□■カナダ■□F1GP総合 LAP604□■ヨーロッパ■□

F1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるでご遠慮下さい。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※

モータースポーツ実況板(2chブラウザ必須) http://live-racing.net/livebbs/live/
実況ch内 スポーツch(2chブラウザがない方はコチラで) http://live24.2ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CS フジONE TWO NEXT ttp://wwwz.fujitv.co.jp/otn/b_hp/910200027.html
地上波 ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/index.html
モータースポーツTV放送案内所　Lap13
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1246455515/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
ttp://www.formula1.com/
【質問は基本的にこちらで】
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap62
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1274794325/

前スレ
□■トルコ■□F1GP総合 LAP603□■カナダ■□
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1275236769

次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。

ってか、次スレは950が立てろよな。

宣言して建てたのはこっちで
早かったのはあっちか
どうすんだい？ｗ

どっちでもいいよ。
早かったのはあっちだから。
削除依頼出しても良いし、LAP605として
使っても良いし。

じゃこっちは605で

了解しました。
では削除依頼は出さないでおきます。

赤牛の２人は鈴鹿のシケインの突っ込みが楽しみ
８９年鈴鹿を思い出す
それとも９０年の鈴鹿の再現してくれるか？

プロストがシケイン手前で閉めて行った奴か

>>7
プロスト＝ゑ

石川遼と小林可夢偉ではどちらが格が上ですか？

男子ゴルフの石川遼と日本人Ｆ１ドライバーの小林可夢偉とではどちらがかっこいいですか？

石川遼はご存知のように日本男子ゴルフのカリスマ的ヒーローで去年は史上最年少で賞金王になりました。
ただ国内では強いものの海外での試合はてんで弱く内弁慶的な個性を持ちあわせています。
いくら国内と国外ではコースセッティングも必要な技術もレベルが違うとは言え海外では全く通用できていません。
当然、海外での認知度はまだ低いです。

小林可夢偉は現在唯一の現役日本人Ｆ１ドライバーです。
英語はもちろんフランス語もイタリア語も流暢に話せる事ができて現在はパリに在住していて彼女はフランス人です。
去年のデビューレースでチャンピオン争いをしていたバトンと熾烈なバトルを繰り広げまたたく間にその名を世界に知らしめました。
続く２戦目ではそのバトンをオーバーテイクするなどさらに活躍し見事初入賞しました。
しかしトヨタ撤退と共にＦ１シートを喪失しましたが２戦の走りを評価されてドライバーの人選にはうるさい現在のチームのオーナー、ペーターザウバーのお目にかなって見事に今年のＦ１シートを手に入れました。
小林の凄いところは今までの日本人とは違ってエンジンやらスポンサーやらの後ろ盾は一切なく、ただ「ドライバーの腕」だけを評価されてスポンサーもなしにレギュラードライバーに選ばれた事です。
れは日本人として初めての快挙です。

これかな？

F1速報買ってきた。ゑを不遇とかセカンドドライバーみたいに書いてるけど、
テキスト書いたやつの妄想と認識不足がひどいな。現に欧州じゃご意見番みたいな
ポジションにいるじゃん。

いや不遇だと思うが

＞不遇とかセカンドドライバー
まさしくその通りだと思うが

アンソニー・デビッドソン

ー今日の予選で一番印象深い走りをしていたのは可夢偉だー

「このサーキットの肝みたいに言われるターン８は、今年のように重い燃料で走るときは、実はそれほど大変じゃない。
特に中盤まではとにかくタイヤをいたわって慎重に走るからね。
でも空タンクでの予選全開アタックとなると話しは別だ。
４つあるクリップポイント付近がすごくバンピーで、簡単に挙動を乱してしまう。
そしていったんスピンモードに入ったら制御できなくなる。
バリアにぶつかってマシンを壊すか、フルブレーキングで衝突を防ぐ代わりに、タイヤを４本ともズタズタにするか、そのどちらしかない。
セッティングが決まっていても大変なんだから、グリップのないクルマではどれほど苦労するか想像してほしい。
僕も現役時代はずいぶん怖い目に逢ったものだよ(笑)。
その意味では、今日の小林可夢偉の走りは本当にすごかったね

あのクルマがどれだけ走りにくいか、ひと目見ただけで分かる。
足は硬いし、ダウンフォースも効いてないようなので、初日のターン８ではどこに飛んでいくのかわからないような挙動を見せていた。

予選の時は少しは(挙動が)マシになってたけど、大変なことには変わりない。
なのに可夢偉はここに限らず、ほかのコーナーもすごくアグレッシブに攻めていた。
あのクルマでＱ３に進むなんて本当に驚きだ。
マシン性能以上の速さを出すことは物理的に不可能だけど、彼はザウバーのマシンからすべてを引き出していた。」

デビッド・クルサード

「今のザウバーのマシンでは予選トップ１０もレースでの入賞も絶対に不可能だ。
初日にそう断言したことを謝る。
カムイ、お前はエライよ」

今宮を阻止！

今宮純

「ザウバーは金曜日から１２チームの中で最もタイヤを”酷使”するマシンだった。
強いアンダーステアのせいもありタイヤマネージメントが難しい悩みを抱えていた。
それだけに予選アタックでトップ１０入りを決めたＱ２の１分２７秒４３４は逆境に強い彼ならではのスーパーラップ。
そればかりか、厳しいのを承知の上でハードタイヤで４８周ものロングランに挑み、終盤５周では右前輪内側の構造が露出するほどの危機に瀕した。
個人的な感想を率直に言うなら、彼には二度とああいうことはしてほしくない。
もしあと１周あったらと思うと、非常に危険極まりないからだ。
自分のありったけのものを賭けた小林に、日本刀の刃のような凄みを感じた。
ただの１０位とはわけが違うのだ。」

何度も春名

ウェーバー「燃料セーブモードだと遅くなるからベッテルも遅く走らせてくれ」

ﾜﾛﾀ

あと、F速はマールボロイヤーブックの電子版ができたって記事があったな。
去年までYahoo!のF1記録は使いやすかったけど改悪されたんでこれ使うか。
さすがの出来だ

ttp://www.gpguide.com/

>>20
これって遠まわしにチームオーダーを断ってるって事だな
まぁそりゃ当然かずっと1位を走ってて譲らなければいけない意味が分からない

＞20
別に間違ってないべ、燃料セーブしてレース後十分余ってたなんてこと
よくあるんだし、実際ベッテルには全開アタック（失敗ｗ）させてる

973 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2010/06/03(木) 13:34:47 ID:9JehzE6M0 [6/6]
>>963
レッドブルの公式HPは何故か日本の鯖にあるけど？
オーストリアというからオーストラリアと間違えるのであってオーストリーと覚えればいい？
レッドブルとオーストラリアの関係はドライバーにオーストラリア人が居るくらいか

日本語表記をオーストリアからオーストリーへ変えるように働きかけているが広まっていないけどねｗ

↑この案って結局頓挫したんだっけ？
日本のスキーなんかのか解説者で「オーストリー」って言ってる人はたまに見るが。
俺なんかはジャンプとかアルペンとかでオーストリアはなじみ深い名前だからむしろ
オーストラリアって文字をオーストリアだと勘違いすることもちらほらｗ

事実上チームオーダーだとして、それを守らず絡むようなドライバーは
来年残留出来ないと思う。そしてライコネンが復活するも解雇ネンに...

ベッテル焦ってるなぁと思った

レッドブルの二人はこうなったらとことんやりあうしかないよな。そういう意味では
バトンの行動のほうが興味深い

・レース後ウェバーがハード側のタイヤで問題があったから追いつかれた（2人に状況の違いがあった事を否定）
・燃料モードに差があった事を認める
・リアタイヤに少し苦労していて追いつかれた

いい加減にしろよアホ首脳陣

今宮とその取り巻きは、何としても可夢偉を新たな金ヅルにしたいということだな。
金の亡者、詐欺師、さっさと死ねばいいのに。

ベッテルの若さとレッドブル首脳の無能さが際立ったレースだったね
ホーナーもまだ6年目だし

タイヤはピレリで決定みたいだね。
バーニーがトルコで決まらなくてイライラしてるらしいｗ

ダメマシンで戦わせてるチームのほうが無能でアホ

てかプライベーターでありながらあらゆるカテに貢献してるチームを無能とかアホとかよくいえるな

チームではなく首脳がアホ

ベンチがアホ

今宮純もアホ

こういうときチームはドライバー同士の関係を悪化させないように丸く対処するが
ホーナーはウェバーがホールドを要求したことを言及している、嘘か本当かは知らんが
ベッテルを必死に擁護したがってるのが手に取るように分かる
他の関係者やマスコミに隙を与えたこいつは間違いなく馬鹿

馬鹿とか言うな、せめて未熟と言ってやれ

とにかくベッテルでいきたいんだな、レッドブルは

誰がチームメイトなら理想なんかね？バトンとか？

レッドブルのいい所は、ニューウェイの
空力デザインが他を凌駕するほど天才的なところ。
バレてないレギュ違反が多少あるかもしれないけど。

>>39
文句言わない＋それなりの速さ＋譲る
で考えたらコバが残った

デラロサって何週目にタイヤ変えたの？
カムイと違ってかなり残ってたみたいだけど

>>41
コバだとコンストラクターが取れなくなるなｗ
ファーストドライバーは気持ち良く走れるけどね

>>42
12周目
カムイの2周後

2周後であれだけ差があるのかよ
デラロサのほうがすげーじゃん

>>41
最近2ndドライバーのフィジケラさんを忘れてないか？

2006年トルコの1コーナーは、自分が犠牲になりつつもアロンソに当てなかった人だぜ
サポートの思い出を出したらきりがないｗ

>>25
ライコネンと言えば一昨年の上海だっけ？チェッカー目前でマッサにわざと抜かせたの。

言っておくけど今回の１点ゲットでカムイは来季のＦ１シートはもう確保したからな
ペーターはもうカムイを絶対に手放したくないだろうし、他チームもカムイを取りにくるだろう
カムイのあの走りは完全に勝てるクラスのドライビングだよ

ヒントは「縁石」。

お前ら、次戦からカムイの縁石の使い方をよく見ていてご覧よ
チャンプらと同じか違うのかよく観察してみてね！

>>45
バトルやった回数とかでも全然変わってくるからなぁ

>>45
そりゃアロンソにくっついて飛ばしてたカムイと比べたら
全然遅いペースで周回してたデラロサのタイヤが長持ちするのは当然
カムイがデラロサと同じペースならタイヤは持たせられたかもしれないけど、
例えば後半降りかけてた雨が来てたりしたらカムイはもっと上位にいける位置にいた
デラロサの位置では雨が来てもそんなに順位に影響しなかったと思う

>>48
ペーターは金もらえたら喜んで手放すよｗ

結局、カムイって予選10位、決勝10位なんだよな

フリー走行で速かったスーティルとアロンソが前に出たのは別に不思議ではない。

むしろバースト寸前のタイヤで走り切ったほうが凄いと思う。

俺はヲタでも何でもないけど、ただザウバーは完走さえすればポイントが取れるマシンと分かって良かったんじゃない？

>>18
今宮わかってねえ

残り５周でポイント圏内ギリギリにいて、タイヤがないからって安全のために交換にピットインする
ドライバーはレースドライバーじゃない。
ただのサンデードライバーだ。

持てば入賞、持たなければリタイヤ。
レースを戦うドライバーなら、100回遭遇しても100回そういう選択だ。

>>53
バースト寸前まで酷使するのがアレなのでは…

>>52
それは予選ができすぎだった(カムイが頑張った)ということだよ。

マシンパフォーマンス以上の結果を予選で出すと、決勝はポジションキープの戦いになる。
簡単な理屈だ。

今宮いらね

>>54
誰もあと５周のとこで替えろとか言ってないだろアホだなｗ

>>54
そんなマジメに読むな。
ボケ老人が金欲しさにほざいてる戯言だ。

こういうことがあったからこそレッドブルとそのドライバー達には
頑張れと言いたい

58周終了時に使いきってる感じが理想だけど、小林の場合は少し使いすぎた感は
あるな。小倉はペースをうまくコントロールしてたと言うがそれならタイヤはああいう風には
ならない。他のドライバー達がファイナルラップ近くでベストを出してるのを見ても
ちょっと突っ込みすぎだ。最後ヘロヘロになってデラロさんと同じような位置でゴールしてるわけで
別に批判してるわけじゃなくて感想を書いてるだけなんで噛み付かないでね

>>55
だね。

カムイの失敗はフルタンクで重い状態の時にタイヤに無理をさせたこと。
フルタンク状態で負担をかけるとタイヤは簡単に壊れる。
本人もわかっているらしくて、インタビューでそれっぽいことを言ってる

ちゃんと見ると、トップグループでも20周くらいまではすっごい丁寧に走って
無理は絶対にしていない。

ボロカスになったタイヤがどこまで持つかは運次第でしかない。
今回は後ろがチームメイトでブロック役をやってくれたから助かった。
予選を頑張ったご褒美だと思うけど、チームに感謝しよう。

小林ってそんなにすごかったか？
デラロサの位置考えても意外と車良かっただけだろう

>>61
感想書くのはいいが事実に即せよ。13周目から49周目までずっとスーティルを防ぎ続けていたんだから
タイヤ荒れるの当たり前だろ。突っ込みすぎたって何のことだよ

アロンソについていったからな
あのペースがあったからこその結果とも言えるし
酷使したというかそ酷使せざるを得なかったというべきでは

ファラーリはまだ開発やめないのな。
去年途中で開発やめたのに何だこのざまは

>>63
決勝はあまりほめられないけど、予選は素晴らしかったよ。
腕でポジション二つは稼いだ。

そのわずかな差が入賞かどうかを分けるんだから、ザウバーのようなチームにとっては大きい。

>>63
所詮タナボタ

>>67
デラロサの位置から考えてもそんなに賞賛するほどのことじゃない
そりゃがんばっただろうけどチームメートよりわずかに前ぐらいのことは
いくらでもあることだ
デラロサの位置から考えてももともと10位付近の実力の車だったってこと

つーか途中で開発やめたからダメなんだろ
シーズン中は金曜にしかテスト走行できないのに

トルコでは予選も決勝も国際映像はトップ４の次くらいにカムイを映し続ける場面が何度もあったと思うけどあれはなんでだと思う？
たまたまだと言いたいだろうけど、やっぱり本場のヨーロッパの目の肥えたＦ１ファンに正当に実力を評価されてるから自然と注目されてるんだよね
たまたまではなくて”意図的”なんだよね
特にＱ２でのカムイのアタックなんかずっと映像出してたもんね
決勝でも頻繁に映ってたし

トヨタはＦ１で１勝も勝てなかったけど、その代わりにとんでもないお土産をＦ１界に残していってくれたね
特に我ら日本人にとってはお金以上のとてつもない財産

去年途中で開発を止めてまで力を注いだマシンがこのザマだからなw

この車なのにこの位置ってのは
遠くで見てる奴が勝手な先入観でそう思ってるにすぎない
たいがいは結果には理由があってたいがいは車の性能通りなんだよ

デラロサが２０位ぐらいだったんならわかるけど

車のせいでアロンソがこのまま沈むようでは
フェラーリに来た意味が無い
いやこのチームだからこうなったというべきか

ピットアウト後にハイペースを刻んだ分はレース終盤に全部吐き出して結局マイナスになっちゃってる
決勝については擁護しない方が良いと思うけどなぁ

アンソニー・デビッドソン

ー今日の予選で一番印象深い走りをしていたのは可夢偉だー

「このサーキットの肝みたいに言われるターン８は、今年のように重い燃料で走るときは、実はそれほど大変じゃない。
特に中盤まではとにかくタイヤをいたわって慎重に走るからね。
でも空タンクでの予選全開アタックとなると話しは別だ。
４つあるクリップポイント付近がすごくバンピーで、簡単に挙動を乱してしまう。
そしていったんスピンモードに入ったら制御できなくなる。
バリアにぶつかってマシンを壊すか、フルブレーキングで衝突を防ぐ代わりに、タイヤを４本ともズタズタにするか、そのどちらしかない。
セッティングが決まっていても大変なんだから、グリップのないクルマではどれほど苦労するか想像してほしい。
僕も現役時代はずいぶん怖い目に逢ったものだよ(笑)。
その意味では、今日の小林可夢偉の走りは本当にすごかったね

あのクルマがどれだけ走りにくいか、ひと目見ただけで分かる。
足は硬いし、ダウンフォースも効いてないようなので、初日のターン８ではどこに飛んでいくのかわからないような挙動を見せていた。

予選の時は少しは(挙動が)マシになってたけど、大変なことには変わりない。
なのに可夢偉はここに限らず、ほかのコーナーもすごくアグレッシブに攻めていた。
あのクルマでＱ３に進むなんて本当に驚きだ。
マシン性能以上の速さを出すことは物理的に不可能だけど、彼はザウバーのマシンからすべてを引き出していた。」

今宮式作文商法
１ 調子のいいのを見つけて徹底的に持ち上げる
２ 比較対象として調子のすぐれないのを探してこき下ろす
３ 細かいところは適当にカタカナを並べて専門的に見えるよう工夫する
４ 直接インタビューする語学力や人脈はないが、プレスリリースを巧みに引用して煙に巻く
５ 技術的な裏付けを調べる知識はないが、全てを人間の実力・魅力に結論付けてごまかす
６ 結果論だと批判されないように、仕草や振る舞い見て前からそう感じていたことを強調する
７ 論理性を排除し、感情的に煽動する文体に仕上げる
８ 引っかかった馬鹿をピックアップして集会に誘い込み金品を巻き上げる

>>74
今すぐにでも鰤を召集しないとな

>>74
アロンソの開発力（）
をもってすればじきに優勝争いできるようになるらしいよ

ピットで失った2秒がデカイんだよ。
あの2秒が後のレース展開にかなり影響してる。

カムイはチームメイトにわずかに勝った
これだけのこと
日本人ではあまりないことだから良いことだけど
それだけのことだよ

>>65
その辺は結果論と紙一重だけど、決勝はマラソンのようなもんだからな。
最後にフィニッシュするポジションが大切なのであって、予選で本来のポジションより後ろにいて
なんとか挽回したいアロンソに食いついていこうとすれば、ザウバーではきつくなるのは当然だよね。
もともとの速さが違うんだから。

マシンとタイヤ、前後のライバルの状態と自分の車の力を冷静に計算して
最良の結果を出さなきゃいけない。

>>73
走りを見る限りそんな印象はない。
車の挙動、ドライバーのコントロールしてる様子、素晴らしいアタックラップだったのは
中継映像から十分読み取れた。

数字からだけ考えてても楽しくないぞ。

>>81
素人だな

まあタラレバは禁物だと思うが
もしザウバーがロスなくピット作業していればアロンソの前に出れたらしいよ。
今年は先にピットインしたやつがポジションを上げるケースが多いから、渋滞から打開したかった可夢偉は一番最初にピットインしたとのこと。

だから学習するのはチームもってことかな。ノーミスだったらうまくいけばペトロフまで捕らえてたそうだし。

>>82
先入観や印象とかはどうでもいい
デラロサとかわらない

車が良かったんだよ

ともかく今回の１点で来季もカムイがＦ１レースに出れる事はほぼ決まり
しかも上位のチームで(ひょっとすればニコと…)
これで来年もテレビでＦ１が観れると思うと安心した

ありがとうカムイ！

ナメクジNAKがザウバー乗ってたら1秒も映らないままフィニッシュだったな

>>85
車が良かったとか先入観の何物でもないだろｗ

内容が重要でしょ。でなきゃ下位チームからトップチームに移籍なんて出来ないでしょ。

可夢偉がトップチームに行けるかとかはまた別問題だけどな。

>>85
本来出せるはずのないタイムを出したって意味じゃないよ。
ザウバーで望みうる最良の結果を出しているってこと。

彼のフライングラップをみているとわかるけど、すべてのセクターを自分のベストタイムで繋いでいる。
つまりベストオブベストのタイムなわけで、これはなかなか簡単なことじゃない。
(彼としては)ほぼ完璧なラップをその一周に集中したってことだから。

これができていたのがセナとかで、ウェバーなどのポールタイムのラップでも、どこかのセクターでは
自己ベストじゃないことがほとんどなんだよ。
カムイはいい仕事したって。。

