F1マシンって練習したら誰でも乗れるよな

12Gで空中でレースしてるレッドブルエアレースのお爺さんパイロットたちを見れば
F1シートに座って最大5Gに耐えるのはそんなに難しいことではなさそうだし
G以外ちょっと練習すればどうにかなりそうなことばかりだし
よほどの運動音痴でなければだれでもそこそこ走れるよな

乗るのは簡単
誰でも乗れる
４つもタイヤがついてるし
ただ、シューマッハみたに乗るのは不可能ってだけ

2で終了か・・
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1858412

アホかｗ
少し筋トレして
練習したら乗れるって証明してるだろｗ

「乗れる」と「乗りこなす」は違うだろ

中嶋レベルなら
運動神経のいい奴なら
練習すれば全員到達する

ただ乗るってだけなら５Ｇは体験できないだろ。

クラッシュして瞬間的に大きなＧがかかることは有り得るだろうけど。

ナメクジ一貴のせいで>>1みたいな奴が増えた

乗るだけなら豊田の社長でさえ乗ってた。

>>9
ﾎﾝﾀﾞの社長さんも乗ってたね。

ビザだと乗り込めないのでは？

デブだけ乗れないって結論でＯＫだな

運転席でなければ、ピザでも乗るのはそう難しくない

練習しなくてもコネとカネがあれば乗れる

パスポート

今のF1は視界が低すぎてまったく前が見える気がしないんだけど・・・
少し見上げた感じの視点になってる気がする。

http://video.google.co.jp/videoplay?docid=6150130022131147935&ei=9MsUS4qeOImWwgOS6rjcDw&q=F60+onboard&hl=ja#

この視点は実際より少し高い気がするんだが。

>>16
それは高すぎるだろ
こっちのほうが参考になる

クビカ
http://www.youtube.com/watch?v=bZbJUkRziWA
アロンソ
http://www.youtube.com/watch?v=k6hGGlmie6U

オートマ免許取れる奴なら
だいたい乗れそうだな

ついこの間、FIAの人がルノーＦ１をデモでクラッシュさせてなかったっけ？
どっかで動画も見た記憶があるが。。。

ハムスターですら苦労するんだから、まっとうに走らせようとしたらたいへんだよな

>>19
探してから書き込め
ボケ

これか
http://www.youtube.com/watch?v=hMR6kCazmrk


Middle East rally champ Mohammed bin Sulayem
ラリーの中東チャンピオンだってよ

あれ直線走行だよね

ここ見てたらFﾎﾟﾝよりF1操るほうが簡単
に思えてきたｗ

すまん…

イグニッションキーはドコに付いてるか教えてくれ！

見つからないんだ

ハンドルの右下あたりじゃなかったかなぁ
イグニッチョン

左ハンドルだとウインカーとワイパーのスイッチが逆って聞いたんだけど、
F1ってセンターポストじゃん？
実際のところウインカーとワイパーどっちがどっちに付いてんだろう。
走り出してから間違うのも恥かしいんで、先に教えてください。

どうしても、クランキングできません(涙)
誰か教えてください。

>>1
ピザなお前には無理

だけど難しいよ。
AGSに乗ったことあるけどさ、氷の上を走るみたいな感覚だったな。

オートマのオープンカーってダサくね？

>>31
アメリカのちょっと金持ってる若者はみんなオートマのオープンカーかトラックな感じ。

>>27
スイッチはステアリングに集約されドライバーごとにカスタマイズされてるから
一概には言えない。

カートしか乗った事ないけどGにしても加速にしてもブレーキングにしても
レスポンスだけみたいなクルマなんだろうね。
どれだけ自分の感覚に近づけて操縦できるかだけみたいな。

目的にたどり着く運転しか知らないから想像も付かないな・・・

練習しなくても、ダイエットすれば乗れるよ。

運転できるかどうかは別として。

飛行機は耐Gスーツ着るけどF1はどうなの
着るほどではないのかな

飛行機は、主に血が脚に寄っちゃうから、脚を締め上げる耐Gスーツをつかう
F1とかレースカーは、前後左右に寄るので、そんな器用にしめつける器具はない
Gそのものも、血が足りなくて失神とかのレベルではないので、必要がない

今のドライビング姿勢だとブレーキング時にはわずかにブラックアウト現象が
起きるかもしれないし、もしかするとそれに対して耐Gスーツは有効かも
しれない。
しかし、耐GスーツってのはGを検知して圧縮空気を出し入れする機構が
必須だから、重量やスペースの面で結局は損するんじゃないかな。

トラクションコントロールが付いていれば
AT限定の女でも乗れる

鈴鹿サーキットを1分30秒代で走れる奴は稀だよ

>>39
アーッ！

このスレ主は、
ボルトをみて、誰でも徒競走くらいできるよな
って思うのかしら

>>42
それは合ってるじゃん。
ボルトみたいに速く走れるとは思わないだろうけど。
>>1の言っているそこそこがどのレベルを指すのかは不明。

俺鈴鹿なら100秒くらいで1周出来る自身がある

どうせ一生乗る機会なんて無いのに、何言ってんの？

俺乗った事あるよ
乗っただけで走っちゃいないけどｗ

練習できるほどの資金があればな

実際、ただ動かすだけなら誰でもできるらしいよ。
エンジニアなんかは動作テストをするみたいだし、金持ちなんかは中古を放出するチームあたりから買ったりして、
プライベートコースとかで走らすみたい。日本人にも居たよね?
チームはプライベート用に若干デチューンするみたいだけど。
OFFシーズンのマスコミ用にプレゼンで用意したのをレクチャー後に走らせることもあって、
流すように走るとすばらしくステア感応もエンジンレスポンスも良くて乗りやすいみたい。
エンジンブレーキが強烈でそれに慣れれば動かすのはほんと気持ちよいとか。
ただ、ターボ全盛の頃の車は難しいかな・・・

しかし、ダウンフォースを最大に効かすあたりの操作は絶対に無理。
さらに一握りのF1ドライバーのエンジニアの想定レベルで操るのは素人じゃ絶対に無理。
ダウンフォースの変化についていけないし、タイアに熱入れるなんてできない。
ま、ブレーキに熱入れる事さえできないんじゃない?

そういえば、カーグラのマクラーレンMP4-4のテストのときに編集長がコックピットに座って言ってたけど、
クラッチの踏力はF40の半分（20kgぐらい?）とか。

んで誰だったっけ?合わないモノコックに体を無理に入れたら、「ミシッィ！」っと音がしたとか。

>>48
お前の話は所詮　〜らしい〜みたい　という憶測にすぎない
だから「絶対に無理」という結論にはならない

お前が実際に練習して無理だったならまだ話は別だけど

>>50
そりゃそうだ、俺が実際に体験したことじゃないし、その場に居て体験したわけじゃない。
TVノ映像や雑誌のニュース＆記事をもとにすればそう言う風にしか書けないのは当然だろ?
君はゆとり世代の人間のように物事を２極にしか捉える事しかできない人間なのかい？
情報の集合体として存在する場の発言において確定論だけが書かれるとでも思ってないよね?
最終的は各々個人個人の判断に任せることしかできない。

>>50
〜らしい〜みたい で話すしかないだろｗ
こんな便所の落書きで物事はっきりすると思ってるほど掲示板に依存してるのかｗ
街に出て人々が働いてるのを見て目を覚ますとか
心療内科行くとかしたほうがいいんじゃねえかｗ

2ｃｈ依存人間は2ch情報が絶対で、世の常識で、唯一真の解であるかのように話すから、
知ったかぶりでも嘘でも決め付けるように書かないと受け入れられない一部の人間がいるな。

>>51-52
だったら黙ってろカスってよく言われるだろｗ

>>54
その程度の言い返しかｗ
お前もうしゃべんな

図星で悔しかったみたいだなｗｗｗ

>>50
＞実際に練習して無理だった
って書かれてたら
＞よほどの運動音痴(>>1)
って返すんだろ？

そもそも>>1の言う
“そこそこ”ってのがどのレベルを指しているのかわからないし、
乗れるかもしれないし、乗れないかもしれないっていうのが答えじゃねっがぁ＞

俺みたいな普通のクルマ好きなら間違いなく運転出来ないと思う。
鈴鹿一周しろ、といわれても絶対無理。
以前TGの企画でルノーF1をハモンドが運転する企画があったが、全くのれてなかった

>>1
空中と地面を一緒に考える時点で終わってるよｗ

誰でも乗れるかって質問自体に疑問を感じるよ。

同じウイリアムズに搭乗したロスベルクとカズキにどれほどの違いがあったかと
そのほうが興味深いだろ？

>>56
もうお前喋らなくて良いぞ、話題は解決した。
あ、近所で小学生が遊んでるからあっち行ってナ僕ちゃん。

>>58
>>3の動画だね

MotoGPのバイクやWRCマシンをプロ並みに運転することは不可能だと思うが
F1なら多分できる

電子制御しまくり時代のF1を見て、こんなの簡単すぎるだろといって走り出したラウダが
散々な目にあったことがあったんじゃなかったっけか

元ドライバーの発言を聞く限り、ハンドルコントロールを操作しながらタイムを出すのは大変だそうだ

ま、TVゲームの中だけチャンピオンとか、空想デタラメ峠暴走族漫画に毒された奴辺りが、
「俺にはF1の運転なんて簡単だぜ！」とか言ってるぶんにはいいけどよ。

元ドライバーで
今のF1マシンの操作が容易と発言してたのは琢磨だな
「今のF1マシンならオールージュ誰でも全開で行けますよ、ハハハ」
正直な性格がよく出てる

>>67
現役かと思ってた

ヲレもそうだが、峠を限界まで攻めてる86乗りなら練習すればF1マシンに順応するのはそう難しくないだろ。
ただ、F1マシンは市販車と比べてパワーウエイトレシオが違い過ぎる。一般人ならまともに走らせるのすら厳しいだろ。

峠(笑

マーティン・ブランドルだったかな。
曰く
「慣れれば素人でもF1ドライブは簡単だよ」
「ただし他のマシンが走ってない貸切りのコースで、時速150キロぐらいのスピードまでならね」

レースとなると、まったく別次元の世界なんだろうな。

ヲイヲイ、150キロって何だよ(笑)
普通に峠で出してるスピードやんか(笑)
簡単に決まってる罠。

>>72
犯罪者だ

ホンダ元社長の福井威夫氏がBAR006を290kmオーバーで
乗り回したらしいじゃない。
モトGPのRC211Vもちゃんと乗れるらしいし。
（つか、経歴からしてバイクのほうが得意なのかもしれんが）

そりゃまぁ、厳密には一般人じゃないけどさ。

とにかく首をプロスト並にしないと
Gﾌｫｰｽでﾌﾗﾌﾗ酷ければ気を失うわ

市販車改造していくら峠を攻めても１Gにも満たない。世界が違う。
せめてレーシングカートの経験がないとね。
それでも、例えば鈴鹿の今年のタイムから20秒落ち程度で走れたとしても
５周もたないだろうね。ただ運転するだけなら少しの練習で誰にも出来るだろ。
ただその辺の感覚が運転出来るって一言で言ってしまうのはどうかと思うが。
ストレートで３００キロは誰でも出せる。アクセル離した瞬間ムチウチ確定だが。

>>1
バカだな飛行機が曲がるときってどう曲がる
バイクじゃねーけど傾いて曲がんだろ
飛行機のGは主に上下方向なんだよ。Gだけなら高いんだろうけど
でも実際はドライバーの方が高い経験してるよ。
２００キロオ−ﾊﾞｰからのクラッシュなんていったいなんGかかるんだ。
パイロットは経験したことないだろう。するとしたら死ぬときのただ一度だけだろう
車みたいに前後左右真横からかかるわけじゃねーしガチガチのサスと路面で背骨が疲労骨折するわけじゃない
パイロットはF1は無理
あと飛行機は競争するもんじゃない
空戦とか曲芸の技術をきそう。ようするに新体操みたいな競技だ。
競争にならないって言うのは100パーセント飛行機の性能だけだからだ

>>77
飛行機をしらないということはよくわかったw

＞市販車改造していくら峠を攻めても１Gにも満たない。

http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/f1catalogue/04/

昔、日産R85Vに乗り込んだら四苦八苦した…

フォーミュラカーはスペース的にもキツそうだが最近のF1なんてフロントノーズ浮いてるし腰にかなり負担がかかりそうじゃね？

ｾｸﾛｽが上手いから楽勝

お笑いタレントがTVで検証して見せるべきじゃね？
前から思ってたんだが、宮川大輔はレーサー向きな気がする

F1の数倍のＧでも
レッドブルのおじいちゃんが余裕で耐えられるから問題ない

F1＝90分・・・・・20kgを100回上げる
飛行機＝数分・・・バーベルを50kg5回上げる
みたいなもんじゃね？
それにF1はエンジンの熱がモノコックに伝わって激暑だからね
あと無線で「コンマ3秒上げろ」とかウルサイこと言われるのはムカつくだろうな

今年の・・・どこだっけ？5Gが6秒かかるコーナーがあるところ。
普通の人間だったら失神かもな。
戦闘機パイロットの選別訓練でも体感シミュレーターで5G超えたら失神するのがほとんどだとか。
しかし・・・峠だとか86だとか漫画の世界と現実がごっちゃになってる真性ヲタクが語ってるところがｷﾓｲ。

5Gって、Gスーツなしの零戦とかの時代でもそのくらい出して戦ってるぞ

>>86
ゼロセン(560km/h)で大体３〜４Ｇ程度かな恐らく。


Ｇのかかり方も上下と左右で全然違うし
Ｆ１ドライバーが戦闘機に乗れるって事も簡単じゃないし
戦闘機のパイロットがＦ１ってのも難しいんじゃね。

F1はせいぜい300kmしかも直線
コーナーは200km台
少し鍛えれば誰でもできるレベル

825 名前： 名無しさん 投稿日： 02/03/22 12:17 ID:k7ZSOCIa

F1の運転が簡単派という人達へ。
あんたらラリーって知ってるかい？
インプレッサやランエボが走るレース。
その最高峰であるWRCチャンピオンのマキネンがイベントでF1に乗ったんだよ。
そうしたらどうなったと思う？
スピンしまくってまともに運転出来ないんだよ。
ラリーって見た目も派手で、すごい運転難しそうに思うでしょ？
そのチャンピオンですら運転出来ない車を、あんたらゲームしかやったことない人が
運転出来るとでも思ってんの？
別にマキネンがヘタと言ってるのではなく、F1の運転に関して言ってるのでので、
そこんとこはヨロシク。

826 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 02/03/22 13:17 ID:a8NL7OMm

何度も言うけどＦ１マシンの運転はさほど難しくはない。

今はそれをレーシングスピードで走らせることの
難易度について議論しているのだよ。

たぶんあんた>>825も運転できるよ。
転がすくらいなら。
（デブだからシートに入らないってのなら話は別だが）

マキネンのスピン連発だけど、
マキネンが意地はって限界で攻めようとしたあげくの結果でしょうね。
ある意味マキネンは立派だよ。

そういや、2輪のライダーもＦ１マシン運転したがってるよね。
ロッシあたりが4輪に転向してくれないかな？

834 名前： KART-KING ◆F0zueelg 投稿日： 02/03/22 17:53 ID:LFTu4gq2

>>826
スピン連発したのはスロットルの開け方の問題っしょ。
イベントで乗ったんなら攻めてないと思うッスよ。
それこそ何回もスピン繰り返して無傷だったんだから、
レーシングスピードじゃないっす。
その場で走行を続けられる程度のスピンっすから。

WRCラリーカーの半分の車重に倍のパワーっすからね。
とんでもなく硬いシャシーに超高速向けのサスっす。
デモ走行程度では、曲がるのに必要な負荷に満たないんすよ。
ロールしないうえにダウンフォースも不足するっしょ？
ついでにタイヤも暖まらなくてグリップもないっす。

あんまり曲がんないんで、オーバーステア作ろうとして、
余分にスロットル開けたらグリップしなくてスピン。
そんなところじゃないでしょうか？
まぁ、低速走行だと直線でもスピンするっすけどね（笑
加減難しい硬いペダル使って10cm程度の踏み加減で、
バケモンエンジンの800馬力をコントロールするんす。
アイスバーン路面を全開走行するみたいなもんすよ。
箱の感覚で運転したからマトモに走れなかったんしょ。
それでも、かなり甘いセッティングっすよ、たぶん。

WRCの車も到底普通の人じゃ操れないらしいね。
3〜4000ｒｐｍで70kg以上のトルクを発生するんじゃなかったっけ？

>>87
3~4Gなら、戦後坂井三郎が軽飛行機で出してる
戦後しばらくは飛べなかったはずだから、かなりの年齢になったあとだ

>>93
でも今の戦闘機だったら８Ｇくらいになるよ。
普通に飛行で６Ｇくらいかな

普通の飛行では、そんなにGかけないよ。燃費も悪くなるし機体の寿命も縮むしね
空中戦(訓練含む）とか曲技飛行以外は、けっこうおとなしい感じ

素人でもプロ並みのタイムでラップする難易度（WRCは一般道）
F1＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞WRC＞＞MotoGP

イタリアとかイギリスでF1乗せてくれるところあるよ。
検索するとひっかかる。
それでイギリスの方にメールで連絡したけど、返答がきません。
前にオートスポーツでイタリアの方のツアーを企画したけど航空券なしで
70万円かな。最近はイギリスの方なら格安航空券もあるし、うまくいけば
50万円程度で済むかもしれない。もっとも現地に日本人はいないけどね。

今のF1はコンピューターが合わせてくれるから素人でも簡単に走れる（ただ走るだけってこと）
免許センターではじめてクラッチ車運転するより簡単だ
シフトミスもオーバーレブもそこには存在しない

昔ならレーシングカー知らないプロ（タクシ−、トラック、バス運転手など）でもスタートすらできない

ずいぶん落ちぶれたものだF1ドライバー

ここまで全部知ったか
これからも全部知ったか

>>98
の割にはウィリアムズで数万人の中から選ばれた奴が
何回もエンジン死なせたんだけどなｗ

ｆ１信者が必死すぎで面白いなｗ
誰でも乗れるクルマでレースしててもいいじゃない

>>101
君はどっかエロ板にでも居てね。
もうこないでね。

というか、そもそも誰にでもレースなみの速度で走れるなら、高い金払ってレーサー乗せないで
社員の誰かをドライバーにしておきますがなw　余った金でどんどん開発なり利殖なりできるんだし

