【幅】マーク・ウェバーのF1解雇を願うスレ【寄】　

危険幅寄せのワイルド・オージー
マーク・ウェバーをのF1解雇を願うスレッドだよ！

オタは踏み込み禁止だよ！

★関連URL★

マーク・ウェバー公式サイト
ttp://www.markwebber.com/
RedBull公式サイト
ttp://www.redbullf1.com/

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

やっぱベッテルは青いな、と。

あの瞬間はベッテルしか動いてなかったな。
ゑは直進。

何回かあったよね？幅寄せ過ぎクラッシュ。

ベッテルわろすだったわ。
ゑはまっすぐ走ってただけだけど。
今日のベッテルはスパイカー時代のスーみたいに笑えたわｗ

このスレ、はやまったなｗ

セバスチャン・ベッテル 「接触は僕の責任ではない

「映像をみれば、僕がインサイドにいたのは明らかだと思う」とベッテルはコメント。

「僕はインサイドを走っていたし、前に出ていた。そして、ブレーキングポイントに集中していた。正直、僕たちが接触して、彼が僕の右リアホイールに当たって、僕がコースオフしたのがわかったと思う」

ハミルトンはオーストラリアGPで、
幅寄せ自分もやられたから、
さぞかし楽しかったろうにwww

ゑのｷｮﾄﾞﾘ方受けるwww

>>8
マーク・ウェバー 「事故の責任はベッテルにある」

セバスチャン・ベッテルは、事故は自分のせいではないと主張しているが、
ウェバーはベッテルがあまりに早く右に曲がってきたことが事故の原因だと語る。

「セブは、トップスピードでアドバンテージがあったし、彼はインサイドに入った。
僕たちはサイド・バイ・サイドになって、そのあと彼がかなり早めに右に向かってきて僕たちは接触した」

ゆずれない戦いが、そこにはあった

ゑｵﾀ＝昔から俺はレースを観てた。レースを知ってる。
水ｵﾀ＝クラッシュ前にゑより前にでてたよ。

ゑｵﾀは日本からﾃﾞﾃｲｹwww

アウト側のラインにいる奴はイン側のラインにいる奴の挙動を事前に予測して、
出来るだけ早めにラバーエリアに乗せるのが定石。
というかそれがトラック上の信頼関係でもある。それがなきゃ自分も危険だから。
レーサーが一般道を走る方が怖いとよく言うのはそれ等から来てる。
ウェーバーは既に前に出られているイン側のマシンにあのラインでブレーキングさせて、
自分がアウトに押し出される形になるかもしれないと思わなかったのか？
抜かれるのが嫌で無意識にイン側にステイしたのであればレーサー失格だが。

解雇じゃなまぬるい。このキチガイは事故って逝ってよし！

並んだとしても、前に出られる状況じゃなかったなｗ

フェラーリ　　アロンソ　マッサ
マクラーレン　バトン　　ハイドフェルド
メルセデス　　ロズべルグ　ミハエル
レッドブル　　ベッテル　ライコネン

トップ４はこんな感じのドライバーが望ましいな。
ゴキとウェバーはお互いに接触して２人とも逝っていいよ。

>>12
そそ。その通り。
モタスポ板でも、そのあたりを理解している人が少ないんだよね・・・
だからベッテルが悪いという話になる。
ま、ベッテルは甘かったのだが。

インに入って前に出てた！とか言ってるけど、
ラインを制していたのはまだゑの方だった。

ベッテルのラインを制するための右への動きが速すぎたのは確か。

てか今回のは明らかにベッテルが悪いだろｗ
なんなのこの気持ち悪いベッテル信者のスレ？
まぁウェバーは前科者だから同情はされないがなｗ

>>15

網はどうでもいいが、ハミはだめだ
ハミは伝説になる素質を持ってる


俺の理想は

フェラーリ　　アロンソ　ミハエル
マクラーレン　ハミルトン　バトン　　
メルセデス　　ロズべルグ　ハイドフェルド
レッドブル　　ベッテル　Ｐデラロサ(完全な好みだが)

>>16
ニワカが多過ぎだからしょうがない。
だけど悪くは無いがベッテルも甘かったのは確か。

ウェーバーもともと大味なドライバーなんだから
狭いスペース突っ込んでこられると、ああいう事故になる

両方の責任だね、ヴェッテルもあそこまで行く必要あったのか？
ハミルトンとなら限界オーバーテイクやりあえても、
ウェーバー相手にやるのは無謀

ベッテルはインタビューではちょっと穏やかな言い方だけど
マシン降りてた直後はクルクルパーサイン

興奮していたのが冷静になったのか
とりあえず印象を取り繕おうとしているのか

スチュワードがスルーしてるんだからどっちの責任でもないだろ
どっちにも責任を負わせられないからレースアクシデントと呼ぶわけだ
批難と責任とを混同している輩が多いな

とは言いつつ、ウェーバーは相変わらずだなｗ

より速いスピードでインに突っ込むことを選択したんだから、
そのあとにどんなハードブレーキングや苦しいラインが待っていようとも、
無理したツケで次で抜き返されようとも、初志貫徹すべき。

ビビって抜ききれてないうちからライン変えてんじゃねぇよｗ

今回はマシな方で
ウェーバーは過去にもっとえげつない前科がいくらでもあるから
マジでそろそろペナルティー出しは方が良い！！

ベッテルの執念とウェバーの意地がぶつかったんだ

ルイス・ハミルトンの事故重傷を祈る

真っ直ぐ走ってるから、寄せてない、
って言うのはレコードラインを考えた場合必ずしも通用しないと思うんだが、
まして、チームメイトがアレだけ前に出ているのに、
スペースを開けない、与えないのは詰まらない意地。

http://www.youtube.com/watch?v=gpU61z30GGY
これを見て勉強しろと言いたいわ

ウェバーはベッテルが寄ってきた時避けられたと思うんだよ
でも抜かれたくないという欲が強すぎるんだよ
ウェバーの事故はこんなのばっかり

>>29
それも凄いけど
こっちはマジでヤバい
http://www.nicovideo.jp/watch/sm67859

>>30
チームメイトに「よけなきゃ接触」って強引な突っ込みいれるほうも
どうかと思うが

>>32
強引に行ったのかたまたまああなったのか分からないけど
接触を避けることは出来たはず
あとでビデオ見て批判なりすればいいんだよ
仮にあそこで抜かれたとしてもまだ抜き返すチャンスはあったのに
ああいうことしてミスミスポイントを逃す勿体無いことをよくするからなウェバーは

公式にウェバーが悪いと発表。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/photo?a=20100531-00000002-tpnp-moto.view-000
つーか、今回のケースは後ろからハミルトンが来てたんだから、
抜かれた時点でウェバーは手を引かないとだめだ。

ゑはずとブロックラインだ。イン側に押し込めとこうとしてる
コーナーが近づくとベッテルはそのまま早めに諦めてブレーキ踏んで後退しろと俺を抜くなって意思表示
ゑは前からこんなことばっかしてる。ピットでも高速コーナーでも
テメーが脱出遅くて並ばれたらあんまブロックすんな

>>32
だね。まあチームとしてはそこまでやられたら困るよなあ。
しかもせっかくのワンツーなんだし。順位入れ替わってもワンツーのままなら良いけど。

ベッテルだって勝ちたいだろうが、同じようにウェーバーも勝ちたい。
しかも今期は世界チャンピオンがかかってるんだからね。
簡単に前に出して貰おうって方が甘いと思う。

え?
どうみても水の馬鹿が勝手に自爆してるのに苦労人ウェーバーのせいにしたの?
ナンバー2待遇は大変だな。どこのチームもそうだろうけど

それヴィッテル

＞アレだけ前に出ているのに、
少し前に出た瞬間だよ。
前に出きっていない状態で相手の動きに関係なく動いたらあかんわｗ

たまたまチームメートだからベッテルは好きなこと言えるだろうけど
他のチームならそういうわけにはいかない。

>>39
>>12

ウェバーは反日なので嫌いです

>>39
他チームなら余計テキトーな事言えるだろ

あそこで、「どうぞどうぞ」って譲るのもどうなんだよ

>>39
>少し前に出た瞬間だよ。

少しどころか3分の2以上前に出てるが？
アレだけ前に出られてラインキープしても何の意味も無い。

http://www.youtube.com/watch?v=-YPJjTs6-f0

その後のハミルトンのバトンに対するクレバーな対処の仕方を見れば
ウェバーは何の言い訳も出来ない筈だ。

>>37
あれはトラック上の暗黙の信頼関係をウェーバーが破った事になる。
同じチームだからというわけではなく。
ドライバーはトラック上で基礎的な挙動を持ち信頼関係の中でレースをしてる。
そうしないと危険。IDEが免取になったのはそれが出来て無かったから。
前に出られたら退かないと。要するに幅寄せをやめないと。
レコードラインに戻ってブレーキングした方が全然マシじゃん。
嫌がらせ続けてもしょうがないし。
ウェーバーにとってあのラインをあそこまでキープするのは何のメリットも無い。
後ろからマクラーレンも来てるわけで。

ウェバーはレコードラインをキープしてただけですよ

周回遅れじゃあるまいし簡単に譲るほうがおかしい

>>46
おかげでチームは
貴重な１-2という結果とポイントを失った訳だ

どこがだよｗ全然キープしてないじゃんｗ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org927190.jpg

>>46
君のレコードラインの認識が間違っているとしか言いようがないです

本人が自分のレーシングラインを走っていたと言っとるよ

信頼の本人談ですね

少なくともラインを変えて幅寄せなんかしてないのは明らか

>>44の動画の６秒のところで明らかにブロックするためにイン側にステアリング切ってるね
レコードラインじゃなくてブロックラインだわ
11秒のところみるとアウト側いっぱいにタイヤの跡がついてるから、レーシングラインから逸脱しているのは明らか

マルコもそれから、チームで一番ウェバーを擁護してたホーナーもウェバーを非難してるね。

ホーナー「セバスチャンはマークの内側を走ったが、横切るのが早すぎた。」

ホーナーはウェバーを擁護なんてしてないよ
両方非難している

http://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20100531-00000007-fliv-moto

レコードライン無視して直進してるのがゑ。
ヴェッテルはゑを信頼しすぎたんだろ。

どっちがどうだろうとウェバーなんてぜんぜん面白みのない奴は普通にｲﾗﾈ。
奴が上位争いしてもレースがつまらなくなるだけ。
走りも性格も顔も全てがつまらない。

ほら両方非難してるじゃん

当たってもイイと思ってるのはゑの方だろ。
ブレーキング競争するなら、ライン(もう少し外側)なぞらないと不利じゃね？

>>60
一方、レース直後はドライバー2人ともに対する怒りを見せていたレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーだが、その後、ウェバーに責任があるとして、こう語った。

「彼がセバスチャンに十分なスペースを空けていなかったように見える。彼（ベッテル）が横に並び、前に出ていたことは非常に明らかだ。だが、双方から話を聞く必要がある」

ぶつかるまでやるのが
2流の証明

>>55のソースも読みなよ
その記事の発言元は同じだから

ねじ込んで外に振ったベッテルと
全く避けなかったウェバー
両成敗なんだよ

ベッテルが横切るってｗ
近寄ってきたら紙一重でよけるのが1流
いつもぶつかるこいつは
永久に2流

ブロックのために真ん中を走るのはいいけど
半身前に出られてもキープするのはどうかと思うな。
あれじゃ抜き返せないだろ

ベッテルもぶつけたり壊したりしてきたからなあ

まず幅寄せしてるアウト側のウェバーが動かないとベッテルが動けない。
当然動くタイミングはベッテルが遅くなる。
だから時間的にも距離的にもスペース的にも最低限は確保しないとフェアじゃない。
しかもイン側のマシンが前に出ちゃってる状態なわけで、
両者共にサイドバイサイドでフェアなブレーキング競争をするには幅寄せをキープし過ぎ。
マクラーレンの2人はそこら辺がフェアだったと思う。

>>63
わざとぶつけるのは一流？三流？ｗ

ウェバー、ベッテルどっちのドライバーもハミルトンのプレッシャーに負けたんだろう。あせってるよ。

>>69
わざとは
免許取り消しじゃ！

ゑのペースが悪くハミに煽られるので抜きに行ったベッテル
１位のポジションを接触覚悟で守りに行ったゑ

結果、チームは１-２を失うどころかライバルへ差し上げるありさま

ゑにチームプレイやコンストラクター争いなんて頭にないってこと

マクラーレンのバトルは
バトンが大人でフェアなだけ

ハミルトンとウェバーなら100％ぶつかってる

>>71
スチュワードはバレストルですねわかります！

あれだけ速度差があってストレートも残っているのに
あんな早まった動きをしたベッテルもダメ

>>75
ある意味ほぼ残ってなかったと思うけどな。
ホコリだらけのインベタでブレーキングするならまだしも。
中寄りに寄せる距離は絶対に必要なわけだし。

何度見ても
ベッテルのほうが右に寄せているのが原因

つーか、
ベッテルはPP以外の時の不機嫌さを改めたほうがいい

ゑは予選2位でも3位でも大人の笑顔でベッテルに接している
対してベッテルは自分がPPでないと仏頂面
まだまだガキなんだよ、ベッテルは

>>73
バトンはフェアだな　ブリティシュジェントル　女にもてるのもよくわかる

ガキなのはウェバー
チームの将来を考えたら
ウェバー解雇が賢明

レッドブルはベッテルのチーム

このままだと
また同じ場面でまたぶつかる

>>76
そういうライン選んだのはベッテル自身だし

>>77
寄せてる以前にウェバーが中寄りにステイし過ぎ。
既にノーズ突っ込まれて前に出られてんだからレコードラインに乗せてブレーキングしなきゃ
ブロックもくそも無いじゃん。
確かにベッテルは右に寄ってるがタイミングとしては間違ってない。
よく見掛けるライン取り。直後の枕のバトル見りゃ分かる。

>>80
それは言い掛かりでしかない。
ホコリだらけのインベタでブレーキングしようとするのを選ぶやつなんぞいないし。
前に出られてるんだから退かないと。ハミ珍も後ろで見てて譲らなかったと言ってるし。

ハミルトンとウェバーで殺し合え

じゃあ「ほら退け」ってベッテルが振ったわけだ
そんなのまかり通るのか？

>>84
前に出られてんだからそういうもんだろ、トラック上では。
その暗黙の了解が無きゃ危険だしみんなおっかなくてレースなんざしてられんだろ。
みんなマンちゃんの特攻になっちまうじゃないか。

ベッテルはパスした後にレコードラインを走ろうとしただけ。
幅寄せて閉じ込め、しかもすでにパスされたのにも関わらず、
埃側を走らせようと進路を譲らなかったウェバーが完全に悪い。
よって>>77は完全に間違い。

ポイントリーダーのウェバーがベッテル意識しすぎたのが原因。
でもこの接触は結果的によかったんじゃないかな。
マクラーレンも速くなってきたことだし、チームメイトに幅寄せとかアホやれば
自分（チーム）を苦しめるって馬鹿な脳でも覚えられただろうからな。

>>82
譲らなかったウェバーと
無理してこじ開けようとしたベッテル
やっぱり両成敗

なんかヒットした瞬間だけ見てるバカがいるな・・・・

>>87
んまぁそうね。
スチュワードは特に何も介入しなかったわけだから、
両成敗ってかどっちもどっちだとは思うけどね。
譲らなかったウェバーとその読みが甘かったベッテル。
ハミ珍に行かれてたとしてもリタイアにはならんかったかもしれんし。

>>90
ウェバーにはベテランの妙みたいなものを
見せて欲しかったとは思うけどね

前に出たのが明らかな状態でブレーキングゾーンに入った場合後ろのマシンは接触を回避するのが基本。
ベッテルがブレーキングに集中してウェバーを見ていなかったって言うコメントは、ウェバーがずっと横に張り付いているなんて通常考えられないからです。

「この二人に近寄ると危ない」と
他チームに植え付けるための大風呂敷としては上出来。
これでコンストチャンプは安泰

んーまぁウェバーもベッテル同様に読みが甘かったと言えるかもね。
前に出たマシンがラインを取り戻そうとする挙動を見せるのは
それこそ今まで幾度となく見掛けられて来たわけだし、
例に漏れずベッテルが中寄りのラインをとってくるだろうと読んでおけば、
接触せずに枕のワンツーは阻止出来たかもしれん。

何にせよもったいない。
本人達以上にチームにとって。

イン側で少し前に出た瞬間にすべての権利がベッテルにあるかの
ように発言するのはいかんよ。都合が良すぎるｗ
結局、ラインを制してないものには先に動く権利がないことをベッテルは
初めて学んだんだよｗ

>>73
バカ、その前にハミルトンはバトンに抜かれてるだろ
お前に理論なら最初のバトルでぶつかってるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>94
＞少し前に出た
半車身も出てるけど？接触したのは右リアと左フロント。
前に出てるマシンに（最低限）譲るのが普通。
じゃなきゃみんなポルトガルのレッド5。

>>94
無理な飛びこみでとかでイン側で少し前に出た「だけ」の相手になら譲って差し返すがなｗ
あの区間であの速度差だと譲らない奴がマジキチ

後ろから来てる奴がすぐ後ろに居るのに頭悪杉

半車身で何が出来るの？なにも出来なきゃ権利はない。

なにも出来ないから、君たちがゑに譲れ！って騒いでいるんだろｗ

赤牛の2人は駆け引きが雑で見苦しい
バトンのスマートさを見習ったらどうだ？

>>98
バトンのクリーンファイトを今一度見て、下らん煽りはもうやめたらどうだ。

インを制した！とか前に出た！とか言うけど、
それよりも、多くの場面で圧倒的に有利なのは、有利なラインにある場合がほとんど。
有利なラインにあるその車に譲れ！と言うのは、？？？？？？どうかと思うぞｗ

>>95
ちゃんとキーボードを打てるようになってから
書き込めよ
坊や

去年のブラジルのカムイのように、
クロスラインでもう一度チャレンジする方法もあったろうに。

幅寄せは、現行F1では致し方ないかも知れんが、
ベッテルが頭半分でた時点では、レコードラインに戻って
ブレーキング＆コーナー出口に集中すべきだったと思う。








反日のゑが嫌いなだけだがｗ

が、
ちょっと、ベッテルも右に振るのが早すぎの感も否めない。

けど、どのみち、
チーム内ではゑの立場厳しくなってるんじゃないかなぁ？

やっぱりハミルトンが言う「僕らは尊敬し合ってるから」という部分が、
レッドブルのドライバー同士には欠けてるんだろうなぁ。
ウェバーの幅寄せは異常だったし、1車身あいてるといっても、本当に1車身だけで、
ベッテルの左フロントはホワイトラインに乗ってる状態。
最高速からヘアピンへのブレーキングでその状態は怖すぎるから、
ベッテルはちょっと右に移動したんだろう。
マクラーレンが模範的なバトルを演じてみせたから、余計に稚拙に感じる。

接触するまで２人ともレコードライン上ではなかったので、ベッテルはレコードラインの一台分イン側でブレーキングしたかったんだと思いますね。
ウェバーは早々に見切りをつけてレコードラインを死守してグリップの良い立ち上がりを目指すとベッテルは考えたのでしょう。
だからこそのブレーキングに集中したと言うベッテルのコメントだったと思います。

ベッテルは相手がチームメイトなので接触にもっと注意するべきだったし、
ウェバーはチームメイトに対して接触のリスクを軽減するべきだったでしょう。
どちらのファンにとっても後味が悪く勿体無いレースでしたね。

ベッテルはコーナー立ち上がりアウト側にフェイント入れてる
ゑはそれをミラーで見てたのかアウト側に動く
即座にベッテルはイン側に切り込むが、ゑは見失ってイン側からベッテルが出てきて
驚いたのか避けるが、その後やや幅寄せを試みる
それでもベッテル止まらないので少しアウトに動くがすぐやめて、そしてクラッシュ。

