【ｳﾞｧｰｼﾞﾝﾛｰﾀｽ】2010年新規参入総合【USF1ｶﾝﾎﾟｽ】

2010年F1世界選手権　新規参加チームのスレ

今回、新規に参加するチームは以下

・ヴァージンレーシング
http://www.virginracing.com/
・ロータスF1レーシング
http://www.lotusf1racing.my/
・USF1
http://www.usgpe.com/
・カンポスメタ1
http://www.camposmeta.com/
・（ステファンGP）※
http://www.stefangp.com/

※　ステファンは現在出走枠が埋まっているため、このままでは出走できない。
　　何らかの事情で他チームが出走できなくなった場合に出場権を獲得する可能性がある。

すでに立っているチームスレもあるので、そのチームだけの専門的な話題はそれぞれのスレを使ってください。

■□ Team LOTUS FI Lap1 □■
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1253173084/

【アメリカ】USF1スレ【USA】
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1235483979/

カンポス、いよいよ参戦が不可能に？

F1参戦が危機的な状態にあると伝えられるカンポスだが、5日（金）がカンポスにとって
運命の日になる可能性がある。

先日には複数のメディアで、2010年からの参戦を狙うステファンGPが、カンポスの2010年型車の
権利を取得した可能性があると報じられていた。

カンポスは予算の確保に苦労していると言われており、カンポスのシャシーパートナーである
ダラーラが支払いの遅れにしびれを切らし、シャシーの権利をステファンGPへ売却したとされている。

この報道が事実であれば、もしカンポスが資金面の問題を解決したとしても、2010年に走らせる
クルマがない状態になってしまう。

これに対しカンポスは、ダラーラとの契約が今でも「存在している」と語ったものの、
ダラーラが「限定的なエンジニアリング面やデザイン面でのサービスを他チームへ」提供することはあり得るとしている。

しかし『Diario AS（ディアリオAS）』紙は、5日がカンポスの参戦にとって運命の日になると報じている。

『Diario AS（ディアリオAS）』紙によると、もし5日までにカンポスの負債が解消されない場合、
ダラーラのシャシーは「ステファンGPの所有物になる」ようだ。

「カンポスへ行く予定になっていたクルマの買い手が現れた今となっては、ダラーラにこれ以上待つつもりはない」と
『Diario AS（ディアリオAS）』紙は加えている。

http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20100206-00000002-fliv-moto

ラルフ、ステファンGPからの興味を認める

ラルフ・シューマッハは、ステファンGPが自身をドライバーとして起用することを検討していると認めた。

ステファンGPが2010年のF1デビューに向けて動きを活発化させる中、F1最高権威のバーニー・エクレストンは
今週、シューマッハが「理想的なドライバー」だろうと語っていた。

シューマッハは2007年にトヨタを離脱後、DTM（ドイツ・ツーリングカー選手権）に参戦しており、
兄であるミハエルは今年、メルセデスGPから現役復帰を果たす。

ステファンGPはまだF1参戦を正式に認められていないものの、昨年限りでF1を撤退したトヨタが
2010年に向けて開発していたパッケージを引き継いでいる。

「ステファノビッチ（ゾラン・ステファノビッチ／チーム代表）は、とても真剣で、ハッキリとした意志を持っているという印象だった」と
シューマッハは『Bild（ビルト）』紙へ語り、さらに続けた。

「僕に対する興味があると分かったけど、今の段階でこれ以上話すことはない」

「これがいい選択肢になるのか、これから分かることだよ」

http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20100206-00000003-fliv-moto

ステファンGP、カンポスのシャシー権利を取得か

2010年からのF1参戦を狙うステファンGPが、参戦の危機もうわさされるカンポスの希望を打ち砕いた。

『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』誌や『Turun Sanomat（トゥルン・サノマット）』紙は、
カンポスの今シーズンの参戦は実現しない可能性が高まったと報じている。

予算確保に苦労しているとされるカンポスは、シャシーパートナーであるダラーラへの支払いを滞らせたため、
ダラーラはステファンGPへ権利を売却した可能性があるようだ。

この報道が事実であれば、もしカンポスがエンジンサプライヤーであるコスワースなどへの支払いをすべて済ませても、
2010年に走らせるクルマがない状態になる。

伝えられるとことでは、ステファンGPは実際にダラーラのシャシーを使用することは考えていないようだ。

ステファンGPはすでに、トヨタが2010年に向けて開発していたパッケージを引き継いでおり、
こちらの開発のほうが進んでいるため、トヨタのパッケージでの参戦を予定しているとのこと。

ドライバー候補としては、中嶋一貴、ラルフ・シューマッハのほか、ジャック・ビルヌーブの名前も挙がっている。

これにより、ブルーノ・セナのF1デビューが実現しない可能性も出てきた。セナは3日（水）、
「近いうちに」カンポスがテストを始められることを「願っている」と語っていた。

http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20100205-00000005-fliv-moto

カンポス 「月曜日までに問題を解決させたい」

カンポスのエイドリアン・カンポスは、月曜日までにチームのF1計画を軌道に戻せることを期待している。

「すべてを月曜日に解決しようとしている。人々は多くのくだらないことを言っている。いくつかは真実だが、
いくつかはそうではない」とエイドリアン・カンポスは語る。

「我々はバーレーンにいられるように一生懸命に働いている」

しかしカンポスは、チームの一部を南アフリカのトニー・ティシェイラに売却するとの報道を認めない。

「問題は、我々が行っていること全てのことに秘密条項があることだ」

またエイドリアン・カンポスは、マシンを製造するダラーラへの支払いが遅れたことを認めている。

「（分割払いの）700万ユーロを払えるときもあれば、資金がないときもある。我々は問題を解決しようとしている」

カンポスは、ダラーラが支払いを待てなくなり、ステファンGPに2010年マシンを売却したとの報道は否定している。

「いいや、彼ら（ダラーラ）がそうすることはできない。我々は彼らと契約している」

http://f1-gate.com/campos/f1_6417.html

カンポス、8日までに問題解決を望む

アドリアン・カンポス（カンポスメタ／チーム代表）は、8日（月）までにF1参戦計画を軌道に
戻すことを望んでいるという。

49歳になるカンポスは、イギリスの『BBC Sport（BBCスポーツ）』に、厳しい推測について語った。

「われわれは、すべてを月曜日（8日）までに解決していこうと思う。多くの人はくだらないことを
言っている。いくつかは真実だけど、いくつかはそうではない」

「われわれは、バーレーンにいるために、一生懸命働いている」とカンポスは付け加えた。

カンポスは、チームの一部分が南アフリカの実業家、トニー・ティシェイラに売却されることは
認めなかった。

「われわれが行っていることすべてにおいて、秘密事項である」と語った。

しかしカンポスは、シャシー・パートナーであるダラーラへの支払いが延滞していることを
認めている。

「われわれは、（分割払いで）ダラーラに700万ユーロ（約8億5000万円）を支払う。
そして、われわれには、お金がない。問題を解決しようとしている」とカンポスは明かした。

