相変わらず鈴鹿が糞サーキットだった件
1 ：音速の名無しさん：
レース中3回も、寝ては覚めをくり返しちまった、
ほんとにつまんねぇサーキットだわ。
まぁ来年で最後だから我慢してやっけどよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ほんとにつまんねぇサーキットだわ。
まぁ来年で最後だから我慢してやっけどよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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だったら行くな。
3 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 08:26:30 ID:dDYEmWr30
間違えた、再来年までやるんだっけな。
観客も少なかったし、レースはパレードだし、
ブースの配布物は少ないし…
これじゃ韓国ででもやったほうがマシだなwwwwwwwwwwwwwww
観客も少なかったし、レースはパレードだし、
ブースの配布物は少ないし…
これじゃ韓国ででもやったほうがマシだなwwwwwwwwwwwwwww
>>ブースの配布物は少ないし…
乞食は来るなよwww
乞食は来るなよwww
5 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 08:34:08 ID:dDYEmWr30
朝から元気ですね．
＞これじゃ韓国ででもやったほうがマシだなwwwwwwwwwwwwwww
どこのチョンが立てたスレでつか？
ﾌﾟ
どこのチョンが立てたスレでつか？
ﾌﾟ
8 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 09:16:49 ID:RxAhvQAy0
コースだけなら富士がいいけどアクセスは鈴鹿だな
まぁ三年後はF1やらないだろ
まぁ三年後はF1やらないだろ
9 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 09:46:32 ID:JUYvbIpZO
>>1
雨天パレード走行がお好み？
雨天パレード走行がお好み？
10 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 09:49:04 ID:cujpcqXZO
>>1
じゃぁ行くな。
じゃぁ行くな。
12 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 09:56:39 ID:Vv6lwPZ80
13 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 10:02:53 ID:cujpcqXZO
富士の糞サーキットと糞アクセスには恐れ入ります。
アホほど長いストレートに需要があるのか？
来年はお台場でナイトレースしてほしい。
アホほど長いストレートに需要があるのか？
来年はお台場でナイトレースしてほしい。
やっぱ馬場だろ
15 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 11:01:38 ID:JUYvbIpZO
16 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 11:06:32 ID:86mDn3VB0
鈴鹿、糞認定おめでとうございますｗ
>>１
糞スレ立ててないで
さっさとトヨタに抗議したらどうだ？
日本で開催されてるだけでもありがたいってのに
糞スレ立ててないで
さっさとトヨタに抗議したらどうだ？
日本で開催されてるだけでもありがたいってのに
鈴鹿を満足に走れないドライバーが糞
19 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 13:14:11 ID:518EpK+z0
いつもパレードレースになってしまう鈴鹿サーキットと
乞食鈴鹿厨は糞。 これ日本の常識wwwwwwwwwwwwwwwwwww
乞食鈴鹿厨は糞。 これ日本の常識wwwwwwwwwwwwwwwwwww
20 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 14:01:09 ID:0Z8c2eUx0
なぁ、聖地鈴鹿ってよく聞くんだけどよ、
聖地ってグラスタがスカスカのサーキットのことを言うのか？
聖地ってグラスタがスカスカのサーキットのことを言うのか？
>>20
理解力低すぎじゃね？
理解力低すぎじゃね？
22 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 14:33:28 ID:hrxP2HbW0
ゴミでもカスでもいいけど
糞の称号だけはもっとふさわしいサーキットがあるだろ？
なすりつけんなよ
糞の称号だけはもっとふさわしいサーキットがあるだろ？
なすりつけんなよ
23 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 14:36:13 ID:8O+FCaRv0
どうしたらオーバーテイク増えるの？
来年の朝鮮サーキット楽しみﾆﾀﾞ
トンスルとキムチ持ち込んで観戦するﾆﾀﾞ
トンスルとキムチ持ち込んで観戦するﾆﾀﾞ
27 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 16:17:21 ID:jIf/EZahO
昔のF1や今の国内のレースだと シケインや1コーナーでのオーバーテイクが多かったのに
なぜ昨日の決勝ではあまり見られなくなったのでしょうか？
昨日の見せ場はスー様とコブのシケインとNAKが誰かに抜かれたのしか印象にありません
なぜ昨日の決勝ではあまり見られなくなったのでしょうか？
昨日の見せ場はスー様とコブのシケインとNAKが誰かに抜かれたのしか印象にありません
28 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 16:21:47 ID:82VRU6YFO
マシン性能差が昔と違って僅差だから。 以上
29 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 16:41:59 ID:wO2qOpUpO
鈴鹿は近代F1の規格に合わないんだよ。
なんだよ、SC後のラスト数週は。
ここはモナコかと思ったぜ。
糞つまんねーサーキットだな、ほんとに。
なんだよ、SC後のラスト数週は。
ここはモナコかと思ったぜ。
糞つまんねーサーキットだな、ほんとに。
30 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 18:42:39 ID:wO2qOpUpO
バカな鈴鹿厨が一生懸命に
トヨタ、鈴鹿スレをあげてるのには笑ったぜwww
トヨタ、鈴鹿スレをあげてるのには笑ったぜwww
31 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 18:50:33 ID:e4bKOpPeO
あるいみ真のF1好きだけが来場
とは言っても無理があるか
寂しいな F1に限らず
とは言っても無理があるか
寂しいな F1に限らず
32 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 18:54:13 ID:cqlQ+Ens0
>>29
見る方はそうだろうね。
只走る方は最高に楽しいですよ。草レースの私でさえその奥の深さに
感動しますからね。神の域の人は尚更だとも思いますよ。それと、
旧オートポリス（阿蘇レーシングパーク）も、2回程体験しましたが、
あそこは、本当に楽しくて興奮するサーキットでした。
見る方はそうだろうね。
只走る方は最高に楽しいですよ。草レースの私でさえその奥の深さに
感動しますからね。神の域の人は尚更だとも思いますよ。それと、
旧オートポリス（阿蘇レーシングパーク）も、2回程体験しましたが、
あそこは、本当に楽しくて興奮するサーキットでした。
鈴鹿はほんとつまらん
34 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 19:07:35 ID:e4bKOpPeO
ドラマチックなオーバーテイクだろ
シューマッハ的ドライバーがいなきゃ無理
最後尾スタートから優勝しちまうようなドライバーじゃなきゃな
俺に乗せればやってやるのに
シューマッハ的ドライバーがいなきゃ無理
最後尾スタートから優勝しちまうようなドライバーじゃなきゃな
俺に乗せればやってやるのに
退屈な鈴鹿
そういう意味じゃ琢磨はいいドライバーだったのかも
マシンは速いけどよく下位に落ちるから、その分オーバーテイクが多かったんじゃ
マシンは速いけどよく下位に落ちるから、その分オーバーテイクが多かったんじゃ
37 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 19:11:19 ID:e4bKOpPeO
サーキットなんてどこでもいいんだ
要はドライバー
すげードライバーが居りゃすげーさ
すげードライバーとは俺の事だけどな～あ
要はドライバー
すげードライバーが居りゃすげーさ
すげードライバーとは俺の事だけどな～あ
39 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 19:15:17 ID:wO2qOpUpO
>>37の愛車は「タント」
40 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 19:15:17 ID:MAT/Tw1WO
雨の富士のが何倍も面白いよなｗｗ
雨の富士は傍から見てる分には面白いかも知れんけど観客は地獄だし。
42 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 19:17:07 ID:e4bKOpPeO
シューマッハ しかしいい時代だったな
しょうがねぇよ そう上手くいかねぇよ
シューマッハと同じ時代を生きただけでも儲けもんよ
しょうがねぇよ そう上手くいかねぇよ
シューマッハと同じ時代を生きただけでも儲けもんよ
大成功の鈴鹿に文句付けてる異常者はスカトロなんだろ。ｗ
>>40
07年の決勝グラスタの動画見たけどみんなつまんなさそうにしてたが
07年の決勝グラスタの動画見たけどみんなつまんなさそうにしてたが
46 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 19:29:20 ID:vot743ZG0
47 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 19:29:48 ID:wO2qOpUpO
>>43
スカスカのグラスタが大成功かよwwwww
スカスカのグラスタが大成功かよwwwww
マジでガララーガだったな
０７－０８富士より多いだろ。 ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
51 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 19:38:30 ID:x5cKp0ob0
今時日本でＦ１開催しても
全然盛り上がらないな
視聴率も５％台だったし
全然盛り上がらないな
視聴率も５％台だったし
>>51
現地行け
現地行け
53 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 19:41:33 ID:+Y4mQbrcO
54 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 19:47:24 ID:wO2qOpUpO
スカスカの客席だらけだったのに、
大成功だったと信じたいバカな鈴鹿厨www
大成功だったと信じたいバカな鈴鹿厨www
ID:wO2qOpUpO
富士開催決定発表までがんばってください
富士開催決定発表までがんばってください
56 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 19:51:08 ID:x5cKp0ob0
コースは世界最高なのに
信者は欠陥品だからな
信者は欠陥品だからな
57 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 19:53:10 ID:wO2qOpUpO
>>56
二行目に激しく同意。
二行目に激しく同意。
58 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 19:57:28 ID:XmqL8U0F0
>>56-57
最高の富士スカトロ教信者に感動
最高の富士スカトロ教信者に感動
＞信者は欠陥品だからな
あぁ、ヨタヲタですね、分かります。
あぁ、ヨタヲタですね、分かります。
客もはいんねーし視聴率もダメ。レースも設備も糞だしもうやめちまえよ
>>60
富士の話しですね、分かります。
富士の話しですね、分かります。
コースレイアウトはともかく、ランオフエリアが狭い事は誰も触れないのか・・・？
勿論、重大事故が頻繁に起こるほど酷くはないけどさ。
勿論、重大事故が頻繁に起こるほど酷くはないけどさ。
伝統のオールドコースだから、当たり前です。
809 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2009/10/05(月) 20:29:32 ID:nYHZjNgD0
鈴鹿の最終コーナーはあまりにも危険すぎる。
350km/hも出てる状態でノンブレーキで壁に正面からクラッシュした場合、
かなりの確率で死ぬ。
鈴鹿の最終コーナーはあまりにも危険すぎる。
350km/hも出てる状態でノンブレーキで壁に正面からクラッシュした場合、
かなりの確率で死ぬ。
66 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 22:48:26 ID:wO2qOpUpO
ID:wO2qOpUpO
富士厨必死だな
富士厨必死だな
68 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 23:02:44 ID:bE3Gc3VZ0
>>66
スカトロマニアでつかｗ
スカトロマニアでつかｗ
69 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 23:04:26 ID:A7CJDSw/0
ﾄﾖﾀ爆笑ｗｗｗ
70 ：音速の名無しさん：2009/10/05(月) 23:29:49 ID:RuWYNfr80
71 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 00:09:50 ID:W78RRbBR0
所詮強欲親父の本田宗一郎が、社会問題化したカミナリ族（暴走族）
への非難をかわす為に作ったバイク専用コース
40年以上使ってるんだからたいしたもんだ 多摩テックみたいに
早く閉園しろ
への非難をかわす為に作ったバイク専用コース
40年以上使ってるんだからたいしたもんだ 多摩テックみたいに
早く閉園しろ
数さえ入りゃいいという考えを改めさせてくれたのが０７年の富士だよね
ありがとう富士
ありがとう富士
74 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 08:30:48 ID:OQlL0F+F0
なんで鈴鹿厨のバカ共は鈴鹿批判をする奴の事を、
ヨタヲタ、富士厨と決め付けるのだろうか。
今は亡きンダヲタと精神構造が一緒だな。
だからお前らは嫌われるんだよ。
ヨタヲタ、富士厨と決め付けるのだろうか。
今は亡きンダヲタと精神構造が一緒だな。
だからお前らは嫌われるんだよ。
75 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 08:35:19 ID:2syMQMAD0
レース自体、鈴鹿開催のＦ１で一番つまらんかった…
今年が富士ならもっと客減ってると思うがなあ…
トヨタの動員も去年ほどはできないだろうし。
トヨタの動員も去年ほどはできないだろうし。
78 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 09:15:46 ID:mxWfZTSJ0
観客数云々よりも、あのパレードレースはなんとかならんのか？
激しくつまらなすぎる。
激しくつまらなすぎる。
お前らが鈴鹿だ富士だの喧嘩してる間にも一般のＦ１ファンがどんどん興味失っていってる
サーキットの地元にも経済効果を考えたら鈴鹿の大勝ちだろ？１２０億円らしいし。
１万円弁当売らなくても、経済効果はあったと言うことが証明されたわけだ。ｗ
１万円弁当売らなくても、経済効果はあったと言うことが証明されたわけだ。ｗ
２年間富士を挟んだのが
観客激減の大きな原因なんじゃね？
観客激減の大きな原因なんじゃね？
いや、お前らの大好きでたまらない
ｱﾎﾟﾝﾀﾞ(笑）がF1を、お笑いの場に変えてしまったのが原因
いい加減に気付けやｶｽどもｗ
ｱﾎﾟﾝﾀﾞ(笑）がF1を、お笑いの場に変えてしまったのが原因
いい加減に気付けやｶｽどもｗ
>>74
おまえみたいなやつがいるから
おまえみたいなやつがいるから
86 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 13:39:44 ID:yufLRXXK0
>>84
いいや、大人気のたっくんやホンダが居ないからでしょ。
クソみたいなナメクジやトヨタ（笑）じゃ集客力が無いという事だ。
現地でも、今は無きスーパーアグリのファンの方が、ナメクジヲタより多かった
という話しらしいな。 ﾌﾟｹﾞﾗ
いいや、大人気のたっくんやホンダが居ないからでしょ。
クソみたいなナメクジやトヨタ（笑）じゃ集客力が無いという事だ。
現地でも、今は無きスーパーアグリのファンの方が、ナメクジヲタより多かった
という話しらしいな。 ﾌﾟｹﾞﾗ
漫才は富士で呼んでたよな？ ﾌﾟｹﾞﾗ
さすがお笑いﾄﾖﾀ（笑）お笑い好きですこと。
さすがお笑いﾄﾖﾀ（笑）お笑い好きですこと。
91 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 14:12:44 ID:yufLRXXK0
えぇ、ホンダは税金で車を売ってる身分として、撤退したのですから。
どこぞと違って。ﾌﾟｹﾞﾗ
本堕が売ってるのは車ではない！
媚と国ｗ
媚と国ｗ
94 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 14:18:16 ID:yufLRXXK0
Ｆ１日本ＧＰの各種イベントに参加した佐藤琢磨（３２）は参戦中の全１０チームの首脳と会い
「１日も早いＦ１復帰の気持ちが強くなった」と話した。
今年初めはトロロッソでＦ１を目指していたが、日本ＧＰでリタイアしたドライバーは同チームの
２人だけ。佐藤は「スタッフが僕を起用したがっていたのが、目を見て分かった」と無念の表情を
浮かべていた。
TITLE:スポニチ Sponichi Annex ニュース
URL:http://www.sponichi.co.jp/car/news/2009/10/05/04.html
「１日も早いＦ１復帰の気持ちが強くなった」と話した。
今年初めはトロロッソでＦ１を目指していたが、日本ＧＰでリタイアしたドライバーは同チームの
２人だけ。佐藤は「スタッフが僕を起用したがっていたのが、目を見て分かった」と無念の表情を
浮かべていた。
TITLE:スポニチ Sponichi Annex ニュース
URL:http://www.sponichi.co.jp/car/news/2009/10/05/04.html
>>90
撤退負け逃げで満足できる本堕ｗ
撤退負け逃げで満足できる本堕ｗ
96 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 14:20:55 ID:yufLRXXK0
佐藤は「スタッフが僕を起用したがっていたのが、目を見て分かった」と無念の表情を
浮かべていた。
浮かべていた。
>>95
いや、今年はチャンピオンだし。 ﾌﾟ
いや、今年はチャンピオンだし。 ﾌﾟ
トヨタ「あ～そろそろ優勝もしてみたいもんだな」
インド「だよね、やっぱり２位と優勝じゃ違うもんね！」
トヨタ「おいおい(笑)、お前が言うセリフかよ」
インド「え？なんで？」
トヨタ「あのなぁ…そういうのは俺みたいな強豪(笑)が言うセリフなんだよ！お前最高位何位よ？？」
インド「…２位だけど」
トヨタ「………えっ？うそ？」
インド「だよね、やっぱり２位と優勝じゃ違うもんね！」
トヨタ「おいおい(笑)、お前が言うセリフかよ」
インド「え？なんで？」
トヨタ「あのなぁ…そういうのは俺みたいな強豪(笑)が言うセリフなんだよ！お前最高位何位よ？？」
インド「…２位だけど」
トヨタ「………えっ？うそ？」
>>97
挑戦人参乙ｗ
挑戦人参乙ｗ
インド「つーか、昔優勝もしたことあるけど」
トヨタ「('A`)」
トヨタ「('A`)」
インド・トヨタ 「社長が泣きながら逃げ出す真似はしたくないよね」
本堕「・・・・・・」
本堕「・・・・・・」
ホンダ「あれで税金で車を買わせてるメーカーなわけ？」
トヨタ「・・・・・・・・・・・・・」
トヨタ「・・・・・・・・・・・・・」
国民「血税をお笑いに使ったメーカーが他社叩き？」
本堕「・・・・」
本堕「・・・・」
国民「血税をお笑いに使ったメーカーが他社叩き？」
まともな国民「はぁ？頭大丈夫？」
ホンダ「ﾌﾟ」
まともな国民「はぁ？頭大丈夫？」
ホンダ「ﾌﾟ」
糞サーキット…
車両置き場になってる晴天率低いとこしか思い浮かばない
車両置き場になってる晴天率低いとこしか思い浮かばない
106 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 15:07:28 ID:YfwmsSK7O
ホンダがいつチャンピオンになった？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
107 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 15:19:13 ID:2FaoqjtkO
>>106
ンダヲタの脳内ではそういう事になっております。
ンダヲタの脳内ではそういう事になっております。
108 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 15:51:48 ID:HbPC0mV10
＞１
具体的にどこのコースなら面白いレースが見られる？
具体的にどこのコースなら面白いレースが見られる？
>>106
つ シビックレース
つ シビックレース
110 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 16:15:18 ID:4w66Zl/qO
エンジンサプライヤーとしてチャンプ獲得は立派な結果じゃね？
111 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 16:19:39 ID:2FaoqjtkO
シビックレースwww
そりゃそうだw
そりゃそうだw
112 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 17:05:16 ID:c1ezA/sr0
>>82
>欠陥アクセスの富士と比較しても意味がない
まだ246も舗装されてない時代に10万近い客が車で全員来場した
過去お事実を知らないな・・・・・
Ｆ１始まる前はススキがボウボウの西日本田舎サーキットと比較すんな
