☆☆　ホンダ、2013年にF1復帰の可能性　☆☆

1 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 00:51:08 ID:j+ow43/i0

ホンダが、2013年にF1に復帰する可能性があるとフランスの Auto Hebdoが報じている。

F1から2013年から新しいエンジン規約の導入を予定しており、現在の2.4リッター V8エンジンから、
より環境に配慮した1.5リッターツインターボ直噴ガソリンエンジンを導入するという方向で進んでいる。

同誌は、そのタイミングでホンダがF1に復帰する可能性があると述べている。

最近行われたFIAのメーカー会議には、現在F1にエンジンを供給しているフェラーリ、ルノー、
メルセデス・ベンツ、コスワースに加え、オブザーバーとしてフォルクスワーゲンとホンダの技術者も参加。

2 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 00:52:28 ID:q/meMEWO0

長寿スレの予感

3 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 00:53:40 ID:CIt32lOn0

環境とか言うなら、公共交通機関のほうがいいだろう。
自動車は非効率なだけだ。

4 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 00:58:08 ID:j+ow43/i0

ソース
ttp://f1-gate.com/honda/f1_7492.html

5 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 01:04:37 ID:fVSo6AKl0

別に戻ってくるならくればいいさ。

6 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 01:08:39 ID:CIt32lOn0

トンズラせずに、2009年いっぱいやっていたならともかく。

7 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 01:48:17 ID:mERcHezUP

とんずらしたのはトヨタ

8 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 01:52:01 ID:jwtL8qXi0

琢磨とともに復帰の予感

9 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 01:53:00 ID:CIt32lOn0

ホンダのせいで、他の日本メーカーも総崩れになったんだろがよ。
何で、あと1年踏ん張れなかった？

10 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 01:54:02 ID:jmZb6g0V0

トヨタは富士の日本GPも投げたしな。富士は別会社なんて詭弁はダメダメよ

11 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 06:29:25 ID:aj3/Ruk40

トヨタF1（笑）とは何だったのか

12 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 07:53:56 ID:cIvHmo8mQ

開幕前に自分勝手な理由で逃げ出したホンダ。
１シーズンを真っ当してから辞めるならともかく、開幕前の敵前逃亡は一番ダメ。常識がない。最悪。
餅は餅屋にまかせて、フィット屋はフィットだけを作ればよい。

13 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 08:22:36 ID:27zX717d0

やっぱ日本のメーカーの名前がF1に無いのは寂しいから帰って来るなら嬉しいけど、
復帰するにしてもエンジンサプライヤーってコトでいいと思うけどな・・・。
チームで参戦するのってやっぱ大変だろうし。

14 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 10:35:15 ID:+vPK/2sn0

http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=6502

エンジン供給だけだな
ま、それでいいんじゃないか

15 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 11:26:48 ID:2xqgb/AJP

ターボ復活か・・・・またホンダが最強エンジンと呼ばれる日がくるのか・・・・
胸が熱くなるな・・・・・・

16 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 12:12:20 ID:CIt32lOn0

15勝もしたらダメだって、あの頃は分からなかったんだよな…

17 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 12:21:32 ID:4mOTTZ7U0

第3期の膿みをきっぱり切り捨てて
エンジンだけで再出発って・・・

すごくいいんじゃね

18 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 12:47:19 ID:DNFM7e5M0

エンジンメーカーとして意見を聞かれたって程度じゃないの？
2008年オフにあんな形で撤退しておいて、2013年に復帰しますじゃぁ相当な反感買いそうだけど。

19 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 12:54:49 ID:i2UPjDzz0

鈴鹿を続けてるのが大きい。
F1やめる時に日本GP投げ出したどっかとは、受け取られ方が違うだろ。

20 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 12:59:07 ID:2xqgb/AJP

ロータスホンダが見たいな

21 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 12:59:40 ID:CIt32lOn0

まあ、日本メーカーが居なかった時代のF1のほうが居心地いいけどな。
「遠くにありて思うもの」って感じでさ。

22 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 13:16:13 ID:bp/HFhCN0

懐かしいのは、
キャメル・ロータス・ホンダかな。

23 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 14:45:09 ID:J3uzy0Fi0

>>18
じゃあなぜトヨタは居なかったの？

って突っ込んで欲しいんだろｗ

24 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 15:34:26 ID:w0CETws+0

>>22
ここは
ウイリアムズホンダ+ニコニコロズベルグ+にこらすマンセル
マクラーレンホンダ+ブルーのセナ+寝るそんピケ
でそ
プロストが居ないか。。。

25 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 16:05:56 ID:ZIV4+Deu0

>>24
ロータスホンダにはカジキを載せちゃうの

26 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 16:58:22 ID:/WQvRfKY0

馬鹿スレ

27 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 18:37:25 ID:Y66mf9hL0

エンジン供給だけが一番コスパいいだろ
日本人ドライバーも乗せやすいしな
鈴鹿でまた盛り上がりたい

28 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 18:57:41 ID:wvyfXzBM0

レッドブルホンダでおｋ

29 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 19:07:03 ID:CIt32lOn0

ユーロブルンホンダ

30 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 19:16:05 ID:tpHt2rEO0

アホンダはすぐにトヨタに守ってもらおうとする汚いメーカーｗ

31 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 23:05:02 ID:eNPA3rkQ0

日本のF1は結局ホンダなんだな

32 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 23:09:41 ID:2xqgb/AJP

トチ狂ってフェラーリホンダになればええねん

33 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 23:10:19 ID:0NAqKGOZ0

>12の言うとおり　　本当はＦＩＡから永久追放されてもおかしくないレベル
それで復帰とか・・・　頭が狂ってるとしか思えない

34 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 23:19:16 ID:XY0zGA2t0

やっぱりホンダが来ると勢いが違うな。

35 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 23:31:29 ID:CIt32lOn0

今まで円高で散々痛い目に遭って来た癖に日本での生産に拘ったから、リーマンショックでああなった。
最初っから日本で生産していない海外メーカーは、あんなにドタバタしなかっただろ。
トヨタなんかも、日本での生産量は今の半分でも多いくらいだ。
とりあえず250万台は海外に移して、内外の比率を１対３くらいにすべき。

36 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 23:36:12 ID:DNFM7e5M0

>>30
詳しく。

37 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 23:46:07 ID:z4Kzz9g90

なんだかんだ言っても本当は
みんなホンダに復帰して欲しいんだな

38 ：音速の名無しさん：2010/05/12(水) 23:50:49 ID:YtGT+Cy50

エンジン屋として復活するのはイイと思う。

39 ：音速の名無しさん：2010/05/13(木) 00:01:23 ID:w0CETws+0

>>25
ロータスＴ100はきじきとピケＪｒで
4/4はブルーのセナとプロ子　でＯＫ？

40 ：音速の名無しさん：2010/05/13(木) 00:53:50 ID:I4A1FUP80

>>39
古い車に乗せるって言う意味じゃぁ無いと思うが・・・。

しかも１００Ｔな。

41 ：音速の名無しさん：2010/05/13(木) 01:01:13 ID:P6fZhIew0

いーじゃんｗもーロータスもとりあえず黄色く塗っちまおうぜ！！

マクも赤白にしてロンにみせる「あなたの大好きなマルボロですよ」ってｗｗ

42 ：音速の名無しさん：2010/05/13(木) 08:39:03 ID:VSG4Hr3W0

日本が元気になるにはやっぱり
鈴鹿でホンダエンジンで日本人ドライバが活躍しなきゃな

43 ：音速の名無しさん：2010/05/13(木) 10:40:14 ID:EcR43rqs0

>>42
それって1987年以降の3点セットじゃんか、誰がお膳立てしたのか知らんけど。

44 ：音速の名無しさん：2010/05/13(木) 12:51:02 ID:zg3wsqwc0

2013年だと大祐か
小暮は難しいか

45 ：音速の名無しさん：2010/05/13(木) 16:17:05 ID:Qau1c7UG0

うちの犬が参戦

46 ：音速の名無しさん：2010/05/13(木) 16:22:02 ID:eWS89RyK0

エンジンで復活賛成！

47 ：音速の名無しさん：2010/05/13(木) 17:54:54 ID:0F6qkGFL0

ずいぶん先の話だなあ

48 ：音速の名無しさん：2010/05/13(木) 19:04:20 ID:f6i/TpId0

4亀頭て直？V？

49 ：音速の名無しさん：2010/05/13(木) 22:40:39 ID:QTwIJ60o0

今更レギュレーションが自社の意向に合っており好都合なので復帰しました、
なんてやっても反感買うだけだろ。
このクソメーカーはもうF1なんてやらない方がいい。

どうせ競争力のないエンジンしか提供出来ないクソメーカーなんだからF1復帰は無意味。

2008年末を忘れたのか？
今更ムシが良すぎるよね。

相変わらずアホなヲタクメーカーホンダ。

どうせ復帰しても結果が出ずに撤退だろ。

クソメーカー帰ってくるな。

50 ：音速の名無しさん：2010/05/13(木) 22:45:39 ID:QTwIJ60o0

第一ホンダは市販車からしてクソなんだよ。

特にドイツ車とか乗っちゃうと如何にホンダのスポーツカー(笑)が偽物
であるか理解出来るんだよな。

S2000なら買ってやっても良いと思ったけど、非常に信憑性のないカタログ数値に
無駄に高いスイートスポットに大して高くない限界域、過剰にスパルタンな味付けに
完成度の低いデザインがイヤで却下したよ。

タイプR？ｗ

あんなFFで足回りがダメすぎる車いるかよｗｗｗｗｗ

51 ：音速の名無しさん：2010/05/13(木) 23:00:24 ID:D4Lyorus0

さすがに人気あるね
ツンデレまで来てる

52 ：音速の名無しさん：2010/05/13(木) 23:10:59 ID:q92+ScFj0

>>50
市販からレーシングカーまで車輪のついたもの全てがクソのトヨタよりはまだマシだろ

53 ：音速の名無しさん：2010/05/13(木) 23:18:20 ID:nHSInpa30

やめろ、バカ

54 ：音速の名無しさん：2010/05/13(木) 23:39:20 ID:D4Lyorus0

いいかんじ～
なんかワクワクしてきた

55 ：音速の名無しさん：2010/05/13(木) 23:46:09 ID:QTwIJ60o0

>>52
トヨタ(笑)
トヨタ(笑)は論外だな。
あんなもん１円でもいらんしタダでもいらん。
ただ系列の富士重工の４輪とヤマハのバイクは凄く良い。
ダイハツも一部は評価の出来るクルマもある。
お友達の松下電器は最近は結構良い物を作る。
ソニーとかシャープなんかよりは遥かに良い。

でもトヨタ(笑)はダメwwwwww

56 ：音速の名無しさん：2010/05/13(木) 23:59:44 ID:D4Lyorus0

ん～良い夢見て
おやすみ～

57 ：音速の名無しさん：2010/05/14(金) 00:19:05 ID:IBAQwuMT0

また広報がわざと漏らして
既成事実化して参戦。
役所化した会社で惨敗、また撤退。

ホンダってイメージ先行で広報がやり手なのはわかるが
本田技研って名前だからモノつくりをきちっとやれよ。
おいらのフィット、２回も修理だし。

58 ：音速の名無しさん：2010/05/14(金) 01:26:20 ID:0FmoJx1e0

もう本田技研っていうのやめたらいいのになｗ

世界のＨＯＮＤＡで良いじゃねえかよｗｗ

ホンダって技術力ナンバーワンなイメージはあるけど、あくまでそれは虚像であって
実態は大した技術はないように思う。

間違いなく、国内メーカーでは富士重工、三菱には勝てない。

一時期、ＢＭＷのようなエンジン屋を目指していたようだが、ＢＭＷみたいに
遥か彼方のハイレベルなメーカーになれるわけないだろｗ
ホンダのくせにｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダは典型的な理系ヲタク脳、しかも大して出来のよくないｗ

ホンダもうモータースポーツに関わらないでくれ。

小型車つくってトヨタと燃費競争でもしてろ！！！

59 ：音速の名無しさん：2010/05/14(金) 01:30:09 ID:0FmoJx1e0

国内メーカーの技術力。

富士重工≧三菱＞＞日産＞＞ホンダ＞スズキ＝ダイハツ＞マツダ＞トヨタ

こんなもんだろ。

ちなみにドイツ御三家(ベンツ、ＢＭＷ、アウディ)とフォルクスワーゲン、
ポルシェは、国内メーカーより更に上。

まぁ、アメリカとかイタリアとかフランスとかイギリスのクルマはボロだがｗｗｗ

日本以外のアジアンカーは論外ｗｗｗｗｗｗ

60 ：音速の名無しさん：2010/05/14(金) 01:31:47 ID:tVhoj/oU0

ﾖﾀのF1撤退もこんな感じの噂ニュースから始まったっけな
紆余曲折はあったが結局実現
今回もそうなるんかな

61 ：音速の名無しさん：2010/05/14(金) 01:41:34 ID:hOpoZxBS0

FIAの会議に参加したんだから復帰は農耕だろうね。

62 ：音速の名無しさん：2010/05/14(金) 02:49:46 ID:XlCNKEkE0

エンジン供給先に一貴の弟（名前忘れた）を、エンジンのおまけでねじ込まれる予感。

63 ：音速の名無しさん：2010/05/14(金) 08:53:42 ID:MVdEeyOX0

F1スレにスバルは御法度
トヨタの足元にも及ばない成績だったからな
http://www.f1-data.jp/script/db/score/engine.php?ID=28

64 ：音速の名無しさん：2010/05/14(金) 10:48:33 ID:fSkW22Ea0

>>63
それスバルがお金出しただけ
モトーリ何とかって所に丸投げ

STEはWRCしか興味有りません

65 ：音速の名無しさん：2010/05/14(金) 11:24:48 ID:+OuaNjW40

痛いスバヲタは来んなwww

66 ：音速の名無しさん：2010/05/14(金) 14:06:02 ID:BT0bR/Gn0

13年までの間にまたエンジンレギュ変わっちゃうんじゃねえの？

67 ：音速の名無しさん：2010/05/14(金) 14:27:18 ID:O8jIGD/+0

>>64
その割に、そのエンジンのデチューン版載せたロードゴーイングカーをヌバル印で
市販しようとしたりしてたじゃねぇ～かよw

68 ：音速の名無しさん：2010/05/14(金) 14:46:18 ID:NndNFCy50

>>59
一言で技術力って言っても色んな分野があるから
一概にここが最高！ってのはない

69 ：音速の名無しさん：2010/05/14(金) 14:48:13 ID:0b40khui0

>>67
実際どこの開発だったのかは知らんが、金出したからには何でも使えたら使うだろ

70 ：音速の名無しさん：2010/05/14(金) 17:14:33 ID:3HzcQEjA0

冗談無限ホンダでよろしくｗ

71 ：音速の名無しさん：2010/05/14(金) 18:39:42 ID:s3dzuZao0

トヨタって子会社より技術力ないんだな

72 ：音速の名無しさん：2010/05/14(金) 19:37:01 ID:kG2CRwjp0

そのトヨタに完膚なきまでに敗北したアホンダが許せないんですねｗ
分かりますｗ

73 ：音速の名無しさん：2010/05/14(金) 20:55:51 ID:gYBTnQTb0

どの面下げて

74 ：音速の名無しさん：2010/05/14(金) 21:30:08 ID:PhYLw7KI0

>>73
何が問題なんだ？
協定に調印して違約金から逃げようとしたキチガイと違って手順踏んでるんだがなｗ

75 ：音速の名無しさん：2010/05/14(金) 21:55:42 ID:e9RmecOb0

>>74
目くそ鼻くそだよ。

76 ：音速の名無しさん：2010/05/14(金) 22:00:50 ID:nCCtvEHj0

>>75
その微妙な差異が、大人の社会では大事なんだな。

77 ：音速の名無しさん：2010/05/14(金) 22:06:33 ID:PhYLw7KI0

>>75
手順無視して遁走したとこと一緒にする馬鹿はお前らだけさ

78 ：音速の名無しさん：2010/05/14(金) 22:11:12 ID:fChII8kF0

レースで会社が傾いたっていいじゃないか、ホンダだもの

79 ：音速の名無しさん：2010/05/14(金) 22:11:42 ID:XiQXttpw0

みんな本当はホンダが大好きなのさ

80 ：音速の名無しさん：2010/05/14(金) 22:34:57 ID:IBAQwuMT0

お気に入り人事がある以上、ダメだるう。

＠ほっとモタスポ掲示板

81 ：音速の名無しさん：2010/05/14(金) 23:23:40 ID:IsHP4K56P

レースをしないホンダなんてホンダじゃないしな

82 ：音速の名無しさん：2010/05/14(金) 23:24:17 ID:LqEVm/qA0

>>67
それ、童夢だぞ
スバル関係ない

83 ：音速の名無しさん：2010/05/14(金) 23:32:18 ID:qs+4YVee0

>>45
いいや
ウチの黒ヌコが参戦

84 ：音速の名無しさん：2010/05/15(土) 01:02:18 ID:7vxQv2oh0

日本メーカーのどこが出てきても構わんけど、ＨＯＮＤＡがやれるなら嬉しい。

勿論日本が活気付く事が好きだ、こまけぇことはいいんじゃねぇーの？

（国内外の）変なやつは相手しても最後は放っておくよ、オレはそうする。
チョン（≒半端者）はヌッコロスただそれだけ。

85 ：音速の名無しさん：2010/05/15(土) 01:44:47 ID:Za7xghhr0

どうせまたパワーは無いくせにとんでもなく重たいエンジン造って負け続けるのが落ち
使ってもらえるのはただなら使うよって言うテールエンダーだけ
中堅でも金くれなきゃのせないだろ

86 ：音速の名無しさん：2010/05/15(土) 01:49:44 ID:lx/cXrFT0

85
こまけぇなぁ、おまえ

87 ：音速の名無しさん：2010/05/15(土) 01:53:06 ID:M6yZ1PFk0

>>77
手順踏んだかどうかは知らないけど、世界中のファン心理としてはどうなんかね。

88 ：音速の名無しさん：2010/05/15(土) 01:55:45 ID:wzdR9QA20

たった1年我慢出来なかったってのがなぁ。
これが他のメーカーなら、遁走したって当たり前で済まされるんだが。

89 ：音速の名無しさん：2010/05/15(土) 02:01:51 ID:VgCGAu6S0

世界のホンダミュージックを、聞きたい。

俺はセナ世代じゃないから、ホンダのターボ音を

骨まで打ち砕く程の、ホンダの唸り声を聞きたい

90 ：音速の名無しさん：2010/05/15(土) 02:16:21 ID:M6yZ1PFk0

>>89
昔の１．５リットルターボって骨を打ち砕く程のうなり声って感じじゃなかったけどなぁ。

低音凄まじかったけど、音の迫力はＮＡの方が俺は感じたけど。

91 ：音速の名無しさん：2010/05/15(土) 02:43:34 ID:q+baqyXW0

>>90
それV6のやつでしょ。
今回はたぶん直4だからな。

参戦するかはともかく、2013年仕様のHONDA F1エンジンは見てみたい。

92 ：音速の名無しさん：2010/05/15(土) 05:04:33 ID:1jrIQ8Mn0

直4なら、そのまま市販車に積んでくるとかはあるかな？
もちろん各種パーツ類そのままじゃ耐久性その他問題あるから
実質別エンジンになるのは確実なんだが
「F1用エンジンを積んでます」
みたいなのは、それなりに宣伝文句になるだろうしさ

べつにホンダでなくてもいいんだぜ

93 ：音速の名無しさん：2010/05/15(土) 09:51:18 ID:CWzy8r6s0

現場がF1に金をつぎ込む上での大義名分になりうる。
経営者はそれが市販車の役に立つかなんて分からないだろうから。

94 ：音速の名無しさん：2010/05/15(土) 13:41:02 ID:9M+D5z0O0

そんな金あるなら
バイク事故で身障者になった人たちの施設に
車いすや片手でも出来る仕事を回せ。
年間2000万でいいから寄付しろ。

95 ：音速の名無しさん：2010/05/15(土) 13:46:28 ID:wzdR9QA20

>>94
ノリックさんですか？

96 ：音速の名無しさん：2010/05/15(土) 16:46:00 ID:M6yZ1PFk0

>>94
メーカーが寄付しなければならない理由がわからん。

ホンダは身障者を積極的に雇用している方だと思うよ。
ホンダ太陽ってほとんど身障者じゃなかったっけ？

97 ：音速の名無しさん：2010/05/15(土) 17:22:57 ID:3gx4tsQc0

2輪で事故って障害者になりましたって自己責任だろ

98 ：音速の名無しさん：2010/05/15(土) 17:36:29 ID:wzdR9QA20

アオキタクマも自己責任だよな。

99 ：音速の名無しさん：2010/05/15(土) 17:47:27 ID:xYsJbOdz0

>>96
ンダヲタという基地外を大量に引き受けてるってことかｗ

100 ：音速の名無しさん：2010/05/15(土) 19:17:20 ID:ZUxX9pJOO

撤退後に福井がＮＨＫに生で出ててＦ１にはいずれ復帰すると言ってたしな

101 ：音速の名無しさん：2010/05/15(土) 20:58:07 ID:9M+D5z0O0

>>96
メーカーが「寄付しなくてもいい」理由がわからん。
２００億も金があるなら。

ホンダ太陽ってホンダと太陽が折半でやっている事業所。
他のメーカーも太陽とやっている。

102 ：96：2010/05/15(土) 21:26:02 ID:M6yZ1PFk0

>>101
寄付しなくていいとは言ってないけどな。

何でそんなに噛み付くの？

103 ：96：2010/05/15(土) 21:31:36 ID:M6yZ1PFk0

寄付しなくちゃならない理由を教えてくれ。

利益が出てるならお金出せって言うなら、言ってることがやくざと一緒だぜ。

104 ：音速の名無しさん：2010/05/15(土) 21:33:11 ID:ZpEDLw060

ホンダ復帰と>>83を合わせてヤマトHONDAチームですね、わかります。
その昔運送屋のチームで○ットワーク無限ホンダというチームがあってだな(ry

105 ：音速の名無しさん：2010/05/15(土) 21:37:32 ID:wzdR9QA20

フットワークのオオハシ会長の乗ってたヘリ（もちろん赤白カラー）が横倒しになってるニュース見たことある。
将来を暗示してたんだな。

106 ：音速の名無しさん：2010/05/15(土) 23:35:58 ID:1/z5Ceso0

期待してるぜ！

･･ってまだ３年も先だけどな

107 ：音速の名無しさん：2010/05/16(日) 00:23:50 ID:If9XTv640

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ｷﾀ━━━━━━━━━━;y=-(ﾟ∀ﾟ)・∴━━━━━━━━━━ﾝ!
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108 ：音速の名無しさん：2010/05/16(日) 00:49:56 ID:2wihwAHb0

>>103
へー。
寄付を要求したらやくざ？
赤い羽根もか？
自治会費もか？
金がない人から要求はしない。
利益ある企業から
「利益を追求しない社会性のある収支利益報告開示する団体」（旧厚生省）が
寄付を要求するのは社会通念上、厚生労働省も推奨している。

アメリカなんぞ寄付しないと地域社会から村八分にされるし、
ある州なんか条例まである。
数千万単位でトヨタ・ホンダは障害者やガン基金に寄付しているぜ。
イギリス・ドイツ・中国（難民施設もな）でもやってるぜ。
日本は「政治がやるもの」と消極的だ。

お前こそ、人に噛み付くなら社会の仕組みを勉強しろ。

109 ：音速の名無しさん：2010/05/16(日) 01:46:29 ID:AcxzULxn0

>>24
ロータスでセナのチームメイトだったドライバーの息子さんも去年まで
F1で走ってたから仲間に入れてあげてください。一説によると元皇帝
よりも速いらしいです。

110 ：音速の名無しさん：2010/05/16(日) 11:48:01 ID:cUvw0F/c0

V4は駄目なの？

111 ：音速の名無しさん：2010/05/16(日) 11:54:40 ID:39Sm6Z1O0

HONDAにはF1やってほしいよな～
スポーツカー作れ！とか言わないから。F1はやれ！ｗ

112 ：音速の名無しさん：2010/05/16(日) 11:58:24 ID:NZLFDpxG0

エンジンのみ供給なら
期待度★★★

ワークスチームだったら
期待度★(おまけ)

113 ：音速の名無しさん：2010/05/16(日) 13:46:38 ID:WliJ75h/0

★100の評価でか？ｗ

114 ：音速の名無しさん：2010/05/16(日) 23:20:29 ID:XE5fxnRY0

ロータスが来年エンジン変えるらしい
ひょっとすると来年早くもロータスホンダ復活か？

115 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 00:33:01 ID:sP+DxV+C0

>>114
ロータスルノー復活だろ。
その後がロータスホンダだろ。

116 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 00:38:14 ID:Ye+9OYuN0

ま、とりあえず現行エンジンも持ってる訳だし。
不可能ではないわな。

117 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 01:11:13 ID:TNhc+YE00

2013年からウィリかマクで良いな

118 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 01:59:37 ID:7+75/MO50

直４だとストレスメンバーとしての剛性足りないだろうな
サブフレームで囲うとかになるのかな

119 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 02:07:19 ID:8TwTo42B0

エンジンサプライヤーとしていいエンジンを供給するかもしれない
けど、今年のGP見てても「エンジン」に第二期のような支配力がない
のが残念。

120 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 02:19:20 ID:Utcq7+XP0

パワーが一番弱いといわれてるルノーエンジンがトップだしねえ
赤牛だけじゃなく、本家も最近速いし

逆に言うと、燃費やドライバビリティなんかが勝負？

121 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 02:33:13 ID:dmCug4hW0

ウィリアムズホンダなんか力任せにやりすぎてタイヤが破裂してたもんな。
あの頃は、ブースト制限一つにしてもやるまで時間掛かってたし。

122 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 02:40:39 ID:8TwTo42B0

>>120
たしかにルノーエンジンが勝利してるんだけど、これって第二期の
ような意味とも違うよね。燃費やドライバビリティなんでしょうか？
RBRについていえば空力パッケージだと思うけど。

ホンダがサプライヤー復帰してもどういう立ち位置を目指すのか
想像が難しいです。超きつい燃費制限を導入した上で出力系の開発
はいくらでもどうぞ、とかしてエンジン毎の差が大幅に広がるような
レギュレーションなら意味あると思うけど。

123 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 02:51:44 ID:Utcq7+XP0

>>122
だから規定がどう変わるか聞きにいったのではないかと
まだ聞きにいっただけで復帰決定ではないしね

燃費制限っぽいのは、なんにせよ導入されると思うよ
ハイパワーより低燃費が売りになる世の中だしね

124 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 03:01:38 ID:dmCug4hW0

今だって、燃料消費少ないほうがスタート軽くて有利じゃん。
燃料込みでの最低重量規定じゃないしさ。

125 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 03:05:36 ID:7+75/MO50

現状だと政治的に優遇受けてるとこがあるから新規参戦するメリットはあまり無いのよね

126 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 03:41:06 ID:Utcq7+XP0

他社はともかく、ホンダに限っていえば「あと一年粘ってれば」みたいな後悔がある気がw

127 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 03:52:47 ID:dmCug4hW0

>>126
だけどさ、海外移転には積極的で内外比率も１：２だったホンダさんが、なんであんなに慌てて撤退したんだろ。
トヨタなんか、１０００万台中５００万台を日本で作ってたのに。

128 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 04:02:57 ID:Utcq7+XP0

>>127
F1ファンとしては残念だったけど、企業姿勢として、ヤバそうなときに素早く決断ってのは
おいらは評価するよ。あの当時どこまで景気悪くなるかもわからなかったし、あれでよかったんじゃね？

129 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 14:15:21 ID:u2Vt99k10

ホンダがF1エンジンで復活すれば日本が元気になる。
もちろん日本人ドライバー付きでな。

130 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 14:27:55 ID:dmCug4hW0

今度復活する時は、「新スピリット・ホンダ」でいいよ。
ドライバーは、今度こそジェフ・リース、そしてステファン・ヨハンソンだ。

131 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 15:18:54 ID:J3Tswy4J0

再びサーキットにホンダミュージックがこだまする。
フルワークスになる頃にはマクラーレンから放出されたバトンが
誰かのセカンドドライバーとしてホンダ復帰。道端と結婚。
2人でシビックのCMに出演するんですね、わかります。