今はブリヂストンだからタイヤのコントロールについては色々教えて貰えるけど
来期からは欧州メーカーになってカムイとか門前払い食らいそうだな

>>88
デラロサと変わらない位置なんだから車なりの位置だろ
チームメイトに勝ったというだけの話

10位が不可能とか先入観持ってみてるからそんな考えになるんだろ

先入観じゃなくて見たまんまってことだよね

デラロサが遅いという考えも先入観や印象だと思うが・・、何が言いたいんだろう

>>92

もっと広い心を持とうよ。
モナコＧＰまでは完走一回だったんだから、１００％タイヤマネジメントを理解出来ていたわけじゃないろうに。
とにかくポイント取ったんだからそれでいいでしょ。後からグチグチ言って何が楽しいのか理解出来ないわ。

>>93
遅いじゃなくてデラロサにわずかに勝っただけ
ということはこのチームの車はこのぐらいの位置の実力があるということだ

デラロサがミスなくやって最後尾ぐらいなのにカムイだけ10位付近にきてるって話なら
カムイ絶賛だろうけどそうじゃあないからね

可夢偉インタビュー
http://www.autosport.com/news/report.php/id/84101

>>96
いい写真だな

>>95
とにかく１Ｐ取ったことだしこれくらいにしときましょうよｗ

2秒ピットアウトが早ければプッシュし過ぎなくてよかったしな

>>89
それが安定して出来れば本物なんだけどね>すべてのセクターを自分のベストタイム
間違いなくいい仕事したが、単発ならアンソニー・デビッドソンやコバライネンだってやってるわけで
実際これまでは予選でも負け越してきたんだから、正念場はこれからだな

レッドブル、ベッテルとの契約を3年延長の2015年までに動き出すって
こんなインチキチームに飼い殺しかよｗ

>>100
バンザイラップに続いて二回目だからね。
今後に期待してあげよう。

ザウバーのQ2なんて、他チームのQ3に相当するわけで、そのアタックを完璧なラップでまとめるってのは
そうそううまくいかんもんだよ… もちろんそれができてこそ速いドライバーなんだが…

現にアロンソやミハエルもここ一番でミスってたしね。

ブランクありのおっさんデラロサの健闘の方が凄くね

カムイの次の目標は、
Ｑ３に進出しつつ、新品オプションを温存することかな？

>>103
力量が違うけど、顎と同じブランクね。
しかも、顎よりＦ１乗る機会はマクラーレンのテスト時の分だけ多いはず。

カムイはFダクト使いこなしてるのは間違いないけど、
対デ・ラ・ロサで考えると現時点ではそこでしかアドバンテージ稼げてない気がする。

現実にFダクト無かったシーズン序盤やモナコは差がつかないわけだし・・・・
そういった意味じゃ禁止になる来年はどうなる？ってことにもなりかねない。

トラクションのかかりが悪いし基本的にFダクトの使い方以外で差出る気がしない
ドリフト走行で強引にタイム稼いでる感がある

>>107
ドリフトってか、あの車はああやって走るしかタイムを出せない気がする。
タイトに曲がろうとすると勝手にリアがブレークする印象。

今年カナダ復活してたの知らんかった・・・良いコースだよね

モナコ辺りからＢＢＣの解説陣の中心人物であるブランドルがカムイの動向をチェックするようになったんだけどそれはなんでだと思う？
例えば江川卓が注目して番組で話題として取り上げるプロ野球選手ってどんなランクの選手かな？
やっぱり成績上位の選手か才能に溢れてそこそこ結果を出し始めた選手だよね
重鎮で影響力のあるブランドルがカムイの動向をチェックしてるというのはそういう事なんだよ

カムイは世界が認めた才能溢れる若き天才ドライバーなんだよ

カムイ応援するのは良いけど蛸ヲタ化するなよな

>>109
でも結構危険度高いコースだから毎年荒れる印象が…

気持ち悪い可夢偉ヲタがまじってるなぁ。
応援するのは良いことだと思うけど、ここまで過剰だと気持ち悪い。

ペトロフ、完全にモントーヤのポジションに収まったな
このピロシキ野郎、ウオッカ野郎（ｒｙ

どうせこの前のウェバーの奴だろ

ヲタとアンチは同類

なんでデラロサとバドエルを一緒にするのかな？
デラロサは全日本F3,Ｆニッポンを圧倒的な速さでF1入り
瀕死のアロウズでデビュー戦でポイント獲得
その後マクラーレンでテストドライバー、代役出走も経験
結果はどうでしたっけ？最高位は？
かたやバドエルってどんなドライバーでした？
Ｆ１でポイント取れましたっけ？
もしデラロサがバドエル並みだったら今頃戦う相手は新興チームですよ

言っておきますけどデラロサは今も昔も凄く速いですから
実質１年型落ちのＣ２９を操る彼の挙動を見てればわかります
正直言ってデラロサはとんでもなく速い！
そしてトルコでそのデラロサよりもコンマ４も速いカムイ！

>>16
これマジなの？出典どこだ

>>109
良いコースだし、カオスなレースになるし、鳥飛んでるしで、
見てる側には面白いコースだけど、ドライバーはたまったもんじゃないな。

あとアレジとクビサが突然優勝したり、意外な表彰台のメンツも期待できるよね。

>>118
オートスポーツ

観戦に駆けつけるウッドチャック君達も大喜びだな。

>>117
バドエル：99年以来レースが無かった。以降フェラーリ等のテストのみだったが
　　　　　2009年想定外の事態でレース復帰。未だポイント０。

デラロサ：顎と同じ2006最終戦以来レースが無かった。
　　　　　以降マクラーレンのテストのみだったが
　　　　　2010年ザウバーから復帰。表彰台経験者。

だもんね。

表彰台の面子は荒れるから２，３位は面白いがクビサ以外最近の優勝者なんて順当にも程があるほど順当だろ

ニワカ日本人オタの特徴は比較対象をとにかく過大評価し、持ち上げたい対象を相対的に上げるのが得意

カーズあり空力代わった特殊なマシンと同じようなマシンの究極系のマシンの区別すら出来ないで
厚顔無恥で持ち上げる、可哀想で見てられない哀れな人種

と、日本国籍の無い畜生が言っております

地域によって路面て違うんでしょ？
震動吸収のセッティングとかってフリー走行の時煮詰めるの？
まっさらの状態から？それとも昨年のデータを使う？
だいたいこんなもんだろって感じから調整開始？
かなり時間かかるの？すぐ終わるの？

カムイを持ち上げるうちに、いつの間にかデラロサがウルトラスーパードライバーに昇格してるな

学習しろよ

3強6台が全部潰れることなんて早々ないしな。
そういう意味でクビサがすごい。

正直デラロサは困るんだよね・・・

確かに走りを見る限り、安価かつ優秀なベテランドライバーって感じだが、
カムイの実力を測る物差しとしては非常に困る

デラロサは雨だとライコネンより速かったな

さすがにその言い方はデラロサ可哀想だろ…
カムイの物差しとして走ってるわけじゃあるまいし

可夢偉ヲタが静かになったと思ったら今度はクビサヲタですか。
何でヲタって自己中で気持ち悪いんでしょうね。
語りたいのは理解できるけど、気持ち悪いのはブログでやってもらいたいところ。

>130
それはそのままマッサやニックにも当てはまると思う。

>>133
クビサのことを一言褒めたただけで気持ち悪いとか、
人のことを自己中呼ばわりできないぞ・・・

フィジケラ
トゥルーリ

W杯限定ヘルメットかぶってたのはどっち？

カムイが通用しなかったら一体どの日本人に期待すればいいんだよ？
いまって下のカテゴリーに昔の琢磨やカムイみたいなのいる？

>>131
いくらアンチだろうとそういう嘘はよくない

>>137
別に日本人ドライバーがいなくなってもいいだろ

いやだよ

嫌だな

仮に日本人がいなくなってもここの大多数には関係ないだろうね。

日本人が出るか出ないかよりフジテレビが更新するかどうかの方が問題だな
両方は連結してる気もするがｗ

>>142
フジテレビが中継しなくなっても？

>>136
鶴さんはイタリア優勝記念ヘルメットにしたみたいね。遠い昔のことで
記憶がないが。でも鶴さんあんまりサッカーに興味なかったような。
あとバトンがイングランド柄にしてひどい目にあってたような

世良さんのブログより
ttp://serakota.blog.so-net.ne.jp/blog/_images/blog/_b7e/serakota/4075142.jpg

>>144
カムイには頑張って欲しいけどフジサンケイには潰れて欲しいｗ
どうせＥＳＰＮでもっとまともなＦ１中継してくれるよ。ダメでも
最悪ストリーミングで見たらいい。産経新聞は相当やばいらしいね。

>>142
ジャパンマネーが期待出来ないからねぇ

>>144
フジテレビとしては視聴率が取れれば日本人がいてもいなくてもどちらでもいい。
日本人がいることで視聴率が取れたりスポンサーが集まるのであれば
日本人がいる効果があるけど今のところ残念ながらそういうことはなさげ。

>>145
ありがとう

確かSA06みたいなカラーリングだったような、バトンのヘルメット

でも日本人ドライバーがいないというのは放送打ち切りの有力な理由にはなるだろう。
おそらくフジテレビの内部でも打ち切りも検討されたのでは？
かなり危険な状況にあると思うよ。

>>148

我々ヲタは感じないだろうけど、やはり一般的には日本人が活躍するのとしないのでは差がある。
04〜05年なんか琢磨のおかげで某実況チャットは100人超えとかったあったし。
今じゃ決勝でも20人行くか行かないかの世界。
予選にいたっては人が来ない状態。

もっとも、くだらない煽りしてミーハーだけを作り出して、
しっかりしたファンを作らなかったフジの責任もあるがな。

>>150
日本人ドライバーがいたらフジ放送安泰とも思えないけどな

>>150
日本での放送自体がなくなるってことは考えにくいけどな。
F1放送が見られない国ってかなり少ないんじゃなかったっけ？

FOMが有料でも動画配信すれば文句ないんだけどなぁ。

そもそもフジがF1中継始めたのって、中嶋が乗ることになったからだっけ？

フジがＦ１から手を引いたら最高じゃんｗ
>>153の言うとおりでどこかが拾うから安心しろよ。

動画配信つっても、インタレじゃないし、画質だってそんなによくないしな。
あとで見返す派で録画してる俺みたいな人間には辛い。

>>156
nascarでさえスカパーで見られるんだから大丈夫だろ

ベッテルとぶつかったときのウェバーの顔

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　 　／''''''　　　''''''::::::: ＼
　 　|（●）, 　 　、（●）、.| 　
　 　|　　 ,,ノ(、_, )ヽ、,,　.:| 　 　
　 　|　　 ｀-=ニ=- '　 .:::::|　　
　　 ＼　　｀ニニ´　 .:::／ 　　
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

>>15
そういえば、可夢偉はターン8のエイペックスでの速度が全体の4位くらいで
海外の掲示板でも驚かれていた

>>157
Ｆ１てＣＳだけで放送できるっけ？

>>158
実際そんな感じだろうなｗ

>>157

ヒント、放映権料。
まぁ、だいぶ安くなったみたいだから昔よりかは手を上げるところあるだろうけど、
生中継がなくなる可能性はありうるわけで。
モタスポで全戦生中継ってCSでもF1とFポンとスーパーGTくらいでは？
motoGPは野球中継に邪魔されるし、インディはGAORAの気分次第ｗ

>>160
有料放送のみはだめだった気がする

また首相が交代か。。これだけ短期的にトップが変わっていては５０年先、１０
０年先、いや５年先の将来をすら考えることなどできてないでしょうね。
去年の夏、日本全土が民主党鳩山を支持した結果、約１０ヶ月でこの現状。
日本は何でもブームで始まり、ブームで終焉する。by左近twitter

>>160
バーニーはここんとこで方針転換したから、きちんと生中継するなら
みたいな条件つきでCS中継を認める可能性はあると思うよ

>>162
放送権料はＦ１にも不況の波は押し寄せてくるから大丈夫だと思うよ。

仲直りらしいが何だこの写真w
http://www.autosport.com/news/report.php/id/84111

放映権料が13チームの分配金になる以上、払えないなら結構ってぶった切るよりは、
広く浅くでも取っておいた方がいいわけで、昨今の世界不況でそういう考え方が
出てきたそうだ。数に限りのあるグランプリ開催サーキットとは違っていくらでも売れる
ってのが大きな違いだね

>>167
本当にトルコのあとに撮った写真なのか？ｗ

クビになりたくないゑ必死だな、クルパー扱いされたのに

ウェーバーとベッテル、代表らと話し合い（６／３付）
http://f1express.cnc.ne.jp/f1/release/index.php?cat_id=253&teiko_id=225984&top_flg=0&fr=right#

ウェバーがクビになった場合、カムイがinだね？

アルグが昇進してトロからハートレイデビューじゃないの

仮面夫婦みたいだなw
撮ったあと、やってられねーよって露骨に嫌な表情したりして

ベッテルに15年までの契約を提示して、ゑに来年の契約って露骨じゃないか。
この際ゑの年齢のことは置いておいて、彼にも15年までの契約を提示すればいいのに

ラスト2、3戦でライコに交代とかあったりして

>>175
どうなるか確実ではないからな。
ずっとレッドブルが速いなら縛られておいてもいいかもだけど

F1の壁紙配布してるサイトあったら教えてください

クビサも残留。ゑも和解で契約延長へ。…マッサ丸儲けだな。トップチームにいる人間の中で
間違いなく一番幸運なやつだ

>>178
チームのオフィシャルページに結構あるよ。
マクラーレン久々にみたらトップページがえらいことになってるな
例
ttps://www.mclarenmembers.com/wallpapers.php

見る度に思うが、中国のはイジメだな・・

タイヤはピレリに決まったのか？

>>167
アホかレッドブルｗ

　　　　　　　　　　 ／￣￣＼
　　　　　　　　　／　　ヽ_　　.＼ 　　　パシャッ！
　　　　　　　　 （＞）（＜）｡　　｜ 　　 　 ＿＿＿_
　　　　　　　　 （__人__）　　ﾟ　　| 　 　 ／　　　 　 ＼
　　　　　　　　　ｌ｀ ⌒´　　　　｜　 ／ ─　 　 ─ 　 ＼
　　　　　　　　.　{　　 　 　 　 ｜／ 　｡⌒　　　 ⌒ o 　 ＼
　　　　　　　　 　{　　　　　　 / | 　 　 　（__人__）　　 　　 |
　　　　　,-､　　　ヽ　　　　　ノ、＼ 　　　｀ ⌒´ 　　　 　／＿
　　　　/ ノ／￣／ ` ー ─ '/＞＜　　` ー─ ' ┌､ ヽ　　...ヽ,
　　　/　 L_　 　 　 　 ￣　　／　　　 　　　 　　　_l__(　{　r-､ .ﾄ
　　　　　　_,,二)　 　ゑ　／　　　　 　　　水　 　〔― ‐} Lｌ　 | l) ）
　　　　　　>_,ﾌ　　　 　 /　　　　　　　　　 　　 　 }二 ｺ＼ 　 Li‐'

　　　　2010年6月3日、和解することを誓い合う



＜おつかれさまでーす！

　　　　　 ／￣￣＼
　　　　／　`ｰ、　 　＼　あー、くっせぇー…
　　　（●）（● ）　　　 |　　あ、おつかれっしたー
　　　 （__人__） 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣＼
　　　　ｌ｀⌒´　　　　　｜　） ) 　 　　　 　　　　 　／　　─　 　 ─＼　　ジャーマネ、このタオル
　　 　　{　　　　　　　 ｜　　　　　　　　　　　　／　 　（ ●） 　（●） ＼　　あとで捨てといてくれお
　　　 　{　　　　　　　/ 　　　　　　　　　( （ 　 |　 　　 　 （__人__）　　　|
ﾌﾟｼｭｰ　 ヽ　　／::: ::: ::: ::　::　　　　　　　　　　＼　　 　　　 ￣　　　／　　ﾌｷ
. 　　,-‐-、／::: ::: ::: ::: ::: :::　::　　　　　　　　　 ／　　 　` ー─ 'ノ⌒⌒ヾ　　ﾌｷ
　　ﾉ .「トｨ__::: ::: ::: ::: ::: ::: :::　::　　　　　　　　/　　　　　　　　γ　　　　　　）
　(￣￣ヽ-( )::: ::: ::: ::: ::: :::　:: 　 　　　　　　/　　　＼　　　／ヽ　　　　 　((
. /( ￣ヽ　) |　＼::: ::: :::　::　　　　　　　　　 |　　 ､　　＼／　／）　　　　　　ヽ
/　(￣ヽ )　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＼　 　 ／ .　　￣`-'一

>>179
いや、マッサはザウバー

(σ^∀^)σ
>>185
誰がフェラーリに入るの？

>>170
ウェバーに対してでないにせよ、so I'm sorryとベッテル
に言わせたことで責任の所在を明確にした、ということなんだろう。
ホーナーの不自然な言動はヘルムートマルコをかばうため
以外考えようがないのだから、恩人ホーナーを板挟みなんかにしても
自分がごね損するだけ。至ってまっとうな対応をしていると思う。

>>186
カムイに決まってんじゃん脳みそ沸いてんのかお前

勝ったのに露骨に不機嫌そうな態度を見せたハミルトン、顔面蒼白のゑ、
空気読まないバトン、そしてクルクルパーのベッテル、レース後の人間模様が面白かったな

とりあえずゑはもうお終いだろ、レッドブルは完全にチーム・ベッテルなってしまった
ハミルトンは今後の頑張り次第では再びチーム・ハミルトンに戻せるかもしれない

>>172
レッドブルは大量に育成ドライバーを抱えてるから、外から入るのは
ライコネンくらいの人気と知名度がないと駄目だろう。

リップサービスだろうけど、アルゲル君を来季レッドブルに昇格させるかも
なんて発言もあったし。

ああ昨日はブルース・マクラーレンの命日だったのか。

(σ^∀^)σ
ライコネンがF1復帰を果たす事はない。

ライコネンって誰？

ゑはルノーへ流される

>>193
復帰したらカスマッハより速いのは確実だし、カスマッハが空気に
なっちゃうから必死だなｗ
ま、今でも空気かｗ

>>194
自分でで話振ったくらいだからよく知ってるだろ。

>>195
ゑの給料はムチャクチャ高いわけじゃないけど、クビサとゑなんて豪華コンビを
組めるほど、プライベート化したルノーに予算があるかな...

>>191
ダニエルが控えてるからね

ガチでやってカスマッハに負けるかどっこいなのはカジキくらいだろう・・・

>>197
えっ？

>>194
ググれカス

>>201
ID抽出しただけだよ。

>>194
ゴリラの着ぐるみを着たアイスクリームが大好きな人ですよ。
ポンキッキーのムックの友達かもね。

>>194
アル中患者

小泉純一郎＝ミハエル・シューマッハ
安倍晋三＝フェルナンド・アロンソ
福田康夫＝キミ・ライコネン
麻生太郎＝ルイス・ハミルトン
鳩山由紀夫＝ジェンソン・バトン

>>206
お前のセンスのなさには脱帽だよwwwww

相手するんじゃねえ

>>206
今までいろんな喩えを見てきたが、これは最悪。
シーズンオフまでROMれ。

>>206
次期首相は2010年チャンピオンってことだな

ライコネンがウンコしてたのって、何のときだったっけ？

最終戦ブラジル、顎の引退試合
記念撮影のときいなくて
リポーターがどうしたのって聞いたら
I was having a shit.

