ミハエル・シューマッハを応援するスレ part49

メルセデスＧＰから現役復帰した
ミハエル・シューマッハを応援するスレです
　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~
・アンチお断り 　　　・荒らし（アンチ）はスルー 　　　・sage進行推奨
・ミハエルはもちろん、他ドライバーを叩くのは禁止です
・ミハエル最強論やドライバーの比較は専用スレでお願いします

前スレ
ミハエル・シューマッハを応援するスレ part48
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1273761397/

スポーティングレギュレーション第40条13項
「セーフティカーが出動している間にレースが終了する場合、
最終ラップの終了時点でセーフティカーはピットレーンに入り、
クルマはオーバーテイクをすることなくチェッカーフラッグを受ける」

について語るスレだなｗｗ

インチキチャンプだゴルァ
ＡＡ略

>>1乙
テンプレもう入れない？

このスレすぐに一杯になりそうだからｗｗ

“schumacher crash” results 1 - 20 of about 3,030
http://www.youtube.com/watch?v=d5dk5iieRA8
http://www.youtube.com/watch?v=SgkrH_EtQRg
http://www.youtube.com/watch?v=WzBcpzRv0tI
http://www.youtube.com/watch?v=rwFxHnUgy-I
http://www.youtube.com/watch?v=m_BdkuNLsrk
http://www.youtube.com/watch?v=3MLwr1LcHeo
http://www.youtube.com/watch?v=lAv-XgWoLTk
http://www.youtube.com/watch?v=d72E8fg3vsE
http://www.youtube.com/watch?v=3WGAyBI8WnY
http://www.youtube.com/watch?v=v2jwlccHVRU
http://www.youtube.com/watch?v=1efpYfuuRIU
http://www.youtube.com/watch?v=u3jyVZIjlAU
http://www.youtube.com/watch?v=Wq4UguaYca8
http://www.youtube.com/watch?v=7rdd5bNF_20
http://www.youtube.com/watch?v=hd71RCn2AQc
http://www.youtube.com/watch?v=bN-A2QiseJA
http://www.youtube.com/watch?v=AslYdiPqR54

フェラーリの政治力を利用してきた人間が、フェラーリの政治力にハメられる。
自業自得。

おｋじゃあこれだけ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　7度のワールドチャンプだゴルァ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〒　 ＼
　　　　|三三三三三厂　 ┐　／￣￣)　　 ￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|　　|　　　　　|　　　|／メルセデス　∧∧
　　　　|　　|　　　　　|　３　|　　　　　 ⌒|( ゜Д゜)＿＿＿＿　＿
／￣/ |●／　＼●| ／￣ /＼ヽ 　　　￣￣＼　 　　　／ /　ヽ ＼
|　　 |　 ─┌⌒┐─ |　　　|　　|ミノ　　　　￣｀ヽ￣| ━|　　|　　 |＿ ヽ
|　 　|　 匚 | 皿| | 匚 |　　　|　　|ミ　ペトロナス　ノ┤ |− |　　|　　 |MIG|
＼＿＼ノ卅　　 卅　　＼＿＼／＞────┘ | /　　＼　＼／ ─┘

Mercedes GP　公式サイト
http://www.mercedes-gp.com/
MichaelSchumacher 公式サイト
http://www.michael-schumacher.de/

【NGワードに入れることをオススメします。】
(σ^∀^)σ
(*^_^*)
カスマッハ
老害
顎ヲタ
スリック
◆FANTA/M8CU

追い越しできねえならグリーンフラッグなんか振るなよ

いつまでも泣いてないで次に期待しろ

唯一棚ボタの可能性があったモナコもダメ。
次からまたニコによる顎ぼっこショーが始まります。

大好きな人もいればアンチもいる、一流の証。
プロは話題づくり（パフォーマンス）も大事って事。
ガチのスポーツはアマだけだよ。

前スレ>>994の言う通りペナルティは絶対に受けるべき。
これはレギュに書いてある事だからしょーがない。

ただ、あのレギュレーションは無意味なものだ。

だからプッシュする馬鹿が湧く。顎だけではなかったはずだ。
更に運営までもがイエロー解除でグリーンを振った。
競技者に勘違いは許されないが、勘違いし易い状況だったのも確かだ。

だからそのままSCチェッカーでいいんだよ。
わざわざメンドクセーやり方にしちゃってSC外すレギュにした奴が馬鹿。

顎って、顎って言われるほど顎顎してないよな？
なんでそんな顎顎言うわけ？言うほどシャクレてないじゃん。
ベッテルのほうがシャクレてるし。

特徴あるからじゃね？
白人は車くれが基本だし、ベッテルは普通の顔

そんなことはない
http://www.antischumacher.basf1.nl/anti/img/hallo/schu%20easy.jpg

If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap
and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking.

これが全て。あのオーバーテイクはどう考えてもルール違反。紛らわしいこと
など何もないと思うんだが。

ならこんなに現場もこっちも荒れてないでしょ

前スレ993
＞ところでミハエルはどうやって事故現場がクリアされたかどうか確認したんだ？
＞デブリの撤去もあるし、判断はオフィシャルが行うもんだろ？

'safety car in this lap' のあとに　"track was clear"　ってアナウンスがあったとメルセデスは言ってる
全チームが知っていることだって

>>18
その通り。紛らわしいことなど何もない。
「関係者全員が完璧に頭の中でレギュレーションを理解していれば」ね。
でも実際はそうじゃなかった。だから混乱してる。

でもレギュレーションブック引っくり返して見てみたら違反してるんだから
ペナ科されて当然。これはしょうがない。

紛らわしいのはSCの動きとグリーンフラッグ。
追い越し禁止ならとにかく常にイエロー、SCが先導から外れてもイエロー、
またはSCを先導から外さなければ良い。
追い越し禁止なのに最終ラップの最終コーナーだけグリーンってのは普通に考えてオカシイ。
SCが先導から外れるレギュにしたんなら、せめてイエローは振り続けるべき。
ただそれだけ。これ以上でも以下でもないでしょ。

>>21
If the race ends whilst the safety car is deployed...
「最後の周に入ったら」という記述じゃないので、やっぱり
「セーフティーカー先導（扱い）のまま終わりますよ」宣言がないと紛らわしいなあ。
というのも、セーフティーカーラインなんぞがあるから。
そこ超えたら"whilst"じゃなくなっちまう。

それに加えてグリーンフラッグだもんなあ。
単に無効にすりゃいいんだが、
今までも微妙なペナはいろんな人に課されてるから仕方ないな。
チャンピオン争いしてないからどうでもいいし。

色んな要素を一度に引き込んだ顎、さすがですw

> SCが先導から外れるレギュにしたんなら、せめてイエローは振り続けるべき。

だな。あとはチーム側にきちんと通達しておけば完璧だった。
運営側の手落ちだよ。

>>23
将軍には逆らえんのですわ。

＞運営側の手落ちだよ。

そんなのＦ１じゃしょっちゅうあるよ。こういうゴタゴタも毎度のこと。

だからしょうがないってか

運営からリアルタイムに緊急の連絡ってできんのかね
今回のことも右京が予想してたように十分考えられる出来事だったはず
事前に各チームに通達しておけばこういう混乱ふせげたんじゃね
つーかそういう対策してないのか？今後もしないのか？
今後もこういう混乱おこる可能性あるときも黙ってみててあとから
あーだこーだいうつもりなのか？つーか実際いまだにあとからあーだこーだいってるんだよな

アホ顎ヲタはまだぶつくさいってんのか

アホすぎだろ

大丈夫だお前ら
シューにあの動きが出来るんなら、この先何度でも熱いバトルを見せてくれる
笑ってた若いドライバーも黙らせる事が出来るだろう
いつまでもギャーギャーうるさいのはシューが何やっても気に入らない
アンチだけ
先が楽しみになったじゃないか
これでマシンもトップ争い出来るパフォーマンス持ったら
全員の脅威になるぞ
それを確信出来ただけで今年のモナコは良しとしようぜ

初入賞がかかったドライバーのヲタでもあるまいしたかが6位争いなのにね。
フェラ時代は運営側にさんざん助けてもたったのにルールが悪いみたいないちゃもんを
こんなとこでｗ

アホすぎ

ペナルティはどうでもいい。ヤオンソを抜いたことが重要なんだ

総合スレでもまた蒸し返してるアホ顎ヲタ

>>22
ん？
If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter
the pit lane at the end of the last lap

セーフティーカーが入った状態でレースが終了する場合、セーフティーカー
は最終ラップの最後でピットレーンに入る。

つまり、これは見かけ上はセーフティーカーはピットに戻るけど、実質的には
セーフティーカー先導でチェッカーを受けるということなので、オーバーテイクは
禁止ってことでしょ。この文章自体が「セーフティーカー先導（扱い）のまま終わりますよ」宣言
だと思うのだが。

あれはアロンソがぽかをしただけ。
顎はそういうポカばっかりだったじゃんｗ

>>33
まあ文言はそうだけどそのあとのグリーンフラッグが混乱を招いてるのさ。

(σ^∀^)σ
顎が終わった件についてｗ

(σ^∀^)σ

スリック　珍発言集

・雨でもスリックタイヤでレースをする
・天皇を馬鹿にしサリンをばらまくと発言（のち必死に言い訳ｗ）
・テレメトリーを見たことがある
・以上、未満の区別ができない （例　セナは年8勝以上したこともなければ
　3回以上タイトルを獲ったこともない）
・南波杏にきつめのメイクを施し箱庭で飼うのが夢
・モナコから小泉今日子にキモイ脳内ラブレター
・俺のマンガの才能は尾田を超えてる　根拠は俺がそう感じてるから
・ドニントンのセナの走りは双方向テレメトリーのおかげ
・ヒルズ族で愛車はテスタロッサ
・池袋のオフィスに勤務
・セナはハッキネンにデータを一切見せなかったと捏造
・94イモラのグリッド上でセナはステアリングシャフトを溶接していた
・女性が参加できた時代のF1はレベルが低い
・脳内彼女の名前はマリリン
・オレンジレンジの全員の才能を足すとビートルズを超える
・ハミルトンのすり減ったタイヤから見えていた白い物はホイール
・マラドーナのプレイは今見ると小学生レベル
・チームメイト間で差が少ないマシンはいいマシン
・相次ぐレギュ変更は全てミハエルの実力に嫉妬してのもの
・顎はオメガからいくらでもタダで時計が貰える

やり方はともかく
一つのオーバーテイクだけすべての注目を浴びる顎やっぱ凄い
ニックファンなんだけど納得した
こんなことニックなら絶対やれない

このぶんだとトルコの予選でいつものごとくニコにボコられるまで顎ヲタは
この話題ひっぱるんだろうねｗ
そしてまたお通夜ｗ

(σ^∀^)σ
顎に勝ったくらいで喜んでないし、むしろベッテルやアロンソに勝たないといけない。
まだまだ課題は多いから、これからどんどん開発して行かないとね。
顎は眼中にないのですよ…残念ながら。

>>38

顎ヲタだってバレバレやｗ

グリーンを振った落ち度があるんだから、
抜く前の順位に戻してほしいよな。

>>33
「レースがセーフティーカー先導で終わる場合でも、セーフティーカーはピットに入る」
ということしか言っていない。
「ラストラップになってやっとピットに入ったら、それは先導扱いで終わったことになる」
とは限らない。

記述に穴がある。

380 名前：音速の名無しさん 投稿日：2010/05/17(月) 23:56:30 ID:h5jx9K7i0
ライコネンが乗れば勝てる車だよ。
んでポチをニックにすれば完璧。
ヘタレベルグと錆付き老害ペアじゃいつまでたっても勝てない。



キチガイチンコヲタｗｗｗｗｗ

悔しいのうｗ
顎ヲタが悔しがるほどメシが旨くなるｗ

>>42
グリーンが振られたらレース再開だろ。
コースもクリアなら落ち度なんか無いよ。

運営側は堂々とミハエルを不問にするべき。

明らかにルール違反ならアロンソだってあんなに慌てる
必要ないし、他のみんなもダッシュしてたじゃんか。

>>46
速度に関しては、40.13で普通の速度を出すべしと読めるので、まあ。
アロンソは抜かれるわけがないと確信していたので驚いた。

>>43
いやいや、「レースがセーフティーカー先導で終わる場合でも
セーフティーカーはピットに入る」という訳に注目してほしい。
セーフティーカー先導で終わるのに、セーフティーカーはピットに入るなんて
おかしいじゃん。

つまり、>>22に書いたように、「レースがセーフティーカー先導で終わる場合」
ならば、（見栄え上の問題だと思うが）、見かけ上セーフティカーはピットに入るが
実質的にはセーフティカーに先導されてゴールすることになっている、ってこと。
裏を返せば、ラストラップにセーフティーカーがピットに入ったら、それは先導扱いで
終わったことになる、ってことをあの文章は言ってるんだよ。

顎の言い訳はＢＡＲホンダが出場停止を食らった時
と同レベルといえるくらい低レベルな言い逃れ。

>>43
22じゃなくて、>>33の間違いだった

>>48
昨年までのSCの動きで考えた場合（SCラインは今年同様にあるとして）、
１．SCがゴールまで引っ張る
　→ オーバーテイク禁止
２．SCは最後にピットに入る
　→ SCライン超えたら勝負OK
ってのがあり得るよね。40.13だとその区別が付かないんだよ。
その意図は仰るとおりなんだろうけど、記述がダメじゃない？

>>47
>速度に関しては、40.13で普通の速度を〜
F1で普通の速度って？
ルールにそんな曖昧な書き方してあるの？

(σ^∀^)σ
「ヘナが・・・」とか言ってるが、本当は「ペナ」って言いたいんだろう。

もちろん、顎のことだがｗ

>>45
悔しいどころか、みんな喜んでいるのがわかりますか？
往年のヤツが帰ってきた！って

>>54
トルコ予選までの糠喜び乙

>>54みたいに考えない精神状態を保てないんだね
何かかわいそう・・・。

>>51
うーん。言われてみれば確かにそうかもね。
でも、最終ラップにセーフティカーがピットに入るのは
あくまで見栄え上の理由によるもので、実質的にはコース
上で先導しているっていうのが俺の解釈なんだよね。

間違いなく言えることは、運営側はレース再開して、最後の最後にモナコの見せ場を作りたかった。
競り合ってゴールしてくれれば盛り上がるなー、でも多分誰も抜けないだろうなー、という考えだったろう。

そこで顎が追い抜き、スチュワードもそれを求めていたのでこのまま終わるつもりが、ヒル登場。
あんな危ない行為にはペナを出せ、と言って譲らない。フェラも抗議してきたので、審議。

40.13とかあったので、ヒルが頑として譲らないのでペナ。
こういうことでしょ？
危険だからと設けられたホワイトラインをカットしたマッサ。
去年マッサのような事故を起こす可能性もあったステアリング放り投げのバリチェロ。
危うく人を殺しかけたツルリ。
それらに何もなくて、顎だけペナとかただの私怨じゃん。

>>54
>>23とか途中抜かして>>58とか悔しさありありやね。
>>54の強がりもおもろくてメシウマｗ

>>57
結果的にその解釈が正しかったね。
ほんと、FIAもいいかげんだよなあ。だから面白いともいえるけどw

40.13の意味は明確なんじゃないの
ただ今回の場合はそれに当てはまらない通常のスタートって解釈をメルセデスがしただけ

>>58
あのバリチェロのステアリングは、実際だれか踏んでったんじゃない？
あれが一番やってはいけないコトだと思うけどね

グリーンフラッグ出て、チャンスがあったら抜くのは当たり前じゃん
細かい規定も含めて、というかそれに優先させてフラッグは出すべきだ
そうじゃないと逆にレースは危ないものになる
グリーンが最終ラップだけ意味合いが違ってくるなんて
どう考えてもおかしいだろう

抗議してるらしいけど、結果的にペナルティが通ったとしても
そんなに悔しいとは思わないけどw
F1のルールなんて昔からおかしいことだらけだからw

ブラウン顎の老害チームｗ
この2人を解雇すれば表彰台の常連になれそうやねｗ

あそこで仕掛けてブチ抜く「大人げなさ」「執念」のある奴が、いつまでも下位に甘んじるわけねーわな
今年終盤は良い勝負してるだろw

＞いつまでも下位に甘んじるわけねーわな

おれはいつまでもニコの下だろうって予想してる。地上波のインタビューでも
顎本人が言ってたけど衰えは無いようだ。ただ履かせてもらっていた下駄が無くなっただけだろうと
思ってる。それにアロンソがあれだけインを開けてホイルスピンさせたら誰でもいけるよ。

終盤が楽しみだねｗ　いずれにしてもシーズンが終わるころには結果がはっきりするから。

顎ヲタアホすぎ

>>65
>それにアロンソがあれだけインを開けてホイルスピンさせたら誰でもいけるよ。

アロンソがわざとやった線もあるなw

>>67
単純にミスっただけw

だからそりゃないって。
チャンピオンシップ考えりゃ顎落とすより、さらに抜きにかかったニコまで抜かせる。
レース直後は物凄く悔しがってコメントスルー。
強気な発言し出したのは審議中とわかってから

ペナルティの件は覆らないだろうし、もういいんじゃないかな
フェラーリ時代はミハエルも優遇されたし、文句は言えないね

ぺナの件は置いといて、ショートホイールベースのマシンで予選ではまた負けたけどレースではニコを２〜３秒離してＳＣで差がなくなってもまた２〜３秒離したし、ファステストもコンマ４秒ミハエルのほうが速いから良くなってきてるね
ピットインで前が開いたニコが１７秒台で飛ばしてミハエルもタイヤ交換したばかりなのに１７秒台で走ってたけど、アウトラップから速いのはさすがだな

でも次のトルコは、走ったこと少ないしニコに負けるかな

顎は自分がF1の嫌な部分にどっぷりつかりすぎていたから引退した
そして今は純粋にドライビングを楽しんでいると言ってたな。
でもこういうことが積み重なっていくことでまた自分が引退したとき
の気持ちを嫌でも思い出してくだろうな

どっちにしても、こんなことでヘコムようなヤツじゃないさ
闘争心が戻ってきている方が重要だと思うな
どちらかといえばトルコはシューよりニコの方が必死だろう

いやー、今録画見たんだけどすごいことになってたんだな、
声上げて笑ったわw
なにこのガッツキ方、近藤真彦に「友達なくすぞ」とまで言われてさw
これからのレースが楽しみでたまらない
早く「顎空気嫁！」ってレスしたい
楽しみ楽しみ

とりあえず、運営側の誤ったアナウンスと行動は確かだから、上訴でペナルティは撤回されるだろう。
でもドライブスルーペナルティだから、いかにレース後とはいえレース中に消化されたものとみなされ、
取り返すことはできない。ヒルが上手いことやりやがった。
まぁそんなことは気にしない。

重要なのはレーサーとしての行動をしたものが非難されているという現在の状態。
そんなにタクシードライバーのパレードラップばかり見たいのかと。

ミハエル・シューマッハって凄いんだね
見直した

凄いだろ？


ルール破りに関しては右に出る者はいないぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

よく永延とルールーがどうしただのって同じこと言ってられるな
さすが顎スレニワカスレ
どっちだってかわんねぇだろ チャンピオンなるわけじゃねぇし
6位以下の下位 怪 痒い争い

くっだらね

セーフティカー先導中、マクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトンの直後を走っていたF.アロンソは
「チームは最終ラップでオーバーテイクするなと言っていた。彼らはセーフティカーがピットに入るけど、
それはオーバーテイクできるという意味じゃないと言ってたんだ。最終ラップでは、ルイスがかなり
ゆっくり走っていた。だから、オーバーテイクできないのは確かなのかと、僕はもう一度チームに聞いたんだ。
可能ならば彼を抜く準備はできていたからね。でも、チームはオーバーテイクできないと繰り返した。
だから、ミハエルが見えたときはすごく驚いたよ」と、状況を説明した。

このコメントから、他チームは理解していた事がわかるので
今回のメルセデスＧＰの判断ミスの責任は大きいですね。

ニコに差をつけたいからとかアロンソを抜きたいから、じゃなくて（それもちょっとはあろうが）、
「１つでも順位上げたかったから」リスク犯しただけだろ
良くも悪くもレースが終わるまで１ミリの可能性も諦めないのが顎。
それが今回はルールの認識不足や諸々があって裏目に出た。

この顎は自分がいちばん先頭じゃなきゃガマンできねぇんだよ
自分の前に１台でも車が走ってたら
たとえそれが神様でも抜きにかかるどうしようもない性分なんだよ

あートルコ楽しみすぎる！

リスクを覚悟してたんなら、それが失敗に終わってもグダグダ言うなってんだよカスｗ

>>77
永延（えいえん）と言ってるんじゃないよ、
延々（えんえん）と言ってるんだよ。

>>80
そのとおり
それにｇｄｇｄ言っても裁定なんかそうそう覆らんしね
ただ、覆らないと分かっててもグレーゾーンがあった以上は一応は抗議しとかなきゃならん。
泣き寝入りや聞き分けのいい子のフリじゃ見くびられるだけ
抗議してちょっとでも裁定結果に色が着く可能性もとりあえずは追求しとかなきゃならんし。
本人やチームは「ケッ、しくじったわ」と思ってもう次のこと考えてるんじゃないのかね。

>>78
CSの解説もMGPと同じ解釈して「アロンソは恥ずかしいですね」とか
言ってたけど、状況を正しく理解してたアロンソとしてはどうすれば
よかったのかな。不当にオーバーテークを仕掛けてくる後ろのマシンが
いたとしても、「勝手にやれば」ですませちゃ駄目だったのか？

>>82
川井は解釈以前に、そう言う補足条項があること自体知らなかったんだよｗ

>>82
レース当時のアロンソはお前の言い方で言う「正しく理解してなかった」から
顎に抜かれた後にニコをブロックしたんだよ。
ブロックせずに行かせりゃニコだってペナで突き落とせたんだから。

レース当時は、単に隙をつかれて抜かれて、慌てて次のニコをブロックした。
レース終わった後に、後付けで「正しく理解していた」事にして問題にしただけだw

>>82
普通にやり過ごしてよかったと思いますよ。
チームからの指示通りなんですから。
チームの指示を逆らって、ペナ食らうより絶対にマシです。

>>84
>後付けで「正しく理解していた」事にして問題にしただけだw

>>78の無線が残ってれば事前に理解してたことになるでしょ

うはｗ

顎ヲタ痛々しいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>86
理解していたんならやり過ごせば良かっただけだよ
単にミスったと思って慌てただけのことじゃない
で、あとで自分のミスが帳消しになったんでチャンスとばかりに言い繕ってる
まだその時点では、ニコも行かせりゃ良かったとは気づいていない、のかもw

あの時点では確信は無かったんだよ、だからブロックした。本当は行かせりゃ良かった。

つまり「うわーっ、情けないw」状態ではあったんだ。後付けで救済されたけどなw

顎ヲタの妄想垂れ流し大会ｗｗｗ
ここまで来ると病気だねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

(σ^∀^)σ
Ｑ．ミハエルがペナルティーを食らった事は納得していますか？

野球で言えば、ストライクともとれるし、ボールともとれる際どい位置の判定なんだ。
だからこれだけ揉めるし、レース後の審議も長かったのだろう。
それによってダメだと言われても仕方ないし、それはミハエルも半分覚悟していただろうね。
もちろん悔しい気持ちはあるのだろうが、ミハエルは過去に何度も これ以上に悔しい経験をした事がある。
僕ら一般の感覚から言うと、100円玉をドブに落としたようなレベルの悔しさじゃないかな。

Ｑ．アンチはすごく嬉しそうですが、どう思いますか？

彼等は今まで、すごく悔しい思いをして来てるから、たまにはこういう事で喜ばせてあげるのもいいんじゃない？（笑）
いつかのサンマリノGPで、僕たちが味わった歓喜に比べたら、ずっと些細な事だろう。

Ｑ．ミハエルがニコに負けてる事は、どう受け止めていますか？

あれだけ偉大な記録を残して来たのだから、今さら負けた所で、彼の偉大さが損なわれるわけじゃない。
中国の時は深刻な劣化を、僕たちも感じた瞬間だったけども、どうやらシャシーにダメージがあっただけのようだ。
スペインでミハエルは ニコを圧倒していたし、モナコでもニコを圧倒していた。
レースペースの安定感、ファステストラップ共に、ミハエルはニコを圧倒していた。
旧型マシンでね。
ニコの作戦ミスが無ければ…という意見があるが、ミハエルがニコの作戦をとっていれば、もっと上手くやれただろう。

Ｑ．ニコはミハエルにとって どんな存在？

リハビリのトレーナーかな。
それ以上の何かではない。

>>89
ブロックといっても、ニコはアロンソに追いついてないですね。
ブロックしたように見えるのはコーナーの立ち上がりで、どうしても
外側に膨らんでしまう為。
だから、ニコは右側に出ようとしたけど、その時には既にアロンソに
並べる状況ではなく、また追い抜けるような状況でもなかった事が映像を
見てもわかる。

>>91
何この人一人でQ＆Aやってるの？
実生活でもこんなことやってるのかな
気持ち悪い・・・。

(σ^∀^)σ
Ｑ．アロンソが抜かれたのはガチだと思いますか？

アロンソは素早く立ち上がろうとして失敗し、ミハエルに並ばれた時に必死にブロックして抵抗したね。
あそこで抜かれたいドライバーは居ないし、わざと抜かせるドライバーも居ない。
抜かせる事でペナルティーを食らわせる事が出来るって発想があれば、あんな必死にブロックしないからね。
それに慌てて加速する必要もないし、最後は純粋に腕の勝負だった。

抜いちゃいけないはずだから適当に走らせとけば大丈夫だな
↓
あれ、あいつ抜いてきやがった。まさか抜いてもいいのか？
↓
まさかとは思うが念のためニコには抜かれないようにしとくか

アロンソはこんなとこだろ

>>92
だからコメントせずに引き上げてんだってば。
顎はパドック裏でインタビュー受けてただろ、呼ばれてるのにアロンソはスルー
で、モーターホームで審議中と聞いてそこでコメント、おわかり？

(σ^∀^)σ　
素早く立ち上がろうとして失敗、並ばれて必死にブロックした末に抜かれた。
映像が何よりもアロンソの必死さを物語っている。

(σ^∀^)σ　ミハエルださすぎる

>>96
だからって？
アロンソの判断は正しいと思いますけどねｗ

>>99
もちろんアロンソがちゃんとした戦闘態勢なら抜くことなんかできなかった。
だから、抜かれたのはアロンソの油断で、追い抜きがペナだとわかってれば、
最終コーナーで並びかけたニコも行かせてる。
それをガードレールギリギリでもアクセル踏んでブロックしたのは、これ以上順位を
落としたくないということだろ。つまり、ダメだという確証なんてなかったんだよ。

>>100
わかってても顎が抜いてきたんだから
条件反射でニコを塞いだだけだろ、レーサーの本能って奴
お前だっていきなり殴りかかられたりお湯が手にかかったら
条件反射で頭を守ろうとしたり無意識ですぐに手が動くだろ？

