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KAMUI’S REPORT
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前スレ
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http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1277660442/

まだ１シーズンも参戦していないのにどうしてあれだけ上手いのかが謎だ

雑魚だろ

>>6
F1乗る為に産まれた奴なんだよ

KAMUI>F1乗る為に産まれた奴なんだよ
7>見かけ日本人の実態は朝鮮なパッチモノ在日>雑魚だろ<==南朝鮮へ帰ってパッチモノ売ってろ！

>>1

Super!

我々が未だ手にしていないもの

・ポールポジション
・２位
・優勝

そして、
・ワールドチャンピオン

期待が大きくなるけど、先々どれかをクリアして欲しい

>>11
去年のトヨタ並のマシンがあればPPか優勝はありえたかもなあ

ファステストは一応、悟さんが記録してるからね。

カムイが最後。
頼むから俺が生きている間に表彰台の真ん中に上がってくれ。
そうすれば思い残す事はない。

>>14
あと人生どんだけなんだよｗｗｗｗ

可夢偉選手には頑張ってほしいですね

マジで可夢偉が最後かもという気がしてるよ。
可夢偉でさえ自動車メーカーの力も借りつつやっと辿り着いたって感じだもんなー

可夢偉って世界的に評価高いの？

でもカムイで最後って、言えなくもないかも。
去年最終２戦のアピールでカムイは乗れたわけだけども、その場を設けたのはトヨタ。

ここ最近はGP2の権威も地に落ちてるし、下位カテで成績残しても結局Ｆ１に乗れるのは
コネか金のあるドライバー。
日本のスポンサーは期待できないし、ヨーロッパスポーツへのコネもない。

たった2戦で結果を出すというカムイが超えたハードルは相当高かったが、
今後出てくるであろう、若い日本人ドライバーが越えるべきハードルはさらに高くなった。

まあいつかそれを乗り越えてくれる奴が出てくることを願っているが、
とにかく今はカムイがとことんまで登りつめてくれるよう応援するよ。

やっぱりコネが一番重要かもなあ
でも世界中カムイを評価してるしな
アブダビで一番目立ってたのはカムイだ
しかし予選が駄目だ…

例え我国の競技人口が縮小傾向であっても
F1チャンピオンの輩出確率が低減する
とは思えない。
実績が伴わないので、戯言に聴こえるかも
知れないが日本人はモータースポーツに
向いている。
ドライバーに求められる資質はもとより
マシン開発やチーム全体のマネジメント能力を
トータルで勘案すれば日本人は図抜けた
ポテンシャルがある。

日本人って言っても世代によりけりと思うけど
大昔の「日本人の勤勉」は半端じゃないと思う

歴史と土壌が足りない。
それが全て。

あ〜そうか解ったワ、可夢偉ってシェフの川越達也にクリソツだった訳だ‥納得。

こういう事聞くのってどういう人だろう？
>>18

シルバーストーンでは
どの程度の結果で次第点かな？

ポイント圏内フィニッシュなら
とりあえずOKかと思うんだが。

この顔、グラ天の顔とそっくりだなｗｗｗｗｗ
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=6850

及第点？

>>26
次第点ってなんだよ及第点じゃねえのか
ウィリアムズ・ルノーもアップデート凄いし、サーキットには合ってても結構厳しいと思うけど

>>25
電気屋に行って「一番売れてるの頂戴」って言う人

kamuiは鼻が大きいよ。

それは言わないであげてｗ

>>30
世界で一番売れているのはSAMSUNGでございますと言われて買う人

>>26
ポイントを取れれば上出来だろう。かなり難しいだろうけど。
現実的には完走したとして16位ぐらいが精一杯だろう。
予選は、まあQ2に進めれば良しとするべきだろう。今の状態ではそれさえも望むべくも無いが。
せめてロータスに抜かれなけれないように。抜かれたらペーターが激怒してもうおしまいになる。

可夢偉って回り込むような低速コーナーを曲線で回るんじゃなくて
八角形を描いてクイックイッと回ることがあるよね
あれは可夢偉のドライビングの特徴なんだろうか
それともC29の特性ゆえなのだろうか

八角形？

十角形だろｊｋ

>>35
カムイは、トルコの名物８コーナーを、他とは違う変わったライン取りで
最速に近いタイムを出してたみたいだね。

いまどきのF1だとトルコの８コーナーは全開らしいね。
重タンとかボトムするとダメらしいけど

>>12
トヨタのマシンじゃ誰がのってもなてないだろ、普通。

>>40
キミは去年一年間寝てたのか？
トヨタ嫌いならそれでいいけど客観的な成績さえ認められないようじゃ単なる馬鹿だぞ

フォーメーションラップのウィービングで昔のルノーR25みたいな動きしてたな
クイックイッとリア滑らせるアレ
ただ単にデフの操作でやってるのか、オーバーステアぎみの重量配分なのか？

>>41
確かに寝てたかもしれん。
去年トヨタが勝ったという記憶がないもんで。
ヨタヲタなら致し方ないとは思うが、もうすこし現実を客観視する術を身につけるべきだろう。
まぁここはカムイすれだし、スレチはこのくらいにしとく。

>>43
トゥルーリとグロックで勝てなかっただけで「誰が乗っても勝てない」という判断になるのはなぜ？
それでもPPはとってるわけで
ザウバーのマシンでバレンシアのペースで走った可夢偉が去年のトヨタクラスのマシンにのればPPか一勝は「ない」とはいえないだろ

v10に戻してくだしゃい

>>44勝てなかった原因
ドライバーが一番の問題…いやほとんどそれだよ
あとは戦略とエンジンだな。エンジンは一番良くなかったみたいだし
トヨタはマシンは凄い良かったとくにTF109

>>45
2013年から4気筒のターボエンジンらしいよ。
可夢偉と関係ないけど。

V10の回転数無制限がいいな

>>48
このご時世そんなこと100%無理だと思われ（　＾ω＾）・・・
可夢偉と関係ないけど。

4気筒だと直4BMWターボ積めばよろし
タイヤもピレリP7でアルピナ仕様ドイツバンザイ

>>50
BMWは撤退しちゃったけど（　＾ω＾）・・・
可夢偉と関係ないけど。

>>35
多角形コーナリングは技ですね。
ブレーキが最大制動を発揮するのは直線ライン。　そしてブレーキを抜いて
フロント加重が抜ける瞬間、反動で車体が一瞬不安定になった所にハンドル
合わせることで一瞬のスピン挙動。　これを断続的に繰り返して、減速と旋回を両立させる。
左足ブレーキとかと同じ部類の技。

>>44
しつこいね。
PPなんてQ3までいきゃ決勝度外視空タンアタックでとれるでしょ。
実際どこかの未勝利ワークスチームが良くやってたし。
今年はレギュレーション変わってるんだから無理なことくらい分かるでそ。
ましてや1勝なんて。
ただカムイならやりかねない！て意気込みは常にもっていたいよね。

ヨタヲタきめえな

バレンシアでの走りは素晴らしかったが、奇跡という程では無いだろ

ベテル、ハミチンには引き離され、終盤はクルージングしてた
バトンは蓋されてただけで、前が開けたらファステスト出してる
引き離せた後続も、バリ禿とブエミに蓋されてたから、この2人よりは速かっただけ
それも、バリ禿はカムイには抜かれないからクビサを抑えるのを優先してたし、
ブエミはスーティルアロンソを抑えるのが精一杯だった

まあ、一応ブエミより速く走れたのは認めるけど、その程度だよ
予選並のペースも予選がクソ遅かったからな…

それでも、後ろがバトンだったり、終盤アロンソ抜いたりと目立つ事やって、
これだけ評価されちゃう辺り 持ってるね

ID:4fNMvt0/0が>>12で去「年のトヨタ並のマシンがあればPPか優勝はありえたかもなあ」
↓
ID:pH0LMC3Z0が>>40で「トヨタのマシンじゃ誰がのってもなてないだろ、普通。」（なれない、だと思われる）
↓
数回の問答があって
↓
ID:pH0LMC3Z0が>>53で「PPなんてQ3までいきゃ決勝度外視空タンアタックでとれるでしょ。」


意味が分からん。誰がのってもない、って言ってみたり、PPなんて取れるって言ってみたりｗ。

>>55
元々マクラーレンやレッドブルとはポテンシャルが違うからなぁ。
好条件が重なったこともあったが、コース特性を上手く利用して
ザウバーのポテンシャルを最大限引き出したところが評価されてるんだろうね。

本来ならシューマッハ＆ロス・ブラウンあたりがやりそうな戦略だと思うが
SC中の見通しが甘すぎて下位に沈んでたね。

マシンの性能差度外視ｗ

商業的にバレンシアの見せ場を演出したという意味で価値があったと思うぞ。
評価したいのは、それなりのペースで走り続けたことで、オーバーテイクは
オマケみたいなものかと思っている。

>>35
まだ下位カテゴリの癖が抜けてないのと、C29もリアのメカニカルトラクションに
問題があるんだろう。

なんかリアの重心が高くてサスも仕事してなさそうな動きなんだよなー
バレンシアではかなり改良されてたらしいけど、本当に改善されてるかどうかは
もっと路面の悪いところに行かないとわからんな。

>>52
左足ブレーキは文字通り、左足でブレーキを操作する方法全般を指す
活用法はたくさんあるし、それ(左B)を多角形コーナリングに用いることも出来る
同じ部類ではない

>>56
よーく嫁

>>55
もう少しマシンの性能差考えようよ。

>>57
>>59
アレを15位辺りでやってたら、ここまで評価されたと思う?
アロンソ追い抜きよりも凄い事なのに、余り注目されなかったんじゃ無いかな

目立つ事やって、内容も伴ってたから評価された。
でも、まずは目立たない事には、内容を見て貰えないんだよね
その辺り 持ってると感じるところ

前戦ヨーロッパGPで、ザウバーの小林可夢偉は予選18番手から7位に入賞する活躍を演じたが、
「僕たちの最大の弱点はダッサイ2人のドライバーの顔にある」と問題点を指摘した。
現地時間（以下、現地時間）6月30日、ザウバーのプレスリリースが伝えている。

多角形コーナリングというと
1990年のメキシコGPでベルガーが同僚のセナを抑えて
移籍後初PPを獲得したときに
「新しいコーナリング方法を見つけた。その名は”多角形コーナリング”。
これでもうセナには負けない。おれがワールドチャンプだぜ」
と豪語していたのを思い出す。

>>61
他の利用法があるから異類、とはなりませんがな。
コーナリング中に荷重変化させるテクという面で同類ですよ。
この仲間にはタックインも入るし。

>>67
｢操作手段｣と｢結果｣を同列に語らない。という意味ね。
左足ブレーキは荷重やトラクションをコントロールする｢手段｣
多角形コーナリングもタックインも車が動いた結果。
ステアリングを残してアクセルオフ(操作方法)してもヨーに変化が起きなければ(結果)
タックインとは呼ばないでしょ

マーティン・ブランドル

「（F1デビューする前の）可夢偉は悪くなかったものの、特別という感じはしなかった。
その一方で、グロージャンはスターになると思っていた。
だが、プレッシャーという問題がある。
スポットライトを浴びたときに抱えるのがプレッシャーだが、ドライバーたちはサーキットを走る際にもそれを感じるもの。
何人かのドライバーはプレッシャーをエネルギーに変えて成長していくが、プレッシャーに押しつぶされてしまうドライバーもいるわけだ」

中嶋父がF1に上がった琢磨を思い返したコメントと似ているな
練習生のときは大したことなかったって

>>23
モントーヤがF1に来たとき、コロンビアにどれだけのモータースポーツの歴史があったのだろうか。

>>65
確かに2人ともダサい。
俺も鼻がでかいから、彼が苦労してきたのは想像に難く無い。
デラロサは年の割りには老けすぎている。シューマッハやバリチェロと同年代とは思えない。

>>68
っ◇ 分かったからその涙拭けよ

>>73
え？

ID:q90gjDikO←こいつ意味不明

>>75
確かにな>>68の言っている事は正しい
他は何だか適当な事言うのが多くて困惑してるよ

可夢偉の顔は多角形
■の顔は四角形ってことでええんジャマイカ

その昔フジがやったブリアトーレへのインタビューで
日本人ドライバーはカス興味はない
ってこき下ろしてたな

>>78
「あ？　日本人が優勝？　無理無理。永遠にありえねーし。もうインタビュー終わりでいいだろ、早く帰れ」
みたいな。
自分のブランドの宣伝したいのにさせてくれなかったから機嫌悪くなったとオモタ。

誰だペヤングの悪口いったのは

赤牛≧枕＞＞ルノー(クビサ車)≧フェラ＞＞メルセ＞＞印度≧ルノー(ロシア車)＞トロロ≧ザウバー

この力関係なんだし、リタイア少ない今のF1では大健闘だよな

>>81
トロロッソ、ザウバーの前か間にウィリアムズ入るんじゃね？

自転車で走ってたら前方にセニアカーに乗ったじじいを発見。
カムイばりにセニアカーのインへ飛び込んだが、曲がりきれず接触。
「あ、痛ぇ！」の声を背中に受けながら逃走。

>>78
このぼったくりヘタリア人が！
と言うべき

>>78
そう言わせるのは、歴代日本人ドライバー達のおかげｗ
カムイが変えるしかない。

>>83
さっさとペナルティ受けて来い

>>82
前戦でのウィリアムズのアップデート考えると、イギリスでもインドクラスにはなってそう
ヨーロッパGPでのアップデートには新型エキゾーストシステムも含まれてたっけ？

可夢偉と可夢偉の父ちゃん母ちゃんて顔のタイプ全然違うけど、奴は誰の子だ？

基地外怖すぎ笑えない

>>87
言ってることは間違いなくて文句もないけど、

＞イギリスでもインドクラスにはなってそう

ここの部分だけとらえると、イギリスがインドの旧宗主国なだけに、シュールな言い回し。w

だいたいGPが終われば、可夢偉のブログ更新されてたのに、今回は更新されないね。

まさかだれでも考える決勝は、清澄、白糸、臨海、+アルファ
なんて凡庸なストーリーありっこないよな

あれ、誤爆。なんでここに書かれてるんじゃ？・・・

>>92-93
咲-Saki-スレに帰りますよ

もう少しマシン開発出来るくらいスポンサー付けばいいのにね
後半楽しみ増やす意味でも
それすら今のザウバーには無いのがなーｗ

>>78
国内フォーミュラでは鈴鹿ばっかり走ってるんだろ？
キャリア初期でヨーロッパに来なきゃ駄目だよ

って言ってた気がする

>>95
ぶっちゃけ今からスポンサーになっても後半戦は変わらないだろ。

ザウバーは中低速でこそ実力発揮じゃないか？

シルバーストンじゃむりでそ
トラブルでリタイアが目に浮かぶ

>>98
低速はダメなクルマなんだがね

ザウバーは低速とバンプがダメなクルマ

ザウバーは去年のインドみたいに高速コースではいいのでは？

これからの高速４戦が楽しみ

ラバーが乗ればトラクションもそれなりになるっぽいね。

インドの立役者JKも来たことだし、去年のインドの再現を期待しちまうぜ

ただ、あれはインド車のドラッグが少なかったから出来たんだっけ・・？

カムイはスタートがあまり上手くないな
カズキに比べれば明らかに上手いけど他と比べるとそうでもない
バレンシアでもトゥルーリと接触してたし

カムイはレース中に悟〜琢磨のような意味不明なスピンとかなくてしかも速いラップを刻めるから、
あとはスタートを上手くなればＯＫだと思うがどう思う？

攻め過ぎでスタートにリスクやムラがあるのは確かだが、下手では無いだろう。
ルーキとしては、リスクやムラは、当然とも言えるし。

最近の流れを見てるとスタートはあまり欲張らない方がいいんじゃね
今のF１では確実に生き残る方が先
他が無茶やってきても当てられないようにする方がはるかにいい
強引に数台抜きとかやっても結果的にいいことなんてほとんどない

バレンシアの鶴さんは縁石に乗り上げてFW落としただけで、
カムイには追突してないように見えたけど。
どちらにせよ、鶴さんは車を壊さず何とか完走or1pt稼がないといけないのに
車壊すし、今のモノコックが嫌とか言うし、コヴァには負けるしで引退して
日本に来てGTとかに乗った方がいいと思うよ。

夏の高速3連戦　
ポールリカール　プロスト vs カペリ
シルバーストーン　本田ワンツースリーフォー
ホッケンハイム　中嶋ロータス101JUDDごぼう抜き

>>109
あんときの悟さんは輝いてたよな
今宮も輝いてた時期だ。「もうちょい行け！もうちょい行け！　よ〜し、獲ったぁ」は名言
こないだの右京の「すごーい！」は笑った

>>109
これを忘れちゃいかんよ。

シルバーストーン　ピケvsマンセル

ザウバーの小林可夢偉は、ポイント獲得が狙えるイギリスGPにむけて次のように語った。
『ボクは，シルバーストーンでのレースにむけて非常に良い感じです。
ボクはシルバーストーンがとても好きですし、（改修となった）新部分をみるのを
待ちわびています。高速コーナーがあるシルバーストーンは、
ボクのお気に入りのサーキットの1つですよ。』

ザウバーのＰ・デラ・ロサは、新レイアウトになって、
初めて臨むイギリスGPについて次のようにコメントした。
『コース改修は素晴らしい感じだし、中速と高速コーナーが混ざって
特徴あるサーキットなのは変わっていなさそうだネ。
ヴァレンシアの時よりもC29に合っているサーキットだよ。
ボクはイギリスGPを待ちわびているんだ。』


