□■ﾖｰﾛｯﾊﾟ■□F1GP総合 LAP608□■イギリス■□

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宣言が無ければ>>970が立ててください。

アロンソ（笑）

2

>>1
乙　ありがとー

今日は顎だけでお腹いっぱい

空気だったバトンが2位ｗ
ゑは作戦失敗でヨシｗｗｗ
アロンソ頑張れｗ

皇帝（禿藁）

ヒュルケン、ペトロフ、顎。こいつら危なすぎw

今年は流れの悪いときはおとなしくしてないと必ず沼にはまる
逆に無理しないと自然と上位に付けるな

相変わらずルーキーホイホイだった

うんこドライバー+ウンコチーム+ニューウェイ

VSワールドチャンピオン

>>1乙

これからもこれ位のタイヤのライフ具合でお願いします石橋さん

いま審議対象のシーンをいくつか再生して見てるんだが、
クビサとスーティルのアレではスーティルはあのコーナーじゃなくて
もう一つ先のコーナーでタイヤをロックさせてる
クビサに抜かれた瞬間のコーナー入口ではタイヤロックさせてない
スーティルなにやってんの？
アレで気が散って次のコーナーでミス？

おいおいSCが出るとか雨が降るとか言ってたやつ出てこいよ

>>1
乙
眠くならないレースだった

全コースあの舗装にしろｗ

マッサ「いただき！」
顎「生意気だ（ｸｲｯ」
マッサ「(^ｏ^)＜うわぁーっ！」

リ「邪魔」
ス「ゴチっす」
顎「(^ｏ^)」

今のF1をつまらなくしているのは石橋の高性能すぎるタイヤだということがよく分かったｗ
それにしても顎ｗｗｗ

アロンソ周回遅れ抜くの下手糞だな
そしてまた醜態を晒した顎･･･

顎だけデストラクションダービーとか言う別の競技やってた

「やあみんな。脚本・演出・主演すべて俺のハミルトン劇場は楽しんでくれたかい？」

シューマッハはいったいどうしたの？ってぐらいボロボロだったな

ハミルトン＞バトン＞アロンソ

が確定しました

やっぱりオールドコースは面白いな

・やはりハミは速い
・アロンソまたミス
・ベッテル「ねえねえ、今のファステストは？」無線「トラブルなんだからマシンをセーブしなさい」
・ウエバー、放送禁止用語を巧みに操る
・クビサ、むちゃくちゃなピットイン
・ロズベルグ空気
・可夢偉ださい、ペトロフはもっとださい
・デラロサ災難
・顎、クビサに喧嘩売る
・顎、マッサを罠にハメる
・顎、インディア勢にフルボッコにされる
・ていうか顎コース走れ

ハミとバトンが抗争でもしないと総合力で枕が突っ走りそうだな

顎タイヤ壊しすぎだ

今日はクビサに絡んだ奴は悉く散って行ったな　顎　スー

>>21
SC入ってたらウェバーが勝ってたんじゃないか？

ハミルトンとアロンソの格差が広がる一方だ・・・
デビューイヤーの時点で勝ったんだから当然といえば当然か

赤牛もスペインでは他より1秒速い車だったのになー

アロンソはむきになってバトン抜くかと思ったら最後諦めてペース抑えたからな
やっぱチャンピオンって感じした

可夢偉ひどすぎたな今日は

>>31
赤牛はドライバーが欠陥品

こんなコースは少ないからまだまだわからないだろうが、ピタリと後ろについていけばレッドブルが馬鹿やるから逆転はできそうだが
フェラーリがマクラーレンに拮抗したらポイントの喰い合いで痛い目見るな

ブルはカナダでインチキを修正されて失速だろ

レッドブルは後ろに下がると全然抜けないな。
マシンにもドライバーにも抜く力がない。

>>31
全コース速いマシンなんてあるわけがないから

SCじゃなくて周回遅れの譲り方で勝敗が決まった感じだな
やっぱりカナダは面白いね
あとBSもこのぐらいタレさせれば毎レース面白いのに

レッドブルもオプションでアタックしてPPとっておけば勝ってたかね？

>>34
ウェバーどころかベッテルもたいしたことないの確定しちゃったな

3Dカメラの映像も見てみたいねー

あれはヒュルケンベルグが酷い。あいつ完全に抜かれてるのに何やってんだよw

顎、インをついたクビサを弾き出すも、後で仕返しされる

顎、インをさしたリウィッチに車体ぶつけるも、後で抜かれて仕返しされる



顎、アウトに並びかけただけのマッサのフロントウィングを踏み潰すも、マッサ泣き寝入り

マッサん（´；ω；｀）

眉（）笑
顎（）笑笑

>>22
そりゃ実質タイヤ二回分、交換タイム三回分だもん。その時点で詰んでた。

>>40
RBって先行逃げ切りしか勝ち方ないんじゃないの？

来年のタイヤがヘタレなことを祈るよ
こういうレースが全レースならF1はもっと楽しくなる

すげぇ！10番手まであがった！→(´・ω・`)

枕はピット作業が遅いのだけ改善されたらいい

>>27
１０周も持たないようなオプションで３６周走れば壊れて当たり前だろｗｗ

小林（）笑笑笑

>>17
まぁそれもこれもクビサ絡みの御陰だろう

ここに来てメルセデスはマシンのアップデートが止まっているし
メルセデスはルノーを引き離さなければだなｗ

せっかくの地上波生だったのにカムイは早々リタイアだしSCも出ないし消化不良だぜ

>>47
それで十分だろ、毎回カナダでGPやるのか

さっさとタイヤ換えてブッ飛ばすか換えずに粘るかの駆け引き面白いよな。
換えるなら先に換えた方が有利だし。

いまからでもブリヂストンは全レーススーパーソフトソフトにしたらいいんじゃないのか

カムイ残念過ぎ

>>26
コンストランキングはこれから差が開く一方な気がする

>>53
枕＞牛＞フェラ＞ルノー＞メル＞フェラ＞ルノー

ゑの中途半端な引っ張り具合も酷かったな
結局中途半端にソフトで〆るハメに・・・

ゑっていうより作戦の方だけど

>>57
俺もそう思った
毎レース3回はタイヤ交換しなきゃやばいくらいの
タイヤにしたレース盛り上がりそう
タイヤにきついRBは死ぬだろうけど

フェラはドライバーは糞だけどピットだけ優秀だな

しかし、アロンソってどうなの？

面白いレースだったけど
バニー系列＝ユダ也クビツァのあり得ないいやがらせと
今年の目玉＝ミヒャイルのライン潰しはどうかと
前者はJewsでなければブラックフラッグ対象だと思うけどね
今回のこれでユーロF3で急に2勝したクビの経歴がかなり怪しく思えてきたわ

ウェバー、結局ハミと40秒差

どんだけクソな作戦なんだよｗ

>>57
規制ではなくどれかを劣化させないと面白くならねえな、これでわかったわ
給油あるなしなんて最初から関係なかった

>>64
バトンに抜かれたあれはダサすぎ

マッサがフロント壊したのなおすのもはやかったな
フェラはピットクルーだけ優秀

また、フジテレビがチャンピオン達の逆襲とかいって煽るんだろうな

ヒュルケンうざすぎ

いやぁ 今日のマッサは 速かったな…

マッサは人が好すぎる。右京も言ってたけど
契約済みでも来季どーなるか判らん世界なんだぞ？
あんな消極的レースじゃ確実にシート失う。シューでも構わず弾き飛ばせ
師弟関係気にすてたら来季はないぞ〜

>>64
アロンソに求められているものを考慮すればイマイチなレースだな。
勝たないといけないレースだったと思う。

GP2昇格組は危なかったね
ヒュルしかりペトロフしかり、カムイもか

可夢偉は危なっかしい以前だろ。あれどうしろってんだよ。

>>74
フェラはピットクルーが頑張ったからな

ヒュルケンベルグはとっ散らかってたな
これならカジキのほうが……

今日の顎を見るとフェラーリは顎を引退に追い込んで正解だったな
もともと引退年の顎も結構ミスしてたしな

それにしてもルノーはペトロフじゃなくてマトモなドライバーならメルセデス抜けた気がする

アロンソあっさりバトンに抜かせてたな
顎なら即座にぶつけてるだろ

しかしあれだけぶつけまくっても自分のフロントウイングの一つも壊さないんだから
顎の体当たりは職人芸の域だよな


マッサはそろそろ顎にキレろよｗ

>>64
不運だったな。まアロンソにはよくあることだ。前につっかえて後ろにさされるってのは。
マシンを考えればあんなもんじゃないか。

ペトロフと言えばスタートリプレイの上空映像で
えらい方向にすっ飛んで行く黄色のマシンで笑ってしまった

ヒュルケンの１周目はひどすぎたろ

>>79
そこで元クビサのチームメイトで完走率には定評のある人ですよ

ハミルトン終盤にあそこまでタイム上げてくるとは思わなかった
おまえはそんなドライバーじゃないだろ全く
攻めすぎて後半ズルズル後退していくのが醍醐味なのに
タイヤ少し温存してたのかな

>>81
マッサに当てたときは、最初に軽く振ってフェイントかけてマッサが怯んだ瞬間に、
もう一度振ってフロントウイングを踏み潰している

このやり方は皆も見習うべき

枕のピットクルーはいつも足引っ張っているのがいるな
確か右フロント担当の奴
あれは配置換えだな

カムイは完全に自爆だろ？

>>85
見えない　という不具合さえ克服できれば・・・・！

>>60
現時点では
枕＞赤ベコ＞＞フェラ・ルノー・メルじゃね（但しマシン自体はね

>>86
温存とかする余裕なかっただろうから
タイヤマネージメント覚えたんじゃない？
だとしたら驚異だな

ここ最近のドライバー達の印象がそのまま反映されるレースだったね
ハミ：攻める
バトン：いつの間にか上位
アロンソ：ミスが目立つ
ベッテル：パッとしない
ゑ：チームに足を引っ張られる

ここ数年で一番盛り上がってるかもしれない

>85
メルセデスのピットでヒゲぼうぼうでレース見てるの見ると悲しくなるな
来年は復帰して欲しいわ

顎いると面白いわぁ

>>92
ハム無敵だな

>>83
あれで撃墜したのが1台だけってのが奇跡ｗ

バトンは成長したな
フェラーリ時代のバリチェロ並みの活躍はできるようになった

ハミルトン嫌いだけど今日のレースは色々と面白かった
エンターテイメントとしては今期最高のレースだった

仮にカムイが一周目生き残ってもとてもポジションキープ出来なかっただろうから
まあいいんじゃないのｗ

顎がクビサと絡んだあとのピットストップはなにが原因？
あれが無ければ結構いいとこ行ってたのに

走れずリタイア続きってのがルーキーにとって良くないだろ
こんなんだとバトルでリタイアが続きかねん

ハミルトン好きじゃないが速い強いで素晴らしかった、成長したな
バトンもスムースに磨きがかかって全く危なげない
枕の二人はいいわ

>>83
右足を勝手に芝生に入れて滑ってるな

ニコ2号危ないよな

マッサｗ

今日の表彰台何気に全員チャンピオンだったのか

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0103543-1276450361.jpg
「楽しんで頂けたかな？」

マクラーレンかレッドブル、どちらが上に来ようともお家騒動やらかしてくれそだから
暇になることはなさそうだ、万が一にでもフェラーリがアップデート成功してアロンソがかっさらっていく第二のライコネンでもあれば面白いな

ヒュルケンや顎みたいにポジション守るためにシケインショートカットするやついるから
昔みたいにタイヤバリア置いたほうがいいと思う

これだけメルセデスのブランドイメージ悪くしてMGPは許されるのだろうか・・・ｗ
老害暴走トレイン死ねｗ

>>78
なめっくずき　なめっくずき
クズキはなし、ってハナシです！

>>108
顎はとてもかっこ悪かった、それだけだ

マクラーレンがタイトル争いの本命に出たな。レッドブルは速いけど黙ってても
ポイントを取りこぼすんだからついていけばいいわけで、現状ではマクラーレンの
二人がこのポジションにしっかりいて、得俵に足が掛かった状態で踏みとどまってる
のがアロンソだな。ただフェラーリはここやバレンシアは戦えるだろうけど、
シルバーストーンとかやばそうだから厳しいかな

いきなりのジャンプアップで焦ったか小林
壁の餌食になっちまった・・・経験なくても言い訳できない世界だしな
このリタイアは今後に大きいかもな

>>110
ガムテープの粘着面を上に向けてパラパラと敷いておけばいいと思う
そうすれば適当にグリップが落ちるからタイヤ交換はどうしても必要になる

ヒュルケンあいつ何回もやってただろ。ペナルティ課せよ。

レッドブル内輪揉めしてる場合じゃねえな
一気に枕が迫ってきた

>>116
中学生のいたずらかよ

>>111
しかしニックだとそもそも画面に映らんぞ

まあ勝てば官軍の世界だしな
顎は負けたから賊軍だけどｗｗｗ

うわ　今起きたｗｗｗ

カムイの映像プリーズ！！！

薄々気づいていたが確信してしまった・・・
アロンソはハミルトンにはもちろんだがバトンにも劣ってるな

>>123
だったらマッサンはどうなるんだ

>>119
実際この方法が一番安全だと思うんだが
白いガムテープならタイヤについたらドライバーからもピットからもすぐわかるし

>>123
ライコネンって一体なんだったんだろうなって話になるな。マッサも仕事してくれよorz
なんで顎に気を使うんだ

マッサの師匠への遠慮っぷりは泣かせる

今のフェラーリでこれ以上どうしろと
確実にマクラーレン、レッドブルには劣ってる。

ジャッキースチュワートとかもすぐころころ評価変えるよな。

>>120
ニックはドイツ向けTVでは出ずっぱりだろｗ

今のマッサは96年のﾊｷﾈｿに似てる気がする

1. Ｌ・ハミルトン 109
2. Ｊ・バトン 106
3. Ｍ・ウェーバー 103
4. Ｆ・アロンソ 94
5. Ｓ・ヴェッテル 90

1. マクラーレン 215
2. レッドブル 193
3. フェラーリ 161


ついに枕が来たな
コンストは黙ってても取れそうだな

しかし今年の顎はいったい何台にオーバーテイクされたんだ？
唯一顎が抜いたのを見たのはモナコのアロンソだったｗ

>>123
アロンソどうもチグハグなときがあるんだよな・・・
手を上げて怒ってる場合じゃないだろと、レースしろと
応援してるのに（´・ω・｀）

>>124
未だにただの顎の飼い犬

マッサファンの俺でも今はそう思わざるを得ない

気を遣ってるんじゃなくて
用心し過ぎてるのかと

1.ハミルトン 109
2.バトン 106
3.ウェーバー 103
4.アロンソ 94
5.ヴェッテル 90

1.マクラーレン 215
2.レッドブル 193
3.フェラーリ 161

ポイント的にはまだわからんな

今年のF1は１−２のポイント大きいから、TOP2チームに入らないとどうしようもないんだよな
つまりフェラーリ脱落の可能性が大

>>124
毎回同じこと書いてる人だから放っておいたほうがいいよｗ

>>125
砂にしたほうがよくないか

ウィング落ちても顎を追うマッサは結構頭来てたんじゃないのか？
次は本当に先生さようならにしてしまうんじゃないかとちょっと期待ｗ

>>131
まだ半分も消化してないのに
例年ならシーズン終盤のようなﾎﾟｲﾝトだなぁ.

