SUPER GT 300を語るスレ　22Lapdown

SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。

スーパーGT公式サイト
SuperGT.net | Super GT Official Website
http://www.supergt.net/

公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/GTA-Mobile/html/index.aspx

モータースポーツ実況
http://live-racing.net/livebbs/live/
↑（２ｃｈ専用ブラウザ使ってください）http://www.monazilla.org/

【関連リンク】
【GT300】初音ミクZ4応援スレ Part32【痛車】
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1261808621/l50
SUPER GT 2010 Vol.98
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1261753693/l50

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　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
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参戦確定チーム
チーム坂東、ジムゲイナー、雨宮レーシング、JLOC(三台）、チームマッハ号
a-speed、初音ミクBMW
今後参戦発表するチームあり。

ＪＬＯＣが三台とかまさかのムルシ続走か？

板東確定なの？　スポンサー確保できてないみたいだけど。
（まあ出てくるんだろうけど）

JIMGAINERのブログだったか、「今年は一昨年並の台数に増えます」との
記述もあり。

坂東は張りぼてカローラを止めて86Conceptにするべき
会長優遇でさっさと導入しろ

カローラ？ISなんだが。

何にしろどっかのﾒｰｶｰみたく「売ってない車(ry」の騒動にはしたくない

やっと規制解けた〜〜〜〜〜〜〜〜
もう巻き込まれたくねーーーってことで連レスｽﾏｿ＆>>1乙

>>5
でちゃう！　じゃないムルシをもう一度見たいなｗ　でもやっぱガヤルドなのかな（別にいいけど）
もしそうなったらＪＬＯＣはもう一台新車お買い上げか・・・　金持ちだな


俺はＩＳも続投で構わんが、早くもう一台の方も活躍させろよ。。。

ガヤルドなら１年ぐらい前にライターさんが言ってたGT2仕様かな？
たしか要望があるならつくるとかだったような

ムルシェＲーＳＶだろ

>>11
スポンサー倒産だっけ？
今年参戦できるのか？

今年もｚ３３って出るの＞？

>>14
クムホの事か？　無理だろうな　てか要らん

だからタイヤメーカー変えて今年こそは活躍してほしい・・・
ただスポンサーがな。。。

ああ、スマン　要らんってのは「クムホ」の事ねｗ
チーム自体は続投してほしい

前スレの最後に書き込まれてたこれってかっこいいじゃん！

ttp://www.renault-sport.com/en/world_series/megane_trophy/technical_data_megane3.php

>>18
これ、エンジンは日産のVQエンジンなんだね。
そのまんまベース車両になり得るな。

#9って来年もでないの？
ってか一桁の番号なのに出場せず何年も保持できるものなのかな？

GTのゼッケンは♯1以外基本自由なはず

♯01とか出ないかな

>>19 前に日本人ドライバー1人出てたね

自称GTドライバーでつ！
今シーズンのGT300
ttp://ameblo.jp/taka-404/

アルピナのGT3マシンってこの前の劇Gで扱ったやつか。そんなの出ないだろと
思いながら見てたら、そういう裏があったのね。

去年までヴィーマックを走らせていたチームが開幕戦はエントリー取り消し・・・　ボメッ糞か？　なら居ない方がいいな
アルピナは楽しみだね

外車大好きな自分には、最近のGT2マシン増加の流れは大歓迎っす。

大岩さんが500のお下がりNSXで参戦するかもしれないみたい

大岩って・・・トムスの大岩さんじゃないよな？

ビッグロックの大岩さんだよ

SUBARU参戦
http://wave.ap.teacup.com/gshimo/timg/middle_1196251851.jpg

>>31
まさかこの画像が来るとわ・・・

クソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>31で思い出したんだけど
鈴鹿でコースチェックの時に軽トラが猛スピードで走ってるよな
仕事だからだろうけどライン取りとか超上手いのな。シケインの飛び込みとかすごいぜｗ
鈴鹿で現地観戦する度に軽トラ来ないかなと思ってしまう

FIA GT3のサイトより
http://www.fiagt3.com/cars.php?market=false&key=32

ALPINA B6 GT3

Length : 4882 mm
Width : 1984 mm
Height : 1294 mm
Weight : 1350 kg

かなり長くて重いマシンだけど・・・

>>33
おいらもひそかにあの軽トラファン！

サーキットでソニックブルー使うコトってあるの？

>>36
S耐の#59東和インプレッサ！

アマさんblogによると、セブンは今季限り？

>>38
セブンでの参戦は最後って書いてあるね。
ドライバーは去年と同じ面々だし

初音ミクがテスト中にエンジンブローだってよ・・・

誰が乗ってたのかな

マジで？　てかテストやったんだｗ
ずいぶんと幸先悪いな・・・

どうせ､オーディションで乗せてたらシフトミスか頑張り過ぎてヤっつけちゃったんじゃね

>>39
だけど毎年同じような噂立ってるからわからんぞ
７引退なら８だと思うけど

D1は今年から8にチェンジするからSGTも8にするのかもね。

本スレにあったが、紫電は今年も出るのね・・・　あんまし・・まあいいやｗ

>>46
セカンドドライバーが金積んで乗らしてもらったのか
HDXの発起人みたいだな。
ただスポンサーが金融系（たぶんメインスポンサーご本人の会社になるだろう）
だけにいつ撤退する分からんだろう。（会社もちょっと・・・・・・）

阿部翼が富士でアークテックのポルシェ（ボクスター？）にのったそうな

>>47
全戦に出れる保証はないのか・・・
濱口ってやつは正に「シート獲ったどぉ〜！」って感じなんだろうが。。。　速いのかね？

>>48
アークテックか・・・　もちろんクムホはやめる。。よね？　じゃなきゃ阿部がかわいそうｗ
てかタイサンはやっぱ無理なのかね

>>49
濱口ってやつがかなり持ち込んだから参戦できると考えると、
期待しなほうが良い。しかし、goodjobである

スレちだけど、JMIAのホムペによると、
JIM GAINERがF4のコンストラクターになるって記事が載ってるよ。

>>50
そうなのか・・・

紫電は加藤さんともうひとり、ダブルエースでマジチャンピオン狙って欲しかったが、資金難ではどうにもならないか・・・

アークテックチームってまだ存在したんだｗ

ＭＲ−Ｓ復活
http://gazoo.com/racing/event/autosalon2010/cardetail_shv.asp
http://gazoo.com/racing/grmn/lineup/shv.asp

２０１０チームマッハ参戦マシン
http://ameblo.jp/team-mach/

アストンにしてもそうだが、PRしてナンボのレースの世界で
アメンバー限定の記事とかにする意味がわからん。

>>50
ムンクラの推薦で乗せてもらうかも。
濱口ってやつはポルシェカップジャパンを参戦している時
ムンクラのメンテで参戦していたようだし。

んでマッハの車はなんになるなの？教えてくれ！

濱口って奴は廃車みたいな小金持ちのヘタクソなのか？

>>56
見れないんだが、また320Rなのか？

これなら見られるかな
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20091015/18/team-mach/fb/21/j/o0480085410277028607.jpg

>>62
写真はいらないから車名を教えて欲しいなぁ。

>>62の画像は320Rだけど、ブログには今年の車両だとは書いてないから去年のマシン撮っただけかもしれないな
アメンバー限定記事ってのにはちゃんと載ってるのかな

>>60
事業で当てた小金持ち。
レース実績がポルシェカップだけで、ヘタクソかどうか判断に困るけど
経験が少ないのは間違いない。

名物、加藤のロングスティントがまた見られそうだな。

>>65
参戦初年度Bクラスで元F3ドライバーチャンピオン争いしていたから
素質はあるのじゃない？
去年はレース活動お休みだったのが気になるが・・・・
ポルシェカップでチャンピオン争いしているドライバーのレベルは
S耐に参戦出来るレベルじゃない？

ZENT御子息ぐらいのレベルか

まぁ途中で飛んだりしなきゃいいんじゃない？

ドライビング的な意味でも
資本的な意味でも

んで、チームマッハの来季のマシンは何なのよ？

408みたいよ

>>71
サンクス！
エンジンは噂どおりポルシェエンジン？

>>72
サンバーのエンジンらしい

だと思うよ

ポルシェだね

302Rのサブフレームごと移植しちゃうのかな？

それとも、またゼロから造り直し？

>>75
サンバーつってんだろ

>>65
オーナーがそうだったけど、真面目に打ちこんで、車になれればそれなりに戦えないか

まぁとりあえず今ん所は玉子以下ってとこか

噂の域だから何とも言えないけど・・・　ホントにアルピナって出るのか？

なんか出たとしても某チームみたくシーズン途中（後半）から参戦ってなる気もするな
ＳＧＴのレギュに合わせるってことはあのバカでかいウイングが多少小さくなるのかな？
あとパドルシフト（オンボード映像見るとこの車はパドルシフトがデフォみたい）が使えないくらいか・・・

日本に出せるような車両は1台もないとさ、アルピナ

そうなのか・・・

今年もなかなか面白い
ttp://www.advan.com/japanese/motor_sports/fan/083/index.html

ジムゲイナーも明日からのテストに参加するのか・・・
アジアンルマンで走らせたミケロット製とジムゲイナー製の２台を持ち込んでるね

ＦＩＡ-GT仕様のＧＴ-Ｒも居るみたいだけど、300で走ってくれれば面白いのに

ジムゲイナーは、漢検マネーは切れてるはずなのに、どこから金が出てるんだ？

FIA-GT車は買うわ、F4にはコンストラクターとして参戦するわ。

漢検なんて関係ない金持ちだからね。
漢検マネー切れても痛くも痒くもないと思われ。

>>84
モデナの方は童夢製じゃなかった？

童夢モデナは360、今走らせてるのはJIMの430

金はタナックスマネーでしょ

>>619 ：音速の名無しさん：2010/01/17(日) 18:11:52 ID:upjYaR7P0
NDDPのスカラシップ受けているドライバーが
300に乗る話は出ているから
Zは2台になるよ。
ロニーはFポンだけに絞ったみたいだし。

本スレに書いてあった

誰が乗るんだろう？？？

楽しみ！！！

Ｚが２台って去年のモーラのと　あとは古い個体を引っ張り出してくるのかな・・・
新車開発してる雰囲気もないしｗ

なんかいろいろあったみたいで
もう300のＺって使えるのないんじゃないの？

トヨタもモーターをブーストシステムとして使うMRのプリウスGTを送り込むくらいの変態っぷりを見せて欲しいもんだ。

>>91
Z33の代替としてFIA-GT仕様のGT-Rを使うつもりなのかも。
少なくともSUPER GT仕様の開発コスト分は浮くから。

だから今回の鈴鹿テストに持ってきているのかもね。

>>92
これをＧＴ300用に改造、のほうが良くないか？

　　ttp://gazoo.com/racing/event/autosalon2010/cardetail_shv.asp

>>93
そうなったら面白いだろうが・・・

去年のギガウェーブ号は今年は使わないのかね？　
鈴鹿に来てるのはあれみたいだが、使わないのなら３００に回してほしいところだねｗ

ジムゲイナーのミケロットのＦ４３０はアジアンルマン時のヨコハマからダンロップになったのね・・・
２台体制っぽいが、どっちにも本気さが伺えるドライバーを乗せてほしいところｗ

>>96
ルマン本戦を目指してるなら、ヨコハマよりはダンロップのほうがいいだろうね。

雨宮の７って今年が最後ってほんと？

>>98
ブログより
>今年SGTは去年同じ体制でやることが決まりましが、
>現在の車輌は7年目。
>最後のRX-7。
ttp://plus-u.jp/blog/amasan/?p=1835

５００落ちの長谷見には０９ＦＩＡ　ＧＴ−Ｒで３００に
出ていただきたい

鈴鹿に来てる去年のやつはテストカー的な存在になったのかね？
試しにリストリクター付けてテストしてもらいたいがｗ
まあそんなポン付けのノリで出来たら苦労しないわな
エンジンのリセッティングとか・・・

その予定です

>>96
GTはどっちのフェラーリで出るの？
エンジニアさんのブログを読むと検討中みたいだが。
ミケロットはスイッチ配置移動と出来ないみたいだし

>>103
そのミクロケットどんなヤツなんだ？
詳細ｋｗｓｋ

>>104
これに出ている白い奴がそうだね
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100120_343561.html

>>102
ん？　マジすか・・・

>>103
さすがに２台とも出すってのは無理なのか？
昨日は自家製の奴の方が速かったみたいだが・・・

あと結局マッハ号はお下がりの４０８Ｒなのね
あれって大クラッシュした後から絶不調の個体じゃないっけか？

FIA-GTバージョンってパーツがストックできなくてしかも注文してから届くまで結構かかるとかじゃなかったっけ？
去年ダイシンがそれでパーツなくて決勝出てなかったりしたような。
そう言うとこ考えるとSGTでやる分には自家製のが良いんだろうけど。

今年はサポートもアップするだろ
台数がさらに増えそうだし

ブログに２月の初めの週だかに今年の概要が分かって　それでどっちにするか決めるってあるね
FIA-GT車両が不利になるようなことはしないでほしいな・・・　
一回くらい年間チャンピオン獲らせてあげればいいのに

あまりFIA-GTに寄り過ぎるとF430と911だらけになるから匙加減が難しいけどな。
今回クルムが走らせてるGT1のR35ってFIA-GTのリストリクターだよね？
そう考えると今年からのGT1クラスは結構GT300と近いタイム出すのか。

>>110
あのＧＴ-Rが300走ったら日産に惚れるかもｗ　まあでもこのあと空輸（船かな？）されちゃうのかな。。。
新しく組み上げる時間もないだろうしな　　でもお古のＺはもう飽きた

なんかジムゲイナーのフェラーリは雰囲気的に自家製でいきそうだな
ミケロットのは今日は全然走らなかったし・・・
あとスポンサーさんから新しいブレーキ系統部品の提供を受けてテストしてたみたいだし・・・
そこまでされて「使いません」ってのも気まずいようなｗ

この車どうよ？RJNモータースポーツが開発した、FIA-GT4仕様の370Z(34Z)。
直線番長になりそうだけどｗ
http://www.rjnmotorsport.com/

みんなで金出し合ってGT５００のGT-R買って、GT300に参戦しようぜ！

>>113
そのままだとアレなんで外側はスカイラインクーペにでも変えて出てください

スカイラインをＧＴ300で見たいな

たしかに流麗なＶ３６のＧＴマシンも見てみたいかも　何もＺに拘ることもないしね
３００落ちの長谷見さんとこは何で来るのかな・・・

ハセミはＧＴ−Ｒで来ると見た！（ＦＩＡ−ＧＴ）

ところがどっこい、まさかのフーガ（MR化）

長谷見さんとこは基本的に昔からビンボなんだから新車は無理だろう
グループC初年度にマシンが買えずシルエットフォーミュラを切り貼りしてたし

んで300落ち確定なの？
確かにテストではNo.3がNISMOエントリーだったけど

以前もスカイラインの新車もらえなくてシルビアで300走ったことあったね

>>119
ホッシーや国さんと比べると・・・・・
メインのスポンサー獲得しても２年ぐらいで逃げたり・・
長年スポンサーしているおもちゃ屋も元々は社員の人が
ハセミさんのファンだからって感じだからね。
メインスポンサーをやっていた大阪の某ホイールメーカーさんや日産系部品メーカーも
倒産したり合併したりと・・・

既出かもしれんが、テスト時のヴァンテージのちょっとだけオンボード映像（カメラがドラの方向しか向いてないがｗ）

http://www.youtube.com/watch?v=kf1afwH7lKE

つうか結構エンジン回るんだね

09FIA-GT仕様のGT-Rが余ってるような気が・・・

鈴鹿でヴァンテとＧＴ−Ｒを見れた。
ＧＴ１と２の違いはあれど、どっちもＶ８で音はほぼ同じ！

海外では来年にはF430後継のＧＴマシンが出るみたいだね
ＳＧＴのチームで今季新たにF430を買うチームは無いと思うが・・・
買ったとしたら一年で「過去の車」か・・・（まあ海外でも後継車が出た後も信頼性重視でF430を走らせるとこは多いだろうけど）

