□■オフロ■F1GP総合 LAP535□■オフロ■

昨日とかトヨタ撤退で喜んでた奴沢山いたけど
その影響で日本ではF1中継を見れなくなる可能性が大きくなった事に関してどう思ってるんだろう
ﾄﾞMかアホか…
このタイミングでルノーの撤退検討も明らかに便乗だし、このままだとメルセデスも…
これでコアなファンしか残らないからOKとか強がってる奴いたけど
そのコアなファンたちはやっぱりリアルタイムで観戦するために現地まで行くのかな？

>>341
フェラーリにしてもワークスが次々撤退してマノーやらカンポス、
ロータスなどGP2のようなチームと今更戦ってコンスト争いしても
面白くないわな。

>>274
アホネン今年復帰舌したで

バッテリーで騙されると酷い目にあうのでやめとく。

>>348
ネットで無料で生でそれなりにいい画質で見られる時代なのにｗ

>>348
断言する中継がなくなる事は無い。

>>348
チョンコロか最底辺層かホンダ原理教かお子ちゃまでしょう

別にF1見れなくても生きていけるさ
他にも野球やサッカーやバレーやテニスがある
インディーやMotoGPやSGTもある

地上波は真夜中にしてCSと同じものを流せばいいし、現地解説もなくてもいいよ。
バラエティーにされるよりマシ

少なくとも撤退時点では喜んでる奴よりガッカリしてる奴の方が多かったが
>>348は何と戦ってんだ

これでユーストとかカクカク映像になるだろなｗ

来年の放送は問題ないだろうけど、それ以降どうなるかだよな
単年契約が許されるのかは知らないが
韓GPが成功すると見るかどうかで、買い叩けるギャンブルをするかという面もあるよな

日本だけ、95〜01年みたいなバブル終了状態なるだけだろう

>>357
妄想アンチたちの相手してたんじゃないの？

>>357
比率とかじゃなくて結構な人数いた事は確か
なんか衰退していくF1を笑ってるようで自虐的だなって思っただけ

メーカーがいなくなるのは衰退じゃなくて正常化。

フジ的には、視聴率取れないのが問題なんだろうが、
あの内容では見なくなって当たり前なんで
スポンサーのせいにして逃げるだろうが、フジにも大きな責任がある

http://warasoku.blog18.fc2.com/blog-entry-1190.html#comment28315
一般人の認識なんてこんなモン

職場で話題になってたけど、今時ガソリンかよとかエコがうんたらかんたらとか
そんなんばっかり

本気で悲しくなったよ。。。

ところでこのスレタイのこれ、「□■オフ□■」何とかならない
オフロと読んでしまう…

目が悪いのか？

>>366
かまって欲しいのか、お前がオフロにしたんだろうが

>>335
バッテリーなんて使い方によっても寿命違うし、アタリ外れが激しいのにアホか

放電きついロータリーでチョン電池使った事あるが2ヶ月持たなかったぞ

ブリジストン叩く奴頭おかしいだろ
トヨタは叩かれても仕方ないが

あれだけペヤング先生が日本全国行脚したってことはＢＢＣの放映権をＮＨＫが買うってことでいいのかな？

>>362
たぶん人数は少ないよ
在日とかホンダ信者が暇に任せて単発ID炸裂させて、あたかも多数派であるように見せかけてんだよ
単発炸裂は在日が多いね
あいつらは単にトヨタが嫌いなんじゃなくて、工作活動としてやってるから。
だから単発が炸裂するときはすごい勢いだろ？

>>359
韓国GPは間違いなく大失敗するよ。
あの国は自国の選手が出てないスポーツイベントに極端に無関心。
以前はフィギュアスケートやスキーのW杯、サッカーのW杯でさえ
無料チケット配りまくっても客が入らなかったくらいだ。

>>370
んー、でもトヨタは何年も前から
優勝出来なきゃ撤退だと言ってたんだよねw

トヨタＦ１応援スレ　２
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1256019745/943-944

944:音速の名無しさん :2009/11/05(木) 18:44:30 ID:DjGxbZX/0 [sage]
>>943
撤退したんじゃない。させられたんだ。
パナソニックの嘘吐きによってな。

>>373
客入りのどうこうの以前に、サーキットの建設が間に合わんのじゃなかろうか？

そもそも本当に開催するのかな
F1以外でも韓国GPって中止になってる記憶しかないんだが(韓国内のは知らないけど)

>>365
在日エコ基地外共が何を言ってるんだか
こいつらが死ねば逆に環境に良いのにねｗ

550人もリストラか…これはひどい。
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=351385&FS=F1

もうルノーも撤退しそうだし、カスタマーシャシーOKにして参戦チーム増やして
みたらどう？
過去の歴史ちょっと調べたら、DFV最強時代はそうやって参戦チーム増えたんだし。

こう考えると、コスワースはいい時期にF1に戻ってきたのかもしれない。

>>379
ほとんどが新チームに就職だろうね

WBCに始まって、ワールドシリーズで終わる。
やっぱ日本人はモータースポーツより、野球ってことですな。

>>380
どうって言われても…
ジャン・トッド直通電話でもあればいいけどさ

エンジンサプライヤーがあと1社登場すれば、ハード的には落ち着く。

米新車販売、前年同月比はほぼ横ばい…10月実績
http://response.jp/article/2009/11/04/131943.html
韓国メーカー2社は絶好調。7位が定位置のヒュンダイは、前年同月比48.9％増の3万1005台と4か
月連続のプラス。対前年同月比は全メーカーの中で、最も高い伸び率をマークする。9位のキアも
45.3％増の2万2490台と、こちらも4か月連続のプラス。



韓国車の売れ行きが全世界ですごい事になってる
薄型テレビや半導体、携帯電話に続いて自動車も日本勢が衰退して韓国の時代がくることを予感させるね

トヨタＦ１応援スレ　２
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1256019745/961


961:音速の名無しさん :2009/11/05(木) 20:07:45 ID:DjGxbZX/0 [sage]
パナソニックは2011年まで出資すると言った。が、
トヨタはF1の継続は危機的な状況にあった。

しかしパナソニックはそれを見ても助けようとも考えなかった。
結果、トヨタはF1を撤退しました。

パナソニックが信じられなくなったね。もうあそこの製品は買わん

ドニントンはもう潰れたしなぁ、韓国は金はなんとしてでも用意するだろうが
時間が間に合うのか

トヨタＦ１応援スレ　２
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1256019745/963


963:音速の名無しさん :2009/11/05(木) 20:12:48 ID:FTgFNQVN0
アブダビ見て、トヨタとカムイに可能性を感じた。今までF1で
トヨタを応援してなかったけど、これからF1のトヨタを応援するよ。

トヨタがいなくなることよりスパがなくなるほうが一大事。

バカなバーニーが「ＢＳは全面撤退する条件に次のサプライヤーに技術提供をするべきだ」

とか言いそうで怖い。

そんでニダが出てくると……完璧なシナリオだ

VWがエンジン供給してくれるだけで助かるけどル・マンでウン百億使ってるから無理だろうな

>>390
それはダニが元から見込んでる算段でしょ
まあ技術だけでどうにかなる物じゃないし、BSもそこまでバカじゃないよ

>>366

お前のせいで、オフロにしか見えなくなった。
(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!!

もしかしてスポンサーも日本企業ゼロ？

算段腹木嶋佳苗

車メーカーやタイヤメーカーの数だとSuperGTのが上だな。
あまり走らんがミクちゃんとかもいて、面白いし、もうＦ１はいいや。

>>393
よく見ろよ

フェラーリがFIAに激怒とか意味が分からん。
自分たちで勝手にお金を使いまくって景気が悪くなったら撤退。
どう考えても自業自得でしょ。
FIAやバーニーが勝手に出ていった身勝手なメーカーに激怒なら理解できるけどね。

フジテレビ、F1放送権契約で難航
フジテレビが、2010年からのF1放送権契約をいまだ締結できていないことが明らかになった。
フジテレビは、今年でFOMと結んだ3年間のF1放送権契約が満了するが、
来年度の契約更新について、いまだ最終合意に至っていない。
F1の放映権は無料商業放送（地上波放送）を行うことが前提となっており、
有料チャンネル（フジテレビNEXT）のみの放送は認められない。
現状では他の放送局はF1中継に名乗りを上げておらず、契約がまとまらない場合は国内放送がなくなる可能性もある。

>>398
FIAがメーカー追い出そうとしてることに対してでしょ

>>398
ホンダもBMWもトヨタもFIAの文句を言ってないが？

>>398
分配金も払わないバーニーがキレるほうがよっぽど理不尽じゃね？

>393

> □■オフロ■
> ↑　　　　↑

残念ながらオフロにしか見えないじゃなくてマジでオフロなんだ

思いきってテレ朝＋古館で

>>404
報ステ降りなきゃ休みなくなるよ。古舘かわいそう

>>404
左回りのコースのみオンエア！

>>403
まじかよｗ
ずっとオフだと勘違いしてた。
すまん。

>>407
このスレからだから

>>382
欧州人もサッカーだろｗ

>>366
□■オフ□■
確かにオフロにしか読めないwww

スレタイチラ見した時？？？？って思ったwww

次スレ立てる方、□■オフ■□でお願いしますねwww

>>318
その演出カッケェｗ

>>403
ちょっｗｗ

もうフェラも撤退しちゃえよ

オフだけにお風呂で体を休めるってか？

フェラーリも大昔にル・マンに出てたみたいだね

日本メーカーやマスコミは電気モーター主体の
最速カテゴリー立ち上げればいいだろう。
ＧＭとかフォードを誘って。

技術を競うならそのほうがいいよ。

しかしこれでルノー撤退したらクビサは
呪われたドライバーの仲間入りか
フル3年目で2チームってすげえな

>>416
モーターって自動車メーカーが作ってるの？

過給直噴２ストロークでエンジン重量半減とか簡単にできるらしいよ

ブリヂストン撤退後の
タイヤ供給メーカーが
出て来なければ終焉で面白いのになww

いよいよ内燃機関の最高峰レースも衰退していって、
次世代のモータースポーツが定着するまでどれくらい掛かるのだろうか？

オフロはいつまで続くんだよｗ

"F1？ ああ、あれだろ？ 嘘かホントかしらねぇーが、ガソリンで走ってたとかなんとか、、、"

この後亀井がドームラン
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1257421870/

1 名前：風吹けば名無し[sage] 投稿日：2009/11/05(木) 20:51:09.86 ID:n5Vrwgs6
阿部がドームランでサヨナラ

>>379
F1専属スタッフやF1に今後も携わりたい人間は出ていくんだろうけど
ケルンに700人いて550人リストラってのは過剰な噂じゃね？
トヨタは数年前まではケルンに700人いたけどエンジン凍結などで昨年
半ばまでに約600人になって更に今年テスト禁止や風洞の使用制限で
既に約150人がケルンを去ってる。
だから今現在はケルンには450人くらいしかいないだろ。

>>425
たしか500人より少ないってのは、なんかで言ってたな

>>421
日本の野球で言うところの、鳴り物なしの試合みたいに
タイヤの音がしない方が格好いいみたいになるんだろうか

でも、まあ タイヤと内燃機関はセットだから、モーターのみってのは難しいよね

ルノー継続はいいんだが２人のドライバーと契約しているってクビサと誰

>>428
噂通りグロックかコバライネンだろ。
クビサとコバライネンのルノー育成プログラム出のドライバーコンビ
にする可能性もあると思う。

>>429
ラリー好きコンビか

ハウェットはTMGは当面は「草の根モータースポーツ」に参戦する
と言ってるがこれは何だろ？小規模なラリーとか？
ル・マン参戦濃厚っぽいけど参加時期は何年からになるうんだろ？

上部運営団体に金が集まるような構造にするとロクなことないな。
オリンピックにしたって、日本のプロ野球にしたって、こっちF1(FIA)にしたって。
選手やチームは主役だぞ。金儲の手駒くらいの扱いにヘド出るよ。

