2010 発表された新車を眺めて右往左往するスレ Lap2
チームの最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)についてみんなでまったり語り合うスレです
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー
●優良参考図書： http://www.formula1.com/news/technical/
前スレ
2010 発表された新車を眺めて右往左往するスレ Lap1
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1258193812/
次スレは>>950が立てて下さい
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること
宣言が無ければ>>970が立ててください
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>>1
おつ
新車テンプレ
【2010F1新車発表日or走行日】
シャシー名 発表日
メルセデスGP MGP W01 2月1日（バレンシアテストで新車走行開始）
※1/25カラーのみ発表
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100125/z1264422042.jpg
フェラーリ F10 1月28日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/ferrari_2010_3.jpg
マクラーレン MP4-25 1月29日
ttp://img641.imageshack.us/img641/7357/dvvapxgu.jpg
-----------------------------------------------------
予定シャシー名 発表予定日
ルノー R30 1月31日
ザウバー C29 1月31日
ウィリアムズ FW32 2月1日（発表会なし、テストでデビュー）
トロロッソ STR5 2月1日（現地時間9時よりピットレーンで発表会）
ヴァージン VR-01 2月4、5日（シルバーストーン） ヘレステストより参加
レッドブル RB6 2月10日（ヘレステスト1でデビュー）
インディア VJM03 2月12日（ヘレステスト1中にデビュー）
ロータス ？ 2月12日（ロンドンにて発表会。天候がよければ翌日シルバーストーンでシェイクダウン）
カンポス ？ ？
USF1 ？ ？
おつ
新車テンプレ
【2010F1新車発表日or走行日】
シャシー名 発表日
メルセデスGP MGP W01 2月1日（バレンシアテストで新車走行開始）
※1/25カラーのみ発表
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100125/z1264422042.jpg
フェラーリ F10 1月28日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/ferrari_2010_3.jpg
マクラーレン MP4-25 1月29日
ttp://img641.imageshack.us/img641/7357/dvvapxgu.jpg
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予定シャシー名 発表予定日
ルノー R30 1月31日
ザウバー C29 1月31日
ウィリアムズ FW32 2月1日（発表会なし、テストでデビュー）
トロロッソ STR5 2月1日（現地時間9時よりピットレーンで発表会）
ヴァージン VR-01 2月4、5日（シルバーストーン） ヘレステストより参加
レッドブル RB6 2月10日（ヘレステスト1でデビュー）
インディア VJM03 2月12日（ヘレステスト1中にデビュー）
ロータス ？ 2月12日（ロンドンにて発表会。天候がよければ翌日シルバーストーンでシェイクダウン）
カンポス ？ ？
USF1 ？ ？
>>1乙
重複しそうだったw
重複しそうだったw
>>1
よくやった
よくやった
>>1
乙です(^▽^)♪
乙です(^▽^)♪
昔はショートホイールベース仕様のMP4～/Bとか/Cとかあったよね
今の高度な設計ガチガチのじゃやってもデメリットしかないのかな
今の高度な設計ガチガチのじゃやってもデメリットしかないのかな
去年枕がショートホイールベース仕様投入して大成功したの忘れたのか？
フロントタイヤの裏側にブレーキダクトと一体になった
ホイールカバー付いてない？
ホイールカバー付いてない？
会社の新年会から帰ってみればまた凄いのが発表されてんなw
マクラーレンの新型、ドーサルフィンは兎も角、ノーズ下にもヒレみたいなん付けてる？
マクラーレンの新型、ドーサルフィンは兎も角、ノーズ下にもヒレみたいなん付けてる？
よくみるとノーズのステー、フロントサスにかけて斜めに延長してる？
ノーズ下の空気をうまく流したいってことかな。
ノーズ下の空気をうまく流したいってことかな。
フェラーリ、マクラーレン発表されたけど、
どちらもノーズの先端が去年のＢＭそっくりじゃね？
あれって成功作だったのかな？
どちらもノーズの先端が去年のＢＭそっくりじゃね？
あれって成功作だったのかな？
全然そっくりじゃねえよ
17 ：音速の名無しさん：2010/01/29(金) 22:15:43 ID:lb/eEuzc0
またＦ１は奇形化してしまったな・・・
>>11-13
＞ノーズのステー、フロントサスにかけて斜めに延長してる？
していません。ステーの延長とは違う。
マクラーレンのノーズ下部の空力処理は昨年のウィリアムズのコピーでダブルデッガーになっています。
ノーズ下にスプリッターが付けてあって空気を左右に振り分けるようになっています。
＞ノーズのステー、フロントサスにかけて斜めに延長してる？
していません。ステーの延長とは違う。
マクラーレンのノーズ下部の空力処理は昨年のウィリアムズのコピーでダブルデッガーになっています。
ノーズ下にスプリッターが付けてあって空気を左右に振り分けるようになっています。
マクラーレンのノーズ下の処理は去年のルノーの発展型って感じだな。
あそこはレギュレーションの盲点だったんだっけ？
しかしサイドからリアにかけての処理といいあの超ロングホイールベースと言い
本当に大丈夫なのか心配になってくる。
あそこはレギュレーションの盲点だったんだっけ？
しかしサイドからリアにかけての処理といいあの超ロングホイールベースと言い
本当に大丈夫なのか心配になってくる。
>>17
いつもの事じゃよー、数年おきにこんな感じかと。
>>18
㌧クス、そういう感じか。
http://www.formula-web.jp/news/data/upfile/5874-3.jpg
http://www.formula-web.jp/news/data/upfile/5874-2.jpg
リアの面構成がもう訳分からんw
いつもの事じゃよー、数年おきにこんな感じかと。
>>18
㌧クス、そういう感じか。
http://www.formula-web.jp/news/data/upfile/5874-3.jpg
http://www.formula-web.jp/news/data/upfile/5874-2.jpg
リアの面構成がもう訳分からんw
>>18
そか。真横からだとわからなかった。この角度からだと形状がよくわかるね。
http://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=144134&catID=4673
そか。真横からだとわからなかった。この角度からだと形状がよくわかるね。
http://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=144134&catID=4673
F１０は早くも失敗作でアップデートのＢタイプがシーズン途中に投入されるとか
27 ：音速の名無しさん：2010/01/29(金) 22:21:58 ID:lb/eEuzc0
フェラーリもマクラーレンも、フロントは09年タイヤ着けてる？
小さく見えないんだけど。
小さく見えないんだけど。
あ、なんとなくだけどマクラーレンのノーズのコンセプトってロー・ハイノーズのいいとこ取りを狙ったのかな?
ステーの上下で、ノーズ下とノーズ側面、フロントサスのロワアームのトコで気流を上下に振り分けて
上はノーズ側面からサイドポッドのインテーク、下はコクピット下やサイドポッド下部へ空気を流すってな感じで。
ステーの上下で、ノーズ下とノーズ側面、フロントサスのロワアームのトコで気流を上下に振り分けて
上はノーズ側面からサイドポッドのインテーク、下はコクピット下やサイドポッド下部へ空気を流すってな感じで。
33 ：音速の名無しさん：2010/01/29(金) 22:27:21 ID:CuyNPXLv0
／￣￣＼
／ﾉ( _ノ ＼
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.| （__人__） /⌒l
| ｀ ⌒´ﾉ |`'''|
／ ⌒ヽ } | | __＿＿＿＿＿＿＿＿て
／ へ ＼ }__/ / | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
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( _ ノ | ＼´ ＿ | | ＼ ﾉ( / | | | , ’
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個人的にはマクラーレンは速そうに見えるな、シャークフィンはかっこ悪いけどｗ
枕ってとにかくリアのディフューザーとウイングを最大限使ってやろう
って雰囲気が感じられる(実際どうかは知らんけど)、リアタイヤ前の
ぽっかり開いた空間が凄い
フェラーリはちょっと微妙、なんかまとまってる感じがしない
前から見るとフロントはまずまずな気がするけど、リアから去年と同じ
失敗臭が漂ってる
枕ってとにかくリアのディフューザーとウイングを最大限使ってやろう
って雰囲気が感じられる(実際どうかは知らんけど)、リアタイヤ前の
ぽっかり開いた空間が凄い
フェラーリはちょっと微妙、なんかまとまってる感じがしない
前から見るとフロントはまずまずな気がするけど、リアから去年と同じ
失敗臭が漂ってる
>>20>>23
この写真だとフロントノーズのダブルデッガーが判りやすいですね。
上からの写真でフロントサスに後退角が全く無いことからもホイールベースの長さが判ります。
まじで3300mmくらいありそうだねｗ
ああ、そうだ。なんか忘れ去られているウィリアムズＦＷ32。
http://cdn.images.autosport.com/editorial/1264694745.jpg
この写真だとフロントノーズのダブルデッガーが判りやすいですね。
上からの写真でフロントサスに後退角が全く無いことからもホイールベースの長さが判ります。
まじで3300mmくらいありそうだねｗ
ああ、そうだ。なんか忘れ去られているウィリアムズＦＷ32。
http://cdn.images.autosport.com/editorial/1264694745.jpg
フロントの空気をノーズ下とウイングでかきわけて跳ね飛ばして
重いリアには必要最低限の空気を当てるって感じ？
何をどうしたいのかがまったくわからないのですがエロい人教えてください！！！
重いリアには必要最低限の空気を当てるって感じ？
何をどうしたいのかがまったくわからないのですがエロい人教えてください！！！
去年は色んな方向性があって面白かったけど
今年はどこも似たり寄ったりになりそうだな
フロント周りがゲテモノ中心になるから嫌だなぁ
今年はどこも似たり寄ったりになりそうだな
フロント周りがゲテモノ中心になるから嫌だなぁ
>>37
ダブルディフューザーの有効活用
ダブルディフューザーの有効活用
40 ：音速の名無しさん：2010/01/29(金) 22:34:00 ID:w+lbIdoY0
フェラーリもマクラーレンもモデルの変更時だけでなく
ここ数シーズンはシーズン途中でホイールベースを長く
したり短くしたりしてるから正解はないか、複数あるん
じゃね？MP4/13、17、20は長くして成功したし14、23は
短いときのほうが良かった気がする。F2004と248も短か
ったけ？長かった去年のF60はアレだがF2007はコンペティ
ティヴだったし。
ここ数シーズンはシーズン途中でホイールベースを長く
したり短くしたりしてるから正解はないか、複数あるん
じゃね？MP4/13、17、20は長くして成功したし14、23は
短いときのほうが良かった気がする。F2004と248も短か
ったけ？長かった去年のF60はアレだがF2007はコンペティ
ティヴだったし。
>>39
全部うまくリアに空気を流すための工夫？
全部うまくリアに空気を流すための工夫？
ノーズ下キールが左右に拡がってノーズ側面と一体化して窄まってるの見ると、
あそこでノーズ下から拾って左右に分けた空気の流速が上がるだろうから、その早い流速で
サイドポッド側面からリアまで空気を引き抜いてディフューザーの効果も上げよう・・・とか
あそこでノーズ下から拾って左右に分けた空気の流速が上がるだろうから、その早い流速で
サイドポッド側面からリアまで空気を引き抜いてディフューザーの効果も上げよう・・・とか
ttp://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=144148&catID=4673
シャークフィンはダミーか？なんとなくパカッと取れそうな気がするが...。
シャークフィンはダミーか？なんとなくパカッと取れそうな気がするが...。
枕はフロントノーズ下にブラウンBGP001の舌を持ってきたんだｗ
今思いついたんだけど
昔みたいにギヤボックスをリヤアクスルより後に持っていくか、
横置きにすればホイールベース短くなるんじゃね？
今こういうのってクラッシャブルストラッチャーとかの関係で無理？
昔みたいにギヤボックスをリヤアクスルより後に持っていくか、
横置きにすればホイールベース短くなるんじゃね？
今こういうのってクラッシャブルストラッチャーとかの関係で無理？
>>46
７速を横置きにするスペースが問題じゃね？
７速を横置きにするスペースが問題じゃね？
横置きはコークボトルを絞れなくなるから空力が悪化
リアアクスル以降にオーバーハングはコーナリング性能が悪化
メリットとデメリット考えるとロングホイールベースがベストなんでしょ
リアアクスル以降にオーバーハングはコーナリング性能が悪化
メリットとデメリット考えるとロングホイールベースがベストなんでしょ
最近サイドポッドの落とし込みは凄いことになってるけど、下を思いっきりえぐってくる所はなくなったなあ。
一時のマクラーレンやルノーなんか、殆ど三角になるくらい下部えぐってたような覚えがあるのに、
最近ああいう風なのあんま見ないのはなんでなんだろう。
一時のマクラーレンやルノーなんか、殆ど三角になるくらい下部えぐってたような覚えがあるのに、
最近ああいう風なのあんま見ないのはなんでなんだろう。
ディフューザーどんな感じか見たかったけどロゴ入り板みたいなので隠されてるね
ttp://image.blog.livedoor.jp/markzu/imgs/a/9/a91ffd98.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/markzu/imgs/a/9/a91ffd98.jpg
車体が浮いてるし、そりゃそうだろうな
>>52
よく読めたな。そうなんだｗ
よく読めたな。そうなんだｗ
直線は速いよ うん！(^-^)
コーナーはどうか知らん
コーナーはどうか知らん
>>50
空力付加物がつけられなくなってあそこは抉らない方が有利になるんじゃなかったっけ？
去年のKERS搭載組はバッテリーの搭載スペースを確保するためにサイドポンツーンが絞れなかったってこともあった気がする。
空力付加物がつけられなくなってあそこは抉らない方が有利になるんじゃなかったっけ？
去年のKERS搭載組はバッテリーの搭載スペースを確保するためにサイドポンツーンが絞れなかったってこともあった気がする。
ロングホイールベースにする利点の第一は空力。
タイヤをボディから遠ざけてタイヤ周辺の乱流の悪影響を軽減するため。
マクラーレンのはハッキリこれですね。空力上最も邪魔なフロントタイヤをえらく前に置いている。
Ｆ1のスピードになると運動力学的にも、かなりWB長いほうが理論上は良いくらいらしいのですが
伸ばしすぎると重量配分取りきれなくなったりタイヤが発熱し難くなったりと弊害が出るとか。
タイヤをボディから遠ざけてタイヤ周辺の乱流の悪影響を軽減するため。
マクラーレンのはハッキリこれですね。空力上最も邪魔なフロントタイヤをえらく前に置いている。
Ｆ1のスピードになると運動力学的にも、かなりWB長いほうが理論上は良いくらいらしいのですが
伸ばしすぎると重量配分取りきれなくなったりタイヤが発熱し難くなったりと弊害が出るとか。
>>56
マクラーレンの事なら、ドーサルフィンもノーズ下キールもコーナリング時の安定性の為だろうけどな。
それが功を奏するかはなんとも言えんけど。
>>57
んで昨年のレッドブルがリアをトコトン低くする方向で成功したからね、絞るより高さを抑える方に行くんじゃないかな。
マクラーレンの事なら、ドーサルフィンもノーズ下キールもコーナリング時の安定性の為だろうけどな。
それが功を奏するかはなんとも言えんけど。
>>57
んで昨年のレッドブルがリアをトコトン低くする方向で成功したからね、絞るより高さを抑える方に行くんじゃないかな。
>>58
1、紹介したい画像の上にカーソルを当て右クリックする。
2、メニューの中からプロパティを選びクリックする。
3、画像のアドレスが出てくるからコピペする。で、画像だけ貼れる。
http://images.gpupdate.net/large/144154.jpg
1、紹介したい画像の上にカーソルを当て右クリックする。
2、メニューの中からプロパティを選びクリックする。
3、画像のアドレスが出てくるからコピペする。で、画像だけ貼れる。
http://images.gpupdate.net/large/144154.jpg
63 ：音速の名無しさん：2010/01/29(金) 23:21:58 ID:34VsvhtZ0
>>57
なるほど。そういや去年のBMWもあのへんにバッテリー冷却用の穴あけたりしてましたね。