さらにカンポスは、支払いが滞っていることにダラーラがしびれを切らし、F1参戦を狙うステファンGPに
権利を売ったということを否定した。

「彼ら（ダラーラ）は、そうすることができない。われわれと彼らとの間には契約がある」と語っている。

http://topnews.jp/2010/02/07/news/f1/teams/campos-gp/9257.html

コスワースエンジンはどうなのよ？
平凡なのかね

1年テストしたトヨタで初年度2ポイント
アロウズの旧式だったがスーパーアグリが0ポイント
だから新しいチームは1ポイント獲れれば十分だよ

てかこれが本当ならステファンのやり口キタネエな
とても応援する気にならない
そもそも何で「俺たちが補欠だ」みたいな態度とってんの？
ローラやビラデルプラットやリチャーズは文句言えよ

カンポス、ダラーラへの支払い期限は17日まで延期
http://f1-gate.com/campos/f1_6423.html

カンポスとUSF1、序盤3戦を欠場？
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/8334.html

カンポアス ⇒ カラバンテ ⇒ VWワークス
http://ja.espnf1.com/campos/motorsport/story/8499.html

ちっ…
セナ、シート損失かと思ったのにぃ。

フォルクスワーゲン、カンポス救済報道を否定
http://f1-gate.com/volkswagen/f1_6466.html

フォルクスワーゲンのF1参戦は事実だとスペイン紙
http://topnews.jp/2010/02/12/news/f1/teams/campos-gp/9581.html

本スレで言ってたけど
スペイン紙って信用できないんでしょ

インディアン新聞ってないかな。

ダラーラ、カンポスのF1プロジェクトの遅れを認める
http://f1-gate.com/campos/f1_6510.html

カンポスのプロジェクトは「遅れている」
http://topnews.jp/2010/02/15/news/f1/teams/campos-gp/9728.html

カンポス、16日に出資者を発表か

苦境が伝えられるカンポスの出資者が16日（火）に発表されるようだ。

カンポスは、シャシーを供給するダラーラや、エンジンを供給するコスワースなど、
サプライヤーへの支払いができていないとうわさされている。

しかしあるチーム関係者が『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』誌へ、
「24時間以内に新しい出資者を発表する」と語ったようだ。

だが、以前うわさされていた南アフリカの実業家トニー・ティシェイラが約束していた出資は実現しなかった
との複数のメディアが報じており、ティシェイラが出資者として発表されることはないとみられている。

また、スペインのメディアは先週、カンポスの会長であるホセ・ラモン・カラバンテと
F1最高権威のバーニー・エクレストンがチーム救済に乗り出し、フォルクスワーゲンもチームへ加わると報じていた。

これに対しフォルクスワーゲンのモータースポーツ責任者クリス・ニッセンは、次のように語っている。

「その話については、インターネットで見たことと、週末に（ダカール・ラリーでの）われわれのドライバーである
カルロス・サインツ（スペイン出身）に電話して新聞でどんなことが報じられているのか聞いて知っているのみだ」

フォース・インディアの元責任者であるコリン・コレスの加入もうわさされていたが、
ジェフ・ウィリスがカンポスに加わるとのうわさも出てきている。

ウィリスはホンダF1やレッドブルで技術部門の責任者を務めていたが、先週のヘレステストに姿を見せており、
ウィリスのノートに「ダラーラ」の文字が書かれているのをカメラマンの望遠レンズがとらえていた。

http://topnews.jp/2010/02/15/news/f1/teams/campos-gp/9772.html

カンポスの新投資家、火曜日にも発表か
http://ja.espnf1.com/campos/motorsport/story/8853.html

投資家が現れても、収益につながらければ
あっさりと手を引いてしまうからなあ

シーズン途中で撤退なんてことにならないで欲しいが

スタンバイ状態のステファンGP
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/8909.html

時間が迫るUSF1
http://ja.espnf1.com/teamus/motorsport/story/8913.html

USF1、主要メンバーがチームを離脱
http://f1-gate.com/usf1/f1_6526.html

長い間ご声援ありがとうございました。
カンポスとUSF1の次回作にご期待ください。

>>24
次ないんだよ・・・

アグリ！

ステファンGP、ドライバーは「日本人」
http://topnews.jp/2010/02/18/news/f1/teams/stefan-gp/9856.html

ロータス、パワステなしも初テストを成功裏に終える
http://f1-gate.com/lotus/f1_6532.html

USF1、F1参戦を断念か
http://f1-gate.com/usf1/f1_6534.html

マモノが住み着き、毎レースごとに波乱を呼ぶ

ヴァージンの異次元の遅さに萌える

なんでプロドライブやステファン選ばなかったんだろ
バーニーとかずいぶんと早い時期からダメっぽいチームがあるとか言ってたし

カンポス、間もなく問題解決と主張
http://ja.espnf1.com/campos/motorsport/story/9002.html

ヴァージン予選落ちとかしないよな・・・？
まぁカンポスとUSは参戦すらも危ういが
ポイントの制度とか変更してよかったのかな？このままだと入賞率がかなり高いよね

ロータス炎上ｗｗｗ
ttp://www.f1today.nl/fotos/ilukh4cp10.jpg

USF1のデッドライン
http://ja.espnf1.com/teamus/motorsport/story/9018.html

ロータスって昔のチームロータスとは記録上別になるのかな?

