マツダのレーシングカーを語る

昼休みズレた

>>277
及第点

>>278
それは単に2stと4stとで排気量換算が成されていないというだけの事｡
但しミラーサイクルが吸気遅閉じな様に2stは吸排気とも早閉じ遅閉じなので当然その分を
配慮する必要も有ります。一方、配慮する必要が殆ど無いレシプロ4stと
ロータリー4st（の特にオーバーラップを無くせるMSP）の場合は比較的簡単に換算できます｡
工学書にも『4stレシプロ換算排気量』と云う節がある程です｡
壱、ヴァンケル型ロータリー式排気量表示は単室排気量（１ローターごと単室）であり､
ヴァンケル型ロータリーはtripleacting（三室複動式）である事（換算時×３要素）｡
参、レシプロの単位回転周期が２回転である事に対してヴァンケル型ロータリーの単位回転周期は
３回転という事で3/2倍長サイクルである事（換算時÷3/2要素）｡

4st換算排気量
=排気量÷4st換算周期比
=単室排気量×作動室数÷周期換算
=単位排気量×３÷3/2
=単位排気量×３×2/3
=単位排気量×２

よってヴァンケル型ロータリーの4stレシプロ換算排気量は
ヴァンケル型ロータリー式排気量表示から２倍となります｡

税法上倍数と違うが税法上倍数は歴史のお話｡