記憶に残るクラッシュPart49

【伝説の男】
ttp://www.fortunecity.com/olympia/johnson/1027/strange/inoue2.jpg

【過去スレ+参考データベース】
ttp://www23.atwiki.jp/crash178/ ほえほえ氏が作ったまとめ
ttp://www2.atchs.jp/crash/ 960氏が作った過去ログ倉庫

【前スレ】
記憶に残るクラッシュPart48
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1249052865/3
【動画配信】
ttp://www.youtube.com/ （ユーチューブ【登録無用】）
ttp://www.nicovideo.jp/（ニコニコ動画【登録制】）
ttp://www.streetfire.net/(ストリートファイア【登録無用】）
【当スレお勧めサイト】
ttp://tbk.fameflame.dk/index.php　フォーラム（一部以外要登録） （英語）
ttp://www.geocities.jp/formulaxxx/　日本語フォーラム（一部要登録） （日本語メイン）
ttp://afw.fc2web.com/ziko_top.htm 重大事故解説（日本語）
ttp://www.motorsportmemorial.org/query.php?db=ct&q=year 死亡事故解説（英語）

モタスポ画像掲示板リンク集

モータースポーツ画像掲示板@しゃんばら
http://004.shanbara.jp/msports/

明和水産　モータースポーツ板
http://bbs55.meiwasuisan.com/bbs/motorsports/

モータースポーツ画像掲示板＠ぼくらの秘密基地
http://www2.himitsukichi.info/up/mortor_sports/

モータースポーツ画像掲示板 ハリコの虎
http://002.harikonotora.net/motor/pc/

記憶に残るクラッシュPart48
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1249052865/5


1995ハンガリーGP
http://www.youtube.com/watch?v=Tt4_5kLWEiU
http://www.youtube.com/watch?v=rLE7Ej1Ek8E
http://www.youtube.com/watch?v=1PJsFyLQXr4

hideはPart35で大クラッシュ
クロスノフはPart38で大クラッシュ

折れはまだ生きているが･･･

>>1乙

>>1
ﾌﾗﾄﾞｰさんおつ！

＞折れはまだ生きているが･･･
吹いたｗ

１９９８年３月１６日（月）
日本テレビ　世界丸見えテレビ特捜部　
モータースポーツでの決定的瞬間を紹介する
「生きていてよかったねスペシャル」にて
ジェフ・クロスノフ選手の死亡事故映像を使用。
映像に合わせてナレーターの読まされた原稿は、
「しかし、強固なフレームに守られ、ドライバーは奇跡的に無事だったのである。」
日本でも活躍したクロスノフ選手のファンをはじめ、
モータースポーツファンは激怒。
その後１０年以上経つが、未だに局側からの謝罪はなし。
日テレは今ものうのうとインディジャパンを放送する。

>奇跡的に無事だったのである
こればっかりだよな
見てて腹立たしい
アホが「ムチャしても死なないんだな」と誤解を招くだけ
なんで事実を伝えて注意喚起するとかしないのか

>>1乙
Part50まであと1スレ

自分が、クロスノフの事故を知ったのは月曜昼前の日テレニュースだったと覚えてる…

おれは読売新聞の社会面かスポーツ欄で知った。

亡くなる１年ほど前、ＦＩＳＣＯのゲート付近のＧＳで給油中、
横に並んだオンボロ車をみたらクロスノフが一人で乗ってた。

会釈したらサングラス越しに歯を見せてニッコリ笑顔で返して
くれたよ。

1000 ：音速の名無しさん：2009/12/17(木) 21:15:40 ID:TYsjEVmN0
1000なら来年は死者ゼロ

だったらいいなぁ

今年はこのまま死亡事故ゼロでいってほしいな。

>>11
F2でサーティースの息子が亡くなったろ

>>11
メキシコのnascarも今年だったっけ

>>13
セーフ

>>12
大クラッシュ

http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1240311630/165

片山右京が山でクラッシュ・・・

日本の｢衝撃の〜｣系番組は糞だ
ﾅﾚｰｼｮﾝ書く奴はもっと勉強しろ

１乙

>>14
危ねw HAGEるとこだったぜ

ユーチューブでマッサ選手のクラッシュ映像（部品メット直撃）を
見てて思ったのですが、部品が直撃してからタイヤバリアに
ぶつかるまで映像がキチンと残っています。
それに比べセナ選手の場合、コースから外れたあたりで
映像が途切れている。（ウォールにヒットする前）
これはやはり意図的に映像をカットしたって事？
チームが車（ハンドル）の不具合を隠すため？
それとも　セナ選手が火災予防に電源（エンジン）切った？

>>19　全然年が違うだろ。
当時は今みたいに車載カメラを何台も同時に追う事は出来なかった。

>>20
そういうことじゃねえだろ

>>19
だからあれは「クラッシュ」ではなくて「アクシデント」だと

>>22
英語の勉強しろよ

「真相は闇の中」だなセナのオンボード映像・・・意図的に消されたか本当に存在しないか
前者だとしたら何のためか。映像がショッキングだから公に出さない方がＦ１の
イメージのために賢明と判断したか、裁判の行方によっては伝統あるウィリアムズチームが
消滅する事態に発展する恐れがあるから消したか

>>19

>20が書いてるけど、当時は同時に何台もの映像を受信できなかったから、
最初は後方追走してるシューマッハの車載を受信してたため映像すら存在すらしてないなんて言われてた。
にもかかわらず、数ヵ月後、存在が明らかに。

裁判にまで発展したわけだから、あらぬ憶測をうまぬために意図的に削除した説が濃厚じゃないかな。

真相は闇の中だけど、中途半端なあんな映像じゃ逆に消したと疑われそうなんだが。
むしろ消すならもっと前からにすべきじゃね？
と思ってしまうｗ

当時そのカットされた映像を見た関係者のコメントで、
「まるで、ヘアピンを曲がるかのように、手がクロスしていた・・・・・・」
という雑誌記事をみたことがあったな。

事故直後、ウィリアムズのピットですぐニューウェイ？が泣き出したよね。
ピットには最後の瞬間も流れてたんじゃないかと推測しているが。

>>28

ピットに流れたならジャーナリストも見てると思うが。
そうなれば、意図的にきられたってもっと大騒ぎになると思うが。

>>19
あれはカットしてあると当時からの噂。
テレメーターと同時に受信してるビデオがあるんだけど、映像だけが切れてる。
チームが切るとかは無理。

真相は闇に葬られたが、結局大きめのハンドルを使うために急遽行った、
ハンドル位置を下げる為の溶接がきちんと出来てなくて、
タンブレロ通過中に、溶接部分が外れ、まっすぐコンクリートウォールへ・・・・。
と、私は個人的に思っている。

そういえば今日、書店に行ったらオカルト雑誌だかに、セナの事故死がノストラダムスに予言されていたってのがあった。

>>31
俺はセナ本人にもチームにも両方に責任があると思っている。
他人がどうこう言おうとも、セナは今では地下で朽ちている。合掌。

朽ちているとか言うな

バンデベル・・松本零士の漫画に出てくる「謝国論」の作者バンデベルデつーのがいるが実在するのだろうか

あ、ｺﾞﾒﾝ誤爆った

「タイヤバリアさえ設置されてればセナは死にはしなかっただろう」って
言う人が全然いないのが不思議でしょうがない。
なんでタンブレロにはタイヤバリア設置しなかったの？
89年のベルガー炎上を受けて普通何かするもんだよね。

>>37
すぐ外に川があるから無理とか何とかじゃなかったっけ？

タイヤバリアがあったらちょっとはマシだっただろうね。
ただ、インテリラモスの箱車の死亡事故みたいにアダになる可能性もあるが。

>>37

高速コーナーにタイヤバリアを設置すると急減速を誘発して逆に危険。
これはセナを含めドライバーからの意見だった。
まして、今のように複数層のバリアじゃないんだし。
97年カナダのパニスだってタイヤバリアのせいで足を骨折したともいえるわけだし。

所詮は、結果論に過ぎないが。

>>38

それはエスケープを広げるようと調査した時に出た言葉だった。

なんか１３０Rと同じような感じだな

オーバルコースみたいに壁がコースに沿って作られていれば衝撃は弱くて済んだだろうな。
しかし後続車が突っ込んできそうだから逆に危ないか。ポールダナみたいな事故になって複数名の
死亡者を出すことにもなりかねない・・。

壁の角度をもうちょっとコースに合わせて衝突角度をゆるくするか、タイヤバリアかのどっちかは
やっておくべきだったな。

アメリカのCARTでもT字路に突っ込むようなコースがあって危険だと思ってる。
女性ドライバーが乗ったマシンがクラッシュしてバラバラになってコクピットだけになったコーナー。
リアウイングが取れたんだっけ？　ここもエスケープゾーンが無いからまっすぐいったら死にそう。

>>23
死ね

>>43
ｗｗｗｗｗ

>>37
エスケープエリア無さ過ぎで、
スパでタイヤバリアに突き刺さったブルチより
更にドギツいGが全身に襲い掛かって、
形が残ってるモノコックの中でペチャンコになってそう…

>>38
事故直後のカーグラフィックに一般の人が送ってきた投稿で
「コースサイドが草地の土手だったらよかったのに」って意見はあったけどね。

まあ敷地面積が凄い必要になるけどそれはそれでひとつのアイデアかもしれないとは思った
＜だだっ広い草地（もしくはグラベル）でちょっと上り坂方向の傾斜とかがついてる

そういえばやっぱり同じ号で、スポーツ医学をやってるお医者さんの見解として
後のHANSと似たような発想のアイデアもあった。
「ショルダーベルトの接触面積を増やすために胸部にプロテクターを着ける」っていうのと、
首の移動量を減らすためにヘッドレストにワイヤーかなんかでヘルメットを固定したらいい、
ただ車両から脱出する時に邪魔にならないための工夫を考えなきゃいけないのが問題だ、という提案。
まさかその後に（時期的にいえば大差ない時期に開発は進んでいたんだと思うけど）
両方を1つのデバイスで兼用できるHANSが出てくるとは思わなかった。

>>46
『コースサイドが草地の土手〜』と言うと、アルヌーかチェザリスだったかが飛んだ時のエステルライヒリンクみたいな感じかね。

パトレーゼが飛ぶのはlegendsで見た。

>>48
運良く後輪が辛うじて路面に引っ掛かって裏返し着地は免れたけど
もしそうじゃなかったら死んでたかも・・・
Ｆ１マシンがあれだけ高く上がったのって、その後あったかな？

92か93のイタリアで、フィニッシュの時にチームメイト同士が接触してフィッティパルディ
のマシンがあわや空中で1回転してエラい事になるところだった・・・・

>>50
空中で綺麗にバク宙して、フィニッシュライン通過w
つべにサインウォールからの映像あったよな？
トッド写してたら、背景に舞い上がるミナルディが。
そういえば、この時フィッティパルディのお母さんは失神したんだっけ？

>>51
検索して一番最初に出てきたのはこれだな。

YouTube - F1 1993 MONZA CRISTIAN FITTIPALDI BIG AIR
ttp://www.youtube.com/watch?v=KW5GG-1SCE4

インディカーも良く飛びますね。
ダリオが松浦に乗り上げてとか…あれもチェッカー直後だったかな？

横山崇の飛翔映像ってフジは持ってるんじゃなかろうか？
リスタートだしあのアングルでカメラは当然捉えてると思う
１コーナー側からのカメラと、フィニッシュラインを後方から捉えるカメラと
横山が倒れてる映像は角度的にそんな感じだし
あまりに凄惨だから永久に公には出来ないだろうけど

http://www.youtube.com/watch?v=Vv4uz2YqU8Y

公道はこういうのがあるから怖いですね

それ貼られるの３回目。情弱乙。

そんなきつく言わんでもええやん！

>>55
何度見てもインパクトある映像だけど、コレって当然ニュースになってるよな
どこの事故で、ぶつけられた側のカップル？がどうなったのか気になる・・

現場がウチのすぐ近所。
昔から事故は多いよ。

http://www.youtube.com/watch?v=uo3gzdnp1zc

シンクロ緊急回避

気分は高速でぶっ飛ばしてる分、ちゃんとした中央分離帯のない高速道路は
ホント恐ろしいね・・・・

雑なブレーキ踏むと、FFならああいうスピンモードに入るかも・・・

オーバースピードでお尻が流れ、おつりをもらって被害者の車へ突っ込んだような感じ？

突っ込んだ車からすると左→右カーブになってるから、最初の左カーブのイン側に落下物etc.があって
それを避けるために急に右ハンドルなんか切ったりしたらカウンターステア状態＋急減速でタックイン状態に
なってケツが流れたってことも考えられるよね。

この事故って過失責任どうなるの？
動いてたから当たられた(レコーダー搭載してた)車も
１か２くらい負担するのか？

>>54
スイッチングする人が最終コーナー側からのカメラをONにしてたかどうかによっては
カメラのレンズは向いてても映像として記録されてなかったって可能性はあるかも。

写真は当時のオートスポーツに載ったやつがあるけど…静止画だけにじわじわ来る。

>>66
毎回思うが静止画撮ってる人間はなぜあんなどんぴしゃで
撮れるのだろうか・・・・

しかもピント一つずれずに

>>67
お前のカメラはオートフォーカスもついてないの？

>>67
モータードライブで撮って、いいヤツを選んでるんだよ。

昔（MF一眼レフしか無かった時代）は大変だったろうなあ。
横山選手の事故の連写なんかはAFあるからこそかな。
一眼レフはMFしか所有したことがないけどさ。

昔は、いかにピントを素早く合わせるかを猛練習してたな、俺は (^^;)
今はＡＦだからホント楽チンだわｗ

ピント以前にマシンをいい構図で捉える事自体が凄く難しそうだ

富士のビルヌーブの１コーナーで空中の奴とかはこれぞプロって感じだったなぁ。

>>73
あれは自分の方に向かって来て相当危なかったようですね。
ちなみにあれで貰った金額は報奨金2万と賞を貰っただかで2万の
合計4万しか貰えんかったそうで・・・。

そいつあひでえや

>>74
社員だったら仕方ないが外注扱いでネガ提出でその金額だとキッツィですね…。
その当時だとサッカーの審判を一日やって５０００円位だそうなんで何とも…。

>>76
確か社員じゃなかったかなあ（ウロ覚え）。
この話のソースは1984年発行のオートスポーツ別冊、「タイムトンネルサーキット」
なんですが、今は手元には無いので持ってる人は確認していただければありがたいです。

既出だったらスマン。

http://www.formule1.nl/forum/viewtopic.php?t=3851&postdays=0&postorder=asc&start=100

ここの掲示板、ググッたら出てきたけど、
古い写真とか衝撃的な写真が結構あるなぁ。。。

>>78
こ、これは、、、、

>>78乙
初めてみる写真がいっぱいあるね。

ピケの足がヤバイ・・・

http://img68.imageshack.us/img68/9683/derekdaly1984cartppgdetroitnewsgrandprix20010ti7.jpg
これとか・・・
両足が砕けてるように見える

http://img149.imageshack.us/img149/8315/1969jochenrindt7yk0.jpg

リントの顔が・・・ブルドッグ

リントの致命傷は喉じゃなかったのか

かなり昔海外の雑誌で見た屋根にフォーミュラカーが乗っかってる写真をまた見ることになるとわ
http://img.photobucket.com/albums/v356/aerogi/Crash/1949_01_Roof_01.jpg

>83
たぶんこれは1969年に鼻骨を骨折した事故の写真

>>85
どうしてこうなった

>>78
パーレイのヘルメット
悲しすぎる

応急処置されるパニスが痛々しすぎるなぁ…。

http://icanhascheezburger.files.wordpress.com/2009/05/funny-pictures-sofa-needs-traffic-lights.jpg

これぞまさしくヘッドオンクラッシュ（正面衝突）ってやつか・・・

ビバンダム逃げる！
ttp://i34.tinypic.com/zk5179.jpg

>>86
だよなぁ、確か緩んだシートベルトが首に巻き付いたのが死因だったと思ったし、何より
周りのヒルとか余裕あるしな。

>>90
昔、うちの子猫は、障子にクラッシュしてお亡くなりに・・・・(^^;)

>>91
なるほど、そういう解釈もあるのか

んでタコマが02年のオーストリーで
ハイドフェルトにぶつけられたときの写真、
ttp://www.wattlehurdles.com/ukf1/f1_crash_images/members/TSato_Austria_2002.jpg
以前から疑問だったんだけど
これって激突の衝撃でステアリングアームが折れたのか？

永井のが残念ですな、身体かマシンのどちらかのスピード少しでも落ちてれば…。

>>95
これはすごい写真

>>82
右足は脱臼くらいで済んだけど、左足は踵は砕けて脛は複雑骨折、骨折は骨盤にも及び
左足の指は殆ど切断したみたいだ。
でも3年の治療で復帰したデイリーは92年まで現役レーサーだった。

ttp://www.derekdaly.com/documents/TheBigCrash.pdf

ワトキンスグレンでガードレール下をマシンが潜ってしまった事故って、
公道のガードレールみたいに下に隙間があったのだと誤解してました。

>>95
この画像でも映らないとはさすがニック

セナは事故で脳が口から出ていた
これトリビアか？

>98
かなりひどい怪我みたいだけど復帰したんだ・・・
http://www.youtube.com/watch?v=T6-_EFAzfyI
映像はこれかな

>>101
そういうのは諸説あるからあてにならん
頭部にまったく損傷無かったなんて話もあるしな
写真でもあれば別だが

顔面の毛細血管が全部破裂してたっていうのは、担当医が言ってた。

サスペンションアームがヘルメットバイザーを突き破り
右目上あたりに突き刺さったのが、致命傷。
ヘルメットの写真は見たことある。

確か、ヘルメットに穴が空いてたっけな、マッサも一歩間違えるとセナみたいに
なってたかもな・・・・

http://www.youtube.com/watch?v=90YIOoHhPhg&feature=related

ピーターソンの足の写真は初めて見たけどかなりひどいね
ただやっぱり本人は意識しっかりしてたみたいだから残念だ

>>105-106
これだな
ttp://www.ayrton-senna.com/s-files/picsf03.html

>>109
うひゃーこりゃすごい、破損無かったって説は完全ガセだったんだな

バイクスタント物
ttp://www.youtube.com/watch?v=GkiNOC8i-sM
着地前に風に流されたんだな、不運としか言い様が無い。

連投スマン。もっと長いのが有った、０：５８から。
http://www.youtube.com/watch?v=e1uu3lCsLRA&feature=related

