過去最高の日本人F1ドライバーは佐藤琢磨さん

やっぱ琢磨が１番や。

ん？
小林スレ怖くて立てられないのか？

片山右京だろ。

井上隆智穂だろJK

走ってない一貴が評価上げてるぞ

片山右京だろ

カジキの評価が鰻上りな件について

右京だろう・￥・

カジュキさんの評価がなめくじ上がり・・・

佐藤琢磨のスピンから多重クラッシュ動画
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51633895.html

琢磨「 残念ながらターン1のアクシデントに巻き込まれてしまいました」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51633778.html

977 ：音速の名無しさん：2010/03/15(月) 19:49:53 ID:GENU2H610
この期に及んで「後ろから誰かにぶつかられた」ｗとか
なんつー言い訳するんだよ。こいつ人間性がとことん腐ってるよな。
そうじゃなきゃ完全な基地害パラノイアじゃん

980 ：音速の名無しさん：2010/03/15(月) 19:52:52 ID:fND1PWoM0
いつも他人事のように起こったことを語ってるけど、それが起こった原因が自分のミスだって
ことには触れさせないようにしてるのが卑怯。例えば競り合って見解の相違とかなら
それもありだけど、今回みたいな10-0、自分が滑って横向いてるのにこれはないわ

984 ：音速の名無しさん：2010/03/15(月) 19:56:15 ID:BhBMUf0+P
本当に卑怯だな琢磨
こういうとこがアンチを生むんだよな

998 ：音速の名無しさん：2010/03/15(月) 20:12:08 ID:GENU2H610
蛸って自分が原因で事故が起きたって自覚したら
自我が保てなくなって自己崩壊するタイプだな

右京だろうけど、それでもあの水準。
９人も送り込んでダメすぎにもほどがある。

とりあえず、カジキは無い

右京だろうね。
BAR　HONDAで相手がバトンならいくつか勝てたかも。
少なくともバトンに負けるとは思えん。

右京は神様が降りてた時は良かったが１年で神は去った…

右京と琢磨は同世代だったら
セナプロみたいになってたな。

神様が降りてきたら人付き合いを避けて浮かれないでストイックにひたすら
レースの為だけに生活しないと駄目。
なぜなら神様配線図というのが頭に出来ていて
それは常に電圧を上げて維持しないと一旦電圧を下げるとばらばらに崩壊する
という性質を持っている。
常に集中してイージーなレベルを落とした走りをしないようにするのがコツ。

>>15
昔カーティケヤン、モンテイロ、琢磨が
セナ、プロスト、マンセルの関係に例えられてたね、あくまで関係だけで実力は異次元だけど。

まぁF1は巨額な金をめぐって
色々な邪悪なエネルギーが干渉しあってる世界だからな。

>>18
所属チームが資金難で困っている時に
自分の賃上げ交渉を始めるような基地外サイコパスは
どんなチームであれ願い下げだろう。

ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2008/03/special/02_2256.html
開幕戦が近づいた。日本のファンにとって一番の心配は、
スーパーアグリF1チーム。テストにほとんど参加していない。
なんらかの進展がなければならない時期という見方もある。
メルボルンへのマシンやパーツの送り出しは、
3月4日か5日辺りがタイムリミットということからも、3日は微妙な日程だ
　一方で、琢磨が契約金アップを交渉しているという噂が飛んでいる。
6億円を8億円に交渉中という話と、35％アップという二つの説がある。
8億円は6億円の4/3。35％という数字とマッチする。




まさに銭ゲバ

>>18

257 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2009/08/07(金) 17:38:28 ID:hoPs+jdb0
鈴鹿のリニューアルオープンイベントでせっかく鈴鹿が琢磨に声を掛けたのに
法外なギャラとヘリでの送迎を要求したらしいね
さすがの鈴鹿も呆れ果ててお引き取り願って中嶋親子に声を掛けた
過去にも鈴鹿レーシングスクール出身者として自分の名前を出すなとか恩を仇で返すような真似をしまくっていた


381 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/08(土) 18:53:20 ID:yngP1oN30
SRSの入学案内に昔は「F1ドライバー佐藤琢磨を送り出したSRS」と誇らしげに書いてあったけど
今はそれを謳えないんだってSRSの中の人がおしえてくれた
TSエンタープライズから「勝手に名前を使わないで欲しい、使うのならスペシャルアドバイザー契約を結べ」と言ってきたんだって
その契約金が半端な額じゃなかったので鈴鹿はレース実況の中でさえそれを言わなくなった




