□■アブダビ□■F1GP総合 LAP525□■09/10オフ□■

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立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること
宣言が無ければ>>970が立ててください

2いただき

>>１乙！

＞＞１おつ
お風呂ワロタ

お久しぶりです。
1999年11月に3なのに『2get』と書いてしまい、
『10年ROMってろ!!』と言われた者です。

あれから10年、ひたすらROMに徹してきました。
来る日も、来る日も。

そして今、
やっと念願叶って書き込みをしようとした矢先に、
2をget出来るだなんて………

感動で……胸が一杯です。
人間、辛抱すれば良いことって有るんですね！

こんな僕ですが、
僭越ながらとらせて貰います…！


2get

　　　△　　￥　▲
　　（　��　皿　��）　　がしゃーん
　　（　　　　　　　　）　　　　　　
　／│　　肉　　│＼　　　　　　　　　がしゃーん
＜　　＼＿＿__／　　＞
　　　　┃　　　┃
　　　　＝　　　＝
3ゲットロボの3ゲット阻止ロボの3ゲット阻止阻止ロボだよ
自動で3ゲットロボの3ゲット阻止を阻止してくれるすごいやつだよ

>>5
カジキの息子がポイント取るまでROMってろ！

お久しぶりです。
1999年11月に6なのに『7get』と書いてしまい、
『10年ROMってろ!!』と言われた者です。

あれから10年、ひたすらROMに徹してきました。
来る日も、来る日も。

そして今、
やっと念願叶って書き込みをしようとした矢先に、
7をget出来るだなんて………

感動で……胸が一杯です。
人間、辛抱すれば良いことって有るんですね！

こんな僕ですが、
僭越ながらとらせて貰います…！


ラッキーセブンget

>>8
10年ROMってろ!!

アブダビってカジキ得意そうな気がする。
うまくいけばぽいんよとれるかも
でも、やっぱり.....どかーんっ！

マッサ、事故時のヘルメットは保管するそうだな。
ベルガーも炎上時のヘルメットは持ってるのかな？

○　　>>8　もう来るな！　
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　 　ノ
　　|
　／
　|
／

くっ！首が！

http://www.youtube.com/watch?v=inf_1JnOT5k
雷にビビる、ぬこ

>>14
周回遅れ

>>14
こんなことがあったのかｗ
しかし光るのと鳴るのが同時ってえっらい至近距離に落ちたのな。

おつん

バリチェロ，バトンにプライベートベッドを貸す

バリチェロ何してんねんｗ

>>16
どう見ても音が先で光が後。
光はフラッシュだろうね。

カムイは一貴に気づいていなかったのか
以前、先生が言っていたが若いドライバーは周りが見てないのか？

先生にそれを言われても

クルサードのラストイヤーのクラッシャーぶりは半端なかったよな

鈴鹿入りしたドライバー達とファンの反応

ハミルトン、それなりに黄色い完成一人発狂しているファンｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=KJZ7nT7Baq8

ライコネンとアロンソ
ライコネンは相変わらず大人気、でも相変わらずそっけないｗ
アロンソも大人気、逆にこっちはファンサービス旺盛
ttp://www.youtube.com/watch?v=QWa1_07bE2Q

アルグエルスアリ、ウェバー、クビサ、ブエミ
アルグエルスアリとウェバー並んで登場、スクーター移動とは意外
クビサはクラクション鳴らしてファンサービス
ブエミ、何故か黄色い声援ｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=MqRRiZ2ZR5k

フィジケラ、ヌコ
フィジケラもそっけない
ヌコスクーターとヘルメットカワユス
ttp://www.youtube.com/watch?v=UOPg_Mxr66o

>>18
バリチェロ、バトンにプライベートヒップを貸す

バリチェロ何してんねんｗ

http://f1-gate.com/gp/2009_hungary.html ??
http://f1-gate.com/gp/2009_germany.html !!

majide????

>>20
さすが先生。周りを見ていないんじゃなくて
周りが見ていないとは。

中嶋親　『車の運転がうまいと勘違いしていた　世界の天才たちは・・』
アグリ　『日本GP３位表彰台はまぐれ・・』
たっくん『僕が始めて鈴鹿に凱旋したときは・・』
３人とも全戦全敗の日本人ドライバーなんですが・・・
この中に１人だけ勘違いをした人がいます　さあ誰でしょう

エクレストン、さっさとＦ１から消えろって思う・・・。
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/091020003758.shtml

>>1乙
スレタイお風呂に見える

>>28
どこの国のメディアも人の揚げ足を取るのが好きなんだな。

バトンは今季で引退すれば
来季以降の醜態で
批判されないのにね

>>23
なんだこりゃ？こんなにわか女がいっぱいいるのか？

初戴冠のプレッシャーから解放されて化ける可能性も。


安心して腑抜ける可能性のが高そうだけど。ｗ

コバヤシ、国際映像に映りまくりだったな・・・

>>29
おい責任取れ

>>23
「ヘルメットしてる！偉い！」

普通だよｗ

>>33
ライコ「…」

>>33
むしろ未勝利の元王者で終わるのでは。
ＷＣ獲得後、未勝利のドライバーってどのくらい？

俺の記憶では、ジャックぐらいかな？

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/10/lap4_butt_knak.jpg
あっさり抜かれるカズキ
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/10/koba_butt_inte_2009.jpg
今レースのベストシーンかな？

ジャックは日本人レーサーにチームから追い出された唯一のチャンプだな

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/10/lap0_suti_forc_inte_2009.jpg
インドのサイドポッドって、こんなにカッコイイ形だっけ？
なんか好みかも。

アブダビのサーキットが富士以下な件

>>38
プロスト「…」

>>38
初タイトル後に限定するとフィル・ヒル、マリオ・アンドレッティにジョディ・シェクター

2度以上のタイトル獲得経験者やタイトル取ってそのまま引退も含めるともうちょい増える

みんなジャック馬鹿にするけど、98〜02くらいまでだってすげー働いてた記憶あるんだけど。
走らない車で奮闘してた気が。今のアロンソとかハミみたいに。

>>41
このサイズの画像ってどこから拾ってきてますか？
他の画像も欲しいので教えていただきたいのですが・・・

インドは戦闘力つけてきたこともあって、だんだんカッコよく見えてきましたね。

次回の見所はアレか、バリとベッテルの二位争いか？

>>46
http://www.f1fanatic.co.uk/
これのグランプリピクチャーズってので見れるよ。
http://www.f1fanatic.co.uk/2009/10/19/brazilian-grand-prix-in-pictures-2/

セバスチャン・ベッテル 「準優勝は重要ではない」

>>49
とは言え勝ちには行くだろうね。
最後にエンジンぶっ壊すつもりで。

しかしアブダビでバリが頑張ってドライバーズシップで2位になったら
ブラウンGPはコンストラクターズ1位、ドライバーズ、ワン・ツーで
盆と正月とシルバーウィークがいっぺんに来た感じだな

日本だとポイントランキング２位とか結構評価されがちだけど
海外だと１位じゃないなら、２位とかの結果よりその内容の方が評価されるってイメージが強い。

>>46
不思議と速くなるとかっこよく見えるようになるよね（ブラウンは例外

>>48
そこの右上のアドもクビサの写真か。。
BBCのF1サイトもトップページがクビサの写真

なぜイギリス人はそこまでクビサが好きなのか？

なぜバットンのようなブローンGPの写真じゃないんだろう？

>>45
チャンピオン獲得後
チームメイトに負けてたこともあったからな

>>48
ありがとうございます！

夜中に目が覚めるたびにニヤニヤするなんてバトンは可愛い奴だなｗ
今年のトップ3はみんな愛嬌があって良い
そのせいで一部のF1ファンから小物扱いされるのかもしれないが…

>>45
2002年にはもうタヌキ型ロボットにジャック働かなきゃって言われてたと思う

>>54
イギリスと直接関係ないのにBBCの実況ではアナも解説者もクビサ贔屓がすごいな。
向こうのF1ファンや関係者の間で評価が高いんだろ。

歴代最弱の棚ボタチャンピオン　全損ボットン

>>47
ハミルトンvsライコネンの5位＋コンスト3位争いとか。

>>62
二人でコンスト争いしてるのがｗ
コバももうちょっと頑張れ。

愛嬌があるから過小評価されてるんではなく単に実力不足だから

ロスによるエース優遇作戦を強制行使しなかったらバリがからんでポイントリーダーの
点が低く抑えられた分ベッテルも争いの最前線に食い込んで物凄い三つ巴になってた
可能性もあるかも

今ブラジルGPを見たけどカムイのナカジマに対するブロックはただの妨害だな
アウトラップでピットレーンから合流したその直線でブロックとか殺人マシーンだろ
アブダビは難しいな、ドライバー連中から反対されるだろ

>>60
日本でも一部ではひどいな、そんなに良いドライバーなのかね
たしかに悪くは無いドライバーではあるがそこまで持ち上げるほどの魅力は感じないが

タクシードライバーバトンの劣化版にしか見えない

後半バトンがバリに負けてなければ
「BGPの先行逃げ切りオワタ」って他チームのマシン開発が追いついてきたで
済んだんだろうけどね。実際には・・・

>>65
レッドブルがベッテル優先にしといた方が
そうなったんでね

某番組の有名人レースにバトンが確実に出るな。

>>70
以前にも出たでしょ。

日本ではアンチが一番御執心なのがクビサだな
話題が出るたびに必ず、まるで虱潰しでもしているかのように執拗なアンチレスがつく
だがアンチが熱いということはそれだけの実力があるということ
アロンソにもハミルトンにもここまで熱心なアンチレスはつかない

来季のルノーはクビサ＆ニックがいいな
いつぞやのアレジ＆ベルガーもそうだけど、ベネトン→ルノーって他所のラインナップ引継ぎ好きそうだし

>>66
カムイのインタビューでは、バトンに対してはラインはそんなに変えていないって事で
ブレーキングでガツンとやっているような話。
一貴との接触はブレーキングに入ったら一貴が凄い勢いで突っ込んで来たと・・・
ただ接触した感覚は無かったって。

ブレーキガツンと踏んで立ち上がり重視な走りと言っているが矛盾している希ガス・・・
これは１コーナーだけが立ち上がり重視なのかしら？

>>66
FIAから、な〜んもお咎め無しだから無問題。
ドライバー間の反対もシカトすれば無問題。

それぐらいヒールな日本人がいてもいいじゃんよ。

俺のクッピーの悪口はそこまでだ！！

>>72
他のドライバーのファンから妬まれるほどの才能と実力があるからだろ
そういうのは妬まれるの

F1を長く見てりゃわかるだろそんなの

カムイはアマチュア

>>74
カズキが物凄い勢いで突っ込んできたでなんか笑ったｗ

小林､佐藤､鈴木､高木､片山って
名字は普通なんだがなw

「ＮＥＷ ＳＡＴＯ」って言われているそうで。

>>80
井上と山本も入れて下さい。

ゑとかカムイとか、実際に当たってるし
審議ぐらいはあるかと思ったけどスルーだったな。
今回はなんか幅寄せに寛容だった気がする。＞スチュアード
個人的にはその方が面白くていいけど。ｗ

初出場のドライバーが初ピットアウトしてきた後ろについて
スピード差に気付かずドカン。
カムイはカズキに謝ろうって言ってるのに、F1の先輩なのに小物っぽいなカズキは。

>>83
ブラジルのスチュワードが甘いと思う。
ただしバリチェロに対して同じ行為があったら審議対象になっていたかと。

>>79
お前が遅いからだろｗって話だよな
でも速度差のある前の車に接触する事故ってホント危ないよな
ジルや小河さんもあの手の事故で逝ってるし

>>84
カズキが大物だった時なんてあったか?

カムイの事をチャーリーホワイティングに伝えろってバトンは無線で訴えたらしいけど
結局それはチャーリーに届いでカムイに何らかの指示が出たの？
放置だとしたらチャンピオン争い盛り上げようと無視した可能性も？？

>>87

4000gで生まれたと聞いたが

>>87
琢磨がいた頃も、琢磨だけ抜くの必死だったね。そういえば。
日本人に負けたく無いのかな。バトンにはどうぞどうぞで譲るのにね。

>>88
バトン「あのラインはねーだろ」
チーム「チャーリーに聞いてみるね」

って感じなんで影響無いんでは？言ってる間に抜いちゃったとかさ。

>>89
人生のピークがそこだったかw

>>88
チャーリーに言うよりロスがトヨタのＰＩＴに文句を言いに行けば良かったかと。
ロン・デニスが時々やっていたジャン。

まぁ〜あれで接触していれば２年連続チャンピオン争いのキーになっていたかな。

>>88
想像でしかないけど

バトン「コバヤシがひどい！チャーリーに言ってくれ！」
エンジニア「あーわかった。聞いてみるよ」

といいつつ何にもしないで少しほっといたら

バトン「抜いた！やった！抜いたぞ！」
エンジニア「あー、よかったよかったねえ」

ってなところかと。

トヨタ系のドライバーってみんな下手糞に思えてきた

>>94
エンジニアの話し方はそんなんだったよねｗ
冷静だったし

>>88
ドライバーが抜けない相手のことに文句言うのは当たり前のこと
それに、バトンはいつも新人ドライバーに対しては上から目線でものを言う

レース中に裁定が下らなかったのは、その程度の事だと言うこと

>>94
なんつー小物チャンポンだ

>>91>>93-94
サンクス。審議になってないらしいから、まぁカチンと来ただけで終わったのかなｗ

>>94
記憶してる無線のやり取りだと
バトン「コバヤシがライン変えてる！ひでえ！」
ピット「あー、チャーリーに言っとくよ（一応）」
って感じで、ピットもあんまりまともには
とりあってなかったような印象だった。

http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=5272
鶴さん、まだトヨタに残留出来ると思ってるのか？

チャンピオン決める大事なレースで新人の糞ｼﾞｬｯﾌﾟに
散々押さえ込まれたのが相当気に食わなかったんだろうな

そいやバトンがフェイントかまして抜くシーンとか見たこと無いな
カムイを一度抜いた時は、はらみすぎて差しかえされたし

かっこよく抜くシーンはみてみたいが
バトンのチャンピオンはみたくなかった…

>>23
ブエミ速過ぎワロタｗｗｗ
黒いワンボックスと当たりそうになってるだろ、これｗｗｗｗ

>>101
ほらトヨタって福利厚生がいいじゃん？だから中々やめられないんだよきっと

>>101
11月中旬まで生殺しとは山科もむごいことをする

ライコとの契約がまとまらなければ可能性はなくもないんでないの
その場合、グロ＆コバヤシの線も浮上してきたが

でも同一周回だからなぁ。
単なるガイジン特有の自己中ヒステリーだろ＞ロンドンタクシー

>>81
早くもそんな悪口が・・・

>>23
スクーター組はトゥディ？鈴鹿から支給されてんの？

>>85
へ？
レーススチュワートはどのGPでも同じですよ
チャーリー・ホワイティング氏です

バトンは目の前でウザく動くカムイを見ながら
琢磨のことを思い出したんじゃないかなとちょっと思う・・・

>>100
弱い奴程よく吠えるの典型的なパターンに思えるな、シューマッハやセナとか過去のチャンピオンなら涼しい顔で速攻抜いてると ついつい思ってしまう。

カムイ道譲れとかボヤイてるバトンファンとかイタスグル

バトン・つるーり・ウェバー

この三人は「自己中・傲慢・無反省」で共通してるｗ

>>110
トゥディ・デラックスだな

>>111
スポッティングディレクター（ホワイティング氏）は常任だけど、他にFIAとGP運営、地元自動車協会から
数人GP毎に選出されるんじゃなかったか…?