＞小泉純一郎＝ミハエル・シューマッハ
芸者殺害疑惑とかオヤジが朝鮮人とかいろいろ言われてる人だから
ある意味正解かｗ　ググったら他のキーワード小泉純一郎 婦女暴行だからなｗ
http://ameblo.jp/homura2/entry-10039885051.html

顎もここまで悪党というのはどうかと・・・

ウェバー「ヴェッテルのペース落とさせてくれ」
↓
ホーナー「ウェバーをオーバーテイクして良いぞ」
↓
ヴェッテル「ウェバーはルーピー」

いつからサヨクが暴れるスレになったんだ？

ルーピーとタイピングしてる最中に恥ずかしくないのだろうか？

>>215
ウヨもサヨも朝鮮人　
ググれ。以後政治ネタ禁止ｗ

>>206
鳩山はクレバーじゃねーし
安倍は・・・まぁ眉毛で？

なんで>>206がここまで叩かれてんのかがわからん

ヴェッテル 予選も決勝も33歳のウェバーに負け越してるな
ウェバーが20代の時だったら全敗してるだろ

予選バカ一代だからな

>>220
そうだね

次の方、どうぞー

ウェバーとヴェッテル、ポジティブなミーティングの後に和解

ttp://f1.gpupdate.net/ja/formula-1-news/236246/

>>219
F1のワールドチャンピオンと日本の総理大臣を比べちゃだめですよ。
F1ドライバーには、世界的な人気や極限の環境下でマシンを操る
常人にはない能力があるが、
日本の総理大臣は小さい島国日本だけで
国民支持率２０パーセント以下でしかすぎない。

ヘルムート・マルコ「早くウェバー首にしてぇ」
マテシッツ「ウェバーいらねぇ・・・」

カムイはカナダシミュレータ無しの本番勝負かよｗ
大丈夫か？

>>224
日本の総理大臣はほぼ全ての国民に大打撃を与える事ができる

>>226
モントリオールはストレートとシケインを組み合わせただけだからそんなに難しくはないと思うよ。
でも何故か荒れるｗ

ウェルカム・ケヴェック、だっけ

>>225
総帥はそんなこと言ってねーぞ
ホーナー並に冷静なこと言ってた

>>228
単純なコースレイアウトなんだけど
壁スレスレなことと、道幅が狭いのに高速なので
見ていて面白いよな

>>167,171
親（ファン）が見てる前で子供はこの通り仲直りしましたよと
報告する教師（チーム）のような
親にはバレバレなのに

痛々しい

ダスティでグリップレベルが低くくて速度の割に壁が近いからな。
ウッドチャックも出てくるw

>>228
高速コースでダウンフォース削る上に路面はバンピーかつスリッピー
それでいてエスケープゾーンもコース幅も狭いんだから荒れない訳がない

>>231
この人が前より上手くなっているか心配・・・ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=y7cnS-Z2aeA

>>234
ウッドチャックもいるぜ

一度仲直りしても似たような速さならまた競り合いになるからな
実力伯仲しているドライバー同士は友人関係は無理
そもそも同僚が最大のライバルになるのがF1
予選で同僚に勝ち越したいと思うのが普通だろ　誰だって自分がエース待遇受けたいはずだしな
シューがリチェロをポチにしたのは自分中心のチームを作りたかったから
ジョイント�ｂPは難しいだよね　古くはセナとプロスト　最近だとアロンソとハミルトン
両雄並び立たず　　絶対的エースとそれをサポートする��2のラインナップが理想
セナとベルガーみたいにね

http://www.youtube.com/watch?v=M8wm667_JyI

>>237
絶対的エースハミルトンと全くサポートできないポチ以下のコバライネンみたいなコンビは？

>>238は脈絡のない動画注意ｗ
タイトル　めくらっこ横丁 / 珈琲しがれっつ
なんじゃそれ？この動画から注意をそぎたいのだろうかのう？
http://www.youtube.com/watch?v=y7cnS-Z2aeA

>>235
最近あんまりこの壁に突っ込む人いないよね
チャンプオンズウォールとまで言われた壁なんだから、今年あたり誰かぶつかってくれないかな

アスファルト剥がれたりしないかな・・・

>>239
コバライネンは純朴な青年だからね　人が良すぎるというか
F1みたいなピラニアクラブではトップに立てんだろうね

>>235
いつも誰かがぶつかっている印象がある

関係無いけど、給油口の空気読まなさ感に笑った

シケインの形が変わったからな。

>>240
止まって給油口がゆっくり開くのが格好良すぎてワロタｗ

今年はチャンドックも出そうだな

>>241
＞チャンプオンズウォール

なにそれ？聞いたことないよ・・・

>>248
チャンピオン経験者が3人犠牲になった事から

>>249
ググってもなかったけど、あとの二人は何年の誰？

99のヒル、ミハエル、ジャックじゃなかったっけ？
おもしろいぐらい次々と消えていってたような

ミハエル・シューマッハ
デイモン・ヒル
ジャック・ヴィルヌーヴ　

何年かは知らん

(σ^∀^)σ
カナダ最多勝はミハエルなんだな。
それも圧倒的な数字。
あの壁は改修されたから、最近はぶつかりにくくなってる。
以前はぶつかる寸前のギリギリのドライビングが要求されたが
今の壁はレコードラインより2mくらい外側だから、余程の事がない限りはぶつからない。

99年。アーバインが大暴れだったレース

調べてもよくわからんかったが>>251,252サンクス
思い出すのはオーストラリアの壁にモントーヤが危うく切り抜け顎がアボーンだけど
探せばあるんだろうけどモントーヤは省略ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=d72E8fg3vsE

ヤバイなカナダ↓
http://www.youtube.com/watch?v=RTQBVDV1E7s

あったあったｗ
『1999年にはデイモン・ヒル、ミハエル・シューマッハ、ジャック・ヴィルヌーヴらのチャンピオン経験者が相次いでクラッシュする波乱の展開が見られた。
ちなみに、この最終シケイン横にそびえるウォールの脇には、「ようこそケベック州へ」とフランス語で書かれた看板がある。』

シューマッハ、ようこそケベック州へｗ

(σ^∀^)σ
>>255
↑こいつ、くそウケるｗ
>>235,240でミハエルのカナダクラッシュ動画を2回もあげといて、カナダの壁を知らんぷりｗ
おまけにオーストラリアのクラッシュ動画もあげてるし、単なるミハエルアンチかｗ
ミハエル応援スレでもネガティブな批判連発してるし、こいつ哀れ過ぎるｗｗｗ

そうやってスリックが悔しがる度に動画再生回数がウナギのぼりｗ

http://www.youtube.com/watch?v=y7cnS-Z2aeA
どんどん再生回数増えてるなｗ

スリックを透明あぼ〜んしてるので、ちょっとわかりにくいが
泣きながらレスしてるスリックが目に浮かぶ。ザマァwwwwwww

乞食相手にすんなよ

>>255
やっぱカナダのクラッシュと言えば真っ先にクビサが思い浮かぶ。
ADがウッドチャック轢いたのも琢磨がラルフとアロンソぶち抜いたのも同じレースだったんだよな

確かに琢磨はアロンソ抜いたけど、ぶっちゃけライコネンの前でフィニッシュできる可能性あったよね。
あのレースのアグリのレースペースやストレートスピード覚えてないから守れたかどうかはわからんけど。

>>250
ごめん。打ち間違いだ「チャンピオンズウォール」が正解だ。それでググればいくつかでてくる

>>263
そういやＳＣ中にタイヤ変えたとき出るのに手間取ったのってどのくらいか影響はあった？

＞ADがウッドチャック
悲しいこと思い出させるな、これでも練習しろｗ
http://www.voiceblog.jp/nuance/68082.html
http://www.youtube.com/watch?v=9jrvjH7ly2A&feature=related

>>263
ありがとう、でももう解決した・・・

>>264
その手間取ったのは覚えてないけど、SCが入った時点で琢磨はライコネンの前走ってて
お互いあと一回のピットストップを残してたから、ピットストップやコース上で抜かれなければ5位になれてた

ギャンブルだけどオレなら入れるって右京が言ってたなあ
表彰台かノーポイントのギャンブルだけど

>>266
燃料入れないでタイヤ変えて出たときに入れる入れないでもめたのか何秒かストップしてたはず。
琢磨は入れるつもりはなかったようだが…
俺はリアルタイムじゃなくて動画サイトの川井ちゃん集で見ただけなんだけど。

タラレバ言い出すとキリ無いぞ

Mosley blames Webber for Vettel collision

Interestingly, 70-year-old Briton Mosley is a close friend and former
F1 ally of Red Bull's Austrian billionaire owner Dietrich Mateschitz.

Dr Helmut Marko, also Austrian and Mateschitz's right-hand man on
motor racing matters, also initially blamed Webber for the lap-40 shunt at Istanbul Park.



マテシッツ「ウェバー1年契約な、トロロッソのｗ」

TF110に可夢偉のドライビングデータを入力してシミュレートしたらすげえタイムが出たらしいね。

トヨタもホンダも、撤退発表してからワンシーズン戦えばよかったのにね

>>272
本当にそう思う
あと一年やってればホンダはワールドチャンピオン、
トヨタは日本人表彰台(日本人初優勝？)もできたかもしれないのに・・

というかエンジンサプライヤーでよかったと思うんだけど
チーム運営とかかねかかり過ぎるし　HONDAなんてメインスポンサーなかったしな

>>273

↑
馬鹿発見

>>275
できなかった可能性もあるけど、できた可能性も高いと思うけど。
まぁ、たらればの話なんで決着つかないからそう思わない人はそう思わなくてもいいと思う。

メルセデスエンジンじゃなくてもオーストラリアGPは勝てただろうと思う。
＞ホンダ

まぁ今更な話だけどな…。

やあ、おはよう、素人諸君！
今日もカムイのすごさについてレクチャーするからヨロシクね！
カムイの実力について疑問があるならどんどん質問してね！

さあ、今日も始まるよ！

あと、わざわざ「できた」という断定口調じゃなくて「できたかもしれないのに」と
いう表現にして可能性としてという含みを残したんだけどな。
>>275はそれを汲み取ってくれなかったか。

もしカズキが今シーズンも走っていたら、優勝できたかもしれないし、できなかったかもしれないw

>>280
さすがにそれはないよ・・
可能性はないわけじゃないけどなw

>>275
馬鹿発見かもしれない
って書けばよかったんだなｗ

ニホンゴワカリマセ〜ンニダ

もしエンツォフェラーリが存命ならすぐにカムイに飛びついていただろうね
カムイはミハエル級のデビューを果たしたんだから当然だよね
はっきり言って、歴代の王者クラスのドライバー登場時の衝撃に近いものをもって登場したとしか思えないからね

カムイは将来王者になる器だよ！

カズキは高速コーナーが凄く下手だった。それがニコとの決定的な違い。
それともギリギリの速さや強さがなかった。レースも凄く遅かった。
カズキは悪いドライバーじゃないけど優れたドライバーでもない。
以前のようにもっとテストする機会があれば彼レベルでも上達したかもしれないけど、テスト不足でも実力を示すドライバーが出てきた以上は不要だね

残念だけどカズキは実力不足だよ

タコヲタからカムイヲタに鞍替えしたのか
今宮よりも露骨な奴だな

>>259
＞What have Michael Schumacher and Pink Floyd got in common?
ピンクフロイドわろたｗ

ウェバーは今シーズンがラストチャンスって悟っただろうな。
ここからのウェバーは更に凄そう

ベッテルは生意気だからウェーバーに頑張って欲しい
ウェーバーはウィリアムズの日本人メカニックにも気軽に声を掛けてくれるようだし

>>271
そりゃそうだろ。
TF110はレッドブルの去年の開発傾向から開幕時点の速さを予測してそれと同等の速さにしたらしいからな。
でもRB6にベッテルのデータ入れたらもっと速いだろうけどな。

>>285
ウィリアムズ側はニコと一貴の差は低速コーナーと言ってなかったか?
現実に中高速コーナーばかりのバルセロナやシルバーストンではほぼ互角だったはず。

>>291
カズキはぎりぎりのところでの速さがなかった
高速コーナーが特に苦手でここでニコと大差をつけられた
いくらシミュレーターで速くても本番で駄目であれば問題外

きっとカズキは町のゲーセンなら全戦ポールトゥウィンだろうね！

カムイの中低速コーナーでの縁石に対する吸い付きのよさと脱出の速さはとてつもないドライバーであることを示しているのさ
このレベルのドライバーは勝利を上げるクラスになってくるね
しかも挙動が不安定なマシンで毎周ミスもせず走り続けられる精神力のタフさ
まだ４戦しか完走したことのないルーキーとは思えない離れ業の数々

こいつはすごいぞ！

589 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2010/06/04(金) 09:34:36 ID:eseluqkr0 [6/6]
カムイの中低速コーナーでの縁石に対する吸い付きのよさと脱出の速さはとてつもないドライバーであることを示しているのさ
このレベルのドライバーは勝利を上げるクラスになってくるね
しかも挙動が不安定なマシンで毎周ミスもせず走り続けられる精神力のタフさ
まだ４戦しか完走したことのないルーキーとは思えない離れ業の数々

こいつはすごいぞ！

もうそろそろカムイをNGにしようか迷ってる

可夢偉が悪い訳ではない
このスレの基地外IDを透明あぱ〜んにすればいい
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1275326215/

>>237
ロンデニスが髪の毛抜けても安泰でいられなかった
ジョイントNo.1体制がホーナーにできるわけないよ
早くどっちかに集中しないと、今はフサフサだけど
ロンデニスみたいになっちゃうねホーナー

そろそろ可夢偉がF1で活躍することとTV中継継続の関連性について説明してもらおうかな。

可夢偉がF1で活躍すると視聴率はどのくらい変わるの?
残念ながら視聴率自体は一貴しかいなかった去年と大差なし。
盛り上がってるのは一部のF1ファンだけというのが現状。

可夢偉がF1で活躍すると中継のスポンサーはどのくらい増えるの?
中継のスポンサーどころかザウバーのスポンサーすらほとんど増えてないのが現状なんだけど。

>>298
今年は早期リタイアが多くて最後まで走り切らないから相対的に視聴率はあまり伸びてないんでしょ
でもカムイは間違いなく将来王者になる器だから今後は黙っていてもカムイの世間での認知度と理解が広まるとともに視聴率も自然と上がるでしょ
もしカムイが来季フェラーリにでも移籍したら大騒ぎになるんじゃないの

http://www.redbullracing.com/cs/RedBull/RBImages/000/000/275/971/photo610x343a/FA4C6057.JPG
こんなコンビは嫌すぎる

>>299
もっと具体的にお願いします。
早期リタイアが多いからということであれば、
可夢偉がリタイアする前と後の差を書いてくれないと説得力なし

>>301
俺はテレビ局関係者じゃないからリタイヤ前後の瞬間視聴率なんて知らないよ
ただ地上波って週明け前の深夜１２時からの放送だから大抵の人は録画して翌日見るんじゃないかな
だからあまり視聴率には反映されないんじゃないかな
でもカムイがこのまま活躍すれば突然トップチームへの電撃移籍も夢ではないと思うよ
カムイは少なくともマッサや今のミハエルよりは将来的な可能性はあるし
もしカムイはトップチームに移籍して上位をコンスタントに走るようになったら視聴率は当然上がってくると思うけど
異論ある？

イケメンカムイがリタイアしたら、そりゃチャンネル変えるよなw

>>302
つまり、視聴率が上がるというのはあなたの一方的な思い込みということですね。
大変よくわかりました。

>>302,304
携帯とPCとのやり取りは、向こうのスレと全く同じパターン
自演臭がプンプンするゎ... 巣に帰れ

>>300
今更 笑えない漫才コンビだな

デラロサが攻めたらカムイはポイントなかったよな
予選アロンソ越え初ポイント完走はたしかに立派だが
予選順位か１ポイントか理由はともかくカムイは一応は優先された

いいかげんアホが騒ぎすぎ夢見すぎ
他所でやれ

>>304
どんなジャンルでも日本人は日本人がいないと興味を示しにくい人種だから、日本人ドライバーが早期にリタイアしてレースからいなくなれば自然とチャンネルを変えるもしくはテレビを消して寝てしまう人が多くなるわけで自然と視聴率が落ちるのも当然だろ
そんなの思い込みとかじゃなくて常識だろ！

バカかお前は！？

>>263
かなり長かった。数秒ではきかないくらいに。
ピットクルーも揃ってなかったし、
「ガソリンどうすんの？」「知らんがな」「おれも知らん」「入れちゃう？」「いいの？」「知らんがな」
「入れてまえ！」「そうしよう」「いやダメ！」「知らんがな」
みたいにみんながどうしようもなくパニくってた。

デビッド・クルサード

「今のザウバーのマシンでは予選トップ１０もレースでの入賞も絶対に不可能だ。
初日にそう断言したことを謝る。
カムイ、お前はエライよ」

>> ID:eseluqkr0
オイ、糞野郎あぼ〜んするからコテハンつけろカス

同意
>>309
コテハンよろ

ルイス・ハミルトン

「F1に衝撃を与えたんじゃないかな」

フェルナンド・アロンソ

「少ないチャンスをモノにしたのは凄いこと。尊敬に値する」

>>307
F1を野球やサッカーと同列に考えてる時点で話がずれてるんだよなぁ。
日本代表を応援するためにテレビ観戦する野球やサッカーと違って
F1は日本人がいてもいなくてもF1ファンしか観戦してない。
つまり、可夢偉を応援するためにF1を見るようになりましたというテレビ観戦者はほぼ皆無。
大多数は可夢偉じゃなくてF1を見るためにテレビ観戦してるわけで、
可夢偉がリタイアしたところで視聴率は落ちようがないわけ。
レース展開がつまらなさすぎて途中で寝ましたというF1ファンは多数いそうだけどね。

マーティン・ブランドル

「（F1デビューする前の）可夢偉は悪くなかったものの、特別という感じはしなかった。
その一方で、グロージャンはスターになると思っていた。だ
が、プレッシャーという問題がある。
スポットライトを浴びたときに抱えるのがプレッシャーだが、ドライバーたちはサーキットを走る際にもそれを感じるもの。
何人かのドライバーはプレッシャーをエネルギーに変えて成長していくが、プレッシャーに押しつぶされてしまうドライバーもいるわけだ」

>>314
日本人のいないＦ１なんて魅力半減だろ
いい加減なことを言うなよ

>> ID:eseluqkr0
コテハンのつけ方も知らない糖質か。

使用した名前一覧 書き込んだスレッド一覧
音速の名無しさん
□■カナダ■□F1GP総合 LAP604□■ヨーロッパ■□
【　｀,_ω´】　小林可夢偉　29　【｀ω_,´ 】
書き込みレス一覧

□■カナダ■□F1GP総合 LAP604□■ヨーロッパ■□
278 ：音速の名無しさん[]：2010/06 /04(金) 07:41:41 ID:eseluqkr0
やあ、おはよう、素人諸君！
今日もカムイのすごさについてレクチャーするからヨロシクね！
カムイの実力について疑問があるならどんどん質問してね！

さあ、今日も始まるよ！

【　｀,_ω´】　小林可夢偉　29　【｀ω_,´ 】
564 ：音速の名無しさん[]：2010/06 /04(金) 07:43:01 ID:eseluqkr0
やあ、おはよう、素人諸君！
今日もカムイのすごさについてレクチャーするからヨロシクね！
カムイの実力について疑問があるならどんどん質問してね！

さあ、今日も始まるよ！

おまえはけいおん（笑）でも見て窓際で　　　　シコれ

まあ今や巨人戦ですら一桁の時代だからな　Jも数字一桁だからな
こないだの巨人戦３．１だったらしいな　F1トルコGPが５．２
F1が巨人戦に勝っただけでも快挙だな
まあ野球やサッカーの代表戦には遠くおよばないけど

>>319
来年カムイがフェラーリにでも行って毎戦優勝争いしだせば、ダサい野球やサッカーよりも人気は出るだろうね！

赤牛：そのまま
赤牛：そのまま
赤牛：そのまま

赤牛：そのまま
枕：そのまま
フェラ：マッサOUT
ルノー：そのまま
MGP：そのまま

だとすると、上位移籍はフェラしか無いから
ザウバーに残留がカムイには一番いいだろう。
チームにも慣れて来たみたいだし雰囲気も良くなってるようだし。

なんだ、ただの荒らしか
NG登録終了っと

上位５チーム除いてザウバーより速いチームってインドだけど、インドはスーさん＆ディレスタでほぼ決定なんだろうなぁ

スーさんが上位チームに入るためにインド離脱する可能性はあるけど、ルーキーと二年目なんて組み合わせは考えにくいし

ディレスタよりカムイ入れろよ

レッドブルのマシンを操るどちらかがワールドチャンピオンになることが
確定なくらい速いから、いつもいつも変な記録を作ろうとする変態キチガイの
スポンサーをしてきたレッドブルとしては最年少F1ワールドチャンピオンの
可能性がまだあるっぽいベッテルの方を優先するんだろ。