F1を自動運転にしたらどうだろ？
必要なデータを取って解析できれば
どう実走させるかのプログラミング自体はそれほど難しくはないよ。
タイムアタックだけならレコードライン走ればいいから可能。
純粋にチーム力が出るし、将来の自動車のための開発の場として
メーカーのF1参戦に明確な意義が持てる。

ドライバーの競争は別レースでイコールコンディションを徹底して腕だけを競えばいい。
そうすりゃオリンピック種目の可能性も出てくる。

>>104
そんな事できるならマシン開発のすべてもシミュレーター上で確定できる事になる。
人間的要素や現場の状況など再現不可能な状況や予想外の事があって、
エンジニアの想定を常に超えるからこそF-1が存在している。
ひとつ言えばオーバーテイクやブロックをプログラムするのは困難。

建前上ドライバー選手権だから、ドライバーがいなくなることはない
でも全自動選手権は、ぜひ見てみたい。もちろんF1とは別で。

混走も見てみたくはあるが、安全性その他で無理でしょ
実現するにしても、全自動選手権が行われたあとだろうね

ラジコンの方がいいや
くだらねー安全装備ナシ
馬力の究極まで突き詰めての
リアルバトル

RCカーグランプリは昔見てたな

寂れきったラジコンを見習わないようにしなければ。

>>98
そういうビッグマウスを叩きまくって、いざ乗ってみたら
ガレージから出る前にエンストして恥ずかしい思いをした
トリプルワールドチャンピオンの元F1ドライバーがいたね。

本気でオートマのほうが難しく思ってんだ免許持ってないニワカって

>>111　まあまあニワカは置いておいて。
オートマチックの乗用車を「難しい」とは思わないが。
２ペダルのＦ１は、乗用車とは目的が違うのよ。
レースで可能な限り速く走るタメのものであり、難しいトコロで操作することが要求されるんじゃないか？
ＭＴ操作が簡単でないとは言えるが、レースの難しさは違う。
例えば、カートには普通自動車免許は不要だからな。

小学生に生まれて初めて運転させました。
カートとカローラ（マニュアル）です。
事故るのはどっち？

猿に芸を仕込ませました。
猛特訓の末になんとか走らせることができるようになりました。
カートとカローラ（マニュアル）どっち？

どっちも、カートとじゃね。

>>110-112
まぁまぁ、「ただ動かすだけ」って書いてあるじゃんｗ。
スタッフがちゃんと居て、2時間ほど前からの暖気やチェックを一通りして、スタートや電子デバイスのレクチャー受ければ、
それなりの人は「動かす」事はホントにできるはずよ。
以前カーグラTVで編集の人間だったかがフェラーリの体験走行みたいのしてたよ。
車はおそらく若干デチューンされてるだろうし、スタッフもしっかりしてた。
んで、10秒以上落ちたようなタイムで「動いてた」よ。ま、走っても見えた。
恐る恐る走ってなのか、つめて走るなと言われてたか、シフトダウンは聞いててつまづく様な音だったけどねｗ。
まぁOFFでタイヤ温度も上がってないようだったし、ブレーキ温度も設定まであげてないだろうし、レブも数千回転は低いだろうし。


んでもまぁ、　　　　『動　い　て　た　よ。』

ロッシがF1乗っても２輪と同じく速いのか
F1ドライバーが他のカテゴリーでも速く走れるのか

後者の疑問は来年キミが答えを示してくれるらしいので楽しみだ

>>115 よく読めよ。
「よほどの運動音痴でなければだれでもそこそこ走れるよな」と書いてある。
「動かすだけ」とは違うだろ？

で、俺が言ってるのはそこじゃない、免許の有無じゃねえと言っただけ。
１８歳のねーちゃんが、ほとんど車の知識なくても免許とってるぜ。

60kmぐらいでいいなら余裕かな！
原付しか乗った事ないけど

で、結局どのレベルで走れるって話を言いたいんだ？
とりあえず5段階書いとくから、それ基準で頼む
5）アロンソや全盛期のシューマッハと戦ってタイトル争える
4）ときどきポイントとれる
3）107%ルールの足切りを何とか逃れる（鈴鹿だと7秒遅れってとこか？
2）F1ドライバーに対して一周20秒程度の遅れ
1）無事にコースを一周して帰ってこられる、タイム不問

3だな（鈴鹿7秒遅れ）
4だと中嶋に勝ってしまうからな

>>116
ネルソン・ピケの例もあるな。

>>116
チンコネン程度の才能じゃむり

それよりプロストの氷上ラリー本職WRCードライバー一蹴りで2年連続チャンプ

ホンダの乗用車、スポーツカー、F1マシン3台で鈴鹿コースを競争させた
ことがあるけど、すごく面白かった。確かドライバーはスポーツカー(NSX)
が亜久里、F1マシンは中嶋悟だったと思う。（距離のハンデ戦）

>>123
フジの番組内でやったやつだろ？近藤雅彦が先行したやつ。上手いことホームストレートで抜くようタイム調整したやつ。
その前にマクラーレンがやったやつは上手く行かなくて、セナの乗ったF1が負けちゃったりもして何度もやり直したしい。

自分が知るのはさらに昔の、フォード・シエラとポルシェとマクラーレンのF1（車忘れた）。
2台が先行した後、コーヒーを飲み終えたニキ・ラウダが車に乗り込み、猛然と追いかけてストレートでブースト上げて一気にごぼう抜きするヤツ。
映画「デルタ・フォース」のテーマ曲がかかってかっこよかった。茶番とわかっても、興奮したよ。
どれも家のVHSに録画してあるなぁ・・・3つ目のは87年の故逸見氏の番組で「日本にF1がやってくる！」とか言う特集だった気が・・・

Ｆ１乗れるやつイネーのかよｗ
日産はＧＴ−Ｒ出してんだし、豊たより上の結果出すためにＦ１行けよ！
どんだけ弱えぇ〜んだよ。

>>125
日産の親会社がルノーだってことは知ってるね？

あぁ知ってるよ。
アルファロメオの分家としてフェラーリのF1ができたんだけど、日産はそうなってはダメかな？
日本企業が撤退した今、こんなこと言っても虚しいかな。

あと、日産にフェラーリのようになれとは言わないが、日本の自動車メーカーが居ることで
日本のレーサーがF1の練習できる可能性が上がるだろうからスレタイの回答になるかもな。

ならんな。

「ならんな（ｷﾘｯ!）」か？
何故ならんのかを書けよ、なんでもいいから。

>>124
>自分が知るのはさらに昔の、フォード・シエラとポルシェとマクラーレンのF1（車忘れた）。
>2台が先行した後、コーヒーを飲み終えたニキ・ラウダが車に乗り込み、猛然と追いかけて
>ストレートでブースト上げて一気にごぼう抜きするヤツ。

懐かしいな、それ
うｐｷﾎﾞｰﾝ

>>122
ロイテマンがWRCタイトルかかった地元ラリーで3位を2回取ってる方がすげえよ。
まあ85年は当時最強のワークスマシンだが。

WRC制定以前のモスとかクラークが最高だろう

もっと前の、カミーユ・ジェナッツイが世界最速

「見てるだけでライン取りがどうのこうの批判がましくお喋りしてる人たちは口をつぐむべきだ。
　だって彼らはマシンをガレージから出すことだって出来ないんだよ？」

ミカ・ハッキネン

つまり素人じゃクラッチ繋げるのも難しいって事だよ。
極端にペダルストロークも短いし、あらゆる操作系に遊びがない。

見てるだけの人はカートで走ってみたらいいのに。

５０ｃｃのでいいよ、１００ｃｃ超えたらまともに走れないだろうから。
最初は腕パンパンになるよ。
シートが合えば腰は痛くならないし一体感は格別。
スピードは直線だけではない事が判る。

車の文化が根づかなければ、そのことについて話は出来ないよ。

イギリスとかのF1のドライビングスクールに行きたい

エンジンの鼓動を感じられるだけでも良いから、カート乗ってよ。
こまけぇ事は言わないからさ。
べた踏みと、ちょっと踏み戻したところ（パーシャル。これはいつも一緒ではなく、必要なエンジンパワーの出ている所を探して）が
分かればもう走るのが楽しいから。
力を操る楽しさがあるのよ。
その上で、乗用車でも操る気になると思う。
ただし、電子制御のある乗用車はご愁傷さま、感覚がズレる。

もう今となっては、スレタイにあるようなスレ主の屁理屈はどうだっていいんだよ。
「誰でも・・・」の範疇に免許も持ってない、車がどうやって動いてるのかも分からない完全な素人も含めるのなら、
結論、「動かせる可能性は限りなく　０　に近い」。
ただ、スレタイの意味をもっと広くとって「乗る」だけであるなら誰だって乗れる。
シートに座ってもいいし、２シーターに乗ってもいいし。

こういう完全な素人を何とかレクチャーして無線で指示しながら直線を動かさせて、ストール覚悟で停めさせるのなら可能性はやや出てくる。
エッチラオッチラコースを酔っぱらいのように走らせるのは、最低限自動車運転経験はいるだろうし、電気系の操作レクチャーをうけないと壊れる可能性もある。
ほんのちょっと何かしらかじって興味もあり、運転経験も長いならかなり乗りやすい、と言ってるTVを観た。
これ以上の走りとなると、挙げたらきりがないほど知っておかなければならない事や経験が必要になってくる。めんどくさいので省略。

けど、見てる人がライン取りやなんかを批判めいて知ったかぶって喋るのは何ら悪い事じゃないよ。
ジャーナリストじゃない限り、一視聴者にはその権利がある。
でなければこの世のあらゆるスポーツを視聴する事は出来ない。
それどころか、政治・経済だけにあらず、戦争や平和、宗教の事すら話す事も出来ないんじゃない？

はぁ







？

今のF!マシンはオートマ
昔のならMT

今のマシンならゲームできる奴ならどんな初体験者でもはしれます。エンジン回転制御してくれますかってに

ハイテク以降のニワカはバカ

>>140
誰でも乗れる車でま共に発進すら出来なかったハモンド涙目

最初に乗ったFルノーは思いっきりエンストじゃん。これはマニュアルミッション

でルノーF1一応発進してるよ動いたじゃん。エンジンとまらなかっただろ。
エンジン回転数が低いとコンピューターがエンストすると判断して自動的にクラッチが切れなくなる。
アレが昔のマニュアルのF1であんな調子で乗ろうとしたならシフトアップはできるだろうが
最初のシフトダウンで回転数あわせられずスピンエンジンお釈迦
今のマシンなら回転数合わないとギヤ変わらない。ようするにはしれちう。
ドライバ−のシフトしたタイミングで切れるんじゃなくコンピューターが最適とプログラムされたところでギヤチェンジ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1858412

>>139
>政治・経済だけにあらず、戦争や平和、宗教の事すら話す事も出来ないんじゃない？
これも、背景などを理解した上で話すことは悪くないと思う。
よく知らないような奴に、とやかく言われたくないだろ？

>>142
>ドライバ−のシフトしたタイミングで切れるんじゃなくコンピューターが最適とプログラムされたところでギヤチェンジ
怖いな。動画見てないけど、そのマシン壊れてんじゃね？

ハッキネンの発言はタイトル争いの最中だったから精神的にもピリピリしてたんだろう。たぶん。
普段は一語一語言葉を選らんで慎重に喋る人だったし、プレス批判なんてしないようなキャラだからね。

ただゴシップメインみたいな記者は向こうにもたくさんいるでしょ？そういう連中に向けて言ったんだと思うけどね。

もっとも効率のよいところで切れるってことだよ
シフトランプついてるだろあれのタイミングでパドル操作するだろ
そこからまた細かく最もよいタイミングでコンピューターがつないでくれるわけだよ。
マニュアルならレッドゾーンぎりぎりでシフトするか最高パワーでたちょっと先でするか迷うとこだろ。
何よりもシフトダウンですよ許容回転数以内でないと保護働きます
どうやったってエンジン壊れないように何から何までｗ

>145
シフトアップについては、インジケータランプでエンジン回転上限のタイミングを知らせているな。
しかし、ダウウンシフトは違うだろ？？
マニュアルシフトだろうがオートマシフトだろうが、いつでもレッドソーンぎりぎりで
変速（ダウンシフトも）してねぇ〜んだけどな。
オーバーレブしないように保護働くとか思ってるのか知らないが、そんなこと心配して走ってねえ。

そんなことする奴の為に、車作ってねぇからよ。

>ID＝7ROqfIyO0
どうした？なんか言えよ！
知ったかおつ！！！！！！！！！！！！！！！！！

>ID＝7ROqfIyO0
バァーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ

俺が書（ｒ・・・・。
賢くは無いわな・・・・・・・・・・・・・・・・。

ニヤニヤ

俺が悪いかな。
サイナラ〜

>ID＝7ROqfIyO0
バカじゃねーの？

ほんとにサイナラ〜

付かぬ事をお聞きしますがモタスポ実況板ってなくなったんですか？

wwwwwwwwwwwwwwwww

あと５分〜でＩＤ変わるよ。

ガキども、ＩＤ変わったぞ。

寝んなや

>>146


452 ：音速の名無しさん[sage]：2009/06/17(水) 23:14:46 ID:Nl4eNNE70
>>450
マンセルが言っている９０年頃のフェラーリのアンチスケーティングシステムは
雑誌に乗っている解説だと、９２年のＴＣとは別のシステムらしいよ
もともとはエンジンのオーバーレブを防ぐことが目的のソフトリミッター的なモノだったとのこと。
フェラーリが９０年にプログラミングシフトを開発して、641/2に搭載した時
ギヤを飛ばしてシフトダウンする際のオーバーレブ対策として開発されたモノが
副次的にＴＣ的な効果を発揮したらしい。だからよくわからないけど９１年ごろまでは
「遅角」を使ったヤツだったのかもしれないねーこれ以上は解説がないんでわからないよｗ
９２年版ＴＣは別のアプローチになったけど、それが上の書き込みだよ。
モナコでは木曜日にさらに電子制御デフ版も登場させているよ。

>>159
オーバレブのことが引っかかたのかな？
ドライバーズエイドとして、アンチスケーティングシステムは有効だよ。
だが、人が道具として使ってるだけなんだよ。コンピューターが何でもしてくれるんじゃないよ？

だからオーバーレブするような使い方する奴のためにあるんじゃない。
オーバーヒートで壊れないと思うかな？

>>136
箱より易しいと感じたけどな
思ったとおりに動くのは大きい
運動神経は要るけどとにかく乗りやすい

>>161
うん、単純に速く走るため出来てるから、そう感じればその通りだろうね。
箱の車はそれでは売れないから。耐用年数１０年以上なんてよくやるよ。

それぞれ道具としてのいい所があるけど、使う人によって生かされるしその逆もあるね。

自動車大国で、珍走だけはやめてほしいんだけど・・・・。

叩かれてるTVゲームのお蔭かもしれない
散々やってクイックに動くのが当たり前の感覚になってから免許取ってるから
普通の車の鈍い反応にビックリしたというか
パイロン立てまくってスラロームなんかやると、ハンドルの遊びのせいもあるだろうけど
途中で訳わかんなくなってくるもの
で、カートに乗せてもらって、コレダ！ってなったわけ
今、余裕がないんだけどあれは病み付きになりそうだね、面白い
裾野が広がれば良いレーサーも出てくるんじゃないかと思うけど、日本では肩身狭いのかな

乗用車の場合は、その遊びを自分から減らしていくと多少操ってる感じがする。
その分ムヅかしくなっていくかもしれないが。例えば、アクセル操作で無闇にべた踏みしないとか、必要分踏むとか。
ついでにクラッチ操作もするのなら、慣れるまでは混乱しても仕方ないよ。人が作ったものだし。

ＴＶゲームは一部を再現しているだけということで、現実との違いを自己補正してやったらいいと思う。
鉄の塊（カーボンコンポジットの棺桶でもいいけど）で、クラッシュする一瞬まで走るのはイカれてる。

レーシングドライバじゃないから、くれぐれも命がけの運転はしないで。
俺はいつも余裕を持って運転してるつもりだから。

アドバイスありがとうございます
普通の車で速く走るのって、工夫と言うか、頭を使わないと難しそうですね
それだけにハマると面白いんでしょうけど

レーサーの方でしょうか？我々の代表として頑張って下さい！

いいえ、いちドライバーです。
レーシング（競争）は連れとサーキットに行ってやってます。
こういう人種も割と居ることを知ってくれれば幸いです。
それでは楽しんでください。

ところで、練習すれば乗れるかどうかはおいといて、練習するにはどのくらいの費用がかかるんだ？
ハムスターみたく下のカテの車とかで走ってみるにしても、常人には出せないほどの金額な気がするが

さすがにテレビゲームじゃ無理だろうし、F1チームのシミュレータとかだとそっち借りるほうが高そうだ

だから、下のカートを見てみなよ。
新車ならエンジン込みで２０万くらいで手に入る。
運ぶ車が要るなら、ｋ虎とは言わないがｋ１ｂｏｘでいい。
後はサーキットで年間走るなら、年会費払って意地で走るべきだ！

フォーミュラ（規格）１は、その頂点と思ってみたらイカレ具合が想像できる。
きっと走った奴しか分からないよ！！

カートからすぐF1乗れるかい？
そうじゃなく、F1乗れる腕前になるための練習の費用総額どのくらいかって話だよ
想定としてはF1ドライバーの2割落ちくらいのタイムね