>>427
大丈夫？

>>431
ル・マン＝「草の根モータースポーツ」という見方も可能

F1撤退は残念だけどル・マンにハイブリッドで参戦とかなら嬉しいな
ただ当分は無理じゃねえの

F1は来年以降は徐々に昔みたいに１ラップで４、５秒差のある緊張感のないF1に戻るんだろうね

電気自動車も、スポーツタイプはサイバーフォーミュラみたいな形で、かなり速いから、スピードレースもかなり面白いと思う。

TMGは残すって言うから、あんま暇は与えないと思うけどね
ル･マンは日本側主導でやってたようだけど、どうなるかな

>>415
出てたみたいも何も
フェラーリはポルシェに次ぐ勝利数を残してるわけだが

「日産、業績上方修正で純益赤字幅を縮小し続伸」−2009年11月5日−

日産自動車は、１９円高の６８０円と続伸している。
前日４日に今３月期第２四半期（２Ｑ）決算の発表に合せて、３月通期業績を上方修正
し、純利益の赤字幅が縮小することに反応し、売り方の買い戻しも加わり買い増勢と
なっている。
（中略）
１１月３日付けで報道された仏ルノー向けへの電気自動車用電池量産観測で上値を伸ばした。

トヨタが将来ル・マンに出るならF1ドライバーも起用して欲しいな

日産の収益をルノーが蝕んでいくｗｗ

>>427
自転車のタイヤって何でできている？

別にＦ１に敵対する必要はないけど、
そろそろ高速電気自動車のカテゴリーまじめに検討してほしいな。
ガソリンが要らないから軽タン、重タンの差はないし、
ピットではバッテリ交換だし、
ブレーキで充電するKERSの発展系みたいな技術も進むし、
これならメーカーの参戦意義もあるだろう。

今みたいに、レガシー技術て広告効果だけの多額出費では
日本企業は金輪際Ｆ１に投資しないだろう。

ハコなら空力や安全装置で製品に反映できるけど
フォーミュラカーじゃ何のメリットもない。

もうF1は技術競争の場ではなくなった
元の草レースに戻るんだよ

>>442
電動モーター車のF1レースになっても面白いとは思うよねー
F1が廃れないでスムーズに移行してほしいよ

>>442
F1とは別に電気自動車の高速レースがあれば面白そうだから俺は見るけど
＞別にＦ１に敵対する必要はないけど、
なのか
＞金輪際Ｆ１に投資しないだろう。
F1に取って代わるものなのかどっちだよ

フォーミュラの自動車レースで最高のカテゴリであることが大事なことで
あって、このまま衰退するならばそれはそれで仕方が無いこと
メーカーが続々撤退するのは有力チームが減るという意味では残念だけど
F1参戦理由に、市販車にフィードバックとか下心要らんよ。

だからさっさとグループC復活させようぜ
最高時速400kmを越える超高速バトルがみたい

走る実験室って言い出したのは良いけど
F1に関しては足引っ張りまくりの社長らによってそのキャッチコピーばかりが一人歩きして
今に至る

もはや世界中でF1に参戦してるチームの方が苦笑失笑されてる

みんなルーテシア買ってやれよ

タイヤ６輪
完全可変ウィング
変形エアロフレーム
ブースト
コクピットオーバーフォルム

これで500キロ出せるならＦ１なんて過去のものになるね

もういっそワンメイク

カムイって運あるよな
本来ならアピールすら出来ずに終わってた可能性が高いのに。
グロックがホントに出れなかったのかは知らないけど

>>452
本当に運があるか無いかは今後で決まるだろ。
現状じゃあ微妙だ。
元F1ドライバーと名乗れる肩書は得たがな。

トヨタの撤退を悲しむバトン記事

ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/80019

>>452
マネージャーが90％出場できる！
なんてアホ言うほどだから出場できるわけが無い。

>>444
エキゾーストノートが悲しくなりそうだな

>>450
それなんてサイバーフォーミュラ？

>>442
ルマンがハイブリッドから電気自動車部門でも作れば良いって話なの？

走る実験禁止室だし

将来的に自動車メーカーが市販車にも転用可能な技術競争
が可能な新シリーズが出来ればなぁ。
電気自動車でもいいから。

２０００年頃のF1は広告収入やら何やらで、
参戦費用はトントンぐらいだったとHONDAの人が前言ってたな

ルノーはえらいなぁ。クビサ1年耐えろ

今後F1がカテゴリーとして存続するのかどうか知らんが、
本来のドライバー感覚を消してしまうようなハイテク化には反対だな。

TCSやABSはドライバーズ・エイドだけど、アクティブサスはドライブを難しくしていた
ようだね。コーナリング中にアクティブサスではマシンのロール等が無い為にドライバー
が「ここまでいけるはず」で対応しなければならなくなって、各自培ってきたマシンの
挙動感覚がリセットされるような。

例とえばマンセル・プロスト・セナがそれぞれウィリアムズ加入時にプロストがマンセル
のマシン、セナがプロストのマシンを初めてドライブした時には、それぞれが前者の出す
タイムに初めてのドライブという事を差し引いてもおよそ及ばないタイムしか出なかったらしいな。
あんまり記事には出てないけど。

FW14ではマンセルとパトレーゼは互角なタイムだったけどアクティブサスを搭載するとパトレーゼ
はマンセルにかなわなくなったのもここらへんの影響だったようだな。

　もし、ルノーが撤退ってなったら｢はいそうですか｣って行くものなの？
　2年間の執行猶予中の強制参戦みたいな縛りは金で解決なのかな？

>>464
脅してるだけで、上が撤退といえば撤退でしょう

電気自動車だとエキゾーストノート出ないから音出さないと危ないな トヨタは子ども店長の歌だな

>>462
ルノーもまだ分からんぞ。
４日に行われた会議の結論はまだ明らかにされず今日行われる
ゴーン出席のルノープロモイベント以降に発表されるとも出てる。

>>464
出ないって言ったらそれまでだし、あとはお金で解決するしかないん
じゃない？　いい加減トヨタみたいなことをやるところは金以外の
ペナルティを課すようにしないと。完全に閉め出すとかさ

ホンダは分からんがトヨタはもうF1に関わる気すらないだろう

>>468
うーん、ペナルティーとかはなー。
実際分配金とかのゴタゴタとか主催側にも問題あるしなー。

>>463
マンセルは｢大丈夫大丈夫、逝っちゃえ逝っちゃえ｣って性格だからな。

完全に閉め出そうにも傘下のメーカーの名前で出せばいいだけだったり

>>469
撤退して行ったワークスはもうF1が今のままなら業績回復しても
関わることは無いだろ。
ホンダなどは特に技術競争が許されないF1に戻る気は全くない
と言い切ってる。

トヨタは一体なにがしたかったのか
大金を湯水の如くつっこんだのに８年間で１勝も出来ず史上最弱のメーカーコンストラクターの称号を獲ただけ
欧州じゃしょせん女子供の乗る小型大衆車エコだけの技術もない糞メーカーとして通っただけじゃん

そういえば今日発売の雑誌に、WTCCに日本メーカー2社がつおい関心
って話だったがどこなんだろうな。こっちは最初に車両の用意で数億、
あとは年間2,3億の活動費でいけるらしいからなぁ。桁が違いすぎるよな
マツダかな

　結局このままルノー撤退ってなったらクラッシュゲート事件って
ルノーにお咎めなしって言ってるようなもんだよね。
　成績もそのままだし、いつ撤退するか分からない状況で2年間の執行猶予の後資格停止
とか何がしたかったんだろう。

>>474
金が余ってて使い道に困ってたんだろうw

走る実験室って言葉は誤解されたまま広まってるよね。

>>474
「トヨタ」などという人格は無い
経営方針を役員会で決める会社だ
役員の間でも参戦継続派と撤退派に分かれて血みどろの抗争があっただろう
継続派はナンパなF1ヲタ、撤退派は硬派で実利重視の格闘技経験者
継続派が撤退派に勝てるわけが無い

>>468
まあヒュンダイとかいうアホ企業よりましだろ

てかワークス参戦したらこんなこと十分予想できることなのに下手くそな運営してるFIAが悪い。
ワークスだからと分配金も払わず、全チームから批判されてるのに適当に運営。
こんなんで違約金とか言って払わせて、F1運営の改善に使うのかと思いきや個人の懐に入るだけ。

見ごたえの無いプライベーターだけでやってろよ
昔はプライベーターだけだったから全マシン遅くてバトルがあっおもしろかったのかもしれないけど
今はフェラーリ・マクラーレンが残ってる時点でこの２チームの争いなのが見え見え
まさにF1のオナニー化現象。

>>476
でもルノー追放はF1だけじゃなくFIA主催のすべてのカテゴリだろ？
そう考えるとかなり重いんだよな。

>>473
勝ちまくってF1から出て行ってこういうこと言ってるならカッコもいいけど
アロンソのタイヤがポロッと取れてタナボタの1勝しただけのメーカーが
そういうこと言うのも収まりが悪いな

今年もブラウン、レッドブル、去年はフェラマク、その前はフェラルノー、ルノーマクラ
大体２、３チームの凌ぎあいでずっとやってんだよ、王者争いしないワークスが撤退したところでかわらん

>>479
経営方針を役員会で決めんのはあたりめえだろ
バカかおまえ

>>474と>>479が同一人物のビチグソさんだとはわかってるけど

>>482
おいおいホンダの今期の活躍をしらないのか

時代はエコカーに向かってるのにメーカーがこんなレースに戻ってくるわけ無いだろ…

ワークスがＦ１から消えると傘下の育成プログラムも廃止や縮小だろな。
ワークスの育成プログラムは囲い込みとかマイナス面もあるけど
経済的に裕福でない家庭のドライバーにチャンスを与えるって面も
あったから無くなれば寂しいな。

>>484
おいｗ
そんなキチガイと一緒にしないでくれｗ
トヨタという人格はない！キリッ(｀・ω・´) っていいたかっただけなんだろーよｗ

>>474
金持ちの道楽に意味なんてない

>>482
あのときはバトンのペースが圧倒的で、
アロンソがリタイアせずとも優勝していた。
…はずだが、そう言い切れないのがバトンクオリティ

>>484
未だに「今期のホンダの活躍」とか言ってる時点でおまえもキチガイだから安心しろ

>>487
めぼしいのはレッドブルが掻っ攫うだろうさ

>>491は>>488のキチガイにね

>>485
今でもいるんだなーこういうの
気持ちわりいなこいつ

BSがばっちりを受けてるような気がするけど気のせいか？
彼らは契約満了までタイヤを出して、F1から去っていくわけで
混乱しないように事前通知までしてるしなんの悪さもしてないけど。

トヨタってもともと7日とか8日とか言ってたよな？　もしかして
BSが撤退するって発表したんでかぶせにいったのか？

BSがばっちりを受けてるような
→BSが「と」ばっちりを受けてるような

>>495
タイヤメーカーがいなくなるのは全員が迷惑を被るけど
参戦チーム一つ消えるくらいならザウバーとか補欠チームは喜ぶだろうしw

>>495
元々は8日にケルンで発表と流れたんだよな。
本来なら極秘に4日に臨時役員会開催し8日にケルンでF1から
撤退とル・マン参戦を目指すとか発表予定だったのかも。

>>495
おまえしつこいな
自分で変なこと言ってるって気づいてないのか

トヨタをどうしても悪く見せたいんだね

トヨタはどう見ても悪いだろｗ
むしろ擁護が難しい。

>>474
知名度は80％になったし、シェアも2％から二桁になったみたいだから
当初の目的は達したといっても負け惜しみにはならんかも

BSの知名度も参戦前の30％だいから98％まで上がったし。
シェアは知らんが

ビジネスとしての広告効果なら一つの成果はでたといえるかもね

新チームはどこも金がない。
10億持って来たドライバーは契約できるそうだ。
世界中のドライバーが金集めて交渉中。
しかしそんなザマで何年生き残れるやら。
フェラーリの言う通り、一連の撤退劇は全部FIAが悪い。

F1事態の価値が下がればフェラーリとしても痛いわな

Renault to decide Formula 1 future by end-year
http://af.reuters.com/article/sportsNews/idAFJOE5A40OH20091105

Paris: French carmaker Renault said on Thursday it would decide
by the end of the year whether to stay in Formula 1 following Toyota’s exit from the sport.

