□■オフ■□F1GP総合 LAP536□■オフ■□

F1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
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次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。

2ック乙

オフ■乙ペヤング

あれ？オフロは？

>>1 乙
生真面目なﾔｼだな

ルノーもエンジンのみになったら
新規チームもあって1991年みたいで面白いかも。
給油もなしだし。

来月テストしようってチームがあるのにドライバーラインナップすら未定のチームがあるってのはどういう了見だ？

スレ押忍！番長

FIA（国際自動車連盟）の会長選挙で落選したアリ・バタネンが、
大企業の撤退が続くF1の現状について批判した。

「もし、前向きなニュースによってこのスポーツが認知され、
マーケティングやプロモーションにとって良いものであれば、（大企業は）
FIAの選手権に残るだろう。だが最近のF1は、対立、危機、そして訴訟で
有名になってしまった。大企業がこれを受け入れることはできない」
http://topnews.jp/2009/11/06/news/f1/5515.html

◆ここ数ヶ月間、トヨタF1を巡って、推進派（少数）と撤退派に社内が分かれて壮絶なバトルがあったそうだ。
最終戦の開幕前には、MBO(マネージング･バイ・アウト＝ホンダからブロウンGPに権限を移行したのと同じ)で2012年までの方向が固まっていたそうだが、
日本の古い慣習による"会社の資産を無償で人に渡すのは良くない行為だという馬鹿な話"で帳消しなったという。
らしいといえば見事にらしいが、トヨタは、古い慣習と保身のために、一貴と可夢偉はもちろん、
ケルンのTMGに勤めるドイツ人従業員を含む数百人の将来を知らん顔する結論を出したのだ。
さらに、コンコルド協定という約束を平気で反故にし、ファンの方々には申し訳ない」という一言で夢を踏みにじり、ホンダが失墜させたヨーロッパでの信用に止めを刺した。
おまけに"準優勝"で胸を張れと社長が仰る記者会見では、山科代表は涙を流して同情を独り占めした。
山科さんは大変だったと思うけれど、帰る場所がある。泣きたい人は他にたくさんいるのだ。
MBOによる新会社や新チームの名前も決まって登記寸前だったということなので、本当に残念至極。

ルノー継続かとおもったら年末で決断することになったんだね
たぶんチームを売却してエンジンは来年まで継続とかになりそうかも
完全撤退ならもっと早く決断するだろうし
今はチームの売却先を探してるから年末まで期限決めたのかもしれない

ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/11/05/223253/

ブリアトーレGPにもできないしルノーはこの先どうすルノー？

１乙……けどオフロじゃないから次スレ候補が検索できなかったぜ

トヨタＦ１撤退（１）ナンバー１自動車メーカーの決断が世界に与える大きなインパクト
http://www5.nikkansports.com/sports/motor/kawakita/entry/20091106_87919.html

「世界一の自動車メーカー」であるトヨタの決断が、社会全体に対していかに
大きなメッセージとなり得るかを、とても分かりやすく象徴している。「もう、
自動車メーカーがエフワンなんかに関わっている時代じゃない」という考え方
は今回のトヨタの撤退を契機に、日本国内のみならず、世界へも発信され、
この国よりもずっと深くモータースポーツが社会に根付いていたはずの
ヨーロッパでも、次第に一般化していくのかもしれない。グローバルな市場
での意識の変化は、時としてそれぞれの地域に根ざし、定着していた「文化」
や「伝統」さえ、いとも簡単に破壊してしまうエネルギーを持っている。
「日本のメーカーがＦ１を止めても、本場、ヨーロッパは大丈夫」という感覚
が、今後も通用するとは限らない。

ホンダが蹴破った「Ｆ１撤退」という非常口から、こうして自動車メーカーが
次々と脱出すれば「風船（バブル）」に開いた傷口は更に広がり、その流れを
止めることは難しいだろう。バブルが過ぎ去った後が「バブル前」より遥かに
悲惨で、難しい状況となるのは、Ｆ１に限らず、どんな世界でも同じことだ。
トヨタの撤退で加速するであろうバブルの完全崩壊が、今後、他のメーカーに
どんな影響を及ぼすのか？

撤退すルノー

一乙

エンジン開発凍結がトヨタを追い出したんだよ。
いくら良い車体を作ったって、パワーに勝る車に勝てるわけがない。

トヨタワロタｗｗｗ
ホンダ以下ｗｗｗｗｗ

タイヤのメーカーは決まらなかったらどうなるんですか？

クムホがちゃんとしたタイヤ供給できるのかねえ
ミシュランですらアメリカGPで安全性に問題あるって
チームが不参加だった時もあるのに

F1が止めをさされないといいけどね

金を渋ったＦＩＡの責任だ、自業自得
同情の余地は無い

エンジン開発凍結をするなら、全メーカーのエンジン出力を揃えて凍結すべき
だった。
出力格差を永久に保持すれば、トヨタの戦闘力は永久に大きく削ぎ落とされた
まま。
これじゃ参戦意欲も萎えるというもの。

トヨタフルブッコｗ

いいぞもっとやれｗ

もしも今季のトヨタエンジンの出力がメルセデスと同じなら、
何回か優勝してただろう。
逆に言えば、優勝してたはずのレースを何回か失った。

エンジン開発凍結を無視して馬力を上げてるメルセデスに、
ペナルティーを課さないＦＩＡに、
エンジン開発凍結をまじめに守ったトヨタは憤慨してるはず。

そして怒りの鉄槌を下した。

>>996　ディフェーザーの件だがウイリアムズはいいとしてトヨタはディフェーザーあっても優勝できるチームじゃないと思われてたんじゃね？

オイルポンプは警告あったらしいがBARが空気読めなかったやら無視したのかは知らない。
どのチームも擁護しなかったのは覚えているけど

>>23
あなたも早く撤退したら？
準優勝ｗしたんだからもういいでしょ。

>>20
FIAじゃなくて自分の利益を第一に考えるバーニーな
正直な話バーニーが自分の取り分を今の半分にでも減らせば助かったチームはあったはず

>>22
去ったチームを悪く言うのそろそろよそうよ(･ω･`)

だからもう旧来の内燃機関では将来も何も無い訳だから、
パワーユニットはモーターに固定して開発競争を促すしか無いよ。

モーターは別に自動車メーカーでなくても作られるんだから
もっと広い意味での工業分野の会社が着手するかもしれない。
EVになれば自動車メーカーは単なるアッセンブル屋になるかもって
以前から言われている訳だし。

マブチ最強か！

>>27
>>23このテのたられば繰り返す奴見てどう思う？

3LV10のリストラクター付きでいいよ

＞電気自動車厨
今のF1マシンと競争してそれより速く走れる電気自動車を作ってからおいで
もちろん1周のベストラップベースじゃなくて305kmのレースディスタンスベースでの話ね

>>32

現在のレベルでいうと無理だろうね。そんな事は十分わかってるよ。
じゃあ2020年からはEVでやるから準備しといてねってFIAが言うとどうなるだろうね？

FIAがメーカー系の意見を聞かず不公平なレギュレーション変更ばっかやるからだろ。
もうレシプロの時代じゃないしいくらF1で活躍しても
イメージよくならないよ。
今は過渡期だからしかたないけど、名前通りのモータースポーツにならないとこの先発展はないな。

いまだにF1が最高だと思ってるやつがいるんだな

メーカーが逃げ出したくなるようなシリーズにしたやつが
一番悪いだろ、普通に考えれば。

そもそもコンコルド協定は当事者間で守られてるのか？
チームばかりが責任を負わされるのはおかしい

クムホタイヤを履いた
フェラーリなんて見たくない

>>33
だからF1以外の名前で別のシリーズでやってくれ、ついでにスレも他所に妄想スレを立ててやってくれ
そっち（EV）が人気が出てF1が廃れて滅びたほうが、EVのレースがF1を名乗るよりも良い

プリウスの爆売れとモータースポーツ活動に何の関係も無い以上、F1止めたくなるのも当然だな
少数のスピード追求厨相手に莫大な費用かけてモータースポーツ活動を維持する事が時代遅れ

20年後には市販車の９割はEVなのに
F1が後追いでいいのかよ。

>>39
Fより一個上でE、E１グランプリでもなんでも名乗ってくれよ

駆動はモーターのみでエンジンは小排気量の物を発電専用で搭載。
ブレーキ回生も使い充電。
電動はもっと自由に使わせるべき、馬力や回数の制限とか馬鹿らしい。

>>37
F1が現実社会と全く関係なく進むと思ってるのかな？
オレは滅び行く恐竜みたいなF1は見たくはないがね。

>>9
正しい見解だな
事態は一企業が撤退しただけでは収まらないんだよ
F1というカテゴリが世界中のメーカーから嫌われ始めたって事
これは極めて深刻な事態だよ

車そのものの社会的意義が大きく変わりつつあるんだから、モータースポーツの価値が衰退するのは当然。
F1もどう手仕舞いするか、そろそろ考えないといけない。
15年も経てば「昔、ガソリンの車でレースなんかしてた時代があったんだよ」って言われるに決まってる。
その頃トヨタが何してるか知らんが。

>>41
それでまともに動くとしたら、電気自動車でとっくにやってるよ

恐竜が滅ぶのと同じというなら、それはそれで見てみたいｗ

>>44
織物機を細々と作ってるw

ガソリンが消え行く運命である以上、次世代の主流パワーユニットでの
競争じゃないとメーカー系は参戦しないよ。
ただのスポーツに成り下がればみんなの関心も薄れ、スポンサーもつかないだろうね。

>>42
F1はF1のまま滅べば良い、代わりに別のものが興って盛り上がれば良い。
電気自動車が駄目だといってるんじゃない、F1を襲名するなと言ってる。
EVレースの可能性を妄想するのはF1総合スレじゃないよな。

>>30
どう思うか？ウーム…

残念だねぇ。

…って感じかな(-∀-)

EVだって無理だよ
とにかく今は「金のかかる遊びはダメ」なの
フィードバックとかあまり関係ない

今年は例年以上に予選などでの各車間のタイム差が少なくなっていましたが、
例えば全員が同じ車で予選アタックを行った場合、
タイム差はより縮まるのか、それとも逆に開くのかどっちだと思いますか。

>>49

う〜ん　ちょっと頭カタすぎるんじゃないかな。
それにオレはEV（というか新しい車の概念、それをまたリードできるF1の意味）
にこだわってる訳ではないよ、それに妄想ってのは言い過ぎだよん。

>>51
「金のかかる遊び」に理解があるのがフェラーリとレッドブルだもんな
レッドブルは今やＦ１の救世主だな
エコとかコストとかつまらないこと言わないこの２チームがしばらくは引っ張っていくしかないんだろうな

妄想だろ
勝手な想像
他でやれ

>>52
クルマの限界が同じになると考えれば、もっと接近するんじゃないかね。
でもまあそんな単純な話じゃないかｗ

>>32
もう速さだけじゃなくてもいい気が…

>>52
全体の幅は縮まると思うが、個々のドライバーの差は開くと思う、
特に自分にあったマシンかどうかや、適応力で大きく差が出る

てかさ、電気自動車とかハイブリッド車なんていらねーんだよ。
いっその事石油無くなるまでＦ１やろうぜ！
車ってやつは、ガソリンじゃなきゃ意味ねぇーだろなぁ？

そして温暖化が進もうとも・・・Ｆ１は

ウイングカーもファンカーもアクティブサスもカーボンモノコックも出現10年前は妄想だったんだよ。
ま、飽きたからこの話はやめにしよ。

もう３〜４年後にはフルバイオ燃料でとりあえず延命するさ

>>52
縮まるにきまってんだろ。
競争力のある車に速いドライバーが居るんだから
車が統一されればタイムは縮まる。

可夢偉もとうとうマクラーレンかｗすげぇとこまで行ったなｗ

なぜガソリンが足りないんだｗ
そして、温暖化なんだｗすべてにおいて車とかＦ１が邪魔って言うのかｗ

オレは思う月に１回水まきＤＡＹ　っての作って温暖化止めればいいじゃん

現実として、EVでF1のようなものを目指し、それがF1クラスの知名度をもてば
世界中のメーカーがこぞって参加すると思うけどね。
再び走る実験室が復活するから。

さすが、確かに・・・言える

>>66
やるとしてもF1みたいにサーキットをグルグル回るだけじゃ意味ないから
WRCみたいに市販車ベースで市街地コース走るほうが現実味ありそうだけどね

メーカー系無視のF1を続けていけばいいよ。どんどん縮小して
スポンサーなんかつかないから。
日本ドライバーもメーカーも参加しないから日本では
特に人気なくなるだろう。

昔は車自体競争とか出来るのか？って感じだったんだろ？
モーターとかでもやれば出来るって。

>>66
もうEVの話は止めた方がいいみたいよ。
ここの廃油まみれの自治厨さんがいちゃもんつけてくるからw

なんとなく寒冷化してる気がするんだが俺だけか

いやいや、それは・・・・Ｆ１では公道無理だろ

公道禁止ですよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

F1がガソリンエンジンのモンスターだった時代はガチガチの規制で終わっちゃったけど
いまだに圧倒的に空力モンスターじゃない。
速く走りたいという欲求の動力源だけを単純にガソリンから電気におきかえていくのは
いつか必ずF1が向かう方向だと思うんだけどな。

今すぐやると今のF1のスピードにまったく到達しない。
でもいつか必ずやると思う。F1という言葉の意味はガソリンではない。

それ以前にカテゴリー消滅しなきゃいいけどな

>>66>>70

面白そうだし、いいことじゃん。俺も見るよ。
でも、たくさんの乗用車メーカが走る実験室として競い合う場所ならなおのことF1じゃないな。
プロトとか箱車とか市販車とのリンクや技術開発が有意義なカテゴリーは他にある。
市販車に応用とか大義名分じゃなくて、球技とか他のプロスポーツのオーナーになるつもりで
参戦して、金を使って一等賞を目指さないと駄目だよ。政治的なゴタゴタ以上にF1の純度が下がる。

F1って爆音も魅力の一つなんじゃないの？

最後に
なんかEVが新参者みたいに言われてるけど歴史はレシプロよりやや古いのね。

電気自動車の歴史は古く、初の電気自動車は、最初のガソリンエンジン車（1891年）の5年前に英国で登場した。
1899年にガソリン車よりも早く初めて100km/hを突破するなど当初は有望視され、
自動車の黎明期には蒸気機関・内燃機関と動力源の覇権を争っていた。
ハブにモーターを搭載したインホイールモーターの原型とも言える4輪駆動車を
当時ローナー社在籍のフェルディナント・ポルシェが、1900年のパリ万博に出展した。
以下略（出典wiki


F1はなんでもナンバーワンなんだから、もっと高見を目指さなきゃね。

現状だとエルフやらペトロナスやらシノペックやらオイルマネーに依存しまくってるからな
タバコマネーを失ってからむしろ重要度が増してる
金融系もＩＮＧやＲＢＳなど愛想尽かし始めてるししばらくはオイルマネーに頼らざるを得ない

日本でも戦前にEV作ってたよ。
戦争で鉛徴収されて無くなっちゃったけど。

>>78
そんなことも知らないヤツが、EVに文句を言うとは思わないけど

なんだかコテハンが増えているねえ。
秋だのう

より速く走りたいと言う単純な心の衝動？を求めるのがF1で
各メーカーが技術を競ってみんなで喜んだりして…

速さ以外に何かないのかなあ
トゥルーリだって車を降りれば普通だと思う

EVに文句じゃなくてF1はCVCに売却されて搾取され続けるんだから別物にしろって言ってんじゃねーの？

>>79
モーターでも慴動部分が無くなる訳じゃないからオイルは必要だぞ。
反対に今より重要になるかもしれない。





量は圧倒的に少なくなるけどw

>>83
×普通だと思う
〇普通の人だと思う

フジテレビの中継が無くなったら、どうしよう
俺はどうすれば良いのだろう。
アロンソが引退するまで見るのが、俺の夢だったのに

金はかかっても市販車にフィードバック出来るんなら、やる価値はあるんじゃないかな。
今のF1にはそれがないからメーカーが撤退するわけで。

来年は継続してくれるのかな？
ＢＳ撤退したらスポンサー無いから無理だろうし

>>62
エタノールなら燃費悪杉で無給油では使い物にならない
インディーなんかリッター800mだしｗ

俺も別にEVなF1があってもいいと思うけどな。ガソリンエンジンじゃなきゃ車じゃないF1
じゃないって発想があんまない。ターボ→NAと同じような変化だと思えばいいじゃん。
「爆音がねーとショーとしてつまねーんだよボケ！」という心情なら理解できるけど。

>>77
だよね、はじめて現場いったとき88年かな
まだサーキットには着いてないのに凄いサウンドが・・・
間近で見ると更に爆音とバックファイアー、タイヤの焦げた匂い
童貞捨てたときより感動した
電気モーターでキュイーーーーンとかｏｒｚ

F1は北米と日本を軽視し過ぎ
世界選手権と名乗るなら、北米と日本のドライバーが優勝争いに絡める様に配慮すべきだな

>>91
コーナーはしょぼいかもしれん←爆音
でもエンジン音無しのストレートはすごいぞ
「うばっほっん」っていう音圧。

KONDO Racing　の出番だな

>>88>>91
だから、それはF1以外でやればいいって

>>88
フェラーリにはそれがある

トヨタはハナッからつまらんオヤジ車を売らんかなのイメージ宣伝

LF-A？
笑わせんなｗ

>>96

バーニーさん？

>>54
逆に言うとフェラと赤牛主導になりすぎてダメになったんだがな
百舌鳥がどんなレギュレーション作って平等感を出そうとしてもその３チームが平気で破るから形骸化して余計ややこしくなった
アグリやプロドライブはいい迷惑だったろうに
今度の新チームだって再来年までどれだけ残れるんだろうな

馬にすれば良いんじゃね。エコだし。

>>96
そういうこと
もっと一般化して、速い、恰好良いってなればまだしも、あんなのは現在のF1とはまるで地続きではない
つまらん大衆車メーカーのご都合のいいようなこと言ってるだけだ