>>123
テストに来てたのはスイスレーシングか相撲パワーに持ってかれるんじゃない？
あれがもし使われず余ってるなら３００に出してほしいね

５００はGT-R、３００はZっていう棲み分けの方がいいけどなぁ
車種のバラエティもGTの醍醐味なんだし

イメージ的にもニッサンが出させないでしょ＞300にGT-R

GT500　フーガ
GT300　シルフィ

>>127
じゃあスカイラインの名前で

マイバッハが出てくるみたいだね

FIA-GT1がGT300に出られるルールなんてあったっけ？

>>131
あるよ
ただ、リストリクターがＳＧＴの独自規定になるだけで

>>132
ほお、知らなかった。でもまあ出ないだろうな。

カローラの存在はいろんな意味で邪魔だな。アレさえなければ（そしてISがIS-F名義であれば）
出やすいクルマもあるかも知れないけどな。

雨宮はアクセラＲＥで参戦でどうだ！

シャンテＲＥで

アマさんとこは、Grand-AmのGTカーを持ってくればいいんじゃないかな？
共通シャーシでパイプフレームだったはず。
http://www.mzracing.jp/americanracing/daytona2010/preview_4.html
http://www.mzracing.jp/americanracing/201001.html

実現すれば、かなり楽しみだけど正直８は物足りないかな...。

ホンダのショーモデルが認められるなら、、、
マツダもショーモデルで　”ＲＸ５００　Ｖ４ロータリー”

GT５００クラスとかのマシーンって市販車からアソコまで改造してるのか？
それともシルエットフォーミュラーっぽい感じになってるの？

>>139
屋根とピラーはベース車両のものだよ。HSVすら一応アルミパネルで作ったらしい。

つまり強度的にはフレームで代替できる部分のガワだけが市販車か
もうNASCARと変わらんな

八百長なところがアメリカン・モータースポーツと大違い

市販車両と同じパーツは一切使ってないんじゃなかったっけ？

申し訳程度に使ってるんじゃなかったっけ

>>142
NACARとかガチですかｗｗｗ

せめて市販車のインパネの面影くらい残してほしいな（FIA-GTの車両みたいに）
日本メーカーはそんな拘りは二の次なんだろうかね・・・

>>143
ドアノブとかメーカー名､車名のエンブレムとかが市販車と同じパーツだな

ようするにアレか、いまのS-GTって
某女神マンガの「スーパーカブベースのドラッグレーサー」みたいなもんか
ほとんどGSX-Rで「どこがスーパーカブ？」って感じなんだけど
ブレーキだけがスーパーカブだったという

>>148
それどうやって止まるんだよｗ

>>149
止まれなかったのでそのまま分解してクラッシュ

おまえら　仲いいなｗ

ミゼッパチさんに呼ばれた気がした

もうレガシィでないの？

もちろん出るだろ　だいぶ改良しないといけないだろうけど・・・
HKS-CLKみたいな運命にはならないでほしいｗ

てかレガシィはベースカラーを黒にしてくれ　シルバーはなんか素っ気ない

スレチかもしれんがここが一番現場と近そうなので教えて
スリップストリームについた車はアクセル全開からちょっと戻してついていく
ってことでOK?

>>155
ずっと全開だろ。

今のマシンは空力が発達しすぎて、昔に比べてスリップストリームが
効きづらくなってるからなぁ
レギュレーションで、ここら辺をもっとなんとかして欲しいな

>>150
ドラッグなのに、パラシュートも付いてないんだ…

ヨタ車に水平対抗エンジン・・・

スバルを吸収していいとこ取りですかね？

>>158
むかしむかし、パブリカとヨタハチってのがあってだな...。
内製の水平対抗（2気筒だが）エンジンが載ってたのだが。

しかも縦置きでFR。

GTと言うわけではなくハコのワンメイクということでお願いします。
抵抗が減るので全開でなくてもついていける→スリップ抜けてから全開→だから抜ける
抵抗が減ってるのに全開じゃぶつかる→全開でスリップ抜けたら失速
と認識してるんですが…

>>160
えっ？
失速すんのはスリップからの出方が悪いから。
アクセルなんて全開に決まってんじゃんかよｗ

>>160
わざわざぶつからなくても素直に前に出ればいいと思うんだが・・・

富士のストレートで電車ごっこしてるように見えるのは
実際そんなに極端に速くなるわけじゃないから

電車ごっこはチャンピオンで見ますが162さんは走ってる方ですか？

ぶつかるってのはまあ、極端な話ですけど早く前に出ると逆に付かれるでしょうし
全開で付いていってスリップ抜けるとなぜ追い越せるのか？ってことが疑問なんです。
余力を残しておいて最後にもうひと踏みできるから追い越せるんじゃないかと

昔そんなことを聞きかじった記憶があって、実際のハコ乗りはいないかなと
自分は走行会レベルですが、同パワーの車とかち合うことが無く、技量もないですが。

いくらスリップでもアクセル抜いてちゃ付いていけないよ。
そんな余裕のあるパワー差だったらスリップ付かなくても抜けるだろ。

>>163
バカかお前は。走行会にも出るな。

>>163
イン側に並んで１コーナーに侵入して抜くんだろ

>>166
だから何で並ぶ事が出来るのか? っていう疑問なんでしょ

>>157
ついてたよ
直径10cmくらいの可愛いのが

>>163
サイドスリップという現象があってだな…

>>155
グランツーリスモでもやってみれば？
あれならスリップ強めに出るからわかりやすいんじゃないの

スリップストリームは2台が連なって走ると、その2台とも空気抵抗が減る。
物体の前方投影面積が同じなら、全長が長いほうが空気がスムーズに流れるので。
(ルマン等の高速コース向けロングテールボディとか)

その状態から追走車が前走車の後ろから抜け出ると、前走車は抵抗が
増えることになり僅かにスピードダウン、追走車は空気抵抗という面では
同一条件になるものの前走車よりエンジンの回転数が上がった状態に
なっているからコーナー進入でオーバーテイク出来る…って感じだったか。

文章だけだと分かり難いね。オースポのパックナンバーに図が載ってたかな。

ヒント：低気圧

マジレスすると、スリップ出た時点で前走車と後続車のスピードが違うから
風が当たったからって極端に速度が落ちるわけじゃない
あとスリップから出る車をブロックしないのは暗黙の了解

横山思い出すからやめようよ、この話・・・。

>>157
>ドラッグなのに、パラシュートも付いてないんだ…

まあマンガのネタだし、草レースだし・・・
ネタのキモは
大学対抗でスーパーカブのドラッグレースやるよ、でもノーマルはつまんないから改造自由、
ノーマルがベースならどんな改造してもいいよ、っていう課題にたいして
GSX-Rにノーマルカブのブレーキをそのままつけて
「カブをベースにして、ブレーキ以外をイジりまくった」ことにしたってこと

なんかいまのS-GTみたいだなあ、ってw

いあいあ、物体ってのは引かれ合う力が働く訳、わかる？
つまり前車に近づくにつれて、お互い引かれ合う。
前車はスピードが落ちて、後者はスピードが出る。
そこを上手く後者がかわして抜き去る訳、わかる？
スリップストリームってのは、そのお互い引かれ合う力を
最大限に出すためのものな訳。

・・・あれ？ここってVIPだよな？（；^ω^）

前走車も押されるってことで納得しました。
とんだスレ汚し失礼しました。

たまにこういう話も良いじゃないか
>>165みたいなつれない奴も居るけど、それは気にすんなｗ

>>176
勘違いしてるみたいだけど前走車はどちらかと言えば後ろに引かれるが正しいかも
空気抵抗をまともに受けながら後ろを引っ張ってるからしんどい
こちらもシーズンオフだが自転車のロードレース見ると納得できるかも？

向かい風のなかヒルクライムする時は「なんで俺は自転車乗ってるの？」って思う

>>177
俺もそう思う。勉強になったし。

>>173
横山はスリップと関係無くね？

横山と言えばスリップストリームだろ

話題の多いあのチームが問題抱えてグダグダな状況らしい。
このままだと開幕出場は微妙かも？
エントリー出来たとしても、去年と同じ感じの車は出ないとか？
でもそれじゃあ一気に資金難になるんじゃないかなぁ。

な〜んちゃってｗ

つまり三台ならんで走るとジェットストリームが起こるって事で
大方間違っちゃいないわけね？

ジェットストリーム……城達也か……懐かしす

>>184
そうそうそれで一台を踏み台に・・・って
ますます不謹慎だな

>>185は勘違いしていると思われ

なんでボールペンの話してんの？

メントスが三個増えたら

＞スリップ出た時点で前走車と後続車のスピードが違うから

スリップ出た時点なら前走車と後続車のスピードは同じだが？

>>190
同じな訳ないだろう・・・

スピードが出れば出るほど前者のスリップは後ろに広がる訳、その後ろに広がったスリップを利用して
後続車がトップスピードまで加速して前車を抜く訳、言ってる意味わかる？

・・・釣りだよな？

>140
SC430の屋根が開かない限り認めないｗ

スリップの気持ち良さに調子こいててブレーキ遅れる人からも一言ｗ

スリップ入ると急に回転軽くなり前に引っ張られるような感じになって車速が上がる
大袈裟に言うとベンチで回した時にシム使わず俺らの単純脳で計算した速度により近くなる
ただ、スリップから出て2台分前に出られるなんてのはよほど車が仕上がってないと無理
前後のコーナー次第でスリップ使える区間なんて知れてるし、普通はせいぜい並べる程度
あとブレーキは予想以上に効かない

スリップになると前車と後車の間に発生する気圧の関係で、
後車は前方に引っ張られ、
前車は後方に引っ張られるというイメージがある。
だから後車は速くなるが、前車は加速が少し落ちるか、
空力云々で相殺されて余り変わらないとか。

Wiki見たら前車も若干速くなるみたいに書かれてたけど、
何かそんな気がしないのだが。

無知な人間の書き込みでごめん。
馬鹿にしないで下さい。

NASCAR見るとよく分かるよ。
同じチーム同士で連なってスピード上げていく場面はよくあるから。

>>195
それは後ろを引っ張る目的だよね。
ツールとか見てると落車したエース選手をチームメイトが前に付いて引っ張ったりするけど。
それ以外でもツールなんかでは集団の先頭で引っ張る人はは入れ代わり立ち代わりになってる。

ミクスレ荒らしてる奴か。
マジレスするの止めた。

スリップに付いてもらった先行車も、後方に出来て抵抗となる空気の渦が整流される事により空気抵抗が減り、若干スピードが上がる。これはバックスリップと呼ばれるが、超高速戦であるNASCARやIRLで無い限り効果はほとんど感じられない。

確か由良さんが、２台並んで併走した際には１台単独で走ってるときより
空気抵抗は大きくなるって言ってたな。なので、スリップから出て抜く際には
ある程度間隔をあけて走らないといけないらしい。

>>194
バーカバーカ!!

>>191
アフォか？
同じスピードだからスリップでつけるんだよ。
後車が早かったら前車に追突しちゃうっぺ？

前々からここで技術の話になると、滅茶苦茶な発言が飛び交ってたが･･･
スリップストリームも解らないようではレーシングカーを語ることなんて出来ないわな
売ってない車がレース出るな、紫電、ガライヤは出るな程度の水掛け論がお似合いだよ君らには

>>202
解説頼む

スリップなんて普通の高速100km/hやレンタルカートでも体感できるから、
一度全員試して来ればいいじゃん。

１．専門書も置いてる大きい本屋に行く
２．車、バイクの棚を探す
３．レーシングカーの流体力学、空気力学関連の入門書を何冊か見る
４．気に入った本を一冊買って読む
５．ネットのどんな情報よりも正確で高度な知識が身につく

ネットに転がってる浅い知識だけで解ったつもりにならないで、自分で勉強しなさいよ
勉強することもモタスポの醍醐味なんだからさ
それが楽しいと思えないなら、マニアぶるのはやめて、素直に応援することだ

オッサンの俺に言わせれば、楽して何かを得ようとしないこと
PCの前に座って努力もしないで何かを得ようなんておこがましいぞ

本当に興味がある事なら他人からそんな事を言われる前に行動してるはず。
ここでなんだかんだ騒いでる奴らは真の意味でモータースポーツが好きなわけではなく
ただ○○オタざまぁとかを煽ったり冷やかしたりするのを楽しんでるような奴が多いんじゃないか。
言っても無駄だよ。

スリップとかゲームですら実装されてるだろ
実際のものとは違うのかもしれないがな

実際に走行会でも前走車の後ろにぴたっと付くと伸びる気がする
そして、素人のくせに調子に乗ってレースのまねごとしてコーナーでインから刺してみると
ブレーキが予想よりかなり効かないのでふらついて焦ってタコる

ソースは全部俺

バイクで160kmくらいで走ってるDQNミニバンの後を車間距離短めでついて行くとわかりやすい気がする
エルグランドとオデッセイでは効果がまったく違う
大型トラックなら車間距離が普通で80kmくらいでも効果が感じられる

飛ばしてるミニバン煽るの楽しいよな
特にアルファード

親戚が仕事場に来て、「何でも良いからオイルをくれ」って言うから
マシニングに使ってる摺動面オイル（出光のダフニーマルチウェイ、粘度は不明）を上げたんだ。
その後何に使ったか聞いたら、エンジンオイル買えないから、そのオイルを使ったって・・・

これってエンジン物故割れるよね？

誤爆しましたスレ汚しすみません・・・＞＜

>>211
俺知ーらねっと。

>>211
誤爆でもいい

ぜひ後日談を聞きたいｗ

摺動面保護なら粘度16かなぁ。
うちはマルパスだが。

ここ見てるやつの大半は子供か無知かなので、オイルの話してもわかりません

イランイランオイル渡してやればよかったのに。

>>208
実際に走行会でも前走車の後ろにぴたっと付くと伸びる気がする
本当はこちらが速いのか前が遅いだけなのか、ブレーキが遅れておカマ掘りそうになる

ソースは俺


空力が完全に解明されてたら、レーシングカーは全て形が一緒になると思う

>>218
＞空力が完全に解明されてたら、レーシングカーは全て形が一緒になると思う

GTではならないだろうなあ
「この車を使って、改造禁止」というレギュレーションにでもならない限り
多少不利でも形状で個性らしきものを主張するんだろう

あと、前の車にぴたっとくっついてほんの少しだけ速度伸びると
体感では何かすげー加速するように感じるよ
いっぱいいっぱいで走ってる奴ほど効果を大げさに感じるんじゃないだろうか？

a-speedのブログ　明言はしてないけど今年は外車勢(FIA-GT規格)はそれほど有利じゃないみたいだね・・・（むしろ不利なのかな？）
まあ来週には今年の概要がハッキリするみたいだけど、変な縛りを加えられたら納得いかんな

雷アジアはどうなった参戦するのか

http://blog.livedoor.jp/takeshi278/

つちやMRワゴン？

やっぱトヨタ車？

第二期土屋エンジニアリングおめ！

>>220

わざと縛りを加えてるかそうじゃないかは置いといて、
あれだけいろいろな種類のクルマの辻褄を合わせようとしてるんだから、
不利な規格のクルマがあるのはしょうがない・・・。
だからFIAGT2、3のみとかに規格を統一すべき。

あるﾔﾂが数珠を売り出したw
メンヘラで金に困ってるらしいﾔﾂから買えば運wが悪くなりそうなもんだがファンってありがたいな
娘の不登校はなおったのか
親がアレじゃ子供がマジでかわいそすぐる

ドリフト上がりのヨタ系か

MAXか

>>224
シフトのISじゃない？
途中でメインスポンサーが跳んだ。

去年よりエントリー数が増えそうだな

竹内さんとこどうするんだろうなぁ
ttp://www.shift-racing.co.jp/

>>232
竹内も監督クビって話もあるし・・・・
エンジニアの加藤氏が監督就任なのかね。

>>233
クビも何も、竹内が社長なんですけど。

>>234

>>233のは、#38の...って事を言いたいんじゃないのかと推測するが。

そうか、すまん。

>>221
モスラーにLMP2用のJaddエンジンを搭載
オーナードライバーのメルビン・チョーの相棒は
ツーリングカーで活躍した、ティム・サグデン！

http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-3185.html

モスラーにジャッドのＶ８・・・　ドロドロいわないのか。。。　寂しい

以前、坂東に乗っていたドラのブログ読んだんだけど頭がおかしいのか
いいカモにされているのようにしか思えない
莫大な詐欺にあう前に
誰か現実とかを悟らせてとめてやって欲しい

お前が言ってやれば？　なんで他力本願？

坂東は２ちゃんねらーだから気にかけてくれたらと思た

>>238
コルベットに期待しようぜ
以前みたいなのじゃなく

全日本FIA-GT選手権立ち上げようぜ。
F430とか997、C6R、DBR9、ムルシエ、フォードＧＴ等のFIA-GT車両でのプライベーターのレース。
日産もこの選手権に関してはGT-Rをプライベーターへの販売のみで、ワークス活動は禁止。
また90年代終わり頃のGT1クラスの様なプロト風GTは禁止。プライベーターが勝てなくなるから。
あくまでGTレース。