バイクを蹴って着地台に飛び移れなかったのかな。立ち乗りだったし出来そうなもんだが。

>>113
誰もがお前みたいなスーパーマンじゃないんだよ

>>113
最後の女性ライダーの奴の事だと思うが、飛びすぎちゃったんだよね。
加速がついちゃってるから生身でマットの衝撃を受けるのは難しいんじゃないかな？

これのどれもが着地時の場所の余裕が無いのが多すぎる気がする。

>>112のブリーフな解説

１．超ラッキーにもスタントマンは生還！
２．強風の中無理くりGOサインを出したのは本人、自業自得だｎｅ！
３．これで怪我してないって、神様女優遇しすぎだろｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=4qwgweQ1kLM&feature=related
この動画いくつも上がってるけどkwsk
Fatalと書かれてるが実は無事で今も現役でやってるらしいことしかわからん

ttp://www.youtube.com/watch?v=JFyu-cUw6XU&feature=related
これも酷いな、バケットというか何か付いてれば助かっただろうに。

これも酷いな。おまえらの記憶に残してやるよ。
http://www.youtube.com/watch?v=0x6pKHQBlUc

>>118
つか、これ何がやりたかったんだ？
×の所に飛べばくっつく予定だったのか？
くっついたって、どうせ後で同じように落ちるだけじゃないのか？

>>118
下にマットすら敷かれていない
自殺ついでに絶対助からないスタントをやった様にしか見えない

人が地面に激突したときにバイクがどこにあったかを見れば考える間でもないわな。
ゆとりーずはアフォすぎて疲れるぜ・・・。

>>120
動画をよく見ればバイクがネットに接触する寸前、バイクから手を離して
ネットを掴もうとしてるのが分かると思う。
成功していれば地面に落下するのはバイクだけだったが、実際は逆だった。

因みにコリー・スコットはこのスタントを事故以前に4回成功させている。

ttp://www.cyclejumpers.com/coreyscott.html

>>119
それは映画のシーンだが現実バージョンが有る。
ttp://www.hiroburo.com/archives/50897986.html#more

>>124
合成だろ。
背景が動いてないところがあるぞ。

>>78
ピーターソンの足酷いな右足に至っては砕けてるように見える

http://img.photobucket.com/albums/v94/bigears/Open_wheelers/1985_Vallelunga_Capelli_accident-4.jpg

乗ってた人はかなり痛そう…

>>127
大した事にはならなかったみたいだ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=pkNU8kFtOpk

エマニュエル・ピロ、ジョニー・ダンフリース、フィリップ・ストレイフ、クリスチャン・ダナー
ガブリエレ・タルキーニそしてロベルト・モレノ、すべてが懐かしい。

サックウェルのメットに跳ね馬が貼ってあるね｡

>>128
ピッロとタルキーニは現役じゃない？
タルキーニはWTCCのタイトル取ったし、
ピッロはアウディLMPを振り回してた…

スタジアムでリポートしてた女性の頭を、
トラックの荷室から飛び出てきたバイクがヒットした動画を見たことあるのだが、
だれか知ってる？

>131
結構有名な動画だよな・・・

エマニュエル・ピロはもう少しF1にいたら結果出たんだろうか

>>127
カペリ？

>>131
これでしょ。
バイクは当たってないみたいだけど。
ttp://www.youtube.com/watch?v=21A7-1SFRtQ

>>135

これって詳しい詳細があまり出てこないよな。
もっと長い映像もありそうなのにないし。

>>128
C・ダナーつーとヨーロッパF3000チャンプというのと星野一義ドニントンF2遠征2回目の
星野に次ぐ5位？ってのを思い出す。

>>136
テレビ局の手違いで、スタントの練習がすでに始まってるのに
レポーターを荷台の端に座らせたんだよね。
で、何も知らない彼女が呑気にレポートしてるとバイクが飛び出して火薬が爆発。

それでもレポーターは軽い火傷だけで事なきを得たらしいけど。

なにげにｇｙａｏのカペタがおもしろい

>>135
Hero2Myself
RIP?

2chのご冥福みたいな感じかｗ

>>140
R.I.P.は実際にRequiescat in Pace（安らかに眠れ）の略だが
って意味じゃなく冷やかしで「ご冥福を〜」って意味でコメントが付いたってこと？

そういえば　rest in pain　て曲があったな、と今思い出した。

パリダカールラリー2010の事故
http://www.youtube.com/watch?v=TOgu-8h6WHw

>>143
うわ、こんなとこで観戦してたのか、アフォすぎる・・・。

>>143-144
なにがなんだかさっぱりわかんねーし、コメでも
”2009年じゃんｗｗ”　”死んでねーぞｺﾞﾙｧ!”
って袋叩きじゃん

あいきゃんのっとすぱーきんぐえんぐりっしゅ

これのこと？
ttp://www.cnn.co.jp/sports/CNN201001030010.html

10年以上前に、パリダカに出場した人から聞いた話なんだけど、
小さい集落を通る時に子供が飛び出してくるんだって。
度胸試しで走ってくる車の前を突っ切ろうとするらしいのね。
そうして轢かれた子供の死体を何体も見たって言ってたなぁ。

毎年パリダカを見るたびにこの話を思い出しちゃってねぇ。
開催地がアフリカから南米に替わって本当に良かったと思うよ。

>>143
ドライバー・・・　or2

>>149
コ・ドライバーかもしれないよ。
でもドライバーも可哀想だね・・・

つべでDale Earnhardtっていう方のクラッシュ映像みたのよ。2001年の。
この方は亡くなったの？それほど大きな事故には見えないんだけど……

>>151
あーごめんなさい。
別アングルからの映像見たら酷かった……。

俺は何度見てもあのクラッシュで何で死に至ったのか理解できない・・・(ﾟ∀ﾟ)

あー、別アングル映像かと思ったらTony Stewartのだった

>>153
確かシートベルトの不具合か何かじゃなかった？
俺にとって、マルセロ・セナ・ブレイトン・アーンハートの事故はドライバーが無事マシンを降りててもおかしくなさそうに見える。

>>155
調べてみたらアーンハートさんは即死だったのか……

>>156
確かチームメイトの人が優勝してウィニングサークルが大盛り上がりしてたら
いつまで経ってもチームオーナーのアーンハートが衝突した車から降りてこない
→大した事故じゃないかと思ってたら生命を左右する状態らしい→お通夜＿|￣|○i||i
っていうような流れだったと

>>157
そら凹むわな……
たしか息子さんが2位に入ったんだっけ？

Earnhardtが死んでHANSが義務化された。
本人はギロチンシステムとか言って、バカにしてたみたいだが。

老いたら子世代に従えってことだな

ttp://www.youtube.com/watch?v=qlDJ--8AUB0&feature=rec-fresh+div-r-3-HM

なぜ逃げる？

>>161
事故ったヤツも謎だなー・・イモラのセナを思い出すような「あれ？」って逸れ方
何かに気を取られて視線が別の所にあったのかな
逃げたんじゃなく、おそらくあの先そう遠くない場所にライダー連中がいて
そこに知らせに行った？のかも。カメラ搭載してるから仲間だろうし
あるいは警察の厳しい叱責がイヤで本当に逃げたか

個人的にその手のバイク事故映像で一番記憶に残ってたのがこれだなぁ。無茶苦茶な状況で起きた事故じゃないのが却って怖い。

ttp://www.youtube.com/watch?v=Z4iLQiBs54s

死にたくなかったらバイク乗るなってことだな。

ZZR1200かな？リッターバイクはトルクがあるからそんなRのきつくないコーナーでも気を抜けないね。
俺もZRX400で交差点の立ち上がりならハイサイドになりかけたことならあるけどｗ

それよりも>>163は橋の向こうに落ちなくてよかったねっていう気持ちのほうが強いｗ

>>163
大ちゃんの事故も130R立ちあがりで似たような状況になったんだっけ。。。

あれはハイサイドじゃなくてウィーブモードっていう、いろんな力で振動増幅されて起こる現象らしい。
マン島のレースでジタバタしてクラッシュするあの有名な映像もウィーブモードじゃないかなー。

>>136
髪の毛ボーボーでマイケルの予感ｗ

アーンハートの事故って地味だけどその分ドライバーに衝撃が加わりやすいパターンなんだよな。
インディも他車と絡んで外向きになってぶつかるとドライバーが骨折するダメージ食らうし。
オープンホイールだとサスペンションが壊れる分、
ほんのわずか衝撃が弱まるけど箱系の車は壊れないから、
逆にドライバーに衝撃がもろ行っちゃうんだろうな。

バイクというかスクーターの事故で
後ろのトレーラーにオカマ振られて転倒したところで
ちょうど運悪くトレーラーのタイヤに轢かれてスイカのようにバラバラになった映像が一番怖かった

>>170
それグロ画像スレかどこかでテンプレ入りしてる奴だろ？
あれは酷いな…いかに人間が脆いか良く判る

>>170
クルマ関連の事故映像で唯一あれだけは吐き気に近い物を感じたなぁ
前輪でグシャっと逝って、中輪で腹が裂けて血がドバッ後輪に体が巻き込まれて
手がダラリとぶら下がってようやくクルマが停止・・・

車に轢かれて下半身が千切れてるのに、生きて動いてるってヤツの方が怖かった。

>>169
首ポッキリで即死、だもんなぁ、一体何G掛かってたか考えると恐ろしいな。

>>157
その優勝ドライバーは10年以上参戦していながら、確か初優勝でそれがデイトナ500という大イベントだったから、本来なら人生で最もうれしい日になるはずだったのに、逆につらい日になってしまったのが気の毒だなと思った覚えがある。

>>173
バスに巻き込まれて腰から下が切断された若い男が、
一分間ぐらい目動かしたり呼吸したりしてるやつかな？

>>161
どうも張本人がコメントしてるがその先のたまり場に助けを求めに行ったらしい。

>>173
あ〜あれか
何か千切れた部分を手で触って確認とかしたり呆然としてたけどあれマジなのかな？

http://www.youtube.com/watch?v=zO8pUV-7AlY&feature=related
コナミブリッジが・・・

>>143
http://www.youtube.com/watch?v=uNwvDVjn7gY
http://www.youtube.com/watch?v=bZmNtidZRE0
今年の事故はこっちだね

>>171
そうまで言われると見たくもある

>>180
�d

ttp://www.youtube.com/watch?v=Xvbhj-j3uDU&feature=related

これってなんでこうなるの？

>>183
フェンダーに座って後ろ乗りしてホイルスピンさせてたら、いきなりタイヤがグリップして棹立ち発射、
ローリンエンド決めてたやつにそのままボディスラム

>>183
まずバイクの心配かｗ

オマイゴW

見事な飛びっぷりにくそわろた

>>185
バイクの後ろに倒れてる白シャツに駆け寄ってるんだよ

F1スレに貼ってあった動画
http://www.youtube.com/watch?v=Jc8uZGDAdQE

隣に乗ってるのはAutocarのおっちゃん？

>>190
そうだね、スティーブ・サトクリフで間違いないね。しかしピッツォニア下手糞すぎｗ

http://www.jra.go.jp/JRADB/asx/2010/06/201001060404h.asx

>>192
パトロールフイルムのほう貼るべきだろ
http://www.jra.go.jp/JRADB/asx/2010/06/201001060404p.asx

ギャンブル関係だとこれが凄い
http://www.youtube.com/watch?v=eKRPdRRm2Sc

今年最初の衝撃事故は競馬からうまれるとは

>>194
なんだこれｗｗｗ　オレンジが余裕で一位かと思ったらなんでこけるんだよｗｗｗｗｗ

>>196
あんなバンク角度付いてるところ自転車で走れるわけ無いだろ

俺なら普通に走れると思うがｗ　坂が急なら下ればいいだけだろｗ

>>198
｢俺なら｣ってなんの根拠があって言ってるんだよｗ

自分のチャリでバンク走らせてくれるイベントあるから行ってみ。あんなとこ全速で回るとか、競輪選手はマジキチ

スピードに乗ってればバンク角なんてあんま感じないだろ。
オーバルでのカーレースもそうだろ。
全速だから回れるんだよ。

一番外側とか練習でもレースでも誰も走らんようなとこだから
すごくダスティなんでないか？
あるいは普段まず走らんような場所だから不慣れですべったか

なんでかは分からないけどコケないようにするのは難しく無かっただろう。

一位を狙うために加速しようとしたんだが、最上段の位置をキープしたまま行こうとしたのでバンクによって前輪がすべり落ちた。
バンクを降りながら加速していれば何の問題も無かった。

そーいやオートレースではあんまり外に出ると失格になるらしいんだが競輪ではそういうの無いのかな？

>>202
ヲ―トは内線、外線を切ると失格。
あんまり急激に進路変更すると、斜行で反側。

オートでエンジンブローさしてオイル噴いたとか有るの？
コース処理とかすごく大変そうだけど。

>>202
競輪の場合、茶色い退避路の縁にひかれている内圏線の内側を走ったら失格です。
ただし競争中に外側の選手に押されて内圏線を踏み切ってしまった場合を除きます。
内圏線の外側70センチには外帯線がひかれていまして、内圏線と外帯線の間を走る
選手を内側から抜く事は禁止されており失格になります。
つまりインベタで走るライバルを抜く時は原則カブセのみ。
更に2003年末から内圏線から3メートルにイエローラインという黄線が追加されました。
先頭を走る選手はこのラインより外側を2秒以上走ってはいけない事になりました。
つまり先頭を走る選手は過度に外側に膨らんで走ることは原則出来なくなりました
が、2番手以降の選手はいくら膨らんで走っても失格にはなりません。

ttp://www.youtube.com/watch?v=O7Hexw6v8tA

この動画は選手全員が失格になった珍しいレースのものです。
激しい牽制の為、イエローライン外側で先頭になって2秒以上外側を走った1人が
失格になり、他の選手は失格になると思ったその選手を追わずに追走義務違反
（および過牽制）で失格になってしまいました。
コメントにあるとおり追走義務違反はかなり重いペナルティーを科されます。

>>205
詳しい解説ありがとうございます。つまり外側に膨らむ分にはOKなんですね。
するとオレンジさんは失格にはならなかったのか。

＞追走しないで失格
失格になる選手を追えということか、ルールがクラッシュしてる気がするｗ

>>203
オレンジがバンクを下る進路に変えなかったのは斜行違反を恐れたせいかー。

>>195の動画で素直に疑問なのはトップに立ってたやつはなぜすぐに復帰しなかったの？
自転車起こしてるわりには乗ろうとしてないし。
すぐに戻ればトップでゴールできたと思うんだが・・・・

競輪のルールはよく知らないから事情があるのかも知れんが。

>>207

>>195じゃなくて>>194でしたな・・・

ttp://www.youtube.com/watch?v=43L1IR5qHIU&feature=player_embedded#

これの1:08秒のやつﾜﾛﾀ

>>209
パトカーが映ってたやつ、あれは強盗が逃げたのか？

>>207
ホイールがいかれてたんじゃないか？
自転車は良くある｡

>>210
あれはﾜﾗﾀ

NASCARで思い出したが1986年ミシガン・ミラー400で事故→11年間植物になった
リック・ボールドウィン
ttp://www.youtube.com/watch?v=AGFPeG6ElTE

大した当たり方してないが実際は頭割れてて脳挫傷、
緊急手術で脳圧減退したが容体悪化して結局植物、1997年死亡

>>212
もしかして車体が大きなダメージを受けた瞬間は写ってない？

いや、これはかなりの衝撃。　分かりにくいけど侵入角度が結構鋭い。
リアがぶつかったときには首が右に振られ、フロントがぶつかったときには首が左に振られる。
野球のバットを振るように首がスイングされてしまい、左ドアもしくは壁に思い切り頭を打ったんだろう。

もし左ハンドルだったとしたら酷い結果になったのも納得出来るかな。

>>213
写って無いも何も彼の車がキャリアで運搬されてるシーンがあるが。

>>214
当時のNASCARドラは大抵ジェットヘルだったからヘルメットが覆ってない所を直接打ったのかも

シートベルト繋がりだと1985年ARCA練習走行中に事故死したフランシス・アフレックか
1984年のリッキー・ラッドみたいな感じでスピン吹っ飛び→２転３転
でシートベルトどころかサイドプロテクトネットも外れて車外に投げ出されアスファルトへ落下→即死

残念ながら映像は無いっぽいが英WIKI記述あり、当時のニュース記事も見た事がある

最初のインパクトが写ってないっぽいね
クラッシュがあって慌ててカメラ回したって感じか

これ屋根がないのは救出時に切断したためと思われ。
それ以外はマシンは大破していないため、クラッシュはあの瞬間だけだと思うのだが。

とてもシリアスアクシデントには見えんな

何度もミラー見つつイン側に思い切り被せたキチガイだけは許せない

>>219
プロスト？ｗ
セナも前に出られたら殺る気マンマンだったが。
で、実際にやったｗｗｗ

プロストは糞基地外

>>220
ヘレスのシューマッハのことだろ、JK。

JKってどういう意味？

まープロストは「もうセナのためにドアは開けない」って宣言してたから
実行しただけとは言えるかな。いずれにせよ>>219は誤爆だろう

>>223
女子高生、JK。

>>223
常識的に　考えて　

らしい

どうもです
昨年末にギュンティの７１年ブエノスアイレス１０００キロでの事故動画が突如複数アップされています
かなりショッキングですが今更ながらこういうのが出てくるものなのですね
（カラー）
http://www.youtube.com/watch?v=nirbIxyFrjQ&feature=related
(当時の実況〜ニュース？）
http://www.youtube.com/watch?v=WsTS15ZCZCQ&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=hfECqIg0gd8&feature=related

ベルトワーズが何をしたかったのか、映像見ると改めて全く意味不明だな

一番上の画像見たときはマシンを後ろから押してる最中に追突されたみたいに見えて
ゾっとしたが、その下の画像見て吹いた

何度見てもホームラン級の馬鹿だな。
こんな奴のために死んだドラがかわいそうすぎる。。

賞金や勝利という欲望が理性を奪ったのかな、それともただの天然か・・。

後入れのスキール音吹いた
草の上でもキュルキュル

プロレーサーも生活かかっているからな
オフィシャルに制止されなかったり、そもそもルールに規定がなければ、文字通り何でもやるレーサーがいても不思議じゃないよ・・・

そういう類のレーサーだろうな。　自分のせいで大事故が起こったのに助けに行こうとすらしないなんて信じられない。

もちろんベルトワーズの行為は危険きわまりない常識を欠いたものでしたけど
この区間にイエローフラッグすら提示されていなかったというオフィシャルの酷い過失もその後問題になったようです