“You will have to be patient,” Renault chief executive Carlos Ghosn told reporters.
“We will make an announcement on our participation in Formula 1before the end of the year.”

Toyota announced on Wednesday it was quitting the sport, less than a year after
Japanese rivals Honda pulled out and only days since BMW ran its last race.

Sole tyre supplier Bridgestone has also said it will leave at the end of 2010.

Renault won the 2005 and 2006 championships with Fernando Alonso but the
Spaniard has now left for rivals Ferrari. Title sponsor ING has also departed, leaving a big hole in its budget.



今日じゃなかったか
まあ撤退だな

IDの末尾がPの人って変な人多いね
そもそもPってなんなんだ？

年末発表ってことは、まだチーム売却がまとまってないみたいだな
売却契約がまとまったら発表だ

泡銭が出来たんでパチンコ打つが
全部掏られたんで家に帰る。
何処が悪いんだお前ら？たとえが悪いが・・・・・
良いも悪いもねーよｗ

クビサも完全にババ引いたな
あと一年限りルノーエンジンに、まともに開発も出来ない適当チーム
2011年に存続しているかも怪しい有様

>>505
ttp://p2.2ch.net/
経由

「あなたは忍耐強くなければなりません」と、ルノーCEOカルロスゴーンがリポーターに話しました。
「我々は、年の終わりの前に、フォーミュラワンへの関与に関して、発表をします。」

>>490
圧倒してねーよ、レース見返したら？
アロンソの勝ちは決まっていた

年末発表じゃなくて年内発表な
クビサカワイソス

>>508
短期の腰掛けのつもりだったからレースができればよかったん
だろうけど、ここまでひどくなるとは考えてなかっただろうな。
彼はトヨタからも誘われてたし、どっち選んでもろくなことには...
あとは来年アロンソがきちんと仕事して赤いチームのシートを
あけてくれるのを待つだけかな

F1の命脈は、
あとはメルセデスの命運がいつ尽きるかという状態なのか、

まだ最終戦から一週間と経っていないのに、すごい流れだな

F1に価値を感じている連中こそが
もはや時代遅れなんだよ

>>503
ランボルギーニはF1撤退しても、スーパーカーとしての存在感は変わらない
フェラーリもF1がなくても、スーパーカーとして生き残れるじゃん

マクラーレンやウイリアムスは無理だけどね

>>512
クビサは問題ないんだよ
2011年のフェラーリ移籍が決まってるのは周知の事実だから

問題はもう一人のほうだな

>>505
ｷﾁｶﾞｲ

>>517
ルノーのもう一人って誰だろね

コバライネンが一番無難じゃないの？

クビサマネージャーは既にマクラーレンやいくつかのチームと
交渉に入ったとか報じられてるからな。

>>519
コバかグロやんという噂

>>518
なるほどね。やっぱり。予想通りだ

>>521
それはルノーの緊急役員会の直前の話じゃないのか？

w

年俸がネックになる人多いだろうね

>>515
その時代遅れの奴等の金で、これからの経済は廻っていきそうなんだけどな

>>517
マッサが延長したら クビサ涙目だな

今後はドライバーの年俸も急落すると思うよ。

この冬に平穏無事でいられるのはアロンソ、ハミルトンとレッドブルトロロドライバーくらいか

もし来年フジが契約しないなら
ルノーも撤退してしまって完全にF1から魅力を無くしてほしい
と願う俺がいる

>>516
なぜフェラーリが他カテゴリーをほぼ辞めても
F1だけは続けているのか、その重要さがわからないの？

こんなＦ１に誰がした

>>528
逆にマッサをフェラーリエンジン供給チームにやってクビサが
来季からフェラーリ移籍とか今スゲー噂が錯綜中。

バーニーとモズレー

>>533
バーニーだろ。モズレーも共犯だな

今シーズン中盤にＦ1消滅の危機があったけど
今度は別の方面からそういう危機が起こってるな
安泰なのはフェラーリと赤牛チームだけだね本当に

もうコストキャップ導入しても誰も文句言わないんじゃね

ホンダ、BMW、トヨタ、ルノー（撤退ほぼ確定）とくればメルセデスも
続く可能性大だろ。
メルセデスも従業員リストラとか業績悪化が凄いからな。

ブラウンやマクラーレンも当分ドライバー発表出来ないんじゃね？

結局、来年のタイヤルールはどうなった？

ブラウンはともかく、ここまでレッドブルの撤退話が出ていないのがスゴいな

クビサなんか取ったらそれこそ俺たちのフェラーリ到来だな

コスワース「ひぃぃぃいいいいいい！！！」

マジで残るのはフェラーリとプライベーターチームに韓国タイヤだけになるかも

フェラーリとコスワースエンジンが残るのかい
３０年前にタイムスリップだお

不況でも値段の張るクルマと違ってドリンクの売上はそこまで落ちないと胸張ってるよ。

ビジネス化させすぎたＦ１をスポーツへと戻すきっかけになればいいな
とりあえずバーニーはしんでほしい

>>540
そりゃ赤牛は社長の趣味でやってるからな

1970年代後半〜1980年代前半にタイムスリップだな本当にｗ

"It's not very far away, it's in a few weeks," Ghosn added.

発表は今月か

ルノーマジ可哀想だなｗ

ルノーは年内で撤退は決定で売却先を探してブラウンのような
チーム存続の道を探るってことか？
売却先が見つからなければ完全撤退と。

そういや新規参入のプライベーターはどこ積むんだろ
どこもうさんくさくて信用できない
コスワースはウィリでいっぱいいっぱいだろうし

今度はメルセデスが緊急役員会議開いたりしてｗ

ルノーは最悪ブリアトーレが引き継ぐ事で
参戦継続ができていた、でも例の事件でそれもなくなった

来年F1は開催出来ないんじゃね？
高確率でメルセデスも続くだろ、これ。

「如何に小国が国際法に従順で、誠実な態度をとり続けていようと大国は平気で国際法を破るものだ」

ビスマルク

金を使わない方向にいきすぎるのも、F1が終わることになるよな
KERSは失敗したけど、何かこのへんの技術で競争させないとな。
今は不況なんで難しいだろうけどF1の将来のプランを見せる必要は
ある。手っ取り早いのは燃料使用量制限だと思うけど

BS「やっぱ今年で撤退します」とかなったりしてｗ

これでルノー撤退しちゃったら、「これだから日本の会社は…」と批判してたやつらはなんて言うんだろうね

ブリジストンとトヨタの撤退がF1完全崩壊への決定打になった感じだな。
FIAが怒りまくるのも無理ないわ。

沈む船から鼠が逃げるのパターンになってるな
F1

残れば残るだけ貧乏くじだしね、鈴鹿もだが
そら逃げ出したくもなるわ、金がどんどん消費される

>>560
ゴーンの発言からすると撤退は確定だろ。
あとは売却先が見つかるか、見つかった場合レッドブルへの責任も
あるから来年いっぱいはエンジン供給だけは継続するか、それとも
売却先も見つからず、チームは解散の完全撤退・・・

>>560
イギリス人は間違いなく「これだからフランスの会社は恥知らずだ」ってバーで言ってると思われ

ダイムラー

Q1 赤字12億8600万ユーロ
Q2 赤字10億6200万ユーロ
Q3 黒字5600万ユーロ

累積ではトヨタ並の赤字だが直近ではわずかながら黒字化

>>560
日本の会社云々ってより、いついつまで参戦しますって協定にサインして
おいてルールを破って出ていくことに批判が出てるわけだから、ルノーが
もし出て行くならトヨタと同じように叩かれるだけなんじゃ

>>560
ＢＭも既に撤退してるしな

>>554
こないだの役員会がトヨタがレクサスブランドになるだけじゃない？って噂があったみたいに、メルセデスの役員会もマイバッハブランドにしようって話してるだけだよ…きっと…
てっ、撤退なんて…

エコ１GPまだぁ？

メルセデスも時間の問題かな

そもそも大メーカーのフルワークスチームなど最初から認めなけりゃよかったんだ。

日本人ドライバーに関しては御大の

>山科さんにとっていちばん気になるのはＴＤＰの小林可夢偉と中嶋一貴の行く末。
>しかしそれはストーブリーグの水面下で着々と“継走”に向かって進んでいる。

このコメントを信じたい、例え一縷だとしても

メルセデスが撤退したらマクラーレンはエンジン部門買い取りしたりすんのかな？

ほんの数年前にはプライベーターなんてもはや時代にそぐわないとか
ほざいてワークスとそのジュニアチームだけにしようとしてたヤツいたな。

マクラーレンはライコネンと契約したのかな。メルセデスと決別寸前
とかスポンサー流出が噂されるうえこのご時世だ。あの給料は命取りに
なりかねん

迷走に向かってなら進んでる漢字

2000年に入って最初にやったのはジャガー（フォード）だな

>>573
現状じゃあもうF1中継さえ無くなる可能性も大で日本人ドライバー
のシート獲得は絶望的だと思うがな。
山科は「2億円持ってくれば乗せてあげるというチームには手を
出さないでしょう」と金銭的なサポートはしないと明言済み。

大波で転覆して逃げ遅れ閉じ込められた方が奇跡的に生き残った
なんてことも

>>578
100％ルノーはジャガーより後か

ワークスチームなしに、Ｆ１＝モータースポーツの頂点を維持できる？

>>575
まだそっちの方が良かったよ
シャシーもエンジンも使い回しが出来たし、分配金だってもっと公平になっていた
KERSなんて使いもしない技術開発の押し付けも無かっただろうしな
FIAの組織運営はあらゆる意味で最悪

仮に2億円出してくれても全然お話にならないな。
令を出すとピケ子は500万ドル、ブルーノは1000万ドルも持ち込める。

昔変なチームいっぱいあったと思うが。

BRICs1 Grandprix

実質ワークスが一番すごかったのが
2004年の
ジャガー
トヨタ
ルノー
フェラーリ
マクラーレン・メルセデス
ウィリアムズ・BMW
BAR・ホンダ
で

コンスト的には08年の
フェラーリ
ルノー
BMW
トヨタ
ホンダ
か

>>582
ワークスチーム参加多数なF1が10年近く続いたからな。
ファンもワークスチームが去りGP2のようなチームが参戦して
くるF1に慣れるまで抵抗が相当あるんじゃね？
技術競争を否定し興行面だけ華やかなF1はもうモータースポーツ
の頂点とは到底言えないしな。

よくわからんF1になる前に
バトンはチャンピオンになれてよかったね

モータースポーツとしては健全になったのかな。ステイタスは確実に落ちると思うけど

こんなことならFOTAの新シリーズやればよかったのに。

>>587
ワークス大混戦かつ内容的に面白かったのは03年かな
04年はフェラーリがチートだったし

>>589
バトソのチャンポンこそよく分からんF1の象徴じゃんｗ

80年代だって一見プライベーター全盛に見えるけど、
実際はワークスはエンジン供給でかなり存在感や影響力を誇示していた
ワークスがここまで完全に消える事態は、何十年ぶりかの異常事態じゃないか？

>>582
このままでは金はかからないだろうけど、化石になっていく
だろうね。短期的には収入も入るだろうけど、そのうち誰が
見るって話になるだろう。ある意味今の日本の冷めた状態が
世界を先取りしてるのかもしれん。

>>589
この騒ぎで、バトンがチャンピオンってこと忘れてるヤツがいるんじゃ…
山科が言ってるのは、金目当てだけのとこには手を出さないってことだと思う
潰されるのが目に見えてるしね

ほんとこのままいくとフェラーリとゆかいな仲間たちF1になりそうだな

マクラーレンのスポーツカービジネスが軌道に乗って欲しいな。
ある程度は自分たちで稼がないと。

まぁ確かに今年はよくわからんF1への過渡期だな
F1とか全然知らんって層にとってはワークスの知名度は重要だった
ワークス全盛の時のイメージが強い人にとっては、来年以降のプライベーターだらけの
F1はかなり地味なものになるだろうな