>>37
チーム名が違うので、記録していけば必然的に別になるでしょ

>>34
スポーティングレギュレーションの予選を100回音読してこい。
100回読めば馬鹿でもわかるだろう。

>>38
お前の個人的意見は糞どうでも良い。

同地の弱禿の記事のサイド広告が毛染め。

USF１終わったかな？

USF1、2010年シーズン参戦見送り？
＞2010年F1シーズン参戦が微妙となってきたUSF1が、参戦を1年遅らせる可能性が出てきたと、
＞ドライバーに決まったばかりのホセ・マリア・ロペスの母国アルゼンチンで報道されている。
http://response.jp/article/2010/02/18/136598.html

カンポスはチャドGPになってセナとロペスの南米コンビだな

>>37
今季から参戦のマレーシアチームはロータスF1チーム
以前にあったイギリスのチームはチーム･ロータス
コンストラクターが違うので記録は別ですよ。

カンポス、ホセ・ラモン・カラバンテがチーム買収へ
http://f1-gate.com/campos/f1_6539.html

ジョーの出番だな

ジョーｯ！勃起んだ俺のジョｵｵォォ！
勃起って！勃起って矢吹くん！

USF1、ついにF1参戦を断念か。ウインザーが涙ながらに認めたとの報道
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=24987

>>48
ステファンきたな！
と何回騙されんだろう…

そもそも、用意できているからといってステファンが参戦できる保証もないし、時間もなさそうだよな。
USもカンポスも、デッドラインが1ヶ月ほど遅かったな。1月中に退いておけば、無駄な金も掛からなかっただろうに・・・
今年は11チーム22台で、全チームが1年通して活動できるように祈りたいな。
特にヴァージンは、来年の北米遠征や中東遠征の時とかに資金が底を付いてそのまま解散、「どこのシムテックだ？」と言われないように、一層頑張ってほしいね。

USF1「まだだ、まだ終わらんよ」
http://motorsport.com/news/article.asp?ID=358010&FS=F1

The Charlotte based team promised to provide more information "soon".

USF1にかすかな希望の光・・・？
http://ja.espnf1.com/teamus/motorsport/story/9101.html

ステファンGP、マシン始動。しかしまだテスト用のタイヤがない。
2人目のドライバーとしてヴィルヌーブと交渉中。
http://www.autosport.com/news/report.php/id/81593

"The car ran faultlessly, there was no problem whatsoever,
and we could race or test on a racetrack, but we're just waiting for tyres."

"We are very near to a contract with Jacques Villeneuve,
and probably also with another driver as our reserve driver.

出る出る詐欺ｗ

あの佐藤琢磨さんでさえカンポスやUSF1にはシート交渉しなかったようだねww

カンポス買収完了だとさ。

カンポス、新体制の下でF1プロジェクトを継続。カラバンテがオーナー、コレスが代表に就任
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=25024

USF1「チームは終わってはいない」。近々何らかの発表を行う予定
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=25025

USF1ってドライバーが逃げ出してんじゃん…

マシンも怪しい、スパライ持ってるドライバーもいない状況じゃ
無理と思う

ロペスがポンカス移籍したらほぼ決定だな

昨日書き込んだばっかなのに。逆フラグ立てちゃったか。
カンポスの買収が成立するとは思わなかったな。USF1もセーフになる？
取りあえず、勝手にＧＡＭＥＯＶＥＲ扱いにした2チームごめんなさいorz

2チーム抜けるとステ入れても12チームだから
バニがUSと天秤にかけてカンポスの方を救済したのだろう

序盤4戦の欠場許可を求めるUSF1
http://ja.espnf1.com/teamus/motorsport/story/9194.html
＞「理想を言えば、われわれは序盤4レースを欠場してバルセロナ
＞（5月9日決勝のスペインGP）でデビューしたい」と語っている。
＞それでも、FIAが USF1のリクエストを拒否してチームから
＞エントリー権を奪う可能性も認め、
＞「どんなことだって起こりうると推測している。
＞しかし、それが何だと言うんだ？」とコメント

逆切れ？

大方、投資家達への説明ができずに身動きがとれなくなってヤケクソ
なんじゃね？

Yahoo のトップ記事
「ガスコイン氏がホームレスに」
ロータスも危ないのかと思った (w

テストにマシン持ち込んでるチームも、今年いっぱいであぼ〜んの可能性もあるだろうしなぁ
まだまだ景気が悪いから。特にEU圏は、ギリシャ・スペインのせいで、これからまだ悪くなる。

ロータス　　 　　　　　：テスト参加
ヴァージン（マノー）　：テスト参加

カンポス　：　クルマがない　チーム売却
USF1　　　：　クルマがない

ステファン　：　トヨタのマシンで参戦権待ち

中嶋一貴、Ｆ１目指すチーム正ドライバーに
http://www.yomiuri.co.jp/sports/news/20100220-OYT1T00641.htm

一貴、ステファンＧＰと契約で復帰も／Ｆ１
http://www.sanspo.com/sports/news/100221/spa1002210507000-n1.htm

USF1さっさと諦めろ
ステファンこーい

別にカジキじゃなくていいよ

ﾁｬﾝﾄﾞｯｸ、，キミじゃ無理です・・・
GP2止まりです・・・
そんな、甘くありません・・・
その眉毛じゃ、ダメです・・・

>>66
読売が報道したか。

USF1はアンドレアモーダなみに汚点になってるから参戦資格剥奪で

エクレストンは、開幕までにステファンを承認する行動を起せるんだろうか・・・。
てぇか、ローラやプロドライブを差し置いて参戦って、ちょいと気に食わんな。2011年からの参戦にしてくれないかな〜。
カンポスの方も、買収が成立したんなら早く動いてほしい。開幕まで時間がない。
ところでカンポスの名称は、マノーと同じように買収によって消えるんだろーか。

もうこれでどうだ

ステファンGPがUSF1を買収する

一件落着

USF1の思う壺じゃねぇかｗ

ステファンとしては今年参戦したいならそれしかないだろ
FIAが一度承認したチームから参戦権を没収するとは考えにくい
あとはUSF1が取引に応じるか、意地張って自爆を選ぶか