>>100
だから、どう見てもブロックではないと何度言えばｗ
順位関係なく、ノロノロ走り続ける理由もないわけでｗ
そんなところで、あ〜だこ〜だ言っても無駄なんだよｗ

言葉を借りるようであれだけど、争うならちゃんとした
戦闘態勢、そして状況で争いましょう。って事だ。

セーフティ・カー先導で最終ラップまで行った場合、最終ラップの
1周前の順位を採用・SC先導のまま終了でいいよなぁ。
緊急が故のSC先導だし、体面どうこうは関係ない筈。

>>103
そうですね。
それが出来ていれば、今回のような事態にはならなかったわけですし。
何よりも誰が見てもわかりやすい。
出来る事なら、すぐにでも変更するべきですね。

>>102
だから抜かれたのはレース中に気を抜いたアロンソのミスだってば。
抜いてくるとは思わなかったとかいう問題じゃない。
現にアロンソ以外誰も抜かれてないだろ。
ルノー他２チームが無線でチャンスがあったら行けと言ってたみたいだしな。

>>105
ミスじゃないだろｗ
チームの指示通りに動いていただけだろｗ
じゃあ、無線でチャンスがあったら行けという指示は正しかったのか？ｗ

だから問題になってんだろ

まぁ別にいいや
海外ではなんだそりゃ状態だからさ

http://f1-gate.com/media/1/schumacher.jpg
http://www19.atpages.jp/imagelinkget/get.php?t=v&u=f1-gate.com/media/1/schumacher_4.jpg
http://f1-gate.com/media/1/20080227-schumacher.jpg
http://f1-gate.com/media/1/20080223-schumacher.jpg
http://f1-gate.com/media/1/20080226-ferrari.jpg

ミハエルはアロンソに感謝すべきだね。
もしチャンドックだったら大惨事だった。

>>69
抜かれた事実以上に恥ずかしいエピソードだなアロンソw

>>46
いやいやグリーンを振って混乱させたんだからって意味さ。

>>106
明らかにミス。
アウトにふくらんだ後のアロンソの動きを見ればわかるだろｗ

>チャンスがあったら行け

これオーバーテイクじゃなくてセックスじゃねーのか？

スチュワードをマンセルにして欲しかった・・・
提訴とか時間の無駄だから開発に専念してくれ

何とかシューマッハがチームにはっぱをかけて
6月までに勝たないと２０１０年の開発終了しちゃうよ〜

しかし＊＊＊ゲートとかその他がないと盛り上がらない
現代F1は寂しいなぁ

10年はさっさと終わらせて11年に振り分けたほうがいいと思うぞ

ニコのほうが速いんだからあごはサポートやれよ

>>116
やっぱサポート必要だよな
泣きが入るの無理ないかもw

まあ、顎はそんなに悔しくもないんじゃね？
抜いていいってのはチームの指示だし、ちっダメなのか、ぐらいだろ。

今回悔しがっているのは２戦連続で前を行かれたニコと
結果的には順位は戻ったけど挙動乱したアロンソだろな。
勝った負けたでなく、マシンコントロールしきれなかった自分に腹立てる。

http://www.youtube.com/watch?v=h-mxZ-ijPs8
http://www.youtube.com/watch?v=yWZWWKOp9qU
http://www.youtube.com/watch?v=657bBDalKQo

まぁ結果はともかく空気な顎よりは顎らしくて良かったんじゃない？

ヒルがスチュワードなのも含めて全部フェラーリの戦略だろ。
アロンソは顎をブロックしたフリしないとＳＣ中の追い抜き禁止例外規定適用されて
顎がペナルティ受けないからな。ニコにまでその巻き添え食らわしてペナルティ受けさせるのは
さすがに悪いからきちんとブロックした。

赤馬から昼にいくら金渡ってんだ。
アロンソ役者過ぎる。ヒルＧＪ　やっぱりフェラーリはいろんな意味で最強だな。

まー今年は顎にとってリハビリみたいなもんだからな、、
この際多少ポイント落としたからってまったく問題ないよ

なんだかんだで話題作ってくれてやっぱりプロだな。
本気で嫌いな人も含めて敵味方作って争ってくれないと
紳士的なレースなんて退屈だろ？

ちょっと解釈が間違っている人が多いと思うが
If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap
and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking.
もしセーフティーカー先導のままでレース終了となるならファイナルラップにセーフティーカーがピットに入ります。
各車は追い抜きをせずに普通にチェッカーを受けて下さい。
というような訳であり今回の場合はIf the race ends whilst the safety car is deployedという仮定が成り立たない。
某サイトやロスブラウンが指摘しているようにこの規定が適用された2009年メルボルンではファイナルラップに
セーフティーカーが入ってもコース上でイエローが振られたままだった。
今回はセーフティーカーピットイン直後にグリーンになった以上
セーフティカーインラインからレースが再開されたという解釈になって当然の話。

>モナコGPでは、父グラハムが1960年代に5回の勝利を挙げているデイモン・ヒルがスチュワードを務める。
>過去、ミハエル・シューマッハとの確執があるヒルだが、そのことが公正な判断に影響することはないと主張した。

チャンドックに対するトゥルーリの特攻　→　知らん顔
バリチェロのステアリング放り投げ　→　知らん顔
ミハエルの最終ラッ・・・　→　ペナルティだ！ルール違反だ！20秒加算だ！ミハエルだけが悪いんだ！

http://www.f1-stinger.com/f1-news/voice/2010/05/17/004847.html

>>124
その解釈が間違ってるだけだよ。
スチュワードがその40-13を適用して顎は懲罰だと言ったら懲罰であり、
メルセデスの解釈は間違ってるんだよ。スチュワードの解釈は絶対。
文句があるならさらなる出場停止と追放が待ってるだけ。
グリーンフラッグはオフィシャルがＳＣが入る情報を勘違いした単純ミス、
グリーン出したオフィシャルの責任者も二度と同じ職には付けないだろうがな。

>>127
グリーンフラッグってコース上の安全を示すって書いてあるだけだから
マーシャルのミスとも言えないのでは

追い越し可にしろ禁止にしろ、どちらも当然のことではないでしょ。
去年と今年で何点かルール改正されて、ルールに間隙が出来た。
その隙間をどっちに解釈するかで判断がわかれた。
←今ココ
今回オフィシャルが追い越し不可と判断したなら、今後はそのように運用解釈されるってことで確定したということ。
モナコの時点でルールに抜けがあったのにペナが妥当かは別の話だけど。

ってか、そもそもF1はコロコロレギュレーション変え過ぎなんだよ。

今回のメルセデス側は
グリーンフラッグ＝追い越し可
という解釈じゃないね

グリーンフラッグ＝SCカー解除、40-13のケースでは無い、
という主張だろう

リアルタイムでこう解釈しているかは判らないが
後付なら十分可能だろう

>>130
スチュワードはしかしすでに４０−１３を適用してる。
メルセデスがどういう解釈を主張してもそれは覆らないだろうね。

つかよく考えたらメルセデスはグリーンが出る前に「チャンスがあれば行け」って
指示してるよね、勘違いも何も最初から行くつもりだったら
グリーンフラッグが紛らわしいとか言い訳はできないんじゃ？

>>132
その指示がどのタイミングだったかは
チームラジオ聞かないとわからん

SCカーin this lapはその前から出てたんじゃ？

易やぁ,ホント笑えるわ
さすが顎ヲタ脳
こんなつまらんどうでもいいようなことで盛り上がれるんだから
そりゃ,糞レースてんこ盛りだった顎時代幸せだったのだろう
ヒルもかわいそうに顎と同じレベルで見られちゃってｗ
さすがインチキが常識の顎ヲタニワカレベル

次はどんなインチキ返しで仇取れ

「チャンスがあれば行け」の前に、"グリーンフラッグが振られてたら”という大前提があるから、その推測は成り立たないでしょ。
もしグリーンフラッグが振られていない場合＝イエロー（やレッド、ブラック）なんだから、そもそもチャンス云々の話は出てこない。

>>132
同意。どう考えてもそもそもメルセデスは４０−１３を知らなかったとしか思えない。
知ってれば、フェラーリやマクラーレンみたいに「抜くことはできない」という
解釈をドライバーに教えてたはず。
４０−１３を知っててそのように行動したチームからしたら
メルセデスの行為や主張はちょっと非常識。

○次はどんなインチキ返しで仇取るのかな。楽しみ

>>132
グリーンの前に諸々のお達しがあって（Track was clearとかSC in this lapとか）
これはレース再開の合図ですよね？(40-11条)マーシャルも確かにグリーン振ってたしね？
ってことじゃねえのか。


だが>>131の言う通りだと思う。
適応中でした、と言われたらもうそういう事。
明確じゃなかった事は確かだが、
SCいる間にスチュワードに確認する事だってできたはずだがしなかった
ここはロス茶が甘かった。


ただ、別にルールの穴をついてとかズルをした、って事ではないだろ。
「誰も気づいてないからコッソリ抜け」なんて意図で言ってたフシはないから。
「トラッククリアだからレースしろ」って言ったら顎が運良く抜いた。
本当は抜いちゃいけないケースだったのに勘違いをしてたってだけ。

>>127
反論になってない。
グリーンフラッグはオフィシャルの出し間違いも起こりうるが
ピットレーン付近の信号SCイン直後にイエローからグリーンにはっきり変わっている。
もちろんスチュワードがボタンを押さない限り信号は変わらない。
つまりスチュワードがあのケースを40-13を適用と言うのなら、モナコのファイナルラップから
シューマッハ降着の裁定の間にルールが変わった事になる。

一番確実なのはFIAから各チームに通達すれば良かったんだ
追い越し禁止でそのままゴールしなさい
それだけ言えばこういう混乱はおこらなかった
シューマッハはポイントを失いアロンソも恥をかいた
バトル自体はクリーンだっただけに残念だ

>>137
確信もって「今回は40-13適用のケースだ」って思ったチームももしかしたらあったかもしれないけど、
少なくともフェラーリは確信までは持ってなかったと思うよ。"恐らく追い越し禁止のケースだろうから抜いたらまずいだろうな”とは思ってただろうけど。
ドメニカリもレース後にそんな感じのこと言ってるし。

一見A）40-13のケースと解釈できるシチュエーションだけど、もしかしたらそうではなくB）40-11に基づくSCインとグリーンフラッグと解釈して、40-7によってSCライン後は追越してよい、という成り立たなくはない。
多くのチームは確信度に差こそあれA）と思ってたけど、ロスブラウンはB)と判断した。
今回の裁定で次回以降同様のケースではA）となった。

でもさ、スチュワードの判断ではSCはピット入るけどコースはイエロー中という建前なんだから、安全のためにその旨チームに伝えればいいのにね。

ルールも知ってたか？どうか知らないけど、
たとえルールがあっても、その趣旨さえ知ろうとしないドライバー。

>>140
わかってないな。スチュワードが４０−１３適用と言ったら適用なんだよ。
つまり、セーフティカー先導状態でファイナルラップに入ったら
その後コースがクリアになろうがなかろうが４０−１３を適用するってのが
スチュワードの見解なんだよ。

スチュワードから言わせれば、コースがクリアになったからグリーンを表示しただけ。
けどコースがクリアだろうがなかろうが４０−１３適用してることに変わりはない
だからそのままレース終了で、４０−１３によってシューはペナルティですが何か？
ってわけだよ。

(σ^∀^)σ
まあ、これでアンチが「ミハエルの記録はインチキ」って言えなくなったから良い事だよ。
ミハエルの勝利やタイトルはスチュワードが認めた公明正大な記録であり、そこにインチキや不正はない。

ルールをよく理解していれば、
SCが最終ラップも先導した時点で、レース終了まで40-13の解除なんてありえない話。だと
容易に分かるはずだ。

脱税報道でよくある『見解の相違』ってやつだよね

>>144
スチュワードが40-13の適用を意図していたとしても、モナコファイナルラップの最中の状況からは、40-13なのか通常のSCインなのかの判断は外見上つかない（というよりむしろ外見上はぶっちゃけ通常のSCインだったんじゃないかな）。
事後的にはスチュワードの判断は絶対不可侵だろうけど、メルセデスからしたら"いやいやそんなの俺らからしたら後出しじゃんけんだよ"って話。
"普通"に考えたら"多分抜いたらまずそうだなぁ"なんだけど、スポーツなんだからルールの範囲内ではやれるだけのことはやっていいんだし、そこで"普通はやらないよね"って言い出したら、それはもう紳士協定的話であってスポーティングレギュレーションの話ではないよ。

ルールを理解していないものほど、運用がどうたらこうたら言い出すけど、
きちんと理解していればグリーンフラッグなどに惑わされる必要なんてないのだ。

>ルールをよく理解していれば、

F1の穴だらけで毎年変わるルールに対応できる人間やチームが
どの程度いるかは怪しいもんだけどね
ルール問題で揉めない年なんて無いだろ
これは大抵のチームに共通してる問題で
メルセデスや顎だけの問題じゃない
だからこそ誤解を招きかねないケースでは
各チームに通達すれば良いだけの事
もしそういう機構がないなら、無駄な給油機を売りつけたりする前に
そういう整備をするべきだな
搾取しまくりで肝心な所は役立たずでペナルティだけ下すとか
嫌がらせにも等しい

　>>144
　よくもまあそんな適当な事をｗ
俺の最初の指摘をちゃんと読んでいるか。
ルールの解釈ならFダクトの件のようにFIAの見解が全て。
でも今回は４０−１３の前提が成り立ってないから問題になっているわけ。

　まあ俺はアンチシューマッハだし、誤審もまたF1というのなら別に構わないが、
FIAもこのレベルではいつまでたってもNASCARには追いつけないね。

素人じゃあるまいし、ルールをよく理解するってことは、
ルールにたいしていろいろな場面を用意して想像して考えておくっていうことだな。

SCが最終ラップも先導した時を想像しておけば、
40-13が自動適用され、レース終了まで40-13の解除はないという結論を用意してただろ。

>>148
＞紳士協定的話
今年のハミルトンのブロックみたいなものかな

>>150
＞ルール問題で揉めない年なんて無いだろ
今年のFダクトみたいなものかな

>>152
FIAのF1Sporting Regulationには、どこにも”最終周をSC先導で周回開始した場合には、40-13が優先的に適用される”とは書いてないでしょ。
今回のような事態を想定してルールブックに穴を作らないようにするのは、レギュレーションを作る側の責任であって、
プレイヤーはそのレギュレーション内で何ができるかできないかを検討するまでのこと。
常識で考えてルールに書いてないことまで守れ、っていうのはそれこそ素人考えで、
ルールの範囲内で最大限できることをするのがプロだとも言えるんじゃない？

恐ろしく堂々巡りの議論だけど。
ついでに言うと、今回は結果として裏目に出たけど、ロスブラウンは俺ら素人よりはレギュレーションを精読してることは確実だと思いますよ。

>>144

そんなことみんな分かった上で言ってるんでしょ。
でもロスの言い分はこうで、ルール上はこっちとも解釈できる、って話をしてるんじゃないの？
「スチュワードの判断の根拠自体」がルール上曖昧で微妙だったと言っているのに、

キミの「スチュワードが言ったらそう」というのはそもそも論点がずれてるよね？

なんか訴えを取り下げそうな雰囲気になってきたな…

http://topnews.jp/2010/05/18/news/f1/drivers/michael-schumacher/15731.html


メルセデスGPは、モナコGPで出されたミハエル・シューマッハ（メルセデスGP）に対するペナルティーについて控訴したが、訴えを続けていくべきか決めていないようだ。
モナコGP決勝の最終ラップにシューマッハがフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）をオーバーテイクしたのは、レギュレーションに違反しているとして、
FIA（国際自動車連盟）は、ドライブスルーの代わりに20秒加算ペナルティーを科した。その後、メルセデスGPが控訴している。

申告後、メルセデスGPには訴えを正式なものにするために、48時間の猶予がある。
「まだ、決定はしていない」とブラックリーに拠点を置くチームのスポークスウーマンが17日（月）に語った。

＋「SC先導」
＋「周回数は規定数に達した」
＋「SCはコントロールラインを踏まない」

直接書いてないからといわれてもねえｗ・・・・
誰が見ても40-13が自動適用される場面です。

(σ^∀^)σ
まあ、今年は準備期間だから、ポイントなんて あまり気にしなくていいんじゃない？
しかし、ミハエルは旧型マシンでも速かったな。
やっぱりフライアウェーはシャシーが壊れていただけなのかな。

>>158
地上波右京のインタビュー見て勃起しただろ

>>157

ヒル乙

>>156
適用の妥当性は争えない以上、ルール解釈の問題でしか争えなくて、
しかもルールが曖昧で事前にはっきりしてないから悪いんだ！って言っても、実社会の刑罰じゃないんだからまずFIAでは覆らない。
なら、もはや争ってもアピール以上の意味はないよね。FIAがそんなに手続に厳格だった試しもないし。

>>157
二番目は、そうではなくて40-12が言うところの"SCに先導されて周回完了した周回はレースラップにカウントされる”ではないの？

やっとシューミらしいパフォーマンスを見せつけることができた！、？、ｗ、
ファンにとっては良い面も多かったのかな？
よかったねえ。

＋「周回数は規定数に達した」

これ？
＋「最大数（だれが見ても最終回）の周回に入った」
と書いた方がよかったのかな？

>>148>>151
条文をよく読めばわかること。
>>124は誤訳だよ。
race endと race endsの違いを理解してない。
スチュワードから言わせたら条文をよく読めって話。

If the race end whilst the safety car is deployed
＝セーフティカー先導のままレースが終了したら

If the race ends whilst the safety car is deployed
＝セーフティカー先導のままレースの最終盤（最終周）を迎えたら、

だよ。

>>164
ただの三単現のsな訳だが

まっ、こーゆー時にしか抜けないって露呈したから一人だけペナになったんでしょ。顎はこーゆー時にも抜けるドライバーでは無いって事だ。　余裕がないね〜。

あ、またニコに負けたね。

条文をよく読めば分かる話。
条文をよく読んでればあの局面では自動的に４０−１３が適用されるって解釈できる。
条文をよく読んでない、知らない人間がメルセデスのような主張をする。

三単現のsも知らんやつに
誤訳だ読んでないだ言われてもね・・・

>>163
俺の探し方が悪いのかもしれないけど、それはどの規定？
SCの規定中にはないと思うんだけど。

>>164
英語得意ではないけど、そもそも上の文章ってs抜いたままでは文法成り立たなくない？
下の文章（実際の40-13）を正確に訳せば、
"SC先導のままレースが終了する場合、SCは最終周回にてピットレーンに入る。その場合、レースカーは追い越しをすることなく通常通りにチェッカーを受ける"になるだろうけど、
それは踏まえた上で、その40-13のケースと、レギュレーションの別の解釈として成り立ちうる最終週での通常のコースクリアによるSCインのケースとの区別が外見上つかないじゃん、って話が延々繰り返されてるんでは？

しかもこれはレギュレーションの解釈とは離れて実際に現場で起こってたことの話だけど、
建前上SC中なら本来フラッグもイエローを振っとくべきで、そこでグリーンが振られてるんだから、なおさら外観上は通常のコースクリアSCインを示していたと言えるんだから。

>>112
チームの指示通りに動いてるのでミスではないよ。
例えば、チームからチャンスがあれば行け。と指示があれば
チームからチャンスがあれば行け。と指示を出したチームと
同じ事が出来たからね。
つまり、>>100でも書いてある
「アロンソがちゃんとした戦闘態勢なら抜くことなんかできなかった。」
という事。
今回の件でミスというのはチームからチャンスがあれば行け。
と指示を出したチームであり実行したドライバーの事を言う。
それ以外は、チームの指示通りなのだからミスというには酷過ぎるって話。
その辺の再発防止を考えて、ペナルティ発動は正しい判断。

>>133
ミハエルが仕掛けたのはチャンドックとトゥルーリが
クラッシュした場所(そこでは、まだイエローフラッグがふられている。)
を過ぎた直後なんだよね。
グリーンフラッグがふられていたのは、コントロールラインで
チェッカーフラッグがふられている場所からすぐ傍の場所。
ミハエルがアロンソを追い抜いた位置からは、まだ確認できない。

中学生以下って事になる・・w

間違えた、こうだな。

If the race ended whilst the safety car is deployed
＝セーフティカー先導のままレースが終了したら

If the race ends whilst the safety car is deployed
＝セーフティカー先導のままレースの最終盤（最終周）を迎えたら、


三単元のＳがつくってことは現在進行形だから
セーフティカー先導のままレースの最終盤（最終周）を迎えたらが正しい

レースが終了したらと訳すならendedにしなくてはな。

また間違ってる
ended で is deployedになると思ってるのか

>>170
　VTRを確認してくれれば分かるが、SCインと同時にシグナルがイエローからグリーンになった。
シューはラスカス手前だったので事前に無線で伝える事は可能。
もちろんブラウンやシューの主張が後付けという可能性は否定しない。

40-11と40-13を比較すると"SAFETY CAR IN THIS LAP"の表示がスチュワード側のレース再開の意思表示みたいだね。
40-13はレース終了までフルコースクォーションが解除されない場合でもセフティカーが居なくなるけど競っちゃいけませんよって言ってるだけだね。
で今回"SEFTY CAR IN THIS LAP"の表示はあったのか？

今回のは良くも悪くも顎らしかったでよくね？
よくもまぁ延々と

40-11と40-13を比較すると"SAFETY CAR IN THIS LAP"の表示がスチュワード側のレース再開の意思表示みたいだね。
40-13はレース終了までフルコースクォーションが解除されない場合でもセフティカーが居なくなるけど競っちゃいけませんよって言ってるだけだね。
で今回"SAFETY CAR IN THIS LAP"の表示はあったのか？


肝心なところを間違ったので訂正しました。

>>173
とにかく、endedではないから「セーフティカー先導のままレースが終了したら」とは訳せない。
endsなので「セーフティカー先導のままレースの最終盤（最終周）を迎えたら」と訳せばいい。

>>172
If the race ends whilst the safety car is deployed
セーフティーカー出動状態でレースが終了する場合

ただの直接法です
仮定法過去は現状に反することを言う場合に使うの

(σ^∀^)σ
アロンソは必死にブロックしてたし、抜かれたくなかったんだろうな。
格好悪すぎｗ
海外でもアロンソは最後に屈辱を味わったって論調だね。

>>170
だよな、俺もそれ言いたかったんだけど
おそらく「チャンスがあれば行け」の前に「グリーンが出たら」のニュアンスは無かったはず
運営が悪いとか紛らわしいとか言うけど、それはグリーンありきの話で
今回は「グリーンが振られたから行った」の言い訳は通用しないよ
40-13が特に紛らわしい表現使ってるわけでもないしな
メルセデスは完全にルールを誤解してたってことになるよ

>>177
あったから揉めてる

>>172

ingなら終わろうとする時ともとれるけれども。
現在進行形ではなく現在形で「最終盤を迎えたら」ってのは無理がない？
そのまま「レースが終わる」と訳すのが普通だろ。
どっちにも取れる書き方はしないと思うが。

>>177
出てた。そして”Track was clear”のアナウンスもあったそうだ。

>>181
グリーンだけじゃない、信号やモニターアナウンス他の表示すべてが「普通にSCが入る」時の表示だった。
振られてたから行った、ではない。「SCが通常の入る表示だったよ、コレは40-11ではレース再開の合図だよね？グリーンも出てたよ？」ってこと。

>>177
今回はSAFETY CAR IN THIS LAPの表示は出てた。
ただ一方で40-13が適用されたと思われる2009年メルボルンでは出なかったかどうかはまでは分からない。
youtubeで見るとSCはファイナルラップにランプを消してピットイン
その先にはイエローが降られていてトップのバトン以下40-13のルール通りにチェッカーというのは確認出来た。

裁判所はスチュワードの間違いを認める。
スチュワードファンとミハエル＆メルセデス謝罪。
でもミハエルはノーポイント。

ヒルだけは謝罪しない。よってヒルは糞野郎。
私情でミハエルにペナルティ出したくてウズウズしてた小物。

これで一件落着だな。

>>174
無線のやり取りで判断されるなら各位置にいるマーシャルの旗であったり
シグナルの意味なんてないって話なんだよね。
基本的な話になるけど
フラッグ
各セッションおよびレースでは、「マシンに対して」数種類のフラッグが振られ、
現在のレース状況や「ドライバーに対する指示」が伝えられます。
グリーンフラッグ
コース上の問題が解消され、他のフラッグ（レッドフラッグ、イエローフラッグなど）が
解除されたことを知らせます。

つまり、あの時点で追い越しが許された場所はグリーンフラッグから
チェッカーフラッグまでの僅かな距離だけでしょ。
いずれにせよ、ペナルティの対象になるね。

>>182-184
なるほど。
では素直にレギュレーションを解釈すればレース再開だな。
まあ40-13でフルコースクォーションのままレースを終える場合「"SAFETY CAR IN THIS LAP"と表示しない」と
明記されてるわけではないから任意性が生まれるんだな。

>>184
それは参照する必要があるな。
もっとも去年のルールだとどっちにしろコントロールラインまで競争は出来ないが意思表示の仕方に違いがあったのかどうかは重要だ。

この調子だとアンチもいなくなるよ
よかったな

イギリス人はほとんどといっていいほど糞野郎が多い。
１番の糞野郎はハミルトンであるが、ヒルも当然糞野郎。
未だに私怨を忘れられず、小さな仕返しを企む愚か者。

裁判所でスチュワードの間違いが認められたならば、
ミハエルのポイントなんか０でいいよ。
ポイントよりも糞野郎が２度とスチュワードに選ばれないように
烙印を押すのが１番だな。

それに今年のチャンピオンシップ争いはレッドブルの２人だし、
別にポイントなんかあまり重要でないしね。

　>>186
　ん、それはちょっと違うよ。
グリーンフラッグはコース上がクリアーという意味であってコース上で追い抜きを可能という意味ではない。
2009年までのSC明けのスタート（コントロールラインまで抜いちゃダメ）の際
コントロールライン手前でもグリーンが振られていたのが代表例。

ここで議論されているようにSCが正式に退いたかどうかの問題で
SCが正式に退いたのならセーフティーカーがピットに入る位置から追い抜き可能だから
グリーンが出た位置ではなく有無が大事なの。

>>つまり、あの時点で追い越しが許された場所はグリーンフラッグから
>>チェッカーフラッグまでの僅かな距離だけでしょ。
>>いずれにせよ、ペナルティの対象になるね。

その追い越しが許された僅かな距離で抜いたんだから。
なぜ「いずれにせよ」ペナルティ対象になる？

ヒル「すべてがうまくいったお♪またスチュワードやりたいお♪おっおっおっ♪」

ヒルなんて全く関係ないと思うけど
そんなくだらねーことで仕返しなんかしねーだろ、しかも大衆の目の真ん前で
インチキがまかりとおる同類顎レベル脳限定の思考回路的発想だな
まー１００歩譲ってじゃないが
ヒルはチャンピオン失ったんだぜ

