【ｳﾞｧｰｼﾞﾝﾛｰﾀｽ】2010年新規参入総合【USF1ｶﾝﾎﾟｽ】

カンポス・メタ　→　ヒスパニアン・レーシング・チーム

マノー・グランプリ　→　ヴァージン・レーシング

おまけ
ジョーダン・グランプリ　→　ミッドランドF1　→　スパイカーF1　→　フォース・インディア

ティレル・レーシング・オーガニゼーション　→　ブリティッシュ・アメリカン・レーシング（BAR）
→　ホンダ・レーシング　→　ブラウンGP　→　メルセデスGP

レッドブル・ザウバー・ペトロナス　→　BMWザウバー　→　BMWザウバー・フェラーリ

スチュワート・グランプリ　→　ジャガー・レーシング　→　レッドブル・レーシング

ミナルディF1チーム　→　スクーデリア・トロ・ロッソ

アロウズ　→　フットワーク　→　アロウズ　→　スーパーアグリ

そう言えばチーム・ロータスは95年にパシフィック・グランプリと
合併（パシフィック・チーム・ロータス）したって事になってたんだよね。その後パシフィックも撤退したけど
結局分解されたままなんだろうか？

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f1/Bertrand_Gachot_1995_Britain.jpg

>>215
このマシンって、何気に早かった記憶あるわ

>>215
あれはパシフィックが、ジェームズ・ハントの兄弟だったか親戚の人が持ってた
チームロータスの商標を借りて使っただけ。
その威光が営業で生かされることはないままパシフィックは撤退に追い込まれたので、
提携（名義貸し）は自然解消。

パシフィックのオーナーさんのですけど
ttp://www.hvm-racing.com/keith.html

>>218
おお、アメリカで頑張ってたのね。キース・ウィギンス。
一応パシフィックもF3000チーム時代は有力チームだったのだが、
初年度から放置されていたレイナードF1プロジェクトの残骸を拾ってきた
マシンを使ったりF1ではダメダメだった。

それに比べれば今のロータス、ヴァージン、HRTですらも
しっかりやっている方だと思う。地道に頑張って欲しい。

ステファンGP、トヨタF1との契約は終了
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51635695.html

元記事
http://formula-one.speedtv.com/article/f1-stefan-no-longer-has-2010-toyota-car/
関連サイト
http://www.toyota-motorsport.com/home.html

今のコンコルド協定でも、10位までに優遇措置なんだな。

ガスコイン
「今のところは信頼性に集中している。ポイント獲得は非現実的だが、コンストラクターズ選手権10位が目標だ。
　11位や12位、13位に1回入ることが、最終的には数百万ドルもの価値になる可能性もある」


誰か、コンストラクター10位争いに注目スレ、立ててくれないかな。立てられん・・・

７ 位ルノー　　　　　　0pt　11位×1
８ 位トロロッソ　　　　0pt　13位×1　16位×1
９ 位ロータス.　 　　　0pt　15位×1　17位×1
　− ヒスパニア.　　　0pt　
　− BMWザウバー　0pt
　− ヴァージン 　　　0pt

2011年新規参入受付開始だぜ（〆切は来月だぜ）。
また懐かしい名前が出てくんだろうな。

グルイヤール代表によるオゼッラ復活希望

DOME
http://www.dome.co.jp/

Epsilon Euskadi
http://www.epsiloneuskadi.com/

FONDMETAL(Fondtech)
http://www.fondmetal.com/

iSport
http://www.isportinternational.com/

Lola
http://www.lolacars.com/

N.Technology
http://www.ntechnology.it/

Panoz
http://www.panozauto.com/

Prodrive
http://www.prodrive.com/

RML
http://www.rmlmallock.co.uk/

Penske Racing
http://www.penskeracing.com/

Stefan GP
http://www.stefangp.com/

USF1
http://www.usgpe.com/

Volkswagen
http://www.volkswagen-motorsport.com/web/start/index.php?flash=ok
http://www.volkswagen-group-motorsport.info/start/index.php?usersprache=2