>>594
ルノー、ＢＭ、アルファロメオ、ホンダ、ポルシェもいたしね

F1のステイタスや魅力が薄れてきたらレッドブルも撤退するんじゃね？

>>540
この質問もう飽きた

日本人ドライバーのシートがどうのって事態じゃなくなって来たな。
ルノー撤退はほぼ決まりとしてチーム売却が上手くいくか気になる
コストカッターゴーンがホンダのようにただ同然で売却するとは思えんし。

>>600
ランボルギーニもいたぞｗ

燃費の悪い車への増税を検討だって。
こうやってクルマへの迫害が進むんだなぁ…。
トヨタ撤退ニュースのときもニュース番組で出演者が、
スピードを追い求める時代は終わったなんて言ってたしね。

>>597
フェラーリはワンメイクになったら辞めると思うよ

冷血なコストカッターなら一刻も早く手放すわ。
キャッシュを垂れ流してる部門をいくらで売るか考えていたら
余計に傷を深くする。アホのポッポ弟は典型例。

>>577
“継走”に向かって進んでも辿り着くとは限らないからなぁ

レーシングカーの技術=市販車の技術じゃないし、金かけりゃいいってもんじゃないけど、メーカーがいっぱいだったときの方が頂点としてのステータスはあったように思える。特にF1に詳しくない人とか昔を知らない人程そういう傾向があったと思う。

FIAがトヨタにmotoGPにおけるカワサキ→ハヤテみたいな要求するってことは無いかな？

ル・マンがさらに賑わいそうだな
アロンソが見物に来たりモンテゼモロがスターターやったり
すごい意味深だった

スピード自体はいつの世も求められるけど、それには技術革新が伴わないとね。
いまのF1はそれを放棄しちゃってるから、ワークスにとってあんま価値がないんだろうな。
もうEV化するしかないか。

>>557
モーグルも上村が強すぎなので五輪直前にルール変更してきたしなあ
そんなんばっか

F1が技術革新の場なんていってるのは日本メーカーだけ何じゃないの？

>>612
スピードに魅力を感じる時代はもう終わったんだよ

FIAとワークスがwin-winの関係になるためには環境技術競争が唯一の方法
古臭いモータースポーツのままではワークスの脱退が今後ますます進みＦ１の魅力もなくなっていくだろう

マジでメルセデスも撤退するんじゃね？
業績悪化で従業員を大量にリストラしてるのに、こうもワークスが
次々と撤退していくなか残るとは思えない。

>>614
昔はどのメーカーもそう言ってたよ
モービルやカストロールなどのオイルメーカーなんか
F1を実験場にしてたしな

>>596
山科のお涙会見は、正直退いてしまった訳だが
あれって海外でも冷ややかに映ったのでは

>>614
BMWも言ってたよ。

BMWのKERSか？
すぐ外したけどねｗ

Eco1開催して欲しいけど
モーターになると爆音なくなっちゃうし魅力半減どころじゃないよね
サーキットに来る人いなくなっちゃう

>>619
会見でトップが泣くのは欧米じゃNGだろうね。
まあここは日本だしいいんじゃね？だからF1で勝てないんだ！というのはその通りだと思うけど。

新しい技術を得ようとすれば金が掛かるし、ライバルが多ければ
マネーゲームにもなる。F1が技術とスポーツ性を両立させようとする
走る実験室路線をいくのか、単にスポーツや娯楽性のつおい方向に
向かうのか分岐点がきたんだろう。でF1は後者の方に舵を切ったんだろう。

F1のコンストラクターから省燃費技術に貢献するものを生み出せれば
いいけど、金は使えないしレギュレーションガチガチ、おまけにレース
だから速く走らないといかんとなると、ラップタイム寄与率が大きく
開発の余地があるエアロに集中するわな

>>619
そうだろ。。
トップが会見で涙を見せて許されるのは日本だけ。
海外ではトップが会見で泣けば「もっと泣きたいヤツはいる」
とトップとして失格判断されるよ。

>>617
ワークスからしたらプライベーター負かしてもたいした価値もないしね

>>616
そうだね。KERSなんて子ども騙しの技術は環境なんて全く関係ないし、本物のハイブリッド技術を取り入れなかったのは取り入れなかった有利になるから欧州人がそれを嫌ったからだとおもう。

>>623
タイセンは悔しそうにしてて少し涙が。無念さは伝わってきた
山科はいつでもどこでも泣いてるしな

他の国のメディアでも普通に山科の号泣写真や画像が使われてる。
海外と言っても200カ国以上ある。どの国も同じではない。

奴が嬉し泣きしてるときはスルー出来たけど撤退会見では釣られて泣いたｗ
頑張ってる人の涙には、いつも釣られてしまう・・・

>>619
おまえ氏ねや
IDの末尾がPで長年トヨタのネガキャンやってるクズ野郎が

本当に人間として最低だぞおまえの考え方といい発言といい
もしかしたら人間じゃなくて朝鮮ヒトモドキかもしれんけど

世界から顰蹙買ってんのは朝鮮だよ
覚えとけアホ

結局あのまま突き進んでもコストばかりかかって
勝てなかったメーカーは続々と撤退、チーム数激減だっただろうからな

>>628
日本国内限定で言えばトヨタは会見に山科出して大正解だったｗ
もしホンダ撤退時に会見に中本出してたらふてぶてしい顔と態度
で一層ひんしゅくかってたよ

韓国タイヤグリップしねえとか言っても近年車のタイムを落とさせる
方向でいろいろ規制あったじゃん、だからバーニーあたりは
別になんとも思わなそう。タイヤに起因する事故が多発しなけりゃね、無理か？

この時代に内燃機関とか、モータースポーツウケルわーｗ

>>633
日本は山科が泣くことは普通に理解されるだろうね
中本さん元気かな

環境技術といっても、今重要なモーターとバッテリーに関しては
各メーカーが背水の陣で取り組んでいるというのに
特性から何から全く違うし、市販車に応用できる部分は今のF1より少なくなる
技術流出し放題のF1に参加する利点なんて無いよ、

燃費技術と言えば、燃費走行はF1からのアイデアじゃなかったっけ？

>>631
在日認定すれば批判がそれると思ってるトヨオタ乙ｗ

てすと

現状のように新規のプライベーターが続々参戦してきて
既存チームと戦うようになると来年は大きな事故が多発
する可能性もあるよな。
テスト制限があるから新人ドライバーはF1カーでも走り
に慣れないままにレース参加で今年の鈴鹿のように…
興行優先で行くと死亡事故が起きた場合のダメージは
はかりしれなくなると思う。

いっそ排気量や空力はある程度自由にして、燃料搭載量をかなり厳しく制限してエコＦ１レースにしたらどうだ？

>>629
日本でもトーチュウは社長にピントを合わせたふたりの横顔、
中日スポーツは山科にピントを合わせた二人の横顔、中日新聞は
山科の泣きだけアップと割れたな。若干社長影薄かった

ＢＭ、ルノー、メルセデス、トヨタがル･マンに復帰して
ワークス大戦争になる

社長は冷静で山科が泣いたのは本社と現場の温度差がよくわかる絵だった。山科一生懸命だったんだなって思ったよ

>>641
燃料搭載量を全車同一にして、できるだけ長い距離を走るレースとかなら
環境技術アピールできるかもね

ふんだとかはさあ

やっぱ　ハイブリッドのハイブリッド　させてあげないから

きげんがわるくなって　やめたんだろ

したいことさせてあげないから　みんな　やめていくんだよね

>>641
真っ先にできたのは燃料使用量規制だったと思うけどね。
それを毎年強めていって、同時に減ったパワーをアシスト技術各種で
容認していったらよかったのにと思ってたがエンジン凍結したまま
いきなりKERSやりよった

しゃっちょさん釣られそうだたよー

>>643
それ見てみたい。

>>645
もはやF1じゃなくてエコランじゃねえか

ふぇらのひとが

不況のせいとかでなくて　ゆうこときいてあげないのが　わるいって

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いっていますたよ

>>645
クビサのダイエット生活は続くのか

>>647
確かに燃料制限の方が効果的だったな
燃費のいいエンジンを開発できるかどうかが鍵になるし、それは市販車にもフィードバックできる
KERSなんか何の意味も無かった
むしろあれに使った費用を別にまわせば、何チーム救われたか

>>645
1リットルで100kmとかトロトロ走ってるのなんか
誰が金払って見に行くんだよ。

燃料使用量の一律化が一番手っ取り早い
レースとしても成り立つ

>>623>>625
おまえらみたいにな、｢海外ではトップが涙を流したらダメだよな｣とか言って、
結局は欧米文化に従うのが当たり前みたいなスタンスだから日本はナメられんだよ

欧米の奴らに｢会見で涙も見せずにヒョーヒョーとしてるなんてあり得ない。日本人なら悔しさを表現するのに｣って言われるようになれや

貴様らみたいな欧米至上主義のクズ野郎はな、少しは日本の文化に誇りを持てや

なんでもかんでも｢欧米だったら普通は〜だよな｣なんて言いやがって
どうせ外人に話しかけられるだけでキョドるようなカスなんだろ？てめえらみたいなもんは
欧米なんか大したことねえんだよ

鶴はトヨタ撤退をうすうす知ってたっぽいな。
トヨタのモータースポーツフェスティバルに参加するみたいで驚いた。

ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/80025

マッサの'What can I do?’が毎回聞けるんですね。それは楽しみだ。

そういうの浅知恵っていうんだよ。
すでに極限まで燃料効率上げてるのに、燃料制限したからって、急に燃費が上がるとでも？

さらに余らせた分は次回決勝で追加使用しても良いとかな

>>647
燃料だって燃料メーカーが作ってるんだし、チームによって違うでしょ
こんどはエンジンじゃなくて燃料の争いになりかねないよ

>>660
それだとちょっと頑張れば1位になれるけど、無理しないで次のレースのために2位を維持みたいなのが増えると思うよ。
なるべく一つのイベントで終結させないと、そういうのが増えると思う

>>656
外国チームのファンは欧州コンプレックスだから仕方ないよ。

すでに決勝の燃料を積む予選を始めたころから
熱量を保ちながら燃料の比重を小さくする研究はやってる。

>>653
なぜそうしないのかずっと疑問だった。
よくわからんな。

燃料の争いになってもいいんじゃね？
てかそもそもエネルギー源をガソリンに限定する必要もない
一定のエネルギー量で最大限の出力を生み出す装置の技術レースでいいじゃん

ケビン・カルコーベンは潤うだろうな。
それを元手にインディアナポリス買収とかしたら面白いな。

>>666
それだとオイルマネー持ち込んでるやつらが怒るだろ。
それは興行的に理解できる。

とにかくこの時代に湯水のように化石燃料を使ってスピード競争というイメージ自体がマズい
実際F1で使われてる燃料量なんて高が知れてると思うんだが、イメージの問題だしな

いっその事、空気自動車でF1とかなｗ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080219/biz0802191016001-n1.htm

>>656
反論のレス見ると…
おまぃの方が、向こうの人達と一緒じゃないのｗ

飛行機飛ばすこと思ったらたいしたことないのにな

>>662
シーズン通して一番燃料使用比率が少なかったチームに賞金出す位か？
各レースの全LAP周回した車だけで計算して

そもそも、車で燃費なんて気にする必要あるか？
毎日の通勤に使ってる地域ならそうかも知れんが、
人口の多いところほど燃費なんぞどうでもいいだろ。

燃料がもったいない？ 乗らなければいい。
二酸化炭素？ 呼吸を今すぐやめればいい。
そもそも温暖化の主要因として疑わしいし。

ヤルノ・トゥルーリ 「トヨタF1撤退に驚きはなかった」

ttp://f1-gate.com/trulli/f1_5529.html

軽自動車で（重量600キロくらい）、東京から神戸までくらい（走行距離500キロちょい）、
二時間で（走行時間）突っ走る。
普通の走り方でも、軽自動車で500キロ走るっちゃあ、相当ガソリンいるよ。