おまいら、F1とまではいかないが、今頃の北海道にでも行って後輪駆動の車乗り回してみたら、
その中東のルノーを破壊したやつの気持ちがわかると思うぞ

イギリスのF1レーシングスクールなら50万円くらいじゃなかったっけ？
ネタじゃないよ。ティレル016とか乗れたはず。

実際に「費用さえ払えばF1マシン運転させてやるよ、タイムは20秒落ちまで面倒見るよ」
と言うところがほとんど無いだろうから、そう言う装備を有しているところがあっても金額は一定しないだろうね。
近年の車になるほどそれまでの部品や機材や消耗品や人件費なんかを含めるとかなりの金額になると思う。
さらに、車壊したら保険がなければ弁償だろうし、現存しない部品が無くなればもっと大変なことになるだろうから、いくらになるかは計り知れない感じ。

高性能スポーツカーでサーキット走行をよくしているレベルなら
現役ドライバーの倍くらいのタイムでなんとか一周回ってくる程度のことはできるがその程度だろうな
まずフル加速・フル減速ができない
コーナリングスピードを大幅に落としてゆっくり回らないとコーナークリアなんてできない
コーナー出口でアクセルの踏み方間違えると一発で回って終わる

だいたいがこんなスレが立ってる事自体情けないわ

昔F1に参戦してたAGSチームが自社の中古車とか
一部の他チームの中古車とかを集めて
「カリキュラムを順にこなして最後はF1をドライブできるレーシングスクール」ってのをやってるはずだから
普通の車運転できる人なら代金払えば乗せてもらえるだろうな。

”カートからすぐＦ１乗れるのかい？”なんて言ってるようじゃ、いつまでも理解することは無いだろうな。
>169の　”F1乗れる腕前になるための練習の費用総額どのくらいかって話だよ”なんて、自分次第でいくらにでもなるだろ。
勝手に鍛えてくれるわけじゃないぞ、理論も自分で得るんだ。
言われた通りにやりましたが、出来ませんでしたの保証は無い、費用は1兆円でもダメなときはダメってことでしか無い。

どっかの大企業様のように勘違いしたことは言うなよ、Ｆ１を操縦したいという憧れはあっていい。

F1ドライバーの2割落ちってことはF3ぐらいのペースでいい
（確かF1で鈴鹿走ると1分30秒台でF3だと2分切るかどうかぐらいだっけ？）
ってことだと…SRS-Fって素質が無いと落第するとかあったっけ？

こういうのが望みかな？

F1マシンと関連グッズ購入ガイド（Ｆ１通信）
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51274841.html

引き止めないので、どうぞいってらっしゃい。

ティレルのF1に乗れますよ
http://www.excitinglivesuk.com/experience/index.php?main_page=product_info&products_id=1

フットワークのF1やらF3に乗れますよ
http://www.racing-school.co.uk/racing-car-experiences.asp

まぁマンチェスターまで行ってレンタカーで移動だろうな。
ちなみにマンチェスターの空港近くにはコンコルドも置いてある
から興味ある方は必見。

F1に乗れるところもう一丁！
http://www.lrs-formula.com/
ベネトンやらアローズなんかに乗れる。
ここは以前オートスポーツでツアーを組んだね。

引き止めないが、恥かくなよ。
金持ちの道楽は嫌われる。ブランド品をひけらかすような無様さ。
あ、景気の為にはしかたないか〜。

12Gで空中でレースしてるレッドブルエアレースのお爺さんパイロットたちを見ても
F1シートに座って最大5Gに耐えるのは軟弱な現代人には難しそうだし
G以外ちょっと練習してもどうにかなりそうなヤツもいないし
虚弱で運動音痴なんだからだれもまともに走れないよな

じゃF1マシンってなにか特別な才能がないと運転できないものなんですか？

中嶋みてたら
特別な才能なんかなくても
金持ちなら誰でも
乗れる気がする

>>184
ああ、他にも心当たりのある奴がいるよな。ピケとかピケとかピケとか

ピケ子は棚ボタっぽいとはいえ2位とってるしな
日本人は棚ぼたですらとったことのない2位

F1(笑)

とりあえず走らせるだけならなんとかなるかも
それにしてもイギリスなんかに行かないといけないのか

おまえらの集大成が、カズキなんだよ。
そんなおまえらは英語の標識・信号も理解出来ずに事故４。

地球の歩き方があるも〜ん

12Gで...





※

F1はカズキ並みの運動神経とコネがあれば
誰でも乗れるｗで間違いない

まー
10位完走くらいなら
免許があれば誰でもできる
ってかんがえてもいいな

ID:ZczZkfHQ0
何ひとりで言ってんだチョン。

スーパーGTのエンジンを吹かしたことがあるが、
あまりの出力にビックリした。走ったらものすげえ馬力なんだろうなと。
とりあえず素人がF1乗ったら首もげる勢いだろうなw

　空吹かしで出力判るんだ？

　特殊な能力を持ってるの？

＞173
＞高性能スポーツカーでサーキット走行をよくしているレベルなら
現役ドライバーの倍くらいのタイムでなんとか一周回ってくる程
度のことはできるがその程度だろうな

　鈴鹿を３分？いくらなんでもそれは無いだろう？
　
　高性能スポーツカーより30秒は遅いだろう？

>>196
分盲乙

＞195
ドライバーズシートに座った感じはどうだったの？
攻めて行けそうな感じした？

>>173
スポーツカーにはトップカテゴリーにもアマチュアのジェントルマンレーサー
が出て活躍してるけどフォーミュラじゃいないよね。
ポルシェはシンクロ付きレーシングカー作って、ヒール&トウもできないアマチュアに売ってた時代もあったけど。
テストドライバーもヒール&トウはやりませんってね。
当り前だ。ヒール&トウできないドライバー向けの商品のテストなんだから。

でもポルシェワークスのドライバーはみんなやってたw

カズキがF1乗ってるから誰でも乗れるように見えてきて。

でもいろいろ議論してみるとやっぱ無理だわと考え直し。

またふとカズキを思い起こして金コネがあれば乗れるじゃん・・・の繰り返し。

いやいや
昔のF1だったら
カジキには絶対無理だったはず

今のオートマのF1だからカジキでも
走らせられるだけ

繰り返してんじゃねえよ、カス。

おまえら、鈴鹿フルコースのアッタクタイムとそのときの車何よ？

まずお前のラップタイム披露しろ

金持ちなら・・金持ちなら・・って繰り返しているだけの者ヤツが
金持ちになった例はないわｗ

>>202
カジキはMTのアンダーフォーミュラでそこそこ走ってたよ。
昔こそ金積んでシート買える時代だったろう。

一貴にギャアギャア言ってる奴多いけど、お前等よりは遙かに運転上手いよ。
世間一般マスコミからファンまで常識人に質問してみたらいい。
運とタイミングに見放されたのと、チャンスを引きつけて最大限生かす能力には弱かったとは思う。
開発能力皆無のロズベルグの車のデータ作ったのも一貴らしいし、それなりの開発力はあった。
ドライビングセンスはまぁ・・・父ちゃんと一緒でF1では水準よりは見劣っては見えたかな。
それでもインチキ漫画に頭をやられた峠の暴走族風情よりは遙かに上手い。

あーあ
とうとうカジキを
天才って言い出したなｗ

つーかF1に乗った奴は皆さん天才だろ。

>>209
何処で誰が？

>>204
アッタクタイムってなんだ

あ。俺、今度初鈴鹿行くんだけど、車はBNCR33VSPEC2。
タイムはもういいや。

で>>204、お前は何なんだよ？

青山玉子もフェラーリのF1に乗ってたよな。
かなり下手くそだったと思った。

あ、>>213のアンカミスった。>>203だ。

>>212　一応、アッタクした時のタイムのことと思ってんだけど。
アッタクラップ時のタイム。まあいいや。

いやいや違った。>>205だ。

F1のこと言ってなかったんで、一言。
ヤッパリ難しいと思うよ。
箱しか経験無いと、恐らくカウンター当てることができない。
んで、その辺りの回頭性で曲がってるはずだから、そこでコントロール出来なきゃ逆に曲がらない。

箱は俺でも何とかなるが、F1とかF3は無理だと思うよ。はい、そこは負けでもいいですよ。

300馬力程の車で鈴鹿フルコースを
2分30秒辺りで走れれば、そこそこ速いほうじゃね？

>>218
そっか、30秒台か。
それにしても、スーパーセブンが26秒台とか半端ねー。
30秒目指してかんばるか！

>>219 がんばれ！
ちなみに自分はRX-7（FD3S)ライトチューン
ラジアルタイヤで2分37秒
次こそいくぜ30秒！！！

>>220　おおありがとう！
がんばろう、幸運を！！

タイヤの種類も指定せず2分30秒なら速いとか言ってる奴はド素人ｗ
Sタイヤなら初走行でもでるわ

オレはNSX3.2　ノーマル
鈴鹿　Sタイヤで2分30秒　048Mコン
ホームは筑波
TC2000　１'03.02　
TC1000　39秒台

お、バカがキタｗｗｗ
おまえド素人だろ？

>>222
オマエ遅いんだなw

あ

ほ

ははは
バカが悔しそうで何よりｗ

レースカーに興味を持った以上どんな形であれF1に乗れるものなら乗ってみたい。
イギリスに行けばF3に乗って、その後F1に乗れるところがあるらしい。
５０万円もあれば行けそうか？そうなるとFJで２レースより魅力的に見える。

昔、「Ｆ」って漫画があって、その主人公が第1期ＨＯＮＤＡのF1マシンのコクピット前にくくりつけられて走行するシーンがあるんだが、
F1の強烈な加減速に苦しみ、コーナリングではこめかみに血が滞ってきな臭くなったと言い、ゲロは吐くは、とどめにはウ○コまで漏らすというシーンがある。
その後F3だったかを運転するんだが、スリックタイヤの強烈なグリップや、幅広小径タイヤのスラストと中立維持サポートの無いハンドルの勝手にステアが切れる現象に驚くシーンもある。
カーグラフィックTVでは乗用車のポルシェ959のサーキット走行同乗で、松任谷がGに耐えられなくなってもうやめてくれと懇願するシーンもあったね。

浅はかマンガの知識ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>230
で？
カスだなお前。

もうFJ1600とかやっても面白くないでしょ。
100万円だの借金するならイギリスでF1乗っておしまいでいいだろ。

まあ乗れるのは誰でも乗れるだろ　マッチもレース出場できたしな
ただ勝つとなると難しいだろうな
簡単に勝てるなら日本人一勝くらいしているだろうしな
過去に何人も日本人が挑んだが全戦全敗だしな　日本メーカーの恩恵があっても
日本と欧州のドライバーにはかなり差があるだろ
古くはセナと中嶋　最近だとバトンと琢磨
同僚に圧倒的な差を付けられてシートがなくなる　まあ速い車に乗ってれば表彰台くらいはいけそうだがな

７７７

素人でも乗れるのは16年前にタキ井上が実証済み

井上であろうと素人にスーパーライセンスが発給されると思ってんのかよアホが。

アマティなんかも素人だろ

スレ主は、オートマのＦ１に乗って死んだ奴らに言い訳せずに
しんで詫びろよ。

>>236
だからね。イギリスのF1レーシングスクールとか行けばF1に乗れるの。
スーパーライセンスいらないの。別にFIA主催のF1グランプリに出る訳じゃないの。

>>135
ATのアクセルやブレーキを左足で行うのとどっちが難しいか
ハッキネンに答えてもらいたい

>>1がバカな為に、日本語が理解できない>>239が恥かいたじゃねーかよ。

別にイギリスとかイタリアのF1スクールに行けばベネトンやらアローズなんか乗れるから別にいいじゃん

＞別に〜別にいいじゃん
日本語を習得してから書かないと何を言ってるのかわからないぞ？
あと、今のうちに英語も習っておけよ。恥ずかしいからな。

昔の奴ほど乗りにくいって聞いたことがある

F1乗りに行ったやついるじゃん
http://www004.upp.so-net.ne.jp/silverfox/page084.html

アクセル踏んだら走り出す、マジで

だから乗るのはできるって　　乗馬にしても　お嬢さまが趣味で乗馬嗜んでいるだろ
ただ競馬のG１で勝つレベルになるのは相当な訓練が必要
そういうことだろ

241 ：音速の名無しさん：2010/01/23(土) 23:31:42 ID:eXTm1G8G0
>>1がバカな為に、日本語が理解できない>>239が恥かいたじゃねーかよ。

ヨカッタなオマエら。

ttp://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1264323008/1-100
28 ：名無しさん＠恐縮です：2010/01/24(日) 18:31:47 ID:M+UeubJG0
今のF1マシンって、88年ぐらいのターボ最終のころのマシンと比べるとゴーカートみたいなもん。

バカでもチョンでもちょこっと練習すればだれでも乗れる代物。

>>245
つーか糞読みずらいHPだな・・。
チカチカしててウザい！！！！
ヲレの乗ってたFJ1600とあまり変らんだろ、今のF1は。

そりゃターボのF1は最盛期で1500馬力でしょ
いまのF1はどんなもんかね？

モナコGPは難しそうだな　ワンミスでガードレールに接触

イギリスはちょっと遠いけど、そのうち中国でF1レーシングスクールをやるんじゃないのか？
上海あたりで

もてぎでやれよ！もてぎでよ

モナコはその分ゆっくり走ってる
当たり前の話

素人はレンタカー借りてまったりとマカオのコースを走った方がいいと思うよ

にちゃんに、プロレーサーなんているの？

昔、F3の長屋というのが度々出てきたらしい。
他にもいるらしい。

>>247
えっとーーーーｗ
Ｇ１レベルじゃなくても未勝利馬でも相当訓練要るからｗ

>>258
自称プロじゃん。
２ｃｈのプロなんじゃない？騙されてない？？

道程のスクツと呼ばれて久しいが、このスレこそ道程の臭いがこもっているわｗ
なんでも良いからモタスポをやってから語れよｗ

想像ばっかりで語り合ったところで、本物には到底とどきませんぜ。

自己紹介乙。
語りかけるなよ、臭いから。

　まあそうなんだけど　２輪だと多少わかりやすいかも
バイクで３００�`で走ってればそれだけで相当やばいっしょ
しかも３００�`でコーナー回ったり　バトルで他車と競り合いながらブレーキ遅らせたり　ライン変えたり
しかもミスは命とり　ミス＝転倒の可能性大　ラグビー　アメフトより危険
速くゴールしないといけないから　安全運転するわけにもいかず　飛ばし過ぎれば転倒
いつもギリギリ　しかも雨のレースもあり　雨の２輪は究極の技術が要求されると思う
バイクなら２００�`出せばプロの凄さが分かると思うが

乗りたきゃイギリスでF1に乗れ

　　　　　　　　　　　　　　　　以上

新幹線も車もバイクも３００ｋｍ／ｈで走行する世の中じゃ、その凄さはワカラン。
３００�`では、コーナー回れず飛び出すが・・・。

見てる側で言えるＦ１の凄いところは、どのレシプロエンジン車よりも加速〜減速〜停止が速くできること。
今は、Ｖ８エンジンを１８０００ｒｐｍまで回して加速し、４Ｇ以上の減速度で止まる事ができる車。
そのＦ１を乗れたと言えるのは、ＧＰに出場した者だけ。動かしただけじゃ認められない。

>>261
＞なんでも良いからモタスポをやってから語れよｗ
すげーな。何様？ヨタさまか。相変わらず上からだねぇ〜ｗ
もっと下まで降りなきゃ、すぐにモタスポ絶滅するよ。

>>263
F1マシンは中嶋レベルなら誰でも乗りこなせそう
バイクはいくら練習しても無理そう

理由F1はぶつかってもかすり傷ひとつ負わないだろうからなんでもできる
バイクはこけたら簡単に怪我しそうなので倒してカーブとか絶対無理

素人目ではこう見える

皇帝シューマッハでさえバイクでこけて大けがしたからな

まあ乗れるのは誰でも乗れるだろ　中嶋でもレース出場できたしな
ただ勝つとなると難しいだろうな
簡単に勝てるなら日本人一勝くらいしているだろうしな
過去に何人も日本人が挑んだが全戦全敗だしな　日本メーカーの恩恵があっても
日本と欧州のドライバーにはかなり差があるだろ
古くはセナと中嶋　最近だとバトンと琢磨
同僚に圧倒的な差を付けられてシートがなくなる　まあ速い車に乗ってれば表彰台くらいはいけそうだがな

オレならあの世まで逝けるけど。

2輪チャンプのロッシ様でも、同じマシンでマッサに2.5秒も差をつけられたとか？
ましてやパソコンの前に座っているだけのオマエらなんか・・

関東ならもてぎでモテラでもやれ
半日で２万円くらいで乗れるぞ

アホか情弱
ロッシさんは最近マッサ0.5秒落ちで走ってるわｗ


http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=24521
「バイクの世界に満足」。ロッシ、F1転向を否定
2010.01.25

　先週フェラーリF1で約1年ぶりのF1テストを行い、速さを見せたバレンティーノ・ロッシだが、
F1転向の可能性はないと語っている。

　MotoGP王者のロッシはバルセロナで2日間にわたってF2008のテストを行い、
2日目に1分21秒900のベストタイムをマークした。
このタイムは同じマシンでキミ・ライコネンが2年前の予選Q1でマークしたタイムの約1.2秒落ち、
フェリペ・マッサのコンマ5秒落ちだった。ロッシはGP2のタイヤを使用して走行している。

また中嶋の名前出してるやついて笑ってしまうｗ

１００％断言して言える、お前らよりは遙かに運転は上手い。

典型的なコンプレックスと勘違い、拝見させていただきましたｗ

>>272 あふぉはオマエだｗ

2010年01月25日
マッサ、スペインのテストでロッシよりほぼ2.5秒速かった
Massa nearly 2.5s quicker than Rossi in Spain

フェリペ・マッサ（28歳）は、ヴァレンティーノ・ロッシがすぐにでもF1に転向できるという報道に水を差した。
MotoGPチャンピオンのロッシは、先週バルセロナで2008年フェラーリでテストを行い、2009年スペインGPの
最速ラップよりも速いベストタイムを記録した。

しかしフェラーリのレギュラー・ドライバーで2008年タイトル争いに加わったマッサが、翌日、GP2スリックタイヤを
装着した同じマシンに乗った。
マッサのベストタイムは1分19秒5で、ロッシの1分21秒9に対しほぼ2.5秒近く速かったと噂されている。

>>268
なんでオマエは、表彰台に乗れないの？
Ｆ１乗れる実力あるんだろ？？

>>270
ドウテイくん、くやしいのぅｗ

>>268
それはＭｏｔｏＧＰでも同じだろ？
”中野真矢でもレース出場できたしな”と同じ事。

（最高峰レースの為の）バイクも車も、”究極の技術が要求される”から難しいんだろ？

中嶋を称賛しろとは言わないが、見下すなよ。

いや別に見下すつもりは無いけど　話の流れで・・・

まあでもTOYOTAエンジンのおまけと考えるのが妥当かと

>>277
おい、>>276が言ったばかりじゃネーか。
中嶋の代わりにＦ１で勝って見せろ。
出来なきゃオマエはヘタレになるよ？

ゴルゴ13だったらシューマッハーよりも速く走れるんだろうな

>>274
リンクなしｗｗｗｗ
それじゃソース無しと同じｗ

アホやｗｗｗ
2回も同じミスｗｗ

もし作文してたらもっと笑えるｗ

恥ずかしいヤツめ
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=355625
Felipe Massa has put a dampener on reports that Valentino Rossi would be ready
to make an immediate switch to Formula One.

