【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP19【国際Ａ級】

鈴鹿の入賞賞品だと、パーツクリーナーとＴシャツが使えたな。
使ってない部品メーカーのステッカーとか、要らねぇけど捨てられなくて、ガレージに眠ってる。
ホンダ乗りの俺に、何故かスズキのキーホルダーとか。

あとライディングシューズは、高価だから一瞬だけ嬉しかったけど…
レース資金の為に、町乗りバイクを打った直後だったから、逆に悲しかった。

Tシャツ　DAITOのセカンドバッグ（←これ今でも現役ｗ）
タオル　・・・やっぱり生活に必要なものはうれしかった。
ジーパンは穴空いてたのを隠すのにどこのでもいいから
ワッペン貰ったら　縫い付けてた。

久しぶりにサンデーに参戦したけど景品しょぼかった。
キーホルダーとパワーチェック券と軍手W
鈴鹿のトロフィーは硝子に変わってたから全部ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄするぜ！

>>955
パワーチェック券って何処でパワーチェックしてもらえるの？

>>955
狙って２位とか４位とか取るのも難しいんでは？
ウチは金鹿が１つ、銅鹿が沢山で、銀鹿が無い。
いつかロードレースに復帰したら欲しいと思ってたけど、トロフィーが変わっちゃったのね。

金鹿を貰った時は、メッチャ嬉しかったなぁ（遠い目）

もらって頭に来た景品！
おい！○イランド、普通に考えてNB125入賞でメット、
サイズLはねーだろ、エルは！SP○００じゃねーんだよ！

しかしよくよく考えるとバブルだったのに賞品がケチくさかったｗ
エントリー代も高かったしな・・・

お前らスゲーな
俺は当時入賞した事無い

みんな同じ人間だろ〜って
コナーは入れば入賞！

パワーチェック券はｵｰﾃｯｸとｴｼﾞﾗﾎﾞのやつだった。

新しいトロフィーのデザインは馬が良かったW

中山の草レース（80年代中盤）の副賞はバッタ屋さん賞品山盛りだった。
それでも嬉しかったな・・

学ちゃん安らかに眠ってください。合掌

>>958
170センチ50キロでメットはＬでしたが、何か？

おっと、若井さんの悪口はそこまでだ。

ライダーが死ぬのは辛いな

ご冥福をお祈りいたします

【訃報】元HRCライダー、鎌田学氏が死去・・・鈴鹿八耐に優勝するなど活躍[04/09]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1270790875/

なんでだよ

ご冥福お祈り致します。

悲しいね・・・

ひろさん、おやじさん、その次は学ちゃんかよ
悲しい

お悔やみ申し上げます。
合掌−。

何か　みんな死んで逝くよね

悲しいね

合掌・・・

ひとたび生を得て

滅せぬ者のあるべきか

話し変わるが今年の全日本ＳＴ６００はピレリの
独壇場だなＢＳも終った、知らない名前のライダー
がピレリ履いて上位に来てるし今までの上位の
ＢＳユウザーは太刀打ち出来ない状態だったな

>>975
今もレースを続けてる友人の話だとピレリは低温時のグリップが良いらしいね。

温まっちゃうと他のメーカーの方が良いらしいけど、
スプリントだと結局のところレースってスタートじゃん？
低温に強いピレリを使ってスタートで前に出て、
後は抑え切っちゃう方が有利らしいよ。

勝ったのはBSのライダーなんだがな

今はしっかりとウオーマーかけてるんだから
スタート時のタイヤ温度ってあんまり関係ないんじゃないの？

お前レースしたことあんの？

ウォーマーなんて無かったからな・・
ココ10年以上サーキットなんて走ってないから、いまだに履いたことないや。
スタートまでに冷えそうだが。

鈴鹿サンデーST600笑った。
ｻｲﾃｨﾝｸﾞで2台ｱﾎﾞﾝW
必死に温めようとしたんだろうな

>>980
同じく。

ダンロップ一筋だったから、ピレリが良いと聞いてもピンと来ないやｗ
とか言いつつも、復帰するなら履いてしまいそう。

>>981
ウォームアップを軽く流しても勝てるような、レベルの高い貴方には解らないでしょうけど、
ヘタクソは１周目から全開で走らせる為に、サイティングやウォームアップでギリギリまで攻めなきゃならないのです。

その結果、ヘタクソなので転倒する事も有る訳です。
フロントローに向かう途中のサイティングラップ、ヘアピンで転倒してステップが折れた時には泣いたよ・・・

>983
故沼田選手も全日本２５０筑波でサイティングで転んでましたなｗ

どんなに上手い選手でもやっちまうミスですが、
やっぱりサイティングで転ぶほど攻めるのはイカンと思います。
進行も遅れるし、自分だけでなくスタッフもヘコむです。

走行前のエアチェックを忘れ、コースイン直後に転んで以来、
トップブリッジに「エアチェック！」と大きく書いた。

何か色々書いてる人も居た様なｗ

同じような思いしてからチェックシート張ってたわ
慢心じゃないが忘れるんだよね




テンパってｗ

>>984
ありゃウォマー壊れてたっつー話じゃん

>>985
顎ヒモ
バイザー
フューエルホースとコック

あと「おちけつ」

>>988
おれはさらにホースバンド追加
二周目でラジエター吹かせたことあったからなw

>>987
でも、壊れてたら外す時に気付くだろうから、
ライダーにそれを伝えておくんじゃない？

>>988
＞フューエルホースとコック
練習の時、走行直前のキャブ組み換え、慌ててタンク乗せてコックＯＮ
メット被ってるあいだに、ガソリンを全てピットにブチ撒けた事は有る。
迫るスタート時間、予備の混合もガスも無く「誰か〜！ガソリン分げでぐださいぃぃぃ！」
どんだけテンパってんだと。

急な雨でホイル＆スプロケ交換、チェーン調整のロックナット締め忘れも有った。
だんだん緩んできて、アレ？挙動が・・・と思ったらズサーｗ

赤旗の原因を作った事は無い、ってのが唯一の救いかも。
よく泣きながら帰ったものでしたわ。

おまいら、この手の話題にはレスポンス良すぎww

俺、いつも家で整備して、鈴鹿でハイエースから降ろしたら、そのまま走れる状態にしてた。

ある日、東コースを走り出すと妙にフロントの接地感が無くて、１コーナーに入りながら
ブレーキを握ると、フロントが簡単に外に逃げようとする。
タイムはベストの２秒落ちで、全然攻められない。

おかしいと思ってピットイン。
フロントを持ち上げようと、スタンドを片手にステムの下を覗いたら…

フォークストッパーを外し忘れてた…

>>990
沼田さんに聞いたんだけどな

>>991
増し締めは工具箱の記載事項ｗ

さすがに2本連続でダブルチェッカーやってしまった時にはヤキ入ったお。

去年の筑波でイトシンがダブルチェッカーやってたよ
顔真っ赤にしてたw

車のレースだけど。

オレもチェック項目ガムテに書いてタンクに張ってた。
んが、項目がドンドン増えて消化しきれなくなったｗ

誰か1000取れよW

1000ならツナギとメット新調して8耐目指す！

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