ワーストF1キャリア10選に日本人が2人も入ってる件

まぁ鉄板の2人ですよね
http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/8178.html

たっくんはセーフだけど
ナックが乗ってないぞ

タキは政治力だけでF1に乗った最高のドライバーだろ

ピエール瀧

覚えてもらってるだけでも驚いた。

>>1
空前絶後の大記録「１６戦連続予備予選落ち」のあの方が入っていないのは何故？

>>2
ミナルディで入賞目前の走り2回（カナダ、ベルギー）もしてたんだから入るわけないだろうｗ

むしろ井手さん・タキレベルが10人もいるってことが驚き

>>6
次の年に表彰台登ってるから入るわけない

予備予選追加の可能性はある。
でもその可能性すら残されてないスバル・コローニが歴史上最低

>>9
次はないんだよ

>>2
ナックって誰？

タキの項の自動翻訳(一部抜粋)

彼は、数秒間、彼の足に足をつかんで、地面に落ちる前に千鳥。
彼は良いのF1からのシーズンの最後に引退した。
これはおそらく、最高だった。

地面に落ちる前に千鳥ｗなんとなく情景が浮かぶｗ

ずいぶんと詩的な表現だなｗ

>>12
中嶋と呼ぶことすら嫌ってるアンチがいてな…

>>11
？
>>6は亜久里のことじゃなかったのか？

>>7も中野と勘違いしてる悪寒

黒旗の妖精は格が違った

2人しか入ってない。

井出が「しかも英語でコミニュケートできない」って書かれてるのはかわいそうだなｗ

つーか、アマティとアンドレアモーダ以外は許してやれよｗ

本戦出走の無いドライバー入れていいんだったら他にもいそうな気が
バドエルもこんな評価じゃますます性格悪くなるよ

タキ

また、F1の最も絶望的なドライバーのひとりであること18の試みからちょうど5つのレースを終えて、と同様に、
彼はスポーツの2つの最も奇妙な事故にかかわりました。
1995年のモナコ・グランプリでは、彼は最初に資格を得る間、失速して、
セッションの終わりに穴を引っ張って戻されなければなりませんでした。
異常でなさ過ぎない無、それにもかかわらず、
彼のFootworkがレッカー車に綱を張られている状態でコックピットに座ったとき、
彼は、サーキットで完全な毛皮を乗り回すルノークレイオコース車によって、ぶつかられて、はじき出されました。
幸い、井上は彼のヘルメットをかぶっていました、そして、軽い脳震盪にもかかわらず、レースにまだ参加していました。
の年のハンガリー・グランプリには2番目の事件がありました。
井上はエンジン故障で膝14をもらって退職しました、そして、消火器を手に入れるために司令官をせきたてたとき、
彼はコース車によって低速で殴られました。 彼は、彼の脚を握って、地面に落ちる前に、数秒間、足の上でよろめきました。
彼は、季節の終わりに永遠にF1から引退しました。 それはたぶんベストのためのものでした。

IDE

2006年に、彼が参加した4グランプリのどれかの5秒のポールポジションの中で資格を得ないで、
レースの間、自分の一般的な迷惑を作った後に、井手は彼の「スーパー-ライセンス」を取り消させました。
時代遅れのSuper Aguriを運転するのは決して簡単でないつもりでしたが、
井手は英語で彼のチームとコミュニケートするのをできないことによって無限に難しくしました。
彼は13番目でちょうど1つのレース、オーストラリアのグランプリを終えましたが、3つの膝がダウンします。
フランクMontagnyは、彼、フォーミュラ・ニッポンで競走をするために彼の故郷の日本に返された井手、
およびSuper GT選手権を取り替えるために中ですぐに作成されました。

ウィキのF1ドライバー一覧でも並んでるし仲良いな

俺が知ってる10選の中でバドエル以外はどれもチームに恵まれ無かったよね
何か名前出された10人はかわいそうだと思う
俺の中でのF1ワーストキャリアは服部ナオキとブルーノ・ジャコメリ