シリーズ5戦、鈴鹿2回、富士2回。1戦だけは国際格式で富士12時間耐久か鈴鹿1000kmを開催。
海外のワークス勢や日産ワークスのGT-Rと戦う。

もしくはムンクラ紫電の様なオリジナル車を何社かが販売。
車体は数年落ちのDPベースか国内産で同等レベルのものにレギュで決定。
エンジンは500馬力まで。5000ccまでならNA、ターボ、メーカー不問。ロータリー、ディーゼル可。
シャシーコンストラクターやエンジンチューン屋が覇権争いを繰り広げる。
日本独自のガラパゴスカテゴリー。21世紀のCカーレース。

両方ともバジェットキャップ必須。参戦費用をプライベーター向けに。
実現すればプライベーターの時代到来。
そんな妄想をしちゃったよ

え、後者は今のSGTと何が違うの？

モスラーといえばOSAMU(#9)は何してるの？
06だか07の最終戦速かったなぁ

オートスポーツにアークテックがモスラーを購入？とか載ってたが・・・

アークテックといえば光貞、去年何も乗ってなかったな
このまま引退か

>>245
去年は、鈴鹿ＲＳに出ていたらしい。

>247
RC雑誌での連載が唯一の収入になるのか

サンダーアジアのモスラーの詳細。
エアロはCFDと風洞実験で改良。Judd V8にあわせてパイプフレーム作り直し。
かなりの戦闘力を期待できるかもしれない。
http://translate.google.co.jp/translate?js=y&prev=_t&hl=ja&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.endurance-info.com%2Fversion2%2Factualite-endurance-3432.html&sl=auto&tl=en

玉中さんのブログでマッハ号のエンジンについての記事が載ってるみたいだけど
アメブロメンバー限定で見られない（涙）
誰か、詳細を教えて・・。

MAXのパワーストン売り、周りの誰か忠告してやれよ。アレはヤバいぞ

>>250
やりたい放題だなｗ　でも楽しみだね

しかし速すぎて調整とかいうことが無いことを祈る

>>252禿同
かなりヤバいと思う

>>251
ポルシェM96/77だと思われる。4

アジアは開幕からじゃないよな。マレーシアだけかまた

808はポルシェか

>>258

マジ？997と996どっちかな・・・。

え・・・　そうなんだ！　まあ今更って感じだし出すとしたら９９７だろうな
別にいんじゃね　トップ争いに割って入って映りまくりだろうしｗ

>>257
雷アジアはフル参戦だと思うよ

#808終了
ttp://advance-step.net/team.html

>>262
あららー残念・・・

>>262

うーん残念・・・(´・ω・｀)
ファンを裏切っちゃいけないってことでミクだけが離れて、
別チームと組んだって感じかな・・・。

808はCOXが担当する模様
車は2/7のワンダーフェスティバル会場に展示
（その時点ではカラーリングは未完成）
エントリーナンバー未発表

新しいミクのイメージ
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1265031472.jpg

>>262
と思ったら、
ガレージが撤退で、スポンサーは他チーム（ＣＯＸ）に移動みたいね。

ちなみに、新しい痛車の中身はCOX
ポルシェの何を使うかまでは発表はなかった

まさかのパナメーラ

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1265030272.jpg

初音、詳細が不明だけど
ガレージがＣＯＸに代わって、車もポルシェに代わるし、結果は多分良くなるだろうから
個人スポンサーしている人のためにはいいんじゃないの

>>270
それはいいんだけどプライベーター、しかもZ4という存在が消えるのは惜しい

>>271
たしかに。
BMWの車両でどこまで戦えるかはすごく楽しみだった。

表ガレージが撤退・・というわけか。

それにしてもＣＯＸ？ある意味ポルシェワークスだなｗ
プローバ仕事なくなっちゃったか

#808の新車両は996RSR
ttp://supergt.goodsmileracing.com/team.html

マサがブログでドライバー変更を示唆してるけど
あれってギャラアップを要求しているドラへのハッタリだろうな

…と言ってみるテストw

しょこたんｽｺﾞｽ

誤爆った

>>274

996かぁ。なんか個スポの人とかを納得させるために
ミクの絵を貼るために安いの買ってきました。
みたいに思ってしまうのは自分だけ？

本スレだと荒れそうだからすまんがここに書いた。

>>278
昨年１２月時点では参戦継続を宣言していて、この急展開だから
概ねそんな感じじゃないの？

COXは商売としてレースをやる会社だから今までのStudieとは雰囲気変わるだろうね

俺も荒れそうだからこっちにレスした

Z4として応援してた身としては残念でならない

９９６ってことは石松と同じ？

>>280

Z4頑張っていろいろやってたから見てるほうも面白かったのにねぇ・・・。(´・ω・｀)

>>281

そうだね。ミクvsふーちゃんか・・・。

表ガレージの撤退は致命傷だからね…メインスポンサーが急遽チームをこしらえて
受け皿となったウルトラＣがあったから、体制こそ変わっても「痛車」チームとしては
一命を取り留めたような状態だし、こればかりは致し方ない。
広報の方針とか展開は継続するみたいだし、何だかんだ言っても注目されるチーム
にはなるんじゃない？

>>278を読みながら
Ｚ４から換えるだろうとは思っていたけど、なんで９９６なんだろうね。
９９７ＧＴ３のＦＩＡＧＴ２仕様（なんか変だけど実際そうなんだからしょうがない）とまではいかなくても
ＧＴ３仕様くらい何とかならなかったのかな。
（単純に予算の都合？）

>>284
>>274を読みながらでした。失礼

なんだ996なのか・・・
どっかが997で出ないかな？

>>279
最近のコックス＝SEROのイメージあるからな。
JLMCの主催者としては無計画でやったし
９９６はJLMC時代９１０レーシング走らせていたマシンを使う予感。

番場がかわいそうだよな・・・。(´・ω・｀)
戦闘力が上がってきたZ4に乗れると思いきや、
戦闘力に期待できない911RSRだものな・・・。

よくて富士でポイントゲットぐらいしか無理じゃないかな・・・？

そもそも広報が同じなだけで別チームだしドライバーもどうなるか

996でしょ？レース屋じゃなくて商売屋のＣＯＸでしょ？

まったく期待できんね。
今頃オンボロポルシェで商売するってか。

てっきり犯コック撤退で余った997がミクになるかと思ったけど。

>>287
私は河村隆一のRSRと思った。
2004のルマンと2006のJLMCしか走ってないし、COX所有だし。

>>288
>>戦闘力に期待できない911RSRだものな・・・。
少なくともZ4よりは戦闘力はあるよ。

>>291
Z4はさ、実質的にゼロの状態からプライベーターとして地道に開発してきたからねえ
StudieもBMW専門ショップとして意地があっただろうし
COX／996の組み合わせにそういう部分があるかっていうと・・・こればっかりは現状じゃわからんね

ドラは番場と阿部でいいんじゃね

>>292
個人スポンサーというアイデアもあったとはいえ
あそこまで車を作れたのがむしろ奇跡的。
一部のトップチームを除いてほとんどのチームは満足にアップデートも出来ないんだからさ。

結局お前らは初音ミクZ4が好きだったんだなｗ

>>295
だってGT300だもん。
変態車があればあるほど萌える

>>295
良くも悪くも目立つ（話題性のある）車というかチームだからね。

他チームのチーム体制のネタが無いこともあるし

Z4のWBってMR-Sと同じくらいかそれ以下じゃなかったっけ
やっぱりきつかったんじゃないか正直
詳しいことはよくわからんが

996はもう正直見飽きたからもういい
997型のハンコックも撤退しちゃったし、ボクスターとか映らないし
とは言ってもＪ-TRUSTとタイサンは応援してる

フロントフェンダー周りだけでもタイサンのみたいに弄れないかな？

ポルシェといえばそういえば944だか968だかってどうなったの？

アークテックのやつか。
あんなことがあったらもう出せないだろ、あの車・・・・。

ポルシェと聞くと未だに935ターボ最強で理解が止まっているから分からんな。

300はポルシェばかりでツマランな

誰かこれで参戦しないかな？

ttp://www.lotustalk.com/forums/attachments/f3/84708d1214970290-my-god-its-sale-sport-exige-300-rr-super-gt-lotus-exige.jpg
ttp://www.seriouswheels.com/pics-2005/2005-Lotus-Sport-Exige-S-1280x960.jpg

結構小さい車だからねぇ、、、ロータス
ワンメイク（クラブマン）レースのシリーズがあるよ。

>>299
ただ後期顔？の996RSRがSGTで活躍してるとこはあまり無かったから目新しいかもよ
ハンコックのをどっかが買ってアドバンでも履かせて出ないかな・・・
てかあれは997って言っても大改良した08年型以前の初期型だっけか　アップデートもできない実質別物なんだよね

>>300
>>301
ＦＲのポルシェか？　あれはたしかスクラップにしたみたいよ
ドラの一人が童夢製のフェラーリのコックピットと比較して
「まるで宇宙船と漁船」とか言ってたね

ロータスは数年前、300クラスに参戦寸前で
ゼッケンまで貼り付けて練習走行してたのに
GTAからのいちゃもんで参戦潰されただろ・・・。
だからムリじゃね？

>>307
その詳細をｋｗｓｋ頼む

でもマレーシアにはスポットで出たよな

あのエキシージはエンジンが壊れまくってスペアがなくなって
レースに出れなかったんじゃないの？

ちょっと調べ物をしていたのですが、、、
ＢＭＷ　Ｚ４のＦＩＡ−ＧＴ３仕様（＃８０８のことでは無い）が４６００万円位で発売になるらしい。
ＢＭＷ　Ｍ３用４リットルＶ８、４８０Ｐｓ、シーケンシャル６速
ttp://www.bmwblog.com/2009/12/21/bmw-motorsport-z4-gt3-with-m3-v8-engine/

>>306
ハンコックタイヤも十分熟成されてたみたいだし、
はきかえなくても特に雨では戦えると思うぞ。

カマロ09とか好きだからどっか参戦するチームないかなぁ
コルベットがまず来ると思うけど

>>311
＃８０８のやったことは、無駄ではなかったか！ｗ
足回りは、どうなってんのかな？

WBを伸ばす大改造必須だしどこもやらないだろ

ＢＭＷ　Ｚ４　ＦＩＡ−ＧＴ３仕様、ＢＭＷのＷｅｂにも出ているから
ＢＭＷモータースポーツ社から出るのは間違いないと思うんだけど
その他の仕様がどうなっているか
もし輸入されたら、どのくらいのタイムで走るのかなってね。
Ｚ４でもう１チーム出るって噂もあったことだし、、、
もう一年早く発表されていたら、＃８０８は ”しなくていい苦労していた” 可能性もあるしね。

ライターエンジニアリングのサイトを見てみたら
ガヤルドのGT2はもうでてたんだね、知らなかった。
でも速そうにはには思えない？

http://www.reiter-engineering.com/en/cars/gallardo-gt2-gt2.html

マッハ号（RD408R）の写真が載ってる。
2008年のカラーリングがまだ残ってるね
http://ameblo.jp/team-mach/

アルファロメオ8Cコンペティツィオーネとロータスエボーラは、GTに出て欲しいだが

ヨーロッパのＧＴレースの画像を見ていると
アウディＲ８とか、コルベット、バイパー、
日本では見られなくなった　フォードＧＴとか、いろいろ走っているもんね。
あと、オーナーの道楽で出るなら ”モーガン” なんかも面白いかも

a

パノスは通用しないかもしれんが見てみたい

ジャグワァーはどうだ？
それはそうと、参戦増えるのはいいが
流石に出走くらいしてくれ

MORGANとか
http://www.thewavyimage.com/USERIMAGES/WIF_P20090502%20FIA%20Morgan%20JPEG%205869.jpg

いっつも思うんだが空力大丈夫なのかこれ

モーガンならAGSのコネで佐藤琢磨をｗｗｗ

>>323
FIA-GTの車は空力はおまけだよ。
ＫＩＡＩと根性とメカニカルグリップで走るんだ。

モーガン、去年のFIA-GT3の序盤戦で何回か勝ってたね

>>326
GT3は、たしか基準ドライバーに全車種乗らせて、そのタイムに応じて
ハンデをつける仕組みだったはず。

>>323
改めて見るとひでえ形だなｗ
とてもレースカーには見えん

クラシックカーなめんな

>>323のモーガンとなぜか>>325のKIAIにｸｯｿﾜﾛﾀｗ

今年の３００はアジア開催への弾みを付ける為に、雷亜細亜が活躍すると予想

個人的にはレガシィに大活躍して欲しい。

レガシィは今年も出るの？

レガシィは冬の間にもうちょっと車両完成させて・・・
09はドライバーが気の毒でした

まず速くなることはもちろんだけど、本来のウェットレースでの無敵さを見せてもらいたいね

JLOCの今年のドライバーが誰か教えて

去年のレガシィはどう見てもプロトタイプというか実験車両みたいなレベルだったからな・・・
今年はもっとちゃんとして速くなってるといいな

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=22758　を見ると
レガシーは、プロトタイプとなっているのだが、、、

>>338
ほんとだ・・・区分は自己申告なんだろうか

>>339
A　量産されてホモロゲを取得している
B　量産はされているが、ホモロゲを取得していない或いは切れている
C　ナンバーのついたベース車両は存在するが量産されていない
D　ベース車両、改造範囲がレギュレーションを逸脱している特認車両

ってだけじゃね？

業者の手違いで谷口信輝物語が２冊きたよｗ
てか谷口の８６の内１台は友達に潰されたんだなｗ

>>341
＞谷口信輝物語が２冊きたよｗ
観賞用と保存用ですね

織戸は今年ミクに乗るんだろう？
数珠からフィギュアに転向したのか？

織戸ｲﾗﾈ…

折戸、ポルシェ、広報まで含めたチーム体制、そしてミクの絵柄ｗ
去年まで応援してた要素が全て無くなった気がする。

体制発表は今晩だし、レギュの発表も週明けだろうから何とも言えないけど
”ポルシェ９９６になって信頼性があがる” 位しかプラス要因がないからね。
型落ちを理由に現状の−１００ｋｇの他に、個別調整で”リス径が拡大”されるとかがあればいいんだけど
ドライバー織戸さんってホントなの？まあ、プラス要因にはなると思うけど、、、
メンテナンスがＣＯＸでなく、織戸さんか講師をしている学校の生徒だったりして、、、

阪東が放出するとは、おもえんけどな･･･・

ミクはシーズン途中から９９７に変更予定。
ＣＯＸは９９７を使わないと、ポルシェから切られてしまうしｗ

いまさら996なんて罰ゲームだよなｗ
魔改造されたタイサンでも苦しそうなのに・・・

どうしても特殊な例を除いてレース用911には車好きなハイアマチュアが乗るものというイメージがあるな

>>348
いちいち報告に来なくてもいいよｗ
もう去年と違ってカラーリング以外に話題性の無いチームになっちゃったし。

なんか向こうのスレの盛り上がり方見て悲しくなった・・・
シーズンが始まったら荒れなきゃいいけどｗ

せめてポルシェじゃなかったらなあ
マシンがありきたりすぎる

周りではやっぱり>>351の様な見方しかされてないんだな

いいぞもっとやれｗｗｗｗｗｗｗｗ

何で俺が来たら無言になるんだ
喋れよお前ら
そんなにログ収集が怖いのか
ばーかばーか!!

