にも上がらないディグラッシ・・・

走り込んで速くなったハミは褒められる存在だと思うけどな
走り込んでも大して変わらないドライバーも多いというのに・・・

ヒスパニアとバージンの4人（左近含めれば5人）は評価のしようがない。
それくらいマシンが酷い。

ロータスの二人は定評はあるけど、今年に関しては
やはり評価のしようがない。

ペトロフはロシアの一発目とすればかなりレベルが高いと思うよ
日本人で言えばいきなり琢磨レベルから歴史が始まったようなもの

来年のカムイのチームメイトはロッシかブエミ

>>163
マクラーレンはデラがいながら2009年の序盤戦台無しにしてしまったの？
たった一戦のイギリスのアップデート、しかもむずかしい排気周りが失敗しただけで
それがなぜデラと結びつく？
デラがいれば、マクラーレンの今回のＵＰデートに成功したというなら
２００９も序盤からコンスタントにポイントを稼いで、チャンピオン争いをしてなきゃおかしいだろ？
2009年はニュルまでボロボロだったんだぞｗ

カムイもデラも応援してるんで、カムイが遅いといってるんじゃないよｗ

分かりやすい例がバトンと佐藤だよ。

佐藤が本当にマシン開発能力とやらを持ってるなら、
アグリは2008年も速かったはずでしょ？
バトンにマシン開発能力がないなら、去年の成績は何？

つまり結局はエンジニアの開発するマシンの出来次第ってこと。
ドライバーの開発能力とやらが与える影響なんて微々たるもの。

>>195
アロンソは自分の力で0.5秒は速くなると自負してるそうですがw

>>196
アロンソファンも
アロンソは開発能力ＮＯ１とか言い出すよなｗｗｗ

バトンさんマジ紳士

>>194
ガチオタにしても釣りにしてもさわったらほぼ確実に面倒なことになるからそっとしとけ

http://www.fmotor.net/photo/f1/2010/10/gbrgp_030.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2010/10/gbrgp_029.jpg

左近の思ひで写真

>>92
もしかして北海道？
道新に可夢偉の記事があったし

http://www.fmotor.net/photo/f1/2010/10/gbrgp_104.jpg
俺は右でいい。

>>200
サイドポンツーンにデカく入ってるのは「SAKON」なの？

>>118
可夢偉もそんなに運が良いとは思わないけどなぁ
バトンを仕留めようとしたら前繋がって抜けないし
バリチェロを仕留めようとしたら数少ないチャンスが周回遅れに重なっちゃったし
過去のレース見てもリウッツィにあんなもらい事故食らうこともあったし。

>>127
グラ天では逆にハミルトンがさわやかに見下されてたなｗ
あの関係が今後の話でどうなってくるかｗ
でも>>125仲良さそうで良いな。

>>182
それ言ったらそれ以前にカズキはトルコであのピットミスさえ無ければって話しもなるし一々言ったってシャーナイべｗ

左近このマシンの残りシーズンシートを5億で交渉したんだろ？
今回で5000万は取られたわけだ。GTのチームかインディのチーム買えよ！

>>202
右は俺の彼女

てか何人だ？ｗアジア系が混じってる気がする
あ、ロータスだからマレーシア人か？ｗ

昨年、バトンはシーズン後半からアップデートをことごとく豚の餌にしてファピョてたけどなw

イギリスGPでのマクラーレンの渾身のアップデートの大半を「車がおかしい」と
豚の餌にしたのはバトンの糞開発揚力の賜物だよwwwww

今年のザウバー車の出来を考えれば、トロ越えは普通に凄いって
今の時代は予選番長よりタイヤに優しい走りができるドライバーの有利だし

> アップデートの大半を「車がおかしい」と

「大半」について文句たれたのか？
ブロウンディフューザーについてだろ

今年のバトンは紳士だよな
ハミ優遇はそれほどひどくないのかな

予選番長かつ仲間にパーツ盗まれても速いウェバー最強

>>208
＞車の出来を考えれば

過大評価の第一歩がこれだよな
いつの時代でもそう
カペリ、アレジ、フィジケラ、ライコネン

予選見てると、ザウバーのマシンなんて
ドライバーの一発の速さ以前の段階って感じだもんな。
でも着実にポイントを重ねて余裕も出てきて、段々経験も積んできたし
本人も予選タイムを課題にしてるから、今後に期待したいね。

(σ^∀^)σ
全盛期デラロサはアーバインにフルボッコにされてた。

>212
アレジ、フィジケラ、ライコネンでダメなの？
まさか今のカムイは複数回ワールドチャンピオン取れる天才だ！とか思ってるの

多くは、出来れば、表彰台に滑り込めるチームに移籍できれば
でも、難しいだろうな。とりあえず来年のシートを確保してほしい、
ぐらいしか思ってないと思うけど

デラロサはアーバイン相手に6勝7敗。

何言ってるか分からないけどバトンとハミの動画はなごむなぁ

アレジやライコネンまで行けば十分だよなw

ちなみにアーバインはオーダーさえなきゃ、ミハエルより強かったかもしれない

カムイは実力ではセカンドグループに属してると思うよ
ハミルトン＞＞＞＞アロンソ、バトン、カムイ他＞＞＞＞＞セナ、ニコヒュル他
ハミが抜けてて後は団子状態だよ

トータルではせいぜいスーさん同じくらいの評価じゃないかと思うけど
でも、ここ２年の新人レベル低いから十分合格点

(σ^∀^)σ
>>216
捏造禁止(笑)
全盛期デラロサは引退寸前のアーバインに予選12勝18敗だぞ。

>>215
評価と実力のギャップの話

アレジはセナ並、フィジケラはシューマッハクラス、ライコネンは現役最速
何故こんなに高く評価されたのかといえば
この車でこのパフォーマンスは凄いっていう思い込みでしょ

アーバインは予選の遅さが致命的だった。
印象に残ってるのはフェラーリ初戦だけだな。

出だしから結果を出してる新人に多少過剰の期待はつきものでしょ？

>>218
十分どころかフィジケラも含めてすごいっつの、ウィナーとチャンプだよ
そこまでたどり着けないドライバーの屍がいくつ転がってると思ってんだ>>212のバカは

>223
お前さんがどう思ってるか知らんが、客観的に見て今のカムイの目標はシート確保が精一杯
上位チームはシート埋まってないし。

カムイのみのポイントでトロを追い抜いた、これだけでもチーム首脳の評価はかなり
改善されたはず。カナダ以外自責のミスしてないし。

>>226
俺、アレジもっと勝ってると思ってた。
フィジケラの方が勝利数多いんだな。

フェラーリがまずする事。
1.ダメニカリを更迭して、ブリちゃんを連れて来る。
2.F10をアロンソのだけは少しでも良い物に。
3.ザウバーを2ndチーム化してカムイを囲う。

クビサはアレジ2世

まぁポイント取るのも四苦八苦してるチームで
「これは！」と思える走りをするのはいい事だよね。
トップドライバーになるような奴は多かれ少なかれ
それが出来てる。

デラロサって虎と同程度ってイメージが抜けない。

今季の乗りにくいザウバーでポイントを取っているカムイは凄いよ。
一貴の時みたいな棚ボタじゃないし。
デラロサが銀石で自分のソースを隠したのも、カムイの実力がある証拠。

またきた
マクラのこういうイメージ戦略は良いな、英語聞きとれないけど

バトンとハミルトン、スロットレーシングでシルバーストン攻略： 動画
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51674040.html

予選のタイム表示はもう少し大きくできないものか

でも抜きどころ無いのに今回もやたらカムイ国際映像写ってたよね。
スポンサーが悲しいけど、なんか世界的にも期待感の有る新人なんだよね？

>>236
デラロサが同じことをやってたらデラロサが映りまくりだったんだろうな

>>237
デラじゃ写らなかったと思うな
ルーキーだからこそじゃないの？

>>236
実況とかで、海外のTVがカムイすごいってまくし立ててたと言う人もいるけど
日本でも結構森脇さんとかがクビサいいですねーとか、ミハエルのブロックラインの取り方がうまいですねとか
いろいろ言ってるし、カムのことばっかりずっと話してるわけでもないだろうから
海外でどうこうってのは話半分に聞いてる

個人的には期待してるしがんばって欲しいんだけども

>>238
いやデラロサでも映ってただろう
ただ、デラロサにはできないだろうがｗ

デラが単独で映るときって、レッドブル映そうと思ったら
トロだったみたいに
カムイを映そうと思ったらデラだったって感じ。

海外的には
「あのピョン吉ザウバーが6位ですね。」
「しかし、驚きの白さですね。デザインですかねw」
みたいな感じか？

カムイはクレバーなのがいいわ
アロンソは抜かしてくれるだろうからリスクを犯した
プロはすぐラインを閉めるから攻めなかった

これが実質ルーキーイヤーの走りなんだから

>>243
反面狂史の琢磨さんから学んだんだろう

インタビューもカジキ違って面白い

トルコのレポーター姉ちゃんやマレーシアのヘッドフォン姉ちゃん等
スケベなとこは誰から学んだんだろう？

名前　　/速さ/強さ/面白さ
佐藤琢磨/○/×/○
中嶋一貴/△/×/×
小林可夢/○/○/○
山本左近/×/△/◎

俺はカジキのインタビュー好きだったよ、いろんな意味で

>>243
無謀でも臆病でもないよね
あとはやっぱり予選だよなぁ…
今デラロサとの勝敗どんな感じ？まだ今シーズン負け越しは決定してないよな？

日本人ドラの比較ほど低次元なものも見当たらんな

>248
３つか４つ負け越してるんじゃなかったっけ
そのうちの二つはコンマ１秒以下の僅差だった記憶が

マッサんってさ、何で単独スピンが多いの？
前から何かが飛んで来る恐怖とか残ってるの？

>>250
調べてみたら中国・スペイン・トルコで勝ってて、他は負けてるみたい
3対7で、Q3進出がカムイ2回、デラロサ1回かな？
後半での巻き返しに期待だな

24人中11人が優勝経験ありって多い年かなーと思ったらそうでもなかった

>>251
自分の抜け毛ですべってる

>>252
マレーシアでも勝ってる
4対6、Q3三回なカムイは

まぁ、予選に関しては出すタイミングもあるからねぇ
一概に言えないケースもあるわけで。

てか６度もデラロサより後ろからスタートしてるのに１５ｐも取れてるのが凄い

来年のクビサのパートナーは1年のローン契約でブエミだなこれは
ライコネンはF1に戻るにしても給料ふっかけてくるから割に合わない
ブエミがルノーに移るならライコネンの線は無し
ttp://www.thesportreview.com/tsr/2010/07/sebastien-buemi-red-bull-problem/

デラロサはもう決勝はどうしようもないから予選にすべてをかけてるんだな

ルノーは金無いから一人はペイドライバーじゃないかな

>>260
ブエミって凄いスポンサー持ち込めるんだぜ

ブエミはトヨタ移籍を画策してたって話もあったけど
レッドブルから逃げ出そうとしてんのか

>>259
今は亡き佐藤みたいなドライバーだなｗ

>>262
じゃなくて、ブエミはレッドブルと契約しているので2011はレンタルでルノー、
ウェバーが契約切れるから2012はレッドブルへ
ってこと

クビサとブエミのコンビって衝撃的なビジュアルになるね

>>259
シューマッハも同様、筋力などは衰えていないから本人はまだ走れる気がしてしまうが、
各レース2時間で1シーズン走るとなるとやっぱ草臥れてしまう
疲労の回復がかなり遅れるんだろうな

このスレではクビサの名前出すと必ず15分以内にホモが湧く

↑この人ホモです＞＜

>>200
左近はまだまだ終わらないよ。
金で買えるシートがある限り、何度でも蘇るさ。

世界有数の人気スポーツとして
海外のスポーツニュースでは
毎戦欠かさずニュースになり、少し前には
ワールドカップになぞらえた報道も行われたＦ１

日本では大手マスコミが未だに
「エンジンの性能競争」と勘違い。
地方のラジオ番組では
「何が面白いのか分からない」
「ＴＶ放送が無くなった」などと言われる始末

>>264
この記事では経験積ませる為に1年貸し出すんじゃないかとなってるけど
今年で契約が切れるから移籍すると報じてるところもあるよ

ただRBがトロロの支援を今年いっぱいで打ち切るから
RBドライバーのブエミをどこかで走らせて、その後ウェバーと交代させたいだけだろ？

>>270
加賀まりこ「同じところぐるぐる回ってるだけでしょ？」

興味のない奴の意見は全世界共通。

チャーリーの警告を産科医無視したあげく逆ギレとは
俺フェラが完成型に近付きつつあるなｗ

>>272
最近のゑのキレッぷりみてると契約解除あるんじゃないかと思うな

ゑのキレ方はアロンソや、古くはプロストにも通じるものがある気がする
ただ、そういう風にしてチームとの関係が改善した例には、ついぞ心当たりがない

>>273
勉強の苦手な奴が一概にそういう事言うよ
「理系＝勉強オタク」とか「ＰＣ得意＝ネクラ」とか発想する奴らがね

F1 2010 British GP Hamilton Onboard Start
http://www.youtube.com/watch?v=SzjSJUJYxp8

>>275
シーズン中に契約解除があったらウェーバーの残りの成績が悪化して
コンストラクターのチャンプ獲得に影響あるでしょw
(それともマクラーレンが取るだろうと諦め？るわけないし・・)

その年のモナコGP優勝者がチーム首脳と仲違いして
シーズン途中で放出された事があったなぁ

>>279
直後に事故死しちゃったんだっけ？

鶴さんは死んでないｗ

>>278
2007年のアロンソみたいにシーズン終了後に
「我々は平和的に契約解除に合意した」とかなるかなと思って

>>247
ロズベルグとの差からすれば一貴の速さはもっと上。
08年の実績からすれば、強さもある。
面白さって関西人受けするだけだろ。カムイは。

関西人はいちいち人に干渉するなよアホか

>>273
大体のスポーツは同じ所でごちゃごちゃやってるだけだけどな

実家の寿司屋継ぐというエピソードやハンバーガーを作ったりして
欧州でも人柄が受けつつあるだろ。

ウェバーはタイトル獲るにせよ獲らないにせよどっちにても
今年いっぱいでレッドブル離脱は確定でしょ。

>>282
北陸人だけど普通に好きだ
一貴好きなら好きで構わねえけど、どうでもいいとこで突っかかっるのカッコ悪いーわ

>>282

差って去年って全体的に詰まってたからそう感じるだけだと思うが。
今年のマシンに乗ったら去年と同じ位の差になるとは限らないんだぜ。

あと08年のタイヤはこねるドライバーには不利だった。
だから予選一発の定評あるドライバーが決勝でいきなり温度上げてグダグダになるパターンが多かったわけだし。
一貴はゆっくり温度入れるから、それが当たった。