>>26
最高位三位表彰台、ポールポジション一回
マクラーレンでデビューし、
アルファロメオ・トールマンと渡り歩き
その上エンジン載せ換えを手伝う
そんなジャコメリがワーストって、

正気かい？ボーイ

バドエルやアピチェッラは気の毒なF1キャリアだね。

アル･ピースが入ってるなら、オットー･シュトゥパッヒャーやカール･オピツハオザーが入ってても良さそうなものだが…

>>26
ユー正気かい？
服部が乗ったのコローニだぞ？
チームに恵まれない最たる例だろう？

>>26はジャコメリとクラウディオ・ランジェスを間違えてるんじゃないか？

と思ったんだがランジェスが乗ってたのはライフじゃなくてユーロブルンだったな、ｽﾏｿ。

隆智穂さんは運の悪いドライバーの10人という事なら納得だな

やっとF1に乗れるってなったと同時にチームが無くなった野田英樹も不幸だよね

F1デビュー戦で亡くなった人のことは目をつぶるわけですね。

このメンバーに入ってる奴のおかげでシートが無くなった中谷が一番不幸。

中谷はブラバムに乗れなかったおかげでF3000の開幕戦で酷い事故に遭ってしまった
一方で、あんなブラバムに乗ったところで大した成績は…どっちにしろ茨の道だったようだ

>>32
マーシャルカーに2度も轢かれたことですね

>>36
>>中谷はブラバムに乗れなかったおかげでF3000の開幕戦で酷い事故に遭ってしまった

ブラバムに乗れなかったことと
F3000で事故に遭ったことは
全くの別問題

>>38
ブラバムに乗れていればF3000に出ることもなく
事故に遭うこともなかったということでは？

>>39
いずれにしても別問題だなｗ

頭の悪い人はオカルトに引っ掛かりやすいよね

あなたには入信する人生と入信しない人生がある。
どちらを歩むかはもちろんあなたの自由です。
でも今までのあなたの人生に不満があるなら、それは入信していないからかもしれません。
入信したら、今とは違う人生が歩めることでしょう。
さあ、この壷と印鑑を…

>>34
誰のこと言ってんの？

ジョー・シュレッサーのことだとしたら
あれはマシンが悪いだろ

宗チャンの子供じみた意地が生み出した空冷殺人マシン

R パレッティもそうじゃなかった？
スタートできない前走車にフル加速でヒット＆ダイ

パレッティはデビュー戦じゃないし

パレッティは違うのか。
間違えてゴメン。

いや>>26は１９９０年にＦ１復帰したジャコメリの成績だけで
それ以前のことは知らんのだろう

個人的にはアレックスユーン、ペドロマトスチャベス
死人にムチ打つようでなんだがラツッエンバーガーも

ＦＩＡの表彰式のＦ１のＰＶ大変不快な内容でした

日本人ドライバーは応援するけど、
もっと入っているかと思った。

Chanoch Nissanyなんて奴、知らないなと思ったらテストセッションだけ
出たドライバーでプラクティスにエントリーしたことすらないじゃないの。
そんな条件だったら他にいくらでもいるだろうに。

ジャン・デニス・デレトラズは結構、印象的だったな。

>>44-45
決勝出走は2度目だったけど1度目はピットレーン・スタートだったので
Ｆ１でグリッドからスタートをきるのは初めてだった

決勝のグリッドに並んだ経験が無いとF1ドライバーとは呼ばないよな。
中谷は俺の記憶ではスーパーライセンスが下りなかったはず。
なのにアマティには出てアレだったから流石に酷いなとは思った。
パレッティは俺の見たビデオではデビュー戦と表現されてたな。
あれは運が悪かったとしか言いようが無い。