132 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 15:49:41 ID:VaDIep+E0

これからは内熱機関の開発よりも電気自動車の開発が重要になるから、
GSユアサとホンダの合弁会社のブルーエナジーがバッテリーを支給して、
ホンダは、フライブリッドと共同開発したKERSのみを支給する形で参戦すればいいと思う。

133 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 18:34:23 ID:XF0UbZSS0

シンプルに行けば良い
世界最高のレースに再び参戦する
それだけで十分

134 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 18:52:06 ID:6q5jrhOl0

所詮F1はヨーロッパ人主導の世界なんだから、
丸ごとチーム持ったとしても結局欧州の人間に支配されてしまう。
前回が良い例。

下手にチーム持てばくだらんゴタゴタにまた巻き込まれたりする。

復帰するならエンジン供給がベスト。

135 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 19:01:12 ID:nDcAV2Qb0

今でもマクラーレンにはメルデセスのエンジンより
ホンダエンジン積んだほうが速いと思う。
まぁ、そんなことはないだろうが。

136 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 20:35:31 ID:VG65lCcH0

ブラウンGPの成功でF1撤退派が失脚したのが大きいんだろうなと

事実上の判断ミスで、大損害だからなあ

137 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 20:42:08 ID:dmCug4hW0

会社が傾いてもやる、キチガイみたいなメーカーだったのにな。

138 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 22:45:54 ID:xM4zHqWs0

>>134
　そうですね。エンジンビルダーとして復帰か良いと思います。
　自分も以前は、チームのしての参戦を熱望したけど、第3期
　を経験しての結論としては、エンジン集中での勝負がいい。

　ヨーロッパの人にとってF1にフェラーリが必要なように、日本人に
　とって「ホンダF1」が必要です。とくに今の凋落していく日本を思う
　につけ・・・。
　心から復帰を望みます。

139 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 23:17:03 ID:czXwx1gm0

そうだよな
鈴鹿でF1やってるのになんでホンダのホの字もないんだよって
去年思ったよ
一年でも早くエンジンで復帰すべきだな

140 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 23:23:07 ID:dmCug4hW0

日本以外では、ホンダでもトヨタでもない場所で普通にレースしてるだろ？
モータースポーツってのは、元々そういうもんだ。

141 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 23:36:27 ID:8TwTo42B0

>>138
>ヨーロッパの人にとってF1にフェラーリが必要なように、日本人に
>　とって「ホンダF1」が必要です。

いいこと言ってくれた。

142 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 23:42:31 ID:6q5jrhOl0

ぶっちゃけ、
マジで復帰するとしたら2013年しかないな。
それ逃せば当分復帰は無いと思われ。

というか、2013年復帰はかなり可能性高いとみているが。

143 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 23:50:38 ID:DV5+Yrop0

エンジン供給だけなら大歓迎だわ

ウィリアムズ・ホンダ/ロータス・ホンダの復活希望

144 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 23:58:16 ID:om+lfw3s0

トヨタも一緒に復帰してＦ１でワンツーフィニッシュの自動車復権待ってるよ。

145 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 00:02:10 ID:i1Jec0bD0

>>144
トヨタはＦＩＡのイベントに出られるかすら怪しいｗ
違約金まだケリ付いてないだろ

戻ったとしても勝率0なのに・・・

146 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 00:02:15 ID:u5GjisWm0

トヨタはパリダカとかWRCとかル・マンが似合うと思うなぁ

147 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 01:45:19 ID:ZZsa5Ccv0

オブザーバーとして呼ばれてもいないトヨタなんて

どーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーでもいい。

148 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 02:03:41 ID:9bmAzLis0

>>108
あんたの言い方に問題があるような期がするけどな。

またーり行こうぜ。

149 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 03:19:53 ID:MdTGrYwR0

>>144
トヨタだけは勘弁ｗ日本からはホンダだけでいいよ。
トヨタはルマンにでも挑戦してくれていれば、それでいいｗ
Ｆ１には必要ないｗ

150 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 04:33:11 ID:fCj6FKR30

今思うと、ホンダの中本さんは正しかったと思う。
０７年から低迷したのは、一からマシンを造るチャレンジを
エンジニアにさせて、その失敗から多くを学ばせる為だったんじゃないかな。
失敗したまま中途半端に終わっているから、その雪辱を晴らす為にも
ホンダのF1復帰を望みます。

151 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 05:50:27 ID:8QFVod4j0

気負って短期で終わるより細く長くの方が良い
エンジンだけで良いんじゃね

152 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 09:36:58 ID:fG2812kg0

2009年もそのまま参戦していれば、伝説の車になったであろう幻のRA109。
バトンがかつて、「ホンダにいれば、いつかチャンピオンになれるマシンが手に入る」
と言っていたが、この言葉が実現したときマシンの名はRA109ではなくBGP001。

これほどの屈辱は無い。是非、13年からフルワークス参戦しろ。

153 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 09:48:18 ID:ACqzU+9a0

チーム運営は止めた方がいいよ

でも本当にワークスで復帰するなら金に糸目を付けないで

ブリアトーレ
ニューウェイ
その他技術陣

くらいはヘッドハンティングしてくれ

154 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 11:07:16 ID:mAGKzrny0

むしろ社員で固めた体制が見たいかな
引き抜いたのを集めても味気ないし、ホンダである理由もない
それなら底辺チームのスポンサーにでもなったほうがいいんじゃね？

155 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 11:51:17 ID:7r5wK6O+0

スーパー中嶋+ホンダエンジンで良いよ

156 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 12:06:11 ID:ZZsa5Ccv0

ホンダエンジンは高回転重視

エンジン回転数制限になった時点で
ホンダ的にはF1は魅力無くなった

2013年復帰説があるが、この「回転数制限」がある以上
絶対にホンダはF1には復帰しないと思われ

157 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 12:11:18 ID:ArxQcKox0

>>146

WRCでのトヨタの悪行を知らんのか？

158 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 12:44:08 ID:a99L+IX50

>>156
オマイが絶対と言ってもなｗ
FIAの会議には出たわけだしｗ

159 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 13:07:45 ID:ArxQcKox0

>>156

こういう輩はなぜホンダが高回転を選んだかも知らんのだろうなぁ・・・

160 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 13:25:03 ID:Ugp0bBlj0

回転制限してなかったら、今頃は１．８リッターＶ６になってるよ。

161 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 14:28:43 ID:59nPVRdC0

>>156
ベンツのGCIに乗ってごらん。CでもEでも250がいい。
直噴のターボエンジンがどれだけ魅力的かわかるよ。
高回転エンジンはもう時代遅れ。

162 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 14:45:42 ID:Ugp0bBlj0

F1は、エンジニアリングの為にやってるわけじゃないからな。
それだったら、あんな不合理なスタイルを押し通す理由も無いはずだし。

163 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 17:03:29 ID:oCLG6zd60

>>162
スポーツとしてのF1とエンジニアリング両方のバランスが大事だと思う。
今は、不景気のせいでコスト削減が進み、資金不足で技術開発の面が
縮小されてるけどね。

164 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 17:16:25 ID:Ugp0bBlj0

新参チームが幾つ残れるかも分からない状況だろ、今は。

165 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 17:18:46 ID:9XNNHeYM0

中嶋企画も水面下で当然コラボ考えてるだろ
次男のこともあるしな

166 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 20:21:29 ID:sqinzBVo0

基地外ンダｸﾞソｗの皆さん！
貴方達の恥ずかしい代表工作員が本駄は
ただの恥ずかしいミニバンﾒｰｶｰであることを認めてしまいました。

339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [age] 投稿日： 2010/05/17(月) 21:49:25 ID:O3uDPrCY0
>ホンダのスポーツは、そんなぬるいもんじゃない。

じゃ、今やスポーツカーは作ってない、ミニバン専門メーカーだね。
340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/05/17(月) 21:53:54 ID:mW+ShjgS0
>>339
そうですけど、何か問題でも？

華麗なるミニバン屋ｗ本便所下駄ｗ誕生ｗ
ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　（　´∀｀）＜　わははは　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
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　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ
本便所下駄ｗはスポーツを語るなやｗ

167 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 21:15:00 ID:t6k6oocF0

やっぱりみんなホンダが大好きなんだな

168 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 22:53:11 ID:3J1qURGd0

ターボエンジンは航空業界（特注小型タービン）
と石油会社（特殊燃料）と組まなければ勝てないよ。

だから、IHIとShell or Mobil or TOTAL/elfをパートナーにすべし。
またENEOSでは惨敗。

169 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 23:36:05 ID:Ugp0bBlj0

特殊燃料は二度と許可されないだろうし、ターボも同様。

170 ：音速の名無しさん：2010/05/19(水) 00:50:04 ID:ldchmV1l0

なんだかんだで特殊な燃料使われてるのにアホかと

171 ：音速の名無しさん：2010/05/19(水) 00:53:25 ID:DUS7ZX9u0

アホンダなんか戻って来るな

172 ：音速の名無しさん：2010/05/19(水) 00:56:14 ID:qDu0+LNp0

いっそのことジェットエンジン搭載とか

173 ：本田勝一：2010/05/19(水) 01:28:36 ID:NmJw3/q10

第３期にこのＨＮつかってたら、ホントに本田は１勝しただけで撤退してしまいました。後１年頑張ってたら、
第３期も年平均１勝ペースで撤退できたのに。

174 ：音速の名無しさん：2010/05/19(水) 01:33:12 ID:ldchmV1l0

>>173
そういうタラレバって無意味だよ

175 ：音速の名無しさん：2010/05/19(水) 01:38:03 ID:GYf7Zbyy0

第２期はエンジン供給だけしていたから、コンストラクタ−としては未勝利なの。
第３期の１勝は、第１期の２勝と並ぶ金字塔なのだ。

176 ：音速の名無しさん：2010/05/19(水) 01:45:45 ID:9o/PLO++0

三期も最後は、糞バエにたかられてｵｼﾏｲ、だったもんな、ホンダはあいつらを殺しても
いいと思うね。
その教訓を踏まえて、四期は無難にエンジン供給だけにすべきだなｗ

177 ：音速の名無しさん：2010/05/19(水) 13:02:31 ID:zmZbzdBD0

過去に学んで次に行けば良い
エンジン参戦がベストだな

178 ：音速の名無しさん：2010/05/19(水) 16:27:34 ID:sJELkJI80

やっぱり鈴鹿でホンダエンジンに日本人ドライバとくれば盛り上がるよな。
13年が待ちどおしいぜぃ。

179 ：音速の名無しさん：2010/05/19(水) 16:32:45 ID:+EjP6pp30

ホンダ+ロータス（黄色に塗って）+中嶋カズキ
ウイリアムズ+ホンダ+ピケＪｒ+マンセル息子

黄金期復活～

180 ：音速の名無しさん：2010/05/20(木) 19:25:10 ID:nCuYWA830

チョンダ復活と聞いて来ました。

181 ：音速の名無しさん：2010/05/20(木) 20:46:06 ID:YVwT/jzJ0

>>154
上司の顔色を窺う日本のサラリーマン軍団集めてＦ１はムリポ
今のホンダに総一郎'sホンダを見ては駄目だよ
第三期の失敗もサラリーマンの足の引っ張り合いで駄目になったのは明白な訳だし
手堅くエンジンだけ開発してるのが身の為かと
ただ現存日本チームオーナーをサポートする形でチーム立ち上げたら面白いかもね
またエンジンだけ支給して名を上げても無意味だと思うしなあ

182 ：音速の名無しさん：2010/05/20(木) 20:53:00 ID:ICvoC3yi0

サラリーマンばっかでダメってのは、林ミノルもよく言ってるね。
トヨタもニッサンもホンダも、同じことだよ。

183 ：音速の名無しさん：2010/05/20(木) 22:29:05 ID:xc9PSv0g0

>>181
というか、3期ってフライその他、ホンダじゃない人物が動いてた印象しかないからねえ
別に惨敗でもいいから、ホンダが出るならホンダの人間が主導でやってほしいかな、と。

184 ：音速の名無しさん：2010/05/20(木) 22:32:02 ID:UxP01P6q0

アホンダはもう要らない

185 ：音速の名無しさん：2010/05/20(木) 23:41:15 ID:ICvoC3yi0

>>183
後藤ナントカでも呼び戻すか？

186 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 01:50:00 ID:siFOgEcA0

>>163
だからそのF1サーカスの連中仕切れなかったのがホンダ社員達なんだよ
確かに肉揚は始末に終えない無能だったが、分かっていながらそんな連中を自ら責任負ってでも切れなかったのがホンダ社員幹部なわけよ
F1は車もさることながら、時間も早く流れる、だからここぞと言う時に即断出来る、多国籍軍になる人員を纏め上げるリーダー
そして自ら動ける人員たちが必要不可欠、だが日本リーマン社会にそれを求めるのは酷だろ
思ってもこの決断行動をしたら社に反する、そうなった時夢ではなく手堅いリーマン人生を描く

そして散々やられた肉揚みたいな連中に、タダ同然で上げてしまうのがリーマンホンダの現状なんだよね

>>185
後藤なにがしのような連中が多くいればホンダも救いあるのだが
大企業の安定捨てて、欧州の小さな軍団に入りこんだのだから大したものだよ

187 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 01:57:44 ID:sJufBitD0

それでもホンダならまだ期待出来る方だ

188 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 02:10:41 ID:siFOgEcA0

それは同意、つか期待していただけに余計に不様に感じたんだわ

189 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 02:54:55 ID:kaKCRNwM0

>>185
そこで満を持して、桜井さんの登場ですよｗｗｗ

190 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 05:11:19 ID:WNIlZbhe0

その桜井さん、ホンダ撤退後の記事でボロクソに叩いてたなあ
ま、愛するゆえなんだろうけどね

191 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 08:27:58 ID:fWDgh7sW0

あ～、あの人まだ存命なのか。

192 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 08:54:17 ID:xje9MEm80

ホンダにはまだまだ２期を率いていたようなタイプが社員としているでしょ。
そういう人を抜擢できる人が上にいるかの問題だと思うよ。

193 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 10:09:29 ID:clkEhB430

だな。
カジキ弟との兼ね合いが一番だろ。

ターボ復活、悟ｊｒとなれば良いキッカケじゃわな。

194 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 11:01:49 ID:5HEnP6DF0

>>192
どうだろうね
ロートルにはいても、良い意味で無鉄砲にはじけられる若い世代には望めないじゃない？
ホンダがどうのというより、若い世代全体の問題だと思うよ
それに抜擢云々でもないと思うよ、そういう社員がそれほどいたらほうっておいても勝手に這い出てくるって
そして以前のホンダならそういう人間を生み出す社質があったじゃん、あのカラスＦ１を勤務外で作ってしまうような馬鹿たちをね
今や1BOXのホンダだからねぇ、もうそういう人たちを望むこと自体が間違いじゃないのかと思ってしまうよ

195 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 14:59:45 ID:fWDgh7sW0

そうだな、もうキチガイのホンダじゃなくなったんだよ。

196 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 18:36:29 ID:M7aeDXK40

タテマエはともかく
利己的リーマンの集団と化した企業にはムリ

絶対に失敗する

197 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 20:22:09 ID:BgMWXWlaP

昔のホンダは良かった

198 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 21:12:44 ID:e9TsxOYF0

直噴ターボ作れないメーカーが参加しても無駄
恥を晒すばかり

199 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 21:13:51 ID:3XufHRhn0

200 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 21:15:31 ID:3XufHRhn0

もう帰ってくるなよ。
どれだけ去り際が無茶苦茶だったのかみんな知ってるだろうに。
これでまた参戦したらあのホンダ！が参戦！ってニュースになるかもしれないが
正直最早冷めた目でしか見られないよ。

ホンダは帰ってこなくていい。
好きだったけどもういい帰ってくるな

201 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 21:51:58 ID:e9TsxOYF0

>>181
＞上司の顔色を窺う日本のサラリーマン軍団集めてＦ１はムリポ

そう。そしてそれはＦ１に限ったことではない。
点数稼ぎサラリーマン集団からはロクな技術が産まれない。

202 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 22:06:38 ID:NgoB6khK0

ターボはともかく、直噴って何か良いことあんの？

203 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 22:29:14 ID:qH8RJg2M0

長くやってれば色々あるさ
100%うまくなんてできないさ
ただ現実のオプションとしてF1界で日本人が期待できるのはホンダしかない
だから願うのさ、ホンダの復帰を

204 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 22:38:45 ID:MauBqZ0l0

ただ今一度冷静になって、もう昔のホンダではないことは理解しなきゃ
現実として期待出来るか出来ないかは自ずと見えてくるよ
あんな形で逃げて行ってしまう醜態さらけ出すのが、今のグローバルな大企業HONDAなんだよ
そして大企業になってしまった今、昔のホンダに戻る事はまずないよ
総一郎イズムがン起こっていた頃なら絶対ありえん終焉でしょ、勝つまで逃げてくるなと叱咤する筈だよ本当のホンダンなら

だからもうホンダはいいかなぁ、メーカーよりも日本チーム参戦に夢見たいな

205 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 22:56:03 ID:RPIgx2xA0

時代に合わせて企業が変わっていくのは当たり前。
経営危機の時に撤退するのも当たり前。
昔のホンダとは違う今のホンダで構わない。
少なくとも撤退しても鈴鹿は続けたホンダなんだから。
ただ次やる時は費用対効果を考えてエンジン参戦のみでやって欲しい。

206 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 23:11:21 ID:fWDgh7sW0

鈴鹿なんて、もうオールドコースだろ。
やり続けるとかいうなら、全く別の場所で新規で造ってみろと言いたいね。
WGPみたいにカレンダーから外れたって、どうってことはない。

207 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 23:16:22 ID:sJufBitD0

>>206
ティルケ監修の糞尿サーキットが逃げたからな
新規に作れとかアホかと

208 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 23:24:08 ID:fWDgh7sW0

富士は、オールドコースの改造で安く上げただけだろ。
「もう鈴鹿なんて要らないじゃん」と言われるくらいのコースを造らなきゃ話にならなかった。

209 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 23:39:35 ID:6GqOPX770

鈴鹿はドライバにも評判良く今やF1の伝統的名コースの一つと言って良い
その伝統の歴史を長く支えてきたのがホンダ
今回のF1撤退でもそこは守ったんだから評価できる
日本ＧＰを残して欲しい日本人のF1ファンの気持ちに応えてくれたんだから

210 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 23:54:14 ID:fWDgh7sW0

鈴鹿での日本GPを無理に残そうとして、ダイジロウがヒトバシラになったのを忘れたのか。
もう、どうにもならない旧コースなんだよ。

211 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 00:05:09 ID:UjK+4e+x0

また恥さらすだけだろ。
ナントカ人事/ナントカ評価システムで
社内はお通夜状態らしいし。

212 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 00:49:53 ID:Ej/P9n8B0

ホンダもここ数年で色々学んだだろ
本体チームよりもSAF1のが人気あったとか

だから次はチームはアグリか悟のプライベートに任すだろうな

213 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 01:27:43 ID:9I7Vd8HM0

第三期F１だけ見ると確かにもうレースやめた方がいいんじゃないかと思う
ところもあるけど、F1以外にもこれだけレースにリソースを注いでいる会社
だってことも評価したいです。

今のホンダの市販車乗ってる人あまりいないかもしれないけど、外から見たの
とは異なってエンジンのフィーリングはいかにもホンダって感じが残ってますよ。

214 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 02:42:02 ID:+Az/FM5q0

ホンダチームといってもエンジン以外は
外人連れてきて勝手にやらせてるだけだからな。

215 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 03:41:11 ID:hK86QLEc0

こんなクソメーカーＦ１戻ってこなくていいよ。
ホンダの市販車も今後買うつもりなんてないし。
それよりＶＷのＦ１参戦に期待したい。

216 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 04:11:58 ID:taJ5yQyv0

鈴鹿を守ったというよりＦ１開催というステイタスを手放したくなかったんじゃないの
熱い思いというより単純にビジネスでしょ、ファンに応えたとかありがとうとか必要ないんじゃね？
逆に経営圧迫しているのに、ファンに応えてF1開催は続行なんてことやってたら馬鹿丸出しでしょ
鈴鹿というハードを生かしていくのに、Ｆ１ＧＰトというソフトが必要だと判断されただけ
Ｆ１チームにスポンサーするのと一緒、Ｆ１開催サーキットというステタスにビジネスとして利用価値有りと判断しただけのこと
俺はホンダユーザーだし今でも嫌いじゃないけど、僕らの声に応えてくれたなんてのはお人よし過ぎるよ

で、富士はＦ１開催の歴史も作れず初年度失態を犯した、その上Ｆ１日本ＧＰといえば鈴鹿という印象は根強い
続ける意味まったくないから撤退したんでしょう

217 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 04:24:50 ID:WNVEDvU90

エンジンのみで参戦とかバカだろw
今どき内燃機関なんて蚊帳の外だし、車体やらなきゃメーカー的には何の旨みも無い
つーか、去り際が酷すぎたのにもう許しちゃうのかよwww

218 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 07:42:17 ID:C0aJs2U50

今さらＦ１やりたい人間なんて集まらんだろ
しがみつくしかない一部の人間は別として

ムリ

219 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 09:21:33 ID:JUXrmFRE0

夜通し必死で工作乙(笑)

ホンダ復帰は決まりだよ
あ～楽しみだわ(笑)

220 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 10:07:52 ID:ojWaDsLI0

白煙がだろ？ｗ

221 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 11:29:07 ID:UjK+4e+x0

>>219
ソースは？

222 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 12:09:19 ID:gjaUQohR0

楽しみだｗ
醜態っぷりがまた見れるといいなｗｗｗ

223 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 13:16:01 ID:4BzpWS9O0

>>217
F1も2013年からハイブリッド技術を導入するらしいよ。
ホンダはエンジン造らなくていいから、F1の標準化が検討されてる
フライブリッド社と共同開発したKERSと、GSユアサと協力して開発
しているバッテリーをチームに支給すればいいと思う。

224 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 14:14:09 ID:XRPLP1JE0

>>223
そのKERSって、たしかバッテリ要らないんじゃ…。

225 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 15:54:54 ID:WTb4HXXH0

>>223
確かフライホイールとモータを両方使った構造だったと思う。
テストマシンにもHIGH VOLTAGEの警告名盤貼ってたから、バッテリー使ってるよ。

226 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 16:01:21 ID:RyEzUDrV0

>>225
ウィリアムズと同じバッテリーの代わりにフライホイールを使うシステムじゃね？
フライホイールを回すのは電力だから、ハイボルテージなんだろう。
バッテリーとフライホイールってわるいとこどりじゃん。

227 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 17:02:58 ID:T+TqZmC90

何を供給するにしても信頼性の低さがネックだ。

228 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 17:45:13 ID:xVjqX7b20

現実の選択肢としてホンダしかないだろう。
参戦を願うね。

229 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 17:54:45 ID:ufjkMzKW0

琢磨が完全に走れなくなってからの復帰か

あいつはほんとにゴミだった

230 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 19:16:05 ID:PM7tjlFD0

やっぱ人気あるな

231 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 19:25:34 ID:T+TqZmC90

アホンダもタコも大人気！

232 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 19:29:18 ID:tA3X4c3/0

Ｆ１より国内のモタスポをなんとかしてもらいたいね。インディーみたいにワンメイクホンダエンジンで。日本だけ馬力規制は無制限にしてコースは市街地バシバシ入れてさ。

233 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 19:49:47 ID:9I7Vd8HM0

俺もずっと「皇居F1」やって欲しいと思ってる。
高低差もあるし、周回コースだし、シケインもあるし、
いいコースになると思うのは俺だけなのか？
英国大使館前も通るんでイギリスの諸チームにも受けると思うが。

234 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 20:18:36 ID:pDdBTmLB0

>>55
>ヤマハのバイクは凄く良い。
アホか

235 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 21:05:50 ID:Kg5HTNrk0

本田は初心に帰れ。
日本人オンリーのワークスでやれ。
10年間実なるディーでもいいから。
スポンサーは必要だけど、何とかなるさ。
応援するぜ。

236 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 21:19:25 ID:Kg5HTNrk0

これは暴言かもしれない。
しかし、第二の中村さんを待望しているんだ。
F！では、ドライバーだけでなく、
デザイナーもスターなんだよ。

237 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 21:22:14 ID:8xeabHEe0

レースってのは実態が如実に顕れる
三期でよくわかったハズだ
勝ち残れる集団ではないことを
レースも市販車もそれは同じ
Ｆ１がそれを教えてくれたわけ

復帰以前に
ゴマ摺りサラリーマン化した組織をなんとかしないと
何をやってもうまくいかんよ

238 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 23:34:53 ID:5qN9KHuG0

頑張れホンダ！
期待してるぞ！

239 ：音速の名無しさん：2010/05/23(日) 01:59:31 ID:gzuq7R9H0

やはり中嶋二男のF1デビューとコラボなのか？

240 ：音速の名無しさん：2010/05/23(日) 03:46:03 ID:cvuQwKNk0

「期待してるぞ！」と書き込める人の心情がよくわからない。

241 ：音速の名無しさん：2010/05/23(日) 03:55:25 ID:om19RduN0

>>240
何処かと違って勝率0じゃないからｗ

242 ：音速の名無しさん：2010/05/23(日) 11:48:09 ID:T18fuyEN0

延べ数千億使ってたった１勝
目糞鼻くそを笑う＠レッドブル

243 ：音速の名無しさん：2010/05/23(日) 12:33:05 ID:FQfV8eub0

復帰も何も、腹囲体制の失敗からのリカバリーに躍起だろ
復帰どころの話ではなかろう

244 ：音速の名無しさん：2010/05/23(日) 14:32:56 ID:fajO3YGl0

>>241
それでも糞尿処理業者本便所下駄ｗに期待するなやｗ

245 ：音速の名無しさん：2010/05/23(日) 15:06:28 ID:eY+dir400

まあホンダエンジンにはF1通算72勝の偉大な記録があるからね
そして鈴鹿
日本の誇りだね
復帰に期待して当然だな

246 ：音速の名無しさん：2010/05/23(日) 15:39:03 ID:PXi9nOnc0

そのうち鈴鹿で大事故が起きて、WGPみたいにキャンセルことになる。

247 ：音速の名無しさん：2010/05/23(日) 15:54:33 ID:YYOzE4qTP

ヨタ糞の僻みが見てて痛すぎる

248 ：音速の名無しさん：2010/05/23(日) 15:57:44 ID:fajO3YGl0

ンダｸﾞソのお笑いのどこを僻めばいいのだかｗ

249 ：音速の名無しさん：2010/05/23(日) 16:20:48 ID:cwjPYeso0

０８年のF1撤退のショックを今だに引きずっていたけど、
ホンダ復帰と聞いて立ち直れそうです。
やっぱりF1にはホンダが必要です。

250 ：音速の名無しさん：2010/05/23(日) 18:08:35 ID:hSfIjY3Q0

またあのお笑い劇場が見れるかと思うとワクワクですよｗ

251 ：音速の名無しさん：2010/05/23(日) 18:38:29 ID:LBvh3ISN0

ヨタがどうとか関係ないだろ、下と比べてどうする
しっかり参戦継続しているメーカーと比べろよ、それに比べればホンダの撤退劇は糞だろ
俺は昔のホンダは大好きだが、あんな撤退劇晒すホンダには何も期待しないよ
同じメーカーなだけで中身はまったく違う、外見が同じなら応援ってどういう神経だかわからん

252 ：音速の名無しさん：2010/05/23(日) 20:58:32 ID:piqIx5XW0

鈴鹿で日本人ドライバがホンダエンジンで活躍する
それだけでわくわくするじゃないか
現実の選択肢の中で期待し楽しむ
それで十分だろう
ないものねだりばかりでマイナスばかり見ていてもつまらないだろう