もっとも一貴にとって致命的なのはレーサーじゃなかったってことだが。

一貴はなぜか予選より後ろの順位でゴールする事が多かったな

>>278
契約解除の兆しがあらわれたら寧ろ気合はいるんじゃね？
就活的な意味で

無抵抗で抜かれていく姿はもうみたくないから復帰は結構

【昨年のハンガリーＧＰ後のレースレビュー】

ﾙｰﾍﾞﾝｽ･ﾊﾞﾘﾁｪﾛが勝った。ﾌｪﾗｰﾘ時代の2004年中国GP以来、実に5年近くのﾌﾞﾗﾝｸを経ての優勝だ。
ﾊﾞﾘﾁｪﾛの勝因は、ｼﾝﾌﾟﾙだ。現状のﾌﾞﾗｳﾝの車を、ﾁｰﾑメイトのｼﾞｪｲｿﾝ･ﾊﾞﾄﾝよりもうまく乗りこなしたことに他ならない。
ﾁｰﾑは過去3レース、車が想定したﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを発揮できないことに悩んでいた。初め2レースは気温が低くてﾀｲﾔが
最高の性能を発揮する温度域にうまく上げられなかったことに原因を求めていたが、前戦ﾊﾝｶﾞﾘｰでその言い訳は
通用しなかった。
例年より幾分、低気温だったとはいえ、ﾊﾝｶﾞﾘｰはまさに盛夏の中のﾄﾞﾗｲﾚｰｽで争われた。それでも決勝7位に終わった
ﾊﾞﾄﾝは、車が以前の状態にないと、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞﾊﾞﾗﾝｽについて言及する。
具体的に言えば、ｵｰﾊﾞｰｽﾃｱの傾向だ。ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがｺｰﾅｰでｽﾃｱﾘﾝｸﾞを切った時、本人の意図よりも曲がりすぎる症状が
よく表現されるが、ﾊﾞﾄﾝの指摘はそこではない。
それよりも深刻な、車の落ち着きのなさだ。ﾊﾞﾄﾝはﾘﾔがどっしりと安定した車を好み、こうした症状をもっとも嫌う。問題は
ｺｰﾅｰだけではない。ﾘﾔに落ち着きのない車は、例えばｽﾄﾚｰﾄでも路面の起伏等に敏感に反応してしまい、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに
絶えずｽﾃｱﾘﾝｸﾞの修正を強いられ、少しずつﾀｲﾑを失わていくものなのだ。
ﾊﾞﾄﾝが開幕7戦6勝を挙げた時点での車は、そうした神経質な性格を持ち合わせてはなかった。ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞ選手権ﾘｰﾀﾞｰを
走る"ｴｰｽ”の言葉に、ﾁｰﾑ首脳陣は敏感に反応する。
何が車を変えたのか。ｾｯﾄｱｯﾌﾟのやり方なのか、改良と思って加えた車の変更に原因があるのか。ﾁｰﾑはﾊﾞﾄﾝが連戦連勝
を続けていた時の使用に、今の車を近づけることを決める。
だが、そっくりそのまま元に戻すわけにはいかない。ﾗｲﾊﾞﾙ達の車は急速に力をつけており、完全に元に戻すことは即ち
競争力の後退だ。最近の改良も入れつつ、ﾁｰﾑは慎重に車のﾊﾞﾗﾝｽを探った。
まだ完成系ではない。そこで洗われたのが、二人のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのｽﾀｲﾙの差だ。元々車を振り回すｽﾀｲﾙのﾊﾞﾘﾁｪﾛは、多少リヤが
流れても気にならない。ｽﾑｰｽなｽﾀｲﾙが身上のﾊﾞﾄﾝは、今回改善があったといっても、以前ﾘﾔの動きに慎重になりつつ車を
ﾄﾞﾗｲﾌﾞした。

赤ベコを除く上位チームで、ウェーバーを雇いたいチームは無いんじゃない
折角速いマシンに乗っていてもミスしているしね

それはベッテルにも言えることだけど
ウェバーと違ってレッドブルのお抱えドライバーだからな

タイトル獲って引退ってのも悪くないだろ。
まぁタイトル獲れればいいけど、タイトルも逃し
シートも失うとなれば悲惨だけどな。

ウェバーからしたらベッテルみたいな糞ガキが獲るくらいなら枕のどっちかが獲れって感じかもな

>>296
ベッテルも同じ気持ちだろう

>>293
トップではないがウィリアムズに出戻りはあるかも。
ウィリアムズはベテランコンビの方がしっくりくる。

でも鳴り物入りでF1昇格したヒュルケンベルグ手放すかぁ？

>>298
モナコでステアリング放り投げたコンビになるな

あぁ、投げたステアリングが空中で交差してお互いのマシンに収まるぜ

>>300
マシンに投げつけたゑの方が上だなｗ

>>298
ウィリアムズ出る時に、このチームにいたのは失敗だった、キャリアが潰されなくてよかった
とかいってたような気がするが…敵作りすぎだろ
ヒュンケルも若干期待外れとはいえ最近伸びつつあるし、バリ禿さんはいないとやってけないとか言ってたから
まあないんじゃない？

ウィリアムズはいくつステアリング紛失するんだよｗ

フランク「カズキエンジンは放出したくてもできなかったが、今はそんなしがらみないんだぜ」

最近のフランク御大のコメントでは
「ウェバーを手放したのは失敗だった」みたいなのもあった。
ウィリアムズは使えないと判断したら切るのは速い。
一貴はエンジンでもったようなもん。

>>306
マンセルの例もあるよ、それはわからんねえ

もうウェバーを雇いたいチームなんてないだろ
面倒くさい

身近に敵が多いってのが証明してるのでは？
ある意味プロスト的なのかもｗ

ゑはレッドブルのセカンドやる以上に勝てるチャンスがある選択肢なんかないだろうに

ベッテルはレッドブルのファーストやる以上に勝てるチャンスがある選択肢なんかないだろうに

http://www.fmotor.net/f1/news/2010/100714_02.htm
エクレストン氏、｢これ以上、F1チームは不要｣
>来シーズン安易にまたもう1チーム増やす必要はない。
>それどころか、今年よりさらに1チーム減らしたいくらいだ。

おいこいつもう認知症出てんじゃねぇのか？
入院させろ

「おじいちゃん、さっき1チーム増やしたばかりでしょ！」

まぁバレンシアみたいに上位のチームが内紛でゴタゴタしてるとこを
中堅や下位チームがさらって行くというのも混沌としておもしろくはあるので
枕でも勃発希望。

シューとメルセデスに引退勧告か？

>>312
クソワロタｗｗｗ
死ねよ老害ｗｗ

これでエントリー申請してるところはもう辞めるんじゃない？
来年は増えないだろうな

ttp://www.f1-kindergarten.com/viewp_10/20100714_4036_1.php

サンタンデールのマークがウンコに見える件

>>182
予選での評価が決勝の成績での評価より上みたいな見方してるのは2chだけだろ

>>195
SA08のベースマシンは世紀の駄作と言われたRA107だぞ…

BGP01はRA108の開発ほっぽって1年半もかけて開発された車じゃん

例として持ち出すのがおかしい

>>318

そうとも限らんぞ。
予選一発の速さがあるドライバーのほうが印象に残りやすいし。
決勝で地味に結果を残してもシート喪失するドライバーはいるけど、
予選一発があるドライバーってシート獲得に苦労しないイメージがある。
前者はニックだけど、今年は喪失したし、今までも危ないのもあった。
後者はツルーリだけど、首にされてもすぐにゲットできたでしょ。
ツルーリなんかトヨタでラルフと組んだ3年間は最初の二年は負けてるんだぜ。
でも、シート失ったのはラルフのほう。

次のドイツもアップデートするからデータ取りのためにも決勝重視のセッティングにするかもね
そのかわりデラロサが予選重視のセッティングで予選のデータを取って次以降に活かせばいいんだろうよ

多分ザウバーはそういう作戦を取ってると思うから、決して、ザウバー２人の優劣をつけることは現段階では意味がないと思う

>>273
加賀の大好きな麻雀もそうじゃんかよｗｗｗ

>>318
予選がよくないと決勝の好成績につながりにくいとは思わないのか？
特に今年から給油禁止だし

こないだのブエミはブロックうまかったよね
あまり触れられないけど

>>233
なんでいちいち一貴を叩くんだカムイオタは。
性格悪いな。関西人か？
それだからアンチが増えたり、さらには大阪とかが嫌われることに気づけよ。

>>321
それはどうだろう？今度は可夢偉が予選重視のセッティングにしてくる可能性が高いと思う
デラロサは０Ｐだから余裕があるし、可夢偉本人も予選が課題って言ってたしね

>>302
自分で追突しておいてあれはないと思った

琢磨オタとカムイオタの共通点は他を貶すこと。
関東人と関西人ってそういう人ばかり。

>>326
明日発売のＦ速やＡＳで多分俺の言ってる事があながち的外れではない事がわかるかもしれないよ
普通に考えればアップデートすたマシンのデータを取るには当然決勝レースでベストな状態で走らせたいんだからね
予選重視にしてもなんの意味もないから
でもドイツは決勝重視にもかかわらず予選でもデラロサには余裕で勝つはずだよ

カムイヲタの特徴、今現在のデラロサをスペシャルなドライバーに認定するところ

ザウバーってまともな無線、のってるの？

(σ^∀^)σ
カムイはマッサからコンマ8秒落ちくらいのドライバーなんじゃね？
ライコネンより速いマッサ。
ライコネンより遥かに遅かったデラロサに負けてるようじゃ厳しい。

>>330
じゃあデラロサのどの辺の運転スキルが下手だって言うのさ？
一方的にデラロサを否定しないで論理的に説明してみてよ

>>330
しばらく前からいる変な奴だろ？触るなよ
カムイはデラロサを圧倒してるとか言っときながら、比較することには意味がないとか支離滅裂だから

>>332
ライコネンに負けたのなんて途中出場でだろ

トンツーで通信してたりして

カムイは間違いなくデラロサを圧倒してるよ
１５対０
この得点差が全てを証明している

(σ^∀^)σ
日本人だからってカムイを熱烈に支持しまくるのは痛いからやめとけ。
本田圭佑がロナウジーニョより上とか言ってる奴と同じで、見ていて痛々しい。

カムイヲタのレッテル貼りはこえーなｗ

カムイ超頑張れ
日本人なら余計熱烈応援したる！

>>338
とりあえずおまえはしね

予選はともかく、決勝でそれなりに実力もあるドライバーを圧倒してる日本人はいないからな。
それだけでもすごいことなんじゃね？

とりあえず、見てて楽しいだろｗ
仮に日本人ドライバーじゃなくても、ルーキーでこれだけの走りすればいいと思うけどなｗ

シーズン前にも言ったけど、チーム移籍のチャンスがあれば、
これまでの日本人ドライバーの弱点であった変な義理を捨ててドライになるべきだな。
仮にザウバーと契約してても破棄してまで移籍するくらいにならないと。

琢磨オタの亡霊がカムイオタに憑依した感じ

一貴がモナコに入賞したときだって楽しかったし
嬉しかったぜ。

>>158
マークブランデルじゃなくてアレクサンダーウルツでしょ？
ブランデルは10年以上前にインディ転向して、今は実業家だっけか？

ヲタはアンチもひっさげて巣に帰れ

>>333
カムイヲタの特徴を言ったまでだがな
まずカムイヲタにデラロサの上手いところを聞けば？ｗ

>>327
追突？
エンジンブローだよ。

とにかくアンチは死ねよ

>>196
0.6秒だよw
枕のスタッフは失笑したらしいが
トドメにハミがチームの皆で速くしてくれたと当然のコメント

とりあえずこれだけ言っておきたい

ティルケ市ね

今いるカムイヲタって最近見始めた人なの？
ずっと見てれば現在のデラロサがどの程度のポジションかなんて
自然に分かると思うんだが。

>>327
記憶喪失乙

>>352
いや、ニワカ乙だろそこはｗ

http://www.youtube.com/watch?v=p7WZ8k2sEas

>>350
禿同

>>351
だから何なの？
より明確にその人にとっての2010年として記憶される。それでいいだろ。
なんで他人の記憶まで管理したいの？ﾊﾞｶなの？死ぬの？

>>354
弾けてねｰじゃんｗ

>>357
野球で言えば始球式みたいなものか

ベッテル「俺の物は俺の物、ウェバーの物も俺の物！」

962 ： ◆FANTA/M8CU ：2010/07/10(土) 19:41:02 ID:DacKgbGwO
(σ^∀^)σ
Ｑ．イギリスで優勝するのは誰だと思いますか？

ミハエルだね。
先週から予感がしてたんだけど、さっきのフリー走行と週末の天気予報から、それは確信に変わったよ。
F1の運命の女神は、時にドラマチックな展開を演出してくれる。
自分は風の声を聞く事が出来る。
その自分の第六感を信じるならば、明日の勝者はミハエルだと言えるし、それは外れない確信がある。
日曜日の夜にはきっと、このレスが伝説になっているだろう。
ミハエルは今週末、表彰台の頂点に立つよ。
彼がどのように勝利を収めるかはわからないが、彼が勝つ事だけは間違いない。
そういうインスピレーションが、自分の胸にダイレクトで飛び込んで来た。
笑う人は多いだろうが、これは極めて確かな予感であり、絶対に起こる未来であり真実なのだ。


これが全てを物語っている。

>>357
ハミのほうが上手い
http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8815454.stm

>>347
宙返りのときも投げてたよ

はやぶさ2号機の予算が270億円だってよ。
1号機は180億円ぐらいだったっけ。

F1のチーム予算より少ない費用なのにすごいな。

F1がどんだけ無駄で、世界の進歩に寄与しない道楽か
丸わかりだよな。

>>362
レスの流れ見ろよ

>>361
こいつらほんといいコンビだなｗ

>>360
そいつが応援するヤツ見ても同様のことが言えるんだよな。
チョンの法則並ｗ

ミハエルがまた勝つ所を1回は観たいのによ・・・。

>>361
右側の薄紫のシャツの人はもしかしてエディ・ジョーダン？

>>361
空気が微妙すぎるわっ

>>367
俺にもそう見えた、自信はないが

Ｑ．日曜の晩御飯は何ですか？

カレーだね。
先週から予感がしてたんだけど、さっきの野菜売り場と広告の品のカレールーから、それは確信に変わったよ。
スーパーの運命の女神は、時にドラマチックな展開を演出してくれる。
自分はお買い得商品を見つける事が出来る。
その自分の第六感を信じるならば、日曜の晩御飯はカレーだと言えるし、それは外れない確信がある。
日曜日の夜にはきっと、このレスが伝説になっているだろう。
カレーは今週末、食卓に並ぶよ。
ピクルスがどのように盛り付けられるかはわからないが、カレーを食う事だけは間違いない。
そういうインスピレーションが、自分の胸にダイレクトで飛び込んで来た。
笑う人は多いだろうが、これは極めて確かな予感であり、絶対に起こる未来であり真実なのだ。

あれは、エディー・ジョーダンだな

ベッテルのギターのほうにもジョーダンがいるな

>>361
なんかこのハミ可愛い
余計な事言わずにバカやらなければ、もっとファンが増えてたのに

いとしのレイラの人？

>>354
弾けてねえぞー

>>372
ほんとだー
ジョーダングランプリ手放してから今何やってんだろう
しかしこんな陽気なおっさんだったとは

>>376
BBCの解説者やってる

エディジョーダンは毎回BBCのF1中継で大活躍してる

あら(*^_^*)

>>378
カムッイ　コバヤッッッシ！って連呼してた人？

Eジョーダンって空気読めない勘違いおっさんって感じだ

>>361
あれ、ハミもバトンもこんな萌えキャラだっけｗ
しかし仲いいなコイツら

>>121
ゑとベッテルなら実車でやってくれるよ！

>>380
見てないけど実況のジョナサンレガードじゃないの

>>383
ワロタ

この流れならこれを貼らねばなるまい
http://www.youtube.com/watch?v=BB8Z5MCi5VE

ああどっちもエディか、流石にしぶとい

そろそろミハエルの封印が解かれるだろう

マクラーレンは何回も仲間割れを繰り返してたチームだからさすがにメディアの演出の仕方が分かってるな
デニスがいないのも大きいだろうし

>>386
デイモン・ヒルもエディー・ジョーダンもさまになってるね
司会はあの007の・・・

>>386
なついな・・。
今見てもヒルは格好いいわ。
当時は顎よりヒルを応援しいぇた。

>>373
どうやってもファンは増えないだろうな
性根が腐りきってるし

>>357
スモーク・オン・ザ・ウォーターを弾こうとしてるのか？ｗ
一方某クロアチアのアルペンスキーのトップ選手は…
http://www.youtube.com/watch?v=wOxad4sICMw

>>361
仲いいなぁｗ

>>382
なんかこの2日で急にこの二人の萌え度が上がってるなｗ

>>392
このまま活躍してれば増える一方だろ
問題なのは実力もないくチームメイトの命賭けて八百長やるようなクズの方だな

一番速い筈のチームが、味方どうしでタマの奪り合いしてたり、
ハミルトンは毎回インチキ（褒め言葉）するし、バトンは神がかり的な幸運だし
俺たちのフェラーリは最高にｇｄｇｄだし、カムイはカミカゼアタックだし
何故かSAKON（笑）は参戦するし
今シーズンって過去数十年例がないほど見ごたえあるわ