トヨタが撤退発表した途端にああいうことを言い出す奴が涌いて出た訳だが、
悔し紛れに言い訳してるように見えるよなｗ

ルノー改め日産　になれば良いのに。
それ以外なら、馬にすれば良い

>>98
君が>>94で言ってるような今のF1のような空力マシンからエンジン音をなくした場合の迫力
や別魅力を想像してワクワクすることも出来る。
俺はF1以外のモータスポーツも好きだし、EVに限らず市販車とリンクした技術をメーカが
競い合う場所はF1の外に有るといってるだけ。
枯れた技術だけでやれといってるわけじゃない、F1で競争に勝つために技術開発をするのと
市販車に活かせる技術をF1の場所で開発したりアピールするのは違うといっているだけ。

馬は年中やってまんがなｗ

>>102
フランス人はルノーで良いって思っているだろ。
どうせなら日野で（ｒｙ

どうせやるなら恐竜がどこまで進化するか見てみたい
ガソリンエンジンを使う以外はガチガチの規制なんて取っ払って自由にやろうぜ


ガソリン車以外はサイバーフォーミュラで

ま、EV化についてはまだもうちょっと先の話だろうけど
F1はこのまま永遠にガソリンというか内燃機関に頼ったまま進むのかね。
市販車の新車販売がEVで埋まる時代はそう思ったほど遠くないさね。

>>101

EVになれば自動車メーカーが復権できるなんてオレは一言も言ってないぞ>>28を読め

>>103

うん、方向は違うけどキミは話が分かりそうだね。
でもEVの話は妙な厨が付いてきそうだからもう止めるわ。

もう止めるわって、最初からスレ違いだっつーの。

＞「MBOによる新会社や新チームの名前も決まって登記寸前だった」
＞「MBOによる新会社や新チームの名前も決まって登記寸前だった」
＞「MBOによる新会社や新チームの名前も決まって登記寸前だった」
＞「MBOによる新会社や新チームの名前も決まって登記寸前だった」
＞「MBOによる新会社や新チームの名前も決まって登記寸前だった」
＞「MBOによる新会社や新チームの名前も決まって登記寸前だった」
＞「MBOによる新会社や新チームの名前も決まって登記寸前だった」
＞「MBOによる新会社や新チームの名前も決まって登記寸前だった」
＞「MBOによる新会社や新チームの名前も決まって登記寸前だった」

>>109
いちいち噛み付くな。ハゲ

じゃあ話題は変わるけど来年ピケ子が戻れると思うやつ手を挙げろ。

オレは( ・ω・)ﾉｼ

>>106
車両のサイズ枠位は残そうや
規定の直方体に収まる事だけ条件で

http://f1-gate.com/kamui/f1_5535.html
小林可夢偉 「2010年の契約にサインする目前だった」


トヨタマジ死ね

＞「会社の資産を無償で人に渡すのは良くない行為だ」という馬鹿な話で帳消しなった
＞「会社の資産を無償で人に渡すのは良くない行為だ」という馬鹿な話で帳消しなった
＞「会社の資産を無償で人に渡すのは良くない行為だ」という馬鹿な話で帳消しなった
＞「会社の資産を無償で人に渡すのは良くない行為だ」という馬鹿な話で帳消しなった
＞「会社の資産を無償で人に渡すのは良くない行為だ」という馬鹿な話で帳消しなった
＞「会社の資産を無償で人に渡すのは良くない行為だ」という馬鹿な話で帳消しなった
＞「会社の資産を無償で人に渡すのは良くない行為だ」という馬鹿な話で帳消しなった
＞「会社の資産を無償で人に渡すのは良くない行為だ」という馬鹿な話で帳消しなった

>>112
フォーミュラーである条件すらないのならF1でやる意味なくね？

>>113
ブルーノもホンダと契約直前で日本にまで来てたのに白紙になったよな。

サイバーフォーミュラしかねぇな
葵ジップのアルザードみたいなので、マラソンみたいに市街地回る感じのが面白そうだ

なんとなく思うけど、別に来年からこのスレの住人が減るわけじゃないんだよな
誰も応援してないヨタとカジキ
居なくなるのは極少数いたBMヲタ
小林が出てきからといって住人が増えたわけじゃない
あとは何も変わらないんだよな
減るとしたら国内の放送で見れなくなった場合だし

エフゼロ

モーターだと音がなくてつまらなそう、というのは同意だが
電車のVVVFインバーターみたいな音色になったら面白そうｗ

>>113
おまえが氏ね

ﾄﾖﾀがｶｰｽﾞ載せないと決まった地点で撤退が五割以上決まってたと思ってた

>>120
速くなれば何でも格好いいんだよ。
静かだからサイドバイサイドでＦ○ＣＫとか聞こえるのかな？

そもそもエンジンにしてもKERSにしても馬力規制あるのがツマンネ〜よな…
シャシーの不足分とエンジンの不足分をどちらかがカバーするからコースによって面白いのにな！

不況や環境問題と相反している競技だけに、これまでの形ではもう生き残れないと思う。
なんとかしてスピードや音は維持しつつ、大幅にエコ化を目指すしかないな。

>>120
「ベッテルS字をファで通過しました。セクター1全体のベスト！」
「おっとストレートがミです。これはインバータートラブルか？」

嫌だ。

>>123
たぶん
Ａ「ちょ…邪魔！邪魔！！」
Ｂ「お前が邪魔！！」
Ａ「さっきから何なん？もう！！」
Ｂ「お前が何なん？！！」
Ａ「お前俺に恨みあるの？」
Ｂ「もう喋りかけんといて！」
Ａ「ドライバーズミーティングで言ってやる！」
Ｂ「言えよ！！」

こんなんかと…

>>125
単に税制でハイブリッドが売れているだけで
エコだから売れているわけじゃないんだけど

そもそもエコって何だよ。

>>123
>>127
ロードノイズってモノ知らんのかよ…w

GPニュースはお通夜の雰囲気かな

は？

>>130
おっと忘れるとこだった、
ありがとな

>>130
ｗｋｔｋが止まらん

>>125
デカいテレビやデカいクルマ（レクサスＬＳとかエスティマとか）の方がポイント高い上っ面だけのエセエコだ
この不況に右から左に買い替えとか
みなまで言わないがわかるな？

EVだとバッテリ切れそうでサーキット中にWhat can i do?が響き渡る訳か。
で、燃費走行で無線やらテレメトリやらの電力カットとか
惰性で走って電力節約する訳だな。

コンコルド協定については　トヨタも法廷で徹底的争えばいいと思うよ
白日の下にさらせばいいんじゃないかな

ミニ四駆がでかくなるのか

つってもコンコルド協定って各チームごとに内容違うしなぁ

>>136
いつか知らんが自伝も出るからねぇ、この先どうなる事やら。無くなって欲しくはないなあ

動力はどうでもいい、闘う人のココロに情熱があるならば

F1GPニュースは今日のが最終回か？

トヨタやらルノーやらが撤退しても､F1自体には大して影響無いんじゃない？
むしろオフロシーズンを楽しくすることに貢献してるしw

川井ちゃん収入減りそうだな・・・

トヨタ撤退を知ったとき焦燥感で一杯で、頭の中にずっと何故かWe〜are〜the chanpion…が一日中流れてたｗ（勝ってはないけど）
頭の中にはトヨタ車が走ってる映像が流れてて山科さん、スタッフもいたｗ
走ってるのはトゥルーリだった

今思うと昔エンティングで見た赤白マクラーレンのセナだった気もする…ｗ

トヨタ、素晴らしい思い出をありがとう

不況じゃないやつもいるんだけどねえｗ

分裂騒ぎの時ﾌｫｰﾀ副会長ﾊｳｴｯﾄのﾄﾖﾀは汚れ役みたいな感じに見えた、ﾊｳｴｯﾄが爆発寸前つか、すごく失望て脱力してる様子が見えたな
日本側もｹﾙﾝも撤退に納得してる部分も大きそう

最後のＦ１ＧＰニュース始まった

ＧＰニュースお通夜感がないな

竹下アナの髪どうなってんのｗ

全員右京みたいに坊主にしちゃえよ

Ｆ１ＧＰニュースって地上波の感覚なんだね。

ワークスの撤退は狙い通りってところなんだろうな

なんでBMWの撤退については特に問題にならなかったのに
トヨタの撤退については契約違反だなんていう話になってるの？

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51584680.html
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/11/06/223262/
カムイ厳しいなぁ

>>142
少なくてもトヨタやBSの撤退は日本のF1中継や鈴鹿開催には重大な影響がありそうだが

>>153
タイミング

ハウェットは「ひょっとするとそれらの発想（第三者への売却やMBO）も
再び動き出すかもしれない、だた今のところはないだろう」と言ってる。

昔バーニーだかモズレーがメーカーは急に撤退するから信用できないって言ってた覚えがあるけど
ホンダもトヨタもそれを証明してしまったしな

グループC規定変えてまで誘致したくせに良く言うわな。

>>153
トヨタは既に協定にサインしていた。ＢＭＷは撤退を表明してサインをしなかった。

新規チームは胡散臭いね。
ロス・ブラウンがUSGPEは2か月かかる自社内クラッシュテストをまだ行ってないのを懸念してるし、
ロータスが使ってる風洞屋さんが名誉棄損でフォースインディアを訴えるとかｗ

つまりは契約残ってるライコネンを放り出したフェラーリは極悪ですね

契約残ってたピケを追い出した鰤も極悪だな

ライコネンは来年お休みした方が儲かるらしいよｗ

急に撤退するのはワークスだけじゃなくプライベーターも一緒なんだけどな
それどころか金が回らなくなって泣く泣く途中撤退するのはプライベーターのほうが数倍多いはずなんだが
みんなスーパーアグリの最後がどうだったか忘れちゃってるよ
新規チームが４つも食らい付いてきてFIAも大きくなってるが
そのほとんどはアグリのような末路をたどると思う

新規参入であっという間に消えたといえば
ローラ
マスターカードのスポンサー持ってきたのに１戦出て
2戦目のブラジルで消えた。

>>166
しかも予選落ちだったしｗ

ショートメール一本で解雇されたドライバーは・・・

>>157
MBOやってくれよ

97年か懐かしいな
ジャックが一人キチガイみたいなタイム出して
ヒルも予選落ちになりかけたやつ

BMWもサインして直後に撤退表明じゃなかったっけ？

>>166
おそらく、来年はそれに近いのがいくつか出るだろうね。
最終戦の出場は何チームになる事やらｗ

急とは言うが…ﾎﾝﾀﾞなんか６にｽﾎﾟﾝｻｰ無しで二年間あがきまくって日本人追い出されたらもう一個ﾁｰﾑ作ってまで走らせ
断末間の雄叫びあげながら施設をF1の為にくれてやったよ

>>157
トヨタがケルンのファクトリーを売却するときは完全に欧州の
モータースポーツから撤退を決めたときだろうな。
その場合はスパッとTDPも終了させると思う。

当面はル・マン参戦を目指すんだろ。

メーカーいなきゃﾌｪﾗｰﾘと賑やかしグランプリなんだし恩恵受ける方が圧倒的だわな

>>153
2012年まで参戦するって約束のコンコルド協定にサインした後かする前だったかの違い

>>173
ホンダはF1のために施設を無償で譲渡したんではなく完全に清算
しようとしてたのをイギリス政府などから圧力かけられてあんな
大盤振る舞いなことやったんだが。

>>168
SFで最強になり国内GTでも表彰台
無駄に活躍してますよｗｗ

山口の話が本当なら当分ルマンもないだろう。
F1よりは安いとはいえ100から200億も使えない。

ホンダ撤退時の云々でデタラメ吹いてるの殆ど携帯だな

米新車販売、前年同月比はほぼ横ばい…10月実績
http://response.jp/article/2009/11/04/131943.html
韓国メーカー2社は絶好調。7位が定位置のヒュンダイは、前年同月比48.9％増の3万1005台
と4か月連続のプラス。対前年同月比は全メーカーの中で、最も高い伸び率をマークする。
9位のキアも45.3％増の2万2490台と、こちらも4か月連続のプラス。とくにキアの乗用車系は
94.5％増と驚異的な伸び率で、低価格車を中心に販売を伸ばしているのが見て取れる。



韓国勢の躍進みればわかるだろ
F1に金使うなら販促活動に使ったほうがずっと効率的で確実だとw

>>181
なんでカンコック車なんて売れるのかねぇ

>>179
ホンダ信者である山口のトヨタに関する話は信頼性が限りなく薄いｗ

慶應大学が作った電気自動車はとうの昔に時速300キロ超達成だけどな

＞信頼性が限りなく薄い
通産とか100%連呼してた馬鹿来たかwwww

>>179
300億超使わないといけないからな
>>184
電気自動車なんぞ庶民向けの乗用車で充分
速さを追求するもんじゃない

>>177そう言う記事あったがﾎﾝﾀﾞがそれに従う必要性はゼロかわけで
英国のﾓｰｽﾎﾟ政治家が宣伝してるのを否定的に見ようとは思わんが
英国グランプリが揉めてるところに改修完了した鈴鹿でクラッシュが続き、嫌事記事書かれてた次元の記事と変わらんのじゃなないな

>>182
１年以内に韓国車を買って失業した場合に車を返却出来る
（当然ローン支払いは無しで）なんて無茶な売り方をしてるからｗ
他にも信じられないくらいの値引きをしたりと今は良くっても将来的
に大ヤケドしかねない売り方でシェアを伸ばしてるｗｗ

韓国にはソウルがあるからニダ

カムイ良い笑顔。残念だ

>>188
なんじゃそりゃｗ
ホントに将来大コケしたら笑えるのにｗ

>>188
なるほど、何かおかしいとは思っていたけど、納得した

>>187
ホンダはイギリスに工場持ってるし将来的にまたF1に復帰する
可能性も完全に断ち切りたくはないんじゃね？
ホンダのイギリス好きは相当なもんだし

ﾄﾖﾀはそんな中ﾚｸｻｽが2割ｱｯﾌﾟ、ﾋﾞｰｴﾑが2減て記事貼られてたな、ﾋﾞｰｴﾑはやばそう

実力でシートを得て日本人レーサーが走ってりゃあ問題ないわけだが。
TDPは残して行くようだし望みはないかな？
カズキはルマンだなwww

うごけ　ごおごお　MBO

>>184
エリーカな。あれは400Km/h目標で、370Km/hだったな。
でもこれはテストコースでインホイールモーターの8輪駆動600馬力相当
日本にしかない世界最高の磁石と高回転域までコントロール出来る特注インバーター（これも国産）
日本企業が無ければ実現不可能だな。現状

よわたが　てったいして　よかったわ

これで　こころおきなく

はうえっとさんのこと　おおえんできるものね

>>188
いくらなんでも生命保険みたいに計算上いけると踏んでるんだろう。
しかし突拍子も無いことを考えるな。
無茶だけど俺はちょっと感心した。

>>199
韓国品質を逆手に取って、返却された車を新車として売れるから、
一台生産で何度も新車が売れるよな。
しかも乗ってた期間分は入ってくるし。

>>186

あと50年レシプロエンジンが生き残ると思ってんだったら
めでてーな。

>>200
１年以内に返却ってのがポイントなわけか
部品丸ごと使えて傷ついてたらケチつけて返却に応じないって算段だろ

>>201
思っちゃいねーけどな。
どーせ日常生活はEVが中心になるだろうし。
だがモタスポには入ってこなくていい
乗用車でトロトロ走ってるのお似合いだ。
ルマンのディーゼルで環境対策は十分だし。

>>202
いや、よほどじゃなきゃ引き取るんじゃない？
多分ほんとの新車でも小傷は普通にあって、
ユーザーが付けた傷は適当に補修して韓国品質で売るんだろ。

F1終わってしまうん？

川井ちゃんよく言った
バーニー氏ね

>>205
殆どのファンや関係者が納得しないままダラダラ続くような気がする

http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/516803.jpg
http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/516805.jpg

内燃機関のエネルギー効率って何パーセントだったっけ？
みんなどうして変化を求めんのかな。

別にEVじゃなくてどっかが作ったフライホイール機関みたいなモンでもいいわ
とにかく将来性の無いパワーユニット競争はもう不毛。

結婚話もきたｗ

>>205
日本では終わる可能性が高いだろう

カジキをルノーに話もってくとかｗｗ

マノーってモズレーチームなのか

鈴鹿でのグランプリは継続を…

ルノー「ノーポインターイラね」

しかし、このシーズンにチャンピオンになったバトンってつくづく不幸なやつ

マノーはモズレーチームでロータスはジャンチームらしい

>>213
噂はでたね

>>218
川井ちゃんが言ってた

F1GPニュース、来年も放送するそぶりは見せて今日の番組終了
素直には喜べんけど

まーのー。

マノー=チームトッド
ロータス=チームマックス
知らんかった。

フジの放送権未更新の話題は出なかったね

>>222
反対じゃ･･･

トッドチームへはフェラーリから引抜きによる移籍が始まってるな
ピットによくいるちょび髭のデブも移籍したんじゃなかったっけ？

Jessica "Jenson, come in! Come in!"
Jenson "... Kamu...orz"

>>224
しかも片方を姓で片方を名でと訳分からんことに

ところで来年のカーナンバーはどうなるんだ？フェラーリまではいいとして、それ以下が分からない…。

はだか〜のお〜お〜か〜み〜

>>225
やぎ髭の男だな、何で移籍するのか疑問だったが、これで納得

>>226
逝ったのはアウトからだから大丈夫

マクラーレンのときにニックの名前が挙がらなくてﾜﾛﾀ

ハイドフェルドってプロレスの武藤けいじのファンなんだな
歌番組見てわかったよ

今回のＦ速やべえｗｗ
(　ﾟ∀ﾟ)o彡°おっぱい！おっぱい！

タマラｗｗｗ確かにもっともだがまともに相手にされなかった恨みってｗww
バトンは不細工には冷たいのか。
http://www.dailymail.co.uk/tvshowbiz/article-1225711/Tamara-Ecclestone-pole-position-Emerald-Ball--just-days-insulting-F1-champion-Jenson-Button.html

しっかし川井ちゃんも消されるのが怖いから深くは言わないけど
FIAが真っ黒すぎて酷いな…
FOTAが分裂できなかった時点で終わってたかこりゃ

>>233
?
肉オタの俺に詳しく

>>202
おいおい、奴等はバンパーはぶつけるためにあると本気で信じてるような奴等だぞ
一年ものったら多少のキズぐらい当たり前
それを理由に引き取り拒否なんかしたら暴動が起きるか巨額の訴訟引き起こされて終わりニダ
日本人のように泣き寝入りするか被害者がスーパー出るまで検察も動かんような国じゃねーぞ