ベルトラーズも当時のスタードライバーではあったようだ

耐久レースで自走できなくなった自分の競技車両を
ピットまで押していく（ピットで修理してレースに復帰するため）のって
昔は時どき見たような気がするんだけど、
今はルールで禁止されているのかね？

前のマシンで死角になってしまったからな。
そういった意味ではプライスと似たパターンかも。

そういや、マンセルもロータス時代にクルマをコース上で押しているね。
こちらはピットじゃなくゴールラインを目指したんだけど。
当時としても確か禁止されてた筈。

確かジンザニに追い抜かれたけど、追い抜かれ無いでフィニッシュしても
順位には関係なかったということを当時読んだ。最後には気絶してたなw

91年メキシコじゃチェザリスが、85年？ドイツではプロストも押してた。
もっとも両方ともチェッカー後だからな・・

Jeff Krosnoff

ジャック・ブラバムだって59年のチャンピオン獲得は
ガス欠になった車を押してゴールして決めたものだし

ターボF1時代はゴール直前のガス欠めっちゃ多かったやんか
ピケも手押しでチェッカー受けたことなかったっけ？
押してフィニッシュライン過ぎた後、人形のように崩れ落ちたの誰だっけ？

>227
はじめてみたけど、当時は草レースといか素人感丸出しの運営だなと思いました。

>>242
マンセルだったような

ベルトワーズって確かＦ１でモナコウィナーだったよな

つうかフツーに歴史に名を残す名ドライバーのひとりでしょ。＞ベルトワース
息子だか孫ももレーサーだったがドコ行っちゃったんだべさ？・・

92フランスのオープニングはベルトワーズだったね。
60年代半ばに事故で左手足が不自由になってる。

まあ非常に危険だったのは事実だけど
止まったマシンを押していく行為自体は別に珍しくなかったんだよね。
相手を死なせたりしてたらチェザリスやプロストだって叩かれてただろうし
ある意味では、ベルトワーズは不運と言えるのかも。

>>244
そかそか、言われてみるとそんな気がする、THX

wikiにはイエローフラッグも出なかったとかあるけど、その頃あったのか？

今の感覚だとコース上で車を押す行為はバカげた危険な行為に思うでしょうが
昔は普通の事だったんですよ。
日本のレースでも結構見かけましたね。
観客も頑張れ、頑張れって感じでした。
鈴鹿１０００キロの津々見友彦さんや日本グランプリでの生沢徹さん・・・
耐久レースではよくありました。

http://www.youtube.com/watch?v=DpZnE7gj0gY
ハント、ワロタ。

ヤツはこういう風にオフィシャルに手を出す光景が度々みられたが、
現在のゆとり感覚でいえば追放処分だわなw

やべ・・世界中に見られちゃったと思ったのか必死にフォローしてるのが
かえって小物っぽくて笑えるな

ハミルトンかと思った

>>252
ｌｏｌ

>>252
うざいのは分かるが顔を殴るなんて頭おかしいなこいつ、紙ねばいいのに。

もう20年近くも前に死んどりますがな

９３年のＦ１総集編でハントの訃報映像があったなぁ。心臓麻痺だったか
子供の頃おもちゃ屋のＴＶＣＭで「Ｆ１マクラーレンＭ２３、ファイヤーバード、
フォードトリノ」って矢継ぎ早に紹介するのがあったのを思い出した。
生まれて初めて知ったＦ１マシンってＭ２３だったんだなーって当時思った

昭シェルのXカード会員向けのテレホンサービスで
ハントのF1解説とかやってたな

まあいかにもハントらしいというか・・・w
そういえば中嶋がF1参戦はじめてしばらくは、ハントは中嶋のことを
ボロクソに言ってたんだが、後に雨の時の速さを目のあたりにして
中嶋に一目置くようになったんだよな。

ハントは人間性に問題ありだからな
根に持つっちゅうかパトレーゼの事も酷評し続けたからな

ジョニーの事を最大限に評価してた事だけは感謝したい

http://www.youtube.com/watch?v=v41YR37RYtA&feature=related

やっぱこの挙動不審具合は普通ではないと思う。
体に触れられるのが苦手なのかね？

ドライヴしているときは､精神がコンバットモードだからね｡

上で謝っているのは「見られた」からじゃなくて､我に返ったからだろ｡
下のは怒り収まらずだな｡

薬物中毒の話もあったよね。<ハント

下のも､一回目に触られた時は振り払っているが､その後は普通だし｡

ハントって実はすごい小心者じゃないのか？
あの冷静さ皆無のおかしな態度は戦闘的とかじゃなくて一種のパニック状態だろ
心の弱さ脆さみたいなのが見え隠れする映像だ

殴ったりとかしないけど、マンちゃんも似たような感じだったなｗ

>>268
この時はセナを殴ったらしいよ。見る限りじゃどっちかというと
マンセルに非があると思うが。1分36秒あたり。

http://www.youtube.com/watch?v=YjWvE_lDeBg

>>263
これクレーンに挟まれると危ないからって引っ張ってくれてるんだよな、カスすぎワロタｗ

同じ「体に触れてほしくないリアクション」でも
ドライバーによって違うんだな
初めてハントって人見たけどキチガイみたいだｗ

ラルフも触ってほしくない人だったが
彼は「もう！やめてよ！触んないでってば！」みたいだったが

人に触られたくないといえばライコネンだろ

縦ロール怖い。
ttp://www.youtube.com/watch?v=mntoTXZJ3bM&feature=sub

てか最近オープンホイルでこの手のアクシデント多すぎ。

>273
去年はこの手の事故なにがあったっけ

カジキｖｓカムイinブラジルと
GP2inカタロニアと

モナコでもあったけ

フィンランド　ノビコフ

ヨーロッパではオープンホイールが伝統とはいえ、ヨーロッパでも
遠くない将来オープンホイール規制の議論が起こるかも・・・とみた。

>>273
長屋の事故みたいだなあ。

>>273
ルマンのダンブレックを思い出すような飛び方だなぁ
前のマシンに乗り上げたのなら９２年エストリルのパトレーゼか

>>278
ヴィンケルホック思い出した

ミナルディ２台の事故の方が芸術点高かった

>>280
空中回転しながらフィニッシュライン通過したら100点満点だったんだがな

http://www.youtube.com/watch?v=iLdvjpFYcIs&feature=related

空中回転フィニッシュならこれだな。

空中回転ならこれには敵うまい
ttp://www.youtube.com/watch?v=kMeE9NAh60I

ショートカット通過ルールがもし採用された場合

さらに危険性が伴わないか？

ピットが増えるだけ

>>283
それだけの事故にあったにもかかわらず、車からひょこひょこ降りてきて

「また走るよ、アッハッハーー」　とか、もうね

恐怖を感じる脳の回路が壊れていないかぎりトップレーサーにはなれない
という格言を思い出したぜ

>>284
どんなショートカットにもよると思うよ。
モナコのローズヘアピンをジャンプとかさ････

１コーナーからタバココーナーにジャンプでしょ普通。

>>283
最後が good asshole に聞こえる

>>288
モンテカルロラリーの名物SSSですね

鈴鹿だと東コースだけを走ったりとか

>>287
DTMのルマンでショートカットし過ぎて誰一人コース上を通らないコーナーがあったな

>>283
これは高得点ですね
で、マリオなのマイケルなの？

>>293
じいちゃんのほうです。
これ以降、マリオ御大はインディカーには乗ってません

>>294
ありがとう

>>286
いや、これで本気で復帰考えてたのをあっさり止めたんだけどな。

強気のインタビューの後、孫に「おじいちゃん、もうやめて！」ってお願いされたんだよ。

>>297
その孫ってレーサーになった孫？

マリオ・アンドレティ
マイケル・ハンバーガー・アンドレティ
ルイージ・アンドレティ

ジャンプ力が一番あるのは孫のルイージ。

マリオ、マイク、マルコだと、ベム、ベラ、ベロみたいだな

マリオ爺今はℓ単車乗り回してるみたいだな
相変わらず豪快

マリオは赤ペガの時からなんか爺キャラっぽかったな

ぼぼぼ、ぼくは、ぼぼぼ、凡平ぶらっどなんだな、

>>283
初めて映像見たが凄いなこれは。
クラッシュするまではいいタイム出してたみたいだね。

>>302
その頃でもう３８歳だからまあ爺っぽいのも・・・・・
マリオのイメージは「しぶとく、タフで、リスクチャレンジが大好きだけど日頃はフランクな好々爺」
個人的にはレーサーとして理想のキャラクターだと思ってます。
今こういうタイプのレーサーいないですし
でもリスク回避能力が優れてるんでほとんどけがはした事がない
唯一怪我したのは９２年のインディくらいでしたか

↓この時もギリギリでラインを変えてかわしてる。この辺がこの間映像上げたギュンティとの差なのかも・・
http://www.youtube.com/watch?v=aEyCAeoZaUI

でもここよくみたら後日クロスノフが事故った場所？フラッグもまともに振ってないが・・・

よく黄旗見逃してペナルティ食らうドライバーいるけどさ、悪いのは見落としたドライバーじゃなく、
簡単に見落とされてしまうような警告方式を取り続けているオフィシャル側だと思うんだ。
俺ならオフィシャルにペナルティ出すよ。

>>306
見落とすっていうのが、もう違反なんだよ。
毎周全ポストを見てないとダメなの。

マイケルの弟のクラッシュ動画ってある？

>>307
毎周全ポストを見てないとダメなのがダメなの。日本語が分からんなら黙っとけアホ。

出たダナシステムｗ

簡単に見落とすような心構えだからダメなんだ、と言えなくもないかも

>>309
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

マリオは、映画ウィニング・ランのエンドロールで
ジャコメリとダンス踊ってたの、思い出し笑い。

>>283
これ、どういう理由で、空中発射したの？
これも赤ペガのハントを思い出した。

>>313
落ちてた破片を踏んだらしい。
マリオと言えば98年のミドオハイオでマイケルが縦回転した時にピットでインタビューを受けて、
マリオ「マシンが役割を果たしたんだね」
インタビュアー「何と深い言葉でしょう」
と言うやり取りがあった。
当時の俺は何が深いのか分からなかったが、後になって「長年この世界にいて多くの仲間の死を見届けてきた人間の言葉なんだな〜」って気付いた、
というチラシの裏。

「2頭の若いライオンがじゃれあっただけさ」

79フランスですな

これ見れ
http://www.youtube.com/watch?v=1qmeV0WtYfk&feature=related

ダブルイエロー誰も見れてないだろ？　これで事故を防げるかっちゅー話よ。
これはオフィシャルの怠慢が生んだ事故でもあるんよ。

>>305の事故だってそう。あんなとこで白旗振っても気付かんやろ？
バトルしてる最中にあんなとこ見れるか？目の前にマシンがいるんやで？ウイングが邪魔してんで？
分かる？俺の気持ちが？

>>317

それは最初の事故から防げただろｗ
馬鹿な先導車がレース開始されたと思うくらいの速度を出したのがそもそもの間違いだし。
それ以前にその状況で強行した（ｒｙ

>>317
動画は見ていないが>>318の発言から富士での太田だということはわかった。

ありゃオヒサルがどうこうってレベルじゃなくて強行した富士が悪いわな。

イエローってのは追い抜き禁止、振動でも障害物あるよって知らせてくれてるだけなんだから、
前走ってる車がスピードあげればこっちだって安全なんだろうと思ってついていこうという心理で速度はあげる。

この事故みたいに視界がほとんどない状況で
ペースカー無茶な運転すりゃそりゃ事故もおきるわ。

>>313
直前にケニー・ブラックがクラッシュしたばかりで薄っぺらいパーツが残っててそれを思いっきり踏んじゃったみたい。

>>319
実際大田の事故。
どうにせよこの雨じゃフラッグなんか見えないしねぇ。
イエローが出たら強制的に各選手にその国の言語でそれを伝えるシステムとかないのかな。
>>305はコーナーの手前にもフラッグを出しておけば…

>>305
ギュンティだってマシンがオープンホイールだったら死んでないよ。

>>322
そうですね、時代的な事、車そのものの安全性も含めて単純に比較してはいけないですね
軽率な発言でした。申し訳ありません。

旗の話なのに>>318>>319>>320は何を言ってるの？日本語分かりまちゅか？

>>321
このスレ唯一の常識人。

そういうの考えるのはFIAとかの仕事じゃなくてマーシャルの仕事なんて初めて知ったわｗ

むしろ、その状況下で旗を知らせるならコース上に割り込んで振れって言うの？
その後の行動がマーシャルの怠惰云々ならわかるけどさｗ

現実の状況がわからず机上の空論だけしか思い浮かばないやつっているよなぁｗ

まして、当時はLEDパネルなんて今のようにあるわけじゃないわけだし。

ドライバーがいかなる状況でも見られるように３０〜５０ｃｍおきにＬＥＤパネルを設置する
くらいしか方法は無いんでないか？
設置と維持でぶっちゃけ莫大な資金が必要になるけど
それですらウォータースクリーンバトル時には無駄かも知れんが

>>321
>>326
仮に、コクピット内にイエロー等のシグナル表示システム付いてたとしても、
ドライバー心理としては前方の車についていこうとするから、
ほとんど前が見えない状況では、>>319みたいな事故は防げないよ。

>>317の例で行くと、結局は旗振りシステム自体が悪いんじゃなくて、
旗振りシステムが機能しづらい状況でレースをさせるな！って事になる

>バトルしてる最中にあんなとこ見れるか？目の前にマシンがいるんやで？ウイングが邪魔してんで？

これは>>327みたく車内に警告システムを取り付ける事で回避は出来ると思う
金はかかるがＨＵＤ使うとか。

いっそ全車ウイングにLEDウッメコンでおけばいいんじゃね？
直後走ってるドライバーにも嫌が負うにも見えるだろうし

俺って天才？

>>329
ウォータースクリーン状態だと見辛いと思う

>>325
俺は"オフィシャル"って言ってんのに馬鹿すぎワロタｗ
マーシャルだってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>326
ウォータースクリーンバトル時でも分かるものを使わないと意味が無いっていう話をしてるんだが？
LEDパネルしか思い浮かばないような貧困な発想しか出来ないなら黙ってろよｗ

>>329
そうそう、おまえ天才。そういうアイデアがレースを安全にしていく。

相手車にＬＥＤ付けてもウォータースクリーンバトルだと見えないっつってんのに・・・

上でも書いたが車内にＨＵＤとかＬＥＤ等の告知システムを併用したヤツが決め手かもなー
前の車にＬＥＤ付けてもヘビーウェットじゃ見えない可能性高いし>>317みたいな事故は
起きる可能性は払拭できないしな

方法は何でもいいんだ。ドライバーが気付く方法ならな。
それよか馬鹿オフィシャルがこの問題の存在に気付かないのが一番の問題だ。

ＨＵＤはＨＵＤでもクルマのウィンドウでなくヘルメットのバイザーに内側から照射
するようなタイプでないと場合によっては厳しいかな。
バイザー照射型なら照射面積も小さくて済むしドライバーがどこ向いてても関係ないし
システムは簡素に出来そうだし

フィルム上の液晶ができればヘルメットのバイザーに貼り付ければおもしろいのにな。
嫌でも見えるし。

そういや、F1でも一時期コックピットのパネル内で実験してた記憶あるけどあれってどうなったんだ？

複雑でなくても光ファイバーを何本か通してバイザーに色付きの光を照射するだけで
良いと思うがなぁ。あるいはバイザーでなく目に直接弱い光を照射するとか
ヘルメット内なら目の位置は終始変わらないし、光が出れば１００％分かる
もちろん前方視界に悪影響を与えない範囲内の強さで

ヘルメットバイザー投影式はフェラーリ時代のシューマッハがテストして、
鬱陶しいって理由で瞬殺。

>>338
それってＦＩＡの委託をフェラーリが受けて新システムのために顎がテストしたって事？
それともフェラーリが例のマッサホース引きずり事件起こした原因となったような
独自開発のシステムのテストでの事？

>>339
独自システムでしょ。
似たようなヘルメットバイザー投影式は、ロータスも93年に試したけど、1年で辞めちゃった。

今は小型化も簡単だしシステムとしても簡素でかつ有効だと思うがなぁ
まぁＦ１じゃ死亡事故は１５年以上起きてないから危機感はないか

>>341
F1に関しては、ステアリングのLEDにフラッグの情報表示する
トラックシグナルインフォメーションディスプレイというのが
2007年からレギュレーションで義務化されて付いてるよ。

>>342
去年バリだったか豪快に見落としたような気がするｗ
だから視線変えると知りようがないシステムは限界があると思う

>>331
それをいうなら"オフィシャル"じゃなく普通は”オーガナイザー”と言うべきじゃねw

インディもコクピットにコーションランプ付いてたはず。

で、この話題、前回は俺様の

『 ノーズに透明で細い棒を立て、各色の超高輝度LEDを埋め込む 』

という案がスレ的に採用された。



･･･だったかな、デジャブかもしれんが。

>>345
軽い追突とか接触、あるいはデブリ当たるだけで簡単にダメになってしまうと思う

シールドと同じ素材でフィン状に作ればいんじゃね。ポリカーボネート。
つか、ノーズにアンテナ立ってるじゃん。あれに仕込めばおｋ。

>>347
天才の俺が言うのもなんだけど
お前天才

＞ノーズにアンテナ立ってるじゃん。あれに仕込めばおｋ。
これな

ていうか何時の間にかオープンホイールつかＦ１に特化した話になってないかｗ

オンボードカメラでアンテナの後ろがピカピカ光ってたら、みんな俺のこと思い出してくれよ。

コースサイドからコースに光を当てて、ウォータースクリーン自体が黄色とか赤く見えるようにしたらいいんじゃないか。

いやもう自動車レースやめようよ。

>>353
それだ！
お前天才

>>353
出たか結論がｗ

「一番安全なレースは、スタートしないレースかもしれない」　　　　中嶋悟

>>356
出たなマイクロソフト理論

>Q.Impossible to prevent the virus completely in Windows?
>A.Not infected with the virus if it doesn't turn on power.
Q.Windowsではウイルスを完全に防ぐのは不可能ですか？
A.電源を入れなければウイルスには感染しません。

太田の事故のときの旗マーシャルだけど最初の事故発生直後に黄旗探してる。
黄旗が振られるまで約5秒間のラグがある。　ダブルイエローにするまでさらに5秒。
旗って振ってる最中に棒の部分に布の部分が巻き付いてドライバーから見えなくなることもあるよね。
ランプ式にすればスイッチ１つで済むのにｗ