これで後半戦、顎が（なるべく汚い手段で）話題の中心に居座るような
事態がおこったらもう興奮しすぎて発狂してしまうぜ

>>394
今更良い人ぶっても騙される馬鹿はそうは居ないよｗ

汚い手段が”目立つ”ためには上位を走ってなきゃならないからなあ

>>396
良い人ぶってるのは今更じゃないけどなｗ
それに知ってるか？
F1ドライバーは良い人が人気出るわけじゃないんだぜ
セナヲタの俺が言うんだから間違いないｗ

>>396
俺去年と今年でちょっと見方変わってきたわ
性根腐ってるのは間違いないけど、例え不利な状況でも
全力を尽くすのはすごいと思うわ
去年の前半もライゲートでイメージは最悪だったけど
走り自体はしっかりしてたように思う

まあ好きか嫌いかといわれたら嫌いなんだけどね

>>399
どんな状況でも全力を尽くすなんてどのドライバーでもやってる事だしなぁ

性根が腐ってるはあきらかに言い過ぎだけどな
ライゲートだって指示に従っただけでアホだから自分でバラしたんだし

>>400
F1において結果がついてこない全力なんて価値ないぞ
まあそれすら出来ないドライバーもいるわけだが

エディジョーダンはBBCに出てるよって言おうと思って
BBCの動画探して見てたけど、フジと違って面白いなw

おい何かマスゴミは馬鹿の一つ覚えみたいに
語尾にゲートつけた造語多すぎだろ、いくつあったかまとめてくれ

>>403
こないだのイギリスGP終了後も各チーム主要人物が入れ替わり
立ち代りインタビュー受けに来てて（しかも立ち話）BBCさすがだと思った。

イタリアでチンコが恋しいって空気になっているとか・・・
今更しらんがな(チンコ)

>僕はかつてフェラーリに移籍するチャンスを断ったことがある。
>ミハエルのナンバー2として契約することが受け入れられなかったからだ。
つまり、ハキネソの��2ならOkayだったとｗｗｗ

>399
>例え不利な状況でも全力を尽くすのはすごいと思うわ

走っても無駄だからリタイヤしようとドイツGPで提案したのは(ry

>>408
ニュルだと絶対にタイヤを裂かれるハミルトン

>>408
あっ、それはすぐ分かった、
あれは酷かったもんなあ

>>406
まあどうせ同じような成績なら
ペナルティくらいまくって暴言失言よりは
アイス食ったりウンコしたり酔っぱらったりのほうが見てて面白いわな

>>408
勝てるかもしれないレースをスタートでゑカッターにやられて後退の状況
前レースにドーナツやってエンジン保護しろと怒られたばかりだから提案したんだが？
しかもエンジニア側も丁度同じ事考えてたって返答してたぞ
その次のレースではしっかり勝ってるしな

八百損はチャンプになるより俺フェラの一員になる方が嬉しいって言ってたから問題ないじゃんｗ
作り話の望みどおり俺フェラでネタキャラとしてキャリア終えればいいよ

>>406
サンタンデルよりマスターカードのがいいなーとか？
いくらいいドライバー連れてきてもドメニカリ率いるイタリアチームじゃダメなんだよ
マラドーナ率いるアルゼンチンのよう

「狂った人間が精神病院を経営すると大変なことになる」

>>415
by山本病院

ウェバーがピケ子の二の舞にならなきゃいいが

イカレビッグマウスオージーがなるわけねーじゃん

>>408
あれは笑ったなｗ
メルセデスの母国でもうやめようよ〜ｗ

>>415
それ誰が言ったの？ｗ
まあホーナーに向けてだとは思うけどｗ

どうもフライの方のニックのようだ

test

この国の総理なんて、>>415ばっか＞＜

わ

>>407
マクラーレンは基本的にナンバー1とナンバー1.5
当時のフェラーリよりは緩い。
じゃなきゃスタート直後の同士討ちなんてやったら即解雇レベル。

どのチームでもチームメイト撃墜する奴なんていらんよ

長年やってきてる列強がタイトル争うのと違って、ＲＢがタイトルに絡むのはそりゃ大変さ

部外者の結果論なんて無責任なもんだからな

>>426
つ赤牛

まだ中盤なのにこの調子じゃ
アロンソがアホンソじゃなくなったらどっちかは抜かれてるんじゃね？ｗ

>>426
ラルフとフィジケラ
ラルフとモントヤ

>>426
何気にアホンソとまっさん
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51674161.html

まっさんもアロンソもgdgdだな
フェラーリはどこに行きたいんだ

>>425
そのはずだが、コバさんはぐちぐち言ってます

>>433
そのはずとか契約書でも見たのか？
ぐっだぐだなのはＦ１の世界では稀によくある

>>433
その0.5差を詰められなかったコバライネンの腕の問題。
プロスト、セナ、ハッキネン、ライコネン、ハミルトンはそれができただけ。

>>433
バトン見ればやっぱりコバライネンがダメな子だったと思う

コバライネンは少々遅いマシンでは輝けるみたいだな。
速いマシンでは残念だったみたいだが…

こんなドライバーが日本人にも居たような気もするが

http://www.gpupdate.net/ja/f1-news/141056/
これ、今となってはアロンソに関しては納得だけど
同じ口でコバを褒めちぎってるから、微妙ｗ

イタリア人にもいた気がする、去年まで

赤牛の二人もアロンソがアホンソになってなければポイントで負けてただろうな

>>439
フィジケラか

>>438
なるほどだから枕はコバとったのか

典型的な例がフレンツェン

アレジもね

>>437
中嶋父？
遅いマシンでも輝いてないような･･･

>>445
琢磨じゃないか？
04のいいマシンで微妙で07はアロンソぶち抜いたりしてるから

琢磨はようやく腕が１人前になったところでチームが無くなっちゃった印象
もう少し若ければねえ

そして浪人してすっかりダメドラになっちゃったな
すぐインディでも行けばまだマシだった・・・のか？

こんな噂がたくさんでるってことはアロンソのおかげでライコネンが再評価されてるな
ttp://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=28036

再評価って程のことでもないよ。
市場に出てるドライバーでベストなだけ

お家騒動あってこそ俺たちのフェラーリなんだぜ

糞顎居た頃の暗黒期からようやく立ち直ってきたな

イタリアでは解雇ネンが懐古ネンになってるってマジ？

ベストかどうかは給料と契約次第だな
フェラーリの様な契約をしてしまうと、
いろんな意味で最悪のドライバーになる

ルノーはブエミのうわさも出てるけどライコネンいいかもな
クビサと喧嘩しなさそうだし、ラリーで気が合うし
マクラーレンのようなチームに出来るかもしれない
ただ顔面偏差値に恐ろしい程の差が・・・・

ルノー、ベルギーでFダクトだって
ttp://f1-gate.com/renault/f1_8372.html

>>454
来年はライコとシューが下位で争うところが見られちゃうだなｗ

全英オープンの放送っぷりがすごいな。
ここまでとは言わないが、もう少しF1もと思ってしまう。

顔面そのものはそうでもない
クビサは帽子被ってれば意外に美男

クビサは凄く味のある顔をしてる
ヒゲたくわえてゴルフみたいなニッカボッカな服着たらメチャクチャ似あうと思う
最もヨーロッパ的な顔って感じ

>>459
美男じゃあないけど醜男でもないよな
味のある顔

いや醜男だろ
プロスト顔

プロストの顔はクビサみたいに品は無いな
クビサの顔の味わいが分かるのは彼が５０過ぎてからだろう
現役の間はそういう感じには絶対ならない
シャーロック・ホームズの服装がいかにも似合いそうだ。古風な欧州顔って事かも知れない

http://forum.planet-f1.com/index.php?t=msg&goto=2512246&pl_view=9133&
カムイの海外評価。
・ルーキー オブ ザ イヤー(77％）
・将来WCじゃね？
・去年も走ったからルーキーじゃ無くね？
・K２上手い
　等等

本田圭祐と小林可夢偉ではどちらが上ですか？

本田圭祐はワールドカップで日本代表のキーマンと言えるほど大活躍をしました。
特にデンマーク戦で見せたフリーキックでの得点はまさしく世界レベルです。
そして世界のトップチームからのオファーの噂が盛んにメディアで紹介されました。
まだ２４歳と大変若く将来を有望視される日本サッカー界のニューヒーローです。

かたや小林可夢偉は現在唯一の現役日本人Ｆ１レギュラードライバーです。彼もまた２４歳です。
英語はもちろんフランス語もイタリア語も流暢に話せる事ができて現在はパリに在住し、彼女はフランス人です。
去年のデビューレースでチャンピオン争いをしていたバトンと熾烈なバトルを繰り広げまたたく間にその名を世界に知らしめました。

続く２戦目ではそのバトンをオーバーテイクするなどさらに活躍をアピールして見事初入賞を果たしました。
しかしトヨタ撤退と共にＦ１シートを喪失しましたが２戦の走りを評価されてドライバーの人選にはうるさい現在のチームのオーナー、ペーターザウバーのお目にかない見事に今年のＦ１シートを手に入れました。
可夢偉の凄いところは今までの日本人とは違ってエンジンやらスポンサーやらの後ろ盾は一切なく、ただ「ドライバーの腕」だけを評価されてスポンサーもなしにレギュラードライバーに選ばれた事です。
これは日本人として初めての快挙です。
そして今年は序盤こそトラブルの多いマシンのせいで完走すらできない状況にありましたが、それでも予選ではキラリと光る才能の片鱗を見せて戦闘力のないマシンでもここぞの一発の速さをアピールし、これまでで３回も予選でトップ１０に入りました。
しかもレース本番でも不要なミスは一切せず完走すれば入賞できたチャンスが何度もありました。
そしてトルコＧＰでついに今シーズン初入賞を果たし、さらにヨーロッパＧＰでは７位入賞、さらにイギリスでは６位入賞をも果たしました。４回の感想のうち３回入賞と脅威の得点率です。しかもここ２戦は連続入賞中です。
チームの得点全てが可夢偉だけで得た得点であり、可夢偉はルーキーにして既にチームのエースドライバーとなっているほどです。
国際映像も彼のピットガレージに可夢偉専用のカメラを設置するなど、その注目度は毎回高くなってきており、その期待度と評価はますます高くなっています。

最強バトンヲタが静かだと思ったら、カムイヲタにクラスチェンジしてたか

可夢偉は速い上に安定性もあり、また、戦略戦にも強く、関係者からはもうすでに可夢偉は戦闘力のあるマシンに乗れば何勝でもできるドライバーだと評価されています。
可夢偉は相手がミハエル・シューマッハーだろうがワールドチャンピオンだろうが大ベテランだろうが全く臆することなくプレッシャーも感じずレースを淡々とこなしてしまいます。
もし条件が揃えば可夢偉はワールドチャンピオンでさえ十分に獲れるだけの実力をすでに持ち合わせています。
可夢偉なら近いうちにＦ１の表彰台で国歌斉唱を実現してくれる事は疑いようがありません。

本田圭祐と小林可夢偉ではどちらが上でしょうか？

>>458
顔面が致命的だって

俺は今の顔捨てられるならクビサみたいな顔になりたいがな

イギリスGPで、今季モナコGP以来となる3勝目、自身通算5勝目を飾った
レッドブル・レーシングのマーク・ウェバーが明かしたチーム内騒動が波紋を呼んでいる。
メディアはこれを『ウイングゲート』と名付け、新たなスキャンダルのテーマにしようと画策しているようだ。
しかしこれについて一方の当事者であるセバスチャン・ベッテルは、｢彼はもうドイツ国歌(ベッテル)を流させたくない、
と言っているらしいけれど、そんなチーム内の私憤を公けにするべきじゃない。
そりゃあ、僕にだって思うところはあるけれど、でも大人ならそれは胸の内に秘めておくべきことだろう｣と、独『ビルド』紙に語っている。
またチームの先輩ドライバーであるデビッド・クルサード氏も、｢こうしたことはチーム外に発せられるべきじゃない｣と、苦言を呈した。

まろやか□先生を敵にしたら残留は無いな。やっぱりオーストコリアンは駄目だ

>457
サンクス　あんな時間から放送するとは知らんかった

>>354
スモーク・オン・ザ・ウォーターwww
ベッテルが知ってるってことはヨーロッパではナツメロみたいな感覚か？
というかこのレコードを持ってる俺ってorz

最終的な引き金引いたのはベッテルだろう
予選の記者会見でFP3のトラブルを尋ねられ
「同じウィングがあったので大きな影響はなかった」って答えたのがまずかった

それまでも十分不満そうにしてたウェバーがそれを聞いて
足を出したり顔をそむけたりと不満が一気に爆発したのが見て取れる

ウイング奪った側のゲロはそりゃあチーム内に留めておいてほしかっただろうなｗ
チームゲロと愉快な仲間たちなんだしさ

http://www.fmotor.net/photo/f1/2010/10/gbrgp_025.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2010/10/gbrgp_020.jpg
この2重フロアにすると、どうゆう効果があるの？

http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8820607.stm
・ホーナー「理解を得るためにマークと予選前に個人的に話し合う時間を取るべきだった」
・ニューウェイが新ウィングの使用を主張したのでホーナーが厳しい立場に置かれた
・ニューウェイ曰く二人とも古いウィングを使わせていたらハミルトンにポールを取られるか勝たれていた
（マクラーレンを過大評価しすぎだろとTedツッコミ）
・バトンはハミルトンよりリスクを冒して軽い燃料でスタートしていた
予想以上にうまくいき3位になれそうだったが燃料を節約するためにエンジン出力を抑えていたため
ロズベルグに近づけなかった
・ハミルトンパパの設立したGPprepは暗礁に乗り上げている
他チームがマクラーレン中古車を使ったデータ収集の恩恵を受けるのと危惧しているため
F1に参加していないトヨタがマシンのサプライヤーとなる可能性が浮上。
・トニーフェルナンデスは一年前真剣にブラウンGP買収の交渉をしていた。
・メルセデスGPのFダクトはまだ適切に機能していないとロズベルグ。

森脇基恭

小林可夢偉＋ザウバーC29は、
なぜ予選よりレースで強いのか？


「ザウバーと可夢偉は予選ではなく、レースに向けてどういうクルマに仕立てればミスなくきちんと走れるかに意識を振り向けて、セットアップに取り組んでいるようです。
予選の順位を重視する考えもアリですが、その走りをレース中ずっと続けるのは難しい。
今のザウバーは自分たちの立ち位置を見極めているのだと思います。

少し技術的な話をすると、予選重視のクルマはピーキーでもいい。
でも、レースでは絶対にダメです。
今のザウバーの状態で、もう少しタイムが縮まるからとクルマをシャープに動かしてしまうと、ピーキーすぎて１時間半のレースでコントロール下に収めることはできないでしょう。

スプリングの硬さもそうです。
足の動きを感じやすいからといってハード目のセットアップにすれば、タイヤに負担が掛かって痛みがひどくなる。

カムイって顔面がチョンぽいからなー

>>476
アホーナ−ｗ

アロンソって今年まだ１勝？
このまんまだと去年のライコと変わらないじゃん

ホーナーとウェバーって二人でＦ３チームを共同経営してるんだな
なるほどホーナーがウェバーを必死で擁護するわけだ
川井ちゃんも「ホーナーだけが必死にウェバーをかばってる」みたいな事言ってたが納得

>>480
去年を途中で捨てて今年に向けて開発してこの状態だから去年よりひどい
まだ今年が終わったわけじゃないけどね

>>473
そのセリフ、ケンカ売ってるとしか思えんな。

>>480
もう2005年以降のフェラーリは誰が乗ってもたまに速いだけのチームなんだろ。
2006〜2008は多少マシだから争えて、2007だけ周りの自滅もあってライコはチャンプ獲れた。

去年の失敗作扱いのF60と変わらないじゃんな。
ドメニカリになってほんとに駄目チームになった。
タイヤに優しいとか毎年言ってるが予選での熱入れが致命的。
タイヤに優しすぎるのも考えもの。