>欠陥アクセスの富士と比較しても意味がない
まだ246も舗装されてない時代に10万近い客が車で全員来場した
過去お事実を知らないな・・・・・
Ｆ１始まる前はススキがボウボウの西日本田舎サーキットと比較すんな
>>112
だったら2007年もそうすりゃ良かったんじゃね？
だったら2007年もそうすりゃ良かったんじゃね？
07は来場だけがガンだった訳じゃないし救い様がない
115 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 17:51:44 ID:yUGozi3q0
>>86
さすが富士厨
さすが富士厨
116 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 18:23:14 ID:GRRvyszSO
国歌斉唱なかったね
117 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 18:29:42 ID:WYybcgHh0
ドライバーのほとんどが認めてるサーキットと
単なるネラーの戯言、ウザイね
単なるネラーの戯言、ウザイね
歴史があっても何でも、今のF1には合わないな。
でもフジは確かにアクセス悪すぎる。
じゃあ、どこなら良いんだという話になるが。
でもフジは確かにアクセス悪すぎる。
じゃあ、どこなら良いんだという話になるが。
今のF1に合わなければ未来のF1をサーキットに合わせれば良いじゃん。
120 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 19:14:51 ID:WYybcgHh0
マジで鈴鹿は世界でも誇れる
面白いサーキットだと思うね。
以前、世界のベストサーキットに選ばれてなかったっけ？
面白いサーキットだと思うね。
以前、世界のベストサーキットに選ばれてなかったっけ？
121 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 19:17:48 ID:krfl7pGg0
↑今年も入選するらしいよ
122 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 19:21:25 ID:YfwmsSK7O
ホンダ信者はなぜ富士スピードウェイを嫌うのか
トヨタが関わってるから？
トヨタが関わってるから？
レースファンは実際に何度も酷い目にあってるからね。
少なくとも、M・シューマッハは一番好きだと言ってるがな。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
>>122
トヨタ嫌いとしてはそれ以上の理由は必要ない。
トヨタ嫌いとしてはそれ以上の理由は必要ない。
127 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 19:41:13 ID:iZbHyqW10
１０８、１１８でも聞いてるが
結局どこでの開催ならいいのか？
これをスルーって事はただのネタスレって事でいいんじゃね？
富士房も鈴鹿房も吊られすぎ。
結局どこでの開催ならいいのか？
これをスルーって事はただのネタスレって事でいいんじゃね？
富士房も鈴鹿房も吊られすぎ。
128 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 19:44:19 ID:WYybcgHh0
129 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 19:48:11 ID:2FaoqjtkO
>>120
パレードレース見てて面白いか？
パレードレース見てて面白いか？
130 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 19:52:04 ID:mOBetpWuO
文句言ってる奴らはどこのサーキットなら満足できるのですかぁ？
131 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 19:58:52 ID:2FaoqjtkO
132 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 20:06:19 ID:mOBetpWuO
答えになってません。
ニワカ乙
ニワカ乙
133 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 20:13:45 ID:in3e+EgZO
嫌なら来るなよ～
てか嫌なら見るなよ～
（笑）
自分で納得するサーキット作ればいいじゃん
てか嫌なら見るなよ～
（笑）
自分で納得するサーキット作ればいいじゃん
今年の鈴鹿はトヨタの逆転と
セーフティカー後のラストバトル以外は退屈な展開だったのは事実。
いずれもトヨタがらみだったよ。鈴鹿もトヨタの頑張りで
盛り上がれて良かったと思う。結果的にトヨタとホンダが
補完しあえたわけで、日本にとって良かったという話。
セーフティカー後のラストバトル以外は退屈な展開だったのは事実。
いずれもトヨタがらみだったよ。鈴鹿もトヨタの頑張りで
盛り上がれて良かったと思う。結果的にトヨタとホンダが
補完しあえたわけで、日本にとって良かったという話。
135 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 20:16:19 ID:qRkYTODwO
少なくとも、富士よりは遥かに良いサーキットだ
FSWのwikiﾜﾛﾀ
レースとしては富士の方が面白い展開になりやすい
匿名掲示板でいくらボヤいても、
グランプリは動かせないよ。
グランプリは動かせないよ。
139 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 20:21:50 ID:iZbHyqW10
つるサンが２位に上がるのがコース上でのオーバーテイクならもっと良かったんだけどね。
でもＰｉｔ作業での入れ替えも緊張感があってよかった。クルーＧＪ
願わくばハミルトン、もう少し喰らい付く根性見せてみろよ。
ＰＣ退避後ももう少しバトルになるかと思ったんだけどな～。ベッテルが強すぎた？
でもＰｉｔ作業での入れ替えも緊張感があってよかった。クルーＧＪ
願わくばハミルトン、もう少し喰らい付く根性見せてみろよ。
ＰＣ退避後ももう少しバトルになるかと思ったんだけどな～。ベッテルが強すぎた？
ハミルトンはさ、逆転された直後に鈴鹿の観衆がトヨタに声援送ってるのを
見て、あえてそれ以上ペースを上げなかったようにも感じた。
観客席ってドライバーから案外見えてるらしいので、空気を読んだのかも。
見て、あえてそれ以上ペースを上げなかったようにも感じた。
観客席ってドライバーから案外見えてるらしいので、空気を読んだのかも。
141 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 20:38:30 ID:ZKoC2yhGO
糞サーキットとほざいておきながら自分はちゃっかりチケット買って地味に鈴鹿まで来てるあたり
コイツの脳ミソ完全に溶けてるわwww
コイツの脳ミソ完全に溶けてるわwww
143 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 20:48:08 ID:3vc68ib7O
>>141
禿同
禿同
>>131
病気だな
病気だな
146 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 22:03:43 ID:i5wCrVfAO
富士で雰囲気鈴鹿
これ最強
これ最強
147 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 22:06:05 ID:YfwmsSK7O
2005年はフィジケラとライコネンのおかげで神サーキット扱いされたようなもんだよな
それ以外は全部糞だった
それ以外は全部糞だった
148 ：音速の名無しさん：2009/10/06(火) 22:14:56 ID:c1ezA/sr0
F1ドライバーが絶賛って
そりゃ過去の危険なサーキット今でもあるなら全部絶賛されてんじゃないの？
それに鈴鹿はもともとバイクコースだからね、
そりゃ過去の危険なサーキット今でもあるなら全部絶賛されてんじゃないの？
それに鈴鹿はもともとバイクコースだからね、
>>147
じゃ今年のレースで05年より価値があるのっていくつある？
じゃ今年のレースで05年より価値があるのっていくつある？
訂正
05年鈴鹿
05年鈴鹿
確かに、追い抜きや順位の変動だけでレースを見てる人には
鈴鹿は変化が少なくて退屈に感じるかもしれんな。
鈴鹿は変化が少なくて退屈に感じるかもしれんな。
>>148
もう少し勉強し直してから来い。
本田宗一郎がどう発言して鈴鹿にサーキットが造られたか。
「ホンダはこれから四輪にも乗り出し頂点を極める、その戦いの土俵を作るんだ」
この一言がなければホンダのレクリエーション施設になっていたわけだ。
当時問題になっていたカミナリ族とかを走らす場所という目的もあるにはあるが。
もう少し勉強し直してから来い。
本田宗一郎がどう発言して鈴鹿にサーキットが造られたか。
「ホンダはこれから四輪にも乗り出し頂点を極める、その戦いの土俵を作るんだ」
この一言がなければホンダのレクリエーション施設になっていたわけだ。
当時問題になっていたカミナリ族とかを走らす場所という目的もあるにはあるが。
代替案が全く無いし話にならん
154 ：音速の名無しさん：2009/10/07(水) 01:57:00 ID:Pt/GmO62O
>>148
モンザは評判悪いけどなw
モンザは評判悪いけどなw
鈴鹿はもともとバイクコースだから、って何を根拠におっしゃってるんだか？？
156 ：音速の名無しさん：2009/10/07(水) 06:22:22 ID:aqSf4s+OO
オリンピック招致に失敗した東京でレースやればＯＫお台場でやればＯＫ
157 ：音速の名無しさん：2009/10/07(水) 06:25:59 ID:rdTmcTlQO
器の容量より中身がでかくなっただけの事だが。
とは言え器をでかくする事も中身を小さくする事もできんからなぁ。
サーキットの面積が変わらない以上更地にしてコースを書き直すくらいの荒療治が必要だ。
とは言え器をでかくする事も中身を小さくする事もできんからなぁ。
サーキットの面積が変わらない以上更地にしてコースを書き直すくらいの荒療治が必要だ。
159 ：音速の名無しさん：2009/10/07(水) 07:39:48 ID:1W+QI6Me0
色々な意味で、今のＦ１カーの「レース」に向いていないコースであることは確か。
160 ：音速の名無しさん：2009/10/07(水) 07:53:31 ID:bYEEX2svO
このスレ、いつまで続くんだ？
161 ：音速の名無しさん：2009/10/07(水) 07:57:22 ID:6lUy+Shz0
１３０Ｒを何とかして元に戻せ！
あと、危険とか言ってる連中を黙らせるべく、モナコみたく伝統で開催を継続させろ！王族でも連れてきて。
パクリ好きの韓国や中国にも真似できんからな。
あと、危険とか言ってる連中を黙らせるべく、モナコみたく伝統で開催を継続させろ！王族でも連れてきて。
パクリ好きの韓国や中国にも真似できんからな。
162 ：音速の名無しさん：2009/10/07(水) 08:15:24 ID:Gr0klaNe0
鈴鹿厨はほんとにアホばっかだな。
どこのサーキットなら納得するか、なんて話題のスレじゃねーんだよ。
単に鈴鹿のレースは糞面白くないって話しをしてるだけだ。
腹が立つんならスレ覗くのやめろ。
誰もが鈴鹿大好きだと思ってたら大間違いだ。
自分と違う意見が出ただけでオロオロしてんじゃねーよwww
どこのサーキットなら納得するか、なんて話題のスレじゃねーんだよ。
単に鈴鹿のレースは糞面白くないって話しをしてるだけだ。
腹が立つんならスレ覗くのやめろ。
誰もが鈴鹿大好きだと思ってたら大間違いだ。
自分と違う意見が出ただけでオロオロしてんじゃねーよwww
163 ：音速の名無しさん：2009/10/07(水) 08:20:56 ID:B6NlDNPiO
>>162
これは痛い。。。
これは痛い。。。
167 ：音速の名無しさん：2009/10/07(水) 15:03:12 ID:B99Y/qZj0
鈴鹿は糞。
レースがつまらなすぎる。
ママちゃりレースでもやってろ。
レースがつまらなすぎる。
ママちゃりレースでもやってろ。
169 ：音速の名無しさん：2009/10/07(水) 15:51:54 ID:9uvY48bkO
つまらない…ってそれは今年のマシンのせいもあるでしょ？
2005年の鈴鹿だったら面白かったのに今はつまらないってサーキットに原因があると言うのはアホ。
じゃあ試しに富士や茂木でやって盛り上がるかどうか言ってごらんよ？
2005年の鈴鹿だったら面白かったのに今はつまらないってサーキットに原因があると言うのはアホ。
じゃあ試しに富士や茂木でやって盛り上がるかどうか言ってごらんよ？
鈴鹿は伝統有る名オールドサーキット。
糞尿地獄の富士と比べないでいただきたいですな。
ＤＣ「富士は糞」
172 ：音速の名無しさん：2009/10/07(水) 18:40:01 ID:+C0jOJj10
ＲＢ「富士はアマチュア」
173 ：音速の名無しさん：2009/10/07(水) 18:49:26 ID:6KY8i5kz0
また岡山でF1やってくれると近くていいんだけど
誰からも望まれないFSW
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4
177 ：音速の名無しさん：2009/10/08(木) 01:10:22 ID:PpDwLWyC0
鈴鹿はドライバーテクとマシン性能が出易いサーキットだとすれば
差が出るのは当たり前で、
それがおもろくない！というのであれば
ローカル・ワンメイクでも見てれば？ってな感じで。
差が出るのは当たり前で、
それがおもろくない！というのであれば
ローカル・ワンメイクでも見てれば？ってな感じで。
スタジアムに観客いねーのは、
もともと、日本ではモータースポーツ自体が人気無いからだよ。
テレビとネットと雑誌で満足しちゃう。
その辺は野球が人気だった頃から変わって無い。
その上モータースポーツにあんまり詳しく無い人現場につれて行っても、
普通に興味無い人には音の煩さくらいしか印象無いし。
何が起こってるか把握出来ずに時間過ごすだけ。
そんなもんだと思う。
もともと、日本ではモータースポーツ自体が人気無いからだよ。
テレビとネットと雑誌で満足しちゃう。
その辺は野球が人気だった頃から変わって無い。
その上モータースポーツにあんまり詳しく無い人現場につれて行っても、
普通に興味無い人には音の煩さくらいしか印象無いし。
何が起こってるか把握出来ずに時間過ごすだけ。
そんなもんだと思う。
モータースポーツのイメージ悪くしたのは紛れも無くトヨタ
ところで、富士スピードウェイは、
いつから、ＦＳＷて略称になったの？
ＦＩＳＣＯじゃないの？
いつから、ＦＳＷて略称になったの？
ＦＩＳＣＯじゃないの？
181 ：音速の名無しさん：2009/10/08(木) 03:02:46 ID:yReztYIN0
182 ：音速の名無しさん：2009/10/08(木) 04:23:16 ID:Dpli5BjWO
183 ：音速の名無しさん：2009/10/08(木) 06:04:06 ID:Dpli5BjWO
セナプロ、マンセル、シューマッハ・・と繋がってきて、今ヒーローがいないからじゃない？
見たいドライバーといえばパレードの感じではライコ、ベッテル、アロンソって感じ？
個人的には１日に16万人とかはいらない。帰りが怖い。今年くらいが堪能できて幸せだった。
自由席なくなって料金高くなったから、人数減るのはしょうがないな。
見たいドライバーといえばパレードの感じではライコ、ベッテル、アロンソって感じ？
個人的には１日に16万人とかはいらない。帰りが怖い。今年くらいが堪能できて幸せだった。
自由席なくなって料金高くなったから、人数減るのはしょうがないな。
185 ：音速の名無しさん：2009/10/08(木) 07:48:57 ID:74K5lxAG0
>>170
Ｆ１だけでしょ
富士ＧＣシリーズがオイルショックで途切れるはずのモータースポーツの歴史を
繋いできた歴史を知らないニワカが！！
その後のＣカー、グループＡ、F3000もＧＣがあったからだろ
お前が知ってる時代だけが歴史でも何でもないんだぞ
まあ今回の不況でモータースポーツも終わりだろうがな
Ｆ１だけでしょ
富士ＧＣシリーズがオイルショックで途切れるはずのモータースポーツの歴史を
繋いできた歴史を知らないニワカが！！
その後のＣカー、グループＡ、F3000もＧＣがあったからだろ
お前が知ってる時代だけが歴史でも何でもないんだぞ
まあ今回の不況でモータースポーツも終わりだろうがな
186 ：音速の名無しさん：2009/10/08(木) 08:06:06 ID:B6NeyTT/O
187 ：音速の名無しさん：2009/10/08(木) 08:09:58 ID:XE2KFLPg0
>178,184
気軽に見に行ける価格設定ではないですな。高いよねー。
民衆の懐具合も良くないしさ。
気軽に見に行ける価格設定ではないですな。高いよねー。
民衆の懐具合も良くないしさ。
188 ：音速の名無しさん：2009/10/08(木) 08:16:27 ID:W4yyLyz50
1/5807企画も企画倒だったな
当日受付土曜日ごろまでやってたけど
プログラムに名前載らないと意味無いよね
当日受付土曜日ごろまでやってたけど
プログラムに名前載らないと意味無いよね
ID:74K5lxAG0＝ ID:B6NeyTT/O
190 ：音速の名無しさん：2009/10/08(木) 09:35:03 ID:B6NeyTT/O
>>189
バカ丸出し。
バカ丸出し。
>>190
悔しそうだなｗ
悔しそうだなｗ
>>190
まだ朝の10時だ。がんばれｗｗｗｗ
まだ朝の10時だ。がんばれｗｗｗｗ
くやしいのう、くちおしいのう
>>186
Ｆ１富士開催までがんばれ！！！
Ｆ１富士開催までがんばれ！！！
日本でのＦ１、もう鈴鹿以外のサーキットで比べることができないんだよな。
鈴鹿が手を引いたら終わりじゃん。
その前にＦ１が終わるかも（ｗ
鈴鹿が手を引いたら終わりじゃん。
その前にＦ１が終わるかも（ｗ
>>185
それ、かの有名なビチグソの書き込みだよ
それ、かの有名なビチグソの書き込みだよ
198 ：音速の名無しさん：2009/10/09(金) 00:47:05 ID:iW3brtsK0
>>152
でたでた完全に宗一郎に洗脳されてる奴
オートバイ売りたいからあんなコース作って、社会的貢献してるとか
してるふりしたかったんでしょ。
ホンダの武勇伝はすべて結果論、インチキ商売で結局はトヨタの後おってる
だけでしょ。
あんたそんなに宗一郎を尊敬してるなら、なんでホンダがフェラーリみたい
にならないんだよ、フェラーリはいいすぎでお、せめてＢＭＷぐらいでも
よかったはずじゃないの？
金儲けしたかっただけだよ、あのじいーさんは、そのインチキに乗せられて
ホンダ車買ってる馬鹿だらけ
でたでた完全に宗一郎に洗脳されてる奴
オートバイ売りたいからあんなコース作って、社会的貢献してるとか
してるふりしたかったんでしょ。
ホンダの武勇伝はすべて結果論、インチキ商売で結局はトヨタの後おってる
だけでしょ。
あんたそんなに宗一郎を尊敬してるなら、なんでホンダがフェラーリみたい
にならないんだよ、フェラーリはいいすぎでお、せめてＢＭＷぐらいでも
よかったはずじゃないの？
金儲けしたかっただけだよ、あのじいーさんは、そのインチキに乗せられて
ホンダ車買ってる馬鹿だらけ
くやしいのう、くちおしいのう
200 ：音速の名無しさん：2009/10/09(金) 01:30:11 ID:L4QiCK1N0
＞インチキ商売で結局はトヨタの後おってるだけでしょ。
なるほどな
元祖インチキはトヨタなんだな
なるほどな
元祖インチキはトヨタなんだな
>>198
フェラーリもBMWもそれで儲けてるんだが
儲からないことはやらない
慈善活動だって結局は利己的な行動
義務的性格がなく、世間にアピールしてイメージアップすることが出来なければ営利集団が慈善活動なんてするわけがない
それが企業の本質
洗脳されてるのもアホだが、お前が言ってることも見当違い
フェラーリもBMWもそれで儲けてるんだが
儲からないことはやらない
慈善活動だって結局は利己的な行動
義務的性格がなく、世間にアピールしてイメージアップすることが出来なければ営利集団が慈善活動なんてするわけがない
それが企業の本質
洗脳されてるのもアホだが、お前が言ってることも見当違い
202 ：音速の名無しさん：2009/10/09(金) 09:19:02 ID:9Zp+t4D30
宗一郎の悪徳マネージャー藤沢に洗脳されてるだけでしょう
鈴鹿に工場を誘致した逸話なんか笑えるよな
各地で宴会やものすごい接待受けるが、鈴鹿だけはお茶しか出てこなかって
逸話、本人が漏らす以外伝わるわけがないわけで、
鈴鹿市の担当者はお茶しか出さなかったなんて死んでも言わないでしょ
要するにホンダの逸話なんて自作自演、本当はものすごく用地が安かった
だけなのに、そいうい善人ずらした逸話を流布させるわけだ
トヨタはインチキだけど、そんなセコイことしないよな
ホンダのしてきた、Ｆ１やレースもすべてインチキの土台の上に
存在してんんだよ。そうじゃなきゃ今シーズンの失態（ブラウン連勝）
なんていう、自殺したくなるような恥ずかしい失態は犯さないでしょう
母国ＧＰで２位に入ったチームのほうがよほどましだな
鈴鹿に工場を誘致した逸話なんか笑えるよな
各地で宴会やものすごい接待受けるが、鈴鹿だけはお茶しか出てこなかって
逸話、本人が漏らす以外伝わるわけがないわけで、
鈴鹿市の担当者はお茶しか出さなかったなんて死んでも言わないでしょ
要するにホンダの逸話なんて自作自演、本当はものすごく用地が安かった
だけなのに、そいうい善人ずらした逸話を流布させるわけだ
トヨタはインチキだけど、そんなセコイことしないよな
ホンダのしてきた、Ｆ１やレースもすべてインチキの土台の上に
存在してんんだよ。そうじゃなきゃ今シーズンの失態（ブラウン連勝）
なんていう、自殺したくなるような恥ずかしい失態は犯さないでしょう
母国ＧＰで２位に入ったチームのほうがよほどましだな
203 ：音速の名無しさん：2009/10/09(金) 09:23:55 ID:QeXjp4TYO
ホンダ＝糞＝鈴鹿
という事ですね、納得しました。
という事ですね、納得しました。
＞母国ＧＰで２位に入ったチームのほうがよほどましだな
それで満足してるチームはダメだなと心から思う。
普通のチームなら母国でニューエンジン下ろしてまで勝ちに行ったのに
中古エンジンしか無いチームに惨敗したら悔し涙だと思うが。
それで満足してるチームはダメだなと心から思う。
普通のチームなら母国でニューエンジン下ろしてまで勝ちに行ったのに
中古エンジンしか無いチームに惨敗したら悔し涙だと思うが。
>>202
トヨタや本田やらどうでも良いけど、妄想だけでそこまで書けるのは心底気持ちが悪いな。
レスしたついでに、妄想オナニーのネタをやるが、そのエピソードに追加して本田は鈴鹿市が
誘致を機に本田市に名称変更しても良いとの打診を断ったという話も有るぞ。
トヨタや本田やらどうでも良いけど、妄想だけでそこまで書けるのは心底気持ちが悪いな。
レスしたついでに、妄想オナニーのネタをやるが、そのエピソードに追加して本田は鈴鹿市が
誘致を機に本田市に名称変更しても良いとの打診を断ったという話も有るぞ。
>>202
＞トヨタはインチキだけど、そんなセコイことしないよな
インチキが最大の「セコイ」なんだけどな。
大体、国民の血税で車を売ってる分際で、勝てないF1で大金使ってる常識知らず、