253 ：音速の名無しさん：2010/05/23(日) 21:04:15 ID:mAquMyry0

実に夢のある話だね

254 ：音速の名無しさん：2010/05/23(日) 21:16:26 ID:Xc9tFTzf0

現実の選択肢・・・つか現存（ホンダＦ１）しないものに現実の選択肢もあるかいなｗ
ないものねだりって分かって言ってる？　それこそ君の願いがないものねだりだよ

255 ：音速の名無しさん：2010/05/23(日) 21:25:18 ID:PXi9nOnc0

自分がレースに関心持ち始めた頃は、日本GPも無けりゃ日本メーカーや日本人ドライバーの参戦も皆無だった。
それ以前と言えば、ホンダが数年参戦したとか富士で数年開催したとかしか無かったわけよ。
だから、こっちにとっては「何も無いのが当たり前」なんだよ。

256 ：音速の名無しさん：2010/05/23(日) 22:49:44 ID:lDB46fuM0

つまらん人生自慢乙ｗ

257 ：音速の名無しさん：2010/05/23(日) 23:23:37 ID:Lpmy/RLY0

みんな！大丈夫！
ホンダはもうすぐ日本人ドライバーを連れて帰ってくるよ！
期待して待とうよ。

258 ：音速の名無しさん：2010/05/23(日) 23:24:17 ID:1b0I9V/k0

第二のトヨタ化した今のホンダに夢とか希望とか全く感じないし、むしろ
笑わせるなってカンジなんだけど。

もういいよ戻らなくて。
せこいミニバンとハイブリッドでも作っとけばいいよホンダは。
俺は今後ホンダ車に乗ることは絶対ないけど。

259 ：音速の名無しさん：2010/05/23(日) 23:28:49 ID:PXi9nOnc0

日本メーカーも日本GPも要らない。
静かだった時代に戻して欲しいだけ。

260 ：音速の名無しさん：2010/05/23(日) 23:50:18 ID:pUU5SYUj0

>>258
オレはその逆で最近持ち直して、前は憧れだったけど実はダメダメだったホンダをやっと受け入れられるようになった。
先日、新型のホンダのバイクも買った。
でも、あんな日本の恥さらしのような逃げ方をして、規約が変わったからってまた復帰ってムシが良すぎやしないか
これじゃあどっかのシナチョンとなんらかわらんじゃん、大和魂なんて微塵も無い。

261 ：音速の名無しさん：2010/05/23(日) 23:57:19 ID:1b0I9V/k0

>>260
>でも、あんな日本の恥さらしのような逃げ方をして、規約が変わったからってまた復帰ってムシが良すぎやしないか

同意。
今更、ゴマすりながらＦＩＡに歩み寄るホンダにプライドはないのか？と言いたい。
現在のホンダの姿勢を如実に表していると思う。
恥をしれ、ホンダ。

>先日、新型のホンダのバイクも買った。
俺もＣＢＲ６５０ＲＲを検討していたけど、今のホンダにムカついてデイトナ６７５買った。
ちなみに数年前、第三期の体たらくと中本のアホにムカついてＳ２０００やめてＺ４買った。

全く後悔していない。

ホンダにはもう二度と乗らない。

262 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 00:05:17 ID:OG+udfy80

きらいきらいも好きのうちって言うからな。
わざわざ来てるぐらいだし。w

263 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 00:06:56 ID:f9C8KJQV0

＞デイトナ675
マジですか　オレ、PCX。。。

264 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 00:08:41 ID:c2DCx6/Y0

Z650とかXJ650とか、欲しかったなぁ。
当時は、そんな金無かったけどさ。

265 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 00:27:31 ID:Dc/Y+cMp0

今の本田のレース屋みたいなのは居るのかね？もう名前が一緒ってだけでマン島に
チャレンジした頃とは別の会社みたいなイメージだ

266 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 00:32:13 ID:rLxVvFCE0

＞日本の恥さらしのような逃げ方をして、
トヨタの事ですね
違約金もまだ払ってないし面汚しもいいとこだわ

267 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 00:57:24 ID:b9WGHzcy0

>>262
以前は好きだったホンダがこれ以上恥の上塗りをして欲しくないからね。

>>263
友達が赤い色の欲しがってる。

>>265
今のホンダから魅力を感じられる製品ってありますか？
(特に４輪)

>>265
少数だろ。
居ても上が保守的で認めてくれんのだろ。

>>266
今となってはホンダもトヨタもＦ１からは似たようなタイミングで、似たような
やり方で撤退した印象しかない。

268 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 01:01:11 ID:rLxVvFCE0

>>267
相違点が多々在るのに何言ってるんだかｗ
前年にそのホンダを口汚く罵ったトヨタが似てるとか無いから

269 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 01:08:44 ID:b9WGHzcy0

まぁ、ホンダは責任持って翌年の後任チームに一応の保障はしたよな。
それは評価しよう、というか当たり前なんだけど。
(それすら出来ないトヨタはマジで最低のクソ企業だといえるが)

そのチームが王者になっちゃうマヌケさがまさしく今のドンクサくて
冴えないホンダ(笑)を象徴してるんだが。

予算削減してもう一年耐えて優秀の美を飾った方が株主や消費者に上手く
アピール出来たんでないかな？

まぁホンダエンジンじゃタイトルとれたかもわからんがｗ

270 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 01:41:01 ID:+F8r90T10

1勝も出来なかった世界の巨人(笑)は潔かったな

271 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 09:09:47 ID:p6pmqRH00

まあ取り敢えずｱｸﾞﾘ復活とか言うよりは実現性あるだろうな・・・。

272 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 11:05:35 ID:+lkNJ1Ct0

応援したけりゃ応援すれば良いし、
応援したくなけりゃ、応援しなくけゃ良い。

273 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 11:07:11 ID:+lkNJ1Ct0

>>272
応援しなくけりゃ→×
応援しなけりゃ→○

274 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 12:22:57 ID:NZW2MHqaP

むしろ今の国産4輪に魅力を感じる物なんてあるのかと聞きたい
最近のは昔のより車高が高くなったような感じがして本当にかっこいいと感じる物なんて一つもない

275 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 12:34:29 ID:Ezoi9aRE0

ＦＩＡの会議に参加
しかも現行以外はニ社だけ
真剣に検討されてるのは間違いない
実現性かなり濃厚だろうな

276 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 16:53:11 ID:6tYTVp7d0

>>272
応援したくないって必死に書き込んでるバカがいて笑えるな(笑)。

通ぶってる所がまた痛杉(笑)。

277 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 17:42:39 ID:DytwtIc+0

どのチームに供給できるかだな
二期ほどではなくとも昔の無限ホンダぐらいのポジションは欲しいところだな

278 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 17:59:12 ID:kCk7vugJ0

テルメックス・ザウバー・ホンダ
ドライバー＝小林可夢偉＆ブルーノ・セナ

279 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 18:56:49 ID:OF1MCTlo0

実際問題、搭載したがるチームあると思うか？
いつ投げ出してトンズラするかわからない企業だぞ。

280 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 19:01:14 ID:c2DCx6/Y0

だから、まず国内生産分を大幅に縮小してからでないと本格復帰は無理だって。
それは、他の日本メーカーにしても同じだけどね。

281 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 19:43:37 ID:OF1MCTlo0

寄居や小川は凍結か

282 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 19:49:24 ID:B0l/YsJ80

>>280
Hと同じくオブザーバ参加したVWはユーロクラッシュにもかかわらず真剣に
参戦検討してるらしいじゃん。VW名ではなくポルシェまたはアウディでの
参戦になるかもしれないって言ってるけど。

283 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 19:55:41 ID:Cyd9oRIG0

アホンダはもう要らない

284 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 20:06:54 ID:/2Debekv0

VWは何か条件付きだったような気がしたが……なんだったっけ

285 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 20:18:45 ID:c2DCx6/Y0

日本メーカーにとって問題なのは、「円高」なわけよ。
海外メインでやってれば、あんな無様は避けられる。

286 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 20:23:20 ID:OF1MCTlo0

そりゃそうだが、
ホンダが復帰するに当たってのネックはそんなことじゃないよ

287 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 21:05:55 ID:FUk78ILa0

マクラーレン・ホンダ…

いけそうな気がしてきた

288 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 21:11:10 ID:n270CgNO0

どこが？
サラリーマン臭漂うホラ吹き無責任企業が再び参戦しても
とてもではないが失敗しないとは思えないｗ

成功しない、ではなく、失敗しないわけがない

289 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 21:14:40 ID:91xgiPDP0

結局エンジン音的にはどうなる？

290 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 21:21:38 ID:me3Uj0940

日本GPを続けてほしい→日本のメーカーが必要→ホンダしかいないorz

291 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 21:25:41 ID:+NVbEfmE0

たとえ参戦しても、第二第三の腹囲や仲元が出てきて、
目先だけのサラリーマン根性とゴマスリ組織で勝てずじまい。
「我々は世界にチャレンジング・挑戦した」でハイおしまい。
レース上級管理職は川本・桜井・後藤の例があるので
辞めさせない様に役員になる決まりがあるらしいから
志ある社員の徒労と無数の屍を踏んで、出世の道へ！！！

ファンも失望、狂信者だけが「ホンダ～俺は忘れないよ～」と叫ぶ。

歴史は繰り返される。

292 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 21:56:14 ID:n270CgNO0

出世組の影には必ず多数の干され組みが存在するからな

293 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 22:34:34 ID:hTyT1p7a0

>>287
俺も第四期いけそうな気がしてきた。
第二期以上の成功しそうな気がする。

294 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 22:36:20 ID:sGXje4Il0

まあ、普通に考えれば第三期の反省を生かすだろうし・・・

普　通　な　ら　な

295 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 22:56:16 ID:al7BhNSd0

第３期の反省といえばやはり
プロジェクト初期から有名デザイナーを雇わなかったことだ。

2013から直４ターボということは
やはりゴードン・マーレー先生にお願いして
変態的な、いや、斬新かつ競争力のあるマシンを創るべきだろう。

マーレー先生も６０超えてっけど、最近ではロリー・バーンの爺も
復帰していることだから、まだまだ現役でやれるぞ。

296 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 22:58:46 ID:XZgzFRHz0

黄金の第四期到来か
ぜひとも次世代の若手日本人ドライバーを乗せてやって欲しいな

297 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 23:28:32 ID:m3exJpMm0

>>293
ホンダは、マクラーレンに市販車用のハイブリッド技術を提供して、
代わりにF1でホンダエンジンを使ってもらう手があるね。
それに、マクラーレンのロードカーMP4-12Cのハイブリッド版の開発を
してもらえば、ハイブリッドで出ると噂されてるHSV010の市販車にも応用できる
かもしれない。

298 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 23:38:32 ID:me3Uj0940

>>295
ハーベイ・ポスルスウェスト博士やとってたけどテスト中に心臓発作で死んでもうた

299 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 23:39:06 ID:rLxVvFCE0

ハイブリッドなんてそんな御大層なモンじゃないよ

市販化するにはデメリット多すぎて手を出さないだけのメーカーも多々在る

300 ：音速の名無しさん：2010/05/24(月) 23:46:07 ID:c2DCx6/Y0

ジョン・バーナードも、発作で死んだの？

301 ：音速の名無しさん：2010/05/25(火) 00:14:22 ID:JWx7Xnkp0

>>300
ジョン・バーナードは生きてますよ。
発作で亡くなったのはコーリン・チャップマン。

302 ：音速の名無しさん：2010/05/25(火) 00:29:30 ID:4yNlZLKR0

マクラーレン・ホンダ
見たいよなぁ

303 ：音速の名無しさん：2010/05/25(火) 00:32:10 ID:Ncj1mt9y0

CAN-AM

304 ：音速の名無しさん：2010/05/25(火) 00:56:37 ID:gFvx1qmI0

>>302
もうお腹いっぱいになるほど見たからいいよ。

305 ：音速の名無しさん：2010/05/25(火) 02:32:06 ID:cvjL+Rf/0

くせえｗｗくさすぎるｗｗｗ
このスレから悪臭が漂ってくるｗｗｗ

マクラーレンホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

名門マクラーレンがあんなポンコツエンジン載せるかよｗｗｗ

マクラーレン市販車にホンダのハイブリ技術ｗｗｗ

まともなスポーツカー作れないホンダの低技術を名門マクラーレンが欲しがるかよ。

未だにホンダの技術は世界屈指を盲信というか妄信してるホンダ信者共きめえｗｗｗ

ホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

306 ：音速の名無しさん：2010/05/25(火) 08:07:36 ID:zS8DiPSgP

メルセデスがフルワークスになって今までナンバー１待遇だった枕がそうでなくなったからもしかしたらその頃にはマクラーレン・ホンダが復活するかもわからんな

307 ：音速の名無しさん：2010/05/25(火) 09:14:59 ID:W6TT911b0

つか枕ホンダでホンダが輝いたのって、駄馬を補うエンジン出力、その組み合わせを天才ドライバーが乗りこなした良さだろ
今や業界一の俊足車にポニーなエンジン乗せて勝ったとしても、なにもワクワクしないだろ

しかし当時車体開発力の低さを言われていた枕、ホンダ撤退でフォードカスタマーになり悲観されたのに快走したんだよな
実は足を引っ張っていたのは車ではなく、馬力重視でデブデブだった時代遅れ思考のエンジンって落ちが見えてしまったと言う情けなさ
まあ結果を出していたのだからそれはそれで良しなのかもしれないが

308 ：音速の名無しさん：2010/05/25(火) 10:51:57 ID:G+YB7IWt0

ロン・デニスも居なくなったしメルセデスワークスでもなくなった。
F1の歴史は変化の歴史。
再びマクラーレン・ホンダ十分ありうるな。

309 ：音速の名無しさん：2010/05/25(火) 12:53:31 ID:JktkDf+S0

そんなのより、ロータスに載せてもらおうぜ
で、発送直前にキャンセルしてもらうんだ

310 ：音速の名無しさん：2010/05/25(火) 12:54:47 ID:JWgl9wrl0

ﾜﾛﾀ
もう許してやれよ

311 ：音速の名無しさん：2010/05/25(火) 13:39:23 ID:VpdZkmmA0

日本チーム・エンジンがゼロなのに鈴鹿開催があるのは
日本人ドライバーのためじゃなくホンダ復帰のフラグと思ってみる

312 ：音速の名無しさん：2010/05/25(火) 17:56:59 ID:BAU4KZuw0

統一エンジンになったらフェラーリ・ホンダだってありうるぞ

313 ：音速の名無しさん：2010/05/25(火) 18:49:59 ID:eDoLLYdU0

>>291
同感
管理職連中が自分の主張を押し通すために
権力を行使して反対意見を抑圧し、
冷や飯を食わされることなった人間多数。
廃人になった人間も少なくないしな。

組織の問題をクリアしない限り何やっても同じことを繰り返すだけだ。

314 ：音速の名無しさん：2010/05/25(火) 19:01:20 ID:WMo1zEiv0

>>313
繰り返そうが何しようがホンダの甲斐性の中でやるもんだしほっとけば？

トヨタみたいな開催返上とか撤退していまだに違約金払って無い様な面汚しでもないんだしｗ

315 ：音速の名無しさん：2010/05/25(火) 19:01:25 ID:8fi+zTsv0

飛行機飛ばすらしいぞ。いつかホンダの飛行機にホンダのマシン積んでＦ１か、いいな。多分モーターレーシング界初だな。

316 ：音速の名無しさん：2010/05/25(火) 19:18:36 ID:M+6Wi1yl0

>>314
ヨタコン乙ｗ

317 ：音速の名無しさん：2010/05/25(火) 19:47:28 ID:eDoLLYdU0

ま、ホンダもさすがにそんなにバカじゃないだろ。
少なくとも今の社長は前の裸の王様よりはるかにまともだし。

318 ：音速の名無しさん：2010/05/25(火) 20:29:58 ID:1mVdOhlq0

エンジンだけ参戦してもなぁ…
仮に良いエンジン作っても、他が改良認められればもうそれで終わりだし…
今のF1は性能調整やり易すぎ
本田宗一郎に渇入れられてもどうにもならん

319 ：音速の名無しさん：2010/05/25(火) 22:01:49 ID:Ma+K/x800

そんな心配しなくて大丈夫。
良いエンジンなんか作れないよ、この会社。

320 ：音速の名無しさん：2010/05/25(火) 22:51:47 ID:7GuszOgh0

第一期は技術のわからない本田総一郎のせいで失敗した
技術がわからないからいつも車が重くなるし、空冷なんて馬鹿なことに熱を上げる
技術的に間違ってることが明白でも独裁者殆ど逆らえなかった
だから中村さんは本田総一郎が大嫌いだった
その後書いた著書でも本田総一郎をぼろ糞に言ってる

321 ：音速の名無しさん：2010/05/25(火) 23:34:58 ID:zS8DiPSgP

エンジンを作ったのは本田総一郎じゃないだろう、技術屋達だ

322 ：音速の名無しさん：2010/05/25(火) 23:50:56 ID:JZ/U1s230

その技術屋というのがあと一歩で社長になりそこねた入交。
ついでにNRの楕円ピストンも天才入交の発案。

323 ：音速の名無しさん：2010/05/25(火) 23:54:22 ID:tGtwK79n0

本田総一郎は馬鹿だったしれなかったが、ああいった人だったからＦ１にもマン島にも参戦実現したわけなんだが
そしてその馬鹿遺伝子が滅び、普通の自動車メーカーに変貌したのがＨＯＮＤＡわけなんだが

324 ：音速の名無しさん：2010/05/26(水) 00:09:27 ID:cYHClGac0

もうキチガイじゃないんだよ、あの会社はな。

325 ：音速の名無しさん：2010/05/26(水) 01:22:17 ID:opMZxk/I0

>>278
確かにザウバー買うのが一番手堅いかもな

326 ：音速の名無しさん：2010/05/26(水) 06:12:57 ID:zSahTPlE0

>>324
別の意味でキチガイだよ
地球カラーや自己中撤退劇みりゃわかるだろ

327 ：音速の名無しさん：2010/05/26(水) 07:40:55 ID:vE2NgS6r0

今のコスワースエンジン使ってる所は、実力未知数でもホンダエンジン欲しがるだろうな。

328 ：音速の名無しさん：2010/05/26(水) 08:52:42 ID:nFjWpliJ0

まあ通算勝利72勝の栄光の実績があるエンジンだからね

329 ：音速の名無しさん：2010/05/26(水) 08:53:50 ID:+0U+frQA0

本田総一郎ってだれ？

330 ：音速の名無しさん：2010/05/26(水) 09:00:02 ID:mQ4aQwNJ0

>>329
さあ？
おいらもさっきから不思議な人物登場と思ってた　www

331 ：音速の名無しさん：2010/05/26(水) 09:03:05 ID:cYHClGac0

そういちろうさ～ん

332 ：音速の名無しさん：2010/05/26(水) 11:07:48 ID:y1a94CUa0

当時のホンダエンジンは燃費が良かったから、ガスを濃くできたのだったかな

333 ：音速の名無しさん：2010/05/26(水) 14:25:36 ID:woyfovMr0

SAF1復活は難しいと思うが、NAKAJIMA Racingはどうかな？
だめならプロストとかベルガーとか担げないかな？

334 ：音速の名無しさん：2010/05/26(水) 15:27:25 ID:YQDS2QG+0

>>329
田原総一朗？？？

技術部門：本田宗一郎氏
その他：藤沢氏
この組み合わせが抜群だったんでしょ

335 ：音速の名無しさん：2010/05/26(水) 16:12:31 ID:jOjd0ALU0

ヒュンダイの技術を貰えばホンダもイケルかも

336 ：音速の名無しさん：2010/05/26(水) 18:56:34 ID:TN3ExCi90

>>332
ターボ時代？
ありゃＩＨＩターボの耐熱性が高かったからガスを薄くして燃費良かったのよ。
スモールボアなんぞ当時では当たり前だったし

337 ：音速の名無しさん：2010/05/26(水) 19:08:08 ID:cYHClGac0

ベネトンのタービンブレードが飛散したこともあったなぁ。

338 ：音速の名無しさん：2010/05/26(水) 19:37:38 ID:Ov5Kexnv0

>>333
チーム代表にビッグネーム抜擢はありうるな
スポンサー獲得のために

339 ：音速の名無しさん：2010/05/26(水) 19:42:33 ID:vLcDt6Dy0

本当に変わるとしても、１．５?は大きいだろ
１．０?が妥当だろうな

340 ：音速の名無しさん：2010/05/26(水) 19:44:51 ID:vLcDt6Dy0

× ？
○ リッター

341 ：音速の名無しさん：2010/05/26(水) 19:49:37 ID:TN3ExCi90

しかしまぁあれだな、レースの世界ってのはハッタリの効かない世界だ。
ハッタリはこの会社の得意技なんだがね。
出します！やります！と大騒ぎしておいて、やっぱやめます！
進化型ＶＴＥＣはいつ出るのよ？

342 ：音速の名無しさん：2010/05/26(水) 22:04:09 ID:x17v4hEz0

1.5リッターだったら、以前のホンダ大活躍な時期と同じだからなあ
加給圧制限でもしないと馬力出すぎる気がするが……前の制限が2.5バールだっけ？
すると今度は1バール台？

343 ：音速の名無しさん：2010/05/26(水) 22:52:20 ID:joeYuYAK0

案外レッドブル・ホンダはあるかもな。

雷子年が戻って来れば人気も期待できるしさ。

344 ：音速の名無しさん：2010/05/26(水) 23:35:08 ID:MI4NJ14jP

ライコネン(笑)

345 ：音速の名無しさん：2010/05/26(水) 23:57:40 ID:2JmNzs7I0

来年にも電撃復帰するような気がする…

346 ：音速の名無しさん：2010/05/27(木) 10:33:19 ID:fzDjlcTb0

Indyでの繋がりもあるロータスなら13年以前にホンダエンジンもありうるだろう

347 ：音速の名無しさん：2010/05/27(木) 11:16:21 ID:N7iWWHF50

でも結局のところはモタスポ知らない上層部や社員、株主から
エコの時代に何の役にも立たないF1参戦なんかして金を捨てる気か！
とか大反対されて結局は参戦を辞退するんだろうね。

ヨタ撤退時になんか放送局のフジがF1は膨大な金が要るだけで
会社にとって全く意味が無いとか言ってたのには萎えた。
唯一の放送局が評論家呼んでF1批判とかフジはほんと蛆だわ。

348 ：音速の名無しさん：2010/05/27(木) 12:20:43 ID:dkJfuZTw0

マスコミがモータースポーツに冷たいのは
日本の世相としてモータースポーツに否定的ってのもあるが
一番はそんな広告費があるならCMに寄越せって本音があるかららしい。
自動車メーカーはもちろん、スポンサーも電通の利益にならない広告だろうし。

349 ：音速の名無しさん：2010/05/27(木) 12:42:03 ID:drx5OHwj0

>>346
統一エンジンなら全車ホンダエンジンになるな。
インディみたいに。

ま、１社統一じゃなく、Fポンみたいに２、３社で供給ってのもあるかもしれんけど。

350 ：音速の名無しさん：2010/05/27(木) 14:00:31 ID:fo4NhDz50

結局人のの心を動かすのは人
87年からブームが起こったのは中嶋が乗ったからだ
ホンダエンジンを載せたいくら勝っても心は動かない

351 ：音速の名無しさん：2010/05/27(木) 15:16:59 ID:QgiqKByn0

中嶋より、リースを乗せるべきだった。

352 ：音速の名無しさん：2010/05/27(木) 17:13:07 ID:xPj1U10F0

ホンダエンジンになりゃ当然日本人を乗せるだろ

353 ：音速の名無しさん：2010/05/27(木) 17:31:23 ID:Ec/nSE/70

中嶋の親子参戦あるかもな
チーム代表とドライバーで

354 ：音速の名無しさん：2010/05/27(木) 18:03:14 ID:TrNFU1Yu0

メルセデスGPが、2012年までにタイトル取れなければ、
ダイムラーの労働組合のF1反対運動が進んでメルセデスの
F1撤退になるかもしれない。
その後、残ったブラウンチームにエンジン支給をすれば
元どおりになる。ペトロナス・ブラウンGP・ホンダの誕生。

355 ：音速の名無しさん：2010/05/27(木) 18:19:15 ID:kycRSnDj0

2012年まで待ってくれたらいいけどな・・・。
て、シューマッハも2012年までの3年契約か。チームもシューマッハも、それまで頑張れればいいんだけど。

356 ：音速の名無しさん：2010/05/27(木) 18:37:56 ID:19xZiWrn0

代表・デザイナー・技術チーフ・選手
どこかにはビッグネームが欲しいよな。
もちろん日本人もな。

357 ：音速の名無しさん：2010/05/27(木) 20:47:43 ID:7J0yEcli0

賃金への不満から南海ホンダ部品製造有限公司の従業員は21日夕刻に再びストに入った。
同社に入社したばかりの杜園さん（仮名）によると
彼女の月給は約1000元（約1万5000円）ほどだが、
日本人技術者の月給は5万元（約75万円）にも及ぶという。
中国メディアでは「これほど対極な立場では、社内の内部管理も難しい」、
「中国人スタッフによる自主的で創造性ある業務を期待することも出来ない」と
ホンダを痛烈に非難した。
またホンダの給与体系に対し
「やりたい者だけが残ればいい。不満なものは退社せよ」といった管理方針が反映されたものだと
ホンダの中国人スタッフへの配慮の無さを指摘した。

レース以前に生産と従業員を大切にしろよ、いや、ホンダはこのままでスバルが参戦しろ。

358 ：音速の名無しさん：2010/05/27(木) 21:04:33 ID:5PVrE4ik0

日本人並み払うなら日本に工場作るだろw
中国で日本人（というか先進国の人間）と同等の給与出してる会社なんて
そもそも存在するのか？

359 ：音速の名無しさん：2010/05/27(木) 21:07:27 ID:QgiqKByn0

円高直撃があるから、日本には居られない。
他所へ行けば、労働争議必至。

360 ：音速の名無しさん：2010/05/27(木) 21:07:58 ID:8+VkY/L/0

>>357
＞日本人技術者の月給は5万元（約75万円）にも及ぶという。

海外駐在は恵まれているからな。出世コースだし。

361 ：音速の名無しさん：2010/05/27(木) 22:51:37 ID:XVX4FoTZ0

やっぱり日本人にとってはF1にホンダは欠かせないからな
鈴鹿でも全然盛り上がりが違うだろ

復帰が待ちどおしいぜぃ

362 ：音速の名無しさん：2010/05/27(木) 23:59:00 ID:itgjV12N0

今年にでもザウバー買っちゃったらいいのに。
で１０月には、ザウバーホンダで鈴鹿登場！！ｗ

363 ：音速の名無しさん：2010/05/28(金) 00:23:28 ID:mTCykC9Q0

で、数年掛けて勝てるマシンを開発したら
即撤退でヨロｗ

364 ：音速の名無しさん：2010/05/28(金) 00:42:36 ID:7bNWem080

>>362
別に買う必要はないだろ。
エンジン供給すればいいだけだし。

365 ：音速の名無しさん：2010/05/28(金) 01:20:57 ID:Y5VgaQf/0

鈴鹿のF1でホンダの文字がないと寂し過ぎるから
タイトル・スポンサーで良いから早く戻ってこいよ
ホンダ・ザウバー・フェラーリで良いからさ

366 ：音速の名無しさん：2010/05/28(金) 07:08:26 ID:4okepwrE0

>>358
つーか、工員作業員と技術者比べてどうするのかって話だな。

367 ：音速の名無しさん：2010/05/28(金) 08:50:11 ID:a+J2CFMn0

どこでもいいから、日本のメーカーが参加してくれないと
中継とかなくなりそうで怖い

ルマンなんか地上波で最後にやったのいつだったかおぼえてねえよorz

368 ：音速の名無しさん：2010/05/28(金) 09:21:56 ID:DBO+4mRB0

>>367
>地上波

も裾野の拡大のためには必要だよな。

369 ：音速の名無しさん：2010/05/28(金) 09:54:01 ID:xFK/CNZ40

ドライバーが活躍するのが一番だよ
ハードじゃなく人
メーカーとのコネなど関係なく契約できるドライバーが育つ土壌

370 ：音速の名無しさん：2010/05/28(金) 12:00:20 ID:6Z+c3tMi0

>>367
どこでも良くは無いだろ
現実に参戦がありえそうで、日本GPがまともに開催出来て、地上波の視聴率もとれるのは、
結局、ホンダ＋日本人ドライバーの組み合わせしかないだろ

トヨタなんか我利我利でうまくいってたものをぶち壊すだけだから勘弁

371 ：音速の名無しさん：2010/05/28(金) 12:55:20 ID:1sbj7H7B0

おまえらがサーキットを所有して、おまえらがドライバーの育成をすればいいだろ。

372 ：音速の名無しさん：2010/05/28(金) 15:38:01 ID:a+J2CFMn0

メーカーなら、なんだかんだいって番組のスポンサーくらいにはなるだろうからな
ルマンなんか日本人ずっと出てるのにアレだぜ……そりゃ大活躍してないけどさ
やっぱりメーカーが参戦しないと危なっかしくてな

373 ：音速の名無しさん：2010/05/28(金) 16:18:19 ID:1sbj7H7B0

自家用車の車格を落として、浮いた金をモータースポーツに回せばいい。
「本気」になれば、何だって出来る。

374 ：音速の名無しさん：2010/05/28(金) 16:52:14 ID:6Z+c3tMi0

強いのは歴史だよな、F1で積み重ねてきた実績だよ
フェラ・ウィリ・マクラのF1での高い地位の根拠もそこだし
日本のメーカーではホンダがF1で特別視されるのもそこに理由がある

だからF1では、ホンダが噛まないと日本ではうまくいかないだろう
そこでプラス、SAF1のようなプライベート日本チームもあればベストなんだが

375 ：音速の名無しさん：2010/05/28(金) 18:59:13 ID:Oy5INC510

日本GPのタイトルスポンサーになればいい鴨・・

376 ：音速の名無しさん：2010/05/28(金) 19:38:09 ID:69yxZwia0

やっぱりF1板だとアンチ勢力弱いね。
車種板だと荒らしまくってるのに。

377 ：音速の名無しさん：2010/05/28(金) 20:02:21 ID:U9Yg+TLc0

第2期ホンダは金に糸目を付けずに
V６ターボで勝っただけだし。
第３期は他メーカー大量な資金掛けたから
ホンダのボロが出たわけで。
別にホンダの技術が優れていたとは思えない。
世間のイメージは良いらしいがな。
F1にホンダなんかいらねーよ。

378 ：音速の名無しさん：2010/05/28(金) 20:23:12 ID:7+8TqG8b0

>>377
世間つっても日本国内の話ね。
海外で「ホンダのエンジンはいい」なんてイメージはないもんな。

実際、もうホンダはＦ１で光ることはないし、復帰もない。
まぁ復帰してくれればお笑い劇場を楽しめるんだけどね。
復帰してくれないかなぁ。

379 ：音速の名無しさん：2010/05/28(金) 21:31:19 ID:beXX9Mha0

>>378
朝鮮半島の北寄り部分だけでの話ですよ
日本国内ではお笑い脱糞メーカーとしか認知されてないものｗ

380 ：音速の名無しさん：2010/05/28(金) 21:45:12 ID:tXvVCV630

>>376
ホンダを超える戦績は日本のメーカーじゃ他には何も無いんだし暴れ様がない
まあ、参戦数と捨てた金額と山ほど恥晒して逃げたとことか論外だしな

381 ：音速の名無しさん：2010/05/28(金) 22:08:54 ID:beXX9Mha0

>>380
http://f1-gate.com/point/point08_constructor.html

ｗ

382 ：音速の名無しさん：2010/05/28(金) 22:24:41 ID:o9eT0qCR0

エンジンサプライヤー含めて日本で優勝したメーカーはホンダのみ。
ヤマハは惜しかったけど…

383 ：音速の名無しさん：2010/05/28(金) 22:45:04 ID:n/3XhwjK0

ヤマハ大金投じたホンダとは違って自分たちは安く勝つって見栄を切ってたけど結局...