予選ではそんなに遅くないと思うけど（パワーは無いと思うけど）
問題はダメニカリとアロンソのへんな焦燥感なんじゃないかな？
地道にポイント取ってれば120ptくらいにはなってるはずなんだけど。

アロンソがショボイミス連発で結果に繋がってないがマシンそのものの出来は去年より遥かに良いじゃないか
そんなショボンソでもマッサとどっこいどっこいだったライコネンよりは働いてる

（´ω｀）＜ほーなーそうしよか

>>488
仁鶴師匠ですか？

仮にマクラーレンがF10で戦っていたらもっと余裕で両チャンピオンシップリードしてるだろう。
首脳陣もドライバーもアホ過ぎる。

ダメニカリ更迭して、FIAT会長やめたモンテゼモーロ来いや！
TV中継でモニタのかブン殴るぞ！

フェラは去年はコンサバにＣＡＲＳやってバカ見ただけって気はする
ただチームとして駄目になったのは気になる・・短期間に顎とバナナとヨー夫が抜けたからかな
アロンソに「無線で話しかけるな」って言われるとか、アロンソも大概ではあるが
エースの信頼得られないチームもちょっと情けない

年末のアロンソ
「実はメルセデスに憧れてたんだ。サンタンデール・メルセデスでWCを獲れたら最高だね！」

「ブロウン・ディフューザー」の「ブロウン」って
時たま見る表記「ロス・ブロウン」から取ったと思ってた･･･

しかし国際映像で流れたフェラーリの無線聞いてると
ドライバーに有益な情報与えてるようにはとても思えんなぁ

正直、一昔前のｵｯｹｰﾔﾙﾉｰと変わらん印象

brawnとblownじゃ発音全く違うがな。

>>486
フェラーリマシンは相変わらずコントロールし難いじゃないか？

ｱﾝｶﾐｽ
>>487

>>495
フェラーリの無線ってなぜかずっと流れなくて、
やっと流れだしたかと思ったらどうでもいいのばかり。
明らかに有益なのは流れないようになっていると思われ。

>>492
フェラってチームは去年ＣＡＲＳなんてシステム使ってたのかよ
それはどんな効果があるんだ？

ゑと鰤のマネージメント関係はまだ切れてなかったのか
ちょっと口だしするだけだったら構わないようだな

プロストのときみたいに内紛でフェラーリ出て行ったりして。

>>462
そういやシドニー・バシェットの挿絵に似てるな

>>489
四角い仁鶴が丸ーくおさめまっせ

>>497
トルコでQ2落ちしたのはそういう要因もあるかもしれないが
他のミスはちょっと次元が違うからなぁ

>>501
鰤追放処分が下された時も鰤にすごく同情するコメント寄せてたなぁ
「消えて行く八百長監督に対してそんなコメントしたらかえって自分のイメージが
傷つくんじゃないか」って不思議に思った。アロンソも同様だったかな

もしかしてＦ１世界と完全に切れたら鰤が今まで以上に好き放題な発言して
とんでもない事を暴露されるとか逆に恐れたのだろうか

>>499
ボタンがあって、押す押さないで中継に流して良いかどうかチームが選択できるらしい

>>507
マジか？？？
「ワッキャナイドゥー！！」もドメが「流していいよ〜ん」てボタン押したのか？！

やるじゃんｗ

>>430
それ、要するにラルフじゃんかよｗｗｗ

>>507
今もそのボタンは残っているが、押すと確か審議だか監査だかの対象になったはず。
昔は自由だったのでﾌｪﾗや枕は押しっぱなしだったらしいが。

非公開、しかし10回に一度はランダムに公開ボタンとかが欲しい

あれが無線のすべてだとは到底思えないな。
全チームあるのに、レース中数回しか中継に入ってこない。
そんなはずは絶対ないよ。

>>512
え？！そこ？

面白そうなのピックアップして中継に乗せてるだけじゃないの？

>>514
そうだよ

その取捨選択は誰が？

ということは実際のやりとりから放送まではチェックのためのタイムラグがあるのかな？

無線は放送に流す前に流して問題ないかどうかチェックしているから、
毎回無線の返事でf○ckとか言っていれば、流されずにすむだろうな。
大事な無線の返事はYesの代わりにf○ck

>>466
呼んだか？
たしかにカムイは日本人だし応援したいと思うがそこまでよいしょは出来ない
なぜかって？
それは最強がジェンソンだからに決まってるじゃないか
前にも言った通り
ジェンソン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他
というものが絶対に成り立っている

>>518
カットすればいいだけじゃん

>>492
そこはアロンソの力の見せ所でしょ。
フェラーリは実質チームシューマッハだったのだから、良い所だけそのまま貰おう思うのが、まず大間違い。
チームアロンソに作り変える位の気持ちがないと。

日本のモータースポーツ界は、一度、Ｆ１での日本人初優勝はおろかワールドタイトルも逃している。
その原因は２００５年のＦ１での佐藤琢磨の大失態にある。
もし彼が２００５年にそれなりの成績を上げていれば恐らくバリチェロにシートを奪われる事なく、それから数シーズンをホンダ(BAR)でバトンとともに戦うことができたはずである。
２００５年のＦ１は特に予選方式が悪質で、一度、後方での完走もしくはリタイアを記してしますと以後は悪循環を繰り返し、予選で常に後方に押しやられ浮上するチャンスを与えてもらえないものだった。
しかもこの年は非常に完走率が高くて自力で前車を抜かない限り順位の回復は無理だった。

なのに、なのに、琢磨は冷静さを失い、接触やミスを繰り返してリタイヤを気づいていった結果、当然のように後方でのレースを強いられて結果(入賞)を残す事が非常に難しい状況を作り上げてしまった。

もしあの年、琢磨がもっと冷静になって序盤から完走重視のレース展開をしていてくれたなら、バトンの次くらいの戦績を上げてチームに残留できていたかもしれない。
そして数年バトンとトントンの成績で居続けてくれたなら、ご存知の通り、去年、バトンとタイトル争いを繰り広げてたかもしれない。
少なくとも１回くらい優勝できていたかもしれない。

日本のＦ１界の大不振の全ては２００５年に原因があるよ。

ジェンソンが最強過ぎるだけで琢磨はそこまで悪いドライバーではない
たしかにミスが多かったが速さはそこそこあった
しかし琢磨には最強なジェンソンのチームメイトという立場はあまりにも過酷なものであったに違いない
強過ぎるというのも罪なものだな

最強じゃなくて、最ちゃっかりだろ？

琢磨オタは2005年は悪かったとよく言うけど
2004年もそうとう悪かったぞ

>>524
ジェンソンはウィングをちゃっかりパクッたりはしない

>>522
バトンがチームを出るって言ったから、バリチェロを獲得したのであって、
バトンがやっぱ残るっていったから、琢磨のシートが無くなった

最強バトンはホンダ遺産でちゃっかりチャンピオンになって今はトップチームのマクラーレンにいます

2005年は中盤あたりにバリチェロと契約してたはず
最強バトンがウィリ行くだの行かないだの件で
琢磨が鈴鹿で優勝しようが解雇は決っていた
まあサードドラならなれただろうけど

バトンの、イギリス人からチームメイトに負けてもシート安泰みたいな余裕が気に入らない

>>530
シュー「ん？」

>>527
琢磨がバトンに勝ってれば
シートは安泰だったよ

結局琢磨が遅かったからシートを失った

まああの頃の琢磨は３連続マシントラブルとか
ザウバーのデラロサ並に不幸だったからな

人種差別という点ではF1屈指のイギリス至上主義チームのセカンドだったから
その点は同情できる

多糖佐久間の話は専用スレでどうぞ

>>522
同意

>>527
バトンの残留はホンダ側からの要望なんだから
バトンはそれに答えただけのこと
ホンダが琢磨よりバトンを選んだ事実を受け止めようよ

>>509
ラルフとフィジケラはたぶん90年代以降
最も仲の悪かったチームメイトだと思う。

>>522
あの予選システムはモントヤもハマってたな。
ルールに対応できないのはつらいね。

>>532
>>536
よく読めよ。元の話がバトンより下ってことが前提になってるだろ。
>>522の言うとおりの状況だったとしても、2006はバトン&バリチェロでしょ。

2006は素直にホンダのサードやってれば良かったかもね
そうすれば2008のバトンとバリの不振を理由にレギュラーになれてたかも
それでもし成績の良くなかったバトンと交代してれば今頃はバリを倒してタイトル取れてたかもね

>>540
そうだったとしても2007からスーパーアグリかなw
まぁどっちにしろバトンに負けた時点で同じ運命だった気がする。

どっちにしろホンダ撤退でお払い箱だから関係ない
トヨタもそうだけど、現地に吸い取られた数百ー数千億のごく一部でも
ドライバーに投資しておけば、少しは撤退の受け取られ方も変わったのにな

ホンダもスーパーアグリに資本を投入しなければ、撤退なんてなかっ・・・、こともねーな

>>541
スーパーアグリなんか立ち上げなきゃ良かったんだよ
それでも日本人のレギュラードライバーが欲しかったならトヨタがカズキでもカムイでも平手でもＦ１で乗せてやれば良かったんだよ

ブラウンGPに渡した手切れ金の方が遥かに高いだろ
最新風洞付きファクトリーに来季参戦資金を１ポンド（ドル？）でくれてやったんだからｗ

ともかく２００５年の琢磨は日本のモタスポ界にとって大失態だったな

ただカムイが琢磨の尻拭いを近いうちに瞬時に一掃してくれそうなのがせめてもの救いか

>>544
一貴はキャリアがあと1年前倒しだったら
ラルフと入れ替わりでトヨタからデビューだったかもなぁ。

>>540
いくら何でもバリ禿過小評価しすぎだろ

巣に帰れ。

2007年のバリチェロってノーポイントだったから大不振で引退とか言われてたけど、
決勝リザルトはバトンに対して11勝5敗の圧勝だったからな。
もしコンスタントにポイント取れる位置の車だったらバトンに勝ってたという…
そのへんが評価されての残留だったんだろね。実際翌年は勝ったしね。

>>548
2008年の成績からして琢磨と交代されたとしたらバトンの方
ホンダがスーパーアグリを作っていなかったら、おそらく2009年も撤退せずにブラウンＧＰではなくホンダだったはず
もし2008年まで琢磨がサード＆テストドライバーとして堅実な仕事をしていたら2009年のホンダは琢磨をレギュラーに起用していたはず
そうなっていたらホンダ体制でタイトルは無理でも序盤の有利な展開を利用して、琢磨でも１勝くらいはできていたかもしれない

>551
そういう問題じゃないんだよ
リーマンショックで撤退ありきだったんだから。
単純にカネの問題なら、ブラウンGPにあんな馬鹿な貢ぎ方しない
BMWはザウバーを１スイスフランで売ったわけじゃないし

リーマンショックの時新車販売台数が３−５割減になったから、まさに会社存亡の危機だった

仮定に仮定が重なってわけわからなくなってきた。

>>552
ホンダが撤退してご存知のブラウンＧＰ体制になってもそれまでに琢磨がクルマなりの結果をだしていたなら2009も継続して起用されたと思うよ
本だが資金提供する以上、琢磨を外してセナを起用したとは到底考えにくい

ポイントをコンスタントに取っていたハイドフェルドですらチーム追い出されたのになｗ
正直カムイがザウバーのシートを獲得した事自体が奇跡に近い

ニックはメルセデスにほぼ決じゃなかったのかね
顎兄さんの横入りで浪人になっただけだろ？

繰り返す。巣に帰れ。

多分、琢磨がサード起用されてたなら2009までにバトンとバリのどちらかが何らかの理由でホンダに強制解雇させられて、琢磨がレギュラーに昇格してたのは想像に難くないよね

微妙…

顎なんて、
ベネトンに移籍しないでそのままジョーダンに残ってたらと思うとゾッとするよ。
とか言っちゃう人

でもやっぱ琢磨は安定感に欠けてるから2009年まで生き残ることは無理だったね
インディ見ててそういう星の下に生まれた人なんだなって思うし

この人って常にアクシデントにあって目立ってないと気が済まない性分なんだもの！

実際にはホンダに解雇されたのが佐藤。
それでも今の今までホンダに寄生し続けるのが佐藤。
自分の腕一本でモータースポーツ界を渡り歩いてりゃ
ここまで叩かれることも無かったが、未だに親の脛齧りだからな。

ゑ反省。
http://www.autosport.com/news/report.php/id/85271

ハミはマクラにベッテルはレッドブルに、寄生するってよくないよねｗ

さすがに結果を出してるドライバーとごくつぶしとを同一視できるなんて
佐藤オタクは狂人と言われるだけのことはあるねｗ

結果を出す寄生は良い寄生
結果を出さない寄生は悪い寄生

寄生を悪だと考えるとこうなるわけだｗ

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51674325.html
ペトロフ残留は成績しだい、ルノーもFダクト搭載へ

ルノーのシートに空きができるなら、来年のストーブリーグも少しは面白くなるかな

現状でカムイはもう既にニックと同等の結果を出せるドライバーである事は確か。
あとは予選で結果を出してクビサ級になれるかどうかだ。
確かに今は決勝重視だとある意味で言い訳を作れているけど、やはり予選のチームメイトとの勝敗はドライバーにとって凄く大事
ましてスポンサーも持たない若手が未勝利のドライバーに予選で負け越してるこの事実は非常に評判をよくないものにする。
もし次のドイツで負けたら４勝７敗となり大きな致命傷となって予選が遅いと落第点を与えられてしまう

出来るならこれからは予選セッティングでも決勝レースを１時間半コントロール仕切れるよなドライビング技術を磨いていく必要がある
恐らくトップのドライバーはそれが可能な連中なのだから

今のF1でどうやってドライバー側が寄生できるんだよ
アホか

>>566
寄生してるしてないに関わらず、

結果を出すドライバーは良いドライバー
結果を出さないドライバーは悪いドライバー

そんだけの話じゃん

>>570
そういうことは>>562に言ってくれ
成績の有無に関係なく一匹狼なら批判されないという考えらしいから

>>571
いや俺も琢磨はどうかと思う派だけど
結果出さないのも悪いが、そのうえでホンダに頼り続けるのはなお悪い

F1ドライバーなんて複数回優勝しない限り人脈の要素が大きい訳で
後ろ盾があるからカッコ悪いとか恥とかそういう世界でもないと思うけどな

琢磨はホンダがいなくなったからシートが消えた。それだけだよ。
一貴もね。それだけにカムイがシートを取れたのはすごいこと。

>>572
じゃあ、琢麿を批判すると同時にホンダも批判すべきだな

それを言い出したらメルセデスの育成連中はどうするんだよ

>>574
無論だ
05年で手を切っとくべきだったと思うよ
あんたが例に出したレッドブルなんて、使えない奴はどんどん切り捨ててる

カムイはほんと不思議に予選遅いやねぇ。
決勝であれだけ走れるんだから、予選ももう少し良くても良さそうな物なのに。
てか、根本的にザウバーの車って悪く無いんじゃないかなぁ。
どう考えても一流では無かった上に、劣化してるデラロサでもそこそこの位置な訳だから。
一流が乗れば上位二チームには届かないにしろ、ルノーフェラーリ辺りの位置には居るのでは。

F1に関係ないノイズが出てくると途端に荒れるから、
もう無意味な佐藤の話は終わりにしよう。

>>576
ならトロロッソのテストで好タイム出した琢麿はもちろん賞賛するんだよな
結果的にブエミになったけど

>>563
思いっきり綺麗事を並べてるけど、束の間の平和だろな

あれだけバトンより遅かったくせに、日本人初優勝やWC逃してなかったらF1の汚点になるよ

>577
コーナー曲がるときにあんなカクカクに曲がるクルマでそれはないだろｗ
コンピューターゲームのクルマみたいだぞ、あれ

>>579
切り捨てられた人を賞賛しようがないだろうに。
てか、インディドライバーの話はインディのスレでやれよ。

>>577
今のザウバーは前半戦とは見違える戦闘力になった感じだけど、
シーズン始めの頃なら例えばクビサでもQ３に行けるかどうか微妙な戦力じゃないかしら
あと対デラロサで負け越してるといっても負けるときは僅差だし
勝ってる時は差を付けてるから遅いって言うよりは、
短時間でのまとめ方が身に付き切ってないだけな印象