>>358
そもそもあのときに関しては、フォーメーションラップ中でペースカーが先導してたわけだから、
黄旗出てたらとか見えてたらとか、そういうのは関係ない。

大田の事故はペースカーの速度が異常に速かったのが原因だって。

「旗を振るまでに時間がかかる」

という話に対する意見が

「SC先導中だから関係ない」

ってどこまでアフォなの・・。

太田側の非は全くない訳？

動いてるし砂子も怪我したしだから判決で減額なんじゃないの？
富士側の事故直後の偽装工作とかもうね…。
ttp://www.r-style.to/980503/

裁判で判決が出てる事をあれこれ言うべきではありませんでした申し訳ありません。

GT500とGT300という性能差がある車が混走しているという状況については不問とされているのは疑問に感じますが

はい、この後「富士ではもうレース主催するな。
日本の自動車レースは全て鈴鹿に(ry」というやりとりが始まりますよ。。

裁判長にモタスポの何が分かるんだよｗ　第3者のど素人が勝手に白黒付けるんじゃねえｗ

>>361
そもそもフォーメーションラップ中ということはまだレース始まってないんだぞ。
それなのに、旗振るまで時間かかるとか、オフィシャル責めるのは酷。

第3回素人のど自慢で白黒つける、に見えた

>>367
ボタン式ならボタン押すだけで済むだろ？旗だから酷とか言いだしちゃうんだろ？
てかさ、話の論点も分からないようなカスは黙っててくれよマジで。

音で知らせればいいんじゃね？

>>370
今もピットから無線で状況は知らせてくれるけど、
繋がりにくくなったりと現状では技術的な限界はあるな。

F-1みたいにコクピットに表示+ポストからも見やすいＬＥＤライトで表示という方法が今のところはベストだろうね。

何で双方向テレメトリーの技術があって無線程度が無理なんだろな不思議だ
コーション発生と同時にドラのイヤホン型耳栓に大音量のビープ音流せばいいと思ったが
それとてやはり音を出す決定権は人間にある訳で必ずロスタイムなり誤認なりのヒューマンエラーは出るわな
結局根本的な問題解決は不可能だな

信号でやってるサーキットもあるけどな。
理由は人手を減らせるから。

殆どのサーキットが信号式を使わないのは、故障するから。
F1のスタートが赤→青だったのが、赤→消灯になったのと同じ理由。

そうなるとやはりダナシステムが有力か
いやダナシステムも機械である以上は故障するから駄目だな
その辺のアクティブセーフティーに最も優れる航空業界を召喚して底上げとかしてない訳？モタスポ界は

ハンドル握ることしか能のないモタスポ業界人には無理だろ、このスレにいるチンパンと同レベル。
技術立国の日本に住んでるとは思えない連中の集まり。議論が成り立たないから進歩がない。

機械が故障するから、ってのはどうなんだろうな
それが曲がり通るなら、何も出来なくならないか？

戦闘機みたいに、HUDに必要な情報を映し出すようになるのは、一体
いつになるのやら、だな・・・・(^^;)

あの時の状況ではLED点けたとしても見えないんじゃね？
ブリッジのライトは点灯してたん？

>>378
太田氏の著書によれば、シグナルは点灯していなかった、
スタートディレイだとわかった、とありました。

もっと建設的な意見を出しあえよ
ここの連中はモタスポ歴は長いんだろ？
何ら具体的な解決策も提示する事なく議題に対してただ延々ループしてるだけやん全く不毛だ

関係者の目に留まらないなら、2chの片隅の議論なんて元から不毛だろう

>>380
旗で十分です。
視界ゼロのフジのケースを持ってこられても困る、っていうのが結論。

ここの連中が色々言ってんのはただのオナニーだからw

>>380
ここの連中には無理だってことが分かったからもういいよ。
富士の事故を特別扱いしてスルーする奴らに危険回避策なんて考える能力無いだろ。

>>384

しかしまぁ、自分の意見に同意を求めたがる奴って
面倒臭くてしょうがねえなぁ。

本当に建設的なヤツはこんな所で議論してないだろ
要は構ってちゃんだってことだ

でもまー、この議論からいいアイデアが出たのは良かった。
アンテナちかちかとか。この成果があったから無駄では無かった。

このアイデアを紹介する動画を作ってようつべにあげてモタスポ関係者、研究者に広めたいな。
残念ながら勉強が忙しくてそんなことをやってる暇は無いけれど。

では、次回の旗議論のときにまたお会いしましょう。ﾉｼ

http://www.f1-photo.com/F1-Archives#/Photo/Hamilton_2009_Valencia_09_PHC.jpg/Search:Event:Valencia%20Year:2009/p33x20

この位置でチカチカ点滅されると相当うざいなｗ
集中力の糸が切れるとか、別の問題が起きるかも。

アンテナちかちかは面白いけど>>317みたいな箱車にもアンテナは義務付けられてる物なの？
Ｆ１ならついでって感じで取り付けるのに大きな障壁はないだろうけど

>>380
観戦歴の長短でギャラリーの枠を越えられるワケではないよ｡

>>390
フォーミュラはリアエンジンだからフロントにアンテナがある。
フロントエンジンの箱車なら、ルーフトップかリアセクリョンが定位置。
なので、箱車はランプ専用ツリーをボンネットに立てる必要がある。

と、適当に知ったかこいてみる。

つか、意見出てるやんｗ
LEDだのコックピットのパネルだの、ウイングだの無線だの色々出てるけどな
むしろ、文句言ってるやつらはこれ以上何を求めてるんだ？

ダナシステムのあいつじゃねぇの？
ほっとけよ

時間に余裕があったら>>384氏も一度オフィシャルを経験してみる事をお勧めするよ。

無線で安全性向上とか言うけど
妨害電波出されたらどうすんだろ？

そういう複雑なシステムを使って万が一壊れたときはどうするのかって話
その時はフラッグ振るのか？それだったら最初からフラッグだけでいいじゃんって話

常に両方つかってりゃいいんじゃね

>>397
ちげーだろ、本末転倒
旗だけじゃ不十分だから、補助システムも必要だろって話だ

チームラジオはディジタル暗号無線なので、直接割り込みは無理

だから、全チームの無線機にコーションボタンを付け、それを責任者が
リモコンでいっせいに（←ここ大事）押せるようにする

ボタンが押されると、マイク音声に ピュイッ ピュイッ と警告音が乗り、
アンテナではLEDが激しく瞬き、同時にマーシャルに旗振り指令が届く

これならママもおｋさ

>>399
フラッグも併用しなきゃいけないってことは毎週毎ポストに目を光らせる必要があるってことなんだが

頭の悪さ全開だなｗｗ

はいはい論理的に反論しようねー

リモコンでいっせいにﾜﾛﾁｭ

あーあーなんか自己満議論始まった時点でこうなる予感してたんだよなーー。
スレをよく読んで揃って余所に移動してくれ

a

すまん規制解除されてたか
フラッグだけじゃ不十分でそれ故に凄惨な事故が起きてきたから、
あくまでも補助としてオンボードにも何か対策しようってことでしょ。
あくまでも補助だから今まで通りフラッグは見るようにして、万一見落としてもオンボードで気づく可能性を少しでも上げようって

てかコースの一部で旗出てる時だと
今話してるシステムは難しくない？

>>406
正解

実際、コックピットにイエロー表示ランプ義務付けなど、一部カテゴリではすでに対策が始まってる

>>407
黄色点滅　　　　　→ 一部イエロー
黄／赤交互点滅 → 全コースイエロー
赤点滅　　　　　　 → 競争中止
緑点灯　　　　　　 → 規制解除

※メインはあくまでマーシャルのフラッグ※

こんな感じでどう？

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

じゃ、元の話題に戻ろうか。

ちょっとマスさん
ハッスルし過ぎですよ・・・・・・
http://www.youtube.com/watch?v=8zY5Dp3wprU

なんかセナの事故原因の無限ループ議論みたいで嫌だわ
もうやめてくれ

>>406
フラッグのせいで起きた凄惨な事故って何？

>>414
IDEさんとか

井出の件はむしろ無線に頼ることの危険性を指し示していると言える

>>412
外人はお遊びレースでガチになって死ぬから困る。
TTEのトップをずっとやってた人もイベントラリーで死んでるし。
グッドウッドも結構死んでる。

松田秀士がオートスポーツのインタビューで横転したと言ってたのはこのレースか
http://www.youtube.com/watch?v=I2ocft48q8s

黒旗の妖精はもういい

何度もミラーみてヒルに被せた顎の映像とかはほんと気分悪かったわ

夜間に自働車を運転するときはハイライトにするように(※ただし対向車が来たらライトを下げてね)と呼びかけたら
「対向車のライトがまぶしくて返って危険」ってわめきちらす人がスレに溢れかえったのを思い出すなぁ。

CSのナショナルジオグラフィックってドキュメンタリーｃｈのアンビリーバーボー！
奇跡の生還って番組でザナルディの事故のことやってたよ
まだ数回リピートあるみたい
ttp://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/168

>>417
オベ・アンダーソンだっけ？
なんか正面衝突で死んだらしいから現場は悲惨だったかも・・・

これクラッシュスレでうｐする人いない気がするけど、これは酷いｗ

http://www.youtube.com/watch?v=kh1WxQmst2o&NR=1

記憶に残ってはいるけど､ワザとぶつけたに過ぎないし｡
背景も明確だし｡

ここで話すより他スレの方が適当だろうね｡(無論ここでも既出)

わざとってセナが白してるし。

わざとと言えば本山の動画ってないのかな？

Ｇ・ムーアのようなぶつかり方・・・・・・。

http://www.youtube.com/watch?v=YRRfIJD9bMw&feature=channel

>>425
本山の中子撃墜事件、ちょっと前にyoutubeで見た覚えがあるんだが
あらためて探してみたらyoutubeもニコニコも全部消されてるんだな。

まあ、あれは関係者にしてみたら黒歴史だしなｗ

本山中子探してたら別スレで似たようなやつ見つけた。
ここまでくると単なる殺し合いだな
http://www.youtube.com/watch?v=kHtb9QryDZc

素手でタイマン　本山 vs 中子　だったら、

中子が勝つ率９５％w

http://www.youtube.com/watch?v=d39s3FidkNo

http://www.youtube.com/watch?v=sUDuPWRiRug

>>430見てたらグレイトなVIDに出会った（すれ違いすま

431 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2010/01/28(木) 08:57:50 ID:mlTmjSsQ0

>>430見てたらグレイトなVIDに出会った（すれ違いすま

432 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2010/01/28(木) 20:26:51 ID:C5RQLhA40
431 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2010/01/28(木) 08:57:50 ID:mlTmjSsQ0

>>430見てたらグレイトなVIDに出会った（すれ違いすま

http://m.p2.ms/g6usr

これは酷い

ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
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ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
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>>421
一昨日観た。
膝上から切断だったけど、ぶつかった瞬間の写真もでてたけど、やっぱ内臓みたいな肉の塊らしき物が映ってるんだよな。
角度でそう見えるだけかも知れんが。

切断というとナニーニの腕みたくスパッとやられたように聞こえるけど、
ザナルディは地雷踏んで吹き飛ばされるようなモンだからなぁ…

千切れるって感じだったな

写真はogrish(現liveleak)で見た。
まさにグロだった…

しかしまあ、よくあんな屠殺場みたいな悲惨な事故から生還したよ、さすが
ドイツの技術は世界一！と言うしかない。
もしイタリアだったら・・・・とかは言わないけどｗ

ピーターソンのことかああああああああ

アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1260688253/

脳味噌パーン
http://www.youtube.com/watch?v=CQ1LP7XmXeA

>423

これは前年のシケインでのやり返しだよね。
プロストはチャンピオンとるために、明らかにセナに当てにいった。
上空からの映像でよくわかる。

前年のシケインは速度が低い（それでも危険性はあるが）、
スタート直後の一コーナーはちょっと怖い。

小河みたいなことになってた可能性は充分にあったよな、９０年鈴鹿は。

燃料も満タンだったわけですし
本当に危険な行為だったと思いますね、アレは

あの時のマクラーレンはレースペースでは、フェラーリに劣っていた。
ポールスタートをアウト側にするセナの要求もプロストと仲の良いFIAバレストルには
受け入れられず、セナはスタートで前に行かれたらぶつける覚悟だったとおもう。

８９年プロストがシケインでぶつけた後、セナが再スタートをきったと同時に
走ってコントロールタワーにまで、バレストルに「どんな判定でもいいから」と
言いに行った行為は、見ていて災厄の人間だと思ったし、「シケイン不通可」と
訳の分からない理由でで失格という、状況からして
次の年９０年の鈴鹿での行為は仕方ないと思う。

悪いとか悪くないとか速度が速いとか遅いとかではなくて、
セナの立場で気持ちを考えると、自分がその立場だったら
仕返しをしただろうと思う。
ま、個人的な意見ですみませんが。

>>448
俺もセナの気持ちは判るが、危険度からいえば翌年のあの復讐はまずいんじゃないか。

シケインの件はルールの解釈に二つの点で疑問を感じた。
ひとつはセナのマシンを押しがけしたこと。ルールでは危険な場所に停まった場合
押しがけが許されるとあるが、プロストマシンはすぐに排除できた。

もうひとつはシケイン不通過は失格と明文化されてたのかということ。
なぜエスケープゾーンのタイヤバリヤをくぐって通過できるようにしといたのか。
完全に塞いでおけばよかったのではないか（翌年からは塞がれた）

自分としてはシケイン不通過で失格は厳しいと思うが、それ以前に押しがけで失格でも
しかたなかったと思う。
　

でも、押しがけ失格って実際にほとんどない件について。
この一件で明確化されて翌年のモナコでピケがそれで失格になってるが、
あとにも先にもそれ一度しか適用されたことない。

スタートでストールしたマシンがマーシャルの手で押しがけスタートするなんてあったわけだし。

セナの失格問題と翌年の体当たり問題を同列に論じるんじゃないよ。
たとえ失格が不当であったとしても体当たりが正当化されるはずはない。
それじゃあ無実の罪を着た人は復讐に訴えた人を刺し殺しても良いってことになる。

セナのやった事は論外。
だからといって、プロストのやったことも低速だからといっていい行為ではない。

>>453
完全同意。

まぁ「もうドアは開けない」って言ってたらしいからプロストは実行しただけじゃね？
セナは今までのようにこじ開けられなかっただけ

F1にドアなんかねーだろｗｗｗｗｗアホかｗｗｗｗｗ

>>456
それはプロストとセナに言ってやれ

セナの飛び込みは相手がかなり大きく避けないとぶつかるケースばっかだな。

>>456
セナプロをアホあつかい・・・・

>>458
ナニーニが押し出されてリタイヤしてセナに対して激怒してるのがサーキット設置の大画面に写ったらしい
もちろんフジＴＶではそんな瞬間は絶対に放送しないが

シケインの押しがけも鈴鹿のマーシャルが上から、
セナを絶対にリタイヤさせるなって言われてたりして。

セナオタに限ってシューマッハのタックルは汚いってわめくよな

セナの場合は相手をリタイヤさせようとしてしたものじゃないけどシューの場合はなぁ。
似てるけど非なる行為。

>>462
さすがに90年鈴鹿の１コーナーは相手をリタイヤさせようとしたんでしょ。
あれは（前年のプロストのシケインぶつけの件があったにしろ）危険過ぎて
到底擁護できないよ。

>>462
まあシューマッハーは速さは文句なしだがあれほど尊敬に値しないチャンプは珍しいと思う。

訂正

>>461
まあシューマッハーは速さは文句なしだがあれほど尊敬に値しないチャンプは珍しいと思う。

お前の尊敬できるかできないかなんて知るかよｗ

そもそもレーサーみたいな低脳スピード馬鹿を尊敬？まともな社会人じゃないなｗ

日産、ブレーキ自動制御で全方位の衝突回避　[ 2008年08月05日 18:40]
http://www.sponichi.co.jp/car/special/newcar/newcar/KFullNormal20080805129.html

自働ブレーキってダナシステムの話が出る前からあったのか。

>>465
そりゃ他との比較の問題だな。単純に。

おまえら超ニワカネタで盛り上がってるな・・・ｗｗ

モタスポにハマって２ヶ月目ですが何か？

>>465
少なくとも“ドア”を勘違いするやつより頭は良いと思うが

>>465
まともじゃない社会人乙

94年はシュー独走阻止のために不可解なペナルティとか有った年だからな。
だから許せる行為ではないが、とっさの判断でよくぶつけたなと感心もした。
そのあとはビルニューブの件とかモナコでのわざとリタイヤの件とかあるけど、
シューは最初から狙ってたと言うよりも、ついやっちゃったって感じだな。
そもそもチャンピオン狙いだけなら、ベネトンからフェラーリに行くこともないわけだし。
シューは好きでも嫌いでもないから擁護するつもりもないけど。

不可解なのは顎の行為だろ
なんでフォーメーションラップで何回もヒル抜いてんだよｗ

顎ヲタ乙

ミハエルもヒルも焦っただろうな
ミハエルはミスってコースアウト、ヒルは無理して強引にイン入っていった
２人とも目の前にチャンピオンの文字が見えていただろうから、
ミハエルは是が非でもポジション死守、ヒルは逆転チャンピオンの為に目の前のライバルを抜かなきゃいけない
２人の気持ちが現れた出来事だと思う

97年は言うまでもないけど

まあミハエルなんて言ってる時点でどっち側の人間か分かるな

>>475
個人的にラルフと間違える事のないようにあえて区別してるだけなんだけど

ミヒャエル・シューマッカー

もし９４年にヒルがチャンピオンになってたら相当叩かれただろうな。

現実の人間を単純に「善」と「悪」に分ける事は出来ない
そういう人間臭い所が小説とかとは違う、
スポーツの面白い部分の一つだと思ってる

>>478
俺はヒルも十分チャンピオンにふさわしかったと思う

シューマッハは千代の富士っぽいな。
当代随一の実力を持ちながら、なおかつ八百長注射相撲で勝利を確実にする
根性の悪さとセコさが似てるわ (^^;)

今でもピット内でヘルメットも脱がずに呆然とするヒルの表情が忘れられない

昼はチャンプの器では無かったな。チャンプ取った瞬間に首切られたり引退レースで自分で走るのやめたり。
小物っぽさが目立った。

９６年モンツァだったかヒルがガックリするシーンは印象的だったな
９３年セナをブロックしてセナにボロクソに非難されたのも印象深い。
ヒルとしてはルール違反してるワケじゃないし取り合わず無視してたけど