>>136
コンストはかなりの確率でマクラーレンがもってくはず

>>128
周回遅れの処理が最低
今のフェラーリでもやれる事はまだある

マッサはスキンヘッドにでもしてイメチェンはかってくれよｗ
モヒカンは骨折するからだめ

ヒュンケルってなんで4回ピットストップしてるんだ？

>>126
カスだから解雇だろ
ハミ＞バトン＞アロンソ＞マッサ＞解雇≧ゑ＞ベッテル

>>143
バックマーカーで両マクラーレンに手玉にとられちゃぁ、
フォローのしようがないよなぁ･･･
速さは同じくらいであったわけだし。

フェラーリはバレンシアでのアップデート次第だよね
そこで2強においていかれたら厳しい
コンストはもう無理っぽい

今まで、ウェバーの走りがダーティーだとか
ハミルトンの走りがダーティーだとか言われてきたけど
今日の顎を見たら二人がとてもフェアなドライバに見えてきたｗ

>>123
アロンソとしてはベストの結果だと思うが、なんで評価を落とすんだよw

今回はアロンソが頑張ったんじゃないの
本来あの位置のマシンじゃないからｗ

>>145
フォース・インディアに突っ込んでFウィング破壊。
あとピットロード速度違反でピットスルーペナルティじゃなかったっけな。

>>149
前からそう言われてたけどな
そもそも顎は別格だろｗ

レッドブルはウェバーをちゃんとセカンドドライバーとしてベッテルのサポートに徹するよう指示出すべき
所詮ウェバーなんかパトレーゼレベルでチャンプ取れる器じゃないんだから
なまじ争わせるからポイント失うハメになってる

フェラーリの本来のポテンシャルは
アロンソなのかマッサなのかよくわからんなｗ

>>149
ｗｗｗｗｗ
今日のゑはハミルトンの抜かれた時フェアだったよな

>>150
あれがベスト？
アロンソはもう終わりだなｗ

>>149
レースペース最悪で抜かれそうだからダーティってのが最高にカッコ悪い

97年ランキング剥奪の実績は伊達じゃないぜ

>>148
今年無理でも諦めるんじゃなくて、1年開発を続けるような姿勢にさせないと
マクラーレンに追いつけないよ。F10だって、早くから開発期間与えられて
作られたマシンなんだから。来年ダブルディフューザーが禁止になるとして
サッカー見てないで仕事させないといかん

ヒュルケン危なすぎ

>>152
つまりヒュンケルのアバンストラッシュは失敗に終わったわけか

ハミルトン人間性は嫌いだけど、むかつくくらい良いドライバーになってきた
終盤もリヤタイヤが上位3人の中で一番傷んでたのにタイムでは負けなかったもんな
あれは天性なのか

イモラでバックマーカーをうまく利用して顎を抑えたアロンソが、
バックマーカーが原因で２回も抜かれるとはな。

ルーキーの07年時点でアロンソと互角だったルイスが経験を積んでさらに強くなった今、
全ドライバーの中で頭ひとつ抜けた存在になりつつある

スカパーサッカーの実況スレからコピペ　これ書いたのおまえらだろｗｗｗｗｗ

50 名前：さあ名無しさん、ここは守りたい[sage] 投稿日：2010/06/14(月) 03:34:18.26 ID:JbQVLCY/0
ドイツのフォーメーション

　 　　　ﾐﾊｴﾙｼｭｰﾏｯﾊ　　　　ベロフ

ベッテル　 　　ﾊｲﾝﾂﾊﾗﾙﾄﾞﾌﾚﾝﾂｪﾝ　　ロズベルグ

　　　 ハイドフェルド　　 　　ﾍﾞﾙﾝﾄｼｭﾅｰﾀﾞｰ

　スーティル　　　　　　　　　　　　　ヨッヘン・マス
　　　　　　　　　　　ﾗﾙﾌｼｭｰﾏｯﾊ

　　　　　　　　　　　ティモグロック

これで顎は記録にも記憶にも残るドライバーになったなある意味で

バックマーカーが糞すぎるのもあるだろ。
チャンドックとか馬鹿だろ。あの譲り方

>>163
元々チャンプになるために育てられたドライバーだからな
去年苦しんで速さだけじゃなく強さを身につけたな

>>154
そろ論理だとレッドブルはもう枕の邪魔をするなって事になるな

遅いのはしょうがないとして、ペースが違いすぎて結局は抜かれるのに
ただその場で抜かれたくない一心で無駄な競り合いをした挙句
危険行為にまでおよぶのは論外

モタスポの特徴だけど、一レース毎に誰が上だとかどのチームが上だの決め付けちゃうのはどうにかならないの？w
まぁこんなんの集まりだから治安が悪いんだろうなw

混戦レースではストレート速さはやっぱり大きな武器になるなってのも感じた
マクラーレン勢見て

毎レースクソタイヤなら楽しみは増えそうだな
FIAは契約するタイヤメーカーを考え直したほうがいいんじゃないか？
クソタイヤを作ってくれそうなメーカーがあるじゃないか

>>172
小姑みたいな陰険なのが一番多い板がここ

>>170は？
どの論理だよ

>>172
残念ながら、そうしないと気が済まない人たちがいっぱいいるんだな
今年は特にその傾向が強いんじゃないか

たとえばメルボルンの頃のハミルトンやバトンを思い出すとなあ

>>173
インドもよかった
ペトロフが下手すぎたけど、ルノーもよかった

FIA、スローダウンラップのルールを明確化
http://f1-gate.com/fia/f1_7969.html

またハミ＆枕コンビがルールを作ったか

>>176
レッドブルにチャンピオンになる器のドライバーが居ないって事だよ

08ブラジルであんな輝いたまっさんが見る影もなかったぜ

日本人特有
熱しやすく冷めやすい。

これじゃ正当な評価は無理。

アンチ=無能でおｋ。

>>172
誰も決めつけていないだろ。ただこう思うと言っているだけだよ
違うと思えば自分の考えをレスすればいい

老練さを身につけたら最強になっちまうなハミ
アロンソのお株奪われた感じか・・・
猛追して2度パスしたアロンソも流石だったけど

誰もウォールに接触しなかったなんて珍しい
今年のチャンピオンズウォールはやる気が感じられない

>>172
精神が不安定な人が多いよな

>>182
で、お国はどちらですか？

>>172
Ｆ１界自体がそうだから。
ちょっとミスしたり何かやるとクラッシュキングだ、残念だとかＯＢが
平気でいいやがる。
お前らのレースだって全てが全て完璧なわけなかっただろうに

>>167
記録に残る第一部 ベネトン〜フェラーリ編
記憶に残る第二部 MGP編←今ここ

>>172はハミルトン賞賛が多いのにむかついでるだけの精神的なお子様だろ

>>186
東大卒の不動産経営も多いよ

>>185
カムイ…

>>181
今日は 輝いてたぞ マッサ…
今年一番のレースだな 最下位からあそこまでｓｃ無しで しかも マッサが上がってくるとは 思わなかった まぁ そのレベルだけど…

>>166
ここでもマシンを球団に例えてる面白がってる馬鹿がいるがその同類だな。そんなネタこれっぽっちも面白くないのに

>>177
最強バトンｗ
誰も本気で思ってないってｗ

マッサ衰えたなぁ・・・
やっぱり来年のフェラーリはクビサじゃないか？

何らかのオプション契約の条項が発動して問題なくマッサ破棄＆クビサ移籍
みたいな

>>183
君のような考えが多いから、172は治安悪いねと言ってるんだと思いますぜw

>>124
ごみ

しかしバトンは雨が降らないとイマイチだな
序盤もうちょっと速く走らないと終盤速くても勝てないのに

>>197自己弁護乙

どんなに良くてもマシンがいいからの一言で片付けられる競技

>>196
そうか？ハミよりバトンが枕のマシンセッテイングに貢献していると思うぞ

昔からマッサはオーバーテイクが下手すぎる。
やるときはガツンと行かなあかんのに、控え目にオーバーテイクしてる感がしてならない。

アロンソはウェバーと１桁差に詰めてベッテルを抜いたんだから結果は悪くないんだけど
（ていうか前戦までを考えたら文句無い）
マクラーレンがそれ以上に速くなってるんだよなあ
バレンシアで付いてけ無かったら厳しいな

>>202
マッサはいい加減、顎に対してガツンとやるべき

>>196
ないない
そりゃ クビサの方が 速いけど ない
フェラとマッサは 外野が理解できない関係なんだろ じゃないと 今年のマッサを見て こんなに早く二年も更新しないって…

>>201
アンカミスしちゃった… >>195に訂正

マッサはポール取れるようなマシンで逃げ切れる展開じゃないと厳しいな。
逆に寄せていくぐらいの気持ちが無いと駄目だと思う。
消極的過ぎるね。

シューを叩いてる奴はカスにわか。
最後一番ぼろぼろタイヤで最悪の状況で走ってたのがシューミー。
タイヤのせいで5秒も6秒も遅ければ、腕以前の問題だ。
ソフトタイヤで36周だぜ？無理だろｗｗ

>>179
ハミチンはこんなのばっかりだな
クレーンにしろSCにしろ、ホント汚い

>>208
顎の不幸は蜜の味なんだろう

>>172
俺もいつもそう思う。

今回はマクラーレン有利と前評判だったコースでマクラーレンが勝って
「やっぱりこのコースはマクラーレン強かったね」というだけの話なのに
まるでマクラーレンが突然速くなってレッドブルが遅くなったみたいな
ことを言う人がいるのが不思議。

相変わらずレッドブルは、スピードトラップで20位なんて車だから
ぶっちぎれないと決勝では不利だね。

>>208
その通り
上海もそうだった＞＜

レッドブルは何がしたかったんだ？
ウェバーを早く入れればバトンのすぐ真後ろで復帰できたのに
何であんな素人目に見ても損をすると分かるような馬鹿な作戦を取ったんだ？

>>42

あれって去年のアブダビ以来どこかのレースで使ってるのか？

>>213
トルコGPのおしおき

>>201
え？
バトンはハミルトンにセットアップ共有してくれと泣きついたんだが？

＞ソフトタイヤで36周だぜ？無理だろｗｗ

さすが老練第一人者・・・これはすごいｗ

>>208
腕がないからタイヤをボロボロにしたんだろ
顎はもともとタイヤに厳しい走りをするしニワカはお前だったな

>>213
オプションタイヤのライフが気になったんじゃ？

>>213
ギアボックス交換にクソ作戦
去年ブラウンでこういう目にあってポイント失ってた人がいたろ？

>>208
顎はマジで凄いと思ったわ
あれだけぶつけてるのに自分の車のダメージは最小限に留める
これは名人芸の域だわ

スタート―（プライムタイヤ）―Lap13ピットイン―（プライムタイヤ（糞クビサに押し出される））―Lap15ピットイン―（プライムタイヤ）―Lap34ピットイン―（オプションタイヤ）―ゴール

首サにやられてプランが全て狂った。
これがなければねぇ。6位はいけそうだったのにな。
せっかくスタートでジャンプアップ成功してたのに残念。

結局ハミのリリースは問題ないわけか、一体もう何度目なんだよ　
ちゃんと注意してやらんとそのうち誰か轢くぞ

>>216
最初はそうだったけど今は逆だと思うよ

>>67

でも年に何度かはフェラの給油のｇｄｇｄや給油ホース引きちぎりを見たかったｗ

てか顎自身のタイヤチョイスがアホ杉
プライムプライムで繋いでソフトで飛ばせばよかったの

>>215
ギアボックス交換の刑だけじゃ足りなかったもんなw

>>211
ハミヲタって短絡的だから・・・・

ギアボックス交換してグリッドダウンしたウェバーに
あっという間に追いつかれるベッテルって・・・。

>>226
だから…クビサの御陰で計画が狂ったんだよ

>>224
思いますか？www
オマエ面白いな

>>208
41歳のタイヤストラテジー（笑）にケチを付けるおまえはカスにわか

>>229
ガラスのマシンですからｗ

>>230
それも、クビサに先に喧嘩売って返り討ちにあっただけだからな

キミ・マッサネンってあと2年契約あるんだよな

なにか壊れたらしくてショートシフトしてマシンを労れと言われてたなw
ボロすぎ。

>>230
クビサのおかげでってあれは顎が悪いじゃん
クビサを壁にぶつけようとしたし
クビサにとっちゃ顎のせいで台無しだわな

今一番満足してるのはバトンかもな。
ホンダ時代は「ハミルトンと同じ車なら俺もチャンプ」って言って叩かれて、
ブラウンGPで優勝しても「マシンのおかげ」と言われて、
マクラーレンに行くと言ったときは「バカな選択」と笑われたのに、
蓋を開けてみたら、半分終わってハミルトンとたった３ポイント差の２位なんだから。

>>208
もうベテラン老害なんだから自分でレースを考えられる年齢だろｗ
昔のアイルトンなんとかって人はピットに外側Cタイヤとか雨のレースで
ピットインしようとしたけど変わる天候をすかさず読んでピットレーン素通りとかしてたなｗ
４０過ぎて頭は子供の顎ｗ

>>231
開幕からの予選・レース後のコメントを読んでいくとそんな気がする

ベッテルの走りに問題があるんだろ
タイヤすぐ壊すし

>>238
そうかもな
実力はもう充分証明した

ソフトで36周走らせる戦略家ロスブラウンｗ

>>238
俺もそう感じる
もちろん今でも最高のドライバーなんて思ってないけど
去年までに比べたら明らかに良い印象を抱くようになった

>>238
どさくさ紛れにポイントを稼いではいるけどパフォーマンスではハミルトンに一貫して遅れてるんだ
心中穏やかとはとても思えん

ウェバーのギアボックス交換は、予選で壁にぶつけたのが原因だったのか。
他の人のがもっと強く当ててて、ウェバーは当たったか分からない程度だったけど。

>>223
FIAのハミ贔屓は目に余るよな
何やっても罰金や戒告で済まされるなんて

そういえば何気にリウッチィ凄い
1周目で接触してピットインを余儀なくされたのに
顎をオーバーテイクしてスーティルより前の8位、
逆にマッサは何やってんの？？

>>218
ソフトで１０周もしないうちにダメになってピット入ったドライバーは顎より腕がないことに
なるけど
ソフトで３６周ボロボロにしないで走れるドライバーいないだろ

今日のアロンソ

ブエミを抜こうとしてハミルトンにオーバーテイクされる
周回遅れに手間取ってピットストップでハミルトンに抜かれる
周回遅れに手間取ってオーバーテイクされる

二勝してんだから、どさくさもなにも無いだろ

>>249
最初の２行の意味はわからない

アロンソに関しては周回遅れの処理が下手すぎｗ

>>250
昔のアロンソだったらありえないなこれ
2005年のサンマリノとか凄かったし

>>238
ハミ＞＞＞バトン くらいだとおもってたけど ハミ＞バトンくらいだね。

>>211
こんなこと言ってた奴いたぞ

374 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2010/06/08(火) 22:40:51 ID:PoWXvuNG0

>>333
マクラーレンは直線が速いから優勢と見られてるけど
トラクションが良くない、スーパーソフトが上手く使えないって話もあるんで
下馬評ほど上手くいかないんじゃないかと

328 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2010/06/08(火) 19:11:11 ID:PoWXvuNG0

>>326
カナダであがってくるとしたらルノーじゃないか
トラクションの良さは前から言われてるし直線もFダクトなしで速い部類

レッドブル、マクラーレンは悪い意味でサプライズになると思う

377 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2010/06/08(火) 22:57:03 ID:ORbnHf8N0
個人的には、モントリオールって、長い直線のあるモナコって気がしてるんだよね。
だから、基本的にはモナコでの力関係が反映されてくるんじゃないかと思う。

別に根拠とかないけど。そんな気がするだけ。

>>245
でもチャンピオン決めるのもすべてポイントだからね。
それが獲得できるバトンはレース巧者の良いドライバーだと思う。
ハミルトンとはタイプが違うだけで。

つか、例えドサクサでも上位ゲトできるポジションを
フルディスタンスでキープするマネージメント能力は流石かと・・・
終盤のタイトル争いに絡んでくるのは間違いない思うよバトン

>>253
モナコは上手かったけどなー
まあ相手は新チームだったけど

バトンは21世紀の振り向けばブーツェン

気づいたらピケ

>>250
何気にこれってフェラーリがちゃんと伝えたりしてれば解決できる事じゃないの？

>ブエミを抜こうとしてハミルトンにオーバーテイクされる

ブエミはすぐに入るのはわかってるんだから無理に仕掛けずハミルトンを見て走れって言えば良かったし

>周回遅れに手間取ってピットストップでハミルトンに抜かれる

テレメトリで周回遅れの位置はわかってるんだからファステスト出した周に入ればよかった

>周回遅れに手間取ってオーバーテイクされる

これは完全にアロンソのミス

バトンは速さは無いけど安定してうまいよね
シューミー・ハミルトン・ウェーバーは悪い意味でぎりぎりを攻めるから嫌い

>>237
連続ピットインが原因で計画が狂ったんじゃないの
別にクビサを叩いていないし何処見ているんだよｗ

>>263
>クビサの御陰で計画が狂ったんだよ


このレスでどう>>263と解釈しろと？
俺はエスパーじゃねーぞ

終盤まで競れればバトンの二年連続あるな。
後半戦は、ハミルトン最大の弱点であるプレッシャーへの弱さが如実に出るから。
それを考慮するとこのままのペースで付いていけば、上は勝手に下がってくるのかもしれん。