しかしあくまでも「抉れないのでトータルの速さという観点では止むをえない」という措置であって、
その抉れない障害は熱の問題か空力なのかという風に考えてたけど、
有利になるとは知りませんでした。
超素人考えだけど、あそこ凄く抵抗になりそうな気がするんですよね。
なるほど。そういや去年のBMWもあのへんにバッテリー冷却用の穴あけたりしてましたね。
しかしあくまでも「抉れないのでトータルの速さという観点では止むをえない」という措置であって、
その抉れない障害は熱の問題か空力なのかという風に考えてたけど、
有利になるとは知りませんでした。
超素人考えだけど、あそこ凄く抵抗になりそうな気がするんですよね。
>>49
あぁ、横置きはそうなるかも
でも、フロントウイングにバラスト積んでるのを見ると、
なんかオーバーハングを多少重くしても良いのかな、とか思ったり
まぁあれはフロントだからそうせざるを得ないんだろうけども
あぁ、横置きはそうなるかも
でも、フロントウイングにバラスト積んでるのを見ると、
なんかオーバーハングを多少重くしても良いのかな、とか思ったり
まぁあれはフロントだからそうせざるを得ないんだろうけども
ミッションをオーバーハングしたらディフューザー跳ね上げられないでしょ。
フェラーリが去年あっという間に諦めたのはギアボックスが邪魔するって理由だったな
68 ：音速の名無しさん：2010/01/29(金) 23:47:59 ID:34VsvhtZ0
>>64
>トヨタもホンダも
そうなんですよね。
だからあそこを絞れてる＝熱やエキゾーストの問題もクリアした上でギリギリまで空力を追求できてる
＝攻めたマシン≒いいマシン？ みたいな構図が俺の脳内にはあったｗ
（何故かフェラーリはあまり抉らない傾向にあるのが不思議だったけど）
ただ、あれはポッドの上下で空気をきれいな形で分けて、更にフェアリングでリアタイヤ前まで分けたまま
ウイングとディフューザーまで持っていくという考えもあったと思うんですが、昨年から今年のマシンを見る限り、
思いっきりポッドを低くするということに取って代わられてるんですね。
これも空力不可物の禁止による影響の一つなのか。
>トヨタもホンダも
そうなんですよね。
だからあそこを絞れてる＝熱やエキゾーストの問題もクリアした上でギリギリまで空力を追求できてる
＝攻めたマシン≒いいマシン？ みたいな構図が俺の脳内にはあったｗ
（何故かフェラーリはあまり抉らない傾向にあるのが不思議だったけど）
ただ、あれはポッドの上下で空気をきれいな形で分けて、更にフェアリングでリアタイヤ前まで分けたまま
ウイングとディフューザーまで持っていくという考えもあったと思うんですが、昨年から今年のマシンを見る限り、
思いっきりポッドを低くするということに取って代わられてるんですね。
これも空力不可物の禁止による影響の一つなのか。
69 ：音速の名無しさん：2010/01/29(金) 23:49:31 ID:ghUsO/ev0
でふのしたを ななめに うしろにむかって かっとして りようしようってのは
２００７ねんの なかもとしょじょしゃに とうさいのから はじまったんだよね
２００７ねんの なかもとしょじょしゃに とうさいのから はじまったんだよね
マクラーレンMP4-24とMP4-25の横画像比較。
作ってみて驚いたが本当に燃料タンク分だけリアタイヤ後退させたんだな・・・
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1252082834/0566.JPG
作ってみて驚いたが本当に燃料タンク分だけリアタイヤ後退させたんだな・・・
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1252082834/0566.JPG
燃料タンクの拡大で20センチ（まではいかんが）弱ほどでかくなるとさっき川井さんが言ってた
>>70
KERS搭載したらさらに後退するｗ
KERS搭載したらさらに後退するｗ
あと川井ちゃんはフェラーリのエキゾーストが一般的じゃないようなつくりをしてるとか言ってたな
マクはパッと見かなり大胆に変えたな…。
リアすごいわ。
てかマクがシャークフィン実践投入って初だよね
リアすごいわ。
てかマクがシャークフィン実践投入って初だよね
枕の新車を見た瞬間に思ったこと。「ながっ！！」
>>76
テストでだったら1度見たような
テストでだったら1度見たような
後付けっぽく見えるからな今回のマクラーレンは
新車の発表も始まったし、スホーイPAK-FAは初飛行したし
メカ好きには溜まらんぜ！
メカ好きには溜まらんぜ！
>>76
ttp://f1photo.jp/f1/f1-1995a/f1951020/95-2548-05-08w.jpg
ttp://yorozuya-f1and-etc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/07/09/f12008tesxp4299.jpg
ttp://f1photo.jp/f1/f1-1995a/f1951020/95-2548-05-08w.jpg
ttp://yorozuya-f1and-etc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/07/09/f12008tesxp4299.jpg
>>62
なんで負荷かかんの？
なんで負荷かかんの？
>>71
自分でも作ってみた。Ｆ60とＦ10の上面比較。
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1252082834/0567.JPG
>>75
タンク増量分エンジン後退してるのにエキゾーストの出口位置同じって変ですよね。
自分でも作ってみた。Ｆ60とＦ10の上面比較。
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1252082834/0567.JPG
>>75
タンク増量分エンジン後退してるのにエキゾーストの出口位置同じって変ですよね。
>>83
2枚目に物凄く違和感を感じた俺は…目医者に行ってくる
2枚目に物凄く違和感を感じた俺は…目医者に行ってくる
2010年のマシン
http://img641.imageshack.us/img641/7357/dvvapxgu.jpg
2018年のマシン
http://yorozuya-f1and-etc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/07/09/f12008tesxp4299.jpg
みたいな感じ。
http://img641.imageshack.us/img641/7357/dvvapxgu.jpg
2018年のマシン
http://yorozuya-f1and-etc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/07/09/f12008tesxp4299.jpg
みたいな感じ。
ホンダがRA107のBスペック出した時に前進翼形状のサスアームで無理やりホイールベース長くしたみたいに、
逆に今度は後退翼サスアームをモナコ仕様で持ってくるチームがあるかもしれない
>>82
マジかよネット漁って来る
逆に今度は後退翼サスアームをモナコ仕様で持ってくるチームがあるかもしれない
>>82
マジかよネット漁って来る
>>89
ロシア語で考えないといけないような戦闘機はｲﾗﾈ
ロシア語で考えないといけないような戦闘機はｲﾗﾈ
>>88
タイヤなかったら昔のジェット機みたいだな
タイヤなかったら昔のジェット機みたいだな
>>92
変なの生やすなｗ
http://sukhoi.org/img/gallery/wallpaper/1_29_01_10/29_01_10_30.jpg
http://sukhoi.org/img/gallery/wallpaper/1_29_01_10/29_01_10_31.jpg
http://img35.imageshack.us/img35/205/201001291030avisnapshot.jpg
ttp://obiekt.up.seesaa.net/image/pak_fa.PNG
変なの生やすなｗ
http://sukhoi.org/img/gallery/wallpaper/1_29_01_10/29_01_10_30.jpg
http://sukhoi.org/img/gallery/wallpaper/1_29_01_10/29_01_10_31.jpg
http://img35.imageshack.us/img35/205/201001291030avisnapshot.jpg
ttp://obiekt.up.seesaa.net/image/pak_fa.PNG
95 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2010/01/30(土) 00:57:40 ID:9ma9HfjX0
マクラーレンは､良いように見えない･･･
マクラーレンとフェラーリというトップ二チームが発表されたのに、、、なんか盛り上がらんね。
斬新な空力パーツってのがあり得るレギュでも無いし。
基本的には去年よりも大きくモッサリしていく方向だからかね。
斬新な空力パーツってのがあり得るレギュでも無いし。
基本的には去年よりも大きくモッサリしていく方向だからかね。
マシンが長すぎてファクトリーのエレベーターに乗らなかったかwマクラーレン
マクラーレンも、フェラーリも
オワタ＼(^O^)／
マクラーレン MP4-25
http://www.f1-stinger.com/f1-news/2010/01/mp4-25.html
2010年シーズンを戦うMP4-25は、2009年型のMP4-24とは
似ても似つかないラジカルなソリューションでまとめられている。
大胆なコンセプトチェンジはときに、失敗に結びつく。
これが吉と出るか凶と出るか......。スピードと結びつくかどうかは未知
オワタ＼(^O^)／
マクラーレン MP4-25
http://www.f1-stinger.com/f1-news/2010/01/mp4-25.html
2010年シーズンを戦うMP4-25は、2009年型のMP4-24とは
似ても似つかないラジカルなソリューションでまとめられている。
大胆なコンセプトチェンジはときに、失敗に結びつく。
これが吉と出るか凶と出るか......。スピードと結びつくかどうかは未知
ていうか枕は'10年ラスト数戦の最速マシンに近かったんだし、
もっと24の正常進化系みたいになると思ってた。
でも'09開幕前あたりから開発してるだろうし、
デザイナー二人で一年ごとにローテーションだからな。
考えてみれば。
もっと24の正常進化系みたいになると思ってた。
でも'09開幕前あたりから開発してるだろうし、
デザイナー二人で一年ごとにローテーションだからな。
考えてみれば。
今年のメインの責任者名前あんまり知らない人だったなそういえば
一応今年の開発陣はチャンピオンマシンである23の担当だったからね
104 ：音速の名無しさん：2010/01/30(土) 02:47:52 ID:AIkyFDAY0
今季は枕はザウバー、フェラーリはレッドブルのパクりか。
でもフェラーリはあんまり変わらなそう。
ずいぶん長く開発してたみたいだけど結局パクりで大丈夫なのか・・・。
低迷したザウバーをパクった枕も大丈夫なのか？と思ったけど、
何気に良さそうだと感じる・・・。
でもフェラーリはあんまり変わらなそう。
ずいぶん長く開発してたみたいだけど結局パクりで大丈夫なのか・・・。
低迷したザウバーをパクった枕も大丈夫なのか？と思ったけど、
何気に良さそうだと感じる・・・。
フロントウイングも規制しろよ
一体成型以外の構造物禁止って
一体成型以外の構造物禁止って
>>99
今日のF1GPニュースでBSの浜ちゃんが、ロングホイールベースにすると曲がりにくく
なるからタイヤの保ちが良くなるって話をしてたな。
俺にはどういう理屈かわからんが、そういう効果を狙ってきて旨くハマったら今年の
Mclはイケるんじゃないの？
今日のF1GPニュースでBSの浜ちゃんが、ロングホイールベースにすると曲がりにくく
なるからタイヤの保ちが良くなるって話をしてたな。
俺にはどういう理屈かわからんが、そういう効果を狙ってきて旨くハマったら今年の
Mclはイケるんじゃないの？
スタート時、第一コーナーで渋滞する場面を想像すると…
曲がり難いマシンはどうなるでしょうか？
予選アタックの時、各コーナーを上手く曲がれないマシンは
速いタイムを出せるのでしょうか？
曲がり難いマシンはどうなるでしょうか？
予選アタックの時、各コーナーを上手く曲がれないマシンは
速いタイムを出せるのでしょうか？
108 ：音速の名無しさん：2010/01/30(土) 05:43:03 ID:FzUxEevSP
いや、曲がりにくいっていうのはそういう意味ではなくてだな・・・・・・ま、いいや
長くて曲がりにくいなら、リムジンの運転手最強じゃね？
どっちかというとフェラーリのほうがわかるというか、マクラーレンのはまともに機能するんかいなって気はする
>>35のウイリアムズは、まじだったら側面の曲面が途切れてるよね……空気抜きでもつけてるんだろうか
>>35のウイリアムズは、まじだったら側面の曲面が途切れてるよね……空気抜きでもつけてるんだろうか
111 ：音速の名無しさん：2010/01/30(土) 07:00:29 ID:KF4+ajkTO
頼むから頭上のエアインテークからリアにかけてのカウルは、素直に下り坂にしてくれ！！俺、これだけはいまだに許せない。
お前の好みなんか知らんがな
フェラーリが変なマシン名つけてきたときは駄目フラグ
F1-2000はダメですか
115 ：音速の名無しさん：2010/01/30(土) 07:55:15 ID:H6/Uw2zu0
FW32とかMP4-25とか、ずっと続き番号で通してるチームはいいな。
変なマシン名の定義が分からん
117 ：音速の名無しさん：2010/01/30(土) 08:06:00 ID:zcuynF5LO
マクラーレンかっこいいじゃない
俺も一日経ったらすごいマクラ気に入ってきた
なんの根拠もないが多分速いよこれ(｀･ω･´)
なんの根拠もないが多分速いよこれ(｀･ω･´)
レッドブル次第だが今年はマクラーレン大活躍しそうだな
どうやらマクラーレンは駄目っぽいな、ここでの予想は正反対になるからな
マクラーレンは高速サーキット向けのデザインじゃね？
テクニカルなコースはどうだか
つ～か全車ホイールベース20cm伸びるからハンドリングマシンがなくなるかもね？
去年のブラウンやウイリアムズみたいな低速コースで速いマシンが
テクニカルなコースはどうだか
つ～か全車ホイールベース20cm伸びるからハンドリングマシンがなくなるかもね？
去年のブラウンやウイリアムズみたいな低速コースで速いマシンが
MP4-25不評だな
ドーサルフィンとかドーサルフィンとかドーサルフィンとか便座カバーとか革新的だと思うんだが
ドーサルフィンとかドーサルフィンとかドーサルフィンとか便座カバーとか革新的だと思うんだが
まだフェラーリとマクラーレンの新車発表用マシン(仮)しか出てないから…
見た目で言うと
・以外と大人しいフェラーリ
・攻めのマクラーレン
見た目で言うと
・以外と大人しいフェラーリ
・攻めのマクラーレン
MP4-25をみて思うこと
カッコ悪。こんなの速く走ってほしくないな
カッコ悪。こんなの速く走ってほしくないな
最近のフェラーリはマシン造りに勢いが感じられない。
F2008まではホイールカバーを最初に開発したり
ノーズに穴あけたりして、攻めの姿勢があったように思える。
F2008まではホイールカバーを最初に開発したり
ノーズに穴あけたりして、攻めの姿勢があったように思える。
>>126
F2007以前も含めての話です。
F2007以前も含めての話です。
>>125
ドライバーがあいつとアイツだからな
ドライバーがあいつとアイツだからな
>>128
ハミチンが表彰台連発、釦ポイント争いって感じだろうな
ハミチンが表彰台連発、釦ポイント争いって感じだろうな
FW14Bが最強チートマシンだったと今でも思うオッサンの俺は
FW32という番号を振られたマシンを見て時代の流れを感じる・・・。
また、当時のエンジンはRS3C（～RS4）だったなぁ、とも思う。
FW32という番号を振られたマシンを見て時代の流れを感じる・・・。
また、当時のエンジンはRS3C（～RS4）だったなぁ、とも思う。
シャークフィンは別にいいんだけど、
リアウィングくっついた途端、鈍重そうに見えちゃうんだよね
いつだかのレッドブルもそうだったし
せめて離して欲しいな
そこ以外はマクラーレンかっこいいと思う
リアウィングくっついた途端、鈍重そうに見えちゃうんだよね
いつだかのレッドブルもそうだったし
せめて離して欲しいな
そこ以外はマクラーレンかっこいいと思う
>>130
MP4/4が(ry
MP4/4が(ry
発表された新車を眺めて右往左往するスレ
いつも思うことだけど、このスレタイをつけた人はセンス有るよ、まさしく右往左往
いつも思うことだけど、このスレタイをつけた人はセンス有るよ、まさしく右往左往
ふとホンダの象耳ウイングで思い出し笑いした土曜の昼・・・また斜め上の開発見たいなあｗｗ
(´・ω・｀)
(´・ω・｀)
フェラーリの開発といえば
なんといっても02年04年のリアの絞り込みかな
あとは毎回微妙に形が変わるバージボード
なんといっても02年04年のリアの絞り込みかな
あとは毎回微妙に形が変わるバージボード
マク２年連続でダサイマシン作ってきたなぁ
137 ：音速の名無しさん：2010/01/30(土) 13:31:36 ID:cFjZrYsW0
マクラーレンめちゃくちゃカッコイイじゃん。ニューウェイ時代終わるんじゃないの？
ということは２年連続失敗かな
ことしはKERSないし
ことしはKERSないし
フェラーリの連中はF10が遅かった場合ディフューザー論争を再燃させるようだ
レッドブルがどれだけのマシンを作ってくるか興味津々だな
今回のレギュレーション変更がどう影響するか
今回のレギュレーション変更がどう影響するか
ルノーは燃費が一番いいらしいから、燃料タンクも最小ですむだろうしな。
マクラーレンは去年微妙だったBMWに似てるって時点でダメ臭がする
やはりこうでないとな
フロントウイングももっと言い合えばいいのに
フロントウイングももっと言い合えばいいのに
フェラーリが勝てば終わりですね
ったく
ったく
背びれずっとかっこ悪い言われてるのにこれは禁止にならんのだな。