今日のヌポルトにTDPのコンビｗ

>>209
標準的なガソリンエンジンで熱効率25％前後じゃなかったかな？
プリウスで使ってるミラーサイクルやディーゼルは、それよりはずっと高かったと思う。
船舶用大型２ストディーゼルだと50％超えるのもある。
乗用車に積むエンジンは小さすぎて効率上げるのは結構大変みたい。

>>236
珍しく長いメール来たよ

276 ：名無しさん＠恐縮です ：sage ：2009/11/06(金) 19:10:23 ID:BScTsb090
エンジン開発停止の問題もなー・・・
フェラーリとメルセデスに駆け込み開発を許して、あとは出し抜いた。

ストレート速度を見れば別カテゴリー状態になってた。
それでもレースが機能してたのはメーカーが巨費を投入してたからだよな。

プライベートチームでは、やる前から結果がわかってしまうよな。
というか、これ以上の速度差は逆に危ない、事故が起きるぜ。

かといってエンジン開発の再開としても開発できるメーカーが次々と去ってしまった。
新規チームはコスワースとかで頑張るしかないかｗ

>>240
ありがと。
個人的にF1は技術的にも先端を走って欲しいんだよな。
時代のベクトルがレシプロから離れて行ってるのに、その上開発が凍結されてる現在は非常に悲しい。

昔、ターボ終焉の時代、コリンチャップマントロフィーがあったみたいに、徐々に移行して行くと考えるのは
間違いだろうか。

>>242が本当なら、ＦＩＡはフェラーリやメルセデスを優遇して、
ホンダ、トヨタ、ルノーを冷遇したってことだな。

えこひいきを目の当たりにしたホンダ、トヨタ、ルノーが撤退したがるのも、
無理はない。

エンジンの仕様にｗｋｔｋしてたころが懐かしい
最後にｗｋｔｋしたのはルノーの広角度エンジン
糞だったけど煮詰めて戦えるエンジンにして欲しかったなぁ

ライコが白煙吹いてた糞イメージから考えられん勢いで
改変・凍結・共通ECUで成り上がったもんなメルセデスだけ

クソ規制中に日本全滅とはな

せめてカムイかタクマがトロロにのってくれ

>>244を見て思ったんだがフェラーリ（フィアット）がEVやら他のパワーユニットを開発するって想像できない。

今のヨーロッパ中華思想を考えると、上のほうで誰かが言ってた、新時代のF１なんて無理かも知れないね。

いつの時代も内燃機関搭載車は永久に不滅だよ

ライコネンに500万ユーロでオファーとはマクラーレンも金ないんだな。

>>250
見切ってるんだよ。これでも良けりゃ来ればって。

ヒルに出来高って言ってたのを思い出す

日本は電動自動車でレースすればいいと思うんだがｗ
電動カートとか作れば騒音問題が減るから都内のど真ん中にサーキット作るとかできそうだし。

今年のF1総集編っていつ放送？

F1は無給油をもっと早くやってハイブリッドにするのかと思ってた。
モーターで燃費稼いでいざというときガソリンエンジンでぶん回すって感じで。
KERSは逆にエンジンメインのブーストだもんな何も市販車へのメリットなしのレース専用。

しかし　いつになったらバーニーは死ぬんだ

今からのF1 は韓国、中国、ブラジル、南米を中心になっていく
先進国は電気レースを立ち上げるだろうな

>>255
燃費競争になったら20年前の日本エンジンの席捲再びを恐れているんでしょ＞FIA

>>253
そろそろ電動パッソルの新しいのや電動カブが出るからそれのモーター使い回せば
安くできそう。恐ろしく非力になりそうでもあるけど。

>>256
そろそろだと思うんだけどね

ルマンのレギュレーション改定の話し合いでハイブリッドを何とか燃費も稼がせる使い方もさせようとしてたが
レースの使い方じゃ燃費を稼ぐ方向でハイブリッドを使うのは難しいと言うのが結論だった。
そりゃそうだ。サーキットによっては8割も全開で回すのでは休ませる場所がなければ、
バッテリーも重量の兼ね合いでそんなに積めない。パワーブーストに使うのが合理的なんだろ。

>>256
バーニー「私が死んでも代わりはいるもの」

動力にガソリンと電気両方を使うんじゃなくって
ガソリンで発電だけ、その電力でモーター動かして車走らせる
っていうハイブリッドあったよな、シリーズハイブリッドだったかな？

ああいうのやってみたら市販車へのフィードバック大きいだろうなと思うんだが
逆に車屋減っていってるしな。

電気自動車のレースになると、
スキール音と風切り音だけが聞こえて
あとはピットストップ時にバッテリの交換か　

バトルに興奮を見いだす観客には、受け入れられないよなぁ

あるいは副音声にすると、疑似エンジン音が付いていたりして

トヨタ撤退のニュースは日頃からF１見てない奴でも食いつくのが
多いから一気にこのスレもニワカや素人のキチガイが増えたな

F1は昔からメーカーの走る実験室(実験場)だよ。
メーカーありきで考えるなら、それを拒否した時点でメーカーがF1に参戦する意味はない。
F1で培った技術が市販車に応用されてこそ、メーカーのF1参戦が意味あるものになる。
時代の流れを無視して速さだけを求めるならプライベーターが中心になるべき。

そろそろヨタの飼い犬の出番か？

ンダの飼い犬が何か吠えたぞ

>>265
にわかとかは別にいいんだ。ただ思考が偏ってるのが多すぎ。
自分が嫌いなものは1から10まで全部叩くみたいなさ。
これじゃ議論にならない。

ヨタとかンダとかいつまで言ってんだ糞尿ルンペンども

まんおぶざれーす・・・？(　ﾟдﾟ)

4分

>>241
ジェットコースターロマンス乙

>>266
ホンダの走る実験室って言葉は意味が違うぞ。

>>271
過去はアデレードの中島だけだったらしいよ、日本人

>>247
ヒント育成ドライバー

>>265

ずっとここの住民だが、もう誰やらの移籍、年棒、撤退、FIA
もうえーかげんにせいよって気分なんだよね。
だいいち年末までどんな新ネタがあるって言うんだよ。

いなくなったメーカー叩くのか？ばかばかしい。

ニワカとか素人とか言うけど、お前はプロなのかｗ

年俸をベースにするとライコネンの評価って半分ぐらいに
下がっちゃったのかね。マクラーレンはフェラーリからの
1000万ユーロに500万ユーロ足したぐらいって評価したんだよな？
もちろん不況での目減りも考えないといかんけど

ゴードン・マレーも面白いことやってるな。
まだプロトタイプでゴルフカートみたいだけれどもｗ
http://news.bbc.co.uk/2/hi/technology/8344532.stm

>>278
これから伸びてゆくドライバーじゃなく、去るドライバーだからねぇ
現エースのハミも以前のライコほど貰ってないんじゃないか

つか、ライコネンがこの状況で走る理由がわからん、引退すんじゃないの。
どうせ走っても来年1年だけだろうし、だったら収入考えても引退のが良くないか。
もし来年有休より収入減るのに走ったら、見かけによらずレースが好きだったって事かね

ライコが引退してくれりゃその枠にはそれなりのドライバー入るだろうし
そうなれば心太式にカムイが入る余地が出来るかなぁ

>>279
ゴードン・マーレイってまだマクラーレンに在籍してるのかね。


それにしてもアルミ板切って張ったボディが素人くさくていいね。

開発にも非協力で、やる気のないライコなんかもう見たくもねえな

コバだとつまらんから、それならチンコのほうがいい。やる気あるなら

やる気が無くても、ハミよりは仕事するだろうから、残って欲しいな

レシプロ以外の動力になったときのサーキットの心配してる人が多いけど
爆音なしで盛り上がってるスポーツの方が多いじゃない。
野球にしろ、サッカーにしろ。

観客の盛り上がる声援で十分いけるよ。

ブラウン　レッドブル　マクラーレン　フェラーリ　ウィリアムズ　ルノー
トロロッソ　フォースインディア　カンポス　マノー　USF1　ロータス
（旧BMW)
現状はこの13チームなの？

なんかもうよくわかんなくなってきたな

ライコネンも乗るなら結構な賭けだよな。マシンはなんとなくだが
良さそうな気はするけど。沈みゆくF1に見切りを付けるか、残って
ハミルトンと戦うか

>>286
野球もサッカーも結構な爆音じゃないか。特に日本の野球

>>241
便秘が辛いとかそんなのかなあ？

>>286
鳴り物が無いと盛り上がらないんじゃない、日本は

>>286
10万人収容クラスのスタジアム行ってから言えw

先進国の経済成長と共に発展してきたスポーツなんだから
先進国が経済が頭打ちの現状でスタイルはそのまんまで存続も発展もない。

ジリ貧か衰退かだ。

排気音が消えてもモーター音があるじゃないか！！
時代の流れについて来れない奴は旧車会にでも入れてもらえYO!!!
速度で音色が変わる笛を装備させるとか方法はいくらでもある。

やっと規制解除だ。カムイはどっか乗れそうか？

>>291
意味わかんね

>速度で音色が変わる笛
ピットロードに入ってきたらチャルメラ吹いてるマシンを勝手に想像した

>>266
まーたホンダ神話に騙されてそうなのが

>>285
チームハミとなったマクを浄化して欲しいｗ

もうメンドクセーから京急(モーターはドイツだった)にマシン作らせろ。
バッテリー問題はコースに架線引いてパンタグラフで集電しろ。

>>298
ハミ父の反応見ると、ライコネンならハミ優遇の状況が保てるって思う状態なのかもよ。
逆にドイツ人ドライバーはメルセデスが肩入れするの懸念して嫌がってそう。

>>299
コース埋め込みで、非接触給電でいいんじゃね？
ランオフは給電能力をコース上の半分にするとか

>>264
副音声では活動弁士による擬似エンジン音が楽しめます

>>299
常に傾きながら走るF1マシンか

>>300
ロズベルグはNGでライコはOKってのはそう思ってそうだよね
なんとかの皮算用ｷﾎﾞﾘｗ

>>301
非接触給電では火花(スパーク)が見れん。
スピードとスリル、それを煽りたて興奮させるギミックな演出が必要だ。

ハミチチって

>>305
どうやって抜くんだ　本当のトレインが見たいの？

タイム差で競う

>>282
デザインスタジオ設立して独立してる

>>307
そんなもん架線の張り方やパンタの幅工夫すりゃどーでもなる
バッテリーは積むなといってないのでライン外して架線無し部はバッテリーのみで駆動でもいいけどな。

このじいさんは、この後に及んでまだ高額な金をとろうとしてんのか
ありえんわ

エクレストン、シルバーストンに最後通告。「今週中にサインしなければイギリスGPはなし」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091106-00000002-rcg-moto

ﾊﾐﾙﾄﾝﾊﾞﾄﾝとチャンプになって英国人が金出さんところがなんちゅーか、駄目だろw

>>311
なんでファンの為に自分達の生活レベルを落とせないのかが疑問

>>312
よく分からんが、だから吹っかけられてると言うことはないの？

F1ビジネスに政治家使ってかかわりまくり一大産業を手にして開催費用ケチるとか
そりゃあファンが許してもバーニー様が許せません、他国の企業や政治家の手前も

>>300
ならブラGにいくと予想されているニコはハミにとって恐怖だな。

アロの赤服姿、早く見たい。

アカギ「バーニーが氏ねばみんな助かるのに・・・・・・・！」

バーニー「さらに（開催費用）倍プッシュだ」

　バーニー様は　超強欲だが　ｆ１発展させた＆メーカー誘導させた
　功労者だからな・・・　逝ったほうがスリムなるのは間違いない
　　

まさかバレストル時代の方がよっぽどましだったとはな
やつはスポーツカーレースこそ絶滅させたが、F1もほかのカテもみどころは沢山あった

モズレーはいくつカテゴリーを瀕死に追い込んだ

>>316
メルセデスには2010年限りでマクから離れて欲しいよ。
マク弱体化に期待です。

F1が再び欧州の田舎レースに戻るなら
それもよし

>>313
生活レベルっていうか、
バーニーが投資に失敗して作った莫大な借金の所為だよな。
フォーミュラワングループがF1を運営する限り搾取は続くと思う。

ttp://www.toyota-f1.com/jp/season/gp2009/17_abudhabi/backstage.html
ちょっと抜けた戦略とは違ってピットクルーは優秀だったよね。
youtubeのピットクルーの動画を思い出して切なくなった・・・
ttp://www.youtube.com/user/ToyotaFormula1#p/u/9/Fbzkby2__9E

自分で作り上げたＦ１サーカスだ、死ぬまで搾取するのは当然、誰だってそうするだろう
バーニーだからとかそんなの関係ない

電車好きな人多いんだね

スクーデリア・フェラーリ・パナソニック・デンソー

ザウバーフェラーリパナソニック

>>324
しねーよ
人格障害者と言っても差し支え無いlvの老害は人としての物差しで測れない

パンタグラフ装備だと、複線ドリフト必須になるな

電車ヲタキモい

鉄１グランプリ
http://www.youtube.com/watch?v=O-g27gsonB4

>>299
近鉄のモンスター特急アーバンライナーに加速で勝ってから言えや。

ライコネンのフェラーリ離脱ってモンテゼモロ政策の失敗の象徴だな。
シューマッハ帝国脱してイタリア化を推し進めたけど失敗。
チームを引っ張るドライバーが欲しいからアロンソ。
ここ二年の失敗をライコネンに押しつけるってモンテゼモロは上手くやるよね。

新人に負けたインチキ雑魚ンソに何過大な期待してんだかｗ
またハミにボコられてルノーに逃げんだろ雑魚ンソｗ

バリ禿げの後継者としてセカンド雑魚マが残留したんだからせいぜいしっかりやれやポチ雑魚マｗ

だって　マッサの後塵を拝するとはだれも思わなかったもん

>>334
出たｗ
携帯チンコババァｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

07、09とライコ勝ち越しなのにブサメンアンチってすぐ捏造するよなｗ
嫉妬し過ぎて頭狂ってるからしょうがねーかｗ

ポチセカンド雑魚マでもブサメン教の連中は拝んでろよ豚ｗ

アロンソはフェラーリを引っ張れるのかな…
シューマッハと同じでブリアトーレに可愛いがられ、同じく期待を一身に受けてきたね
そしてフェラーリ。シューマッハと何となく似てるなあ
アロンソはシューマッハみたくリーダーシップを取りきちんと勝つことができるのだろうか
同じラテン系だからやりやすいのかな？
ハミルトンという天才もいるし、ベッテルという秀才もいる
どこまでできるのかな
頑張ってほしいな

もうF1見ないけどorz

フェラーリで同時に走った時期（2007〜2009）

予選：マッサ24、ライコ18
ＰＰ：マッサ12回、ライコ5回
優勝：マッサ9回、ライコ8回
得点：マッサ213、ライコ196　
途中解雇：マッサ０、ライコ１

今年のバリ禿げ見てセカンド雑魚マの行き着く先が見えただろｗ
セカンドは一生セカンドなんだよカスｗ

>>341
雑魚マって誰？

ホレまた貼ってやるよカス雑魚マブサメンどもw
これが豚のヲタの捏造数字ではない真実の数字だよ〜♪ｗ

07〜09成績

優勝回数 ライコ9回 雑魚マ9回(スパインチキ1勝でやっとw

表彰台回数 ライコ26回 雑魚マ21回

PP回数 ライコ5回 雑魚マ12回

FL回数 ライコ16回 雑魚マ9回

得点 ライコ225 雑魚マ214

タイトル ライコ1回 雑魚マ0回w

イカサマFIA贔屓でも負け犬　ライコ０回　雑魚マ１回www

スピン回数 ライコ5回 雑魚マ14回www

アホ信号無視　ライコ０回　雑魚マ１回www

ホースちぎり激走　ライコ０回　雑魚マ１回www

雑魚マはスパでイカサマ勝利、フランスラッキー勝利、中国で07より一戦早くサポート イカサマFIA贔屓とあってこれだからなｗｗｗ
カス雑魚マ07、09と完敗ｗｗｗｗｗ

雑魚ネンヲタは未だに解雇の事実を受け止められずにファビョっていまつｗ

ン〜ン、解雇ネンに雑魚ネン…どちらもいい響きだなぁ…ﾌﾟ

>>341
ハミのセカンドになるチンコｗ
もうチンコネンなんてカスだよなｗ

08イカサマFIA贔屓貰ってもハミに完敗したカスセカンド雑魚マｗ
所詮バリ禿げクラスが何しても無駄だって事だよなｗ
フェラーリに４年もいてタイトル無しのクズが雑魚マｗｗｗ

いきなり何この流れｗウケる
せっかく人が感傷に浸ってんのに…
もう…私も混ぜろや！ｗ

どうやらこの携帯ババァはチンコがそのセカンドになる現実を受け止められていない
ようですｗｗｗｗ
現実逃避ババァｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ブサメンがポチ雑魚マ持ち上げてもイカサマでもタイトル無しのクズセカンドの事実は覆せねぇよなｗ
また来年ポチスピンの回数数えて過ごす日々が始まるから楽しみだなブサメン雑魚マヲタはｗｗｗ

すぐ煽りあいになるよな、ここ
沸点が低すぎるね

雑魚マって誰？教えろ〜〜！(>_<)

アク禁が解けてうれしいんだろ、携帯ババァはｗ

毎年ポチセカンドにしかなれない雑魚マの現実を受け入れられないブサメンはネットでファビョるしかねーもんなｗｗ

スピン芸しか見る所ないポチセカンド雑魚マヲタって哀れだなｗｗ

>>349
お前が幾らマッサを貶しても、チンコネンは来年居ないかハミのポチなんだよｗｗｗｗ
ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗ

雑魚マ早くも来年に向けてポチ待機中ｗ

いつまでもポチセカンドだからポチ扱いには慣れてるんだよな雑魚マヲタはｗｗ
慣れって恐いねｗそうやって飼い慣らされた一流のポチが雑魚マなんだからｗｗｗ

何なんだよこのｽﾚ

携帯ババァってそんな人いたんだ。初めて見た
X5さんが強烈だったなあ。でもあの人優しい人だよ。何度も助けてくれたのは忘れないよ
また話しをしてみたい
他にも助けてくれた人いた。今ここでお礼がいいたいです
ありがとうございました。嬉しかったです

煽りあいばっかの妄想レギュを書き殴るスレ

ここまで同類同士が罵り合ってると清々しくすらあるな

>>356
現実逃避ババァｗｗｗｗｗｗ
無様だなｗｗｗｗｗ

まさしくバブー

信号無視して６スピンして２周遅れで青旗無視してホースちぎってまたスピンしてブサメン事故起こす
三流芸人ポチ雑魚マの来年のネタは何だろね？ｗｗ

ポチから逃れたくても生来のポチ根性が絶対に抜けないセカンド雑魚マさんｗｗ

エンツォも｢セカンドには雑魚マッ!!｣って言ったとかｗ

同じ肥溜めの中のウジムシってところだね♪

何でー？正直マッサもライコネンもめちゃ可愛いかったよ
フェラーリでくるくる回ってて
ライコネンのベルギーのスピンは可愛いかった（ファンのかたごめんなさいっ）
車を降りたときに、まるで戦ってる人じゃないような寂しそうな、素のような顔は忘れられない

マッサも可愛いよ。この二人は可愛い

なんかごめんな、みんな。

>>368
きっかけを作ったってこと？
どんまいｗ

来年のアロンソがバドエルやフィジケラ状態だったら
雑魚コンビと散々ネタにされてたマッサとライコネンは神ドライバーコンビだったことに…
ぬっぽい

もしそうなったらセナプロと共にマッサネンと語り継がれそう

アロンソは勝つためにはどうしたらいいか分かってて、それを実行できるドライバーなんだと思う
賢さもあると思うけど、とても心の強い人だなと思う

アロンソが遅いわけないだろ

>>266
> F1は昔からメーカーの走る実験室(実験場)だよ。


?????????????????????????????????????????????？？？？？？？？？？？？？？？

スターティンググリッドつくまえのアロンソダンスはカックイイよね

アロンソ様の当面の課題はマッサにコンスタントに勝つこと
まずこれでしょ
引き分け程度じゃ前任者のようになってしまう
相手がマッサっつうのは結構厄介だぞ
別にマッサのドライバー能力云々ではなく、マッサと引き分け以下ならアロンソのドライバー人生終わったようなもの

アロンソは大した事ない奴、と一生言われ続ける

>>340
途中解雇でいつも笑ってしまうｗ

>F1は昔からメーカーの走る実験室(実験場)だよ。

これ、発言者自身によって、速攻全面撤回されたんだけどねｗまだ本気で信じてる人いるんだ。

>>376
今のマッサなら物差しとして調度良いのかも


そういえば今週のF速に書いてあったけどクビサは
BM撤退直後(8月上旬ぐらい？)にルノーと契約してたのな
チームの将来を考えて発表を2か月程待ったらしい
なるほどそりゃフェラーリからオファーが来ても乗れない訳だ

ただ､ルノーもいつ辞めるか..

