□■ﾏﾚｰｼｱ■□F1GP総合 LAP581□■中国■□

次スレ建てられなかったので君に託す・・・っ！

スレ建てのために調べたところ、リンク先は↓に変わってるようです。

【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CS フジONE TWO NEXT (p)ttp://wwwz.fujitv.co.jp/otn/b_hp/910200027.html
地上波 (p)ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/index.html

エンジンを労ることを優先するか、ポイントを優先するかの比較だからな。
この判断はドライバーの仕事ではなくてレースコーディネーターの仕事だわな。

これが仮に、手負いの状態で攻めすぎてクラッシュしたのであれば
ドライバーが阿呆と言われても仕方ないかもしれんが

あのエンジンはもう使う予定がなかったってのもあるんじゃね。

>>918
一応、その画像とか拡大すると
ルーバーの真ん中切り込み入ってるけど…まぁ無理あるわな

アロンソが突っ込みすぎて
止まるためにシフト下げたら
オ−バ−レブ気味でズドン！
って感じだと思ったら違うのか？

>>956
音聞いてる限りではオーバーレブと言うより
逆に回転下がりすぎてた希ガス。

>>956
そんな単純なレブ当てじゃない

リタイヤがアロンソの責任とかアホすぎるw

>>849
>強かった時の眉毛って良くも悪くも安定ってイメージ
そうなのかぁ。
2007フランスでニックオーバーテイクしてった時は、厚いレーサーなんだと思ったものだが。

リタイアの原因がアロンソに有るか否か
その責任は問われるべきかと否か

まあフェラーリ内部で解決すればいいんでないの

【俺の予測２】
中国でも抹茶に負けて眉毛は錯乱しそう

確か開幕戦のときにエンジン交換したのって
冷却性能悪かったからでしょ？
ラジエターをどうにかすれば･･･まあそんな簡単には
いかないかorz

ポイント争いの相手はマッサだった訳だから
アロンソが最後に動いても可笑しくはないと思うけど・・

でも何か初戦で勝ったせいか舞い上がってる感じあるよな〜

ベッテルとレッドブルは今年優遇されてるね

>>964
舞い上がったと言うか初戦の手応えが凄く良かったんだろうな
移籍して最初のレースで勝利を掴んだんだから気分は最高だったはず
それが続かないのがF1のコワイとこだ

>>964 >>966
予選がフェラーリ（笑）だったから、イケイケになってたような気もしないでもない

初戦で勝ったからというより、予選でしょうも無いミス、決勝でも雨待ちギャンブルが
外れたせいで流石のアロンソでもやや冷静さを欠いてしまったという状況な気が。

つかここ２，３日の総合スレの流れで、アロンソヲタの中には一部
客観的に自分の好きなドライバーを評価できないヤツがいるんだなと再認識した。
オマエラ同じ状況でハミルトンが似た様な行為をおこなっても同じ様に
擁護するのか？と本気で問いたくなったw

なんか昔の一部のプロストヲタみたい。

>>968
自分と反対の意見は全部オタのものにしてしまう奴の方が
余程客観的でないと思うがな。まあ２ちゃんねるらしい。ｗ

>>968
> なんか昔の一部のプロストヲタみたい。
それをいうならセナヲタじゃない？

まあファンが好き勝手な事を言ってもいいんだけど、
内部事情を知らない人間に正確な評価は下せないってことは認識しておくべきだと思うがね。
テレメタリーのデータも見てないわけだし、あのエンジンを今後も使う予定だったかによっても全然違うし

>>561
今さらだが、いっぺん氏んで欲しいわおまい。

アロンソとマッサのオンボード映像（自分が今見たのはレース序盤の映像）の音を聞いてると、
文字にするのが難しいんだけど、マッサはシフトダウン時に「３、２、１」と落ちるところが
アロンソ「３、、、２、、、、１」みたいに遅延して落ちてくるような感じに聞こえる。

あの最後のトラブルの場面は、プログラミングシフトだと遅延して追い越しに必要な減速ができないため、
ドライバーが手動連打で無理矢理シフトダウンにトライしたが、不運にもオーバーレブしてしまい
エンジンがお亡くなりになったのではないかと思ってるんだけど、どうだろう？

まぁ、チームの判断はともかく、あの状態でよくあそこまで頑張ったもんだと思うけどね。

ご本人およびメディアはこんな感じですが・・・

ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20100406-00000005-fliv-moto

>>968
エンジントラブルの原因がアロンソの行為に拠るものかわからんと言うことが
アロンソ擁護になるのか。特にアロンソオタではないのだが
あ、あと　”やや冷静さを欠いてしまったという状況な気が。 ”
って客観的な評価になるんですか？

ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20100406-00000004-fliv-moto

それの隣の記事でハミルトンも絶賛されてたな
ベッテルもどこかで褒められるだろうけど、それ以外のドライバーは空気扱い
やっぱ単純に順位が上だからどうこうじゃなくて魅せるドライバーじゃないと評価されないね

普通にバトンの真後ろに長くいたためのオーバーヒートじゃないの？

ttp://www.f1-kindergarten.com/view_10/20100405_3714.php

相変わらずデビは面白いなｗ

デビは自分がプレステばっかりやってるからって

全力でオーバーテイクにいって壊れる車が悪いんだよ

ハミルトンが絶賛されるならスーティルは神扱いじゃないと

>Q3では赤旗中断の後、コースインするときにインターミディエイトも準備してもらっていました。
>エンジニアとどうしようか相談して、とにかくコースインして入ってこなかったら、そのままウェットで行くというプランでした。
http://www.kamui-kobayashi.com/wpcontents/?p=415
やっぱり可夢偉インターミディエット準備してもらってたのか。
可夢偉ってQ3出たの最後だったよな？ゑのラップタイムはその時点では他とあまり変わらなかったのかな

ハミのは枕の直線の速さが生んだオーバーテイクショーなので別段そんなに凄いことでもないんだけどね
でも後方からでもきちんとポイントゲットできたのは眉毛より数段評価高いよな

>>983
メルボルンでの
ニコを抜いたシーンはすごくなかったか？
そこで抜くのかよ　みたいなｗ

>>984
メルボルンの対ニコは凄かったよ！
983はマレーシアの話ね

>>984
>>983はセパンの話だろ

ハミルトンの突破力は評価に値するが、あんなにがんばって追い抜いて
タイヤ交換してコースに戻ってみたら、バトンがすぐ後ろにいてちょっと苦笑った
早目にピット入って前が空いた状態を走ってたバトンとあんまからないのか・・・と

>>983
あんまり偏った見方をしないほうがいいと思うけど。
バトンはどう評価すんの？

そもそもオーバーテイクショーとは言っても、予選で回に沈んだからこそで、
最初から前にいるドライバーにはそのチャンスが最初から無いわけで、
オーバーテイクショーをあまり高く評価するのは公平か？ ってのはある。

でもそういう理屈ではなく、プロだから、視る者を興奮させてくれることを高く評価するってのは解る。

>>987
まあでも、その後のタイヤの寿命が違ってくるからね

>>989
そうそう、その通り
実際マッサにやられたしね

話しぶった切り
この展開がレースを詰まらなくするのでは

バトンがハミの蓋
アゴガニコの蓋
マッサがアロンその蓋
出来ればハミ、アロ、ニコ、赤牛で争わせたい

バトンはフェアだな　いいバトルだったよ　ｖｓマッサ　ｖｓアロンソ
セナとかシューとか速かったけど汚いドライバーでもあったしな

>>991
ウェバーの破壊行為が抜けてるよｗ

>>992
チームと約に関してはバトンもなかなかのもんだろw

>>970
新スレお願い

>>991
蓋をされないように予選とスタートを上手くやるってのも当然レースの重要な要素なので、
俺は詰らないとは思わない

ここまで観た感じだと、勝つための必要条件として、
クビサとスーティルには前に行かれちゃダメってのがありそうだｗ

>>991
その3人は今年のF1をつまらなくしてる要素の1つだね。
こいつらが消えれば動きのあるレースが見れる。
全員リザーブに交代すればいいのにｗ

>>996
必死の抵抗を突破していくところが面白いわけでね。
フェアもいいけど、ギリギリまでは抵抗して、入られたら
一緒に回って次は自分が抜き返す、っていうのが
理想だな。

シュー自身がどれくらい執念があるのかなという感じはあるな
第一期は　Ｆ１でチャンプになる　Ｆ１で大金稼ぐ　Ｆ１で成功するという強い意志を感じた（事実勝つためには汚い真似もしてた）
第二期はレースを楽しんでいる感じがするなあ
金はあるけど家に居ても暇　バイクレースに興じていたが結構危険
そんな時ロスブラウンからＦ１への復帰要請　話題にもなるし　楽しめる　家に居るよりは充実した時間を過ごせる
メルセデスから観ても　ドイツ人　注目度抜群　若手とベテランのコンビは悪くないと思うしな
伊達公子の復帰と被るな　一応一生懸命にやるけど　２０代の頃ほどの情熱はない
まあ人生楽しむための復帰と言う感じだな

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