バトンはスタート後の混乱をうまく抜けたりとか、
スタート後の数周で何台か抜いていい位置を確保するのはうまいと思うよ。

>>116
あくまで決定権はホワイティングにある
そしてホワイティング一人の判断で裁定が出来る（名目上は違うが）

鶴さんもスーティルがライン変えまくったことに怒ってるな

>>114
ハミルトンも加えてくれ

ブラジルGP決勝なんだが、地上波デジタルで番組放送時間に変更あった？特に放送開始時間。
決勝を録画予約(タイムシフト機能あり)したんだが1時間半アニメが録画されてた。。

>>66
ウェバーが問題ないんだから大丈夫だよ。

>>120
ハミルトンと同列にするのはどうかと思うな

>>118
その割には、昨年のスパでホワイティング氏は「私はあくまで窓口であって、直接の決定権は無い」
と、言ってたぞ。責任逃れかも知れないが。

中嶋とクルサードの件は抜いた後の話だったからわかるんだが
前の車がラインを変えずにおとなしくしてないといけない理屈がわからない

運転が危険なのは、ウェーバー、ハミルトン、カムイ。

>>121
AI機能がおまいの精神年齢に合わせてくれたんだよ

>>23
おもいっきし公道じゃんノーヘルは無問題なの？

>>128
2ケツもしてるしな

普通に免許の方が気になるけど

>>125
ある偉大なチャンピオンが、抜かれそうになるとブレーキング時に車を左右に振るような運転をしてたんだよ。
悪質だという抗議には「いやぁ、ホイールスピンが酷くてね」と言い訳していた。

おかげで出来たルールだ。

>>123
バトンよりましだろ

ノーヘル2ケツかゑはライセンス取り消しだなｗ
これで無問題ならエリカ様がかわいそうだ

>>130
四輪は国際免許でオッケーだろうけど、原付は駄目なんじゃない？
よく分からんけど。

>>133
これで捕まえたらまたゑが日本をさらに嫌いにｗ

罰金取られても奴らにゃはした金だろうけどな

ゑってドライバー組合で安全がどーのこーのって言う係の人じゃなかったっけ？

ゑは反射的に寄せちゃうんだろうな
悪気はないんだろうけど直さないと

>>137
副会長です

ゑはいつか取り返しのつかない事しそうな気がする
･･･ってくらいえげつないもんなぁ
今のドライバーで1番汚いと思うわ

http://www.fmotor.net/photo/f1/2009/16/bragp_127.jpg
当初のレギュって、こんなに排気口の回りの抜け穴大きくても良かったんだっけ？

http://www.fmotor.net/photo/f1/2009/16/bragp_121.jpg
こうゆうルールじゃ無かった？

だれか>>121 頼む･･･

>>53
今回のカラーリングは結構好きだった
フロントウィングは蛍光の方が良かった気がするが

>>141
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/hard/1243466653/623

>>47
ピット出口のコーナリングだろ

>>140
排気口ってラジエターの事かな、ルーバーに規制入る前はほぼ自由だったと思うけど

>>143
ｗ
ここにいるとは。質問者本人っす。
番組変更はなかったようね。

>>145
排気口まわりはボディで塞いで無いとダメじゃ無かったかなぁって
思ってたんだけど。だから下のウィリはほぼ囲ってるからいいけど
枕は抜け穴大きすぎじゃない？
この2台くらい違うとラジエターからの空気の流速に
そうとう違いが出ちゃうかなぁって。

http://www.fmotor.net/photo/f1/2009/02/malgp_025.jpg
前半の頃は枕もちゃんと塞いでるんだよね

>>132
2007年、08年のブラジルGPでのハミルトンの走りは、ボロボロ。
奴の未熟さが見えていた。それを今年のブラジルGPのバトンを比べると、
バトンの方がはるかに落ち着いている。

排気管が見えなければ良いんじゃなかったっけ

>>147
冷却関連の性能はメーカーごとに必要としているものが違うし
排気口が大きいと言うことは、それだけ吸気も行っていることになり
同時に抵抗にもなる、
なので排気口が大きいことがマシンにとって有利とは一概に言えない

http://www.fmotor.net/photo/f1/2009/04/bahgp_022.jpg
この頃からオカしくなってきた。
後ろから抜けるのと、抜けないのでは内部での空気の流れが
塞がれちゃうから抵抗増えるし、冷却にも差が出ると思ったんだけど
だんだんウヤムヤになったんだろうね。

>>149
ハミルトンとバトンが決定的に違うのはミスやペナルティのなさだな

もう小倉と川井の絡みはいらないと思い始めた今日この頃
なんか険悪にならない？

>>152
うやむやな訳なかろうw
確かリアホイールセンターラインの後方だか前方だか何ミリより後ろは

>>23
アルゲル君のスルーされっぷりに泣いた
いいとこ見せようとしてクラッシュしちゃったんだな

すまん途中送信してもうた

後ろは穴空いてても問題内筈
テクニカルレギュ読んだらわかるよ

アルグエルスアリには申し訳ないが
そりゃこんな反応だろ。

>>157
ある程度の位置より後方は規制から外れてるって感じかね?
フェラーリやレッドブルがセイターフィン後方にエアアウトレット付けてたりするし。

>>157
そうだったっけか？
なんか初めの頃は、みんな律儀に囲ってた気がしたから
レギュなのかと思ってた。

そういや今年はトップじゃなかったからわからなかったけど、ハミの追い越しながら幅寄せは健在だったのかなぁ
ハンガリーでウェバー抜いた時はしてなかった感じだけど

アルグエルスアリ

言いにくいから略そう


アグリ

サリーちゃんでおｋ

>>161
何がなんでもチャンプになる為にガツガツしてた頃とは違って
今年は失う物は失ったし、チャンプも経験したし、
無理をして得られる物も高が知れてるからなぁ

結局ウィリは来年のKERS搭載を諦めたんだね。
コスワースにそんなにアドバンテージがあるとは思えないから
やっぱりカズキかな？
それともバリチェロが持参金でも積んでるんだろうか？

ウィリアムズ、2010年はコスワースにほぼ決定
ttp://f1-gate.com/williams/f1_5328.html

>>165
今シーズンのブラウンの事は
もうお忘れか？

フェラーリエンジンは選択肢にないのな

面白いな。よくこの状態でダブルタイトル獲ったか。
・メルセデスエンジン搭載のためにモノコックの後方を6インチ（約15センチ）もぶった切った。
　こんなことはテストカーでも普通しない。
・クランクシャフトの高さが違ってギアボックスが想定とは違う位置になってた。
・多くの妥協のせいで大きくパフォーマンスを損なった車で一年間戦った。
・4月までよりメルセデスエンジン搭載に合わせた、より重量配分が最適化された
　新モノコックを作るか決定する時間があったがレースを支配していたので行わなかった。
・予算がきびしいので年間で制作したモノコックはバトン用、バリチェロ用、スペアと3つだけ。
他にシーズン前の絶望からロスの仕事の仕方など色々書いてある。
http://www.bbc.co.uk/blogs/andrewbenson/2009/10/the_remarkable_story_of_brawn.html

>>169
ホンダエンジンでも勝てそうだね
去年より壊れる可能性も低かっただろうし
金に困ることもなかっただろうし

ここまで厳しかった状況見ると、
来年の車に期待するのは難しそうだな

金がほんとないから潰さないドライバーが一番重要だったか
それにしても追いつけないレッドブルって

>>168
速いけど高いし熱いし

>>168
頼んでもフェラーリが拒否るような気がするな

>>172
トヨタの悪口はそこまでだ

>>170
10馬力アップでエンジンサーキットのモンツァで1周0.2秒速くなるとGPニュースで川井ちゃんが言ってた
ホンダから70馬力増ならメルセデスへの変更でモンツァならマシンが1.4秒速くなった
鈴鹿で0.15秒、モナコでも0.1秒速くなるんだって
川井ちゃんの話だとメルセデスエンジンは800馬力

>>169
モノコック一つも壊さなかった二人は偉いな。

>>172
レッドブルよりさらに金があって
開幕数戦は三強とか呼ばれたチームのことも
たまには思い出してあげてください

だからドライバーが大事って話じゃないの

>>169
エンジンの長さは同じはずだから
ホンダのギアボックスの長さが15cmも長かったのかな？
その様々な妥協のお陰での成功で、来年まともに作って大失敗とか
あのチームだとありそうで恐いな。

ある空力屋がチームメンバーらに「他より2秒速いぞ」と言った時
「またあの狂った空力屋たちが間違った数字出しただけだろ」と考えてたってｗ

>>169
ロスはシーズン序盤のアドバンテージを見て
今年のチャンピオンシップを獲るのに
大きなアップデートは必要ないと判断したのかもね。
だとしたら見事な見切りだとしか言いようがない。

>>170
ロス・ブラウンが「ホンダエンジンが使えればベストだったが…」と言った理由がよく判ったよ。
ベース車が最新だっただけで、2006年のｽﾊﾟｸﾞﾘ状態だったのね。

それと同時に、序盤の数戦でバトンが1コーナーミスって順位を落として、1〜2週で戻すというのが
お約束になってた理由も分かった。
1コーナーで巻き込まれたら、ヘタすりゃシーズンごとあぼ〜んではなあ…
マレーシアなんかあからさまに後続車に道を譲ってを避けてるし。

>>172
金の有る無しにかかわらず、潰さないドライバーは重要でしょ。
ましてや開幕戦で、ケイトからお姉ちゃんに乗り換えるはめになるようではな。

>>180
テクニカルレギュレーション読めばわかるが寸法や重量、重心で縛られているのは
本当にエンジンの本体部分だけだよ。補器類やらを含めると違ってくるんだろう。

>>182
ブラジルまで決定できなかったんだから
そういう判断だったとしたら
危なくなかったか？

ホンダがエンジンとギアボックスだけ提供してても勝てなかった可能性高いのかな？

>>185
ギリギリで決定するほど「見切り」は見事ってことになると思うけど。

メルセデス製エンジンにより「70馬力増」
1つは、メルセデス・エンジンが挙げられる。フェラーリ・エンジンの搭載も検討したブラウンGPだが、シャシーとのマッチングの良い
メルセデス・エンジンを採用した。
ブラウンGPのエンジニアによれば、メルセデス・エンジンは、昨年搭載したホンダ・エンジンと比較して「70馬力は上」だという。
ルーベンス・バリチェロも、メルセデス・エンジンのパワーとドライバビリティの高さを絶賛しており
ブラウンGPの突然の速さがエンジンの違いによってもたらされたのは明らかだろう。
http://f1-gate.com/brawngp/f1_3089.html

この印象的なパフォーマンスの原因は、メルセデス・ベンツのエンジンかもしれない。
昨年Honda Racing F1が搭載していたHonda製のV8エンジンは
一節によればメルセデスエンジンと比べて60馬力もパワーが劣っていたとうわさされているのだ。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090309164952.shtml

昨年秋、エンジン性能の均一化をFIAに訴えたチームがルノーとホンダであることに注目するべきである。
これはホンダのV8エンジンがあまりよくなかったことを示しており
馬力が特に重要なモンツァの予選結果でもそれが証明されている。
ルノーのエンジンはフェラーリに比べ馬力がかなり劣っていることが明確に示された。
トヨタとBMWはいずれもそれなりの馬力レベルがあったが、最高のエンジン争いはマクラーレンとフェラーリで争われていることは明白だった。
注目すべきことに、エンジンの内部関係者は、2006年末に同年最高のエンジンだったという評価を受けていた
コスワースから大勢のスタッフを引き抜いたのでメルセデスの方が優れたエンジンであると述べている。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51443911.html

昨日F1雑誌読んだのですが、その中で川井チャンが今年のメルセデスのエンジンが去年のホンダより70馬力ぐらい強いとか書いてあった。
ttp://d.hatena.ne.jp/wisemasu/comment?date=20090321

コスワースがとてつもなく速い気がするのは俺だけだろうか…

あのスタートダッシュでまともなスポンサーが付かなかったのは
誤算だろうな。余裕あれば多少のアップデートは出来ただろうけど。

>>190
今年じゃなければもっとついただろうなぁ

>>186
「今ここに無いエンジンの話をしても無意味だ」by ロス・ブラウン

>>192
ロスブラウン△

>>189
3年も開発してないエンジンだからいきなりは難しいんじゃないか。
ワークス勢は表向き開発凍結と言いながらコソコソ開発できる範囲を開発してたからなｗ
メルセデスベンツハイパフォーマンスエンジンズから3人ヘッドハントしたのはニュースになったけど。

>>189
現在F1最強のメルセデスエンジンを開発したのはコスワースのエンジニア

>>189
2006年からどれだけレベルを上げれてるかによるよね
燃費悪かったらしいし

いきなり
ロータス
マモー
USF1
ウィリ
の4チームのコスワースがポイント独占ならすぐFOTAでルール変更かw

>>196
来年燃費悪かったりすると最悪だよなあ

一見パフォーマンスダウンしそうな変更だが
実際は変更前より効果的になっていたとしたらブラウン超幸運

来年のニックの就職先考えると夜も眠れません

>>199
空力数値も結果と全然違ってた頃から開発してたマシンだから
変にイジって大成功はありえるw

あの優勝トロフィーは嫌がらせか何かなのか？

>>202
レース会場で集めたペットボトルの蓋を溶かして決勝レース中に制作したそうだｗ

>>200
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/10/heid_bmw_inte_20091.jpg
これ見て癒されてくれw

>>204
これ、TV映像の横からのショットのほうが味があると思うんだが、そっちのスチルはないもんかね

ニックはブラジルでクビサにポイント抜かれたんだよな

伊紙、小林可夢偉を高評価

前戦日本GPで負傷したティモ・グロックの代役として、ブラジルGPでF1デビューを果たした小林。
同紙による 10点満点の成績表では、小林は「誰？　名前からして日本人で、23歳。トヨタのテストドライバー。F3で走り、
勝ったことがある。鈴鹿で数周走り、その次のレースで優勝経験のあるドライバーとバトルを展開し、
その大きな素質を見せつけた。こんなデビューは見たことがない」で『8』とかなりの高得点がつけられた。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20091020-00000110-ism-moto

ホンダエンジンは高出力高回転に特化してるんだから、リミッター掛けられたら馬力出ないのは当然。

嘘ついたらいかん。ホンダはわざわざ回転制限にあわせたものでホモロゲ取得してる。
超高回転型のままフリーズさせたのは他でもないメルセデスだ

>>207
＞優勝したレッドブルのマーク・ウェーバーは「新たなナイジェル・マンセル」との寸評で

新たなナイジェル・マンセルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>183
女をとっかえひっかえしてちゃ勝てんわなｗ

>>210
ゑｗｗｗ

>>209
鈴鹿がホロモゲの期限だったから
中本判断でちょっと高回転の仕様を登録したんじゃ？
翌年さらに回転数落ちたレギュになって...。

>>213
ホンダはホモロゲ前で最高19500回転だったのを19000回転にあわせてフリーズ
メルセデスは2006年の鈴鹿でF1史上最高の21000回転まで回したのをそのままでフリーズ

今ないエンジンの話しでも
コスワースなら来年分かるが
ホンダの結論は出ないぞ

―パフォーマンスに関しては、どうでしょう？
　エンジンはだいたいどのチームも、ドングリの背比べだったでしょう。どこかが突出して
優れてるということはなかったと思いますよ。最近入手した情報だと、高回転高出力を売り物にしたコスワースにして
も、19,000回転以上はそれなりにパワーが出ていますが、それ以下では、トルクがガリガリに痩せていますしね。ギアレシオをそれに合わせれば、使えないということはないですけどね。
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/snrd/vol126/
―Hondaは今季、レース中に２万回転を目指すと言っていましたが。
　これにはかなりこだわりを持って開発しましたが、残念ながら届きませんでした。

―来年からは最高回転数が、毎分1万9000に制限されます。結果的にこれは、高回転を追求しなかったHondaには追い風の措置だった?

そうですね。
1万9000回転というのがわかっていたら、もっと小さいボア、ロングストロークにしたかったですしね。その辺のルールの作り方が、本当に不明瞭だと思います。
だから結果的に僕らに有利になるとしても、回転数制限には反対し続けました。
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/snrd/vol127/

>>213
中本の話

>>41
インドってミラーをチキンウィングに移動してたんだな、気づかなかった

>>217
モンツァでポキッと折って『ここじゃだめだな！』って場所変えた…訳ではないｗ
けどシンガポールから変わってたかも

トヨタはミラーを素早く交換できる
ワンタッチどーんの開発中

>>218
まぁそれはないな、剛性面で不安なのは明らかにチキン側だし
今シーズン結構折れてたよな

ガスコインがミラーやサイドフィンに
無理矢理キノコを生やすのを見てみたい

そういえばロータスにフォースインディアパクリ疑惑が出てるねｗ
ガスコインは必死に否定しているｗ

>>220
レッドブルのも接触していないのに折れたことがあったな

>>23
遅レスだけどニコはさすがドイツ人とあって真面目だねぇ
ってかレッドブル勢ヘルメットかぶれｗ

>>72
いや、悲しいかな一番熱心なのは日本人ドライバーかと（＝＝

伊紙、小林可夢偉を高評価

http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20091020-00000110-ism-moto

>>222
http://bbs55.meiwasuisan.com/bbs/motorsports/img/12530145530068.jpg
インドと言うかトヨタと言うか古臭いけど
リアだけはプルロッドっぽい。

>>23
ノー減るってマジでヤバクないの？

これってホテルからパーキングゲート出てシェル交差点を左折してモタスポゲートだよね？

バトンが戦ってる印象が薄いからチャンピオンになってもしらけてる

>>228
楽にゆっくり走ってチャンピオンを取るのが理想だ。

by アラン・プロスト(フアン・ヌマエル・ファンジオの受け売り)

>>229
勘弁してくれ

by ファン(1950〜)

>>72
虚しい曲解だな、奇怪なバケモノヲタｗ

>>225
なんとなく想像はついていたが、やっぱりかｗ

この人達はアグレッシブ大好きだもんなｗ

燃費悪かったら・・・とか関係ないだろ給油禁止なんだから！あｈ

ところで予選は、やっぱり決勝で使う燃料を積んで走るのか…?