タイヤ選択云々に対してのレスに
お前が変なこと言うからだろ

二連勝したハミより、二連敗したバトンの評価が高いナリ

まぁ周回遅れの処理はハミルトンもやらかしたけどな。
ピットインのタイミングだったから実害は少なかったが。

ミハエルのペナルティは時間かかってるのかな？

無茶してもペナくらわないしそう言う悪運は強いよなハミチン

今考えると、07年08年のフェラーリって相当な速さだったんだろうな
車の性能的な意味で

そういえばアロンソってカナダとの相性自体はどうだっけ
07年もタイヤ選択のあやで最後失速して琢磨のオーバーテイクの引き立て役になっちゃったけど

>>265
むしろ終盤プレッシャーでミスが増えそうなのはレッドブルのほうだと思う、チームもドライバーも

ハミルトンは去年のモンツァみたく自爆ノーポイントやらかす予感があるからね
今回だって最後あんな飛ばさなくてもｗ
ハミがタイトル最有力でバトンが2番手かな
ベッテルはスタートからトップ立てないとやっぱり平凡なのを再確認

>>266
さっきから変な事言ってるのは君
だったらさっきから一つ覚えのように
クビサの御蔭で計画がどうのと連呼しているのは
どういう意味で言ってるんだ

今シーズン最っ高に面白い
給油ルールってマジで糞ルールだったんだなｗ

バレンシアで登場するフェラのBスペックの結果でシーズンの展望は見えてくるだろうな。

>>276
かなりの部分天候が荒れてるせいだと思うわ

>>276
そうか？
今日のレースはマジで面白かったけど、これまでの1ストップのドライレースは
中盤以降は全然トップの順位が入れ替わらないレースばかりだったろ

やっぱり給油があってマルチストップの方が面白そうだよな

>>274
信頼性の高い枕だが、年2回くらいはタイヤが吹っ飛ぶから

>>280
リスクを負わないんでつまらない

>>275
お前 録画してないの？
脳内で勝手に思い込んで居るんじゃﾈｪよ

>>279
来年からはタイヤがピレリだし
更に面白くなるかも。
給油は必要ないなあ。他の技術力が
絡んでくるので格差が大きくなるだけだわ。

コースでもコース外でも盛り上げてくれるハミルトン好きになってきた

クビサは危険なドライバーとしてマークする必要があるね
スーさんも危なかったよ

今日のレースの盛り上がりは、まともにレースでもたない超ソフトタイヤを
持ち込んできたBSがいい仕事をしたおかげもあるな
これからもわざと寿命が短いやばいタイヤを持ってきてくれBS

>>275
顎ヲタは池沼だから仕方がないよ、みんな笑ってるのに厚顔無恥だしｗ

>>283
はぁ？お前薬でもやってんのか？

>まぁそれもこれもクビサ絡みの御陰だろう

>だから…クビサの御陰で計画が狂ったんだよ

さっきから顎の話になるとクビサクビサ言っておいて何言ってんの？
もしかして自分でも今何言ってるかわかってない状態？

>>286
クビサは元々喧嘩上等

いつもこのぐらいタレるタイヤ持ち込めばいいのになぁ

クビサは売られた喧嘩を買っただけだろ

スーさんに対する行為は喧嘩以前に危険行為でしょう

ID:XmLDVs6O0

こいつさっきからちょっと変だわｗ

今日のレースはタイヤのタレだけでもハラハラできたな
どんどん引き離すかに見えたウェバーが突然失速したり
タイヤ持ちそうもないと思ってたハミルトンが最後まで安定ペースで走りきったり
意外性が面白かった

>だから…クビサの御陰で計画が狂ったんだよ

顎がバカなだけｗ
無駄にあがいて損した顎ｗ
これでベテランなんだから顎は相当IQが低いんだろうなｗ

ごめんレス全部見たらキチガイだったみたいだｗ

>>289
お前が馬鹿だろ

>>298
キチガイ顎ヲタ氏ね
スリックより迷惑

もう顎ヲタは前後の見境すらなくなってるなｗ
悔しくて絡んでどんどん墓穴・・・

ドイツつええ、ウェバー涙目

次のバレンシアが面白くなったら給油禁止にありがとうを言う事にするわ

脳内で勝手にそう思っていれば
ヲタ認定で逃げるｶｽ

キチガイクレイジークビサの所為で
ミハエルのレースが台無しになったよ
クビサとゥェバーは永久追放して欲し
彼らがいるといつか死人が出る

顎ヲタが面白すぎて徹夜明けで出勤だよｗ

顎

プライム-プライム-スーパーソフト
　13周　　　12周　　　　36周


何でこんな意味の分からん作戦にしたんだ

>>306
終盤SSが使えると思ったけど外れたのかね

顎が２回目のピットアウトした時にクビサと絡んでお互いに譲らず
顎がコースアウトしてクビサが助かったように見えるけどね
で、折角交換したタイヤを駄目にしちゃった顎

＞クビサにとっちゃ顎のせいで台無しだわな
自分の非を認めないクビサヲタはこれだから

マッサノーポイントか
全戦ポイントゲットはウェバーだけに

>>172
ここまでのレスを見てたらここには精神的に幼稚な人が多いのが
よくわかると思うよ

勝手にミハエルヲタ認定して基地外扱いする奴等だよ
アンチだから仕方がないか… orz

サッカーもF1もドイツのほうが勝ったのか

ageにかまうなよｗ

審議結果がいろいろと
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Pages/on_event.aspx

マッサにピットレーン速度違反で20秒加算
クビサに危険なピットエントリーで戒告
アルグエルスアリにパリとの件で戒告
顎とマッサの件はお咎めなし

マッサ・・・・・
踏んだり蹴ったりだな

マクの危険なリリースがスルーされてるのが腑に落ちない

いろいろあったけどおもしろいレースだった

結果と面白かったシーン教えてください

カナダは時差が酷くても眠くならないからいい

>>302
給油がないから面白かったなんて元から一つもないだろ
どれだけドライバーが馬鹿やるかにかかってるんだから、上位2チームのバトン以外の三馬鹿と顎のマシン破壊ショーを楽しみに過ごせばいいだけだ

それだけで価値がある、レースについてなんて今も昔も内容なんて強いか運がいいのが勝つだけなんだから
面白くなるなんてありえないんだから

>>317
地上波で、あまりにさりげなさ過ぎて、ヘアピンまでスルーされていた。
バックストレートでのバトンのオーバーテイクシーン。

ペトロフのスタートがクソすぎてﾜﾗﾀｗ

ゑはどうしちゃったんだ？
ハミ相手のは驚いたわ
寄せる素振りも見せないなんて

>>317
結果
ttp://ja.espnf1.com/canada/motorsport/story/20256.html

>>314
カムイの楽観的過ぎる動き（ペーター談）も注意してもらえ
序盤に博打に出てあぽ〜んするなんてアホ過ぎる！

カナダは低ダウンフォース+ロングストレートだったけど
バレンシアは高ダウンフォース+ロングストレートだからFダクトがより効きそうだ

>>320
>>323
ﾄﾝｸｽ

後で録画見てみる

録画見る前に結果見るのかいｗ

こりゃ今季はMcかもな。
他のサーキットではRBが速いだろうけどレースマネージメントがやっぱRBより上だ。
ドライバーズもハミ珍か脱ジェシカにさらわれるかもな。

MGPはもはや空気だな。レースペースが全然ダメだし。
フェラーリ（アロンソ）もバトンにちぎられちゃったし
今季はトップ争いにはRBとMc以外のチームは絡めなそうだな。

>>320
CSでも他の事話してた。
ヘアピン回ってから前に出ましたねぇとアナが切り出してようやく。
さりげないというか、勝負にならんマニューバって感じだった。

今録画した決勝見たんだけど
予選のハイライト流すときのBGMかっこよすぎるだろｗ

路面がかなり悪いせいか視聴者的には面白いレースだったね
しかしアナの言い間違いひどすぎてうざかった
レース最初からゑのことベッテルベッテル言ってて吹いたｗ

あ、ベッテルのことゑって言ってたんだよ何間違えてんだ俺…

なんか本当すいません

そういや、しょっぱなから「アロンソ、早くも姿を消しましたね」だったな。

>>322
ハミルトンはトルコの件で味方してくれたから。

>>308
2度目のピットではなく1度目な
タイヤ交換してすぐにコースアウトすれば、
交換したタイヤも駄目になる
>>289,306
朝から顎うんちバカ杉 顎叩き不発で ﾜﾛﾀ
薬やっているのは おまぃ
同じレースを見ているとはとても思えないな
もしかして実況アナウンサーのせいｗ

バトン評価の掌返しっぷりすげえな

SCが1台も入らないカナダなんてカナダじゃねーよｗ

>>334
2度目のピットインだよ、
それに顎のラップタイム見る限りコースアウトの影響はなかった
問題なのはSSでレースの半分を走り切ろうとした事
何勝手に墓穴掘ってんのアホ顎ヲタｗ
薬でもやってんのかおまぃｗ
同じレースを見ているとはとても思えないな
もしかして実況アナウンサーのせいｗ

予選やラップリーダー数じゃレッドブルがブッチギリのトップだが
気がつけばドライバーズは枕の1-2、コンストも枕かよｗ

ハミ、コバ　1-2　0回

ハミ、バトン　1-2　3回

ウェバーのピットストップはベッテルの後方になるよう計算されてたのか？

10年程前にこのスレで、ＮＣというイタイ男性が叩かれたことはありますか？

>>322
既にメルボルンで特攻してゴメンナサイしてるからな

あの顎でも年には勝てず劣化してるんだから
デラロサなんて元々速くもないのも劣化してるよな
そのデラロサにコンマ４も負けてる小林って糞遅いと思わないか？

>>340
ベッテルの前で戻れるタイミングもあったけど、
あの時に入ってたらオプション最後まで持たないでしょ。
どっちみち5位なら確実に行こうって話だよ。
上の4台のタイヤが最後までもたない可能性もわずかながらあったしね。

しかし1-2の多い年だなｗ

シューやっちまったな。
これでマッサが暗黒面に落ちるきっかけができたな。

マッサ「I hate you!」
シュー「You were the chosen one!」

パーツぶっ壊した奴はめちゃくちゃ多かったのにリタイヤが少ない不思議なレースでした。

顎はSSで半分走ろうとするとか、ブラウン何やってんだ。
つーか、戦略で上手いって感じがメルセデスに感じられない。

E.M「カムイは素晴らしいスタートで一気に順位を上げたが、MSのトリックブレーキと
　　NHの無謀なインへの飛び込みによって行場を失った。彼等はカムイに謝罪もしくは引退するべきだ」

顎の一貫したライバル不在の時代に比べたら今のF１は
かなり面白いな　一応チャンプ四人だし。

アロンソは
『ピット入るんかよ！』×３
で無駄にタイヤ使っちゃってたねｗ

1位　ワールドチャンピオン
2位　ワールドチャンピオン
3位　ワールドチャンピオン

11位　ワールドチャンピオン

>>352
ｗｗｗ

シューもシートが合わねぇーよ、といってそろそろ引退してもいいよな

MS「若い芽は早く摘んでおかないとね」

佐藤琢磨２世だったね。
インディで後ろをブロックするラインを取って、そのまま曲がりきれず壁に直進した琢磨
後ろのヒュルケンをブロックしようとしたら、そこには縁石があり乗っかって壁に激突
２人に共通するのは、コントロール能力が低いくせに、順位にがっつきすぎて自ら墓穴を掘る
ペドロフも同じタイプ

危険ドライバーランキング

1位 クビサ
2位 ベッテル
3位 ゑ
4位 顎
5位 ニコ（糞）

>>357
カズキをクラッシュリタイアに追い込み
今回はニコ２をクラッシュに追い込む進路変更しやがった
カムイが５位だろばーーか

カムイの進路変更はペナをとれよ
あいつは危険だ
今回は因果応報で自分がリタイアしたけどｗ

基準があいまいすぎる

ヒュルケンがいなかったら、カムイももっと良いラインでショートカット出来たんじゃね?

>>337
13周目、1回目のピット後じゃないの？
その影響でフロントタイヤがパンクしたとコメントしているよ
パンクしたのに凄いなシューはｗ
ttp://f1.gpupdate.net/ja/formula-1-news/237011/

ライコネンっていったいなんだったんだ・・・
2005年のマクラーレンてどんだけずば抜けてたんだろうね

たしかに、ヒュルはインに飛び込んだが、小林がブロックしたのでアウトに変えた
小林は後ろばかり気にして前のトラップに気がつかずドボン

オプションスタートがギャンブルとか言ってた奴（笑）

プライムスタートのほうがギャンブルじゃんｗ
しかもギャンブル失敗ｗ

>>363
今年の赤牛＆ベッテルみたいだな
ベッテルは最強マシンでも遅いけどｗ

ちなみに07、08フェラーリも川井が言うようにズバ抜けてた
解雇ネンやマッサですら普通に勝てるマシンだった事からもそれが証明されている

最強マシンとFIA贔屓でも負け腐る雑魚マってやっぱゴミだなｗ
沈むと絶対リカバリー出来ない辺りが雑魚すぎｗ
ポチセカンドとしてチンタラ走ってるだけだからしょうがないがｗ

クビサの横切りピットイン
あれは無いわｗ

クビサはドライビングよりも顔の方が致命的

審議対象結局どれだけあったの？
なんかたくさんあった気がするけど・・・結果出た？

しかし、なんだかんだ言ってバトンとハミルトンって差が無いな。
タイヤの使い方が上手いと言われてたバトンに対してハミルトンが劣る事も無いし。
逆に純粋な速さでも意外とバトンは劣らないみたいだ。
少々予選順位に差が付いても、ゴールまでにどこかで辻褄合わせてハミルトンの前後に居るし。
てことは、バトンとアロンソの差ってのもそれ程は無いって事で、今のF1ドライバーってのは
ほんとに紙一重の差の中で争ってるんだな。

しかしハミルトンとコバライネンは差があった

英国とフィンランドという埋められない差がある

バトンとは対照的にマッサんは大きく評価を落としてんね
ライコ負かしたし開幕前にはアロンソも負かすんじゃねって思われていたんだけどね

マッサンが契約破棄されたら候補はクビサとカムイだってEMが言ってた。

>>372
一発の速さはハミルトン
レースペースは互角
オーバーテイクはハミルトン
安定性は互角
安全性はバトン
みたいな感じか？

バトンとアロンソの差がないんじゃなくて単にバトンが上にいるだけ
今のアロンソがMP4-25に乗ってハミルトンと互角に争えるとは到底思えない
マッサは論外

>>337
朝から何度も墓穴掘ってｗ
薬漬けのオマエとじゃ噛み合わない筈だゎ
アンチはただのｳﾞｧｶということがこれで良く分かった

(σ^∀^)σ
老化したバリチェロとバトンに差が無かったって事は、老化バリチェロもハミルトンと同じくらい速いわけだ。
と言う事は、全盛期バリチェロはハミルトンやアロンソより速いわけで
それを圧倒していたミハエルは神になるな。

>>372
バトンはレースペースまぁいいけど
予選でレッドブルに勝てそうなのはハミだ
純粋に速いのは後者

でもバトンの管理された走り、上手いよ
なんでホンダの時にそれを発揮してくれなかった

>>379
今さらいわなくても昔の顎が神なのはみんな知ってる

バトンは2002年に急成長したと思う。
この年に速さも安定感も一気に増した。
なにがあったかのだろうか。

去年の今頃まではバトン大絶賛だったよな

バトンが今のフェラに乗ってたらマッサと同等かそれ以下くらいのところでタラタラしてるとしか思えん

>>380
ホンダが糞だからだな
バトンの欠点はダメな状況だと簡単に諦めるところだから

>>381
初代の顎は神だったな
今の顎は三年計画だからとりあえず来年だな

ポイント

ハミ　　109
バトン　106

ウェバー　103
ベッテル　90

アロンソ　94
マッサ　　67

ニコ　74
顎　　34

クビサ　　73
ペトロフ　6

クビサがイケメンじゃない事が大変悔やまれます

クビサのニコに感じる差はやはりルックスか

小林は佐藤琢磨２世だったね。
インディで後ろをブロックするラインを取って、そのまま曲がりきれず壁に直進した琢磨
後ろのヒュルケンをブロックしようとしたら、そこには縁石があり乗っかって壁に激突
２人に共通するのは、コントロール能力が低いくせに、順位にがっつきすぎて自ら墓穴を掘る

ま、今回のカムイは最悪だったやね。
誰もフォロー出来ないのは確か。

いずれにしても最終戦近辺までもつれた展開になるだろうな。
ここ数年のトレンドだから。

>>356>>389

クビサはどんどん正体を現してる。
絶対腹黒だって言っただろう？

ダーディーミハエルにも負けないツッパリといい、あの危険極まりない交差ピットイン
あんなの見たことない。

>>393
クビサは元々そういうヤツだったじゃん
カムイの時も謝りすらしないし
何より顔が激キモ

録画を今見終わった。第一感想

ミ　ハ　エ　ル　完　全　復　活　！！

カオスなレースだったな
とりあえずヒュルケンベルグは氏ね('A`)