>>670
おもろいｗ
液体窒素とかスターリングエンジンとかですら無いのな。
すげえ発想

燃料使用量の多少で速さとは別に順位つけるとかは反対
あくまでエネルギー使用量を制限してその中で最大限のスピードを求める争いでなきゃだめだ

来期以降はドライバーにリアル死亡フラグが立ちそうだな。

>>678
それって同じパネルでの、ソーラーカーレースみたいだな

>>656
開幕前にあれだけヘラヘラしてた奴の涙が日本文化なんすかｗｗ

>>674
そもそも温暖化派の最後の砦のこの9、10、11月に気温上昇どころか低下したので
寒冷化がほぼ確定
こっから下降カーブに入る。

>>619 >>638 >>631

↑こんなトヨヲタとアンチの罵り合いも今年で見納めなわけですね。

>>673
うーんわからんね。
今思いついたのは、FIAがコース毎に厳しめに燃費を決めて、燃費×周回数分の燃料を全車一律で搭載。基本的にレース中の給油は禁止。
飛ばしたりして燃料が足りなくなったら給油をしてもよいが、ピット作業は給油のみで同時にタイヤ交換やノーズ交換、フラップの調整はできない。

みたいにしたらどうかな？と思った

お金を使う場所の比率をもう少し変えさせたい。ガチガチにしばる
ところと緩めるところに分けるわけだが、エアロ方向はもっと絞っても
いいんじゃないかな

フロントウイングとリアウイングを統一させるとか。素人のバーニーとか
ペレに自由にデザインさせてさ

クムホはかなり酷いという話

400 ：名無しさん＠恐縮です：2009/11/06(金) 00:18:27 ID:1xlFRi7m0
欧州F3がクムホワンメイクになった初年度の大ドリフト大会が、F1で見られるんだなｗｗｗ
カッチカチのプラスチックみたいなタイヤで、ロックさせてもフラットスポット出来ない位硬い
明らかにグリップ不足のフォーミュラーカーが４ドリしまくりなのに、
ちょっとでもグリップ稼ごうと空気圧下げるから余計に不安定になって信じられないミス連発
中継解説の関谷が「こりゃ酷い・・・見てられん・・・」とマイクOFF気味に言ったのが忘れられん
Jスポでやってたから見てる人もいるだろう

さすがにその頃よりは進歩してるとは思うが・・・

いいんじゃない。至るところでバトルが見られるよ。

ついでにエンジンパワーも下げれば、燃費改善になるよ

>>684
給油を無くすとしているからこれは難しいんじゃ？
あわせてピットクルーも減らすと言う事だし

パトカー2000台を供与＝アフガン支援、9日にも公表−政府
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091106-00000002-jij-pol

なにこれ？ｗ　どこの車なんだ？
日本製の単一メーカーだったらﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ━━━ｍ9(^Д^≡^Д^)9ｍ━━━━！！！！！！！！！！

>>687
そんな退化したF1に魅力あるかなぁ？

ルノーはエンジン供給だけは来年も継続でルノーとしての
F１参戦は今年限りって可能性が大らしいな

>>688
基本的には給油なしだよ。しかも給油することになったら確実に損する仕組み。
燃料入れるピット作業は他の作業ができないから、タイヤ交換よりもクルーは少なくて済む。
2005年のタイヤルールを燃料に当てはめればわかりやすいかも。

>>687
…あのな、気温て必ず上下すんだよ
上がりっぱなしなんて有り得ない
平均見ない馬鹿？
つーかエルニーニョ起きてんじゃん

>>682だったすまん

>>691
この言い方だからな

Asked Thursday if Renault plans to pull out of the sport, he said the company will announce its
"strategy in terms of Renault's role in Formula One" before 2010.
Renault CEO Carlos Ghosn

>>693
そうじゃない。
んな事は百も承知。何も分かっとらんな。

もっといえば一年前からすでに寒冷化「している」

世界を転戦するのを止めて、欧州大陸のみをトラック移動すれば
経費削減になるよ。

市場も小さくなるけどな。

>>698
無駄を削る経費削減は必要だけど、本来やるべきことまで削ったら本末転倒。
そんなこと言ったらF1やめれば経費削減できるよって言ってるようなもん

>>692
給油可能にするとタイヤ交換と給油一回ずつの変則２ピット狙うチームが出ると思うぞ
ペナルティにならなくなる可能性が残ってしまう
一旦カウル外すか、ガレージに入れないと給油出来ないようにしないと

なにこの妄想GP

ターボの時みたいな燃料規制して、エンジン開発ありがいいな。

>>701
最初から決められた、レースを走り切れるであろう燃料を積むわけだから、燃費一番悪いモードで飛ばして走って何秒稼げるかって問題になる。
ピットロス約16秒、給油時間4秒として給油ピットインすれば20秒のロス。

トップ独走以外の車は、燃料悪いモードで飛ばしても前に車があるから燃料使いまくる恩恵は皆無。給油ピットはしない方向でレースを進める。

トップ独走の車も2位に最低でも20秒以上の際をつけられないと作戦として成り立たない。しかも給油ピットインすれば、2位との差が無くなって、プレッシャーがかかって安全なレース運び込むができなくなるから、給油を前提とした作戦は有利にはならない。

>>697
たかだか2年でアホか

アホか、じゃなくてどう見てもアホそのもの

漏れは、BBS(ワシマイヤー)を履いているので、フェラと茶しか
応援しない…。

どうせ太陽活動がとか言い出すんだろうな

温暖化詐欺師が暴れてるスレはここですか？

温暖化詐欺って温暖化で商売する武田みたいな奴を言うんだぜw

バタネンがなんとかしてくれるよ

やっと追いついて誘導を貼ろうと思ったら別の話題になっていたでござる

【Ｆ１】レギュレーション議論スレ
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1256729960/

でも張っちゃうモンネ(ﾟдﾟ)

費用は車メーカーが大きくしたのに
それ参戦費用が理由で退散するなんて皮肉というか
ただのバカだよね。

TOYOTAを悪く言ってた連中は、ルノーに対しては何も言わないんだな。　

　わかりやすいなぁ

>>714
何を言って欲しいんだいヨタヲタくん

>>713
＞費用は車メーカーが大きくしたのに
KERSはFIAの押し付け
カスタマーシャシーを潰したのはプライベーター
おかげで費用がうなぎ上りになった

>>716
コスト高騰は10年位前からの話だ
そんな最近の話してんじゃねえよ

トヨタ応援スレの1000までのレスみてマジで吐き気もよおした

なんだあのエセ聖人君子さまは

年末までに結論を出すとか引っ張るなぁ、ルノーは。
やっぱり山科発言と同じで2010年も参戦する、といってるのは
あくまでルノーチームの言い分だったね。

電動カーレースなら以外なメーカーが参入してきそう
それこそタミヤ模型とか

ルノーもF1から撤退か
ttp://www.chunichi.co.jp/s/chuspo/banner/chuspo_s.gif

しっかし何が良くて何が悪いかぐらい把握できるだろうに
この状況をどう思ってるんだろうかバーニーは

まあルノーは費用対効果で一番成功したし今撤退しても悪くない。
レーシングドライバ育成とかもトヨタの比じゃないしね。

タイトルは取れなかったが、ルノーはターボの先駆けとして評価揺ぎ無いだろ
銭捨てただけのトヨタとじゃ比較対象にすらならん

ルノーは年末まで伸すからその間に買い取ってくれる人探すしかないな

ホンダにしても、トヨタにしても一見身勝手な撤退に見えるけど、共にもうF1とFIAに自分達から見切りを付けただけだよ

だからFIAに対してのもうバイバイという意味も含めての撤退
もともとヨーロッパでのシェア目的だし
ホンダとトヨタは別の道を行って世界を驚かすと思うよ
別の意味でね。もう速さだけはいらない時代なのかも
ドライバーはちょっとかわいそうだけど


と思った

ルノオタきめぇ〜

この状況をほぼ分かってたからバーニーは3チームも増やしたんだろ

今北ﾌﾞｰﾌﾞｰ(元気ないんで半角でｏｒｚ）

てことは・・もう復帰はないんだねｏｒｚ。
それはそれで寂しいけど、これも時代の流れなんだね・・・

トヨタの本音は、F1なんてもうこんなことやってたらダメだ…だと思う
何も得るものがない…と
発展途上国や中東？へのPRにはなったと思うけどね
それが１番の救いだと思う
規制の中で速い車を作っる時代は終わるのかも
ワクワクは別へシフトするかも
ホンダももう速さへの情熱はないのかも
じゃなきゃ車を手放さないし、後悔してないなんて言わないと思う

次のステージに、もっと人と関わる、一般人が喜ぶ、興味を持つ優しい車を作ると思う
速さだけが楽しい時代はもう終わるのかも
トヨタのレクサススポーツも置き土産だったりして

と思ってみた

ホンダは蠅男とバトソに、
トヨタはガスコインと鶴にぼられてポイッ
・・・ってねｗ

>>730
じゃあたかが２位で喜ぶな ＞アキヲ、山科

トヨタはトヨタの技術と（正確には違うと思うけど）世界にトヨタはこういった情熱もあるんだよって見せたかっただけだと思う
だから優勝したら撤退でいいのかと
もちろん社員に対してもだよ！
トヨタも世界に夢を与えられるんだよって。みんなの力だよって

一つの区切りだと
ヨーロッパ人みたいに車が好きで堪らなくて、それでレースをして楽しむのもいいよ
でもトヨタは一つ先にいきそう
ホンダも

白人の宴なのはバレストルの頃から明らかなんだし何とも思わないけどな
反目する組織が勝てば嫌がらせするし、弱い所は単に金蔓

大手の看板背負ってれば不利なの承知で参戦してるだろうし、
短期間で結果出せなければ恥なのは分かり切ってる筈

動機が不純なトヨタなんて最たる恥だ

電気自動車っていったいどれだけ周回できるんだろうな。
それ以前にモーターの特性考えたら回転数上げなければならなくなるし
インバーター自体がそんな高回転までコントロール出来ないし

何を言おうがトヨタが長い参戦期間で多額の資金を投じながら未勝利だった事は事実でそれは言い訳できない
競争に勝てなかった者は振り落とされて居なくなる、ただ単純な事

今のままの延長でモーター造ったらの話ね
それに、世界最高の磁石持ってるの日本だし技術蓄積も有るから、
実現したら日本圧勝だろけどな

ロンデニス「ここはイエローの来るところじゃない」
ホンダ ブリジストン トヨタ 「はーい」

勝てなかったけど最後の２年はいいチームになってたよ>トヨタＦ１

ラルフなんていらんかったんや

ライコネン「それでも契約金はまけないから」

フロントロー独占したり、アンダーソン追悼レースで表彰台に立ったり
結束はしてたと思う・・・だから完全撤退となると至極残念ってのが本音。
カムイという逸材が出てきただけに・・

>>736
そうだよね…その通りだけど
でも簡単に勝ってヨーロッパの人達に敵と思われて反トヨタ意識をもたれるよりはよかったかと…
モンテゼモロもFOTAもトヨタに戻って来てほしいと言ってくれた
FIAもこうなることを恐れてのバジェットキャップや予算削減で…
決してプライベーターマンセー！じゃなかったと思う
トヨタは１から自分達で参戦した
勝てない時も腐らずに続けた
その姿はFIAやF1チーム、ヨーロッパ人の心は捕らえたと思う
ホンダだって撤退した時は本音では悲しんだはず

今にして思えば、福井さん英断だったんだね。
ショックだったけど、方向性としては間違っていなかったと。
インサイト開発もその一因にあったのだろうか・・

>>743
美化しても良いことないぞ。

>>742
カムイは走ってほしいよね

>>745
確かに美化だけど…
でも結果以上にトヨタもホンダも何かを得れたんだと思う
お互いに…

>>747
なわけねーだろｗ

美化して感傷に浸ってる場合なのか。
かつて日本車が米車を駆逐したのと同様、俺らの大嫌いな韓国車が台頭する時代の幕開け、
その象徴的な出来事とならないことを切に願う。