シャークフィン規制しろおおおおお
シャークフィンかっこいいじゃん
えー、こういうのかっこいいの？まだ見慣れてないよｗ
ttp://images.gpupdate.net/large/143329.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/143329.jpg
シャークフィンは貴重な広告スペースだからね。
マクラーレンくらいデカと、真横から見たときにステーションワゴンみたいだけど。
マクラーレンくらいデカと、真横から見たときにステーションワゴンみたいだけど。
24台全部、背びれつけて走ってるところを想像してみｗ
ttp://f1-gate.com/other/f1_1453.html
シャークフィンてリアの安定性を高めると書いてあるけど、
するってーとMP4-25はあれだけホイールベースが長くなっても
リアが落ち着かないってことだよね
燃料搭載量によって重量が大きく変化するからそのためかね？
シャークフィンてリアの安定性を高めると書いてあるけど、
するってーとMP4-25はあれだけホイールベースが長くなっても
リアが落ち着かないってことだよね
燃料搭載量によって重量が大きく変化するからそのためかね？
軽く薄くブレちゃうもんだから最近のはリアウィングに接続しちゃってるもんな
真横からだとリアが四角いワゴンみたいに残念な見た目に
真横からだとリアが四角いワゴンみたいに残念な見た目に
>>152
WBが長くなるとリアもしくはフロントが落ち着かなくなる方向になるのでは？
ブレーキング時にリアが前に来ようとする為（加速時は逆）にヨーモーメントが発生するわけで。
シャークフィンがWBが長くなった分のリアの落ち着かなさを
カバー出来るほどの効果を持っているとは思えないので、
なくても良いくらいのちょっとしたサポートって感じなのでは？
WBが長くなるとリアもしくはフロントが落ち着かなくなる方向になるのでは？
ブレーキング時にリアが前に来ようとする為（加速時は逆）にヨーモーメントが発生するわけで。
シャークフィンがWBが長くなった分のリアの落ち着かなさを
カバー出来るほどの効果を持っているとは思えないので、
なくても良いくらいのちょっとしたサポートって感じなのでは？
セビレ要らないよな
特に今年のマクのようなタイプは
特に今年のマクのようなタイプは
マクラーレンのは直進安定性狙ったんじゃなくて、ボディの両側から合流する気流を制御してリアの空力を効率化したいんじゃないかねえ。
>>154
ホイルベースは長い方が直進の安定は増す
正確には、トレッドとの比
コーナーを速く走りたいカテゴリは、オーバーフェンダーとか使って
幅広にするだろ？、逆に直線しがないドラッグカーなんかは、異様に
長いホイルベースになっている
ホイルベースは長い方が直進の安定は増す
正確には、トレッドとの比
コーナーを速く走りたいカテゴリは、オーバーフェンダーとか使って
幅広にするだろ？、逆に直線しがないドラッグカーなんかは、異様に
長いホイルベースになっている
セビレースグランプリ！
赤牛とメルセデスがどんなデザインか楽しみだ
希望としてはメルセデスに大コケしてもらいたいんだが
希望としてはメルセデスに大コケしてもらいたいんだが
>>156
なるほど、背びれの新しい効果か
なるほど、背びれの新しい効果か
>>154
それヨーじゃない。ピッチング
それヨーじゃない。ピッチング
去年の開幕前より、
今年の開幕前のほうが
どきどきわくわくしています
今年の開幕前のほうが
どきどきわくわくしています
>>157
いや直進はそうだけど・・・。
直進だけの話だったのか？
>>161
え・・・ピッチは前後の浮きと沈みでしょう？
加減速時に起こる水平方向の運動について言ってるから
ヨーであってるんじゃないのか？
いや直進はそうだけど・・・。
直進だけの話だったのか？
>>161
え・・・ピッチは前後の浮きと沈みでしょう？
加減速時に起こる水平方向の運動について言ってるから
ヨーであってるんじゃないのか？
あ。そうなの。ならいいんじゃね？
166 ：音速の名無しさん：2010/01/30(土) 16:29:35 ID:6g7xG/SPO
今年は全車ベロノーズか？
>>164
知ったか or 勘違い乙
知ったか or 勘違い乙
173 ：音速の名無しさん：2010/01/30(土) 17:07:52 ID:oYmbFDQA0
枕は昨年終盤速さを見せたから、正常進化型でも良かったと思うけどね
ずいぶんと賭けに出たなぁ
ずいぶんと賭けに出たなぁ
俺のヨーヨーはするどい回転するぜ
175 ：音速の名無しさん：2010/01/30(土) 17:13:06 ID:tSUtrJva0
ヴァージン発表日変更
【2010F1新車発表日or走行日】
シャシー名 発表日
メルセデスGP MGP W01 2月1日（バレンシアテストで新車走行開始）
※1/25カラーのみ発表
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100125/z1264422042.jpg
フェラーリ F10 1月28日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/ferrari_2010_3.jpg
マクラーレン MP4-25 1月29日
ttp://img641.imageshack.us/img641/7357/dvvapxgu.jpg
-----------------------------------------------------
予定シャシー名 発表予定日
ルノー R30 1月31日
ザウバー C29 1月31日
ウィリアムズ FW32 2月1日（発表会なし、テストでデビュー）
トロロッソ STR5 2月1日（現地時間9時よりピットレーンで発表会）
ヴァージン VR-01 2月3日（オンライン発表 ttp://virginracing.com/にて）
レッドブル RB6 2月10日（ヘレステスト1でデビュー）
インディア VJM03 2月12日（ヘレステスト1中にデビュー）
ロータス ？ 2月12日（ロンドンにて発表会。天候がよければ翌日シルバーストーンでシェイクダウン）
カンポス ？ ？
USF1 ？ ？
【2010F1新車発表日or走行日】
シャシー名 発表日
メルセデスGP MGP W01 2月1日（バレンシアテストで新車走行開始）
※1/25カラーのみ発表
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100125/z1264422042.jpg
フェラーリ F10 1月28日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/ferrari_2010_3.jpg
マクラーレン MP4-25 1月29日
ttp://img641.imageshack.us/img641/7357/dvvapxgu.jpg
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予定シャシー名 発表予定日
ルノー R30 1月31日
ザウバー C29 1月31日
ウィリアムズ FW32 2月1日（発表会なし、テストでデビュー）
トロロッソ STR5 2月1日（現地時間9時よりピットレーンで発表会）
ヴァージン VR-01 2月3日（オンライン発表 ttp://virginracing.com/にて）
レッドブル RB6 2月10日（ヘレステスト1でデビュー）
インディア VJM03 2月12日（ヘレステスト1中にデビュー）
ロータス ？ 2月12日（ロンドンにて発表会。天候がよければ翌日シルバーストーンでシェイクダウン）
カンポス ？ ？
USF1 ？ ？
>>172
ピッチ方向でヨーは変化しないだろ
横からの力を受けない限り
どうやって前後方向の力で横横向くんだ？
色々絡めば、結果そういうことになるけど
そういう要素が絡むなら、セッティングとかの
話も絡んでくる
ピッチ方向でヨーは変化しないだろ
横からの力を受けない限り
どうやって前後方向の力で横横向くんだ？
色々絡めば、結果そういうことになるけど
そういう要素が絡むなら、セッティングとかの
話も絡んでくる
とりあえずモナコみたいな小回りコースではホイールベース長くなると
乗りづらくタイムも落ちるんだろね
乗りづらくタイムも落ちるんだろね
車幅感覚とかだいぶ違ってきそうだ。
タイヤも細くなってりゃ、曲がれる感覚も去年と違うし。
タイヤも細くなってりゃ、曲がれる感覚も去年と違うし。
つまりローズヘアピンでWRCみたいなドリフトが見れるのか
ま、プロ中のプロなんだから、訳の分からんような
追突クラッシャまではないだろうけどwktkしちゃうわぁ～
マッサがいればなぁ
追突クラッシャまではないだろうけどwktkしちゃうわぁ～
マッサがいればなぁ
おい！お前らを代表してここは一発俺がガツンと聞いてやるよ、
ヨーってなんですか？？
ヨーってなんですか？？
グリップ命のF1はドリフトすると負けだからしっかりブレーキングで落として気持ち
大回り気味に入っていく感じじゃないかな
大回り気味に入っていく感じじゃないかな
理屈はいまいちよくわからんのだが、
グランプリ特集でトヨタのシャシ人ー開発してた人は
「ショートホイールベースで回頭性がよくなるといった認識は誤りで、
ロングホイールベースのがフロントのレスポンスも上がる」
って言っている。
グランプリ特集でトヨタのシャシ人ー開発してた人は
「ショートホイールベースで回頭性がよくなるといった認識は誤りで、
ロングホイールベースのがフロントのレスポンスも上がる」
って言っている。
>>182
いや、マッサいるしｗ
いや、マッサいるしｗ
>>178
もちろんピッチング自体がヨーの発生源ではないけど
ストレートでステアリングが中立でもリアの荷重が抜ければ
直安が損なわれてヨーが発生し易くなるよね。
色々絡めば、というけど大抵色々絡むからね。
少し舵角を残して、多少の横Gがある状態での制動もあれば
ステアリングが中立でも左右の路面状況等に起因するグリップの差とか・・・
もちろんピッチング自体がヨーの発生源ではないけど
ストレートでステアリングが中立でもリアの荷重が抜ければ
直安が損なわれてヨーが発生し易くなるよね。
色々絡めば、というけど大抵色々絡むからね。
少し舵角を残して、多少の横Gがある状態での制動もあれば
ステアリングが中立でも左右の路面状況等に起因するグリップの差とか・・・
>>183 ググたら出て来た
ヨーイング (yawing)
乗り物など前後・左右・上下が決まった物体が、上下を軸として（水平面内で）回転すること。ヨー (yaw) ともいう
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0
ヨーイング (yawing)
乗り物など前後・左右・上下が決まった物体が、上下を軸として（水平面内で）回転すること。ヨー (yaw) ともいう
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0
>>185
でも舵角が同じだったらショートホイールベースのほうが回転半径は小さくなるんじゃないかねえ？
でも舵角が同じだったらショートホイールベースのほうが回転半径は小さくなるんじゃないかねえ？
>>185
フロントのグリップが足りてないだけでは？
フロントのグリップが足りてないだけでは？
>>190
小回りしやすいのと踏ん張りが効くのとは違うということじゃない？
ロングにした方が空力的にも良いけど重量配分とタイヤの熱の入りやすさの
問題が出てくるから伸ばせる長さにも限界があるということでしょう。
小回りしやすいのと踏ん張りが効くのとは違うということじゃない？
ロングにした方が空力的にも良いけど重量配分とタイヤの熱の入りやすさの
問題が出てくるから伸ばせる長さにも限界があるということでしょう。
>>187
君、後出しジャンケン得意だねｗｗｗ
君、後出しジャンケン得意だねｗｗｗ
フロントのレスポンスがあがっても出口アンダーということになるんだなｗ
>>185
ショートホイールベースで回頭性が良くなるって考え方は明らかにミニ四駆脳だよね。
ショートホイールベースで回頭性が良くなるって考え方は明らかにミニ四駆脳だよね。
さいしょはグー
>>194
箱車はミニ四駆だったのか
箱車はミニ四駆だったのか
(=ﾟωﾟ)ﾉ yaw
ショートホイールベースとロングホイールベースでは
コース取りも違うんでしょう
ショートホイールベースとロングホイールベースでは
コース取りも違うんでしょう
もとい ライン取り ...
>>194
F2004のときロリー・バーンは回頭性を良くする為にホイールベース短くしたって言ってたぞ
F2004のときロリー・バーンは回頭性を良くする為にホイールベース短くしたって言ってたぞ
>>185
重心も関係してくるからホイールベースだけじゃなんともいえないよ
重心も関係してくるからホイールベースだけじゃなんともいえないよ
結局、今のF1は前後の重配が全てだつー事だよね
もしもこれでタイヤ戦争が続いてれば、
タイヤ側が色々とフォローしてくれたんだろうけど
もしもこれでタイヤ戦争が続いてれば、
タイヤ側が色々とフォローしてくれたんだろうけど
1998のプロストGPはショートホイールベースで大失敗
重量配分云々は、対処の結果。
要はスリックタイヤを生かすために前寄りの重量配分が必要だったから。
今季はフロントタイヤのサイズ変わったから他のファクターの重要度が増しているはず。
ロングホイールベース化もその辺りに関わりがありそう。
きっとメルセデスは苦戦するだろうな。
要はスリックタイヤを生かすために前寄りの重量配分が必要だったから。
今季はフロントタイヤのサイズ変わったから他のファクターの重要度が増しているはず。
ロングホイールベース化もその辺りに関わりがありそう。
きっとメルセデスは苦戦するだろうな。
素人考えなんだけど、ステアするというのはある意味リアを軸として
フロントが円を書くような動きをする訳でしょ。
ホイールベースがロングだと、てこの原理で同じ力で回すとしても
ショートよりも先端に曲がろうとする作用が強く働くわけだ。
それがレスポンスの良さとして現れるのじゃないかな？
フロントが円を書くような動きをする訳でしょ。
ホイールベースがロングだと、てこの原理で同じ力で回すとしても
ショートよりも先端に曲がろうとする作用が強く働くわけだ。
それがレスポンスの良さとして現れるのじゃないかな？
ホイールベースを変更すると旋回半径も変わるわけで、
そこにさらに舵角の変更を加えて旋回半径の条件を
揃えてから比較をするとロングの方がレスポンスが良いと。
そういうことでしょ？
そこにさらに舵角の変更を加えて旋回半径の条件を
揃えてから比較をするとロングの方がレスポンスが良いと。
そういうことでしょ？
> 204
何が言いたいのかよく分らんが
今年のホイールベースがロングになった所で相対的にEgの位置が下がってる分、
一般的な車においてのホイールベースがロング、ショートみたいな論争って
あんま意味ないよね？みたいなつもりだったんだが・・・
ついでに言えば
"フロントタイヤのサイズ変わった"事によって
"他のファクターが増す事"なんてありえないだろ？
もし、タイヤサイズか変わってなければもっとW/Bは伸びてたハズだし。
何が言いたいのかよく分らんが
今年のホイールベースがロングになった所で相対的にEgの位置が下がってる分、
一般的な車においてのホイールベースがロング、ショートみたいな論争って
あんま意味ないよね？みたいなつもりだったんだが・・・
ついでに言えば
"フロントタイヤのサイズ変わった"事によって
"他のファクターが増す事"なんてありえないだろ？
もし、タイヤサイズか変わってなければもっとW/Bは伸びてたハズだし。
フェラーリＦ60とＦ10の横アングル比較画像
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1238419770/0010.JPG
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1238419770/0010.JPG
レスポンス=応答という意味では
フロントの入り具合が変化する=レスポンス
つまりフロントが逃げるのもフロントが踏ん張って鼻先が入るのもレスポンスなんでは？
ええと、
リアのレスポンスが上がる→リアがアクセルonでブレークしやすい
みたいな？
ショートWBの車はリア流して曲がる、長めな車はフロントで車入れていくイメージ、みたいな
フロントの入り具合が変化する=レスポンス
つまりフロントが逃げるのもフロントが踏ん張って鼻先が入るのもレスポンスなんでは？
ええと、
リアのレスポンスが上がる→リアがアクセルonでブレークしやすい
みたいな？
ショートWBの車はリア流して曲がる、長めな車はフロントで車入れていくイメージ、みたいな
210 ：音速の名無しさん：2010/01/30(土) 21:13:00 ID:noR4gnc+O
プッシングアンダーってやつですね！
ﾟ+｡(*′∇｀)｡+ﾟ
ﾟ+｡(*′∇｀)｡+ﾟ
フロントが逃げるって事はアンダーって事だろ？
アンダー出てるのにレスポンスがいいとは言わない罠ｗ
アンダー出てるのにレスポンスがいいとは言わない罠ｗ
ホイールベースが長くなることでフロントのレスポンスが良くなるというより
ホイールベースを長くすると(リアが出にくいので)フロントのレスポンスが
良いセッティングに出来るという感じじゃないかな。
ホイールベースを長くすると(リアが出にくいので)フロントのレスポンスが
良いセッティングに出来るという感じじゃないかな。
結論
走ってみないとわかんないｗ
走ってみないとわかんないｗ
理論上の話し合いだから
解らん奴は黙っとけ
解らん奴は黙っとけ
ルノーはノーズをどうすルノー？
確かごん太のまんまいくんだよね？
確かごん太のまんまいくんだよね？
新車の話じゃないけど、メカの話なのでここでいいかな？
今週号のオースポに今宮嫁がルノーエンジンの記事載せてたけど、
それによると、ルノーエンジンは燃料噴射を気筒ごとにコントロールしてるらしいね。
これによって、燃費を向上させているらしいけど、
この情報って、既に知られていた？
今週号のオースポに今宮嫁がルノーエンジンの記事載せてたけど、
それによると、ルノーエンジンは燃料噴射を気筒ごとにコントロールしてるらしいね。
これによって、燃費を向上させているらしいけど、
この情報って、既に知られていた？
217 ：音速の名無しさん：2010/01/30(土) 22:07:58 ID:TbQAytpq0
>>215
MJD?
MJD?