6位ぐらい糞ほどもないだろ糞だよクソ

そんなにクソがほしいか？

>>190
じゃあ、2010年は40-13が適用と言われれば
反論は出来ないよね。

>>191
ミハエルが追い越した場所はまだイエローフラッグ適用の区間。

どうせ仕返しするんなら、このときだって時をまつだろう

クソ程度くらいで仕返しだと思えるメンタリティーが顎ヲタなのか？

じゃ、おまえらさっさと嫌いな奴の玄関へ、ちり紙もってはしれ！

言うほど明らかに40-13の状況なら
レース終了後、即、一方的にペナルティが通告されるだけで、審議にすらなりはしないよ
何時間もかかったって事自体が難しい判断だったのを示してる

　>>194、>>195
　俺や他の人が書いた文章を読み直せ。反論するのも面倒くさい。

>>198
無理しなくていい。

裁判所がスチュワードの判断の間違いを認めることはない。
スチュワードが４０−１３適用と言ってるんだから適用。

これまでＳＣ中ににファイナルラップ入れば自動的に順位確定＆４０−１３適用だったわけで、
つまり、４０−１３が言うendsの意味はファイナルラップに入ったらと解釈されてたわけで、
ＳＣラインルールができたからといって、４０−１３適用の例外規定は作られなかったわけで
つまり、それは今年も４０−１３をこれまで通りの解釈で適用すると普通は考えるだろ。

>>194
いや、「コースクリアでSCがゴール直前にが退いた」のならば
40-13の「SCがゴールまで先導する場合」が当てはまらなくなるから。
という反論をしてるんだがロス茶が。
もちろん覆らないとは思う。

>>195
初めて聞いたなそれ。
イエロー区間だったらなんであろうがアウトになるはずだろ。
審議もクソもなくアウト。

>>199
　議論を理解出来ないなら2度と噛み付くなよｗ

まだ同じ話題をグチグチ言ってんのかw
顎ヲタ女々しすぎるww

>>201
え？
セーフティカーが出動している間にレースが終了する場合、
最終ラップの終了時点でセーフティカーはピットレーンに入り、
クルマはオーバーテイクをすることなくチェッカーフラッグを受ける
だよ。

＞イエロー区間だったらなんであろうがアウトになるはずだろ。
審議もクソもなくアウト。

通常でも、審議になってアウトになってるでしょｗ

>>202
相手にしないよｗ

必死にヒルを叩いてる顎ヲタがいるけど
スチュワードにヒルが入ってるってだけであって
他の委員は問題無しって言ったのにヒルが強硬にペナルティを主張したとでも？
それに今回は野球で例えればボール、ストライク的な曖昧な問題ではなく
ホームラン打って前のランナー追い抜いちゃったぐらいの明らかなルール違反だから
ヒルを叩くのはお門違いだよ

顎ヲタはさっさとヒルの家の玄関にちり紙もって集合

(σ^∀^)σ
>>205
レース終了から3時間も裁定が出なかったのは、難しい議論だったからだろう。
明らかな違反なら、議論の余地もなく すぐにペナルティーだ。
3時間も議論が交わされてる時点で、この問題が複雑な側面を持っている事を意味している。

何言ってんだこの馬鹿

>>207
スリックさん今のこのスレの流れを変えれるのはあなたしかいません

どうかよろしくおねがいいたします。

議論の内容ってシューの件だけ？

メルセデスに過去の40-13の経験があるかぎり、表示を理由にした主張には違和感タップリ。

３時間議論したのは顎の執行猶予問題があったからだよ。
顎を出場停止にするかライセンス剥奪にするか永久追放にするかでもめてたらしい。
ヒルは２０秒加算にしろ（かわいそうだから出場停止や剥奪はやめろ）ってかたくなに主張したらしいが。



スポーティングレギュレーション第40条13項には「セーフティカーが出動している間に
レースが終了する場合、最終ラップの終了時点でセーフティカーはピットレーンに入り、
クルマはオーバーテイクをすることなくチェッカーフラッグを受ける」と記されている。

すなわち、セーフティーカー出動の状態で最終ラップを迎えた場合は、セーフティカーは
ピットに戻るよう、オーバーテイク禁止でチェッカーを受けるように決められているということだ。

これ以上の解釈はない。

>>124
今回の場合はIf the race ends whilst the safety car is deployed
という仮定が成り立たない。

まさか、最終ラップでセーフティーカーがピットに入ったから、と言いたい
の？だとしたら、解釈を間違えてるのは君の方なんだが・・・

>>207
同じような項目があるから解釈が微妙ってだけであって
よくよく調べてみれば明らかなルール違反だったというだけ

>>204
>>ミハエルが追い越した場所はまだイエローフラッグ適用の区間。 と君が言っているが
>>イエロー区間だったらなんであろうがアウトになるはずだろ。

イエローだったらSCがどうだって話にはならないだろ？
40-13適用以前の問題で追い越し禁止。長々と審議する必要がないよねって話。
君の言うイエロー適用の区間だった、って部分の信憑性のなさを言っているだけ。

>>214

通常なら黄旗無視でミハエルを処分すれば良かったんだけど
今回の件は、チームも絡んでくる問題だったという事。
ミハエルどうこう言う前にチームがルールについて理解して
いなかったんだから。
その辺の事も含めて審議が長引いたって事ですね。

(σ^∀^)σ
スチュワードの中でも色んな意見があったのだろうね。
そうでなければ3時間の議論は有り得ない。
つまり、この問題は かなり複雑で難解だったという事。

>>212
その下に書いている日本語は読めないの？

まだやってるのか

オーバーテイクゲート」の全容
ttp://f1.gpupdate.net/ja/formula-1-news/235054/

>>211
>顎の執行猶予問題

って何だっけ？記憶にないけどまさかラスカス？

ラスカスは４年も前だろ。そんな事蒸し返すかな・・・・
シューマッハが過去にした行為で人命に関わりそうな行為もあるからそれも
問題視されたのかな？
それにしてもただ最終ラップで追い越しただけじゃねーか・・・

レースが終了される直前に、SCはコースから退場することになっているわけで、
コースのクリアの有無とか関係ない話だよ。
最終周回のSCの存在は、マシントラブルやコースアウト等のアクシデントによる脱落以外は
このままの順位で・・・皆さん終わりましたの合図そのもの。
あの場面でクリア表示とかに頼って行動する神経が分からない。

>>214
ミハエルがアロンソをイエローフラッグ下でオーバーテイクしたと言う者もいるが、
ミハエルがアロンソを抜く前にグリーンフラッグが振られている画像が残っている

とロス茶が言っているんだけれど。
イエローの画像や根拠ってのがあるの？

判定に不服はない。君の言っている事の根拠のなさが疑問なだけ。

>>215だった。

レギュレーションの誤読のようだな

ttp://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=26957

>>217
今回の場合はIf the race ends whilst the safety car is deployedという仮定が成り立たない。

これが分からない。なんで成り立たないの？

>>221
＞コースのクリアの有無とか関係ない話だよ。

でも、ロスブラウンはそれを主張しているんだよねｗ
それを主張するなら黄旗無視にもなるんだけれど。

>>222
映像にはっきり映ってますよ。トゥルーリとチャンドックの
接触した場所でマーシャルが黄旗振ってます。
ロスが主張しているグリーンフラッグは、おそらく
コントロールラインの所でしょうね。

SC-in の時点で事故現場ではまだイエローが解除されてなかったのなら、もし最終ラップでなければ
SCはまピットに入らずもう一周解除にならなかったはずなので、明確に40-13のケースになるね。

>>224
完全に顎陣営のミスだなw
グリーンになったのもレギュで説明されてるし、アロンソのこといってるやつも居たが
チームから抜くのは違反と伝えられてたんだねww
顎ヲタのお花畑理論が完全論破されてるねw

　>>227
　ちゃんと動画サイトで確認してきな。
ラスカスのマーシャルもしっかりグリーンフラッグを振っている。
226（MdTGrYwR0）の頭の中はお花畑だから誰も相手にしていない。

>>227
どう考えてもそうだよな。
４０−１３規定を知ってればフェラーリやマクラーレンの判断が妥当。

メルセデスは４０−１３規定を知らなかったと正直に言うべき。

フラッグについては第40.11条に以下のような規定が記されている。
「セーフティカーがピットエントリーに近づいてきた際に、イエローフラッグとSCボードは下げ、
代わりにグリーンフラッグを振り、ラインにおいてグリーンライトをつける。
これらはラインを最後のマシンが通過するまで提示される」

>しかしそのブラウンが挙げる第40.13条には以下のように記されている。
>「セーフティカー配置の状態でレースが終了する場合、最終ラップの終盤にセーフティカーはピットレーンに入り、
>各マシンはオーバーテイクすることなく規定どおりにチェッカーフラッグを受けるものとする」
>
>フラッグについては第40.11条に以下のような規定が記されている。
>「セーフティカーがピットエントリーに近づいてきた際に、イエローフラッグとSCボードは下げ、
>代わりにグリーンフラッグを振り、ラインにおいてグリーンライトをつける。
>これらはラインを最後のマシンが通過するまで提示される」
>
>シューマッハーに対する20秒加算のペナルティは厳しすぎるとの見方もあるが、第16.3条において、スチュワードがドライバーに科すことができるペナルティには、
>a) ドライブスルーペナルティ、b) 10秒ペナルティ（ピットで10秒停止）、c) 次戦のグリッド降格の3種類があり、レース終盤5周で起きた問題が
>a)あるいは b) に相当する場合、それぞれレースタイムに20秒加算あるいは30秒加算のペナルティを適用すると規定されている。
>そのためデイモン・ヒルを含む4人のスチュワードたちは、シューマッハーの行為がレギュレーション違反であることがはっきりした以上、
>20秒加算のペナルティを科すという決定を下すほかはなかった。

40.13持ち出されて、第三者が正しい正しい言ってることが理解できん。
コースクリアでこのラップにＳＣは戻るよ、と通達された。そしてグリーンフラッグ。
なんでそんな紛らわしいことするんだ？

それこそが問題であって、40.13が適応される状況とかいう後付けはどうでもいい。
顎の順位とかどーでもいいんだよ。
ルール適用において紛らわしいことを行った責任は罰せられて然るべき。

＞英autosport.comによると、アロンソは、セーフティカーがピットに戻る前に、チームに対してオーバーテイクが
＞可能かどうかを何度も確かめ、前を走るルイス・ハミルトンを抜きに行ってもいいのかどうか尋ねたが、
＞チームからオーバーテイクはレギュレーション上禁止されていると説明を受けたと述べている。

＞そのハミルトンも、チームから前のフェリペ・マッサを抜かないように指示されていた。ハミルトンは、シューマッハーが
＞アロンソを抜いたのを見て、驚いてチームに確認している。マクラーレンの無線記録には以下のように記されている。

＞マクラーレン：ルイス、レースの最終ラップだが、セーフティカー配置の状態でフィニッシュすることになる。オーバーテイクはするな。
＞ハミルトン：セーフティカーが戻った後に抜いちゃだめだって言ったよね？　ミハエルはフェルナンドを抜いちゃったよ

>>226
あ、そうなんだ！だとしたらごめん勘違い。
でも抜いたのはチャンドック事故現場（ラスカス入口〜中間？）より後じゃ？
ラスカス出口と最終コーナでグリーンが振られていた事実があるって記事もあったけど。(映像でもかすかに見える)
ラスカス出口にSCラインがあって、（13が適用外なら）そこから抜ける。
オーバーテイクはSCライン超えてからだから記事が正しいなら緑旗以後じゃない？

40-13適用については仕方ない、これはロスの勘違いでアウト。

>>233
ちゃんとレギュを熟読していれば、他チームのような対応できたんだから。
メルセデスが間抜けだっただけだよ。
そんな子供のようなこといっても無駄。

「最終周回＋SC先導＝40-13」の状況下では、
「コースクリア」「グリーンフラッグ」を根拠にした主張はなんの意味も成さない。

(σ^∀^)σ
議論が長引いたのが全てだろ。
スチュワードもすぐに違反ペナルティーを出せなかった。

>>238
だから長引いたのはペナルティの内容をどうするかだよ。

顎ヲタの妄想垂れ流し大会ｗｗｗ
ここまで来ると病気だねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

(σ^∀^)σ
>>239
それはお前の妄想。
実際に色んな見方があるからこそ、ヒルに批判メールが沢山来てるんだろ。

やっぱシューマッハが好きな奴ってゴミクズが多いん？
人間としてゴミや。

Hill receives hate mail after Schumacher penalty
http://www.thef1times.com/news/display/01110

もうええやん
ところで一番大きく映ってる人は速いの？？
http://wwwz.fujitv.co.jp/f1gp/photo/top01.jpg

>>241
ヒルに個人的にメール送ってる奴はお前みたいなキチガイ顎オタだろｗ

ヒルが温情で２０秒にしてくれたんだから顎オタはヒルに感謝すべきだなｗ

顎「ヒルみたいなレース経験の少ないペーパードライバーがレーススチュワードをやる資格はない」

できれば顎はこれくらい気の利いたコメントして欲しいｗ

40-13のルールは「最終周回に起動される以上、途中解除無しのルール」だということを
理解できないものはいないだろにｗ
おかしいなｗ

>>245
そんなこと言ったら
「しょっちゅうインチキだらけだったんだから、絶対にスチュワードなんてやるなよ」
と批判されそうだ。

まあ今回の件は仕方あるまい、ヒルが私怨でそういう判定をしたって訳でも
ないんだし・・・。
でも、シューマッハは現役生活が長いからそれなりに恨みも買ってるんだろ
うなあ、各方面から・・・

ヒルはＴＶ番組でシューマッハを持ち上げたりして協力してるんだから仲は悪くないだろうが。
どうせならジャックとかモントーヤにでもスチュワードやってもらったらよいｗ

シューは仕方ないにしても、バリとヤルノがノーぺナなのが納得いかん

アーバイン、ハーバート、レート、フレンツェン、クルサード
あたりもぜひ委員会に呼んでほしい

　ヒルはきちんと言い訳しているからねえ。以下F1通信より引用

「素晴らしい経験だったが、ドライバーを規約の解釈をする立場に置くのが正しいかどうかわからない」と述べた。
「わたしは、スチュワードに対しててドライバーの見方を伝えるコンサルタントの役目を果たし、
スチュワードが裁定を下すのだと想像していた。
わたしの専門知識は、立法でもないし、規約の解説者でもなく、ドライバーとしてのものだ」

事前にルールブックは読んで来ているだろうが、流石にこんな事例を正確に裁くのは無理だよ。　
例えロスブラウンの主張が通って判定が覆ってもヒルを悪く言うのは可哀想だと思う。

>>248
でも同じくらい審議対象になってもいい
バリチェロやトゥルーリはスルーだから
ヒルが私怨とか思われてしまう訳で

>>253
それを含めてヒルがスチュワード団の中でどれぐらいイニシアティブを取ってたというのか？

人徳だな…
顎だとレース成績に直接ダメージがあるペナになるところが
バリ、鶴だと警告または罰金程度で済んでしまうという

シューマッハがハンドル投げてたら今頃どうなってる？

私怨だね
ヒルは顎のことが嫌いなんだよ。
ただ、それだけ。

そりゃ完全にペナルティだろ
顎だったら１00％狙ってステアリング投げてるだろし

たしかに。
スチュワードのヒル以外のメンバーがアンチシューである可能性を疑った方がいいかもな。

それはあるね。シューマッハはダーティーってイメージがあるから世間では
このジャッジを正当だと思うだろうし・・・
『シューマッハなら反則やって当然だ』って空気も醸成されてるしさ。
だからシューマッハもこれを教訓に危ない橋を渡らずにレースを続けて
欲しいな。インチキだけで９１回も勝てる訳ねーじゃん・・・

ラスカス事件は忘れるべきとシューマッハ
2010年5月14日（金） 11時7分　TopNews

ミハエル・シューマッハ（メルセデスGP）がモナコGPの予選中にラスカスでクルマを止めた“ラスカス事件”から4年、再びモンテカルロに帰ってきたシューマッハに対し、
イギリスのメディアが謝罪を求めた。
2006年のモナコGP予選、当時フェラーリに所属していたシューマッハがラスカスでクルマを止めたことで、タイトルを争っていたフェルナンド・アロンソ（フェラーリ／
当時ルノー）はタイムを更新することができなかった。

シューマッハはミスだったと説明したものの、それを信じるものは少なく、スチュワードはシューマッハにペナルティーを科していた。

「“ごめんなさい”と謝ることは、最も難しいことだとも言われます。あなたが4年前に謝れなかったことには何か理由があるのですか？」イギリスのある記者が、
12日（水）にシューマッハへこう質問した。
シューマッハは故意にクルマを止めたとする疑惑を否定も肯定もせず、F1界は前に進むべきだと語り、こう加えた。
「もちろん、その質問をし続けることはできるよ。でもさっきも言ったように、僕はもう2006年にいるわけじゃない」
さらに、問題となった走りを後悔しているか質問されると、シューマッハは「そこに戻ったとしても、何も変わらない」と答えた。



このシューマッハの態度に対するモナコの女神の答えだな、同じラスカスでってのが見えざる手による因果を感じる。

なんかシューマッハだからペナルティみたいな流れになってるけど
このケースだとアロンソがやってもペナルティだよ
その後フェラーリがバカ力出して判定を覆す可能性はあったとしても
とりあえずペナルティは出る

あたしはミハエルを信じるね。
あれは故意じゃないと思う。

4年も前の事を・・しつこいっつーの。

どうみても故意です

顎ヲタアホすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ルノーのクビサも行けと言われてたんだろ。
ベッテルは気を抜かなかったから抜けなかった？アロンソは気を抜いたから抜かれた？
普通に走ってれば抜けないコースでリア振って抜かれたって映像は惨めだよな
違反とはいえそれを何度も放送されて。アロンソがかわいそうだなｗｗｗ

それより、バリチェロにはペナルティでてないのか
早く逃げるためとか言い訳が通用したの？逃げるためならいいって判断なら
チャンピオンシップ後半でライバルに投げる奴がいたりして・・
ハミルトンとかｗｗミハエルはチャンピオンシップ関係ないだろうからやらないだろうけど

どうかな？シューマッハを応援してるけど4年前のは限りなくクロに近い
灰色だと思うよ。結局そういうので世間の見る目が違ってきたんだよ。
シューマッハは普通にレースしても速いのに万全を期す性格なのか
そういう事を時々しちゃうんだよ・・・・

>>263
これはどう見ても故意でしょ
http://www.youtube.com/watch?v=9lVmibvs-zo
マシントラブルでもないし進入ミスったのならそのまま抜ければ済むこと
ラスカス手前から通常よりかなりスピード落としてるし複合ではあるけど
2個目過ぎてからなんでこんなに左に切るのかもわからない
タイムアタックでミスってこうなったってんなら誰も責めないよ
明らかになんらかの意図があってのこと

ハッキネンと争ってたころ
やたらクリーンファイターだったんだがな
引退されたら元のイビルモードになっちまったが

人がどう思おうと関係ないね。
自分は自分。信じたっていいじゃん。

>>268
直接ハッキネンに対してどーのとかは記憶にないけど
98カナダとか02オーストラリアとか色々ある

02はハッキネンいないかｗ
失礼した

顎ヲタ馬鹿過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>267

>>263はあれが故意ではなくてミスだと思ってる。それだけヘタクソだって
思ってるってことなんだろうｗ　あれがミスなら相当下手ってことなんだけど
そう信じたってかまわない

ハッキネンは温厚な性格で怒ることはまずなかったんだが、
００ベルギーでハッキネンはシューの危険なラインブロックに
めずらしくというか初めて怒って抗議した（レース後直接顎に一言二言言いにいった）って話はあるな。

あとは有名なＦ３のマカオとか。

>>273
あたしがどう思おうがあんたには関係ない。
ヘタクソだとも思ってない。

ラスカスがどうあれ顎は遅い

つまり、あたしは馬鹿ですとわざわざ書き込んでるって事ですね

>>261
なんかこのヤリトリを読んでるとスリックにそっくりだな

さぁね。勝手にそう思えばいい。

(σ^∀^)σ
Ｑ．ミハエル・シューマッハとアイルトン・セナ、どちらが偉大なドライバーでしょうか？

ミハエルだろうね。
知っての通り、彼がF1で挙げた成績は誰も立ち打ち出来ない次元にある。
長期に渡り、これだけ安定して勝ち続けたドライバーは居ないし
これだけ多くの人々の注目・関心を集め、世界中のファンから声援を送られ続けたドライバーも居ない。
F1が始まってまだ60年くらいだけど、その4分の1が彼の時代だ。
彼一人でF1の歴史の25％を占めてるなんて信じられるかい？
とんでもないスーパードライバーだよ、ミハエル・シューマッハは。

アイルトン・セナ？
彼はF1で何を成し遂げたのだろう？
マクラーレンで3回のタイトルを獲得しただけだろう？
ミハエルの2000年のタイトルは世界中に祝福されたが、セナのタイトルはイギリスメディアに祝福されただけだ（笑）

Ｑ．『セナはF1に100％を捧げていた』とプロストは評していますが、それについてどう思いますか？

それは嘘だね（笑）
彼はテスト嫌いだし、ライバルチームが少し速いと涙目で休養宣言するくらい モチベーションが下がる奴だ。
ミハエルはF1のために、膨大な時間と労力をトレーニング・テストに費やして来たし
勝てない時期にも常に希望を抱き、スタッフを鼓舞し、チームと共に前へ進み、誰よりも多くの栄冠を手に入れた。
ミハエルとセナの勝利数やタイトル数の違いは、才能もそうだけど、F1にかける情熱の違いも現れてると思う。
セナがF1に100％を捧げて来たと言うなら、ミハエルは300％を捧げて来たと言えるだろうね。

結局20秒のペナルティーはヒルの顎に対する温情だろ。
ヒルがいなければ顎は出場停止、あるいは過去の優勝記録の抹消もありえた。
そのくらい事故処理中の追い抜きは危険なことだ。

顎が努力の人なのは確かだがスリックが言うと安くなる

つうか抜いちゃいけないんならゴールする寸前にＳＣがどく必要ないべ
それよりSCとか入れないで昔みたいに赤旗で終わらせるべきだと思うがな

シューマッハだからペナ対象になったとか
ヒルに私怨がとか、そんなこと言ってるやつワケ分からん。
今回のはシューでもアロンソでもベッテルでもペナルティ。
ただ状況が少しわかりにくかったな、ってだけで。

俺はダーティさも含めて顎好きだよ、それもデビュー当時から。
でも根拠のない話をねつ造して展開するのは止めてくれ。
モタスポ好きとしては「だから顎オタは」で一緒にされるのは嫌過ぎる。

＞ヒルがいなければ顎は出場停止、あるいは過去の優勝記録の抹消もありえた。

kwsk

>>264
非ニワカ顎ヲタか
ニワカ顎ヲタが崇めてるフェラーリチャンプ時代の顎は劣化した顎だな

今どき努力してないＦ１ドライバーなんて一人もいないよ。むしろシューマッハは
必死で努力してきた他ドライバーの勝利を何度も汚い手口で奪ってきたんや。

>>285
スチュワードは４年前と同じ場所でまたもやモナコの名を汚す暴挙に出たことを問題視。
出場停止はおろか、もはやライセンス剥奪も辞さない強硬論も噴出したが、３時間に渡る議論の末に
ヒルが頑なに今回は２０秒ペナルティで済ませるべきだと主張した為最終的にその結論となった。

しかも今度は最初から一度もチームメイトに勝てないまま
顎寄りの改良マシンでようやく一矢報いるという情けなさ。
もっともチームメイトは顎と同じドライビングスタイルだから
問題ないって言ってくれてるがな。
よかったな顎ヲタ。

>>265
顎の行為はボクシングで』ゴングが鳴って相手が戻るところを後ろから殴ったようなもの
それで喜べるお前ら顎ヲタの方がよっぽど惨めだよ
上海のレース見直して反省して来い

勝つためには何をやっても良いというのは
少なくとも美しくは無いな
それを敢えてよしとする>>284みたいなのは潔いとも言えるが

ブレイクタイム！




みんな！！まとめ記事が出たので整理しよう！


http://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=26957

>>286
連続チャンプの時代か、最悪06シーズンだけ見たとかね。

馬来た当初とか速いマシンを追いかけてた時の顎はハンパなかった。
えげつなさも含めw
フランスW杯時のジダンとドイツ大会のジダン位違う。
たとえ同じ決勝の舞台にいたとしてもね。
ああ、ちょうど年代もダブってくるな。

来年はチャンプになれそうだな

若い頃の顎には期待したんだがな
マカオの前科があったから94年の特攻で応援は出来なくなったが

>>292
2chの書き込みよりはまとまってるんだけど、結局のところそれだと今回が40−13だった理由付けの説明になってないんじゃない？
・40−11ではこう書いてあります（SCがピットレーンに入る時には、グリーンフラッグが振られます）
・40−13ではこう書いてあります（SC状態でレース終了する場合には、SCは最期はピットレーンに入ります）
ここまではルール読めばだれだって十二分にわかってる（少なくともこのスレでは延々繰り返されてる）。
→問題は、最終周に40−13以外のケースとしてSCがピットレーンに入ることはありえないのか（最終周に通常のコースクリア状態になることはないのか）
40−13ないし他の規定にこう書いてあれば別の解釈の余地はない。
"セーフティカー配置の状態でレースが終了する場合、最終ラップの終盤にセーフティカーはピットレーンに入り、各マシンはオーバーテイクすることなく規定どおりにチェッカーフラッグを受けるものとする（ここまで原文ママ。以下勝手に追加）。
レース最終周においてセーフティーカー配置のまま周回が開始された場合、当該周はセーフティーカー配置の状態で終了するものとする"
こっちにこう書いてあります、あっちにこう書いてあります、それだけじゃどっちが優先規定なのか判断できないから（一部）揉めてる。

>>291
今回の件は一応主観的にはルールの範囲内だと思って行動したというのを前提にすると、勝利への執念って意味では俺はある意味美しいと思った。
あからさまな特攻とかラスカス（は少なくとも未必的な故意はあったと思う）は擁護しようがない競技への冒涜だと思うけど。

>>51
区別がつくんだよ。

それがフラグ。
グリーンが振られたらGO！
イエローならそのまま。

(σ^∀^)σ
プロストが「セナは100％をF1に捧げていた」って言うけど、テスト嫌いバカンス大好きで100％なの？（笑）
なんかレベル低いよなｗ
ミハエルと勤勉さのレベルが違い過ぎるｗ
昔のF1ってマジ低レベルだろ。

セナはテストをサボっても速かったからな
才能のレベルが違うのさ
勤勉さでは顎はＮｏ・１だろう

(σ^∀^)σ
ヘナがタイトル3回しか獲得出来なかった理由がわかった。
ミハエルが93年のマクラーレンに乗っていたら、確実にタイトル獲得していただろうな。

顎は200％だろ。フェラ加入直後冬の間一生懸命テストしまくった。
いけると思った。開幕の予選、それまで車に乗ることさえ許さなかった
アーバインにボコられたｗ

http://www.youtube.com/watch?v=h-mxZ-ijPs8
http://www.youtube.com/watch?v=yWZWWKOp9qU
http://www.youtube.com/watch?v=657bBDalKQo
http://www.youtube.com/watch?v=Fi_YvuAPdNg
http://www.youtube.com/watch?v=zzNZz590adI