>>234
軽タン。

>>222
現代のF1マシンでそれ言い出したらキリがないわｗ

ゑとカムイのブロックが認められるなら
ただでさえ難しいコース上でのオーバーテイクは不可能になる

アイスマンに火が付いたみたいだが
常時覚醒状態にでもなってくれるのかい

>>237
琢磨にそれをやれば、カムイも思い知るのだろうけどな。
つくづくたっくんが居ないのが…



…いや、残念でも何でもないがw

なんか去年のマシン
フロントウイングが短くてだせぇ

>>225
この評価面白いな

>>238
残念だが溶けちまったよ

バトンがF1の授賞式にどんな車で登場するのか楽しみだ

アブダビは安心してモノコックぶっ壊せるな

We are the champion My friend

>>237
レギュレーション上ではブロックってどうなってんだろう？
通常は一回の針路変更は良いんだろう？
ゑのはスタートから一コーナーまでだから問題無いんじゃないの？
ブロックされたくなければ予選で前になれば良いんだし。

F1なんて似たり寄ったりだし問題ない

>>242
ガソリン浴びたライコネン、｢今も燃えている！｣
http://www.fmotor.net/f1/index.htm
｢一瞬目の前が炎で真っ赤になって、それはビックリしたよ。
実際、バイザーの隙間を通して数滴のガソリンが目に入ってしまったしね。
そしてそれは今でも僕の中で燃え続けているんだ！｣


溶けちまったのかい？
ミルクマン？

トヨタは今年が一番ガッカリしたシーズンだったね

>>243
思いきってホンダのスーパーカブに乗って来てほしい

>>248
これで、今年のシーズンオフは、実家に戻っても温かくていいね。

>>246
今回のウェバーで凶悪なのは4コーナー。
アウトからセンター辺りに寄っていって、さらにインにライコネンが入ろうとしたら思い切りかぶせてライコネンを料理。

>>250
ギア操作誤ってウィリーしたらおもしろいなｗ

>>252
んでライコの後ろにいたスーさんが減速、その後ろの鶴さんも･･･
てな感じじゃなかったっけ？
カムイは新人でこれから学んでいく可能性あるけど、ゑはもうこのままなんだろうな･･

ブロック云々は紳士協定だろ？
生ぬるいったらありゃしない
カムイは知らないんじゃねーのか？
コメント見ても自分ではしてないって言ってるから既に身についているブロック方法なんだろう
バトルしてこそレースだ

アブダビってやっぱり各チーム来年のテストも兼ねたりすんのかな？
来年カーズ標準睨んで下位チームがカーズ積むとかさ？
変なパーツとか付けて欲しい

ブロックされたくなきゃスタートで前に出ろよ。
それかそもそも予選でそいつの後ろに行くな

ブロックする度に突っ込んでやればどくようになるんじゃね

あんなキチガイブロックするドライバーばかりになればレースにならないよ

>>256
来年のKERSは事実上なくなりました

>ウィリアムズは2010年KERSシステムを使うという計画を取りやめることに同意した

>>240
今年の3月頃は「F1マシンにちりとり付いてやがるｗｗｗ」
とか言ってたんだ、慣れだ慣れ。
エアロパーツ減ってすっきりした今年のフォルムは好き

バトルバトルといってライコみたいにゑに潰されてたら白けてみる気も失せるわ

どんな格好いいマシンでも真上から見ると悲惨なんだよな

>あんなキチガイブロックするドライバーばかりになればレースにならないよ

あれでキチガイブロックなのか………
セナは今走ってなくてよかったかも

>>258
ゑみたいな進化を遂げるかもしれんぞ。

>>253
ジェイ泉尿誕生か…

>>260
カーズ義務化は無くなったんだ、ベンツやフォード車積んで来るかと思ってたよ

不思議な事に今去年のマシン見ると格好悪いんだよな
ただ90-92辺りのマシンは今見ても格好いいと思う

>>264
前にも書いたけどあんなキチガイブロックを見たのはキャラミのセナ以来だよ

トヨタ、K.ライッコネンへの来季オファーを認める
ISM - 2009/10/20 16:35

トヨタは、フェラーリを離脱するキミ・ライッコネンに来シーズンの契約をオファーしたことを明かした。
現地時間（以下、現地時間）19日、『ロイター』通信が伝えている。

トヨタ・モータースポーツGmbH.（TMG）のジョン・ハウエット社長は、
ブラジルGP終了後の『ロイター』の取材に「我々はそんなにたくさんのゲームをしているわけではない。
自分たちにとって金銭的に余裕があるもの、現在のマーケットの中で真剣なオファーだと考えているもの
を交渉のテーブルに乗せている。我々は彼（K.ライッコネン）とうまく働けるし、
彼に速いマシンを与えられると純粋に思う」とK.ライッコネンへのオファーが真剣なものであることを示唆した。
K.ライッコネン側のマネージメントはトヨタにさらなる要求をしていると見られ、まだ回答は得られていない。

2007年ワールドチャンピオンのK.ライッコネンは、過去タイトル2連覇のフェルナンド・アロンソ
と入れ替わりで今シーズン限りでフェラーリを去ることが決まっており、今後についてはまだ決まっていない。
しかし、かつて所属したマクラーレン・メルセデスへの復帰が最も可能性が高い選択肢だと思われている。
K.ライッコネンは競争力が高いマシンに乗りたいと語っているが、トヨタは2002年のF1参戦以来いまだ優勝がない。

かつてWRC（世界ラリー選手権）では北欧出身のドライバーと好成績を残してきたトヨタだが、
フィンランド人のK.ライッコネンとの関係についても、J.ハウエット社長は
「ラリー時代、我々は人生を楽しむスカンジナビア人のドライバーととてもいい関係を築いていたし、それはうまくいっている。
だから、チームとして我々はそれに合わせられるだろう」と自信を持った。


http://sports.yahoo.co.jp/news/20091020-00000111-ism-moto.html

またトヨタは、ポーランド人でBMWザウバーのロバート・クビサの獲得も狙っていたが、
R.クビサは先日ルノーと契約したことが発表された。
現在はイタリア人のヤルノ・トゥルーリとドイツ人のティモ・グロックを抱えているが
「両ドライバーと我々はまだ一定の話し合いを続けている。
ひとつのオファーをヤルノに提示していて、彼自身は金銭的なオファーに不満はないと思うが、
最終的な金額が契約上の問題としていくぶんあると思う。
それは我々の側から交渉の余地がある問題ではないと思うんだ。
たぶん彼は来年もうちのマシンに乗るだろうが、まったくはっきりとはしていない」と現在の交渉の状況について説明した。

ブラウンGPでは、負傷したT.グロックの代役として小林可夢偉がF1デビューし、レース中は一時3番手を走り、
さらにタイトルを獲得したブラウンGPのジェンソン・バトンを数周に渡って抑えるなど強烈な印象を残した。

小林についてJ.ハウエット社長は「彼はよく抑えたと思ったし、ジェンソンを抜き返したね。
彼は勇敢で、フィジケラを抜くときもよく頑張った。全体的なペースはちょっと遅かったが、とても印象的だったよ。
彼のことを真剣に検討するようにと言われるに違いないが、まだペース的にはちょっと遅い。
だから、見守らないといけないんだ」と評価し、レギュラードライバーへの起用は時期尚早と判断している。

一方、J.バトンは小林について「僕が思うに、あいつはおかしい、すごくおかしいよ。
ただの経験不足だとは思うけど、彼はブレーキングゾーンで何度も動くし、それが厄介なんだ」と非難していた。

リアウイングちっちゃいのだけ何とかならんかな
それだけ変えてくれれば文句言わないよ

まぁカムイのブロック自体はありだと思うけど
バトンがリタイアだけは出来ない状況で自重気味でなかったら、
ラインがクロスするときに共倒れしてた可能性はあるわな

>>268
そうか？
去年はみんなかっこよかった…

だが俺も1988〜1992までのマシンは大好きだｗ
やっぱり感性の差なんだろうね

ティレル(たいれる)P34をカッコいいという人もいれば、変な車と言う人も居る。
まあ、そんなもん(変な車には違い無いけどw)

カムイのブロック？　に文句付けてるのってバトンだけ？
やつを抜いた他の連中はなんてコメントしてんだろ？

ハウエットは今年勝てなかったのを鶴さんとグロのせいにしてるな
ブタ野郎が

・セナの死は「F1にとって良かった」とエクレストン

もう引退しろ

今年のマシンはプラモデル化はなしかな
『フジミ ブラウンBGP001 1/20スケール』とか出てもあんま欲しくないなぁ
レッドブルは欲しいかも

>>276
一貴も暗に批判してるよ

>>276
一貴とバトンだけ
あとはピットストップで後退でしょ

一貴に謝りに行かないとねって言ってるけどもう行ったのかな？
早く行かないと次戦では会えないかも知れないぞ

それと、来期はナメクジくんが消えるだろうから、
テレビ的にはカムイが乗る方がいいんだろうね＞蛆TV

>>282
カムイと一貴両方に可能性あるな､ハハハ

もう乗り換えてるしな糞蛆は

>>280
「たぶん彼の後にいた僕が悪いんでしょう」
カジキにしては珍しい厭味たっぷりなコメントだ罠。

キャラミ以降にもあんなのいくらでも有っただろ。
前言った時にはスルーしたが２回を言うならいわしてもらうわ。
アンタ相当なニワカだな。

伊紙、小林可夢偉を高評価

前戦日本GPで負傷したティモ・グロックの代役として、ブラジルGPでF1デビューを果たした小林。
同紙による 10点満点の成績表では、小林は「誰？　名前からして日本人で、23歳。トヨタのテストドライバー。F3で走り、
勝ったことがある。鈴鹿で数周走り、その次のレースで優勝経験のあるドライバーとバトルを展開し、
その大きな素質を見せつけた。こんなデビューは見たことがない」で『8』とかなりの高得点がつけられた。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20091020-00000110-ism-moto

カムイのF1デビューレースはF1の海外フォーラムでも高評価だし

>>279
レッドブルの細ノーズのほうは今年三番目ぐらいにかっこ悪いと思うんだが。
BGPはカラーリング以外は好きだ。

しかしまあ、FWのチリトリ感は翼端板の洗練で大分解消されたような気がする。
初期に発表されたマシンはナニコレって感じだったが。

>>286
中嶋悟が亜久里とぶつかったときもそんな発言聞いた気がするな

>>282
ｗｗｗ

イタリア分かってるじゃねーか

>>287
92年のレースを見てた俺がニワカならおまえは相当なオッサンだなｗ

>>279
田宮がF60出すんじゃ？

>>236
ヒュンダイのＦ１マシン！

モタスポ板の「オレは○○年からF1見てる」自慢はもういらない
蓋を開けてみたら全員同じ世代だったりする

>>295
第一コーナーまで走れる気がしない

>>293
ニワカというか知識が無さ杉
しかもアンタが言ってるのって92年じゃなく93年のキャラミだろ？

俺89年から見てるけどあんま勉強してないから浅いわ

>>298
ああ、すまん記憶違いだよ
オッサンみたいにググらないからな俺は

「オレは９０年からF1見てる」　少し離れていたがまた戻ってきた
F1はすっかりマイナースポーツになったな　日本では

>>290
タキ井上と接触した右京も
「こんなポジションにいる自分が悪い」
って言ってた。

日本人同士で結構当たってるんだなｗ

ちなみに89年見てたといっても全戦は中継されなかったから見てないのがある

>>294
マジか
フェラなら欲しいな

>>300
そんな事すらググらなきゃわかんねーのかよ・・・

いつかカムイは大事故するだろうな
ま、来年はF1にいないだろうが

気違いは言いました
俺は正常だお前らがおかしい

>>305
つまらん粘着してくるなよオッサン
きめーな
暇なのか？

GP2あがりのルーキードライバーが荒々しいのは今に始まった話じゃない。
どうせ慣れればおとなしくなる。

グロック首が濃厚ですな

カムイをタダ同然で乗せて浮いた金を全部ライコに補填する気かな
ありそうだ

いきなりライコネンがチームメイトって辛いな

>>305
オマエもそんなレベルのアホにかまうなよ

みんな放置してるのに

>>282
いやもうこのスレ（前スレ？）にも貼られたインタビュー記事で
謝りに来たってカズキが言ってたでしょ。

カズキもシートないんだろ
来期は日本人不在なのか

>>273
バトンがリスクとれないってのは計算した上でのブロックじゃないかな。

>>310
首というかグロックはルノー濃厚

モナコの授賞式にスーパーカブの後ろにリヤカーつけてそこにブラウン御一行と道端乗っけてきて欲しい

ホンダは今どんな気持ちなんだろうな
ダブルタイトルだぜ・・・

>>303
あれ？87年から全戦放送してないか？
生中継ではないかもしれんけど。

まあ全くフォトジェニックではないが応援してやろうじゃないかw＞カムイ
ライコネンがチームメイトなら並んで写真は撮られたく無いだろうがwwww

ブロウンがダブルタイトル獲得なんてそんなバナナ事がアルグエルスアリ！
これだからF1はおもずれー

グロジャンだってF3やGP2時代は相手を押し出すような走りしてるんだよなぁ。
F1に来てからは自爆が多いけどｗ

>>319
ざまあｗｗｗ

>>320
うち地方だからね
フジ系列の局はあったけど放送のないレースがあった
予選なんて放送全くなし

>>323
GP2ではライバルを横から串刺ししてたもんな

>>320

地方の人間とかなら放送して無い時期とかレースとかあるからじゃね？
全員が関東圏の人間じゃないってことを覚えておかないと・・・・

現在のライコ移籍は
◎枕
○トヨタ
▲ブラウン
って感じかな？

土曜サスペンス劇場なんて知らないんだろうなみんな

>>323
F1でもバトンらを撃墜し、巻き込まれた3人が名指しであいつが悪いと言われちゃうほどのカミカゼｗ

ちょっとやんちゃなぐらいが見てて面白い

>>325>>327
なるほど理解した。

枕はハミがライコ反対なんだろ
コバってポチが最高らしい

オッサンなら悪いのか？
87歳の俺に氏ねとでも？

カムイはあと4人撃墜すればエースパイロットだな

カムイのことイタリア紙は絶賛だな、８点というのはすごいね
やっぱ、新人はあれくらいでなきゃね、無茶な運転と違うのを
本場のイタリア人が見れば区別がついてるね

ttp://www.f1-kindergarten.com/view/gallery.php?id=1139

ﾜﾛﾀ

>>334
もうジジイだよ

カズキはあっさり抜かれたけど、カムイはクロスラインで抜き返ししたしな

>>334
それはオッサンじゃなくてジイサン。

87歳で2chやってる人がいたら尊敬するわ

>>334
うちの爺ちゃんより年上かよｗ

上にもあったけどカムイがレース中に抜かれた或いは抜かれそうになったシーンってバトン、カズキ以外にあった？
他のドライバーの意見も聞いてみたいね

経験があるのにぶつけるゑよりマシなんじゃね？って思うけどなｗ

アブダビをブルーのが走る動画見たけど見所がピットレーン出口の立体交差しかないとはどういうことだ…

まあ年の話は勿論冗談だけどさ、もし87歳になった時にF1が続いていたら2chやってるかもw
俺パチンコとかするから情報源としても2chは必要

87歳のころのF1は電気自動車だろうな

>>337
なんか上から小便かけられてるぽいな

なんとなく、トヨタにはニックが収まりそうな希ガス
ライコだと不自然だが、ニックだと違和感がない・・・

ライコネンってぶっちゃけいらなくね

ハミ「このウェバーは1分間に2リットルのシャンパンを噴くんだ」

>>346
そのころには２ちゃんもジジイの憩いの場になってるかもしれん。

ジジイの煽りあいの場になってるかもしれんけど。ｗ

>>246
ブロックと幅寄せは別。

>>349
そこまでして勝ちたくないのかｗ

>>352
爺ちゃん寝る

>>353
すでに横にノーズ入れられてるのに当てるのはまずいよな。
ゑはいつもこのパターン。

>>352
ジジィはしつこいぞwさっき言ったこと覚えてなくて
何度も同じやり取りが続いたりしてｗ

>>337
みんながバトンばっかり見て表彰台が空気になってたからそんな事をしてたんだな。

>>357
いまとあんまり変わらんじゃないかｗ

>>358
表彰台も空気だったけどマッサの旗振りも空気だったなwww
絶対マッサはあんな事やらなきゃ良かったと思ってるに違いない

ドサクサ紛れに日本人相手に幅寄せしまくる人種差別主義的糞英国人ドライバー
http://www.youtube.com/watch?v=hMjsksDzi4I

こんなのがチャンピオン
過去レス追ったらバトンに魅力が全く無いって結論でてるしね
確かにチャンピオンだよ。でも魅力は全然ないよ。残念だね

>>361
最初琢磨がバトン押し出してるように見えるが

第2戦マレーシアGP予選後のバトン
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYvqMQDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY0KsQDA.jpg

>>360
F1好きの少年が元気いっぱい振ってるみたいでかわいかったけどな。

>>286
なんつーしょぼさ・・・
もっとトヨタのピットに殴り込みに行く根性を付けてもらいたい。
見た目的に好青年路線は無理なんだからキレたらヤバイ系を目指すべき

