F1ドライバーが下手糞になっている件

鈴鹿でクラッシュしまくり

【レス抽出】
対象スレ：【祝・大歓迎】富士スピードウエイ【F1撤退】
ID:mcHTaQrd0


672 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2009/10/03(土) 14:48:59 ID:mcHTaQrd0
鈴鹿の手抜き舗装は致命的だな。

673 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2009/10/03(土) 15:08:54 ID:mcHTaQrd0
富士でやってれば良かったんだよ。何だこの時代遅れで事故だらけの糞サーキット。

やっつけ仕事で継ぎ接ぎ改修したサーキットが欠陥なだけです

今のコースみたいな広い幅員ばっかり走ってれば下手にもなるわな
鈴鹿は狭いから

ドライバーの問題じゃないなあれは

このままだとF1が日本からなくなりそうだな。全改修しないだろうし

サーキットの欠陥を無視してドライバーに逆切れですか？

グランツーリスモでコース覚えてから走れよｗ
一流どころは誰もクラッシュしてねえじゃん

最近作られたコースがドライバーのミスを許容しすぎなんでしょ。
コースオフ多すぎ。
ただ鈴鹿もエスケープ狭いよねぇ。
デグ２、最終と狙ったかのように突っ込んでるもんな。

>>9
コースアウト→即入院
これはあまりにもリスキーだろ

せいぜいリタイア程度に収めてほしいものだ

ブリジストンの川島さんが東西でドライバがＳＷ持ってなきゃって言ってたのに

>>10
ヲイヲイ
んなこと言ったらシンガポールにモナコも成り立たないわ

決勝はどうなるんだろうか・・・

>>11
川島←×
浜島←◎

今年から鈴鹿のグリップが上がってオーバードライブの傾向はあるとしても破損が大きいクラッシュが多すぎる。
今年からクルマが扱いにくくなったかもしれないが三年前はそんなに赤旗は出ていない。

今の一部のドライバー達は広いランオフエリアがあり、多少コースオフしても復帰できるサーキットに慣れてしまったんだろう。

もっと繊細なドライビングをしてもらいたいね。

ドライのフリー走行ができなかったのがおおきい。

マジレスするとドライバーの質は上がってるんだよね。
昔なんてチームメイトより1秒以上遅くても横のグリッドに並べたんだから。
車さえ良ければ予選は楽勝だったが今は違う。

>>7

欠陥って何？
具体的に

ライネンのモナコで生き残れるのかアルグエルスアリ＆グロージャン？

明日は荒れたレースじゃないかな
５グリッド降格組が激しく追い上げ立てて来ると思うし
鈴鹿成れしてる連中多いしね

GP2組がひどすぎるよね。
シリーズチャンプ取れなきゃＦ１参戦不可能ってことにした方がいい。

シーズン終わったら、FIAにもっと安全面をしっかりしろ、改修しろ
って言われるんだろうなぁ

今回は、ドライバー側に問題ありだろ。

トロロッソは厄病神。ウエバーと一緒にf1から去れ。

ドライバーのレベルは落ちてない
マシンの性能が上がって、人間の能力の限界が露出してきてるだけ
いくらマシンが10Gでコーナリングを曲がれても、中の人間はその前に失神する
マシンのスペックが上がった分、ドライバーに掛かる負担も増大してるんだよ
もちろん、マシンの安全性も相当改善されてるけどね

なるほど

運転が簡単になりすぎてんじゃね？
マッサごときでもドライビングを語れるんだからさ。

×マッサごときでもドライビングを語れるんだからさ。
○２ちゃんごときでもドライビングを語れるんだからさ。

たしかにF1ドライバーの質は下がってると思う。
思うに昨今の低年齢化が問題なのではないだろうか？
単純にスポーツ選手としての身体能力は昔のオッサンドライバーよりありそうだけど、
レース経験が少ないままF1に上がってくるから、オーバーテイクやブロックの時のライン取りが悪質な奴が多いと思う。

ベッテルやハミルトンなどのデビュー時は、F1乗るには5年は早かったのではないだろうか。

>>29
どんだけレースキャリア重ねてからF1に乗ろうが危険なドライバーは危険なドライバーのまま
ほら、いい例が何人かいるだろう？・・・IDEさんとか

キャリアを積めばマナーが良くなるってことはないな確かに。

そうじゃなくて、F1までの道のりが長くなれば、ある程度は淘汰されるってことですよ。

>>32
そんなことしたって無駄。結局金やコネがあればドライビングなんてどうでもよくなっちまう。
佐藤、中嶋、ペドロフを見ればわかるだろ。

まあな

質が落ちてるなやあ

運転楽だもん

いやいやステアリング見てみ？
あれの最適な数値を選んでいるのはドライバーだぜ？

楽かもしれんがその分タイム縮めるのはシビアになるし、レースで勝つって
ことになると結局難しい。運転技術だけで尊敬された昔とは違うハードさが
あると思うよ。

ファジンオの時代のドラが一番スキル高かったね。

どおいいいいいいいいいい

昔の無防備な葉巻型F1をモナコなんかで全開アタック出来る現役ドライバーって何人いるだろうね。

今はガードレールまで数ミリなんて
アタックできるやつもいないだろうな

>>17
＞ マジレスするとドライバーの質は上がってるんだよね。
＞ 昔なんてチームメイトより1秒以上遅くても横のグリッドに並べたんだから。
＞ 車さえ良ければ予選は楽勝だったが今は違う。

いや、近年のF1は自動化される部分が増え、逆に人間の技量の差がでたり
操作ミスの入り込む領域が小さくなったんだよ。
シフト操作でギアを入れ損なったりエンジンをオーバーレブさせたりというミスが
入り込む余地が今のF1にはない。
いくら上手いドライバーでも操作の回数が1000回、2000回となればミスすることもあるし、
下手ならもっと頻度は高い。

今のドライバーを昔のクルマに乗せたら速い者と遅い者のタイム差は昔と同じように出てくるよ。

うーん技量的にはそうでもないかもね、
最近のドライバーは16ぐらいから4輪乗ってるし
操作が楽なのは最近は上のクラスの車ばっかりだし
ただセットにしろある程度結果かが出てるから
0からやれ、と言われても出来ないドライバーは多そう

おしりxｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1297083037/27　　

>シフト操作でギアを入れ損なったりエンジンをオーバーレブさせたりというミスが
>入り込む余地が今のF1にはない。

マニュアルシフト復活希望・・・・
ピケ、アルボレートのシフトワークは神だった
(顎はそうでもなかったらしいが)
無理なのは百も承知だよ！

昔に比べてカリスマ性を感じる人はいなくなったよね

確かに
悪い意味でみんないい子ちゃん

マシンの技術競争＝コンピュータ制御による新技術開発は勿論
デザイナー・エンジニアのアイデア・腕の見せどころだろうが、公道を走る一般人とは
違い、ドライバー個々の技量を競うフォーミュラカーの最高峰F1は、
あまり、エコとかコンピュータで殆どが制御されるような進化は停めて貰いたい部分
あるな。マニュアルシフトによるギア操作、それに伴うエンジンのオーバーレブを注意するべく
回転数のコントロール、タイヤマネジメント等、ドライバーの技術・五感
がレースの勝敗に深く影響するようなバトルがみたい。
今はドライバーのメンツはかなり豊富なだけに、余計にそういうバトル
みたい気持あるな