いいぞもっとやれってもほんともう話題にならんよ
その他大勢のポルシェのひとつになったんだし。
歯医者みたいな邪魔な動きをすれば話題になるかもしれんがｗ

もう痛車でGT出るってだけでは満足されなくなってしまった証拠だな
逆に話題性だけでよく2年ももったよ

むしろフォーメーションラップも済んで、
これから決勝ってところでエンジンブローした感じ

つーか#808は、最初から痛車での参戦ありきじゃなくて

BMW屋としてレースに出たい
　↓
Z4製作開始
　↓
スポンサー決まりました、痛車カラーで参戦になります

って流れだった筈。
手っ取り早く結果が欲しくなったグッスマが他所に乗り換えたって話じゃﾈｰﾉ？

>>359
そのチームが何らかの影響で撤退したから、
なんとかレースしたかったグッスマがコックスと組んでレースに参戦。

って流れだったはず。

>>360
グッスマ工作員監視乙！

>>361
あれ？違うかったっけ？

>>362
日本語でオケ

まあグッスマが元々ミク以前からモタスポに関わってたこと知らん奴も多いけど。

痛車を嫌うのはべつに構わんけど「結果が欲しくて他所に乗り換えた」っていう言い方は許せんな

>>364
趣味で走行会参加したり草レースに参加したりする程度を
「モータースポーツに関わって」たとは言わなんのよ。
こっちにまで出張るなよ。

ほらね。
この程度だ┐(ﾟ〜ﾟ)┌

あのブサイクな車でやってたからの評価だったのにな
どうせなら3.5リッターミッドエンジンプリウスとかで
続ければよかったのに

>>357
と言うか、進歩してきたマシンじゃ無くなって、
進歩もしようも無いありきたりなポルシェってことで飽きられてるんだと思う。
結構速くなってたのに、今年になったら車が一気にスペックダウンしたわけだし。
Ｚ４初期みたいに予選落ちは無いだろうが、後期みたいな目を見張る活躍は無いだろうな。

>>367
具体的な例を出さないところを見ると図星なんだｗ

別に365に許されないといかんわけでもないしグッスマがうんぬんってのも別にどうでもいいし
お前らは隔離スレに篭ってればいいんだよ。
あっちはあっちで応援する気のない奴は書き込むなって方針でやってるんだろ？
わざわざ出張してこないで仲間内で盛り上がってればいいんだよ。

COXが表立って出てきている時点で、国内じゃポルシェワークスみたなものだから、いずれ新車投入するまでの
つなぎじゃないのかね、旧車の996は。
まあCOX主体なのに開幕で新車を用意出来ないって時点で？？？なんだが。

レンタルなんじゃないの？

そりゃ発注かけた車が明日届くんならいいけど。
レース仕様車は作るだけでも時間かかるし、よしんば販売用の車が
ドイツで余ってたにしても船便で送ってくるだけでもどれだけ日数
かかるかと。
空輸とか言い出すなよ？運賃が船便の数倍だぞ？

ポルシェでも956とか962だったら
ここまで非難されることなかったと思う

レーシングミクの胸・・・

【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>>370
チームが撤退したからスポンサーが移ったというだけなのに
まるでスポンサーのせいで撤退させられたかのような>>359の言い方が変だと思わないの？
GTオタってのはケツの穴の小さい奴もいるんだな

>>376
確かにおかしいな。
普通勝とうと思うなら９１１って選択は普通しない。
と言うかさ、「肯定意見以外一切認めない」とか言うスレの人間が
「ケツの穴小さい」とか言えた義理か？ｗ

あっちは普通に意見するだけで追い出されるようで、普通のファンは居なくなったみたいだな。
お陰で残ったファンは狂信的になりすぎてるみたいで、
他スレでもちょっとした言質が許せないみたいだ。

グッスマが悪く言われそうになると必死な奴が沸いてくる法則が出来たなｗ
擁護すりゃ擁護するだけｗｗ
馬鹿な奴ｗ

997になっても邪魔なのは同じ

おうとキットとかとZ4が競ってるの見た事ないから何とも言えないけど、
996ってZ4よりも遅くない？
結果だけ見れば996"らしきもの"のタイサン除けば去年996ノーポイントでしょ。

>>374
その辺はもう走らせるパーツ揃えるだけで一苦労だからRSスパイダーで。
タンマリとバラスト積まされるから普段使わない助手席に1/1ミクフィギュアでも座らせれば
見た目のインパクトも最強で痛車だけでは飽きてきた周囲も満足。

痛車から入っても普通に応援してたファンが蹴り出されてて、
向こうの「マトモな」ファンが可哀想だ。

走るシケインが増えるのは危険だってことだｗ

>>381
マトモなファンなら隔離スレを無視するか逃げ出してるだろｗ

状況的には、５５と良い勝負程度だし、６６６よりはマシだろ。
ドライバーにもよるが、シケインにはならんと思う。

だが狂信者が心配ｗ

>>383
いや、だから行き場を無くしてさ。

ランボルギーニファンな俺はボンネットとかに「でちゃう！」とか書いてるくらいなら
痛車でもまあ、いっかなと思うようになった。

何年か前のラリージャパンでグッスマカラーのランエボが走ってたような気がするんだが？

>>380
俺も Ｚ４ と　９９６ＲＳＲはタイム的には似たようなものだと思うよ。
９９６ＲＳＲの方が信頼性が高い分、成績が良くなる程度で

あ、>>387は>>364-369の流れへのレスね。

＠ぐぐる先生
ttp://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B0%E3%83%83%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%80%80%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%91%E3%83%B3&lr=lang_ja&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja:official&client=firefox-a

>>388
両者の昨年のポイント。

>359だが・・・そんなに微妙な話題だったか？

>360
「何らかの影響」って、グッスマ継続なら撤退する必要なく去年の体制のまま行けただろうし、
チーム代表だか誰かが会社処分して云々、から今年もやる気満々だったから撤退が意外過ぎって事もあって
先にグッスマ側が手を引いた可能性もありそうだと思ったんだが。

>365
別に嫌ってはいないよ、ソッチ系のヲタでもあるし。
ただ、グッスマをあまり信用していないのは確かだなｗ

>>391
微妙な話題だな。
もうこっちでグッスマがどうとかって話題はやめてくれ
沸いてくるから。

>>371
しかもその９９６は
コックスが事務局だったJLMCを走った中古車車両だから
数年間倉庫で埃被っていた車両を使うからね。
コックスもエグイわ。

話題の９９６
０６年　ＳＵＧＯ・ＪＬＭＣの決勝ファーステストと
０７年　ＳＵＧＯ・ＪＬＭＣのサポートレースで
９９７ＧＴ３Ｒカップカーが出した決勝ファーステストとほぼ同タイム１分２５秒台中なんだよね。
（ドライバーは、どちらも高木真一）
それだったら、９９７のカップカーを改造するとかした方が良かったんじゃないかな。

９９６はまだ決まっていないようだが
マッハ号のドライバーは噂どうり黒澤治樹で間違いなさそうだ。
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20100205/21/team-mach/30/00/j/o0800113210402356141.jpg

ちなみに去年のBMWってstudieが造ってたの？
誰か教えてエロい人。
あのstudieにそんな技術力があるとは思えないんで。

>>392
そういう話題もあっちでは荒らしらしいよｗ
「狂信的」なのがそ言う話をする人も追い出したんだと。

>>396
そういう話はあっちで聞けよ。あっちの方が詳しいだろうから。

っつうかどうしてグッスマがそこまで嫌われるのかワカランのだけどねぇ。
俺フィギュアは手ぇ出さない人間なんで教えてもらえない？

むこうはもうヤバいね
異を唱えたら排除の宗教団体みたいで気色悪い
清濁併せ呑むとか、許容とか、そういうものが一切無いｗ

JLMCの中古車つかうのか
いっそMT900Rでも使ったほうがインパクトあっていいんじゃないか
ステッカーはるスペースもいっぱいありそうだし

>>398
誰も嫌って無いじゃん。
あそこまで頑張ってたＢＭＷやめてＧＴ３００ではツマラン部類に入るポルシェになった事で
みんなあ〜あってなってるだけじゃん。

>>397
作ったというよりも、サーキット及びガレメンはプローバ。

訳ワカランなぁ。

ＡＳがエントリー断念した理由が表に出てないのに誰が悪いって魔女狩りになって
ソースも無しにオタク御用達のフィギュア屋のグッスマが叩かれてるだけじゃないのか？

これ以上は荒れそうだからこの話題は止めるわ。

>>402
おまい〜ｗｗｗ
プローバのメンテはシーズン途中までなんだが

>>403
だから誰もそんな話してねーだろ。
あっちの信者か？

つか、ＡＳって略し方はあっちのスレで良く見かけたから、やっぱりあっちの信者かｗ

別に信者扱いでもいいけどさぁ、グッスマによっぽど悪評あるなら個スポ辞める
かって思って聞いただけだよ。
↑に書いた通りフィギュアは興味ないからその世界のこと知らないんだわ。

>>407
聞きたきゃ向こうで聞けよ。こっちの連中が知るわけねーだろｗ
勝手にワケ解らん話を展開すんなよ。

でもアッチは信者ばかりだから聞けないと思ってね。
ココの流れがグッスマが原因でチーム分裂したって流れっぽいから何か知ってるのか
聞いてみたんだよ。

そんじゃ希望通り消えるわ。

しかし、ルマンとかのトップレースはよくあんなに車両を入れ替えるもんだなぁ。
それだけ、中古車の流通がさかんだってことなのかね。
日本のトップGTですらいまだに996が主流だったりするのに。

808号車が資金難になったのは、間違いなくスポンサーのせい。
グッスマが「BMWイラネ〜し、ポルシェの売れ残りが倉庫に眠ってるトコあるよ」って
コックリさんを紹介した。

チームありきでマシンが変わることはあるけど、スポンサーがチームもマシンも
変えちゃうって、なんか痛々しいな。

>>411
スポンサーの意向で体制が変わるなぞ、良くある話じゃないか。

>>411の言ってることは公式発表とは全く違う、作り話。
808のスレに、こういう妄想話をしてスポンサーやら関係者を
無神経に叩きまくる輩が大量に発生したので、追い出したところ、
逆恨みして他のスレまで出張して騒いでるみたい。
このスレの方々にはご迷惑をおかけします…。

そんな事より朝までワンホビ見ようぜｗｗｗ
明日仕事なのにどうしてくれんだよこれ・・・

>>412
体制が変わるのはよくあるが、チームを変えちゃうのって今までの例で
どんなのがあった？

>>413
公式発表を鵜呑みにするなよｗ
Z4に金を掛けすぎたから、スポンサーが怒っことに気付け。
そして、新しいグッズを売るための手段として参戦してることにもな。

>>411
荒らすならあっち言ってやってろよ。

>>413
信者ウザイよとっとと失せろ。

>>414
お前もあっちのスレに帰れクソ鬱陶しい。

伸びてると思ったら案の定でした　まる

>>404
え？マジ？知らなかった。。。。

>>416
あっちって何処？
誘導するならURLくらい書いてネ。

つーか、お前のカキコって何も得るものが無いなｗ
抽出 ID:B8HRTQ150 （6回）

あつこちゃんはここの住人らしいなｗｗｗ

本格的に808ファンはカスしか残らなくなっちゃったみたいだね。

>>418
途中から、前バンドー組の強面・片山さんとこでメンテ

>>422
ｓｈｉｆｔ でなく？

>>423
そこはＳ耐のＺ４じゃないっけか

>>411
レース界の人間が居ないグッスマがどうやって誰に紹介するんだよｗ
コックスを紹介できるのは元々ツテ持ってるStudieの鈴木以外いないだろ

>>423
おまいらの知識ってそのラベルかよ…
GTとS耐を一緒にすなっ！

>>426
Shift にいる（いた）のは　同姓同名？
ttp://www.shift-racing.co.jp/news/080227.pdf

>>427
いた。だな
08〜09年のシフトのエンジニアは足立氏（名前は忘れた）だろ？

詳しいことは知らんが
エンジニアを社外から召集するのは珍しい話じゃない
むしろ社内でエンジニア抱えてるチームの方が少ない

土屋さんもポルシェで考えてるって話だけど、もうちょっと考えて欲しいな・・・。
ポルシェはもういいよ。

同じGT2でもF430と比べてパーツの入手とか違うのかな。

レースのことよく知らないでただグッスマと痛車を叩きたいだけの人が暴れてることはわかった

>>431
そういうことでいいからもう隔離スレからは出てこないでくださいね。

でかすぎる釣り針だなｗ
996で優勝出来るとかほざいてる連中には言われたくないだろうよｗ

>>421
あっちで残ってるのはRQヲタと変わりない奴だけだよ。
俺はもう捨てた。

>俺はもう捨てた
ならわざわざ300総合スレで痛車チームの話続けなくていいから。
ここの住人にも向こうの住人にも迷惑だろ

捨てた。とか言いつつ気になってしまっている>>433みたいな奴は応援スレとは別に議論スレもあるみたいだからそっちでやってろ

＞996で優勝出来るとかほざいてる連中

は？そんなこと言ってる奴居たか？　てかあっちでやれよ


ポルシェが増えることは大歓迎だけどな・・・　今年は一体何台なんだろう？ｗ

>>434>>445
>>431には何も言わないのはお仲間だからか？ｗ
ホントに痛いのしかいなくなったみたいだな。

ポルシェが増えるのを大歓迎とか今更ねーよｗ
カレラカップでも見てろ。

>>436
言いたいことはわかるが言い回しに品が無いな
モータースポーツは参加も観戦も紳士の嗜みだぞ

あっちってどこだよ。

指定しなきゃわからんのかい？

どっちかに行け　ポルシェ採用にグダグダ文句垂れてる奴は下のスレの方がいいかな

【GT300】初音ミクポルシェ応援スレPart34【痛車】
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1265500354/

【Z4】初音ミク SUPERGT 論議スレ【996】
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1265501621/

そういえば暫定？の年間エントリーリスト発表って何時なんだろうね　待ち遠しいわ

レギュもまだかな。
とりあえずFIA-GT車の扱いに関して。

過去のＴＳ・ＧＴＳレースやＧｒ．Ａ他、市販車を使ったレースでは
多数のサバンナＲＸ−３の中にフェアレディ乙が１台とか、
多数のサニーの中に、スターレットとシビックが３台位づつとか、
実質的に、特定車種のワンメイクとかあったんだよね。

坂東マサが歌っている『俺の夢』って
ぺヤングのＣＭに使われていない？

>>440
去年は３月６日に発表でしたので、もう一ヶ月程待つ様ですかね

>>444
そうなのか　ありがとう
ちょっと長いな・・・ｗ　気長に待つしかないか

>>441
それも気になるね

>>443
http://ameblo.jp/bandoh19/day-20090814.html

>>441
どこだかのチームブログを見ていたら
３月初めのテストを見て決めるようなことが書いてあった。

明日がＧＴＡへの参加登録締切

>>436
ポルシェは確かにもういいかな。
流石に見飽きたし、なんだかモブキャラっぽいｗ

コネクリコネクリ!!

>>448
300はどうなるか・・・こい雷！

新規参戦は４チームとか。
エースピード、サンダー、土屋、もうひとつは？

ドラも絶賛調整中です。

>>452
土屋　−>　サムライ　じゃね

>>452
ミクが新チーム扱いになるんじゃない？

ＭＯＬＡ以外にＺを走らせるチームが出るとか噂が出てたから、そこじゃないか？

ハセミは300へ戻るのか

そういえば明日か体制発表　
300の車両が何なのか気になるがやっぱZ33かね？

そうだったらちょっと　工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工　ってなるかもｗ
まあ出ないよりはいいけどね・・・

昔の３００時代のクラフトみたいな唯一無二の
車種を出してくれるところないかな…
流石に今だと厳しいか

サンダーきたあああああああああああああ
撮りまくるぞー

>>458
今日は３００の発表は何もなし

え、そうなのか・・・

500でハセミなければ300決定だしわかるようなもんだろう。
マシンは気になるが。

ハセミは３００でＺで参戦だって

オートスポーツのツイターで実況しているよ。

質疑応答より＠オースポwebツイッター

ハセミにZを貸与するのは確定。
MOLAの継続については確答せず。

Z33か…。
昔のウェッズスポーツセリカみたいに型落ちの500マシンのコンポーネント切り張りで34とかないのかな。

それにしても全く見る価値のないつぶやきだったなｗ

Z34のSGT仕様は作る気ないのか・・・ 不況だね〜

Ｚ３４は、ＦＩＡにホモロゲーション申請していないんじゃなかったっけ
※Ｚ３３とＧＴ−Ｒは取得

>>468
結局どのカテゴリに何台出すのかも判らない

ハセミのドライバー発表はないのかな？

ライトだけZ34にすれば新型っぽく見えそうな気もするけどな
どうせフェンダーはベース車に似ないんだし

某ＧＴ３００チームのブログだと、
エントリー数は、ほぼ去年と同じらしい。

GT-3仕様の370Zならあるよ。

あ、間違えた。GT4だったｗ

ニュル24hにも出てたねZ34　イギリスのチームだっけかな？


てかダイシンは完全に日産と縁を切ったのか・・・　
出るとしたら今年もフェラーリかね

>>477
そりゃ縁も切りたくなるでしょ…。
ダイシンは八百長の片棒を担がされたのに日産は何もフォローしなかったからね。

>>478
ああ、確かにね

今年もフェラーリで出てくれたらいいな

車のパフォーマンスの問題なんじゃないか

MOLAの車もNISMOからの貸与だったから、ハセミがGT300に来るなら今シーズンMOLAの車は無いって事でしょう？

Zは高いくせにそのままじゃ力不足（ブルーが何かで言ってた）
Zより安いF430ほぼつるしの状態で2勝
これじゃZ使う所無くなるよ

>>481
現時点で供給が決まってないってことは、Zでの参戦は厳しいんじゃないかな？
たしか、シーズンエントリーは9日までのはずだから。

>>483
一応、車はTBAにしておいてシーズンエントリーだけはしてるのかもよ。
参戦が無理なら取り消せば良いだけでしょ。

>>483
Ｚではなく、別の車両で・・・？

妄想膨らみます

>>485
ZではなくZ4だったという驚天動地の展開か。

それは無いｗ

でも、ＧＴ３仕様のやつが出たんだっけ？もう出てるの？

誰か無理やりスカイラインを出せよ

S耐にＺ３４

>>487
Ｚ４　ＧＴ３は、４〜６月に出るとなっていた。

テストで走ってたＳ耐風のＧＴ−Rはどうなった？

>>489
Z34は3.7LだからST3クラスには使えなくなる。
Z34ベースの380RS-C作ってるって話は聞かないよなー。
せいぜいZ33シーケンシャルだべ？

>>491
S耐にはシーズン途中にスポット参戦だべ？

スレ違いだなｗ

997を2台走らせる予定のチームってどこ?