384 ：音速の名無しさん：2010/05/28(金) 22:50:24 ID:tXvVCV630

>>381
08のリザルトがどうかしたの？ｗ

385 ：音速の名無しさん：2010/05/28(金) 23:04:30 ID:U9Yg+TLc0

社長がケチだから出ないよ。

386 ：音速の名無しさん：2010/05/28(金) 23:26:06 ID:o9eT0qCR0

F1板でホンダ叩いてる人って21世紀から観始めたにわかでしょ。
80年代までのF1人気を牽引したのは間違いなくホンダだし、
90年代のリジェとジョーダンの無限も熱かった。
鈴鹿でのF1観戦の思い出の数々を思い出せばホンダは叩けないよ。
市販車は別だけど…

387 ：音速の名無しさん：2010/05/28(金) 23:48:53 ID:U9Yg+TLc0

叩く人

①　第2期の勝ちっぷりをリアルタイムで見た上で
　　　第３期のダメっぷりで叩く人

②　ミニバンイメージのホンダがモタスポのF1で
　　　ダメダメ振りで叩く人

③　単なるホンダ嫌いで叩く人

その他、思いつたらどーぞ。

388 ：音速の名無しさん：2010/05/28(金) 23:55:35 ID:tXvVCV630

ホンダに対して異常なコンプレックス持ってる奴がどういった類なのかは皆まで言う必要無いだろｗ

389 ：音速の名無しさん：2010/05/28(金) 23:56:03 ID:1sbj7H7B0

第一期と第二期の中間の時代にモータースポーツ見始めたんで、ホンダの影響を受けなかった。
ただ、そんだけ。

390 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 00:28:04 ID:45UkLy0U0

>>376
絶対にホンダを信じて疑わない狂信的なホンダ厨が少ないからだろｗ

391 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 00:29:22 ID:d2WeP17N0

2期はエンジンだけ出しね
ホンダのF1って感じはしない
ウイリアムズでありマクラーレンが主役
それとドライバー
ホンダエンジンでもロータス、中島じゃ戦闘力に欠けてたし
88年はピケでさえ中位におちた
ジャットやコスワース搭載チームにも負けてた
主役はエンジンじゃない

392 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 00:35:16 ID:HOMfhiH80

頑張れホンダ！
早くＦ１に戻って来てくれ！
鈴鹿で俺達を熱く燃えさせてくれ！
待ってるぞ！

393 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 00:57:22 ID:DAlGq+g50

頑張れよホンダ

394 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 02:22:48 ID:Q+MyzzeH0

アホンダなんて今更要らない

395 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 05:32:55 ID:QIaRpM8J0

みんなホンダが大好きなんだな

396 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 06:51:45 ID:128fdWBV0

>>391
>2期はエンジンだけ出しね
>ホンダのF1って感じはしない
>ウイリアムズでありマクラーレンが主役
>それとドライバー

最近見始めた人は第二期をこう思ってる可能性あるね。
「ホンダチーム」で参戦してる時よりもずっとホンダのプレゼンスがあったことが
理解できないと思うけど。

397 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 07:15:00 ID:djHn46jB0

まあ、3期はフライその他がホンダから金だけもらって遊んでるようにしか思えなかったしな
2期は、「ホンダ」や「ホンダの人」が何かやってるというのがひしひしと感じられた

2期は何度も勝ってたからメディアその他に露出してたってのもあるだろうけど
それにしても3期はホンダの影が薄かった。あれならファンもアンチもとりあげる気が失せただろ

398 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 08:05:16 ID:f4acFPTf0

あと、当時のホンダの中の人が、フェラーリにスカウトされたりとかも「ああ、認められてるんだ」って感じがしたな。

399 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 11:51:33 ID:U9Akf5T50

第二期はマクラーレンが優秀だっただけだろ
勝ったのはマクラーレン、そこのエンジンサプライヤーがホンダってだけ

400 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 12:07:28 ID:128fdWBV0

>>399
>第二期はマクラーレンが優秀だっただけだろ
>勝ったのはマクラーレン、そこのエンジンサプライヤーがホンダってだけ

最近見始めた人は第二期をこう思ってる可能性があると思うわけです。

401 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 12:09:40 ID:Zfm7RKcl0

>>397
だな。今二期のビデオ見ると驚くよ。
はるかに技術に真剣だった。

それが三期では・・・
ご都合主義サラリーマン化してしまった痴態を晒しまくり。

四期はありえんな

402 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 12:16:31 ID:e5RbCE2i0

おまいらは、ただ刷り込まれただけだよ。

403 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 12:52:19 ID:djHn46jB0

ま、確かにマクラーレンやウイリアムズも優秀ではあったんだが（ロータスがあの状況だったわけだしな）
あの当時はエンジンの威力が勝敗に寄与する割合が今とは全然違ったしなあ
あと、ホンダが離脱したあとのウイリアムズやロータス、マクラーレンの落ち込みぶりときたら……

今の規制されまくり均質F1しか見てないと、>>399みたいに思ってしまう人がいても不思議ではないのはわかる

404 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 12:55:10 ID:U9Akf5T50

勘違いの結果が第三期の惨劇の原因なのにね

405 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 13:17:20 ID:Zfm7RKcl0

ホンダ内に再びＦ１やりたい人間がいるんだろうか。
しがみつくしかない人間は仕方ないとして。

ま、ムリだわな。

406 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 13:18:37 ID:iLY/yN2Q0

>>396
> 最近見始めた人は第二期をこう思ってる可能性あるね。
> 「ホンダチーム」で参戦してる時よりもずっとホンダのプレゼンスがあったことが
> 理解できないと思うけど。

ホンダ、ホンダとナショナリズムで日本メディアが騒いでたからでしょ
「桜井総監督」なんていったい何が「総」なのかと古株ファンはいぶかってた

407 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 13:20:40 ID:U9Akf5T50

ロングストローク鋳鉄エンジン（社外ターボ）ｗ

408 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 13:28:04 ID:xAq8ethY0

>>403
> ま、確かにマクラーレンやウイリアムズも優秀ではあったんだが（ロータスがあの状況だったわけだしな）
> あの当時はエンジンの威力が勝敗に寄与する割合が今とは全然違ったしなあ
> あと、ホンダが離脱したあとのウイリアムズやロータス、マクラーレンの落ち込みぶりときたら……
> 今の規制されまくり均質F1しか見てないと、>>399みたいに思ってしまう人がいても不思議ではないのはわかる

ウイリアムズもマクラーレンもその後も継続してトップチームじゃん
ロータスだけだろ落ちたのは
それどころかホンダエンジンと組んでた時からロータスはだめだったし

日本のメディアはウイリアムズルノーに手も足も出ないようになると
ホンダのエンジンはいいがマクラーレンが悪いと言ってた
ホンダの重たいデカイエンジンがシャーシ設計の足を引っ張ってたのに

409 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 13:31:44 ID:3GGgKANJ0

当時はエンジンパワーや燃費に差があったから
余裕のあるエンジンを積んだ車はダウンフォースを強めて
ブレーキやコーナーリングを有利にしていた

410 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 13:41:43 ID:djHn46jB0

>>408
落ち込んだの見てない？
マクラーレンやウイリアムズはその後立て直したけど、やっぱり下がってたよ
さすがに、今で言うヴァージンや、ちょっと上のトロロッソレベルまでは落ちてないけど

411 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 13:48:24 ID:U9Akf5T50

結局頑張ってたのは電気屋（無線屋含む）とターボ屋なんだよな
ニューマティックバルブ、軽量マテリアル（レアメタル）、上方排気システム等、原動機としての根本的な部分で
これらの他社の例のようにホンダが先駆者になったテクノロジーはあるんだろうか？

412 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 14:20:49 ID:e5RbCE2i0

「桜井総監督」の正式な肩書きって何？

413 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 14:32:29 ID:U9Akf5T50

総監督は総監督
自分で勝手に名乗っただけだからｗ

414 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 14:41:10 ID:3GGgKANJ0

当時は、ポルシェ、BMW、ホンダ、ルノー等のエンジン競争の雰囲気が強かったのは確か
また、どのチームもホンダエンジンを欲しがってホンダがチームを選んでいるような感じがあった

それに、ターボ禁止はホンダの独走を止める為という噂を誰もが信じていた

415 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 14:46:34 ID:xAq8ethY0

ホンダ締め出しとかホンダバッシングなんて「迫害される日本」って物語が好きな
F1ブームでにわかにレースの世界に入ってきた言論とそれを真に受けた新規ファンの共同幻想
F1はいつでもレギュレーションが変わってるよ
その後のウイリアムズのアクティブさす禁止はどう解釈すんだよ

416 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 15:08:15 ID:3GGgKANJ0

>>415
F1では強すぎるものは誰でも叩かれるということで
当時のホンダのターボエンジンは強すぎたということ
ホンダが日本だから叩かれたわけではない

アクティブサスペンションの場合は
空力装置を動かしてはならないという規定に違反していたから禁止になった

417 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 15:38:12 ID:djHn46jB0

アクティブサスは、どちらかというとロータスが本家で、それ以外のチームにもいろいろ出回ってたから
あれをウイリアムズ叩きと言うのはちと難しい

418 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 15:40:02 ID:oLr3dbzw0

金がかかりすぎて競争が失われる事態は望まないの

419 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 16:23:29 ID:e5RbCE2i0

マクラーレンからアクティブサスを買ったフットワークがいきなり予選上位に来たもんな。

420 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 16:24:43 ID:4F9rNius0

２期は金掛けて勝っただけ。
BMWL４ターボなんか市販車エンジンブロック
ルノーだって十数名人規模で開発
そこに100人単位の人数と数十億（当時）で物量作戦でやりゃあ
FIAも「勝つのはいいけど、コスワースみたいに複数のシャーシ屋に売ってよ」
と言われ「いやだ」と自分のエンジン開発だけやりゃあ
「金で技術と材料買って、自分さえ良ければ」なら勝つよな。
高校野球に巨人が参戦するようなモンだった。

３期は２期の勘違い連中が現場からマネージメント側になったが
本気のEU連中に自滅で退散。

ホンダは1期で充分。

421 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 16:32:44 ID:e5RbCE2i0

シュレッサーが死んでるから、1期もダ～メ。

422 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 16:40:30 ID:djHn46jB0

じゃ、フェラーリやウイリアムズもダメだな

423 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 16:47:37 ID:rrDKx3sA0

しかし空冷F1はあまりに筋がわるいよ

424 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 16:51:39 ID:XUFW7UEAP

空冷にしてしまったのはバイクと車を一緒と考えてしまった故の過ちじゃないかしら

425 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 17:25:38 ID:128fdWBV0

>>420
>２期は金掛けて勝っただけ。

金で勝てるなら苦労はいらないでしょ。
トヨタの例を見るまでもなく。

426 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 17:43:06 ID:Zfm7RKcl0

>>425
桁違いの金だったわけでｗｗ

トヨタがいくら金使ったって言っても、桁は違わない。
第一、アホンダも同等の大金使っているよ。

427 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 17:48:01 ID:128fdWBV0

>>426
>第一、アホンダも同等の大金使っているよ。

だから金は十分条件にならないって自分で言ってるようなもんですよ

428 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 17:55:28 ID:RNz9zDtI0

第２期のホンダがF1村に、金に物言わせて開発する手法を持ち込んで他を出し抜いて結果出しただけ。

429 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 18:20:30 ID:U9Akf5T50

第三期にＢＡＲと組むときに「なぜ有力チームじゃなくてＢＡＲなんですか？」と聞かれて
「弱小チームをホンダの力でチャンピオンチームに仕立て上げたらカッコいいでしょ」とか言ってた重役がいたけど思い上がりも甚だしかったな
予算雲泥の差の無限ホンダのほうが遥かにいい仕事してたぞ

430 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 18:33:42 ID:djHn46jB0

ちゃんとチャンピオンチームに仕立て上げたじゃんw

431 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 18:37:26 ID:pxG9M7QN0

ザクスピードヤマハがやってくれる

432 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 18:52:05 ID:e5RbCE2i0

ザクは倒産したよ

433 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 19:20:13 ID:Zfm7RKcl0

>>428
そうね。

それでもまだ二期はピュアだったと思う。
三期はサラリーマンの様々な欲望が渦巻きすぎた。
見るに耐えなかったね。あれじゃぁ勝てるわけがない、
そういう有様だったよ。

434 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 22:07:54 ID:fxmZl5jT0

結果を或る程度残してるから妬んでケチ付けるキチガイは消えないわなｗ
方や勝率0のワークスとかもあったわけだしｗ

435 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 23:06:14 ID:4F9rNius0

>>方や
「片や」な、キチガイ。

436 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 23:37:31 ID:e5RbCE2i0

片端とかキチガイとか言うなや～

437 ：音速の名無しさん：2010/05/29(土) 23:56:20 ID:lrxI0eBn0

さあ、みんな！！
新黄金時代となる第４期に期待しようよ

438 ：音速の名無しさん：2010/05/30(日) 01:27:57 ID:6hKeKKSn0

いきなり、黄金伝説！
サラリーマン本田はかっぱ寿司全メニュー完食できるか？

439 ：音速の名無しさん：2010/05/30(日) 01:57:51 ID:FOxts9rN0

>>437
新て、前の黄金期はどっちなんだ?
1期? 2期?

もし仮に勝ちまくるチートマシン作れたとしても、
興行的においしくないから規制されるだけだぞ。

440 ：音速の名無しさん：2010/05/30(日) 02:01:32 ID:5l190J8V0

まぁエンジン復帰の方針自体は決まってると思うんだが
問題はチームをどうするかだな

既存のチームと組むのか
新チームを立ち上げるか

個人的にはプライベートでいいから日本チームをつくって欲しいんだが。。。

441 ：音速の名無しさん：2010/05/30(日) 03:54:33 ID:OcMzhly10

一から車体も込みのフルワークスなんて馬鹿な選択はしないだろ

既存でそこそこなとこが身売りする話とか無いからな

442 ：音速の名無しさん：2010/05/30(日) 04:07:54 ID:dK9DRPNa0

アホンダいらね

443 ：音速の名無しさん：2010/05/30(日) 04:25:38 ID:ic7Q1++r0

ホンダエンジンを使ってもらうチームは、
日本のメーカーのパーツを多く使ってるマクラーレンか、
可夢偉のいるザウバーがいいね。
２チームとも日本と関わりがあるから応援しがいがある。

444 ：音速の名無しさん：2010/05/30(日) 04:28:32 ID:fCHRZZ0N0

糞ﾎﾝﾀﾞエンジンなんて願い下げｗ

445 ：音速の名無しさん：2010/05/30(日) 08:09:37 ID:1U3LZvlH0

カスエンジンを上位チームが使ってくれるわけねーだろ。
弱小チームに供給してもエンジン供給のみじゃ永遠に下位。
ホンダがシャーシやチーム運営にまで口を出すと、混沌を引き起こす。

ありえんｗｗｗ

446 ：音速の名無しさん：2010/05/30(日) 10:13:16 ID:KPSQqFv/0

2期のときよりエンジンの占めるウェイトが低くなったとしても
それでも去年のメルセデスみたいにエンジンがアドバンテージになる局面が生まれたりする。
最初から4強は無理でもそれ以外の中堅チームに供給して、パワーの生きるコースで上位に入ってくれば
TOPチームから声もかけられるさ。

あと、もし極端な性能調整や開発制限があるならそもそも復帰しないだろう。

447 ：音速の名無しさん：2010/05/30(日) 10:49:36 ID:BKyU5+Gb0

ＩＲＬのマシンで出れば余裕で優勝出来るだろ

448 ：音速の名無しさん：2010/05/30(日) 11:13:07 ID:GOloMKYA0

>>446
>去年のメルセデス

去年はメルセデスなのかな？
去年から今年にかけてはルノーと言うべきだと思うけど。

どちらにしてもエンジンが決定力を持ち得ない時代だよね。
ホンダがたとえ短期間でナンバー１エンジンを作ったとしても現在の
ルノー程度の賞賛しか集められないと思う。

なので２期的なチームコミットメントを持つ方向で参戦して欲しい。
やっぱりマクラーレンでしょ。

449 ：音速の名無しさん：2010/05/30(日) 11:16:07 ID:VlqhYzMD0

2輪の世界とは違ってホンダより大きい会社が幾つもあるんだから、御山の大将では居られないだろ。

450 ：音速の名無しさん：2010/05/30(日) 11:19:25 ID:VQ7x3Jwf0

ま、社員でもないんで惨敗でもいいんだよ。ホンダがホンダとして参戦してくれれば
ただ3期みたいに、どこかの外人に金だけくれてやったみたいな参戦ならやめてくれと

451 ：音速の名無しさん：2010/05/30(日) 12:38:00 ID:U1+Fr5q30

日独伊仏韓は、自らのチームとエンジンで出場することを義務づけられている。
曰く、本田、メルセデス、フェラーリ、ルノー、現代
米英は伝統的に分業が発達しているので、免除される。

452 ：音速の名無しさん：2010/05/30(日) 13:18:37 ID:6hKeKKSn0

ホンダのエンジンは最強なのは確実。
第３期だって、連勝で年間チャンピオンだった。

パワーポイント上では。

453 ：音速の名無しさん：2010/05/30(日) 13:18:41 ID:Sy9TVVoc0

この会社は近年、異常なほど宣伝性を重視している。
三期にしても技術向上の意思以上に、そういうものが表に出ていたしな。

サプライヤーとして復帰したところで何を宣伝できるんだい？

454 ：音速の名無しさん：2010/05/30(日) 13:44:40 ID:gE+lqicpP

エコ

455 ：音速の名無しさん：2010/05/30(日) 13:45:32 ID:Sy9TVVoc0

>>452
＞パワーポイント上では。

くわしく！

456 ：音速の名無しさん：2010/05/30(日) 15:20:39 ID:na9Yzj1y0

第四期でエンジン１００勝達成できる気がする･･･

457 ：音速の名無しさん：2010/05/30(日) 18:23:00 ID:nJrswvXq0

スヌーピー「ホンダがレースをはじめます」

「エロ・グランプリwww」

458 ：音速の名無しさん：2010/05/30(日) 19:16:56 ID:moUSx/mk0

やめろやめろ

またサラリーマンが挑戦物語繰り広げるだけだろ

もう飽きた

459 ：音速の名無しさん：2010/05/30(日) 23:22:43 ID:c0WWMsqk0

まぁ三期も、BAR時代の活躍、優勝１回、ブラウンの総合優勝を導いた開発力など
底力は十分見せたし、０勝のトヨタなんかよりは高く評価されてるけどね。

仕切り直しで第四期エンジン参戦ってのは、とりあえず良いニュースなんじゃないか。

460 ：音速の名無しさん：2010/05/30(日) 23:58:29 ID:4YpYjPly0

ぜひホンダには復帰してほしいよ
日本のＦ１のシンボルだからね
日本ＧＰの存続にも重要だね

461 ：音速の名無しさん：2010/05/31(月) 00:49:46 ID:NAMLfScu0

そういやトルコのサーキットにパナソニックの広告出てたな。
ホンダと協力してザウバー買収で
パナソニック・ザウバー・ホンダでいいんじゃないか？

462 ：音速の名無しさん：2010/05/31(月) 01:36:56 ID:9gKLmSFK0

>０勝のトヨタなんかよりは高く評価されてるけどね。

どこが高く評価しているんだ？＠レッドブル

463 ：音速の名無しさん：2010/05/31(月) 01:39:42 ID:wZVe1SrO0

ホンダを糞味噌に言ってる奴は出が分かりやすいなｗ
銭で勝った二期とかサラリーマンが負け続けた三期とか馬鹿じゃねーの

ホンダをいくら貶してもとてつもない額捨てて恥晒して全く勝てなかった奴の株は上がらんぞ

464 ：音速の名無しさん：2010/05/31(月) 02:05:33 ID:mUqnrkrp0

どっちも要らない。
日本GPの取り合いは醜かっただけ。

465 ：音速の名無しさん：2010/05/31(月) 02:16:51 ID:Vgx2QRQg0

別に鈴鹿が取り合い仕掛けたわけじゃねーだろ。
鈴鹿がやめたら日本で観られなくなるんだぞ。

466 ：音速の名無しさん：2010/05/31(月) 02:26:24 ID:wZVe1SrO0

>>464
後から来て恥晒して投げ出したカスと一括りにすんな

ケツ拭いたの誰だか分かってても拗ねるしかないって惨めだぞ

467 ：音速の名無しさん：2010/05/31(月) 03:03:47 ID:mUqnrkrp0

「ホンダの鈴鹿」だったからこそ、目の敵にされたんだろうがよ。
それに、日本GPが存在してなければトヨタがわざわざサーキットを買収してまで開催なんかしなかったろ。
何も無ければ、それなりに皆が幸せだったってことよ。

468 ：音速の名無しさん：2010/05/31(月) 03:14:40 ID:wZVe1SrO0

ホンダってだけで目の敵にしてたのは極一部のﾄﾞ基地外だけだろがｗ

興業として根付いてるだけのモノまで妬んで掠めようとして恥かいた奴が間抜けなだけさ

469 ：音速の名無しさん：2010/05/31(月) 03:21:38 ID:mUqnrkrp0

ホンダと無関係な一般の事業会社だったら、20年も継続開催なんか出来るわけないじゃん。
「ホンダあっての鈴鹿、ホンダあっての日本GP」だったってことを、忘れちゃいかんよ。

470 ：音速の名無しさん：2010/05/31(月) 12:27:41 ID:uZCeINiB0

ホンダが素晴らしい会社だってことはよくわかったが

ID:mUqnrkrp0は自作自演の失敗か？

471 ：音速の名無しさん：2010/05/31(月) 12:31:52 ID:8XArLATu0

ホンダはエンジン屋なのに車作ろうとしたのが間違い。
トヨタは監物屋･金融屋のくせに車を作ろうとしたのが間違い。

レッドブルは飲料屋の本分をわかって速い車を作ることに金を出したことが正解。

472 ：音速の名無しさん：2010/05/31(月) 12:51:24 ID:4amlXIjD0

ホンダがヨーロッパのモタスポ最高峰のF1に長年挑戦続けて
現在のステータスを得たことは高く評価すべきだな。

今は休止中だが、やはりF1に参加しているというプレゼンスが重要。
だからはやく復帰してほしいね。で長く参戦してほしい。

473 ：音速の名無しさん：2010/05/31(月) 13:23:39 ID:GpZyRztI0

やっぱ次はマクラーレンホンダかな

474 ：音速の名無しさん：2010/05/31(月) 14:09:15 ID:wZVe1SrO0

>>471
トヨタも金は出したがなｗ
悪評のあまりドライバーもデザイナーも一流どころは来てくれなかった

475 ：音速の名無しさん：2010/05/31(月) 18:02:31 ID:bNwjeoW80

マクラーレンのセカンドチームとしてマクラーレンホンダならあり得なくもないな
今後次第だけど現状マクラーレンは今のエンジンにそんなに不満ないだろうし

476 ：音速の名無しさん：2010/05/31(月) 18:47:50 ID:VnkIIOQv0

大予算を掛けて一発狙いというより
じっくり育てていくとか、着実に地力をつけて行く感じが欲しいな
トヨタはそういう一発狙いばかりで失敗したしな
ただ第三期ホンダはそういうやり方でもブラウンGPで成果を出したけどな

477 ：音速の名無しさん：2010/05/31(月) 18:50:18 ID:bNwjeoW80

あれは残念としか言いようがない
2008年の予算ほとんど2009年度のマシン開発にまわしたのに撤退だもんな…

478 ：音速の名無しさん：2010/05/31(月) 19:07:55 ID:mUqnrkrp0

タラレバー

479 ：音速の名無しさん：2010/05/31(月) 19:09:43 ID:BuSFgNDu0

あまりの非力さに開発を許されたエンジンが
０９年に火を吹きまくった可能性も高い

480 ：音速の名無しさん：2010/05/31(月) 19:10:19 ID:VnkIIOQv0

ま第三期の終わり方は残念だったが、実力は示せたとも言えるな
で次の第四期は初めは小さくセカンドチームへの供給でもいいんじゃないかと思う
そこでいい結果を出して徐々に大きくしていけばいいわけだしな