The reigning and multiple MotoGP champion tested for two days
in a 2008 Ferrari last week in Barcelona, setting a best time quicker
even than the fastest lap of the 2009 Spanish Grand Prix.

But team regular and 2008 title contender Massa, 28, put the performance into context
a day later when he took a turn at the wheel of the car fitted with GP2 slicks.

It is rumoured the Brazilian's best lap was a 1.19.5,
which is nearly 2.5 seconds quicker than Rossi's 1.21.9.

二度手間
三度手間のかかるアホって可哀想ｗ

昔、バイクのレーサーでいきなりF2に参戦したらやっぱり速くて
結局F1まで行ったのがいたと思ったけど誰だっけ？
もちろん外人。チェコットだっけ？

特にＦ１なんて、金次第で誰でも乗れると予想。物好きがいないだけか、ニュースがないだけか？
宇宙旅行とどちらが安いか？

>283
多分違うと思うが、両チャンピオンになったのは彼ひとり、ジョン・サーティース。
多分当人だと思うが、同じくＦ１チャンピオンになったのが、デーモン・ヒル。

何年か前(かなり前）の日本ＧＰの時に、フジＴＶのレポーターがどっかのチームのピットに行って
マシンに乗せてくれないか(コースを走らせてくれないか？と言う意味で）？と頼んだら、
いいですよ　どーぞど−ぞ、と言って乗せて貰ってた事があったっけ。
あれれ？いいのかな、でもスタート出来ないだろーな、と思ってみてたけど、
やっぱりピットから出れなくて、エンスト連発でマシンを２ｍも動かす事が出来無かったっけな。
それなりに練習すれば乗れるだろうけど、全くの一般人がぱっと乗っても動かす事出来無いと思うよ。
パドルのクラッチって普通の人には無理だと思うんだ。
ましてやフォーミュラマシンの半クラなんて無理だよ。

>>1


















死ねよ

>>281
リーク情報は所詮リーク情報

>>281
18秒だとか19秒だとか噂されてるが、ソースがあれば事実があるとは
限らないよ。
F1の公式サイトにもマッサ公式にも全く載ってないタイムだし、
あくまでただのリーク情報。しょせん噂。
だって去年の「あの」ブラウンGPのPPタイムが20秒5。
このカチカチの寒い時期にデモ用のF2008で、いきなり一日目で
それより1〜2秒速いだなんて。
マッサの名誉のために色をつけてどこかから流された・・・に1票。
まあシーズンが始まればはっきりする。

>>288
あのさ、非公式テストに「公式タイム」もソースもありえないわけなんだよ。
もうちっとは勉強してから・・
それにシーズンが始まったところで、比較するべきロッシ様はグリッドには
いないわけなんだから、「はっきり」もなんも分かりませんぜ？

ブラウンのバトンとの比較の話だが。

>>288
君は何を言ってるんだ。
motersport.comのソースを噂として否定して、as-webのソースを信用している根拠は何だ？どっちも同じだろ？

プラウンのＰＰタイムより、”カチカチの寒い時期にデモ用のF2008”が1〜2秒速くても不思議じゃないだろ？
燃料積んだブラウンのタイムと、空力制限が緩くてスリックタイヤを履いた燃料の軽い”デモ用のF2008”のタイムと思わないか？

何より、マッサを中傷するような風説を流す権利は、君には無いだろ？？
ロッシがマッサより遅くて、問題あるのか？

中傷なんかしてねだろ。
リーク情報はしょせんリーク情報と言ったまでだ。

”マッサの名誉のために色をつけてどこかから流された”
君以外の誰が、色をつけて流されたと言ったのかな？
さもあったかの様に言うんじゃない。言葉もわからない君に投票権は無いぞ。
信頼性も無い。

なんだこいつ。

ミハエル・シューマッハを応援するスレ part42
861 ：音速の名無しさん[]：2010/01/27(水) 06:21:52 ID:2YYhx3BF0
シューマッハ大事故起こして死ぬよたぶん
そんでメルセデスＧＰは撤退
シューマッハとメルセデスＧＰの復帰は
「歴史は繰り返す」フラグの始まり

>>294
なぜか俺と同じIDになってるが、俺はそんな不謹慎なレスは、
神に誓っても書いてない。強調しておく。神に誓っても書いてない。
IDって、さも俺が書いたように小細工が出来てしまうんだな。知らなかった・・。
で、誰が小細工したんだ？？
俺はただマッサのタイムを「速すぎて疑問」と言っただけなのに、
汚い奴らだな。恐ろしいわ、こいつらほんまに・・・・。

http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1261201049/861
ははは
同一日に同一IDだから本人確定
見苦しい言い訳だなｗ

>>296
パソコンに詳しい人に聞いてみたんだが、他人のID使って自演することは
やろうと思えば全然できるそうだ。
だのに俺の言い訳だと勝手に決め付けるアンタ何者？

気に入らない意見があったのなら、>>289氏や>>291氏みたいに
きちんと理屈で反論すればいいだけなのに、

俺だって別に絶対に自分の意見が正しいと断言してるわけじゃない。
ただ、自分の考えと意見を言っただけだ。

>>297
で、どうやって人のID変えられるのかを理解して、オマエは言ってるのか？
単なる噂か？パソコンに詳しい人の言ったことは正しいのかなｗ

>>299
パソコン全然詳しくないからマジで警察へ相談するわ。
はっきりいって気味悪い。


気に入らない意見があったのなら、>>289氏や>>291氏みたいに
きちんと理屈で反論すればいいだけなのに、他人のID使って自演
するなんてやり方が汚い。
俺だって別にマッサに関して、絶対に自分の意見が正しいと断言してる
わけじゃないし、ただ自分の思いついたままに考えと意見を言っただけ
のことだ。19秒台を疑ったことがマッサファンの気に触ったなら謝るが、
だからといって他人のID使って自演するなんてやり方が気味悪すぎる。

相談行ってこいｗ
俺達は、ＦＥＲＲＡＲＩの新車発表みてるわｗ

>>297
ID:2YYhx3BF0　に関しては

287 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2010/01/27(水) 16:46:07 ID:2YYhx3BF0

288 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2010/01/27(水) 16:59:21 ID:2YYhx3BF0

290 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2010/01/27(水) 17:16:47 ID:2YYhx3BF0

292 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2010/01/27(水) 21:16:59 ID:2YYhx3BF0

http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1261201049/
スポーツ一般 [ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ]　“ミハエル・シューマッハを応援するスレ part42”

861 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2010/01/27(水) 06:21:52 ID:2YYhx3BF0
シューマッハ大事故起こして死ぬよたぶん
そんでメルセデスＧＰは撤退
シューマッハとメルセデスＧＰの復帰は
「歴史は繰り返す」フラグの始まり
---------------------------------------------------
時間でいえば一番下が一番古いID
もしお前の話が本当だとしても他人のIDを使って成り済まししてるのはお前になるんだが

＞パソコンに詳しい人に聞いてみたんだが、他人のID使って自演することは
＞やろうと思えば全然できるそうだ。
この話も自演だろｗ出来るならやり方披露しろ

＞だのに俺の言い訳だと勝手に決め付けるアンタ何者？
虚言癖の自演野郎が嫌いな２ちゃんユーザーです

>>302
何度も言うが、俺はミハエルスレの>>861のような非常識かつ忌まわしい
ことは断じて書いてない。
俺と同じＩＤ使って誰かが俺に成りすまして書いたとしか思えない。
ってことは、俺のパソコンがハッキングでもされてるってことなのかな？
初心者だからこれ以上はわからない・・。
俺が「マッサのタイムを疑った」ことに対して誰かが嫌がらせをした
としか思えないな。
ＰＣ初心者だし、気味悪いので警察に相談します

Ｆ１を、情報ソースからでしか語れないのもどうか。
ドライバーの凄さを称えるのではなく、相対化してしまうことにあきれる。

これを言ったらこの板自体が過疎ってしまいそうだが、
バーチャルレーサーには困ってしまう。

>>303
F1初心者だし・・F1初心者だし・・
キミが割るので、モズレーに相談します・

＞パソコンに詳しい人に聞いてみたんだが、他人のID使って自演することは
やろうと思えば全然できるそうだ。

虚言・実際には聞いてもいないから方法も分からない

＞マジで警察へ相談するわ。

これも虚言・どうせ警察には行かない
行ってもバカだから説明できなさそう

＞俺のパソコンがハッキングでもされてるってことなのかな？
新しく考え付いた虚言
2ちゃんに悪口を書くために他人のPCをハッキングするような物好きはいない

ID:JPalX4/b0　へ
＞汚い奴らだな。恐ろしいわ、こいつらほんまに・・・・。
そっくりそのままオマエに返す。

＞気に入らない意見があったのなら、>>289氏や>>291氏みたいにきちんと理屈で反論すればいいだけなのに
何勝手に決めてるんだ？オマエが反論できたこと無いぞ？？

＞俺だって別に絶対に自分の意見が正しいと断言してるわけじゃない。
指摘された時点でそう言えよ。

俺らにどう思って欲しいか知らんが、自分の発言に責任を持て。
夕方から書き込んでる２ちゃんねらーが。

>>306
俺にとって重要なのは俺の相談に乗ってくれた知人の言葉であって、
アンタなんかと話すことは何も無いよ。

「パソコンのスキルある奴ならＩＤ自演は出来るが、別にハッキング
されてるわけじゃないと思うから心配はいらないよ」

これが知人の言葉。

>>308
＞アンタなんかと話すことは何も無いよ。
じゃあもう来るなよ・・・。

ただ、オマエの書き込みは全く信用が無い。
それでいいだろ。

おまえら、レースやってみろよ。
相対化してるＦ１ドラになるのが、どれほど凄いのかわかるから。

やってみろよじゃなくて、”いつでも相手になるからライセンスとってからいらっしゃい”じゃね？
そんなオイラは、草レースのカート大会どまり。
乗用車のタイムアタックもミスしまくりで、満足いかねー。
あ、そーすは無いよ。車種も勘弁してｗ。

>>308
自演君
結局お前は警察には行かなかったんだろ
それに「ＩＤ自演」とやらの方法も
自演だからここに書けないんだろ

だから君の書き込みはインチキ虚言自演って言われるんだよ

>>308
警察に行かなくても
ここに事実と経緯を書けば調べてくれて本当なら削除してくれる

削除要請＠2ch掲示板
http://qb5.2ch.net/saku2ch/index2.html

手軽に依頼するならこっち
f1：F1・モータースポーツ［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1159204540/

自作自演だから
削除依頼なんかしないのは見えてるけどね

粉ぁ〜雪ぃ　ねぇ　こころまでしぃ〜ろくぅ〜　染ぉめぇらぁれたぁならぁ　あっあ〜あぁ
ふたぁ〜りぃの〜ぉぉ　孤独ぅを分ぁけ合う　事ぐぁでぇ〜きたぁのぉかぁあぃぃ！

ぶぉ〜くは　きみぃのこ〜ころにぃ〜・・（カスラッ（ｒｙ））

このｽﾚまだあったのかw
F1ﾏｼﾝを少し練習すれば運転出来るって奴は
ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾄで全開で5周も走れば無理だと分かるだろ
確かに100ｷﾛ位なら少し練習すれば運転してられるだろうが
素人がまともに300ｷﾛ出そうもんなら
加速Gで失神して下手すりゃあの世行き

みんな何だかんだでF1に乗ってみたいんだろ
とりあえずもてぎでモテラでも乗ってみなよ。
半日で3万やそこらだ。なんとかなりそうなら
イギリスとかイタリアのスクールでF1に乗りなさい。
安全の都合もあるし全開ではないだろう。80パーセントくらい？

>>316
カートって慣れない奴が乗るとアバラ折れるんだよなｗ　翌日首が痛くなるし、手の皮剥けるし。
けど、ソロソロ〜と『動かす』のは誰でも出来るでしょ？
このスレの結論としてはＦ1マシンもそう言うことで良いと思う。

>>317
ああ言った体験型のＦ1はかなりデチューンされてて、壊れにくくなってたり、部品交換が市販品でよくなってたりしてるんだよね。
だからタイヤの熱入れだとかダウンフォースがどうとか言わなければこちらも『動かす』のはワリカシ簡単だと思う。

例えばフェラーリのＦ40。
これは市販車だけど、初心者どころかそれなりの経験者でも動かすことすら出来やしない。
ハンドルもペダル類も固定されてるかのように重いし、エンジンも下がモヤモヤしたかと思いきや、
突然追突されたような加速を始める。
こんなのをレーシングスピードで運転する人間ってドンなだよ？と思うね。
ターボ時代のＦ1ってどんな風に動かすか想像も出来ない・・・

ソロソロ動かして５Ｇに耐えたとかいうのか？
アホらし。

トラックの運ちゃんならある程度はF1乗れると思うよ。
荷崩れを起こさないように加重をケツで読み取ってコントロールしてるからな。
トラックでのヒールアンドトウもかなり難易度高いよ。

あほ。
トラックの運ちゃんがアホじゃなくて、げろたかし ◆iOK7dNgnS　があほ。

>>312
ん？パソコン初心者の俺がＩＤ自演の方法なんて説明出来るわけ無いし、
語る必要もないだろ。
知人に聞いてはっきりわかったのは、「ＩＤ偽装で他人に成りすまして
自演していやがらせするやつはちょくちょくいる」ってことと、
「今回俺がその被害にあった」ってことだ。
それになあ、俺がシューマッハ氏ねとか書くような奴なら、それを
こんなふうに完全否定なんかせずに書いて悪いかシューミザマアとか
で終わるはずだろうに・・。

>>313
リンク貼ってくれたのはありがたいけど、パソコン初心者ゆえに
それ自体が気味悪くて信用できない。
信頼できる人に直接相談してからにするわ。

>>314
せっかくだが、俺のことを全く信用してくれない人にリンク先を
教えられても、パソコン初心者の俺は気味が悪くて利用する気になれない。
なんかまた、汚いことをされるような気がするわ。
それにあんた自身が、俺のＩＤ語った真犯人の可能性すらあるわけだからな。
どっちみち信頼できる人たちに徹底的に相談してからにするわ。
じゃ

>>322
オマエ語ってるじゃネーか。
語る必要ないんだろ？
オマエが信用される事をしてないんだよ。
語るなカス。

あ？ＩＤ自演の方法なんて語ってねえだろ。

あ？
そのことについて語ってるんだよ、オマエはｗ
早く相談してこい、カスｗ

>>323
結局自演君の
自演で間違いないってことがはっきりした

リンクが信用できないって
>>296や>>302のリンクは踏んだくせに
バカすぎるｗ
どっちも2ちゃん内のurlだろうが

そこで2ちゃん運営に訴えて調べてもらえば
ハッキリするのにそれもしない

警察に相談に行くと何度もほざいたくせに
オレの予想通り警察には行かず

知り合いの詳しい人とかに
出来もしないID偽装ができるって聞くも
その方法は分からずｗ

全部お前のハッタリと自演ﾊﾞﾚﾊﾞﾚなんだよ

結論
他人のIDを使って自演する方法なんかない
すべて自演君のハッタリと虚言とごまかし
こんな奴が「神に誓う」とかほざいた時は100％ウソ
と見て間違いない

自演君の
自演で間違いないってことがはっきりした

痴人の言葉マダァ〜？（ＡＡｒｙ

あ、厨房か。
宿題済ませてからでいいよ〜ｗ
あ、厨房の相手なんかしたくないから、スルーするかもｗ

ハイ！逃走
自演確定

ID:2YYhx3BF0こと
ID:JPalX4/b0
ID:oD0lrs1u0
はシューマッハの中傷をしたくせに
他人のせいしようと工作するも
バカすぎて簡単に論破され
誰も騙せませんでした

>ソロソロ動かして５Ｇに耐えたとかいうのか？
だとよｗ

>>331
で？何も言えないのか？

>>316
どこぞの車番組も「F1の加速Gは5Gに達し...」とか意味不なこと言ってたがお前も更に意味不だな
加速Gで失神するってどこのドラッグレーサーだよww
せいぜい1Gかそこらだろwww

>>331
おーい、どうした？何もないのかオマエにはｗ
8cmの負け犬くんｗ

>>333
F1の全開加速が1Gで済むわけないだろw
ど素人がF1ﾏｼﾝに乗って全開加速したらﾏｼﾞ失神するってよ

さすがにレースしろって言われたら無理でしょ。
てかオレは無理ｗ

島田失神介

まぁ、一貴だってＦ2とかじゃそれなりに成績残してるからなぁ。

ただ動かすだけなら1日あれば出来るだろうけど、それなりに走らせるのは
素人じゃ年単位で掛かるんじゃね？
簡単だと思うなら>>3のハムの動画見てみ、市販車とはいえスーパーカーを
カウンター当てて振り回すレベルのドライバーでもあれだけ梃子摺るんだから。
少なくとも俺は無理だわwww