>>296

>問題は、最終周に40−13以外のケースとしてSCがピットレーンに入ることはありえないのか（最終周に通常のコースクリア状態になることはないのか）

SCは周単位で出てるだろ。最終周の次の周など存在しない以上は、最終周にSCが走る＝40-13が適用しかないってことだろ

(σ^∀^)σ
ヘナはチームを強くする事が出来ないんだよ。
だから強いチームに移籍するしか方法がない。
ミハエルみたいにチームを強くする根性も無ければ自信もない。
こんな奴、偉大でも何でもねえよｗ

一発の速さに関してはちょっと怪しいな、顎は
決して遅くは無いんだろうが

バリチェロになぜペナルティが無いのかわからん

「セナは100％をF-1に捧げていた。これが私を最も魅了させていた。
　私はオフにゴルフやスキーにも夢中になる、だから95%くらいなのです。
　しかし彼にとってはF-1が人生の全てだったのです。」
と言ったのは
他ならぬ最大のライバルで彼を誰よりも知る男。

完全な他人でしかも単なる馬鹿でしかないお前より遥かに信用できらぁｗ

7回目のタイトル獲るまでマジ大嫌いだったのに

今はシューを一番応援したくなるんだ　ゑ、鳩は好かん

(σ^∀^)σ
一発の速さが怪しいのはヘナだろｗ
決勝が遅いんだから。
予選セッティングに労力使い過ぎてるから、本当に予選が速いのか分からないんだよな。
決勝重視で行ったらベルガーに予選3連敗したし。
他のドライバーがヘナみたいに予選重視で行ったら、ヘナより速い奴 沢山いそうｗ

>>他のドライバーがヘナみたいに予選重視で行ったら、ヘナより速い奴 沢山いそうｗ

他のドライバーが皆決勝重視で行ったら、顎なんかボコボコにされてただろうｗ


というのと同じくらい無意味な発言は慎むようにｗ

>>303
今年から40-7にSCライン過ぎたら追い抜いていいよっていう面倒極まりない改定条項が入ったから、必ずしもSCが周単位で導入されてるとは言えないんじゃない？
厳密にSCが周単位で出てるとしたら、去年まで同様SCが出てた周が終了して新しい周のコントロールラインを通過するまでは追い抜き禁止になっているのが本来の筈、とも言えるし、
逆にSCが周単位なのに、その周が終わる前に追越可っていうのはSCに矛盾する訳で。

(σ^∀^)σ
本当に速い奴は、ミハエルみたいに決勝でも予選でも速い奴の事。
決勝セッティング、予選セッティング、両方速いドライバーこそが本物。
ヘナみたいに決勝セッティングじゃ遅い奴は論外。

>>302は糞動画。誰かが顎のしょぼい動画貼ってもまたそれ？って思わせる手口？
動画貼られたら顎のイメージどんどん落ちるからそれが怖いんか？ｗ

>>58
> ステアリング放り投げのバリチェロ
これは確かに見過ごせないところだと思います。
当然ペナルティなどが出ると思ってました。

ゑ ←これの読み方教えろビチグソども

(σ^∀^)σ
>>310
アホですか？
予選と決勝はひとつの流れだろ。
ミハエルはPPからでもPP以外からでも優勝出来るから凄いんだよ。
ヘナはPP獲得しても優勝出来ないから、本当に速いわけじゃない。
GPってのは優勝した奴が一番速いんだから。

>>314
あのステアリング凄く高くてデリケートなものらしいから
フランクも怒ってると思うよ。
リタイアしてもほとんどのドライバーはシャフトにそっと戻すもんな。

(σ^∀^)σ
ヘナが決勝重視したらベルガーに3連敗したｗ
その程度の速さだよ。
ミハエルは決勝重視してもPP獲得するからなあ。
ヘナとは速さの厚みが違う。

>>(σ^∀^)σ
セナｖｓシューマッハの話題はスレ違いだから、
何度言えば分かってくれるのかな、時代錯誤のおっさんよう。
自分で立てたスレで思う存分やってくれ。

何でベルガーはチャンピオンになってないんだよ。

顎vsニコでええやん。
ニコ＞＞＞＞＞＞＞＞顎　（今のところ注釈はアンダーステアの車ではｗｗｗ）

>>321
つ モナコ

今年一年の目標は
チームのプライオリティをガッチリ握る事だろうな

>>315
wye

顎はオフシーズンからチームメートに対して有利になるように自分にあわせてマシンを
開発しておかないとチームメートに負けてしまう

セナの場合ベルガーがオフシーズンに開発したマシンにいきなりセナがのってセナの
方が速く走るからベルガーがガッカリしてた

チームメートより速いということの意味が顎とセナでは全然違う

>>321
顎のモナコは棚ボタ的要素が多かった。ニコがゑにひっかかっていなかったら、
もしくはチームがゑに引っ掛かりだしてすぐにピットに入れてたらニコが前。
カムイが壊れたのもラッキー。まあその前に予選でチームがちゃんとニコをサポートできてなかった。

>>318
マシンがちょっと自分向きでなかったというだけでニコに４連敗したｗ
その程度の速さだよ。
決勝でもニコに勝てなかったから、マシンが自分向きでなかったというのもただの言い訳だろうなあ。
自分が老いたと知るべきだよ。

(σ^∀^)σ
ベルガーが遅いだけなんじゃないの？
ベネトンでロス・ブラウンに「遅すぎる」って言われてたじゃん。
まあ、そんな遅すぎるドライバーに予選3連敗したのがヘナさんですが（笑）

重罪を犯したバリチェロの審議もしないで、ミハエルにぺナルティを与えたヒルは
やはり愚か者。私怨みえみえのくそったれ野郎だな。

チャンピオンシップ争いもしていないミハエルの６位の座を
昔の恨みで無理やり奪いとるなんざヒルは女々しいというか小さい奴だね。
キチガイにしか見えねーよ。

ハミルトンをはじめ、イギリス人なんてほとんど糞の集まりだから、
シルバーストンでなんかF1やらなくていいよ。
イギリスって奪略が盛んの危ない国だしね。ワールドカップのフーリガンとか見れば、
民族性が理解できるよ。

>>327
＞自分が老いたと知るべきだよ。

いやいや、右京に顎が自分は老いても能力が落ちてもいないときっぱりだったし
もともとあんなもんだろう。ある意味上手くなってるようにも見える。ミスが少なくなったから。
でもその辺はカナダまで判断は保留にしておく。あのカナダの壁があるからだｗ
まだドッカーンといくかどうかや、問題はｗ

わゐうゑを

今回のケースは40−13なんざには当てはまらないな。
理由を無理やりつけて、ミハエルにぺナルティを与えたいのがみえみえ。

そしてイギリスメディアほど糞の輩はいない。
未だにラスカス駐車の件を謝れとか言ってるキチガイのバカもいるし。

ワールドカップはイングランドの早急なは敗退と、きちがいフーリガンの暴動を
期待しているよ。イギリスの糞野郎フーリガンなんざ、南アフリカの当局によって抑えられ
厳罰に処されればいい。

>>326
おやおやw


>>332
お前はヲタなのかアンチなのかハッキリしろw

セナは5勝上げていたベルガーに予選3連敗
顎は0勝のニコに予選4連敗

どっちがダメか世界一の馬鹿でも分かると思うよ
なぁ、世界一頭のわりぃスリックくんｗｗ

しかしマシンの特性はともあれ、顎もペースを取り戻してきたじゃないか

＞ヒルがいなければ顎は出場停止、あるいは過去の優勝記録の抹消もありえた。

このスレにはこんな適当なデタラメというか妄想を書いてるキチガイもいるんだなｗｗ
嘘にもなってないしレベル低すぎだよな。
バリチェロが２００５年のワールドチャンピオンだよって言った方が、
遥かにマシな嘘だなｗｗｗ

こういう馬鹿が集まると、イギリスメディアになるんだなｗｗｗｗｗ

＞ヒルがいなければ顎は出場停止、あるいは過去の優勝記録の抹消もありえた。

これのソースないの？

ミハエルやアロンソ悪者で嘘つきだが、ヒルは小物っていうか雑魚っていうか
要するにキチガイだな。

ハミルトンってのは良い子ちゃんぶった悪者で嘘つきのキチガイ野郎・・・いや
発言を聞いていれば、ただの馬鹿なのかもしれない。

>>未だにラスカス駐車の件を謝れとか言ってるキチガイのバカもいるし。

ま、それもどうかと思うがラスカス駐車がいかに愚劣な行為だったか
よくわかるよな

>>326
顎とバリ禿が同時ピットインじゃなければ、
ニコはバリに引っかかり飛ばせてすらいない。
ピットインや周りの状況はみんなに言える事で、
たられば棚ボタ言っても仕方ないだろ。

予選は顎もニコの割を食ったんだよなー
謝罪もしてることだし。

>>325
こういうことか

テストに備えて寝食惜しんで必死に勉強し、時にはカンニングまで犯して
100点を取るのが顎。

これといった勉強もせず、ただ授業聞いてただけで簡単に
100点取ってしまうセナ。

>>340
ニコのラップタイムも芳しくなかったしな、、
顎の後でゴールしたことは事実だな

自分よりのマシンにするためポチにマシンを触らせもせずデータも見せず
必死だった顎

ポチに開発をずっと担当させて本番直前に初乗りしてあっさりポチを上回る
セナ

どっちが速いかよくわかるねｗ

>>340
たらればって言うよりチームのミスだろ？あと一周速く入れてたら顎より前だったんだしｗ

予選に関して言えばＱ２ニコはタイヤ１セットでトップタイム（だったよな？）、
顎は2セット使って7番手くらいじゃなかった？　これで白黒っていうんじゃなくて
相手は未勝利ドライバーですからｗ

純粋な速さじゃまだニコを超えられてないからな。
Q2での速さは驚いたわ

244 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 18:58:51 ID:tFNN1Uo40
>>241
ヒルに個人的にメール送ってる奴はお前みたいなキチガイ顎オタだろｗ

ヒルが温情で２０秒にしてくれたんだから顎オタはヒルに感謝すべきだなｗ



こいつも馬鹿ってかキチガイ。あのシーンでふざけるなと思ったのは顎ヲタだけじゃない。
お前の馬鹿思想で全部顎ヲタって決めつけるな。温情ｗｗｗｗ
何言ってんのこの馬鹿は？

しかしヒルの私怨による茶番劇でイギリスファン大喜びって記事あるけど、
やっぱりイギリスファンってキチガイだな。過激な糞野郎が多いはｗｗｗｗ

今のミハエルは、ロズべルグより遅い。これは確定事項。
自分のミスじゃないリタイヤとかもあるからポイントはどうでもいいけど、
せめて予選でロズべルグに勝ちこさなきゃ、完全にロズべルグ＞＞＞ミハエルだね。
まあ、ロズべルグはいいドライバーだしね。

>>344
車が全ての時代に、未勝利とか関係ないからｗｗｗｗ
今のロズべルグとミハエルを見れば、それが現実だからｗｗｗｗｗ

顎ヲタもアンチも馬鹿が多いんだなｗｗｗｗｗｗ
まあ、今回の件はヒルが糞野郎ってことで終了だな。
裁判の結果が楽しみだぜ。糞ヒルは糞なのがわかっているから、
嫌いなミハエルには謝罪しなくてもいいけど、せめて
メルセデスとファンには謝罪しろよ。

w多用する奴ってどうしてこう頭が悪そうに見えるんだろう？

なんかとんでもない基地外が湧いてるなｗ

>>267
未だに蒸し返してんねーよ。いちいち説明せんでもあれはミハエルの故意。
アロンソのタイムが伸びなかったから、フロントローでもミハエルが勝ててたのが正解だよ。

アロンソにしてみりゃ儲けもんだよ。いい加減イギリスメディアを含めたアホ共達には理解してもらいたいね！
終わったことなんだよ。

>>290
ミハエルアンチってのはミハエルを否定しない奴は敵って感じだなｗｗ
こいつは便乗型って感じだけどなｗｗそれともアンチってこんなんばっか？

可哀そうじゃないのかよ。チームの判断を守ったのにあんな追い抜きされて
立ち上がり失敗したから抜かれたような映像で、それを何度も流されて
だからかわいそうだなって思っただけだよ

>>349
中嶋カズキもブログでｗを多用してる・・・

ところでF1に関係ないけど、学習しない奴って馬鹿だよな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100518-00000051-scn-cn

アゴヲタも現実みて学習しろよ。アゴアンチも妄想やアホみたいなこと
語ってないでちゃんと学習しろよ。

(σ^∀^)σ
ミハエルの方がレースペースが良かったし、ファステストもコンマ4秒速かった。
なんか予選のQ2がどうとか言ってるけど、あくまでQ2はQ2じゃないかな。
一番重要なレースではミハエルがニコよりも安定して速かったわけだし。
作戦ミスと言うけども、ミハエルがニコの作戦だったら、ニコより速く走ったと思うよ。
ニコがオプションでファステスト連発していた時、ミハエルはプライムで同じようなタイム出してたからね。
同じタイヤになってからは安定してニコの方が遅かった。
旧型マシンにミハエルは対応して来たね。
ってか、今までシャシーが壊れてたんだなあ。

>>347
アボーン出来ないから
電話機で書けよ、カスリックｗｗ

>>355
勝負どころの顎ピットイン後のニコのペースは良かったよ。
あとはチームメイトが前だしモナコだからファステスト関係ないしｗ

あとはトルコで顎がボコられてからの話にしようぜ？トルコで負けたら
言い訳ないんだろ？

(σ^∀^)σ
>>357
その勝負所のニコのタイムと変わらないタイムを、ミハエルはプライムで出してたっての。
だからニコがピットインしても前に出られたのよ。
勝負所で速かったのは実はミハエルの方。

顎ヲタアホすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

(σ^∀^)σ
しかし、ミハエルの時代のライバルは弱かったとか言ってる奴、涙目だなあ。
ウェバーなんてモロにミハエル時代の人間なのに、現代のポイントリーダーだもの。

まぁ、２度の特攻しないと危ないぐらい脅かされたしな

おいおい、またスリックが捏造してんのかよｗ

モナコGP決勝 - 4強チーム＋のラップタイム（グラフ）
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/79/367a1d6d9d556a80e8f11c0434cac938.png

＞◆FANTA/M8CU

しかし毎日こんだけ叩かれてメゲずにましてや
あかの他人の評価のためによく頑張るなー。

ただのニートだからだからほっとけ

>>356

俺をホイールと一緒にするな。カス。
お前の脳ではみんなスリックホイール君に見えちゃうんだろうなｗ
低脳だからｗｗｗｗ


ところでスリック・・・いやファンタ君だっけ？漫画版の呼び名は？？
君が昔し発言した限界がある冷気では１００００℃の熱には勝てないとうレスに

1000℃は-205℃で相殺可能、10000℃は-264℃で相殺可能. 100000℃は-272℃で相殺可能である。 よってスリック(ホイール)くん
が言う１００００℃の熱は残念ながら−２６４℃で相殺されることになる。

という反論があったけど、これについて反論ないの？

スリックって気温２０℃と気温−２０℃の中間が０℃だと思ってる
馬鹿なんだろ。馬鹿が偉そうに頭いいふりしてF1語るなよ。

あっ俺のID変わってるわ。では最後にもう１度書くわ。
ヒルは女々しい糞野郎。よかったねミハエルに仕返しできてｗｗ
それと引き換えにヒルはかなりの評価を失ったな。
もちろん糞イギリス人とかアンチの連中やアロンソファンとかは指示してるけど、
ミハエルのファンでもアンチでもない連中から、私情で？って思われたのは、
かなりのマイナスになったわけだな。実際俺もミハエルのファンでもアンチでもないのに
今回からヒルアンチになっちゃったわけだし。

政治でいえば民主党やこないだの自民党と一緒だな。支持も不支持でもない無党派層が
いきなりNOを突き付ける。

イギリスとかいう糞野郎が多い国家は、さっさとワールドカップ敗退しやがれｗｗ
ついでイングランドと一緒にチョンコロ半島の糞民族も、日本より先に敗退すればいいのに。

まさに必死だなw

今回の顎は被害者。うんこはロスですた。

ニコが邪魔した顎のラップは所詮バンカー

http://sports.yahoo.co.jp/news/20100516-00000115-ism-moto.html　
ところがメルセデスは、間違ったタイミングでN.ロズベルグを送り出してしまい、
さらに無線も故障していたため、ドライバーのせいではなく自分たちの責任であると説明した。

　チーム代表のロス・ブラウン氏は「今日はとても残念な気分だよ。週末ずっとマシンはよかったし、チームとして我々はQ3でいいパフォーマンスを見せられなかったからね」と予選結果に落胆していた。

　そして、問題の場面については「ニコのマシンをガレージから出すときに問題があった。我々が一番望んでいなかったのは、2台のマシンをコースの同じ場所に出すことだった…　
2台を分ける計画だったが、ニコのマシンを出すタイミングで、トラブルが発生したんだ。マシンは予定よりも20〜30秒遅くガレージを離れた。その結果、2台のマシンが一緒になって、ニコは押しやられたんだ。
ミハエルは、2、3周後に怒っていたと思う……　
何があったのか私が説明したら、彼は納得していた。ただ、いら立っていたんだ……　台なしだったね」と振り返った。

　3年間の引退を経て今年復帰したM.シューマッハは、これまでモナコGPで5勝を挙げており、6勝目を挙げれば故アイルトン・セナの持つF1記録に並ぶことになる。

　M.シューマッハは、N.ロズベルグに妨害されたラップについて「あれが僕の最速のラップタイムになったとは思わないけど、バンカー（保険となるタイム）にはなっただろうし、それが僕の目的だった。
バンカーを入れて、もちろんその後は最後のラップで全開のアタックをするつもりだったんだ」と説明した。

それとモナコのレースではプライムとオプションの差はほとんどないよ、スリックｗ

ニコのレースペースはあんまり速くなかった、、これは事実でしょ

ニコが顎の前に出られるとしたらタイヤ交換のときだけだったけど
そこで顎の前に出るために必要なペースはニコはきっちり出してた
顎とニコの位置やペースが逆だったらブラウンが絶妙なタイミングで
ピットインさせてで順位が入れ替わってたのは間違いない

応援しにきたよ

キチガイ眉毛ヲタに荒らされるスレ

ロス茶もいい加減カス野郎だよな

もう完全に頭がバーストしてるなｗ

360 名前： ◆FANTA/M8CU 投稿日： 2010/05/19(水) 00:21:41 ID:QGK4qoWlO
(σ^∀^)σ
しかし、ミハエルの時代のライバルは弱かったとか言ってる奴、涙目だなあ。
ウェバーなんてモロにミハエル時代の人間なのに、現代のポイントリーダーだもの。

顎ヲタの妄想気持ち悪い

ラス・カスで
やらかす
シューマッハは
カス


ヤラス・カスマッハ

09メルボルン確認したが

SAFETY CAR IN THIS LAPの表示はなし
コントロールライン手前ではイエローフラッグ＆SCボード掲示

まぁ済んだ話だが今回はスチュワートが誤作動してる

(σ^∀^)σ
正論言われて、アンチは頭が破裂してるよね。
ミハエルが勝ちまくっていた時代より、現在の方が優れたドライバー多いんだっけ？
その割にはミハエルが勝ちまくっていた時代の脇役
ウェバーがポイントリーダーだったり、バトンがポイントリーダーだったりするけどね。
昨年のチャンピオン争いはバトンとバリチェロだったしさ。
現代の方がレベルが高いって根拠に著しく欠けるねえ（笑）
この前までベッテルが最速だって信じていたF1ファン達は、今ではベッテルの速さを疑問視しだしてるし
評価をコロコロ変えすぎて、見る目ないんだなってのが よくわかる（笑）

ベッテルはウェバーよりちょっとだけ抜けてる程度だよ

顎が出場停止だの、ライセンス剥奪だの、ヒルの私怨だの
全部海外のどっかのブログがソースだから、
ま　っ　た　く　信憑性ないよ

密室の会合の話題が当事者から出てないのにわかるわけないじゃん。
みんなわからないからありそうな噂を広めてるだけだよ。
ないところに煙は立たないっていう理由で、その手の嘘を外人はよくやる。

顎はロスのレースをしろという命令に従い結果を出したに過ぎない。
顎は仕事しただけ。
ライセンス剥奪とかの話が出るわけないことは簡単にわかる。

以上顎ヲタより。

>>334
それは条件が違うだろ
ブランク３年以上で４１歳の顎
ブランクもなく年齢も今の顎より若いセナ

お前もスリック並みに馬鹿だね
応援スレなのにアンチコメしてる時点でスリックと同レベル

>>357
チームメイトが前でモナコだからって何でファステスト関係ないの？
ニコと前にいる顎との差は２〜３秒あったから自己ベスト更新できない環境でもないよ
顎はアロンソの約１秒後ろをずっと走ってて、ミスしたのか知らないけど３秒差に広がった直後の周に確かＳ１全体ファステストで自己ベスト出したよ

マシン次第だけど、ショートホイールベースならトルコで負けたら言い訳できないのは顎よりトルコの経験が多いニコ

今回ニコが有利なショートホイールベースのマシンで顎に決勝のペースで負けたのは事実。フリーからロングランは顎が速かった
ニコは顎についていけてなく、ＳＣで差がなくなってもまた２〜３秒離されてた。一方顎は前のアロンソについていってたね
もしピットの順番が逆だったら、顎のピットインの周回が今回のニコと同じでも顎はニコの前だっただろう
ニコがアウトラップ後から１７秒台連発で走れるとは思えない
アウトラップ後から１７秒台連発したのは顎だけ。ハミが前にひっかからなかったらハミも１７秒台だったかな
優勝したウェバーでもタイヤ交換後の数周は１８秒台

顔真っ赤で書き込み乙ｗ
6位争いなんかどうでもいいぜ

つか、モナコのスチュワードがヒルだった事が大きいね。
ヒルが顎を許す事などありえないから。

ヒルにしてみれば、顎は強盗犯以外の何者でも無いから。

>>379
ルール変わってるから今回は今回であってるよ
緑旗は「コースクリーン」の意味しかないってだけ

>>383
抜けないコースでチームメイトに後ろからプレッシャーかけてミスを誘ってもしょうがないよ
ニコはピットアウトで全て終わったんだよ。後はエンジンをいたわって走るだけ。
クレバーだけど、クレバー過ぎてつまんないわけだが。

顎は速さでニコに勝つ必要なんかないんだよ。匹敵するだけでいい。
そこにこないだのような狡猾であり、貪欲なまでの飽くなき執念があれば、いつか返り咲く。
顎はプロフェッショナルだが、F1のファンのために走ってるんじゃない。
自分に期待する者のために最高の結果を出そうとする男。

嘘や捏造までして貶めるヤツは人間としてクズだから、そこは徹底して反論するが、
ヲタごときの説明では顎を理解しない者を理解させることはできない。

顎は実に純粋なドライバーだよ。良かれ悪しかれね。
F1史上最高の負けず嫌いと言わしめる、その純粋な望みの魅力に気づかないと無理。
レーサーとして最も必要な感情が強過ぎてるっていう魅力にね。

スリックへ

物理の件はスルーですか？

気温２０℃というほどよい宇宙空間で同質量の熱と冷気をぶつかえた場合
お前の言う１００００℃の熱は、−２６４℃の冷気で相殺されるんだぞ。
地球で同じ実験した場合は、空気が固体になるから
さらに−２６４℃に達しなくても１００００℃の熱は相殺される。

反論してみろよ雑魚。

>How what is the riot of the last lap? He has certainly contradicted the regulation,
最後のラップの騒動はどうなんだろう　確かに彼はレギュレーションに反してしまったが

>and there is a problem in the regulation not understood easily either. It keeps talking about Bernie Ecclestone.
わかりづらいレギュレーションにも問題がある　バーニーエクレストンは話を続ける

>When the last lap started by the safety car guide, the guest in the vicinity of the control line was quiet I thought that everyone ended the race as it was.
セーフティーカー先導で最後のラップが始まったとき　コントロールライン付近の客は静かだったね　誰しもこのままレースが終わると思ったからね

>However, the safety car returned to the pit, and the shout of joy started momentarily at the time of having been shaken a green flag.
ところがセーフティーカーがピットに戻り　グリーンフラッグが振られた瞬間歓声が始まったよ

>There is no guest not pleased with the handgrip in that short distance. When a red car was passed, the shout of joy might have been a peak.
あの短い距離での接近戦に喜ばない客はいない　赤い車が抜かれたとき歓声はピークだったろう

>The guest doesn't know the difficult regulation. The result in the state of seeing is all.
客は難解なレギュレーションなんて知らない　見たままの結果が全てなんだよ

>A red car was passed. It is necessary to make the guest understand it if there is a rule not passed.
赤い車はパスされた　パスしてはいけないルールがあるならそれを客にわかるようにすべきだ

>>389
ソースよろしく

どうせスリックって工業高校中退程度の学力なんだろうなｗ
とてつもなく頭悪い

>>334
>>それは条件が違うだろ
>>ブランク３年以上で４１歳の顎
>>ブランクもなく年齢も今の顎より若いセナ

ブランク？知らん。それは復帰した以上単なる言い訳。
で、いつ本調子になるの？ずっと遅いまんまなんだけどさ。

ブランク言い訳にするなら草レースでもやってろ。

(σ^∀^)σ
Ｑ．ヘナヲタは何故、ミハエルスレを荒そうとするのでしょうか？

負けたからじゃないかな。
嫉妬と劣等感が そうさせる。

Ｑ．あなたがヘナヲタの立場だったら、ミハエルの活躍は悔しいですか？

僕がヘナヲタだったら、これは仕方ないと受け入れるよ。
ヘナはチャンスを物に出来ず、ミハエルはチャンスを物にした。
満塁の場面で空振り三振した奴と、本塁打を打った奴では、立場は全然変わって来るだろう。
ヘナはウィリアムズでタイトル5連覇出来るチャンスはあったが、彼はそれを活かせなかった。
あれは、彼にもっとリーダーシップ、フィードバック、ドライビング能力があれば避けられた事故だからね。

Ｑ．しかし多くのヘナヲタは、ミハエルがチャンスを物にした事を受け入れてませんね？

彼等はヘナが不運だと思ってるようだが、運を引き寄せるのは実力だ。
さっきも言ったように、イモラの件は 彼にもっと才能があれば避けられた事故だった。

メルセデス、シューマッハーのペナルティに関する上訴を断念。

FIA、規則の明確化のための議論を約束

http://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=26975

デイモン・ヒル 「私は正しい裁定をした」

http://f1-gate.com/monaco_gp/f1_7614.html

＞(σ^∀^)σ
漫画界制覇の方は順調ですか？今年が期限のようですが？

294 ： ◆FANTA/M8CU ：2007/11/17(土) 01:43:33
(*^_^*)
>>292
これから3年以内に、漫画界の頂点に立つ。
これは妄言でも何でもない。

>>379
　なるほどこれでロスブラウンの主張は正しいと言うことになるな。
>>386
　問題となっているレギュレーション「40-13」は2009年と変わってない。