いつ止めルノーかい？って。

審議

フェラーリがシーズン途中にマシンの仕様を大幅に変更後、ライコは振るわなくなってしまったようだね
チームも認めてるしシューマッハも同情してる
バドやフィジがあれだけ苦労してたの見ると相当癖のあるマシンなのかも？

解雇ネンワロスｗ
腹筋鍛えさすなｗ

>>383
マッサが死んだのが本当に残念
比較対象がいなくなってしまって謎

仕様変更してから優勝したがなｗ

中嶋→マノー、ロータス、ルノー
小林→ロータス、USF1、
佐藤→インディー

ライコネンかっこいい ･:*:･(*´∀｀*)ｳｯﾄﾘ･:*:

ニック→マクラーレン、ロータス、ザウバー
コバライネン→マクラーレン、カンポス、ザウバー
ロズベルグ→マクラーレン、ブラウン
ピケJr→カンポス
デラロサ→カンポス、マノー、ザウバー
グロージャン→USF1

中島ってフォースインディアに遺跡するの？

中嶋→中嶋企画の電話番
小林→寿司屋の出前持ち
佐藤→ニート？

カムイにはF1に残って欲しいな・・・

>>380
今シーズン限りで撤退でしょうよ。
来シーズンもやるのなら、役員会の後、一言来年もやりますと言えばいいだけ。
それも言えず、Ｆ１参戦に関して年内に発表するというのは関係先への根回しを終えてからって事だから。
多分、エンジン供給も含めての完全撤退だろう。
クビサとの契約解除、レッドブルへの供給ストップ、ＦＩＡへの根回しを済ませて撤退発表。

>>299
複線ドリフトするF1ｗｗ
インバーターはシーメンスだな

架線の下走らないと動けないのにハミチンが雨ん中飛ばして
架線ないところにコースオフ
↓
マーシャルが押して架線下に復帰
07ニュルの再現

08 09と マッサにフルボッコにされたあげく フェラに見限られて 契約を途中解除された糞チンコヲタのスレはここですか？ チームを解雇されたのに 破格の待遇を要求して 全チームに呆れられた馬鹿ドライバーのスレはここですか？

2010年セーフティカーのドライバーに決まった中嶋

アナ「あっと開幕からいきなりセーフティーカー導入の大波乱」
今宮「中嶋君、いきなりの大仕事です、はい」
アナ「おっとぉ、これは？」
今宮「リプレイでます」
アナ「あーっと中嶋とハミルトンが接触している〜！」

てか浮けばコースの砂がどうとかもう関係ないじゃん
コース幅いっぱいに使えてオーバーテイクありまくりじゃん

何で浮かないの？？？

>>378
否定したから撤退したんでしょ。
効果のないプロモーション=F1参戦に年間ウン百億とか、
さすがに無駄遣いだとメーカーも気が付いたわけだよ。

あと数年でフェラーリ以外のメーカーは全部消えるだろうから、
メーカーに荒らされまくって腐りかけのF1もようやく元どおりだね。

琢磨は国内帰って国内でぬくぬくとしてるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰけちらして欲しいなぁ、虎みたく

今のF1は途中から載ったら無理なマシンな話もあるがアルグやｶﾑｲはそうでないと証明した
その点でフジコの遅さは不思議なままだわ

ルノー問題だけど、赤牛もコスワかルノーで、はっきりした態度をとらないな。

>>400
KERS搭載車のみ特殊なのでは?

ごめん>>379で言ったチームはルノーじゃなくてザウバーね
当時はまだ売却先が決まってなくて自分の離脱が公になることで
チームの売却に悪影響を与えるかもしれないと思ったクビサが
自分のマネージャーにルノー移籍の発表を待ってくれるように頼んだらしい

>>396
中嶋といえば単独スピンだろ

あ、ID変わってた

〔話題株〕フジＨＤ<4676.T>：2010年3月期当期利益予想を4割引き下げ、広告環境厳しく

２０１０年３月期業績予想を下方修正し、当期利益を従来に比べ４割引き下げとなる５４億円にすると発表した。

スポンサー企業の一部に収益改善が見られ、番組に関係ない単発のスポット広告は減収幅が縮小
し復調の兆しがあるが、番組枠と一体で売り込むタイム広告の落ち込みが４月から本格化。１０月以
降、さらに厳しさを増しており、当初予想以上に減収幅が拡大しているとしている。この上で、当面、企
業の固定費削減傾向は変わらず、タイム広告は苦戦が続くと分析している。売上高予想も同２．７％引
き下げ、営業利益予想も同５割引き下げた。

>>400
いやアルグは同僚も遅いから良く見えているに過ぎないんじゃない。
ヴェッテルやウェバーが乗っていたら優勝争いをしていたチームなのかも。
カムイも作戦が当たっただけで単純な速さではまだまだ鶴に及んでなかったし。

モータースポーツがこの先生き残るには

＞売上高予想も同２．７％引 き下げ、営業利益予想も同５割引き下げた。


７−９月期でもきびしい数字なんに通期で営業利益５割減って…
こんなんで冠スポンサー降板なら中継まじで無くなるべなー
来年で見納めか〜地上波とスカパー

なんだかなぁOrz

>>402
重量配分が非搭載車とかなり違うのとＫＥＲＳを完璧に使いこなすのが
非常に難しいのかも。エネルギー蓄える時の挙動も特殊らしい

今はネットがあるから良いよ、ＴＶ放送無くても。
70年代なんて、Ｆ１の情報を得る手段は、雑誌くらいしかなかったしね。
それに比べりゃ、全然ＯＫ。

ホンダもトヨタもブリジストンもいなくなる....
仕方ないからオレは世界のヘルメットメーカーAraiを応援するぜ

日本のArai、今期５勝目！とかやだな

　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　 ┃ 　　┏━┃ 　 　　(,,ﾟ∀ﾟ) 　 　 　 ┃┃
　━┏┛　┏━┃　━━/　つ━━┛　┃┃
　━┏┛　┛　 ┃ 　 〜(　,ﾉつ　　 　 　.┛┛
　　 ┛ 　 　　 　┛ 　 　 (/　 　　　 　 　 ┛┛

佐藤琢磨マクラーレンと契約間近！？
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51373036.html

F速よ
最後のページの全19開催地の写真にさりげなくおっぱい混ぜるのやめろｗ

>>414
通報した

>>414
これはアウト

せふれｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>415
ＡＵＴＯ　ＳＰＯＲＴ誌の内容で充分満足して今回はＦ速いらないなって思ってたのに・・・
にしても週刊ＡＵＴＯ　ＳＰＯＲＴってこんなにＦ速に内容が似てたっけ？と思った

誤爆した('A`)

小林のロータス入り可能性は早くも途絶えたのか

いいじゃねーか、Arai最高だｗ

タイヤってどこになりそうなの？？

>>416-417
よくわからんのだけど何がアウチなんですかいの？

来週のGPWEEKは日本モータースポーツの未来特集だってさ。
何か心配されてるな。

>>423
やりたいと言ってるのはクムホ
ただFIAが性能を信頼して許可出すかは不明
負担を金銭的に少なくさせてでも欧州タイヤにするんじゃないかな



可夢偉はUSF1かな？
ルノーはお金無いならグロックじゃなくて破格値で可夢偉乗せたらいいじゃないｗ
可能性秘めたドライバーだし、日本でルノー車を販促するためにも

タマラ・エクレストン、バトンを批判
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51584993.html

これの写真がバニーの娘か
このタマラの画像を見たら一言つぶやきたくなるが言うのは止めるよ

USF1を豊田が買い取って
タイヤはファイアストーンでいいんじゃないか・

チョンタイヤかあ
一昔前には創造ダニしない選択だな

プレリの皮むき復活がいい

>>427
微妙だな

なぜか国内ではアンチが頑張ってるが琢磨は海外じゃ人気あるよ
特にＦ１チームをもってないけどＦ１人気の高い国とかじゃ人気ある
アジアとか東欧とか南米でね
ちなみに韓国関係も東南アジアから離れたら評価は高い
ブリジストンのかわりに韓国メーカーがきてもヒュンダイやサムソンLGとかがＦ１にでばってきても受け入れるだろ
ぶっちゃけ東の果てのアジア人とか区別がつかないやつばっか
東欧から西はわけわかってねぇのが実情だよ

ウィリアムズ・チーム、現ドライバーについて｢契約厳守｣
http://www.fmotor.net/f1/index.htm

カジキに対する嫌がらせか
まぁあんな奴残っても仕方ないから構わんけど

>>427
一瞬エクレストンはともかく、なんでタクマが批判してそれがニュースになるんだ？と考えてしまったｗ

>>432
むしろニコ＆ブラウンへの嫌がらせでしょ

「全員同じバーニーの娘だったら、タマラ・エクレストンは今シーズン絶対に、
グランプリ番組の司会者を務めることなんてできなかったでしょうね。
スタンドにいる観客の方が女性として魅力的だし、人間としても素敵だわ」

>>427
バカ女臭しかしないw

タマラとかいうブスはバトンがチャンピオン獲ったから意気揚々と誘惑しに行ったけど
当然のごとく門前払い食らったからこうやって粘着してると予想ｗ

＞時にはモデルを務めるエクレストン嬢

あんな横幅のあるモデルなんていらない

しかしバーニーの娘とあってインタビューはVIP待遇らしいよｗ

>>427
そのバトン、平井堅に似てるなぁ。ｳﾎｯ！！

>>427
「たかがドライバーふぜいのクセに失礼な」ってネガティブイメージを持っちゃったんだな

エクレス豚って感じですね

でも、体つきは安めぐみ系だから
彼女みたいに木登りさせたらパンツの裾から具が見えるかもしれないぜ

>>443
見たいか？

てす

この１年で衝撃ニュースの多い事多い事

ホンダ電撃撤退
ブラウンＧＰ異次元の速さ
ダブルディフューザー問題
バジェットキャップ超速導入案でモズレーとＦＯＴＡが大喧嘩＋モズレー引退
ＢＭＷ撤退発表
マッサ負傷問題／シューマッハ電撃復帰＆撤回騒動＋代役バドエル異次元超遅
アロンソフェラーリ移籍発表
トヨタ電撃撤退
ＢＳ撤退発表

あ・・・忘れてたｗ

クラッシュゲート
ライゲート

>>446
ピケ八百長→鰤追放の衝撃度は大したこと無いってことか

バドエル入れておいて、富士子とインド関連がないとかなにを見てきたんだ、トッドも会長就任したんだぞ

>>446
やっぱバドエルかなあ

>>446

カジキ年間０ポイント

ど〜でもいいかｗ

あとジェシカ登場、バーニー離婚とかｗ

まとめるんならちゃんとまとめろ。

俺のF1ニュースはテレビ中継に映った娘を好きになった事だな
大型ビジョンに映った自分を見て「はっ！あたしだ・・・」とつぶやくシーンが忘れられない

>>449
トッドのは事実上出来レースだからなー
インド入れるとＢＭＷ失速とかも衝撃になってしまうから・・

>>454
いつのどの辺か言え

>>403
クビサはいいやつ
24歳でそこまで考えるかｗ
こいつ道まちがえてないか？企業家のほうが向いてるだろ

>>432 >>434
スポンサーのPR活動に関する契約が残ってるんじゃないの?
よくある話だと思うけどね。

>>457
しかし残したザウバーよりルノーの方が参戦があやしかったりｗ

>>451
ホント、それはどうでもいいｗ

国外では名前すら覚えられてないぞｗ

>The team did some development work on the car, but by the time of the Turkish Grand Prix in early June, Brawn took a gamble.
>
>He believed the car had enough in hand to win the championship, so told his design engineers to switch their attentions to the 2010 car.
>Brawn told us that they only switched wind-tunnel attention back to the 2009 car for one week between mid-summer and
>the end of the season when they realised they might need a bit more performance to secure the championship.
>
>All the other time was spent on next year's car.
http://www.bbc.co.uk/blogs/f1mole/2009/11/ted-kravitz-the-abu-dhabi-gran.html

やっぱりタダものじゃないな…ロス・ブラウン

アロンソ、マラネロを初訪問。ミーティングや新車開発作業のチェックを行う

朝8時にマラネロに到着したアロンソは、まずチームプリンシパルの
ステファノ・ドメニカリと会い、その後来季アロンソをサポートする
技術者たちとも顔を合わせた。新車プログラムに関するミーティングの後、
アロンソはモデルを見たり、コクピットのシートポジションをチェック
するなどして、夕方5時までチームで過ごした。マラネロを去る直前に、
フェラーリ会長のルカ・ディ・モンテゼモロとも30分におよび会談を
行っている。

さらに、アロンソは、フィオラノのコースを458イタリアで数周にわたり
走行している。

ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=23273


朝8時にマラネロにいるって、ものすごいやる気じゃねえかｗ

>>461
とっくに開発捨ててたのか・・・

>>462
でも定時帰りだぜ

>>462
458イタリアって何？　またF1マシンに妙な名前？　ってググってみたが、かっこよろしいおすなぁ

ttp://response.jp/article/2009/09/22/129851.html

>>460
だなｗ

可夢偉の衝撃デビューは入れたい

>>466
海外ではウィリアムズのセカンド日本人とか呼ばれていた訳だが、
ナメックのせいで下がりまくった日本人株も、カムイのお陰で多少は取り戻せたかも

>>464
おれは深夜に酔っ払ってナイトクラブからイルカの風船お持ち帰りは
しないって意思表示だな

もしもスイスの家から駆けつけてた場合、アロンソは4時とか5時起きだ。
イヤッッホォォォオオォオウ！の心境だった可能性があるなｗ

まあただの時差ぼけで早く起きちゃっただけなんだけどな

>>468
眉毛の事だからたぶん不眠だよ

シューマッハ時代に戻すには勤勉になるしかないからなぁ

アロンソの習慣はどうだか知らんが、フェラーリは朝早くからよくテストしてるみたいだ

>>471
現FIA会長もフェラーリ時代は朝早くから夜遅くまで死ぬほど
働いてたしなぁ

捨不安乃怒目煮狩

こないだマラネロの工場で４５８みたよ
今ひとつというか三つくらいだが、
360が出てきた時も「なんだこれ」だったから慣れるんだろう

>>446
ハミルトン偽証

>>468
前日にフィオラノ入りしてた可能性は？
シューマッハはコースの近くにも家持ってたていうし

>>475
だいぶ良くなったじゃないか。あんまり日本人批判したくないけど
エンツォとかスカリエッティをデザインした人のはいまいちだった

>>478
おれは612好きなんだけどね
あれは低い位置から見るとすごくかっこいい
ＥＮＺＯは評価対象外
もちろんいいほうに

>>467
よくやってくれたよな可夢偉
わずか２戦でバトンを２度に渡って一蹴、カジキを弾きとばし最後に３ポイント
欧州の評価は可夢偉のおかげだよな

カジキはＦポン
家財をまとめてカーゴ便で送れ、２度と海を渡るなよ

>>463
ブラウンはハンガリーGP以降、来期のマシン用パーツをテストしていたんじゃない
路面温度とタイヤの問題、特に足回りかな？ｗ

>>477
普通にあるんじゃね。ってかそう考える方が自然かも
>>479
気分を害されたらすまん

>>482
好き好きなので
たしかに６１２はぱっと見物足りないところがあるし

フェラーリはラウダやルカ・ディ・モンテツェモーロ監督以前の
ミナルディーみたいなチームになったら愛されるよ。
先の大戦のイタリア軍みたいに。

>>484
評価されるのは戦後だぞｗ

韓国の掲示板ではＢＳとトヨタの撤退で大喜びのお祭りだな
ＬＧ＋クムホ＋ＧＰ開催で主導権は韓国が勝ったとか

>>446
長坂アナの事もたまには思い出してあげてください

来年は初戦いきなりコスワースエンジンが白煙上げて10台リタイアとか
あったらおもしおりな

韓国人がどう思ってようがどうでもいい
所詮韓国4000万人の中でしか通用しない概念なんだし

日本に(韓国基準で)勝ったくらいで盛り上がれるなら平和でいいじゃないか、と思う。

いま、韓国政府の息のかかった某大企業が崖っぷちに立ってるんだ。
ここが落ちたら、どうなるか想像もつかないんだ。

忘れさせて上げようよ、少しの間だけ…





つーか、韓国GPって、本当に出来るのか、進捗状況が昨年のアブダビより酷い稀ガスが…

ＢＳが去るのは競合タイヤメーカーにレースで負けたからじゃないしなぁ

エクレストンの御嬢様がお怒りのご様子ｗ

>>486(´・ω・)‥韓国ってさ、お金持ちや有名人は国産車乗らないけどなんでなのかな‥？

やっぱりタイヤもお金持ちは外国産使ってるのかな‥？

なんかそういうのさびしいよね‥

>>484
「以前」だと312Tシリーズで勝ちまくりも入るだろ

つか、モンテゼーモロがチームを立て直し、ラウダがWCの頃が絶頂的人気だったようだが

来年の日本GPは出場してる日本勢がブリヂストン関係者だけだったり

それでもブリヂストン母国ラストランとかで盛り上が・・・らないわな

>>492
一方親父は新チャンピオンを褒めちぎっていた。

>>496
親子関係が上手くいってなくてヒステリー起こしてるんだろうｗ

>>487
「長坂さん！長坂さん！　ピット大渋滞です！」

>>487
長坂ってなにやったんだっけ？

>>499
強い立場を利用セクハラやったんだろ

長坂で開いたアナを埋めたアナって居たっけ？

バーニーが死ぬのが先かF1消滅が先か

>>499
給油ホースを女子アナのピットにインしようとしたら黒旗振られた

バーニーはエクレアを食っておれば良い

118 ：音速の名無しさん：2009/08/10(月) 21:57:49 ID:Vz+VHRgD0
そのうち、タイヤがクムホになりそうなだな。

琢磨、中嶋兄弟、左近、井出、本山、松田、木暮、塚越、平手、国本など、
新旧F1ドライバー＆候補が同じマシンで争うFニッポンが観たい。
ブルデー、ピケJr.等も呼べればなお良い。