本当にカムイを褒めてたの？
クルサードとかアロンソとか

インドはメルセデスエンジンの絡みがあるから、ディレスタの昇格求められたら拒めないだろう。
ザウバーが来年も存続するのなら残留が妥当かなと思う。
ブリアトーレのような評判は悪くてもシートを左右できる力のある人物にチェックされれば別だと思うが。

>>300
やはりレッドブルにチャンピオンの資格はないなｗ

>>300
右側、ほっぺたから下顔色悪いな

>>54
では　８６年の最終戦　マンセルがタイヤバーストした後に、ピットに入りタイヤ交換して
チャンピオンをプロストに奪われたピケはレーサーでは無いと？

カムイって胸毛あったのか…

インドはどんどん人材抜けてってるけど大丈夫なんかよ

>>326
情弱だな、何を今さら

>>332
インドはゴージャスモーターホームも1回も来て無い。（売ったか？）
ロータスから金を取ろうとしてる感じから、かなり金がない。
ザウバー以上に金が実は無いのかも。

インドには絶対いかないほうがいいと思うけど、
ザウバーもスポンサーいなくて資金不足は否めなくなりそうだから…、
他にいけそうなチームあるか？

>>335
ザウバーは参戦決まったのが遅かったので、今年はスポンサーは期待できない。
でも今年そこそこの結果を残せば、来年には付いてる可能性も有る。

インドみたいなワンマンオーナーは気が変わったらF1に金をかけなくなっちゃうから駄目だな。
今年のインドのアップデート予算は20億円だとか。
後半戦では普通にザウバー以下だと思うよ。

結局ザウバーでもう1,2年で上位チームからのオファー待ちか
ザウバーの資金力向上に期待するしか無いんじゃない？

>>335
多分カムイは来年フェラーリに乗る
カムイはトップ４チームすべてからオファーをもらうがペーター＆宮川繋がりもあってフェラーリを選ぶ

はい、何時ものお願いします、黄色い方です

F1のウェブサイトのトップにLGのiPhoneモドキみたいなやつの広告があったんだけど
その携帯の画面が韓国GPではなく日本GPだった
日本企業だと勘違いしてほしいのだろうか

ドライバーラインナップに変更があるとしたら、レッドブル×1席、
フェラーリ×1席、ルノー×1席、インド×1席、トロロッソ×2席。
このうちレッドブルはウェバー、フェラーリはマッサの残留が濃厚。
ルノーはペトロフの資金繰り次第、インドはディレスタ昇格、トロロッソはレッドブルの若手。
狙うならルノー以外の選択肢はなさそうだけど、ペトロフ級の資金を集めるのは困難だからねぇ。
とりあえずシート確保ということであれば、ザウバー残留が妥当かと。

633 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2010/06/04(金) 13:39:34 ID:mgYWdbyV0
http://www.sauber-motorsport.com/db/1/523.jpg
これ去年のマシンの今年色。
マシン自体レギュ対応だけで、進歩した箇所ってほとんど無いと思う。
このマシンでカムイは良く頑張ってると思う。


本当に今年のザウバーのマシンって去年から進歩してないんだな。
しいて言えばFダクトくらいしかって感じからしたら、カムイは頑張ってると思えた。

カナダはマクラーレン有利？

>>341
これはカッコイイ写真だ。

>>342
このレイアウトを見て想像するんだ
ttp://www.formula1.com/races/in_detail/canada_831/

>>342
有利だと思う
高速サーキットで、ハイスピードコーナーがなく
コーナーがシケインと直角コーナー、ヘアピンで構成されてるしな。
今年のマクラーレンは、低速コーナーのトラクションが悪いといわれて炊けど
トルコのセクター３ではレッドブルと変んないように感じた。
モナコでは苦しんでたがｗ

>>344
正直よくわからんくて聞いたｗ
全体が細長いからストレートで速いマクラーレンかなと思ったんだ。
レッドブルと比べてコーナーで負けるとしても±0かなって。

すまんね、F1観戦は今年からなもんで。

>>340
じゃあルノーは山本左近も候補に入るな
次戦なんかセナOUT山本INらしいけど

ストレートが糞おそいザウバーは始まる前から終わってるのか

Fダクトでストレートは良い･･･んじゃないのか、それでも遅いのか。
地上波じゃ全然分からんことだらけだ。

>>348
それでもストレートが遅いとあっさり抜かれるから
もの凄くDF削った乗りにくい仕様で戦うしか無いんじゃないかな？
フェラーリ勢全般だろうけど。

>>348
ザウバーはストレートはそんなに遅くないよ
Ｆダクトが機能してるしね。
トルコでも３１０ＫＭを超えていて
12番手のスピードだよ

メルセデスの2人よりも速い

POS NO DRIVER KPH TIME OF DAY
1 2 L. HAMILTON　　　　 321.4　　 15:31:05
2 5 S. VETTEL 　　　　　　313.9 　　15:59:55
3 17 J. ALGUERSUARI 　313.2　　 15:56:18
4 1 J. BUTTON 　　　　　　312.7 　　15:29:18
5 10 N. HULKENBERG 　312.7 　　16:31:16
6 9 R. BARRICHELLO 　　312.6 　　15:49:02
7 11 R. KUBICA　　　　　 312.5 　　15:59:04
8 8 F. ALONSO 　　　　　　312.0　　 16:18:50
9 15 V. LIUZZI　　　　　　　 311.9　　 16:16:29
10 14 A. SUTIL 　　　　　　311.5 　　15:39:16
11 7 F. MASSA 　　　　　　311.4　　 16:32:19
12 6 M. WEBBER　　　　　 311.2 　　16:24:35
13 23 K. KOBAYASHI　　 310.9

>>340
顎しだいではベッテルのメルセデス入りもあるかな

>>351
悲しいかなFダクトを使ってその順位ですらなく、ダウンフォース自体をかなり削って、
その上で更にFダクト使ってそれなんだよね
メルセデスはコーナーでC29よりダウンフォースが出て姿勢も安定してる

しかもダウンフォースの重心バランスが変わりやすいC29は、足周りをガチガチに固めて
フロア下の車高を極力一定に保たないとダウンフォースが突然抜ける

基本的にエアロの効率も悪すぎるんだよな、C29
正に06〜07年のトヨタ、07〜08年のホンダの車みたいだ
風洞での数値の絶対値に拘り過ぎた車なんだよ

エアロの開発思想が他チームから一体何年遅れてるんだ？と思うくらい今更な失敗
もしかしてスタッフが大量離脱した時に、風洞テストの主要スタッフが抜けてしまい
残ったデータを誤った形で使用してしまったのかも知れないけど

>>354
もちろんそうだよ
次のカナダで苦戦するのは必至だしな
パンピーなことと、路面がきたないこともあるし
低速からの立ち上がりですごく苦労すると思う

ただストーレトだけを見てみると、遅かったのは序盤までで
最近はぼちぼちついていけるようになってる

>>353
ベッテルはもうレッドブルとの契約延長を発表したよ。2015年まで。
F1では契約済みの選手を違約金払って買い取るなんてよくあるけど、
いまベッテルがメルセデス行く利点が無いでしょ。
ニューウェイ離脱でもしなきゃずっとレッドブルだと思う。

来年C30のエンジンがメルセデスになれば
TOP4には入れそうだけど、開発費無かったらザウバー色のF10かもなぁ。

来年カムイはもうザウバーには乗らないよ
多分だけどフェラーリに乗ると思う

>>354
悪気から聞いてね
『ダウンフォースの重心バランス』って言っていることは大体分かるけど
そんな言い方はしないと思う
そもそも重心は一点しか無いものだし、重心にバランスなる概念はないよ。

タイヤ変わるし、エンジン含め、各マシンの競争力はリセットされると思う

ついでにドライバーの速さも

>>359の訂正　悪気から聞いてね　→　悪気ないから聞いてね

>>355
確かに、開幕した時は悲しいほど直線の遅い車だったからねえ…
ジェームズ・キーがTDとしてスタッフの再配置と開発指針を上手く定めてくれた
ようなので、その効果が後半に向けて車に反映されて行く事を祈るよ

ただカナダではコース攻略のマジックが、車の方でほぼ無さそうなのが残念
レースが荒れてSCが頻繁に入り、尚かつ途中雨に祟られて予選までのトラックでの
優劣が全く役に立たなくなるような展開に期待するか

08年みたいに、タイヤの選択違いで下位が上位をプライムとオプションの差だけで
食えるくらいの展開になってくれれば面白いかも

>>359
確かにそうだなｗ

>>363
それにはまずチャンドックが轢かれる事が必要だな

来年ザウバーにトヨタエンジンがのって遅くならないといいな
エンジンのストックが相当あるんだろ？

>>356
詳しく
もう発表したの？

http://www.fmotor.net/photo/f1/2008/07/cangp_146.jpg
カナダがこんな結果になったら笑う。

>>368
2位が見えない

じゅもん→ステルス

肉ヲタうぜえ

http://www.fmotor.net/photo/f1/2008/07/cangp_048.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2008/07/cangp_128.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2008/07/cangp_138.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2008/07/cangp_041.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2008/07/cangp_116.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2008/07/cangp_124.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2008/07/cangp_119.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2008/07/cangp_045.jpg

2008年って今みると変なのばっかだな。

>>368
左右の二人はリザーブクラブだし… 諸行無常ですなぁ…

あれ？先生はリザーブドライバーだっけ？

08年のマシン、ノーズ細すぎてキモいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
慣れって怖いなｗ

>>367
ごめん、発表はまだだった。

>>372
エグいｗ
でもフロントとリアウイングの幅はやっぱこっちのほうがカコイイ

>>359
空力中心だろ

>>372
フロントウィングは小さくて違和感感じる
リアは幅広い方がやっぱりかっこいい

それでもやっぱり2008年のマシンの方がかっこいいけどなあ。
未だに幅広フロント幅短リアウイングに慣れない。つーかダサい

もう今の車のほうがカッコいいと感じるようになってしまった。

俺はもう今年のリアウイングを見慣れてしまって
2008年の方が変に見えてきた。

似たような話で、デビッドクルサードは最初の頃は顔が四角い
不細工な男だと思っていたが、ずっと見てたら最高にかっこいい
紳士に見えてきた。

>>372
ホンダがヒドイｗｗ
ダンボウィングだっけ？ 効果はあったみたいだけど、カッコ悪すぎるｗ

やっぱり前後ウィングのサイズと位置は2008年までの方がかっこいいよね。
2009年マシンを最初見たときはホントがっかりしたもんだ。
今は慣れちゃったけど。

フロントウィングが大型化されたのって、スリップ付いたときのダウンフォース減少を抑止してオーバーテイクを増加させるのが狙いだっけ？
結局、OTWGの狙いは失敗だよなぁ。

俺もだわ
最初の頃クビサって髪が少ないと感じてたけど、最近ではふさふさだと思うし

>>383
それはない！！

ass(最後尾) dream

俺も最近カムイがハリソンフォードに見えてきた

そういやおれもアロンソがスタローンに見えて仕方ない

http://www.fmotor.net/photo/f1/2007/06/cangp_031.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2007/06/cangp_044.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2007/06/cangp_128.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2007/06/cangp_120.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2007/06/cangp_107.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2007/06/cangp_033.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2007/06/cangp_042.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2007/06/cangp_131.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2007/06/cangp_153.jpg

2007年くらいのマシンはスッキリしてて好きだった
2008年は付加物付き過ぎで、まだ2009,2010のほうがスッキリしてていい

>>377
いやだから、言ってることは大体分かるって書いてあるじゃない？

ところで、空力中心って言葉もなんか違（ｒｙ　ｗ

>>341
去年のＢＭＷのマシンがここまでかっこよく見えるとは思わなかったｗ

ttp://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/4200/4263.jpg

>>390
当初は塵取りとか言われてたのにｗ

2008年ゴテゴテ大賞はシンガポールのMP4-23

もうタイヤに違和感ｗ

慣れってこわい

>>393
ああ、確かにあのヘッドライトはゴテゴテだったな

下方向への力の重心の移動が早くて乗りづらいってこと？

2008のマシンってこんなにダサかったっけｗｗｗ
2010のマシンがスマートでとてもかっこよく見える

HONDAとBMWが特に酷かったな

F1韓国GP、北朝鮮との関係悪化で中止の恐れ

>>399
mjd?
中止になったら1戦減るの？

ttp://f1-gate.com/korea_gp/f1_7833.html
これか

>>391
仲の良い兄弟みたいに見えるｗ
実に微笑ましい･･･

日本も巻き込まれるんじゃないのかよ

>>399
korea gp 関係者>もう準備が間に合わないを。
fia>　　　　　　　　　できないことは最初から解ってることさ。
korea gp 関係者>それじゃ、どうしたらいいニカ
fia>　　　　　　　　　大丈夫、面子を崩さないで開催しない手はずは整っているから。
korea gp 関係者>おお、ありがとう、それで哨戒艇が沈められたニカ。
fia>　　　　　　　　　そのとおり。
korea gp　関係者>ありがとう、一生fotaについていくニカ

fia　公式発表>　 交戦状態にある国でのGP開催はできないので、KOREA GPは中止となりました。
　　　　　　　　　　　KOREA GP開催ができなくなることは、遺憾に極みであります。

korea gp　関係者>ありがたや、これからcartにお金を送るニダ

fia 関係者>ちょっとまて！

日本も参加して北朝鮮にミサイル落としてたまに韓国に誤爆すればいいと思う

ちょっと前に替わりにフランスって記事を見た気がするがどうなんだろ？

2〜3年前なら日本でもう一戦やったんだろうけどな

代わりのGPか
フランスがもしマニクールでの開催ならいらないや
今年のドイツGPはホッケンか？
ならニュルでやってほしいな
それが無理ならイモラで

マニクールは好きだ

なんか日本より先に韓国か中国のドライバーが1勝しそう

韓国うまく逃げたなｗ

富士で急遽開催決定とか？

テーハミンゴク！

キムチGPはキャンセルでいいよ。代替もなしで。１９戦とか多かったんだよ。

フライアウェイでマニクールに戻すとか無茶だろ
鈴鹿、富士の連戦あるかもよ

中止なら筑波でタイムアタックしてくれよ

>>414
富士で雨降るんですねｗ

富士はなさそうだな。また中国とかはありそうだけど。年２回開催ｗ

上下半島で戦が起こったら、大陸国も地続きで当事者になっちまう。
人民軍が、出張ってくるだろうし、日本を含め東アジアじゃ無理かもね。

最終戦をマニクールにすればおｋ

ごてごてはともかく、フロントウィングは元の幅に戻せよ
今のは半端なプロトタイプカーみたいじゃん

トルコGPの前か後か忘れたが、
アロンソが
「フェラーリで一回か二回タイトル取ったら別のチーム行く」
って発言してたのは、おれたちの(ryに嫌気が差したのか?

ヲチがブレ無いなwww

ともかく今晩のF1GPニュースが楽しみ。

韓国GP開催しないのなら日本GPとアブダビGPの間に大逆転アップデートできるかもね

>>423
実走がな・・・

ttp://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/19275.html

コバヤシネンいいやつすぎる

金があるんならオートポリスでのレースとかいいな

フロントウイングは2009年からの仕様で、リヤウイングは2008年仕様の大きさに戻して、
ディフューザーやバックミラーステーもどきもやめれば見た目のバランスが取れて格好良くなる

・・・かな？

フロントよりかリアさえ何とかしてくれればいい

これはシーズン前にF1-GATE.comがやった誤爆が真実味を
つまり
韓国GPはインテルラゴスで開催

いまのフロントウィングのままワイドトレッドに戻して欲しいな。
リアウィングも10センチくらいずつ広げて欲しい。

富士だったら行ってみるか
1コーナーでの突っ込み合戦見たい

>>396
早さじゃなくて量が大きすぎるってことだろ。

富士でマクラ時代のハミとコバライネンのつっこみよかった

右京も琢磨もダイヤの原石だと期待して採掘してみたらいつものただの石ころだったけど、カムイは本物のダイヤだったようだ
でも本物のダイヤを採掘するのに２０年も掛かるとは思ってなかったな

>>425
ザウバーは本当にチームメイトって感じがするのがいいよね

>>435
基本的に経験豊かなベテランと新人の組み合わせは上手く行くよね

ロバート・クビサ

「ザウバーの1台は今後マークしなければいけない」

>>437
流石デ･ラ･ロサ！　亀の甲より年の功だね！

>>426
韓国CJスーパーレース、日本上陸決定　韓流スターも登場へ
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=27334
http://www.autopolis.jp/korea_motor_festival/

>>438
ちょｗ
可夢偉もデラロサがサポートしてるって言ってるのに

デラロサ先生さすがや

ちょっと前の記事だけど、フロントウイングは小さくなるみたいですよ。
↓
F1：2011年の空力レギュレーション変更を検討
ttp://f1-gate.com/other/f1_7659.html

フロントウイングは小さくなり、フロントウイング・アジャスターは、
調整可能なリアウイングに変更になる可能性があるとしている。

問題なのはリアウイングの小ささだけどなｗ

ザウバーの2人がシューマッハとパトレーゼ的な関係になればいいな

韓国ＧＰが無くなった場合の候補はマニクールと茂木です。

F1GPニュースのBSフリップ「コンパウド」が「コンパウンド」に修正されとるw

韓国の代替開催はニュルの北コースで

>>447
完走率10%わかります

もう一回モナコやろうぜ
前回のリバースグリッドでさ。

>>449
それってアロンソ優勝じゃんｗｗ

しかし正直もうちょっとやれるのではないかと思っていたが…

お台場でやろうぜ

首都高は？

>>450
アロンソさんならフライングとかやらかしてくれるからそれはないw

今気付いたんだけどカナダって来週だったんだな

首都高環状線でよろ

R246でやれよ

あと一週間もあんのか・・・長いなぁカナダまで
六日にテキサス550マイルあるからいいけどよ

僕にとって最も楽しかったレースは2011年のカナダGPだね。
http://f1-gate.com/delarosa/f1_7838.html
デラロサ来年のシート決定済み

>>459
このサイトは誤爆が非常に多いからなｗ
多分2001年のことだと思うが。

>>459
今年の鈴鹿にもこれないような気がする…

>>459
誤字・脱字
オレと同じあわてん坊さんだから
暖かい目で見てやってくれｗ

川井意外とまともだな

>>459
しかもミカハッキネンとバトルするわけだ！

ハッキネンが復帰と聞いて飛んで来ましたｗ

GPニュース、なんか面白い話ありました？

ペドロ・デ・ラ・ロサ カナダGPプレビュー
僕にとって最も楽しかったレースは2011年のカナダGPだね。僕はトップ5マシンに乗っていたし、ミカ・ハッキネンなどと戦っていた。

・・・？

さすがベテラン

小林可夢偉のF1カナダGPプレビューでは、カナダ モントリオールの話が
途中でオーストラリアのメルボルン？に変わっているしな
高度な脳内変換が必要だｗ

>>455
ﾏーﾀ人をはめるようなことを・・・
って本当じゃん！
俺も今週末だと思ってた

面白いチーム。プライベーターの良さが出てる。
ttp://images.gpupdate.net/newsnew/155387.jpg

>>466
デラロサの予言。
彼は来年も走っており、ザウバーはトップ５まで回復。
しかも、ハッキネン復帰。
http://f1-gate.com/delarosa/f1_7838.html

ミカ･復帰ネン♪(*'-^)-☆

>>466
川井と大林がベッテル好きなのはよく分かったよ。

川井くんも、チームの事情とかそういう説明については信用できるけど、彼はドライバーじゃないんだから、
あのアクシデントの動きについてあれこれ言うのはいかがなものなんだろ。その部分で露骨じゃないかなと。
7戦目にやる動きじゃないのは同意だけど、あのアクシデントとラインに限って言えば現役ドライバーの
コメントの方が信用できる

オーバーテイクオーバーテイク騒ぐわりに、ああいうアクシデントがあると
どっちが悪いだなんだうるせぇっての。マニューバーに接触はつきものだよ。

GPニュースは基本的にトルコの反省会みたいなものでしたか。
先の話と言っても決まってないことばかりだしね。

オーバーテイクは決まった場合とアクシデントになった場合で、ハミルトンと佐藤琢磨ぐらいの
差があるからな。この差は大きい

というか、GPニュースは素人ふたりのせいで、そのあとのマクラーレンの話をバトル以外
一切してないよな。あれこそホールドとか考えるべきじゃないの？とかそういう話になるかと
思ってたのに。ハミルトン見てる限りはあれは今後の火種になるような気がしたけど