　メルセデスが控訴を取り下げたそうだが、声明を見る限りおそらくFIAが認めちゃったのだろう。
後日結果の修正がなされるはず。

>>397
ペナルティ、順位の修正はされないよ。メルセデスもそこは最初から期待してない。

ただし緑旗等の「わかりにくい手続き」には確かに問題があるから、今後修正する事を約束した、で終わり。
失ったポイントや順位分の貸しが出来た、ってとこかな。

双方ともに苦しい解決だったな
この恩恵を受けたのはルール明確化で動きやすくなった他のチームと
ロズベルグ以下の順位の選手
当事者のロスと顎はバチ被っただけだな
まあ世論もロス顎に好意的なんで目に見えない恩恵はあるんだろうが

しかしロズベルグは結果的に順位も上がってウハウハなのに
この問題についてスルー決め込んでるのが姑息だな
プロとしてはそれで正解だろうが、フォロー位入れてもいいのにな
自分も抜こうとした癖にw

　>>398
　どうなんだろう。確かにその可能性もあるけどシューマッハのペナルティの妥当性も話しあうそうだから。
FIAが後日結果の修正する事なんて珍しくはないからねえ。

　ちなみに1度出した結果が覆らないと思っている人が多いようだが、
「控訴して上へ持って行って裁定ミスの結論を勝ちとっても
レース結果を修正する権限はFIA側にしかないから
FIAが認めなければ結果は覆らない」だけ。
現実は裁定ミスがあればFIA側もきちんと修正している。

スリックはなんでアンチ＝セナヲタだと思ってるんだろう？

2009.09.16　民主政権発足
2009.09.28　韓国産豚肉の対日輸出が、９年ぶりに再開
2010.01.07　農林水産省、口蹄疫の疑いで韓国産豚肉の輸入を停止
2010.04.23　農林水産省、宮崎の口蹄疫は韓国と同タイプのＯ型ウイルスと確認
以降グダグダ

>>399
ニコは普通に擁護してた

地上波で右京が「抜いてもいいことになった」と言ってたけどあれ間違いだったの？

ニコの発言

「かなりクールな走りだったと思うよ。でも、認められていなかったんだね」とロズベルグはドイツのテレビ局『RTL』へ語っていた。

http://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20100518-00000006-fliv-moto

誰も責めてはいないだろう
違反だったと言ってるだけで

>>397
2009はセーフティーカー自体が最終ラップで引っ込まないんだから
イエローのまんまだっただけでしょ

　>>407
2009年オーストラリアGP

>>397
>メルセデスが控訴を取り下げたそうだが、声明を見る限りおそらくFIAが認めちゃったのだろう。
後日結果の修正がなされるはず。

いや、結果修正はないだろう。
アロンソはチームから「抜くな」と指示されて抜かないという正しい判断をしている。
抜いてはいけないと思っていたから油断が生まれ、シューマッハにオーバーテイクを許してしまった。
もし結果を修正すると、ルールを正しく解釈した者が不利益をこうむることになるので結果修正は行なわれないだろう。

>>407
２００９年のビデオ見直したけど、セーフティーカーは最終ラップでピットインしてるよ。
それでもイエローのままだったので全車ポジションをキープしてフィニッシュした。
だから今回グリーンランプでシューマッハがオーバーテイクしたのは理解できる。
チーム側も「抜いていい」と指示を出していたしね。

結果の修正はまずない。ＦＩＡ会長を誰と心得ておる？


ただ、
アロンソとロズベルグの間に顎の順位が復帰とかならある得るというか、
誰もが妥当だと納得できる結果の修正だと思うが。

ただ、>>409の言う通りで
ルールを正しく解釈した者が不利益をこうむることになるような、
結果の修正（顎→アロンソ→ロズベルグの順位の復帰）は絶対に行われないと思う。

>>410
もし順位が戻ったら今度はフェラーリが納得いかずに訴えるぞ

正当性、義はフェラーリにあるからな今回ばかりは

(σ^∀^)σ
順位が戻るらしいな。
だから控訴を取り下げたみたい。

(σ^∀^)σ
>>401
ヘナを馬鹿にするとキレるからｗ

>>413
スポーティングワーキンググループで第40,13条について議論し
レース後のペナルティの規模についても検討することに合意した

と発表してるだけで順位を戻すとは一言も書いてない
もし順位を戻せばルール条項そのものを否定してしまい他チームからクレームが来て
収拾がつかなくなる
メルセデスが違反してることは確実であるがルール自体が紛らわしかったのと
20秒加算は重すぎたかもしれないって暗に言ってるだけだろ
違反は違反なんだからどういうペナルティを課すかとなるわけだが
通常はドライブスルーが適当ではあるんだろうけどレースが終わってしまってるから
どうしようもない、それに相当する罰則となると20秒加算ということになってしまう
じゃあそれが重すぎるとなると秒数を減らすとなっても、何秒にするの？
10秒？5秒？例え3秒加算にしてもポイント圏外であるこに変わらないよ
となると罰金だろうけど、罰金なんてポイントと比べれば安い物
最初から罰金だったらフェラーリも納得したかもしれないが
1度裁定されたものを覆されたらフェラーリも黙ってないよ

また馬鹿がわいてきたか

で、マンガ描いてるの？
10000℃は絶対零度に勝てるの？

どうなの？馬鹿？

俺は別にミハエルのアンチじゃないが、セナのほうがずっと上だと思うな。
ドライバーたちにもセナファンは多いが、ミハエルのヘルメットを模したドライバーは見たことがない。

>>415
どうだろうねえ。結果を戻してもルール条項そのものを否定にはならないからなあ。
今回はフェラーリとスチュワードがルールを読み違えた。

まだ理解していない人がいるようだから説明しておく。
今だに40-13が有効と思っている人は2010年のSCルールを理解していない。
SC解除はピットの進入口を基準にしているわけで周回（コントロールライン）は関係ない。
ここを認識してない人が多すぎる。
つまりファイナルラップの最終コーナーからのレース再開は起こりうる事。
状況証拠から40-11に則り78周目ピット入り口付近からリスタートが切られたのは明らか。
FIAは40-13にある「セーフティカー先導のままレース終了」だったと証明出来れば
メルセデスの抗議は跳ね除けられるが、無理だと判断したようだ。

40.11があるから40.13では、わざわざ「オーバーテイクすることなく・・」って表記されてるんだがｗ

>>418
読み方によってはそうも読めるけど、君の見解が正しいとどうやって証明する？

ID:tpX7Jl4T0 に言葉が通じるようには思えない

>>420、>>421
　書き方が乱暴だったかもしれないので伝わりにくいのは申し訳ないと思うが、
逆を言うと40-13を導入出来る状況証拠が全くない。

40.11は周回数中途の場合、
40.13は最終周に入った場合に適用。

40.13の適用はは40.11をテイクカバーする。

>>422
状況証拠って、路面がクリアになった事と、グリーン出てる事、
40.13が最終周回でSCがいる場合に自動適用、とまでは条文上で限定されていないという事、あたり？

それなら弱いよ。
それでは「40.13だと断定はしきれない」までは言えても、40.13の可能性を完全には排除できない。

（訂正
40.13はセフティーカー先導で最終周に入った場合に適用。

シューオタまだやってたのか。お前らよく飽きないな
まあ、知名度ある奴が何かやるとすぐ大げさに取られるからな。
シューからしたら、おや？つい本能で抜いてしまった。テヘッな、程度の些細な事だろう。

　>>424
　だからロスブラウンは2009年のオーストラリアGPを持ち出したわけ。
というか「最終周回でSCがいる場合に自動適用」となんてどこに書いてるの？
それが書いていればロスもとっとと負けを認めているよ。

>>426
まずレギュレーションの定義や適用に不備があった。
ただし法益から考えてスチュワード側の判断が妥当だからペナルティ止む無し
というならそれでシューヲタも納得するんだと思う。
問題はシューマッハ憎しでレギュレーションを曲解してる奴が居ること。

40.11も自動適用。

ルールなんて詳細に書けば書くほど穴ができるｗ

賢く勝ちたければシーズン突入前に疑問に思うところは確認しておくべき。

メルセデスは40.11のことしか言わないようだけど、
おなじく誰にでも見えるところにあるはずの40.13についてはどう解釈してたのかな？
「あれは無効だ！」とでも思っていたのかな？ｗ

>>427
「こう考えるのが妥当である」では「こうである」と断定できないんだよ。（条文か判例で限定できないと）
たとえ99％間違いないと思えても、残り１％の可能性が排除できないなら有力説の一つとしか言えない。
だから、君の解釈以外の可能性が０％にできるかどうか聞いたんだけど、無理っぽいね。

>>430
そこを考えるなら、去年と今年の40.xxの条文を全部比較しないと、何とも言えない。
どの文言がどんな意図でどういう風に変化したのか、経緯を追わないと正確に解釈ができないよ。
去年の条文（訳文じゃなく原文で）、どこかにあるかなあ？

そうか、ニコは養護してたんだな
当日のインタビューにその件に関する記述が見当たらなかったから
自分も抜こうと動いた事が問題になってはいけないかと
スルー決め込んでるのかと思ってた

順位はアロンソ、顎、ニコに戻れば良いんだけど
そこまでは求め過ぎかな
FIAの裁定がどうなるのか見ものだ

>>431
　言いたい事は分かるが、
「40-11のルールに則って78周目のピット入り口付近からレースはリスタート
40-13は適用出来ない」
を否定する新たなルールか状況証拠が出てこない限り
他の可能性を語ることは出来ないよ。

>>433
だから40-13は適用できない、とまでは言いきれないし（言いきる根拠どこ？）
40-13が自動適用、とも言いきれない。（だったら優先なり自動なりを条文に書いとけ）
曖昧でどっちとも取れる、メルセデスがやっちゃうのも不思議はないな、ってとこだよ。

速さも人間としてもニコが顎よりずっと上
顎は恥を知るべき

この流れで>>435は相当頭の悪いレスに見えるなｗ

　>>434
言いたい気持ちは理解出来るし、色々な可能性を考えるのも重要だが、それを議論するなら
「40-11のルールに則って78周目のピット入り口付近からレースはリスタート」
という時系列的に先の事象を否定してからになる。
40-13には「レース終了時」と書いてある。

>>418
えぇ〜
今回40,13が適用されなかったら40,13ってなんだよ
ただの落書き？

>>437
>　フラッグについては第40.11条に以下のような規定が記されている。
>「セーフティカーがピットエントリーに近づいてきた際に、イエローフラッグと
> SCボードは下げ、代わりにグリーンフラッグを振り、ラインにおいて
> グリーンライトをつける。これらはラインを最後のマシンが通過するまで提示される」

で、かつ

>　しかしそのブラウンが挙げる第40.13条には以下のように記されている。
>「セーフティカー配置の状態でレースが終了する場合、最終ラップの終盤に
> セーフティカーはピットレーンに入り、各マシンはオーバーテイクすることなく
> 規定どおりにチェッカーフラッグを受けるものとする」

ttp://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=26957　より
これら条項を両方満たす場合、モナコ終盤の現実の処理と合致するんだよ。
40.13は最終周における例外規定（優先事項）「と考える事もできる」わけ。でも優先と明言されてない。

モナコのケースの場合
a, 40.13に従ってSCが引っ込んだ（40.11は併用）
b, 最後だけレースの意図でSCが引っ込んだ（40.11のみ）
c, 40.13と40.11が運用上は排他で40.13優先（40.11は使わず）、なのに緑旗振ったのは現地のミス
これらは外観からは確定できない。どれかわからんのが現状。

シューマッハ嫌いじゃないけど
◆FANTA/M8CU
こいつ嫌い

お前はこの巣から出るな
もっともらしいこと書いてるけど
まるで中身がないんだカス

話が戻っちゃうけど
ブラウンはグリーンが出る前に「チャンスがあったら行け」って指示してるんだから
グリーンフラッグ云々はマーシャルのミスかもしれないが
メルセデス側は「グリーン出たから」ってのは言い訳にはできないよな

>>441
そこは問題にならない。
仮にSCが引っ込んだ後にイエロー出っぱなしだったら行くわけがないから。
「チャンスがあったら」の条件の中に前車の隙は含まれるが、グリーンはそれ以前の大前提として含まれるよ。
少なくともその抗弁は絶対に通る。

>>442
なるほどね

　>>439
　俺の説明の仕方が下手なのは認めるけど・・・。
　40-13は最終周の規定とは明記されておらず
「SCでレースが終了する時」の規定だからSC解除（40.11）と併用される事はない
というような事を俺はさっきから説明しているわけ。
それを言い出すとレース終了=SC中最終周周回中の事ですか？という話になってしまう。

>>441
「チャンスがあったら」にグリーンになればっていう意味も
含まれてると思うんだぜ

>>444
「SC解除（40.11）と併用される事はない」と、どこにも明示してない。
「レース終了=SC中最終周周回中の事ですか？」終了見込み周回の事かもしれないし、違うかもしれない。
不明確すぎる。ゆえに解釈がいくつも可能になってる。
本来意図する所は一つのはずなので、それを明示しないってのはルールの不備。

「自分で勝手にQ＆A」が◆FANTA/M8CUの中でブームなのか？ｗ
面白いからもっとやれ

a

i

やっぱり私怨は良くないよデイモン
今回はレース結果から除外、次戦からドイツまでニックと交代とかにしといてやれよ全く

アロンソ
＞以下
最後にミハエルとの一件があった。
ピットウォールは、最終ラップもまだレースがセーフティカー下にあり、
オーバーテイクできないと伝えてきたので、僕は落ち着いていた。
そのあと、それはスチュワードによって確認された。
彼らは正しい判断を下した。

再開ですか？

>>451
素直に一瞬慌てたって言えばいいのにｗ

あれ？

再開ですね

(σ^∀^)σ
ベストドライバー100とか言う本が出てたから、ちょっと買ってみたが
ベルガーが選ぶ史上最高のドライバーってミハエルなんだなｗ
ヘナｗｗｗ

ベルガーはドイツ人じゃないから、ミハエルって答える義理はないのにｗ

何いってんだこのバカ

>>394-412の流れで
メルセデスの控訴棄却から、順位修正の有無について比較的冷静な論議がされているのに

>>413で
>(σ^∀^)σ
>順位が戻るらしいな。
>だから控訴を取り下げたみたい。

なんていうオバカな書き込みをしてるヤツがいるな。ｗ
他人の考えに耳を貸す気なんてないんだろうな。

それ以後ルールの解釈について論議されていても
またどうでもいいことを書き込むし
ベルガーはともかく、ベストドライバー100の１位に選ばれたのが誰だったか言ってみな。

メルセデスの控訴棄却って初めて聞いた情報。ソースある？
俺は控訴取下げたって聞いてた。

>>459
単に棄却と取り下げの区別がついてないだけと思われ。
全然意味違うんだけどなw

>>451
> オーバーテイクできないと伝えてきたので、僕は落ち着いていた。

超あわてて、ズルってたくせにw

まあルールの明確化って形を引き出して面子も保てたと判断したんだろう。
提訴するにはすっごい金がかかるんだよ。
小さなチームにはそれが痛い。

取下げでいいんですよね。
そうなら後でＦＩＡから何らかの発表があるのかもしれません。

>>459
460の言うとおりだ。取り下げと棄却を間違えた。
スマン。

いいえ、間違いは誰にでもあるよ。

取り下げではなく断念だな

>>389
やっぱ白髪のおっちゃんはつおいぜ
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=6567

だんねんながら提訴の支持率は
100パーネントではございまねん

もしアロンソが途中から応戦しなかったらどういう感じになってたかと想像したら・・・

茶＜アロンソはミハエルが前に出てからも順位を取り戻すような動きはしなかった。
　　　テレメタリーデータを見れば、ミハエルをわざと前に出そうとしてたようにもうかがえる。
顎＜フェルナンドは通常の加速をしてこなかった。何かトラブルが出たんだと思いそのまま
　　　前でチェッカーを受けた。このケースでは到達順位どおりが妥当だと思う

F1 60年の歴史で屈指のどす黒さを誇り、屁理屈とイチャモンの付け方に定評のある
コンビだけに、これくらいはやりかねん。そう考えるとアロンソがコントロールラインまで
追っかけたのは正解だったかなと

(σ^∀^)σ
でも、アンケートっていい加減だなあって思った。
史上最高のドライバーランキングで、ライコネンが7位だもの（笑）
こんないい加減なアンケートで満足するヘナヲタって平和だね。

アロンソが油断している隙をついて卑怯なオーバーテイクｗ

遅い上に卑怯な顎

　ようやく再開か
>>446
言っている事がもう滅茶苦茶。
起点も手順も違うルールを「併用」出来るわけがないだろ。
まあ結局は原文の英訳の問題になるわけだ。
If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap
and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking.

「the race ends」の解釈が色々とあると言いたいのだろうけど
まず「the race ends」は今回の場合は78周目コントロールライン通過以外はありえない。
何故なら「完了していない周回はカウントされない」から。
78周目完了以外を「the race ends」と定義してしまうとそれ以前の周回が結果に反映されるわけ。
つまり「the race ends」は78周目コントロールライン通過以外の定義ならシューマッハはノーペナになる。
ゆえに「ファイナルラップSC中=レース終了」というような解釈は除外して議論しないといけない。
　それを踏まえると「the race ends」=「終わろうとしている時」というニュアンスで取った場合でも
ファイナルラップのピット出入口でSC解除しなかった時に初めて成立する事になる。
つまりファイナルラップにSCがピットに入ったのは40-7（40-11）のルールに則ったか40-13に則ったかという問題ではなく
40-7（40-11）が適用されたかどうかの問題になる。40-7（40-11）による正常なリスタートが否定されて初めて
40-13が成立する。そういう事が言いたかったのだよ。

　

>>472
うざい、くどい

FANTA氏ねよ

>>472
FIAに言えw

>>472
FIAがわかりやすく手直しするって言ってんだからもういいの
それは終了

(σ^∀^)σ
FIAが非を認めたという事ね。

ヤフコメでも顎ヲタが必死にＦＩＡやヒルを批判してるね
ヒルも嫌がらせ受けてるみたいだね

(σ^∀^)σ　
ミハエルを脅迫し、殺人予告したヘナヲタよりはマシ（笑）

(σ^∀^)σ
順位が戻るらしいという根拠のないレスについて言い訳も無しかこのカス

順位は戻らないけどなw

◆FANTA/M8CUお前が心の底からシューアンチなのは理解した

(σ^∀^)σ
シューを持ち上げるような事を言いつつ、実は極めて効率的にシューの評判を下げようとしているなｗ

ニコに少しでも近づきたくて7位5ポイントがどうしても欲しい顎ヲタｗ
無駄だよ、ずっと勝てないからｗ　

　>>481
　順位は普通に修正されるでしょ。7位だろうけど。
理由を書くとまた長くなるので各々自分で考えてね。

(σ^∀^)σ
ヘナを馬鹿にしたら、何故かキレる人が居るんだよねｗ

>>485
まあ抜いたのが正当化されることはないだろうけど
元に戻すくらいは期待していいかもね。

(σ^∀^)σ
順位は戻らないのに「順位が戻る」とかウソぬかした
件については徹底スルーかｗ
馬鹿は死ねばいいのに

つかこれで順位戻ったらフェラーリが訴えるだろうよ
今回はフェラーリ悪くないから

フェラーリ様の御威光には逆らえないからな、FIAは
昔顎のインチキも散々黙認してくれたからなｗ

てか、FIAのトップが…
今回シュー様がブチ抜いたのがマクラーレンや赤牛なら、たぶん問題視されなかったと思うぞw

まじでこの糞コテ死んだほうがいいな

あれは顎がドライバー間の暗黙の了解を無視して抜いたという奴もいるぐらいだからな
世の中いろんな奴がいろんな見方しとるよ

妥協案かな？

FIA、セーフティカー・ルールの明確化を盛り込んだ修正案を提出
http://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=27010

>>491
こいつはキチガイオタのふりして
スレを荒らすのが目的だろ。

「明確化」だから妥協じゃないでしょ。
たぶん「青旗を振らない」とか・・

>>492
去年あたりからＦ１見だした若いおねえちゃんは顎のオーバーテイクをみて気分を害したって言ってたｗ

顎のＤＶＤ
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%9F%E3%83%8F%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%83%83%E3%83%8F-%E7%9A%87%E5%B8%9D%E3%81%AE%E8%A8%BC-DVD/dp/B00283QH7C

ユーザーレビュー
＞同じカットが何回も出てくるし、レースシーンは皆無に等しい。

見せ場がないんで編集も苦労したんだろうなｗ
映像で無価値な顎がある意味見せ場を作ったのにペナルティー、またＤＶＤには
使えませんｗ

あのシーンで気分を害する奴にそもそもF1向いてない

シューマッハのレース見て「すごーい」とか薄っぺらい感想言うより
「卑怯」「つまらん」と言うほうが普通だろｗ

オーバーテイクを許可する方向で検討が進められる。ってよかったじゃん。
抜いた意義はあったってことだ。

眉毛ヲタしなないかな？

>>496
それ観戦歴25年のセナヲタのおっさんのセリフだよ

スリックの捏造を訂正します

ベルガーは最高と思うドライバー3人（セナ、クラーク、顎）を挙げ
特に顎が非難されて実際より軽んじられていることに対しての擁護意見だろ

＞史上最高のドライバーランキングで、ライコネンが7位だもの（笑）
＞こんないい加減なアンケートで満足するヘナヲタって平和だね。

チンコネンなどのドライバーが上位に来るなんて今のニワカ中心のアンケートだって自己防衛コメントついてるだろ
つぅか、その本、中の記事といいドライバーの紹介と言いデタラメすぎに加えあまりにも幼稚なんで、さすがにいらないと思った
字もデカデカと小学生レベルのスリックにはちょうどいいとおもうよ

あとアンケートだけど元F1ドライバーのやつは無視なんだよな
どんなアンケートとっても皆一緒じゃんｗ
顎ヲタ限定ののアンケートでもとればどう？

>>501
知らんがな、20代女本人がそう言ってたんだから。

眉毛も顔長いが、今年の顎は顔がものすごく長いなあ
デコが指5本余裕だろこれ

米ファンが選ぶベストドライバーはシューマッハ
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/6972.html

じつは突っ込みどころ満載ｗ

ヒルにメール攻撃とか顎オタク最低だな

ヒルは損な役回り多すぎだな

顎はヒルにわざとぶつけてチャンピオンになったくせに

顎ヲタはヒルの自宅玄関前にちり紙もって集合（ティッシュ配りアルバイトは参加不可）

(σ^∀^)σ
ほらね。
ヘナを馬鹿にするとキレる方々が居るのよｗ
ミハエルの映像は詰まらない？
圧倒的だからでしょ。
ヘナみたいに遅くないし、苦戦しないからｗ

ヒルは小物だから注目浴びれてよかったな
顎と絡むと大きく扱って貰える
アルグエルスアリもバトル以来すっかり取り上げられるようになったし

>>510
ほらね。

君のおかげでやっと流れが変わったよ

>>510
顎もヘナも他人にぶち当てて謝りもしない人でなしだよ。

ヘナだか顎だかの現役ではないドライバーの事なんか知らんわ

6位ぐらいでどうのこうのスリックのコピペ脳も真っ青のおよそ５００レスだった

(σ^∀^)σ
ミハエルはF1史上最高のスーパースターだからね。
あれだけ人々の関心と注目を集め、歓声を送られて来た華やかなドライバーは居ない。

はいはい

帰っていいよ　チンカス

>>516
だからねって、誰にレスしてるんだ？ｗｗ

>>510
車は圧倒的だったなｗ　その圧倒的な車でＦ１ルーキーのモントーヤにぶち抜かれ
ファステスト連発された顎。顎のほうが軽タンだったのに・・・
http://www.youtube.com/watch?v=R-HnkYGRdVM

スリックと顎ヲタに聞くけど顎のベストレースってなに？

現役ドライバーで顎尊敬してる奴って誰よｗ
ベッテル、マッサくらいか

他は皆馬鹿にしてるがね

(σ^∀^)σ　
>>519
1994年のサンマリノGP

どっちがF1に愛されたドライバーか、格の違いを証明したレース。

(σ^∀^)σ
あのレースで選ばれし者と、そうでない者の格の違いがハッキリしたね。

金銭的には他のどのドライバーも足元にも及ばないくらい成功してるけどな。
どうしてこんなに尊敬されないんだろう…。

>>523
卑怯者だから

亀田が出直して他のジムからおりこうさんになって登場、瞬殺
顎が出直して他のチームからおりこうさんになって登場、瞬殺瞬チキ

尊敬されないのは当然だが
能力にも疑問を持たれそうだな

試しにウエーバー＆セナで検索したらこんなのがｗ

ウエーバー「セナたちの仲間入りができて人生最良の一日」
http://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=26918

スリックよ、お前顎ヲタじゃなくてセナが大好きなんだろ（あるいは極度のコンプレックスｗ）？
今どきセナセナ言ってるの恥ずかしいよ・・・
トラコン疑惑のある車で予選も決勝も後ろ走っていたあのレースが顎のベストレースとは
嘆かわしいよ

スポーツ界の3悪
亀田（インチキ判定）ポンサクレックにボロ負け、ついでに親父永久追放
朝青龍（八百長）一般人に暴行、強制的に引退
顎（イカサマ）未勝利の僚友に劣り続け評価ガタ落ち

いい気味だｗ

(σ^∀^)σ
Ｑ．F1ドライバーにはセナの事をリスペクトしてる人が多いが、それについてどう思うか？

気持ちは理解出来る。
そっちの方が格好がつくからだ。
何故なら死んだ者は星になる。
人に憧れるより、星に憧れる方がロマンチックで格好いい。
人間とは格好つけたがる生き物なのだ。

Ｑ．彼等は格好つけるために、尊敬するドライバーにセナを挙げているのか？

そういう事だね。
小学生が尊敬する人に織田信長や坂本龍馬を挙げ
にわかミュージシャンが 尊敬する人にカート・コバーンやジョン・レノンを挙げるようなものだ。
星になった人間は光り輝いて見える。
それ故に素晴らしい所は、より素晴らしく強調され、過去の悪い所は都合良く無視され、誤魔化される。
尊敬する人に、死んでこの世に居ない人間を挙げる人は、かなりの割合で居る。
イエス・キリストも仏陀も、生きてる間は気違い呼ばわりされていた。
彼等が世界中の人々に慕われ、崇められるようになったのは死後だ。

(σ^∀^)σ
お前は生きてても死んだ後でもコンスタントにキチガイｗ

ドイツの亀田ｗ

(ﾟДﾟ;)まさか、顎も落ちた評価を上げるためにお星様になりたくて復帰を・・・

(σ^∀^)σ

スリック　珍発言集

・雨でもスリックタイヤでレースをする
・天皇を馬鹿にしサリンをばらまくと発言（のち必死に言い訳ｗ）
・テレメトリーを見たことがある
・以上、未満の区別ができない （例　セナは年8勝以上したこともなければ
　3回以上タイトルを獲ったこともない）
・南波杏にきつめのメイクを施し箱庭で飼うのが夢
・モナコから小泉今日子にキモイ脳内ラブレター
・俺のマンガの才能は尾田を超えてる　根拠は俺がそう感じてるから
・ドニントンのセナの走りは双方向テレメトリーのおかげ
・ヒルズ族で愛車はテスタロッサ
・池袋のオフィスに勤務
・セナはハッキネンにデータを一切見せなかったと捏造
・94イモラのグリッド上でセナはステアリングシャフトを溶接していた
・女性が参加できた時代のF1はレベルが低い
・脳内彼女の名前はマリリン
・オレンジレンジの全員の才能を足すとビートルズを超える
・ハミルトンのすり減ったタイヤから見えていた白い物はホイール
・マラドーナのプレイは今見ると小学生レベル
・チームメイト間で差が少ないマシンはいいマシン
・相次ぐレギュ変更は全てミハエルの実力に嫉妬してのもの
・顎はオメガからいくらでもタダで時計が貰える
・死ねば気違いでも都合良く尊敬されるようになる