予想されるレス「金ない。無理。」承知している。
妄想話ですまん。

引き受けるチームがなあ……
既存のチームに、そんなに大挙してきたら、現行ドライバーがはじき出されちゃうし。

>>506
Ｆ１前夜祭とかでのテレビゲーム対決なら不可能じゃない気がする

とりあえず、来年の鈴鹿開催は無くなったりはしない？

>>490
経済音痴なんでよくわかんないんだが
サムスンとかはかなり好調なんじゃないの？けっこうやばいの？

>>509
まあ、ホンダが参戦してない年でも鈴鹿はあった。

契約がある限り開催はするんじゃないの
ただチーム数がどうなるかは全く読めないのがｗ

>>510
好調が仇になった。
スレ違いになるから詳しくは、「サムソン 村田」とか「サムソン シャープ」とかでググれ。

２０００〜２００１年とか日本人ドライバーゼロで日本のメーカーチームも皆無だったけどなぁ
あの頃を経験してると今回みたいに日本色が薄れても全然気にならない

>>506
Fポンの参戦台数みるとな…
せめて18台近くないと
GP2みたいに順位操作しないレースなら楽しいだろな

>>513
サンクス

>>511
その頃は無限がいたし、他にも日本勢やスポンサーが居た
来年はヘタすりゃ石橋タイヤのみ

>>507
現行Fポンドライバーといっても13人だけだから、その点は大丈夫でしょう。
10チームくらいに初め数年マシン無償提供したり、
驚くくらいの額の賞金を出したりすれば、自然と優秀な
F1のシートなくなったけどまだ走りたいドライバー、
F1に行きたいドライバーが集まってくるはず。
1チーム3人走らすことができて2人日本人義務づけとかにすれば
日本人ドライバー育成もできる。

初め数十億〜数百億円の資金を投与して（金の行き先は無償マシンか賞金）
シリーズが回り始めれば、注目浴びて、
スポンサーもついてきて自立的な運営もできるはず。

まあ、そんな資金を入れてくれる物好きはいないわけだが。
トヨタは年間1兆円の利益を出しているときに、F1に年間500億出さないで、
そういうシリーズの創設にお金を使ってほしかったな。
トヨタじゃなくてホンダでもいいけど。

世界的イメージ向上という目的を達成するには、
そんなドメスティックなシリーズやるよりF1参戦のがいいのはわかっているが、
こんな形で撤退するくらいなら…と思ってしまう。不毛な結果論だけど。

>>515
あの台数は寂しいよね。

Fポンスレ行け

>>519
失礼しました。長すぎたし。

最近あんまり更新されなかったF1-Liveの壁紙が更新されたぜ。
カムイ記念にﾓﾗﾀ　タイヤのステンシルがTGのままでｶﾜｲｿｽ
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/imgday/4.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/imgday/8.jpg

Fポンってなんですか？

>>518
なげーよ

>>522
ポーミュラニッフォン

>>521
ツァムイ・グォバヤシ

>>503
どうでもいいけどそこはピットじゃなくて給油口だろw

「トヨタのF1撤退でシューマッハが復帰？」
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20091107-00000004-fliv-moto
あきらめろぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉおぉぉぉぉぉぉぉっぉっぉ！！！！！

>>527
会長って結構しつこいなwww

もう顎さんは休んでてくれｗ

>>527
シューマッハッー！・タクマッー！・レーシング・フェラーリか

アロンソ「あきらめろぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉおぉぉぉぉぉぉぉっぉっぉ！！！！！ 」

>>527
まだ３台体制諦めてないのかよｗ

すなおに　とろ　かえば　ええのにね

>>522
Fクラスの旭ポンズ

タマラエクレストンがバトンに切れたみたいだな
タマラだけにもうたまらん

あたしのインタビュー無視しやがってしかもジャップと付き合ってるムキーーって感じでしょ

来年はバトンとロズベルグ、マッサとアロンソの対決が見ものだな。
アロンソがマッサに負けるのはあんまり想像できないけど、バトンの方は
普通に負けそうな気がする。

ここまでくるとモンテゼモロ渾身のギャグとしか思えんｗ
フランク爺さんもマジレスせんでくれｗｗ

>>537
ニコってちょっと運に見放されてる感があるけど
一勝しちゃえば一気にいきそうなきもするよね

バトンはニコに予選ぼろまけしそう
あの予選の下手さは絶望的

ニコは今年運が無いどころかバカツキだった感じするけどなー

ニコは優勝したらニコニコするよ

>>541
お前はダジャレしか無いのかよ！

>>539
バトンは予選が遅いというよりレースが速いドライバーかと
スムーズで無駄のない走りかたをするからタイヤが上手に使えるのかと思うよ

　　　明石家サンタ　　　　　　クリスマスも2ｃｈ　　　　 彼　　　　　　　　　「あれ？暖房つけてるのに寒いよ？」
　　　　　　　　　　　　性夜　　　　　　　　　　　　　　　　女　　童　　　　　　　　　　　
　着信ナシ　　　　　　　　　　　ひとりぼっち　　　　　　　　　貞　　「あれ？今日はクリスマスなのにどこも行かないの?」　　　　
　　　　　　　中止のお知らせ　　　　　　　　　　　ラ　　　 ○　　　　　　　　　　　　　　エロゲ
　　　　　　　　　ﾊﾟｰﾃｨｰ.　　　　　　　　　　　　　　ブ　 　／＼　　　　　　仏教徒だし 　　　　　　　　ｷﾞｼｷﾞｼ　ｱﾝｱﾝ
　　セクロス　　　　　　　　ﾏﾗｲｱ・ｷｬﾘｰ.　　　　　ホ　／　　　＼ 街は　　　　　　　　山下達郎
　　 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼　カップル 　　　　　　　　　　　　　呼ばれないクリスマスパーティー
　　　　　　　　　　　欧米では家族と過ごすし　　／　─　 　 ─ ＼　　　だらけ　　　仕事あるから
　いない暦=年齢　　　　　　　　　　　.　 　　　 ／　 <○> 　<○>　 ＼　　　　　　　　　　　　
　　　　　2次元さえあれば.　　ｲﾁｬｲﾁｬ　　　 |　　　　（__人__）　　　　|　　　　「あれ？誰がこいつ呼んだの？」 　　　　番組ch(フジ)
　ケーキ　　　 　　　　　ﾗﾌﾞﾗﾌﾞ.　 　　　　.　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　 ／　男友達なら
　　　　　　　　　嫉妬　　　ニュー速VIP 　　　／ 　 　　　　　 　 　 ＼　　　　　　多分来ない年賀状　　　　裏切り

規制ばっかでうんざりしとんじゃ
すまんが許してくれ
またなんか思いついたら携帯から書き込むけー
見逃しとくれ

>>541
ニコの会心のニコニコを見てみたいなあ

>>545
ダジャレを規制のせいにするなｗ

ブラウンって来年どうなんだろうね
ニコにセッティング能力があればいいけどさ
あと換えのモノコックが作れる余裕も欲しいとこだな

今年のニコの予選の走りって地味にすごかったと思うけどな。
Q3はまず無理だろと思ったベルギーなんてQ2最後のアタックでトップ10入ったりしてたからな。
決勝でもしぶとくポイント稼いだし。
開幕戦の決勝でタイヤつぶした時は去年と同じかと思ったけどしっかり修正してきたからな。

ニコは金曜のFPも速かったよね
もうただただ驚きだった

>>548
6月上旬のトルコGPの頃からタイトル確信して2010年の開発始めたらしいから、
今年の終盤くらいの強さは保てるかもしれないよ。

しかし、ニコ、バトン、どちらも開発・セッティング駄目だったら、
今年のバトン不調時のように、
せいぜいポイント争いできるくらいになっちゃうかな。

>>549
今年のウイリのマシンならそれくらいやって当然だと思うがな
チームメイトが酷すぎただけで

>>545
見逃すけど広島弁？での書き込みは感心しないな

>>551
ブ…ブラウン…
親チーム２年連続ＷＣになったらもう凄すぎるよね

電化製品の倉庫で出荷作業のバイトしてるんだけどさ、
昨日、荷物の宛先に「株式会社ブリジストン総務課」ってあったんね。
でさ、箱に製品入れて、クッションとして再生紙をクシャクシャ丸めたものいれるじゃん。
その紙に小さく「F1を支えてくれてありがとう」って書いて発送したよ。
多分気付かれずに捨てられるけど。

ロスブラウンがセッティングのできないのを二人も雇うとは思えないし
チャンプチームにはしっかりがんばってもらわないとカーナンバー１が寂しいな
来年はブラウン、マクラーレン、ヘラーリ、レッドブルの四強かな？
ルノーはでてもだめそう

ブラウンは信頼性が多すぎ、もっと性能に割り振るべき
去年のホンダみたいに、最終戦のゴール直後に壊れるのが理想的

>>554
しかも今年のマシンはゴタゴタのせいで完璧な状態ですら無かったしな。
つかシャーシ一個ってｗ

ブラウンは来年に自信ありとしてるけど、本当に結構速いかも。

ブラウンすげーよな
そりゃバトソレベルでも勝てちゃうわけだ

>>557
「信頼性が多すぎ」ｗ

レットブルも凄いよな、あの二人で優勝できる速さもってたんだから

>>427
バトンより顔がでかい

>>560

お前泣かすぞ、ゴラ
掛かって乞いや(#｀ε´#)

>>555
泣ける話しを聞いたお…その心使い泣けるす…
２ちゃん見てるなら紙を探してくれるね
ちょ…ないんですけど…とかｗ

ディフューザー後発組だからこそ開発能力の凄まじさが際立ってた
(お下がり載せたブエミがいきなりTOP10入りするぐらい)
なによりニューウェイ先生の車がベッテルに合ってたのも大きい
良いチームになっていくだろう

来年はインドにもうちょっと頑張って欲しいところ、あと馬。

>>558
ブ…ブラウン…どうなってんの…？
ブラウン時代の始まり…？
凄い…

>>566
お前酔っ払ってんの？
さっきから駄レスしすぎだろ

エクレストン娘：
パンが無ければエクレアを食べたらいいのに

今年のトヨタってレッドブルに似てたよね
あの非力なエンジンで…（つか条件で不利…）よくあそこまで速くなったよね
ニューウェイ先生のレッドブルには敵わなかったけど、近くまでいったんだから凄いよ
でもベルギーでレッドブルより大本命だったってことは、空力が上だったってこと？
なら凄すぎす…

あとブラウンがスーパーアグリの進化型ならスーパーアグリって一体…
凄すぎる

>>567
ごめん…

あ

>>569
今宮教に洗脳されすぎ。

>>569
たしかシャシーは日本人がデザインしたんだよね
カラーリングも日本人

>>573
ブラウン？トヨタ？

http://ca.c.yimg.jp/sports/1257474262/img.news.yahoo.co.jp/images/20091106/tpnp/20091106-00000001-tpnp-moto-view-000.jpg
なんだこれ

>>574
ブラウンはロイック・ビゴワとかだった気がする

>>576
そうなんだ。ありがとう
トヨタだったんだね…撤退惜しいす…

仕事に戻ります。ありがとう

ビゴワさんは、本当の意味で髪になったな

結局はブラウンとニューエイが争ってるんだよなぁ・・・

逆に言うと新しい世代のデザイナーが出てきて無いよな・・
もっとも、今は大所帯で開発してるから個人が大きく出ることはないのかもしれんが。

ミハエル
http://imepita.jp/20091107/735380

>>579
そういう意味では、ガスコインは良くやってるよな

>>579
もう一人のデザイナーの閃きで車作る時代は終わったよ。
ニューウェイ先生が最後でしょ。
ニューウェイ離脱後のマクラーレンが新しい形だよ。

>>580
戸愚呂弟じゃねーかｗ

>>575
予選後の体重測定に向かう場面では毎回これやってるよな

俺がチーム立ち上げるなら
スタッフとしてベルガー、アスカネリ、ブルナー
を迎えいれるぜ
良いチームになるぞー

>>582
マクラのマシンからニューエイズムが消滅と聞いて「マクラ終了」って
思ったが実際はそんな事は無かった・・・時代は変わったと思う
ただ今年みたいにレギュレーションが大きく変化する年はどうしても
天才のひらめきに分があるって気はするけど

>>580
まだ60パーセントくらいだなｗｗ

>>580
もうコクピットの狭いＦ１マシンに乗る気はないという無言のメッセージだなｗ

>>555
残念ですが、「ブリヂストン」には届きませんね。

デビューからの総獲得ポイントを出走回数で割ってみた

ハミ4.9 アロ4.1 ライコ3.7 ベテル2.9
マッサ2.8 クビ2.4 バリ2.1 コバ2.0
バトン1.9 可夢偉1.5 グロ1.4 ハイド1.3
ウェ1.2 フィジ1.2 トゥル1.1 ニコ1.1
ブエ0.4 一貴0.3 スーティル0.1

来年は基本フェラと枕のツートップに戻ると思われるけど、
BGPと赤牛がどれだけ食い下がれるかは楽しみだ

今年もフジの総集編ってあんのかな。
CMが全く入らなくて無かったりしてw

>>580
あべしっ！
うっヒデぶ！！

>>591
フェラーリ過大評価しすぎ。

早々に開発打ち切って、ロリー・バーン主導で開発中だから
出来損ないのダメマシンはなさそうな気はする

今年の失敗は開発期間が短く、さらにKERS前提の車体設計によるところが多い
早目に来年の開発を始めたことと、アロンソの加入で再びトップ争いに戻って来るはず

>>555
真偽は置いておいて乙。
何故なら少し良い気分になったから。
けどまだ早くないかい！
まだ１年あるし。そしてもしかしたら有償で再びブリジストンって事も有り得る訳で。
まあ、何が起こるのかはわからないのがF1だ。
タイヤメーカーに60億はキツいでしょ。

アブダビのピットロードを見て山手トンネルを思い出したのは　俺だけではないはず

>>594
フェラーリ過小評価しすぎ。

フェラーリというより、アロンソは凄いからな
糞ルノーマシンでも結構速いし

ベッテルは昇り竜
俺はレッドブルを注目かな

ドメニカリになってからは俺たちのフェラーリになってるしなぁ・・・・
マッサも以外に負けん気強いし、アロンソと組んでいい走りになったら、
その二人をドメニカリがきちんとコントロールできるとは到底思えない・・・

いやフォースインディアがいいところくるよ
低速サーキットさえ克服できれば化けるはず

>>595
またバーンなの？
何回引退すればいいのあの人。

>>595
バーンならニューウェイに比肩する人だからね。
しかも全然違うアプローチでマシンを作るから
楽しみだなぁ。

その俺たちのフェラーリでコンスト連続で取ってるだろうが
眉毛ですこしは尻叩いたら馬鹿なことはしないだろ

F速おっぱい丸出しワロタ

レッドブルとマクラーレンの2強じゃないかな

>>606
うｐ

>>606
URLキボン

Ｆ１グランプリの歴史始った

ブラウンGPはレッドブル風のハイノーズにするらしい。
一方フェラーリはブラウンGP風のローノーズにするんだと。
なんか遅れたマシン作りそうだな。

>>611
リヤ部分も太くて、それ見たアロンソの表情も曇ったらしいぞ。

あのＦ２００４を見た時の周囲の反応も「え〜〜・・・・」みたいな冷めた感じだったから
どうなるかは分からんよ。まぁそのまんまダメな可能性もあるけどｗ

開幕前にブラウンのローノーズ見た時はやっちまったと思ったが
わからんもんだね

>>613
更にオフ中三味線弾いてくれたらサイコーだな

ルノーは他チームの裏をかく作戦
新車開発は8月から本格化しているのに12月末まで詳細を漏らさないなんて

山ちゃんアップ中だな。
どうしても書きたい事があるんだろうな…

むーん…

今年のオフのライコネンは92年オフのセナに似てるな
不本意な形でフリーになり（フェラーリを放出される・ウィリアムズに移籍できず）
休養、転向をほのめかし
マクラーレンでドライブするのかはっきりしない