>>749
韓国に抜かれるなんてことあり得ないから

やっぱり自分は違ってたのかな…
いろいろ記事を読むと違う気が…
純粋に悔しがってたし…自信全くなくなってきたよ…トホホorz
ただの自分の妄想でしたらすみませんｏｒｚ

>>750
同じ事そっくり言われてたんだがな、日本車も。

ガソリンエンジンそのものがそろそろ終わりに近いしどうなんだろ

オレが死ぬまでにF1で日本人が優勝してくれたら
アジアンカーに凌駕されようが、石油無くなろうが、戦争始まろうが構わん
ジャーナリズムの力でカムイを押し上げてやってくれ〜
頼むよ

日本やアジアにとってみれば、
ＦＩＡにレースが統括されねばならない理由はない
日本がアジアに新たな国際レースの基準を作ればいい

>736

そんなふうに言っているようでは、
お前に人の努力を語る資格はないよ

>>735
だからチャレンジの価値がある。
それに新幹線が300キロ出しているんだから
電気自動車でも300キロは可能だろ。
バッテリがどこまで持つかわからんが、
何か方法はあるだろ。

時代はヒュンダイ！！

燃料もエンジンもタイヤもギアボックスも市販車に生かせるようなものでないとダメなのかも。
もちろんハイブリッドやモーターでもね。
結果的に遅くなるかもしれないけど、Ｆ１専用の金のかかる部品を作る時代ではないのかも。

>>749
バカじゃねーの

電気の時代なら

マブチモーターと三洋電機タッグ組んだら最強！

三洋はもうパナ傘下じゃなかったっけ？

世も末だ

>>754
ｱｶﾋを見ると「自動車競争は時代遅れ」「やむを得ない決断」とばかりで
世界中に対して契約の一方的な破棄を晒した件にはほとんど触れてない
たぶん大口広告主に気をつかった記事なんだろう
この国にはジャーナリズムなんてほとんど存在しないよ

エンジンがコスワースだらけになると
GP2のエンジンみたいに裏コントロールし易くなるよね
胡散臭いレースにならないか？
昔みたいに○○チューンコスワースとかなら心配ないけどさ

EVエンジンのF1なんて誰が見るんだよ

今年は補助モーター付きを見ていたじゃないか

つい先週、ライコネン嫌いだからトヨタに来なくて良かったとか強がって悪態吐いてたバカ共のホエ面を拝んでみてえなｗ

今度はガソリンエンジンの時代じゃねえだの、Ｆ１が終わっただのと矛先変えたかな？ｗ

なんでみんなF1と市販車を関連付けるんだ？
レーシングカー(フォーミュラ)と市販車なんてタイヤ4つ付いてる以外全く別物じゃん。
メーカーなんて要らねーよ。つーかそれが本来の姿じゃん。
先端技術の競走？んなもんCカーでやれよ。

バーニーが甘い汁を吸うのを止めさせればF1は存続出来る。
でもトッドじゃ無理だねｗｗｗ
ライバル自滅でフェラーリには好都合な状況だしｗｗｗ

ID:KExV9SIVOはトヨタ関係での派遣を切られたのか？ｗ

ホンダソーイチロー神話のせいですがな

>>770
フェラーリのワンメイクにすりゃいいのにな

リジェやティレルやジョーダンが生き残ってたら、
メーカーさようならって言えるんだが、
コンストラクターが生き残る為のスポンサーすらいない今だと
メーカー抜けるとエンジンも金もなくなるんだよなー。

メーカーは自分勝手なことをやって自分勝手に撤退していくということがはっきりしたよね。
メーカーはエンジンサプライヤーとして参戦するくらいがちょうど良い。
去りゆくメーカーを惜しむより、今後F1がどう発展していくかの方が重要だよ。

バーニーが甘い汁っていうか、
バーニーの上にいるQVCキャピタルってのが黒幕かな。
もちろんバーニーの私腹に入る分もあるだろうけど。

まだバーニーは年間20戦やりたいなんて言ってんのか。
プライベーターまで潰す気か。こいつだめだ・・・早く何とかしないと。

与太には3年×300億ぐらいのペナルティ下してほしい

ヨタグソちゃん

また総合スレでジエンやってんだねｗ

お前の愛するトヨタはブザマに泣きながら逃走してるけど、まだここに用事があるのか？ｗ

元から大嫌いなんだけどｗ

ルノーも全面撤退すべきだな
F1は一度潰した方がいい

タバコ関係のスポンサー無くなった時点でこういう事態はある程度予想できたけど
ここまで畳み掛けるように終了になるとはな
TV中継まで危うい所まで来るのはちょっと予想できなかった

>>778
そんなペナルティを出せる様な国際機関じゃねえよｗ
「払いませんよｗ」で済むんだけど。

エンジン開発再開したとしてももう世界的にガソリンエンジンはいらないから
メーカーにとってもなにも面白くないよな

オイルショックの時でさえＦ１は続いた。ＤＦＶとプライベーターがメインだったからな＾
今回は、好き勝手やって、カネナイ〜じゃヤスクデキルヨウニシヨ〜
の矢先に金融崩壊ｗまさに「陽だまりの樹」になってたＦ１

ルノーはFポンに出るべき
FIAの3カ国条項を逆手にとってFポンを日本、中国、アメリカで開催
車両レギュは変えてF1より速くする

でも昔はプライベーターってのはコンストラクターから車買ってエントリーしてた人たちだったよな。
ロータスとか、ティレルをプライベーターなんて呼ばなかったｗ
レバークとかＢＳファブリケーションをプライベーターって呼んでたんだよな・・・

>>787
エンサインとかセオドールみたいのはプライベーターだったんでないか？

いや、自前でシャシー作ってるのは、単にワークスチームって言ってたよ。
もちろん売ればの話だけど。で、それを購入してエントリーしてくるのをプライベーター
って括ってたな。

ブリヂストンは、ベンツが連れてきた感じだし、ブリヂストン
が撤退すると一緒に消えそうな予感。

メーカーが好き勝手やって去ってくっていい方をよく見るけど
スポーツカーやラリーで成功したメーカー達にうま味をちらつかせて
F1に誘い込んだのは他ならぬFISAなんだがな。

トヨタはこれ以下は無いってくらい惨めな敗北者だと思う
この幕引きはトヨタらしくて大いに結構、
まさにお似合い

ただまわりにかける迷惑や波及効果を考えると何とか続けて欲しかったのが本音だ。
レースにも参加する偉大なるパトロンで在り続けて欲しかった。

ルノー継続（コベ）年末まで待って（ゴーン）
ゴーンのコメントは公式に出てる？

>>790
トム・ウォーキンショーのこともたまには思い出してあげて下さい。

>>771
妄想すらベタで陳腐だなｗ

何もわざわざ己のバカっぷり晒さなくてもよおｗ

>>793
ゴーンのコメントは公の場での発言だからあっちこっち出まくってるよ

去年のトロ、今年のBGPやRBやインドが勝ったけど
これ参戦チームを増やす為に新参チーム勝たせて
メーカーはF1から離脱したいんじゃないか

インド？

>>797
インドは2位だろ

メーカーを嫌うのはバーニーやモズレーが直接社長と交渉できないのと
チーム代表の一存で決めれないことが多いからじゃねーの？

ルノーチーム買うとこが出たとしても
赤牛のエンジンはどうなる？

赤牛トヨタになれば、初優勝のチャンスだぞ！社長さん！

>>796

ありがとう。
そすっとクビサ（とグロック）はまたシート探しだねぇ。
こうなると年明けまでドライバー市場は混沌とするのかな。

良くてエンジン供給のみかな。
コスワース縛りも欧州委員会からの勧告っつー名目で、解除かな。

>>801
は？
トヨタはエンジン供給しないけど

>>803
そんなの、どうなるか分からない世界だから、優勝出来るとなれば
エンジンくらい出すかもしれない。

>>803
思い直してエンジンだけでも供給しろ、って言ってるんでしょ。

ここ、頭の悪い妄想を書き込むスレじゃないのにねえ。なんでこういう魯鈍が減らないんだろうね？

>>804
お前、ひょっとしていつかトヨタが勝つかもしれないって思って生きてこなかった？ｗ

あー悪いｗインド勝ってなかったわｗ
荒れてもいないガチレースで
急にトップ争いとか何だったんだあれは・・・

>>805-806はチョンダ乗りw

>>805
だよな
トヨタはエンジン供給しないってハッキリいってるのに
>>804
>>801
みたいな馬鹿がいるのが不思議だわ

コースの特性に直線番長が合っちゃった

>>791
FISAっていつの時代だよ、ボケジジイ

トヨタチームの人らはトヨタが撤退することよりも
チームを売却しない方針の方が大誤算だろうなｗ
うちもBGP見たいにって思ってて今頃涙目になってる奴いそう

ドコとは言わないけどエンジンのみ、供給になるみたい。

関係者より。

関係者（笑）

>>812
本気で思ってるなら相当だな、ブラウンと同じようになるとか

ファクトリーは閉めずに継続だから、エンジンでもシャシでも
買ってくれるチームが居て、ルール上問題なければ作って売れる。

>>812
09シーズン捨てて先行開発してた車体在るの？w

>>817
むしろ今年の車体こそがブラウンと同様に０８年を捨てて？開発した車体だったんでは？
そして全リソースを集中してシーズン中もアップデート。
明日無き戦いをしていたと思えば今年のトヨタの速さｗも理解できる

そういやFIAとの会合で配当金上がるんだよな？
それでもまだ赤字ってわけ？

レッドブルは早くエンジン決定したいだろな
ルノーが完全撤退したらニューウェイの毛が無くなるぞ

BGPみたいにとは書き込んだけど
チーム存続の事であってBGPのように勝つとは・・・
そんな風に捉えちゃうんだなｗすまんかった

>>818
去年もシーズン中にアップデートしてたじゃん。

このままだとタイヤはどっかに無償供給してもらうんじゃなくて
エンジンのようにチームが購入する形になりそうだな

プライベーターは金もたなそうｗ

>>823
タイヤも年間8セットまでwでどうだ？

>>819
分配金自体が遅れて当たり前みたいなFIAだしなw
新シリーズ仄めかした鰤は切られたしどうにもならんな

韓国のタイヤだと当たり外れ出てきそうだな

さぁ各メーカー集めて、M-1GPでも始めるか？

メーカーがいなきゃﾌｪﾗｰﾘが10年くらい連続でチャンプとってた
ﾙﾉｰはﾜｰｸｽ撤退避けられんと思うよ、来年のチャンプはじめから諦めてるとか言ってるのありえん、ﾄﾖﾀに続きはF1にダメージ大きいのでバーニーの奴隷状態だから命令されたんだな、ずらせと

ところでトヨタはルマンに出るの？

>>824
それだと滅茶苦茶固いタイヤになりそうだな
グリップがなくて大変そうｗ

>>829
ルマン行かないんならTMG残す必要が無いし
近い将来復帰するのは間違いないでしょ

>>824
レース毎に皮をむきむきする仕事がはじまるお

エンジン良くてもグリップ無くてスピード制御
今年の空力カットで空力面のチーム差つきにくい
カスが出なくてライン増えそう・・・あれ？面白そうだ

とりあえずフェラーリは10台くらいマシン用意しろよ
アロハミのフェラーリ対決とか見れるじゃん

2011年からタイヤ無しでええやん
いい加減浮けよ…

2010年から給油禁止、2011年からタイヤ交換禁止、2012年からピットイン禁止（入ったら即リタイア扱い）でおｋ

開発制限とかやるから糞なんだよ
エンジンもやりたい放題でＶ24エンジンとかで
タイヤも６社くらいでやりたい放題
エアロパーツもやりたい放題
フロントやリアのウィングもやりたい放題
参戦したいやつは参戦しほうだい
予備予選すりゃＯＫ

これならドライバーが年間５人は死にそうだけど面白くなるな

実寸大のラジコンでレースとかどうだろう
リモート操作だから超安全！
安全だから制限殆ど無し！最先端技術詰め込める！
こなれた技術は市販車へ！ｂｙ☆★

ルノーのゴーン氏：Ｆ１計画の今後、年末までに発表へ（Update１）
１1月５日（ブルームバーグ）：仏自動車メーカー、ルノーのカルロス・ゴーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は
５日、自動車レースの最高峰、フォーミュラワン（Ｆ１）の事業計画について、年末までに発表する意向を明らかにした。
前日にはトヨタ自動車が年内限りでのＦ１撤退を発表している。