原田哲也はカピロッシに突っ込まれて、「自分がやられて本当にムカつくけど、
日本人はアレがないからダメ」って言ってたよ。

つ琢磨

なんかセナＢが走らずしてチームごとクラッシュしそうな様相らしいｗ

ヒルの97ハンガリーのスローダウン中のヴィルヌーブに幅寄せほど
レーサーとして悪質な行為はなかなか見当たらない
危険度としては88ポルトガルでのセナのプロストへの幅寄せよりも酷い

幅寄せじゃなくて挙動乱した所にヴィルが来たんだろ
捏造すんなよ顎ヲタ

>>488
動画うｐ

>>472
> ついやっちゃったって感じだな。

おいおい･･･「やるしかないっ！」って感じだったろ｡

>>486
チャンプ争いどころか優勝争いでもない｡

>>488
完全ブロックしようとして、我に返ってどいたでしょ。

>>488
確かに一理ある。
アクセル全開のところで、遅い車が急に進路変えるものほど危険なものはないな。
レースやった経験ある人ならわかると思うが、「殺す気か！！」と怒鳴りたくなる。
実際、ジル・ヴィルヌーブもそういう事故でこの世を去っている。
進路は変えていないが、1992年ポルトガルでベルガーがピットインしようとして急に減速して、
すぐ後ろを走っていたパトレーゼが宙を舞って、あの温厚なパトレーゼが珍しく激怒していた事もあった。
速度差のある車が絡む事故は実際には一番危険だから、>>488が「悪質な行為」と表現するのもよくわかる。
たとえペナルティが出ない場合であっても。ヒルのは故意に幅寄せしているから、悪質と非難されても仕方ない。

>>493
インタビュアーが向けたマイクに「Ｋｉｌｌｅｒ」って単語使ってたなぁパトレーゼ
９２年の総集編で見た

ダチョウ倶楽部だね。
シューはクルサードのところに行ったね。

あれはペヤヤが明らかに悪いわな
あんな視界不良の中ペースダウンするなんてな

トヨタ車はコンビニが大好き

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200508/19/61/c0071961_042795.jpg
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/071218/dst0712181228006-p2.jpg
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/70/0000059570/81/img2d105a51zik3zj.jpeg
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/region/kanto/kanagawa/090626/kng0906261338003-n1.jpg
ttp://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/news/20090903/201243/image/J200908290051.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200702/06/60/a0080560_035194.jpg
ttp://www.saga-s.co.jp/var/rev0/0102/4759/jiko.jpg

>>493
とはいえヒルの心境を考えるとなぁ
あの状況だとヒルの方に感情移入してるから
なかなか悪くは言えなかったり

>>498
理由になってなくてﾜﾛﾀ

>>493
ジルの事故は、ヨッヘン・マスがレコードライン開ける為に避けたんだけど、
なぜかジルもマスが避けた同じ方向に動いて接触したんじゃなかったっけ？
あれはジルのミスって事になってたと思うが。

>>500
あれは不幸な思考の一致って事ではあったがどっちに回避義務があったかってところか

どっちに回避義務があるかというとアタックしてないマスの方でないか？
だからレコードラインをジルに明け渡したワケだけどピローニにタイム更新
されてジルがいかにカッカしてた分かるな

>>500
「ハイスクール！鬼面組」の「親切心の逆効果」を思い出した

あれはマスのコースを空ける思考のタイミングと
ジルのマスを回避する思考のタイミングが
見事にシンクロした不幸だったな
速度差のある車どうしの交錯する場面は正直怖い
マスがもっと早くレコードラインを空けるか
もしくはそのまま進路を変えないで走っていれば･･･

マスの場合、77年カナダでも「親切心の逆効果」でハントをクラッシュさせてるからなあ。

>>498
感情移入できれば、どんな悪質な行為をしても他のドライバーの命を危険にさらしてもおKという考えが最も悪質かも。

>>500みたいなのはわざといちゃもん付けて煽って遊ぶような類の人の言うことだから
いちいち反応しなくていいよ。ダナシステムに反対してる人と同じ人でしょ。

マスは同年のスイスGPや初優勝のバルセロナの件をみてもわかるように
F1時代は貧乏神がとり憑いていたとしか思えんよな。
本人は至ってジェントル・ドライバーなのに。

ドライバー間の間合いというか空気というか瞬時にかつ的確に読めないと
単独走行で速いだけでは勝てないって事なんだろうな

＞マスは同年のスイスGPや初優勝のバルセロナの件をみてもわかるように

kwsk

>>505
数年前までの蛸オタがまさにその典型例だった。。。

昔あった10分くらいのBGMがパリは今燃えているかから始まる動画持ってる人いない？

>>511
ニコニコだが。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3612489

しかしいいか悪いかはともかく、
危険度の割りにあまり批判を聞かないのは、
実際に>>498と同じ心理のやつが多いんじゃないかとも思う。＞97ハンガリーのヒル。

>>513
ヴィルヌーブがダートに避けて何事も無かったからでは。
もし接触してリタイアさせていたら確実に失格。

あとヒルがイギリス人じゃなくドイツ人だったらまた違っていただろう。

>>513
セナとか顎みたいに圧倒的な存在感に比例して批判もデカくなる
それだけヒルが小物って事だ
ナイスガイでも何でもなくむしろ子供じみた所のあるプチ痛キャラなのに
その件で批判が出ないって事は我々の想像を絶する矮小な存在感なのだろう

>>515
あんたもまた極端だな

最近煽りレスしか就けないやつ増えたな。まともな議論を邪魔されて困るんだが。

つかヒル酷評すると何か必ず沸いて出るよな
>>515は煽ったつもりは全然ないが。実際アレを顎やセナがやったら大騒ぎだろ
憎めない地味なヤツだから許される法なんてないし>>498とか真性のアレだと思う

>>512の3.50秒からの二輪事故はもしかして大二郎？
だとしたら初めて観るわ

>>518　一般的には逆かと思われます

>>512
おぉ助かった！ありがとう！
パリは燃えているかかｗｗｗ間違えたｗｗｗｗ

個人的な意見だが、97年はともかく94年の顎だってわざとだったのか？って思うが。
出場停止処分、さらにその前の日本でヒルにやられてプレッシャーがかかった最終戦。
予選ではクラッシュもするし。
で、あのぶつかる直前にだってコースオフして壁にぶつかった瞬間に
頭が真っ白ですでに後ろなんて見てる余裕ないと思うんだが。
冷静さを失っただけであって、悪意を持ってぶつけたのとはちと違うと思ってしまう。

ついでに言うならヒルの飛込みだってあそこで相手がミスしたからって中途半端すぎると思うわけだが。

車載の映像ではミラーを見てるけどね｡
ヒルのラインを潰すように動いているし｡

そうでなきゃ7度もチャンプになれない（シュー談）


ヒルの突っ込みの甘さには同意｡
でも直前にシューマッハにライン潰されて減速させられているから､
仕方ない面もある｡

>>522
後ろ見ないであの動きができるわけないだろw
百万回見直しても悪意以外の何でもない

まあアレを躊躇なくできるのが顎の強さで、
アレをかわす余裕のなさがヒルなんだろうけど

レースゲームでも１位走ってて優勝目前に抜かれそうになったら無意識にぶつける方向にハンドルきってしまうよ。
そんな感じで走ってたんだろう、皇帝さんは。

盛り上がっているようなので、ここで問題を出させて戴く。

1997年の最終戦でシューマッハがヴィルヌーブと接触したのが、10:0でシューマッハに非があるとすると、
1994年の最終戦でシューマッハがヒルと接触したのは、5:5ぐらいで両方に非があるとなる。
もしシューマッハがリタイアでヒルが完走したとしても、ヒルにペナルティーで失格の可能性が高い。
何故だろうか？

感情移入しないで客観的に見れば、ドライバー同士の追い抜きの法則がわかって
今後のレース観戦に役に立つかもしれないね。答えが先の方に出ている気もするが…

答えは数日後に発表します。

お断りします

>>526
直前にミスしてんだから５：５なわけねえだろ
マジレスさせんなニワカ

94年も１００：０だと思うよ。顎は完全に並んでるのにハンドル切ってるじゃん。
ヒルのフロントタイヤが見えてる状態でハンドル切り込むか普通。

てかヒルにも過失あるなこれ。　絡む前にブレーキ踏んでんじゃん。
多少オーバーランしてでもミハエルの前に出るべきだった。　１００；０じゃねえわ。

やっぱヒルいるの分かっててハンドル切ってるな。これだけで１００：０だわ。

このスレは他人の脳内を１００％見通せるエスパーばっかだなｗ

そうだよ｡
今頃気づいた？

あ、ごめんエスパーじゃなくて電波だったｗ

エンジン音で嫌でも気付くだろう。これだからF1に乗ったことのない人って・・。

で、>526の発表 ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

ヴィルとヒルので違うのは
ヴィルは車体半分前に出ていて
ヒルは車体半分しか入れてないな

コーナーの優先権は
ヴィルvsシューだとヴィル
ヒルvsシューだとシュー
になりそ

>>525
なんとなくそんな気がする

>>526の答えは>>537がヒントになる気がするな

http://www.youtube.com/watch?v=gI2AP0AjGtw
↑
レースクラッシュの決定的瞬間や！！
アレッサンドロ・ザナルディ（34）のマシンがピットアウト時にコース上へスピンし、
そこへ約350km/hで走行中の、アレックス・タグリアーニのマシンと衝突しとる！！
ザナルディのマシンはモノコックの前半部分が吹き飛んどる！！
４４過ぎで肉片が飛び散っとる写真が流れおる！！
発作か〜！！
なおこいつは血液７０％失って両足とも大腿部より切断する重傷や！！
http://www.youtube.com/watch?v=eAuIAA_4dSg
↑
南アフリカで開催されたレースでH.ゴブラーと争っていたI.シェクターのマシンが右に向き変えて、
2台がピットレーン入り口の壁に衝突しとる！！
シェクターのマシンが壁を乗り越え、炎上しながら高く舞い上がった後、ピットレーンの中に飛び込んどる！！
発作か〜！！
この事故でカメラマンとチーム関係者の2名が死亡、多数の怪我人が出る惨事となっとる！！
なおドライバー２名は無傷や！！
http://www.youtube.com/watch?v=YJ9RaX5rBgU
↑
1964年アメリカINDY500の第4ターン出口でエディー・サックスがスピンして右側面から壁に激突し爆発炎上して
そのままコースへ滑り込んだマシンに後続の５台が巻き込まれ、そのうちのD.マクドナルドがサックスのマシンに直撃し更に炎上しとる！！ 発作か〜！！
なお、この事故でE.サックスとD.マクドナルドの二人が瀕死の重傷負った後に焼け死んどる！！
http://www.youtube.com/watch?v=Z6BwsAztYGg
↑
1981年世界耐久選手権 ニュルブルクリンク 1000kmでハーバート・ミューラーのマシンがガードレールに激突して炎を上げながらコース上に跳ね返されとる！！
発作か〜！！
コース一帯は完全に残骸と炎で塞がれ、後続車はその場で次々と停止しとる！！
炎は消火器では消す事ができず、数十分にわたって燃え続けとる！！
なお、ほぼ自然鎮火の状態で救出された時には、すでにミューラーは第４度（炭化）火傷のため死亡しとる！！

>>540
ザナルディの関連動画にもあったけどここまで切断されてたのか、初めて知った。
ttp://www.youtube.com/watch?v=tKOp0_JGyOI&feature=related

Dan Wheldon Bobsled Crash 2010

http://youtube.com/watch?v=27PLQ8biutA&hl

>>540
アホ稲ここまで出張してこなくてもいいよウザイから

>>542
ダンはすぐ投げ出されて無事だったのは良いんだが最初のクラッシュで首やっちゃったドライバーは無事なのか?

アホ稲…まだいたんだ。

アホ稲って誰だよ

そういや以前「発作か〜！爆笑じゃ〜！」とか連呼するアホがいたがそいつを思い出した

>>544
2:40辺りに映っているのがドライバーだよ。

バカの稲川へ。
モタスポ通気取るんならヘルベルト・ミューラーって言って欲しかった。

>>548
あー映ってるな、よく見たら。無事でよかった。

ボブスレーは何かの罰ゲーム？
それにしても素人にずいぶん危険なことやらせるな・・・

>551
昔なまだらだったかで、ボブスレーに乗せて
仮面ライダーの人だったかが大クラッシュしてた記憶が

>>551
リュージュは素人でもそれなりにやれるけどボブスレーはマシンからして重いし首だけ丸出しだから危ないんだよなぁ

TopGearの人もボブスレーに乗ってたけど、事前に入念に練習してたからなぁ。
物凄いGで気を失いそうになるらしい。

>>554
リレハンメルか。
兄ングとの対決だったな。勝ったのどっちだっけ

箱ものである分、一度転んだら逃げられないから怖い

>>554
> 物凄いGで気を失いそうになるらしい。

横Gじゃなくて縦Gでだろうな｡

>>557
急な加減速はしないだろ
なんで縦Gがかかるんだよ

加減速は前後Gじゃ？

>>558
縦Ｇってのは垂直のＧのことだろ。

バンクかかってるから縦Gだな。
120km/h以上でバンクコーナーを真横になって曲がってもんな。

【ウィスラー時事】バンクーバー冬季五輪が開幕した１２日、リュージュ男子１人乗りの
公式練習で、グルジアのノダル・クマリタシビリ選手（２１）が激突事故で死亡した。
　同選手はゴール近くのカーブでそりの制御を失い、両方の壁に激突した後、宙に放り出され、
コース外の鉄柱に激突。顔から出血して意識を失い、病院に搬送されて緊急処置を受けたが、
死亡が確認された。
　バンクーバー五輪のリュージュコースは、世界屈指の高速コースと言われ、事故が発生した
場所も、１５０キロ近いスピードが出ていたとみられている。　（2010/02/13-06:36）
http://www.jiji.com/jc/c?g=spo_30&k=2010021300059

http://www.liveleak.com/view?i=0ba_1266003820

http://d.yimg.com/a/p/ap/20100212/capt.7feb799d2a574ffb81c15c4b77635274.vancouver_olympics_lugers_death_oly103.jpg
http://d.yimg.com/a/p/afp/20100212/capt.photo_1266004840481-1-0.jpg
http://d.yimg.com/a/p/ap/20100212/capt.019af4e00b054abb890ff127dddd3bdf.vancouver_olympics_luge_olybo110.jpg
http://d.yimg.com/a/p/ap/20100212/capt.c3580229141942cb8b8a6c8de6645fa5

なんか小河等やクロスノフの事故思いだした。
なんでそんな処に柱があるんだよ、っていうか。

モタスポだったら最低でもレイアウト改修だろうな。
つか、３枚目の写真、脳飛び出しちゃってね？

冬季五輪って練習中に死亡者が時々出るからイヤなんだよなぁ・・・
エコだの何だのとケチってるから逆に事故死者が出やすそうでイヤな予感がしてたけど
冬季五輪でスキー練習中に何かの車両？と激突して即死した選手もいたなぁ

この選手が違反行為や使用している競技道具の不具合によってこうなったならともかく、
全てクリアな状況で起こった出来事なら本番はコース変えた方がいいんじゃないか？

>>この選手が違反行為や「使用している競技道具の不具合」によってこうなったならともかく、

http://d.yimg.com/a/p/ap/20100212/capt.7feb799d2a574ffb81c15c4b77635274.vancouver_olympics_lugers_death_oly103.jpg
↓以後「おそロシア」「これはプーチンの陰謀」「友愛された」禁止。。。。

これ、ほかの選手はどういう心境だろう
死亡事故の危険性が高いポイントがこうもあらさまに出ると

シーズンオフだからってスレ違いだろ

モタスポファンって冬の高速系競技やスキー・スノボークロス好きが多いと思うんだぜ

>>558
縦Gは垂直方向のGな｡
モーターレーシングでも横Gより縦Gの方がブラックアウトになりやすいよ｡


>>564
柱はなんとも言えないが（会場設置上のetc）､
コースの立ち上げ（バンク？＜否角度）が低すぎだろ｡

>>569
確かに滑降は見てて超楽しい

スラロームや滑降それぞれのスペシャリストより、
オールラウンダーのオモットみたいな選手が好きなのも
耐久なんか嫌いだよっていうドラより
Ｆ1もル・マンも好きっていうドライバーが好きなのと共通してる

今冬季五輪開会式見てるけど、>>563の事故死したグルジアの選手団が入場したけど
誰一人手を振っていなかった・・・・神妙な面持ちで笑顔もわずかにある程度
選手は全員が腕に喪章、国旗にも喪を意味する黒帯が入ってた
他の国はみんな満面の笑顔で手を振りまくってる

うおおお！五輪開会式にジャック・ヴィルヌーヴのウルフＦ１が登場！





嘘じゃ

てか、ホントにジャックが開会式に居たｗ

半嘘すいません・・

>>574
オリンピック旗持ってたねえ。

www.liveleak.com/view?i=d02_1266004280

スレ違いのカスども死ねや

. 　　　　　　　　 ／|　←竿
　　　　　○　　／　 |

箱レースで優勝直前に手を振りながらフィニッシュラインに近付いた車が
挙動乱してコース脇のウォールに激突して優勝逃がして怒り来るって車にヘルメット
投げつける例の有名な映像が２月８日の「世界まるみえテレビ特捜部」で流れてたｗ

「オーカナダ♪」聞いてたらグレックムーア思い出した。

>>579
最近のテレビのネタってネットで見たものばっかだよな。ﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙに滑り込む猫とか。

そりゃテレビ局のスタッフがネットでネタ探してるからな。

競馬で史上最大の落馬事故
オリンピックで死亡事故
目玉の親父の声優死去

・・・Ｆ1でも何か起きそうな予感がしてならない

馬鹿の一つ覚えっているよなｗ
毎年毎年言ってればいつかは当たるだろうけどさ。

大御所声優なんて70超えてるのばかりなんだから、
これから毎年でも訃報聞くの当たり前だろと言いたい。

>>584
目玉親父とF1の関係性に気付けないとはな・・・このスレも落ちぶれたものよ

>>585

素でわからんが、何かあるか？
最近の地上波でナレーションしててもCSしか見てないからわからんし。

アニヲタじゃないと分からんレベルの問題なんだろうか

去年から地上波でピットレポータだったんだよ！

ベルガーとパトレーゼーが接触
パトレーゼが宙をまう！

９２年のエストリルだったかな

富士のコナミタワーにぶつかったのもこんな感じだったんだろうか

コナミブリッジだろ。

女子スキーのマイヤーの事故も痛ましかったですね
私は母親として失格なのかもしれない、でも良き母親でいたいといつも思っているのです
という彼女の言葉は今も憶えています