＞イエス・キリストも仏陀も

スリックの中ではセナはそんなに神格化されていたのか？
さしずめ顎とスリックはユダってところなのか？本当にセナが好きなんだなｗ
表層意識では否定していても潜在意識ではセナが大好きなんだろう。
父親にかまってもらいたくて反発するファザコン息子みたいなものか？

ある意味スリックはセナがすごいって認めたようなもん

仏陀やキリストと同じレベルなんだからさｗ

>>小学生が尊敬する人に織田信長や坂本龍馬を挙げ


あえて突っ込むが

今生きてたら何歳か数えようね、ボクｗ

９４以降からリアルタイムでF１を見始めましたって自己紹介にしか聞こえん。

で、スリックちゃん

「94年以降」は94年を含むか、含まないかどっちか分かる？ｗ

(σ^∀^)σ
↑40過ぎてこれって・・・

>>528
顎にはひき逃げもあるｗ

轢かれた人死んでたら永久に追放（誰も語らない語ってはいけない）になってたな

ドイツのトミーバーンになるとこだった

いやぁ、金の力って凄いんだなやっぱり
俺も轢いてもらいたいね､死なない程度に

所謂シューマッハ全盛期にF1を見始めた人間には常勝するシューマッハの姿にしか
価値を見出せなかったろう。他に何かあったかって言えばこれといった魅力も無い時代だったしね。

ちょこっとミハエルブームっていうかフェラーリブームが沸き起こったのは確かだけんども、
継続してF1を見ているうちに、観戦スキルが上がって、もう一歩踏み込んだF1の見方ができるようになってくると
ミハエルに拘る人間はいっきに減っていったような気がする。

盲目的なシューマッハ信者ってのがこの時代にいることにちょっと驚く。

イタリアでさえ視聴者激減、イタリアGP観客激減
本当のフェラーリファンは顎を毛嫌いしてるよ
顎フェラーリには威厳もプライドも全くなかったからね

そんなに大したライバルいるわけじゃないのに
あんなに何でもかんでもポチもつかう

ドン引きして引きこもりになったよ。F1引きこもり

スリック迷言集追加項目

セナは仏陀やキリストと同じレベル

>>543
あと顎はフェラーリＦ１の歴史から削除ｗ

最近のニワカには疎まれＦ１通から貶められ逃げ場がない顎ヲタｗ

一応シューマッハを応援してはいるんだよ。なんつーか、熱狂的にじゃなくてさ、あくまでそれとなく。
ほれ、セナの死後に代役でマンセルがちょこっと顔出した時に応援したくなった感覚と同じニュアンスでね。

＞イエス・キリストも仏陀も、生きてる間は気違い呼ばわりされていた。

それでも弟子は沢山いた。スリックの尊敬するセナもアレジやシューマッハ、殴られた奴にも崇拝されていた。
顎の弟子はマッサただ一人。そして先生さようならｗ

>>539
ええ？！40過ぎてんの？マジかよ…

ID:42wiGUei0

かっぺが長文ご苦労

(σ^∀^)σ
だから、ミハエルの時代が詰まらないって言うのは、彼があまりにも圧倒的過ぎたからなわけ。
あまりにも速すぎて、強すぎるから連勝しまくりだったし、誰も彼について行けなかった。
ヘナは遅いから常にライバルが居た。
速さで圧倒出来ないから、いつも苦戦していたし、それ故に色んなドライバーとのバトルが多かった。
ミハエルは現在のレッドブルみたいなもんだと考えて見ればいい。
レッドブルは圧倒的であると同時に、レースに退屈さをもたらしている。
レッドブルがもっと遅かったら、レースはもっと面白くなるだろうけどね。
ミハエルの時代のライバルが弱かったという意見があるが
ミハエルはエイドリアン・ニューウェイの作る爆速マシンと常に戦って来た。
ヘナはニューウェイのクルマから逃げたけど（笑）
そういや90年代から数えて、ニューウェイ先生のクルマでタイトルを獲得出来なかったドライバーって
ヘナとクルサードだけなんだよなｗ
勝ってないのはヘナだけ（笑）

よくリアルタイムで知らないやつがそこまでヘナヘナ言えるもんだな

なんかスレ違いな話が…。不毛な話題は>>1を良く読んでよそでやって。

>>548
アレジは「時速300�qオーバーでバトルができるとしたら、それはセナだけだね！」
って言ってたな。誰かさんと違って。

>>そういや90年代から数えて、ニューウェイ先生のクルマでタイトルを獲得出来なかったドライバーって
>>ヘナとクルサードだけなんだよなｗ

カペリ
グージェルミン
パトレーゼ
フレンツェン

こんなにいますけど（苦笑）
まさにニワカ

あ、2000年より先なら
ライコネン
モントーヤ
クリエン
ベッテル
ウェーバー

まだいるぞ（笑）
94年以降観戦のニワカ君

スリック　珍発言集

・雨でもスリックタイヤでレースをする
・天皇を馬鹿にしサリンをばらまくと発言（のち必死に言い訳ｗ）
・テレメトリーを見たことがある
・以上、未満の区別ができない （例　セナは年8勝以上したこともなければ
　3回以上タイトルを獲ったこともない）
・南波杏にきつめのメイクを施し箱庭で飼うのが夢
・モナコから小泉今日子にキモイ脳内ラブレター
・俺のマンガの才能は尾田を超えてる　根拠は俺がそう感じてるから
・ドニントンのセナの走りは双方向テレメトリーのおかげ
・ヒルズ族で愛車はテスタロッサ
・池袋のオフィスに勤務
・セナはハッキネンにデータを一切見せなかったと捏造
・94イモラのグリッド上でセナはステアリングシャフトを溶接していた
・女性が参加できた時代のF1はレベルが低い
・脳内彼女の名前はマリリン
・オレンジレンジの全員の才能を足すとビートルズを超える
・ハミルトンのすり減ったタイヤから見えていた白い物はホイール
・マラドーナのプレイは今見ると小学生レベル
・チームメイト間で差が少ないマシンはいいマシン
・相次ぐレギュ変更は全てミハエルの実力に嫉妬してのもの
・顎はオメガからいくらでもタダで時計が貰える
・死ねば気違いでも都合良く尊敬されるようになる
・ニューウェイのクルマでタイトル獲れなかったのはセナとクルサードだけ←new！

ラッツェンバーガーってかわいそうだな

FANTA先生の作品が読めるのはジャンプだけ！

しかしFANTAは突っ込みどころ満載だなｗ

マンガ描いてから、偉そうにしろよ、クズ人間が。

>>551 ：◆FANTA/M8CU ：2010/05/21(金) 05:34:47 ID:x8VHmPwvO

こんな時間に何やってんのｗ
どうせ今頃グウスカ寝てんだろｗ

なんだか楽しそうだな
NG解除するかｗｗｗ

名前：あぼ〜ん　[NGName:FANTA]
こうはなってるけど、笑えるからどうしても見ちゃうんだよな

ふつ〜の人間なら「マンガ書く！」って公の場所で宣言したなら、
うまかろうが拙かろうがそうするよな。自分が誰かってわからないからって
勝手にないことにして、言いたい放題、屁理屈三昧、恥知らず発言ばっか。
恥知らずの卑怯者が、起きたちゃんと皆に申し開きしろよ、ゴミ。

×起きたちゃんと皆に申し開きしろよ、ゴミ。
○起きたらちゃんと皆に申し開きしろよ、ゴミ。

わかったか、ゴミ。

ヘナってなぁにぃ〜？
○を付け忘れてるの？
ペナならば、顎ってすぐに判るのに。

あ、へなちょこのヘナ？
今年、チームメイトに全く歯が立たなくて
伝説の人を真似して壁にめり込みまくるも、いつも遅すぎてせいぜい骨折止まりのへなちょこの顎ってこと？

ニートのスリックくん、昼夜逆の生活は体に悪いんだぜｗ

ヘナはセナの事でしょ。
スリックは雨でもスリックタイヤで走っていたから？

ルカ・ディ・モンテゼーモロは、ホモなのか？
シューがフェラにいなくて寂しいなんて、そんな事相手が女じゃなけりゃ絶対言えねーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

親友とかなら、会おうと思えば会えるだろ？
ルカ・ディ・モンテゼーモロお前はホモか？ホモか？ホモなんだろ？

>>571
ただの政治的発言だろ。
「シューマッハの時の方が良いじゃねーか、お前ら何やってんだ」と現場に圧力かけたんだよ。
実際にシューマッハの時が良かったとかではなく、暗にモナコの結果に失望してる事を伝えたわけ。

>>571
イタリアで顎とおホモだちと呼ばれていたのはトド。
ブラウンもあやすぃもんだな…

SCピットインと同時にオーバーテイクとは

レギュはシーズン前各チームに通達されてるから
知らない方が悪い

いや、むしろ知ってて「グリーンフラッグ出てらｗよっしゃｗ」って
抜いてたりして
もしそうだとしたら円熟の域のインチキだなｗｗ

ぶっちゃけ抜かれる隙を見せる奴が間抜け

危険度
フライ　☆☆☆☆☆★★★★★
ラルフ　☆☆☆☆☆★★★★
バトン　☆☆☆☆☆★★
ブラウン　☆☆☆☆☆★
スーティル　☆☆☆☆☆
トッド　☆☆☆☆
アルグナントカ　☆☆☆☆
チャンドック　☆☆☆
リウィッツィ　☆☆
ミハエル　☆☆
ペトロフ　☆☆
バリチェロ　☆

>>575
おそらくアロンソはルールは知ってたしチームからも自重の指示
まさか顎が来るとは思わなかったから一瞬慌てたことは確かだろうけど
あそこで無抵抗で抜かせてもペナルティの対象になるんじゃなかったっけ？

抜かせたらペナルティの対象なんて文言、どこにあるんだよw
オーバーテイクなしで普通にゴールしろとは書いてあるが、抜かせたら罰則なんてどこにもない。
そもそも、普通に無難にブロックラインとっとけば抜かれる場所じゃないだろ。

ttp://everydayf1.com/news/2010/05/165.html
のモスの言葉によると、「レース再開」と伝えたチームは10チーム。
なのに追い抜きが発生したのは１カ所だけ。
念のためブロックラインとればいいところを、明らかにアロンソ個人の油断だろ。

>>578
抜かせたらじゃなくて理由も無く遅いスピードだったらペナルティだったと思う

だから、「理由もなく遅いスピードだったらペナルティ」なんていう文言はどこにも無い。
普通にって書いてあるから、速度を上げなきゃいけないんじゃないかなあ？
ゆっくりだったらもしかしてペナルティを喰らうかもしれないなあ？ぐらいの類推は働くが
あくまで推測であって、罰則は明確に定められていない。

SCのルール改正があるみたいじゃねえか。
つまりFIAがルールの不備を認めたってことだろ。
ミハエルのペナルティも不問にしろよ。
最低でもアロンソと１つ降格にするべき。

無線でオーバーテイクを止められていたと明言していたのはトロ、フェラ、マク
あの時点で全滅してたチームもあるな・・・ん？あれ？モスさん？

ミハエルのドライビングスタイルってピットインがらみの勝負にこだわるところかなｗ

面白くもなんともないｗ

ミハエルのペナルティも不問にしてもいいけど、
ルールを犯さなかったドライバーには-20秒を与えるべきだなｗ

ミハエルみだけ特別なルールを与えるわけにはいかないだろ。
（４１）ドライバーが規則初心者過保護待遇を要求するなんてお笑いものだろｗ

僕、（４１）のおじさんだけど、久しぶりに参加したの。
ルール知らなかったんだよ〜ん。
「僕を、許ちてぇ〜」

恥ずかしすぎだろｗ

でも結果として現実に抜いたのはひとりだけだ。
抜かれたのも一人だけだが、
抜かれるのには才能は要らない。
抜いた人間にはある種の才能があるってことになる。
その才能がいままでの延長線上なのか、それともそれとは違う
才能なのか、今後を見守ろうじゃないか。

視野を広く持ち間違いなく判断してルールを守ったチームやドライバーがいるんだから、、、、
それを前提に考慮してものを言わなきゃならないのが（４１）にもなるベテランのドライバーというものだ。

顎ヲタにとってミハエルは過保護で育てたい自分の子供みたいなものか？
まさにモンスターペアレントの時代だなｗ

散々言っといてなんだけど、やっぱり全チーム、ドライバーに通知しなかった主催者が悪いんだよね
どうせ今年はニコと争ってるだけなら順位を7位に戻しても誰も困らないからいいかな・・・

もうすぐ巻き添え規制再開なのでちょっと反省してみました

新ルールの通知があったときに、
身勝手な判断で中途半端な理解をしてしまったところで、
すでに負けだったんだよ。
分かる？

「グリーンを見ると仕掛けてしまうのがレーサーの本能」by　サー・スターリング・モス

http://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=27023

>>590
そういうまどろっこしいストーリーはいいよ。
現実には彼一人だけ抜いたわけ。
よくもわるくも今後を彩るエピソードがひとつ増えたわけだよ。

(σ^∀^)σ
サンマリノあぼんヲタうぜーｗ

そりゃウザイだろうよ。
マンガはどうした？答えろよゴミ

沈んでるな。

グリーンを見ると仕掛けてしまう本能（彼の特別な才能？）まで否定する気はない。
ただし、ルールのすべてを熟知し、整合性のある判断を下す能力があっての話しだ。

ルールのすべてを熟知しているドライバーなんているのかね。
すべてだよ？

もうコイツは限界だと思う。

恥さらす前にやめるべき・・・ていうかもう既に恥さらしまくりだったなｗ

>>596
いないでしょうね。仮にいたとしても咄嗟の判断ってのは
逆に出ることだってある。人間だから。そこが才能の問題。

いないの？
けど、彼ほど多くの経験を持ち、多くの信頼を受けるドライバーは他にはいないだろ。
そんな彼こそグリーンをみても
「何か変だ！」
「ゴール直前の最終コナーからリスタートってありえるの？」
と思わなければならないはずでは？

「チームの指示にただ従っただけ」と彼は言わなかった。
チームの判断＝彼の判断だった。

常識的な話に例えれば、われわれの生きている世界で
法律のすべてを知っている人はごくわずかだし、日常生活において
いちいちそれを正確に参照しつつ生きている人もさらにごく僅かなはずだね。
レースのレギュレーション、特にトップカテゴリーのレギュレーションも
また複雑で多量であって、なおかつ彼らはかなりの極限状態で競い合って
いるわけだから、正確な判断といっても、かなり直感じみたものになる
んじゃないですか？現実に状況がわからなくてピットと話合ったドライバー
がほとんどだったようだし、だからあの状況下で彼ひとりだけ抜いたってのは
やっぱりどんなかはわからないが彼の才能なんじゃないの？

そこんところがあいまいで混乱を招いたからルール改正があるんだろ？
でなきゃこんなに大問題になってない。
ミハエルは分かっていなきゃおかしいなんてのは言いがかりだ。
分かってなかったドライバーだってたくさんいたんだから。

失礼した。>>599にです。

チームのアシストが間違っていたことを彼は素直に認めるべきだよ。

チャンピオンを狙うのは来シーズンだろう
チームは夏ごろから来季に向けての開発にシフトしていくだろうし
来期は最初からミハエル好みのマシンで戦える
ニューイマシンに勝てるのはミハエル専用車のみ

>>603
たしかにおっしゃるとおりにしたほうが、単純でわかりやすい
決着なんだよな。だが彼はそうしない・・・

あんなくだらない追い抜きに特別の才能？ｗ
ＳＣラインより前からアロンソのラインよりアウトから入ってクロスさせてる
じゃんか？あれだけアロンソがインを開けてたんだから抜く気なら猿でも抜ける。

↓それにアロンソが素直に抜かせたら文句言うんだろ？
http://www.youtube.com/watch?v=Ihrt6mxs9CQ

>>606
ただ皆がそうしようとしたらあの最終ラップは阿鼻叫喚の体を
示したはず。現実には彼だけが抜いた。
あなたは微妙に論点をはずしているよ。
才能とは必ずしもいいものとは限らないｗ

> 特にトップカテゴリーのレギュレーションも
> また複雑で多量であって、なおかつ彼らはかなりの極限状態で競い合って
> いるわけだから、正確な判断といっても、かなり直感じみたものになる

そそ。
レース中なんか心拍数もすごい事になってるし、瞬間瞬間の判断だけで行動する事になる。
だからこそ、ぱっと瞬間的にわかるように、情報伝達が工夫されてる。
つまり旗やライトを見ておけばきちんと走れるように単純化されてるわけだ。
逆に言えば、旗が間違ってたらお話にならない。お手上げだよ。

だからドライバーが一番信頼するグリーンのライトや旗に従うのは当然、自分だって抜きに行くだろう
ってのが、モスの意見。
旗とレギュレーションが矛盾してたら問題だわなと納得して改正を約束したのがFIA。

SC使った特別な才能ってこれくらいしないとなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=VL0ldZP0zEs

>>607
＞ただ皆がそうしようとしたらあの最終ラップは阿鼻叫喚の体を
＞示したはず。

だから他のチームは抜くなって支持をしてるんだろ。アロンソもそれで気を抜いていただけ。
それが恰好悪いのは仕方がないけどあれが特別の才能？他のドライバーも前さしてやろうと
やる気満々だったけどチームがちゃんと指示しただけ。あれは顎のミスではないけど
結果ざまあってことｗ

>>593
相当イラついてるなｗ
馬鹿晒しまくって笑われまくったもんなｗ

>>610
ほんとにｗ　セナ貶めそうと思って釈迦とキリスト比較対象に持って来てさｗ
どんだけ持ち上げてるんだよｗ

>>609
おお、大変な才能ですねえ。ただ■のキャラにかぶりすぎてて
驚きの大きさがいまひとつかな？
ミハエルに戻るとあの瞬間、たいていの人はびっくりしたと思う。
それは才能なんですよ、（ホントは才能って言葉ではないかもしれないが）

>>612
じゃあモントーヤに特別な才能があるんじゃなくて前走ってる奴がしょぼいんだｗ
この年ルーキーだったモントーヤに　2001　ブラジル
http://www.youtube.com/watch?v=ZQ7fa3SYR94

さっき貼ったのは確か2002年だったな。顎は学習能力がないんだな。
それに顎ヲタってどんだけ馬鹿なんだ？ルールとか状況を数日たっても理解できないなんてｗ
他のＦ１ドライバーだって才能があるからあそこ走ってる。あれくらいの追い抜きで
特別とかって本当にレベル低い。子供のカートだってあれくらいやるよｗ
自分の主観と願望でしかものごとを理解できないんだね・・・

>>613
とても常識的な方のようで。
裁定が出るまで、たいていの人は喜ぶにしろ、残念がるにしろ
あの瞬間のせいで心が動いたと思いますがね、わたしは。

アロンソにもレース再開だと指示が出ていればシューカッコいいでいいんだけど、いまとなってはそこまで盲目的なのはどうかと

アロンソは今回の件は言えば言うほどかっこ悪いから黙っておいた方がいい

>>614
リアルタイムで映像きてなかったし6位争いだから。あんたが顎ヲタだから
心躍ってただけで、他のレースで6位逆転劇とかでそんなに喜んだり感心してるのか？
おれはアロンソ何やってるんだって思っただけ。あとでルールとチーム無線の件知ったから
ちょっと格好悪いけどそれじゃ仕方ないって思った程度。

(σ^∀^)σ
Ｑ．ヘナヲタはあなたがイラついてると言っていますが？

イラついてるのはヘナヲタじゃないかな。
何故なら彼等は、他のドライバーを平気で蔑称で呼ぶ癖に
自分達が崇拝するヘナを『ヘナ』と呼ばれる事に、かなりの動揺と憤慨を見せているからね。
ミハエル応援スレで延々とミハエル叩きをしてる癖に、ヘナを叩かれると過敏に反応（笑）
攻撃するのは好きな癖に、攻撃される事は想定してないようだ。
教祖様が死人って事で、同情されると思ってるのかね？　とことん甘い奴らだ。
在日だから何でも許されると思ってる連中と考え方が似ている。

Ｑ．ミハエル応援スレでミハエルが叩かれるのはイラつく？

イラつくと言うより、負け犬の遠吠えがウザいという感じだね。
まあ、でも連中は、可哀想な奴らなんだという気持ちもある。
彼等はミハエルが繁栄して、世界中から注目され、賞賛されているのが気に入らないのだろう。
今回のカムバックにも相当、神経をピリピリさせてるようだし（笑）
嫉妬と劣等感に狂った人間を見るのは、いつでも不快感と共に哀れみを感じてしまうものだ。

>>617
顎オタ？？？
何のことでしょう？
常識的にはありえないことをやったせいで
世間が動いているのがおもしろいだけですがね。
それって才能なんですよ。それをやってしまう、実際にやってしまった
ってことは後から何を言っても変わるものではない。
さっき■のことで説明したと思いますが？

>>617
CSではリアルタイムで川井ちゃんと森脇さんが叫んでたよ。
ファイナルラップの最終コーナーで逆転したら「おお」ってなるでしょ。
98鈴鹿のヒルvsフレンツェンとかも熱かった。
顎ヲタだから心躍ったというのは否定しないけどねw

アロンソもねえ、「落ち着いていた」は無いよね、吉本新喜劇になっちまう

>>618
Ｑ．ミハエル応援スレでミハエルが叩かれるのはイラつく？
うん。イラつく。

>>620
そうそう。すごい盛り上がってたよなｗ
アロンソ恥ずかしいーーー！とか言って。
俺も心躍ったｗ

>>619
＞常識的にはありえないことをやったせいで

あり得るだろｗ


ニワカの心躍る6位争い→12位
超面白いｗ

今の顎は低速コーナーでチートするぐらいしかできないだろ。
高速コーナーは相変わらず遅いだろうし。
復帰後の走りはイマイチな感じだけど、チーム自体は顎贔屓なのが
モナコのニコのピット戦略で分かった。
顎はクビサ、マッサ、バトンにランキングで勝てないと来年もやばそう。

今日はあぼ〜んはどうしたの？マンガ執筆で忙しいの？

今年の鈴鹿でどんな走りをするかで来年チャンピオン獲れるかどうかが占えそう
鈴鹿でニコをちぎれば2011年のタイトルは決まったも同然

>>627
どんだけニコが大物なんだ？

「鈴鹿」で思った。

鈴鹿でやってたら、
あれは、常識的にはありえないリスタートルールだと誰でも気づくだろうｗ

593 ：◆FANTA/M8CU ：2010/05/21(金) 19:46:42 ID:x8VHmPwvO
(σ^∀^)σ
サンマリノあぼんヲタうぜーｗ

うぜーｗｗｗ
スリック何か言おうにもまた足元すくわれるのが怖くて
「うぜー」のみｗ

(σ^∀^)σ
Ｑ．ミハエルはチームに贔屓されてると思うか？

当然、あれだけの実績とポテンシャルを秘めたドライバーなので、絶大の信頼を置かれていると思う。
でも、ミハエルを勝たせるために わざとニコを妨害すると言うような事はないだろう。
そうする意味がないからね。
チームとしては、どちらが勝っても嬉しい筈だから。

Ｑ．しかし、メルセデスはニコを無視して、ミハエルの要求に全力で応えてるように思えるが？

だから、それはニコを妨害する行為ではない。
ニコよりもミハエルの方が信頼されているだけの話だ。
競争とは信頼を勝ち取る所から始まっているので、ニコがチームに信頼されてないのだとすれば、ニコの実力不足だ。

Ｑ．ミハエルを捨ててニコを優先すべきだと言う声も上がっているが？

メルセデスが そうしたいなら、すぐにでもそうするだろう。
彼等が そうしないのだとすれば、ニコはそこまでの実力だと判断されているという事だ。

>>631
たかがと言っては悪いけどニコだろｗ
ニコ相手にどれだけ必死なんだ。焦燥感ありすぎ
Ｆ１ニュースではチームの戦略がしょぼくなかったらニコは上位だったって言ってたねｗ
予選でも決勝でもチームがニコの足引っ張ってもニコと同等な顎 ｗ
絶対の贔屓はされているのはわかったｗ

Ｑ．ミハエルはチームに贔屓されてると思うか？

　不必要に贔屓されてるね、遅いくせにｗ

Ｑ．しかし、メルセデスはニコを無視して、ミハエルの要求に全力で応えてるように思えるが？

　無意味なことだね。どうせ遅いんだからｗ

Ｑ．ミハエルを捨ててニコを優先すべきだと言う声も上がっているが？

　そうするべきだね、速いし若いしメルセデスのこれからのイメージ向上にも
　大いに役立つだろう。老いててわがままで卑怯で遅い加齢臭きついシャクレ
　は潔く身を引くべきだね。空気読めるなら。

どう見てもニコのほうが速いのに足引っ張ってどーすんの
おかしいよ

結局ニコの評価上げただけだな
この老害の復帰はｗ

>>634
顎＋ロス茶は昔からこうだからな。
ただテスト禁止だしチームオーダー使えないからそれでもニコにボッコボコｗ
昔の時代も今程度の贔屓だったらハーバートでもアーバインでも罵詈でもこれくらい
顎をボコボコにすることは可能だったんだろう。レベルの低い顎時代って
いうのはこういうところもあるんだろうねｗ

ごたごたしてて忘れてたけど、結局2人してピットスタートのやつに食われちゃったんだよね
やっぱり顎に合わせた作戦のせいかな？

眉＋鰤は昔からこうだからな。
ただチームが両ドライバーを平等に扱っただけで新人のルイスにボッコボコｗ
ルノーの時代も贔屓が無かったらトゥルーリでもフィジケラでもこれくらい
眉をボコボコにすることは可能だったんだろう。レベルの低い眉時代って
いうのはこういうところもあるんだろうねｗ

>>新人のルイスにボッコボコｗ

あほか

>>637
そのとおり
フェラーリの作戦は素晴らしかった
対してメルセデスは老害に合わせた挙句このざま

俺が監督なら切るけどな、この老害

(σ^∀^)σ
ヘナみたいに最強ウィリアムズで1点も取れない雑魚よりはマシかなあ。

新人にランキングで負けたチャンピオンなんて眉毛だけだろｗ
フェラーリはミハエルが居なくなってから凋落の一途だね

>>642
こういうしつこいのは、なぜハミルトンがすごかったと思えないのか理解できん。

>>642
トッドとバーンとブラウンが居なくなっても
まだトップチームなんだからすごいじゃん
顎は働き蜂にしかすぎない

>>643
同意

親の愛情を注がれまくって
塾に通わされまくっても頭が悪い馬鹿息子→顎

不平等な扱いを受けてもいい成績とれる秀才→ニコ

>>640
よく肉に変えろだの切れだの言われるが
結果だけを見ると中国が特別おかしかっただけで
チームとマシンの現象を見れば解雇など考える訳も無いと思うが。
まして肉が今のシューとニコより良い成績を残すとは思えない。