バトンの評価が上がって、
相対的にハミルトンの評価が下がることもないって凄いよね

>>392
いつものマルチコピペ厨
やはりアンチ可夢偉だったゎ
相手するなｗ
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1276453496/36,37

クビサを叩いてるやつは解釈がおかしい
彼はやっと野心が出てきて本当に良いドライバーになってきた
いままでが優しすぎるというか飄々としすぎ

そもそも喧嘩できないやつはチャンプにはなれないよ
喧嘩できないと、他のドライバーから舐められるからな（カジキ＆カムイ参照）
それで無駄な事故に巻き込まれるリスクが高くなる

スーティルとの一件でペナが出ず口頭での譴責だけで済んだのは、
スーティルはあそこで通常よりもかなり早い位置で強いブレーキングを
したため（スペースがなくて左に逃れることができなかったので右に）逃れた、
というクビサの申し開きがスチュワードに認められたから
ttp://www.itv-f1.com/news_article.aspx?id=48636

http://www.nicovideo.jp/watch/sm11059935

結論
直線でFダクトめいっぱいに使ってヒュルをオーバーテイクして
オーバースピードでコーナーに侵入して曲がりきれずってとこですね。
これインディの琢磨と全く同じミスじゃん

自分がオーバースピードでコーナに、それも無理なインから入っていって
前のシューマッハのブレーキが？
何いってんだカムイｗ人のせいにするな

>>399
クビサは最初から明らかにファイタータイプでしょ
雨の中マッサとムチャクチャやりあったり
去年の開幕戦も一歩も引かずドッカーン

いいドライバーだし叩く気はゼロだが、今まで優しすぎって事は絶対ない
クビサはヒゲはやすと少しカッコよくなる

地上波での右京のシューマッハ擁護が苦しすぎて苦笑ものだった。

マルチ絶賛コメ→アンチ
モタスポ板の基地外テンプレ

別にもう誰もカムイに期待してないから叩く価値すらないぞ

強い奴を叩く分にはいいけど
ルーキーを叩いてもね

>>399
そもそもインラップであそこまでドツキまわす必要があったのかどうか。
バトルしたままピット入口まで差し掛かるからああなっただけでしょ。

レースライセンス持ってるやつなら誰でも知ってると思うけど
ピットインアウトは危険だから、コースの車を邪魔しちゃいけないもんだ

コーナーでの位置
８シュー９ヒュルケン１０カムイ
直線でカムイがFダクトめいっぱいでヒュルをアウトから抜くカムイ
返す刀で、インにいるヒュルを汚いブロックでインを固める、危ないと思ったヒュルがアウトに避ける
まぬけ小林、アウト-インの通常ライン取りのシューに追いつき、急いでブレーキをかけるも止まらず直進

ペーター「安易に考えすぎ」のコメントがすべてを物語る　F1ゲームのライン取

>>407
しかしクビサの説明が認められてペナルティーが出なかったことは事実
今回に関してはそれほど叩くほどの事じゃないと思う

インラップでドツく必要は大有りだと思うけど
多くのチームが2回のピットストップを想定していたので
競ってる相手を0.1秒でも遅らせておかないとあとで後悔することもあるから

自制心

>>408
Fダクトの使い方の練習は金曜日にやっとくもんだ
そこで好きなだけコースアウトすればいい

やっぱりF1はプロレスと同じジャンルなんだなあと改めて思う

私は前から　カムイは過大評価だといっていたのさ
実績ではアグリ　琢磨の表彰台以下だしな　車性能差があるのはF1では言い訳だしな
まあもう少し長い目で見るけど　　日本人初勝利なんて現実的ではないと思う

イギリスではF1は労働者階級の見るスポーツだからな
ドライバーもその階級の出身者でほぼ占められている

マクラの二人はプチセナ＆プチプロストだな
なんだかんだでバトンがタイトル持っていきそうな気もする

>>415
セナヲタが発狂するからそういうたとえはやめとけ

バトンがタイトル取ったら関係崩れそうだな
この関係ってハミルトンが俺のが速いって思ってるから成り立ってるだろ

イギリスで労働者階級スポーツの代表はサッカーだろ

>>418
それはプレーするほう
観るほうはわりと全国民的に満遍なく観てる

ところがイギリスで「F1が好き」と言うとすごく軽蔑される

それは日本でプロレスが好きって言うようなもんなのか？

http://www.f1-stinger.com/f1-news/voice/2010/06/14/005229.html
カムイ「欲が出ましたサーセン」って言ってるしもう叩くなw

プロレス好きは「幸せな人だなあｗ」ぐらいに思われても軽蔑まではされないだろ

なんかドライバーの能力ってほとんど同じような気がしてきた

お前ら一喜一憂してないで落ち着けよ
頭おかしいんじゃないのか？

今回はハミすごいなと思ったよ嫌いだけど

F1のジンクスを考えると開幕戦のウィンナーがチャンピョンなのでアロンソだが
今までの開幕戦はオーストラリアなのでそれを考えるとバトンが有力候補か

イギリスは階級制度が根強いからだろ
F1が労働階級のスポーツってのは初耳だけど、観戦者は確かに多いかもね
上流、中産階級のスポーツはラグビー、クリケット、テニスの類になるんじゃないか

むしろ軽蔑される理由が知りたい、それってサッカーと同じような理由？

でも気がつけばバトンも後ろに居るんよ

プロレスはやらせでショーたろ（一部の団体は本気なんだろうけど
英国でサーの称号や勲章渡すのにプロレスと同じとは思えないが

振り向けばバトンとか、ステルスバトン

いくらなんでもプロレスはないだろ
勲章授与　サージャックブラバムもいるし　マンセルがチャンプになった時は英タイムズは一面だしな
プロレスの世界王者になっても勲章貰えたり　一般紙の一面は飾らんだろ

F1が労働者のスポーツだったらあんなにモナコが持て囃されるかよｗ

>>432
モナコGPに来てるやつらは労働者階級出身の成金ばっかりだよ？
いわゆるエスタブリッシュメントはほとんどいないよ？

>>417
バトンもハミルトンの方が速いと認めてるところが重要なんじゃないか？
但しバトンの方が有利な面ももちろんあるからバトンが勝っても不思議ではない
バトンが速さでハミルトンを上回って勝ちでもしない限り関係は壊れないんじゃないかと思う

>>413
オイオイ、期待されてるつっても表彰台とか日本人初勝利とか誰がそこまで言ってんだ。

>>413
片山右京はカムイは現役ドライバーの中では、ポテンシャルではトップ5に入ると言ってたけどね。

ザウバーじゃ無理だけど、棚ボタでもなんでも良いから勝ちを狙えるようなドライバーになってほしいな、カムイは

次はヨーロッパGPって聞いて期待したけど
バレンシアだと思い出してガッカリ。まだ馴れない

日本人はいつも棚ボタチャンスを作り出す側に回ってるけどな。
カムイはスタート直後の混乱の処理が下手糞すぎる。

マルチコピペの影響をもろに受けてしまった被害者でね
わかります

>>436
後の4人を知りたい

>>441
ヒュルケンベルク、ペトロフ、チャンドック、セナ。

優勝２５ってことは
１勝圏内に５人がひしめいてるのかｗ

優勝１０に換算したら
１０ポイント圏に５人
１５ポイント圏だと７人
とか混戦すぎるだろｗｗ

http://blogs.f1-kindergarten.com/2010/06/can--7.html
カムイ「つい性欲が出てしまったサーセン」

>>432
モナコは労働者のショーを肴にパーティーが本当のイベント。
労働者の中で一番になったものだけが大公の御前（貴族の間）に立ち入れる
というドライバーは完全に労働者としての扱い。
貴族はパトロンになるのが正しくて自分でもし運転するようなやつは
貴族の後継になれない者が復讐しないための道楽というのが貴族の一般ルール。

サーセンってどういういみ？
２ｃｈ用語はよく解らんのが多すぎる

>>445
ああ、何十年もきみはそう思ってたわけねｗ
他人の持つ固定観念を崩すのは簡単じゃないから僕は特にここでは反論しない

>>442
ワースト5かよｗ

>>446
正直すまんかった

>>446
せんまさお　が貴族になったって事

>>379
いつも、比較対象お疲れ様。
ある時までは、
あなたの発言は十人十色意見の一つとして面白く見てましたが、
セナの死を小馬鹿にした時から変わりました。
ああいう発言は、シュー自身が一番悲しむんじゃないかなと思いますよ。
自分は二人に対して、尊敬の念をずっと抱いています。
性格はともかくですけど。

ペトロフもカムイも評価を上げたり下げたり忙しいなｗ

あまり語られていないが
ブエミ良いレースだった

>>453
今回はリウッツィの予選とブエミの決勝がすばらしいな。

>>439
ルーキーってことを忘れんな

>>453
なんかミハエルはトロの二人を鍛えるために帰ってきたような気がする

給油禁止になってコース上でドライバーがけり付ける様になったから
みんな積極的になって面白いな
給油有りの時はピットイン＆アウトの時の為に如何に力を発揮できるかがポイント
だったからみんなコンサバだったけど
ココまでアグレッシヴになるとは

あとマクやレッドブルがある程度チームメート同士で競わせあう事も
それに拍車をかけている

顎の復帰とかでタレントも増えてるし今シーズン最高に面白いわ

>>449
それは佐々木健介

オーバーテイクというより
ぶつける、かぶせるが多くなって展開が派手だった

ピットレーンの時間ではなくピット作業時間をリアルタイム表示できないのかね

ピットレーン時間の下にでてなかったけ

>>459
Fウイングの構造をもっと強化しないとおもしろくない
ノーズやステーも含めて全体をチタン製に限定するとかしないとだめ

それよりも幅を狭めた方がは手っ取り早くね

>>463
顎とクビサを消した方が早くない？

Fウイングが壊れやすいのも展開のアクセントになって面白いけどね

>>464
おまえを消すほうが楽しいと思うｗ

ベッテルと並走して両者警告。
で、今回はアロンソと並走したけどお咎めなし。
前回の警告はいったいどこへ行ったのか、と腑に落ちない部分があるんだが。

可夢偉のＦ１ドライバーとしての今後のキャリアを考えれば、（トルコで獲得した）この1ポイントなんて
たいしたことはない。単純なスピードでいえば、今の可夢偉は5本の指に入る。煌くような輝きを可夢偉は
持っている。トルコでは非現実的な目標だと思われた予選Ｑ３へ進出した。どうして予選で速く走れたか
本人もわからないという。
本当に早いドライバーはすべてを捨てて走るから記憶がない。頭の中は真っ白。普通は心にブレーキを
かけているから、集中力を切らさないように走ろうとか、滑った場合の準備をしておこうか考えているが、
選ばれた人間は脳と身体が直結していて、向こう側の世界を知っている。僕はその世界を垣間見ただけで
終わってしまったが、可夢偉は何度も向こうの世界を見ている。大げさに聴こえるかもしれないが、やっと
勝てる日本人ドライバーが現れた。

ｂｙ片山右京

>>467
フェラーリへのペナは慎重に考慮される
マッサの意味なし25秒加算とかいい例

>>468
やっぱ登山家のいうことは一味違うね

>>470
そういうこと言ってるくせに、最後はカムイを見捨てるんだろうな〜

>>468
たっくんが無かったことにｗ

>>472
そうだな　琢磨の時も同じようなこと言ってたな
琢磨は完全に忘れ去られたようだｗ
カズキは完全無視されてたけどｗ

結局は右京はファイターが好きなんでしょ
いつまでたってもカミカゼタイプじゃ仕方ないんだけどな

カミカゼで社員を2人失いました。今は反省している。サーセン。

>>472
僕は可夢偉を日本人ドライバーの中から初めて登場する“天才型ドライバー”だと思っている。
以前から書いているように、可夢偉はファイターであり、ミッションも遂行できる。加えて足りなかった
速さも見せ始めた。あとはもう少しマシンがよくなれば、本当に大きくジャンプアップできるだろう。
シーズンもまだまだ長いから、可夢偉がジャンプアップするのを待っているところだ。
（略）クルマを除いたポテンシャルでは、間違いなく可夢偉は5本の指に入るドライバーだ。

ｂｙ片山右京（スペインＧＰ後の手記より）

>>468
>本当に早いドライバーはすべてを捨てて走るから記憶がない。頭の中は真っ白。

セナはレース後にエンジニアを前にコーナーでシフトした時のエンジン回転数から
クリッピングポイントまで延々と説明し続けたとか。
しかも遮られるまで全周回についてそれをし続けた、って話がある。

>469
いや、フェラーリじゃなくて前に警告食らって今回も同じ事をした人への話。

>>467
あれは、ベッテルが右側に寄せたのが原因だし
寄せられて引かなかったハミも原因
それで、ピットクルーや給油ホース付近まで寄ってしまって危険とみなされた

リリース自体のタイミングのペナではない

今回はアロンソもハミも直進してたから大丈夫。
アロの妨害をしたわでもないしな。

すべてを捨てて記憶が無い状態で走る奴といっしょに走るドライバーが気の毒です

ライコに負け越しのポチ雑魚マはもう眉毛の完全ポチになってんなＷ
アクシデントに巻き込まれたら途端にダメになるカスだから永遠にポチセカンド雑魚マなんだよＷ

今回のカナダで面白かったのは顎大暴れと眉毛にオーバーテイクされそうになったハミルトンがそのままピットに入った部分

コバシヤインタビュー、また嘘ついてるねｗ
ニコ遅のほうをアグレッシブに抜いたことがクラッシュにつながったみたいなこといってるけど
ニコを汚いインに斜行ブロックしたら、前に見えなかった縁石が・・・・の間違いだろｗ

うわぁー マルチが増殖しているのか…

「彼がピットからリリースされたのを見たんだけど、その後彼は僕の死角に入ったんだ。そして突然彼がすぐ横にいて、僕たちは第１コーナーまでそのまま争いながら走っていった。でも、その後、彼は僕よりも先にいってしまったんだよ。彼はフェアだった」
ベッテルに対しての当てつけのように感じるｗ

デラロサとカムイ、どちらが先に切られるか

>>484の方が先に切られるか切られてる人だと思うよ。なぁカズキだろ？

>>484
ザウバーが無くなるのが一番かもw

そういや、デ・ラ・ロサの最高成績って3位？

>>477
原因はその前にあるだろ

>>467
はいはい陰謀陰謀

>>487
いや、2006年ハンガリーGPの2位だろ？
1位バトン2位デ・ラ・ロサ3位ハイドフェルトという世にも珍しい表彰台だった。

>>487
06年ハンガリーで2位になった。

>>490
ああ、あったなあ。
ライコネンがバックマーカーに特攻したり、アロンソのホイルが外れたりと、スゲェ慌ただしいレースだったっけ。

あの特攻のせいでマクラーレンが2000年代で唯一一勝もできなかった年になっちゃったんだよな

06のマクラーレンなんて壊れまくりでどうしょもなかっただろ
09フェラーリ未勝利の危機を防いだり仕事はしてる
雑魚マは得意コース笑で未勝利、マヌケ事故と相変わらずの役立たずだったけどＷ

スパのライコネンはかっこよかったなあ

過去のドライバーの話はもう良いよ

ライコネン好きだったけど解雇騒動で幻滅した
開発力ないみたいだし、過去のドライバーってことでいいと思う

雑魚マの開発力で０９のゴミマシンが出来ましたがＷ
現在もフェラーリのポチセカンドドライバーはカスってことでいいよなＷ

〇〇が高評価していたから××は素晴らしい。

少しは自分の頭で考えて、レスしたら？ゆとりなの？

録画見終わったけど
カムイは琢磨に毛の生えた程度の特効野郎って事がよく分かった

>>453
ステルスブエミ
頑張ったね

>>500
琢磨とカムイはAチームに所属？

>>500
今回のベスト特攻はペトロフだろ
上空からのスタート映像見るとデラロサが不憫すぎる

速くてこずるくて汚いドライバーってかっこいいんだけど
ハミルトン　アロンソ　クビサ　ウェーバー

遅くて汚いドライバーはカッコ悪いし痛いｗ
琢磨　ペトロフ　KAMUI　現ミハエル・シューマッハ

あぁでもコメント読むとまた顎が不自然なブレーキをしてヒュルケンとカムイを始末しようとしたのか
今回はシロって事で

>>504
カズキ！みっともないまねは止めろ！

チェザリスさんぐらいまでいくとカッコイイぞ

シューさんの走りは若手にとって良い見本だよなw

>>505
そんでライン変更して逃げ場なくて死亡かな、ヒュンケル抑える目的もあったかもしれんが
でも結局ヒュンケルはシケインカットで生き残る
カムイは馬鹿正直過ぎた
危ないならシケインカットすりゃいいのに