モタスポもそうだけど選手はある意味ミスして当たり前だからな
これは人間が操作している以上絶対に起こる
問題はそのミスをした時に、コースやら車体やらで何処までカバーできるかだろ

そもそも150km/hで生身の人間が通る横に鉄柱って頭おかしいんじゃないのか？

>>594
>問題はそのミスをした時に、コースやら車体やらで何処までカバーできるかだろ
どうもオリンピック組織委員会はそうは考えてないらしい。
死亡事故の原因は選手が下手っぴだったせいで、コースには問題無しだとよ。
（と言いつつも飛び出し防止の壁を増設するみたいだが）
どうもモタスポとは考え方が違うみたいだな。

>そもそも150km/hで生身の人間が通る横に鉄柱って頭おかしいんじゃないのか？
もともとはもっと離れた場所に鉄柱を設置する予定だった。
でも環境に優しいオリンピックとか言って、できるだけ木を切らないようにするために、
コース脇に設置されることになった。
きょうび環境様は人命より尊いからね。

オリンピック委員はただの責任逃れだろ
過失認めてしまったら遺族や国から訴えられるだろうし。

神回避
ttp://www.youtube.com/watch?v=BhLo0LBt5L4&feature=sub

回避・・なのか？

>>597
インフィールドの壁もちゃんと衝撃吸収壁になってるんだな。

1992年から冬季五輪で５人死んでるんだと。
F−1より危険じゃねぇ。

スタジアムとかでなく自然をそのまんま利用した場所がメインだから
コース飛び出した場合の防護施設が非常に貧弱で頼りない感じ
まぁスキーのジャンプとか頭から落ちたらもはやどうしようもないが

グロ見せんなカストラウマになっただろ

ダナシステムさえあれば・・

ボブスレー4人乗りが転倒して、全員首折って死亡とかあったのに、
未だにロールバーが付いてないのが不思議。

そりゃあ誰も死なないと盛り上がらないからでしょ
おしりプリン！も連発すると怪しまれるし

F1人気がなぜ下がったか？安全過ぎるからだよ
リタイヤでステアリングつけるときプリン！とかなれば少しは盛り上がるが
そもそも着ているものがブカブカ過ぎて期待するだけ無駄

>>604
それっていつ頃の話？
よく競技自体が禁止にならないなぁ。

ググったら1950年代に西ドイツの世界大会でFelix Endrichという選手が死亡した記録は見つかったけど、4人全員とは書いてなかった。

ボブスレー4人全員死亡は衝撃映像とかのTVで普通に流れてただろ90年代の事故だろ確か
あまりにあっけなくて不謹慎だが笑いそうになった

Ｆ１みたいに莫大な金が動かない競技人口も少なく人気のないスポーツは
蔑ろにされる傾向が強いと思う。ぶっちゃけ金がないのだろう
ていうかＦ１ですら本気で取り組み始めたのはここ１５年だし
そういやスキーのジャンプは以前は空気を捉えやすいようにブカブカの服だったけど
飛びすぎて危険なのでピッタリフィットの服になったって言ってたなぁ

ボブスレーのは4人って放送されたけど本当は1人
テレビ局の誇張ってどっかで見た

昔、日本選手用に童夢がボブスレーを作ってやろうとしたことがあったね

>>607
いや、４人死亡は80年代からトム・プライスの事故同様頻繁にお茶の間に流れていたよ。
この時代のドキュメント番組/映画等は誇張またはその逆は、知ってる者からすると確かに多いんだなｗ

ザーメソ大好きっ子に5万でティムポのフルコースご馳走してきた！！！
つーかホテルINして1分足らずでチンポにむしゃぶりついてたっスｗｗｗｗｗ

「はわわ〜！！キムタマからめちゃ搾り取られてる！！」ってな具合に飲まれまくって
もうカウパー１滴すら残ってないよボクのキムタマｗｗｗｗｗ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
http://md.ccboys.net/0b4s3hs/

そうか年を取ったもんだ
コテッて感じでコケてそれで首骨折だからな何ともな･･
まあ固い氷と重量とスピードだから当たり前っちゃ当たり前だけど

>>612
KWSK！！！！！！！！

76年のラウダ

うぎゃあああああああああああああああああああああ

>597
ところで、
実況が
Scott Speedって言ってるが

あのスコットスピード？

>>617
うんあのすっとこスピード

ダニカ、凄いな。ＡＲＣＡとはいえ初のストックカーレースで
６位って。すっとこ野郎の幅寄せなかったらもっと上位かも。

＜トリノ五輪後に4年がかりで真央がされてきたこと＞
・キムヨナがフリーで３回も使う２Aの基礎点が突如３．３→３．５点にUP。加点をつける基準が
　難しい３回転と同じなので、簡単な２Aの前後には工夫ができあっさり毎度３L以上の点に
・３Lzと３Fの踏みわけが厳格化され、真央が１試合３回使う得点源であり
　３回転で一番基礎点の高い技３Lzが不正扱いで使う度平均２，３点も減点
　修正しない限り組み込めなくなる
・真央の甘かったシットスピンの認定基準も厳格化。しかし真央即座に対応し深いシットスピンに
・実はキムヨナも３回転で２番目に基礎点の高い３Fの不正があった。
　ところが何故かキムヨナの不正３Fだけは見逃され続け驚異の加点
　それでも真央が２００８年ワールドで優勝してしまう
・その直後、来シーズンから今度は回転不足の厳格化を発表
　更に３Lz跳べないでる浅田に、浅田の得意な３回転半を除いた
　３回転５種類を跳んだ場合のボーナスを出す情報が流れる
・予想通り真央の３Aと３L、安藤の３L、特に二人ともセカンド３Lが怖いぐらい全く認められなくなる
・ところがキムヨナの得意なセカンド３Tだけは決して回転不足にならず
　初戦のアメリカ戦で３Fがまた見逃される。しかしVTRではっきり３Fの不正が映ってしまい、
　２戦目からエラーではない「！」の注意がつくも、
　彼女だけマイナスにならず小さいながら加点がつき続ける。
・真央が３Sを克服しLzもなんとか矯正してくる。対照的にキムヨナは３Lが跳べなる
　真央が文句のつけようのない演技をしてGPF優勝
　するといつの間にか５種類ボーナスの話しが立ち消えに
・五輪シーズン、８月に韓国でルール改正決定。真央の最大の得意技３Fも、
　蹴る足がつま先ではなくブレード全部で蹴ってるからと減点に。
　ジャパンオープンで矯正しても不正扱いされ浅田の最後の砦３Fも減点、
　しかもいじっていびつになり質が悪化、ついでに３Tも減点ジャッジが登場
・２０１０年度初戦で真央に回転不足４連発判定。内３つは明らかに足りてるループ
　５輪シーズン、彼女のループを２回転含め全て潰す意図が明確に
　キムヨナは３Fの不正は再び注意もつかなくなり、フリーでは３Fを跳ばずに世界最高得点更新

ふ〜ん

スコットスピードって足剥き出しになって路面に引っ掛かりながらTVに出てきたじゃん
あれトラウマなんだが･･
回避能力ないじゃん

>>597のどこが神なのかサッパリわからん
ベタなブレーキングだったが辛うじて事なきを得ただけって感じ

>>623
どこでブレーキングしてんだよ

>>622
そんな事実はありません。
ニワカがいっちょまえにレスすんな。

>>625
にわかはお前やろアホか
95年のINDY500でチーバーと絡んでモノコック吹き飛ばされただろ
でその後メカニックとしてレース界に復帰するも交通事故であぼーんしただろ

スコット・スピードってNASCARで走ってるけど、幽霊なのか？ｗ

スピード違いかまあ往年のモタスポファンでも度忘れや勘違いはあるという事だ
しかし剥き出しは無様だったな

中嶋がピットでメカニック轢いたやつw

>>625のはスタン・フォクスだろ？

訂正
>>626のはスタン・フォックスだろ？

>>628

何言ってるんだ？
95年飛んだのはスタン・フォックスだが、スしかあってないぞｗ

飛んだのは　メカニックだったよ！

スコット・ブレイトンと間違えてたんじゃね？
どっちにしても間違え杉だが。。。

>>626
ヲウ、どっちがニワカかわかったか？
何がスピード違いだこのスットコドッコイ。
恥の上塗りとはまさにこのことだな。

>>635
スコット・シャープの方が近いな。
むろんそれでもフォックスの事故と間違える要素はないがな。

ちっちぇーな、おまえら

>>626
スコット･スピード当時１２歳w

ちなみにオレはスピードが生まれた1983年に12歳。
その年のインディ500の深夜TV中継も観てるぜｗｗ　orz

あれ酷かったなTVの解説が酷い怪我じゃなければいいんですがとか言っててな
どう見ても軽傷の筈がないだろｗ足剥き出しで路面に引っ掛かりながらガコガコってなってんのにｗｗ

でも骨折などはしていなかったって松田秀志が解説で言ってたな。

626 ：音速の名無しさん：2010/02/16(火) 20:37:43 ID:pVK4lRtX0
>>625
にわかはお前やろアホか
95年のINDY500でチーバーと絡んでモノコック吹き飛ばされただろ
でその後メカニックとしてレース界に復帰するも交通事故であぼーんしただろ

626 ：音速の名無しさん：2010/02/16(火) 20:37:43 ID:pVK4lRtX0
>>625
にわかはお前やろアホか
95年のINDY500でチーバーと絡んでモノコック吹き飛ばされただろ
でその後メカニックとしてレース界に復帰するも交通事故であぼーんしただろ

フォックスに関しては折角助かったのに
結局交通事故で結局死んでしまったってのが本当に皮肉

去年のマッサの事故
R.シューマッハ初優勝
を予知夢で予言した俺が緊急告知

オーストラリアGP、S2計測地点付近にて、アロンソに何かが起きる
あとオーストラリアGPで顎が今季初優勝

644に飛び込んだ俺が約束

1コーナーでだれかぶつかっちゃう。

くだらねえなあカスども

オーストラリアの予知　→　ハミ、マッサ、クビサ　でゴール

バーレーンは無視ですか

ﾜﾗﾀ

フ

ジ

記憶がクラッシュ

てす

>>642
そんな事言ったらパーレイはどうなる

レガツォーニもな…

ウィリー・メレスを超える人生のドライバーは恐らくいない

人生のレース経験で4回の重大事故を経験後
睡眠薬により死亡

誰も騒がんかったが”ジョン・ウインター”の自殺はオレ様的には相当凹んだぜ・・。

>>655
ベルギー人といえばジャンドビアン・イクス・ブーツェンと
耐久向きの冷静沈着マンってイメージだけど、
ベルギー人らしくないベルギー人だったね

>>656
ウォレックの自転車事故死もね

関係ないけど、第四回日本ＧＰ（出走９台）出たドライバーって、
早死してるのが多いね。

マイナーすぎだがNASCARのクリス・トリクル

ttp://en.wikipedia.org/wiki/Chris_Trickle
ttp://www.racingwest.com/community/trickle/ctrickle.gif
車で移動中に通り魔銃殺

マイク・ヘイルウッドも事故死だっけ？

>>660
自家用車を運転中に落としたタバコを拾おうとしていて衝突、だったかな。
何にぶつかったのかは覚えてない。

デグナーも交通事故だけど、自殺説があるな。

阿部選手の車との衝突死は記憶に新しい・・・
残念だった

>>660-661

wikipedeaによると
＞前方のトラックが急にUターンして避けられず衝突
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%BB%E3%83%98%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%82%A6%E3%83%83%E3%83%89

とありますね。それ読んでとっさに阿部選手の死亡事故を思い出したが・・・・。

>>663
残念ではあったけど、ノリック関連スレでの住人の
高知白バイ事故との感情移入のダブスタっぷりには正直引いてしまった覚えがある。

バイク乗りからしたら似たような事例だったんだけど、
乗ってる人間の立場が違うとこうも反応が違うのか、と。

まあ不幸な事故には違いないしノリック側に非は少ないとは言えレーシングライダーが公道で事故死とはな
その辺の回避能力不足というか何かレースの底が見えた感じがしてガッカリしたわ
結局レースっつってもサーキットで同じ所をグルグル回ってるだけだしなタクシードライバーの方がいろんな面で運転上手いかも知れないな

生で見たのはコレだ
http://www.youtube.com/watch?v=T-M1Dqbv_ZQ

>>666

Ｆ１ドライバーの腕の凄さには自動車メーカー専属のテストドライバーも絶句したそうな
まぁ相手がセナとプロストだから当然かも知れんが

>666
当たり前じゃん。
サーキットしか走った事ライダーと通勤で毎日車の間をすり抜けてる通勤ライダーが
その通勤コースで勝負したら、通勤ライダーの圧勝だっちゅうの。

逆に通勤ライダーがサーキットに行ったらそれ以上に引き離されるけどな。

適材適所なんだよ。　どっちかしか走った事ないならごっちゃにすんな。

公道で禁止エリアでいきなりUターンしたトラック
避けれると思ってるのか？

俺なら余裕で避けられたと思う。スピード出さないから。

>>668
>>670

>>666
> レースっつってもサーキットで同じ所をグルグル回ってるだけだしな

↑
死ね

>>666
同じ所グルグル回るだけって全く知らない奴がよく言うよなｗｗｗ

彼の頭の中ではバトルもない燃料の増減もないタイヤの磨耗も選択もない
ピットイン戦略もないコースに合わせたセッティングも皆無なのだろう

>>672
でもそのゆっくりのスピードでも回避不可能な場所で級にかましてきたら？

実際レースをやってる人が公道の方が危ない、と言うことはよくあるね。
ノリックの場合はもっと慎重であるべきだったのだろうがあれは相手に非がありすぎる・・。

>>665
高知白バイ事故の場合は事実がわかっていない部分があるということと、
事例としてはちょっと異なる気も。

>>677
スピード出さな過ぎるのは安全とは言えない。直進時遅すぎたら
強引に右折してくるのを誘発したりするしね。メリハリのある運転は
大事だと思う。某地方都市郊外はそのメリハリが無さ過ぎて泣けてくる。

>>678
有名な１９８９年のＵＡ２３２便の航空機事故で生還した飛行教官のデニー・フィッチが
インタビューで、「私が一番緊張するのは自宅から飛行場に向かう途中の道です
コクピットに乗り込めば私はプロに囲まれ安心するのです。地上は危険ですから（笑）」
と答えてたの思い出した・・・

ノリックの事故現場の近くに住んでるけど
手前の交差点は事故が多いので有名だが、
交差点過ぎての事故（直進）でどうしてと思った。
まさか、あそこでＵターンするなんて誰も思わなかったろう。
ノリックはついてなかったと思うしかない。

高地白バイは警察の捏造だろ

>>666
ばーか

>>678
>公道の方が危ない、と言うことはよくあるね。
これは事実｡

チャリンコで商店街爆走してたらいきなり駐車中の車のドアが開いてエルボーされるとこだったぜ

>>683
アレッサンドロ･ザナルディは、運転免許の路上試験で、実技を終えて運転席から降りようとドアを開けた際、老人が乗った自転車を引っ掛けてしまって、不合格になったらしいｗ

そりゃ不合格だわな

俺と親父は、トンネルの中で追い越しをかけてきた馬鹿な対向車と危うく正面衝突する
ところだった、間一髪避けて助かったがな。
公道は、そんな突拍子もないキチガイがいつ現れるか分からないもんな。

http://www.youtube.com/watch?v=qmsApOMDKxM

普通に避けてんじゃんｗ

公道でも変わらずぶっ飛ばしてたヴィルヌーヴは凄かったんだな
老人を撥ねそうになって躱したらしいし

そう考えると高速道路でチームメイトが運転中の車のキーを引っこ抜いたりしてるベルガーはほんとに命知らずなんだな・・・ｗ

>>683
チャリンコ・爆走・エルボー　といえば

http://www.youtube.com/watch?v=OY78yS0sjbQ
http://www.youtube.com/watch?v=rzLdyxDSK2I&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Mx_5pQSWdRY&feature=related

>>690
最初のレースでは相手が当たって来たようにも見えるが、
中野が当てたってな感じで失格？

>>690
3RENSHO ナツイぜ。

このときはすでに５〜６連勝してたころかな？

>>691
詳しくは
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%87%8E%E6%B5%A9%E4%B8%80

>>692
ちょうど６連覇の決勝

>>690
それ見て思ったんだけどさ
1周目からガガガガァーって全力で走っちゃえば勝ちじゃないの？

>>694
それやると後半ヘタレて相手に十中八九スリップストリーム使われて最後に差されて負ける

>>694
多分最初はみんなそうしてたんだと思う
次第に今のような戦法が有利だとみんな気付いてスタンダードになったんじゃないかな

>>694
俺、スプリント（中野さんの頃はスクラッチ）で国体出場経験があるんだが
極たまに奇襲でスタートから全開で行く奴が居る。

冷静に対処すれば>695のような状態になる。
競輪と違って故意の接触が認められないので先行が必ずしも不利とは限らない。

>>697
こんなのが成功例？

スレチすまそ

>>697　これね
ttp://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=6881

うーん・・・なるほど
ただの時間稼ぎじゃなくて理由があるのか
F1やNASCARのフォーメーションラップの実戦版みたいなものかと思っていたが
競馬に例えると最終コーナー前までニンジンかじってるようなものなのかね

中野さんのかー。
ロードのマキュアンのヘッドバットとか思い出すな・・・
しかし中野さんって日本じゃただの競輪ですごい稼いだアデランスのおっちゃんってイメージだが、
欧州じゃすごい有名人なんだよな。

ってスレチだな。すまん。

飛行機でエコノミーに乗ってたらファーストに招待されたらしいね

スレ違いいい加減うぜえ

>>688
モデナからモナコまで、512BBをデリバリーして貰うようジルに頼んだら
着いたらボロボロになってたんだっけ

あるＦ１ジャーナリストが所有してたマツダに、セナを運転させたら
あらん限りのプッシュプッシュプッシュで走り続けて、愛車がオシャカに
なったってエピソードを以前本で読んだなぁ
多分エンジンがダメになっちゃったんだろう。レーサーはベタ踏みが基本だろうし

　？？
（ ﾟωﾟ )　