>>292
いやいや・・現実にカズキが問題抱えてたのは低速コーナーですが

セクタータイムとか見ないの？

ああ・・・キチガイだったのネン

韓国、本当は予算不足とか工事が間に合わないとかなのに無理やり
情勢のせいにして計画を策定した人々の責任を回避しようとしてるみたいだな。

現役ドライバーのコメントほど信用できないものはない

ベッテルとウェバーのアクシデントの件、
川井ちゃんの話は深くて面白かった。
右京さんと話したそうだけど、ハミルトンが真後ろにいた展開やウェバーの燃費走行モード、
まだシーズン前半戦などの状況を併せて考えると
「レーサーとしては正しい。けどプロフェッショナルじゃないよね」
「誰のためにレースしてんの？」
と、ウェバーの非を指摘してた。

>>474
「あのアクシデントとラインに限って言えば」
ウェバーに非があるわけではないって事も言ってたね。
ただ、データに基づいてチーム戦略を説明されてみると、
「なるほどなあ」と納得できたよ。

川井ちゃんコメントくわしく

>>482
自分の為に決まってるじゃないか！

>>477
それより大きな火種がいくつかあるから隠れてしまったな

ウェバーはスポンサーうけ悪いだろうな

633 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2010/06/04(金) 13:39:34 ID:mgYWdbyV0
http://www.sauber-motorsport.com/db/1/523.jpg
これ去年のマシンの今年色。
マシン自体レギュ対応だけで、進歩した箇所ってほとんど無いと思う。
このマシンでカムイは良く頑張ってると思う。


これって今年のC29に輸送用のフロントノーズ（旧型）＆フロントウィング（旧型）つけてるだけじゃん

あとタイヤも輸送用だから昨年のホイールリムがフロントについてる
これ今年のC29だよ

たぶんフロントノーズとかフロントホイールのリム見て昨年のマシンに今年のカラーリングしたやつだと思ったんだろうね

>>474
気持ちはわかるがそうやって放送を叩くと余計にＧＰニュースがぬるくなりそう・・・
最近川井も気を遣いすぎで素人2人のペースにどっぷりはまってしまって
ＧＰニュースつまらんな。ネットでは捕捉できないレベルの情報出せって思うんだけど。
もうちょっと事前にきちんと打ち合わせしてポイントポイントは確実に抑えろって思う。

またロッシネタきた

>>483
非がないというわりに、あのラインじゃ止まれなかったとか
ぶつかってしまった以上、そのあとの動きは推定でしかなくどっちとも
言いきれないことでウェバーに対してグチグチ言ってたじゃん。

FAX書いてた人はベッテルが引っ掛けたことがデータで分かってるって
書いてたのに、そこを無視してあの説明はないよ。

大林はああいう役どころを期待しての人選なんだろうから理解できる
（というかもう諦めた）けど、アナが酷いよな
それなりの倍率勝ち抜いて就職したんだから最低限の事は事前に
勉強してから臨んで欲しいよ

>>489
便所の落書きといわれるような、こんなとこの話なんてまったく聞いてないからこそ
中継や番組が毎年順調に劣化し続けてるんじゃないかと。コア層はCSってひどい冗談だな

放映権を持ってるフジテレビにいるからってだけで、技術も知識も情熱もないアナウンサーが
F1を実況してしまう不幸・・・来週は小穴だったな

改めて大林は不要だということがわかった
キレイでモタスポに詳しいタレントはいないのか・・・

だったらカムイが勝つ事に期待することだな、他に術はない

ごめん>>488はF1.09に今年のカラーリングをしたやつだった・・・ｗ

サイドポッドが今年のC29と違ってた

>>489 すばらしい洞察

カムイ、何だかんだ言ってＱ３に三回進出してるのは凄いと思う。
開幕時点の４強＋クビサの「常連組」を除けば、スーさんに次ぐ進出数だもんな

>>491
そのへんを一通り説明したうえで、「だけどね」と話を始めてたじゃん。
「ウェバーは徐々に閉めてきてるけど、ラインは一本確かに残ってるんですけどね」と。
あのまま二台並んだままなら、1-3かそれ以下になってたって予測は
なにも不自然じゃないし。

現在はブル　マクラの2強>>>>>>>>メルセデス＝ルノー>>フェラーリ
>>インド>ザウバー　その他

ウェバーが接触の後にピットに入ったけど、それでもメルセデスは
ウェバーの前に出れなかった時点で2強とは絶望的な差

ウイリアムズが予想以上に早く脱落したｎ

インドはザウバー以下だよ
スーティルが頑張っていても、それでもカムイに勝てなかった。
ウッチーはQ1落ちだし
Jキーが抜けて、あらたにまた有力者が抜ける
今年のアップディトは２０億だけしか出さないみたいだし

でも経験ないからな〜カナダ
相当厳しいレースになりそうだ小林Ｃ29
それだけにポイントゲトなら評価上がるだろうなーＰ1から注目だ
問題は予選グリット・・・か。

ウィリアムズはコスワースエンジンのせいだな

野田が今年のルマンでドライバー人生引退するのか
カムイのマネージャーでもしてくれないかな

スーティルは結局インドでキャリアを終えそうだよな。
移籍するタイミングを逸した感がある。

トヨタは今年もウィリにエンジン供給するつもりだったから余ってるのかね？

>>505
突然転がり込んでくるファラーリのセカンドドライバーあるで

もしかしたらアロンソが…

>>506
去年でもう供給を打ち切ったから余ってないよ。

てかトヨタエンジン自体がＦ１で一番非力だし、あんなエンジンどこも積みたくないでしょ。
しかもおまけで中…、おっと、スレ違いになるからここまでにしておこう。

トヨタエンジンって高燃費だけど超非力なんだっけ？

>>504
野田は、富士のＦ３チャンピオンリーグでのバリチェロとの３位争いが忘れられない。
結局、琢磨みたいにヘアピンで特攻して両者リタイアした。

>>508
非力だけど無駄に信頼性はあるんだよな
トヨタエンジンのバルサンしてるイメージがない

>>511
バルサンできるほどのパワーがないんだよ･･･

>>511
ミッドランドのときは足引っ張ってドライバーがキレてたぞ

>>513
カジキとモンテイロって似たようなドライバーだよな

>>504
可夢偉がカート時代に在籍してたジェミニカートの先輩が野田なんだよな。
野田と言えば、F3のマカオGPでパオロ・バリラから「野田は1コーナーをジェットコースターのように進入する」と、そのアグレッシブさを高く評価していたのを覚えてる。

>>509
つまり去年のトヨタにメルセデス並のパワーがあったらBGPより速かったってことですね！

今年ってドライバーが損を取り返そうとして躍起になると更に嵌るってパターン多くない？

>>517
顎が出遅れたときよくやってた、給油ストップのタイミングずらして上位進出ってのが出来ないからな。
そのくせマシンは抜きにくいから当然と言えば当然

>>506
ウィリは今季のエンジン変更をヨタ撤退発表前に明言してたんじゃね？
確か今年までの契約を前倒しで解消したから、日本サイドの上の方での撤退決定は確定してたのかもね。

余ってるのはトヨタが今年使うはずだった分でしょ

非力のくせにスパでなんでトゥルーリが予選で2位入れたんやろ

>>521
エンジンパワーなんてほとんど差今はないしな。
つーか最近のエンジンのパワー比較とか明確なソースないし。
最後にソース付きのエンジン比較みたの２〜３年まえだわ

>>516
車はトヨタでエンジンはホンダとかｗｗｗ

>>522
ごく最近、見たよ。
何で見たのかな。。トルコGPで川井ちゃんが言ってたのを聞いたのかも。
具体的な馬力の数値は忘れたけど、
メルセデスをトップにそれぞれ15馬力ずつくらいの差だったはず。
けっこうでかい差だなあ、と。

来年、ザウバーにニックの噂があるけど
どうせなら今すぐにデラを切ってメルセデスは
ニックをフリーにして戦闘力が上がってきたザウバー乗せてやれば面白いことになるだろう
顎は来年以降もやる気満々だからニックはメルセデスに縋っても
時間の無駄

>>524
開発凍結を止めて欲しいな
開発してもその差がつくならまだ納得も行くけど

>>526
開発凍結の抜け道が恣意的に利用されてるからねえ。
でも、その恩恵を受けてたはずのフェラーリが、今はパワー不足に泣いてるのも不思議。
メルセデスから30馬力落ちくらいなら、そりゃ戦えないよなあ。

アジアテック戻って来い

V型4気筒エンジンをさ、ふたつドッキングさせたらF1エンジンつくれると思うんだ。
ちょうどアルファベットの「W」の形で。
これって新しい。

って考えた人たちがいたね。

間違えた。。
彼らは「6気筒エンジンふたつで12気筒でしょ。すごいでしょ！」
って人たちだった。

ザウバー･メルセデス復活でニックにシートを用意してあげてくれ。。

むしろフェラーリはいきなりエンジン壊れまくりの方が不自然
傾けて搭載した弊害が出てたのかな?

サウバー・ルノー　KERS用電池パナソニック

W型は昔あったよな。チーム名とか忘れた。

ルノー・フェラーリ共にエンジンの修正を行っているし
第三者がエンジン性能比較試験を行わないと、何処のエンジンが何馬力違う
とかもう分からないじゃない。新たにエンジンを購入したいチーム向けの
エンジンカタログに載っているのかな？

フェラーリは無給油になったことでエンジンの燃費向上を施したといっていたから
その修正が悪い方向に出ているのかもしれない

ガソリンは市販品とそれほど変わんないらしいから、エンジンも適当な市販車のを使おうぜ

「夢は大人が作ってやらなあかん」
「子供が夢を見るんじゃなく、大人がちゃんと夢を提供出来るのが理想。そうすれば不況も終わるのに」

http://www.f1-stinger.com/stinger_village/kasetatsuya/2010/05/post-23.html
見た目とは裏腹に、可夢偉も意外としっかりしてるんだなｗ

>>534
ライフだよ
まぁご想像の通り全く使い物にならなかったがｗ

カムイの挑戦する姿勢が好感持てるな。
海外に挑戦する日本人の責務を自覚してる感じがする。
もしかしたら買いかぶりかもしれないけど、やはり期待してしまう。

>>537
可夢偉を見てたら頭がよくて、集中力もあるドライバーって思ってる
ファンへのトークショーや内輪の会話などくだけた場所では関西弁を使ってるが
公式インタビューなどきっちりした場所では標準語で喋るなどは頭が悪くてはできない技だ

そうだけど何故か日本のスポンサーが付かない現実
もっとCMとかでも露出して有名になって欲しいな

メルセデス、カナダで枕式Fダクト搭載か（フランス語
ttp://motorsport.nextgen-auto.com/Mercedes-GP-toujours-en-peine-avec-son-F-duct.html

まあカズキの不甲斐なさをみた後なら、カムイを絶賛したくもなるわなぁー

>>532
エンジンを傾けることの悪影響はあって当然。
エンジンを傾けるということは、エンジン内のエンジンオイルも傾くからうまく動くわけがない。
エンジンは傾けて搭載する前提で作ってないからね。

>>541
大多数の日本人はF1に興味ないから仕方ないのでは。
仮に今の可夢偉がCMに出ても、「誰?」で終わってしまう。
「誰?」で終わってしまってはCMに使う価値はないし、スポンサーとして支援する価値もない。
まずはスポンサー云々の前に日本人のF1への関心を高めることだね。

なんだまだ駄目みたいだなｗ
Brawn: Mercedes F-duct still needs work
ブラウン：メルセデスのF -ダクトまだ作業が必要
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/84124

まぁそのカムイもカズキ以下だけどな
デラロサとヌコの違いでこうも印象が違うとはね
昨年ヌコじゃなくてデラロサがウィリアムズに乗ってたら
２人してノーポイントで、マシンがひどいなかカズキはQ3に入る速さをみせ
みたいな感じになったであろう。

>>544
誰？で興味を惹けばCMとしては成立してるんだがな

F1バブルの頃は　F1レーサーCM出まくりだったな　　遠い目

可夢偉はルックスがつらい

>>547
そのレベルまでも達してないかもな。
いずれにしても、日本企業がCMで使おうとか支援しようという魅了を感じてないのは事実。
可夢偉がF1でどれだけ活躍しても、日本人がF1に関心がなければ同じ状況が続く可能性は大。
まずは日本人の関心をF1に向けさせることだよ。

日本企業という以前にCMでF1の映像を使えなくしたFIAが問題なんだけどねｗｗｗ

TOSHIBAのフットワーク車を映したCMは極とあいまって良かった。

日本人がワールドチャンピオンになれば、関心持つようになるよw

まあ国内的にはマイナースポーツだからな F1
あとテレビ局もフジが取り上げるだけ　　石川や浅田みたいに全てのテレビ局が煽ってくれるスポーツでもないしな
K1とF1は中継してるテレビ局が取り上げるだけ
残念ながら日本では　F1≒K1レベルかな

ワールドチャンピオンになってもフジがプッシュするくらいだろう。
二輪の世界チャンピオンを何人も出したのに誰か知ってるか？
日本でのモータースポーツって認知度低いんだよね

>>554
残念ながらK1以下だと思うよ。
向こうは何だかんだでゴールデンで放送してるし、
年末のイベントもそこそこ注目度は高いしね。

>>549
イケメンの意味わかってないだろ！

>>556
そうだな　数字的には負けてるな
ただ一応一般紙には少しだけ載るぞF1
K1はスポーツ紙にしかのらんが
まあようするに野球やサッカーみたいに　文化　のレベルまで達してないということだな

Ｆ１は観るだけにしても多少の知力がいるスポーツだから
そのＦ１が受け入れられないという事は日本人がバカである証拠とも言えるがね
というか日本はまだまだ民度が低いと言うか文化レベルが低いと言うか
「Ｆ１が好き」ってだけで「オタク」と決め付ける輩の多い事と言ったら

もしかしてFIAと契約してないとニュースでも映像が扱えないとか？
扱うには金払ってねとかあるのかな？
まさかね…ｗ

あるだろ
今まで知らなかったのか
ＦＩＡじゃなくてＦＯＭ

どっちにしても日本GPの視聴率５％くらいだからね　世間の関心は低いわけで

じゃあ広まるわけがないなｗｗｗ

他局のニュースでF1映像が扱えないのは
フジTV（放送権）がOKを出していないとか

>>559
なぜ民度や文化レベルの低さに結びつけたいのかわからん。

これだけ幅広く色んなスポーツで活躍できる人が育ってることって
日本はちょっと自慢してもいいくらい。
バンクーバー五輪での入賞競技数の多さにそう再確認した。
民度や文化レベルが低ければ、むしろスポーツの実績や人気は限られてくると思うし。

ただ、モータースポーツの権威の無さは寂しい限りだね。

レース見ててちょっとぶつかるとウイングは簡単に壊れてしまうからすごく脆い印象を受けるけど、実際どのぐらいの強度なんだろう。
スペインGPでロズベルグがピットにバックで戻されるとき、
ウイングに手を置いて押し戻すピットクルーも居たのでそのぐらいは余裕ぶっこいて大丈夫なんだろうけど･･･。

ウイングの両端に生まれたての赤ん坊乗せても壊れない程度

>>566
大人が乗っても大丈夫なくらい。
昔、ティレル025（フロントウイングがステー1本で吊り下がってる）の新車発表会で、ケン・ティレルが
「おれが乗っても大丈夫！」と乗っかったら、バキッ！と壊れたけどね。

ちょっとぶつかるとつってもロウズヘアピンで50キロくらい出てるでしょ

こないだのトルコGPの地上波最後の編集映像で
マクラーレン同士が接触した後映った
巨乳美女は誰？超うらやましいわ

て有価、ノーズ交換の早さｗ
ピットインすると交換作業の早さにﾋﾞﾋﾞるｗ
しっかりと固定してあるわけだがあの手際の良さには驚く。
インデイじゃあまり見た事ないんだが・・・

>>567-568
ありがとう！
壊れたのﾜﾛﾀ

>>569
前方の車への軽い追突とかだとチョコンとぶつかっただけに見えちゃう

>>571
そうだノーズがどうくっついてるのかも気になる
すぐ交換できるのにその丈夫さ･･･
どうなってるんだろう

>>567
おいおい、それじゃダウンフォースが10kgも出ればウィングがもげるってことになるぞ。
大人が乗っても大丈夫なはずだぞ

>>565
誰かが
才能のある子供がいても、皆サッカーか野球を始めてしまうから
モータースポーツ界に凄いのが現れにくい
って言ってたのを思い出した

ちょっとつっても見てる方が麻痺してるだけで凄いスピードだしな
つかもともと接触には壊れやすいように出来てるだろ特にフロント周りは
ショック吸収するために

まぁその前に親が許すかどうかが最大のポイントなのでは？

カートやバイク乗りたいんだけど
いけません。危ないでしょう
--- 終了 ---

>>572
だよな。いくら空気抵抗の少ない箇所とはいえ
300キロで走れば振動もハンパじゃないはず。
クイック作業にしてもかなり頑丈に固定してるんだろうな
インディ500なら225マイル！ｗ

フロントウィングはカズキのデビュー戦でオッサンがのしかかっても大丈夫だったじゃん
だから最近のはかなり丈夫なんじゃない？

>>574
環境でしょ
野球やサッカーは部活はもちろんクラブチームも周りにたくさんあるし
モタスポなんて親が興味なかったら高校生ぐらいまでは絶対触れないと思うし
ヨーロッパは田舎でも草野球みたいに草レースやってるし

カートですら、勝てるマシンを組もうと思えば数百万単位じゃ済まないみたいだし
F3では億単位に跳ね上がる。
右京さんだって、駆け出し時代にすでに1億円の借金を背負ってた。
ただ、この頃はまだ有望株にはパトロンが付いてくれた時代だったんだなあ。

環境なら中学・高校の部活になれば良いんだろうけど、最大の問題はやはりお金ですか…

>>579
フィンランドなんて、道の悪さと極寒地帯という環境ゆえに
ちびっこが当たり前にラリー教室で走ってたり
よぼよぼのばあちゃんが激しくドリフトしながら買い物に行ったりしてるらしい。

どうにも運転が下手でバカにされドロップアウトした子たちが、
仕方なくスキージャンプを始めて金メダリストになってたりしてｗ

「Ｆ」を思い出すなぁ・・・あれも現実的な漫画だったよな
親父がﾄﾗｳﾏってオチだった

>>582
そーいえば90年代だったかな？
料金ｹﾞｰﾄから自動改造車でぶっ飛んでいくお婆ちゃんのＣＭあったっけｗ

>>580
おいおいおい！
そんなかかんねーよ
カートで数百万ってそれは年間参戦費だよ
どこに金つっこんだら数百万のカートができるんだよｗ
あとF3も億もかからないからｗ
Ｎクラス出ている奴らが億払えると思うか？ｗ
Ｃクラスだってそうだよｗｗｗ

>>570
知らないのかよｗ
ハミルトンの女だよ
プッシーキャットドールズのメインボーカルだよ

訳すと「マンコ猫人形ら」って意味？

>>535
エンジン音を録音し、解析するだけで
最大回転数やパワーがかなり正確にわかるよ。

やっぱ、ここにカキコしてる連中は子供が「F1レーサーになりたいって」言ったら、
ゴキのオヤジ並みの情熱と時間と労力とカネをつぎ込むのかな？

pussy自体、本来が子猫の縮小辞だからなあ…
だから、直訳すると「小猫ちゃん猫人形達」だろう。

情熱と股間に見えた

>>570
ニコール・シャージンガーじゃない？

>>587
周波数から回転数は割り出せるけど馬力は分からないよ

>>592
ホンダエンジンはそれで数年遅れをとったってね

>>589
「プッシーキャット」で「かわいこちゃん」って意味のスラングだよ。
かなり下品なスラングだけど。
「卑猥なかわいこちゃん人形たち」って感じ。

ベッテルもハミも卑猥な彼女だなあ

おいおい、二輪じゃワールドチャンプ出してるの知らないのかよ
モタスポ不毛の日本で、さらに不毛な二輪で、だぞ

>>592
ボアだのストロークだのが決まってるから
回転数さえわかればかなり詳しく馬力が推測できるみたい。
だから「このサーキットではエンジン10馬力あたりの平均でコンマ●秒の差」とかって解析が出来ている。