恥知らずのトヨタ（笑）。
それに比べ、ホンダは惜しまれなからでも撤退。
これが恥知らずメーカーと違うところだ。
＞トヨタはインチキだけど、そんなセコイことしないよな
インチキが最大の「セコイ」なんだけどな。
大体、国民の血税で車を売ってる分際で、勝てないF1で大金使ってる常識知らず、
恥知らずのトヨタ（笑）。
それに比べ、ホンダは惜しまれなからでも撤退。
これが恥知らずメーカーと違うところだ。
>205
善人づら
冠番組のテーマを見れば(終わったけど)よく分かるよ
トヨタ→環境
ホンダ→技術
上っ面「優等生キャラ」を演じたいなら迷わず「環境」を選ぶだろね
善人づら
冠番組のテーマを見れば(終わったけど)よく分かるよ
トヨタ→環境
ホンダ→技術
上っ面「優等生キャラ」を演じたいなら迷わず「環境」を選ぶだろね
│本 駄 欺 嫌 │
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／ 技術ないところほど
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ 冠番組のてーまにして
／／/ /_/:::::/ ＼ あるよーにみせるのがうまいんや
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
| |-----------|
│本 駄 欺 嫌 │
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／ その点、うちときたら
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ 環境汚染技術、隠蔽技術は他の追随をゆるさへん
／／/ /_/:::::/ ＼ ま、F1(笑）のタンク、リタイアは小手調べ程度や
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
| |-----------|
国から金貰って開発した「エコ肥料」という名のメラミンを
自社敷地と茂木に撒いてしまったドジっ子メーカがあったっけ…
自社敷地と茂木に撒いてしまったドジっ子メーカがあったっけ…
213 ：音速の名無しさん：2009/10/09(金) 20:36:18 ID:KsLyG6k60
>>213
本田が断ったからに決まってるだろ、そう書いてあるだろ。
本田が断ったからに決まってるだろ、そう書いてあるだろ。
>>214
本田宗一郎自身は社名がホンダっていうのも止めたかったって話だからな。
本田宗一郎自身は社名がホンダっていうのも止めたかったって話だからな。
岡田亜由美のいなくなった鈴鹿なんてクソ
>>215
それは宗一郎氏がホンダを追い出されてから語った言葉だね。
それは宗一郎氏がホンダを追い出されてから語った言葉だね。
218 ：音速の名無しさん：2009/10/10(土) 02:14:49 ID:h7XDNrcT0
どちらにしろ宗一郎は変わり者でヘンクツ爺だったのはまぎれもない事実
それが藤沢の洗脳コントロールで偉人とかに祭りあげられただけ
得したのは藤沢
多分ヘンクツ爺は本田市にしたかったと思うよ。またよくいうよね
ホンダから断ったなんて、断った話なら普通他人に話さないだろ
おまいらだって、何々さんに交際申し込まれた、断ったなんて
言いふらさないでしょう
鈴鹿市側から出てきた話は一つもないのはおかしい
さすが藤沢のインチキ洗脳
それが藤沢の洗脳コントロールで偉人とかに祭りあげられただけ
得したのは藤沢
多分ヘンクツ爺は本田市にしたかったと思うよ。またよくいうよね
ホンダから断ったなんて、断った話なら普通他人に話さないだろ
おまいらだって、何々さんに交際申し込まれた、断ったなんて
言いふらさないでしょう
鈴鹿市側から出てきた話は一つもないのはおかしい
さすが藤沢のインチキ洗脳
219 ：音速の名無しさん：2009/10/10(土) 02:16:36 ID:h7XDNrcT0
本田宗一郎、藤沢武夫の両人とも、子供をホンダに入社させない方針
であった。創業初期に重要な役目をになった本田の弟 弁二郎も退社
させている。その後、本田の長男本田博俊は、ホンダのアフターパ
ーツメーカー「無限」を創業した。
で、脱税でしょ
であった。創業初期に重要な役目をになった本田の弟 弁二郎も退社
させている。その後、本田の長男本田博俊は、ホンダのアフターパ
ーツメーカー「無限」を創業した。
で、脱税でしょ
220 ：音速の名無しさん：2009/10/10(土) 02:22:23 ID:h7XDNrcT0
＞尤も創業者による会社の私物化を嫌うという観点から本田は自身の
＞苗字を社名に入れたことは間違いだったと後年述懐している
じゃ変えればいいでしょ 簡単な事 ヤクルトとかじゃないんだから
こういうたわいない逸話をいかーーーーーにも、えらそーに
聖人君主のように話す アホンダ
こんな正義感ある話しててＦ１から逃げ出して、おきざりにされたチーム
が連勝＆ワールドチャンプ獲得寸前
＞苗字を社名に入れたことは間違いだったと後年述懐している
じゃ変えればいいでしょ 簡単な事 ヤクルトとかじゃないんだから
こういうたわいない逸話をいかーーーーーにも、えらそーに
聖人君主のように話す アホンダ
こんな正義感ある話しててＦ１から逃げ出して、おきざりにされたチーム
が連勝＆ワールドチャンプ獲得寸前
221 ：音速の名無しさん：2009/10/10(土) 02:32:49 ID:h7XDNrcT0
藤沢とともに「作行会」という財団を立ち上げ、
主として苦学生である科学者の卵に、
匿名で奨学金を渡した。
何で匿名なのにばれるわけ？
トヨタのほうが匿名でもっと社会貢献してるけど、そんな情報
流さないよね、悪人には知恵あるから
主として苦学生である科学者の卵に、
匿名で奨学金を渡した。
何で匿名なのにばれるわけ？
トヨタのほうが匿名でもっと社会貢献してるけど、そんな情報
流さないよね、悪人には知恵あるから
222 ：音速の名無しさん：2009/10/10(土) 02:37:30 ID:h7XDNrcT0
鈴鹿製作所の完成前に、三重県鈴鹿市側から本田への市名変更の申し
出をされたが、宗一郎は「伝統ある地名を個人名に変えるなんてとん
でもない」と丁重に断ったのは有名な話である。また、とても便利と
はいえない鈴鹿市に工場を置いたのは、担当の役人の、接待や金銭な
ど一切関係なく、「渋茶一杯」で誠実に説明してくる熱意に惹かれた
からだ、という。ちなみに、その時宗一郎は岐阜県大垣市とどちらか
に工場を建設する予定だったが、宗一郎が大垣市を訪れたとき、クー
ラーの効いた部屋でオレンジジュースを出されたという。
あのな大垣市に失礼だろ～
どうせ鈴鹿のほうが土地が安かったか、四日市かどこかに
愛人がいただけだと思います。
どうせインチキすんならトヨタみたいにしろや
出をされたが、宗一郎は「伝統ある地名を個人名に変えるなんてとん
でもない」と丁重に断ったのは有名な話である。また、とても便利と
はいえない鈴鹿市に工場を置いたのは、担当の役人の、接待や金銭な
ど一切関係なく、「渋茶一杯」で誠実に説明してくる熱意に惹かれた
からだ、という。ちなみに、その時宗一郎は岐阜県大垣市とどちらか
に工場を建設する予定だったが、宗一郎が大垣市を訪れたとき、クー
ラーの効いた部屋でオレンジジュースを出されたという。
あのな大垣市に失礼だろ～
どうせ鈴鹿のほうが土地が安かったか、四日市かどこかに
愛人がいただけだと思います。
どうせインチキすんならトヨタみたいにしろや
223 ：音速の名無しさん：2009/10/10(土) 02:39:19 ID:h7XDNrcT0
田技研工業及び創業者である宗一郎に対するバッシングは
「暴走族の親玉」と言われるほど壮絶なものであった。
↑
こういう逸話は伝わらないよね・・・・・・・・・
そんでその社会的な目をそらすために、税金対策も含めできたのが
殺人サーキット鈴鹿
「暴走族の親玉」と言われるほど壮絶なものであった。
↑
こういう逸話は伝わらないよね・・・・・・・・・
そんでその社会的な目をそらすために、税金対策も含めできたのが
殺人サーキット鈴鹿
224 ：音速の名無しさん：2009/10/10(土) 02:41:35 ID:h7XDNrcT0
南青山の本社ビルを新築する際、宗一郎は「万が一地震が起こったとき
に、割れたガラスが歩道を歩く人に降りかからないようにしなさい」
と指示し、このビルには全フロアにバルコニーがつけられたという。
また、藤沢武夫も全く同じ指摘をしていたという。
どこかの会社でも当たり前にやってることを大げさに・・・・・・・
お前の会社だけかい？そんなこと自慢すんなよ
に、割れたガラスが歩道を歩く人に降りかからないようにしなさい」
と指示し、このビルには全フロアにバルコニーがつけられたという。
また、藤沢武夫も全く同じ指摘をしていたという。
どこかの会社でも当たり前にやってることを大げさに・・・・・・・
お前の会社だけかい？そんなこと自慢すんなよ
225 ：音速の名無しさん：2009/10/10(土) 02:44:02 ID:h7XDNrcT0
「来年も最高のエンジンを作ってやるからな」（1988年、
初めてF1ワールドチャンピオンを獲得したアイルトン・
セナの記念パーティの席でセナに対し）などがある。
浜松の田舎もんが レース好きならそんな態度とるなよ馬鹿
初めてF1ワールドチャンピオンを獲得したアイルトン・
セナの記念パーティの席でセナに対し）などがある。
浜松の田舎もんが レース好きならそんな態度とるなよ馬鹿
>本田市にしたかった
根拠は？
>断った話は普通他人に話さない
藤沢の著書なんだろ？
告白と比較できるかアホ
>鈴鹿市から出てきた話はない
役所が積極的にそんな話するか普通？
>偉人に祭り上げられた
そんなもんだろ
偉人伝なんて脚色されるもん
馬鹿でもなけりゃ真に受けない
読み手の能力の問題だわ
>弁二郎も退社
退社した理由は？
>変えればいい
「間違いだったと後年述懐」と書いてあるが、ホンダブランドが定着した後だったら？
後悔してるから変えます、で済む話か？
今からトヨタの名前棄てられるか？
>鈴鹿のほうが土地が安かった
経済合理性で決めたんならただ「土地が安い」じゃ理由にならんな
鈴鹿のインフラ整備が遅れてんなら工場にとっちゃよっぽどリスクだわ
とまあ本の内容の実不実に係わらず、お前のツッコミに対してこれだけ指摘できる
ツッコんでる内容がまたしょーもなさすぎ
お前仕事でも着眼点ずれたまま中身のない屁理屈こねてんじゃないの？
根拠は？
>断った話は普通他人に話さない
藤沢の著書なんだろ？
告白と比較できるかアホ
>鈴鹿市から出てきた話はない
役所が積極的にそんな話するか普通？
>偉人に祭り上げられた
そんなもんだろ
偉人伝なんて脚色されるもん
馬鹿でもなけりゃ真に受けない
読み手の能力の問題だわ
>弁二郎も退社
退社した理由は？
>変えればいい
「間違いだったと後年述懐」と書いてあるが、ホンダブランドが定着した後だったら？
後悔してるから変えます、で済む話か？
今からトヨタの名前棄てられるか？
>鈴鹿のほうが土地が安かった
経済合理性で決めたんならただ「土地が安い」じゃ理由にならんな
鈴鹿のインフラ整備が遅れてんなら工場にとっちゃよっぽどリスクだわ
とまあ本の内容の実不実に係わらず、お前のツッコミに対してこれだけ指摘できる
ツッコんでる内容がまたしょーもなさすぎ
お前仕事でも着眼点ずれたまま中身のない屁理屈こねてんじゃないの？
227 ：音速の名無しさん：2009/10/10(土) 03:51:09 ID:x5Saw1OeO
>>219
脱税容疑晴れましたが 何か？
脱税容疑晴れましたが 何か？
>>227
まだ係争中だろ
まだ係争中だろ
いや～夜中に見事なオナニーだね!
多分かなり名のあるオナニストの方なんだろね。
多分かなり名のあるオナニストの方なんだろね。
230 ：音速の名無しさん：2009/10/10(土) 08:48:03 ID:MHh7Lrai0
キチガイ鈴鹿厨の末期症状wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
224 ：音速の名無しさん：2009/10/09(金) 14:46:55 ID:bl1sCnRa0
レース内容を除いて今回の鈴鹿が良かったと思わない人はほとんどいないと思う。鈴鹿批判・ホンダ批判をしている輩は鈴鹿へ
行ってないくせにとやかく言っているだけだろう。そんなヤツはこの感想すれに来るなよ。ここは現地へ行ってどう感じたかを書く
スレだろう。気分悪いわ。
225 ：音速の名無しさん：2009/10/09(金) 14:53:23 ID:bl1sCnRa0
>>224
激しく同感。自分は８７年から欠かさず行っているが、本当に鈴鹿に戻ってきてよかったと思う。いろいろと改善されて今の形がある。サーキット
は２０年間以上続けてきた努力に敬意を表する。
245 ：音速の名無しさん：2009/10/09(金) 17:03:22 ID:bl1sCnRa0
>>243
どこがどう間抜けか言ってみなさい
256 ：音速の名無しさん：2009/10/09(金) 17:33:35 ID:LYOeP/qM0
>>231
>>235
>>251
俺たちだが、同じ職場のＰＣから書き込んでいるからそう思うだけで、同一人物でないよ。早とちりすんなよ
224 ：音速の名無しさん：2009/10/09(金) 14:46:55 ID:bl1sCnRa0
レース内容を除いて今回の鈴鹿が良かったと思わない人はほとんどいないと思う。鈴鹿批判・ホンダ批判をしている輩は鈴鹿へ
行ってないくせにとやかく言っているだけだろう。そんなヤツはこの感想すれに来るなよ。ここは現地へ行ってどう感じたかを書く
スレだろう。気分悪いわ。
225 ：音速の名無しさん：2009/10/09(金) 14:53:23 ID:bl1sCnRa0
>>224
激しく同感。自分は８７年から欠かさず行っているが、本当に鈴鹿に戻ってきてよかったと思う。いろいろと改善されて今の形がある。サーキット
は２０年間以上続けてきた努力に敬意を表する。
245 ：音速の名無しさん：2009/10/09(金) 17:03:22 ID:bl1sCnRa0
>>243
どこがどう間抜けか言ってみなさい
256 ：音速の名無しさん：2009/10/09(金) 17:33:35 ID:LYOeP/qM0
>>231
>>235
>>251
俺たちだが、同じ職場のＰＣから書き込んでいるからそう思うだけで、同一人物でないよ。早とちりすんなよ
キチガイ糞尿地獄スカトロマニアの末期症状↑ｗ
232 ：音速の名無しさん：2009/10/10(土) 08:53:49 ID:rUEKM6P90
どーでもいいいがF1って何が面白いんだ？
あんなもんに何億もつぎ込んでｗｗｗ
あんなもんに何億もつぎ込んでｗｗｗ
何がおもしろいのか よくわからないまま観てしまう。
良く分からないものに何億円もつぎ込んでいるから面白いんだよ。
235 ：音速の名無しさん：2009/10/11(日) 12:21:15 ID:iDYx6LdJ0
今年のF1全て録画してあるけど鈴鹿が一番退屈だわ。
容量節約のために削除しようか本気で悩んでる。
容量節約のために削除しようか本気で悩んでる。
鈴鹿信者ってのは一神教の原理主義みたいに他の存在を認めたくないんだろうな。
一神教的に鈴鹿とホンダ以外に対して排除的な考えがはびこっているうちはこの国にモータースポーツは根付かないんだろうね。
一神教的に鈴鹿とホンダ以外に対して排除的な考えがはびこっているうちはこの国にモータースポーツは根付かないんだろうね。
237 ：音速の名無しさん：2009/10/11(日) 12:45:43 ID:mK+Ry8l40
グロック脊椎が損傷していることが判明だって
危険だな、西日本田園田舎バイク専用サーキットは
危険だな、西日本田園田舎バイク専用サーキットは
238 ：音速の名無しさん：2009/10/11(日) 12:47:19 ID:mK+Ry8l40
トヨタはドイツチームじゃん
240 ：音速の名無しさん：2009/10/11(日) 15:11:52 ID:ibkLW7Do0
じゃあいっそ関東屈指の筑波サーキットでF-1やろうぜ
モナコみたいで楽しいかもよwww
モナコみたいで楽しいかもよwww
241 ：音速の名無しさん：2009/10/11(日) 15:31:55 ID:g5LarRpN0
ぶっちゃけ鈴鹿よりスパの方が面白いかな
オーバーテイクも多いし
オーバーテイクも多いし
ぶっちゃけんでもスパのほうが面白いだろ
何を今さらって感じだが
何を今さらって感じだが
>>243
スパは汚いんだよな
スパは汚いんだよな
245 ：音速の名無しさん：2009/10/11(日) 18:53:15 ID:g5LarRpN0
鈴鹿は田植えの季節は肥臭いんだよな
>>245
田植えに肥って凄いねw何を作ってるんだ？
田植えに肥って凄いねw何を作ってるんだ？
某日本海側のサーキットには畑が・・
248 ：音速の名無しさん：2009/10/11(日) 19:26:15 ID:3fKA+7PD0
ガラクタは時代遅れだな
249 ：音速の名無しさん：2009/10/11(日) 20:36:47 ID:g5LarRpN0
>>249
いやいや、田植え時の水を張った田に“肥”は無いでしょ。
それに何をしようがサーキット周辺の田んぼなんて、ほんの僅かしかないし。
直近の田んぼの位置と田植えの季節の鈴鹿の基本的な風向きを考えたら、有り得ないでしょ
いやいや、田植え時の水を張った田に“肥”は無いでしょ。
それに何をしようがサーキット周辺の田んぼなんて、ほんの僅かしかないし。
直近の田んぼの位置と田植えの季節の鈴鹿の基本的な風向きを考えたら、有り得ないでしょ
251 ：音速の名無しさん：2009/10/11(日) 21:03:49 ID:uoHBjPCU0
で、肥って何？
253 ：音速の名無しさん：2009/10/11(日) 21:31:32 ID:g5LarRpN0
ホンダ信者には参ったよ
死ぬまでホンダの車のってやってくれ
死ぬまでホンダの車のってやってくれ
冨士から書き込みしてるからウンコのにおいがしてるんだね
まあまあまあ。
ケンカしないでくださいよ…
ケンカしないでくださいよ…
ホンダヲタって下品な奴が多いよな。
下品さが文体から滲み出るほどだ。
下品さが文体から滲み出るほどだ。
260 ：音速の名無しさん：2009/10/14(水) 20:38:46 ID:DyiVx1bU0
サーキットイラネ
すげーな鈴鹿
日本でＦ１の世界に最も誇れるものって
トヨタやブリジストン以上に鈴鹿なのかもしれないな
ルイス・ハミルトン （マクラーレン）鈴鹿でレースをするのを生涯待っていたような気分だ。
ニック・ハイドフェルド （BMWザウバー）カレンダーに僕の好きなF1サーキットが復活するのでわくわくしているよ。
ロバート・クビサ （BMWザウバー）ドライブするのに最もエキサイティングなトラックのひとつだ。僕にとって、世界で最高のサーキットのひとつなんだ。
フェルナンド・アロンソ（ルノー）素晴らしいトラックに戻れることを本当に興奮しているし、僕の好きなサーキットのひとつだ。
ロマン・グロージャン（ルノー）行ったことがないサーキットだけど、世界で特別なサーキットのひとつなので、そこでレースをするのをずっと夢見ていた。
ヤルノ・トゥルーリ （トヨタF1チーム）高度なテクニックが要求される、挑戦しがいがあるサーキットなので、鈴鹿に戻るのは楽しみだ。
ティモ・グロック （トヨタF1チーム）鈴鹿は実に特別なサーキットだ。
ハイメ・アルグエルスアリ （トロ・ロッソ）以前見た本物のサーキットで運転できるので夢みたいだ。
マーク・ウェバー （レッドブル）鈴鹿には特別な何かがあることを肌で感じることができるんだ。
セバスチャン・ベッテル （レッドブル）鈴鹿は世界一のコースだと思う。
ニコ・ロズベルグ （ウィリアムズ）個人的にカレンダーでベストなトラックだと思うし、スパよりも上かもしれない。
ジェンソン・バトン （ブラウンGP）ここ数年鈴鹿がカレンダーになかったことをみんなが寂しく思っていたと思う。
ルーベンス・バリチェロ （ブラウンGP）鈴鹿は素晴らしいトラックだし、僕たち全員が今年日本GPが鈴鹿に戻ったことを本当に喜んでいる。
日本でＦ１の世界に最も誇れるものって
トヨタやブリジストン以上に鈴鹿なのかもしれないな
ルイス・ハミルトン （マクラーレン）鈴鹿でレースをするのを生涯待っていたような気分だ。
ニック・ハイドフェルド （BMWザウバー）カレンダーに僕の好きなF1サーキットが復活するのでわくわくしているよ。
ロバート・クビサ （BMWザウバー）ドライブするのに最もエキサイティングなトラックのひとつだ。僕にとって、世界で最高のサーキットのひとつなんだ。
フェルナンド・アロンソ（ルノー）素晴らしいトラックに戻れることを本当に興奮しているし、僕の好きなサーキットのひとつだ。
ロマン・グロージャン（ルノー）行ったことがないサーキットだけど、世界で特別なサーキットのひとつなので、そこでレースをするのをずっと夢見ていた。
ヤルノ・トゥルーリ （トヨタF1チーム）高度なテクニックが要求される、挑戦しがいがあるサーキットなので、鈴鹿に戻るのは楽しみだ。
ティモ・グロック （トヨタF1チーム）鈴鹿は実に特別なサーキットだ。
ハイメ・アルグエルスアリ （トロ・ロッソ）以前見た本物のサーキットで運転できるので夢みたいだ。
マーク・ウェバー （レッドブル）鈴鹿には特別な何かがあることを肌で感じることができるんだ。
セバスチャン・ベッテル （レッドブル）鈴鹿は世界一のコースだと思う。
ニコ・ロズベルグ （ウィリアムズ）個人的にカレンダーでベストなトラックだと思うし、スパよりも上かもしれない。
ジェンソン・バトン （ブラウンGP）ここ数年鈴鹿がカレンダーになかったことをみんなが寂しく思っていたと思う。
ルーベンス・バリチェロ （ブラウンGP）鈴鹿は素晴らしいトラックだし、僕たち全員が今年日本GPが鈴鹿に戻ったことを本当に喜んでいる。
ウェバー、日本嫌いなくせに珍しいな
中嶋一貴（ウィリアムズ）いつになっても鈴鹿は苦手だ。
265 ：音速の名無しさん：2009/10/15(木) 13:33:01 ID:pA9OK9ZPO
つまらなくて寝そうになった。
>>265
スカトロは富士だけ、残念だったな
スカトロは富士だけ、残念だったな
267 ：音速の名無しさん：2009/10/15(木) 13:36:38 ID:NaZesUCSO
ホンダ信者必死だなｗ
スカトロマニア、怒ってます。
+ +
∧＿∧ +
（0ﾟ･∀･） あと2週間だ
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_)__) +
今週はファ－フスさんはBMWの仕事でブラジルGPに行ってるんだろうな・・・
∧＿∧ +
（0ﾟ･∀･） あと2週間だ
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と＿_)__) +
今週はファ－フスさんはBMWの仕事でブラジルGPに行ってるんだろうな・・・
ＮVVVVVVV＼
＼ ＼
＜ ｀ヽ､
＜／ ／"" ＼ .ノヽ. ＼
//, '〆 ） ＼ ヽ
〃 {_{ ノ ─ │i| パネェｗｗｗｗｗｗｗチョリーッスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ﾚ!小§ （●） （●） | ｲ━
ﾚ § （__人__） |ﾉ ┃┃
/ ゜。 `ー'´ 。゜ ∩ノ ⊃
(愛＼ ∞ ∞ ／＿ノ
.＼ “ ＿∞∞＿ノ∞／
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271 ：音速の名無しさん：2009/10/21(水) 16:53:38 ID:M5aLFtQpO
祝、鈴鹿サーキット糞認定記念あげ。
[糞ふんだ!]ブリヂストン[タイヤバースト]
鈴鹿もタイヤもトヨタ (笑) も日本人ドライバーも糞ｗｗｗ
日本GP即中止にせーや!!!