コバが一時６位を走ってたな
今シーズン中のポイント獲得は期待できるかな？

>>443

去年のポイントシステムだと7ポイント差に5人ｗｗ

バトン・・・予選終了後には
「ハミルトンのペースには付いていけねーｗ」

とか言っておいてちゃっかり２位かよｗ

それより昨日は眉勝てただろ
トラフィック氏ね

赤牛は冗談抜きでベッテル諦めてウェバー体制にしないと無理だろ

>>512
そのちゃっかりがバトンの武器だな。
車の性能なりの最低限の仕事をする。

>>514
その気はないみたいだけどな＞レッドブル
あんな露骨な嫌がらせ見たのは昨年以来だよ

昨年のブラウンもバリチェロのギアボックスが突然壊れたよなｗ

セフティーカーだかメディカルカーだかが、
ピットレーンの入り口のカーブのアウト側に止まってたのが気になった。

>>514
ニコを見捨てて老害シューマッハに力を入れて脱落したメルセデス
ウェバーを見捨ててベッテルに力を入れて脱落しつつあるレッドブル

どこも似たようなことしてるなぁ
こんなことしてるからマクラーレンが逃げ切っちゃうんだよ

今北
ゑの5グリッド降格スタート
スタート後の混乱クラッシュに巻き込まれてしまえという
チームの陰謀を感じたんだけどどうかな？

ウェーバーは毎回ギアボックス交換が義務付けられましたｗ

5グリッド程度じゃ巻き込まれないでしょ周りは上手い人ばかりだし
下手糞はもっと下の方に固まってるよ

レッドブルも大変だな
フェラーリ＆メルは完全ポチを手に入れたから波風立たなくていいな

アンチの発想ってほんと凄いな

>>518
あそこって前にカジキがFウイングに乗り上げて突っ込んだ場所だっけ？

>>522
他のコースならまあなんとかなるだろうと思うけど
カナダだからねぇ

視聴率3.3%だと

>>518
終盤あそこにマシンが1台止まってたけどアレ誰のだ？

>>525
たしかそう。
安全を守る役割の車が、危険を増やしてどうするんだよと思った。

>>528
ロータスのこと言ってんならトゥルーリの

>>520
それよりもベッテルが後半トラブルで遅くなったときにウェバーもペースを落として抜かないようにしたのが気になったな
逆の状況だったらベッテルに抜かさせたと思う…

ハミ　優勝、優勝、優勝、リタイア
バトン　2位、2位、2位、優勝

で、ハミ75ポイント、バトン79ポイント

>>531
俺も気になった。
ゑはギアボックス交換してるから大丈夫なのに。
あれはちょっと露骨すぎるな。

>>531,533
ベッテルトラブってたんだ・・・知らなかった（解説聞いてない）
で、トラブルの原因はギアボックスだったの？

ウェバーに来年まで更新するから
ベッテルの邪魔するなよって裏取引があったんじゃね

道ばたの石ころが道をふさぐ大岩に見える人が多いスレですね

そう言えばマッサって走ってた？
存在が記憶にない

マッサは下位の中ではかなり映ってたのに記憶ねーんだ？ｗ

マッサ顎に踏まれてたな

http://www.nicovideo.jp/watch/sm11059964
マッサかわいそうｗｗｗｗｗ

>>536
グチっぽい人だなｗｗ

レッドブルは2人でポイント奪い合いしてる間に、マクラーレンに漁夫の利でタイトルさらわれるのを嫌ったんだろうな。何しろ今は流れが良くない。それならベッテルに集中させたほうがいい。

ベッテルは、遅くてもポイント取る能力あるんなら集中しても良いけど
遅い上にポイント獲得能力も無いベッテルはもうセカンドに降格したほうが良い

チーム顎にしちゃったメルセデスみたいになるね

>>531
ウェバーはタイヤ交換が遅かったから、ペースダウンはベッテルのペースに合わせてのことだろうね

ベッテル
62 1:18.417
63 1:19.057
64 1:20.303
65 1:20.918
66 1:20.597
67 1:22.127
68 1:22.934
69 1:24.329
70 1:26.153
ウェバー
62 1:18.148
63 1:18.283
64 1:19.136
65 1:20.532
66 1:21.071
67 1:21.299
68 1:21.867
69 1:22.313
70 1:24.322

レッドブル勢はタイヤがプライムスタートで有利かと思ったんだけど
どうしてうまくいかなかったんだろう？

枕のストレートの速さはチートだと思う。
ウエバーは、何かチームに嫌がらせされてるようにしか見えない

録画観終わったが、今回も見ごたえのあるレースだった。

それにしてもクビサのあのピットイン、ヤバ過ぎるだろ・・・
命知らずにもほどがあるｗｗｗｗｗ

ベッテルにトラブルあるとドライビングに問題ある
ゑにトラブルあると嫌がらせ

馬鹿じゃねーの？ｗ

ゑに嫌がらせってのはレース戦略のことだろ

>>545
プライムですら想定よりもたなかったからじゃね？

>>547
少し遅くなれば安全なのに・・・
道路を横切る猫とか
ボールを追いかける子供みたいだな

>>550
もちろんそうなんだが、路面にラバーが乗ってくる＋車が軽くなる終盤にオプションを
使えるほうが、長くソフト側らしい性能を発揮できて有利かと思ったが。

F1ドライバーたちが日本語であいさつする番組。
2005年の映像かな？

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm10956288

こんな企画あったんだ。
物凄く和むわ。

>>553
その横にあるおすすめが笑えた
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4099066

>>552
プライムとオプションでタイヤ差が余り出なかったのかもね
序盤はプライムだろうとすぐタレるし、終盤はオプションでもプライムでもタイム差がそれほど出ない

最初どっち履いてようがさっさと2回は交換して、最後をプライムタイヤで引っ張るってのが結果的には正解だったようだ

>>532
ウサギとカメみたいだな

たまたま土曜の夜に、アロンソがパルクフェルメでガッツポーズ(優勝)してる夢を見たんだ。

果たして正夢にはならなかったな・・・・・。


んまチラ裏ってことで。

バリチェロか誰かがやってたけど
最終シケイン前の直線で2台が横に並んで
イン側のマシンがピットインするのは危険だよな。
このサーキット自体危険だし、今回最後にしろよ。

>>532
ホームランか三振かのタイプなせいで首位打者が撮れない打者みたいだな

ウェバーのほうがランク上位、トラブルはベッテルに傾いてる、ベッテルはミスも多い
これでもベッテル重視のレッドブル

完全にタイトル取ること放棄してるだろ

>>560
ベ重視とか思える奴は目出度い

アロンソのエンジン残りいくつ？

来シーズンはピレリだから、毎戦こんな感じだろ

>>563
カナダやばそうだなｗ

>>563
ピレリのタイヤは芸術品だからイタリアの気候風土に合わせてある

>>565
そしてフェラーリ勢だけ異様に長持ちすると

>>566
稀によくある

ttp://motor.geocities.jp/aqua_marine_blue_777/F1-2010.html

クムホかハンコックにすべきだったな
そして毎試合こういうレースになる

最高ジャン

カナダは、ピットの入り口だけは直した方がいいかもね。
もう少し手前から、直進ではなく横道に分かれるようにしないと。

ブエミ、せっかく顎抜いたのにスルーされてやんのｗ

ESPNのトップの見出し「Powered by Honda」ってw

カメルーンの選手
身体能力はすごいけど頭悪いでしょｗ
F1はアフリカのドライバーは無理だな〜ｗ

>>573
シェクターさんなめんな

ジョディは土人じゃねーだろｗ

日本代表が勝ったことにより、岡田監督がロス・ブラウン級の扱いになるのか・・・

http://jul.2chan.net/may/b/src/1276533058772.jpg

第二期ホンダの復活や！

朝鮮タイヤなんて使ったらシーズン終わる頃にはドライバーの数減ってんぞ

タイヤがショボいほうが面白いとおまえらいってたんだから我慢しろよ

ＨＯＮＤＡの名はぱねぇｗ

>>561
レース内容とその前後の内容も見れないのかこの馬鹿は

ヨーロッパ相手ならいざしらず
日本相手にロングパス１本とか、非効率過ぎるｗ
ドリブルで切れ込んでツーリォのファールもらうほうが楽なのにｗ

中古のベスパｗ

>>582
部外者がどうこう言う事じゃねーだろアホ

ID:pTrG7czG0

イラ管（笑）

>>585
レース内容とその前後の内容を見てベッテル重視って言ってる本物の馬鹿は相手にしないほうがいいぞ

日曜日のカナダGP後ヴェッテルはフォース・インディアのドライバー、エイドリアン・スーティルを怒らせた。
ヴェッテルは、モントリオールのレース中にバックミラーを落としたのかとスーティルに皮肉を言ったことをメディアに明らかにした。
スーティルは「彼は黙っているべきだ。自分のことをスーパースターだと思っている」と言い返している。


クルクルパー調子乗ってるな

スーティルって回り見てないことが多いからね
昨年もそれで何度もクラッシュの原因になったし

日本代表の勝利でカジキの心臓が止まりかけたそうです
http://blog.kazuki-nakajima.com/?eid=1590222

カジキって今プーなの？

>>589
間違いなく調子に乗ってるな。
チャンプになった事もないのに。天狗は良くない

そうだ、チャンピオンになればドーナツターンだって・・・

もれなく戒告処分です

でもスーティルって少し危ない所あるよな
去年の鈴鹿とか

スーティルより割り込みワカメハゲのが危険

ワカメになるほど髪がな(ry

スーさんはインドに一体何年いるつもりだよ

やっぱりドライバー連中にも不快に思ってる奴いたか
ゆとりベッテルは去年あたりから調子こいてるから

まぁぶっちゃけスーパースターだとは思う
他のドライバーみたいに影を感じさせないのが大きいのかな

Ferrari has been very excited by wind tunnel projections for its update
that will be on the car in Valencia. And McLaren is hoping to
have a similar type of thing on the car in time for Silverstone at the beginning of July.
Put simply, there is much to be gained from accelerating
airflow from the exhaust gases through the diffuser and off the rear wing.
Yeah, big gains," confirmed one technical director in Canada.
"We're expecting around six tenths and so far the only
team that's really optimised it is Red Bull. That's part of our Silverstone upgrade.


レッドブルが本格的に終わりそうな件

勝てるレース全部勝った7戦6勝のバトンと
7戦3勝しかできなかったレッドブル
しかもウェバーは7戦決勝ノートラブルだったのに

>>602
去年、バトンはそれ以降勝ってないけどな

マクラーレンは勝てそうなレースひとつしかなかったのに4勝と3回の1-2を決めたんだな
やっぱりF1はドライバーの力が重要なんだと思い知った

バトンとハミルトンの組み合わせがベストマッチに見える件について。
チャンプが二人居るのにバランスしてるのは珍しい。

でも、ハミトンとバトンがチャンプ争いになってくるとどーだろね。
内部でギスギスし始めるんじゃ無いかね。

>>603
うん、それ以降は勝てるレース2回あって、2位と7位
7位のヴァレンシアのレースが09年唯一失敗レースといっていい

>>606
勝って当然のハミルトン
負けてもともとのバトン
順当にハミルトンが勝てば丸く収まるんじゃね？
ハミルトンに対抗できた事でバトンの評価は暴騰してるわけだし

(σ^∀^)σ
マクラーレンのスタッフのほぼ全員がイギリス白人なんだから、バトンの方が有利かも知れないな。
ベッテルは髪を切ってから華がなくなったし、運気もなくなった。
ミディアムパーマが似合っていたよ。

>>547
あれはスーティルが早めにブレーキングしたからクビサは右に避けるしかなかったんだ
とクビサが言って、運営が納得したから、ペナルティー無しの戒告だけで済んだんだ
あのまま後ろに着いてたら追突＆左へは避けられない状況

ベッテルってパーマなの？
白人特有の天パーじゃないの？

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2010/06/post-1586.html

5mも離れていたら話さんだろ。お互い付き添いがいるだろうし。
元記事書いた奴アホか。

挨拶くらいするんじゃね？

フェラ今回の表彰台はアロンソが凄いの？

>>613
機内で初めて存在に気づいたのに挨拶しなかったのならその通りだね。不仲だろう。
でも同じ飛行機なら機内に入る前にほぼ間違い無く顔を合わせるじゃん。VIP同士ならなおさら。
事前にやりとりがあったのなら、人目につく機内で5mも離れているのに話すなんてまずしないでしょ。
そもそも別行動なんだから。

>>614
赤牛の自滅

>>615
確かにな
それとは関係なく仲は良くない気はするけど
あのクルクルパーで結構敵を作ったはず

レッドブルは去年からずっと口蹄疫に感染でもしてんのか？

アップデートでもしマシンの差がなくなればタイトル争いはマクラーレンとアロンソに絞られそうだな
アロンソはエンジンが心配だけど

今回は老害通せん墓爺がノーポイントでいいレースだった。
リウッチーのブツけたおかげだ。マンオブザレースはリウッチー！

>>616
ハミと同じペースで走っていたからハミの優勝も赤牛の自滅のおかげか？
アロンソとしては赤牛が後ろにいた方が2位を守れただろうな

>>617
それはあるなｗ

>>616
本当にレースを見ていてその結論？

アロンソは3位どころか優勝を狙える展開だった

でもレッドブルが他と同じタイヤ戦略でギアボックスのトラブルが出なかったら
アロンソは表彰台も無理だったと思う

>>624
つまり自分よりも速いチームの上位にきた場合は全て棚ぼたですね

赤牛は今回トラブルなくても表彰台無理だったろ
ウェバーの作戦変えてたらわからなかったけど
ベッテルはバトンを抜けなかっただろうし

マクラーレンって全然壊れないよな

06年より前は壊れるといえば、マクラーレンだったのになｗ

総合的に見てマクラーレンが強いね
信頼性・速さ・ドライバー
全て揃ってる

結局ヴェッテルとホーナーとのやり取りって何だったんだろう？
抜くなんて無理って前提なニュアンスでヴェッテルが無線で話してて
川井ちゃんもそれが何なのか知りたがってたけど

>>630
ギアボックストラブルらしい

レッドブル(の特にベッテル)には、わけわかんないけどラップが落ちるトラブルって時々あるね。
それで、こんな状態でどうやって抜けってんだよってベッテルが泣き言言って
チームが対処中とか返してた。

その後ラップタイムを戻したところを見ると対処できるもんなんだな

来年のカナダってピレリになったら6回ピット作戦とかって感じ？

砂の粒状性とか加味してパラメータを再構築して
無線でセッティング変更とか出来るの？

>>633
ピット側から走行中のマシンのセッティング変えるのは双方向テレメトリーと言って禁止されてる

>>631
サンクス。そうだったのか
機械的にどーのこーのじゃなくてプログラム的にズレみたいなのが生じてたのかな？

ギアボックスからのオイル漏れだったのか

>>634
ありがと
じゃあセッティング変更をピット側で割り出してそれをドライバーに指示して
ドライバーがやる分にはおkなのね

燃費モードみたいプログラムがあるのか？
対処として手動で燃料噴出濃度を調整したとか

カムイがRB6に乗ってたら、今年2勝くらいはしてる？

>>637
オッケーと言っても走行中に変えられるのはECUのマッピング変更ぐらいだよ。
サスペンション関係は可変機構許されてないし、ブレーキは前後バランスいじるだけだしね。

ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20100615-00000110-ism-moto

>なお今回はモントリオールの観客が満点の『10』で、「地元のドライバーがいないのに大盛況」
いいこと言うじゃん

>>640
ギアボックスはどうすれば・・・

>>640
いやー、あのステアリング周りのハデハデさを見ると
とてもそんなもんとは思えんな

>>631
＞チームが対処中とか返してた。

どうかんがえてもウェバーとのギャップの話でしょ。
チームはベッテルを扱いあぐねてるし、ウェバーは
ものすごい勢いで悲劇の主人公になっている。

去年までみたいに予選の燃料搭載量でセカンド扱いできないしな
ベッテルやシューは苦しいね

>>644
>>630に対してだろ

みんなでバトンに謝ろうぜ

バカにしていてごめんなさい

>>605
とにかく今は他のチームを倒すのが先だからな
内輪もめしてる場合じゃないだろうし
ハミは07年にアロンソと揉めてライコネンにタイトルさらわれてるから尚更