マツダに、セナを運転させたら

セナにステアリングを握らせたら、的な表現のが良かったかな

いや、そういう問題じゃないだろｗ

http://www.youtube.com/watch?v=UsXBUULk9tM

NHRAで観客死亡

あの飛んだタイヤの直撃受けたのかな、もろに当たってたら10メートル以上飛ばされてそう・・・

>>711
三菱リコール事件でハブが破損することにより大型トラックの車輪が脱落して歩行者に命中し、
歩行者が死ぬって事件があったよね

それよりも鈴鹿のF1で同様の件（軽傷だったっけ？）が有ったかと。

>>710
NHRAからの抗議で消えちゃってたｗ
コレですか。
事故自体はスタート直後に片方のタイヤが取れて、
マシンがコケちゃった。
低速時の事故でドライバーには危ない感じはしない事故だが、
アレ観客席に�dでっちゃったら・・・・、
そりゃ死ぬよなぁ。。地味におっかないわ。
http://nbcsports.msnbc.com/id/22825103/vp/35521768#35407405

ドラッグレースだからなぁ
相当猛烈な勢いで回転してるから外れたらヤバいというレベルじゃない

観客席にキャッチフェンス無いのか？

スタート時で１００ｋｍ近くかそれ以上出てるんだろ
それをエンドまで５００ｋｍ/h近くまで引っ張るパワー
考えただけでもおそろしいいいい

>>712
昔1年ほどN系ディーラーでサービスマンやってたが、Nに比べ
Mのトラックはハブがちゃっちいかったねえ。シャフトも細かったし。
スレ違いスマソ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=1Y280jaHxd4

こういうことですか？

>>716

タイヤ外れていく映像とか見たことない？
キャッチフェンスなんて軽々飛び越えていくぞ。

ドラッグレースではないけどこうなるし。
ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=14747

CARTでも、フェルナンデスのタイヤが飛んで4人くらい死んだ事故があったな。

94年サンマリノGPでも観客が飛んできたタイヤで大怪我してるな
ラミーとフェルスタッフェンの事故だったっけ？

ＪＪレートじゃない？

フィッティパルディで画像検索したらこんな画像がヒットした。なんだコレ
悲惨な感じだけどレースするいでたちじゃないようにも見えるような？？

http://www.autoracing1.com/Images/PhotoOfWeek/2007/0408ChristianFittipaldi.jpg

>>724
オーストラリアの公道レースで事故ったやつかな、確か足骨折したよな。

左半分ごっそり削られて骨折だけで済んだのか。

>>724
ttp://www.youtube.com/watch?v=nLAm7niP8Jk

ttp://www.youtube.com/watch?v=eIGJ7WVoCWc&feature=related

ロニーの足がなくなり、松村の頭蓋もなくなった件。

スレ違いの場での質問で、すいません。
今、話題のトヨタリコール関連で、「アクセルが戻らなくなって、クルマが暴走」
というのがありましたが、「アクセルが全開状態」のクルマに対しては、ブレーキを
かけ続けても、クルマを停車させる事は不可能なのでしょうか？
無論、車種やスピードで状況が変わってくるのは当然でしょうが・・・

アメリカの女性が「時速１６０キロの死のドライブ」を経験させられたとして
訴えている件で疑問に思ったのですが。
有る程度のスピードが出てしまうと、ブレーキでは押さえ込めなくなってしまう
ものなんでしょうか？　車種はレクサス「ES３５０」というクルマらしいです。

自分はブレーキを踏み続けていれば、かなりのスピードが出ていようが、
時間は掛かっても止める事は可能な気はするのですが。

>>730
160キロのはたしか「アクセル踏んでないのに160キロ」じゃなかったっけ
160キロって100マイルだから単に訴訟問題に便乗しての言いがかりと思ったが

>>730
時間がかかると、ブレーキがフェードとかベーパーロックして効かなくなるよ。
時間って言っても数分でダメになると思う。

>>730
アクセルとブレーキが同時の時にブレーキが優先されるBOS（ブレーキオーバーライドシステム）ってのを搭載してる車もあるよ。
・・・・・・トヨタ、レクサスには無いけど。

やっぱり、アクセルを踏むと走り出すGTOの安全性は神だった。

>>730
あの証言はどう考えても嘘っぱちだろｗ
たぶんブレーキと間違ってアクセル目一杯踏んでたってオチかと。
何故かサイドブレーキまで効かなくなってたり、
160km/hで走りながらギアをRに入れたり、
その状態で携帯操作して夫に電話したら"神の力"で止まったとか、
突っ込みどころ多過ぎ。

アメリカは訴訟の国だからなぁ
タバコ吸いすぎて健康損ねたからタバコ会社訴えたり
ファーストフード食いすぎて肥満になったからその会社訴えたり
どっちも莫大な金貰ったらしいし

>>736
もっとひどいのは空き巣に入った家で冷蔵庫盗もうとしたら越痛めて訴えて勝訴したとか

腰痛めて、だ
腰痛めて冷蔵庫メーカー相手取って勝った、その前に住居不法侵入&窃盗未遂だろうｗ

セナが事故死した1994年サンマリノGPの時に２ちゃんがあったら、
凄いことになってただろうな。

>>739
死ぬ前（公表前）：
ざまぁｗｗｗｗｗ、クソ野郎、セニーニャｗｗｗｗ、
アーバイン、ハッキネンの件の罰が当たったなｗｗｗｗ・・・・・


死亡確定後：
3連続リタイヤ→死亡、キングカワイソス(´･ω･`)
アゴに1回もリベンジしないまま死ぬなんて（　ＴДＴ）
ロスマンズの呪い健在（（（(；゜Д゜）））

1994年って言うと、ちょうど一般向けのインターネットが始まった頃だな、まだニフティの
方が盛んだった。
ニフティのfmotorフォーラムとかは当時どうだったんだろうな？ｗ

事故死の話題でｗとかつけれる神経を疑う

>>724
動画見たけどジョニー・ハーバートと同じタイプの事故かな
最初のインパクトだけでは済まずに再度ダメ押しで衝突する
後の選手生命に影響する程のかなりの骨折だったみたいだな

>>742
93シーズンからの流れでセナの俺様振りはピークだったな。
2ちゃんの不謹慎なノリでｗ生やしても何の不思議も無い。
その頃のR'on誌なんかが手に入れば
当時の空気が分かる。
まあセナもストレス溜まる93年シーズンを送っていたワケだが。

>>741についてだよ。

>>744
９３年のＧＰＸ全号持ってるがセナの暴言は酷い
セナによる暴力事件も２度あった
年考えろ年って感じだ

さっきF1ペースカードライバーのマイレンダーの記事を読んだんだが、セナの事故って
ペースカーの速度が遅くてF1マシンのタイヤの空気圧が下がってしまったのも一因だった
んだな、以来、全速で飛ばすようになったんだってな。

セナ事故死のときに２ちゃんがあったら、ニュー速＋のスレはいくつくらいまで行っただろう？

>>748
あの時代のF1やセナの人気・認知度はあの時代のものだし
今のニュー速＋の文化は今の時代のもんだからねぇ

あれタイヤのせい？グリップが限界を超えて得られなくなってしまうと突然まっすぐ行ってしまうものなの？
ジョジョにアウト側にふくらんでいってコースアウトしたなら納得出来るんだけど、これは想像が難しいな。

ヒルは「あれはセナのドライブミス」ってコメントしてたな数年前だけど
まぁ事故直後じゃない引退後の発言だし政治的なニュアンスがあるのかも知れんが

だからステアリングロッドの溶接ミスからいきなりバンプに乗った次の瞬間にあの場所で破断したんだろ
セナはとにかく神経質な奴だったからFW16のコックピットが狭いとか何とかで難癖つけていた

神経質とは程遠いマンセルも（ｒｙ

>>752
いまさらだが・・ニューエイズムの犠牲者だな

なんぞこれ
http://shop.lindbergh.co.jp/cgi-bin/shop_more.cgi?code=17166

>>755
スカパーかなんかで見たような気がする。

なんぞもクソもない説明通りの気がする！

>755
http://www.youtube.com/watch?v=JAV2RnR5lOQ
コレの2：37〜で使われてるCG映像の元かと

http://www.youtube.com/watch?v=cx363L3TYAg&feature=related
インディでの事故で検索していたら
1973年のレースの細かいの

初見映像が
0：13〜のピットレーンからの視点とか

ほんの数秒だけど

2ｃｈ復活上げ

というか・・・こんな国で開催していいのかF1よ・・・

復活age

>>760
こんなっていうか「あんな国」な。

自動でブレーキがかかる。こんな車があれば便利そうだ。
http://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20100302ddlk08040213000c.html

>>763
レクサスとかベンツ、ボルボとかにはもう既に搭載されてるじゃん。

Danica Patrick Crash at Las Vegas (Febuary 27 2010)
ttp://www.youtube.com/watch?v=FX1nJmQ8qIY

ダニカがNASCARに転向してたことすら知らなかったけど貼ってみる

ttp://www.youtube.com/watch?v=w4oeCiXnqI0

酷い事故だ。

>>766
イライラした。

まさかこのスレで「このWebサイトはアクセスが推奨されな（ｒｙ」が表示されるとはw

>>766って何ですか？怖くてクリック出来ません。

恐らくイラクの香田さん

>>769
アンバランスなＫｉｓｓをして / 高橋ひろ by きゃすぱ〜

まあ>>770の映像の方が怖くないのは確か

>>746
知ったか乙
暴力事件と言われてるが実際は1回も暴行してません
アーバインが　ちょｗｗセナに殴られたｗｗｗ　と被害者面しただけです

>>765
ハッチバックみたいになったマシンがちょっと格好良いな。

>>771
KYってどこにでも一人はいるよね

>>772
俺に言われても・・・文句なら今は無きＧＰＸの編集部にどうぞ
にしても二度とも現場で見てたかのような言い方だな
もう一方の暴行事件がどんなのか知ってるの？

その噂が流れた後、セナの車のボンネットに
ベルガーがボクシンググローブを置いていったのはガチ。

だよね？

去年のオースポでもセナがアーバインを殴り飛ばしてるイラストがあってﾜﾛﾀなー・・
おおらかつーと擁護に過ぎるがそういうのがまだギリギリ許容された時代だったのかな

こ、これは！？

http://up.2chan.net/e/src/1267817396074.jpg

>>778が当時F1しか観てなかったことがよくわかる画像。

Ｆ１オンリーだったなー・・なぜか地元放送局で９３年にＣＡＲＴの放送があってマンちゃんが
移籍したのもあって一通り見たが、それくらいだ

>>778
これスタン・フォックスだろｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=ovGj6vSMqa4

チンコネンクラッシュ

さすがに苦労してるようだなw

>>778が観れないんだが…俺がクラッシュ？

http://www.youtube.com/watch?v=Q61Q_LRlnjU

セベール？のデスマスク。
多分初出だと思う。

↑くだらないな

春休みは始まったのか？

>>785
変な顔とでかい音のビックリ系動画
嫌いな人は注意

>>788
助かりました！

あーびっくりした

>>789

ttp://www.theync.com/media.php?name=1507-horrific-execution-of-convicted-car-bomber-in-lebanon

>>792
内容が書いてあるじゃん、クリックする気にもならんわ

レバノンでの自動車爆弾魔の恐怖の処刑

IDが同じな時点でｗ

http://www.youtube.com/watch?v=zaB_1SqqyTY&feature=related

風戸････

風戸の肉声初めて聞いた。

>>796懐かしすぎる…。
「レーサー風戸裕」のレコード持っているんだけどプレーヤーが
無いのでここ２０年くらい聞いた事がないよ。

785 ：音速の名無しさん[]：2010/03/07(日) 11:04:00 ID:zp5L0DeQ0
http://www.youtube.com/watch?v=Q61Q_LRlnjU

セベール？のデスマスク。
多分初出だと思う。

記憶に残るクラッシュPart49
789 ：音速の名無しさん[]：2010/03/07(日) 12:48:04 ID:zp5L0DeQ0
>>788
助かりました！

記憶に残るクラッシュPart49
792 ：音速の名無しさん[]：2010/03/07(日) 16:24:54 ID:zp5L0DeQ0
ttp://www.theync.com/media.php?name=1507-horrific-execution-of-convicted-car-bomber-in-lebanon

何が助かりましただよ。自作自演かｗ

コピペせんでもID見りゃわかるだろ

既出かつスレチだったらスマソ

http://consumershero.com/

また君か

久々に自作自演という痛いｸﾗｯｼｭを見たｗ

モスさん大クラッシュ

吃驚したわよホント

それでも死なないのがモスらしいっちゃらしい

>>796
風戸の声を初めて聞いた
というか動いてる映像すら初めてか

つべには高橋徹のインタビューもあるよな
あれも見てると複雑な気分になる

風戸の髪形ワロタW

イモラ

ttp://mat.blogdns.com/up/img/mat_1098.jpg

5秒あたりから始まるんだが、スピンした後にチョコンと足が出てるな。

http://www.youtube.com/watch?v=x4jx10sqB5M&feature=related

ミスった、こっちの8秒あたり。

問答無用で全部通報してるからそのつもりでﾈ

そういえば今日は舘信吾の11回目の命日か・・・

スレチだったら、ごめん。
ずいぶん前だけど、F1やモトクロスのクラッシュシーンがたくさん入ったvideoを見た。
WINNING RUN　だったと思うんだけど、、、。
優勝シーンばっかりのvideoだと思って、夜中に見たら、
クラッシュがいっぱいで恐ろしかった。

事故に会いながら生還した人の中で一番酷い事故って誰？
パーレイ？

ドネリーとか

ストレイフも地味に酷いが・・

俺の中ではザナルディかな・・・

長屋宏和

酷い事故だと死者が出た事故しか思い浮かばんな

>>815
viso

リアルタイム進行で安否が逐一報告されたザナルディだなぁ、やっぱ。
ネット環境があれば、パニスが気になってしょうがなかったと思う。

求む、ザナルディ情報！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1000568019/
http://sports.2ch.net/f1/kako/1000/10005/1000568019.html

これだね。利用者の書き込みから緊迫感・悲壮感がひしひしと。

しかしザナルディの事故は今見てもよく生きてたと思うわ。
これもうちょい角度悪けりゃ側面に直角でくらってるわけだもんなぁ・・・

たまには2年位前のチャンプカーでトレイシーと多重クラッシュした後で、ピットでトレイシーとガチ喧嘩して元気な処見せてるタグリアーニの事も思いだしてやってくだしあ。

動物と衝突したダ・マッタでしょうか

>815
各カテゴリ別に上げてみると
・F1・・・デビッド・パーレイ（1977）
・INDY500・・・スタン・フォックス（1995）
・CART・・・アレックス・ザナルディ（2001）
・GT・・・太田哲也（1998）
ってとこかな

クラッシュではないけど2009ハンガリーのマッサは衝撃的だったな。
スプリング一つでも怖いわ。

>>825
タグリアーニもまだ元気に走ってるのか、良かったｗ

>823
これこれ。
意図的に昏睡状態に置かれたのを早とちりして、
目の前が真っ暗になったのも懐かしい。

>>827
Fポンも入れておいてくれということで、99年のMINEでのOSAMU

１９８９年サンマリノグランプリでクラッシュした
ベルガーの車が炎上していたのが、とても怖かった。
レースが再開された時も、ベルガーどうなったんだろうと
気になってしかたなかった。

>>829
http://www.youtube.com/watch?v=Jjls3SIbcH8

これからもう4年も経つんだなぁ。
この年の前後2年位のチャンプカーはトレイシーとセバスチャン・ボーデの間で何回か大きなクラッシュがあって、トレイシーのマシンがボーデと絡んで派手に空吹っ飛んだ後、その後何事も無かったかのようにレース中盤まで走り続けてた事とか、
映像的にはかなりネタになりそうな事が多かったんだけど、
このスレじゃ殆ど話題にもなってなかったorz

>>822-823
亡くなっちゃった人だけど、
去年のX Gamesで事故を起こしたジェレミー・ラスクも英語圏ブログでは丁度そんな感じだったよ。
日本語のブログではここがリアルタイム報告してた。

ttp://ameblo.jp/lovbilko/entry-10205337754.html

http://www.youtube.com/watch?v=r2Knfb-BApg&feature=related

レガッツォーニや青木琢磨みたいに半身不随になるのもつらい。確か二輪で首折って全身不随になった人もいたはず。
80年代のWGPでレース終了して勝者を称えようと近づいたら接触転倒。意識不明の重体になったのも酷かった

89年のラグナセカだったかな？マッケンジーが絡んでたような記憶が・・・

ごめん、>>837訂正！
マッケンジーじゃなくてケビン・マギーだった、うろ覚えレスですまんｗ

相手はババ・ショバートだね。

取れー氏ーはもう引退したのかな、歳取って腕も性格も劣化しすぎてて早く引退しろって思ってたわ。

トレー氏ーと聞くとトレーシーローズしか思い浮かばん

>>841
古っ!