鈴鹿もタイヤもトヨタ (笑) も日本人ドライバーも糞ｗｗｗ
日本GP即中止にせーや!!!
273 ：音速の名無しさん：2009/10/22(木) 22:55:06 ID:JUH8R/hy0
>>鈴鹿サーキットはホンダのサーキットであるし、
また、当時は二輪レース用のサーキットと思われており
ウキィより 当時は２輪のサーキットだったんだね
また、当時は二輪レース用のサーキットと思われており
ウキィより 当時は２輪のサーキットだったんだね
274 ：音速の名無しさん：2009/10/23(金) 00:38:04 ID:gmqHmxwb0
鈴鹿は逆走の方が面白いのでは?
特に下りのS字は車のバランスと度胸がいると思われ･･｡
特に下りのS字は車のバランスと度胸がいると思われ･･｡
で、５速くらいで１３０Rだな。
楽勝だね。
楽勝だね。
277 ：音速の名無しさん：2009/10/23(金) 10:38:08 ID:3Sc00b5z0
こんなとこ潰して糞撒いてご自慢のホンダ耕運機で耕せ
>>273
ソースがWikiな上に、さらに「思われており」という話から真実を知った気になるとはすばらしいですね！
ソースがWikiな上に、さらに「思われており」という話から真実を知った気になるとはすばらしいですね！
300km超えでスプーン突っ込みか
クルサード
「ランオフエリアがあまりない鈴鹿に行ったら、まるでマシンを壁に投げるかのようにぶつかってしまう。私たちは、F1を見ている人々から尊敬され続ける要素が必要だ。もしそれを止めてしまうなら、大きな転換点がやってくるだろう。」
富士みたいなゆとりサーキット走れても尊敬されないって
「ランオフエリアがあまりない鈴鹿に行ったら、まるでマシンを壁に投げるかのようにぶつかってしまう。私たちは、F1を見ている人々から尊敬され続ける要素が必要だ。もしそれを止めてしまうなら、大きな転換点がやってくるだろう。」
富士みたいなゆとりサーキット走れても尊敬されないって
おいおい
今週末予定あるんだったorz
変な約束断りてエエエエエエエエ
今週末予定あるんだったorz
変な約束断りてエエエエエエエエ
282 ：音速の名無しさん：2010/01/28(木) 11:39:43 ID:KJ+gdbsZ0
断れよｗ
最終コーナー立ち上がって登りストレートｗ
284 ：音速の名無しさん：2010/03/11(木) 12:07:35 ID:8FH1Lcmx0
ｗｗｗｗｗ
自転車の競技会の時は鈴鹿逆走だぞ。
下りになるS字で素人と本気組がよく接触事故起こすけど。
下りになるS字で素人と本気組がよく接触事故起こすけど。
チャリなんて関係ないから
287 ：音速の名無しさん：2010/04/07(水) 20:30:13 ID:ORmKUAyP0
ですな
>>286
関係あるだろ。自転車の競技が少なからず有るし、鈴鹿での自転車競技は逆走
関係あるだろ。自転車の競技が少なからず有るし、鈴鹿での自転車競技は逆走
上海見ちまうと鈴鹿は想像するだにうんざりだな。
せっかく改修して色々改善も進んでた富士をもっと続けて欲しかった。
せっかく改修して色々改善も進んでた富士をもっと続けて欲しかった。
290 ：音速の名無しさん：2010/04/27(火) 20:37:42 ID:26lg+YK50
どおいだな
TVからレースを楽しむ分には富士の方が面白いだろうけど
現地でイベントとして楽しもうと考えるとやっぱり鈴鹿の方がいい。
富士もせめてあと5、6回トヨタの影響がなくなった状態でやってたら変わったのかもしれないが。
現地でイベントとして楽しもうと考えるとやっぱり鈴鹿の方がいい。
富士もせめてあと5、6回トヨタの影響がなくなった状態でやってたら変わったのかもしれないが。
ベッテルは「鈴鹿サーキットは神の手で創られたようだ」と評した。
（2009年F1日本GP優勝インタビュー記事より）
（原文その１）
After all, Vettel cooed that this circuit was 'made by God's hands'.
（出典その１）
ttp://www.dailymail.co.uk/sport/formulaone/article-1218013/JAPANESE-GRAND-PRIX-Jenson-Button-moves-closer-world-title-Sebastian-Vettel-storms-brilliant-win.html
（原文その２）
Sebastian Vettel posted a peerless lights-to-flag victory in Japan,
at a circuit he described as "phenomenal, like it was made by God's hand"
（出典その２）
ttp://www.metrof1.com/mt-search.cgi?blog_id=4&tag=Japanese%20Grand%20Prix&limit=20
（原文その３）
This circuit is amazing. If you get 53 laps in a row you appreciate it even more.
It is made by God's hands, I would say. It is fantastic, especially when you have
a car that works so well in all the high-speed corners, so fantastic."
（出典その３）
ttp://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/red-alert-as-vettel-looks-to-overtake-1800963.html
（2009年F1日本GP優勝インタビュー記事より）
（原文その１）
After all, Vettel cooed that this circuit was 'made by God's hands'.
（出典その１）
ttp://www.dailymail.co.uk/sport/formulaone/article-1218013/JAPANESE-GRAND-PRIX-Jenson-Button-moves-closer-world-title-Sebastian-Vettel-storms-brilliant-win.html
（原文その２）
Sebastian Vettel posted a peerless lights-to-flag victory in Japan,
at a circuit he described as "phenomenal, like it was made by God's hand"
（出典その２）
ttp://www.metrof1.com/mt-search.cgi?blog_id=4&tag=Japanese%20Grand%20Prix&limit=20
（原文その３）
This circuit is amazing. If you get 53 laps in a row you appreciate it even more.
It is made by God's hands, I would say. It is fantastic, especially when you have
a car that works so well in all the high-speed corners, so fantastic."
（出典その３）
ttp://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/red-alert-as-vettel-looks-to-overtake-1800963.html
293 ：音速の名無しさん：2010/05/26(水) 22:05:00 ID:EBX2wuhx0
ほとんどの（そうでなければ、全ての）F1ドライバー達は、
鈴鹿に戻って来たことを喜んでいた。
この週末に鈴鹿について彼らが賞賛したのと同程度に、
富士をも賞賛しなければならない手間に煩わされる事はなかった。
.
.
比較するなら、鈴鹿はジェットコースターで、
富士は駐車場に設けたゴーカートコースだ。
（原文）
it's quite clear most (if not, all) F1 drivers are glad to be back at Suzuka.
None of them bothered to praise Fuji as highly as they have spoken
about Suzuka this week:
.
.
Suzuka is a rollercoaster － by comparison, Fuji was a kart track laid out in a car park.
（出典）
http://www.f1fanatic.co.uk/2009/10/01/drivers-relish-suzuka-challenge-japanese-grand-prix-preview/
鈴鹿に戻って来たことを喜んでいた。
この週末に鈴鹿について彼らが賞賛したのと同程度に、
富士をも賞賛しなければならない手間に煩わされる事はなかった。
.
.
比較するなら、鈴鹿はジェットコースターで、
富士は駐車場に設けたゴーカートコースだ。
（原文）
it's quite clear most (if not, all) F1 drivers are glad to be back at Suzuka.
None of them bothered to praise Fuji as highly as they have spoken
about Suzuka this week:
.
.
Suzuka is a rollercoaster － by comparison, Fuji was a kart track laid out in a car park.
（出典）
http://www.f1fanatic.co.uk/2009/10/01/drivers-relish-suzuka-challenge-japanese-grand-prix-preview/
糞鹿ｗ
ドライバーって抜きやすいサーキットって、視聴者のようには歓迎しないんだよね
だって逆にいえば抜かれやすい… ポジションを守りにくいサーキットなんだから
予選でポジション作っちゃえば決勝は楽をできるサーキット
それが抜きにくいサーキット
だって逆にいえば抜かれやすい… ポジションを守りにくいサーキットなんだから
予選でポジション作っちゃえば決勝は楽をできるサーキット
それが抜きにくいサーキット
296 ：音速の名無しさん：2010/05/30(日) 14:08:08 ID:ikZ+3IG60
鈴鹿サーキットは、タイトルを争うミハイルとアロンソの、
ドライビングの才能を比べる真の場になるだろう。
（原文）
The Suzuka circuit will be a true test of the driving talent
of title contenders Michael Schumacher and Fernando Alonso.
（出典）
ttp://www.buzzle.com/articles/111424.html
---------------
「ドライバーの才能が誰に目にも露にされる最良のテストコース」と
Ｆ１界で鈴鹿は呼ばれている。
だから自信のあるドラーバー達は鈴鹿で自分の腕を皆に示そうと奮い立つ。
逆に、自信を失ったドライバーは鈴鹿を避けたがるだろうね。
ドライビングの才能を比べる真の場になるだろう。
（原文）
The Suzuka circuit will be a true test of the driving talent
of title contenders Michael Schumacher and Fernando Alonso.
（出典）
ttp://www.buzzle.com/articles/111424.html
---------------
「ドライバーの才能が誰に目にも露にされる最良のテストコース」と
Ｆ１界で鈴鹿は呼ばれている。
だから自信のあるドラーバー達は鈴鹿で自分の腕を皆に示そうと奮い立つ。
逆に、自信を失ったドライバーは鈴鹿を避けたがるだろうね。
297 ：音速の名無しさん：2010/06/05(土) 01:07:00 ID:MDZ/zKy80
富士での２年間の後で日本ＧＰは鈴鹿に戻って来た。
それが意味するのは、経験のあるドライバー達にとっては、
彼ら全員が崇敬しているサーキットに帰って来るということであり、
若手にとっては、名高い開催地をゲーム以外で体験することが
ようやく叶うということである。
・
・
しかしその絶頂期でさえ富士は、
ドライバーの腕を試す場として鈴鹿ほど偉大ではなかったし、
鈴鹿の流れるようなコーナーや傾斜の記憶と比べると、
去勢されたかのような有様はだいぶ見劣りした。
（原文）
After two years at Fuji, the Japanese Grand Prix is returning to Suzuka
- which means the experienced drivers are delighted to be back at
a circuit they all revere, and the younger generation finally get to try
the celebrated venue on something other than their games consoles.
・
・
But even in its heyday, Fuji was not as great a test of driver skill as Suzuka,
and its emasculated modern incarnation paled in comparison to the memory
of Suzuka's sweeps and dips.
（出典）
ttp://www.itv-f1.com/Feature.aspx?Type=General&id=47017
それが意味するのは、経験のあるドライバー達にとっては、
彼ら全員が崇敬しているサーキットに帰って来るということであり、
若手にとっては、名高い開催地をゲーム以外で体験することが
ようやく叶うということである。
・
・
しかしその絶頂期でさえ富士は、
ドライバーの腕を試す場として鈴鹿ほど偉大ではなかったし、
鈴鹿の流れるようなコーナーや傾斜の記憶と比べると、
去勢されたかのような有様はだいぶ見劣りした。
（原文）
After two years at Fuji, the Japanese Grand Prix is returning to Suzuka
- which means the experienced drivers are delighted to be back at
a circuit they all revere, and the younger generation finally get to try
the celebrated venue on something other than their games consoles.
・
・
But even in its heyday, Fuji was not as great a test of driver skill as Suzuka,
and its emasculated modern incarnation paled in comparison to the memory
of Suzuka's sweeps and dips.
（出典）
ttp://www.itv-f1.com/Feature.aspx?Type=General&id=47017
298 ：音速の名無しさん：2010/06/14(月) 00:17:58 ID:ZRJ3PzAC0
率直に言って、
精緻なドライビングの素晴らしいショーケースとして鈴鹿は残り続け、
私は今週末にそこに居ることを願っている。
ここでレースを観ることが少なくとも更にあと２年は出来る。万歳！
（原文）
Regardless of that reservation, Suzuka remains a marvellous
showcase for precision driving and I wish I was there this weekend.
At least the race will be staying there for at least another two years.
Hooray!
（出典）
ttp://www.grandprix.com/ft/ft21895.html
精緻なドライビングの素晴らしいショーケースとして鈴鹿は残り続け、
私は今週末にそこに居ることを願っている。
ここでレースを観ることが少なくとも更にあと２年は出来る。万歳！
（原文）
Regardless of that reservation, Suzuka remains a marvellous
showcase for precision driving and I wish I was there this weekend.
At least the race will be staying there for at least another two years.
Hooray!
（出典）
ttp://www.grandprix.com/ft/ft21895.html
299 ：音速の名無しさん：2010/07/20(火) 00:34:09 ID:9RqCjjoB0
今日、ルイスハミルトンは初めて鈴鹿を堪能した。
ここでレースをすることを彼がいつも夢見ていたコースである。
・
・
「このコースは大好きだ。私が今までドライブしてきたコースの中で最高だ」
「モナコとも市街地サーキットとも違う。
（金曜フリー走行）２回目のセッションはチームとしては走る必要がなかった。
だけど我慢できなくて、出て行かないわけに行かなかった。何周か楽しんでしまったよ。」
（原文） Hamilton raves about Suzuka circuit
Posted on | October 2, 2009
................
Lewis Hamilton had his first taste of Suzuka today,
a track which he admits he has always dreamed of racing on.
・
・
“I love the track. For me it’s the best track I’ve ever driven, ” he said.
“It’s different from Monaco and the street circuits.
We weren’t supposed to go out in the second session
but I couldn’t help it, I had to go out and have some fun.
（出典）
ttp://www.jamesallenonf1.com/2009/10/hamilton-raves-about-suzuka-circuit/
ここでレースをすることを彼がいつも夢見ていたコースである。
・
・
「このコースは大好きだ。私が今までドライブしてきたコースの中で最高だ」
「モナコとも市街地サーキットとも違う。
（金曜フリー走行）２回目のセッションはチームとしては走る必要がなかった。
だけど我慢できなくて、出て行かないわけに行かなかった。何周か楽しんでしまったよ。」
（原文） Hamilton raves about Suzuka circuit
Posted on | October 2, 2009
................
Lewis Hamilton had his first taste of Suzuka today,
a track which he admits he has always dreamed of racing on.
・
・
“I love the track. For me it’s the best track I’ve ever driven, ” he said.
“It’s different from Monaco and the street circuits.
We weren’t supposed to go out in the second session
but I couldn’t help it, I had to go out and have some fun.