>>640
デフのロック率やクラッチタイミングとシームレスシフトON/OFFもいじれるがな

>>646
いや、>>631はホーナーがベッテルのマシンに対処してる
って解釈だからさ。

ECUのマッピング変更
デフのロック率
クラッチタイミング
シームレスシフトON/OFF

普通に素行中のドライバーがやることなのか？

バトンに学ぶのは優勝したハミを素直に称えてるところだね
俺もあんな大人になりたい

>>650
オレはCSではなく地上波を見ていたからなぁ…
ただ、ラップタイムが落ちて何かトラブルかという場面はあった
地上波でもトラブルか？と指摘されていたね
後にラップタイムは多少は取り戻したけど

>>652
それ普通のことだろ

>>650
CSの無線の解説、あとベッテルのレース後のインタビューから

たぶんチーム側でデータから原因を解析して、対処法をベッテルに指示したんだろう。

>>652
バトンのそういうところがいいな。
トルコの時だってハミは結構カッカきてたと思うけど、
ウイニングラップで横からサムズアップしてきて
車降りたら抱擁だぜ。絶対許しちゃうｗ

>>652
顎の執拗なブロックにぶち切れてチンケなコメントしてたのは失笑だったが・・・
レースでもピットでもジェントルな数少ない良キャラだなぁ

流石ハミルトンは役者だな
ヒーローから道化まで何でもこなす

ハミは悪い部分がクローズアップされる
バトンは良い部分がクローズアップされる

日本メーカー在籍経験の有無の差か？

>>644
俺もウェバーのギャップの事かとちょっとだけ考えたわ

メカニカルトラブルの話ならクリスチャン・ホーナーが出てくる必要ないもんね
ギアボックスのトラブルでショートシフトってのもおかしいし

>>653
終盤の二人のタイム推移（ウェバーのピークと最後のペースダウン）
を見てみるといいよ。

ハンドル周りのSW類で制御出来るのってどんなのがある？
キルスイッチ
ピットレーンスピードリミッタ
エアコン
テールランプ点滅

>>661 �d

>>655
それなら、前を抜けなんていわないと思う。その後、ベッテル
はファステストの話を振っているけど、これは、また壊れてんだよ、
判った？っていう皮肉を投げつけてるということなんだろう。

フジの実況って「先生さよーならー」と「カムイの不運は・・・」しかいないのか？

ハミルトンとバトンってなんかセナプロみたいだね
深いブレーキで強引さを持つハミルトン。予選で速く逃げ切るタイプ
車やタイヤに優しく後半速いバトン。予選では負けるけど段々追い上げてく
ロンデニスがいたら喜ぶだろうね。帰ってきたよって

べッテルはやっぱりまだまだだね。天才までいかない。まだまだ

アロンソすごい！ほんと見直してる。この人もプロストに似てるとこある
無理を好まず、譲るとこ

ベッテルは、ギアボックストラブルじゃなくて、燃料が、足りなくなるっぽいから、みたいな事言ってたよ。だからファステストラップの事は、考えるなってCSじゃ言ってたよ。

カナダ終わってたのかよorz
NBAファイナルですら民放で特集とか告知があったのに。
F1の場合フジ系列以外は全く取り上げないから困る

ベッテルは若いから騒がれたがそのうち特に若くもない年代になって埋もれていくタイプ

今回フロントウイングの交換が何度かあったけど１台につき替えのウイングどれぐらい持っていってるんだろ？
幅が広がって当てやすくなったんでそれなりのスペア持っていってるのかなぁ

Yahoo!スポーツ - F1 - ニュース

"一方、レース後半にギアボックスのオイル漏れが発生し、慎重な走りを強いられたS.ベッテルだが"

http://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20100614-00000118-ism-moto

>>662
クラクションがない。

>>665
今回は竹下か？だからマシだった。塩原はまじで辞めてほしい。

やっぱり今のF1のトップはアロンソ、ハミルトン、バトンの三人だね
カナダを見ててよく分かったなぁ…
特にアロンソ。カッコイイ
あ、ごめんクビサもすごい

アロンソ、ハミルトン、クビサ、バトンかな…？
ウェバーとべッテルは車のおかげだね

>>667
CSは、原因は判らないけどタイムペースが一時的に
戻ったから、トラブルじゃなくて燃費かな？という見解
だったよ。ベッテルの無線からは、何も判明していない。

>>666
今のドライバーで本物の天才って言えるのはハミルトンだけだと思うよ
しかもその才能に惚れたマクラーレンが育てあげたんだからベッテルなんかとはモノが違い杉

若手不毛の時代が続いてるからな
テスト禁止の影響は大きい

テスト禁止前の最後の若手がベッテルだろ
その直前がクビサとハミルトン

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/06/start6_mont_2010-4.jpg
顎爺「最近の若い奴にはまだまだトリックブレーキ使えるな！」

クビサもベッテルもいい感じに悪人化してきたな

ベッテルはチヤホヤされなくなると腐っていくタイプじゃないか

http://www.fmotor.net/photo/f1/2010/08/cangp_105.jpg
悪人ドイツ人コンビ

>>675
ハミルトンは速いよ。セナに似てるとこあるもん
でもね…ハミルトンの限界分かっちゃったｗ

今後はバトンがくるよ。たぶん最終的にバトンがハミルトンの前にいくよ
ＷＣに一番近い人だよ
車さえよくなればアロンソもくるよ
この三人が争うはずだよ
レッドブルの弱点も分かっちゃったｗ

カムイも思ったよりまだまだ
右京さんのほうが基本的な上手さは上かもしれない

ベッテルはここにきてチームメイトに巻き返されてるのが非常にマズイな。
過去を見ても、こういうタイプは本当のスターになれない可能性が非常に高い。
プロストにしろセナにしろミハエルにしろアロンソにしろ、
チャンピオン取るまでの過程は一応ずっと上り調子だからな。

肝心の英語圏ではやっぱり同じ英語圏出身のウェバーのほうが
人気あるみたいだからな

ところで、地上波って放送時間の変更とかは無かったですよね？

>>683
日本人ならフルボッコにできる奴が、最近スターになったよな

>>670
ピット（木金）の画像でよく見掛けるのは１台につき４つくらいじゃない
アップデート有りの場合、新旧込みか別かは分からないけど

壊した分って給料から引かれるの？

>>672
なんてこった

http://www.fmotor.net/photo/f1/2007/06/cangp_004.jpg
本番で一度も使われる事の無かったFWも、たまには思い出してあげて下さい。

>>686
ごめん。スターの範囲がちと違うみたい。
ベッテルでも1度くらいはチャンピオン取れると思うよ。

http://www.youtube.com/watch?v=BAyIKuqSSsY
カナダと言ったらコレだよな

>>692
ttp://www.youtube.com/watch?v=86Fez9l8yOg

僕、金田です…

>>692
もっといろんなチームに参加して欲しいよ
昔みたいに

可夢偉はさっさとお祓いしてもらいなさい

(σ^∀^)σ
感覚を取り戻したらミハエル最速なのは 間違いない。
老化バリチェロと互角のバトンが、ハミルトンと互角なんだからｗ
みんなイメージでハミルトンが速いって語ってるけど、老化バリチェロと同じレベルだぞｗ

(σ^∀^)σ
ミハエルの時代はレベルが低いとか言われてるけど、そのレベルの低い時代の脇役が
バリチェロでありバトンであり、ウェバーなんだよな。

(σ^∀^)σ
アロンソにしても、セーフティーカーに救われてるだけで
セーフティーカーが無かったら、マッサと同じくらいのポイントしか稼げてないからなｗ

今回だけは単に可夢偉のミスだよ
それにしてもペーターおじさんのコメントが怒りに満ちてるな

STINGERにあったインタビューじゃチームに謝罪したらみんなから励まされたって言ってたから
そこまでの怒りって程じゃなかったんじゃないか？

愛のある怒りだろ。

>>666
予選で下位に沈んだ時に、後方からオーバーテイクしまくれるどうかがバトンの評価の別れ目だと思う

フェルナンド・アロンソの将来は大丈夫なのか真剣に考えるスレ発見
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276557346/l50

こいつは金持ちなんだか分からん奴だな
ただで借りてるものを勝手にし処分して売ろうとは

http://f1-gate.com/bridgestone/f1_7990.html

>>702
親が子供を叱るみたいなｗ

アロンソは相変わらず強くてしぶといがいつからあんな
うっかりさんになっちゃったんだ。

うっかりさんは昔からでは？
シューと争ってた時でも結構やらかしてたような
ただ勝ったレースの内容があまりによすぎてそれを忘れてるだけで

というかマクラーレンの直線が速すぎないか？
バトンのときの空撮見てたけど、あんな短い直線でブレーキング競争すら出来ずに前に出られてる。
まぁ原因となったバックマーカー処理は、アロンソあまり得意ではなさそうだけどな。

>>707,708
ペネロペに謝りなさい！

アロンソは終盤リアタイヤがつらかったのかな… と好意的に解釈してみる

開幕戦後の給油禁止つまんねーと主張してた奴は今頃どう考えているのだろうか？

あら予想が外れちゃったｗそんだけ

やっぱり無給油なのと優勝のポイント価値が上がったのがアロンソ含め
ドライバーをアグレッシブにさせてると思う。
その結果ミスも目立ってるんじゃないか？
コース上でどうにかするしかないからね。

未だに給油禁止で面白くなったと思ってる馬鹿がいるんだな、呆れてる

確実にバトルは増えて面白くなったと思うけど
全然仕掛けないでピット前後だけ飛ばすのが好きだったならあれだけど

空タンより4秒も5秒も遅いフォーミュラカーの走りを見せられてもなー・・・。
バトルが見たいなら下位カテとか箱車レースのほうがいいんじゃないかい。
コーナーを軽快に世界一速く走り抜ける車の走りとドライバーのテクを見たいんだよ。
と言ってみる。

給油禁止で面白くなったよ。
意味不明な順位変動がなくなったし、予選がガチのスピード勝負になってくれた。

それに給油タイミングで抜けないから、コース上の勝負にドライバーとチームが集中してる。
バトルはポイントのｌ変更より、給油禁止が効いてると思う。

重タンの序盤の緊張感もいい感じ。

去年より今年の方が面白いのは間違いない。去年前半のつまらなさは洒落にならなかった

給油禁止じゃなければチームメイト同士のバトルも少なかっただろうしな。
これはないほうが良かったって人もいるかもしれないけど俺は歓迎。

(σ^∀^)σ
給油は関係ない。
混戦状態だから面白く感じるだけ。
無給油でも、レッドブルがずば抜けて速かったら退屈になる。

来年ピレリで決定か
ハンコックのほうがもっとよかったけどミシュランよりはマシだな

ハンコックだとタレじゃなくて、タイヤの寿命自体の問題が出るから無理だろ。

ザウバーは早く２人のどっちか切ってハイドフェルド呼び戻すべき
きっちり完走してくれるだろうし、速さも上だろうに

>>709
最高速ではルノーがダントツで最速
ただしマクラーレンはトラクションが良いため加速が良いようだ

ルノーではクビサがプライムでのリアタイヤのトラブルを訴えていたので
ルノーはメカニカルなトラクションがマクラーレンより劣る

iPadでF1アプリ使った人います？
面白い？感想を是非！

>>723
05アメリカのような自体が頻発だろうね。
ワンメイクだとレースが出来なくなるから、賠償金で半島メーカー潰れるな。

10回くらいピットストップすりゃだいじょぶだろ

まずレースにタイヤがそろうのかが一番の問題じゃね

あと朝鮮タイヤだとタイヤセットごとの品質にバラつきが出るだろうな。
すべて同じ品質のタイヤをグランプリに供給できないだろう。
良いタイヤに当たったドライバーが速かったり、下手すると左フロントだけ不良品で
そこだけ異常な磨耗とか。
まぁショーとしては逆に面白いかも知れんけどw

いいタイヤを得るには、早く会場入りしなければいけない。
みたいなことにならなければいいけど。

>>731
ありそうで怖いｗｗｗｗｗ

水曜深夜のサーキット前に徹夜組が並ぶ

事前にチェックしないのかｗ？

>>730
最高じゃん

>>735
オープニングラップだけでみんなピットに…

ルノーにライコネン
レッドブルにブエミ

噂は尽きないな

今日の敗因はフォーメーションラップで
タイヤ交換を余儀無くされたこと

キモッサにフルボッコにされる解雇ネンｗ

>>682
こいつメンヘラか

右京を美化してるやつって右京のここぞと言う時のミスを知らないんだろうなぁ・・・
リアルタイムでしっかり見てたやつらなら、ここぞと言う時に裏切られたの何回もあるのを覚えてるしなｗ
92年カナダ、95年モナコ、ベルギー、スタート直後なので目立たないけど94年ヨーロッパもね。

最大のミスはベネトンの書類にサインしなかったこと

2010年予選勝敗

BUT 3 ─ 5 HAM　
MSC 2 ─ 6 ROS
VET 4 ─ 4 WEB
MAS 3 ─ 5 ALO
BAR 6 ─ 2 HUL
KUB 8 ─ 0 PET
SUT 6 ─ 2 LIU
BUE 7 ─ 1 ALG
TRU 4 ─ 4 KOV
SEN 6 ─ 2 CHA
DLR 4 ─ 4 KOB
GLO 8 ─ 0 DIG

>>740
違うよ！ｗなんで？ｗ

ライコネンとニックは今年のレギュレーションが合ってた
と思うだけに残念…

カナダは中速テクニカルコースに加えて壁が近いから
勇気も試されるし、路面も滑るから高速モナコみたいな感じなんです
しかもブレーキングサーキットなんです
とても難しいサーキット

このブレーキングがとても重要で、これが上手い人は基本的な
車の操作にたけていると勝手に思ってます^_^;

カムイはカナダは苦手みたいで、右京さんは速かった（上手かった）記憶が

プロストもセナもシューマッハもカナダ大好きだったんだよ！

一戦だけでわかった風に言うのって一番あてにならんわな。
顎だって得意だって言うけど99年はウォールに突っ込んでるんだぜ。
右京は入賞圏内走ったのは92年だけのはずだし。
絶好調だった94年なんて二度のスピンした挙句リタイアだぜ。

>>741
92年のシフトミスは豪快だったよなｗ

まぁ、馬鹿正直に言っちゃったから、こう言われちゃうんだろうけどねｗ
あれが、某A氏のように突然エンジンが壊れちゃって云々言ったのなら、
不運なレースだったね〜って言われたかもしれないしｗ

俺自身はレーサー片山右京は応援して好きだったけど、
ミスを忘れて美化して他のドライバーのミスは叩くやつらが嫌だから、
あった事実をきちんと批判してるんだよな。
好きだったからこそしっかりみてるわけだしｗ

ちなみに、解説者片山右京は大嫌いｗ

>>746
あら…すいません…
記憶だけで書いたので(-.-;)そうだったんですね
今風邪で頭が回ってないので半分で聞いてください…

>>748
右京さんの解説分かりやすくてよくないですか？
すごくためになります！好きです^_^;

なんなのこの人wwww

レッドブルはカナダでそこまで速くなかったから、きっと
ドライバーの操作をかなり制限してしまう車なんだと思うんです
ウェバーが速くなったのはその操作に慣れたからだと思うんです
操作は繊細な車なんだと…
ダウンフォースは断トツですのでこれからも速いサーキットは
たくさんあるでしょうけど、最終的にＷＣには届かないんじゃないかと…

バトン、アロンソ、ハミルトンですｗ

>>743

VET 3 ─ 5 WEB

ぢゃね？

主張はよくわからないけどＷＣはその３人のうち誰かで決まりだよ！

アロンソはないな

>>754
やっぱり？ﾜｸﾄｸ
アロンソに光ってほしい！
バトンも覚醒してほしいです

>>752
アロンソは確実にない
たとえF10/Bが速かったとしてもｗｗｗ

>>757
いえ、アロンソすごいですよ！たぶん今のドライバーで一番かと思います
ハミルトンはアロンソに闘志を燃やすね^_^;セナみたい

>>756
もう覚醒してんじゃん
まだこれ以上を望むのかよｗ
俺は今頃ハミルトンに才能の差を見せつけらて戦意喪失すると思ってたよ
何年か前みたいにトライアスロンで勝負しようぜみたいな事言い出すってよ

バトンはこれ以上無理だろ
今が絶頂期って言うか・・・
そんな感じだよ

>>758
いやいや、ドライバーとしてはすごいと思うよ
でも、エンジン残機を考えるとまず無理。
このままいくと、ラスト数戦を毎戦10グリッドダウンの位置から
上位より上でフィニッシュしなければならない状態になる。
どう考えても無理。07ライコネンより可能性は低い。

アロンソは一番だと信じたかったけど正直ハミルトンに差をつけられた感があるね
ミスも目立つし現状だとハミルトンどころかバトンにも劣ってると思う

F10は次戦でアップデートしてもやっぱり遅いような気がしてならない

序盤はレッドブル優勢で、中盤からマクラーレンが盛り返し、終盤でレッドブルが速さを取り戻し、最後は同じレベルでのガチンコ対決。今までのF1の歴史を見ると、そんな展開になるような気がする。

F10諦めて来年のマシンに・・・って
それ去年もやって今年こんな結果になったのか

でも来年はどんなグレーなパーツが出てきたとしても無視して自分達のマシンにあった開発してくれればね

F10は失敗作

F10はベストマシン（ｷﾘｯ

F10はタイヤに優しいし良いマシンだったでしょ。
フェラーリが開発の方向性を間違えただけ。
あとエンジンにも問題があったか。

各ドライバのエンジンの使用状況を見れるページはある?