ゴーンＣＥＯはフランスのフランで記者団に対し、Ｆ１は電気自動車にシフトするべきだと述べ、
「電気自動車の技術はパワー、性能においてまったく見劣りしない」と語った。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=aRVczhqlISLI

はいはい撤退撤退

>>838
http://www.afpbb.com/article/environment-science-it/science-technology/2659370/4844394

iPhoneがアップを始めました

レッドブルどうするかでまだ揉めてそうだな
本体は撤退確定な雰囲気か

＞ゴーンＣＥＯはフランスのフランで記者団に対し、Ｆ１は電気自動車にシフトするべきだと述べ、
＞「電気自動車の技術はパワー、性能においてまったく見劣りしない」と語った。

自分とこが（市販車で）EVを推したければEVって、そんなメーカーの都合でF1の根本を変えたがるような奴はとっとと去れよ

>>781
あんなにF1好きだったのに最近ガチでそういう事思う
もう来年つまんなそうな感じしまくりだし

いいドライバー沢山出てきてるのにそれ以外がクソすぎる

>>839
時代はエコ自動車開発に転換してるのに
最先端のF1が未だにこれじゃメーカーは旨みが無いよな

ラジコン使ってまで実車が走る必要ないべ
シミュレータでレースすりゃいい

そしていずれ世界中で同時参加可能なネトゲレースへ

大体人がしなねーからつまんねーんだよ
年間３人くらいいっちゃうようなクレイジーなマシンつくれば盛り上がる
400キロぐらいださせろや

>>841
本体は撤退する気満々だろうがルノーとの契約と例の執行猶予処分がネックになってる感じかな
しかしこのまま参戦しても生き地獄確定だし永久追放覚悟で撤退した方がいいと思うんだが



それにしてもこんな大変な時にトヨタへの中傷記事を書く山口の頭の悪さには驚くばかりだ
どうやったらこんな発想になるのか理解できん
今やメーカーにとって逃げたもの勝ちという現状なのに

http://www.f1-stinger.com/f1-news/2009/11/1-26.html
http://www.f1-stinger.com/f1-news/2009/11/2f1.html

>>831
撤退を否定したり、ドライバー探したりしてたトヨタが、コロッと手のひら返して撤退しますっつったばっかりなのに、
何を言ってんだｗ

中韓印あたりで必死に買い手探してるかもなｗ

>>847
山口は以前からホンダべったりだったからな。

でもトヨタどうなるんだろうな
撤退は契約違反って言われてるんだろ？

>>847
キンダー離れてなんか丸くなったかなと思ったら、
そんなことはなかったぜｗ

>>847
ルノーとの契約ってなんだ？
ルノー本社とＦ１ルノーはなんか違うの？

>>838
それならラジコンじゃなく、自動運転にさせた方がいい

>>852
契約っていうかレッドブルにエンジン提供するってことで内定してたから
その辺で少し揉めてるのかと思ってるんだが

ルール無視だから叩かれても仕方ない。撤退自体は悪いことじゃない。
BSのように契約を守って出ていくのなら。BMWは守れる自信がないから
契約にサインせずにシーズンを迎え撤退した。この部分が撤退発表の
時にはあんまり出てきてないけど、いまはヤフーのトップに出てるな

>>852
ルノーにはレッドブル･ルノーへのエンジン供給契約があるって
ことじゃないのか？

>>848
ずっと来季以降のＦ１参戦やドライバー決定は役員会まで
わからないと言ってただろ。

>>853
AIvs生身の人間のF1見てみたいかも

サインした以上かなりの額払う事にはなる
続けるよりは安く上がるて算段したんでしょ

>>833
その代わりラップタイムはGP2やFNより遅くなります。

>FIAはトヨタの撤退が選手権の最大の利益につながるよう取り組み

できるだけたくさん違約金を巻き上げますよ、と

それ以前に分配金貰ってたの？

>>858
違約金は少なくとも60億円以上になりそうって何かの新聞に
出てたな。メーカーにとってみれば年間数百億使ってるんだから
安いもんだな。

安いね
もっと巻き上げてもいい

FOTA(フェラーリ)が違反って言えば違反になる

>>854
ああ、そういうことかありがとん
主語がコロコロ変わっててなにいってんのかわからなかったんだ

違約金というペナルティがまったく抑止力になってないのが現状だから
FIAとF1商業権保有者ももっと考えるべきだわな

>>853
http://www.youtube.com/v/-CuVVZq9GfY&hl=ja&rel=0

>>856
おまいの「ずっと」の定義はトヨタの都合次第なんだろうなｗ

FIAの全カテゴリーから期限付追放なら・・・サインじたいしないか

>>847
気に入らないならわざわざ張るなや
調印まで済ませて無責任に負け逃げしたとこは叩かれて当然だろ

トヨタオタの皆さん、速やかに撤退してください。

トヨタは今後一切開発しないで2012年まで居残った方が金かからないんじゃね？

全チームはシーズン毎に使った金を強制公開させろよ

>>869
ルマンやアメリカは外れるだろうし、そもそもモータースポーツ活動自体
しないという選択も出てくると思う。シュコダなんかラリーに出てたとき
より、自転車レースに車出してる方がずっと宣伝になってるんじゃないかと
思うし。各国のASNを使って自動車販売の方に圧力かけるとか

>>872
ルノーが撤退しなかった場合、そんな感じになりそうだ

レースはチェッカーフラッグ。白か、黒か。
金が無ければシートも無しだ。
上手ければ、才能があれば出来るサッカーやバスケとは違う。金がある奴が勝ち。
とてつもなく裕福な家庭に生まれた若者が、望めばいずれ乗れてしまうのがF1。
モータースポーツが純粋にスポーツと呼べない理由がここにある

>>858
ぜひともそうならない罰金額を設定してもらいたい

>>866
結局FIAってチームやメーカーを締め付ける事しかやってないんだよ
それじゃあ人は逃げていくだけなのに、未だに気付いていない

しかも時代的にもF1は取り残されつつある事にも気付いてない

どうしようもないわ

>>855
撤退するならコンコルド協定にサインする前に決定しとけよって話だよな。
法務関係について検討してる筈なんだろうが、昨年のホンダ見てウチも大丈夫だ
とでも思ったのかね。

>>877
今でも少ない新規参入が、さらに減るぞ。

協定にサインして撤退するのは相手がFIAなんでどうでもいいが
ルマンに続き未勝利っていうのが情けない

ほんと日本はトップが無能だな
なんでサインしたんだよ

違約金ざまぁｗとは思うがそれが全部FIAの懐に入ると思うとイラ壁

>>878
メーカーがどんどん逃げ出して、代わりに参入するメーカーゼロだしな
チームはいつまで参戦できるか分からんものの新規プライベーターがいるからまだマシだが
タイヤなんてBSの後継が出てこなきゃ、走りたくても走れないというのに

トヨタ本体よりトヨタ株主からクレーム多発でどうしようもなくなったんじゃね
今時数百億も金捨てて化石燃料(しかも開発凍結)でレースなんて常軌を逸してると思われても仕方ない

違約金は2012年まで開発・運営費（上限で計算）でおｋ

>>882
そもそもお気楽な青写真で参戦したこと自体が無能
ホンダもトヨタもな

>>885
低コストで勝ちを狙いにいくよう方針転換して
「数百億を数十億に削減しますから」とは言えなかったのかねぇ

>>887
ホンダは発作でしょ？
あの会社病気だからｗ
うおおおそろそろF1やりてぇぇぇぇとか発病するんだよ

ヨタグソちゃん

こんなところでジエンやってないで、てめえの立てたンダいちゃもんスレを消費しろよｗ

BSやBMWの撤退のやり方（数ヶ月〜1年前に発表）が
当たり前であり最低限の礼儀。

なのにホンダやトヨタは継続する態度を見せておきながら
いきなり「景気が悪いから辞めます」ときた。最悪最低だよ。
ホンダやトヨタがこういう事をやると「日本企業はいきなり逃げる」
「信用出来ない」と他日本企業も同じ目で外国人から見られるぞ。

年間500億だったけ？
500億ぐらいは取っても罰はあたるまい

メルセデスみてるとタイトルとっても売上に貢献してない
スポンサーにしてみれば他企業との接触の場になるからメリットはあるかもしれんが

>>856
にもかかわらずコンコルド協定にサインしちゃったのはまずいよね。
WRCのヒュンダイでのことと大差ない。

>>879
話はすごくシンプルなことなんだが、会見場に泣き虫連れていって
同情を誘ったりってので表面的には分かりづらくなってるね。
単純に契約破りが富士の日本GP開催契約に続いて2回あったと。
トヨタは富士とは直接関係ないと言うだろうけど

ただね、協定は3者で結ばれてるんだが、商業権保有者も分配金の
遅延とかで破ってるといわれてる部分もあるようだから、ガツンと
いけないのかもしれないね

>>764
青いなあｗ

>>890
ホンダ工作員乙

>>885
金捨てる事自体はなんとも思わない。私物化してるわけじゃないから
企業希望からは年間の開発費や広告費を考えると数百億はたいしたことない

トヨタ工作員、ホンダ工作員、チョンコロ、お花畑暴威でやりあえｗ

>>847
それの2つめ、言いたいことは分かるけどトヨタと何の関係もないし、
叩くならフジテレビじゃなくて広告代理店だよな。

>>894
これが問題。

ホンダもそうだったけど、本社と現場の意志疎通ができてない。

>>891(´・ω・)業績の見込みで、見かけをよくみせようと詐欺まがいのことしてるんじゃない？

>>888
銭しか自慢できる物無い奴が浪費止めると思うか？

>>900
だね。狂ってる。パナソニックがやりたいっていってたのに
断ってたってならあれだけど、見つからないからフジテレビが
やってたのかもしれんしさ。余談だが実現不可能だろうけど
紀文にやって欲しかった

>>904
じゃあ俺は三菱東京UFJ
三菱東京UFJF1日本グランプリ

>>847

山口はもっと書けｗ

こんなメーカーは逃げたが勝ち？

１２年まで参戦しますとウソこいて、蓋を開けたら負け逃げするようなトヨタはいらねぇよ

会社ごと倒産しろ

そういや撤退する上に来期完全に手を引いてチームも半ば解体なんだよな。コンコルド協定反故にして来期の活動を担保せず完全に手を引くとか…

撤退事態は不景気ってこと考えたら別にいいけど
撤退の仕方がクソだよな。トヨタにしてもホンダにしても。
なんでコンコルド結んでから撤退すんだかな

>>891
同感
突然辞めると言うのはそれだけ長期的なプランを立ててなかったと言うこと
行き当たりばったりで勝てるはずもない

>>891
悪く言えば俊敏な経営判断が出来ないとも取られるか
現に昨年撤退したホンダが今期黒字になっちゃったし

FIAがお怒りのようですねｗ

ブリヂストンは契約とお作法を完璧に守って来年いっぱいで出て
行くわけで、一連の撤退劇と一緒くたに世間では語られてるのは
気の毒だなと思う。もっと彼らを称えてやるべきだ。ここ数年で
いちばん勝ってるチームだぞ

トヨタF1にはブラウンみたいな人がいないから仕方ないんじゃね。
ハウェットじゃMBOしても維持できないだろう。

>>912(´・ω・)‥石橋株は安泰だけどトヨタ株は危ないってことだろね‥

ホンダの黒字も怪しいし

でも皆コンコルド協定とか知ったかぶりで語ってるだけなんだよね

>>913

そうそう


トヨタは１２年までのコンコルド協定にサインしてるから続けると吹きまくったよな

ンダは１２年までのコンコルド協定にサインしてんのか？

トヨタは後継チームも捜さず、スタッフをリストラして撤退

ンダは施設や今年の参戦費用まで出してブラウンに売却


偉い違いだなｗ

来年になっても居なくなったチームのオタ同士が総合で暴れるんかね

トヨタの肩持つわけじゃないけど
ホンダは既存チームを買い上げたわけで
キレイにして返してあげる義理があってそうしたんだよね。
トヨタは元々自分の持ち物だったわけで。