まさに銭ゲバ

今回はやってくれると思うなあ
琢磨だし

ＢＡＲホンダ中本修平現場監督　０５年を総括する

バトンについて・・・

フランスＧＰ以降、１０戦連続してポイントを獲得した。この安定性もすごい。
もともと、クルマさえちゃんと作ってあげれば、あれだけの成績は上げられるドライバーですね。

一方で、カメラマンがコース脇で撮影していて、「すごみは感じない。いつの間にか速い」とよく言っています。
クルマの扱いが丁寧だからでしょう。琢磨君とジェンソンの走りを比べると、ジェンソンはクルマを丁寧に扱い
琢磨君は”クルマと戦っている印象です”。琢磨君がスパッとカウンターを当てる時の、あの反射神経はスゴイ。
一方でジェンソンは、そういうのはあまり見たことがありません。”そういう状態に陥る前に、何とかする”ということかもしれませんね。

解雇が決定した佐藤選手に対して・・・
レース序盤で、何か起きるというパターンが多かった。それはどういうことだったんでしょう。

　たとえばフィジケラ（ルノー）にぶつかったドイツGPとか、（ミハエル・）シューマッハ（フェラーリ）にぶつかったベルギーGPは
１００％で走っていると思うんですよ。「あそこでスリップ（ストリーム）に入れば抜けるチャンスがある、だから行く」と。
ドイツもあの先がパッシングポイントでしたし、あそこで仕掛けたかったのでしょう。それで、フィジケラがスロットルゆるめたというけれど
それはされても仕方がありません。誰だって真後ろにつかれたくはないわけです。”でももうそろそろ、そういうことに対応しながらレースをしないと”ね

　ドイツGPでバトンが、ミハエルを抜いたでしょう。あの時はスタート直後の１コーナーで、ミハエルと並んでいますね。
でもバトンはいったん、そこで引いています。それはミハエルが、フロントウィングを踏みに来たからです。踏まれたら、それで
レース終わってしまう。だからいったん下がって、次のチャンスを待ちました。”でも琢磨君は同様の場面で、つい突っ張ってしまいますね。
”そういう駆け引きは、彼にもできるはずなんですけれどね。

的確に論理的にプロから糞評価されてたんだな糞蛸
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

駆け引きはできるよ
周囲のせいでリタイアさせられたりしてるんだよ

その時代だけで言ったらたっくんだな。

しかし今じゃ日本最遅かもだがｗ

もう恥ずかしいから今直ぐ引退しろ！

開幕2連続リタイアか。
記録更新でも狙ってんのか？ｗｗｗｗｗ

「アクシデントの2周ぐらい前から、フロントタイヤはまったくグリップしなくなっていて、
オーバーテイクされないライン採りで走ったらコーナーでマシンが曲がらず、壁にヒ
ットしてしまいました。」

http://www.youtube.com/watch?v=6lHOvVVw8ZQ#t=2m10s

：音速の名無しさん：2010/03/28(日) 22:21:12 ID:3o6bYfeU0
何かプラクティスでも、ガードに乗り上げコンクリート激突寸前だったね
アナはサトーはラッキーだったと言ってる、なんだかなぁｗ

http://www.youtube.com/watch?v=-7XqksTE9SA

http://www.youtube.com/watch?v=3FPfcXlDeZw


まるで進歩していない

琢磨のミスであるかのようにいうが
どう見ても琢磨が被害者だと思うが・・・

>>26
オーバルでは派手なクラッシュが期待できそうだな。

>>13
つるーりに負けて

でも琢磨に勝てるドライバーが
日本にいない時点で
琢磨が最強だろ

右京さんが言ってたじゃん
琢磨は歴代日本人ドライバーの中では最速だって
こんな感じだろ
１位 たっくん
２位 右京
３位 アグリ
４位 中嶋父
５位 カムイ
６位 カジキ