>>362
その報復なんだろう

報復行為って大体のスポーツじゃ禁止されてるけどF1はどうなんだろう

>>361
どっちも熱くなってみっともないなあ

報復であろうがなかろうが幅寄せは禁止だろう
ただあの動画では最初琢磨はわざとじゃなくコントロール出来ずに押し出して
次のコーナーでは外側から無理やり行ってるからどちらが悪いってことも
ないと思うけどな

ほー、カムイが順位落としたのって別に一貴との接触のせいじゃなかったんだ

来年はチャンピオン経験者が４人か
ミハエルが来れば５人か

バトンからすれば遅いうえにサポート役さえ期待できないセカンドがトチ狂って邪魔してきたから報復しただけだろ

>>361
最後バトンが芝生の方に突っ込んでいくのは、
幅寄せに夢中でラインが見えてなかったの？

>>365
わざとあてて右リアのホイール壊してあげたときの動画ですね

>>369
さすがにシュー兄の復帰はないでしょう。
そもそもシートふさがってるし。

>>373
ザウバー・フェラーリなら可能性があるんじゃ

>>373
顎が「乗ってみようかなあ？」って言えば、幾らでもホイホイ空けそうじゃねえか？

もしマッサが後遺症で極端に遅くなってたりしたら

ザウバーメルセデスに恩返しがあってもいいと思う

まあ公道みたいに譲り合うわけにはいかないしな
熱いバトルは結構なこった　簡単に譲るのも　観ていていまいちだしな
ウェバーは除くが

アニメを見るならアニマックス！
http://telblog.k-station.tv/blog2/animax_00006/

【政治】 "民主党支持団体との関連も" 朝鮮総連、政界工作を指示…内部文書入手★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255882463/l50

ケータイグランプリに「トヨタはヘイキと小林が有力視されている。」
と出てるがまじか？
ＫＯＶとＫＯＢのコンビはちょっと・・・

カムイはKBYとかの表記にしてくんないかな…

セバスチャンしか採らないトロロッソ
コブしか採らないトヨタ

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/091019150401.shtml
実は昨夜（土曜日）、男性スタッフに僕の部屋に来て一緒に過ごしてくれないか聞いたりもしたんだ。
寝るのが難しくなるだろうと分かっていたからね」

こｗれｗわｗ

グロックはルノー移籍が有力トヨタはない

どいつもトヨタには逝きたがらないよなｗ

>>381
二人ともまだ若いのに、そんなドライバーの墓場に行かなくても…

コバライネンよりはグロの方がまだマシだろｗ

コバライネンはF1続けられるかも危うそうだしな

>>329
土曜ワイド劇場と火曜サスペンス劇場なら知ってる。

アロンソやハミルトンからおとなしく居るように学んだドライバー

コバライネンって鶴と肉を足して3で割ったくらいの印象しかないんだけど

コバライネン　普通に、ルノーが有力なんでしょ

>>382
KAM…だとハミルトンとごっちゃになるなｗ

>>384
男どうし気兼ねなく語り明かしたかったんだろ

もう来年からはアルファベット3文字じゃなくて顔写真でいいよ。

>>290
当時の資料をしらべた。
中嶋悟が亜久里の同士討ちは、90年メキシコＧＰ。
予選9位の中嶋はスタートで出遅れ、予選19位ながら好スタートを切った亜久里を追いかけていた。
12周目に左リアをバーストした亜久里はスローダウンし、中嶋が抜こうとしたら追突して同士討ち。
直後のフジテレビのインタビューは個別だったが、お互い憮然として、

中嶋「走れないんならよければいいんだよ。ノロノロしてるくせに、こっちのコースを邪魔してるんだからね。
マシンが動かないなら、もっと脇へ寄るとか、サインを出すとかしないとダメだよ。」
亜久里「冗談じゃないよ。タイヤバーストして道をあけてるんだ。そこへおかまを掘られちゃったんだから、
何を考えてるんだか。タイヤ交換したらまだまだ行けたんだ。どこを見て走ってるんだ、と言いたいよ。」
アナウンサー「中嶋さんとは話をされましたか？」
亜久里「話をできる雰囲気じゃないね。」

一貴と違って悟は真っ向から対立。
この追突が原因でテレビでの対談企画等すべてすぶれた。

バトンは来年以降突然師匠と呼ばれるようになるだろう。
何故なら彼が師匠的性質を全て兼ね備えているからだ。
基本イケメン、がしかし無線でいつも泣き事を言う。
セッティングが決まらないと容易にチームメイトのセッティングをパクる。
メンタル面が弱く決勝前夜は男性スタッフに介抱してもらえないと眠れない。
WCになっていながら自分が歴代のWCと比べて劣る事を自覚している、etc。
ヘタレ要素満載です。

バトンて誰？

どうせブラウンは来期もバトバリだろ
ウィリはニコニコ

ブラウンはギャラ以外でバトバリを切る理由はないな。
ウィリはカズキがいなくなったら応援する。てか今年もニコは応援していた。ちょっとヘタレだけどな。

バトンは要求してる年俸ほど速くないしバリチェロももう下がる一方だろうし
少なくとも1人は若くて速いドライバーに代えたいのが本音でしょ

よく言えば無理をしないでポイントを着実にかせぐことに徹したになるが
ロートルのバリチェロに負けてる印象だったのはイメージ悪いよ

マレーシアＧＰで赤旗中断でコース上どしゃぶりの中待機してる時
ロス・ブラウンが自らカートを引いてバトンのところに機材を運んでるよ

そういやブラウンのサードって誰だっけ

>>405
え〜と・・・・・ああ、思い出した。バトンがセカンドでバリチェロがサードだ。

ロス、釣り具が似合うおっちゃんだよな、デニスとかブリアトーレとは愛嬌が違う

>>405
ロン・デニス

アンダーソン

ベッテルの2位は要らない発言。
すごい好きだけど、今のF1には合わない考えなんだろなぁ。

あ、メダル制にはあってるか。

>>410
似たようなことライコが毎回言ってるやん

>>410
今のレッドブルには似合ってると思うな

>>410
王者以外カスだからいいんでないの、２位なんて意味を成さない
なにいったって変わるわけじゃないし、コンストも決まり

>>410
来年はなんとしてもＷＣ取るぞって意気込みなんじゃねえの？

それにしても今のＦ１ドライバーって本当に過保護だな。ボンボンドライバーばっか。
セナ死亡でなんたら言ってるお偉いさんがいたがあのせいで本当につまんねードライバーばかりになった。
バトンやカズキの発言聞いてると本当に呆れるわ。そんなに接触が怖いならバトルなしでグルグル回ってりゃいいだろｗ

来年が最年少記録更新の最後のチャンスなんだよね？
それとももうその可能性もない？

>>416
前あった予選みたいに一台ずつ決勝走らせるとか？
何時間かかるか知らんがｗ
客が死ぬなｗ

>>417
アロンソとベッテルが6歳差で両方7月生まれだから
2011年でも早めにチャンピオン決定ならOKじゃないかな

あ、ボケてた
ハミだったわ、来年ならOKだな

来年はマクラーレンとフェラーリが最初から強そうだから、ベッテルは苦しいだろうな。タイトル獲りたいなら、トップ2かブラウンを買収する予定のメルセデスあたりに早く移籍するべき。

来年間違いなく
俺たちのフェラーリだろう

>>421
ニューウェイを侮ったらいかんよ。レイトンハウスで壮大な実験をさせて
もらったあと、パトリック・ヘッドに現実に引き戻してもらった彼のマシン
にはハズレはないよ。

>>421
ブラウン仮にメルセデスが買収したとしても、今から早いマシン作れるものかね

なんでアロンソと比べてんだｗ

来年はレッドブルと枕の争いだと予想してる

>73
その二人は…。

浜島が、クビサの方がスリックに向いてるけど、
今年のBMWのバランスはニックの方が向いてる、みたいな発言してたからなあ。

今から来期用のマシン作り始めるわけないだろ

給油禁止決まったのいつだっけ？

バリはこの先セッティングパパとして大活躍

>>416
タイトル掛かってるバトンが接触怖いのは当然だろ。
ぶつけてタイトル決まるよりよっぽどまし。

>>424
トルコGPの時に「これからは来年のマシンにリソースを集中することになる」と言ってたよ。 ＞ブロウン
奇しくも、翌イギリスGPからバトン失速…。

もし、タイトルが捕れるギリギリの線戦を狙ってやっていたのだとしたら、恐ろしいヒトだ。

しかしウィリは賭けに出たな
コスワースが戦えるほどのエンジン作れるんだろうか

決勝は、予選の遅い順に５秒間隔でスタートして、
後ろの車にスプレーでペイントされたらリタイヤ。
で最後まで生き残ってチェッカー受けたのが一番。

これなら首都高でも安全だ。

カムイもバトンにスプレーされてリタイヤ。

>>427
それなのに負けてちゃ世話ないなニック

>>433
現在最強のメルセデスエンジンを開発したのはコスワースのエンジニアだよ

>>433
コスワースって2006年のエンジンじゃなかったっけ、来年使うの？

レッドブルはデザイナーは優秀だが、エンジンがコスワースになりそうだと聞いて来年は苦しいかな、と。最初噂されたメルセデスエンジンなら強そうだけどね。

>>432
ブロウンじゃなくてブローンだろ
発音記号見たらさ、そう読むように書いてあるから

バトンがチャンピオンになったときＣＳがどんな感じだった？
動画ない？

浜島のいうことはタイヤ屋目線だからなぁ。
あてにならん時が多いというか。

>>436
つか各社ともそれぞれ開発のペースがあって順位は簡単に入れ替わっていたのに、
メルセデスのエンジンが調子いいときにFIAがわざと開発禁止のルールに替えたんだろ

ホンダでもBMWでもこんなルールじゃなきゃ他社を凌駕する性能にしたかもしれないのに

この糞レギュは実につまらん

>>436
旧イルモアじゃね、メルセデスエンジンって？

すくなくともタイヤ屋の分析ではクビサよりもニックのほうがBSのスリックに合っていた
たしかに去年ほどには両者の成績差は広がらなかった、でも勝てなかった

カムイに不満言っていたのが複数人って聞いたんだが、バトン以外だと誰が言っていたか知らないか？

2006年にコスワースのエンジン作ったスタッフの8割が2006年途中メルセデスに移籍した

>>444
スリックはあってないけどマシンバランスが合ってるって言ってたらしいぞ。

エンジン開発禁止の経緯は予算削減の一環だったと
記憶しているが違っただろうか。

>>446
記憶違いだったか、説明ありがとう。

開幕前まで開発できるといっても2006年のから改良するのか
ブロックから作り直すのかで変ってくると思う
2006年からの改良だとするといくらメルセデスのエンジニアでも大変だろうし
新規チームにはコスワースという話があがったのは４、５月くらいだから
ブロックからともななると期間としてはけして十分ではないよね

>>448
そうだよ。なにせ、みんなそこに大金を使ってた。

それ以外にも、イタチごっこになっていたパワー規制を徹底させるためという意味合いもある。

>>436
確かコスワースはV8のノウハウがあるから期待されてたな

アブダビロ　オフロ

2006年メルセデスに移籍したスタッフがメルセデスのリストラでコスワースに戻ってくる

このエンジン規制は糞レギュレーションなのは間違いない。
技術差でエンジン性能が良いのではなく、レギュレーションの隙間を狙ったり
巧みにFIAに交渉して自分ところだけエンジン開発したりして性能差をだしてるんだしね。

KERSも紳士協定で使用不可となったり、この団体はどの方向へ進んでるんやら。
乗用車のフィードバックに程遠い空力ばかりに金がかかるレギュレーションになったなｗ

来年のレギュレーションはいつ頃固まりそうかな？確かカーズは禁止と聞いたような気がしたけど…。

ライコネン→トヨタ

WRC復帰！ってのは無いの？

>>432
でもバリはそんなに落ちてないよな
失速したのはバトン個人の問題だろ

トゥルーリは引退しろ

後半戦のバトンはかなりしょぼい印象があるが表彰台すらたったの１回なんだな
イタリアGPはブラウンにとって大きかったな

>>456
車両レギュレーションで決まってない部分ほとんどないんじゃないかな？
ホイールカバー禁止しようかどうかぐらいで。
来年は給油禁止でタンクでかくなるのとフロントタイヤ幅が狭くなる。
コクピットサイドプロテクターが大きくなるという話も出てるが、よく判らん。
KERSは別に禁止ではないけどメーカー側では搭載しないと言ってる。
搭載する可能性があるのは非メーカー系で独自開発してるウィリアムズのみみたい。

>>433
コスワースだけ開発していいからシーズン中に最強エンジンになる可能性は十分にある

>>461
ウィリは非搭載決めなかったっけ

>>461
もし知っていたら、下記の事教えてください。
タイヤって今年みたいに２種類使わないといけないままなのかな？
給油なくなったんだから、こーいうふざけたレギュレーションなくして欲しいって思う。

プロテクターがどんどんデカくなるから横が見えないって誰か言ってたね
接触が増えて変な紳士協定がまた増えないといいけど・・・

鰤が永久追放に対する公訴をはじめました

フェラーリとかがやってるスプリッタープレート上に付けてるミラーって
見えてるのか疑問だね。↓これ置いといた方が安全なんじゃないの？

http://trycamera.ideaplant.net/2007/photo/20070624_02-thumb.jpg

>>464
http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/3C9E78D2AAE9B15DC1257617002CF08F/$FILE/Stable%20Sporting%20Regulations%20-%2024%20July%20-%20CLEAN.pdf
他人に教えを請う前にレギュくらい読みなさい
自分で調べもしない人が「ふざけた」とかいう資格はないわ
決勝におけるタイヤルールは25.4.dにある

>>464
タイヤの義務はそのまま。
FIA公式ホームページにレギュレーションやスポーツコードあるから
ここで聞くより自分で読んだ方が確実だ。

そんなに怒るならスルーすれば良いのに

>>462
開発してよいのは開幕前まで。
現時点でどのくらいの仕上がりか不明だけどRBRも保険で搭載考えてるとこ見ると悪くないらしい。

>>463
あ、そうでしたわ。10/20の記事で来てる。来年はKERS無しですね。

今録画見た
カズキもカムイも日本の恥過ぎてワロタｗｗｗ

>>468、469
ありがとう、助かりました。

刺さってるよ

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYkKQQDA.jpg

普通はスカンジナビアにフィンランドは入れないだろ馬鹿かハウェットは

>>423

今年のマシンはニューエイ＋ウィリスだったからちょうどよかったけど、
ウィリスが抜けてニューエイだけになると空力のことしか頭がなくなるからなぁ・・・
ピーキーなマシンになる可能性がある。

ベッテルはそれでもそれなりに乗りしそうだけど、ゑは今年より悪くなる可能性高い。

>>474
あー、これ覚えてるよ！
見事に刺さってたｗ

最近地味に凄いと思いだしたのがタンクの作り。
こんだけ派手にクラッシュしても絶対火事にならないよね。
給油リグから漏れただけでライコネンが火破りになる位の燃料なのに。

>>478

かなり厳しいからな。
89年ベルガーの件はサイドポンツーンに燃料タンクが合ったから破裂して炎上したわけだし。
そのおかげで翌年からはルール変更された。

給油禁止で満タンに積むと火災がどうたらこうたら言ってるやつが時々いるけど、
80年代半ば以降よりも給油が始まってからの方が圧倒的に火災事故多い。

ザ・レインマンてなんやねん

>>467
あのミラー方式がなぜ禁止されないのかが不思議だ

>>478
「目に入ったガソリンは僕の中で未だに燃えている」
このセリフをライコネンが言うとちょっと怖いな

つーか、CFRPは燃えないんだから、燃料流出さえ防げればクラッシュによる火災は起きない。

>>483
電気系統や油圧系統までCFRPでできてると思ってんの？
「CFRPだから」というより「耐火性の素材で」と言うべきだろ

>>478
周りのシェルが頑丈だし車体の中心部にあって簡単には潰れない位置にあるからね。
火災事故が起きるレベルのクラッシュだと、その前の時点でドライバー死んでる気がする。

今北ブーブーッ!

あのまま走りだしたラィコネン、凄かった。

>>479確かに・・
顎兄も火災でコックピットに居座り、そのまま走りだしたことあったよね・・
あと94年のJJだっけ？ブラジルで初火災事故があったような・・

こんなの見つけた
http://img44.imageshack.us/img44/1228/traps.gif

クビサは思い切ったドライ仕様で行ったんだな
この読みが当たったわけか
エンジンがオーバーヒート気味になるほどブン回して順位がほぼ確定したレース終盤はセーブしてたし

さすがとしか言いようがないな恐ろしい子クビサ

本人が不細工だったり、ブスな彼女を連れてたらF1ドライバー不適格なのか…
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=349737&FS=F1

軽口に決まってるだろ

>>488
しょーもないネタに反応するな

今にして思えば・・マリーナベーのマッサ、よく発火しなかったよね。
オーバーライドか、ロりポップかで物議を醸したけれど・・
でも人為的ミスも出る時は出るし・・難しい所。。

マッサ、元気そうで良かった。懸命にチェッカー振ってた。

今e2 daysを見ているのだが、11/1アブダビGPのところに無料開放のフラグが立ってない。
もしかしてフジはアブダビは無料開放しない…?