>>584
もちろん年間参戦費で言ってるよ。
F3も年間参戦費。
「勝てる」とは、チャンプを目指せるって意味です。

>>588
ここに書き込んでるほとんどが「モータースポーツは観るもの」で止まっちゃってる人たちだろ
実際にやるとなったら金が時間がと言って逃げ出すよ

>>594
>>589はあくまで直訳だからなあ

慣用句としてのpussy catは表は「感じの良い女の子」、裏は「感度のいい女の子」。
でもまあ、普通に使った場合、裏まで想像する人はいないってサンディエゴ在住のやつが言ってた。

Fポンで年間2億あればなんとか参戦できる程度
数百万のパワステシステムすら捻出するのに苦労してるし

F３は数千万てとこだろ

>>597
成る程ね。
以前は相手チームの風洞モデル作った際にドラッグも判るからコーナー立ち上がりから計測ラインまでの
秒数とオンボードのエンジン音（回転数変化）から馬力割り出すなんてこともしてたとか。

デラロサの関係者の評価はアルグ以上スーティル以下でペトロフとは五分以下
カムイはマッサより速くニコといい勝負
もちろんＧＰ２卒業生の中ではずば抜けてカムイが一番速い
カムイの彼だけアクティブサスペンションをつけてるかのようなコーナーへのクリッピングポイントに対する進入と脱出するスピードは明らかに勝てるクラス
というか同期のベッテル、クビサの動向や調子具合では王者になれる器
冗談抜きで来季フェラーリに電撃移籍するかも

ミハエルがおしっこちびったカムイの速さ
まぁミハエルはニコの速さに脱糞しまくってるけどｗ

９３ベルギー予選で６位につけた時のアグリはまさにトップドライバーの走りだった
しかしそれはアクティブサスの恩恵の賜物でそれ以前のパッシブサスの時はてんでダメだった
カムイのドライビングはまるでアクティブサスを装着してるかのようなコーナーに吸い付くような走りが現時点でもう出来てる
これはやはり生まれ持った身体能力の高さと併せて子供の頃からカートで鍛えたケツセンサーを含む体全体の車の挙動を感じ取る高性能なセンサーのおかげだと思う
カムイのドライビングはヒル、アレジ、バトン、そして９３のセナを彷彿させる
しかもまだ彼は完成されてない
今はちょうどアレジで終わるのか王者になれるのかの境目にいると思う

ずばりカムイなら王者になれる！

(ただ何年掛かるかわかりませんが…)

GP2も6年目迎えてるから、ここの卒業生メンバー多くなったね。
ロズベルグ、ハミルトン、コバライネン、グロック、ブエミ、可夢偉、ヒュルケンベルグ、ペトロフ、チャンドック、セナ、ディ・グラッシ

今年のGP2は昨年の上位ランカーがかなり抜けたのもあって混戦模様。
現時点ではベテランのマルドナードがランキング1位。注目株のビアンキは速さはあるが苦戦中。

>>606
ゆうべのGPニュース、アナウンサーがGP2を紹介しだしてプッシュする気満々だったんだけど、
「川井さん。F1関係者たちも注目してるでしょ？」
「。。ううん。」
って感じだった。
よっぽど表彰台に登りまくって、初めて「あいつ誰？」みたいになると。
今季はとにかく小粒で、今のところ関係者の間で注目株はいないようだし。

カムイがあれだけの逸材だと分かれば分かるほど
トヨタがアホなことしたとしか思えんな
撤退しなきゃ今年ひょっとしたらひょっとしたかもしれないぞ

今は完全にGP2がF1へのステップアップカテゴリーだね。
掃き溜めのFNとはなにが違うんだ？

>>608
本社はずっと前から撤退を決めてたと思うよ。
たぶん現場でそれを知ってたのは、山科さんだけだと思うけど。
カムイの代役デビューの時、山科さんが異様に高いハードルを課してたのも
トヨタの思惑を感じて嫌だった。

トムスのF3はFポンの弱小チームより予算かけてるって話だからなぁ
マカオで国本なんちゃらが勝っちゃうわけだ

>>609
十数年前はFNがそのカテゴリーだったじゃん
(但し、日本人は除く)

>>609
もはやヨーロッパの方なんてまったく向いてないよ。
向こうからもまったく注目されていないし。
シャシーがスウィフト製ワンメイクって時点で、もうアメリカンレースの方しか見ていない。

一時期はすごかったのにね。
F1のポディウムをFN卒業者で独占したりもあったなあ。

>>607
アンダーカテゴリーだとWSR3.5のダニエル・リチャルドが注目高いかな？
昨年のＦ１ルーキーテストでぶっちぎりのタイム出したし。
ポール・ディ・レスタはすっかりＤＴＭドライバーしてて出てきそうで来ないしな〜。

>>609
GP2＝バーニーと鰤の直営

下位カテが人材不足なら、グロージャンとかさっさと使い捨てられた人たちに
もう一度チャンスを与えてもいいんだけどな。
なんならピケJr.にも。
それと、ヴィンケルホックはもう一度だけ見てみたいｗ

トルコに倍額要求とかトルコ消えるなこりゃ

>>616
最近は結構廃物利用してるよな、デラロサ、ミハエル、バドエルとか

>>610
社長が「もうF1はいいんじゃないの？」って現場にそれを伝えたのが鈴鹿の後だったんだっけね？

俺はGP2だと断然サム・バードだな。
楽しみだ

復活のカナダGPですら年間１５００万ドルにチケット売り上げ三割だっていうのに
興行権をバー二ーが取ってるトルコが２６００万ドルって高いな、輸送も船便なのに。

>>619
かなり前からチーム売却の方向で動いてたみたいだよ。
恐らく鈴鹿よりもっと前。
が、土壇場で「自分たちの財産を人に渡したくない。いっそ完全撤退してしまえ」と
役員たちが決めてしまったようだ。
実にトヨタらしい論理というか。。

らしい　とか　ようだ　ばっかりだな

>>624
そういう表現しないと文句言う奴が出てくる。

>>623だったようだ

トヨタ撤退の件、ウィリアムズとの契約解除より前に決まってたと思うよ。
契約期間中の解除なのに双方円満にという感じだったし。

今なら言えるが
俺はトヨタと言う会社は今でも嫌いだがトヨタレーシングは好きな方だった
そしてホンダという会社は好きだったがトヨタレーシングは嫌いだった

結局トヨタレーシングを好きだったのか嫌いだったのかどっちなんだ。

>>627
最終的に、「トヨタレーシングは嫌いだった」で終わるとはｗ

おれはまじめな話、トヨタもホンダも極めて優秀な自動車メーカーだと思うが、
F1のホンダもトヨタも大嫌いだった。
というか、どんどん嫌いになっていった。
森脇さんがトヨタ撤退の際、
「このチームを本当のF1チームだとは一度も思えませんでした」って言葉は
両チームの姿勢や問題をすべて言い表してくれたと思う。

>605
>カムイのドライビングはヒル、アレジ、バトン、そして９３のセナを彷彿させる

タイプの違う4人を挙げるなんて支離滅裂杉ｗ

>>630
器用貧乏の典型になりそうだな、それ。

>>629
施設等売ろうにも買い手が居なかっただろｗ
セルビアのチンピラみたいな論外な相手としか話にならなかったのが全てを物語ってる

>>629
黒脇さん、そんなこと言ってたのか、怖いﾃﾞｽ…

>>633
ホンダに対しても手厳しかったけどね。
BAR絶好調の時、「このチームには勝つ気がない！」と激怒してたり。

本物のレース屋だからね、森脇さんは。

>>633
まあワークスで本当のＦ１チームといえるのはフェラーリとルノーだけだろうな。
もし宗一郎氏が生きてたら、ホンダに怒り狂っていたと思うよ。てかもっと早くに撤退してたかもしれない。
トヨタなんて本格的にＦ1見始めてから初めて知ったｗ

>>635
頑張っても勝てないなら、それは仕方ないことだと思うんだけど
トヨタもホンダも勝つ姿勢がまったくなかった（目的が違った）からなあ。

森脇さん、そういう相手にはほんとに怖い。
ローラを向こうにまわして大げんかしたり、この人ほんとに「漢」だわ。

バンザイラップ論について
仮に韓国人がF1ドライバーとして同じようなスーパーラップを叩いたら、
「マンセーラップ」って言うんだろうな。
だから人によって解釈はさまざまだと思うんだ。
「日本人ウゼェｗ」っていう意図で言うヤツもいるだろうし、
「すげえな日本人！」っていう賞賛の意味で使う場合もあるだろう。
少なくとも、否定しようのない成果を挙げたってことに変わりない。

トヨタの初ポール獲得はすげーセコかったな

地上波は喜んでたような覚えが

じゃあ森脇さんはどんなチームなら満足するんだ？

>>637
向こうの人は「神風特攻隊が天皇陛下万歳と叫びながら相手に突っ込んでいった」事で知ってるから
韓国人ならマンセーだななんて発想はないよ

>>635
負けっぱなしであっさりやめるほど諦めのいい人だったの？
本とかでしかしらないけど、結構むちゃくちゃな人だったらしいという印象なんだけど・・・

>>640
簡単。
真面目に、レースに勝つために懸命になれるチーム。

でも、トヨタは山科さんになって随分ましになったとは思ったけどなあ。
前任者は最低最悪と言っていいほど酷かったから。

なんで韓国人が出てくるんだ

>>642
本田宗一郎は勝ち負け以前に優柔不断でダラダラやるのが大嫌いな人

でもメルセデスも失敗しそうな気がするけどな。
去年圧倒的に強かったチームを買収したのに、今年は一つも勝てなそうだし。

>>645
多分に2007年の体たらくで、「来年ダメなら即時撤退」となるだろうから、2008年撤退は変わらなかった希ガスな。

>>647
ホンダも08シーズン初頭には、すでにチーム売却に動いてたそうだよ。
フライさんやホンダ幹部の様々な言動や
ステップアップカテゴリーからどんどん日本人を引き上げさせてたりしたことで
撤退が早くから決められてたことは間違いないかと。

まあ中本からすれば、スパナでどつかれて辞世の句を読むようなことにならなくてよかったな
あいつ何してるんだろ。MotoGPの方に行ったような気がするが元気かな

(σ^∀^)σ
メルセデスはいざとなったら、マクラーレンへのエンジンを供給打ち切るって手段があるからな。

>>646
やはりどうあってもマクラーレンを手に入れたかっただろうなぁと今年の両者の
開発能力を見てつくづくそう思う

メルセデスは来年にも撤退でしょ

撤退すべきはスリック

>>646
銭だけ出してるパトロンだしな
リソースがそもそも無い

こいつ毎日凄いな

ID:FGQskIhq0

カムイスレでも粘着してる

メルセデスは今のところ予定通りだろ

森脇さんはレッドブル自爆はウェバー犯人説なんだね

>>646
去年圧倒的だったのはディフューザーのおかげ(ry

来年マルチディフューザー禁止になって一番やばいのはメルセデスだよね
一回もノーマルディフューザーで走行してない

一番有利なのはレッドブル

>>658

開幕時点でマルチを作ってきたのはブラウンだけじゃなかったけどなｗ

今ＣＳでトルコの予選と決勝を再放送してるけどカムイのコーナーでの異常な吸い付きと進入＆脱出スピードの速さを確認してもらえた？
どうだった？アレジや９３のセナのようなアクティブサス的な走りをしてるでしょ！どう！？

>>658
ＢＧＰウィリアムズトヨタの３つだが、２つはエンジンがカスな上にナメクジってハンデもあった
ドライバーのラインナップにも差がありすぎたしな

でも、序盤のトヨタの戦闘力は結構高かったんじゃね

>>657
吉本はベッテルのミスだと言ってる。

ロスブラウンはいつも二年計画だから予定通り

異常にハミルトンスレが乱立してます。

ルイス・ハミルトン応援スレ16
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1275404780/
【起訴・立件】ルイス・ハミルトン総合41【犯罪者】
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1274623939/
【スレ乱立】ルイス・ハミルトン応援スレ44【禁止】
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1275404400/
ルイス・ハミルトン統合スレ
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1275724909/
ルイス・ハミルトン応援スレ17
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1275717944/
ルイス・ハミルトン応援スレ18
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1275717979/
ルイス・ハミルトン応援スレ(避難所)
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1275405143/
【アンチ】ルイス・ハミルトン41【専用】
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1274622802/

さすがゴキブリ

>>667
1匹いると30匹いる理論か・・・アリだな。

蟻じゃなくてゴキだろ

その辺にしておかんと大挙して押し寄せてくるぞ

カサカサ…

夏場に向けて増えてきたな

朝鮮人は黒人見下してるからね
自分たちも土人上がりのくせに

>>159
しかもカムイはインタビューでターン8はそんなに差つかないし。難しくもないって言ってるからなー

>>666
流石ハミルトンスレw
相応しい感じなんじゃないの？w

ハミルトンのアンチってすごいなｗ
ようやるわｗ

まぁドライバー本人がアレだから、集まってくる人らもそういうことでしょうw

ハミスレでファンに完全無視されファビョるアンチｗｗマジワロスｗｗｗ

アンチとかはハミルトンスレでやってください。
ここはそういった議論の場ではありませんよ？
迷惑です。

ハミルトン関連に構うとロクな事にならんから皆スルーしろよ

ハミが今シーズン一番盛り上げてくれてると思うんだ

普通のスレが一つもないのが凄い

>>681
多分一番国際映像に映ってるよなｗ

ロッシ骨折したらしいな
フェラーリの話題作りに貢献するんじゃなかったな

ハミルトン総合スレはアンチがキチガイじみた暴れ方をしてファンから放置されたからね。

乱立も、応援スレでスルーされるもんだから自分で大量に応援スレを乱立して
現行の応援スレを含めて削除依頼出してんだよ。
以前、現行の応援スレだけの削除依頼を運営に却下されたから。

現行の応援スレも、407レスのうちアンチの連投AAが224
残りの半分もIDを毎回変えての妨害レス
それらをNGでスルーしつつファンは会話してるわけだがw

もはやハミのアンチは狂人の域だよ…

ノロいライコの呪いが・・・

なんか骨が突き出るようなエグイ骨折らしいな。
今のF1って安全になったんだなぁと感じるね。

>>683
ガゼッタも退屈なレースを盛り上げる役として見てるっぽいしなｗ

>>688
良い意味でも悪い意味でもネタ要員だからな

英語できる奴これ何って言ってるのか教えてくれ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10954347

ベッテルのクラッシュのオンボードなんだけど車が止まった後何か叫んでるんだけど
英語さっぱりな自分には何って言ってるのか分からん

ゴキとチンコのアンチは頭がおかしい
マジで粘着質だし

>>690
う〜ん、聞き取りずらいな。
まぁ反射的に口走ってる言葉だろうから大したことは言ってないだろうけどw

>>685
説明しなくても騒いでるのがどういう人なのか
当事者以外は理解してるので、そっとしておこう

ハミに限らず個別スレなんてどこも基本的に隔離所みたいなもんで
ガス抜きさせないと他で暴れるだけだよ

力抜けよ

>>687
頭以外はがっちり守られてらからな。頭も覆った方がいいと思うけど。
ライダーって怪我抱えながら競技してる人多いよな。オフロードとか特に。

>>695
頭まで覆うと火が出たときとかの瞬時の脱出などに支障がありそうな気もする。
あとマレーシアとかだとドライバーが死んじゃうんじゃないかなw

>>696
確かに。覆った方が安全ならとっくにやってるだろうしな・・・

覆った方が安全なのはみんな知ってる
だがそれはF1じゃあ無いだろと
マッサの件の時にも一蹴されて終わった話し

>>685
>>691
>>693
スレ違いだと言われているのに、相変わらず総合スレで工作を続ける
アホヲタ
ハミヲタってこんなのばっかり

スルー出来ないゆとりも似た様なもんだぜ

>>684
サーキットのメディカルセンターでレントゲン検査を受けた結果、右足首上の脛骨開放骨折を確認

開放骨折とは骨折部が体外に開放されている状態の骨折を指す。
治療が複雑となることから複雑骨折と呼ばれることもある。

フェラーリヲタ乙

>>701
脚がプランプランしてたな。

モトクロスで転んで肩も手術予定じゃなかったか？
顎もバイクで首やられてるしな。
色々言われるF1だけど安全性を追求してきたことに関しては間違っては
いなかったんだろうな。
馬力とか含めF1マシンの迫力は無くなっちゃたけど。

モタスポ板に約10年いる俺に言わせてもらえば
ヲタよりアンチの方がひどいね

だって2chだもの

今のF1はクラッシュしても炎上しないのが不思議。
昔はすぐ燃えちゃったのにねぇ。

>>705
ようジジイ。

>>705
ようハゲ。

>>709

巨人ヲタ乙

ハミルトンスレ乱立させてるのはキチガイ眉毛ヲタだから毎日24時間粘着して荒らしてる
本当によくやるよｗ

ハミルトンは最初は優等生な感じだったが
今じゃ只のＤＱＮゴキブリドライバーｗ

激遅雑魚マの残留思念が呪いになったかｗ

あれでもっと素直なら、好かれる部分もあるんだろうがなあ

ロッシ右足首切断キタ―――(・∀・)―――!!