481 ：音速の名無しさん：2010/05/31(月) 20:40:53 ID:ZwK53TMV0

アホンダｲﾗﾈ

482 ：音速の名無しさん：2010/05/31(月) 21:01:34 ID:sCOfjQWi0

　　　↑
もっとおもろいこと書けや

483 ：音速の名無しさん：2010/05/31(月) 21:10:15 ID:BuSFgNDu0

>>480
そんな中途半端な参戦は今さらできるわけねーだろ。

484 ：音速の名無しさん：2010/05/31(月) 21:10:44 ID:bNwjeoW80

>>482
buttonがbuttonだ

485 ：音速の名無しさん：2010/05/31(月) 23:39:25 ID:YMqSyHET0

お金はあるが技術が足りないヴァージンあたりと組むのも面白いな
本拠がイギリスてのもホンダ的には好都合だろうし

486 ：音速の名無しさん：2010/06/01(火) 00:48:17 ID:84mEdiUx0

>>483
どうしようが大きなお世話だろ
お前がメイン金蔓にでもなってから言え皮ちんぽ

487 ：音速の名無しさん：2010/06/01(火) 00:58:52 ID:3GKj0AvN0

あんな負け犬メーカ、復帰したら日本の恥

488 ：音速の名無しさん：2010/06/01(火) 00:59:41 ID:W7QqTWh90

負け犬…
あぁトヨタのことか…もう忘れてやれよ…

489 ：音速の名無しさん：2010/06/01(火) 05:35:28 ID:ga/CkpaF0

弁当箱にエンジン供給して、こりたでしょ？
またやるの？

490 ：音速の名無しさん：2010/06/01(火) 11:48:22 ID:M3c9utC20

早く戻ってきてほしいね。
日本のF1はやっぱりホンダ中心だから。
鈴鹿のGPを継続してくれてるのはありがたい。

491 ：音速の名無しさん：2010/06/01(火) 11:58:44 ID:rrJWT66m0

日本GPをホンダに頼んだ覚えはないよ。
1986年以前を知らない奴は困るな。

492 ：音速の名無しさん：2010/06/01(火) 12:41:31 ID:BCuFUQfb0

>日本GPをホンダに頼んだ覚えはないよ。
>1986年以前を知らない奴は困るな。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟ

493 ：音速の名無しさん：2010/06/01(火) 13:51:05 ID:W7QqTWh90

1986年以前？
富士で2回だけ開催して観客巻き込んで死亡事故起こして
すぐ撤退したアレのことかい？

2007年に戻ってきたと思ったら路上でションベン野グソのスカトロGPだったし
各ドライバーから最悪のサーキットだの言われて大変だったけど何がよかったんだ？

494 ：音速の名無しさん：2010/06/01(火) 14:19:26 ID:r7ZC/JCa0

正直、もうF1には出てこないくていい
第三期のアレ、どれだけ苦渋を味わったと思ってるんだ

495 ：音速の名無しさん：2010/06/01(火) 14:21:31 ID:rrJWT66m0

76年とか77年の日本GPを見た奴、78～86年までの間に海外で観戦した奴。
それ以外は黙ってろよ。

496 ：音速の名無しさん：2010/06/01(火) 15:06:51 ID:W7QqTWh90

いや自分がスレ違いの話題してることに気付こうぜいい加減…

497 ：音速の名無しさん：2010/06/01(火) 15:09:54 ID:rYiSVcZR0

ヨタ工作員の
ネガティブ思考、偏狭さ、粘着性
は半端じゃないなｗ　

逆効果なのに気付けよｗ

498 ：音速の名無しさん：2010/06/01(火) 15:19:02 ID:GVmGA0Ev0

81年JAFGP
43 名前：タナケン、復活!?　[sage]　投稿日：2010/03/19(金) 00:23:07 ID:yDGRw12M0 [PC]
ttp://www.wazamono.jp/car_pass/src/car_pass1163.wmv.html
前に上げたの残ってたorz
P/812

499 ：音速の名無しさん：2010/06/01(火) 15:29:05 ID:50gQS0qU0

マクラーレンもいづれメルセデスと縁切れされるから
ホンダのターボエンジンなら食指動かされるだろう

ホンダあくまでもエンジン供給だけなら復帰歓迎！
マクラーレン　ウィリアムズ　と組むなら大歓迎！

500 ：音速の名無しさん：2010/06/01(火) 16:57:07 ID:B9CvczCu0

もう出ないほうがいいと思う
直噴＋ターボで勝てる望みはない

501 ：音速の名無しさん：2010/06/01(火) 17:40:34 ID:84mEdiUx0

>>494
お前が何か苦渋味わったのか？ｗ

502 ：音速の名無しさん：2010/06/01(火) 18:27:49 ID:KqkIsil60

>>499
流石に何の実績もない状態でマクラーレンが使うとは思えんから…
と、思ったけどマクラーレンってポルシェにしろプジョーにしろメルセデスにしろ別にエンジンの実績見て選んでないことに気付いた。
でもプジョーよろしくトラブル連発の1年目から組んで速攻で切られたらアレだし。
13年に復帰して中堅チームで下地作って、15年からメルセデスと交代で供給が理想かな？

503 ：音速の名無しさん：2010/06/01(火) 18:57:39 ID:PmU3Xunr0

アホンダのカスエンジンなんか今更いねらーってのｗ

504 ：音速の名無しさん：2010/06/01(火) 19:44:29 ID:VypVxxa00

現状コスワースがイマイチだからな
ウィリアムズや新規チームはホンダエンジンほしがるだろうな

505 ：音速の名無しさん：2010/06/01(火) 20:03:45 ID:W7QqTWh90

レッドブルもルノーエンジンだし、少なくとも今季のルノーは切り崩せる気がしない
ウィリアムズは来年からルノーだけど再来年以降のエンジンの出来次第ってとこではある

ヒスパニアとかバージンはまともなエンジンなら必死に欲しがると思うけども

506 ：音速の名無しさん：2010/06/01(火) 20:27:38 ID:84mEdiUx0

なんだかんだでそれなりの勝率が存在するメーカーだしな

507 ：音速の名無しさん：2010/06/01(火) 21:00:32 ID:PV5Xnzqu0

>>500
逆転のチャンスだぞｗ
Ｆ１やりゃ一気に技術開発が進むんじゃないかｗｗｗ

508 ：音速の名無しさん：2010/06/01(火) 21:05:40 ID:L9i+cDX30

そうだな。
「ごますり・お気に入り」技術が進むな。

509 ：音速の名無しさん：2010/06/01(火) 21:25:24 ID:PV5Xnzqu0

技術はパワーポイントで磨くものなのだよｗ

510 ：音速の名無しさん：2010/06/01(火) 21:39:13 ID:EyQjqYRS0

test

511 ：音速の名無しさん：2010/06/01(火) 23:59:42 ID:9+g/kiN10

頑張れホンダ！
みんな復帰を期待してるぞ！
目指せ！エンジン１００勝！！

512 ：音速の名無しさん：2010/06/02(水) 00:21:04 ID:UXjX7qR60

70年代みたいにフェラーリとコスワーズが主流のほうが
参戦チームも車体と運営に資源を投入できるので面白い。
金が掛からないから色んなチームが参戦するだろうな。
第２期ホンダ参戦でエンジンコストがべらぼうに高くなって
しかもエンジンは特定のチームしか売らないなんてダメダメ。

513 ：音速の名無しさん：2010/06/02(水) 00:28:38 ID:6sh/wpJL0

エンジンワンメイクの話、どうなったんだか。

514 ：音速の名無しさん：2010/06/02(水) 00:33:17 ID:3vXR3ctX0

>>512
それ今言っても時代錯誤だよ。
あとたしか第２期のホンダはエンジンを「売って」ないんじゃなかった？

515 ：音速の名無しさん：2010/06/02(水) 01:20:38 ID:N92fEa7R0

今日このスレの存在を知ってザッと読んだけど
まだホンダを応援したい！って人が多くてビックリしたわ。
トヨタは論外としても、ホンダも第三期相当やらかしたのに
まだ応援してくれる人がいるってのが凄いわ

516 ：音速の名無しさん：2010/06/02(水) 01:31:48 ID:fOLSMffF0

>>515
やらかしたってのも在るけど蠅が癌だったしな

なんだかんだでそれなりのブランドさ

517 ：音速の名無しさん：2010/06/02(水) 01:48:51 ID:6sh/wpJL0

キチガイホンダのイメージは、今でも残ってる。

518 ：音速の名無しさん：2010/06/02(水) 04:30:31 ID:0hTn65C10

アホンダいらないです

519 ：音速の名無しさん：2010/06/02(水) 07:24:01 ID:mlhNjm7f0

VWあたりは統一エンジンが前提での参入検討じゃなかったっけ
統一エンジンになったとして、メーカー系チームはどうするんだろうね？
BMWザウバーフェラーリなんかは、もう名前だけだから他社名でも平気なんだろうけど
たとえば、フェラーリとかメルセデスだとかルノーとか、他社の名前しょって走らせる気ないだろうと

ま、統一エンジンになったら、エンジン名をチーム名にはつけない形になるんだろうけど
（たとえばマクラーレンがホンダエンジン積んでも、マクラーレンホンダじゃなく単にマクラーレンとか）
メーカーは逃げていくんじゃないかなあ

520 ：音速の名無しさん：2010/06/02(水) 08:59:15 ID:ttl2dpPt0

>>519 Ｆ1開催国は開催国産統一エンジンにすればええねん！

521 ：音速の名無しさん：2010/06/02(水) 10:15:39 ID:4a0wTpz40

>>519
完全な統一エンジンにはならないだろう
メーカーのこれ以上の撤退にはFIAも危機感を持っている

今回の規定変更には、エンジン開発競争を復活させて
メーカーを引き留める意味がある

今回呼ばれたのはFIAがF1に参加して欲しいメーカーだよ
つまりホンダは招かれてるってことだ

522 ：音速の名無しさん：2010/06/02(水) 10:56:11 ID:KjJ4JIbF0

>>519
VWが言ってるのはワールドエンジンで、
ワールドエンジンと統一エンジンの意味は違うよ。
ワールドエンジンは、メーカー別に他のカテゴリーでも使えるように
エンジンの主要部品を共通化したエンジンのこと。

523 ：音速の名無しさん：2010/06/02(水) 12:30:27 ID:qdmnGGNV0

キーワードはエコだな
パワーだけでなく燃費競争になるかもしれんね
あと軽量化とか

524 ：音速の名無しさん：2010/06/02(水) 12:51:42 ID:J1Hu2Q390

>>501

俺はドロドロの買収工作に伴うひどい成績に辟易した。
ホンダは完全なめられてたな。
それをなんとも思わないお前はおめでたいよ。

525 ：音速の名無しさん：2010/06/02(水) 12:55:17 ID:6sh/wpJL0

燃費レースは、見てるほうが面白くないんだよ。
一般大衆の意向を無視して、レースは出来ないんだな。

526 ：音速の名無しさん：2010/06/02(水) 14:08:47 ID:mlhNjm7f0

燃費レースおもしろいです
どうせ今でも次のレース考えてエンジンいたわるとかやってるんだし、手加減してるって意味では同じだとおもうね

527 ：音速の名無しさん：2010/06/02(水) 14:16:37 ID:fOLSMffF0

>>524
部外者が何言ってんだかｗｗｗ

528 ：音速の名無しさん：2010/06/02(水) 14:32:19 ID:yTUdfPpi0

>>523
燃費を良くすれば軽くなってタイム早くなるんじゃね？
と考えてできたのが2007-2008年度のホンダ

F1で燃費競争は無茶だと思うの

529 ：音速の名無しさん：2010/06/02(水) 14:34:01 ID:6sh/wpJL0

ケケ・ロズベルグは燃費競争を否定した。

530 ：音速の名無しさん：2010/06/02(水) 16:14:33 ID:IHpXTC+10

今のルノーエンジンは燃費良くてアドバンテージがあるらしいじゃん

レースファンの裾野を広げるには良いアピールポイントだと思うけどね、燃費

531 ：音速の名無しさん：2010/06/02(水) 16:22:54 ID:mlhNjm7f0

あとあれだ、一般人に「パワーのあるエンジン」ってのより「すぐれた燃費技術」のほうがウケる

532 ：音速の名無しさん：2010/06/02(水) 19:33:37 ID:yGl6bUJj0

結局勝たないと宣伝にならんよ。
煙吹きまくりか、吹かなくなったと思ったら露骨なパワー不足、
そんなんじゃ恥さらし以外の何者でもねーわな。
ま、一勝しただけマシだけどｗ

533 ：音速の名無しさん：2010/06/02(水) 19:54:30 ID:BMe3q9T/O

もしホンダが復帰したら組むのはマクラーレンだろ。マクラーレンはメルセデスと近い内に切れるよ

534 ：音速の名無しさん：2010/06/02(水) 20:24:59 ID:yGl6bUJj0

アホか。
技術のなさをあれだけ露呈したメーカーと組むわけねーよ

535 ：音速の名無しさん：2010/06/02(水) 21:08:11 ID:mlhNjm7f0

ホンダの技術がどうこうより、自社エンジンやりたがってなかったっけ、幕

536 ：音速の名無しさん：2010/06/02(水) 21:30:08 ID:iLdsRmR/0

直噴もターボもロクに作れないメーカーが直噴ターボのF1に復帰？

はぁあ？

537 ：音速の名無しさん：2010/06/02(水) 22:02:50 ID:AkIB+Vhz0

日本モータースポーツ史　7
http://www.youtube.com/watch#!v=QNO9qFVOCX0

空冷エンジンさえなければ

538 ：音速の名無しさん：2010/06/02(水) 22:07:25 ID:PxI3BZE00

339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [age] 投稿日： 2010/05/17(月) 21:49:25 ID:O3uDPrCY0
>ホンダのスポーツは、そんなぬるいもんじゃない。

じゃ、今やスポーツカーは作ってない、ミニバン専門メーカーだね。
340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/05/17(月) 21:53:54 ID:mW+ShjgS0
>>339
そうですけど、何か問題でも？

華麗なるミニバン屋ｗ本便所下駄ｗ誕生ｗ
ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
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　　（　´∀｀）＜　わははは　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝ
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　　　　　　　　　　ﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ

539 ：音速の名無しさん：2010/06/02(水) 23:19:23 ID:yTUdfPpi0

＊もしホンダＦ１が便所なら＊

ヤマハＦ１は下痢ウンコ
トヨタＦ１（笑）はカマドウマの死骸

540 ：音速の名無しさん：2010/06/02(水) 23:26:00 ID:0WznjxFY0

>>533
マクラーレン・ホンダ復活で
再び連勝街道驀進 ♪♪

541 ：音速の名無しさん：2010/06/02(水) 23:50:40 ID:fOLSMffF0

>>539
メーカー会議に呼ばれもしないとこは論外

542 ：音速の名無しさん：2010/06/03(木) 00:57:16 ID:z/xC7cs+0

愛されキャラホンダ

543 ：音速の名無しさん：2010/06/03(木) 01:40:24 ID:JjH1mKJy0

ホンダのエンジンに競争力があったのは20年も昔の話
世の中すっかり変わってる

544 ：音速の名無しさん：2010/06/03(木) 01:52:08 ID:+6yalDZt0

>>543
最後に勝ったのは何年前か知ってる？
何年やっても勝てないとこも多々在るのにねｗ

545 ：音速の名無しさん：2010/06/03(木) 01:55:19 ID:KH1Y2XlfO

>>534
マクラーレンは技術の無いプジョーと組んだけど

546 ：音速の名無しさん：2010/06/03(木) 02:56:21 ID:zLgIWz1y0

やっぱ本田は下手なＣＭ打つより「Ｆ１で勝てる技術屋」っていう評価を確保していくことが生き残る道だろうな

547 ：音速の名無しさん：2010/06/03(木) 04:15:31 ID:SpWG16v10

復帰なんかしなくておｋ

548 ：音速の名無しさん：2010/06/03(木) 07:51:24 ID:KD/0dSFZ0

ちょっと批判的な事言うとすぐにヨタヲタと決めつける人は人生楽しそうだ

549 ：音速の名無しさん：2010/06/03(木) 08:28:23 ID:8iB5zs7wO

ヨダグソは相変わらず1人で電波飛ばしてんだなｗ

550 ：音速の名無しさん：2010/06/03(木) 10:10:38 ID:emwQvQVp0

やっぱりF1にはホンダが必要
日本人と日本チームがいて欲しいからね
鈴鹿でもホンダが居ないんじゃ寂しいし

551 ：音速の名無しさん：2010/06/03(木) 13:06:36 ID:I0XOaFhc0

今参戦していないエンジンメーカーのうちで、VWとホンダだけが呼ばれたのは、やはりFIAの意向だろう
FIAからも期待されてるってことだな

552 ：音速の名無しさん：2010/06/03(木) 13:30:59 ID:igjwLRa40

>>551
もっとうがった見方をすると呼ばれたのはもう一つ、二つあったかもしれないけど、
その中で参戦に色気があるのがこの２社のだったのかもしれない。

と考えるとホンダ再参戦がより現実に近くなるので嬉しいというだけですが・・・

553 ：音速の名無しさん：2010/06/03(木) 13:41:29 ID:MUsjYYd00

まあ、参戦する気持ちは、行ってないメーカーよりは確実に高いでしょうな
そこから参戦には、どのメーカーにも大きい試練が待ち構えてるわけですが

554 ：音速の名無しさん：2010/06/03(木) 13:53:57 ID:igjwLRa40

>>553
ですね。ホンダとしてもこうした報道を出してもらうことで世間の反応を見る
みたい部分もあるのではと思います。

555 ：音速の名無しさん：2010/06/03(木) 13:54:55 ID:B6rP5+HoO

ホンダ復帰と聞いて

556 ：音速の名無しさん：2010/06/03(木) 16:21:36 ID:qN2O2cAn0

去年の鈴鹿は盛り上がりに欠けたからな。
何年か前のサーキット全体が一体化したような盛り上がり方が懐かすぃ。

まぁホンダが参戦して無くてもF1やってくれてるのはすごくありがたいけど。

557 ：音速の名無しさん：2010/06/03(木) 16:25:02 ID:pU6QuTsv0

サラリーマンがＦ１をやる。これでいいんだ。
ただ、やるなら、ギラギラした脂っこいサラリーマン軍団でやれ。

558 ：音速の名無しさん：2010/06/03(木) 16:28:25 ID:uiA4DmdM0

そう、ホンダの参戦とは関係無しにイベントは続行しなければならない。
それが信義ってもんだ。

559 ：音速の名無しさん：2010/06/03(木) 18:15:01 ID:BagfeV+u0

やっぱり、中嶋の次男がホンダエンジンで出るの？

560 ：音速の名無しさん：2010/06/03(木) 18:32:00 ID:fV2ekaCO0

日本の面汚し＝糞ンダ

561 ：音速の名無しさん：2010/06/03(木) 18:44:06 ID:s8t57srL0

クソンダ（ｷﾘｯ

うまいこと言ってやったぜとでも思っているんだろうか

562 ：音速の名無しさん：2010/06/03(木) 18:55:25 ID:8iB5zs7wO

ヨダグソ～

どうした？

昨日までの勢いがないじゃないか？ん？

563 ：音速の名無しさん：2010/06/03(木) 19:09:13 ID:fV2ekaCO0

糞ンダ工作員乙

564 ：音速の名無しさん：2010/06/03(木) 19:14:36 ID:+6yalDZt0

いまだに違約金納めてないとこが日本の面汚しだと思うがな

全く勝てもしなかったしｗ

565 ：音速の名無しさん：2010/06/03(木) 19:16:59 ID:17hYsSSO0

ﾎﾝﾀﾞｗさん！貴方の所のキモヲタすら認めてしまいましたよｗ
もうスポーツのﾎﾝﾀﾞｗとかレース屋ﾎﾝﾀﾞｗなんて恥ずかしくて言えませんねｗ

339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [age] 投稿日： 2010/05/17(月) 21:49:25 ID:O3uDPrCY0
>ホンダのスポーツは、そんなぬるいもんじゃない。

じゃ、今やスポーツカーは作ってない、ミニバン専門メーカーだね。
340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/05/17(月) 21:53:54 ID:mW+ShjgS0
>>339
そうですけど、何か問題でも？

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
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　　（　´∀｀）＜　わははは　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝ
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　　　　　　　　　　ﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ

566 ：音速の名無しさん：2010/06/03(木) 19:35:09 ID:c6xWfK6J0

イギリスF3
ライコネン・ロバートソン・レーシングから参戦の中嶋大祐は、
第12戦でチームのベストリザルトとなる7位に入った。

567 ：音速の名無しさん：2010/06/03(木) 20:49:38 ID:z+V3kHbR0

ホンダの3期は、オールホンダで参戦するかと
期待してたら、エンジンだけだったもんな。
物凄くがっかりしたよ、
しかも、ハーベイ博士を殺すし…。

568 ：音速の名無しさん：2010/06/03(木) 21:09:05 ID:oEmQwkLL0

ああして煮え切らないカタチで始まり、
右往左往を繰り返した挙句無様に敗走。
指揮をとった福井はすげーよ。

569 ：音速の名無しさん：2010/06/03(木) 22:32:54 ID:mCXg9QG60

>>567
ハーベイ博士と旧ティレルスタッフと組んで最初からフル参戦できていれば
3期はもう少しマシな展開になったのかな？でも結局日本チームだし立場的に負けてたか。
少なくともプロドライブと組まないことで肉蝿の参入は防げたはずだ。

まあ、過去のもしもばっか考えても仕方ない、フルワークスはホンダに合わないことが分かったんだから
素直にエンジン供給に専念して頑張ってほしい。

570 ：音速の名無しさん：2010/06/03(木) 22:34:17 ID:2AIVvdmeO

ホンダなどもう二度とF1に戻ってこなくていーよ。

571 ：音速の名無しさん：2010/06/03(木) 22:44:28 ID:CzUKchBL0

このスレ意外と書き込み多くて長続きしてるね。
良し悪しを抜きにして、やっぱりホンダはモータースポーツ界の人気者だね。

572 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 00:09:23 ID:QBdjD+IB0

>>571
イヤよイヤよも好きのうちって言うからね

みんな強い関心を持ってるのは事実だと思う

573 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 00:41:31 ID:5bQmWilO0

>>572
全く野球に興味ない俺に言わせてもらえば
アンチ巨人は結局巨人ファンに見えるのと一緒だね

574 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 00:48:09 ID:ZMVr5hzr0

実績あるのはホンダだけだしな

575 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 01:33:12 ID:bPiuYip9O

誰もトヨタには戻って来て欲しく無いらしいや

576 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 01:41:59 ID:ZMVr5hzr0

>>575
戻って来たくても戻れないからｗ

577 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 04:43:13 ID:X/mWUt1z0

アホンダもイランからｗ

578 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 05:40:45 ID:3i7gIc5yO

ヨタグソ深夜も発狂かよｗ

完全にラリってんなｗｗ

579 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 12:11:21 ID:oncZAjTC0

2013年までは長いからね
まったりいこうやｗ

580 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 12:58:38 ID:1up7lEBZ0

全戦全敗のトヨタがなけなしのプライドを保つためにはホンダを叩くしかないからね
せめて一勝してから叩けよ…

あっ、ごめん勝つ見込みなんて全く無くなっちゃったから撤退したんだっけ

581 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 13:00:42 ID:jzkrkI540

現行型エンジンはあるんだし、来年から復帰でもいいんじゃないか。

582 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 15:52:49 ID:iLzABZkI0

来年から参戦となるとホンダはエコの事を考えてKERS込みで参戦したいから、
KERS搭載しないと言ってるロータスと、KERSの会社立ち上げて
独自開発してるウィリアムズへの支給はないね。
あたりまえだがフェラーリは無しだし。ルノーとメルセデスのエンジン
を使ってるチームは今のエンジンで満足してるから、
支給するとしたらこれ以外のチームだね。

583 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 16:25:40 ID:S5+EQ6DO0

既存チームのリソースが使いたいならザウバーか
資金力ではヴァージンか
HRTはやめとけ

584 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 16:33:54 ID:puWmngrl0

ルノー、メルセデス
結果出してる

ポルシェやメルセデスなんかルマンにいきなり復活してきても戦闘力あるし
大金かけても一度も勝てなかったトヨタ、日産
ヨーロッパはやっぱレースの技術の蓄積が違うね

585 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 17:13:49 ID:iGNgGc/nO

一番金をかけてたのはホンダですよ？
しかもトヨタにボロ負け＋ワークス最下位＋ブービー賞
（でも予算は１番ｗｗ）

ホンダ　１４ポイント
トヨタ　５６ポイント

目を逸らしてないで、そろそろ現実をみた方がいいよ？

586 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 17:29:24 ID:1vz7hPx20

>>584
日本のメーカーは、ルマンだと開催地の面で不利だから、そのぶんは考慮してあげないとね
ポルシェとかのほうが蓄積だかやる気だかがありそうだとは俺も思うが

587 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 17:31:41 ID:ZMVr5hzr0

>>585
ホンダが一番使ったとか言い切るなら多も含めて明確なソース出せるよね？ｗ

588 ：585：2010/06/04(金) 17:32:51 ID:ZMVr5hzr0

○他も含めて

589 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 17:44:50 ID:fot/LlJd0

ルマン、日産もトヨタも何年も何年も経験作りって言ってたよ
で完走！日本勢トップ！とか新聞にでかでか広告

じゃ経験作りといってるから継続するかと思ったらすぐやめるし

590 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 18:48:32 ID:knxT2RLw0

レギュレーションによりエンジン縛りが云々言うヤツいるが、
実はこのメーカーはある意味、開発規制の恩恵を受けていたんだよな。

591 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 18:56:19 ID:ZMVr5hzr0

>>590
日本語でおｋ

592 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 19:15:11 ID:RnrZb9ue0

>>583
HRTもダメだがHGTもダメだ。

593 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 19:15:51 ID:66t5WbTa0

>>585
自分でトヨタ工作員って名乗らなくてもｗｗ

594 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 19:44:08 ID:HKCZB+5c0

復帰でエンジン１００勝達成！！

595 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 21:02:15 ID:/8WvyCak0

復帰したところで勝てるなんて思ってる人間はもはやホンダにもいまい。
当人たちが一番痛感してるだろ、実力の差を。

596 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 22:00:40 ID:1up7lEBZ0

>>590
ホンダのターボエンジンがあまりにも強かったからターボ禁止にしたら
ホンダエンジンが未だ破られない19戦中18勝だかの勝率を達成するぐらい強くなっちゃって
他のメーカーが発狂したアレか

597 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 22:02:33 ID:C9dNrRIx0

何言ってんだコイツ？

598 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 22:39:21 ID:VjVPKuME0

まあルノーエンジンが最強だったよ

599 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 22:45:22 ID:ZMVr5hzr0

最強とか厨臭いが、フェラーリが飛びぬけてると思うがな

600 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 22:49:14 ID:VjVPKuME0

最強エンジン

1995年のベネトン・ルノーB195。この年はウィリアムズ・ルノーとベネトン・ルノーの2チームで
全17戦中16勝を挙げ、エンジンサプライヤーとして年間の最多勝記録を樹立した最初の2年こそ、
当時隆盛を極めていたホンダエンジン搭載のマクラーレンの後塵を拝することが多かったが、
1992年から1997年にかけては、エンジン供給先のウィリアムズとベネトン（1995年から
エンジン供給開始）の両チームがコンストラクター（車体製造者）部門のタイトルを6年連続
、ドライバー部門のタイトルを計5回（詳細は別項参照）獲得し、また、参戦していた9年間で
75勝をあげるなど、1990年代のF1界に黄金時代を築き、最強エンジンサプライヤーの名をほしいままにした。

特に1995年はルノー勢がシーズンを圧倒し、ベネトン・ルノーとウィリアムズ・ルノーの2チームで
年間全17戦中16勝を収め、長年ルノーの悲願とされたモナコグランプリ制覇もミハエル・シューマッハに
よって達成された。過去にはフォード・コスワース勢が年間全勝した1969年（全11戦）、1973年（全15戦）の
例があるが、年間の勝利数としては、2005年シーズン終了時点においても1995年にルノーが樹立した
この16勝という記録が依然としてエンジンサプライヤーとしての最多勝記録となっている。

撤退
1996年フランスGP中に、翌年末をもっての撤退を発表した。当時経営不振に陥っていたルノーの
リストラ策の一環としての苦渋の選択であった。また、撤退の理由のひとつとして、
“もはやルノーがグランプリで勝ってもニュースとなることはなく、
ルノーが負けた時にのみニュースとなる”ことへの嫌気が挙げられた。