10月末で解約できるかどうかがかかってるからなぁ。フジもそれを見越して開放しないのかも…。

>>486
'94ならフェルスタッペンがホッケンで火の海。

方針が変わったんじゃないか？　開放デーに生で中継するグランプリは見せないように

I feel bad for Nick today, he was looking pretty racy against Vettel but
they gave him a stupid "no fuel" strategy. Maybe they gave him BMW's
"perpetual motion drive" before realising that was a marketing fabrication and
not real technology - typical BMW.

ドイツ人がこんな事言ってますが、まるで日本人（？）がトヨタを批判するのと論調がそっくりですなｗ

>>486
レーシングスーツ着てる限りは服の中にガソリンはいったりしない限りは火傷しないらしい。
だから、走れる限りはいったほうがいいんだろう。

>>495
傑作だｗ

>>494
かもねー。
ちきしょう。10月いっぱいで解約できると思ったのに。

>>495
日本人はドイツチームとそのスポンサーの傲慢な三河商人を非難してる訳だが

皆は見たことあるんだろうけどさ…今年の最終戦アブダビの
Yas Marina Circuitってどんな感じの所と思い探してたら…
こんなのあったわｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=ikvjwBEYk50&hl=ja
ピットアウト後の本コースへのトンネルってこれかぁ…
ココで誰かクラッシュしそうだわなｗ
で、タンデムカーをドライブしてるのはブルーノか？

>>496
メットのシールドが溶けてノーメックスを被せきれない
顔が焼けちゃうことも多かった。今はどうなんだろう。

>>475
自分もてっきり北欧4カ国でスカンジナビアかと思ってた・・・orz
北欧とスカンジナビアはまた別なのね。

>>498
あくまで推測だからどうなるか知らんけど、日本GPも10月1週なのに開放されなかったようだしなぁ

ベルガーもだけどシューマッハが燃えまくったときもびっくりした

>>500
サイドプロテクター上の名前を見るとブルーノみたいだね

>>496
理屈はそうでも、よくまあ止めないで走り出したわ
ライコネンはちょっとヨレて左のピット側に行きかけたが
あれ、パニクッてメカニック轢きまくりって可能性もあったんじゃね

しかし、あの踏んだり蹴ったりでケツまで落ちた状況で、どうして入賞してるのか不思議だ

>>475
ハウェットでドイツ人？ドイツ語圏ではフィンランドを入れるってよ

>>500
動画の一番最初、マシンにB.Sennaと書いてあるよ。

ヤス・マリーナのレイアウト↓
ttp://www.formula1.com/races/in_detail/abu_dhabi_823/circuit_diagram.html

これトンネルにする必要があったのかと小一時間問い詰めたい。
金ならあるから少しでも変わった物がほしいと駄々こねたんかな?ｗ

pitでの事故というとかつて先生がアデレードで。

>>507
英人。
だから階級違いのガスコインを死ぬほど嫌った。
スカンジネービアはフィンランドとスウェーデンとデンマークで、フィンはルーツ違いだってな。

>>500
トンネル誰かクラッシュしそうだな
ピットロード出口が高速の合流地点みたい

北欧美少女ってジャンルの本がいっぱいでてるぐらいだし、わざわざスカンジナビアが
どうとか分類しなくてもいいんじゃないかと。東欧も捨てがたいがやっぱり北・・・

>>502
イギリス人はフィンランドをスカンジナビアに含めるんだよ。だからハウエットはそういったんだろう
ただ、フィン人に面と向かってスカンジナビアン呼ばわりすると怒こらせてしまう
むかーし「おれはバイキングじゃねえ！」って切れてる人がいたなｗ

ヨーロッパのクラス違いや出身地の差別はﾊﾟﾈｪ
アイリッシュも相当ひどい扱いされるらしいな

貧乏携帯厨が喚いてるなｗ

黄色人種はその全てより下にランクされるわけだ、F1社会で生きてくのも大変だろう。
でもｶｼﾞｷはﾍﾎﾞｲと思うが。

>>506
パニクってじゃなくてホースをよけたように見えたけどな。ライコ

>>493
あったあった・・顔まで真っ黒みたいな・・クルーも火傷した火災だったような。
>>496
フルフェイスのバイザー溶けなかったのかな・・剝せば視界に影響なしだけど
映像で確認できなかったし。
ドライバーによって重ねる枚数違うのかな。。

>>486
再給油ＯＫでレース中の給油での初出火は９４年ドイツＧＰでフェルスタッペンが大火災！
亜久里が言うデブ親父（ウォーキンショー）が給油機のフィルターを外して流入量を多少増加させていたらしい。
ゴミが噛んで給油リグが上手く入らずガソリンが大噴出して火災に。

そう言えばジョーダンでもチョット火災をやっていたっけな。
(・ω・)ゞ ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

ああ間違えたノルウェー、スウェーデンにデンマークだった。
ロズベルグはフィンランドを支配してたスウェーデンの末裔で、フィンの人口5パーは
子供の頃からスウェーデン語で教育されるそうだ。

>>500
いいなー、俺もブルーノに乗りたい

>>493
ttp://www.youtube.com/watch?v=1Rq5lwQyOD4

これの１分あたりのやつだな

>>518
アーバインがスパで火の海。
まぁﾖｽほどじゃぁなかった。

あの年のベネトンは無茶苦茶だったじゃん、給油機改造するはTCSこっそり載せるわで。

新契約を目指すブラウンGPとバトン
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/091020135256.shtml
>「われわれはもうHondaではない。ジェンソン（バトン）が満足しモチベーションを保てるものと、われわれが可能な範囲でバランスを見いだしていかねばならない。そうできると信じている」

>>475
おめーも自分のIDがおもしろいことになってるのに気がつかない馬鹿

>>523
チャンポンとったんだから引退でいいじゃんｗ

>>523
なんだよ…バトンのやる気が無いのはホンダのせいだったとでも言いたげだな蝿さんよぉ…

>>507
ドイツ語圏ではフィンランドは入れない
フィンランドをスカンジナビアに入れるのは一部の（劣等感満載の）フィンランド人

他はフィンランドをスカンジナビアとは認めない

>>509
>フィンランドとスウェーデンとデンマークで、

ノルウェーと・・・だろｗ

>>487
順位ほぼ確定したら後半セーブなんて誰でもやるだろう
そんな事で凄いとか低脳丸出し

>>512
それはイギリスでも地理の知識のないやつが言うんだよ

最近のF1でゾっとしたクラッシュある？

>>519
あ、じゃその末裔以外が〜ネンの名前がつく生粋のフィン人かも。
何かで、ほとんどのフィン人は〜ネンがつく、つかない人はスウェーデン系だと読んだ気が。
だからニコは母親がドイツ人でF1に有利とは言え、あっさりドイツ国籍にしたのかなあ。

>ジェンソン（バトン）が満足しモチベーションを保てるもの

これは金は出せんよってことか

>>529
阿呆か
凄いのは糞マシンを操ってそこへ持って行くための過程だろ

>>531
去年の兵器@カタロニア

>>531
マッサ

>>516
ライコネンのあのシーンは別にパニクってるようには見えなかったな
もしもパニックに陥ったらって話だ
一瞬慌ててハンドルから手を離してはいたが、冷静だよな

>>531
カナダのクビサ

>>531
07年のクビサ＠モントリオール
あとこないだのマッサ？でもぞっとするほどでもなかったな

不況とチーム数の増加のおかげでドライバーは完全に買い手市場化しちゃったからな。
相変わらず糞高い給料を出せるのはフェラーリだけ。

>>506
あの状況でコバライネンの横を通過する際「くさいくさい」と手でパタパタ批判できる余裕がすごいと思う。

>>539
マッサのは原因が分からなかったし
意識吹っ飛んでのクラッシュだったから
かなり怖かったが

>>540
売り手？

>>539
糞マシンでないからウェバーに付いて行けたんだよカス
BMWの戦闘力が上がらなければこいつは何もできないクズであることを
証明してるだけなんだよボケ

お前のような低脳ニワカヲタがマシンの批評とか笑わすなカス

まっBMWは風洞のテストだけでレッドブルと並んだわけだから
いまどきドライバーの開発力なんて関係無しだな
このでかくて遅い奴に対応することにチームは大変だっただろうな
ニクもQ2で雨が強くなり過ぎたために予選順位が悪かっただけで
ちゃんと走れてれば同様な走りはできてただろうな

>チーム数の増加のおかげでドライバーは完全に買い手市場化しちゃったからな。

これは逆だろｗ
チームが増えたらドライバーの買い手が多くなるんだから売り手市場だろ

>>531
グロックのやつはブルーシート用意されてから少し慌てた

>>531
天国のウッドチャック君「俺のクラッシュが一番怖かったよ」

>>546
また死んだかー
トヨタ撤退（の絶好の口実）？
と思った

>>548
そういえば、あの件のマシンの欠陥についてなんか発表あった？
なんか揉み消されたっぽいんだが
やることがえげつないな

　　　　 　　　 　　　∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

>>531
やっぱりクビサのかな・・一瞬やばいと思ったんで。
先日のカズキも。速度が速度だったし一瞬浮いたから舞うと思った・・
大事に至らず良かったけど。。

>>545
ああすまん。資金に乏しい新チーム参戦でペイドライバーの需要が増えたと書くべきだった。
チームが増えても増えるのはドライバーに金出せるチームじゃないからね。

>>549
タイヤがロックしてたって発表あったじゃん
まあお前みたいなやつは何を言っても陰謀論に持ち込むんだろうけど

>>531
クビサだな。足が見えててさすがに覚悟した

autosportより

So here is how Nick ran out of fuel during the last race,
as explained by Willy Rampf. As Nick entered the pit for his
first stop, no fuel was transferred. The fuel hose was not
incerted straight, quickly removed and re-incerted. This set off
the alarms on the sensors which then closed the valves. The pit crew
did not immediately notice the problem and sent Heidfeld on
his way. Heidfeld notice immediately that he was too light and
called for clarification. The pit crew also then saw the data and
realized that no fuel had flown. It was not clear to the crew if Robert was
to come in during the next lap which would interfere with Nicks
double stop. There were wild discussions on the radio. As a result,
Heidfeld had to stay out for a second lap, although Robert was not
even close to needing fuel. Heidfeld's fuel saving attempts were not
enough and he ran out of fuel on turn 8. So, not only did the team
screw up his fueling attempt but they screwed it again by not being able
to figure out the situation during an entire lap.

Here is why Robert had to worry about temperature problems. The
motor temperature was in the critical range for almost the entire
race. After lap 8 he had to reduce the RPM limit and stay out of
the slipstream of the car ahead during the straight bits in order to
give the cooling system more air. They did not set the cooling ducts
wide enough. Theisen said "We did not anticipate the weather to
turn that warm that quickly." With this handicap, Kubica had no chance to
challence Webber for the win.

BMW糞すぎじゃねーかｗ
クビサは本当によくやった
たいしたドライバーだねクビサは
一方ではニックかわいそうｗ

>>531
マッサのクラッシュは最初映った時は「あ〜マッサやっちゃったな」としか思わなかったけど、動いてないしなかなかオンボードの映像が出てこないから大丈夫かと心配になってきた。
そして川井の「鳥！？」という言葉が聞こえた時は駄目だ・・・と思った。

>>531
マッサ
マッサってクルクルするけど本当に滅多に車壊さないから、見た瞬間ヤバイと思った
視力や脳に問題がなかったのは奇跡だと思う

>>549
こういう奴が普段の生活で気持ち悪い発言しまくって周りをドン引きさせる
本人は気づかない
バカだから

本人どこにいるんだよ？ウォーリーを探せかよ？
http://img40.imageshack.us/img40/3228/10583160.jpg

>>531
去年のスペインGPのコバライネン。

>>560
ほんと出てくれてよかった

クビサコバマッサはやっぱ焦ったわ

こないだのブラジルのトゥルーリ、スーティル、カジキも映った瞬間は
結構嫌な感じがしたわ。大事には至らなかったが

>>553
馬鹿馬鹿しくて見てらんないトヨタ公式大本営発表？

>>555
これはひどいｗ

BMWのエンジン名のPてどういう意味？

>>555
エンジンも2戦目だからキツくなるのは当然なんだよカス
クビサはマシン以上の走りはできない並のドライバーであることは
BMWより遅いルノーのマシンでクビサよりポイントを取ってるアロンソ
を見ればわかる
本当にマシン以上の走りができる奴がコンストで下のマシンのドライバー
にポイントで負けることはない
アロンソと比較すればクビサやハイドフェルドは格下のゴミでしかない
事を証明してる

ぱいぱい

>>560
あれは足が酷いことになってるかと思ったけど大丈夫だったな

まっお前らのようなカスはBMWが表彰台に上がる戦闘力を身につけても
ドライバードライバーだからな

ドライバーだけの力で表彰台に上がれるほど甘くはないよ

どこまで貧乏人のカスはBMWコンプレックスで哀れなんだろな
ホント、気持ち悪い童貞でホモのドライバーヲタか何かなんだろうが
キモ過ぎ

>>531
去年のシンガポールのピケ(｀･ω･´)

>本当にマシン以上の走りができる奴がコンストで下のマシンのドライバー
>にポイントで負けることはない

おまえの言う下のマシンてどれよ？トヨタ？
アロンソはトゥルーリにもロズベルグにもポイントで負けてるだろ

ローブは出場する可能性あるの？

>>568
高速でタイヤバリアに突っ込んだ映像を見て、こりゃやばいと思った。
無傷なのが不思議なくらいだ。
コバ、運がいいのか悪いのか･･･

>>572
GP2も満足に乗りこなせなかったんで諦めたんじゃないか
だいたい彼はWRCのタイトルは取れたのか？　危なかったような記憶があるが

>>573
99イギリスがフラッシュバックしたよ
クビサのクラッシュといいモノコック頑丈になったよな

X5さんｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>555を読めばBMWがF1にいる資格のないチームだということは、はっきりしている
この程度のメーカーはツーリングカーレースがお似合い

やっとウンコBMWが消えるときがきたか

やっぱり、アロンソは大したもんだよなぁ
BMW以下のポイントのルノーのマシンでクビサやハイドフェルド
よりポイント稼いでるんだから凄いよ

アロンソのようなドライバーが本物なんだろな
ホント　BMWは二人ともドライバーが酷すぎたな

まっ
フェラーリにお声が掛かるアロンソと
八百長でお先真っ暗のポンコツルノーにしか声が掛からなかった
クビサとの正しい評価の違いだな

>>571
お前、あほすぎ
俺の書いてる意味をわかってないな
よくその頭で生きてられるな
ホント　生きてることが奇跡的なバカって大変だねー

鶴とニコが乗ってるトヨタとウイリアムズはルノーより
コンスト上だろカス
アロンソが負けててもおかしくないんだよ

BMWとルノーではBMWの方がコンストでは上なのに
アロンソはハイドフェルドとクビサに勝ってる
つまり　乗ってる奴が糞だとコンストで上のマシンに
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰズポイントでは負ける典型的な例だよ

>>577
ブラジルでBMWに負けたチームは公道レースがお似合いだなカス

X5の命もあと1戦か…

>>574
決まっていない。1ポイント負けた状態で最終戦だ

>BMWとルノーではBMWの方がコンストでは上なのに

ないない絶対ないｗ
ルノーのほうが良いマシンに決まってる

今年で撤退するチームなんて興味ないよ

09/10オフロってなに？

X5はクビサとニックに永遠に粘着するだろ
このキチガイは特にこれから出世の道が開かれているクビサにな

クビヲタにとって面倒くさいやつになったなX5

>>582
�dくす。負けてるってことはポイント圏で上位でフィニッシュしないといかんのか
同点で優勝数勝負もありえそうだな

>>583
何度も大幅なアップデートが入ったBMWが、失敗作な上に１回しかアップデート
されなかったルノーのマシンより下ですか

2007年ｶﾅﾀﾞのｸﾋﾞｻ280km/hクラッシュは眠気吹き飛んだな。
足見えてたし現地の医師が出動する前に即死したと思ったぐらいだから。
2chの実況でも死んだとか赤旗にしろとか書かれてた

2008年ｽﾍﾟｲﾝのｺﾊﾞﾗｲﾈﾝもﾀｲﾔﾊﾞﾘﾔにめり込んで、モノコックに穴開いてたし
シート出たのはｺﾊﾞﾗｲﾈﾝの頭潰れたかと覚悟したが無傷だったのが奇跡。

今年のﾏｯｻは頭にスプリング直撃で失神したままﾀｲﾔﾊﾞﾘﾔに直撃なのに
縫って時間経つだけで完治したのが怖いわ


2007年ｵｰｽﾄﾗﾘｱ、2008年ﾎｯｹﾝﾊｲﾑ、2009年鈴鹿のｸﾞﾛｯｸもなかなか怖かった
2003年ﾌﾞﾗｼﾞﾙのアロンソ、2005年ｽﾊﾟのﾌｨｼﾞｹﾗもインパクトデカかった