ゑのオンボードの左側のコースの幅を見ればどうゑが動いたかよくわかるじゃん。
悪質だよ、これ

>>101
有利なラインと言われるが、ウェバーはレコードラインも取れたはずで、
それにも関わらず中寄りのラインをキープする事が果たして有利なのか？だ。
ブロックラインで牽制するのは当然だが、牽制するも何も、
スピード差があり過ぎてオマケに前にも出られてからの接触劇。
状況としては極めて不利だったとしか言えない。
負け戦で尚も突っ込むのは神風特攻。いつぞやのヘレスじゃねーんだし。

97年最終戦の顎を思い出すな。

奇しくもあの後バトンハミルトンが
きちんとレースバトルとして成立させているからな
　
ああやってバトルとして成立させられるのがバトンでありハミルトン
そこが超一流ドライバーバトンハミルトンと只の一流ドライバーベッテルウェバーとの違いなんだろうな
　
まあまだ先が有るベッテルは兎も角、
ウェバーはここで頑張らなきゃ先が無いからな、気持ちは分かるけど次は無いよ

>>94
先行された側に先に動く義務があるってことなんですけどね。

>>80
もしかして走行ラインってのはコース両脇のガードレールなり縁石なりと常に
平行して存在してるって思ってる？

バトン「ベッテルは若いから僕に勝てなかった」みたいなことを言ってたけど、

バトンのスマートさ云々で言えば、
ブロックラインを取り続けてきた相手に対して、
バトンならどう動いていただろうね。

しかしちょっと前まで「チャンピオンに相応しくない」だの「マシンのおかげ」だの
「焦って移籍してハミにフルボッコ確定www」とか2chで言われまくってたバトンが
今や「ジェントルでフェアで状況判断の巧い現チャンプ」なんだもんなぁ

>>114
それは確かに思ったな
>>110 とか

まあ人の評価なんて所詮相対的なものだよね

>>111、112

インから抜くってのはそういうもんだと言いたいんじゃね？
空いているのがダスティな部分なのは当たり前で、そこを選んで突くんだから。
１台は空けるのがルールだがそこからさらに動きやすいスペースを与える必要なんかない。
チームが違えばポジション守る為にはありがちな光景だと思うんだ。
あっさり抜かれたら逆にヘタレの烙印を押されかねないし。
トップ走行の同チームだったからお粗末だけどね。

そして半身出てたから優先権は確かにあるけれど、
まだ横にいるやつ押しのけて右側に行ける程の絶対的な優先ではない。
まだ半分横にいるのはベッテルだって分かってるはず。
相手が引かなきゃぶつかる、って昔のハミルトンや佐藤さんみたいな
オーバーテイクはチームメイト相手にやるべきでない。
ぶつかったゑはもちろん、ベッテルも甘い。

>>116
ラインの存在を全く考慮に入れてないね。

>>113,114
バトンはスマートなだけだから。だからこそ手本になるんだけど。
昔よくいたプッツンしてるドライバーの様なエンタ要素は無いけど仕事としては盤石。
だから昨年ブラウンGPが運良く速かったのでWCになれたわけで。
あと安定性は元々抜群だからな。WCになってから言われる様になったわけじゃないし。

>>117
ラインってレコードライン？
うーん、まだ横にいる状態で正当なラインを取れると思う方がおかしくない？
イン側と先のラインの優先権はあるだろうし、確保して問題無いと思うけど、
相手いる側に膨らむのは無理がある。
それで優先権あるから見越して空けろよ、ってのは尚更甘いよ。

これベッテルだったし、ゑは生き残ったからあれだけどさー
例えばハミがしかけて守るゑがリタイアだった場合
「またハミルトンが無理にアウト振って・・・」と思うんじゃねーかな

>>119
ラインって何のことか理解してる？レコードラインはそれをなぞると最も速く走れるわけ。
で、優先権ってのはラインに対する優先権なわけだけど、
ウェバーはそのラインよりもさらにイン側を走ってるんだよ。
しかも自分より前に出てるマシンに対して幅寄せしてる。
これは通常あり得ない行為なわけで、アウトに向かっていくラインとの相対的位置関係でいえば、
むしろウェバーのほうがベッテルに寄せていってると言っても過言では無い。

↑↑いやそれだとやっぱ「どっちもどっち」って思う位かなー　苦笑

まあ理解できなければしょうがないけど、少なくとも関係者はアクシデントについて理解してるよ。
ホーナーは一応どちらも擁護しているけど、「スペースを与えなかった」事によって起こった事故
と明確に言及してるからね。
マクラーレンのようなバトルが「普通の」戦い方なんだと。

ハミルトンの対バトンの１コーナーはハミルトンが強引、バトンが腰抜けなだけ。
バトンはレコードライン上にいて半車身前に出て優先権取ってる状態なんだから、
強引に被せてもぶつからずに切り抜けられるタイミングだった（ハミが玉砕覚悟の神風アタックしない限り）。
チームメイトなんだからしないに決まってる、してきたらそれこそウェバーみたいにハミも非難されるだけ。
最終コーナーもバトンがもっとうまく処理してれば普通に抜けた。
バトンはバトル下手（腰抜け）だよ。あれじゃ、これからハミルトンがさらに調子付いて無茶してくるぞ。

ウェバーの幅寄せなんて話にならん。まずあの速度差であそこまで幅寄せする時点でトチ狂ってる。
ベッテルはリアタイヤ白線つうか芝生に少しカスって埃がっつり巻き上げてるだろ。危なすぎ。
かつて騒がれたセナプロ対決のポルトガルの幅寄せとかいうレベルじゃない。
あの時点でベッテルがコントロール失ってぶつかってたら確実に非難されるレベルの危険な幅寄せ。
むしろ、ベッテルはリアタイヤが芝生に絡んだ時点でコントロール失ってスピンしてぶつかった方が
結果的にはスチュワードにもウェバーの幅寄せの悪質さがわかりやすくてよかったかもな。
あれ、バトル下手のウェバーだったら確実に芝生にタイヤ落として引き下がるかスピンしてるレベル。
ウェバーもすり抜けてきたのはびっくりしただろな。

ただ、そのあと、ベッテルがウェバーにぶつかったのは完全にベッテルの油断だったと思う。
ウェバーがこういうギリギリのバトル下手糞で避けれずにすぐぶつかるやつだってことを理解してなかったんじゃないかな。
たしかに、ベッテルも右にステアしてるし、普通のドライバーなら予測して避けれるんだけど、
ウェバーはその点頭悪いし、下手だから無理。

ウェバーの危険な幅寄せと、その後ぶつかったことは分けて考える必要があると思う。

まぁウェバーからすれば
あれでベッテルが死ねば
ライバルが1人減るぐらいにしか思ってないだろうからな

ハミルトンのこと散々言いまくってたくせに
自分が強い車を手にしたらやってることは同じ
所詮北朝鮮同盟国

ああごめん、121の「それだと」は119のハミとゑの場合だとって意味ね。

>>121、>>122
理解してるけど
そもそもゑがなぜそのさらにインのラインをとってるのか分かってる？
ベッテルが一瞬アウト側にフェイント入れてるから
ゑが次コーナーのアウト側に対してブロックラインをとった。
だからイン側走ってる。寄せてイン寄りに来たというよりは、少しアウトに寄ったところを
逆をついてベッテルがさらにイン側に入ったんだよ。良く見てみ。
ちなみにその時まだベッテルは後ろ。優先権の主張はまだこの時点で言えない。
ただのブロックラインだよ。その逆を突いたからあのインギリギリの位置なだけ。
半分前に出る前の段階ね。

その後は寄せるというよりまっすぐ走ってるんだよゑは。
そしてベッテルがアウトに振ったが、アウトに振って被せられるほど前に出てる？まだ横いるから無茶だよ

チームメイトであるにも関わらず、スペースを与えなかったゑ悪いのは明らかだよ、俺もそう思う。
だけど、ベッテルも車の位置関係見ればまだ外振るのは無理があるし甘いと言わざるを得ない。
相手が避けてくれるの前提なんてね。枕のバトルはクリーンで面白かったね。

ちなみに、ベもゑも嫌いな方w
むしろ赤牛独走じゃなくて良かったよ。

>>126
ベッテルが半分前に出る前の段階で、悪い奴だったら
半車線左へ寄せてベッテルをコースから押しだすよね。

それをしないで一車線残したんだからウェバーは紳士的だったね。

ホーナーのコメント見るとどっちもどっちって感じだね
ウェバーは閉めすぎたと思うしベッテルはステアを切るのが早すぎたって言ってる
結局バトルの中で生まれたレーシングアクシデントなんだよね
飛ばし記事は一方的にウェバーを非難！で煽ってるが
まぁそっちの方が契約の関係で盛り上がるしなｗ

今回みたいな悪質な幅寄せがまかり通るからバトルも少なくなるんだろうね
下手糞にぶつけられるんなら抜かない方が賢いもん

>>126
>その後は寄せるというよりまっすぐ走ってるんだよゑは。

あそこの場合はまっすぐ走る＝幅寄せと同じなんですよ

行かれかけたら一旦引くのも手なんだがゑにはその選択肢が無いんだろうな
無理な突っ込みでインに来たなら出口で苦しいんだし

ウェバーは今回の件ではお咎めなしでも確実に他のドライバーから
危険なドライバーだとは思われるだろうな
今までの行いもあるし、正直ベテランとしてどうかと思うよ

というか最近はベテラン勢の目に余る行動が多いな
バリのステアリングの件や鶴のラスカスでのチャンドックに対しての無理な突っ込みなど
後がないのはわかるけど冷静になれよ

>>130
勝手に幅寄せの意味を変えちゃ駄目だ。
相手の方に車を寄せていくのが幅寄せだ。無理やり今回に当てはめるならベッテルの方が幅寄せになってしまう。
そのままウェバーが直進した場合にベッテルの左タイヤががコース外に出ちゃう状況でも無いだろうに。
どっちが悪いかはともかく、ベッテルは右に寄るのが早過ぎ。暗黙の了解があってもだろう運転は危ない。

>>130
むちゃくちゃだｗ

ビデオでウェバーのオンボードよ〜く見てみろ。
２回左にステア当ててるポイントがあるから。
一回目はベッテルが左に車振ったタイミング（ベッテルは映ってない）で
ウェバーは緩い右カーブ終わって緩やかに右に進路を取ってブロックライン取ってたが
ミラーを見てベッテルが左に振ったと分かった瞬間、一瞬左にステアを当てて
わずかに進路変更してベッテルの進路を狭めて幅寄せしてる。

二回目はベッテルが半車身以上前に出たタイミング。
ベッテルが横に並んだとき、ウェバーは一瞬ぶつかると思って少しインを開けるため
右によってるんだが、ベッテルはそこを付いてラインの優先権を確保したが
ウェバーはすかさずその後左に一瞬ステアを当ててベッテルのサイドにタイヤをねじこんでる。

明らかに寄せてるのはウェバー。

＞だろう運転は危ない。
教習所の教官かよｗでも真理だな

もうウェバーは流刑でいいよ

OUT ウェバー
IN　ステルス・ニック

結論、ベッテルは自分の車の長さを知らなかったｗ

一方、ウェバーは長さも幅も熟知してるから寄せてクラッシュさせることができた。
コースオフしてベッテルの前を通り過ぎるときのウェバー見てみろ。
「ざまぁみろカス」だぞ。

>>135
一瞬右に切った後、真っ直ぐに戻してるだけでねじ込んでないよ。
ベッテルのフロントタイヤがウェバーのフロントウィングの前に出た時から、もうベッテルは右に寄って行ってる。
ほんとにもう少しだけ前へ出てから右へ動き始めれば、ウェバーも嫌でも右へ動いただろうに。
ちょっと前へ出た時からブレーキングに集中し始めて、バトルを終わりにしちゃってるからダメなんだよ。

結論　チーム側　ウェバーが悪い　これから話し合い

もう結論が出て、今後はこのようなことがおきないように、
ウェバーのチームメイトへの危険な幅寄せ禁止条約が結ばれるんだろうな。
お前等素人や、ウェバーファン、ベッテルアンチ、イギリス系がウェバーの
肩を持とうがウェバー悪いで結論でてるんだな。いい加減あきらめろ。

３位になってベッテルはノーポイントって結論は変えようができないものなんだから、
接触してよかったじゃないか。やられ損はベッテルの方だよ。
ウェバーは形だけ謝ると思うけど、内心はヤッターって思ってるぞ。それでいいじゃないか。

>>132
ハミルトンとウェバーはただもんじゃないな。
心が病んでいるんだろうな。

ttp://twitter.com/you_takac

多少砂に押し出したって熱いバトルで済むのに真っ直ぐ走ってただけで幅寄せはひどい

結論：ウェバーはクルクルパー

ゑがやった「クルクルパー」な行為を説明しても無駄だよ
ヴェッテルは大人になり過ぎ。
ゑをどついてもいい位の危険な行為だよ

>>145
お前は白線が引かれた3車線道路を左折する感覚なんだろ？
あそこで真っ直ぐ走ってる状態が既に異常なんだよ

いつだったかの日本GPで富士のストレートでマッサに幅寄せしたよな
富士のストレートで幅寄せとか　ダチョウだったら『殺す気か！』　だぜよ

>>137
流刑地出身だろうｗｗｗ

てかさもうこれ完璧にベッテルが悪いよ
二人の動きを一番近くで見ていたハミルトンがこう言ってるんだから
まっすぐ走ってる事が幅寄せだ！とかアホな屁理屈並べてるベッテルヲタ残念だったね

http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/19006.html
ハミルトンはレッドブルのセバスチャン・ベッテルとマーク・ウェバーのクラッシュを
最前列の特等席で見ていたと言い、
若きドイツ人であるベッテルを非難する側を強く支持している。

「彼はマークにやったのとまったく同じことを僕にもした。
危険だったよ。
彼はすごく速く、とてもアグレッシブで僕に仕掛けてきた。
幸運なことに僕には十分なスペースがあったけどね」

forums.autosport.comのアンケート
Who's fault was it?
Vettel [ 646 ] ** [73.41%]
Webber [ 92 ] ** [10.45%]
Both [ 142 ] ** [16.14%]

forum.planet-f1.comのアンケート
Whos faULT IT WAS[ 170 vote(s) ]
Seb's fault 　　　147 / 86%
Mark's fault　　　23 / 14%

世論でも完全にウェバー支持。
ベッテルが馬鹿だって事で結論が出てる。

http://www.youtube.com/watch?v=PQL1ACRscOE
↑この動画の１分２３秒あたり見てみろ
ウェバーはベッテルにライン譲ってる。　そこにぶち当たって来たのがベッテル。

>>150
豪州からさらにNZに流す

クルクルパーって世界共通だったのは初めて知ったよ。
日本独自の表現だと思ってた。

>>151
今後のチャンピオンシップを考えたらハミルトン的にはベッテルの肩を持つ理由はなかろうて

相手がどうだろうと、
最終的にハンドル切ってぶつけた方を擁護する気になんてならんわ。

自分より格下だと思う相手なら褒めたり味方したり出来るんだよね。
ミハエルが琢磨を素晴らしいドライバーだとか言ってたのも格下だったからだし

自分は幅寄せして相手をどかすくせに、いざ自分が逆の立場になったら
意地でもどかないってどんだけ性格悪いんだよｗｗｗ

まあ、ベッテルは次回復讐すればいいんだよ。つぶしあってくれ。

ウェバーは1周目のシューマッハみたいにインを完全に閉めておけばよかったんだよ。
中途半端にインをあけるから肩身の狭いバトルになって接触。

マクラーレンのバトルは分かりやすかった。ハミルトンはちゃんとインを閉めているのを見ると、バトンはすかさずレコードラインに戻って限界までブレーキングしてた。

ベッテルも楽観的すぎたけど、ウェバーはブロックがヘタクソというのがよくわかったよ。

ウェバーは見た目が嫌い
本来なら農場で牛の世話してるレベル

とにかく仕掛けたのはベッテルのほうなんだからな
もっと余裕のある状況で抜きにかかればよかった

>>151
「彼はマークにやったのとまったく同じことを僕にもした。
危険だったよ。
彼はすごく速く、とてもアグレッシブで僕に仕掛けてきた。
幸運なことに僕には十分なスペースがあったけどね」

おまえが言うな

地上波で言ってたけど、三連勝すると100%チャンピオンになるジンクスがあるらしいから
これはこれで良かったんだよ。
ゑとかいう奴がチャンピオンになったら2009年より寒すぎる。モナコだってゑが勝ったおかげで微妙な空気だったし。

>>162
だな。似非チャンプはバトンだけで十分だｗ

てか、ベッテルはもっと多くのことを素直に学ぶべきだね。
そうしないとミハエルみたいな人間になってしまうｗ

ベッテルは、前に出る際に自分が引っ掛けたことに後で気づいたんだろうな

どう見てもベッテルが悪い証拠は揃いまくってるのに
ハミルトンは○○だからって難癖つけて否定するんだね
この時点で君達は正当な評価なんかできちゃいない
つまりお話にならないｗ

速いというだけで、
自分のドライビング意見だけを強く押し通してきたミハエルのようになってはいけない。
それはとても不幸なことだ。

>>166
素人は引っ込んでろ

トルコGP決勝でレッドブルのセバスチャン・ベッテルとマーク・ウェバーがチームメート同士で接触していたことについて、
レッドブル首脳陣はウェバーとエンジニアを非難した。
ウェバーはこの接触について、オーバーテイクしようとしたベッテルが自身のほうへ寄せてきたとコメント.
しかしレッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、ウェバーと担当レースエンジニア
のシアロン・ピルビームを非難している。

「ウェバーの方が遅く、ベッテルはハミルトン（ルイス・ハミルトン／マクラーレン）から強烈なプレッシャーを受けていた」
「残念なことに、マークはレースエンジニアから状況を正確に伝えられていなかった」とマルコは『RTL』テレビへ語った。
だがマルコは、ウェバーの走りについても非難の矛先を向けている。
「彼は、ストレートで（ベッテルよりも）遅いと無線でピットへ伝えてきていた。彼は状況を把握していて、ハミルトンが（ベッテルに）
プレッシャーをかけていると伝えられた直後だった」

「ベッテルの方がかなり速く、抜かざるを得なかった。もしウェバーと彼が並んでブレーキングしていたら、ハミルトンがベッテル
を抜いていただろう」とマルコは加えた。

一方、レース直後はドライバー2人ともに対する怒りを見せていたレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーだが、
その後、ウェバーに責任があるとして、こう語った。

「彼がセバスチャンに十分なスペースを空けていなかったように見える。彼（ベッテル）が横に並び、前に出ていたこ
とは非常に明らかだ。だが、双方から話を聞く必要がある」

モナコで遅い奴（＝べってる）は、速いドライバーとはいいません。

素人(笑)
自称玄人さんは事故を目の前で目撃した人間の意見より
小さいテレビで見ていたベッテルよりの首脳の意見が正しいと主張するらしいｗ
さすが玄人さんは言う事が違いますねｗ

現役ドライバーで一番他者を危険な目に逢わす、F1失格ドライバー

それが反日ウェバー

擁護してるカスは反日特亜

ウェバーって半日だったの？
知らなかったよ orz

ベッテルが正しい！
理由はどうでもいい。
ベッテルが正しい！！！！！！

もはや病気だなｗ

ハミルトンは平気で嘘をつくからな
全く信用できない

首脳陣は全て情報を入手し吟味した上で
最終結論として語ったものだ
恐ろしいくらいに俺の結論と同じ

どっちのドライバーが好きかの論点になっている

馬鹿馬鹿しい

>>171-172
ウェバーと会ってサイン貰ったが
俺が日本人だと知っても笑顔で実に気さくだったぞ？

Q嫌いなグランプリはどこですか?
ウェバー「ああー日本」
Q鈴鹿or富士?
ウェバー「だーら日本」

知らない奴がいたのかw

このスレ読んで感じたのは、どちらの意見が正しいとかよりも
相対的にヴェッテルファンの精神年齢の低さ。
もちろん全員ではないが、好きなものを正当化するためには
何とでもいう姿は、思い通りにならないとすぐキレる甘やかされ
た子供のようだ。同じファンとしてちょっとガッカリした。

>>177
偉そうなことホザくなら改行も完璧で頼むぜ。

とベッテルファンが申しております。

>>179
とのあとに読点入れようぜ、馬鹿のフリしなくていいから。

>>178
だったらお前の>>177も、
「ホザくなら」のあとに「、」入れようね、ボク。

2ちゃんで読点の指摘してる奴初めて見たｗｗｗｗｗｗ

ウィリアムズ時代もチームメイトのハイドフェルドにストレートで
思いっきり寄せてたよなあ。

>>181-182
義務教育挫折はそんなもんだろうな

>>184
ほらほらご自身も読点抜けてますよｗｗｗ

ゑは、ゑによる、ゑのためのゑ

>>185
読点入れる文章じゃないの、馬鹿だから分かんないんだね。
死ねよ蛆虫。

>>178
オマエのつまらんイチャモンが、>>177が言う「精神年齢の低さ」
を自ら証明していることに気づかんか？(w
オマエモナー、は無しな(w

眉毛スレにて

220 ：210 ：sage ：2010/06/01(火) 00:18:31 ID:UZQQnrrU0
>>215
自分を職業を言いなさい。
私は不動産経営。


日本語すらまともにできちゃいないｗ
流石チョン御用達の職業ｗｗ

>>188
(w
これが流行り?