そんなにC29に有ってるイメージが無いんだけど。
リップサービス？

C29は低速より高速コーナー
銀石は高速コーナー多いし向いてるんじゃないか？ってことでしょ

>>112
そこそこ合ってる気がする。

C29は低速だ高速だというより、路面のうねりに影響される車じゃなかな。
路面がバンピーなコースに弱い

インドのJkきちゃうの

>>113-115
そうか。改修のとこどうかな？って思ってたんだけど
ちょっとだけ期待して観ちゃおうかな！！
予選さえなんとかまとまればいいね。あと壊れないと。

>>115
イスタンブールはかなりバンピーだが…

完全にマシン特性には合わないと思われたバレンシアでの活躍の後だけに英国GPが楽しみだ

JK繋がりでカップヌードルがスポンサーについてくれたらいいのに

>>118
予選のスーパーラップが成功しただけで、決勝は遅い、タイヤ持たないで大変だった。
あのスーパーラップはすごかったね。

ランオフエリアが広いと予選も頑張れるんだよな。

またタイヤとの相性調べから始めるんだろうから、それにキーが言ってる「全ての可能性を試す」っつう通り、予選までは他チームとは全く違った動きだと思う。

また、それだけ見てデラに勝った負けただの言って、前回の結果にケチつけるの、もう止めときましょう‥決勝では必ず何か魅せてくれるでしょう。

>>121
タイヤマネジメントに失敗したけど、ペースはトップから1秒以内
決勝も良かったんだよ。最後タイヤ潰したから印象悪いんだね

>>123
決勝はみんなタイヤを壊さないペースで走るから、予選よりずっとゆっくり走るでしょう？
だからついて行こうとすれば難しくない。
問題はそれでタイヤが持つかどうかだから、結局ペースはよかったとは言えないよ。
周囲に引き摺られて、実力より無理しただけだ。

>>123
トルコではザウバーがタイヤに一番厳しいマシンだったと今宮が言ってた。
まあすぐ前にアロンソがいたからつい頑張りすぎたのだろうな。

てかタイヤ潰しても完走出来たことが凄いのであって（ｒｙ

>>124
その失敗を教訓にしてバレンシアでは他のドライバー以上にタイヤをセーブしながらあのペースで走った対応力すごすぎだな

フェラの新ギアボックスとかに合わせてリア廻りとか設計し直すのかな？
それともギアボックスは旧型を供給してもらうのかな？
しかしバレンシアのアップデートってどこだった？わからなかった。リアが絞れてた？

>>126
まだ安心はできない気がする

バレンシアはタイヤが壊れない特殊な路面状況で、義務がなければ相当数のチームが無交換で走ったはず。
本当にマネジメントできるようになってるかどうかはあと二三戦様子をみたいな

他チームのエキゾースト真似っこ大作戦がしばらく足踏みしててくれればいい‥バリはだいぶ息吹き返しちゃって困ったな。

>>124
トルコ前まではレースペースでトップと2秒弱くらい差があったんだよ。
それにデラロサは結局タイヤも持ってレースペースも可夢偉より更に上。マシンが合ってたんだ

鼻デカは一般人とは違う感覚を持ってるみたいですね。
走りながら感じ取ってる情報量が多いんだと思いますよね。
頭の中ではスローモーションで考えいながら、感覚と体は鋭く働いてる。
そんな感じ。

ゴールドエクスペリエンス

スペインのマスコミ、ハミルトンの発言を操作
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51669883.html

しるばすとんみたいなカレンダー屈指の退屈サーキットはとっと消えろ。

お前ら日本の恥
クラッシュか最下位付近

タックウマァ　ザトゥ　メイビー　クラッシュ　ジス（ボブ　にも触れろよ　笑

塩原「いやはやと言った展開‥！？天はついにシューマッハとの一騎討ちに可夢偉を指名したようであります！」

右京「何でこうなるのかなあ(汗)ピットアウトして目の前がミハエルなんて‥これ凄い見せ場ですょ」

妄想実況乙。

C29の予選が不安定なのはなんでだろう
軽すぎてもドライバビリティ悪くなるのかね

ぴょん吉みたいな車で早よ走れるかいな

カムイは予選も決勝も日本人の中では一番速いの？
カズキや琢磨よりも速いの？

>>139
ボクはどこの幼稚園に通っているのかな？

カムイが活躍してくれそうな気配なのでドキドキしながらＣＳ初契約してきた
シルバーストーンでもポイントゲットしてくれ！

>>140
それ何時もの鈴鹿の苛められっ子ナメクジヲタ
触るべからず

>>139
コース違うだろうから一概は言えないだろうけど、車の進化から考えてトップクラスなのは間違いない
まあｶﾑｲだけでなく最近のドライバーみんなに当てはまるけど

>>143
顎とバリが寂しそうにあなたを見ている
見つめている
熱い視線だ

可夢偉シューマッハ、サイドバイサイド国際映像追っ掛けっぱなし、トップ４ほったらかし！‥また頼む。

正直予選は遅いと思うよ
決勝は間違いなく歴代日本人ナンバー1

ただ、とにかく一発の遅さが今後も可夢偉の夢の実現の障害になってくると思う

ウォールが存在するような閉塞感あるサーキットでの遅さは
特筆するレベルで、これからもシンガポール筆頭に
市街地コースなんかで将来のWDC候補を否定されるような
激遅タイムを出すことは相当あると思う

ハミルトンカムイが見たい

んでマリオ宮川は新スポンサー見つけたんだろうか？

万歳ラップ

>>146
C29だと何とも言えない気がするんだよな。別の車に乗ってもらわん事にはw

>>147
コバライネンみたいになったらどうするんだ
次はヴァージン逝きだぞ

>>147
マクラーレンとかないわwww
どう考えてもチームオーダー連発でコバライネン二世襲名確実www
（　＾ω＾）・・・

ごめん抜くとこ見たいねん

>>150
トヨタでもツルにきっちり負けてたじゃん、予選は

やっぱりチャンピオンになるようなドライバーはデビュー時から
あのあたりの年食ったロートルは倒すような速さがある

>>151
今のザウバーがヴァージンに毛が生えたようなもんだから無問題

>>155
ヴァージンに毛が生えたようなもん

>>154
ライコネンやバトンも負けてたじゃないか。
まああの頃のハイドフェルドはまだ若かったけど。

>>146
マシン壊しちゃいけないっていうのが常に頭にあるんだろうなと思う
それとC29という車を完全に信用しきれてないのでランオフ少ないところでは限界まで思うようにプッシュできない
あとストリートサーキットは路面特性が独特なところが多いから引き出しの少ないカムイには不利・・・ってとこじゃないか
ヲタ臭がきついことは認める

>>155
いや、ザウバーは毛が生えてないよ

>>154
ツルーリは予選だけはアロンソにも勝ち越すほどのスペシャリストだからな
その強さが決勝では全く発揮されないけど
さっさとウイリアムズからロズベルグを買ってたら去年何勝かしてたろうに

>>154
でも決勝は可夢偉のほうが順位高かったよ。（　＾ω＾）・・・

>>146
ん？マカオでポール取ってなかったか？

>>155
言いすぎw
全然違うじゃん
ヴァージンのオンボード映像は下手な絶叫マシンよりスリリングだよ。
グロック達は道を譲るのすら四苦八苦してる。

カムイってとりあえず来季のザウバーのシートはもう確保したって本当？

>>162
取ってる

市街地コースが苦手なんじゃなくって
市街地コースに適さないC29で走るのが嫌なんでしょ
モナコでもカナダでも予選の前からふて腐れてたし

低速サーキットの予選の成績は
後が無いデラさんとマシン壊してホレ見たことかと言われたくないルーキーの差だと思ってる

市街地は金が無いのでモノコックまで逝かないように遠慮せざるをえない

早くシルバーストーンで走ってほしいな

予選のカミカゼは一発の速さじゃないのか

塩原「明日の約束、そんなもの僕にはないんです‥いまは先輩！あなたが邪魔なんです‥。」
右京「‥わーっ！いるいる‥可夢偉まえだっ！！ミハエルのまえだーっ」

カムイも俺をいじめるかなぁ？
いじめるとしたらどんな風に俺をいじめるんだろ？

>>164
来年もザウバーが存在していればいいけどね。
チームが売却されたら真っ先にクビになるだろうし、
売却できなければ資金難で撤退する可能性が大きいだろう。
どっちにしてもカムイの未来は暗い。

それにしても今年の新人雑魚ばっかりやな

>チームが売却されたら真っ先にクビになるだろうし

なんで真っ先にカムイがクビにされるのさ？
現状でカムイ並みにサラリーが安くてカムイ以上に即戦力になれるドライバーなんていないじゃんか

可夢偉の予選リザルトのバラつきはまだ経験不足でタイヤの使い方とマシンポテンシャルの問題だろう
レースになると速いのではなく他のドライバーより少ないマージンで走れるからなんだよ、予選とレースの平均ラップタイムを他のドライバーと比べれば一目瞭然

>>121
>ランオフエリアが広いと予選も頑張れるんだよな。

空を飛ぼうとする人もいるかもしれない

バレンシアの後すぽるとでカムイ特集やった？

>>173
レッドブルのようにレースに金をじゃぶじゃぶ注ぎ込んでくれるような企業が
買い取ってくれるならその通りだろうね。
でも、その可能性は低い。
そしてそうでない企業が買い取った場合、持参金の多さがパフォーマンスより
優先されるのが現実。
数ヵ月後の話は知らんけど、少なくとも現状はカムイにそれは期待できないよね。

>>177
でもＨＲＴのような２人ともペイドライバーにした場合の惨状は凄まじいものがあるし、
今後はどの新参チームも同様なラインナップについてはより慎重になると思う
それにカムイが終盤までバレンシアのように落ち着いた走りを見せていればスポンサーがなくても、どこかがきっと拾ってくれると思う
最悪でもロータスぐらいになら来年でも乗れるんじゃないかと思う

>>177
そこまでザウバーの財政が厳しいならは可夢偉の契約を中堅以上のチームに売却した上でペイドライバーを雇うだろうな
そしてペーター 来年のスポンサーを説得する材料として可夢偉を簡単に手放なしたりはしないだろう

ん？　モナコの予選って遅かったっけ？
デラと大差なしで悪くはないじゃん

しっかし今年のYahooのは見にくいなぁ
前に戻して欲しい

>>178
セナはペイドライバーではないし、HRTの惨状はドライバーよりもマシンに因る
部分が大きいかと。
ロータスなら拾ってくれる可能性はあるとは思うが、ロータスじゃその後のキャリアは
あまり期待できないし、他に拾ってくれそうな所は思いつかない。
敢えて言えば、ペトロフが来年のシート代払えなければルノーがちょっと
期待できそうなくらいじゃないかね。

>>179
自分はザウバーの来年については、楽観視はしてないけど、>>171ほど悲観視
しているわけじゃないよ。
むしろ、来年もザウバーは存続していて、カムイもそれに乗っているものと
信じている。
>>177で書いたのは売却された場合に限った話ね。
ザウバーから新オーナーへの売却契約にもよるけど、その契約にカムイが
含まれる可能性は極めて低いし、新オーナーがペーターほどにカムイを
評価してくれるとは限らないんだから。

新規オーナーがまとまったパッケージを持っていすぎるなら
カムイがつまはじきにあう可能性はある。

下位のチームだと持参金付きっていう条件が強くなるから
このままでは辛い。マリオ宮川が見つけてこれるかだけど・・・

次の英国で続けていい走りが出来れば先は見えてくる気がする。
何にしてもフレッシュエンジンがそう使えなくなってくるし・・・
予選が悪い原因はエンジンの出力抑えてるからとかだったりして。

>>154
テスト禁止で走り込めねえからいきなり上回るとか無理ぽ

>>159
ﾜﾛﾀ

>>159

生えてたけど抜けた　だよ

しかも側頭部はちゃんと今も毛は生えてるぜよ

ちなみにミスって今日モスバーガー食べました

イギリスで雨降ってくれたら成績的にもエンジン的にも助かるんだけどな

>>156
なんというエロスｗ

可夢偉って案外ウェットだと速そうだよね。

ウェットでC29が扱いやすいとはとても思えない

そこでトヨタの電撃復帰ですよ。

>>189>>190
両方同意。
おまけにデラロサも雨が得意そうだから、色々な意味で結局±0になりそうな気がする。

高い金利を払っていけるだけの生活力あるなら借金せんでも生活できるだろ・・・
不思議でしょうがないわ・・・

恥ずかしい。
完全に誤爆、ごめんちゃい

まげろのせいで誤爆が楽しめなくなったわ

てか今年はまだフルでのウェットレースはないんだよなぁ
オーストラリアと中国では可夢偉は1周もしないうちにリタイアしちまったし・・・

イギリスは天候が変わりやすいから降ってほしいものだが・・・

W杯決勝にドイツがきたらたくさんのドライバーやチームが集中力を欠きそうだな

>>197
メルセデスGPとかドライバーもクルーもみんな浮足立った状態で
ミスしまくりw

ウィリアムズ、2011年はバッテリー式KERSを搭載
http://topnews.jp/2010/07/05/news/f1/teams/williams/18762.html
来年ウィリアムズってのもありかもな
フランクは日本人にはもうコリゴリかもしらんが

CSでもう何回目かの再放送ｗ

ゴール後『バトンをブラジルで、そしてアロンソをここで』って今宮さんが言ってて思い出したんだけど、
そーいえばアブダビでライコネンを屠るってるんだよねｗ

次からは
『バトンをブラジルで、ライコネンをアブダビで、アロンソをバレンシアで』でお願いｗ

>>199
ロズベルグ・バリチェロ・バトン・ウィリアムズ「もう日本はこりごりです」

>>199
カズキの築いたブロックは偉大だな

既に全米チャンピオンになったKOBAYASHI が逮捕されてる。
米人も「KOBA！」と言っとるな。
　Kobayashi arrested@Nathan's International

　ttp://www.youtube.com/watch?v=ACO6rYK5dhM
　

>>181
俺は物凄く悲観している。
そもそも今年の参戦資金はどこから出ているのだろうか。

カムイにスポンサーつきますように・・・☆☆☆

日本人ドライバーは実力もあまり無かったんだろうけど、とことん運に見放されていたからな。
だから悲観的な見方しかできない。
カムイも恐らく例外ではない。

>>204
BMWからの離婚慰謝料で食いつないでる、と言う話

HONDA→ブラウンの時は前年と同程度の活動資金がほぼ満額提供されたらしいけど、
BMWが支払ったのは、違約金を支払わなくて済む為に、最低限今年1年は参戦できる程度の金額、
だそうだから開発に回す余裕はあまり無さそうだよね・・・。

正直、JKが何故インドをやめてザウバー加入を決めたのか、その理由が知りたい位。
・・・いや、カムイファンとしては来てもらって非常にありがたいと思ってるんだが。

>>207
だとしたら、来年に関しては絶望的だな。
チームを売却する以外に生き残れる道が無い。
そうなれば持参金を持ち込めるドライバーと交代させられるのは間違いないだろう。

可夢偉との契約を他チームに売る流れになれば最高

絶望的じゃないからC30の開発始めたんじゃないの？

>>207
いや、ザウバーの個人資産から捻出しているそうだよ。
ＢＭＷはただ売却しただけじゃなかったっけ。そういう裏事情知らないから分かんないけど。

SAMSONザウバーになって苦笑いｷﾎﾞﾝﾇ

ネガキャンばっかでキモいなここ
おまいらが運悪いからってカムイまで一緒にすんなってｗｗｗ

>>212
SAMSONってそんな資金力あったっけ？
資金力あってF1に関わる気あるなら、せっかくのアメリカンドリームチームである
USF1に関わってそうな気がするし、関わってないって事は資金力無いかF1に関わる気が無いか
どっちかだと思う。
まあ、冠じゃなくて小口のスポンサー程度であったとしても、なってくれれば
ありがたいね。
そうなったら、来年コマンドポストでペーター爺が禿げ頭に付けてるヘッドホンは
SAMSON製か。

サムチョンがスポンサーになったらカムイが追い出されて朝鮮人乗せられるのがオチなので要らない。

そういえば韓国GPやんの？やれるの？どうなのよ

あ、>>212が言ってるSAMSONは韓国のsamsungの事か。
アメリカのSAMSONの事かと勘違いしてたわ。

>>212
国際会計基準を満たしてませんね、為替操作、ダンピング行為、特許乱用による
訴訟の数々、、、国自体が自転車操業中ですw
>>216
サーキット、幹線道路共に完成してません

>>215
現状F1で恥かかないで済むドラなんてまだ居ないから乗せないだろ

>>219
ところがF1にもアレックス・ユーンという前例がいるわけでな。

>>219
高千穂

リカルド・ロセットを忘れてないか

服部尚喜にサインもらったことあるよ

ロッテリアで誰かスポーツ選手の名前のバーガーがあったから、
日本のバーガーキングでコバヤシバーガーも作れそうなもんだが。

パニス、ヒル、ザナルディ、右京、ブランドルのサインも本人らに俺の目の前で色紙に直に書いてもらったのがある
ブランドルなんてただ「MB」ってだけ色紙に書いてくれた

おれはブーツェンの１枚だけ

>>226
俺のプリティ長嶋のサインと交換してくれないか？

>>227
なぜにプリティww

>>225
ひどいな。ブランドルのかブランデルのか分からん。

>>207
タダでさえ資金ないのに、今年にも来年にもリソース使うんだもんな
来年タイトルスポンサーが出来なければガチで終わるだろ

わずか１１戦でこれだけ戦略巧者なルーキーって今までいたか？
とてもじゃないがトロ２人や今年の他の新人とは格が違いすぎてるよな
カムイがメルセデスにでも行ってニコとどれだけタメはれるか見てみたいな

>>231
下と比べてどうする…
F1歴代、凄い新人はたくさんいる。

どう見ても小林の方が下過ぎだろ
前線はたまたま運が良かっただけだろ

カムイはイギリスでポイント２桁に乗せればすごいのにな
イギリスって結構レースが荒れるから可能性は十分あるかもね

>>225
ハイドフェルトは「nh」だけだったぞ

>>155,156,159
おまえらｗ

ルーキーの中じゃペトロフのほうがいい意味で目立ってる印象があるんだが
悪い意味じゃチャンドックとセナBスペック…

ペトロフなんか全然だめ
遅い、ミスる、チームメイトに大差つけられて悪目立ちじゃないか

ウェバーの発作がでると、カムイがポイント獲得出来る法則！

ブランクのあるご老体デダロサに勝って当たり前

おれ　川井ちゃんのサインなら３枚もってる

一枚あげる、と言われても欲しくないなあ

ある年の鈴鹿の日本ＧＰで今宮にサインをもらうとき彼をとりまく若い女どもにえげつない言葉を浴びせかけられたなぁ
「今宮さんこんな変な顔の奴にサインすることないよ」とか言われたよ
それでも俺は今宮に「俺は８７ブラジルから毎戦欠かさず観させていただいてます」って笑顔で声を掛けたら、
今宮は「あぁそう…」って不満そうな表情をしながら色紙にサインを書いてくれた
そしたら周囲の女どもがすかさず俺に「お前なんかＦ１に興味持つなよ！」って失笑してきた

それから俺は今宮に襲われる夢を何度も見るようになった

そして俺は翌年の日本ＧＰには行かなかったよ

セナとチャンドックは能力どうこうより、マシンが最下層なんだから論外

>>243
病行け

>>244評価ができない状態だもんなぁ

>>241
川井ちゃんってピットレポーターやってた人だったけ?
あの人わりとデカくね

まさかの展開だな
パナソニック・ザウバー・トヨタだったとは...
こりゃC30のベースまじでTF110だな。

ソース希望!!