これで来年一戦ごとの契約だったら笑う

山口正己のことを山ちゃんって言う人って…


トヨタは1分でも早く、この地球上から撤退してほしい

今日の予選はどーなったかな

>>619

お前が死ねばいい話

惨めにくたばれば？

>>620
今日はブラウンGPか

ヤヲンソ過大評価しすぎ

山口正己ってのはキチガイなのか？

>>624
ホンダ党 過激派

そいつ誰なの？そんであおりあいの数レスはなんでいつもフルネームなの？(笑)

嫌いな方がフルネームでかきこんでるのがうけるw

>>590
ニコへぼいなw

　　　　　　　　　 --彡￣￣＼/＼
　　　　＋　　　 /　彡　　　＿∧ミ｀＼ +
　　　　 　　 　/　 ,彡´￣:::::::::＼ヾi》》|
　　　　　　　 |　　|::::::::::::::::::::::::::|　|≠ | 　　＋
　+ 　　　　　/　　|:⌒::::::::::::⌒:::::| |＼/　　　　ﾁｮｰｳｹﾙ
　　　　 ／《ヾ彡/:／･＼::／･＼::|　＼i＼　　　
　　　　 ゝ__彡　|.:::⌒（__人__）⌒::|＼ミ ソ
　　　＋　 ＼《　| ＼::::ﾄｪｪｪｲ:::::／ |__> 丿
　　　　　　 ミ　 ＼.ゝ.　`ー'´　　 《ミ| ./
　　　　　　　＞‎___＼　 ｀´　　｀--´

今年のフェラーリは元ミナルディのアルド・コスタが設計して
おおっと思ってたが、まさかフィジケラまで乗るとは思わなかったなwww
なんとも感慨深いが成績までミナルディ時代とそう変わらなくなるとは・・・www

なんでホンダ党とか別けるのかな…
別けないと対応出来ない人か。

>>631
なんかそれなんかちがうぞなんか

分けないと

>>632
あ、>>625に向けては言ってない。

>>633
あうあぅ…

陰謀論的に見たらFIAと対立しまくったﾌｪﾗｰﾘがｸﾞﾚｰｿﾞｰﾝの認証が使いぬくくなってｲｺｰﾙ化したんじゃないのと
FOTA問題の時ﾌｪﾗｰﾘの立ち回りは妙な感じに見えた。今もﾌｪﾗｰﾘは将来F1にこだわらんと威嚇してる

山口が重度のホンダヲタだってことは有名だろ

ロリーバーンまた復帰ってマジ？

楽しみなような、引退させてあげたいような。

どうせならルノーの面倒みてあげればいいのに
売却でトールマンに戻るかもだし。

インテル・マイクロソフト・F1チーム

山口正巳って例として今までどういう事書いてきた人なの？
あまり読んだ記憶がない。
こないだの鈴鹿のトークショーで見たけど。
そういや最近ニキの記事もあまり見かけなくなったような。

書庫から古いR'on引っ張り出すの面倒くさい

>>637
それの前に重度のF1変態

>>641
去年までキンダーで中本に腰が引けた質問してたやつだ。キンダーやめてスティンガー作ったのかね？

言われても仕方ないことF1でしてきたからな、トヨタ。
関係者みんなぶっちゃけちゃえばいいのに。どうせ二度とF1に戻ってこない。

日本ﾁｰﾑなくなって売名必死
ｱﾝﾁﾄﾖﾀもｱﾝﾁﾎﾝﾀﾞも、程度の低い連中はまとめて消えて、もうここに用はないでしょうに

>>645
F1を撤退しただけで、会社が潰れたわけじゃないからなｗ
ただ、なんで今更？とは思う

>>645
つーか本業のクルマ作りでもボロカス言われてる・・・
大抵の自動車雑誌に「トヨタはこういう“企業体質”を改めるべき」的な論調が
頻繁に登場する。

広告料下げると容赦ないねぇｗ

自動車評論家も批判しないと仕事にならんからどうなんだろうなぁと思うけどな
エビカニ欲しさにダンパーダンパーくるくるパーの人もいるし、なんであれが淘汰
されないのか不思議な業界ではある

チンチントヨタ

日本の自動車評論家は接待でズブズブの提灯持ちばっか。
ガチなのは三本さんだけ。

そういへば、フジのトヨタ撤退の扱いもずいぶんあっさりしてるよね。
自分も撤退するからかな。

カーオブザイヤーの結果見ればどれだけ自動車評論家がデタラメなのか分かるし
レース関係のマスコミもその金魚の糞だろ

>>652
そそ。三本和彦も欠かさずトヨタをチクリと批判するよねさすがご意見番って感じ
冒頭で必ず名前を名乗るスタイルがなんかユーモラス

>>653
深入りしてCM減らされたら大変だしな。そもそも、一番の問題である契約違反と
信用の失墜って話はほとんど出てこず、泣き虫の負け犬がワンワン泣いてるのを
同情気味に伝えれば新聞も雑誌もテレビもCMもらえるわけでね。日本はそれで
押さえつけてる状態だ。だからマイク･ローレンスにボッコボコにされるんだｗ

カーグラフィック誌って今１２００円もするのかよ…
立ち読みしやすいサイズにはなったけどなｗｗ

>>654
ＣＯＴＹは完全に陳腐化しててベストカーでは毎年嘲笑苦笑の対象として
必ず特集してる感じ。ボロカスｗ

どのメディアも全く同じ論調で「環境車に力を入れるから撤退は当然で避けられない」
としか書かないのはどこの全体主義国家だと思えてならん。
一社くらいは全く違う論評があってもいいにもかかわらず判を押した様に全く同じ。
誰も今回の下品な撤退を批判しない。この国のメディアは一社で十分だな。

それだけF1に関心ないって事だろ

下品な撤退、ね
それも偏った意見だよな

FIAがメーカーに何をしてきたかを無視した意見だわな

>>657
CG誌を高いと思う人は大きい図書館いくと置いてあることが多い

今回の撤退劇でFIAに塩を送り、FOTAに泥を塗ったのは紛れもなくトヨタ。
F1破壊にトドメでも刺す気か知らんが他のカテゴリーでもやってまだ懲りてないトヨタは糞。

元々モータースポーツに無関心なお国柄
石原の東京ＧＰ構想もあっけなく頓挫したしｗ

トヨタはよくやった方じゃね？諸悪の根源はあの守銭奴ジジイだろ

>>659
あんたが世間知らずなだけだと思う

FIAとF1商業権保有者、チームの間で交わされるコンコルド協定にサインした以上
この契約に従って参戦する義務があるわけでね。条件が合わないとか、期限までの
継続参戦が微妙ならサインしなければいい。実際、BMWザウバーはサインしなかった。

違約金さえ払えば好きなときに出て行っていいんだろ的な自分勝手さは、まさしくモズレー
の主張どおりってのが悔しいね

>>666
あんたも世間知らずっぽいな

>>663

うざいからヨタスレに籠って荒らしてろよ

唯一の生き甲斐なんだろ？

契約は破るためにある、そんな勢いの撤退だな。
腐ったマスゴミがそんなこと書けるかよw

ブルデーまたPP取ったな。F1じゃ全くダメだったけどワンメイクマシンに乗せるとつおいなｗ

コンコルド協定破りも重大だけれども、放り出された人たちやFOTA等利害関係者を
全く考えてないのはもっと酷い。

ワークスが必要な時期は終わったって事なのかね。
しかしトヨタの引き上げ方はなんだろう。
大事な事が土壇場でコロコロ変わったようだし。
新社長体制でバタバタしてたせいとかか？
結局無責任なんだよな。
会社の判断は会社の判断であって俺個人は知らねえって事だろ？
ホンダも同じだ。
賛成派がいて反対派がいたかもしれないけど
実態は責任のなすり付け合いしてるだけたろ。

>>672
妄想で話すのは勝手だが、　あんたは何が言いたいの

契約をお金で解決するフェラーリはカスでやんさる

建前＜広告主には逆らえないし穏便に
本音＜ボロ負けで撤退とかよく言えるよなwwwwww

COTY審査員の国沢も「サイン後の撤退ではFIAは顔に泥を
塗られたようなもの　トヨタはFIAと縁切るつもりか」
とか書いてますな

>>671
チームが撤退すれば放り出される人間はどんな形でも大量に生まれるよ。
ブラウンやＢＭＷもしかりアグリなんてチーム全員放り出されたし。
不安定なモータースポーツ界で働く以上一定の覚悟が必要だろ。

Ｆ１　に興味がなくなってしまった、来年からは録画はやめた。
鈴鹿開催もや〜〜めたら〜〜

>>676
そういう奴らってルノーが撤退するばどう反応するんだろｗ

>>673
あん？

役員共は自分の会社の看板背負ってんのか？
都合よく背負ったり降ろしたりしてるんじゃねーのか？

と言いたい訳です。

ところであんた様は何しにココに来ているのですかい？

日本国内でチロルチョコやうまい棒売ってれば済むような会社でもないんだし
きちんとやらないとね。ブリヂストンみたいな手順を踏みたいものだ。誰が見てる
かわからんしね

ＦＯＴＡはトヨタの撤退には一定の理解はしてるだろ

>>679
国沢さんはカルロス・ゴーンを目の敵にしてるから間違いなく大荒れだね
目の敵にしてる理由もひどいもんだが、詳しくは自動車板へﾄﾞｿﾞｰ

>>676やさしいね‥

経済誌ならボロクソだろうけど‥

>>672
いかにも、世間知らずのキモヲタがブーブー文句言って周囲の人間をドン引きさせるキチガイっぷりだね！

おめでとう！頭の中が花畑なんだよ！

いかに欧州のロジックで進んでるF1といえど、
日本人的な仁義に切り方をして欲しかったね。
何で国内にわざわざ敵を増やすようなやり方をしたのかな。

>>681
スレちだけど…


ちに濁点てどう打つんだっけ？
教えてけろ！

>>679
「黄昏野郎」は反応しませんw

diでできんのか・・・

>>677
アグリのような金欠で途中参戦できなくなった貧乏プライベーターでもないのに
BMWのしたようにさよならレース&パーティーもできず、
自分たちが作っていた来期マシンもお蔵入りされてうれしいと思うのか？
クビにはなっても大違いだ。血の通った人間相手なんだぞ。

>>687
おまえ携帯だろｗ　DIで「ぢ」じゃないのか

その一方で可夢偉みたいな才能を輩出してくれたしなぁ

なんか複雑だ…

>>687

>>692
ポーランドでさえ勝てるドライバー出してるんだから、才能あればメーカーは関係ない。

ところで
・ハミルトンとハイドフェルド
・ハミルトンとライコネン

おまいらはどっちを望むんだ？

どちらにせよ、マクラーレン事実上一台体制だから関係ない。
ならばニックに連続2位記録でも作ってもらうか。

>>695
ライコネンとハイドフェルドｗ

>>685
なんだこの肥溜め野郎。
ウンコ食わすぞ。

>>689
diだったとは…ｻﾝｸｽ

>>691
携帯だけど携帯なら簡単だよ。
前にPCでブリヂストンと書けなかったもんで。
しっかし規制長過ぎだよ…

当然ハミルトンとハイドフェルドだな
ライコネンは枕単願だけどハイドフェルドは枕以外も狙ってるしカムイのシートのためにも
ライバルは一人でも多く消えてもらわなくては

>>694

しかし、悲しいかな才能だけじゃ乗れないのが現状
逆に才能無くてもカネとコネがあれば乗れてしまうこともある
カジキとかカジキとかカジキとか…

自動車メーカーとF1てのは離れていそうでずいぶん近いもの。
その時々で技術・華やかさのブースターになってたね。
今日フジのネクストで見たやつは分かるだろうけど、70年代初頭は草レースだったろ？

あの時代でオケイなひとは、想い出に沈んでればいいけど
巨大な「産業」であるF1はファンの想像を超えて、ものすごく様変わりしていくよ。

>>690
ホンダってさようならレース＆パーティーやったか？
自分たちが作ってた来期マシンも撤退が決まればお蔵入りに
なっても仕方ないだろ。
例えBPOやチーム売却が成功してても従業員の半数〜三分
の二はリストラされてただろうしな。

>>702
BPOってのは？
放送倫理ナントカ機構？

マネジメントバイアウなんとかだろ

>>703豚まん、ピザまん、おでんの略とか？

>>702
さよならレースはできなかったな。
でも今年元メンバーもファクトリーに招待してチャンピオン獲得祝勝会をやった。
クビになったメンバーもBBCのインタビューにも嬉しそうに答えてたね。

MBOの間違いだろｗ
計画が変更で日の目を見なかったマシンだとホンダ第三期の
フルワークス参戦予定マシンが残念だったよなぁ。
あのままフルワークスで参戦してれば現状は変わってたかもしれん。

>>698
>>685が図星だったんだね
おまえは一生キモヲタニートだから一生世間知らずだろう
だから2chで何言われても指摘されたことに気づくことはできないだろうね

親は泣いてるぞ

2010バージョンのカラス見たかったなぁ

そいや去年は白かったような

>>697
それだと来年もマクラーレンは低迷のままだな

USF1は参戦無理っぽいね

>>711
1番早くに動いてたのにな
ホントに駄目だったらアホすぎだろ

>>711
ピーターウインザー以外全員が参戦権売却に反対だったらしいね。
イザとなったら売る気まんまんだったのかw

>>621
寧ろおまいみたいなカスが野垂れ死ねば大団円ってもんだ

ヨタ社畜に声を掛けても、元から高くも無い会費を値下げしても、会員不足でオフィシャルファンクラブが解散するようなカスだしなｗ

つうか、未だにヨタ撤退が認めらんない粘着便には困ったもんだ
このスレに張り付いてたってミジメなだけだろうにｗ

トヨタ撤退でﾁｮﾝﾀﾞｦﾀが湧いて来てるけど協定違反したのはホンダが先だぜ

ハイハイホンダホンダｗ

カンニングがバレて「だって○○ちゃんだってぇ〜」ってな言い逃れが言い訳として成立してると思ってる、
一際デキの悪い消防未満の言い草だなｗ

マジレスすっけど前スレにあったけど
どっかのチームにエンジン供給で決着すんじゃねーの？
これなら丸く治まるからな

>>717
完全撤退

ケンウッド・アケボノ・マクラーレン・メルセデス

>>711

参加枠を売却するみたいなことをチラッと見たけど、新手の転売屋なのか？

>>717
トヨタのケースだと丸く治まる要素皆無
金玉握られてる前科者がこれ以上恥晒したくないなら糞FIAの言う事甘受するしかない

ホンダの時とは似てる様で大きな相違点があるんだぜ

協定違反と言っても違約金が決まってるんだから逆に言えば金を払えば
反故に出来る協定だって事だろ？
ガチガチの契約だったら端からトヨタも調印してないよ。

>>717
ヨタの件か？
格安ってのに、シーズン中に次が決まってもいないウィリアムズからイラネって三行半突き付けられて、未だに引き取り手も無い

文字通り完全撤退だよｗ

ＬＦ-Ａにでも積んでみるか？
またリコールが増えそうだがなｗ

>>723

＞ＬＦ-Ａにでも積んでみるか？
＞またリコールが増えそうだがなｗ


なんかかっこつけてるけど妙に笑えるのはなんでだろう？ｗ

>>722
キッチリ払ってから言えってもんだなｗ

>>722
額が決まってるなんて初耳だな
ソースくれよ
供託金没収とは別のハナシなんだぜ

いくらカスみたいなFIAとの協定でも「銭さえ払えば反故にしておkwwwww」
って企業lvだと信用失うだけだぞ

F1放送がなくなったら川井ちゃんとじじいはどうなるんだろう

今あの2人はいくらぐらい稼いでるんだろう？

>>724
イチャモンにもなってねえが、それでいいのか？ 負け犬ｗ

しっかし糞ゑはとっととクビにされて欲しいな
元々汚い野郎だったけど前のほうを走ることがあまりなかったから気にしてなかったけど、
今年はマシンが速いのをいいことに上位で好き放題やってレースを台無しにしすぎだろ。こういうやつがいると白ける。

>>720
今から来期用のマシンなんて作れないのに、転売なんか無理だろ。

まあホンダの時も続けた方が安かったっていう違約金だったどころか
チャンピオン獲れたのにアホだねえっつう話だ
トヨタは死んだ子の齢は数えさせないみたいだが

スーパーアグリが気になる…orz

>>732
＞続けた方が安かったっていう違約金
ふ〜ん
馬鹿自慢してて楽しい？

そういえばテレビでF1を見出したのもスーパーアグリの撤退が決まったモナコからだった
何となく見たと思ってたけど、ニュースで見たからそれで何となく見たんだった
何も分からなかったし、へーそうなんだくらいにしか思わなかった
トヨタを応援しだしたのもホンダが有名で一度勝ってるって聞いてたから、じゃあ私はトヨタを応援してみようかなと思ったんだった
そうだった。ほんとにどっちでもよかったんだ
そういえば最初は両方応援してたし…
いつの間にトヨタになったんだろう。分からなくなっちゃった
違う、トヨタに勝ってほしかったんだ。なんとなく…頑張ってるから

あああ……スーパーアグリとホンダも気になってきた。私はどうしちゃったんだorz
アホなんだろう…しかも何こんなこと書いてんだろうorz
しかも何故今頃気付いたんだろう…orz

>>732
＞チャンピオン獲れたのに
ホンダじゃ無理

>>736
社長が言っていたよね

>>735
ヨタの腹の黒ささえ解ってないオマエのツマラン作文なんか発表されてもなあ？ｗ

「チラ裏」って知ってるか？
まあ新聞も取れない貧乏ならば、コンビニや役所で貰ってくる手もある

>>737
それはすっぱい葡萄と言って（ｒｙ

メルセデスエンジンじゃなければポイント1/3くらいだったんじゃね>ブロウン

なぜアンチトヨタはそこまでトヨタを嫌うんだ？
なぜアンチホンダはそこまでホンダを嫌うんだ？
訳が分からない。喧嘩してるだけ？本当は仲いいの？
ずっと疑問だったけど何でそこまで嫌えるの？
関心がなければ嫌えないと思うけど
訳が分からないよ。頭を整理しないと…orz