>>577
最近はそんなに悪くなくなってきたけど、
メルセデス、フォースインディアより上かってのは難しいな

メルセデスはまだしもインド、あれ速いよね

根本的に、カムイへの評価の高い人はデラロサへの評価が高すぎ。
あの悪魔のように速かった顎ですら今ではアレだべ？
年齢には絶対に勝てないよ。
デラロサはピークの頃ですら、それ程目立った速さのあるドライバーじゃ無い。
Fポンをピークとすればまぁある意味悪魔のように速いとも言えるが。
その年老いたデラロサ基準でぎりぎり勝った負けたでは、元々から水準が低すぎると思うんだが。

レッドブル＞枕＞＞フェラ＞ルノー＞メルセデス＞インド＞＞ウィリアムズ＞ザウバー

こんなとこかな。
JK参加以前は
インド＞＞＞＞ウィリアムズ＞トロロッソ＞ザウバーくらいあったと思うけど

シーズン序盤のザウバーはロータスと比較されるくらいだったから開発は進んでるんじゃないかな

デラロサのほうが劣化しにくいんじゃね

>>589
デラロサは不老不死の薬でも飲んでるのか？ｗ

>>586
みんな決勝の結果から判断している。
予選は問題であるにせよ、更に上を目指すための
前向きの問題。ちなみに今年の若い衆のなかで結果のこして
るのはダレか知ってる？君の根拠のない仮定どおりには
みんな判断してないと思うよ。

要はクルマがアレで予選と決勝両方を満足するセッティングが出来ないだけだと思うけど
今のザウバーはデラロサとカムイで戦略を分けてヘッジをしている訳だし

デラロサはマクラーレンでの代打は苦労してたから
速い車が苦手なんじゃね
動体視力が落ちてるとか

ウェバーのおかげでシーズンが面白くなってきたな
次は何をやらかしてくれるのか楽しみだ
ベッテルが引かないで接触するのもまたいいね
どんどんやり合って欲しい

前の二人がやり合わないと後ろからカミソリの刑が待っている訳ですね

とにかく完璧厨はケチつけないと気がすまないみたいだからな。
予選での問題点はあるけど、Q3まで行ってる回数ならカムイのほうが上なわけだし。

いい意味でのゆとりがないやつらが多すぎる。
今の日本の企業みたいだよな。

>>592
前回は全く同じだったね。ペースに自信が出てきた証拠じゃないかな。

どうせパルクフェルメルールもスタート時の燃料搭載量も知らない馬鹿がほざいてるだけだろ。

オイコイツ決勝セッティングナノニ予選デ勝チヤガッタゼ

期待

(σ^∀^)σ
ウェバー ベッテルだけにはチャンピオン取らせたくない

ベッテル ウェバーだけにはチャンピオン取らせたくない

ハミルトン ベッテルとアロンソだけにはチャンピオン取らせたくない

アロンソ ハミルトンだけにはチャンピオン取らせたくない

バトン 琢磨だけにはチャンピオン取らせたくない

>>596
それは速く走れるのに、力を出せてないレースがあるってことですよ。
普通Q3にそこそこ進めるようなパッケージなら、何かトラブルでもなければ
Q2進出に苦労するなんてことはない。

(σ^∀^)σ
F1パドックではベッテルにムカついてる連中が多いみたいだから、周回遅れの処理はウェバー有利かもね。
ウェバーに同情するドライバーは、さりげなくベッテルの邪魔するんじゃないかな。

>>601

だから、マシンがコースを選ぶってこともありうるわけだが。
去年のモナコでのトヨタ覚えてる？
すべてドライバーのせいにできるの？

てか、ペトロフやリウッツィの方がよっぽどひどくね？
チームメイトは軽々Q3進出してるのに・・・

今のF1はタイヤとの相性もあるしね
予選でうまく熱が入らなければフェラーリでさえQ2脱落するんだから

ターボ時代じゃああるまいに

フェラーリもイタリア人ドライバーを育成するべき
イタリアはF1ドライバーの数はいるけどチャンプがいない

予選にムラっていうか、力を出し切れないで沈む時があるのは事実ではある
バレンシアの終盤のラップなんて、（いくらラバーが乗ったとはいえ）予選相当なんて
普通ありえんわけで

ただ、結果出してないドライバーにまだ伸びしろがあるっていっても見苦しい言い訳だけど
結果出してるカムイが、まだ伸びしろがあるってのはこれから先が楽しみになるよ

>>605

イタリア人ってデビュー前や直後は評価高いけど、その後駄目になるパターン多いよな。
ツルーリ、フィジコ、リウッツィ・・・

アスカリ以来60年近くチャンプが生まれていないくらいだからなぁ・・・・
90年ごろはイタリア人が最大人数だったのに。

リウッツィって不思議な存在だよな
開幕から暫くはスーティルをリードしてたし、
ドライバーズサーキットであるモナコではスーティルより速かった
ペトロフはイギリスGPのレースじゃ順位以外は上出来だったから今後は楽しみだ

それよか問題はシューとマッサかな
マッサはケガも考慮できるが、
シューは2007年のウィリアムズを考慮すると言い訳の余地がない
二人とも頑張って欲しいけどどうしようもないみたいだな

>>606

FLを出したバトンは予選に対して決勝は0.5秒落ち
カムイは0.16落ち。
バトンはプライムで走りこんだタイヤ、カムイはオプションで新品に近い状態。
そう考えればありうるんじゃね？
ましてほとんど終盤で燃料もないわけだから予選に近い状態だったわけだし。

>>603
チームメイトとの比較でそれは分かるでしょ？

ノーポイントのデラロサに予選で勝ったり負けたり…　と言うか負け越ししてるようじゃ
予選パフォーマンスが安定しないといわれるのは当然でしょう。

>>607
バ、バドエルさんを忘れないで！！
デビュー当時は未来のフェラーリドライバーになってチャンピオンって言われてたんだぞ！

いや、確かにフェラーリドライバーにはなったんだけども・・・

>>602
一昔前はそういうの露骨だったよな。ブランドルとか。

>>605
イタリアとスペインとブラジルが赤一色になるのにもったいない。
って考えだろうなぁ。

>>610
今の可夢偉ってニコの一年目にそっくりじゃね？
ニコも速いときと遅いときの差がものすごかった。

>>614
現状でカムイはもう既にニックと同等の結果を出せるドライバーである事は確か。
あとは予選で結果を出してクビサ級になれるかどうかだ。
確かに今は決勝重視だとある意味で言い訳を作れているけど、やはり予選のチームメイトとの勝敗はドライバーにとって凄く大事
ましてスポンサーも持たない若手が未勝利のドライバーに予選で負け越してるこの事実は非常に評判をよくないものにする。
もし次のドイツで負けたら４勝７敗となり大きな致命傷となって予選が遅いと落第点を与えられてしまう

出来るならこれからは予選セッティングでも決勝レースを１時間半コントロール仕切れるよなドライビング技術を磨いていく必要がある
恐らくトップのドライバーはそれが可能な連中なのだから

>>614
可夢偉はリタイヤしなきゃ速いんだよ！

ニコはどっちかっていうと、オーバーテイクしないけどされることもないから
予選と周りに左右されてた気が。

>>614
まあ安定して遅いよりは百倍良いけどさ

ニコはタイヤだめにしてごぼう抜きされる

>>614は予選の話ね。
ゑより1秒以上速いときもあれば、
ゑがQ3いってるのにQ1落ちだったことも2，3回あった気がする。

決勝の安定度を考えると今のところあのときのニコより上かもしれない。

>>610

数字の上なら確かにそうなるけどね。

ただ、本当に単純にそうなのか我々じゃわからんってこと。
たとえばコーナーでデ・ラ・ロサより0.1秒速くアクセルオンしてると仮定する。
マシンが決まってればそれが差につながるけど、決まってないとそれがロスにつながる。
その差で負けたりしてる場合もあるんじゃね？と思うわけだ。
逆にいいマシンならそれが全部プラスに作用するかもしれないわけだし。

だから、そこそこのマシンだと差がないのに、いいマシンだと差がつくドライバーってそういうところなんじゃないかな。

もちろん、テレメトリー見てるわけじゃないので所詮は仮定の話にしか過ぎないけどね。

あと、セッティング関係はデラロサ主導になっていると思うから、
常に1段階先を行ってるデラロサの方が予選まで速いってのもあるかもね。
このチームはGP期間中にどんどん速くなるよね。
デラロサはほんとありがたい存在だよ。

例え決勝セッティングでも次のドイツで予選負けたら４勝７敗となってもはや致命傷
だからドイツでは、やや決勝セッティング程度に妥協して予選でなんとしてでもデラロサに勝たないとやばい

結果は出てないけどデラロサは予想以上に検討している
カムイはナンバー1なんだからもっと圧倒してくれ

こんな感じだと思っているが

ウェバーいいかげん死ね
ってか前のクラッシュで死んどけ

でも最初に予選が遅くて経験積んだら速くなったってドライバーって近年じゃいないよね？いる？

>>625
いやだから俺がさっきからニコを挙げてるじゃん…
たまに速いところが可夢偉そっくり。

>>626
ニコって最初から速かったじゃんか
相手が予選番長で速く見えなかっただけで

>>625

ルーキーのときのライコネン、マッサともどもニックに負けてるわけだが。

>>625
速い奴が遅くなることはあっても、遅い奴が速くなるのは稀だな

>>628
あ〜いるにはいるね。でも相手がニックか。デラロサと違って微妙に強敵だよな。
カムイもフィジケラやニックなんかとコンビ組んでたらやられてたかな？

ザウバーのマシンは軽くなると不安定になるっていうのを
理解してないでカムイの予選がどうこう言うのは間違ってる

>>627
いくらゑが予選番長とはいえ年間5勝しかしていない上に
グリッド離されることも多かったから速いとはいえないと思うが…
ハマっときのすごさはあったけど。決して予選で評価されるレベルでは無かったぞ…。

ID:pyzyXdGM0
はタコヲタだから何を言っても無駄
NGID逝きが妥当

バトンなんてWCになっても遅いもんな

間違ったIDを書いてしまった
ID:pyzyXdGM0さんにお詫び申し上げます

>>632
新人でウェーバーに５勝もできるなんて大したものだよ
カズキが初年度にニコに対して予選で全敗しなかっただけでも評価されたくらいだから

>>622
なんで致命傷なわけ？４勝７敗が？
さらに上に行くためにスタートポジションを上げる目的なら
わかるが、デラロサとの評判レースに勝つために決勝犠牲に
する意味がわからん。

バトンがポールトゥファイヤーしてたころはチャンプになるなんて思わなかったな。

>>636
もう基準がめちゃくちゃすぎるわあんた…

>>637
もう一度貼るから俺の書いた下記のコメントをよく読んでね

現状でカムイはもう既にニックと同等の結果を出せるドライバーである事は確か。
あとは予選で結果を出してクビサ級になれるかどうかだ。
確かに今は決勝重視だとある意味で言い訳を作れているけど、やはり予選のチームメイトとの勝敗はドライバーにとって凄く大事
ましてスポンサーも持たない若手が未勝利のドライバーに予選で負け越してるこの事実は非常に評判をよくないものにする。
もし次のドイツで負けたら４勝７敗となり大きな致命傷となって予選が遅いと落第点を与えられてしまう

出来るならこれからは予選セッティングでも決勝レースを１時間半コントロール仕切れるよなドライビング技術を磨いていく必要がある
恐らくトップのドライバーはそれが可能な連中なのだから

>>628
ライコはF1デビューできた事が奇跡の人だから、ちょっとちがくね

予選のタイム差が圧倒的に負けてるならともかく負けても勝っても僅差のパターンが多いからな。
バンザイラップのようなところも見せてるわけだし、悲観的になりすぎるのもねｗ

てか、F1総合スレなんだから批判するなら、もっと批判の対象になるようなドライバーいると思うがｗ

なら、分けてコピペすんなや、カス。

>現状でカムイはもう既にニックと同等の結果を出せるドライバーである事は確か。

ねーよ

今のザウバーは何としてもトロを抜かして、少しでも分配金欲しい状況でしょ
決勝重視で当然では

>>644

カムイ＞≒ニック・ハイドフェルド

意味不明

>>645
決勝重視ならなぜデラロサもそうしないの？なんでカムイだけ？

>>641

F3の経験もないくらいだから本来なら負けて当たり前ぐらいだしな。
でも、翌年も予選に関してはクルサードに負け越してたりはする。

>>649
翌年クルサードに勝ってるぞ。

>>649は訂正。
予選は勝ち越してたわｗ
決勝はしぶとく稼ぐ■にやられたけど・・・・

>>651
クルサードはレッドブルに移籍してクリエン相手に勝ち越したのが最初で最後だと思う。

カムイが遅くないのはみんな知ってるんだよ。
Q3に進出した予選はすばらしいスーパーラップだった。
遅いドライバーにあんなことはできない。

ただ妙にぱっとしない予選が多いのも確かで、そこもうちょっとって事だよね。

>>649
数年間在籍してるクルサードに移籍初年度のライコが負けてもまあ普通だよな

>>640もう一回言っておく。
決勝の結果がでなけりゃ、予選なんて意味ないべ？
少しでも決勝の結果をよくするために、予選ポジションを上げる
ギャンブルならわかるが、デラロサに勝つためだって、笑わせんな。
お前の人生観なんてきいてないわ

ファンは単純に比較を楽しめればいいけど
チームは違うだろう。特にカネがないところは

おいお前ら、なんでお前らの評価としてカムイが予選が遅いってなってるんだ？
ここ数戦はデラロサは予選セッティングでカムイは決勝セッティング。加えて経験の差が大きなサーキットが続いた。
特にイギリスはデラロサがマクでさんざん走り込んだホームコース。バレンシアは地元だという気合の違い。さらにここ最近はカムイはデラロサよりも調子の悪いエンジンを使っていた。
あとデラロサは去年まで天下のマクの縁の下の力持ち的な非常に重要なテストドライバーだった。
彼の頑張りが今までのマクを支えてきたと言っても過言ではない。証拠にイギリスではアップデートを失敗した。
それはマクにデラロサがいないから。

カムイは予選も決勝もすごく速いのは疑う余地がない！

異論あるかい？

>>323
いや、俺の言いたいのは
決勝の結果がよくても予選がよくないからシート危ないとかいう
決勝軽んじて予選だけ重視する奴いるじゃん
それおかしいだろ？ってこと

予選がよければ決勝楽になることぐらいわかるわ

分裂症かなにかですか？

>>657
失せろチンカス

毎日毎日カムイ予選の話題でループして
よく飽きないな

レーサーはレースで速くないと意味がないでしょ

レッドブルはもう1チーム用意してクルサード+ライコネンでｗ

>>657
決勝重視とか予選重視とか、森脇ちんの受け売りでしょ？
結果のためには予選グリッドも決勝ペースも、両方大切なのがあたりまえで
決勝重視だから予選はチームメイトに負けても良いなんてドライバーはいないと思うよ。

カムイはつまんねーから、最強バトンの話ししようぜ！

アホな議論だと思わないか？

俺は普通にカムイがまだ予選に適応できてないから
デラロサと同程度しか一発が出ないんだと思う。
本来ならクビサとかが乗れば毎戦トルコや中国位の予選結果が
最低限でるんじゃねーか？
ただまだカムイは実質ルーキーなんだし、前述の予選では
光るものを魅せているんだからまだまだ成長できるだろ。
毎戦グダグダなら見限ってもいいけど、この流れなら今後も期待できるんじゃね？
って印象。