F1は金がかかるから止めます

でも、ルマンには参戦します

ってか？ｗ

ＦＩＡにケンカ売りっぱなしで逃げるトヨタｗ

バカじゃねーのｗｗｗ

F速買いに行ったらある男性ﾌｧｯｼｮﾝ誌の表紙がﾊﾞﾄﾝとｼﾞｪｼｶだった。

てか違約金なんて
未払いの分配金でチャラどころかお釣りがくるんじゃねーの？

撤退するのは仕方ない。それでも相応しい止め方はあるだろう。
締結したばかりのコンコルド協定を反故にしただけじゃなく、
いろんな人に迷惑だけかけて逃げるのはいいことではない。
参戦期限ギリギリまで買い手を探すなり、F1チームの存続を模索しないで
止めるのは自動車会社自らがモータースポーツをバカにしてる。
今回の判断で章男氏を経営者としては見直したが
モータースポーツを愛すると自称するモリゾウとしては見損なった。

>>845
シーズン終盤でチャンピオン争いしてるのがみんなキモヲタは嫌だ

>>918

なるほどねぇ

で？ルマンに参戦するらしいが、その事についてはどう思うよ？

http://www.fmotor.net/f1/index.htm
B.エクレストン氏､｢2012年のF1は年間20戦に拡大!｣


おいこの爺さっさと死ねｗ

ホンダの前身は、ティレルなので当然チームを売らないとな。

まあ自分らが育てたカズキやカムイも大事なのもわかる
日本人が乗ってほしい気持ちはわかる
でも鶴とグロのシート確保を優先的に協力してやるのが先だと思う

>>924
5年間はペナルティで出れないだろ

>>926

ティレル？

いつの話しだバカｗｗｗ

>>918
返すってどこに返すんだよｗ

よくもまあヘタッピなヘリクツまで捏ねちゃってｗ

>927
え？ まるで大事にしてるみたいな言い草じゃんｗ

>>928
WRCの例のあれのときは
一年でむこうから戻って来てくれって言われて
カローラで戻ったときは諸手をあげて大歓迎されたよ

けっきょくその後いろいろ約束破って二年でやめたけどw

>>927
その2人はもう決まってると思う。
発表がまだなだけで。多分。

ライコネンどうするんだろ。ハミ父が加入歓迎って言ってるけど
ポチ体制でも作り上げたのかな？　あるいは突然止まるボタン設置とか

740:音速の名無しさん :2009/11/06(金) 13:46:27 ID:fvEA9UQi0
山口氏の情報↓こっちの方が面白いぞ
www.f1-stinger.com/stinger_village/yamaguchi_masami/2009/11/post-146.html
山科代表は涙を流して同情を独り占めした。山科さんは大変だったと思うけれど、帰る場所がある。
泣きたい人は他にたくさんいるのだ。MBOによる新会社や新チームの名前も決まって登記寸前だったということなので、
本当に残念至極。

>>934(´・∀・)‥ライコ以外に決まってるんじゃね？ｗ

>>927
その二人は自分からトヨタを抜け出したんだからどうでもいいだろｗ

>>918
そりゃ設備だろ
従業員はモノか？

もし新しいタイヤメーカー現れなかったらさぁ

開発はしないで今のスペックを使用。輸送費はFIA持ち。

これでBSが続けるってのはどぉ？



と話題を変えてみるテスト

>>935
えっ、章男最低だな…

トヨタ
ホンダ
キレイ
トヨタ

たまに変な勘違いをする人がいるけど、
TMGはもともとトヨタがラリーファクトリーをスケールアップしたもの。
（この際オベ・アンダーソンの会社からって言うとどのチームもルーツ戦争になるから無しね）
ホンダは前身はBAR（1998〜2005）でその前はティレル（1968〜1998）
世間の認識ではいちおうトヨタは一からチームを立ち上げた事になってるよね。

違約金まで払って1年参戦遅らせたくらいなんだから。

>>916見て思ったこと
トヨタは信用できねー
ホンダはただの商売下手

FIA見てるとなんかジンバブエの経済政策と重なるな

要はバーニーという中間搾取老害がいる限りこの流れは止まらないってことなんだよな
相次ぐ撤退でいくらか考え直すかと思えば逆にまだまだ搾取拡大するぜーって言ってやがるし
一度完全に潰れないと脳みその代わりに金が詰まってる老人は現状を理解できないようだ

>>939
輸送費だけかよ　却下

章男は就任した時から撤退を考えてたんだろうな。大のF1嫌いだったみたいだし。鈴鹿のあの笑顔がめちゃくちゃ腹立つ。

違約金払えばチャラなんだからそれ以上のことは責められることはない
チョンみたいに払わず逃げるんならともかく

俺に金があればエンジンはプジョー
シャーシはローラで参戦するのに

ハミ父が枕のピットガレージやらでやけに偉そうにしてると思ったら若手育成プログラムの責任者まで務めてるとかマジかよ・・・・

>>945あんがい撤退するなら違約金払う状態で撤退しろって恐喝してそうｗ

まあFIAだって、トヨタのスパイ事件で多額の罰金とれたところをスルーしてあげたんだから

こうなったらFIAが高額罰金を吹っかけてMBOせざるを得ない状況に追い込んで欲しいわ。

>>939
ﾊﾞｰﾆｰ「タイヤ供給したいメーカーは挙手、複数いれば例のやり方でﾌﾋﾋ」
クムホ「ﾊｰｲﾊｰｲﾊｰｲ」
ﾊﾞｰﾆｰ「・・・どこかいないかね？」

>>808
ほんっと頭悪いっていうか、恐ろしく単純な世界観で生きてるんだな、君は。
リア厨ならまあしょうがないけど、それより上の年齢だとしたら、人生考え直したほうがいいよ。マジで。

質問なんだけどHONDAが撤退した時は違約金はなかったの？

2012年までの契約はホンダの撤退後だろ

>>938
ホンダも従業員を切ったよ。
BGPになってからだけどね。
同じことだよ。ホンダが切ったも同然。

>>956
無かったからBGPに1年運営資金払えたんでしょ
違約金払わされた上にBGPの資金って継続した方が得だろ

ホンダは100億円かけて清算・解散するつもりだったが、
ブラウンらが逆にその金で存続させてくれと頼んだらしい。

>>960
今年のマシンの出来を知った上での話なんだろうな
トヨタみたいな考えで解散してたら今年のチャンプはベッテルだったのか・・・

>>960

で、どっかの未勝利ワークスはルマンに参戦と

恥知らず全開だなｗ

>>956
現行のコンコルド協定が締結される前の、前の協定に毎年覚書を
追加してやりくりしてたカオスの頃だからないと思う。分配金の
支払いがなかったとかもめてるのもこの頃の話。ついでにFIAと
いうかモズレーが技術レギュレーションを毎年毎年むちゃくちゃに
ぶちあげてたのもコンコルド協定が効力を失ってたから

>>958
いや、別に切るのがいけないって言ってんじゃなくて、あんたの言いぐさ
従業員はトヨタの持ち物じゃないよ

どうせ全チームが近い将来規模縮小するんだし、従業員切るのはある程度仕方ないんだけど、それにしてもトヨタはファクトリーに残る150人以外のスタッフを無配慮に切り捨てたりしないよね

>>960
アレってチーム引き継ぎってことで協定の違約金支払いは免れたんだっけ？

>>964
施設はドイツにあるんでしょ、あそこは組合がうるさいからね
F1の施設でも同様だと思うよ、派遣のようにはいかないと思う

｢ルノー・チーム、2010年は参戦継続｣との観測
ttp://www.fmotor.net/f1/news/2009/091106_03.htm

チームの売却先かスポンサー探してこいってことか。インドは
見つからんかったようだし、ロシアあたりに池　二人目はピケ
乗せるだな

今思うとモズレーさんはメーカーに出て行ってほしくなくて
何とかずっと続けられるように口うるさかったり、規定を
変えまくってたような…
もちろんプライベーターもだから
メーカーとプライベーターの差を無くそうとしたのかも

実は思いやりのある人…？
やっぱり違うかな…orz

>>968
一昨日来いwwww

>>934
手のひらを返すような言いぐさからは
単にメルセデスに残って欲しいだけだとも考えられる

俺たちはモズレーにゴメンナサイをしなきゃね
バジェットキャップは必要だった！

分裂したほうがよかったんじゃね

>>960
ブラウンってやっぱりホンダの車だったんだね
ホンダ凄いね

>>971
そうだよねー…
でもバジェットキャップもいきなりだったから
いきなり不況になったのが１番きついよね

>>968
本当に辞めて欲しくなかったら素直に配当金払ってると思われ

>>975
そ…そっか。ありがと
ごめんなさい無知だから

けんさわも加勢ｗ
http://kspjpn.blog91.fc2.com/blog-entry-302.html

>>964
そりゃ解雇は法律に従ってやるんだろ。
当たり前だ。

トヨタは自分の所有する組織を新規チームとして
持ち込んでF1に参加したわけで、
その組織をどう始末しようが誰にも言われはないんだよ。
ホンダが同じような方法で撤退していたら
F1チームをひとつ減らすことになるんだよ。
その違いが分かんないの？バカなの？

今年に関してはBGPが上手いこと行ったけど、来年以降は分からない。
去年と違い新規参入チームがあり、ザウバーが順番待ちしてることも考えると
MBOが正解とは限らない。
一方的な撤退ではなく、短くとも来年一杯という発表が筋だったとは思うが。

トヨタが駄目なのは今に始まった事じゃないんだから、ごちゃごちゃ言うな。

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　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ｰ~~'"　ﾞヾ　: : ::|
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ｪェI二エﾌﾌ　: : :::ﾉ~|`T 　　 けんさわ見てるー？
　　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i!　`:､　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/ 　　　　　　　　
　　!､　 `ヽ､ー､　　 ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~

BGPはロスという顔があるし、
来期はルノーレベルの予算も取りつけたようだし、
しばらくはBチーム程度としては安泰でしょ。

トヨタF1撤退に国内レーシングドライバーも驚き、悲しみ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091105-00000004-rcg-moto

>>975
FIAとFOMは別だろ。
まあ別々の団体が其々の利益を優先する
バラバラの管理事情が衰退の一因なのは間違いない。

>>973
どうみてもスーパーアグリの進化形だし

>>979
新規参入チームが多数あるから既存チームの名称変更したら列の最後尾に並び直し
ってのが分からん

BMWも協定調印済みだったよな？

>>982
マクラーレンがどうもごく近い将来にメルセデスと決別、
ブラウンはメルセデスワークスになりかけてる状態ってのがな

>>986
調印してないから最後尾に並んでるんだよ。
調印してないからトヨタより撤退の仕方が綺麗とも言われているが。

あのロス・ブラウンだ。まだまだニューウェイと戦い続けるよ。

>>986
BMWは今の協定にサインしてない。だから14番目になった

http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1257489449/
次

>>991
乙梅

>>979　ブラウンだからディフェーザー含めてOK出て優勝出来たが、HONDAの場合だとノー！が出てた可能性は大きいぜ！

正直、大変もめたしな…

俺はBARの時代にオイルポンプ事件でホンダだけ吊し上げられたからF1の世界は、日本のメーカーにはキツいと思うよ。
1.5ﾀｰﾎﾞ、KERS、WRC、どうみても日本叩きだろ…

1000なら1.5ターボ1500馬力復活！

そういう世界と分かって行ってるのに発狂とか馬鹿の極みだろ

マルチディフューザーはトヨタもウィリアムズも使ってて争ったし、
BARの件は警告を受けてたのに無視して使い続けたわけだからこれも
別に日本がどうとか思わないな

>>993
ホンダは第3期の参戦経緯がアレだったから
叩かれたんじゃねーの？

998

999

998なら俺の所持金が10万増える

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