ゑ？

>>189
差別用語を匿名掲示板ですら使うのって、人間としてどうなんだろう。
＞流石チョン御用達の職業ｗｗ

チョンが反日のウェバーを叩いてるってのは
実に滑稽というか日本人には理解し難い光景だな

>>193
人として社会人として終わってるね、お前。

>>192
読点の使い方間違ってるよチョンｗ
もしかして自分のレスが日本語になっていない事にすら気づいてない？ｗｗｗ

韓国ＧＰにウェバー出ないほうがいいんじゃねぇｗ？

大嫌いな日本ＧＰで大暴れして1戦出場停止処分喰らえば完璧。

セナプロのときのように
FIAが出てこないだけまだマシだな
まぁあのときは会長がプロスト贔屓だったが

変な人に怒られちゃったｗｗｗｗ

>>195
もうお前完全にカスだよ。
チェンてなんでつか?

>>185
ageてまで必死だな

>>199

中日のピッチャー

>>198
粘着候補になってくれてありがとう。

>>201
韓国のアンパンマンみたいな奴な

２ちゃんに読点なんかいるかな　時間の無駄のような
ただの掲示板でしょ　　スーパーに　キャベツ８８円。　とか書いてあるようなもんじゃね
個人的にはいらんと思うけど

でもトルコＧＰでの件でニューウェイ氏の髪の毛がさらに無くなる可能性が(ｒｙ
おっと、誰か来たようだ。

>>204
間抜けのお前が世間に意見吐くなタコ

ID:UZQQnrrU0
　　↑この句読点野郎の粘着ぶりに失笑（笑）

>>207
失笑（笑）
これ流行ってんの? お前日本人?

何？チョンって流行に敏感なの？ｗ

？の後にwをつけるのは大抵ばか　

句読点　中日のピッチャー　アンパンマン　キャベツ88円。
なんのスレだよｗ

もともとが煽りスレッドだからな、悲惨なレスで終始するのがお似合い。

初めての体験で、その後の人生が決まるんだよ。

顎はぶつけて初タイトルを決めた→以後、タイトルが絡むとやたらとぶつけに行く様になる。
ゑはぶつけて初優勝を決めた→以後、優勝が絡むとやたらとぶつけに行く。

つまり、顎をスケールダウンするとゑになるんだな。

この２人はなんて言うか・・・自分の思い通りに行かないからって邪魔なヤツを消す。
武市半平太タイプだな。

意外と歯ごたえ無いんだな

>>133
いや、まっすぐ走るって事はラインからどんどん外れるって事だから
ヴェッテルからみたら幅寄せと同じような感覚でしょ？
正直、あのまままっすぐ行ってたら次のコーナー曲がれないでしょ

バトルをしてるんだからラインも糞もないよ。あるのはスペースの問題だ。
きちんと1台分スペースは開いてた。無理をするわけだからそんなに都合がいいことを
考えたらいかんよ。もちろん守る方もラインにいたほうがバトルで有利だけど


それとは別にチームメイトにやるバトルとしてはきわどすぎって問題があるがまあそれはおいておこう

自分はノーズ突っ込まれながら幅寄せするのに、
ヴェッテルの幅寄せは無視。少しは反応してください。

>>215
まあベッテルから見たらそうなんだろうけど、
僕は少なくともこのGPの前までは
「幅寄せ」=「コース外に押し出そうとする」
って意味でしか見たことない。
並ばれたあとのウェバーは押し出そうとはしていない。
まあだったらいいっていう話ではないけど、
幅寄せのせいでぶつかったって言うのは違和感がある。

違うチームならあれでしょうがない、というかもっと慎重だったろうけど、
チームメイトだからな。信頼したんだろうよ。

しかも抜いた辺りからゑがアウトに移動する素振りをみせているので、
もしベッテルがこれを見て、ブレーキングに集中した、だとしたら、
ゑはえらいフェイントかましてることになる。
そもそもあの移動を止めたのが不可解だが。

F1パドックはウェバーを擁護
ttp://topnews.jp/2010/06/01/news/f1/teams/redbull/16648.html


ハミルトン
「マークにどこに行けって言うの？」「彼の左には十分なスペースがあったと思う」

ニコ
「マークは全然動いていなかった。僕としては、明らかにセバスチャンに責任があると思う」

ラウダ
ベッテルが「あまりにもアグレッシブすぎた」

ブルツ
「レース界の僕の同僚は全員、ベッテルに責任があるという意見で一致している」


このスレでベッテル庇ってる奴恥ずかしいね
特にこいつ→ID:W36Co1CJ0＝ID:9XpJUk+v0

つまり、ゑが悪いんだな！

前を制してラインを制さず。

ゑは幅寄せなんてしてない
道を譲ったけどその幅が足りてないという天然だったんだ

シャロンは「引くな」と指示したらしい

句読点男はどうした？
あ、学校行ってるかw

へたくそなドライバーだな

幅寄せと言っても一台分のスペースは残しているわけで
ベッテルが負け犬の遠吠えをしてるにすぎない印象だな

レッドブルはマークを悪者にしたいんだろ。
でも関係者の目は誤魔化せないよね。
ミクスチャーの問題もマークだけに絞らせてベッテルを先行させるチームオーダーでしょ？
ヲレ自信は反日のマークは好きクナイが、これはさすがに可哀そうだろ。
マークは事実速いドライバーなんだから、故意に負かすようなことはあってはならないね。

ウェバー擁護はスペースは残したって主張ばっかりだけど、
ベッテルが左に入ってきた時に相手をコースギリギリまで移動せざるをえないぐらいに寄せたのは事実だろ
あの時点でベッテルがきちんと対応してなければ既に接触もんの危険行為だよ
そのくせベッテルが寄せてきたのはガン無視もしくは対応できなくて接触になってる
映像見る限り、寄ってきたのがわかってタイヤが接触するまで1秒くらいはあるぞ

>>229
寄せてはいないよね。
ラインを内側にとったのは並ばれる前ですよ。

>>229
レースを知らないね。
予選じゃないんだよ、レースなんだよ。

ベッテル「マーク、今度ご飯おごるよ・・。」

マーク「いや・・女だ・・女で水に流そう・・。」

ホーナー「アッー!!!!」

ウエバーの主な幅寄せ
　２００９ドイツＧＰ　スタート直後バリチェロに幅寄せ。ドライブスルーペナルティー。（バリチェロは無事）
　２００９ブラジルＧＰ　１週目ライコネンに幅寄せ。ペナルティーなし。（ライコネンはノーズを損傷）
　２０１０トルコＧＰ　ベッテルに幅寄せ。　ペナルティーなし。（ベッテルはリタイア）

そろそろ厳しい処分をしないと重大な事故が起きるだろう

同じ映像を見て

レースを知ってる人・・・ベッテルが悪い
レースを知らない人・・・ウェバーが悪い

意見が分かれるね。

>>234
ニワカｗ乙

ナンバー2ドライバーがNo1ドライバーを撃墜してはいけないよなｗ

>>235
ＩＤおもしろいね

仁Dの啓介vsランエボで今回のと似たようなことがあったな
接触はしなかったが

結果的にクルクルの自爆ということで
面白いレースだった。

>>234
>>220
逆だね。

逆じゃなかった。ゴメンナサイ。

>>241
いいえ。

ベッテル厨が現役F1関係者より専門家気取りでウケるｗｗｗｗｗ
同じドイツ人のニコすらベッテルに非があるって言ってるぞｗｗｗｗｗ

どっちにしろ
年内でゑレッドブル離脱ってことでおｋ？

>>244
ニューイが離脱してヒスパニアに移籍

赤牛「ゑ、燃費考えろハゲ」
→ベッテルが抜く→接触→チームオーダー失敗

枕「黒人、燃費考えろハゲ」
→バトンが抜く→ハミ抜き返す→チームオーダー失敗

F1の最も汚い部分が見えたレースだった

やるならやっぱロス茶くらい
徹底しないとなw
ドライバー同士でもめずに順位入れ替えるならやっぱ
ピットでのミスに限るw

>247
タイヤ交換は両車とも終わってるだろ？
ちなみに、マクラーレンもね。

ウェバーはルーピー

※ルーピー＝ 【loopの形容詞】回っている→転じてクルクルパーの意味

いや、ベッテル自身がクルクルパーってこと公表しただけ
まともな人間、公の場であんなジェスチャーしない

貧弱な追い越ししかできないなら予選で前行けよｗ

来シーズンはライコネンがレットブルに行くんだよね？
誰が解雇されるの？

ベッテルは序盤の不運もあったけど、自分の方が速いに決まってるって思いこみが凄いね。
悪く言ってるんじゃないけどさ。ドライバーはみなそうだから。

でもウェーバーの2戦連続完全勝利を受け入れられないんだね。若さもあるんだろうけど。

F1ドライバー達も全員ウェバーを擁護、
ベッテルの味方はレッドブルのみ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20100601-00000006-fliv-moto

どちらが間違ってるかは明白

間違いならなんでペナもらわないんだ？
レースアクシンデントだろ

先の長くない奴が擁護されるのは極自然
威勢の良い若造を食い止めようとするのは他のドライバーなら当たり前なだけ

事の善悪とは別だ

という妄想

てか>>255みたいな妄想して良いなら
レッドブルがベッテルを擁護してるのは
ベッテルを特別贔屓しているからって事だな

ベッテルの華麗なるフォーミュラー歴

2003　フォーミュラBMW　　フォーミュラデビュー
http://www.f1-action.net/infos/IMG/jpg/2003_fbmw.jpg
2004　フォーミュラBMW
http://www.f1-action.net/infos/IMG/jpg/2004_formule_bmw_0.jpg
2005 ユーロF3
http://www.f1.lv/upload_pic/Formula1/Piloti/SebastiansVatels/Biografija/2005.F3.Nurburgring.Vettel.jpg
2006 ユーロF3
http://www.motorsport-magazin.com/images/450/260/q_80/0065316.jpg
2006　ワールドシリーズバイルノー
http://www.carlin.co.uk/photos/05115046_start_2_vettel.jpg
2007　ワールドシリーズバイルノー
http://www.f1-action.net/infos/IMG/jpg/2007_world_series_2.jpg
2007　F1
http://www.f1-action.net/infos/IMG/jpg/2007_zf1_toro2.jpg
2008 F1
http://www.flagworld.com/photos/d/316063-1/Vettel-02-2008-09-14.jpg
2009 F1
http://img03.ti-da.net/usr/welea/800px-Sebastian_Vettel_Jerez_Feb_2009_3593a.jpg

おまけ 2001年　カート時代
http://www.formula1.com/wi/597x478/manual/cropped2001tal0102de116.jpg

まぁ根も葉もない>>255の妄想なんかよりも確実性あるけど

いっとくけどベッテルはまだ２２歳だぜ？

逆にこの年でもうタイトル争いが出来ること自体が異常でしょｗ

妄想とか意味不明

戦績も知らずに言ったりしねーよ馬鹿
出過ぎそうな杭を周りが抑え込もうとしてるって意味分からんのか？
コンテンダーがその芽を摘むって事はする筈無いだろカス

俺としてはゑの過失割合が高いと思うがレースじゃよくある事さ

レッドブルが悪夢を見たのはたしか、１、２　優勝が
リタイヤと３位になってしまった。

別にベッテル過去とか関係ないよ。

今回の自爆でウェバーを巻き添えにした愚かな行為を責めてるだけだから。

>>259
妄想乙
それはお前が勝手にそう思ってるだけじゃんｗ
認めたくない馬鹿の難癖レベル

おーい、俺の>>258はドライブスルーか？

そんなペナルティは幅寄せゑだけで充分だ。

ベッテルはきちんとウェバーに詫び入れたのか？

オーストコリアンｗｗｗ

ウェーバーの「彼とは話をするつもりだよ。」ってのが怖いなｗ

http://www.youtube.com/watch?v=4gX-z8isWcE

ウェバーのステアリングはまっすぐで
全く左に動かしていない

寄せてきているのはベッテル

よってベッテルが悪い

左コ―ナーなんだから右にマシン振るのは分かるが、だったら右側見なきゃね。
「ブレーキングに集中してた。」じゃ困るよ。レースは一人でやってんじゃないんだからさ。

ゑはいままでが汚かったから、ここまでたたかれるんだろ？

No2のウェバーはクビでいいや
カムイあたりいれとけ

そこのコメントもベッテルへの批判が多いな
ここまで極端にウェバー叩いてるの日本だけだろうな
中でもネトウヨ

ベッテルはクルッテル。

ウェバーの車載カメラの映像をスロー再生で見てみたけど2回接触してるんだね。

最初の接触ではベッテルの右後輪の前部がウェバーの左前輪の後部にヒット。
ステアリングの操作状況も両者の車載カメラの映像でよく見えるけど、ウェバーはほぼまっすぐ走っててベッテルは右へ切ってる。
接触してウェバーはステアリングを右に切って1度両者のマシンが離れるけど、その後もウェバーはステアリングを右へ切ってるにも関わらず
それでもベッテルのマシンが近付いてきて、今度はベッテルの右後輪がウェバーの左サイドポンツーンの前にぶつかって
ウェバーの左サイドポンツーンの前が壊れて、この時になってウェバーはマシン制御の為か初めてステアリングを左に切ってる。

「接触しにいってるのはベッテルで、ベッテルが悪い」って意見が最初の方で出たけど、そしたら>>12、>>16、>>20のように
「それはF1の事を判ってないニワカファンの意見」って言って、譲らなかったウェバーの方が悪いみたいな意見が出たけど、

http://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20100601-00000006-fliv-moto

ここ見たら現役F1ドライバー2人と元F1ドライバー2人が「ベッテルが悪くてウェバーは悪くない」って言ってて、
記事は「ベッテルの味方をしてるのはレッドブルチームのみ」って書いてる。

これってニワカファンの意見が正しくて、>>12や>>16が知ったかって事？

>>12の意見だとほとんどのモタスポファン
現役のＦ1ドライバー、レーシングドライバー
元Ｆ1ドライバー、元チャンピオンはわかっていないって事だなｗｗｗ

ベッテル以外のレーシングドライバーと>>12
どちらがわかっていないかは明白ｗ

ちゃんと1台分のスペースはあったじゃん。

並んでるやつが前に出かかったからって、そいつのブレーキング考えてあげて、
しかもレコードライン譲ってあげなきゃって何だそれ？

F1ドライバー全員ウェバーを擁護、

ベッテルが悪いで意見一致
http://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20100601-00000006-fliv-moto

ベッテル王朝に歯向かう馬鹿ウェバー

勝手に崩れるベッテル王朝

公道での交通事故でもどっちかが一方的に悪いのは止まっている車にぶつかった時だけ
ましてやレースとなればどちらかが一方的に悪いのは稀
６ー４　とか　７−３　とかの話でしょ

世の不条理って薄ら寒いものだねぇ。

この件でベッテル君をあまり過保護にしない方がいいと思う。

>>279
23対1でベッテルが悪いになると思うよ

ヴェッテルの車載をよく見るとヴェッテルの言い分もよくわかる
ゑがどんどんインのヴェッテルのほうに近づいてきている。

ゑはコースを直進しているように見えるが実はほんの少し斜めに走っている。
あえてレコードラインを大きく逸脱しあのラインをとるよりインべたでブレーキせざるを得ない
ヴェッテルをクロスラインでかわすスマートさを持ち合わせねば一流ドライバーとは言えないと思う。

みんなもう一度ヴェッテルの車載カメラをスローでよく見てみよう。
ヴェッテルの言い分やぶつかった後の行動も理解できると思う。

>>281
あれはウェバーが9：1で悪い
よってスーパーライセンス取り消し

>>282
今度から日本語でね。

単純にベッテルはウェバーを見ていなかっただけだろ
だからベッテルは右にマシンを寄せたし接触した。
ベッテルが直後に怒っていたのはウェバーが自分にぶつけてきたと勘違いしたから
でも実際はすぐ横にウェバーがいるのにブレーキングポイントしか見ておらず
ベッテルが右にステアを切ったから、レースをやってたらこんな呆けた事をするのは絶対ありえないんだよ
周りが見えていないとしか言いようがないんだよベッテルは、だからあの後ベッテルは冷静になり言い訳をしていた
これ以上無理にベッテルを擁護する事はない

句読点付けない馬鹿がレスするなよ

>>284

俺の日本語変か？
まあ、二流大学しか出てないから言われても仕方がないが・・・

ゑが全て悪くてヴェッテルが悪くないとは言ってないよ。

ヴェッテル目線だとその後の行動も理解できると言いたかっただけ。

>>285
公道で起きたような事故の解説されても
全く納得できない

あれはウェバーが悪い

トップを走行していたM.ウェバーは、燃費のためにエンジンのパワーを下げるように指示を受けていたことを
レース後に公言し、その理由を知りたがっていた。
C.ホーナー氏は2番手だったS.ベッテルにはもう1周全開でいける余地があり、3番手のL.ハミルトンからプレッシャーを
受けていたためだったと説明するが、マクラーレンは2台ともすでに燃費モードに入っていたため、疑問視する向きもある。

マクラーレンのチーフエンジニア、ティム ゴス氏は
「彼ら（レッドブル）はこっちが燃料を節約しようとしていたのを知っていたと確信しているよ。この頃は何もかも放送されるし、
間違いなくそれを聞いていたはずだ。」との見方を示した。
またJ.バトンも「僕は20周目から燃料を節約していたんだけど、興味深いね」と話している。

ttp://sports.yahoo.co.jp/news/20100601-00000110-ism-moto.html

>>287
ちょっと284には難しいかったんだろな

>>288
お前が納得しようがしまいがどうでもいい
完全にベッテルが悪いで決まってるから

相手の車に横からぶつけて、相手がよけないのが悪い。寄せるのはわかってたことだろう。

これがベッテルクオリチー。

あそこは譲っておいてラインをクロスさせればお互いに安全だったのに。

>293
そこが馬豚との違いだな

ゑはバトルがヘタ

「俺を抜く奴は救急車でサーキットから退場することになる」と言ってるんだ。
こんな基地外は怖くてだれもオーバーテイクできないよ。

記者会見でハミルトンとベッテルが会話してるが面白いｗ
ねぇねぇ？って感じでハミルトンがベッテルが急にぶつけてきたの？って聞いて
ウェバーもうん、突然車を右に切ってきたって言ってるｗ