Ｆ3000だけど、何年か前の特番でお笑い芸人がレイナードでもてぎか鈴鹿走って
確か10分以上掛かってたんじゃ無かったかな？

>>338
F3000ｗｗ

おっさんさー
カズキでも乗れる
今のF1ならだれでも乗れるの

むしろ昔のF3000にカズキは乗れないだろｗ

＞F1シートに座って最大5Gに耐えるのはそんなに難しいことではなさそうだし
これを書いちゃってるからややこしいんだよ。
日本語の”動かす”、”乗れる”のイメージで書いてない。

１Ｇ程度の加速と言うが、それに耐えても数秒で４Ｇ程度の減速が待ってる。
若しくは、コースオフして全身ムチ打ちかな。脊椎逝って終了かもね。

トロトロ走っている限りは５Ｇのサイドフォースも掛からないだろう。
自分の体重を首で支えられれば、１Ｇ程度ｗは耐えれるのかな？

粉ぁ〜雪ぃ

乗れるのは誰でも乗れるだろ　マッチでもレース出場できたしな
ただ勝つとなると難しいだろうな
簡単に勝てるなら日本人一勝くらいしているだろうしな
過去に何人も日本人が挑んだが全戦全敗だしな　日本メーカーの恩恵があっても
日本と欧州のドライバーにはかなり差があるだろ
古くはセナと中嶋　最近だとバトンと琢磨
同僚に圧倒的な差を付けられてシートがなくなる　まあ速い車に乗ってれば表彰台くらいはいけそうだがな

＞粉ぁ〜雪ぃ

お前それいちいちキーボード叩いて打ってんなら
相当きめえなｗ

コピペならいいのか？
クソガキｗ

>>341
コピペか？

>>399
一貴がＦ1ドライバーとしてはヘタレなのは同意するけど、Ｆ３、Ｆ２
乗ってるんだからＦ3000乗れないって事は無いだろw
ノンシンクロのドグミッションなんて俺らじゃ簡単には扱えないだろうな。

>>3の動画のハモンドは何とか走らせてるけど、一般ドライバーレベルだと
これ以下のようやく動かせるレベルが関の山だろうな。

>>344
はい

>>345
そうだよ。Ｆ１ドライバーとしては不足だが、ID:RRX5Y0o20　のようなクソガキとは雲泥の差。

>>346
コピペはやめなよ。

>>347
まぁ、今のＦ1ってセミオートマにフライバイワイヤでシフトダウンも自動で
回転数合わせてくれるし、パワステ付きだからID:RRX5Y0o20みたいな厨房は
簡単に乗れると勘違いするんだろうね。

今更だけどｽﾚﾀｲからすると>>1は半分正解で半分間違いだな
練習しなくても乗るだけなら誰でも乗れるし
一言も運転出来るよね？とは書いてないからなw

粉雪が発狂ｗｗ

まぁ、乗れるって一言でも幾らでも解釈できるからねぇ。

走らせるってのもどのレベルなのか分からないし。

>>348
まさにゲーム脳なのかな。ゲーム自体は悪くないけどね。
例えばＦ１のパワステは、回し易くする為ではなくて、ステアした位置を保持し易くする為のものだそうだって。
でも結局、楽にはならない。

ID:RRX5Y0o20
くやしいのぅ〜。

>>349
いいえ。関係者以外は、立ち入り禁止です。
マジレスすると、スレタイを書いたのは>>1だから、間違いだらけ。
スレ自体は>>2で終わってる。
あとは晒し用で厨房ホイホイｗ

>>352
だよね、セミオートマにしたって発進時はクラッチのつながるタイミング
と回転数上手く合わせないとストールするし、若干楽にはなるだろうけど
運転簡単にする為だけのデバイスでは無いからね。

どうにか発進できても冷えてるとまともに効かないブレーキにタイヤ、車自体も
もダウンフォース効く速度じゃないと曲がらないし。

>>1にそこそこ走れるって書いてあるけど、この『そこそこ』ってのをデモラン
レベルと仮定してもそれだけ走らせるには少なくともＦ３で入賞レベルじゃないと
無理なんじゃないかと俺は思うけどどうかね？

>>352　ごめん、出掛けてた。
>>1を（無理やり基準にすると）、レースのスピード感覚を持っていてエンジニアの説明を理解し実行できる人であれば、
あとは体力次第かな？ホンダの元社長がタイムアタックやったか知らないけど、あんな人が一つのイメージ。
若くなきゃレースばっかりしてられないだろうけど。
何人ものエンジニアが関わって初めて走れるものだから、そこそこの人には走ってもらいたくないかもね。
レースで実績あると認められた者が新人テストに呼ばれてる。

レーシングスクールのＦ１は、過去のＦ１の様に走れるかが疑問。
もうヨレてて、リペアしても全開で走らせてもらえないだろうから。
ただの記念か。

ここまでラウダが殆ど出てこないのはどういう事だｗ
ジャガーの代表時代に「電制満載の現代F1なんかサルでも乗れる」→実際乗ってスピン
をやらかした人間だぞ

>>64だけだね＞ラウダ
歳行き過ぎだね。

>>356
ラウダ爺さんはゴネ厨だからスルーしてあげてｗ

アンカ間違ってんじゃんorz。
>>355は>>354へのレスでした。

>>359
ドンマイｗ

必要な技量は下がってるけどアスリートとしてのレベルは上がってるってことじゃないの？

>>360
アリガト

>>361
かしこいね。
必要な技量が下がったか、別のモノに移ったか当事者ではないから断定出来ないけど、
進化はしているね。
昔はコンピュータがマイコン程度だったけど、高性能になった分それを踏まえないと勝てない。

サイボーグと呼ばれる人間がＦ１に入るんだよね。

ID:vHWu9tLD0

発狂すると
安価も打てない
粉雪がｗｗ
バカすぎる

そーいえば
小学生のころテンションが上がると突然歌い出す
ちょっとアレな子がいたけど
テンションあがると
キーボードで歌の歌詞を打ち込む基地外は
はじめて見たｗｗｗｗ

粉雪wwwww
最高ｗｗｗｗ

自己紹介乙ｗ

興奮しすぎるな！

また発狂して

また歌詞書く羽目になるぞｗｗｗｗ

粉雪最高なんだろ？
歌ってろよクソガキｗ

お？
粉雪発狂か？

発狂か？

こい


無理すんな

書け


歌詞

書けよ

２分超えると周回遅れだぞ、クソガキｗ

こいｗ

粉雪ｗｗ

315 ：音速の名無しさん：2010/01/29(金) 01:07:53 ID:UfTvtkY30
粉ぁ〜雪ぃ　ねぇ　こころまでしぃ〜ろくぅ〜　染ぉめぇらぁれたぁならぁ　あっあ〜あぁ
ふたぁ〜りぃの〜ぉぉ　孤独ぅを分ぁけ合う　事ぐぁでぇ〜きたぁのぉかぁあぃぃ！

ぶぉ〜くは　きみぃのこ〜ころにぃ〜・・（カスラッ（ｒｙ））


これお前だろｗｗ
基地外
このスレ読んで
テンションあがったのか？

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

発狂こい

書けよ

歌詞

書けよ

粉雪

発狂してんだろ？

無理すんな

書け

歌詞書けよｗ

粉雪

オマエうざいよ

お前もテンションあがったら
キーボードで
歌詞を打ち込む

基地外か？

今までテンションが上がると

夢中になってキーボードに歌詞を打ち込んできたID:vHWu9tLD0だったが

２ちゃんで大笑いされて深く傷ついた

そしてその日以降

どんなにテンションが上がっても

彼がキーボードに歌詞を打つことは無くなるのであった

RRX5Y0o20
＞キーボードに歌詞を打ち込んできた
打ち込めねーなｗ

厨房ｗ

寝たか？クソガキ厨房ｗ
しんでろ

気違いと書きたいのか？クソガキ君ｗ
キーボードには書き込まないだろｗアホすぎるｗ

>339 ：音速の名無しさん：2010/01/30(土) 00:05:47 ID:RRX5Y0o20
>>338
>F3000ｗｗ

>おっさんさー
>カズキでも乗れる
>今のF1ならだれでも乗れるの

>むしろ昔のF3000にカズキは乗れないだろｗ

おい、歌ってないで答えろよ。
オマエは乗れたんか？

ID:RRX5Y0o20はしんだらしい。
粉雪を歌いながらｗ

こんな夜中に何ガキの喧嘩してんだよｗ

スルーしないよ？
クソガキ嫌いだから。
ガキは喧嘩するだろ？

俺も大したガキかもね。
大人しい人はこんなスレ来ないよ。

ID:PRX5Y0o20が痴人に思えてきた。
あの厨房のせいだなｗ

>>384
厨房は脊椎反射だからなｗ他が損傷してんじゃねーの？

あ、なるほどｗ
かわいそーに。
もう来ないかもしれないけど、ニヤニヤしながらこのスレみるかもｗ
ノシ

ﾉｼ

あ、厨房きたらまたフルボッコにするけどｗ
クソガキは書き込み規制かかってるかもねｗ

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八

お前ら朝まで
何やってんのｗｗｗ
オレがいるときはシュンとしてたくせに
居なくなったら態度が急変だなｗ

しかも粉キチの方はテンションマックスになったら
書かずに居られない
粉雪の歌詞書いてないしｗｗｗ

粉キチは
発狂したらいつも書いてる
歌詞を今日は書かないで我慢したんだｗｗ
辛かっただろうｗ

んで
悔しくて
朝まで
寝れなかったんだねｗ

可哀想に・・・


( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

あ、痴人ID:RRX5Y0o20だｗ。
朝からゴクロウｗ
クソガキくんｗ

>>Ｆ3000だけど、何年か前の特番でお笑い芸人がレイナードでもてぎか鈴鹿走って
>>確か10分以上掛かってたんじゃ無かったかな？

あれはね、明石家さんまの番組だよ。PIAAのレイナードに東野幸治と今田耕治と蔵野 孝洋
が乗りこんでいたよ。動いた瞬間スタッフが「あっ！動いた！」とかいってた。
この3人の中で東野が一番まともで、最後にハンデつきだけど鈴木亜久里と対戦していたよ
鈴木亜久里は自前のFUNAIレイナードに乗っていたよ

>>391
さんまの番組だったか、情報サンクスです。
行列でトライアスロンやってた時も結構走れてたし、wiki見てみたら水泳で
ジュニアオリンピックの代表候補に選ばれてる位運動神経良かったみたいだから
3人の中で一番早くフォーミュラーにに適応出来たのかな？
あとF1じゃなくて比較的低速トルクのあるＦ3000なのもあったと思うけど。

当時は型落ち(違うかな？)とは言え実戦車両に素人乗せるの見て『無茶しよる』
って思ったよ。

あの年はすごかったんだよ。ハンマープライスでは50万円で素人が
鈴木亜久里のチームのレイナードに乗り込んでいたよ。ドライバーの名前は
林一郎ってやつだよ。ツインリンクもてぎは貸切だし、F3000には乗れるし
テレビ局が撮影という事で最高のスタッフが撮影してくれるし、石橋貴明
もくるし、50万円なら俺もやりたかったね。もっとも今ならイギリスでF1があるか・・・・・・。
ちなみにさんまの番組ももてぎで撮影だったよ。放送は97年でマシンは
前年型の96Dだと思ったよ。

カーグラの編集長の塚原氏（鈴鹿1000kmでクラス3位とかアマチュアレースではそれなりに実績のある人）が
ホンダの最後のF1とかスイフトのフォーミュラニッポンとかに乗った時でさえ結構えらい騒ぎだった
（その顛末はCG本誌とかCGTVに詳しい）。「中嶋一貴ぐらいなら」なんて冗談じゃない、
ハコやミドルフォーミュラなら結構なレベルで乗りこなせる人が乗ってもあんなもんかって感じだったわw。
「馬力のあるレーシングカーの扱い方」っていうのを基本的には理解していないと
動かすことすら難しいし、逆にいえば塚原氏は「それは承知してるから何とか走らせることはできた」って感じだった。

ホンダの川本相談役とかCGの小林総局長とかが昔のF1（確かホンダのテストコースでロータス100Tを走らせてた）
を走らせてる記事ってのもあったけど、あの二人も特殊なクラシックカーとかの経験が凄く深い
（確か二人とも日本クラシックカークラブの重鎮）し、若い頃にはレーシングカー走らせる経験もしてるから
それで何とかなってたんだと思われる。それは多分「白髪頭の往年の名ドライバーが最新のF1に余興で乗る」
ってのが可能なのと一緒。

中嶋一貴はあれでもフォーミュラートヨタで開幕2連勝とかやってるからな

ティーポとかいう雑誌で編集者だか誰だかがフォーミュラートヨタに乗った
とかいう記事があって激しくジェラシー。もっともそれから2年くらいしてから
フォーミュラートヨタに試乗できるようになった。やっぱりああいうのに興味を
持ったなら最低でも羽付きくらいには乗っておきたいからね。
その後はF4までは乗った。機会があればまた乗りたい。

設計者でも社員は組合の関係で危険なことは出来ないから
、乗れないって言ってた。
役員なら乗れるらしい。

イギリスのF1スクールだったらここで相談してみたら？
http://www.moutore.com/uk.html

スパでポールもとったフィジケラが、車乗り換えたら最後尾
これだけでも分かる

>>1が乗れていない時点で終了

じゃあ>>1がF1乗ってる動画待ってみるか

スレ主の1がふざけて立てたスレなのかも知れないが、イギリスとかイタリアの
F1スクールで乗れそうだという話で固まりつつある

中嶋が乗れるなら
たいていの人は乗れる
中嶋の開幕2連勝とやらは
モータスポーツしかも豊田だけに
インチキで勝った可能性がある

フォーミュラートヨタはインチキでは勝てないよ

そもそも「トヨタ」のレースなのにそんなインチキあるか？

>>403
また香ばしいレスだなぁ
スカラシップ対象ドライバーだからイカサマで勝たせたって意味無いんだけどなぁ。
成績悪きゃハイさよーならって切り捨てられるだけだし、ワンメイクでイカサマ
してどこに旨みがあるんだ？

タダの中嶋アンチの厨房か…、まぁ免許取ってからおいで。

まぁ多少はいいエンジンが回ってきてたかも知れないけどな・・・・・・

カネモチだから、インチキだからと優秀なものを貶めて、
何にもできない自分を正当化したいわけよ・・　2chのセオリーだわな。

>>403
お、エサ撒きに来たかｗ　釣られてやる。
お前絶対にF1行ってカズキ以上の成績だせよ。
でなければオマエの言う大抵の人間のレベルより劣ると言うことだぞ。

とりあえずここにメールで聞いてみたよ
http://www.moutore.com/uk.html

イギリス在住のスタッフがいるから基本的には通訳なんかは可能だそうだ。
元々フットワークのF1の方はツアーを企画した事もあるらしい。
調整すればイギリスでのF1レーシングスクール参加はかなりの確立で可能
になるだろう。問題はスタッフの日当だな。日本から連れていくとなると航空
チケットやら宿泊費もあるから大変だけど、イギリス在住ならもう少し安く
なるだろう。F1レーシングスクールはマンチェスター辺りだからスタッフが
ロンドン在住なら日本から連れて行くよりかはかなり助かる。

粉キチ

発狂したら

キーボードで

粉雪の歌詞を打ち込む

病気は治ったかー？

>>411
バイオハザード？

今なら東京−ロンドン間、格安航空券で5〜6万+サーチャージ1万ぐらいかな（帰りの航空券は除く）。
むこうの飯は不味いんだろうな。

>>412
かゆうま日記ｗ

航空券込みで500000円前後でF1に乗れそうだな。
FJレースに2回出るか、それともF1に1回乗るか？
答えはおのずと決まっているが・・・・・

|дﾟ)は不毛地帯
　　　　　　　　　　　　　　　　　　うぇすてっでんうぉんでっ　ていんとわっざむーんでぃっ　がっほわたーぺーいほわなう
. 　　　　　　　　　　　　　　　　　しーゆもーろーう　へぃふらんきゃなぼーろー　あかっぷろーぶっくすふろーみゅー
　　　　　　　 　,----、　　　　　　とぅーごぉー　　わーるぢぃんまちーるだ　わーるぢぃんまちーるだゆーる
　　　　　 ／:　 l　 /　　〜♪　　　ごぉわーるぢぃんまちーるだうぃーずみぃぃ
　　　　／::::::::　 |　(__
　♪ 　／::::::::::::::::　|.　　 ,).♪ あんでぃつぁばたーどるすーけぃす　とぅほーてるさーんぷれーす
　　 ／:::∧∧￣´l__| __ノ_＿　　　　　あんだうーんだるねぇーばひーる
.´j'j￣(　　 )￣￣´j-j.￣| |　　　　 のぉーぷりーまどーなー　ざぱふゅーむいずおん
　f'f===/　 ｀⊃===ｆ ｆ＿__|┘. 　　　あのるしーつ　ざてぃすていんとうぃず　ぶらっだんうぃすきー
　￣|￣＠　〈川´ﾌ￣ヽ, / /　　　　 あんぐなーいとぅーざすとりーすいーぱーず　ざなーいわっちまんふれーむきーぱーず
　 |.|三三三ll.|./　　　l.| ||　 あんぐなーい　まちぃーるだぁ
　 Il　／|＼Hn 」　　　I| .'' 　　とぅうううううううううう

粉キチID:uL6Fqq5u0　

発狂ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

溜まってたんだな

小さいひらがなもいちいち打ち込んでやがるｗｗ



これで粉キチは歌ったつもりになれるわけだな

>>416
プ
パカジャネーノｗ

たまってるなら借金してでもイギリスでF1に乗ってこいよ

のっても３０秒遅れとかすぐ飛び出して終り

スタートすら出来ずにクラッチ板バラバラにして終わり

オマエら喜べ。カズキが参戦できるぞｗ。

あ、>>416シネ

結論
F1マシンを中嶋程度に運転することは
1回目では無理だが
何度も訓練し練習すれば20代の体力を持つ健康な人間なら
中嶋程度の運転ならできるでしょう

たとえF1マシンを操ることのできる人間を1億人に一人の天才に見てる
バカ信者でも健康で20代成人男子の平均的な体力があって
訓練さえすれば中嶋レベルくらいには運転できるでしょう