パナソニックは大赤字じゃん。

赤字と広告費は関係無い訳で。
アジアとヨーロッパで売込みたいパナはトヨタの名がつけばやるらしい

パナソニック韓国にとられた客を取り戻すためにも
赤字覚悟でザウバーをスポンサードして少々高くても
魅力ある製品を提供すればある程度客が戻ってきてくれる
可能性にかけてとか

>>248
こんな展開が本当ならペタ爺の頭もフサフサになるだろうけど
ソースは？

日本企業の本音は日本色の強くない上位チームに
スポンサードしたいんだけどね。
今はカムイがいるから出来ないけど

できれば、まるっきり日本の息がかかってないチームで走ってもらいたい‥いいｲﾒｰｼﾞない‥(汗)しりすぼみ的で。やっともらった無限V10の悟みたいに‥

ザウバーってBMWに売ったとき、確か250億くらいだったはず。
いくらで買い戻したかは報道されていないけど、
噂にあった売却候補への提示額が80億とか報道されていた記憶がある。

グラ特6月号にはバセロンか誰かが「2011年には有力チームはプルロッドになるだろう」って書いてた。
トヨタはTF110ではプッシュロッドのままアームを上げてディフューザー効果を活かし
TF111ではプルロッド化も視野にみたいな話だった。
サスペンションはTF110からビルシュタインかどっかと共同開発/研究したてらしい。
おそらくプルロッドの大まかな設計も出来てると思う。
新品エンジン40基とTF110を使ってほしいって。

パナソなら50億でメインスポンサー
トヨタはTFの設計データ無償提供と
エンジン＋ギアボックス無償供給＋リアウイング代で10億くらい出すな。

>>248ソースなんもないんだけど

ソースはコラ画像とか言うなよ

暇で焚き付けちゃっのか‥不審火で済んでよかった。

カムイ忙しいんだろうけどとりあえずブログを更新してくれ

俺もさっきソース見てきたけど、ト○タがザ○バーをほぼ買い取る感じで名目はエンジンサプライヤーなんだって
メインスポンサーは予想通りパナ○○ニックでドライバーはカ○イとカ○キだって

C29の流れでC30、ネッスルでお願いします。

F1中継のスポンサーやってる企業が
ザウバーにスポンサードしてくれれば

オフィシャルのバレンシアのレポート写真に
ジョーダンとベルガーに挟まれてインテビューされてる絵はちょっといいよ。
辛口な二人が興味示してるって事は注目されてる証拠だ。

オリンパス→枕
マザック→枕
メルセデス

>>265
レポート写真ってどこですか？
その写真があるページのＵＲＬを教えてください

>>267
http://www.kamui-kobayashi.com/wpcontents/wp-content/uploads/2010/06/Rd.09-Europe-31.jpg
http://www.kamui-kobayashi.com/wpcontents/wp-content/uploads/2010/06/sam25062010001111-400x600.jpg
http://www.kamui-kobayashi.com/wpcontents/wp-content/uploads/2010/06/sam25062010001115.jpg

>>268
ありがと。
でもこの写真３枚ともＦ１通信だかで最近見た奴だね
ジョーダンはわかったんだけど手前の人はベルガーだったんだね
今初めて知ったよ
でも出来るならレース後にインタビューして欲しかったね

>>268
オフィシャルっていうからＬＴの本家を見に行って必死で探してた
カムイのね
確かに３枚ともカムイのオフィシャルですでに確認できてたよ

チューブで見たときはブランドルだと思ったが・・

今見なおしたけどベルガーじゃねえじゃんブランドルじゃん鼻の形が。

ベルガーじゃないよ
マーティンですな

ただのBBC中継の模様でした〜

やはりここはニワカばっかだな

笹原右京クン、がんばれよ

やっぱりベルガーじゃないよね
ジョーダンがいるってことはブランドルだねこの人
でも太ったね
威厳のないただのおっさんって感じだ

>>275
同感。
知識不足な奴が多い

ロータスって資金だけはあるんでしょ‥戦闘力なくても、なんかカムイを欲しがりそうﾀﾞﾅ

でもジタンたばこのリジェみたいになりそ。ｷﾞ･ﾘｼﾞｪ総帥‥

知識不足って・・・
知識がなきゃ駄目ってんじゃないんだから。教えて君でもなけりゃ、優しく教えてあげればいいじゃないか。

http://f1-gate.com/redbull/f1_8238.html
ザウバーに朗報か

ザウバー関係あるの？

他チームがブロウンディフューザーにリソース使う(ﾟДﾟ)ｳﾏｰって流れ

>>280
言っている意味はわかるけど、誤りを指摘しても自分の主張を曲げずに騒ぎ立てる輩が居る
可夢偉の評価も海外サイトを和訳しただけでも高いのが一目瞭然なのに、シート喪失とか荒唐無稽の極みなり

>>281
メルセデスGP（元ブラウンGP）なんか去年は落ち着いてたけど
今年はFダクトやら何やら振り回されて大して速くならず
１年棒に振る側になった臭いなｗ

バレンシアの前には、ザウバーは来年のドライバーは総替えなんて記事もあったのね。
これで黙っただろうけど、まだトップチームからオファーがあるような状況ではないのかな。

>>283
ザウバーもブロウンディフューザーイギリスの次からっぽいけど・・

>>279
しかし、ロータスにはファウジーが控えてますからねぇ。
彼にも頑張って欲しいし……。

>>286
資金力のあるチームのシートが埋まりつつある中で、ペイドライバーでも無い可夢偉には、他チームからのお呼びは無いかも。

来年もザウバーでお願いします。

>>268
ジョーダンのおっさんフサフサじゃん

ソース見てくればいいじゃん
来季はカムイ＆カズキコンビで日本人初優勝を目指すよ

もうあいつは見たくない

>>203
釈放されて良かったな。
俺の中で２大コバヤシだった。早食いとF1、タケルとカムイ。

>>284
F1の歴史を紐解けば、優秀でもシートを失ったドライバーなんかいくらでもいるという
事実すら知らずに
>>可夢偉の評価も海外サイトを和訳しただけでも高いのが一目瞭然なのに、シート喪失とか荒唐無稽の極みなり
などと言ってるくせに
>>言っている意味はわかるけど、誤りを指摘しても自分の主張を曲げずに騒ぎ立てる輩が居る
などとよく言えるね。
鏡を見てから出直しな。

ほんのコンマ2〜3秒くらいって言えるところがすごいな

Ｆダクトから取り入れた空気を
ディフューザーに吹き付けた方が効果あったら笑えるな

>>296
あ、それいいかも

>>296
HRT<それだ!

>>296
その発想は無かった！

ディフューザーにダイソンの羽のない扇風機をつけるってのは？？

>>300
三菱電機って扇風機とか掃除機作ってたんじゃ

>>291
お目出度い

>>295
なんの話？

>>284
自分の知識は正しいと思い込んでる裸の王様。 盲目の極みなり

俺は君たちと違って詳しいんだぜって誰でも参加できる匿名掲示板で言う奴が一番ウザいわ

早く週末にならないかな…

で、トヨタ復帰の日本語ソースはまだなの？


やっぱりガセネ(ry

バルブスプリング折損メーカなんかもう2度と来るな，恥ずかしい

>>300
ガセネタだとすぐわかってくださいよ・・・

まぁどこかで本当であってほしいと期待しちゃうのはわかりますけどｗ

>>300 ×
>>306　○　でした

来年武藤の枠が開きそうだからなぁ・・・

琢磨の枠もね

ホイールベースをもう少し短縮したら予選のタイム良くなるのかな？
ホイールベース延長したメルセデスと逆の発送で

満タンの時にすげー辛くなるんじゃね？w

発送（笑）ゆうパック乙
カムイもマシンに名前付ければ優勝できるんじゃね？
「電マでイキまくる浜崎りお」とか

ゼッタイクルとかキンタマーニとかナンデヤネンとか

シャークフィンのとこに
ピコピコハンマー持ったグラ天カムイのイラスト張ってくれ
トロロッソの牛の壁画みたいに

ホイールベース短くしたらレスポンスは上がるが挙動がクイックになり
直進性は下がる、キャンバー、キャスター、トー共に各セッティングの反応が強くなる
長くしたら逆

>>316
片方にペーターさんのイラストもほしいなｗ
デ・ラ・ロサのはペーターさんのところは同じにして
もう片方はデ・ラ・ロサのイ・ラ・ストを載せてほしいｗ

季節的にガリガリ君のイラストも

おまえらはタンスや冷蔵庫にシール張りたがる幼稚園児か

C29は、タイヤさえうまく使えれば予選でも速いのに。
ザウバーのVDG(車両運動制御開発グループ)に良い人材がいないのかな？
タイヤをうまく使えないのは、VDGが弱いということらしい。

>>321
メルセデスはどーするよ？
てか、ドライバーは何のためにいるんだよw
正直に感じたままを出来るだけ細かく説明しくれる
ドライバーがヤッパリ一番だろ

VDG言いたいだけちゃうんかと

関西弁言いたかっただけじゃないかと

ドライバーには見栄もあるし、プライドも高いからな
でも一番困るのは覚えてない、人間ほんとに集中した時は忘れるからなぁ

>>325おまえみたいに句読点の正しい使い方もしらないアホがエンジニアやメカだと最悪だろうなｗ

>>322
カムイのように、どんなにドライバーが優秀でも
エンジニアに、ドライバーの説明を聞き取る能力と、
それを基にマシンを改善させる能力がなかったらダメでしょ。
どっちも同じくらい大事だと思う。

2011年からマシンの重量配分を明確化へ

↑これはメルセデスGPとザウバーにとっては朗報だろう

ザウバーの今年のマシンC29はフェラーリエンジン・ギアボックスにしたことで、
マシンの重量配分やら重心やらがうまくいかずにマシンバランスが崩れ今のポテンシャルになってると思ってる

ザウバーには来年引き続きフェラーリエンジン・ギアボックス・KERSは使ってほしいと思う
なぜなら１からフェラーリエンジンを載せる前提で設計できるからね

それで来年から全チーム同じ重量配分ならザウバーはいけるはず
来年序盤はフェラーリ・マクラーレン・レッドブル・ルノーの４強にメルセデスとザウバーがQ3をかけて４台で争う展開になると思う

>>326
句読点ないから、すぐわかる
お前は朝鮮人

>>329
お前の句読点使い方間違ってるぞ
小学校からやり直せ

今頃バスタブにつかりながら銀石のイメージトレーニングでもしてるのかな
前半の苦労を考えるとここらで雨でも降ってくれて上位進出のチャンスが与えられてもいいと思うんだけど

くとうてん
http://kids.gakken.co.jp/jiten/2/20022770.html

ヨーロッパＧＰ　自身初サーキット　ライン取りももう一つ完璧でない。
レース中、ここ走る速い連中に付いて走る事でラインどりや攻め方が解る。
だからラップが上がった。

デラロサは終始前が詰まる状態だった。

まあずっと3位走行がカムイにとっては色んな収穫となったのは確か。

しかし、予選が悪いのはある意味ドライバーの順応性の悪さでもある。

>>333
カムイが予選が苦手というのはどのへんの根拠から言ってるの？
カムイはすでにＱ３に３回も言ってる。デラロサは０回。
現時点でデラロサに対して予選成績が微妙なのは明らかに経験不足からくるマシンの不安定な挙動に対しての対応力からくるもの。
序盤にレースで早期リタイヤしたせいで全然走りきれてなかったのも大きい。
前戦もプライムではデラロサよりも速かったしオプションでもトラブルがなければデラロサには勝てていたはず。
ともかくＣ２９は経験に乏しいルーキーにとってはかなり手強いマシンだという事。
おそらくカムイがルノーやウィリアムズに乗ってればクビサやバリチェロ以上に活躍してたに違いない。

まぁコース習熟は割と時間かかる方だよね
その点は日本人らしい

>>335
だからマシンが悪すぎるんだって
カムイがルノーに乗ってればクビサよりも速いよ

修行にはちょうどいいマシンでしょw
来年にはいい（はず）マシンが待ってるんだから。
C30はTF110の発展型。

ソースも出さずに妄想かよ

左近は来年なにか決まったみたいだな

>>336
それは妄想過ぎるだろう

クビサがデラと予選で五分とはとても思えないしね

次はどの大物喰っちゃうんだろ‥。バリかなシューかな母国ドライバーかな‥

バトン、アロンソときたらハミルトンだろ

>>342
このまま母国ドライバーキラーになったら世界中で嫌われそうだなｗ

>>330
頭悪いなお前w
鮮人対応マニュアルでも読め

「ﾊﾐﾙﾄﾝｵｰﾊﾞｰﾃｲｸについては‥」
「なぜかよう解らんですけど、僕らのﾄﾗｸｼｮﾝのかかりかたのが善かったんで、もうﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄで行くだけやと、決め付けてましたね‥。何て言うか、たまたまでしたね。」

まあアロンソを抜いたんだから、チャンスが来ないとも限らんわな。
だからなんだといわれそうだが

ハミルトンは性格と脳みそに難はあるが
現役最速ドライバーだぞ。どう考えてもチャンスなんてねーよ

ドライだと勝負にならんがウェットだとチャンスあるかもよ

>>330
「頭悪い」とか酷いことを言ってごめんよ。本当は僕のほうが頭悪いんだ。
僕は水商売のお母さんと二人暮しで育って子供の頃から散々イジメられてきたから
社会生活ができなくてニートなんだ。お父さんに強い憧れがあるからホモだしさ。
友達の作り方も知らないし、何をやっても人並み以下でコンプレックスの塊だから
人にバカにされると「朝鮮人」と罵しること以外に抵抗する術を知らないんだ。
本当にごめんよ。お願いだから許してください。

>クビサがデラと予選で五分とはとても思えないしね

お前はアホかよ。
Ｃ２９なんて乗りづらい糞マシンに乗ってるからデラロサに大差のつけようがないんだよ
一昨年のウィリアムズみたくマシンがダメだとニコすらカズキに大差をつけれなかったのと同じようにな
だから素性の良い戦闘力のあるマシンにカムイが乗せれば異常なスピードを魅せるだろうね
当然ルノーに乗ってればいくらクビサセッティングのマシンでもカムイなら平気で乗りこなしてクビサを上回りセッティングを自分好みにしてもらってさらにクビサを上回ると言う好循環に招くだろうね
今のカムイならアロンソにもベッテルにもハミルトンにも勝てるよ

鼻デカプリオは技術の未熟さを才能と知識で補っとるわな。

ツルーリより遅い分際で黙っとけ

ワークスチームはセッティングを共有してくれるとは限らないよ
デラロサと組んでる間にコツを掴んでほしいね

ツルには途中参戦にも関わらず僅差のタイムをだしてたが
予選だってブラジルはラストアタックでハーフスピンしなければ余裕でＱ３に行けてたし、アブダビだってアルグに邪魔されなければこちらも余裕でＱ３に行けてたが
ツルより遅いなんて事は天地がひっくり返ってもありえないよ

「（ヨーロッパGP決勝での）パフォーマンスは非常に重要な意味を持つ」「可夢偉が速く、安定していること、彼にはレース終盤で戦う力があることが分かった」
「これまで彼は才能を示す機会に恵まれなかった。だから私は、彼がルーキーとしてどのぐらいのレベルのドライバーなのか、全く判断できなかった。だからこそ、バレンシアで彼が成し遂げたことは、非常に印象的だった」
「一方で、いいマシンがなければああいうレースはできない。これからは予選でもっと速さを見せられるような正しいセッティングを見つけなければならない」
「もちろん可夢偉がどんな状況でももっとうまくやれるようになるには時間がかかる。それでも彼に速さがあることは分かった。それは私にとって非常に重要なことであり、本当に嬉しいことだ」
「チームが新しいスタートを迎えたようなものだ。私がスポンサー候補と交渉するのも楽になるはずだ。その前の8戦は悲惨だったからね」

ttp://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=27924

よかったな。カムイ。

>>356
Q3進出3回ってあんまり評価してなかったのかな
ポイントが何より嬉しいのは分かるけど

>>357
予選は過程であって結果ではない。
つまり１００回ポール取ろうが１勝も出来なくては意味をなさないってわけ。

ただドライバーの腕の目安にはなるけど。

>>357
予選の一発の速さと決勝の安定した速さは別の話だからね。
もちろん成功するためには両方とも必要なものだけど
今回ペーターさんが評価しているのは後者の方かと。
ちょっと前のレスで話題にあがってる人みたいに
決勝だと速さが安定しない人もいるからねぇ・・