おっとベッテルじゃなくてウェバーなｗ

ベッテルはウェバーの過去の走りをビデオでよーく見ておいた方がいいよ。
いかに危険極まりない走りをしてるかがクルッテルでも分かるだろうｗ

クルッテルも危険極まりない走りばっか
去年も接触何度か繰り返してタイトル争いから脱落（チームのせいじゃない）
フジではアロンソにぶつけたあげくウェーバーに突っ込む
今レースもハミに幅寄せのあと、ウェーバーに絡む

>>292

さすがクルッテルw

>>294
あのラインであのスピードで突っ込んできたら飛び出すか
立ち上がりで加速できなくなるからこちらがしっかりしていれば
余裕で抜けたのにねw

そもそもどっちがルール上正しかろうがやられちゃったら
自分が一番痛いのに。相手がペナルティーを食らったとしても
自分がポイントもらえるわけでもなし。

>ブレーキングポイントに近づいたとき、ベッテルが汚れた側に居続けるように僕はラインを譲らなかった。

レッドブルとしては
当たり屋ジジイのNo2より若いNo1推したいだろうな

あのまま当たらずにがんばっても、ウェーバーは、カムイがスーティルに抜かれた時のラインになっちゃう。
次のブレーキングで前に出るつもりなら、もっと外側の、バトンがハミルトンを抜いた時のラインを選ぶと思うんだが。
ウエーバーは最初っから当てる気だったと思うね。

ベッテルが仕方なく引くべきだったか、強引にグラベルから追い越すべきだったかを議論するスレですか？

>>302
ワロス

>>285
ウェバーの車載カメラを見ると当にその通りだな
完全に前にでてないのに右によってきてウェバーのフロントタイヤに乗り上げた

別にウェバーのファンじゃないけど世論がベッテル寄りすぎて客観的じゃないな
2年ぐらい前ベッテルがSC中にウェバーに突っ込んでウェバーに表彰台をだいなしにしたときは
ベッテルはあんまり叩かれなかったのにな

前科がたくさんあるウェバーが何を言っても言い訳に聞こえる。

今、世論はウェーバー寄りだろ。
だから、あえて、叩いてみるわけだ。

こんな老害クビにして最初の予定通りライ子の復活でOK！

…で来年は二人してクラッシュ王で決定イヒヒでｗ

ま、どちらにしても、ウェーバーにとって、今年は最初で最後のチャンスだろうしな。
気持ちはわかるが。

>>307
日本グランプリの話は関係ないだろｗ
ぶつかった直後から自分が悪いと言っている奴を叩くのも無意味だから叩かれなかっただけの事

ミスったのはベッテルだが、ウェバーはその原因を作ってしまった
ドライバーや他チームから見ればベッテルのミスとしか言いようがないし
レッドブルから見れば余計な事をしたウェバーが非難されるべき
客観的ってのはどの立場から見ても共通している意見であるから、今回は客観的な意見をまとめるのは無理

客観的＝第三者の立場から見て
って考えればいいんじゃない？

>>312
いや、原因は競争だから、責任は50：50だよ。彼らに限らず、
トラック上の全ての人の目的であり、火種でもある。
そして、ベッテルの凡ミスが彼のレースを終わらせた。
＞今回は客観的な意見をまとめるのは無理
客観性が必要とされない状況を作ったのが、、ベッテル
の凡ミスというのが、パドックの大半の見方である。

接触の場面だけを観ると、単にヴェッテルがブレーキングで挙動を乱して右に膨らんだ
ようにも見える。ウェバーは完全にヴェッテルを牽制しているので幅寄せはしてないが
あの位置でレーシングラインを採らずにコースイン側に留まってブレーキングしてる。
ヴェッテルのコーナー進入を困難にさせるために、何もしていないかに見えるが明らかだ。

現状どちらが”フェア”であったか？と愚問かもしれないが、果敢に攻めたヴェッテルを
非難するでなく若さ故のブレーキでの凡ミスと腹黒い戦法だったウェバーをみれば
ウェバーが擁護されるだろう。若さと経験の違いか。でも本当のレース巧者なら
コーナー進入は譲ってクロスライン立ち上がりで抜き返すんじゃないかな。

偏見的見解ですがね。ま、シーズン見所を与えてくれてありがとう！てとこか。

＞ブレーキでの凡ミス
偏見的見解というよりは偏見的曲解だなｗ
＞コーナー進入は譲ってクロスライン立ち上がりで抜き返すんじゃないかな。
ゑが奪われたのは、それを含む選択肢の全てだ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=elpTVCAJBZk

ブレーキングで挙動乱したってのは無理があるだろ
オンボードでベッテルのエンジン音を気にしながら見てみ

>>315
ベッテルはハミルトン相手にも「幅寄せ」しているわけだが？
ハミルトンはそれで慌ててステアを右に切ってる
だからハミルトンも自分にも同じ事をしたとベッテルを非難した

ここでは言いたい事いわせてくれよw　絶対答えなんか出ないって、こんな問題。
バーニーだってだんまり、チーム内で修正させろってなもん。
’80年代とかみたいで良いじゃんか。セナ・プロやピケ・マンセルみたいで。
ガチで魅せてくれれば楽しめるからいいよ。少なくともシューミ黄金時代より
は数倍マシ。チーム内の序列やレースオーダー、手段をつくしただけでも
観てる側は退屈だったからな。泥臭い人間的ショーアップも新鮮に感じるんだが。

何で突っ込まれてるか自覚したら？
80年代みたいで面白いかどうかとかではなく
この期に未だにベッテルを擁護
ウェバーを非難してるから突っ込まれるんだよ

でも、ガチの戦いってわけでもないよ
ウェーバーにチームから燃料セーブの指令出た直後に
クルッテルが全開アタックして自滅しただけだから。
さらにレース後チームはウェーバー批判。

つまり狡猾なヤラセが失敗しただけ。

パドックの大半はウェバーを擁護、ベッテルを支持してるのはレッドブル首脳陣だけとまで言われてる
そのレッドブル首脳陣も態度を軟化させた
答えはもう出てるだろ

そもそもブレーキングポイントはコーナーの50メートル手前
外側の縁石が見えてから2つ目の50M看板前後から行う
ブレーキングで挙動を乱したとか言うがそんな手前でブレーキングするとか
狂気としか思えないな

>>317
いまそれ観た。ブレーキしてないな…スマソ。でもウェバーが悪質な幅寄せと見なされなければ
「自分のラインをキープした」と言い逃れはできるかも。見た目にはアクションを起こしてるのは
ヴェッテルのほうだから。非を受け易いじゃないかな。

何だこいつ、きちんと映像も確認しないで知った風な口で
ベラベラ喋ってたのか

>>324
当たり前だろ
何が見た目にはだ。バカか。

39 名前：音速の名無しさん 投稿日：2010/06/01(火) 00:13:50 ID:GWuPKsV50
前回、ベッテルはピットでハミと絡んだときわざと追い出すように右にハンドル
切ったよね？アレと同じことしたんだろ？まだ追い越しても無いのにｗ


42 名前：音速の名無しさん 投稿日：2010/06/01(火) 00:44:51 ID:NMzi+KVw0
>>39
これな、カウンター当てて体制戻した後ハミルトンの位置を確認してじわーと右にステア切ってるｗ
http://www.youtube.com/watch?v=YJca8Z6d4e4

>>327
ベッテルは幅寄せの常習犯だったんだな

幅寄せのすべてが悪いわけじゃないんだけどな
テクニックとして使うことが出来れば
防御手段になるし。
でも、相手を壊さないことと
危険に晒す前に、諦めさせるようにしないとダメだわ

>>327
この幅寄せは史上最悪だな、クルッテルわｗｗ

レースなんだからブロックするのは当たり前だろw。
今回のは、ヴェッテルのブロックが下手だったんだよ。

ブロック？？？？？

>>304が「ウエーバーは最初っから当てる気だったと思うね。」って書いてて、
同様の書き込みもいくつかあったけど、それって「接触しても自分はほぼノーダメージで
レースを続行出来るという可能性が高い」という前提でないと成立しにくいと思うんだけど、
今回のベッテルとの2度の接触ってウェバーにとってそんなに安全な接触だったの？

去年まで「1位10p、2位8p、3位6p・・・リタイア0p」だったポイントが、今年から
「1位25p、2位18p、3位15p・・・リタイア0p」になって、リタイアして0pに終わった場合に
チャンピオン争いをしてるライバルに与えてしまうアドバンテージが去年よりもずっと
大きくなってる事はウェバーだって理解してるだろうし。

今回の接触で両者がリタイヤしていたら
1位バトン88p、2位ハミルトン84p、3位アロンソ81p、4位自分（ウェバー）78p、5位ベッテル78p、
自分だけがリタイアするハメになってベッテルが3位完走していたら、
1位ベッテル93p、2位バトン88p、3位ハミルトン84p、4位アロンソ79p、5位自分（ウェバー）78p
となってて、どちらにしてもポイントランキングでバトンとハミルトンだけでなくアロンソにまで
抜かれてた訳で、そんな状況はウェバーだって避けたいはずだと思うんだけど。

ウェバーは「ベッテルと話し合う必要がある」と言ってるなｗ
ベッテルはガクブルだろ
自分が悪いのにヒートアップしてクルクルパーやっちゃったからなｗ

>>333
馬鹿の妄想だろ、そいつウェバーを叩きたいだけって自分で言ってるし

>>335
馬鹿の妄想って自分で自覚して言ってる人はまだいいけど、
そうじゃない人もいそうだから。

ウェバー「汚れた路面走らせておけば素直にあきらめと思ったのに」

２年前もウェバーにぶつけて互いのレース潰してる
１年前もクビサにぶつけて互いのレースを潰しつつ自身のチャンピオンシップに傷
今年はハミにピットレーンで幅寄せして今回

結構やばいねｗ

ここにいるゑアンチは、分かってると思うんだけど、
今回のレースでゑを嫌いになった訳ではないんだよ。
レーサーとして、オーバーテイクが下手だし、
幅寄せ常習犯。

口だけは達者。

レーサーとして、ベッテルを育てる気ないなら、早くブルを離れた方がいいよ。
ゑオタも、分かってるでしょ？

自分がブルの社員なら、どっちが必要な人材か。

(*^_^*)
ベッテルは悪くないよ、あんなラインでイン側まで寄せ続けたウェバーが悪い。

普通に考えてあそこはブレーキングゾーンだったワケだしベッテルだって外側から理想的なラインでクリアしたかったのになんでウェバーはイン側ギリギリまで寄せ続けたのか

どっちが悪いのかは馬鹿でも分かるよね♪

自爆したアホがリタイアという最高の結果でしたね。

めでたし、めでたし。

自分はどちらかのファンでも無いし、どちらかだけが悪いとも思ってない。

「あの時点での両者の速さを考えたら、ウェバーがチームメイトのベッテルに上手く譲るべきで、
それを車1台分あるかないかの窮屈なスペースしか空けないラインで走行し続けて、
ブレーキングもギリギリまで遅らせたから」とかでウェバーを非難するのは（100％納得はしないけど）まだ理解出来る。

でも、何度映像を見直してみても「ウェバーが寄せ続けた」とは見えないからその意見には賛同できない。

ゑは何で去年のように、ウイングふむとか、ぶつけにいかなかったのかな？

>>334
「こいつまたやりやがった。」って思ってるだろうなｗ
コース外でガチでやったらウェーバーが一番強いだろうしｗ

>>337
自分がレコードラインキープしたまま、相手のライン潰すのは普通にやる事だよ。
ちゃんと1台分空けてたんだし、あのまま行けばベッテルがブレーキ苦しくなって引くか、
それともインキープしたけどコーナーではらんで抜き返されるか、
それともそのまま突っ込み過ぎてオーバーランか。

総評するとゑは消えろって事だな

ウェーバーがやったような、相手のライン一車線に区切る競り合いなら
F1で当たり前というか、88年鈴鹿でセナに抜かれるときのプロストもやってた

ヴェッテルのように右に切って当たるバカは初めて見たが

>>346
すいません。オバカチャン・ベッテルですから。

下手くそのくせに
幅よせなんかするなよ

>>348
すいません。反省してます。

>>339
それもベッテルが天然キャラとそれにそぐわない
天才的爆速を両立してこそ。
2戦連続完封負けの後、チームの計らいを台無しに
する凡ミス、おかしな目つきでｸﾙｸﾙﾊﾟｰ、おかげで
チームオーダまで露見して、世間ではチームが嘘吐き
呼ばわり総スカン。
そんな状況でよくそんな事書く気になるね。
不思議ちゃんにもほどがある。

ニワカベッテルヲタがファビョるためのスレと聞いて

確かに今回
ベッテル以上にベッテルヲタのファビョりっぷりが露呈したな。
まあ今までそんなに叩かれた事無かったせいもあるとは思うが。

ベッテルオタは
テレビで解説人に天才天才言われて応援してるニワカか、
「ワシは出て来た頃から目をつけていた（キリッ）」
って言いたいニワカ卒業したばかりの専門家きどりがほとんど。

前者は痛いし後者は推測と揚げ足とりばかりで鼻につく。

鈴鹿あたりでライコネンと交代してくれても良いな

>>333
チームオーダー拒否の意思表示だろ。
今年はフロントウィングの幅が広いから、当たってもダメージは少ないって判断はしてると思う。

ベッテルはゑと絡むのが嫌なら予選で前になっとけば良いのに、
変わった人だな。

>>355
そうだな、ベッテルのミスはまずそこにあった

予選Ｑ３でアンチロールバーが故障してたって話もあるけどね

ともあれ今のレースは予選も非常に重要だな
無用なトラブルを避けるためにも、確実にポールポジションを
とることが大事だ

オートスポーツwebの記事が結構参考になったから掲載順に並べてみる。

�@ベッテル「コーナー入り口でインをとり、僕の方が前に出ていた」
http://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=27226
�Aウエーバー「僕はレーシングラインをキープしていたが、セブが突然右に動いて驚いた」
http://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=27227
�B「バトルは結構だが、互いにスペースを与えろ！」とホーナー
http://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=27240
�C「クラッシュの責任はベッテルにあり」との意見が大勢を占める。ハミルトンも証言
http://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=27263
�Dレッドブル、ウエーバーに燃費モードへの指示、ベッテルにオーバーテイクを許可
http://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=27268
�Eヘルムート・マルコ「ウエーバーはベッテルを前に出すべきだった」
http://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=27274
�F「レッドブルはベッテルを優先し、タイトルを獲らせようとしている」とブランドル
http://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=27277
�Gレッドブル、ウエーバーへの非難を撤回。マルコも同意見と強調
http://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=27283
�Hウエーバー「2度と失敗を繰り返さないため、ベッテルと話し合う」
http://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=27284
�Iレッドブル「これまでどおりドライバーを平等に扱っていく」
http://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=27285

�C、�Fを見ると現役F1ドライバーや元F1ドライバーが見てもベッテルの方が悪かったという
意見が多いんだけど、�D、�F、�Gを見るとあの時のベッテルとウェバーの速度差は
レッドブルチームのチームオーダーまがいの指示が原因で、しかもその事を当初は
伏せていたっぽい事も問題ありって感じがする。

これまでのレースでウェバーが危険なドライバーとして認識されている事と今回の接触は
切り離して考えるべきなんじゃないかと。

しかし、ブランドルって名前を久し振りに聞いたけど、結構まともな事言ってるねｗ

>>354
流石クルッテルヲタｗ
>今年はフロントウィングの幅が広いから、当たってもダメージは少ないって判断はしてると思う。

どう考えても逆だろうが
今まで何を見てきたんだアホｗ
おまけにスリックのフリをした馬鹿まで現れてるし
クルッテルのヲタはやっぱクルクルパーなんだな

>>358
タイヤどうしが当たれば、後ろの車は飛んじゃうけど、
フロントウィングで前車の後輪をつつくのは、後ろの車にとってさほど危険じゃないよ。

何言ってんのこいつ

>>360
それだけ書き込むのに16分かかるのかw。

>>358
接触時はベッテルが前、ウェバーが後ろの状態で、ベッテルの右後輪が
ウェバーの左前輪に乗り上げるような形で接触してるんだから、
あなたの書いている「タイヤどうしが当たれば、後ろの車は飛んじゃうけど」
だったら、ウェバーは飛んじゃうかもしれない危険な状態って事になって
ウェバーが自分から当てに行かない事の説明になってしまうんだけど？

それと接触するまでは「ウェバーが前を走ってて、ベッテルが抜きに行って、
ベッテルが車半分くらい前に出た所で接触」だから、ウェバーのフロントウィングと
ベッテルの後輪が触れる状況は一度も無い訳で、あなたの書いている
「フロントウイングで後輪をつつく」という状況は成り立ってすらいないんだけど？

間違ってごめん、>>358じゃなくて>>359ね。

>>362
レスアンカー間違えてるよ〜。

>>363
ヴェッテルの右リヤタイヤは、ゑの左フロントウィングと接触したと思うが。

ID:TEH/Ai+80はレス乞食

>>344
ウェバーはレコードキープしてないけど？

>>365
接触時のウェバーの車載カメラ映像見れたらスローで見てみてね。

最初の接触ではベッテルの右後輪がウェバーの左前輪に後ろから接触。

それで両者のマシンは少し離れて、でもまたすぐにもう一度接触してるんだけど、
その時の接触もベッテルの右後輪はウェバーの左サイドポンツーンに接触してる。

つまり、2回の接触時にベッテルの右後輪がウェバーの左前輪より前に出た事は
一度も無いから、当然フロントウィングにも当たってないって事なんだけどな。

>>368
では、ゑの左フロントウィングはいつ壊れたんだ？

>>368
すまん369取り消す。
サイドポンツーンあたりの整流板か何かで、タイヤ切ってるんだな。
タイヤとタイヤは当たってないよ。

>>369
それは接触時の「ウェバー側の前からのカメラ映像」をスローで見て貰えば
理解して貰えると思うけど、接触でさらに右を向いたベッテルのマシンの
右サイドポンツーンあたりがウェバーのフロントウイングにヒットしてるんだよ。

>>370
うんうん、理解して貰えて良かったよ。

ん〜、意図的にコレをやったのなら、ゑは名人だなw。
下手くそが悪いってのなら、ヴェッテルが悪いw。
ま、スピンした方が負けだ。

>>357の�Cの｢真後ろで見てた、ベッテルが悪いのはガチ｣みたく答えてたくせに、>>296みたいな事するハミチンに鼻白んじったよ

ゑ｢ちょっとタイヤきついからベッテルに抑えるよう頼んでくれ｣

ベッテル｢は？や、やだお！！！ふざけんなお！！！｣

チームオーダー発動しようとしてたのはゑだったとは・・。

さすがにケツアゴはスットコドッコイだなWWWWWW

(*^_^*)
ウェバーはデカいくせに小物だよね

>>375
そうか、だとするとウェバーは完全に油断してたのかもな。
いきなり近づかれたからウェバーはレコードライン戻るのも忘れて相当焦ったのだろうな。

てかこの話が本当なら、パドック関係者の中にもベッテル擁護に回る奴も出てくるかもな。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51660645.html

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51660645.html

>>380
よう兄弟

>>378
＞てかこの話が本当なら、パドック関係者の中にもベッテル擁護に回る奴も出てくるかもな。
それも無理な話だろう。
ドライバーに二枚舌を使った結果、ベッテルの致命的なミスを呼び込んだ
まずいレースマネージメントというだけのことだから。対チームという意味で
同情を示す人はいるかもしれないけど。

>>382
クルッテルヲタの布教工作だということに気付けよwwwwwwwwwww

>379
マジならゑは情けない・・・

ベッテルヲタとかゑヲタなんてそんなにいんのか？
誰がみてもベッテルの過失というクラッシュに対して
一部の専門家気取りが頑張って少数派意見述べてるだけに見えるんだが。
ベッテルのファンとかじゃなくて自分のクソつまらんプライドで
意地張ってるだけじゃねー？

富士でゑに突っ込み泣きじゃくってるベッテルを見てからのヲタだが
今回のクラッシュリタイアはヲタフィルター通してもベッテルのミスだと思う。
しかし同じヲタがこんなアホなスレ立てて腹いせに同僚叩くとかどうかしとるわｗ

ウェーバーがいるとベッテルが勝てないからねえ･･･
ちゃんとしたポチが欲しいんでしょw

>>379
ゑ「ヴェッテルにゆっくり走るようにオーダーをだしてくれ」
ゑ「ヴェッテルに俺を抜かないようにオーダーをだしてくれ」
ゑ「この２戦ポールトゥウィンをしたから俺を優先してくれ」
どう解釈してもゴミドライバーゑ

あのクラッシュもどうせいつもみたいにぶっつけ狙いでやってるんだろ

>>379以降、ゑヲタが言葉なくしててウケルｗ

ゑはレーサー失格。

アロンソやハミルトンなら、
避けて良いバトルになってたレベルのアクシデント。
来年はゑが消えることを祈る。

これからのGPのモチベ下降に期待。

オバカチャン・ベッテルは何回も突っ込んで人間失格。

レッドブルのガセネタじゃん

ウェーバーに不可解な燃費モードを発動。
枕の2人が燃費モードに入ったことを知りながらベッテルにはオーバーテイク容認。
なぜかオーバーテイク容認はウェーバーに伝えず。

まあ俺もチームだったらベッテルを優遇し擁護するだろうけど

>>374
奴がゴキと呼ばれるには理由があるってことだwww
スリックの主張とゴキの主張とは両方とも常に間違い、という公理より
双方が悪い、レーシングアクシデントでFAじゃね？

あれれ？？？
ウェバーがチームオーダー要求？？

オーダー断られたからって意地になって嫌がらせしたのかな？ｗｗｗ

レッドブル首脳陣も崩壊してるってことじゃね

>>395
過去にベッテルからも同じ要求があって、ゑは要求に応えていたなら話は変わってくるけどな。

所詮自社のコーラにコカイン入れるところのオーナーだから
関係ないか

ググるんだったら
レッドブルコーラ　コカイン
レッドブル　違反
レッドブルコーラ　販売禁止
etc...