さてF1新参チームは走行中にホイール(ナット)脱落させたりしてますが
重大事故起こらなきゃいいね

>>833
コレはちゃんとスレで話題になってたぞ。

>>823

そこのスレかどうか忘れたけど、2chに入るきっかけになったのがその事故だった。
別の掲示板でザナルディ大丈夫かなって言う書き込みを見ていろんなサイト見て、
一番情報があがってたのがここだった。
2chの存在は元々知ってたがアングラなイメージがあったので近づかないようにしてたわｗ

ザナルディのタフネスとチャレンジ精神は凄いの一言

ザナルディは今年は何するの？

何にせよ「チャレンジ」はするんだろうな

そういやパーレーもあの大事故の後アクロバット飛行の免許取って飛んでたんだよね
まあ彼は死んじゃったけど・・・

>>847
クラッシュで有名なドライバー、結構X-GAMESで見かけるから、もしかしたら・・・。

>>841
よっ！糞ジジイ！！

http://www.youtube.com/watch?v=-vfp8G6JPwE&feature=fvw
この角度の動画ははじめて見た

>>852
うん、ガイシュツだｗｗｗ

913 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/03/15(月) 07:23:13 ID:zmgkbuC30
そーいやIRLで高木寅之助のマシンのアクセルが戻らなくなってレースを諦めたことがあったなあ。
あれってエンジン供給メーカーが日本のメーカーだったはずだけどトヨタだっけ？ホンダだっけ？
トヨタだったら皮肉だなｗ

予定通り！
http://www.youtube.com/watch?v=JYO62EjMje4

IRL でも長くないな･･･

IRLやチャンプカーでデビュー戦開始1周目でさようならってのは…。
例えば、NASCAR上がりでロードの経験が無い人とか、
逆にOWや箱車上がりでオーバル全く走った事無い人とかがたまにやることはやるんだけど…。

これは流石にひでぇ(´･ω･)ｽ

何年か前に松浦孝亮が新しいグッズ山程作って、スポンサーのお偉いさんも大勢呼んで、ガオラに生中継で散々煽らせた前フリ作りながら、
開始半周でさようならになっちゃったインディジャパンが今までIRL日本人ドラの伝説級ネタクラッシュだったんだけど、
（しかもそれでスポンサーのお偉いさんマジ激怒させちゃったせいで、その年限りでシートも失っちゃったんだよな…）
これは或る意味それを上回ってるかも。。。

琢磨さん、あんたOWにどうしても乗りたくて何年もオファー蹴りながら浪人してたんでしょ？　しかもカンポスとUSF1を袖にしてまで「成績が残せそうな」IRLに来た訳でしょ？
KVってチャンプカー時代は（失礼な話）金さえ出せばとりあえず乗せてくれるデイルコインとかコンクエストとかよりはよっぽど上の成績狙えるチームだった…筈。
曲がりなりにもF1に参戦してて、デビュー戦はストリート。
オーナーのカルコーベンだってオーバルじゃないんだからそれなり以上にまともに走ってくれる事期待してた筈だろうになぁ…。

それでこれはないよ。。。

>>827
インディ500はフォックスの前にダニー・オンガイスがいる
http://www.youtube.com/watch?v=trTboUnwjls

>>857
たかが1戦だけで偉そうにｗｗｗ

>>857
ただの凡人がエラソーにwww

ただの人間には興味ありませんwww

とりあえず蛸ヲタは隔離スレから出てくるな

さすが特攻の蛸！恐れ入りました。
後ろの方でﾏｼﾝに乗り上げられたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは無事だったのかな？

ttp://f1-gate.com/sato/indycar_6807.html
F1のﾛｰﾀｽとどういう関係かは知らんがﾛｰﾀｽの顔に泥塗る事はしないでね。

インディ開幕でいきなりど派手にやってくれたな
琢磨等数台多重クラッシュ
雨でインディホイホイ
赤旗

カマ掘るくらいインディではよくある事故だがな
去年の茂木でブリスゴーがやらかしたクラッシュの方が
よっぽどエンターティメントだ

>>863
乗り上げられたのはマルコ・アンドレッティで自力かはわからない
けど降りて自分で歩いてた

>>863
インディスレによればインディの第1コーナーじゃ良くあることらしい

アニメのキャラが言いそうな超初級者的な言い回しだなｗ

スタート後の第一コーナーで接触多すぎて、コースの真ん中にカラコン置いて2列に
分けるとかやってた時があったな。

>>865
インディと言えば2005年のもてぎのがニコニコ動画に上がってたけど
あれも凄かったのな。
ってか琢磨スレであれで首とか言う人が湧いてたがそんな世界だったらトーマス・シェクターはとっくに首になってるだろと

琢磨はインディ的に言えば「ロードのスペシャリスト」なんだから、
それがあんなつまんないミスしたのはチームからすれば相当な衝撃だと思うよ。

例えばミルカ・デュノー辺りの代わりにロードに代打で出る事になったジョルジョ・パンターノとかのGP2ドライバーが1周も出来ずにリタイヤするようなもん。

シェクターはオーバルでたまにとんでもなく速い時があるから、
ミスはするけど重用はされてたな。
つか、ミスをする時も大体上位で攻めすぎてポカミスってのが多かった。壊し屋的な事言われてた2005年辺りはまさにそんな感じ。
ヴィットール・メイラと並んでレース中盤の盛り上げ役だったっけな。安定走行のメイラとは走りの性質が正反対だったけど。

琢磨もそうなってくれればいいんだけど…な。

>>870
琢磨は大してスポンサー持ち込んでないでしょ。
チェザリスみたいにでかいスポンサー付いてるヤツは、幾らクラッシュしても
平気だけど。

琢磨ェ…

たくちゃんの後ろには半透明のAIカーがいました

コースが悪いのもあっただろ「みんな同じ条件だろ」って思うだろうけど
どうせあの状況じゃ琢磨が回ってなくても誰か接触してただろうし
にしても残念だった・・・

>>875
モタスポ板で言っても蛸ヲタ呼ばわりされるのがオチだよ

たくちゃんとか…ｗ

とりあえず、デビュー戦で予選10位でルーキー最上位だったからその点だけはほめてやれよｗ

琢磨がインディでチャンプになったとしても、馬鹿にするヤツはする

そもそもたっくんに期待することは派手なことをしてもらうことだろｗｗｗ

白昼のたく魔

ｵｰﾊﾞﾙでｽﾏｲﾘｰ2号にならない事を祈る。

オーバルで無茶なインの飛び込みやったらアウトの奴死ぬな・・。

うぜえカスら死ね

>>884
涙拭いて現実を見なきゃだめだよ。

>>879
仮になったとしたら、蛸でもチャンプとれるインディどんだけ低レベルなのｗｗ
とか書かれるんだろうなｗ

http://www.youtube.com/watch?v=42fTsXvO2TY&feature=related

佐藤さんは04年後半に見せた謎の安定感を
今こそ見せなくちゃいけないのに
このスレ向きないつもの琢磨君で安心しました。

>>887
この切れてる人って俺と性格似てる。ちょっとした挑発でも見逃さずに切り込んでいく。
自分には激甘だけど他人には超厳しい。他人に対する完ぺき主義者。

>>888
でもインディって他車巻き込んだ多重クラッシュなんて珍しいことでもないらしいぞ

>>890
前のマシンに乗っかるタイプのクラッシュも時々あるしねｗ
Ｆ１じゃ考えられないくらい稀だけど

>>890
そういう問題じゃないだろｗ

880 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2010/03/18(木) 11:30:47 ID:frkDDYRN0
ジミー・バッサー代表

「タクの結果は、その場にいる全員が笑顔になるぐらい素晴らしいものだった
タクのユーモアあふれる走りはチームに好影響をもたらせたよ（笑）
ひとつ言うならオーナーの言う事を聞けと言う事だ（笑）オーバルで非常に大事なのは
忍耐だ」

と話会見場内の笑いを誘っていた

何これアメリカンジョーク？ｗ


うそか真かどうでも良いが、
アメリカンに「忍耐」を語られるジャパニーズ・・・

バッサー引退したのか。ワシがちょうどcartを見始めたころが全盛期じゃった。

琢磨の場合、オーバルで他車と絡むのって言うのはなさそうだが。
そもそも、他車と接触する時はブレーキの飛び込みでって言うパターンが圧倒的だったし。
ほとんどブレーキしないオーバルじゃそういうパターンがないからな。

もっとも、自爆ならしそうだけどｗ

http://www.strike-free.org/dead_list/resistance_pics/dead_us-marine-bastard.jpg

プライス？

urlでバレバレだから

911エブリデイ　驚くようなこた別にねぇ
ミサイルガンガン雨降りで　ただしカメラ回ってねぇ国で

>>898
日本語で

>>899
そういう曲があんの

知らんがな

>>893
はソース無きアンチの妄想。

この板でライムスターを聴くことになるとは

たまたまユーチューブでみたカイッグジョーンズ？とかいうバイクのレースでどうみてもただの転倒なのに
あっけなくぐんにゃりになってて不思議あれ何でフェイタルクラッシュな訳？

つづりがわかんないけどクレイグ？

あれは転倒直後に後ろのバイクに頭撥ねられたんでは

パトリック・デパイラー？のホッチェンヘイムのヘータイクラッシュ動画ください

>>906
デパイエな

釣り馬鹿にレスするなよ

さっき終わったSUPER GTのHSV同士のクラッシュはなかなかひどかった

いつフジテレビで放送だっけ？

>>906
マジレスすると、テスト中の事故だったので映像はない。
91年か92年にセナが同じ所で大クラッシュしたのがデパイユの事故に似ているという
話だから、それを探してどんな事故だったか想像してみればいいかもね。

>>911
後ろを走っていたデ・チェザリスの証言によると
リヤ・タイヤがいきなりバーストしてマシンが縦に回転したそうですね

それ怖すぎる…

nhraの観客死亡事故、別角度からの映像があった。
http://www.youtube.com/watch?v=sFTiziHNELo

>>914
良く見つけたな、GJ!　タイヤこえーｗ

>>914
一時停止して見たが当たった瞬間赤くなったけど血吹いてるのか？
それとも服が赤色だったとかそういうのかな

服が赤いだけだな

この距離で血が吹いても見えないべ。

>>909
あれはＡＲＴＡの無茶な斜行が原因だな。
あそこでインによる意味がわからん。
ウイダーは可哀想だ・・。

>>919
ウィダー見えなかったからもっとEPSONがイン寄ると思ったんじゃね

SUPER GTのHSVのクラッシュ
http://www.youtube.com/watch?v=mQZYaRYsXjQ
まず同じメーカー同士でスリーワイドとはいかがなものか・・・

>>921
なっちゃったものはしょうがないだろ・・・

G+のnascarのアトランタ録画やっとこさ観て終盤のクラッシュがすごかったんで
つべにあったヤツあげとく。
元々以前にもこの二人に怨恨があるんだが、（その時は緑の人側が飛んだ）
このレース中でもこの二台で一度接触があり、緑の車の方のレースを台無しにしたもんで、
報復で緑がやっちまったらしい。
300km/hでの故意の接触はこわいわ。

http://www.youtube.com/watch?v=R_kc3dGHSNM

それを言うなら因縁だろうよ…

>>924
すいません。
生まれて30年、『世知辛い』を『せちがない』と
ずっと思いこんでた程度の者なので、勘弁してください。

せちがない話だな

>>923
この時か
http://www.youtube.com/watch?v=c9FsYDEIZWk

>>927
これは黒いのも悪くないよな、完全にレーシングアクシデントじゃん。

・・と思ったがドライバーとは感覚が違うのかな。

すぐ後ろでもテールツーホイールになってたけど後ろの車は仕掛けるの自重してるね。
あそこで仕掛けるのはタブーだったんだろうか？

黒がインに入って黄線ギリギリの所に居るのに、緑が締めにいって自爆してるだけじゃん。

ttp://www.nifty-kaigai.com/2010/03/nascar-b0e1.html
エドワーズとケセロウスキ、和解はしたようだ…

過剰なブロック走行

そういえばこのスレだっけ？
ゲームみたいにバコバコぶつけてた動画あったのはｗｗｗ

>>921
絡み方とかフロントからガードレールに突っ込むあたりが
ベロフのクラッシュと似てるかも。
ベロフとイクスはオールージュの入り口でこれをやったんだよなぁ。

鈴鹿の１コーナーってのが小河等も髣髴とさせてしまうよね。
ハイスピードで両者突っ込んでくる感じとか。。

2010 NASCAR Saturday Night Special - Larry Pearson Near Fatal Crash

http://youtube.com/watch?v=ypMzEVkrGyk

Near Fatalとなってるが死亡したという情報もあり

今やってる衝撃映像の番組でマルク・スレールの事故が映った。
『ドライバーは奇跡的に一命を取り止めた』と。確かに間違ってはいないが…

カルロス・パルドの事故はあらためてみてもすさまじい。
200km/hオーバーから車体をくの字に折り曲げてその場停止、、、
スマイリーの事故に並ぶ加速度だったんじゃまいか。

>>921
この事故ホンダ内では真ん中の道上が悪いみたいに言われてたみたいだけど映像見るとARTAがよってきているようにしか・・・
先にスポンジにクラッシュした方に後から来るほうが突っ込んできてたら・・・

>>921
ファーマンなんでわざわざバリアの上によじ登ったの？
馬鹿だから？高いところ登りたくなっちゃったの？

>>939
他のドライバーがスピンして突っ込んでこないとも限らないからかも

>>921
壁に挟まれなくてよかった…
>>923
離陸怖すぎる

>>936
もしかしてあの立ち木にぶつかって爆発したやつ？
調べたらコ・ドラが亡くなってるのか
ttp://www.youtube.com/watch?v=xokJEbfsDe0

>>921
バリア燃えすぎだな、風向き逆だったらやばかったんじゃないかな

NASCARヤバイ事故最近多くね？
接触の多いカテゴリーとは言え…

>>944
逆向きになって飛ぶ様になるとヤバイ気ガス。
GTのHSVもヤバげ。

昔からだと思うけど・・・てかむしろ最近は飛ばない対策がされて、昔よりは安全になってる。
横向きに滑っちゃうと相変わらずだけどね。

まぁでもどのレースでも言えるけど、安全になった甘えから
ドライバーの安全意識は昔より甘いんだとは思う。

http://youtube.com/watch?v=AGsrdQfLSz8&hl

>>935のスロー映像だが突っ込んだ車のエンジンが完全に中入っちゃった様に見える

>>923
マシンがCar of tomorrowになる前ってこんなにあっさり屋根潰れたっけ？
かなりドキっとする潰れ方してる

http://www.youtube.com/watch?v=OunYYhmVtlI&feature=related

ピンクの人飛んでるね。

>>935
こういう箱車の事故は右ﾊﾝﾄﾞﾙか左ﾊﾝﾄﾞﾙかによって運命変わるから怖いよね
名前忘れたけど以前青のﾌﾟﾘﾒｰﾗ突っ込まれたのも左ﾊﾝﾄﾞﾙだったら・・・って思ってしまう。

>>950
オドールだっけ

ハイスピードのTボーンは、箱車でもフォーミュラでも怖いね。

>>950
ttp://www.youtube.com/watch?v=B3fWlVZ0mAI
これだね。

オドールの事故はなぁ・・・。
フランク・ビエラほどのドライバーでもパニックで
ブレーキロックさせちゃうんだなぁ・・・とか、
オドールに見向きもせずにそそくさとコース外に逃げるのってどうよ？とか
思ったなぁ。

コースを塞ぐような形で止まってるから近ずいて救助するより、二時災害を防止するため退避するほうが賢明かと。

>>954
ビエラもインパクトを受けてるからね｡
フラフラのまま火事場に向かうより､それなりの人員に任せたほうが賢明｡

アヴスでレースするのが間違い。
普通のオーヴァルよりも危険な気がする。閉鎖して正解。

コース外に逃げるのは正解。コース外から関係者が救助に来てひかれる事故がたまにあるし。
急ブレーキ踏んだときに荷重が右に乗ってしまったのが運のつきだったね。

>>957
いつの時代のアヴスの話してるんだよｗｗｗ

>>957.959
たしかDTMでもラリーニとかがここはレースをするところではないとか言ってたわな。

>>954
ビエラ｢死ぬのは1人で充分だろ？君は僕が撥ねられる場面でも期待していたのかい？｣

>>959
ジャン・ベーラが60°バンクから放り出された時代の・・・

じゃなくて、同じ年のDTMでマシンの佃煮が出来る多重クラッシュがあったんだよ

>>962
これだね。
http://www.youtube.com/watch?v=KUVF_5fzJq0&fmt=18

す、スゴいコースだな、ヘアピンをそのままコースにしたみたいだｗ

>963
フィジケラってあのフィジケラ？

>>965
あのフィジケラですよ。去年までF1乗ってた。

ラリーニのコメント・・・
まさにそのとおり

http://www.nicovideo.jp/watch/sm10070740
この動画の0：15あたりのクラッシュ詳細希望

>>968
アリオーじゃね？

>>968
1988 メキシコGP フィリップ・アリオー
http://www.youtube.com/watch?v=UHRoDxTn-eI&fmt=18

>969-970
サンクス
見たことない視点だったのでわからなかった

あと>968にあるベルガーの炎上事故ってヴィルヌーブからの視点って初出じゃないか？

>>953
これ高田純次と楠田えり子の番組内の衝撃のカークラッシュ(笑)とかいうコーナーで見たなｗｗ
で、車速はたいした事なさそうなのにペシャンコだな
これだから当時の日本車はな
サイドなんたらバーも入ってなかったのか
死因は？

>>972
これだから、ってｗｗｗ

春休みはスレの質が一時的に低下します。

あったなー「衝撃の映像クラッシュ」・・人気があるのか定期的にやってたな
内容は忘れたが

>>972
でっかい釣針だなぁ

スレ違いだが
武豊が大怪我らしいが

>>977
ヘルメットまで取れたわりには、大きな怪我じゃなくて良かったよね。
http://www.jra.go.jp/JRADB/asx/2010/09/201002090110p.asx

大きな怪我だと思うが

早く春休み終われｗｗｗ

昨日のF1予選の時言ってたけど、サポートのオーストラリアGTで
かなりの多重クラッシュがあったみたいだね。

スタートで先頭が牽制しあって接触→後続が巻き込まれる
みたいな感じかな？動画も画像もないからわからんけど。

>>963に出てくるラリーニの次にインタビューされてるのってスティッグって名前だけど、
もしかしてトップギヤに出てくる覆面ドライバーってこの人？

>>982

カムイ結構おっかないクラッシュしたな

INDYの開幕戦でも似たような事故あったね。

乗り上げられた人の首取れちゃったかと思ったよ。

カムイのFウイングは自然落下？接触？

なんか自然落下らしい
金曜日にも同じようなことがあったみたい

ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/k/s/dat1269756743564.jpg
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/k/s/dat1269756748205.jpg
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/k/s/dat1269756754336.jpg
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1269756619260.jpg

自然落下だとしたら危なすぎる
スピード出てたらオーストリアの琢磨みたいになってたな

Ｆウィング落下ってラッツェンバーガーかよ…

昔は、レーシングカーはブレーキ効かなくても当たり前だけど、ウイング脱落したら
メカがドライバーに殴られるとか言ってたんだが…

ttp://www.youtube.com/watch?v=cjCKcPOMyQ8

映像来たわ、やっぱいきなりガコンってはずれてるっぽい

これSC中だろ、そもそもダウンフォース発生するような速度域じゃない
映像をよく見れば判ると思うがウイング脱落により右フロントタイヤに噛み込んだ事によって操舵力及び制動力を失なったと推察する
よって前部空気整流板の加圧力喪失は今案事故の間接的要因であり直接的原因ではないとの見解をここに明記する

これＳＣ中でよかったな・・・
レーススピードで落ちたら洒落にならん。
コンクリートウォール近いし。

欠陥車としか言いようが無いな

>>992
事故の原因どうこうより走行中にフロントウイングが勝手に脱落するということが問題

まあそうなんだけどな
これ今年のザウバーはかなりヤバイな
小林も一気に評価を落とす一年となりそうだ

SC 中じゃないよ。このクラッシュで SC が出た。

あとウィング脱落原因は、3コーナでの接触の模様。

http://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=25782

>>989
村岡さんは関係ないだろ。

>>995
いるよな、何にでも反対意見しか書けない馬鹿。建設的な議論をする場にこういうのが混ざってると
単なる言い合いで終わってしまうから邪魔者でしかない。

こばやしヲタうぜえええええええええええええwwwwwwwwwwwww

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