体力バカの結論？

むしろ何度も練習しているうちに20代じゃなくなってしまいそうだw

>>423
断言する。


　　　無　　理

中島舐めすぎだな。
彼の５秒落ちなら何とでもなるだろうけど。

バカ信者って何でそこまでF1ドライバーを神聖視するかね

経験ゼロでは乗りこなせないが
訓練すればだれでも乗れるんだよ

ピアノだってギターだって経験ゼロでは無理だけど
練習すれば誰だって弾けるようになる
お前ら経験ゼロの観点でしかものが見えないだけ

経験ゼロの女の子が白バイに乗れるようになったり
経験ゼロのおっさんやおばさんが宇宙飛行士になれたり
それと同じ
F1も中嶋レベルなら健康な人間ならだれでもなれる
上位入賞の性能を持つマシンで1年間ただなんとなく走るだけなんて誰でもできるだろ

シューマッハやアロンソレベルになる話をしているわけじゃない

中嶋ってより国内のトップカテゴリーのレーサー全体舐めすぎだろ。

>>428
おーいバカチョン、ギター弾いてみせろよｗ

>>428
真性キチガイくん、練習してからでいいよｗ
もうできたかなｗ

あ、こなゆきでいいよｗｗｗ

もうID変わるな。
けど、IPぶっこ抜かれてるのかもしれないのにｗｗｗｗ
大丈夫？ｗｗｗｗ

おまえら免許持ってねね〜のバレバレだよ
昔のクラッチ「足」でつなげる奴は無理
今のF1ならただ走るだけなら走れるってクラッチなんてうまくつなげられなくたってエンジンとまらないようになってるし
何回もトライしてるうちにスタートできるって

全開走行とかそれに近い速さでって言ってる奴はバカだろ。おまえらなんかミラパルコですら全開走行できないから

悟でも一貴でもなく「修のほうの中嶋」ぐらいになるんだって結構大変だと思うぞw

多くの人はFポンで予選通過基準タイムが出せるぐらいのペースで走れるところまで上達する前に
Fポンマシンを運転できるかどうか怪しくなるぐらい年老いてしまうな。

>>429
1800万だったか払ってSRS-Fに入校して飽きるほど走ったからって
大半の人間がF3乗れるか乗れないかで挫折するんだろうからなぁ。

ミラパルコwwwwwwww
ばかなの？

>>434
おいミラパルコｗ
ねね〜じゃねーよ、バカチョンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>436
おまえはそのミラパルコで全開できるとな？
じゃ、プロと変わらないタイム出せるんだなボケ

＞できるとな？
ｗハラいてー

>>436
いや…それはそれで逆に結構な度胸だと思うぞw
＜最高速120km/hかそこらで走るためにタイヤも足回りも安全性もとか
全部それに合わせた設計の車で全開を維持する

安物の原付スクーターで70km/h（60km/hでリミッターが付く前のやつだったからそんぐらい出たw）
出すほうが、その後に250ccレーサーレプリカで150km/h出すとか
普通の乗用車で160km/h出すよりよっぽど凄いスピード感だったしw

>>438
たぶんジムカーナコースで山野哲也と勝負なんかしたら素人はどこで遅いかってよく分かるんだろうな

いつものその調子で延々と食いついてくるバカか
相手にしないからかってにやってろハナタレ脳

>>440
いいけど、普通の車は220kmを30秒でも出せないかな？

>>440
180km/hでリミッター当たるんじゃないか？
＜正規輸入車の多くも含めた今時日本で売ってる多くの車

>>440→>>442だったorz

？？？

まあいいやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
438はボケてないで、ねね〜をどうにかしろよｗバカチョンｗｗｗｗ
相手にしないからかってにやってろハナタレ脳ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あれ。誰もレスしねぇ〜ｗｗｗ

もう、レスしないからｗチョンだけでやってろよwwwwwwwwwwwww

チョンはバカだなｗ
応用ができないｗ
一生負い目感じてろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Ｆ１はミラパルコなの？ｗ勝手も書けない>>441ｗｗ答えられるかな？？ｗｗｗｗ

レスしてんじゃんｗ

あ

おまえシネ

馬鹿はどこまで行っても馬鹿かw

何回もトライしてるうちにスタートできるって >
エンジン止まらなくても何回もスタートやり直ししてる内にクラッチプレートが
過熱してダメになるんだがw。
お前さんの大好きな一貴でも一発でスタート決めてるし、そもそも慣れるまで
何回もリトライしてないわなw。

ねね〜>>454
ばかなの？ｗ

>>454
釣られすぎｗｗ

ID:tQ0vpMKg0
眠たいの？ｗ

ID:tQ0vpMKg0
死じゃうのｗｗｗｗｗ

433 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2010/02/06(土) 23:57:27 ID:nqMiwepZ0
もうID変わるな。
けど、IPぶっこ抜かれてるのかもしれないのにｗｗｗｗ
大丈夫？ｗｗｗｗ

こういう出鱈目を平然と書くところ見ると
ID:nqMiwepZ0は
２ちゃんに書いている都市伝説を何でも信じるレベル

つまりバカ

つまり
こんなバカは
粉キチしかいない
と見たが
どうかね？

粉キチ答えろ

図星で
発狂なら


歌詞を書いてもいいぞ

イギリス行ってF1乗って終わりでいいじゃん
別にF1ドライバーを軽視する訳じゃなくて

まさかこのスレがここまで伸びるとはスレ主も考えていなかっただろうな。
とりあえずイギリスでF1に乗れと結論まで出てる。

何ココ〜ｗ　自演だらけｗｗｗ
カオスだったんだｗ

で、練習したら誰でもＦ１乗れるだろって言ってた奴はイギリスでF1に乗って来いよ。
ブレーキ踏んだら加速するかもしれないけどなｗ

↑粉雪は？

自演厨レスしてんなや
鬱陶しい

また基地害が出たのか？

粉雪ってあのオカシイ人？

近藤政彦はラルフ・ファーマンの4秒落ちくらいだったような気がするぞ
Ｆホンで

とりあえず、カート乗ってこいよ。

>>464
粉キチｗ
お前馬鹿だから
すぐ分るなｗ

発狂したら
歌詞書く癖
あれ我慢してるのか？

「F1マシンって練習したら誰でも乗れるよな」、
「今乗っている奴らは、ただカネモチだったり、コネがあっただけなんだよ・・」と
落としたいところを論理的に攻められても困るだろ？

たしかさいきん
ＷＲＣのローブがＧＰ２マシン走らせてほかのドライバーの２．５秒落ちくらい
もちろんＦ１ドライバーもラリーマシンをローブ並みに扱うのは不可能だろう

ローブも多少練習が必要

>>427
７秒ぐらいならなんとか成るだろうけど
それ以上は絶対詰められないよ（笑）
走り屋が頑張ったってフォーミュラーに乗った瞬間、無理と分かると思うよ
相当な練習時間を与えて半年で５秒落ち位だろうね

Top Gear - 素人がルノーR25に乗ってみた
ttp://g2labo.orz.hm/bridge/watch/sm1858412

>>475
だから〜
時間があれば女の子でも運転できるっていえるの？
それより弱っちい男が溢れちゃってるしｗ

粉キチが反応するフレーズ

ミラパルコ

>>476
バカ信者くん
F1はいきなりだと乗りこなせないが
少し練習すれば乗りこなせるようになる
で結論が出てる

運動音痴じゃない人でフォーミュラーマシンの運転経験があれば、Ｆ１の運転も不可能じゃ無いと思うけど、
カズキより速いとか、予選のタイム差がトップと１秒以内で走れる人は、誰でもってほど居ないと思う。

トヨタ(笑)は、F1参戦の前に目標は、3年で勝ち星を上げ、5年で年間優勝を遂げると豪語したのに
丸8年間続けて、一度も勝つこと無く、通算140連敗で史上最弱のワークスチームに君臨した。

口だけの負け犬にはなりたくないねｗ

>>479
お前のアホさ加減には呆れてしまう。
ビデオを観てみろ、この人物がどれほど練習してると思ってるんだ？
パーな頭で良く考えてからいかれた言葉吐けよｗ
で、いつそういう結論が出てるのかしっかりと書き記せよ。

＞予選のタイム差がトップと１秒以内で走れる人は

これはちょっと無理

＞カズキより速いとか

これも難しい


カズキ並み
これは誰でも到達できる

>>483
またまたパーな発言。
誰でも到達できると書いたな？お前やってみせろ。

F1に乗る実力には「お金」も含まれるから「練習したら」にもたどり着けない
よって誰でも乗れるものではない。

＞予選のタイム差がトップと１秒以内で走れる人は
＞これはちょっと無理

これが無理で


＞カズキ並み
＞これは誰でも到達できる

これができると言う矛盾ｗ


学校で証明の仕方教えてもらったら？

>>476
だいたいにしてハイアマチュアを素人と呼ぶのはどうか。

>>カズキより速いとか、予選のタイム差がトップと１秒以内で走れる人は、誰でもってほど居ないと思う。


これが妥当な意見だと思う。トップから10秒落ちでもいい方だろう。
だいたいいきなりトップから1秒落ちなんてなると「誰だあれは！」とちょっと
した騒ぎになるし、当の本人も変に勘違いして「F3でもやろうかな？」
なんて話しになる。とりあえずイギリスでF1に乗りたい。

とりあえず今後の　「乗れる」　の基準を、「壊れず止まらずなんとか1週回ってこれた。タイム？さぁなんのことやら・・・」にしようよ。
そうすればなんとかなるかも？

中嶋だの誰々の何秒落ちだの、腐れマンガやアニメに毒された現実離れしたパーの言う事聞く耳持たず。

エンストさせずに箱車と同じタイムで走ってくるだけなら出来ないはずもなし。

この子ワケわかんないｗ

http://www2.2ch.net/2ch.html

間違えちゃったから貼るのやめたｗ

イニシャルでーとか本気にしてるバカ走り屋程度だろタイム何秒落ちとか言ってる納豆脳は
GTRとかインプとか乗ってるとミラパルコに異常な反応したくなるｗ
脳みそだけにしとけドリフトするのは

さぶ〜〜い紙芝居マンガのなんとかDにバカ影響喰らったキモ脳のガキって最近多いよね。
ああいうの見てるとF1なんか簡単に乗れるように思えるんだろうよ。
俺の周りにもなんとかDに影響されて峠からパパとママに買って貰った大事な車落とした僕ちゃんいたよw。
ドラゴンボールとか北斗の拳とか見て「俺ケンカ最強！」とか言ってる奴の方がまだ可愛い。

死ななくて良かったジャン。
サーキットでの１秒ってとてつもなく大きいんだが走ったことあるのかい？

知識あればクラッチついてた昔のマシンはダメ
今のパドルシフトシフトのマシンはOKってわかるはずなんだけどなぁ

OK？
何が？？
ヤルノ？

「練習すれば」って部分に「やれば出来る子」っておだてて育てられた甘えを感じないか？
やれば出来る子ってのが、その後にどうなったかはオマエらも現実を見せられているだろうにね。

なんかイニシャルDを持ち出す粘着がいるね

練習したらじゃなく体鍛えただろ？

1分間に心拍数230に耐えられる体作ってからだよ。

>>499
お前信者だからかんにさわるんだろ？ｗ
妄想空想紙芝居嘘満載社会迷惑漫画なんか発禁にすりゃいいんだよｗ

>>お前信者だからかんにさわるんだろ？

信者じゃねぇよ。トヨタ車嫌いだし。
まだcapetaの方がいい。

おまえらが全開で走れるのはちゃりんこまでだ
いにしゃるは土屋止まりだからド素人の熊倉にキレてる時点で粉基地と同じだ。

>>503
じゃあＦ１は、ちゃりんこ以下じゃないと誰でも乗れないな。
オマエも含めてな。

結論

置いてあるF1にはだれでも乗れるよ
ただ、運転はサーキットを誰よりもとか、誰かさんよりも、とか
は、簡単には出来ない

その辺の走り屋がポールポジションを獲ったりとかは、まず無い
いにしゃるDは漫画の世界
現実は乗るだけで精一杯

>>503
(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

ttp://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1239612935/563
563 ：音速の名無しさん[sage]：2010/02/17(水) 02:04:21 ID:Wg7XWD5M0
秋田さこいチンコネン

いっしょさ かまくらで もずくうべぇ

>>505
簡単に言えば、『やってから言え』って事でおｋ？

走り屋の最高峰土屋圭一ですらF3で満足な結果を残せなかった。
これ以上、言う事はないな。

レーシングドライバーとしての土屋圭一謎並以下の糞。
自動車業界の宣伝部長としての貢献度は認める。
アホを誘導して漫画アニメと現実をごっちゃにさせる錯覚を抱かせたのは、不本意だろうが大罪。
まあ俺よりはずっと運転が上手いのも認める。

土屋圭市はF3で2位表彰台とかあったと思ったからまずまずだろ。
89年の西仙台では絶好調の影山正彦を抑えてPPだったしな。
もっとも決勝は中止になったから幻のPPになったけどな。

コーナリング中の横Ｇは呼吸できないからな
ジェットコースターを５倍にした感じだ

>>511
だったら酸素マスクつけたら、ええやん？

脳内F1だから
酸素マスクは要らないんだよ

エンジンはヤンマーを載せる予定です。

ル・マンのアウディーがディーゼルで圧巻したときは時代はディーゼルか？と思ってヤンマーやいすゞもありかと思ったがそうでもなかった。

クボタがありますっ

別ぬなにもアロマ戦

ならisekiを載せようかな

日野エンジン積んだTS020

ライフw型１２気筒を積みます。

クボタクボタっ

練習なしで走れるんだなああ
俺でもたぶん表彰台はいける

ぶっちゃけMute Cityで最速出せるやつが世界最速

鈴鹿の走行会に参加して
「あぁ。ここをセナやマルティニや右京が走ったんだ。」
と思って感慨深くなって泣いたのは内緒だ。

春の脳内房はここに書くな

クボタクボタっ

チャンスがあれば誰でも乗れるけど、
走りにならない。

>>525
ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

おめーらぐだぐだ言ってないでカートからはじめろ
基本を学べ

>>529
何処で何すればいいの？

昔イベントでレイトンハウスのコクピットに乗ったけど、そもそも視点や体勢が全然違う。

あんな寝そべった低い体勢で何百キロの運転なんて常人じゃ無理だと思った。

両脇に立っていたキャンペーンガールのパンツが見えそうなほど低かった・・・

>>530
千葉県なら”ちばけんなよっ”って言ってにゅーときおさーきっと
神奈川なら湯元温泉街にあるはず
埼玉なら桶川で道を聞けばたどり着くかも
ちばけんなよっとは訳すと田舎モン

田舎より田舎人の人口が多い東京

>>531
生パンだけ穿いてる女はいないよ。
因みに俺様はキャンギャルと付き合ってた。

どのウンコビデオに映ってる人？

>>529
カートに乗ればタダみたいな金で気を失うまで全開っす。
とても体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
ドライビングの基本がみっちり学べるっす。
才能があったらF1に行くっす。
レーシングカートの車貸しがおすすめっす。
その前にレンタルにでも乗ってみるっす。
http://ksc-group.net/pka/index.html
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

デブはＦ１どころかカートのシートにも座れないな

そこが問題だ。
デブはどんなに金があっても才能があっても練習しても「座れない＝乗れない」。
F1マシン乗るならダイエットしなければならない。

ｗｗｗ

そんなのを全部含めて練習だろ。
だから、このスレの意味はおかしい。

乗れるように練習をしたから乗れたんであって。
この場合、乗れなかったらそれは練習をした。にはならない。
結果を伴ったから、練習をしたから。になる
乗れなかったら、それは練習でもなんでもない、ただの遊びじゃ。

>>510
レイナードのF3にはどうしても馴染めなくてラルトRT35が一番のお気に入りだったみたいだから
近代フォーミュラには合わないタイプだろうけどなぁ＜土屋

>>534
片石貴子（服部尚貴がムンクラにいた頃に恐れを知らない言動で知られた名物RQ）が
一回サポーター忘れてパンツ直だったって服部のコラムで暴露されてたw

>>540
>乗れなかったら、それは練習でもなんでもない、ただの遊びじゃ。

それは体育教育の根性論の説教を丸写しにしただけだろ？
この種の言葉の裏には体育教育の権威主義を隠しているだけだと気づいてほしいな。
権威の支配と服従との関係がスポーツに持ち込まれるのが体育教育の悪癖だ。
これが才能をつぶしてしまう結果となっているんだよ。

あー、夏休みだね。

他のスポーツと同様に厳しい、ってんならわかるが、この世のどんな
スポーツよりも厳しいってのは、宣伝する立場の人がそう言いたいから
言ってんだよ。
動く金も企業やスポンサーが世界トップレベルだから、そいつら喜ばせる
ために言わなきゃならんのだよ

練習すれば、よっぽどどんくさい人以外はF1乗れるようになるけど
もんだいはそれまでにいくら費用がかかるか、が問題で・・・

乗れるよ
http://www.youtube.com/watch?v=EGUZJVY-sHo

何年か前にＦ１ドライブツアーってのもあった

SAKON「乗れるよ」

F1は、氷上をGTRでノーマルタイヤ履いて走るような感覚だぞ。
練習すれば猿でも乗れる。

>>546
とても難しそうに見えるが。

よし、まげろたかしがＦ１に乗ってる動画を公開したら信じようか。
次にレスするまでにはやれよｗ

>>550
ヲレがマトラに乗ったのはファジンオの時代だから動画なんざねーよ。

>>551
オマエ、もう今は猿以下なんか？ｗ

ファンジオの時代にマトラのF1マシンは無いだろw。

>>553
いいんだよバカ。
生意気なこと言うな。
しばきたおしたろか？

>>554
しばいてみろｗホラ吹き野郎ｗｗ
猿以下のまげろくん。

>>555
少なくとも貴様にフォームラカーをドライブするスキルはない。
しかもお前ごときを鬼籍入りさせて逮捕されるのは御免だね。

いやいやｗｗｗ
オマエ本当にバカなんだなｗ
知ってるけど。

>>546
トヨタもホンダもセコセコせずに一般に乗せりゃいいのに
サーキットはガラガラ、飾ってたって何にもならない
レーシングカーなんて走ってナンボの世界なのにな