あれはデマだったんじゃないの？ ホントなら東名スポーツあたりかな・・・

まあでもチームは違うけど今のところ土屋とコックスが投入予定みたいだね

997使うくらいならM3E92とかなぁ。
もうGT2規格ポルシェは見飽きた。

ミクよりストライクウィッチーズのキャラを描いて欲しいな
まぁ、パンツ姿の絵を描いた車を走らせるのはヤバイか

そ、そうだね。

>>496
パンツじゃねーだろ、とは言ってやるから巣に帰れ

そういえば、ジムゲイナーのブログ見てたら
”車決まってますが発表できない。”って感じのことが書いてあったな。
継続してフェラーリ使うなら、そんなこと書く必要ないよね。

自家製じゃない方になったら応援する気なくなるなぁ…。

去年は２台体制だったんだし両方だせばいいんだろうけど、それは無理みたいだね・・・


そういえば前も貼られてたような気がしたけど

http://ameblo.jp/taka-404

↑このブログの人だれ？　
今年はニューマシンとか言っててこの前テストしたみたいだけど、それが何かはまだ秘密みたい・・・
そういえばアルピナの話題は単なる噂話だったねｗ

本人はトヨタ系って書いてあるね

ブログによるとマッハが408Rでの参戦危ういらしいね

スカイラインが走ったら応援してやる
一番後ろ走ってても泣きながら応援してやる

＞＞５０１

ブログ内で自己申告のＳ−ＧＴの結果と、Ｓ耐の結果から見ると＃１０の廃車と思われ

スカイラインＧＴ−Ｒ

>>502
>>505
返答ありが�d

ジムゲイナーのＦ３６０乗ってたあの人か・・・
ニューマシンってなんだろね　まさかここもポルシェかｗ

ル・マンのGT2がフェラーリvsポルシェから多種多様な車種に変わってきたのに
反対にポルシェだらけになるGT300

それはそれでおもろいが

ブログ曰く「チャンピオンを狙えるチーム体制」って・・・どこだろ？

ポルシェでチャンピオンを狙えるチームは今期ないんじゃ？

ぇ？＃８０８とかｗｗｗ

あ・・・sage違いｗ　（ｽﾏｿ

>>510
ここはvipじゃねぇぞ

>>509
ハンコックが全身全霊で雨乞いしまくればなんとかなるんじゃね？ｗ

１６〜１８日の鈴鹿テストはランボルギーニも参加する
山西のブログより

あれだろ、ダウアーとか軍師ヨースト召喚

「あメンバー限定」記事で情報発信してるチーム、バカじゃないの？
幅広いファンに見てもらってこそのチームだろうに。

>>515
前も聞いたよｗ

確かにどうかと思うけどね。
アメンバー限定にしたって、漏れる情報は漏れるし、
そんな重要な事だったらブログなんかに載せないし、
見られたくなけりゃ書かなきゃいいんだし。

ハセミはZで300参戦
インプレスより

>>501
ブログの内容を見る限りクルマ屋のカメラ小僧の
妄想ブログにしか見えないわけだが。

>>517
おせーよｗ

>>501
ヘルメットはこれなんだが・・・
http://ameblo.jp/taka-404/entry-10251826796.html#cbox

>>518
>>520
川口正敬じゃないのかね？　
詳細を伏せる理由は一体何故なのか分からんがｗ

>>512
ハンコックのレインは謎の速さだからなｗ
ドライの方はスタート後数週以内にスピンでやらかすイメージがあるが
雨降ってると下位500クラスを喰うから訳がわからんｗ

ハンコックに4輪操舵の疑いアリ

>>523
俺の脚は操舵機能がぶっ壊れて右足だけ内側向きっぱなしなんだ・・・
医者に見せた方が良いのかな？

>>521
歯医者の仕事してる感じしないじゃんwww

>>525
ああ、歯医者・・・　言われてみればそうだｗ　車関係の仕事って書いてるもんね　勘違いスマン
誰なんだかよくわからんなｗ

>>523
キャンバー付け過ぎ(´；ω；`)かわいそうです

>>524の間違いだった…

俺の車高下げ過ぎの足だってなかなかのﾓﾝだぜ？(´；ω；`)

気が付くといつもトー角がイン寄りになってる・・・。

apr陣営は六つあるシートのうち
五つまで確定。
aprツイッターより。
４３は決定。
カローラも一台が決定。後一台が決まっていない。

決まってないのって31号車の方だよな？

ジムゲイナーはやっぱ自家製で参戦か？
触媒装置を取り付けた写真がブログに載ってるね

今年はFIA-GT車両にそれほど旨みが無いってことなのかな・・・

ジムゲイナーは１６日からのテストにも出るっぽい

いた車、３チームが参加か、、、

>>533
FIA-GTなんかリストリクターを国産に合わせたらレースにならんよ。
FIA-GTはリストリクターが大きいから早いだけ。
今年は何らかの規制が入るからだめぽ。

>>534
フェラーリとランボルギーニと後１チームは？

>>537 >>535へのアンカーミス？
ジムゲイナー、、、　イタリア車
ＪＬＯＣ、、、、、、、　イタリア生まれ、ドイツ育ち車
ＧＳＲ＆ＣＯＸ　、、、　ドイツ生まれ、秋葉原育ちの”痛”車

>>538
愚須磨はテスト参加するのだ。
知らなかった

>>539
すまん、勘違いした。
違う”いた”車は、３月の合同テストからだった。

モータースポーツに詳しいからお前らに効くけどさ
オイルがオイルクーラーからエンジンに戻るホースにアタッチメントを噛ませて
そこに油圧センサーを取付けるって方法どう思う？

こんなクレイジーな取り付けしてる人って聞いたことない？

どうもこうも、アホか・・という感じだな。
普通はオイルブロックから取るもんだが。

ホースにアタッチメントって・・・水温じゃねーんだし。
8ｋも圧力かかるのにそんな事怖くてできねーな。

>>542
なぜ怖い？ホース抜けるから？

オイルポンプ→クーラー→ブロックの取り回しになってて、
ちゃんとしたフィッティングでやってれば問題ないと思う。
ホームセンターに売ってる金魚ホースで取り出すなら基地外だけど。

えーとねぇ・・・・。
高圧系の接続の基本は、「継ぎを無くす」なのね。余計な継ぎはトラブルの元。
で、エンジンルームってのは、下手な工場配管よか環境悪いし。
工場配管だったら鉄・銅配管で回せるけど、車はね。
振動あるし温度幅大きすぎるから、できる限り継ぎを減らす。
似たような環境にフォークリフトがあるが、回転数が低いこともあって振動や温度は車ほどじゃないと思う。

やるんだったら、エアロクイップやアールズで確実な締結を。

スレ違い

て言うか板違い。

>>538
ジムゲイナーのは正確に言うと、見た目も中身もフェラーリとは全くの別物だ。

>>548
チューナーのミケロットは、イタリアにあるのだが、、、

片方は国産だろ。

>>550
それをいったら >>538 が シャレ にならないべぇ

>>549
ジムゲイナー製の奴はミケロットとは一切関係ないよ
エンジンチューナーも戸田レーシングだっけか？　
排気系の取りまわしの違いなのか　ボアアップしてるのか知らんが音が冴えないねｗ

ブログにあるが、土屋さんとこは開幕戦には出ないみたいだね
ポルシェが有力だけどどんでん返しが無いとも限らない・・・　だそうな

>>553

ジネッタG50とかすごいもん引っ張り出してきたりして・・・ないな。

年間エントリーって、いつ発表されるの？

>>554
いや、あり得るかもよｗ

まだマシンを「探してる」段階って言ってるからね・・・　いろいろ想像が膨らむね

>>555
３月入ってからじゃないかな？
その前にもうちょっとすれば３月５日 ６日の鈴鹿の合同テストに参加のチームが発表されるはず・・・

今年は「ハンコックポルシェ」じゃなくＪＬＯＣに付いて「ハンコックガイヤルド」になるっぽいね・・・　(´・ω・｀)

星野＆柳田　ハセミから参戦決定

ハンコックポルシェ参戦決まったっぽいね

>>558
http://www1.as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=24915

グッスマレーシング、シーズン途中に新型投入

FIA-GT3クラスレースカー　新型ポルシェ911GT3Rへの車両変更について
ttp://supergt.goodsmileracing.com/team-20100215.html

参戦車輌に関する重要なお知らせです。

この度、ポルシェAG、ポルシェジャパン様との調整が終了致しまして シーズン中盤、
車両が到着後、セットアップ及びシェイクダウンが終了し次第、2010年式ポルシェ911GT3Rに
車輌を変更して参戦することに決定致しました。

COX社は以前より、ポルシェのレースカーの唯一の独立インポーターとしてSUPERGT、
カレラカップなど各種レースのサポートを行っておりましたが、 日本におけるポルシェの
モータースポーツ活動を活性化させるため、 全世界で21台うちヨーロッパ以外では
日本への供給わずか1台の2010年モデル911GT3Rをポルシェ AG、ポルシェモータースポーツの
協力の元、GOODSMILERACING with COX として SUPERGTへ参戦させることになりました。
参戦車両の状況につきましては、随時皆様にお伝えさせていただきますので、お楽しみにお待ちください。

なお、当面の参戦車両である911GT3RSRにつきましても、正式インポーターのワークス活動の
名に恥じぬ結果を残すべく全力を尽くします。車両のスペックなどは以下をご覧下さい。

2010年2月15日　総監督　大橋逸夫

ＣＯＸ、中盤よりポルシェ９９７ＧＴ３Ｒに車両変更だとさ

代理店が「ポルシェワークス」を名乗るってのはどうかと思うが

GT3Rって、RSRと比べて、実際どのくらいの戦闘力なの？

ポルシェって、いろいろ型番あるからよくわからんな。

カップカー、GT3R、GT3RS、GT3RSRの順かな？

本来だったら”ＲＳＲ”を選択するべきなんだろうけど
どうせリストリクターで出力落とすし、ホイール幅も１２インチに制限される可能性があるから
”Ｒ”を選んだっていうのは意外と良い選択かもしれない。

ただ、ＣＯＸ側からは、このチームのインフォメーション現状何もあがっていないんだよね。
あとは、誰が乗るかで、、、

>>563
正規インポーターのCOXが自社で活動する、つまりCOXワークスってことであって
バイザッハのワークスとは言ってない・・・ようなw　

>>558
正直これでチャンピオン取れなかったら・・・・・
このまま行くとモーラは無しかな。
若手育成のための３００じゃないのか？
NDDPって制度もあるし。

>>566
”自工”ワークス、”販売店”ワークスっていうのもあるからね。
でも >>565 で書いたけど、
ＣＯＸ、ポルシェジャパンどちらからも何のインフォメーション出ていないからね。

後は藤井誠暢も見た。
３００のドライバーでは

個人的にレガシィB4が気になるな

R&D SPORTのサイトも何の動きも無いね

坂東、ダイシン、ＪＬＯＣあたりは、そろそろじゃないの

サンダーまだーー

COXって997の販売状況が悪いから(S耐でタカビーに出て大失敗ｗ)
今年1台でも997を売らないと
ポルシェから代理店契約を打ち切られるんだってｗ

>>572
ダイシンはリストリクターの件が決まらないから様子見だろ。

>>574
で、買って自家使用するってか。

確かに、Ｓ耐用９９７ＪＧＮは全く売れてないし、、、
新型９９７カップＳも売れていないの？（旧型はそこそこ売れたみたいだけど）

結局、ハセミはGT300でマシンは『Z』
ドライバーが柳田＆星野、タイヤがYOKOHAMAって事は昨年のMOLAと同じパッケージだね！

300のＺはどこかに消えて無くなってしまったのかねぇ。

ちょっとスレちだけど、JLOCのムルシー、昨日までついてた
ADVANのステッカーを剥がしてるね。
つーことは、ルマンもHankookで行くことがほぼ確定だな。
http://as-web.jp/photonews/info.php?c_id=2&no=8659

昨日のどっかの画像見てアレ？って思ったけどついに剥がしたのか・・・
そんなに国内メーカーって魅力ないのかね？国産メーカー頑張れよ

>>581
ヨコハマは今じゃワンメイク・カテゴリーのほうに力を入れてるよね。
昔はルマンに力をいれてたと思うけど。

ＪＬＯＣのガイヤルド、＃８７は新車？

ル・マンでミシュランに勝つのは至難だよなぁ。
その点ダンロップは頑張ってると思うよ。

JLOCのドライバー誰？

>>585
ジーコ西山、さかもっちゃん、他１名が不明

イイリは?

GT鈴鹿テストは先程2日目午後のセッションを終えました。JLOCのガイヤルドに関口雄飛、細川慎弥が乗り込んだようです。詳細は後ほど。
ttp://twitter.com/AUTOSPORT_web/status/9226171457

ですって

細川は仕事にありつけたのか
ミクポルシェも500の都落ち野郎が載ったりして

>>589
一樹が乗るから朝までワンフェスの時にパパから花輪が届いたんだろう？

英ＤＬだと思うが

>>590
一樹はハセミで決まりだろ？

妄想は巣でやっててね。

しかもかずき違い
妄想以前に知識が（ｒｙ

>>586
３台のマシンに８人ドライバー来ていると
代表のツィッターより。
山西、坂本、井入、余郷、関口、細川、後二人は分からん。

ヌバルに犬猿の仲コンビ復活！ｗ

>>596
ソース！

>>595
根拠は無いけど、NａｏさんとＷＡＤＡ−Ｑじゃない？

>>596
ピケとマンセル！？

長谷見さんはなんか気の毒だな。

昨年は成長株のロニーと安田で５００ＧＴＲ
今年はＤＮＡを引き継げなかった男星野と柳田で３００Ｚ

去年の車はテスト車にされて馬車馬のように走り続けている

>>600
しまいには本山に壊される始末

>>600-601
あと、いい年して字は下手糞だしヅラだしな・・・可哀想過ぎる

一樹と柳田とかネタとしか思えないラインナップだよなｗ

>>603
そのネタを長谷見さんに飲ませたのは日産だろってｗｗｗ
飲まなかったらＺでの参戦もなかったんだろうなぁ。

ハセミさんとこにマシンもドライバーも取られてしまったMOLAは今季どうなるんだろう？
結局はダイシンと同じようにNISMOに捨てられてしまったけど…。

松浦孝亮　apr #31より参戦
http://ameblo.jp/kosuke55/entry-10462023467.html

>>606
マツーラよかったな

ＡＳｗｅｂの記事を見て思ったのだが、、、
＃６９ムルシェ　ＧＴ３００ ではなく ＬＭ−ＧＴ１ じゃないかい。

>>606
相方が誰かにより成績が違ってくるな。

>>608
そうだね

てかランボ勢はハンコック履いてるとか言われてるが、ステッカーをどこにも貼って無いなｗ
正式に採用が決まったわけではないのか

>>610
CarNiftyの１日目の写真にはADVANステッカーが貼ってあった。
それが２日目には剥がされてた。

高橋さん、また紫電に乗るんだね。鈴鹿700km限定みたいだけど。

ガヤルド3台？

>>613
JLOCの公式スレではその方向で考えてますとコメントされてるねぇ。

市電のモノコック　何年目だよ
物持ちがいいな

>>612
高橋さん良かったな
チームも参戦継続できたし
マツーラも然り

高橋は評価に値しないオッサン運転手ｗ
とっとと引退せれ！
間違えても今年のニュル２４時間に出るなよ！

高橋さんて中嶋悟監督と同い年だろ。たいしたもんだと思うけどな。でも鈴鹿700kmだけいきなり出て大丈夫なのか？まさか去年のリベンジでKEIHINに特攻したりして。

>>611
ステッカーが無かったのかねｗ
GT-Rは体制が分かる前のテストでさえミシュランのステッカーを堂々と貼ってたのに・・・

しかしガヤルド３台ってＪＬＯＣは金持ちだな
金持ちなのにタイヤはハンコックってのがなんとも・・・

そこで予算の圧縮をしてるんじゃない？

さすがこの不景気でもランボ乗り回して愛好会作る連中は違うな。

採用するかどうかのタイヤ・テストだったら、ステッカー張るかな。

採用ってのならせめて三台の中の一台だけとかにしてほしいわ・・・＜ハンコック

>>619
何たって鶴の一声でランボを動かせる人だからな

ＪＬＯＣの名前使ってるだけで、実態はオーナーの金で動いてるチームでしょ。

オーナー達の金で運営してるチームだからJLOCの名前使ってるんでしょ。

よくワカンネ

結論：金持ってる人はいいなぁ

同じようなシステムの痛車とは大違い
資金力が全然違うけど

海外じゃあ、JLOCはワンラップチームとして名高いけどなｗ
（ルマン参戦権を得てるけど１周しか走らないネタチーム扱い）

Japan Lap One Club ?