ポテンシャルで9番目のチームでQ3進出3回
9戦中完走3回で内2回で入賞
結果カムイ…7ptデラ…0pt

表上の結果だけでも十分光ってるわな
それでいてレースの安定感も証明してるしね

ザウバー公式のバレンシアの首脳陣インタビュー読むと実質ナンバー１扱いだね。
カムイとデラロサはベネトンデビュー当時のシューマッハとパトレーゼみたい。

スペインもクピサとの接触無ければ完走レースは全てポイントゲットしてるんだよな
カナダはもったいなかったし
そう考えると予選さえって気持ちはよく分かる

元から
1stドライバー:カムイ
2ndドライバー:ペドロ
にしたがってたしな
本来ならNO.22がカムイになってた

>>355
適当なことを書くなよな

カムイが出走した１１戦全てに入賞するチャンスがあったよ
特に今年は完走してれば入賞できていたというレースばかり
ランプもせめてトラブルなしのマシンを置いていってくれれば良かったのにな

そこそこのポテンシャルとしっかり完走できるマシンさえあれば
しっかり仕事を遂行する力がある。
あと新人とは思えない落ち着きはAB型ってことだろうな。

やっぱりヤンキーだったからケンカ上等って感じなのかな

>>362
しかも接触のときカムイの方が半車身分、前に出てたし
クビサの走行ラインをあけていたにも関わらず
クビサが自分のラインをキープできずにカムイに当たってきた「もらい事故」・・
運がなかったよね

ところでザウバーのマシンは完走できる状態になったと思っていいのか、それとも
たまたま完走できただけなのか？信頼性を述べてくれ

>>369
エンジンにまだ不安があるかも

予選そこそこで決勝きっちり仕事だとプロストタイプ
のドライバーですね

来年ここはカーズ付けないから尾張だな
蛙痲の琥甦罪爾血挫磨

>>370
そうなのかー
おれは今年のカムイのやるべき仕事は完走して自分のスキルUPすることだと思ってるから
マシンの信頼性が上がってくれれば何も言うことは無い
完走できなきゃミスだって冒しようがないからなー

策士ロス・ブラウンがカムイを凄い褒めようだっつーじゃないの。

こりゃもしかしてもしかするかもな。
（ここから妄想 → カムイとハイドフェルドを金銭トレード → 不振の顎と交代）

ニコロズと同じチームの日本人…


気のせいかな、何か嫌な思い出があった気がする……

ロス・ブラウンに褒められて嬉しいか？ｗ
ただの金の亡者なのに
昔の栄光はとっくに終わってる奴じゃん

>>372
あくまでBMWが開発したKERSは使いませんってことでそ

>>374
リンクある？

>>344
まぁ、とりあえずバトンはノルマとしてプラスワンで誰を食うかだなｗ

今回地元の他チームは相当アップデートしてくるだろうけど
ザウバーはFWの小変更だけだから、なるべく上位で完走できるよう
過度な期待はせずに可夢偉を応援して下さい。

イギリスはなぜかいつも荒れるから完走さえすれば１ポイントくらい取れるんじゃないか
雨降ってくれると非常に面白くなるんだけど
雨のカムイは確実に速いからね

>>381
カムイがいつもの通りに最初にゴッツンコとは
考えられないのかい？

　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ
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　　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:ﾘ
　　　　　‖　　　　　　　 /　　／ﾘ　　／ヾ､　　　　　　　　　　　　ヽ
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　　　　　　　　　 ﾍ　　 `´-----`--　　　　 ::/ .'　　　　ｿ
　　　　　　　　　　 ﾍ　　　｀　　´　　　　　 :／　 |　　　ﾘ
　　　　　　　　　　　 ﾊ　　　　　　　　　 ／　　 ,ハｿﾘｿ
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　　　 ,､--"............イ　　ヽ........ﾐ.......ゝ___ イ..／..............ヽ........................................＼
　,､-".............＞"　　　　　ヽ､_ﾐ＿,,,､-''''"´'ﾘ......................｀丶､...................................｀ヽ ､

>>382
ネガキャンする必要はない

ポジティブに考えて決勝で結果振るわなくてまたスレが荒れるんですね

走った事あるコースは何気にそこそこ速いから
大丈夫だろ

来年ザウバーが出走出来ることになったら、KERSの不採用が吉と出るか凶と出るかでかなり変わりそう
トロロッソと新興3チームだけならしいぞ、来年の不採用

BMWのKERSは使用しないってことだった、スマン
ザウバーとトロロッソはまだ発表されてないらしい

使うとすればフェラーリ製のKERSを使う事になるだろう」って言ってたな

ザウバーは使うとするとフェラ製のを使うってじっちゃんが言ってた

ん？ザウバーはフェラーリのKERS使うって言ってなかった？

カムイは予選ではﾃﾞﾗﾛｻと互角だけど、決勝では明らかにﾃﾞﾗﾛｻを圧倒するパフォーマンスを示してるね。

元々レース運びに定評のあるﾃﾞﾗﾛｻよりもレースでの強さを示し、ポイントも獲得した鼻デカプリオを過小評価はできないよね。

>>391
その通り、既にそれを含めて来期マシンのデザインに入っている

>>385
ほぼ確実にそうなるだろうな。
たとえ完走したとしても前戦以上の結果はまず期待できない。
順当に考えればエンジントラブルかクラッシュしてリタイアだろう。

あの車で3戦連続完走ポイントゲットくらいしたらこのスレも荒れなくなるんじゃないのかな

まぁ無理だと思うけどさ

新コース部分はバンプが酷いらしい

KERSは義務になるんだっけ？

超絶殺風景シルバーストーンは背景だけスパにして欲しい。

>>348
あれくらいガツガツと欲張っていて図々しいのは勝負師として是非とも欲しい才覚だ。
戻ってくる前ののミハイルとか小ずるいことばっかしても恥もせずガツガツ勝ちを獲りに
行ってたろ。ああいうのがないと、大成しないわな。

元々飛行場だったよな

速い車が速くて、巧いドライバーが順位をどんどん上げるような、レースが観たい。
追い越しにくいからまずはポールとってあとは追い越されないように蓋して守るとかいう
コースは嫌いだ。
雨とかイエローフラッグとかも嫌いだ。

雨なら巧いドライバーほど順位を上げるんじゃないのか？

ここのスレは琢磨スレとは雲泥の差だね

順当にいけばザウバーは予選が１４から１６位、レースでは上が２、３台潰れて、実力で
２、３台抜いて１０位以内に入れば上出来でしょう。はやくメインスポンサーがつかないと
他チームのマシン改善にもついていけない。

俺はまたＱ３行くと思うけどな

カムイの優れてるところは、自分に足りないものをしっかり理解できてるところ（自分の短所から目を背けない）かな。

短所から目を背け続ける琢磨や短所に気付く気配すらないカズキと違い、しっかり自分に足りない部分と向き合って答えを出せるから素晴らしい。
学習能力が高い。

でも過去カテではカズキさんに
こてんぱんに遣られてたけどなニワカくん

予選デラロサよりコンマ3 速くて、Q2 14番手で脱落と予想

決勝は神が光臨して一周目でリタイアするよ

もう日本国がスポンサーになるしかない
国債を10億ばかり余分に発行すればいいだけなんだからさ

>>408
中嶋悟の息子という肩書きが通用するのは下位カテまでな件。

http://www.latphoto.co.uk/thumbnails/2010/07/06/LAT2010070648840_PVW.jpg?1278375653
http://www.latphoto.co.uk/thumbnails/2010/07/06/LAT2010070648844_PVW.jpg?1278375672

顔はカズキや琢磨以下なのに、なんか格好つけてるよなカムイは。

図太い野郎だ。

なんで誰もネクタイ直してやらないんだ…

ネクタイくそﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗ
かっこいい服なのにもったいねぇ

今流行中のダブルネクタイです

去年シルバーストーンの予選タイム

一貴
Ｑ１:1'18.530
Ｑ２:1'18.575
Ｑ３:1'20.216
ニコ
Ｑ１:1'19.228
Ｑ２:1'18.591
Ｑ３:1'20.361

さすが一貴様は糞カムイとは違う

まあ正体は厨房要員なんで、ネクタイなんて飾りです

そしてカズキはノーポイント

>>417
おいおい。肝心の決勝順位はどうなんだよｗ？

土曜日まで楽しかったのが一貴
土曜日から楽しいのがカムイ

>>421
素晴らしい表現だ

>>412
カムイも写真集出すべきだなｗ

こんばんはお前ら
カムイはいけそうか？

カムイはダブルディフューザーに対して無言の圧力をかけたんだ。

あまり期待しないほうがいいと思うよ。
この前は出来過ぎだったんだから。そんな幸運は2度も続かない。

フジテレビも広告代理店に口利きしてなんとかスポンサーをさがして
あげればいいのになあ
コネもありそうだし大人の付き合いでなんとかなりそうだが・・・

カムイの成績が良くなればF1人気も復活して
視聴率アップも間違いないのに

しかしあれだな、>>356の原文読んだがデラロサは完全に空気扱いか。
日本で育ったドライバーだけに彼にも頑張って欲しいが・・・

>>417

Q1は赤旗がでて２回目のアタックは一貴だけだったな
Ｑ３はミスしてギリギリもう１アタック出来たが、その分
軽くなって、一番最初にピットイン
最後のスティントはソフトを使いこなせなかった

>>411
いやいや、FTでは可夢偉を破って一貴がチャンプだったんだって。
名前だけじゃFTのチャンプは取れん。

国外で一度もチャンピオンを獲れなかった一貴
国外で何度もチャンピオンを取った可夢偉

>>430
名前だけじゃ取れないのは確かだが、名前が無いと取れないのも事実だ。
もし一貴が中嶋悟の息子で無かったら、きっとレースとは縁の無い生活を送っていただろう。

カムイかぁ。カートで何度かお目にかかったが
次元の違う速さだったなぁ。
安心していいと思う。
右京や虎よりも上だよ。

FTでチャンピオン(笑)
何の役にも立たない実績ですね。
下位カテゴリーで対した実績の無いライコネンはF1でチャンピオンを取りましたね。

そういうことです。

まあ今季唯一の日本人だから奇跡を起こしてほしいわな
あと地上波は右京産でヨロ

タイヤが全て。
カムイはタイヤと友達になれるかな？
タイヤとコミュニケーションしなければね。

右京さんは人柄は良いのだが、コト解説に関しては素人に毛が生えた程度だから
ここのニワカ共には丁度いいかな。

と、ニワカが申しておりますw

>>417
顎並なんだよなあｶｼﾞｷ

地上波の解説なら丁度いいんじゃねぇの？

>>417
へえー
カズキ様の速さにはぶったまげたよ
参りました、カムイの負けですｗ

右京さんはなぁ出来てる人なんだが
フジTVが良くない

右京の喜んだ声が聞けるのがいい。
それを邪魔して自分のフレーズに酔いしれる実況アナはダメだね。

>>430
フォーミュラトヨタ、懐かしいねｗ
両者２ポイント差で迎えた最終戦、
確かカムイがクラッチ不調＆エンジントラブルに見舞われてリタイヤ
で中嶋のチャンプ決定
あの頃は若くて荒削りっぽかったけど、出遅れた後のごぼう抜きとかで
「おぉ！」って走りを見せてたのはカムイだったよね

悟「キミ、お小遣いあげるから小林のマシンのボルト、緩められるぅ？」
颯爽と札束を手渡す悟。
メカニック「は、はい。喜んで！」

>>445は居酒屋バイト

右京の解説で所々可夢偉に優しく語り掛けるように言うことがあるよね。
スペインＧＰだっけかな？
「まだ始まったばかりだからね、大丈夫だからね」って聞いたときはめちゃくちゃいい人なんだろうなと思ったｗ

関口が一番速いだろうなやっぱし。

いやそんなことはないよやっぱし。

クビサもあと２年ルノーだそうな

>>445はスパナ投げられても文句は言えない

あっ、関口が来た

ヴァージンに毛がはえた話はもうしないのか？

>>451
その投げられたスパナで緩めるんですね。

>>447
年々、棘が無くなっているよね。良い意味で。
厳しくも暖かい昔ながらの兄貴、良き先輩って感じだ。

成功報酬はｶｼﾞｷの左フロント担当でいいな

右京さんの
「ちょっとナショナリズム出していいですか」
の発言がいかにTVが腐ってるか良く解るわな

それは単に国際的にいろいろ経験してきた右京さんだからこそ、デリケートな部分と考えて前置きしておきたかっただけではｗ

日本人応援するだけでネトウヨ認定されるこんな世の中じゃ

恐らく規約があんだよ、しかしスポーツで自国の選手も応援出来とはな

さっｋ−

俺は熱い右京兄貴の解説が大好きだ

>>407
いんたぶー見ててもマシンの挙動をよく把握出来てるし
タイムあげるには何が必要なのか理解してるよね

まあうまく、まとめて、まとめてｗ

ヨーロッパGPでの可夢偉の最終コーナーでのブエミオーバーテイクに対して

右京「しゅごーい！ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ」

デビッド・クルサード

「今のザウバーのマシンでは予選トップ１０もレースでの入賞も絶対に不可能だ。
初日にそう断言したことを謝る。
カムイ、お前はエライよ」

いまだに地上波見てる貧乏人は
程度の低いニワカ妄想率を上げれば良いわな

10.07.08 久々に・・・
Blog更新ついでに！！


一貴（中嶋一貴）にもロンドンで再会！！笑

ロンドンの韓国料理屋でプルコギ食べておりました。。。

相変わらずの肉食系で・・・食べる食べる。。。

それでは今週頑張ります！！！！！！！




やっとあの悲しいメッセージを読まなくてすむなｗ

今までカムイは交互に喜ばせてくれたり、がっかりさせてくれたりしたから・・・

次はがっかりの番か？
っと思ってる俺ｗ

10.07.08 久々に・・・
Blog更新ついでに！！

一貴（中嶋一貴）にもロンドンで再会！！笑

ロンドンの韓国料理屋でプルコギ食べておりました。。。

相変わらずの肉食系で・・・食べる食べる。。。

それでは今週頑張ります！！！！！！！
http://www.kamui-kobayashi.com/wpcontents/?p=1969

>>469
一貴がイギリスGPにはいかないけど合う人がいるって可夢偉だったのかｗ

フジテレビは過剰演出でウンザリする。
アナウンサーも修辞が多すぎて、かえって解りにくい。
全米感涙的な感動の押し売りをやめてくれ。

昔の古館伊知郎のプロレス中継の真似だろうけれど、
ああいうのは今は求められていないから。

Blog更新ついでに　ということは他に何かを更新したのかと思ったら違った

”笑”っていうニュアンスはもう見下されてるってことかナメクジは。

よかったな
来年はカムイと一緒に走れるみたいじゃないか
今度は後輩に負けずに先輩らしいかっこいい走りを披露してくれな

ARTが来期参戦を諦めたみたいですな。
昨日のにわかに信じられないソースが出たタイミングといい
これは何かしら動きがあったということですかな

シルバーストーン、F1最高速サーキットになれず。最速はモンツァ。
アウト・モートア・ウント・シュポルト誌がザウバーへシミュレーション依頼。
ザウバーはスパコンを使シミュレーション。

ザウバーってスパコン持ってるん？・・それとも企業？国？

カズキ中嶋レーシングからの国内復帰を模索中。ふたりが重なることはなくて、よかったな。

ザウバーってライコネン放出の際にものすごい大金手に入れてそれで設備整えたんじゃなかったっけ？

>>476
ttp://www.f1-stinger.com/f1-data/2010/team/sauber/

BMWとデルが世界最高レベルのスパコンだけは置いていってくれたんだな

>>473
今の若いやつらは　携帯とかメールでは語尾にｗより(笑)とか笑って入れる
別に見下す意味とかじゃない　おじさんがんばｗ

>>474
またおまえかｗ総合スレでも出没してるみたいだけど、
パナソニック・ザウバー・トヨタなんてありえないから　妄想乙！

>>476
ザウバーは全チーム初めてじゃなかったかな　スパコン導入
ザウバーはスパコンありますよ！スパコンとフルスケール風洞が自慢の物

ベルギーの半分雨が降るサーキットかと思ってしまった。

>>475
独自路線を諦めただけかも知れん。
ザウバーART・フェラーリなのか
パナソニック・ザウバー・トヨタなのか
ザウバー・フェラーリなのか。

>>483
パナソニック・ザウバー・トヨタなのか

↑もうわかったってｗ妄想やめてください
複数IDで必死だな・・・

だいたい来年KERSはデメリットがなくなって
KERS搭載車のほうが有利になると思われてるのに、
KERSを独自に開発する金もないし予定もないし
BMWのKERSを使う予定もないのにKERSなしのトヨタと提携してどうなる？
KERSはあってもトヨタが開発しないとつかいものにならないし
パナソニック・ザウバー・トヨタなんて１００％ないと断言してやるよ

来年もフェラーリエンジン・ギアボックス＆KERS（おそらく搭載）だろう

KERSは出力も使用方法も去年と同じなので上手く使えるかはわからない。
それに共通KERSという話も有るからね。
ハイブリット何とかってとこが入札に参加したとか。
なんでも共通にしたがる今のFIAならKERSユニットも共通かもね。

>>485
共通KERSなんてそれは来年からじゃないでしょ
共通KERSって話は持ち上がったけどその話って進展してないんじゃないかな

出力も使用方法は同じだけど、マシンの最低重量も引き上げられるし、
来年からは前後の重量配分が全チーム同じになるしKERSはますますデメリットがなくなって、トロロッソは不明で真チーム以外は全チームKERS使ってくると思うよ

間違いなく言えるのは来年は共通KERSはなし
ウィリアムズは来年独自のバッテリー式KERSを開発ってニュースでたばっかじゃん
そのミュースを見てわかる通り、来年は少なくともKERSは共通化はされない