>>389
総合スレも同じ
言葉無くして逃亡している奴多数で笑えるｗ

>>389

>>395 の
>過去にベッテルからも同じ要求があって、
>ゑは要求に応えていたなら話は変わってくるけどな。

これが全てだと思う。あの部分だけじゃなんとも言えん。
そんでもって非難囂々のホーナーとレッドブル首脳陣が
今更本当の事だけ話しているとは思えんけどなー

レッドブル首脳が色々やろうと試みた挙げ句
全くいい結果を残せない無能だと言う事だけはよく分かった。

>>400
ベッテルが昨年の４つで勝ったレースで
ゑが２位で今回みたいにペースが全然違って突き上げていたレースなんかあった？

>>401
知らん。自分で調べて。
ゑヲタでもベヲタでもないので。

勝ってないレースも含めて、
過去にそういう指示があったかもしれんし、無かったかもしれん。
チーム外の人間に見えないだけで実はサポート側に回されていたり。
だから何ともいえんと言いたいだけ。
チームの発表なんてあやしいもんだろ。すでに二転三転してんだから。

予選で前だったドライバーがチームに自分を優先してくれって
言うのはごく普通だと思うけどな。ただ、ゑは予選は速いけど
決勝のペースに南天のど飴があるドライバーでもあるからな。

>>402
そんなレースなかったからわざと言ってるんだけどね

どちらも勝ってないレースでもし言ってたら意味不明
２台の前に他車があるときに順位固定の依頼とかどれだけバカドライバーなのってことになる。

>>403
アンチウェバーに普通が通じたらこんな言い合いにならない
「ウェバーは真っ直ぐ走ってたけど実質幅寄せしてたようなもの」には笑わせてもらったわ

関係者のウェバー擁護が明らかになってきてるにも関わらず
「レースを知ってる俺からすればウェバーの動きは・・・」とかホントよく言うよ

>>404
え？顎とかよくやってたじゃん。チャンピオンシップ考えて、とか序盤ですらね。
露骨なやり方でなくなっても、枕にしろザウバーにしろ馬にしろ旧ブラウンにしろ、
顎以外でも今でも色々な形で存在してるだろ？

順位固定の話だけに限っているわけじゃない。
もし仮に、何らかの形でサポート的な指示があってその時はゑがやった。
「あの時は俺がやった、今回は俺の番だからベッテルにサポートさせろ！」
って言ったとしたら、おかしいのか？
そんな事無かったかもしれないよ？ただ、そういう可能性もあるってだけ。
一部切り取って外からあーだこーだ想像してもわからんって言ってんの。
とくにチームの言う事なんてさ。
それともあれか？ロス茶が「ドライバーは平等」って言ったら信じるタイプ？
だったら俺、これ以上言う事ないわ、あきらめる。

>>405
どっちが悪いかどんどん明るみになっていく中
やけに必死だなｗｗｗ

関係者が正しいことを言うって決まってないからね
ウェバーがレコードはずして走ってる時点で
チームメイトに嫌がらせをしてるのは明らかだかんな

特にハミルトンがスペースは有ったとかいうけど
あいつはスペース空ければおｋと思ってるだけって事で
みんなから非難されてるだろ？

そもそも関係者ってのでソースがはっきりしてるのが
現役二人とロートル二人
他の現役レーサーはなんと言ってるんですか？

どっちが悪いかってそりゃベッテルだろ
>>407の言い分には無理がある、まぁこういうアホも出てくるだろうね

ホーナーの作り話に釣られているのか？ｗ

ホーナーの話が作り話でないなら、
過去に、チームがベッテルのためにウェーバーに自制を求めたケースがあったということ。

普通1-2でチームメイトが3位以下とやりあってる状況なら1位は余裕でリードを広げられるはずだろ。
それができずに追いつかれてる時点で身の程をわきまえなきゃダメだな。
黙って譲れとまでは言わないが「抜かないでくれ、手加減してくれ」はダサすぎ。

>>411
馬鹿だな、てか全然記事の本文見てないだろ
どうせF1通信とかいう個人ブログを鵜呑みにしたんだろうが
チームが燃料セーブの「オーダー｣を出したからウェバーも
ベッテルに無茶な事をしないように要請しただけ
チームのワンツーを狙ってたなら極当然のこと

てか嘘か本当か知らんがこんな事をばらすレッドブルって相当追い込まれてるな・・・ｗ
余程ベッテルがかわいいんだろうな、自分からマスコミにネタを提供しちまったんだからな

>チームのワンツーを狙ってたなら極当然のこと
ゑにそんな殊勝な思慮があるならインを刺されて前に出られた所で引いてるよ
車並べたままでコーナー入って刺し返す気まんまんだｔっただろ、思うようにいかなかったから当たるに任せただけ

チームがホールドを拒否したからな
そもそもレッドブルは1コーナーで前に出た方がレースの主導権を握る
っていう制定があったんだよな、チームが裏切ってるし

結局ウェバーが遅いのが悪い。
タイヤと燃料酷使して抑えさせて、ベッテルまでハミに抜かれるよりも
逃がしたいと思うのはより当然。

後ろから枕が燃料温存してても追ってくる。最後数周をアタックできる分温存してるのは目に見えてる。
ストレートが速いのであっさり抜かれかねない。
チームの取るべき手段は一つだろ。

結局タイヤだかなんだか知らんが、セーブしてないのに
後ろに追いつかれたウェバーは話にならん。

あれでぶつからなかったら両方曲がれなくてハミに抜かれてた。
ぶつかったのは予想外だっただろうが、まともにコース走る気はなかったライン取り。

>>451
>そもそもレッドブルは1コーナーで前に出た方がレースの主導権を握る
>っていう制定があったんだよな、チームが裏切ってるし

確かに以前からその噂はあったけど、あくまで噂じゃなかったのか？
正式に出ていた話？ソースは見た事ないんだよなー

>>416
それを言うならベッテルがＰＰ取らなかったのが悪いし
スタートで2位になったのにハミルトンに抜き返されたのが悪い

結局ベッテルが予選で遅いのが悪い。

そう、ベッテルが速ければ元からこんな問題は起きない

>418
レース戦略のことを言ってるのに予選を持ち出すなんて、バカ？

だからあっさりハミルトンに抜き返されるベッテルが悪いんだよ
ウェバーはハミルトンに隙入るチャンスすら与えなかった
でもベッテルはハミルトンに軽く料理されてるし
2回目も料理されかけたお得意の「急な幅寄せ」で
ハミルトンをブロックしたけどな

そういやハミルトンはこれで2回ベッテルに幅寄せされた事になるな

ハミなんか関係ねえよ
抜かれてもポジション戻したんだから

ゴキヲタうざ

間にベッテルさえいなければ、残り10周くらいでウェバーはハミルトンにぶち抜かれていただろう。
さもなければ… ウェバーの特攻ブロックで両者リタイヤかw

進路が開く前に右に動いたジャスティンビーバーが悪い

>>424
関係ない？
何言ってんのこの人
ベッテル君がハミルトンのプレッシャーに耐えられなくなったからでしょ

>427
はあ？
ウェバーが遅いから耐えられらないんだろ

>427
予選と決勝をごちゃまぜにする、おまえのほうが何言ってんだよだなｗ

クルッテルヲタ見苦しい。

>>428
ウェバーがミクスチャー絞るまで追いつけなかったじゃんｗ

>431
引き離されてもいなかったよなｗ

コントロールしてたからな

ベッテル
ファビョッテル
クルッテル
ラリッテル

ベッテル基地しつこすぎｗｗｗｗｗｗ

予選と決勝は当然関係あるだろう？契約でドライバーに差を付けない
ジョイント��1なんだから予選で上位、あるいは1コーナーを制した
ドライバーを優先するとかの方針をチームが持つのは当たり前じゃん。
ピットストップは同時には出来ないんだから。

ヴェかゑ、どちらかカナダで死んでください。

レッドブルはベッテルと２０１５年まで契約するつもりらしいね

こいつは並ばれそうになったらエグイ幅寄せするな　いつも

次の立ち上がりで抜き返そうとかの考えないんだろうな　顎が割れてるからな

ゑ「ベッテルを下がらせてほしい！！」

ヘタレかよ

アロンソとフィジケラさんの関係なら、ごく自然なお願いといえる

>>440
>>412

フィジケラはアロンソほど速くないからそんなお願いでなかったと思うよ
>>412
結局ヘタレなお願いしている事実に変わりないわけだｗ

それはベッテルにも言えるからな
チームにウェバーをペースダウンさせるための
オーダー出させてるんだから

周回おくれかもだが
ヴェッテルがアウトに寄せたのが
直接の原因として、
ゑは全くよけてないよね。
よける間もないほど一瞬の幅寄せだったってことか？
ゑも左いっぱいに寄せていたわけだし
しかもヴェッテルは前にでていて
反応できたのにしなかったとしか思えない。

当の本人たちが和解してんのに
何いつまでもgdgd喋ってんのお前ら？

>>357のオートスポーツwebの記事に追加。

�Jトルコのアクシデント、ウエーバーの将来への影響は？
http://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=27310
�Kレッドブルにファンから非難の声。ホーナー、ファンに釈明
http://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=27311

>>379の記事も載るかと思ってたんだけどまだ載ってないね。

しかし、チーム代表のホーナーは�Kの記事のように
今回の一件をレースアクシデントとして穏便に解決して
次のレース以降の事を考えたいはずなのに、>>379の記事のような
問題をぶり返させるような事をわざわざ後から発言したのか疑問が残る。

とりあえず今夜生放送のF1GPニュースで川井ちゃんから新しい情報あるかな。

今年のオーストラリアＧＰを例に出すと
ペースが上がらなくて苦戦しているマッサンを
前で走らせてアロンソがハミルトンの相手をする。
こういった事をレース上の駆け引きでベッテルにも
期待したいところだが、若僧にはまだそういうのは無理か？

なんでオバカチャン・ベッテルは毎回もめごと起こすんだ？
自分が勝てないからトップを撃墜するしかないのか？

ウェバーヲタの頭が壊れ始めたなｗ

抜かないで！とかｗｗｗｗ

チームメイトでタイトル争って仲良しでいられる訳ないじゃん
メディア向けでしょ
仮に今和解しても絶対にまたレースを華やかにしてくれるよ
赤牛の二人

幸運な勝者は枕じゃないの

とりあえず

http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/image/19246.html?page=1
話し合いを終え、笑顔が戻ったウェバーとベッテル

こんな冗談みたいな画像しかなかったのかねーww

ベッテルとウェーバーの速度差がかなりあるにも関わらず、
ベッテル車の右前輪・後輪の間にウェーバー車の左前輪をねじこむほどの幅寄せ。
当然、ベッテル車のほうが速いから右後輪が、ウェーバー車の左前輪に乗り上げる。
右後輪の回転が落ちたベッテル車は意図せずに右に持っていかれてウェーバー車にかぶせるようになりクラッシュ。
下のURLは変なBGMが入っていないから、ベッテルがウェーバーを半車身前に出たところでカツンという音がして右に持っていかれるのがわかる。

オンボードカメラ↓
Webber and Vettel Crash - So Who's To Blame
http://www.youtube.com/watch?v=3JOw5Z0PQv0

Vettel Webber crash 2010
http://www.youtube.com/watch?v=jDHnxDs6eFE

ttp://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8720798.stm

接触の責任はベッテルがウェバーを3/4抜いたところで
右へステアリングを切ったのが原因とレッドブルがテレメトリーで確認

どのようにぶつかったかはもう結論が出てるよ
今の話題はその背景

ちょっと文章がおかしいな
〜の責任は読み飛ばしてくれ

やはりウェバーが悪いってことが
CSテレビでわかった

おれの同意見だった

ウェバー　クビ決定だな

wうぇばーがんばれ

ぶつけたほうの馬鹿がリタイア。

これは笑えた。

F1GPニュースの川井ちゃんの「右京ちゃんとも話した話」が分かりやすかったと思う。

その話を聞いての俺の結論は、

レース状況などを考慮しないで単純に走り方だけで考えた時には
ウェバーの走り方に悪い部分やダーティーな部分は無い。
↓
だからこれが「相手がチームメイトではない」とか「これでチャンピオンが決まってしまう
シーズン終盤のレースであればチームメイトであっても」ウェバーの走りは非難される物では無かった。
↓
ただし「今回は相手がチームメイトであり、まだ19戦中の7戦目と早い段階でもあり、さらに
「一時的にであれベッテルの方がかなり速かった事」と「ライバルチームのマシンがすぐ後ろまで
接近していた状況」も含めると、スペースのたくさんあった（スペースコントロールが出来た）ウェバーが
「自分がトップを維持する事よりも、チームメイト同士で接触するような状況を避ける事と2台揃って
ライバルチームの前に残る事」を最優先して、今回はチームメイトのベッテルにもっとスペースを与えるべき状況だった。
↓
ベッテルも「チームメイトに対してやや無理な追い抜きを試みた事」と、「（ウェバーが1台分のスペースしか
空けなかったにも関わらず）ウェバーがスペースを空けてくれると思い込んでステアを右へ切って
マシンを接触させてしまった事」はベッテルにも責任がある。
↓
いろんな状況が絡んでの事ではあるが、ウェバー6〜7、ベッテル4〜3くらいの割合で両者に責任があると
思われる。でもこれをウェバーに全ての責任があるかのようなコメントを出したレッドブルのチームオーナーのホーナー、
コンサルタントのマルコの発言にも問題があった（ので、のちに「ドライバー2人ともに責任がある。
2人ともお互いにもう少しスペースを与えるべきだった。」に発言を訂正）。
↓
「でもまぁウェバーとベッテルがすぐに和解してくれて良かった。」って感じかな。

コメントしている現役＆元Ｆ１ドライバーのほとんどが、ベッテルに
非がある、と言っているんでしょ？
彼らプロの意見が二つに割れているならともかく、ほぼ一致している。
俺も含めてここに居る人は皆ＴＶで観ているだけの、Ｆ１どころか
レース経験すらないド素人がほとんどだよね。
実際に様々なバトルを経験している彼らの意見は、ＴＶ映像しか
観ていないファンとは比べ物にならないくらい説得力があると思う。
（今回のように皆の意見が一致している時は感情論とは思えないし）
それに対していつまでも反対意見を押し通そうとしている人たち
って．．．。
ベッテルヲタがただの往生際が悪い人達に見えてしまう。

コメント人数がわずか3人で、なかには虚言癖のあるゴキブリがいるのに
それを信じるほうがどうかだろｗ

＞ウェバー6〜7、ベッテル4〜3

なんでこうなる？

>>463
ベッテルを擁護してるのは虚言癖どころの騒ぎじゃない連中なんだがw

ベッテルがクルクルやってたのは

俺の車がクルクルまわったよ！

なんて言い出さないでくれよ・・・

現役F1ドライバーの意見としては、
�@ルイス・ハミルトン・・・「セバスチャンがインに入っていったのを見たけど、マークはラインをキープしていた。
セバスチャンには右に動くような余地は無かったし、そんな事をする理由もなかったと思う。」
「マークはどこに行けば良かったっていうんだい？ベッテルに十分なスペースを残してやっていたと思うよ」
�Aニコ・ロズベルグ・・・「マークは全く動いていない。あれは明らかにセバスチャンが悪いと思う。」

元F1ドライバーの意見としては、
�Bアレックス・ブルツ・・・「レース業界の自分の仲間は全員、ベッテルが悪いと言っている。」
�Cニキ・ラウダ・・・「ベッテルがアグレッシブ過ぎた。」（全てベッテルの責任、もしくはベッテルの責任が大きいという感じ？）
�Dマーク・ブランデル・・・「ウェバーに突っ込んでいったベッテルが100％悪い。」
�Eデイヴィッド・クルサード・・・「ウェバーは一歩も譲らなかったし彼にはそうする資格があったが、
ウェバーが彼にもう少し余裕を与えていたらヴェッテルはブレーキング・ポイントに向かって直線的に進み続けただろう。
2人ともクラッシュを避ける為に出来る事があった」（両者に同じくらいの責任があるという感じ？）

>>467の続き
�F片山右京・・・「レーシングドライバーとしてはどちらのやった事も間違いではないが、まだシーズン7戦目の今の時点で
チームメイト同士であそこまで厳しい戦いをする必要は無かった。スペースコントロール出来たウェバーがあそこまでベッテルを
追い込む必要は無かった。1台分のスペースを空けていたとはいえウェバーがもっとスペースを空けていれば2人とも
最適なポイントでブレーキングが出来た。ウェバーはあそこで厳しく行った事で自分も最適なポイントでブレーキングが出来ないし、
ベッテルも最適なポイントでブレーキングが出来ないし、（接触しなかったとしてもマクラーレンに有利な状況になっていただろうから）
ドライバーとしてはいいんだけどプロフェッショナルではない。」

となっていて、確かにベッテルが悪いと言ってる人の方が多いんだけど、クルサードは両者に同じくらいの責任、右京はウェバーの
責任の方が大きいって感じの意見なんで、「プロの意見が二つに割れているならともかくほぼ一致している。」とまでは言えない状況だと思う。

チームとして「対マクラーレン」で考えた場合、この時点では速いベッテルを前に行かせて1位、2位をキープする事を考えるのも当然で、
状況的にウェバーもそうすべきだったんじゃないかと俺も思ったので、上記の中では俺は�Fの右京さんの意見を支持するし、
「ウェバー6〜7、ベッテル4〜3くらいの割合で両者に責任がある」と思ったんだけど、�@〜�Dや�Fの意見を支持する人も当然いると思うよ。

あくまで俺の結論でしかないから人に押し付けるつもりはないし、俺はベッテルとウェバーのどちらが好きとか嫌いとかないよ。

>>464
一人のドライバーとして考えた場合は両者譲らずで5対5なんだけど、チームとして考えた場合は
ウェバーの方が悪いかなと思ったので「ウェバー6〜7、ベッテル4〜3」って俺は思ったってだけの話ね。