601 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 22:51:56 ID:VjVPKuME0

その後コンストラクターとして復帰してコンストラクター、ドライバーともタイトルとってる

602 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 23:00:42 ID:RnrZb9ue0

ホンダが復帰しても市販車をどうにかしてほしいわな。
ＣＲ－Ｚなんかをスポーツカーなんていうなよ。

603 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 23:17:50 ID:j+qLCrXu0

言ってることは分かるけど、市販車は別物っていうことでいいんじゃないの。

604 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 23:40:30 ID:1G2lC+AG0

なんでF１にこだわるのかね…。ホンダのレース馬鹿は昔からだからイイとして。
なんかで観たけど、企業がF１に注ぎ込む費用とその効果は薄く、名声や付加価値
を含めても旨味はほとんど無い。とかどっかの調査機関が発表してなかったか？
確か昨年、最も宣伝効果があったらしい？のがパナソニックだったとか。惨敗トヨタ
の巻き添えにあったとしか思えないが。欧州人の自尊心を崩壊させないようになってんだから、
もうほっとけばいいのにな。アジアで新シリーズやれよ！！て思ってる奴は多いと思う。

605 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 23:56:50 ID:ZMVr5hzr0

>>604
アジアで新シリーズなんてネタにも程があるわ

モーターレーシングが全く根付いてない地域限定でやるなんて、
費用対効果で考えたら現状のＦ１の遥か下行くだけで興業としても成立しないの目に見えてる

606 ：音速の名無しさん：2010/06/04(金) 23:59:31 ID:flK3Bo1H0

しかし今は参戦してないのにＦＩＡ会議に呼ばれたホンダって
やっぱり向こうで高く評価されてるんだな

607 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 00:17:30 ID:LvdBWHmV0

＞高く評価されてるんだな
また白人に鴨られるのか、ばーか。

608 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 00:24:25 ID:uVNNCB3f0

そういや8年もかもられて
０勝140連敗で逃げ帰ってきた
恥ずかしいお笑いチームがあったっけな(笑)

609 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 00:43:39 ID:uT6SKMWS0

>>605
そうだね、まともな意見だ。10年前ならネタで笑えた。今はインドもマレーシアもいる。
韓国も怪しいけどなんとか関わろうとしてる。そいつらが落ち着いてからの話でいいよ。

技術水準なんか高くなくていい、Ｆッポンより低くても。予算もそれなりで。スレタイ
のとおりホンダ（企業）が再び加わる価値？意義？　　やっぱり売り上げに繋げないと
いけない。またか！あほどもが。てオチはうんざりなのでこんなレス。

610 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 00:50:58 ID:QfufT9dP0

というかさ、新規開拓した地域で、客席がちゃんと埋まってるF1って少なくね？
やっぱりまともに入るのは欧米と日本くらいでさ、他ではよくてまばら、へたすりゃ無観客レースかよって感じで

611 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 01:30:07 ID:n+RoPgkH0

>>596-597
http://ja.wikipedia.org/wiki/1988%E5%B9%B4%E3%81%AEF1%E4%B8%96%E7%95%8C%E9%81%B8%E6%89%8B%E6%A8%A9
これか
16戦中15勝だけどまだターボエンジン廃止されてなくてターボ最後の年だな

612 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 02:00:38 ID:DFYOjN6m0

>>611

残り一つもセナが完全にいけてた試合だったのに最後の最後で接触・・・
どうせだったらシーズン全勝の記録にして欲しかったし、十分可能だったのに。

613 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 02:06:15 ID:zf1RTzLu0

つーかこんなファンにとっては「常識」と言えるようなことさえ知らず
知ったかぶって語っちゃうとかやめてほしい

614 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 02:14:19 ID:IMWbAosp0

もう終わるってわかってるターボを開発してるのが
ホンダとフェラーリしか居なかったシーズンだからな
メガトロンBMWは開発してなかったし
ザクスピードやオゼッラもターボだったけ？

615 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 02:21:37 ID:SR7I30cB0

>>612
結果的には勝っているが、内情は意外と大変だったんだぞ。

616 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 09:52:57 ID:U6KB26S30

そして新黄金時代
第四期始動へ

617 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 10:42:46 ID:rbIOqeO1O

エンジンサプライヤー、良いね～。
時代が違うから苦しいだろうが、やっぱ頑張ってほしいな。

618 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 10:52:10 ID:v76T01wQ0

日本のメディアは相変わらず「エンジンはパワーがある」って言い訳するのかね
勝てないのは他人のせいだって

619 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 11:43:02 ID:n5CNXlr50

トヨタ(笑)はそうだったなｗ

620 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 11:58:16 ID:GhVMteee0

>>617
同意　がんばって欲しいよ　ホンダ
会議に出たってのはFIAにも認められてるってことだし
やっぱ鈴鹿にはホンダが居ないとね

621 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 12:08:07 ID:Gaskd2guO

>>618
前のベストカーに「悲しいけど一番パワーがなかったのがホンダのエンジン」って載ってた。

622 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 13:09:33 ID:VNG7Lq+H0

>>621
＋ライバルと比べて重いってw

623 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 13:34:15 ID:L/We4EXy0

ホンダ：昔の名前ででています

624 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 13:37:32 ID:RGDmaJpL0

ル・マン用のNA3.4リッターV8やめてF1エンジン開発につながる四気筒ターボに、はないかな。

625 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 14:06:44 ID:h/MzmMGg0

ちなみにingyは2.4リッターターボ、六気筒以下。

626 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 14:07:25 ID:h/MzmMGg0

インギーってなんだよ・・・
インディね。競争になるのかワンメイクなのか分からないけど面白そう。

627 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 14:17:09 ID:Q4MfN8jr0

インギーと言えばマルムスティーン。

エンジン競争再開らしいけど、ホンダの機嫌を損なったらインディジャパンは消滅だろう。

628 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 14:57:04 ID:BBWReAKq0

茂木の経営が苦しくなるだけだ
オーバルもてあましてるのに

629 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 15:25:26 ID:Je9QYgNH0

>>625
ん？　インディのエンジンは３リッター以下のNA、8気筒ではなかったか？
今は亡きCARTは、2.65リッターのシングルターボ、6気筒以下だが…

630 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 15:28:49 ID:h/MzmMGg0

ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/84099

631 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 16:53:25 ID:Q4MfN8jr0

>>628
もてぎは一般の事業者が所有してるわけじゃないんで、採算とか関係無いよ。
それを言うなら、オーバルレースなんか打ち切ったほうが楽なはず。

632 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 19:20:50 ID:9suZBduV0

>>629
IRL、2012年から2.4リッターターボエンジンに　他メーカーの参戦も促す
ttp://www.as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=27308

>>630の日本語訳です。

633 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 19:56:06 ID:QfufT9dP0

ロータリーとかは無理そうだな

634 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 20:02:53 ID:Q4MfN8jr0

レシプロで6気筒以下、前のターボ時代は8気筒以下だったかな。

635 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 20:06:56 ID:nb8BeJFx0

Ｖ６ロングストレート鋳鉄エンジン（社外ターボ）ｗ

636 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 20:24:27 ID:DCARVEWL0

>>621-622
パワーポイントの中ではトップクラス

637 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 20:37:30 ID:iNLb1Ufy0

自社でタービン内製したとこなんてあったか？ｗ

638 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 20:42:36 ID:nb8BeJFx0

そんなことよりもこれに突っ込まれないか戦々恐々だったよｗ
×　ロングストレート
○　ロングストローク

639 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 21:01:20 ID:Q4MfN8jr0

6kmのロングストーレート→旧サルテサーキットかよ

640 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 21:08:59 ID:tjV+PMjh0

>>614
それを言うならもう終わるとわかってるレシプロターボエンジンで
またレースかよってＦＩＡに言いたいね。小手先ばっか。
ホンダは世界第一位のエンジン生産メーカーだから、エンジンには
目がないのは仕方がないにしても、ＦＩＡはねえ～・・・

641 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 21:23:18 ID:DCARVEWL0

ロングストロークってあれだろ？
すでにロングストロークは常識になってんのに
盲目的にショートストロークにこだわって惨敗を続けたが、
遅ればせながら過給エンジンでのロングストロークの有効性に
やっと気づいてロングストローク化。
耐熱性高いＩＨＩのターボのおかげだってのに
ロングストローク化が功を奏したと宣伝。

642 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 21:33:13 ID:iNLb1Ufy0

スモールボアによるデトネーション対策する方がピストンスピードが上がる事よりメリットあっただけのハナシだろが

で、内製のタービンなんて何処が使ってた？

643 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 21:35:09 ID:tjV+PMjh0

ロングストロークが常識？
第二期の強くなったエンジンはストロークは伸ばされたが、
まだボアのほうがストロークより長い。レースエンジンだから
当たり前。
ショートのままでＩＨＩ使ってても宝の持ち腐れ。
だいたいそのメリットが生きたのは燃費規制が厳しくなって
から。薄い空燃比で排気温度上昇って問題が起こったから。
わかったかい？

644 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 22:04:08 ID:eYlChLkIO

ドライバーは佐藤琢磨か

645 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 23:09:39 ID:Q4MfN8jr0

佐藤は、早稲田出てどっか就職すればよかったんだ。
そうすりゃ、嘘吐きにならないで済んだ。

646 ：音速の名無しさん：2010/06/06(日) 10:51:20 ID:e/7htvin0

F1より速いマシンで国内レースすればーよくね？
12気筒でアクティブサス、トラコン、マスダンパー、特殊燃料なんでもありで
鈴鹿で80秒位のタイムならおもしろい。

647 ：音速の名無しさん：2010/06/06(日) 11:50:25 ID:p7Svsbr/0

それもいいがスレ違い

まずはF1復帰からだな
ま今回は気張らず細く長くやってほしいね

648 ：音速の名無しさん：2010/06/06(日) 15:01:32 ID:AdsuL4Xm0

FIAの会議でどこまで決まったかだな。仕様が決まれば開発がスタートできるんだが。

649 ：音速の名無しさん：2010/06/06(日) 16:40:23 ID:KP/kJ6MD0

前年にならないと決まらないんじゃね
しかし直四ターボはＶＷの希望かもな

650 ：音速の名無しさん：2010/06/06(日) 17:38:57 ID:PgKzngvn0

実現性でいえば、やはりウィリアムズ・ホンダだろうか？

651 ：音速の名無しさん：2010/06/06(日) 17:51:57 ID:9MGRzBWX0

挑戦と言うならミナルディと組んでみろ

652 ：音速の名無しさん：2010/06/06(日) 18:12:43 ID:8YcF29Tn0

崩壊したティレルだかレイナードだかと組んだはずがぐだぐだってのは、あった気がする

653 ：音速の名無しさん：2010/06/06(日) 19:36:58 ID:aj+/5a8E0

フェラーリ・ホンダを希望

654 ：音速の名無しさん：2010/06/06(日) 20:27:06 ID:k+oQPA590

この十年間ではっきりわかったよ。
日本人にとっていかに鈴鹿＆ホンダが貴重な存在なのかがね。

富×＆ト××ではまったく代わりができなかった。
お金の問題じゃなく考え方・経営姿勢の問題。

655 ：音速の名無しさん：2010/06/06(日) 20:32:36 ID:80d29wEK0

トヨタの場合どんなカテだろうと単に掻き乱すだけだからね
害にしかならない

656 ：音速の名無しさん：2010/06/06(日) 21:04:16 ID:FwqM63ND0

>>654
経営姿勢は今や大して変わらんよ。
F1に関してはホンダは歴史があるからね。
ホンダはアメホンが強くなりすぎておかしくなったね。

657 ：音速の名無しさん：2010/06/06(日) 21:26:44 ID:a5iuvzD60

期待するのは勝手だが、
もはやＦ！やりたいなんて人間がホンダにはほとんどおらんだろ。
エンジンサプライヤーとして、っつっても、
ＢＭとの圧倒的な差も今になってわかって愕然。

ムリ

658 ：音速の名無しさん：2010/06/06(日) 21:44:43 ID:NZVq28zvP

659 ：音速の名無しさん：2010/06/06(日) 22:27:37 ID:5YBnVV/x0

第4期Ｆ！は新しい挑戦さ！

困難であるほどやりがいがあるんだ！

それがＦ！なんだよ！

660 ：音速の名無しさん：2010/06/06(日) 23:02:38 ID:80d29wEK0

>>657
居るから会議に参加してるんだろがｗ

661 ：音速の名無しさん：2010/06/06(日) 23:32:44 ID:GVDHKNBi0

>>657
現在もこれだけいろいろレースやってて、
F1だけはやる気がないって考える方が不自然

662 ：音速の名無しさん：2010/06/06(日) 23:40:56 ID:w6yyKwVr0

「うわっｗ、ホンダが来てるよｗ」、的な扱いだったらしいね

663 ：音速の名無しさん：2010/06/06(日) 23:45:14 ID:87h3rb0p0

中国企業が参戦するまでのつなぎだろ？ホンダって。
FIAがこれから将来、日本企業を重要視するとは思ってないよ。
ニホンの成金スポンサーは別だけどな。

664 ：音速の名無しさん：2010/06/06(日) 23:53:25 ID:80d29wEK0

呼んでも貰えないとこの社畜のコンプレックスは凄まじいな

665 ：音速の名無しさん：2010/06/07(月) 00:46:15 ID:leJzM7U+0

ひたすら根暗だしなｗ

666 ：音速の名無しさん：2010/06/07(月) 01:05:41 ID:9nDulfkw0

F1もいいけど、その前におっぱじめたエコ・グランプリはちゃんと最後までやり遂げろよwww

667 ：音速の名無しさん：2010/06/07(月) 01:12:38 ID:JaKdc47k0

大自動車メーカーのないブラジルはヨーロッパ、アメリカにどんどん勝てるドライバーを送り出してるのに

668 ：音速の名無しさん：2010/06/07(月) 02:22:18 ID:I529YptF0

フィンランドもそうだし、むしろ自動車の大企業がないほうがドライバー育つのかもね

669 ：音速の名無しさん：2010/06/07(月) 02:31:57 ID:CrmOc4Z60

ほんじゃ、取り合えず日本メーカーには海外移転してもらおうじゃないか。

670 ：音速の名無しさん：2010/06/07(月) 02:37:37 ID:1qu++PB00

ドイツもフランスもドライバーをメーカーがらみでも育成できてる
日本のレースが活性化するのはチャンピオン候補のドライバーが複数出てきた時
しかし未だその匂いも無い
メーカーの関与で盛り上がりを期待してもレースが本業じゃないメーカーは
業績しだいですぐレースをやめてしまう
Ｆ3チャンプまでは手が届き期待させてるのにその先が遠い

671 ：音速の名無しさん：2010/06/07(月) 04:03:54 ID:HSEZLdXz0

ドイツの育成っていってもベンツはどう思ってたんだろうね、シューマッハがフェラーリで勝ってるのをさ
今でこそメルセデスだが、ニコに見劣りするレベル（集客力とか除く）っていうか余生って感じだし

672 ：音速の名無しさん：2010/06/07(月) 07:57:45 ID:POmfjQkU0

ホンダエンジン積んだ中島F1チーム参戦期待してる

小暮や次生に出てほしい

673 ：音速の名無しさん：2010/06/07(月) 10:54:35 ID:azyyIJhi0

今の国内トップクラスは年齢がな
英語の問題もあるし
次はダイスケだろうな

674 ：音速の名無しさん：2010/06/07(月) 15:20:15 ID:Orhflrbd0

エンジンだけなら来年から復帰してもいいんじゃないか。

675 ：音速の名無しさん：2010/06/07(月) 15:25:04 ID:AOzymQzX0

いらね

676 ：音速の名無しさん：2010/06/07(月) 16:24:36 ID:loAAN4ay0

ジョンサーティース「日本人は早くからもてはやされすぎなのだ」

677 ：音速の名無しさん：2010/06/07(月) 16:25:19 ID:hYXUfoE00

復帰計画、着々と進んでいるようだな

678 ：音速の名無しさん：2010/06/07(月) 16:33:06 ID:IFjygrp40

>>676
その責任の一端はあんたにもあるだろ。

679 ：音速の名無しさん：2010/06/07(月) 17:11:18 ID:XhkmuAw00

また来てるな
ネガティブ思考の根暗工作員ｗ

680 ：音速の名無しさん：2010/06/07(月) 19:10:15 ID:OEwXA6af0

いろいろあるけどF1はレース界の最高ブランド
参加できるならしといた方がいいわな
特にホンダの場合これが売りの一つだから

681 ：音速の名無しさん：2010/06/07(月) 19:14:43 ID:QwMOOFnX0

だったら辞めるなと言いたい

682 ：音速の名無しさん：2010/06/07(月) 19:41:04 ID:Vp+JGe1u0

継続参戦してないのは大昔からなんだし突っ込みどころじゃないな

683 ：音速の名無しさん：2010/06/07(月) 19:49:18 ID:IY+d29kq0

>>680
ただ参加するだけになってしまうのはホンダも懲り懲りだろ。
参戦する明確な狙い、目標があり、
なおかつそれが企業イメージの向上につながる、
という状況にならないと参戦なんてあり得ん。

もっとも、Ｆ１やりたいなんて人間はもうホンダにはいないだろうけど。

684 ：音速の名無しさん：2010/06/07(月) 20:02:51 ID:HR5VRAyj0

■ホンダＦ１ワークス参戦■

1年目で優勝、
２年目は完全に停滞、
３年目は勝つために翌年のマシン開発に専念
４年目で撤退するもＦ１に負の遺産を残してはならないと考え
　　　　　自分達に利益がないとわかっていても翌年分を投資
　　　　　後続チームが連戦連勝しワールドチャンピオンとなる

■トヨタＦ１ワークス参戦■

全戦全敗
後続チームは参戦すら叶わず

685 ：音速の名無しさん：2010/06/07(月) 20:03:32 ID:yd5tSGyB0

まぁ…いっぱい居るけどねｗ

686 ：音速の名無しさん：2010/06/07(月) 20:05:56 ID:Vp+JGe1u0

やりたくても出入り禁止なとこも在るんだぜｗ

687 ：音速の名無しさん：2010/06/07(月) 20:47:16 ID:5GwfcJC+0

アホンダ要らないｗ

688 ：音速の名無しさん：2010/06/07(月) 21:26:06 ID:DCQo0/bc0

アホンダF1ワークスの歴史は684のような捏造朝鮮史なわけだねｗ

689 ：音速の名無しさん：2010/06/07(月) 22:45:44 ID:k74RfmqC0

現在のホンダは創業から90年代のホンダではない。
やる気の社員より目先のイエスマンで支配されている。
不治痛よりひどい新評可............で。

690 ：音速の名無しさん：2010/06/07(月) 22:47:18 ID:Vp+JGe1u0

一人で必死なのが痛々しいのぉ

691 ：音速の名無しさん：2010/06/07(月) 23:21:34 ID:POmfjQkU0

もっと日本人ドライバーにF1で活躍してほしい

その道をひろげるためにもホンダ参戦を希望するよ

692 ：音速の名無しさん：2010/06/07(月) 23:34:58 ID:wgwpnub20

>>689
それ言えてるｗ
今のホンダはマジで不治痛より酷い。

693 ：音速の名無しさん：2010/06/08(火) 12:25:59 ID:8sI+d/WG0

そんな会社がF1なんて夢のあることをしちゃいかんのですよ

694 ：音速の名無しさん：2010/06/08(火) 16:33:09 ID:cBgsyKt90

IRLも13年からV6のターボエンジンへ変更されるみたい。
F1と調整して、両方へ供給できるようにして欲しいね。

695 ：音速の名無しさん：2010/06/08(火) 16:35:03 ID:cBgsyKt90

>>683
やるなら、桜井さんと後藤さんにお願いした方がいい。
今のサラリーマンエンジニアでは闘えない。

696 ：音速の名無しさん：2010/06/08(火) 19:59:27 ID:+vL4BFrf0

>>695
>桜井さんと後藤さん
は素晴らしかったけど、今度やるなら今度の世代に任せないと意味ないよ。

697 ：音速の名無しさん：2010/06/08(火) 20:16:08 ID:WlZwKhQp0

そうだよなあ。実績ある人ですまそうとかしてると、またフライみたいなのにふりまわされて終わりになる
当初はぼろ負けでもなんでもいいから、若いのにどんどん権限持たせてやらせなきゃ

698 ：音速の名無しさん：2010/06/08(火) 20:33:57 ID:9u/NXJIV0

やマハの連中をスカウトする。

699 ：音速の名無しさん：2010/06/08(火) 21:12:07 ID:EE8myWmI0

>>692
富士通より酷いかどうかはわからんけど、酷い有様だな。
イエスマン以外は排除され、いびつな組織が出来上がりつつある。
恐ろしいのはこの影響が本格的に出るのはまだ先ということ。

700 ：音速の名無しさん：2010/06/08(火) 21:24:12 ID:9u/NXJIV0

イエッサー＝服従回路

701 ：音速の名無しさん：2010/06/08(火) 21:25:38 ID:WlZwKhQp0

ジェミニィ＝良心回路

702 ：音速の名無しさん：2010/06/08(火) 22:27:03 ID:twM8yjlM0

次の世代っていっても
ワークスになって２年目まで雇ってた監督がバイク本業の監督だからなぁ

バイク本業の監督雇うぐらいなら桜井さん達雇ったほうがマシなんじゃないの

703 ：音速の名無しさん：2010/06/08(火) 23:37:55 ID:fTwlE6640

本田は昔ルノーがターボを出してきたときのような
個性的な参入の仕方ができれば、いいんじゃないかな。
レギュレーション次第だろう。
そして、ルノーのように地道にやってほしい。

704 ：音速の名無しさん：2010/06/09(水) 02:51:28 ID:MjshCly+0

瀧敬之介っいう人の自己紹介?YouTubeの経歴みると「自己啓発でF1マシンを開発」っ
て書いてあるな。謎だ。

705 ：音速の名無しさん：2010/06/09(水) 05:03:47 ID:DzSOos+4O

問題はホンダがEUでヒュンダイグループより売れていないということだろ。
毎年500億円以上かかるF1に出てモータースポーツやらないヒュンダイに販売台数で負けたホンダ。
日本メーカーにとってF1がいかに無駄で、欧州の強欲な富豪の懐を肥やすだけなのがわかるだろう。
エンジン開発の凍結されたものに多額の金出すのも無意味。
企業イメージあげたいのなら赤字覚悟で次期NSXを欧米向けに販売したほうがずっと効率的。

706 ：音速の名無しさん：2010/06/09(水) 05:12:16 ID:A+vWBGWl0

>>705
欧州の強欲な富豪の金蔓にされて全く勝てずに汚点だけ残した能無しの負け惜しみにしか聞こえん

707 ：音速の名無しさん：2010/06/09(水) 05:24:05 ID:MjshCly+0

>>705
>次期NSX

ほぼ完成してたのを中止にしたくらいだから、ホンダはNSXでどうなるとか
考えてないんでしょ。NSXは市販車だから、レース活動とは別の次元で
反エコな経済行為ってことになっちゃうんじゃない。

708 ：音速の名無しさん：2010/06/09(水) 18:18:44 ID:Wl96ufi70

>>706
トヨタ工作員約一名が張り付きで必死だよな(笑)

まーでも２０１３年はずいぶん先だし、ひまつぶしにはいいがｗ

709 ：音速の名無しさん：2010/06/09(水) 19:02:41 ID:a9fV2yG60

>>705
＞エンジン開発の凍結されたものに多額の金出すのも無意味。

凍結されなくて、金使いまくったとしてもホンダじゃ勝てない。
単純に技術力がないんだよ。

710 ：音速の名無しさん：2010/06/09(水) 19:27:06 ID:DMkwsaOC0

>単純に技術力がないんだよ。
おいちゃん！それをいっちゃぁ～おしまぃよぉ。

711 ：音速の名無しさん：2010/06/09(水) 19:29:27 ID:A+vWBGWl0

過去の戦績無視ですかｗｗｗｗ

712 ：音速の名無しさん：2010/06/09(水) 20:27:00 ID:a9fV2yG60

20年前は技術あったんだけど・・・なんつっても
チャンチャラおかしいんですがｗｗｗ

713 ：音速の名無しさん：2010/06/09(水) 20:51:36 ID:AcIZqvgg0

過去の戦績をもちだすんならアルファロメオも黙っちゃいねぇ

714 ：音速の名無しさん：2010/06/09(水) 21:18:31 ID:Zfm9tu+x0

凍結前は煙幕祭り
凍結後はお情けで開発許されるくらいのパワー不足

技術があると言うには無理があろう

715 ：音速の名無しさん：2010/06/09(水) 21:20:42 ID:Z4qihTMK0

イワタニのガスボンベ以外燃料禁止なら勝ち目あるかも

716 ：音速の名無しさん：2010/06/09(水) 21:28:55 ID:Zfm9tu+x0

資金力が武器にならない今、ホンダに勝ち目はないよ。

717 ：音速の名無しさん：2010/06/09(水) 21:49:00 ID:A+vWBGWl0

会議に呼ばれるどころか参加する資格すら無い能無しよりは遥かに上の次元さｗ

718 ：音速の名無しさん：2010/06/09(水) 23:10:31 ID:DMkwsaOC0

>会議に呼ばれるどころか参加する資格すら無い能無しよりは遥かに上の次元さｗ

おいおい、えらく次元の低い口けんかだなあ、ジャップ。　コス●ース
満足に１２気筒も顧客に売れない島国だからなあ、腹切れよ。　フェ●ーリ

719 ：音速の名無しさん：2010/06/09(水) 23:35:22 ID:A+vWBGWl0

日本語でおｋ
技術無いのは勝率0のとこが証明した現実認めようねｗ

720 ：音速の名無しさん：2010/06/09(水) 23:51:24 ID:pTp73byO0

いい加減ヨタヲタは発言がブーメランになることを学習したほうがいい

721 ：音速の名無しさん：2010/06/10(木) 00:06:07 ID:3hQMYNvn0

正直ホンダもトヨタも五十歩百歩
何かあると「140戦無敗」とオウムのように言うがホンダだって3期はたった1勝だろ。
醜すぎ

722 ：音速の名無しさん：2010/06/10(木) 00:08:37 ID:b9ZrAwK+0

無敗て

723 ：音速の名無しさん：2010/06/10(木) 00:22:49 ID:3hQMYNvn0

間違ってごめんな。

724 ：音速の名無しさん：2010/06/10(木) 00:51:51 ID:8+6x8dGp0

>>722　
×　無敗て
○　無敗って

725 ：音速の名無しさん：2010/06/10(木) 01:04:53 ID:zRm0A+450

五十歩百歩ｗｗｗｗｗ
トヨタなんて論外

ホンダへのコンプレックスだけならワールドチャンピオン

726 ：音速の名無しさん：2010/06/10(木) 04:20:34 ID:FfvhfD+h0

ロボットその他まで追いかけてたからなあ。なんでああもホンダ意識するのか
世界市場で考えたら、もっと他にライバルとかいそうなもんだが……

ってのはともかく、どこでもいいからF1復帰でも進出でもいいから出てほしいね
トヨタやダイハツでもいいし、マツダやいすゞ、三菱もOK、スズキやヤマハでもいいや
でもまあ、まずはホンダが日本メーカーじゃ一番やる気はありそうだよな

727 ：音速の名無しさん：2010/06/10(木) 05:11:50 ID:1F/pBZel0

ﾎﾝﾀﾞヲタって脳味噌おかしいのばっかりだなぁ

728 ：音速の名無しさん：2010/06/10(木) 05:21:48 ID:hu+ygPtT0

空気も読めず流れもぶった切ってその発言ができるヨタヲタもかなりのものだけどね

729 ：音速の名無しさん：2010/06/10(木) 12:25:22 ID:zdsusHtT0

やっぱホンダしかないよ
トヨタなんかダメなのは、ここ数年の経緯で明らかに証明されたよ
別に連戦連勝でなくてもいいよ
世界のF1サーキットに日本代表のホンダの存在を目に出来ればね
ただ期待としては、エンジンなら昔の無限ホンダぐらいの活躍はあるとうれしいね
そこまで行ってくれれば俺は満足だよ

730 ：音速の名無しさん：2010/06/10(木) 13:32:43 ID:SYim74Sh0

ま　エコだな　ポイントは

モタスポもコアなモタスポファンだけでは成り立たないからな　一般人をいかに惹き付けるかが重要
大メーカーが参加する理由としても一般人へのアピールは大きいしな

だいたいコアファンはF1の何が変わろうとついてくるが　一般人を引寄せるには　世論のトレンドフォローは欠かせない
だからエコ重視があきらかになれば　一般人のF1への関心も高まるし　ホンダももどるだろう

731 ：音速の名無しさん：2010/06/10(木) 15:28:53 ID:O7ig/tcb0

エコ重視ならモタスポすべて辞めるのが筋。
きれいごとなら鳩山政権でおなかいっぱい。

732 ：音速の名無しさん：2010/06/10(木) 16:24:49 ID:zyWNqKmJ0

F1を環境重視にしようという方向にはきてるね。
これは復帰可能性大だな、ホンダ。

ウィリアムズ「KERSは2011年に義務化するべき」
http://f1-gate.com/williams/f1_7889.html

733 ：音速の名無しさん：2010/06/10(木) 18:01:26 ID:zRm0A+450

うちはHVのノウハウありますからね！とドヤ顔しててＫＥＲＳ採用しなかったとこもあったし、
義務化の方がはっきりしてて良いと思うな

734 ：音速の名無しさん：2010/06/10(木) 20:23:08 ID:it1ToSRO0

アースドリームは早過ぎたんか？
まあいいや、またやり直そうぜ
とりあえずホンダ復帰バンザイ

735 ：音速の名無しさん：2010/06/10(木) 23:36:23 ID:fY+qmLC90

あほか
復帰なんかするわけねーだろ

736 ：音速の名無しさん：2010/06/10(木) 23:45:14 ID:YHqKER4ZO

スト起こされるような会社が宣伝にだけ力を入れても逆効果だよ。

737 ：音速の名無しさん：2010/06/10(木) 23:49:46 ID:HXQT2w650

そんなこといってホンダが復帰して活躍したら手のひら返すんだろうなｗ

738 ：音速の名無しさん：2010/06/10(木) 23:59:13 ID:lnEYHPKA0

みんな！ホンダの復活を応援しようよ！
鈴鹿F1でまた熱く盛り上がるためにね！
GO ! GO ! HONDA !! GO ! GO ! SUZUKA !!