>>741
トヨタもホンダもすきです
日産が大嫌いです

>>734
払ってねえの？どうでもいいけど
まあどっちにしろどう言い繕ったって宣伝機会逃してるしw

>>741
F1ファン限定で考えると、アンチホンダはホンダと言うよりホンダオタが嫌いなんだと思うよ。
トヨタに関しては単純に嫌いな人が多いと思う。
後は歴史とか会社の成り立ちとか知らないと理解できないよ。

>>741
アンチトヨタってのは語弊があるな

普通にモタスポを愛している人達の間では、自とヨタは軽蔑の対象となるわな
バカのすくつの愛知やらピックルのデムパカキコの多い掲示板なんかより、
世界中のモタスポファンの生のご意見を覗いてみたらいい
如何にトヨタが蔑まされたり無視されているかが解るってもんだｗ

>>741
なぜ他人のことがそこまで気になるのか訳が分からない
アンチホンダだがホンダが嫌い

>>741
日産とルノーが大好きなんだからしかたないべ

>>741
偏った意見に対し、理由を考えるのは無駄ですよ
「熱烈な」というのは、どっちに向かっても、他方に対して盲目になるから
こんなところで意見をぶつけていれば、エスカレートするのも道理でしょ

相手にしないのが一番

>>744
親切にありがとう。理由は単純なんだね。

私はまさか叩いてるのはアグリさん？と思ってしまた（んな訳ないのにｗorzすいませんっ）
この妄想癖はどうにかしないといけないとおもたorz

>>749
ホンダ叩いてるのはアグリで
トヨタ叩いてるのはラルフだよ

内緒だぞ

みなさん親切にありがとうございましたm(__)m

俺がレッドブルの偉いひとなら、金あるみたいだしトヨタを買いとって｀アカベッコ´を第３のチームにするよ、ライコネンと、宣伝のために小林さんを乗せて和風なテイストを全面に押し出して、世界的な寿司バー的なものを展開する

何かﾜﾛﾀ

２社のヲタでもアンチでもないから どうでもいい俺が通りますよ

まぁあれだ　派遣工の言うことはあんまりきにしないほうがいいよ

>>755
ありがとう

まぁとりあえず、寝たら？

>>757
寝るところです。寝て綺麗さっぱり忘れますｗ

そんなに簡単に忘れられるなら
最初からグチャグチャ言わなきゃいいのに

>>759
お前もいちいち噛み付くな。

メーカーが出来ないようなレシプロエンジンやハイブリッドシステムの開発を
自社の開発費のかわりにレーシングコンストラクターにやらせるようなシリーズには出来ないもんかな。
今年ウイリアムズが開発してたKERSみたいに、メーカーが開発してないものを作り出す技術力はコンストラクターにはもうないのかな。

セミオートマや可変バルブの出現した時代にはそういう図式があったような気がするんだが。

もう２リッターV10でもよくね？

音だけはいいと思うぜ！
作るの大変そうだけど

回転数はリミッターなしで

>>748
混ぜ返すが、ここでしか相手にしてもらえない社会的落伍者が
相手を挑発することで、何とか自己のアイデンティティを確認している
行為なんだな。社会参加の希望を表明しているわけだね。
老人会で顔を真っ赤にしてののしりあう爺さんってのはどこの町にも
いるもんなんだって。そういう空気読めないのはたいがいうちの中がうまくいってない
かわいそうな爺さんなんだって。

チンカス下痢糞Ｆ１オタが
また下らない事で荒れてらぁｗ

>>763

とww老人会にも参加出来ない孤独老人がほざいてます

ageんなチンカス

ホンダやトヨタが表舞台から去るのは良いこと。
中本や山科みたいな小汚い中年おやじがピットを歩き回ってるは品が悪いしな

顎ってF1復帰したいなら新チームに行ってフェラーリエンジンごと
乗せてもらえばいいんじゃないの？ 顎なら誰でも乗せてくれるでしょｗ

しかしインドはいろんなとこで揉めてるんだな

結構ブラックなチームなのかもしれん＞インディア
モーターホーム未払いといい

>>644
レス�dです。
検索して読んでみよう…

>>768
テストしっかりやって首や体力の不安などを払拭した状態で、
最強チームだったら復帰したいという感じでしょう。
ただF1で出走するだけだったら、そりゃ復帰できるだろうけど。

インド人は曲者だからな。

インドが持ってるメルセデスエンジンを欲しがる連中が暗躍してるのかも

LS SZ はガソリン自動車の「最後の華」、ガソリン車Ｆ１も「最後の華」。

MOTOR DAYS 新車試乗記

レクサス LS460 “バージョン SZ・I パッケージ”

ガソリンセダン誕生以来、人々が求めてきた最高の姿がここにある。
ガソリン車の時代が去っていく中、バージョンSZは20世紀を生きてきた
ガソリン自動車の、もしかすると「最後の華」かもしれない。余裕のある
オーナードライバーはぜひこれを買いましょう。
http://www.motordays.com/newcar/articles/ls460_version_sz_lexus_imp_20091107/

電気自動車のＦ１レースをやればいい。静かなレースが面白いと思う。

>>776
多分、客こない

ルノーは意思表示を早くしてくれ

http://www.fmotor.net/f1/index.htm
マクラーレン、ライコネン断念でハイドフェルドか

チームハミにしたら一番理想的なパターンだな
ライコネンは要らない

宣伝うざ

>>726
60億円程度と言われてるな、コンコルド協定は当事者しか内容が判らない
んだから確たるソースがあるはずがない。
違約金が決まってなくて後で10億ドル請求されるかもしれないような
曖昧な協定にはトヨタに限らずサインする訳ない。

F1の歴史見たけどすげーななんか
コースの中をふらふら歩いてるｗこわｗ

無制限に違約金上げられるなら大問題だな

そういやFOTAとFIAが対立したとき
ハウエットが「数年前から分配金もらってない」とかばらしてたな
もしかしたらその未納分をあげないってことかもしれない

トヨタF1撤退で一言！
「涙は打ち込んだもののためにだけ流される」
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000022134.html?pg=1

FIAの暗部を知らないで金がかかるから撤退エコだから撤退と
適当こいてる記事はもううんざりだわｗ

>>781
同じ意見だな。
日本は法学部教授と大学の雇用契約でさえ契約書を作らないような
口約束社会だから、契約書に何が書いてあるか、何が書いてあるべきか、
知らない人が多いが、コンコルド協定の契約書には当然、
2010年以降参戦しなかった場合の具体的なペナルティの金額もしくは
その額を算出するための基準が書かれていたはず。

>>767
おまえは分子レベルまで分解されて消滅していいよマジで

日本女子ソフトボールリーグのトヨタチームの試合に応援きてるぞｗｗ他の観客と混じってる……

>>745
よう、キチガイ

そういや中本っていま何してんの？

>>791
motoGP

>>792
それはしってるけどまた減らず口叩いてんのかなーと思って

セナがピケの二の舞にならないか心配だ。

>>794
Ａ級のセナじゃなくてＢ級のセナだぞ？

ブルーノは大変だ。名前が名前だけに。
失敗したらGP2は当てにならない説を深めるだろうな。

>>795
二世(含む親類縁者)で凄く成功した例をF1では知らない
他のカテゴリなら

>>797
敢えて言うならヒルがそうかな?

まあ、元祖モナコマイスター&世界三大レース三冠王のグレアム・ヒルに比べると、デイモン・ヒルは
極小粒な印象なのは否めないが…

>>797 >>798
あえてじゃなくてヒルやヴィルニューブはチャンピオンなんだから大成功でしょ。
名前が取り沙汰されること無く消えていった2世レーサーも多いでしょうし。
バレンティーノ・ロッシ並みの成功でなければ駄目とかだったら要求レベル高すぎる。

カジキは大失敗だな

>>775
またキチガイヨタ糞のセンデンかよ
死ねチンカス

とある情報通から来季の日本人の行き先を聞いたぞ！発表するけどオフレコでたのむぜ！

佐藤琢磨はバージン・マノー
俺予想では表彰台１回入賞７回でランキング９位！

小林可夢偉はトロロッソ
俺予想では表彰台２回入賞１０回でランキング７位！
２０１１年はベッテルとコンビでレッドブルを優勝させる！

中嶋一貴はパナソニック・ロータス・トヨタ
俺予想では入賞３回でランキング１５位！
親子二代で名門ロータスで大暴れってやつか？！

>>802
お大事に。
http://www.toyota-mh.jp/department/shinryouka/seishinka.html

ふふふ
８０３さんよー
２０１０年開幕のときにびびんなよ！！！

802は何年も前から同じようなこと繰り返していい加減飽きんのか。
琢磨なんて絶対採用されないからもう諦めろ。東京電力のCMで見れるんだから充分だろ。

佐藤琢磨にはエコスタイル走法に生まれ変わって完走１９回の世界記録を樹立してほしいぞ！

グラハム・ヒルってすごいのかすごくないのかよくわからん
モナコで強いし三大レースも制してるけど、キャリア序盤があまりにも糞過ぎる

アホか
凄すぎるだろ
車の免許を取ったのが何歳だと思ってんだよｗ

チャンプで凄くないのなんてバトンとライコくらいだろ

ほぼ同期のクラークやチャンピオンは獲ってないけどマクラーレンと比べるとどうも影が薄い
その影の薄さは息子にも遺伝ささったようだがｗ

>>807
ヒルがデビューした1958、59年ってロータスのデビュー年でもあるわけで、
この辺の成績が芳しくなかったからといって、
2回WCを獲得したこと、モナコでの勝利記録、三大レース制覇
といった数々の偉業を否定する理由にはならないと思われる。

まあ個人的にはブラバムよりは偉大なチャンピオンだと思うけどね
ブラバムは3回WCなってるけど本当に評価できるのは三度目、ブラバムでのチャンピオン獲得だけだと思う

>>793
中本は二輪がやりたくてホンダに入った人間だから
今は楽しくて仕方ないだろな。

>>807
現役当時でも才能はクラークやステュワートに及ばない凡人と言われてた
それでも人一倍の努力を重ねてタイトル獲得したのが評価されてる

イカサマFIA贔屓も無しに27pt差を逆転してタイトル取ってから吠えろカス雑魚マヲタｗｗ

ブサメンはルーキーにやられた失笑のダブルチャンピオンでも持ち上げてろｗｗ
まぁタイトル無しの一生ポチセカンド雑魚マはクズのままだけどなｗｗ

ID:Ohchhk5OO
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イカサマFIA贔屓も無しに27pt差を逆転してタイトル取ってから吠えろカス雑魚マヲタｗｗ

ブサメンはルーキーにやられた失笑のダブルチャンピオンでも持ち上げてろｗｗ
まぁタイトル無しの一生ポチセカンド雑魚マはクズのままだけどなｗｗ

>>813
でも今年たった1勝だったんだろ？　とんだ疫病神が（ｒｙ

>>817
去年ホンダは1勝以上したっけ？

>>814
クラークにまともに対抗出来たドライバーはモスとヒルしかいなかったし
あれはクラークがセナやシューマッハみたいに特異だったのでしょう。
スチュワートとヒルはなんか互角といった印象。

>>817
二輪でもホンダは勝てなくなったね。二輪はライダーの技量の占める割合が大きいから
敵方にロッシやロレンソやストーナーいるからつらいんだろうけど。
以前と違って今のホンダはレース屋という印象は大分薄れてきたな〜。

>>814
なんかやっぱデイモンの親父って感じだな
遅咲きだとか、評価の分かれるとか

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2009/11/08(日) 11:54:51 ID:SJqPpPcD0
バイクではYAMAHA一人勝ちじゃないの？
MotoGP
WSB
WSS
AMAスーパークロス
等等

ポールポジション獲得率45.8%すごすぎるぜクラーク

お前ら、とんだジジイなのか、ニワカオールドタイマーなのか。見てきたように言い過ぎ

2011年のタイヤはどこが作るんだろう？
品質にムラがあるタイヤを供給してくれると面白くなりそうなんだが。

クムホにおまかせ。バースト等のトラブルでF1を別次元のエンターテイメントの世界へ

>>745
そう、トヨタは子供じみた好き嫌いで済まされるものではなく、軽蔑されるに値する訳がある。
立ち上げから金に飽かしたスタッフの引き抜き、ドイツの外人に図面を引いてもらって、無意味に愛知で一部のパーツ製造、
ドイツに送って組立という無駄なことをしていた。
こんな陳腐な上辺の取り繕いで、日本の技術だトヨタの技術だと宣伝し回るとは、モタスポファンの目を節穴とでも思っているのだろうか。
世界中のモタスポファンの目の前で、トヨタの技術と称して単にトヨタの金と看板を自慢していたに過ぎないとは噴飯ものだ。
そもそもモタスポとは縁もゆかりもない大衆車の欧州販売を目的として、イメージ宣伝を第一義にしている姿勢がいただけない。
所詮無駄金を注ぎ込むことしか能が無い癖に、歴代社長や冨田、山科らによる毎度毎度の勝つ勝つ詐欺、
現実とかけ離れた、さも有望そうな嘘宣伝、やれもしない癖に来栖の「Ｆ１は簡単」「日本人だけでやれば勝てる」発言など、
F1を舐め腐った傲慢な態度も最悪だった。
準備期間を除いても８年かけて莫大な金額を費やして、奴らが吹聴していたご都合通りになる筈もなく、全くお粗末なものだったな。

クラークはわしが育てた

終わったチームにウダウダうるせえな

>>825
摩擦でキムチ臭がして観客が避難するキムチタイヤ

>>822

セナも92〜93年で落としてしまったが、それまではクラークに迫る勢いだったんだよな。
あとはクラークに関しては決勝での2位がたった1回しか無いというすごさ。

>>826に述べたことは、滅多にＦ１を見ない興味の薄い人相手なら体良く騙せたかも知れない。
だが、スパイ、コピー事件は決定的だった。
外観だけでなく、カウルを開けてもそっくりそのままなんてことが偶然では有り得ないことは、誰の目にも明らかだ。
事件発覚後に慌ててファクトリー内の資料を一斉に整理したり、要職者の首を次々に切って、結局最後までシラを切り通したが、
その不誠実な態度は大いに反感を買った。

トヨタの誘いを断ろうとして故意に法外な金額を提示したガスコインを採ってしまった件も、嘲笑されたものだ。
それがガスコインの口から暴露されたということも含めてね。
その後不振の原因をガスコイン一身に負わせて更迭するも、ガスコインと言えば一生遊んで暮らせる金額を手にして、
シーズン終了迄ビーチで遊んでいただけ。
このような責任転嫁やトカゲの尻尾切りは、前述のスパイ事件やドライバー交代でも度々見られ、醜いものだった。

そして最後はご都合主義のルール無用の撤退。
最後の最後まで芯からお粗末な三流でしたとさ。

気持ち悪いよ。無駄に長いし
フェラーリ、マクラーレンの悪行にも触れてやれよ
2期、3期のホンダ撤退にもふれてやれ
派遣切りにあって生活が大変なんだろうけどがんばってね（はぁと

ID:qCAbMg2Y0

キメエ

>>832
長いと言いつつ、フェラーリやマクラーレンをねえ？
トヨタについて論うのに、一々フェラーリやマクラーレンを引き合いに出す必要が一体どこにあるかね？
子供丸出しの「×××ちゃんだって」とかいう、子供の言い訳にもならない言い逃れを試みたのか？

しかし、反論の一つも出来るでもなく、陳腐な使い古しの派遣云々なんて煽りに逃げるとは、どこの不出来なガキなんだか。

こんな場所で生きがいを感じれるID:qCAbMg2Y0がある意味羨ましい

長文乙山口

>>834
ああはっきり真実をありていに語られちゃ反論も何もｗ
>>832 >>833 >>835でみすみす好例を挙げてくれたように、バカにはせいぜい悔し紛れに幼稚な悪態つくしか手がないでしょｗ

>どこの不出来なガキなんだか。
豊田市あたりじゃないの？ｗ

特典付けても会費を値下げしても、会員不足で解散せざるを得なかったオフィシャルファンクラブ
毎年シラケてるトヨタ応援席
まるで売れずに廃刊したインチキジャーナル誌のF1der
FIAで調べても、スパグリ未満の低支持率
海外掲示板ではスルーされるか蔑みの言葉ばかり

2chなんかじゃ無遠慮に戯言を垂れ流すバカもいるが、国内外問わずモタスポファンの多くはトヨタに騙される程バカじゃないよ

痛すぎるヨタヲタや社畜が未だに張り付いて、事実を語る人にしょーもない悪態ついてるのは何のつもりなんだろ？

もうトヨタは関係ないのにｗ

フォースインディアもいろいろ大変だな・・・

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7966243

>>834
テンプレの２行目読め

朝鮮から顔真っ赤にしながら書いてる人がいますね

在
　日
　　ゴ
　　　キ
　　　　オ
　　　　　タ
　　　　　　馬
　　　　　　　鹿
　　　　　　　　す
　　　　　　　　　ぎ
　　　　　　　　　　w
w

チラ裏



バトンは今年、第6戦トルコ以来勝ってない。

ブラウンは途中で来年のマシン開発をしてたんでしょ。

それでもバリチェロ爺ちゃんは勝ったぞ

>>844
トルコは7戦目だ

>>846
今年をなんとか乗り切ったばかりでなくシーズン後半にかけて上り調子で2勝、
しかも来年もシートのオファーがあり、そのうちひとつがマクラーレンだったという
あり得ない展開を誰が予想できたｗ

でも3つの開発チームが風洞4つ回すほど金も人もなかったろうね

>>846
バリチェロも言ってるが、前半負けてるんだからそれを言ってもしょうがない稀ガス。
つーか、後半バリチェロがバトンに全勝したわけでも無いし。

しかし、バリもそろそろ老害だと思うんだが。
まぁ、ウィリアムズというチームの肌に合うとはとても思えないから来年限りだろうな・・・

去年の今頃、バリが2010年のウィリアムズのシート確保するとは想像できんかったよ
今年でさえ4戦のみの契約だったらしいし、粘り強いな…

マクラの2ndはハミの邪魔にならず
マシンを壊さなければ誰でもいいからな

>>851
その老害に負けちゃうのがバトソなんだよね

>>853
ハイドフェルトが最適か。

>>853
単純にライコ獲得するのが高すぎるからでしょ
ライコがほんの少しでも妥協できればマクラーレンに入れるかもだけど、そんなのとは無縁の人だし
>>854
負けた？