ウェーバーだけに燃費走行させた上でベッテルの方が速いから、ってのはちょっと･･･
そもそもすでにこの時点でタイヤ交換義務終えてゴールまで走るだけなんだから少々ペースが速い遅いなんて
物理的なポジションの位置関係からすれば微々たるものだよ。

>一人のドライバーとして考えた場合は両者譲らずで5対5なんだけど

>>470
「ウェーバーだけに燃費走行させた上でベッテルの方が速いから、ってのはちょっと･･･」って事については、
チーム側の指示に問題があるかないかって話であって、ウェバーが悪い訳でもベッテルが悪い訳でも無い事
なんじゃないのかな？

去年のライコネンに対してのは 凄かったなぁ
あんなの やられたら絶対抜けないぞ

最低だった

http://www.youtube.com/watch?v=EXhGymnqfDw
見事にコーナリング後にミラーを見ながら
ベッテルが左に動くと同時に少し左に寄せてギリギリまでスペース削ってるのなｗ
あのスピード差＆チームメイトにここまでやるか
今後も絡んでくれそうで楽しみだ

昨日の川井ちゃんの言う事は正しい。
だがベッテルは無茶すぎる。
「ねぇ、この状態でボクチンに一位を譲らなければチーム内外でどうなるか分かってる？」的な状況を作ったベッテル君はヤクザ。
だが、結果は痛快そのもの。

ゑGJ。

ウェバーは流刑でいいよ

二人ともヘタクソなんだよ。
セナ・プロストなら
わざとぶつけようとしたとき以外は
絶対に接触しなかった。

>>467
�@ルイス・ハミルトン
こいつの言うことは鳩山並に信じられん

�Aニコ・ロズベルグ・・・「マークは全く動いていない。あれは明らかにセバスチャンが悪いと思う。」
おいおい、あのままベッテルも動かなかったら２台コースアウトだろ
ドライバー同士の暗黙の了解を守れよ

>>476
車半分以上はウェバーの前に出ていたのに
ウェバーは俺のラインは動かんとしてコーナーが近づいているのにアウトに振らない

ウェバー、あいつ死ぬ気だったのだろうか

ベッテルには十分スペースがあるだろうが。
インで我慢できない突っ込みならしなくてよし。

>>481
なかったよ
ウェバーもあのラインでは
コースアウトした

あいつは自殺しようとしたん
じゃないのか

>>482
動画見直せよ。どうみたって１シャシー分あいてるだろうが。
それに、コースアウトするかどうかはラインだけで決まらんだろうが。

バカか？
ベッテルが横にいるんだからベッテルが曲がるか、通り過ぎるまで
ウェバーは曲がれないんだよ
そしてベッテルやりすごしてる感にアウトからハミルトン登場。
ベッテルがちゃんと曲がってくれるならハミルトンの行き場はないが、
ベッテルがショートカットしたら一緒にショートカットしないと抜かれる。

>>484
馬鹿か、おまえ
ベッテルが車半分以上前なんだよ
それに、あの自分ラインでウェバーは曲がれねぇ〜よ

やり過ごす前にぶつけられたらどうしようもないだろ

>>485
ん？
ベッテルがあのラインのまままっすぐ走って、シケイン曲がるつもりでブレーキングした場合、
ウェバーの方がアウトにいる分追いつくが、ベッテルがいるので曲がれない。
やり過ごすほど、クロスラインにするほど、ブレーキングするとハミルトンに確実に追いつかれる。
ベッテルが曲がれず直進してショートカットした場合は、ウェバーは何とか曲がれるだろうが、
イン側が空くので、ハミがレコードラインからインに入ってきて、ウェバーは抜かれる。

ウェバーがあの時点でできた最善の手は、ベッテルと一緒にショートカットして、ハミルトンの前で
復帰し、ベッテルにショートカットペナルティを避けるため譲らせること。

結局曲がれても曲がれなくても、コースに留まろうとしたら詰む。

あのままあのままって、あのままコーナーまで行くわけないじゃん
ゑはいずれアウトに行っただろうが、その前にベッテルが必要以上に早く急に右に寄ったからゑが避けられなかったんだろ

>>488
どんだけやな奴なんだウェバーってｗｗｗ

ベッテルリタイアでノーポイント。
ウェバーポジションふたつダウンで１５ポイント。

これものすごく公平なペナルティーだった。

ゑにしてもワールドチャンピオンがかかってるからな
相手を少しでも長く汚れた路面の所に閉じ込めておきたいし、ブレーキングで不利になる場所に置いておきたい
ぎりぎりまでアウトに出るのを我慢するのは定石だよ

>>488
ベッテルがアホやらかしただけで、ウェバーがアウトに行けば行くほど、ベッテルもその分
ライン取りは安定するのでウェバーにブレーキングで抜き返されても、ベッテルが曲がらないと
曲がれない状況は一層強くなる。クロスラインなんてもっと無理。
完全に詰み

ラインを制してないベッテルにはなんの権利もないよ

>>492
そんな状況になる遥か前の出来事だということに早く気づけよ

>>492
その通りだけど、それをやると激しくタイムロスするから、結局二台ともハミルトンに抜かれるんだけどね

Ｆ１ドライバーも馬鹿じゃないからコーナーが近づいてきたらコースも変えるし先にブレーキングして引いて相手に譲ったりするさ
そうやって衝突が避けられている
ゑだってベッテルが当然そうすると思っていただろう
問題は、常識外に早くベッテルが右に寄ってきたので対応できなかったってことで、ドライバー連中からベッテルに批判が集中してる理由はそれだろ

>>489
現にベッテルだってハミルトンを追い込んでコースアウト
させてるし、ウェバーのフロントタイヤ巻き込んでるし、
ハミルトンもバトンにぶつけて脇に追いやってる。
どんだけやなヤツ同士の争いなんだよ。

ゑが悪い。
なぜなら俺はゑが嫌いだからだ!　ｷﾘ

ゑは今回特別ダーティーな事をしたわけでもないけれど、
普段の悪行がたたって、色々言われているんだろう
まーそれはしゃーない、色々とヒドイ幅寄せしてきたんだ、自業自得。

したし普段の悪行をからめて今回の件も最初から穿った見解の奴と、
リタイアした原因をゑに求めたいベッテルヲタがかなり痛いな。

今年は自分達のマッチレースだと高をくくってる間はよかったけど、ハミルトンとバトンが来ちゃったよ
ニューウィーのマシンだぜ？黙っててもこれからも壊れるっていうのに＿|￣|○

ベッテルヲタが在りし日のチンコヲタに似てきたな

>>501
クルッテルヲタのほとんどが元チンコヲタだからな。

応援してる理由は「ライコと仲良しだからだもん！」

キモーッ！

ゴキヲタ痛いよｗ

そもそもあのポイントだと完全にマシン1台分前に出ないと、抜いた事にならない事をベッテル基地は理解できてないのが悪い

ゑとベッテルには明らかに速度差があった　同僚なら行かせるべき　同士討ちは最悪の選択
よってゑは流刑

>>504
ブレーキングポイントの前だからね。
ベッテルはインラインだからブレーキング開始も早くしないといけない。
だからまたウェバーが前に出た可能性だってある。

サーキットすらまともに走ったことない連中が偉そうにF1ドライバーを批判してる絵は中々笑えるな

じゃあ、F1雑誌も読んでて笑っちゃうのか？
ガゼッタなんか大笑いか？

何度同じミスやってんだこいつ
前もキチガイじみた幅寄せでクラッシュさせなかったっけ
高速状態で接近したら乱気流や吸い込みがあるだろ
バカみたいな幅寄せするな

ベッテルは跳ね返って右に来るのはあたりまえ

過失は
10:0か9:1でウェバーの方

ハミルトンの幅寄せは当てないようにやってる
安全マージンとらないで当てる奴は素人

ベッテルが右に寄った？そんなの関係ない。
予期せぬ意思の同調で互いに寄る方向にハンドル切った場合などに備えて、
スペースを開けるべき。おまけに後ろにいたくせに避ける反応を見せてない。
高速区間でやる幅寄せじゃない。
チームメート、燃料節約モード、ストレートのスピード差、全てにおいてだ。
共倒れにして残り戦数減らし実質的なポイント差を広げる工作だ。

モズレー以外は長年何を見てきたんだ？
空力時代と、それ以前じゃまるっきり違うだろ。

公はバトル中ぶつけるから、あまり公を例えに出しても説得力ないぞ。

>>507
おまえ
http://www.darrenheath.com/sites/default/files/imagecache/gallery_large/photographs/S.Vettel_Turkey10_237.jpg

>>509
>高速状態で接近したら乱気流や吸い込みがあるだろ


ｗ

速いマシンに頭が足らない運転手2名
豚に真珠とはこのことでさあ

ベッテルの甘え。それだけのこと。

>>510
八ミルトンってレースでは幅寄せとかあるけど実は今まで一度も自分からぶつけた事は無いんだよね

そこが世界王者になれた人と今年もなれなさそうな２人との差か？

アロンソにぶつけて「ブレーキテストした」ってレース後にわめいたことがあったな。
ルノーがアロンソのテレメトリをプリントアウトして公表した結果、ハミルトンの狂言
ってわかったけど

仲直りの写真を見るに
二人ともアホなのは明確

>>517
あったね、バーレーンだっけ
このレース週末かけてぐちゃぐちゃだったねハミは

でさーどうなったの

来年、マークはレッドブルにはいないだろ。

来年、危ないベッテルはこの世にはいないだろ。

来年はゑの変わりに■。

ゑはロータス。

ゑいらね。

顔キモい。

ウェーバー＝三宅雪子

当たり屋ベッテル

>>470
ＧＰニュースでは
まず、完走のためウェーバーは燃費走行する必要があった。
一方ベッテルは途中で燃料をセーブする機会があったので、
あの時点では燃費走行させる必要がなかった。

マクラーレンの方がペースが良かったので
ベッテルがあのままウェーバーのペースに付き合っていたら
マクラーレンに２台とも抜かれる可能性が大きかった。

みたいな事を言ってたと思う。
それで>>461の話。

（記憶違いがあるかもしれないから、間違ってたらフォローよろしく）

>>526の訂正

×それで>>461の話。
○それで>>468の右京の話。

何度もスマソ

それと
チームがその状況をちゃんとウェーバーに伝えていれば良かったのに。とも言ってたと思う。

つかベッテルがハンドル右にきって寄ってきたのって
普通のドライバーなら避けれるだろ。
どんだけ反応にぶいんだよ この顎割れオージーは

ベッテルのリタイアはチョー気持いい

>>529
あれを余裕で避けられなければ、スタート直後なんてクラッシュの嵐だからな。
際どいブロックしてるんだから通常それくらい予想できている。
ダーク・ウェーバーはあえて避けないが。

ベッテル自業自得でノーポイントは最高に笑える結果でした。

バトンも大概だが
ウェバーなんかがタイトル取っちゃったらチャンプの価値まじないよな。
二年続けてマシン運だけのへなちょこドライバーがタイトル取るのだけは勘弁してほしい

バトンはこのままレッドブルが取りこぼし続けてたら、ハミルトン次第でまたチャンピオン濃厚だよ。
チームオーダーを知らんぷりして"うっかり"優勝を狙ったり、実際かなりしたたかなところを見せている。

ｳｪﾊﾞーはとっくにセカンド契約なものと思ってたから、この前の行動は驚いた

チームとしても荒っぽいだけのベッテルは期待外れだろう

>>531
音速の名無しさん：2010/06/04(金) 00:04:43 ID:3hi0Th2B0
周回おくれかもだが
ヴェッテルがアウトに寄せたのが
直接の原因として、
ゑは全くよけてないよね。
よける間もないほど一瞬の幅寄せだったってことか？
ゑも左いっぱいに寄せていたわけだし
しかもヴェッテルは前にでていて
反応できたのにしなかったとしか思えない。

契約延長ですが何か？

トルコGP
接触はウェバーに非ありとベルガー
M.S.
2010年6月7日
レッドブルのマーク・ウェバーとセバスチャン・ベッテルが、少なくともおおやけにはトルコGPでの接触を過去のものとし
たにもかかわらず、外部の人間はまだこの熱を忘れ去る気はないようだ。かつてはトロ・ロッソのオーナーの一人で
元ドライバーであるゲルハルト・ベルガーが考えを明らかにしている。

「ウェバーが彼（ベッテル）に汚れた路面を少し残していたことは、最初は筋の通ったことだった。しかし、ベッテルが
車体半分ほど前に出たとき、マークはチームメイトに息のできる余地を残してやらなければならないことに気づく必要があったのだ」

「ウェバーはアクシデントを避けられたはずだ。ベッテルがマクラーレンに乗っていたのならば、ウェバーは彼のやったことをしても
構わない。今回の場合、彼は道を譲らなくてはならない」

http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/19511.html

この戦いは良かったよね。　相手がウェーバーだったら即クラッシュだっただろうけど。

Felipe Massa vs Robert Kubica last lap Japan F1 2007
http://www.youtube.com/watch?v=DRpQ-w6d6xU

>>540
実際この翌年に、マッサはゑにストレートで幅寄せされてギリギリんとこまで追い出されとるよ

>>540
この翌々年にクビサはベッテルにぶつけられてリタイヤしてるよ。

ソ〜リ〜〜アイムソ〜ソ〜リ〜〜

この状態でも真っ直ぐ走り続けるウェバーはクルクルパー
さらに無線でそのまま動くなと伝えたアホはもっとクルクルパー

V
｜■
｜
｜ ■｜
｜　　｜
｜　　｜
｜■ ｜
　　　 ｜
　　■｜
　　　　W

ベッテル君ヲタは「両者ともアホ」という結論で痛み分けに持ってくのがベストだよ。
それ以上を求めて抗うからアンチに叩かれる。

ダメージコントロールを学べ。

>>539
さすがベルガー、そんじょそこらのロートルとは違うな

つか、あれあれ？
関係者はウェバー擁護とか言うマスゴミの情報操作に踊らされてた人達は
何処行った？

どこ行ったもなにも、ｸﾙｸﾙベッテルオタがだらだらと言い訳がましく
長文を書き連ねると、まっすぐ走っていたゑに左からベッテルが
ぶつかったという簡素なレスが付くというだけの事だ。
擁護すら必要ない事実だよ。

↑リハビリ目的ならチラシの裏にでも書いとけよ（笑）
オマエの仲間は既に病室に戻ってるぞ。

携帯でﾁﾏﾁﾏ（笑）とか打ち込んでるのかｗ
ｸﾙｸﾙオタこわいｗ

クルクルを名乗っていいのはダーク・ウェーバーだけ。

ベッテルに制裁はないの？

久しぶりに見に来たが、まだベッテルヲタは悪態ついているの？
恥の上塗りだw

スレが人気だから気になるのぉ？　

オレ含め、みんなウェバーが嫌いなんだなw

バリチェロさんがボルト飛ばしてウェバーにぶつけてヘルメット粉砕して出場できなくしてほしいな。

なんかこいつ好きになれない。まず顔がF1ドライバー面じゃない。背も高すぎる。

母の日にダディクール似のお母さんに花束を贈るウェバー（写真2）

ttp://f1-gate.com/vettel/f1_7914.html

ベッテルかなりゑを挑発しておりますｗ

顔が汚い。
髭が汚い。
顎が割れてキモい。
雰囲気もキモい。

わざと、放送禁止用語使って、チームラジオ公開できないようにしてる、
汚いやつ。

顔だけでなく、性格もかなり汚い。

早く南半球に消えて欲しい。

ニューウェイのマシンだし
FW16みたいに制御きかなくなって
高速コーナーでウォールにすっ飛んでいってほしいなぁ。

ハッキネンみたいにダサイガッツポーズになってしまえ

相変わらず、
感じ悪い。

キモおじさん、
やべ〜。

無事でよかった

嫌いだけどゴキよりまし

無事でよかった。
しかしなんだったんだ？緑色ブレーキングポイント違うことくらいわかるべ。

いつでも抜けるんだから、何であそこで慌てるんだ？

ル・マンで離陸したときは骨折したんだっけ

無事で何より

>>563
私もゑは嫌いだけどスキッ歯ゴキルトンよりはマシ

空を見たかったんだよね。
良かったね。

スタートもミスしちゃって、恥ずかしかったね。

これ以上惨めにならないように、発言には気をつけて。

青空、良かったよ(^^)b

こいつとカムイはなんとなく好きになれん

うぇーば　
こいつ人に迷惑かけるばかりだ

ウェバー、クラッシュでコバライネンを責めず
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51668856.html

いや、責めてるだろこれw

つか、同一周回の車に追突しといて何言ってんだww
責められるのはオマエだけだっつうの。

温和なコバライネン相手でよかったな
もしこれが某走るテロリスト顔だったら核がどうとか言われまくりだわな

ざまーウェバー

怪我して別のドライバーにチャンス回ってきたらよかったのに。
無傷なのが本当に残念だわ

ウェバーに感謝、
あんたのおかげでカムイが勝てたｗｗ…皮肉

トルコだってウェバーのおかげ

当たったのがペトロフだったらウェバー謎の不審死

空飛ぶの好きﾀﾞﾖﾈ
いっそのことレッドブル繋がりでエアレースに転向するとよいのでは

ルマンとF1で飛んでるからIRL行って飛べば３冠制覇できるかも

空を飛ぶのは勝手だが、やるなら単独でしてくれないかな。
いくらスピードに差があったって同一周回なのにそう易々と抜かせてやるドライバーがどこにいる。
遅い車は早い車に譲るのが当たり前。俺は悪くないみたいなジャイアン発言してるが、人間が小せぇよ。コバライネンを見習え。

やっぱりウエバーは一流ドライバー止まりだな

飛びたかったとしか思えん

>>581
ダブルスタンダードっぷりがすごいよなｗ
しかも長いものには巻かれるクセにｗｗｗ

>>575
＞無傷なのが本当に残念だわ

だよな
俺なんか飛んだ瞬間手たたいて喜んだぜw

ハミも嫌いだけど悪役とゆーかコースにいても全然かまわんけど
こいつはルックスも走りも全てが嫌い
F1から消えてほしい

>>571

ちょーむかついたなにこのコメントｗｗネタですか？ｗ
ゑさらに嫌いになった。

でも、無事でよかった。
レースで人が亡くなるとか怪我するのは、悲しいことなのは変わらないよ。

ゑは引退してほしいけど。すぐにでも。

こいつのファンって見た事ないな

嫌いだけど死ねばいいとか言ってるやつは屑

嫌い　死ねばいい

おまえらマークさんの渾身のボケをディスってんのか？

すこしはツッコんでやれ！

ウェバー 相変わらずアホだな
こんな事言うなら 去年のライコネンに 綺麗にスペース与えてから言ってくれ
撃墜したの忘れたか？

ゑ「俺は鳥になる！！！」

コバライネン 「ウェバーは驚いたのだろう」
Kovalainen: Webber was caught out

ヘイキ・コバライネンは、ヨーロッパGPでのマーク・ウェバーの恐ろしい事故で
ロータスの早いブレーキング・ポイントに驚いたのだろうと考えている。
ウェバーは、最初の周回での遅れと早いピットストップのあと、
順位を取り戻そうとしてコバライネンのロータスにぶつかって宙を飛んだ。
レッドブルは上下さかさまで着地し、横転してタイヤバリアに激突したが、ウェバーは無傷だった。
コバライネンはBBCに
「僕は大丈夫だし、マークも大丈夫なのでとても嬉しい。
あんなことは起きるべきではなかったが、起きてしまった」
と語った。
「マークは、僕があのコーナーでいかに早くブレーキをかけなければならないかに驚いたと思う」
「彼は僕のうしろにいた。僕は彼と争っていたし、いつでも順位を守りたいので、防御していた。
彼はどちらに行くべきか確信がないようだと思った。僕がブレーキを踏んだ瞬間、
彼は反応できなかった。そういうことだと思う」
コバライネンは、この事故は、先頭ランナーと新チームとのスピードの差があまりに大きいとの証拠ではないと述べた。
「それが問題だとは思わない。僕らはそれに対応できるくらい優秀であるべきだ」
「学ぶべきことがあるかどうか、テレメトリなどを見る必要がある。
大きな事故だったが、幸い彼は怪我をしなかった。調べる必要がある」
「でも今年、僕らとトップのマシンの差が大きすぎるとか、この状況に対応できないと思ったことはない」