739 ：音速の名無しさん：2010/06/11(金) 01:29:27 ID:vSQDPnnA0

>>736
参戦＝宣伝なんて勝てない組み立て屋だけが想像する事さ

740 ：音速の名無しさん：2010/06/11(金) 01:42:34 ID:dHnhg9oY0

休止ではなくあえて撤退と表現した意味を理解できない奴が多すぎだな。

741 ：音速の名無しさん：2010/06/11(金) 03:33:40 ID:7/4O1/Jh0

それ以前に株下がりすぎだ
ストでライン止まってんじゃねーか

742 ：音速の名無しさん：2010/06/11(金) 04:01:49 ID:U/is8qac0

>>738
キモｗ

743 ：音速の名無しさん：2010/06/11(金) 04:13:37 ID:9pSVDPuB0

>>740
しかしオブザーバーとして実際に会議に参加した訳だし

744 ：音速の名無しさん：2010/06/11(金) 12:45:00 ID:vyBwuzuQ0

みんなホンダに復帰してほしいんだな

745 ：音速の名無しさん：2010/06/11(金) 13:15:32 ID:GU00sSkZ0

二度と戻ってくんな

746 ：音速の名無しさん：2010/06/11(金) 14:24:35 ID:Opj827Vb0

心理学的にみると、好きと嫌いは紙一重ってね。ほんと、そのとおり。

共通点があるんです。
それは、どちらも、その対象に【思いっきりフォーカス】していること！
なんです。

そう、【嫌い】というのは、
【気にしている】という部分では、【好き】とおんなじなんですね。

747 ：音速の名無しさん：2010/06/11(金) 15:15:00 ID:fxTPmWo/0

韓国は？

748 ：音速の名無しさん：2010/06/11(金) 15:20:23 ID:Jqp/Fg+T0

ヘタリアの韓国は、日本の事を愛してやまないように見えるな。

749 ：音速の名無しさん：2010/06/11(金) 16:22:27 ID:lmB355EA0

やっぱりホンダ人気あるな

750 ：音速の名無しさん：2010/06/11(金) 17:40:33 ID:qhx0bUm60

2013年までにワールドエンジン構想が実現すると、
インディとF1エンジンの主要部品が共通化になるかもしれないから、
インディのエンジンの絡みで、ホンダとイルモアが
F1エンジンを共同開発することになるかもね。
そうすれば設備も供用できるし、かなりのコスト削減になる。

751 ：音速の名無しさん：2010/06/11(金) 17:45:05 ID:YMwO9/FB0

3期にあんなに醜態さらしたのになんでまだ期待できるの？
幾度となくブローする鈴鹿スペシャル、SAF1への仕打ち、Q1すら突破できないフルワークス。本社財政を圧迫し続けたアースドリーム。
みんなこれらのことに失望しただろ？輝かしい実績があるだけにさ。
そりゃもし復帰するなら一応応援するし、良い結果残したら嬉しいとは思うけど
あんな惨めな思いするなら復帰なんてしなくていいよ。

752 ：音速の名無しさん：2010/06/11(金) 18:25:39 ID:qhx0bUm60

>>751
３期の醜態は、ジェフ・ウィリスを追い出したホンダの上層部と、
黒幕の肉揚げのせいですよ。

753 ：音速の名無しさん：2010/06/11(金) 18:58:31 ID:OXGYpzHY0

>>751
ぜんぜん失望なんてしてないよ
第三期だって、むしろ２００４年の大活躍、後継ブラウンGPタイトル獲得、など
さすがホンダという底力は見せてくれたって思うよ
特にトヨタの失敗と比較すれば上出来だろ

現実はなんでも理想どおりにはいかないのは当たり前だから、あまりカリカリしないで
成功の部分を大きく見ていけばいいんじゃないかと思うね

それにぶっちゃけた話、我々の立場からすれば、F1はしょせん娯楽の一種なんだから、
単純にホンダが参戦してくれた方が日本人としては楽しめるじゃないか、てことだね
鈴鹿GPもホンダがいた方がもりあがるしね

754 ：音速の名無しさん：2010/06/11(金) 19:10:54 ID:+y0Fowc90

2009年はどちらかと言うと悔しいっていう感情の方が強かったな

755 ：音速の名無しさん：2010/06/11(金) 19:56:41 ID:vSQDPnnA0

>>751
お前預言者にでもなったつもりか？ｗ

やってみねーとわからんだろが

756 ：音速の名無しさん：2010/06/11(金) 20:00:04 ID:yzMVPFR30

精神面から改めないと復帰したところでまた惨敗だよ
サラリーマンにはムリムリ

757 ：音速の名無しさん：2010/06/11(金) 20:07:16 ID:vSQDPnnA0

ホンダが戻るってだけでファビョる奴がぼっちで必死だな

758 ：音速の名無しさん：2010/06/11(金) 20:16:16 ID:U+Zt6M2Y0

>>753
比べる対象が間違ってるね、卑屈な発想をだれも支持することは
ないだろう。
経営資源をＦ１以外に振り向けるといったのは撤退時のコメント
だが、いまさらターボの４発でしょうこりもなくレースするため
に復帰するのもどうかと？
エンジンにしか取り得がないホンダのままでいいんだろうかね？
エンジン生産台数では世界一なんだが、そのエンジンの時代も
そろそろ黄昏なんだから、電池に経営資源を振り向けてもらった
ほうがいいだろ？娯楽はチンピラメーカーに任せておきゃいいじゃん。

759 ：音速の名無しさん：2010/06/11(金) 22:58:59 ID:WMhSA6WV0

ホンダがＦ１復帰するのか
楽しみだなあ

760 ：音速の名無しさん：2010/06/12(土) 01:08:12 ID:eg19VpJD0

>>758
ホンダがF1に復帰しようと検討してる理由は
2013年からターボになるからじゃないと思う。
今後F1が環境技術を推進していくからじゃないかな。
来年は、KERSが復活し搭載が義務化されるみたいだし、2013年にはエンジンと
KERSを一体化したハイブリッドエンジンになるらしいね。
そこでブルーエナジー社の新開発のLiイオンバッテリーをF1で使えるかも。

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51649835.html
ttp://f1-gate.com/fia/f1_7820.html

761 ：音速の名無しさん：2010/06/12(土) 06:17:23 ID:XsiYtbk30

立つ鳥跡を濁しまくり byホンダ

762 ：音速の名無しさん：2010/06/12(土) 07:21:05 ID:VZfyWGw00

ﾁｮﾝ駄の白煙と黒煙で目と喉が痛くて鼻が曲がりました

763 ：音速の名無しさん：2010/06/12(土) 11:17:42 ID:6AW4ATQi0

>>760
第四期大成功の予感。。。

764 ：音速の名無しさん：2010/06/12(土) 13:40:04 ID:UYaz6LaV0

>>760
あのダメなやつ？

765 ：音速の名無しさん：2010/06/12(土) 23:45:22 ID:sCW7Fe8F0

会議参加の面子を見れば重要性がわかるな
復帰決まりだろう

766 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 01:18:54 ID:MXiQMaF00

会議への参加要請があるってのは色んな事の裏付けだが、
かといって復帰確定とは言いきれんだろ

復帰する意思無くても会議への参加を無下に断るって選択はしないだろ
まあ、呼ばれるだけでも名誉な事かと。

767 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 02:22:30 ID:w03RMeiM0

名誉だって。バーカ。

768 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 02:26:27 ID:MXiQMaF00

>>767
ぼっち乙ｗ

769 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 03:23:43 ID:DQtYkjN00

呼ばれもしなかったどこかの未勝利ワークスが妬んでるだけだよ…

770 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 03:35:44 ID:FBPnjQeF0

エンジン規約の会議だしなぁ。
ホンダは呼ぶだろ。

サラリーマン気質だろうと、いいもん作ってくれればそれでいいよ。
エンジン参戦の場合ね。

771 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 08:43:07 ID:d35bOrhf0

つーか他のカテゴリのエンジンとも関わってくるからな。
ポルシェとホンダを呼ばないってことはないだろ、復帰するかどうかとは無関係に。

772 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 08:52:55 ID:wgkIwK0t0

ア　ホ　で　す　、アッーーーーーー　、　ほ　ん　だ　(笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

773 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 09:06:07 ID:CZPgErbH0

まーた必死なやつが出てきたよ
一人しかいないのにアホだな>>772

774 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 11:21:31 ID:WOpl2IEh0

また日本GPの時に“鈴鹿スペシャル”って響きを聞きたい･･･。

775 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 12:21:12 ID:BpFDXINn0

すごい煙を吐き出す仕様のやつだね

776 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 12:49:52 ID:VqSGJtqj0

>>773
そういう詮索に必死なのはオマエ一人だろ

777 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 13:01:35 ID:eRMRVgM/0

2013年に復帰かぁ
おらワクワクしてきたぞ

778 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 16:11:59 ID:DQtYkjN00

白煙吹いてる書き込みにマジレスしろというのか

779 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 16:55:59 ID:w03RMeiM0

参戦するから
ホンダ車買え、おまえら。　　社長

780 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 17:04:17 ID:hFgT/WIIP

新型CBR250が出るのなら喜んで買うよ

4輪は買わないけど

781 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 17:18:47 ID:oBcy/BkK0

1500ccV4BiturboのＣＢＲ出したら買う

782 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 17:20:42 ID:oBcy/BkK0

1500ccV4BiturboのＣＢＲ出したら買う

783 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 17:21:45 ID:oBcy/BkK0

1500ccV4BiturboのＣＢＲ出したら買う

784 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 17:30:20 ID:ncc5DVwCO

ホンダなら期待できる

785 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 17:59:49 ID:w03RMeiM0

>1500ccV4BiturboのＣＢＲ出したら買う
V4ならＶＦＲだ、このド素人。
さっさと買え。

786 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 19:33:34 ID:DlURxBIu0

やっぱ日本のＦ１はホンダが出ないと元気も出ないからな。
がんばってほしいね。

787 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 19:58:51 ID:jIKzYVao0

復帰すれば応援する

ただし日本人ドライバー必須

788 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 20:07:44 ID:MXiQMaF00

ゴミみたいな付録付きはダメだろが・・

789 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 22:16:17 ID:uvWsj3/5O

>>779
どこの社長か知らんが買うわ。

790 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 22:18:02 ID:yQaFF6+y0

>>787
>ただし日本人ドライバー必須

は微妙だな。１チームにしか出さないとすると、日本人ドライバーが入った
チームの優勝は殆ど絶望になるでしょ。もう一人がドライバータイトルとる
にしても。

791 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 22:31:02 ID:fhu/zG3f0

今更いらねーよ

792 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 22:32:56 ID:Kz+PtwUZ0

F1のような村社会では、成績だけでなくプレゼンスが重要なんだよな。
ある年数以上、村の一員として皆と共に働いたということがね。
ホンダは過去の活動でそれが認められているんだな。
だから今回も村の寄り合いに声がかかったんだよな。
こういう無形の価値は重要だし、ホンダにもそれはわかっているだろう。
だからいずれF1復帰することは暗黙の了解で、既定路線とも言えるんだよな。

793 ：>>2：2010/06/13(日) 22:37:32 ID:daC/PunV0

やはり長寿スレの予感

794 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 23:03:26 ID:CoB9TkYV0

>>785
ナナハンｗ
おっさん乙ｗｗ

795 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 23:05:13 ID:CoB9TkYV0

いや、１２００ｃｃあるなｗおっさんｗｗ

796 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 23:20:51 ID:idck95JcO

売名行為で顔出しに行っただけだよ。

797 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 23:30:01 ID:TbrtyT+b0

トヨタ的な考え方ですな>>796
自前のサーキットの持ち方にも違いがあるし

798 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 23:33:38 ID:w03RMeiM0

>>794
それを言うなら旧モデルの800ccだろ、田舎モノ。
参戦資金にしてやるから
利益の高いオデッセイを買え。

799 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 23:40:20 ID:oBcy/BkK0

>>798
排気量が違うんだよ
おっさんｗ

800 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 23:46:04 ID:oBcy/BkK0

>名誉だって。バーカ
おまえがバカだから仕方ないよなｗ

801 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 23:46:11 ID:swXlsh1UO

ホンダいなくてもエフワン見てるからもう必要ないよ。

802 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 23:52:04 ID:A+HI2M/u0

>>792
ホンダさん最高や！期待しとるで！早う戻って来いや

803 ：音速の名無しさん：2010/06/13(日) 23:56:15 ID:uvWsj3/5O

>>801
あんたがテレビでエフワン見てても意味ない。

804 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 00:09:51 ID:mIZi4XZZ0

>>801
開催返上したキチガイの尻ぬぐいしたのはホンダ

805 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 00:15:37 ID:JYQ0uXsWO

楽しみや帰ってきてや

806 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 00:18:10 ID:G/IWVKPN0

>排気量が違うんだよ
>おっさんｗ
意味わからん、バカ。
しかも必死連投、おつかれ、バカ（笑）
これだからホンダヲタは。

807 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 00:21:49 ID:Xp3enzv00

オッサンはガキや小僧より偉いのだ

808 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 00:22:43 ID:h9OCkCpX0

いや、意味わかるだろ
ワールドエンジンのこと言ってるんだろ？

809 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 00:39:03 ID:TguLM7Vt0

>>807
おじさん、俺は小僧でもホンダが好きだぜ

810 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 01:57:37 ID:NA1/GAbo0

復帰希望　鈴鹿までに吉報待つ

811 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 02:21:41 ID:1KMZIei10

なにも条件の悪い中無理して復帰することはない
BARホンダは結局イギリス人の食いものにされ大金だけ払って名誉はブラウンに
今度はスーパーホンダⅡで日本チームでエンジンとか技術開発やりたい放題になってから復活しろ

812 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 07:54:18 ID:6ut1/GDi0

なるほど。
ホンダ好きなのは小僧（日曜日よりの使者的な意味で）で、トヨタ好きはおっさんクラウンってことか（笑）。
オッサンだから頭が残念な感じで救いようが無いな（大笑）。

お父さんは尊敬するけどね。

813 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 11:28:35 ID:SgyH1N5Z0

みんなホンダ復帰を願ってるんだな

814 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 12:40:48 ID:uY4gSYBnO

負け逃げした後「もう速さは競いません」って言ってたよ。
この台詞、負け惜しみとはいえ格好悪かったなぁ。

815 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 13:16:23 ID:wp2wvoLp0

善は急げ
来年から復帰でもいいんじゃないか

816 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 14:10:50 ID:mIZi4XZZ0

>>814
負け逃げ？
ああ、トヨタなんてどうでもいいぞ

FIAのイベントからは追放されてんだし

817 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 16:22:32 ID:vf4II7zs0

HPD製のカスタマーエンジンで参戦したら面白いかも
採算とれる支給額と開発費で淡々と続けるとか

818 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 18:50:38 ID:3FFupQr10

>>813
妄想もここまでくると立派な病気だなアホンダヲタ

819 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 18:57:13 ID:SbkAX6Lb0

>>813
え？ｗ　おまえだってホンダの復帰は嬉しいだろｗ
お前の人生の最大の目的であるホンダ叩きをこんな過疎スレでなく賑やかなスレでできるんだから
復帰したら叩くネタも増えるだろうし、お前も皆から相手にしてもらえるだろうしWINWNじゃんかｗ

820 ：819：2010/06/14(月) 18:58:38 ID:SbkAX6Lb0

>>818の間違いですた。お詫び申し上げます。

821 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 20:08:59 ID:RtNNNTxI0

>>816
捏造は恥ずかしいよ。

822 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 20:23:53 ID:5ux4wxNK0

ンダヲタはﾁｮｿなので捏造は日常茶飯事

823 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 20:38:21 ID:mIZi4XZZ0

ぼっちが捏造とかインネン付けてんなよアホｗ
コンコルド協定の違約金納めたか？ｗ

横紙破りを自らのイベントに出るのを認める程ＦＩＡは馬鹿じゃない
チョンダイの真似するカスの犬は何言ってもブーメランｗｗｗ

824 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 20:44:46 ID:hFkGeCfm0

F1で必要な空力は市販車にメリットないよね
エンジンならまだ名目も立つが

825 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 21:04:33 ID:mIZi4XZZ0

>>824
今となってはどっちもほぼメリット無し
過渡期と違って殆どのデバイスは出尽くしてるに近い上、
Ｆ1と市販車じゃモノが違いすぎる

フェラーリにしても損得だけでやってる訳じゃないんだしな

826 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 21:06:34 ID:K2NmunDhO

ンダ基地って気持ち悪いね・・

827 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 21:08:45 ID:5ux4wxNK0

ンダヲタはﾁｮｿなので捏造は日常茶飯事

828 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 21:19:48 ID:Cba4yheh0

>>823
お前の脳内はどうでもいいから、追放とか言うならソース出してみろよ。

批判するのはいいけど、根拠の無い批判は馬鹿丸出しだぞ。

829 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 21:20:27 ID:5ux4wxNK0

ンダヲタはﾁｮｿなので捏造は日常茶飯事

830 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 21:21:07 ID:l6LgR82f0

ンダ自身が捏造日常茶飯事だからしかたない
パワーポイント企業

831 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 21:22:53 ID:SCokgp3R0

フェラーリはそもそもF1がやりたいから市販車作って売ってた訳だし

832 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 21:55:54 ID:l6LgR82f0

ホンダと共通するものがあるな

833 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 22:08:32 ID:uY4gSYBnO

ＦＦ＋トーションのカス車を売りたいがためにＦ１に参加してたんだし。

834 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 22:11:07 ID:G/IWVKPN0

ＪＡＸＡ共同開発でロケット作ったら？
その名も「ブラックバード」で。
はやぶさはなんと168億。
Ｆ1予算１年分で充分だけど。
そっちが夢と感動がある。
へたれはいらん。

835 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 22:25:30 ID:z59SZuvw0

さあみんな！
ぼくらの夢を乗せた
ホンダF1の復活を応援しようよ！

836 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 22:34:20 ID:6ut1/GDi0

>>833
ヨタカスのことですねｗ
http://toyota.jp/vitz/spec/spec/index.html

837 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 22:37:13 ID:mIZi4XZZ0

で、勝率ゼロの盗用多が違約金払ったソースまだか？
山科のアホも負け犬の遠吠えしてたしお呼びじゃねーんだよｗ

ニュル程度の草レースにワークスで出て「クラス優勝」してホルホルしてるのが関の山だなｗ

838 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 22:42:22 ID:Cba4yheh0

ホンダは好きな企業だし宗一郎氏は尊敬しているけど、
こういう基地外オタが気持ち悪いのでどうか復帰しないでください。

839 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 22:51:48 ID:6ut1/GDi0

>>838
ソースオタのオマエに言えることかｗ

追放は違約金未払いならあるコト
ソースが無いと不安になっちゃうの？

840 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 22:52:18 ID:K2NmunDhO

気持ち悪い。きっとシビックとかｲﾝﾃ乗り回してんだろな。

841 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 23:03:14 ID:h9OCkCpX0

>>834
へたれはいらんのに、ロケット作れだと？
おまえ何いってんだよ、しゃちょうｗ

842 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 23:11:03 ID:6ut1/GDi0

>>841
そいつはただのバカ
しゃちょさんなんだろｗ

843 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 23:27:08 ID:G/IWVKPN0

たこ.....いや、ばかでーすぅ。
いいからホンダ車買え。
フィットじゃなくてオデッセイ買え。

844 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 23:56:06 ID:mIZi4XZZ0

>>843
ぼっち与太糞満開だな
端末どれか分かんなくなって顔真っ赤ｗ

845 ：音速の名無しさん：2010/06/15(火) 00:02:17 ID:0tIe33aRO

>>834
>>843
へたれ乙

846 ：音速の名無しさん：2010/06/15(火) 00:15:00 ID:PTRHQYN+O

ほんときもいね、ンダオタ

847 ：音速の名無しさん：2010/06/15(火) 01:03:03 ID:AQdhVqCI0

ここまで露骨にやられるとヨタヲタが自演してるのはモロバレなんだけどな

848 ：音速の名無しさん：2010/06/15(火) 01:12:54 ID:wGuRV8Hu0

http://espn.go.com/

849 ：音速の名無しさん：2010/06/15(火) 01:29:15 ID:pTrG7czG0

>>847
バレてないと思ってるのは社畜だけｗ
日本語不自由だしね

850 ：音速の名無しさん：2010/06/15(火) 01:31:47 ID:lLMdGn/W0

851 ：音速の名無しさん：2010/06/15(火) 19:11:48 ID:BL+IEr7j0

A　HONDA

852 ：音速の名無しさん：2010/06/15(火) 20:56:24 ID:vlTscZ9Y0

ゴマスリＨＯＮＤＡ

853 ：音速の名無しさん：2010/06/15(火) 21:05:14 ID:lL9rgNAj0

お気に入り人事

854 ：音速の名無しさん：2010/06/15(火) 21:50:56 ID:CFiqU3cBO

しかし、ﾎﾝﾀﾞ自前ﾀｰﾎﾞあるの？
第2期はﾀｰﾎﾞ自体はIHI製だろ

855 ：音速の名無しさん：2010/06/15(火) 22:01:25 ID:ciiG7wDg0

自前ターボなんてどこも持ってねーだろ

856 ：音速の名無しさん：2010/06/15(火) 22:56:40 ID:PTRHQYN+O

ホンダがエンジン供給したらどのチーム？マクラーレンはやめてくれよな。

857 ：音速の名無しさん：2010/06/15(火) 23:29:22 ID:pTrG7czG0

>>854
内製のタービン使ってたとこ教えてくれｗｗｗｗ

858 ：音速の名無しさん：2010/06/15(火) 23:35:10 ID:mIwbaae/0

>>854
レベル高っけぇ～ｗｗｗ

859 ：音速の名無しさん：2010/06/16(水) 00:55:09 ID:mUFRFrNf0

どうせタイヤは自社製じゃないんだろ（ｷﾘｯ

860 ：音速の名無しさん：2010/06/16(水) 01:46:47 ID:XioTrog+0

銭だけ出してるとか言い出すとメルセデスなんて酷いもんだしな

861 ：音速の名無しさん：2010/06/16(水) 02:18:29 ID:BOIO3XTiO

エンジンを供給するどころか、逆に供給してもらった方がいいのにね。

862 ：音速の名無しさん：2010/06/16(水) 04:54:50 ID:mnu/EDm50

アホンダｲﾗﾈ

863 ：音速の名無しさん：2010/06/16(水) 06:15:48 ID:w7SggLpO0

>>861
三期、エンジンは足を引っ張り続けてきたもんな。
重い遅いぶっ壊れる・・・
開発凍結されてようやく信頼性確保し重さも他と同じになったと思ったら、
極度のパワー不足。

四期なんてホンダ自身やりたいと思うかねｗ

864 ：音速の名無しさん：2010/06/16(水) 18:56:08 ID:VY+Q9mOk0

復帰する理由がない
復帰への期待も三期と比べると雲泥の差
リーマン化パワーポイント命

むり

865 ：音速の名無しさん：2010/06/16(水) 18:59:21 ID:HT/DaVceO

ホンダは過去のメーカー。時代に取り残された。

866 ：音速の名無しさん：2010/06/16(水) 19:07:46 ID:XioTrog+0

>>864
>>865
大きなお世話じゃね？ｗ
お前の財布で参戦すんのか？ｗ

867 ：音速の名無しさん：2010/06/16(水) 19:19:15 ID:HT/DaVceO

なにムキになってんだよ？ンダオタ。

868 ：音速の名無しさん：2010/06/16(水) 19:25:28 ID:VY+Q9mOk0

>>866
さすがにホンダ自身が悟ってるだろ
ヲタほどバカじゃないだろうから

869 ：音速の名無しさん：2010/06/16(水) 19:35:03 ID:ZTjxN+dC0

ホンダはオタでは無く、信者です。
俺もバイク乗ってた時は信仰してましたが、洗脳は解けました。

870 ：音速の名無しさん：2010/06/16(水) 19:49:36 ID:N21a/C/t0

ヨタオタ嫉妬し過ぎｗｗｗ

871 ：音速の名無しさん：2010/06/16(水) 19:56:33 ID:RrvFd4lo0

sageでｺｿｺｿ、ンダヲタ姑息過ぎｗｗｗ

872 ：音速の名無しさん：2010/06/16(水) 20:06:14 ID:XioTrog+0

ホンダへのコンプレックスって独特で分かりやすいね

873 ：音速の名無しさん：2010/06/16(水) 20:08:56 ID:IrydQ0OR0

sageなんてデフォルトだろ

874 ：音速の名無しさん：2010/06/16(水) 20:09:13 ID:RrvFd4lo0

コンプレックスを持たれたいっていう無駄な
希望を持つなンダヲタｗ

875 ：音速の名無しさん：2010/06/16(水) 20:12:45 ID:XioTrog+0

>>874
日本語でおｋｗ

ホンダの参戦がお前に何か迷惑及ぼすのか？
叩くなら日本の面汚し満開なトヨタ叩けよアホｗ

876 ：音速の名無しさん：2010/06/16(水) 20:24:42 ID:BoYtr3En0

ホンダ信者の布教が活発になると迷惑ですぅ

877 ：音速の名無しさん：2010/06/16(水) 20:26:11 ID:VY+Q9mOk0

いまだに信者がいるんだなｗ
単なる見栄っ張りリーマン企業なのに

878 ：音速の名無しさん：2010/06/16(水) 20:39:31 ID:RrvFd4lo0

>>875
トヨタへのコンプレックスって分かりやすいな
叩くなら朝鮮の面汚しアホンダに決まってるだろアホｗ

879 ：音速の名無しさん：2010/06/16(水) 20:51:41 ID:mUFRFrNf0

他のチームが低迷した時期に表彰台立っただけの優勝未経験チームにどんなコンプレックスを抱けと

880 ：音速の名無しさん：2010/06/16(水) 21:30:04 ID:2Ew1VqL60

ンダヲタがヨタコンかは知らんが、
ホンダがトヨタコンプレックスなのは間違いない。

881 ：音速の名無しさん：2010/06/16(水) 21:44:32 ID:mUFRFrNf0

　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
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　　　　　　　　／　（●）　（●）　＼　ないわー
　　　　　　　　|　　　（__人__）　　　 |
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　r､　　　　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀｝　　　　　　　　　　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ　　　　　　　　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|