ぶっちゃけ気筒毎コントロールなんてリストリクター付きのカテではどこもやってる
センターステーでもやるきか？＞FW
>>216
俺も知らんかった。
元々、その辺り比較的オープンなチームではあるけど
統合ECUで組み込まれた時点で他チームにはバレてるなら、
先に言ったもん勝ちな所ではあるし(w
>>219
インジェクターの噴射タイミングや噴射量、
点火時期と勘違いしてねーか？
記事読んでると気筒休止だぞ？
俺も知らんかった。
元々、その辺り比較的オープンなチームではあるけど
統合ECUで組み込まれた時点で他チームにはバレてるなら、
先に言ったもん勝ちな所ではあるし(w
>>219
インジェクターの噴射タイミングや噴射量、
点火時期と勘違いしてねーか？
記事読んでると気筒休止だぞ？
>>207
さっぱり言いたいことがわからんなぁ。
相対的にエンジン位置が下がるってなんだそれ？
タイヤのサイズ変更は設計に大きな影響を与えるんだが。
ブリジストンはサイズを変えずにスリックにするとグリップバランスがこれまでと大きく変化するのでフロントのナロー化を各チームに提案していたが、デザインの変更が間に合わないと却下された。
エアロダイナミクスにも大きく影響するからエアフローも変わる。
ウイングレットとか目に見える形でないから分かりにくいが。
さっぱり言いたいことがわからんなぁ。
相対的にエンジン位置が下がるってなんだそれ？
タイヤのサイズ変更は設計に大きな影響を与えるんだが。
ブリジストンはサイズを変えずにスリックにするとグリップバランスがこれまでと大きく変化するのでフロントのナロー化を各チームに提案していたが、デザインの変更が間に合わないと却下された。
エアロダイナミクスにも大きく影響するからエアフローも変わる。
ウイングレットとか目に見える形でないから分かりにくいが。
>>220
刺さりそうな細さだな。
刺さりそうな細さだな。
>>207
エンジン位置が下がるじゃなくて後退する、だろ
エンジン位置が下がるじゃなくて後退する、だろ
>>178,192
そもそも別々に語れないだろ。
切り込んだ際にお尻が外に出ようとする力が働くのはごく自然な現象なわけで、
それくらい加味して話をしなよ。どっからピッチング“だけ”に絞った話をし始めたんだよ。
だから話が噛み合なくなるんだ。ちゃんと流れを読んでくれ。
>>192
後出しジャンケンとか話が通じないバカの骨頂。
そもそも別々に語れないだろ。
切り込んだ際にお尻が外に出ようとする力が働くのはごく自然な現象なわけで、
それくらい加味して話をしなよ。どっからピッチング“だけ”に絞った話をし始めたんだよ。
だから話が噛み合なくなるんだ。ちゃんと流れを読んでくれ。
>>192
後出しジャンケンとか話が通じないバカの骨頂。
>>225
なるほど。
なるほど。
>>223
ホイールベースやトレッドを広くすると重心位置が下がるという意味でしょ。
だから「相対的に」うんぬん言ってると思うよ。
>>207に関してはＦタイヤサイズ変わらなかった場合、ホイールベースはＦタイヤのグリップが
より大きい分有効に使うのに重量配分前寄りにしたいだろうから短めにするんじゃないかな？
ホイールベースやトレッドを広くすると重心位置が下がるという意味でしょ。
だから「相対的に」うんぬん言ってると思うよ。
>>207に関してはＦタイヤサイズ変わらなかった場合、ホイールベースはＦタイヤのグリップが
より大きい分有効に使うのに重量配分前寄りにしたいだろうから短めにするんじゃないかな？
ホイールベースやトレッド広くしたら重心下がるってどういう理屈だよ
是非とも理論的に説明してくれ
是非とも理論的に説明してくれ
重心自体変わるわけじゃないが、仮想重心位置が下がるんだよ！
モーメントが掛かったときに！云々。
…という話を、聞いたことがあるような、ないような気がする今日この頃。
モーメントが掛かったときに！云々。
…という話を、聞いたことがあるような、ないような気がする今日この頃。
つか気筒ごとの燃料噴射制御なんか市販車じゃそんなめずらしくなくね？
そんなだからF1なんかじゃ常識なんじゃないの
そんなだからF1なんかじゃ常識なんじゃないの
トレッドやホイールベースを伸ばしてスペースに余裕ができ
今まで上に置いてあった重量を下に置くことが
できるのならば、車全体の重心は下がるのかもしれない。
が元々のレスを辿った場合には、今まででさえおそらく限界まで下げているエンジンを
トレッドやホイールベースが伸びたからといって下げられるわけでもなく
エンジンの重心位置は下がらないと思う。
あと余計なお世話だと思うが理論的にホイールベースとステアリングの関係の話を
するのであれば、色々な要素が絡むことは承知しているがその要素は同じであった
場合で話を進めていかないと、みんなの話が噛み合わなくなると思う。
今まで上に置いてあった重量を下に置くことが
できるのならば、車全体の重心は下がるのかもしれない。
が元々のレスを辿った場合には、今まででさえおそらく限界まで下げているエンジンを
トレッドやホイールベースが伸びたからといって下げられるわけでもなく
エンジンの重心位置は下がらないと思う。
あと余計なお世話だと思うが理論的にホイールベースとステアリングの関係の話を
するのであれば、色々な要素が絡むことは承知しているがその要素は同じであった
場合で話を進めていかないと、みんなの話が噛み合わなくなると思う。
>>228
上からマシンを見るんだ
上からマシンを見るんだ
>>220
去年のトヨタみたいなウイングステーに見えるな
去年のトヨタみたいなウイングステーに見えるな
>>207
なんか、全然噛み合ってないなぁ・・・
204だとタイヤサイズが変わる事によって
タイヤに関わる要素全てのファクター相対的に低下した。
って読めるんだが？(最終的に全ての要素がタイヤに帰結するってオチはなしね)
それとも、タイヤサイズが変わる事によって
タイヤに求められる要素が重配以外、
エアロダイナミクス等にシフトしてるって事？
>>225
フォローthx
>>228
去年のマクやフェラーリがシーズン途中にやった手法だよね？
あれはあくまで応急処置で、重配を前にしながら、
燃料タンクを可能な限り真ん中にしつつ、エンジンも可能な限り前・・・
って考えると、延ばす方が得策だと思う。
まぁ、この辺は妄想レベルなのでご参考程度に(w
>>229
ホイールベースはともかくトレッドを広げると
前から見た場合、タイヤを力点とした三角形が広がる訳だから
横方向にモーメントが掛かる時の重心は下がるよ？
なんか、全然噛み合ってないなぁ・・・
204だとタイヤサイズが変わる事によって
タイヤに関わる要素全てのファクター相対的に低下した。
って読めるんだが？(最終的に全ての要素がタイヤに帰結するってオチはなしね)
それとも、タイヤサイズが変わる事によって
タイヤに求められる要素が重配以外、
エアロダイナミクス等にシフトしてるって事？
>>225
フォローthx
>>228
去年のマクやフェラーリがシーズン途中にやった手法だよね？
あれはあくまで応急処置で、重配を前にしながら、
燃料タンクを可能な限り真ん中にしつつ、エンジンも可能な限り前・・・
って考えると、延ばす方が得策だと思う。
まぁ、この辺は妄想レベルなのでご参考程度に(w
>>229
ホイールベースはともかくトレッドを広げると
前から見た場合、タイヤを力点とした三角形が広がる訳だから
横方向にモーメントが掛かる時の重心は下がるよ？
>>238
横方面のモーメントってヨー？ピッチ？ロール？
横方面のモーメントってヨー？ピッチ？ロール？
>>239
ハイノーズだとしたらかなり短くないか？
ハイノーズだとしたらかなり短くないか？
トレッドが広がったからといって重心が下がることは絶対にあり得ない
物理勉強し直してこい
物理勉強し直してこい
ウィリアムズの走行動画が出てるけど、マクラーレンとウィリアムズは
結構リアタイヤ周りが似てる感じかな。フェラーリはまだ走ってないけど
新車見た限りでは少し違う印象も
結構リアタイヤ周りが似てる感じかな。フェラーリはまだ走ってないけど
新車見た限りでは少し違う印象も
>>241
たしか去年のヨワタがちょうどこんな感じじゃなかったか？
たしか去年のヨワタがちょうどこんな感じじゃなかったか？
荷重なら分かるけど重心ってのがおかしいんじゃないかな
>>244
馬鹿は糞して寝ろ。
馬鹿は糞して寝ろ。
>>245
どう考えてもお前の日本語がおかしい
どう考えてもお前の日本語がおかしい
>>240
Yo！Yo！ ピッチ狂ってるanyモーメン！
Yo！Yo！ ピッチ狂ってるanyモーメン！
ヤラセ、というかそういう演出だよなこれｗ
さすがにテントは覗けねーよ アングルもバッチリすぎてｗｗ
さすがにテントは覗けねーよ アングルもバッチリすぎてｗｗ
今はやりのチーム公認のリーク隠し撮りってやつじゃまいか？
撮影を止めに来た警備員笑ってね？
ウィリアムズの発表前流出はここ数年の恒例行事じゃなかったっけ？
レノボがついたときもあっという間に流されてたな。あれはカラーリングだけだったと思うけど
何度か視線が合って追われてるなｗ
どう考えても公認リーク
どう考えても公認リーク
正に英国流ジョークと言ったところかｗ
しかしこんな事やる余裕があるってのは新車に自信があるのかね
しかしこんな事やる余裕があるってのは新車に自信があるのかね
発表イベントのかわりじゃねえの？
今日の新車はザウバーとルノーでよかったけ？
もっとオリバみたいなガチムチ警備員が取り押さえに来るとか、そんなワクワク演出が欲しかったな＞ウィリアムズスパイ動画
FW32がダサすぎて、ケロの成績以外どうでもいいだけに。
FW32がダサすぎて、ケロの成績以外どうでもいいだけに。
263 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 08:21:46 ID:NZpYqsjS0
264 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 08:26:16 ID:xSAxlIo/0
今来た
マクいろいろ奇形だな
フェラもう失敗で、シーズン途中にBスペ投入するってマジ？？
マクいろいろ奇形だな
フェラもう失敗で、シーズン途中にBスペ投入するってマジ？？
今年はシーズン中の大幅アップデート禁止だろ
今年も
>>265
ソースは？
ソースは？
ウィリアムズもテストになればノーズの下に何か付けてきそう
さすがにテスト前から失敗がわかる奴はいない
去年のマクラーレンやフェラーリ、ルノー、BMWですらわからなかった
わかるとすれば風洞とかの数値設定ミスあたりだが、設備更新もなさそうだしそれはないだろ
去年のマクラーレンやフェラーリ、ルノー、BMWですらわからなかった
わかるとすれば風洞とかの数値設定ミスあたりだが、設備更新もなさそうだしそれはないだろ
270 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 10:04:25 ID:J44j+cKqO
>>267
レギュレーションも読まないのか？包茎野郎
レギュレーションも読まないのか？包茎野郎
>>267
今年はクラッシュテストに関わるパーツは一度認証取得したら設計変えられない。
モノコック・ノーズ・サイドインパクト・リアクラッシャブルストラクチャーがそう。
車の基本骨格に関わる部位なので、大掛かりな設計変更が出来なくなるということ。
安全上明らかに問題ある場合は変更認められるそうだが実質禁止。
今月号のグラ特に詳しく載ってるのとCSのGPニュースでも紹介されていました。
今年はクラッシュテストに関わるパーツは一度認証取得したら設計変えられない。
モノコック・ノーズ・サイドインパクト・リアクラッシャブルストラクチャーがそう。
車の基本骨格に関わる部位なので、大掛かりな設計変更が出来なくなるということ。
安全上明らかに問題ある場合は変更認められるそうだが実質禁止。
今月号のグラ特に詳しく載ってるのとCSのGPニュースでも紹介されていました。
モナコでは燃料タンク小さくしてホイールベース短くすることって可能？
不可能。1つ上のレスも読めないのかお前は
>>274
不可能って何故？文章になっていないの？
不可能って何故？文章になっていないの？
>>272
結論から言うと出来ません。
燃料タンクはモノコック内部に収められていてモノコックはシーズン中設計変更できない。
静的負荷テストというのがあって燃料タンク周りの強度もクラッシュテストの対象範囲。
ホイールベース変える場合、サスペンションアームの変更とかで対応してくると思うよ。
結論から言うと出来ません。
燃料タンクはモノコック内部に収められていてモノコックはシーズン中設計変更できない。
静的負荷テストというのがあって燃料タンク周りの強度もクラッシュテストの対象範囲。
ホイールベース変える場合、サスペンションアームの変更とかで対応してくると思うよ。
日本語以外はソースとして認めないお馬鹿ちゃんなんだろ。
それじゃフェラーリのBタイプっていうのはガセなんだｗ
現在進行形でBタイプを作っていて
テスト期間中に試走までもっていければありえるんじゃね
実はこの前発表したのは間に合わなかったからダミーとかね
テスト期間中に試走までもっていければありえるんじゃね
実はこの前発表したのは間に合わなかったからダミーとかね
282 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 12:12:45 ID:oIDMs6G60
GPニュースで川井ちゃんが、
F10のウイングは去年のものだって言ってなかったっけ？
F10のウイングは去年のものだって言ってなかったっけ？
>>281
なるほど、そう言うことか
確かに走る前からBタイプって、ガセにしても変な話だなと思ってたけど
フェラーリは去年を早々に捨てて今年の車を開発してたから、後になって
他チームのソリューション解析が進んでみたら、当初の設計では
想定したエアロのパフォーマンスが低かったのかもね
なるほど、そう言うことか
確かに走る前からBタイプって、ガセにしても変な話だなと思ってたけど
フェラーリは去年を早々に捨てて今年の車を開発してたから、後になって
他チームのソリューション解析が進んでみたら、当初の設計では
想定したエアロのパフォーマンスが低かったのかもね
今日のルノーとザウバーの発表は日本時間で何時からですか？？
フェラーリが下位に沈めばそんなレギュレーション無視されるよ
工ｴｴｪ(´д`)ｪｴｴ工
また糞レギュ追加したのかよ
このスレも今のうちって事か…
また糞レギュ追加したのかよ
このスレも今のうちって事か…
今年もニューウェイ先生に期待しちょります (*´д｀*)
F10は噂されたバーンの作品じゃねーな
Bタイプがバーンなんだろうか？
Bタイプがバーンなんだろうか？
これR30なの？
ttp://www.toilef1.com/IMG/jpg_arton264-730cb.jpg
ttp://www.toilef1.com/IMG/jpg_arton204-ca19e.jpg
ttp://www.toilef1.com/IMG/jpg_arton201-dec9d.jpg
ttp://www.toilef1.com/IMG/jpg_arton264-730cb.jpg
ttp://www.toilef1.com/IMG/jpg_arton204-ca19e.jpg
ttp://www.toilef1.com/IMG/jpg_arton201-dec9d.jpg
これがマジならジョーダンっぽいな
うわぁー
ルノー ｵﾜﾀ ○|￣|＿
ルノー ｵﾜﾀ ○|￣|＿
六甲おろしが似合うw
つーか、資金的に大丈夫か？
やっぱりスポンサー付かなかったか
やっぱりスポンサー付かなかったか
阪神がスポンサーにでもついたのかｗ
カラーリングやばいなｗ
大幅アップデートというのがどの程度なのかわからんが
前後左右のクラッシャブルストラクチャー、モノコック、ホイール以外なら
サイドポンツーンのデザイン改修やホイールベース変更くらいは
いくらでもできそうだと思うんだけど
フェラーリのBスペックてその範囲での改修を施すということだよね
>>289
今バーンが表立ってデザインするとも思えないけど
前後左右のクラッシャブルストラクチャー、モノコック、ホイール以外なら
サイドポンツーンのデザイン改修やホイールベース変更くらいは
いくらでもできそうだと思うんだけど
フェラーリのBスペックてその範囲での改修を施すということだよね
>>289
今バーンが表立ってデザインするとも思えないけど
ルノーはんから猛虎魂を感じるで！
誰かポンツーンかエンジンカバーにタイガースロゴ貼ってくれｗ
頼むからFIAで背鰭禁止にしてくれ～
302 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 13:10:49 ID:iQsmK5xe0
>>295
開幕までにはロシアのスポンサーが付くだろう
開幕までにはロシアのスポンサーが付くだろう
まるっきり阪珍カラーじゃないかよ
>>302
R29に見えるんだが・・・・本物か？
R29に見えるんだが・・・・本物か？
306 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 13:13:11 ID:iQsmK5xe0
今年のルノーは本気や！！！
阪神のように低迷すんで！！！
阪神のように低迷すんで！！！
>>302
見なかったことにしたいな
見なかったことにしたいな
トラ杉ｗｗ
スレの流れはええ
車自体はR29にしか見えないｗ
313 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 13:16:48 ID:VUi4yGVYO
確かにカーナンバー付いてるのが怪しいな
ザウバーの件でまだ決まってないはずだが
ザウバーの件でまだ決まってないはずだが
完璧阪神タイガースや！
シーズン中の呼び名決まったなw
シーズン中の呼び名決まったなw
なんだ、阪神ルノーか
今年の鈴鹿には阪神のキャップで行くかｗ
まあ多分ネタコラ画像だろ
そう思いたいし願いたい・・・
そう思いたいし願いたい・・・
ルノーF1世界一までM19！
ああ、マシンは去年のだよ
今年のマシンは極細ノーズだから
今年のマシンは極細ノーズだから
>>317
ある意味、ネタでない事を願うｗ
ある意味、ネタでない事を願うｗ
>>313
確か明日だったよな、ナンバー
確か明日だったよな、ナンバー
このR30燃料タンク部分が小さすぎだな。
R29の2010年色モデルだろ、メルセデスGPみたいな。
R29の2010年色モデルだろ、メルセデスGPみたいな。
>>290 >>302
なんかR29に見えるけどホイールベースの取り方見ると今年の車だ。よく判らん。
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1252082834/0585.JPG
なんかR29に見えるけどホイールベースの取り方見ると今年の車だ。よく判らん。
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1252082834/0585.JPG
>>325
そんなのいらねぇ
そんなのいらねぇ
要するに、金がないからR29の改良型なのかな
328 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 13:23:41 ID:iQsmK5xe0
この英訳によると、R30はTF109みたいなノーズになるんじゃないかと言っている。
一番下の黒い布に隠れているノーズがそれみたい。
ttp://translate.google.pl/translate?js=y&prev=_t&hl=pl&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http://renault-f1.fr/%3FEXCLU-Premieres-photos-de-la&sl=fr&tl=en
一番下の黒い布に隠れているノーズがそれみたい。
ttp://translate.google.pl/translate?js=y&prev=_t&hl=pl&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http://renault-f1.fr/%3FEXCLU-Premieres-photos-de-la&sl=fr&tl=en
>>290
R３０から猛虎魂を感じるで
R３０から猛虎魂を感じるで
>>327
元々ワークスの中で最貧だからね
元々ワークスの中で最貧だからね
Here is the Renault R29 in the colors of 2010:
R30じゃなかったね。
R30じゃなかったね。
しかしカラーリングは紛れもない本物
>>331
まだマシ
まだマシ
R29の横画像見つけて比較してみたらまんま同じだった。
R29のカラーリング変えただけみたいですねって>>332で結論出てたか。
R29のカラーリング変えただけみたいですねって>>332で結論出てたか。
>>332-333
うわあああああああああああああああ
うわあああああああああああああああ
あー、びっくりしたｗ
R29かよぉ… 騙されたゎ
騙された…が、このカラーリングでいくのか
どっかのチームでスラントノーズで出してくれないかな・・・
R29て、もともとそんなにホイールベース長かったのか
ポップでおもちゃっぽくてええやん
ダサいけどこういうのもいいと思うよｗ
ダサいけどこういうのもいいと思うよｗ
>>341
そんな特徴があったのにずっと気付かれなかったと思うと、涙が出てくるな
そんな特徴があったのにずっと気付かれなかったと思うと、涙が出てくるな
白いマシンが減ってきてるのは嬉しい
ルノーは黄色だしロータスは緑だろうし
来年のグリッドはカラフルになりそうだな
あとは明るい青が欲しい
ルノーは黄色だしロータスは緑だろうし
来年のグリッドはカラフルになりそうだな
あとは明るい青が欲しい
>>341-342 >>344
あ～悪い。
真面目にF10とR29とF60並べてみたらR29はちょい長い程度。
多分MP4-24と同程度で規格外の長さではなかったです。
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1252082834/0586.JPG
あ～悪い。
真面目にF10とR29とF60並べてみたらR29はちょい長い程度。
多分MP4-24と同程度で規格外の長さではなかったです。
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1252082834/0586.JPG
ブラウン、BMW、トヨタと前期の白系マシンが軒並みいなくなったからな
ヴァージンは赤系か？
カンポスとUSF1がどうなるかだか………
ヴァージンは赤系か？
カンポスとUSF1がどうなるかだか………
348 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 14:31:15 ID:iQsmK5xe0
>>347
ヴァージンは黒。
ヴァージンは黒。
ルノーの新カラーいいな、アルヌー時代まんまの配色じゃないか
今年はカラーリングといいマシンのスタイリングといい、悉く俺得で素晴らしいシーズンだ
今年はカラーリングといいマシンのスタイリングといい、悉く俺得で素晴らしいシーズンだ
なんでだまされるんだよｗ あのボックスノーズとすぐに激変することになるリア周り見たらまんまR29じゃまいか
カラーリングはルノーF1のアイコンをヒントに作ったらしいね
メインスポンサー無くても今回のルノーように堂々とワークスカラーにすればイイのに
エコエコ詐欺の地球号ホンダは姑息だったな
まぁルノーも暫定カラーかも知れないけど
エコエコ詐欺の地球号ホンダは姑息だったな
まぁルノーも暫定カラーかも知れないけど
奇抜なカラーリングのチームが2つぐらいは必要だ。
半身すぎる・・・ｗ
356 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 14:42:39 ID:uAKqdSawO
>>354
虹色がいいよな
虹色がいいよな
しかし奇抜すぎたアースカラーのようなものは願い下げだ
まあ黄色と黒の組み合わせはともかく、TOTALの赤は必要不可欠だな
なんたってペトロフが乗るマシンなんだから
なんたってペトロフが乗るマシンなんだから
>>353
ホンダがワークスカラーにしたら、中国辺りがうるさいから
ホンダがワークスカラーにしたら、中国辺りがうるさいから
360 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 15:34:25 ID:Hb8elqsC0
ザウバーはまたブルーに戻るだろうけど、スポンサーがどうなるかだな。パナがつくようなら
白も増えるだろうし、噂されてるネスレがタイトルスポンサーになるならまた変わるだろう。
ブランドによってはキットカットの赤からペリエの緑までマシンに・・・
白も増えるだろうし、噂されてるネスレがタイトルスポンサーになるならまた変わるだろう。
ブランドによってはキットカットの赤からペリエの緑までマシンに・・・
ルノーやザウバーの発表はネット中継ないんですかね？
>>290
なんでよ！なんで赤なのよｗｗ
なんでよ！なんで赤なのよｗｗ
322 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/01/31(日) 12:01:01 ID:NVuNKUjR
http://www.youtube.com/watch?v=ldC5Nx03RKU
これがPS3版
http://www.youtube.com/watch?v=ldC5Nx03RKU
これがPS3版
フェラーリ…赤
マクラーレン…銀