ステファンにしたらUSF1自爆で参戦権剥奪。
途中から参加ってスジなんじゃないか？

ヨーロッパラウンドからなら移動費も安く済むし
カジキは日本に間に合えばいいんだし。


つうかFIAも参戦権は２月までにクラッシュテストできないと剥奪とかやりゃいいのに。
車も無いチームに延々与えてどうすんねん。
やっぱFIAもグルでじゃねぇか。

参戦不可ならもう足腰立たなくなるくらいの罰金でトドメさしてやればいいのよ。50億とかふっかけりゃようつべも逃げ出すだろ。

ステ請求書の支払い、
七ヶ月遅れてる
タイヤもねぇ
参戦権もねぇ
参戦権ねぇと
セルビアから金がはいらねぇ
無理だな。

まじか

図式的には、
ステファンを出走させたいエクレストン VS USF1の朗報を待ちたいFIA
って事なのか？
そうなると、FIAの逃げ勝ち(但しUSF1は参戦ならず)って風になる？

そうなると思われる
ステファノビッチが言ってたように1つが脱落しても自動で自チームが繰り上がることは無いから、
ステファンとしてはUSもしくはカンポスの参戦枠を利用するしかないという見方が多い。

さすがヨーロッパは政治力が違うぜ。

もしステファンがそこまで本気なら、トヨタは撤退発表をもう少し待ってりゃ
こんなややこしい事にはならなかったのに。

・・・本気ならね。なんかやっぱり怪しい。

セナ、カンポスでのシートは安泰
http://topnews.jp/2010/02/22/news/f1/teams/campos-gp/10174.html

「新規チームの苦戦は予想されたこと」とデイビッド・リチャーズ
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=25045

ホセ・マリア・ロペス、22日にも将来が明らかに？
http://topnews.jp/2010/02/22/news/f1/teams/usf1/10182.html

トニー・ティシェアラがカンポス訴えるとか騒いでるらしい

ザウバーが未だにエントリーリストに記載されていない理由
USF1の失うであろうエントリーはザウバーが引き継ぐ？
よってステファンは参戦権をどこからも手に入れられず、もちろんFIAも新規に承認しない。
こういう説が出てる

ザウバー、最新のFIAエントリーリストに見当たらず
http://ja.espnf1.com/sauber/motorsport/story/9386.html

>>87は忘れてくれ
翻訳サイト使ったら勘違いした

>>86だた
>>87ごめん

カンポスから引き剥がせばいいだろ。
どうせクルマないから今年無理っぽいし。

早くギブアップしろよＵＳＡ

USF1スポンサーがぽしゃって完全に詰んだだろ
今月末でステファンと入れ替えかなぁ

ダラ ーラへの支払いはクリア出来たんだっけ？

>>81ヨーロッパも何か不景気だとしたらすぐにヨーロッパの国々が団結
するのが強みだわな。金まで一緒くたにしちゃってるし

アメリカは１つの国で十分凄いけど近所の国々からは良く思われてないしなぁ
日本やアジアはアジア同士で仲悪いし

ヨーロッパは圏内で金回そうぜ！って感じだな。
アジアやアメリカは自国だけで稼ぐぜ！って感じ。

さすが貴族の国は違うぜ。

> お昼前にルーカス・ディ・グラッシがクラッシュしてしまい、
> ヴァージンの新車VR-01のリアを壊してしまった。
> スペアパーツが不足しているため、
> ヴァージンはクルマを修復することができず、
> この日は31周のみの走行になっている
虎の子の一台を壊すなよｗ

ステファンGP、USF1のエントリー権をゲット？
http://ja.espnf1.com/teamus/motorsport/story/9675.html

どうやら合併らしいな…

これか

チャド・ハーレイ、USF1とステファンGPの合併を目指す
http://topnews.jp/2010/02/27/news/f1/teams/usf1/10492.html

準備万端整ったステファンGP、USF1を激しく非難
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/9744.html

ステファンGP、USF1を「夢想家」と批判
http://topnews.jp/2010/02/27/news/f1/teams/usf1/10507.html

ステファンGPとUSF1の合併交渉は決裂
http://f1-gate.com/stefangp/f1_6625.html

ロータスも1、2年であぼ〜んだろうな。

>>101
ステファンの何とかビッチさん、USF1の過半数以下の
株主を強烈に批判してるね。
USF1の代表のことかな？

ステファンとUSF1が合併するのに、ロペスはカンポス移籍？
こんな事書こうとしてたら、既に合併交渉が決裂してた・・・。
USF1とカンポスが合併、って事はできないのか。

カンポスってクルマあんのか？

USF1ｵﾜﾀ

>>106　IDがDQNだｗ

個人的にはストーブリーグを盛り上げてくれた
チャドさんに金メダルあげたい気分さ

>>105
ダラーラ作成のシャシーがあるんでね？
でもさ、開幕が3/11（決勝は14日）なのに一度もテスト走行していない車が
ぶっつけ本番で予選・決勝に出るって当事者もだが周囲にとってもかなり怖いと思うぞ。
ヴァージンみたいに強度不足でFウィングがぶっ壊れた例もあるのだから
レースに出る以上は最低限テスト走行してからレースに出てほしいよ。

つうかFIAが○日までにクラッシュテスト参加、お披露目とか規定がないのが駄目だ。
一週間前に車ないのに参戦権とかおかしい。

>>110
2011年の既定で盛り込むんじゃないの。
年内クラッシュテスト合格・最低1回必ず合同テスト参加等など

つーか、どーせ今年出られないんなら
ステファンに一年間の参戦権高値で売りつければ良かったんだよな

売りつけるつもりが買わなかったので目論みが外れた。
最初からそれが目的だったからな。

ジョーダンがバーレーンからステファンは走るだろうと予測しているみたいだ

ステファンGPは参戦するとエディ・ジョーダン
http://topnews.jp/2010/03/02/news/f1/teams/stefan-gp/10670.html

USF1、営業を停止
http://f1-gate.com/usf1/f1_6652.html

"カオス"と言われるプレシーズンの現状
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/10024.html

2010年F1、いまだエントリーリストは発表されず
http://topnews.jp/2010/03/03/news/f1/10722.html

カンポス、「ヒスパニア・レーシングF1」にチーム名を変更。4日に体制発表へ
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=25226

ステファノビッチ「80%？冗談じゃありません！S-01は100%の力が発揮できる状態です！」
セルビア政府　「・・・タイヤが付いていないようだが・・・」
ステファノビッチ「あんなもの飾りです！偉い人には、それが判らんのです！」
セルビア政府　「いや・・・さすがにそりゃないだろ・・・」

