2010 発表された新車を眺めて右往左往するスレLap6

チームの最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)についてみんなでまったり語り合うスレです

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2010 発表された新車を眺めて右往左往するスレLap5
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立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること
宣言が無ければ>>970が立ててください

>>1
1乙

　 _______√￣乙-¬ こ、これは>>1乙じゃなくて
∠◎__�農_____◎-′シャークフィンなんだから、変な勘違いしないでよね！

>>1
おつです
新車テンプレ

【2010F1新車発表日or走行日】
フェラーリ　 　　　F10　　　 　　　1月28日　　ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/IMG_2022.jpg
マクラーレン 　　MP4-25　　　　1月29日　　ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/hami_mcla_vale_2010.jpg
ザウバー　　　 　C29　　　　 　　1月31日　　ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/IMG_1957.jpg
ルノー　　　　 　　R30　　　　 　　1月31日　　ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/kubi_rena_vale_2010-4.jpg
メルセデスGP　　MGP W01　　　2月1日　　ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/schu_merc_vale_2010-2.jpg
ウィリアムズ　　　FW32 　　　　　2月1日　　ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/williams_fw32_vale20100201-2.jpg
トロロッソ 　　　　STR5　　 　 　　2月1日 　ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/buem_toro_vale_20100201-2.jpg
ヴァージン　 　　 VR-01　　　　　2月3日　　ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/IMG_1600.jpg
インディア　　　　 VJM03　 　　　2月9日　　ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/IMG_2464.jpg
レッドブル 　　　　RB6　　　　　　2月10日 　ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/IMG_2029.jpg
ロータス　 　　　　T127 　　 　　　2月12日　ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/Julien_Leroy_Barcelona_Firstlap.be__JLE0139.jpg

カンポス　　　　　　？　　　　 　　　　？
USF1　　 　 　　　　？ 　　　　　　　　？
（ステファンGP）　S-01

【合同テスト予定】
2/1(月)-2/3(水)　バレンシア　済
2/10(水)-2/13(土)　ヘレス1　済
2/17(水)-2/20(土)　ヘレス2　済
2/25(木)-2/28(日)　バルセロナ

>>1乙
番号踏んだのに忘れてた＿|￣|○

>>5
つ【焼土下座】

レッドブルのマシンてドライバー前見えてるの？
空しか見えなくね？

ノーズの先の黒いところにCCDが付いててＨＵＤで映しているからな
嘘だけど

盛り上がってるのはノーズのサイドだけだからある程度は見えてるんじゃない？

>>7
去年のレッドブルとか今年レッドブル真似したマシンなんか
前はかろうじて見えてるけどコーナーのクリッピングポイントが
確認し辛いらしい。

フェラーリ　ステーの前に三角形の穴を増設
ttp://www.sutton-images.com/previews/dcd1027fe42.jpg
ttp://www.sutton-images.com/previews/dcd1027fe56.jpg

枕　フロントウィングの翼端板が新型
ttp://images.gpupdate.net/large/146749.jpg

ウィリアムズ　サイドポッドのインテークを小型化
ttp://images.gpupdate.net/large/146685.jpg

そろそろスレタイはシーズン中向けのモノに切り替えるべきだったんじゃないの？

枕　新型ディフューザー　
1段目の形が半円から直線に
ロアウィング下のパーツにスリットが入った

新　
ttp://www.sutton-images.com/previews/dcd1027fe60.jpg
旧
ttp://www.sutton-images.com/previews/dmk1002fe22.jpg

排気周りは去年そっくり

コスワースの熱はそうとう少なそうだな
コスワース勢はシーズン中にごっそり削ってくるんじゃなかろうか

バージンのマイレージ
5周
11周
8周
63周
10周
72周
34周
27周
31周
52周
31周

>>14
前にウィリアムズが積んでた頃は
比較的熱量が大きくて
「うっちのは2万回転回せる！」とか豪語しちゃって
しばしばエンジンブローする
こんなイメージだったけどな

うっちって何だorz
うちのはだった・・・

まだ出てない
メルセデスの新Fウィング
新
http://img4.auto-motor-und-sport.de/Michael-Schumacher-f900x600-F4F4F2-C-78d3ba4b-310692.jpg
旧
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/f1/test-catalunya-26fev/040_medium.jpg
一新されるものとおもいきやコンセプト一緒だった

ステファンS-01水曜日発表だそうです

USF1やカンポスはお金がナイナイでわかってるけど
ステファンが一番不透明なんじゃないだろうか？
政府系マネーなんて詐欺師の常套手段じゃないか・・・

>>18
てんてー∩(´･ω･`)　ぼくには、どこが変わったのか、よくわかりません(´･ω･`)