近い将来あるかもだけどね

真チーム×　新チーム○

そのミュース×　そのニュース○

>>484
100%断言出来る根拠がなんだか知りたいね。
それこそソースが欲しい所だ。

とにもかくにもパナじゃなくても
ARTと一緒になれなくなった今、
来シーズンザウバーの懐はこのままだと破綻では？

可夢偉のシートがあっても、スポンサーが付かなければ
ロータスの下を走る事になってしまう。

>>437
バージンに毛が生えたり
素人に毛が生えたり
ザウバーに毛が生えなかったり

>>489
残り寂しく抜けてく一方のお前が云うなや

>>488
まだザウバーARTの可能性は残ってるよね？
ART単独での参戦を諦めただけで、FIA会長の息子パワーを使ってくるんじゃない？

ARTザウバーになるからARTは参戦申請を取り下げたんだとばかり思っていたが・・・

>>492
そこでマッサんとの電撃金銭トレードですよ。
結果的にいいか悪いかは別として。

要は、新規チームとして参戦するより、既存のチーム買って参戦した方が安くつくしメリットが大きいという判断でしょ？

>>488

ソースがないと信じれないあなたがなぜにパナソニック・ザウバー・トヨタが100％ないってこと断言できる俺を信用できないの？ｗ

だいたいパナソニック・ザウバー・トヨタというソースもない一人の妄想に根拠もくそもないだろ

根拠か、ソースがないし一人の妄想による書き込み
トヨタは復帰はないと言っていたし、
トヨタはエンジンサプライヤーとしても参戦する意思がないと言って撤退してます
KERS搭載車が有利になる来年、撤退したトヨタと提携する意味がわからないしありえない
トヨタがもし復帰するにしても大企業です、取締役会を開いたりだとか株主だっています。
撤退した直後になんらかの形でまたF1に参戦するなんて株主が許すと思いますか？
V字回復したとはいえ新車開発の期間を長くするなどトヨタは今大変なんですよ
リコールも多いしね

これからのことを考えてもありえない話ですｗ

ソースがない一人の妄想を誰が信用するんですか？
逆に俺にソースを求めるのはナンセンスｗ
ソースなくても誰もがありえない話だと思ってますよ　パナソニック・ザウバー・トヨタなんてｗ

パナソニック・ザウバーならありえる話　これは否定しない

>>488

あ、あとARTと一緒になれなくなった今とか言ってますけど、
そこはまだ可能性のある話です。ART独自に参戦するのはやめたってだけですよ
ARTとして参戦を申請してたのをやめたってだけでザウバーとART合併がなくなったわけではないですけど、これもやはり俺はないと思いますね。

でもザウバーは金銭的に苦しいのは間違いないと思います
だからメインスポンサーを来年は見つけてほしいですね
２０１１年以降パナソニックがザウバーのメインスポンサーを務めるのは、
日本GPで発表がなければ可能性はかなり低くなると思うし、
アブダビGPで２０１１年以降のメインスポンサーを見つけられなければ非常にきびしいと思ってます

共通KERSとか、勝負の世界で実現できるの？
電池にしても、弾み車にしても、同じように造っても結構バラつきが出る。
それを公平に配分することができるの？

競艇のエンジンが、主催者が貸し出すワンメイクで製造のバラつきを避けられないという性質が
あるけれども、競艇の場合、1会期に5日とか1週日間とかあって上位の選手はどうかすると1会期に
10回くらい走って、そそれが、大体隔週だから、上位の選手は年に200回くらい走ったりする。
1000人を超える選手で、上位は200回以上走ったりするから、くじ引で配分しても十分にバラけるが、
F1のように、30人を超えないところで年に15回か20回走るところでくじ引配分だと、当たり外れの問題での
不満が大きくなりそうだな。

>>497

それを言いだしたらワンメイクタイヤ、共通ECUとかどうなるんですか
製造のばらつきなんて心配してたらキリないです

勝負の世界F1で共通ECUとかワンメイクタイヤって実現できるの？
と言ってるようなものです・・・

タイヤやヘルメットのような、そんなに大きなバラつきは出ないよ。型に流し込んで造るようなものだから
当然。可動部分も無く、電解液なんかも使わない。
現に、タイヤは二つとか四つとか組で使うけれども、新品に付け替えて左右で調整がイルうな状況は生じ
ないだろ。全く無いわけでは無いけれど、状況を探すことが困難なくらいだ。

KERSとかエンジンとかは、小さな部品を組み合わせて造る、個々の小部品も削りだしたり曲げたりして造る
ものが多数、可動部分だらけ、充電式のKERSには加え電解液の電池が載る。
全く次元の違う話だ。

濃厚なセクースなら三十路妻♪

>>499
でもまったく実現できないものではないんじゃないでしょうか
まったく実現できないことをしようとするとは思えないですからね
まぁ共通KERSの話はおそらく進行してないと思うので、
近い将来KERSを共通化するのかしないのかはまだ不確定ですが、
少なくとも来年は共通化されません


そういえばモズレーが会長の時、エンジンを共通化する話もでてましたねｗ
エンジン共通化の話はなくなりましたけどｗ

不確定×　未確定○

別にアンチじゃないけどトヨタはもういらんわ

メインにパナソニックなんてあるわけない。
つきあい露出で、50億のスペースに5億ほどしか
払ってなかったといわれてるのに。
少額ならあり得るかもしれないけど。

>>499
"電解液の電池"キャパシタだからコンデンサですよ。
電解液のバッテリーとか使わないですから。

>>504
どこのガセ情報だよ巣に帰れ

>>501
文句が出ないレベルにまとめるのが難しい。
チームごとに別仕様でも、チームが自ら作ったり主体的に選んだりしたものなら、
シャーシやエンジンやドライバーと同じでチームそれぞれの責任だから、文句の
言いようもないだろうれど、予め大きくバラつきのでることが判ってる性質のもので
ワンメイクは無理だろう。
エンジンのワンメイク化に、ワークスのチームが猛反対したのも、自分らの力とは
別のところで勝負が決まることに対しての反発だろう。

>>505
バッテリーでなくキャパシタでも、重量エネルギー比、容積エネルギー比からすると
実質的に電解液を使う電解コンデンサーのみの選択肢。面積を増やすという構造的な
問題から、むしろ、単純なバッテリーよりもバラつきが出易い、バラつきそのものも
大きくなるんだけれど。

>>507
"充電式のKERSには加え電解液の電池が載る"
なんで話をすりかえるの？　間違えましたって言えない子なの
？

>>507
そもそもECU制御なんだから、KERS側に余裕を持たせて作れば問題ない。
100％の物で100％の性能を求めたらならバラ付く可能性は有るけど、
去年の段階でレギュ以上の性能を出せたけど、ECUに制御されて使えなかっただけだから。

>>498
タイヤの製造のばらつきの話は結構出てるよ
遅いのを自分のせいにしたくないドライバーorチームのでまかせの可能性もあるけど

>>498じゃなく>>499だった

ところでシルバーストーンの新しいセクション、かなりバンピーって話があるね
C29は大丈夫なんだろうか･･･これでQ3進出のチャンスは無くなったのかな

ドライバー共通化

１つ言えることは、共通化はあっちの技術者がちゃんと考えてるから
おまえらの議論は無意味

可夢偉以外の話をしてるやつは全員荒らし

マンピーの

>>481
いやいやむかしから（笑）って普通に使ってるだろう
ｗなんて元々2chから生まれた言葉だし

>>512
出来るわけないじゃん。ばらして乗せるならともかく。

>>517
そうそうフェラーリは右腕、マクラーレンは左手
レッドブルは股間とかｗ

チーム数が増えるとそのうち指しかもらえないチームが･･･

>>511
そんな高望みしちゃ駄目だって。
ギリギリでQ2進出できれば上出来だ。
Q1落ちで18位が最も現実的な線だろう。

究極的にはドライバーなんかアシモでいいだろ？

>>511
バーレーンといい、イギリスといい、
何で既存コースの新セクションって路面が荒れてるんだ
ザウバーに対するイジメとしか思えん

ザウバーて鈴鹿速そう？

日本人なら鈴鹿でがんばらないと男の子じゃないぞ

タイヤの美味しいところをうまく使えればQ3行ける
データと経験が付属している

>>522
ザウバーは今までの鈴鹿だと、あまり目立った成績は残していない
むしろ、08年の富士でクビサが２位になっているからなあ

バーガーキングでバイトさせられるF1ドライバーも珍しいよなｗ

しかも厨房での姿がF1ドライブしているときよりも板に付いているｗ

>>526
つまらん

シルバーストンと鈴鹿って似てる所あるんじゃないの？
ここの速さである程度予想できるような

TV向きじゃない

>>506
雑誌に載ってたことだけど、そりゃそれを
ガセと言われれば、証明はできませんな。
F1関連だったか、経済誌だったかは忘れたが。

今週末は予選11位、決勝9位で可夢偉さん頼みます。

そこでまさかの予選18位決勝雨の中優勝！！！

今年のルーキー全員しょぼ過ぎるやろ。後もう1回カムイが切れた走りしたら全員フルぼっこや

マンセルがダマってないだろう。急にケワシイ表情浮かべるスチュワード(笑)

まあ１周もつか完走かお漏らしか
車といいエンジンといい信頼性がな…

セフティーカー出動が見込めないサーキットですから、予選で極力前方につけてスタート勝負。

>>516
『w』が生まれたのはネトゲのDIABLOだぞ

>>537
そうなの！？

予選はどうでもいい
レースでなんとか入賞してほしいな、今回も

>>537
マジレスすると起源は韓国。
２ｃｈでNAVERネタが流行った時に輸入された

>>540
どや顔ｷﾀｺﾚｗ

韓国（笑）だもんね

豪雨のシルバーストーンでカムイがものすごいレースをしていた！
と思ったら夢だったorz
ものすごい鮮明な夢だったからまさか夢だとは思わなかった。
正夢だったらいいんだがな……。

>>540
2chよりバトルネット（Diablo）のほうが歴史古いぞ

何かの流れで、前方がクリーンになったらまたまた、キーも解析不明のトップタイムとかで走りだしそうだ‥。

前がクリーンな事がカムイの場合必要かも知れないけど‥。

>>543
病気の域に入ったのか、さようなら

>>538
ネトゲの元祖とも言えるDIABLOは洋ゲーで日本人同士の会話はすべてローマ字だった
そのため(笑)→(warai)→(w)→(w→w
と変化していった

雨降ったらイヤだなあ。
そりゃ糞車のチームでも勝てるかもしれんが、それって、ちゃんとしたレースなのか？
いつぞやのどっかの富士みたいに30周もSCがカルガモ先導走行するようなのは論外だ。

>>548
それでもいいんだよ。今は結果を残す事が重要なんだから。

まぁ、苦手といわれたストップアンドゴーのバレンシアであのペースだから、
シルバーストーンでも同じ作戦やるんじゃないか。

※ネタバレ注意


イギリスGP
可夢偉 予選 ６位
可夢偉 決勝 ３位

　海外のサイトで今シーズンで最も周回数の少ないドライバーと書かれて
たから、とりあえずは完走してくれ。ザウバーの信頼性がほんとに上がった
のかどうかも確認したいし。

一番インパクトがあるのはトップ走行中にエンジンブローを起こすことニダ〈｀∀´〉

フェラーリの誰かさんじゃないんだからｗ

車があってる事を祈って
予選9位
決勝6位
でお願いします

永谷園スポンサーお願いします。

>>551
桁が違う。

予選16位
決勝13位

ワールドカップのタコに占ってもらうべ

前回のバレンシアは
マシンが合って無いからとか
カナダの結果もあって
期待値えらい低かったが好結果。

今回も期待しない方が良いのかな？！
サカー代表みたいだけどさ。

>>557
それいつもの日本人ドライバーの指定席じゃん

トヨタTF110 写真蔵
ttp://as-web.jp/photonews/info.php?c_id=1&no=12855

かっこいい(｀･ω･´)

なんだフロントウイングちょろっといじっただけなのね・・・

>>559
デラロサはヴァレンシアよりも更に良くなると思ってるみたい
期待しよう

いつもそうやって期待ばかりが大きくなって、
夢みたいな事を平気で言い出すんだな…。
そしてほんのまぐれでしかない結果を求め続けた挙げ句、
その期待は常に裏切られ続けて、人はアンチに堕ちてゆくんだね…。

山本左近がイギリスＧＰ出走決定！！
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/22562.html

HRTを率いるコリン・コレスが木曜日遅くにシルバーストーンで報道陣に対し、
今週末はリザーブドライバーの山本左近がブルーノのマシンを駆ってレースに出走すると明かしたのである。

コレスによると金曜日の朝にもさらなる詳細が明らかになるとのこと。
かつてスパイカーやSUPER AGURIのレースドライバーを務めた左近は、
ブルーノのレースシートを買い取るに十分な多額の資金を持ち込んだと、
ささやかれている。

>>565
ほんと金持ちはいいよなｗ
ま、実力はまったくないがｗ

どうせ期待するなら、ＳＣや雨にしといた方がいいな

そういや去年のイギリスGPでアンチ一貴が大量発生したよな

>>564
今までの日本人ドライバーは100％そうだった。
カムイも決してその運命からは逃れられない。
日本人である以上、絶対に成功できない運命になっているんだ。
みんなそう思っているはずだ。

俺はいくら金があってもやりたくない

（左近）

ステファノ・ドメニカリがカムイの走りにぞっこんだって言うじゃないか。

ヨーロッパGPではエースのアロンソをオーバテイクしてフェラエンジン最上位。
その力強い走りのカムイをアロンソと同じ車で走らせてみたいって。

< *｀∀´>　＜イルボンは劣等ニダ、イルボンにはムリニダ

と、の賜っております

>>572
スマン

>>572
つまり
スクーデリア・フェラーリ：アロンソ/カムイ
ザウバーART・フェラーリ：マッサ/ロッシ
で決定と言う事ですね？

前戦の結果でも日本からの反応は
あまりなかったみたいだね。

もう日本企業なんかに期待しないで
あちらさまの企業に好かれるしか道はないのね。

>>573
お前らがそうやって世界中で吹聴してるから日本人が馬鹿にされるんだよ！
そんなに日本人が嫌いなら無視してればいいだろ。
韓国GPではカムイに対するブーイングが凄いだろうな。

左近の資金源やっぱマリエの親父だろうな
エルフの取締役か役員かなんかだろ、超金持ち
しかし金だけで結果出るもんじゃないからな
カムイとペーターさんに期待

>>577
図星か、いいからから帰れ
糞の様なワンワールド思想で勝てるわけねーだろ
世界はそんなあまかねーよ

左近は豊橋の山本病院グループの御曹子。
町がまるごと病院グループで形成されて、バス停まで有る！

>>578
マリエとはかなり前に別れてるよ
路上kiss写真撮られてちょっとしてからね

清心会か、医療法人てのは優遇されってからな
寿司屋の息子に大病院の御曹司かw
違いすぐる、しかしスタートライン並べば、、、これぞレース
醍醐味、喰っちまえカムイ

>>577
>>579
昔から日本人は奥ゆかしいというか自虐的所があるからなぁ
それに加え斜め上の国々の方々は日本人叩きがあるし

可夢偉に対するネガなレスはどっちか分からんなｗ

このスレ、マジで在日朝鮮人が貼りついてるじゃんｗｗｗ
何が「韓国GPではブーイング」だよｗｗｗｗｗｗｗｗ

韓国GPってもし開催されても上海同様日本人の観客がほとんどってことになりそうだけどな

朝鮮人にブーイングされても痛くもかゆくもねえしｗｗｗｗｗｗ

て言うか開催できるのか？ｗ
コースのターマックって舗装後どんだけかは
負荷かけないようにしとかないといけないって話聞いたけど

朝鮮人とか韓国人とか何か拘る理由があるのかよ？
朝鮮人も韓国人でもいい人の方が多いわけだしむしろ日本人の自己中で陰湿な性格の方が世界で嫌われてるぜ

多分カムイの気質から考えてカムイにいじめられてカムイを恨んでる奴なんて山ほどいると思うよ
カムイみたく金持ちのいじめっ子というのが一番厄介だから。
その意味でもカムイは命がけでコーナーに突っ込んでいかないと彼らに報いえないだろうな

>>587
ライコネンがスポットで復帰するらしいよｗ

http://www.sawarabi.or.jp/
左近「チーム買っちゃったw。来年のチーム名公募でもしようかなw」

>>582
確かに左近とは違いすぎるが、カムイだって相当な金持ちの家だぞ。
元々は経営してる店舗結構あったはず。
今はカムイのレース資金のために売り払って殆ど残ってないけど。
というか残ってるの本店のみだっけ？

うらやましいわ
俺なんて親にたかられてるし
自営で苦しいというのに

たった一人のF1日本代表ってフレーズが使えなくなってしまった

左近なんて出るわけねーだろ
死ねよ

地上波のスーパーには景気の良いこと書いて、さんざんだまされたから‥一切みないようにしてる。

スクーデリア・フェラーリ：アロンソ/カムイ
ザウバーART・フェラーリ：マッサ/ロッシ

これって可能性あるの？

>>596
モンテゼモーロはロッシ乗せたい
ダメニカリがカムイ乗せたい
だったら色違い4台でいっか？ってなりかねないんじゃない？

>>596
半分冗談、半分希望、じゃないのかな
ロッシがわざわざフェラーリ以外の遅いマシンでF1に転向するとは思えない

>>596
ありえるとしたらこのパターンだろ

スクーデリア・フェラーリ：アロンソ/ロッシ
ザウバーART・フェラーリ：マッサ/カムイ

＞多分カムイの気質から考えてカムイにいじめられてカムイを恨んでる奴なんて山ほどいると思うよ

まさに陰湿な性格の典型だなｗ
恨むヒマがあったら自分を磨けといいたい

だいたいこの板にＦ１ドライバーである左近のスレが無いという事実が物語ってるが
こんなペイドライバーマジで要らんわ
いつまで親のスネかじってんだよｗ

左近なんかどーでもいいわ。はよ消えろ。

http://blogs.f1-kindergarten.com/2010/07/gb-k.html
Kセンシュ「どこが変わったん？」
エンジニア「Kムイ、あそこだよ、ほら」
という会話が交わされているのか、マシンを観察していたKムイちゃん。
いや、後で聞いたら「ちょっとしか変わってへん。あんまり変わってないんでビックリしたわ（笑）」とおっしゃってましたが。
一応、フロントウイングの翼端板がちらっと変わってました。ツギハギの跡がハッキリ残されているので、よく分かります（笑）。