JLOCはオーナーズクラブであり、勿論の事であるが非営利団体である。
あくまでも会員の会費で運営されている倶楽部でる。

チームJLOCはJLOCの名前を借りてJLOCの有志が運営・活動する純粋なレーシングチームであり、
非営利では無い全く別の組織である。
オーナーズクラブがレースをしている訳では無い。

結局ジムゲイナーは２台体制なんだね
どっちでいくか？　ってのはどっちをエースカーにするかって事だったのね・・・　こりゃ楽しみだ

今更ながらHSVって呼びにくいな

>>633
魔改造の極地まで行った旧F360はとうとう引退なのか
どっちが、ってのはGT2仕様とGT300仕様のF430だよな？

>>635
そうだよ

F360は出た当初の仕様（ヘッドライトとかカラーリングとか）に戻してどっかに保存してほしいな・・・

ジムゲイナーブログで性能調整がドライバーの技量も加味されるかもって・・
なに？俺がでたらウェイト-300ｋｇとかしてくれんの？なんなの？

>>636
どうせなら童夢魔改造仕様がいいと思います。

>>637
じゃあ俺ならＦ1使わせてくれるな。

激Gの有村って可愛いな
あんなお嫁さん欲しい

フジでも有村見たいね

JLOCとうとうムルシー引退か・・・
さびしくなるなあ

公式エントリーリストを見ると、、、
ダイシンがエントリーしていない！

あそこのチームってハンコックにしたのか・・・　てかHK増えすぎだな
途中で997の最新型を入れるってことでここに期待しようかと思ったが、やっぱタイサンを応援しよっとｗ

てかタイサンはあの車両で大丈夫なのかね・・・

>>643
あ！なんかが足りないと思ったらそうだ　マジかよ・・・orz

MOLA、一応Zってことになってるな。

やっとクムホも撤退したか。

あれ、ジムゲイナーはエースチームFIA版かな。
うーん…自家製のが好きだったんだけど。

新規が
噂どうり、サンダーアジア
”土屋” あらため ”サムライ ”
Ｓ耐に出ていた”ＲＵＮＵＰスポーツ”が、去年の ＃５５車 を引き継ぐ形でエントリー
去年の＃５５のドライバーが、＃２７フェラーリに
って感じになるのかな。

連投スマン
冷静になって見てみたらアークテックも居ないじゃないかｗ　
タイヤがヨコハマになるかも・・・とかモスラー購入の噂はガセかorz
あとちゃっかりどうでもいいボメッ糞がヨコハマになってるのかい

なんか出場チームも消えたチームを見てもて
格差社会を具現化した現象がｒｙ

タイサンが今年も996で出るとは思わなかったな
これで今年も活躍できたらタイサンと横浜タイヤはすごいな

シーズン途中の新車投入を期待・・・なんてねｗ

MOLAは青木＆藤井の受け皿か？

>>653
そうかもね
てかどっから車両を引っ張り出してくる気なんだろう・・・

ダイシンだったフェラーリはＬＭＰなんちゃらってチームに渡るのかな？

>>650
アーテックの車、ＢＯＭEXに行ったんじゃないの？

>>653
日産系は横溝、荒、藤井、青木＋NDDPの支援を受けている佐藤公也も争いじゃない？
でもブルー青木はジムゲイナーやクスコスバルも乗っていたからな。
ブルーは他のチームにいきそう。

ダイシンがF430で出たくないほどリストリクター絞るのか？

ヴァンテージを応援する俺はどうしたら…

>>655
ああ、そっか。。。
でも車はアークテック製だけど、チーム自体は居なくなっちゃったように見えるからなんか・・・
モスラー購入＋ヨコハマに戻るって噂を真に受けて久々に「アークテック」を応援しようかななんて思ってた　馬鹿だな俺ｗ

車両関係の変更をまとめると、こんな感じか
＃３　新規参戦、ワークスサテライト
＃９　＃８０８から、車両およびガレージ変更
＃４　旧＃１１０車か？
＃１０＆＃１１　Ｆ４３０のＧＴ３００とＧＴ２？
＃２５　未定、ＧＴ５００ から転向
＃２７　＃５５から車両・スポンサー変更
＃４６　（憶測）ワークスＪｒ　
＃６６　新規参戦（アストンＧＴ２）
＃８６　ムルシェからガイヤルドへ
＃３６０　新規参戦（Ｓ耐から転向）、旧＃５５車か？
＃３６５　新規参戦（モスラＭＴ）

>>650
アークテック「タイヤがヨコハマになるかも・・・とかモスラー購入の噂」
そんな情報初耳だけどどこで入手？

＃５２シフトもエントリーしていないんじゃない？

>>650
スリランカ−＞レイジュン−＞Ａ＆Ｓの ”モスラ” を検討していたとしたら
かなり古い車両だから、厳しいと思うよ。

>>660
いや・・・ここでｗ
997ポルシェを２台走らせるチームがあるって話題も半ば本気にしてたわ

>>662
どうやら俺は過度な期待をしてたようだな(/ω＼)ﾊｽﾞｶｼｰｨ

シフトはS耐にポルシェも走らせるからなぁ。
そっちに専念じゃないのか。

アークテックはクムホにしてから他のスポンサー付かなくなってのが大きいような
ボクスターはヨコハマ黙ってヨコハマ履いてれば上位に入れる実力あったと思うのに
オレもクムホ消えてヨコハマに戻るなら応援仕様と思ったが、
アークテックも消えたｗ

初音ポルシェスレがハンコックを使用することで大騒ぎになってるけど、初音ポルシェファンの中には
あまりモタスポには興味ない人も韓国だからって嫌がる人もいるんだな。
何でも韓国つながりで拒否していくと今後はSGTなんか見られなくなるだろうに。

>>666
６６６チームがボグスター　ＹＨで走らせるようだが、、、
※ゼッケンは＃４

ｷﾞｬｰ、666ｵｿﾛｼｽ

>>667
つうか、ヨコハマって997用のタイヤ作ってなくね？
今年はALMSのチャレンジクラス用のタイヤを用意するのかもしれないけど。

>>664
噂話だけど、、、 Ａ＆Ｓ のモスラって、
実は試作車で、スクラップにされそうになったところを
Ａ＆Ｓ（スリランカ） に拾われて日本に来たそうな。

>>659
四号車は去年茂木や鈴鹿にスポット参戦していた
車両で参戦じゃない？

>>667
嫌韓は２ちゃんねるの世界だけ。
初音ファンも一部のネットファン。
一部の人が見に来なくてもGT-Aも痛くも痒くもない。
逆に韓国タイヤが活躍する事で韓国サーキットでのシリーズ戦に繋がる。

as-web見ると追加もあるような事を書いてるな。

ttp://twitter.com/goodsmileracing/status/9472366646
SuperGT参戦ドライバーが、決定しました！
番場 琢・佐々木 雅弘です。応援よろしくお願いいたします。
詳細情報は、後日更新させていただきます。

今季はアジア開催に弾みを付ける為に、韓国タイヤ履いてるのとサンダーアジアが
活躍すると予想。ちょうど韓国はサーキットできるし、サンダーはシンガポール開催に協力すると
言ってるので。シンハビールも付いたことだし

>>673
在日乙。

モスラーの公式サイトより。
メルビン・チョーがS-GT参戦に費やす費用は500万ドルだってさ。
こりゃマジで戦闘力高いかもしれん。

Motor Racing: Melvin Choo to represent S'pore in Super GT in 2010
http://www.moslerauto.com/article_111609.html

#9はメンテナンスKTRがやるんじゃないHANKOOKつながりで
997用のタイヤあるし、#33のエンジンメンテCOXだし
状況次第で#33と車入れ替えたりして

まだ、タイで開催した方がいいよ。
変なカローラが走ってるし。

>>671
おまいはアフォか。都市伝説じゃないんだしｗ

A&SのTオーナーが01年デイトナ24時間でデビューしたモスラーに
現地で惚れ込んで持ち込んだんだよ
だから初期はモスラーの開発ドライバーも乗っただろ？

27号車は去年のダイシンらしい。

>>681
信じる信じないは、受け取り手に任せるけど
０１デイトナの出場車は２号車だよ。

>>678
おお！　こりゃ期待できるな
アジアのチームでこんなに応援したくなるのは初めてだｗ（タイヤはヨコハマだしね）

>>682
そうなのか・・・
まあでも結果的にはミケロットのフェラーリがもう一台増えたし（ジムゲイナーの一台）別にイイや
そこのカラーリングに期待したいな

ＧＴ３００って、０９レギュでは ”ホイール幅　１２インチ”　のはずだけど
なんで ”＃３３　ハンコック　ポルシェ” だけ ”１３インチ” なの？　

サンダーアジアのモスラーってデロデロ音しないの？

今年はLMPのエンジンがベースだから甲高い感じじゃないかな。

>>685
ウェイトハンデとは別に重り積んでんじゃないっけ？　だから「雨で速い」とか言われてんのかな？ｗ

AspeedのブログによるとFIA-GT勢のリストリクターが去年に比べて５ランクダウンとか・・・　大丈夫かね

>>619　金持ちなのにタイヤはハンコックってのがなんとも・・・

ＪＬＯＣにＲＱを派遣している事務所って、ハンコックにも派遣しているんだよね。
そのつながりで、、、なんて、、、ある訳ないか、、、

>>682
27はミケロットじゃないみたいなんだけど。
去年の81は青山の持ち物だよね？

まさか＃27に青山が！

やっぱりというかアストンマーチンがGT300にきたか。
GT500じゃ遅すぎるよな、GT400というレベル。

>>688
5ランクダウンか・・去年みたくストレートスピードで差をつけて勝つ方法は厳しいな

>>692
去年ＧＴ５００に出ていた車とは、型式違うんですけど、、、

去年はALMSのためのシェイクダウン作業だしな
でもちょっとくらいはレースの姿勢とってほしかったと思わなくもない

去年のアストンはコレクション逝きか？

車体へのカラーリングはレーシングミクからこちらに変更にならないか？

ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201002092305220000.jpg
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201002092305220001.png
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/200910271526440018.jpg
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201002092305220002.jpg
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201002092305220003.jpg
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201002100823090000.jpg
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201002100823090002.jpg
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201002101035410001.jpg
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/200909142345140004.jpg
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201002101032180002.jpg

お前らならどっちがいい？

>>691
だからミケロット製じゃないと…

>>697
巣に変えれｶｽ

>>690,>>698
ミケロット製じゃないというソースは？
「LMP」って輸入車ディーラーみたいだね。レース車両の取扱いもしてる。
ミケロットの中古を入れた可能性はないのかな？

>>699
エントリーリストに書かれてるエンジンの型式
#27はF136E
ミケロットの#11、去年の#81はF136GT

青山王子のF430GTが#27に渡ったソースはある？

Ｆ１３６Ｅって　Ｆ４３０のＧＴ３仕様の搭載エンジンじゃないの？

＃２７はミケロットからの車両で、昨年の＃８１とは別モノ。目下輸送中
カラーリングも＃２７というナンバーにふさわしく赤がメインで
イタリア国旗のストライプが入る

シンガポール：フォーミュラワンは口火を切りました、そして、現在、
より多くは自動車スポーツ産業に対する関心を進んで来ることを望んでいます。
最新のものはシンガポールのメルヴィンチョウオウです。
そして、その人は2010年に日本のSuper GT人種の全ての季節に競争しています。
彼のMosler駆動をもつチョウオウは、今年2つのレースに参加したが、現在過熱状態になっています。
彼は全チームを設立していて、ゼロからもう一つのMosler車を造っています。
そして、日本で高いシンガポール旗を翻します。全ベンチャーは、500万米ドル以上がかかります。
39才のチームはSuper GTシリーズの最初のすべて外国のエントリです。
そして、それは9ラウンドを持ちます - 日本の8とSepang（マレーシア）の1。
2010の季節は3月に始まります、そして、チョウオウはシンガポールにレースを持ってくる予定です。
そのとき、チャンギのトラックは終わり-2011までに敷設されます。
彼は以下のように述べました：
「私は、シンガポールの永久回路用のSuper GTのためのエージェントと交渉者に指名されました。
「私の仕事の一部は我々が正しいtenderers（ナンバーワン）と協力していることを確認することです、
そして、tenderersが入札に勝つことになっているならば、
ナンバーツーはSuper GTのために最高の取引を協議するトライです。」

チャンギサーキットってどこ(´・ω・｀)？

>>702
マジで？　なんか楽しみ
しかしアストンとこのチームのブログ見るとなんか今年はストレートで稼ぐのが厳しそうだな・・・

>>703
チャンギ・・・　どこだ？
ここのチームは開幕戦から出てくれるのを願いたいね


タイサンのカラーリングが大幅に変わることを期待してるんだが、無いかな？
ここには「打倒ハンコック装着のポルシェ勢」で頑張ってもらいたいね　ぜひ阿部翼に残留してほしいところ

タイサンはどっかから911GT1とか見つけてきてくれないかな。
「お前それで出るのかよ！？」って車を持ち込んでこそのタイサンってイメージがｗ

既に後ろ姿は小さな９１１ＧＴ１だねｗ　
ポルシェとの関係悪化は怖いが、「魔改造で凌ぐ」ってのが日本らしくていいね

>>705
911GT1なー
あれロードカーは好きだがレースカーのは何だか鼻が抑えられすぎてあんまり好きじゃない
まぁロードカーを見なきゃ違和感無いんだろうけども

こんな感じに見える
http://www.supercarstats.com/cars/porsche/911_gt1_strassenversion/1_full.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/23/Porsche_911_GT1_%2798.jpg

　　　　　//ノ￣￣｀ヽ、// // ////
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>>707
まぁその二枚は別モノなんだけどね

そうなのか！？
ずっと一緒だと思ってたわ・・・ｽﾏﾝ

青山玉子はフェラーリ売らないだろ
貸す事はあるかもだけどね

>>710
×売らない
◎売れない

えーと何だ？担保にでも入ってるのか？ｗ

>>709

1枚目のレースカーは97年FIA-GT参戦車だね。

2枚目は98年の参戦車。

>>707
左のロードカーはそのAAっぽく見えるｗ

自分もメルセデスのCLK-GTRとCLK-LMが同じものだと勘違いしてた頃が・・・

＞左のロードカーはそのAAっぽく見えるｗ

スマン　一枚目の写真のロードカーはそのＡＡっぽく見えるｗ　だった

>>709
別物というか
”ちょっと反則ぽいけど、来年カスタマーにも売るしいいか”って感じ（画像　左）で作ったつもりが
それを見た他社が、”そんなプロトっぽいのも良いの”って感じになって、さらにプロト化
それを見たポルシェが、画像左を、、、

>>716
誤　それを見たポルシェが、画像左を、、、
正　それを見たポルシェが、画像右を、、

２速発進ばかりしていると、１速から２速って入りづらくなるのですか？

↑
シンクロメッシュ付きならシンクロナイザーの構造を
ドグミッションならドグクラッチの構造を理解すれば､
謎や悩みは解消しますよ

>>702
...ってことは、（もしやの）Ver.6か?!