ザウバー…青？
メルセデス…白銀
ウ゛ァージン…黒
ロータス…緑
ルノー…阪神
カンポス…撤退
トロロッソ…紫
レッドブル…紫
インド…緑
USF1…黒
ステファン…？
こんな感じか？
マクラーレン…銀
ザウバー…青？
メルセデス…白銀
ウ゛ァージン…黒
ロータス…緑
ルノー…阪神
カンポス…撤退
トロロッソ…紫
レッドブル…紫
インド…緑
USF1…黒
ステファン…？
こんな感じか？
赤はスポンサーの色じゃないの
>>364
F1 2006にペイント機能なんてあったっけ
F1 2006にペイント機能なんてあったっけ
368 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 16:12:25 ID:iQsmK5xe0
>>361
なんで青に戻るって分かるの？
なんで青に戻るって分かるの？
可夢偉のレーシングスーツが紺と白だったからじゃないの
ルノーかっけえ けどTOTAL邪魔だな
赤いスポンサーはバランス悪いから外しちまえ
赤いスポンサーはバランス悪いから外しちまえ
水色な企業ってどこだろう・・・DHCとかか
個人的にはUSF１のスポンサーにアマゾンが付いてダンボールカラーになって欲しい
個人的にはUSF１のスポンサーにアマゾンが付いてダンボールカラーになって欲しい
マイルドセブン
373 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 16:20:25 ID:iQsmK5xe0
アフラックなんかも水色だな。まあないだろうけど。
PHILIPSも明るめのブルーがコーポレートカラーなんだけどね。
PHILIPSも明るめのブルーがコーポレートカラーなんだけどね。
オレンジがないのがつらいところ
375 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 16:24:20 ID:XOB9mI980
ロータスは107カラーらしい
てか意外に白地のチームなくね？
>>376
いやいやそこはスパイカーだろう
いやいやそこはスパイカーだろう
380 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 16:31:09 ID:iQsmK5xe0
メルツェデスGPはギンというよりは白っぽいし、アメリカチームあたりも白くなるんじゃね？
アメリカなら星条旗カラーだろJK
383 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 16:34:22 ID:8l9BpoeF0
で今日は何時から発表？
白銀の皇帝ってなんかめっちゃかっこいいと思ったけど所詮は顎か
>>365
そんな感じですね。
もう少し詳しく表すならば…。
マクラーレン: 銀赤
メルセデス: 銀黒
レッドブル: 紺
フェラーリ: 赤白
ザウバー: 青白
ウィリアムズ: 紺白
ルノー: 阪神タイガース
フォース・インディア: インド国旗
トロ・ロッソ: 紺
ロータス: 緑黄
カンポス: 白
US F1: 青
ヴァージン: 黒赤
ステファンGP: ？
そんな感じですね。
もう少し詳しく表すならば…。
マクラーレン: 銀赤
メルセデス: 銀黒
レッドブル: 紺
フェラーリ: 赤白
ザウバー: 青白
ウィリアムズ: 紺白
ルノー: 阪神タイガース
フォース・インディア: インド国旗
トロ・ロッソ: 紺
ロータス: 緑黄
カンポス: 白
US F1: 青
ヴァージン: 黒赤
ステファンGP: ？
USF１が青の理由ってなんぞ？
星条旗カラー？
まさかのキカイダー再来はないのか・・・
星条旗カラー？
まさかのキカイダー再来はないのか・・・
>>386
アメリカのナショナルカラーだっけ？
アメリカのナショナルカラーだっけ？
>>386
アメリカのナショナルカラーなので、チーム代表が採用したいと言ってました。
アメリカのナショナルカラーなので、チーム代表が採用したいと言ってました。
ブルーってフランスじゃなかったけ？
390 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 16:46:01 ID:iQsmK5xe0
>>384
ルノーはこのサイトによると現地時間15:30らしい。
http://renault-f1.fr/
フランス時間だとしたら、日本は23:30か。
多分オフィシャルサイトじゃないからあんまり信用ならないけど。
ルノーはこのサイトによると現地時間15:30らしい。
http://renault-f1.fr/
フランス時間だとしたら、日本は23:30か。
多分オフィシャルサイトじゃないからあんまり信用ならないけど。
ザウバーはその前かね 一緒の時間にはさすがにやらんだろうし翌日テストだし
USAはホワイトハウス色らしい
＞ルノーは、31日の現地時間16時30分からバレンシアのリカルド・トレモ・サーキットで
＞R30の発表会を開催する。また、この日はザウバーもC29の発表会を同地で現地時間14時30分から開催する。
ttp://f1-gate.com/renault/f1_6329.html
＞R30の発表会を開催する。また、この日はザウバーもC29の発表会を同地で現地時間14時30分から開催する。
ttp://f1-gate.com/renault/f1_6329.html
星条旗はなくなったんだよね
黄色と赤の組み合わせがなんか気持ち悪いと思ったら中国カラーだからか
カラーリングなんかどうでもいいから早く全車出揃わないかな
398 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 16:55:21 ID:iQsmK5xe0
USF1はフットワークアロウズFA17みたいなカラーリングだといいな。
アメリカ人好きそうだし。赤いところにはYouTubeのロゴつけて。
ttp://fotos.miarroba.com/fotos/7/0/7094945f.jpg
>>389
フランスもブルーで有名だけど、アメリカの方が濃い青かな。
アメリカは赤とも言われていて、赤が大好きな国民性。
独立記念日は国中が真っ赤になるし、フェラーリが世界で一番売れているのも頷ける。
アメリカ人好きそうだし。赤いところにはYouTubeのロゴつけて。
ttp://fotos.miarroba.com/fotos/7/0/7094945f.jpg
>>389
フランスもブルーで有名だけど、アメリカの方が濃い青かな。
アメリカは赤とも言われていて、赤が大好きな国民性。
独立記念日は国中が真っ赤になるし、フェラーリが世界で一番売れているのも頷ける。
>USF1はフットワークアロウズFA17みたいなカラーリングだといいな。
アメリカのチームで赤青、つまりこうですね
ttp://grandprixarchives.files.wordpress.com/2006/10/alan-jones-1985-beatrice.jpeg
つーかアメリカなんだからこっちを先に例にあげろよ、とw
アメリカのチームで赤青、つまりこうですね
ttp://grandprixarchives.files.wordpress.com/2006/10/alan-jones-1985-beatrice.jpeg
つーかアメリカなんだからこっちを先に例にあげろよ、とw
ﾔﾊﾞｲ､>>290がかっこいすぎる
去年の最初のテストは雨なのに、ルノーが失敗したことはすぐ分ったよね
スピンしまくってたんだっけ
あと「見ての通りさ。あんなデブが速いと思うかい」とか関係者が言ってたねｗ
あと「見ての通りさ。あんなデブが速いと思うかい」とか関係者が言ってたねｗ
ルノーが最初どうだったかは覚えてないな。
昨年のテストはフェラーリ・BMW・トヨタが主にバーレーンで行ってて
他と分かれてしまったから判りにくかったんだよね。
マクラーレンやばい。フェラーリ・BMWがトヨタに遅れてる。ルノー遅い。
レッドブルのテストタイムはもう1歩。ウィリアムズ結構速い。ブラウン驚速。
そんなところだったかな？
昨年のテストはフェラーリ・BMW・トヨタが主にバーレーンで行ってて
他と分かれてしまったから判りにくかったんだよね。
マクラーレンやばい。フェラーリ・BMWがトヨタに遅れてる。ルノー遅い。
レッドブルのテストタイムはもう1歩。ウィリアムズ結構速い。ブラウン驚速。
そんなところだったかな？
405 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 17:40:09 ID:FbHKhg930
ブラウン？どうせ車重軽くしてんだろ
だってホンダだぜ？
って言ってた頃がなつかしいです
だってホンダだぜ？
って言ってた頃がなつかしいです
406 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 17:42:22 ID:wVAoXZzmO
昨年のルノーは発表する前にクラッシュテスト落第のニュースが駆け巡り、お披露目した瞬間に
終戦の雰囲気をただよい、ノーズは暫定だから思いつつも、テストでタイムが一向に上がって
こなかったという記憶が
終戦の雰囲気をただよい、ノーズは暫定だから思いつつも、テストでタイムが一向に上がって
こなかったという記憶が
性能的にはどっちがよかったんだろうな、あの細いのだと空力がまずい気がしないでもない
星条旗カラーなんてテロの対象になる悪寒
410 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 18:46:00 ID:zstFWFO/0
マクラーレンのＡＩＧＯ愛国者ってロゴ
なんとかならないの？
かっこわるい。
なんとかならないの？
かっこわるい。
411 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 18:54:18 ID:Hb8elqsC0
>>405
株がどうのこうのとか懐かしい・・・
株がどうのこうのとか懐かしい・・・
>>410
ここでなんとかなる問題じゃないから諦めろ
ここでなんとかなる問題じゃないから諦めろ
>>410
黒幕っぽさが出ててかっこいいじゃないか
黒幕っぽさが出ててかっこいいじゃないか
あの会社は反日的な商品名やマーケティングしているのに、女社長は日本語ペラペラなんだよな。
>>354
アースドリームだな
アースドリームだな
「スカルプD」がスポンサーって、宮迫の顔がF1マシンに貼られるのか？
今日の発表は生中継ｔｐかないの？
明日からテストじゃねえか
わくわくするなもう
テスト速報流しそうなとこは
http://www.f1today.nl/
http://directo.thef1.es/
http://www.motor21.com/
ここらあたりか？
わくわくするなもう
テスト速報流しそうなとこは
http://www.f1today.nl/
http://directo.thef1.es/
http://www.motor21.com/
ここらあたりか？
誰かがUSTで中継してくれることを期待している
でザウバー新車は発表はまだか？
423 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 19:42:24 ID:AKs1GHpA0
ルノー、スポンサーが全然付いてないな。今期大丈夫か？
>>422
㌧。期待して待ってよう。
㌧。期待して待ってよう。
今年はタンク増大にタイヤ幅減があるので、空力だけの問題じゃすまない分、大変そうだ
426 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 20:21:23 ID:eSN9AkBxO
>>416
ワロタｗ
ワロタｗ
>>416
1stのマシンRW横に宮迫、2ndのマシンにホトちゃんで
1stのマシンRW横に宮迫、2ndのマシンにホトちゃんで
つーか、カムイが笑顔でシャンプーするCMをF1中継中に見なきゃいけなくなるのか。
>>428
いやペーターが
いやペーターが
>>430
流石にもう無理だろ・・・根が死んでる
流石にもう無理だろ・・・根が死んでる
グラ天で誰かがシャンプーキャラにさせられそうだよな。
ニューウェイ先生のマシンを早く見たい
ペーター「私はこれで生えました」
436 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 20:54:44 ID:FbHKhg930
ニューウェイとペーターとデニスを並べてアデランスは誰でしょうって
ザウバーのモーターホームに足しげく通うプロの姿が
マクラのディフューザーが3段・4段の可能性があるという推測記事を読んだけど
どこから抜くんだろうね？
素人なので的外れかもしれないが、あまり前の時点で抜けばディフューザーの効果が
落ちそうな気がするし…
どこから抜くんだろうね？
素人なので的外れかもしれないが、あまり前の時点で抜けばディフューザーの効果が
落ちそうな気がするし…
440 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 20:58:10 ID:FbHKhg930
ブラウン？どうせバラスト下ろしてるんだろ
だってビゴワだぜ？
懐かしいなｗ
だってビゴワだぜ？
懐かしいなｗ
何時ぐらいですか？R30とC29
ttp://www.f1aldia.com/ver/6910/1.html
ttp://www.f1aldia.com/ver/6910/1.html
448 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 21:02:03 ID:FbHKhg930
>>446
プッシュロッドの方が空力に有利なら当然の如く止めるだろ
プッシュロッドの方が空力に有利なら当然の如く止めるだろ
それでもニューウェイなら・・・ニューウェイなら・・・
>>438
プルロッドは継続して欲しいけどね
あと同じエンジンを積むルノーが気になる
>>439
クラッシャブルストラクチャーの形がトヨタぽいので3段は行けそうｗ
ttp://www.flickr.com/photos/47033236@N03/4313843035/in/set-72157623308775298/
プルロッドは継続して欲しいけどね
あと同じエンジンを積むルノーが気になる
>>439
クラッシャブルストラクチャーの形がトヨタぽいので3段は行けそうｗ
ttp://www.flickr.com/photos/47033236@N03/4313843035/in/set-72157623308775298/
レッドブルはプッシュロッドで４層ディフューザーって総合で見たぞ
F1モデリングで去年の最終型は３層に進化してるって書いてたな
F1モデリングで去年の最終型は３層に進化してるって書いてたな
サイトにトランスポーターの画像上がってきたな
いよいよ始まるって感じでワクワクしてきた
いよいよ始まるって感じでワクワクしてきた
>>444
言葉の表現がダメだったみたいで申し訳ない。
フロア下から抜くという意味で抜くという表現を使っていた。
確かに取り入れるが正しい表現ですね。
フロアのあまり前から取り入れれば効果が落ちそうな気もするし
ただ昨年対比でハイノーズ側になっているということはフロア下に空気を送り込む量を
増やそうとしているようですし、早くコースオフしてクレーンに釣られて欲しいところです。
言葉の表現がダメだったみたいで申し訳ない。
フロア下から抜くという意味で抜くという表現を使っていた。
確かに取り入れるが正しい表現ですね。
フロアのあまり前から取り入れれば効果が落ちそうな気もするし
ただ昨年対比でハイノーズ側になっているということはフロア下に空気を送り込む量を
増やそうとしているようですし、早くコースオフしてクレーンに釣られて欲しいところです。
こんばんにゃヽ(´ω`)/
ザウバーもうすぐだね☆
楽しみ楽しみ～♪
ザウバーもうすぐだね☆
楽しみ楽しみ～♪
ルノーは黄色が少なくなりそうな予感
ttp://www.sutton-images.com/previews/dmk1031ja46.jpg
ttp://www.sutton-images.com/previews/dmk1031ja46.jpg
ザウバー早く見たい
あと10分か
これザウバーらしい？
ttp://i46.tinypic.com/21cxnc8.jpg
ttp://i46.tinypic.com/21cxnc8.jpg
全体図をエロい人ぷりーず(人´ω`*)
ノーズたけぇ
色々
ttp://img7.imageshack.us/img7/9346/altdvb2010013114303717.jpg
ttp://img7.imageshack.us/img7/7920/altdvb2010013114302818.jpg
ttp://img22.imageshack.us/img22/2576/altdvb2010013114300212.jpg
ttp://img7.imageshack.us/img7/9346/altdvb2010013114303717.jpg
ttp://img7.imageshack.us/img7/7920/altdvb2010013114302818.jpg
ttp://img22.imageshack.us/img22/2576/altdvb2010013114300212.jpg
フロントウイングがブラウン風に見えるな
随分さっぱりしてるね☆
なんてゆ～か～
軽そう(￣▽￣;)
なんてゆ～か～
軽そう(￣▽￣;)
シャークフィンのカラーリングはダミーかｗ
実際はウイングと繋がってるのな
実際はウイングと繋がってるのな
リアの処理はマクラーレンに近い様ですね。
>>473
美的センスなんぞ無くていいんだよ
美的センスなんぞ無くていいんだよ
エンジンカウルにでっかく2人の名前と国旗・・・・・・
マジで資金難だな。
ペトロナスめ・・・・
マジで資金難だな。
ペトロナスめ・・・・
477 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 22:37:43 ID:Ms1jsO7wO
リア周りスカスカすぎだろ
フロントウィングのメインエレメントとエンドプレートの繋がり方が面白いな
480 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 22:38:59 ID:ZPO18lZ70
去年の正常進化って感じだね
しかし色、パターンまでBMWのまんまなのはなぁ・・・
しかし色、パターンまでBMWのまんまなのはなぁ・・・
黒いのはカーボン地じゃないの？これからも塗装しないの？
いくらなんでもコレは暫定カラーでしょ・・・
今のところのザウバーのスポンサーってどこだ？
スカルプDだけ？サンテンダールも付いてるんだっけ？
スカルプDだけ？サンテンダールも付いてるんだっけ？
サイドポッドの造形はマクラーレンと良く似てる印象だけど。
前後長が短く極端なハイエントリーとローバックダウン。
前後長が短く極端なハイエントリーとローバックダウン。
スポンサースカスカすぎwwwwwwwwww
大丈夫かよ
大丈夫かよ
来年あたり、ラジエターが進行方向に対して並行になってサイドポンツーン無くなりそうな勢いだな。
暫定カラーっつうか、ツヤ具合見ると黒い部分はカーボン地のままに思える
>>490
なんかワロタ
なんかワロタ
ノーズコーン：蛍原
ラジエターカウル右：残念な兄
ラジエターカウル左：ハウステンボスのアフロ
エンジンカウル右：岩尾
エンジンカウル左：岩尾
ラジエターカウル右：残念な兄
ラジエターカウル左：ハウステンボスのアフロ
エンジンカウル右：岩尾
エンジンカウル左：岩尾
真っ白いレーシングスーツに最初期のスーパーアグリ思い出した
去年のブラウンなみにさっぱりしてるな
凝りに凝ったマクラの後だと普通に見える
リアの落とし込みは特徴的
なんというか、ぶっちゃけあんまり速くなさそう
あとスポンサーが・・・
リアの落とし込みは特徴的
なんというか、ぶっちゃけあんまり速くなさそう
あとスポンサーが・・・
ノーズ高すぎﾜﾗﾀ
カムイの髪w
RA099みたいな驚きの白さだな
499 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 22:44:25 ID:pfHDuSsyO
この日に間に合わせる為に作ったからカラーリングとかは次回位からじゃない？
>>495
ただまあ見た目の印象は案外アテにならんかったりするけどね、昨年のブラウンなんか
トラックデビュー時点でまさかチャンプマシンになるなんか思いもしない外観だったし
反面でRB5がほぼ期待通りでもあったけど
ただまあ見た目の印象は案外アテにならんかったりするけどね、昨年のブラウンなんか
トラックデビュー時点でまさかチャンプマシンになるなんか思いもしない外観だったし
反面でRB5がほぼ期待通りでもあったけど
501 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 22:44:28 ID:Knel5iKp0
Fウイングのフラップは去年の枕初期みたいでかっこいいな
しかし後期RB5やF60みたいなウイングステーなんとかなんないのか
しかし後期RB5やF60みたいなウイングステーなんとかなんないのか
ペーター「ワシの頭もスカスカじゃ」
>>492
＞エンジンカウル右：岩尾
＞エンジンカウル左：岩尾
エンジンカウル横って結構なスペースだぞ
でも、フェラーリのマルボロバーコードサイズの岩尾の顔面が世界のサーキットを疾走する光景は良いかもしれない
＞エンジンカウル右：岩尾
＞エンジンカウル左：岩尾
エンジンカウル横って結構なスペースだぞ
でも、フェラーリのマルボロバーコードサイズの岩尾の顔面が世界のサーキットを疾走する光景は良いかもしれない
カムイ寝起きなんじゃねｗ
整髪料のスポンサーついてやれｗ
整髪料のスポンサーついてやれｗ
506 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 22:45:44 ID:4jZ8uAct0
写真で見る限り、ノーズコーンは、去年のまま（暫定的に？）のを使ってる気がする
これまんまＢＭＷのカラーリングだけど
まさかこのまま開幕戦戦うの？
まさかこのまま開幕戦戦うの？
カムイ、スカルプDの宣伝しすぎだろｗ
改めて思ったのはレギュ改変後のＦ1のデザインはあまりにも酷すぎる事
515 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 22:48:53 ID:4jZ8uAct0
>>507
さすがにこのままはないと思う・・・
さすがにこのままはないと思う・・・
ケツの絞りがエロいな。
格好良い色塗って貰えよ、C29。
格好良い色塗って貰えよ、C29。
カラーリングまでBMWなんだけど
>>514
スカルプDw
スカルプDw
>>514
スカルプDあったｗｗｗ
スカルプDあったｗｗｗ
>>517
スカルプDｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
スカルプDｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
527 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 22:50:06 ID:4jZ8uAct0
ス カ ル プ Ｄ
新車発表ってスポンサーの晴れ舞台でもあるはずなのに、なんか寂しいな
カムイ残念な一年になりそうだな
あれ？なんかスカルプDってカタカナで書いてあるような。いや、まさかな
興奮してレスアンカー間違えたわｗ
>>525
ノーズ凄いな
ノーズ凄いな
F1で5スポークホイールなんて久しぶりだな。
535 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 22:51:06 ID:l3qBc8Yw0
スカルプDwww
すごく地味な場所w
すごく地味な場所w
>>525
長いな～
長いな～
>>514
お、スカルプDが申し訳程度に入ってるｗ
お、スカルプDが申し訳程度に入ってるｗ
これもリアタイヤ周りにスペースを作っててウィリアムズとかとぱっと見は似てると思うけど
ピチピチでなんかいびつな形だよな
ピチピチでなんかいびつな形だよな
540 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 22:51:44 ID:Knel5iKp0
スカルプD小さいなｗｗｗ
エンケイにこんなホイールあったな
エンケイディッシュだっけ
エンケイディッシュだっけ
>>525
やっぱホイールベース長い！
やっぱホイールベース長い！
>>525
横から見るとかっけーな、すごい
横から見るとかっけーな、すごい
スカルプＤってＦ1のスポンサーになれるほど金あるのか？
546 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 22:52:03 ID:j/Bc+A87O
徐々に画像もアップされてるけど、今年のザウバーはどうなるか皆さんの予想はどうなの？
ホイールのデザインがいい感じに90年代前半してるな
サイドからの落ち込みは凄いな
ttp://img163.imageshack.us/img163/7761/dmk1031ja58.jpg
ttp://img163.imageshack.us/img163/7761/dmk1031ja58.jpg
てか改めてみるとフロントウィングステーの傾斜っぷりが凄いなw
ザウバーマーク復活ｷﾀ━━━━━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━━━━━ ｯ ! ! !