>>29
やまかんで切ってるように見えるな

琢磨が１番速いのは誰もが知ってる

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今週末に期待！

琢磨は10のうち9失敗しても
残りの1でとんでもない結果を残してくれる。
だから偉大なのだ。

>>39
10のうち1回とんでもない結果(ry

これを世間ではマグレといいます。

>>39
10回は誇張しすぎ。こういう嘘ばかりつくから、蛸ヲタはキチガイといわれる。
20回に１回でもまだ多すぎるくらい。

ふざけんな鈴木利男さんに決まってる

たっくんって温厚そうな風貌しているけど結構切れやすいよな
たしかフジテレビのすぽるとでもジョンカビラにも露骨にムカついた顔してたな
枕の怒鳴り込みもそうだけど　レースやってりゃあれくらいのことはたまにはあるだろ
自分だって特攻批判されているくせに　相手にやられるとぶち切れる　けっこう精神年齢は低いな

たっくん

あ たっくん

そのマグレの1回でもそれなりに速いドライバーの日常に叶わないんだよな。
コンスト2位のマシンでマグレの3位が1回。
一方のチームメートは2位表彰台が数回orz
せめてマグレの1回ぐらいチームメートを圧倒してほしかった。
バトンなんてベッテルやハミルトンクラスに比べりゃそんなたいしたドライバーでもなかろうに。

佐藤琢磨、アメリカでも ...
Whatever happened to… Takuma Sato?


佐藤琢磨がF1に参戦している頃は、私はレースに賭けるという考えを持ったことはなかった。
それは予測不可能性だけではカバーできなかった。
短躯でコミカルな彼は、F1レーシングよりも日本の番組「風雲たけし城」に参戦する方が似合っていた。

2002年から2008年序盤まで、モータースポーツの頂点で活躍した彼は、
我々の記憶に残るようなクラッシュで他のドライバーを犠牲にして、
どのレースでも最もエキサイティングな場面を演出した。
2005年スパにおけるミハエル・シューマッハとの絡みは素晴らしかった。
シューマッハのリア・タイヤに当たり、グラベル・トラップで停止した彼に
再び追突したことは7度のチャンピオンにとっては踏んだり蹴ったりであり、
シューマッハはすぐにコックピットを降りてBAR-ホンダに歩み寄り、佐藤のヘルメットをピシャリと叩いた。

タクのクラッシュのひとつ、2005年日本GPにおけるヤルノ・トゥルーリの
トヨタの側面への突っ込みなど実に危険だった。
BARのブレーキがロックし、彼はトゥルーリを避けきれなかった。
しかし衝撃は大きく、トヨタのボディワークを破壊し、トゥルーリはなすすべもなくトラックに取り残された。
これはテレビにとってはおいしい映像となったが、安全衛生の原則にどの程度従っているのか疑問が残る。

彼のジョーダンでのデビューイヤーはそれほどお粗末ではなかった。
というのも彼は経験豊富なチームメイト（ジャンカルロ・フィジケラ）を予選で4回上回り、
地元イベントでは2ポイントを獲得したからだ。
このおかげで彼はBAR-ホンダと3年契約を結び、彼はジェンソン・バトンとともに、
チームのコンストラクターズ・チャンピオンシップ2位に貢献した。
2004年のインディアナポリスでの表彰台により、事故多発ドライバーである佐藤は
これまでで最も成功した日本人ドライバーとなった。見事な功績である！

ホンダが2005年末BARを買収すると、誰もが多かれ少なかれタクがチームに残留するものと期待した。
まさに、日本の大手自動車メーカーと日本人ドライバーという歴史に残る組み合わせである。
驚くべきことに、チームはフェラーリからルーベンス・バリチェロを引き抜き、
佐藤にはテスト・ドライバーの座をオファーした。
しかし元F1ドライバーの鈴木亜久里が、大昔に閉鎖したアロウズチームを再建することで
佐藤をトラブルから救った。
ホンダのエンジンを搭載した日本人をトップに据えたチームにとって、
日本人トップ・ドライバーと契約する以上によいことがあるだろうか？

佐藤とスーパーアグリにとって、期待は当然低かった。
そして彼らの最初のシーズンは、チャンピオンシップ・ポイントの点では成果がなかった。
2007年には成績が上向き、バルセロナでは8位、モントリオールでは印象的な6位となった。
しかし、2008年の4戦目が終わると、ホンダはBチームへの資金提供を中止する決断を下し、
悲しいことにこの関係は突然終わった。

見捨てられた佐藤は、テスト・ドライバーあるいは2009年のレース・シートを求めてトロ・ロッソを頼った。
しかしいずれも実現せず、その後長期休暇をとらざるを得なかった。
今季、彼はKVレーシング・テクノロジーからインディカーに参戦しているが、
彼の奇抜なレーシング・スタイルは間違いなくアメリカ人を怖がらせている。
彼らはすでに、サンパウロの開幕戦でそれを経験している。
ちなみに、タクはこの多重クラッシュの一因だった。三つ子の魂ということわざが思い浮かぶ。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51642700.html