>>854
だってバトンだし
史上最弱チャンピオン

まあフライのバトン贔屓さと資金面の問題で提供できるリソースが限られてた点を考慮すれば
不利なバリチェロがあれだけの成績を収めれば実質勝利だわな

蠅茶豚トリオのキモさは異常

来年の今頃予想

ケケが息子は不当に扱われたとBGPを訴える

>>857
ま、そう言う事だよな

>>860
ナカジマが息子は不当に扱われたとウイリアムズとトヨタを訴える展開マダー？

バリ禿の来年は…

全戦ノーポイントで引退祈願www
ついでに老害フランクと心中祈願www
カジキ復活祈願www

二世って言えば、マンセル兄弟は来年はどのカテゴリ参加するんかね？
親父は越えられないか・・・

http://www.youtube.com/watch?v=nTDNLUzjkpg&feature=player_embedded
ウィンターブレイク

>>864
親父とともにルマン参戦するんじゃなかったっけ

>>862
ほんとにありそうだから困るｗ

デビューからラストランまでの間隔
1位G.ヒル　18年(1958-1975)
2位R.バリチェロ　17年(1993-2009)*継続中
2位R.パトレーゼ　17年(1977-1993)
4位M.シューマッハ　16年(1991-2006)
4位N.マンセル　16年(1980-1995)

>>850
どう考えても細工されてただろ
ブラジル見て確信した

待遇だの細工だのゴタゴタするし、いっそ1チーム1台しちゃえばいい
或いはドライバーがそれぞれエンジニア雇って個人参戦とか

>>869
前半は不可解な戦略差があったよなｗ

>>870
台数激減ｗ

>>872
1台体制で各々が小規模化すればコストも低下するし
参戦希望者が増えるケースも有り得るかもよ

ヴィルヌーブなんか自前チーム作って戻ってきそうだ

>>873
一台だけの為にマシン開発しなきゃいけないんだから、コストかかりすぎだろ。
アホですか。

>>873
金が一番かかっているのはマシン開発ですよ

>>873
1台だろうが2台だろうが3台だろうが、結局マシンは開発するわけで

>>874
現状維持のままならそうなるが、1台となれば
当然それに見合った運営をすることになるわけよ

いっそコンストラクター撤廃、個人参戦で車もワンメイクにしちゃえば
諸々のゴタゴタも消え去るし開発コストも激減

もうさ、シャシメーカーが作ったマシンを買って参戦するようにしてしまえば・・・あれ？

>>817
マッサ・アロンソ


一勝すら(・∀・)してないお

無理なのはわかっているが、
琢磨はF1に戻ってきてほしいな。

ニュースサイトがえらい静かでなんか動きそう

搭載燃料量とマシンの最大外寸だけ決めて、あとは何でもありにしちゃえ。

独創的なアイデアをどんどん出して競えばいい。

安全性が問題になるならドライバーを乗せずに遠隔操作にしちゃえ。

でっかいラジコン。

バルセロナにバーニーｋｔｋｒ

>>877
いっそ1年前くらいにここで案が出たナショナルチーム制にすれば…
トヨタのファクトリー使ってドライバーは琢磨と可夢偉、代表は山科さんかアグリ。
ホームサーキットはもちろん鈴鹿。

だが結局良い成績出しても不当にいちゃもん付けられかねないが…

>>良い成績出しても
まずこの例えがありえないわけで・・・・

国別対抗はA1GPが既にコケてるしなぁ

A1はあれだろ、毒島マシンが走ったからだな

F1も遠からず法則によって半世紀少しの幕を降ろす
バニーはその時初めて後悔するだろうね

MotoGP最終戦バレンシアを見てるが…青山博が250のチャンピオンｗｗｗ
で…ウェーバーが来てる…ついでにバーニーも一体何しに来たんだ！
まったく金の匂いでも嗅ぎつけたのかよｗｗｗ

>>888
しばらく見ていなかったが、青山が250のチャンピオンってホントか？

限りある時間を有益にという考えでいくなら
利点が一方的に演者側なフォーミュラに見切りをつけることも必要
今は衝撃の体験や先端技術はCGや技術革新で多方面で触れられる時代
爆音や最速や先鋭技術はF1で見たり想像したりせずとも他の方法を選べる
ではとスポーツ回帰をテーマとしても、そこにきてフォーミュラの単一属性が邪魔をする

最近は、限定されたレーシング系を好む人のなかでは
見るフォーミュラ→見るスポーツカーレース→見るラリー→自分でスポーツ走行
場合によっては競争より操作を重んじてみたりと
むしろ、F1好きは車好きカテゴリではスイーツ層、みたいな見方がされたりもして
趣味性を重んじる人ほどメジャーから離れてたりするんだよね、分散傾向
でも既得権益が、F1至上の他は下流論でF1を持ち上げることによって
意図の有無とは別に相対的に他を押し下げてる
モタスポ全体みればF1が突出し過ぎて、むしろ悪影響をもらたしてる部分も出てきてる
その流れから、最速や先端技術が必ずしも吸引力とはなり得ない現象が出てきた

>>888
WRCもやってるからMotoGP一時中断中・・・

ニューウェイも来てたな

今２輪のヴァレンシアGPで中本さんが映ってたお

中本さんの去年のMSJで言っていたことが忘れられない。

中本「私の嫁は騎乗位を好みます」

>>894-895
すげぇこと言うんだな

青山博一、MotoGP 250ccクラスのチャンピオン獲得！　 　

ttp://f1-gate.com/other/f1_5543.html

知らんがな

青山光司じゃないの？

中本笑顔杉ﾜﾛﾀ

中本社長就任でF1復帰決定ドライバーに瀬名君起用

それまでF1もつかな

フジテレビの契約うまくいってない記事はあおってる低俗な記事かマジかわからないな
ﾎﾝﾀﾞは250は力入れてないと思ってたがいつのまにか復活してたんだな

>>901
中本が社長に就任したら四輪からスパッと手を引きかねないｗ
Ｆ１やってるときも自分は二輪やりたくてホンダに入った人間なのに･･･
と早く二輪に戻りたいと言ってたし。

>>897
すげえな

250までは戦えるんだよな
大ちゃんかノリックがいきてればなぁ

>>902
２５０はもう開発はしてなかったよ。このクラス変わっちゃうしね。

世界的な流れでＦ１終了＾−＾はしょうがないね

楽しい夢をありがとう。
日本人ドライバーｗｗｗｗｗ
４輪の運転はアジア人はヘタクソで最低でカスということがよく分かって
万歳！！！
車も作れない、カスの集まりだということも

日本の運動神経のいい子供はまず大部分は野球にとられ
残りカスはその他で、という感じだもんな
子供のころからカートをやるのってよっぽど親がレース好きでそこそこの富裕層じゃなきゃできないもんな
レース界でイチローやマツザカのような存在がでてこないのもしょうがない気がする

４輪もF3やGP2はそこそこやるじゃん

いい加減に朝鮮から２ちゃんへの書き込みの規制をしたほうが
良いと思う。907のような朝鮮人が書き込むからうざい

青山博一、MotoGP 250ccクラスのチャンピオン獲得！　 　
ttp://f1-gate.com/other/f1_5543.html

※注意
博一と書いて「ひろし」と読む。間違っても「ひろかず」や「ひろしー」ではない。

ひろしー大勝利

2輪レースのスレの数って中嶋関係のスレの数よりも少ないんだな

今日の推奨NGワードは 「青山」 か

『ひろし』だろ

(≧艸≦)

来年のエンジン勢力図はどうなってるか？

メルセデス→マクラーレン・ブラウン・（　　　）.
フェラーリ→フェラーリ・（　　　）（　　　）.
ルノー→ルノー・トトロッソ・（　　　）.
コスワース→ウィリアムズ・（　　　）（　　　）.

エンジンメーカーの最大供給能力が3チームだとすると
12チームまでエンジン供給が可能で

コスワースは3チーム以上も有り得るんでないの
仮にも共通エンジンを目指してたんだし

新規3チーム＋ウィリは普通に予想の範囲だろう

今のところ発表されたエンジン情勢

メルセデス→マクラーレン・ブラウン・フォース･インディア
フェラーリ→フェラーリ・トロロッソ・ザウバー
ルノー→ルノー・レッドブル※
コスワース→ウィリアムズ・マノー・ロータス・カンポス・USF1
※ルノーがサプライヤーからも撤退の場合はコスワース

ちなみにコスワースにエンジン供給制限は適応されない

トヨタはライコ獲得できなかったのが致命傷だったな

新規参入が全部同じエンジンだから実力差が如実に表れるな

>>920
なにいってんの(笑)

>>919
トロロがフェラーリエンジン積めるのに
レッドブルはコスワースの可能性があるんだから
気が気でないなあ。もうメルセデスにも空きがないから
どうしようもないのか

>>921
ロータス＞＞＞カンポス＞マノー＞＞＞＞＞USF1

こんな感じだろう
デラロサが開発に尽力すればカンポスはもう少しロータスに近づくかも知れんが

青山って名字だとやっぱ北っぽい人？

>>920
ライコとの交渉なんてしちゃいないよ
正式なオファーさえだしちゃいないしライコもあっさり否定してる
来期の予算さえおりるかどうか撤退か参戦かもわからんような状況で
ライコにギャラを提示出来るわけねーだろ
そもそも新ドライバーの目星すらなくツルグロを首にするとかありえないから
ライコライコっていってたのは、それによって撤退の噂をギリギリまで出さないようなポーズに過ぎない
あくまで現場が、ライコなら来期いいんじゃないですか？とトヨタ首脳陣にアピールしてただけ
とてもじゃないが本気でライコをとろうとはしてないよ

>>922
ライコレベルに「勝てないチームには興味ない」なんて言われたら恥ずかしくて続けられないじゃん（笑）

>>923
フェラーリはニューウェイ先生が拒否したという前例があるからねぇ。
ルノー撤退ならコスワースでお茶を濁すでしょ。

どうせ弱いんだからトムスとして予算削りまくって参戦すれば良かったのに。

>>920
いいえ
金だけ参戦の癖に傲慢なウソ宣伝してるから罰が当たったんですよ

>>926
ウィリアムズへの供給打ち切り&トゥルーリ・グロックをリリースの前に撤退が
決まってたはずだから水面下での交渉はしてても正式な交渉はしてないっぽいね。
といっても、正式に交渉したとしてもこなかったと思うけどw

青山なんか日本の大名にもいるのになんでもチョン認定するな

漢字使ってりゃどこにでもある名字って
わかりそうなもんなのに認定するヤツいるよな。
「林」とか特に。

人生至る所に青山ありつー諺もあるな

>>931
ウィリアムズのやつもウィリアムズから契約解除をいってきたわけじゃなく
トヨタ側から来季エンジン供給できないって言ってたんだろ
じゃないと11月まで供給できるか分からないで11月にやっぱり供給できないとかいわれても
ウィリアムズに来年の予算やら計画やらたてられないしエンジン探しもせにゃならんもんな
ただしあくまでもウィリアムズ側から解除要請ということにしないとトヨタ撤退がバレバレだからな
トヨタとの契約解除要請が出る直前までカズキはヨイショされてたのに
発表後一転してカズキ批判してたしなウィリアムズ
ウィリアムズの契約解除要請に全く理解できない、なぜ今なんのメリットがあって？というのが関係者の感想
ウィリアムズからしたら早めに来季のエンジンを確保したいから当然の事だったが

>>932
しかたないよ、自国に世界に誇れるような人物がいない連中なんだからｗ

>>927
いや、いみじくも元チャンプに言われたから致命的なんだよ


外野から失礼。

中身のないF1をありがたがるのは
車好き？ブランド好き？


多少当たっても走り続けられるくらいの
車じゃないと、バトルはなくなるよな。

>>938
バトルが見たい人はバトルが多いカテゴリを見れば良いよ

じゃあバドエルが見たい俺はどうすればいいんだよ？！
バドエルが多いカテゴリって何だよ？！

>>940
俺も「バトル」が「バドエル」って一瞬見えたよ。
見えたけど・・・ 見えたけど！！

>>940
バドエルは１０年周期で復活するみたいだからあと１０年待て

>>939
バトルが多いカテゴリってナスカーとかッスカー？

>>943
WTCCは多いね

ピエールは一生懸命否定するけど
WTCCはぶつけっこにしか見えない。

>>937
そのまんまなんだけど、どうしたの？

WTCCって言えば、F1からBMW撤退したから来年はマリオ・タイセンをWTCCで
よくみかけるようになるだろうね

てかCSで見れる奴じゃないと…

青山さんは金山さん並に多いよ

来年もF1があることには変わらないけど、下手すると
俺ら日本だけが蚊帳の外になる可能性もあるからなぁ
フジが放映権を放棄したらLTとストリーミングでしか
見れなくなる

フジが放送しなくなったら、CSのBBCが生で放送してくれればいいのに
NEXT払わずに済むし助かるんだけど

そこで、イ・キョンウですよ！

まだまだ決まらない移籍話。エンジン。放送権。


なんか他にネタ無いかかなぁ・・・・

この場合の無料放送ってNHKは駄目って事？
あれは一応有料放送だよね？

>>942
そう言えば可夢偉が出た2戦、今年途中参戦した他のドライバーといろいろ比較されてたけど
その中でバドエルが完全に忘れ去られたのには笑ったｗ

インド軍とゴタゴタになってるエアロラブ社って
ジャン-クロード・ミジョーが居てるのね。
ハーヴェイ先生と一緒にティレル019作ったね。ナツカシス

>>955
バドエルさんは新人じゃ無いからじゃないか。

>>950
よろしく

メカドック

バトンのジェンソンは英語圏らしくない珍しい名前だと思っっていたが、案の定、DQNネームだったわけかｗ

ワンワン！

>>960
ジェンセンって車と同じにならないように綴りを変えたんだっけ?

親父のラリークロスでのライバルの名前だったはず。

>>958
>>959
>>961
吹いたじゃないか

ライバルの外国人の苗字のそれも綴りを変えたって

その外国人がぺ・ヨンジュンだったらどうすんだろ？
ピ・バトンか？

オイコラ、キチガイヨタ社畜ｗ >>926 >>935

発表されてることを理も無くサラッと否定し切って、よくもまあそんなトヨタに都合良くヘリクツを捏ねくっただけの、
バカげた妄想作文を人目に晒せるなｗ
そんなに何でもかんでもトヨタの思惑通りだったってことにしたいのかよｗ
トヨタの身勝手な思惑通りになんざまるでなってないことは、毎年のチーム代表のタワゴトと結果を見ただけでも解るってもんだろｗ
負け逃げでとっくにオワッテルトヨタを今更担ごうったって無理があるよなあｗ
まっ、無駄足掻きゴクローサンｗ

BBCって集金してんの？もしそうなら先生とアンデビは税金で食ってるのか

>>967
大英帝国の国営放送。女王陛下の臣下だなｗ

受信料は税金とは違うな。それに公共放送な。

>>966
おいおいｗ
どうみたらトヨタ擁護に見えんだよｗ
140戦史上最弱の負け逃げトヨタが撤退ほぼ決定してるのに卑怯にも工作活動して
発表寸前まで騙して隠し通してきたって話をしてんだよ
ライコがダメだったから撤退したなんてのはトヨタが用意した言い訳シナリオの一つだろｗ
ギリギリまで参戦継続の努力はしたけど役員会議でやむなく撤退しますっていうｗ
それを間に受けてるお前が一番トヨタ(笑)に踊らされてる人間だというのに
それに気付かないなんて哀れすぎるｗ

実は、中嶋も梶木隆一ってツーリングカーのレーサーから名前をとったんだけど
カジキだと魚と勘違いされるんで一貴にしたんだよ。



…嘘です、ごめんなさい。

キチガイ携帯どもやめてくれ
俺は巻き添え永久規制で携帯しか無理だから仲間と思われるの迷惑だ

しかし何で未だにカドバック・ザウバーへの参戦認可が下りないんだろ？
まさかFIAはトヨタにハヤテみたいなことやらせようとしてるのか？

>>960
バトンのフルネームはやたらと長かったはず。
トゥルーリのヤルノは事故死したライダー？からつけたんだっけ？

>>973
出走権の転売を警戒してるんじゃないの?

>>973
WMSCやらなきゃ決められないからだろう。

そもそも新チームって分裂騒動対策のハリボテだろ
すでに洋ナシっぽい。バーニーチルドレン

このボタンを押したらあなたもジェイソンになれる、シャーッ！！

>>973
再度この枠をめぐってチーム募集かけて選考するんでない？
新規チームだと来季までの時間的にまともなマシン作るのは不可能だろうけど

F1って、レースの合間が一番賑やかだよね


日曜日が一番ヒマ。

日本では「体面」が全てである

的確な指摘だな

トヨタ車で1000件超の急加速事例＝01年以降、19人死亡か−米紙
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091109-00000040-jij-int

F1通信にローレンスおじさんｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!よ

また950や970が踏み逃げくさいから、
次スレ立てておいたぞ

□■オフ■□F1GP総合 LAP537□■オフ■□
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1257740223/

ヒュンダイに期待してんのはどうなんだ？ｗ

>>984
Way to go!

>>985
広告費貰ってるんだろｗ

>>984
お疲れ
ただ、次からは宣言してから頼む
重複したら面倒だから

この際だから、ヒュンダイに参戦してもらって
エンジンブローしまくってブーイング受けるとこ見たい

うーん・・・
読んでみたけど途中からかなり脱線してないか？ｗ

ワンワンの国の物価でよく考えろ！
参戦費用数千億円だぞ！

ブーイングなんて受けないだろ
誰も関心を示さないんだから

韓国からのODAを期待しているようだな
ローレンスおじさんｗ

携帯で読むとスゲー長文で疲れた。
ヒュンダイと言えばはWRCバックれはどうなったんだ？

パクリ踏み倒しなんでもありのチーム対阿漕な守銭奴運営ってもそれはそれで見物だなｗ

ことある事に文化否定でﾄﾖﾀは全否定で書かれるな、柔軟性ないとか形式ばってるとか云々
F1の村社会もそうだが欧州のひでぇﾃﾞｨｰｾﾞﾙ護送船団やらで、近頃何言われても「んー…んん？そっちのが旧態依然でやばくね？」となってしまうな

サムスンヒュンダイクムホ国本で参戦
華々しく散れ

1000ならスバル復帰

1000ならロータスホンダ復活

1000ならカムイは来季ロータスで参戦

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