タキは走り出したらそこそこ評価されてたのに、とんだ差別だな。
パピスとかディニスくらいには評価されてたよ。

井出は今のブルーノやチャンドックみたいな状態でＦ１に放り込まれたから責めれないわ。

www

期待度からの落差で言ったら虎のブッちぎりだろ

>>55
いや、琢磨に尽きるだろ
虎は前年のポルシェカップでのショボいリザルトである程度覚悟できてた

バドエルは年齢以外は擁護できないな

>55-56
えっ


ヤン・マグヌッセンって奴がいてだな…

>>1の日本語訳
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/14424.html

>>58
ヤン君は日本人じゃないだろ

マグヌッセンは微妙に悪い子と言うかトイレで隠れてタバコ吸ったりして
イマイチストイックじゃなかったんで何となく仕方ないかな感はあった
マクラーレンを放り出されてからは真面目になったらしいけど

リカルド・ロセットも酷かったな・・・
クレイグ・ポロックのゴリ押しでティレルに乗せられた時は同情した

ヤバい、カムイがリストアップされそうだ…

>>62
さすがにそれはないっしょ。
昨シーズンの活躍で今シーズン出れたんだよ？

二人の井○さんって、なんか活躍した？

カムイと比べて、○出さんなんてたったの一回も見せ場が・・・。

当時日本人ドライバーなんてたいがい15，6位を走ってるくらいにしか
思ってないからあまり気にもとめてなかったが、そんなにひどかったかな？＞井上
ネタにされてるだけで、このレベルなら腐るほど居るよな

井上は付随するエピソードが面白いだけで
走りは酷い訳じゃない
井出は評価以前の問題

アロウズ・ヤマハで８位完走（当時は６位までが入賞圏内）数回やってる。
今なら結構ポイント取れてる。

>>66
井上が乗ってたのはアロウズ・ハート

まあ井出はロクにテストも出来なかったしな

F1でスーパーライセンスを剥奪され
日本に帰っても黒旗振られる井出さん

Look-How-Bad-You-Areﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ

ルカバドエルもフェラーリじゃなかったらさらに遅かっただろうし、
IDE同様スーパーライセンス剥奪されてたと思う。

中嶋悟より予選が遅いドライバーっているのか？

本当なら5〜6人はいっててもおかしくはなかった。

そういえばバリラっていたよな？
P･L･マルティニと比較して予選は相当遅かった。

>>71
IDEの場合は遅さだけの問題じゃないから
予測不能の動くシケインなのが問題だから

>>72
トリプルチャンピオンのネルソンピケは予選のガチ勝負で
中嶋悟に何回か負けてるぞ。

つまり、中嶋悟も体制さえしっかりしていれば、
トップクラスの速さがあったということ。

本戦を同等の速度で走り抜くだけの体力が無い時点で駄目だろ

中嶋悟とアレジ、モデナでは結構な差があったな。
アレジには全敗、モデナには1勝15敗（ドイツGPで勝利）だが、ドイツGP直前に引退宣言した中嶋にプレゼントしたという噂も。