ウェバー、クラッシュでコバライネンを責めず
Webber not blaming Kovalainen for crash

マーク・ウェバーは、27日のヨーロッパGPでの大事故について、ヘイキ・コバライネンを責めなかった。
レッドブルのドライバーは、ピットストップ後、ロータスをオーバーテイクしようとしてコバライネンに追突した。
ウェバーのマシンはロータスの右リア・タイヤにあたり、高速で宙に飛び出し、横転してタイヤバリアに激突した。
大きな衝撃にもかかわらず無傷だったウェバーは、責任の所在はわからないと述べた。
彼はBBCに
「まあ、タンゴを踊るにはふたりいるわけだ。この事故には僕らふたりが関わっている」
と語った。
「僕は遅いマシンを追っていた。彼の後ろにいた。このようにインサイドで距離を縮め、リミッターを解除してそのまま続けていたら...」
「どのくらい長く前にいられるかってことだ。15秒くらいは前にいられるだろう。でもその価値があるのか？」
「僕は彼を追い越すために、最高のスリップストリームを探していた。彼はインサイドでかなり激しくブロックしていて、
突然とても攻撃的になった」
「最終的に、僕が驚いたのは、彼がとても早くブレーキをかけたことだ。驚いたよ。
僕がどこにいようと、どれほど近かろうと関係なかった。僕はすべてをコントロールしていた」
ウェバーは、コバライネンがいかに早くブレーキをかける必要があるかに驚いたと述べた。
「ひどい事故だった。あのコーナーに向かっていたときの出来事には驚いた。
最初に『OK、彼は僕を行かせてくれる』と思った。なぜならペースの差があまりに大きかったからね。
すると彼（コバライネン）がドアを閉め始め、細かい動きをしたので『彼はどこに行こうとしているのか？』と思ったんだ」
「そう、彼はブレーキをかけたか、減速した。それは前の周回で僕がブレーキをかけた場所より約80mも手前だった。
だからそれまでの周回とは違っていたというわけだ」

怪我しなかったのが残念だわ。
死人が出るのはさすがに嫌だが
ウェバーには死なない程度に怪我して引退してほしかった。

コバライネン優しいな〜

ゑには、幅寄せ以外に、
乗り上げ、という恐ろしい技を身に付けたね…。

コバライネンじゃなく、
アロンソとかシューだったら、ゑは消されてたかな。
今年、９戦中３回クラッシュさせてるゑ。

しかも他人巻き込み。

まじで、こいつ怖いな。

走る核弾頭　マーク・ウェバー

叩くのはともかく、ドライバーの怪我やもっと酷いことを願うとか
バカチンどもが

>>596
＞コバライネン優しいな〜

やさしいというより悲しいという表現がよく似合う
「でも今年、僕らとトップのマシンの差が大きすぎるとか、この状況に対応できないと思ったことはない」
なんと言ってもこの1行が悲しすぎる・・・

>僕がブレーキを踏んだ瞬間、彼は反応できなかった。そういうことだと思う

そういうことだと思う。

空中に弾き飛ばされ看板をなぎ倒し頭から地面に叩き付けられ
減速することなくそのままの勢いでタイヤバリアに突っ込んだ数分後に
クラッシュのショックを微塵も感じさせないカメラ目線で余裕のサムズアップ
たぶんコイツの中身はクロームメタルの超合金だろう

今のF1マシンは世界で最も安全な車だな

>>602
去年までいたヨタのマシンは例外だけどな。

>>601
ゑの足を折ったマウンテンバイクはF1よりつおいということだな

万が一バレンシアで幅寄が逝っちゃってたら
こんな動画作成してくれるだろうか？

ttp://www.youtube.com/watch?v=JhAyr_5uv2A&fmt=18

>>605
セナの少し前に命を失った彼は
そういう動画作ってもらえましたか？

だよな・・・

生存中の幅寄動画くらいしか作って
貰えないだろうな

ttp://www.gpupdate.net/ja/f1-news/238979/
「このようなジレンマに直面しなければならない時は、
チャンピオンシップでポイントをリードしているほうに優先権が与えられるということを理解したよ」

何年レースやってるんだ？
今更気付くなよ。

「ウェバーは新ウイングを気に入っていなかった」とエンジニアが告白

楽しみにしてた1998年の鈴鹿1000kmを台無しにしたウェーバー今でも許さん。

F1ドライバー年俸ランキング： 2010年 F1通信

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51665933.html

によると、

ヴェッテルの2010年度の年俸は11位で、2億2400万円。
マーク・ウェバーの2010年度の年俸は9位で、4億7040万円。

ちなみに1位は、アロンソの33億6900万円。2位は、ハミルトンの17億9200万円、
3位は、マッサの15億6800万円。

ウェバーは子供か！？

考えとか発言が幼稚すぎるw

ベッテルは偉いなー

シューマッハ以下

>>612
非常にそう思うよ
ゑはあーだこーだうるさいくせにﾍﾞｯﾂﾝは特になにもしゃべらないし。
トルコだってよく見ればﾍﾞｯﾃﾙはハンドルきってないし。
もし頭ん中でぷちってきてたとしても口に出したらあかんわ
ﾊﾐﾙﾄﾝに追突してくれ

ハミルトンとウェバーは嫌いだ

ハミルトンのクラッシュは嬉しかった

ここがファビョッテルヲタの巣か
ポールとった時くらい祝ってやれよｗｗｗｗｗｗ

今回のドイツもそうだったけど
ダメなときはサッパリなんだよね。
チームとしても安定して速いヴェッテルを推したくなるのは理解できる。

ベッテルが安定して速いというのも非常に疑問だけどなｗ
今日もパッとしないショボイアホレースしてたし。

ウェバーを主軸にかまえた方がタイトル獲れるような気がするね。

両ドライバーとも安定してるといえば安定してる
トップ独走してればもちろん安定してるし、ミスってポジ下げても他車とからまない位置にいたら安定してる
今日も両ドライバー、スタート後順位が固まって以降は安定してたろ
要はトップチーム相手にバトルできないだけで安定はしてる

ベッテルスタート下手(゜ロ゜)

ウェバーのアンチスレに、なんでベッテル？

ウェバーアンチ＝ベッテルオタ じゃないよ。

ドイツGP観たら、
ウェバーが ナンバー２扱いされてる。とか言ってるのが、ますます寒くなってきた。

マッサや、ペトロフ…
見習いなよ。

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　 　　　　i　　.///　（__ﾉ）　..＼_＿＿＿__,,
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　　　　　　i 　 　 　　 　}　　 /　 ｾｯﾄ.　//
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　　　　　　　　　　　　／　　 __)_)__　＼___ヽ　 と）_／　／,.:':／|　　.＼
　　　　　　　　　　 ／　　　6{””””}.、　 ヽ;ｼ　　　 　／,.:':／ ::::|--､　 .＼
　　　　　　　　　／　　　　（. ﾞ.ー 'ﾞ　）　　　　　　　.:i⌒⌒i:::: ／ .／　　　.＼
　　　　　　　 ／　　　　　　 ﾞ ｰ― '´　　 　 　 　 ／i＿＿i／ .／　　　　　　.＼

ペトロフカスw

金あるだけじゃん

>>610なにやらかしたの？

>>624
・1998年FIA-GT選手権唯一の1000kmレース
・耐久王ポルシェはこの年シリーズ外のル･マン２４時間のみ制覇、ほかは全敗
・７号車ポルシェ911GT-1-98のドライバー、アラン･マクニッシュは逆襲に燃えていた
・スタート後数周、マクニッシュがメルセデスのウェーバーをシケインで鮮やかにパスして２位に
・直後の最終コーナーからからウェーバーはマクニッシュのリアをあからさまにプッシング （客席から見た）
・翌周のデグナーでウェーバーはマクニッシュに突撃し、両者コースオフ
・鈴鹿のマーシャルはウェーバーのみコース復帰させ、マクニッシュは放置
・ウェーバー組は後に確か１分停止のペナルティを食うが、マクニッシュ組のタイムロスはそれ以上
・１位のメルセデスが淡々と独走する世紀の凡レースに
・素晴らしいマシン達が来日したレースなのに、日本の名レース１００選に選ばれることはないだろう

記憶違いあったらスンマセン

よくわかんないけど
空気の読めなさは昔も今も変わらないってこと？

雑誌に

セブの幻影と戦う、

ウェバーが写真付きで載ってた。

コース上の殺人鬼

マーク・ウェバー

最強マシンに恵まれただけの三流ドライバーがケツ顎である
ジェンソンは決して最強とはいえないマシンで素晴らしい仕事をしている
これぞワールドチャンピオンのなせる仕事である
ジェンソンはマシンの性能以上の成績をあげているのに対し
ケツ顎はマシンの性能以下の成績しか挙げていない
ゆえに

ジ　　 ェ　　 ン　　 ソ　　 ン　　 ・　　 バ　　 ト　　 ン　　 最　　 強　　 伝　　 説

は絶対なのである

反日大好きウェバースレ上げｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フニャチンウィングあるしな

反日大好きウェバー

鈴鹿リザルト
１位　Ｊ・バトン 177→202ポイント
２位　Ｓ・ヴェッテル　181→199ポイント
３位　Ｌ・ハミルトン　182→197ポイント
４位　Ｆ・アロンソ 191→203ポイント
リタイア　Ｍ・ウェーバー 202→202ポイント

チャンピオンシップ
１位　Ｆ・アロンソ　203ポイント
２位　Ｊ・バトン　202ポイント
２位　Ｍ・ウェーバー　202ポイント
４位　Ｓ・ヴェッテル　199ポイント
５位　Ｌ・ハミルトン　197ポイント

惜しかったな。決勝に期待。

ゑは最初のコーナーで crash !!!!!!!!!!

この人反日扱いされてるけど、その根拠って何？

>>636
言動

>>637
例えば？TV見てる限りわからん

なんでこいつ反日なの？
教えてエロい人

●急所責めのような嫌われる反則技を使う
●身の程知らずに強欲で成り上がりたがり
●目上の者に対する口の利き方を知らない
●調子に乗ってすぐに大口をたたく→墓穴
●口がくさい

ケツアゴ
日本人嫌い、悪質幅寄せ、態度デカい、口臭い。

ファビョッテル
エロガキ、すぐファビョる、態度デカい。


ヤオンソの八百長チャンポンを望む
そしてケツアゴは国に帰ってカンガルーの玉袋屋にでもなってほしい

ウェバーって口臭いの？

アンにクンニして歯を磨かない

口臭い証拠あんのかよｗｗｗ

反日なのか？

ピットでは有名な話だよwww

ぶはは
へったくそすぐるｗｗｗ

腹抱えてわろたよ^^ククッ

ニコを潰した罪は消えない

車が横向いた瞬間
軽くガッツポーズ

壁に当たった瞬間
立ち上がって両手でガッツポーズ｢よっしゃー！｣


ロズベルグに当たった瞬間
｢うわ、またこいつやりやがった、マジ氏ねよ｣

>>650
深夜なのに自分も同じ反応したｗ

リタイアも一人で出来ない二流ドライバー。

今年で引退決定だな。

全部自分が悪いと言いながらも
>ニコがぶつかってきた。

こいつって最低のクズ野郎だな

いい車持ってライバルもミス絡みでポイント失って後ろになってるだけで
そんなにレベル高いシーズンでないのにアレやるとは恐るべしｗ
守りに入って失点するみたいな。

自分のミスでチャンピオンシップを逃したネタドライバーとして
Ｆ１の歴史に残りそうだな。

壁に当たった後ブレーキ踏まずにそのままコース復帰しようとしてたねこの人。
やっぱアブネーわ。ランキング後退してくれて本当に嬉しい。

レース前、アロンソにコースの危険性を必死に訴えてたが、その相手が優勝とはな
あんまり爆笑させないでくれ

ニコ１に謝れ

ベッテルがリタイアしたのが何とも残念だった・・・

ダメだよ速ニコにぶつけたらさ　
あの場合はゴキを狙うべし

>>662
ぬこがハミルトンを抜いてるとは知らなかったから
ハミルトンだと思って銀色の車をつぶしにいったんだよ

>>658
しかも、車の向き考えると後続の車が向かってきているところが確実に視界に入ってる状態で
レーシングラインしかもクリッピングポイントに車を持って行った。

さらにタイミング的に明らかにぶつかりそうなのにまったくブレーキ踏まず。
相手はコース外にまで避けたわけでウェバーがブレーキ踏めば避けられた事故。

明らかに故意の妨害だなあれは。なんでペナルティ出ないのか理解できん。

F1ドライバーはプロモーションのためにかなり退屈なことを依頼されることがある。
しかし、土曜日レース主催者のために手形を取るよう依頼されたとき、
ドライバーは全員笑顔を浮かべた。
初の韓国GPを記念して、レース主催者はトラックに恒久的な展示の作成を計画し、
参戦した24人のドライバー全員の手形を求めた。
そこで、予選後ドライバーは全員パドックの端に集まり、特殊な型に手のひらを押し付けた。
彼らの顔に浮かんだ笑顔は、まるで生徒のようだった。
マーク・ウェバーは、手形をとりながら体の別の部分を握り
「こっちはどうかな？」と言って笑いを誘った。

さすがオージー、品がない

そういえばスピンしたときに他シームのクルーが大喜びしてたが、たぶんウェバーだからってのもあるな。
相当嫌われてるとみた。

過去にも汚い動きしてるからな。去年のブラジルもスタートこの人が起点で
ライコネン以降の後続が酷い目あった。しかしペナ出なかった。
チャンピオンなれないペナ食らう運命なんだよ。

赤旗中、アロンソとウェバーがずっとしゃべってたが、あれはアロンソの高等な作戦だったかもな。
アロンソはポイント考えると内心走る気満々だったが、あえてこんな酷い状況ではレースすべきでないというウェバーに激しく同調、
レース再開時にウェバーに「え？マジでやるのかよ・・・スチュワード何考えてんだ」という気持ちにさせてレースに集中させないよう仕向けた。

事実、ウェバーはレース再開決定後もピットのチーム無線使って最後までコントロールタワーにレースすべきでないと直接抗議してたわけで
その頃アロンソはとっくにレースの最善策を考えていたに違いない。
ウェバーはその後もいやいやマシンに乗り込む形、両者の対称的なレースに臨む姿勢、これでは二人の結果の違いはおのずと見えてくる。
結局、ウェバーは集中力を失った為と言われても仕方がないスピンの仕方でクラッシュリタイア。

マーク・ウェバーは、手形をとりながら体の別の部分を握り
「こっちはどうかな？」と言って笑いを誘った。

おティンティン〜♪　まったく、ふざけた野郎だ▼▼

マーク・ウェバー、意図的にライバルを巻き込んでクラッシュ？　F1韓国GP
ttp://www.topnews.jp/2010/10/27/news/f1/teams/redbull/26204.html

ホーナーが必死に弁護してるのが笑えるな

こんな殺人鬼でもチャンピオン取れる可能性あるなら出来るだけモチベーション低下は避けたいって感じか

本当ならベッテルに取ってもらいたいだろうがｗｗ

本音ではベッテルにとって欲しいのに ウェバーにリードされてるしチーム代表としての体面もあるし
このねじれ現象が笑える

どうせならロズベルグも赤牛のサイドポンツーンより若干前に突っ込んどけば

面白かったのにｗ

あの弁護もやっぱゑがブレーキ踏んでなかったって暴露してるし。

壁にかなり強く当たった時点で車が死んだことがドライバーにわからなかったわけないからな。
レースを続けようとしてああいう操作になったってホーナーの擁護には無理がある。

元レーサーのホーナーはゑに魔が差したことが直感的にわかってしまうからかえって激しく否定してるんだろう

こんなところでつまらないミスしたベテランドライバーは引退すべき｡
でも意図的にニコを巻き込んだわけじゃないと思うけど

>>676
意図的にライバルを巻き込もうとしたらニコだった、というお話だったのさ。

つまらないミスをする前もベッテルに置いてきぼりくらってアロンソからつつかれ気味だったしな。
それであせってスピンしたんだろうが、雨だとベッテルやアロンソと比べて１ランクか2ランク遅いことが
改めて露呈されたよな。

マシンの良さでオブラートに包まれてた感じだな。
予選良くてレース悲惨キャラ。これが素の姿。

>>677
なるほど｡
ニコが気の毒だな

>>679
昔っから予選番長で決勝はヘロヘロ。
それがレッドブルのマシン特性とベストマッチだったんだよな。
ストレートスピードは劣るものの予選で前に出て
マシンなりに走ってれば間違いなく表彰台には上れる。
ベッテルみたいに勝ちを狙いに行くと信頼性の問題もあって取りこぼす。

本人が解ってやってるとは思えないし、つくづく運のいい奴だ。

>>681
確かにベッテル
あれは速いわ
あんな奴にはまともに太刀打ちするのもな
顎の見る目は正しかったな
あんな天才の親になりたい

何このスレ
人いねぇ

アンチも呆れるほどの嫌われ者だから過疎るのも当然
本スレに狂信的信者が２、３人いるからソイツらで遊べ

本当はワールドチャンピオン獲ってそれを花道に引退(実際は解雇)というのが本人にもチームにも一番いい。
流石にこれだけの成績なのに普通に解雇は垢ブルに非難集中するから、王者になれなきゃあと一年は延命だな。
まあ、今年が最大にして最期のチャンスだから悔いが残らないようリタイアを願う。

反日がチャンピオンにならなくてよかった

おれはこれまで誤解してた。(´･ω･｀)

ポイントは覆いし、タイトル取る可能性もあったのに、
セカンドドライバーとして、アロンソに罠しかけて、見事成功。
１ｓｔよりも、ポイント多くて、タイトル狙える位置にいれば、さすがのアロンソもだまされる。
さすが、史上最強のセカンドドライバー、　
みえみえでポジション譲るポチとは違った新しいカタチだよ、カッコイイぜ、ゑさん、

来年はいよいよ栄光のカーナンバー2を背負うんだ

>>687
実はチームがゑさんを罠に落としたのかも

>>689
結果論だけどおれもそう思った

スタッフがSCでのピットイン組は2ストップだと考えたのは妥当なの？

あれだけフラついてたアロンソに対して
全く仕掛けるそぶりを見せなかったね。

アロンソのポイントが減ると、
ヴェッテルの優勝の可能性が高まるので
わざと後ろを走ってるように見えた。

自分が勝つつもりも無く、
単にヴェッテルのチャンプ獲得を消極的に妨害。

こいつ最低だな。

ウェバーがここまでやるとはチームも思ってなかっただろう
今季限りで解雇してライコネンを迎えたかったに違いない

「ここまでやる」なんて言うとゑが良い走りをしたみたいだけど
単にダントツの最速マシンをそれなりに走らせてただけだろ。
ベッテルが盛大に取りこぼしてくれたおかげで接戦になったけど
奴がダメージを抑える走りを覚えたら全く太刀打ちできない。

接戦になってしまったのが想定外。
ヴェッテルにボロ負けして引退してもらうはずだったのに。

実質的にはボロ負けだけどな。
特に後半は酷い。

雨で遅いことも証明されたし。

最終戦もそうだったけど
悪いときはまったくダメなんだよね。
攻めることもなく転がすだけ。
つまらないドライバーだよ。

今年は「決勝で攻めない（攻められない）」のが幸いしたんだよな。
ベッテルは全部勝ちに行ってあぼーん連発してたが
こいつは車なりに走らせてるだけ。その車がチート気味に速いから
予選番長の資質と相まってそこそこポイントが獲れたってだけ。