すいません、ちょっと外してました。ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
>>759
まだ望みますよ！ｗだって好きだもん（笑）
そしてプロストみたく伝説になってやっぱりジェシカとゴールイン！ｗ
トライアスロンは笑えるというかバトンｗ

>>760
天然に上限はありません！？^_^;ｗ

>>761
ﾑﾑｯ…確かに…アロンソ…
ライコネンにならないかなぁ…

ハミルトンは速すぎてちょっと憎いｗ

>>172
オッサンが多いんだし、ホントどうにかならないものかねぇ・・・

批判厨、評論家厨が多いからねぇ。

中身のある批判なら別にいいんだが・・・

>>768
ですよね！何とかなるはず！アロンソ好みになれば
マッサには悪いけど…

いや、ほんと不毛な争いだよ。
飽きないのかねぇ

ID:BDGaJGcWO
きもすぎｗ

ちびまる子ちゃんの永沢君がそのまま大人になったような人が多いんだよねえ

信頼性も抜群にみえた冬からすると早々にエンジン数基ダメにしたのは意外だったな

>>775
きもいのが特徴ですから^_^;
てゆーかどうしてもキモくなっちゃうんだよね…orz
普通に書けるようになりたいんだけどｗ

すいません　自決しました
ttp://fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/can-race-report.pdf
1ページ目に記載あり

数字だけ見るとフェラーリがやばそうには見えないのですが?

自殺者が出たか

>>779
じゃあ、大丈夫だよ。気にするなｗｗｗ

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>>781
ごめんなさい　また自決してしまいました
7ページに、フェラーリの二人とデ・ラ・ロサが5機目を使ったと書いてありました
残りレース数からいってこれはまずいですね

ハミルトンがミスしないドライバーみたいに言われててわろたw
お前らは最近のここ１、２戦でしか判断出来ないんだなw

ミニにカーズ搭載されたんだな

総合的に見てノーマルハミよりミスの少ないドライバーは見当たらないな。
バトンが近いくらいか。

ただ昔はアクシデントでパニック起こす悪癖があって、あれはよくないね。

>>783
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自決ってｗ
どうせなので、全ドライバーが何機目かリスト作ってみない？ｗ

>>784
ハミヲタなんてそんなもんｗ

>>786
そうなんですよ。ハミルトンはミスしないし、無駄な動きが
全然ないですよね
ブレーキも深くて重心、慣性、一番理想的なライン…素晴らしく
力のロスの少ないドライバーだと思うんです
自然の力を使えてる感じ 。過去に例のないドライバー。アロンソも
07年に驚いたと思います（たぶん）

でも…それが故の限界もありそう
今後バトン、アロンソが上回りそうな気がしてしまう…
ベッテルもハミルトンタイプだと思うんです
ただハミルトンのほうが上手かなぁと…

カナダGP終了時点でのエンジン使用状況
Button 4
Hamilton 4
Schumacher 4
Rosberg 4
Vettel 4
Webber 4
Massa 5
Alonso 5
Barrichello 4
Hulkenberg 3
Kubica 4
Pertrov 4
Sutil 4
Liuzzi 4
Buemi 4
Alguersuari 4
Trulli 4
Kovalainen 4
Chandhok 3
Senna 4
De La Rosa 5
Kobayashi 4
Glock 4
Di Grassi 4

たぶん、こんなかんじです

デラロサまだ5基目なのか
なんか毎回エンジン逝ってるイメージあるんだけど

>>789
ライコにピットレーンで追突したり、アロンソに後ろから追突したり、ショートカットして譲ったあとすぐにスリップに入ってぬかしてペナ喰らったり
ピット進入でグラベルにはまったり、ファイナルラップ２位単独走行で自爆したり、スタート直後ぶれーキング遅くて突っ込むのに周りを多数巻き込んだり
暴走行為して捕まったあと予選でボロクソだったり、モナコ予選でフロントロー狙えるのにクラッシュしたり、まだまだあるけど沢山ありすぎて困るな

ライコへの追突は酷かったな

ハミルトンって今年目立ったミスあったか？
アンチは認めないだろうがロスブラウンも現役最高のドライバーと評価してるぞ

デビューから三年？四年？でこれだけの笑い・・・いや失礼、話題を提供するハミルトンはスーパードライバーだよ

＞アンチは認めないだろうがロスブラウンも現役最高のドライバーと評価してるぞ
認めてほしくばソースを出すよろし

ハミヲタってよくリップサービスを真に受けるよな

何この低レベルな書き込み
まだ夏休みじゃないのに

ロスのあれリップサービスだったのかｗｗｗ
まあ実際ハミ以上のドライバーは見当たらないけど

ハミヲタって盲目的過ぎてキモイ

>>799
バトンがいます！まだ伸びるはずです。この人はハミルトンより
上に行けます。もう少しです（たぶん…）
この人にしかできない運転があるから

アロンソもいけます。ハミルトンの走り方を取り入れるのです
昔セナがプロストを真似たように。アロンソならできます
興奮してきたｗ

ハミルトンより上と思われるドライバーって誰？
バトンか？
まさかアロンソか？

>>801
適当に書いたらそのままの事言ってるヤツがいてワロタｗ

>>794
戒告やペナになりそうなことは沢山やらかしているが人権団体と大英帝国に守られているからな

ID:BDGaJGcWO　= ID:It0m9qCxO

警告に戒告に罰金、極めつけは起訴だもんなｗ

>>802
バトンとアロンソしかいません
ベッテルはハミルトンにはまだ全然及ばないから
クビサのほうが上です

バトンはできます！覚醒すれば。この人はプロストがデビュー当時
絶賛した人です。まだ力があります
アロンソもまだまだ無駄が多いです。必ず越えれます

宗教か…orz

>>805
？違うよっf^_^;

>>807
バトンは今のスタイルを貫けば勝てるかもなｗ
ハミルトンにレッドブルを退治させて後方から棚ボタ待ちを続ければ可能性はある
アロンソは・・・たぶん生涯一度もハミルトンに勝てない気がする

>>809
いえ、アロンソは勝てます
アロンソって自分で自分の無駄に気づいてないと思う
この人は自分のドライビング力を使いすぎてるから
ドライビング力なら昔のシューマッハにも匹敵するくらいなんだから
もっと自然の力を使う感じに。そしたらもっと速くなる
アロンソってプロストとセナにも似てるから。マンセルにも？
ああもう分からない…orz

>>725
マクラーレンがトラクションいいとは思えないんだがなぁ・・・

ってかルノーのトラクションも素晴らしいだろ

ID:It0m9qCxO
ヲタを装ったアンチ眉毛

>>812
違うｗただのアンチならどれだけ楽かorz

>>812
ここまでアカラサマなのも珍しいよなｗ

ID:It0m9qCxOは・・・頭が残念な女らしきもの

それ以下でもそれ以上でも無いと思う

4人のチャンプの現状
ハミルトン あきらかに成長してるしまだノビシロもあるだろう
バトン チャンプになってまるで人が変わったようだし良いところが上手く発揮されている
アロンソ 劣化したのか元々この程度だったのかわからないが二人より見劣りする
顎 楽しそうｗ

　　　,　ﾉ）
　　ﾉ)ノ,(ノi
　 (　　　　(ノし
┐)　∧,∧ 　ﾉ 　道楽だと言うのか！見てろよ2012年
..|(　( ....:::::::) (
￣⊂/￣￣7 )　ヽ lヽ,,lヽ
　（/ 川口 /ﾉ 　　(　　　 ） やめて！
　　￣TT￣ 　　　と、　　ﾞi

ID:BDGaJGcWO　= ID:It0m9qCxO
分かり易いなｗｗｗ

バレンシアまで、ワールドカップがあって良かった
これが普段なら・・・

>>818
あっ、そうですよ^_^;
検索しても上手く出てこなかったから違うと思ってたｗｺﾞﾒﾝﾖｵ
自分で疲れましたorz
その上スレを止めて暴れてｽﾝﾏｾﾝ…

こう歪んでると生きるのキツいだろうな

>>812
ゴキヲタの中でも特殊な部類の奴だろ

やたら褒めちぎるのもどうかと思うがアンチはアンチでそれ以外の話題一切出さないな

つまり一切話題の出ないグロックこそみんなに愛されているということでようござんすね

>>824
2008年の最終戦の最終コーナーから記憶が…

アロンソが若かりし頃のシューに匹敵するっていってるやつがいるけど
ベネトン時代や、９０年代後半にほんとにＦ１みてたのか？

この板の奴のほとんどが歪んでんだから目くそ鼻くそを笑うを自覚しような

レッドブルは、ウェバーのラップがピークを過ぎてから
２〜３周以内にウェバーのタイヤ交換していれば
ギリとはいえバトンの前に戻せたのになぁ
（ピットのロスタイムは15秒前後でギャップは16秒弱）
バトンの前＝ヴェッテルの前だから戻さなかったんかなぁ

バレンシアでの力関係は

赤牛→枕→ルノー→馬→ベンツ

>>828
それでも結局バトンには抜かれたと思う。
まぁ、3位には入れた可能性は高いと思うが。

韓国GP、サーキット工事は80％完了
ttp://ja.espnf1.com/korea/motorsport/story/20499.html

ひさしぶりに韓国GPのニュース

手抜き工事されてそうで怖い

W杯の時に韓国でどういう扱い受けたか忘れたわけじゃないよな…

朝鮮人が80％完了って言うんだから
まだ半分くらいしか出来ていないんだな

まるでオフロードを走ってるかのようだった、車を労るのに本当に苦労したよ
車を頑丈に仕上げてくれた、チームスタッフに感謝したい
タフな週末を制することができて嬉しいよ。

みたいなコメントが聞けるかもね。

ベッテルとニューエーがGT5のトレーラーに出てて笑った

もりゃ「できませーん」なんて口が裂けても言えないだろうからもうほっとけよ
とにかくこちらから救いの手なんて絶対出すなよ日本企業
出した救いの手は何倍ものしっぺ返しになって返ってくるぞ

>>826
そんな事言ってるやついないだろ

開催前に間に合わないと判断すれば
もう1隻船を沈めればいい。

せっかく作ったサーキットも稼働率は低いんだろうな
それとも自動車メーカーのテストコースとして活躍するのかな

>>840
メーカーのテストコースは平坦路じゃだめだよ
あっでもサーキットなのにガタガタかも知れないしね。

むしろ不整路のテストもできていいじゃないか

>>697
>感覚を取り戻したらミハエル最速なのは 間違いない。

とっくに取り戻してるでしょ

顎が感覚取り戻したかはわからないがレッドブルに乗せたらベッテルみたいな醜態は晒さないだろうな
あのマシンで1勝ってどんだけ糞なんだよ

あのマシンって、速いけどよく壊れるあのマシンのこと？

ゑは壊れないんだしベッテルが壊してんじゃないのか

ゑもギアボックス交換でグリッド降格したばっかじゃないか

あれは嘘だと思う

バドエルさんも感覚を取り戻してなかったんだから、最終戦まで走らせてやればよかったのにな

バドエルは元々取り戻す感覚などないだろｗ

>>848
なんでだよw
実際交換しなかったベッテルはギアボックストラブルで危なかった

>>851
タイミング良すぎたからな
ベッテルにもトラブル出た事で少し疑惑は解消したけど
でも今度はそう思わせるためにベッテルのトラブルをギアボックスと言ってるだけじゃないかと疑ってしまうｗ

リア側のトラブルが多いマシンだな。トラブル率は新規参入チームよりチョット良いくらいか
流石がニューウェイマシンだｗ

「が」が多かった

ベッテル優遇で最終的にベッテルもウェバーも
チームも無冠ということになったら、
さすがにホーナーは更迭だろうな

>>855
去年こそベッテル優遇してたらよかったのにな・・・

>>848
I have mixed emotions after the penalty this morning.
ゑも同感のようだね

>>851
交換したウェバーもベッテルと同様にスローダウンしてるぜ

>>858
2ndは辛いな

ベッテルはギアボックスのトラブルだったの？.
ベッテルは別のトラブルじゃないかな…
で、チームオーダー指示でウェバーもペース落としたと見るが

知恵袋で聞こうかと思ったが、恥ずかしいのでここで
アメリカのポル○女優がoh〜shitってよく使うんだけど
この場合どういう意味？

>>852
なんのためにそんなことで5グリッドも下げるんだよ。
コンストラクターズも考えれば相当なダメージだぞ
アホらしい

>>858
あれはタイヤ交換のタイミングを失ったのと
交換後は追いつく見込みがないならペースコントロールするのは当然。

>>856
去年もベッテル優遇だったでしょ
ポイントでウェバーが上にいった瞬間に嫌がらせしてたし

>>862
コンストはあくまでオマケ
ドライバーズタイトルこそが重要だからな
レッドブルはそれをベッテルでとりたいのさ

>>863
>上にいった瞬間に嫌がらせしてたし
上にいかせてからでは遅いんだよな

>>864
分配金が関わってくるのでそれはない

>>862
もうトラブル原因の適当な理由が思い付かないからじゃない
今までのトラブル原因発表も本当だと思うなよ
と言うとまた騒ぐ奴が出てくるかｗ

>>862
Lap64以降のウェバーの下降がペースコントロール？
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0104452-1276662208.png

>>867
自分の推測があたかも真実のように語って騒いでるのは君だけど？

>>866
08マクラーレンはコンストなんかどうでもいいからフェラーリにくれてやっていい
とにかくドライバーズが欲しいと言ってたぞ
トップチームはどこのチームだって本音ではそう思ってるよ
実際コンストのみのフェラーリがお通夜状態だったじゃん
ダブルタイトルに越した事はないがコンストはあくまでオマケ

ブリヂストン撤退したらレース荒れるのかなー

>>870
オカネモチチームと比較してもしょうがないだろう。
それに仮定を元に批判してもむなしいだけだよ

>>869
そもそも何のためにトラブル原因を発表するの？
もう同じような問題は起きませんよ安心してください。というアピールじゃない
本当の原因を発表する義務はないから話半分でということで

そもそも分配金ってちゃんと払われてるの？

レッドブルが１番金持ちじゃね

話しの腰を折ってしまいｽﾐﾏｾﾝっ…
分かりました！やっと分かりました（泣）
アロンソは基本の走り方はマンセルタイプなんです！
それにピケおじさんのようなクレバーさを足したドライバーなんだと思います

カムイもカート時代にまるでマンセルのようだと言われてたみたいなんです
山科さんがカムイにアロンソのようになれるかな…と言ったのは
単純に走り方が似てるんだと思います
マンセルのような果敢な攻め＋ピケのようなマネージメントコントロール性なんだと思います
カムイがヨーロッパで人気があるのもわかる気がします

ハミルトンはやっぱりセナに似てる。フロントで走るロスの少ないドライバーな
ところがセナとは大きく違いますが。セナはリアで曲がり、ロスというより
常に回転を高く保ちながらバランスをとってました
でも似てます

バトンはプロストに似て…いませんけど、似てます！車に優しいところや
まだよく分からない未知なところです。速さもでてきました

セナ、プロ、マン＋ピケ復活と思うと楽しいです（いいすぎですが^_^;）
長文ｽﾐﾏｾﾝm(__)m

ちなみにシューマッハに似てる人はベッテルだといいなと思います＼(^o^)／

ついにペーターの怒りが爆発したか
カムイさようなら

そして日本からF1放送さようならorz

ガレージ広告は禁止とバーニーの息のかかった会社が警告文

ってｗｗｗ老害ほんと死なねぇかな…ｗ

>>876
あまり誰に似てると全面に出されても…
昔とはマシンも全く違うので当て嵌まらないと思います
アナタの心の中にしまっておいてください

ガレージ広告禁止されてもザウバーにはあまり関係ないな

補足
＞昔とはマシンも全く違うので当て嵌まらないと思います
サッカー・野球・テニスの名選手にプレースタイル（体の動き・体の使い方）が似ている
というのは納得できますが、Ｆ１ドライバーの場合は乗っているマシンが違いすぎるので
無理があるのではということで…