むだにかえてくるとここのわまたのおりょくおとしかねないからしんぱいかな

翼短板の処理はまだ少し各チーム個性が残ってるけど、
エレメントの構成は、大体どこも同じような所に落ち着いてるよなぁ

去年のブラウンが出してきた物で、
Fウイングのソリューションは現状ある程度以上完成されたのかもね。

去年ほどのカオス感はないよね
今年なんらかの問題が露呈するとかでないかぎり、当分こんなのかもね

フェラーリも翼端板がかわったのか

メルセデスオワタ

ルノー一人が浮いてる気がする

>>18
FWの中央部（ペトロナスブルー）のソリ加減のことかな？

マクラーレン、サイドポッドの処理を大きく変えて来たなあ
と思ったら去年のに近い形に戻っちゃった
内部でもエキパイの取り回しも変えちゃったのかな？

>>28
フラップの内側のフィンの高さだと思う

そういえばBGP01の初期型みたいな小さい三角形のプレートの角度を変えるタイプっていまいちだったのかな？

フェラーリはディフューザーの2段目が少し変わったけど
言われているような新型ではないね

MBのFウイングよくよく見れば、
新しい方もステーとウイングの接続部の辻褄があってないんで実質、
変わってないんでね？

俺には、可変フラップ駆動部のカバーないのと
カラーリング以外に違いが見つけられねーッス。

マクラーレン、サイドポッドの変更
http://images.gpupdate.net/large/146824.jpg
フェラーリ新型？ディフューザー
http://images.gpupdate.net/large/146772.jpg

メインエレメントの中央が他チームと同じように持ち上がってるのと
それに伴ってフラップ車体内側が少し変わってるね。

これは確かに別物んですね・・・連投スマソ

>>32
MGPは、内側のフラップの形状が変わってる

>>33
マクラーレンはボーダフィンが下と繋がったらしいよ

>>33
サイドポッドが排気管のあたりが跳ね上がったな
横から見てみたい

ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2010/tes/f1-2010-tes-xp-2132.jpg
この角度からだとうねうねだな・・・

>>37-38
写真は旧型だよね？
横からの写真は捜したけどなんか見付からなくて。誰か持ってない？

http://www.sutton-images.com/previews/dcd1027fe60.jpg

http://www.sutton-images.com/previews/dcd1027fe32.jpg

http://www.sutton-images.com/previews/dcd1027fe34.jpg

真横は見付かんねーなぁ・・・
カウルのコレクターの逃げの処理は変わってないと思うんだが？
とりあえず俺は前の処理の方が断然かっちょいいと思ふ。

http://www.sutton-images.com/previews/djm1026fe157.jpg
後、ついでなんだがフェラのホイール色変更されてんだな

>>30
微妙だなｗ
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/Julien_Leroy_Barcelona_Firstlap.be__JLE0280.jpg

>>33
変わって見えるのは、影や周りの映り込みなんじゃない？
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/Julien_Leroy_Barcelona_Firstlap.be__JLE00301.jpg

なんかMIGが空中浮いてるように見えるな

訂正
排気部をカバーするように横に広がったみたいだね
ttp://images.gpupdate.net/large/146820.jpg

MGPの鼻の中
ttp://img412.imageshack.us/img412/5494/sinttulo1xp.jpg

マクの横画像見つけた
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2010/tes/f1-2010-tes-xp-2128.jpg

>>45
サンクス
でもそれ・・・マクラーレンやない、インドや

>>46
ちょ、どこからどう見ても枕だぞwww

MGPのウィング側面、テキサリウムをカーボンと一緒に積層して一体成形してるのかと思ったら
マジカルカーボンみたいな感じで貼り付けてるだけなのか…えらい安っぽいな

>>46
枕はコレだな
ttp://www.f1today.nl/fotos/h6s9xxs22.jpg

ttp://www.sutton-images.com/previews/djm1028fe19.jpg
背びれの後ろの穴、大きくなった？

>>50
冷却用かしらね？

マクラーレンみたいに空力に関係あるのかも
ただ2日目は蓋をしてた

>>33
給油がなくなってもメカニックはメット着用なんですな
頭部の安全は最優先ですが、服装とのバランスは良くないねぇ

いつだったか、ピットクルーが半袖半ズボンの時あったよなぁ、確か・・・

>>54
昔のデトロイトなんてパンツいっちょでジャッキアップしてたぞ

>>54
昔は結構、半袖半ズボンだったよね。給油禁止時代。

テスト最終日（午前中）
ttp://images.gpupdate.net/large/146866.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/146879.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/146881.jpg

(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ
ttp://www.f1today.nl/fotos/pbovblxq3.jpg