ルノーはピケ子がほんとにゴミだったからなあ
本来ならBMより上に来てもおかしくない

BMW　　32
ルノー　　26


BMW>ルノー　　　　　

アロンソ　26

クビサ　　17

ニック　　15

アロンソ>>>ｸﾋﾞｻ>>>>ニック

この意味を低脳は分からないんだろな

BMWのドライバーがどれだけカスでアロンソが凄いから良く分かる
クビサがアロンソ以上にポイント取ってない時点でドライバーとして
並以下のであることがよくわかる

>>583
ルノーはアロンソしかポイント取れてないゴミマシンだよ
キモブサのキモヲタ

やっぱディグラシをのせるべきだったんだ

>>589
そういう数々の衝撃に慣れちゃ駄目なんだよな

本当に速いドライバーはルノーのようなゴミマシンでも
コンストで上のマシンのドライバーよりポイント取るんだよなぁ

ホント
クビサとニックのコンビは最低のゴミだな
こいつらピケやグロージャン以下なんだろう

>>592
鰤が追放されるまで、てっきりグロージャンはルノーいちおしなんだと思ってた。
ディグラッシの方がよかったなぁ

>>588
そんな節穴を晒してるということは、今回のBMWの空力パッケージ見てないだろ
エンドプレート見てみろ盆暗
http://www.autosport.com/gallery/picture_free.php/dir/2009bra2/image/XPB_342983_HiRes-2
クビサのマシンが多少調子よさげだったシーズン序盤のやつに戻してるだろうが
これまで何ヶ月もやってきたアップデートが無駄だった、つまりBMWが無能だったというまさに動かぬ証明
話にならんわこのチーム・・・

>>590
ウィリアムズも、エンジンの欠陥パーツとして押し付けられた七光り野郎のせいで、
まんまとトヨタにやられたよ

>>594
ま、何ヶ月も前からやってきたアップデートを全部チャラにするBMWの糞っぷりをもう見なくていいと思うと
本当にすっきりするよ

お笑いネタとしては良いが、このチームではドライバーたちがあまりにかわいそうだ

>>596
お前、頭悪いな
コースごとにパッケージは変更するだろカス

しっかし、表彰台に上がるマシンになってもこの批判だから
いかにこのスレの貧乏人や無職がBMWを批判することしか能がない
ゴミなのがよくわかるわ

>>598
基本　モンツ　スパ　シンガポールと同じパッケージで
走るバカはいないだろ

ホント　お前のような高卒は頭が悪い

モンツ？

>>597
そういやウイリも七光り野郎のせいでかなりのポイント失ってるな
BMWは質の高いドライバーのおかげで救われてるね

>>526
ブラウンがバトンを満足させられない貧乏チームなのは別にホンダのせいじゃないだろ。

>>598
お前のような社会のゴミはさっさと死ねばいいんだよ
車もないただのレースオタクの容姿も醜いきっしょいキモｦﾀが
セレブのモータースポーツF1なんて見てるから劣等感しか
ないんだろな

低脳は野球でも見てろよ

>>589
まあセナのクラッシュがなきゃ全員死んでるな
そういう意味でセナはやはり神様なのかもな

>>599
ドライセッティングとか低ダウンフォース仕様とか、インテルラゴスで狙ったものは
スパやモンツァでも使用していたのが常識
それをシーズン中盤以降のパッケージから一足飛びに序盤の、アップデート以前の仕様に
変更する馬鹿チームなど見たことないね
F1界から去るメーカーとしてお似合いの迷走ぶりだな
おおかた、新しいレースエンジニアでも最近入ってきて、その人物に中盤以降の仕様じゃ駄目だとでも指摘されたんだろ
そうやって外部からの人間でないと気づかない間抜けチーム、それがBMWクオリティｗｗｗ

>>597
ある意味、カジキはトヨタのことアシストしてるんだよなｗ

モンツｗ

>>602
クビサは将来チャンプを狙えるほどの才能だし、
ニックも安定して速い良いドライバーだ

>>602
どうした貧乏人
BMWコンポレックスの社会の底辺のゴミなんだろお前？ｗ
いや　社会の一員でもないゴミニートかよ

くっせーな
売れ残り中年童貞のブタオタク

もうX5のあだ名が決まったなｗ＞モンツ

おまえら、今後こいつは「モンツ」な

BMW

モンツｗ

ミスった

モンツｗ

>>606
貧乏人の悔し紛れの妄想ばかりだね
そうやって妄想でしか煽れない時点でお前はカスなんだよ

彼女居ない歴年齢の精神異常者の証明キモｦﾀ童貞らしくていいけどな

>>615
モンツうるせーよモンツｗ

あーあ・・・自爆しちゃったかｗ

>>616
せいぜい頑張れよ無職のデブ
無職は妄想しかできないだろな
無能の高卒のブタ

モンツってなあに？

妄想って自分でモンツって書いてるじゃん

モンツアッー！

ホント
ここの奴ってきっしょいのばっかりだな
まっ俺が見てない時もキチガイ同士で張り合ってるようだし
死ぬまでやっとけカス

>>622
やーいやーいモンツｗ
アブダビでお別れだなモンツ！

>>621
TDN! TDN! TDN!

モンツ＝ID:+JMNfilR0

カドバックも参戦できなさそうだしモンツは来年ここに来るはずないな

最近琢磨のことは何も思ってなかったが
さっきようつべで関連動画を進みまくってたら琢磨初表彰台とアグリｶﾅﾀﾞｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘ動画
に行き着いて見たら目頭が熱くなってしまった。。

モンツｗ
そういえば2chに何かヤバいこと書き込んで逮捕されたのでそんな名前のがいたよな？

>>628
それパンツｗ

>>606
実際あたらしいイタリア人のREが入ってきてどうも今回が彼のこのチームでの最初のレースらしいが

ハミルトンはバトンに対して優しいな

ああ、パンツか
ンツならなんでもいいやｗ

>>632
モンツもパンツも同レベルのキチガイだしなｗ

俺BMW好きだけどモンツはフォローできない

カジキに引導を渡したのは「カムイ」だったね。

>>585
９月１０日のお風呂に見えるが０９年〜１０年のオフシーズンって事で飾りの■と□がたまたまカタカナの「ロ」に見えるのだ。

テストなし、風洞だけの開発で最速マシンと互角に張り合えるまで
戻したBMWの底力を嫌と言うほど見せられてアンチのブタ
が涙目になるのは仕方ない。
実際にウェバーのペースに付いていったのはBMWだけで
他はカス過ぎたね。
今年から来年に掛けては空力のレギュの変更はあまりないから
来年の速さに直結するのでBMWが開発した来年のマシンは
間違いなく速いだろう。
ゴミウイリアムズが邪魔してるようだけど、何だかんだで
来年のグリッドに並んでるだろうよ

厄病神クビサの座右の銘「終わりよければすべてよし」という言葉が
後半を制すマシンは来年を制すということになる

X5さんは来年行く場所はあるんですか？

ウィリアムズがウザいのは間違いない

マリオグランプリ任天堂

>>637
ん？あれってクビサが一か八か自車を徹底的な低ダウンフォースのセッティングにして、
コーナーを曲がるのは腕でカバーすることにしてたからだろ
車の出来自体はたいしたことないだろBMWって
ブラジルのあれは純粋にドライバーの腕の結果だ

BMW＝レッドブル>マクラーレン>ブラウン>>>その他

っ感じだったな

>>617
むしろ自爆しなかったことがあるのかとｗ

スレタイについて質問です！
オフの次ってテストになるの？

というかモンツってｗｗｗ
今北から気がつかなかった

おまえらいったい夜中に何楽しい話をしてるんだよｗ

>>641
そうやってBMWが速いとﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰって負け惜しみは惨めだから
止めておけ
今年はともかく、元々、BMWはトップ3のチームだったんだから
定位置のトップグループに戻っただけのこと

22戦連続Q3 2台揃って進出した記録はマクラーレンやフェラーリでも
不可能だった偉業を達せしてるのはBMWだけだからなカス

カスチームや糞チームにはどうあがいても無理な記録だよカス

モンツが暴れてるーｗ

>>647
つかモンツは毎晩だろｗ

ワークスがボロ負けしてとことん恥晒したシーズンで何言ってんだw

ﾄﾖﾀはハナから論外として他のワークスも言い訳は出来ないだろ

>>643
自爆って何のこと？
お前らのような素人童貞のデブで万年無職のボンクラとか
ありえないんだけどな

まっお前らは図星だろうがｗ

ボロ負けモンツ涙拭けよw

　　22戦　連続　2台揃ってQ3進出

　　この記録はは凄すぎる

　　糞マシンカスマシンにはどうあがいても無理
　　マクラーレン　フェラーリでも成し遂げられなかった
　　偉業を僅かワークス3年で記録したBMWは凄すぎる

フェラとマクは優勝したね
両方不利なKERSを開発し続けてたのにね
どこかの三流チームはKERS開発放棄して惨敗

バトンの凱旋会見
http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8316517.stm

>>652
でもピケ子じゃ無理だろ
車もよかったしドライバーもよかったと思うけど

フェラとマクは他社製のカーズでカーズの開発は他人任せで
何もやってないよカス

つか
ここの低脳は同じネタでしか煽れないバカばっかりだな

まるでオナニーを覚えると死ぬまでやり続ける猿や
言葉を教えると同じことしか言わない九官鳥レベルの
あほばっかり

>>656
今期の結果見て来いよモンツw

噂のハイドフェルドのピットストップ

http://www.youtube.com/watch?v=K5lS3qLJgNw

バトンがカムイに手間取ってる特典映像付き

そろそろ落ちるか
猿や九官鳥には何をかいても無駄だからな

Ｘ５さん、>>658見てコメントください！

Ｘ5って今後どうするんだろ・・・・・可哀想に・・・
不憫すぎるわなｗｗｗ

X５じゃないモンツだ！

音速の古墳

>>661
御前みたいにレース観戦しか趣味のないキモオタクじゃないからな。
来年、BMWの開発したマシンがカドバックとして参戦するなら今のテンション半分以下で偶に見るけどなカス

厨、さっさと寝ろよ、チンカス野郎ｗｗｗ

>>560
あれタイヤバリアがバイザーの僅か1�aくらいまで迫ってたもんなぁ、あれ以上突っ込んでたら頭が・・・・

早く来シーズン始まらないかなあ(´・ω・｀)

>>658
ってかこの僅かの間に何で抜かれたんだろ、直前ちょっと余裕あったのに。

なんか気分的に未だ「今シーズンのチャンピオンって誰なんだろう」って気分だ。

タイトル獲得の前年がたった3ptというのも史上初か？

>>667
長いよね(´・ω・｀)

>>669
それなら昨年はどうでした

偉大なるワールドチャンピオンのバトン様が批判してる
通り、チョン林はどうしようもないアマチュアなんだろね。
B級雑誌がチョン林を賞賛したところで現場で走ってるバトン
様の見解が正しい。

>>669
>「今シーズンのチャンピオンって誰なんだろう」

その名は偉大なるワールドチャンピオン

ジェンソンバトン様ですよ

＞　一方、J.バトンは小林について「僕が思うに、あいつはおかしい、すごくおかしいよ。
＞ただの経験不足だとは思うけど、彼はブレーキングゾーンで何度も動くし、それが厄介なんだ」と非難していた。

これが全てを言い表してるね
映像見てても思ったがコーナーではクリッピングはずれまくりというかちゃんとつけていないし
動きがおかしいってのは誰しもが感じてたことだろうなぁ

バトンうぜえ 何もかも小物なんだよ

さっさと抜いてけばいいのに
ラインがラインが言いながら何周抑えられてたんだよ

なんでバトンは人気無いの？後半のヘタレっぷりは同意だけど
前半は才能見せてたよね？

やっぱあれ？ホンダを滅茶苦茶にした悪の一味だから？

>>676
その小物に負けたアロンソやハミルトンってもっと小物だよなｗｗｗ

与太に係わってる時点でカスなの分かりきってるだろ

>>675
チョン林はアマチュアだからね
ライセンスを剥奪するべきでしょう
偉大なるワールドチャンピオンからすれば迷惑
だったでしょうね。

>>678
ダルビッシュと同じ臭いがするから

許してやれよカムイはデビュー戦だからな
次もあの汚い走りなら叩くが

バトン　へたくそ

カムイは随分批判されてるけど・・・
ラインは１回しか変えちゃいけないってのは、結構見てる方としてはつまんないんだが
（実際レースに関わってる人からすりゃ無謀な話だと思うけど・・・）

そこで「２回まで」ってのはどーだ？

蛸ヲタって哀れだなｗ
逆恨みでいまだにバトン叩くしかできることが無いｗ
悔しいにぉ〜ｗｗ

>>675(´・ω・)‥今年、バトンの先生に言いつける無線よく聞くんだけど‥

ホンダ時代もしてたの？

実際、相手の立場が弱いから、言いたいこと言ってるのが現状でしょ

カムイは１コーナーでズバッと抜いたのが凄かったな
レースペースはもの凄く遅かったけどｗ

所詮はバリケロを落として貰わないと取れなかったチャンポン。

丸々2時間分全てのレス消しても何も問題無いのがひどいな

ID:7KoVoM9O0
見えないタコ魔ヲタと闘ってて楽しそうだね
ブラウンもバトンも消えろ

>>692
さっそく蛸ヲタが釣れたｗｗｗ

やっぱ数ある専門板の中でもモタスポ板は飛び抜けてキチガイが多いな

バトンのタイトルを祝福できないキチガイ多すぎ

この後彼が4連覇することになることをこの時点で予期している者が世界にどれくらいいるんだろう

バトン祝福レスはそこそこあったぞ。
ただ祝福のみで完結して、そこからほとんど展開しなかったが。

・鶴激怒
・アイスマン燃ゆ
・カムイ
・さよならNAK　この辺がネタとして濃すぎたのも一因かもしれんがｗ

チームメイトを自爆させて優勝して俺は知らなかった片ヤオだと言い張るのは良くて
ポチを使って優勝してチャンピオン取るのはダメなの？
そのポチの人は皇帝wにも勝ちを譲ってたけど。最終コーナーで。

>>669
そう言う人多いだろうね

ブラジルで燃えた人は次の年ワールドチャンピオン

てことは来年はライコネン

バトンも10年もＦ1やってて、しかも史上最も威厳が無いけど一応はワールドチャンピョンなんだろ。
そんな奴がデビュー戦のガキにてこづって、抜いたと思ったらまた差し返されるってどうなのよ。
さすが、格下の佐藤が表彰台乗りそうになったら、ガレージにマシン滑り込ませるようなチキンだねぇ。

ゲハとモタスポ板はアンチ活動が活発すぎる
居心地悪いよね

見てる方の気分は成績と無関係だからね
現地観戦もしないのにフーリガン気取りな海外サカ板みたいなノリで
結果に納得いかないって吠えてもカッコ悪いよ

タコヲタが騒いでるだけでしょ
カムイがおかしな動きしてたから抜きにくかっただけで、
他に何人かしっかりオーバーテイクしてたろ

>>702
じゃあ見なければいいじゃんｗ
馬鹿ですか？

ここまで見苦しい活動も久しぶりだな、蛆虫のように総合スレに沸いてきやがる

ホント見苦しいな
キチガイバトソヲタって

ハウエットの発言の中に中嶋のなの字も無かったので安心しました

カムイが批判されてるとか、世界的にはありえんから
今回のデビューはヨーロッパでは絶賛されとる
来期の正ドライバー確定のようだよ、もしトヨタが乗せない場合は
３〜４チームで争奪戦になるらいいよ

>>697
ナメックがデビュー戦の新人、それも後輩のトヨタ系日本人に引導渡されるってのは出来すぎてるが、
これでナメックが本当に使えないカスってことがハッキリスッキリして良かった

これでもまだナメックをエンジンのデチューンパーツとしてどこかのチームに押し込もうとしたら、
心底トヨタを軽蔑するわ

>>705
不快なだけなら見る訳ないだろ。
脊髄反射でレスするのやめたら？

>>711
「脊髄反射」とかってベタで無意味な煽りをすることを、脊髄反射レスっていうらしいよ

なるらいいのか

>>712
馬鹿には言っても無駄じゃね？ｗ

小林はともかくナメクジに関しては擁護しようがない
糞だからどうしようもない。
流石に今回は呆れたよ。

>>715
言っちゃあ悪いが、「今更？ 今まで何を見てたの？」って感じ

>>695
現役ドライバーですら祝福のコメントを出していない異例な状況ですから
祝福する価値がないチャンピオン
あんなのがチャンピオンだもんね

過去レスでバトンに魅力があるかで議論してたけど、魅力あるって言ってたのキチガイ１人だけっていう

｢チャンピオン取れたねバトン｣で終わり

皮肉ってる記事も多いよなｗ

そもそも祝福って強制されてするものじゃないしｗ

今まで日本人だからという理由で一貴応援してたけど、
日本人相手に絡んだことで完全に愛想が尽きたよ。

とりあえずチャンピオンは称えとかないと、
モータースポーツの最高峰のF1の権威がさがるからな。
バトン個人に対しては誰も尊敬も称賛もしないけど、チャンピオンの権威は
尊重しなければならないという義務感からだけだ。