リアウィングに書かれるって翼端板に小さくかよｗ
てかカタカナでいくのかスカルプｗｗ
>>525
ノーズ長すぎｗｗｗ
ノーズ長すぎｗｗｗ
>>538
チームジャンパー見る限り、チーム名を変えるつもりはないみたいだな･･･
チームジャンパー見る限り、チーム名を変えるつもりはないみたいだな･･･
ドライバー二人ともフサフサとはな
ＢＭからも金出てんじゃねーの？
ＢＭからも金出てんじゃねーの？
ポンツーん後部、こんなにぱっと無くなってる様な感じでいいのかな？
サイドポンツーンが退化してるな、もうなくなる勢い
BMWは一応開発してたんだっけ
562 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 22:55:57 ID:xSAxlIo/0
>>490
なんか面白いｗ
なんか面白いｗ
>>557
明日出るウィリアムズもこんな感じになるんじゃないかな。映像見た限りでは
明日出るウィリアムズもこんな感じになるんじゃないかな。映像見た限りでは
>>557
マクラーレンとウィリアムズもこんな感じだし流行りっぽいですね
マクラーレンとウィリアムズもこんな感じだし流行りっぽいですね
ノーズとかF・BMWのでっかい兄貴みたいだな・・・
カラーリング良ければ、結構かっこよさげ？
後、ホイールがなんか懐かしい感じ(w
去年と同じならoz?
カラーリング良ければ、結構かっこよさげ？
後、ホイールがなんか懐かしい感じ(w
去年と同じならoz?
メルセデス、フェラーリ、マクラーレンと華やかなチームの発表会ばかり見てたからか
ものすごく寂しいというか何と言うか悲しい気持ちになってくるな
ものすごく寂しいというか何と言うか悲しい気持ちになってくるな
>>538
すごくやっつけ…
すごくやっつけ…
マクラーレンはサイドポンツーン後端がきれいに整形されて落ちてるし
ウィリアムズとザウバーはデコボコごちゃごちゃしながら落ちてるのが特徴だな
ウィリアムズとザウバーはデコボコごちゃごちゃしながら落ちてるのが特徴だな
日本人が乗ると思うと格好良く見えるもんだな
可夢偉が乗って無かったら、素でダサいダサいと罵倒してそうだｗ
可夢偉が乗って無かったら、素でダサいダサいと罵倒してそうだｗ
今年のグラ天はデラロサがシャンプーかけられてる場面がたくさん見れそうだな。
あれ？パナソニックがカムイにくっついていったんじゃなかったっけ？
574 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 23:00:36 ID:xSAxlIo/0
ノーズが真っ直ぐ伸びてる感じだ
ポンツーン大丈夫かね
ポンツーン大丈夫かね
575 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 23:00:38 ID:Knel5iKp0
>>573
これからもお願いしますって頼みに行ったら門前払いされた
これからもお願いしますって頼みに行ったら門前払いされた
リアウィングの中央についている2本の支柱の間隔が凄く狭い
ごめん、ちょっと復習。
ハイノーズの意図って何だっけ？
カナード禁止に対応してリアへの気流をある程度コントロールするため？
ハイノーズの意図って何だっけ？
カナード禁止に対応してリアへの気流をある程度コントロールするため？
とりあえずスカルプD買ってささやかながら買い支えてあげようと思った
>>554
それどころかカラーリングもこれが正式なものみたいだな・・・
それどころかカラーリングもこれが正式なものみたいだな・・・
スカルプＤってそんなに売れてんのか
このシャンプーって発売してからそんなに経ってない様な気が
このシャンプーって発売してからそんなに経ってない様な気が
581 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 23:02:40 ID:LJrbFJ1o0
サットン来てる
今まで出たマシンの中では一番カッコいい気がする
大きい公式画像マダー？
587 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 23:04:12 ID:AKs1GHpA0
スカルプD、普通に見えない場所にあるなｗ
あれでいくら取られたのかな？ｗ
あれでいくら取られたのかな？ｗ
Tボーンなんかで他の車にクラッシュしたらかなり危険な気がする
何か95年辺りのＦ1に戻った感じｗ
ハイノーズ多いな
>>590
あんまりカッコよくないな。去年大失敗しただけにオーソドックスにつくりましたって感じだ
あんまりカッコよくないな。去年大失敗しただけにオーソドックスにつくりましたって感じだ
ザウバーらしいといえばそれまでだけど
あんま特徴のないマシンだな
あんま特徴のないマシンだな
600 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 23:08:33 ID:LJrbFJ1o0
サイドポンツーン先端がよく判らん
でもこれ、FWとRWが黒く塗られてるから格好よく見えるだけで
全身真っ白だったら去年同様ダサいよね
全身真っ白だったら去年同様ダサいよね
BMだったら青く塗るところカーボンのままでやめておいたんだな
リヤまわりはもう少しうまく処理できなかったのかな?
貧乏チームだから仕方ないけど
貧乏チームだから仕方ないけど
>>577
そもそもはアンダーパネルに大量の空気流し込んでディフューザーの
効率高めようというのでティレル019がモノコック持ち上げたのが元祖。
その後いろいろ変遷があったけど去年に関してはディフューザーに大幅な規制がかかったのと
Ｆウィング中央部の効率を上げようという意図で比較的低くする設計が多く見られた。
しかしダブルディフューザーという抜け穴が発見され今年まではレギュでオッケーとされたので、
かなり高いノーズが流行の兆しを見せています。来年は低くなるんじゃない？
そもそもはアンダーパネルに大量の空気流し込んでディフューザーの
効率高めようというのでティレル019がモノコック持ち上げたのが元祖。
その後いろいろ変遷があったけど去年に関してはディフューザーに大幅な規制がかかったのと
Ｆウィング中央部の効率を上げようという意図で比較的低くする設計が多く見られた。
しかしダブルディフューザーという抜け穴が発見され今年まではレギュでオッケーとされたので、
かなり高いノーズが流行の兆しを見せています。来年は低くなるんじゃない？
>>605
右往左往スレらしくていいんじゃないかなと
右往左往スレらしくていいんじゃないかなと
>こちらもパリ在住の可夢偉ちゃんも同じ便でした。
>「いや?、景気悪いっすわ」と、年末から動いているスポンサー活動の方は芳しくないそうで。
>F1関係者も続々とバレンシア入りしており、そこかしこにチーム関係者にメディア関係者の姿。
>同じ便には、ルノーの新代表に、フランス側チームスタッフに、某ロシア人ドライバーも一緒。てことは、明日正式発表でしょうか？
>ちなみに、ルノー関係者はチーム代表も含めてみなさんエコノミーでしたよ（涙）。
うーん白いマシンのままかもな。。。ザウバー
>「いや?、景気悪いっすわ」と、年末から動いているスポンサー活動の方は芳しくないそうで。
>F1関係者も続々とバレンシア入りしており、そこかしこにチーム関係者にメディア関係者の姿。
>同じ便には、ルノーの新代表に、フランス側チームスタッフに、某ロシア人ドライバーも一緒。てことは、明日正式発表でしょうか？
>ちなみに、ルノー関係者はチーム代表も含めてみなさんエコノミーでしたよ（涙）。
うーん白いマシンのままかもな。。。ザウバー
シートがかなり前だよね
どうやら今年のトレンドはハイノーズらしい
ただでさえ09年のレギュのマシン嫌なのに
ハイノーズが苦手な俺からしたらちょっときついシーズンだなこりゃ
ただでさえ09年のレギュのマシン嫌なのに
ハイノーズが苦手な俺からしたらちょっときついシーズンだなこりゃ
メルセデスがどうくるか？
>>603
面白い発想だけど、F1のタイヤ交換は普通スポークじゃなくてタイヤを抱える
面白い発想だけど、F1のタイヤ交換は普通スポークじゃなくてタイヤを抱える
燃料タンクが他より中央に近くしてリアを絞ったのか
でも、マジでスポンサー無いね。
カラーリングこのままだったら、せめてホイールは黒にしてほしい…
カラーリングこのままだったら、せめてホイールは黒にしてほしい…
一人でタイヤ交換行うならわかるけどね
Ｆ1は3人だから
Ｆ1は3人だから
何時かは正確には覚えていないがｍ去年のシーズン中に
ブラウンが「来年型のマシンはレッドブルのようなハイノーズになる」って言ってた気がする。
おそらく、メルセデスもハイノーズで来ると思う
ブラウンが「来年型のマシンはレッドブルのようなハイノーズになる」って言ってた気がする。
おそらく、メルセデスもハイノーズで来ると思う
レッドブルというよりは、去年のフォースインディアっぽい方向に進んでる気がする
625 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 23:15:51 ID:6Rt3fpqwO
>>613
マーチ881
マーチ881
ますますニューウェイ先生作が楽しみになってきたぜ
>>613
どっちもローノーズ
どっちもローノーズ
>>630
俺もハイノーズ大嫌いだけど、去年のルノーみたいなノーズになるくらいならハイノーズ万歳だ
俺もハイノーズ大嫌いだけど、去年のルノーみたいなノーズになるくらいならハイノーズ万歳だ
>>623
長すぎだな
長すぎだな
>>613
マーチでニューウェイがやった処理はノーズ部のみややダブルデッガーに
しただけでハイノーズとはとても言えない代物です。
そっちが元祖という意見も見るけどマニアック過ぎる見方だと思う。
>>617
高いチームは高いです。
ルノーやフェラーリは低めの典型でダブルデッガー考えて無かったくち。
BMWもそうだけど、ここはディフューザーに合わせてノーズの設計変更まで行った。
マーチでニューウェイがやった処理はノーズ部のみややダブルデッガーに
しただけでハイノーズとはとても言えない代物です。
そっちが元祖という意見も見るけどマニアック過ぎる見方だと思う。
>>617
高いチームは高いです。
ルノーやフェラーリは低めの典型でダブルデッガー考えて無かったくち。
BMWもそうだけど、ここはディフューザーに合わせてノーズの設計変更まで行った。
オートスポーツ公式に綺麗な写真来てるぞー
あえてBMWを名乗っているのは分配金目当て？
すげー、フロントウイングよりノーズのが先にある
昨年まで超高解像度画像をパス付き圧縮ファイルでうｐしてくれた神様。今年もお待ちいたしておりますので
よろしくおながいします。
>>623
長いな。なんかこんな感じのサメいたよな
・・・フロントウィングのステーにアノマロカリスの面影を感じる
ttp://pasoporcurva.files.wordpress.com/2008/02/2004-bmw-williamsf1-fw26-front-nose-1280x960.jpg
これの先っぽ長くした感じだなぁ
長いな。なんかこんな感じのサメいたよな
・・・フロントウィングのステーにアノマロカリスの面影を感じる
ttp://pasoporcurva.files.wordpress.com/2008/02/2004-bmw-williamsf1-fw26-front-nose-1280x960.jpg
これの先っぽ長くした感じだなぁ
このホイールって昔ザウバーが使用してたのと同じ形状だよね（たしかC16）
鮮明
ttp://img514.imageshack.us/img514/6963/c29h.jpg
ttp://img130.imageshack.us/img130/1636/c29c.jpg
ttp://img251.imageshack.us/img251/7093/c29b.jpg
ttp://img514.imageshack.us/img514/6963/c29h.jpg
ttp://img130.imageshack.us/img130/1636/c29c.jpg
ttp://img251.imageshack.us/img251/7093/c29b.jpg
齢24にして円形脱毛症に苦しむわたくしめも
ひとつスカルプDを購入してみたいと思います
ひとつスカルプDを購入してみたいと思います
ポンツーン上面より側面に積極的に空気を流そうとしてる感じ？
>>637
俺もRB5のあひるさん好きだった
俺もRB5のあひるさん好きだった
647 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 23:27:35 ID:xSAxlIo/0
>>641
ディフューザー隠してるｗ
ディフューザー隠してるｗ
今年はどこもディフューザーのガード固いな
…明日になれば撮られまくるんだろうけどｗ
…明日になれば撮られまくるんだろうけどｗ
サイドポッドのリアタイヤ前のフロアとの境目に
去年と同じスリットが入ってる
去年と同じスリットが入ってる
テスト中カバーつけたままコース出る奴いるかな
ｱﾎｽｗｗｗｗｗ
ダブルデッガーの意味がよく分らないけど(二階建ての意味ならダブルデッカーね)、
CG881の時点でノーズの下側の気流を制御しようとしてたから
発想としてはハイノーズにつながると思う。
FW14まで断面形状はほぼ同じだし。
ノーズ下面に空間を作ってきたのは89年のティレル、ロータス、フェラーリあたりかな。ミナルディもやってたかも。
明らかにノーズ先端を持ち上げたものをハイノーズと呼ぶならティレル018から019を元祖とすべきだろうね。
CG881の時点でノーズの下側の気流を制御しようとしてたから
発想としてはハイノーズにつながると思う。
FW14まで断面形状はほぼ同じだし。
ノーズ下面に空間を作ってきたのは89年のティレル、ロータス、フェラーリあたりかな。ミナルディもやってたかも。
明らかにノーズ先端を持ち上げたものをハイノーズと呼ぶならティレル018から019を元祖とすべきだろうね。
Fウイングステーを後退させてるのは、
その後方、ノーズ下のフェンスと共にトンネルを成形したいと思うんだが
ここまでやるなら一体でつくればいいと思うんだけど・・・
レギュで引っかかるのかねぇ？
後、黒い所の塗装ってもしかしてマット？
その後方、ノーズ下のフェンスと共にトンネルを成形したいと思うんだが
ここまでやるなら一体でつくればいいと思うんだけど・・・
レギュで引っかかるのかねぇ？
後、黒い所の塗装ってもしかしてマット？
どのチームも一番見たい所隠しやがる。
リアから見ると排気管の黒い部分がパンダの目みたいに見えるｗ
>>658
そりゃそうだろｗ
そりゃそうだろｗ
フロントウイングの構成去年と同じだった。
WB、ノーズ延長にサイドポッド落とし込みの進化型みたい。
ttp://i47.tinypic.com/23szsxd.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/142396.jpg
WB、ノーズ延長にサイドポッド落とし込みの進化型みたい。
ttp://i47.tinypic.com/23szsxd.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/142396.jpg
662 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 23:33:51 ID:wVAoXZzmO
ザウバー美しすぎる…
鼻血でてきたww
鼻血でてきたww
>>652
ジャッキつけたまま走り出すJHさんじゃないんだから
ジャッキつけたまま走り出すJHさんじゃないんだから
てか後ろのディフューザーを上手く活用したいなら
上方排気より下方排気に戻したほうが良い気がするんだけどどうよ？
上方排気より下方排気に戻したほうが良い気がするんだけどどうよ？
フェラーリだけ全体的にデカイなぁ
特にサイドポッド
特にサイドポッド
しかしディフューザーはよくよく見せたくないんだろうね。
>>519の運搬中の写真ですら明度上げてみるとカバーしてるの分かるぞ。
>>519の運搬中の写真ですら明度上げてみるとカバーしてるの分かるぞ。
ノーズだけが角ばっているのが気になる
ttp://www.f1today.nl/fotos/7t0be51l10.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/7t0be51l10.jpg
カラーリングにイメージ残してるあたり、
やはりBMWから幾らかは活動資金貰ってんのかな
やはりBMWから幾らかは活動資金貰ってんのかな
戦闘機みたいなマシンだな
>>669
小さくなっているんだ
小さくなっているんだ
結構アバンギャルドかな
>>668見るとザウバーは気づいてるのか
他チームの上方排気とは違って中方？排気なんだね
他チームの上方排気とは違って中方？排気なんだね
去年苦しんでたリアのダウンフォース不足は解消されたのかなぁ
でも細かいガジェットが無くなって全体的にまとまってる感じはある
あとは予算か・・・白すぎるだろ・・・
でも細かいガジェットが無くなって全体的にまとまってる感じはある
あとは予算か・・・白すぎるだろ・・・
>>677
年がばれるぞ
年がばれるぞ
>>664
それよりは上方排気にしてサイドポッドとリアデッキを絞りまくった方が効率良いんでしょ
それよりは上方排気にしてサイドポッドとリアデッキを絞りまくった方が効率良いんでしょ
マッハ号に見えた
エンジンは何を積むんだっけ？
そろそろルノーの発表の時間だな
>>686
フェラーリのはず
フェラーリのはず
>>687
まだ30分以上あるよ？
まだ30分以上あるよ？
>>688-689
ｻﾝｸｽ
ｻﾝｸｽ
あ、なんでピケジュニがｗ
>>690
な、なんだってー!?