そういやステファンGPってなんでフェラーリに嫌われてんの？

>>118
ステファンのスタッフに
フェラーリの機密をパクった
元マクラーレンの人が在籍してるから

そいつクビにすれば問題解決じゃないか

FIA、まもなく新エントリーリストを発表
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/10067.html

＞F1最高責任者のバーニー・エクレストンは、FIAからの正式なエントリー権授与が
＞バーレーンGP参戦に向けて切羽詰まっている時期まで延びたことは
＞「大きな問題ではない。ステファンGPはバーレーンGPに参戦できると、私は以前から考えていた」
＞とコメント。
＞さらに「ただ、正反対の結果になることは望んでいないため、耳に入る情報を
＞信じるわけにはいかない。FIAはビジネス面で確認することになるだろうから、
＞もしもポジティブな方向に向かえば、ステファン GPはバーレーンGPでスタートを切れるだろう」
＞とも付け加えた。

FIA、USF1の要請を却下へ
http://f1-gate.com/usf1/f1_6661.html

＞FIAは、2011年までF1エントリーを凍結させてほしいという
＞USF1の要請を却下することに決定し、
＞USF1の夢を終焉を迎えたようだ。

ステファンエントリーできず終了が確定

HRTてホンダレーシングチームみたい

HRC？

ステファンもダメだったな
USF1やカンポスがいつまでもぐずってなきゃと思わないでもないが、
フェラーリの承認が得られなきゃ結局いっしょか・・・

FIA、USF1の参戦中止を正式発表。ステファンGPのエントリーは承認せず
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=25229

＞「USF1チームは自らが2010年FIA F1世界選手権に
＞参戦する立場にないと表明した。
＞さまざまな可能性を検討した結果、FIAは、
＞この最終段階において代替チームが選手権に
＞エントリーすることは不可能であると発表する」

FIA、最新のエントリーリストを発表！
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/10074.html

『2010年FIA F1世界選手権エントリーリスト』

【チーム名／コンストラクター（チーム国籍）】
カーナンバー／ドライバー（国籍）
（訳注：TBA＝未定）

【ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス／マクラーレン・メルセデス（イギリス）】
1. ジェンソン・バトン（イギリス）
2. ルイス・ハミルトン（イギリス）

【メルセデスGPペトロナス・フォーミュラ・ワン・チーム／メルセデス・ベンツGPリミテッド（ドイツ）】
3. ミハエル・シューマッハ（ドイツ）
4. ニコ・ロズベルグ（ドイツ）

【レッドブル・レーシング／レッドブル・レーシング・ルノー（オーストリア）】
5. セバスチャン・ベッテル（ドイツ）
6. マーク・ウェバー（オーストラリア）

【スクーデリア・フェラーリ・マールボロ／フェラーリ（イタリア）】
7. フェリペ・マッサ（ブラジル）
8. フェルナンド・アロンソ（スペイン）

【AT&Tウィリアムズ／ウィリアムズ・コスワース（イギリス）】
9. ルーベンス・バリチェロ（ブラジル）
10. ニコ・ヒュルケンベルグ（ドイツ）

【ルノーF1チーム／ルノー（フランス）】
11. ロバート・クビサ（ポーランド）
12. ヴィタリー・ペトロフ（ロシア）

【フォース・インディアF1チーム／フォース・インディア・メルセデス（インド）】
14. エイドリアン・スーティル（ドイツ）
15. ビタントニオ・リウッツィ（イタリア）

【スクーデリア・トロ・ロッソ／STRフェラーリ（イタリア）】
16. セバスチャン・ブエミ（スイス）
17. ハイメ・アルグエルスアリ（スペイン）

【ロータス・レーシング／ロータス・コスワース（マレーシア）】
18. ヤルノ・トゥルーリ（イタリア）
19. ヘイキ・コバライネン（フィンランド）

【HRT F1チーム／HRTコスワース（スペイン）】
20. TBA
21. ブルーノ・セナ（ブラジル）

【BMWザウバーF1チーム／BMWザウバー・フェラーリ（スイス）】
22. ペドロ・デ・ラ・ロサ（スペイン）
23. 小林可夢偉（日本）

【ヴァージン・レーシング／ヴァージン・コスワース（イギリス）】
24. ティモ・グロック（ドイツ）
25. ルーカス・ディ・グラッシ（ブラジル）

※USF1は2010年F1世界選手権に参戦できる立場にないことを表明。

USF1が引っ張りすぎたおかげで
ステファンも終了か

まあ、ステファンも半分は諦めてたろうから
認められてもバーレーンには間に合わんだろうしな

カーNO１３　中嶋

カジキ脱落。
日本放送向けはカムイいるからイラネって感じなんだろうな。


それよか今度はHRTだよな。
ぶっつけ本番で走らせるなんて。

マノーとカンポス。2チームともエントリー名を変更したことになるのか。マノーは初めのエントリー表で既にヴァージンに変えていたが・・・
USF1は買収すらされずに解散とか・・・。
遅れて新規参戦の方も2チームになるかもしれなかったが、まぁしょうがないな。ＢＭＷザウバーを遅れて新規参戦扱いにするのも変だしな〜。

ブリヂストンは１チーム減ったから少しラクになるな

元々勘定にすら入ってなかっただろう。

むしろHRTが間に合っちゃって予定より増えたんじゃないか

何でｽﾃﾌｧﾝだめなん？1シーズン戦う資金はあったんじゃないの？
ｶｼﾞｷよりｼﾞｬｯｸの走り見たかったんだけど。

あとなんでBMWの名前残ってるの？BMWザウバー・フェラーリってなんか変。

シャーシがBMW

まあ、なんかあったんだろうな。>>138理論ならホンダ・ブラウン・メルセデスとかだったわけだし。
BMWザウバーフェラーリって名前は確かに変だけどなｗ
どこのチームだよｗ

まあでもロータス・ホンダとか違和感なかったろ？
でも実際はロータスの市販車にホンダエンジン搭載車なんて
存在してなかったんだし
あの当時のロータスってもうトヨタエンジン積んでたっけ？