>>717
少なくともバリチェロより速かった

>>720
まさにその通りだな

>>709
なるらいいよ

ドメニカリがブラウンのピットに紛れてて笑ったわ

少し上の方のヤツよ、ﾊﾞﾄﾝの評価があがれば琢磨の評価もあがるだろ
少ない脳でよく考えて、自分が何言ってるかわからなくなれ(笑)

まあ一応アブダビがラストレースかもしれないから、あと一戦くらい中嶋一貴を応援するかな

なんだかんだでピケとかバドエルとかよりはマシなドライバーだったしな
稀にロズベルグに予選で勝ったりしてたんだから冷静に考えると凄いよ

>>721
だれが？

100戦以上未勝利でチャンピオン獲得ってバトンが初？

バトンの評価はこれから次第じゃね？
来年グダグダなら弱禿路線かそれ以下だし、
そこそこやったならヒル程度の評価にはなる。

それでもカズキは琢磨よりはずっと速い。
琢磨は本当に遅いしダメなドライバーだった。
センスなんだろう

>>727
バトン

６６３
音速の古墳ＷＷＷ
なんか分からんけどワロタ

>>730
一人のキチガイの方ですか？

>>717
ライコは公式に祝福してる

>>733
フェラーリから出されたコメントなら広報の作文

>>695
右京もどうコメントしていいのか困ってる感じだったな。チャンピオン狙うなら勝たなきゃ、と雑誌にコメントしてたし、後半の走りはちょっと納得できてない所はあるはず。

バトンは2006ハンガリーい以来走ってないだろ？
みんな何言ってんだ

バトン、序盤７戦で６勝したりで６１ｐ稼いでるのにまだ８９ｐ う〜ん
イギリスGPから急にヘタレた。

それにくらべて安定して速いバッリチェッロはたいしたもんだ

連勝してイギリス帰ってタイトルへの期待を意識させられた頃から車のセッティング方向を誤りポイント差縮められさらにプレッシャーを感じてしまいガチガチになっちゃってグダグダのまま周りの自滅でなんとかチャンピオンになれたって感じかな？

イギリスのあたりからブラウンは今年のマシン開発やめたとか？これで決まりだろ、今年はもう惰性でタイトル獲れると考えたとか。

「そのケガとは左腕で、ウェバーがケガの治療のためにポーランドへクランプを連れて行き、
物理療法士を手配したことが判明した。」

これはやっぱりクビサの紹介かな？

今年のレースで一番わくわくって言うか、興奮してF1を観るべき気持ちで観たのが
明らかにタイム差があるバトンをブロックしてた初レースのカムイだな
久しぶりに拳握り締めて嫌いなチーム関係無しに応援したわｗ

バトンは文句言ってるけどレースしてるんだから言うこと間違ってるだろ
レコードライン、ブレーキングポイントなんか争う上で関係無いだろ
並ばれても相手のライン残して接触避けたら充分だ。

ttp://www.f1-kindergarten.com/view_09/20091021_3110.php
＞しかし小林は、ブラジルGPで注目を集めた一方、ジェンソン・バトンら複数のドライバーから「クレイジーだ」との批判も受けている。

他に誰が言ってるの？

>>743
中嶋とかいうドライバーじゃないの

カジキ

ハウエットの発言からアブダビでもカムイが乗る可能性は低そうだね。
しかもトゥルーリ来期残留示唆・・・
来年のシート獲得も実は厳しいのかも？

守りに入ったらベッテルの方が脆そう

若さゆえ というのがね

次のレースはバリチェロ2位のために、
バトンがサポートかな？

カムイはああいう妙な部分で目立たずに、純粋なスピードで目立って欲しかった。
つーかそう言う日本人が居ないんだよなぁ。

>>742
やった事自体は完璧にマナー違反だよ。暗黙の了解の域。ドライバーズミーティングで今度注意されると思う。
んが「チャーリーに言いつけてよ！！」なんて言っちゃうバトンが情けないのも事実w

ゑよりマシ

フリーも予選も悪くなかったぞカムイ
グロージャン、アルグエルスアリ、バドエル、フィジケラの糞っぷりに比べたら全然上だが
しかも9位であと一歩でポイント獲得だからな
事前の練習走行禁止でしかもF1生まれて初めてで、これ
素直に感心した
こいつを伸ばさずに誰を伸ばす

>>747
サポートも何もこの３人の中で一番遅いバトンがベッテルを抑えれるとは思えないが

>>749
そんなのはただの政治だ
ルールに載ってないことは何でもやっていいのが世界の常識
それをとやかく言うのは単なる政治
ぶっ潰せ

べつにバトン擁護じゃないんだけど、程度の話
あれがどうだったかは別としてセオリーについて

ライン変えるなって意味じゃなくて
レイトブレーキングは縦にほぼ全力を割いてる
前車が想定外に姿勢変化しちゃうかもしれないから
後車は慣性から想像範囲でマージンみるけど
そこに慣性予測の範囲外にラインを動かされると双方で危険ということで
つまり当たってもいいから抜かれたくない、って時の前がやる方法で
それを見せるということで、容易に入れないと思わせる意図を含むんだけど
それをやるのが既に信用がある人かどうかで、また意味が異なってくる

遅く速く動くんでなくて、上手いのは早めにぬるーっと変えて
そっちに行かせないようにする、もしくは不利側に行かせる
入れないようにするのはアリ、入るところを塞ぐのはナシ
後ろが引けるラインってよりも、時間的にマージンが必要
ここを後ろに想像させて作ることで、より空けるスペースを絞ってブロックできる
エラい人はこれができるわけです
前は動きは大きくてもいいけど、予想外過ぎはなるべく避けないといけない
本来は、前がそれを守って、後ろは自由に動ける代わりに当てない
ショルダータックルも面白いんだけど、それはハコの領分

ブレーキングで抜くっていうのは、どうしてもかなり覚悟が要る
これが一番表出するのは、ブレーキング開始時にライン変更の時
この時に逆にしてレイトすると効くけど、逆に前車とビンゴすると
前をジャンプ台にして飛びます

どうでもいい

ボクシングと同じで、合法的に人殺しをやっていいのがF1
それをマナーがどうのこうの、まるで欧米人の洗脳にかかってるな

>>753
…あのね、FIA側じゃなくてドライバーの方、ドライバーズアソシエーションで危ないから
止めようね？て決めてる訳なんですがw

>>757
だからそれが政治
くだらん反論するな
ルールに載ってないからこそコース外で徒党を組んで数で相手を潰そうとする卑劣行為
それがバトン

イタリア人はカムイを絶賛している、これが全て

余裕がなくて気が回らなかった
などと説明したら数レースくらいはお咎め無しかも
初レースだし

>>744-745
それなら、バトンと中嶋って書けばいいだけの気がするんだけどな
あたかも大勢が言ってるような書き方しちゃマズイでしょ

>>758
まぁバカな方のイタ公みたいな奴なのは把握したw

イタリア人はそういう良く言えばアグレッシブな走りが好きだからねぇ。
あと、なぜか日本人に甘い。

ニックの去就が気になる今日この頃
新興チームでもいいから乗ってほすい

あーあ、WillimasもKERS廃止に同意しちまったよ。これで来年完全にKERSなくなるわ。
後半になってそれなりにレース盛り上げるシステムになってきてたから個人的には残念なんだがな。

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51577911.html

>>762
他のヨーロッパ人はイギリス人の政治的行為にうんざりしてるんだよ
日本人も中の人たちはみんなわかってる
馬鹿なのは日本人のファンの中に多い

>>762
まだ厳しい批評の俎上に上げる対象とすら見ていないのかも

コスワース用に最適化されたKERSがなかったからでは？

>>767
メインスポンサーもさよならだからKERS開発資金完全に潰えたんだと思う。

資金か、確かに

コスワースなんて3年のブランクあるし、RBSなんてF1やってる場合じゃねーしな。
まぁモズレーは氏ね。鞭打たれて傷口からエボラウィルスに進入されて氏ね。

>>757
昔、顎が「危ないから1コーナーまで車線変更はやめよう」なんてなことを申し合わせておいて、いきなり自分から破っちゃったみたいなことがあったなw

所詮は政治
本当にやってはいけない行為ではなく、単に相対的なもの

バトンが日頃からアグレッシブに攻めてるなら、もっと賛同する人が居たと思うんだよね
いかに人気無いかよく分かる

>>773
あいつはウィリアムズ移籍ゴタゴタん時から大嫌いだ。ホンダ唯一の優勝ん時も
全然喜べなかった。

>>768
RBSは来年まででは?

F1は二部制にしろ
プレミアリーグとその下位の十両リーグに
毎シーズンの結果で次シーズンから十両の上位がプレミアの下位と入れ替え
カドバクなんかそこで戦えばいい
レースはプレミアリーグと同日に違う時間帯でやる
プレミアリーグのチーム数は現今より減らす方向で行く

GP1.5ですかｗ

だってそうすれば勝てないから撤退とかの悲劇は減るだろ

まぁウィリアムズに行くハズのバトンが行かなくなって琢磨が押し出されたからなぁ
琢磨のファンにさぞかし憎まれた事だろう
２００４年はＦ速とか発売後すぐ売り切れてて何度か慌てた記憶がある

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51578064.html
偶然偶然

>>780
ブラジル人の気持ちになるとやり切れんなｗ

今回バリが優勝したわけではないな

来年はピケがチャンピオン争いか

>>780
個人的にはバトン対ヴェッテルなのでバリは眼中になかった

>>780
それって、先日のレースでノルベルト・ハウグが言ってたことそのまんまじゃん。
つーか、ハウグは
「メルセデスのエンジンを搭載した(中略)マシン(中略)が(中略)ワールドチャンピオンシップで<2年連続で>優勝したこと」
を言いたかっただけだろうけどな。

>>776
そういうのはスーパーリーグフォーミュラに任せましょう

>>778
×勝てないから撤退
○お金がかかりすぎるから撤退

トヨタ的に一貴よりカムイ押してんの？
一貴来年シートないの？

>>776
どうせFIAは唸るほど金隠してんだから型落ちマシンをワンメイクで
暇をもてあましてるサードドライバー同士で金曜にレースでもさせればいいのにね
20週くらいで

ライコネンの言い分見てるとやっぱりウエバーは少々汚いな

ウェバーはまだ甘い
ライン完璧に潰すぐらいやれ

丶丶丶丶丶丶温幽籬櫑櫑櫑櫑櫑幽厶雌櫑幽岱垉厶丶丶丶丶丶丶
丶丶丶当櫑欟欟櫑欟欟欟欟欟欟欟櫑欟櫑櫑翻麗謝叱丶丶丶丶丶
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丶丶櫑欟欟鬱掴嚴憫笥局仰可局綮当踏審綱燒幗層欟櫑欟廴丶丶
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NAKがOPラップでバトンに簡単に抜かれてがっかりすることが多かったけど
カムイブロッックは見ていて面白かった。
やっぱり抜けない守れないドライバーは要らないよ。

>>786
選手はそれでもいいが、チームの帰趨やスタッフの転職のことを考えると２つのリーグで仕様が違いすぎるのはよくないと思う
要は十両に相当するリーグでの上位が幕内に相当するリーグの下位と入れ替えられることが重要だから

並ばれるまでどのラインで走ろうが自由じゃないのか
並ばれた時にちゃんと空けてたし

やっぱりデカ過ぎるフロントウィングが原因でみんな突っ込めないんじゃないか

>>789
トップリーグと仕様や日程が同じで短距離でレースする下位リーグは必要だと思う

>>789
金が落ちるのはＦＩＡでなくバーニーがコキ使われてるＣＶＣキャピタルとかいう企業でないか？

>>797
エクレストンの迂回ファンドだろ

2009 Rd.16 ブラジルGP Diary by 尾張正博
Title：４１％
http://f1.panasonic.com/race_reports/2009/rd16/diary/#article_2693

>>793
欲をいえば
抜く方であってほしい

カムイの場合、そのブロックをすることで、レースペースが遅くなってるのがな。
近年のF1ってのは、他車という障害物付きのタイムアタックなんだから、あれでは後続数台の
足を引っ張るだけで、勝つための走りになっていないってのある。
ハウェットが「見事な走りだったが、ちょっと遅すぎる」と言ってるのはこの点ジャマイカ。

まあ、来年以降は給油も禁止になるから、そういう走りでもいいかも知れないけどね。
シートがあればの話だが。

ライコネン取れれば経費節約で乗せるんじゃないの
逃げられたらサードのままでしょ

>>801
争ってない時も遅かったと言ってる

>>801
カムイは交換したタイヤが変だったって言ってなかったか？
トゥルーリだってトレイン作るのが得意だったんだから
もう少し生暖かく見守ってやって欲しい・・・って去年カズキにも同じこと思ってたような気がするけどまあいいか

>>760
２年経っても半人前の奴でも数に入るんだなｗ

カムイはカズキよりは
多少は期待できそうだと思うけどな

今年の結論

バトンは引退寸前のバリチェロにチーム内英国人アシストを使って
なんとか勝てるレベル

って事だけ。

>>798
かあちゃんに全部持って行かれたけどな

カムイはテストをたくさんこなせば速くなる気がする

カズキはたくさんチャンス与えられたのに生かせなかった
我慢して使い続けてくれたウィリに感謝しつつＦ１引退すべき

バトンも、チームメイトがベッテルでチャンプ獲ったら評価されただろうけど
バリチェロみたいなロートルが勝てるマシンで下位に沈んでるようじゃあね・・・
前半の貯金だってバリチェロのトラブルに助けられた部分が多かったし。

>>810
ミハエル完全否定だな

>>799
似非ジャーナリスト提灯尾張か

ゴミを貼るな

>>809
さすがに来季雇ってくれるチームはないと思う・・・・・

一貴来年どうするんだろ？GP2はないだろうし、アメリカ行くのかな？さすがに日本には戻りたくないだろうな。

>>814
あの喋りじゃ琢磨のように解説者にもなれないだろうしな。

>>810
ガチでバリチェロに勝ったバトン＞チームオーダーしまくりで勝ったシューマッハ
ということですね分かります
バトンは偉大なチャンピオンですね＾＾

>>812
気に入らないのはゴミ、提灯。
だけれど中身は目を通す。
やはりアンチとツンデレは同じ意味。

>>811
バリチェロが普通に速くてミハエルだけ何故か遅いなんてことあったっけ？
そりゃ露骨なアシストは何度かあったけど、フェラーリでそういう立場にいられたこと自体、
ミハエルの実力が突出していたことがわかる。

俺は、今まで録画したレースを早送りで見てたから
カムヰが叩かれる理由が分からなかった。

最初から全部見て理解できたよ。
ヴィジュアル面で女性は整理的に受け付けないね。
あれが３０歳なら許されたが２３歳とは驚き。
俺は取り敢えず許容する。

>>816
いつからミハエルはバリチェロのアシストがないと勝てないドライバーってことになってるんだよ？

>>743
順位はともかく速さはないのか。惜しいな

トヨタはアブダビで鶴ひっこめてカズキとカムイ乗せればいいのに
ウィリもニコニコで走らせたいだろう

>>819
クビサ「…」
ブエミ「…」

>>819
顔的にはホームレス中学生の人とか、画像掲示板に時々貼られる指名手配の
殺人犯の顔を連想してしまう・・・この二人よりは大人しめの顔だけど

>>823
クビサは帽子で頭を隠してヨーロッパ紳士然としかカッコさせれば
かなりカッコいいんじゃないかと思う

顔は佐藤や中嶋よりましだろ。

>>820
いつぞやの
ブリジストンGPはそうだったな

昨日の夜中はみんな楽しそうだったんだね＞モンツwwww

ところで07カナダのクビサのクラッシュって動画で見るより
静止画見る方がガクブルなんよね
http://www.youtube.com/watch?v=7b7sjtx0C7M&translated=1

>>827
ブリジストンGPは顎が無理やり突っ込んでいって奪取したように見えたが。

>>823
最近のクビサはかっこいい
あたしらのような女性ファンが増えてるし

中嶋一貴はカローラで星野一樹とGT300で争えばいいだろ

一方眼鏡好きはブルデーが解雇されたのを
大変残念がった

>>829
同じような事
バリはできんだろ?

自分らの間ではバトンやライコネンやハイドフェルトといったような、
マスコミやこのスレの住民がイケメンと呼ぶドライバーは人気がない
正直、この手のドライバーには男性としての魅力がない

>>829
バリが行き場失ってコース飛び出してたなー

>>834
嫉妬乙

>>833
まてまて、どう見てもアシストに程遠いぞあれは。
バリも演技じゃなくガチで怒ってたし。
逆に禿が顎を怒らす走りだって何度かあったけど
禿はレースだからと言って譲らなかったな。

>>834
ブス専乙

あたしらの間で人気あるのは断然アロンソとクビサの二人

>>837
チームはバリを擁護したか?