（出典）
ttp://www.jamesallenonf1.com/2009/10/hamilton-raves-about-suzuka-circuit/
300 ：音速の名無しさん：2010/07/22(木) 04:19:12 ID:FotUsISJ0
鈴鹿はブラジル人、中国人、高卒工員の街
>>300
それ全部トヨタ部品工場の期間工だよ？
それ全部トヨタ部品工場の期間工だよ？
302 ：音速の名無しさん：2010/07/23(金) 06:55:32 ID:XfcCtdid0
パドックにあるレストランの食い物が全部マズイ
303 ：音速の名無しさん：2010/07/24(土) 11:49:02 ID:64Szcwxk0
直営駐車場のガードマンは馬鹿ばっかで話にならねぇ。
304 ：音速の名無しさん：2010/07/28(水) 08:36:20 ID:wmTSpLff0
実況のピエールとかいう奴がうざかった。
トークがクドすぎる。こいつの声を聞いただけで家に帰りたくなった。
トークがクドすぎる。こいつの声を聞いただけで家に帰りたくなった。
305 ：音速の名無しさん：2010/07/30(金) 23:03:12 ID:egBB+US50
ピエール首にしろ。
どう考えてもシャーリー半田の方がレベル高いだろ。
どう考えてもシャーリー半田の方がレベル高いだろ。
>>1
そのまま永遠に眠ってろw
そのまま永遠に眠ってろw
307 ：音速の名無しさん：2010/09/29(水) 15:25:48 ID:4SEasual0
今年は超絶満員になるよ
308 ：音速の名無しさん：2010/10/09(土) 12:06:17 ID:5UiJeiN4O
プールみたい
309 ：音速の名無しさん：2010/10/09(土) 12:10:18 ID:YKeb0V3r0
カタストロフィックだな
310 ：音速の名無しさん：2010/10/09(土) 12:27:42 ID:IkT6i70p0
本当にクソでワロタ
日本でやる時期間違ってるとしか思えんぞ
日本でやる時期間違ってるとしか思えんぞ
どっかの霧かかりまくるサーキットよりましだろ
ハイスピードで狭くて抜けなくて危険
施設は古い、移動通路は狭い、汚ない
最低です
施設は古い、移動通路は狭い、汚ない
最低です
313 ：音速の名無しさん：2010/10/09(土) 15:35:57 ID:BLc25M9P0
さっさと中止にすればいいのに
無駄に引っ張りすぎ
雨雲の動きも見てないのかよ
無駄に引っ張りすぎ
雨雲の動きも見てないのかよ
蛆スピードウェイ
315 ：音速の名無しさん：2010/10/09(土) 15:53:34 ID:FOe2wWl+O
あげ
F1はもてぎ、MOTOgpは鈴鹿に入れ替えてくれんかな。
昨日からクソクソ書き込んでた連中何処いった？w
318 ：音速の名無しさん：2010/10/11(月) 09:07:41 ID:YEUK5WvMO
鈴鹿は信者が気持ち悪い。
あと排他的で攻撃的。
あと排他的で攻撃的。
日本でF1やるには鈴鹿しかないだろ
日本人同士で喧嘩してんじゃねーよ
日本人同士で喧嘩してんじゃねーよ
>>318
それだけ富士が最悪だったということですね
それだけ富士が最悪だったということですね
>>312
2007～08年の大改修を知らんのか
2007～08年の大改修を知らんのか
大改修は08～09だろ
323 ：音速の名無しさん：2010/10/11(月) 15:43:03 ID:5XnU1WGA0
>>307
前代未聞の決勝日10万人割れじゃんｗｗｗ
前代未聞の決勝日10万人割れじゃんｗｗｗ
自由席9000円の時代に戻らんと行く気しない。
325 ：音速の名無しさん：2010/10/11(月) 17:07:01 ID:rOIiVatp0
326 ：音速の名無しさん：2010/10/11(月) 19:28:08 ID:Kde4YwByO
負け犬トヲタの嫉妬・粘着は
2ちゃん広しといえども屈指！
2ちゃん広しといえども屈指！
327 ：音速の名無しさん：2010/10/11(月) 21:35:02 ID:Lf4P7lW50
ピエールの五月蝿い場内放送は要らない
特にスタートするときの安っぽい言葉を大声でがなり立てるのはせっかくのスタートの緊張感を台無しにしてくれた
今年限りでクビにしろ
特にスタートするときの安っぽい言葉を大声でがなり立てるのはせっかくのスタートの緊張感を台無しにしてくれた
今年限りでクビにしろ
328 ：音速の名無しさん：2010/10/11(月) 21:50:48 ID:n2+mQ7a80
ピエールって鈴鹿の専属なんですか？
フジのF1にも居た、嫌ならラジオでも聴いてろとしか。
330 ：音速の名無しさん：2010/10/11(月) 22:18:41 ID:zaX5F4720
鈴鹿は工員ばかりで雰囲気悪い。
332 ：音速の名無しさん：2010/10/11(月) 23:12:09 ID:SWfqbkj50
来年で終わりだな
おまえら必死だな・・。
ここ糞貯めになってるぜｗ
ここ糞貯めになってるぜｗ
335 ：音速の名無しさん：2010/10/11(月) 23:45:28 ID:t+UKRu2r0
Ｖ2・1コーナーより、マヂキ○ガイ女がいた…
決勝日はまるで「幸田クミ」のようなバタフライＴシャツを着ていて引いた…
つうか、突然見えない敵にむかって怒鳴りまくっていて怖かった。
目撃した人いますか？
あれだけの金額を払ってあの席を取ったのに、めっちゃ近くの席で…落ち込んだし怖かった。
決勝日はまるで「幸田クミ」のようなバタフライＴシャツを着ていて引いた…
つうか、突然見えない敵にむかって怒鳴りまくっていて怖かった。
目撃した人いますか？
あれだけの金額を払ってあの席を取ったのに、めっちゃ近くの席で…落ち込んだし怖かった。
>>334
あんまり調子乗ってるとまた逮捕されちゃうよ、ふじたたくや君ｗ
あんまり調子乗ってるとまた逮捕されちゃうよ、ふじたたくや君ｗ
337 ：音速の名無しさん：2010/10/12(火) 00:49:29 ID:5ZFgLvN40
確かに鈴鹿の食い物は不味いと思う。
>>337
地元はどこなんだ？ｗ
地元はどこなんだ？ｗ
339 ：音速の名無しさん：2010/10/12(火) 02:13:57 ID:Wg2TuwSjO
>>325
それでも2006年の16万人？を考えると淋しいな。
2006年は鈴鹿ラストやホンダとアグリの活躍やMS引退と色んな条件はあったけど
ここ10年を比べても去年今年は明らかに人が減った感じが伝わってきた。
やっぱりリーマンショックがでかいんだろうなあ。しかも席は値上げでしょ？
それでも2006年の16万人？を考えると淋しいな。
2006年は鈴鹿ラストやホンダとアグリの活躍やMS引退と色んな条件はあったけど
ここ10年を比べても去年今年は明らかに人が減った感じが伝わってきた。
やっぱりリーマンショックがでかいんだろうなあ。しかも席は値上げでしょ？
340 ：音速の名無しさん：2010/10/12(火) 07:12:48 ID:Wn6jHISA0
>>339
2006年は翌年からは富士になる事が決まっていたとか
引退発表したシューマッハが同ポイントで残り２戦の鈴鹿ラストランとか
観客動員のプラス補正要素が多すぎた。
90年代前半のバブル＆F1ブーム時以来の数字だもん
F1見に来るなんてある程度の収入がある層を直撃した
リーマンショック以降と比べちゃそりゃ酷だよ。
2006年は翌年からは富士になる事が決まっていたとか
引退発表したシューマッハが同ポイントで残り２戦の鈴鹿ラストランとか
観客動員のプラス補正要素が多すぎた。
90年代前半のバブル＆F1ブーム時以来の数字だもん
F1見に来るなんてある程度の収入がある層を直撃した
リーマンショック以降と比べちゃそりゃ酷だよ。
341 ：音速の名無しさん：2010/10/12(火) 07:29:13 ID:QdWEMmKCO
>>327
その安っぽい実況、どんなん？
その安っぽい実況、どんなん？
343 ：音速の名無しさん：2010/10/12(火) 14:02:15 ID:8/2N9UJ70
アロンソ「今年のチャンピオンシップでこの先訪れるサーキットの中では
今回（鈴鹿）が自分たちにとってはワーストだと思っている」
ドライバーの腕は関係なし、車の良し悪しだけで順位が決まる
最低なサーキット、鈴鹿
今回（鈴鹿）が自分たちにとってはワーストだと思っている」
ドライバーの腕は関係なし、車の良し悪しだけで順位が決まる
最低なサーキット、鈴鹿
>>343
日本語に堪能でないんだろうが
それ、フェラーリのマシンにとって鈴鹿が一番相性が悪いって意味だから
ttp://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/30978.html
日本語に堪能でないんだろうが
それ、フェラーリのマシンにとって鈴鹿が一番相性が悪いって意味だから
ttp://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/30978.html
346 ：音速の名無しさん：2010/10/12(火) 20:21:52 ID:OGVnB1zJ0
鈴鹿はアホだよね。
世間はデフレでしかも円高で景気悪いのにチケット値上げでしょ？
スーパーGTと一緒で勘違いして調子に乗ってんじゃないの？鈴鹿
決勝日でもグランドスタンドは空席が沢山あったぞ。
世間はデフレでしかも円高で景気悪いのにチケット値上げでしょ？
スーパーGTと一緒で勘違いして調子に乗ってんじゃないの？鈴鹿
決勝日でもグランドスタンドは空席が沢山あったぞ。
347 ：音速の名無しさん：2010/10/12(火) 20:28:43 ID:Bj4BoyLU0
>>346
値上げというか全席指定だな
S字付近のごっそり抜けていたエリアは多分カメラマンシートエリア
今年は一般席に長物持ち込めなくなった代わりに
S字辺りの席を広めに割り当てた上で
数ヵ所コースサイドの撮影ポイントに入れる
カメラマンシートってチケットが追加されていたので
そのチケット持ってる連中はほぼ漏れなくコースサイドのポイントに散ってたと思う
ヘアピン立ち上がり付近にも確かポイントがあったから
カムイ無双を目の前で見た素人カメラマンもかなりいたと思う
値上げというか全席指定だな
S字付近のごっそり抜けていたエリアは多分カメラマンシートエリア
今年は一般席に長物持ち込めなくなった代わりに
S字辺りの席を広めに割り当てた上で
数ヵ所コースサイドの撮影ポイントに入れる
カメラマンシートってチケットが追加されていたので
そのチケット持ってる連中はほぼ漏れなくコースサイドのポイントに散ってたと思う
ヘアピン立ち上がり付近にも確かポイントがあったから
カムイ無双を目の前で見た素人カメラマンもかなりいたと思う
348 ：音速の名無しさん：2010/10/12(火) 20:52:55 ID:dhbX0d7B0
２０㎝以上のレンズはカメラマンエリア以外禁止という規定が一般席のレースカメコに告知不足で
係員と揉めている長玉抱えたレースカメコをたくさん見かけたぞ
レースカメコはF1以外のGTやＦポンでもサーキットに来てくれるお得意様なのに
鈴鹿の儲かれば何でもやるみたいな人の弱みに付け込んだ商法は反感買うぞ
係員と揉めている長玉抱えたレースカメコをたくさん見かけたぞ
レースカメコはF1以外のGTやＦポンでもサーキットに来てくれるお得意様なのに
鈴鹿の儲かれば何でもやるみたいな人の弱みに付け込んだ商法は反感買うぞ
349 ：音速の名無しさん：2010/10/12(火) 21:04:25 ID:29vdgcEw0
test
>>348
20cm以上で制限するより、ゴーヨン、ロクヨン禁止の方がよかったのかもね。
この手のバズーカの人たちは普通にお金出すだろうし、逆に200F4とかでビブス着てる人は
ちょっと気の毒に感じてしまったよ。
20cm以上で制限するより、ゴーヨン、ロクヨン禁止の方がよかったのかもね。
この手のバズーカの人たちは普通にお金出すだろうし、逆に200F4とかでビブス着てる人は
ちょっと気の毒に感じてしまったよ。
カメラのオッサンは写真をオクで販売しないといけないから必死だろうな
352 ：音速の名無しさん：2010/10/12(火) 22:09:49 ID:c8mPDitl0
>>350
ペンタックスの一眼にシグマの70ー300だと
スーパー耐久でさえ肩身狭いんだぞwwwwww
小学生位のガキんちょが親のニコンでアホほど連写してる横で
置きピン一発狙いの居合いみたいな真似してるとなぁ...(*ToT)
ペンタックスの一眼にシグマの70ー300だと
スーパー耐久でさえ肩身狭いんだぞwwwwww
小学生位のガキんちょが親のニコンでアホほど連写してる横で
置きピン一発狙いの居合いみたいな真似してるとなぁ...(*ToT)
>>348
カメコのせいで逃げた客の方が多いだろうから、そろそろ規制せざるを得ない時期になってると思うよ。
カメコのせいで逃げた客の方が多いだろうから、そろそろ規制せざるを得ない時期になってると思うよ。
354 ：音速の名無しさん：2010/10/12(火) 22:26:44 ID:eCHdT0YX0
>>340
カムイの中盤からの活躍
混戦のチャンピオンシップ
2006と比べてもそん色ないと思うが
メインスタンドに空席。10万人割れ
もう終わりだね
まあ87年以前からＦ１見てるもんからすりゃ昔に戻っただけ
中継はＣＳとかあるんだろうから関係ないや
カムイの中盤からの活躍
混戦のチャンピオンシップ
2006と比べてもそん色ないと思うが
メインスタンドに空席。10万人割れ
もう終わりだね
まあ87年以前からＦ１見てるもんからすりゃ昔に戻っただけ
中継はＣＳとかあるんだろうから関係ないや
355 ：音速の名無しさん：2010/10/12(火) 22:47:32 ID:axeCh3M80
毎年F1見る度に思うが、もともと２輪用に造られたサーキットなんだと
鈴鹿サーキットもアホではないからシミュレーションした結果、
収支が最も良い選択肢として現在の料金体系を選んだと思われ。
設備投資に随分使ったのだから、やむを得ないのかも。
まあ、ホッケンハイムなんかも自国のヒーローがフェラーリで
無敵状態の歳でもグランドスタンドは空席・・・。超満員なのが
珍しい？
ただし、超満員になる国が他にあれば、バーニー爺はビジネスライク
に日本を切り捨てるかも。
収支が最も良い選択肢として現在の料金体系を選んだと思われ。
設備投資に随分使ったのだから、やむを得ないのかも。
まあ、ホッケンハイムなんかも自国のヒーローがフェラーリで
無敵状態の歳でもグランドスタンドは空席・・・。超満員なのが
珍しい？
ただし、超満員になる国が他にあれば、バーニー爺はビジネスライク
に日本を切り捨てるかも。
357 ：音速の名無しさん：2010/10/12(火) 23:54:48 ID:eCHdT0YX0
>>355
同感。
>>356
今Ｆ１ドライバー数最多の国と
ホンダ、トヨタ、ブリジストン撤退でカムイ１人が健闘の国と一緒に
すんなよ。
馬鹿じゃねーの？どう考えたって来年で終わりだろ
バイクのコースを世界最高のサーキットとか神がプレゼントしてくれた
コースだとか、大笑いの評判も再来年からは聞かなくて良いと思うと
ホットするわ。
同感。
>>356
今Ｆ１ドライバー数最多の国と
ホンダ、トヨタ、ブリジストン撤退でカムイ１人が健闘の国と一緒に
すんなよ。
馬鹿じゃねーの？どう考えたって来年で終わりだろ
バイクのコースを世界最高のサーキットとか神がプレゼントしてくれた
コースだとか、大笑いの評判も再来年からは聞かなくて良いと思うと
ホットするわ。
358 ：音速の名無しさん：2010/10/12(火) 23:59:23 ID:eCHdT0YX0
そんな必死で息巻いても富士にもチョンにも真似できないサーキットな事には間違いないんだしｗ
島国根性と言うのは聞くが、半島国根性よりはマシだなｗ
レス番間違えた
>>357です
>>357です
>>362
そいつは元ンダオタのヨタヨタオッサンですよ
そいつは元ンダオタのヨタヨタオッサンですよ
365 ：音速の名無しさん：2010/10/13(水) 01:24:11 ID:dJifKyXTO
実際、カムイが活躍しなかったら近年まれに見る退屈なレースだったな。
鈴鹿は130Rを復活させるべき。
鈴鹿は130Rを復活させるべき。
367 ：音速の名無しさん：2010/10/13(水) 06:49:02 ID:VVzLukxD0
>>365
ここ数年の経済状況も考えてやれって
今年急に減ったというよりは、去年が
鈴鹿復活祭りのプラス要因であの程度で済んだと見るべきじゃないかな
鈴鹿でF1観戦って、それなりに大きな出費になるし
それなり以上程度に収入ある層を直撃したのがリーマンショック。
今後の経済次第じゃトルコや上海みたいな状態になっても不思議じゃないよ。
ここ数年の経済状況も考えてやれって
今年急に減ったというよりは、去年が
鈴鹿復活祭りのプラス要因であの程度で済んだと見るべきじゃないかな
鈴鹿でF1観戦って、それなりに大きな出費になるし
それなり以上程度に収入ある層を直撃したのがリーマンショック。
今後の経済次第じゃトルコや上海みたいな状態になっても不思議じゃないよ。
日本の経済が悪いから、F1もチケット代を下げろというの気持ちはわかるけど
F1の場合、高額チケットだけどそれでも観たい人だけ来てくれというのがスタンスなので
値下げすることは無いだろうね。
F1の場合、高額チケットだけどそれでも観たい人だけ来てくれというのがスタンスなので
値下げすることは無いだろうね。
370 ：音速の名無しさん：2010/10/13(水) 19:41:13 ID:dJifKyXTO
371 ：音速の名無しさん：2010/10/13(水) 19:50:05 ID:t5rEbStOO
少ない言うけど、2008年の富士なんてもっと少なかったんじゃ？
韓国ＧＰで死人が出ますよーに（笑）
小林じゃ日本人はつれないって事だ
374 ：音速の名無しさん：2010/10/13(水) 21:39:48 ID:AmHjGNme0
>>359
何が？
もう30年以上モータースポーツを観戦してるが
鈴鹿の思いでなんてそんなに、ないけど
なにゆえ、三重田園地帯 肥溜サーキットを誇れるわけ？
1987年前なんか、ススキがコースわきにボウボウで
田舎のサーキットだな～って感じだったが
何が？
もう30年以上モータースポーツを観戦してるが
鈴鹿の思いでなんてそんなに、ないけど
なにゆえ、三重田園地帯 肥溜サーキットを誇れるわけ？
1987年前なんか、ススキがコースわきにボウボウで
田舎のサーキットだな～って感じだったが
375 ：音速の名無しさん：2010/10/13(水) 21:42:29 ID:AxdWgpfn0
小林は顔が悪いからね。
キツネ顔のアホ顔では所詮レースバカで終わり、憧れたりはしない。
その点、遅くても中野信治、近藤真彦なんかは女性ファンが沢山ついてた。
キツネ顔のアホ顔では所詮レースバカで終わり、憧れたりはしない。
その点、遅くても中野信治、近藤真彦なんかは女性ファンが沢山ついてた。
376 ：音速の名無しさん：2010/10/13(水) 21:54:01 ID:AxdWgpfn0
クアガーデンのシャンプーは最悪。
髪の毛がパサパサになって全然使えない。しかも、脱衣所が暑すぎ。
髪の毛がパサパサになって全然使えない。しかも、脱衣所が暑すぎ。
>>375
結局は成績とマスコミの持ち上げ方次第な気が
中嶋悟は外見は明らかに冴えないおっさんだったけど女性人気もそこそこあったし
中野信治はイケメンだったけど成績がイマイチだったから人気もイマイチだったし
琢磨は実力も顔もそこそこだったから人気出た気がする
結局は成績とマスコミの持ち上げ方次第な気が
中嶋悟は外見は明らかに冴えないおっさんだったけど女性人気もそこそこあったし
中野信治はイケメンだったけど成績がイマイチだったから人気もイマイチだったし
琢磨は実力も顔もそこそこだったから人気出た気がする
>>374
いい歳した爺さんがみっともないｗ
いい歳した爺さんがみっともないｗ
30年もモタスポファンやってサーキットの評価基準が田舎だススキだって
しょーもな
しょーもな
>>374
なさけない爺だなw もう年なんだから鈴鹿に行かなくていいよ
なさけない爺だなw もう年なんだから鈴鹿に行かなくていいよ
381 ：音速の名無しさん：2010/10/14(木) 00:40:13 ID:qOuj5Fmw0
味の街が潰れてたｗ
382 ：音速の名無しさん：2010/10/14(木) 00:44:48 ID:7s31oGL/0
>>379
というか、３０年前の日本に都会なサーキットがあったのかとw
映像や資料などで見るしか出来ないけど
当時の鈴鹿は最先端の部類に入るコースだったと思うが
何となくだけど、自称３０年来さんは
出来た当時の鈴鹿を現代の基準で評価している気がするんだ
というか、３０年前の日本に都会なサーキットがあったのかとw
映像や資料などで見るしか出来ないけど
当時の鈴鹿は最先端の部類に入るコースだったと思うが
何となくだけど、自称３０年来さんは
出来た当時の鈴鹿を現代の基準で評価している気がするんだ
田園地帯はもーっと下だ
日本では珍しい市街地にあるサーキットですが何か
シンガポールみたいな高層ビルに囲まれたサーキットが世界最高と信じて疑わない
爺のフリしたゆとりだろ
爺のフリしたゆとりだろ
>>381
アロンソがイタリアンの所を惜しむコメント出してたよ…。
ttp://www.topnews.jp/2010/10/07/news/f1/teams/ferrari/24773.html
ttp://www.ferrari.com/English/Scuderia/Blogs/Alonso/archive/2010/10/06/plenty-of-good-memories-from-suzuka.aspx
アロンソがイタリアンの所を惜しむコメント出してたよ…。
ttp://www.topnews.jp/2010/10/07/news/f1/teams/ferrari/24773.html
ttp://www.ferrari.com/English/Scuderia/Blogs/Alonso/archive/2010/10/06/plenty-of-good-memories-from-suzuka.aspx
388 ：音速の名無しさん：2010/10/14(木) 01:18:35 ID:83/0M9ItO
しかしレースは途中まで盛り上がりは1周目だけの糞レース寸前だったな。
後半カムイが頑張ってくれたから良かったけど。
今まで10回くらい行ったけど面白いと思ったのは初めて見た時と02年くらい。
後半カムイが頑張ってくれたから良かったけど。
今まで10回くらい行ったけど面白いと思ったのは初めて見た時と02年くらい。
389 ：音速の名無しさん：2010/10/14(木) 02:03:32 ID:TtKXGF8s0
俺は94年からずっと観戦してるが、一番は02年。あれは凄かった。
02年は久しぶりの日本人ドライバーで琢磨が予選7位でレースでは5位。
はっきり言うと今年のカムイの比じゃない。
F１でエアホーンじゃなく人の歓声が聞こえたのはあの時だけ。
あんなレースをもう一回見たいなぁ。
02年は久しぶりの日本人ドライバーで琢磨が予選7位でレースでは5位。
はっきり言うと今年のカムイの比じゃない。
F１でエアホーンじゃなく人の歓声が聞こえたのはあの時だけ。
あんなレースをもう一回見たいなぁ。
凄い大きなウェーブが起こってトヨタ応援席でぴったり止まったのが懐かしいわ。
あれはあんまり観戦慣れしていない人が多かっただろうから仕方ないけど。
あれはあんまり観戦慣れしていない人が多かっただろうから仕方ないけど。
ラルフが逝った瞬間勃起した
392 ：音速の名無しさん：2010/10/14(木) 06:43:25 ID:7s31oGL/0
393 ：音速の名無しさん：2010/10/14(木) 07:07:58 ID:8oTr1aCq0
394 ：音速の名無しさん：2010/10/14(木) 07:10:11 ID:8oTr1aCq0
395 ：音速の名無しさん：2010/10/14(木) 07:14:25 ID:jOeb1RJNO
396 ：音速の名無しさん：2010/10/14(木) 07:18:53 ID:Ykavi+Xg0
>>393
眼下に水田地帯を望む山のてっぺんに肥溜め作るのか？
眼下に水田地帯を望む山のてっぺんに肥溜め作るのか？
397 ：音速の名無しさん：2010/10/14(木) 07:20:31 ID:Ykavi+Xg0
>>395
おまえ、絶対２chで言う「固定」の意味分かってないだろ
おまえ、絶対２chで言う「固定」の意味分かってないだろ
398 ：音速の名無しさん：2010/10/14(木) 07:24:04 ID:jOeb1RJNO
自演の邪魔しちゃったみたいｗ
ざまぁｗ
ざまぁｗ
399 ：音速の名無しさん：2010/10/14(木) 09:41:53 ID:Yo7oAw0A0
昨日の３０年おじさんが芸風かえて登場してる？
>>ID:jOeb1RJNO
意味不明
意味不明
>>374
こりゃさすがに酷い 恥ずかしくないの？色んな意味で。
こりゃさすがに酷い 恥ずかしくないの？色んな意味で。
40、50のオヤジが書く文章じゃないよな
なんちゅーか、いろいろ貧しいよな
なんちゅーか、いろいろ貧しいよな
403 ：音速の名無しさん：2010/10/14(木) 16:31:10 ID:zMH1pYfo0
ただ単に同和地区で地価が安かったから鈴鹿に工場とサーキットを造ったんだろ。
それ以外に考えようがない。
それ以外に考えようがない。
と、1、2、たくさんとしか数を数えられない馬鹿が申しております
405 ：音速の名無しさん：2010/10/14(木) 17:08:31 ID:OhgIIySf0
>>393
> 雑木林をサーキットにしたなら、絶対こえだめがあったはず
よく分からんのだが、韓国じゃ田んぼから数キロ離れた山の上の雑木林に肥溜め作るのか？
昔の日本だと田んぼのすぐ近くとかにあったと思うのだが。
さすがに今時は肥溜めで肥やし作ってる農家も居ないだろうけど。。
> 雑木林をサーキットにしたなら、絶対こえだめがあったはず
よく分からんのだが、韓国じゃ田んぼから数キロ離れた山の上の雑木林に肥溜め作るのか？
昔の日本だと田んぼのすぐ近くとかにあったと思うのだが。
さすがに今時は肥溜めで肥やし作ってる農家も居ないだろうけど。。
406 ：音速の名無しさん：2010/10/14(木) 19:23:49 ID:8oTr1aCq0
407 ：音速の名無しさん：2010/10/14(木) 19:42:40 ID:EPmDSU7H0
>>406
今の日本国内ではいわゆる肥溜めは法的に設置できない事すら知らないのか...