Ｆ１転向どころかモタスポ界から追放だぁ

みんなで喜ぼうよ！

>>715
しね

＞ウェバーがチーム側へ、ベッテルにペースを落とすよう伝えて欲しいと無線で連絡してきたことを明かした。

これはあかんで〜

ロッシがフェラーリでチャンプになれば　イタリア最大級の英雄だな
対抗できるにはサッカーのマテラツィーぐらいか

>>715
マイケル・ドゥーハンみたいに更に老獪さを増して復活するだろ、ロッシの場合

>>714
むしろアレだからいいんじゃないか。
綺麗なハミルトンなんて見たくない

右足頸骨13分割して人生設計が大きく狂った俺に言わせれば
>>715しね

ロッシあれどうしたんだ？
なんかに引っかかって吹っ飛んでるように見えたけど

>>722
普通にハイサイドかと思ったけど違う？

うむ。>>715ｲｸﾅｲ

バチって当るんだぜ。俺も当ったもん。

>>715は死ぬよ
そして死んでも誰も悲しまない

来年F1に来る可能性が高まった、のかも。

ロッシぐらいの脛骨の骨折ならボルトで固定して治る
今シーズンは厳しいかも知れんけど顎の怪我よりは軽いだろう
>>715は無知

マイケル・ジャクソン博物館、故郷で建設開始
http://music.jp.msn.com/news/article.aspx?articleid=300102

>>715みたいなこと言うやつはハミアンチのような基地外だな

>>721
お前なにがあったんだよ
不謹慎ながらクイズヒントでピントを思い出したゴメンナザイ

>>715は死ねばいいと思うんだ
でも人身事故だけはやめてね？みんなに迷惑かかるから

>>699
別に俺ゴキヲタでもなんでもないんだけど
マジで俺がゴキヲタだと思ってんの？思い込みやめろよ

>>692
＞聞き取りずらい

日本語すら正しく使えない奴が英語聞き取れるわけないじゃんって思っちゃうんだけど
それに対して何か言いたいことある？

日本語能力と英語の聞き取り能力に直接の関係は無いな明らかに

>>731-733
君が必死なのだけは理解できたよw

なんでこう頭の弱いのが･･･　いやなんでもない。

眉毛ヲタの発狂が収まらない

アンチハミルトンのAA連投による悪質な妨害行為により
下記スレが容量512Kオーバーとなりお釈迦にされました。

ルイス・ハミルトン応援スレ16
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1275404780/


次の妨害対象スレ

ルイス・ハミルトン応援スレ17
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1275717944/

ヲタヲタ連呼してる奴ってどんな板でも滑稽でしかないな

眉毛とか言われるとアロンソよりチャンドックだと思うのは俺だけかな

>>734
確かに直接の関係はないが常識的に考えて日本語すらまともに使えない日本人が英語に堪能であるとは考えにくいだろ
>>735
でも>>715はひどいだろ

>>739
今年からF1見始めたんでない限りはアロンソの方が眉毛のイメージあると思うよ

>>738
テメェらでそういった問題は処理してください。
関係ない争いを持ち込まれるのは迷惑極まりないです。

>>742
その手のレスもしちゃダメだ。
完全に関わるなって。

>>690
ただのスキール音だけじゃん？それともベッテルの声が高すぎてモスキート音の
ようにおれに聞こえんだけなのか？

>>742
いつもの発作なんで生暖かくスルーしてやってください

ポイント圏外から下ランクが面白い。
上位固定してるもんだし。

>>738
誘導されてる古いスレを使えば良いんじゃないの？
大体その17ってやつの次の18とかも既に立ってるし、良く分からんが君の行動にも
問題があるんじゃないんですかね？
まぁこれ以降はここに書き込まんでな。
ウザイから。

ガスコインってルノー、トヨタ、インディア、ロータスとスタッフを引き連れて行くけど
そこまで人徳があるのかね〜
付き合わされる方はたまったもんじゃないと思うんだが･･･
ロータス離脱してもまた同じことしそうな気がする。

>>748
人徳というよりお金じゃないのか

派閥みたいなもので、上がいなくなったら居場所無いのかも知れない

ガスコインに限らず有名どころの人は連れて行くこと多いんじゃない？
ドライバーとかもエンジニア引き連れていくし。

ぶら下がるしか生きる道無い奴はどんな世界にも多々居る

アンチハミルトンってマジキチなんだなぁ

>>717
RBとしてクラッシュは双方の問題って方向でまとめてるけど、
個々のスタッフの中に反ウェバーな気持ちはあるだろうな。
結局チームとの関係が悪いドライバーがチャンピオンになったことって無いんだよね

プロスト

>>754
そらチャンピオン取れそうならチームとしても内心どう思ってようが協力するんじゃないのか

>>756
アロンソ「拙者、マクラーレンの協力はなかったでござる」

一度仲直りしても似たような速さならまた競り合いになるからな
実力伯仲しているドライバー同士は友人関係は無理
そもそも同僚が最大のライバルになるのがF1
予選で同僚に勝ち越したいと思うのが普通だろ　誰だって自分がエース待遇受けたいはずだしな
シューがバリチェロをポチにしたのは自分中心のチームを作りたかったから
ジョイント�ｂPは難しいだよね　古くはセナとプロスト　最近だとアロンソとハミルトン
両雄並び立たず　　絶対的エースとそれをサポートする��2のラインナップが理想
セナとベルガーみたいにね

先生とハッキネンなんて実力伯仲で面白かったな。チームメイト同士でぶつけ合うなんて
そんな恥ずかしいことも、、、あれ？

何時だか忘れたがオーストリアでの露骨なオーダーが元凶かな

>>760
憮然とした表情のプレカン覚えてる。かなり頭にきてた様子
ケロが。

インディアナポリスのＳＣ明けリ・スタートも物議を醸したよな
川井が連呼してたっけ。ミハエル追い抜いたんじゃないか？？・・みたいな。

>>747
17も18もキチガイが乱立を演出するために立てたんだぜ

… まあ使うけどw

ID:rmtzFIfb0のレスが全てスルーされてるのがウケるｗ

>>761
顎のほうが前でコントロールライン通過してたからね。
後でバリチェロが前だったと訂正されたけど。

>>754
1977ラウダ

>>758
古くはセナとプロスト　最近だとアロンソとハミルトン

どちらのケースもどちらかがチャンピオンになってますが？
ふたり同時にチャンピオンになれないってわかってるｗ

すまん、脳内でライコが空気になってたわ。
あやまる。

いえいえ　お気になさらず

>>766
あーあ
相手しちゃった

今日はスカパーの無料日だぞ
午前9時からGAORAでインディ生放送やるからたまには見に来いお前ら

(σ^∀^)σ　
人々はみんな、2002年のオーストリアだけ叩くけど、それはミハエルに嫉妬してるからだろうね。
99年にアーバインが優勝を2回も譲られた事は叩かないし、97年のヘレスでハッキネンが優勝した事も叩かれない。
ミハエルはバリチェロに優勝を譲ったけど、それは何故か 都合良く記憶から抹消されてるのねｗ
いかにミハエルに嫉妬してるかが伺い知れるわ。

つまり観客のほとんどが大ブーイングしてたのは
嫉妬だったって事か

>>762
いちいち総合スレに沸いてくんな

>>767
ってか、ニワカが必死でググった知識を披露しただけなんだろうから間違いがあってもしょうがないよｗ
ちゃんと見てれば07年のチャンプがチンコだって忘れるわけないしなｗ
よくも悪くも覚えてるはずだよｗ
チンコヲタは覚えてて当然だが、アンチにだって棚ボタチャンピオンとして印象に残ってるからなｗ

>>774
お前は人生のニワカだよな

着々とフェラーリが92年頃に戻っているのが大変微笑ましい

まさに「俺たちのフェラーリ」だな

胸が熱くなるな

マッサのオンボードカメラが外れてアロンソ車にヒットして
それでこそ真の

公式のトルコの動画見たら、ベッテルが回ってるとこがスローモーションで
ミッションインポッシブル2を思い出したw
ハミルトン目線のとこは、もう少し前から見せて欲しかった。

しかし、奇襲をしかけといて抜き返されたバトンはかっこ悪いな。
当日はレッドブルのことばかり考えてて、バトンの失態はすっかり忘れてたよ。

>>780
失態？
バトンらしい素晴らしい抜かれっぷりだと思ってたわ・・・

>>780

予選オンボードのハミルトン、Fダクトを左手甲で操作してるね。

バトンVSゴキはペースを開けたフェアなバトルって言ってるけど
最後にいつものごとく押し出してるよね

カムイがデラロサよりも速いのは単に才能の問題。要するにデラロサよりも凄い。

>>783
あれも一歩間違うと同仕打ちだよな。
結果オーライなだけで。

>>783
結局最後は押し出しだよな

デラロサのアドバイス云々より単に本人の才能がありすぎるだけのこと
昔と違って今は許容力の少ないマシンで走っているわけだから能力が高くないとタイムは出ない
多分相手がフィジケラやハイドフェルドであっても彼らはデラロサと同じ状況になっていた
来年ということになれば完全にカムイ選手の勝利と言える状況になる
セクタータイムを最大限に出しそれをきちんとつないでいくとうことができるカムイはやはり王者候補の一人

コーナーで押し出すより、ストレートで押し出した方が効果的だと分かったレースでした

ザウバーマシンが限界まで走れるのってFダクトのおかげだと思う
そのFダクトってドライバーの腕次第で使い方が出るじゃん
ああいうギミックって無くさないで欲しいと思う
ドライバーが関与できる良い構造だなぁと思ったのに今年限りなんて…

オレも可夢偉を応援しているが、ここまで妄想を広げて言い切るのは流石に退く

Ｆダクトの効果は微々たるもの
Fダクトの効果はあるが限定的らしいね
極端なタイムには影響はでない
おそらくレギュレーション変更で削られてきたダウンフォースをいくらか取り戻すか空気の流れを整えることができている程度

ただしザウバーのマシンの状況だといくらか効果はあるのかも
ただしそれですべてが解決するような話ではないが
まあザウバーでもＦダクトの使用頻度が違うだけでコンマ何秒も違ってくることはまずない

>>791
カムイって、「空気にがめつい」と言うか
Fダクトをとにかく使いまくってるね。
コーナー進入前には限界まで長く、コーナー脱出時には限界まで素早く、
「いや、まだいけるやん」とコーナリングの途中からまでｗ
チームの「Fダクト取り扱い説明書」には書いてない使い方をしてそうだ。

ID:RJlmZ6jk0って元蛸ヲタ？
チームメイトを持ち上げてスーパードライバーに→そのスーパードライバーに
勝ってる○○は凄いという称賛の方法は蛸ヲタにそっくりなんだが。
蛸が遠い世界に行ってしまったから乗り換えたのか？

というか、ID:RJlmZ6jk0はコテつけてくれない？
毎日IDをNG登録するのが面倒なんだけど。

どう見てもアンチだろ

アンチだね

>>783
普通に当たってたしな

かつてＦ１マシンを走らせたことのある者は、異口同音にＣ２９の不安定な挙動を指摘する。
「あんなに運転しにくそうなクルマも珍しい。
限界がきたら前触れもなく突然リリヤがは破綻する。
ガチガチの足まわりだから右前輪がすぐ減ってしまう。
それでバンピーかつ超高速の８コーナーに突っ込んでいくのは、できればカンベンしてもらいたいね」

日曜日のカムイはそれを５８回繰り返した！

>>797
マルチすんな屑

デビッド・クルサード

「今のザウバーのマシンでは予選トップ１０もレースでの入賞も絶対に不可能だ。
初日にそう断言したことを謝る。
カムイ、お前はエライよ」

はいはい デラロサも５８回繰り返したよ
可夢偉スレだけにしてくんないかな
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1275326215/971,975

今宮純

「ザウバーは金曜日から１２チームの中で最もタイヤを”酷使”するマシンだった。
強いアンダーステアのせいもありタイヤマネージメントが難しい悩みを抱えていた。
それだけに予選アタックでトップ１０入りを決めたＱ２の１分２７秒４３４は逆境に強い彼ならではのスーパーラップ。
そればかりか、厳しいのを承知の上でハードタイヤで４８周ものロングランに挑み、終盤５周では右前輪内側の構造が露出するほどの危機に瀕した。
個人的な感想を率直に言うなら、彼には二度とああいうことはしてほしくない。
もしあと１周あったらと思うと、非常に危険極まりないからだ。
自分のありったけのものを賭けた小林に、日本刀の刃のような凄みを感じた。
ただの１０位とはわけが違うのだ。」

>>801
別にコピペしまくるのはかまわないけど早くコテつけてね。

この嫌がらせってタコがリタイヤしたからなの orz

ageてる時点でもうねｗ

アンソニー・デビッドソン

ー今日の予選で一番印象深い走りをしていたのは可夢偉だー

「このサーキットの肝みたいに言われるターン８は、今年のように重い燃料で走るときは、実はそれほど大変じゃない。
特に中盤まではとにかくタイヤをいたわって慎重に走るからね。
でも空タンクでの予選全開アタックとなると話しは別だ。
４つあるクリップポイント付近がすごくバンピーで、簡単に挙動を乱してしまう。
そしていったんスピンモードに入ったら制御できなくなる。
バリアにぶつかってマシンを壊すか、フルブレーキングで衝突を防ぐ代わりに、タイヤを４本ともズタズタにするか、そのどちらしかない。
セッティングが決まっていても大変なんだから、グリップのないクルマではどれほど苦労するか想像してほしい。
僕も現役時代はずいぶん怖い目に逢ったものだよ(笑)。
その意味では、今日の小林可夢偉の走りは本当にすごかったね

あのクルマがどれだけ走りにくいか、ひと目見ただけで分かる。
足は硬いし、ダウンフォースも効いてないようなので、初日のターン８ではどこに飛んでいくのかわからないような挙動を見せていた。

予選の時は少しは(挙動が)マシになってたけど、大変なことには変わりない。
なのに可夢偉はここに限らず、ほかのコーナーもすごくアグレッシブに攻めていた。
あのクルマでＱ３に進むなんて本当に驚きだ。
マシン性能以上の速さを出すことは物理的に不可能だけど、彼はザウバーのマシンからすべてを引き出していた。」

>>757
エース待遇なのに新人に負けてファビョルんだから仕方ない
現状見てるとマクラーレンはやっぱり見る目があった事が証明されてるし

>>805
皆迷惑してるんだから早くコテつけろって。

>>805

毎日一日中何やってんだ

他にやること無いのか？

>>807
お前もあんまり相手にすると自演に見られるぞ

たけし軍団はF1まで進出したのか？
と思ったら小林という名前だった。

>>810
インディなら居たじゃないかｗｗｗ

今年一番衝撃だったこと
カムイの胸毛

カムイは「シューマッハ？遅いッスねっ」てはっきり言ったツワモノ

カムイは結局今年はザウバーにしか乗ることができなかった
ルノーは持参金が条件だし
もし持参金なしでルノーに乗れたとしてもクビサ専用マシンに苦戦するのは必須
ともかく持参金のないカムイはルノーには乗れなかった
でもカムイは凄い強運の持ち主
ベストなタイミングでザウバーがＵＳＦ１撤退で参戦権を得られたのだから

>>813
去年はバトンが遅いとかほざいてたな
この身の程しらずは

>>792
やっぱそこは関西人だからなｗ

>>814
アレジのマネージャーだったマリオ宮川氏のおかげもあるんじゃないの？
ペーターさんとは懇意だったから。

実際バトンはゴキが本気を出したら追いつけないし
チームが燃料セーブしろとかいって減速した隙を突いてとか
天候で荒れた隙を突いてとか
そう言うことでしか勝てない

そんなに実力かってるならゴキって呼び方やめたれよ

>>815
去年のバトン連勝祭りが終わってからは、燃え尽きてたけどな

バトンって勉強はできなさそうなんだけど妙に要領がいいとこあるよな

バトンはリスクは犯さないけど、マシンにもタイヤにも優しいから
荒れたレースの取りこぼしが少ないから、年間で見ると上位なんだよね
アロンソやハミルトンは見ていて面白いけどコケるときは０ポイントとかだからな

バトンは女の扱い優しそう

ジェシカ？

女の扱い上手そうなのがアロンソ
暴力ふるいそうなのがトゥルーリ

クビサは男の扱いは美味そう

>>826
顔がきもすぎて男にしか相手にされないんでしょ。

-30度の世界で、走ったことがあるのかい？

(σ^∀^)σ
相手がデラロサだと、誰でも輝いて見える。

>>823
動物のようなセックスしてそう

顔の大きさﾊﾟﾈｪ
ttp://d.yimg.com/a/p/rids/20100530/i/r1279855518.jpg

相手がバリチェロだと誰でも輝いて見えるよね

ニコラスが輝いてるようには見えないが

(σ^∀^)σ
>>832
ブーツェンはバリチェロに一度も勝てなかった。
そのブーツェンが活躍出来たのが、レベルの低い四天王時代（笑）
ミハエルの完全ポチだったバリチェロは、バトンと互角だったし、そのバトンはハミルトンと互角だ。
バリチェロはアロンソやハミルトンと同じレベルのドライバーだよ。

>>831
眉毛様の顔の大きさには負ける

>>834
　　/;;;;;:::ﾐヾ,゛..-､､,,..!l从ﾉﾉ''"゛゛ ミミﾆヽ
　　l;;;三ミﾐ゛　　　　 ゛　　　　　　　 '三ﾐ',
.　 lﾆ=-‐ミ　　　　　　　　　　 ...:　　 ﾐミ::l　　　　　　　 ＿＿＿
　　!三二';　　　　..　　　　 ....:::　　　　"';::l　　　　　 ／　　 　　 ＼
　　l-=ﾆ彡　　　::　　　　　　　 _.-‐=､　i/ヽ　　　　 |　　| 　十　　|
　 　!三彡'　　_,=-;;_-..､　　 :::',,..ﾆ-‐-､ ',~iｌ　　　　.|　　ﾚ　(｣ヽ　 |
　 　 'i,;'彡　 '" __,,...二.,_::　　ｉ .ｨ''ｔ_ﾃ` li"ﾚ|　　　　 |.　　l　　、　　|
　　　,''-彡‐,_,'"､‐''ｔ_ｱ> ）‐=ヽ.__..,,　‐' .::iﾉ　　　　 |　　 ﾚ　. ヽ　 |
　　　',ヽ~;"　 `　.._＿,,.. '　 　:::..　　　...:: l'　　　 _ノ　　　 (⌒)　　.|
　　　 ヽ`､!、　　　　　　　　　 ;;::';:.　　　 |　 　 　￣ヽ　　　「 　　/
　　　　 ＼`､　　　　　.'゛ '‐- .:''＾　 '､　　!　　　　　　 ＼ 　・　.／
　　　　　　`-､　　　　'　　　　.::　__.､ i　,.'ヽ_　　 　 　 　 ￣￣
.　　　　　　　　' 、　　　;''-‐‐'' ~_　'　' /　 .〉＼
　　　　　　　　　 ＼　　　　　''~　　 ,. '　　/ 　　'､.,,
　　　　　　　_,,...-''iﾄ、ヽ､.., ___ _,,.. '　　 , '　　　　i　゛' .､._
　　　 _,,. -ｒ゛　　　|!. ＼　　'';::／　 　 /　　　　　| 　　　　''‐- ..,_

>>834
おいおい、ブーツェンのジョーダンは実質ペイドライバー扱いだぞ
まぁ君は無知だから知らんだろうけど、彼はシートすらまともに合わせてもらってないほど無残な待遇だよ
琢磨と井出の関係に近い

四天王時代にブーツェンが活躍？
ミハエルって四天王時代ブーツェンと同等の活躍しかしていないんだがｗ
スリックまたも自爆

カナダ楽しみですね
ハミルトンはまたやってくれるはず
ここは遅い奴がスタートで前に出たらトレインが出来やすい
シューマッハとかがスタートで3位ぐらいになれば、3位〜10位までが団子状態とかありうる
仕掛けが失敗すれば、すぐ後ろに抜かれてしまうみたいな展開キボンヌ

こんなトコに右京さんがｗｗｗ

Bienvenue au CANADA!

94年最終戦、25歳のミハエルは41歳のマンセルにポールトゥーウィンでちぎられた。
レース後、スポットマンセルは「勝つつもりなかったんだけど」なコメントｗｗ

　ミハエルはポチシステム発動がなければ、RCでも証明されたがコバライネンにも負ける
　ことのあるレベルｗ

サリュー、汁！

コ〜バライネン、コバライネン♪
夢のチャンピオンなりましょう〜♪

昔は7位完走乙で終わってたのに、8位まで入賞になり
いまでは10位まで入賞ってどうなのよ。
時代が違えばタキ井上もアロウズで8位入賞祭りだったのかなあ。

(σ^∀^)σ
ブーツェンってレベル低いんだなｗ
そのブーツェンにフルボッコにされたベルガーってｗ
そのベルガーに負けていたヘナって（笑）

あまりブーツェンをナメない方が良い

ブルーノも認める左近のDJにﾜﾗﾀ

>>845
ただ、タキがいたころのF1って完走率５０％少々だからなぁ
上位チームもよくバルサンしてたし、下位チームは更にひどいもんだった
レースによっては運さえあれば黙ってても8位あたりになれる時もあったし
単純に今とは比べられないと思う

レッドブル、エンジン開発凍結の解除を求む
http://f1-gate.com/redbull/f1_7853.html
３０馬力も劣ってるのか
これじゃレッドブル１強になってしまうな。ルノーにとってはいいんだろうけど

>>849
さらには1周遅れでも普通に6位入賞とか出来たからな。

>>850
本当に解除して欲しいわ
でも、ルノーは２年連続で改良が認められたのにまだそんなに劣っているのか
今やルノー以下と言われているフェラエンジンは一体どれだけ劣ってんだろうｗ

ある意味
ルノーは新人殺しのチーム
昨年はピケ　今年はペドロフ
エースドライバー完全優遇性で一台開発制だから
エースドライバーは最高の気分だろう

>>850
中速域でのマクラとの差が酷いことになってるもんな、解除して欲しいよ

フェラーリはどうなんだろな、
流石にあのザウバーに接近されてるのは、シャシーの問題だと思うけど

直４ターボ＋電気モーターはいつから？

メルセデスと言っても元を正せばイルモアだし、
銭次第でどうにかなるってのが世知辛いな

ホンダが消えたんだからもうエンジンなんて自由に開発させればいいのにね

フェラーリエンジンの印象
08 爆熱・パワフル
09 爆熱・？？？
10 爆熱・貧弱

整いました！

小林可夢偉とかけまして、地震と解く

その心は、どちらも○○です。








さあ皆さん答えを考えてみてね！
答えは明日発表します！

>>849
やはりエンジン開発凍結が大きかった
あれでヒューマンエラー以外のミスが格段に減ったよ

>>860
信頼性向上しか開発出来ないもんな。
バルサンこそ見てて面白かったのに。

>>859
しんどう？
てんさい？
きょうい？

【世論調査】 すごいぞ“菅効果”「新首相に期待」５７．６％　参院選投票先は民主３２．６％、自民２３．４％★７　
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1275798811/

http://www.excite.co.jp/News/photo_news/photo/?id=197991

ゲーセンにある某クイズゲームをやってたら
「2011年のF1で禁止される、マシンのノーズに穴を空けて
　最高速を向上させるシステムを○ダクトと言う。
　○に入る英文字を答えなさい」
なんて問題が出た件(細かい文章はうろ覚え)。