882 ：音速の名無しさん：2010/06/16(水) 21:44:32 ID:RrvFd4lo0

>>879
それは悔しくて飛びだしてしまった
お前自身が一番理解してる事だろｗ
いちいち他人に尋ねるな

883 ：音速の名無しさん：2010/06/16(水) 22:07:54 ID:BOIO3XTiO

ビチグソにもいよいよ現実と向き合わなくてはならない時が来た。

884 ：音速の名無しさん：2010/06/16(水) 22:15:16 ID:3034P6eK0

なんだヨタはチョン工作員雇ってんのか

885 ：音速の名無しさん：2010/06/16(水) 22:23:11 ID:zRk560bb0

ガンバレ石川島播磨重工

886 ：音速の名無しさん：2010/06/16(水) 22:30:32 ID:BoYtr3En0

すべて工作員に見えてきたら分裂病を疑ってください。

887 ：音速の名無しさん：2010/06/16(水) 22:51:53 ID:7USgadns0

第４期の参戦目標は
「リーマン集団でもF1で勝てる」これしかない。

ピットのなかではトドみたいでさ
ゴロゴロしててあくびして
時々エンジンブローやらかして
レッドブリテンみながらビールのむ
だけどよ
栃研のパパはちょっとちがう
徹夜のパパは光ってる
パドックのパパはいい汗かいてる
サーキットのパパは男だぜ

カッコイー

888 ：音速の名無しさん：2010/06/16(水) 23:57:45 ID:YCe8yPcb0

撤退時、株主に負けたホンダは未来の株主にも目を向けた方が良い。
ホンダには期待する。

889 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 00:10:11 ID:V5txBtfR0

>>888
ぱパパー！

ホンダとスバルと三菱とマツダはワールドエンジン作ってくれ。
Ｆ１はＫＥＲＳ搭載、ＷＲＣは４ＷＤシステムで差別化してね♥はぁと

890 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 00:16:46 ID:gy2kHEzV0

与太グソ顔真っ赤ｗｗｗｗ
ホンダを糞味噌に叩いたら勝率に小数点付くのかよｗ

891 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 00:18:51 ID:V5txBtfR0

>>890
0勝は0勝だよ

892 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 00:44:55 ID:V5txBtfR0

ヨタヨタくんは0勝に反論ある？

893 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 00:52:12 ID:gy2kHEzV0

違約金はいつ払うの？
ステファンの実態はもう知られてるんだよ

894 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 00:52:28 ID:V5txBtfR0

何で反論しないのヨタヨタ

まさかリーマン？？

ヨタ企業は情けないねｗ

895 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 01:08:09 ID:JBl3CSfi0

煽リーマン

896 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 09:46:02 ID:FjxxqV9RO

ヨタグソはまだ懲りずにフルボッコにされてんだなｗ
０は逆立ちしても変わらないんだがｗ

897 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 10:17:37 ID:AIEhc1YqO

そのトヨタ以下のワークス最下位のチームがあるからまだマシ。

898 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 12:06:56 ID:seH6p1RUP

トヨタ以下のワークスなんてどこにもありませんよ

899 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 12:13:39 ID:V5txBtfR0

>>897
一応聞いていい？その最下位ワークスの名前

今日中な

900 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 12:17:06 ID:AIEhc1YqO

それがあったんだよ、驚くべきことに。
まーでも、すぐ逃げちゃったから知らないのも無理はないけどね。

901 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 12:21:14 ID:AIEhc1YqO

>>899
「Ｆ１　ワークス最下位」
でググってみろ。

902 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 12:25:29 ID:V5txBtfR0

無理ないなら仕方ないなｗ

ヨタヨタ0勝最下位は変わらないから

903 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 12:28:06 ID:FjxxqV9RO

ヨタグソちゃん

０は逆立ちしても変わらないでつよｗｗ

904 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 12:33:44 ID:V5txBtfR0

>>901
つハンカチ

905 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 12:42:46 ID:V5txBtfR0

だめだ、まわりで失笑が絶えないｗ

906 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 13:15:33 ID:jN976t48O

そりゃ1勝と0勝の差はあるけどさ、「0勝w」「1勝もしてないｗ」って煽りは
低次元すぎて逆にホンダをみっともなくしてる気がするけどな。
1勝しかできなかった（しかも言いたくないが棚ボタ）ってのもワークスとしては十分アレなんだし
むしろ07～08のていたらくで差し引きマイナスだろとも思うし。

なんで成績面で煽るにしても勝利数の煽りはやめた方が良いよ。見てるこっちが恥ずかしい。

907 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 13:42:03 ID:4USeWpuR0

>>906
同意。
2004は優勝こそできなかったけど内容よかったしね。2005でなんでああなったか。。

908 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 13:49:17 ID:FjxxqV9RO

また携帯とパソコンでジエン始めたよｗ

ヨタグソちゃんｗ

棚ぼたであろうと勝ちは勝ちｗ
その棚ぼたですらありつけない０と言うのは逆立ちしても変わらないでつよｗ

909 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 13:50:45 ID:gy2kHEzV0

底辺の能書き垂れるのもせめて違約金納めてからにしような

910 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 14:09:48 ID:V5txBtfR0

お、悔しくて書き込んでんなヨタくんｗ
１勝したかっただろ？

１勝の重みも分からないヨタくんには、この言葉を贈ろう。
トヨタは常にホンダより優れていると見られているが　　　　　　　　　←工場出荷台数的な意味で
そうではない。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←ヨタ全否定ｗ
ホンダは最初から競争的な文化を育んできた。　　　　　　　　　　　　←パワポも含んでいいよｗ
トヨタにとってそれは付け足しであり、買うことができるものだった。　←やっぱりパワポ的な意味でｗ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51585789.html

２ちゃんに書く前に、分科会に相談したらｗ

911 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 16:00:06 ID:Qgr7upDP0

ホンダが嫌いなのではない、ホンダ信者が嫌いなのだ。
トヨタ信者は嫌いではない、存在しないから。

912 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 18:17:14 ID:B96iIKJM0

>>901
ホンダｗ

913 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 18:53:35 ID:TEEgXcnT0

>>887
第４期の参戦目標は
「パワーポイントで勝つ！」これしかない。

914 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 20:13:40 ID:FjxxqV9RO

>>911

なぁ、ヨタグソ

もうお前のトヨタファンではないと言うのは、×５の時からだし飽きたよｗ

915 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 20:39:46 ID:G33u2oL70

>>913
和露田。
本当にありそう。

「（バーニー）にゴマすって勝つ！」
「Powered bY Okiniiri」
「Otomodachi Honda Racing」

916 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 20:51:55 ID:B96iIKJM0

>>913
パワーもポイントもないのに
アホンダはパワーポイントで頂点ｗ

917 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 21:10:04 ID:FjxxqV9RO

よしよしファビョってるｗ

もっとンダンダと発狂しろよｗ

918 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 21:10:43 ID:NWITE40H0

技術ってのはパワーポイントで磨かれるからなｗ

なんの技術かは知らんがねｗｗｗ

919 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 21:12:25 ID:B96iIKJM0

よしよしビチグソをファビョらせたｗ

ンダンダとバカにされて喜ぶなんてちょれーｗ

920 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 21:17:51 ID:FjxxqV9RO

【Ｑ】
ホンダスレの大半をジエンで埋め尽くすＸ５ってどういう意味ですか？

【Ａ】
嘘と妄想、言った者勝ち逃げを身上とする、ヨタスレ荒らしにかけては右に出る者がいない、
キチガイ"ヨタヲタ"ｗ
その名の由来は（自称）Ｘ５乗りだが、Ｘ５乗りである証明になってない写真を自ら曝して、
必死に自分の吐いた嘘に縋り付き、証明した証明したと言い張る夢見がちな妄想屋さんｗ
書き込み頻度が高くサイクルの短い落書きは無駄に長いが、妄想と嘘をさっ引くと何も残らないｗ
トヨタを蔑むモタスポファンのことを何故か一人だけのンダヲタと言い張り、
ホンダへのイチャモンを垂れない日は一日としてない
《得意技》
嘘、妄想、低レベルの悪口、罵倒、連投、コペピ（Ｘ５用語でコピペのこと）、
回線繋ぎ換えジエン、２回線ジエン、ズレズレAA、粘着･････など
《キーワード》
久々に来た、引き篭もり、24時間張り付き、無職、キチガイ、ビチグソ、涙目、コペピ（コピペではないｗ）、
四十路、オッサン、高卒、素人童貞、キモメン、キモブサ、ビチグソ、汚物、精神病、低脳、脳無し、
ホンダ、ンダヲタ、脳内NSX乗り、落ちる、以上、失礼する、ｗｗｗ、爆笑･････など
これらのキーワードがみっちり詰まった支離滅裂なデムパ書き込みが連投されているので、
誰にでも簡単に判ってしまう
だが、口癖は「自分はＸ５ではない」ｗ

921 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 21:18:55 ID:NWITE40H0

第４期の参戦目標は
「管理職が選んだ精鋭で勝つ！」これしかない。

922 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 21:19:46 ID:FjxxqV9RO

【Ｑ】
ホンダスレの大半をジエンで埋め尽くすＸ５ってどういう意味ですか？

【Ａ】
嘘と妄想、言った者勝ち逃げを身上とする、ホンダスレ荒らしにかけては右に出る者がいない、
キチガイ"ヨタヲタ"ｗ
その名の由来は（自称）Ｘ５乗りだが、Ｘ５乗りである証明になってない写真を自ら曝して、
必死に自分の吐いた嘘に縋り付き、証明した証明したと言い張る夢見がちな妄想屋さんｗ
書き込み頻度が高くサイクルの短い落書きは無駄に長いが、妄想と嘘をさっ引くと何も残らないｗ
トヨタを蔑むモタスポファンのことを何故か一人だけのンダヲタと言い張り、
ホンダへのイチャモンを垂れない日は一日としてない
《得意技》
嘘、妄想、低レベルの悪口、罵倒、連投、コペピ（Ｘ５用語でコピペのこと）、
回線繋ぎ換えジエン、２回線ジエン、ズレズレAA、粘着･････など
《キーワード》
久々に来た、引き篭もり、24時間張り付き、無職、キチガイ、ビチグソ、涙目、コペピ（コピペではないｗ）、
四十路、オッサン、高卒、素人童貞、キモメン、キモブサ、ビチグソ、汚物、精神病、低脳、脳無し、
ホンダ、ンダヲタ、脳内NSX乗り、落ちる、以上、失礼する、ｗｗｗ、爆笑･････など
これらのキーワードがみっちり詰まった支離滅裂なデムパ書き込みが連投されているので、
誰にでも簡単に判ってしまう
だが、口癖は「自分はＸ５ではない」ｗ

923 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 21:21:58 ID:FjxxqV9RO

>>911
これ忘れてんのか？↓

484:音速の名無しさん :2008/05/27(火) 09:31:32 ID:XuTZYaEH0 [sage]
大体、ンダオタが想定しているようなヨタオタなんて
実際にはほとんどいないだろ。F1の歴史自体ないんだから。
ンダオタがあまりに酷いので、援護してるだけ

924 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 21:24:38 ID:FjxxqV9RO

836:音速の名無しさん :2008/05/11(日) 12:56:16 ID:5K5IiFMA0
ファンじゃないけど、今週優勝してほしい。
日本のＦ１＝ＨＯＮＤＡはもう終わった。
是非とも勝ってＦ１のＴＯＹＡＴＡになってくれ。
ＨＯＮＤＡが日本を代表する企業だと思われることが恥ずかしい。

925 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 21:28:50 ID:pftZXujw0

　ま　ぁ　ど　う　見　て　も　

　　　　ア　ン　チ　が　劣　勢　だ　な　

926 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 21:28:50 ID:FjxxqV9RO

786 名前：音速の名無しさん投稿日：2006/05/07(日) 16:51:43 ID:nhlX1b31
２台共入賞圏内です、ポイント期待しています
ラルフは少なくともビルニューブとバリケロは
抜くと思いますよ、８位あり
トゥルーリは７位くらいかな

888 名前：音速の名無しさん投稿日：2006/05/07(日) 23:08:14 ID:nhlX1b31
おー今帰ったどー、ちくしょー見れなかったどーー
急に飲み会になって２次会まで行ってしもうた、明日から仕事なのに
なんだよ９位と14位か、ましょーがない、次がんばれや
期待してまっせーー。飲みすぎたー。

895 名前：音速の名無しさん投稿日：2006/05/07(日) 23:20:36 ID:nhlX1b31
今週は見るどーーー。
嬉しいねえ、TF106すぐにまた見れるのかよーー。
１週間ならうれしいねえ、仕事にも力が入るよ。
必ず、カイゼンしてくるよ、多分

898 名前：音速の名無しさん投稿日：2006/05/07(日) 23:30:27 ID:nhlX1b31
今度は頼むでーー、マジ。
で、レースはどうやったんかな、地上波で見るわ
でも寝よ、
おっと女に電話するわ、怒られるわ。
おやすみーー、来週末に。

927 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 21:38:59 ID:FjxxqV9RO

>トゥルーリは7位くらいかな？

ｗｗｗ

928 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 21:47:01 ID:pftZXujw0

　ま　ぁ　ど　う　見　て　も　

　　　　ア　ン　チ　が　劣　勢　だ　な　

929 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 21:48:59 ID:+ngXXYvk0

死ねヨタグソ

930 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 21:49:11 ID:FjxxqV9RO

>>928

ご丁寧に自己紹介ご苦労ｗ
ダッチワイフの彼女は元気か？ｗｗｗｗ

931 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 21:52:53 ID:FkGyeUBG0

ヨタヲタはダッチワイフが彼女なのか…

932 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 21:53:31 ID:k05EHWvI0

ホンダの勝利はたしかに棚ぼただった
が、そのぼた餅を拾える位置にいなければ勝てないのはわかってる？

933 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 21:57:04 ID:FjxxqV9RO

よしよしｗ

934 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 21:59:11 ID:pftZXujw0

アンチが劣勢と書いて
何でオレがヨタヲタなんだよｗアホかｗ

アンチ劣勢＝ヨタヲタ劣勢

こう書かないと分からんのかボケがｗ

935 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 22:03:36 ID:FkGyeUBG0

俺は>>930（ヨタヲタ）の常識では彼女がダッチワイフなのか
と言ったんだ

よくわからんがすまん

936 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 22:04:57 ID:FjxxqV9RO

アンチと書いた時点でバレバレｗ

ヨタグソ、ムリしてジエンするなｗ

楽になれｗ

937 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 22:12:08 ID:FjxxqV9RO

>>935

突然どうしたんだｗｗｗ

聞いてない事をわざわざ説明するとかｗｗｗ

メッキ剥げまくりだなｗｗ

938 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 22:15:23 ID:B96iIKJM0

ンダｸﾞソのﾁｮﾝ特有の一方的勝利宣言ｷﾀｰｗｗｗ

まあﾁｮﾝがアルゼンチンにフルボッコ食らってるからって

ファビョるなや、ンダグソどもｗアホンダと同じで忍耐力がなくて

すぐ頭から白煙出すんだからｗｗｗ

939 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 22:18:04 ID:FjxxqV9RO

勝利宣言か

913:音速の名無しさん :2008/05/14(水) 04:05:00 ID:vGAgywwJ0 [sage]
誰に何を言われてもトヨタを応援する！
トヨタの車が大好きだし
今まで一度としてトヨタ社に失望したことはない。
努力を積み重ねても望む成果を上げられないことだってあるだろう。
でも反復こそが何よりの
そして唯一の上達への道ではないか。
それを続けてほしい
ガンバレ！トヨタ！

これか？ｗｗ

940 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 22:23:03 ID:V5txBtfR0

>>938
オマエおもしろいなｗ

で、どこにホンダがワークス最下位とあるの？

941 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 22:29:58 ID:L3/z63yy0

トヨタは盗用が多過ぎ

942 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 23:06:04 ID:V5txBtfR0

>>938
今日中に回答してくれないかなぁ？
偏向パワポ資料しかないヨタヨタくんｗ

943 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 23:52:35 ID:V5txBtfR0

あと１０分ほどで期限切れる
まあいいや
ヨタヨタくんが、その程度なのはみんな知ってるからｗ

944 ：音速の名無しさん：2010/06/17(木) 23:57:02 ID:gy2kHEzV0

トヨタの犬は何言ってもとんでもないブーメランなの理解出来ないんだな

日本語の読み書き出来ない奴が安物の翻訳ソフト片手に顔真っ赤にしてる風にしか思えん

945 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 00:03:52 ID:HCPFCWLZ0

いいほうに考えれば参戦すらできなくなった後続チームがあるんだし利益出せれば再参戦できなくもないんじゃないの

ワークスから離れたことでタイミング次第じゃ逆にホンダエンジンのほうが早いことに気付いて鞍替えしてくるかもしれんが

946 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 00:25:43 ID:sntvTSkB0

なんにせよ規制次第だな
政治的な優遇受けるとこが明らかに優位性持つ様なままじゃ新規サプライヤーは来ないだろ

947 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 02:11:14 ID:9wrAndd80

ま、あれだな
なんでもそうだけど期待しすぎちゃダメなんだよ

ホンダに期待して「裏切られた！」
琢磨に期待して「裏切られた！」
カムイに期待して「裏切られた！」
民主党に期待して「裏切られた！」

乏しい根拠であーだこーだ言って
勝手に予想して、勝手に期待して
思い通りに行かないと「裏切りやがった」

いつもこれの繰り返し

即ち　懲りないバカ

948 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 02:20:26 ID:Pa1p6bLi0

>>947
ホンダへの褒め言葉にしかならんな。

ティフォシが賢いと思ったか？レースバカだぞｗ

949 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 02:35:15 ID:wJFvftQU0

まてや
民主党なんかに期待してないｗ
裏切られたのは何人だよｗ

950 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 02:43:19 ID:HCPFCWLZ0

カジキに期待して裏切られたと思った人も物凄くいると思うから
今からすると奴がホンダ以外のチームで恥を晒してくれてよかったな

ところでカジキってどこのエンジンで戦ってたんだっけ、物凄く弱かったけど

951 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 02:45:51 ID:9wrAndd80

>>948
上に書いたような連中が一番タチが悪いってこと
生粋のヨタヲタのほうがまだマシ

０８年にホンダＦ１公式スレを「ウンコ、撤退しろ」で埋め尽くしてたのは
こういう連中だろ

何度でも手のひら返して
トヨタより節操ないわ

952 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 02:56:57 ID:sntvTSkB0

>>951
＞上に書いたような連中が一番タチが悪いってこと
＞生粋のヨタヲタのほうがまだマシ
意味不明ｗ
何をどう曲解してもヨタヲタがマシとか無い

＞トヨタより節操ないわ
そんな生物は地球上に存在しない

戦績皆無で汚点のみしかないトヨタを持ち上げるとか無茶じゃなくて無理だよ

953 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 20:49:03 ID:aPM7H4ks0

トヨタコンプレックス極まれりｗ

んだｗ

954 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 21:03:25 ID:sntvTSkB0

全く勝てないで敗走して違約金も踏み倒そうとしてるとこにコンプレックス感じる要素皆無

蔑みと憐みの目でしか見れないよ
日本の面汚しはせめて違約金ぐらい清算して欲しいわ

955 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 21:23:22 ID:WjAREUYvO

>>950
そのエンジン、カジキのチームメイトの人もすべてにクソと言ってたけどどこだっけ？

956 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 21:25:01 ID:aPM7H4ks0

>>954
強烈なトヨタコンプレックスが
にじみ出てるのが隠せてないですよ
基地外ンダグソｗ

957 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 21:32:18 ID:Pa1p6bLi0

そうかそうか
いずれにせよ、今回オブザーバーとしてフォルクスワーゲンとホンダが呼ばれたんだし。
関係ないところは無視すれば。ＢＭとか？

958 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 21:35:07 ID:WjAREUYvO

おい、ヨタグソ>>956

違約金を踏み倒そうとしてるチームにどんなコンプレックスがあるんだ？

959 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 21:46:10 ID:sntvTSkB0

>>956
涙拭けよ負け犬の犬ｗ

960 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 21:51:26 ID:aPM7H4ks0

>>958-959
強烈なトヨタコンプレックスが
にじみ出てるのが隠せてないですよ
基地外ンダグソｗ

んだｗ

961 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 21:54:18 ID:aPM7H4ks0

まあ、そんなことより

ﾁｮﾝ駄のｶｽチームがアルゼンチンに

フルボッコｗ

アホンダざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

962 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 22:11:01 ID:Pa1p6bLi0

>>961
ぷっ
Ｆ１の話できないもんなｗオマエ

963 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 22:15:14 ID:sntvTSkB0

苦し紛れの半島認定ってヨタ社畜特有だね
Ｆ１の話になると何一つ誇れないからなｗ

964 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 22:43:09 ID:aPM7H4ks0

アホンダのスレでF1の話してもらえるなんて

自惚れてんじゃねーよｗ

まあ、そんなことより

ﾁｮﾝ駄のｶｽチームがアルゼンチンに

フルボッコｗ

アホンダざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

965 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 22:46:29 ID:Pa1p6bLi0

なんだ火病か

ココは　☆☆　ホンダ、2013年にF1復帰の可能性　☆☆
スレだｗバカ

966 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 22:53:52 ID:aPM7H4ks0

ちがうねｗ

アホンダのスレはアホンダを笑うためだけに存在するｗ

基地外ンダｸﾞソどもが必死に工作しようと

ﾁｮﾝ駄のｶｽチームがアルゼンチンに

フルボッコｗ

アホンダざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さっさとファビョレや基地外ｗ

967 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 22:55:39 ID:Pa1p6bLi0

＞ちがうねｗ

腹いてー
今のでふぁびょれた気がするｗ

968 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 22:57:30 ID:sntvTSkB0

可能性って段階なのに妬み喚き散らかすしか無いってのはほんと惨めだな・・・

つい最近まで８年も銭捨てたのに呼ばれもしないってのも自己責任なんだがな

969 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 22:58:34 ID:aPM7H4ks0

ﾁｮﾝ駄のｶｽチームがアルゼンチンに

フルボッコｗ

アホンダざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

970 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 23:00:19 ID:aPM7H4ks0

>>967
アホンダのヲタは常時ファビョってンダｗ

971 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 23:04:19 ID:Pa1p6bLi0

厨房相手にしてたｗ

大人になってからおいでよ。

その頃にワールドエンジン＋ＫＥＲＳをトヨタが作れるか、聞いてあげるからｗ

972 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 23:06:20 ID:aPM7H4ks0

なんだ、過去の栄光を引きずるｼﾞｼﾞｲかｗ

そんな事だから

ﾁｮﾝ駄のｶｽチームがアルゼンチンに

フルボッコｗ

アホンダざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

973 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 23:07:47 ID:sntvTSkB0

過去も現在も汚点しかないトヨタｗ

974 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 23:10:04 ID:aPM7H4ks0

あほんだと一緒にするなｗ

そんなことだから

ﾁｮﾝ駄のｶｽチームがアルゼンチンに

フルボッコｗ

アホンダざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

975 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 23:13:19 ID:Pa1p6bLi0

＞なんだ
おもしろいだろｗ

こっちは”ちがうねｗ ”だけで十分面白かったよ。
トヨタがＦ１復帰できるといいねｗ

976 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 23:16:06 ID:aPM7H4ks0

いや、アホンダが復帰してほしい

また、アホお笑い惨劇が見られると思うと

まあ、そんなことより

ﾁｮﾝ駄のｶｽチームがアルゼンチンに

フルボッコｗ

アホンダざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

977 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 23:18:04 ID:sntvTSkB0

トヨタが今後も呼ばれない現実は変わらないよ

978 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 23:18:38 ID:WzT12V0p0

馬鹿の一つ覚えｗｗｗ

979 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 23:20:14 ID:sntvTSkB0

http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1257375155/
このスレ立てたキチガイと同じ匂いすると思ってみれば・・・ｗ

980 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 23:22:19 ID:Pa1p6bLi0

>>979
これはヒドイｗ

>>977
言っちゃだめじゃん、その通りでも・・・。

981 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 23:22:43 ID:aPM7H4ks0

アホンダが笑われる、過去、現在、未来も変わらないけどねｗ

そして

ﾁｮﾝ駄のｶｽチームがアルゼンチンに

フルボッコｗ

アホンダざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

の結果も変わらないｗ

982 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 23:23:53 ID:WzT12V0p0

どうしてヨタオタなんかになれるんだろうか

983 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 23:27:37 ID:aPM7H4ks0

ンダヲタになって後悔してますって言いたいのだな！

なぜなら！

ﾁｮﾝ駄のｶｽチームがアルゼンチンに

フルボッコｗ

アホンダざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

984 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 23:28:29 ID:Pa1p6bLi0

>>981
じゃ、笑ってみててね♥はぁと
トヨタにコンプレックス持ってんなーってねｗ

友達も作ってねｗ

985 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 23:29:49 ID:aPM7H4ks0

ンダｗというだけで笑えるから大丈夫ｗ

昨日も！

ﾁｮﾝ駄のｶｽチームがアルゼンチンに

フルボッコｗ

アホンダざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

986 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 23:32:48 ID:Pa1p6bLi0

よかったねｗ

そのカスチームの国名はなんていうの？

987 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 23:33:39 ID:sntvTSkB0

次スレ立った

☆☆　ホンダ、2013年にF1復帰の可能性Part2　☆☆
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1276871541/

988 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 23:36:13 ID:aPM7H4ks0

>>986
ググれカスｗ

そんなことも調べれないヲタばかりだから

ﾁｮﾝ駄のｶｽチームがアルゼンチンに

フルボッコｗ

アホンダざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

989 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 23:37:31 ID:Pa1p6bLi0

なにでググレはいいのｗ

990 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 23:39:18 ID:aPM7H4ks0

ググレはいいのｗ

キーボードを打つ手も震えてきたかｗ

まあ

ﾁｮﾝ駄のｶｽチームがアルゼンチンに

フルボッコｗ

アホンダざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

の結果では仕方ないｗ

991 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 23:44:19 ID:sntvTSkB0

意味不明な事繰り返し過ぎて引っ込みつかなくなってるだけだねｗ

992 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 23:46:11 ID:Pa1p6bLi0

そりゃ困ったｗ

どのキーワードでググレばいいの？

言ってみなよ。

993 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 23:49:19 ID:aPM7H4ks0

>>991
アホンダは速攻で引っ込んでいったねｗ

そして

ﾁｮﾝ駄のｶｽチームがアルゼンチンに

フルボッコｗ

アホンダざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

994 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 23:53:08 ID:Pa1p6bLi0

早く言ってみなよ
ワールドカップでアルゼンチンにフルボッコｗされた国名を。

日本人なら言えるよねｗ

995 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 23:53:57 ID:sntvTSkB0

部落の犬には日本語通じないみたいだし埋めるか

996 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 23:55:36 ID:aPM7H4ks0

ググレはｗ出てくるだろうがｗ

早くググレはｗ？

そんなこんなで

ﾁｮﾝ駄のｶｽチームがアルゼンチンに

フルボッコｗ

アホンダざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

997 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 23:56:25 ID:aPM7H4ks0

ヒントは

ﾁｮﾝ駄のｶｽチームがアルゼンチンに

フルボッコｗ

アホンダざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

998 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 23:58:10 ID:Pa1p6bLi0

４－１でアルゼンチンにフルボッコｗされた国名がわかったよｗ
大韓民国だねｗ

そりゃ笑うわｗ

999 ：音速の名無しさん：2010/06/18(金) 23:59:55 ID:Pa1p6bLi0

韓国に何の関係があるの？

1000 ：音速の名無しさん：2010/06/19(土) 00:00:15 ID:aPM7H4ks0

F1の話するんだろｗ

何サッカーの話してるんだｗｗｗｗ

ﾁｮﾝ駄のｶｽチームがアルゼンチンに

フルボッコｗ

アホンダざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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