風呂に浸かってる時に気分でパチャパチャやってるから
鈴鹿で３５くらいで走れるはず

夏だねぇ。
休みは盆を過ぎたらあっという間に終わるぞ。
そしてテスト・テスト・テスト、受験or就職・・・甘ったれでいい時間は終わる。

F1マシンのぺタルストロークは極端に少ない。
その中で微細なコントロールが求められるわけさ。
ヲレが戦ってたFJ1600ですらパンピーに扱える代物ではないんだから。

FJなんて猿でも(ry

FJはタイム出そうとすればかなり難しいぞ
ステップアップする金がなくてスペシャリストもいるし、FJから
始めた人のセッティング能力はかなり高い

>>562
現代のF1なんて猿でも・・　by ニキ・ラウダ

グランツーリスモのF1でさえまともに走らせられん。

Gより　スピードに　耐えられないよ　

普通のﾔﾂならカートで全力コース１０週で吐く

アレ２時間てＦ１でて考えただけでもう無理

>>562
FJはダウンフォースが低いうえにタイヤが糞。
限界域でのコントロールは難しいよ。

自転車もバイクも誰でも乗れるけど
レースで勝つのは1人だｗ

F1は普通の車より乗りやすいはず。
普通の車はどんなに改造してもサーキットドライビングには向いてない
曲がらない止まらない

毎日サッカーを練習したところで、ワールドカップ日本代表に出られるわけではない。
でも町内サッカーはできるね。
誰でもできるサッカーだからと言っても、やはり中田・ホンダのプレイとは違うわけだ。

>>571
スレ違い
F1マシンに乗れるかどうかという話をしてるんで、F1レースに出られるかどうかなんて関係ない。

>>570
でもレーシングカー未経験者としては
フォーミュラとN1シビック出してこられてどっち乗るかっていわれたら後者を選ぶわw
それでも最初は普段乗ってるドノーマルのクルマで出したタイムよりN1シビックのが遅いかもしれないしw
＜パワステは付いてたはずだけど（ブレーキのサーボは残ったままだっけ？）
多分レース用の強力なリミスリの作動感とか冷えてると性能の出ないブレーキやタイヤの感触にすぐには慣れない

実際「レーシングカーとかサーキットとかの全くの未経験者」が
同じ時間ずつ交互に乗り替えるような形で練習を繰り返すような状況を想定したとしても
大半の人はかなり乗り込んでいって慣れた段階に達するまで
「あらゆる種類のフォーミュラカー」（おそらくそれがFJみたいな入門系からF1やインディカーに至るまで）より
N1シビックのほうが順調にタイムを伸ばしていけるんじゃない？
そして何割かの人は永遠に「自分の出したシビックN1のベストタイム」をフォーミュラで超えられなさそう。

>>573
F1はともかくF3（今もあるのか？）くらいなら箱よりタイム出るはず。
とにかく箱は曲がらない止まらない。

だねえ

競馬の馬みたいなもんだ、簡単に乗れてるようで難しい

操り、ポディション、駆け引き、スピードコントロールやら色々やる事があるから無理だな

「練習したらオレでも戦える！」と言い切れたら大したもんだけどな。
乗ってみるだけよって、オカマみたいな線を引いたところが悲しい。

サラブレッドのG1優勝馬でもある程度練習すれば、ポックリポックリ歩く程度で乗るだけなら大抵の奴にもできるわな。
けど実際のレースで闘うのは不可能と言って言い。

>>578
あれこそ素人（それも特に基本的に動物と相性合わないような）が乗ったら
気性が荒くて振り落とされちゃったりするもんじゃないの？

>>579
たまに乗馬クラブなどで競走馬くずれが乗馬用になっていることがあるんだが。
やはり気性が激しいのと気まぐれな性格で、誰にでも快適って訳にはならんね。
でも乗るだけだったら乗れますよ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=imbOgmOzJVU&feature=related

プーチンも乗ったし、乗るだけなら出来るという結論でいいな。

>>582
あの人は普通のロードカーなんか言うまでもないこととして
ジェット戦闘機飛ばしたり射撃したりとかもできるような人だから
一般人と同レベルで考えるのはどうかとw

あと確か出来たての高速道路を向こうの国産小型ハッチバックで
数日間の爆走ドライブをするデモンストレーションとかもやってたから
「身体能力の面で極めて高い人物で、そのぐらいの運転能力がある人間なら
ストレートで最高240km/hぐらいを出す程度で流す走りは可能」てのは言えるかもね
＜逆にいえば歩くようなスピードの車庫入れでも擦っちゃうとか
コンビニの駐車場でアクセルとブレーキ踏み間違えて店に突っ込んじゃうとか、
あるいは自転車乗るのも怪しいとか、爆竹の音ぐらいでパニック起こしちゃうとかいう水準の人だと
練習重ねたからってF1走らせられるかどうかは別

高木虎之介は昔のインタビュー記事で、
鉄棒の逆上がりもできないと言ってたから、通常の運動神経がないからといって、
ドライビング能力がないとは限らない。

あくまでドライビング能力はドライビング能力であって、
それが有るか無いかが問題。

でも反射神経とかは他のスポーツとほぼ共通なんじゃないのかな

まあ少なくともロードカーの運転にすら
全くもって適性がない（下手を通り越して同乗者が青ざめたり泣き出すレベル）
っていうような人だとさすがに無理じゃない？

世の中には、少なくとも学科で落ちまくるってのはともかく
実技の時点で教習所の期限切れちゃって免許取得に挫折するなんて人もいるわけだし。

スレチだがドイツでは確か3回免許試験落ちると生涯にわたって受験資格を喪失するんだったはずw

人間だれでも熟練していくからな
どんくさい女が白バイに乗れるようになったり
普通のおっさんが神業の職人だったり

莫大な資産とある程度適正があればF1もいけそうな気がする
世界に20人しかいないという超人的才能は絶対要らない

>>584
なわけねーだろ、カジキでも一度も練習せずに
伸身コールマン決めてるのに嘘つくな

>>587
「ある程度適性」ってことになると「練習すれば誰でも」じゃないよなぁ。

っていうか白バイ乗れる前提になる大型二輪取れる時点で
既に「どんくさい女」に含まないような
＜真にどんくさい人間は安物の原付どころか自転車乗るのもあぶない

ハンマーを投げるだけなら誰でもできる
しかし室伏アニキと同程度に遠くに投げれる奴は極一部

F1もそれと同じことでは？

全然違う

運転免許もない素人がオープンホイールに乗ってみた

http://www.youtube.com/watch?v=1yJBXcxRTZY

グロ注意

あげてみよう

「練習したら・・」と最初に逃げを打っておくところが悲しいね。
「この子は出来る子」と育てられた現代教育のすり込みに気づいてくれよ。

>>235
井上は93全日本Ｆ-3ランキング4位の実績は一応あるんだけど
94年は欧州Ｆ-3000ランキング11位だっけ？

乗るだけなら、太ってなければコクピットに収まるぞ。トヨタのシャシにマジェスタのエンジンなら
運転は楽だな。エンジンもＤＦＶならクラッチの練習すれば乗れるそうじゃないか。

>>596
>トヨタのシャシにマジェスタのエンジンなら

それってF1じゃないしよ？

シャシがＦ−１だからいいんじゃない？ただ、乗せるの大変だけど。

実際そういう状態で出た例はそれこそウィングすら無い時代でもなきゃ多分無いだろうけど
その時代の規定を満たすシリンダー数や排気量のストリートカー用エンジンを
F1の車両規定を満たす車体にまるっと載っけたとしてもまあF1といえばF1かw

「中古のF3000＋DFZ＋F1タイヤ」だとそれなりに手こずりそうだけどリボンガレージのやつみたく
普通の市販車のV6なら…って、まぁアレも基本的に運転が下手な人とかが簡単に走らせられそうじゃないがw

アメリカの金持ちのカーマニアは、ティレルとか買って、市販のＤＦＶで走らせたりしてるから
ターボ前の８気筒って、練習すればいけるような気がしちゃう。実際はどうか解らんが。
でも、マクラーレンとかロータス、サーティースなんてのも走ってるから、エンジンとミッションの
選択が出来る車種はどう？

>>600
金持ちのマニアはそもそもその前に
誰でも簡単に走らせられるわけじゃないスポーツカーとかのレベルを経験してるんじゃないかと…。

逆にいえば多分市販のポルシェとかフェラーリで何度乗ってもクラッチ焦がすような人だったら
それはもう練習しても筋トレしてもダメなんでは。

>>598
戦闘機乙

>>601
それは、マニュアルの車に乗る以前の問題だよ。でも、３５５Ｆ１の発進が出来ないなら
無理なのは同意。

っていうか、ポルシェやフェラーリでクラッチ焦がすなんて60年代の伝説を鵜呑みにしているだけだわ。
フォーミュラもカーボンクラッチになってからは、滅多なことではクラッチトラブルなんてありえない。
ただ喰い付きが激しいからミートには神経を使うけどね。

>>604
80年代中頃のカーグラの松任谷さんのコラム見てたら
ワーナーシンクロに切り替わる前後のその頃じゃないとやっぱり発進に気を遣わないと焦げ臭い匂いがしたそうだけど。

あとNumber誌の吉田匠氏のコラムだったと思うけど
こっちではカレラ4だったかティプトロだったかが出る出ないって頃に
「（レーシングスタート的な発進をする場合に）クラッチ繋いでからアクセル踏むかアクセル煽ってからクラッチ繋ぐか」
みたいな話だったし…さらに時代が下ってRUFがEKS開発した頃のカーグラでも
「熟練したドライバーじゃなきゃ出来なかったような制御をコンピューターがやってくれる」って。

そういえば小河等さんが事故で亡くなった92年の鈴鹿のF3000では
最前列スタートのエディ・アーヴァインが採用したばっかのカーボンクラッチの扱いを失敗して大変なことになってたよね。

ハイテク満載のＦ−１ならプログラムをマイルドにしとけば意外と乗りやすいとか？

でも例えば8000回転ぐらいでリミッター当たっちゃって
美味しい回転数が6000回転ぐらい、とかいったらそりゃもうF1っていうかどうかだw

電子スロットなら、20000回転でも制御できるんじゃね？ワイヤリンクでは素人は無理だろうけど。

もう運転はAIでいいじゃん
事故もそれほど危険じゃなくなるし、新装備も旧禁止装備も使えるし

今の技術ならAIよりラジコンのほうがいいな
将来はAI

見ているだけの人生なんてツマラナイだろ・・・

>F1マシンって練習したら誰でも乗れるよな

「やればできるコ」とおだてて育てるとこういうスレタイがでてくるとね。

年式を特定してないから、クラシックでもいいんだろ？

F1でまともに走れるくらい練習したなら、それはもう単なる素人とは言えないんじゃないか

クラシックでもいいよ
でも、おまえには無理だよ

クラシックは逆に今みたいな電子制御燃料噴射だったりしないぶん
微妙なコンディションの違いによるエンジンの機嫌がどうこうとか
パワーバンドがどうこうとかそういうことに手を焼きそうな気がする。

メカニカルインジェクションやキャブレターだった時代のやつなんて
そもそもエンジン掛けるとか普通にアイドリングさせるとかいう段階で一苦労なんじゃなかったっけか。

マーチ辺りにＤＦＶでパワークラッチならクラシックレースで走るだろ。
キャブレターは乗用車でもしくじる奴はいるが、80年代まで普通に乗用車に
使ってるし、インジェクションしか乗ったことのない車好きなんて
いないんじゃないか？

ID:c56DhXj30
おまえは阿呆か？
勝手に自分ルール作るなよ
それはだれでもそこそこ走れるのかよ

>>617
いや乗用車のオートチョークとかついてるようなやつと違うからw
＜レーシングカーに使うようなキャブ

昔の12気筒フェラーリとかランボルギーニとかのキャブのやつでも
あれでもまだレーシングカーよりは簡単なはずだけど、
それでも「ご機嫌伺うところから含めて誰でも簡単」てもんではないし。

そりゃまあ例えば「DFV時代のF1に末期のF3000用の電子制御DFV積んで電動パワステもつけて」
みたいな感じに「いつの時代にも現役のレーシングカーとして実在しなかった何か」
を作っちゃうなら「誰でもとは言わないまでもある程度のレーシングカーやスポーツカーを経験した人なら乗れる」
ていう程度に簡単にはなるだろうけど、それは「F1の改造品」であってF1そのものではない。

とりあえず世界最速のジェットコースターを２時間乗り続けてからだろ

>>619
ソレックスにウエーバー、確かにレース用よりは楽だが、ホンダのオリジナル復元走行可能車は
オリジナルパーツを使用しても今の技術で蘇るから、当時より扱いは楽らしい。今のドライバーや
エンジニアは気難しいというけどな。でも、それも、もうオリジナルとは言わんことになるのか？

>>621
sageろやカス。
まずは自分の車でサーキットレコード出してから語れよ馬鹿が。

>>598
Ｆ−１ 支援戦闘機

>>622
いやーだ、べんべん。サーキットレコードだって。わらえるｗｗｗｗｗ

>>621
レストアにおけるオリジナルの概念ってのはまあ難しいところだろうけど
「なるべく当時と同じものを揃えようとしたけど結果的に当時より工作精度とかが上がって性能が上がっちゃった」
ってのと「そもそも自分が簡単に乗りやすくするためにわざわざデチューンとかイージードライブ的な『改造』をする」
は別次元の話じゃないのかなぁ。

確かヨーロッパで開催されてるFIA公認のヒストリックF1とかだと
基本構造は当時のままを保ってて、当時のレギュレーションを満たすものじゃないとダメじゃなかったかと。

>>625
まあそうなんだけど、キャブやインジェクションなどの燃料系は当時のものは腐りやすいし、
レギュレーションの範囲内、つまり、当時のセッティングの範囲内なら交換できるパーツは増えるよ。

でも、スレタイはＦ１て書いてあるだけだから、細かいところはいいんでない。それに、ローンチ、
トラクション、フライバイワイヤ、ハイトなどのハイテクコントロール満載ならプログラム変更で
対策できるかも。

>>626
だから「当時のセッティングの範囲」で手直しした程度だったらせいぜい
>>621で言われてるみたく「今のエンジニアやドライバーは気難しいと言う」
って水準にしかならないわけでしょ？

もっと大幅に手直しして「誰でも乗れる」って水準にしたらそれはもう
FIAの当時のそれやヒストリックカー規定も「ヒストリックレーシングカーのオリジナルに関する一般論」
という点でもF1としては認められないというか「当時のF1をベースに改造した別の何か」
（F3000→フォーミュラホールデンやGCカーみたいな「別カテゴリ用の改造車」とか
ムンクラが前に作った中古FNカー＋日産VQエンジンの「単なる走行会用玩具」的な）になるだけで。

現代F1で「電子制御の手直しで出来る範囲」てのもやっぱりセッティングの範囲以上には動かせないわけだし。
F1マシンのレイアウトの中に入りきらないぐらい大容量のパワーアシスト装置を付けるとか
素人でも誤操作しないぐらいコクピットスペース大幅に広げるとかいうと、そりゃやっぱ「F1の概念」を外れちゃう。

それを考えるなら逆に「セレブのお客様向けにF1レベルの走りを疑似体験できる走行会用超高級玩具」
みたいなものを開発してもらうことを考えたほうが早そう
＜コクピット大きくしたり「レーシングカーには本来付かない大容量アシスト装置とかフールプルーフ系電子制御」
とかもON/OFFやアシスト量調整まで込みで実装したり可変バルブタイミング機構とか可変吸気とかで
出力特性も大幅に弄れるように、とかいうのを入れて「一番簡単な状態に合わせればスポーツカー乗れる人が乗れる程度、
一番ハイスペックな状態に合わせて現役F1ドライバー載せちゃえばF1並みのスピード」
みたいなのを実現出来る超高級玩具

>>627
それも楽しいけど、いわゆる無差別級になっちゃうよね？Ｆ１とはいかないまでも、フェアレディ、ＧＴ−Ｒ
エボ１０なんかは、世界に誇る誰でも乗れるハイスペックマシーンだよ。日産のセミオートマも三菱の
ツインクラッチセミオートマも10年前ではレーシングカーなみだし、ＧＴカーの容量なら、メルセデスは
乗用車並みの操作性は実現できてる。ミュージシャンのジャミロ・クワイなんか、ハイチューンカスタムを
乗り回せてるし、マツダコレクションの松田はレーシングドライバーではないけど、コレクションを乗ってるよ。
才能もあるだろうけど、４輪より気難しい、２輪のＧＰフォーミュラの２スト５００ｃｃも一般人が乗るよ。
これは、比較にならんか。

どんなに練習したところで誰もがダルビッシュになれるわけではないし、松坂にもなれないだろう。
生まれ持った才能こそが重要なのであって、練習で凌駕できるものではない。

だからこそ、自らの中にどのような才能があるのかを見つけ出すのが重要なのだが、日本の教育は平等を
強調するためにそれを否定してしまったわけなんだよ。
他人をうらやむことなく、また貶めることもなく、自らの才能を見つけ出すことが
本当の道ではないのかい？　あなたにしか出来ないこともあるのだから。

http://www.afpbb.com/article/politics/2774119/6423812
かっけー

俺はバブル時代に金にものをいわせてF3
のってたんだが、ほんとレーシングカーの
運転は難しい
ここで煽ってる人は自分が普段運転しつる車で走るのと
同じ感覚で言ってるんだろうな

一般的な自動車しか運転したことない奴はまず走らせることができない
スタートの際、必ずエンストしてしまう
エンストせずに走らせることができても普通の車みたいに扱うことはまず無理
直線でもAT車でキックダウンさせるつもりでアクセルを踏めばTCSがなければ、すぐにホイールスピン
軽い気持ちでブレーキを踏めば、ABSがなけばすぐにタイヤはロックしてしまう
コーナーでハンドルを切ってるときに不用意にアクセルでも踏めば即スピン
一般道を走るみたいにトロトロ走るだけでもまず普通の人には無理