中嶋を擁護するわけじゃないけど、90年はともかく、91年は明らかに衰えが見えてた。
いずれにせよ中嶋はF1に行くのが遅過ぎたね。

F3でヘルメット割った時にそのまま向こうに居続けられればよかったかもしれないけどね。
星野だって日本一速い男だった頃だったら何とかなってたかもなあ。

左近のことも思い出してくれよ

>>71
バドエルにとっての慰めは、ライコとトップ争いを繰り広げたフィジケラが同じマシンに乗っても、
大してポジションが変わらなかったという事だな。

>>76
それピケがやる気なくして本気出してないだけだからｗ

ピケは実績が凄いからちょっとくらいポカしても大丈夫だけど
中嶋サンは後がないからね（ンダの後ろ楯はあるけど）

>>80
星野サンは未見サーキットへの順応が遅い。
むしろ長谷見サン辺りの方が可能性あり。

ほう

>>81
久々に復帰したら思い出通りだったでござる

俺は元F1ドライバーだってキャバ嬢に自慢できるしな。

琢磨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんかあったの？

いつもどおりさ

>>50

2005年のハンガリーでプラクティス走ってる。
4？歳の誕生日

アマティと同レベルかよｗ

今の左近は結構頑張ってるって評価してあげていいんじゃないかね？

>>74
ピエル・ルイージが予選が速かっただけのような・・・・
フェラルディの前の年にミナルディで予選2位になる不思議な人だった・・・・

>>1
ユーンが入っていないのはおかしい

>>81
左近はちょっと遅いだけで酷いってほどでもないだろ

うーん

個人的にマイケルが入ってないのが納得いかない

>>90
これか
http://www.youtube.com/watch?v=ofWSBHbgUlg

ふめいよ

井上はもちろん速くはなかったけど、酷評される程悪くなはかった。
対して井出は・・元F1ドライバーって評されてるだけでもマシｗ
まあ俺は国内レースには興味ないから、井出なんて存在はスーパーアグリ
が立ちあがるまで存在知らなかったから、どんな走りをするのかも？だった。
でもいくらALL JAPANに拘ったとはいえ、英語も喋れないドライバーを採用する
なんてあまりにも無知っていうか、あぐりさんの神経疑ったぞｗ
そんなんだから、怪しいスポンサーに騙されるんだと思う。

タカチホとイデか
妥当だな
　
イデもタカチホも全く見るべき物が無かったからな

>100
Ｆ３〜Ｆポンから井出を見てたが
いくらなんでもあんな程度だとは思わなかったよ
マシンが酷すぎたんだ

まあＦポンで圧倒的だったファーマンも
ジョーダンでぐちゃぐちゃだったのでなんとも言えないが
鈴鹿で見たかったよ

>>100
タキはドライビングの才能はなかったが学習能力はそこそこあったから、多少テストもして、もう1年走れたらどの程度やれたか見たかった。

井出は正直分からん。気の毒ではあったな。

>>103
気の毒っつうか井出がアグリに自分から無理やり頼み込んでスーグリ乗ることになったんだろ。
自業自得以前の問題だろ

>>100
医でを入れたら純粋なオールジャパンじゃないわ
Ｆ1から帰ってきたらおやっさん事件とか大変だったらしいが
昔から誰が支援してるんだろうと不思議に思ってたけどあるとき判明した
つまりはそういうわけだ
いい奴だけどな

>>105
まさかチョン？

ジークフリート・ストールって、あまり遅くなかったのか？

セーフティーカーに二回も当てられた日本人がいた スレでも良いような

>>106
うん

ｗｗｗｗｗｗｗ

井出は別の場所でいいから挽回のチャンスをあげてほしい。
メルボルン始まる数週間前まで博物館で展示されてたシャーシで戦えっておかしいだろ

ローリングシャーシよりたちわるい。
そんなんで性能以前にバランスとかあったもんじゃない

バドエルは、実はローラ・フェラーリで８位経験ずみ
しかも、ミナルディで４位走行中にメカトラでリタイヤ後泣いて
マーシャルに「次があるじゃないか」となだめられたが
「僕には、次がないんだ」ていっていたな・・・
めぐり合わせてな・・・

>>111
クラッシュテストで使ったモノコックをそのまま使っていた
ペリー・マッカーシーという人がいましてね…。
ピットロードからコースインする程度のスピードで既にオーバーステアだったそうだ。

さらにはモナコの奇跡の時にモレノさんが予備予選で乗ったのもそっちのクルマだった
（普段の自分のレースカーが水漏れしたのでマッカーシーのクルマに乗り換えた）っていうぞw

にもかかわらず彼らは（多くは予備予選でレースが終わっちゃったとはいえ）
他人を巻き添えにするような面倒なアクシデントなんて起こしてないぜ。

>>113
クラッシュテストで使ったんなら、多少出来が悪くても普通に当年式のモノコックなわけで
何年間も野ざらしにしてたマシンよりずっとマシじゃないか。

>>114
それでもマッカーシーやモレノはよくやったでしょ
井出さんはダメ

やっぱりマイケル・アンドレッティだろ。
あの駄目さは救いようがない。

>>115
テスト規約はどうなの？

バドエルの次は無いんだってガチなの？

10人読んだけど、あるだろうなと思ったら、やっぱりあった、ポールベルモンド。
今宮、川井両氏に青春の暇つぶしと評されてたっけ。
あんな評価をされるのは他にはいないと思う。