今の日本国内ではいわゆる肥溜めは法的に設置できない事すら知らないのか...
408 ：音速の名無しさん：2010/10/14(木) 19:43:15 ID:nn/EfrUR0
三重は全体が田舎。
だから、三重大学も偏差値が低い。
だから、三重大学も偏差値が低い。
410 ：音速の名無しさん：2010/10/15(金) 00:22:32 ID:wFaXgTN60
>>409
人糞を肥料に使うのは法律で禁止されてるから
昔ながらの肥溜めは日本にはもう無いよ
白菜育てるのに人だろうが犬だろうが家畜だろうが
排泄したてホヤホヤの糞尿を作物の上から肥料と称して
直接ぶっかけて寄生虫騒ぎ起こした韓国の方が
臭い的には危ないんじゃねえかとおもう
人糞を肥料に使うのは法律で禁止されてるから
昔ながらの肥溜めは日本にはもう無いよ
白菜育てるのに人だろうが犬だろうが家畜だろうが
排泄したてホヤホヤの糞尿を作物の上から肥料と称して
直接ぶっかけて寄生虫騒ぎ起こした韓国の方が
臭い的には危ないんじゃねえかとおもう
411 ：音速の名無しさん：2010/10/15(金) 03:26:57 ID:2qkqZykv0
鈴鹿は田舎すぎて道に迷う。亀山ICまでずっと田んぼで道に迷う。
412 ：音速の名無しさん：2010/10/15(金) 06:28:07 ID:WclVo1O0O
>>411
ただの方向音痴でしょ
ただの方向音痴でしょ
413 ：音速の名無しさん：2010/10/15(金) 06:51:49 ID:25CZSPpO0
>>389
９０年のスタート直後の悲鳴とアグリが３位フィニッシュしたときの歓声も凄かった。
９０年のスタート直後の悲鳴とアグリが３位フィニッシュしたときの歓声も凄かった。
414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/15(金) 07:02:22 ID:Y5kVH0gy0
韓国なんてもともと肥溜めの中に泥で小屋建ててたんだからなｗ。
それが一応貴族とか言われる奴だったらしいからあきれてものが言えない。
ＫＡＲＡだの少女時代だの整形キチガイが何吼えようと、ゲロ民族の末裔であることは
否定できないよね。
それが一応貴族とか言われる奴だったらしいからあきれてものが言えない。
ＫＡＲＡだの少女時代だの整形キチガイが何吼えようと、ゲロ民族の末裔であることは
否定できないよね。
韓国なんぞと一緒にしてくれるな。鈴鹿市民より
可夢偉のタイヤ戦略と頑張りで救われたが、基本的にはパレードレースでした
417 ：音速の名無しさん：2010/10/15(金) 23:28:36 ID:/s+XDhLu0
>>416
> 可夢偉のタイヤ戦略と頑張りで救われたが、基本的にはパレードレースでした
鈴鹿に限らず「面白いレースだった」というレースだってそんなもんだよ
今じゃ伝説扱いな９２モナコだって、ラスト７周以外はトップ独走のモナコ平常運転GPだったし
> 可夢偉のタイヤ戦略と頑張りで救われたが、基本的にはパレードレースでした
鈴鹿に限らず「面白いレースだった」というレースだってそんなもんだよ
今じゃ伝説扱いな９２モナコだって、ラスト７周以外はトップ独走のモナコ平常運転GPだったし
418 ：音速の名無しさん：2010/10/16(土) 00:40:46 ID:L8grSB3E0
まあ10年後は、肥溜市のサーキットも遊園地も廃止されんだろうな
419 ：音速の名無しさん：2010/10/16(土) 00:46:21 ID:6kF+ZX2S0
ホンダもいずれ生産の拠点をタイなどの人件費の安い外国へ移すだろう。
そうなれば、鈴鹿の工員なんかリストラだろうなｗ
遊園地やサーキットもそのうち閉鎖とちゃう？
そうなれば、鈴鹿の工員なんかリストラだろうなｗ
遊園地やサーキットもそのうち閉鎖とちゃう？
アンチはもうムチャクチャやな
資本関係こそあれ
本田の工場移転とモビリティランドはまったく関係ないんだがな
本田の工場移転とモビリティランドはまったく関係ないんだがな
422 ：音速の名無しさん：2010/10/16(土) 05:52:00 ID:lYknMdy50
423 ：音速の名無しさん：2010/10/16(土) 09:08:48 ID:L8grSB3E0
アンチは無茶くちゃじゃなく
肥溜市がかかえる問題ではなく
日本全体がかかえる問題だろ
産業空洞化
肥溜市の先の亀山の有名ＴＶ工場も中国企業に買収されただろ
肥溜市がかかえる問題ではなく
日本全体がかかえる問題だろ
産業空洞化
肥溜市の先の亀山の有名ＴＶ工場も中国企業に買収されただろ
425 ：音速の名無しさん：2010/10/16(土) 17:20:17 ID:PR1H/xWO0
ホンダが工場移転するなら
下請け工場で働いている南米人も一緒に移転してくれ
彼奴らのお陰で鈴鹿の治安が最悪になった
下請け工場で働いている南米人も一緒に移転してくれ
彼奴らのお陰で鈴鹿の治安が最悪になった
426 ：音速の名無しさん：2010/10/16(土) 21:55:22 ID:um/93mVu0
427 ：音速の名無しさん：2010/10/17(日) 00:49:36 ID:ydx7yqch0
確かに鈴鹿、亀山、四日市辺りは工員ばかりで雰囲気悪いよな。
低学歴の集まりというか貧困層の集まりというか。
せめて会社の行き帰りくらいスーツを着ろと言いたい。作業着だとあまりにも情けなすぎる。
低学歴の集まりというか貧困層の集まりというか。
せめて会社の行き帰りくらいスーツを着ろと言いたい。作業着だとあまりにも情けなすぎる。
>>427
本田宗一郎にはっ倒されるぞお前
本田宗一郎にはっ倒されるぞお前
430 ：音速の名無しさん：2010/10/17(日) 18:53:00 ID:UzTdo/5J0
肥溜サーキットも来年のＦ１で用済みか・・・・
元々バイクのコースだからね
元々バイクのコースだからね
>>430
偽計業務妨害
偽計業務妨害
鈴鹿はがんばってるよね
二年で撤退したどっかの腐れサーキットと違って
二年で撤退したどっかの腐れサーキットと違って
433 ：音速の名無しさん：2010/10/17(日) 23:14:35 ID:UzTdo/5J0
。鈴鹿サーキットはホンダのサーキットであるし、また、当時は二輪レース用のサーキットと思われており、四輪レースにも十分な幅員を持つサーキットが望まれていた
434 ：音速の名無しさん：2010/10/17(日) 23:16:27 ID:UzTdo/5J0
そのどこかの腐れサーキットのほうが数多くの思い出があるな
肥溜サーキットとは雲泥の差
まあ来年でＦ１も終わって、埋め立てするしかないな。肥溜だし
肥溜サーキットとは雲泥の差
まあ来年でＦ１も終わって、埋め立てするしかないな。肥溜だし
>>433
びびって書き直したのかｗ
びびって書き直したのかｗ
436 ：音速の名無しさん：2010/10/17(日) 23:29:58 ID:51OqUmyx0
鈴鹿は大赤字らしいからもうダメだろ。
ホンダも円高で大赤字だろうし。
ホンダも円高で大赤字だろうし。
437 ：音速の名無しさん：2010/10/17(日) 23:31:42 ID:W8FFgUvSO
432
君は間違ってる！
三年で二回開催し
観客やドライバにも惜しまれず撤退
君は間違ってる！
三年で二回開催し
観客やドライバにも惜しまれず撤退
438 ：音速の名無しさん：2010/10/17(日) 23:32:43 ID:UzTdo/5J0
439 ：音速の名無しさん：2010/10/17(日) 23:35:08 ID:UzTdo/5J0
決勝で9万人じゃ大赤字でしょう
これで撤退したら、アホンダファンは富士の悪口いえなくなるな
Ｆ１復帰なんて夢のまた夢
これで撤退したら、アホンダファンは富士の悪口いえなくなるな
Ｆ１復帰なんて夢のまた夢
440 ：音速の名無しさん：2010/10/17(日) 23:46:01 ID:rkpEuoqN0
水を差したのは富士
嫉妬に狂ったトヨタが全てぶち壊した
これは悪口でもなんでもなく事実ですから
嫉妬に狂ったトヨタが全てぶち壊した
これは悪口でもなんでもなく事実ですから
>>436
F1の観戦料だけでは無く、F1を見に来た人が遊園地で遊んでくれたりしてそちらからの収入もあるんで、
政府の支援 or オイルマネーが無くて開催が危ぶまれている他のサーキットとは状況が違う、といつ頃か
忘れたけどF1速報に載ってたぞ。
加えて、地元の支援を断って金儲けの為に自分達だけでやった挙句、難民キャンプ化させたりしたどこぞの
馬鹿と違って、地元と協力して開催してるしねー。
F1の観戦料だけでは無く、F1を見に来た人が遊園地で遊んでくれたりしてそちらからの収入もあるんで、
政府の支援 or オイルマネーが無くて開催が危ぶまれている他のサーキットとは状況が違う、といつ頃か
忘れたけどF1速報に載ってたぞ。
加えて、地元の支援を断って金儲けの為に自分達だけでやった挙句、難民キャンプ化させたりしたどこぞの
馬鹿と違って、地元と協力して開催してるしねー。
レーシングスピリット(笑)
今更そんなこと言ってるヤツホンダファンのなかでも少数派だわ
打算的で結構
ただ少なくともホンダにはF1へのこだわりがある
ハイエナみたいにタイトルがつくもの何でもかんでも漁ろうとするどっかの腐れ企業とは違って
今更そんなこと言ってるヤツホンダファンのなかでも少数派だわ
打算的で結構
ただ少なくともホンダにはF1へのこだわりがある
ハイエナみたいにタイトルがつくもの何でもかんでも漁ろうとするどっかの腐れ企業とは違って
>>439
土日は全席指定になったから、自由席があった頃とは比較出来ないと思うのだが。
全席でどのくらいあるの？
決勝は9万6千人だったらしいけど、CSで見てた限りでは8割以上は埋まってる様に
見えたので、全部で精々12万席くらいしか無いんじゃね？
土日は全席指定になったから、自由席があった頃とは比較出来ないと思うのだが。
全席でどのくらいあるの？
決勝は9万6千人だったらしいけど、CSで見てた限りでは8割以上は埋まってる様に
見えたので、全部で精々12万席くらいしか無いんじゃね？
444 ：音速の名無しさん：2010/10/18(月) 01:31:39 ID:XSuXAdS40
>>441
幼稚だな～
地元が協力したところで、新興国に対抗できると思ってんの？
相手は国家レベルだよ？
ロシアの後ろにはプーチン 日本は鈴鹿の地元の支援
笑えるな
島国根性もはなはだしい、
アホンダが世界第１位の車の生産量のメーカーならわかるが
もはや世界的業界再編の風前のともしび
幼稚だな～
地元が協力したところで、新興国に対抗できると思ってんの？
相手は国家レベルだよ？
ロシアの後ろにはプーチン 日本は鈴鹿の地元の支援
笑えるな
島国根性もはなはだしい、
アホンダが世界第１位の車の生産量のメーカーならわかるが
もはや世界的業界再編の風前のともしび
445 ：音速の名無しさん：2010/10/18(月) 01:40:28 ID:XSuXAdS40
その地元に87年は大迷惑かけた教訓があるからそうなった
だけだろうが・・・・・・・・・
駐車場出るのに6時間
最初からうまくいって様にえらそうに言うな！！
ま、そんな地元の協力なんて世界的にみりゃ、屁みたいなもんで
政治的な動きでどうにでもなるでしょう。
四半世紀近くＦ１開催してきても一向に一般人への浸透もなく
文化として定着もせず、一部のマニアが観戦するしかない
日本のＦ１文化には未来はないでしょう
。
国家的にサーキット建設したり、大企業のバックアップで
Ｆ１を開催してる国には、町おこしでＦ１開催してるレベル
では完全に立ち向かえない。来年で終わりだな
だけだろうが・・・・・・・・・
駐車場出るのに6時間
最初からうまくいって様にえらそうに言うな！！
ま、そんな地元の協力なんて世界的にみりゃ、屁みたいなもんで
政治的な動きでどうにでもなるでしょう。
四半世紀近くＦ１開催してきても一向に一般人への浸透もなく
文化として定着もせず、一部のマニアが観戦するしかない
日本のＦ１文化には未来はないでしょう
。
国家的にサーキット建設したり、大企業のバックアップで
Ｆ１を開催してる国には、町おこしでＦ１開催してるレベル
では完全に立ち向かえない。来年で終わりだな
87年当時は他に参考になるレースイベントは国内に無かったからな。
その後その教訓を活かした鈴鹿と、同じ失敗をした富士・・・馬鹿なの？
>441
そもそもトヨタには共存共栄の概念が無いからね。
トヨタ社員は稼ぎの全てをトヨタ関連企業で使うので地元に金を落とさない。
社宅に住んで生協で買い物済ませて、やがてトヨタホームの家を建てる。
トヨタ生協の本部店なんてジャスコやアピタよりデカくて繁盛してるんだぜ。
体壊しても地元最大の総合病院、トヨタ記念病院まで用意してあるｗ
豊田市民だけど、社員の社畜っぷりには感心するわ・・・
その後その教訓を活かした鈴鹿と、同じ失敗をした富士・・・馬鹿なの？
>441
そもそもトヨタには共存共栄の概念が無いからね。
トヨタ社員は稼ぎの全てをトヨタ関連企業で使うので地元に金を落とさない。
社宅に住んで生協で買い物済ませて、やがてトヨタホームの家を建てる。
トヨタ生協の本部店なんてジャスコやアピタよりデカくて繁盛してるんだぜ。
体壊しても地元最大の総合病院、トヨタ記念病院まで用意してあるｗ
豊田市民だけど、社員の社畜っぷりには感心するわ・・・
447 ：音速の名無しさん：2010/10/18(月) 05:42:58 ID:9BjgWYTh0
遊園地は設備の維持管理費が物凄いから赤字間違いなし。
観覧車やジェットコースターなんかメンテナンス費が物凄いらしいよ。
バンジージャンプのゴムと一緒で痛んでから交換したんでは遅いからね。
鈴鹿の遊園地のマシン数は年々縮小傾向。
今イベント広場になってる場所も以前は色んなアトラクションマシンがあった。
観覧車やジェットコースターなんかメンテナンス費が物凄いらしいよ。
バンジージャンプのゴムと一緒で痛んでから交換したんでは遅いからね。
鈴鹿の遊園地のマシン数は年々縮小傾向。
今イベント広場になってる場所も以前は色んなアトラクションマシンがあった。
448 ：音速の名無しさん：2010/10/18(月) 07:05:28 ID:6kGCFznL0
何かこのスレの躍り子さん
芸風は最初から変わっていないのにポイントが韓国→田舎→富士（豊田）と変遷してるな
ここはGPウイークに突入したことだし初心に還って鈴鹿に比べて韓国がいかに素晴らしいかをアピールしてはいかがだろうか？
鈴鹿と富士の対立を煽ったり０７富士や８７鈴鹿の失態を掘り返したところで
韓国の相対評価は変わらないよ。
あっちの評価対象は同じ新設のティルケサーキットで突貫工事で開催にこぎつけた
バーレーンやアブダビ、上海等のイベントなんだからさ。
そういえば、韓国ってたしかアブダビに勝るとも劣らないリゾートF1目指してるんだよね。
芸風は最初から変わっていないのにポイントが韓国→田舎→富士（豊田）と変遷してるな
ここはGPウイークに突入したことだし初心に還って鈴鹿に比べて韓国がいかに素晴らしいかをアピールしてはいかがだろうか？
鈴鹿と富士の対立を煽ったり０７富士や８７鈴鹿の失態を掘り返したところで
韓国の相対評価は変わらないよ。
あっちの評価対象は同じ新設のティルケサーキットで突貫工事で開催にこぎつけた
バーレーンやアブダビ、上海等のイベントなんだからさ。
そういえば、韓国ってたしかアブダビに勝るとも劣らないリゾートF1目指してるんだよね。
鈴鹿ってどうして遊園地なんぞつくったのかな
サーキットに足を運ぶ目的や層とあまりにも外れてないだろうか。
もっと自動車関連のアトラクションとか博物館とか、レースを見に行った人が楽しめそうなものにしても良かったのに。
サーキットに足を運ぶ目的や層とあまりにも外れてないだろうか。
もっと自動車関連のアトラクションとか博物館とか、レースを見に行った人が楽しめそうなものにしても良かったのに。
450 ：音速の名無しさん：2010/10/18(月) 08:33:48 ID:XSuXAdS40
俺は誰が何と言おうとも
鈴鹿のヘアピンで愛を叫ぶ
鈴鹿のヘアピンで愛を叫ぶ
日本語が不自由なID:UzTdo/5J0=ID:XSuXAdS40はなんでこんな必死なん？
453 ：音速の名無しさん：2010/10/19(火) 06:29:36 ID:VMv/HmLO0
あの～
1976年にアジアで初めてＦ１開催してるのは富士なんですが・・・・・・
1976年にアジアで初めてＦ１開催してるのは富士なんですが・・・・・・
F1つったら富士だよな
これだからニワカは困る
これだからニワカは困る
うむ、また３０年後に２回開催ってパターンだな。
まあかの国は富士と同じ道たどればいいよ
比べること自体富士に失礼だが
その間ずっと鈴鹿で開催してるからね～
比べること自体富士に失礼だが
その間ずっと鈴鹿で開催してるからね～
富士は昔、たくさんの死者が出たね
鈴鹿は最近でも死亡事故が多いよね
昔、観客が多数死者が出たグランプリってどこだっけ？
安全性で昔話を始めちゃしょうがないだろう。
公道もサーキットも、レーシングカーも市販車も安全性は低かった。
F1ドライバーの半数は死に、シートベルトや原付のヘルメット着用が義務化されるより前の話だ。
いまだにプロアマ問わず死に続けているサーキットの存在こそ問題
公道もサーキットも、レーシングカーも市販車も安全性は低かった。
F1ドライバーの半数は死に、シートベルトや原付のヘルメット着用が義務化されるより前の話だ。
いまだにプロアマ問わず死に続けているサーキットの存在こそ問題
鈴鹿の四輪レースで人が死んだっていつ？
いまだって事はつい最近にも死んでいるんだろうけど知らないので
教えてくれ。
いまだって事はつい最近にも死んでいるんだろうけど知らないので
教えてくれ。
死に続けてるというほど頻繁に死亡事故が鈴鹿で起きてるなんて
モタスポニュースで聞かないが
まあ俺は寡聞にして知らないということなんだろう
本当に死に続けてるというなら
>>461は誰がいつ死んだか一覧にして教えてくれよ
できなければ印象操作も甚だしいな
モタスポニュースで聞かないが
まあ俺は寡聞にして知らないということなんだろう
本当に死に続けてるというなら
>>461は誰がいつ死んだか一覧にして教えてくれよ
できなければ印象操作も甚だしいな
464 ：音速の名無しさん：2010/10/19(火) 22:03:45 ID:ISDvYKPj0
長屋を身体障害者にしたのは何処のサーキットだっけ？
出たよw
都合が悪くなると個人名出して
”～を～したのはどこ(誰)だっけ？”
だからそれ含めて一覧にして見せてくれやカスw
都合が悪くなると個人名出して
”～を～したのはどこ(誰)だっけ？”
だからそれ含めて一覧にして見せてくれやカスw
>>460
サルテサーキット
サルテサーキット
早く教えて欲しいなぁ。
最近でも死亡事故が多いって言うくらいだから直ぐに
出てくる筈なんだが。
最近でも死亡事故が多いって言うくらいだから直ぐに
出てくる筈なんだが。
468 ：音速の名無しさん：2010/10/19(火) 22:55:23 ID:VMv/HmLO0
ロータススーパ７のワンメイクで
Ｓ字で事故おこってるな
Ｓ字で事故おこってるな
469 ：音速の名無しさん：2010/10/19(火) 23:22:11 ID:7U8LDjBc0
>>468
S字というか、東コースショートカット付近じゃなかったっけ？
S字というか、東コースショートカット付近じゃなかったっけ？
敗走したかID:GQY6yYgB0=ID:ISDvYKPj0は
まあID:CwrFOby/Oも同じくらい頭の悪いやつだがな
まあID:CwrFOby/Oも同じくらい頭の悪いやつだがな
人に頼ってないでちっとは目の前の箱を使ってみちゃどうだろう？
鈴鹿サーキット、死亡事故 あたりでぐぐりゃヒットするんじゃないかな？
鈴鹿サーキット、死亡事故 あたりでぐぐりゃヒットするんじゃないかな？
人に頼ってないでって
もはや笑うしかない(笑)
もはや笑うしかない(笑)
>>471
相手してやれよ。毎晩ヒマそうだからｗｗ
相手してやれよ。毎晩ヒマそうだからｗｗ
474 ：音速の名無しさん：2010/10/21(木) 22:36:27 ID:0r+t74cr0
グランプリ開催週となった今週・月曜日の時点でも販売された枚数はまだ3日間合わせて7万枚に届かない状況という。
全体で12万人の収容人数を誇る韓国GPの開催地ヨンナム・サーキットだが、このままだと中国同様閑散としたスタンドが世界に放映されかねない模様だ。
肥溜サーキットって15万人入れて、今年9万だったんよね
韓国ＧＰより不入りということか
来年で終わり決定!