ステファンは金が不透明だろ

>>137
ヒント:コンコルド協定

05のジョーダンを考えろ。ジョーダン・ミッドランドと同じ。

スパイカー･フェラーリ

>>137-139
2010年度エントリーとして承認されていた名義がBMWザウバーだったから、その後のBMW撤退表明
承認後のエントリー名義変更はやっかいなのでそのまま発進ということ

何でコフランは追放にならないの？

AMCO（ステファンGP親会社）の信じられない財務内容が明らかに
Stefan GP finances unveiled


ステファンGPの親会社に関して判明した新たな事実が、FIAが2010年の参戦を認めなかった理由を説明している。その財務的詳細と疑わしい主張が明らかになると、その事業はF1チームオーナーというよりはむしろ詐欺のように見える。

セルビアの会社登記を調べたところ、AMCOの財務状況が明らかになった。AMCOコーポレーションは、2008年3月14日に資本金500ユーロ（60,686円*）で設立された有限責任会社のようだ（80％はゾラン・ステファノヴィッチ、20％はヴク・ステファノヴィッチ）。

さらに、同社の従業員はひとり、2009年の売上げは3,315ユーロ（40万2,352円*）、正味残高は42.7ユーロ（5,182円*）だった。

これを考えると、ステファンGPが2010年の参戦を認められなかったのは当然かもしれない。

なにそのSSユナイテッドｗ

>>146
その記事が本当ならばトヨタは相手をろくに確かめずに
F1の技術を渡したようなものじゃないか。

新規参入に名乗りを上げるところは何でこう胡散臭いところばっかりなんだよ（泣
F1の権威も地に落ちたと言うべきか・・・。カネまみれになってスポーツマンシップをおろそかにしたツケと言うべきなのか・・・。
とりあえずｶｼﾞｷ終了ってカンジか・・・。

つかUSやカンボスはモズレーとFIA幹部の不愉快な仲間たちの失態
それに参戦費規制なんて敷居下げることすれば蛆がわくのも当たり前だったな
以前の参戦規定強化は一体何故規制したのかFIAにはもう一度勉強して来いといいたい

>>149
何をおっしゃいますやら。
天下のF1はいつの年代でも下位の方はこんなもんですぞ。

ブラウンGPはかなり珍しいパターンですな。

>>151
レッドブルも最初はそんなモンだった
ペヤング先生が来てからトップチームへの道を歩み始めたんだ

とりあえず出走せずに消えたのは初めてじゃないのか？
ほかのはダメダメでもとりあえず走ったと思うが。

>>154
つトエレプロン
まあ参戦意思を表明しただけどな

確かに買いチームはいつでもそんなもんだな
しかし昔の下位チームには夢を追いかけた好き者どもという体だったな、例外はあるだろうが
下位チームでも応援したくなる雰囲気があった

>>150
禿同。今回の騒動はFIAの失態でしかないと思う。
新規参入をしやすくするはいいがチームの事前審査が甘く
参戦が怪しくなってから立ち入るのではねぇ…

>>152
■先生の功績はニューウェイを引っ張ってきた事だね。
誰でも出来る事ではないよ。

ユーロブルンとかライフとかパシフィックとかオゼッラとか
胡散臭いチームが無いとF1は面白くないと思う

>>144
さらに付け加えると、去年活躍した分の金が
貰える可能性があること。
BMから今年の活動資金を得ている可能性があること。
チーム名変更は
可能だが、全チームの同意が必要。ザウバーより遅いチームや資金難チームは、認めるから金よこせとウザイから。

>>156
こらこら、オゼッラとブルンは由緒正しいぞ。
アンドレアモーダだろ？怪しいといえば。

彼らにしてみればバジェットキャップがあるという前提で参入してきたの
に、それに反対してそのあげくに撤退してったどっかのチームに文句いい
たいんじゃないの。

>>158
アンドレアモーダに買収されたコローニも胡散臭かったけどね

>154
Googleで検索しても出てこねぇｗ

コローニもアンドレアモーダも出走してるからマシ。
出走すらできてないマシンすらお披露目してないUSF1は論外。
トヨタのマシン所有のステファンはちょっとだけマシ。

「トレブロン」で検索すれば出るよ

ノルベルト

>>161
モノコックはどっかで見たよ。

チームとしては、USF1よりステファンの方が怪しかったと思う。
いざ参戦できないから言える事なんだけど、ステファンのポテンシャルが良いとは思えないんだよな〜。
できるなら、だけど・・・USF1は来年の参戦を目指してほしい。

結局フロントウイング一枚出せなかった挙句、ドライバーから持ち込み金1億近く持ち逃げしてるチームに可能性があるとでも。

井上隆智穂は持ち込み資金入金日とチームの借金返済日が一緒とかあったらしいな。

>>166
希望を言ってる俺にそんな現実的なツッコミはないでしょーよ・・・
何とかなるって思ってる俺が馬鹿なのは解ってるけど。

>>167
野田英樹の話じゃなくて？

そういえば日本にもディレクシブとかいう変なチームもあったね。

>>166
だからモノコック焼いたって。

イタリアの靴関係はだれだっけ？
確か逮捕されたような･･･・

>>172
アンドレアモー駄目サセッティ

怪しいチームと言えば、初年度は潤沢だったのに
２年目以降一気に怪しくなったフォルティ・コルセが印象的だ。

まぁ全ては成績が出なかった事が起因するんだろうけど・・・

ディニスが抜けた事によるスポンサー不足じゃなかったかな。
下位カテゴリーで悠々と過ごしていたけれど・・・ディニスと共にF1へ行って、そのディニスに1年で裏切られちゃったからなぁ。
96年以降、ミナルディより弱いチームは存続が許されないって印象が強い。
カンポス・メタもそうだけど、○○・○○で呼ばれるようなチームでまともなの、あったのかな。

モデナ•ランボがあるだろ！

ユーロ•ブルン

ここは泡沫チームオタが多そうで居心地いいな♪
アグリは我々にとっちゃちょっと特殊だったから年代一つ抜けるまで待った訳だ
ブラボの生まれ変わりHRT、ワースの居るヴァージン、マジ楽しみ
潰れろって意味じゃないよ