ポジティブに考えてみるｗ
予選はカムイは限界まで攻めるから101〜103%とかになってロスが生まれてしまい、
デ・ラ・ロサは98〜99%なので負ける。
逆に決勝はデ・ラ・ロサは96〜97でカムイは98〜99で走るから差が生まれるとかねｗ

予選での差の原因が上記のような理由なら悲観するほどでもないと思うけどね。
単純に遅いだけのドライバーに比べたら成長の可能性は高いわけだし。

もちろん理想なら常に100%で走れる状態がいいわけだがｗ

例えば開幕前に川井がデラロサ相手なら圧勝しなきゃダメっていってたけど
それはザウバーがTOP４に準じる速さのある（扱いやすい）車、という前提だからな

実際はタイヤのコントロールが大変でサスもガチガチ、曲がるのもカクカクする問題車だった。
そうなるとルーキーの経験の無さが響いているんだろう

ラッキーを除いてもレースペースは可夢偉の方が安定してるし、トルコでタイヤ壊す寸前だったのに
ここ２戦であれだけタイヤに優しい走り出来るようになったんだから、光るものはあると思うけどね

というか、代表も言ってたし、我々もテレビで２回は見ている
わけだが、決勝日にラバーがコッテリ乗るとザウバーはかなり速いわけで
予選でどんだけ頑張っても現状多寡が知れているのもみんな
知ってるわけでしょう？なら決勝に支障をきたさない範囲で
予選を工夫するって発想をするんじゃないの？通常のアップデート
以外はさ。

そろそろカムイスレでやれば

それでもハミルトンが乗ればいまのザウバーでもガッツンガッツン攻め込んで
予選６位くらいにもって行きそうな気がしてならない

マクラーレンでしか仕事をしたことのないハミルトンじゃ無理だ。

ハミはそろそろ他のチームのマシンで走ってほしい
あと10年は枕に居座ってそうだ

ゴキは人種差別を逆手に取ってるからずっと居座るだろ

>>673
ハミじゃそりゃ無理だ
弱小チームに移籍する意味が全くないからな

>>522>>525>>546>>561>>562>>583

インディスレで相手にされないからってこっちに来ないでください

お前ら可夢偉には厳しいな。
それほど期待値が高いからなんだとは思うが、考えてもみろよ？
唯でさえ去年からシーズン中のテストが禁止な上に、
開幕前のテストも例年の半分に減少されてることを考慮したらよくやってると思うぞ？
その証拠に去年の中途組から今年の新人は例年以上に対チームメイトの成績が悪い。
それも当然、過去の新人の二分の一以下のテストしかできてないんだから、
それを念頭に置けばもう少し暖かく見守ってやれるはず。

いつもは速いカムイスレのスピードが落ちてこっちに来たのか

ワールドチャンピオンと比べられるとはカムイも出世したもんだ
ひと月前ならありえんｗ

厳しく叩くことで
「俺F1評論家！今宮とは違うんだぜ(ｷﾘｯ」
なんだろアホクサ

>>678
しかもシーズン中のテストは原則禁止だもんね

今宮のワンタッチど〜んのセンスには２ちゃん評論家も勝てませんよ

なんか読みにくいなと思ったら、一人分裂症のヤツが混じっているのかｗ。
23レスなんてよくやるわｗ。
自分で書いていて、わけわからなくなってるのかな。

決勝が全て、ってのはチャンピオン争いしてるドライバーに取っては正しいと思う。
けど、カムイの場合、今のチームのランキングを一つ二つあげる事が人生の終着点でも無ければ、
ファンの期待でも無いでしょ。
ザウバーよりも上のチームが欲しがるドライバーってのは、PPの取れるドライバー予選に強い
ドライバーなのは事実であって。
良い車に乗って、仮に決勝だと誰よりも速く走れますってなっても、予選で一番前が取れなければ、
勝てる可能性なんて限り無く低くなるのが今のF1。
その意味で今のカムイってのは、将来に期待が持てるかってと微妙ではと。
ザウバーくらいの下から何番目ってチームに便利ドライバーとして生き残る程度の実力はあるかも知らんけどね。
でも、その手のポジションの中堅ドライバーって実力と一緒にある程度のスポンサーも持ってる物で。
今のスポンサー殆どゼロのカムイが生き残るには、ステップアップ出来るくらいの実力が無いと来年か再来年には
消えると思うべ。

>>678
制限の多い中で最大限の成果を上げるのって日本人の得意分野だよな
逆に無制限な状況では大陸人にはかなわん

>>682
そう。
過去の新人が持てたアドバンテージを今年の新人は持てないだけに不利なのは間違いない。
ただ、だからといって結果を出さなければ解雇されるのがF1の世界だから厳しい。
去年のグロージャンや首の皮一枚のペトロフなんかはその典型で、ある意味被害者かもしれない。

来年スポンサー持ってきたデラロサが残留でカムイがシート失ったら悲惨だな

F1には日本人枠てのがあるらしいし
実力的にも小林なら自分から辞めるって言い出すまでは乗れるよ

カムイをトップチームに！とか言う人はカムイスレで議論すればいいだろ
現実問題、ザウバーより明白に上のチームのシートなんて
もしかしたらルノーのペトロフ？、ぐらいしか空いていない
インドは開発陣の引き抜きが酷くて来期どうなるか分からんし

２年の先の夢よりも、ポイント取って来期残留という方がよっぽど現実的

スーさんなんてあれだけ頑張ってるのに
上位チーム移籍とか噂が全くないのが不思議だ。

>>691
マシン壊し癖が・・・

スーさんは契約終了の時に枠あいてたら声かかりそうなもんだけどな

雨も速いしねスーティルは
ほんと、なんでだろ？

今カムイがシート失うかどうかなんて馬鹿な議論してる奴なんてどこにもいないよ
来期以降どこにステップアップできるかの話題でもちきりなのに
なんで日本の掲示板で日本人ドライバーに対してそんな自虐的な評価になるのか分からん

まあ、書き込んでいるのが日本人かどうか怪しいけど

スーティルはマシン破壊癖のせいでガスコインにコテンパンに叩かれてたなｗ

>>695
サッカーワールドカップ本戦前に、
「自分たちの国はどうせ負ける」
と悲観的になる国は、たいてい日本とドイツｗ。

だって空きがないから

枕　確定
フェラ　確定
RB　確定
メルセデス　万が一顎が抜けてもハイドフェルドがスタンバイ
ルノー　もしかしたらペトロフに空きが出るかも？
インド　ここは不明だが、引き抜きで来期戦力ダウンの可能性大

ウィリ　金がなく低迷中のプライベーター

これで来年ステップアップって言ってる方がどうかしてる

今年下半期のトレンドは契約破棄

>>695
首になるこたないだろうが、チーム自体が…

ロッシは？

>>698
枕は２人しか契約できないところを、３人契約することさえあったぞｗ。
RBは確定しているようで不確定。

とはいっても、ザウバーのままでいいと思うがｗ。
ザウバーが来年あればの話だけどな。

ロッシにはF1無理だろ

>>698
トロロは？　あそこなら一応ステップアップなるだろ。
赤牛がゑをクビにしてブエミを引き上げて、そこにカムイ…ならOKじゃね？

>704
トロロッソは開発ペースが遅いからな。結局本家の機嫌次第
金さえ有ればザウバーも来年悪く無いと思うんだが

>>698
今まで見てきた日本人ドライバーの中でも一番かなと思うけど、
だからと言って即上位チーム入りとなるほどＦ1は甘くないしね。

今時点では元気の良い新人の域は出ないだろうし移籍するにしても上位の空きシートは確かに少ないしで。
とはいえヴァレンシアでのラップタイムは本当に良かったな〜。ああいうのまた見せて欲しい。

>>704
トロロッソはレッドブルの育成ドライバーしか乗せないから０だな

ザウバーにタイトルスポンサーが付いて残留、ってのが現状では一番現実的かもね
あの予算でインドやトロロ、遅い方のルノーやメルセデスともと戦える位置に来てるんだし
人材と技術力では今のカムイにとっては（予算さえあれば）理想的なチームだわ

>>704
マテシッツが金持って来いスポンサー持って来い
おまけにトストらトロ首脳には決定権が無い

独立なんていってもどこまで信じられるやら

先細りになりそうだからやめた方がいいと思う

スポンサーがつかないのに
ザウバー来年お金どうすんの？

>>703
ロッシに限らずだけど、ライダーは縦Gへの耐性はありそうだけど
横Gに耐えられるのかな
スピードの感覚は仮に同じ程度だとしてタイヤがグリップする感覚とか
どうなんだろ？

>>710
ザウバー本体から幾らか出すんでね
あと賞金

シューが電撃引退して、カムイを後継者に指名すると予想してみたｗ

それ予想ちゃう、妄想や

>>712
ザウバー本体って何だよ

レッドブル＞枕＝フェラ＞メルセデス＞ザウバー＝ルノー＞インド＞＞ウィリアムズ＞トロ

>>713
それでも、ありうるんだよねｗ。
シューのニックに対するイジワル具合ときちゃあ、まぁ、それさえもありうるって感じだからｗ。

>>714
本人と言いたかったと予想ｗ

>>714

ペーターの頭髪がザウバー本体
本体がペーターの肉体と合体すると完全体ザウバーになる

>>713
ヘルメット繋がりというわけやな

>>715
ザウバーはサーキットによってメルセデスより後ろの位置を行ったり来たりだろｗｗ

色で判断かよ

"フェルスタッペン、僕ならヴェッテルのフロント・ウィングを「踏み潰した」だろう"
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51674466.html

確かにお前は鈴鹿シケインで陰湿ブレーキで右京のフロントウィングを踏み潰したわ

可夢偉はプロモーション効果あるみたいだが、ぺーターにとっては売りたいのかもう少し育てたいのか本音はどっちなんだろうか
http://www.f1-stinger.com/f1-news/news/2010/05/19/004856.html

ザウバーのスポンサーになるのってコストパフォーマンスから考えればすごくいいのに、
なるスポンサーがいないのが今の景気を現してるのか・・・・

>>724
去年のブラウンもわりと真っ白だったけどな

>>725

後半は少しスポンサーついたよな。
ザウバーももう少ししたらよくなることを祈ろう。

ここでまさかのアウディF1参戦とかあったらおもしろいんだけどな
まぁ、きっぱり否定されちゃってるけど

F1て、TV放送に写る率とスポンサー獲得率が比例してない気がする。
アグリの時も思ったけど。
ブラウンなんてシーズン途中でももっとスポンサー付いても良いべ？
結局メルセデスだけやん。

ホンダ、トヨタ、BMW撤退済み、ブリヂストン今期限りで撤退

積極的にスポンサーする方がおかしいかもなｗ

やっぱりネームバリューだろうね、新規チームや中小チームよりはトップチームの方が安心感がある
俺が経営者でも同じ判断すると思うわ。でもそれはどのスポーツでも同じじゃない？

結構ブランドで優劣が付いちゃうからなあ

ウィリアムズは没落してもスポンサーをしっかり確保

RBS今年で撤退じゃなかったっけ？ウィリは

>>725
最初真っ白だったがちょこちょこスポンサー付いてたじゃん
シンガポールでは天下のキヤノンまで付いたし

BMW

『ペトロナス』『クレディ・スイス』『ドイツテレコム』『FxPro』『DELL』

ザウバー

バーガーチェーン　育毛剤メーカー


この落差ｗｗｗ
ブランドが最重要
無能爺は己の人望の無さを思い知ったであろう

ていうか本当に宣伝効果ってあんのか？例えばブラウンにキヤノンついたところで
「あっ、ブラウンGPにキヤノンがついてる！俺はちょうどカメラを探していたところで、
数社の競合商品で迷っていたところだ！ブラウンGPにスポンサードしているなら、決心した！
俺はキヤノンのを買うぞ！」みたいな人って世界中でそんなにいるのかな？

何この低能

でも、キャノンってブランドがこのスレ住人なら誰でも知ってる、大きなブランドだと知ってるって事の一因は
F1によるスポンサー効果なのでは。
無くても知ってたって人が殆どだろうけど、でも印象の強さは違うはず。

>また、ドイツのビルト紙は次のようにベッテルが発言したと報じている。
>「僕は相手に敬意を示すよう育てられた。ああいうことは公にすることじゃない。チーム内で対処すべき問題だ」

敬意・・・・・だと！？

コカコーラやマクドナルドは8耐のスポンサーしてるんだからF1にも目を向けてほしいな

>>735
人望でスポンサード決める会社など存在しない

>>740
nascarに目が向いているぞ。
ペプシもな。

ザウバーさんはスイス人だから白人とはいえ苦労はあるだろうね

飲料ならMAXコーヒーを是非！

>>736
お前リア消か。どういうレベルの話をしてるんだ

レッドブルが強い内は無理じゃね

来年シート
枕・確定
赤馬・確定
赤牛・確定
メル・ほぼ確定
ルノー・１枠
ウィリ・未定だけどほぼ確定
ザウバー・２枠
トロロ・ブエミは確定かな１枠
ロータス・ほぼ確定
他・来年いるか未定

余り→カムイ・グロック・肉・アルゲル君・ペト

赤牛のシートって確定か？

全然関係ないけど・・・

「アーバンテサンバイン」は知っていたが、
「マッサガサンバイン」という実況があったってついさっき知った。
でも、2008のベルギーの地上波は見ていたはずなんだけどなあ。

ペトロフも微妙だってニュース出てんだろ

適当すぎる

>>750
そこでホーピンタンですよ。

>>752
GP2で今年の成績かなり悪かったような

上位チームは確定でいいだろ
マッサあたりが普通槍玉にあがるがニコラストッドの政治力は絶大だから
まず問題ない。

ルノーの場合は持参金10億のペトロフを追い出すだけの合理性があるドライバーが必要

>>752
いや、タンは遅い。

顎は来年も続けるのかな？

>>754
sakon

752 ：音速の名無しさん [] ：2010/07/16(金) 00:39:43 ID:xtAzDtge0
>>750
そこでホーピンタンですよ。


755 ：音速の名無しさん [] ：2010/07/16(金) 00:41:17 ID:xtAzDtge0
>>752
いや、タンは遅い。

どんな自演だｗ

ここからどう言う高度なネタに繋がるのか・・・次レスが待たれます

>>758
IDも分からない小学生的な

>>759
サーセンｗ
次の方よろ〜

フェラーリにもチームメイト間の波風が立ってきたのか・・・
チームメイトにパンクさせられるなんて最悪もいいところだもんなｗ

>>756
来年やってダメなら諦めがつくでしょ。
さすがに今年で引退はイメージが悪い。

>>758
自演の定義って、なんだろうな・・。
少なくとも俺は自演などしてないと思う。

なんか哲学的になってきたな

>>762
ミハイルは首が痛いふりをするチャンスをうかがってるね。

>>761
ただ赤牛とフェラーリでは、タイトル争いの立ち位置的にも、
かなり質が異なるように思える。
赤牛は、まさにタイトル掛けて一触即発状態（ていうか事後かも）
フェラーリは「チーム全体で調子悪い！」でｇｄｇｄにんってる。

そうなると、ハムのギターに合わせてバトンやみんなで歌を歌ってるようなチーム状態のマクラーレンは、
結構うまく言ってる方なのかもね。
いざチャンピオンが見えてきたときにどうなるかは分からんが。

ザウバーのスポンサーになる企業　ザウバーを応援するファンが低脳
だとはっきりと判るね　　類は友を呼び過ぎ

ピーター・ザウバー

>>765
バイクテストしてるそうだし、そのうち首が痛いとか言い始めたりして・・・

>>766
バトンがチャンピオンになる気があるのかどうかだな

>>770
少なくともシルバーストーンみたいな走りじゃ無理だわな

test

FIA、フェラーリに対して反撃開始ｗ
F1チーム、撮影日での新パーツのテストを禁止
http://f1-gate.com/fota/f1_8380.html

ID:G917tsa60

>>773
これはレッドブルに対しても、ざまぁ　ってことか

一回やれたんだから上出来だろ
むしろマクラーレンやらレッドブルがやる前に決まって喜んでると思うぞ

赤牛は、自分たちもプロモーションとかで走行させてるから異論はできないはずなのだが・・・

F1プロジェクト始動！！
http://ameblo.jp/hideakimachida/entry-10590132765.html
可夢偉の後継も頑張ってるみたいだな