エプシロンが申請予定のようです。

プジョーも今年で終わりだし、
ここはルマンを続けた方がいい思いが出来ると思うのだが・・・

第2戦終わって


８ 位トロロッソ　　　　0pt　11位×1　13位×1　16位×1
９ 位BMWザウバー　0pt　12位×1
10位ロータス.　 　　　0pt　13位×1　15位×1　17位×1
11位ヒスパニア.　　　0pt　14位×1
12位ヴァージン 　　　0pt

>>221
立てたよー(´･ω･｀)
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1269763354/

>>228
ありがとー

過去の10位争い

08年
　9位ホンダ　　　　　　　14
10位フォースインディア　0　10位1回
11位スーパーアグリ.　　 0　13位1回（途中撤退）

07年
　9位スーパーアグリ 　　4
10位スパイカー　　　　　 1
　− マクラーレン　　　　−（記録剥奪）

02年
　9位ミナルディ　　　　　　2　5位1回
10位トヨタ.　　　　　　　　　2　6位2回　　7位2回
11位アロウズ. 　　　　　　 2　6位2回　10位1回（途中撤退）

今年の新規参入の行く末は>>228や個別スレに譲るとしたら
ここでの話題は11年のチームになるのかな
また有象無象手を挙げて、儚い希望見せてほしいぞ

別件でぐぐってたらこんなの見つけたけど知ってた？
記事真ん中あたり
＞3年後にはＦ１に参戦するそうです。
http://ameblo.jp/umemotojunichi/entry-10480759370.html

水面下にはいろんな目論見が潜伏してるんだなぁ
さて、現実に戻ると
やるやる詐欺のプロドライブ
黒歴史のローラ
スペインから2チーム？のエプシロン
どうも・・・ねェ・・

締め切りは１５日か・・・

俺も無職だけど、エントリーシートだけ送ったわ

ageてみる

来年の飛躍に期待

ブランソンのスッチー姿が見もの

ブランソンは毛ずねの処理の仕方をアロンソに聞くといいな

ロータス名称問題はどうなるかな

下位3チーム応援age

3月だよage

見た目は格好いいジャマイカage

すでにヴァージンがレースペースでHRTに上回られた。レース結果でも
　グロック＞17秒差＞トニオ（ドライブスルー付き）
早くもピンチ

ベストラップでもHRTのが上なの？

tes

てｓ

俺、ガチでヴァージンファンなんだが
まあ、別にテレビで映らないのとかはかまわない（判っててファンやってる）んだけどさ
F1速報やらグランプリトクシュウやらでなぜかHRTがやたらプッシュされて
ヴァージンは当て馬扱い…

というかコンストラクターズの順位でHRTよりヴァージンの方が下扱いされてるのも意味わからん
どう考えてもヴァージンのほうが強いだろ

最後の2行までは同意。
最後の2行についていえば「馬鹿なの？」としか言いようがない。

いや今年は特にさ・・・順位的にはロータスに迫らんとしてるし
左近居るし（？）。

>>248
最後の2行ワロタｗｗｗ
コンストラクターの順位は決勝最高位で決まるんだよ。
HRT→カナダで13位
ヴァージン→オーストラリアとカナダの14位が最高位

ちなみにロータスはオーストラリアとモナコで13位になってるから10位な。

へー　知らなんだ
勉強になりました。

左近走らないかなー

あげ

ロストヴァージンはいつぞ

CFDはやっぱしょべえな
いやセンスの問題だな
ニューウェイならCFDでも車つくってくるし
ヴァージンはみるからにアカンわ〜て感じ
ロータスは頑張ってる
しかし下位チームが入賞するにはコスワースやめるしかないぞ
ロータスにメルセデスのっけたらトロロやウィリはくえるんじゃねえかな

ロータスが本格的に速くなってきた。

ロータスはチャンピョンエンジンのルノーだぞ・・・ｗ

むしろ気になるのが、RB7にコスワース載せたらどうなるのか

>>258
トロロッソよりは遅くなるだろうね。

今年もKERS使わないとかｗｗｗｗ

今年のこのスレは面白くなってほしい！

スレタイのUSF1カンポスが切ないね

なんか今の流れだと、明らかにケータハムが上いって、次がHRT、周回遅れでマルシャって感じだね
マルシャだけKERS無し、テスト無し（旧車で走ると行ってたけどそれさえ無理に（笑））の無いゝづくし