鈴木タソによると、F430はアップデートキットを買えば性能アップできるんだね。
アフターフォローがしっかりしてるんだなぁ。そりゃユーザー増えるはずだわ。
オースポにも、Daishinがもし参戦できたらアップデートさせて参戦させたいって
書いてあったよ。

ダイシンのＦ４３０って’０７モデルのアップデイトでＯＫ？

>>721
いや、最新版は単なるキットじゃなくて車体からいじる必要あるから一旦工場に送る必要があるって書いてあるだろ。
まあ、新車買いなおせとは言わないだけ良心的ってことなんだろうけど。

F430GT2の新車はもう売ってないけどね。

>>688
亀だけど、５ランクダウンって元のFIAGT2基準からじゃないの？

>>721
ダイシンが出る可能性はあるのか・・・　ぜひ出てほしいな

>>725
そうなのか？　よくわからんｗ
ブログ見てるとヴァンテージは合同テストでタイムが周りに比べて「え？この程度？」ってなりそうで心配


当然の流れなんだろうけど、土屋武士のチームはタイヤはヨコハマに決定したみたいだね　ちょっと安心

土屋って何で出るんだろう？
最近、プリウスが凄くかっこよく見えて
これＧＴ出られるんじゃないか？って思えてきたからぜひプリウスＧＴで

外車（一応ポルシェが第一候補）で出るとは言ってるが、「どんでん返しがあるかも」とも言ってるね
どんでん返しの意味が「外車ではなく国産車で」ってことなのか「外車だけどポルシェ以外で」ってことなのかは分からんが・・・


関係無いが、気付かないうちに「SUPER LAP」ってブログの「○もさん」復活してたのね・・・
かなりの情報通（例のGT3Rが日本に来るのを前から知ってた）みたいだが、あそこの情報って信じていいの？ｗ

>>728
情報の正確さは自分で判断すべき

>>726
でもダイシンはメインスポンサーがないから厳しいだろ。
今年はオーナーさん競馬に力入れるのじゃない。

S-GT仕様のモスラーGTのファーストショット見つけた！
Choo's Super GT debut to be Judd-powered
http://www.asiaone.com/Motoring/News/Story/A1Story20100225-200882.html

>>731
ジャッド3.4V8使用
特注マシンなので3月の鈴鹿公式テストに間に合わず、開幕直前にテストする予定
２基のエンジンを投入予定で、SGTで使用された１基目のエンジン設定を２基目にフィードバックする
今季は少なくても1度の表彰台を狙い、来季が本命
メインスポンサーはイギリスのスポーツドリンクメーカー

Endurance-Infoの記事によるとXV675だから、旧式のP2エンジンね。
しかしエアロが半端ないな。チョーさんやりすぎだね。
こりゃGTAに嫌がらせされるのは必死だな。
GT初のフル参戦する外国チームなんだから国際問題となりかねない。

イメージ画像ではタイヤがBSになってるんだがどこ使うの？

>>733
しかしあんまり規制するとマクF1の二の舞になりかねん。新嘉坡での開催もこのモスラーの活躍しだいだろう。
シンガポールで開催できれば、会長が言ってた海外の引き合い（韓国、中国、新嘉坡、フィリピン、タイ）もさらに強まるだろう。

シボレーエンジンじゃないモスラーとは魅力半減だな
ニッソーサービスC6は今年はでないのかなぁ

>>703，704
亀レスだが、
チャンギはシンガポール国際空港のあるところ。
市街地からそこそこ離れてるから、サーキットには都合が良さそうだ。

>>734
去年のスポットの時は横浜

>>727
いろんなレースに出れるから、って理由で997らしい。
あと、88のメンテは5ZIGEN担当になると
ソースはオートスポーツ

JUDDの3.4リッターV8ってやっぱBVやCVがベースになるのかな？
（レイトンハウスやロータスが懐かしいわい）

宮本廃車は引退したのか？
それとも金が無いのか？ｗ

廃車出る前にルーキーテスト制度実施してほしかった

>>731
こんなのモスラーとは認めんw

モスラー本格的だな
OSAMUさんがつかってたのはもう10年落ちくらいだったらしいけど
雷アジアのモスラーはフレームも最新なの？

>>731
タイヤの後ろのカウリング？（フェアリング？）が、ちょっとやり過ぎだにゃぁ

>>731
後部がすごいなｗ　真四角って感じでアバウトな気もするが・・・
だが来年が本命とは随分と謙虚だね　ガンガン行ってほしい

すげーな、モスラーｗ
何かリッジレーサーとかに出てきそうなデザインだ。

JLOCのチーフマネージャーツィッターで
８８号車はYとS、８７号車は�TとY、８６号車ＳとH

86は関口、細川？

>>749
それっぽいね

８８　山西と坂本　８７　井入と余郷　かな

しかしハンコックになったのが惜しい　じゃなきゃ全力で応援したんだけどな・・・

モスラーこれヤバいだろ…
期待できるな。まあ、活躍したらしたで性能調(ry

イギリスのの飲料メーカーってのがどこか気になるな。
モンスターエナジーとかHELLとか？

>>752
あーモンスターカラー見たいかも

レガシィは誰が乗るんだ？

俺が乗る

俺も乗る

俺は乗ってる

俺はセフレに乗ってるから､乗れない

俺も俺も

乗られてるから乗れない

>>752
365というのがそうなんじゃないのかな？
でも、そのまま検索しても出てこなかったが・・

乗るなよ、絶対に乗るなよ

じゃあ　>>758 のセフレのセカンドドライバーとしてエントリーさせて貰うか・・・

>>749
Ｈは細川じゃなくて桧井じゃねーの？

>>749,750

#88は山西／細川とかの方が面白かったのに...。
バランス志向に振ったのが全体の戦略に裏目に出ないことを祈るか。

０８年プルテンを見たら、、、
DTM車両って　ＳＧＴ出場可能だったんだな。
もちろん、個別調整は付くけど、、、

でもDTMって型落ち再利用するから
誰かが買い取って参戦するにしても必然的に3年落ちになっちゃうな

それにしてもモスラーカッコええ！ぱちんこスポンサーや韓国タイヤじゃなくて良かった

>>766
プルテンて・・・なんか美味そうだな

フルチン

ランボはまた山西さんと余郷さんで組んでほしかったな。
鈴鹿700kmにアピチェラとかも応援に来てほしい
まあ、それ以上に残念なのがムルシ撤退だけど

なんだろう・・・このVIPみたいな流れ・・・

>>754

>>596

>>772
誰のこと？？

408Rにジムゲイナー製F430のエンジンを積めば、勝てそうだなｗ

そういやなんで320Rがポルシェのエンジン積めたんだ？
エンジン買ってくる少量生産車だから特例なのか

なんでってエンジン調達できるツテがあったからだろ？
ルール的にどうとかいう話ならF360がMF408S積んだ時点でもう。

>>775
フェラーリ360に無限のエンジンを載せて特認を取った前例があるから

>>775
おそらくエンジン（ＮＳＸ　Ｃ３２Ｂ）もしくはパーツが入手困難になって
車両区分Ｄ　単一生産車（プロトタイプ的車両）を適用して
入手しやすいポルシェエンジンを搭載となったんじゃないかな。

>>778
と書いたものの、基本調整重量７５ｋｇが加わっていないような、、、

マッハ号はポルシェのエンブレムというかロゴがボディのどこにも無いみたいだが、貼ったらマズイのか？

ポルシェのエンブレムを貼れるのはポルシェだけなのに
なんでそんなもん貼るんだ

言い方が悪かった　要はポルシェエンジンってわかるロゴが無いってこと・・・
「powered by PORSCHE」とか　　無限のはロゴを貼ってたよね

・・・とか自分で書いてて気付いたんだが、思い返すと「ホンダ」とか「ザイテック」のロゴも無かったなｗ　スマン

あった方がカッコイイかなってね・・・

自腹でエンジン買ってるんだろうにわざわざ宣伝する必要はないってことでは

昔のIMSAで市販シャシーにポルシェエンジン積んでたのがいたけど
特にポルシェがどうとか書いてないね
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1985/Le_Mans-1985-06-16-034.jpg

>>782
350RにはZytekのロゴあったような気がする

>>783
>>784
なるほど、そうなのか

>>785
そうなの？気付かなかったｗ

宣伝する必要ない以前にポルシェ的には自分とこで作ってない車にポルシェの名前は許さないだろ。
積極的にポルシェが関与してるならともかく。
優良カスタマーといえたタイサンが996改造して使うことにすら良い気分じゃないのに。こっちは商売の都合もあるんだろうけど。

スーパーGT等で使用されているブロワーの品番や販売店を知ってる方いらっしゃいませんか？
ジャブスコ製でなく、黒いボディーのスリムな奴を探しているのですが見つかりません。
知ってる方いらっしゃれば教えて下さい。宜しくお願いします。

>>787
ポルシェ公認ってわけではないのね・・・　
あくまで個人的に載せてるのか　ある意味すごいな


そういえば>>501のブログの人の参戦予定のチームが没になったみたいだが、
てことは現状のエントリーリストからどっかが一つ消えるのかな？　
本人は別のチームに雇ってもらえるみたいだけど・・・

>>787
タイサンは当初昨シーズンのエントリーの際にポルシェからエンブレムを外してほしいと言われたらしい。
それなのに車名には『ポルシェ』を付けろ…なんていう理不尽な要求をされていたらしいぞ。

>>789
>>501は騙りだよ。自分をレーサーだと思い込みたい病気の人。
法螺吹き男爵。

>>791
マジすかｗ　気を付けます・・・

連投スマン

阿部のブログに書いてるが、横溝と組んでどこ行く気なんだろう？　モーラ？
タイサンに残ってほしかったのに・・・orz

メーカー系の空きというと31、46、あと一応62もか？

62はもう決定してる

Ａｓｐｅｅｄが個スポﾟ募集ｗ
http://ameblo.jp/a-speed/entry-10470858127.html

>>794
31は一人は松浦で決定。
横溝でセットならモーラじゃない？
てっきりモーラは青木や藤井、荒、F３のNDDP支援の佐藤公哉
の争いだと思っていたが・・・・

マッハ号も玉中と黒沢

復活記念カキコ

62は山野哲也・佐々木孝太で発表

ちなみにダイシンはブルーのブログによると
参戦半分半分みたいな感じだな。

>>799
イイネー！

ところがそのふたりは犬猿の仲ｗ

R&D SPORTが体制発表　今季のレガシィは山野＆佐々木孝太のコンビに
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=25179
http://as-web.jp/photonews/info.php?c_id=2&no=9019

スーパーGT300クラスに2009年からスバル・レガシィB4で参戦していたR&D SPORTは2日、今季の参戦体制を発表、
山野哲也／佐々木孝太のコンビがステアリングを握ることとなった。

　昨年、R&D SPORTでは新たに開発したレガシィB4でスーパーGT300クラスに登場したが、
今年も車名はR&D SPORT LEGACY B4のままで、レガシィにボクサーターボを搭載しての参戦となる。ゼッケンは62のままだ。

アークテックは撤退か
アークテックの工場にトランポが無いんだよね。
もう、一週間位になるかな。

>>802
それは2005年チャンピオンになってから？
それとも孝太がアストンに参戦してから？

アークテックはクムホにしてからダメになった
メインスポンサーがクムホじゃ他のスポンサー企業が寄り付かなくなるのに
気付かなかったのも敗因
オフィシャルサイトもさっぱり更新されてないしやる気も感じられない

>>806
クムホだからスポンサー云々以前でしょ。
どうしてクムホにしたのかという所から。

>>806
日本人チームを乗せたF1チームは間違いなくダメになるけど、
それは日本人を乗せたからダメになったのか？
ダメだから日本人を乗せたんじゃないのか？

ボクスターが勿体無いね。
横浜履いて、速いどら乗せれば優勝争いできるのに。

>>796
6600円なら安いから応募してみようかなぁ…特典も良さそうだしね。毎レース後のパーツが当たる抽選会も面白そう。

>>802
佐々木孝太はレクリスが倒産したからスポンサーが居ない状態
山野にセカンドドライバーとして拾ってもらったと考えるのだが…。

佐々木孝太なんて糞ドライバーはとっとと引退すべき

佐々木孝太ってどんなヤツだっけ？と思ってググったら、
一番最初に出てきたのがこれ↓ｗ

＜青汁は、便秘に、結構いいと思いました＞

>>811
佐々木孝太は元々スバルの契約ドライバー。

レガシィは今期は楽しみだな　ここも応援しよっと・・・
さ、明日はいよいよ搬入日か
個人的に＃２７のフェラーリが気になる。。。

>>809
今でも通用するかはわからんがホント勿体ないね
てかクムホになってからカラーリング自体が変だったな　
途中からライトを丸目風に誤魔化してたが、アレがなんか嫌だ

ボクスターも最初の方は寿命だわ
2台目はまだまだ行けるけど

ボクスターは水色の時が格好良かったなぁ
トータルなんちゃらって奴

>>817
トータルベネフィット時代か！
あの頃は、ウザいくらい直線もコーナーも速かったしね。

阿部は坂東に乗るって言って乗れない
FNに乗るって言って乗れない
横溝となら終わりだろ

molaの前にトラポ
ケツの色が青いＺを載せていたが
カルソニック？

>>820
まさかGT500のZを改造して300に出る気なのかな？

あり得るな

現在のＧＴ３００仕様のＺって、もともとＧＴ２仕様だったし競争力も低下していたから
旧ＪＡＦＧＴ５００からダウングレード？したＪＡＦＧＴ３００仕様にモデルチェンジしてもいい頃かもね。

というかFIAのGT-Rだせよ

いいや、リユースの観点から 乙 で良い。

去年のレガシーは特殊なことしてたのか？

鈴鹿でボンネット燃やしたり

>>815
残念ながら＃２７フェラはテストに参加せんよ

>>820
例えばRS中春に保管してある
エンドレスカラーのZの可能性は？

イゴール・スシュコってどっかで聞いたことある名前だけど、過去に国内のレースに参戦してたことってあった？

>>830
FCJのレギュラーだったじゃないか。

>>831
おお！サンクス！
やっとモヤモヤが解けた

阿部は素直なのか馬鹿なのか
企画書の提出段階で決定かのようにブログに書く癖がある
モーラのリップサービスを真に受けてるんだろう
決定なら横溝ブログも動くはずだが
Fﾎﾟﾝに乗るなんて妄想に続いての恥曝しにすぎない

R&Dっていうと柴原のイメージなんだけどな

>>833
関口も海外へ行くようなでかいことをブログに書いときながら国内F3のシートも喪失で300におさまった
関口も阿部も坂東DQNつながり
シーズン半ばで数珠でも売り出すだろ

例の場所ミクヲタが必死でww

ちょっと教えて下さい。
R&D SPORTSって東京R&Dと分離したんですよね？
R&D SPORTSって実際レース屋として実力はどげなもんなのでしょうか？

阿部翼（笑）

横溝直輝 鈴鹿テスト参加か？

>>828
マジすか・・・orz ここのチームは参戦自体が没になったりして。。。

>>840
あのチームはレースに出ることが仕事な人（プロ・ジェントルマン・ドライバー）がドライバーやってるから
大丈夫でしょ。

「海外目指して」いうたら去年途中で31降りた山内英輝つーのもいたな。
結局どうなったのかよく判らんが。

夢は大きく！、、、しかし現実は、、、、

>>839
持ち込みドラの強さだな
荒と公哉が乗ることを期待してたが
ブログのテンションが低いからオーディションの可能性も捨て切れないが

>>841
そうなのか　出てほしいな・・・
ぶっちゃけ「速さ」って部分ではあんまり期待はしてないけどｗ

>>842
WSRのスペインのチーム？と契約寸前までいってたみたいだけど
結局ポシャッたらしい
素人マネージャーにしてはよくやったかと・・・
そのマネージャーとも切れたみたいで今は関ちゃんに泣きついてるんじゃ？

>>846
�d、あーやっぱりそのパターンか。
流し読みしたらマネージャーがどうのとあったんでその絡みかとは思ったんだが。

いつの間にかジムゲイナーのミケロットの方も赤になったのね　やっぱ赤はいい

ってかゼッケンが１１だが、てことはミケロットのが田中と平中が乗るエースカーってこと？テスト時だけ？
FIA-GT規格の車が今年もイケるってことならちょっと嬉しいかも・・・
ただ自家製の方にもそれなりのドラを乗せてほしいね

自家製の方にこそ愛着があったからミケロットがエースカーになると応援する気なくなるなぁ…。

赤鮫ジジイがクビになったのは喜ばしい。
メシウマメシウマｗｗｗｗｗｗｗ

赤鮫知り合いなんで喜べはしないけど、仕方ないよなｗ



今週はテストですよ　

ニコ生で配信する主が何人かいるっぽい

http://com.nicovideo.jp/community/co17199

http://com.nicovideo.jp/community/co263928

上の方がいいかも　３日間放送するってさ

あの廃車が、俺の地元出身（しかもかなり近い）
だと今更知った件・・・

歯医者の前通ったことあるのに気付かなかった

>>852
お前さっきからいろんなスレにマルチしてウザい

>>854
すまん　よかれと思ってやったけど気分を害したみたいだな

コメって消せるの？

>>855
ここに行ってこい。
f1：F1・モータースポーツ［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1159204540/