ていうかパワステ付いてたところで普通のクルマと比べたら絶対的には重くて
物凄い手アンダーでタイトコーナー曲がれない、とかじゃないんですか？

それ以前にロック率がガッチガチのLSDの挙動ってのが想像できないけど。

>>633
リアに一本のシャフトが通ってるだけと考えればいいんじゃないか？
LSDが作動すると力が抜けるからな

>>633
>それ以前にロック率がガッチガチのLSDの挙動ってのが想像できないけど。

フォーミュラは重心も低く、そもそも接地性が良いのでLSDは最小限というのが
常識なんだがな。

>>635
全盛期の全日本F3000で一部のチームでトラコンが試みられたことがあって
それに関する技術解説で「F3000マシンは強力なLSDを装備しているので
回転数センサーは片輪だけに装備される」って書かれてたからそういうもん
（仮に縁石とかに引っかけて完全に浮いちゃってすら滑らないようなガチガチ状態）かと思って。

しかもCカーなんか（これは結局んとこ信頼性とかルマンでのサバイバル性とか最優先だからだけど）
そもそもデフすら付いてなかったっていうから、
あのレベルだとほぼ直結に近いデフで当たり前なのかなぁと。

リアルに、f1やってるひとと付き合いたいどうすれば出会えるのー
すごい選手じゃなくていいから

とにかくf1乗り回してる姿がかっこよすぎてキュンキュンする

>>637
>まずはジェシカ並みにシェイプアップすること、話はそれからｗ

>>637
グラビアタレントだのRQになるのが手っ取り早い
パンピーはよっぽど運がよくないとすれ違うことすらないだろうな

>>637
なるほど、F1に乗るのではなくてF1に乗っているヤツに乗るわけか・・
きゅんきゅんしながらw

F３までだな、一般人が乗れるのは。

バージン会長が昔、熱気球に乗って日本からアメリカまで
行こう朝鮮した。浮かんでるだけで、時速３００キロ出るって。

>>641
こんどーがF3000でレースしたって事実もあるｗ

>>643
参加はしたけどレースはしてないw

>>643
あの人はF3で決勝の中位ぐらい走る程度の実績はあったんだから一般人じゃないだろうw

グループAのデビューレースでクラッチ焼いてリタイヤしちゃった頃からいえば相当な進歩だよ。

Fポンでも入賞してるしなｗ

藤原拓海クラスじゃないとムリです

プーチンが乗れたわけだから

実際に乗ったかどうかを確実に確認する方法は無いけどな

プーチンは確か戦闘機の操縦免許かなんか持ってるような人だから
動体視力とか耐Gとかそういう面では一般人とは別物なような…

持ってねーよ戦略爆撃機ブラックジャックの体験飛行でちょっとスティック握った
だけなのを馬鹿な記者が大げさに書いたってだけ

ラスプーチン

まーセナプロ時代のマシンと比べれば確実にマシンコントロールはし易いだろうな
体力的にーとか言ってる人耐えないけど車載映像の安定した走りっぷり見れば猿でもわかるっちゅーのｗ
現に、現F1ドライバーナンバー1ナンバー2がそれ認めちゃってるしｗ
でも諦めないんだよなｗゆとりってｗ

ぶっちゃけベッテルとハミルトンがそう言ってるのにまだ反論してくる「ゆとり」ってどんだけだよｗ

>>653
>>592

飛行機とかヘリは難易度高そうだけど車は原理的には乗用車と同じだから
走らせることくらいはできそうだな

んじゃアメリカのドラッグレースのあの400m数秒で走る化け物みたいなやつも理屈は一緒だから
（一応ハンドルとアクセルブレーキはあったはず。変速は半自動だったかな？）走らせるぐらいなら何とかなると？

…俺だったら20tオーバーの大型トラックとかダム工事現場で使う超大型ダンプとかの時点で遠慮させてもらうわ。

大型トラックとか普通に走らせるだけなら簡単だよ。
プロフィアのトラクターとか周回コースで運転したけど、自動変速だしディーゼルだから楽チン。

市街地走行とか車庫入れは免許とって練習しないと不可能だろうけどね

大型特殊ダンプは知らん・・

>>657
できるだろ。
なぜできないと思う？

>>659
岡崎ケンジ（日本人初といわれてるアメリカのプロドラッグレーサーの人）によれば
馬力がとんでもない上に出力特性も面倒なので少しでも扱いを間違ったら
走る走らない以前にエンジン自体が壊れるって水準なんだとかで
＜トップクラスのドラッグレーサーが素人の手に負えない理由

F1なら出力制御とかシフトアップ＆ダウンとかに関しては壊れる壊れないをフェイルセーフする機構はあるだろうけど
例えばそもそも運転の素養がゼロの人が初めて原付乗って「急加速して焦って垣根に突っ込む」
っていうあのぐらいの醜態でも「乗れた」ってうちに入れるかどうかじゃない？
＜まともに走って曲がって止まれるかとか、どこも壊さずにクルマ返せるかとかそういうことを問わないかどうか

フォーミュラーかでも普通に運転の素養がある人なら
サーキットをヨチヨチでも周回くらいできます
ギアつきのカートとか乗れる人ならなんてことない
>>660はオープンホイールで事故った経験とかあるのか。

>>661
「普通に運転の素養がある人」って言った時点でそれがもう「誰でも」ではないような。

世の中には別にハイパワーでもない軽自動車やスクーターで
コンビニの駐車場から急発進して店に突っ込める人がいるわけだから。

>>660
そういうのって
1日練習してコツをつかめば誰でもできることを
オーバーに言ってるような気がする

確かめようがないが
まっすぐなら誰にでもできそう

誰にでも運転出来るものなら市販されとる

乗るだけならおれでもずっと昔のMP4/5に乗ったことはある。

よっぽどのメタボでなきゃ
乗れるけど、
レース出れないだろｗ

最初にFJ乗った時はギアをガリガリいわせてましたw
2~3クールぐらい走ると段々慣れてくるよ
タイムアタック出来るようになるまでに8クールぐらいかな
要は慣れ、タイム出せるようになるには閃きが必要

>>667
>最初にFJ乗った時はギアをガリガリいわせてましたw

FJは、ヒューランドなんかと違ってシンクロ付きだろ？
なんか誤解していないか。

やっぱフライホイールとかクラッチとかが替えてあって
量産車と全く同じに適当に扱ってるとシンクロといえども上手く入らない、とか？

まあもしくはクラッチレスシフトしちゃいけないのに>>667氏がドグミッションと間違って
クラッチレスで入れようとしてたのかもしれないけどw

>>668
入り難いんよ、ストローク短くて
シフトも回転落ちるとアップでもキツい時あるシンクロあっても・・ドグの方カッチリ入るよ

Ｆ１なんてシートに座るツテと
ある程度の技術があるか無いかだろ

峠で日本最速でも拾う人がいなければ一般人だ

レースはまずお金とヒマだよ、これは大前提
月曜日からサーキット入りしてる人もいたしw

>>670
>入り難いんよ、ストローク短くて
>シフトも回転落ちるとアップでもキツい時あるシンクロあっても・・

FJのミッションもパーツの供給が無くってOHもままならんとさ。
たぶん、スクールのレンタルFJにでも乗ったのだろうけど、メンテが
悪いとそうなるってこと。

>>673
FJってなにも昔のプッシュロッド時代のスバルエンジンじゃなくて
最近の安いインプレッサとかに載ってる1500ccぐらいのユニットで置き換えちゃうのはダメなの？

>>674
既にFCJって後継カテゴリーが成立したので・・
たまにシャッフルすることもレースでは必要だからだろうね。

まあ　３０年くらい練習すれば、乗れるんじゃ？

月刊　1/1　ファーミュラ1　全1000巻

トムクルーズは
動かし方の説明を聞いた直後
F1マシンをそれなりに運転してた

トム・クルーズはNASCARのチームオーナーのリック・ヘンドリックと知り合いで
「デイズ・オブ・サンダー」を撮る前にも何度かストックカーを走らせたことがあったはずなので
未経験の素人と一緒にしちゃうのもどうかと。

バカだな
F１なんて誰でも乗れるんだよ
ストックカーの経験なんて関係あるかよ

うちのおかん（免許無し）がF1に乗ってる姿を想像して胸熱

せやな

スタートできない

>>683
それは正解。フォーミュラが初めての人だと、F3クラスでも最低2回3回はエンストするねｗ

フォーミュラとかじゃなくてクラッチの問題だろう？
昔のチューニングカーの半クラが無いトリプルとかでもそうなるでしょ

Ｆ１以前に一般人じゃ、最高時速１５０km(体感速度２００km)のカートも乗りこなせいだろ。

ネタにマジレス

全角バカには無理

()だけ半角なのはなんで？

>>685
>昔のチューニングカーの半クラが無いトリプルとかでもそうなるでしょ

ギヤレシオが違うので・・

トラクションコントロール無しだと相当難しいと思う。

凡人カズキが練習すれば誰でも乗れると証明した

>>687>>688 全角バカにマジレスw

ｗｗｗｗ

今年のF1マシンは難しそう

(笑)

>>637
ドライバーのことだよな。。
30人ぐらいしかスーパーライセンス持ってないぞ。
左近かチャンドックかカーティケヤンならいけるかもしれんな。

コレクションでヒストリックF1乗ってる富豪のほうがお得なような…

>>1
「運動できない芸人」レベルの人間にはF1は無理だと思う
ああいう障害者並みの能力しかないのに一般人面してる奴までF1を操縦できるとは思えない

転がすだけなら練習すりゃ出来るんじゃないの
レースをすること自体は無謀だが

乗って何周か回ってくるとか、乗って何台かとレースごっこするくらいなら、
免許の無い女子供でも出来ると言えば出来る。ソフトウェアを変えれば
トラコンだろうがフルオートマだろうが組み込めるし。

特に今のＦ１マシンは、そういう意味では素人でも乗り易い。
ヒストリックＦ１となれば、免許取る程度の知識と実力が無いと
乗るには乗れても動かせないだろう。動き出しても操るには体力もいる。
パワステもないし、シフトチェンジは片手運転。

乗れたところですぐにクラッシュしてこわすんだろう。
>>1みたいな奴は、F1ナメ過ぎ。

>>702
レーシングカーのパワステって最大アシストに設定したところで
そこいらの素人でもクイクイ切れちゃったりするほど軽くなるもんなんかね？
まともな設計者なら多分そんな無駄はしない
（自分のチームのドライバーの身体能力に合わせた適正なアシスト量が得られる最も小型軽量なユニットを組む）
と思うけど。で、そう設計されたところに容量大きいユニット付けようにも多分物理的に収まらないし。

あとはブレーキなんかも一般のサーボ付き鋳鉄ディスクとはだいぶ特性が違うから
少なくとも冷え切ったところに足載っけた程度できちんと効くもんじゃないでしょ。

まあコンビニの駐車場で車庫入れに失敗する定番の事故みたいに
「急発進して曲がるも止まるも出来ずにいきなり正面のピットウォールに突っ込む」みたいなことをしでかしても
「動かせた」というなら一応動いたうちには入る？

動かすくらいならアマティだって出来る

>>705
あれは一応F3000とかF3とかGTレーシングカーとかは
ほぼ普通にレーシングスピードで走らせられての話な。

趣味で中古のF3でサーキット走行できるぐらいのレベルの人だったら
エンジニアから扱い方の説明聞いたら壊さない程度には乗れるだろうそりゃ。

>>703
バカだなwもうその議論は終わってんだよ
http://www.youtube.com/watch?v=UyW8FdzH9dg
運転の仕方教えてもらって
いきなり運転できる

>>707
トム・クルーズはリック・ヘンドリックの指導のもとNASCARマシンのドライブ経験があるので
（デイズ・オブ・サンダー制作のきっかけがそもそもそのドライブ経験）ガチ素人と一緒にしてはいけない件。

結局練習すれば誰でも乗れることに変わりないな

h

ねーから

F1に乗れるのは遺伝子の優れた奴のみ
チョンやキモオタがシートに座ろうとするとマシンの劣等遺伝子排除機構
が働いてその場でミンチwwwwwwwww

誰でも乗れる

なわきゃねーだろボケチョン

いくら練習してもF1のシートベルトは
物理的にドライバー一人では装着できません

よって終了

精神病棟から抜けだしてきたのか

>>716
あれは素朴な疑問だけど
「フォーミュラ乗りとしては大柄な体格でも外すことはできる（＝腰のところのリリースボタンは押せる）」ってことは
どこがどうつっかえて一人じゃ締められないんだろう。

子供とか小柄な女性なら何とかなるのか…とも思うけど
逆にそっちは主に体力的な理由で走行させるほうが出来ないということになるか。
「ジュニア・女子スポーツ選手」とかいうとそれはもう「普通の人」とか「誰でも」じゃないし。

まあ、それ以前に末期のCARTみたいな一部の特殊な例を除いては
ドライバーが一人で上級フォーミュラのエンジンを掛けることも基本的には出来ないけどw。

一人でやらなくてもいい
ってことに気付け
精神病

まあアシスタントが付いてもいいけど
「ベルト締めてくれよ」とか「エンジン掛けてくれよ」を頼む最低限のコミュニケーション能力は要るな。

>>1
俺、趣味で軽飛行機乗るんだけど
飛行機のパイロットにかかる旋回Gは基本的に縦（脚）方向なんよ

地上から見たら縦横無尽に飛んでいるように見えるけど
パイロットから見ると、基本的に上向きに回っているだけなの

そんなわけで、F1のように前後左右にシェイクされることはないから
あんまり比較にならないと思う

練習なんかしなくても１億借金でもして持ってけば乗れるのは乗れる
走れることはないだろうけどなｗ
自分の首締めたい奴はそうすれば乗れるよきっと

>>720
あと自動車のタイヤで掛かるGっていうのは
地面をひっつかむようにしてグイッと向きを変えていくから
「翼が空気を掴んで発生させるG」とは立ち上がり方が違って
瞬間的に強く掛かってくる（＝衝突試験みたいな感じ）んじゃないかしら。

じわーって立ち上がって最終的に4Gとかに達するか
いきなり殴られるような衝撃で4G加わるのとでは影響が違うと思う。

>>717
>どこがどうつっかえて一人じゃ締められないんだろう。

遅レスなんだが、コクピットが狭いので両肘が広げられない。
だもんで肩ベルトを引いて締めることが出来ないのだな。
６ポイントの股ぐらと腰ベルトは基本的に長さ固定なので
バックルに差し込むことはできるよ。

>>723
成る程そうすると例えばちょっと華奢で小柄な女の子程度でも
多分肩幅でほんの数cm程度、手の長さとかはほとんど変わらないはずだから
つっかえて締められないのは同じって感じになるのか…。

新体操選手とかサーカス団員ぐらい柔軟だったら分からないけどw

幅40〜50cm、長さ80cm、深さ30cmくらいのダンボールに
仰向けに寝るようにケツから入って、膝から下は箱の外に放り出すと
ドライバー気分が味わえるかもしれない

ドライバー気分なら浴室で出来る。
まず洗面器を二つ用意。
ひとつを風呂に沈めてそこに尻を入れる。
次に足を縁に上げる。
もうひとつの洗面器をステアリング代わりに持つ。
自分の両側に姉と妹を自分と反対側を向かせて入浴させて
左右それぞれ両脇に入れて足を少し開いてもらい、しっかり体を固定してもらう。
これで完成。
俺はいつもこれをイメトレしてF1ドライバー目指してる。

たまーにヤフオクに
とんでもないコンディションで放置されてた旧式のミドルフォーミュラとかが回転寿司になってるから
部屋に置いて気分を味わう（もしくはゲームの台にする）だけならそれでもいいかも。

最初に掃除しないとヘタすると虫とか住んでそうな凄い状態なのが多いがw

楽しそうだなあ

グランツーリスモのハンドル型のコントローラを貰ったんだけど
床とテーブルにセッティングしてみたら
どう考えても軽トラのドライビングポジションなんだよ…

限界性能が素人には引き出せないだけで、よくホンダがデモでやってるような直線の往復くらいなら注意事項を把握しておけば、ドライビングの心得がある素人にもできるだろうね。
レジェンドマシンに素人乗せてみようなんて考える奴もないだろうけど。

出しても30キロくらいまでな。

直線の往復→Uターンで失敗

レーシングカーのクラッチも、ブレーキも、スリックタイヤも、普通じゃない

ドラゴンボール七つ集めて、シェンロンにお願いすれば誰でもレーシングスピードで走らせられるんじゃないかな

>>731
>Uターンで失敗
よくぞご存じで！
フォーミュラカーではフルロックまでステアリングを回しても
舵角は少ないのですね。初めてフォーミュラに乗ったドラは
必ずと言ってよいほどにパドックで回り切れずに失敗します。
回り切れないでバックギヤやら、ごちゃごちゃやっているうちに
エンジンストール。
そんでもってメカニックに押してもらって、切り返しってハメに
なりますね。マシンに乗ったままであっちへ切れ、こっちだと
ステアリングを指図されるのはマジ恥ずかしいっす。

そういえばメカニックが押して転がす時に指示通りハンドル切るために乗ってる係とか
タイヤ交換練習でジャッキアップされてブレーキ踏むだけとかの係は
ミナルディのアシスタントらしき女の子（＝体重が軽いので乗車状態でも取り回ししやすい？）が
やってた記憶があるなw

エンジン掛けないで転がしてる状態なら車の運転の経験さえあれば女の子にも出来る、とは言えるけど
あのお手伝いの女の子がどんな経験の持ち主か（カートぐらい乗ったことがあったりスポーツ経験者だったり？）
というのはまた分からないしねぇ。メカニック系の見習いとかなら構造への理解もあるはずだし。

頭の良いは乗れる
俺様は麻布高校出てる

>>736
まずは日本語の文法からだな。

そりゃ「練習」すれば乗れるさ。まぁ、250km出してもビビらないくらいの精神が必要だけどなw
あと人間は8Gまでしか耐えられないぜ? 12Gとか嘘は止めような。

>>736
>俺様は麻布高校出てる
ハトヤマユキオ氏は東大出だったわね？

a

末尾i復活か・・・fuck!