たぶんゑはチームに残れないんじゃないかな。
ヴェテルに合わす顔がないだろ。
チームもヴェテル支持一色なんだから。

ライコネンが今テストしてもバトン、マッサ、ウェバー、クビサよりは速いと思うな！
まぁマシンにもよるし感覚取り戻したらな

ウェバーは可夢偉とトレードでオケーｗ

今しがた、youtubeで富沢祥也のクラッシュを見た。

鈴鹿の木曜サイン会の時、ゑが
tomizawa〜〜と、彼の死の事について何か語ってた。
リップサービスかもしれんが、ちょっとジーンと来た事を思い出した。

もちろん、
ここの住民と同じく、大嫌いだけど。

>>700
赤牛はまだちょっと早いな！
ルノー、メルセデス、ウィリアムズあたりの中堅に移籍して結果を出してからだな！

普通にリチャルドで良いだろ、いつまでこんな老害使っておく
必要があるんだ？

全盛期のシューマッハのような圧倒的速さがない限り、チームメートと仲が悪くなるのは自然なこと。

サッカーのアジア杯で、
こいつに似てる選手いて、今年初めて、思い出した。
オージーに勝ったな、日本。

非常に嬉しいよ。

>>704
あれはマシンと契約のおかげな

ここが本スレか

チェッカー直後のあのパフォーマンスはいただけないな


マッサやバトンを見習うべき

理由分からんが凄い差だったな今回

こうなると思ってたよ
チームに嫌われていいことあるわけ無い。
今年はヴェッテルが自分でこけない限りノーチャンス
引退した方がいい

>>708
トラブルがあってすぐ止めたんじゃないなら大人気ないな

ああいうふてくされた態度見せて
また差別待遇をアピールしたいんだろ。
今やらなくても数戦同じような結果なら
「実は…」って言い始めるぞこいつは。ｗ

>>710
去年は自爆あり、マシントラブルありでベッテルがコケまくった揚句の最終戦もつれだしな。
今年普通に行けば大差つくね。
てゆか、地元オーストコリアだけのスポットだと思ってたらレギュラーだったのか？

実は骨折してました
↓
実は心臓に思い病気を持ってます
↓
実は左目が見えません
↓
実は半鬱病です

下位チームでアピってくれ、頼むから…

トップチームでこの過疎ｗ

【F1】レッドブル、ハミルトンは"検討材料"
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1301573869/


シーズン開幕したばかりでこれは…、終わったなウェバー

フェッテルとの差が正常値まで安定してきたな

けっきょく負けるのは変わらないのね
どれくらい負けるかの問題で

彼がクビになって空席になったシートに小林が入りこめば言うことなし

たしかにな
レッドブルに乗れれば、どんなドライバーでも年二勝くらいは出来るだろう
ベッテルがマシントラブルの時だが

明日もダメダメだったらマジで代替ドライバー探し始まりそうだなw

誰でも勝てるインチキマシンでこいつ何してんの？

やめちまえよクズが。

エンジンが上まで回ってるのか？
メーター見てると最高速まで吹け上がらない感じだが

KERS使えなかったみたいだから
その分最高速度が低かっただけじゃね？
ベッテルも同じ条件だからイイワケにならんな。

あ、ファステストもゑじゃん。吹けてないわけないな。

フェッテルとの間には見えない壁があるな

カーティケヤンと変われよｗ

ニックと交代でいいよ

以前の糞ハミの幅寄せ見てるからこの程度…と思うのは毒されてるのか

あからさまな幅寄せ 威嚇ライン 汚いドラだな

スポーツマンシップのかけらもないな

実はいい人らしいんだけとな

>>732
なにその取って付けたようなギャグ

フェッテルは途中までKERS使ってたらしいけど、ウェバーはスタートから駄目だったのか

「実は僕だけKERSが使えませんでした」

ライコネン乗せたらチャンピオン狙えるのに…。
なんでこんなのがRBに乗ってるの？

もう３４歳のおじさんなんだから多くを期待するなよ。

>>731
全く何の取りえも無いな

地味過ぎるくらい地味

南半球からチェケラ！

ゑアンチです。
こいつってカムイには幅寄せおとなし目じゃないか？

ゑの特徴
　・追い越し掛けるときには、スペースがなくても絶対インに入る
　　アウトからの仕掛けは基本しない

　・同様に、抜かれそうな時絶対にインを閉める。
　　これをやるから今まで何回も接触してきたんだが、カムイにはあまりやらない。

>>741
チャンピオン争いの脅威ではないから、多少は甘くなってるだけ
じゃないの？ｗ

同意

トップ４で本スレがないのはこいつだけという事実

まあ、もう十分勝ったしな

ウェバーが燻ってる理由が最近走りを見る機会が増えて分かってきた

この人はスタート直後、序盤の混乱の捌き方に致命的な弱点がある。
やたら弱気でコンサバ
ポジションを守る前に逃げて、あっという間に順位を落としてる
序盤だけ強いバトンとは好対照だね

>>744
まぁ、そもそもトップ4に居ることが身分不相応なわけだし。

真っ先にタイヤだめにするからな。
BSは評判が悪化するのを恐れてタイヤにキツい
ドライバーに合わせてくれたけど、ピレリはそんなこと
するつもりはないみたいだし…もう詰んでるだろ。

しかも予選番長の渾名すら返上しそうな有様だからな

この人の劣化っぷりはひどいね…

走りが汚い

幅寄せ 当て逃げ 威嚇ライン

去年までは当ててもなぜか
ゑのマシンだけ無傷ってことがあったけど
もうそういうツキもないだろうな…。

冒頭の小林とのバトルに何故だか笑いが止まらなかった

「ナンバー２にしてもイマイチだろ？」

あのダサいジャンプも去年で見納めか

つーか、次もタイヤ持たせられないなら
問題だよな。セッティング云々以前。

ココまで早く化けの皮が剥がれるとはｗ

ライコ、いやニックでも乗せてれば・・・

子供の頃のレース経験が浅い奴はタイヤマネジメントがなってないな
こいつも昔から決勝の組み立て下手糞だし、こんなもんだろ

おいおい・・。もう誰でもいいから他の奴にシートあけろよ。
全F1ドライバーの中で、こいつが一番遅い。

Q1落ちとは酷いな

ダーティドライバーざまぁ

この調子でシーズン終盤まで行って欲しい

ゑ｢後ろから猛追する方がテレビによく映してもらえるだろ｣

ベッテルと同じ車に乗りながら
優勝はもちろん表彰台はおろかフロントローすらないゑぇ・・・

追い出しにかかってるな、シーズン終わりまで持つのか

チームメイトがカスだから、ヴェッテルがノープレッシャーで
余裕でチャンピオンになれそうだな

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気分がいいから連投でゴメンネー

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続けたまえ

（　＾ω＾）o彡゜酒が美味い〜

>>764
>ベッテルと同じ車に乗りながら
いや、今回も「僕の車だけKERSが使えなかった」のお決まり文句くるぞ、たぶんｗ

ベッテル独走になっておもしろくないからセカンドを他に変えろよｗ
同じおっさんならバリチェロでも乗せたほうがマシなレベル

正直、とっととリカルドに
シートを明け渡してほしい。

明日は抜きまくりで
またタイヤ持たないような気がする

決勝雨なら終わりそうだな

2ndショボくてコンスト逃した方がベッテル引き立つけどな

こいつ嫌いだから別にいいけど、去年途中まであれだけベッテルと均衡してたのに
今年になってから明らかに差があるのは何かされてるんじゃね？
まぁ、あの怪我隠してたのがダメだわな。
アレはいくら保身のためとはいえ黙っておくべきだったわ。
引退してから明かすにしてもね。

こいつクズ過ぎるな

>>776
ベッテルがポイント落としまくってくれたからこその均衡。
そんなチャンスも凡ミス自爆スピンで水の泡。
終いにはコンストも兼ねた祝勝会をばっくれ。
こりゃ担当エンジニアにすら嫌われてもしかたない。

ウェバーに残された最良の方法は、スペンサーと同じ病状になったと仮病を使って自主引退する事


悲劇のレーサーって箔付きで、名レーサーの一人としてモータースポーツ文献に名前を残せる

まじでケツ顎大嫌いだけど、レッドブル内で内紛ないとつまんねーから頑張れ

に　しても・・・何か政治的な匂いを感じるくらい対極的に酷いな・・・

チームが自分のマシンに細工したと疑心暗鬼になって、精神的に調子崩してるんじゃね？
ある意味、チームの狙いはそこにあって、シート喪失への伏線張ってるとか。

メカニックがやる気ないのは確かだろう
妨害する気がなくても、レーシングカーは繊細だからなあ

これはシーズン中の解雇もあり得るな

ここまでくると 周回遅れでベッテルと同士打ちくらいしねーと笑いも取れないクズだな

http://www.youtube.com/watch?v=3Aip1wMEMX0&feature=related
ゑ面白いなｗ

後任は既に「チカラ」の撮影終了済みか

とりあえずKERS直してやれよ

まぁ望みうる最上の結果だな

お前らwww

お前らwww

一番嫌いなドライバーなのに今日はなぜか途中から応援してたｗ
KARSあってオーバーテイクに手間取らなければ2位も可能性あったね

こいつは嫌いだけど、なぜか遥か後方だとマシンの調子が急に良くなるんだな。
ゑのマシンに何かやってるとしか思えないな。

状況が状況だっただけに、このリカバーには痺れたわ

アロンソ抜いたのは立派だったな

接触もほとんど無かったし

ペナルティで失格、というオチがつけば最高なんだが。

おまえらってバツが悪いと面白いように沈黙するねw

はい？

ウェバーの本スレがない件

>>796
ゆとり世代の単なるアンチなんて所詮その程度のもんだ

>>791
同じくｗ

>>792
良くも悪くもファイターなんだろうね、
ガンガン攻めてオーバーテイクすればするほど乗ってくるタイプ。
逆にきっちりペースを守ってラップを刻むのは苦手。

F1ドライバーがそんなわけねーだろニワカ

コンスト1位のマシンですし

今回は抜けるコースだし、良いタイヤが残ってりゃまあこんなもんでしょｗ

お前らがようやく言い訳を考えだしたなw

別にコイツのこと好きでも嫌いでも無いけど
ほぼ最下位スタートで遅い車に邪魔されてんのにポールのベッテルと数秒差でゴールしたのは結構すごいよな？

HSSSの3ストップがドンピシャだった挙句てだけでは？
そもそも凄い奴だったら最速マシンでQ1落ちなんて狙っても出来ないよ。

素直に評価できるな　ベッテルより一回ピットストップが多い作戦なら
まあまあ楽しませてくれるかもしれない　ベッテルよりオーバーテイクは上手いしな

うまいのか？強引なのが多すぎね？

強引だな
序盤のゴチャつきではあんなに弱気なのに面白いね

カムイと代われ

カムイと代われ

ベッテルはレース中ほとんどKERS使えなかったみたいだな

ゑはスタートから使えなかったようだが

ウェーバーは予選から使えてないよ。

もうみんなKERS禁止の方がいいな

カーズはやめてニトロを採用したらどうか

ゑもそろそろ優勝がほしいとこ
てか優勝しないと恥ずかしいよな

予選なり決勝なり、とりあえずベッテルより前の結果ほしいところ。

ゑの顔の骨格は空力学的に優れてるからノーヘルで走らせたら優勝間違いなし。

もう完全ベッテルチームのミソッカス扱いだな

クルッテルが万一独走したら大戦犯として板中で叩きの嵐になるだろう

禿げ同

>>821
大丈夫だと思うよ。
幸いにライバルチームのだれよりも遅いから、
ベッテルを援護するような展開にはならない。

こいつのケツ顎に生えた濃い髭みるとゾッとする
アップで映すな

ゑは散々叩かれてるけど実は現役では結構好きなドライバー
予選番長も好きだし叩かれたりパーツ横取りされたり不遇なとこも以外と気に入ってる

表彰台であんなジャンプする奴もなかなか出てこないしな
引退しても先生みたいに愛されるドライバーになってほしい

ﾔｼに乗る気があればあと数年は現役を続行出来るだろうが
今年チャンプを獲れなかったらあっさり引退しそうで悲しい

>>825
禿同
おらもゑには頑張ってほしいだ。
うんこジャンプが見たいが今年は難しいかもしれないね。

結局オーストラリアのあれは何だったんですか？

シーズン半ばで解雇でもされて、とっとと引退して欲しいよ。

クルマ以前にゑは今年に入って一気に衰えが来たと思う
まるで最終年のペヤング先生を見てるみたい

>>811>>812
カムイはヘルムート・マルコに嫌われてる（自分で言ってた）からそれはない

>>830嫌われてる理由て何だ？

>>831
顔が寛平に似てるから

>>831
顔が大川栄策に似てるから

あびる優

馬面

仮に今年勝てずに引退したとしてもニックよりはいいドライバー人生だろう

残念ながら引退はないだろうな

引退はないかもしれないが、レッドブルはもうないな。
ベッテルはシーズン前に契約更新してるのにウェバーにはその様子がないし

ニューウェイのマシンがあればWCもコンストも楽勝だから無駄に速いドライバーは要らないんだろ。
セカンドに撤してくれる忠実なドライバーがほしいんだろ。

ゑが余計な欲を出さないためにも最初っから色々細工してるんだろ。
初戦はセティングがおかしかったみたいだけど、この間は終始KERS使えなかったようだし。

忠実なセカンドとしては人選まちがってないか？
こいつは遅いくせにファーストの邪魔しかしないぞ？
そもそもKERSがないくらいで、Q1落ちするレベルの奴なんだが。

いつだか優勝してバクテンしてプールに飛び込んだけど何もマシンでバクテンする事はないと思うけどね…

得意の予選でチームメイトに負けているようじゃだめだと思う

イコールマシンだと思ってるのかな？

兎に角けつあごはクルクルに特攻しろや

どうみてもイコールマシンで負けてるんだがｗ

去年はうだうだ言ってたけど今年は静かだねぇ。＞尻顎

スレも静かだねぇ。

可夢偉に向かって手あげてたな

なんなの？

どけってことだろ
まぁ抜けないやつが悪い

あの場面はしゃーない
カムイは閉めてたら 当て逃げケツアゴの餌食でクラッシュ

こいつは人に当てといて自分は無傷率が高杉だからね

>>847

「ドーダ！俺はクルマのお陰で速いんだぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

ウェバー食中毒で欠席中にカムイがレッドブル運転
カムイがポールトゥフィニッシュでウェーバー解雇

はよ解雇

>>847
カムイもあのラインは無いな
若干あきらめていた気がする

http://www.youtube.com/watch?v=Co2NgOEv6t8#t=3m25s

多分強引ですまんぐらいじゃないのかねｗ
ぴったりブロックラインを取ればシケインも抜けないから

勝てるマシンで首位争い出来ないから
遅いマシンを虐めるのはどうかと・・・・・・

チャンピオンチームで首位争い、もしくはベッテルのサポをさりげなくできないようなら、来年のシートは無い。

チャンピオンチームでコンストラクター６位に苛立つオージー野郎

すでに5勝のベッテルに対して0勝の反日雑魚糞バー（笑）

>>847
あれは威嚇ではなくてね、ブレーキングが深くなってカムイが曲がるスペースを潰してしまったからゴメンネのポーズだったんだよ。
ウェバーとカムイはサイドバイサイドでの信頼関係はすでに築けてるのよね。

性格の悪さが顔に滲み出てる
特に目つきがキモすぎ

もはや何を言っても無駄だからね
タイヤがーとか言ってもベッテルは今回1ストップだしｗ
マシンがーつってもチームオーナーがまったく同じマシンだと断言しちゃったしｗ

言い訳しようがない
ただただ己の遅さを知るだけ

ベッテルが5勝もしてるのに未だ0勝ｗｗｗｗｗ

解雇に十分な状況になってるなほんと

ウェバーってセカンド扱い認めてるんだなー
引退してもペヤングみたいにレッドブル残留する可能性あるとかないとか

なんか残留するようだな。意地を見せない中年がトップチームにいても盛り上がらない。

まあナンバー2にしては悪くないからな。
ゑを切って誰を入れるか（獲れるか）と実際考えると迷うとこだと思うんだ

パトレーゼみたいだなゑは

ウェバーの勝負弱さは異常
ポールとってもスタートで必ず順位落とす
去年の韓国でも雨で中止望んでて、結局クラッシュしてＷＣ逃した
同じマシンのベッテルにまったく敵わないし、能力は高いけどＷＣなれる器じゃないことは証明してしまった感がある

>>867
でも進化は少しづつしているよな
個人的には応援したくなるかわいいドライバーだマッサみたいに

あんまり変わってない気がする
ベッテルに完敗してる時点でそろそろ引退だよね

ナンバー2としても無能過ぎる
ベッテルがポール取っても援護もできやしない

援護できるナンバー２はバトンとペトロフ（かハイドフェルド）くらいか。
12チームで２人。ナンバー２も難しいな

ゑってウィリアムズ時代からスタート下手くそ　(´・ω・)

ペットブルのペット、クルッテル

ペットブルのペット、クルッテル。

(´・ω・)

(´・ω・)

幅寄せ名人ゑ

幅寄せ名人ゑ

ゑ

(・_・)......ン?

スタートの下手さだけはガチ

(ε=ε=(ノ≧∇≦）ﾉ

(･c_･`)ｿｯｶｰ

ゑ

ゑ

来年も居るのか残念

残念

来年で引退だろ

ゑ

ゑばー

まだいるのか

幅寄せ名人ゑ

かつての予選番長っぷり皆無w

てす

うめ

危険な幅寄せすら少なくなってしまったｗ

897

898

解雇w

引退しろ

35歳か

〜

引退した方がいい

いつもながら雑だな
さようなら

マッサよりヘタだろうな

回顧

ゑ

無念ゑ

残念ゑ

ゑｗｗｗｗｗ

落ち目

いらね

な

(-_-#) ピクピク

チームのボスがウエバーは過小評価されてるって言ってたけど、過大評価だろう。
最速マシンで15戦戦って０勝とかセカンドクラブ会員の中ではパトレーゼ、先生、バリチェロ以下じゃねえか。

先生みたいにネタにもならんし

パトレーゼ

今日はスタートで逆噴射しちゃうぞ！！！

>>915
このままだと、真の一流ドライバーしか入会できない、「アルヌーに文句を言う会」の
入会資格を取れずじまいで引退だなｗ

まさかのロケットスタート・・・・・ないなｗ

いらない

消化レースで一回くらい勝てよな
じゃなきゃクビになっちまえ

今回まったく存在感なかったな

最速のマシンで０勝ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今のカーナンバー2のマシンにゑが本当に乗ってるのかすら疑いたくなるほどの低迷っぷり
去年と今年のパフォーマンスの差が激しすぎる

0勝ｗｗｗｗｗ

来期は給料現物支給な

終わった感がある

ゑ

ｗ

カス

遅い

エラ

こ

未勝利ｗｗ

解雇しろよアロンソにまで抜かれやがってホント使えねえ

もう勝つことは無理でしょ

ゑ

カスｗ

ゑ

ゑ

ゑ

ゑ

ゑ

ウエバ

ゑ

マ　ー　ク　ウ　ェ　バ　ー

ダーク・ウェバー

ウ　ェ　ー　バ　ー

ゑ

ゑ

ウェバ

た

こ

カスｗ

0勝ｗ

遅い

ゑさん・・

1勝です
おめぐみですけど

カス

いらね

カス

たった1勝って・・

クソスレ

カス　

カス

ビッグオージー

いらね

うめ

カス

カス

カス

カス

カス

A

A

B

うめ

A

うめ

あ

A

Z

うめ

A

うめ

Z

Aうめ

991

A

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うめ

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A

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