アマティってニキラウダやフラビオと噂があったけど、
今は何をしてるんだろうな。
確か、重役の娘だっけ？貴族だったかな？

>>119
ベルモンドは85年のル・マンでも8番のヨーストレーシングに乗ってるのにクラッシュリタイアだもんな…

バドエルってそんなに遅かったかな？確か93年ローラだよね？
優勝経験もあるミケーレ・アルボレート（故人）より速くなかった？
国際F3000チャンプだし、実力はあったと思うんだが・・・。

かじきなかじまが入っているのかとおもた

>>122
入る訳ねえだろニワカ。もっとひどいドライバーは
山ほどいる。

バドエルは英語ができなかったからねぇ。

なのでイタリアチームになってきて、いきなりフェラーリは無理だから、
ミナルディとかフォルティとかろくでもないところしかいけなくて、
当然、ろくな結果もでないと悪循環になってしまった。

いまじゃ英語圏以外のチームがほとんどなくなって、
英語ができないという話は聞かなくなったなあ。
そういう意味で井出さんは遅れてきたF1ドライバーだったのかも。

>>124
なるほど。わかりやすい説明乙です。

カーティケヤンもワーストキャリアだよね
今日の予選のシケインぶりははひどかった

個人的ガッカリはヨス・フェルスタッペン。
「未来のセナ」と言われて鳴り物入りでデビューしたが鳴かず飛ばずで
あげくに「逝ってヨス」？みたいな言われようw。
あとヤン・マグヌッセン、ペドロ・ラミーもガッカリ賞。

>>125
あとね、確か、体力不足もあったんじゃなかったっけ。
それが原因でリタイアがあったと思う。
ひょっろっとしていて、細い感じだった。

モレノなんかもPhysical（体力不足）でリタイアがあって、
ベネトンをクビになる一因になったな。
セナも若かりし頃は体力不足が結構いわれた。

あのあたりは後半改善されたのかな。
F3000チャンプが若すぎて、準備ができてなかったんだろうね。
グロージャンみたいに出戻りで整えてきたら違ったキャリアになったかもね。

>>128
あ〜、体力不足言われてたかも。個人的にはルックスもよくて
速くて応援してたんですが・・・・。ワースト10に入ってるとは
ビックリだったので。いいマシンに乗れば結構いけたと思うんですよねえ。
デーモン・ヒルなんか問題にならないくらいだと・・・。

>>117
フロントノーズ付けた状態で正面衝突させて乗員に加わるダメージが規定以下、というのはおなじみとして
前後ロールバーや燃料タンク収納部分外側のところを押し潰し試験するやつが意外とシビアで
（これらは「永久変形が残らないこと」てのが条件）
モノコックの中でハニカムパネル層がギシギシいう音が聞こえるぐらいの力で押し潰すんだとか。

だから「見た目上変形は残ってない」だけで内部剥離起こしちゃったりもするので
シーズン戦う用のクルマが出来上がる前にプレシーズンテストとかで使われることぐらいはあっても
実戦でまで使うってのは通常無い。

>>127
マグヌッセンはいつでてくるのかなあと楽しみにしていたけどね。
今も昔もマクラーレンで抱えてて花開いたのは少ないように思う。
ハミルトンくらいじゃないかな。内部基準が厳しいのか、なかなか走らせてもらえないし。

時代が違うから何だけど、イギリスF3の確か最年少チャンプのアルグがハズレと分かったとき、
まあ、マグヌッセンがあったしと妙に納得した記憶がある。

ヨスに関してはスタートがよくなかったと思う。
何か中途半端に走らせれてさ。

>>129
俺も個人的には応援してたんだけどな。
やっとイタリア人でいいのがでてきたのかと。

でも結局、モルビデリやラリーニとかと同じでイタリアチームに執着して、
体力不足とか英語がとかいわれて駄目だなあと。

たいして成功しなかったけど、パニスなんかも最初は英語が駄目でフランスチームで終わるかと
思ったけど、英語を頑張って結構寿命の長いドライバーになったな。
フランス人ドライバーが長らく停滞したのも英語の問題が少ないない。
英語もイタリア語もできたプロストはその面でも例外的だった。