>>856
せんくす　

ミクヲタが火消しに必死なだけかと。

バンドウは織戸、片岡だってね

片岡の髪型と自分の事をTKと呼ぶ事が、どうしても受け入れられない

#25にはZENTがスポンサーにつくんだって

>>861
そりゃそうだ。

#25てマシン決まった？

２５号車はトヨタ系のドライバー？
あと誰がそのイスを埋めるんだろう？

>>864
公式エントリーリスト見ろよ。

＃２５は、、、　うろ覚えだけど、、、
土屋さん、都筑さん
監督　：　土屋（父）
メンテナンス　：　土屋ＥＮＧ．あらため　サムライ
タイヤ　：　ヨコハマ
ＲＱ　：　ＺＥＮＴ　から　２名（名前忘れた）
車両　：　３月３日現在、不明
だと思った。

ZENTがスポンサーなら去年＃52のレクサスIS350の可能性は？

＃２５は、ブログ等のコメントからすると
”Ｆｉａ” or　”ＬＭ”　ＧＴ２ のはず

25はアドバンカラーのアクシオにしてほしかった。

ハセミの柳田氏、ブログに直輝と阿部決まったみたいって載せてる。
荒さんはどこへ？欧州行けるのかなあ。。。

荒って空気だよな。Fポンで優勝したこともあるのに忘れられるしさ。

荒はＳ耐へ・・・

今週の名古屋オートトレンドのスバルブースに2009　SUPER GT R&D SPORT LEGACY B4が展示って書いてあったけど
テストは不在なんかね？？　リストに名前合ったけど…

２台あるとか？

>>873
オートサロンか何かで展示用の車があった気がする。

>>870
荒や青木、藤井に若いが佐藤公哉は少額でも金を払わなければならないプロドラ
横溝、阿部はスポンサー持ち込みで金を払わなくてもいい
嫌な時代だ

>>871
渋くていいドラだと思うが
空気なのは紛れもない
500の時も契約金がトップドラたちの10分の1くらいだったらしいしな
現役500ドラで荒と同程度の契約金で乗っているのは石浦らしいから
次に干されるのは石浦か
石浦なら誰も何も言わないだろうな
荒と石浦の共通点は低い契約金だが、それでも300クラスのトップクラスの3倍だからな

>>873
去年のモーターショウの張りぼてかね。

>>876
なんでそんなに扱い悪いの？
まがりなりにもルマン帰りの男なのに

スポンサーが付いてるというのはいいことだ〜よ。

>>878
一樹やマーみたいなドラなら300に降りてもメーカー系のクルマに乗れるけど、
良くも悪くもメーカー色の薄いドラだからね、荒は。
スーパーサブみたいな役回りのドラはつらいだろうね。

>>873
去年のモータースポーツジャパン→モーターショーの展示で使われたショーカーですな

ガワだけのやつじゃない？
中見たらあのゴチャゴチャしたのがなかったり。

ちなみに、62号車(実車)の不自然なホイールの位置は修正されたのかな？
やっぱりレーシングカーのホイールはツライチの方がかっこよく見えるから直して欲しいなあ

62号車のショーカーはツライチになってるのを見て笑っちまったよ

ランエボ来いよ

>>883
一応去年の最終戦の時点で直ってたと言うかマシになってたよ
一戦休んだ間に改良したんだろうね

おいおいｗ　タイサンに植田とか・・・orz
しかもコースアウトで赤旗の原因になったみたいだね

３００にまで荒は乗らないでしょう。ほとんど金にならないだろうし、給料しっかり払える３００のチーム少ないでしょう。

夏の鈴鹿で２４号車の第3とかで登録されそう

MOLAのZはそのままっぽいからハセミさんとこは2008年ダイシンが使ってたやつかな。

#31は嵯峨ボンか
ttp://ameblo.jp/pk-racing/image-10474039674-10438693537.html

>>886
なんちゃらコッツォリーノもドライブしてるみたいだけどオーディション？
植田ではなくこっち起用してほしい

午後からは26号車は
メインスポンサー命じしている。

阿部ブログ

今季参戦は決まっていない

荒を応援するよ、どこへいこうと。

>>889
ボンのサブにマツーラなんだなｗ

>>893
荒さんのスポンサーはここしかないっしょ！
http://www.bunsen-kk.co.jp/hp/shohin/noritukudani.htm

２００７年のセパン見てたから、
荒さんには頑張ってほしいな

それと今年、997多いな

>>892
先走ってblog書いたので、怒られたそうですよ。
参戦は、まあ決定ですねｗ

>>897
�dクス
１台でも多いのはいいことだ
あとはダイシンと荒の参戦が決定してほしい

ガヤルドがトップだよ

嗚呼嗚呼亜廃車

痛車 Z4が売却されてるｗ

>>890
そうみたいだね　
どんな人か知らんがその外人に乗ってほしいｗ

アストンは午後に四番手タイムを出したりまあまあイケるみたいで安心
最後にトラブルで止まったみたいだけど・・・

Ｚ４売るよ！
http://advance-step.net/pdf/sale/z4_for_sale.pdf

>>902
コッツォリーノって去年全日本F3出て、今年はFポン狙ってる人でしょ

>>904
そうなのか　ありがとう
益々その人に乗ってほしくなったｗ

１１号車はアジアルマンチャレンジに出場した
車両で今年出るのか？

>>906
そのとおり。ミケロット製のFIA/ACO-GT2カーがエースカー。
自社製のF430も#10で出るけどね。

ケイくんちはイタリア料理チェーンだっけ。
ttp://www.carmine.jp/

>>890
ちなみ相方のイゴール１５歳の時に
自動車関係のサイトを立ち上げてお金持ちになった。

>>908
まだまだ親父さんのほうが有名人らしいからな

アド街ック天国でよく見かけるｗ

>>904
去年戸田の赤いF3に乗ってた人だな

結局、黒澤琢弥はどのチームで参戦するのかさっぱりわからん
今日のテストに出てくると思っていたんだが・・・

2008年のWTCC岡山のパンフレットを持っている人は、役員一覧を見てみよう。
コッツォリーノがいるから。

>>912
だからあ、ルマンの監督だってｗ（たぶんｗ）

>>913
ASで特集されてたじゃん
直廣さんの通訳でWTCCのお偉いさんと折衝したって

松浦aprかトヨタに鞍替えか?

>>914
多分じゃなくても監督

ヒトツヤマは出ないの?

なんか浦島太郎が多くね？

>>919
まぁ、初音ミクがチョンと手を結ぶ世の中ですから。

>>920
それは全然サプライズでもなんでもないから
巣に帰りなさい。

だからウィダーじゃなくてウイダーだと何度(ry
公式サイトまで間違ってるじゃねーか！！

誤爆スマソ
こっちは300だった

とりあえず謎のドライバー濱口はルーキーテストには合格ですな。
相方のラップタイムと比べると何秒落ちで走っているか分からないが。

レガシィが2位ですけど何があったのですか？

>>925
雨

多分、最後あたり路面状況が良くなったところで
タイムアタック出来たんだと思う。

やっぱりAWDは雨に強いのか

レガシィのエンジン音が良くなっててワロタ
去年の夏は今にも壊れそうな音だったら

でちゃう結構速いな、今日は本当にでちゃったけど雨のセッティングが決まってないのか

昨日も、でちゃって！赤旗発生させてたよ〜
乗りにくい？マシンなのかな…

でちゃう！アストンはカナードを完全に外したのか
シェイクダウンとかちょっと前のテストまでは付けてたみたいだから許可されたのかと思ってた
あれが無いだけでも大変そう。。。
そういえばハンコックポルシェの小さいカナードみたいなあれは・・・何？

Ｂ４はたまたま運が良かったのかわからんけど期待はしたくなるね

TAISANの空力ってどこが手がけてるの？
風洞実験とかしてるのかなぁ？

KTRの#9#33は着けていたみたい。

>>933
TAISANにそんな財力はないさ。
風洞実験は大変だぞ。

初音ミクポルシェはポルシェAGから認可されてるみたいだね
それのステッカーついてるみたいだし

なして2号車は高橋をのせてるんだろう…
ルーキーテスト不合格を想定してか？

>>937
鈴鹿1000キロの3rdドライバー。

何よりオーナーだし。

あと、春にニュルのレースに出るらしいから体慣らしじゃね？

本業集中のために降りたって言ってもたまには乗りたいだろ。
自分の車だし。

>>940
まじか、さすがにそれは年齢的にきつくないか
ガン爺なら田舎道走ってるような感覚で出てきそうだけど

青木は鈴鹿にきてるけどドライブはしてないとブログでコメント

モラは誰が…？

横溝と阿部

サンダーはいつくるんだろうか

>>934
#9も付いてたのか・・・　気付かなかったよ

>>944
そーだったんだ。
昨日、見に行ってたけどハセミZはホワイトボディにTOMICAのステッカーチラホラ、
で走っててモーラZは去年のカラーリングのままで一瞬、一樹とマー?って思ったけど
お坊ちゃまコンビは今年、ハセミだし誰〜、と思ってたよ。

でちゃう！の個スポ続報ﾏﾀﾞｰ(･∀･)

>>946
応援スレに上がってた写真確認してみたけど、#9には付いてないっぽいよ

>>949
確認もせずスマン　そうみたいだね

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm9944872

Thunder Asiaはこの前の予想図からモディファイされるみたい。
サイド排気になるとか。

思わず吹いたｗ


665:音速の名無しさん :2010/03/07(日) 21:55:00 ID:aJkHA/Fy0 [sage]
ポルシェワークスってことは、メーカーオーダーでレース順位を譲って貰えるんだよね？
他のポルシェより待遇が良いのに、毎回ノーポイントだったらワークスの肩書きが泣いちゃうよ

ポルシェワークスって例のミクのとこ？
coxだからまぁ間違っちゃい無いけど、昔で言うところの販社ワークスだからなんとも・・・

>>954
そこじゃねえだろｗ

>>954
その話題は、、、止めといた方が、、、

>>954
グッスマの代表がポルシェワークスと発表したから混沌が広がってるわけだが

まだやってるのかｗｗｗ

まぁ、ハチマキにポルシェって入ってるんだから、別にいいんでない？

>>953
これアンチスレなw

ついにハンコックまでワークスと言い始めたｗ

>>961
あちらの理屈ならって事だよ。

ワークスって車メーカーのチームか車メーカーがフルサポートするとこじゃないの？

厳密な定義はないな
プライベートチームと違ってメーカーから何らかのサポートを受けているチームを区別するのに使うが
フルサポートとは限らないな

>>964
車を買うと初期のメンテナンスやOIL交換等サポートされるのと同じなのかな？

>>964
ところがどこぞのスレでは、どうしてもメーカー直卒のフル体制ファクトリーチーム以外は認めない、という意見がわりとあってなｗ

>>966
俺みたいな素人はそう思ってたけど間違いなの？

>>967
純粋にというか、狭義の意味ではそれでいいんだが、むしろ実際には色々とウヤムヤな印象があるぞ。

671 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2010/03/07(日) 23:46:50 ID:RqPUAKEP0
>>665
ポルシェは昔からメーカーオーダーはしない。

なぜなら

ワークスポルシェ(バイザッハ)が勝とうがプライベートポルシェが勝とうが
ポルシェが勝つことにはかわりがないから。
自分が勝ちたければ自力でどうぞ。

というスタンス。

365 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2010/03/07(日) 23:32:28 ID:3lTk3+hV0
>>310
つ【全日本F3000やF3の頃のチームルマン】

世界で唯一サイドポンツーンにでっかく「レイナードの狐の紋章」くっつけて
エイドリアン・レイナードはじめ本国のエンジニアが頻繁に来日して
当年中に顧客向けのアップデートパーツに盛り込む内容から翌年の車の開発に関わることまで
色々な開発作業をするためのテストベッドに使ってたわけよ。

逆に欧州ではエディ・ジョーダン・レーシングがF1に移って以降は
レイナードの「ワークス」っていわれるチームは存在してなかったはず
＜むしろ91年以降は業績が上がって組織が大きくなってたせいもあってか
希望するチームに有償でエンジニア派遣して直で技術サポートを行う方向にいった

375 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2010/03/08(月) 00:42:01 ID:DxkYOxynP
>>365
それってサテライトチームっていうんだよ。

GTでいうなら、トヨタ・ホンダ・星野近藤とおなじ。
論破したつもりでしょうが残念でした。お疲れ様でした。

>>968
ティモ・サロネンがワークスでトイボネンがセミワークスみたいな感じで良いのかな？

>>968
他のメーカーではウヤムヤあるだろうけど
定義が明確化しているポルシェでそれはやるのは
相当なアホということでしょう。
突っ込み入れ放題だし。

2輪でいう、HRCか否かということですね。

どこがワークス以前に、ポルシェジャパンのレース活動の欄スーパーGTの項目がない

>>972
一時期のYAMAHAみたいなものなのかな？
ワークス体制の他にセミがあって、さらにその下のプライベーターにワークスと同じマシンを供給してた
ただ供給するだけでメンテもパーツも最後の最後にって体制だったけど

>>952
ソースくれ！

ところで気になるのがピットの位置なんだけど富士の場合は
ハンコックのピットが去年の9月の時は16番ピットでZ4はBパドック38番だったんだけど
今年もそうであってほしいなぁ、そうじゃないと坂東親分に目をつけられてしまう
レギュレーションもその関係で変わったしね。

>>974
ヤマハはかなりややこしいですね。ワークスは国内だけで
海外はそのときに最強のチーム(ロバーツやフィアット)に寄生する形のサテライト(A)を作って
ワークスYZRを与えて、(A)の下にさらにサテライト契約したチーム(B)にYZRをあたえて
プライベートにはTZという・・・

>>976
誤爆です、すいません

>>976
ハンコックとGSRは実質同一チームだから隣ですよ。

＃３３は、”ハンコック　タイヤ”の”ワークス”じゃないの？（笑）
Ｆ３０００のチーム・ルマンを例にあげている人がいるようだけど
あそこの場合、レイナードから試作パーツをもらって
情報をフィードバックしていたわけでしょ。
代理店でもそういった信頼関係というか結びつきがあれば
開発を委託されているという意味で”ワークス”と言っても差支えないと思うけどね。

でもバイザッハじゃないよねと。

GTでポルシェのワークスって言えば、LMSとかALMSに出てるチームでしょ
ワークスポルシェの体制発表あったけど、日本人どころかSGTの話は何も出なかったぞ
「その他世界中のプライベーターをサポートします」ぐらいだろ

うぜぇ。
隔離スレ行ってやれ。

>>968 ＞光速
何で痛車スレのコテハンが
ここでワークスの定義語ってんだよ。

>>975
ten tenthでググれ。

>>975
ソース↓
ttp://www.buroguafirieito.com/source/

廃車やポンコツニコイチバイク屋の遅漏ドラがいなくなったから平和である

>>982
応援スレじゃなく議論スレへＧＯ

応援スレ
お前を受け入れない、ってよりお前の存在を必要としてない、つまり死ね

議論スレ
お前を受け入れてくれる　ってよりお前のようなキチ外を多分必要としてるかもしれない
どっちにしても死ね

>>988
お前もハン板に帰れよ

次スレお願いします。

>>989
何が嫌いかより、何が好きかで自分を語れよ！（魔理沙ＡＡ略

>>991
好きとか　嫌いとか
最初に言い出したのは
誰なのかしら
ときめいていく
私のメモリアル

>>984
「痛車スレのコテハン」じゃなくて「痛車スレにも来る『この板の』コテハンだ、覚えておけ。

>>993

ウザイ　消えろ　二度と来るなボケ

　　　　　　　　　　　　　　「￣￣了
　　　　　　　　　　　　　　l h「¬�h　＜　はーい光速�U　 ◆AB1nU37FA45j が通るからどいて
　　　　　　 ／￣￣＼＿_,ト、Д/＿＿＿＿
　　　　　／　　　/￣Yi.　/　 jﾃ、　　　　　 f￣ヨ
　　　　/　 　／∧ /　/　 /.i　l　iー――‐u'￣
　　　./　 ／ Д｀ /　/　 / /　l　l
　　 i'　　／　　 ｌ　ヽ../　　ﾚ'　　l　l
.　 /　 _/　＼　 !、　lヽ＿＿＿_」　l
.　 !、/　＼.　＼　＼l　　　　　　ト./
　　　ﾄ、＿_＼/ﾄ、/ﾄ、　　y　　 l
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　　　l　　　l 　 Y''/ー'　 / .l　　　l
　　　!、　　l　　l./　　　/　 l　　　l
　　　/　　/　　l/　　 ,/　　i'　 　 l
　　/_　 ./l　　 l｀ー‐〈　　　ﾄ.＿_」
　　L_｀`^yﾄ.＿」、ー"　　　`ヽ＿」
　　　`ー'　`ヽ＿」

次スレ立てようか？

>>992
JASRACの方から来ました

次スレね

SUPER GT 300を語るスレ　23Lapdown
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1268050230/

出せー、俺は無実だー！！！

1000ならGSRあぼーん

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。