そういやオーダーというかちょっとした誤解でバリが１位になってレース後に
顎がブチギレとかあったな。
会見では隠してたけど、後で首脳に詰め寄るという

ベルギーだったか表彰台のライコは物凄くカッコよかったな
貴公子って感じだった
ドライバーズサーキットスパで異様に強いのも好感触

>>840
それまでアシストに含めるの？

>>803
言ってることが納得できないんだよな
あれだけコントロールしたバトルが出来ているのに、ペースが遅いっていうのがさ
いつも遅いトゥルーリには言わないだろうに、決勝遅いのはマシン特性だろうと言いたくなる

グロッグはいつも決勝速かったんだっけ？　　まあ怪我での代役を手放しで褒めるわけにはいかないのだろうけど

あたしはホモに喧嘩売られてるようなので落ちることにする

トヨタも雨向きセッティングだったんじゃないのか

カムイは確かにペース遅かったけど、まだ１戦だからなんともいえない気も。
レイン＆重い仕様だったし。

>>843
そういった
もろもろアシストできる
環境下にいたのは事実だろ
別にそれが悪いとは思わないが

レースの翌日の早朝まだ暗い中にかならずコースを一人でジョギングするクビサ
（鈴鹿ではスケジュールが押してて無理だったようだが）

これはかっこいい生き様だと思った

ダウンフォース付けすぎだろ、そりゃブレーキングは安定するがあれじゃ
防戦一方にしかならん。

>>826
中本よりはマシ

>>849
ケン・アカバですねわかります。

>>844
まあ、その強引なブロックが狙ってやった物じゃなく、ただ単にブレーキングやライン取りが安定して
なかっただけというのもあり得るな。
つまり、バトって無いときも同じような走りだったと。

ただ単に、バトンが(クラッシュしては元も子も無いので)ビビって仕掛け無かったというだけ。

顎はバリチェロのサポートで勝つ事があっただけでバリチェロ無しで勝てないとは違う気がするんだが・・・

>>831
SUPER-GTでの客寄せにもなるだろうし、
国内戻ってきたら、打って来そうなテだよな。
大げさな感じで宣伝文句かなんかも出してさ。

シンガポールでは翌日の夜明け前、ターン４と５の間まで一人ランニングしてそこに座り込み、
スナフキンのようにじっと遠くを見つめ何ごとかを考え込みながら佇んでいるクビサが目撃されている

>>854
>>810はバリチェロだから勝ててただけって言ってんだろ
だからシューマッハもそうじゃねって言われてるわけだ

クビツァは笑うと崩れる。
深刻な顔をしている彼は、スゴいカッコいいと思う。

例えば、クラッシュしたあと手持ち無沙汰にガレージに、座り込んでる姿とか。
(吹き出しに「クビか…?」って付けたくなるのは内緒だ)

>>858
面白いと思ってんのか(´・ω・｀)

>>859
嫉妬乙

>>858

センスねーよ

>>858
同じような状況でニックはのほほんとして見える。

クビサはちょび髭が似合いそうな感じ。

ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20091020-00000001-fliv-moto

トッド就任前からこれかよ。
就任したらさらにFIAのフェラーリ化が加速しそう。

ライコはハミのいる枕に逝くくらいなら
トヨタで王子扱いされた方がいいと思う。
同じくクビサも何故トヨタを選ばずルノーなんかに...
もうルノーは政治力も何も無いのにね。

>>859
グラ天のネタとしてって事でしょ

>>863
誰がなっても
脱フェラーリなんてありえんだろ

>>862
愛されキャラ
http://img98.imageshack.us/img98/981/91325389.jpg
http://img40.imageshack.us/img40/3228/10583160.jpg

昔のポール・マッカートニーに似てる気がするんだけどなあ。。

営業スマイルのジャック
http://www.autosport.com/gallery/picture_free.php/dir/2009sing4/image/XPB_340214_HiRes-2

>>866
ま、そうか。
今でさえ委員はフェラーリOBが多いんだし。

変装してパドックに現れた鰤とシモンズ
http://www.pitpass.com/images/headlines/2009zztop400.jpg

>>867
若い頃の顎が何となくポールっぽく見える瞬間が時々あった気がする
キョトンと大きく目を見開いた時とか

マッサがフィル・コリンズに似ているようにな。

>>871
タレ目気味の深い二重が共通してるな

I'm the slowest in the wanking.
http://www.youtube.com/watch?v=pXN-7NgBlrU

インタビュアー困惑ｗ
「あれは（トップスピードについて）rankingと言ったんですからねrankingですよ」

>>869
巨人みたいにならないとも限らないが
F1の阪神みたいなのは潰されるから
最近特に

アロンソのクルミ割り
これはどうやったらできるんだろ？
http://www.youtube.com/watch?v=SMieRlRLzPw

>>848
それをアシストって言うなら
F1の半分はアシストで出来ています
って事に。

この画像は有名なの？
http://img234.imageshack.us/img234/9479/kimifernandovo4.jpg

http://colunistas.ig.com.br/flaviogomes/files/2009/09/crashcing.jpg

>>877
そうだろ?
チームメイトが対等なんて珍しくね

>>874
爆笑したwwwww
放送禁止物じゃないかwwwww

肉ヒゲ「俺、オナニーしても中々イカないんだよね」

カムイの今回についての評価は、身内であるハウエットが「遅い」といってるのが全てだろう。
暴れて目立ってたけどグイグイと前を追ってオーバーテイクしたんじゃなくて
トレイン作って抜かれまいとライン変えまくってたから目だっただけだからね。
カズキならもっとまろやかに抜かれてテレビに映らない。
アブダビでも見たいなあ。経験とF1界のやり方を学べば右京や琢磨レベルになるかもしれない。

>>880
待遇差とアシストを一緒にするのは始めて見るアイディアだが。

FIAの気に入らないやつがチャンピオンになりそうだったら翌年からパドルシフト禁止でちゃぶ台返し

>>883
アシストしてもらえる待遇
アシストする待遇
なんの差だ?

そういやウェバーはアシストする気ゼロだったな

>>885
概念にすれ違いがあるな。

>>881
wankingとかｗｗｗｗｗ

お前等ＧＰ２　16位の奴に夢見すぎ。
目を覚ました方がいい。
Ｗ杯ベスト4が見える！とかほざいてる岡田と同レベルだぞｗ

ベルガーもそんなこと言ってたような

>>886
チームが指示しなかったんだろうね
まあ従うとも思えないけど

彼を真剣に検討しなければならないと言わなければならないが、ペース面ではやや遅いのでそれを見ていかなくてはいけない」
検討ってカズキかカムイかの検討だよね多分。ウィリアムズがトヨタエンジン使わないのは知ってるけどカズキ使うかって情報でてる？
どんな形であれ日本人が一人もいないと来年のＦ１やっぱりさみしいよ

>>892
>ジョン・ハウエットは、小林についてこう答えている。

トヨタはカズキとカムイでいけばいいじゃん

ストーブリーグのストーブってどういう意味？

ストーブが必要な時期って意味

>>895
ぐぐれ

寒いから先を争ってストーブで暖まりたいリーグ

>>894
どこのスーパーアグリだよ

トヨタのドライバー決定権てハウエットなの日本の本社サイドなの、どっち？。

>>886
今回はベッテルが後ろすぎたからねぇ。
ベッテルがクビサとかバリチェロの位置にいたんなら話は別だけど。

>>900
本社が日本人乗せたいならハウエットに背く権限はないでしょ
金のかかるライコ獲得も本社の承認済みなのかな？？

>>895
グラウンド(コース)上じゃなくて、室内で白熱するから。

>>882
それでも右京、琢磨レベルか。見てて面白いけど、速さで期待したいなあ。

http://www.autoweek.com/galleryimage/CW/20091007/F1/100709998/PH-100709998.jpg?ref=PH&Item=5&NewTbl=1&Maxw=660&fn=us-f1-team-complex.jpg

USF1だけど、200lタンクだとサイドポッドってこんなに前に伸びるの？

>>902
「乗せたいなら、速さを見せろ、じゃないと俺は認めないぞ」ぐらいのことは言ってそうだけど

ハウエットは日本の本社に「勝ちたいのか、日本人乗せて日本で盛り上げたいのか、どっちだ？」
って質問すればいいと思うよ。

>>907
ハウエットにはそんな権限無いから。
本社の意向にそって交渉するだけ。

>>905
まさかこれMACで流体計算してんの？

>>902
そうなのかー、チームの社長って言ってもあまり権限無いんだね！。

だが待ってほしい。
もしかしてライコネン獲得の方が、本社の意向だったとしたら…

>>905
そんなもん数値適当に誤魔化したデータでも表示させたんじゃない？
これで思い出した前に知り合いが豊田自動織機の設備のメンテで社外秘の部屋にところに入ったそうな
そこでみたらしいよトヨタのF１マシン設計図
すごく興奮しながら説明してたがトヨタ本社でもない別会社にそんなもんねーだろｗｗｗ

>>905
そこに映ってるのは、かなり適当だとは思うけど実際それに近い感じになる可能性も高い。
それはサイドポッドが前進してるというよりフロントタイヤを後退させてる。
ノーズも短いから随分寸詰まりに見えますね。

http://bbs55.meiwasuisan.com/bbs/motorsports/img/12530145530068.jpg
ロータスの風洞モデルのサイドも前に伸びてるわ。

>>892
例えいっとき寂しくても、ダメドライバーが醜態を晒して後進の道を閉ざすよりマシだろ

トゥルーリを待たせている理由が気になるな
参戦継続の判断時期なのか、ライコネンが絡んでいるのか

ライコネン取れたなら、カムイが乗るのは厳しくなるだろうな

ニューマシン来たな
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/news/09/10/nt09_079.html
ttp://www.autoblog.com/gallery/lexus-lf-a-0

>>817
トヨタの虫のいいセンデンに過ぎぬものを、ヨタ社畜以外が気に入るも入らないもねえだろｗ

>>917
ほほう、新型セリカですな

3700万でこのデザインはないだろ

>>917
なんかびっくりするくらい普通の車になってしまったなデザイン。
後ろはイカつくてゴチャゴチャしてるし・・・

これにプレミアム感を感じて大金出す人いるんか？

横から見たところは意外に綺麗
だがヘッドライトの形がなあ

そもそも名前がダサ（ｒｙ

>>917
ヨタハチが復活した

ttp://www2.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/lexus/lfa/index.html
正直、エンジン一式だけ欲しいｗ
ぶん回してぇ

こんなの買っても日本の公道じゃ宝の持ち腐れ

しかもほっぺが無駄にかわいいし

>>917
なんだカズキ用のGT500マシンか
あれっカズキは300のカローラ？

Cピラーの無駄にエッジのかかった部分とか、現行モデルのデザインイメージをむやみに投影しすぎじゃないかな。
あとフロントサイドのダクトでか過ぎ。こういう所をデザインでもってまとめるべきなんじゃないかな・・・

ダークカラーならそう気にならないだろうけど、ごまかしてまで買うプライスではなさそうだ。

カムイはもう本社が押してるんだから
ライコが無理なら鶴なんだろうね。んで暫く待ってくれと。

モンツｗｗｗ

>>917
ちくしょう･････
トヨタのクセにかっこいい

KUB KOB KOV　ややこしいなー・・・

最近やたらとハウェットが表に出て来るよな。

>>917
素直にセリカって言っちゃえよ

スープラでしょ。

若者の車離れを食い止めたいなら、200万切る値段でこういうかっこいい車出さないといけないんじゃねーの？

何でこのスレでヨタ車のセンデンしてんだよ

最終段階だけ作られても、ステップアップの元になる入門車がないんだよな。
FT86でも大きすぎ。現代版KP61を作れ。

>>926
田舎ならともかく都市部なら問題ないっしょ。
そもそもフェラーリ、ランボ＝成金趣味って捉える米法曹界のステータス用であって
モタスポファンとか車好きのためのブランドじゃないんだし。
レースに投入したりAUDIの躍進で崩れてきたけど

急に車メ板になったな

>>904
慣れてない車であれだけふり回せるのはセンスがあるはず

4,800cc V型10気筒ってだけでハァハァ

他はシラネ

右京がテレビに登場

>>937
若者の車離れの本質が
安くかっこいい車がない
からだとでも思ってのか？

LF-AのCMにライコネン使ったら格好良さそうだ。
カムイじゃF1で優勝したとしても絵にならん。

>>917
一瞬
ニューマン来たな…だと思った。

LF-Aでオールージュ使ってCM作ってくれ

>>948
富士を走ってる絵にする予感。

600〜800万くらいだと思ったら3750万円！？

>>950
4.8L V10エンジン 9000回転まで回せて1000万以下とかありえねーだろ（´・ω・｀）

>>947
マックのブルデー見れるじゃん

>>951
いや…見た目がショボいからつい…

殆どがカーボンの値段だろうな

>>951
もともと2000万位って予想もあったからそれなりの値段とは思ってたけど、流石に高すぎないかなぁ
でも、こういう車買える人達からすると、2000万でも3000万でも気にしないんだろうな

トヨタは優勝はもう無理だと踏んだわけ？

>>950
次スレ

ジェシカってもしかして今イギリスで一番有名な日本人じゃね・・・

ヨーコ「またまた、ご冗談を」

>>959
すまんかった。

>>956
五年ぐらい前に図々しく優勝記念車計画みたいなのがあったが、勿論立ち消えになったよなｗ

>>958-960
ﾜﾛﾀw　気になって調べたらこんなとこみつけた
http://en.gigazine.net/index.php?/news/comments/20090507_most_famous_japanese_on_net/

世界ではＦ１ってやっぱメジャースポーツなんだね

>>917
一般道なら1速だけで事足りるって凄いな
高速なら2速

諸元表に燃費書いてないけどリッター何km走れるんだろうか？

>>962
アニキすげぇｗ

>>956
これから決定するドライバによって本気度が分かるよ。

どうせ規制で駄目だろうと思ってやったら出来ちゃったよ
間違ってたらすまん

□■アブダビ□■F1GP総合 LAP526□■09/10オフ□■
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1256106569/

>>965
ライコ、鶴だったらどれくらい？

エンジン数制限があるなら、回転数制限を無くした方がおもしろいんじゃね？
どうしてもオーバーテイクしたい時だけ20000回転まわしたり。
この提案どうよ？

排気量だけ決めてあとは好き勝手やらせるのが一番いい

>>962
一般人じゃなくて有識者の書き込みが多そうだ

>>968
Fニッポンが回答してくれるよ

>>996
乙です

トヨタスレあるんだからそっちでやれよ
公用車の新車とかスレ違いもいい加減にしてくれ

>>966
おつ。大丈夫っぽいよ

勢力図が１年ごとに書き替わる程度の開発は認めてもらいたい。
そのシーズン使用するエンジンを開幕前に提示してそれを１年間
使うとかね。

そりゃ規制は少ない方が面白いだろう
ただコストや安全面を考えて規制がある訳でそこの議論飛ばしては意味が無い

すでに共通エンジン化の流れにあるんだから、今更逆行する提案は出来ないでしょ

世界のイチローw

KERSなんかより簡単で、オンボード見てて面白そうなんだけどな。
｢お〜、20000回転まわしてるよっ！｣とか
｢そんなに回してそろそろ壊れるんじゃね？｣とか
ブローしたら｢やっぱり！！回しすぎだよ！｣とか
残りエンジン台数の都合で18000しか回せなかったり。

規制を少なくしたら
マシンが速すぎて
ドライバーが肉体的に大変そうだな

>>971
出来る奴は使わずに抜くあれか
出来無い奴は使っても抜けないし

自由度を増やせばその分開発コストも増すだろう

>>981
かけた開発コスト分だけ
効率良くマシンが速くなるかもしれないけどね

>>975
いま2400ccで回転数規制をかけるほどパワーが出るんだから、
2000ccとかそれ以下に排気量を落として、あとは好き勝手やらせればいい

なんでコスト削減って話になってるのかわかってないってことなのかな

>>983
好き勝手やって良いとなると金掛かるだろ
今はコスト削減に向かってるのに

>>984
コスト削減コスト削減と言うけどな、MotoGPはちゃんとそこに経済の神の手が働いて、
うまいぐあいに平衡状態ができてるんだが

>>985
自前でエンジン競争をするコストが負担できないような企業は撤退しろよ
できるエンジン屋が各チームに供給すればいい

そしてコスワースとフェラーリだけ残ったｗ

経費削減とかはどうでもいいから今年みたいな糞チャンプを二度と誕生させないようにしろ

空気嫁よ

BMWやホンダだってチーム丸抱えだなんて身の程知らずのことしなければやっていけた

>>987
そんなこと言ってると参戦するチームなくなるよ

エンジンが高額になるとその影響をもろにかぶるのはプライベーター達だろ

>>986
メーカーが土壇場で逃げ出してサテライトも減ってあの台数

>>983
F1のコスト削減に反対してるのは世の中では2chくらいだよ。
参戦してるチームですら段階を経ればOKと言ってる。

>>992
参戦するチームはなくならないよ
参戦するワークスチームが減るんだよ

>>993
プライベーターから見たらあまりに高い貸出料をふんだくるようなエンジンは以後もう買わない
経済の神の手

1000なら俺が子供店長

９９９

何が経済の神の手だ
バカは死ねよ

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