コマスに至っては日本語までもry

…フィジケラ、じゃないやフィジカル的問題といえばモデナもデビュー戦が疲労困憊でリタイヤだったっけなぁ。

>>132
ん〜、言葉の壁って大きいんですねえ。その点、英語が出来る
デーモン・ヒルは、トントン拍子でワールドチャンピオンですか。
国際F3000では雑魚だったのにw。

>>134
よく知らんけど、トントンでもないでしょ。
デーモンはお父さんが亡くなって、経済的に大変なんじゃなかったかな。
スタートが2輪だったし、確か、大学も卒業してるんじゃなかったかな。

なので、開始が遅かったし、F3000もチーム体制がどうだったんだろうね。
確か、ポールとかもあったから、当時から一発はあったんだよね。

まあ、チームのほとんどがイギリスにあって英語圏が有利なことは確か。

>>135
デーモンの事は好きで評価してるのですが、バドエルがワースト10
に入ってるのを見てつい熱くなってしまいました。自分が言いたい
のは、バドエルは決してデーモンに劣ってないのでは？と。

>>136
どうかなあ、アルボレートとの比較も引退間近だしな。

俺もバドエルは昔は評価してたけど、いいかもといわれたのは初年度だけなんだよね。
その後も結構いくつかのチームでのテストやらイタリアチームでの比較があんまりいい結果じゃないし。
まあ、前述の言語の問題でエンジニアとのやりとりもあるのかもしれんが。

速さがいわれたのは最初だけなんだよね。
テストドライバーへの自主的な応募もあるけど、限られたチャンスを抜け目なくモノにしてきた
デーモンとはハングリーさが全然違うと思う。

個人的にはイタリアチームというか、イタリア人の家庭的な雰囲気に居心地を感じて
どんどん鋭さを失っていった典型という感じかな。
フィジコもラリーニもバドエルも変な形でフェラーリに最後に長くいられてサイコーみたいなさ。

才能の面ではモデナの方が遙かに上だったと思う。
なんかキャラの面でこけたと思うけど、対戦戦績も結構すごいし。
環境さえいければ実質イタリア人のアレジよりよかったと思うよ。
モデナは最も惜しかったドライバーだと思う。

バドエルがよかったのはルックスだけなんじゃないかと思ってる。

>>137
なるほど〜。かなり詳しいですね。
ワースト10じゃないですよね？バドエル。

>>138
どうかな〜、ポールベルモンドやマッカーシーと同じって事はないと思うけど。
期待感を裏切ったという意味では悪い印象は強いよね。
何というか才能を生かす努力に欠けていたって気がするんだよね。

ワーストキャリアっていうのは才能がないのもあるけど、才能があるのに努力しなかったみたい
なのもあると思うし。
そういう意味で早々とアメリカに逃げ帰ったアンドレッティとかワースト10だと思うんだけどね。

フィバリッツィオ・バルバッツアは？

バルバッツァ。。。

髪型しか印象ないよ〜。

うらやましい毛量が印象的
でした。

アマティ甘くなかった落ちましたねぇw

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>141
草サッカーの神セーブしか印象にない

給油中にリスタートし
ホース付いた状態で燃料まき散らしながら
走ってた人外....名前忘れた
あれが一番酷かった

井手は遅いからライセンス没収されたんじゃなく
変なライン走って挙動が怪しくてまわりが危険だからだったんじゃね
それは博物館マシンとか関係無いような

あれぐらいで博物館とか言われてたら
ティレル020CとかAGSの87年型とかのほうがそれこそどうすりゃいいんだってレベルだしなぁ…。

当時散々ネタにされたユーンは入ってないんだな

チームメイトから1秒遅れだったアレックスゆんゆん
あまりに遅すぎて「休養」という形で何戦か下ろされたゆんゆん
そして今はケータハムかどっかのチームでアドバイザーになってるゆんゆん

ちなみにフォーミュラ日本ではランキング6位だったゆんゆん