全体で12万人の収容人数を誇る韓国GPの開催地ヨンナム・サーキットだが、このままだと中国同様閑散としたスタンドが世界に放映されかねない模様だ。
肥溜サーキットって15万人入れて、今年9万だったんよね
韓国ＧＰより不入りということか
来年で終わり決定!
誰か>>474を日本語に訳してくれ。
何が言いたいのかサッパリわからん。
何が言いたいのかサッパリわからん。
476 ：音速の名無しさん：2010/10/21(木) 22:51:03 ID:ln06V1c00
477 ：音速の名無しさん：2010/10/21(木) 22:51:20 ID:0r+t74cr0
今年の鈴鹿って三日間で9万だったの？
あのヨタヲタマジで韓国人だったんだなｗ
ビックリしたｗ
ビックリしたｗ
>>477
肥溜めサーキット廃止って事は来年韓国でF1やらないの？
びっくりしたよな！
トイレが溢れたとかｗ
どこの途上国の話だよってのが聞かれて。
まさかとは思ったが本当に韓国のサーキットって肥溜めだったんだなｗ
肥溜めサーキット廃止って事は来年韓国でF1やらないの？
びっくりしたよな！
トイレが溢れたとかｗ
どこの途上国の話だよってのが聞かれて。
まさかとは思ったが本当に韓国のサーキットって肥溜めだったんだなｗ
481 ：音速の名無しさん：2010/10/22(金) 06:26:12 ID:cm7VWSvH0
482 ：音速の名無しさん：2010/10/22(金) 06:51:58 ID:E5T85MYj0
>>478
さっきニュースサイト見たら
鈴鹿は日曜だけの入場者数が９万
韓国はチケット販売数ベース３日トータル来場者予想が７万
要するに韓国GP３日間の延べ入場者数を足しても
鈴鹿の決勝日だけの来場者より２万人少ないと
そして、チケット自体が自治体や周辺企業に押し付けている分が相当あるので
イベント中止で払い戻しは日曜日の現地のみ、とでもしないと
５万人も入らないんじゃないかとは思う。
さっきニュースサイト見たら
鈴鹿は日曜だけの入場者数が９万
韓国はチケット販売数ベース３日トータル来場者予想が７万
要するに韓国GP３日間の延べ入場者数を足しても
鈴鹿の決勝日だけの来場者より２万人少ないと
そして、チケット自体が自治体や周辺企業に押し付けている分が相当あるので
イベント中止で払い戻しは日曜日の現地のみ、とでもしないと
５万人も入らないんじゃないかとは思う。
483 ：音速の名無しさん：2010/10/22(金) 07:58:17 ID:ENe9fPqG0
韓国は日本と人口が全然違うからな。
富士と鈴鹿みたいなもん。F1も首都圏に近い所で開催すれば鈴鹿なんかよりも遥かに客が入る。
富士と鈴鹿みたいなもん。F1も首都圏に近い所で開催すれば鈴鹿なんかよりも遥かに客が入る。
本気の気違い、略してマジキチ
485 ：音速の名無しさん：2010/10/25(月) 19:27:10 ID:opVVzV7H0
こういうスレ見るとヨタ信者がどれほど狂っているのかが一目で分かるな
何もしなくてもん駄ｗﾁｮﾝが狂ってるのは皆が知ってるけどなｗ
test
鈴鹿がクソだったら二年で終了した富士はどんだけクソなんだって話よ
489 ：音速の名無しさん：2010/10/26(火) 19:02:21 ID:lP048z+Q0
>>488
そんなこと言ったらコースアウトしたマシンを文字通りの糞まみれみたいな風貌に変えちまった霊岩はどんだけ糞そのものなんだってばよ
そんなこと言ったらコースアウトしたマシンを文字通りの糞まみれみたいな風貌に変えちまった霊岩はどんだけ糞そのものなんだってばよ
>489
そこまで下と比べなきゃいけない富士ｗｗｗ
そこまで下と比べなきゃいけない富士ｗｗｗ
491 ：音速の名無しさん：2010/10/27(水) 06:54:49 ID:1BdHh48V0
>>490
鈴鹿⇒コースは出来て当然。関係者も観客もサーキットにとっての「ゲスト」扱い
富士⇒コースは出来て当然。関係者はゲスト扱いするも初年度に観客への配慮にかける失態
霊岩⇒コースは未完成＆不備だらけ、自分達が招待したVIPのみゲスト扱いで関係者は踊り子、観客は案山子扱い
鈴鹿と富士を比べて富士の失態を叩くのはありだし、その結果富士も観戦環境はだいぶ良くなったが
それらと霊岩は比較しちゃダメだろ。
現実的な目標へ向けた批判や叱咤激励なら達成への動機付けにもなるが
筑波山すら登れなかった自称登山家とエベレストアタックにに失敗したパーティーと比較しても意味無いだろ？
鈴鹿⇒コースは出来て当然。関係者も観客もサーキットにとっての「ゲスト」扱い
富士⇒コースは出来て当然。関係者はゲスト扱いするも初年度に観客への配慮にかける失態
霊岩⇒コースは未完成＆不備だらけ、自分達が招待したVIPのみゲスト扱いで関係者は踊り子、観客は案山子扱い
鈴鹿と富士を比べて富士の失態を叩くのはありだし、その結果富士も観戦環境はだいぶ良くなったが
それらと霊岩は比較しちゃダメだろ。
現実的な目標へ向けた批判や叱咤激励なら達成への動機付けにもなるが
筑波山すら登れなかった自称登山家とエベレストアタックにに失敗したパーティーと比較しても意味無いだろ？
>>491
うまいこと言うなw
うまいこと言うなw
>関係者は踊り子、観客は案山子扱い
思いっきり踊らされて過去十年で最悪の｢グランドプリクス｣となりました
思いっきり踊らされて過去十年で最悪の｢グランドプリクス｣となりました
>>494
英語ろくすっぽ読めない俺でも太字の部分だけでワクワクできる単語がゾロゾロ出てくるんだがそこw
鈴鹿の130Rって今はR130mじゃないし、世界中には130Rのコーナーなんていくらでもあるけど
F1で130Rと言えば真っ先に鈴鹿の130Rが出てくるし
オーバル以外のサーキットならどこでもturn８は存在するけど
「turn８」で真っ先に出てくるのはトルコの８コーナーだし
というか、そのリスト、トルコ以外はどこもいわゆるオールドコースなんだよな
同じティルケ設計でどちらも「ティルケにしては珍しく」と言われる評価の高いコースレイアウトなトルコと韓国
何がどうしてこうなった（；^ω^）
英語ろくすっぽ読めない俺でも太字の部分だけでワクワクできる単語がゾロゾロ出てくるんだがそこw
鈴鹿の130Rって今はR130mじゃないし、世界中には130Rのコーナーなんていくらでもあるけど
F1で130Rと言えば真っ先に鈴鹿の130Rが出てくるし
オーバル以外のサーキットならどこでもturn８は存在するけど
「turn８」で真っ先に出てくるのはトルコの８コーナーだし
というか、そのリスト、トルコ以外はどこもいわゆるオールドコースなんだよな
同じティルケ設計でどちらも「ティルケにしては珍しく」と言われる評価の高いコースレイアウトなトルコと韓国
何がどうしてこうなった（；^ω^）
ドライバーにとって素晴らしいコースが観客にとってのそれとイコールではないという、典型的な例だね。
観客は大好きなターンばかりだが、ドライバーはあんまり好きじゃないって事？
全く違う
例えばオーバルコース
ドライバーはぐるぐる回ってるだけでおもしろくもなんともないが、観客にとってはアクセスしやすく、見渡しやすく
派手なアクシデントがもれなく見れて楽しいわけだ。
鈴鹿もそう
ドライバーは楽しいかも知れないが、観客は山の中の複雑な道を登ったり降りたり、延々と歩かなければ移動できず
地形で視界は遮られ、見渡せるコーナーはごく一部
設計思想が古いんだよ
例えばオーバルコース
ドライバーはぐるぐる回ってるだけでおもしろくもなんともないが、観客にとってはアクセスしやすく、見渡しやすく
派手なアクシデントがもれなく見れて楽しいわけだ。
鈴鹿もそう
ドライバーは楽しいかも知れないが、観客は山の中の複雑な道を登ったり降りたり、延々と歩かなければ移動できず
地形で視界は遮られ、見渡せるコーナーはごく一部
設計思想が古いんだよ
オーバルはつまらんって、どのドライバーが言ってんの？
あと、鈴鹿はティルケサーキットより面白いという観客がたくさんいるよ？
あと、鈴鹿はティルケサーキットより面白いという観客がたくさんいるよ？
502 ：音速の名無しさん：2010/10/28(木) 11:53:10 ID:UJPmln6q0
俺もあるがそれがどうした
大体そんなことでムキになるあたり程度が知れる
大体そんなことでムキになるあたり程度が知れる
人に対してじゃなけりゃ攻撃ではない、とな
やっぱバカで正しいみたいよ
やっぱバカで正しいみたいよ
日本でF1やったのが鈴鹿とティルケの富士なんだから、両方観た観客にどっちが良かったか
アンケートでもとれば良いんだよね。
アンケートでもとれば良いんだよね。
ほんと勝手なことばかり
自演でないのならヨタヲタはどいつもこいつも手前勝手で独善的な人間ばかりだな
彼らの親玉と一緒だ
まあ書き込みが集中するから間違いなくID使い分けてるけど
自演でないのならヨタヲタはどいつもこいつも手前勝手で独善的な人間ばかりだな
彼らの親玉と一緒だ
まあ書き込みが集中するから間違いなくID使い分けてるけど
アップダウンだの見晴らしだのが観客にとって良いコースの条件なら
F1開催地で最も高低差が大きく、１箇所を除いて車が見えるのはほぼ目の前だけで
挙げ句天候の不順さが名物になるようなスパは
一度は行ってみたいというファンが大勢いたり、毎年大入りなのは何でかなぁ
鈴鹿だと「客にとって糞」な条件でも他所だと同じ要素が魅力になっちゃうのかなぁ？不思議だなぁ
F1開催地で最も高低差が大きく、１箇所を除いて車が見えるのはほぼ目の前だけで
挙げ句天候の不順さが名物になるようなスパは
一度は行ってみたいというファンが大勢いたり、毎年大入りなのは何でかなぁ
鈴鹿だと「客にとって糞」な条件でも他所だと同じ要素が魅力になっちゃうのかなぁ？不思議だなぁ
霊岩の話が出てくるとやたらと鈴鹿ー富士論争に持っていこうと暴れる奴が沸く不思議。
釣りの可能性も考えたが、皮肉を皮肉と捉えられないあたり
「棄民の方」が暴れてるだけか。
「棄民の方」が暴れてるだけか。
皮肉言ってるからおちょくられてるんじゃないかな？
>>516
いや、韓国人の傾向として皮肉を完全に真に受けるというのは有名
「なんでだろうね～」も本当にわかっていないバカとして扱ってると思う
韓国GP後F1関係者の
「あの状態から良く間に合わせた。素晴らしい（以下改修希望を指摘してそっちも頑張ってね）」でさえ
関係者大絶賛と取るお国柄。
いや、韓国人の傾向として皮肉を完全に真に受けるというのは有名
「なんでだろうね～」も本当にわかっていないバカとして扱ってると思う
韓国GP後F1関係者の
「あの状態から良く間に合わせた。素晴らしい（以下改修希望を指摘してそっちも頑張ってね）」でさえ
関係者大絶賛と取るお国柄。
生真面目な奴だなｗ
519 ：音速の名無しさん：2010/11/15(月) 11:28:20 ID:vG54lWZnO
日本GP観客数が減ったのは
ＦＳＷでのトラウマが原因だ
ＦＳＷでのトラウマが原因だ
520 ：音速の名無しさん：2010/11/15(月) 13:17:49 ID:FnFomZck0
パドック内の食堂のカレーライス７５０円がボンカレー以下の味だったｗ
521 ：音速の名無しさん：2010/11/15(月) 15:11:08 ID:TttNhHx80
自称JAF公認は当然JAFGPに来ているよね
だって自称JAF公認なんだからｗ
だって自称JAF公認なんだからｗ
まあ一息ついて涙拭けよw
ヨタオタとバカチョンはw
ヨタオタとバカチョンはw
523 ：音速の名無しさん：2010/11/16(火) 20:17:00 ID:W9RA9HxDO
涙目トヲタ哀れｗｗｗ
524 ：音速の名無しさん：2010/11/16(火) 20:24:12 ID:wQVCOtQW0
富士スピードウェイｗ
まあ、F1に限らず今のFIA世界選手権を開催するには、ちょっと無理があるコースだな。
レースは無理でも単独走行で腕試し的に走る分には評価が高いようだから、
ニュルブリクリンクみたいに「鈴鹿○○秒！」というのが、車のステータスになるような方向を
目指したらどうだ？
レースは無理でも単独走行で腕試し的に走る分には評価が高いようだから、
ニュルブリクリンクみたいに「鈴鹿○○秒！」というのが、車のステータスになるような方向を
目指したらどうだ？
527 ：音速の名無しさん：2010/11/17(水) 11:55:24 ID:GWZ4PRu+0
双方ともクダランネ。
Ｆ－１のあの馬鹿騒ぎに出かけて逝く奴もアホだろ。
鈴鹿を知りたければ自分の車で走れば
糞コースかどうかよく判る。
オーバルが良いの悪いって、
自分で走るのに、わざわざ好き好んで
オーバル選択する馬鹿も居ないだろ。
スポンサーの金で走ってるなら、コースに文句を言う筋合いじゃないだろ
まあ中にはチームに金払って走る勘違い香具師もいるが・・・。
Ｆ－１のあの馬鹿騒ぎに出かけて逝く奴もアホだろ。
鈴鹿を知りたければ自分の車で走れば
糞コースかどうかよく判る。
オーバルが良いの悪いって、
自分で走るのに、わざわざ好き好んで
オーバル選択する馬鹿も居ないだろ。
スポンサーの金で走ってるなら、コースに文句を言う筋合いじゃないだろ
まあ中にはチームに金払って走る勘違い香具師もいるが・・・。
ちょっと何言ってるか分からないです
529 ：音速の名無しさん：2011/02/24(木) 20:00:02.23 ID:s/6hpmdIO
また大迷惑なSKE48がしゃしゃりでてきたよ…
今度はCMソング歌うってさ
だがちっとも告知ナシ。ホントやる気あるのかよ！
今度はCMソング歌うってさ
だがちっとも告知ナシ。ホントやる気あるのかよ！
530 ：音速の名無しさん：2011/03/15(火) 20:12:53.88 ID:SEO9+Xax0
オレ、レーシングコースとしての鈴鹿サーキット自体は大好きなんだけど、ここで働く連中は人間としては最低最悪！その証拠に今回の地震に対するお悔みコメントなどホームページに一切無し！本当に最低最悪な連中！人間のクズだな！！
531 ：音速の名無しさん：2011/03/16(水) 23:34:22.18 ID:jdxoE9Pn0
鈴鹿はマシンがマメ粒にしか見えないから見てても面白くないよな。
糞サーキット＝経済効果・大
豆粒大のアンチｗ
鈴鹿はコース幅が狭すぎる。F1的には最大の八百長サーキットデス
そうかなあー 狭いとは思わないが、ただ、抜きどころは難しいが。
536 ：音速の名無しさん：2011/04/22(金) 18:39:12.54 ID:RjG+LHmU0
エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
537 ：音速の名無しさん：2011/04/24(日) 03:40:41.18 ID:gL06lqqFO
スカトロマニアには抜き何処満載らしいなＦＳＷ
538 ：音速の名無しさん：2011/04/30(土) 06:17:28.70 ID:lpLX+Qla0
レース中3回も、寝ては覚めをくり返しちまった、
ほんとにつまんねぇ
ほんとにつまんねぇ
一日に何十回も寝ては覚めを繰り返すお前には格好のリハビリだなｗ
エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果ｗ
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果ｗ
エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果ｗ
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
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エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
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彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
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われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
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これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
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彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果ｗ
エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果ｗ
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果ｗ
エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果ｗ
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果ｗ
エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果ｗ
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果ｗ
エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果ｗ
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果ｗ
糞といったらトヨタ自社サーキットの不治だろw
エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果ｗ
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
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メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果ｗ
日本GPの存続よりも、自チームの参戦継続を優先したトヨタ。
チーム存続よりも、日本GPの消滅回避に全力を注いだホンダ。
チーム存続よりも、日本GPの消滅回避に全力を注いだホンダ。
エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
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ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
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われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果ｗ
エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
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われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果ｗ
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
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メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
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エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
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メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果ｗ
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
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エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
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ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
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われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
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エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
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われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
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ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
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メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
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エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
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ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
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エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
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われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
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そうは言ってもF1で勝ったことのある唯一の日本チームだしな。
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームはエンジンですら勝ってなかったし。
産業スパイまでしたのにねw
それに比べれば遥かに凄いことじゃない？
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームはエンジンですら勝ってなかったし。
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それに比べれば遥かに凄いことじゃない？
エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
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彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
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われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果ｗ
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
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そうは言ってもF1で勝ったことのある唯一の日本チームだしな。
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームはエンジンですら勝ってなかったし。
産業スパイまでしたのにねw
それに比べれば遥かに凄いことじゃない？
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームはエンジンですら勝ってなかったし。
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それに比べれば遥かに凄いことじゃない？
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ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
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われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
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そうは言ってもF1で勝ったことのある唯一の日本チームだしな。
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームはエンジンですら勝ってなかったし。
産業スパイまでしたのにねw
それに比べれば遥かに凄いことじゃない？
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信じたンダグソこの結果ｗ
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
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そうは言ってもF1で勝ったことのある唯一の日本チームだしな。
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームはエンジンですら勝ってなかったし。
産業スパイまでしたのにねw
それに比べれば遥かに凄いことじゃない？
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ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果ｗ
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｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
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そうは言ってもF1で勝ったことのある唯一の日本チームだしな。
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームはエンジンですら勝ってなかったし。
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それに比べれば遥かに凄いことじゃない？
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームはエンジンですら勝ってなかったし。
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エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
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彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
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これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
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ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
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彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
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どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームはエンジンですら勝ってなかったし。
産業スパイまでしたのにねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それに比べれば遥かに凄いことじゃない？
エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果ｗ
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果ｗ
そうは言ってもF1で勝ったことのある唯一の日本チームだしな。
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームはエンジンですら勝ってなかったし。
産業スパイまでしたのにねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それに比べれば遥かに凄いことじゃない？
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームはエンジンですら勝ってなかったし。
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それに比べれば遥かに凄いことじゃない？
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果ｗ
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果ｗ
そうは言ってもF1で勝ったことのある唯一の日本チームだしな。
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームはエンジンですら勝ってなかったし。
産業スパイまでしたのにねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それに比べれば遥かに凄いことじゃない？
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームはエンジンですら勝ってなかったし。
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それに比べれば遥かに凄いことじゃない？
エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果ｗ
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彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
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そしてトヨタは金も払わず逃亡多ｗ
悪徳すぎそうは言ってもF1で勝ったことのある唯一の日本チームだしな。
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームはエンジンですら勝ってなかったし。
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これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果ｗ
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果ｗ
そうは言ってもF1で勝ったことのある唯一の日本チームだしな。
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームはエンジンですら勝ってなかったし。
産業スパイまでしたのにねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それに比べれば遥かに凄いことじゃない？
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームはエンジンですら勝ってなかったし。
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それに比べれば遥かに凄いことじゃない？
エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果ｗ
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
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そうは言ってもF1で勝ったことのある唯一の日本チームだしな。
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それに比べれば遥かに凄いことじゃない？
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エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果ｗ
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果ｗ
そうは言ってもF1で勝ったことのある唯一の日本チームだしな。
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームはエンジンですら勝ってなかったし。
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エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果ｗ
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
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エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
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彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
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われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
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ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
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メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
同じ事を繰り返す事しか出来ない涙目バカヨタｗ
エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
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ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
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われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
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エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