メーカーの縛りを受けず才能がないのに持参金のみで複数のＦ１チームを渡り歩いている
いわば生粋のペイドライバーという意味では国際クラスだと思う

ぶっちゃけ日本の恥

左近もチャンドンゴンに0.5秒離されたらダメ。

>>605
これだから日本人は、って言われちゃう典型だよね

何そのﾁｮﾝみたいな名前ふざけてるの

>>601
ジジババの医療費って結局税金で負担してんだろ？
日本の血税を海外に流して自己満足のためにF1乗ってる

という見方をしないようにしましょうｗ

福田　良もなあチーム選ばなきゃなあ
つか、親父が詐欺かなんかでしょぴかれて
今何してだろな、悪い事は出来んなぁ

また日本人ドライバー増えるのかよ、こいつだけで実況は屑の溜まり場になってるのにかんべんしてくれ

たぶんそのうちSライ無くすだろ
それかチームが消えるか
それともスーパーサコンかw

左近、イギリス出場おめ

マジでペイドライバー廃止してくれよ
これ以上日本の恥さらしはやめてくれ

マリエとやったのか
うらやましいぜ

サッコンは頼むからラップされるとき邪魔だけはしないように

>>609
俺もそう考えたけど、まあちょっとくらいは
国は援助しないんだしさ

最初に見たレースがレイトンハウスがグージェルミンとカペリが激走してた時
これに感動して毎レース見る事に
しかし熱が冷めてからごくたまにしか見なくなった
久しぶりに見たらスパでいきなり予選で７位ゲットの新人がいたんだよな＝後のシューマッハ
また見なくなって久しぶりに見たレースでセナがお亡くなりに・・
また久しぶりに見たのがこの前のレースだ
小林に期待

小林可夢偉 木曜日会見全録 イギリスGP
http://www.f1-stinger.com/f1-news/voice/2010/07/09/005512.html

可夢偉って嘘のない論理的な話し方をするね。
普通この手のインタビューでは、なんとなくノリで
「前戦でなにかをつかんだ」って言っちゃいそうなものだけど
（インタビュアーもそれを言わせようと必死だしｗ）
「とくにない！」の一点張り。こういうタイプは総じて頭がいい。

>>610
親が詐欺師で兄が麻薬中毒でも
「国会議員になっても金」なんて言って選挙出ている奴も居るけどな。
要は本人の面の皮が厚いかどうかじゃね？
つ〜本人も出身大裏切り〜のトヨタ契約裏切り〜ので、金の亡者だがなｗ

≫618
「後のシューマッハ」って、その時はなんつ〜名前だったんだよｗ
日本語になってないぞ。

>>621
あーごめんごめん
ワールドチャン・ピオンシューマッハ
日本語おかしかったね
適当に脳内変換しといて

お前らもっと冷静になれよ
ともかくカムイだよカムイ
カムイに集中しようよ
ザウバーにとって今日からのレースは最初で最後の活躍必須でとても重要だぞ
ここでＷ入賞しなかったらもうスポンサーにアピールするチャンスなくなっちゃうぞ
そうしたら即身売りでカムイの将来なくなるぞ

>>623
じゃあもし可夢偉が表彰台に立ってもデラロサがリタイアしたら評価しないんですね
ダブル入賞はデラロサにペナルティがなければヨーロッパＧＰで達成してるし

>>624
１０戦まできてまたトラブル出るようじゃ厳しいね
でもカムイが表彰台に乗ればそれはもちろんスポンサーアピールには最高の商材になるけど

ともかくＦＰ１での走り始めに注目だな
ざらっと走ってる中でもそれなりの順位にいないと土日に苦労するのが明白だし
ＦＰ１＆２で１０位〜１３位くらいにはいてほしいな

左近は取れてもいいからカムイのＵＰを希望する！

１６：小林可夢偉 ３６周
とＦＰ１は見ました。

気合い入れれば、１５位スタートのアロンソくらいのパフォーマンスはするだろから、やっぱりタイヤなんだろうな‥今回の善し悪しも。

今回はリタイヤ臭いな

>>621
いや〜負い目があるとな、やっぱな、、堂々したこと出来んて

今回はカムイが予選でスーパーバンザイラップで
３列目獲得します。

右近カムイの邪魔せんといてぇ

今回無難にフジヤマラップで７列目。

>>628
お前みたいに一日中投稿してる馬鹿が言える台詞かよｗ

可夢偉　とくにないです！　

ﾜﾛﾀ

さぁ、夏の高速バトルですぞ

>>629
Q1でオプションを使ってしまったらいつも通りの展開に……。
まぁ、可夢偉ガンバ！

可夢偉　応援してるぞ　　

まずはＦＰ１でトップ１０だ！

現在１９位！

>>637
ニワカか

さて、録画したヨーロッパGP見るか(´･ω･`)

現在９位！

遅いな鼻デカ。

レス番が飛んでるが何があった

また今回ボトミングがひどい

>>643
７位パーティーやってた

路面が荒れてるから、Q1落ちだな。

やはり七位はまぐれだったなww
激遅鼻デカプリオww
左近さん以下だなww

カムイがイギリスでＱ１落ちしたら来季のシートがなくなって日本でＦ１放送がテレビで見れなくなるから困るよ

おせー

>>641
実況すんな馬鹿

マクラーレンでもだいぶボトミングしてるな。
ザウバーには向いてないコースのような・・・

俺は正直カムイには期待していない。
どうせ日本人だということで、結局結果は出せないだろうしね。
まあ、１戦ごとにポジション１つ上げればいいわ、程度の期待でお茶を濁しとくわ。

とりあえず毎レース完走してくれればいいよ

>>647
IDが右近

今回マシンはどこをアップデートしたの？
よく分からなかった

ザウバー遅せえな、大勢に変化なしだな。

本日の鈴鹿の苛められっ子ナメクジヲタ
頼むから早く病院いってくれ

ID:IouVordd0

588 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2010/07/09(金) 10:22:21 ID:IouVordd0
朝鮮人とか韓国人とか何か拘る理由があるのかよ？
朝鮮人も韓国人でもいい人の方が多いわけだしむしろ日本人の自己中で陰湿な性格の方が世界で嫌われてるぜ

多分カムイの気質から考えてカムイにいじめられてカムイを恨んでる奴なんて山ほどいると思うよ
カムイみたく金持ちのいじめっ子というのが一番厄介だから。
その意味でもカムイは命がけでコーナーに突っ込んでいかないと彼らに報いえないだろうな

フリー1回目で一喜一憂する奴ってアホなの？死ぬの？

左近バカッ速だなｗ

>>658
フリー1回目で一喜一憂しない奴ってアホなの？死ぬの？

いつもの定位置じゃん
普通ってことだろ

ＦＰ１の流れがほぼ週末のペースだって事がいまだに理解できないのか？
アホなのか？ちゃんといい大学でたのか？

うん。普通。

1日中2ｃｈに張り付いてる基地外に馬鹿にされるような大学は出てないな

さあお前らお得意の手のひら返しの始まりだ！
少なくとも完走してくれ

ニワカの集まりスレ乙

しょうがねぇなニワカは

俺もニワカのうちに入るけど
FP１で一喜一憂するほどのニワカじゃないな

自分ことを棚にあげて”ニカワ”といえるやつも、
どれほどF1を見てきてどれほど詳しいのかと・・・

訂正、ニワカ

ウィリアムズが速くなってきてヤバイでござる

昨年終盤からのニワカですけど
左京って何者？

スレチ

今みたいな路面状況だとザウバーは極端に苦しくなるな。
この様子だと予選はいつもどおりで厳しそうな悪寒が・・・
あとはGP2のレース1-2で路面状況が一変するようなことがあれば、
日曜のレース本番ではバレンシアの快走を再現してくれるはずさ・・たぶん・・きっと

見事なカスっぷりだ。
これぞ鼻デカプリオw
明日の予選はジジイに負けそうだw

つか、ここまでは普通だろ
予選はバンザイlapで10位
決勝9位で完璧な週末だよ

ほんとタイヤハマれば、トップ４でも喰えちゃうカムイのライバルはすでにデラじゃないもんな…。ライバル通り越えてマブダチだからな。(笑)

左近さんのケツでも眺めてろや鼻デカプリオ！

巣穴におかえり(笑)

>>676
寿命終盤のハードと新品ソフトを比較しても

>>679
しかしﾃﾞﾗﾛｻなら間違いなくアロンゾさんのインに飛び込む度胸はない。

カムイエンジントラブルでスペアが無いから今回は欠場らしい…。

>>679
新品ソフトとは言え、それを履いてるのは箸にも棒にもかからないC29。
相手はタイヤが傷んでたとは言えフェラーリだ。
これを抜けて当然と言うのであれば、レッドブルと最速を争うマクラーレンに乗り、
しかもカムイよりも10周以上周回数の少ないタイヤを履いてるのにカムイを
抜けなかったバトンは、相当なボンクラドライバーということになる。
仮にもタイトルを獲った人間が、グロージャンなんかと同じボンクラドライバーの
一人なのか？

どうせピットに入るんだから抜く必要ないよな
まさかあそこまで引っ張るとは思わなかったろうけど

>>683
そんな事は無い。
レースは何があるか分からないのだから、簡単に抜けるのであれば抜いておくに
越したことは無い。
たとえばカムイのピットイン前にセーフティーカーがもう一度入った場合、
カムイを抜いておけば再スタートでハミルトンを攻略できる可能性が出てくるが、
カムイを抜かなかった場合はそれがかなり難しくなるばかりか、さらに順位が
下がる可能性まで出てくる。
ついでに結果論を言っておくと、カムイを早めに抜けてたらハミルトンの
ペナルティのおかげで2位にあがれた可能性が高い。

バトンがカムイを抜きにかからなかったのは、抜けないと判断したか、
もし抜けたとしても簡単には抜けないと判断しただけ。

>>683
抜いとけばペナルティの出たハミルトンに楽勝で勝てたんだがな。
まあ、それが彼のレーススタイルなんだが、チャンプにふさわしいかどうか、という論争の原因でもあるな。

>>684
ペナルティが出たタイミングが遅かったのだよね。
基本的にペナルティが出なかったら無理してカムイを抜いても
意味が無かったのは明白。
だから無理してバトンは行かなかった。
ペナルティ云々でハミルトンの前にというのは結果論。
でもあそこで抜きに行かないバトンはショー的にカス。

>>684
バトンはカムイがいなくなった後、ガッツリ上げてベストラップ出してるし

>>685
自分はあの判断は正しい判断だったと思ってるよ。
今取れるポイントを確実に手にするっていうのもチャンプに必要な要素だと思うし。

>>686
あそこで抜きに行くべきだったとは言ってないよ。
ただ、>>683が言うように抜く必要が無かったから抜かなかったのではなく、
あのパッケージをもってすら抜くのが難しかったから抜かなかったと言いたいだけ。
そんなコースであのアロンソを抜いたカムイは本当にすごいと思うよ。

まだ、おまえらは頭の中がバレンシアなのか。
だから年寄りといわれるんだ。

無理をしない。
それがバトンのドライビングスタイル。
安全運転。安全運転。

>>687
その通り！
それだけの大差があって、かつチャンピオン経験者の腕があっても抜けないのがバレンシア。
カムイはそこであのアロンソを抜いたからね。

皆の思惑とは裏腹にイギリスでは苦しんでるみたいですよ＜ザウバー

バレンシアの追い抜きは運が良かっただけだろ
いいかげん目を覚ませやニワカ馬鹿！！

>>691
ほかの人も言ってるように、バトンだから仕掛けなかったんだよ。
どうせいなくなるから無理はしない。
相手が譲ってくれないと仕掛けない。
それがバトンｗ

あのミハエルに1レース丸々抑えられて、ぶつぶつ文句言うしかできないヘタレWCさ。

チョンピオンシップ争いと関係の無い奴と絡んでリタイヤするのが一番損だからな。

一喜一憂し過ぎでここの住民は疲れるな…
精神安定剤でも飲んで週末を過ごした方がいい。
あと、酷評と叩くのは違うからね。

FP2あんま走ってなさそうだったけど23周も走ったのか

もしあの状態でカムイが第2ステイントだったら、バトンはプレッシャーもっとアグレッシブになってたな
でもバトンが抜かなかった理由ってカムイのレースペースが良かったからだろ
カムイに蓋されてもバトンは後ろのバリとの差を開いてた

日本人初の胸毛F1ドライバー・・・可夢偉

タイヤヘタレててさらに可夢偉のプレッシャーもあってアロンソがコーナー入口でミスして膨らんだから抜けたんだよね？

ねらーが２週間、バレンシアの話で盛り上がれるくらいだから
とーちゃんが２日間酔っぱらうのも分かる気がする

>>700
いや、インに入ろうとしたら、後ろからキチガイじみたスピードで走ってくる白い車がいたので、
さっとよけた。って感じ。

そーいや、カムイとカズキが一緒に飯食ったときにサコンもいたみたいだな
どうやらその時の支払いはサコンだったみたいだし
ブログにサコンのこともちゃんと書いてやれよカムイｗ

もういつまでもウジウジと過去の話を
って、琢磨のスレもいつも同じだったなｗ
F1板の住民は粘着質

ブログのことはプロブロガーに任せりゃいいだろ

あのブログはどう見ても本人が書いてるだろ

一貴のことだ

ttp://www.f1-stinger.com/f1-news/assets_c/2010/07/100709sau-10476.html

今日のフリー走行、デラロサは苦戦してるみたいだけどカムイは概ね満足してるみたいだな
ＪＫが言ってる電気系のトラブルってのが気になるけど・・・
明日明後日は何とかトラブルフリーで行ってほしいね

>>707
そういうことか

キーが元々色々試すって言ってたぐらいだから、まだ何かあるのかもね。
トラブルは恐いけど・・・

それにしても、バーレーンといい、新コースは全然ザウバーの味方をしてくれる気はなさそうだ。

ほんとバーレーン思い出す砂埃とバンプだな

イギリスはサーキットすらまともに造れなくなったか

この前のヨーロッパＧＰなぜ可夢偉だけ5秒のペナルティーではなく
罰金で済んだの？

>>712
この前のペナってレース中ではなくスターティンググリットにつく前の速度違反だろ

>>708
新しいコースなのなデラロサに0.6差ですか

ルーキーなのに
よくやってるよな、カムイは。

オプションに空タン一発だったけどな

>>714
デ・ラ・ロサに勝ってもなぁ…。

デラロサを上回ると>>717
デラロサを下回るとここぞとばかりに叩く

ロサ相手じゃその程度の評価だろ?
せめてニックレベルに勝たないとな

フリーで勝ち負けとか民主のマニフェストくらいどうでもいいわ

0.6秒てのはあの速さでいえば
かなりの差だろ、150mくらい開くじゃね
トップは32秒真ん中か前半ぐらいか？

セナと中嶋との差に比べればたいした差ではないw

車の挙動は変だけど以前よりはましだね。
コースのつくりはカムイにあってるからか思いっきり攻められてる。
リズムはいいよ。

順当なら予選でデラに負けることはないだろう。
スーパーラップがきれいに完成すればバトンし次第でQ3もあるかも

>>721
見てたんだが、ハードでは二人はほぼ同じ。
ソフトの時に、デラロサがタイム出なかったって感じ。
なにか作戦考えているだろうから、２台で設定が違っている可能性のほうが高い。

今までの金曜日コメントに比べると
本人はポジティブな発言してるね

ポイントくらいなら期待できるか

ここは相当飛び出してもどうってことないからな。
バンザイラップできる

今年は僅かなポイント積み重ねて来年勝負だ！
と言いたいところだけど、去年ウィリアムズに居た誰かさんみたいになりそうだ。

>>727
来年はチャンピオン経験者と組むのですね。

>>724
トップタイムはどれくらいなの？

釣りにマジレスカコ悪い

中嶋は一年目に惨澹たる走りをして駄目確定していたのに、2年目を乗せた事が間違い
アホは無理矢理一年目だけは良かった事にしたいらしいが、
アレを評価するならユーンですら結構良い走りをしていたよ

爺の思い出話は他でやれ。

スマン、つい釣りに反応してしまった

シルーバーストンには合うと期待していたが、新セクションとの相性がな…
Q3ポイント獲得は余裕だと思ってたが、ギリギリ位か

金、土とネガティブな発言してる時の方が、日曜に好走する
それがカムイ
今週はダメな週とみた

フリーで結論付けるのかよｗ

>>721
ちょっと違う。
数学的に厳密に言えば

300km x 0.6秒 = 180m

の差がある。

>>735
立ち上がり加速まで計算すれば
速度は一定でないから、感覚的に言えば150mぐらいだろw

バカばっか

なんか計算が変だよな？

ほんとバカばっかだな
俺が計算したる
300km＋0.6秒＝300.06円
加算料金が288mごとに80円だから
300.06円÷80円＝3個･･･余り60.06ｇ
つまりみかん3個で60.06ｇになるので
3個×60.06ｇ≒180ｍ
答えは、約180mの差だ

ただし東京無線の普通車に乗った場合に適用される数値だから気をつけろ

べんきょうになりました

コントロールラインスピードを300km/hと仮定すると、
300km/h × 0.6秒 ÷ 1h（3600秒） ≒ 50m

0.6秒てぇーっと　フゥーン！フゥン！って感じだから50ｍが妥当だな

いやいやフンフゥーン！だろう。

マフラーにブブゼラ付けるとどんな感じ？

ブパーン！と破裂する

スーンスーンスーン位かも

やなかんじ

>>735
これってマジレスだったの？

どちらにせよ0.6てのは結構デカい
スリップにも入れない距離だな

今までの日本人とは違うホンモノなんだから
デラロサくらいそれだけちぎって当たり前、
くらい言えるようになんないと今後困る。
てかもうデラロサやる気ないんじゃないの？
それか今年でクビ確定だからいい車に乗せてもらえないとか