>>646
なんかあんまり分かってないみたいで

コイツは遅いくせに
「マシンを俺に合わせろ」
だの結果もろくに出してない分際で
要求だけは十人前だからな

で、マシン合わせてもニコよりちょっと速くなっただけで
トップの赤牛からは差を広げられるし

邪魔なだけ

(σ^∀^)σ
Ｑ．ミハエルは働き蜂に過ぎないと言っている人が居ますが、どう思いますか？

ミハエルが働き蜂にしか過ぎないなら、全てのドライバーが働き蜂だろうね。
その全ての働き蜂の中で最も優秀なのがミハエルだけども。

>>646
中国だけねｗ　ニックはこんなにショボくないでしょ？結果も内容もショボいし、
スペインもバトンのトラブルで棚ボタだってＦ１ニュースでもやってたしｗ
Timo Glock overtakes Michael Schumacher
http://www.youtube.com/watch?v=_RC2-xx6ius

アルグ（ｒやグロックにおちょくられた7times
ﾁｬﾝﾋﾟｮﾝ

(σ^∀^)σ
Ｑ．遅いくせに「マシンを自分に合わせろ！」と言うのはおかしいか？

要求するだけなら自由じゃない？
無能のフリーターでも「給料を正社員と同じにしろ！」と要求する事は可能だからね。
ただ、要求が叶えられるかは上の判断だから、実力がないと判断された人は何も手に出来ないけども。
それが叶えられたならば、それだけ評価されてるわけで、それについて外部が何か不満を述べても意味はないと思う。

さすがにニコをぶっちぎったら「やっぱすげーよミハエルさん」
なんだろうけどな。

いや、ニコくらい簡単にひねらないとね
ま、もともと遅いから無理だろうけど

>>無能のフリーターでも「給料を正社員と同じにしろ！」
と要求する事は可能だからね

うん自由だよ
でもホントに要求したなら単なる馬鹿

もはや意味不明な解釈でセナを叩く（釈迦やキリストと同レベル？ｗ）かソースがないから自作Ｑ＆Ａしか
手がないスリックｗ

次のトルコはＭＧＰがまた作為的にニコに変なセッティングのマシンを与えて
ＦＰ１でニコが手直しさせられるか、それでも顎がまたボコられるかが楽しみｗ

(σ^∀^)σ
Ｑ．なぜ、アンチは遅いドライバーの応援スレまで来て暴れるのでしょうか？

びびってるからだろうね（笑）
ミハエルが段々と速さを取り戻していってるから、余裕がないんでしょ。
あと5戦もすれば、かなり錆は落ちるだろうから楽しみだね。
ミハエルは「今年は来年のための準備期間」と言っているし、僕もそう捉えている。
3年ブランクの41歳に、すぐに結果を求めてるアンチは、どれだけミハエルを高く評価しているんだろう？
彼等はミハエルを無敵のスーパーマンだと評価していたのかなあ。

やっぱスリックって何にも社会のこと分かってないわ
さすがニートｗ

正社員になれないから「フリーター」なんだろｗ
正社員に採用された人間にはフリーター（おっと、ニートもね）
より優れていると上が判断したからなんだわｗ

もし他に夢があって、叶えたいなら生活費稼ぐ一環としてフリーター
はアリだけどね、マンガで一発当てるとかｗｗｗｗ
ま、現実化してない時点で「負け犬」なんだけどさこれがｗｗｗ

>>647
本人がそう言ったのを自分の耳で聞いたのか？

>>彼等はミハエルを無敵のスーパーマンだと評価していたのかなあ。

全然思ってないしこれからも醜態晒し続けると思ってまーすｗ

おいおい顎ヲタどもがヒルスレでファビョりだしたぞ
すげぇ責任転嫁だな

>>657
プギャーｗ

顎ヲタにアドバイスしてやるけどこんなカスドライバーの応援スレ叩かれずに
やりたかったらしたらばあたりでやったらｗ　これからもずっと醜態だよ。

これからスリックさんは午前5時頃まで暴れて
昼過ぎまでお休みになられますｗ

>>あと5戦もすれば、かなり錆は落ちるだろうから楽しみだね。

言いましたなｗ
ま、無理だよ
もともとこの程度の能無しだからｗ

>>あと5戦もすれば、かなり錆は落ちるだろうから楽しみだね。

最初は序盤の３戦、今６戦目が終わってさらにあと５戦かよｗ
そのうち来年、そして再来年ｗ　終わってみたら全部錆ｗ
おっと、途中で錆だらけだから折れちゃうかもね

一部のキチガイは段々一部の琢磨ヲタの主張に似てきたな

色々理由くっつけて希望を持つのは勝手だが
その都度ただの妄想を周りに撒き散らすばかりか断言するから恥をかくことになんだよ
希望的観測程度にしときゃいいのに

>>663
まあファンは評価のデッドラインを延ばしたいってことで、許して。

去年の途中で参戦しなかったのはよかっと思うよ。オフシーズンを
使って現在これなんだから、グレーな練習を勝手にしたとは言え、
バドエルなみにボロボロだっただろうな。

で、どれだけ待てば速くなるの？

ボケて紙オムツが必要になるころかｗ

人気漫画家のFANTAさんは実況スレで「記憶に残るレースになる。このレースはミハエルが勝つ」とか法則発動させてたから
あのレースで顎があり得ない遅さだったのも本人の責任ではないだろう

敢えて燃料投下するけどスリックにお勧めな動画ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=85ufORD0FO8

スリックの呪いってすげー

頼むから阪神だけは応援しないでくれｗ

>>668
935 ： ◆FANTA/M8CU ：2010/05/21(金) 00:25:44 ID:x8VHmPwvO
(σ^∀^)σ
ベッテルのアイドルはミハエルだし、ウェバーが選ぶ史上最高のドライバーはミハエル。
どっちが勝ってもミハエル教信者の勝利。

さすがキリストと仏陀をキチガイ呼ばわりするだけある
キチガイのレスだけのことはあるｗ

レインマイスターの走りｗ　抜かれたらあっという間に見えなくなっていくｗ
http://www.youtube.com/watch?v=L02sfAVMFxI

スリックＱ＆Ａまだ？　スリックの頭も錆びてるから時間かかるねｗ

錆を落とそうと思って磨いてたらメッキまではがれちゃった

久しぶりに覗いてみたら、スリックが一人Q＆Aなんてやってやがる
こんなに病状が進んでるなんて、お前らイジメすぎだろ

Q&Aの自作マニュアル、ちょうだい。

>>651
＞Ｑ．遅いくせに「マシンを自分に合わせろ！」と言うのはおかしいか？

＞要求するだけなら自由じゃない？
＞無能のフリーターでも「給料を正社員と同じにしろ！」と要求する事は可能だからね。

つまりミハエルシューマウアーは無能のフリーターってこと？

最近、ラウダの発言聞かないね
ミハエルはやれると太鼓判押してたけど、いまの状況どう見てるんだろう
トルコはロングホイールベースでいくみたいだから
このまま調子取り戻してほしい

(σ^∀^)σ
Ｑ：一人Ｑ＆Ａってどんな気持ちなのかな？

Ａ：もともと露出狂の性質なので丸出しでオナニーをみせつけている
　　ようで興奮する。露出狂というのはもとを辿ればマザコンなんだと
　　思う。

>>677
中国の後にバーニーと一緒に侮るなって言ってるよ
スペインではハミにダメ出ししたミハエルスライドを実演したしね。

まぁ、ペナルティがわかるまでのアンチのうろたえようは傑作だった。
来年そうなるといいねぇ

ラウダ?スペインまでに以前の顎に戻る宣言の、あのラウダ？
健忘症の言う事をあてにしていても速くはならないよ？
見つめなきゃ、現実を

顎よりも誰よりも
老いたのはラウダ

ラウダはミハエルと違って速かったのに・・・

後半戦ではけっこう活躍すると思うけどね
メルセデスの車の開発はかなり進んで、差が詰まってきてる

>>655
マレーシアでは〜、雨の中国では〜、スペインでは〜、モナコでは〜と事あるごとに完全復活を予想してたのに
あと5戦ですかｗ
そのうち、来年になったら〜になるんですね、わかりますｗｗ

>>683
>差

ってレッドブルとのってこと？？

>>672
顎ダセー

シューマッハのミスで降格処分になったみたいになって言っている人もいますが、
最悪違反だったとしても、チームの指示ですから、シューマッハを非難・罵倒するのはお門違いです。

>>687
つまり、成功していたとしてもシューマッハを称賛するのは間違いだということですね？

成功していればドライバーの手柄、失敗したらチームの責任では世の中通りませんよ。

指示された事が誰でもできれば、指示した方の手柄
指示された事を実現するために、かなりの技術が必要なら実行者の手柄だろ

２度の世界王者様は終盤寝てたっぽいから、抜くのは簡単かもしれないけどねw

映像を見る限りチャンドックがメルセデスに乗ってても成功させてただろうね

同じことをアロンソやベッテルがやったら「気の毒だ」となり
顎やハミがやれば「ざまぁｗｗｗ」となる

あそこでミハエルが賞賛されるとすれば、しかけたガッツであり
少しでも上を狙うファイティングスピリッツで、別に技術じゃないだろう。

競技では、参加者がルールを理解しておく義務は平等にある。
チームが悪くてミハエルに責任がないなんて、さすがに本人も思ってないだろう。

あらまあ、アロンソ様の評価の低いことでw

寝てるアロンソなら俺でも抜ける

解雇ネンオタが一番基地外だったけど、シューオタも負けてないよｗ

>>692
だよね
でも平等の割にはこのスレではミハエルばっか叩かれまくりなのは…、まぁ仕方が無いか

>>694
セルフバーニング乙

(σ^∀^)σ
Ｑ：一人Ｑ＆Ａってどんな気持ちなのかな？

Ａ：何を言ってもボロが出て皆に論破されて笑われるのが
　　怖いからこういう根暗な行為しかできないわけ。

>>694
寝てるお前を抜いて俺が最速

(σ^∀^)σ
Ｑ．ミハエル・シューマッハは他のドライバーに対して、どのくらいのマージンを持っていると思いますか？

今のミハエルは41歳で3年のブランクがあるので、昔と同じレベルと言うわけには行かないかも知れないが
それでも僕は、彼が感覚を完全に取り戻せば、世界一のドライバーの座に再び、君臨出来るだろうと信じている。
彼と他のドライバーで違うのは、ドライビングの究極性もそうだけど、やる気とか体力、リーダーシップだと思う。
つまり、全てだね。
一つの要素で優位を得てるのではなく、ありとあらゆる要素で優位を得ている。
だから総合的に見た時に、他のドライバーとのGAPが全然違って来るんだ。
それ故に彼は、あんな記録を残せるわけだ。

Ｑ．それは、コンマ何秒くらいの優位性でしょうか？

誰と比較するかによってタイム差は異なるが、予選ではヘナより0.2秒は速いだろう。
決勝では1周0.3秒速いだろうし、マシン開発能力はヘナの2倍はあるだろう。
全てトータルすると、とてつもなく大きな差になるよね。
だからこそ、長期に渡ってあれだけの記録を残す事が出来たわけだけど。
継続する物事には必然性があるんだ。

アロンソを馬鹿にする奴いるけど

ソイツに負けて引退した顎って何なんだと。

ミハエルは遅いの確定だからいいんじゃない？

(σ^∀^)σ
Ｑ：掲示板で１人Ｑ＆Ａってどう思う？

Ａ：ここはお前の日記帳じゃあないんだ、チラシの裏に書いてまるめて捨てろ、と思う。

>>694>>698
エロはやめて＞＜

>>688
勝ったら選手がほめられる。負けたら監督が叩かれる
どのスポーツでも同じ。おまえはミハエルが嫌いだからただ叩きたいだけのバカだろ。
まるで聞き分けのいい人間であるかのようにですます調で語るなよ。

◆FANTA/M8CU ：2010/05/22(土) 21:25:11 ID:CljsOMVMO
(σ^∀^)σ
Ｑ．ミハエル・シューマッハは他のドライバーに対して、どのくらいのマージンを持っていると思いますか？

今のミハエルは
（省略されました・・全てを読むにはおとといきてください）

Ｑ．ミハエル・シューマッハは他のドライバーに対して、どのくらいのマージンを持っていると思いますか？

ニコに対して0.3〜5秒遅いだろう。よくブランクだからとか歳だからという
人がいるが本人がはっきり否定している。これが実力なんだよ。

(σ^∀^)σ
Ｑ．ミハエルはニコより遅いか？

壊れたシャシーを使ってた時は遅かったね。
壊れたシャシーを取り替えたらニコより速くなった。

また馬鹿が来たよ

よくくだらん自作質問を繰り出すなｗ

(σ^∀^)σ
Q・スリックは馬鹿だと思うか？
Ａ．聞くまでもありません　大馬鹿ですｗ

>>壊れたシャシーを取り替えたらニコより速くなった。

でもトップとのギャップはさらに大きくなりましたねｗ
ニコに僅差で勝てても何の意味もないだろそれｗ

ばっかじゃねｗ

(σ^∀^)σ
Q．2010年にはマンガ界の頂点に立つと言ってましたが・・・

実はワンピースの原作は俺。

Q・スリックはどうしてＱ＆Ａばかりになったのですか？
Ａ・ミハエルがしょぼすぎて言い訳できないから一人Ｑ＆Ａで自己満足しているのです。
もう論破とか言えなくなってきています。２ｃｈでも自閉症の症状が出ていますね。
掲示板ですら会話することを拒んでいるのです。それだけスリックも顎も崖っぷち、いや
もう崖から落ちて死亡状態なのです。みなさん、スリックにはお手柔らかに。
もうスリックの心はボロボロなのです。

実際、本当にシャシーが壊れてたのかは謎だよね
トルコ、カナダではＦダクトがしっかり機能するかどうかに懸かってる

今度はベッテルのシャシーが…

ま、スリックのＱ＆Ａはあれだ
引き籠りが壁に一人でブツブツ言ってるのと同じってことか

>>716
電柱と3時間会話してて子供を刺したってニュースがあったが、
まさにスリックの一人Q&Aじゃないかって思たよｗｗｗ

ファンタの妄言に付きやってやるなんて偉いもんだよ。
電柱しか会話相手いないと傷害事件起こしちゃうもんな。
相手しているってのは、事件が起こらないように孤独にさせないようにしているんだろ？

スリック以外の顎ヲタに質問
顎のベストレースってどれ？

98アルゼンチン
文字通り先生をこじあけて勝機を見出した
あれができる奴とできない奴の差は大きいよ

多少強引とか相手がダンプに弱いハッキネンとか
味噌のつけようはあるけどね

あれでＧＹも更にやる気になったんじゃないかね

顎オタじゃあないが、ベストは96年スペイン。
どうも顎というとピット作業を利用したり、フェラーリ時代はタイヤや専用車での勝利が多いイメージがあるが
あの時ばかりは手が付けられんと思った。

しかしF310はダウンフォースだけは強烈でレインコンディションでは有利だったと読んで
かなりガッカリした。

今後の世代にシューマッハを理解してもらうなら
01イタリア、05モナコなんかもいいね

まさに「ミハエルシューマッハ」を具現したレースだよ

>>722
どっちも覚えてないんだが…何やったんだ？

顎のベストレースは２００６年の鈴鹿。
予選Ｑ２でとんでもないコースレコードをたたき出し
ファンをあっと言わせた。
そのとんでもないアタックのおかげで決勝はエンジンブロー、リタイヤ、
ファンを大爆笑させた。
まさに引退にふさわしいレースだったのに帰ってくるなんて・・・・・・

>>723
モンツァ
「オープニングの1コーナーは危険回避の為みんな仕掛けないようにしよう」
と言っておいておもいっきりオーバーテイクかました

モンテカルロ
最終ラップに際どい突っ込みでチームメイトのバリを抜いて
8位から7位にジャンプアップ
獲得ポイントも1Pから2Pへ

シューマッハらしいだろう？

>>725
そういうのなんか記憶にあると思ったら
セナプロ協定とか
セナベルガーも前者の方だったね。
ベルガーがブちぎれたのはなんとなく解るわ。

>>725
シューマッハらしいってのは、そっちの意味かｗ

98年アルゼンチンもGYに特注のワイドタイヤを作らせた結果だったよね。

>>727
そう、突貫でワイドタイヤを間に合わせてきた
一応供給先全てに渡ったんじゃなかったかな
レギュでもそうなってた筈
ただ使いこなせたのがシューマッハだけだった

１００パーセント間違いなく見たが（ビデオにも残ってる）全く記憶にない顎の最高レースとやら

最低レースの５，６戦＋現在のしょぼい５戦ぐらいのレースは鮮やかにハッキリ記憶に残ってるから不思議だ

とりあえず96スペイン見てみた。スタートはしょぼいｗ
でもレースは速かったね。
＞しかしF310はダウンフォースだけは強烈でレインコンディションでは有利だったと読んで
＞＞かなりガッカリした。

そういうことかｗ　でもいいレースといえるね。でもヒルはしょぼいしジャックは新人、アレジは
なかなか乗りこなせなかったベネトンか・・・
http://www.youtube.com/watch?v=jSQabSR6UaM&feature=related

>>720
アルゼンチンってこれかよｗ　汚いレースじゃんｗ
http://www.youtube.com/watch?v=myB11YBTNXw

アンチだけど俺的には95年だったと思うけど雨の予選でケツ流してた奴が恰好良かったね。
まあ、アレジとか他のドライバーもそうだったから当時の車のバランスがちょっとだったのかも・・

注目すべきはやはり96スペインだけどラップタイムはいい。ただ車の能上というドライビングとは
言えないのかな？微妙なとこだけど子供の頃見た星野選手の雨のぶっちぎりのほうが
もうちょっと格好良かった。ライバルは車とか経験って言う観点からもちょっとだね。
96に関して言えばモナコの大失敗があるから相殺してもいいんじゃないだろうか？
これでもデビュー当時は注目してたけど伸びしろがなかった。後になって考えてみたら
メルセデスにエリート教育ほどこされてからＦ１にきたんだね。ハミルトンが最初から
凄かったり3万キロテストしてデビューしたジャックがいきなりＰＰとかを考慮するとその割に
才能がって感じ。そしてやはり汚い。その辺で好き嫌いがわかれるんだろう

回答サンクス

記憶に残りにくいのはシステマティックにレースを組み立ててるからとか
だからそれが狂った時のレースは印象に残りやすいんじゃないかね

俺も覚えてるのは場面場面だしね

×ただ車の能上というドライビングとは
○車の性能以上

燃料投下すると挙げてもらったベストレースって再生回数少なめ。
クラッシュは再生回数多め出し検索結果沢山。
好きも嫌いも善し悪しも人それぞれ、これからも叩かせてもらうよ。
でも協力サンクスｗ

98年ハンガリーで2回が定石なのに3回ピットインして、その分軽い状態で飛ばしマクラーレンを逆転したってレースもあったんだけど
あれもハッキネンにトラブル発生、クルサードはチームの作戦ミスで顎がすごいという評価を相殺する要素があるんだよなぁ。

04年フランスの4回ピットインは見逃したんでわからん。
あの年はフェラーリ1強だったしね。

>>燃料投下すると挙げてもらったベストレースって再生回数少なめ。

定石ネタだとつまらないからちょいとひねってみたのさ
どの本でもフューチャーされてないだろう？

>>732
でも同じルールの下でもモントーヤとかアロンソにやられる場面は鮮やかなんだｗ
上手い作戦もアロンソにコピーされて出し抜かれた
http://www.youtube.com/watch?v=3l1uOFtXkqQ&NR=1
1分20秒　「あ”ー、ロスブラウン・・」

汚いことしなければ才能少なめでも努力と根性の人って感じなのにな・・・
94年あたりから今見てもこんな奴いたっけってドライバーが多くなった。
やっぱり顎のライバルってモントーヤとかアロンソって気がする。
ヒルとかジャックって父ちゃんを亡くして母ちゃんからレース遠ざけられて
大人になってから頑張ったっていうのは好感度が高いけどやっぱり子供のときから
やってる連中に比べるとハンデあるわ。琢磨もホンダに育ててもらってＦ３では活躍した
けど下位に慣れていないからなのかやはり経験不足で調子悪いと滅茶苦茶なレースしちゃうんだよな・・・

まあ、顎ヲタもアンチもレースが好きってことでｗ

何より鮮明に面白かったのはありとあらゆる物が放り込まれたアメリカGP
6台しか走ってないのにそこでもポチに「お手」
顎ってアメリカ好きなのになw あんなGP前代未聞

顎の最高レースではないが顎を最も顎を表現しているかのようなレースだった
顎ってどんなドライバーって聞かれたら、このレース見せれば完璧

>>736
そういやヒルもジャックもカートやったことないんだよな
本格的にレース活動したのはヒルは20歳、ジャックは15歳だっけ？

>>739
ヒルは4輪レース始めたのは28歳とウィキにはあったな。当時は年齢サバ読んでたんじゃなかったっけ？
４輪で成功したのは天から恵みが降ってきたようなものだったんだろう。
本当にレースに全てをかけていたら９４年のアデレードの後で顎をカメラの前でボッコボコにするとか
スポーツ裁判所に訴えるくらいのことはしたはず。モントーヤが現れるまで線の細いライバルしかいなかったな。
アロンソの出現は凄かった。顎ヲタはアロンソ応援しろよ。アロンソがしょぼいと顎の位置もっと下になるぞ

(σ^∀^)σ
Ｑ．ミハエルのベストレースは何だと思いますか？

2000年の鈴鹿だろうね。
ミハエルにとっても、フェラーリにとっても、世界中のF1ファンにとっても最高の感動がもたらされたレースだ。
ミハエルの力が最も発揮されたレースとも言えるかも知れない。
鈴鹿というコースも難しいし、相手はF3時代からのライバルで最強エイドリアン・ニューウェイの車に乗る男。
予選から激しい戦いだったね。
決勝は路面コンディションの微妙な変化も難しい要因だった。
ミハエルとハッキネンの2人だけが、後続を40秒以上引き離してレースをしていたんだ。
ミハエルがスーパーラップ連発で見事に勝利した。
あれはF1史上最も感動的なレースだったと言っていい。
残念ながら、他のドライバーにそんな感動的なレースはない。

(σ^∀^)σ
Ｑ．ミハエルのライバルはショボいと言う意見がありますが？

そのヒルはヘナよりも結果を残したわけだから、ショボいと言う言い方は出来ないね。
ヘナはそんなショボいライバル達相手に1点も獲得出来なかったし、ニューウェイから完全に逃げてただろう？
それに、ヒルはマンセルにも勝ってるからね。
ニューウェイの車に乗れば、誰でも速く走れるし、勝てるんだ。
パトレーゼだってめちゃめちゃ速かった。
ニューウェイの車に乗って勝てなかったのは、ヘナだけだ（笑）

>>711
トップとの差は広がったって言うやついるけど、ドライコンディションの開幕戦でメルセデスはアロンソから４０秒遅れで、スペインでもアロンソから３８秒遅れだったんだから差は殆んどかわってない。
２、３、４戦と雨でマシンの差が少なくなったのと荒れてニコが表彰台に乗れたから差が縮まったように見えただけでしょ。

あとニコが『ミハエルと僕は同じドライビングスタイルだから、ロスブラウンがミハエルにだけ扱いやすいマシンを作ったとしても、僕にとっても扱いやすくなる』って言ってるから、
別にミハエルに合わせて開発してもいいんじゃない？
ニコに合わせて開発しても優勝できるマシンになるかわからないけど、ミハエルに合わせて開発すれば優勝できるマシンになるのはフェラーリ時代に証明してるんだし。
開発能力未知数のドライバーより実績があるドライバーに合わせて開発するのは普通だと思うよ

ニコはミハエルがチームメイトなんだからそれを利用して、最強チーム（自分の「チーム」）の作り方を学べばいい
ミハエルはチームスタッフの心を掴んだりすることが上手。だからチームスタッフもミハエル寄りになり、ミハエルについていく
低迷していたフェラーリを立て直したのはミハエル一人の力じゃないけどミハエルの存在が一番大きい。ミハエルがいるから優秀なスタッフが集まった
自分のチームを作るのも勝つために必要な大事な能力だと思うよ。速く走る才能と自分のチームを作り出す才能両方を持ってるドライバーは凄く少ないだろうね。
歴代最速はセナで歴代最強はミハエル

>>741
ブレブレだなｗ　９４サンマリノじゃなかったのかよ。
まあ、スリック頑張って生きろ。時々スリックの心が折れて２ｃｈからいなくなるんじゃないかと
心配になるんだｗ　それで喜ぶ奴も沢山いるんだろうけど、やっぱり叩ける相手がいないと
寂しいよｗ

(σ^∀^)σ
Ｑ．ヘナはニューウェイから完全に逃げてたのは確かですが、彼はなぜ逃げたのでしょうか？

負けるのが悔しいし、勝つ自信も意欲も才能もないからでしょ（笑）
マクラーレンを再建するって発想は無かったのかな。
ミハエルはマクラーレン以下だったベネトンを、見事に最強チームに導いたのにね。
この対比は面白いと思う。

(σ^∀^)σ

294 ： ◆FANTA/M8CU ：2007/11/17(土) 01:43:33
(*^_^*)
>>292
これから3年以内に、漫画界の頂点に立つ。
これは妄言でも何でもない。

Ｑ．まもなくこの宣言をされて3年になりますが漫画の進行状況はいかがですか？

>>743
どうして中国を飛ばすのかわかりませんｗ
毎回マシンは進歩してるんだから開幕なんて普通の世界で言ったら3年前みたいなものｗ

Ｑ．四天王の時代と2000年代のＦ1、どちらがレベルが高いと思いますか？

言うまでも無く四天王の頃だろう。それもターボ時代がダントツだね。
だって想像してみて欲しい、モナコのコースを1000馬力オーバーのエンジンを背中に積んで
マニュアルシフトのマシンで3000回ものシフトチェンジをして疾走して行くんだ。
それも誰かさんの大好きなトラクションコントロールも無しでね。
そしてその時代誰よりも速かったのがアイルトンさ！

(σ^∀^)σ
Ｑ．ヘナが最速でミハエルが最強という意見をよく見ますが、賛成ですか？

そういう意見を見る度に思うんだけど 最強＝最速 だよね。
何故なら、最も速いドライバーがレースで勝つし、チャンピオンシップを制するのだから。

(σ^∀^)σ　
>>747
中国でレッドブルはマクラーレンやメルセデスに開発で逆転されたのか？

(σ^∀^)σ

294 ： ◆FANTA/M8CU ：2007/11/17(土) 01:43:33
(*^_^*)
>>292
これから3年以内に、漫画界の頂点に立つ。
これは妄言でも何でもない。