ジャック働いてるな

F1なんて先の話だと思っていたのに？
http://ameblo.jp/hideakimachida/entry-10591817861.html
＞ホテルに戻って興奮しっぱなしの孝太郎選手と話していると、また１通の見知らぬ人からのメール。

＞「ルノーＦ１チームのマネージャーと会ってみないか？」と書いてあってビックリ。

＞うーん、なんだか引きが強すぎるぞ？　少し落ち着こう。

＞一番大切なことは、まず次のレースで勝つことだからね。ヨーロッパはそれから(笑）。

トロロのアルゲル君のシート確定したみたいだね

それよりもジャックが13番目のチーム引き連れて復帰するとかいう話が

>>782
似たようなこと10年ぐらい前にしなかったっけ？

来年のアメリカGPはアンリがレッドブルの応援しそうだな

>>777
メルセデスもスペイン前に２日間新仕様マシンを走らせてたよな

panasonicと･･･ってのはどうなったの？

ジャックはブランクとかいう次元じゃないだろ
2004年ですでにブランクがキツかったのに

この際全テスト禁止にして（プロモーション・デモ含む）、
ハンガリーとスパの夏休み利用して、１週間フルテストすればよくない？

>>787
つってもポッと乗りにもかかわらずタイムはアロンソにそんなに話されてなかったぜ
てかこの間のレースでもすげー走りしてたし
やっぱハードなトレーニングが効いてるみたいだな

つか、来季はテスト解禁にしろよ
新チームの進化が遅すぎる

>>787
バドエル以下なのが目に見えてるよなｗ

>>790
そうするとトップチームも進化するぜｗ

新規か低予算チームのみテスト解禁すればおｋ

(σ^∀^)σ
グランプリ決勝の翌日、月曜日を合同テストにすればいいって案があったのに、なぜ採用しないんだろう。

>>794
決勝終わりで酔っ払いたい奴・SEXしまくりたい奴が居たから

つーかジャックはもう自分でチーム作ろうとしてる
一度自分のチームを追い出された事あるけど今じゃタイトル取ってメルセデスだもんな
当然母体はタイレルだが


「ヴィルヌーヴ・レーシング」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51674530.html

イングランド既存のインフラ継承
フラヴィオ・ブリアトーレとパット・シモンズ関与
アロウズとスーパーアグリのメンバーが召集

実際のところ初期BARにジャックはどれ位、
関わってたんだろうな。

月曜テストにしても金曜日の時間を増やすにしても費用が沢山かかるわけで
とにかく景気の悪い今年はやめとこうって話のはずだろ
来シーズンとかいずれテストは増えるんじゃないどのチームも増やしたい言ってるし

>>796
なんといういわく付きメンツww
凄く見たいぞw

湯水のように銭と時間使ってテスト繰り返したキチガイの存在が重くのしかかるな

(σ^∀^)σ
テスト解禁すべきだろ。
よくミハエルはテストしまくりだから卑怯と言う声を聞くが
他のドライバーがテストしないのは疲れるからだからだぞ。
精神的にも肉体的にも時速300kmで毎日のような何百周走るのは、とても耐えられないんだろ。
ミハエルは それを快感に感じてたようだがｗ

バーニー「テストは金を産まない」
全チーム、テストチームを解散させた。現場組もレースが増えてシーズン中テストなんかやりたくはない。
中下位チームだけ週末のタイヤセット数を増やしてやればいいんだ。

つーか金曜日の3rdカー復活でよくね？
あれは確か前年度下位チームのみだったし

サードカーも面倒をみる人間が現場に足りない。現場組も人減らしてるからな。

つーか、そんなに視聴者がマシンテストを希望してるのか？

何かスリックが普通で困る

良くも悪くもキレがないよな
何か言ってる事にトゲがなくて死んでる感じ
まるで顎のようだ

>The report said it is rumoured that Flavio Briatore and Pat Symonds may be involved,
>as might be a crew made up of former Arrows and Super Aguri staff.
http://motorsport.com/news/article.asp?ID=377620&FS=F1

事実なら良いチームができそうだ。

今はナイスガイのバトンがいつ暗黒面を見せるか楽しみ
http://feb.2chan.net/dec/18/src/1279224621394.jpg

「ははは、今年はハミルトンがチャンピオンさ！」
とか言いながら最終戦まで一勝未満のポイント差で後ろに付けるバトン。
最終戦でハミを接触リタイアに追い込んで自分は悠々と優勝。
「ハミルトンは不運だったけど今は最高の気分だ！」

ってとこまでやったら最強バトンを認めてやっても良い。

>>810
ウサギとカメか

>>810
今年のグラ天ではおなじみになった「さわやかにハミルトンを見下すバトン」
の構図そのまんまだなｗ

森脇基恭

小林可夢偉＋ザウバーC29は、
なぜ予選よりレースで強いのか？


「ザウバーと可夢偉は予選ではなく、レースに向けてどういうクルマに仕立てればミスなくきちんと走れるかに意識を振り向けて、セットアップに取り組んでいるようです。
予選の順位を重視する考えもアリですが、その走りをレース中ずっと続けるのは難しい。
今のザウバーは自分たちの立ち位置を見極めているのだと思います。

少し技術的な話をすると、予選重視のクルマはピーキーでもいい。
でも、レースでは絶対にダメです。
今のザウバーの状態で、もう少しタイムが縮まるからとクルマをシャープに動かしてしまうと、ピーキーすぎて１時間半のレースでコントロール下に収めることはできないでしょう。

スプリングの硬さもそうです。
足の動きを感じやすいからといってハード目のセットアップにすれば、タイヤに負担が掛かって痛みがひどくなる。
レースを重視するなら、ちゃんと足を動かすセッティングでないとだめです。」

ライコネンはF1に戻ってこないことに決めたらしい

>>814
じゃあF3かな？

カムイが中学生くらいの時に相当なワルだったことはかなり有名だけど、
実際、どんな悪さをしていたの？
窃盗や恐喝は予想できるとして傷害とかもあるわけ？
あと兄貴が風俗の店長でカムイ以上に稼いでいるって本当？

>>816
オマエ現役のワルだろがｗ
その調子でパクられて家族モロとも恥晒せｗ

ビルヌーブ・レーシングｗｗｗｗｗｗｗｗ

ビルヌーブってチャンプなのになんだか報われない感じがするのは何故だろう・・

そういえばビルヌーブもブランク明けでがっかりさせた一人だな
ミハエルですらこの調子だから、自分のチームくらいしか手はないだろう。

ライコネンは少なくとも来シーズンまではラリーだってさ

ヴィルヌーブはやっと感覚が戻ってきたような感じがした頃に
切られて可哀相だった

負けた新人がその後潰れて消えていくならともかく、クビサはよく活躍してるから
ビルヌーヴも諦めがついただろ

記事読んだけど鰤が関わってるの？ｗ
そもそもヴィルヌーブ追放した張本人じゃなかったっけ？ｗｗ
わろたｗｗ

ビルヌーブはＢＡＲでしょぼいレースしてたからクビになっただけだよ
確かに信頼性に劣るダメマシンだったけどタイトルホルダーのレースとしてはみっともなかったな
そんなにまだＦ１に未練があるなら自チーム作るよりＨＲＴにでも持参金持ち込んだ方が早期にＦ１ドライブを実現できるんじゃないか

琢磨でさえ蹴ったHRTに行く元チャンプとかｗねーよｗ

ＨＲＴ以外で乗れるトコがないのが現実

歯医者と禿は大喧嘩になるわｗ

オースティンもティルケサーキットなのかよ…

これかっこいいな
http://twitpic.com/25j7ij

俺、ティる毛でもトルコは好きだ

アップダウンが激しいから案外面白いコースになるかも。
ティルケでも特にダメなのがアップダウンのない平地にあるバーレーンとアブダビだしな。
逆に評価高いイスタンブールはアップダウンすごいし。

http://www.nifty-kaigai.com/2010/07/irl2012-2e77.html
http://www.fmotor.net/cart/pics4/20100714irl_newmachine1l.jpg
http://fmotorsports-kaigai.news.coocan.jp/cart/pics5/2012irl_dallara_newmachine3l.jpg
正直インディには興味も何も無いんだけど、
ボディワーク自由化ってワンメイクじゃ無いよね？
この辺に、今のF1チームのレベルの空力開発力もって来たら全勝は無理でも
相当強くなっちゃうんじゃない？　予算決められてるみたいだけど。

ホッケンハイムはレイアウト見てもそうだけど結構Ｃ２９でも戦えるんじゃないかと思う
カムイにはまた決勝重視で堅実にポイントを稼いでもらいたい
夏休み前のこことハンガリーで１５点以上稼いで合計３０点を上回ってほしい
そして夏休み明けから予選も重視していけばいい
まずはトロに差をつけてコンスト８位を磐石にすることだ

>>819
二年目でチャンピオンとって報われないって・・・
それだと報われてるドライバーなんてほとんどいないなｗ

やっぱりビルヌーブは禿げてるから残念感があるんだろうな

ウィリでWC獲っても報われない事実。

ともかくＷＣなんて俺らには無縁の世界だよな…

ウィリアムズ以外で勝ててないってのがな。

勝つとかＷＣとか、なんで俺らには無縁なんだよ？

>>825
いや、初年度は格好良かったぞ。
マシンに全く信頼性は無かったが。
信頼性云々以前に、命に関わるような信じられないマシンだった。

ヴィルヌーブレーシングが実現したら、ドライバーはウェーバー＆ジャックでお願いしたいな。
キャラがたって面白そうなんだが。

>>837
セナはWC獲得してなくても報われなかったな

ウィリはもっとドライバーを大切にしたほうがいいと思う

>>842
ゑは禿の挑発にすぐ乗って終わる。

ハミとバトンの関係が、セナとベルガーみたいになるんじゃないかと
予想してみる。問題はバトンにどの程度勝つ気があるかなんだが。

>>824
ジャック追い出したのはタイセンだろ

ハミとバトンはそれぞれ持ち味がはっきりとしてるから
互いにリスペクトする部分があるだろう。
まだしばらくは大丈夫

オステルライヒリンク

しかしバトンがここまで粘れるとは思ってなかったな
ハミルトンに瞬殺されてイギリスGP前には来期シート喪失か？報道が流れ出すとばかり思ってたのに

>>850
最近じわじわと差が開いてきてるな

もし今年釦が公に負けたら2007年の眉ぐらい評価下げるの？

予選でめっちゃ離されても結局はハミルトンの1つか2つ後ろにいるバトンｗ
磁石かよｗ

>>852
バトンがここまで健闘するとは誰も予想してなかったから
評価は変わらない

>>852
0勝予想していた人も多いから、すでに評価上がってるかも。

やっぱ給油禁止ルールはいいな
バトンやカムイみたいなタイヤに優しいタイプのレーサーが本領発揮できる

>>856
かといって、タイヤを酷使して
タイヤ性能を引き出すドライバーは
今年はダメだとかいわれてたけど
ハミルトンなんかがうまく対応してるのを見ると
それも面白いよな

>>856
最大積載量も決めちゃって、エンジン開発解禁してほしいわ。

予選が空タンになって分かりやすいのがいい。
それに決勝の順位も見たままに近くなって、コース上でのバトルが増えた。
給油禁止は大成功だよ

給油禁止だと予選の燃料搭載量で格差をつけられなくなってベッテル涙目だな

>>853
バトンは抜け道裏道たくさん知ってるからな

Q3は2004年方式にしてほしいなぁ。
せっかくだからじっくりと一周のドライビングを見たい。

>>853
2010年七不思議に1つです

>>863
あとの六つが気になる・・・

残りの6つのうち1つは左近

予選ではかなり前にいるのに、
気がつけば決勝ではマッサの１つか２つ前にいるアロンソ

内紛勃発のレッドブルに集まる非難

フォルクスワーゲンのモータースポーツ責任者ハンス・ヨアヒム・シュトックが、
イギリスGPで内紛を起こしたレッドブルを非難した。
かつてドライバーとしてF1に参戦したこともあるシュトックは、(中略)
出来事の裏側に、レッドブルのモータースポーツコンサルタントである
ヘルムート・マルコの影があると考えている。
「クリスチャン・ホーナーは単なる操り人形だ。レッドブルの総帥
ディートリッヒ・マテシッツのため、マルコ1人が糸を操っている」

ttp://topnews.jp/2010/07/16/news/f1/teams/toro-rosso/19549.html

F1 2010
コードマスターズ
参考価格: ￥ 7,770
価格： ￥ 6,605 通常配送無料
OFF： ￥ 1,165 (15%)
この商品の発売予定日は2010年10月7日です。

Xbox 360
http://www.amazon.co.jp/dp/B002EL3WQM/
PLAYSTATION 3
http://www.amazon.co.jp/dp/B002EL3WQC/

アロンソはハミに負けるのは仕方ないとしてもバトンに負けちゃダメだよな

>>868
この手のゲームって本戦みたいに60周近くレースできるの？

>>870
大抵できるよ
オンラインでは６０周はしれるかどうかは微妙だけどな
前作のソニー製のやつの海外版はオンラインでは２０周までだった

マジかよ
ワゴンに行ったら買ってみるわ

>>868
どっちの出来いいんだろう？
つかどっちも持ってないんで、これから買うに当たってお勧めは？

>>869
ジェンソンが最強だからしょうがない
ただ、アホンソが雑魚なのには変わりはないけれど

>>873
ハンドルコントローラーの種類が豊富なのはPS3
HDDフルインストール対応でロード短い（おそらく）のがXBOX360かな
内容は同じだろうから、気に入った方買えばヨロシ

>>857
ハミルトンは本物の天才だから
不利と言われたレギュにも余裕で対応してスピードも失っていない
もちろんネタ提供も忘れず常に話題の中心

>>875
ハンドルは買う予定ないから、箱にするか
PS3はそのうちってことで
スレチな質問に回答ありがと

>>876
ジェンソンは本当の最強だから
濡れた路面の中、スリックタイヤで走るジェンソンはさすがだった
他のドライバーにはまねできない芸当をしたからオーストラリアで優勝した

>>877
よかったらハンドルもそのうち試してみてくれ、すごく楽しいぞ
箱のハンドルはワイヤレスだから設置もしやすいと思う

全損は良いマシンのおかげで勝てるだけ
初優勝するまで何戦かかってるの

132戦目　マーク・ウェバー
125戦目　ルーベンス・バリチェロ
119戦目　ヤルノ・トゥルーリ
113戦目　全損

>>880
１勝目から２勝目までの期間、というのも調べてみて欲しい

今のゲームの開発者はファミコンのパンチアウトでもやって
ゲームとしての面白さを考え直せと思う

>>878
2008のスパで雨の中ドライタイヤでトップチェッカー受けたハミルトンはさすがだった
後方で劣化バトンみたいな走り方してたまっさんがフェラーリマジックでレース後に勝ちを奪ったけど

>>880

アンチがケチつけるために調べてくれるから
おかげで知識がつきます
ありがとう

>>883
それは素晴らしい走りだったと認めよう
しかし雑魚マをジェンソンに例えるとは失礼なやつだ
スピニングピットインでも見なおしてこい
ジェンソンはあんなくだらないミスはしない

>>880
今年のジェンソンが勝ったレースではマクラーレンが最速のマシンのコースではない
よって、いいマシンで勝ってるだけという主張は論外
いいマシンに乗っても7戦6勝できないパクッテルとケツ顎は雑魚

ジャック、自分でチーム立ち上げて自分で走るのかｗ選手兼監督みたいなもんか
でもセカンドドライバーとかくるのかね。常に相手に頭があがらない状態になるわけだし

04年だったかなたいして活躍してなくてもスポーツ選手の年棒ランクでF1ドライバーとしては顎の次もに稼いでたし
金はありあまってるんだろうなｗ自分でCDもだしてたし