レーシングドライバーそんないい加減な仕事してたら来年はシートすらねーよ

ここのデラロサへの扱いが酷すぎるｗ

久々のレギュラーシートなのにやる気ないなんてあるかい

フリー走行時のザウバーピット、雰囲気いい感じだったよな。

来年はマニュエッティ・マレリ製KERSシステム搭載か。

そんな感じでフリーの結果なんかで一喜一憂してるから、一回悪い結果だしたぐらいで直ぐに手のひら返しちゃうんだな。

>>751
おまえの一連のいい加減なレスを見てると、
このスレでのシートが無いな。

小林可夢偉　金曜日会見全録 イギリスGP
http://www.f1-stinger.com/f1-news/voice/2010/07/10/005557.html

>>729
トップタイムとは？
トップグループのラップタイムなら、トップグループが１分３１秒台だった。カムイはそこから２秒２弱遅れ。
トップタイム（最高速）なら、カムイはたしか６番手に入っていた。

>>758
補足に使われてる（　）っていらない気がする
つうかない方がスムーズに読める

>>756
全くもってその通りだな

>>757
何おまえ朝鮮工作員？
人のidみてあら探しでもしてんの？
ヒマな奴だな

>>759
トップグループのタイムって意味
2秒か、、ストレート1本違うね

まじめに計算してみると、

シルバーストーンサーキットの１周が5891ｍ。
カムイが一周で93.402秒。秒速で63.071ｍ。
デラロサが一周で94.051秒。秒速で62.636ｍ。

つまり、カムイがちょうど一周回った時、秒速62.636ｍのデラロサは、5850.33ｍ進んでいる。

5891-5850.33=40.67ｍとなるので、

差は40.67ｍ

理論上はね、ストレートのトップスピードだけじゃ加速度は見えない
区間タイムとでその計算すれば真っ直ぐな状態での差がみえるかも
仮に40mとしてもタイヤ何回転分かな、レース始まれば分かる事なんだけどね

>>765
うん。
フリー２だし、まだいろいろ調整したり画策している段階。
特に今は、レースとレース間のテストができないんだから、
フリー中にテストをする。

だから、今はまったく分からない。

まぁ、まったりとフリー走行を観戦するのが吉ですね。

本番は予選からですばい。

デラロサが、復帰組が感覚を取り戻すのには1年かかる
とか言い訳始めてるけど…

>>767
その言葉にミハエルがｳﾝｳﾝと、うなずきそうだなｗ
個人的にはテスト制限を全撤廃すべきだと思う。
コスト削減と言っても結局は資金力があって
規模の大きいチームが有利な事には変わりない。

誰か>>764-766の会話を要約してくれないか

>>768
新人にも練習の機会がなくてかなり不利なんだよなあ
さらにザウバーにはシミュレータもないし

>>769
現段階でいろいろ計算しても、
レースが始まらないことには分からないんだから、
予選が始まるのを待とう。

>>770
PS3のF1ゲーム使えばシミュレーター要らず

>>772
rFactorのほうがリアル。

>>772-773
ほんとにコース覚えるのにはゲーム使ってそうだよ…
ないものはないんだし

rFactorは
どのＭＯＤもコースなんかが適当だからなぁ

>>764
平均で言うとその通りだね。
スピードが速いストレートでは差は広がり、低速コーナーでは理論上は差が詰まる。

もうすぐフリー走行ですね。

コース覚えるだけならそこまでリアルじゃなくてもいいし
ゲーム使って覚えるドライバーって結構いるらしいよ

>>774
最近は普通に使うらしいぞ、出来るだけコースの習熟度上げたいだろうし
出たとこ勝負じゃやっぱキツいだろ
少なくともアグリ方式で頭の中で想像してストップウォッチ押すみたいな
ことよりいいんじゃね

ニックだったとおもうけど
トルコ初走行前に
ＰＳ３で走って、コース覚えてきたとかなんとかいってたよな

クビサはrFactor好き

モントーヤとか山本左近にゲームやらせてみたらめちゃくちゃうまかった
って話あったけど、ゲームでコース覚えてたのかな
シューマッハはコースアウトしまくりで全然駄目だったみたいだが

>>739
うおおおしもーた！　あんたが正しい。
俺の計算では円レートの変動が抜けてたよ。

ジャックはゲームでコース覚えたって言ってたよ

>>781
レーサーの日常なんてそんなもんw
頭ん中走ることで一杯、年間数える程しかレースないし
しかしそう考えるオンラインって無茶ハードル高いな
F1ドライバーから運転したことない子供までってかw

>>781
鈴鹿を覚えるのにゲーム使ったのはハミルトンだっけ？

デラ路さ早い

意外に車のアップデートがうまくいったのかな？
ちょっと期待してもいいのかも？

このままじゃ可夢偉ヤバイな・・・

２周連続セクター１遅かったのは何だったんだ？

おいなにやってんだ

とりあえず今回はQ1落ちは避けられそうだな。
しかし、予選でデラには勝てそうにないな。

可夢偉最後のピットアウト後　ハミルトンに引っ掛かって、
その後タイヤの一番うまいとこを使えずだったね

しかし　デラロサが良いタイム出してるので今回はポイント期待できそう
予選はQ3難しいだろうけど可夢偉はやってくれるはず！
ライバルはペトロフ、フォースインディア、ウィリアムズと厳しいけど(´・ω・`)
でもレースのほうがザウバーはペース良いのでポイントは期待できそう

でも前で何もなければやっぱ１０位が限界かな

ザウバー速いじゃん、予選もちょっとは期待できる？

可夢偉はトラフィックに引っかかってたみたいだよ

今までのQ3進出パターンと同じ流れで来てる。頼むでぇ

>>794
普通に走ればデラと同じくらいは出せるだろうから、Q3行くかどうかギリギリだな。
バトンが上がってくるとして、バリ禿、ペトロフ、スーさんとの争いか。

>>793
バンザイラップの人ならやってくれるはずです！


２１時　小林可夢偉　バンザイラップ決める！great job!!

妄想ですｗ

フリー走行3、順位はいまいちだったけど
トップとのタイム差1秒以内か
結構いけてるやん

ウルトララップ決めたら、6位逝ける

どこまでクリーンラップ取れるかによるな、特にQ2

クリーンラップ取れなきゃ変わるだろうけど
取れりゃどうにかなるわけでもねえよ

予選16位　決勝リタイヤ

>>802

ばーかばーか

http://www.suzukacircuit.jp/700km/event/eve.html

Q1でオプション使わないでいければいいんだが、さすがに無理だろうな。

しかし、ここまでタイムが接近してくると
今までQ1はプライムで余裕だったチームが
調子こいてるとQ1落ちするような事もあるかもよ。

カムイって９０年のアレジーとダブルんだが、、、

予選がんばれや。

ＦＰ３でデラロサのタイムがいいときは予選でカムイがいい傾向があるから
今回は期待できるな

俺の予想。
予選9位　決勝8位

FP3でデラロサがS3速いんだけど、低速とストレートの区間だから意外だ

>>809
前回のバレンシアでのアップデートが低速区間を改善したんだと思います
前回の予選こそ平凡でしたが、レースでは可夢偉がすばらしいペースを示しましたからね

┌─────┐
│デラ爺ばんざい
└∩───∩┘
　 ヽ(`･ω･´)ﾉ

デラロサQ3おめでとう！
可夢偉は残念ながら約コンマ１秒及ばなかったけど悪くないね

ザウバーの２台　ダブルポイントいけそうな気がしてきた　

がんばれー＼(^o^)／

まあ作戦の違いもあり得るから、
別に凹むこたあねえな。

少なくとも前戦より状態が良くなってるようだし。

デラ・ロサに０．１秒負けで微妙だけどこんなもんかな。
マクラレーンでもピョンピョンはねると苦戦するんだな。ザウバーがいかに乗りにくい
マシンかがわかる。

レッドブル上積みありすぎだろｗ

レッドブルが速すぎですね・・・ｗ

デラロサが調子良い！見事に９位ｇｅｔ！おめでとうデラロサ！

可夢偉は残念だったけど　落ちこむことはない


これならレースでダブルポイントフィニッシュいける！がんばれザウバーコンビ！

バトンどうした

カムイは決勝見据えてのセットアップだから無問題
むしろ頑張った

いい位置じゃないか
恩返しも含めてダブル入賞期待

ザウバー普通に速い
誰や糞マシンとかいったのは

またハード側のタイヤでスタートすんの？

ドライバーズ・サーキットなのに、DRLに負けるとは・・
期待できのか？

デラロサおめでとう！
明日はダブル入賞だ！

レッドブルぶつかって無いのにウイング脱落w

たまにはどえらロサに華を持たせてあげようじゃないか

FWをもがれないように注意しないとな
前はスーティル、その前には顎だからな

いやはや、年寄りが9位に入れるマシンで12位ですか・・。
明日は早く寝れそうで何よりです。
こりゃカムイは今年で見おさめですねえ・・。
ジジイに負けた焦りを感じた鼻デカはスタートでクラッシュリタイヤです。
明日は葬式会場決定ですね・・。
顔も格好悪いし走りも格好悪い！
まさに全てが不細工なレーサーせすねプW

いい加減クラナドをエロゲと勘違いしている奴うぜぇ
エロゲじゃないし
ゼロの使い魔の方がよっぽどエロゲ

レーサーせすねプW

最後に誤字　ﾜﾛﾀｗｗｗｗ
さすがまげろさんぱねっすｗ

この感じだと明日はまたデラロサがソフトスタートのスタンダードな作戦で
カムイはハードで引っ張るだけ引っ張るって感じかな？

なんかオプション駄目っぽいから前回と同じ作戦で行くかな？
出来れば奇数グリッドがいいから顎にペナこないかなー
連続アタック中とはいえ1周目はスローラップだからペナ取られること期待するか

カムイはQ2はプライムで走ってたの？

可夢偉は旧コース
デラさんは新コースを選択したって事かね



可夢偉は、午後のフリー走行2で、電気系統のトラブルで20分以上をロスし、修正してコースインしたものの、
完治していなかったためにピットに戻り、そこでもタイムを失った。
しかし、新旧コースの攻め方を発見した可夢偉は、それを差し引いて、「悪くない初日だった」と振り返った。

そう言えた理由は、新コースと旧コースのどちらに重点を置くかを、2回のフリー走行で決断できたからだった。

新コースは、古い滑走路を使っているために、コースがバンピーで滑りやすい。
反対に、これまで使っていたコース部分には、チームがデータを持っている。
サスペンションを柔らかめにセットして、新コースで有利になるようにするか、さもなければ、旧コースのデータを優先してそちらでタイムを稼ぐか。
可夢偉は、後者を選んだ。

新コース部分はバンピーで、マシンがフラつくが、それは誰にとっても同じ条件。
ならば、新コース部分で多少辛くても、サスペンションを固めの方向にして新コース部分では自分が我慢してカバーすれる、という判断を決めた。
その結果、「いい方向を見つけた」とコメントできたのだ。

残る問題は、土曜日に路面がどれだけ"進化"するかをいかに読み切るか。
タイヤラバーが乗った状況をどう予測して、細部のセットをフリー走行3に備えて合わせ込む必要がある。
金曜日の夜遅くまで、可夢偉は、エンジニアとともに、その頃合いを見つける作業に集中した

もう俺たちの夢は終わったね。
ジジイに予選負け越すようなドライバーは大成しない。
少なくとも速さは並み以下だと証明されましたね。
良くてサロくらいじゃね？

おせぇ

それよかウイング脱落が気になる、かなーり無理なことやってんだなと
意外とあてなんないかもね予選のタイム

デラロサに負けたのか。
明日はデラロサは5位ぐらいで入賞だろう。
運が良ければ表彰台も有り得る。
カムイは16位辺りで完走か、10周ぐらいでリタイアだろう。
大きく評価を落とすのは間違いない。

まげろの芸風も飽きたな
そろそろイメチェンしたら？

デラサロさんを速いことにすると、高木虎之介最強伝説が幕を開けてしまうからねえ

>>833
でも予選はセク１はデラロサが速くて
セク３はカムイが速かったよな

>>834
俺達？お前と一緒にすんなカス

>>833
何はともあれレースに向けてのセットアップって感じだね
銀石の抜き所はハンガーストレートエンドか先のシケイン飛び込みぐらいだからね
そこだけ押さえられれば新コースで抜かれる可能性は低い

マクラーレン・バトンに勝った

>>840
カムイはダウンフォース多め、とかじゃね？

デラにコンマ１ならいいよ

デラにモナコで1秒勝ちした高木虎之介最強伝説が21世紀になってやってきたお

カムイはFP3のフィーリングが悪かったので、予選は捨てて決勝見据えた
セッティングで予選は走ると言っていたから、プライムで走ってたことだよ。
デラはオプション、だからデラより悪かったんだよ。

まげろはそういう事情理解できない、やっぱりバカだったんだねｗｗｗ

いやカムイの選択の方が良いような気がする
バンピーな路面だとちょとしたブレーキングの遅れで大きくタイムを落としやすい
1周だけ走るわけでなし、走れる所を確実に走る方が有利かも
危ない位置だけにとにかくクラッシュだけは避けてくれ

まぁ今日だけ負けたんじゃなくて、10戦で4勝しかできてないんだけで
毎回カムイは予選で不利を被ってるの？
てことは毎戦不利を被ってもデラロサに負けなかった高木虎之介最強伝説が幕を開けるわけだが

そうなんだ　可夢偉が硬いほうプライムでデラロサがオプション柔らかいほうだったのね

決勝見据えたセッティング＋プライムってことなら頑張ったね可夢偉

可夢偉プライムですか
それなら明日期待出来るな

デラロサの9位とカムイの12位はどっちが決勝の作戦立てやすいんだろ？
カムイはジャンプアップ上手いから最近は決勝重視のセッティング？

プライムであのタイムは出せませんよ。
負け惜しみですよ。
いずれにせよ老人に負けた事実は変わらない。

カムイの前がシューマッハ、後ろがバトンか。
まわりにいるのもスーさんとニコヒュルだから、１コーナーでのクラッシュはなさそうだな。

アルグエルスワリとか近くにいたら、ハラハラすんけどなｗ。

カムイはラストアタックで渋滞に邪魔されてたねＬＴ見る限りは
もしクリアラップが取れてれば余裕でＱ２突破できてたな
そしてＱ３でトップ６には入れてた

本当かよ
予選見据えた上でっていうソースはどこっすか

>>855
妄想だから気にスンナｗ

女が新しい対位を開発してきたのでトライする
まげろ死ね

可夢偉ウホッ！

>>855
STINGER

セクター１だけ遅かったらしいじゃん
ワールドカップ効果なのかデラ頑張ったね。

>>859
だからクリアラップがとれなくてＱ２敗退したんだっての

>>833
固めって事は車高上げ気味なのかもなそれ位上げないと
新コースでストローク不足になりがちとか、どちらにせよベッテル
もウイング落としてるし

>>851
くるまが壊れまくってた時はふててたのか
決勝より予選重視みたいな発言あったけど
バレンシアであんな走り見せてポイントいい感じに取れたからきちんと決勝狙いできた感じだね

>>853
顎がまたカナダみたいな変なことしなきゃいいけど
可夢偉も学習してるか

>>860
かわいのおっちゃんの話だと、
「Q1のS字の走り方がいろいろあって、その走り方で０．１秒遅れたんじゃないか」
と言っていたぞ。

>>863
国際映像では映ってなかったけどＬＴを見てたらオプションで２回目のタイムアタックの時にセクター２でベストより２秒以上も遅かった
おそらく渋滞にはまったと思われる
この周はセクター１ではベストでないものの２５．５とベストとほぼ同タイムを出していて余力を残して後半のセクターでタイムが削れる事が期待されていただけに非常に残念な結果になってしまった。
おそらく渋滞に捕まらなければペドロとともにＱ３に進出してカムイなら６番グリッドを獲得してたに違いない

惜しい！でもいいポジションだ！

>>855
>>854

これだから情弱は・・・・・・・・・・・ソースくらい自分で探そうね♪
妄想気にスンナって　この発言が妄想だよねｗ
ちゃんと自分で調べて情報持てるようになってから来い

>>855
>>856

予選のオンボードで
うわっ、めっちゃ詰まってるやん！とか関西弁で独り言を言ってたらいいな

明日は当然プライムスタートでスタートの波乱も少ないコースだから、
ここは前戦のようにタイヤを丁寧に使ってじっくりと周回していってほしい
偶数列で不利だがなんとか１１番手以上にポジションを上げて少なくともプライム勢のトップにはいてほしい
クビサまでは十分に射程範囲だから明日は上手く行けばトップ５でフィニッシュできるかもしれない
安易な仕掛けは極力控えてじっくり走行してほしい

タラレバいってたらきりが無いバトンやミハエルも
何か問題かかえてたんでしょ？予選9番手だって
本当の実力ではなくむしろラッキーなんじゃないかね
レッドブル以外は均衡だったし。まあ確かにいいポジションだね
欲をいえば奇数グリッドだったらねえ

ハイテク時代の昨今に
コースのあのバンプは何だよ
マトモな舗装技術もないのは英国は

デラの時代がくるうううううううううううううう

でも、デラロサはQ3でたった１周のタイムアタックで、９位ゲットしたのはすばらしかったね。

デラ遅が9位なんて、とんでもなく速い車なんだなザウバーは
もしかしたら4強の次に速い車かも

>>872
カムイなら６位だったよ

>>870
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　| 　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　| 　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j 　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ /　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ (　 ＼　／ ＿ノ　|　 | .＼　“　　／＿＿|　 | 　　＼ ／＿＿＿ ／