Ｑ．まもなくこの宣言をされて3年になりますが漫画の進行状況はいかがですか？

>>750
可哀想だから突っ込まないよ。頑張って生きろよ。

>>725
>8位から7位にジャンプアップ

やってることがえげつないわりに小さい「ジャンプアップ」だな。
今回のモナコとも似てるか。

>>743
>ミハエルはチームスタッフの心を掴んだりすることが上手。だからチームス
タッフもミハエル寄りになり、ミハエルについていく

はどうなんでしょう？川井ちゃんレポートだとそうでもないような。

2005年と言えば開幕戦でピットアウト直後に
ニックに抜かれまいとコース外に押し出して
コントロールを失ったニックと接触して自爆したよな
あれは笑った

願わくばブランクなしの顎vsアロンソのチームメイト対決とか見たかった

>>756
ライコネンと組まされるのが嫌で逃げたんだから、そりゃありえんわ。

＞ライコネンと組まされるのが嫌で逃げたんだから

これマジ？妄想？

マジ
ライコネンとの契約については
ジョイント��1が前提だったから完全��1じゃないのを嫌って逃げた
今年のメルセデスでも顎優遇の体制だろ？
そういう体制じゃないと走れないんだよ彼は

>>759
推測ではなく、事実としてのソースをよろしく

推測と妄想だけなので無視して下さい
バリ禿とかアーバインの離脱してからの戯言なんて
自分が勝てなかった言い訳にしか過ぎませんので

http://response.jp/issue/2006/0607/article82724_1.images/114419.jpg
http://www19.atpages.jp/imagelinkget/get.php?t=v&u=f1-gate.com/media/1/20080530-ferrari.jpg
http://images.gpupdate.net/newsnew/72686.jpg

(σ^∀^)σ
Ｑ：>>744>>752に一言

Ａ：・・・・（壁に向かって泣いている）

>>761
それは言いすぎだと思います。明らかにミハエルとチームメイトだ
た２人はチームオーダーによってミハエルと順位を入れ替えている。
あるいはわざと抜かなかったことがある。これは事実でしょう。

>>719
誰が何と言おうと、96年モンツァ。
新婚旅行で初の海外F1観戦でとんでもないものを見せられた。
今後どれほどのドライバーが勝とうが、あれほどのモンツァは
一生見れないだろう。
熱狂的とかいう次元じゃない。歴史的瞬間に立ち会ったよ。

(σ^∀^)σ
Ｑ．ミハエルのナンバーワン待遇が批判されてますが、どう思いますか？

彼だけが批判されるよね。
つまり、嫉妬だろう。
ヘナもプロストもマンセルもピケも
ジルもベルガーもアレジもアーバインも
ハッキネンもアロンソもハミルトンもライコネンも
みんなやって来てる事だけどね。
何故か叩かれるのはミハエルだけ。
そこに凄まじい嫉妬を感じるよ。
2007年にマクラーレンがハミルトン体制に変わり、アロンソ追放モードになった時、プロストはこうコメントした。
『私もセナと組んだ時、まったく同じ目にあった
ロン・デニスは一人のドライバーを可愛がり、もう一人を差別する』

これをプロストの妄言と言うならば、ミハエルのチームメイトの愚痴も妄言で良いと思うけどね。
ちなみにプロストによると、ヘナさんの88年のタイトルは『譲ってあげたもの』だそうです。

(σ^∀^)σ

294 ： ◆FANTA/M8CU ：2007/11/17(土) 01:43:33
(*^_^*)
>>292
これから3年以内に、漫画界の頂点に立つ。
これは妄言でも何でもない。

Ｑ．まもなくこの宣言をされて3年になりますが漫画の進行状況はいかがですか？

あまり死者を冒涜すんなよ。

(σ^∀^)σ
Ｑ．ファンタが批判されてますが、どう思いますか？

彼だけが批判されるよね。
つまり、嫉妬だろう。

（周囲爆笑）

あんたが何やってるのか知らないけどさー、

「確定申告」って知ってる？　
「働かざるもの食うべからず」って言葉の意味知ってる？
「言うは易く行なうは難し」ってわかる？

他人にケチつけるのは最低限、自分で１円でも稼いでからな。

>>707
モナコじゃまたニコのほうが速かったね

結局ミハエルの記録はどれ程のかちがあったのだろうか

(σ^∀^)σ

凄まじい嫉妬を感じるよ。

（周囲腹イテーッ状態）

82名前： ◆FANTA/M8CU 投稿日： 2007/07/04(水) 02:06:09 ID:g/8W9sON
(*^_^*)
>>42
根拠？
まず、僕が尾田を超越していると、自分で感じていると言う事かな。

876音速の名無しさん2007/08/02(木) 20:20:43 ID:nzb8C7mU0
ミハエルの記録はすごいけど
セナはその記録以上にすごいドライバーだよ。

根拠？
僕がそう感じてるという事かな。

877ミハエルイス・ファンタスティック！ ◆FANTA/M8CU 2007/08/02(木) 20:22:37 ID:5jCUGqBAO
(*^_^*)
>>876
お前が勝手に感じてるだけだろ。
そんなものを根拠とは言わない。

嫉妬されてるんじゃなく蔑まされてるんだよ
ポチ使いは恥ずかしいことなんだよ普通の人間には
ポチとNo.2も表現違うのはなぜかな？
ポチをNo.2と同じ表現で使うとNo.ポチなんじゃね

ポチ使いアゴーちゃん

魔法使いセナーちゃんとはちがいましゅ

後歴史的に最強はアゴなんて笑いの種だろ

最強に見えたのは相対的観点からの実でアロンソと比べてボロでちゃってたじゃん

ファンジオとかプロストの方が完成度は全然高い
最強ならそれらのドライバーだろ

私ニワカなんで、ファンジオがどんなドライビングをしたのか
ちょっとわかりやすく説明してくれませんか？
何ぶんニワカなもんで。

wiki見ればいい、常識が通用しないこの人

セナさえ見たことないやつがファンジオだってよ
プロストから勉強しなさい次はラウダな、その次はスチュワートと辿っていきなさい

ファンジオ、カラッチオラはニワカには早すぎ

>>778
wikiの文章読んだだけでわかったつもりになれるなんてしあわせな方ですね。
羨ましい。

>>780
>私ニワカなんで、ファンジオがどんなドライビングをしたのか
>ちょっとわかりやすく説明してくれませんか？
>何ぶんニワカなもんで。


ニワカのお前にはwikiで十分だろ

>>779
おじいちゃん、それくらいにしないと体に障りますよ、お大事に。

ミハエルのスレだからミハエルの実力を論じてよ

>>781
ではあなたは何を見るんですか？さぞやすごいことをご存知なんでしょうね、
ああ羨ましい。

>>780
じゃおまえはハミやベッテル当たりから見たF1ファンにアゴの凄さ伝えたらｗ
現状のドライビング目のあたりにしてるニワカ達にどうやって納得させられますかｗ
スリックの言うこと逆説的に説得力高いのが現状ｗ

ID:w+0WdG860

何で煽ってるのか
ちょっと意味わからない

スリックの説得力は君たちより高い

逆説的にｗ

だから、ファンジオをちゃんと説明できないんだったら
うちでおとなしくしておいたら？おじいちゃん。
人にどうのこうのいう前に自分のレスの責任を取りなさいよ。
年寄りに酷な言い方かもしれないけどｗ

ああ、失礼しました

君たちだけじゃなく俺もつけくわえないとなｗ

スリックの説得力は僕や君たちより高い

逆説的にｗ

>>788
ちょっと待てもしかして勘違いしてる？
一応弁解させてもらうが｢常識通用しないこの人｣
これファンジオのことだからな

>>788
その前に顎は君にはドンだけおっきく見えるか教えてよ
少なくとも顎以前の最高と言われたドライバー目にしたことある俺たちに

率直な意見

Wikiで十分

顎についてそんなに大きくも小さくもなく貶さずほめず適当に十分すぎる
ホントに知られたらきこまるだろ？

たしかに数々のエピソードに彩られてますね、、ファンジオは。
しかしそれとは別にレース中に人のクルマを分捕れる時代のことは
正直わたしにはわかりませんね。

アロンソなんて06年に確変起こしただけでその他の年は凡庸な成績だろ
05年はマクの信頼性不足で獲って当然、07年に至っては新人に負けた。
さらに翌年は八百長。今年もミス連発してるしな。
７回タイトル獲ったミハエルと比べるレベルのドライバーではないよ。

スリックってミハエル世代でセナのデビューの頃からは見てないんだろ？

確かスリックが初めてF1見たのは顎がジャックに特攻したレースだよ

>>793
はいはい
おじいちゃん

紙おむつ換えましょーねｗ

アロンソは顎よりは総合力では劣ると思うよ
でも精神力は上だろ。顎は強いのは圧倒的有利な状況でのみ。
タイトル戦では何回コースアウトしてるんだよ
ヒルジャックにアッタック前もコースアウトしてる

上記したことに付け加えるとラウダよりは顎の方が凄いだろうとは思う
個人的にはスチュワートあたりと同じ実力なんじゃないかと思ったりする
クラークなきあとスチュワートは幸か不幸か楽したな
とは言っても他に強力なライバルが残ってたのが顎とは大違い

>>797
フィッティパルティにも触れてあげてほしいな。
かろうじてまだみんな判る時代のチャンピオンでしょ？
ウザイだろうけどｗ

顎もポチばっかりあてにしないで強力なライバルと凌ぎを削るようなことしてれば
現在のニコに対する惨めな思いもせずに済んだのになぁと思う

>>765
すごい時に行ったなあ。と言いつつ見たかどうかすらも忘れてるが
96とモンツァってキーワードだけでなんとなくわかるよ

イやぁ､久々にブッコミさせていただいてありがとうございました。
ずっとSCとルール関連ばっかりのレスがつづいていたので悪いことしちゃいました
ちょっとハメ外し過ぎて失礼な物言い済みませんでした
ちょっとうんこしたくなりました
家のトイレうんこがたまってにゃんにゃんにゃにゃんなんで道の駅にトイレットペーパー取りもかねて
「ちょっといってくる」

スリックさん顎ヲタさんアンチさん、みんな仲良くおもいっきし釣り針たれ合いましょう

もしかしてブッコミは禁止かな？

ふふふ・・
いってらっしゃ〜い

シューオタが馬鹿なのはよく理解した。
スリックを筆頭に変なのが多い。シューなかなか結果が出ないから
ファビョーンしすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>793
そらそうだろ。まずはフェリペを飼いならしてからだな。
比較はそれからだ。いい線は行ってると思うよ

セナのすごさはやっぱりリアルタイムに見てないとわからんだろう。

(σ^∀^)σ
Ｑ．ミハエルを叩く人達がファンジオを持ち上げてますが、彼等はファンジオのドライビングを語れませんよね？

ヘナやプロストのドライビングすらも語れないんじゃないかな（笑）
語れると言うなら、アロンソやライコネン、マッサのドライビングについても語る事が出来る筈だ。
それぞれのドライビングの違いを語って貰おうじゃないか（笑）

>>800
もうね、いたるところで泣いてんのよ。
歓声というより怒号？　地面も空気も震える。

それだけのことを実現できたドライバーってのはやっぱり凄いと思うよ。
モンテゼモロはフェラーリを立て直した一員としてそれを一緒に味わってるわけで、
最近のモンテゼモロのコメントはその時のことを思い出させてくれたよ。

>>795
遅・・・

>>808
F1を見始めるのに遅いも早いもなかろうに…
みんなお前と同じ年代、環境で生きてるわけじゃないんだよ

(σ^∀^)σ
顎のすごさも語れないくせに。
オーバーとアンダーの説明もできない君には
永久にむり。

もともとすごくもない顎のドライビングを
文盲の君が語れるかｗ

>>809
まそりゃそうだね。

でもセナを執拗に叩き続けるくせに
リアルで見てないのはマズイでしょう。

あーごめす、スリックのこと言ってたのか
スリックって文字を意識的に避けてたみたい、ごめんちゃい

>>777
昔、深夜にファンジオの記録映画をやってたので見たことがある。
モナコで死亡事故があったんだけど、ファンジオはレース中、事故現場に差し掛かる手前に
観客の視線がそっちに向いていたのでヤバイと判断して減速を開始、あわや衝突する
手前で危険を回避した。当時の車は多分ディスクブレーキですらなかったからね。
メルセデスがレースから一切手を引く原因になったル・マンのレースでもクラッシュするジャガーと
メルセデスをするりとすり抜け無事生還。先週のカーグラＴＶでＦ１の歴史以前のアルファの
レースカー、ティーポなんたらって出てきたんだけど1.5リッター400馬力。
エンジンだけはバケモノでシャシーもブレーキもしょぼい時代、そんな1950年代とかのレーサーは本当に命がけで走っていた。


そういえば雑誌で読んだんだけど他のドライバーの車の調子が悪くてちょっとファンジオさん乗ってみてよって
言われてファンジオ試乗、そのレーサーよりかなり速いタイムで帰ってきて車の調子はよくないねってｗ
そのレーサーが自分の運転のどこが悪いのかって聞いたら「君はブレーキを使いすぎるんだ」

バイクで喩えるなら５０ｃｃのスクーターに隼のエンジン積んでるような車両で命削って走ってたんだから
今と昔では比較にならない。そんな時代に中年のおっさんが世界をあっと言わせていたんだから
偉大さでは顎より遥に上だろう。

http://www.youtube.com/watch?v=L7Ifcgl789E

Racing Through Time - Juan Manuel Fangio - 2006 - Part 1
http://www.youtube.com/watch?v=LoFg8-_G6UU&feature=related

>>807
そうか勝ったんだ。フェラーリが勝つモンツァは一度体感してみたいもんだ。
その年弱ければ弱いほど勝てば盛り上がるんで今年はいい感じだけどまー無理だろうな。

(σ^∀^)σ
Ｑ．ミハエルとファンジオでは、どちらが偉大なドライバーでしょうか？

F1の歴史は、ミハエルが最も偉大なドライバーであるという事を証明している。
ファンジオが何故、偉大と呼ばれたのか？
それは5回のチャンピオンシップを獲得したからだ。
例えば、彼が2回しかチャンピオンになって無ければ、誰も彼を F1史上最も特別な存在とは評価しなかっただろうね。
最多チャンピオンだからこそ、彼は評価された。
その最多チャンピオンは今や、ミハエルの物だし、ファンジオが誇る物は何も無いよ。

Ｑ．彼の時代の車は とても危険で、みんな命がけで走っていましたが、それについては？

命を賭けて走るから偉大なのではない。
危険な車に乗る事が偉大さの証明になるならば
コーナーが安定しない、危険な車で走るチャンドックやブルーノは、誰よりも偉大なドライバーになってしまう。
F1は『誰が最も命を危険に晒してるか』を競うスポーツじゃない。
みんな、勝ちたくて競争してるんだ。
最も勝ったドライバーが、最も偉大なドライバーで文句ないだろう。
それに文句をつけるならば、それにふさわしい理由・根拠が必要だが、残念ながら それは無い。

82名前： ◆FANTA/M8CU 投稿日： 2007/07/04(水) 02:06:09 ID:g/8W9sON
(*^_^*)
>>42
根拠？
まず、僕が尾田を超越していると、自分で感じていると言う事かな。

876音速の名無しさん2007/08/02(木) 20:20:43 ID:nzb8C7mU0
ミハエルの記録はすごいけど
セナはその記録以上にすごいドライバーだよ。

根拠？
僕がそう感じてるという事かな。

877ミハエルイス・ファンタスティック！ ◆FANTA/M8CU 2007/08/02(木) 20:22:37 ID:5jCUGqBAO
(*^_^*)
>>876
お前が勝手に感じてるだけだろ。
そんなものを根拠とは言わない。

>>813
ファンジオってすごかったんだな。
ずっと破られなかった5度のチャンピオンだけで評価されているのかと思ってた。
そんな時代は知らないけどとりあえず、高評価にしとけみたいな。
こういう話がもっと読めるといいね。777とは別人だけどありがとう。

一人Q＆Aをやり出してからのスリックは正直嫌いではない

>>777どす。
>>813
とても参考になるよ。ありがとう。

>>817>>819
どういたしまして。ネタで動画貼りつけたんだけど自分で見入ってしまったよ。
モスの「謙虚な人柄でいつもレースはフェアだった。汚いレースはしたこともない。
彼のような偉大な人と知り合えて光栄だった」みたいなコメントにはジーンときたよ。
当然おれもリアルタイムでは知らないんだけどさｗ

ちなみに5度のタイトルっていうのは本人が欲したというより引退してから革命があって
前大統領ペロン（マドンナで有名なエビータの旦那ね）から支援されていたファンジオの財産没収、
それで復帰を決意したから5度目のタイトルを取れたんだね。イタリア移民の子として南米で生まれるって
誰かと被るね。↓表彰式で
http://www.youtube.com/watch?v=HltV0wNwR34&NR=1

(σ^∀^)σ
Ｑ．ミハエル応援スレでヘナをアピールするヘナヲタを どう思いますか？

なんか郷愁を誘うよね（笑）
彼等はミハエルファンにヘナを認めて貰いたいんだろうね。

ファンジオやセナが凄いのはわかった
ミハエルはどうなの？

>>811
まったくその通りだ。

ドライバーのすごさは走りを見なきゃわからない。
走りを見てわからないようなら黙ってればいい。

ファンジオやセナはこれからも語り継がれる伝説のレーサー

顎はどうでもいい存在
実際遅いのバレたしもういいだろ　辞めたらいいのに

これ以上続けても恥の上塗り
「晩節を汚す」がこれほどハマる人もなかなかいない

living legend がliving dead にならないことを祈るよ。
どっかのクソコテみたいにさ。

>>820
93ブラジルだね

この2人この2年のうちに相次いで死んじゃったんだよな。。

で、3位で大喜びしてるカスも映ってるな
型落ちフォードのロータスに抜き返された
フォードワークスのカスがよｗ

あ、このレースで勝った人も型落ちフォードだったなｗｗ

ミハエルは、すでに現役のドライバーとは言い難い存在になっているんじゃないのかな？
規則に対する勘も鈍ってるみたいだしｗ

レギュレーションの変更によって、
マシンの特性が過去のものと大きく違うわけだけど、
それにも付いていけない古い感性のままの浦島太郎状態かもしれんｗ

アンダーステアで重量バランスなんちゃらでホイールベースを長くしたらしいけど、
なんかねえ？ｗ
場当たり的なことをやっているようにしか見えない。
今年のタイヤの特性を読みきってないというか、その特性をドライビングに生かせない、
対応できない状態なんだろうね。
こんなんじゃ一流ドライバーとか言えないよなｗ

>>829
たしかにタイヤは大切だと思いますね。
ミシュラン撤退時にそれで調子を崩したドライバーも結構
いましたよね、たしかアイスの好きな人だったか・・
現状は寂しい限りですが、ひょっとするかもしれません。
アイスの好きな人がチャンピオンになったのは、その後でした
からねえ・・
ここで全否定をいれても、シューマッハはこことは関係なく
走り続けるんでしょうから、ひとつひとつ押さえて見守るのが
いいんじゃないでしょうかねえ・・・

(σ^∀^)σ
Ｑ．ファンジオやヘナは伝説のレーサーだと思いますか？

彼等がF1で何を成し遂げたのか教えてください（笑）
まず、そこからじゃないですかね。

(σ^∀^)σ
Ｑ：スリックはなんでＱ＆Ａ形式で書き込むんですか？

Ａ：１人Ｑ＆Ａ形式なら他人の指摘に答えなくてすむから
論理的破綻を起こしにくいからね。
自分にとって都合の悪い書き込みは無視して
自分の好きなことを書き込めるんだ。
スリックにしては考えたんじゃないかな。
壁に向かってブツブツつぶやいている人みたいで、
気持ち悪いことには気がついていないみたいだけどね。

人はそれを露出狂と呼ぶ。

いろんな人が見て書き込む掲示板で一人Q&A

気持ち悪っｗ
死ねばいいのにｗｗ

馬鹿は死んでも治らないとは◆FANTA/M8CUのことだな

>>彼等がF1で何を成し遂げたのか教えてください（笑）

>>823を読め

>>831
時代が違う数字を比べることに意味なんてないのに、どうして偉大な先人を
貶めようとするの？

その内勘が戻って速くなるってのはいいんだけどさ
いつからF1って老人のリハビリ所になったの

>>838
しかもいくらリハビリしても治る見込みが少ない
奴が約1匹いるからタチが悪いｗ

テスト禁止だからしゃあないっちゃしゃあないんだよ。
つまんないけどね。

(σ^∀^)σ
Ｑ．どうして顔文字を変えたんですか？

(*^_^*)漫画界の頂点どころか、まともな職にも就けそうも無いのであの書き込みは別人だったという設定にしたんだ。

>>841
ﾜﾛﾀ

FANTAって最近ウケるわｗ

さらに燃料投下するか
ジル・ビルヌーブの逸話
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/9453.html
シューマッハの逸話
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51352064.html

(σ^∀^)σ
Ｑ．なぜ、あなたは先人を貶めようとするのか？

フェアに評価してるつもりだけどね。
ファンジオやヘナが無価値だと言っているわけではない。
でも彼等がミハエル以上に何かを成し遂げたわけではないし、F1に最も多くの物をもたらしたのはミハエルだ。
もちろん悪い行為もあったが、それはペナルティーを受けてるわけだからね。
サッカーで言えば、彼は沢山の警告や退場のカードを貰ったかも知れない。
だが、誰よりもエネルギッシュに働き、誰よりもゴールを決めて活躍して来た。
F1はフェアでクリーンなドライバーを決めるコンテストなのだろうか？
全てのドライバーが勝つために取り組んでる。
誰もが欲しいと願う その勝利を ミハエルだけが独占して来たならば、彼がそれだけ突出した存在だったと言う事。
これだけ長期に渡って勝ち続けたという事は、そこに必然性があるという事に他ならない。
彼は明らかにF1の歴史の中で突出している。

(σ^∀^)σ
Ｑ．なぜ、みんなはあなたを貶めようとするのか？

フェアに評価してるつもりだけどね。

>>844
ジル凄い
でもミハエルの恥ずかしい記事は要らないんじゃないの

σ^∀^)σ
Ｑ：F1はフェアでクリーンなドライバーを決めるコンテストなのだろうか？

Ａ：もちろん違う。
だからこそフェアでクリーンなファイトをするドライバーは
評価され、尊敬される。
Ｆ１で１勝しかしていないジャン・アレジ、
３勝しかしていないジョニー・ハーバート、
６勝しかしていないジル・ヴィルヌーヴが
Ｆ１ファンに尊敬されているのはだからこそだ。
ペナルティを受けたからいいじゃないかといって
開き直るシューマッハがＦ１ファンに嫌われるのは当然のことといえる。

(σ^∀^)σ
Ｑ．記録が全てではないとヘナヲタは言いますが、それについてどう思いますか？

全てのドライバーが記録を残そうとしているのに、記録が全てじゃないと言うのは妄言そのものだね。
全てのドライバーがチャンピオンシップを、勝利を、ポイント獲得を狙っている。
記録が全てじゃないと言うならば、何を評価すればいいのだろう？

Ｑ．彼等はミハエルがナンバーワン待遇なのが気に入らないと言っているようですが？

競争は良い待遇を勝ち取る所から始まっている。
そうじゃ無かったら 幾等でも言い訳出来るよ。
チャンドックやブルーノが「アロンソはフェラーリに乗っているから俺に勝つ事が出来る」
なんて言い訳も肯定出来てしまう。
確かにアロンソの方が環境は良いだろうからね。

>>847
ごめんね、総合スレでスピード違反の話になっててジルの凄い逸話を
思い出したんだが目的のものは見つからなかったんでついここに。
一応スレタイからしてシューマッハ入れないとって。それにおれアンチだから・・・

σ^∀^)σ
Ｑ．彼等はシューマッハというより他でもないあなたが気に入らないと言っているようですが？

競争は良い待遇を勝ち取る所から始まっている。
マンガを描かなくても幾等でも言い訳出来るよ。
働かず、夜昼真逆の生活を獲得するところから勝負ははじまっている

>>844
ジルとは比べ物にもならないくらい勝ってる顎が
ジルと同じだけイタリアのフェラーリファンから
尊敬されてるのかといったら・・・どうなんだろかね

それに関してはフェラーリあげて裏切り者キャンペーンを
やってるくらいだから、今冷静にそれを問える状況では
ないでしょう。そのくせモンテはシューマッハが恋しい云々とか
いいやがって、けったくそわるいタヌキじじいだわい。

ミハエルを好きなんだよ。　それはしかたないじゃん。

いや、都合よく利用してるんじゃないのかとわたしは怪しんでるんです。
裏切りだのなんだのみんなを奮起させるためだろうけど、焚きつけておいて
このあいだのモナコでみっともないところを見せたチームに「あ〜あ、
あいつはこんなんじゃなかったけんどな〜」みたいなことを言ってるような
気がするんですが。

>>853
なんかその記事読んだけど顎にサッカーの試合に出て欲しかっただけじゃね？

あ、そなの？ならわたしの思い過ごしだね悪かった。
でもそうなのかなあ〜？

検索したら寂しいと言ったのは事実だったね
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51656574.html
彼は "La Gazzetta dello Sport" に「シューマッハがいなくて寂しいときがある。
彼はフェラーリに多くのものを与えてくれた。しかし彼も多くのものを受け取った」と述べた。
明日の朝モトＧＰ見るからもう寝るわ　ノシ

>>855
そう思う。開幕前はともかく、今の顎を乗せても通用しないのは分かっているだろうけど、顎はこんなにミスはしないし、チームももっと判断力があったと言いたいのかなと

でもライコネンから逃げるように引退し
今はアロンソがエースの座を得つつある

帰りたくても無理だろ
ニコにすら勝てない奴がアロンソに喧嘩売るなんて
無謀すぎるからさｗｗ

アロンソがなんぼのもんなの？ｗ

＞ライコネンから逃げるように引退し

まだ言ってたんだ

>>862
復帰する前もテストで走ったり、未練タラタラだったのに何で引退したわけ？
こう質問して回答をもらったことないんだけど、答えられる？

>>861
＞アロンソがなんぼの

顎に二タテ喰らわせた人をなんぼのものっていうのならｗ
今年ミスが多いしハミルトンから逃げたみたいな格好になったけどアロンソの
オーバーテイクは絶品、難しいそぶりなく軽く抜いていく。
それにモータースポーツのトップカテゴリーの話してるんだからあんた何様だよ。
顎がショボイというのも過去のトップドライバーと比べてミスが多かったり
インチキが過ぎるというだけでさ、アロンソがショボイって言い出したらそれに
負けた人はどうなるってことだよ。
>>863
やっぱり自分自信で納得がいかないんだろうな。自分が一番ポチ使ったりファラの
威を借りたっていうのがわかってるから必死にカートとかバイクやったりして
自分を磨きなおして出てきた。心の中はズタボロだけど負けず嫌いだから意地張ってるんだよ。
そして心の中はスリックと同じ一人Ｑ＆Ａ。スリックより現実をシビアにみてるだろうど
引退したときはやっぱりライコが怖かったんだと思うよ。でも未練があった。