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　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:;:|　　　　 禿 　　　　　i;:;:;:;|
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:;:|　　　　 蛸 　　　　　i;:;:;:;|
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:/ 　 ⌒　　 　 ⌒　 　ヾﾐ;|
　　　　　　　　　　　　　　　　_|;:;{　　　　　 　　　　　　　 |;:;|┐
　　　　　　　　　　　　　　　　{ﾍ;:!　-=・=-, i 　 '-=・=-　|ヒ | 　 「Ｆ１から４戦連続２２位
　　　　　　　　　　　　　　　　 !(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ | 　 並のレーサーじゃ獲れないだろ！」
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ 　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .!、　''ﾄｴｪｪｴｲ'' 　/　/! 　　　
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　　　　/ 　　　　　　､　　」L　　　　　　　　 ||/　　　　　　　　　　　|／　　　　　　＼　＼、

佐藤琢磨　公式blog と お写真
http://provisional.takumasato.com/
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KV RACING TECHNOLOGY 公式の
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スポンサーのロータスの広報部の
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ホンダ　公式
http://www.honda.co.jp/IRL/

琢磨の魂すいとってめしのたねの
http://blogs.yahoo.co.jp/hirophoto2002

放送局 GAORA 公式
http://www.gaora.co.jp/motor/indy/

IndyCarSeries 公式（無料登録制ライブ配信有り）
http://www.indycar.com/
http://racecontrol.indycar.com/player.php?type=true

HONDAのおこづかいか？
ttp://www.flickr.com/photos/kvracingtechnology/4509366606/sizes/o/

(*^∀')b たっくん期待してるぞ〜頑張って！

祈　完走

琢磨が最高だったら
中嶋も亜久里も右京も最高だろ

琢磨で意義なし！

しかし、そんな琢磨でも世界にいきゃーただの人以下。
それが現実。　日本のレベル。

そこを踏まえて話をしてほしい

／￣三￣￣＼
( 　 　 三 　 　 　)
||￣￣三ヾ-￣|| | 　　　 　／
(σヾ◎三◎ﾂ-δ）　　　 |　琢磨で意義なし！　　　　
（ ::::::(_　　_)( ::::#: ) 　 　＜　
ゝ //￣￣i i　 ノ　　　　　|　それが現実　日本のレベル　
r''rヽ二二ﾉ- '　ヽ 　　　　＼
ｒ'　ゝ'　　　ゝ''＼　ヽ 　　　
{　　　i'　　i　　ヾ i!　} 　　
　 ▲キモ蛸ヲタ （日本人を貶めたいだけのチョン）


▼ このキモ蛸ヲタの他のカキコ

61 ：音速の名無しさん[sage]：2010/04/23(金) 14:15:52 ID:VPiWTYtA0
日本の間違った器質が垣間見えたよ。


「気質」を「器質」と平気で書くあたりで
ハングルしか使いこなせない反日チョンのレベルが分かるｗｗｗｗｗｗ

セルビアを拠点とするステファンＧＰは、今年ＵＳＦ１が不参戦を発表した後、
その空席を埋めようとして叶わなかったが、２０１１年にデビューを果たしたいと考えており、
１２名のドライバー候補がいることを明らかにした。
ＵＳＦ１が今年開幕直前に不参戦を発表したため、他チームの参入する余地はなく、
ＦＩＡがステファンＧＰのようなチームの参戦を承認することはなかった。
ブリヂストンとのタイヤ供給に関する契約が締結されていないという理由も大きかった。
しかしゾラン・ステファノビッチが所有するチームは、ドゥランゴのように、
１３番目で最後の枠を求めてエントリー申請を行ったと発表した。
ステファンＧＰのドライバー候補に挙がっているのは、下記のドライバーたちである。