ウィリアムズ背ビレ
ttp://www.f1today.nl/fotos/5wn996zj1.jpg

>>57
シャークフィンかっけえええええ


っと無理強いしてみた

インドのシャークフィン、蕎麦切り包丁みたいだな。

シートわきにスリットがあるね
ttp://www.sutton-images.com/previews/djm1028fe89.jpg

どこまでがスリットダメなんだったか、わからなくなってきたw

あの辺りは何しても問題ないエリアみたい

あとルノーの、キノコぽい新型フロントウィング
ttp://www.sutton-images.com/previews/djm1028fe82.jpg

いよいよキノコグランプリが始まるのか

今度のキノコは動くかもよｗ

可動式シャークルーバーって男のロマンだよな

ルノーのきのこぽい奴、前から
ttp://ups.imagup.com/07/1267418149.jpg

というか、ノーズ下もけっこういろいろやってそうね

本当だ、まるで違う

背びれが太くなった
ttp://www.sutton-images.com/previews/djm1028fe106.jpg

しばらく見てなかったけど、FW32は、昔チムニーがあった場所にエギゾースト
（兼排熱口）を設置してルーバールールをすり抜けてるのか。

背びれから抜くのが新トレンドっぽいね

キノコもキノコ、ベニテングダケそっくりだ。

マクラーレンがいろんな計測器で気流測った効果が利いてきそう

逆を言えばあれだけ大幅にボディーワークを変えたってことは
やっぱ発表当初のマシンは駄目だった臭いね

>>71
背びれが太くなったんじゃなくてフェラーリやメルセデスみたいに中央部のアウトレットが出来ただけでは？
ヒレ本体は水色っぽい線でしょ

ルノーもフェラーリみたいなホイールを導入したの？
ttp://img169.imageshack.us/img169/7859/23479290.jpg

規制意味ねぇｗ
.
赤牛も色々やっているぞ
排気の位置がロワアームの下になっているし
ttp://images.gpupdate.net/large/146933.jpg
あとデフューザーもちょっと改良・・・
見逃しているところが、まだありそう

おかえりお前ら

ただいまあなた

ご飯にする？お風呂にする？それともペ・ド・ロ？

664 ：音速の名無しさん ：sage ：2010/01/31(日) 23:34:12 ID:XCOEuX9G0

てか後ろのディフューザーを上手く活用したいなら
上方排気より下方排気に戻したほうが良い気がするんだけどどうよ？


やっぱ俺が思ったことをやってきたチームが出てきたね、
ダブルディフューザーを活用するなら下方から排気したほうがおいしいし
復活記念にどや顔させてくれ
http://f1-gate.com/redbull/f1_6638.html

>>78
どちらかというとナットのフランジを巨大化させたといったかんじガスる

MGP　左右非対称の排気カバー
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100228/z1267368103.jpg

2ちゃんねるへのアクセス障害。

韓国からの5万人規模によるF5アタックにより起きたものだが、
復旧は本日午後からの見通し
http://news.livedoor.com/article/detail/4632955/

これはホイール+ホイールナット形状規定の厳密化来るだろ・・・ホイールカバーより格好悪いし

>>86 10万にだってさ
2chサーバのデータセンター、「サイバーテロ」として米機関に調査依頼へ
ttp://www.itmedia.co.jp/news/articles/1003/02/news070.html

>>78
ホールメーカーに頼むと直ぐに作ってくれるのでは

>>79
リアサスペンションは大丈夫なんだろうか？（熱で…ｒｙ

あぁぁっ ホイールメーカーだった… orz

>>88
赤牛は、排熱でタイヤも・・・

>>90
ブレーキも…ｗ

664 ：音速の名無しさん ：sage ：2010/01/31(日) 23:34:12 ID:XCOEuX9G0

てか後ろのディフューザーを上手く活用したいなら
上方排気より下方排気に戻したほうが良い気がするんだけどどうよ？


やっぱ俺が思ったことをやってきたチームが出てきたね、
ダブルディフューザーを活用するなら下方から排気したほうがおいしいし
復活記念にどや顔させてくれ
http://f1-gate.com/redbull/f1_6638.html

>>92

＞ 664 ：音速の名無しさん ：sage ：2010/01/31(日) 23:34:12 ID:XCOEuX9G0
これ書いたの俺です。お前誰だよｗ

ホイール自体の規定はぬるいってちょっと前話題になったね
カバー駄目だからホイール自体をってそりゃそうなるわ

そもそも外せなきゃいいだけなら接着しておくだけだしな＞カバー

メルセデスの凄いディフューザーはトリプルディフューザーにでも
してくるの？
噂だけで平凡ディフューザーなのかな・・・

>>96
フロア下の負圧を高められるなら段数は関係無いけどね
適切な場所で適切な負圧を発生させられるなら

>>97
ありがとう

殆どのテストでフェラーリ・マクラーレンの話題で
メルセデスが殆ど目立たなかったから、
開幕戦で第2のサプライズを少〜し期待しょう

フロア下の圧力分布図とか見てもにゃんこにこばんのひとがいますねえ

猫に小判はかわいいよな。たぶん