>>886
今年のマクラーレンが最速のコースはひとつもない
そんな中マイスターとはいえカナダでPPとったハミルトンは最強
川合がファビョった燃料問題なんて小さすぎてどうでもいい
フューエルエフェクトも小さいって自分で認めてたし

>>880
少なくとも初勝利は良いマシンのおかげじゃないだろ
素直にバトンのお蔭で君が代聞けたと思ってる

>>889
今年もとてもマシンのおかげとは言えないな
だからバトンの評価が暴騰してるんだし

>>888
トルコ、カナダあたりはマクラーレンが一番じゃないまでも調子が上向いていた時期
ゆえに、シーズン序盤の微妙な時期に4戦2勝、勝率50%のジェンソンが最強
トルコでは譲ってあげるというジェンソンの懐の深さも見えた

正直バトンは予選でも決勝でもハミルトンに叩きのめされて、挙句にチームから
総スカンくらうと思ってたけど、この健闘にはおそれいった。
バトンの実力を見誤ってた

決勝の走り方うまいよな。自分のラップペースで望みうる最高の順位を大概得ている。
あいつプロ野球の元木氏ねみたいなもんで、馬鹿だけどＦ１脳は発達してんのかな

一発のハミルトンと一貫性のバトン

バトンってやっぱりタイヤに優しいから
予選ではタイヤが暖まらなくてハミルトンに
負けてるのかな？

ID:gw5R5Khv0
ID:fJS5hcAq0

キチガイハミチンヲタとキチガイバトソヲタは総合スレに迷惑かけんな
それぞれの糞スレでやれよボケ

バトンがハミとそんなに離れてないのは
レッドブルとマクラーレンが
他のチームより一歩抜けてるからじゃねーの？

>>889
ジェンソンは君が代を聞かせてくれた唯一のドライバー
このことからもジェンソンが最強だとわかる
雨中を駆けるRA106は素晴らしかった

>>887
セカンドはカズキだろ。
マシンはトヨタ。
スタッフは優秀だから、少なくとも今のヴァージンやHRTよりはマシ。
うまくいけば今のザウバー位の位置に付けるんじゃないか？

>>896
その理屈じゃ、他がリタイヤしない限り
ハミルトンとどんなに差があっても4位以内には
入れるって事だよね？

>>896
つ08年のコバ

なんか日本語おかしいな。スマン

>>895
キチガイ乙です
ジェンソンの実力が認められないのはキチガイです

>>896
マシン的アドバンテージはあるよな

>>903
ここ2戦のフェラーリはマクラーレンよりもマシンのスピードはあった
それにもかかわらず4ポイントしか獲れていないのはドライバーのせい
アホンソと雑魚マじゃ役者不足

バトンって本人もヲタも糞だよね〜

>>905
天地がひっくり返ってもあり得ないが、仮にジェンソンが糞だとすれば
そのジェンソンに負けているドライバー達は糞未満という事になりますよ
そして、ジェンソンが最強だという事実を述べただけで糞というのはなぜなのだろうか
きっと小学生なのだろう

シコシコID変えてマッチポンプやってんのバレてるからそろそろ黙れよ

自演Pが言っても説得力ねーなｗ

バトン最強って書いてるアホは、意図的にバトンを過剰に褒めて、
逆にアンチを増やそうとしたり、釣ったつもりになってるだけだろ
意図が見え見えだし、SATOスレでも似たようなのいるから
同じ奴じゃないのか？

>>909
何を言ってるんだ？
冗談も休み休み言え
琢磨スレなんて行ったこともない
それにジェンソンが最強なのは事実

ここはﾋｮｳﾛﾝｶｻﾏの多いｽﾚですね

バトンの近くにいるときカムイ活躍するな。

最強なジェンソンに引っ張られるからな
ルーキー達は偉大なチャンピオンを見て成長する

最強カムイ説より最強バトン説論議の方が面白いなｗ

最強＝バトン
最速＝ハミルトン
最高＝アロンソ
最驚＝ウェバー
最攻＝ベッテル

>>835
ハゲは甘え

最強＝ジェンソン
最狂＝ハミチンチン
再考＝アホンソ
最硬＝ケツ顎
最慌＝パクッテル

>>914
カムイは成長途中
ゆえに今は最強ではない
しかしジェンソンは今現在、実際に最強だから面白いのさ

バトンがチャンピオンだなんて未だに信じられない

レース中も今年No.1て誰だった？って思った時あったしｗ

>>919
ああ、そうだｗ
去年のチャンポンってボットンなんだっけｗ

歴史に残る尻つぼみっぷりではあった・・・

去年のバトン、今年のベッテル・ウェバーはまったくチャンピオンにふさわしいとは思えないわ。
まだ２００８年のハミルトンのほうが印象に残るよｗｗ

08もgdgdだろ
信号無視するしｗ

BGPに金あったら最後までぶっちぎりだったんじゃねーの？
たられば無意味だし、バトン好きな訳じゃねーけどマシンが速けりゃそりゃチャンプも取れるべ

去年最もオーバーテイクしたやつがチャンピオンなんだがな

>>923
そろそろ視点変えようぜ。
一昨年のホッケンとか、モナコ、イギリスでのハミルトンはどうだった？

>>924
失速していくマシンで最後までリードを守りきったジェンソンは最強

08年は俺らのフェラーリ復活元年

>>922
確かにドライタイヤのグロックをやっと抜いていったのは印象に残ってるわｗ

>926
そもそも>922みたいな比較は、意味ないつーことよ

>>927
開幕６勝は大きいんじゃねぇ？後、イタリアの３位。
１勝足りないだけで、チャンピオンも危うかったわけで。

みすｗ　２位な

>>924
金に関係なくマシンは最後まで競争力あったろ
バリも勝ってるし

>928
ダメニカリ元年ですねｗ

復帰に批判高まる中、バイクを楽しむシューマッハ
↑おい、またこけるぞｗｗ

>>935
それが目的かもしれない・・・

顎が事故って代わりに出たハイドフェルドがいきなり表彰台乗ったら流石の俺も転ける

08年には様々な2位の取り方を見せてくれたニック

たぶんニックはアレジに優勝する方法を学んでるはず

>>937
そんなに有りえない話でもなくね？

>>935
ミハエルが転けたらライコネンなんだろ ＞ハウグさん

ある時は1ストップ作戦で2位獲得、しかしチームメイトの初優勝&ピットレーンでの大事件のせいで霞む
ある時は雨の中2台抜き2回で2位獲得、しかし1分の大差をつけて独走する1位&糞マシンで爆走する禿じぃのせいで霞む
ある時はファイナルラップにレインタイヤで爆走フェラーリマジックに便乗してちゃっかり2位を獲得

>>914
基地外に餌やるな

>>943
おまえもいちいち拾いあげるなｗ
せっかくおとなしくなったんだから

>>926
残念ながら素直にセナみたいだと思ったかな・・・

ジャック新チーム立ち上げてエントリーするのか・・・
ブランク半端なくないか？

どうせ選ばれないと思ってんじゃね？ｗ

ニックの完走記録を終了させたスーティルは生粋の壊し屋

かつてジャックのために用意されたプライベートチームはいまやMGP
なにがどうなるか分からない、F1チームの数奇な運命

ニックは去年のスパのフィジケラみたいに
皆が勝てる力があったと認めるレースが1回でもあれば見方も大分違っただろうに

雨やSCの出たレースで表彰台量産しても「タイミングよかったね」で終わりだよ

>>937
表彰台はともかく、いくらなんでも入賞圏内ギリギリでトロと争うなんてレースはしないだろうなあ

>>944
言えば分かる奴だろうという期待があるのさ。キチの方はとっくに透明にしてるよ

フィジケラみたいに現実を突きつけられるより
「トップチームにさえ行ければ・・・」って愚痴ってる方が幸せな気がする

TF110はハミ父のドライバー養成アカデミーが引き取るらしいな

>>868
これの予約特典につくらしい緑のペンってもらってうれしいか？
自分の車のタイヤに塗ってオプションタイヤ気分でも味わうのだろうか？

ジャックってなんでウィリアムズ出たの？

フィジコは一番いい時期にトップチームにいければバトンかマッサくらいはやれたのかも。
引退間際じゃねえ…

>>956
2005、2006年にルノーにいたのにタイトル争いに加われなかったのだから何一つ言い訳できないと思うけど。
フィジコは別に不運なドライバーではないよ。チャンピオンチームで走れたのだから。

次スレ無理だった
誰か頼む

>>958
了解、出来るかやってみます。

次スレ
□■ドイツ■□F1GP総合 LAP619□■ハンガリー■□
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1279275831/

しばらく規制くらってたプロパイダーのせいか問題なく建てられた

>>955
新チーム立ち上げるから
ウィリアムズもルノー撤退＋ニューエイ離脱で戦闘力ガッタガタだったから
ウィリに居てもしゃーない雰囲気はあったと思う

ＢＡＲ初年は歴史に残るくらいリタイヤしまくったなー

>>960
乙

>>960
助かった

おつ

>>960
乙

初年度BARのカラーリングは歴史に残るインパクト

乙
ちなみに私ホイールのＯＺをオズと読んでました（笑）

>>957
その2005、2006年ってもう腐りかけだったし
5年遅かった

ジャックはＷＣ取った後勝てなかったが
そもそも勝てそうなマシンに乗っていないからな。

>>967
勝てるチームに移籍できそうな走りも少なかったけどな

>>967

速いマシンに乗ってるから速いだけと言われたヒルのほうは劣ったマシンで優勝してるがｗ

>>965
俺もｗ
最初からオーゼットと読む人いるのかなぁ
まぁ普通に読むだけなんだがｗ

スレ立て乙

>>969
ミカが顎に撃墜され、顎が□に撃墜され、ジョーダンはラルフに「頼むからヒルを抜かないでくれ」と懇願。ヒル△

>>971
やっぱ接触で両者リタイヤが死ぬ程怖かったんだろうなエディ
そういやスチュワートでハーバート勝った時もバリに抜くなって指示が飛んだらしい

>>956
無理でしょ。ずうずうしさも、ちゃっかりさも全然足りない＞＜

>>973
パドックで彼を悪く言う人は誰もいない、なんて言われるキャラもＦ１で勝つには余計なスキルでしかないのかなぁ

フレンツェンのことかーーーー

>>971

それを言ったら、アロウズでのトップ独走→トラブルでファイナルラップで抜かれるはどうだ？ｗ
結果は勝てなくても勝てそうだったって言うのじゃジャックより上手。
ジャックがおしいって言うのはなかったでしょ。

そういや、ニックも惜しいって言うのない気がする・・・・・
トップ走っててトラブルで優勝逃したのってあったっけ？
アレジは何度かあったけど。

>>976
しょうがないだろうが、ジャックはレースペースより一発タイムを出すほうが上手いドライバーだったんだから

>>972
バリケロは終盤2位走行中のトゥルーリとバトルしてたんじゃ？

よくあんな糞つまらん時代の事覚えてるな

それぞれの時代なりの面白さというのはあるでしょ。

ところで今年のレースって結構面白くない？基本的にはバトルが増えた気がするけど。
退屈なレースもあるけどそれはコースレイアウトの問題でどうにもならなかったって感じだし。

>>980
ブッチギリの最強マシンに乗るカスを実力派王者が腕で圧倒してるのがいいな
ネタキャラとして八百長野郎が頑張ってるのもポイントかな

>>980
むちゃくちゃ面白いでしょう。
本当はミハエルがさらに盛り上げてくれるはずだったのにねえ

>>982
マッサのウィング踏んだり
いろんなコースで若手にボコボコにされたり
超おもしろいじゃんｗｗｗ

>>983
あ、あとモナコのオーバーテイク（笑）も追加
あのあとの顎の満面の笑みの画像と眉毛のファビョり具合も面白かったｗｗ

>>983
マッサのタイヤパンクさせたり若手にボコられるのはアロンソも同じだなw

>>982
ルーピーのファビョッテル状態も爆笑www
な、クルッテルヲタwww

もう夏休みか・・・・

288 名前：音速の名無しさん [sage] 投稿日：2010/07/16(金) 08:47:42 ID:xA7WBYQV0
別にベッテルが新しいFウイングじゃなきゃヤダヤダとか我侭言ったわけでもないだろうに

292 名前：音速の名無しさん [sage] 投稿日：2010/07/16(金) 11:16:51 ID:xA7WBYQV0
>>291
逆だろう。
チームのイメージを下げたことでウェバーはチームで孤立し、今後は
さらに見えない部分の扱いが悪くなるだろう。

愚かな振る舞いだったね

295 名前：音速の名無しさん [sage] 投稿日：2010/07/16(金) 11:37:07 ID:xA7WBYQV0
>>294
それは子供っぽい論理だね

298 名前：音速の名無しさん [sage] 投稿日：2010/07/16(金) 12:11:09 ID:xA7WBYQV0
>>296
過去の例からすると、メディアを利用してチームとその後うまく行った例はないよ。
正しい対応はメディアは抑止力として使い、まずチームの代表と話し合って
実利を取るべきだった。

今回の問題ではベッテルが悪役になるはずだったのに、ウェバーは自らの愚かな行いで
少なくともチーム内はウェバーが悪役になった。
部分的には同情はあっても、総合的に見て浮くことは免れない。

301 名前：音速の名無しさん [sage] 投稿日：2010/07/16(金) 12:56:07 ID:xA7WBYQV0
>>299
無理だろうｗ

メカニックがドライバーとチームどちらを優先するか、考えれば小学生でも分かる

305 名前：音速の名無しさん [sage] 投稿日：2010/07/16(金) 13:16:57 ID:xA7WBYQV0
>>303
それが子供なのさ

核兵器は使ったらおしまい。
後はやるかやられるかになる。
口に出さなくても、あるぞあるぞーってのが賢い大人の対応。
ウェバーは子供なんだよ。

308 名前：音速の名無しさん [sage] 投稿日：2010/07/16(金) 13:38:17 ID:xA7WBYQV0
孤立は自業自得ｗ
覚悟の上だろうから今後が楽しみだな。
残り全戦メカニカルリタイヤでも俺は驚かない

313 名前：音速の名無しさん [sage] 投稿日：2010/07/16(金) 17:52:00 ID:xA7WBYQV0
じゃ、どっちにしてもウェバー終わったなｗ

315 名前：音速の名無しさん [sage] 投稿日：2010/07/16(金) 18:05:08 ID:xA7WBYQV0
いまどきドライバーがチームに楯突いて只で済むわけないじゃないの。
その程度のことも理解していない。
しかもウェバーだよ？
彼程度のドライバー、いくらでも代わりがいる。

322 名前：音速の名無しさん [sage] 投稿日：2010/07/16(金) 18:30:24 ID:xA7WBYQV0
ベッテルはチームに嫌われてないし、空も飛ばないしね。

他人のレスをコピペする事でしか自己主張出来ないってのはどーかと思いますぜ

うめ

うめとく

ゲロヲタはホントに基地外だな

さてうめるか、
しかしアンチこそキチガイ

ヲタも行き過ぎればあれだけど、それ以上にアンチはねｗ
今よりハミにアンチが多かったときにいいレースしたからほめただけでヲタ扱いだぜｗ

そのくせ、理論的な反論されると何も口出しできない。
その昔、某実況にいたら琢磨を応援する奴が民度が低いとか言ってるアンチがいたけど、
まともなF1の話になると全然ついてこれないレベルだったｗ

結局クルッテル

ttp://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1279274198/
おまいら全力で逝け

クルッテルなのかパクッテルなのか豆でいくのか
統一してくれ

埋め

ベッテルは水
ベッテルクルッテル
ベッテルラリッテル
ベッテルオコッテル
ベッテルアセッテル
ベッテルファビョッテル
ベッテルテンパッテル
ベッテルスベッテル
ベッテルマワッテル
ベッテルトマッテル
ベッテルブツカッテル
ベッテルパクッテル
ベッテルオワッテル
ベッテルミスッテル
ベッテルビビッテル
ベッテルアタッテル
ベッテルグチッテル
ベッテルジコッテル
ベッテルクサッテル
ベッテルダマッテル

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。