逆ポールスレ住人の俺としては今年は激戦過ぎて困る。

おいHRTマシンがまだきてないとかｗ

HRTには期待してるｗ
色んな意味で

HRTは93年マーチになるかと思ったが、どうにか97年ローラまではいきそうだな
でも地元スペインで出し切って終了くさいな

予備予選が無いカラぶっつけ出場のHRTも本戦走れるんだよなあ
おらわくわくしてきたぞ！

　とりあえず予選ではケツでも、本線で燃料を1/3しか積まずに最初の数週だけ
前の方を走りちょっと目立ったとこでリタイヤする作戦です。

ロータスもヴァージンもノウハウの無さが問題なんだから、
ロータスのひたすら完走狙いは賢明だろうね。
システム改正もあったし、完走さえすればポイントは取れる可能性がある。

ヴァージンは成績云々でブランソンが飽きないかがカギ。
ロータスが頑張ればそれは無くなるかもしれないが。

HRTは嫌な予感しかしない。

GP2走らせた方が速そうだ。エンジン排気量からして無理だけど。

>>180
俺たちの期待の星だな！

とにかく新規チームは上位のチームに部品ぶつけたりしないでくれよ
チキチキマシン猛レースじゃないんだから

今年シーズン最後まで完走できる新チームはあるのだろうか？

燃料量がわからないけど、ロータスは意外とまともそうに見えるな
とりあえず予選で6秒落ち以内なら、距離が伸びた事を考えれば上出来だと思う

カルン・チャンドック、初日は走行できず


片手落ち。

3チームは消えそうな悪寒
ヒスパニアと、ヴァージンと、そして、ザウry）

ヴァージンの社長もっとお金だしてーｗ

高校生の運動会に小学生がまぎれこんだ様な状況

優勝経験のあるレーサーで5.5秒落ちのロータス
中位クラスのレーサーで6.5秒落ちのヴァージン
新人のレーサーで11.5秒落ちのHRT

それを考えるとルノーのペトロフはかなり頑張ってるね。
ロータスは結構タイム詰めれてるんだよね。

ヒスとか処女とか
今年のF1はルナルナチックな

>>194
どうつながるんだよw
ロジックがジャンプしてるぞ

ロータス調子いいな！

え？

チャンドック感動した

　トッドが107%復活させたいって言ってるぞ。

SA1年目のバーレーン
井出さんですら、トップのシューから10秒も遅れてなかったぜ

1 Ｍ・シューマッハ フェラーリ 1:31.431

20 佐藤　琢磨 スーパー アグリ 1:37.411
21 井出 有治 スーパー アグリ 1:40.270

ロータス以外全滅（正確にはコバのみ完走）でワロタw
チームだけでなくルーキードライバーもほぼ全滅だったな。完走したの序盤に吹っ飛んだヒュンケルだけだし

でたダイの大冒険

>>202
鶴もリザルト上完走扱いなんだが。

ここまで生沢なし。

コスワースＦ１ＧＰ
打倒ウイリアムズ

グラッチェはヒュンケルのスピンにビビってコースアウト？

グロックあのクソマシンでよくコバさんオーバーテイクしたな・・・・

ロータスはだいぶドライバーが補った部分もあるとは言え、
デビュー戦で2チームとも完走は評価できる結果。
リアウイングの小型ウイングとか、明らかに一世代前のモデファイも萌えるwww

ヴァージンは思ったより悪くなさそう。しかし、やはりニック・ワースのマシンはよく壊れるwww

HRTはオーバーウェイトらしいね。早く改善していかないと、
モナコが今から想像するだけでも恐ろしい事になりそうな・・・
とはいえ、見切ってトップチームの邪魔をしない割り切りの良さはいいな。

ロータスと比べるだけなら、風洞使わないあのマシンの速さはまぁいい感じだろう。
信頼性だよなぁ、やっぱ。

ロータスは107％ルールでヒスパニアに対して余裕をかましているけど、
大丈夫かね。
ヒスパニアのオーナーがいかに金を出すかどうかだけど、ジェフ･ウィリス、
元ザウバーやホンダのチーフエンジニアだったジャッキー・エッケラート、
他にもダラーラの社員として元BMWザウバーや元ミナルディや元レッドブルで
チーフクラスだった人たちも結構いるそうだし。
カラーリングはいまいちだけど、新チームの中では一番2010年のF1マシン
という感じがしてついつい画像を集めてしまう。

HRTのホームページってないのか。
カンポスは未だに工事中だし。

どっちが元マノー、元カンポスで
どっちがヴァージン、ヒスパニアなのか
いまだに分かってない

カンポス・メタ　→　ヒスパニアン・レーシング・チーム

マノー・グランプリ　→　ヴァージン・レーシング

おまけ
ジョーダン・グランプリ　→　ミッドランドF1　→　スパイカーF1　→　フォース・インディア

ティレル・レーシング・オーガニゼーション　→　ブリティッシュ・アメリカン・レーシング（BAR）
→　ホンダ・レーシング　→　ブラウンGP　→　メルセデスGP

レッドブル・ザウバー・ペトロナス　→　BMWザウバー　→　BMWザウバー・フェラーリ

スチュワート・グランプリ　→　ジャガー・レーシング　→　レッドブル・レーシング

ミナルディF1チーム　→　スクーデリア・トロ・ロッソ

アロウズ　→　フットワーク　→　アロウズ　→　スーパーアグリ

そう言えばチーム・ロータスは95年にパシフィック・グランプリと
合併（パシフィック・チーム・ロータス）したって事になってたんだよね。その後パシフィックも撤退したけど
結局分解されたままなんだろうか？

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f1/Bertrand_Gachot_1995_Britain.jpg

>>215
このマシンって、何気に早かった記憶あるわ

>>215
あれはパシフィックが、ジェームズ・ハントの兄弟だったか親戚の人が持ってた
チームロータスの商標を借りて使っただけ。
その威光が営業で生かされることはないままパシフィックは撤退に追い込まれたので、
提携（名義貸し）は自然解消。

パシフィックのオーナーさんのですけど
ttp://www.hvm-racing.com/keith.html

>>218
おお、アメリカで頑張ってたのね。キース・ウィギンス。
一応パシフィックもF3000チーム時代は有力チームだったのだが、
初年度から放置されていたレイナードF1プロジェクトの残骸を拾ってきた
マシンを使ったりF1ではダメダメだった。

それに比べれば今のロータス、ヴァージン、HRTですらも
しっかりやっている方だと思う。地道に頑張って欲しい。

ステファンGP、トヨタF1との契約は終了
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51635695.html