▽ジャック・ヴィルヌーブ：フランス系カナダ人、１９９７年ワールドチャンピオン
▽ナレイン・カーティケヤン：インド人、２００５年ジョーダンから参戦
▽中嶋一貴：日本人、２００８〜２００９年ウィリアムズから参戦
▽パストール・マルドナド：ベネズエラ人、ＧＰ２に参戦、現在デ・ラ・ロサのシートを奪うとの噂あり
▽ベルトラン・バゲット：ベルギー人、ワールドシリーズ・バイ・ルノーのチャンピオン、現在はインディカーに参戦
▽セバスチャン・ローブ：フランス人、２００４年以降世界ラリー選手権（ＷＲＣ）連続チャンピオン
▽ラルフ・シューマッハ：ミハエルの弟、Ｆ１で６勝、現在ＤＴＭに参戦
▽クリスチャン・クリエン：オーストリア人、２００４〜２００６年後半までジャガー、レッドブルから参戦
▽カルン・チャンドック：現ヒスパニアレーシングドライバー、バーレーンでＦ１デビュー
▽佐藤琢磨：日本人、２００４年アメリカＧＰで３位表彰台、現在はインディーカーに参戦
▽アドリアン・ヴァレス：スペイン人、スーパーリーグ・フォーミュラのチャンピオン、ワールドシリーズ２位
▽アレックス・マーガリティス：ギリシャ系ドイツ人、２００５年にシングルシーターからＤＴＭに転向

http://f1.gpupdate.net/ja/formula-1-news/233205/

最速は鈴木亜久里だろ
チームメイトに勝ちつつ
遅いマシンで表彰台に上がった
琢磨じゃ無理だろ

鈴木亜久里が2004年の琢磨のマシンぐらい速いマシンに載っていたらバトンと遜色ない走りしていただろ

もちろん現役時代にね

いや、謎の電気系統連発だろう

90年の亜久里と94年の右京は覚醒しかけていたはず。
進路さえ迷わなければ・・・

右京はルノー行っていれば人生変わってただろうになあ

琢磨もフェラーリからスカウトされたんだろ？

どう考えても一番は、長谷見
二番が、琢磨

シトシトピッチャンの時は、一番が中島、二番が長谷見、三番が国さん

ｗｗｗはダントツぶっちぎり井上隆智穂


心躍るのは琢磨が一番、二番が星野

>>58
フットワーク無限ホンダで
大橋会長がアグリの為に目茶苦茶お金注ぎ込んで
ドライバーズエイドを付けまくりだったけど
ワーイックに勝てなかったけどな

>>1
異論なし。
でもこれからの可夢偉に琢磨越えを期待するぞ。

>>66最初から越えてるんだけど
可夢偉＝少ないチャンスを生かしてフェラ以外のチームからオファーがあった。天才レーサーと右京も公言
琢磨＝ホンダの寄生虫　どこのチームにも相手にされないうえにホンダからも駄目だしされる。別カテ行ってもルーキー扱いされて内容でも恥を晒しまくる

>>67
▲＝可夢偉＝少ないチャンスを生かしてフェラ以外のチームからオファーがあった。天才レーサーと右京も公言
◎＝可夢偉＝少ないチャンスを生かしてフェラ以外の全チームからオファーがあった。天才レーサーと右京も公言

またクラッシュですか・・・・

>>1
同感　来年か再来年くらいにチャンピオンとってF1復帰してもらいたいものだ。

無理だろ
インディであんだけ苦戦してんのに

>>72

全チームは無いでしょ。マクラーレンはあくまでリスト止まりだったし、本格的な交渉をしてたのはルノーとザウバーぐらいだったはず。

まあザウバーに行ったのはマシン的にはダメだったが、ドライバーの面目としてはこっちが正解だったかな。ルノー行ってたらクビサにコテンパンにやられてただろうから。

間違えた

>>68だった

可夢偉本人はロータスに行きたがってたけど行かなくて正解だったね。

琢磨いっけええええええええええええええええ

F1で日本人全員全戦全敗だからな　なんちゃってF1レーサーみたいなものだ
最初にF1で勝った日本人が日本最高のF1レーサーだな

全戦全敗？

テキサスでまた単独クラッシュリタイヤです

また？

琢磨がんばれ！
日本からみんなが応援してる

予選は素晴らしいのに、本選はいつも駄目だな。

誰か本スレ早く立てろよ

レーサーじゃなく
エンターテイナーとしてなら


。。だな

色々かみ合わないのが目立つな。あとチームメイト以外のアッチの若造は彼に対するけん制が激しいよな、周回遅れでさえクレイジーな幅寄せしてくるからな。

５年後はカムイが日本人最高ドライバーになるのかもなｗ
琢磨は（ｒｙ

琢磨すｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