な、なんだってー!?
>>681>>683
確かに言われてみれば今の排気の方が色々楽だしね
でもザウバーみたいに中方排気は中々良いと思う
ディフューザーに上手く流せばいつぞやのブラバムファンカーみたいに
強力なダウンフォースを得られるかも
確かに言われてみれば今の排気の方が色々楽だしね
でもザウバーみたいに中方排気は中々良いと思う
ディフューザーに上手く流せばいつぞやのブラバムファンカーみたいに
強力なダウンフォースを得られるかも
>>694
ルノーは24時半
ルノーは24時半
ノーズだけが90年代後半から持ってきたみたい、ミナルディM198とかその辺り
なんとなく境遇が近いルノーも発展型かな
なんとなく境遇が近いルノーも発展型かな
>>693
猛虎
猛虎
700 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 00:04:59 ID:uuhV3aDyO
>>655
881にはCGは付かない。
881にはCGは付かない。
サイドポッドはザウバーらしいね
ttp://www.sutton-images.com/previews/dmk1031ja142.jpg
ttp://www.sutton-images.com/previews/dmk1031ja142.jpg
ダメだ、>>693がタイガースの助っ人外人にしか見えない
>>695
確か今のレギュだと
エキゾーストはリヤ車軸までに終わらせなくちゃいけなくて、
逆に、ディフューザーはリヤ車軸から持ち上げていいハズなので
下方排気のうまみは全然ないでしょ？
後、スロットル開度でダウンフォースが
変動するのも下方排気が嫌われた理由のひとつ・・・だったハズ
確か今のレギュだと
エキゾーストはリヤ車軸までに終わらせなくちゃいけなくて、
逆に、ディフューザーはリヤ車軸から持ち上げていいハズなので
下方排気のうまみは全然ないでしょ？
後、スロットル開度でダウンフォースが
変動するのも下方排気が嫌われた理由のひとつ・・・だったハズ
>>696
サンクス!
サンクス!
今年の真横からみたらやばいな
かっこ悪さが半端ない
かっこ悪さが半端ない
>>703
いや別に昔みたいなパイプをマシンの後部に
伸ばせば良いって言ってるわけじゃないよ？
レギュで禁止されてるからね。
俺が言ってるのはザウバーの新車がやってる事に近いというか
サイドポンツーンの下から排気してディフューザーに空気を通せば
良いんじゃないのって事
いや別に昔みたいなパイプをマシンの後部に
伸ばせば良いって言ってるわけじゃないよ？
レギュで禁止されてるからね。
俺が言ってるのはザウバーの新車がやってる事に近いというか
サイドポンツーンの下から排気してディフューザーに空気を通せば
良いんじゃないのって事
>>705
かといってカッコよければいいってもんでもないだろう
かといってカッコよければいいってもんでもないだろう
なんか新しいタイプの新幹線みたいだな
フェラーリの新車みてると、設計思想が去年のルノーと被る。
サイドポッドの落し込みが少ない分、下部の空間が広い。
つまり、ディフューザー上部に流す空気の流路をたくさん確保する狙いとおもわれる。
サイドポッドの落し込みという点では、リアフェンダーが禁止された分、効果が薄れたとおもわれ、
去年のマクラーレンも言うほど落としてなかったがはやかった。
また、サイドポッド上部がフェラーリ、BMW共に碇型になっているのは、
サイドポッド上部の気流がサイドポッド下部を通る気流に干渉するのを
抑える為じゃないかと思っているのだがどうだろうか。
サイドポッドの落し込みが少ない分、下部の空間が広い。
つまり、ディフューザー上部に流す空気の流路をたくさん確保する狙いとおもわれる。
サイドポッドの落し込みという点では、リアフェンダーが禁止された分、効果が薄れたとおもわれ、
去年のマクラーレンも言うほど落としてなかったがはやかった。
また、サイドポッド上部がフェラーリ、BMW共に碇型になっているのは、
サイドポッド上部の気流がサイドポッド下部を通る気流に干渉するのを
抑える為じゃないかと思っているのだがどうだろうか。
ザウバーは暫定カラーでFA？
713 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 00:20:15 ID:NUyfLL6+0
現行のレギュだと下方排気は難しいでしょうなぁ
ディフューザー内排気見てみてぇ・・・・
どっか予算無いチームが大冒険してくれないもんだろうか
ディフューザー内排気見てみてぇ・・・・
どっか予算無いチームが大冒険してくれないもんだろうか
そろそろルノーは準備かな
ザウバーカッコイイじゃん。
去年が信じられないほどダサかったから余計そう思うのか…。
前みたいにエアロの最先端って感じはないけど、
サイドのえぐれとかザウバーっぽいし。
スポンサーの少なさとホイールはあれだが…。
去年が信じられないほどダサかったから余計そう思うのか…。
前みたいにエアロの最先端って感じはないけど、
サイドのえぐれとかザウバーっぽいし。
スポンサーの少なさとホイールはあれだが…。
かこわりい…(´・ω・`)
>>713
USF1なら…USF1なら何とかしてくれる…
USF1なら…USF1なら何とかしてくれる…
>>712
見事に正式カラーです。。。
見事に正式カラーです。。。
>>714
フロント回りもほぼ別物じゃね？
フロント回りもほぼ別物じゃね？
一番露出の大きい発表会でスポンサーを暫定使用なんて考えられないからな。
事実スカルプDは載ってるし。
事実スカルプDは載ってるし。
スーパーアグリぐらい悲惨な状態だな＞ザウバー
ザウバー速そうだなｗ
唯一のスポンサーがスカルプDとはどうしてこうなった
BMWザウバー・フェラーリか・・・チーム名は豪華なのに。
>>726
もう一個スポンサー付いてるよ
もう一個スポンサー付いてるよ
ザウバーの新車ダッセエエエエエエエエエエエエ
USF1だけは造形が出来なくて直線的になるんじゃないかと期待してる
ttp://www.mike-beauchamp.com/f1000/gallery/Freeman-JF1-2.JPG
ttp://www.mike-beauchamp.com/f1000/gallery/Freeman-JF1-2.JPG
>>730
居た堪れないな…
居た堪れないな…
>>730
やっぱこうしてみるとマクラーレンは最先端って感じだな
やっぱこうしてみるとマクラーレンは最先端って感じだな
蛸ヲタは悔しくて悔しくてしょうがないみたいだね
蛸なんかF1にお呼びじゃないんだよ
邪魔なんだよ
この角度から見るサイドポッドの造詣は好きなんだけどね
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100131/z1264950002.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100131/z1264950002.jpg
>>730
フェラーリのエギゾーストどうなってんだろね。中でグネグネなってるのか
フェラーリのエギゾーストどうなってんだろね。中でグネグネなってるのか
743 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 00:33:48 ID:44ApPsNSO
>>706
あ、なる程ね。
でも、それだと今回のザウバーみたくローバックなら結局合流しちゃうし、
去年のルノーの初期型みたいに、きっちりサイドトンネルを
形成した時には熱対策等がきついのかなぁ・・・とか言ってみる。
後、この手の話をしてると色々と噂のあったMP4/18思い出すよなぁ・・・
あれ結局どうなってんだろうね？
あ、なる程ね。
でも、それだと今回のザウバーみたくローバックなら結局合流しちゃうし、
去年のルノーの初期型みたいに、きっちりサイドトンネルを
形成した時には熱対策等がきついのかなぁ・・・とか言ってみる。
後、この手の話をしてると色々と噂のあったMP4/18思い出すよなぁ・・・
あれ結局どうなってんだろうね？
>>742
4→1になって後方にターンした直後に車外へって感じかと
4→1になって後方にターンした直後に車外へって感じかと
ザウバーのフロントウィングのステーがえらく後ろから出ているが
どんな効果があるんだ？
どんな効果があるんだ？
>>743
フェラーリならふ、フェラーリなら
フェラーリならふ、フェラーリなら
見た目から残念すぎて1台も売れなかったアメリカ製IRLシャシーとか見るとね
USF1にはなにか期待してしまう…
USF1にはなにか期待してしまう…
749 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 00:35:33 ID:NUyfLL6+0
>>743
それ不思議だよな
それ不思議だよな
フランス在住の奴状況頼む
>>752
お、きたきた
お、きたきた
>>752
ペトロフは！？
ペトロフは！？
756 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 00:37:17 ID:dylcCtUd0
>>740
ブラバムのカルビーに比べたら可愛いもんだ
ブラバムのカルビーに比べたら可愛いもんだ
>752
だっせ・・・
だっせ・・・
>>752
モンテイロがいた頃のジョーダンみたいなカラーだな
モンテイロがいた頃のジョーダンみたいなカラーだな
>>752
流石ルノーはんや！猛虎魂を感じるで！！！
流石ルノーはんや！猛虎魂を感じるで！！！
ルノーはスポンサー無さ過ぎて阪神タイガースと提携か・・・
ほんまルノーはええチームやで
TOTALあって良かったなｗ
>>752
トラッキー
トラッキー
>>752
勝ちたいんや！
勝ちたいんや！
769 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 00:38:40 ID:GvhuP9UU0
770 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 00:38:54 ID:eapQFluB0
阪神タイガースカーきたぁぁ
>>761
ノーズかなり細くなってね？
ノーズかなり細くなってね？
カラーリングはいいがスタイルがどっちつかずだな
なんかぬるい
なんかぬるい
>>759
そこ黒で、縦縞が無ければかっこよくなると思う
そこ黒で、縦縞が無ければかっこよくなると思う
>>752
ここまで頑固だったとは・・・
ここまで頑固だったとは・・・
サイドポッドがフツーになったな
しっかし、どこも前に飛び出したハイノーズ、真っ直ぐ背びれは同じなんだなー
末期色か…
ノーズ下の処理は相変わらずなのね
ノーズ下の処理は相変わらずなのね
あの縦じまはどこのメーカーのバーコードなんだ？
マクドナルドでもスポンサーに連れて来い
INGなんか最初からいらんかったんや！
783 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 00:40:09 ID:xNsGL4vY0
>>752
エアロ班の弱禿化はさらに深刻なんじゃ？ できて間もないCFDセンターは有効に機能してルノー？
エアロ班の弱禿化はさらに深刻なんじゃ？ できて間もないCFDセンターは有効に機能してルノー？
こりゃまたなんとも・・・
無難というかダメっぽいZE！
無難というかダメっぽいZE！
黒と黄色の配色逆にしたほうがかっこよさげ
787 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 00:41:01 ID:Kkey9C4I0
>>752 の写真、周囲のギャラリーが膝ついてガッカリしてるように見えるなｗｗ
>>752
ハイノーズじゃないんですね。
ハイノーズじゃないんですね。
790 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 00:41:13 ID:GvhuP9UU0
プロスト「見ろ！このカラーリング！末期症状だ！！」
カーナンバーは7と31で
792 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 00:41:21 ID:44ApPsNSO
六甲おろしが聴こえてきたぜー！！
>>782
そらそうよ
そらそうよ
ドライバーの発表じはないのけ？
797 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 00:41:37 ID:eapQFluB0
保守的なクルマだな。
>>752
もしこれが本当にR30だとしたら、ルノーはいよいよまずいんじゃないか？
去年失敗したコンセプトをそのまま継承してるっつーか、有体に言うと
「まるで成長していない……」だよね
C29やMP4-25やF10見ちゃうと余計に
もしこれが本当にR30だとしたら、ルノーはいよいよまずいんじゃないか？
去年失敗したコンセプトをそのまま継承してるっつーか、有体に言うと
「まるで成長していない……」だよね
C29やMP4-25やF10見ちゃうと余計に
あれ？消された？ 釣られちゃった？
クビサと赤星らしいぜ
画像見れんようになったな
804 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 00:43:37 ID:o3k5yK0n0
リア翼端板がマクラタイプの切り込み？じゃないね
他はみんなアレにしたのに
他はみんなアレにしたのに
>>798
記憶違いじゃなければ、2011年に力入れてるって感じの記事があったような
記憶違いじゃなければ、2011年に力入れてるって感じの記事があったような
807 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 00:44:10 ID:GvhuP9UU0
>>802
速そうだが、Gかかった時点で背骨に以上をきたして気絶して舞うぞい
速そうだが、Gかかった時点で背骨に以上をきたして気絶して舞うぞい
フロントのプッシュロッドってコブまであるしかなり立ち気味だよな？
>>802
さすが赤星やで！
さすが赤星やで！
811 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 00:44:58 ID:44ApPsNSO
>>802
赤星こそ首やばいだろｗ
赤星こそ首やばいだろｗ
RE-20とかみたい
>>331はまだカッコいいんだから黒いラインをサイドまで伸ばせばシマると思うんだけど
リザーブは川藤
>>809
縦縞きめぇ・・・
縦縞きめぇ・・・
ウイング類はあてにならんとはいえ、昨年のデザインを廃棄してないよな
もしかしてクビサ涙目か
>>809
ノーズちょっとスリムになってる
ノーズちょっとスリムになってる
>>809
なんというか去年のウィリアムズっぽい雰囲気
なんというか去年のウィリアムズっぽい雰囲気
斬新さはカラーだけか
ルノーは今年もクラッシュテスト落ちたらしいって話だなｗ まあ落ちてもいいんだけど去年のこともあるし
ノーズをみるとこいつら去年の反省を活かせてないなｗ
825 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 00:47:32 ID:eapQFluB0
典型的なフォーミュラーカーの形だな。かなりつまらない。
ええと。寅年だからですか？
しかし、基本どこも代わり映えせんなー
なあ言って良いか?
ルノーは一体何を考えてマシン作ってるんだ?
ルノーは一体何を考えてマシン作ってるんだ?