ＡＡすらコピペできないのか今のやつらは・・・・

>>863
かわいいおっちゃんに見えた、ちきしょう。

◆今日の状況では、「予選・Q3」はむずかしい･･･!?
----今日は14番手というタイムで、各チームの金曜日でのテスト内容がわからない段階では何ともいえない部分もありますが、どんな展望を？
可夢偉　いやぁ、いまの段階（状況）では「Q3」（への進出）はきびしいと思うんで、「Q2」そこそこで･･･。逆に、（予選は）切り捨てて、レース中のペースを（どうやって上げられるか）狙っていくしかないかなと思ってますけど。

----高速コーナーでのバランスは、いいセットアップが見つけられそう？
可夢偉　いやぁ、（高速コーナーを）ほんと、バランスよくしないと、タイヤが保たないんで･･･。そこが一番大事で･･･。
だから、バランスよくして、"レースでいい"（決勝重視の）クルマをつくるか。それか、予選で前に行く（という狙いにする）か。
今晩中考えて、そして（戦略を）決めて、明日、P3で走って、そこから予選に行くというようにしたいと思ってます。

ダウンフォース多めかな。
デラロサは予選一発のセットを知ってるんじゃないかな。可夢偉は乗り易さって言ってるけど
バランス云々言ってるうちは一発出せるセットはないよね。
逆にチーム的には明確に戦略分けれるからポイント獲得率あっていい感じ。
もしかしたら可夢偉vsデラロサのポイント圏内を賭けたガチバトルが見れるかな？？
スタートはスーティルに気をつけて欲しい

言い訳はいくらでもできるだろうけど
こういう時でもさらっとデラ爺上回るようじゃないと
やっぱ今までの日本人と同じ
惜しかったなあとかタラレバ言って終わりだね。

…決勝ガンガレ

なんで明日は当然プライムスタートとか言ってるんだ？

と思ったら ID:3vVZL9d50は何時ものマルチバカか
以後スルーで

ザウバー：小林可夢偉は12番手 （F1イギリスGP予選）
http://f1-gate.com/sauber/f1_8314.html

小林可夢偉（ザウバー）： 12位 Q2-1分31秒421

「マシンの全体的パフォーマンスは間違いなく改善したのですが、
今日はよいラップライムにまとめるのがとても難しかったです。
あるコーナーをうまく曲がっても、次のコーナーでは失敗しました。
グリップがあったかと思えばなくなりました。
一貫性の欠如に苦しみました。
レースは別物なので、グリッド12番スタートはポイントを獲得できる
チャンスがあります」

可夢偉は決勝も睨んだセッティングしてるだろうから、デラ爺より上で
フィニッシュする可能性も高そうだよ。

>>884
それはない。
スタートで絡んでリタイヤだからな。
俺には見えるんだよ。
カムイは明日ポイントどころか完走すらできない。
デラロサは3位。

>>885
なんか前のレースでもそんなこと言ってたような・・・

ドライビングしておけば、前でレッドブルのどっちかとスーさんあたりがリタイアするだろうから、
ポイント取れるんでね？

ムリしなければおｋ。

>>876
Opera miniもSafariもコピー機能がいかれとる

まげろさん明日の七夕賞も予想してください。

>>889

4=6-8

この目以外出ないぜ。

まげろたかしｗｗｗ

>>891
何ぜよ何ぜよ、ヲウ？
何ワロてんだコラ？
アン？
オラゴルア！ああ？
ヲレ切れかかっちまうぞ？ヲウ？
喧嘩でもしますか？

まげろ　おまえおもしろいなｗｗｗｗｗ

なんだその挑発ｗｗｗｗ昭和すぎるぞｗｗｗｗ

ネット弁慶ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ネット弁慶ｗｗｗコーヒー吹いたｗｗｗｗ

>>893
黙れヤクザ。
50歳になっちまったんだから昭和で当然だろ？
このスットコドッコイのデコスケ野郎が。
サシで喧嘩する度胸無いなら生意気なこと言うな。

>>896
ｗｗｗ　まげろって５０歳のおっちゃんだったのか・・・なんかショックｗ

あいかわらず予選遅いな
メンタルや技術の面で本選と違いがあるの？
自分f1初心者で分からないんだけど

>>892
もっと切れてたとこ見せてくれよｗ

一発の速さは一貴にも負けてたくらいだしシャーナイ

そんなんじゃ上のチームに行くのは無理だな

糞コテにレス返してる奴全員氏ね！！！！！

荒らし氏ね

あ〜〜の〜〜

あ〜の〜（笑）

なるほどね。
レースで言いうと
何十数も走れば安定した速さはあるけど
飛び抜けた速さの周回は無いってことか
あれ、なんか微妙だな・・

またデラロサごときに負けたのか
やっぱ持ってないわ

>>905
バトン？

カムイは、あいかわらずインタビューで「えー」を連発してるね。
左近は、「えー」を言わないんだねｗ

右近は日本の恥

デラロサに負けていいからとりあえず完走して欲しいな

デラさん絶対いい人だと思う。顔見れば人の良さが滲み出ている
なのでカムイとデラさんにはダブル入賞してほしいｗｗ

ロサに勝てねえようじゃ来年シートねえな

>>883
ドライバーのコメントからすれば固め過ぎの症状に近いな
車高上げて車との支点が遠ざかり結果的にサス固めないとレスポンスが
悪くなるみたいなもんはあるな、で、バンプの多い所にかかると車が跳ねて
乗り難い、ぴょんぴょん跳ねてるから挙動が安定しない、車高下げてサス柔らかめ
にしてスタビ固めるとか、メカニカルグリップ系ならそんな感じぽい

オマエら見事に手のひら返して、面白すぎだよw

>>911
ttp://www.f1-stinger.com/f1-news/voice/2010/07/11/005594.html
おいしいデータはカムイに出してなかったらしいぞｗ

◆ペドロは知っていた、速く走るための"シルバーストン･コース"
----それを聞いたときは、どう思った?
可夢偉　早く、言えよ！（笑）予選が終わってから、言い出したから。

----彼は、ティモのエンジニアだったからね。
可夢偉　こういうのあるんだけど、知ってる?（と、訊かれて）え、知らん（笑）。


ロサｗどうしても勝ちたかったんやな

>>915
マジかｗ

ルーキーが結果を出してくると、データを隠すようになるのは昔からよくある事だよな

昨日飲み過ぎで予選見れなかった挙句 挿入前の69で発射…彼女 目を覚まさないで欲しいニダ

これってネンチがアホだって事？
グロさんのエンジニアだったけど途中で首になったんだよね確か

>>915
これ知って本当に早くなるなら凄いな

予選終わるまでステアリングの切り角でタイヤの抵抗によるタイムロスを
知らなかった可夢偉ってどうなんだろうって思ってしまう反面、
それを知らずにステアリングを切りすぎていたにもかかわらず、
カートからこれまで速さを見せてきたということは、やっぱり天才なんだろうかと思ってしまうｗ

可夢偉は才能で走ってたんだろうかとねｗ

シルバーストンの特殊なラインも教えてもらって、
明日以降、これからの可夢偉の成長が楽しみになってきたわ

これからはステアリングの切り角も意識し出すだろうからね

違う違う。ハンドル切り角が大きいと抵抗が大きくなるなんて誰でも知ってる。

シルバーストン独特の攻め方を言ってるんじゃないかな。
多分１コーナーかＳ字だと思うけど、そこまでハンドル切らなくても曲がれるアプローチがあるんだろうね。

>>923
なるほど〜

なんかほっとしたｗ

とりあえず、チームメイトを嵌めようとするロサは糞って事でFA?

前戦終了時点で
カムイQ3進出3回 7P、
ロサ0回 0P
と新人に惨敗してたから、一矢報いたいのかもしれんが…

＊小林可夢偉/23ザウバーの294.9km/hは、24台中22位。最速のスーティル/14 Fインディアより約10km/h遅い

>>923
2コーナーじゃね、全開で入って3の手前で落とすみたいな

チームメイトとはいえライバルだからね・・・

このコースはベテランの経験が生きるレイアウトって側面もあるみたいね。

多分2コーナーから3.4のアプローチでスピード落とし過ぎなんじゃね?
2コーナーからラインをアウト側にとって
3コーナーは乗用車でも最高速のまま全開でアプローチするんじゃなかったかな？
それであのタイム？？

そういうこと話す小林の方が糞だろ
こういう所が嫌いだよ
がつがつしすぎ
恨み節言うんじゃねーよ　男らしくないな
負けは負け

位置情報見てたけど、ずっと渋滞の中にいて、ほとんどクリアラップとれてなかった。出すタイミング悪いんじゃねーのか。

まるで小林が8勝2負くらいで勝ち越してるような論調だが
10戦で４つしか勝ててないんだから。
６回負けたのも全部クリアラップ取れなかったんですか？
バンザイラップの時はデラロサがクリアラップ取れなかっただけでは？

>>930
なにイライラしてんだ？生理か？

コテ付けてね(ﾊｰﾄ

>>930

別に言い訳してる風でも無いけどなあ。
自然体なだけだろ。
予選で勝った敗けた恨んだ言うような
アホではないし。

IDがポールポジション

>>931
民間サイトのライブタイミング？

昔マンセルが異様に速かったよな、あそこだけ特別だった

ろっさん速えええええええ

>>915
なんかこういうの見ると
昔ながらのF1を感じるよね。
いたずら心いっぱいみたいなw

なるほど確かにルーキーはみんな苦労してる。
可夢偉以外のルーキーにも予選後
「早く言ってよ〜ｗ」みたいな感じだったのかもね

>>905
　レースペースは去年の中嶋を見て非常に重要だと思うようになった。
予選ではたまにすごく良いタイムを出しても、いざレースになるとニコ
に全然およばなくて、がっかりしたものだ。１０周、２０周で１周だけ早く
てもトータルで５秒も１０秒も差をつけられたらチームの信頼を失う。
　またカムイは今のところ予選でもまあまあでしょ。しばしば、えっ！と
いうようなタイムを出してるわけだし。

アホか！
ニコ速とデラ遅じゃ相手が違うだろｗ

何にしてもデラ９位は立派

>>915
予選後でも教えてくれるなんて良心的じゃん

>>931
>>937
これだろ？俺も見たいけどCSが居間でしか見れないから使えなかった

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51672658.html

これを教訓にしてこれからのGPでは、最短ルートも探すようになるのかなw
教えてくれるだけ恵まれてるな
決勝終わってからだと何の意味もないがまだ決勝で試せる
頑張れ！

>>946
お前ががんばれよ

シューマッハとスーティルには気をつけて欲しいな

特にシューマッハを抜くときフロントウイング踏まれないようにな

>>924
お前馬鹿だろ？

カムイ偶数グリッド多いな

プライムでスタートすべきだな
オプションは後半路面コンディションが十分良くなった時に投入すればいい
それに全戦のようにタイヤの性能差を利用して大量にオーバーテイクできるメリットもある

この作戦でトップ５はもらったぞ！！！

>>951
悪くない作戦だと思うが、偶数グリッドスタート＋プライムではスタートで結構順位
失う恐れがあるんじゃない？

ヒュルケンが後ろにいるから、ちょっと恐い
なんかあいつってGP2出身辺りにはムキになりそうな気がする

>>952
最悪スタートで２，３台抜かれても結局は中段は数珠つなぎ状態で走行を強いられると思うからオプション組みがピットインすればごぼう抜きできるだけでなく前方が開けてバレンシアのような好条件でハイラップを刻めると思う
そして後続をヒュルケンあたりが抑え込んでくれればその間にギャップを築いて上位入賞のチャンスを作れると思う

デラロサが前にいるってのは仕掛けられないってことだから、
得点圏に行くのは実は難しいかも知れんな。
（この間、彼の方が自重しただけに）
ピットのタイミング前にすぐ後ろにいないと、彼の前にはなかなか
出られない。

相手チームのオプションがどれだけ持つか次第だな

まあバトンがヒュルケン抜いてカムイの後ろに来てくれたら、法則発動するけどｗ

今回のオプションは耐久性ゼロの一発専用だからレースでは全く使えないと思うよ
だからむしろＱ３に行った中段勢にとってはオプションでのスタートはかなりのハンデだと思う

だからカムイは絶対にプライムでスタートすべき
というか今回のレースはプライムでスタートできる中段勢にとってこそ絶好のチャンスだよ

まあ確かに10位入賞で1ポイントと、8位以上じゃかなりの差があるから狙って欲しい所ではある

可哀想だけどデラロサはミハエル辺りとスタートで接触してカムイより後方に下がってくれた方がチームにとってもレースがしやすくなると思う
残念だけどデラロサの役目はカムイのためのかませ犬だから

デラロサんはさすがにポイント取ってくれないと可哀想過ぎる
それにトロロッソには勝ってもらわないとと来年の賞金にも影響する

インドは前半に手堅くポイント取りまくったし、ウィリアムズは勢いついてきたから厳しいけど

中段のオプション組は相当厳しいレースになると思う
デラロサは１５位辺りでの完走で終わると思う

今日のレースはプライムスタートの方が有利だよ

最初にソフト使っても前がスーティルだから抜くのは難しいってのもある
インドはストレート速いし

>>945
これかもしれんぞ
ttp://www.cartime.jp/F1GirlsRepo/020_iphone.html

ウィリアムズはそう怖くないだろ、地元でザウバーと互角とか、インドだってあのスーティルでベスト１０入らない車なんだから
２ドライバーの平均順位をもとに、算出した結果
レッドブル
フェラーリ
マクラーレン
メルセデス
---------
ザウバー
ルノー
ウィリアムズ
インド
トロロッソ

ザウバーは５番目の車だろうね、もしかしたらメルセデスとも互角かも
なぜならあの予選遅いで有名なアラフォーのデラ遅さんが９位になれるなんて
どう考えてもマシンが良いとしか、小林は予選が遅いのはGP2から有名だったしね

でももうザウバーはアップデートしないから苦しくなるよ

>>964
ザウバーは基本的に、８・９番目の車だよ。
トロロと争っている。
後ろには新参の３チームがいるだけ。
Ｑ１落ちるのは、だいたいトロロとザウバーの４人の中の１人がはじき出されるし。

ただ、高速コースだけは別で、ルノーやウィリ、インドとどっこいどっこいになる。

zRVTgmHPP：低能

デラロサはキャリア末期のアーバインと全然勝負にならなくて
アーバインから「ドンキー」って呼ばれてたんだよな。

プライムスタート
↓
オプション組、早期にタイヤ交換
↓
雨でレインタイヤ

という流れが一番いい。

今年はシルバーストーン名物の雨が見られるだろうか。

４０歳のデラ遅さんがどっこいどっこいの車で９位なんてありえないっすよ

デラ遅と鼻デカをNGにするだけですっきり

>>970
シルバーストーンは高速サーキットだろうがｗ。
キチガイかよ。

そもそもデラ遅ってセンスの欠片も無い呼び方なんなんだ。

デラロサはもはや比較相手じゃないし

カムイが攻略情報貰ってなかったってのは、チームからの対応がお客さん
もしくはルーキー扱いから一人前のドライバーとして格上げされたってことかな

単に本人がいっぱいいっぱいで余裕がないだけだろう。
ステアリングを出来るだけ切らないとか、そのコースの攻略ポイントなんて
レースでは初歩中の初歩だし

てことはまだ伸びしろがあるってことだな

そりゃど新人だし

ザウバーはもうちょっとドラッグ減らさんとなあ・・

攻略法聞いて明日からコンマ３速くなったら本物だわ

聞いて上がるようじゃまだまだじゃね？
自分で攻略法編み出すくらいじゃないと本物とは言えないかと

今回は期待できそうにないな。
スタート直後にクラッシュして終わりになりそう。

http://www.f1-stinger.com/f1-news/voice/2010/07/11/005594.html

なるほどわからん

顎とバトンの醜態を叩いて、帰ってきてみたら案の定・・・

というわけでもなく、意外と荒れてないジャン。

>>980
なりそうじゃねｗ？

----企業秘密?（笑）
可夢偉　いや、単純に、ちょっとしたコーナーで、（ぼくが）ステアリングを切りすぎていて、それが抵抗になって、それで、コンマ2〜3（秒＝0.2〜0.3秒のロス）。それ、知らなかった･･･というか、そんなこと、考えてなかった。

見えた！！
カムイ２位表彰台ゲット

ザウバーらしいけど、こういうことをきっちり新人ドライバーに教えてやるのがチームの大事な仕事だと思う。
車はともかくこういうことは金欠でもできることなんだから。
ま、レースがどうなるか楽しみだ。

>>987
「え？知らなかったのｗｗｗ？ちょｗｗおまｗｗｗｗＧＰ２でも走ってたろうがｗｗｗ」

って感じなんじゃね？

今日はクビサまでとの相手なら十分戦えるだろう
まずはスタートでポジションをキープしてプライムで丁寧に走行してほしい

小林の負けず嫌いはスゴイな
昔の日本人とベクトルが違うガッツキだよな

ともかくチームもカムイも情報のやり取りはもっとしっかりしないと
残り周回数とか残り周回数とか残り周回数とか

あと６時間３０分か
とりあえず今年のバーレーンから見直しながらBlu-rayDiscにでも焼いていくかな

ごめん、１位だった。

>>991
それと、前と後ろのタイム差、後ろ車が同一周回かどうかなどもね。
新品タイヤの周回遅れと争ってあやうくクラッシュしそうだったし。

ていうか明日から速くなっても遅いわw
今日から速くなれ!!

Thundersteel / RIOT

今日のようなタイヤの使い方が難しいレースでミスせず上位で完走できたらいい経験になって自信もつくだろうな
バレンシアの難しい市街地コースであれだけの好パフォーマンスを発揮できるカムイならきっと上位で入賞しちゃうだろう

まだまだカムイスレの祭りは続くよ！

1000ならカムイ表彰台

まあ活躍した次のGPはがっかりさせられることが多いから、あんまり期待せずに見るとしよう。

1000ならカムイ優勝！！

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