>>865
中々マニアックなクイズだな。

そのようなゲームがあるなんて胸が熱くなるな。

QMAだろ？
毎作F1のレギュレーション変更に関する問題が出る

ノーズじゃねえ

というか、穴空ける場所はどこでもよいしな

>>868
QMAの問題は、問題内容が間違いだらけだからｗ

「今年のF1、トロロッソで2シーズン目を迎えているスペイン・バルセロナ出身のドライバーを
ハイメ・○○○○○○○。○に入る人名を答えなさい」
ってのもあったな。

それは誰も答えられない
スアリだかスエリだかスイリだかどうしても分からん

どうも出題者側の意図としては、
「アルグエルスアリ」と答えようとすると1文字足らず
『正解は「アルゲルスアリ」でした』という引っかけ問題らしい。

名前覚えても一発で変換出来ないのがまた面倒

Ｆ７キー使えば？

リウィッツィー。

スリックは消えろ

>>54
82名前： ◆FANTA/M8CU 投稿日： 2007/07/04(水) 02:06:09 ID:g/8W9sON
(*^_^*)
>>42
根拠？
まず、僕が尾田を超越していると、自分で感じていると言う事かな。

876音速の名無しさん2007/08/02(木) 20:20:43 ID:nzb8C7mU0
ミハエルの記録はすごいけど
セナはその記録以上にすごいドライバーだよ。

根拠？
僕がそう感じてるという事かな。

877ミハエルイス・ファンタスティック！ ◆FANTA/M8CU 2007/08/02(木) 20:22:37 ID:5jCUGqBAO
(*^_^*)
>>876
お前が勝手に感じてるだけだろ。
そんなものを根拠とは言わない。

リウィッター

マジアカってそういうのも出る･･･な

ウィリアムズってなんで今年はこんな遅いの？
トルコGP去年の予選タイムより1秒遅い、路面温度は去年38℃、今年46℃

>>880
マシンが重くなったしな

エンジン、さらにあのエンジンは使うほどに遅くなるらしい

>>880
端的に説明出来たら誰も苦労しねーよｗ

でもF1なんて分からんことだらけなんだから、こういう話も悪くないだろｗ
同じ中堅のザウバーはタイムそう変わらないし、ウィリアムズの今年のマシン開発は失敗だったんかな

>>884
変更点多いし絞れんだろｗ
フロントタイヤの幅に車重にエンジンもミッションも違うしドライバーも違うしダブルデッキの優位性も無い

資金にも余裕のあった頃ならまだしも、現状の予算規模じゃ遅くなって当然

>>884
新型Fウイングがモナコで全滅したのも痛いんだろう
かなり効率の良いウイングだったそうだから

新しいレス・ダウンフォースパッケージと共に、カナダでは新型の
Fウイングも用意出来るそうだから、少なくともザウバーの上には
行けるみたいだけど

ハミルトン荒らししてるのはアロンソヲタじゃなくてバトンヲタだろ

バトンの走りに魅力がないっていうとすぐにゴキヲタ認定もらえるよ
オーバーテイク下手だしディフェンスも下手だし。

いやバトンヲタは粘着眉毛ヲタと違って紳士だよ
EUのチョンスペインはキチガイ

直ぐにバトンヲタのフォローｗ
分かりやすすぎるｗｗｗｗ

いえいえ実在するのはハミヲタのみですよ

フェラーリヲタも荒らしに参加してるけどなw

フェラーリでもヲタクラスになると他のチームやドライバーとかどうでもいいんじゃね？

>>861
だよなぁ
あの頃は同じチームの相手がバルサンすると、
数週以内にもう一方もバルサンするのを見て、
逆に技術の高さを実感できたのになぁ〜

>>887
いや、最近のハミルトンスレの場合。
荒らしてるのはベッテルヲタだというのが定説。

ハミデルトンの悪口をいうと、ベッテルヲタ認定される。
ちなみにシーズン開始前〜初頭はバトン、昨シーズンまでは眉ヲタ認定されたものだ。

何オタにされてもかまわんが、糞ベッテルが悪い

>>884
ウィリアムズは1年おきだから。
去年のように開発をフルシーズン行ってしまうと、
予算の関係上、次の年の開発が手薄になるからね。
来年は期待できるのでは?

ウィリの最後の優勝は2004年ブラジルのモントーヤまで遡るのか…

ウイリアムズはなんぼなんでも大丈夫だろうと思ってたら、既に中堅からも落ちかかってるからなぁ。
てことは、マクラーレンも分からんのかなぁ、メルセデスから切られちゃったし。

ウィリアムズとマクラーレンはいつの間にか大差がついたね。
レースも事業内容も

今後マクラーレンはエンジンがフォードやプジョーになったりして迷走するさ

ホンダ「2013年からウチがマクラーレンに供給するよ！」

マクラーレンは将来的にはエンジンまで自社開発に切り替えるんじゃないかな。
市販ス−パースポーツの流れからしても

ttp://s8.images.www.tvn.hu/2010/06/01/16/10/www.tvn.hu_8eb2d242aff1616852b0631bfdbe89be.jpg

ライコスレからの転載だけど帽子は相変わらずだなｗｗ

>>898
切られたのではなくメルセデスが操れなかったってのが正解だからな
マクラーレンにとってメルセデスはタダの金ヅルだった事は現状を見ててもあきらか

ライコネン楽しそうだな
このままWRCで戦い続けたほうが幸せなんじゃないか？

ライ子ってタトゥ入れてた？

どうせF1にシートはないしな

>>906
前から入れてた

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51661886.html
http://www.youtube.com/watch?v=Oq9ohCVvM9o&feature=player_embedded#!

エンジンも止めず（ステアリング外したから止まった？）この暴挙。
もっと叩かれるべきだろ。

ヤマハとかハートとか、弱小だけど一応カスタマーではない
サプライヤーが有象無象居た頃が良かったな。
強豪メーカーのワークス欲しいけど争奪戦に敗れて已む無く
弱小サプライヤーにするかフォードのカスタマーにするか、
あるいはワークスの型落ちか…なんて選択肢に
苦慮してるチームの姿も面白かったもんだ。

ステアリングもワイヤーで繋いどけ。

>>909
普通のドライバーがやらないことをやるから「プロ」なんでしょwww

>>909
チャンドックがステアリングをはねてたら、マーシャルに直撃する可能性大だったな
あらためてバリ禿許せんと思った

>>910
富士重工も忘れないで

バリが投げたハンドルをチャンドクがはねて、またバリに当たれば良かったのに。
しかしもう1人のニコはカスキ級に駄目だね。
あれだったらエンジンがタダになるバラスト乗せておいても変わらんかったな。
むしろ5億浮いたのにw

毎回思うんだけどクラッシュしてタイヤがぶらぶらしてる車をクレーンで吊るのってあぶなくないか？
タイヤが落ちて人にあたったら死ぬぞ　

今のところベスト・ルーキーはペトロフで
それをカムイが必死に追いかけてる感じだな

ワーストは間違いなくニコヒュル

ランキングトップじゃなくなった途端バトンスレから荒らしが消えた件
あの荒らしたちは今どこのスレを荒らしているのだろうか

>>915
ニコ（カス）は数年でチャンプになりフェラーリ移籍するとマネージャーが言ってたけどなｗ

>>916
クラッシュしてもぶらぶらしているタイヤを、もぎ取れるマーシャルならクレーンいらないな

>>918
ベッテルかゑのｽﾚに決まってるだろ
奴らはただ祭りを楽しみたいだけ

ペトロフはステップアップの経緯と当初のビッグマウスで、あまり良い印象なかったけど
評価を改めたわ
あのチームで、クビサがチームメイトで、よく頑張ってるわ
去年までウィリアムズにいたバラストと比較すると格段に良い

今季第７戦終了時点での平均予選順位

１位ベッテル 2.00
１位ウェーバー 2.00
３位ロズベルグ 5.29
４位クビサ 6.86
５位シューマッハー 7.00
６位バトン 7.29
６位ハミルトン 7.29
８位マッサ 8.00
９位アロンソ 9.71
９位スーティル 9.71
１１位バリチェロ 11.29
１２位ヒュルンケンベルグ 12.86
１３位可夢偉 13.14
１４位ブエミ 13.56
１５位デラロサ 13.86
１５位ペトロフ 13.86
１７位リウッツィ 14.00
１８位アルグ 15.71
１９位コバライネン 19.14
２０位トゥルーリ 19.29
２１位グロック 19.57
２２位ディグラッシ 22.29
２３位セナ 23.00
２４位チャンドック 23.29

>>920
空中で落ちることはないのか？っていいたかった

>>923
顎、ニコ、キモがその位置なのは不思議だな

>>923
つまり、メルセデスの方のニコ最強ということだなw

今季第７戦終了時点での平均決勝完走順位

１位ベッテル 3.20
２位バトン 4.00
３位ウェーバー 4.57
４位ハミルトン 5.14
５位マッサ 5.43
５位アロンソ 5.43
７位クビサ 5.57
８位ロズベルグ 5.71
９位シューマッハー 7.67
１０位スーティル 8.67
１１位リウッツィ 10.40
１２位バリチェロ 10.83
１３位可夢偉 11.00
１４位アルグ 11.29
１５位デラロサ 11.50
１５位ペトロフ 11.50
１７位ブエミ 13.25
１８位ヒュルンケンベルグ 14.00
１８位コバライネン 14.00
２０位チャンドック 15.00
２１位ディグラッシ 16.00
２１位セナ 16.00
２３位トゥルーリ 16.20
２４位グロック 16.50

>>923,927
あまり意味がないデータだな
ベッテルがダメダメって事だけは一目瞭然だが

アロンソでさえうまく乗れないフェラーリ
なんだかんだ言ってライコネンみたいな変態が上手く乗りこなしてたんだなぁ

>>924
クレーンの吊り荷の真下や近辺に人間を入れないってのは、玉掛けの基本ですけど。

>>929
アロンソ＞マッサ＞解雇ネン

今季第７戦終了時点での完走率

１位ハミルトン 100.00%
１位ロズベルグ 100.00%
１位ウェーバー 100.00%
１位マッサ 100.00%
１位クビサ 100.00%
１位アルグ 100.00%
７位バトン 85.71%
７位シューマッハー 85.71%
７位アロンソ 85.71%
７位バリチェロ 85.71%
７位スーティル 85.71%
１２位ベッテル 71.43%
１２位ヒュルンケンベルグ 71.43%
１２位リウッツィ 71.43%
１２位トゥルーリ 71.43%
１６位ペトロフ 57.14%
１６位ブエミ 57.14%
１６位チャンドック 57.14%
１９位コバライネン 28.57%
１９位セナ 28.57%
１９位デラロサ 28.57%
１９位可夢偉 28.57%
１９位グロック 28.57%
１９位ディグラッシ 28.57%

アロンソは単に下手なだけでしょ

マッサのが上だよ

あれだけ相棒はチャンピオンになってるのに一度もチャンピオンになれないマッサが上とか

頭のおかしい奴がこのスレにいるｗ

マッサより下のチャンプなんて解雇ネンだけだよ

ウィリって何がキッカケになって今の凋落なの？
やっぱBMWと決別？　それとも動くバラスト？

>>914
それはむしろ忘れてあげて

マッサ　精彩欠いているな　事故の影響かな
ライネンはフェラーリから放出かな　ありがとうマッサ　ハミルトンとのチャンプ争いはF1史に残る名勝負だったな

今季第７戦終了時点での入賞率

１位ウェーバー 100.00%
１位マッサ 100.00%
３位バトン 85.71%
３位ハミルトン 85.71%
３位ロズベルグ 85.71%
３位アロンソ 85.71%
３位クビサ 85.71%
８位シューマッハー 71.43%
８位ベッテル 71.43%
１０位スーティル 57.143%
１１位バリチェロ 42.86%
１１位リウッツィ 42.86%
１３位アルグ 28.57%
１４位ヒュルンケンベルグ 14.29%
１４位ペトロフ 14.29%
１４位ブエミ 14.29%
１４位可夢偉 14.29%
１８位トゥルーリ 0.00%
１８位コバライネン 0.00%
１８位チャンドック 0.00%
１８位セナ 0.00%
１８位デラロサ 0.00%
１８位グロック 0.00%
１８位ディグラッシ 0.00%

>>938
ハミルトン対マッサ（フェラーリ）&FIAという名勝負だったな
スパのヘロヘロ走行インチキ勝利はいつまでも忘れないぜｗ

ID:uiK3dks80ってスクリプト？
それかブロガーかタクマのファン？

>>924
ブラブラしてて危ないんじゃなくて、取れないように丈夫なワイヤーで
繋がっているんだよ。
これはルールで義務付けられている。

今季第７戦終了時点でのＱ３進出率

１位シューマッハー 100.00%
１位ロズベルグ 100.00%
１位ベッテル 100.00%
１位ウェーバー 100.00%
１位クビサ 100.00%
６位バトン 85.71%
６位マッサ 85.71%
８位ハミルトン 71.43%
９位アロンソ 57.14%
９位スーティル 57.14%
１１位バリチェロ 42.86%
１１位可夢偉 42.86%
１３位リウッツィ 28.57%
１４位ヒュルンケンベルグ 14.29%
１４位ペトロフ 14.28%
１６位ブエミ 0.00%
１６位アルグ 0.00%
１６位トゥルーリ 0.00%
１６位コバライネン 0.00%
１６位チャンドック 0.00%
１６位セナ 0.00%
１６位デラロサ 0.00%
１６位グロック 0.00%
１６位ディグラッシ 0.00%

>>936
独立系チーム(プライベーター)の立場を貫いたからだろ
レッドブルのように本業が別にあるようなチームじゃないとトップを維持するのは困難

>>938
マッサはムラがありすぎるドライバーなんだね
得意不得意なコースであまりもポジションに差がありすぎる
チャンピオンになる資質って不得意コースでも粘ってポイント取れる人に限られる
ハミルトンと低レベルなチャンピオン争いをした時、マッサに資質があれば余裕で優勝だっただろうな
しかし彼にはそういう資質は無い

マッサは粘ってるか知らないが全戦ポイントとってるじゃんｗ
ハミルトンはたまにアホな事やらかすけど苦手なサーキットなさそうなのが強みかね
今となってはふたりがタイトル争ってた事が信じられないｗ

マッサは雨が降るとビビるし、すぐ泣きごとや愚痴をはきだすことをみると、精神的に惰弱なんだろ
マサヲタは、よくライコネンのWC獲得を貶しているが、ふてぶてしいほどのライコネンの精神力は、
見習うべきだと思う。

実際エンジンどこがいいんだろう、コスワースは論外として
ルノーとフェラは大差ない気がする、
マッピング通常なら変わらないかルノーのがパワーありそうだが
フルリッチならフェラのがパワーあるか変わらなさそう。
メルセデスは違うなやはり

>>903
ラッパーでこういうスタイルの人居るよ。
それを参考にしてるんだろ。

あと可夢偉もたしか右手にタトゥー入れてるよな

ロッシ肋骨折れてな。
今シーズン絶望だとか。

Ｖ.ロッシ、順調に回復
http://www.motogp.com/ja/news/2010/Rossi+recovering+after+operation

>>950
次スレよろしく

雨降ったら、相当荒れるかな？

踏んだのわかったので立てようとしたけど
EDでした。誰か元気な人立ててくれ！

＞精神的に惰弱なんだろ

精神的に情弱にみえて精神的に情報弱者てなんだと真剣に考えてしまった

じゃあ立ててみます

次スレ立ちました

□■カナダ■□F1GP総合 LAP606□■ヨーロッパ■□
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1275883379/l50

>>956
ありがとう。

F1あるある
『数週』とまつがえる

キンダーって更新止まってる？
オートウェブは暫く休止とかってなってるけど

金太は最近、やる気が感じられない…

>>923
クビサとスーティルはさすがやな
可夢偉もペトロフとトロロッソに勝ってるから大健闘だろう

トッドはパリダカでコイントスをして優勝者を決めたり、ル・マンのユーノディエールで最高速出したりして
遊びが好きなのだから、F1ももっと自由にしてくれたらいいのになあ。就任当初は期待していたが。

いつの間にか鶴さんのスレがない…(;з;)

なくていいよ

可夢偉を褒めるとき、なぜデラロサを見ないことにするんだ？

ペドロ・デラロサとダニ・ペドロサの名前がごっちゃになってしまうのは俺だけだろうか

レッドブルのチームメイトである
ロバート・クビサと（チャンピオンシップのリーダー）マーク・ウェバーは
2週間前お互いをレースから排除したことで話の種になった。

http://www.theglobeandmail.com/sports/nationalism-on-the-rise/article1594318/
（カナダの一流新聞グローブ＆メール紙）

今年の赤牛Jrチームは画面に映ると、タイヤロックしてるか
タイヤだけが走ってるかっていうくらい良い時がない
似てるマシンでも、本家とは随分違うもんだね。

>>968
トロロッソは本当にもうレッドブルのカスタマーシャーシではないのだろうか？

トロの車ってRB5のストレッチ版なんだっけ？

>>966
他にもダニエル・ラ・ローサとかラファエル・デ・ローサとかいるよな

ペドロサの本名がダニエルでラ・ローサがダニエルの愛称ダニで呼ばれてるって話を聞いたときは

アルゲル君は頑張ってる気がする
オーバーテイクシーンあったし

ブエミはクラッシュか周回遅れでしか映らんな

>>969
ノーズコーンの取付位置とサスアームの位置からしてJrの方はWBが短いってか
フロントサス周辺は去年のままみたいにみえる。
んでタンク分後ろは延びてるからドアンダーなんじゃないかな？
去年の改造版って感じだからカスタマーじゃ無いのか？っていわれると
少なくとも、今年の本家とはモノコックは違うって解釈しか。
それでもFW爺が文句言れ無いのがSAF1との違いなんだろね。

基本、トロは去年のマシンを今年用に突貫工事しただけじゃないの？

本家http://www.fmotor.net/photo/f1/2010/redbull/redbull_006.jpg
トロhttp://www.fmotor.net/photo/f1/2010/str/str_008.jpg
本家のが5cm〜くらい取付位置が前になってるでしょ？
アーム形状で前に延ばしてるのかは不明だけど。

F１に轢かれて死にたいよね

>>976カズキに頼めよ

>>976
轢かれるとしたら
どのマシンが良い？

アクティブサス装備のやつでしっかりと接地を感じて轢かれたいよね

>>976
実際にGP中にマーシャルが轢かれた動画がようつべにあるからみてこい。

2007年のカナダなんてドンチャックが轢かれてポンツンに入ってたんだぞ！

２

>>979
マンセルならたぶん気がつかないな

RB6に轢かれたら即死できそうだけど
HRTに轢かれたら暫く痛くて苦しんで死にそうで嫌だ

うめ 支援
ttp://f.hatena.ne.jp/cirue/20100529141001

1970年代に轢かれたマーシャルいたな
マーシャルの持ってた消化器が頭に当たってドライバーも死んだやつ

そういえばタカチホもマーシャルに轢かれて、顎が大笑いしてたな

>>976
フロントウイング2枚刃リヤウイングも2枚刃ジレット特注とかにして
切れ味を堪能するってのはどう？

>>980
マーシャルに轢かれたジャパニーズドライバーの動画しか
出てこないでござる・・・

>>980
あれは見ない方がいい
トラウマになる

マーシャルとドライバーの血まみれの顔がモザイクなしで映ってるからな…
とくにマーシャルは酷い

http://bbs55.meiwasuisan.com/bbs/motorsports/img4/12758825860001.jpg
ターン10でハミルトンがコースオフに3000点！

トムプライスに轢かれたマーシャルって臓器が飛び出てグロいことになってるよね

グロは貼るなよ！わかったな。
グロだけは絶対ダメだぞ！

70年代は焼死、ガードレールに体半分切られて死亡、ガードレールのしたにもぐりこんで首ふっとんで死亡、マーシャル轢く
とグロい死亡事故が多かった

モントリオールと言えば映画ドリブンの大クラッシュ。
アレには笑わせてもらったわ

お、誰も貼らないな。感心感心。絶対見ない方がいい。

貼られる前に埋める

梅

ワロス

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。