ここ20年で、ここまで車のカラーリングが酷い年があっただろうか・・・
やっぱりTOTALじゃなくてelfで無いと締まらないな・・・
触るな危険！とか、入るな危険！、乗るな危険！
って感じは十分出てる。クビサｿｽ(´･ω･｀)
って感じは十分出てる。クビサｿｽ(´･ω･｀)
>>829
惰性
惰性
>>829
猛虎魂
猛虎魂
>>824
元ネタというよりマシンがカッコイイんだろそれは
元ネタというよりマシンがカッコイイんだろそれは
>>330
カラーなんて気にしてはいけないよｗ
カラーなんて気にしてはいけないよｗ
ルノーこのカラーなら琢磨乗せればよかったのにｗ
サイド下部もっと絞らなくていいんだろうか ディフューザー活かせるかしら
去年のレッドブルのように
この車で阪神戦のグランド走ったらウケルでー
この車で阪神戦のグランド走ったらウケルでー
横縞が阪神っぽい原因だな
こっちはやっぱかっこいい
TOTALの赤がかなり邪魔 マシンのデザインもあるだろうが
http://www.rfactorcentral.com/skins/screenshots/lge/15-Oct-09-7009-renault30ans.jpg
TOTALの赤がかなり邪魔 マシンのデザインもあるだろうが
http://www.rfactorcentral.com/skins/screenshots/lge/15-Oct-09-7009-renault30ans.jpg
>>829
ルノーは一昨年だかディノトソをがんで失ってからエアロ班はどんどん弱体化してる
で、昨年のFIA戦争のさなかコスト削減の話が出た際に、真っ先に人員削減までやった。
もともとルノーは予算少ないのに、さらに金がなくなったからこうなるわな
ルノーは一昨年だかディノトソをがんで失ってからエアロ班はどんどん弱体化してる
で、昨年のFIA戦争のさなかコスト削減の話が出た際に、真っ先に人員削減までやった。
もともとルノーは予算少ないのに、さらに金がなくなったからこうなるわな
ルノー駄目臭いな
ダミーかも知れんけどフロントのごちゃごちゃぶりが他チームに比べて劣る
ダミーかも知れんけどフロントのごちゃごちゃぶりが他チームに比べて劣る
何かカラーリングまとまりないな
ttp://f1-gate.com/media/1/20100201-r30.jpg
ttp://f1-gate.com/media/1/20100201-r30.jpg
847 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 00:52:21 ID:NUyfLL6+0
去年と同じ回りやすいマシンでほとんど改良はなく燃料タンク拡大・・・
去年よりまずくないか？
途中で人事刷新しちゃったから収集がつかなかったのかね
去年よりまずくないか？
途中で人事刷新しちゃったから収集がつかなかったのかね
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/renault_r30-1.jpg
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/renault_r30-2.jpg
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/renault_r30-2.jpg
850 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 00:52:47 ID:gM55mdtZO
>>844
やっぱ、マーク・プレストン連れて来ないとダメだな
やっぱ、マーク・プレストン連れて来ないとダメだな
851 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 00:52:49 ID:lbc/Krgk0
空いてるスペースにロシア企業のスポンサー名が
わんさか入る訳だw
わんさか入る訳だw
852 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 00:52:50 ID:CNqGr4xBO
工事現場カラーｗ
>>853
ペトロフかタンじゃね？
ペトロフかタンじゃね？
>>851
その前にジョーシンがだな・・・
その前にジョーシンがだな・・・
>>849
全然ノーズ細くなってねーじゃんｗ
全然ノーズ細くなってねーじゃんｗ
どうせなら青色の企業と緑色の企業も入ってきてほしいな
相当気持ち悪い配色になるぜ
相当気持ち悪い配色になるぜ
今シーズンはスポンサーの面で色々寂しいチームが多そう
ホントに今年のマシンなの？
863 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 00:55:23 ID:6XdmjcZX0
俺マシンはブサイクでもカラーリングはヤッパリF1と毎年センスがF3000とかと違って良いなぁと思ってたが今年のルノーダサいし安っぽいし初めて落胆した。。
あんまり後ろが伸びたように見えないのは気のせいかな
それともタンクを横に広げたためのサイド弱絞りとか
それともタンクを横に広げたためのサイド弱絞りとか
ルノー、トタル、なんたらスティール、決まりのロゴつけるBS以外スカスカだな
ノートン先生は昔ついてたんだし、せっかくの黄色ボディをいかすチャンスなのに
ノートン先生は昔ついてたんだし、せっかくの黄色ボディをいかすチャンスなのに
マイセンルノーってカッコ良かったんだな
原色系ｗｗｗｗｗｗｗｗ
GP2のカラーリングのがかっこいいと思えてきた
>>857
アサヒビールもな
アサヒビールもな
あんなに鬱陶しく、しつこいウンコでも、スポンサーって付いてた方がいいんだなと
今晩の2台を見てしみじみ思った
今晩の2台を見てしみじみ思った
てかＧＰ2の方が良いわｗｗｗ
参戦するチームは増えたが密度がないというかスカスカのスポンジばっかで
Ｆ1酷すぎるｗｗｗ
参戦するチームは増えたが密度がないというかスカスカのスポンジばっかで
Ｆ1酷すぎるｗｗｗ
876 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 00:59:30 ID:NUyfLL6+0
いやしかし、こんなにダサいF1マシンなんてなかなか作れるもんじゃない
感動した。今すぐ去年のカラーに直す作業に入るんだ。
感動した。今すぐ去年のカラーに直す作業に入るんだ。
この色はペンズオイルにはチャンスなのにつきたくてもつけない状態かorz
レーシングスーツは去年より良いんじゃないか？ アメリカの方で見かけそうな感じだ
レーシングスーツは去年より良いんじゃないか？ アメリカの方で見かけそうな感じだ
チーム数を無理やり増やして豪華に見せようと必死だったが
格チームのこのスポンサーの少なさが今のＦ1の現状をよく表してる
格チームのこのスポンサーの少なさが今のＦ1の現状をよく表してる
黄色に寄って来るあの変な虫で重量重くなりそう
いくら不況だからってこうまでスポンサーが減るもんなのか
2005年2006年のチャンピオンチームなのに
いやはや厳しいね
2005年2006年のチャンピオンチームなのに
いやはや厳しいね
【2010F1新車発表日or走行日】
シャシー名 発表日
メルセデスGP MGP W01 2月1日（バレンシアテストで新車走行開始）
※1/25カラーのみ発表
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100125/z1264422042.jpg
フェラーリ F10 1月28日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/ferrari_2010_3.jpg
マクラーレン MP4-25 1月29日
ttp://img641.imageshack.us/img641/7357/dvvapxgu.jpg
ザウバー C29 1月31日
ttp://img514.imageshack.us/img514/6963/c29h.jpg
ルノー R30 1月31日
ttp://cdn.images.autosport.com/editorial/1264952449.jpg
-----------------------------------------------------
予定シャシー名 発表予定日
ウィリアムズ FW32 2月1日（発表会なし、テストでデビュー）
トロロッソ STR5 2月1日（現地時間9時よりピットレーンで発表会）
ヴァージン VR-01 2月3日（オンライン発表 ttp://virginracing.com/にて）
レッドブル RB6 2月10日（ヘレステスト1でデビュー）
インディア VJM03 2月12日（ヘレステスト1中にデビュー）
ロータス ？ 2月12日（ロンドンにて発表会。天候がよければ翌日シルバーストーンでシェイクダウン）
カンポス ？ ？
USF1 ？ ？
シャシー名 発表日
メルセデスGP MGP W01 2月1日（バレンシアテストで新車走行開始）
※1/25カラーのみ発表
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100125/z1264422042.jpg
フェラーリ F10 1月28日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/ferrari_2010_3.jpg
マクラーレン MP4-25 1月29日
ttp://img641.imageshack.us/img641/7357/dvvapxgu.jpg
ザウバー C29 1月31日
ttp://img514.imageshack.us/img514/6963/c29h.jpg
ルノー R30 1月31日
ttp://cdn.images.autosport.com/editorial/1264952449.jpg
-----------------------------------------------------
予定シャシー名 発表予定日
ウィリアムズ FW32 2月1日（発表会なし、テストでデビュー）
トロロッソ STR5 2月1日（現地時間9時よりピットレーンで発表会）
ヴァージン VR-01 2月3日（オンライン発表 ttp://virginracing.com/にて）
レッドブル RB6 2月10日（ヘレステスト1でデビュー）
インディア VJM03 2月12日（ヘレステスト1中にデビュー）
ロータス ？ 2月12日（ロンドンにて発表会。天候がよければ翌日シルバーストーンでシェイクダウン）
カンポス ？ ？
USF1 ？ ？
とにかくドーサルフィンはダサい
GT系はどの国もスポンサーびっしりなのにな
>>886
小さなステッカーでも額が全然違うから、そうおいそれと出せないってことだな
小さなステッカーでも額が全然違うから、そうおいそれと出せないってことだな
ルノーとロータスとヴァージンあたりが競り合ってる場面写し出されたら
なんか気分悪くなりそう
なんか気分悪くなりそう
889 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 01:03:34 ID:a4ayoYuJ0
ルノーやっちまったな
飯食いながら画像見てるが、戻しそうだ
飯食いながら画像見てるが、戻しそうだ
ルノーもタイロッドをロアアーム一体式にしてきたね
クビサかわいそすぎだろ
俺だったらF1やめるわ
俺だったらF1やめるわ
ザウバーとルノー見るとＦ1＼(＾o＾)／ｵﾜﾀって感じ
頭痛い
頭痛い
ふと気付いた
ルノーはインダクションポッドを黒く塗ればメチャクチャかっこよくなる
ルノーはインダクションポッドを黒く塗ればメチャクチャかっこよくなる
894 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 01:04:48 ID:7qf+WYI60
>>641
3まいめがひつじっぽい
3まいめがひつじっぽい
895 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 01:05:05 ID:NUyfLL6+0
全部黒の黒地でいいと思う
黄色使いたいならルノーの文字を黄色にしたほうがまだよさげ
黄色使いたいならルノーの文字を黄色にしたほうがまだよさげ
>>891
親友のアロンソ様がマッサをフルボッコにすれば苦行は1年ですむんだが、そうじゃない場合は＿|￣|○
親友のアロンソ様がマッサをフルボッコにすれば苦行は1年ですむんだが、そうじゃない場合は＿|￣|○
末期色にしてJR西日本廣島支社にでも付いてもらえばいいのになｗ
900 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 01:07:20 ID:lbc/Krgk0
ルノーの空きスペース
最初からペトロフ＝ロシア企業のプレゼン用
おいしい場所全部空けてあるなw
最初からペトロフ＝ロシア企業のプレゼン用
おいしい場所全部空けてあるなw
ルノーのカラーが黄色って初めて知ったｗ
なあ、ルノーの後ろ短くないかって？そうでもない？
>>899
おお、全然行けるな 飯3杯はいける
おお、全然行けるな 飯3杯はいける
スポンサーが強いチームにますます集中してるな。広告効果考えれば映らないチームに金出してられないから仕方ないか。
今のところノーズ下げ気味にしてあるのはルノーだけか
5年前
ttp://sezaki.com/sezalog/archives/2009/09/images/1265990163.jpg
↓
今年
ttp://cdn.images.autosport.com/editorial/1264952449.jpg
(´；ω；`)
ttp://sezaki.com/sezalog/archives/2009/09/images/1265990163.jpg
↓
今年
ttp://cdn.images.autosport.com/editorial/1264952449.jpg
(´；ω；`)
>>906
やっぱかっこいいマシンは速いんだな
やっぱかっこいいマシンは速いんだな
>>899
これだっ!!
これだっ!!
ルノーの新車と聞いて飛んできました
ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports000902.jpg
ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports000902.jpg
910 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 01:09:33 ID:gM55mdtZO
>>909
そういうのは総合スレでいいんじゃね？
そういうのは総合スレでいいんじゃね？
912 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 01:10:02 ID:KMLeWt+M0
ここはアレだろ？
弱い空力を補うべくRS01の設計者コルタンツを連れてこないと
弱い空力を補うべくRS01の設計者コルタンツを連れてこないと
>>906
この人写真うまいな。同じような場所で撮ったけど、色の乗りからして違うぜorz
この人写真うまいな。同じような場所で撮ったけど、色の乗りからして違うぜorz
>>899
もし良ければインダクションポッドも黒く塗ってほしい
もし良ければインダクションポッドも黒く塗ってほしい
>>906
まあ、昔カッコよかったとしても歳には勝てないという事と同じかな
まあ、昔カッコよかったとしても歳には勝てないという事と同じかな
30周年カラーとそんなに変わらないのなら去年の最終戦で出してもよかったのにね
TOTALはミスマッチであえて目立って魂胆か？
TOTALはミスマッチであえて目立って魂胆か？
917 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 01:11:30 ID:a4ayoYuJ0
ルノーはどこで踏み外しちまったんだorz
>>917
色から言ったら原点復帰だがな
色から言ったら原点復帰だがな
ルノーの速くてかっこいい時代にかかわった人が今はもういないんだろうね
スポンサーの少なさが泣けてくる
ルノーかっこいいじゃんと思ってる俺はもうだめなのか
923 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 01:14:05 ID:crZsuL3f0
ルノーは結局ドライバーはクビサと誰？
やっぱロシア人？
やっぱロシア人？
新車がかっこいいか悪いかを独断と偏見で分けるなら、
凄くかっこいい：Ｃ２９ Ｆ１０ ＭＰ４－２５
かっこいい：ＦＷ３２
かっこ悪い：現在該当なし
凄くかっこ悪い：Ｒ３０
って感じ
凄くかっこいい：Ｃ２９ Ｆ１０ ＭＰ４－２５
かっこいい：ＦＷ３２
かっこ悪い：現在該当なし
凄くかっこ悪い：Ｒ３０
って感じ
>>917
アロンソ様が離脱したあとの2007年には既に、俺たちのルノー化は始まってた。
で、アロンソが戻ってきていったん持ち直したがこれは孤軍奮闘って感じで
昨年は健闘むなしくって感じだな。
クラッシュゲートもあってシモンズとフラビオが消えたから、今後はたて直しすら
きついだろうな
アロンソ様が離脱したあとの2007年には既に、俺たちのルノー化は始まってた。
で、アロンソが戻ってきていったん持ち直したがこれは孤軍奮闘って感じで
昨年は健闘むなしくって感じだな。
クラッシュゲートもあってシモンズとフラビオが消えたから、今後はたて直しすら
きついだろうな
ま、今年のルノーはお笑い担当だから
INGがいればライオンマークとあったのに
ttp://i48.tinypic.com/xfrasp.jpg
ttp://i48.tinypic.com/xfrasp.jpg
929 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 01:15:36 ID:a4ayoYuJ0
既出の画像で申し訳無いが、こっちのマシンの方がマジでかっこよく見えてきた
ttp://www.mike-beauchamp.com/f1000/gallery/Freeman-JF1-2.JPG
ttp://www.mike-beauchamp.com/f1000/gallery/Freeman-JF1-2.JPG
>>906
R25カッコイイ
R25カッコイイ
黄黒赤＋ロシアカラー（青白赤）は胃にもたれそうだ
そりゃ去年のクラッシュゲートの後だもん
進んでスポンサーになるところはそうないよ
進んでスポンサーになるところはそうないよ
>>928
最初期のR29は、リアサス周りまで皮かむりだったなそういえば
最初期のR29は、リアサス周りまで皮かむりだったなそういえば
>>928
ホイールベースが短くなっている……だと？
ホイールベースが短くなっている……だと？
あああああああ５年前のルノー見たら発狂しそうだ
ルノーはもう帰ってこない！！！
ルノーはもう帰ってこない！！！
つーか、可夢偉は本当にいい選択をしたんだなぁ・・・
もしルノー選択してたら、出身がもろ阪神のお膝元な分
笑うに笑えない・・・・いや笑う所か？
もしルノー選択してたら、出身がもろ阪神のお膝元な分
笑うに笑えない・・・・いや笑う所か？
ルノーは燃料タンク大きくしたように見えないんだけど
完走する気ないのかな？
燃費良いエンジンだけどさ
完走する気ないのかな？
燃費良いエンジンだけどさ
>>906
なにこの超速そうな近未来マシン
なにこの超速そうな近未来マシン
赤がなければまだよかったのにな。
>>939
そういいきるにはまだ速いだろ。ザウバーが速い保証もルノーが遅い保証もいまはまだない
そういいきるにはまだ速いだろ。ザウバーが速い保証もルノーが遅い保証もいまはまだない
945 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 01:22:02 ID:a4ayoYuJ0
今ザウバーの新車を見るとほっとする
枕の新車を見ると、未来へタイムスリップした感じが味わえるぞ
枕の新車を見ると、未来へタイムスリップした感じが味わえるぞ
>>940
他に比べると長くなった感じがしないよね
他に比べると長くなった感じがしないよね
ルノーは上から見たら少しマシ
ザウバーはスポンサー増えないとさびしい
ザウバーはスポンサー増えないとさびしい
948 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 01:22:34 ID:o3k5yK0n0
やっぱり燃料タンクを横に広げたのかな？
今年
ttp://cdn.images.autosport.com/editorial/1264952449.jpg
↓
5年後
ttp://sezaki.com/sezalog/archives/2009/09/images/1265990163.jpg
(｀・ω・´)
ttp://cdn.images.autosport.com/editorial/1264952449.jpg
↓
5年後
ttp://sezaki.com/sezalog/archives/2009/09/images/1265990163.jpg
(｀・ω・´)
>>939
もしルノー行ってた場合フジが・・・
もしルノー行ってた場合フジが・・・
954 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 01:25:07 ID:lbc/Krgk0
さぁこれからお笑い担当のクルマが14チーム中何台になるのかw
今週から楽しみですね
今週から楽しみですね
なんか全てが安いな、ルノー
昔でいうと予備予選を走ってそうな雰囲気がある。
昔でいうと予備予選を走ってそうな雰囲気がある。
956 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 01:26:06 ID:gM55mdtZO
>>949
マシンの前でスクワットしてる様に見えたｗｗｗ
マシンの前でスクワットしてる様に見えたｗｗｗ
見ただけで遅そうと思ってしまった
ノーズ太いしサイドポットでかいし
ノーズ太いしサイドポットでかいし
終わってるな今年のF1
ちょっと昔は予選落ちするチームですら
スポンサーだらけだったのに
ちょっと昔は予選落ちするチームですら
スポンサーだらけだったのに
まさかロータスより遅いなんてことはないよなぁ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
エンジンサプライヤーとしてだけ残るつもりで燃費とパワーのそっち良ければ・・・
961 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 01:26:56 ID:a4ayoYuJ0
このボテボテ感はなんだろう
見た目が重い
見た目が重い
965 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 01:29:54 ID:a4ayoYuJ0
ルノーファンごめん。
俺このクルマが万が一早かったらショックだわ
俺このクルマが万が一早かったらショックだわ
ここまででザウバーが一番未来っぽい
っていうかポキポキいきそう
っていうかポキポキいきそう
1回リセットしてレギュレーション2002年くらいまで戻そうよ
新車発表のわくわく感はそんなに変わらんが
がっかり感が半端ない
新車発表のわくわく感はそんなに変わらんが
がっかり感が半端ない
無理ですたorz
2010 発表された新車を眺めて右往左往するスレ Lap3
チームの最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)についてみんなでまったり語り合うスレです
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー
●優良参考図書： http://www.formula1.com/news/technical/
前スレ
2010 発表された新車を眺めて右往左往するスレ Lap2
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1264768367/1
次スレは>>950が立てて下さい
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること
宣言が無ければ>>970が立ててください
2010 発表された新車を眺めて右往左往するスレ Lap3
チームの最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)についてみんなでまったり語り合うスレです
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー
●優良参考図書： http://www.formula1.com/news/technical/
前スレ
2010 発表された新車を眺めて右往左往するスレ Lap2
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1264768367/1
次スレは>>950が立てて下さい
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること
宣言が無ければ>>970が立ててください
でも今年のマシン見てると、どこも金無さそうな感じするよね。
ルノーはカラーリングもそうだけど、レーシングスーツもイマイチ…。
黒が多すぎる。
黒が多すぎる。
ルノーはKERS積んだり降ろしたりの車なのにいいのかな？
もっと変えてくるかと思った。
もっと変えてくるかと思った。
スポンサー少ない少ないと嘆いている人はティレル022とか見たら卒倒するんじゃなかろうか
つーかルノーのマイセンカラーなんて登場当時は「ひでぇｗｗｗ」な扱いだったのに……
いつの間にか懐古の対象になってしまうとは、時代の移り変わりは速いもんだ
つーかルノーのマイセンカラーなんて登場当時は「ひでぇｗｗｗ」な扱いだったのに……
いつの間にか懐古の対象になってしまうとは、時代の移り変わりは速いもんだ
>>976
当時広告少なかったと言われる022でさえこんだけあった。
今年は異常だよ、異常
ttp://f1photo.jp/f1/f1-1994s/f1941105/94-1773-24-03w.jpg
当時広告少なかったと言われる022でさえこんだけあった。
今年は異常だよ、異常
ttp://f1photo.jp/f1/f1-1994s/f1941105/94-1773-24-03w.jpg
>>969
宇宙戦艦ヤマトにこんな感じの戦闘機がいたな。
宇宙戦艦ヤマトにこんな感じの戦闘機がいたな。
>>976
つブラウンGP
つブラウンGP
980 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 01:41:19 ID:aJEx78hN0
ルノーが11つけてるってことは、ザウバーは2627で確定？
しかしルノーやっちまったな
去年のも相当だったがw
これは近年Ｆ１でワーストだww
去年のも相当だったがw
これは近年Ｆ１でワーストだww
末期のジョーダンも少なかったよね
INGみたいな大口スポンサーはこないのかな
>>986
次スレの依頼が来てますよ
次スレの依頼が来てますよ
去年からルノーだけノーズ下面のアプローチが違うけど、
これはコンセプトの違いなのかな？
これはコンセプトの違いなのかな？
C29発表後
う～ん、まぁまぁ良いけどもう少し頑張って欲しかった。
R30発表後
これは酷い…、やっぱりC29はなかなか良いかも。
う～ん、まぁまぁ良いけどもう少し頑張って欲しかった。
R30発表後
これは酷い…、やっぱりC29はなかなか良いかも。
999 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 01:51:35 ID:DJdND+Zw0
1000ならＦ１終了！
Ｆ1にとってタバコ広告の禁止はかなり痛いだろうな
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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