元記事
http://formula-one.speedtv.com/article/f1-stefan-no-longer-has-2010-toyota-car/
関連サイト
http://www.toyota-motorsport.com/home.html

今のコンコルド協定でも、10位までに優遇措置なんだな。

ガスコイン
「今のところは信頼性に集中している。ポイント獲得は非現実的だが、コンストラクターズ選手権10位が目標だ。
　11位や12位、13位に1回入ることが、最終的には数百万ドルもの価値になる可能性もある」


誰か、コンストラクター10位争いに注目スレ、立ててくれないかな。立てられん・・・

７ 位ルノー　　　　　　0pt　11位×1
８ 位トロロッソ　　　　0pt　13位×1　16位×1
９ 位ロータス.　 　　　0pt　15位×1　17位×1
　− ヒスパニア.　　　0pt　
　− BMWザウバー　0pt
　− ヴァージン 　　　0pt

2011年新規参入受付開始だぜ（〆切は来月だぜ）。
また懐かしい名前が出てくんだろうな。

グルイヤール代表によるオゼッラ復活希望

DOME
http://www.dome.co.jp/

Epsilon Euskadi
http://www.epsiloneuskadi.com/

FONDMETAL(Fondtech)
http://www.fondmetal.com/

iSport
http://www.isportinternational.com/

Lola
http://www.lolacars.com/

N.Technology
http://www.ntechnology.it/

Panoz
http://www.panozauto.com/

Prodrive
http://www.prodrive.com/

RML
http://www.rmlmallock.co.uk/

Penske Racing
http://www.penskeracing.com/

Stefan GP
http://www.stefangp.com/

USF1
http://www.usgpe.com/

Volkswagen
http://www.volkswagen-motorsport.com/web/start/index.php?flash=ok
http://www.volkswagen-group-motorsport.info/start/index.php?usersprache=2

エプシロンが申請予定のようです。

プジョーも今年で終わりだし、
ここはルマンを続けた方がいい思いが出来ると思うのだが・・・

第2戦終わって


８ 位トロロッソ　　　　0pt　11位×1　13位×1　16位×1
９ 位BMWザウバー　0pt　12位×1
10位ロータス.　 　　　0pt　13位×1　15位×1　17位×1
11位ヒスパニア.　　　0pt　14位×1
12位ヴァージン 　　　0pt

>>221
立てたよー(´･ω･｀)
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1269763354/

>>228
ありがとー

過去の10位争い

08年
　9位ホンダ　　　　　　　14
10位フォースインディア　0　10位1回
11位スーパーアグリ.　　 0　13位1回（途中撤退）

07年
　9位スーパーアグリ 　　4
10位スパイカー　　　　　 1
　− マクラーレン　　　　−（記録剥奪）

02年
　9位ミナルディ　　　　　　2　5位1回
10位トヨタ.　　　　　　　　　2　6位2回　　7位2回
11位アロウズ. 　　　　　　 2　6位2回　10位1回（途中撤退）

今年の新規参入の行く末は>>228や個別スレに譲るとしたら
ここでの話題は11年のチームになるのかな
また有象無象手を挙げて、儚い希望見せてほしいぞ

別件でぐぐってたらこんなの見つけたけど知ってた？
記事真ん中あたり
＞3年後にはＦ１に参戦するそうです。
http://ameblo.jp/umemotojunichi/entry-10480759370.html

水面下にはいろんな目論見が潜伏してるんだなぁ
さて、現実に戻ると
やるやる詐欺のプロドライブ
黒歴史のローラ
スペインから2チーム？のエプシロン
どうも・・・ねェ・・

締め切りは１５日か・・・

俺も無職だけど、エントリーシートだけ送ったわ

ageてみる

来年の飛躍に期待

ブランソンのスッチー姿が見もの

ブランソンは毛ずねの処理の仕方をアロンソに聞くといいな

ロータス名称問題はどうなるかな

下位3チーム応援age

3月だよage

見た目は格好いいジャマイカage

すでにヴァージンがレースペースでHRTに上回られた。レース結果でも
　グロック＞17秒差＞トニオ（ドライブスルー付き）
早くもピンチ

ベストラップでもHRTのが上なの？

tes

てｓ

俺、ガチでヴァージンファンなんだが
まあ、別にテレビで映らないのとかはかまわない（判っててファンやってる）んだけどさ
F1速報やらグランプリトクシュウやらでなぜかHRTがやたらプッシュされて
ヴァージンは当て馬扱い…

というかコンストラクターズの順位でHRTよりヴァージンの方が下扱いされてるのも意味わからん
どう考えてもヴァージンのほうが強いだろ

最後の2行までは同意。
最後の2行についていえば「馬鹿なの？」としか言いようがない。

いや今年は特にさ・・・順位的にはロータスに迫らんとしてるし
左近居るし（？）。

>>248
最後の2行ワロタｗｗｗ
コンストラクターの順位は決勝最高位で決まるんだよ。
HRT→カナダで13位
ヴァージン→オーストラリアとカナダの14位が最高位

ちなみにロータスはオーストラリアとモナコで13位になってるから10位な。

へー　知らなんだ
勉強になりました。

左近走らないかなー

あげ

ロストヴァージンはいつぞ

CFDはやっぱしょべえな
いやセンスの問題だな
ニューウェイならCFDでも車つくってくるし
ヴァージンはみるからにアカンわ〜て感じ
ロータスは頑張ってる
しかし下位チームが入賞するにはコスワースやめるしかないぞ
ロータスにメルセデスのっけたらトロロやウィリはくえるんじゃねえかな

ロータスが本格的に速くなってきた。

ロータスはチャンピョンエンジンのルノーだぞ・・・ｗ

むしろ気になるのが、RB7にコスワース載せたらどうなるのか

>>258
トロロッソよりは遅くなるだろうね。

今年もKERS使わないとかｗｗｗｗ

今年のこのスレは面白くなってほしい！

スレタイのUSF1カンポスが切ないね

なんか今の流れだと、明らかにケータハムが上いって、次がHRT、周回遅れでマルシャって感じだね
マルシャだけKERS無し、テスト無し（旧車で走ると行ってたけどそれさえ無理に（笑））の無いゝづくし