チーム名の後ろにコスワースを付けるだけで貧乏チームに見える

じゃあ前につければ？
ホンダ・マルボロ・マクラーレンみたいに

>>883
前に付いてもダサいなw

エンジンにV12と付けるだけでなんだか速そうに感じるw

powwerd by cosworth V12
そうでもない

語尾に"だぜ"を付ければ強そうに聞こえるよ！

ロータス・コスワースだぜ！

マイケル・アンドレッティだぜ！

ジョバンナ・アマティだぜ！

ギアボックスの交換はケツ顎のじゃなくてクルクルーピーのほうを替えるべきだったなｗ

ネルソンピケjrぜよ

スーパーアグリ・コスワース


むしろ金があるように思える

もうF1は老害企業のワンメイクにしたらええねん（笑）

>>876
山科さんの発言は
ブラジル、アブダビの結果を見て
カムイにハッパを掛ける意味でいったんだろ
それとリップサービスだな

ハミルトンはロスの少ないドライバーではない
人よりも遅くブレーキングを始め、フロントにガツンと荷重を乗っけて
車体を振り回しながら周っていく　だからフロントタイヤに厳しいし
逆に、タイヤ性能を少ない周回でフルに発揮できる
まぁでも、今年の決勝でそんな走り方をしたら、タイヤが持たないので
決勝はおとなしめで、無理のないはしりしてるなｗ

レッドブル・コスワース

ニック・ワース・コスワース

コスワースコスワースコスワースコスワースコスワースコスワース
コスワースコスワースコスワースコスワースコスワースコスワース
コスワースコスワースコスワースコスワースコスワースコスワース
コスワースコスワースコスワースコスワースコスワースコスワース
コスワースコスワースコスワースコスワースコスワースコスワース
コスワースコスワースコスワースコスワースコスワースコスワース
コスワースコスワースコスワースコスワースコスワースコスワース

コスワースコスワースコスワースコスワースコスワースコスワース
コスワースコスワースコスワースコスワースコスワースコスワース
コスワースコスワースコスワースコスワースコスワースコスワース
コスワースコスワースコスワースコスワースコスワースコスワース
コスワースコスワースコスワースコスワースコスワースコスワース
コスワースコスワースコスワースコスワースコスワースコスワース
コスワースコスワースコスワースコスワースコスワースコスワース

New Massa contract has 'Barrichello clause' - report
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=373232&FS=F1


ｗｗｗｗ

>>901
やっぱりそういう契約か
バリチェロ２世めざしてガンガレ

>>900
Rubbishキターｗ

噂はあくまで噂だが、最近のパフォーマンスじゃ当然のような気がするな

大した開発もされないままC29は放置か
可夢偉は残り半分も厳しいままか

銭無いからな

>>898-899
ゲシュタルト崩壊したｗ
てかマッサｗ

HRT・コストワースト

>>895
そうですよね。そう思います。う〜んまだよく分からないのかな…(-.-;)

>>826
ベネトン時代のシューマッハにはアロンソは似てないです。
シューマッハはシューマッハというか、この人はこの人のスタイルで
同じような人が他にいないんです！^_^;
シューマッハも特別です。すごいですよシューはｗ
93のカナダでベネトンでセナのマクラ−レンフォードを追い回して
抜いたのはすごかったですｗハンガリーでもプロストの前で優勝してますし

でもありえないラインで走って争ってたセナプロに比べると
93までのベネトンではまだ普通のドライバーに近かったかな？ともｗ
セナプロは走りは異常だったからｗf^_^;お互い負けたくなかった
んだと思います
でもシューの運転技術はセナプロに劣らないと思います
長文ｽﾐﾏｾﾝ

ザウバーC30へ開発をシフト
C29は駄車だったんじゃぁ〜

正しくは、金が無いから今シーズンのマシンは開発できない。
来シーズン用のマシン開発をいまの時期から進めていくのは通常通り。

来シーズンのマシン開発する金あったのか

>>881
自分もそう思いますｗ車も運転も違いますよね…

今は今の楽しみかたがありますよね…なのに自分でもなんで？と思います(-.-;)
今のF1も好きです(^^)

>>911
スリック並に、いやそれ以上にウザい

>>876
>>895
セナとハミルトンは似てると思うけど、セナにしてもハミルトンにしても
そのレギュレーションと車で最も結果を出せる走り方を追求するから、時期によって走り方は
違っているよね。
固定されたスタイルじゃない、自在型。

ご存知の通りセナはハミルトンのアイドルだから、お手本にしてるんだろう。
似てておかしいはずがない。

GT5のコンセプトムービー観たけど
ベッテルとニューウェイ先生も開発に携わってるみたいだな

あとトップギアのテストコース、スティグも登場するみたいだね

>>910
開発してる雰囲気出してたら売りやすいだろ

>>913
セナとプロストはドライビングが特殊で似ているドライバーがいないに近い。

セナの最大の特徴はセナ足だけど、これはエンジニア視点でもなぜやるのか意味不明なとこもあるとか。
おそらくリアスライドとトラクションのコントロールを同時にやってるという意見もあるけど推測の域を出ない。
セナのその他の点ではブレーキングが非常に正確であるということ。
ほとんどブレーキングでしかタイムを詰められないストップ＆ゴーの性格の強いサーキットだと確かに速かった。

プロストのドライビングは教科書的なんて言われ方もしたけど実際こっちの方が変だとか。
ブレーキの踏み始めが早くゆっくり丁寧に減速する。
ブレーキングの時間が長いとエンジン回転数落ちすぎて脱出で遅くなるのだがそれが無い。
（どうもブレーキング中にアクセル踏み足して回転落ち防いでいたのでは？とかいう話）
加重移動が巧みなのかコーナーでは車を小回りさせている。
マネしようとしたドライバーは結構いるらしいが一応コピー出来たのはヒルだけだとか。

ハミルトンのドライビングはシューマッハの若い頃に似てるかなって気がするけど。
スライド気味にコーナーに入っていくとこなんかが。

>>916
セナのセナ足ってのは実は糞車99Tをなんとか走らせようとあんな踏み方になっただけで
それ以前はやってなかったはず。
中嶋がこの車は難しいけど、セナは何か想像もつかないような変なことをやってるらしいとコメントしてた。

> スライド気味にコーナーに入っていくとこなんかが。

下位カテゴリ上がりのルーキーにはよくこの癖が残ってるよ。
カートの走らせ方に似てるけど、スプリントでアンダーパワーなレースだとこれが速い。
初期のハミルトンは強烈にやってたが、レギュレーションに変化に対応して最近はあまり見せないな。

>>917
セナ足はカート時代からずっとやってるっての

カートでねえ…

すごいです！ありがとうございます(T_T)10時半くらいに必ずレスします

カートでやったら遅くなるだろ

http://www.gran-turismo.com/jp/news/d9380.html

GT5の新動画見たら唐突にベッテルとニューウェイが出てきてびっくりした
フェラーリ以外のF1マシンも出るのかな

セナ足懐かしいｗ
ゴーカートでやったらマジで効果があって景品もらって帰ってきたｗ

セナ足で確実に速くなるなら誰でもやってるだろうけどな

マンセルのいる風景！

>>917
ベルガーがセナ本人にセナ足のやり方を聞いて実際やってみたら「こんなもんできるかよ」とあきらめて帰ってきた逸話あり

生ダラの時はセナ足使ってたよなｗ

>>922

いつになったら完成するんだと言いたいｗ
こりゃ、今年も無理かな・・・

KTでセナ足使ってたからなｗ
普通あんな乗り方したら絶対遅くなるのに普通に走ってたから
現場にいたみんなびっくりしたもんだよｗ

>>922
これ実機？

ヲレはトラックの運転手だが、セナ足はかなり効果あるよ。
ヲレだけ他の運転手よりもはるかに燃料消費が多い。
多分コーナー立ち上がりの加速を意識してエイベックス付近でスロットを煽ってるからだな。

現場にいたのかよ



これでいい？

>>921
知らんがな。速かろうが遅かろうがセナ自身がカート時代からやってるって当時言ってたんだからそうなんだろうよ
もっとも当の本人曰く周りが分析してたような理論的根拠は一切考えてなくて、無意識にやってるだけだったそうだが

>927
今やってるE3で今冬って言ってたみたいよ
>922の動画でも最後にノーベンバー2010って出てる

顔文字ヤローがうぜえ

>>933

去年も今冬って言ってなかったっけ？ｗ
期待するより延期だと思ってた方が予定通り出た時喜べるｗ

>>931
いたよｗ

>>930
avexにうらみでも？

まげろにレス付けんな

プロストもターボラグ嫌ってセナ足みたいな事してたような

すみません、多摩テックのカートでアクセルベタ踏みのまま
フルブレーキングしてオーバーヒートさせたのは俺の嫁です

セナ足はハッタリ要素も強いんじゃね、セナがやってるんだから
ものすごい秘密が隠されてるに違いないって

ゆーんさんがやってたら単なる貧乏揺すりだしな＞＞セナ足

GT5は今年3月発売予定が3Dに対応させるために延期
E3では11月発売決定になった

案外人間トラクションコントロール？

皆さん、ケケ足のことを忘れないで下さい…

セナのデータロガーだとコーナー立ち上がりでプロストに比べて
エンジン回転300rpmぐらい高い状態で脱出出来たんだろ？

ウザいと思いますがもう少しお付き合いください(T_T)
>>916
＞おそらくリアスライドとトラクションのコントロールを同時にやってるという意見もあるけど推測の域を出ない。
すごく分かります。絶対そんな気がします
リアを踏みすぎると滑ってしまうのでアクセルを細かく踏み、車の向きを微調整してたのかも
同時にトラクションコントロールもできて

＞ほとんどブレーキングでしかタイムを詰められないストップ＆ゴーの性格の強いサーキットだと確かに速かった。
ほんとに速かったですよね。正解な上に深い気もしてしまいます

＞（どうもブレーキング中にアクセル踏み足して回転落ち防いでいたのでは？とかいう話）
プロストは自分でそう言ってましたよ。アクセルは踏みっぱなしみたいです

＞加重移動が巧みなのかコーナーでは車を小回りさせている。
これなんですよね！(T_T)プロストのすごいところは
どうしてそんな加重移動ができるのか分からないですけど、ほんとにスムーズに小回りができるしスピードも全然落ちない
縦と横の加重移動が信じられないくらい上手で、まるで遅くさえ感じます
ヒル真似できたんですか！ジョーダンのハンガリーで奇跡？のポールトゥフィニッシュには感動しました(T_T)

＞ハミルトンのドライビングはシューマッハの若い頃に似てるかなって気がするけど。
ハミルトンってそんなにスライドさせてるんですか？全然気がつかなかった。でも最初の頃は確かにしてましたよね。確か雨の富士でも

>>913
すごく納得です(T_T)ありがとうございます

セナ腰＋ピンクローター＋言葉責め　＞　セナ足＋マクラーレン＋ホンダ

>>917
＞カートの走らせ方に似てるけど、スプリントでアンダーパワーなレースだとこれが速い。
セナはまるでカートを走らせているようだって今宮さんが
よく言ってましたよね。アレジもそうだったとか

>>946
高速コーナーで1000回転強、プロストを上回っていたそうです
コーナーの立ち上がりは確かプロストのほうが速かったと思います

ピンクローター＋スムーズでスピードが全然落ちないピストン運動　＞　プロストの加重（笑）移動で小回り

>>947
ひとつだけアドバイスしよう

レスは３行でまとめろ

>>953
ムリです。でも努めますね

>>950 >>954
すまんが950踏んでるので次スレ建てるのにも努めてください

>>954
コテつけてくれ

>>955
携帯からでもできます？一度もしたことないから不安ですけど
>>1をコピーして貼ればいいんですよね

>>956
嫌ですｗでも長居はしませんから^_^;
たまに書きたくなったときだけ書かせてください

カートに乗っている様だとよく表現されるけど、
実際はカートとフォーミュラだとブレーキングの残し方も
ステアリング切るタイミングも全く違うけどなｗ

>>956
NGExで携帯を消せ

セナ足は結果として姿勢制御も兼ねてたね、Ｆ１では。
本人はそこまで意識せずにエンジンの回転を高く保つテクとして使ってただけかもしれないけど。
当時は色々な雑誌がセナ足のメリットを究明するような記事いっぱい書いてたよ。
ここじゃスリックみたいなアンチセナのネタにしかならんから、理解しようとすらできない奴が多すぎるけど。

>>929
走行シーンは全部実機からの吸い上げだと思う。
イメージ映像みたいに仕上げてる部分はどういう扱いか知らないけど。

来年の残りシート
ルノー・１
ザウバー・２
トロ・１
新規・８（＋２）
今年レースは面白いけどストーブがつまらなさそうだな

新規は６＋２だった

>>947
>ジョーダンのハンガリーで奇跡？のポールトゥフィニッシュには感動しました(T_T)
なにこれ？
ヒルのハンガリーの快走はアロウズ・ヤマハ時代だよ
しかもポールじゃなくて３か４番手くらいじゃなかったかな？
しかもポールトゥフィニッシュってことはポールから１度もトップを譲らずに優勝すること
このレースは２位。
ジョーダンのポールトゥフィニッシュなんて記憶にないが…。

新規チームいい加減決めないとまたゴタゴタするのに
FIAの無能っぷりが本当に酷い
FOTAはなんで独立しなかったのか

>>957
スレタイとテンプレ


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前スレ
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http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1276452006/

顔文字氏ね

>>964
独立してやっていける見込みなんて殆どないからな

立てれませんでした…orz
すみません。どなたかお願い致しします。ｽﾐﾏｾﾝ…

たてる

次

□■ﾖｰﾛｯﾊﾟ■□F1GP総合 LAP609□■イギリス■□
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1276702018/

>>970
乙

ポールトゥフィニッシュってポールから優勝すれば
途中の順位なんて関係ないだろ？

>>970乙

>>964
ヴァージンとＨＲＴは消えそうだし今回はまじめに選んでるんじゃね？

>>963
そうでした？そんな気も…ああごめんなさい

>>965
ありがとうございます
ダメでしたorz

>>966
嫌ですｗでも滅多に書かないですから…

>>972
選考結果を出す予定日はとっくに過ぎてる
で、またスポンサー探しが出来ずに土壇場までどうなるか分からない状況に
さらにマシンも作れずまた5秒遅れとかそんな惨劇に

>>970
ありがとう

>>970乙

フェラと枕の３台目が原因だったりして

>>960
そうなんですね。当時を知ってた方は羨ましいなぁ

ご丁寧にハミスレ上げてんのはなんなんだいったい

>>958
そうなんですね。全然知らなかったです

ザウバーのシート全部空くってさ
ペイドライバーだらけ始まる＼(^o^)／

滅多に書かないといいつつ
ここ２，３日書き込みまくりなんだがｗ

>>981ソース

>>983
ttp://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=373227
あとC30はKERS積まないそうだ

>>982
すみませんf^_^;
十分書かせてもらいました(^^)
いろいろ教えてもらえたり意見がもらえるのでほんとに楽しかったです

ウェバーのシートが危ない程度の信憑性だな

もうちょっとザウバーの二人にチャンスをだな・・C29はひどすぎる

>>984

ttp://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=373234&FS=F1

C30はKERS積まないじゃなくて、去年BMWが作ったのを積まないって書いてあるじゃん。
もしKERS使うならフェラーリから１００万ユーロで買うかもとも。

>>981
might beだぞ

>>971
給油が始まってからは経過を含めない使い方
が定着した。

アロンソ今頃ぶち切れてねーかな

>>991
まるで自分をみてるようだ！

>>971
ポールから優勝すれば途中の順位が関係ないのは
ポールトゥウィン
全ラップ、ラップリーダーだとポールトゥフィニッシュ
Pole to Finish ＞ Pole to Win

ブエミがアルグエルスアリにちょっかい出してるかもなｗ

>>993
なるほど、ピットインとかでも暫定順位を下げないで勝ったらそうなる訳か

アロンソはテレビ蹴飛ばさないのかな某会長みたいにｗ

>>996
アロンソは針金を曲げてストレス発散するから大丈夫

ウェバーは腑煮えくりかえったんだろうな

test

>>1000ならハミルトンがワールドチャンピオンになる

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