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われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
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エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
毎度ホンダを蔑むも、具体的数字と根拠で反論され完膚まきまで論破ボロ負けｗ
連戦連敗のまさにトヨタ状態ｗ
そして結局最後はバニーコピペの繰り返し。
これぞヨタグソ敗北の証ｗｗｗｗ
哀れすぎｗｗ
隔離スレで大人くしてればいいものをｗｗ
連戦連敗のまさにトヨタ状態ｗ
そして結局最後はバニーコピペの繰り返し。
これぞヨタグソ敗北の証ｗｗｗｗ
哀れすぎｗｗ
隔離スレで大人くしてればいいものをｗｗ
エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
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これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
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われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
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ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
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われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
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エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
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｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
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われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
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信じたンダグソこの結果
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
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われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
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われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
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われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
具体的数字も根拠も示せず「バーニー、アホンダ」と連日同じことの繰り返しｗ
これぞヨタグソ大敗北の証ｗ
カワウソ過ぎｗ
これぞヨタグソ大敗北の証ｗ
カワウソ過ぎｗ
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産業スパイまでしたのにねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
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信じたンダグソこの結果
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
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どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームはエンジンですら勝ってなかったし。
産業スパイまでしたのにねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ぶざま大敗北恥晒し逃亡多ｗ
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームはエンジンですら勝ってなかったし。
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ぶざま大敗北恥晒し逃亡多ｗ
エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
そうは言ってもF1で勝ったことのある唯一の日本チームだしな。
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームはエンジンですら勝ってなかったし。
産業スパイまでしたのにねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ぶざま大敗北恥晒し逃亡多ｗ
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームはエンジンですら勝ってなかったし。
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ぶざま大敗北恥晒し逃亡多ｗ
エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
そしてトヨタは0勝140連敗スパイ有罪という揺るぎない根拠を突き付けられて、
史上最弱最低が大確定ｗｗ
ヨタグソ涙目ｗ
史上最弱最低が大確定ｗｗ
ヨタグソ涙目ｗ
エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
そうは言ってもF1で勝ったことのある唯一の日本チームだしな。
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームはエンジンですら勝ってなかったし。
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ぶざま大敗北恥晒し逃亡多ｗｗ
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エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
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メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
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エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
702 ：音速の名無しさん：2011/10/19(水) 18:53:33.18 ID:+TUG6H8X0
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そうは言ってもF1で勝ったことのある唯一の日本チームだしな。
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ぶざま大敗北140戦全戦全敗ｗ
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ぶざま大敗北140戦全戦全敗ｗ
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ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
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そうは言ってもF1で勝ったことのある唯一の日本チームだしな。
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームはエンジンですら勝ってなかったし。
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ぶざま大敗北140戦全戦全敗ｗ
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ぶざま大敗北140戦全戦全敗ｗ
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ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
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ぶざま大敗北140戦全戦全敗ｗ
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ぶざま大敗北140戦全戦全敗ｗ
恥晒し逃亡多ｗｗｗ
708 ：デントス：2011/10/20(木) 18:11:37.29 ID:0eTJ0aui0
トヨタＦ１が１４０連敗して負け逃げしたのはワカタ
エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
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彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
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信じたンダグソこの結果
そうは言ってもF1で勝ったことのある唯一の日本チームだしな。
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームは産業スパイまでしたのに、たったの1勝すらでくず140戦全戦全敗ｗ
「せめてエンジンだけでも」
と名門ウィリアムズに泣きつくも、これまた全く勝てずｗオマケドライバーと一緒に契約解除ｗ
そしてついに涙目撤退発表ｗ
しかしバーニーは勿論のことF1関係者みな、
「トヨタ？どこよそれ？」
と、全く気にもとめられず、>>709のようなコメントすら貰えなかったという産業廃棄物トヨタF1ｗ
ぶざま大敗北140戦全戦全敗ｗ
恥晒し逃亡多ｗｗｗ大爆笑ｗｗｗ
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームは産業スパイまでしたのに、たったの1勝すらでくず140戦全戦全敗ｗ
「せめてエンジンだけでも」
と名門ウィリアムズに泣きつくも、これまた全く勝てずｗオマケドライバーと一緒に契約解除ｗ
そしてついに涙目撤退発表ｗ
しかしバーニーは勿論のことF1関係者みな、
「トヨタ？どこよそれ？」
と、全く気にもとめられず、>>709のようなコメントすら貰えなかったという産業廃棄物トヨタF1ｗ
ぶざま大敗北140戦全戦全敗ｗ
恥晒し逃亡多ｗｗｗ大爆笑ｗｗｗ
エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
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われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
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メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
そうは言ってもF1で勝ったことのある唯一の日本チームだしな。
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームは産業スパイまでしたのに、たったの1勝すらできず140戦全戦全敗ｗ
「せめてエンジンだけでも」
と名門ウィリアムズに泣きつくも、これまた全く勝てずｗオマケドライバーと一緒に契約解除ｗ
そしてついに涙目撤退発表ｗ
しかしバーニーは勿論のことF1関係者みな、
「トヨタ？どこよそれ？」
と、全く気にもとめられず誰からもコメントすら貰えなかったという産業廃棄物トヨタF1ｗ
ぶざま大敗北140戦全戦全敗ｗ
恥晒し逃亡多ｗｗｗ大爆笑ｗｗｗ
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームは産業スパイまでしたのに、たったの1勝すらできず140戦全戦全敗ｗ
「せめてエンジンだけでも」
と名門ウィリアムズに泣きつくも、これまた全く勝てずｗオマケドライバーと一緒に契約解除ｗ
そしてついに涙目撤退発表ｗ
しかしバーニーは勿論のことF1関係者みな、
「トヨタ？どこよそれ？」
と、全く気にもとめられず誰からもコメントすら貰えなかったという産業廃棄物トヨタF1ｗ
ぶざま大敗北140戦全戦全敗ｗ
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エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
そうは言ってもF1で勝ったことのある唯一の日本チームだしな。
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームは産業スパイまでしたのに、たったの1勝すらできず140戦全戦全敗ｗ
「せめてエンジンだけでも」
と名門ウィリアムズに泣きつくも、これまた全く勝てずにオマケドライバーと一緒に契約打ち切りｗｗｗ
そしてとうとう涙目撤退発表ｗ→「じ、じゅん、ゆうしょっなんだからねっっ(>_<)」
しかしバーニーは勿論のことF1関係者みな、
「トヨタ？どこよそれ？」
と、全く気にもとめられず誰からもコメントすら貰えなかったという産業廃棄物トヨタF1ｗ
ぶざま大敗北140戦全戦全敗ｗ
恥晒し白旗あげて逃亡多ｗｗｗ大爆笑ｗｗｗ
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームは産業スパイまでしたのに、たったの1勝すらできず140戦全戦全敗ｗ
「せめてエンジンだけでも」
と名門ウィリアムズに泣きつくも、これまた全く勝てずにオマケドライバーと一緒に契約打ち切りｗｗｗ
そしてとうとう涙目撤退発表ｗ→「じ、じゅん、ゆうしょっなんだからねっっ(>_<)」
しかしバーニーは勿論のことF1関係者みな、
「トヨタ？どこよそれ？」
と、全く気にもとめられず誰からもコメントすら貰えなかったという産業廃棄物トヨタF1ｗ
ぶざま大敗北140戦全戦全敗ｗ
恥晒し白旗あげて逃亡多ｗｗｗ大爆笑ｗｗｗ
エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
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彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
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われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
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信じたンダグソこの結果
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
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どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームは産業スパイまでしたのに、たったの1勝すらできず140戦全戦全敗ｗ
「せ、せめてエンジンだけでも（；＿；）」
と名門ウィリアムズに泣きつくも、これまた全く勝てずにオマケドライバーと一緒に契約打ち切りｗｗｗ
そしてとうとう涙目撤退発表ｗ→「じ、じゅん、ゆうしょっなんだからねっっ(>_<)」
しかしバーニーは勿論のことF1関係者みな、
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と、全く気にもとめられず誰からもコメントすら貰えなかったという産業廃棄物トヨタF1ｗ
ぶざま大敗北140戦全戦全敗ｗ
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どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームは産業スパイまでしたのに、たったの1勝すらできず140戦全戦全敗ｗ
「せ、せめてエンジンだけでも（；＿；）」
と名門ウィリアムズに泣きつくも、これまた全く勝てずにオマケドライバーと一緒に契約打ち切りｗｗｗ
そしてとうとう涙目撤退発表ｗ→「じ、じゅん、ゆうしょっなんだからねっっ(>_<)」
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われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
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信じたンダグソこの結果
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どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームは産業スパイまでしたのに、たったの1勝すらできず140戦全戦全敗ｗ
「せ、せめてエンジンだけでも（；＿；）」
と名門ウィリアムズに泣きつくも、これまた全く勝てずにオマケドライバーと一緒に契約打ち切りｗｗｗ
そしてとうとう涙目撤退発表ｗ→「じ、じゅん、ゆうしょっなんだからねっっ(>_<)」
しかしバーニーは勿論のことF1関係者みな、
「トヨタ？どこよそれ？」
と、全く気にもとめられず誰からもコメントすら貰えなかったという産業廃棄物トヨタF1ｗ
ぶざま大敗北140戦全戦全敗ｗ
白旗あげて逃亡多ｗｗｗ大爆笑ｗｗｗ
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームは産業スパイまでしたのに、たったの1勝すらできず140戦全戦全敗ｗ
「せ、せめてエンジンだけでも（；＿；）」
と名門ウィリアムズに泣きつくも、これまた全く勝てずにオマケドライバーと一緒に契約打ち切りｗｗｗ
そしてとうとう涙目撤退発表ｗ→「じ、じゅん、ゆうしょっなんだからねっっ(>_<)」
しかしバーニーは勿論のことF1関係者みな、
「トヨタ？どこよそれ？」
と、全く気にもとめられず誰からもコメントすら貰えなかったという産業廃棄物トヨタF1ｗ
ぶざま大敗北140戦全戦全敗ｗ
白旗あげて逃亡多ｗｗｗ大爆笑ｗｗｗ
エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
そうは言ってもF1で勝ったことのある唯一の日本チームだしな。
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームは産業スパイまでしたのに、たったの1勝すらできず140戦全戦全敗ｗ
「せ、せめてエンジンだけでも（；＿；）」
と名門ウィリアムズに泣きつくも、これまた全く勝てずにオマケドライバーと一緒に契約打ち切りｗｗｗ
そしてとうとう涙目撤退発表ｗ→「じ、じゅん、ゆうしょっなんだからねっっ(>_<)」
しかしバーニーは勿論のことF1関係者みな、
「トヨタ？どこよそれ？」
と、全く気にもとめられず誰からもコメントすら貰えなかったという産業廃棄物トヨタF1ｗ
ぶざま大敗北140戦全戦全敗ｗ
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どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームは産業スパイまでしたのに、たったの1勝すらできず140戦全戦全敗ｗ
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と名門ウィリアムズに泣きつくも、これまた全く勝てずにオマケドライバーと一緒に契約打ち切りｗｗｗ
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エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
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どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームは産業スパイまでしたのに、たったの1勝すらできず140戦全戦全敗ｗ
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しかしバーニーは勿論のことF1関係者みな、
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と名門ウィリアムズに泣きつくも、これまた全く勝てずにオマケドライバーと一緒に契約打ち切りｗｗｗ
そしてとうとう涙目撤退発表ｗ→「じ、じゅん、ゆうしょっなんだからねっっ(>_<)」
しかしバーニーは勿論のことF1関係者みな、
「トヨタ？どこよそれ？」
と、全く気にもとめられず誰からもコメントすら貰えなかったという産業廃棄物トヨタF1ｗ
ぶざま大敗北140戦全戦全敗ｗ
白旗あげて逃亡多ｗｗｗ大爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
そうは言ってもF1で勝ったことのある唯一の日本チームだしな。
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームは産業スパイまでしたのに、たったの1勝すらできず140戦全戦全敗ｗ
「せ、せめてエンジンだけでも（；＿；）」
と名門ウィリアムズに泣きつくも、これまた全く勝てずにオマケドライバーと一緒に契約打ち切りｗｗｗ
そしてとうとう涙目撤退発表ｗ→「じ、じゅん、ゆうしょっなんだからねっっ(>_<)」
しかしバーニーは勿論のことF1関係者みな、
「トヨタ？どこよそれ？」
と、全く気にもとめられず誰からもコメントすら貰えなかったという産業廃棄物トヨタF1ｗ
ぶざま大敗北140戦全戦全敗ｗ
白旗あげて逃亡多ｗｗｗ大爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームは産業スパイまでしたのに、たったの1勝すらできず140戦全戦全敗ｗ
「せ、せめてエンジンだけでも（；＿；）」
と名門ウィリアムズに泣きつくも、これまた全く勝てずにオマケドライバーと一緒に契約打ち切りｗｗｗ
そしてとうとう涙目撤退発表ｗ→「じ、じゅん、ゆうしょっなんだからねっっ(>_<)」
しかしバーニーは勿論のことF1関係者みな、
「トヨタ？どこよそれ？」
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エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
そうは言ってもF1で勝ったことのある唯一の日本チームだしな。
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームは産業スパイまでしたのに、たったの1勝すらできず140戦全戦全敗ｗ
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と名門ウィリアムズに泣きつくも、これまた全く勝てずにオマケドライバーと一緒に契約打ち切りｗｗｗ
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しかしバーニーは勿論のことF1関係者みな、
「トヨタ？どこよそれ？」
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信じたンダグソこの結果
さすがコペピしか出来ないヨタグソ半島人w
いい加減敗北を認めたら？
程度知れるわw
いい加減敗北を認めたら？
程度知れるわw
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信じたンダグソこの結果
そうは言ってもF1で勝ったことのある唯一の日本チームだしな。
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームは産業スパイまでしたのに、たったの1勝すらできず140戦全戦全敗ｗ
「せ、せめてエンジンだけでも（；＿；）」
と名門ウィリアムズに泣きつくも、これまた全く勝てずにオマケドライバーと一緒に契約打ち切りｗｗｗ
そしてとうとう涙目撤退発表ｗ→「じ、じゅん、ゆうしょっなんだからねっっ(>_<)」
しかしバーニーは勿論のことF1関係者みな、
「トヨタ？どこよそれ？」
と、全く気にもとめられず誰からもコメントすら貰えなかったという産業廃棄物トヨタF1ｗ
ぶざま大敗北140戦全戦全敗ｗ
白旗あげて逃亡多ｗｗｗ大爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームは産業スパイまでしたのに、たったの1勝すらできず140戦全戦全敗ｗ
「せ、せめてエンジンだけでも（；＿；）」
と名門ウィリアムズに泣きつくも、これまた全く勝てずにオマケドライバーと一緒に契約打ち切りｗｗｗ
そしてとうとう涙目撤退発表ｗ→「じ、じゅん、ゆうしょっなんだからねっっ(>_<)」
しかしバーニーは勿論のことF1関係者みな、
「トヨタ？どこよそれ？」
と、全く気にもとめられず誰からもコメントすら貰えなかったという産業廃棄物トヨタF1ｗ
ぶざま大敗北140戦全戦全敗ｗ
白旗あげて逃亡多ｗｗｗ大爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
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どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームは産業スパイまでしたのに、たったの1勝すらできず140戦全戦全敗ｗ
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｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
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彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
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トヨタお客様相談室
よくあるＱ＆Ａより抜粋
Ｑ：言い返せないときはどうすればいいですか？
Ａ：それは困りましたね。
何の脈絡もなくホンダの話題にすり替えることで注意を逸らす、もしくは
(∩ﾟдﾟ)ｱﾞｰｱﾞｰ ｷｺｴﾅｰｲｰ
して意味の無いコピペをくり返すくらいしかありません。
欠陥車組立商社のトヨタ(笑) ヨタグソ涙目w
(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！
よくあるＱ＆Ａより抜粋
Ｑ：言い返せないときはどうすればいいですか？
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して意味の無いコピペをくり返すくらいしかありません。
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Ａ：それは困りましたね。
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(∩ﾟдﾟ)ｱﾞｰｱﾞｰ ｷｺｴﾅｰｲｰ
して無意味なバーニーコピペをアホみたいにくり返すくらいしかありません。
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そしてとうとう涙目撤退発表ｗ→「じ、じゅん、ゆうしょっなんだからねっっ(>_<)」
しかしバーニーは勿論のことF1関係者みな、
「トヨタ？どこよそれ？」
と、全く気にもとめられず誰からもコメントすら貰えなかったという産業廃棄物トヨタF1ｗ
ぶざま大敗北140戦全戦全敗ｗ
白旗あげて逃亡多ｗｗｗ大爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームは産業スパイまでしたのに、たったの1勝すらできず140戦全戦全敗ｗ
「せ、せめてエンジンだけでも（；＿；）」
と名門ウィリアムズに泣きつくも、これまた全く勝てずにオマケドライバーと一緒に契約打ち切りｗｗｗ
そしてとうとう涙目撤退発表ｗ→「じ、じゅん、ゆうしょっなんだからねっっ(>_<)」
しかしバーニーは勿論のことF1関係者みな、
「トヨタ？どこよそれ？」
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エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
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そうは言ってもF1で勝ったことのある唯一の日本チームだしな。
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームは産業スパイまでしたのに、たったの1勝すらできず140戦全戦全敗ｗ
「せ、せめてエンジンだけでも（；＿；）」
と名門ウィリアムズに泣きつくも、これまた全く勝てずにオマケドライバーと一緒に契約打ち切りｗｗｗ
そしてとうとう涙目撤退発表ｗ→「じ、じゅん、ゆうしょっなんだからねっっ(>_<)」
しかしバーニーは勿論のことF1関係者みな、
「トヨタ？どこよそれ？」
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彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
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メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
そうは言ってもF1で勝ったことのある唯一の日本チームだしな。
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームは産業スパイまでしたのに、たったの1勝すらできず140戦全戦全敗ｗ
「せ、せめてエンジンだけでも（；＿；）」
と名門ウィリアムズに泣きつくも、これまた全く勝てずにオマケドライバーと一緒に契約打ち切りｗｗｗ
そしてとうとう涙目撤退発表ｗ→「じ、じゅん、ゆうしょっなんだからねっっ(>_<)」
しかしバーニーは勿論のことF1関係者みな、
「トヨタ？どこよそれ？」
と、全く気にもとめられず誰からもコメントすら貰えなかったという産業廃棄物トヨタF1ｗ
ぶざま大敗北140戦全戦全敗ｗ
白旗あげて逃亡多ｗｗｗ大爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
信じたヨタグソこの結果ｗ
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームは産業スパイまでしたのに、たったの1勝すらできず140戦全戦全敗ｗ
「せ、せめてエンジンだけでも（；＿；）」
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そしてとうとう涙目撤退発表ｗ→「じ、じゅん、ゆうしょっなんだからねっっ(>_<)」
しかしバーニーは勿論のことF1関係者みな、
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エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
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ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
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そうは言ってもF1で勝ったことのある唯一の日本チームだしな。
どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームは産業スパイまでしたのに、たったの1勝すらできず140戦全戦全敗ｗ
「せ、せめてエンジンだけでも（；＿；）」
と名門ウィリアムズに泣きつくも、これまた全く勝てずにオマケドライバーと一緒に契約打ち切りｗｗｗ
そしてとうとう涙目撤退発表ｗ→「じ、じゅん、ゆうしょっなんだからねっっ(>_<)」
しかしバーニーは勿論のことF1関係者みな、
「トヨタ？どこよそれ？」
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エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
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ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
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われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
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どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームは産業スパイまでしたのに、たったの1勝すらできず140戦全戦全敗ｗ
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「トヨタ？どこよそれ？」
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エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
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われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
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｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
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ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
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F1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
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彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
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メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
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彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
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朝鮮人哀れw
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